【HONDA】 ライフ Part25 【LIFE】

ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

前スレ
【HONDA】 ライフ Part23 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1310269174/


※軽自動車板過去スレ
【HONDA】 ライフ Part22 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303410849/
【HONDA】 ライフ Part21 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1295680401/
【HONDA】 ライフ Part20 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289098781/
【HONDA】 ライフ Part19 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284261633/
【HONDA】 ライフ Part18 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1275325341/
【HONDA】 ライフ Part17 【Life】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263305894/
【HONDA】 ライフ Part16 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1253344508/
【LIFE】 ホンダライフ Part15 【最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249101081/
【HONDA】 ホンダライフ Part14 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239712502/
【HONDA】　ライフ Part13　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233902837/
【HONDA】　ライフ Part12　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229345164/
【HONDA】　ライフ Part11　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226291428/
【HONDA】　ライフ Part10　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223815508/
【HONDA】　ライフ Part9　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220760014/
【HONDA】　ライフ Part8　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1216074934/
【HONDA】　ライフ Part7　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211187563/
【HONDA】　ライフ Part6　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204355463/
【HONDA】　ライフ Part5　【LIFE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197037128/
【Honda】ホンダ・ライフ ４台目【Life】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/
【Honda】ホンダ・ライフ ３台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182154738/
【Honda】ホンダ・ライフ ２台目【Life】(実質18スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/
【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/

ゴメン、間違えた

前スレ
【HONDA】 ライフ Part24 【LIFE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1316847251/

2

>>1乙

>>1
おつ〜

>>1
乙！

来年秋に740kgで30km/L(JC)以上のコンセプト４が出たら
ライフはフェードアウト？
58ps　6.6kg･mかあ、ＮＡで十分だろな。

またやってるよ

もう日が変わったんで、昨日ですが、アルフ号が帰還しました(´･ω･｀)・・・。
これまでの状態では、さらに車高を落とすと、ハンドルが半回転も切れない状態でしたんで、フロントに、ワイドトレッドスペーサーを入れて、内側の干渉を防ぎ、さらにキャンバーを付けて逃がしました。
現在、キャンバーブラケット＋ピロアッパー全開まで倒してます。
タイヤが細くて、奥に入ってるからか、あまり鬼キャンには見えませんが(；＾ω＾)
リアよりフロントのほうがキャンバー付きましたｗ
で、今までより、フロント2cm程度落ちてます。
腹下約3cmです(マフラーのつなぎ目は2cm)。
帰り道、高砂あたりから、ゴトゴトゴトーってすごい音がしてきました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ガタガタガタと、すごい振動です。
何なのでしょう、これは？？？
ドラシャ当たってますかね。。。
でも途中まではスムーズに走ってました。
お手上げですおヽ(´･ω･｀)ノ
無事、自走で家路には着きましたが・・・。
今日からしばらく、与作号で前川清聞がら、通勤ですおｗｗｗ

よろしくですお(´・ω・｀)
荒らしは厳禁ですお(´・ω・｀)
ぼくのらいふですお(´・ω・｀)
2010/8 http://imepic.jp/20110829/107470
2011/3 http://imepic.jp/20110829/107030
2011/8 http://imepic.jp/20110829/106420
今月で購入1年ですお(´・ω・｀)
今月、フェンダーを出さないで、ハンドルが切れるように、フロントのキャンバー15°にしてもう少しフロント車高を下げましたお(´・ω・｀)
まだ前上がりなので、もう少し下げたいですお(´・ω・｀)

糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

祭りだ祭りだ〜♪

ゴミ車コレクションだお(´･ω･`)

http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/car/

兵庫県警に摘発されたから顔はぼかしいれたお(´･ω･`)
もう勘弁してくださいお(´･ω･`)
ごめんなさいお

ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

相変わらず必死なのが居るけどマッタリいきましょうや

必死過ぎがおもろいｗ

PCとケータイで乙。
イブなのに1日中家にいたのか？

自演がバレてるのに頑張るのは特筆ものｗ

これが自演がとしても自演する意味がよく分からんのだが

まぁその前にこいつが何を言いたいのかもよく分からんのだけども

そうか？
単にDQNアレフが許せないんだろう・・
俺は嫌いではないけどｗ

なんだこれ？ドリ車乗ってるけど、これは理解できない。

なんでアルミノーマルなん？

900kg以上あるのに意外と加速が軽快なエヌボ。
来年秋登場予定のコンセプト４ともなれば、加速や燃費はかなり期待できそう。
でも、広さは画像とか740kgからいえば、どう考えてもエッセに毛が生えた程度。
俺の場合、ちょっと狭すぎるんだよね。
ってことで中間のライフに期待。
ＦＭＣってたぶん2013年だろ？今のところ情報はないけど、ライフは消滅しないと思う。
ＣＶＴ、アイストがついて800kg、JCで27といったところか。
あと2年辛抱しようかな。

>>21国土交通省による通達です。

新型生産車は2012年10月1日以降にESC搭載が義務付け
継続生産車は2014年10月1日以降にESC搭載が義務付け

ライフは２０１４年７月で生産中止で名前も消滅するらしいです
ホンダのセールスマンから聞きました。

でもこれは内緒の話なので誰にも言わないでくださいね

続きです。

今後はNシリーズに統一するらしくライフ、ゼストは２０１４年７月まで
つまりあと２年半で廃止だそうです。

ネットに書き込んでおいて内緒もクソもねえだろ。

>>19
気持ちは判らないでも無い。

DQNアレフの通った道は、俺も通った道だが痛すぎる。
車が可哀想に思えて仕方が無い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/car/698964/3586714/parts.aspx
ソース

そろそろこの粘着通報したほうが良いんじゃねーのか？

まだいるのかｗ

アレフより粘着してる奴のほうがウザいしキモい

粘着してる奴はキチガイかアスペだな

アレフってオウム心理教 じゃなかったか？

>>23

という事はあと１回モデルチェンジするの？

またほらばなし(笑)

ライフもゼストも2014年で終わりか。時代の流れやね、しかたない。
もう、ＦＭＣはないだろうね。放置ってやつ。
あの燃費だとどんどん販売は落ち込むだろうね。

その頃だとワゴンＲもとっくにＦＭＣされてるだろうし、JCで28くらいいってそう。
ライフ後継モデルっていつ出るんだろう？790kgくらい？
いずれにせよ、エヌボよりもエンジンやＣＶＴは熟成されるだろうから
今から期待しておこうかな。デザインに期待するのはやめた。

あと、エヌボに乗って感じたのは、車速感応式パワステとかいいながら
やっぱあまりにも軽すぎる。現行ライフの初期型のような感じだ。
これも改善されることを期待してる。

6年経って、気を付けていたもののドアハンドル内側の傷が目立ってきたので、
ディーラーで、ドアハンドルカバーの、外のメッキ部分はいらないから内側の
黒い部分だけ売ってって言ったら、パーツ自体がもう在庫がないと言われた。
仕方ないから通販で購入。通販も以前は値引きして売ってたはずだけど、
今は在庫僅少で定価販売。
あ、JB7の○型ドアハンドルね。⊃型も在庫僅少で定価だった。

>>33
店に在庫が無いだけでパーツセンターに在庫あると思うけどな
注文で数ヶ月待ちとかになる可能性はあるけど

>>33
つhttp://www.primo.co.jp/acc/index.htm

>>35
問い合わせたら即納だった…
ディーラーの店長、グループ内の在庫だけで回答したな。

>>36
グループ内の在庫っていうか、その店舗だけの在庫じゃね？
ホンダのディーラーだったらＰＣに品番打ち込んだら全国のホンダのパーツセンターからピックアップして最短での納期がすぐ分かるよ
明日や明後日が納期でもいちいち表示される仕組みになってるし

ちなみに登録さえしてれば同じ会社の他店舗の在庫にも検索かけて〇〇店に在庫があるって事も確認できる

まぁ普通に考えて何かで在庫抱える事でもない限り店舗に在庫で置いておく品物じゃないのは分かりきってる事だけどな

パステルを購入したオートテラスに行ったらエヌボカスタムがおいてあったのでちょっと中を見せてもらった。
後ろがかなり広いなぁと感じた。前はそこそこだったけどインパネが何かカッコ良かった。
前面の外見は何かいかついなぁという感じ。

でもおいらはライフの方がいいなと思った。
もう少し安くなったら今のライフGを何とか手に入れたいものだ。

JB5はAピラーの視認性以外は非の打ち所がない名車

ｴｱﾌｨﾙﾀｰの値段が2500円になってた。2年ほど前はたしか1800円くらいだったのに。

>>42
信用できる社外パーツを探せ。

DIVAの特別仕様車ってお得なの？
よくわからん

>>44
フロントガラスのシェードとか要らないならね

>>42
アレルフリーくらい使えよ

前スレのバッテリーの件ありがとです。
２５００円のバッテリーを買って、自分で取り替えてみました。
今のところ問題なさそうですが、取り替えた直後の一回目のセルが怪しい廻り方をしたんですが、
そんなもんでしょうか？
とりあえずそれでもエンジンがかかり、アイドリング後エンジン停止。
それでまたエンジン始動してみると、今度はセルがスムーズに廻りました。
もんだいなしと見て宜しいでしょうか？

　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´・ω・）
　 （　　　　）
　　 しωＪ
しまむら行くお

>>47
液入りバッテリーなら買って一度リフレッシュ充電してから使う方がいいんだけど、車載でもとりあえず充電できるからまあいいか
自然放電で電圧が下がっていたのが車の発電機で充電されて復活したんだと思う
その後問題ないのであればｷﾆｼﾅｲ！（・∀・）

>>49
そうなんです
充電器がなかったので少しアイドリングさせてみました
とりあえず安心して冬を越せそうです
どうもでした

>>50
アイドリングってその為？
バッテリーを外した時は学習させるために２０〜３０分アイドリングが必要だよ

>>49
ホンダは積極的に公表してないけど、「充電制御」。かなり昔からやってるよ。
なんで、積極的に発電（充電）はしてない。。まあ、過不足は無いだろうけど。

>>50
そんなことで、アイドリング時とか加速時とかはほとんど発電（充電）してない。
発電時って、エンブレ中、エアコン、ライトなどの大きな電気使用中、始動後しばらく、など。
要するに、ちゃんと乗ってれば、総量的に充電されるって感じ。

>>51
ECUの燃調学習は、別に強制的にアイドリングさせなくても
普通に乗ってるだけでも、学習していくよ。

>>47
常識としてバッテリーに安物を選ぶのは自殺行為なのでなんら同情できない
何があっても

　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´・ω・）
　 （　　　　）
　　 しωＪ

バッテリーに安物を選ぶのは自殺行為だなんて常識はございません

まぁ>>54の常識が世間の常識じゃないって事だろうな

みなさんどうもです
今も走ってきました。
小１時間半ほどですが、車が冷えているとセルの周りが良くないですが
温まると非常にスムーズに廻ります。
これは普通のことでしょうか？
不思議だったのが交換時、カーステなどがリセットされなかった事です。
後買ったのはパナソニック製でネットで買いましたが買う前にクチコミをよく拝見し、
特に不具合や不評はなかったので購入しました。
保障もあるので普通に使えれば良いかと･･･

しまむらくんこんにちは。

>>30
ライフは現行モデル限りで生産中止です。

生産中止の２０１４年７月まで
一部改良やお買い得モデル追加で延命させるらしいです

>>32
ワゴンRといつも同時期に出て必ず惨敗するそうです
ライフでは太刀打ちできないそうなので廃止するそうです

>>59
とりあえずソース出せや

妄想なのでソースはありません

1.テールをLED、ハイマウントは電球のまま
2.テールは電球、ハイマウントはLEDバルブに交換
3.テール、ハイマウント共にLED化

ダンクなんですが上記のうちゴースト点灯が発生しない組み合わせはありますか？

>>62
ライフの配線図とか、微弱電流のことはよく知らないけど
一般的な工作知識として、LED点灯回路に並列になるよう抵抗を仕込めばゴースト点灯はしなくなるよ
抵抗は高くても1本数十円程度だから、別原因によって効果がなくても経済的ダメージは少ないはず

>>62
やっぱ、防止抵抗使お。
JC1(後期型)だけど、やっぱLEDは「切れ(メリハリ)」がいいね。

ところで、ダンクのキーレスの簡易型アンサーバックしってます？

ダイオード2個で
ロック時：右(または左)ウィンカー、
アンロック時：左（または右）ウィンカー
が、アンサーバック点滅します。

市販品装着？なるほど！

>>57
どう考えても充電不足と思うが・・・

カーステは数分程度なら設定覚えてる機種もある
外したらすぐに忘れるのもあるが、それは機種によりけりだ

>>62
スレ違い

ダンクスレ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202213822/l50

たんく

戦車か？

2014年まで生産か・・・

>>55
いや安いバッテリーって怖くない？
大事な部品なのにしょうもないケチり方してどうすんだろうって思うわ
性能や寿命は明らかに違うしハズレとか引くと何か噴いたりするし

>>69
嘘の情報流して面白いかい？

>>70
安かろうと高かろうとハズレ引くときは引くんだよ
金出せば確実に不具合出さないなんてものはこの世に存在しない
君みたいな人ってなんかあるごとに血相変えてクレーム付けそうで怖いのよね

自分が買ったものに何かあったら、
「高い商品を買ったのに何で不具合が出るんだ！！」
ってクレ−ム入れるんだろうなぁｗｗｗｗ

>>72
確率の問題じゃないの
あと信頼と保証の問題

パナソニック製品なんだから信頼と保証はあるじゃん
値段の問題じゃないよ
元々高いものが安く売られてたのかも知れなんだし一概には言えませんよね

それは分かるがそもそも>54に対して始まった事だから仕方がない
>54の言い方だとそう言うニュアンスじゃないからね

>54が思い込みの阿呆だったって事だな

>>77
じゃあバッテリーの値段の差って何の意味があるんだろうね
中国製の製造者も何も書いてない露天で売ってるバッテリーでも
ディーラーで買ったバッテリーも同じだよね、ハズレを引く時は引くから

保証期間内にダメになるのなら、むしろ当たりではないか

>>78
信頼と保障があるのとないのじゃ同じじゃないだろ

新車に付いてくるのはｺｽﾄﾀﾞｳﾝ化の為に少容量ﾊﾞｯﾃﾘｰ
なもんだから買い換え時には容量を大きくしたのにするのがﾍﾞﾀｰ
ﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄ品とＤで売ってるのは外観同じでも中身は違う
例えば、極板が薄くなってたりとかで耐久時間に差がある
同じ規格のﾊﾞｯﾃﾘｰでも新車からのと安売り品、同じ条件下で持ちに差がでる
前者は持てば８年くらい、後者は三冬持てば御の字でしょ


話がずれるが家庭用ｴｱｺﾝあるでしょ、あれなんかは３種類に分類されてるんだよ
Ａ　ﾒｰｶｰ直営取付品、　Ｂ　街の電気屋取付品　Ｃ　量販店向け品
室外機や本体の外観は全く同じだけど、中身が若干違うわけ
結局は「値段相応」ってことなんだよ
中国製安価のﾊﾞｲｸ用ﾊﾞｯﾃﾘｰなんかも、酷いものは液漏れや破裂するし

最初の価格差なんか使用してる間に回収できるから、ケチるなよな
ﾊﾞｯﾃﾘｰ死んだらさ出先で涙目でしょ　
安物買いの何とかなんだよ

一度試しに買ったバイクの安物バッテリーは爆発したなあ
車体カバーに穴開いてて笑った
ACデルコやユアサバッテリーはめったに爆発しないってだけで買う価値あるわ

>>78
ったくわかんねー奴だなｗ
あのな品質と性能、機能をごっちゃにするなって
ライフの一番高いグレードと安いグレードは品質が違うか？
最近開発された660ｃｃのDOHCエンジンとライフに積まれてる既存の
エンジンはポテンシャルは違えど品質も違ってくるのか？？

>>83
何の話してるんだ？大丈夫ですか？

無名の保障なしを買うやつは馬鹿
安いだけで駄目だと思い込んでるのは阿呆

結局、買うのは個人個人だから好きなの買えば良いんじゃない
個人の財布まで干渉する意味も権利もないんだから
こんなことで熱くなるなんて、ホントにバカばかりだな

バッテリーなんて何十年も持つものなんてない
３年持てばいい
あとは性能で値段が違う程度だろ？
まぁ中国のメーカーとかはやめたほうが良いだろうけどね
日本のメーカーのmade in chainaとかならたいして気にならんよ今時なら

バッテリーなんて３年程度で交換するもんでしょ
もてば８年とか言ってるバカもいるけどさ

バッテリー、まだ13年目だw

よかったな
公道走るな

カオスでええやん

>>89
３年程度で交換する？　大陸製を使ってるのかｗ
「持てば」であって、「持つ」とは書いてない
書き込む前に日本語の読み書きを勉強して来いよ
日常会話も支障して大変だね　南無

04年新車購入のJB5 約7万kmですがまだ一回もバッテリ交換してないです(汗)

JB3ターボ：10年10万キロ(わりと温暖な地域)メンテナンスフリーバッテリー交換履歴なし。
しっしかし・・・タイミングベルト交換時期 Ort

ID:D9L4soTqが必死過ぎてワロタｗｗｗｗｗｗ

２０１４年７月まで生産しないなら
ライフのCMもこのように放映中止になったんだよな

http://www.youtube.com/watch?v=l-Fyph2SQPY&feature=related

ホンダライフはいつまで生産か調べてみるお

>>95
スレ違い

ダンクスレ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202213822/l50

>>78
ったくわかんねー奴だなｗ
あのな品質と性能、機能をごっちゃにするなって
ライフの一番高いグレードと安いグレードは品質が違うか？
最近開発された660ｃｃのDOHCエンジンとライフに積まれてる既存の
エンジンはポテンシャルは違えど品質も違ってくるのか？？

うるせーなテメーは

>>78
ったくわかんねー奴だなｗ
あのな品質と性能、機能をごっちゃにするなって
ライフの一番高いグレードと安いグレードは品質が違うか？
最近開発された660ｃｃのDOHCエンジンとライフに積まれてる既存の
エンジンはポテンシャルは違えど品質も違ってくるのか？？

>>100
とりあえず日本語で書いてもらいたい

>>97
おいっ、その動画はやめろ!

