【HONDA】 ホンダ N BOX vol.5 【新型軽】

タント、パレット対抗となるホンダ新型軽 N BOX、2011年12月頃発売。
荒らし、アンチの類はスルーでお願いします。

先行情報サイト
http://www.honda.co.jp/N/

前スレ
【2011年】 HONDA 新型軽CX(仮) vol.4 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319298957/

過去スレ
【2011年】 HONDA 新型軽スレ vol.3 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318684689/
【2011年】 HONDA 新型軽スレ vol.2 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1316968825/
【2011年】 HONDA新型1BOX軽スレ 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303022155/

・関連スレ
【N360復活？】ホンダBX(仮)スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318618641/

藤田　　　奥
　　　名波
服部　　　福西

>>1
乙です

>>2
10年前ですね。

３

ゼストと動力性能はどっちがいいか気になるなぁ…

スルースキルが試されます。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>1
スレ立て乙です

>>6
は〜い

>>1
乙です！

わか、即尺のあと、ベットで押し倒しました。
すでにあそこぬれぬれでしたので、
あいコンタクトで、いくぞっていうと、
いいよって顔したんで、そのままやっちゃいました。

アンチはスルーで。

【2011年】 HONDA 新型軽CX(仮) vol.4 【12月発売】
919 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/11/02(水) 08:43:52.59 ID:C+nLqVdv
グダグダいわんと売ってこれ買えばいいだろうが

これイモト顔じゃね？ｗ

ターボにクルーズコントロール
付くんだね。

すごくカッコ良くはないけど、道具としてはあり得ないデザインじゃないな。
ゼストよりはずっとマシ。
インパネに欲しいものは揃ってるし、室内の広さや使い勝手もよさそう。
エンジンもスペック見た限りはいい感じだし、そんな悪くないでしょ。

背が高い。
やっぱりNコロじゃダメだ。

背が高い上に

床下にタンクだから 床が高くて 重心が上がってくるし

いろんな意味で 転ぶな

インパネ写真どこにありました

彼氏がディーラー営業だけど何にも追加情報がありません。

背が高いといっても軽箱よりマシだろう
走りたいやつはこんなもの買わないだろうし

>>13
パドルシフトも遊び心あって楽しめそうだし。ターボもアリですね

>>18
寺営業の説明会って今日あたりじゃなかったですっけ？
日付ご存知でしたら詳細求ム

マニュアルあるのこれ？？

N360も糞デザインになるのかな

ECONボタンって何のボタンなの？
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/487/666/03.jpg

エコノミーモードかな？

＞ECONモードになると、エンジンやトランスミッション、エアコンは協調制御される。
＞つまり、エンジン回転数を上げないように、トランスミッションが積極的にシフトアップ。
＞エアコンも内／外気循環を切り替えるなど車両全体が低燃費走行に移行する。
＞これをドライバーが違和感を感じさせることなく、実現している。

>>24
なるほど、そーゆーモードがあるのか。

>>25
表向きは、意識させずとか書いてあるけど、
すんゲーかったるくなるよ。

ホンダ「Ｎ３６０」復刻　来年３月投入、軽販売強化
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111104/biz11110410310004-n1.htm

NBOXのモデルになったコンセプトカーのように
ロスのモーターショーに出してほしいが、アメリカ人に軽自動車は
理解不能だろうかな

http://youtu.be/tWuqzDRIHTE
ミニカー

EV-Nのデザインを崩さずに出してくれたら買う

>>27
面白いが値段次第だなｗ

>>27
オレにはこれにしか見えない
http://storage.kanshin.com/free/img_21/217928/657271344.jpg

>>29
ガレージリボン？

フリードってＨＶの電池搭載するスペースないからli-ionなんだろうな
って思ってたけど、どこにあんなスペース隠し持ってたんだｗ
軽はマイクロＨＶでいくって昔、伊東社長言ってたけど
それに向けてのセンタータンクレイアウトなのかな

>>27
ttp://auction.item.rakuten.co.jp/10828507/a/10001342/

ロボコンのガンツに見えるがな

>>34
マイクロＨＶは電池とかいらないんじゃ？
発電の抵抗を電気ブレーキに置き換えるだけだったような

マイクロハイブリッドはメーカーによって機能がまちまちで定義がはっきりしないね
今回のホンダが言ってるmhvは、停車時に自動アイドリングストップ、
発進時に回生ブレーキで発電した電気を使ってモーターアシストらしいから
ダイムラーが言う所のISGと同じ方式

ISGというのは"お買い物"です。ダイムラーは買っただけ

軽自動車専用ブランド
BONDAを立ち上げる第一弾がNBOX

SGI3色カラー出してくんないかな

街乗り中心で
初代タントカスタムRSがリッター10�`切って嫌気さしてるんだけど
NボのカスタムRSは12〜13�`くらいは走ってくれるだろうか？

>>41
俺もボモスターボで同じように、燃費悪い。
もちろん加速はいいが、それよりもやっぱ燃費重視。
カスタム　G Lパッケージ狙いです。

>>20
彼氏は14日に説明会に行くようですよ！！
埼玉スーパーアリーナ。

彼氏彼氏とかうざいわ

彼氏が車のセールスマンならお先真っ暗

ネタがないとこういう雑な荒らし方しかできないのか

>>43
常連の女性＠彼氏がディーラー営業さん乙です。
14日って展示会の後の説明会の事ですよね？
展示会が14日に延期されちゃった？

全体的には悪かないな。
これはアレだ、慣れだ。
早く乗ってみたいね。

>>41,42
デカイし重いし、そんなに劇的に燃費が良くなるとは思えないけど。

ボモタボからなら明らかに燃費よくなりそうだな

100万マイル（160万ｋｍ）走破した男性に新車プレゼント
(p)ttp://www.facebook.com/Honda?sk=app_227510203942577

どんだけ頑丈なんだよホンダのエンジンｗｗ
そしてホンダ太っ腹すぎんだろ

4速ATとCVTでは燃費は違うよ。
特に市街地ではCVTの燃費改善率は高い。

ホンダは小型車のCVTはフィットに初代から投入していたが
なぜか軽にはCVTがなく今回が初の軽用CVTである。

>>52
CVTは高速走行時にメリット大きいと思うけどな。
JB5ライフってGDフィットより後に出たけど4ATだけど
当時重たすぎたからと言っていたな。

>>47
１４日にアリーナ行くとしか聞かなかったので詳しくはわかりません。。
ごめんなさい。
なににしろ買うのは決定です！！

また情報わかったら来ます！

>>49
来年にはハイブリッドモデルもでるらしい
それも含めモーターショーで発表あるよ

>>43
情報サンクス！
多分その説明会の日以降に情報が下りて来そうですね。

>>44
言い過ぎ。またーり行きましょうよ。

>>51
無邪気な子供の笑顔に朝から癒されたわ。サンクス！
てかホンダすげぇｗ

>>54
は〜い、よろすく〜


にしても、値段と予約開始日は早めに知りたいよね
あと、全色の写真も見たいな
スペック的には問題ないので、今のところ第一候補だわ

>>53
うちの田舎みたいにずっと時速60kmで流れてて止まることが
少なかったらATでも良いかもな。
特に60キロ燃費で競ってた時代のとか

ストップアンドゴー少ないならＭＴだべ

>>52
>>53
フィットの客層が軽に流れたら困るからじゃね？
軽専門メーカーとはお家事情が違うからね。
でも4ATしか載せてなかったら、軽の客層も他社に流れた。
しかも軽自動車税上がるかもとか、政権交代とかいろいろあって
様子見てるうちに、軽の市場で置いてきぼりになった。

いよいよケツに火が付いたんで子会社生産から鈴鹿生産に
切り替えて全車新開発で挑んでくるのがＮシリーズ。
他社みたいにOEM供給もできんし、利幅は少なくて大変だとは思うが
ホンダの本気に期待してる。頑張ってくれ。

カスタムのフロントマスクが微妙だね
無限のパンフを見てきたけど魅力的じゃなかったわ

この車ってタンパレより全高高いらしいけど
実際のこの車の全高ってなんぼなんですか？できればタンパレと比較で答えていただけるとうれしいです。

>>62
全長×全幅×全高（4ＷＤ全高）

Ｎボ
3395×1475×1770（1780）

タント
3395×1475×1750

パレット
3395×1475×1735（1745）

>>53
CVTは街乗りならATに比べ燃費には有利だけど、高速ではATみたいに極端に燃費は伸びない
理由の１つは、ATは街乗りだと駆動ロスが多いので燃費には不利だけど、高速走行ではロックアップが働いて駆動ロスが減るので燃費が伸びる
対してCVTは常に駆動ロスが少ないので、高速走行でも差が出にくい
もう１つの理由は、CVTはギヤ比がAT程幅広くとれないので、高速走行ではATよりエンジン回転数が若干高めになる
それを解消したのが、スズキと日産が採用した副変速機付CVT
従来のCVTに比べギヤ比が幅広くとれるので、高速走行でもエンジン回転数を抑える事ができ、燃費にも有利になる

>>64

>CVTは常に駆動ロスが少ないので

本気で言ってる？
最近のCVTはATと同じようにトルコン使ってると思うけど。
あと、プーリーの油圧のエネルギーはどこから持ってくるんだろう。

CVTが4ATより燃費が良い実例（2010年タント)
CVT...21.0km/L
4AT...18.2km/L
15%も燃費が向上している。
現在は各社とも全車がCVTになっている。（除く一部の型落ち）

>>65
あれはトルコンのトルク増大作用を利用したクリープ力を発生させる為に使ってるだけで、
走り始めたらすぐロックアップが働くのでATよりロスが少ない

実燃費の良さ
6段以上トルコン/直結クラッチ2系統AT＞CVT＞5段以下AT
軽のコスト圧力の中で燃費を良くするにはCVTしか選択肢が無いだけ
CVTの伝達効率自体は80％を切る事も多く、
日本以外の変速機メーカーは6段以上2系統AT、ツインクラッチに行ってる

日本でCVTが流行りだした90年代後半はリッターカーは最大で4ATしかなく
それよりはCVTの方が燃費が良かったので各社採用に踏み切ったが
今や6段以上AT、ツインクラッチの方が効率が良いとわかっても
その時の設備投資をまだ回収できておらず、また不景気で新規投資にも踏み切れず
CVTを使い続けるしかないと言う情けない現状。
マツダはskyATでそこから抜け出し、ホンダもHVやスポーツ車専用ではあるがツインクラッチ開発を表明した。

CVTがトルコン使うのは発進時のみでしょ。
動き出せばロックして直結になる。
エンジン回転の一番いいところをCVTで制御するから燃費はよくなるわな。

なぜNBOX板でCVT話で盛り上がってるんだろ・・・

>>70
本田初の軽自動車CVTだからなぁ。

CVTはそれ自体の駆動ロス大きいよ。
それをおいしい回転数使ったり、高速走行時に回転数を徹底的におさえたりして
カバーしてる。

ホンダCVTもトルコン付いちゃうの？
俺はクリープ嫌い。

トルコン付けると変速比幅が大きくなった効果がある。

なるほど。トルコンAT慣れしたやつらのためだけじゃないのね。

>>66
日本の走行モードで良い結果を出すのにCVTが都合良い、それだけ。
燃費が良いままノロノロスルスル加速できるわけだが、公道でやられると結構うざい。
非CVT車で後ろにつくと燃費が落ちる。

ＣＶＴの話題に触れてる人達に質問。

マイルドチャージャーとＣＶＴって似てる感覚なんですかね？
ＡＴみたいにガツガツした感じがなければ嬉しいんだけど。

>>77
そのたとえがわからない

>>73
GEのフィット以降は全部トルコん付き。

>>64カタログ燃費だして燃費がー！っていう馬鹿は帰れよ。マジで。

えぬぼスレでCVTネタはねえだろ。
後座席がスライドしない件だろｊｋ

盛り上がってるとこなんだが
トルコンＣＶＴって発表あったの？
新開発だから期待はしてるんだが
４ＷＤもＣＶＴって事は
先代ＦＩＴとかに使ってた
多板クラッチじゃないかと思ってる

>>81
確かに。ヒルスタートアシスト付いているからクリープ要らないしな。

イースシステム搭載のタントが12月発売だから、えぬぼも、うかうかしていられない
さっさと促販キャンペーンを打つんだ！！！

イースタントってまじですか?

タントもＮも１２０万円〜ですかね〜(･_･?)

>>81
フィットって四駆は5atかなんかじゃなかったっけ？

>>83
何がどう変わって、何かメリットでも有るの？
エンジン止めて燃費良くなって、益々もっさりになるの？

>>85
先代ＦＩＴやモビリオに使ってた多板クラッチのＣＶＴは
４ＷＤもＣＶＴ

イースってエンジン別なの？
ただアイスト付いただけだと思ってた

またジャダーに苦しめられるのか

>>89
とっくの昔に対策済み

ホンダは二輪用に700ccエンジンとDCT(デュアルクラッチAT)を発表したよね。
DCTがCVTより燃費いいならなぜ軽４輪に採用しなかったんだろうね？
DCTなら日本の他社よりホンダの方が先行してるのに。
ドイツのVWなんかどんどん採用してるのに。

>>90
あきらめたからトルコンにしたんだろ

>>92
ＨＶのＣＶＴに使ってる

>>93
HVは出足モーターでカバー出来るからトルコンいらねんじゃね?

DCTを使ったハイブリッドの特許は申請しているからそのうち出るよ。

とにかくデザインは、どうしてこうなった!! 、と小一時間問い詰めたい…

>>84
日経新聞に年内発売って出てたし、まじだよ〜

えぬぼに決まったいたけど、家族から競合する意見が出て困る
ホンダには、価格を頑張ってほしい。

ホンダからDMハガキきた〜
Nって書いてある。
表には、しっかりスライドドア（笑）
めくるとコンテ似のフロント。

>>91
二輪車で150万以上するものと四輪車で100万そこそこのものと
トランスミッションにかけられるコストが同じだと思ってるのか。

出すの遅いわ〜
車検が近いから継続せずに買う気でしたがデラの音沙汰無しで諦めて他の車契約書書いたわ!!

早く出せばなぁ…
ホンダっていつも後手後手だよ。

縁がなかったんだよ
あきらめろんティー

>>100
それ言えてる。
シビックタイプＲユーロなんか出るっていう噂で３年。
出るって決まって発売延期で１年。

カネ貯めてたのに買い替えなくちゃならなくなって違う車にいっちまったよ。

需要供給のバランス悪すぎ

月販売８５００台ではタントに勝てないのでは

勝てるわけないだろ

それより価格表は？

勝てるわけないけど価格表が気になって仕方無いんだよぅ

Lパッケージは10万高ぐらい？
GLパケは137.8万と予想
バイザーマットやら乗り出し150万＋ナビETCなど

ホンダは軽専門メーカーじゃないから、ダイハツ程生産出来ないんだろ
昔から１つのラインで複数の車種を作ったりしてるし、これから出る新型の生産もあるんだから、暫くは納期に時間が掛かるかもね

写真みてておもったんだけど、
スライドドア開けたら給油できないのね
給油中にドアが開かない様な安全装置は
あるのかな
タンパレもいっしょ？

普通ある

>>107
ホンダは国内販売の軽自動車比率を6割にすると言ってる。
それで十分な生産能力がないってのは致命傷ってことになるぞ。
ということは国内販売自体をこのままどんどん落とすってことか？

まあホンダ車はフィット以外はバカ高くてコスパ最悪だからなあ。
利益率国産車No.1ってことで1000台程度の販売でも大儲けだろうけど。

>>110
その目標は長期的な目標であって、一年二年で出来る物じゃないだろ？
まずは国内工場の再編と一部乗用車の生産を海外に移管、軽自動車専用生産ラインの拡充をしてからでないと到底無理
乗用車と軽自動車は同じラインで作る事は出来ないよ

>>108
普通にある

>>107
今の自動車メーカーのラインどうなってるか知らないの？

重量は900キロ台後半かな？

まさか、800キロ台ってことはないよね。

>>111
タイに移した分はポシャったから相当時間がかかるってことだな。
てことは国内でもシェアを相当落としそうだな。
N-BOXがタント超えするくらいじゃないともうダメだろう。

>>113
どうなってるの？

>>114
車重はベースグレードのＧで930�s

両側スライドドアだし、こんなもんでしょ

スポーツカー、スポーティーカーも頼むぜ

Ｓ８００の現代版みたいな感じで

できたらクーペタイプがほしい

>>108
普通にある

タント、パレットが920kgだから殆ど同じ車重に抑えたのはホンダとしては
大健闘。
今までは軽専業メーカーに大きく水を開けられていた。
ホンダのやる気を感じる数字だ。
ただしエンジンセッティングをパワー寄りにしたらしく
走行性能はライバルより上回れるかもしれないが
最近の顧客は燃費の方を重視するのでどうなることか。

>>108
今頃そんな事が気になるのがビックリする
タンパレの取説見に行きゃ良いだろ

>>120
ホンダは燃費より走りが似合ってる。俺のニーズも

これがバモスの代わりにでるやつ？

バモスはなくなるの？

軽で１�dとか勘弁

>>124
俺のタンカスに喧嘩売ってんの？？

カスタムのパドルシフトはフィットとかと同じ7ｽﾋﾟｰﾄﾞﾓｰﾄﾞがつくって事なんかな

価格は？

洪水の損失分も上乗せしてきそうやね。

久々買いたい車だけど、やっぱりターボで160万円台まで行くのかな
妙に高いんだよね、ホンダの軽

ディーゼルエンジンの軽を出そうぜー

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| 　　そう、つまり、N-BOXとは
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　　N360では無く。
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　　NAGOYA QEENSだったんだ！！
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　ttp://img511.imageshack.us/img511/2496/cp201110339.jpg
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
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どっか詳細なスペックとか載ってるサイトないかねー？

東京モーターショー2011　報道関係者招待日までホンダから詳細情報は出でこないかな？

>>131
DQNなライフだったな…

>>133
寺の営業いわく、今週あたりに予約用の情報が出るとさ
資料が来たら、価格・スペックをうｐするよ

タイの影響で発売延期だろ

今店頭に出てるベストカーのアポなし電話取材によると東モ情報解禁日は11月10日

>>135　何のんきな事いってんだ
デラ行けばとっくに詳細出てるぞ

あと発売延期はしない方向だ
生産は落とすけどな

生産落とすのか
納期長くなりそうだな

販売１ヵ月後に必ず販売目標の３倍の受注ってニュースがヤフーニュースに載るよｗ

東モにHXが出展されるか気になる

ダイハツの超低燃費低価格戦略。対抗する準備を進めるスズキ。
NMKVは最初から超低燃費低価格路線で開発を進め三つ巴の勝負を目指す。
この実力者揃いの真剣勝負の中にホンダが入り込む余地はあるのだろうか？
開発力と活気を失ったホンダをタイの洪水が襲ってるし。とても心配。

ホンダブランドの価値が落ち切る前にコスパが悪くても買ってくれる客に
収益率の高い車を売って損失を埋めるくらいしか打つ手はないだろう。
N-BOXは130万程度からか。ホンダってだけで買う間抜けにまず買わせる。

HVで惨敗してHV戦略や車部門の存続そのものを見直さざるを得ない現状。
頼みの綱は、おまいらだけだ。無駄に高いだけのDQN車を買ってやれ。
カスタムの方が利益率が高いから買ってやれよ。DQN顔がお似合いだｗ

>>142
たしかにタンパレはDQN かファミリーだけだもんな
同じ道をいく可能性大だ

>>142
NBOX買うのは、ホンダだからってのは確かにあるな
ダイハツやスズキなんぞから車買いたくはないし

HV戦略そのものは明確な失敗はインサイトだけで
他車のHV率は半分以上だから予定通りという感じだけどな
アクアに備えてプリウスを値上げしたりトヨタの方がこの部門での利益率は低そうな気がす
車種も増やしてNBOXにも可能性自体はあるかなぁ

>>142
D資料の「開発こぼればなし」でも、開発責任者が
「なぜ高いカスタムが売れているのか、疑問でした」と言ってるぞ。
ユーザー調査したところ「自分でカスタマイズするより安いから」
という答えだったそうな…
「納得です」とあるが、開発チームが100%納得して作ってるとは思えん…
DQNの趣向は理解しがたいからな…

でも、頭金なくてもギリギリまでローン組んで買ってくれるから、
DQNははずせない上客なわけだ。

標準でエアロが付くチョイ悪グレードは昔から人気があるからね
昔日産に勤めていたが、ラルゴとセレナにハイウェイスターが追加された時はバカ売れして、他のグレードは売れなかったよ

