1 :
しあわせの黄色いナンバー:
1おつ
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 12:09:31.29 ID:aTpzn9GB
■メーカー&車種:ダイハツタントカスタム 現行
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリジストン ポテンザ 165/55R15
■買い替え理由:消耗
■交換後のタイヤの希望:特にない
■予算の希望:同程度のグレードでお勧め品を何種類か教えて頂いて近くの車屋さんで価格比べたい
5 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 20:40:53.14 ID:MwDdPbQo
6 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/16(水) 12:56:32.51 ID:Bc4mZ417
7
8 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 00:33:27.02 ID:wvKkOv/8
8
9 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 00:49:15.62 ID:Lc67UCg7
店員がダッシュしてきてタッチャンを思い切りぶん殴って走っていった
「これは食い逃げの分!」
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 03:15:05.18 ID:pQNihEsr
10
11 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 03:19:47.13 ID:ojO8Bmzr
十一
12 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 07:37:52.08 ID:dAZ03WSD
獣煮
13 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 13:36:32.29 ID:k6VMZtgx
銃士
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 17:51:44.42 ID:ojO8Bmzr
銃後
155/65R14 ムーヴ 今TEO+ 次はブルーアースでFA?
低燃費、乗り心地、静粛性重視 他あるんか?鰤は高いので除外で
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/18(金) 00:47:46.32 ID:dXgOcB8Y
獣皮血
獣乳
自由区
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 08:20:55.21 ID:o3BZKKtP
虹友
21 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 09:05:30.01 ID:6uzxE6+W
たかがタイヤで、効果が絶大とは想えない
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/22(火) 08:28:53.20 ID:YSmBwdqa
ヤフオクでタイヤヲ買ったら、バルブの中身だけ抜いてプラのキャップだけしてある商品を買わされました
あれは、ドライアイスでも入れてふくらましてるのかな
現物も見ずによく買うなw
ヤフオクなんて一番信用ならねえ
出品主に連絡後対応しなかったらオク評価で晒せ
虫ゴム4個1000円位買ってこい 取付は工具借りればOK
25 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 22:36:40.47 ID:DFHqrhtR
■メーカー&車種: スズキ アルト
■買い替え前のタイヤの銘柄&サイズ:ダンロップ EC201 155/65R13
■買い替え理由: 45000km走って溝が無くなってきた
■交換後のタイヤ: ダンロップ EC202 155/65/13
■購入金額: 16,800円(工賃、タイヤ処理など込み込み)
安くてよかった。
前のEC201はエコはエコでもエコノミータイヤだったのに対し
今度のEC202は一応燃費も考慮されたエコタイヤらしいからちょっと楽しみ
>>25 500キロ位走ったら 比較レポよろ
特に燃費と静粛性能
>>26 とりあえず100キロくらい走った段階で感じたのはハンドルが軽くなった。
以前も軽かったけどさらに軽くなった。
シンセラ買うかなぁ
ヤフーポイント15倍って有難いなぁ
う〜むメンドイから来年にすっか
もう1万キロくらい持ちそうだし
新品購入した後の皮ムキという行程はいまだ存在するの?
皮むきは小5で済ませたなぁ
俺はオペしたよ。皮むき。
33 :
ケンシロウ:2011/12/02(金) 20:29:43.20 ID:cU0M+3S0
お前はもうむけている。
FR10はやめとけ
旧規格の軽のってるから、145/65/13のタイヤが少なくて困るな・・・・・
>>35 近々タイヤ交換なんだが、サイズがないので155/65/R13にするつもり。
別のグレードにこのサイズのタイヤが設定されてるからいいだろと勝手に
思ってる。
>>36 入るのか?そもそも。それって・・・・・・
L600のCLなんだけど、一つ上のCXが155/65/R13なんだよね。
タイヤ自体はつくと思うよ。
イエローハットで調べて貰ったら、155/65/R13でも入って車検もいけるといわれたわ>ムーブ、L600S
155のEC202にしようかな・・・・・。4本で全部込みで18000円とか言われた。
オートバックスなら2万5千円ちょいだと
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 03:46:39.56 ID:SHot6iVt
ヤフオクでFR10がバカ安なんで買おうかと思っている。
でもあまり評判よくないような???
鰤の子会社だが、そんなによくないのか?
