2 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 21:45:16.78 ID:fPq9V0nw
2
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 10:41:25.04 ID:FPVbzmnQ
5 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 05:25:01.74 ID:PxUTahqp
使いますよ
このスレは、実質 Part37です
次スレはPart38
お間違いのないように
7
エッセより屋根の面積狭い乗用車ってなかなかないよな
走ってるのみると
ほんとに小さくみえる
エッセは屋根面積を狭くしてコストを下げているってディーラーの人が言ってたけど
屋根の面積ってそんな関係あり?
それで言うなら日産のキューブなんかコストめっちゃかかってんの?
キューブってドアも窓もほぼ直立じゃん
屋根広いだろ?
広いとそのぶん、鉄板使うしね
狭い分、軽量にもなってるんじゃないでしょか
そりゃトールワゴンの方が価格上だろ
ハイト系ワゴンは転倒の危険が高い。
エッセはいろんな意味で普通なのが良い。
普通以下じゃ?
エッセ愛を感じるお♪
昨日およそ2ヶ月ぶりくらいに洗車した
鉄だけどホイールも綺麗に掃除した
エッセたん、かわいいよエッセたん
エッセに限っていえば鉄チンよりかはアルミの方がいいな
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 16:22:31.63 ID:6aDUZpxk
エッセに限っていえばアルミよりかは鉄チンの方がいいな
純正12インチ鉄でバン用センターキャップ付けてるっす
そこでRAPですよ。
銀色に塗れば完璧(かな?m13みたいに)。
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 19:49:36.65 ID:G1zxmodU
純正ホイールで、前期は12インチで後期は13インチのホイールを履いてるけど、
前期に13インチを履いて後期に12インチを履くと、スピードと距離に誤差が出るのかな?
あとカスタムの14インチのホイールも。
シロートでサーセンw
しろーと以前の感性ですね
エッセでグレードごとに調整なんてしてるのかな?
12,13,14でも調整なんてしてなさそうな気がする・・・
25 :
↑:2012/01/05(木) 21:23:45.45 ID:dtbK8Y11
ECUが違う
今日1年ぶりにオイル交換した
モービルの0ー40
フラッシングとフィルターと工賃込みで1万円もしたのに
純正と違いが分からないorz
鈍感な俺は純正で十分か!?
みんなは何入れてる?
ホムセンSN5W30 1800円
年3回
フィルタは2回に1回500円
エッセの純正指定オイルの粘度っていくつなんですか?
>>28 0w-20
または
5w-30
だった気がするけど
いつも5w-30なんだけど、やっぱり0w-20だとけっこう変わるもの?
>>25 ECUじゃなくて、スピードを取り出すギアの歯数じゃなかったか?
カスタムmt黄色ほすい
近くの中古屋に
黄色エッセある
カスタムじゃないけど
>>22 ホイールの問題ではなくて、組み合わせたタイヤ直径の問題です。
最終型を除いて、標準車とカスタムでタイヤ直径が違うので、
>>33氏の仰るとおり、ミッションから出ている、車速を取り出す
センサーのギヤの歯数が異なります。最終型は直径がほぼ同じ
なので品番も同じかな?
逆にいうと直径が変わっても、それに対応したギヤがあって、
交換すればスピード表示は狂いません。
今の車だとABSセンサーから車速を取っていたりするのですが、
ESSEはABSが標準設定ではないので昔式のやり方でやっています。
>>26 年に数回あるトヨタディーラーのキャンペーン
0w-20 工賃込み一台分800円
カローラデラで軽一律500円
キャッスル5W-30
ディーラ、やっすいなぁ〜
Jで2000円でいれるのがばからしいなぁ
レッドライン入れてる俺は基地街。
改造してるやつは足回りだけ?
エアロとかマフラーとかいじってる?
エッセはパーツが多いからいいよね
>>40 レッドラインってどうなの?昔は走る人に人気があったけど
最近余り聞かなくなったもので…オイラが少しお金を入れて
入れるのなら、MOTULかNUTECかなー。
タイヤ径だけかえてインチキ燃費アップとか出来ますな
>>42 ショージキ違いなんて解んないよ。ただ俺はこう考えている。それなりの実
績のある製品なら、仮に機械に対して大した向上が見られなかったとしても、
決してマイナスではないだろうと。但しソレはキチンと適正を守った上での
話だけどね。どんなに優れた製品でも例えば20w-60なんてカチカチのオイ
ル入れたらマイナスになってしまう。
ディーラーで何を入れられたか解らないよりだいぶマシだし、とりわけリッ
ター数百円のオイルよりははるかにマシである筈。オバハンの下駄がわりの
車だったらサスガにそこまでする必要はないけどね。
モチもニュテクもイイと思うよ。以前はモチの8100X使ってたし。
余談だけど、以前勤めてた会社の社用車のオイル交換は、車検時にリッター
500円以下のものを使用する、なんてワザワザ社則に記述してた。そんなの
長く乗れないと思われ。社用車なんて邪険に扱われる存在だからそんなもん
かも知れんけど、車にしてみればかわいそうな話だなと。
オイルもオカルトだよ
別に純正オイル(ディーラー交換)でも10万キロくらいは屁でもない
それを短いと言われると返すことはもうないが
要は、運転手が車をいたわる運転をするかどうか
レッドラインだろうかカストロールやらの高級な方のオイルだろうが、シグナルダッシュを繰り返すような運転じゃ長くはない
46 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/10(火) 16:31:47.29 ID:ejXFdG34
純正オイルを使うのが自分のコダワリw
47 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/10(火) 19:41:16.82 ID:betecnuR
いつの間に廃番になったの?
セミバケ装着したよ
俺も入れてー
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/11(水) 09:44:56.87 ID:1JpQjYBU
age
beefreeのセミバケ。シートレールと同時に購入!みんから参考に
取り付けも意外とあっさり出来た!
ローポジにはならなかったけど座り心地は順調に比べたらとても快適になったよ。
ピラーへの干渉も無くピッタリだね。センターもばっちり出てるし!
コストパは充分にあるね。
順調に比べたら X
純正に比べたら○
>>53 まずはオメデト。
レールの形状が分からないけど、車体との固定部が大穴になっていて
ボルトのかかりが少ない形状の場合、念のためワッシャを噛ましてお
いた方が吉。事故った時にシートレールごとシートが吹っ飛ぶ可能性が。
他車種ですが、レカロ純正レールでもかかりが少ないのでワッシャを
噛ましたことがあります。
>>55 まさにその通りでした!
会社の機会整備室にネジやらワッシャーいっぱい有るからそこから合うワッシャー見つけてかましました!
>>56 窃盗乙
うちのはレカロに社外レールだったが、ワッシャーは必需品。できるだけ分厚いのが安心。
シート変えると、車全体が締まって乗り味がいっきにグレードが上がった感じになる。
シート替えた時って、シートベルトのキャッチはどうなるんですか??
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 07:04:11.49 ID:eCIYMX8D
純正のを使う
みんなやっぱりMTのってんの?
売るとき安いしシフトブーツはジャバラゴムでダサいしフィール悪いし周りの受けも悪いしAT一卓だろ
むしろ受けはいいんだが
だな。受けはいいな。マニュアルが物珍しのか、会社の若い女の子らがキャッキャと寄って来るよ
>>61 最近は余り変わらなくなったけど買うときも安いぞ。四角蛇腹も大好き。
四角蛇腹はいいけど、丸蛇腹はトイレのスッポンみたいで萎えるorz。
AT/MTの不毛な論争はしたくないけど、ATのシフト周りをブーツで隠して
MT風にしたり、ATやCVTのマニュアルモードがMTと同じだと思っている
限定免許さん(@ゆとり)はかなり恥ずかしいと思う。
まあ、各自が好きなのに乗ればいいんじゃないかと思う。
65 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 09:58:26.02 ID:oaW0dFWH
エッセはMTの設定があったからここまでうけたんじゃないの?ATのみだったらおばはんの買い物車ってだけで終わってたと思われ…
67 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 10:08:15.87 ID:feyBAxzs
>>65 先日、3台くらいのエッセとすれ違ったんだけど、どれもカーボン(風?)ボンネット装着だった。
やっぱソレ系の人が好む車なのかなとオモタ。
実際、いじってるのはほんの一部だと思うけど
目立つから多そうにみえるだけであって
69 :
!omikuji!dama:2012/01/12(木) 11:41:25.43 ID:eZIEeWMe
DQN系
エッセで受けが悪かったのは最近の軽ワゴンが広いから相対的に狭いって言われたことかな
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 20:39:39.05 ID:41hAs6Lo
俺はエッセMT買って良かった。
イースと殆んど燃費も変わらないから。
それにイースのデザインてときめかない。
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 21:07:36.33 ID:U7010J4f
俺はシートノーマルだけどシュピ−ゲルのシートカバーつけてる。
Dだから内装は黒でMOMOステとよくマッチしてると思う。
二昔前のGTカーみたいで好みになった。ノーマルでも長距離は苦じゃなかったんで。
一番のメリットは「掃除がバツグンにしやすい!」って事かな?
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 23:21:03.00 ID:oaW0dFWH
エッセは昔の軽って感じがして好きですね。
幅と高さが同じってところがよいのではないでしょうか。
最近は背の高い車種が多いですから。
これでカスタムターボがあれば…
MT派多すぎだろ
時代はATなのにお前ら昭和かよ
3ATも昭和
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/13(金) 04:07:11.85 ID:pU8MiP7Y
MT,ATに関わらずエッセ自体が昭和な車っぽいからしょうがない。
エッセ可愛いよ、エッセ♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/13(金) 09:19:39.75 ID:80PVThrP
小さくて背が低いから洗車が楽w
俺は軽量なMTが欲しかったからエッセにした
初車だし安い新車以外嫌だったから、エッセ、アルト、ミニカの三択しかなく消去法でエッセ
オートマ怖いからMT
エッセ廃車になったら乗用MTだとアルト、ミラしか選択肢が無くなったけど、どっちもやたらと高いな
次は消去法でミラバン
コペン「...」
そういえばミラのFMCっていつなの?
ESSEってどういう意味なんだろう。散々既出かも知れんけど。
ABARTH500に『esse esse』というグレード(て言うかキット)が
あるんだけどw てかむしろエッセのほうがFIAT500のデザインに
近いんじゃねーかとさえ思った俺は車音痴。
イージー
スタイリッシュ
スマート
エコノミー
の頭文字かなんかじゃなかったかな?
ありがとう。って事は、ABARTH500-esse esseてのは、
イージーでスタイリッシュでスマートでエコノミー、大事な事だから
2回言いましたw って事なのかなw ンなわけねーかww
軽ワンボックスを『VWタイプ2』に改造したのが走ってるよね。
同じ様にエッセを旧FIAT500に改造するってのもあってもいいと思うが
需要がないんだろうな。
エッセって必要最低限な感じがしていいんだよ
>>87 ESSEはFIAT500というか個人的にはルノーサンクに
近いかも。
5ターボ風のフロントバンパーとか売ってくれたら
即買いなんですがね。
タックス横浜のカスタムカーでバンビーノなんて
いうレトロカスタムカーは存在します。実物は一度
だけしか見たことが無かったり。
90 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/13(金) 18:30:46.89 ID:pU8MiP7Y
自分も後ろ姿が確かにルノーに似ていると思います。
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/13(金) 20:15:44.65 ID:Bk9E3I9X
ホンダNコンセプト4のリアスタイルがエッセぽい。
あと5年もすればエッセは街から絶滅するかねぇ
欲しい車がでるまで乗るよ。5年以内にでない気がする。
>>92 うちの近所では昨年辺りからエッセが増えだしたよ
一昨年は俺以外は1台だけだったのに今は5台、おまけに全部色が違うw
田舎だから乗り潰すまで乗るんで後10年は大丈夫
ノーマルシートの座面の表地伸びたりしてない?乗る時それ見て残念になることあるんだけど…。
二年乗って走行20000キロだけど特にヘタリみたいのはないな
まあ最初からヘタってるようなシートたけど
最近無性にセミバケ欲しい衝動に駈られる
セミバケいいぞ〜
疲れが全然違うぞ〜
俺はワゴンRスティングレー海苔だけどよ、お前らこんなスクラップ乗ってて恥ずかしくないの?
上で出てたbeefreeのセミバケ良さげたなあ
アルミ買う前にシートにしよかな
beefreeいいなぁ〜
でも、ブリッドのシート余ってるんだよなぁ
エッセで使えるかわからないけど
俺も最初にセミ化け入れとけばって後悔している
ビーフリーとエムツー販売のセミバケどちらがオススメですか?
ホールド性うんぬんより腰に負担が少ないシートがありがたいです
>>103 Dだけどノーマルシートは腰というか背中が沈み過ぎて酷いもんな
カスタムだとちょっとは違うのかねえ?
カスタムもそれなりなシートです・・・
>>95 中古車サイトとか見ていたら、シート表皮がしわしわになっている
車両も結構あります。別に中身がヘタっているようではなく、表皮
だけの問題なので、シートの作り方が一般的な車とは違うような気も
します。
一般的な車:縫製したシート表皮をかぶせて中のウレタンを発泡
させて、表皮とウレタンを一体化させている。
エッセ:(おそらくですが)発泡済みのウレタンにシートの表皮を
被せているだけ、あるいは発泡が少ない?
>>103 レカロのエルゴメドなんてどうです?家族の車に使用中。
セミバケはイイよ〜
足回り弄るより遥かにイイ
レカロ入れた場合シートレールが純正じゃなかったら車検通らないですかね?
>>95 現行ミラも同じだね。
L150Sのシートみたいにギュッギュッ音がする方が嫌だけど…
さっき展示してある中古車に座らせてもらったけど、
想像以上に狭かったけど、逆になんか楽しそうな感じだった。
H22年式、走行距離5,000km、込み込み75万円
>>110 カスタムかな?
ちょっと高い気もするけど、そんなもんなんかな
112 :
110:2012/01/14(土) 17:38:07.47 ID:Gu1SQK8h
>>111 いんや。Xってグレード
高い? ディーラー系だからかな?
俺のはマニュアル21年式8000キロで込み込みで70万
高いだのなんなの叩かないでね。マニュアルエッセ関東でずーと探してたらちょー近所で見つけて何かの縁だと思い即購入!
エッセカスタムMTって需要あるかな?
中古のエッセのMTは結構タマあるけどカスタムのMTは少ない気がする
>>112 ディーラじゃあ、状態もいいんでない?
>>113 なにげに、軽ってそこらあたりからあまり値落ちしにくいのかな
>>115 いつかのブラックレーシングホイールの人?
118 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 18:34:02.71 ID:F3gjKYx1
軽の中古車て高いよな。
未使用車では
エッセ正月価格49.9万 ミラバン正月価格39.9万
ミラバンは正月価格39.9万で売っていた。
エッセいいな・・・
通勤はエッセで休日は新型ビートが理想。
オイル交換は3000キロでする?5000キロ?
俺は3000キロだが
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 19:32:11.34 ID:F3gjKYx1
空いてる郊外しか走らないから一万キロでもいいかな、とか思ってる。
でも5000キロあたりで換えたくなっちゃう。
>>121 ごめん…良く分からない
俺とか言ったけど女です
>>122 えっ…一万キロでオイル交換とか車止まったり壊れたりしないの?
エッセは大丈夫なの?
もう一つ質問
オイル交換は幾らくらいの入れてますか?
自分は3000円くらいのです
もう一つ質問
同じオイルを新車からずっと入れてて違うオイルを入れても問題ないよね?
例えばオートバックス→モンテカルロ→ガソリンスタンドとか…
無知ですまない…
>>106 エルゴメドたけーわw
以前運転席と助手席それぞれにLX-VSとLX-VF入れようかと考えてた
まぁ腰深く座れば長距離でも思ったよか腰への負担減らせてるかな?と思ったのと
そういや助手席なんか誰も乗らねーのにレカロなんかネコ(=‘x‘=)に小判 ブタに真珠だろww
と思って結局買わなかった
買ってたら人生(腰の具合も)変わってたかなぁ
>>126 二脚入れることを考えたら、エルゴメド1脚なんてどう。
安いエルゴメドは、基本的にLX系とヘッドレストの違いのみ
なので、LX系でもいいかと思います。
重要なのはポン付けで済ませるのではなくて、各人に合わせた
ポジション調節なんですけどね。
腰痛めてブロック注射を続けるより幸せかなと思われ。
128 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 21:53:27.75 ID:zyk7Hnz+
オイラのエッセはディーラーで純正オイル交換を5,000km毎で、
エレメントは2回に一度(10,000km毎)に交換してる。
これは普通車の時からの習慣で、
オイルは銘柄に拘るよりも、純正を定期的に交換する方が良いと思ってる。
エッセに惹かれて検討中!
黒カスタムMT12000キロ込み込み77万で商談中ですが、楽しみで!
エアロ外してローダウンしてセンターダブルマフラー、レカロを妄想中!
リアワイパーってあるのとないのは年式ですかね?
エアロ外すならフツーのエッセでよくね?
>>128 ありがとう!純正オイルとやらをオートバックスで聞いてみます!
>>131 オプションだろーっ
オレはDで5千円くらいだった。
寒冷地仕様で\13,000(これにリヤワイパーが付く)
ただのオプション\6,500リヤワイパーのみ
この車ハンドルの戻り悪くない?
大径のホイール履いたりしてない?
139 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 06:25:47.74 ID:huzGhZSr
皆さん車内の曇り止め対策はどうしてますか?
僕は曇り止めペーパーで吹き上げています。
でも白くは曇らないのですが、水滴が付いた状態でボヤーとして見にくいです。
140 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 06:28:52.38 ID:huzGhZSr
訂正 吹き上げています→拭き上げています 失礼しました。
141 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 08:41:15.16 ID:1OvY37PZ
曇ったら窓を開けたりエアコン(冷)を入れたりしてるw
>>135 悪い気がする
ちなみにこちらはカスタムです
Dのハンドルはプラスチックみたいで交換したいんですが、皆さん替えてますか?