ポテンシャルｗ
じわじわ来るｗ

車検で代車だったＭＲワゴンの方が全然走る
やはりＣＶＴの方がいいな

>>103
お前それじゃあ「私は>78です」って言ってるようなものじゃんｗ

そりゃ最新だからな

この馬鹿はまだ必死にレスしてんのか

2年落ちのJC1　G　を買って３ヶ月。
評判悪いから全く期待していませんでしたが日常使い（通勤のみ）には何ら不満
もなく満足しています。たまに知り合いのミラやムーヴに乗る機会がありますが、
始動時、アイドル中、加速時などのエンジン音はあきらかにライフのほうが静かで
上品に感じます。ムーヴも何回か試乗したのですがどうしてもしっくりこなかった
のとエコアイドルの再始動時音・振動が嫌だったのでライフにしました。
燃費はたしかにそんなに期待してませんが、とりあえずリッター１６？１７で
推移しているようです。１０年振りの軽自動車購入ですが進化ぶりには感心します。
HID、全バルブLED化、断熱ﾌｨﾙﾑ施工で５年くらい乗りたいと思っています。

>>78
露天で売ってるバッテリーなんかあるの？
聞いた事ないな・・露店の間違いかなとも思ったけど
露店に売ってるとも聞いた事ないしな

ライフは確かに静かだが、やはりＣＶＴでは無いからダメ

JB1いいよね

いいね

2014年で生産中止らしいね。
名前は変わるけど、ライフ後継モデルが楽しみだ。

つーか、CVTには興味ない。

軽規格優遇税制廃止も有ったら、もう軽には戻らない。

軽自動車の税金は

７２００円　→　１５０００円になるとか聞いたな
その代わり排気量は800まで緩和されるらしい。

２０１４年くらいに税金上がるみたい

貧乏人はチャリンコにでも換えますかね

>>113

ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

800ccになったらターボとかいらないよな

要らないと思う
しかし保険屋が便乗値上げする予感

とりあえず俺のライフ一年間お疲れさん
来年もよろしく

実は今、通勤の足に走行5万程度の
中古探してるけど
タイミングベルトとウォーターポンプの
故障率ってスズキに比べてどんなん？

みなさん洗車しましたかお(´･ω･`)？

洗ったよ

新年ですからね
JB1ぴかぴかにしましたお

>>126

ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

JB5海苔です。最近リアからウォッシャー液が出ません。入れたばかりなので入ってると思うんですが、
もしかしてフロントとリアでウォッシャー液入れる場所が違ったりしますか？

くっそー！
新車のライフで高速道路で捕まったよ！
軽自動車でスピード違反？
優秀じゃねーか、今の軽はよぉぉ

　　　　　　　　　　　 　　-──-､, '´￣｀ヽ
　　　　　　　　　　　／ 　 　 , -‐=＝=‐- ､/____
.　　　　　　　　　, -‐‐､　　´ ／ /.:.:.:／'´￣￣｀ ｀ ､　､　　　 　 .　-──- ､
　　　　　　　　 /　くﾉ ﾉY７'/ , '´￣｀ ‐,‐‐-,-､__　　 ヽ ＼ 　／　　　-‐‐ 　 〉
　　　　　　　　ヘ.　　｀'く {/　{　 .〃　/{　/{{　ﾊ ｀ｰ-､ﾊ　 V　　／　　 　　 ﾉ
　　　　　　　　ﾄ､ ＼＿　 ）　 〉　{{ {_ﾑ=､{　V==､_-､__} }　 i}　/´￣　, -‐‐'
　　　　　　　　i　　/￣｀７ｉ　〃 / V "　､　　" 　 ｀Y)ﾉム､/ /　 　 /　＿_, -──-､
　　-─- ､　　ﾄ､./　　 厶ｉ　{{ /;;;;;{　　 ｉｧ‐､ 　 　 ,'　/´ﾉﾉ　　　　/／. :.: ／　／＿　ヽ
　ｉ　ヽ.:.:.:.:.::＼j∨　　 厶⊥」V ;;;;;∧ 　 ､_ノ　　／ ,ｲ-イi{　　　 ／.: .: ／￣￣ ヽヽ　ノ
　i . :. :ヽ/.:.:.:.::〉　　　,'o∞o　 ｀ く;;;∧　｀ ｰ='´ ／∧ヽ ヽ＼__/　 ｉ／￣　 , -‐‐…’
　 ､ :.:.:.:.:＼ :/　　　 ﾑﾆ=-‐ﾟo .:.:. 〈 ノ`rｰ‐‐＜　∧ ヽ ＼＼/￣７.:.:.:.:. ／　ｎ ｿﾉﾏﾏｸﾞｸﾞﾚ
　　ゝ .:.:.:.:.:.〉 　　　/　　　　　ﾟo.:.:.::}｀i¬ｰ-∞0oL,≧=-､ `,ｰ￣/.:.:.:.／　　/ .} 　　,-,‐,
　　ヽ. :.:.:.:..{　　 ／　　　　　　§.: ;ﾟ / __ 　 ﾟo ﾟ∞ﾟ｡oﾟ｡o ヾ´￣￣`く　　 ,'´　,ﾆ＜// /
　　　 ヽ. .:.: ､ ___,,,..　､-ｰ=＝Tﾟ Y／ iｆinji　 ヽ　　　　 `・､ }（__）.:.::｡ﾟ 　 ,ﾟ｡ 　　　 ＿二ﾆ '
-─､─-＼ .:.:.:.::.:.:.:.:.:.＼/.:. ├ '{　　 `ｰ'　　 }　　　　　 firvﾟ _｡o ﾟ　　｡'　 ﾟ7´￣
　　　＼　　＼.:.:.:.:.::.:.:.::.:.:ヽ.:;;;i　 `　　　　 　 ﾉ 　 　 　 　ヾ爪 / 　 　/ ﾟ o/
　　　　　　　　了.:.:..:.:.:.:‐-;;ヽ ﾍ　　　ｰ-‐　´　　　､　　　メ　V_____／　　/　◆
　　　, ´￣｀⌒⌒ヽ.:..:.:::;:;:;:;:;;;;;;xﾍ　　　　　　___　　 ｀ 爪　　　ﾏ／ 　 　 '
　,　'⌒ヽ 　 　　 　i ＼..:.: .:.:;;;;;;;;;;;）　　　　´　　｀　　/~~ﾍ　　　`　　　/＼
/　　 　 　 　 　 　 !:.:.:.:）;.;.;.;.;.;;;／　　　　　　　　　 厶＜　ヽ　　　　 ｲヽ.　＼
　　　　　　　　　_ノ :.:. '⌒ヽ／　 　 　 　 　 /　　 /＼　　＞'ヽ._,. く /　/＼__ヽ
　　　　　　　　/ :.:.:.:.:.:.: ,oく　　　　　　 　　,'　　 /⌒ ＜　　　　　　 ヽ.　　　ヽ ◇
　　◇ ／⌒ｰ' :.:.:.:.:.. , ' ﾟ％＼　　　　　　　　　〈{　　　　 ｀ヽ　◇　　　ヽ　 ,'　} ﾊ
　　　/:.:.:.:.:.:.:.:}ヽ:.:.:.; ﾟﾟ　　 ％ ＼　　　　　　　 ﾉ}`ｰ- ､　　　}　　　　　　 V　 ' ヽ}
　 　,':.:.:.:.:.:.:.メ、j ./　　　　 ヾ.ﾟo｡＼　 　 　 ／,〈:.::.:.:.:.:.j　＜ 　 　　　　　 ヽ∧__ﾉ
　／.:.:.:.ﾉ}ノ　　 V 　　　　　　　0　8＞ｰo'o％｡ ◇:.:.／　　　｝
/:.:.:.::.(_ノ　　 　 ,　　　　　　　　 ﾟく 0;;;;;;;0ﾉ0o　ﾟ0 V　　　　く　　��
:.:.:.:.:.:ノ　　　　　i　　　　　　　　　(ﾊ;;;;;／　0　ﾟ∞ ◇ヽ　　　 }　　　　　　◇
:.:.:;'´　　　 　 　 i　　　　　　　　　0 }く　　　0　　　　 V　　　〈 　　　　　　　　　　　　

>>128
ウォッシャータンクに藻が繁殖して詰まってるだけじゃないだろうな？
暫く使ってなかったりすると出なくなったりするけど、何秒かポンプ動かしてたら出るようにならない？
それでも駄目ならリアのウォッシャーの出口を細い針か何かで掃除してみたら？

>>131
藻？！明るくなったら試してみます。ありがとう。そしてあけましておめでとう。

>>132
藻はよっぽどじゃないと無いけど
水が出なくてもポンプを何秒か連続で動かしてたらつまりがとれて出るようになると思うよ

と言うか
>>132
の住んでる地域が北海道で
ウォッシャー入れ替えしてなかったために
凍りついてるとか？ｗ

ＪＢ１

>>133
藻は珍しいのですね。よかった。しばらく動かしてみます。

>>134
宮城住みなので凍りつくほどの気温ではないかと思ってます。
フロント側は出るんです。

>>136
半練りWAX使ってますか？
自分の知り合いは、半練りWAXが原因だったね。
拭き取りで見逃して塞いでいたらしいです。
前側は一度、ﾎｰｽ接続部で外れててEGﾙｰﾑを水浸しにしたことも。
まずその線はあり得ないと思うけど。大概はゴミ詰まりかな。

>>136
入れてるのがウォッシャー液なら、ノズル残留の洗剤成分が乾燥して塞いでるっぽいな
フロントが妙な方向に噴く事もあるしw
どのみち細い針等で突いてみれ

携帯からでID変わってますがウォッシャーの事で相談した者です。
今車に行って、しばらく回してみたら出ました！一応爪楊枝を持ってったのですがつつかなくても大丈夫でした。
みなさん本当にありがとうございました！

ちなみにwaxの拭き残しも、至るところでやらかしてしまいますし、使ってるのはウォッシャー液です。
次回同じ事が起きてもテンパらずに対処できそうです！ありがとうございました。

>>138
良かったね。
自分は前を割りと使うけど、後ろは余り水出ししない。
普段使わない箇所に限って使えなくなってる事多いかな。
だから急に困ってしまうんですよね。

それから…爪楊枝は止めた方が良いですよん。
先端が折れて穴に詰まったら、ノズル交換しなくちゃだから。
延ばしたクリップが最適ですよ。

誤爆した
>>139でした。

>>117
バイクみたいに７２００円の時代に発売された車は７２００円のままって言う風にして
これからの車に新しい税金掛ければ良いと思うんだがね

>>143
それなら買い替えが進まないから
それはないだろ

>>141
なるほど、クリップですね。確かに折れたら大変だ。
トゥデイに乗ってた時に鍵穴に小枝を詰められて助手席から乗り降りしたのを思い出しました。
今後はクリップを装備して行きます。ありがとうございました。

JB1のデザインは神(´･ω･`)ノ

ライフ乗りの皆さま！
あけおめです！

>>146

ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

3万キロで購入したJB1を手放す事にするお
かれこれ7年のりましたが12万キロオーバー
ほんとに乙です

でもまだダンクとＪＢ５が残ってるお

>>148
ライフのスレだからＪＢ１の話題でもokだとおもうミ(？？？｡)彡

らいふまにあだお

800CCにしてくれたら
税金を上がってもガマンするよな

アメとムヒ

>>149
だめだお

>>151
まじでいってんの？
軽なんて維持費値上がったら乗る価値ないじゃん
８００ｃｃ乗るくらいなら1000cc〜上乗りますよ

どれぐらい上がるか問題だな…

問題はコストではない。カワイイから大事にするんだ。
嫁もライフもね。

嫁もライフもね。
嫁もライフもね。
嫁もライフもね。

嫁WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

いや〜ん(*^^*) 好きな あのﾋﾄもライフに

>嫁もライフもね
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ(∋_∈)

嫁はワイフだろ

>>159
□□□□□□□□□□□□□□ｗｗｗｗ□□□□□□□□□□□
□;;;;;;;;;;　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　 　 ;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　 　 　 ／|＿＿＿|＼　　 　 　 　 　 ／|＿＿＿|＼　　　　;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　|／□ □□＼|　　　　　　　　|／□ □□＼|　　　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　 |=========|　　　　　　　　　 |=========|　　 　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　|三|.|　|ニ|□□..|　　　　　　　|三|.|　|ニ|□□..|　　 　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　 　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　 　 ;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／|　 　 　 　 　 　 |＼　　　　;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　[][][][][][][]|三| 　 　 |　 |＿＿＿＿＿＿|　 | 　 　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　 |／□□□ □□□.＼| 　 　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　|　　　　　　 　 　 　 |　 　 　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　 |□□|ニ|□□□□|　 　 　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　 　 　 .;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　[][][][][][][]|三|[][][][]　　　　 ;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ┏━━━━┓　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　 　 ;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ┃.ﾍ..ﾍ..ﾍ..ﾍ.┃　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　 　 ;;;;;;;;;□
□;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ┃.ﾍ..ﾍ..ﾍ..ﾍ.┃　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ;;;;;;;;;□
□□□□;;;;;;;;; ┃.ﾍ..ﾍ..ﾍ..ﾍ.┃□□□□□□□□□□□□□□□□
　　　　　　　　 //ﾞ　´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、マサラタウンぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　 　 |

２０１４年にライフが生産中止ということはあと２年か・・・・

>>151

JB1の話はよ

>>161
嘘の情報流して楽しいかい？

>>155
正直嫁よりライフのほうが大切にしたいと最近思えるよ
ライフの方が俺の相手してくれる・・・・・
そんなJB7ももうすぐ9万km

ライフのタイベル、ウォーターポンプは
スズキに比べたらどうですか？
中古買おうと思ってますが

>>160
うわあ懐かしいｗ

>>165
そんなに不安ならば、納車整備にタイベルとウオポンの交換入れて貰えば良いじゃ無い。

ぜこちょだお(´･ω･`)

>>165
普通に10万キロないし10年乗ったら交換したほうがいいよ
俺のは10年落ち10万キロ近くまで来たので交換したら
街乗りとかでも燃費が安定するようになりました

パーツはネットでセット購入1万円で持ち込み工賃は3万円
合計4万円程度でした

パステル復活させろや

そんなのいらねえ
ダンク復活させろ

だんく顔そのまま新型エンジン+4ATで



っていう初夢

DIVAのフルモデルチェンジorマイナーチェンジって
周期的にいつ頃になりそう？

JB1後期かこいいお

おい最近ペース落ちてるな
サボってんじゃねーよwww
糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

>>163
２０１４年が生産停止がウソと断言できるのか？

２０１４年と言えばライフがデビュって5年だよ
採算が取れて生産停止もありうるやろ？

>>176
前スレで誰だったかその通報先にお前の事を通報したってレスあったが
まだ何もないのか？

こりゃマズかった、関係ないよな
二度とカキコもしないし、ここに来ないよ

>デビュって

JB1海苔です。（2000年登録、走行距離3万ちょい）
質問：右後ろのドアがチャイルドロックしたまま開かなくなった。
ドアノブのパーツが取れすかすか状態です。運転席のは以前同様の事態になりインパネを外して自分で交換した。
チャイルドロックでドアが開かないのでインパネが外せない…どうしたらいい？
放置して乗り換えるしかないか、今は4ドアで乗ってるが不便だ…

JB1海苔です。（2000年登録、走行距離3万ちょい）
質問：右後ろのドアがチャイルドロックしたまま開かなくなった。
ドアノブのパーツが取れすかすか状態です・・・・・・ここから先　意味不明
誰か訳して

>>177
そんな情報が無い以上嘘ってことになるだろうな
お前が言ってるのは単なる予想だ

>>181
回答：デラに持って池

>>175
>>181

ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>182
インパネでなくドアトリムかな？

ちなみに「キー綴じ込み」時に使用する秘密工具で開けることは可能ですが・・・おぃ

>>186
差し金？それとも30cm定規？

ＪＢ１なら差し金１個あれば簡単にロックは外せるよな

JB1チャイルドロック？そんなもん付いてない。後期型か？

JB5(5万km)のATFをディーラーで交換したんですが加速と燃費が悪化(21→16km/L)した。1000km様子見たけど変わらず。新車の頃みたいな加速と燃費(23〜4/L)を期待してたけどこんなもんなのかな？

オートマ・・フィルタも交換した？
一般的に雑な交換の仕方すると
バリとか舞ってしまって
うまく取れずに悪くすることがある
パワステ系とかはよくあるけど。。

>>191
フィルタはわかりません。でかい機械で上から交換してたように見えました。費用は\7000ほどでした。通常でも登りでパワー不足を感じていたのにさらに悪くなりショックです。

>>188
>>189

ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>191
ＡＴフィルタなんてそうそう交換するもんじゃないぞ
換えるのに時間と工賃をどれだけ取られるんだよ
ＡＴフィルタを１度も交換しなくても１０〜２０万ｋｍ走る車が大半なのに
>>192
７０００円ならＡＴＦの交換だけだろうね
上から抜くより下から抜く方がよかったけど
自分でＡＴＦの量を確認してみたら？