FR10 パターンが糞 剛性がない ノイズがうるさい
安いなりのタイヤ。半コックのほうがマシレベル。
>>41 ハンコクのノイズもすげーぞ 5分山過ぎたら厳しいぜ
しかも減りも早いから FR10との摩耗性勝負だな
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 22:13:40.20 ID:SRYIXZBZ
メーカー&車種: ekワゴン
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: DNAアース1 155/65R13)
■買い替え理由: 前輪が消耗したから
■交換後のタイヤの希望: 制動力がしっかりしているもの
■予算の希望: できれば安いやつ
■その他備考: 後輪は4部山ぐらいあり2本交換か4本交換かで迷っています。
ちなみに候補は行きつけのスタンドでバルブ交換、古タイヤ処分、交換工賃込みで
テオプラス 4本14500円
エコウォーカー4本20800円
EC202 4本22000円
DNAアース1 2本15600円
スピードは出しても時速70キロぐらいしか出しません。
どのタイヤを選べば幸せになれるでしょうか?またこれ以外にもおすすめがあれ
ば教えてください。
>>43 乗り心地と静粛性、コスパはテオプラスが抜けてる
履き替えて1年になるけど雨も心配ないよ
45 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 22:34:08.56 ID:SRYIXZBZ
>>44 素早いレスありがとうございます。
雨の心配がないならテオプラスにしようかと思います。
ミニカだが俺もテオプラスにするかな
そもそも155/70R13なのであまり選択肢がなく、どの店も似たり寄ったりの価格
ネット通販&持ち込み交換を試してみようかと
トーヨーってこのサイズなかなか置いてなくて希少な感じがイイ
>>43 アース1ってどの位走れました? 自分テオプラですが、2.3マンキロでそろそろ交換を考えてます。
峠みたいな道が多い人は片減りに注意 あと、交換初期はブレーキ性能落ちます 剥けたら普通になるけど要注意
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/13(火) 10:35:46.36 ID:b7gfEbS+
ファルケンってどうなの?
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/13(火) 22:44:22.96 ID:ZqYi/6Vr
>>47 43000キロほど走りました。結構山が残っていたので、まめにローテしていたら
あと10000キロ弱は走ったかも。
ちなみにテオプラは今何部山ぐらいですか?
>>48 新車装着のシンセラ831に関してはまずまずのレベル
ロードノイズは粗い路面ではうるさいし滑らかな路面だと十分静か
空気圧260〜270で2万キロ走ったがあと3万キロくらいは十分走れそう
現行ラパンで燃費は今のところ22km/L以上をキープ
51 :
47:2011/12/13(火) 23:18:50.61 ID:VZ12HKt8
>>49 サイド1〜2分 センター3分強 くらいかなー ディーラーでも指摘されてそろそろ交換を言われたよ
絶対3万までは行かないだろうね 走りが粗いとかは無いけど山の近くなのでアップダウンは多い地域
テオプラは乗り心地、静粛性など特筆した性能で好評+型落ちで安いからコスパ良いけど 減りやすいのは既出情報
アースワン4万超えるのは魅力だね 次の候補に入れますよ
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/14(水) 09:53:48.44 ID:FEN/rmN7
同じ銘柄のタイヤで145−80−12と155−65−13ならどちらが静かで乗り心地が
良いでしょうか?次のタイヤで悩んでいます。教えてください。お願いします。
知ってるくせに
54 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/14(水) 11:35:19.70 ID:xaYNNdM+
タイヤ交換ってだいたいいくらくらいですか?
タイヤ屋勤めの知り合いいるから工賃タダ。
バルブから全て新品にしてくれるしバランスは内側に付けてくれるし窒素は入れてくれるし。
バランスは内と外に付けた方が細かい調整が取れると聞いたぞ。
それとも俺が店員に適当な事言われただけ?
(内側に付けるのが難儀な事とか?)
ただのアホだからほっとくのが吉
>>57 内側の方が外周から遠くなるから貼り付けるウエイトの数が増えるのと、
リムフランジがある場合は打ち込みウエイトが使えるのでそっちの方が
少ないウエイトで済む。
たぶん
>>57の話は内側で大まかに近づけておいて、打ち込みウエイトで
調整という方法を取るやつがいるということだろう。
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/15(木) 18:13:44.40 ID:UZ91lG3V
皮剥けなかったからオペした
すごい痛くて 帰りの駅で倒れそうになった
でも今は幸せ
笑われない
61 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/15(木) 18:30:14.36 ID:3iqdO8fO
皮切りってなに?
>>59 今日スタッドレス交換して確認したら、夏タイヤのテオプラ 2本ウェイト無かったよ
後の2本は外に10gと20gなのでバランスとしては優秀だなこのタイヤ
2シーズン半で細かいヒビが出来てたから来春交換が妥当だよね?