>>142 戻りが悪いとは、ハンドルが自分でセンターに戻りにくいと言う事?
>>142 ハンドルの戻りが悪いとは、自分でセンターに戻りにくいと言う事?
オカンのエッセ今日納車♪
>>143 みんから見てると純正モモステが多いね!
エアバック潰して社外でいいなー
>>145 そうです
運転手が自分で戻す感じが多いかなって
多少は自然に戻りますけどね
>>148 なんでかね?タイヤが細いからか、アライメントか、ホイールベースが短いからか?
直進安定性が悪いと言う事かな?
150 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 13:12:54.08 ID:yigd+HAt
車高下げてる?トー調整した?
トーアウトだと戻り悪いよ。
車高はノーマル
トー ずれてるんdすかね
ワイパーの拭き跡が曇ったり、汚かったりで視界が遮られて危なっかしいんだが
なんとかならんのか??
ダイハツ純正のエアコンのブラックノブ超オススメだよな
元々ついてるグレーのノブはダサい
>>115 もっといろいろうpしてくれー
しかし羨ましすぎる
ベージュってださくね?
アイボリーって言って下さいw
シルバーよりは良いでしょ?
俺はシルバーの方が地味で好き
俺のは白なんだけど、人乗せると内装見て軽トラみたいだなって言われる
ちょっと高級に見えるのはワインレッド。高いからか走ってないけど。
>>162 実際にOP色で高かったですね。一応ルージュレッドのはずなの
ですが、どうみてもワインレッドの心と言いたくなる色ですね。
高いというよりも、モデル途中に出てきたので見かけないのかも。
鮮やかな青(ポリバケツや最後にあった水色メタではない)も
そんなに見ない気がします。
車体色の話だけどカスタムのブラックはパールかかってるけどフツーのエッセのブラックはただの黒なの?
同じX07
でも俺のカスタムはキラキラ光る粒?みたいなのあるよ
167 :
:しあわせの黄色いナンバー::2012/01/15(日) 23:42:12.58 ID:R9u1ChfZ
嫁の母親から白エッセもらったお!!
まさかのMT!!
おまいらよろしくな
>>163 ルージュレッドって、おはぎみたいな色だよね
俺はその鮮やかな青MT乗りだが
ワインレッドダサいやん
ポリバケツか黒か黄色以外は安っぽい
そんなん主観やん。
俺に言わせてみれば、エッセの安っぽい色No1はポリバケツだ。
172 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/16(月) 06:37:33.13 ID:Mp3wjBhh
エッセの黄色は良く見るけど、他の軽やコンパクトは殆んど見ないね。
やっぱりエッセは黄色が似合うからだろうな。
アイボリーはルパンの乗ってたチンクみたいで結構好きだ
抹茶グリーンは?
>>174 リーフグリーン大好き。でもパネル間の色ずれが気になる。
なぜかリーフグリーンのカスタムは存在しないんですよね。
>>174 リーフグリーン大好き。でもパネル間の色ずれが気になる。
なぜかリーフグリーンのカスタムは存在しないんですよね。
連投スマンorz。ブラウザが固まったのでリブートして書き込んだら
被っていました。
大事な事かと思っての連投かと(笑)
黒が最強
他はくそ
黒乗ってるけど週末は黄砂塗れでやばい
181 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/16(月) 20:41:54.59 ID:0R+Q4+Ux
オイラも黒D乗りで、砂埃とか目立つんだけど
フクピカなんかで綺麗にしてもおk?
182 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/16(月) 20:45:42.62 ID:Mp3wjBhh
黒はカッコいいけど夏は熱吸収するから暑いし、傷が目立つんだよね。
黄色はナンバーと同色系だから目立たなくて良い。
因みにホンダビートも黄色が多いのはそんな理由だから。
急がないなら雨降った後に綺麗に吹くのが良い
いやもうSSとかダサ過ぎて恥さらし
>>186 マフラー 主張してますなぁ〜w
低速トルク大丈夫?
ssダサいって言われてももうEの文字剥がして捨てちゃってるからな〜
このマフラーはどうもミスマッチに見えるな…
まあ俺の好みに合わないだけか。
音が逞しそうだな…w
ステッカーは買い直せるよ。まあSSも好みの問題だから本人がいいならおk
俺なら一文字エンブレムでやっちゃうけど、それもダサいと言われるのは必至かな
安上がりだしこれでいいんじゃね?
エッセって、真横から見た姿はスタイリッシュだよなぁ
THE・クルマ って感じ。
>>172 俺はピ●チュウっぽくて可愛いから黄色に乗ってる
この色は絶対に守りぬく
しかし時々、左足と左手を無駄に動かしたくなるのは何故だろう
ATは楽だけど、やっぱりMTにしておくべきだったか
>>190 このマフラーはリアピースのみの変更だから音量変わらないですよ
安上がりなss(爆)
GTシャトルマフラーにしたら良かったのに
ヲトコなら、タコ足からワンオフ。
196 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 07:00:47.42 ID:SBbAe4DG
>>192 そんな時は左足ブレーキ。
いつもはDのMTに乗っていて、時々ATに乗ると初めはカックンブレーキになるw
197 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 18:59:20.03 ID:kwoL95p7
ガイアの夜明け 今なぜ軽自動車が売れている? 10:00〜
金がないからだろ
200
軽の安さ知っちゃうと抜けられないよ
どうせ、第三のエコカー特集みたいなもんじゃないの?
もうね、白ナンバーとか乗るの馬鹿らしい
ガイアはじまったよ
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 22:46:20.23 ID:kwoL95p7
シーブルーとアイボリーエッセタン登場
こんなアホな国に無駄な税金払うなんて馬鹿らしい
そもそも軽規格ってのは
貧乏な庶民に向けたものなんだから
巡り巡って本来の軽のあり方に
立ち返っただけでしよ。
一部の金持ちと大多数の貧乏人
階層構造は昭和に戻ったのだね
209 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 06:45:58.41 ID:HRDFVYnr
アメ車から軽に乗り替えたら戻れないね!!
パレットSWに乗り換える事にしたわ
お前らさよなら
ばいばい〜
ちょっと車高落としてツラのワイドタイヤ履くと
台形のボディが強調されてカッチリした感じがいいね。
昨日そんなエッセ見掛けました。
そろそろ車検なんだが
みんないくらくらいでした?
ちなみに近所の整備工場でやってもらう予定で
760000くらいらしい
別途部品費ってことだった
たかっ
>>214 軽だからそれくらいが普通じゃね
点検してるとこを見せてもらえば、勉強にもなるし暇つぶしにもなるぜ
寒いと思うが
ユーザー車検で
>>216 ありがとうございます
>>217 敷居高いです・・・
やってみたいですけどね
週末済ませようかなと思います
思ったよりも高く感じたです
>>218 ほとんどが税金と保険(自賠責)だからね。
車屋さんにはお金は余り入ってこない。
自賠責保険 21970円
重量税 7600円 ※減税対象 1900円
印紙代 1400円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計 30970円 ※減税対象 25270円
+α
自己責任でユーザーやれば安い。
通すだけならね。
76万
すいません、0が多かった
76000です
別途に部品代って事は部品交換するんだろうけど
なんの部品交換するのか不明だからなんとも言えないが
なんも無しで車検だけなら76000はちと高い気がする
>>225 そう思ったのでディーラにも電話してみたら
そんなもんだとも言ってましたね
工場にとっては、おいしい作業なんでしょうね
代行9000弱、整備36000
そんな感じです
ひさしぶりに規制まんどくせー
エッセの車検で36000円、任意保険で16000円払ったな。
さらに年間7200円の軽自動車税。車は金がかかりすぎだな。
だから、みんな小型、軽にシフトして行くんだよな
こないだのガイアの夜明けでやってたけど、
小型、軽で全車両の7割なんだとさ
むしろ小金持ちにはもっとベンツやBMW買って大枚ぶちまけてくれないと。
億の所得のある奴は1ヶ月おきに乗り換えてほしいわ。
金持ってる奴が小型だ軽だとなりふり構わず節約するから不景気が長引く。
>>230 そうですね。あと、携帯が日本経済をダメにしたようにも思う。
家族四人で、一人7000円として28000円/月…これだけあったら
少し足したら、車のローンを払えますです。
携帯は製造業とかと違って、金が他の所に回りにくいのも
今の不景気を長引かせているようにも。
一番ダメにしてるいい例がモバゲーやグリーみたいなソーシャルだよね。
何も生み出してない。データのやり取りでボッタクリ。これじゃダメだわ。
明日は雪か…
スタッドレス…
>>232 トレカと対して変わらないわけだが
あれか、叩きたいだけか
そう言う儲け方をメジャーに押し上げたのがホリエモンか?
そんな事より、軽自動車って欧州ではどうなのかな?
アメリカじゃ子供のおもちゃ以下なんだろうけど、いつだったか
雑誌の外国の写真にMOVEが写ってるのがあったんだよね。
ヨーロッパは燃費がいい車が受けるらしい
ヴィッツとかは結構乗ってるんだっけか
みんながみんないじって乗ってる訳では無いのかな?
ほぼノーマル乗り居る?
世の殆どがノーマルで乗ってるわな。
ここの住人のノーマル率は?
ちなみに俺のはDQN系
エッセにDQN系は似合わん。DQNしたいならワゴン尺買え。
俺のはドノーマルのエコ
いわゆるDQN系の弄りの定義は?
ローダウンしたぐらいでもDQN呼ばわりする奴居るよな。
珍管仕様
3気筒の珍音は勘弁してくれ
今は光物好きも入るだろ
ネオン管、ポジション球青はバカの証
後付HIDも含まれるな
ヘッドライト消灯してHIDフォグは特級のバカ
車高落としたり珍管(爆音系マフラー)、キャンバー弄くりしてる奴は大体ライト類もやってる
まさにDQN仕様
後は内装パネルの「自家塗装」塗装はDQNの必須ワードだからな
DIY売り場はDQNのテリトリー
以前いたナベハチホイールでセンターマフラーのエッセはかっこいいと思た。
爆音エッセ最高
この前見たホ○ダ生活は最悪だった。
本人は格好いいと思って弄っているのでしょうが、ヘッドライトに
イカリングを埋め込んでいて、ブレーキを踏んだらリングが赤く点灯。
フロント側に赤を光らせるのは保適面でもアウトだし、危な杉。
視界の悪い時に正面に突っ込まれても文句は言えない。
爆音と言っても所詮軽なので大したことはないのですが、軽3発で
作りの悪いマフラーだと、下痢便みたいな音wなので勘弁して欲しい。
248 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 20:57:16.58 ID:aQoBG+nY
>>237 俺はD(MT)のノーマルだよ。 最高実燃費30Km/L以上出るし、この車はノーマルで乗るのが一番。
>>244 会社の近くにエッセカスタムのアニメの絵が画かれた痛車がいるよ。
249 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 21:03:17.80 ID:wufwP/91
>>242 何故ローダウンするかの理由が既にDQN
はっきり言ってインチアップやローダウンの効果なんて見た目以外はほとんど無いからwwww
黒いカーテンだけは許せんわ
いじりだしたら止まらないんだよ
そんな時もある
やさしく見守ってね(はーと
>>249 バカじゃん。トヨタだってメーカーカタログ撮影の時は車重増して若干車高低く見せて撮影してるっつうのに。
見た目やバランス的にも低い方がいいのはメーカーダッテ承知だよ。
けど段差や車止めや縁石等々通常使用にはぶっちゃけ厳しいシチュエーションも考えて実用的な車高で売るしか無いと。
それを知っててローダウンをDQNと?
その理屈でいけばDQNそのものじゃねーかwww
つーかDQN呼ばわりされて何を気にしてるの?
かっこいいじゃんDQN
運転席のカーテンは運転手の視認が出来なくて、スモークよりも最悪だと思うんだが。
なぜアレは取締りの対象にしないんだろうか・・・・?
259 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/21(土) 07:00:34.52 ID:zkj98iMF
>>258 ノーマルでも腹擦っていただろうな。 俺のエッセもローダウンを考えていたけど
家の近くの踏切はカーブの中間にあるから段差があり、よく腹を擦る車が多くいる
から止めているよ。
俺もオートサロン行ったけど、今回はエッセの展示はなかったね。
兄貴がBRZ買う予定だから今回は下見に行った。
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/21(土) 09:38:54.49 ID:LOYjepA2
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 00:26:59.24 ID:+5JRbZL/
こんな狭いとこ走らすのが悪い
こりゃ誰でもぶつけるよ 一般人なら横転してるレベル
選手って何の選手だよww
下手とかってレベルじゃねぇなww
GT選手権(現スーパーGT)に出てた選手
ゆっくり走るのが苦手なんだよ
舵角が足りてないって感じだけど。前見えて無かったか見てなかったんじゃね?
規制解除キター-------(・∀・)-------!!!!!
と思たらスマホ規制 orz
こういう企画なんだと思ってしまった
ISFバラバラ!みたいな
エッセ用のセンターデュアルマフラーで、オーバルではなく◯◯のパイプ斜めに切りっぱなしのって無いかなー?
切ればいい
>>271 突起物規制で切りっぱなしのハス切りマフラーは創りにくくなっています。
マフラーで突起物としてみなされるものはRをつけて面取りをするかカール
させないとダメなようで…同様に、バックカメラもメーカー系は不細工な
カバーが付くようになりました。
大手のメーカーからは、新製品としては出せない状況なので、オークション
とか出ている、中小の所で探すか、ワンオフでしょうね。
つサンダーでカット
>>273 お詳しいですね、ありがとうございます!
テールエンドのみワンオフしかなさそうですね。
276 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/24(火) 18:05:29.63 ID:iEmSNi/H
三重に出張行ってきたが、東京じゃ全然見られないエッセがたくさんいてほっこりした
なんと、俺も1週間ほど三重に出張してた
大阪でもあまり見ない。カスタムは特に。
うちの実家の方行くとかなりすれ違うw
やっぱ貧乏田舎なのか山口県。
エッセまみれでたまに気分が悪くなる・・・
大都市とかその近郊は渋滞が厳しくてMTなんて乗れたものでないが
田舎に行くとMTは小気味よく爽快に飛ばせるのがいい。
長州はしゃーない
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 19:16:21.44 ID:F5FzRtch
ダイハツのお膝元の池田市てエッセ乗りやダイハツ車の割合は多いのですかね?
どうですかね?
大阪だからといって府内全域でダイハツが強いというわけではないです。
むしろモータースとかサブディーラーに喰い込んでいる鈴木のほうが強い
感があります。
でも、池田周辺ではアルティスとか普通は見かけない車を見るという話が。
古いところではシャルマンとかアプローズとか。
シートレールのフロント側の左右2つ取り付けボトルあるだろ。レールと車体の間にワッシヤー5枚ぐらいかましてフロント持ち上げて気味にするとおしりがシートに沈み込む感じてとってもホールド感が増すぞ!
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 22:22:51.10 ID:F5FzRtch
>>285 >>284 レスありがとうございます。
私は埼玉なんですが、軽未使用車店が県内に多いせいかエッセを乗っている
方は多いです。私もエッセ乗りですが、群馬の太田へ行くとスバル車の割合が
多く、横浜周辺だと日産車が多いのでダイハツの池田周辺もダイハツ車が多く
走っているものだと思っていました。
同様に広島もスンスン乗り多いよ
289 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 22:54:34.78 ID:F5FzRtch
>>288 ロータリー乗りも他よりも多いんでしょうね。
広島ナンバーは運転マナーの悪いのが多い
広島のマツダ率は凄かった記憶がある
293 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/26(木) 19:48:32.30 ID:SgUjLXI/
絶版車になってしまったけどトミカのエッセ作ってよ!!
池田の大作と池田のダイハツは似ている
295 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/26(木) 23:32:25.26 ID:hgKRT9hn
小島慶子キラキラ降板だって!
296 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 06:56:21.07 ID:PwwwdtCa
明日車検行ってきます
いってらっしゃいませ
>>296 俺も書きこんでから軽く欝入ったサーセンwww
つーかIDがwww
300 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 21:12:34.45 ID:4VBnvJ+R
スチール板むき出しの内装が おじさん達には懐かしい
昭和の香りがするエッセ大好き
もうこの様な軽乗用車は出てこないだろうな
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 21:54:42.13 ID:Rcpdri2y
この前掃除したとき内装の鉄板に液体ワックスかけて
ぴかぴかにした。エッセか軽トラにしか出来ないお手軽掃除!
302 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 21:58:53.83 ID:LHH6JwIm
楽しい車なんで大事に乗っていきたいですね。
内張り外せばなおさらいい!
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 05:27:05.92 ID:DE7hHkDN
エッセで20万キロ以上の走行している方がいますので大事に乗っていきたいですね。
初期エッセと合わせて年1万キロ走行で15〜20年くらい掛かります。
MTの設定があったのが良かった
近々FMCされるミラはCVTのみになるとかどうとか…
軽MT乗りは何に乗り換えればいいんだろうか?゚(゚´Д`゚)゚バンには乗りたくないし
他スレでMTの話したらMTは関係ないから他所スレ行けって言われる゚(゚´Д`゚)゚
307さんは私がリッター38.9`出したの信じてくれますよね?