>>189
有り無しはグレードの違いじゃなかったか？
うちの前期ＪＢ１にはあるぞ

ホンダではこれから出る軽は全部Nと言ってたけど、
来年くらいのライフのフルモデルチェンジではライフの名前消えるのかな。
それともNライフとかになるのかな。

>>190
ちょっと、それ異常

早くやったディラー持ってけ。そんで、文句付けろ。
下手するとAT壊れ（て）るぞ。

レス遅れてスマソ

>>184
正解のようです。

>>186
>インパネでなくドアトリムかな？
ドアの内側のパネル何と言うのか知らない。

>ちなみに「キー綴じ込み」時に使用する秘密工具で開けることは可能ですが・・・おぃ
秘密工具がない。

>>188
>ＪＢ１なら差し金１個あれば簡単にロックは外せるよな
定規を差し込んでも引っかけがないのでだめだ。

>>189
>JB1チャイルドロック？そんなもん付いてない。後期型か？
前期、付いてる

みんなやさしいなありがとう。
定規だけじゃどうにもならんので寺に持ってくか、そのままにして
NBOXでも買おうかと思ってる。

年間3000kmしか走らんカミさんの下駄カーだよ。
走らないけど、プラスチックパーツとかめちゃ弱い。っていうか
劣化したきたこれからいろいろへたれそうなんで補助金が貰える
うちに買い換えた方がええかな。

それまで、不便なんで定規での開け方誰か詳しく教えてください。
寺行ったら2-3千円取られるんだろ・・・

>>198
定規と差し金は別物だぞ
何か勘違いしてないか？

>>199
そうか、L字のか・・・
L←この下の部分でワイヤー？針棒？を引っかけるだな、
実家にあったから今度帰ったらやってみるよ。
ありがとう。

>>181
いいかげんにしろよ。

なんかさAT長く運転してると、左足だけ使うじゃん？右足使わないから、同じ体勢のせいか痛くなるんだよね。しびれ切れたみたいにならない？

>>202
どこの外車だよ

左足ブレーキ厨か

>>202
お前左足でアクセル踏んでんの？

>>198
今にも車を買うそぶりを見せながら、２〜３千円をケチるとは・・・・・・
Ｄラーに持っていって、直して貰いながら、交渉すれば一石二丁だと思うんだがな〜。

>>206
JB1海苔は極貧なんだからいじめるな！

>>２０７
ゴメン・・・・・・・　因みに俺も・・・・そうＪＢ１糊なんだ・・・。

ハハッｗｗワロスｗｗｗｗ
まぁうちの車の中の１台もＪＢ１だけどなｗｗｗｗｗ

貧乏人はバカばかり

このスレはJB1乗りの植民地になりました。

まるで現行ライフが富裕層みたいな流れｗ

>>212
まあ、完成形の最終版かな。

CVTでは次は無い。多段ATで出たら、次も選択肢に入れる。

どうしてＪＢ１海苔は専用スレに行かないの？バカなの？
だからリアルでも浮いてるの？

>>205ごめん。自分で爆笑したwww右足だ｡つかおまえら雰囲気でわかるだろ。

JB1のバカささらしてごめん。全国JB1の皆さん謝ります… まぁ勘違いは誰でもあるし。

近所のDQN車の通報先↓通報しましたお
http://www.navi.go.jp/report/kaizou/kaizou.cgi?mode=atfirst

JA4専用スレが欲しい。
エアロ付いたJA4以外で好きなライフはダンクやDIVAかな。

嫁がJA4乗りだがそこまでは。。。不要とオモ
処分してJB5あたりにしたいが嫁が気に入ってて困っている
内外の掃除は一切しないくせになあ（白なので水垢が大変w）
俺は汚い車に乗っている女はあそこも汚いと思ってしまうクチだ

>>219
お前の嫁汚ねーな

>>218
ホレ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1317454443/l50

貧乏は大変だなｗ
もうこっちに来るなよｗ

>849 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/04(水) 15:27:43.96 ID:ZsWvWcRR
>正直に言えば金がないと乗れる車が限られてくる。その少ない選択肢の中でトゥデイを選んだ
>ワゴンRにするかトゥデイにするか究極の選択・・・
>後悔はしてない・・てかこんな安車後悔する必要もない。
>本当は新車で軽が欲しかったけど仕事はしていないし、仕事を探す気力もない。

>>217
これ某スレで糞ライフのアーレフを通報しまくったサイトじゃないかｗ

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/20(木) 22:24:16.09 ID:TXARz3Cy
さすがに安全性や近所の目を気にしてJA4からJB1に乗換えた。


155 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/20(木) 22:43:57.49 ID:aqbdAFrj
どっちも貧乏人専用のゴミだろーがｗｗｗ

話ぶった切ってすみませんが

JCライフ用のスポーツサスが無限やモデューロから

出てないのはどうしてですか？？

>>224
それじゃあまるでお前の車が貧乏人専用じゃないみたいじゃねーかｗ

JB1の植民地でゴタゴタうるせえな。

99年式のJB1買いました。よろしく。

好きな彼女もJB1でつ(*^^*)

>>228
>>229
ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

おい、本田正気かよw
まさかのLIFE廃止、ゼスト継続(最下グレードのみ)、Nシリーズ展開のアナウンス来たぞこれww
歴史あるLIFEの名をあっさり切り捨てるとか正気の沙汰とは思えんな

しかも、LIFEって割りと最近にMCしなかったっけ？

>>231
ソースくれ！
はやく！

JB1って結構頑丈なんだよな

うちのJB1かわゆ(´ω`)ノ

>>233
ソースなんてあるわけないだろｗｗｗ察しろよｗｗｗｗｗｗ

早く絶版になってほしい。　そういう奴もいる

>>231
名前はライフになると思うよＮ−ライフかライフＮかはわからんけど

ソースがない情報は信用しません

しょうゆうこと

なんかバカが湧いてるな。wwwwとか書いている奴にインテリジェンスを感じない。

なんかバカが湧いてるな。と書いててもインテリジェンスは感じない。

>>234
>>235
ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

ＪＢ２のキーレスが一回で開かず５〜６回おさないと開かないんだが何が悪いんだろうか？
赤外線なのは知っててリセットも何回もしてるんだけど一時的に良くなる程度で・・
送信側は電池も交換したし携帯通して赤外線が出てるか確認済み問題なし
やっぱり受信側の劣化ですかね？

ライフは廃止ではない。休止になるんだ。
そしていつの日かまた復活する。JA4のようにね。

今日、交差点を左折する際に４０キロの速度から手前で強めにブレーキして曲がったらボディが沈んでバコっと凄い音した
サスが死んでるのか、俺が重過ぎただけなのか
ちなみに体重は86キロな
音の原因は誰か分からんか？沈んでホイールがボディーに当たったから？

>>243
何処にJB5〜現行って書いてあるんだ？
お前が毎日勝手に暴れてるだけだろ？
荒らすんなら運営で手続き取って焼いてもらうが。

>>243
もしかして　糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>248
お前別スレで特定せれとんぞｗ

>>249
kwsk

燃費は普通のミラよりも悪いのに高いよな

ホンダのブランド料

>>249
どのスレですか？
適当なことゆーなよカスが

>>253
何怒ってるの？
どっかのLIFE海苔みたいに
特定されたら困るんだ？ｗ

>>253
そないビビらんでもｗ

(´･ω･`)JB2だからここだお

わしのは神戸ナンバーやで。

>>253 254
おまえらこそ特定されてるぞｗ

わしのも神戸ナンバーやで。

>>258
そないビビらんでも( ´･ω･`)

内装デザインはJB3〜JB8あたりが良かった
最近のはコストダウンのしわ寄せが・・・って思ってしまう

ダンクの内装はかっこよかったよな。

内装しょぼくするくらいならドア二枚減らせってな

>>258
落ち着けよｗ
安価間違ってるしｗ

>>258
ビビりすぎｗ
アンカー間違ってるしｗｗ

>>258
冬休みはいつまで？

ツレが13年式ライフに乗ってます。ＪＢ１？ってのかな。
燃費が１５〜１７�`ってことだけどこんなもんですか？
自分は15年式ムーヴだけどだいたい２０�`前後。
近所だし、通学路もだいたい同じ。
運転上手い下手はあるだろうけど、ちょっと悪すぎなような。
運転させてもらったけど重たい感じですね。エンジン音はいいけど。

JB1で燃費が１５〜１７�`なら上出来
エアコンＯＮでの走行なら、後５年は戦える。

>>258
明日はハローワーク休みだね

>>267
長距離運転で燃費そんくらいですね
街の中だと１０ｋｍくらいじゃないかな

>>267
JB1ならそんなもんだ

H15式ダンクですが町乗り10以上出たら泣いて喜びます

LIFEなんかよりｅＫ

ek好きになれん。ライフよりダサい。なんの個性もない。

JB1良かったのになんでJB6辺りから、ロングホイールベースにしたんだろうか。室内広くしたいのは解るが、なにもホイールベース長くする必要ないだろ。 ダイハツやスズキみんな そのまま室内広くしてるだろ。なんでホイールベース長くしたのか意味解んない。

15年式　JB1最終横ﾐﾗｰです。
AC未使用で街中13km/L台、遠出して15〜16km/L台。
夏場なんかAC使うと街中7〜8km/L台です。
もう一台のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝだって街中7〜8km/L台走るから、
軽のﾒﾘｯﾄないなぁと思います。
乗り方で変わるものなんでしょうけど。
因みに走行41,500km。
>>275
代車で借りた時に後席の家族が言ってましたね。
「足元広くて伸ばせるよ」って。
でも、座席後部の荷物ｽﾍﾟｰｽは皆無に等しい。
結局荷物が多いと足元に置くからどうなんだろうね。
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ延長は同時に走安性の向上も目的では？
街中じゃ取り回しが少しかったるくなっても、
高速走行だと安定するから。
個人的な解釈だから本意は違うかも知れませんが。　

MTでも17km/lいけばいいほうですお

ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

また出てくるの？

>>278は運営で永久追放するように焼いてもらいましょう。

ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>281
まだID変わってなかったね

>>275
は？ダイハツやスズキは軽自動車の限界値までホイールベース伸ばしてるんだけど？
そんなこと言ってるからLIFE廃止が決定したんだよ、お前みたいな馬鹿は頼むからLIFEに関わるな

新型カッコ悪すぎ。そりゃ売れんだろｗ

ムーヴなんかは後ろから追突されたら怖いですお(´･ω･｀)

ＪＢ５の後ろブレーキから音が聞こえるようになってきた。
軽く踏んだ時にたまに聞こえる。しかしキィ〜ってのは耳障りだ。
この前の車検時に３ミリだから交換する？ってのを断って７ヶ月。よくもった。
Ｄに電話したらブレーキシュー交換は16000円て言われた。高けぇ･･･。

近くにＹＨとジェームズあるから今ＨＰ見たら相談と11000円ってあった。
明日ジェームズに電話してみる。
ここの住人は自分で交換する人のほうが多いのかな、羨ましいぜ。

このままライフ廃止の予感

>>286
16000円ってことは工賃1.5時間分とブレーキシュー本体の値段ってところか
左右交換しても１時間もかからない作業なんだけどな

JB5は知らないけど、本田のリアドラムでセンターナットのあるのは苦手だな…
固いからDAYでやる気がしない

>>287
だから、廃止なんだってば
社内じゃ既に新型LIFEの企画チームは解散(というか、今後Nシリーズで出すセダン系とワゴンR対抗馬の開発に回ってる)してるよ
ゼスト最下グレードのみが継続ってのもほぼ決まり
前にザッツ(末期)が最下グレードのみ継続販売してたけど、あれと同じような位置づけ
LIFEは現行になってコンセプトが迷走しまくりで方向性や位置付けが中途半端な
状態で、売り上げも振るわないから切り捨てって方向になったみたい

>>290
妄想をあたかも正しい情報のように言わないでねー

今後出す軽自動車をＮシリーズに統一するって発表した時から
LIFEモデル廃止の予感はしたよね
廃止になったらLIFE海苔としては悲しいけど
後継車コンセプト４なんでしょ？
LIFEユーザーからのブーイングが酷くて
急遽復活したりして
スバルのプレオ→Ｒ２にしたはいいが
急遽ステラ出したみたいに

コンセプト４ってライフとそう違わないと思うが

>>155ですが買い換えるならまたライフが良いので
ライフの後継車が出ないのは困りますね。
おいらのJB5ももうすぐ10万kmで
数年前に屑ドライバのワゴ尺に追突され
小さい子供もいるので、傷んでます。

おいら自身も夜は嫁に後から追突するもんで
他人に偉そうなことは言えませんがね^^

>>286
うちの近くのＤで交換してもらったときは14000円だった。
そのときは店によって値段が結構違うってことを知らんかった。

ってか、今何ミリ残ってるのか知りたい。
鳴き始めるのって１ミリ切ってから？
４ミリ以下は交換推奨とか聞いたことあるけど。

ホンダの工賃は１時間当たり８０００円ちょっと

部品は純正を使うか社外を使うかで物によっては何千円か変わったりする

今度初めての4ＷＤでライフのターボ4WDを買って
子供とスキーやボードに行きまくりたいと
考えていますが、FIT1.5の4ＷＤも予算内（総額180万）に
あります。税金、保険ではライフに軍配が挙がります
高速料金もライフのほうが安上がりです。
長距離の運転負担の少なさや車載能力はFIT1.5が優れています。
燃費は互角と観ています。皆さんならどちらを選びますか？
ちなみに現車はJB7のターボです。

>>297
スキーやスノボに家族で行くならフィットよりもフリードスパイクをオススメします。

>>298
有難うございます。
スパイクですとどうしても３０万ほどオーバーします。
それと乗車人数は二人からせいぜい四人で、
日帰りスキーがメインです。

>>299
ＪＢ７では駄目なんかい？どう考えても現行よりは良いと思うけど

>>297

フィットの方が良いと思いますよ。
夏場、４ＷＤだと思い上に、エアコン使用だと走りに余裕ないし。

>>300
有難うございます。
チェーンをはめれば良いのですが
スキー場に行くキツイ登り坂はFFでは
スリップしまくってかなりキツイです。
私のグウタラ代と安心料で１２万アップの
4ＷＤはとても魅力的に感じます。

>>301
有難うございます。
正にその通りです。
冬場のことばかり考えて夏場のことを
すっかり忘れていてしまいました。
確かに現状エアコン使用時のダルサを考えれば
さらに状況が悪化することは間違いないですね。
貴重なアドバイスありがとう。

>>297
ゼストのターボ4WDを値引きまくるか
FITの4WDを選ぶかだな
少なくともライフの現行はゼストより割高で
エンジンは基本的に同じだしな

>>303
有難うございます。
ライフと比べてゼストのほうが値引きで
有利に出来る材料は何がありますか？？
カタログとノンターボですが実物を見た限り
どちらも金額なりのクルマに見えたのですが
ゼストスパークとjcライフの場合基本同じ
クルマでもライフのほうが少なからずもゼストと比べると
新型車の分メカ的に改良、改善されていて良いのではと
思った次第です。しかしゼストターボ4ＷＤも候補に入れて
みます。アドバイス感謝します。

モデルチェンジ直後はあまり良くはないよ

走行距離も余裕で１０万超えてきたので乗り換えようと思った

まずはライフから調べたんだけど
燃費悪いし、４ＡＴだし
長らく乗ったライフにお別れしようと思った

早く改良しないと、俺みたいなのが沢山でてきちゃうよ
ホンダさん

10万キロが乗り換え基準？
タイベル代がもったいないから？
４ＡＴダメか？まぁ燃費は悪いわなぁ。

>>307
>10万キロが乗り換え基準？
最近、変な音がしだした事と
エコ減税の有るうちにが決めて

>４ＡＴダメか？
今３ＡＴだから、４ＡＴでも進化だが
時代はＣＶＴだからね
燃費の為にも

CVTに慣れたらCVTの方が断然良いと思うよ
運転感覚が気持ち悪いっていう意見はあるし、
慣れるまでは低速域や減速〜再加速でのギクシャク感が気になると思うけど、
扱い方さえ身につければ発進〜100位までを変速無しに氷の上を滑る様にスムーズに加速できるし、
巡行時は低回転で静かだし、燃費もそれなりに良いし

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f643%2f892%2f23643892%2fp1.jpg

>>310
相変わらず、カス晒してるな

気が小せえと言うかセコいと言うのか

こないだ聞いた話だと上層部でもライフを存続させるか廃止にするかで相当迷っているらしいよ。

ライフという名前を残して欲しいという声も多いかららしいけど補助金対象外ってのがどうもネックになっているらしい。

すごいな情報筒抜けかよ

とある所でそういう話を聞いただけなんで本当なんかどうかはわからない。

もし迷っているのならユーザーに「存続か廃止か」を投票とかで決めてくれたらうれしいんだけどな。

妄想に決まってんだろｗｗ

ライフはどっかで方向性間違ってしまったのかな…
俺は中古しか買わないなら10年は安泰だwww

そもそもDQN車増えた時点で
ライフは終わってた。
ティッシュボックスを安泰に乗せる車は
別に開発しなきゃならなかった

>>309
ある速度域以上を常用する場合には、CVTはロス率が多すぎる。
CVTのメリットが生きるのは、市街地走行（それもかなり混んでる）場合のみ。

まだまだ「枯れた」技術とまでは行かないから、長期間所有使用した際の信頼感は違う。
（ライフのATは、激しく丈夫。20万�q超えも夢じゃ無い。）

そんな所から、AT廃止ならば次の選択肢には入らない。
エンジンのホンダと思われがちだが、ホンダ自製ATのデキ＆耐久性はすばらしい。

もちろん個人的意見だから、周りにも押しつけようとは思わないがw

いや、先代後期からが迷走の始まりだろ
コンパクトカーに引けをとらない上質なインテリアと他社のハイト系軽ワゴンとは一線を画、オリジナリティ溢れつつも大人なエクステリアでデビューしたのに
そのクオリティの高さゆえフィットを喰いつつあると分かった途端に
後期ではデザインをいかにも軽自動車的なものへと劣化させて(それでも他社の軽に比べれば上質なデザインだったけどね)
しかもその理由が、前期は甘すぎるデザインが不評で〜って、前期と後期だったら後期の方がどう考えても甘いデザインだろっツッコミ満載の言い訳がましいことを言い出して
しかもしかも、先代は上質なスモールカーがコンセプトでそれゆえワゴンRやムーブとも差別化が出来ていて割りと高評価だったにも関わらず
フィットが売れなくなるのが恐い＆コストカット目的でいっきに劣化しまくりの現行発売ときただろ
もうこの流れを見ていて、開いた口が塞がらなかったな