神戸君、どうやらダイハツ工作員のホンダ嫌い君>>142はまだ粘着してるようですね。

そうみたいですね。
↓のような感じでしょうか？

このスレにネチネチ現れるホンダ嫌い君の特徴

・ホンダ叩きに必死
・全てが能書き
・ダイハツが好き
・スズキも好き
・イースと比較する事が多い
・低価格・低燃費車に拘る
・性格が非常に良くない
・短気
・自己中
・嫌いな奴のIDを書く
・嫌いな奴を攻撃する
・揚げ足取りが好き
・差別用語を使う時がある
・お花畑という言葉が好き
・終了という言葉も好き
・ホンダに恨みがある
・平日は朝と夕方以降に出現
・土休日は1日中書き込み
・数々のアダ名を付けられた
・ｗを良く使う
・スレ住人に嫌われている
・嫌われているのに気付かず
・自車の車種を明かさない
・免許すら持っていないかも
・文章は自閉症のパターン
・同じ内容を何度も書く
・スレにネチネチ粘着する
・IDを変えてまで粘着する
・なりすまし行為をする
・PCと携帯から自作自演をする
・叩く為ならどんな車種でも比較対象にする
・架空のスレ住人を味方に付ける
・自分の事を言われてるのすら理解できない能天気なキチガイ

そうですね…。
まだまだありそうですし、どんどん追加されそうですね。

派生車でスパイクでるみたいだけど
ホビオみたいに全高変わるのかな。
もしスカイルーフもあったらフリスパから乗り換えちゃうｗ

>>78
レス遅くなった･･･
わたしはスバルのプレオＬＭ（ＡＴ）ってのに乗ってるんだけど、
マイルドチャージャーって言うものが搭載されているらしいの。
あまり車には詳しくないんだけど、非ＣＶＴ搭載の軽よりも
シフトチェンジがなんとなくスムーズな乗り心地なので、
それがスバル版のＣＶＴみたいなものなのかな？って思って
>>77のような聞き方をしたのです。
説明下手ですんません。

>>150
マイルドチャージャーってのは早い話ターボの事だよ。
だからＡＴとかＣＶＴ関係ないよ。
後、ageるのも、トヨタディスるのも止めて下さい

N-BOXの製作所ってどこですか？？
鈴鹿ですかね

ナビパックの内容忘れたのだが、知ってる人いる？

リアスピーカーとリアカメラとハンドルのボタンと他は何だったっけ？
ってか、ナビパック付けて、ナビ本体は社外品もおｋなんすかね？

>>142 とりあえずNBOXは広さ燃費パワーとすべてにおいてタントを圧倒
秋と言われていたミライース対抗車種BXが3月に繰り上がったという情報もあり
こちらの方面でも性能面で対抗できる目処がついたという事だろう。心配無い

> 【自動車】ホンダ、今後2年間で軽自動車の新型車3車種を投入…”軽高登低”の市場に対応 [10/10/14]
> :http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287338321/
>
> ”ホンダタント”や”ホンダ軽初のDOHC+CVT組合せ”・・・やっと圧倒的な遅れに対処

三菱はSOHCでバルブトロニックと同様の動作を実現した。

>>151
なんかよくわからないけど迷惑かけてるんですか？だったらすいません。
2ちゃんはあまり使ったことないので。
もう書き込まないようにします。

今注文しても納期は3月だって

>>157
>>151は間違えだよ。
スーパーチャージャーだよ。

あまり気にせず投稿すればいいよ、とんちんかんな奴もいればまともな奴も多い。

スマソ

話の流れを勘違いしてた。
スーパーチャージャーとCVTは違う。
エンジンとミッションの違いだぞ。

>>159
メロンパン買ってこい

マイルドチャージと言えばアコード ユーロRで採用するとか言われてた次期があったな
いつのまにやら消えちゃったが、ターボ付き250馬力ユーロR見たかったな

今になってターボ積んだアコードやシビックがショーモデルとして出てきている

新開発エンジンP07Bはi-VTECとしては初のOHV 6バルブを採用したのが話題

まぁ1カム多バルブは昔からホンダのお家芸みたいなもんだし

本田宗一郎がＮ　ＢＯＸ見たら何て言うだろうな？

車は良さそうだが、他社のマネ車。

本田宗一郎はＮ　ＢＯＸ見れないよ

ようやく時代がおいついたのぅ
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110610/273465/?ST=life&P=1

後は値段・・

タント（ダイハツ）◎　１万 856 (▲12.9)
ワゴンＲ（スズキ）◎　１万 589 (▲30.2)

先月9月比よりも落ち込みが酷い
これはダイハツよりもスズキのほうが自社登録しまくっているという証拠である

>>170
一位のミラが先月の14919台から19918台になってる事が原因じゃね
イースに客が流れたんだろ

そんな中、ライフは地味に販売台数増やしてるな

販売台数っ単に登録数ってだけで実数じゃないんでしょ？
寺の自社登録はスズキよりもダイハツのほうが酷いって聞いたよ。
ダイハツは車種は見境なしに登録。
スズキはパレットだけは自社登録をしない方向の方針らしい。（ルークスは除く）

地元の国道沿いにある20年以上の新古車販売店の店長から聞いた。

タントやパレットの落ち込み＝ホンダのＮのやタンパレＭＣ待ちだからかねぇ。

>>158
それ、マジなの？
まだ客向けのカタログも出てないだろ・・・？

販売台数が多いも少ないも俺ら普通の客には全く関係ないわ
業者さん達だけじゃない騒いでるのは
多けりゃ良いとかありえないし
欲しい物買うだけだし
逆にそこらじゅう走ってる車はどちらかと言えば乗りたくはないと思う

台数はユーザーにも関係あるよ。
多量に売れるクルマはパーツも多く出回る。
値段も下がる。
販社も売れればすぐ潰れて無くなったりしない。
実用用途で買うならベストセラーを選ぶのは常識。

NBOXは全くの新規なので最初は伸び悩むだろうね。

ver.upアシモ凄すぎワロタｗ
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00211116.html

動きがなんかｺﾐｶﾙだw
原発ロボ開発しないと言い切ったトヨタと対照的

>>158
ウソでしょ。
ＦＩＴ　ＦＣの時は価格発表が発売１．５カ月前。
それから受注開始。
価格発表から３週間後くらいに契約したけど発売日に納車だった。

未だに価格情報無し
今度の土曜日に分かるかな

寺の試乗車の納車日から聞いたけど、試乗車って寺が普通に買ってるんかね

試乗車を中古で売ったり、レンタ部門に流したりするのは聞いたことがある
のでそうなのかな。

オーディオレスか〜
パレットみたいなバックモニター付きCDプレイヤーが4〜5万で
あればな〜

>>181
4〜5万あればナビつけれるだろ。
純正品に拘る理由がわからん。

最近のホンダ車はオーディオレスが主流だし
ナビなんて今はPNDでも十分、軽にバックモニターなどいらんよ

カカクワカッタ・・・イエナイケド
マァ　アノカカクナラ　ヨクガンバッタト　ホメテヤッテモイイトオモウ

タイの洪水の影響が当初の見込みより深刻で、価格や納期にかなり影響が出てるのかもしれんね

>>182
そんなナビ嫌だ
まさか新車でオンダッシュとかダサすぎてありえないし

>>186
カロのワンセグなら6万くらいであんだろ
インダッシュで。

それともなにか、ナビも自分でつけられないの？

>>184
言えないなら書いて下さい。

そろそろ東モ出展車発表かのう

>>189
噂では明日らしい ｲﾋﾋ

ＨＸ出展なら観に行きたいなぁ･･･＞東モ

>>187
6万って…
4〜5万じゃないじゃん
新車に今時ワンセグもあり得ない
自分で付けるのもあり得ない

>>190
�d　明日の噂があるのかwktk

詳細や価格知ってる人はいま書かないと意味ないじゃんw
どうせ来月には発売されるんだし、全てが明らかになるんだからさ
まぁ関係者なのかも知れんが

>>192
ただのCDプレイヤーにバックモニターついたやつに
五万払うよりはマシかと。

>>194
知らねぇから書けねぇんだよ
言わせんなよ・・・

ホンダのバイク凄すぎてワロエナイｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=JANYxVn0O-M

>>197
マフラーさえ工夫すれば良いだけ

タントに比べてもデザインがカクカクしすぎて板金ぽい安さが抜けない気がする
もうちょっとこういうテイストを生かして近未来的な感じにできなかったものか
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/475/10.jpg

ステップバンを意識したデザインだろ
おじさんにはわかるよ

>>192
CDプレーヤーの方がよっぽど今時だろ。
取付も自分で出来ないなら、寺に相談してみろ。
日頃の付き合いにもよるかもしれんが、新車購入ならサービスでやってくれたりする。

>>201
この人、何言ってるの？

SUZUKIのあれは一応
MP3とか再生出来るからな
まあ今は社外品で安くてMP3対応のたくさんあるけど

>>203
逆に今時、MP3がつかえないやつあんのかよ。

>>199
こうか？
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/honda_puyo/default.asp

>>202
他のことは知らんがデラで新車買うときなら持ち込みナビの取り付けくらい
普通にサービスでやってくれるぞ

おかしなスタイルだと思ってたけど段々と愛おしくなってきた
価格次第で購入を検討してみるか

NBOXのデザインの特徴はウエストラインが高いこと。
タントがウエストを下げガラス面積を大きくして乗用車的な感じを
出しているのに対し、
商用1BOX的なイメージを強調している。このクラスは大きいことが
好まれるのでその線を狙ったのだろう。カスタムの意匠もあきらかに
そういう狙いが出ている。
実際にはガラス面積を減らせれば軽量化とコストダウンで有利でもある。
商用バージョンも予定され1BOXユーザーの関心を引く必要もある。

乗用車的なタントと１BOX的なNBOXどちらが好まれるか消費者の
選択が楽しみだ。

１１月発売の情報と１２月発売の情報があるのだがどっちが正解？。

>>209
価格発表もされてないので受注も取れてないから１１月発売は無い。
来週に価格発表＆受注開始でも発売は１２月中旬が最短だろう。

だが、登録は

だが、登録は来年まで待つべし。
２３年車と２４年車では後々価値が変わってくる。

ホビオの見積もり行ったら１１月２９日発売ってPOPを店頭で作ってた。
ホビオで納車２月末、ライフの特別使用車の納車時期がはっきり分からなくて困ってるって言ってたな。

ホンダも情報出せや
つまんねーなオイ
発表したんだし
なんだか気分も盛り下がってくるわ

高いし燃費悪いから黙らざるを得なかったってとこだろ。
マイチェンしたムーブなんてアイスト付き30km/Lで112万円からだぞ。
フィット以外のホンダ車は高いばっかりで性能が悪いから全く売れない。
これも高くて売れないに10バーツ。でもアシモは結構欲しい。

この前、詳細聞きに行ったら営業マン用の資料全部見せてくれた。
11月下旬に詳細発表されて、12月中旬に発売らしい。
アクセサリーのカタログ見たらリンクアップフリーのナビとかいろいろあったよ。
カスタムターボの16インチアルミがかっこよかったｗｗ

この前、詳細聞きに行ったら営業マン用の資料全部見せてくれた。
11月下旬に詳細発表されて、12月中旬に発売らしい。
アクセサリーのカタログ見たらリンクアップフリーのナビとかいろいろあったよ。
カスタムターボの16インチアルミがかっこよかったｗｗ

この前、詳細聞きに行ったら営業マン用の資料全部見せてくれた。
11月下旬に詳細発表されて、12月中旬に発売らしい。
アクセサリーのカタログ見たらリンクアップフリーのナビとかいろいろあったよ。
カスタムターボの16インチアルミがかっこよかったｗｗ

>>215
>>216
>>217

とりあえず落ち着け。

この前、詳細聞きに行ったら営業マン用の資料全部見せてくれた。
11月下旬に詳細発表されて、12月中旬に発売らしい。
アクセサリーのカタログ見たらリンクアップフリーのナビとかいろいろあったよ。
カスタムターボの16インチアルミがかっこよかったｗｗ

お前ら、はしゃぎすぎ

この前、詳細聞きに行ったら営業マン用の資料全部見せてくれた。
11月下旬に詳細発表されて、12月中旬に発売らしい。
アクセサリーのカタログ見たらリンクアップフリーのナビとかいろいろあったよ。
カスタムターボの16インチアルミがかっこよかったｗｗ

この前、詳細聞きに行ったら営業マン用の資料全部見せてくれた。
11月下旬に詳細発表されて、12月中旬に発売らしい。
アクセサリーのカタログ見たらリンクアップフリーのナビとかいろいろあったよ。
カスタムターボの16インチアルミがかっこよかったｗｗ

「じゃね？」>>163 とか「よくね？」とか

正しい日本語の概念が欠如したアホが何の躊躇も無く書いたレスには訴求力など微塵もない。

更に　「・・・なくね？」

とかに至っては完全に日本語崩壊としか言いようが無い。

こう言うアホどもの増殖はここ、クソ２ちゃんだけに留まっていて欲しい。

ちゅうより、今日の非常時、とっとと死にさらしたらええねん、ドアホが！

アシモにおんぶされて会社いきたいわ

>>224
それがホンダのめざす未来の乗り物なのか

時速9kmしか出ないぞw

価格ｷﾀ！

Ｎ　　　124ﾏﾝ
Ｎカス　144ﾏﾝ　速報でした！

>>227
神乙

＞カスタムターボの16インチアルミがかっこよかったｗｗ
16じゃなくて15インチな。

ちなみに>>227は寺営業からの第一報。
足しげく通い詰めてるからと朝一番で電話くれた。（営業談）
また週末に詳細集めてくる。

私が欲しいグレードetc…見積もってくれた。。
175万だと。。。

考えてしまうわ。

>>227
乙
それはGだよね？
Lパケはいくらか分かりますか？

軽に175万（笑）

>>232
俺のタンカスに文句あんの？

介護タクシーには良さそうだな

★正式価格発表★

　Ｎ　　ベース　124ﾏﾝ
　Ｎ　　Ｌパケ　134ﾏﾝ

Ｎカス　ベース　144ﾏﾝ
Ｎカス　Ｌパケ　155ﾏﾝ
Ｎカス　たーぼ　166ﾏﾝ　

以上のように確定いたしました。皆様の購入のご参考になれば幸いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byアンチトヨタ

>>235
いつも情報ｻﾝｸｽ
だいたい想定通りで安心したよ

カスタム高いなあ。フィットハイブリッド買えるじゃないか

>>232
別に普通。軽の新車とか検討した事無いだろ。
軽は安い、という先入観を持ってたら本当に驚くよな

色を一色にせずにフェンダーの膨らんでるとこから下を青とかにしてツートンカラーにしたら目立ちそうだけど
誰か画像作ってｹﾛｹﾛ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/706/28.jpg

タンパレのほうが安いが、標準で付いてくるもの諸々込みでみたら
ほぼ同じかな。

ツートンカラーは時代遅れw

メーカーオプションの値段わかりますか？
組み合わせとか

>>239
出来ればルーフと、サイドガラスの下部ラインに沿って後方に
線を引いたラインから上も袴部分と同色に塗った方が良いかも

真ん中を薄い茶色で上下を濃い茶色とか、真ん中黒で上下を
グレーとかもありかも

>>242
ちなみに前スレで、寺OPの価格は一部書いておいたけど、
メーカーOPはその時は値段が書いて無かったと記憶してます。

必要な装備とかあるのでしたら、何が知りたいのかをわたし宛にｱﾝｶ付けて書いてくれたら調べますよ〜っと。

第42回東京モーターショー Hondaブース出展概要について
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111110.html
Ｎシリーズの新情報＆画像なしか…

ＥＶのモトコンポかわいいな

>>244
MOPはエアバッグ類とナビパッケージと電動スライド右だけですか？
それぞれの値段分かりますか？

CMにはAKB48より選抜されたチームNが起用

>>247
そこはNMB48でいいだろｗ

これ高いな。ホンダって無駄に高いだけのイメージしかない。
数を売る気はないんだろうけど。ホンダのはほとんど献金車。
フィットで還元みたいな。

ナビ装着用スペシャルパッケージは、Lパッケージ付のタイプで
1.5万　Lパケ無しのノーマルで2.5万(ステアリングスイッチ分の差)
右側パワースライドドアが5万
サイド＆カーテンA/Bが10万(いずれも税抜き)

>ＥＶのモトコンポ
車載してHVみたいに回生エネルギーで充電とかできたら面白いな

予想通りタンパレと同じ価格帯か。
VSAとスマートキー標準装備を考えると安いとも言える。
でも最初は値引き少ないからなぁ。
まずは実車見てからだな。

>>235
情報ありがとう

ターボは166万か。まあまあだね
現物見てから購入決めるわ

>>250
サンクス
エアバッグ高いなぁ
なんだかんだ行きそうだな
バイザーマット諸々もあるしな

フリードより高い

>>255
私もたった今思いました。

軽は基本的に高いよ

コスト掛かってるし

>>239
作ってみたけど、なんか微妙になってしまった。
http://i.imgur.com/b2uhR.jpg
http://i.imgur.com/Vc2dZ.jpg

N Lパケ　オプション：フロアマットのみ
税金とかコミコミでいくらですか？

Ｎカスの画像って出てないの？？

>>244
Nベース　
納車費用無し
車庫証明　自力
でお願いします

>>258
すごい
技術をみこんでリクエストなんだが、
白い部分が黒で、茶色の部分を黒に近いガンメタでってできないかな

そしてやってはいけないのが痛車にすることだ

韓国のキアの方がセンス良いな。
NBOXと違い、ドアレール周辺とリヤフェンダーからハッチに繋がるプレスラインも良くまとまっている。
独自のアイデンティティグリル（※参照）を確立しているし、Rayにもそれが見受けられる。

http://img2.netcarshow.com/Kia-Ray_2012_1280x960_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Ray_2012_1280x960_wallpaper_02.jpg

※キア・タイガーノーズグリル
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13191241550054.jpg

>>263
アイデンティティーはグリルだけで、ボディデザインは
他社からパクリまくりじゃねーかｗｗｗ

シエンタの方が値引きも大きくて安い。

>>264

おいおいｗｗｗ
タントとパレットをパクリまくったNBOX（別名：パレント）のスレでレスする内容か？ｗｗｗｗ

>>263
ナイス、コリアンジョーク

>>264

NBOXは見るからにコストダウンの塊、しかもアイデンティティは無いに等しい。
極めつけがフェンダーアーチのプレスライン上を無神経に通るドアレール処理。

テールランプ一つ取ってもコストの掛け方が違う。

キア・Rayはファイバー状のラインを透過させて面発光するLEDテール採用。
レクサスLSやBMWのアレ。
http://img2.netcarshow.com/Lexus-LS_600h_L_2008_1280x960_wallpaper_17.jpg

どうでもいいが韓国車は絶対乗りたくない

オレも韓国車イラネ
韓国クオリティで人を運ぶ乗り物なんて作られてもねぇ・・・

ホンダが米国の自動車市場で大苦戦している。売れ筋の看板車種「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、
８月の新車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。落ち込み幅は、主力車種の「カムリ」がモデル末期だった
トヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、販売低迷が際立っている。東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、
市場では全く別の問題点が指摘されており、不振の根は意外に深そうだ。

　◆推奨リストから除外

　８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評価で、新型シビックが、
小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、消費者への推奨リストから外されたのだ。同リポートは米国で高い信頼を得ており、
推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車ではないという烙印（らくいん）を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。

　米新車販売の低迷について、ホンダは「震災の影響で生産できない車種が多かったため。生産が正常化すれば挽回できる」（池史彦取締役専務執行役員）
と説明する。しかし、米国内では「それだけでない」（日系メーカー幹部）と、ホンダ自体の競争力低下を指摘する見方が強い。問題は、
新型シビックへの酷評が象徴する商品力だ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm

韓国勢台頭に完敗


「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの車が出てきたら、やばい」
ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、３年前の米国でのモーターショーで、韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車をみたときのショックが忘れられないと話す。
足元の米新車市場で起こっているホンダの急落の背景には、当時の野中氏の危惧が現実となったことがある。新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。

昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。
価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、その差は金額にして約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、
商品力で「完敗している」（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。

エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。
さらに「リーマン・ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような研究開発領域も削減し、ホンダらしさを失った」と反省する。

2011年8月10日(水) 10時15分

米国市場において、ハイブリッド車の販売をリードしているトヨタ『プリウス』。
その背後に、じわじわと迫りつつあるモデルが存在する。
韓国ヒュンダイの『ソナタハイブリッド』だ。