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 18:56:50.29 ID:SY7Q6zQ+
>>308さん、私のエコも最高燃費35キロ出したことがありますから信じていますよ
エッセは良い車だし、最後のMT車になる可能性もありますので大事に乗って下さい。
>>309 ありがとうございます
それにしても軽自動車がFMCされるたびにMTが消滅していってますね
次ぎ何乗ったらいいんだよ゚(゚´Д`゚)゚
57`です
消費した燃料は1.46Lでした
満タン法です
25`ちょい離れた道の駅に母親を連れて行く前に満タンにして
帰ってきてまた満タン入れて消費してた燃料が1.46Lでした
今度は一人でスペアタイヤ下ろしてタイヤエア圧を3キロにして
リッター40キロオーバー目指します
313 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 21:15:12.62 ID:V+g0GjsT
俺のは初期だけあったパープル
314 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 21:23:01.97 ID:SY7Q6zQ+
>>312 今の季節 コールドスタートでは多く燃料が消費しますのでその方法が
いいですね。 頑張ってください。
>>314 ありがとうございます
迷惑じゃなければまた報告します^^
316 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 21:29:55.92 ID:SY7Q6zQ+
>>313 薄紫色の奇麗な色ですね。 私のエコは黄色ですので ひよこ何て呼ばれる事があるんですよ。
>>312 少走行計測は個人的にカウントしない派
俺も去年のガソリン不足の時130km位走ってすぐ満タンしたらリッター28とか出したけど自分でも認めないわ
10・15モード燃費並みにインチキ計測だと思うから
確かに短距離はな…
ある程度走らんと誤差が多そうだ。周りの迷惑省みず、時速40kmとかで長距離走った話の方が参考になる。
どんなつもりで50kmくらいで給油のはこびになったのだろう?
ガソリンスタンドのポイントゲットの為、週に3回給油してるヤツなら知ってる
みんからで満タンから空になるまで1100キロ走って31kmっていうのがあったけどあれは評価する
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 06:58:44.12 ID:h4mzRaYI
エッセATで30Km/L超えは無理なの?
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 07:10:04.60 ID:jIL3CPnh
通勤メインで乗っているオラは、1日30〜50km走って、
毎回3〜4週間に一度満タンに給油して、大体20〜22km/l。
エッセスレは平和すなあ
乗り出しから現在までの燃費出してるやついないの?
325 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 17:22:54.84 ID:F40JIK28
年明けてからやっと洗車できました。車高が低くってコンパクトだから
念入りに磨いても手間がかからずイイですね。ピカピカ!!
324さん 記録こそしてませんが、エッセ買って以来
ガソリン入れる度に計算して燃費確認してます。
DのMTですが、市街地から郊外の通勤往復50キロで大体18キロ〜19キロ。
最高は一般路ばかりのドライブで24キロ。最低は夏場にエアコン常時ONで
市街地チョイ乗りオンリーで13キロでした。参考にならねばスンマセン。
>>323 軽随一の運動性能を隠し、他車を煽らない平和な車だから。
>>323 グレード間の見た目と動力的な差が殆どなく、実質装備の細かな
差なので、特定のグレードオーナーだけが張り切るスレではない
から。
あと、DQN除け(DQNが選びそうに無い草食外観)されているのも
あるかもです。
ぬいぐるみ置いたら前見えないだもん
330 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 07:42:28.25 ID:xArbShiK
危ないから、んなもん置くなw
エコカー減税対象かなんかで
車検時の重量税が、7600→1900になったよ
一回だけらしいけど
ちなみにカスタムMT
DQNはエッセより700系のミラを好む気がする
333 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 20:54:34.25 ID:FpcbgMLB
今日 飛び石食らってしまった。スタッドレスタイヤを履いた車が前に居たので
普段より車間距離をとっていたつもりだったけど・・・
0.5mm程度の軽い傷が付いた。
エッセのMTを試乗したんですが、このクルマのクラッチってなんかクセがないですか?
途中で踏力が変わるような。
乗ってる皆さんはそんな感じしませんか?
個体差かな。
特に感じたことはないなあ
クラッチよかブレーキに違和感がある
コントロール幅狭すぎ
200キロ重い車種と同じブレーキ使い回ししてるから、効き過ぎるんだよ。
この前、代車でエグゼが来たんだがブレーキが全然効かなくって焦った。
クラッチは遊びがデカいってことじゃないのか?
初期制動が強いブレーキは効く気がするだけで、コントロール幅が狭くて危ない。
脚力いるぐらいの方が安全だよ。
341 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/31(火) 01:04:09.27 ID:eqpFhFZr
パニックブレーキになれば間違いなくロックするでしょうね。ABS付きなら話は別ですが。
342 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/31(火) 01:11:22.95 ID:eqpFhFZr
クラッチに関して言える事は、エアコン使用の場合は特にアイドリングが安定している時間が少ないのでクラッチミートが難しくなるのではないかと思います。
クラッチについての意見ありがとうございます。
確かに遊びが大きいのかもしれないですね。
ブレーキに関しても確かに初期の制動が強かったですね。
以前乗っていたマツダ車のブレーキに近いような感じです。
でも、この辺りは慣れで何とかなりそうなのでMTで探そうと思います。
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/31(火) 07:03:37.17 ID:MaU445X6
クラッチの遊び調整は、ネジ1本で出来るよ。
ググると見つかるw
クラッチの情報ありがとうございます。
エンジンルームと室内の2通りの調整方法があるんですね。
さすがに、試乗車では試せませんが、購入したら色々調整してみようと思います。
ただ、MTは数が少なくて探すのが大変ですね。
新車で買えるうちに買っておけばよかったです。
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/31(火) 22:23:40.15 ID:DAsY4cC4
今は慣れてしまいましたけど エッセを初めて運転したとき
何て軽いクラッチなんだと思いました。
新車を買い逃した方 車検期間は短いですが軽自動車の
未使用車専門店にエッセMTの在庫あるかもです?
最近はイースの未使用車も出始めました。
ワゴンRとどっちが速いの?
下手が乗ればどっちも遅い
こないだ代車のアルトワークスのターボ乗ったけど激速かった。
そりゃダーボは速いだろ
そっか!ターボと比べちゃダメだよな(笑)
でも、MT乗ってるとなんか速い気がしてたけどATターボのほうがぜんぜん速いな!
草レースとかでもATターボで参戦すれば結構勝てるんじゃね?とまで思った(笑)
352 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/01(水) 18:54:04.04 ID:2egduFiX
ターボの車てそんなに速いんだ?
乗ったこと無いからシラネしイラネw
353 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/01(水) 19:18:29.21 ID:hS/7jb5f
パワーウェイトレシオ1のエッセMTは何時まで守りぬけるか?
足の長い人が乗ると頭の真横にセンターピラーがきちゃうね。
側面衝突されると頭がピラーにぶつかりタダじゃすまないだろうな。
運良く事故に遭っていないがうーん困ったなあ。
ヘルメット被って運転したらキチガイだと思われるかな。
クルマもヘルメット着用を義務付けて欲しいよなぁ
死亡事故が減らせるはずだ。
>>354 おんなじ悩み持ってた。
でもすれ違う運転者見てると意外と普通車乗りの人達もシート倒し気味でダラ??って座る人も結構居るからエッセ乗りだけが頭部強打の危険が有るとは言い切れないとおもた
357 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/02(木) 07:14:41.50 ID:zkPbLdKF
ヘルメットは髪が乱れるからそんなの義務付けしてもらっては困るな!
それだったらスバルのアイサイトのようなものを義務付けて欲しい。
まだトライクのようなバギーがヘルメット不要てのはおかしくない?
センターピラーうんぬんより、停止線で止まってるのに信号が見えないことの方が煩わしいと思うが
359 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/02(木) 12:42:50.41 ID:hcdI7uxK
近所にエッセがいた
車内のぞいたらMTだった
MT率高いねエッセ
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/02(木) 19:06:01.92 ID:K+9fvWrl
>>359 エッセMT人気あるよ!
中古車でもタマ数が少なく、程度のいいものは直ぐに売れてしまう。
俺はECO乗りだけど、安くてスタイルも良いし、実用燃費も良い。
カスタムMT黒、二週間後納車予定!
どこから弄るか考え中。
エアロ外しかクラッチ調整かローダウン?
素でも満足したりして!
362 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/02(木) 22:08:38.91 ID:FyYEwwj/
>>361 奇遇だな
自分は3週間後に黒のエッセカスタムのMTが納車予定
ローダウンしたいけど今やると雪で絶対エアロ壊すから春にしようかなーって考えてる
とか言っといて自分も素で満足しそう(´・ω・`)
>>363 お互い楽しみだな!もしかしてGOOで見つけた?香川ダイハツのやつ。
燃費と身軽な走りに期待したい!
カスタムMT
会社帰りにいきなりの不調
小刻みにパワーが切れたり入ったりする感じ
とりあえずDに診てもらうけど、クラッチ系だと入院コースかなぁ
>>365 それは燃料系を含む電気関係の不調じゃないか?
この冷え込みに燃調が追いつかないとか。
それはそうとクラッチディスク交換した人いる?
10万キロ以上軽く持つって聞いたけど。
>>364 オイラも見てたけど、饂飩県のやつ、写真ではリヤのヘッドレスト
が付いてなかったけど、どうなってるのかな?
某所の49.8万?の車はグレード詐称というか、外装だけカスタム
なので、騙されて買わないように。
ところで、カスタムのフォグランプのスイッチって、ワイパーレバー
or電格ミラーとかのスイッチパネルのところのどちらに付いてます?
MTはまだまだ需要あるよね
でも、その数は、やっぱり少ないか・・・・・・
370 :
367:2012/02/03(金) 14:51:09.38 ID:LCu0lr8V
>>368さん
スイッチパネルの方ですか…ありがとうございます。
367で言及した、グレード違いの車、カスタム外装なので、
電格ミラーとフォグランプがついているのに、電格ミラーと
フォグランプのスイッチが見当たらないというひどい車です。
371 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/03(金) 15:52:26.11 ID:wy851pnO
ドアミラー調整の斜め右上についてるよ。
373 :
365:2012/02/03(金) 16:43:10.28 ID:HLIIYv8d
>>366 どうも原因はプラグだったようで、交換したら故障前から少しグズつき気味だったのが完全回復しました
374 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/03(金) 19:14:54.62 ID:n1r06Gv3
軽のプラグ寿命は短いみたいだから白銀のイリジウムでも5万キロ以内で交換している。
カスタムでも普通のニッケルの点火詮だね
376 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/03(金) 21:20:16.41 ID:pON3ZxdR
ターボだけでしょ。イリジウムは
>>373 俺も同じ症状でプラグが原因だったわ
ちなみに新車から4万キロちょいでダメになった
プラグ交換は車検まで持つかと思ってたけど無理だった
378 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/04(土) 04:50:40.08 ID:Hh3Yv9UB
>>376 俺はエッセにデンソーのイリジウムタフを付けている。振動が減り燃費が少し向上した。
コストを掛けたくない方は同社のツー・トップスが良いみたい。
>>なにその雪山賛歌w
個人的に、プラグはデンソーよりもなんばグランド花月のほうが
好みだったり。ハイチューン車にD社製造のイリジウムを入れて、電極
が線香花火みたいにポトンと落下→ピストン穴あきの事例を複数聞いた
ことがありますので…もちろんノーマルなら無問題です。
381 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/04(土) 18:30:34.38 ID:nVW6GoeC
ノンストップで50キロくらい走ったところでエンジン警告灯が点灯した
エンジン切ってしばらくして始動したら点かなかったけど…なんかモヤモヤする
燃費悪くなったらO2センサだな
ダイアグ見てみるのが早いぞ
母親のアルトも寒くなったらそのエンジン警告灯とやらが良く点くよ
でもリッター38.9`走るから燃費は悪くなってないみたい
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/04(土) 19:45:47.25 ID:dizYpA+n
>>380 プラグは好みがありますね。
>>381 ディーラーに行って見てもらった方がいいですよ。
>>382 O2センサーは7万Km辺りで交換する方が多いようですね。
エッセは最近では珍しくなった油圧式パワステですが、皆さん一回目の
パワステフルード交換はどれ位の距離でされますか?
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/04(土) 19:53:52.53 ID:dizYpA+n
>>383 リッター38.9キロは驚きですね!!
うちの母親は直噴D-4エンジンのウイッシュに乗っていますが
ススが溜まってくるとエンストを起こしますので添加剤で対策とっています。
中古で手頃な値段のESSEを免許取り立ての練習車として購入しようと思ってるんですがセンターメーターの点だけで迷ってます。
乗ってれば慣れるものですか?
慣れますよ
試乗もしてみてください
38km/Lも走るのが信じられない。
自分は15km/Lくらいだな。5MTで。
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 02:53:07.30 ID:rjbhuin7
私は関東平野に住んでいますが、エッセD MTで最高33.8Km/Lだった。空気圧は標準で
気温20℃の秋に出した記録。
>>309 >>312さんのようにタイヤの空気圧を上げて平坦の道をエコランすれば
出るんじゃないかな?
>>384 パワステフルードは初回1万Kmで交換しました。特に変化は感じられなかったけど
気にするようでしたら交換されては如何でしょうか。
ソニカの電動式よりエッセの油圧式の方がぱステアリングフィールが自然で
私はこちらが好みです。
そうです低燃費で走る秘訣は信号の少ない平坦な道を走ることです
今度タイヤのエア圧を3キロにしてスペアタイヤ外してリッター40オーバーを狙ってみます
打倒アクア!
>>388 だってインチキだもんw
50kmしか走らないですぐ満タンとかしてそんな数字出して何が嬉しいんだか
そんなもんに意味はないし大事なのは実用燃費だろjk
そんなもん盗用多のインチキ燃費と同じだ
短距離でもその記録をだせたのは、すごいとは思う
けど
一般的には1満タンに対して、どのくらい走ったかで
計るもんだよね
>>386 初心者でカスタムMTに乗ってるけど大丈夫
最終的には見なくても感覚で大体わかるし
MT納車待ちだけど気にするとエッセ多いね!何気に売れてたのかな?
中古展示車見に行ったけどATばっかだった。
エッセの生産終了は痛いね。
運転の楽しさという点でMTしか乗る気がないから。
ミラにもMTが有るのは救いだけど充電制御車なのでバッテリーの持ちが悪いだろう。
ミラはフロントガラスが少し傾斜しているところも気に入らない。
ミラは後席のヘッドレストの設定もなし。
エッセカスタムのMTは再生産して欲しい位だな。
ワイヤースロットル、油圧パワステも評価できる。
ミライースがエッセ後継らしいがMT無しなんてダイハツはどうかしてる。
180SXとS14シルビアのようにエッセとイースは並売すべきだった
ワイヤースロットル、油圧パワステ、MTの乗用は、ほぼ絶滅して
しまいましたからね。
エッセとイースをしばらく併売してから、エッセをフェードアウト
なんていう噂もありましたが、震災のせいでイースが出るまでの
販売もグダグダになってしまいました。カタログも2011年になって
から版を新しくしていたのに。
イースは陳腐化するスピードが早いと思われますが、エッセはいい
意味で出た時点で古い(笑)のでいつまでたっても古臭くなりにくい
です。せめてESPが標準化されるまで作ってほしかったです。
398 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 14:33:06.65 ID:rjbhuin7
>>390 頑張ってください!! アクアの実燃費思ったより良くないみたいですね。
>>391 >>392 私は関東平野の田舎なんで今でも実燃費20Km/L前後走りますよ。
最高燃費狙うには出かける時、万タン給油することです。
コールドスタートでは燃料が濃く噴射されますからね。
>>395 >>396 >>397 メーカーに努めている知り合いの方の話ではMTは需要がないから作らないとか。
エッセ全体で見るとMT乗りは少数派とのこと。
あとミッションの作り分けするとコストアップを招くとか。
ダメだった
リッター33.3`しか走らなかった(T_T)
400 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 18:20:24.02 ID:rjbhuin7
>>399 気温が低いので仕方がないですよ。
それでもハイブリットカーを超えている素晴らしい燃費です。
>>398 中古車市場でエッセのMTの割合が5%ぐらい。AT20台にMT1台の割合。
エッセは月に3千台は売れてたから、5年半の総生産数は21万台ぐらい。
MTの生産数は月に150台、総生産数は1万台ぐらいか。この台数だと
赤字に近いだろうな。
ダイハツが需要の少ないMTを用意してきたのは大サービスだと思うよ。
402 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 18:57:02.93 ID:rjbhuin7
>>401 大変詳しいご教示ありがとうございます。
ミラバンのMT車を加えてもそんなに台数は多くはないでしょうね。
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 19:33:53.40 ID:DyFncGgo
エッセDの黒MT23年式マイナー後モデル探しているけどないなー。
込み90万でも欲しいけどオートマばかりだわ。
MT海苔はイースには乗り換えないだろうからなー。。
未使用車はないの?
>>387 >>393 どうもです。今月限定解除するし足代わりに軽買おうと思っててMT狙ってたら家族に大反対喰らいました。
ATだとやっぱりNAじゃ非力ですか?
かといってコペンもR1も却下じゃソニカセルボぐらいしかないしエッセぐらいの小ぶりなのMTで乗ってみたいなぁ…
406 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 20:01:19.25 ID:DyFncGgo
込み100万に訂正!!
407 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 20:05:58.51 ID:DyFncGgo
未使用車はオートマしかなかったんだー。4ヶ月探しているけど。。
MTは下取りか買取でしか発生しないとダイハツの営業が言ってたよ。
>>405 ウチもMT考えてたら反対されて、今回は断念
今回は豚顔R2のCVTにした。
エッセはまだ新しいから、次に買うチャンスに改めて狙うぜ。
409 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 20:47:02.03 ID:rjbhuin7
>>407 ダイハツディーラーに残っている未使用車がないという意味だと思います。
だから一般の中古車屋にある未使用車(ただし登録済)なら、まだ探せば
あるかも。ただMTでグレードと色指定はかなり厳しいと思う。
411 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 21:06:40.02 ID:j5WpQ/HJ
昔は基本MTで、ATが割高だったのに・・・
初期型ソアラのMTを試乗させてもらったwww
412 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 21:09:12.78 ID:rjbhuin7
>>410 そうですね。ディーラーの未使用車でMTはないでしょうね。
エッセの販売台数も昨年12月の10台が最後のようですし。
未使用車てメーカーOPや色が選べないとか車検期間が短い、
諸経費が新車より高い場合がある等、デメリットもあるんですよね。
413 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 21:09:55.65 ID:DyFncGgo
○玉県の情報ありがとう。
ただ黒系内装に黒外装が似合う気がしてね。
23年の黒MTがあれば欲しいね。
二兎追うものは一兎も得ず
登録済みの未使用車いわゆる新古車にMTはほとんど存在し無いよ。
MTがATより数万安かったら客が無くても仕入れていただろうが
同価格なら後々顧客の付き易い損失の少ないAT車を自社登録する。
416 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 21:21:05.99 ID:j5WpQ/HJ
確か23年式は3月だか4月で生産終了したと思うので、
その中のMTを探すのは無謀に近いと思う。
22年以前のを探したら?