>>60 おま、それってw つかどんだけヤブやねん 麻酔きいてねーしw
男の勲章(傷)乙
63 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/15(木) 22:44:36.85 ID:UZ91lG3V
皮切りとは先端の皮を切って、中身を出す事です。 自然に剥けない人もいるのです
大変やなあ・・・
子供の頃に向き癖つけとけば大丈夫。小さい男の子が居る家庭なら子供が将来恥ずかしくないように思春期になる前に
お風呂で剥いてあげるといい。最初は痛いから無理にやらずにゆっくり時間かけてね。
あと被った状態でやるオナヌー、、通称皮オナヌーはしないように。皮が伸びて勃っても剥けません。
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/18(日) 22:37:07.13 ID:sx/E8915
ヨコハマのエコスってどうでしょうか?
>>66 ECOSの旧モデルはイマイチだった。
現行のはずいぶん改善されてるようだけど
俺はミシュランだけど
68 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/19(月) 04:22:18.63 ID:0dJzqAmq
ミシュランは硬いだけ
未舗装路が普通にある外国ならいいかも知れないが
ECOSに新旧なんかあるの?
ディーエヌエー アースワンのことか
織田裕二(・∀・)ニヤニヤ
タントカスタムRE030→エコピアEX10へ履き替え。
燃費が9km/Lからどれだけ上がるか楽しみ。
今日前二本だけスタッドレスに変えた
かなりの重労働だな
油圧ジャッキとインパクトレンチが欲しくなった
前二本だけって… いいのか?
>>75 FF車である程度の腕があってアイスバーンじゃなければ結構面白い。
77
145/65r15か155/60r15で、1番グリップの無いタイヤってどれでしょうか。
アジアんでも良いです。
>>78 このサイズ選択肢少ないねー エコス エナセーブ あたりかと 中華タイヤも無いサイズだな
このサイズだとアジアンでもグリップ寄りのタイヤしか出て来なかった
145/80-12を掃いてるのですが、バンタイヤの耐荷重表示のある145R12にしたら走りがシャキッとしますかね?
82 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/30(金) 01:52:50.92 ID:liuFNhjl
しない
ガチガチ
足回り換えてなきゃフワフワなのがいい感じになるんじゃないか?
ルマン4ってどう??
85 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 06:22:40.85 ID:kOQt69cS
>>84オラのワゴソRはまだルマン2やから4なんか未知なる世界だわ
オマル4
145/80-12なんですが、空気圧上げて乗るよりインチアップしたほうが転がり抵抗力減って燃費が良くなりますかね?
>>87 乗りごこちはどうなるか知らんが、空気圧上げた方が確実に燃費がよくなる。
そもそも、新しいタイヤとホイール買う金額ぶんは絶対に燃費でペイできない。
>>89 去年スニーカー買ったばかりなのに〜と思いつつ見てみたら、欲しいサイズがなかった。
嬉しいような、悲しいような、、、
プレイズでも145/70R12か、155/70R12を出してよぉ
レグノの軽サイズ出ないの?
ノーマル軽だがタイヤだけはなるべく上級品を取り付けたい
レグノ買うユーザー少ないから出ないんじゃないかな
レグノ以外でもブルーアースAE01とか良いタイヤあるよ
ブリヂストンSNEAKER SNK2 ecopia 155/65R13 73S
これが4本14800円(工賃別)で売ってたんだけどメイドインジャパンですか?
普通に街乗りするのに問題はないですか?
どこ製かは分からないけど品質は問題無いんじゃね
ただ問題は工賃で1本2000円くらいまでならいいけどそれ以上取るなら他のにしたほうがいいんじゃね
>>94 スニーカーは乗り心地硬めだよ
製造国は日本製、台湾製、インドネシア製があるから
現物見れば分かると思う
>>96 ありがとう。
やっぱり原産国で品質は違うの?
同じ商品でも日本製だと値段が高い?
>>97 工賃とタイヤ処分込みで3600円です。
値段的には妥当でしょうか?
2月に新商品が出るということは2月になればもっと安くなるかな?
>>97 スニーカークラスならどこの原産国でもBSの自社工場生産だし問題ないよ
BSのスクータークラスのタイヤなんて今やほとんどインドネシア製だし
3600円は4本合計?それとも1本あたりの価格?