これは3日、米国のハイブリッド車に関する情報サイト、『hybridCARS』が7月の米国市場におけるハイブリッド車の車名別販売台数をまとめた中で明らかになったもの。
それによると、首位はプリウスで7907台。2位にはソナタハイブリッドが、4177台でランクインしているのだ。

ソナタハイブリッドの4177台は、3位のレクサス『CT200h』の1553台、4位のホンダ『インサイト』の987台、5位のホンダ『CR-Z』の878台を大きく引き離す結果。
6月実績との比較では、プリウスが82.2％増、ソナタハイブリッドが193.7％増と、勢いでは『ソナタ』に分がある。

また注目すべきは、ソナタがプリウスよりも上のクラスの中型セダンであるという点。
ソナタのライバルは、米国ベストセラー車のトヨタ『カムリ』やホンダ『アコード』（日本名：『インスパイア』）だ。

しかし、モデル末期の『カムリハイブリッド』は、7月販売が393台。
フォードモーターの『フュージョンハイブリッド』も456台にとどまる。
事実上、米国中型ハイブリッドセダンは、ソナタの寡占状態であることが分かる。

http://response.jp/article/2011/08/10/160764.html
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/june-2011.html

もう韓国いいから。
すごいよ韓国
韓国マンセー

Ｎ　ＢＯＸについて語りましょ

何かと思ったらチョソが火病発作起こしたのか

>>274
大丈夫。
韓国のクルマが売れても、パーツを輸出してる日本への
対日赤字が増えるだけだから　日韓ﾏﾝｾｰ

この前、詳細聞きに行ったら営業マン用の資料全部見せてくれた。
11月下旬に詳細発表されて、12月中旬に発売らしい。
アクセサリーのカタログ見たらリンクアップフリーのナビとかいろいろあったよ。
カスタムターボの16インチアルミがかっこよかったｗｗ

>>274
またお前かｗ　懲りずに頑張るねぇ・・・
次のマイブームは「アイデンティティ」かｗ

カスタムは恥ずかしいから、
ノーマルモデルにもターボ付けろボケ！

押し出しの強いグリルだけじゃなく
ライトと一体感のあるアクリル（メッキはかんべん）グリルも欲しいねえ。

ホビータイプとか、商用タイプでターボモデルがあるんじゃないの？

ダイハツ工業は９日、東京モーターショーの出展概要を発表した。
２気筒ターボエンジン搭載のスポーツタイプの軽自動車「Ｄ−Ｘ（ディークロス）」など、
３種類のコンセプトカーを世界初公開する。

Ｄ−Ｘは、樹脂ボディーを採用し、オープンカー、レース仕様、バギータイプなど
さまざまなモデルに変更することができる。
「ＦＣ商ＣＡＳＥ」は、軽自動車初の燃料電池車。燃料電池ユニットは大型のため、
軽自動車への搭載は難しいとされてきたが、液体燃料を使用する独自開発の
小型燃料電池ユニットを採用した。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111110/bsa1111100502000-n1.htm
画像は
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111110/bsa1111100502000-p1.jpg

ベストカーに乗ってたNBOXの派生モデルのHXって本当にああいう見た目になるの？ちょっとかっこよかったんだが。

東モのNコンセプトってBXかね
HX見たいけど

ベストカーに載ってたHX見た
まだCGだと思うけど、コンテそっくりじゃん…

コラムシフト復活しないかな〜
ライフ切欠にドコもかいこもコラムだらけだったけど
他社がやりだすとすぐ止めちゃうからな。
ゲート式ＡＴもやめちゃったし

>>258
かわいいなー。
こんな感じでもっとチョコレートっぽい色が出たら絶対購入するのに。
高い。

>>287
昔JBライフでコラムAT使ってたけどインパネATの方が絶対使いやすい
今じゃ商用車のMTシフトもインパネにあるくらいだし

>>246
MOPはそれだけじゃないと思いますが、明日一応見積もり出してもらいに行くので
MOP、寺OP関連とか調査してきます。


>>258
見れなかった･･･良かったら再うｐ希望


>>261
ｴｯ？見積もり･･･それはﾁｮｯﾄ難しいですｗ
一応金額は>>235に書き出しましたので、
各種税金や保険、寺OP入れて+15ﾏﾝもあればおつりが十分来るって考えてますが。
一応明日の見積もり（わたしはターボですが）出して貰うつもりなので、
帰ってきたら詳細を書きますのでお待ちくださいまし。

>>280
同意。　カスタム系では通勤に使えないｗ

HXﾀｰﾎﾞでいいだろ

カスタムの写真見たけどひでーな
直線基調の良いラインを全部殺してるじゃん

>>290
ロダ変えて再うｐ
http://iup.2ch-library.com/i/i0473159-1320978708.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0473160-1320978708.jpg

>>262
やってみた。反省はしていない
http://iup.2ch-library.com/i/i0473161-1320978708.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0473162-1320978708.jpg

ﾁｮ最後のwww
先にうpしてくれたやつ軽キャンピングカーのテント虫？みたい

>>294
初めてこの車の画像見たけど、なんだこのカラーリングは
白なら全部白にしろよ、おかしいですよ

>>296
それは画像いじったお遊びだから、現車は単色

>>294
アリっすね
黒とグレーのはかなりカッコいいかも

>>294
やるなといってるのにw
いづれにせよ、黒のカラーイメージはわかった
とん

>>294
アリっすね
黒とメイドのはかなりカッコいいかも

>>294
うｐありがとう！
上二枚はどっちもアリ。かわいい感じに仕上がってる。
四枚目は･･･福本伸行マニアならアリ。ちょっと吹いたｗ

前スレのネギ娘といい痛車にも変化しそうで面白そうだ。

>>294
コンセプトカーのステップバスのカラーリングでお願いします

>>294
どっかで見たことあると思ったらカイジに出てくる女かｗ
ワロタｗｗｗ

俺はエアロいらねえな。
ローダウンだけで充分だ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2248158.jpg

タイヤがバーストするぞｗ
ネガキャン付けろ

ここまで下げたら水玉模様にして（ry

ETCはビルトインですか？
どっかにペタって付けるやつですか？

>>304
あげ乙
そういう腕があると、想像も容易に出来るからいいよね。うらやましいｗ

>>304
そに子ぉおおおおおおおおおおおおおおおお
前スレのミクもいいけど
やっぱそに子イイ！！！

>287
何でゲート止めちゃたのかな？
今のストレート型は安っぽいのに、、、この辺のセンスがなあ

>>310
単純にコストの問題だったり？

ベストカーに載ってるという　ＨＸ　の画像ください。

hxジムニーとコンテ足して割った感じ。

コンテよりワイルドに見えた。

そもそもコンテは可愛い系の部類だと思う。

>310
ゲート式はベンツとトヨタがパテント握っている。

フロント周りが、だんだんとホンダの失敗作クロスロードに見えてきた。
大丈夫かね

>>315
特許回避したホンダオリジナルです

後部座席は前後スライドしますか？
オプションでもいいから間欠時間調整式ワイパー、オートライトありますか？
ホンダはかゆいところに手が届かない気がする

あと、バック時に左ミラーが下に向きますか？ターボ車はホイールは16インチですか？

痒いところに手が届かないのが分かってるならわざわざ質問せんでええんちゃう？

>>1の先行情報サイトが微妙に更新。
カスタムの画像チラ見せ、カタログの事前請求等。
http://www.honda.co.jp/N/

>>321
ブサイク顔のアップは購入意欲をそぐなw
営業に聞くと写真写りはかなり悪いらしい

11/30発表
12/16発売
見積もりもOK

ttp://ameblo.jp/125302502/entry-11075080343.html

>>294さん　ありがとうございます！！！

ホビーのタイプＨＸを射程に入れている者です。
もしＢＣ誌の予想がそのままなら、絶対買ってしまいます。ちなみに今はＪＵＫＥ。

今もトールボーイは大嫌いです。乗ると便利だけど、あまりにも見た目が悪い。
家族は大喜びかもしれんが、自分が乗るところを想像するとガックリくる。（ちなみにカミさんはミニバン系のデザインは嫌らしい）

けど、このＨＸなら便利さとユーテリティは当たり前として、
ターボに７速ＣＶＴパドルシフト、そしてＶＳＡで走りはバッチリ！
そして、ジムニーにもネイキッドにも無い、デザインと使い勝手。
そして世界最小のＳＵＶとしてサイコーだと思うんですよ。

で、前置きが長くなりましたが(汗)
>>294さん、アーチモール、フェンダー等をブラックアウトして、白、銀、青あたりで加工して頂けないでしょうか？
フェンダーがブラックアウトされたモノが実車に最も近いかもしれませんね。
白はフェンダーが引き立ち、銀は現実的。青はジムニーのイメージっぽいと思います。
勝手なお願いで申し訳ないですが、もっとＨＸの情報を見たいです。

価格表アップよろ

今月発表か
ベストカー○ち読みしてきたが、あの画像だとコンテやモコと同じタイプに見える。
ヒンジドアでゼストの後継モデルっぽい。
フロントは新型ワゴンR風のライトだが、フロントフェンダーの処理がちょっと変なので、
ベストカーがいろいろ適当に作ったぼく見えるw

ビートが軽MRで出る可能性が高そうとのことなので、マガジンXにあったホビオの後継とみられる車は
別に開発されてんだろうか。
まぁベストカーだからな…

>315
えーアレってベンツの特許だろ？
他社は払って使ってるはずじゃ

>>326
ちなみにN-BOXは好みじゃないのよ。あくまでもベースにしたHX。

現行インプXVのように、フェンダーアーチ等をブラックモール化させて、フロントアンダーカバー付属、及び抉らせて、あとはBC誌のように車高を若干上げる。派なSUV(ルック)の誕生だ。

来月発売のN-BOX＝NXがタント、パレット対抗
2012夏BX＝コンセプトカーN360がイース低燃費等、ルーフのカラーが選べたりするミニ対抗

2012春HX＝
伊東さん曰く「今度の軽自動車は“イカツイ車”でね」「ただ軽をやるだけでなく、
ホンダらしさを加えていかないと、お客さんに喜んでもらえない」「走りの軽もあるが、
使い勝手で驚く車」、「実生活に密着する軽自動車における我々のサプライズ」
のコメントから推測すると、ＨＸはホビーに特化して、ホンダのエレメント、Ｚ、ゼストあたりになるのでは？
三菱で言えば、ekアクティブみたいなもん。
まあ当たるか？当たらないか？ホンダ得意の1代限りか。
上級グレードのターボ、パドル、VSAがあって、完全SUVﾙｯｸなら、HXはマジで買い！
情報出ないかなあ？
TMSで展示されるというが…。

都会でJB23乗っている若い層や、田舎で実用にPM、テリキ、JB22乗っている高齢者あたりに、需要はあるような気がするんだけど。
JUKEもそうだけど、デザインとコンセプトによってニッチだと思われた市場が、案外陽の目を見る時はあると思うんだよ。

そうか？　今のホンダの失速＆凋落振りからすると何も期待できないわ。
これから真面目に技術面でも地道な開発を始めたとしても追いつくのに5年。
それでも昔のような魅力ある先進的なモノ作りができるとは思えない。

N-BOXなどは劣化物真似しかできないほど技術的に立ち遅れた現状の証拠。

ＢＣ誌見てＨＸ　一択になったけど
ＨＯＮＤＡ得意の発売半年以上延期にならないことを祈る。
今の車が壊れる前にＨＸ発売してくれ！
妥協でＣＸ買って、ＨＸ裏山になりたくネー

頼むＨＯＮＤＡ

実は俺もアンチホンダでさ。軽と普通車乗ったけど、エンジンがブン回るだけでクオリティー低くて。
オデッセイとかステップワゴンを主力にした頃から嫌いになった。

けど、これからはビート後継やNS-Xとかも出るみたいだし、タントパレットからずっと遅れてきたN-BOXはともかく、
派生のHXやN360には期待しているんだよ。確かにEVもハイブリッドも低燃費も遅れたろう。
けど、ホンダには高回転エンジンがあるじゃないか。燃費なんて実用で15�q以上いけば充分。
バイクみたいなエンジン、それだけでいいよ。
軽にパドル付けるのもホンダらしくて好き。
今後のNシリーズの展開には期待！！

価格表は

>>328
雑誌で見たけど、ダイハツ次期コペン？のコンセプトモデルがそんな感じの、
クロスオーバー系２シーターオープンだった気がする。
VWのUPシリーズみたいなのがこれから流行るのかな？

レーサー気取りの社長が会社を傾ける
よく聞く話だ

>>333
ダイハツなんか持ち出したらホンダは太刀打ちできなくて話終了だろ。
ここではホンダより技術的に優れたメーカーの話は禁止だな。
ホンダとの比較なら実力的にKIAとかとの比較で良いんじゃね？

>>235ですｗ
寺行って嫁と悩んでたら社外秘資料揃えて貸してくれました。（実車+寺OP）
今なら何でも載ってる通りに答えられる･･･かもｗ

ターボ見積もり208万でした（付属品ナビやらを総額28万つけて。）
諸費用だけなら約＋10万で乗り出しできる模様。

価格表　
N BOX(ベース)
G 1240000　
Gナビ装着スペシャルパッケージ 1266250
GLパッケージ 1340000
GL 右PWスライド 1392500
GL前席、サイドカーテンエアバック 1445000
GLナビ装着パッケージ　1355750
GLナビ装着パッケージ 右PWスライド 1408250　
GLナビ装着パッケージ　前席、サイドカーテンエアバック　1460750
4WDは12万円プラス

N BOX(カスタム)
G 1440000
Gナビ装着スペシャルパッケージ 1466250
GL 1550000
GL右PWスライド 1602500
GLナビ装着スペシャルパッケージ 1565750
GLナビ装着スペシャルパッケージ 右PWスライド 1618250
Gターボ 1660000(右PWスライド標準)
Gターボナビ装着スペシャルパッケージ 1675750(右PWスライド標準)
4WDは12万円プラス

打ち間違いもあるかもんが
だいたいこんな感じ

かもんが

サンクス

俺も見積もりもらってきたよ
値引きは厳しいな
俺の通ってる寺だと一万だったぞ

俺も見積り作ってもらった
イースみたいなオプションキャンペーンはないとのことだ

それとタイの影響で納車は遅れるってさ

>>318＆>>319
後部座席はスライドしません。
間欠ワイパーはありません。オートライトもありません。
バック時にミラーを向ける仕組みはフリードでも装着されてるので、
可能性はありますがOP扱いで14000円程度です。
Gﾀｰﾎﾞﾎｲｰﾙは16インチではなく15インチです。

パワースライドドアを両側にしたい場合は最低でもLﾊﾟｹ以上でないとダメな模様。

メーカーオプションは正式に何があるとかは出てませんでした。
前回のカタログのまんまだし。価格が発表になって、
11/17注文開始
11/30発表
12/16発売
の流れが公開になっただけ。

生産拠点は国内であること、優先的に生産をする車種に指定されているけど、
部品の関係は打撃がかなり深刻みたい。
最短は先行予約者でも1月中旬以降かも。

タイは関係無いって言われたぞ
何せNBOXの部品はタイじゃ作ってないらしいし
オプションの右側電動スライドドアが五万円ってのは安くて良いな

部品の遅れは深刻っぽい

>>344
ソースは？

>>342
情報が微妙にズレてるような・・・
ちなみに、俺は今日注文済みだよ
登録が出来ないだけで注文は出来るよ
発売日が違うような・・・
俺ももう一度確認しとくわ

タイ拠点で生産ではなく、部品の一部（LED等）は実際に生産されているので、
その影響を受けてるのは事実と思われる。
仮にＣＸに関して部品にタイが関係がないとしても、タイ拠点の問題を抱え、
別の場所で処理を行ったりするのだから少なからずとも影響はしてる。
うちは某大手メーカーの孫請けにあたる会社でﾊｰﾈｽ製造してるが、
部材調達が今ｷﾓ。特にＬＥＤ等が入手困難なものがある。

ソリオと迷うなぁ

>>346
注文開始＝寺が発注する日ですよね？わたしの伝え方ミス。

たださっきも書いたけど、寺営業用のＣＸって書いてある社外秘資料と
用品用の資料を営業に1日だけ借りれて、その表紙に手書きで書いてあったんだ。

どちらにしても先行で予約せにゃ当分車は回って来ないだろうと。

>>347
LEDが足りないの？
マジ？
PWM制御用のICとかじゃなくて？
どちらにしても、タイじゃなくて・・・って収集つかないからいいや
たしかに、パーツの部品は各社共に調達困難なのは確かだし

>>350
言い方が悪かったです。HONDA限定の話題じゃないんだ。
うちのﾊｰﾈｽは別のとこも作ってるから。

汎用性の高い部品があって色々と入手困難だと言うこと。
その中にＮボが含まれているかどうかは完全に未確定情報です。
紛らわしくてすんません。

後部座席スライドしないの？

>>352
後部座席スライドさせたいの？

>>352
スライドしない
ただし、デフォルトでトランクスペースは競合より十分広い

>>345
ソースと言われても困るが、見積りの際に
言われたんだが、
カタログのオプションは、すべてを販売と同時に用意出来ないって

3月くらいになるパーツもあるってさ

>>345
寺行ってレスしてる奴にソース聞いても寺としか言いようが無いだろうにｗ

走行性能は自信あるみたい
営業カタログには、スーパーハイトワゴンでは加速性能topだとさ
是非試乗させろって書いてあった
タンパレで不満な人はチェックしてもいいと思う

あとカスタムは、DQN好みのオプション多いぞ

>>354
デフォルトという珍解説が初期設定の意味ならスライドには当てはまらない。
好きな場所に後部座席を移動できるから初期設定などという概念自体ない。
最後部にした時のラッゲージスペースよりは多少大きいというのが事実。
固定座席の使い勝手は実生活では大変不便で使えない人が多い。
4人乗車時には荷物が増えるがN-BOXでは荷物がつめないので使えない車。
1〜2人で後部座席を畳めば便利だが、そういう使い方をするなら
こんなに広い後部座席の空間は不要。後部座席自体が不要だろう。
理にかなっていない実生活から乖離した珍駄車として歴史に名を刻むだろう。

>>357
加速ねえ。こういう車に加速とか求めるんだ。
ホンダもヲタもズレ過ぎてて実社会に適応できてないようだなｗ

>>359
エンジンのホンダだからね〜
まあ、加速が悪いよりはイイでしょ。

燃費良くて加速もいい
スゲーことだよ

ホンダのエンジンとかｗ　大爆笑モノだよな。
ライフ見ればホンダの軽自動車のエンジン技術のレベルが分かる。

このタイプの車でも実際は一人で乗ることが多いだろうからな。
タントよりシャキッと走るというのなら
ハイトワゴン内での候補に入れる人は出てくるんじゃね。
ピラーレスを止めたり
ガラス面積もタンパレほど欲張ってないから
重力バランスは悪くなさそうに見える。

ターボのトルク2600回転で10.6だから凄いね

CVT積んでる時点でエンジン関係なく加速はいい
トルコン時代のホンダ軽知ってる奴なら絶対そう思う

燃費も走りも良くて荷物が積めて高速も走るならムーブ112万だろ。
JCで27kmは驚異的。で112万は安い。N-BOXは超特殊用途用限定だな。

アイデンティティ〜♪

ムー部って現行車だったの？

ホンダの軽のアイデンティティーはDQN御用達車。

>>368
ホンダの軽ってまだ作ってたの？
ライフとかゼストで製造終わったんだろｗ

>>358
能書きたれてるわりには、お前の日本語の方が珍解説だな

CX

>>358
厨房にはデフォルト分からんよな
すまんすまん

>>369
作ってます。
これからも作ります。

むーぶ。。。orz

やべ、レスられたから答えたけど、よく見たらアイデンティテー馬鹿じゃんw
スルーしないとw

少し長文になると理解できなくなる間抜けなンダヲタ。
もともと頭が悪い上に漫画や車雑誌ばかり読んでるからだなｗ

意味も沸かないくせにデフォルトとかつかうからDQNヲタは滑稽ｗ
頭が悪くてどぎついキンキラ菌が大好きなンダヲタの典型だな。
Nカスはそういう間抜けなDQN御用達車。キンキラ菌だしｗ