もしくはミラにするとかwww
23年式D-type5MT
途中で送信してしまったw
色は黒ね
10か月で8300km走行
いいなー
明日前金入れて1週間後には納車かな?カスタム黒MT!当たりエンジンに期待したい!
421 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/06(月) 01:17:39.28 ID:LUhOi4Gj
エッセ乗りの知り合いの陸送屋より情報あり
23年黒MTが業者のトヨタオークション関東というところで
9日(木曜日)にセリに出品されるらしいよ
車屋に頼んで買ってもらえばいいじゃん!
そこまでして欲しい車か?
424 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/06(月) 19:40:47.97 ID:ZMIT9gR2
>>422 軽量コンパクトのMTでシンプルで飽きのこないデザインの車って最近ではこの車しかないもん。
ところであんたは何が欲しい?
エッセのデザイン、ほんと見飽きない
安くても所有欲満たすクルマってあるもんだよな
>>424 存在しないけどあればイースかアルトエコのMTが欲しい
というかエッセをバカにしているワケじゃなくて中古車屋に
オークションで落としてきてもらってまで欲しいかなと思って
アルトエコのMTが出ることがあれば燃料タンク30Lにしてね
MTでアイドルストップ&ゴーって可能なんかな?
>>428 普通にあるよん、制御自体はATより楽だし
燃費記録のためのエコランは正直邪魔だ…
深夜とか郊外でやってる人もいるが、記録のための走行はエコじゃないと思う
>>429 なるほど
でも、MTじゃ売れないか・・・
要望はあってもごく少数でしょうね
>>428 国産だと、古くはKP61(の一部グレード)にもあったよ。
ミラバンかエッセの2択
エッセは発売と同時に寺に注文入れてeco買ったよ
納車されてしばらくは近所でちっとも見掛けなくてある意味目立つ車だったから
それまで以上に運転に気を遣うようになった
その後2回車検通して5年半程乗って
そろそろイースが出てエッセはなくなってしまうんだ
と考えた末、昨年7月に寺に行きDのMTを注文した
ネットの画像でも滅多に見掛けないオプションを装備した結果
今まで以上に運転に気を遣わねばならなくなった
まあいいんだけどね
ステアリングをmomoのラリー02に交換しようか検討中
エッセ用のステアリングボスって全長短めですかね?
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/06(月) 22:54:04.88 ID:ZMIT9gR2
>>426 こっちもつっこんで悪かったけど、434さんのように同じ車を買い替える方も
いるんだから、エッセて良い車だよな。
イースもアルトエコもMTは作らないと思う。コスト制約もあるけどCVTの方が
モード燃費上げ易いからね。
436 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/06(月) 23:16:46.79 ID:L+ZMRbCy
<<422だったらこのスレに来なくてもいいのでは?
アルトでもイースでもいいからそちらでどーぞ。
エッセのMTが納車されました。
早速、次の日曜日に以前教えていただいた、クラッチの高さ調整をしてみようと思います。
エッセは運転していて軽さを感じる良い車ですね!
大切に乗っていこうと思います。
438 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 06:12:01.78 ID:uA/lagCb
陸送屋から業者オークションの情報続きだよ。
H23年7月登録 黒 MT 走行2千km グレードD 車検H26年7月
ワンオーナー 評価点予想無事故傷なしで5点以上
業者オークション落札データ持っている車屋さんへ
落札予想金額はいくらですか?
当方予想75万です。
>>426 価値観は人それぞれ
そこまでして欲しくなる人もいる
>>438 75万だったら新車(77万−値引7万)より残車検短く5万も高いじゃね〜か
441 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 07:52:07.81 ID:FyBoyQo+
65万ぐらいかな。新車より高いと買い手つかなそうだし。
>>438 40〜45万くらい。利益と手間賃を乗せなきゃいけないからね。
75万も出して…ヤベまた荒れるなすまんすまん
もう黙っとくよ
444 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 11:23:40.46 ID:FyBoyQo+
去年の6月に22年2月登録9千キロ黒カスMTが95万だったよ。
去年の6月ってまだ中古車が高くなってる時だよね
震災の影響で
補助金をやっていたころだったら、1年落ち銀カスタムMT
1万キロ弱、ダイハツDで75万円(諸費用込・任意保険除く)
なんていうのもタマにありました。
8ヶ月落ち4000km カスタムMT
コミコミ80万っていいほうだったのかな
448 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 18:16:09.87 ID:FyBoyQo+
カスタムMTの高年式なんかは市場にタマ数出ないでしょうから見付けたら値段次第ですが早目に押さえたほうがいいと思います。
もう生産してないんだし欲しい奴は100万でも200万でも出すっしょ
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 19:36:19.33 ID:uA/lagCb
オークションブローカーの方やディーラーのオークション担当の方の
予想落札価格も聞いてみたいです。
高年式の軽の店頭価格とオークション落札価格は似た様なものなんだよなー。
実際どこの店も諸費用やローン手数料や保険で利益をあげたり
店のノルマに対しての台数稼ぎが高年式の軽の販売の実情です。
小売相場よりたまに安い同じ様な内容の車があるけどそれは下取りで安く
入庫したものや事故車に近い修理をした車です。
>>449 そういう懐具合の人が買う車じゃないからなぁ。
世話になってるディーラー、黒のカスタムMTを3台持ってたけど、
そもそも注文が流れ、中古部に50万で置いておいても全然買い手がつかず、
MT爺専用の代車としてド田舎の店舗に転属されるも需要がなく、
結局走行1000km未満で全部スクラップになったぞ。
452 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 20:19:49.00 ID:uA/lagCb
結果については9日にトヨタオークション関東会場に聞いてみます。
ここで報告しますよ。
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 23:19:40.26 ID:v8obP2Bx
エッセ 復活させろや ごるぁー
ダイハツで一番いいクルマをだまって殺すんじゃねーよ バーカ
英国「ASTON MARTIN」がトヨタiQをカスタマイズした
ASTON MARTIN iQ なる車を出したらしい。
同じ様にエッセやその他の軽自動車をカスタマイズする
カスタマー・チューナーメーカーは出ないんだろうか。
むかーしあったデ・トマソみたいな、てかコレはチョッと違うけど。
>>451 黒はダメだな、エッセはゴロゴロ走ってるけど殆ど見ない。
黒が好きな低脳DQNはMT乗れないから対象外。
そもそもプレミア付くような車じゃない。
極端言えばミラバンと変わりない。
待ってましたとばかりにミラバンとか言い出す奴も頭おかしい
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 00:34:54.83 ID:qgdqRW8t
エッセにスポーツグレードとして
ターボ+足回り強化で90万円ぐらいの出せば面白かったのにねえ
まあ売れねーか・・・ははは・・・
安いとは言えデザインは歴代の軽自動車の中でもトップクラスの
おもしろさだと思うんだけどなあ
もうちょっとブランドを大事にしてあげてもよかったのにね
>>458 カスタムの価格を考えたら、
それめちゃくちゃお買い得車だよね。
>>458 90万はキツイと思うけど、それいいね!
個人的にはNAで、
クロスMT(他車流用で最適化)
LSD(コペン)
ブレーキ強化(パッソ)
スタビ付き(ソニカ)
エッセSあるいは、Sパッケージなんていうのが欲しかった。
(95万でどうです?)
オプションで「スーパーデフロック」ステッカーの設定あり。
461 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 01:53:15.94 ID:QRoUtlcX
ターボ+MTはマニア需要があったかもしれんな。実に惜しい。
462 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 06:54:42.79 ID:eN8I1rL8
漠然と昔のミラターボみたいなイメージが浮かんだ。エッセにカスタムRSがあったらそっち買っただろうな。
>>451 そういうのみると
MT需要の少なさを感じますね
465 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 19:29:32.11 ID:cjjpA43J
エッセにCVTが載るのを期待していた人たちがいるけど、結局載らんで終わってしまった。
ソニカ作らないでエッセにCVTやらターボやらを載せれば良かったのに。
車板に来るような奴らの趣味に合わせて車だしてたら確実に潰れるよな。
>>458 その内容なら120万近いだろ、車両のみで
足回り強化バージョンならなんかなかったか?地域限定車だったかなあ
>>460 それ、言っちゃあおしまいです(笑)
買う買う詐欺とかあるのでメーカーの中の人も大変らすいです。
>>467 地域限定といえば、岡山のマスカット?とか愛知の-Aとかは
聞いたことがありますが、
足回り強化バージョン?そんなのがあったんですね。
470 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/09(木) 06:04:38.06 ID:LjUGAI8S
スタビ位は標準装備して欲しかったけど その他は不満はないよ。
エッセはアフターパーツが多いから自分オリジナルで後付けが出来るから
楽しいよ。
兄貴は4月にBRZを納車するけど ポン付けSCや車高調キッドなど色々出て
くるから楽しみだと言っていた。
KF積んだ2枚MTないかな
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/09(木) 07:40:38.35 ID:8BlHnPM0
>>469 岡山のマスカット?
それekワゴンじゃなかったかな?
この値段じゃ欲も言えないが、
黒はわずかな小傷も白いスジになるのが悲しいところだな…
クリアもう一層欲しかった。
474 :
469:2012/02/09(木) 14:04:44.16 ID:behXDck+
23年黒MT、64万で落札とのこと。
予想より全然安かったわ。
補助金の影響もあるかもな。
来週ユーエスエスに転がされたりね。
>475
でもそれに整備費やらなんやらがのっかると
キーレスの電池は、どれくらいで交換してるの?
>>475 落札者が売る(業販なし)として80万台くらいかな?
落札店は64万プラス消費税・リ券・落札手数料約1万・陸送費約1万で
原価としては約70万になります。おそらく店頭価格73万円くらい
で乗り出し価格80万の利益10万ってとこですよ。
店頭価格を65万くらいにしてインチキ外装ポリマーとかをつけさせて
諸費用を25万にすれば20万の利益ですね。
そういうのが嫌なら自分で業者になるしかないね。
ボランティアじゃないんだから利益の上乗せは権利だろ、向こうの
嫌なら買わなけりゃいいんだし。
勝手に潰れるよw
>>472 あながちそうとも言い切れんな
『俺は人目なんか気にしないぜ!』とばかりに
知恵遅れでなきゃできんような運転する奴はそれこそいっぱいいるしな
人からどう見られてるか、自分で自分を客観的に見られるような視点も必要だと思うぞ
坊やだから分からんのかもしれんが
483 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/10(金) 21:00:01.54 ID:71uXBKRp
未使用車専門店で明日 白 MT限定1台
ヴィッツとかプリウスとか、数が出てる車は
どういう運転しようが個人を特定しにくいという点で
ある意味匿名性を持ってしまうんだよ
2ちゃんのvipperみたいなもんで
たくさんのプリウス乗りの運転の傾向の最大公約数で
プリウスのユーザーのイメージが作られるわけだ
たくさんの安全運転のユーザーがいるおかげで
自分だけは多少乱暴に運転しても目立たない、って考えになってしまう事は
十分有り得る
なんでいきなりプリウスとヴィッツが出て来たの?
統合失調?
コピペにマジレスかこ悪い
エッセはええっせ。
489 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/12(日) 21:51:25.33 ID:YLqxJTxi
ヘッドライトの樹脂カバーが黄ばんだ人います?
黄ばむのと一気にやつれて見えるんで、ワックスがけの度についでに
磨いてます。もうすぐ3年ですが今のところ透明を保った状態ですが
メルセデスでも黄ばむくらいだからささやかな抵抗かもしれませんが・・・
491 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/13(月) 06:32:43.63 ID:FRFjfDiL
昔の車のようにガラスではなく 最近は安全性や整形コストの関係からプラスチック樹脂製が支流になりました。
樹脂製は紫外線に弱く 特に強い西日が当たる方向に駐車されている方の樹脂の黄ばみがよく見られます。
私はワックスやレンズコーティング剤などで対策をとっていますが、劣化は避けられないので
最悪はユニット交換になると思います。
営業で使っている100系ハイエースバンはテールレンズが色ぬけ(白色化)しまして社外品に交換しました。
エッセはこういうことないですよね?
492 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/13(月) 07:26:29.75 ID:on+KbGSm
教えて君ですが、ECOにタコ着けられます?
近所の寺系中古車センターにECOあるらしく?タコが社外やカスタムのが着けられるなら買おうかと
493 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/13(月) 07:50:39.71 ID:4MaU0Eif
PivotのPTXなんかは、故障診断コネクタのカプラで取り付けられるんじゃね?
>>491 前に書いたことがあるような気もするけど、100系ハイエースのテールランプは
リコールがかかっています。純正品に交換していて、領収書が残っていたら
返金してもらえるはずですが、社外品ではNGです…。
同様に、昔のムーブもリコールがかかっています。
>>494 たしかのリコールのカキコは見覚えあるなぁ
ここだったのか覚えてないけど
496 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/13(月) 16:45:27.19 ID:FRFjfDiL
>>494 100系ハイエースのテールランプについてありがとうございました。
リコールとは知りませんでした。 社外品はなかなかいけているので
諦めます。
私はエッセDに乗っていますが、テールランプのストップ球が切れ易いので
車検対応のLEDに交換しました。ハイマウントストップランプは今は白熱球の
ままですが 自作LED何かは車検通りますかね?
497 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/14(火) 06:53:32.83 ID:REW+fl6o
LEDの点点としたテールライトは俺は好きではないな
>>497 おれも好かん。
クリアに点々LEDが時々いるけど、視認性悪いしね。
セルフスタンドばっかり使ってるから、なかなか後ろの球切れまで気づかないんだよなー
信号待ちで後ろに大型居る時とか
バックする時や壁あり駐車場に止めた時の明るさで気づかね??
>>499 それくらい常にアンテナ張ってりゃ気付くんだろうけどね。
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/14(火) 15:04:11.90 ID:REW+fl6o
たまにテール&ハイマウントが点灯しない車走っているけど
特にお年寄りと女 後ろ何か確認しないもんな
>>500 アンテナは張っていないけどテント張っていますw
2本目のシフトノブw下に走ってすまねす。
>>501 MTだからシフトダウンで車間&車速調整や、減速できる時でも
後ろが詰まっていたり、漫然と運転してそうな人が後ろにいる
ときはフットブレーキで「減速しております」感をアピールして
ます。お釜掘られても損するだけだもん。
やさしいなお前は
俺なんてエンブレきかせてカマ掘られていくら巻き上げたかわかんないよ
やっぱ車はMTに限る
504 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/14(火) 18:58:14.01 ID:REW+fl6o
>>502 俺もMT乗りだけど 信号待ちの停車中でもフットブレーキ踏んでいるよ
フロントにネガティブキャンバーをつけたいんですが、
調整式のアッパーマウント買うか車高調のブラケットを長穴加工するかどっちが良いですか?
Dスポーツの固定式ピロアッパーつけてる人のレビュー見ると
結構内側に傾いてるのに1度半しかついてないみたいで、
エッセってアッパーだとあんまりつかないんですかね?
キャンバーボルトは?
ミニライトホイール入れたよ
こんな弱々しい車じゃ事故起こした時でもナメられるだけだ。
サングラスかけて運転しよっと。
タコメータつけたいんだけど田舎だと売ってない
通販しかないのかな
素人なんで取り付けまでしてもらいたいんだけど
>>509 Pivotのタコなら故障診断コネに差し込んですきなところに
貼り付けるだけだ
>>509 どこか知らないけどオートバックスとかイエローハットだったらある
でしょ?店頭においていなくても、取り扱っているメーカーなら取り
寄せてくれます。国内の大手メーカーなら大抵OKです。
そこで好みのモデルを取り寄せしてもらって、ついでに取り付けて
貰ってください。
ネットで検索してスレ見つけて書き込むことは出来るのに
店に行って店員に一言タコメーター付けたいと思ってるんだけどとすら言えないコミュ障な
>>509であった
>>509 Pivotのやつは年式で不適合になるやつがあるから事前に調べとけ
タコメーターの件でレス伸びたな(笑)
ミニライトホイールはみんなスルーなのに(笑)
>>513 ISO-CAN(ヨタ方式)のことかな?トヨタ系の車両が大丈夫なので、
おそらくISO-CAN後の車両もカプラオンでイケルのでは?
PIVOTの場合、カプラオンがダメでも、最悪回転信号をもらって
くれば動くので…
俺もコミュ障ってやつだ゚(゚´Д`゚)゚
518 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/16(木) 16:37:44.23 ID:PYGSsZry
>>507 オイラは某オクでAZ-SportsのTS-5の13インチが安かったからソッチにした。
純正が13インチで、ノーマル鉄ホイールにスタッドレスを履かせたし、
インチアップして、まだ山のある純正夏タイヤを処分するのが勿体無いからねw
>>514 要はここの人口はエコかDの人ばっかりってことだな
カスタムは一応ついてるし。付け替えた人もまあいるだろうかなあ…
ミニライトは、似合わなくはないけどクソ高いのが触れられない原因かな。
スレ住人ならミニライト買うならTE37とかに行くだろJK
旧ラパンだよ。オフセット分はスペーサな。
40000kmでイグニッションコイルが一本死んだ
いくらなんでも早すぎだろ…
エアクリボックス外せばすぐ交換できるからいいけど
8000円痛いなぁ
523 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/17(金) 11:33:22.10 ID:GYlqXCfC
イースを買おうかエッソ(売りつくしセール品)を買おうかで悩んでいるんですが
どんなもんですかね?聴くところによるとイースは低燃費を追及したためかなり
”詰らない”との事wただしイースは内装がエッソより少しだけ豪華(ほんと少し!)
