【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.20【SUZUKI】
2 :
972:2011/12/10(土) 15:14:49.63 ID:4YlWlKkc
/⌒ヽ⌒ヽ
Y
八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 | デストロイモード発動!!
| i し " i '|
|ノ ( i i|
( '~ヽ ! ‖
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| ! ||
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/⌒ヽ⌒ヽ
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八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 | トランザム!!
| i し " i '|
|ノ ( i i|
( '~ヽ ! ‖
│ i ‖
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4 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 19:01:57.20 ID:FwwKzJVz
1年1スレで20周年?!
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/11(日) 02:45:34.23 ID:gGHdh6iJ
>>6 グレートだな。
Part30目指して邁進だっ!
ネットで情報発信してるAZ-1乗りって気持ち悪いの多いね…
凄く気に入って車買って、サーキットやジムカーナの情報交換できる他のユーザーさんとお知り合いになりたいな〜と思ったんだけど残念すぎる。
絶対ユーザー数が少ないからこう感じるだけ?
多分何度もでてるネタだろうなあ。
/⌒ヽ⌒ヽ
Y
八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 | AGEシステム!!
| i し " i '|
|ノ ( i i|
( '~ヽ ! ‖
│ i ‖
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>>8 世間では匿名で悪口書いているような人間を気持ち悪いと言います。
個性が強いのが多いとは思うが
>>8 自分でサイト作ればいいじゃん。
まあ1ヶ月もすれば飽きて放置になると思うけど。
キモイの定義はそれぞれだから知らんけど
>>10の言っているコトは禿げしく正論。
情報発信してるやつはともかくブログとかでオナニーしてるやつらはキモイ
だから嫌なら見るな
愚痴るな
>>8 マニア向け車両だから仕方ない
その上元々オタクがメインだったネットで自分の車晒して情報だしてるんだからその割合が多くなる
エンスー系のHPからリンク辿ってAZ-1乗り探せばいいよ
エンスー乗りも大概だけど
4ヶ月ほどエンジンをかけていなかったので、久しぶりに乗ろうと思ったが、セルは回るがかからない。
燃料ポンプの音はする。
しばらくエンジンをかけなかったら、燃料フィルターって詰まる?
プラグから火が飛んでるかは、確認してない。
エンスー乗りって不思議な単語だな。
この車ってドアの重さが半端じゃないよね。
軽量ドアパネルってやっぱり魅力的なのかも。。。
事故った時により潰れやすくなる気がする‥‥
当たらなければどうということはない
エアロプラントのHPはなくなったの?検索してもでてこない...
ドアパネルなんて飾りですよ、偉い人(ry
ドアオープンで駐車してたら、車が横っ腹に突っ込んで当たりかかった。
あの時は死ぬかとマジで思った。
エンジンフードとドアパネルの重さは異常
フェンダーと同じ素材ならもっとマシだったのに
ちなみに、フロントボンネットは重いのけ?
軽い方じゃない?
フロントを重くして欲しかったよ。
MSのボンネットはノーマルに比べるとかなり軽いね
ノーマルのエンジンフード重いかね?
M2のリアスポ付きだと倍近い重さだよ。
ボンネットはノーマルと変わらないかな。
スポイラーついてると重かった
穴埋めするときに骨組みの裏に意味不明なメッシュワイヤー入ってたけどなんのためなんだろ?
総合してリアへびーってことか。。
フロントの空力を改善して、前側ダウンフォースを増やしたいな、なんて言ったら厨房臭いかな?w
前のダウンフォース考えるのは割とアリだと思う
バンパーに斜め下向きのウィング付けるとかそんな単純なので効果あるのかどうかわからんが
前に乗っていた車は、リップスポイラーを追加しただけで、
接地感がUPしたのが分かったから、効果あると思われ。
>>33 ダウンフォースとかwww
ミニ四駆脳か?www
36 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/17(土) 09:55:05.98 ID:BrWBA24m
フロント下にアンダーパネルとか付けてみようかな。
見た目がゴテゴテするのは、余り趣味じゃないから。
ちゃんと作ればガチで効果あるんじゃね
エア抜きしやすいように上の導風板はずして走ってたら気温10℃くらいなのに走行中ラジエーターファン回ったり止まったりしてたから
風がラジエーター通らず上下に逃げるっぽい
パネル作るにしてもファンの整流考えないとめんどくさげ
バンパー下に付ける様なチンスポイラーを着けて車体下に流れ込む風の量を減らせば
浮き上がり防止も多少効果ある・・・かも
(ラジエーターの風の抜けも良くなって冷える)
あとは某バイクパーツで有名なデイトナが出してる(出してた?)
グランドエフェクターを着ければもっと良くなるかも
それか昔読んだK−CARスペシャルで
AZ−1で220キロ?を目指すプロジェクトでやってた空力関係を真似ればバッチリかも
(ボンネットは今なら買えるライスロケット製か)
ちなみに水平ラジエーターって確かARC製で良いお値段だった様な。
>>39 抵抗とかロスとか考えなければ
155/55R14で8000回せば234.8km
195-45R15が5速8300で220だから660ccでF4でギリギリ出るんじゃね
4速8000回転以上のセッティングする度胸とスキルがあれば
>>39 214キロ辺りまで記録いってたけど到達前に終わったような…
エンジンノーマルでSSのターボキット組んで
理論上はリアタイヤを14インチの大きめにすると220オーバーだけど
空気抵抗とか5速でクラッチが滑ったりしてロスが大きかったと書いてあった様な。
一応編集部員が市販パーツで目指す220キロみたいな感じだったけど
最終的には少ロット製作の専用ボンネットやらラジエーターやら装備してたね。
AZ-1で220キロの世界か。バイクより怖そうだ。
AZ-1の190と500γの190なら後者の方が怖かったわ
ジャッキアップして回してるとオーバーヒートするぞ
>>45 γとか旧車ならなー。
最近のバイクとかなら路面の情報わかりやすいから楽。
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 10:55:41.09 ID:2XMIEhEh
>>46 スピードメーターはメモリが刻んでないだけで
140キロ超えても回るって事?
>>49 140超えても回った。
0まで一周行ってみたかったが、いろいろ条件が足りなかった。
カプとAZ-1は電気式だからどれだけ回してもおkだけど、他のはばねぜんまいだからぷつんと逝く
エブリイとアルトは切れた
52 :
51:2011/12/20(火) 11:33:44.97 ID:qcAYfTVo
追記DE51VとCR22Sです
最近のはみんな電気式になってる模様
AZ-1の車速は機械式だろ
メーター裏にケーブル刺さってるじゃん
>>49 回るよ。
サーキットだと追加メーターがいる。
>>53 そうそう
一度切れて糞長いケーブルが後から伸びてると知った時はちょっと驚いた
それまではあれだけ離れてるからてっきり電気式だと思ってたから
最近20〜30Km/hの間でメーターの針がヨロヨロしてるw
5速9000rpmまで回した事ある人なら分ると思うけど
もうちょっとでメーター一周しそうだよね。
あれのせいでブーコンのギア判別使えないんだよな
メーターケーブルとセンサーとメーターどれが原因なんだか
古い車はメーターの針がヨロヨロ〜良く見かけるが、AZ-1もなっているのか?
>>56陰毛に白髪を発見した位、ショックだw
メーターよろよろ=古い=ポンコツ=放置プレイw原因が気になる。。
メーター本体とワイヤーセットで交換なら、直るとは思うけど、給油位でなんとかならん?w
>>56 ヨロヨロなってるなってるw
実用で困らないから放置してるが、車検をとおす担当者には申し訳ないと思っている。
60 :
56:2011/12/21(水) 12:49:33.70 ID:CL4l84J6
やっぱりみんなあの速度で針がヨロヨロしてるんだねw
振れる原因はワイヤーの劣化と良く言われるけど
メーター裏のグリスも劣化してるだろうから油差しで改善されたりするのかな?
まぁ40〜60の法定速度が多い領域では針は振れないから
気にならないっちゃ気にならないんだけどね。
針が振れる→機械式→昭和な空気、こんな感じ?
ダチが乗ってたジェミニZZ/Rも0〜40で派手に振れてたなぁw
ところで今年は大黒オフないのかな?
>>60 ワイヤーに注油すれば改善するけどまた直ぐに悪くなるらしい。
機械式の持病みたいなものみたい。
>>60 うちの40kmでもフラフラしてるぞ
車速テストで落ちたら検査官が脇で40km教えてくれたよw
うむ。俺のもフラフラだ。
フラフラして一人前だな。
>>63 そういう時はあらかじめ40km/h時の回転数を計算しておいてタコメータ見るといい
メーターがヒヨヒヨしだしたら一人前なんだ。
>>61 30日みたいだね
仕事だから行けないけど
68 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 01:26:08.79 ID:FGoSFFuT
メーターのプラカバー外して付け直したらトリップメーターが動かなくなった。
どうやったら直るの?
スピード動くのにトリップだけ動かなくなる事は無い筈なんだけどなぁ
トリップ触ってない?
ケーブルがちゃんと刺さってないとかかもしれないし
もう一度分解・組み直したら案外直ったりするかも。
普通に考えたらメーターが壊れたとしか思えないような気が
旧車は寒い時期プラ部品いじらないのが鉄則だろ
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 22:38:20.56 ID:VjcuKP9r
中古AZ-1を物色中。
あまり雨ざらしになっていない車両にしたいのですが、どこを見れは分かります?
ガルウィングのウェザーストリップはチェックしようと思っていますが。。
床下
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 22:45:34.73 ID:VjcuKP9r
>>74 具体的にどこあたりに現れますか?雨を落とす穴があって、そこがやばいとは聞いているのですが。
多分見せてもらえないけどシートはずしてカーペットめくらないとわからない
リアバンパーのスリットの隙間がさびてるようなら全体的に錆びてると思って問題ないかと
>>73 そういう物件は希少だし150万くらいは覚悟したほうがいいと思う
自分はそうだった
年末進行片付けて、半年ぶりにAZ乗る暇作ったど〜っとエンジン掛けたら排
気温度警告灯が付いてる…っと思ったらエンジン暖まったら消える。んで停
車後又キー捻ったら暖まるまでちょろちょろ点灯…。
ベルトか?オルタか?バッテリーか?ソレ以外か?いやぁ…(;>´Д`)>
あれただの熱溶断ヒューズだぞ
意味ないからアースに落としとけよ
80 :
78です:2011/12/25(日) 18:15:42.63 ID:KYXZRlQZ
>>79 あれ?って事は、固定部か何処かが腐ってアース不良って事なのかな?。
もう暗いから明日早速調べてみます、ヒントありがとうございます。
排気温度警告灯の点灯は悪夢の前触れな経験しかないんで点灯見た時絶望したw。
Q.エンジン警告灯が点いた時は時は?
A.メーターを外し該当ランプの電球を外してください
アメ車乗ってた時にマジで球抜かれててワロタ
82 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 01:20:13.23 ID:Tkotl9QU
>>82 錆がない車両とかないと思った方がいい。
融雪剤で錆だらけ穴だらけにならないなら
深刻に悩む必要なし。
ポンコツ買って100万掛けて直したほうが金かからないと思うが
50万でリビルトエンジンとラジエーター、ヒーターパイプ、水ホース、燃料ホース全部新品に交換して
錆は
整備書とドリルやらFRPやらPOR15そろえて自分でやっつけてもいいし
150万とかで並んでる車もぶっちゃけ15年過ぎればゴム終わってる
アッパーマウントすかすかになってたりw
>>84 オレが買ったのはゴムに弾力があって驚いた
AZ-1に乗ってる女で幸せな家庭を築いている奴っているのか?
離婚・不倫・アラ50毒女とかしか見かけない。
周りが男だらけだから仕方ないのかも知れんな。
テニス教室の駐車場で、一汗流したアラフォーなおばちゃんが
AZ-1に乗り込むの見掛けたな。珍しい人もいるもんだと思った。
ダンパーがヘタってたのか、乗り込むのに必死っぽかったが・・・・。
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/28(水) 01:03:44.15 ID:6G6YNajx
>>86 ビートで似たようなのは大量に居るな。
キモメンと言えど、オトコに囲まれる快楽が病みつきになるのだろうな。
バイク乗りも似たようなのが多い。
来年タイベルの交換を考えてるんだけど
この車特有のこれは一緒にやったほうがいいと言うのがあったら教えてください
AZ-1は詳しくないんですが、走行が少ないのでエンジンは大丈夫だと思うんですが
>>89 エンジン下ろすなら水周りのホース類全交換する事を薦める
と言うか絶対するべき
距離走ってないなら大丈夫かもしれないけど、ウォーターポンプも換えた方がいいかも
>>89 エンジン下ろすならマウントを強化品に変える事を薦める
と言うか絶対するべき
距離走ってないなら大丈夫かもしれないけど、ヘットカバーパッキンも変えた方がいいかも
かむカバーの締め付けトルク、1.5倍前後増し?特に副作用っぽいのは出ていないと思うけど
まあ事故責任でw
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/28(水) 17:32:16.26 ID:6G6YNajx
30日のミーティングってどなたのサイトで確認出来るんでしたっけ?
>>93
快適化でググれ
マウントはノーマルでいいんじゃね?
カプチーノでスズスポのマウント使ったことあるけどノーマルと大差なかった
かといってリジットとかジュラコンは旧車だし割り切ったほうがいいが
>>95 ホース類は走行距離とあんまり関係なく経年劣化で駄目になるからね
実際、うちのはそれで高速道路走行中に破裂してエンジン1基駄目にした
予算は15万くらいで間に合いますかね?
ちなみに走行距離は約17,000kmです
桁おかしいだろ
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/29(木) 09:19:49.05 ID:+6qIcBJs
>>102 どうもです
手に入れてから2年間ノートラブルでしたが
やはりゴム関係は怖いので今後乗り続けるためにやっておきます
ゴムは大事だよね。
ピル?あんなのは邪道。
みんな良い年をな
俺を含めたAZ−1乗りに
来年は良い年になる様に
おめ
今年車検だが、ついでにここも修理・・・とかしなくて済みそうなのは初めてかも
め、おはいようw
>>107 大どんでん返しってフラグだなw
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 19:30:34.47 ID:NrGwOxCB
すんません、質問っす!
助手席フロアのマット下をはいでみたら、水でしっとり濡れてたんですが、何が原因として考えられるでしょうか?m(_ _)m
・雨や雪の侵入
・水抜き穴の蓋が紛失→水溜り等を通過時にそこから侵入
>>109 ドア開口部のウエザーストリップを伝わって来るケース
ワイパーカウルの下にある外気導入口から入り込むケース
フロアパネルにあるカーペットを止めるクリップの穴から侵入するケース
ウエザストリップの場合はスピーカー回りも濡れてればビンゴ。
外気導入口の場合は、スピーカー回りに濡れた形跡がなくて前の方から濡れてる。
クリップ穴は、その周辺のみ濡れてる。
シートも濡れてたらチケットウィンドウの閉め忘れw
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 20:47:08.36 ID:xwgD4hve
早速ありがとうございます!
明日にしらみつぶしに、それぞれのケースに照らし合わして再度確認してみます!
最近雨降ってなかったので、いつから居座っていたのか。。。
また、報告します。m(_ _)m
フロアは今のうちにやっとけ
夏場エアコン掛けながらフロア補修やったけど暑さとケミカルの臭いで倒れそうになったわ
汗の水たまりでまた錆びる罠かw
ょぅι゙ょがお漏らしして錆びた
それはむしろ(・∀・)イイ!!
うちのはマフラーからお漏らししてる
水もオイルも減ってないのに
( ⌒ )
l | /
| AZ-1 |
⊂(#゜д゜) だから外車じゃなくて国産車だっていってるだろ!!
/ ノ∪
し―-J |l| |
バシーン!!ガシャーン
)|_|。∵゚・(
⌒)。 ・(。・。∵
運転席側のフロアマットがボロボロぽよ
純正でも社外でもいいけどまだ買える?
社外品ならオクで売ってる
AZ-1のページみたいお!
↓
みんカラのAZ-1ブログみるお!
↓
7割キモオタブログだお!