たしかに漏れが新車でJB前期を購入したときは、MHワゴンRもL150ムーヴも眼中になかったお

室内の質感が全然違ったからねお(´･ω･｀)

あ、あと現行になってあまりの酷さに売り上げ低迷してきたと思ったら
今度はまた、あなたの毎日にちょっと上質な軽自動車をとか何とか言って上質さを売りにしたMCをしちゃうし
現行は軽自動車らしい軽自動車がコンセプトだと始めに言ってたはずなのにな
だったら始めから素直に先代にさらに磨きをかけて正常進化させれば良かっただけの話しじゃねーかって思った

>>321
先代のLIFEが登場したことによって、軽自動車全体のインテリアの基準がグッと上がった感じだよな

>>319
>ホンダ自製ATのデキ＆耐久性はすばらしい。
典型的なﾎﾝﾀﾞ厨だなww
ﾎﾝﾀﾞのATは一番下だよ
たまには他社の車に乗れよ
俺はﾄﾖﾀ･ﾆｯｻﾝ･ﾎﾝﾀﾞ･ﾏﾂﾀﾞ･三菱･ﾀﾞｲﾊﾂの車をそれぞれ複数所有しての意見だが

>もちろん個人的意見だから
自分でもわかってるじゃね〜かw

>>323
フルオートエアコンとカードキーはまだ他社には無かったですお(´･ω･｀)
ぼくはバニラ・カラメルのどっちの色にするか半月くらい迷ったですお

初期カードキーはデカ過ぎで読取エラー多いですお( ´･ω･`)
フルオートの内気外気自動切換えは余計なお世話ですお( ´･ω･`)

なんか、CVTが評判イイようですね
前の車（cube）のCVTが、新車購入から６年でダメになって
それ以来、CVTに不信感が‥‥
ここはライフスレですが、日産 CVT 不具合で検索してみると結構出てきますよ

最近のCVT、なによりホンダのCVTが熟成されたものならいいですけど‥‥
CVT拒絶反応で、ＪＢ７の中古に乗り換えました

たしかに絶対的な安心はATだよね。

でもこの前N-BOX試乗したけどcvt良かったわ。

ただ普通車のCVと比べてキックダウン的な動作が

多かったから少しせわしなく感じだよ。

ライフをCVTで作り変えてくれたら一番いいんじゃないの？

>>324
ホンダ自社製造ＡＴのどこが下なのか教えてくれよ




ま、言えないだろうけどねｗ

ホンダって守秘義務とか無いのか

ないしょだお(´･ω･｀)

333

やたら語尾に“お”をつけたり、“( ´･ω･`) ”をいれるの何なの？
バカのふりしてるの？

あ、これだった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16656745

>>324
おっかしーな。
ホンダ・トヨタ・ニッサン・フィアット・アルファロメオ・ランチア・ＢＭＷ・アウディ他の車をそれぞれ複数所有しての意見だが？
欧州車なんかは多段ＡＴなのは理解してる？

ホンダは3台乗った。

コスパで言ったら、ライフ最高。

(´･ω･`)と「お」は禁止です

>>336
しょうがないよ>>324はゲームの中でしか乗ったことないんだからｗ

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/11(水) 20:12:00.19 ID:+rJCAZ4f
やたら語尾に“お”をつけたり、“( ´･ω･`) ”をいれるの何なの？
バカのふりしてるの？


ヴァカはお前だお(´・ω・｀)

ホンダ車の性能がいいわけないだろ
常識で考えろ

ホンダ車いいじゃん。ちゃんと他の軽自動車何年も乗ってから言えよ。

>>302
ホンダの４駆に走破性はあまり期待しない方がいいよ
んで、思いきってN-BOXいっとけ

>>342
出たばかりの車は絶対何か出るからなぁ

(´･ω･｀)N-BOXはタントやパレットよりも広いですかお(´･ω･｀)

339はたぶんアレフだお

多段ATがいいなあ。色々試乗してCVTも結構体感してるんだが、なんかフィーリング（音、加速感）にクルものがない
基本枯れた技術が好きだし。昔PGM-FIを信用できなくて試乗もせずキャブ車買って後悔したことはあるけどw
多少の燃費よりフィーリングの合う車に乗りたい。世はCVTになっていくんだろうけどね

早く4ATのJB5が手元に来ないかな〜

こだわるならMTでしょｗ

今JA4MTなんで次はATがいいです。好きで買ったMTの普通車が別にあるしね
今はJB5＞MT　でとにかくJB5に乗りたいって気持ちがでかい
MTはJA4、JB1しかないし古いから次の候補から外してる

JA4のMT乗りですが、シフトフィール凄く良いですよ。

ベースのトゥデイもそうですが。

当時のホンダは軽だからと言って手抜きしなかったところが良かったと思います。

アクティトラックがあるじゃない

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f643%2f892%2f23643892%2fp1.jpg

>>351
そないビビらんでも( ´･ω･`)

>>352
そない脊髄反射せんでも( ´･ω･`)

命の安売りは駄目だお( ´･ω･`)

っていうか「だお」とかの語尾はショボンじゃねーよ

バイトしてＪＢ５でも買うだお( ´･ω･`)

>>356
そないビビらんでも( ´･ω･`)

>>258
そないビビらんでも( ´･ω･`)

>>358
アレフ本人降臨ですかお( ´･ω･`)

寒いからか、ベルト鳴くね…少し。珍しい 只今マイナス3 エアコン無しだと 室内窓ガラスも氷ます…

ルームランプの球とフロントのスモールランプの球って交換できますか？同じなら交換したいんですが… ちなみにJB1

>>361
同じだよ

>>356
今から買うなら、値段変わらないので、JB7のターボがいいですお(´･ω･｀)

>>356
新車かえよ

あと5年は戦える＠GF-JB1

ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>365
確かに未だ一番多く見るライフは
JB1な気がするな

JB1はDQNじゃない!!

ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1314556471/l50

ＪＢ１はまだまだ現役だし、よく見かけるからな。外見は好き。
スレの勢いがあるってわけじゃないし、別にここでいいだろう。

JB1はATとメーターとキーレスのショボささえなければねえ
内装もそこまで悪くなかったし特に後期とかは

>>370
ダメだお(´･ω･`)
ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>372
>ここはＪＢ5〜現行スレだお
勝手に決めるな!!

>>370
JA4だって入れてやって言いよ

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/04(水) 15:27:43.96 ID:ZsWvWcRR
正直に言えば金がないと乗れる車が限られてくる。その少ない選択肢の中でトゥデイを選んだ
JB1にするかJA4にするか究極の選択・・・
後悔はしてない・・てかこんな安車後悔する必要もない。
本当は新車で軽が欲しかったけど仕事はしていないし、仕事を探す気力もない。

1日走ってるとJB1を10台は見るな

JB3の低走行に乗り換えようかと検討中(´･ω･`)
MTがあればいいのですけど。

>>372みたいな香具師って運営に言って焼けないかね？
馬鹿の一つ覚えで目障りなだけだし。

JB3/JB4は3ATじゃなくて4AT＆5MTのラインナップだったら
倍くらい売れてたんじゃないかと思う

必要ないだろ。3ATで十分

>>378
ライフはＪＢ１を頂点に、あとは落ちる一方だからね
３ＡＴだけの話とは違うと思うよ

軽自動車すら買い替えられない貧乏人だらけだお(´･ω･`)

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f843%2f458%2f23843458%2fp1.jpg

>>381
いいから消えろよ

ローンで頑張ってライフ買ったんだろうね。
だから安く買ったライフがウザく見えるんだろう。

新型生産車は2012年10月1日以降にESC搭載が義務付け
継続生産車は2014年10月1日以降にESC搭載が義務付け

(´･ω･`)ABSだけで充分。
(´･ω･`)JB5からは、JB1より価格がだいぶん上がってるのに。
(´･ω･`)新型はコストダウンした割に値段そのままですよね

みんなどこでオイル交換してる？
オレはＤで1500円のマイルド（鉱物油？）を入れてる。
近くにスターバックスができて割引で良いオイルを入れてくれるみたい。
ちょっと離れたところにはＹＨやジェームス、モンテカルロがある。
量販店でちょっと良いの入れてみようかなと考え中。
オイル交換はどこがお勧めとかある？

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 01:24:32.79 ID:uaKkRdfj
>>614 JB1 ATはウンコだな。
古い3ATはウンコ過ぎる。滑らかさがないわイライラするわでまるでダメ。
最近の軽自動車乗ってみたことあるか？JB1がウンコに思える。

>>387
その辺のスタンドですお

>>387
ビッグモーターの1リットル工賃込みで39円のオイルを3000km毎に入れてます。

交換時期も難しいな。
ライフ推奨は1万キロ、シビア環境だと５千キロだっけ。

俺はジェームスで5千キロ交換してる。
フィルターは３回に1回。４回に1回でもいいんだろうけど。

メモ
エアコンフィルター交換
フィルターはGD1フィットと同じ、Gタイプにはリッドがついてないのでディーラーで購入１６０円
穴あけは思ったより疲れる

>>387
スターバックスってオイル交換も出来るんかｗ
俺はディーラーで純正を半年ごとに交換かな

>>387
今は珈琲屋でオイル交換も出来るのか・・・
便利な時代だな。

スーパーオートバックスだろ！
マジでちょっと信じて検索しちゃったよ。

フィルム貼りましたお(´・ω・｀)
外からはあまり見えなくなりました(´･ω･`)ｂ
ドレスアップ車や、学生によく注目されるので、シャイな小生も安心ですおｗ
ちなみに今日は中学生の集団にリアタイヤ指差されて、スゲーとかタイヤ折れてるとか笑われたお(´･ω･`)

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f022%2f668%2f23022668%2fp1.jpg

糞ライフ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg
糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

タイヤが傾いてるように見えるんだけど、走行上問題ないの？

>>398
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/778813/blog/?guid=on
ここに直接書き込んだほうが
早いかも

400

JB1-12満�`
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換の見積もり来たら
何と１５満だと
流石に限界だなあ〜

>>390
それネタ？
１L39円で交換してくれるとこなんてあるの？

おいバカ
ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>402
ビッグモーター知らない？
97円でいつも入れてるんだけど…

NBOXとライフを見に行ったら嫁はライフDIVAが気に入ったみたい。
DIVAと普通のライフと後部シートは違う？
NBOXは後部シートがリクライニングできないのが痛い

>>405
JC1(後期ターボ)ですが、
アームレストがないのと厚みが多少違う程度。
リクライニングはダイブダウンしない分、ラゲッジ容量を調整できる程度?

ちなみに、リクライニング初段はほぼ垂直、すわってて違和感はあります・・・

俺は、ガソスタとか、量販店は信用しないな。

>>401
それだとボッタ価格。他にイロイロ交換部品あったのでは？

ＪＢ２だけど最近燃費が落ちてきた。
暖房のせいもあるのかもしれんけど１５km/L前後しかいかん。
夏の終わりごろは１８ぐらいいってたのに。
エンジンへたってきたのかなぁ･･･。

ゴミ車は捨てろ

>>408
>それだとボッタ価格
何----ﾎﾞﾀｸﾘｰなの？
明細には他の部品の名前は余り書いて無いが
何軒か回ってみよかな〜

しかし
12満�`オーバーしてるしなあ

ほらほら、来たぜ

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120114-OYT1T00672.htm

>>405それは仕方ないよ｡
でも後部座席の足置き広いでしょ？あれはびっくりだよ。つか後部座席に乗る時背もたれ倒す？普通にそのままのるけどな。俺は

>>411
マジでアメリカいらん！
俺はjb5を30万km乗って乗り換えでまたLIFE乗るつもりなのに！

>>411
＜米国車に不利になっていると指摘した
何の問題もありませんが、何か？

燃費ってアクセルワーク１つで激しく変化するだろう。

JB7乗りだけど、俺が乗ると街乗りで１４キロから１５キロ程度は出るが
嫁が乗ると、１１キロから１２キロ程度になってしまう。

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/20(水) 22:38:18.14 ID:cPNc/Ptb
>>570
ホンダライフJB1か。
センスのかけらもないゴミ車だな。
いつまでも生き恥さらしてないで
さっさとそんなイモ臭い物体捨ててこいよｗ

JB7後期のディーバにバニラクレムってありました？

運転上手いと燃費がよくなるようだが、どないすりゃええねん。
俺のJA4の3ATは街乗りリッター10しか走らん。
加速で普通車について行こうなんて思わんし、法定速度プラス10キロで走ってても煽られるキチガイ地域に住んでるけどな。

>>418
3ATにはロックアップついてないんだっけ？

ロックアップ付きのATだったら、「ロックアップに乗る」感じで走れば15km/�g位は普通に出る。
高速での最高燃費は24km/�gまで出た。（しかし、登坂車線やスリップストリーム多用。）

3ATは市街地常用速度域に重点が置かれてるから、高速走行での燃費はエンジンの
回転数とイコールで燃費は良くないんじゃ無いか？

まあ、予測運転で、アクセルを早めに緩める（燃料カット）とか
無駄なアイドリングとかで、多少は変わると思う。

確かに、軽で10km/�gだと痛いよなぁ。。税金も上がりそうだし。

>>419
お前のJA4は特注なんだなｗｗｗｗｗｗ

>>420
俺のがいつJA4だと言った？

JB5だよ。

軽自動車規格があると不都合なのは米国側のみで
日本国も民間人もメリットしかないからなぁ
古いとか新しいとか関係ないんだよな。
日本みたいな狭い島国で小柄な人種には軽自動車はもってこいの規格だからね。
米国には理解できないだろうな。

お前はどこからJA4の話からJB5の話に転換できたんだよ

>>421
お前はどこからJA4の話からJB5の話に転換できたんだよ

ＪＡ４には３ＡＴとか関係なくロックアップなんてないわなｗｗｗｗｗｗｗ

JA4みたいなゴミ車は今すぐ捨てろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あれぇ？お前ID:ljROJgOQがいつも>>403などで誘導してるように、
3ATとJB5の4速ロックアップ付きとの比較なんだが、判るか？

>>427
そーだねー、よかったねー

>>404
俺の地元にはないがそれいいな
こまめに変えりゃ問題ないだろうし　うらやましす
>>401
俺はパーツ持込で4万弱だったよ（ウォーターポンプやパッキンなど含め）
工場探すのにあちこち電話して聞いてみたけど
15万って言われたところあったね確かに。
けどそれは明らかなボッタクリだから
言い分では「ライフのJB〜はベルト交換するのにエンジンをはずさないとならない場所にあるから」
とかだったけど、そんなのありえないから。
ディーラーですらパーツ込み6万くらいだった。

>>429
ライフは片方のエンジンマウント取り外してやればタイベル交換できるよな

ばかだな。JA4はご先祖、 LIFEの神様だぞ。JA4があるから今のLIFEがある事忘れんな。

JA4のライフ買うならJA4のトゥデイ買います

JB1もいいよね

JB1BINBO

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20120115-OYT8T00335.htm
ライフ無くなってしまうん？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ…

>>435
それは、前のニュースで判っていたこと。

JA4で街乗りでも燃費１０だとどっか問題あるような。
エアコンをフルとか信号多数、渋滞普通とかでもないんだろう。
運転荒そうでもないし、100キロの巨漢、荷物満載、雪タイヤ。
オイル交換、エアフィルター、プラグ、排気の色、エンジン音ぐらいチェック。

>>401
それは高すぎ。５〜８万ぐらい。

>>435
八千代工業の従業員、すごい高給だったらしいね。。

ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

やっぱり…ほんとなの？

流石にJA4は見なくなったよ　最近は
JB1はわんさか走ってるけど

何をもって無くなるって言ってるのか分からんのだが

ソースは生産が減少するって書いてあるだけだろ？

何で無くなるって妄想をずっと引きずってるの？

無くすつもりだからあんなデザインに・・・・

近いうちホンダは軽市場から撤退すると思うよ
すでにスズキやダイハツと競合する気はなさそうだし

>>444
鈴鹿に移ってコンセプト4出るだけ

>>438
ホンダは4輪参入時に、バイク屋とかで販売してた。で、当時の価格は狭山、鈴鹿（工場）渡しだった。
そして、モータース屋（町の整備工場）でも販売して貰おうと、様々画策した。
（N360の未必の殺人罪で告訴された頃）

その頃のモータースは、トヨタニッサンでほとんど埋まっていて、ホンダは整備性の違いから
毛嫌いされていた感があった。（ホンダSFがあった頃）

突然、最初のシティが大ヒットする。急にモータース屋に売らなくなる。
（利益を、外に出さないため）

部品などの利益も外に出さないように関連部品販売会社を作り、一般部品商経由の販売を絞った。
（ホンダアクセス、パーツ販売）

ホンダ本隊の国内生産の余力を生かすために、八千代工業の足切り始めた←今ここ

----------------------------------------------------------------------
こう書くと、かなりエゲツない会社でしょ？でも、そうなんだよ。

ライフ、アクティとかの神品質はもしかしたら、八千代に支えられていたのかも知れない。
（余談だが、ダイハツのトヨタ向けOEMは、正直トヨタ品質に達してない、位だから。）

これからの軽自動車も本家で作ることになるんだが、今までとは違うクオリティになるかも知れん。
品質の変化→TPP関連で軽規格廃止→軽撤退　って、悪い方に流れ無いようにするには
ある程度のヒット商品が必要かと思われ。（昔に一回軽撤退してるから、躊躇しないだろうし）

わかりにくい長文でゴメンね〜！

ライフは２０１４年の７月で生産は打ち切りの予定。

>>438
八千代はみんな給料４５万円だしボーナスは年間で２６０万円。
みんな８００万円くらい年収があるしね。

管理職は１２００万円

それがホンダのいいところ。商売なんて非情なもんだよ。会社が無くなると元も子もないし
ライフ復活でJA4を購入した者としてはNシリーズに興味があるが。。。

ホンダはバイクはある程度先進的かつ信頼性抜群（でもパワーは抑え目）、車は工業用品としては保守的（時々パッケージが革新的）って感じだと思う
バイクも大型の古いのから新しいのまで逆車を乗ってて車もずっとホンダな俺はそう思うし、そう感じてる
俺がホンダのスポーツバイクが好きだってのもあるが、今だに二輪事業が精神的な柱って気がする。良くも悪くも世界ナンバー１だからね
いや、俺の心のよりどころかなw

>>447
生産打ち切りとかソースも何もないデマを流して面白いかい？

>>449
まあ、冷静に考えれば、ホンダ本隊に八千代の生産設備移管させるだけで、大変だよな。

>>449
ソースはあるのよ。内部資料のね

でもそれをバラすと俺の部署とか所属セクションが
特定されるからカンベンしてくれ

>>449
それをソースが無いっていうんだよ

ぼくのラッキーイエローJB1世界一

普通に安価ミスだわ

>>452
それをソースが無いっていうんだよ

だな

誰か俺を殺してくれ



>>451
それをソースが無いっていうんだよ

カレーライスにソースかけたら承知しない

451は貧乏世界一ｗ

>>457
だ、たまれ!