4本合計なら安いけど、1本あたりなら高いけどタイヤがその分安い感じかな
支払い総額は普通だと思う
99
100
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 01:19:01.56 ID:5iskvKPA
155/55R14なんですけどオススメありますか?ピレリのドラゴンとエナセーブとエコスしか近所の黄色帽にはありませんでした。
>>101 何を重視するかによるよ そのサイズならいろいろ選べる
>>101 テオプラスでいいとおも
エコスつかってたときもあったけど、値段安くて操作性はテオプラスのほうが満足度高い
>>103 もう155/15R14だとテオプラ無いよ サイズ落ち 流通在庫があっても古いのでオススメできない
↑訂155/55R14
155/55R14
なんだこのサイズ選び放題だな こんなサイズ珍しいよ
ヨコハマ NEOVA AD05/06
ヨコハマ BluEarth AE01
ヨコハマ DNA S.drive ES03
ヨコハマ DNA Earth-1 EP400
ヨコハマ DNA ECOS ES300
ブリヂストン POTENZA RE-11
ブリヂストン Playz PZ-1
ブリヂストン Playz PZ-XC
ブリヂストン ECOPIA EX10
ブリヂストン スニーカー SNK2
ダンロップ DIREZZA DZ101
ダンロップ ルマン4 LM704
ダンロップ LE MANS LM703
ダンロップ ENASAVE EC202
TOYO DRB
TOYO MP4
TOYO ECOWALKER
GOODYEAR REVSPEC RS-02
GOODYEAR LS2000 HYBRIDU
GOODYEAR GT-Eco Stage
ファルケン ZIEX ZE912
ピレリ DRAGON
Firestone WILD OVAL
FEDERAL FORMOZA FD1
Honkook VENTUS V8RS
Honkook H424
ナンカン AS-1 RV/SUV
ナンカン NS-2
クムホ ECSTA KU31
ATR SPORT Economist ATR-K
FULLRUN HP199 フルラン(フルウェイ)
中華 マキシス / MS300
中華 ルッチーニ ドライブ
>>106 テオプラの代わりだったら、今ならダンロップのEC202お勧め
車重重いバンだったらTOYOのmpFにしとけば外さない
ウンコ臭くても良いならDRBにするとスポーチーに乗れるねw
鰤は多大なお布施料金が含まれてるので個人的には却下です。
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 17:41:40.32 ID:5iskvKPA
>>106丁寧にありがとう。店員いわくピレリのドラゴンなら他店でクムホとかハンコック買うのをススメるていわれました。
>>102今のタイヤはルマン3で同性能ぐらいのタイヤで安いにこしたことはないです。
よりによって姦国タイヤを勧めるとは・・・。
>>108 調べてみたら LM703の流通在庫が一番安い事に なんとLM704との差が8000円/4本
LS2000あたりかなと調べても LM703+1100円/4本 同程度性能で安さで考えるとこの辺かと LM703_15600円/4本これ安いわ
全部工賃は別計算で
>>87 俺は145/80R12じゃなくて145/80R13だったが、165/55R15にインチアップしたら路面の凹凸は拾いやすくなったが横転するんじゃないかと不安になるくらいロールしまくってたのがきっちり踏ん張ってくれるようになって非常に運転しやすくなった。
インチアップマジオススメ。
>>112 燃費はあまり悪化しなかった?
気になるほど燃費悪化しないなら考えてみようかな。
>>113 ワゴンR FX(MH23S)の純正ダンロップ145/80R13から、ヨコハマEarth-1 165/55R15で、
気持ち踏み込むようにはなったな、たぶん1〜2キロ程度だと思う。
bluEarth辺り履けば、純正よりも転がりまくるかもしんない。
逆に純正165/55R15から145/80R13にインチダウン考えてるんだが
目的はただただ乗り心地向上
のんびーり走るので走行性能は眼中にありませんし、燃費も考えていません
こんな目的でインチダウンした経験のある方、または145/80R13からインチアップした方
乗り心地の面のインプレ&アドバイスをお願いします
>>115 ミラカスタムで純正が14インチでスタッドレスは13インチなんだけど
スタッドレスのせいかホイール径の違いか分からないが
乗り心地も静粛性も13インチの方が良い
もしもソニカだったらブレーキ関係が原因で13インチはダメだったと思うので注意
117 :
114:2012/01/22(日) 17:54:09.95 ID:RhCSxiJc
>>115 >>116さんの言うとおり、乗り心地及び静粛性は13インチの方が上ですね。
ただ高速での100キロ巡航での車体の安定性が低下し(特に風が強い時は注意!)、
カーブ曲がるときの速度もそれまでよりも落とさないとロールして怖いと思います。
まあ街乗り限定なら、145/80R13でも必要十分かも知れませんが。
145R13とかのバンタイヤはどうかね?