カーライフ情報が埋もれちゃってるお(イラッ
出会い系サイトに行ってビッチしかいねーぞ糞がって言ってるようなもんだろソレ
ここもあんまりかわらんだろw
メンヘラ馴れ合い厨いないから自分は居心地いいけど
俺メンヘラ。馴れ合い嫌い
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 21:59:40.96 ID:e8VJ+HVR
ビートがメンヘラ率と不倫率は、三車の中で一番高いw
カプチーノ海苔の結婚率は高い。
AZ-1の離婚率は高い。
カプとAZ持ってる自分はひとりものだから
あてはまらないなぁ
128 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/08(日) 13:47:04.27 ID:mjx6LRkG
あえて見ないけどいちいち他サイトを晒すような真似するような奴の方がキモイ
>>128 痛車系が結構多いのは、ABCの特徴かもな。
絶版、車両価格が高い、マニア向け→車体に気を使って無茶する奴の割合少→本気で走らないので弄り方がドレスアップ系に寄っていく
マニア向け ( ゚д゚) ドレスアップ
\/| y |\/
( ゚д゚) マニア向けドレスアップ
(\/\/
( ;゚д゚) 痛車
(\/\/
AZ-1に限らずスポーツ系はアニヲタ多いよね
自分も昔はアニメ好きだったし
>>128の人達が幾つくらいか知らないが、普通は歳と共に興味なくなると思うんけど
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/08(日) 17:28:44.11 ID:M+igTB3i
自分の身体能力が低いから、車だけは性能が良いスポーツカーが欲しくなるんだよね。
俺の事だけどさ
性能良いか?
まぁランボやフェラーリでさえ痛車にされるんだから
AZ−1が痛車にされるのは特に気にしないけど
もし偶然遭遇しても一緒に走るのは・・・なので逃げるw
つーかAZ-1オーナーってヲタ率高いと思うけど、その割には痛車にしてる人は少ない気がする
痛車はすげー、よくやるなーって感じで見てるけど、フェラーリのステッカー貼ったAZ-1見たときは痛々しかった
痛車にしてみたい・・けど勇気が出ない。
AZ-1はただでさえ目立つしw
痛車って「私はロリコンです」って言ってるのと同じだよね
勇気あるというかなんというか・・・
単に可愛いものは何でも好きなだけなんだけど、世間的にはやはりそう映るのかなあ。
まあロリコンと思われたところで個人的には痛くも痒くもないけど・・
自分は全塗装中断してプラサフとか外装色違いのまま1年以上乗っててなんとも思わないし
アニメとかの貼ってる連中も恥ずかしいとか思わないんじゃねえの?
>>まあロリコンと思われたところで個人的には痛くも痒くもないけど・・
その思考が理解できないなぁ
オレが親なら絶対にそんな車に近づけさせない
今は大分緩くなったからいいんじゃないか?
20年前だったらフロントガラスに石叩き込まれてるだろ
145 :
141:2012/01/09(月) 09:32:19.37 ID:C1BaUe2S
まあ個人の感覚の問題だしいつまでもスレ違いな話題を続けても
申し訳ないし、俺は引かせてもらうよ。
スレ汚し失礼しましたmm
youtubeで、アーティスト名+曲名で出てきたのをクリックしたら
素人のカラオケだったくらいのイラつきはあるな
みんからもyoutubeもフィルタかけられたら良いのに
みんからブログは[車以外の話題を除く]ボタン欲しい
内輪ネタもクリック損な気分だわ
よし運営に意見をおくるぞ
イライラするなら見なきゃいいのに
あそこは業者が月10万払ってアホ客を釣るための場所だぞ?
渋谷東急の地下駐に入れたら外車ばっかでビビった
銀座とかもっとスゴイんだろうなぁw
停めてるだけってのも多い。
移動してるのを見かけない。
動かない猛獣。
迫力はあるけど。
赤(青)いねずみだろ、サイズ的に
どちらかというと小型の猟犬って感じ
ビーグルとか可愛いけどやるときゃやるぞ的な
俺が言いたかったのは外車の方ね
>>143 残念ながら、子供に襲いかかるのは
教師と親ばかりだからな…
知り合いの中学生は痛車を見て
「車はカワイイけど、こういう車に乗ってる人は嫌」って言ってた
当然ドライバーを見たわけではない
156 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 01:35:17.68 ID:pPiF84Yp
修復暦ありだけど、6,7万キロ65万円はやばいですかね?
激惹かれる。
基本的にその値段で買えるのは15万kmの車体
レストアに50万以上出せないなら辞めとけ
修復のレベルにもよるけど距離のわりには安いね
何かウラがあると思った方がいいかも。
コアサポートとかバックパネル交換程度ならいいけど
手抜き修理とかニコイチとか水没車とかだったら微妙・・・
綺麗に直ってなくてアライメントがちゃんと出ない車とかもあるからね。
>>158 ニコイチにする手間考えたら安いかもな。
俺の車のことだなw
マツダで修復暦なし込み60万で買ったポンコツはフロントのチリがどうやっても合わなくて
錆やっつけるついでにフェンダーはずしたらフレームにスラハン溶接した形跡あったり
プラグカバーが融けてたりサーモケースに液体ガスケットが塗られてたり
以前乗ってたやつもメンテさせてた業者もクズ過ぎ
市川氏の車はニコ市川になったけど、
あれはよくやったなと現物見て飽きれた(褒め言葉)
あの人は百年後位にAZ-1を現存させるために馬鹿みたいな事を普通にやるからな。
二個一は凄い綺麗にやってたがあれも人脈の賜物だろうよ。
あそこまでリソースを注ぎ込めるのは尊敬に値する
あんまり詳しくはいえんけど、パーツが未だに手に入るのは広島組の行動でかいんだよな。
>>164 AZ-1専用設計純正部品まだ出るのはなかなか凄いことだよ。
社外ドアダンパーとか一見凄い良くみえるけど
純正部品の生産中止が加速するだけだよ。
他の部品にも波及するよ。
ずっと社外品供給してくれるなら神だけど。
あのくらい気合入ってないとこれから維持してくのは難しいぜ
純正部品なんて値上げすることはあっても値下げや再生産なんてないんだし今のうちに確保しとくべき
>>165 全く同じ事思った。
思いつきの短期間で終わられると怖いと思う。
どういうわけか強化されてるが古い車体にストレス溜まるだけだろって思った。
墓まで持って行きたいならRAIDすれば良いのに。
今旧車と言われる車を維持してる人は結構やってるんじゃなかろうか。
気合が足りんよ。
リヤタイヤがそろそろ限界
俺、記録取ってないんだけど、普通何キロくらい持つもん?
走り方と銘柄でずいぶん違うんじゃないかと
安タイヤがんがん履き潰せよ
国産セカンドクラスなら台湾とインドネシアの安タイヤで十分だから
ネオバ履いてた時は1万もたなくて泣けた
6年前に買ったAD05・06未だに履いてる
装着当時はすげーグリップと思ったけど今じゃコチコチ&ヒビ割れタイヤ。
(165-60-13のAD07だっけ?が買える内に履き替えたいなぁ)
MR車はタイヤのローテーションは大事だよ〜、
前後のインチやサイズが違う人は駄目だけどね。
フロント減らんけどリア滅茶苦茶減るよな
サーキットなら割り切ってSタイヤを助手席に3本運転席後ろに一本積んでった方が経済的かと
ところでみんなヘッドライトどうしてる?
HIDのグレアが酷くて遮光板加工するんでハロゲンに戻したらハロゲンでもグレアで道路案内板照らしてるんだがw
光軸は二ヶ月前にハロゲンバルブでテスター屋で調整してもらってそのままなのに
HIDぽん付け
グレア?知らんそんなもん
乗り続けるならライトも補修部品で持っていたい部品の一つだよね、
内側の反射板がポロポロ剥がれてくるみたいだし。
ノーマル形状でマルチリフレクター仕様を
「リーズナブルな価格で」←ココ重要
どっか出してくれればいいんだけど数が出ないから無理か…。
>176
近い形状のライトさえあればステー加工でどうにかなるが、微妙な楕円形状ですからね・・・
178 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 15:15:12.69 ID:Ey5U18rr
ノーマルボンネットなら直径20cmくらいのバイク用が入りそうだけど
専用設計だと人集めて100セット共同購入くらいしないと無理じゃね
AZ-1って樹脂レンズだっけ?
樹脂ならばらしてレンズカット削り取ってプロジェクター埋めるって手もあるけど
今ならプリウスのLEDプロ目入れるとかもできんじゃね?
ガラスだよ
とりあえずレンズが日焼けしないのはありがたい
イケメンに生まれた自分が憎い。
ライトが暗いと言うけどアレ慣れるよね。
やはり皆HID組むみたいだけど
俺は未だにH4の明るく見えるバルブです
やっぱチューンナップキット(懐かしw)組んで90/100wとかにしないと駄目かね〜、
バッテリーが後ろってのがネックなんだよなぁ。
>>184 ハイワッテージバルブはリフレクター焼けるよ
3000円の中華HIDで遮光板塗装するだけでいいんじゃね
当たり外れでかいけど
M2とかフォグ付きバンパーだと明るいの?
とりあえずキャラのフォグはまったくの役立たずです
M2のフォグは暗い所ではまぁLOW側の役割してくれるので
フォグ+HIビームにすると普通のバルブでも夜の峠でも前はまぁまぁ見える。
(両方HIDにしたらどうなっちゃうんだろw)
レンズが黄色じゃなければもっと良いんだけどね〜、
エボ2用のフォグの白レンズが何とか流用出来るみたいだけど。
イエローバルブ大好きなオレはヘッドランプが黄色だぜ
ハロゲンでも充分見やすい
青白いランプを見るとそんなんで見えるの?と思っちゃう
6000KのHIDは見易かった
最近4300Kに変えたけど、むしろ微妙に暗くなった気がする
豚鼻はゴミ
イエローHIDで車検落ちてバーナーだけ4300kに変えたら明るくてびっくりしたわ
安物だとガス量じゃなくてコーティングで黄色くしてる分暗いっぽい
だれか秋田市河辺の山本自動車整備工場のAZ-1だかCARAだかを救ってくれないか。
1年くらい敷地内に放置されてるんだが。売ってるんだかなんだかわからない状態。
現在車両に雪がすごく積もってます。
春になってもまだ覚えてたら見に行ってみるわ
たぶん忘れるけど
ウチの近くにあるセリカXXを買って下さい。
売りますと書かれて10年。
ウチの近くにある毒男な友人を貰って下さい。
売れると言い始めて10年。
俺の妹が可愛くない
>>168 ストライピング?ミラーリング?そこが問題だw
>>196 70〜100万円とか、ちょっと・・・って値段じゃないの?
200
姉ちゃんが支えてというから訳がわからずおっぱいを持ち上げたらガチギレしてボコボコにされますた…。
落ちるドアを支えろって言えよマジで。車の横で棒立ちだとわからんわ。ボケが!
マジで痛くて寝れない。しかもこんな顔じゃ今日の講義出れない(ノД`)
詳細!
姉のスペック次第で処分が決まるな。
姉24歳の会社員。カプ乗り。きい似
俺20歳の大学生。AZ-1乗り。
ちなみに親父がビートのNSX乗ってる。
カプとAZ-1は親父のだった。
親子で車好き。
AZ-1で出掛けたいと言いながら、スカートだったから抜けてるドアを支えて欲しかったらしい。
しかし目的地で降りる時どうする気だったのか。マジで聞きたいが怖いので聞けない。
ビートのってなんだ…。
ビートとNSXです。すみません。
良い親父殿だな、大切にしろよ
乗り込んでいる最中にドアが降りてきて、頭を強打した…モノスゲーイタイorz
ダンパー買い換えたいけど、バイク買っちゃったから金がない…。
互換性ダンパー何かないかなぁ。
mixiでは互換ダンパーの話出てるけどね。
ヤフオクで入手できるとか。ただいまは在庫が少なくて再生産待ちらしい。
値段は知らん。
/⌒ヽ⌒ヽ
Y
八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 | 俺のダンパーは今日もビンビン!!
| i し " i '|
|ノ ( i i|
( '~ヽ ! ‖
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なんと…互換ダンパー出てたのか…、
もっと、ヤフオクをチェックときゃよかったorz
>204
素敵なご家族ですなあ。
>>209 出品されてもすぐに売れちゃうみたいだけどね
耐久性は?
純正以上に長持ちするのって作れないものなのか?
>>212 /⌒ヽ⌒ヽ
Y
八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 | バッチリッス!!先輩に鍛えて貰ってますから?
| i し " i '|
|ノ ( i i|
( '~ヽ ! ‖
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214 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/26(木) 03:24:27.54 ID:lJzIJc0G
値段の情報だけでも出ないかなあ
1本34000円。正しい10年以上持つらしい。
ただ、それだけ強いダンパーが車体にストレスを与えないかと心配というレビューを見た。
今のダンパー25ヶ月目だけど氷点下だと下がりはしないけど上がるの滅茶苦茶おせえわ
かと言って夏は下げるのに力いるし3万でもいいから温度管理後付して欲しいな
217 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/26(木) 21:25:31.50 ID:4ivvyg00
1本34000円か....
買えねわ....
>>217 ツベでエンゼル体操でも聞いて、筋肉鍛えようぜw
>>220 穴あけと溶接だけで逝けるんじゃない?w
インターロック一つも(モーター保護用の温度ヒューズやクラッチくらいあるのか?)無いと
シンドラーエレベータ並みの安全性?
かみさんや子供、親、恋人、友達etc・・・うっ血して顔真っ赤で挟まってるかもよ?w
スライドドアじゃないんだから下げる時は保持切って重力式
じゃないとドアの重さでヒンジもげるぐらいの勢いで落ちるわw
まぁラッチもポップ加工しないといけないから現実的じゃないわな
素直に純正ダンパーでいんじゃないの
手に入るうちは純正でいいと思う。
けど、そろそろ次の手も考えておかないとけないのかなあと思う今日この頃
部品ある程度ストックしてるけどダンパーだけは買う気にならんわ
調子に乗って5年くらい前から毎年値上げしてるだろ
オクで買ったダンパーは長期保管品だったのか最初からヘタリ気味だったよ
/⌒ヽ⌒ヽ
Y
八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !/
ζ, 八. j
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| 八 |
| ! i 、 | 先輩に鍛えられてるから大丈夫ッスよ!!
| i し " i '|
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( '~ヽ ! ‖
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>>227 いい加減にしろよ
面白がってんのはお前だけだよ
油圧ジャッキみたいにボルト穴開けてオイル交換って無理かな
>>228 せっかく皆スルーしてんのに・・・・・(´・ω・`)
エアコン用のアイドルアップバルブにつながってる
2本のホースですが、ガビガビなので交換しようと思ったら
廃番と言われました
どんなホースで代用すればよいのかしらん
部品番号だと下側のホースはキャニスタホースと同じ品番
ホースアイドルアップ 95171-69DA0
ホースドレーン 18568-69DA0
スズキ行ってみな
>>231 内径φ8くらい?市販のシリコンホースで良くない?
.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
.;;;;彡彡ミミ;;;
.;;;;彡彡ミミ;;;
;;;;彡彡ミミミ;;;
;;;;彡彡ミミミ;;;
;;;;;;彡彡ミミミ;;;;;
;;;;彡ミ彡ミミミミ;;;
;;;彡ミ彡;;人;;;ミ彡ミ;;;
;;;彡ミ彡ノ ヽ;ミ彡ミ;;;
;;;彡ミ;;;;ノ.人 ヽ;彡ミ;;;
;;;彡ミ;;;ノ | ..| ;ヽ彡ミ;;; 後輩が荒らしてスミマセンでした。後できつくイッておきます!!
;;;彡ミ;;ノ .| | ヽ彡ミ;;;
;;;彡ミ;ヽ |.・.| /彡ミ;;;
;;;彡ミ;;ヽ| .| /;;彡ミ;;;
.;;;;;;;ミ;;;ヽ|( )|./ミ彡;;;;
..;;;彡;;;;ヽ| .|/;;;ミ;;;
..;;;;.彡;|.|;;ミ;;;;;....
;;;;;彡;彡|;;ミミミ;;;;
;;彡彡彡*ミミミミ;;
;;;;彡彡ミミミ;;;
;;彡彡ミミ;;;
235 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 08:10:52.74 ID:VpcAsFvp
.,/ _,/ .、、 ...、ヽ,,-、
.,,メ-‐'" _"',| .、、._,i.""│._、
ムク ._,,,/`,イ―'' ,`",l゙、、,,ジ'"`.```.|゙゛
.,,,-,i´,―--―''" 、、,!冖'"`、_、,,,/'゚,,."゙l-‐''
_,,,,,,,,,,,,,、 _,,,,,--''"`'",/゙ 、、.',j/′.、,,∠''"` .'_ヽ.',゙l.._,,、 先輩……
,,-'"゙` `゙゙''lーイ"` .‐′ _,..,,/ .ヽ、,i,i´ ``゙’ 、、シ":"'.「
.,,i´ `'i、\ ゙!, ._,-'"ン'` 、、`_,/`,i´ _,___,ニ='" .'゙、゙".゙l,,-'`
.,/′ `'i,\ ′ .,,,,-',,,,、.,i´、_:_'_v`"゙i、| ```` ` 、_,Jィ""゙l, _,,,,、
: ,i´ ゙l. ヽ丶 .r‐'"、.l゙、、:,p=l┴丶 .!,,! `'"''''''冖''?'''゙~."""'."'/゛ `
: |,,r ゙l, 、 i、、、、:,,_,xl!ヴi,、 、、っ,,,, 、`',,,,、`、`、|、
|、 、"| .i、 lrr-''"゙,,ハ;、-'"゙゙'''''''"丶ヽ.,,冫``~`"`"~"``` `/ `''''
`''r,,、 、 、、 .、丶、.``ヽ,レ"° `` .j゚'=∠、````,,,,,∠ ~'ヽ```````、_,r‐'ヘi、
`゙'ーi,,_、、、、、: :._,,,r〃 " /^゚"'广 ,/ .,/゙゙゙'''ヶ―''''″ `
ムク
氏ね
>>229 ぶった切るとわかるけど、少なくともシリンダー側面の肉は、付けてないみたい?な
うすうす、ネジを切る余地は無いと思うべし。。
底?へそ?そっちには可能性が残っているけど、結構な高圧と耐油性を要求するだろうから
Oリングでも不安があるかもね?
