★ ミラジーノ（旧型L７００）・専用ファンサイト

燃費気にするならスパークプラグ、エアクリーナ、ATF交換。
それでダメならO2センサー交換おすすめ

自分が乗り出したら意外に出くわすね
今まで気にもとめなかったのにｗ

エンジンブルブルすごいゎー
マウント前と左だけDIYでいくか・・・

けっこう爺ちゃんやら婆ちゃんが乗ってんだよな
ロクに磨かずに汚れたままだったりだけど、なんかホッとする

無理だろうけど、少ない生産台数で、部分的に手直しして再販して欲しい
いまのデザインを受けつけない層に、それなりに売れると思うんだが
細々と新車を売り続けて欲しい車だわ

>>939
そうそうw　あとやっぱ、目をひくデザインだと思うよ
眺めてるだけで飽きないし

フロントコアキシャル＋ツイーターの人いる？
足元から聞こえる感じが嫌でツイーター追加したんだけど、やっぱり純正スピーカーも交換したくなった
素直にセパレートタイプ買ったほうがいいかな？
ツイーター無駄になるけど仕方ないか・・・

土曜に点検してもらいに行くんだけど、見てもらうといいとことかある？

故障が見つかるのを「いいこと」と考えるか「悪いこと」と考えるかで変わる

なるほど
買った店での保証期間中の点検だから悪いところはバンバン直してもらいたい

>>942

これ良いよ定位が上がる。

http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/speakers/SRJ102/jp-ja-product-pf_1172371779801.html

タブレットをナビ代わりに使ってるヒトいる？
7ｲﾝﾁを取り付けて、スマホのテザリング考えてるんだけど
配置どうしよ　ホルダーとかつけてる人いたら参考に教えてもらいたい

>>932
黒線下限で満タンまで30リットル給油できた。
赤線まで残り10リットルか。

>>947
誰もいないみたいだね

4ATのNA乗りだけど、時速100キロ走行時のエンジン回転数っていくらなんでしょうか？

こんな過疎スレより、ピンカラとかで聞いた方が早いよ。

ピンカラｗ

てゆうか、950の質問の仕方が悪いんじゃない？
ＡＴ＆ＮＡ乗りってことは、それ以外の車種のを知りたいんだろうけど、
文面からじゃ意図を読み取りずらい。

ちなみに俺の後期ＮＡのＭＴは５速1OOKm/hで3800〜3900位だよ。

>>953
>>950です。
ごめん、質問の仕方が悪かったかな？
自分のは前期のノーマルグレードだからタコメーターが付いてなくて。
ミニライトとか後期には付いてるみたいだから聞いてみたんです。

タコ付けなよ。

>>950
OBD�U対応のレー探なんかどう？簡単に色々な車の情報が得られるよ。

車検ついでにオートバックスでタイヤも交換しようと思うんだけど、
上に出てたプレイズって13インチ無いよね？NAで14インチってデメリットある？
あと、オートバックスとかやっぱ高いかな？

オートバックスって、安売りのタイヤしか扱ってないのかな
クムホとかって、韓国のメーカーだよね？
4本で1万とか超安いけど・・・

ピレリのほうがいいかな

>>957
プレイズの後継品になるECOPIA PZ-XCなら13インチの設定がある。
プレイズの13インチは生産中止で在庫がなくなっただけだよ。

ピレリも日本向けは中国生産だけどな。

ダイハツはミラジーノで
サファリを走破するべきだった

アルミはロクな形が無いけど、タイヤとセット3万の安いのでいいや
13か14インチでミニライト風のがあればベストだったんだけど・・

NAだけど175にしよ。標準の165はなんか薄っぺらいし
燃費とかたいして変わらないでしょ

自分の場合、タイヤの幅は165のままで13インチから15インチにアップしたら
リッター2〜3キロ悪くなった。

俺はターボだけど敢えて155にした。

タイヤ燃費って侮れないんだな

やっぱインチアップしたら燃費悪くなるのか
じゃ、175で13インチだったらどうなんだろう？

そんなタイヤあんのか

やっぱサイズは標準がいいらしいね

155/65R13、オートバックスオリジナルのタイヤ（中国製？）が
アルミ（セレブロM8）とセットで32800円＋工賃4200円＝37000円。

近所のタイヤ屋でファイヤストーンF10が12800円＋
スタッドレスの安いアルミ22000（5500円×4）＝34800円、工賃サービス。

どっちがいいかな？

どっちも肝心な状況で止まらないタイヤだから同じ。

タイヤはケチるとこじゃないと思う

車検の見積もりついでにオートバックスでタイヤも見てみた
ダンロップとBSの型落ちに、アルミ履かせて34000〜36000円とかだった
これに工賃4200とナット2500円入れて4万超えるくらい