普通のタイヤよりケース剛性高そうだからロールや転がり抵抗も減りそうな予感がすすんだが
次回自分の車で試す予定だけど、使ってる人いたら意見聞きたい
119 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/23(月) 23:41:49.07 ID:atXpx/bq
そんなやつおらんやろ〜
負荷能力は空気圧によって決まることを知らないアホがいるなw
>>106 一方、155/60R13はと言えば…泣
軽バンの145/R12 6PRでオススメはどれですかね?
ブリ・ハマ・トヨ・ダンから選ぶとして。
調べたところ上記の4つの値段はどれも4本10000〜10500円です。
ブリが安すぎるのが逆になんか気になる…
(わずかな差だけど価格順ではハマ>トヨ>>ブリ=ダンでした。)
乗り心地が良くて出来れば長持ちしてくれればって志向です
皆さんの意見をお聞かせ下さい。
>>121 155/60R13 516mm
ホントだね こりゃ選択肢少な過ぎ これまた珍しい
ヨコハマ ECOS ES300
ヨコハマ NEOVA AD07
グッドイヤー LS2000 HB2
ブリヂストン Playz PZ-1
ブリヂストン POTENZA RE-01
サイズを変えるとちょっと増えるね
165/55R13 512mm
ナンカン XR611
ソナー S505
145/65R13 519mm
ファルケン シンセラSN828
エナセーブ EC202
エコス ES300
TOYO TEOplus
スニーカー SNK2
B'STYLE EX
GT-HYBRID ECO edi.
ハンコック K715
結局
>>101は何を選んだろね?
>>122 145R12限定ですか? 145/80R12の方がサイドが弱くて乗り心地が良くなる予感ですが
>>124 車がハイゼットバンなんで純正仕様がベストかな?と。荷物もそこそこ積むので
>>120 そうですよねぇ
ノーマルタイヤのメーカー最大圧力は2.5kg/cmでしたっけ?
軽自動車なら問題無いと思うけど200系ハイエースだと負荷能力は越えますよね
エクストラ履かずにノーマルで4kg/cmなんて怖くて乗れないでしょうに
>>125 あーバンなら純正145R12の方がいいっすねー
荷物乗せるから元々足固め 乗り心地に振りたい気持ちは分かるけど
タイヤもサイド固めじゃないと腰砕けで怖いだろうし 長持ち志向だけ考えるとべきかと
4大メーカー以外にも グッドイヤー=ダン製造 ファルケン=旧オーツタイヤだから
特に避ける必要ないかと 結局値段か?
>>122 ヨコハマのJOBが個人的に気に入っている
パターンが乗用タイヤっぽくてかっこいいが、ロードノイズが多少大きいように感じる
カタログの謳い文句では転がり抵抗の軽減云々書いてあるけど実際どうかは知らん
>>126 タイヤの負荷能力というのはエアボリューム、空気の量で決まるので、同一タイヤサイズだと
空気圧を高く、同じ空気圧でも内容積が大きい方が負荷能力は大きくなる傾向にあります。
乗用車用はJATMAでは240kPa(一部250kPa)までしか想定していないので、それ以上の
空気圧を入れるのはご法度です。内圧でタイヤ構造に既に大きな負荷がかかっているため、
段差を踏んだだけでバーストする可能性があり、タイヤの設置面積も減りドライでも滑りまくりです。
ちなみに乗用車タイヤは4PR相当と言われているので、同じ負荷能力を求めるとタイヤサイズが
大きくなりすぎます。
それとエクストラロードインデックスですが、最大である290kPaまで入れると、JATMA規格の
同じロードインデックスを持つタイヤの最大負荷能力と同じになります。サイドウォールの
薄いタイヤで内容積が減ったのを空気圧でカバーするために設けられた規格なので、
貨物タイヤと同じ負荷能力を求めるのはやっぱり無理があります。
>>129 もう遅かったが俺が使ってた印象では
鰤604V(標準装着)
減りが速い
グリップはあるほう?
3〜4年くらいでサイドウォールがパキパキに硬化
トーヨー V-02
減りにくい
鰤にくらべグリップ落ちる
5年くらいでもサイドウォールは細かいひび割れで済む
>>130 126です・・え〜と鰤の225/50-18のエクストラだったかな?
これのスタッドレスでサイドのコーション文字でMax3.5kg/cmと在ったよ
プリウスの30系に付けた・・毎年組み換えだから3シーズン目の今年は
1本サイドが切れたよ、何回くらい組み換え出来るんだろう?