何かをかぶせて気密が取れる接着剤で埋めて、被せた方にネジ加工&バルブ組み付けが
良いんじゃないかなぁ〜?スッポン♪と抜けても責任取れないがw
AZ-1で死んだ事になってた…。
何を言っているのかわからないと思うが、仕事で半年ほど海外に行ってたら、事故ってんだらしい…って話になってた。
しかもAZ-1は何故か家にない…ワロタ
ワロタ…
冬になるといつも思うんだが、この車のライト形状はどうにかならなかったんだろうか?
吹雪が凄い時なんかは雪が溜まってだんだん暗くなっていく
設計する時にそのくらい考えなかったんかね?
きっと雪国の奴が買うなんて想定外だったんだろうなぁ・・・
>>239 話を聞こう・・・無いって言うのは無いから?w
盗難?勝手に売却?親族が乗って〆てしまった?w
>>241 妹が全損にしたらしい…。
今、共犯の嫁と一緒に正座させてる。
まぁ…、イキロ
もちろん、嫁と妹出しで買い直しだよねw
死んでないなら体で稼いでもらえよw
嫁と妹に乗ればいいじゃない
>>243 妹に中出しと空目したオレ。
吊ってくる。
>>243-244 買い直しするつもり。
昨日、みっちり懲らしめておいたよ(性的な意味はないからな
>>245-246)
いい物件を探さないとなー。嫁には口出しさせない様に。
共働きだから少しは出してもらう。
妹は大学生だから学業に支障がないように払える分だけ努力してもらう。
しかし、既に車両がないからからチューンしたパーツ何から何まで買い直しかよ…。
勝手に乗って事故って多少は怒られるのは仕方が無いさ。そりゃね。
での、それを恐れて隠してしかも処分してるってその後どうするか考えてないんだもんな。
それに対して怒ったよ。自爆だったみたいだから人様を怪我させてなくて良かったし、
車が車なだけに妹に怪我とか何ともなかったのが良かった。
漢たるもの怪我の心配をする素振りwだけでも見せとけば、何も言わないさ?
でも処分してしまったのは・・・流石は女脳かもねぇ。。
電話なり一言欲しいっても、形を見繕う為に、金払ってでも処分してしまう・・・
全損で怪我が無かったのは幸いだねぇ。
しかしパーツ組み込んであるのに処分されたら痛いな…
ボロボロのままでも部品移植の為に家に置いておいて欲しかったね。
>>247 車体まで処分って自分だったらこれくらいしか楽しみないし心折れるわ
自分はカプチーノ全損になった時は弁護士特約使って自分の評価額で賠償してもらった
車体もうちで回収してはパーツも外せるだけはずして処分して治療費の慰謝料も満額貰って示談したw
妹が義妹だったりしたら手を上げられないし目も当てられない
義妹だったら手を上げられないが手を出せるなw
・・・ってかさぁ
やっぱオーナー本人がどれだけ大事にしてても自分が思ってる以上に周りが理解してくれてないよな
買い直すと言ったけど、冷静になってくるにつれてそれで良いのか?と思ってきた。
買った当時と今じゃ環境違い過ぎる。そんな中で買っていいのかと。
パーツも既に売ってないのもあるし時間と金は戻らないなと実感。
保険屋の見積もった事故の賠償額とか酷いよね
保険の更新前にネットで一括見積りしたらソニー損保の車両保険の降りる額15万w
そんなんじゃ商品にならないよー(棒読み)
254 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/02(木) 04:49:33.38 ID:8fp5/1iL
俺は、もう車両保険は鼻から諦めていて、その代わりに毎年自分の口座に有事の際のために積み立てているよ。
>>253 言い値がおkになると、ポンコツ→自損事故→新車へ(言い値だしw)〜→ポンコツへ〜
だからねぇw
相手が居る事故は別で、現状復旧を強く言うと、多少は保険屋の財布の紐も緩むのか?w
相手次第だろうが、120万超えた中古車の流通はありがたいw
>>252 ここはタントやワゴンRに乗り換え、AZ-1卒業会にスレを割こうか?w
想い出は永遠に美しく、現実は残酷だ、乗らずにいても朽ちてくるしね。。
卒業おめでとうw
>>252 今だったら X-BOW だな
ポジションはそっくりだぞ(シフト除く)
発売されたら買ってもいいが、まず無理だろうな
すまん、ダイハツのD-Xと勘違いした
なぁ
本当に事故ったのか?
まさか共謀してうっぱらったとかじゃ、、、ま、まさかな。
さすがにそれはないと思う。
俺が怒るのはわかってる訳だし買い直しも反対出来ないから。
ところで車って家族が勝手に売れるものなの?
X-BOW見たことあるけどスペックは今知った。
魅力的だが幌いいから雨対策は欲しいな。
男とかパチンコで借金作って売却とか
>>262 車はどうかわからないけどバイクは勝手に売られていたことがある。
数年前に勝手に俺の名義で買って、今年勝手に廃車にしてた
名義だけ俺のだったけど一切タッチしてない
委任状など100均の印鑑で良いのでつまりどうとでも可。
怪我なくてよかったじゃないか。
潰れて足挟まって二度と歩けないとかシャレにならんことも、簡単に起こりうる車だし。
まあ、今買うとしても急いで確保するような良い玉なんてないし、
新ビートや新ロードスターを見届けてから買い直しでもいいんじゃないか。
新ビートなんて出ないだろ
FFでオープンな変な車がホンダからでたら、安心してAZ-1を買えるでしょう。
>>268 モーターの進角を、足踏みデヴァイスで操作する、ニュービートは4輪のそれより
可能性無いかな?
望まない妊娠の清算か・・・w
一部の人のレスはひどいな。。
>>269 さすがに鉄屑のAZ-1を安心しては買えないだろ。
それ相応の覚悟がいる。
>>253 え、ソニー損保で15万も出るの?
7、8年前に見積もってもらったときは5万くらいしかなかった記憶があるけど。
車両保険はもうAZ-1が買えない程下がったなー
保険会社にもよると思うけど、車種によっては額の見直しもできる。
極端な話、古いというだけで額が下がるとクラシックカーなんか保険かけられない事になる。
うちのも数年前に保険屋と話し合って、毎年の減額なし55万で固定になった。
276 :
Monk:2012/02/05(日) 08:52:17.06 ID:PZv1e10t
荷重移動ということがよくわかるマシンだった・・・
>>275 うちは毎年掛け合って50万維持してるな。
減額なしは楽でいいね。次回更新の時に相談してみようかな。
>>275 そういった高めの車両保険を受けてくれるのは対面型の保険会社ですよね?
通販型保険ではダメなんだろーな
50万の車両保険だとどれくらい保険料上がるんだろ
自分は自爆しない前提で弁護士特約だけつけて12等級年3万くらいだが
280 :
277:2012/02/06(月) 22:30:08.92 ID:cbOmw59W
気にしてなかったけど改めて契約書見直したら15等級で年額約62,000円だったw
面倒なこと嫌いだから込み込みにしてるから、特約とか省けばかなり下がるとは思うけど。
ちなみに更新の時に車両保険45万から50万に上げてもらうと、月の支払額が数100円上がる程度。
流れをぶった切って申し訳ない。
エンジン車載状態で、インマニ外すのって難しい?
簡単にいけそうだけど。
やったことある人、教えてプリーズ。
インジェクター交換か?
首振りエクステンションがあればエア抜き含めて2時間で終わる
ないとナット4個はずすのにセルとか色々はずさないと工具入らないから半日コース
あとはずす前に新品のインマニガスケットとLLC用意しとけ
工具と場所と時間があって、交換消耗品きっちり用意してあって、じっくりやれるなら難しくはない
ただ水抜いたり、外してから足りない部品に気づいて注文したりするのがめんどくさい
休日青空整備で1台体制通勤仕様だったりすると詰む場合がある
>>282、283
ありがとうございます。
そうそう、インジェクターを替えてみようかと思って、ついでにゴムホース類もシリコンに…とか、いろいろ考え中だった。
ガスケットはやっぱり必要ですね。
2台体制だから、時間はあるけど、部品注文してからにします。
インマニ外さなくてもインジェクター交換は出来る。
他にもメンテするなら外してじっくりやればいい
インマニはずさずにどうやってデリバリーのボルトはずすんだよ
フレームとハーネスでブラインド作業になるぞ
工具一式揃っていれば出来るよ。
エア抜き含めて2時間で終わる程度の腕があれば簡単だと思う。
作業時間は同じくらい掛かると思うけど
>>287 インマニはずさなくて出来るの?
週末にやってみます。
工具はある程度持ってるので。
ガスケット注文しなくて出来るなら、入荷待ちの時間とか手間とか省けるから。
作業に時間とられそうだけど。
インジェクター変えてECUどうすんの?
ハーフスロットルでAF一桁とか面白いことになるぞ
あなるのファンか
俺はめんまの方がいいな
>>289 ECUも、ちょっといじったやつにしようかと、タービンとかもやろうかなぁと。
でも、ノーマルが一番バランスいいかなぁ。
>>293 ECU次第で"冬"はノーマルインジェクター使いきりで90馬力程度まで狙えるしECUだけまともなの買って
物足りなくなったらタービンとインジェクター買って仕様変更すればいいんじゃね
カプチーノと違ってマジでタービンとエンジンのバランスいいから
295 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/09(木) 15:00:37.20 ID:rH7fP8HT
age
AZ-1売ろうかなとか考えてる。
飽きたとかじゃなくて生活環境が変わって来て乗りづらくなったから。
こればかりは買う時から決めてた事だけどやはり楽しさでこれに勝る車はない。
必ずまた乗ろうと思うけど十年後に良い中古車あると思う?
そんなこと言ってる人は10年後にまた乗りたいって思わないと思うよ
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/10(金) 06:33:34.19 ID:zAI1NCWG
10年後は10年後で考えればいいんじゃねぇ
家族や生活環境とか色々問題があるなら、
家とか車とかはやっぱ庶民としては100%自分の都合だけで
好き勝手しちゃ駄目だと思うよ
10年後この国がある保証ないし
東日本なら健康でいられる保証もない
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/10(金) 15:42:36.33 ID:jm80yuLI
じゃ私が里親として10年間預かりましょう。
いやいや俺が…
割とどうでも良さそうな欠品情報
ヘッドライトバルブの防水ゴムキャップ
あれ、スズキでもマツダでも在庫なしで再生産の見込みも無いそうです
HIDに交換してキャップ加工に失敗したので注文したらそういう事でした
まあ適当に他車用のが使い回せるとは思いますが
>>303 俺も内側切断しちゃったわ
構造的にアルトとかキャロルの丸目と同じ部品だと思うが
数年前、歩道を歩いてたら車が突っ込んできて事故で足が不自由になった俺。リハビリに励みながらその間ガレージでひっそりと眠るAZ-1。
ひっそりというのは少しおかしい。治ると信じてコツコツと改造した。
乗るのが難しくなるのにロールケージつけたり、フルバケ入れたりしてる(笑)
サイズも排気量も既に軽自動車じゃないほどいじった。
そうしながら乗れる日を楽しみにしてリハビリをがんばり遂に乗れる日が来た。
そんな訳で申請を含めたナンバー取得に向かわせたらディーラーから連絡が。
早いなと思ったらウインカーレバー折ったという連絡だった。
修理は数日程度なのに、数年耐えた時より長く感じるのはなぜだろう?
仕方がなく、代車のロドスタでMTリハビリ中。これはこれで楽しい( ´ω`)
それなんのコピペ?
構造変更した白ナンバーなんて門税払いじゃねえの?
>>308 実話なのです。
特定されかねないのでこれ位が限界かな。
AZでアホみたいに弄った奴作りたいって思うけどロールケージが難しい。
タービンとアウトレットの奥下のボルトが緩まずボルトとトルネードソケットが両方舐めたんだけどボルト折る良い方法内ですか?
ドリル入らないしタービン割るつもりで体重かければ折れる?
ボルト折るよりナットにタガネぶっこんで割ったほうがよくね?
そこまで固着してるなら無理してるとエキマニの方へダメージ行きそう
エキマニ側の3本じゃなくてタービン出口の4本のうちの一本やっつけたっぽい
手前側2本はインパクトではずして奥上はトルネードソケット叩き込んで外れたのだけどみんなどうやって交換してるか知りたい
エンジン下ろした方が早いか・・・
CRCをタップリ浸透させてメガネとソケットで外れたけどなー
インマニの質問をした者です。
週末に作業しました。
デリバリーのボルトをブラインドではずせたんですが、それ以上バラすと組めそうになかったので、途中で断念しました。
ガスケット注文してから再度作業してみます。
>>314 固着したボルトって、バーナーであぶって…。
そんなスペース無いか。
燃料ラインもあるし。
エンジン暖機してやればおk
インマニの人もタービンの人も結局エンジン下ろす事になりそう
ガスケット抜かすなら春前にやっつけといた方がいい
京都のナビックってとこどうなの?
一見さんお断りなのかな
半道の代理店じゃないの
324 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/18(土) 06:41:09.66 ID:oaQThAWM
>297,304さん 10年後、僕のAZ‐1売りましょうか。
>>320 マジでタービンはずれねえ
シフトワイヤーとワイヤーのステーはずしてインパクト突っ込んだら固着酷すぎて逆にインパクトのクラッチが死んで
冷却水のホースも穴開いてた交換するつもりで切断したらタービン外さないとオイルクーラーのホース交換できないしプチ不動車化したw
まだ下ろさず悪あがきするぞ
因みにインパクトのトルクはどんくらい?
>>326 初めての相手に見せた時のインパクトは凄いよ。大きい…って。
いやむしろ、なにこれ?超ちっせーって感じじゃね?
>>325 水冷の方の老いるクーらー?センターのボルト外して〜ホース付けてから取り付け、タービンへのは
付いたままでも作業できるよね???
>>328 人差し指で弾きたくなる大きさだな?w
タイベルカバー前の水パイプのホースをタービンじゃなくて戻りのパイプに繋げばいいんじゃないの?
あの辺のホースとクリップは品番変わってるから”下ろして”全部交換した方が絶対楽
遊べるセカンドカーとして検討してたんだけど、維持きつそうだな
面白そうな車を物色して候補に挙がったという程度ならやめといた方がいい
AZ-1という車が好きで買うなら止めない
買ってから後悔するのもいい経験
ガレージあるならガソリン使わずばらして遊べるよ
工具で金掛かるけど
セカンドカーとしてほとんど衝動買いで手に入れたけど
結局サードカーを買ってしまった
今のところトラブルはゼロだけど個体次第だと思う
335 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/20(月) 16:26:13.28 ID:RASMuBei
とりあえずみなさん、スターターリレーの改良はしてますよね?
発症したら対処すればいいやと思ってたが未だに発症してない
燃ポンとかもリレーで別配線にしてるけどオルタの発電量が足らんわ
電装品過積載でエアコン、ライト、ウィンカー同時に入れたらカーステが気絶する
誰かスイフト辺りのオルタ流用できるステー作ってくれ
>>335 ワゴンRワイドだかソリオだかの、リダクションセルへ・・・能力的に多少、200W程あぷしてるはづ?
ターボ向け圧縮比+660のMTだからスカスカだろうけどねw
メーター表示用の油圧センサー移動が必要、一番の目的は起動音の向上wと如何わしい理由。。
(トヨタっぽく思える?思い描いていたのとは違ったが。。)
自分のは問題が無い方なんだけど、キースイッチ(電気接点を持つ白い樹脂の部分)だけを
交換してみたり、他の方法が無いのかねぇ?