糞ライフ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg
糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

お前、本気でカッコいいと思ってんのか？
めでたいくらいの天然バカなんだな

>>459
その画像の何を通報しろと？

しかも県警のリンク先が通報するところじゃないし

近所のDQN車の通報先↓兵庫の糞ﾗｲﾌ通報しました
http://www.navi.go.jp/report/kaizou/kaizou.cgi?mode=atfirst

わしのは神戸ナンバーやで。

年末年始で100kmくらい走ってたと思う。
いつのまにかダッシュボードのビビリ音が収まってた。

黄色JB1まず見ないよ

>>465
ゴミ車はすてろ今すぐ

オレのも信号停止するとダッシュボードのどっかから振動音が聞こえる。
友達を乗せたりすると、アクセルちょい踏んだり、Nにしたり、サイドブレーキしたり、いろいろ大変ｗ
エンジンの振動と共振してるんだろうけど、中だからどうしようもないんだよなぁ。

>>ビビリ音
Dオプション等の装着時にテーピング不良や、締め付け不足が考えられそう。

ステアリングじゃね？ ステアリング回すと消えたりしないか？仕様だと諦めてるが…

バモスも生産停止になるらしく
スレで大騒ぎになっているな

>>470
だからデマを流すなって

ううう…。(涙)

JA4 MT乗りですが、今週末から通勤距離が往復60ｷﾛに〜っ!!

現状職場が近すぎたのでしょうけれど(往復15ｷﾛ)。

只今の走行距離149000ｷﾛ。
さて、皆様ならどうします？

よくそんな古い車乗ってられるね
お金無いなら仕方がないけど、あるなら買い換えようぜ

>>472
JA4MT乗りだがうちのカミさんは往復100km通勤をこいつで数年通ってたよ（妻曰く問題なし）
ノーマルサスで渋滞が少ないのなら問題ないと思うけどなあ（今はローダウンしてて俺の往復50km通勤には使っていない）
色々辛かったらターボのJB7or8とかフィットぐらいにするとか。。。
まあ、まずはドライブがてら試してみて考えたらどうかな？

>>472
まぁ3万キロくらいの小型車の中古を
安くで買って、20万キロくらいまで使うのが
コスパはサイコーだと思うよ。

>>471
だから、八千代の生産設備を移管するのは大変なんだってば。

>>　2012年から鈴鹿製作所で軽自動車の生産を開始
http://www.honda.co.jp/news/2010/c100720c.html

高収益車種ならば、設備移転してでもやってられるんだろうけどね。

age

>>472
>>474
おい、バカ、専用スレに行けバカ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326716305/l50

>>478
えーと、釣りだよね？
それともリンク先の間違い？

まさか本気でそう思ってるなんて事はないよね？

どっちもゴミｗ

>>473-475 472です。

アドバイスありがとうです。

取り敢えず今日休みだったので、実際に走ってみました。

国道を大人しく行けば何とかなりそうです。

当方田舎の市街地間の移動なので｢いつもの山坂道｣ならぬ｢酷道｣も試しましたが、こちらはダメそうです。

>>478












>>478

>>467
JB5-8の前期あたりだと、対策が出ていてディーラーで
無料で対応してもらえるはず。テープ挟むだけみたいだけど。

>>481
ノーマル足？　良かったね。燃費も18Km/L以上とかいくんじゃね？
NA軽で酷道は変速が急がしすぐるw
俺もノーマルに戻そうかなー。でも純正捨てててNewSR＋純正バネ＋工賃で6万コースだし、あの腰高感が。。。
でかいエアロつけたらノーマル足でも見れる範疇なんだが、そこまで金かけるかと言われれば。。。愛が足りないのかな

>>472
どうする？ってどういう意味なんだ？
何の問題もないならそのまま乗り続ければと思うんだが。
JA4MTで往復60キロがキツイのか。

うちの地域は住んでる人間多いのに、新型ライフを見かけるのはレアだわ。
JB1はたくさん走ってるのにね。

何だかんだ書かれてるが、それだけ故障もなく長持ちする車ってことだ
そんな自分もJB1最終横ﾐﾗｰ乗り
バカは放っとくのが一番
誰もが自分の車が一番だと思ってるでしょ　それでいいじゃん
他人（他種）を扱き下ろしてるバカが居るのには幻滅したわ

通勤距離が往復60ｷﾛ
通勤距離が往復60ｷﾛ
通勤距離が往復60ｷﾛ

クソ田舎に住むと大変だなwww
津波に遭うって死ぬわ、土石流に遭って死ぬわ、放射能でガンになるわでw

田舎の60kmは

よく考えてみろよ往復６０ｋｍって大した距離じゃないじゃないか
片道３０ｋｍで４０〜５０分程度の運転だろ？

30kmったら、東京〜横浜間の距離だぞ
>>488
お前「引き篭もり」なんだな
その程度の通勤距離は都会でも普通にあり
引き篭もってるから世間を知らず…哀れだな

>>491
東京ー横浜　近いじゃん

>>487
金がないのを素直に認めろｗ

>>492
東京江戸川区　〜　横浜金沢区
ちょっとした小旅行の距離

田舎モノは金を使って苦しめw

>>494
東京〜横浜で旅行気分になれるなんて羨ましいわ
ちょっと遊びに行く感覚にしかなれない

>>486
>うちの地域は住んでる人間多いのに、新型ライフを見かけるのはレアだわ。
>JB1はたくさん走ってるのにね。
多分どこでもそうだと思うよ

>>496
どこでもじゃねーよｗ
田舎だけだろｗそれも特殊地区ｗｗｗ

田舎の人間ってすごく陰湿だ!

東京に大雪が降ってスッテンコロリしている都会人見て
「都会のヤツらザマミロ、ガハハ」と言って喜んで大笑いしてたの
見たことある。

だからコッチも津波で死んだり家を流されたりした
東北の田舎モン見て同じように喜んで大笑いしてやったWWW

>>498


言いすぎ

498が死んだら気胸になるぐらい大笑いしてあげる。

コピペだろ？

>>498が氏ねば良いのに・・・

>>497
お前の頭が特殊なんだよ　タコ
>>498
>津波で死んだり
お前の親類縁者が同じ目に遭っても笑ってられるか？
大雪が降ってスッテンコロリしている状況とは、大違いだと思うが

お前は人間じゃねー
ケダモノ以下の糞野郎だ

バカはほっとけばいいよ
人それぞれのLIFEがあるんだから

変なのが一匹常駐してるんだよなぁ。スルーが一番。相手すな。

全然関係ない話だが派遣でも時給1000円以上あれば新車でライフ買えるよな？
バイトでも親が金持ちなら…。
問題は働けなくなってクビ切られた後、生活保護が貰えるかだ。
貰えない場合は自殺かホームレスなのか？

ID:l/2hKZKW

こいつのことだね

>>506
危ないのでやめておいたほうがイイですお

だから〜生活保護は車もてませんから〜

ぼくのJB1前期ツートン色は神車
他に乗ってるの見たことないお

バカかお
ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>510
>JB1前期ツートン色は神車
塗ったのか？

JB1の印象は､白が９割、シルバーが１割って感じかな

JB1の印象は､貧乏人が９割、外国人が１割って感じかな

このスレの印象は、ヒッキーが９割、無職が１割って感じかな

あの145/70-13サイズのスタッドレスあるんだけど JB1のフロントに入りますかね？接触しそうな気がするんですが…

バカかお
ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>515
145/80-12より外径が3mm程度短くなる
入る事には問題無くても
自己責任って事だな

>>516
別にライフならなんでもいいだろう。現役でまだよく見るし。
過疎ってスレ伸びなくなるよりはマシ、キモいレスもないし。

ってか、スレ誘導する暇あるなら自分でネタ投下してくれ。
昨日今日とJB1レスなくしたら半分もないのが現実じゃねぇかｗ

>>515
装着は問題ないし誤差は数ミリだから車に悪影響はない

数値的な変化は今まで40.0km/hの表示で走ってた速度が40.1km/hの表示で走るようになる

>>498
田舎の人間は陰湿・・・
というとこだけは同意

>>518
バカかお
読めるかお
ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

もういい加減、逝ね
ｱﾙﾌとかくだらねー事故再生車、まさにｺﾞｷﾌﾞﾘだな
オメーだけだよ、格好良いと思い込んでるのは
面隠すんじゃねー
世間にバカ面晒せよ　バカ面をよ！

>>521
馬鹿はお前だろ

さっさと死ねよ

>>523
雑魚はおとなしくしてろお(´･ω･`)

>>524
コイツ、糞ｱﾙﾌの馬鹿ｵｰﾅｰだぞ
屑鉄ﾗｲﾌのな

自演乙w
たまには外でろ

>>525
>>526
自演乙だお(´･ω･｀)

唐突だけど、付録につられて「Ｋ・ＳＴＹＬＥ」を買って隅から隅まで見たが、
ＪＣ１がただの１台も見つけられなかった件。
とっても希少な車なんだね。

>>522
面隠して書き込んでる人間に言われたかないお(；´∀｀)ﾀﾊｧｰ

>>529
>>568
ほらお
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f643%2f892%2f23643892%2fp1.jpg

…って言うか”アルフ氏”の書き込みを装った蛆虫野郎が元凶だろ？

詰まらん奴の詰まらん落書き帳スレになってきたな。なにがしたいんだか･･･。

>>530
未来に安価してまで何をしたいんだ？

http://www.ats-bm.com/web/jface/jb5/jb5/all.jpg
JB5最高

JBライフかわいいですおね

>>534
車がかわいそうだからやめろよ

くず鉄再生車なの？アルフって
事故車の二個一ってホント？
でなければ普通できないよね
あそこまでの悪趣味って
神経疑うね

ん、なんか繋がり難い？また２ｃｈサーバ攻撃されてる？
韓国、中国となんかもめてたっけ？
東アジアってほんと民度低い国ばっかだよなぁ。
台湾ぐらいか。韓国ももう少しがんばってほしいが。北、中は無理ポ。

アルフだかアレフだか知らんが
この手の輩がＪＢ１のイメージを悪くしているな
確かにＪＢ１のＤＱＮ率は半端ないし

アルフさん応援してます ＼(^-^)／ ただ運転席の ミラーフィルムは違反だよん。

どうしてもアレフを許せないのが一匹必死ｗ

>>534
デモカーを買うたのですかお？

950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/22(日) 15:40:37.17 ID:qVsolmi9O
>>945俺は馬鹿で貧乏な10年前の型落ちライフ乗りです。まで読んだwwwwwwwwwwwwwwwww

>>539
>確かにＪＢ１のＤＱＮ率は半端ないし
車の量からして、未だにJB1が一番多く見る訳だから

ちょっとﾄﾞﾗｲﾌﾞすると
一番多く見るのはJB1　次ぎにJB5　JCなんて滅多に見ないしな

>>539
ＪＢ1が圧倒的に多いんだから当然そうなるんじゃね？

このまえ長野へ行ったらJB1のパトカーが走ってた

知り合いの俺と同じJA4MTが23万キロで天に召されました
ミッションの不具合とのことで、ミッションオイル交換してたかは聞いてません

JB1はジジババが乗ってるのよく見かけるが

JB1は被差別部落でよく見るな

ライフ乗りで、ここまでヴァカなのは少数派であってほしいな。

JB1丈夫な車ですね

>>546
ウソつけ!

>>551
見えない所は錆だらけよ

見えないところなのに何故わかる？見た事があるから？
見ることができる場所なら>551も見た上でのレスかもしれんだろうに

>>554
自分で乗ってるからだよ

>>554
ボンネット開けたり、フロントグリルの隙間からフレームの先端とか見てみ。
結構、錆が出始めてる固体があるよ。

あとは床下の水抜き穴(床下に潜り丸く穴の開いてる所)とか錆が出易い。

ぼくのライフは錆びてないお(´・ω・｀)
オーナーが錆びてないからね(´・ω・｀)

JB5の防眩ミラーってどこかで手に入らないかな？

>>556
そこは見えないとこじゃないよね？

>>559
くどいんだよタコ

>>556
見える部分だよね

リアフェンダーが錆びて朽ちてるJB1見かけたが、
手入れ次第だな。

>>558
フィルムで代用出来ない？

これだけは言える、ＪＢ１に金持ちなし。
丈夫だ、気にいってるだ、理由づけてるが最大の理由は貧乏で金がないに尽きる。
中流層であれば、新車購入から10年以上になり、ＪＢ５に移行している。
ましてや、中古で買う者は低所得者ばかり
貧乏を素直に認めたらどうだ？

黄色のJB2が走ってるのを見かけた
新鮮だった
純正色だったのか？

ＪＢ７、ＪＣ乗りが金持ちとは思えんけど

車なんて新車で買って長くて5年で買い替えるもんじゃね
俺は当然JC1だけど、このスレ見てると現行であることを
忘れるわｗ

>>559>>561
フロントグリルは隙間から覗きこめばフレーム見えるし、床下は手鏡などで簡単に状況確認出来るよ。


しっかし、このスレ見てるとJB1/2ユーザーが圧倒的に多くて、逆にまだ最新型のJC系を乗ってる方が少ないね(そこそこ売れたてっ球数が多いのもあるが、まだJB1/2も結構走ってるから当たり前と言えば当たり前か)

軽全般に言える事だが、塗装が薄いから
錆びてもしょうがないわ。

567が普通だと思うが、それだけ日本の経済力が落ちたと。
匿名だからこそ、ボロでも恥かしくもなく話題にできるんだろうな。

>>564
くどいんだよタコ

ゼストスレが落ちてるっぽいのでこちらで。
2008の暮れ購入の2.5万キロ走行、2wd naのゼストスポーツなんだが
最近どうもエンジンの調子がよろしくないような。
アイドリングで外でエンジン音聞くとどうもガサガサしてる。
ボンネット開けてみるとバサバサ音がしてる。
一気筒死んでる？プラグ一本死んでるかな？
同じP07Aのライフで同じ用な例ありませんか？
同じi-dsiのL型エンジンはコイルとかプラグが弱かったから
そのあたりかなと思ってるんだが。

>>572
【HONDA】ゼスト　その６【ZEST】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326466562/

>>564
んじゃ普通車乗ってるだけで上流階級かよ？

>>563
なるほど、ググったらブルーフィルムってのが見つかった。知らなんだ、ありがとう！

>>572
何で確認せずに音だけで予想しちゃうの？
死んでるかどうかならボンネット開けてカプラーの抜き差しで分かるじゃない

JB2乗りだけど、
ガイアの夜明けでHONDAは恥ずかしくて乗れないといった意見が流れていた。
販売数１位ダイハツ　２位スズキ　３位ニッサン　４位HONDA　

人の意見が気になるなら次はダイハツ乗ればいい。
あんた女か？人と同じでないとって強迫観念あるとかｗ
日本車の軽で１０万キロ乗れん車などないんだから好みでいい。

車板で〜乗りだけどってのは荒らすときの常套手段
わざわざ報告するわけがないｗ
>577は生粋のタント乗り

>>564
俺んとこ10万�`ｵｰﾊﾞｰのJB1有るよ
確かにビンボーだわ
年収は1000万ほどしか無いし
子供は2人共私学通ってるからﾋﾟｰﾋﾟｰだよ
普通車も2L車だしな〜(一応･･HDﾅﾋﾞ付き+革巻ｽﾃのﾌﾙ装備だが)
これからも壊れるまで乗ってやるよ>JB1

>>577
全国放送でそんな事流せるわけがないだろ

>>580
はいはい分かりました、
そのパターン飽きたわ、

>>577
まさかステマしてるつもり？

人に言われて気がついたけど、ライフってハッチが錆びてるの多いよね
後続に付けると目立つわ〜
まあ＠沿岸だけど
古いモデルだとは思うけど

ニッサンより売れてないのか？
知らなかった。

ホンダは伝統だろ
鉄板薄いの

>>574
日本語読めますか？ｗ
普通車＝普通＝中流
ＪＢ１＝下流

>>580
貧乏は来ないでねｗ

>>587
で、お前の貧乏ＪＣはどこに属するんだ？

JB2は気にいって買って今まで乗っている。
タイヤハウスの辺りが少し錆で浮いてきているけれど、他は異常なし。
ホンダファンでHONDAメールも来ている。
そろそろ買え時と思っているが、デザインがダイハツの方が優れているので、しばらくの間乗る事にして
先週ユーザー車検を持込んだ。