ムー部って現行車だったの？

いっそのことイーヴとかムースとかにすればカッコイイかも

でもライフ（爆笑）は現行車じゃないよな。見ないし。
ゼスト（大爆笑）は全く売れてなくて製造中止だっけ？

>>375
マジレスするが、意味は沸かないんだぞ
覚えとけよ
相手してやってんだから喜べよな

軽でDQNが一番多いのは、ワゴンRスティグレー乗りじゃないかな？

もちろん、台数ではなく率での話でねw

ワゴンRは乗ってる人が多いだけあってＤＱＮが多いね。
帰宅時に見かけるワゴンR、いつも前の車にぴったりくっついてる

公道の迷惑DQNはホンダ車にしか乗らんわな。これ真実。
最近はDQNが減ってきたからホンダ車が売れなくなった。

カスタム　ノンターボ　Ｌパッケージ　ナビスペ　
　　　　　右パワースライドドア　

オーダー記号番号　１１４４Ｂ

車両本体＋有料色＋ナビ１０万＋諸費用＋バイザー、マット＝１８０万越え

俺、買う気満々だったけど・・・・諦めた・・・orz

>>382
お前まだ生きてたの？？なんで？

>>384
お前はなんで死んじゃったの？
ああ、ホンダ車に乗ってDQNな運転したからかｗ

>>384
なんで涌いてきたの？？アホなの？

>>386
まぁもちつけ
安価はミスんなよ

>>385
ところで、DQNな運転ってどんなん？

DQNてワゴンRに集中してるだろ

ダッセーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B4

>>389
なにこのワゴンRのパクリ

ノーマル（ブロンズパール）：Ｌパケ+バイザー+マット+諸費用で150万切ってる
ここからどれくらい値引きできるかな？

おまけ情報で、オプションのルーフコンソールの納期は遅れるっていってた

まあライフはどんだけパクッても売れなかった訳だがｗ
てことは劣化コピーN-BOXもライフと同じ運命。売れないってことｗ

↑
とダイハツ（失笑）ムーブちゃんが言っておりますｗ

新型ってあまり値引かないでしょ
初物ご祝儀であまり値引きを要求すると運まで逃がしそう

スパーク顔のバモスが出ればお前ら納得なのか？

軽なんてモデル末期でもOP込みで15引ければ良い方だし
発売前なら酒肴代程度が当たり前

もとが高すぎるから20万引きスタートでいいだろｊｋ

ところで、カタログいつ出来るんだ？
色だけ最終確認したいんだけどな
新色多いから、イメージしにくい

みんからにカタログ乗ってるし
営業担当名は隠しとけって

>>397
ムーブは３０万引きですか？

ムーブは値引き無しでも売れるだろ。
ライフ（大爆笑）と違って販売ランキング上位だから。
ライフ（大爆笑）は一般人はただでもいらんだろうし。
そんなんに乗ってたら近所でDQN指定されて後ろ指さされるしｗ

>>401
おまえは心の器が小さいやつだな

ＴＶ見終わったんですねw

ダイハツの販売店って自転車屋みたいで入りたくない

スルースキルが試されます。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

流れを読まずに投下
>>302
やってみたけどコンセプトカーってこれでいいのかな？
http://iup.2ch-library.com/i/i0474576-1321096696.jpg

>>324
ブラックアウトってどんなの？HXってのがわかんないからイメージつかめないです…

おまけ（自分検討用に作ってたやーつ）
プレミアムブロンズ・パール風
http://iup.2ch-library.com/i/i0474768-1321105924.jpg
プレミアムディープロッソ・パール風
http://iup.2ch-library.com/i/i0474769-1321105924.jpg

>>406
左は普通にいいなｗ

>>406
ステップバスコンセプト風とブロンズいいね

>>406
ブロンズとグリーンいいね。すばらしい！！
新色の水色っぽいのにも色替えられますか？

>>406
オレはお前を待っていたｗ
プレミアムブロンズ・パールのイメージが付いたわ
ありがとう

>>359
>こういう車に加速とか求めるんだ。

訳知り顔の怠け者の発想
　

>>409
プレミアムダイナミックブルー・パール風
http://iup.2ch-library.com/i/i0474932-1321114343.jpg

この色はカスタム限定っぽいですね。

>こういう車に加速とか求めるんだ。
タントが５８馬力だった頃
一部加速でタントにも負けたワゴンR(笑)とかいったスレをわざわざ立てて
加速の悪い車を馬鹿にしてた人たちにはホンダ新エンジンの加速が気になって
気が気で無いんじゃないのかな

>こういう車に加速とか求めるんだ。
加速だけを求めてたら両側スライドドアなんてバラスト抱えた車買うわけないのにな
同じようなパッケージの中で加速性能が良さそうだよと言ってるだけであって

低速トルクが太くて、低燃費で、しかも高回転まで回せばクラストップレベルのパワー
があるってのは、何の問題も無く良いエンジンって事で揺がないよな。

ゼストターボ乗ってるんだが、高速の坂が全然登んないんよ
今度のエンジンはちゃんと登るんかな？
型落ちのステップも坂になるとダメだったな
4速ATがだめなんかな
RBオデのCVTはどんなとこでも快適やった
トルクとか排気量別にして今度のCVTには期待してる

>>412
初回の福本ﾏﾆｱの人？　あげ乙です！
カタログはパープルだけだからカスタム色は嬉しい。

あぁ…名前変えるの忘れてた･･･すんません。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111110_489850.html
MOTOR COMPO復活かっ！載せて出かけたくなるわ。

>>417
いや、アンチトヨタにしとかないとお前って分からないから、逆にそのままにしてくれ
このずっとスレ見てる住人で、お前のこと悪く思ってるヤツは居ないから大丈夫

>>418
あぁ・・・
このずっとスレ→このスレずっと
だわ
変なスレで遊んでるから日本語がおかしくなってるわｗ

この車って発表時の白が似合ってなかっただけだったんだな。
ソリッドな色が凄く似合うじゃん。

今回中国や韓国製部品使用率75%を達成したと日刊自動車新聞に出てた

まぁフィットが中国生産のを輸入になるみたいだからな

最近韓国部品を使い始めて悪評の高いダイハツよりも海外部品比率高いな。
「頑張れ日本」の気持ちの欠片でもある一般人はホンダ車には手を出さない。
日本のことなどどーでもいいDQNや責任を全く負ってないナマポ専用車。

海外部品で固めて国民や国にほとんど貢献してないくせに不当に高いホンダ車。
中国や韓国を応援して日本を貶めたいヤツが乗れば良い。
こういう下品なメーカーのDQN車に乗らないのが「頑張れ日本」の意思表明。

>>412
ありがとうございました。
ただ、自分の思ってたのはクールミストメタリックの方で・・・
自分に画像加工の技術があれば自分でするのですが。
ほんと申し訳ないですがもう一回お願い出来ないでしょうか？

ただ、この色はまだ画像が無いので
この昔のライフあたりが色的に近いのかなと。
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images2/img2003081996_1.jpg
または、ちょっと前のインサイトのこのあたりの色かな。
http://www.corism.com/files/node/1286429934-resize-240-160.jpg

>>424
やってみました。
クールミストメタリック（予想）
http://iup.2ch-library.com/i/i0475291-1321144429.jpg

>>416
福本マニアｗではありませんが、そうですよ。
参考になればありがたいです。

プレミアムブロンズ・パール風
プレミアムディープロッソ・パール風

見れない・・・
もう一度、お願いします

>>421
なんかイヤだわ

>>427
確かに75パーは・・・

クルマのユニクロ化

台湾とかマレーシア辺りで調達出来ないのかな？
まあ全部日本製にしたら値段が跳ね上がるんだろうけど

中韓製のホンダ車が高いのは利益率が飛び抜けたボッタクり価格だから。
これからはホンダではなく中韓ホンダと言うべき。
中韓ホンダ車の残り25%が泥だらけのタイ部品ってことか。

だから他社が薄利多売で頑張ってるこのご時世に販売台数が激減しても
激安原価の中韓ホンダだけは儲けが出てるってことだろうな。
「頑張れ日本」「立ち上がれ日本」を真正面から否定する中韓ホンダか。

>>425
ありがと〜！！！
茶色と水色で検討中だったから、ほんと助かったよ

ちなみに、どんなソフト使ってるんですか？
私もやってみたいです。

既出もあるけど、参考に見積もり載せるね

ノーマル・Lパケ・茶色・FF
ナビパケ、右側電動スライドドア
バイザー、フロアマット等一式
ナビ（11万くらいの）
ナビの取り付け部品
コーティング

これで180マソぐらいだったよ
値引きは期待できない感じだね
下取り車が80くらいで差し引き100マソだから、まぁ良いかな

先行オーダーで予約入れました！！

カスタムLパケ　ブラックパール

年内納車ギリギリらしいです。

>>406
ステップバスカラーでリクエストした者です
ホントにやってくれて感謝感謝です
それにしてもヘッドライトの形状もちっとなんとかならんかったもんか
フツー過ぎとゆうかタント過ぎとゆうか

>>435
えっ、あのムーミン顏とどこが似てる？

>>436
おい！ムーミンに悪いだろw

そうだな、すまん。

ホンダの国内産と中華産の価格差は半額以下とか相当な開きがある。
Nボも8割近く中韓部品を使ってるなら70万程度じゃなきゃ変だよな。
中韓にタイ部品も入れてるならNボを買っても国内還流はほとんどゼロ。

軽自動車規格ってのは、そもそもが国内産業の亢進が目的だからこれは変。
メーカーは海外部品比率を明示するべきだし税金のかけ方も変えるべき。
国産とは言えないホンダは軽規格から外して1L以下の税金にするのが妥当。

>ホンダの国内産と中華産の価格差は半額以下とか相当な開きがある。
　↑
これ125ccバイクの話ね。

>>433
情報ありがとう

フィットの方が安いよね。おいらは悩み中

>>434
カスタムは濃い色が多いからイメージ付きやすくて良いよな
オレも買うなら黒か、濃い紫あたりだな

まぁ、うちはノーマルLパケ購入予定だが・・・
そういえば、オプションでルーフコンソールってのがあるみたいな書き込みが
あったけど、そんなに詳しいオプションの資料ってあったっけ？
寺オプションは契約後でもいいやって思ってたけど、あるなら見ときたいな

>>425
ほんとにありがとう
さっそく参考にさせてもらって、今日正式な発注書を作ってきました。
明日が先行オーダー分入力開始で、１７日頃が一般オーダー開始だったかな。

ちなみに自分も>>433とほとんど同じで
ノーマルＧ・ＦＦでプレミアムブロンズパール
Lパケ・ナビパケ、右側電動スライドドア
バイザー、マッドガード、フロアマット
ナビ一式・ＥＴＣ・グラスコート
の仕様です。
自分で出来ることは、出来る限り自分やって
少しでも安くなるように知恵を絞って頑張ったんで
全部で１６５くらいです。

あ、番号も希望ナンバーだった。

>>442
大型ルーフコンソール　１６８００円　３月中旬発売予定
サイドエアバック付きには装着不可ですよ。

ちなみにドアバイザーはタイ製だったらしいので入荷が遅れるらしい。
他は日本とかでも作っているので、なんとか間に合いそう。

日本が大変な時に自分の車の色とかのことしか考えられないDQN。
そういうのがNボに乗るのかあ（はぁ〜

（はぁ〜

これは流行る

（はぁ〜と　ｗ

>>443
全部で165って安いねってか、各種手続き自分でやる方向？
そこまでやったらスゴイです

ナビって純正ですか？社外品持込？
ハンドルのボタンやらリアバックモニタとの関連で、相性悪かったらイヤだから
オレは純正で考えてるんだけど、社外品でいけるならいきたいところだよね

そのあたりはもう少し後でも何とかなるかもって事で寺とは相談してるけど、
最終価格は早めに確定させておきたいわ

>>444
ドアバイザーは購入後でも取り付け可なので、納車とかには関係ないらしいね

しかし、タイっていろんな日本企業が関係してるって改めて知らされたわ
うちの工場もタイにあるけど、まだ水に浸かってるし（はぁ〜 ｗ

>>447
手続きは、一部を除いてほとんどディーラー任せです（＾＾；
ナビは新品純正を別途購入持ち込みです。
でも165はナビ代込みの値段です。
ただ、リアカメラのワイドとかは使えないけどね。

>>448
とりあえずバイザーなしで１カ月ほど過ごす予定です。

>>449
マジかよ
オレとの差分ってライセンスフレ−ム（前後）とナビ取り付けＡＴＴくらいな
もんなのに、なんでそんな変わるんだ・・・
どちらにしろ１７０の大台は切れないよ
羨ましいっす

>>445
別にＤＱＮじゃないよ。
ふつうの家族持ちです。
でも車を買うときって、色をどれにしようかとか
考えるのが普通だと思うけど？

それより、こんな大変な時っていうのなら
情報収集するわけでもなく、ただ誹謗中傷だけ書き込みに来るきみの方が
よっぽど無駄なことをやってると思うけど。
人のことを言う前に、自分からボランティアとか進んでやってきたらどうですか？

はい、これできみへのコメントはおしまい。
何を言い返してきても、私はきみに今後一切返答しませんよ。では。

>>434です

>>450
私も納車時ドアバイザーなしで、入荷次第取り付けます！

希望ナンバーは隣に自然ナンバーの同じ奴に並ばれるとカッコ悪いｗ

>>451
ナビが旧型だけど、ディーラー以外のところで半額以下で手に入ったんで、
その差だと思う。

>>455
たしかに寺の担当がナビが新しくなったって言ってたね
だから値引きも出来ませんに繋がったんだけどねｗ

あっ、分かった！！
点検パック＋マモル君で4万近く払ってるわｗ
ナビが12万くらいだから、だいたい>>455が射程圏内に入ってきたわｗ

なんか安心したｗｗ

ナビ高いよなぁ…
ホンダ純正のは他メーカーよりいいらしのう
うちの某社のヤツはアホなびでアテにするとひどい目にあう

カスタムのLパケに
オーディオリモートコントロールスイッチってあるけど、
やっぱりホンダ純正のナビかオーディオでしか使えないんですか？

N BOX Lパケ購入考えてるから変にとって欲しくないんだけど
ここの人たちは軽自動車をメイン車に考えてるの？

「軽自動車は嫁さんとかが使う街乗りサブ車でナビなんか必要なし」
と思ってたから。

そんなもん人それぞれだろ

>>459
俺も基本同じ考えだが、最近は安いナビも
あるし嫁車にも付けてやってもいいかなと
思ってる。
ナビよりガキ用の動画再生が主だけど。

>>452
こいつはDQNの典型＝DQNの意味も分かってないゴミ。
こういうのに限って何か特別なものとしてボランティアとかを持ち出す。
つまりコイツはボランティアに行った経験がないカス。

車買うなら日本の中小企業が潤うように配慮するのが責任ある大人だな。
中韓部品8割プラスタイ部品X割のメーカから買うのは無責任なDQNだけ。。。

>>421
そういえば、その中国や韓国製部品使用率75%達成の記事っていつ頃の記事ですか？
日刊自動車新聞のデータベースで記事を探してるんだけど見つけられなくって。
見出しとか覚えていませんか？

>>462
すみません。やっぱり一言だけ。
私は今もボランティア活動はずっとやっていますよ。
それに普通のまともな人なら、人のことをゴミとかカスとか言ったりしませんよ。
そういうあなたが、責任ある大人とか、無責任なとか発言していることが無責任だと思いますが。

>>463さん、上のやつはここにずっと張り付いてるネガキャンしたいだけの荒らしなのでスルーで。

荒らしはスルーで。

納車いつだろう。

楽しみ楽しみ楽しみ。

やっぱり思った通りの絵に描いたようなDQN。
本当に真剣なボランティアをやってる人は自分では言わないものだ。
「今後一切返答しませんよ」と言いながら平気で前言を翻す始末。
意志薄弱かつ芯が通っていないダメな人間の典型だな。

そいういう輩が中韓ホンダ車を買うDQNってことか。成る程。

ちょっとディーラーでセールスマニュアル見てきた。コレいいかも。
２年後には４人乗れればおｋだから、たぶんスパイクから乗り換えると思う。
N360再来の軽（ネットだと来年３月発表だけど、店では１年後と言われた）も
候補だから、まだ悩む事になるけどね。

ダイハツの販売店ってプレハブみたいで小汚いから入りたくない。

>>464さん
>>465さん
ありがとうございます。
そうします。
ああいう方には、常識的の話は通じないでしょうからね。

でも、ほんと納車が楽しみです。
我が家にセカンドカーとしてやってくるＮ ＢＯＸを
メインで運転するウチの家内も楽しみにしています。

あ、「常識的な」でした（＾＾；

>>467
N360再来って言われてるモデルは、やっぱりスタイル重視になるのかもね。
ミスるとミラココアになっちゃいそうだけどw

タントとパレットに２７インチ自転車（シティサイクル）積んみたら何とか乗った。
しかし、ハンドルがつかえて乗せるには一苦労。
シティサイクルはスポーツ車よりハンドル位置が高いのでタントですら高さ方向に余裕がない。
楽に自転車積み込もうと思ったらアトレーかエブリイのハイルーフしかないのかと思ってたところにＮ　ＢＯＸ登場。
床が低い分だけ高さに余裕がるみちあなので、すごく期待している。

>>459
ナビ機能はおまけで、欲しいのはＤＶＤ再生機能だけだよ
ＴＶ見ないから、最低限のナビ機能とＣＤ・ＤＶＤ再生機能のあるナビが欲しい
んだけど、なかなか都合良いのがないね

>>473
スレチだが、クラリオンのNX501が
該当するんじゃないか。

>>474
CPRM非対応で却下です
ハンドルのボタンやバックモニタ等との互換性考えて、今は純正にしようかな
と諦めてるところです。
そのあたり、もうちょい融通の利く仕様にして欲しいもんですね
スレ違いでしたが、ありがとうございました。

＞＞472
我が家は、お嬢ちゃんが部活で遅い時の
お迎え用に自転車ごと乗せるのに購入するよ。
今は10年目のアクティバン。
タントみたいに薄っぺら車じゃなくて
アクティバンの様な頑丈さにも期待ですわ。

>>418
ありがとう。前に誰かに言われてアゲるなって言われたから迷ってました。
自宅と会社から繋いでて自宅のを変更ワスレテタｒｙ
そのうちまたアンチ名乗りますｗ

>>425
参考＆楽しく拝見させてもらってます！
今後ともその腕前を披露してくださいｗ

>>434
えっ･･･年内納車は不可能に近いって言われましたよ･･･
予約の入力をしないと納車時期すら確定しないって。
ﾀﾌﾞﾝうちの寺営業さんは『確定情報以外は流さないようにしてる』って
言ってたので未確定だと思われます。

>>442
資料はＣＸのパンフと同時に寺ＯＰの冊子もありますよ。
インテリアやエクステリアなど色々と写真付きのものです。

>>443
先行予約は受け付けてて、そのデータを本部に上げるのが17日って聞きました。


>>458
オーディオコントロールはほぼ純正向けのものらしいですね。
純正品は三洋とクラリオンとかだったのでメーカーが同じなら何とかなるかも？

ちなみにうちも今日正式注文済ませました。
Ｎカスタム　ターボパッケージ　ＦＦ
プレミアムゴールドパープルパール（ﾅｹﾞｪ

ドアバイザー、フロアマット、リアスピーカー、ナビ＋リアカメラで
ＯＰ226.000
ナビは純正ではなくケンウッドの彩速MDV-727DT

車体価格（有料色）1.691.500
付属品ＯＰ　　　 　 226.000（先行予約者用の値引きあり）
取得諸費用　　　　 102.200（任意保険は未計算、納車店頭、Ｎｏ代行アリ）
総支払い額　　　　2.020.000

たっけえな！

>>478
俺のタンカスよりは安い

軽に２００マソか。
俺はＦＩＴ　ＲＳに２３０マソだけど。

でもいい車だ＞Ｎ　ＢＯＸ

フィットにチャリ載せるの無理あるし、
自動車税や車検でまとまった金が必要になるのが痛いところ。
フリードもいいけど、うちみたいな狭い所は毎朝毎晩何度も切り返し、
駐車するたびに神経すり減らすのもいやだから、どうしても軽一択になる。

おいおい、わざわざセカンドカーで使う言うなや。
うちはバリバリのファーストカーで家族4人カチ乗りするつもりだぜ。

N BOXのコンセプトで、フリード級のサイズならもっといいのにって思った
5ナンバーのハイトワゴン　使い道がいろいろありそう

>>483
スパイクあるだろうが・・・

>>472
工作員か？チャリ積むのって年に一回もないぞカス

うちも子供が突然雨ふりで自転車置いて来ちゃったとかで
けっこう自転車乗せてくるなぁ
自分のも駅に置いてきてしまったの回収しに行ったりとか
新しい自転車買ったりしてもすぐそのまま持って帰れるし
セダン型のときはそんなこと考えもしなかったけどね
家電とか家具とか買っても、前なら配達してもらってたような
ものがその場で持って帰れるときは軽箱でよかったなと実感するよ
nBOXがどれほど積載力があるのか知らないけど