春の組み換えで夏タイヤも切れそうで怖いです
>>130 昨日レス書いた後ポチってしまいました
レビューサンクスです。
選択肢が多いと迷うからこれで良かったかもしれないw
レビューは次回の判断材料に加えたいと思います。
>>131 > Max3.5kg/cmと在ったよ
調べてみたらそのようですね。最大圧力での負荷能力が何キロなのか気になりますが、
調べても出てくる表全部290kPaまでしか載ってないもので・・・。
もしかするとビード出し時にかけてよい最大圧力という可能性があります。
> 毎年組み換え
中古でいいからスタッドレス用にホイール買いましょう、タイヤの脱着は
ホイールもダメージ入りますので。
>>133 お客さんには毎回進言してるんだけどね・・・頑なに組み換えしてます
まぁ、30プリウスに225-18でローダウン、社外のステアリングに交換と
お金は余ってるみたいですね(ウラヤマシイ)
明日、初めて持ち込みでタイヤ交換します
車は平成11年式ミニカ、タイヤはTOYO TEO plus 155/70R13です
タイヤは直送OKだったので直送してもらいました
ちょっとドキドキ
165/50/R15でブリジストン、ヨコハマ、トーヨー、ダンロップ以外のメーカーのもの
エコ性能に優れ、静粛性があり、適度にグリップするタイヤを探しています
ご教示ください
>>136 (それらを除いたらミシュランしか)もうないじゃん…
(アジア系以外なら)好きなのいっとけ
>>136 グッドイヤー LS2000ハイブリ2
ファルケン ZE912
コレしか無いな >>エコ性能に優れ って縛りが一番きつい そこは挙げた4台メーカーが抜きん出てるから
そのサイズだとミシュランがないのが残念 あればミシュラン一択
>>135 最初はドキドキ、簡単と解ると量販店価格が馬鹿らしくなって毎回通販になる
取付けショップと仲良くなったら、中古スタッドレスの出物が激安で大満足って特典あったよ
グッドイヤーもファルケンも住友ゴム系列でダンロップなんですが…。
140 :
135:2012/01/28(土) 19:21:52.71 ID:jM36pfTm
>>138 はい
拍子抜けするほどあっけなく20分ほどで終了
後ろで見学させてもらいましたが手際のいいこと
通販のお店も良心的で、2011年第50週製造のを送ってくれました
TEO plusって生産終了になったと思ってたらまだ作ってたんですね
>>139 って言うと国内メーカー以外でって事になる
欧州メーカー+アジアンメーカー エコ性能に優れ って無いっしょ?w
今年登場するピレリP1に期待してるけど 軽サイズがあるとは思えないんだよね
>>140 テオプラ組替えオメ!
俺も軽はテオプラですよ 組替え初期のブレーキ注意で ムケたら普通になる
乗り心地とトレードオフで、横グリップを使う走りをするとショルダーが消しゴムのように無くなるww
>>137 ミシュランは昔あったんだけど、今もう作ってないみたいでして。
>>138-139 むぅ…エコ縛りはキツいですか。すんまそん。
>>141 欧州メーカーは基本的に軽自動車規格のタイヤ作んないですもんね(´・ω・`)
143 :
135:2012/01/29(日) 00:25:20.74 ID:qQG0P30R
>>141 ども
ヨコハマ S208からの交換ですが乗り心地はホントよくなりました
組み替えショップからの帰りでわかりました
初期のブレーキ注意了解しました
やっぱり口コミのように磨耗早いんですかね
もっとももうあまり乗らないかもしれないのでこれが消耗するころには車も替えてるかも
>>143 減りは早いと思いますよ 自分の例
155/65R14 21500km 残り2分山 絶対3万キロにはいきませんね まぁこんな感じ
ここまでくると乗り心地は良いけど 音的には悪くなります これは普通の事
155/65 14 のタイヤ買います。オススメ教えてください。ほぼ通勤仕様。距離20km 21年式 ステラ お願いします。
>>145 重視するポイントや予算もナシに薦められないよ
出来ればテンプレ使うが吉
22年型の日産モコ ターボ付です。
165 55 14です。
1 乗り心地
2 燃費
3 グリップ力
以上の順で重視します。
予算は5マンです。
お薦めを教えて下さい。
よろしくお願いいたします
>>147 燃費とグリップ力は相反する性能なので
燃費なら
ブリジストン ECOPIA EX10
ヨコハマ ブルーアース AE-01
ブリップなら
ミシュラン PP2
ブリジストン PZ-XC
中間なら Sドライブとか、LM704とか、TOYO mpFとかかなぁ
なんでもいいとこどりみたいなタイヤは存在しないのでヨロ
予算5万はよほどハイグレードなタイヤじゃなきゃなんでも買えるよ(^^
atr k sportってどうなん?