熱+振動+雨水と環境は苛酷、一般リレーでは大変だろうから、後付のあれ自体が信用出来かねる
所がある。。
>>337 消極的解決法?だが、アイドル回転+50や+100とか。。
セル回らなかった事なんて1度もないよ
そんな症状ホントにあるの?って感じ
どっちにしても家の前に長い下り坂のある俺に死角は無いがw
バッテリーが弱い時は(7年モノw)止めて乗る時にセル回んなくてマジかよ!ってなったけど
翌日にバッテリーをホムセンで買って換えたらまた普通に回ってる
夜にライト+エアコン併用とかの条件が重なると回らなくなる時があるかも。
今日、普通に2車線道路走ってたら横の車に幅寄せ
と言うかコッチの車線に被せる様に進路変更されてビビッた
(避けるのと呆気に取られてホーン鳴らせず…)
現行プリウスだったけど左右の見切りが悪いからか
AZは真横に居ると死角に入って判らないからない様だ。
343 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/21(火) 09:35:58.77 ID:wk2pyEnc
いや、ダメのときは接点の音すらしない。
いきなりなるし、何度やっても・・なんでかなり焦る。
凄い簡単な方法は例のHPに出てるんで、初心者でもOK。
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/21(火) 16:24:27.78 ID:NdtA4h3c
ところで、みんな結構eマネージとかのサブコンって付けてたりする?
まさかフルコンなんて、一握りだよね?
導入しようか悩む。。
え?フルコンつけてないカスっているの?
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/21(火) 17:29:01.19 ID:seey/CHk
フルチンだよ
あれゴミだよ
パワトラに介入すればノイズでまくるし負荷信号でしかインジェクター絞れないし
圧力センサー追加してECUがリニアに処理してない範囲を補助させるくらいしか役たたんよ
えーまねでクラッチの無い傾斜板式のエアコンコンプレッサ制御したいなーっとw
モーター駆動も、エバポの温度も、アクセル開度も、ハードとしては入力駆動は出来るのに。。
アクセル開度情報は全開、全閉、中間の3パターンしかないから
リニアな開度が欲しければ角度の違いからAT用のスロットルごと移植するしかない
そうするとスロットル補正なくなるからAT用ECUベースで制御することになるw
自己満足改造いいぞーコレ
>>349 まあ全負荷で能力0、アイドル〜部分負荷で(暫定値?)半分、ブレーキで一時的に
能力アップを温度設定とエバポ温度ベースで適当に、やってもらえれば・・・
だから、アクセル開度自体はそこまで重要じゃないかね?
中間スイッチも開度80%で閉じるって奴だっけ?エアコンだけなら十分かも?
朝一の暖気中にエンストするようになってしまた。
温まれば何とも無いんだが・・・・
スロットルか水温センサーかISCV
水温40℃以下で1200回転以上でアイドリングしてなければ低水温補正が効いてない
ECUやインジェクターの話題でてるけど
目的は何なの?さっぱり意味不明だわ。
純正じゃない事にアイデンテティを見出してるの?
強化**っていうのに盲目的に惹かれる人種なんだろうかね。
偏った浅い知識で弄ってAZ-1の調子崩してどうするんだか。
AZ-1乗りのレベルがあがって欲しいと勝手におもた。
356 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/23(木) 00:43:31.74 ID:VK2XOh/T
>>347のオススメはなに?
やっぱ突き詰めればMOTECなんかね?
>>355 難しい事はわからんが、青春とは何だ?太陽へ馬鹿野郎と叫ぶのが答えだろうなw
>>357 とりあえず、「若さ」なら諦めないことらしいです
振り向かないことさ
好きな食べ物はアンパンだ!
デンジスパークだ!
>>329 オイルクーラー外れるんだ・・・
毎日30分くらいドリルでボルトほじったけど一週間で2mmくらいしか削れなくて心折れそうだったよ
オイルクーラー外れれば今度こそ勝てる気がする
俺のドリルは天を突くドリルだ!くらい言ってみせろ
フロアの錆進行しまくっててついに穴空いたよ
どんな修繕がいいの?
部品たのんでもばらして溶接?
>>364-365 ドリルなんかに負けたりしない!
俺のドリルは天を突くドリルだ!
バッテリーの最後の力で絞める方向にインパクト3アタックしてトルネードソケット打ち込んで一コマ回して打ち込んで繰り返してやっと外れやがりましたよ
部品ストックないのにオイルホースがちぎれるオチ付だけど本当にお前らには感謝してるわ
>>366 自分は2mmくらいの穴見つけたときにドリルで錆び落としてpor15とガラスマットで塞いで上からFRPの樹脂流し込んだ
穴・穴・穴wもしかして、カーペット止めるファスナーの受側の穴なのか?心配になってきた。。
差し込んであった樹脂は崩壊もあるから、穴以外の何者でもないけどねぇ。。
ドリル最強だろ
穴開け、さび落とし、ワックスも掛けられるぞ
/⌒ヽ⌒ヽ
Y
八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 | このドリルには勝てなかったよ…!!
| i し " i '|
|ノ ( i i|
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>>370 ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロング砲じゃねーか、完成度高けーなオイ
餌やるな
ダンパーがそろそろ上がりやすくなってきたな。すなわちそれは春!
来週の関東雨で最高気温18℃とか異常な予報でてるけどエアコン壊れてなければいいが・・・
376 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/01(木) 21:21:55.66 ID:F+7iL+oO
車のエアコンはオイルシールなんだから暑くなくても定期的に動かせよ>374
冬でもエアコンつけっぱなし
冬はチンコだしっぱなし
自演ネタ振り乙
この車乗ってからチンコが乾く暇ないな。
童貞しかいないだろ。
漏らしまくりか
383 :
Monk:2012/03/02(金) 16:43:13.50 ID:FrX1zofJ
MOTECよりHALTECの方がコスパ良くないか?
ヲヂサンは「限界くん」で充分楽しめたけど。
ぴちぴちのお兄さんは、満開製作所でも楽しめたよw
68000信者乙
残念だけどAZ-1のMPUは一世代前の6800だw
ぴっちぴちのお兄さんは、ベーマスで楽しめ(ry
レジスタが少ない記憶があるねぇ〜?でも、ベンチ取れば遅くは無さそうだなw
取説には冬場でも2週間(1週間?)に一度はエアコンつけろって書いてあるんだよな−。
つい忘れて一月に一度くらいになってしまう。
冬でもエアコン使わないと曇って仕方ない
エアコンって気温低いとき除湿するの?
先月フロントガラスが凍ってて融けないと思ったら室内側が凍ってた
>>389 ノーマルのままではしない
エアコンパネル裏の配線の一部をショートさせると
除湿暖房が使えるようになる
詳しくは"ポルコ式除湿性能の改善"でググってくれ
え?ノーマルで除湿できてるけど?
「性能の改善」ってくらいだから更に強化するとかじゃなかったか、それ
>>391 温度設定のつまみが赤側だとエアコンが効かなくなるんじゃなかったかな
だから冬でも「除湿のみ」なら出来るけど、「温風出して除湿」は出来ない
もうすでに暑い件
やっとタービン組み終わってエア抜きしながらエアコン動かしたけどコンプレッサーから面白い音してたわ
ところでシートレール固定してるナットが一個消えたんだがおまえらどこに隠した?
あ、うちの車内に何かナット一つ転がってたよ。
よくわからんからそのままにしていたけど、お前のだったのか。
え?それは俺がお前の車に投げ入れた奴だとおもうけど?
雨の日に窓が少し空いてたんで。
さっき確認したけど温風除湿できたよ
397 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/05(月) 06:26:46.50 ID:H86ynaQF
凄いなぁ 俺が昔乗ってたAZ-1は出来なかった>396
中古で買って、前のオーナーが既に配線いじってた、とかじゃないの?
短時間だけどカコン♪ジーィ〜フーン♪?作動するけどね?室内温度依存じゃないの?
>>398 厳密にはエバポの温度が、氷点下に出来ない制約から。。
今日、CARA納車しました!
速攻ファンベル切れました!!
ある意味良かったな
出先の辺鄙な所で切れるよりよっぽどいい
ファンベルトなんてどこにあるんだ?
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/05(月) 21:29:01.50 ID:VfSrtPDd
ファンベルトはあるだろw
>>402 ファンベルト=オルタネータ駆動用ベルト
空冷の頃は一本のベルトでファンとダイナモ回してたので、
その名残でファンが無くなった今でもファンベルトと呼ばれてる
らしい
実は最近知った
ああ、あれか
たしか切れる固体多いらしいね
オルタネータのプーリーが錆びたりしていると、ベルト交換してもすぐに切れるよ。
1500km毎に切れてたけど
やけくそでオイル注しちゃった。
その後2万キロ無交換。
マツダとスズキってキャロルとかワゴンRのプーリーとかアームはリコールする癖にAZ-1とカプチーノの不具合は絶対認めないよな
最近発見したけどリザーブタンク周辺のフレームにカマ掘られてないのに金属疲労っぽいクラック入ってたりもう許せるぞオイ
>>408 無料で交換、嬉しいがwもう年式的にメーカーに求めるのは難しいかと。。
今後待ちうけるであろう、不住・不利益・不都合、マヅダの神に許しを受けたまえーアーメソw
たしか通産省通達では製造終了10年で部品供給の責任も無くなるはずでは・・・
「例え一人のお客さんでも(中略)〜作り続るんや」のあのメーカーの変貌振りもw
結構なもんだしねぇ。。
業種違うがS○NYのドライ(と言うより悪意にすら感じるw)な対応に比べれば
修だって頑張ってるよ?
ユーザーの過剰な要求は過剰在庫を増やしメーカーを弱体化し
結局外資に買収されてしまうジレンマだって有る。
>>411 その精神で今もやってたら間違いなく潰れてるけどな。
車自体に魅力はないけどヨタ、ダメハツは部品供給だけはマシだよ
スズキマツダの近年の部品値上げは日産より酷い
部品の明細見るたびにうんざりする
>>414 20年落ち車の部品がまだ買えるだけありがたいと思うようにしてる。
マツダには感謝だよ、俺も。
行き着けの店の関係でスズキのパーツしか買ってない
>>414 トヨタとダイハツとかは部品の流用と使用期間長いからね。
マツダとかAZ-1とか訳のわからん車のパーツを未だに出してくれてるだけで感謝だわ。
AZ-1乗りの中にマツダ関係者が少なくないのもパーツが出てる一因なのかな。
開発車両みたいにミラの流用だったらなあ
当時ってダメハツに660ccにDOHCの直3と直4なかったんだっけ?
お待たせ、本日出品しますよ例のアレ
ドアダンパー?
新しい出品で絞り込んでもいつものストアのゴミばっかじゃないか
液体金属製のカウルセットだな、ヤン艦隊もいちころさ?w
数量多いな
ヤマト契約してるなら元払いで契約料金で発送してくれよ
426 :
420:2012/03/08(木) 14:11:55.16 ID:zrrh8xKp
今日もあっと言う間に売り切れていますが、在庫はまだまた有りますのでオクをチェックしてね
ダンパーの次は純正形状でマルチリフレクターのヘッドライトとかLEDテールがあったら欲しいな。。。
>>426 昼に出品されてもチェック出来ない・・・
ちなみにカテゴリは内装品ですか?
429 :
420:2012/03/08(木) 19:10:38.50 ID:zrrh8xKp
検索は自動車>部品>でaz-1ドアダンパーでおK
今仕事から帰ったがもうダンパー売り切れか....
mazpartsのFCかFDのボンネットダンパーでは代用無理かな?
431 :
420:2012/03/08(木) 20:17:14.01 ID:zrrh8xKp
ヤフの出品者アラートしてねドアダンパーは roskoshu
433 :
420:2012/03/08(木) 20:41:39.79 ID:zrrh8xKp
では今夜21時に出品します。
434 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 21:08:24.40 ID:C4gMqdK9
マダー?
無理すぎる。。。
リロード連打で表示すらされないうちに終了と。。
436 :
420:2012/03/08(木) 21:16:21.04 ID:zrrh8xKp
ありがとうございました。まだ在庫あるからご心配なく売れ行き次第では再発注もしますので・・・
今日はもう無し?
438 :
420:2012/03/08(木) 21:45:57.18 ID:zrrh8xKp
>>437すいません。日曜日に出品予定、あくまで副業ですので・・・
でも意外と大変です為替リスク、在庫リスクそれに発注し送金後に先方の
倒産のリスクなど一人で抱えています・・・
ここに、捨てアカ作る事も考えましたがトラブルが怖いので・・・
日曜日ですか
朝か夜しか参加出来そうにない・・・
タイミング悪いなぁ
よくもまあそんなもの欲しがるもんだ。
純正ダンパー出なくなったらどうするのさ
ゴミかもしれないから人柱頼むわ
日曜日仕事だよ…orz
ダンパーがヘタっててギロチンになっているから是非とも欲しいのだけど、
耐久性どうなの?
純正が4年目の冬にはゴミだよね
純正そんなにヘタるか?
常に自力で全開しないと許せないとか?
ゴミは言いすぎだけど4年目の冬には自力で上がらなくなるのは事実かと
自力で上がらないのはいいけど、落っこちてくるのは許せん
ヘタると夜中作業してると危ないんだよな
エア抜きで前と後ろ往復してるといつの間にか下がってたドアで頭打ったことあるわ
三節棍風wの(テントを張る為の支柱の一部かな?)つっかえ棒を積んでいるw
安全作業の友だぜw
>>448
>>446 あのドアがノンアシストだと、その危険性は議論される事柄になるなw
ちょっと重いと思う。。
へたっても片手であげられるだけで、抜けダンパーも仕事してる・・・かな?
動態保つのに重要な部品、いくらでもあるでしょ?
ドアダンパーなんて、全然優先順位低いのだけど…
ダンパーも新品パーツもいらんから岡山の業者はさっさとAZ-1仕入れて解体してくれ
>>452 だから純正よりも安いのが重宝がられてるんだと思うが
今年だけで150本くらい売れてるじゃん
100本単位で作らせても余裕で捌けるでしょ
そんな事になってたのか
前はオクで毎日検索とかしてたけど、もうめんどいから見てなくて知らんかった
車屋に聞いたら、今ドアダンパー1本「15000円」と言われた。
4本で60000かよ…orz
貧乏人のオイラには無理。
あーあ
年間それだけの数がマツダから補修パーツで出てたのに、継続供給が怪しいドアダンパー売っちゃって良いのかね。
個人の自由だがな。
これで純正部品の生産中止に拍車がかかりますな。オワタ
生産なんかとっくの昔からしてなくね?もうストック品の放出終わって同等品の流用でしょ
わざわざ注文入ったら生産してると思ってんの?
FDですら欠品出てるのに今更なにを言ってんだ
市場向け補修パーツのことだよ。
それらの生産計画は過去の注文実績から立てられる。
もしあのダンパーが他の工業製品含めAZ-1しか使ってないのだったらマツダはダンパーの金型維持管理費を支払ってるはずだよ。
そもそもクソマツダがコストケチってリアハッチ用ダンパーなんか採用したのが原因だろ
不満があるならAZ-1に乗ってマツダに特攻でもしてこいよ
社外ダンパーに不満があるならおまえが純正ボッタクリダンパー150本注文して買い支えろよw
466 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 21:06:02.67 ID:KIHYPCKb
安いから、こんな短期間で150本も売れるんだろ。
どのみち純正品だったら買わない人ばかりだから、結局状況は変わらないだろう。
一昨年純正買ったけど業販でも4万以上したよ
今は部販の仕入れの時点で一本1万超えてるでしょ
マツダもスズキもいい加減にしろよ
その値段であってもまだ出るだけマシと思ってしまう俺はメーカーの手先と呼ばれてしまうのだろうか......
なんか鍵に芸術的なヒビが入ってきたよ
このまま使い続けたら中折れしてシリンダーあぼーんとかするかな?
鍵複製して元の奴は保管しつつ鍵穴にクレ556だな
儲からない部品出してくれるだけで有難いよ。
それももう終わりそうだね。
値段だけ見て文句言ってる人は「なぜそうなるのか」とか思い付きもしないんだろう。
各メーカー(この場合ディーラーかな)もバカ共に説明をちゃんとして欲しいね。
値段高くてもある、というのと廃盤では重みがまるで価値が違うのだ。
でもそれもしょうがない。だって人間だものw
>>471 だよなー。
俺もそろそろダンパー換えないとまずいんだけど、純正手に入るならそっち使うよ。
もっとも年内にその資金確保できるか怪しいところだけど。
値段だけで選んると自分で自分の首締めるだけだよ。
>>470 鍵穴にCRCは御法度
その場しのぎに過ぎない
鍵穴専用のスムーサ-がベスト
スペアキーくらい作っとけよ
オートザムのブランクキーもまだ買えるし
こんな車に乗ってて、メーカーがパーツ出してくれてるありがたさが分からないとかなー。
そのオクのダンパーがずっと販売してくれるならいいけどそうじゃないだろう。
そのダンパーのお陰で純正品が消えた時に愚かさに気づくんだろうよ。
既に廃盤で困ってる時に登場なら神様仏様だけど今のタイミングはよろしくない。
販売するのはいいし、買うのも勝手だけど俺はそう思う。
叩いてるのは他人が儲けてるのが気に食わないだけだろ
たかが純正一本15000、社外一本5000なんだし今のうちにストックしておけば済むことじゃん
この程度の金もないならこの先維持できないよw
ダンパーだけじゃなく他の部品も廃盤が増えると言ってるんだ。まったくどこまで頭が浅いんだ。
純正2本に社外2本買った俺は一体。。。
だったら、純正品と社外品の差額を負担してやれよ。
>>477 だからなんで部品買える今のうちにストックしないんだ?