ちなみに、HONDAアクティーの軽トラも持っている。
平成元年登録の丸目で走行距離は１７０００ｋｍ。

軽自動車同士で争うなよ。かっこ悪い。

>>587
ｵﾏｴ････
もしかして軽････一台だけなのwww

オイラはJCはファーストカー
新車で買って乗り潰すのが一番経済的
自分はワープアよりちょっとマシな収入で
貧乏だって認識している
軽自動車なんてそんなもん
去年の地デジ化も何とか乗りきったｗ

JCの新車の予算で
中古のセルシオなどの高級車に乗りたいヤツの気持ちは理解出来るが
オイラはいいやｗ
買ってからの維持費が段違いだからね

>>592
もう一度言う
ﾋﾟｰﾋﾟｰ貧乏は来ないでねｗｗｗ

ちょっと
特定したって書き込まれて
ファビョって安価ミスするようなヤツが一番来なくていいですｗ

>>596
おまえアレフだろｗ

特定したって書き込まれて
ファビョって安価ミスするようなヤツが来たｗ

>>598
>>597は
わざわざこのスレに来なくていいから

ニュー速あたりに行けばいいのにｗ

何この自演ｗ
さすがアーレフｗ
焦るなよｗｗｗｗ

>>599
>600はビートに乗ってるくらいで金持ちだと自負してるそうだｗ
アホだから自演かどうかすら分からないみたいｗ
貧乏人の被害妄想は怖い怖い・°(＞_＜)

へぇ〜
ビート乗ってるんだ
オイラも昔ビートに乗ってたぜ
雨漏りとオイル上がりと
ECUトラブルに泣かされたな
懐かしい
JCライフらしいネタをひとつ
ウオッシャー液のタンク
2リッターにしてくれ！

あと運転席がもう2〜3センチ後ろにスライドしてくれれば
足元かなり楽になるんだけどな

>>602
ウオッシャータンクは確かに2L欲しいな
1.5Lはなんか中途半端

>>601
明日こそハロワ行けよｗ
ＪＢ１海苔の貧乏人ｗｗｗ

>>602
デブの自演は見苦しいお

>>603
>605はビートに乗ってるくらいで金持ちだと自負してるそうだｗ
アホだから自演かどうかすら分からないみたいｗ
貧乏人の被害妄想は怖い怖い・°(＞_＜)

貧乏を指摘する者が金持ちですかそうですかｗ
異常な思考回路を持つ馬鹿がいるなｗ
死ねばいいのに

怖いお怖いお・°(＞_＜)

ビートが可哀相だお・°(＞_＜)

ビートのレンズカットにHIDとかもう馬鹿だお・°(＞_＜)

必死だなｗ涙拭け

ビートスレでも必死で戦ってるお°・(＞_＜)・
誰かと戦ってるお怖いお怖いお必死だお・(＞_＜)

>ビートのレンズカットにHIDとかもう馬鹿だお・°(＞_＜)
何も知らないんだな

意味を把握してないお・°°・(＞_＜)・°°・
馬鹿だお°・(＞_＜)・°
アレフも可哀想だお

どうやら本物の知障みたいだな・・・
まあ頑張れよ

ビートスレに帰れよ

愛車うpスレに帰れよ

アレフどこいったの？

精神病院

ビートスレに帰れよ

アレフ降臨

特定したって書き込まれて
ファビョって安価ミスするようなヤツが来たｗ

ちょっと
特定したって書き込まれて
ファビョって安価ミスするようなヤツが一番来なくていいですｗ

特定したって書き込まれて
ファビョって安価ミスするようなヤツが懲りずにやって来たｗ

スレの勢い上げに来てくれてるんだよ！

ホンダ、軽自動車「ライフ」の特別仕様車「コンフォートスペシャル」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120126_507598.html

この特別仕様車だけ1年くらい生産してモデルチェンジせず生産終了になるのかな？

怖いお怖いお・°(＞_＜)
バカがいるお・°(＞_＜)

すっかりきちがいのすくつになっちまったな

ライフは平成１５年のモデルチエンジしたダサイタイプから極端に見かけなくなった。

>>472 ですが、休日一日を除いて5日程通勤しました。
5日間で通勤以外に100ｷﾛほど使用しましたが、結果から言ってなんともありませんでした。

他に、真っ暗な峠道を通るのにHID入れてて良かったです。

街灯もない、ホント真っ暗ですから！

キツネとかタヌキとか轢きたくないし。

ちなみに燃費は15.7km/l。朝晩20分ずつの暖気に山道＆渋滞少々でこのデータなら合格点ですね！

>>472 ですが、休日一日を除いて5日程通勤しました。
5日間で通勤以外に100ｷﾛほど使用しましたが、結果から言ってなんともありませんでした。

他に、真っ暗な峠道を通るのにHID入れてて良かったです。

街灯もない、ホント真っ暗ですから！

キツネとかタヌキとか轢きたくないし。

ちなみに燃費は15.7km/l。朝晩20分ずつの暖気に山道＆渋滞少々でこのデータなら合格点ですね！

2回言わなくてもいいから

暖気20分もいらんだろ

マイナス何十度の北国ならそれぐらいいるんじゃねぇ。
まぁオレはこの時期でも１０秒で発進してるけど。
停止暖気ってどこまで必要なんかね。

暖気は本人が自己満足するだけしたらいいよ

ターボ車の暖気は必要かな

暖機運転をほとんどしない（水温計上がるまでおとなしく運転）で、JA4で17万キロ、
2Lガソリン車で18万キロ乗ってるがエンジンの異音・故障なし、燃費も変わらず

>>472,632
良かったね。旧規格マンセー！
俺は今日リヤのストロークアップを試してみる。だめなら純正戻し検討だけどw

>>638
＞マンセー！


朝鮮人か

いえ、中国地方在住です。

大学生で貧乏なのでJB1後期乗ってますｗちなみに6万�`。
学生用駐車場は旧型軽ばっかりですよｗ
MCワゴンR、JBライフ、L6/L9ムーヴ・・・
たまに新車リッターカーで来てるVIPもいますが・・

>>641
都会の貧乏学生は車なんてもってないから車が必須の田舎者か

>>642
おれも田舎の大学だが>>641と同じような感じだ。
田舎って行っても埼玉だけど。
田舎だと電車バスが高いしね。

暖気するよ。しなくても いいだろうけどね。

タイベルとかゴム類は寒い時期いきなり、ぶん回したら痛みやすそうだから。

JA4＋KYBローファースポーツサスキットなんだけど、初代ストリームのリヤアッパーマウントに交換してみた
ついでにバンプラバーも1cmカットしていざ試乗。乗り心地がフラットになってビックリ。
2cmぐらいのうねりでもヒョコヒョコしてたのがウソみたいに無くなったよ。コーナーリングも超安定・・・
今までは常にリヤがバンプタッチしていたみたい
早く知ってればよかった。。。でもまーこれで乗る機会も増えて20万キロは楽にいけそう。今17万キロちょっと。

ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>641
>JB1後期乗ってますｗちなみに6万�`
まだまだ走れるじゃん
ただ･･･長く乗るつもりなら
先ずはATFは直ぐに交換した方が良いよ

ﾀｲﾍﾞﾙなんかは8-10万�`逝ってからでも良いけど

ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

同じライフなのに分ける必要ないよ。

だお　とかまだ使ってるのか。気持ち悪い

JB1かわいいよ

ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

俺は区別されんのが一番嫌いなんだよ。

JB1のバンパーの白い留具はナンボするんや

ビンボや

JC-1契約してもーた＼(^o^)／

>>655
一個200円もしなかったかと思う。

フロント　90661-ST7-003

リア　90661-S2K-003

同じようでフロント、リアと違うよ。

JA4はお金をかけているんだよ

JA4の後部シートの厚み。
セルシオ、プレジテントのシートと同じ２０センチなんだよ。

だからJA4の後部シートに座っていると
下からの衝撃をすべて吸収してくれて乗り心地最高なんだよ

デビュったNボックスなんかシートの厚み１０センチWWWW

車幅はセルシオには遠く及ばないけどな

>>657
おめ

厚み＝クッション性の良さだと思ってるアホがいるなｗ

NBOXって、リアシートリクライニングしないんでしょ？
スライドはするの？

JA4だが自慢は走行距離と保有年数ぐらいかな〜
ま、好きだからいいんだけどね
フロントバンパーの留め具5個全部新しくしてすっきりした。5個で525円だった

得意の貧乏自慢でもしてろ

>>665
小さい奴だな

年収どうぞ

その発想が貧乏の特徴

答えられないんだ（笑

明日こそハロワに行くんだぞ

(´･ω･`)

(＾ω＾)

みんな仲良し。

新旧型・旧規格って言ってもみーんな軽規格ってのはどうあがいても変えられない事実だからな
小さい車も好きで持ってる。小回りが利いて便利なことこの上ないよね
いざとなれば高速道も乗れるし贅沢な乗り物だよ
バイクの125ccなんて軽四より快適に高速走れるのに法律上は乗れないし自動車専用道もダメ。理不尽だ

t

JA4のインパネはテーブルのようにいろいろなモノ置けて便利
でもホコリがたまりやすい

ホンダとソニーって似てない？
どっちも変なこだわり捨てきれずに敗北。

>>673
125ccが軽四よりマシ？乗ったことあるのかｗ
軽４より長い上り坂を８０キロキープで走れん、それが致命的。

軽４でも高速道路は無理しすぎなのに。
８００ｃｃぐらいに緩和してもらいたいが、反対する人が多いんだろうか。

(＾ω＾)ライフイイ

緩和したら多分税金が上がるだろうな

>>676
ンニーは何だかんだで、新技術つぎ込むけど
ホソダは似非○×△□ばっかだから
どうかな？

両者の最も異なる点は
ンニーは時限爆弾と良く言われるけど
ホソダは故障少ないぜ
↑
まあ、ただ唯一の誉められる点って事は有るがなあ

今日もJC1で北陸道走ったけど
やっぱ高速はキツイよな
100km/hで巡航すらキツイ

>>680
日本語で桶

この前女友達のJB1のエアフィルター交換に立ち会ったんだけど、
ネジはないし留め金４箇所外すだけだから素人にでもできると聞いていた。
いざやってみるとなかなか外せない。
オレの車じゃないし何かあっても困るから見てるだけにしてたけど。
今度交換する時のために･･･、もう付き合いないかもしれんけどｗ

コツとかあります？
奥にアクセル関係の線？があるみたいだし、強引に引っ張るのはまずい気がした。
量販店で1000円ぐらいって言ってたけど、それぐらいので純正並ですかね。

>>680
悩んだら

・とりあえずホンダ
・選んでヤマハ
・どうしてカワサキ
・スズキしか見えない

>>683
ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

125ccは何度も乗ってるよ
高速が今の軽でも無理気味なら125ccのバイクも認めろよってことだよ
長い坂道でも最低速度＋αで走れればいいじゃねえか
言いたかったのは二輪は通行料金が割高だったり125cc未満は走れないとか差別されてるって事
外圧で高速二人乗りと教習所での大型二輪免許取得は解禁されたけど125ccはアメリカに関係ないから無視されてるだけなんだよ
おかげで日本で一番売れてるバイクはハーレーになっちまった。腐ってる
おっとスレチスマソ

JB1の水色いい色だな

>>686
なに的外れな事言ってんだ？
125cc未満は車両区分上は自動二輪になってはいるものの
道路運送車両法上では第二種原付自転車だから性能的に余裕で走れても
自動車専用道路は走れないだろ、
登録が市町村で車検もないような車両だしな。
どうしても二輪で高速走りたければ126〜250cc（二輪の軽自動車）以上の
自動車名乗れる二輪で走れよ。

女友達？紹介しろ！ 俺もJB1

>>683
初めからフィルターが付いてるグレードならコツなんてないよ
ワイヤーは極端な事をしなければ多少引っ張っても問題ない

フィルターなしのグレードならフィルターを入れるのに一部カットしないといけない部分がある
知らない人はまさかカットするなんて思わないから断念する場合があるけど

>>676
なんだと？
もっぺん言ってみろ!

ホンダってこだわりあるの？
どれも似たような安っぽいデザインと作りと言うイメージ
実際安いけどね

「性能的に余裕で走れても」って認めてくれてありがとう
言いたかったのはそれだけで法とかどうでもいいだよ馬鹿
リッターバイクも中型も普通車も軽四も持ってるから心配しないでいいよボケ
深夜にご苦労さん

悔しそうｗ

本田タイマーってありますかお(´･ω･`)？

ＪＢ１海苔の低脳へ読めますかお
ここはＪＢ5〜現行スレだお(´･ω･`)


ＪＡ４・ＪＢ１はこちらだお(´･ω･`)
　　↓　　↓　　↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190709605/l50

>>695
ホンダは壊れにくい･･･が唯一の利点だから、それは無いと思うよ

だが、
その他のエンジンやミッション、などは並み
操作性などは、この会社の設計には、人間工学と言う言葉は無いんだろうな･･･が印象

>>人間工学と言う言葉は無いんだろうな･
その根拠は？
人間、千差万別ですお
多勢に無勢でいうと、無勢？

（意見、価値観には地域差、個人差があります）

ちなみに、HONDAは、
「G-CON：衝突時にかかる人(歩行者、２輪車等)への衝撃（G）をコントロールしダメージを軽減します。」
http://www.honda.co.jp/G-CON/

>>698
ヲマエはユーザーか？

ホンダ車複数台乗り継いでるけど
つくづく思うぜ
ただ、ホンダ車しか乗らなければわからないかもしれんが
ウチはホンダ＋ニッサンだったりトヨタだったり、必ず他社の車と併用してるから

>>699
んなこと2ch（ライフスレ）で言われても…facebookでホンダに訴えろ。チンカス。

>>690
多分>>683はエアクリーナーエレメントのことを言ってると思われ。

山形県鶴岡市の国道７号で軽乗用車が大型トラックと正面衝突し軽乗用車に乗っていた５０歳の女性が死亡、運転していた男性も意識不明の重体
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/2/7/27a8be02.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/8/6/863cee5f.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/c/f/cf1b184e.jpg

>>702 RbK+XeWQ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325739504/555

>>703
だから何？

>>704
香里奈でシコってろって事だろ

JB6あたりだな… こんなもんですんだって ライフ事故に強い車なんだなって実感できる。

ホイールキャップ付いてるけど、まさかノーマルタイヤかな？

JB1なら即死
ＪＡ４ならバラバラ

衝突した相手のトラックも乗用車などとの衝突時に車体下に潜り込みを防ぐ低いフロントバンパーの付いた比較的新しい日野のプロフィアだったからまだこの程度で済んだんだろうね。

>>708
JA4やJB1のFF車で雪深い雪道は乗らんよ。

むぅ、ご冥福をお祈りしますお

助手席はシートベルトしてなかったのかな？

そこまで潰れてないようにも見えますお

JA4→玉砕
JB1→即死
JB5→渋滞
JE1→生還

こんな感じですかお？

JB7は？

JB7=JB5ですお

>>714 Ｆブレーキが違くね？

JA4の後部シートの肉厚２０センチはプレジテント並みですよね
すごく乗り心地よくて疲れない

JBシリーズの後部シートは１０センチで安物シート

>>716
厚過ぎたり柔らかすぎたりすると運転が疲れるっていうのが今の常識で、どこの車も大体硬めに仕上げてあるのが現行車

>>717
それは運転席の話
後部は肉厚タップリがいいあるね

現行のライフGに乗っています。
屋根の端に付いている左右のゴムは
何のために付いているのでしょうか？

あれはレインモールじゃないのかな？

JA4の後部座席なんて狭すぎて人類が乗れたもんじゃねえよ。
運転席を前に出してやっても、今度は運転席がすわれなくなるし

>>721
JA4は元がトゥデイだしどうしようもないわ

立ち往生キター！

>>723
どうしたお？

>>723
立ち往生なうってやつ？ｗ

JA4はここではないお
スレちがいだお

青森の立ち往生にJA4居たのか？

俄にJA4の話題が多いなあ
流石に最近は見ないぞ

鈍器でウーファー買ってきたお(´・ω・｀)
ぼくのライフに積むんだー(´・ω・｀)

ズンドコならして目立てよ

JA4の後部シートの２０センチ肉厚シートの
フカフカ感はたまりませんよね

>>722
JA4のベースはビートです
だから速いのです

JA4は暖房能力が強いので大雪で埋まっても全然ヘッラッチャです
JA4は一本ワイパーなので大雪のときものすごく見やすいのです

JA4がんばれ。
デザインは嫌いじゃないｗ

雪で立ち往生
JB1が居たぞ＞ﾃﾛ朝

JB5のスタイル、デザインが好きだ！ゼストもライフもNBOXも今のはゴーン＆中村が来る前の日産車みたいで買い換えられない。

>>733
JB5わたしも大好き。
でも次の車検で10万キロ行きそうだから、その前にNBOXに買い換えます。
NBOX、ステップワゴンミニみたいな感じでわたしは好き。

>>734
レスありがと。残念だけど、10万kmって凄いね。

1人で何やってんのコイツ

>>730
エムトレが搭載されてたトデーならまだしも
同型式エンジンっつうことでそこまで妄想出来るアンタには感服するよｗ

軽自動車の後部シートに座る機会なんて
そうあるもんじゃないと思うが。

おい！馬鹿！！
ＪＡ４はこっちだぞ！！！

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326716305/l50

>>732
雪国だしJB2じゃない？


>>739
おまえが別にスレ立てて引っ越せ。
おまえだけだよ騒いでるのは。

>>740
仕方ないよ
脳内ビート乗りだから
わざわざこのスレに来るんだよｗ

>>740
おい！貧乏バカ！！
巣へ帰れ!!!