イース購入とガソスタ買収と迷うとか、スケールでかいな。
525 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/17(金) 12:23:21.38 ID:GYlqXCfC
試乗して気に入った方買えばいい。
迷ったら新しい方(高い方)にする。
ATでいいならイースじゃないか。
イースのデザインは有り得ないんだが、見慣れると良く見えてくるんだろうか?
新車?じゃなくても状態のいいエッセならおれはエッセを選ぶがなぁ。
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/17(金) 15:03:18.73 ID:5Pww8vLC
MTだったらミラだね
エッセとイース
同じような装備(グレード)ならどっちのほうが軽い?
やっぱ軽さ命
531 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/17(金) 18:56:22.39 ID:Y+hjCzeL
>>529 いや 軽いエッセMTでしょ。
エッセ買うんだったら燃費の良いMTで決まり。
それにこのクラスのMTは今後登場しないだろうな。
532 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/17(金) 19:03:52.94 ID:5Pww8vLC
>>531 ミラは新車で買えても、エッセは無理だから
533 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/17(金) 19:04:39.61 ID:Y+hjCzeL
>>530 エッセカスタム 730Kg
エッセカスタム(MT)
エッセX 720Kg
エッセD
エッセD (MT) 710Kg
イース 730Kg
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/17(金) 19:13:16.64 ID:Y+hjCzeL
>>532 エッセMTは残念ながら新車では買えないけど 未使用車で見つかるかも知れない?
ミラMTも貴重だよな。 次期ミラは全車CVTだとか。
重量で言ったら
ミラも似たようなもんだと思ったけど
所詮、660ccのNA。法廷速度プラスαで走る分に多少の重量差なんてどうでもイイわな。
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/17(金) 20:18:37.03 ID:GYlqXCfC
>所詮、660ccのNA。法廷速度プラスα
だからこそ”軽さ”命w
エッセの価値はMTだけじゃないの?
見た目もあると思いますよ
これは好みわかれるかもしれませんが
近所にエッセが増殖中、最近珍しい白が追加されたようだ
営業車として使ってるところもあるね
白のエッセが数台止まってたりする
>>515 知ったか言うな
CAN通信は全く別物で造り分けされている
543 :
515:2012/02/17(金) 21:52:38.11 ID:mQMmWZ4W
>>542 まあ落ち着いて。515ではタコメーターの話をしているわけです。
前後の話をよく読んでくださいねー。
DAIHATSUとISO-CANでは通信プロトコルが違うのは承知しております。
マルチメーター(トラストとかブリッツのヤツね)の類だとISO-CAN車
だとDAIHATSU方式とは明らかに違うのでDAIHATSUの設定だと動きません。
正しくISO-CANに設定すれば動きます。
ただ、「タコメータ」だけの話でいうと、OBD端子の回転信号線から
回転信号をもらっているだけ(もちろん電源などももらっていますが)
なので動くんです。タコメーターの場合、ややこしいプロトコルから
抜き出してタコを動かしている訳ではないんです。
話に出ている、PIVOTの商品でもESSEのCAN車で動いている実例があります。
知ったかではないんですよ。
細けーことはいいんだよ
俺みたいに買った後で適合表が変更になってたら悲しいだろ・・・orz
エッセとミラの重量差はそこまでひどくないしなあ…
ミラのが雨の日とか少し静かだよw
俺は素直にオプションのタコメーターつけた。
ダッシュボードにお団子が二つ付いてるわけだ。
>>487 エンジン本体とかミッションは長期間耐えられるのか
ブースト抑え目だろうけどリスク高いな
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/18(土) 03:54:28.13 ID:Mi8EWQ9u
275ミラバンMTとエッセMTどっちが軽いの?
カタログじゃなくて実際の重さわかるサイトとかないかな?
MT乗りは、ミッションオイルの交換を何万キロでしているの?
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/18(土) 09:33:55.78 ID:KnLH3A3x
>>550 取説には10万キロって書いてあるね。
そういや今まで10万キロ以上走った車2台あるけど、交換した記憶がないw
エッセは10万キロ走ったら交換してあげよう。
前乗ってたシルビア車検ごとにミッションオイル換えてたよorz
安いんだからオイルくらい換えてやろうぜ
Keiとアルトワークスは8万キロで替えていたよ
555 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/19(日) 04:19:10.43 ID:CfwxsgIm
俺はエッセを長く乗るつもりだから初回5000キロで交換して以後3万キロごとに換えている。
俺もそんな感じ
リアのウインカーのバルブはカー用品店かホームセンターでも買えるかな?
うん
ギアオイルの交換なんて好きにすりゃ良い。
何万キロも無交換で、魔が差して交換しても効果を実感するのはその時だけだ。
やたら長期所有を考えてる奴でも無い限り。交換なんてしなくてもOKだな。
クーラントの交換は?
変えなくても平気
6万キロごと
>>560 ウォーターポンプとかのことを考えたらノーマル車でも車検ごと
に変えていたほうが吉。スーパーLLCの場合はまた別。
みんなMT欲しいみたいだけど
AT→MTに載せ替えればいいんでないの?
誰が、そんな不経済な事するかよ。
金ないならエッセなんか乗るなよ
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/19(日) 16:43:26.10 ID:CfwxsgIm
バックギアでガリガリやった人いる?
俺は仕事の軽トラで結構ガリガリやっちまう。 今のところ問題ないけど
>>566 >金ないならエッセなんか乗るなよ
何で?
>>564 積み替えをするのにも、パーツを新品でそろえると、とんでもない
額になるし、中古でやるにも、パーツ取りの種車がいるので、種車
が多くないので向かないです。
一例として、国産コンパクトの積み替えで20万程度かかります。
(中古パーツで実施:書類別)
エッセはエンジンと電装の制御がまだ単純なので、まだ容易い
方だと思われるけど、今の車はCANとかで大変みたいです。
>>568 金ないなら原付とか自転車乗ればいいのいにってこと
さぶ。
そろそろ寒さの底は抜けますよ〜
ガチャ、なんで回数制限あるの?
一気にコイン使い切りたかったのに・・・
やっと明日納車の予定楽しみで仕方ない!
通勤快速作るぞ!
575 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/20(月) 19:41:03.48 ID:i3cX2Zxw
>>574 納車あめでた !!
俺はエッセを将来電気自動車に改造したい。
ガワだけ被せた違う車にしないなら支持する
無事納車!黒カスタムMT実物はなかなかいかすけど、車高だなー、、、
タイヤは純正アルミにピレリP4だったけど純正?
とりあえずパンチングレザー調ハンドルカバーとブロードウェイブルーミラーつけといた、アームレスト注文済み、シフトノブもデッキもスプリングもアルミも…きりがない!
>>577 純正は、鰤かハンコックだから替えてあるんだろうな
うちのカスタムはシンセラだったよ。
最終型の145/80R13はDLのSP10。
155/65R14のカスタムはFL(FK)のシンセラ8x6。
>>578 ピレリならいい方か?
低燃費タイヤじゃなさそうだけど20は超えたいな!
>>581 余裕で超えるんじゃないか?
自分のはどんだけ踏んでも20切らなかった
つか、ファルケン多いな
MT車でタコつけている人にお聞きしたいんですが、
水温計のランプが消えた状態でエアコンオフだとアイドリングは何回転くらいですか?
私はユピテルのレーダーを診断コネクタにつないでタコ表示してるんですが、800〜1100くらいで安定しません。
この表示が正しいのか知りたいんです。
ちなみに、診断コネクタからスロットル開度も表示できるんですが、エッセは10%常に開いています。
(レーダーの取説には開度が0%にならない車種もあると書いてありました。)
それくらいで特に間違ってないと思う。
多分1000くらいなので。
もし違うんなら俺のもおかしいことになるが…普通に使えてるしなあ
どうでもイイね
ランプが消える時で50℃ちょいだからまだ安定してないだろ
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/21(火) 00:39:00.71 ID:jOD3+M7R
くるまじいさんってなんなの?
>>585 回答ありがとうございます。
これくらいで正常なんですね。
納車から2日MTで正解だったよ!軽快に走ってくれる。
足とボディーを固めてコーナーリングマシンにしたい!
ところでiPhoneをiPodとして操作出来るデッキの現行で最も優れてるのはどれかなー?
>>591 Webの質問で、最も安い店とか最も優れているとか聞く人がいるけど
個々人で評価が異なるのでなんとも言えません。
まだ評価ができるような状況ではないけど、新しいデッキで、
最近の珍しいヒット作といえば、パイオニアの2DIN機のやつ。
FH-770DVD。各店の入荷が少なくて大変だったらしい。
バックカメラ対応のカラーモニタが付いた、DVD+CD+USB+iPod(iPhone)。
定価ベースで3万円前半。同じような機種が他メーカーだと実売4万円台
なので異様に安いし、カロとしてもめちゃ安い。
オイラは、もうすぐ出る予定のDEH-970が気になっています。
久しぶりの音質重視の普及型1DIN機なので…
>>592 ありがとう、確かに人それぞれだね!
970シンプルで良さそうだよね。来月発売になってるね!同じく1DIN希望だからあとはややこしくない操作だなー?
594 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/22(水) 08:29:58.36 ID:Q+/f0j/O
<<591 スタビ取り付け推奨します。
>>592 Pioのその系統の機種はずっと人気な気がする
>>594 >が逆だよ
コーナリングを…ってんなら、前後スタビとショック、サスペンション、タイヤは替えていかないと厳しいね
後は…ブレーキかな?
サーキット走行やジムカーナ等やらないのならフルノーマルでいいと思う。
飛ばして無茶すると怖い車なので自然とスピード落として安全運転になる。
高齢化が進んで老人が跳ねられる事故が多発しているし、これからさらに増加するだろう。
街中でゆっくりのんびり走れるフルノーマルが一番だと思うよ。
ドラレコ着けておけ
599 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/22(水) 18:55:16.20 ID:XecYn7s2
うん、そうだね。
オイラは通勤と街乗りくらいだから、回転計とダウンサスだけで満足してるよw
今更ながらモデルカーが欲しくなって
近所の西松屋とトイザラスに行ってみたけど、
ドライブタウン(のエッセ)売っていない…
ハイゼットの〒収集車は可愛かったので買いそうに。
なぜかヤマザキデイリーストアにも少しだけありました。
リアル店舗でドライブタウンを扱っていそうな所って他に
ありますかね。
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/22(水) 20:15:22.58 ID:Q+/f0j/O
>>596ツッコミサンクスw ブレーキはノーマルでもガッツンだから社外に変えるとどうなんだろ?
スタビはフロントだけでも交換すると明らかに違いを体感できる。
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/22(水) 20:18:38.89 ID:Q+/f0j/O
訂正
交換じゃなく取り付け。
スマソ
>>600 もう店頭は無理だろうな
お宝市場みたいな中古屋回ったほうがよほど現実的
なければ諦めてヤフオクで2500円出して買う
604 :
600:2012/02/23(木) 08:28:34.17 ID:IHhnKEv+
>>603さん
レスありがとうございます。やはりリアル店舗は厳しいですか。
オークションはID持っていないので…中古屋も含めて、もう少し
探してみます。
605 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/23(木) 17:50:19.13 ID:v2wKh/g/
高速でガス欠やらかした
横浜スタッドレス燃費悪すぎ
ミシュランの時はラジアルと同等だったのに
警告出てるのに給油しなかっただけだろ
ばか?
ばかって言うな
ガソリンが残り1目盛りになった時の焦燥感
あの点滅の焦燥感
609 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 06:56:42.63 ID:MxGkiQ9V
あれはドキドキするねw
しないしない
出てから注げば余裕で間に合う
611 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 19:28:58.47 ID:irU0IRRG
>>605 事故がなくて良かったけど、高速乗るんだったら燃料に余裕をもってね。
何時も燃料を満タンにしてしまうからガス欠は一度もないけど
燃費向上を狙って軽量化のため満タン給油しない方が周りにいる。
燃料10リットルで約7.5Kg軽量化できるようだけど
震災直後に給油困難トラブルに遭遇してから常に満タンを心がけてる
だから
>>605のようなヤツはバカだと思う
残油メーター見てない点でもバカだと思う
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 20:07:15.50 ID:ehpeXhWn
そなの?ガソリンなんて無くなりそうになったら入れるもんだと思ってた。
高速乗るときは半分以下なら必ず入れてから乗るなぁ
エッセなら半分あれば300km走れるし
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 20:20:01.90 ID:irU0IRRG
>>612 震災直後 ガソリン不足でどこのスタンドも長蛇の列が出来ていたね。
あの時は給油量の制限やハイオクしかないスタンドもあった。
中には1リットル200円とっていたスタンドもあった。
616 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 21:09:19.38 ID:MxGkiQ9V
ガソリンの価格上がってる・・・
値下げ隊は何処行った!
値下げ隊?何それ?
夢でも見てたんじゃないのか?
原油があがってるし
って投機のせいで・・
イランだろ
>>616 その当時制限速度を10キロ上げるって話もあったがどうなった?これも夢か?
621 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 19:47:25.77 ID:ssyx4N+S
エッセ 1月の販売台数7台
>>620 夢だろうな!! ガソリン揮発油税廃止もどうなってしまったのか?
税金に税金をかけるTaxOnTax(揮発油税などの税金にも消費税がかかって
いる)は明らかにおかしい。酒も酒税に消費税がかかっている。
今は電子レジなので簡単に処理できるのだからさっさと止めて欲しい。
623 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 21:45:51.11 ID:ssyx4N+S
税金は廃止してもいいけど軽自動車は廃止にするなよ!!
優遇税制の無い軽に存在意義など無い。
納車から一週間、クラッチ調整も完了、乗りやすくなった!
アームレスト取り付け、レゾネーター外しOK、外したら吸気音勇ましいな?レスポンス上がったような?
車に悪くないかな?
>>622 店頭の価格表示を全て直さないとダメでんがな。
スーパーなんか泣くぞ。
!ninja !nanja !denki !omikuji
軽に無駄な豪華さを施すから反感買うんだ。
もっとエッセみたいに慎ましくしといたらいいのに。
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/26(日) 19:21:13.61 ID:Kna+Ucwx
今日は夏タイヤに交換しようと思ったけど、
風が強くて寒かったから来週に延期したw
春タイヤは無いの?
レインタイヤもあるよ。
もうタイヤ替えか
スタッドレス買ってからまだ2ヶ月しかはいてねえよ
スタッドレスか
燃費わるそ
エッセのルーフモールは簡単に外したり付け直したり出来るタイプ?
納車して間もないから楽しいなMT!
レゾネーター外したら吸気音勇ましいよ、走りに変化出てるのかな?
経験者教えて!
低回転トルク落ちて燃費が悪化する
うちのはスイッチ部分だけ不具合で、たしか\7000くらいで治ったよ。
見積りだけでもしてみる価値あると思う。
超誤爆
>>636 オレも外してるがそんな大げさに変わるもんじゃない
エコランしてみると結構違うで
641 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/28(火) 06:55:10.43 ID:LV69Pxv9
エッセMTに乗るとノスタルジックな雰囲気が味わえていい
パワステじゃなければもっとノスタルジックな気分になれたのに・・
フルトリムじゃない鉄板の内装好きです!
でもセンターメーターなのが残念です。。。
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/29(水) 07:02:36.61 ID:6ZHRHn55
雪だ・・・
日曜日にタイヤ交換しなくて良かったw
関東大雪だ
車高落としてるから轍通ると真ん中の雪がボコボコ当たる
来季こそはスタッドレス買おうと思ったが
マンション暮らしなもんでタイヤ置く場所が無い
近所にタイヤ館があるんで預かってもらう手もあるが
以前そこで通販購入タイヤ組んでもらおうと思ったら1本\3,000とか言われて止めた
嫌な経験があるんだよなぁ
ここはあなたの日記帳です
そうです私の日記帳です
>以前そこで通販購入タイヤ組んでもらおうと思ったら1本\3,000とか言われて…
そんなもんですよ
250キロほど走ってきたけど目盛り二つで足りたよ!こんかもんかな?
コーナーも攻めたけど割と安定してる、スタビとかいるかな?スプリングだけで充分のような?
651 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/01(木) 07:02:17.20 ID:MSy1dAxO
>>650 オラも納車後1,000kmでスプリングをZOOMに換えて、それで満足してる。
通勤メインだからスタビは無くてもイイやw
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/01(木) 09:15:23.22 ID:2jJ0nkbC
アブソーバーはどこのがいい?
そんなに選択肢があるの?
純正形状だったらカヤバの二種類とDスポくらいなのかな?
Dスポも結局どこかの製造品(カヤバとか日立とか)ですよね。
他車流用だったらSHOWAのコペン用とかも使えそうだけど。
ショーワ製だよ
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/01(木) 19:06:39.25 ID:Wupvj8gG
耐久性はカヤバ 乗り心地はショーワ
カバヤに空目
BIG1ガムまた作りたいなぁ〜・・・。
659 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 01:30:25.95 ID:bT4FKWRZ
Dスポだとノーマルとほとんど減衰力かわらんのでは
660 :
Monk:2012/03/02(金) 16:38:17.99 ID:FrX1zofJ
そんなもんなの?
New-SRは?
661 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 17:00:11.32 ID:aARNqpRW
とあるゲーセンの常連さんのエッセ格好良いな、ツライチアルミにスポーツマフラー、車高もおとなしめにおとしてる、しかもmtなのには恐れいった。格好良かったな。因みに埼玉の田舎に良く居る
代車でエッセの5MT借りたんだけど、なんだこの車w
慣れないMTってこともあるがホイールスピンしたし。
軽いだけあって加速もすごい。
ボディが指で凹むほどペナペナだけどwww
ミラバンとどっちが早いかな
664 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 21:45:42.19 ID:9LNffS8V
乗り手による
じゃあどっちが軽いかな
666 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 21:49:49.26 ID:dV8/Ze6t
>>662 俺もよくスピンするよ
原因はよくわからないけどKFエンジンが軽すぎる為か? それとも純正タイヤがグリップ力がないからか?