廃盤か値上げすることはあっても値下げされることは絶対ないのに馬鹿だろ
ストックしない奴は壊れて部品出なくて直らなくなったら手放すだろ。
あの社外ダンパーを片側2本使って手放しで開けて喜んでる奴は後で泣きを見ると思うぞ、反発が強いから車体側のストレスは相当あると思う。
俺の場合は運転席側を純正にして、助手席側は様子見で社外と少し抜けた純正ダンパーにして残った社外は予備にしてみた。
所詮AZ-1はガルウイングがついた軽自動車てこった。
バカでも手に入れられる。
安いのに飛び付いて大事な事は知らなかった。で後の祭となる。
選挙とかもおんなじ感じだし。もっと考えるんだ!
個人的にはAZ乗りは考える事のできる大人な車好きであって欲しいと思ってるんだけどなあ。
中古で買ってかれこれ15年くらい乗ってるけど、そろそろ手放そうかと考え始めてる
今はまだ大丈夫だけど、さすがにこの先ずっと維持し続けるのは大変だと思う域になってる
色々考えてる人には頭が下がるけど、そこまで車に入れ込める人間ばかりでも無いって事で勘弁してください
なんか大げさだよね、たかだか20年ほど前の車なのに
旧車乗りの人から「無いものは作ればいい」って言われそう
20周年ミーティングで燃え尽きて手放す予定
年には勝てねえわ
サンバー以外の軽自動車なんて15年15万km以上乗ること考えて作られてないでしょ
特にスズキは鋳鉄ブロックで水路腐りまくりなのにタービンウォータージョイントが単品で出さないとか
>>486 お前はほんとに浅い奴だな
サンバーの話しは誰かから聞いた話を真に受けてるんだろ?
タービンの水ジョイントはお前みたいな奴が取り付けミスった時に
とりかえしの付かない事が起こるかもしれないから
単品で部品設定してないんだよ。
>>483 俺もそんな感じだ
大事に乗ってるけど、修理不能になったらさっさと手放す
>>487 素人乙
あんなもんとりつけミスなんて起きないしF3採用してるホンダとダイハツは水ジョイントとガスケット単品で出るけどな
レベルの低い話だ。
純正で車高が低いからな、
レベル(高さ)も低いんだろ。
まあ安物買いの銭失いてのは本当だと思うよ。
もしくは安かろう悪かろうと言い換えてもいい。
ただ、逆は真なりは必ずしも成り立たないのが辛いところであって・・
オク見てないから知らないけど、社外品ダンパーが純正品より安いので
あれば、当然質も悪いと俺は判断するので純正品を選択する。
純正品がないのであれば、もちろん社外品を使うけどね。
命に関わるような保安部品じゃないんだから安物で充分
ドアが上がりさえすればそれでいい
月に1,2回しか乗らないから純正でもヘタる年月に大差ないと思うし
>>492 基本的に同品質でも純正品は高いぞ
ラジエターなんかだと、純正作ってる所が自社ルートで売ってる奴は純正品の6〜7割くらいの値段
>>493 左リアのブレーキキャリパーが欠品な件については?
命に関わる部品だけど。
>>496 もちろん、純正品と同一あるいは同一以上が保証されていて安いのならば
選択肢の一つとして考えるよ。詳しくないけどショックなんかは確か純正で
カヤバ使ってるよね?
ただ単に「同等品」とかいってるだけならば、純正品が手に入るうちは手は出せないな。
>>498 キャリパーの件はまた別の話では?
社外品で同等品が出てたなんて話も無いし
ドアダンパーは数年でへたる消耗品なので、一定期間ごとにまとまった数を再生産するのだろうけど、
キャリパーは在庫が無くなったらそれで終了って事だと思う
>>459 >>461 が全てだよ。キャリパーも同じ。
自分だけを考えるなら社外品買えばよい。ユーザー全体考えるなら純正品買えばよい。
まあなかなか全体を考えて行動する人は少ないってこった。
大袈裟だがAZ-1乗りは愚民が多いということさ。
あと同等品、と言って良いのはマツダとその部品生産会社のみ。つまりマツダ図面を見ることができる人たちだけ。
それ以外の奴が言ってるのは勝手に言ってるだけ。極端な話だけど。
>>500 >AZ-1乗りは愚民が多いということさ。
むしり他車種よりは圧倒的に多いと思うけど
もちろん絶対数じゃなく率での話な
むしりって何だw
むしろ、の間違い
他車種はそもそもそんな事を考える必要すらないかと
まあお仲間のBやCはその限りじゃないけど
なに買おうが個人の自由じゃないの?
あとで泣き見るのも自己責任
純正派は部品なくなる前にストックしとこうよ
なに買おうが個人の自由じゃないの?
あとで泣き見るのも自己責任
純正派は部品なくなる前にストックしとこうよ
>>503 勝手だよ〜
ダンパー社外品を買うとダンパー以外の純正品も売られなくなるだろうというだけ。
ネガキャン必死すぎ
部品廃盤になって困るのはストックしてないやつだけだし問題ないじゃん
まー実際部品をストックしてる人間なんてさ
残存数が半分の2000台と仮定しても何百人単位のもんじゃね?
数の出る消耗品はある程度オーダー入るだろうからまだ暫くは大丈夫だろうけど、
細かいめったに頼まない様なパーツはいざ頼んでみたらいつの間にか生産中止になってるし
鍵頼んできたよ
ブランクキーが\1,764、削りが¥525、計2,289だった
削り代が思ったより安いな
マツダディーラーは相変わらず対応が悪くて嫌になるが
おまえらとNAロドスタ乗りのマツダ嫌いは異常
ディーラーに関してはスズキという逃げ道があるからなw
何だか荒れ気味ですな…
まぁリアキャリパーしかりフロントガラスしかり
まだずっと乗りたいのに何かあった時に
メーカーから部品が出なくなると言う事は悲しい事ですな。
春に向けてタイヤ新調してきた
8年履いて完全に劣化したタイヤから柔らかいNEWタイヤでウキウキ。
ストックできる場所も金もないんだよ・・
山本マサユキの「ガタピシ車で行こう」で、旧車乗りはメンテナンスは業社にお任せで乗るだけの金持ちと
すべて自分でこつこつと手直ししていく貧乏人の二種類に分けられる、みたいな話が載っていたけど、
身につまされるぜ。
>>511 8年はヤバイよ・・
ブレーキ程度なら流用や加工でどうにでもなるけどフロントガラスはなあ
あの金額出せるならもう少し上乗せして解体車買うわ
フロントキャリパーはどうとでもなりそうだけどね
リアに関しては未だ何かを流用したって聞かないよねー
マメにメンテして固着させなければダメにはならないと思うが。。。
>>514 そう思っていても、腐食でぼろぼろ、ギリで漏れてないだけかもよ〜?w
キャリパーOHなんて簡単なんだしみんなやっとけ
4ポットキャリパーの1/4の作業だから
エア抜きの方が面倒なくらい
スレチだけどさ、昔のバイク貰ったのよ。
不動車じゃなくて、貰うまで乗ってた奴。
それをメンテを兼ねてバラしてたんだけど、20年以上前のバイクだから汚れとか摩耗とか色々交換した方がいいな。
って思ってたんだけど、AZ-1も絶対こんな感じだよな。って思ってしまった。
バイクだとバラすの楽だし、バラしたまま置いててもいいけど、車はこうは行かないもんな。
ほんと全部バラしてリフレッシュさせたいわ。
周囲を気にしなければどこだってバラせるよ
工事用の鉄板があれば砂利でもエンジン抜けるし
それなりの都市だからその周囲がない。
郊外に出れば出来るんだろうけど…。
今は知人の工場のリフト借りて簡単な作業する程度だね。
やりたいのはフルオーバーホールだからなかなか…ね。
全部バラして、ボディの錆び取り、再塗装、スポット増し溶接に、ロールケージ、各種補強。
エンジンから何もかもOH。ついでにタービンも変えたり、手に入るチューニングパーツでチューンして、内装も変えたりとかしたら楽しすぎるだろうなぁ。
想像したら夢ひろがりんぐ。
マゾなの?
面倒くさがりな俺には苦行だわ
マゾ以外こんな車転がしてないでしょ
砂利駐車場でガレージジャッキぶっ倒してウマで命拾いしたり楽しいよ
>>518 鉄板は滑り過ぎない?何となくコワヒ・・・
>>476 儲けたい人は、AZ-1に触っては駄目だと思うw剥ぎ取った部品で、高付加価値が望めるなら
それは有りなのかも知れないがw
>>521 自分でやらないで業社に頼めばいいんじゃ?
最近、走行距離が少なめのベースグレード探してる。
やることはリフレッシュさせて、チューンしまくりたいってことだ。
今まで妄想だけに浸ってたが20年を境に今作ったらこうなる。
って感じのAZ-1をやろうと計画中。
そういえばビートは純正パーツが最近出たんだよな。
あれは本当に羨ましい。
>>525 走行6500kmのキャラならまだ売ってるかもよ
東京だけど
>>524 金払ってカスみたいな改造業者に車触らせるとか罰ゲームじゃん
長く乗りたかったら工具と部品ストックして自分でやろうよ
だから作業場所が無いってば
ついでに時間と気力もw
補強とシャシーのレストアは旧車やる所に持って行って
やってもらえば良いんじゃないかと。
エンジンとかもリフレッシュ程度なら面倒見てくれるでしょう。
ショック・サス位は自分で組んでくださいw
エンジンはパワーを求めた改造となると
F6Aが得意なショップに出した方が無難かも。
>>527 何でカスみたいなとか改造業者とか限定するのさw
チューンとか求めなければ普通に旧車のレストア手がけてる優良業社に出せばいいやん。
速さやパワーは、ノーマルでも十分だと思うよ。
ミッドシップに必要以上のパワーを持たせると怖いよ。
でもノーマルの足回りでは不安。
20年目にして初めてカプチーノに乗ったけど性能にビックリだわ…。
ほぼノーマルなのにこの性能っていうのは反則だろ。。。
消えかかっていた対抗心に火がついた。
足回りはともかくタービンの差異で燃費もパワーもaz-1の方が上だよ
上と言っても大差があるわけじゃない。
そして足回りやバランスには大差がある。
どうみても優秀なのはカプチーノ。
でも、できの悪いAZ-1が好き。
レギュレーションでタービンが交換できないとこの差は結構でかいよ
結局みんな守らずタービンもピストンも変えてるがw
つーか、安いんだし土地さえあるなら両方買えばいい
多分AZ-1乗らなくなるから
>>535 何のレギュレーションだよ。
レースするとか言ったか?
車検が明日できれるの忘れてたw
もう売り払うか。誰か買わね?w
CARAの純正青色のカラーナンバー教えてもらえませんか?
539 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 20:20:38.91 ID:3SRHfgh/
エンスーからABCCの雑誌が新しく出るな。一発ものなのか?それとも季刊モノなのだろうか?
まぁ、とりあえず買ってみようw
「週刊AZ-1を作る」とか出ないかなw
何か勝手にユースケースを限定して話を勧めようとする奴がいるなあ・・
ブローしちまった…
>>534 過去の動画では、逆の話の方が多かったけど。
ボディブロー?
ドライヤーと思ったら、ヒートガンでブロー、一部出火wのちりちりパーマ仕様?
マッハロッドか
ブローさせる人って無意味に7000以上回しすぎてたり水路管理が甘いんじゃないの?
走行距離に関係なく20年経ったらゴムもラジエーターも限界だよ
らめぇ・・・
MSVに乗ってるけど程度のいいベースグレードが欲しい。
カワイイんだよねあの形。
MSVはリアスポいらんからリアバンパーを別デザインにして欲しかった
社外でセンスのいいリアバンパーがなさ過ぎる
大河原邦男にデザインしてもらえ
今年は金儲けできそうだな。
おーいみんな
>>553がセンスいいリアバンパー作ってくださるらしいぞ
みんカラや本とかでよくオーバーフェンダーにしてる奴いるけど
みんな白ナンバーにしてるもんなの?
黄色ナンバーなら早く摘発されてほしいんだが。
じゃんじゃん通報したれや
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 00:20:32.14 ID:ueH2p0Ex
おらは車幅だけのために白ナンにしてるなぁ
みんカラって基本的にステマ業者と自己顕示欲丸出しの馬鹿しかいないからな
ルールすら守れないやつはさっさと降りて欲しいわ
>>559 コイツら法規守る気さらさら無いな・・・・w
もう片っ端からジムニーの時みたいに通報しまくれば、当局も動くんじゃね?
特に国の財政がピーピーだから、感謝すらされるだろ?w
あのエンジン屋もあこぎだよな
ヘッドガスケットにまで液ガス塗ってあるコンプリートエンジンなんて聞いたことねえよw
あのエンジン屋ってOSピストンが出なくなった原因の?
あそこのコンプリート当たり外れがあるからなぁ。。。
564 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 08:54:42.92 ID:ueH2p0Ex
そのエンジン屋って結構評判悪いんだな
周りで何人か載せてるけどアタリは凄く調子が良くて、ハズレだとオイル漏れやら最悪ブローしたって聞いたな。。。
ウチのはオクで買ったポンコツだけど前オーナーがそこに持ち込みリビルトした様だが、とりあえずエンジンの調子は悪くは無い。
アタリハズレはベースエンジンの素性次第なんだろな。
連投すまん
元々載ってるエンジンベースにリビルトならまだマシなんかもしれんが、エンジン下取りで送られて来るコンプリートエンジン、元がどんな状態で壊れたベースエンジンだか判らんのが怖い。。。
うちのは前オーナーの時に170000kmでメタルが逝ってクランクまで交換してて某エンジン屋持ち込みでリビルト
現在走行230000km越えの大ボロだけどな。
知識ないのでアホな質問だったらごめん。
オーバーフェンダーとか付けても、当時の規格内にサイズが収まっていれば
軽扱いで良いとか、そういうわけじゃないの?
マフラーとかはJASMOあたりの認定あれば自由に付け替えられるけど、
車のボディサイズ変更は駄目とかそういう規制があるん??
「当時の」規格内ならOK
でもノーマルでぎりぎりサイズだろ
>>567 軽自動車は少しでも広くしようと制限ギリギリまで広げるからそんな余裕無い
>>567 元々規格内いっぱいいっぱいのサイズだから広げる余地ない
モールならテープ止めニ限りアクセサリ扱いで片側10mm程度まで許容されるけど
よく車検場でスマートKが車幅測られるのはこれが理由
あほな輸入業者がスマートKのフェンダーとタイヤで登録してるから
572 :
567:2012/03/29(木) 01:36:53.52 ID:M9FOkR03
>>568-571 サンクス。
いやAZ-1て規格より小さめに作っていたような気がしたから、オーバーフェンダー
付けても大丈夫なんじゃ?とか思ってたんだけど、案外ぎりぎりなのか。
ちなみにうちはノーマルのまま。
よく小さいクルマだねと言われるが、実は旧規格軽としてはアルトなんかと同じ大きさだからな
オーバーフェンダーは、確実に黒。
首都高とかの公開車検場に捕まればでは確実にやられるレベル。
車高低いから小さく見えるもんね。
ちょうどホムセンの駐車場でエブリイとかの軽1BOXの横に並んだ時に何気に高さを比べて見たら
サイドウインドーの下側辺りがAZ-1のルーフとほぼ同じ高さだったわ。
>>572 1年前の俺か
確か縦幅5mm横幅1cm(逆だったかも)しか余剰サイズなかったはず
だから俺はエアロ作る時は外側に盛るんじゃなくて内側に絞る事にしたぜ
ABCの時に警察にチクろうぜ。
カプチやビートのクズが捕まりまくるwww
実際そんな事やったらつかまらない奴もしらけると思うぞ。
重箱の隅つついたら関係無さそうでも捕まえられるし。
俺のは大丈夫だろうけど仲間が嫌な目にあってるの見て楽しめる奴少ないと思うわ。
最後はピストンが出なくなったみたいにみんなにとばっちり来るぞ。
やべぇ俺シフトパターン入ってないから捕まっちゃうよー怖いよー
後付のフォグがバンパーから1cm程はみ出してるんだが普通に車検通った
うちもシフトパターン入ってなかったんだよな−。
町工場で車検出してたときは多分、一時的に貼ってくれてたんだろうな。
そこが廃業してオートザムに任せるようになったら、いつの間にかシール
貼られてたよ。
エッチパターンか…
ウチもシフトノブ交換してて、シフトパターンは車検の時に車屋が紙に手書きのシフトパターンにセロファンテープ貼りだったな
何回か受けてたらちゃんとしたシールがシフトノブに貼り付けてあったけど
剥がしてシフトコンソールに貼り直した以降はそのまま問題無く通ってる。
中古車が、マツダDで扱われていない。
デラで売れないようなのはヤフオクのクズブローカーに流れてるからな
マヅダに行くと「外車ですか?」とか「扱ったことがないので整備できません」とか言われるようの車だからなw
GIVEインターナショナル?のサイドステップって
コピー品含めヤフオクにも出ないの?