>>728
アンプは付いてるかお(´･ω･`)？

アルフ号失踪してるみたいですけどどうしたんですかお？(´・ω・｀)

車軸が折れて廃車だお

いわんこっちゃない…

(･ω･`)≡(´･ω･)

あんなシャコタンは迷惑だから廃車で正解だね♪

JA4とビートは姉妹車です
プラットフォームも共通です

JA4もビートも
ルームミラーはNSXと同じのを使用しています

JA4の1本ワイパーかわいくていいよね(´･ω･`)

ステアリングも、レジェンドみたいで高級感あるお(´･ω･`)

ＪＢ１ってオイル漏れで有名なのね
うちのヤツも滲んでる気がするんだけど
ヤヴァイかな

修理にいくらかかるやら･･･

JA4のテール4灯は豪華ですよね
ステップワゴンと同じ

初代ステップワゴンは6灯だよ。
そのうち、一番上のランプは尾灯のみで、中間と一番下のランプが制動灯。

JA4はどちらかと言うとS-MXやCAPAに近い感じだと思う。

あと何年JA4に乗れるかな？

>>754
初代ライフやステップバンが未だ走ってるのを時々見掛けるからなぁ…。
JA4もいい車だし大切に乗ってあげてくださいな。

>>754
３０万キロは乗れます

タイミングベルト、プーリー他　交換してね。

ちゃんと整備すればいくらでも乗れる

オイル漏れが酷くなったら無理だろう。買い換えたほうが早い。
JA４やJB１が漏れやすいかどうかは知らんけど。まぁ今でもよく見るわな。

私25女だけどJA4とかＪＢ１とか無理。
助手席に乗ってるところ友達に見られたら恥ずかしいし

>>760
JB5のオレが迎えに行くから住所教えて。

俺JB3海苔の大学生だけど、今まで彼女を助手席乗せてたわ
今から謝罪してくるorz

俺のE07Aは16万キロ以上走ってからオイル漏れ発生。まーただの経年劣化のメンテだよ
ヘッドガスケットとその奥のカムシャフトホルダーOリング交換で完治。デラで全部で2万円ぐらいだったかな
必然的にタペットクリアランスも調整するんでエンジンの異音も減るし、いいリフレッシュになるよ
デスビの所のOリングも替えたような気がするがこっちは安かったと思う

http://hissi.org/read.php/kcar/20120120/cmcwRVRqZHM.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120121/aWoydkN3R1g.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120124/QkpkTG5GN1M.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120125/SUlNSllOOEw.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120127/OTF4b2FqM04.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120128/SStZTS9jOHY.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120128/UloxeHlmQTk.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120129/VW5QMkd3WGc.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120130/Q1dqZG9URXI.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120131/NTdLMnI2QjI.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120201/N2d6ZzVmNzE.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120202/dU03U29uZDk.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20120204/d3o0V0FQWFo.html

JBとかJCとかjkとか専門用語使うな！
購入しようと情報集めてる人間にはさっぱり分からんだろが！

>>760
お前みたいな不細工乗せてる彼氏の方が恥ずかしいから安心汁。

やだキモぃ
ストーカーやめて(＞_＜)

JB5の足を換えたいんだけど、2〜3cm程度ダウンで、おすすめないですか？
ショックも同時に交換するつもりです。

>>765
ここでの情報収集は諦めたほうが良いかと
JBとかJCなど使ったほうが正確な情報を伝えられるからです

専門用語じゃねーし。

14年式JB1後期FF71000k事故歴無し
純正ﾌﾙｴｱﾛ、金、純正ﾘｱｽﾎﾟ付き車検25年9月〜まで
これいくらで売れるかな？

http://hissi.org/read.php/kcar/20120204/d3o0V0FQWFo.html

ネカマかよっ！

JA4は狭い道スイスイスイだよね♪
しかもリッター２０キロ走る♪

>>768
Modulo、無限とかの純正オプション品
2〜3センチダウンだとそれくらいしかない

JB1ｱﾙﾏｽ運転してるけど加速悪い・・・
せめてJB3にｱﾙﾏｽ設定してほしかったぜ

ＪＢ１に乗ってるが、リヤワイパーが壊れた。
リヤワイパー　ＯＮからＯＦＦにすると定位置に戻らずその位置で止まる
その時、リヤデフォガのＳ／Ｗのランプが点灯するんだが　リレー？レバーＳ／Ｗが壊れてる？
誰か分かる人教えてくれ。

私25女だけどJA4とかＪＢ１とか無理。
助手席に乗ってるところ友達に見られたら恥ずかしいし

助手席前提かよ

どんだけマルチしてんだよこいつ

やだキモぃ
ストーカーやめて(＞_＜)

>>771
買取専門店で、ねばって15万円くらいです。

>>782
え、たったそんだけ？(笑)
なら親戚に十万で売ってV36でも買うかな
どーもね

>>oOAzBHSv
氏ねよ蛆虫。

>>783
あっ、でも震災後から軽が高騰してるって聞いたような気もするので、いちど査定してもらうとイイです。

何件か回ってみては。。

JA4の相場

２９万円

高ｗ

>>777
リアハッチとボディ間のケーブルハーネス(蝶番部分)が断線し混線しているモヨン。
そのうちヒューズが吹っ飛ぶと思われ。

JA4だろうと車体だけで30万近くするのもあるよな。
そんだけするなら込み30万のJB1買った方が広くて幸せになれる。

>>788
見解ありがトン。ハッチ周りを見てみるわ。

UA-JB5なんですがキーレスエントリーがついてるかどうか確認したいのですが
どこか見たらわかりますか？リモコンだけないのか、キーレスエントリー自体付いてないか
確認したいのですが。

全車に付いてんじゃないのか。Cにすら付いてるようだし。

CにすらついてるC

C-GIRL

俺のJB1のBには付いてない。

JA4は４人乗ると安定感すごいよね

軽いからな｡安定するっちゃ安定するけど。

>>795
着いとらんの？
俺んとこのJB1には着いてるけど
グレードによってなのか＞キーレス

>>798
「G」以上でつね。
http://www.goo-net.com/car/HONDA/LIFE/GF-JB1.html#199810

VIPERのボイスセキュリティー付けたいな＠JB1

用品店に行くたびにVIPPERに見えて仕方がない

JA4にターボがあったら
すごい加速やろな

ぼくのJB1ははーふしぇいど付きですお(｀・ω・´)
せるしおも道を譲る高級JB1だお(｀・ω・´)

私25女だけどJA4とかＪＢ１とか無理。
助手席に乗ってるところ友達に見られたら恥ずかしいし

>>804
蛆虫乙

やだ何このゴミぃ
きもぃ

オカマの趣味もあるのかｗ
いいから巣に帰れ
特定されたからってファビョるなよｗ

>>806
統失乙。

ちゃんと薬飲んで社会に迷惑掛けないようにしろよ。

社会経験が希薄だとバカはすぐ釣られるね♪

>>803
セルシオなんかベタ付けで煽ってくるでしょ(´･ω･`)

>>803
セルシオなんかベタ付けで煽ってくるでしょ(´･ω･`)

>>809
お前 周りから
どう見られてるか気付いてないんだ…

>>804 無理じゃない！ よし俺のJB1が君の指定席だwww

>>813
アッー

JA4の大きさは細い道路にいいよな

>>809みたいな頭が弱いヤツって必ず「釣りでした」って言うよねｗ

"高級JB1"ﾜﾛﾀｗｗｗ

JA4アイドリング不調。冷間時2,600〜3,000rpm、温間時600〜1,200rpmを行ったり来たり・・・
走行15万キロオーバー
はよ部品届かんかいな　燃費と心臓に悪いw

>>818
エア風呂センサーですかお？

EACVでしょ
E07Aはエアフロ使ってないし

>>818
JA4は２５万キロは持つ

JA4の加速するときの
サウンドがたまらんよな

加速音ならJB7

なんだかんだでＪＡ４かＪＢ１乗りは社会的に負け組なのは確か。

はぁ？じゃあＪＣ１は勝ち組なのかよ？

JB1かわいいですおね

ほかは中流

ライフ
そろそろＮＢＯＸの足回り入れてリニューアルしないと
ヤヴァくね？

このままなら当分ＪＢ１乗り続けるしかねえな

軽に勝ち組負け組なんてあるのかよｗ

バカじゃないのｗ

TTPで
軽自動車が廃止されるらしいよ

自動車税廃止すれば解決するのにな

>>820
今回はファーストアイドルバルブだね。デラ曰くJA4はこれプラスISCVで制御（アイドリング安定化）しててJB1以降はまた違うらしい
JA4用としてはとりあえず全国で最後の在庫だった。一度整備したけど駄目だったんで交換だよ
「これでご相談パーツになっちゃいマスタ」って工場長が言ってたけど・・・
これで直りゃいいけど。明日取りに行く。
今、交換完了＆メンテ報告があって、ファーストアイドルが15度以下で2,200rpm±500rpmのところ2600rpmで温間時900rpm安定で
ハンチングもないし、明日の朝冷間時から暖機してチェックして完了らすい

>>821
マフラー替えてるんで良くわからんｗ　
新車から社外→社外に乗りかえでノーマルマフラー捨てたから。今のうちに確保しておくかな

ま、別に負け組でもいいよ。目標25万キロだな
JA4は身近では23万キロでミッション逝かれて廃車ってのがあった。俺はMTオイルは替えてるから大丈夫だとは思う
駐車場なんかでJA4を見るとついつい走行距離を確認してしまう俺がいるw

>>831
現物見てないんで、推察で悪い。最初に謝っておく。

ISCVって、物によっては分解が出来る。=清掃が出来る。んだが
出来ない物だったか？

>>831 レポ参考になります。

前にカキコした片道30ｷﾛ弱通勤になったJA4です。

現在快調ですが、諸先輩方に負けない様、頑張ります〜。

あと14ｷﾛで15万ｷﾛ。

そんなボロで通勤して恥ずかしくないのか？

DQNエアロ仕様なら
新車のクラウンでも恥ずかしい

古いクルマでも
きっちり整備してる固体なら逆に凄い
ムダにお金かけるよりエコ

軽でミエ張ったってナンセンス

新車の軽乗ってても恥ずかしいと思うヤツは
たくさん居る

軽自動車の税金が12000円になるみたいね

そのかわりに排気量が
８００ccに緩和されるみたい

>>839
なんで1000ccじゃないんだよ。
800って…

まあ10年後には660ccの廃車がそこら中に捨てられるんだろうな。

>>840
1Lじゃ小型車枠じゃん

「軽自動車の〜」って書いてあるんだから
もう少し考えろよ

800ｃｃてチョンカーかよ

800でも坂道をトロトロ走る軽が減るからいいだろ。

今の軽の車体規格にはわけがある、衝突安全基準だ。
最低このサイズでないとクリアできない(某組織からの指摘)。
逆に、このサイズで普通車と同じ安全性といえる。

で、軽の枠を1000CC未満にすればいい話。後は燃費との兼ね合いで、メーカーの自由競争に期待。

どや。

サードカーに、550ccのミニカダンガンが欲しい今日この頃(´･ω･`)

>>839
事実ならとりあえずソース出せよ

単にそんな事を言ってる奴がいるって程度の話を「そうなる」って言い張ってるだけなんだろうがな

>>834 クレタホワイトにグラスコーティング、冬用にホワイトのエコフォルムCRS102履いてますのでそこいらのJB5〜8前期よりはキレイかと。

今日出勤途中に15万ｷﾛ達成!!

>>846
税金が12000になって排気量が800までになるって説を広めたい人がこのスレにいるだけ

ソースなんてあるわけがない

12000円まけて9980円にして欲しいわ。

まぁ実際に軽の税金を上げようかって話が出てるのは事実なんだけどさ
具体的には何も決まってないのが現状なんだよね
どこから具体的な数字をもってきてるのか知らないけど、妄想をあたかも事実のように言うのはどうかと思うな

モデルチェンジとか、生産中止とか、税金の変更とかの話題になると事実無根の妄想を断言しちゃうのかが不思議でしょうがない
おそらく、どっかの誰かが「こうなるかも」って言ってた説をどうやってか「こうなる」って脳内変換してるんだろうなとは思うけど

寺の営業に聞いてみたら、
１５０００円に値上げして、上限８００ｃｃくらいって言ってた。
ただし時期とかは全くわからないって。
噂レベルの話じゃね？

ＪＣ１契約したのに本決まりになったら怒るよ。全くさ。

排気量よりパワー規制なくして欲しいよ。こないだみたら新型インプ305psとか…規制ないのか普通車には｡ノーマルで300psとかいいのかよ(笑)

重量規制もしてほしいな
エコカー減税とか重い車が有利とか信じられん

>>853
何が駄目なの？

>>847
そういう意味じゃねーよｗ
さすが馬鹿＝貧乏だなｗｗｗ

>>831だが無事に直って帰ってきた
今朝も確認したが気温5度でファーストアイドルが2,000rpmにすぐ落ち着く。暖機後950〜1,100ぐらいで安定
しかし何よりエンジンがスムーズになった！　特にエンブレ効かせているときはジェントルの一言になった
ISCVって書いたけどICVだった。ここも清掃したけどまだちょっと不調で温間時のアイドリングがビシッと安定しないみたい
とりあえず負圧ホース関係を新品にして様子見する。ICVも小一万ぐらいらしいので購入しておくつもり
快調だと気持ちいいね〜

>>856
どうした？
いつもの粘着コピペはやらないのか？

>>853
280馬力規制ってだいぶ前になくなったんじゃないの？

>>858
どうした？
仕事見つかったか？

新車でライフの4WDを買ったんだけど燃料ポンプのキンキン音がすごくうるさいけどこれって普通ですか？
少しだけならまだいいけど長時間乗っていると頭が痛くなってくるな。
前に現行ライフのFFを台車で借りていた時は何も感じなかったんだけどな。

今日広告見てたら
Ｃの特別仕様９８萬　＋オプション７萬付きだと
７萬ってのは補助金出ない対策だな

ねぇねぇ教えて
あるふ号どうしちゃったの？

>>863
摘発され廃車処分

>>niDa/Af+
http://hissi.org/read.php/kcar/20120211/bmlEYS9BZis.html
相変わらずの蛆虫っぷりだなｗ

ストーカーはやめて
きもぃ爺さん

>>861
ディーラーに行ったほうがいいと思う。
走行距離が伸びてくれば収まるのかもしれない
とか考えてて悪化するのも良くないだろうし。

>>866
よう！蛆虫ｗ
今日もオマエが特定できる書き込みを楽しみにしてるぞ

昨日はJA4のオートエアコンパネル（制御ユニット）を交換した。オクで送料込2,700円。安っ！　テストもOK。
ジュースやコーヒーこぼしてエアコンのON-OFFができなくなっちゃってた
デラでは5,000円かかるって言われたんで自分でやってみた。インパネとダッシュボード下の物置？を外すだけでできたよ
もはや1/1のプラモデル感覚になってきたw　今日はアレをしよう

軽四造れないメーカーはノウハウ含めた技術力無いってこともあると思うよ
あの制約の中で衝突安全性・経済性・最低限の動力性能を満たしながら儲けも出るものを造るのは凄い技術だと思う
貧乏臭いというのは認めるけどね〜　でも、小さい車も便利なんだよね

俺は税金が７２００円から15000円にアップって聞いたな・・・
消費税アップと一緒に上げるとのこと。

排気量は750CCって聞いた

今日も蛆虫が自演してんのか

俺は結局税金は変わらないって聞いたわ

排気量も現状維持だってさ

すで蛆虫が自演しているなｗ

UA-JB5のマフラーて純正でもうるさくない？

８月に新型Nハッチがデビューするだろ？
価格は１０５万円からでかなり安いみたい

でも、その代わりライフを9月で生産停止にするみたい。
これまだハッキリしてないらしいけど。

今日さNボックスのカタログもらいに行ったんだけど
セールスマンがそんなこと言ってた

>>VyfclLB3
http://hissi.org/read.php/kcar/20120212/VnlmY2xMQjM.html
蛆虫発見ｗ

>>876
まんまと文字通りの口「車」に乗りましたね？

LIFEももう4年（JC1）、メッキ仮面をNBOXから前倒しでかぶってみましたが（「」着けました）、
フルモデルチェンジの時期(最終号機)ですし、もう時期叩き売り？
「推して知るべし」の範疇です。

新型ライフに７５０のV4だな

ID:1w/aI3HG
↑　　↑
乞食発見ｗｗｗ
リアルで貧乏ニートｗｗｗ
死ねばいいのにｗｗｗｗ

>>879
８月に出るNハッチこそが新型ライフみたい。
今回でライフという名称は廃止みたい

新型ライフの画像
http://autos.c.yimg.jp/im_sigg81yIs2J8ID2MFX_fTDKINA---x620-y465/autos/motorshow/2011/167061/393118.jpg

またやってるよコイツ

ちょっとお前ら冷静に考えてみろよ
お前らがVIP(本当の意味で)や金持ちだったら一生JB1に乗ることは
ないかも知れないんだぜ？
たとえあのJB1のかわいいフロントフェイス、インテリア、
そして個性的なエンジン音が好きだったとしても
いろいろな理由で高級セダンとかに乗ることになる。

そう考えたらお前らは幸せだぜ？
JB1にも好きなだけ乗れるわけだし、
ちょっと背伸びすれば高級車にも乗れる。


しあわせだなあ

>>880
しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 20:06:00.04 ID:VyfclLB3
ID:1w/aI3HG
↑　　↑
乞食発見ｗｗｗ
リアルで貧乏ニートｗｗｗ
死ねばいいのにｗｗｗｗ

しあわせの黄色いナンバー[]：2012/02/12(日) 20:07:48.61 ID:VyfclLB3
給料は１０万もあれば十分だ
１００円ショップに行けば何でも揃う
惣菜は夕方スーパーに行けば半額だ
パンの耳はタダでくれるとこもある
意外においしいし栄養もある
高い物が必ずしもいいとは限らない
安くていい物を選ぶことこそ大事なことだ

努力すれば
給料８万でもいける、７万でもいい
要は工夫次第だ
頭を使え

高級レストランで外食するのがステータス？
痛い奴、今頃時代錯誤だろw
食いたいものがうまいもの
安くて、たらふく食えるラーメンの方がマシ
コストパフォーマンスも高い