>>663 重量差が殆んどないから互角ではないかな?
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 21:49:54.78 ID:OPEXWu0E
バンは200kg載せる事前提のゴツゴツサスだからエッセの方が速いんじゃないか?10kgくらいしか変わらないよね重量。
668 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 08:20:59.54 ID:GxKhS7c5
サスは固めると遅くなるの?スタビとスプリングだけ変えようとしてる俺ってバカ?
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 08:27:50.46 ID:eDno2CRM
スプリングだけ換えて、スタビいらねぇ。
て思ってるオレの方がバカだwww
670 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 08:31:47.22 ID:d2OyHRiX
この車のパワーウエイトレシオは凄まじいからな。
3速発進をオススメする。
3そく
3速発進出来るけどギア多く摩耗させるだけで利点ないだろ
>>668 > 俺ってバカ?
スタビ関係無く、別の意味でバカだな。
正直、その程度知識を基に数万も出すなら、他の物に金だすわ。
基地外みたいな運転でもしない限り。機能部品の追加や変更なんて対価に見合わんよ。
あと、盆栽を趣味にするなら、結果なんて気にするな。
体感出来ようが出来まいが、付けた・換えたに意味がある世界だからな。
>>672 > ギア多く摩耗させる
ギアが摩滅するのか。勉強になるな。
どんな運転したらスピンするんでしょう?
一度、後ろのタイヤがすべったことあるけど
それは道路が凍結したためだったのかなって
思ったけどスピンだったのかな〜
676 :
忍法帖【Lv=38,xxxPT】 :2012/03/03(土) 11:40:55.77 ID:1WQqsEyO
FFは後輪がロックしない限りスピンしないだろ。
凍結とかは別として。
普通に走っている限りは余りスピンはしないです。
クローズドコースの高い速度域で、Fスリップアングル<Rスリップ
アングルの差がいきなり強烈に出て、対処できなくなったらスピン。
差が穏やかに出たり、差が大きくても安定していたらドリフト。
678 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 17:04:29.50 ID:eDno2CRM
679 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 17:30:24.17 ID:sdzaaqU0
680 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 18:49:16.89 ID:bLbzbbxZ
エッセクラッチ傷めるから下り坂以外ローギア発進がいい。
仕事の軽トラはセコンド発進無理なくできるけど
購入してから5年経った黄色のエッセ、ボディーとバンパーの色の差が目立ってきた。やはり黄色は退色が速いなぁ。
>>681 うちは露天駐車だから
黄色と赤は退色が心配で、結局黒にした。
でも黄色見るとやっぱり羨ましいよ〜
>>681 いっそバンパーを違う色にしてしまえ!黒とか以外に似合うぞ?w
えらく急いでた前にいたエッセを2LのNA車で追っかけたんだけど、
0-60kmが意外と加速良くて驚いた。新車であれば欲しかったなて思った。
ジャッキアップしたらフロントタイヤハウス内の牽引フックみたいなのが錆びてた・・・
めったに雪とか降らんし納車9ヶ月なのになんでーorz
686 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/04(日) 06:49:39.26 ID:BjzrnvW2
>>685 俺のシルバーはスペアタイヤハウスの下側のつなぎ目に錆が浮いていたので
ワイヤーブラシで錆を落とした後 サビ止めを塗り 上塗りをタッチアップした
そりゃ津波で流されたからな
>>685 それは新車を陸送する時に固定するフック
タイダウンフックです。
牽引に使っちゃだめですね。
軽自動車なんてすぐさびるモンだと思ってる
某タイヤメーカーのタイヤ屋で、ジャッキアップして
リアの牽引フックに馬当てられたんだけど、いいのかね?
「ここは丈夫に出来てる部分だから大丈夫!」とニーちゃん
太鼓判だったけど、牽引フックは牽引するためのもので、
ジャッキアップポイントではないと思うんだが。
フレームがしなりそうで嫌だな。
タイヤ館はAB以下
YHが存在する意味が分からん
>>692氏
車載のパンタグラフジャッキとガレージジャッキではジャッキアップ
ポイントが違う場合があるし、パンタグラフジャッキのジャッキアップ
ポイントがウマをかける場所とは限らないということはご存知ですよね。
エッセの場合、ウマの適切な場所は知らない(整備書持っている人ヨロ)
けど、ガレージジャッキのリヤ側ジャッキアップポイントは、リヤの牽引
フックで正解のようです。
692氏のお店のお兄さんはエッセの指定場所だと知らずにやったっぽいけど。
>>694 黄帽はあいだみつをファンの行く所…ではなくて、オイラの住む関西
ではオレンジの店が強いので余り無いんですよね。
会社がトイレ掃除に五月蝿いのでトイレが綺麗かなとは思う。
個人的にはドライバースタンドが二輪もやっているからか、ケミカル
の品揃えがいいので好きかな。
>>694氏
書き込んでから気づきました。敬称略で申し訳ないです。
気になさらずに
698 :
695:2012/03/05(月) 11:24:22.57 ID:oW+T5sCM
補足。
>>695で書いた、「ガレージジャッキ」のリヤのジャッキ
アップポイントはFF用です。4WDはデフの所あたりのようです。
699 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/05(月) 21:05:18.35 ID:NSxZ3SRY
町内の学生の男の子が免許とってタント買ったんで立ち話してたんだけど、
「おじさんのこの車のペダル、3つあるけど真ん中のはどっちで踏むの?」
って聞いてきた。「男なら真ん中の足で踏まんかい!」って言っておいた。
MT免許取る人口は激減してるみたい。そりゃそうだよね。MT自体が
絶滅危惧種だもんなあ。
俺もリヤをジャッキアップするときその牽引フックとやらにジャッキかけて持ち上げてた
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 08:55:30.83 ID:b309/jM/
エッセMTは採算度返視の受注生産で良く作ってくれたよ
俺は希少性の高いものが好きなんでMT乗っているけど運転していて楽しいよ
ATで遠乗りすると眠くなるもん。
あとエンジンマフラー音がMTの方が様になるね。
俺の白もタイダウンフックとやらの内側が錆びてるよ、新車で買って一年たたないけど。
俺のも錆びてる
新車の時に塗装が剥がれてるぽいなあと思ってたけどずっと放置してたw
×採算度返視(さいさんどがえし?)
○採算度外視(さいさんどがいし)
MTじゃなくても不便ないしな、タクシー、トラックもATは多いし
MT優先採用なんて話も今はほぼない
むしろ皆で出かける際に「ATじゃないと運転できない」とかで運転できる層も避けたりする
夫婦間でもあるくらいだし
ここの住人もAT少なくないだろうしな
MTですけど?
別に誰も聞いてないと思うが
ATの軽自動車には乗りたくない
711 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 20:00:10.75 ID:QNzN9tl4
軽じゃなくてもATは避けたいw
普通車だったらスポーツ(ティ)カー以外絶対MTはイヤ
バンプラバーって切っちゃうとまずいんですか?
細くなってるとこから下をカットしようと思ってるんだけど
あの細くなってる所でバンプタッチした時の衝撃を吸収してるような気がする
714 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 20:51:29.47 ID:TTV4qLVl
エッセは今年13台しか売れていない
このままフェードOUTするのかな
>>713 バンプ時に衝撃吸収するためにあるのだから全部切っちゃダメよ。
底付きすると大変です。ダンパーロッドにタイラップをつけて
貴殿の使っているストロークを確認してよく検討してくだされ。
ダウンスプリングの取説にラバーを〜mm切ってくれと書いてある
商品もある(車種によっては)くらいなので、自己責任でドゾー。
昔はアペックスのスプリングはバンプ時のステア特性を調整する
ためにパッカーを付属させてある商品もありました。
車高調が糞高かった時代の話ですが。
>>715 レスありがとうございます
全長調整式の車高調なので底付きの心配はないんですが
切ったバンプラバーにバンプタッチした場合
切ってないバンプラバーにバンプタッチした時と比べて衝撃が大きくならないか心配です
バンプタッチしないのにバンプラバーって居るん??
要るの間違いOTZ
719 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/07(水) 00:05:42.05 ID:CvZ8N3Z+
エッセは製造中止になってたのか
タクシーするなら滑らかなAT車がいいと思うよ。
エッセは完全に通勤用だから、運転して楽しめるMTを選んだ。
あ、おれは通勤用にしか使わないから
って意味です。
俺がMT選んだ理由は経済性
723 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/07(水) 06:28:49.17 ID:oFQEw94+
俺はボケ防止。手足は動かさないとね!
信号待ちや渋滞は無いの?
>>724 強化クラッチでもないし
全く苦にはならんよ。
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/07(水) 16:14:31.18 ID:cIJuFSMa
軽自動車のクラッチは軽くてイイね。
>>716 車高調付けたので、純正バンプラバーの先端のモッコリ部分を全部切り落としたよ
フルバンプしたと仮定して、ゴム部分だけが当たるようなら車検も無問題らしい。
そのままで車検を2回通してます。
728 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/07(水) 19:51:41.62 ID:sm7mBuPi
エッセは製造が終了したのでしょうか
731 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/07(水) 20:42:09.31 ID:HvuyrBmB
>>728 エッセは昨年8月頃製造終了になり、9月20日にミライースに入れ替わる形で
販売が終了しました。
732 :
713:2012/03/07(水) 21:21:18.95 ID:uynyn0lu
その前にオイラのはバネが硬いからなぁ。7キロくらいあるし。
イリジウムと白金ってどちらが格上プラグなの?
鉄
736 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 06:46:11.19 ID:NJwW1s1K
NGKの最強のRXプラグ エッセのKF用出ないかな
>>734 何をもって格上かはわからないけど、単なるイリジウムは普通のプラグと
寿命は同じくらい。接地側にチップがついているようなものは寿命が長い。
ハードチューンする人はイリジウムを嫌ってますね。(特にDENS○)
RXって
プラグ一つ替えてもそんなに燃費やパワーは上がらん、吹け上がりは影響あるけども
この車は足とかシート変えたほうがいいな
後は天井とか床の制振材だな、雨の日はトタン屋根の建物にいる気分になるから(
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/09(金) 14:49:08.03 ID:rSZUKrQN
あの雨音がなんか好きだから無問題w
わかる!w
>>740 私もチープ感があって、エッセに似合っていて好き。
豪雨とアラレの時はイヤになるけど(笑)
>>742 何という斜め上な回答(笑)
でも屋根が残るので正月暴走仕様の屋根ブッタ切りでヨロ。
冗談はさておいて、ベバストのサンルーフは自動車会社の
純正でも採用されているので、サンルーフとしての質は
問題ないです。
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/09(金) 21:09:36.15 ID:YDNBwAkW
スタビ付けてタイヤ&ホイール変えて、あとはシート変えられるなら変えて
シート変えられないなら、薄いウレタン座布団敷いて(笑)
それだけでマニュアル車としては破格の楽しさ。
ただこれだけ非力だとオートマチックでは坂道は厳しいかなぁ、とも。
ATはアクセル踏めば勝手にシフトダウンするから、
MTでシフトダウン逃すより正確に立ち上がる。
MT乗って20年の私が言うのもなんだが、MT乗りは腕を磨いて欲しいぞ。
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/09(金) 23:39:18.00 ID:YDNBwAkW
あー。なるほど。マニュアルはシフトいじれて楽しいけど
正確性ならオートマチックには勝てんかもなぁ。
俺なんか、特に誇るような腕前も無いし…。
ところで、ESSEの他の車に無い楽しさって、外空間との近さかな、と。
中学生で初めてゴーカート乗った時の感動に近いような。
納車後の初雨天時、屋根の雨音に嫁さんと笑ってしまった。
車内が妙にマッタリとした空間になった。
桜を見に行った時も楽しかったし、夏場は窓を開けて、
あまりクーラーしなくなったな。これは非力さも有るけど。
飛ばす気には全然ならないが、車ってこんなもんで良いのかもと思えた。
意外にもオシャレな店の前に停めても絵になるんだよね。この車。
>>746 旧規格軽箱にも乗ってるけど
前も横も、もっと外空間近いよ。
昔あったね雨が屋根にあたる音が室内に響く車
749 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/10(土) 02:18:09.59 ID:R+q0eP0T
レトロ感をデザインに取り入れたミラココアあたりよりクラシックだよね。
コストの関係で無理だけど丸ライトなら、それこそ70年代の欧州小型車みたい。
750 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/10(土) 04:04:12.93 ID:dbrGVfkU
ルービックキューブ型のラジエーター口が個性的だ!!
エッセを製造していた池田工場製と京都工場製の見分け方は?
私はATとMTをどちらを選択するか迷ったとき
メイン用途を優先させた。
主な用途は人を乗せることだった。
皆さんは同乗者の意見って聞いたことがあるだろうか。
実は同乗者でMTがいいという人はごく少数だ。
なぜかというとMTは運転者にとっては自分の操作にダイレクトに反応して
大変気持ちが良いのだが
同乗者にとっては加減速がきつく乗ってて疲れてしまう。
クルマの走りが常に加速してるか減速してるかみたいになってしまう。
ATだとトルコンのお陰で加速も減速もマイルドで流れるような走りになり
同乗者にとってはありがたい。
自分ひとりしか乗らない。運転を楽しむのがメイン用途。ならMTにした。
だが私のメインマシンはバイクでMTの走りはそっちで楽しむと言うわけで
四輪はATを選択した。
加減速がきつくて疲れるって・・・運転が下手なだけじゃないか?
加減速がきついとか常に加速してるか減速してるって運転は危なすぎると思うぞ
バイクの感覚そのままで運転してんだろうが一度自分の運転見直した方がいいよ
たしかに意味も無く車間つめて急加速急減速を
繰り返している下手くそなヤツ少なからず見かけるね
756 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/10(土) 21:03:47.06 ID:KqxXnDgw
アクセルで走ってブレーキで止まる運転してる人は
ATにした方がいいね。うちの嫁さんがまさにそう。
娘達のウケ悪いし燃費も悪い。
MTだろうとATだろうと加速・減速が同乗者に不愉快な運転する人は
同じ結果だ。
757 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/10(土) 21:08:55.37 ID:KqxXnDgw
追記
結果が同じなんだから、自分の好きなMTを買った。毎日楽しい。
esseの最終型にHALFWAYのEDP-01つけた人いますか?
使用感教えてください。
>>751 長い言い訳だな。
AT限定だと素直に書けよ。
俺は軽のAT舐めてるからな
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/11(日) 17:46:51.56 ID:sEpN2ufm
>>751 パーシャルで運転すればいいだけだろ
ATもMTも関係ねえよ
シフトチェンジに関しては、
MTだとどんなに運転の上手い人でも最近のATに比べれば変速ショックを感じてしまうのは否めないから、
同乗者のことを考えるとATのほうが親切かな、と、思ったことならある。
が、加減速がきついからMTは…というのは初めて聞いたな。
窓を開けたら「ギギギギ」と異音がするのですが同じ方おられませんか?
>>750 他のメーカーだったらコーションプレートに工場表記(ただし記号)が
あったりするのですが、ダイハツはないですし…
パーツの納入メーカーが違うとか、納入機械の違いによる癖(スポットの
位置が違う)はありそうです。
車酔いに弱い彼女に「あなたの車に乗ると酔わないわ」って驚かれた。
MTでも無駄に揺らさない運転を身に着けてた。そん時の彼女が今の嫁。
スタビとかいじってないノーマルエッセだと
そういう運転になるw
>>765 運転も上手いのだろうが、
それ以上に“あなた”と一緒にいるのが楽しいから酔わないんだな…
仕事でATエッセも運転する彼女が、俺のMTエッセ助手席だと「車の振動がマイルド」とは
言われた事ある
MT楽しいけど坂道厳しいね、、
ボルトオンターボしかねーかな?
>>769 ROTREXのスーチャーも面白いかもよ?
>>768 途中でエンジンマウントとダンパーの変更が行われているので
それが理由かもしれません。
オイオイMTの変速ショックなんて殆どないだろ〜
>>772 運転してる本人は気付かないかもな。
おれもMT長いが、滑らかなシフトチェンジという意味では最近のATやCVTには勝てる気がしない。
特に低速では。
ブレーキでカッコンするかクラッチでカッコンするかの違いだ
おれのエッセMT
出発してから最初の停止→発進でほぼ確実にクラッチジャダーが起こる
777
778 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/12(月) 19:36:04.43 ID:rGwZOjn2
エッセのクラッチ板は10万キロ以上持つとDのメカニックが言っていた。
>>778 持ちは使い方次第でしょうね。
ウチには国産コンパクトもあって、13万キロほど走っている
けど、まだクラッチ交換なしです。
780 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/12(月) 20:44:00.78 ID:rGwZOjn2
>>778 クラッチ板、5万Km辺りで交換している人がいるんだな。
Dで交換すると7〜8万位掛かるみたい。
>>776 俺のエッセはバックする時、半クラ状態でたまにジャターが起きる事がある。
781 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 02:11:59.30 ID:3MJlVpZN
エッセ同士すれ違うとお互い目が合うことがある。
3ATなのだが、街中は素晴らしいが高速道路と燃費がネック。高速道路とかは滅多に乗らないが、4ATに買い替えるかどうか思案中。どうしたものか。
>>782 買い換えるコストと、それによって得られるものを天秤にかけると
おのずと答えが出てくると思います。
年式にもよるけど、売って買いなおすと30〜40万ほどの負担になる
と思うのですが、負担分を燃費の向上代でカバーするとなると
何(万)キロ乗らないとダメなんでしょうね。先に車体の寿命が
来ちゃうのでは。
エッセが出たときにデザインが気に入って試乗車に乗りに行った。
正直言って遅い。聞いてみたら3ATだった。友人の嫁のも遅かった。
残念だが購入を見送った。
2〜3年経ってやっぱり欲しくなって再試乗。これが意外に軽快に走る。
下位グレードも4AT化されていた。ローのギア比が低いためかアクセル
を軽く踏むだけでグィッと前に出る。即購入決定。満足して乗ってます。
ただ燃費は街中オンリーなんで20キロなんてほど遠いデス。
785 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 16:44:28.12 ID:RB/Gm27R
MTでも引っ張ると気持ちよくてついつい回しまくるから20割るよ
786 :
783:2012/03/13(火) 17:09:13.51 ID:MUJpu9A2
>>782 例えば一例として(注意:それぞれの数値が正しいわけではない)
3ATの燃費が16km/L、4ATの燃費が18km/L、ガスの価格が160円/L、
買い替えにかかる費用が30万として計算すると、27万キロ走ら
ないと元が取れません。
ごめん。sage入れ忘れてageてしまいました。
おけつがブリッってなったリヤバンパーが残念
途中で4ATになってたんかw
ダイハツの試乗車と中古車屋の過走行車を乗り比べて
あまりの違いに10万キロ位でこんなに劣化する車いらねとか思ってたわw
>>782 それなら駄目になるまで乗ったほうがいい
791 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 21:08:34.16 ID:RIFB5iR4
>>790 4ATの程度の良い車両が無くなる前に乗り換えましょう
エッセのタイヤを165/55R14のGYのREVSPEC RS02に履き替えようと思うのですが、工賃コミコミ4万円って高いですか?通販だと結構安いようなので。自力で取り付けができるといいのですがね。
>>792 14の65ならレバーで入れたけど、55は入れたこと無いな。
>>792 安い方じゃない?通販でも持ち込み工賃高くなるし!