ネオバ以上に雨の日ハイドロ地獄そうな溝なんだが
>>148 ヨコハマ Earth-1もありだと思う。
転がり抵抗こそbluEarthに及ばないが、結構バランスが良いタイヤだよ。
152 :
148:2012/02/05(日) 20:01:02.74 ID:pMIiYONl
>>151 中間グレードに アースワン入れるとさ なんでもありな気がして 敢えて抜いてみたよ
バランスが良いタイヤかー 数年前のエコスみたいな印象?それともそれよりグレード上?
153 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 22:01:46.07 ID:xtAUfG5c
>>148Sドライブはバリバリスポーツタイヤじゃないの?
154 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 22:39:53.34 ID:6mUkKW+1
せやな エコスは単なる安タイヤだし
コイツはただの知ったかだな
155 :
仮性包茎:2012/02/06(月) 15:58:40.00 ID:wdNszNwB
ホイールをインチアップ
タイヤハイトを下げて幅も広げ
ロールしなくなった!コーナリングが怖くない!
と喜んでる人が多いようだね。
でも肝心の横Gは変わってないんだよ
それどこか調子乗ってコーナリングスピードを上げれば横Gも増える
路面の石ころ一つでタイヤがグリップを失った瞬間
あっという間に横転する危険は増大してるってこと
気が付いてるのかな
157 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/06(月) 18:51:57.65 ID:vDfTo8wr
そこまでは言わなくていい
>>156 そこまで横Gが掛かるような運転は、街乗りではまずあり得ない件。
てか、そんな運転は純正のシートじゃ体が固定できなくて無理だろ。
高速道路巡航してるときの安定感は、経験上タイヤの幅が広いほど安定してて楽だった(135<145<155<165)。
軽どころか自動車のインチアップ全否定っすか。
>>158 重くなるしタイヤ幅が広くなるほどまっすぐ走らなくなったりするからな
161 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 12:42:24.28 ID:elMKx0KU
軽で15とか16インチって笑止千万ww
劣悪な車を劣悪に弄ってドヤ顔なんだから可哀想www
熟成された高級セダンの足回りだからこそ19とか20インチでも大丈夫だというのに。
そうか?
軽のタイヤは小さすぎるだろ
18インチで極細にしたほうがいい
163 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 13:13:18.45 ID:elMKx0KU
劣悪な乗り心地、響くボディの軋み音
間違っても他人は乗せないようにしないとね♪
155/65R14 20000円以内で国産タイヤ買えますか? 4本ですが…。
無理なら20000円(4本)で買えるタイヤ教えてください。
165 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 16:14:34.77 ID:pISs+BSl
>>164 おれはイエローハットでメンテしているが、あそこの自社ブランドのタイヤはかなり安いよ。申し訳ないけど金額は覚えていません。
166 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 16:43:39.32 ID:l9BfwdHG
新品のうちは韓流、中華、東南アジアのタイヤでも問題ないが多少減ってきた時のグリップ力は国内メーカーが断然上。特に冬用タイヤはてきめん。
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 17:25:31.30 ID:RLo10ejL
>>165俺ん家の近所の黄色帽はピレリのドラゴンが一番安かった。
168 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 18:02:35.48 ID:elMKx0KU
軽に乗っているくらいなんだから、
ショボイ見栄で履いた扁平タイヤは勿論アジア製だよね♪
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/08(水) 18:10:31.33 ID:lJpyy9uj
結局何がいいんだろ〜。適当に日曜日に買い替えてきます。
>>163 最近の軽乗ったことないだろ?
金がないなら素直にそう言えばいいのに
>>168 お前はスティングレーのポジション球の交換は終わったのか?
>>160 文章と不等号をちゃんと読もうぜ?
あと軽自動車レベルでバネ下荷重なんかは、気にする奴はただの馬鹿。
そんなマージンの低い設計なんてやってたら、作ったメーカーなんてあっという間に倒産するだろ。
まあそこら辺心配しなきゃならんのは、普通車からだな。
純正オプションや上位グレードにあるサイズのタイヤであれば、問題なんぞまずおこらん。
145/80R13みたいなサイズが標準グレードに採用されてるのは、単に必要最低限の安全性を確保した上でギリギリまでコストダウンした結果でしかない。
よろしくお願いします
■メーカー&車種:ダイハツ エッセ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:純正ハンコック 145/80R12
■買い替え理由:消耗したから
■交換後のタイヤの希望:同サイズのままふにゃふにゃした乗り心地を改善したい
■予算の希望:特になし
■その他備考:特になし
80扁平って無理だろ
174
つスタビライザー
台車で借りたミラの13インチなら問題も感じなかったがエッセは12インチなの?