この前の中古品出品買う気満々だったのに終了時間前に寝落ちしてしまったorz
いくらで落ちてた?
コピーの新品持ってるけど、デカいもん買っちゃって金欠だから出そうかな?
>>588 45000くらいじゃなかったかな
30000くらいで売ってくれw
4.5ねぇ・・・買値は6.8だったんだが、まぁそんなもんか
ってかこの時期って何かと物入りだし今出すと安そうな希ガスw
出品は検討する
あの人がワイドボディ落札してたから今コピー作ってんじゃないの?
沖縄の人?
593 :
sage:2012/04/01(日) 03:04:35.21 ID:u1CGZJy8
やっぱみんなチェックしてんだ。
廃盤品買えるのはありがたいけどコピー品て訴えられたりしないの?
泥家とか潰れてないし
製造元が潰れてたりするだけにグレーゾーンって所じゃないかね?
潰れてない某所の親分はどうなんだろね…
泥はもともと金持ちの道楽だしもう仕事してなくね?
オリジナル作った人に何か権利あるの?
フォグ無しM2とかはM2を芯に使ってる時点でアレもコピーだよな
権利はあるでしょ
作ってる方と買ってる方にモラルがないだけで
600 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 00:11:12.55 ID:GXLH6ydC
600GET
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 00:41:16.35 ID:J64U2ew3
モラルの事はひとまずおいといて
工業製品が法律で守られているのは
特許権と商標権だけだよね
そもそもマツスピボンネットとバンパーが911というかRS200のパ・・・
RS200のパ・・・ックンチョ(森永)
フォードと提携してなかったっけ?
それで似せてもお咎めなかったのかね〜と思ってる。
それか車自体がシャレと思われてたか。
MSはインスパイアでいいじゃんw
M2欲しい奴はフォグ無しなんて検討だろうしフォグ無し欲しい奴はM2なんて
検討だろうしはっきり違ってるからコピーなんて言うのはちょっと乱暴すぎるかと
みんカラでもショップでも物や情報出してくれる人は大事にしないといけないと思う。
こういう人らの存在が消えた車はあっという間に市場から淘汰されてくと思うぞ。
検討だろうし>検討しないだろうし
何やってんだ俺w
あのコピーエアロ業者も軽登録のままワイドボディだよな
ABCの通報完了。
ちゃんと車検通る仕様なら問題ないし悪いことではない。
鍵受け取ってきたけど、なんか安っぽいな
削ったとこにメッキしてないし番号刻印無いしこれじゃ純正って感じがしない
鍵と言えば、CARAの場合マークがオートザムではなくて、スズキの「S」なんだな
シリンダーってどっち系の部品なんだろ
ウィンカーリレーとかは無駄に汎用性がないマツダ系でしょ?
シリンダーブロックはスズキです
ここは突っ込む所なんか?
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 22:48:01.76 ID:5FY4YLeH
シリンダーだけに
外車?
・・・マツダ(スズキ)
このやり取り何十回くらいやってる?
自分の車はキャラだけど、近所の金物屋に合鍵作ってもらいに
いったら、鍵見ただけで「これマツダ車の鍵だね」って言われた
家の前でドア開けてたら
「この車どこの?」って一度聞かれただけだな。
マツダがオートザムって販売店やってた時に出した
軽自動車ですよ〜って説明したら納得してた。
あとはコレ軽自動車?凄い形だね、何キロ出るの?って質問だな
メーターは1周しそうになるって説明すると驚くね。
いやいいとこ3/4
いきなり「スゴイ車ですね、これいくらするんですか?」と聞かれたことがある
619 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 06:48:50.99 ID:PLuE2/hq
なんちゃってスーパーカーだからねぇ
中古で購入しようとしてた時、中古屋のおやじが「ファッションだからねぇ」を連呼。
何言ってるんだコイツと思ったね。
ファッションとは縁のない本格的な車ヲタ専用車だというのに。
実際ファッションで乗ってるやつがほとんどじゃね
サーキット行ってもAZ-1で速いやつ見たことない自分も含めて
ジムカでももう使い物にならなくなったし
ファッションとは流行という意味なんだが
ジムカやサーキットで走ってないとファッションにされるんか?
すごいな621は
オフとか行って見ればわかるけど競技やらないのにファッション目的で盆栽にしてるようなのが9割じゃん
どう考えてもAZ-1は流行とは無縁だろ
626 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/09(月) 16:04:03.56 ID:Ku/Wa5Mb
キティだよ
通勤とか日常の足で使うのも盆栽になるの?
621=624のIDが何か格好いい。
オールドファッション
旧車が一番しっくり来るね
>>628 アドバンストバキュームエレクトリックコントロール Ver.B
といったところか
お前らはABCミーティング大分行くの?
大分がどこにあるのかもしらない
九州だというのは知ってる
でも九州のどの辺かは知らん
そんなイベントもあったんだなぁ〜っ……とすっかり忘れてたw
20thは行くの?
俺はプライベートで抱えてる大問題を片付けたら行きたいなぁ
20周年は行くつもり。
だけどABCはいかないわ。
震災で悲しいから自粛とか抜かしてた割には、4月か5月に仲間集めてABCの代わりとか言って宴会は開いて馬鹿騒ぎしてた主催者に呆れた。
元々一体感まるでなしのイベントでABC集まる意味がない。
終了後はいつもの様に儲けた金で宴会するだろうから宴会への貢ぎはうんざりだ。
638 :
sage:2012/04/13(金) 02:56:19.14 ID:QTz6CNic
ABCは行ってるけどアレには行った事は無いなw
確かあの宴会は宿泊費込の会費制だろ。
すまん寝ぼけてて上げてしまった
首都圏ならともかく箱根越えるのが無理
遊び行ってる間に地震で家ぶっ壊れても困るし
つーか今も揺れてるし
abc大分が面白いのは最初の1、2時間位だな。
他のオーナーと話したりして走行会を見る。走ってもいい。
その後は室内での催しがグダグダ過ぎるからその頃には変えるのがオススメ。
参加者少ないのか必死らしい
協賛業者が金出してる以上カモ集めさせないと仕事にならないからな
俺も含めて嫌儲なやつは行かないでしょw
ターゲットはみんカラ辺りのカモなんだし
20周年は純粋に工場見学したり、ルーツに触れる機会が楽しみ。
是非体力、財力整えて行きたいなぁ。
当日は日曜だし工場見学なんて出来ないんじゃね?
>>644 20周年のイベントHPを見ような。
本社内の敷地は使うが工場見学とかはない。
車体製作自体はクラタだからルーツもなにもない。
AZ-1キチ◯イの方々がやるイベントだからABCミーティング大分よりかは実りのあるイベントにはなると思う。
この間あったABC山口でも思ったけど、大分のはつまらないね。
ABC広島とかの方がかなり面白かったからラストとか言わずにまたやって欲しいわ。
大分アンチな訳じゃないんだけど運営が下手くそすぎるんだよ。
九州ABCは個人的な感想だけど昔と比べたら規模がデカく成り過ぎた感があるわな。
APの所有がカワサキになって建物が無くなったから場所が変わったんだろうけど、
フェスティバルガーデンでやってた最初の頃の方が良かった。
距離的に不可能だけどマツダの解説とか言い分けは見たい
可能ならつべか草動あたりに動画アップして欲しい
みんなみてねw
>>577 白ナンバー取得について教えてください。
改造申請が必要との事ですが具体的にどの様な流れで取得されましたでしょうか?
NRF社のオーバーフェンダーを所有しているのですが、それを合法的に使用したいのです。
税金、高速料金は気にしません。
また、現在、軽としての車検が残ってる場合、普通車としての新規の車検を受ける形になるのでしょうか?
ご教授お願いいたします。
保険会社によっては合法でも不正改造とか言われるから注意な
軽自動車で白ナンとかふざけてる。
民間ならそのまま通る。
気にするな
654 :
651:2012/04/17(火) 15:51:00.28 ID:NPABQovy
うーん。そうなんすけどね。。
今まで車検の時は外して通してなんですが、今カッコいいバーフェン作っててそれがNRF社のさりげない位のはみ出しならいいのですが、かなりでそうなので。
思い切って白にしようかなと。
黄色ナンバーってのがカッコいいんですけどね。
ペーパー車検がバレたら一ヶ月車検業務停止
バレる原因はチクリ
そんなもんつけずにフェンダーの”チリ調整”とフェンダーモールでいいじゃん
アホみたいにキャンバーつけなくても6.5J+15辺りまで入るよ
>>654 審査するとこによって対応は違うから、地元の陸事の改造課に聞いたほうがいいとおもうよ。
車検は新規だろうね、バーフェン着けて陸運局に持ち込んで
通常車検ライン通過後に車幅測って取り付け方見て終わり
(バーフェンの強度計算・取り付け説明書の書類必要かも?)
あとはリアのナンバー付ける所加工しないと白ナンバー入るかな?
(前も穴を新設だね)
現行ワゴソ尺にバーフェン着けて白ナン登録してるのを見て感心した
ちゃんと普通車登録やってるんだな〜って。
658 :
651:2012/04/18(水) 07:42:22.87 ID:Yy8IYp6z
おはようございます。
改造課ですか、なるほど、聞いて見ます。
ショップに迷惑はかけられないので、一度自分で聞いてきます。
強度計算求められたら厄介ですね。
原付のボアアップならエンジン焼付きの為とかちゃんとした理由つけられるんですけどね。
話し方一つですかね。
バーフェンカッコ良くて好きだから!じゃダメですねw
ジャイロXにスペーサー入れてミニカー登録した時は改造の理由の欄に
「安定性向上のため」と書いた
そうそう、俺はテラノにバーフェン付けたときに「コーナーでの安定性を確保するため、
トレッドを拡大し、はみ出るタイヤをカバーするためオーバーフェンダーを取り付けた」でいけた。
その後車高を上げたときは、悪路での走破性を向上させるため、と。
そのまんま正直に書けばいいみたい。
ボアアップしでかいタービンに変えた知り合いは、低速トルク向上のため排気量をあげ、
それに合わせてターピンのサイズを適正なものに…で通してたし。
軽ナンバーから白ナンバーって車幅の変更だけでいけたっけ?
なんかもっとややこしかったような…
おまわりさんこっちです
>>661 ジムニーにオバフェンならシェラでいいじゃんと思うが、
ワゴンRとワゴンRワイドでは車体からして違うだろ
AZ-1乗りは死ぬまでAZ-1乗り。
他の車に乗るのは重罪。
これまでも他車を良いなと言った奴はリンチ。
隠れて買った奴はその車をボコボコにした。
どうしても乗るのをやめたい時は無償で車両提供。
今後我々のAZ-1の為になる公道をしないといけない。
>>664 判った、乗り換える時は無償提供するからうちまで取りに来てくれ
良かった、これで廃車手数料が浮くわ
>>665 バカか。
我々の為にお前が持ってくるんだよ。
全てOHしてからな。
じゃあ普通に廃車にするわ
それにうちのはAZ-1じゃなくCARAだから関係ないしな
何だキャラかよ。糞が。
なんか少し前から変なのがいるな
670 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 01:16:46.16 ID:yOHsd6Pb
リストラにでもあったんじゃね?
>>665 マジレスですがタダなら貰いに行きますよ。
672 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 04:44:59.34 ID:yOHsd6Pb
それしても、ググってみると全国津々浦々見たことないような様々なAZ-1があるね。
自分もたいがいな変態だと思ったけど、上には上がいてビック。
20周年の時に色んなのに出会えるとイイなぁ♪
チンコとかマンコみたいに色々あるよな。
春だな。
春ですね。
春休みが終わらないんですね☆
永遠の春休みかよw
夏休みの方が好き
abc締め切りー。
当日券買って来いよお前ら。
Aは何人くるんだよ。
大半が広島組だろ?
行く価値あんのか?
申し訳ないが、大分のには全く興味ない。
gwはエンジン下ろしだな
1,2月で完璧に仕上げたはずだったのにまたサブタンクから水抜けやがった
関係者を装って自作自演かよ、くだらない…
カプチスレにあった夜中にFAX送ってお断りされた奴か?
前日入りのAZ-1海苔の肩身の是さを知らない様だな。
A海苔の肩身の是さじゃなくてオマエの心が狭いだけだろ。
前日雑魚寝は知り合いいないと飛んでもなく虚しいぞ。
ユースホステル経験者からすれば雑魚寝は無問題。
どっちにしろ九州くんだりまで行けないけど。
車中泊でいいじゃない
前泊組って以外とAZ-1多いからそこで話すと当日ネタがつきるという。
会場もAZ-1のパーツ少ないし話がメインだから仕込みは必要。
いやクマが…
雑魚寝でおっさんに抱きつかれたのはトラウマ
>>695 むさい男と雑魚寝とかあっちの人なんだろ?
>>696 いや、何というか。
まあ経験したことない人に説明してもわからないだろうからやめとくわ。
698 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/24(火) 23:55:49.38 ID:Zuvv5nwF
すみません、アンテナ基部とアンテナの接続部分が錆びてボロボロなので、基部ごと交換したいと思っているのですが、
あれってちょんまげ外さないと無理ですよね?
外し方の判る方がおられましたら教えていただけないでしょうか?
>>697 経験ってホモな経験かよ。。。
同性愛は個人の自由だがやっぱり俺には無理だな。
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 02:55:27.74 ID:FZWLgkeR
>>698 オバフェンどころか、720ccだからアウトだろ。
しかもrootとか言う店でやってるらしいから、店側もアウトw
おめでたい奴だな。
>>699 アンテナ基部ってフレームじゃ…
交換ってかなりの出費になりそうだが、あそこのフレームのパーツ出るのかね?
書き忘れた。
アンテナの基台はちょんまげ外さないと外すのは難しいと思う。
いえフレームじゃなくてアンテナの根元の三角形のパーツのことです
とりあえずちょんまげ自体の外し方がわからないので、教えて頂けないでしょうか?
アンテナベースの+ネジ外したら後はピンで留まってるだけだから
引っ張ったら外れるんだが大体後ろのクリップの所が割れるので気を付けて外してくれ、としか言い様が無い
よく読んでなかったW
三角形のパーツだけならネジ1本で外れるはず。
多分ID変わってますが尋ねた者です
今確認してみたら真ん中にネジありましたね
オクでパーツ落札したので届いたらやってみます
馬鹿発見器だな
黙ってれば絶対ばれないのにどんだけ自己顕示欲丸出しなんだよ
710 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 14:24:12.04 ID:GTABvK5O
確かにみんカラはTwitterばりの馬鹿発見器だな。
俺もオフ会とかで、何色かマークしてやろうw
mixiもかなりだが。
まぁSNSなんて出会い携帯厨ばっかだし民度低いのは仕方ないんじゃね
一番民度低いはずのここの方が自浄作用働いてるのが皮肉だがw
SNS流行り始めた頃から、ここの住民のまともさが際立っているのは事実
他人の出来事程度で自己顕示欲感じるとか被害妄想強すぎ
嫌いそうな癖してやたら覗いてるし
KARAかわいい
こういう馬鹿のせいでグレーゾーンだった純正オーバーサイズピストンがなくなって実際に被害受けてるんだけどな
最近流通してる社外のオーバーサイズピストンなんてバリだらけの大陸性だし
ほんとシナチョンはクソだわ
こいつらは悪く無いとは言わないが
オーバーサイズ出なくなったのは静岡の某ショップのせいだろ。
ピストンは他のショップでもやってたのに一部のショップに過剰なタレコミで
警察を動かしたからだろ
警察動かしたら事が大きくなるのは当たり前
タレこんでそいつだけ痛い目見ると思ってる奴は視野が狭すぎ
ナンバー消し適当でちょっとはみ出ちゃってるけどそれすら釣りの可能性もあるから油断できないな
ABCCの本でも何台かオーバーフェンダー黄色ナンバーだね。
なぜかAZ-1だけオーナー地震も写っちゃってるし。
ほんとやめてもらいたいよ。普通に乗ってるユーザーにとばっちりが来るんだから。
720 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 22:36:39.65 ID:xh4dlMSt
くだらね
必死で他人のアラ探ししてる奴も同じくらいウゼーよ
言いたいことがあったら面と向かって言えばいい
ABCCの本って言えば、1人だけちゃんと白ナンバー化してたな。
あいつはエラいな。
ABC大分参加車両は真っ黒ばかりだよ。
車検通らない改造は当たり前だし、排気量とか車体のサイズオーバーも当然という感じにやってる。
AZ-1じゃないけど、某車両の仲間に入るには違法改造前提がデフォ。車検OKの車両とかの腑抜けは乗る資格なしと言ってる所がマジで存在する。
>>723 AZ-1とCARAに関しては見た目そんな明らかにおかしな車は居ないだろ?