ピレリP4もオススメだよ!!
エッセに165ってバランスはどうですか?私は155で十分だと思っています
>>795 165は太いよね。4.5Jで155が履ければそれが一番ベストじゃないかな。
てか俺、触媒付きのタコ足欲しくなったな。あれって純正の
それと比べて実装効果どれくらいあるんだろうかな。
797 :
782:2012/03/14(水) 01:07:15.14 ID:nVpxCcTA
皆さんレスサンクスです。
10キロ位の通勤の足車なのでガタが来る迄乗ってやろうと思います、その頃又こんな車が有るといいな。
798 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/14(水) 06:01:38.81 ID:7bkO1+Vb
>>797 エッセはまだまだ現役 今だに無鉛ガソリンのステッカーや10インチタイヤが懐かしい
2代目ミラやアルト乗りが近所にいますから。
大切に乗ってね。
ATなら腐るほどあるぞ
800 :
792:2012/03/14(水) 12:01:48.32 ID:TCkjRHFH
皆さまレスありがとうございます。前向きに検討してみます。14インチで155だと扁平率は65が妥当ですか?55では外径小さすぎないでしょうか?当方、サーキット走行もしたいため燃費よりグリップ力求めてます。その場合でも165より155のほうが良いでしょうか?
>>800 標準タイヤのサイズは?
エッセの場合、年式とグレードによって違うので何とも。
それと今の車(特にダンパーとバネ)の仕様は?
タイヤの場合取り付けて初めてナンボのものですし、
作業者による差が出やすいものなので、工賃はケチらない
こと。
初めて、ヘッドユニットを交換するのですが、
交換の際はKK-D50Dのような取り付けキットは必要なのでしょうか?
説明書には「必要な場合もある」と書かれていますが、
エッセの場合はどうなのですか?
交換予定は純正からカロのP970にです。
>>802 今付いている純正オーディオはメーカーの製造ライン装着のもの?
1.ライン装着のもの →取り付けキットorオーディオレス車のパネル
+配線キットetc
(ライン装着の物はDINサイズではないので、DINサイズにあわせるパネル
が必要。カナックのキットは、ほぼ全てついているはず。)
2.オーディオレスor社外オーディオorディーラーオプションのオーディオ
→オーディオがなければ配線キットとダイハツandトヨタはwideDINなので
それを埋めるパネル(なくてもいいが左右に隙間があく)
あと、エッセは2DINなので1DIN機をいれるとオーディオの
上か下のどちらかが空いてしまうので1DINの箱もどうぞ。
純正にもあるし、カー用品店だと引き出しになっている
ものもあります。昔はドリンクホルダーになっているのも
あったけど、今はあるのかな。
>>804 下半分に、引き出したらドリンクホルダーになるのと薄いトレーが2段になったの付けてるけど、
ドリンクホルダーが斜めになりすぎて実用性に欠けてますです。
>>800 155-55-14履いてる。見た目ちょっと小さく感じる。メーター10km/h近くズレる。車検はOK
165-55-14は見た目のバランス良いと思う。12インチの純正と外径ほぼ同じだったハズ。
>>800 あと、スポーツ走行するなら、タイヤ外径小さいほうが加速のノリが良くなるよ。
(ファイナルギア変更に相当するので、ギアの繋がりが良くなるわけではない)
ノーマルのロングギアでダルい加速が気持ちマシになる。
レブスペ程度のグリップとエッセの重量考えると155→165で得られる恩恵はそんなにないと思う。
808 :
802:2012/03/14(水) 17:47:44.12 ID:PNe8Q7XS
お答えありがとうございます。
ライン装着のものですので、パネルや配線キットをこまめに買うより、
取り付けキットを購入した方が早そうです。
上段にオーディオ、下段には1DIN inでポータブルナビを設置する予定です。
センターメーターのエッセの場合はナビの取り付けに悩みます。
809 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/14(水) 19:59:01.70 ID:TO/WdwwM
165/70R13
まじお勧め
810 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/14(水) 20:46:09.65 ID:xjg0XGWR
>>809 145/80R13の今のタイヤが減ったらそのサイズにしようと思ってるけど、
なかなか減らない。
先にリアだけ変えたいんだけどw
LのMT買いました。
電動格納ミラーがないのは知ってたけど、電動で鏡面調整も出来ないのね;;
でも、それと足回り以外は大満足です。
思ったより気持ちよく加速するし、MTのフィールも悪くないです。
そこで、車高は下げずにスタビだけつけたいんですが、Dスポーツと純正流用はどちらがいいでしょうか?
純正流用で十分
813 :
792:2012/03/14(水) 22:12:47.75 ID:TCkjRHFH
>>801 標準が155/65R14で今現在は165/55R14を履いてます。ダウンサスのみの変更です。自分じゃできないんで工賃ケチらないようにしますね。
814 :
792:2012/03/14(水) 22:18:07.45 ID:TCkjRHFH
>>807 加速フィールがよくなるのはうれしいですね!視野を広げて155/55R14も検討してみます。ありがとうございます。
>>792(814)
カスタムのサイズから155/55R14だと速度メーター表示が狂う
(元々より早く表示されます。もしかすると車検に通らない)
かも。
全ての車両が13インチ以上になる前の車両の、カスタム以外の
車両についているメーターギヤに交換すればある程度補正できます。
(この状態でカスタム純正のサイズを履くと当然狂います)
長々と書いてすまない。
>>815 そのままでは車検に通らない可能性が出てくると、ちょっと踏みとどまってしまいますね。サーキットでは履き変えるようにすればいいんですけどね^^;何分予算と手間が…
>>812 > 純正流用で十分
回答ありがとうございます。
純正はソニカのスタビを取り寄せればいいんですよね?
次の休みにでも、近所のダイハツに行って相談してみます。
ミラので問題ないよ。
フロントだけでもハッキリ体感出来るし取り付けも楽チンです。
俺は中古車でカスタム買った時からなぜかDスポのスタビついてたなぁ・・
820 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/16(金) 21:38:14.35 ID:/wJxmGTc
マジ
スタビを相談したら断られた。保証なんとかで。
ディーラーらしいな
そもそもそういうのをディーラーに依頼するのが間違ってないか?
もう一度だけ聞かせてください。esseの最終型にHALFWAYのEDP-01つけた人いますか?
使用感教えてください。 お願いします。
825 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/17(土) 05:55:26.47 ID:cSXxxpkr
昨日、通勤途中で急にフケが悪くなりアイドリングが安定しなくなった。
低速ではカブってるような「プスプス」感があってパワーが出ない。
馴染みの車屋に相談したら「あ〜たぶんプラグだわ!」って事で夜に入院。
ずっとディーゼル四駆乗ってたからプラグなんて久しぶりに交換するよ。
2年7ヶ月で42000キロ走行。ほぼ通勤のみ。まあこんモンなの?
少し早いような気もしますが。
826 :
天皇 ◆TYdVfpSfKY :2012/03/17(土) 06:00:43.30 ID:O9LbJ73/
所詮女向け
>>825 エッセ純正はいたって普通のプラグ(長寿命タイプではない)
なので4万2千`はかなり多く走っている方だと思います。
NGKでは普通車で1.5万〜2万キロ、軽自動車で7000〜1万キロと
言っています。(長寿命タイプは〜10万キロ)
軽のライフが短いのは高回転域を多用せざるを得ないからかなと。
プラグ屋からしたら、早く替えて欲しいというところがあるに
しても、普通のプラグだったら、2万キロほどで買えた方が
いいかと思います。
>>824 最終型ではないけどEDP-01つけてます。つけた直後は加速がよくなった気がするけど、すぐに慣れてしまうのが正直なところかな。外したらまたもっさりが体感できるかも。
>>825 同じく4万キロ越えてプラグが逝った
工賃込み8千円弱だったな
830 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/17(土) 16:41:43.76 ID:1otQz91I
昨年のエッセ生産終了に続き今年の8月に貴重な4気筒エンジンを載せている
コペンが生産終了するようです。
エッセMTはジャバラブーツが気にくわないな
シフトブーツ換えたいお
マフラー換えてる人いるか?
832 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/17(土) 23:25:38.91 ID:cSXxxpkr
825です。
>>827さんレスありがとうございました。退院しました。
車屋さん曰く4万キロ越えは「まあ走ったほう」だそうで。
エッセの純正品はごく普通のたいぷだそうで、
高額なプラグの方が良かったのかな?と聞いてみましたが、
「あれは費用対効果が無いんで普通品つけておいた」だそうで・・・・
>>829さん レスどうもです。んじゃあうちの車屋さんは
安くしてくれたのかな?Dラでない普通の町工場の修理屋さんですが
整備工賃3500円・プラグ830円×3本=2490円で計6290円でした。
やはりエンジン快調にフケるのは気持ちいいですね。
次は落ち着いたセダンに乗りたいけど、運転は楽しくなさそうだから、エッセMTが恋しくなりそうなんだよな
2台体制でOK
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/18(日) 02:13:05.60 ID:uGx5sXg1
えっせおもちゃのようで楽しいお
>>830 正式発表あったの?
ネイキッドにしろエッセにしろ、
「えぇ〜っ…」ていうようなモデルチェンジを繰り返されるよりは
スパッと生産中止になったほうが気持ちいいね。
コペンも然り。
後継車出すなら別の名前でお願いします。
子供の頃はMC前後のクルマみると
「なんでちがうクルマなのにおなじなまえなの?」と違和感ありありだった。
エッセのMT欲しいんですがECOだとキーレスは付かないんですか?
キーレス欲しかったらLかD?を探すしかないですかね?
あと、ベージュの内装はLだけですか?
DとECOは黒っぽい色ですよね?
>>837 ECOは(メーカー出荷状態では)キーレスどころか集中ドアロックもない。
なので社外キーレスを付けるのには(アクチュエーター取り付けが)結構
苦労する(らしい)。
内装色は年式によって違うのでどうとも。ECOだとインパネが黒系なのに
他の部分の内装がベージュの場合もあります。
カスタムは黒固定。XとかLはベージュ(でいいと思う)。
老婆心でついでに一言。
ネットの中古車情報サイトのグレード表記は完全に信じてはダメ。
LをECOと表記していたり、カスタムと書いているけど純正エアロの
付いたDっぽい車とかを見たことあります。
絶対に現車確認して買うこと。通販やっている所は怪しいところが
多いのよ。
タッチアップペイントって純正使ってる?
ソフト99とかじゃなくて高くても純正を買ったほうが良いかな?
高いって言っても数百円だけど
840 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/18(日) 17:22:31.76 ID:uGx5sXg1
>>839 純正でも年月により退色が進んでいると思うから
色が合わないかも知れない?
現物と確認してみて下さい。
カスタム黒の純正タッチアップ、
やたらメタリックが強くて合わないわー。
うっすいうっすい塗装だから、飛び石でもすぐ白いスジ傷になるんだよね…
842 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/18(日) 19:05:00.40 ID:uGx5sXg1
黄色のDに乗っているけど退色し易いと聞いたのでwaxなどを掛けて
劣化を遅らせている。
あと虫がくっ付き易いんだよね、黄色は。
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/18(日) 19:53:24.64 ID:vN/Mxfzc
>>839 俺は手軽なソフト99のを使ってる。
数百円だしw
>>838 詳しくありがとう。
集中ドアロックもないんじゃ社外品も簡単にはいかないですね。
出来ればLが欲しいけど、MTだとなかなか無いね。
カスタムは個人的にエアロが好きじゃないんで考えてなかったけど
タコがあるのは魅力的ですね。
センターメーターのお陰でハンドル周りが寂しいエッセ君には後付タコも良いヨ〜
pivotのでかいタコ付けた
かっこいいな
俺も付けた
俺も俺も
俺は付けなかった
850 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 07:08:46.71 ID:seSfHDU3
走行7マソ超えだけどプラグ交換した事無い
エンジン快調だお
高速でベタ踏みしてるから煤かぶりにくいのかな
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 08:16:16.58 ID:tCvTBeXr
>>850 電極が減りまくりんぐだと思うよ。
ダイレクトイグニッションにも負荷がかかって良くないと聞くし、
DI交換を考えたら、プラグなんてガス一回分くらいなのだから
さっさと変えたほうが吉。
今の車はキャブのころと違ってインジェクションなので、たとえ
町乗りばかりでもプラグ自体はそんなに煤けたりしないです。
853 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 09:25:44.16 ID:seSfHDU3
ならば換えてみる・・・
自分でやってみるよぅ
良さげなプラグは何ですか?
854 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 09:30:17.69 ID:px7ryu3+
プラグ交換って、場合によっては廃車になるよ。
トルクレンチ使うのか?
エンジンが温まってると、どんどんねじ込んでいって
も抵抗がないからそこからエンジンがひび割れる。
855 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 09:33:43.65 ID:seSfHDU3
おっ良い事聞いた
冷えてからやります
>>854 > エンジンが温まってると、どんどんねじ込んでいって
> も抵抗がないからそこからエンジンがひび割れる。
さも蟻を?むかの如くですな。
私にはひび入る程抵抗無く、ねじ込める力は無いですな。
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 09:46:28.23 ID:px7ryu3+
858 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 10:24:59.43 ID:seSfHDU3
おおっありがたや
プラグレンチとイジリウムのプラグ
さっそく買って来るお
>>858 イリジウムの普通のヤツは寿命は純正の普通のプラグと同じ。
長寿命型のイリジウムは長い(けど少しだけ高い)。
やり方は色々あるけど、857氏が上げてくれている(多謝)方法が
参考になるとは思います。でも、本当は緩め始めと締め切りは
ラチェットを使うべきではないです。
他のボルトは知らないけどスパークプラグが
どこまでもねじ込んでいくって話は聞いたことがない
ふつう力の加減くらいできるだろ
>>852 Keiワークスは何故か真っ黒だったのは覚えている
>>859 昔ファミリアでやらかしたな
プラグって車買ったらすぐ変えてそれっきりだな
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/21(水) 20:47:00.20 ID:zGWGb1s9
以前初代Fitに乗っていたけど、1.3はツインプラグで8本交換するので大変だった。
エッセに乗り換えてからプラグ交換したけど、3本なんで楽になった。
締め込みの加減てNGKはプラグの箱に書いてあったけど。
締め込み角度は無視して吸気バルブに口向けて閉めてるよ
>>866 以前、どこかのショップで向きを合わせる(隙間を作らない)ための
シムが売られていましたね。
向きを合わせるのとバラバラなのとどのくらい違いますか?
その日の気温差ぐらいだ気にすんな
ソレックス車乗ってた俺から言わせてもらうと体感できないくらいの違い。
>>870 格好いいですね。ソレタコデュアルの世代ではないので体験したことはない
のですが、小さい頃の親の車がA12のキャブ車でした。チョーク引いてました。
みんな、番手にも気を配ろうよ。
>>872 過給を掛けていない限り、ノーマルでいいのじゃないかな。
ノーマルが7番(NGK)。ハイカムとかもないし、可変バルタイを
弄りんこ出来ないし…
でも、NGKとDENSOの番手の相違は気になります。対応表は
存在するけども、あくまでも「相当」であって「同じ」では
ないみたい。番手にシビアな車の場合、NGK→DENSOだとセッ
ティングが取れずに苦労するとのこと。
車の電装部品メーカーとしては非常に優秀でも、プラグメーカー
としては後者は?です。
キンモクセイの臭いが、ぷんぷんするスレになってるな。w
テスト
足車エッセ手放して足車としてBRZをオーダーした俺が通り過ぎますよ。
エッセ手放したくなかったが・・・
3年2ヶ月 3万6千キロ
買い取り価格48万円でした。
さようなら、エッセ
誰かに可愛がってもらえよ。
877 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 17:24:43.35 ID:6YGLty4m
俺はまだまだエッセに乗り続けるぞ!! 元スバルBG5乗り。
BRZは買う気はないけど近く試乗会があるから乗りに行きます。
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 18:07:22.42 ID:QFpVRIJh
おいらはDのMT初期型購入。
車検切れているので4/1以降ナンバー付けますよ。
48マンは妥当?
>>876 かなり高いとおもう。商品として客に売るときに60万弱
位だと思う(カスタムだともう少し高い)ので、
下取りでなくて買い取りだったら殆ど利益が出ない
のでは?
>>880 カスタムです。
下取りで48万でした。
60マンくらいで売るのかな?