>>485
ほぼ毎週ロードバイク積んで出掛けてる俺を否定すんなよw

ロードだと前後外せば、けっこーどんな車にも載せれるだろ。
相方と二人+2台だと少し余裕が欲しくなるね。
二人+2台+車中泊だとミニバンなんだろうなぁ。

後輪は外したくない。固定方法に困るし、うっかりすると
車内を汚す。前輪だけ外してフォークを固定、でしょ。
前席最後端にでもしないかぎり、これで入るのではないかな。
いずれにしても後席は収納しなければならないから、
２台だと、収納に６工程かかる作業を左右席でしなければならない
タンパレは論外。

そういえば寺ＯＰで天井を守るシートも売ってたな。
床に敷くものも含めて便利に使えそうだった。
うちも嫁メインで乗るけどほぼファースト扱いだよ。
自転車をさして苦もなく積めるって事はやはり利便性はあると思う。

>>406さん
ホント、ありがとうございました。

>324です。勝手なお願いして申し訳ございませんでした。
(実は、見たのが遅くて初期の画像は見られませんでした(笑)

BC誌の予想図は何度見ても惚れ惚れします。(今はJUKEオーナーの美的感覚ね)

このスレは、今はN-BOXで盛り上がっていますが、いずれHXこと、N-HOBBYで盛り上がることと思います。
TMCに出ないかなあ。
BCとほぼ同じ車高で、フロントマスクじゃないと一気に幻滅だけど…。

HXベストカーの予想図
縮尺がNBOXとぜんぜん違う車体なのであまりアテにしないほうが…
たぶんいろんな車を継ぎはぎした合成かと

良く一般コンパクト車との価格比較でたけぇっつー人いるけど
軽は維持費が安いのが魅力なんだから最初高くても長く乗るつもりなら元はとれるっしょ
まあ、メーカーにはもうちょっとがんばってほしいってのもあるけどさ。

>>493
頑張るもなにも軽自動車が日本でしか売れない車である以上高いのは仕方ないよ

>>492
わたしも見たけどヘッドライトがひし形なヤツですよね？
あれは個人的にはちょっと微妙でした。
昭和の香りがするＢＸは個人的に気になってますがｗ

誰だかが希望してたやつね。

http://www.fastpic.jp/images/932/1243591854.jpg
http://www.fastpic.jp/images/234/1483024993.jpg

やっぱソリオくせぇなと感じる。

ヒンジドアだし、鼻先長いし、これじゃNewZESTだろ？
名前はNなんとかにするだろうけど
すごいシートアレンジでもこのサイズならいらんな

>>496
なんじゃこのHXの予想図は…さすがベストカーｗ
前スレでアンチトヨタ氏がうｐしてくれてた寺の社内資料の画像では
「介護にも利用できる車をお探しの方などに」って書いてあったのにこの床の高さはないだろ…

コンテの二番煎じでは売れないな。
それに何の目的でタイヤがこんなでかいんだ。

>>434です。

納車1月下旬になりました！！

>>496
こりゃひどい…ボンネットもこんなに長いはずないだろ…
ＮＢＯＸベースじゃどう考えてもこんな感じにはならんぞ

ただ、今年度中のＮＢＯＸの生産もバタバタしそうなので、
ＨＸが予定通り「初夏」発売になるかが心配だ。
自分の車検は９月なんで、延期にならんよう頑張ってほしい…

ＮＢＯＸは発売後（12月〜）に予約しても3月に間に合うか微妙な
生産体制らしく、見込み顧客に「買うならどのグレード＆カラー＆MOP」
と聞いて回ってるみたい。集計して生産計画立て直すのかな？

呼ばれたので名乗っておきますｗ

>>498
ですよね。わたしの載せた画像と、>>496じゃかなりイメージも変わる。
ボンネットはデカいし、どう見たってどっかのルミオンみたいだし･･･嫌いだｗ
やつだし。
ＣＸのパンフに乗ってたやつはかなり期待度が高かっただけに、
ベ○トカーのソレは明らかにホンダに敵意があるようにしか思えない。

>>501
タイ洪水のような打撃が年内〜来年春先までに来なければ多分大丈夫だと思います。
東日本大震災の時のように、必要な部品が揃わないという状況に追い込まれているわけではないと思うので。

>>502
おや…>>496の画像うｐもあなたでしたかｗ
いつも情報ありがとうございます

>>500
1月下旬ですか！
自分もおととい契約しました。
まだいつになるか分からないですが。

カスタム買いました。
ネット上では色々言われているデザインですが、気にしてません。

いくらなんでも、2百万近くする物を実物見ないで買えるって凄いなって思う

>>504
私もカスタムですよ！！
本日受注入力？できるようなので納期の予定は立つと思いますよ〜

あと２か月ドキドキです。。

>>496
この画像はナシだけど
元々ＨＸはZEST後継だろ。

NBOXの亜種でスパイク的なのとは別

>>496
ベストカーを買わなくても、外に出て立ち読みしなくても
写真が手に入るのがネット社会だね〜。
写真希望ってヤツに「立ち読みでいいから、コンビニぐらい行けよ！たまには外に出ろよ！」と言いたかったよ(笑)

ＢＣ誌は買ってしまったけど、みんなにＮ-ホビーのイメージがわかれば嬉しいよ。
トンクス。

>>505
うちの場合ですが、どうしても年内（無理だったけど）に車が必要で、
タンパレのようなハイトワゴンを探してて、
ルークスとタンカスの見積もり出して貰ったもののイマイチと感じて、
たまたまわたしが『どうせならホンダも見ようよ』と嫁を宥めて行ったら
寺営業が『年末に新型出ますよ！』ってとこからのスタートだったので。

思い込みと錯覚と偶然が重なって決意しました。
凄いなって言うより、普通は「アホじゃね？」って思いますよねｗ確かにｗ

>>505
まだ皆乗ってないうちに乗れる特権は大きいよ
けっこう駐車場とかでジロジロ見られるので、そういうのがイヤな人には向かないとおもうけど
中古車と違って現物見たって何が変わるわけでもないし、ノーマルに関してはそれなりに画像も出たし
現物見たいなって思うのは色くらいじゃないかな
とか言いつつ自分は来月今乗ってる車の車検通すけど

>>506
同じカスタムですね。
パープルにさました。

納車の時期はまだ自分は連絡きてません。

気長に待ちます。

ただ時期的に雪積もってそう。

いきなり融雪剤にやられそう。

プラスチック部品のあちこちに泥が混ざってたりして．．．

>>500
１月下旬ですか！？
最終カタログ出来てからって考えてたけど、俺も予約しなきゃだな・・・

カスタムのがライン立ち上げ遅かったみたいだから多少の差は
あるかもだけど、3月までには納車したいしな〜

>>512
そりゃマーチだろ
NBOXはタイの部品無い

>>513
最終カタログって言うことは発売日になるとしたら12/16ですので、3月納車は厳しくなると思います。
他車を蹴ってＣＸにするなら先行が断然おすすめだと思います。
11/17はデッドライン。超えたら予約者よりもはるかに遅れる可能性が高くなります。
先行予約者割引って3ﾏｿのクーポンもあるし。
本体価格よりもOPをつけてOP値引き交渉すれば意外とｲｲｺﾄｱﾙｶﾓｗ

>>506　>>511
カスタム派が居て良かったｗ
過去スレで写メ真っ先にうｐしたとき、
物凄い勢いでダメ出しされたのが未だにちょっとトラウマですがｗ

わたしはＮカスターボ　パープルにしました。
納車が待ち遠しいですよね〜

そういや今日ってアリーナで展示会あるって言ってた日かい？

>>518
多分明日だった気がします。寺営業向け説明会。
何か分かっていれば今日寺から連絡あるはずだけど未だにないので推測ですが。

今日説明会ありますよ！

>>518
明日でしたか。�dです。
何か情報入りましたらよろしく

>>519
今日ですかっ！
昨日寺で契約した時に火曜って聞いたと思って居たので･･･情報�dです！

>>520
誤報だった模様ｽﾝﾏｾﾝ。

今説明会行った営業からTELあり。　
後部座席がフィット、フリードよりも広くかなり良い出来だそう(･∀･)

その代わり、ラゲッジが狭いだろw

>>514
寺の担当が今週中くらいに新しいカタログくると思うんですけどね
というレベルなんで、あまりあてにしないで、16日に予約しようかな
と考えてるよ

にしても、選考予約で割り引きがある寺があるのか・・・
他の寺も行ってみよかな

パンフ配布が11/30〜
展示車納車が12/16〜
試乗車の登録はそれから〜
の流れになるみたい。
まぁこっちは地方だからいろいろ違いあるかも。

>>522
速報乙です！

>>524
予約するときに営業に聞いてみると良いかもです。3ﾏｿ引きクーポンて何？ってｗ
わたしは知らずに全て定価でも良いって思ってたので、
クーポン＋ナビの値引きで-6ﾏﾝしてくれたので大満足でサインしました！

>>525
ｆｍｆｍ発表と同時にパンフですか〜
早く試乗車に乗ってみたいので来月が楽しみですわ。

見てから（試乗してから）ってひとも
エコカー減税期待するなら、今のうち営業と話しておいたほうが
いいと思う。
優先してもらえたり、場合によっては仮予約も可能だろうから。

ここだけ景気の良いスレだな

試乗車乗りてー

車はやっぱり試乗してからでないと買えないよ

買ったよ＆買うよカキコが必死すぎて哀れｗ
インサイトの時と同じ。実は市場の評価が最悪なんだろう。
巷ではまったく話題になってないし。
・・・またまたやっちゃたなホンダｗ

まだ市場に出てないだろｗ

今日カスタムブラックの契約してきました。

なんというか、試乗もせずに買うのはアフォだなぁと思いつつ、何故か後悔しそうにありません。

一目ぼれです。まちどおしい。。。

そういえばMUGENのエアロのパンフも見せてもらいました。かっこよかったです。

車届いたらいろいろ報告してくれるとうれしいぞー

ふっふっふ、仮見積りもらったけど、
ここに報告している中で、一番がんばった内容だ

明後日、契約したら報告するぜ

よし、試乗車が中古降ろしになったら買うわ。

>>535
実は私もヤバい値段だしてもらいました。
晒したらクレームになるから晒すなと言われてます。

これからオプション色々追加する予定なので結局はそこそこの値段になっちゃうのかな(･_･、)

>>537本人ですが、
もしかしたら営業トークだったかも？？ｗｗ

新車だし、値引きないと思って値引き交渉一切しなかった。

ちょっとそこは後悔してる。

バカだなおれ

>>538
新型で、なおかつ現車見ずに注文してくれる顧客には、それなりのことが出来るって言ってたよ

同じエヌボ仲間を orz にしたくないので、正直、晒さないほうがいいような気がしてきた・・・

>>539
今からでも遅くない
ごねて3万ぐらいのopつけてもらえって

>>541
ですよね！
でも切り出し方難しいな。

12月のイースタントと悩んでいるんだが、そんなに先行特典あるの？
内容によっちゃ予約してもいいんだが、　誰か教えてくれ！！！

さすがにダイハツの営業マンも気になるよな

イースと悩むって　どんな競合やねんｗ

今日が営業向け展示会でモックを見れたそうだから、いろいろ聞けるよ

>>545
イースじゃなくて、12月発売のイースシステム積んだタントだよ
カタログ上はエヌボのほうがいいんだが、試乗者見ずに買うのは、
なかなか踏ん切りがつかんのよ

オーディオのスピーカーは4個？6とか8のオプションもないの？

＞買ったよ＆買うよカキコが必死すぎて哀れｗ
むしろ盛り上がってるからって叩きに来てるのがｶﾜｲｿｳになってくる。
キミに同情するよ。

>>542
寺に行って、それとなくＯＰカタログ見たいと言って、
このあたりも何とかならない？　って聞く◎ですよ！ｶﾞﾝﾊﾞﾃﾞｽ！

>>546
えっ！実車披露じゃなかったんですかっ！？
歴代の説明会じゃ実車だったみたいに聞いたんだけど。

モーターショーで、来春にハイブリッド版でるなんて発表あったらどーするよ
とりあえず12月までは待ちかな

寺によってはそれなりに頑張る営業だって居るわけだし、
価格は晒したって問題ないと思う。
（ただｺｺで告知された価格を引き合いには出せないだろうけどｗ）

わたしは車体値引きﾅｼでＯＰ色々付けて大幅に値引きしてもらったクチだし。

実車披露って
先行発表時と同じものじゃない？

あれもインパネとか座席とかモックアップのままで
実車とは違うものだった。

>>549
説明会は地区によって違うのかね？
オレの寺の担当は先週実車見て、後部座席広いし、トランクも十分広かった
ってか、車体がすごいデカくてびびったって言ってたが

っていうか、3マソとか6マソとか値引きしてもらってる人達はカスタムの
方なの？
オレはノーマル見積もりで、寺の担当とは関係者なんで他の客よりむちゃ
なお願い出来るんだが、3マソちょいしか引いてもらえそうにないんだが・・・

>>552
モックアップとはなんですか？

>>553
うちの田舎は埼玉スーパーアリーナでお披露目（明日って聞いた）
でもって、寺営業に『モックなんでしょ？』って聞いたら、
前回もそうだったから今回もおそらく実車ですよって。

現にカタログ用には最低でも1台ずつ作ってるわけだし･･･

ちなみにわたしもかなり値引いてもらったクチですがｗ
カスタムターボＦＦです。有料色、ＯＰ30チョイ。
任意保険も見積もりを出してもらう予定だし、色々と営業にお任せしたら
頑張ってくれましたよ〜

Ｌパケとかは生産ラインの関係もあるのか値引けるよね
ターボは値引きムリ！下取りあったらごまかせるけど
ってＺＥＳＴん時言われた

>>552
単純なはなし10/27にお披露目になった車とｲｯｼｮで
1：1スケールの動かないハリボテ。

>>556
Ｌパケって値引率高いんだ？
まぁターボで値引き無くても、元々は定価でも買いたいって思ったから構わないけど。


Ｌパケで正解だった人は一体最大でドレくらい安かったんだろうｗ

>>554
ggrks・・・って言いたくなったが、模型の事だよｗ
ちなみに↓これはモックアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111027_486654.html

友人がCR-Zを事前注文したときにはマジで値引き1万とか言ってたけど
この手の車は趣味性が低い＆ライバル意識してるから軽とはいえ最初から引いてくるんだろうな

>>559
基本値引き１万って言われたよ

ところで、オプションでナビ買う予定の人で、２番目に安いナビ（11万くらいの）
選択した人いる？
いたら値引きどれくらいか教えてくださいませ

>>552振り間違い>>554でした。

ウチも１月下旬納車です。
１番オーダーだけど、これでも他に比べて一番早い納期だって。
でも一番長くての納期だから、生産状況次第ではもうちょっと早くなりそう。
それでも１月に入ってからだろうな。

ちなみに１２月中旬にカスタム試乗車
１２月下旬にノーマル試乗車が入るということです。

全色分のカラー写真ってない？

>>563
福本マニアな職人が作ってくれたもの以外は残念ながらないですよ。
未だにカタログに色と名前が載ってる程度。

>>560
具体的な商談まだだけど、うちのところも
引くって言ってるぞ。
やっぱ売り込みを掛ける車らしく。
ちなみに俺はずっとそこで買ってる客で、
今回も噂段階の頃から買う気見せてる。
これがプラスかマイナスかはわからんが。

車体は値引ききびしいけど、ナビとかなら値引き率大きい機種とかなら
人次第でけっこう引けるんじゃないかね
マットとかスタッドレスとかもサービス対象だよね

>>560
先行予約した人だけの、特別値引きがあるみたいだから
早めのオーダーがいいと思うよ。

現引きじゃないけど、こんなのも発見
http://www.hondacars-tottori.co.jp/ja/topics/campaign_13575.html

また後部座席スライドしないのか！
なんでホンダの軽は固定式なの？
コスト抑えるため？
正当な理由あるのか？

>>569
俺のイースに何か用？

おはようございます。
どうやら全国一律ではないみたいですね〜　諸条件。
値引き率に関しては寺ＯＰが対象になりやすい模様。
（新規の車だから車体の値引きよりも見積上ではＯＰの方で値引きする傾向）

群馬かどっかは寺ＯＰ売上を引き上げたとカタログにもあるように力を入れてるみたいだし。

これから予約をする人買う人は寺ＯＰ関連を重点的に見て交渉にあたるのがよさそうかも？

>>568
クルマ要らんから肉が欲すぃ…w

>>569
その辺りがホンダが国内市場を軽視しつづけてきた結果の限界だろうね。
突然軽自動車に力を入れる宣言なんかしても所詮は付け焼刃って証拠。
市場調査も全くできてない。これがN-BOXが失敗した理由だろうな。

ホンダ車に対する世界市場の厳しい評価を正面から受け止めるべき時期だ。
普段はほとんどしない値引きがなければ予約が取れないようじゃもうダメ。
ホンダのこれまでのやり方ではもう通用しない。一から開発し直しだな。

>>573
心配すんなMCで後席スライド車も設定されるから・・・

俺の近所の寺は先行予約キャンペーンとかやってないわ
値引きも一万だし
隣の県で買うか・・・

そもそも後席スライドなんて使わないでしょ
運転席のスライドも全然使わない

冷蔵庫より値引きしねーな（笑）

ところでエンジンもオールニューらしいけど
タイミングベルトやめた？
タイミングチェーンになった？

スライドネタはもう要らないから、値引き情報をもっと上げてくだされ

>>576
さすがに運転席は位置調整出来ないと困るけど
助手席は大抵の車は後ろ引きっぱなしだよなあ。
あれも固定にしてコンパクトに折り畳める方がいいかな。
HXがそうならないかなあ。

ところで、ナビとかバイザーとかフロアマットとかは寺オプション？メーカーオプション？

>>581
それは寺ＯＰかと。
今現在寺にある冊子でアクセサリーの方に入ってるものは後から購入も可とか。

>>576

あのさ、
適切な位置にセットした後は使わないのは、
使ったという事なんだけどね。
　

バモス・ホビオとかなんとかスパイクみたいにトランポとかの趣味に振った
2人乗りでハイルーフ仕様は出ないのかな…

床下にエンジンが無い分低床だろうからノーマルルーフでも高さはあると思う
トランポ目当てならこの車種じゃ長さが厳しい、原付やバギーくらいなら積めそうだが

>>582
やっぱそうだよね？
寺オプだけで20万以上付けてるのに、寺オプの値引きゼロだわ
やっぱ寺替えるしかないか・・・

>>580
NBOXベースの商用車出すならそうなるかもね。
バモス、ホビオはこの際無くなっても自然だけど、
アクティ無くすのはホンダとしては勇気がいる決断。

エブリィハイゼットには無いミラクルな積載性能が必要かと。

>>585
まぁ、個人的に載せたいのは29er(ロードバイクと同じ径で太いタイヤを使った自転車)だから、
ただ載せるのは余裕だとは思うんだけど。

>>586
わたしの場合ですが〜
1.ハイトワゴン偶然探してた
2.競合車の見積もり貰って微妙だった（ﾙｰｸｽ＆ﾀﾝﾊﾟﾚ）
3.わたしは欲しいけど嫁が『たけぇよ』って乗り気じゃないふりしてくれた
4.営業と同い年で、住んでる地区が一緒だった

営業にも値引きせずに頑張るセールストークがあるように、
買い手にも値引きを誘う言動があるはずですよｗ
「高齢の親と子供を乗せるのに低床で乗りやすい車が良い」とか
「ピラーにグリップが着いていて親を乗せるとき安心」とか
他車にない魅力がある部分を褒めたりしてみましたｗ

ホンダのNBOXのホームページから
カタログの発送を依頼できるよ

営業におべんちゃらまでして…
プライドなしの貧乏人だなwww

>>591
最近はアンチの攻撃の仕方が多角的になってきたなw

他人の事より自分はどぅなんだ？
イチイチ叩きに必死過ぎ…虚しいな。おまえ

営業も人間なわけだから印象が良いに越したことはないが
無意味なよいしょはほとんど意味無いと思う
ダイハツやスズキのライバルぶつけて買う気無くても他にしようか
悩むフリくらいはした方が良い