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 14:19:42.69 ID:AvIAr6LK
いい歳したジジイなのに、大半が倫理観もクソもないって。
そんなジジイの背中見てれば、若い奴らがクルマに興味無くなるのもわかるわ。マジで恥ずかしいわ。
>>725 見た目じゃ分からんけど720cc化してるのはそこそこいるけどな。
話せば嬉しそうに語ってくれる。
最近のここ見てると目立つ事やブログやらないほうがいいと思うわ。
いつ何の理由で粘着や罵倒されるかわからんし。
若い奴らが人と違う事するのを避けるのもわかるわ。
こんな車に乗ったら晒してくれ状態だよな。
729 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 21:46:34.95 ID:+pC+3wP8
真っ当な事してれば、晒されたって別に問題ないかと・・・。
それとも真っ当じゃない人?
>>729 真っ当なつもりだけど晒されたら気持ち悪いし。
そんなに図太く生きられん。
今日は久しぶりに走ってるAZ-1見た
俺のCARAと同じくらい小汚くてちょっと安心した
SNSがはやるまえから掲示板で事故の話題をすると2chで晒すとか脅してくる奴いたな。
>>728 >>730 あなたにあてはまるかどうかはわからんが・・・
一昔前は少しくらいの飲酒ならまあいいか。のような風潮もあったろ。
それが今や言語道断レベルになってるだろ。
オーバーフェンダーや720ccで黄色ナンバーくらい、って思うのは危機感持ったほうが良いんじゃないかな。
DQNが400ccバイクを250cc登録して乗ってたら蔑視するだろ。
マナー良く乗ってても、それはいけないでしょ。
まーここで直接晒されるのはちょっと行き過ぎの感もあるが
みんカラやABCオフ会は馬鹿発見器ってこった。
本屋で初めてABCCの本を見たけどAZ−1に限らず皆激しいね、
俺のなんて色の褪せたクソノーマルだからお呼び出ないなw
>>728 人と違う事するというのと脱税をいっしょにするなよ。
こういう事をするバカ共がいるから普通の人がとばっちり食らうんだ。
現にオーバーサイズピストン無くなったしな。
たとえば他にも車バイクの騒音規制しかり。
煩くしてる奴がいる為にどんどん音量規制は厳しくなってる。
マフラーなんか改造できない様な作りでないと国の認可おりない。
普通のユーザーは弄りもしない部分に余分なコスト払わされてる。
リッターバイクなんか日本の規制きつくてコスト高になるから日本仕様なんてなかなかでないし
俺はどんどん取り締まられるべきだと思う。
バイクは本当にもうやめてあげてよぉ!
って状態。
車と違ってエンジン剥き出しなのに規制が厳しいからエンジンにカバーついてたりする。
同じ車種なのに海外で売ってるのと性能差あり過ぎる。
奇麗事言うつもりないが目立つ奴が叩かれやすいのは仕方ないよ。
速度超過、急な車線変更、危険走行、騒音問題、サイズの問題、排気量の問題
どれが人に危害を加えるか解かっていても自分と関係ない叩きやすい所から叩くから。
2chは言いたい放題のマイルールの溜まり場だからね。
悪い事でも証拠残さなければ叩かれないよ。
738 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 15:01:26.65 ID:NSdqYQDx
なんか、スゴく正論な人たちが居ることがわかって安心したわ。
みんカラとかオフ見てると、脱税の巣窟だから、そういう人がマジョリティーかと思った。
キャラのみんカラページみて引いた
キモすぎるわ
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 21:57:07.85 ID:sy9JFtjE
みんカラは、キャラもAZ-1もアクティブなやつ程キモイからな。
ブログのネタは他にないんか…
あれは無いわ
SNSとかのおかげで某氏が叩かれる事減ったよね。
つーか某氏も昔と比べて角が取れてだいぶ丸くなった気もするし
人集めて何かやろうとするなら人に嫌われるようなことをやってたら駄目だと誰かに言われたとか
書いてたじゃん
批判よりもっと情報を有効に使う事を考えるべきだな。
おれはみんカラのサムネ画像だけで2回は楽しめた。
手を使わずにだ!
批判しか考えられないおまえらとは想像力が違う。
キャラ始まったな。
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 01:50:59.94 ID:3OgYK2Hd
暇人かおまえは…
しかし何台か抜け落ちてるからまだまだ甘いなW
敢えて言えば片側1cmのラバーフェンダーは合法じゃなかったか?
>>726 何と戦ってるのか知らんが、有意義なGWを満喫してるようだな
ここで騒ぐより静岡のクソ業者みたいに通報すればいいじゃん
それにしてもなんでこいつらダサイエアロとかゴテゴテつけてるくせに公認とらねえんだろ
代わりに警視庁とみんカラへ通報しておきました。
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 19:56:58.49 ID:2JitxO0f
公認取ってしまうと元に戻せないって情報はがせ?
いつかオーナーの手を離れた時には
元に戻ってて欲しいなあ、
金ある奴はたくさん使ってくれた方が世の中の為
ええこっちゃ
いつもこんな高いの?
たまたまか!?
ndeのぶっこみも凄いけど吊り上げ上等で最初からマックスで入札してるt_a凄すぎ
18万もあったら新品のヘッド買えちゃう金額だよ!
10万オーバー三人はスゲーなw
天皇賞当てたのか?
まだ新品出るのに知らないって恐ろしいな…
ラジエター上の黒いカバーも、前回新品以上の値段になってたな
今回も、1万以上の開始価格で、すでに入札してる人いるし
もうワヤ
中古でM2ボンネットに10万以上払うなら
某穴無しM2風で十分な気が…。
俺も手放す時はM2部品は別で売れって事だな。
>>758 真面目な話、入手経路が分からない所ばかりなんだよ。
AZ-1のノーマルなら分かるけど、M2はどこに注文したらいいか分からないとマツダのディーラーで言われる。
穴無しM2なら俺も欲しいなー
しかし18万も出すならワンオフで好きな形のボンネット作って貰えそうな…
>762
俺もそんな気がするがコレクターの考え方は違うから
俺も場所があれば使わず全種類並べて飾ってみたいw
新品まだ出るんだ
F5Aカムとかも倍の値段で転売してる人いるよね
M2は部品と車台番号がわかればフツーに発注できるだろ
車体番号無くてもマツダディーラーからマツダE&T、もしくは部販からE&Tに発注掛けて貰えば良いはず。
ボンネットは某エアロメーカー外注だがバンパーとウイングはE&T内製なんでそっちもまだ出るはず。
ただバンパーは本物よりヤフオクのM2コピーの方が強度はあると思うが…
いまだにノーマルバンパーとm2の区別がつかない
M2パーツリスト持ってるけど車台番号がわからないと発注できなかったよ
>>765 出来ない所はマジである。
ディーラーが無能だと思うけど。
その辺はそこそこ有名な話と思ってたが。
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 01:36:46.97 ID:GbLahLcA
大体M2ってカッコ悪いんだけど、わざわざ大金出してまで欲しいの?
>>770 好みだからねー。
黒のM2は好き。
白は骸骨に見えるから嫌いだ。
>>770 AZ自体個性強いし嫌いな奴は大嫌い、
好きな奴にはたまらない。
極端な物にこそマニアが付く。かな
不毛なデザイン論争は毎度の事。
それ位しか話題ないけどさ。
個人的にはマツスピが一番好き。
オレは全部好きだな…
ノーマルにはノーマルの良さはあるし、マツスピやM2も同じ感じだな。
場所と金があればそれぞれ1台ずつ欲しいくらいだ
ノーマルなら絶対羽無しだねぇ〜
羽無しの美学がある。
>>776 羽ってリヤウイング?
AZ-1乗りで同じ事言ってた人がいたな
あなたはもしや…
重いだけだし羽なんていらんでしょ
むしろフロントになんか欲しい
そうそう、ガルウイングいらないよね〜
>>779 なぜ開発陣は一番重要なこれに気づかなかったんだろう
リトラの前にこれ廃止するだけでかなりケチれたのに
ディーラーに顔出したらAZ-1が入庫してた。
タービン壊れたとかで、70万くらいかかるとか・・
うおー。俺もそんくらいの金出せるようになりたい!!
それ買い替えろって意味で吹っかけてんじゃないの?
新品ターボアッシーで15万だよ
>>780 リトラださくね?
ガルなくせば少しは走行的にもよくなったかもしれないけど、
何の特徴もない情けない車になってると思う。
784 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 06:14:15.37 ID:L8f8prE9
流れをぶった切る素晴らしい展開だな…W
そんな暇があるなら車のメンテの1つでもすればいいのに
>>778 初期の羽は軽いと聞いた事あるけどどうなんだろ
ガルウイング無かったらこの車乗り降り出来ないよ
フォードGTみたいな屋根付き扉にするとか
>>786 降りにくいだけで降りれない事はない。
引っくり返った時の脱出方は、リアガラスを蹴り破るといわれてるけど、実際はかなり無茶技。
簡単な方法はドアガラスを破れば抜け出れる。窓のフレームが邪魔の様だけど簡単に折れる。
ガラスのサイズで出れる事を考えてドアパネルまでの面積考えたら出られない程じゃない。
サイドシル高いのに普通のドアと言えばトミーカイラZZがあるけど、
あの車は物凄く乗り降りしにくいそうだ
ベンツ式ガルが古臭いんだよ
ランボ式なら良かったのに
ランボルギーニのはガルウィングとは言わん
スイングアップドア
バーチカルドアじゃね?
いや、ガルって言ってないじゃん
ガルウィングじゃないとガル坊ってよべなくなるじゃないですか。
ガルなしでMR2みたいなTバールーフとエンジンフードがよかった
ヘッドガスケット飛ばすたびに下ろすのもうやだよ
796 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 12:00:38.89 ID:ph8KnTN1
>>795 もう少し車高が上がっただろうし
貴重な荷室も減る事になって
痛し痒しかな
因にMR2みたいなリアウインドウの処理は
デザイン的にはトンネルバックと呼ばれてる
ヘッドガスケットってそんなに駄目になるものなの?
ブースト掛け過ぎとか…
メタルガスケット再利用とかでしょ
貧乏人には捨てられない値段だよねw
荒れてんなあ…
天気も大荒れだしね……。
もったいないけど要メタルガスケットな仕様で再利用は難しいでしょ
でも駄目なのわかっててブースト上げたいときあるよね
結局やっつけて後で冷静になっていい年して涙目
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 13:03:48.00 ID:ZT4QPdPX
若葉かよw
知り合いのAZ-1の脱出用ハンマーをTENGAに変えてやったら怒るどころか喜んでた。
高速の渋滞で役に立ったらしい。変態過ぎる。
>>803 やっぱポンコツやねぇ……初心者にはオススメ出来ないね。
ある程度自分で整備・修理出来て、費用を捻出できないと維持は難しいね。
>>806 整備、修理の技術は不要。費用だけ出せればおk
むろん、技術があるに越したことはない。
どこかに任せっきりに出来る位金銭的余裕があればいいけどね。
にしても、
>>803はなんでツラのワイドタイヤ履かないかなぁ…
凄くダサいwせっかくのワイドボディが台無し…。
まぁ晒されてる主旨が脱税なんだけど…。
>>808 ちなみに俺は技術も金もないからw
>>803は日記見る限り、ワイドボディの状態で購入してるみたいだけど。
ん? となるとそもそもはショップが悪いんじゃない?
ホイールがマルチの安物w
普通は86向けのTE37オフ0とかだよな
つーか、オマワリはその場でフェンダーに気づいて捕まえろよ
転がし用のうんこホイールじゃね?
下の記事の旧マイスター履かすつもりなんじゃないの
A10参加者への配布DVDって10年たっても届かないけど実はおれ以外の皆には届いてるとかないよな?
814 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 21:58:11.31 ID:0COfa1Pj
>813
CDじゃなかったっけ? 何か昔手に入れたような記憶があるようなないような
公式版は画像にノイズか何か入るからって制作中止にならなかったっけ?
作るって言ってた当人はとっくの昔にAZ-1降りて全ての画像データー持って行ったままって話を聞いた事がある。
めんどうなら一部返金するか無編集のデータそのまま焼いて済ませちまえばいいのにな
いい加減な話だがw
元々参加費にDVDは含まれて無かったはずだから何とも…
オクの外装カテの検索でゴミみたいな社外品やら汎用品を排除しようとしたらこれだけのワード指定が必要だった
-アンテナ -ダクト -ホイールナット -メッキサイド -アテンザ -エスティマ -アルミメッシュ -LED -燃費向上 -ブルーレンズ -断熱カット -3万本突破 -MD22S -牽引フック -タミヤ風ステッカー -エアロウォッシャーノズルカバー
車カテの出品者は相変わらずクソだな
ストアとかバッタ屋が車名ワードで大量にゴミ出してるよな
中古 newで検索した方がいいよ
どのカテゴリでも糞な業社はいる。
モニタ物色してるのにモニタケーブル、しかも同じの何十個も出品しているやつとか。
車カテは特に際立ってると思うよ
送料に儲け入ってたりとか普通だし
中古の2輪大量に出品してて「当方素人です」とかw
アクセルワイヤーって注文したらすぐ来るかな?
点検に出したらワイヤーにひっかかりがあり、注油しても駄目だったので交換しなきゃ危なくて返せないって言われた
今注文中なんだけど、欠品だったら泣く・・・
>>823 お気の毒ですが先月私が買ったのが最後でした
>>823 ディーラーだとその場で在庫検索してくれるんだけど、普通の町工場?
普通の町工場です
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 21:58:09.03 ID:5yDu8aZC
なんでワイヤーぐらいで騒いでいるの、作ってくれるところなんか沢山あるのに・・・
田舎なので近くにそんな所ないですし、何処かに頼むとしても2〜3日じゃ出来ませんよね?
AZ-1はアクセルワイヤーとか通すの面倒よね。
やらないとマズイ以上はやるしかないんだけど。
831 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 22:28:12.26 ID:RHsq1AVF
前にキーが折れる話があったけれど、多少使い勝手が悪くなるけれど片面キーにしてしまう
のも良いよ。キーは普通どちらの向きでも使える両面キーだけれど、敢て片面にしてしまえば
キーその物の剛性が上がるので・・・合鍵を作るときにその旨伝えればやってくれる所もあり。
純正キーじゃないなら何本折ってもいいじゃんか
ポケットとか入れてて折れるのは仕方ないで諦めつきそうだが、キーシリンダーの中で折れた場合はちょっとねぇ…
以前会社のヤツがムーヴでキーシリンダーの中で折れてAssy交換だったって言ってた。
ワイヤーってもしかしてLLCとかエアコンと同じとこ通ってる?
同じトコ
ワイヤー欠品じゃなかった
車出来たから取りに来てって電話きた
あー良かった
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 19:21:44.60 ID:y7f+v3V7
いちいち長文で(笑)とかうざいな
簡潔に新品未使用だけでじゅうぶんだろ
知ってる。
本当に通報とかしたのかな。
842 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 00:59:12.65 ID:gx6qVmA3
エンジンかからなくなった
プラグ汚れてたので磨いたらかかったが、またすぐかからなくなった
どうもオイル下がりしてるみたい
バルブステム、ヘッドガスケット、ついでにタイミングベルトも交換となると
合わせて15万くらい?
鬱だ
1万かからんだろ
部品準備しといて盆にでも下ろせよ
自分もヘッドガスケット再利用したせいでまた開けなきゃならん
世の中、暇と場所ある人だけじゃないんだよ
ついでに知識も
ところでナンバー変更の申請しない人を叩くのはいいとして、
道交法守らない場合はどうする? ブログとかで堂々と書いている人は叩く?