その前に行ったタイヤ屋では、グッドイヤーかBSにアルミ履かせて、
工賃込みで29000円。でも在庫切れで半月待ち。この違いは何なんだ・・

オートバックスでは車検自体も12万とか言われたし、めっちゃ驚いた
たしかに9万走ってる中古だから傷んでるだろうけど・・
この金額ならディーラーでも見積もりとったほうがよさそうだね

車検は自分でやろうよ。驚くほど簡単だし安いよ。
タイヤは割高を承知でPZXCを入れた。当たりが柔らかだから
空気圧を高めに出来て、燃費は大分伸びた。

違う店に行ったら、一番詳しく見てくれるプランでも7万だった
なんなのこの差は

エアコンを内気にしたらちょっとカビ臭いんだけど、
これってエアコンフィルター換えたら改善するのかな？
やっぱ1万くらい出してクリーニングしないとダメ？

>>972
メカに詳しくないんだったら、車検のときはプロに診てもらった方がいいよ。
初回とか2回目の車検ならいいと思うが、L700は一番新しい奴でも10年越え
だからね。

>>973
> なんなのこの差は
費用の内訳を店に聞けばその疑問は解決する

前に調べて忘れてたけど、この車ってACフィルター無いんだよな

L800はあったぞ。L700、800、900から装備されているはず。
オプションかもしれないけど。

>>977
高い物でもないし
欲しけりゃ
自分で付けりゃいい
おらは自分で付けたよ

代行の運転手に駐車まで頼んだんだけど、
左折して10cmくらいの段差に乗り上げる時、
右前輪をステップにのせそこなってガッツリ衝撃を受けた

その時からかわからないけど、
ハンドルをまっすぐにすると微妙に左に寄っていく
衝撃のせいで軸がブレるってことあるのかな？

左にハンドルを切って右に負荷がかかったなら、
普通はハンドルをまっすぐにしたら右に寄っていくかなと思うんだけど、
だとしたら、やっぱ気のせい？元からこうだったのかな

縁石にぶつけてもアライメントは狂う。気になるようなら一度タイヤ屋でアライメントみてもらえ、

>>981
ありがとう。やっぱそうなんだ
やっぱ代行の奴が駐車した時なのかなァ？
手前で降りてもらって、最後は自分で駐車すればよかった・・

中旬にタイヤ換える予定だから、その時にみてもらおうかな
タイヤ入れ換えならコミコミで調整してくれそうだし、
最初に狂ってるっぽいとか余計な事を言わないほうがいいかな

> タイヤ入れ換えならコミコミで調整してくれそう
あなたは多分アライメントとタイヤバランスを勘違いしてる

アライメントは結構高いよ…

マジでー・・・そんなに狂ってないから、高いならやめようかな
直進の時、きき手側に少しハンドルが下がってるだけだし、
そんなに実害は無いんだよね

でも10cmの段差に乗り上げて狂うもんなのかな？
例えば縁石に平行に乗り上げて、横からの衝撃で狂うのはまだわかるけど、
ハンドルをきってたから、段差に対しては垂直気味に当たってるわけだよね
最初に書いたけど、左に切った状態だと衝撃は右に向かってかかるわけで、
ハンドルを正面にすると右に流れるように狂うんじゃないかと思うんだけど

運が悪いとアライメントは簡単に狂うよ。
車庫入れの輪止めに当たっただけでも下手すりゃアライメントは狂う。
サスメーカーOEMではない、パーツやショップブランド名だけが刻印されてる
安物中華車高調入れている人は特に注意したほうがいい。

…が、足回りイッたか？というぐらいの衝撃でも、全然狂っていないこともある。

あまり気になるならステアリングのセンターだけ出したら？
タイヤの偏摩耗とかなければ。