>>593
え？
オレいちいち叩いてた？
初めて言われたw

今度からがんばるよw

どっちにしろ、今ならオプションからくらいしか大きく引けないっしょ
競合させて悩むふりしてる間に予約順後回しにされるだけさ

納期気にする奴は最初から交渉なんてしないだろ
営業だって納期の話題に持ってゆこうと必死だし

営業マンやってたら客が価格で買うか好みで買うか雰囲気でわかるもんだよ。
好みで買うのを悟られないようにね。

そういやうちの地域のデラはフリードとかでやってる純正ナビ5万円分値引きキャンペーン
を適用してくれるような話だったな。
スパイクタイプが本命なので見積もりまでは貰わなかったけど

フィットの見積り鳥にいったら
ナビの付け替え3万プラス部品代3万とかいうふざけた見積もり出しやがったです。

営業の言い分。
ナビはいろいろ配線があって、カーペットやら内装やらを全部取らないと無理なんで高いんですよ。部品代なんですけど、ワンセグのフィルムを新しいの買わないとダメなんでフィルム代が2万1000円です。

だってさ。ナビは自分で付けたし
フィルムはヤフオクで買った980円の奴なのに。

素人の振りしていったら平気な顔してふっかけてきた。
この寺には二度といかん。

もう作り話は終わったんですか？

結局値引き無く支払おうが、値引き交渉しようが、自分がサインした時に気持ち良ければいいんじゃない？ここで金額書いてたって真偽は計れない。
地域や営業によってだって違うんだし。
一人の客、一人の営業の意見なんて割合考えたら分かるっしよ。
気持ち良く買おうよｗｗ

>>591
わたしのことですか？別に金持ちとは言いませんが、現金で買うくらいはあります。
それに寺とのやり取りをおべんちゃらではなく交渉だと思ってますよ。（ただの自己満足のですが）
事実欲しいと思わせる内容だし、親を乗せる時に手摺は便利だって思ってるし。
不安定なシート（助手席のヘッドレスト辺り？）を掴んだり、
ピラー掴まれて手が汚れることよりも、手摺があれば難なく乗り込めるし。
低床もＣＸを選んだ理由の一つです。

>>597
納期気にしたし交渉もしましたよ。
寺の言うことだから100％信用するわけじゃないけど、
登録日の午前9時に頑張って入力します！って言ってくれた。

>>602が言うことは正しいが、貧乏性なんで人の値引きが気になるわw

別に人より安く買おうなんて気はないが、値引きあるなら
人並みに値引いた値段で買いたいな

値引きの平均値知ってれば、寺で粘るにしても、担当者に
迷惑かけないレベルの値段も分かるしね

担当者とは今後も付き合っていくから、円滑に行いたいわ

>>603
>>597の言う交渉っていうのは他車の見積もり持って行き時間掛けて相対やる事
新型発売前なんてシーンじゃどれだけ相対の効果があるかは疑問だが
見積書を前に「もう少し安くなりませんか？」っていうのは単なるご挨拶

>>605
なるほど･･･まぁ今の時期じゃもう値引きが低くて当然かもですね。
段階で考えたらわたしはかなり早い時期にＮボに喰いついてたから感覚なくて。


多分わたしは平均的な値引きだった部類かもしれませんが、
色々と今後の事も考えたら世話になるし、新型車で値引きしてくれた事に大満足なんですけどねｗ

結局、いつ発売なんですか？

>>600
地デジのアンテナは貼るやつじゃなくて置くやつがいいと思うよ。

ノーマルLパケ+マット+バイザーで、-7万取れた

やっぱり、突然行って交渉より、だいぶ前から何度も足を運んで
しっかりと関係を築いていた方が、色々と得をする。
あちこち話を聞いたところ、値引きは３万あたりがひとつの目安と思われる。
まぁ、下取り車があれば営業との関係次第でそっちの値段でもっと頑張ってくれると思うけど。
逆に、あまり面識もないと３万も厳しいところも多いかも。
今回の軽は、基本は値引き無しみたいだから。

>569
競合車種との比較も載ってるセールスマニュアル見てきたけど、
後席のシートアレンジはフィットと同じような感じ。左右独立でできる。
そして後席足元はフィットより広い。　当然ながら荷室は狭くなる。

スライドがあったとしても、４人乗車して後席を前に出して膝元ギリギリにして
荷室に荷物満載という使い方をしたいなら、余裕をもってミニバンを勧めます。

街のデラのほうが値引きは良いが、長年付き合ってる近くのデラのほうが
点検や車検、修理で工賃大幅に引いてくれるし、取り付け物も点検やなんかのついでに
タダでやってくれるし、バッテリあがっても無料でジャンプアップしてくれるし
車検も車取りに来て代車おいてってくれるしで浮気する気にならんな

>>613
コネ重要。結局元取れるのは付き合いある寺だと思う。不倫しちゃだｍ･･･

スパイク的なの出るのは知ってるんだけど
画像ないですか？

>>539の本人ですが、

レスをずっと見てて、自分も値引きばかり頭にあったけど、下取りの値段で頑張ってくれていたことに気付いた！

大手買取のとこより高くしてもらったんだった！

感謝しなきゃ！

ホンダは引いてくれるよ。新型はガードが固くて当然だけど
ダイハツやスズキはいつまでたってもワンプライスだから大嫌い
おいらの担当は付き合い長いから駆け引き無しの値引きしてくれので助かる
金の都合が付かず支払いを3ヶ月待って貰った事もあるよ。付き合いは大事

>>616
いいカモだね。
どうせ一番安くしてくれてると思っていて他じゃ見積りしてないんだろ？
よくあるパターンだよ。
あ、してるとかってあと出しは要らないよ。

新規の一発目よりは安いけど、結果トントン、タイミングによっちゃ負けるね。
釣った魚に必要以上の餌はやらないよ。
他の客の契約内容なんて見てないだろ？

そう、付き合いは大事。
人間関係を粗末に扱う人は結局損をする。

まぁその場の数字だけ気にしてあちこちの寺で営業に喧嘩売ってる奴もある意味損してる訳だが

>>617
きみが思ってる程度の上辺だけの付き合いならありうるだろうけど
ちゃんと付き合っていれば、目いっぱい頑張ってくれるよ。
ほぼ同じプランで別のディーラーで知り合いが取った見積もりと比べても、
ちゃんと頑張ってくれてたし。
長く付き合っていると、いろいろとサービスしてくれるよ。
自分なんか、いたずらで車の外装パーツにヒビを入れられたときに、
お金が無かったんで、仕方なくそのままにしておいたら
車検のときに無償で修理してくれてほんと助かった。
日頃からのいい付き合いは、困ったときにホント助けてくれる。

>>617
おまい哀れな奴だな
数万円の差位だったら人間関係を優先するよ、おいらも。

>>620-621
だよな。
今までオートバックスとかでオイル交換してたけどホンダでやった方が安いのが判って
車検までお願いするようになったわ。

車っていうのは買ってから寺との付き合いが始まると言っていいからな
新車ならなおさら、モデル末期のトヨタミニバンならともかくN BOXなんて
値引いたところで数万なんだし交渉の結果行きづらい寺になるだけアホ
そういう奴に限って一見の寺でサービス相手に怒鳴ってるもんだし

家電の値切りと勘違いしてんだろね。買ったら終わりの感覚で。

>>612
それかなりいい営業ひいたね。
以前、各ディーラのサービスの調査やった事あるけど
ホンダが一番点数悪かったわ。

>>625
そうか俺の住んでる地域ではマツダが最悪だがなｗ
アテンザ買った俺にデミオ乗り換えませんか？って言ってきたからなｗｗｗ

>>626
ごめんね。マツダは対象外だったのよ。

好きなクルマを買うのに値引きとか
みっともないね

後席スライドしないって他メーカーより10年ぐらい遅れてないか？

>>629
両側スライドドアだし、後席シートはチップアップするから
数段進歩してるよ
今時スライドしかしないシートは時代遅れ

後席スライドなんか使わない

チップアップは良いよね
俺はパレで、結構スーパーでまとめ買いする
両手に荷物持ってるので、後ろの荷室はドアは開けにくいし入れにくいので、スライドドア開けて後席に入れてる
シートが上がってくれれば沢山置けるから便利だね
うちの嫁は車のデザインは嫌いだけどあのシートは欲しいって言ってるよ

>>625
うん、大きい隣町まで20分くらいのちょい田舎のデラだから、街のホンダデラのドライ
さからみたら親切だし、サービスいいのかなと思う。
営業というか工場長とそのすぐ下の人がとても良い人で、助かってる。

今までつきあったデラの中で１番はトヨタだな。試乗車家までもってきてくれたり
ちょっとした修理でも、車とりにきて車の清掃とかやってくれて返してくれたり。
デラ間の当たり外れもわりと少ないね。
日産も車買ったことはないけど、店頭対応はわりと良かった
１番対応わるかったのは○パルだったな。今はトヨタとくっついたので多少良くはなったかな

単に値引きを期待したい人は、そこの地域のデラ本社に行くといいよ
早く車もってこられるみたいだし
支店は決められた以上は車からは引けないみたいで、下取りとか色付けてくれたり
タイヤサービスしてくれたりでなんとかしてくれてる

>>629
センタータンクを採用してるからリアシートスライドは難しいのかもね
シートスライドさせる土台になるものが無いわけだし

安く買うには発売後数ヶ月待って未使用登録車を
買うのがいいと個人的には思う

パワースライドドア右だけ仕様ないのかな？
一人で買い物行く時が殆どだから右だけ仕様で安くしてくれ

とりあえず、エコカー減税4月以降も継続、取得税、重量税はとりあえず1年間は維持
ということになりそうだな。

シートスライドだとレール入れんとならんからシートクッションが薄くなりがちとか

この車を成功させたいなら、先ずノーマル仕様にターボ載せようぜ。
話はそれからだ。

減税の件で急いでたが、改正先送りになったんだな
実車見てからでも良くなったわ
とりあえず、カタログぐらいは見たかったからありがたいな

見た目ノーマルでパワーは欲しい人はいる。
でも数は出ないんじゃないかな、他社の車でもあまり売れてるように見えないし。

チルトステアリングとかハイトアジャスターとかタコメータが全車標準なのはいい。

>>637
同意。結局Ｌパケ＋ＯＰかターボでしか選べないからＧでも付けられるとうれしいね。

>>640
ＭＭＣに期待？

このスレ1から見てるけど時間軸で話題が色々と出てくるから、
車の知識がなくても色々知れて助かる。メカニズムなんてわたしは無知だからｗ

>>641
改正先送りって確定なの？

>>645
641氏じゃないけどソースあげ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111116-OYT1T00086.htm

スバルは良いよ代車とかSTI貸し出しだし
トヨタより対応良い。家まで取り来るし

この政権って何一つ決められないんだなｗｗｗワロスｗｗｗ

まぁ、あんまり現行制度をごちゃごちゃ変えられたくないけど。

寺の良し悪しは寺（営業所）の方針や地域性や営業マンの性格次第。
どこのメーカーだろうとダメなところはダメｗ

第一印象と営業のトークに魅力を感じて　第一段階。
見積もりやら何やらで協力的な姿勢を感じて　第二段階。
その後のこと（事故対応や車検や点検）なんかで第三段階。
そんな感じで実感をしていくものだから、一概には言えないよね。

>>647
それって店がもってる試乗車を代車に
回してんだよね。
車検とかの時、早めに予約して「試乗車のこれ代車用に押さえといて」って言えば、どこのデラでも出来るぞ。

バイク積めそう？

>>651
入る大きさのバイクなら積めるだろ

>>649
すいません、デラ云々の話はスレ違いなので遠慮していただけますか？
値引き等の話でそちらの話に流れがちなのはわかりますが、直接N BOXに関係のある範囲でお願いいたします。

やかましい！ならお前が有益な情報出してみろや

>>646
忙しくてレスれなかった
代行さんくす

>>654
すでにある程度の情報は出てるよね
他に分からない情報って何だろう？
個人的には値引き情報や、選択したオプション情報聞きたいぐらいだが

バックモニター付きプレーヤーはいくら？
ライフの見るとメーカーオプションみたいだが
ナビは闘魂ナビまだ使うぜ

エンジンがまだちょっと。販促資料には、
ＦＩ：ロッカーアーム付ＤＯＨＣ
Ｖ６：ハイドリックアジャスター　としか書いてないですね。
Ｖ６とは６バルブの事だろうから、３気筒として
２プラグ２バルブのｉ-ＤＳＩの改良形なのだろうか？

>>653
攻撃される理由がみつからないんですが？
値引きの話題が転じて寺の質の話題になったから、
「一概には言えないだろ？」って言いたかっただけですが？

個人的に有益か無益かは感じ方次第でしょうが、
わたしはこのスレには貢献した部類だと思ってますが？ｗ
期待してくれたりするから書いたりうｐする気になるけど、
そう言われたらやる気なくしますね〜。なんか残念。

>>656
完全オーディオレスみたいですよね、今のところ

ってか、闘魂ナビ羨ましすwww

後ろになんだかミラー付いてるみたいだけど、バックモニターって見ちゃうかな
今の車にも付いてるんだけどセンサーも付けちゃってたから、あんまり普段見ないんだよね
付けるか迷うぜ

>>660
後ろのミラー気になるよね、なんかデカいし
嫁に話したら真顔で｢サングラスとか入れるんじゃない？｣
って言われたから、かなり笑えたw

本日契約しましたー。
カスタムターボのナビＳパケ。
とりあえず納期は1月中旬だそう・・・
フィットとかとも迷ったけど、大学生だし維持費のことを考えて軽を選びました。
値引きとかは人並かな…？下取りで結構頑張ってもらったけど

ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰｻﾎﾟｰﾄﾐﾗｰも標準装備らしいですぞ。。。

いらない。。。。。

サイドビューのは走行中邪魔にならんのかね？
ぐぐったけど、特に情報無かったが

話のネタくらいにはなるからいいかな

汚れて見えづらくなりそうだが、あの位置が見えるようになるというのは
慣れれば便利なのかもな。

あんな小さいミラー、相当目良くないと見えないんじゃね？

軽の横幅で見えなかったらステップワゴンはどうなるんだ…

サイドビューは法改正あたりがあるんじゃね？
いつだったかから横滑りも標準化しないとダメだしそのへんのからみとか？

>>658
攻撃ですかw
本来であればあなたがスレ違いになる旨を伝えられればよかったのですが、あなたがN BOXとは直接関係のない方向へ話を進めていたので、仕方なく私が指摘させていただきました。
ご自分の間違いを棚にあげ、指摘されたら攻撃とは、またずいぶんと攻撃的な方ですね。

あなたは自分自身のことをこのスレに貢献してきた部類だと仰いますが、だからといってスレ違いのレスをしてもいいとはなりません。
その辺の事は勘違いなさらないでください。

それと、ここは別に情報の提供等を強制、強要するところではありません。
ですので、レスしたくないのであれば、レスする必要はありません。勘違いなさらないでいただきたいです。

以上ですか、いつまでも続けていては木乃伊とりが木乃伊になってしまうので、何かこの事でお話があるのでしたら、相応の場所への移動をお願いいたします。
スレのリンクを貼っていただければ、そちらへ伺います。


それと、スパイク関連の情報(不確定) が少しありますので、書きたいと思います。
専用の外装、アルミホイール、ボディカラー、内装色、イルミネーションカラー
です。
シートやラゲッジスペースが撥水、防水使用になるようです。

メーカー発表のものではないので、あくまで未確認情報ということでお願いいたします。

>>668
なるほどね！！

フラットフロアのスライドドア
ホビー要素のヒンジドア
ホンダ資料にあった開発コードHXはどっちですのん？
マイカー誌にはバモスホビオの後継が別開発されてるとか書いてるし
わけわからんのだが

>>669
スパイクこそスレ違い

カタログに来年発売のHXの紹介があったんだが
車中泊してるイラストだったぞ

>>673
それは楽しみだな
結局HXの発売は春〜初夏ぐらいなんだよね？

それまでがんばってさびて穴だらけのKeiで車中泊スキーだ・・・

>>669

>>673
カタログ出たの？

>>647
寺は小規模がおおいからお店しだい

>>649
なかには複数メーカー扱ってるとこあるしな

>>647
10年以上インプWRX乗り継いでたが代車はいつも1.5のワゴンだったな
たまにNAのフォレスターやレガシーが回ってきた

リアシートってエブリー見たいに固定式なのか？
それともゼストみたいに2段階で畳めるのか？

>>680
フィットみたいにワンモーションで畳めるらしいよ
ってフィット持ってないけど

>>673
おお、車泊できるほどフラットになるのか…
ベストカーよりマガジンXのが近そうだな

>>672
あれ？別スレがあるわけでも無さそうですが？
なぜスレ違いなのでしょう？
単なる煽りですか？w

色で悩んでる
人気色はどの辺りなんだろ
どこでも見かける色も嫌だし
ヒダマリアイボリーパールはライフバニラっぽいって聞いたんだけど
チェリーシェルピンクメタリックとか地雷かな？

>>681
俺も見たけど、フルフラットになってたよ

インサイト エクスクルーシブにプレミアムブロンズパールがあるから、色確認して
明日、契約です

17日って2組しか登録出来なそうだから、年内無理ですかね〜

>>685
オレもそう考えて、寺行ったけど茶のインサイトが無かったから、色見本見せて
もらったよ
もっとチョコっぽい色を期待していたけど、渋めの色だったよ
悩んでたけど、さらに分からなくなってきたｗ

エコカー減税が延期になるみたいだから、オレはカタログ出来てから考えようかと
思ったわ

>>683
プレミアムディープロッソ・パール行ってみよう！！
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/type/xg/

>>686
色見本だけだと、全体印象がまったく沸かないんで・・・

こちらも、見積り作って契約予定の寺と、インサイト エクスクルーシブを見に行く寺は
まったく別

>>685
先行オーダーの時点で納車1/22頃と言われてるので、残念ながら年内は無理じゃないでしょうか。

>>687
意外に良いのか悩むところだね
昔、フィットのピンク買う時に寺に凄く嫌そーな顔されたこと思い出した
次の新車購入時に下取りする時のこと想像したらしいw

カスタム専用色のプレミアムダイナミックブルーパールが気になる
紺でも水色でもないブルーっぽい、はやく実物かカタログで見たいよ

>>691
つhttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/type/l/

>>692
おお、ありが�d！なかなかよさげかも

割高なクルマだな

>>694
この手のクルマは高いな
だが、タンパレに比べれば驚くほど割安なクルマになるがな

生産がちょっと遅れるらしいよ！ライフに標準装備だった小さいバックモニターあったじゃない、本家ライフは値段下げる為にバックモニターレスがほとんどなんだけど最近スズキが同じ様なの付いてるのが多い、ＮBOXはどうなんだろうね

後方支援ミラー付いてるから、標準でバックモニターは付かんでしょ

純正ナビのオプションで付くくらいじゃないか？

>>669
＞あなたがN BOXとは直接関係のない方向へ話を進めて
わたしは進行役ですか？わたしが本来始めた話題でもありませんし、
助長したつもりもありません。
指摘されるのがわたし個人と言う事も理解できませんでしたので
>>649返信させていただきました。


>>649で書いた内容が669氏に（または他の方に）とって誤解させる内容だったら申し訳ないです。
ただ『どうこう言っても始まらんでしょ？』的な事で話題を〆たかっただけです。以後気を付けますね。


ところで先行オーダーって明日じゃないんですか？
わたしのところは今日って聞いたんだけど･･･それも地域性？ｗ海が無い片田舎は遅いのか･･･

意味不明になってた･･･ｒｙ
＞ところで先行オーダーって明日じ
今日だ。なんか最近文章がおかしいな。

まあまあ、いろんな意味でもちつけ

あと一ヶ月か
カタログまだか
N BOXのすべてもﾏﾀﾞｰ?
ホンダのはウォークマン対応じゃないんだよな〜
聴けるようにしてくれよ

先行オーダーは昨日16日で終わりです。
今日17日〜は一般オーダーです。

一般オーダー分の生産は12月下旬〜らしいですよ。
こちら埼玉です。

先行情報サイトのNの動き見てたら気分悪くなってきた・・・

いつ発売されるの？

正確に書くと、11月12日から11月16日が先行予約で発注は
まだの状態で、選考予約の発注の入力開始日が11月17日で
11月17日以降は予約販売で、注文してすぐ発注がかけられ
る状態
12月の販売開始日までが予約販売で、それ以降が通常販売