俺は基本、守るように努力しているけど。
・法定速度は守る(流れに乗って速度オーバーとかはしない)
・荒天の高速50km/h制限は守る
・高速等の合流はきちんと加速車線で速度を上げてから合流
・交差点では停止線で止まる
・踏切の手前できちんと一時停止
・横断歩道で歩行者がいたら停止する(これが意外と難しい)
いい加減違法関連はここに持ち込まず馬鹿発見機内でやれよ
>>847 当たり前の事なんだけど、最後のだけは難しいよね。
ウチは田舎だから優先道路とか知らない人が多くて困る。
850 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 03:34:44.45 ID:epBdjn2x
交差点の右左折で横断歩道に歩行者の足が一歩でもかかっていると
横断歩行者等妨害で捕まる事があるから気をつけてます。
色々な意味でw
ここも馬鹿発見機だわな
そろそろ前のナンバー上に上げる季節になって来たなぁ。
カッコワル
ウインカー下に付けれよ
フォグ付けてるから
たまにまだダッシュボードにナンバー置いてる車あるけど問題ないのかい?
軽ってナンバー移設問題ないの?
見やすい位置ならOKだろ
ボンネット上でも良くなかったか?
ボンネット上ならOKのはず
でもダッシュボードの上に置いとくだけだと
・固定してない
・フロントガラス内なので見えにくい
・斜めになるのでやはり見えにくい
等の理由により違反になる
そういえば未だにカバーしてる馬鹿がいた。
知り合いのワーゲンバス車高下げすぎてFナンバーしょっちゅうこすってて
バンパーに巻きついてってると思ってたら下半分削れてなくなってたな
ユーロタイプの細長いやつとかに変わらんかね
原付みたいなご当地ナンバーとか検討はしてるらしいけど
ナンバーなんかどうでもいいわ
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 12:03:02.29 ID:WF+VVSUq
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 12:07:47.95 ID:A36/Yvmw
横長ナンバーだとニスモダクトとか逆に塞がっちゃうじゃん
つーか、リアナンバー収まり悪そう
フロントだけでも横長にしたいな
fastoutは白ナンバーじゃねえか
違法なのか?
fastoutは白ナンバーじゃねえか
違法なのか?
必死なのはおまえだろw
いつまでもネチネチ。
あきた。
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 17:49:44.33 ID:hCV03Het
>873
オーバーフェンダーの人?
ABC巻き込んで破滅させようぜ。
いい加減馬鹿発見器の話題は馬鹿発見器でやれよ
純正フロントフェンダー(右)って生産終了&欠品? パーツ屋からそういわれたのだけど.
事故でフェンダー駄目にしてしまったのだけど純正形状のコピーってどこかで作ってるの知りませんか?
オバフェンはつけたくない. ここで荒れてるのと同じになってしまうから.
インチキフェンダーならリトモが扱ってたよ
純正はヤフオで3ヶ月に一度くらい出てくるよ
>地元の方は警察に通報願います。
うるせーなぁ 自分でしろよ
マッドに昔あったよな確か…純正形状のフェンダー
リトモのって車検アウトなの?
地元なら、あそこの軽が違法改造してると近くの警察に通報もできるけど
みんカラの違法改造車は、どう通報したらいいのでしょうか?
884 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 23:15:59.09 ID:A/5F3cyI
リトモのはワイドフェンダーだからアウトだろ。
このクルマでそこそこの程度いいの(買った後に10万単位の修理が必要ないのって いくらぐらいの買えばいいんですかね。
ほとんどのクルマが修復歴ありですが、ぶつかるとけっこうダメージ広がるものなのでしょうか?
20年前の車に修復歴なしを求めること自体滑稽。
修復歴なし、走行距離少、錆なし
とかでも、経年劣化でゴムホース類の交換必要なんて場合もあるので一概には言えない
20年前のスズキのクオリティ舐めすぎ
いまさらこんな車買うのはど素人かキチガイ(褒め言葉)だけ
センスないやつはヘッド逝かれてるポンコツつかまされるか自分でガスケット飛ばすのが落ちだよ
修復歴なし、走行距離少、錆なし
とかでも、経年劣化でゴムホース類の交換必要なんて場合もあるので一概には言えない
修復歴なし、走行距離少、錆なし
とかでも、経年劣化でゴムホース類の交換必要なんて場合もあるので一概には言えない
大事なことなので3回書きましたw
すまん、エラー出て書き込み出来てないと思ってた
半日もpcの前でなにしてんだよw
iPod touchで書き込み→駄目→も一度書き込み→寝落ち→起きたので更に書き込み→また寝落ち→また駄目だったみたい、おかしいぞ?→PCで見たら3回書き込みしてある、しまったー!
という感じです
申し訳ありませんでした
修復歴なし、走行距離少、錆なしの車体買ったけど,
・マスターバックオイル漏れ×2回
・プラグコード,デスビキャップ交換
・タイベル交換(しかたがない)
・ドアダンパー交換(しかたがない)
年1回はどっか調子悪くなる.
[廃盤情報]ホイールエプロンパネル(右)P10053300A ラスイチ買いました.廃盤だそうで
部品番号間違えた 訂正
×P10053300A→○P10053240A
ホースってLLCだけよく話題に上がるけど燃料ホースとオイルホースも駄目じゃね?
自分の場合燃料フィルターもつまり気味でタービンもインペラ削れてたり色々終わってたし
フューエルフィルターは消耗品だと思ってる
オイルホースといえば、タービンを出てオイルパンに戻るところに
使われてるホースが、熱的に厳しいのか、かなり劣化してた
オイルパン側の繋ぎ目で、指で押すとじわっとオイルがにじみ出てくるくらい
あのホース単品で4000円くらいするよ
保護スポンジとスプリング合わせたら5000円くらい
自分も数ヶ月前に外そうとしてネジったらそのまま裂けた
902 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 23:46:38.91 ID:drs41aak
エアロプラントから新作のリップスポイラーが出たね。
オレのは大丈夫だったな>オイルホース
こういうのってある日を境に急に劣化が進むのかな。
>>885 みなさま色々とご意見ありがとうございます。
いま市場に出回ってるクルマは調子が悪いから手放したっていうのがほとんどのような気がします。
それらを買ったオーナーが買って不具合を直して乗るって感じで。
それを考えるとフフレームがしっかりした個体がいいかなと思いました。
機関系のレストア費用は50万円用意すればたりますか?
稀に絶好調だけど生活環境の都合で手放すってのがあるけどね
>>904 その程度の質問レベルが分からないならオススメしない。
エンジンとかはどの車両も似た様なもん。
50万なんてマトモなところでエンジンOHしてタービンとホース新品にしたら消えるレベル
20万のリビルドエンジンに載せ換えついでにホース全交換して工賃パーツ代込みで18万くらいだった
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 22:03:11.86 ID:jwtb0OvK
NG指定っと
修理代で50万も準備できる人なら大丈夫だと思うけどな
この前、某街道沿いダイハツのショールームに何故かAZ-1が置いてあって調べたらレストア済みで200万だったw
買えば?
カプチーノ買って気に入らなければコレ買えば良いのに
ヤフオクで割れてるのに良くやるわ
とっとと通報して収めてよ。
ノーマルのハブボルトって長さ何ミリでしたっけ?(飛び出してる部分です)
測ったところで互換性があるハブボルトないから安心しろ
ハメるものも無いけどな
919 :
915:2012/05/29(火) 09:32:23.75 ID:KALI/P/4
>>916 なんだ、俺のちんこくらいですね!ありがとう!
ってお礼しようとしてたのに。
さっさと教えろ下さい。
今手元に車ないねんですよ
お前のためだけに確認出来るか。
報酬がいるな。
ハブごと交換して太いスタッドボルト&PCD100化したい
ホイールはどうでもいいけどブレーキなんとかしたいな
どっか無加工でNAローターとFCキャリパーがつくアダプタ”安く”出してくれ
次の車検ではマフラーの音量でひっかるだろうと言われました
音量下げるためには、マフラーの一部の部品交換とかでもいけるものでしょうか
>>923 昔ゼロヨンマフラーIでもサイレンサーついてれば厳しい検査協会でパスしたけど車検すら無理って相当近所迷惑だぞ
2万で純正か4万でレガリス買えよ
貴重なマフラーなのかね
そういやこの前、2本出しのMSだったと思うんだけど、2輪で後ろに付いたらかなり静かで驚いた
あんなもんだっけ?
>>922 フランジサイレンサーを買えば大丈夫だと思う。
直ぐに燃えつきるだろうけど。
>>925 純正ってまだあるんですか
2万円なら払えます
>>927 こんな製品もあるんですね
2本出なので2個いるのか
MSのマフラーですが、いつのまにかうるさくなってました
近所迷惑なので、自宅周辺では暖気などはできません
実はただの排気漏れとか
ジャバラ部分に裂け目が無いか確認してみては
>>928 一本で済むけど抵抗大きいし買い換えた方がいいんじゃない?
ほとぼりが冷めたころサンポールで磨いてオクに出せば物好きが10万くらいで入札してくれるよ
出ても買わないくせに
大赤字のマツダに期待するだけ無駄
あいつらが一番やりたいのはロータリーだし
俺らが一番ヤリたいのはロリータだし
>>933 ロータリーとロードスターがあれば確かにいらないわ。
戯れでこんな感じの車が出れば良いなとは思うけど。
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 14:02:53.39 ID:7oqMaJi2
>>932出ても買わないくせに×
出ても買えない○
938 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 00:52:45.62 ID:/CNDE+wT
買う気は無いけど、発売は楽しみだ。
>>933 AZ-1の不振が原因でRX-01の発売がお蔵入りになったからなー。
ロータリー組の怨念は今でも続いてるのかな。
もし販売してたらこの車並みに爆死じゃないの?
FDと8同時に売るようなもんでしょ
RX-01は、高くなりすぎたFDとロードスターとの間を埋めるために企画された車だよ。
その流れでRX-8は比較的お求め安い価格に設定された。
そのRX-8も今は製造終了、アルファロメオの車台を使ってでもロータリーを存続させて欲しい。
軽はスズキと協同してCX-1を作るのが精一杯だろうと思うが。
ユーノスコスモはマツダ史上最大の赤字を出した車らしいな
んで次点がAZ-1
軽自動車の分際でそこまでひどかったのか。
5chやってた頃の乱発FFクーペより赤字だったのか
あの辺の車これより残存台数少なそう
売れてたのもあったけど死んだ車種多過ぎて把握しきれんわ。
あの時代を生き残ったのってファミリア、カペラ、MPV、キャロル、ロードスター、RX-7位?
その中でも市場で死んでたオープンを新たに開拓したロードスターはやっぱ凄いな。
>>937 個人的に大正解。
マツダは軽自動車はZoomZoomしてくれないのかなあ。
もう基本はスズキのOEMでいいから、ちょっとだけチューニングするとか。
・・・チューニングが一番大変なんだっけ?
>>945 FFクーペはFFセダンと車台共有だから、開発コストも製造コストも安い。
コスモやFDやAZ-1は専用ラインで製造されていたのでコストも高い。
>>946 ロードスターはユーノスブランドのイメージリーダー的存在だったからね。
いまでも「ユーノス」って呼んでる奴いるし。
ビートが最近の情報通りなら乗り換えだなーと最近思う。
マツダの軽スポーツが本当は欲しいけど。
新型ビート?
ホントに出んのかねぇ
俺はもう無理だわ
3ドアワークス出してくれたほうがありがたい
スズキは金掛かってないスイスポが売れるからやらないでしょ
ケイワークスみたいな中途半端なの出してもおまえらが酷評するしw
じゃダイハツは?
ミラなら3ドアあるし
コペンは・・・いいやw
ビートは出るなら即決かな。あくまで軽として出るならって事なんだけど。
普通車のオープンとしてでるならロードスター買うわ。
あと出るという話のCR-ZタイプR。これの出来次第だったらその選択肢もありだわ。
BRZや86は好みじゃなかった。まだRX-8の方がいい。
STIバージョンとか出たら良いものに仕上がってるのかもしれないけど多分我が家じゃ許されない価格に突入する。
それはタイプRも同じかw
だからビートは期待してるんだわ。D-X?イラネ。
K6AとアルトのガワだけOEMで仕入れて
ミッド搭載の2シーターで出してくれれば
車両本体価格150万までなら買う。
まぁマニアしか喜ばないから台数出ないわな〜。
キャロルのガワ作り直す余裕すらないのに酷だろ
AKBやアニソンに気を取られて珍百景忘れるなよ〜w
珍百景のかっこよかったね
テレビないからつべ辺りに上げといてくれ
録画しといた珍百景見たよ
そこんトコロみたいな奇人の奇行って感じの扱いじゃなくて安心したわw
そろそろ別の車をって考えてたらマツダにスポーツカーがなくなってたでござる。
ロードスターでもいいけど選択肢位は欲しかった。後はFMCの話もあるからどんな車両になってるかによる。
でも一番欲しいのは軽スポーツだな。スズキが出してくれれば、マツダにOEMって形もあり得るんだが…。
別の車:カプチーノでいいじゃん
カプチの新車があったら買うわ
じゃあ俺はAZ-1の新車で・・金がねえorz
>>965 >>964は新車が欲しいんだろ。
カプチーノは新車なんてないしな。
仮にあっても新車じゃ無くて放置車だ。
400万以上出さないと俺らが満足できる変態新車なくね?
それならAとかCに100万単位でつっ込んだほうが満足できると思うが
おまえらの大嫌いなボアアップやワイドボディやって公認も余裕だぞw
ないよなー。
家族からも軽だから許されてる。
ただ、AZ-1に今から100万掛ける的な事も当然認められないから保守が限度。
うちも似た様なもんかも…
壊れて修理に大金が掛かるなら車を減らせと言われてるから、全塗装したいとかエンジンOHしたいなんて間違っても口に出せない。
現状維持で手一杯
972 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 00:14:52.51 ID:lnRfMs0F
ガレージ犬キックってパーツ売っぱらった後のフレーム捨ててるんかな
商売だからお何しようといいけどただの鉄屑ちゃうねんてまんねんださかいなのに
業者オークションでかってるんかな
捨てないでどうしろと?
潰れたフレームでも生きてる部分のフレームを切り売りとか書類付フレームで売れば良いのにって事?
たまに業者オークションで事故車じゃない過走行車を仕入れて来て解体もしてるもんね
解体は普通の車の話でAZー1のことじゃないだろ。
>>975 そうそう流石わかってらっしゃる!
フロント周りなんて欠品だらけだし。
いちいち一車種ごときにばらすのは手間だろうけど。
まだまだ金になりまっせ、と教えといたほうがいいかな。975お前出来る人だから言ってこいや。
その辺はIさん辺りがよくやってるね。
車の部品買って来ちゃった、フロントハーフカット。多分ぶっ飛ばされるなw
一般家庭なら間違いない…W
何か落札した時に今度解体車が出たら切り売りしてくれないのかって問い合わせてみよう。
部品買ったのばれないように営業所止めでこっそり持ち帰って押し入れに積んでるけどフレームは無理だわ
エンジン欲しいけど補記類なしで100kgくらいあるんでしょ?
>>982 補器付くと0.1tに近いのかね?そこまで重い物じゃない印象だけど、分解は出来ますよ?
自分はフォークリフト使ったけどね。。w
32型のブラウン管テレビが約80kgあったが、一応一人で移動可能だけど、もっと持ち易い
エンジンなら大丈夫じゃないかな〜?(人によるか。。)
俺のAZ-1・・・、まだ動いてる
F6Aの補機無しなら人にもよるけど1人で抱えれない事は無いと思う。
オレは1人でも大丈夫だった。
もう1人誰が居れば楽勝。
原チャのエンジン持ち上げてヘロヘロになった俺には無理だなw
エンジン死んだら多分もう降りるけど
エンジン壊れる原因ってやっぱりホースとかヘッドガスケットなの?
逆にこれらを強化品に変えとけば後10年は安泰?
>>988 強化品程寿命を縮める。
車体的な意味でも、純正パーツ供給の意味でも。
ガスケットはともかくホースは強化品に換えて悪いことは無いんじゃね?
ホースが強化品だと、本来ホースが裂けて逃げるはずの圧力が機器類にかかって劣化が早まるとか?
ノーマルのホースでもホース裂ける前にリザーバタンク割れるし
ホースは知らないけど強化品と長く使える事は違う事が多いよね
寿命が長い意味で強化ならいいけど、
サーキット走行で酷使する様な環境に耐える為に作られたものは交換サイクル早いよ。
そろそろ誰か次のスレ立て頼むぜよ
ブーストを1.2k以下に下げよう(提案)
でもF90とか1.2kと1.3kで全然パンチが違うよね
997 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 02:27:13.78 ID:9+fvta1x
埋めて
しまうぜよ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。