もし買った人居たら可愛がってやってください。
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 20:35:55.75 ID:6YGLty4m
884 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 20:49:26.53 ID:6YGLty4m
>>883 エッセカスタムMT人気があるからすぐに売れそう。
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 05:58:37.15 ID:69Cr1cUw
エッセは初代ヴィッツと同等・・・またそれ以上に可愛いデザインで気に入っているよ
確かに可愛いデザインで良かったのにな〜
いつか新型が復活することを期待したい
うちのもカスタムMTだけど、このスレだけじゃなくて
リアルでもMTは人気あるんですかね?
たまにカスタム見かけると
リアガラスの燃費達成シール見たり、中をチラッと覗いたりして(失礼)確認してしまうのだが、
ほぼATで残念になる。
ATで残念になるってのは
ATをディスってるわけじゃなくて
なんちゅうか本中華…
カスタムのタコは速度計算に対して低めに出るよね
別に人気という訳でもないと思う。
エッセ全体の数パーセント程です。
でも、今時MTを選ぶのは惰性で選ばずに「あえて」
選んでいる方ばかりなので、乗っている人は愛着が
あると思います。
MT率が異様に高かった車は旧スイスポ(ZC31)くらい
ではないのかな。6〜7割あったそうです。
891 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 16:26:48.05 ID:wwGGF5Er
MTを選べる車種が少くなったからね
あえてATカスタムエッセ購入予定!
みんカラ覗いてみたらアフターパーツいっぱい出てるのねw
あんまり弄るつもりは無かったんだが気が付いたら色々買ってそうでヤバイw
スイスポのMTを選ぶ人と感覚が合う気がするなぁ。
軽のMTって言ったら、他の車種だと設定があっても廉価グレードのみだったりするから、
エッセカスタムにMTが設定されてるの知って即買いしたよ〜
コペンのMTはもちろん魅力的だったけど、
スペシャリティ過ぎるから手が出なかった。
何かでエッセのMT比率は1割未満とか読んだ事がある
実際中古車検索サイト(Goo)でチェックしてみたら
MTは875台中52台だけ
MTのほうがマニアが長く乗ってる傾向あるだろうから
若干補正入れる必要があるが
やっぱ1割未満って本当みたいだな
エッセMT買った人、他に選択肢は何があった?
898 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 19:52:32.18 ID:69Cr1cUw
>>895 エッセMTに一目ぼれ。 これしかないと思って買ってしまった。
今日 都内から海ほたるまで往復したけどリッター約32Km/L走った。
燃費とデザインが良いんで手放せない。
オイラは、とにかく車重にこだわったよ。最軽量の
エッセか、アルトか。あるとのデザインがダサすぎ
なのでエッセになった訳だけどw
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 21:32:00.89 ID:wwGGF5Er
>>895 アルト
でもみんカラ見て燃費でエッセに(大嘘w 初めから)
うちのカスタムMTは20越えがやっとかな、、、楽しいからいいけど!
チルト調整、クラッチ調整やってシフトノブをモモにして満足!
足回りいきたい、、、
902 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 06:18:27.13 ID:E5JcnFKY
>>898 145/80R13は燃費に効くね!!
アルトエコもエッセ後期型と同じSP10を付けている。
うちのカスタムMTも条件良くて20がやっとだわ。
30超えなんてどう頑張っても無理そうなんだけど、ecoとかかな?
交通の流れ無視して26km前後
震災直後のガス不足の時に一般道通勤片道8kmを一ヶ月ほど試した
今そんな運転してると煽られまくるしストレスたまるからやらん
燃費ならタイヤで結構違うね。
エコタイヤの良さを実感している。エコタイヤにして良かった。
車が軽いせいか困っちゃう位コロコロ転がるね。
30越えは12インチ鉄チンじゃないと無理
あとは後ろに渋滞ができても動じない鉄の心が必要
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 19:26:44.33 ID:ZAQyIe2r
145/80R12+純正スチール 7.8kg
145/80R13+純正スチール 9.3kg
155/65R14+純正スチール 10.8kg
ファルケンシンセラ155/65R14とカスタム純正の14インチアルミで何kgくらい?
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 20:24:32.60 ID:8ufJgYnQ
>>903 >>906 俺は気温が20度以上ある時で勿論エアコンOFF状態で最高燃費34Km/L近く出したことがある。
乗っているのは最終型のDのMTだよ。タイヤの空気圧を標準より少し高くして接地面積を減らし
アクセルを踏みっぱなしにしないで踏んだり放したり・・・
住んでいるところが関東平野の田舎なんで殆んどアップダウンが無いのも燃費に効いているんだろうな。
近所に住んでいたお兄さんは初代インサイトMT乗りがいて最高燃費が41Km/Lだそう。
910 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 20:46:40.05 ID:GngBTJHG
>>909 やっぱり空気圧は高めの方が良いんだね?
純正タイヤの145/80R13で、2.5k位にしようかなw
911 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 21:06:01.06 ID:8ufJgYnQ
>>910 タイヤの空気圧は効くよ!! ミライースやアルトエコもパンパンだもの。
空気圧あげるとタイヤが傷む
中のワイヤーが切れるとコブ状のふくらみとかの変形が出る
そうなったらタイヤ交換
放っておくととバーストもありうる
等長エキマニ+メタル触媒を入れようと思うんだ。
これで排気管はすべて社外品になる(Dスポだけど)。
>>895 最後はエッセだけでさがしたなぁ
最初は、ATでR1さがしてたけど
試乗したら、やっぱMT でエッセになった
俺もR1狙いだったけど値引き交渉のためにコペン見にダイハツ行ったらエッセMTに出会ってしまったw
916 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 02:10:51.67 ID:0FbbzP9u
918 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 06:54:33.05 ID:Jod66lpY
>>912 許容範囲だろう しかもこのクラスのタイヤは4本セットで激安で買えるのがいいな
他の車がTodayの魅力を超えられないのだったら
Todayでいいんじゃない?
921 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 09:49:22.70 ID:mPNcEgX2
ダイハツ ミラ(550t)を1990年の4月から、22年間乗っていたが、車検が切れるので、
販売店に行ってマニュアル車を求めたところ、エッセが新車で残っていた。
こんな車があったのか、この時はじめて知ってびっくりした。
すぐ乗り換えることにした。三月二十八日納車だ。
トゥデイって走る棺桶だよね
ところでみんな、
車両保険って入ってる?
車屋で入ってないって言ったら
「信じられない」って言われたんだが。
入ってるよ
>>924 任意保険ではなくて車両保険の話ですよね。
一般がきつかったら、エコノミー(車対車+A)でもいいから
入っていたほうがいいと思う。免責額の設定しだいでかなり
安くなるし。
保険会社によっては、車両保険に入っていないと、対物の示談
交渉がないものもあるので、事故るとリアルに死ねます。
相手が保険屋とかややこしい人だと、自力で交渉するのは
かなりタフかつ、時間のある人でないとできないのではないかな。
「こんな安いクルマに車両なんてつけねーよ」って言われるかと思ったら…
説明では、自損じゃ出ない、対車じゃないと、と言われて
おれからぶつかっていくことはないって変な自信から入ってなかった。
でも交渉が不利になることもあるんですね。
幸い等級高くて、車両付けても大して高額にはならないので、
次の更新では検討してみます。
ありがとう。
928 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 16:01:25.54 ID:nRtcNEd6
>>ID:2IOFFI+t
自分も車両保険は入ってる(対車だけど)。
次回の更新時に、金額によっては止めようと思ったけど考えなおすかなw
車両保険代でエッセ買えるだろうがwwwww
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 20:13:59.19 ID:3uG8ApKp
>>921 明日納車か おめでと。
よくMT残っていたよ
>>927 車両は自損でも出るでしょ
というか、それは対物では?
対人対物は無制限、車両は新車なら8割が目安だと思ってる
使ったこと無いけどね
ようやく分かった
>>924 >「信じられない」って言われたんだが。
やっぱり車両じゃなくて対物だろ?
だとしたら、俺も信じられないわ
後、車通勤できる会社だと
対人対物は無制限じゃないと許可降りなかったりするぞ
対人対物だけはしっかりしとかんとね
車両保険について
一般=俗にフルカバーといわれるタイプ(高い)
→自損OK。当て逃げOK。
車対車(+A)=俗にエコノミーと言われるタイプ(少し安い)
→自損×、当て逃げも基本的に×(当てられた相手が車でも、
相手が「特定」できないと補償されない)
会社によって制限内容が多少異なるみたいなので要確認。
どちらも、紛争、自然災害などは(特約で付いていなければ)
基本的に補償されません。
いつもご機嫌なサスペンションを低価格で軽四マニアに提供してる
anpexさん御本人と広島でオフ会しませんか?
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4月8日(日)もみのき森林公園でオフ会しまーす!
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くわしくは、トゥデイno掲示板みてねー♪
ご機嫌斜めに見えたw
>>932 レスサンクスだが、
おれが言ってるのはあくまでも車両保険のことだよ。
対人対物はもちろん無制限に入ってるよ。
話しした車屋がわりと内容理解してないところがあるから、
更新のときはしっかり保険会社に確認してから決めるわ。
約款もきっちり読んでね。
保険会社や商品によって内容も違うんだろうし。
最近は無保険車や車検すら受けてない(強制保険すら入ってない)ような輩も公道走ってるからな。
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 20:35:01.95 ID:Zyz8ZcBR
イースよく見かけるようになったけど、やっぱり実用性を求めると
普遍的なスタイルになるんだね。
リアハッチが傾斜してると居住性も荷役性も悪くなるけど
だからこそエッセのスタイルが好きになった。
MTも含めてエッセ買っておいて良かったよ。
>>941 無理やりトランク入れるとゴトゴトいうよね。素敵。
943 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 22:50:09.97 ID:GY3GmTCt
>>939 イースのリアスタイルは好きになれない。それにエッセ(初期)の一部のグレードには
後席ヘッドレストが標準で付いていたけど、イースは5月にトヨタ版も含めて
上級グレードにやっと付くそうだ。
非オーナーなので便乗質問で申し訳ないです。
トランクスペースに灯油ポリタンク積載は厳しいですか?
車両の前後方向にポリタンクの長手方向を突っ込めない、
あるいは厳しいということ?横向きに積むとイケますか?
灯油ポリタンクが積めないと少し厳しいなあ…
945 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 23:37:56.14 ID:GY3GmTCt
>>944 横向きだったら何とか積めるよ。でも俺は灯油買うときは助手席足元に置いてしまう。
>>939 俺もエッセで正解だった!カスタムMT最高!
離さない
948 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 09:57:29.59 ID:dKeYYriD
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 10:15:18.94 ID:p2jfzc2J
sine
951 :
944:2012/03/29(木) 18:57:33.62 ID:2CrHPe94
>>945さん
>>947さん
灯油ポリタンクの件、レスありがとうございます。
やっぱり横向き置きですか…2個は厳しそうですね。
952 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 20:54:39.84 ID:TNPgH74L
>>951 後席畳んでポリ缶ポックス利用すればエッセでも2個載るでしょうね。
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 21:38:34.39 ID:gFXz+viB
エッセは灯油運搬車ぢゃないw
プラグとっかえたら同じ踏み加減でも車速が伸びてるのが実感できた
自分で交換できたよ〜その節はどうもありがと〜
デンソーのイリジウムタフ
955 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 20:34:53.86 ID:H5uTgcFJ
>>954 良かったですね。私も同じ製品を購入して交換しました。
アイドリングが安定して振動が減ったような感じです。
最近、ロードノイズ低減プレート(オカルトグッズ?)を
座席とストラットサスペンションに取り付けたんですが
気持ちお尻に伝わるロードノイズが減ったように感じられます。
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 23:20:43.75 ID:vgESYJLD
久しぶりに来てみた。お前らまだエッセ乗ってるのか?そろそろ買い替えろよ。
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 23:42:38.30 ID:3TWpInnV
どした?
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 00:14:13.16 ID:GggsYq3n
TRD86用のドアスタビライザーをエッセに流用できるかな ?
>>958 そんなもんよりもセンターピラーの室内側からステー生やして
乗り込んでからドアとステーをネジ止めした方が剛性アップ確実だろ
緊急時にすぐ脱出する事は不可能になるがな
960 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 02:01:21.11 ID:6IdsX8d4
走行会でクソボロトゥデイにぶつけられるとこだったぜ。
テメーはポンコツで事故っても平気だろうが、一緒に走るの嫌だね。
エッセは5ドアだから見た目がイマイチだわな
3ドア欲しかったら、フィアット500買えばいい。
>>960 軽の走行会は独特ですよね。古いのは目茶してくる。
普通車でもシビック系(古いの)が絡むと怖いです。
>>961 K12(12SR)もいいよ。お尻のデザインかわゆす。
スパルコのR100つけてる人いませんか?
購入予定なんですが、シフトノブをリバースにいれた時に
シートと干渉しませんか?
レールは3~4cm程度ダウンです。
今日3ドアのK11が走ってた
>>965 K11はエッセと同じく水平基調デザインで、見切り視界がかなりよく、
弄りに対する許容度が大きい(弄ると化ける)し、いい車です。
N1とN2があったのでいろいろお宝パーツもあったり。
ただ、今となっては弄りよりも維持に手間がかかるので、新規に買う
のはオススメできません。ウチにあるので良く分かります。
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/01(日) 07:07:49.50 ID:3+RAsFZJ
プジョーの205もw
フォードのカーも良い
輸入車燃費が悪いからイラネ
>>967-968 ルノー5ターボとプジョー205ターボ16か
どちらもラリー史に残る名車ですな
別にターボを加えなくても名車だがな。
>>973 燃費が良いって書くだけじゃなくて車種と実燃費を書いて欲しい
>>974 「輸入車の」燃費が悪いについて:
なんか勘違いしているみたいだけど、当然ESSEみたいな燃費は出ません。
現行ポロのTSIは1t超えているハッチバックの割りにはいいですよ。
高速燃費で20Km/L、街中でも10を切ることは無く、平均で14〜15は出ている
ようです。国産ハッチと変わらないか、ちょっといいです。国産は高負荷時
に燃料冷却をする(せざるを得ない)から高速燃費は伸びないんですよね。
スピードレンジが上がるともっと差がつきます。
絶対燃費のいい車だとスマートなんかもあるけど、アレは半分軽だからね。
いいかげん板違いだ
977 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/01(日) 20:14:52.34 ID:soeoLOuj
エッセ 2月の販売台数 6台 3月は?
燃費いいって言ってもリッター30ぐらいでしょ
ガソリン高すぎでリッター50くらいにならないと車乗る気しないぜ
そんな俺の愛車はカブ50
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 06:15:37.94 ID:Ds1Xkr7F
トヨタが開発している1000cc2気筒ハイブリッドカーはエッセより車重が少し
重い700Kg強で近い将来発売するそうだ。燃費50近く走る?
>>975 ありがとう
燃費悪くないけど車両価格が高いよね安くなると
日本メーカーもうかうかしてられなくなりますね
981 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 07:39:04.93 ID:2ULkjveQ
と発達障害者(チビ、ブサイク、知的障害者)が申しております
>>975 ポロは、ハイオク
その他輸入車はほとんどハイオクなんでは?
>>982 日本の燃料とのオクタン価の違いがあってね。
日本のレギュラーが90RONで、ハイオクが100RON。
(規格上は89/96:昔のフォーミュラーシェルは100なかった。)
欧州では91/95/98RONの燃料があります。
欧州車の多くが95RONの燃料を指定しているので、それに合う日本の
燃料だと仕方なくハイオクになってしまいます。日本のレギュラーを
95RONまで引き上げてくれれば、環境面でも色々と楽になるのですが…。
価格を上げるときには直ぐに上げて、下げる時には渋るような石油業界
には無理でしょうね。
東電とやってることは変わらないな。鬱陶しい話だわ。
無茶ぶりすぎるわ
欧州車が日本のオクタン価にあわせりゃいいだろ
なんで燃料の基準を変えなきゃなんねーんだ
そんなことよりエッセたんって走行性能どうなのん?
加速とかハンドリングとか
>>985>>986 95RON化して最適化すれば、燃費やパワーや環境面でも有利になるので
(価格が上がらなければ)消費者側にとっては万万歳なんですけどね。
試算では3〜4%は稼げるみたい。
車メーカーも国ごとに根本的な仕様を作り変えなくてもいいので
楽にはなると思います。
長くなったのでこれでやめておきます。
989 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 06:45:43.93 ID:Cnh6scfH
>>986 ベース車両としては価格以上の性能があっていいよ
さらに自分オリジナルにドレスアップしたり チューニングすれば
楽しさ倍増するさ
君もエッセを買って乗ってみー
そこにはズバリ『利権・利得』と言う甘いガソリンの
湧き出る油田があってね、後は解るだろう。
そんなオイラはハイオク使用。レギュラーだと回り方
がガサツでイマイチ調子よくない。まぁ圧縮比が10
以上あったらレギュラー使わないほうがイイと個人的
な主義だけど。
991 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 05:26:07.73 ID:KdEJGtlP
昨日の暴風で木は折れるはガレージの波板は飛ばされるはで酷かった。
エッセくんは無事でした。
エッセ飛んでくるかと思ったぜ
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 20:35:33.13 ID:KdEJGtlP
>>992 橋を渡るときが怖かったな。
雷も怖かった。
995 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 01:17:06.37 ID:KrM4L/5m
>>990 直噴エンジンでもあるまいし燃料費の無駄。
オイラは入れないけど、
ハイオクも、少しでも高負荷時のリタードを避けたいのならアリかも。
あと、オクタン価の高低とは全く関係ないけど、日本のハイオクは付加
価値を付けるためか、洗浄剤とかが入っていたりするので(ピューラと
かね)そのために入れるのならそれもアリかな。
昔はレギュラーでも洗浄剤が入っているのもあった(ワーキレー)の
ですが、レギュラーは各メーカー間のバーターが進んでいるからか
無くなっちゃいました。
999 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 20:18:28.00 ID:6ZtRGbpL
まだまだ続く
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 20:18:48.38 ID:6ZtRGbpL
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。