17日か18日で違いがあるなら、地区毎にまとめてる可能性
ありか？発注が比較的多い地域は早めに始めてるとか？

>>703
先行予約の発注（本部送信？）が今日と聞いてました。
だから契約を昨日までに行っても、今日正式な注文登録が完了するって。
こちらも海のない埼玉ですｗ
17日以前分が優先的に生産され、17日以後の予約（発売は12/16ですので）に関しては
量産体制が整うまでは調整しながらの受注生産になるとかなんとか･･･

>>706
そうそうそれそれ！（ﾀﾞﾄｵﾓｳ

昼にでも寺に電話して聞いてみようかな･･

にしても、発売一ヶ月前なのに、カタログ出来てないのかね
寺の担当があまりガツガツ売り込んでくるタイプだから
何するにしても遅いんだよな・・・
カタログ出来たら一番に持っていきますと言ってたが、
遅かったら別の寺にするかな

>>699
まぁ落ち着けw
進行役とかじゃなく、あなたがスレ違いの方に話を持って行ってしまったのは事実なんだから、それは素直に認めないと。
話の流れでそうなったとしても、そんなこと言い出したら流れさえ続いていたら何話しても良いの？となっちゃうでしょ？
自分の過ちを認めることも大切だと思うよ。

それとあんたさ、なんか、情報を教えてやってる、あたしはこのスレのなかでも立場は上の方、みたい考え方なんだね。
だからあたしに楯突くなんて信じられない、という感じなのかな？

>>709
まあまあ、君もいろんな意味でもちつけ

極秘情報を見たんだけど、N−BOXは利益率13％みたいね。

>>683
その２色は生産が3月上旬から予定してるそうですよ！

>>709
＞あたしに楯突く×
＞わたしだけタゲられるの？○
って感じちゃっただけ。落ち着くよごめんよ。

>>710
発端はわたし。ここに来てる人の気持ちも考えずに書いて後悔した。

以後気を付ける。

>>707
千葉だけど、今日、本部宛に登録って聞いたよ

もちろん、俺の注文は入っている

2chに何書いても良いんじゃね？
嫌なら見るなだろ、基本

アンチとか荒らしてるヤツも、法律的に問題になること
してるわけでもないし

仲良くケンカする程度ならアリだろ

>>709
お前が一番関係ない話をループさせてんだろうが 情報ないくせに出てくんな

まぁ…何でも良いけどイチイチ注意しあってたら始まらん。
スルーしてりゃ良いのに偽善者顔で穏やかに注意すりゃ満足か？

アンチレスが上がらんと、細かい叩きすら必死だなｗｗ

そういうﾔﾂに限って情報提供しないしなｗ

ちなみに北関東は１月下旬でFA出された。
4WDとFFのラインは違うのか？
ｶｽﾀﾑLﾊﾟｹ4WD（ﾛｯｿ）下取りなし、ﾊﾞｲｻﾞｰ&ﾏｯﾄ&ﾅﾋﾞで200万だわ。

軽自動車が200万もするのか。
100万ちょっとの軽しか乗ったことないオレからすると驚きだw

>>718
俺は今まで30万の軽に8年乗ってたんだ。
まさかそんな貧乏人の俺が200万の車買うなんて思ってなかったさｗｗｗ

さっき寺に電話したら先行注文分は、
1/22までに生産の予定って聞きました。
正確に日にち出た（言われた）人いますかね？

>>720
私もその日ですよ！
早まる可能性もありって言われてるので信じてますｗｗ

>>720
契約した日以外、なにも情報や連絡すらきてない。
どうなってんだ。

>>717
偽善者顔？善人顔だろ？w
正しくは善人面なwww
煽りでその間違いはイタ恥ずかしいわwww
情報提供？さんざんしてきたわw
それともあれか？レスの度に毎回新しい情報書けとでも？
今さら新しい情報もくそもねーだろw
そもそもな、お前がスルーできてねーだろwwwwwwwww
自分は別ってか？wwwwwwwww
この田舎もんがっwwwwwwvvvvvw

>>720
今日の注文にいれてもらったが、1月下旬としか言われてない

>>717
指摘サンクス！俺が偽善者だし、語学力無いから助かるわｗ
まぁ仲良く行こうぜ。

NBOXの先行公開サイトのチカチカするフラッシュの画像が
更新されて、カスタムの一部が出てるな
画像変える前にチカチカを直して欲しかった・・・

>>726
あれわなぁあ！ＮＢＯＸの派生で出るスパイク。
そう。

ホンダＺの復活を意味してんだよぉおおおおお！

見積もりでは現行タントの方が十数万円安かった。
タントはもっと値引きやサービスがありそうだし。
まあ新型はどんどん高くなるよね。

でもなぜかダイハツ車は最近のモデチェンで安くなってるんだよなあ。
新型タントがまた安くなったらますます差が開くだよなあ。困った。

カタログが待ち遠しいな

そりゃ、モデル末期のタントのほうが安いに決まってるジャマイカ
安く買うには良い時期なんじゃない？モデルチェンジしたらシブくなるよ値引き率は。
中古車で出す時はそれなりに安くなるのはしょうがない。
なぜ一番モデル的に近いパレットと迷わないのか不思議だが。ひと月もしないですぐ納車してくれるよ
両車とも。

>>728
タントが両側スライドドアになって、アイストついて、
NBOXより高性能エンジン積んで、VSAみたいの標準で、
内装の質感を向上させて、ナビ半額キャンペーンとかで
値段は今より安くなれば検討するわw

>>731
ﾀﾌﾞﾝそれアンチダイハツでも心は揺らぐわｗｗ

しかし新型車の大幅値引きなんてされたとしたら、『メーカーは自信無いのか？』って感じるよな。

正直タントやパレット買うなら中古でいいや…

こいつら新型イース・タント買いそうな勢いだなｗ
性能向上で安くなるだろうから。浮気はいかんよｗ
全車アイスト付きのムーブJC燃費27kmが112万ってのも困った。

ホンダは失敗したな。世界的に評価が落ちて売れなくなったから軽狙いか。
今のホンダの技術程度で通用する美味しい市場は残念ながらもうない。
アシモと飛行機とカブで頑張れホンダ。ダメだと思うがｗ

そういえば来年の1/22って･･･仏滅なんだね。
「22までに生産」だから少しは早くなる可能性もあるんだろうか･･･

日付が確定したor1月下旬と言われたこと以外情報は月末までお預けですかねぇ。

もうタント話は要りません
白けるだけ

12月16日発売ってなっていて、その日に納車出来る人はいるのかな？
先行予約で、契約しても来年１月中旬に納車っておかしくないか？

誰か知ってる人いたら教えてください。

浮気はしないが…通りすがるｲｲｵﾝﾅを眼で追う程度。
確かに高性能タントに魅力を感じなくはない。（イースは論外なｗｗ）

だがしかし買っちまった。そして何よりＮボカスが好きになったから仕方ない。次に買い替える機会があればまたその時悩むさｗ

センターメーターやリアドア横開きな時点で却下

>>739
そうなの？
このスレでNBOXの存在を知ったんだけど、それじゃ無しだな。
せめてムーブのようにオプションで跳ね上げ式ハッチバックを選べればいいけど。
まさかスペアタイヤがハッチバックに付いてるとか？
しかし今になってなぜセンターメーター？
人気のなさからセンターメーターから普通の位置に戻してる車種もあるなに。
あそこはナビにとって一番いい場所じゃん。
センターメーターだから買わない人はいても、センターメーターだからって買う人はほぼいないでしょうに。
これじゃダイハツスズキにゃ勝てないよ。

>>740
この馬鹿、何言ってるの？

>>740
それならタントにすれば？

>>740
wwww

>>740
センターメーターもリアドア横開きも、ムーヴのことだよ

別にダイハツが嫌いなわけじゃないが、
センターメーターは単に親会社に倣って
やってるだけだろ。あんなモン見にくいったらない。自然な視線はもっとハンドルよりだ。右ハン左ハン部品共通化のための
詭弁でしかない。

>>744
あ、なんだそうなんだ。ありがとう。

>>737
確かに。

ちなみに
発売日＝登録開始日
になってるようです。

とりあえず１/22の人達が今のところ一番早いかと思われ。。

結局、注文はオーディオレスになってしまったけど

3月注文までの人用に、2DINオーディオ＋リアスピーカセット、
38000のオプセットがあったよ

価格はこれであってるのか？

ttp://blog.goo.ne.jp/fmdwtip03101b/e/27a6353d66e095c1b8ccc081d48743dd

>>749
あってる

>>750
ありがとう
Gターボが欲しいけど資金不足だわ

ちなみに、ウチの地域はイニシャル分の試乗車（展示車）がディーラー入ってくるのが
カスタムが１２月中旬、ノーマルが１２月下旬だから
先行オーダー分でも、納車時期は早くなっても年明けになりそうだね。

標準ターボ150万で出せよ

さっきインテリアの画像見てきたけど、黒っぽいのがあればいいなーって感じだわ。

カスタムは黒内装じゃなかったかな
次に出る派生車も違う内装色らしい

>>754
カスタムは黒じゃなかったかな？

>>755-756
サンクス。
内装と値段次第スパークから乗り換えるわ。

GとGLの違い教えてください。

>>749のリンクのしたの方に、装備は関しては...って書いてありリンクがある。
そこを見ればLで追加されてる装備が分かると思う。

>>759
見れた。ありがとー

ホンダの軽は遅れてるからもっと本気で頑張ってほしかった。
タントって平成16年ぐらいから発売されてるんだよホンダさん
7年遅れでこれでは全く話にならないでしょ？

ホンダファンには申し訳ないけど。

ちなみに俺の車はダンクです

ホンダのことが気にかかって夜も眠れないのですね
御苦労さまです
ハルシオンもらってきたら？

新エンジンにＣＶＴ
ホンダお得意のセンタータンクレイアウト
後何を頑張れっていうんだよ
ＨＶにしろとでもいうのか。
・・・・
あっ、でもセンタータンクにしたのって
今後ＨＶも視野いれてる？

>>761
ババア向け糞痰吐の話はシラけるわ

ホンダ社は悪くないです。
タントより前にFWDの容量系ハイトワゴンザッツを発売しています。
しかし日本の消費者は買わなかったのです。
ホンダは過去にも
ブーム前に早く出しすぎて失敗してます。

>>761
そんなこと言ったらダイハツコンテなんてどうなるのよ
。
ホンダザッツに激似じゃない。

今や軽自動車ビジネスはダウンサイジングの受け皿だからね
トレンドを用意しておくだけでいい。
無意味な攻めの姿勢はいらない。
ホンダはサジ加減をよく理解してるね

>>767
N360に似た車も用意するみたいだけどこれは攻めじゃないのか

答えは東モのNコンセプトとして出てくる車たちを見てからだな

>>762
エリシオンじゃダメですか？

>>770
たぶん大丈夫だと思う！

http://minkara.carview.co.jp/userid/158647/blog/24338283/
黄色カッコイイw

>>673
トンクス。
HX.楽しめそうなモデルになりそーだ。
期待！

>>768
それってＢＸかな？ﾀﾌﾞﾝ。あれは可愛いと思うｗ

個人的にＨＸはステップバス仕様だと期待度上がるんだけどなぁ。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=17148/imageno=1/

>>763
センタータンクは前席下に足が入らないから、思惑より窮屈にナルかもな
タントも片方入らないけどシートスライド有るかなぁ

高っ！

2メートル以上の巨人でもない限り前席の下に足届かんと思うよ
だってシートスライド気になる人ならすぐわかるっしょ

東モ特集の雑誌みたが、
ＢＸ乗ってなかったわ。
ＮＳＸ後継車も出るなら見に行きたかったんだが出ない…。

ＣＸカタログにあったＨＸのイメージ通りのモックとか出ねぇかな。

ホイールベースが長くなってるから室内長は長いかもしれないね、後席の座面がワンタッチで上がるのも便利そうだし、フルフラットもワンタッチで使い勝手良さそうな感じ、シート収納時の荷室の低さにもビックリ！
以上実車の感想でした

ＨＸのシートアレンジってSM-Xみたいなふうになるのかな？

>>779
実車の感想の割にはカタログより情報しょぼいのは釣りだからでっか？

>>780
カタログ乗ってたのはイラストだったけど近いかもです。
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/SMX/2001792/index.html

Ｎボ販売された頃にはもう水面下でＨＸの情報が流れるような気がする。
今回だってタイ洪水がなければもう少し早かっただっただろうし。（年内納車？とか

組み合わせ表見てるんだけど有料色のプレミアムディープロッツパールって何色？

あ、ごめんロッツとロッソと間違えて検索してたわ

>>783
赤系？？えんじ系？？な色ですよ！
インサイトに同じようなのがありますよ！
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/color/

>>785
さんきゅーいい感じの色ですよねー

しかし、カスタム有料色ターボ4WDナビ装着スペシャルパッケージで￥1,827,250
これにナビとスタッドレス付けるとその他諸々で230万超えそう(´･ω･`)

230万！！
ターボだと結構しますねーー
この色だと目立つかもしれませんね(^^)

所詮私はカスタムLパケ止まり。。
150万ちょっと位で押さえなきゃ。。

>>786
ターボなし、同じ装備で考えて、180越えになったところで
断念しました。無理。

230万とかステップワゴン買えちゃう価格

>>782
洪水なだけに水面下

幾らなんでも高過ぎだろうよ（笑）
軽+ハイブリッドとかの飛び道具もないんだろ？

ナビ装着スペシャルパッケージってナビ込みだと思ってたｵｲﾗ

>>792
ナビ装着用スペシャルパッケージ
・・・リアカメラ、照明付オーディオリモコンスイッチ、リアスピーカー、ワンセグTV対応アンテナ

ナビに金掛けるなんて勿体無すぎる。
ってインダッシュナビつけて思った。

>>793
そういうことですか？おいらも勘違いしてました
NBOXのインターナビはどの機種になるんだろうか？
フィットみたいな廉価ナビならご勘弁

>>795
ﾃﾞｨｰﾗｰ営業から資料借りてるけど今手元にないの。
明日になったらわかるけど。
確か２、３機種あったな。

最近のはHDD対応減ってきてる感じでしたね。
今HDDだからﾒﾓﾘｰ？で自分自身が対応できるか不安。

>>796
情報サンクス
おいらはフィット乗ってるんでインターナビの真の良さは体験出来てないんですよ
リアカメラは馬鹿にしてたけど使ってみるとあれほど便利なものはないね
うちの駐車場は狭いんで重宝してます。軽でも必定品

>>797
今ザッツ乗りなんですがNBOXにしたらリアカメラあった方がいいかなーー
ちなみに後方支援ミラーが標準だからいらないかと思って甘く見てますがｗ

インターナビは結構使えるらしいですよ！
渋滞情報とかの更新が早いとかって。
気になってますが今のとこ普通のナビでいいかな。。。と

定価10ﾏｿちょいで純正のメモリーワンセグインターナビモデルがあったような
ナビパッケージによそのメーカーのナビつけてバックモニターのガイドとかつかえるのかな
あの線あると駐車が楽だ

アクアの真ん中グレードが178万らしいぞ

ホンダはあいかわらず強気だなぁ

ホンダは読み違えてるな。

軽に出せる金は最大で１５０万までだよ。

趣味性の高いコペンみたいな車だけは別だけど。

他社のマイルドターボもたいして走らなくても
ホンダのと同程度の金額だけどな
コンパクト系の普通車の方が安いけど、税金だの、タイヤ代だのの付属品
だの、高速代だの、保険だのと数年単位で考えると軽の維持費のほうが安いから
軽がとんでもなく高くなってきても売れてる
まぁ、ここまでターボが高いということは、ターボの変わりにモーター積んで
ハイブリッド化しても、金額的にさほど変わらない価格だろうなということだな

せめてカスタムじゃないほうは廉価モデルがないと
無理やり在庫登録させられるディーラーが可哀想だよな
未使用車は安くてなんぼなんだし

生産調整するような車が在庫登録って…

しかし高いなぁ
この手の車はターボ一択なのにコレかよ

アルパインの8型ナビは取り付け可能になるかな？
ウォークマン対応だし音質も良さげだしナビ付けるなら
アルパインの欲しい
ナビ必要な時ってそんなにあるわけじゃないが・・

先走ってターボ選択失敗したかしら？ｗ
ＨＸ以降にハイブリッド仕様が出るまで待った方が同じ200万前後出すならよかったかな･･･

んー、でも長い登り坂じゃﾊｲﾌﾞﾘは非力だと思う
あくまでも燃費が良いのがイイという人じゃないと満足感無いかも

>>802
コペンは高値でもリセールも高いからある意味安い買い物

>>804
それがＧでは？
＞無理やり在庫登録
これって本部からの報奨金目当てに寺が勝手に（ある意味ノルマだけど）
登録するだけでじゃないんですか？
と･･･気になったのでちょっと聞いてみました。

それと今回のような新型車も同じように未使用車流出が多くなるんでしょうかね？


>>809
わたしは燃費重視じゃないからいっかｗ

デラを経営してる知り合いの話だと、ある程度の売り上げを維持しないとホンダカーズとかみたいなメーカー名の看板を挙げれなくなるらしい。
商会みたいな自社の名前だとさらに客減るだろうしね。

客も看板に期待しすぎると失敗するよ
実際にホンダカーズで整備の初歩的なミスでエンジン壊されたし
車検時に交換してない部品を明細に書かれてたり
看板より人が重要だってことを最近いろいろ経験した

軽にハイブリッドは無理。
コストの面、バッテリースペースの面で難しい。

技術的にはIMAユニットの収納含め可能だが現状ではする意味がない
燃費も大して上がらず価格が跳ね上がるだけ

>>815
今のホンダなら売りかねない
株主や顧客を騙す為に

買う馬鹿も少なくはない

オデッセイの二の舞だな

>>813
最近になってわかったのかよw

前者は人かもしれんが、後者は店ぐるみの可能性もあるな。
車に疎い人はデラってメーカー直系みたいに思ってる人多いが、直営なんてほとんどないからな。

アンチはスルーでお願いします。

あっ、俺はアンチじゃないよ。
上の話のような話はホンダに限ったことではない。
誤解与えたならすまん。

10万アップ程度ならＨＶありだな。
ターボ廃止すればいい。

もしＨＶにするメリットがあるなら
馬力や燃費よりもトルクアップじゃないの？
みんなターボにするのは発進と坂道に不満を
感じるからでしょ
なら10万程度なら俺も>>820に同意

さすがに10万アップじゃ無理だろ
フィットやスパイクでは35〜45万上がってるんだし

重さが…軽で1t越えそう

IMAはバッテリー込みでも100kgもないから1t内で収まるかと

でかい軽自動車は高速道路が苦手
登坂車線がある所も100km/hで走りたい
ターボは必要でしょう。

>>822
フィット・フィットHVは装備差考えれば実質15万円アップ

ＮＢＯＸの場合でもターボで40万アップじゃん
実質だからね。もし仮に出るとしてもターボみたいに
40万アップ程度になる。

内装が黒のカスタムが良いな
パドルシフトはGターボしかないの？

>>825
そんな人は、軽自動車買わないほうが良いです
ターボ付いても思うほど走りませんから
所詮軽自動車です

ターボは20万アップでしょ。
40万はどっから出てくる？

>>829
ＮＢＯＸ124万円〜
ＮＢＯＸターボ166万円〜

ノーマルのNBOXとカスタムのNBOXターボと比較したらだめでしょ。
カスタムのノンターボと比較しなきゃ。

>>831
なんでＨＶの時は散々非ＨＶのＧと比べて○○万アップだから元取れない言われてるのに
なんでターボだとカスタムと比較せなあかんねん。

比較するときは同じグレードでしないとだめだろ。
ハイブリッドとGは装備が同じでしょ。
NBOXのノーマルとカスタムは別物だぞ。

ノーマルにターボがないのが問題
ホンダが悪い
以上
だから言い争わなくてＯＫ

今日のホンダのチラシに予約受付中って書いてあった
カタログは発表後に送るって書いてあった

DOHC、VSA(基準クリア)標準装備か〜、スライドドアの開口は軽最大とな。
エンジンをもクラッシャブル？だと。リアドアダンパも頭を打たない意匠だとか。
リアシートスライドさせてもトランクもそれなりに確保されてるとか・・e.t.c.
八千代工業製でなく直轄？ライン製にするらしい、本腰入れたな。