無駄な高級感など必要なし
腹の足しにもなりません


ﾌﾟｯ
蛆虫なVyfclLB3ｸﾝ必死杉ｗ

>>881
それが新型ライフ？
すごいカタチしてるわね

かっこわるいですおね(´･ω･`)
MRワゴン意識ですかも？

この際だからＪＣ
他車に比べて２０万程度安くたたき売る手段に出た方が良いな
８０万位で後席のヘッドレスト着けて、キーレス付けたら、ＪＢ１の様にヒット間違い無し

>>887
ヘッドレスト？ アームレストじゃない。

いずれにせよ・・・

昨日ウオッシャー液入れようと思ってボンネット開けたら
塩カルで真っ白だった・・・
もう春まで高速乗る予定もないから、サッサと洗浄した方がいい？

>>887
JB1は上級グレードでも安かったみたいですおね(´･ω･｀)

Nコロ（Newライフ？）、V４ナナハンだったら時期軽四候補でマジ射精。今JA4
3気筒660ccだったらターボ一択。でもまだあと7万キロは乗らないと。。。

>>889
一秒でも早く！

N360後継のBXがハイブリッドとして開発
http://car-research.jp/honda/bx.html

電気ターボも可かなあ

オレは各社軽のエンジンの整備してるんだがダメハツが一番壊れる
鋼材の質を落としすぎで強度が足りないんだ

一番丈夫なのがスバルだ
その次がホンダ

高級車ですら３年持てばいいなんて言ってるトヨクの子会社だから
察してしかるべきだ

乗った感触ってのはホンダが一番なんだよな。
と言うオレは、トゥディしか所有したことなく、
現在はJC1納車待ちなんだけど。

特に多くの系に乗ってきたわけでもないけどイメージ的には
一昔前のダイハツミラ（代車）はスカスカ感、
ヴィヴィオはドロドロ、ミニカはガラガラ、スズキはウオーン。

だからライフが不人気車と書かれても全く気にならない。
逆に街に溢れてる車はイヤなタイプ。

>>894ダイハツはあんましよくないよね。ホンダは納得です。耐久性や経済性、安全性一番考えてるのがホンダだよ。それはトゥデイからずっと受け継がれて来てる。

長崎市のトンネル内で対向のロードスターに飛び込まれ
２代目トゥデイ大破。乗っていた23才の女性が頭蓋骨折などで死亡。
屋根は救助隊が切断しています。
]２０年前の設計だから致し方ないかもしれないが
最新の軽なら結果は違った可能性が高い。
初期ライフでもおそらく即死。
特にＯＰＴ設定だったためエアバッグを付けていなかったのが悔やまれる。
４万円だったのに。
命が大切なら、高年式車に乗り換えたほうがいい。
ＪＡ４やＪＢ１を貧乏と煽る輩がいるが、ある意味親切な輩とも言える。

http://sankei.jp.msn.com/images/news/120214/dst12021410590006-p1.jpg

安全性とった結果、どうしても見た目が… 他社のは安全性より見た目と低燃費にこだわりもって作ってる感じ。

>>897それは知らんかった。ってかJA4ってエアバックオプション？俺がJA4 とJB1に乗ってた時はみんな付いてたよ。

>>897
エアバッグよりプリテンショナー付ベルトがあったほうが良かったかも。
つーか、オフセット追突の後にオフセット衝突食らったら、
今のヴィッツとかでも助からんよ。

>>897
エアバックがあったとこで死んでるって・・・

>>897
エアバックごと潰されてるわ

>>897
トゥディより車高が高くて両席エアバック＋プリテンショナー付きシートベルト搭載64km/hオフセット衝突対応のJB1系以降のならまだマシな結果だったろうね。

ホンダはアクティー？だか軽トラはあったけど、軽自動車のバンは作るの遅かったんじゃないかな？スズキとかダイハツの方が知識はあったんじゃない？

>>897 う〜ん、ウチの母親は同じトゥデイ乗ってるわ。どこも壊れないから乗り換える大義名分がないし、気に入ってるし。
背の高いのは嫌なんだとさ。
確かにステアリングは２スポークの硬質樹脂仕様です。
俺のJA4ライフもぶつかったらあぼーんだろうけどね。
ちなみにJA4ライフは運転席エアバック全車標準装備でした。

それでも当時は進んでた。

ロールバーでも付けるお

>>907でしょ？誰だ付いてないとか言ってた奴…JA4もJB1も標準で付いてる。 たかがエアバックだけど 他社の車はオプションだからね。

そうゆう面でもホンダは安全性に関してはいいと思うよ。確かABSも標準装備じゃなかったか？

>>897
JA4のライフなら頑丈だから
助かっていたはず

>>908
俺はJA4ライフだけど積雪地帯なんでABSをオプションで5万円ぐらいで付けた
一度ABSが故障したがABSユニット本体じゃなくてリレー1個3,000円で直ったよ

>>909
そうかなあ・・・所詮安全規格のない旧規格だし、新規格には明らかに劣ってるんじゃね？
上方向にスペースがトゥデイよりはかなりあるからそういう意味では少し安全かもしれないが
俺はJA4は街乗り専用にして高速は普通車にしてる。まー死ぬときゃ死ぬし気休めだけど一応家族乗せるしね

さーJA4のヘッドライト磨くかな

最近なにげに燃費良いな＞ＪＢ１
町乗り１３ｋｍ／Ｌ程度逝くよ

エコカーフェア・エコカー減税・補助金相談会いこか？
ちょっと、そこの・・・あんた、マウス(タッチパネル、音声認識マイク)から手をはなしてさ。

※ エコカー減税・補助金は今後の国会審議によって、制度の施行を含めて内容等が変化する可能性あり。
※ エコカー補助金の実施は国会での平成23年度４次補正予算案の可決・成立が前提となる。

JA4とかJBなんてもう10年以上前だから、そこは仕方ないさ。

16年期式のライフが
車検コミコミで55万ってどう思う？
6．6万キロぐらい走行してるのが
気になるが、、

俺はJA4は街乗り専用にして高速は普通車にしてる
俺はJA4は街乗り専用にして高速は普通車にしてる
俺はJA4は街乗り専用にして高速は普通車にしてる

↑こうしたJA4を差別した行為は許されませんよね

>>914
高くね？

>>914
エッセの新古車をコミコミ７０万位で買う
ミラやアルトの新古車をコミコミ８０万位で買う
イースの新車Ｌをコミコミ９０万で買って、７万バック貰う
こっちの方が良いね

ライフの新車だって、特別仕様がコミコミ１００万ちょっとで
メーカーＯＰ７万付きとか有るよね

JB7にMTがあれば即決なんだけどなー。ワゴンRとマーチのMTと迷う。

トン
やっぱりやめときます。
軽の中古高い、、

>>919
ジムニーとか３０年前のも値がついているもんなWWWW

被災地では、軽が重宝されてます。飛ぶように・・・ものすごいです。

差別って…そうゆう人もいるんだな？くらいに思えないの？たかが自分が乗ってる車でしょ？いろんな使われ方されててもいいじゃん。

不謹慎かも知れないけど、ニュースでJB1が津波で流される瞬間の
映像見たときはショックだった・・・

不謹慎かも知れないけど、ニュースでJB1が津波で流される瞬間の
映像見たときはショックだった・・・

不謹慎かも知れないけど、ニュースでクルマがガンガン流される瞬間を
映像で見るたび都会の人間はみんな面白がっていた・・・

この車の赤メタリック？
良い色だな♪

>>952だけは不謹慎に感じた。

ここでロングパスか

952が楽しみ

マフラーの音が突然ヤンキーの車の音みたいになった・・・

(´･ω･｀)ぶおんぶおんだお

確かに被災地はみんな車流されたから、とりあえずって訳で軽自動車や車は飛ぶように売れたけど。今は普通…

しかしあの津波で、外車フェラーリとかボロボロで 電柱にひっかかってんの見ると可哀想だね。だから車なんかボロくていいんだよ。

オレのＪＢ１はピカピカだけど。ボロ車は嫌だな。

俺はJA4は街乗り専用にして高速は普通車にしてる
俺はJA4は街乗り専用にして高速は普通車にしてる
俺はJA4は街乗り専用にして高速は普通車にしてる

↑
こういう人に乗られるJA4はカワイソス

どこが？？？

>>936
ないがしろにしてるところが

…って言うか高速で無理させたくないから街乗り専用にしてんだろ？

正直、街中のちょこちょこ走りの方が負担は大きいんだけどな

JA4は高速でこそ本領発揮するのです
燃費リッター３０キロはいきます

８月にデビューする新型ライフの動画
http://www.youtube.com/watch?v=avtuTdG928Q

ちょっといじってカッコ可愛くなったJA4　ﾊｧﾊｧ　まだまだ活躍してもらいます
17万キロオーバーだけど愛してるよ。最近もタペット調整・オイル漏れ補修・電装系消耗部品交換してリフレッシュした。結構金がかかった
くだらないが一応書く
街乗りって言い方が悪かったかなー。普段乗り？カミさんの足？って言えばよかったのか？って言っても田舎なんで郊外じゃ高速並みだからご心配なく
先日もデラの工場長に乗ってもらったら「エンジンの調子いいですね〜」って言われたよ
JA4は割り切ってタイミングベルト等以外は基本事後保全にしてるから遠出が少し心配。高速は整備した車で乗りたいって事だけなんだけどね
まー一番の理由は家族が5人以上いるから軽じゃ無理なんだよwww
全部書かなきゃ何かの理由があるって分からない、文章の奥が読めない人なんだろうねー
何言ってもJA4偏愛者には理解してもらえないかもしれないけど。君はどういうメンテナンスをしてJA4を愛してるというんだ？
エンジンオイルやATForMTオイル交換サイクル、エンジンのメンテナンス（分解整備を含む）、消耗部品の交換、普段気を付けている乗り方など、
みんなを納得させる愛し方をしているんだろうな？　まさか高速含む全ステージで乗れば愛してるというのか？w

既出
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop334.jpg

>>941
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%C1%A5%E9%A5%B7%A4%CE%CE%A2

JA4で高速はキツイだろ。
高速乗りもしないのにETCとかつけてみた。
最近の燃費は街乗り9.5km/1？しかいかねえ。
貧乏にはガス代等の維持費もきつい。

JA4で高速はキツイだろ
JA4で高速はキツイだろ
JA4で高速はキツイだろ

↑なしてこういう発言するかのう。ほんに腹立つバッテン(怒)

JC1でも高速はキツイよｗ

>>945
いや、俺はJA4しか持ってない貧乏人だが、高速はきついだろ。
下道では出だしで踏み込んでも普通車には絶対追いつけねえし。
70キロを超えるくらいから感じる安定のなさと死の恐怖感がたまらん。
タイヤ換えるだけで大分違うだろうけど、んないいタイヤ買う金ねーし。
加えて車内の足元の狭さよ。足が伸ばせないのに、ハンドルの位置は遠い。

まあ、不満点も含めて可愛いんですけどね。

>>945
別に感じ方・考え方は人それぞれでいいだろう
なんでいちいち腹立てるの？
自覚しててホントの事を言われたから腹が立つの？

次期ライフは、Ｎシリーズに吸収されて
Ｎ-BUS
http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Honda-Step-Bus-Concept-Side-1280x960.jpg

また来たキチガイ

>>940ガチ情報？現行やワゴンRみたいな箱型嫌いだから嬉しい。ラパンににてる。

そんなきつくない。問題は周りのスピードが速すぎる。高速の最低スピード80だろ？それ下回らなければいいだけの話…釣られて追い越し車線100で走る必要ない。

高速は 機動隊や覆面わんさかだし、捕まったら免許や罰金半端じゃないよ。 高速でスピード出すのは危険ですよ…ワンボックスの覆面いるんだよ｡

>>952
君、免許持ってる？ｗ

ＪＢ５は静かだし、安定してるいい車なう

ＪＢ１は静かだし、安定してるいい車だお

カーステの交換について聞きたいんだけど
JB2で今社外製のカーステが既についてて
新しいのに交換しようと思うんだけど、
すでに社外製のカーステ付いてるってことはそのまま配線を挿しかえれば
おｋな状態ってことでいいのかな？
ハーネスはホンダ用に変換されてると考えるのが普通だよね？

雪でみんなワイパー立ててるのに
自分の10年度式Lifeはワイパーを立てようとしたらボンネットに根元がぶつかり
立てることが出来ず
職場の人も「こんな欠陥仕様あるんだ」とあきれていました
Life ワイパー　立てられない　　で検索してもヒットは無く
困っています
なぜこんな仕様なんでしょうか?

>>958
節子それワイパー曲がってるだけやないか

あーあれだ！フフン… これはJA4乗った事ある人しか知らない(笑) 秘密

知らんだろ？ JA4のワイパーは一本ワイパーで特殊なんだよ。だから太さ違う｡ ちょっと忘れたけどね、 爪あるんだよ。あれ確か下げると上がる仕様です。 かなりきつめだから、やる意味ないよ(笑)逆にロック外れなくなる危険性ある。

>>959
職場の人5人くらいに見てもらったのですが
根元のワイパー取り付け口がボンネットの下に入り込んでて
5センチ程度しか浮かせることが出来ないんです
↓
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0568817-1329602883.jpg
検索で勝手に借りた画像ですがこんな感じです

ググってみ？サイトに載ってるから。

>>940
新型ライフの動画ありがとう
すごいカッコイイよね

俺はJA4しか持ってない貧乏人だが
俺はJA4しか持ってない貧乏人だが
俺はJA4しか持ってない貧乏人だが

↑
こういう発言がJA4を乗っている人に失礼と思わないの？

>>958
仕様です

というか欠陥じゃなくて、１本ワイパーだから立てておいて何かしらの影響で倒れたりするとフロントガラスの破損の恐れがあるから

>>965
いやいや金持ってたら新しい軽自動車買うでしょうに。
中には好きで乗ってる人や新車時代から大切に乗り続けてる人もいるかもしれないけどさ。
車は軽自動車だろうと駐車場、任意保険、ガソリン代と地方ですら月2万はかかるんだしな。
貧乏人には雪積もってるのにスタッドレスすら買えない。
チェーンは安いんかな？

>>952
平坦路で走行車線走るのならNAの軽四でも問題なさそうだね

それはそうとIDが　サンキューAMD　って羨ましい

>>958
初めて知ったけれど、それって特別仕様とかじゃねの

それとも雪国仕様じゃねーってことかな

日産のDUKEもワイパー立たんね
寒冷地仕様とかだと違うのかな？

>> 958
一本ワイパーだっけ？
チップアップはできますよ。根元にＬ型のツマミありますよね？
本体を少し上げて、Ｌツマミをスライド？でワイパースタンドで上げたぐらいの状態をキープします。
でも大雪では埋まってしまいそうですが・・・

↑君が正解！

>>971よく知ってたね。 ワイパー少し動かしてからじゃなかったかな？ちょっと上の位置で止めて、そのレバーを動かして上げる。あれキツキツで爪痛くなるよ… ボンネットに当たるよりロックされてるが正しい。

あんな苦労して立てるなら立てないほうがいい。 だから皆立ててないでしょ？

>>967
大丈夫？

>>967
スタッドレスが有ったらチェーンは要らないと思ってるヴァカでつか？

おいおい釣られるなよ貧乏人さんｗ

JC1のスマートキー、電池切れ掛かってるみたいだから交換しようとしたら全然開かない
コインで楽に開くようなこと書いてあったんでやってみたけど、段々プラスチックがヘタってきた・・ボスケテ

【取説抜粋】
内臓キーを外した後、
▲カバーに傷が付かないように、コインに布などを巻いてカバーを取り外します。(P194)

とあります・・・・。

諦めた＼(^o^)／
力が足りないのかなんなのか解らんけど俺には無理だ・・

軽で高速キツイっていうけど、俺は全然平気だな。みんなスピード出しすぎじゃない？
中型のバイクに比べたら天国だよ。大型は高速乗ったことないから知らんが。

>>981
(JB5はターボだったので、何とも言えないが)
ノン・ターボのワゴンRの時は夏場100Km走行中、エアコンが作動するとずるずるスピードが落ちた ww(登坂区間でも同様でした)

>中型のバイクに比べたら天国だよ。
カウルの有無は大きいと思うよ(元ZZR400乗り)

ワゴンR遅いに決まってるべ(笑) 何を今更…

阿呆か
中型でもバイクは全然速いし、余裕だろ
どんなボロ乗ってんだよ
大型だったら無敵だぞ

オレの理想
JAの油圧ステアリングとリアデザイン→やっぱ油圧が一番自然、リアかっこいい
JB前期のフロントデザイン→ライフの中で一番好き
JCの足回り→常にフラットであんまりロールしない
N-BOXのエンジンとミッション→力強い、燃費いい
N-BOXカスタムの内装の感じ→軽っぽくない
この内容で新ライフ作ったらヒットしそう
てかこれで出たら欲しい

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327106064/404

だと。

JA4のリアデザインかっこいい
JA4のリアデザインかっこいい
JA4のリアデザインかっこいい
↑
すばらしい>>985の感想ですよね

JA→かっこいい
JB→かわいい
JC→・・・
JD→ブルドック
JE→あゆ

JC1のアンサーバック音が鳴らないのだが
誰か鳴らす方法を教えて下され

ライフ
長い間ありがとう
間もなく卒業します
補助金該当ならライフも考えたんだがな

>>984
ダメだ。。。
エンジン性能の問題ではない。80Km/hを超えると風は凶器に代わる!!
100km/hと言えば秒速30m/sの風速と格闘している状態!!
(高速で「死なない程度に」箱乗りしてご覧。どれ程強風か体験できるから)

次スレは？

立てます

立てました

【HONDA】 ライフ Part26 【LIFE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1329744999/

>>993
乙

J

B

1

最

高だお

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。