追加で、スパイクみたいなやつもあるってよ。

>>832
おまえ、頭悪いってよく言われるだろ？

ちなみにＮ ＢＯＸのカスタムって、正式名称なんだろうか？
まだ、正式に聞いてないような気がするんだけど。
ディーバとかスパークみたいな名前がつくのだろうか。。。
なんか、月末の正式発表の時にカスタムの正式名称が発表されるような気がする。

プロボックスバン買うことにした　５速マニュアルあるし安いし

>>839
何しにこのスレ来てんの？ｗ

根っからのホンダ車一家で、NBOX期待していたけど
このデザインはねーわ。家のライフから買い替えするのに
車体見たら、買う気が失せた・・・
タント買うわ。

>>841
まぁそれならしょうがねーな。
次の買い替えどきに期待するんだね。

ホンダＦ１復活！
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37812

>>840
ほんとはN-BOX欲しかったんだけど貧乏だから諦めたｗ

>>844
プロボ毎年車検だからホビプロにしたら

>2014年から新しいV6ターボエンジンが導入される際に

F1まで80年代懐古モードかよ

ターボ付きはタービンメーカーに支払わないとダメだからな。そりゃ高くなる。
後部ドアの自動ドアとかはいらないかな。
エアロ武装もいらないな。
ステアシフトは必須。

すべては政治次第さ。
自動車税、重量税が撤廃されれば
軽ハイブリッドにはメリットしかない
来年に予定されてたはずの税撤廃は先送りが決まる公算で
エコカー減税を延長して様子見だ。

モデルライフ中にハイブリッド追加で間違いないだろうよ
そもそもセンタータンクの目的はハイブリッドのためなんだから。

はあ？

でも実際さ
ハイゼットＨＶはバカ高かったのが敗因だろ。
NBOXＨＶ、150万で出せたら余裕で買うわ。
従来ガソタンクあった場所に電池載せるだけだろ。

無限あったけど画像ちっさｗ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/d3/f316d565744a3f52607d65c7f9717744.jpg

白でカスタムだと思ったほどクドくないな

二人目生まれるのと
経済的に…でこの車検討してるんだけど
会社の同僚に話したら
一家四人で軽はないだろ〜って言われた

あくまでセカンド扱いのほうがいいのかな？
今時の軽って広さ的に、実用的にどうなんでしょう？
乗ってないから分からない

〜3人程度で使用なら実用的に十分メインになる。

でも4人となると、後ろに2人しか乗れない。
（シートベルトせずに、子2人親1で後ろに乗るというのは、安全上なしね）

子の面倒どうするのかの問題出てくるので
5人分以上のスペースがある、
（ホンダで言えば）フィットとかフリードとかの大きな車が良いと思う

ＨＯＮＤＡのこのたび(最近)の「軽」(コンセプト)はファーストカーと捉えても耐えうる品質装備(価値観はそれぞれ)です。
「軽・で・いい」ではなく「軽・が・いい」の時代(思いは人それぞれ)になっているようですよ。是非。
「普通車(＝偉い)だろ」といってるエコ感覚のない「勘違い野郎？」もまだまだ多いようですが・・・・・
限られた枠(サイズ)の中で如何に広くするかは”技術力”だって、言はないところが奥ゆかしい・・・

ＨＯＮＤＡ久しぶりの「軽ツインカム(ＤＯＨＣ)」、伊達にＤＯＨＣのどこかの「軽」とはおそらく違うだろう。
「Ｎ：スポーツ(仮称)」に乗せた日にはどうなるんだろ？
ツインカムターボ(かつてのＦ1直系は伊達じゃない)：鬼に金棒？わくわくｗ

>>853
NBOX買って同僚に見せてやれ
「最近の軽は良いね」と言われるはず
おまいは取り合えずタントかパレットを試乗して来い
4人家族でも無問題だと感じるはず
但し旅行の時とか荷物が多いと厳しいかな

タントに大人3人で長距離走ったことがあるが
単に見た目の広さでなく普通車より広いと感じる。
ただシートの造りはあくまで軽で明らかに長距離向きではない。
車体の強度も軽レベルなので高速を常用するなら普通車には敵わない。

ホンダがこのクラスに参入は嬉しい
バモスから乗換えならメリット大だし
その他の軽から乗り換えても満足度は高いと思う。
しかし普通車からわざわざ乗り換えるのは？と思った。

NAを走らせて見なければ最終判断はなんとも言えない。

>>853
NBOXの実物が無い以上、想像でしかないのですが・・・

（一般的に）軽は乗り心地が悪いのですよ。
サスペンションのコストダウン、配置の拙さ、ストローク不足等により、イワユル"軽っぽい"乗り心地
となっております。また、シートもコストダウンや車体サイズ都合等により、座り心地が悪いです。
エンジンのトルクが少ないため、どうしても高回転での常用となり、それがノイズや振動の増加となり
これはドライバーへの負担として蓄積されます。
小さな子供や老人などの乗車には不向きです。
せいぜい駅まで１５分とか、その位を限度にしないと疲労してします。

広さや機能、そういう意味での実用性は全く問題ないと思います。

そして、経済性の件ですが、アルトやエッセでもない限り、今の軽は１３０万位します。
コレではフィットやヴィッツも買えてしまいます。
税制で確かにアドバンテージはあります。が、会社員として生計を成している方であれば
さしたる負担にはなら無いと思います。軽だってタダではないからです。

とは言え、現在の軽は物凄く良くなっております。
そこでディーラーへ奥様と一緒にNBOXとフィットの試乗にお出かけ下さい。　ぜひ、奥様のご意見を
参考になされて良い選択をなされてください！

子供が幼稚園児なら下手なコンパクトよりも広い軽はオススメ
ただし小学生以上中学生以下なら、少しカッコイイ車に乗った方が良い

>>853
普段使うなら特に不満がないサイズ
子供が大きくなるまでは十分使える
たまに親が来たときとか一緒に出かける事が出来ない
子供が小さければヒザに乗せてとか良く見るけど一応違法だし

腰痛持ちは契約する前に
シートに注意したほうがいいよ

最近出たスイフトRS良さげ

とこのスレで言ってみるテスト

うちは小さい子供二人いてセレナとフリード二台でやりくりしてるが、
フリードが中途半端なんでNBOXにしようかと検討中。
他の軽には全く惹かれたことはないが、NBOXには興味がある。

>>853
二人目が生まれるのですね。おめでとう。
普段の生活なら４人乗車で狭いとは感じないと思うよ。
乗り方としては
父　　　運転席
母　　　運転席後ろ
１人目　助手席
２人目　助手席後ろ
がベストじゃないかな。
1人目の子は、お父さんの隣でドライブを楽しむ。
後部座席では、赤ちゃんの面倒をお母さんが見るという形で。
ちなみに、Ｎ ＢＯＸは後部座席の足元が広いから
ベビーカーなどのちょっと大きめの荷物はトランク部に。
その他のバッグとかの手荷物は、赤ちゃんのチャイルドシートの前が空いているので、
その部分に置くようにすると、お母さんが赤ちゃんの世話をする際に、
すぐバッグから取り出せるので便利ですよ。
車内が広いので、こんな感じの使い方で、かなり快適に過ごせると思います。

>>850
ハイブリッドが電池だけで走ると思ってるのか。

電気と間違えとるんかいな

>>863
>セレナとフリード

それってチョイスミスだろ
カミさん用に2台目を軽に変えたいなら分かるけど
俺なら1台にまとめてワンクラス上のミニバンを買う

>>867
必要があるから2台なんでしょ。
１台にまとめたらもう1台必要なときは乗らずにがまんするのか。

>>867
お前馬鹿なの？
2台必要なのは容易に推測できるだろ。
何が俺なら1台にまとめるだ馬鹿。
独身童貞には理解できんかったかw

タントイースと迷う

時期的にマイクロハイブリッド搭載開始は次期ライフ＝BXからじゃないか？
ゼスト・バモスはHX登場で廃止。ライフはBXにその座を譲って廃止になるかもな。

BXがN-LIFEというネーミングになる可能性もあるな。
となると、HXはN-ZESTか？
それと、HXと同時にN-ACTYバンが出るかが見物だな。

>>853
使い方による。

>>864
子供を助手席にというのは最近は問題ないの？

これからＤラー行ってくる。

ＧのＬパケ　ナビ仕様で見積もり出してもらう予定なんだけど
値引き等含めてコミコミいくらで交渉すればいい？

奥さん用にコイツを買っておいて、自動車税とか保険などを節約しつつ、この車のエンジンを使った
次期型ビートを自分用に購入するとかね。FFになるかもしれないけど。
ツインカムターボ、ステアシフトCVTでLSDでバキバキ曲がる車なら駆動方式はどうでも良い。

>>873
基本１万円、よくて２・・３万くらいかね
車体の方からの値引きはムリっぽいから、寺オプションからの値引きで相談だな

誰か無限のカタログうｐよろすく

>>873
GのLパケにマット+バイザーならいける
by先行予約組

>>869
何を必死なのか知らんけど
カミさん用途に2台目を持つなら軽でもｲｲﾝｼﾞｬﾈと書いてるんだが
セレナとフリードなんて合わせて持つには些か疑問を感じただけ
無意味に人を中傷するのは他の板でどうぞ

まぁ週末だしな
日頃の鬱憤を2chで晴らす小市民は結構多い
馬鹿とか並べてる奴は大抵そんな類

>>873
マット+バイザー+ETC+コスメにしたらトータルから-8万して貰えた(下取りなし)

もちろん、さっくとサインしましたよ

派生車種なんだけど、うわさにあるHXが気になる。
どうなるんでしょう？

BX　N360？　→　セダンタイプ　（ライフ　アルト　エッセ）

CX　NBOX　　→　　ハイトワゴン（ゼスト　パレット　タント）

HX　　　？　　　→　　フロントエンジンのワンボックス？　　
　　　　　　　　　　　　　もしくはCXのスパイク型？

バイザーマットライセンスフレームは寺OP三種の神器

>>878
突っ込んでるのはそこじゃないんだかwww

はいはい、分かったから静かにしようね＾＾

>>884
わかってねーくせに名に言ってんだこの馬鹿はwww

>>881
オーイ、派生車種の話はスレ違いだと散々言われてますよー。
気を付けてね。

なにこのキチガイ・・・昼から飲んでんのか？

>>6

>>887
ずいぶんと短絡的な思考回路の持ち主ですね。朝鮮人ですか？

>>888
お前が一番わかってねーよwwwwwwwww
お前はゴキブリだなwwwwwwwww

あんなレス相手にしたこっちが悪かった
上の賑やかな人は以後放置でたのみます

>>891
あなたさ、俺なら一台にまとめるとか見当外れな事レスしたのはスルーかい？
しかもそこを指摘されたにも関わらずさらに見当外れなレス。
で、その結果がこの様だよ。
あなたしばらくROMっててよ。どうせNボ買わないんでしょ。

新車種スレの週末だ、キチガイも定期的に湧くわな
>>891は特に問題ないと思うけどな

>>892
おまえが偉そうに言える事じゃないけどな
一緒にROMってれば？

>>891
お前その言い方はないだろ。
事の発端はお前のピント外れのレスによるものじゃん。なのに人のせいにするのは無しだろ。荒らしを擁護する気はまったくないけど、お前のその態度は腹が立つね。

↑こいつからはキチガイと同じ臭いがする

単発連レスの時点でミエミエだけどね
まぁ週末らしくていいんじゃないの

>>893
そうとも言いきれないような。
元々は>>867が発端だけど、これがまるで的を射てない書き込みで、にもかかわらずちょっと小馬鹿にしたような書き方をしてるし。

確かにその後のについたレスが中傷を含んだ内容だから怒る気持ちもわかるけど、その返しのレスもまたズレた内容だから荒れるのは仕方がないのかなぁと。

>>896-897
なんか思ったより面倒な人だったようだね・・・
これ以上荒れるのも本意じゃないんでしばらくROMってます

>>896
禿同
こいつ絶対キチガイだよw

コンセプトは違うが、値段が同等のフィットハイブリッドかNボックスのカスタムノンターボ(4駆)で迷ってる。
妻が普段乗るセカンドカー的な感じだが、どっちがいいかアドバイスください。

>>897
まぁまず間違いなくそうだろうね。
せっかくの週末なのに、こんなとこに書き込みしてて何が楽しいんだかw

>>899
あなたは全然悪くないよ。誰だって一台にまとめようと思うよ。
気が向いたらまたレスしてね。

>>901
なぜFFと四駆なの？

>>901
奥さんが走りを求めるならハイブリッド。加速が良いよ。燃費も良いしね
買い物メインならNBOXかな。フィットもコンパクトだけど軽は幅が狭いから駐車も楽々

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

フィットにするんだったら、ハイブリッドがいいという希望みたいです。
だからFFなんです。
岩手住みなので、妻が運転する場合軽なら4駆がいいので。
ほんとに悩みますね。
Nボックスはかっこいいですが高くて。

フィットHVは加速が良くて驚いたな、足回りも意外に固かったし
これぞホンダ車って思わせてくれた
デザインなら迷わずN BOXだけど

>>907
ん〜、悩むところだね。
話からすると、基本的には四駆の方がいいみたいだけど、奥さんの中では四駆＜ハイブリッドみたいな図式があるみたいだね。
あなたから見てFFでも大丈夫そうなの？
奥さんは単にハイブリッドに目がくらんでるだけのような印象も受けるけど。
地域的に、駆動方式が最大のポイントだと思うね。
FFによるデメリットを全て受け入れるならフィット、じゃなければNBOXだね。

>>907
内陸で坂道が多い環境じゃなければFFでも結構いけるけどな
それよりスタッドレスタイヤの選択が重要

>>903
2台必要な状況かも知れないのに「俺なら1台にまとめる」って言い切っちゃうから荒れるんだよ、
色々な見方、考え方があるのに自分視点で物事を語らない方がいいよ。

俺は今までもFFしか乗ったことないから岩手くらいならFFでも大丈夫なことはわかるんだけど、妻は4駆しか乗ったことないから坂道でピタッと止まったりしそうなんですよね。

無理な話だけどあと20万安かったら完全にNだったな。
これからもしばらく悩みます。

>>911
あれは明らかに二台必要なの状況で、内一台を軽にしようかな、って話なのに、俺なら一台にまとめて上のクラスの車を買うなんてとんちんかんな事を言い出したから荒れたんだよ。
さらに突っ込まれた事へのレスがまたズレてたから更に荒れたと。
まぁ当の本人はしばらくROMるようだからもういいんじゃないかな？

>>912
まぁ「慣れ」と言ってしまえば簡単なことだけど、難しいとこだね。
俺なら迷わずNBOXにするね。
冬の間だけの事ではあるけど、四駆の方がハイブリッドよりメリットがでかいんじゃないかなと思うよ。
安全に関わる事だし。
いっぱい悩んで納得いく結論を出してください。

うちは初代ステップワゴンとフリードの２台体制だけど、ファーストカーとセカンドカーという使い方じゃなく、
ファーストカーが２台あると言う感じだ。
普通車２台を維持するのも苦しいので、ステップワゴンの次はを軽にするつもり。もちろん第一候補はＮＢＯＸ。
フリード買うときは本当はストリームが欲しかったんだが、ステップワゴン退役後を考慮し、
３列乗車時に余裕のあるフリードを選んだ。

>>881
ＨＸはＮ ＨＯＢＢＹって前スレかどっかにあったよ。

自分はバモスとアクティの中間であるホビオのＦＦ版じゃないかと
勝手に考えている。（それならうれしい）

よってどこぞの雑誌の予想ＣＧように
「ＨＯＢＢＹ」だからってＲＶっぽく大径タイヤにして
値段も上乗せするって発想だったらガッカリ…

ホビオくらいアッサリしていてガシガシ使える車を期待している。

853です

皆様ありがとうございます！

普段使いなら問題なさそうですね！
会社の同僚はアイシスなので
広さ的に厳しいんじゃないか？
と指摘されました。
とりあえず発売されたら試乗とかですよね。
タントとかも良さげですが
これもアイシスの同僚に聞いたら
ピラーレスは楽だがガタピシ音が出るようになるぞと言われました。

なんで今回のNBOXには興味しんしんです！

JB3(ダンク:3AT)のドッカンターボと比べるとJC1(ターボ:4AT)はスムーズアンドサイレントです。
足回りはJC1が上かも、もともとHONDAは路面状況が手に取るように伝わる(ステアにね)のがいい。
それからするとNBOX・・・「推して知るべし」、だな。

ちなみに、ターボとの装備の差は、本革巻きステアとベンチレーテッドディスク（JC1の場合）

>>886
ご指摘ありがとう！

>>916
> 自分はバモスとアクティの中間であるホビオのＦＦ版じゃないかと
> 勝手に考えている。（それならうれしい

> ホビオくらいアッサリしていてガシガシ使える車を期待している。

同感です。
もう道具感丸出しの、そんなのを期待したいです。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/freedspike/
NBOXには車中泊パッケージあるの？

おお、初代StepWGNオーナーですか。
うちも乗ってました。岩手なんで4WDでしたが。
それがタント試乗したときあれこれはなんか感じが似ているぞ
と思ったのがステップワゴン。バスみたくステア切って
重い車体がよっこらしょと動く感じ。サイズは違うのに
似たところのあるクルマなんだなと思いました。
そんなわけでN BOXにはミニステップワゴンとして
大いに期待してる次第です。
ちなみにうちは中通りなんで凍結が主ですが、
初代ステップの4WDが弱すぎだったのでN BOX
少々心配です。

VSA付いてるし四駆スタッドレストラクションコントロールでどんな感じになるか
過信は禁物だけど

>>920
ない、あるのはHX

ちょっと見ない内にスレがごちゃごちゃしてるわ
月末までは情報の更新も無さそうだし仕方ないか・・・

そろそろHXは別スレにするか、発売前のNシリーズでまとめてもらうか
しないと、ほんまにNBOXの件でスレ来てる人にとっては迷惑な感じに
なってきたな

誰かそっちに興味ある人、スレ立ててやってや

>>924
その必要性を感じたら、自然とスレが立ちますから、今はそういった上から目線と取られかねない荒れそうなレスはしない方がいいと思いますよ？

>>925
圧倒的にお前のが上から目線じゃね？ｗｗ

カスタムノンターボのタイヤサイズわかる方いますか？

>>926
気分を害されてしまったようですね。
そんなことはありませんよ。
ただ、あなたのレスが他の方に失礼になると思いレスしました。
今後はあのようなレスは無用ないざこざを招きかねないので、控えていただけたらと思います。

>>928
このスレっていちいちお前の了解取らないと意見も言っちゃいけないシステムだっけ？
お前のレスがいざこざの原因なんだが、そこはワカランのかね？

>>929
ご理解いただけないようですね。
これ以上荒らされたくないので、今後はスルーさせてもらいますね。

>>930
オレから見ればお前が荒らしてるように見えるがな
視点が変われば意見も変わるからな
いちいち自分の意見押し付けてんじゃねぇぞ
スルーしろよｗ

>>930がうざい

どーでもいーぢゃん
HXの詳細がわからない以上しばらく同居は仕方ないと思うが
タントやパレットではエグゼもルークスも仲良く？同居しとるんでないの？
フリードスレでお前はスパイクだからよそに行けとか、ﾊｲﾌﾞﾘだから他スレとかになるんかのう？

>>927
155/65R14

カタログでは、HXは初夏ってなってたな

予約前の祭りを終わって、12月の試乗までは暇だ

持ち出し禁止の資料見せてもらってきた。
それによると
ＨＸは来年の夏発売予定。
外観はハッキリせず。
レイアウトがいろいろ出来るというか、フラット面が大きくできる
自転車・車中泊・スロープで車椅子
の画が載ってた。

来年の夏まで待てるならＨＸがイイと思った。

>>933
タントスレはもっと酷いぞｗ
イースタントや12月にあるかどうか分からない小変更の話すると、消えろ
とかウザイとかMC厨死ねだかんなｗ

オレは一意見として書いただけだから、別にＨＸの事書いた奴を否定する
気も粘着する気もねぇから気にすんな
だってここ2chだしｗ

例えばタイプRみたいな別車扱いみたいなものなら別スレにするべきだろうけど、多少のグレード違いとかで別スレにしてたら過疎ってしょうがないでしょ。
しかもどうなるかはっきりしてもいないのに、いきなり出てきてなんかごちゃごちゃしてるな、誰かスレ立ててやってや、なんて言われたら叩かれるのも無理ないわな。
分ける分けないは、その時が来たらそうなるだろうね。

ビートに追加アニバーサリーアクセサリーって HONDAだけやろな。ありがたやありがたや。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/

N-Sportも息の長い車種になれば・・・ありか？