80扁平って時点で、沈み込みが半端ねーぜ?
軽貨物用の145SR12だったら、ガチガチだから多少は改善されるかも知れんが。
エッセの12インチタイヤって肩のラウンド部分が大きくてバイクのタイヤみたいに見えるよな
いっそ13インチにインチアップしたら。中古アルミなら、
1万円も出せば帰るだろう。
>>164です。155/65R14のハンコック708を4本全て込みで22000円で済みました。
タイヤに(2111)って書いてますが製造年月日ですか? 21年11月製造でいいんですか? 先輩方すいませんが教えてください。 後、ハンコックは評判いい?
145/80 R13って悪いのですか?
155/65 R14とかにしたら燃費が
落ちる気がします。
>>180 詳しくは知らないけど国産なら(20)11年の21週目に製造だったような
183 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/12(日) 00:41:16.87 ID:NxaY8IAF
燃費馬鹿
>>181 前乗ってたクルマ(旧規格軽バン)で、135SR12→155/65R13って感じに履き替えたが、前者のタイヤ(銘柄忘れた)より後者のBluEarth AE-01の方が転がり抵抗が圧倒的に少なかったな。
高速でエアコンON時の速度が前者は90〜95、後者が105以上とタイヤの進歩を実感した。
その代わりエンブレの効きが鈍くなったが。
要は履かせる銘柄による。
>>181 タイヤの変形+タイヤの粘着で転がり抵抗が発生するから
タイヤの変形が大きい145/80R13は
変形が少ない155/65R14より燃費には不利。
但しケース剛性等の内部構造やトレッドゴム特性にもよるけど。
某軽メーカーで145/80R13の採用が無くなって
155/65R14がどんどん増えているのも
燃費と摩耗を考えたら採用メリットが無いと
145/80R13に見切りを付けたかららしい。
それでも145/80R13の車にあっさりと燃費で逆転されたけどな
155/65R14が145/80R13より燃費で有利というのはミライースの開発話として
ダイハツがアナウンスしてるね。しかし実際にそのサイズを履き替えて使ってる
自分としては机上の空論に聞こえる。実際のところ差は僅かと思う。
燃費を重視する人は規定より高圧にしたりするから実際には13のほうが
燃費が良い可能性が高いと思う。タイヤホイールの重量も13のほうが
軽い。うちの13は10kg。14も10kgだが高価な超軽量高圧鍛造ホイール
を使っている。同じスチールホイールだと大差が付いてしまう。
あとこのサイズの13と14は外径が違い13のほうがハイギアになる。
私の体験では燃費は同じかやや13のほうが良くなると思う。
ただし乗り心地と走行性能は大差がある。13は交差点でスキール音が
出るくらいグリップは低い。流して走る人ならいいが制動性能は差が出る。
一方で14は道路の継ぎ目でドシンドシンと突き上げが大きい。サスの
貧弱なクルマだと静粛性や乗り心地は耐えられる限度を越えるかも。
188 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/12(日) 20:45:21.27 ID:DQRLSjsJ
そもそもモード燃費が机上の空論だからな
>>187 机上の空論ねぇ。
理論的にそうなる物は実際もそうなる物なの。
145/80R13と155/65R14の
外径の話も実際の動荷重半径は余り変わらんし
転がり抵抗を加味すると完全に逆転する。
因みにタイヤホイールの重量は燃費には殆ど関係ナイ。
タイヤホイールの慣性が燃費に与える影響はごく僅か。
ぶっちゃけ燃費を気にする人は65扁平で
スピードレンジSレンジの物を選べば間違いない。
空気圧は240kpa位が良いと思う。
ミライースやアルトエコみたいにもっと高い空気圧の場合は
もちろんそちらに合わせてね。
>>180 YES → 【ヒットした?】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
/ \
【調べた?】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
\
NO → 死ね。
1.読まない・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
8.自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
9.情報の後出しをする・・・持っている情報を最初から全部出さずに小出しにして、質問に質問を重ねる
回答読む気無いなら質問するな
191 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/13(月) 02:28:12.47 ID:TEomPElC
トンネル内を走行中にタイヤが破裂し、制御不能になって横転。買って2年も経ってねえのに。後で確認したら、他車の部品がタイヤに刺さっていた…。雪国だから、一瞬スリップと思ったよ…。
>>191 タイヤに刺さるような部品ってどんなの?
194 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/13(月) 07:11:17.18 ID:ab1aXXVV
調べる調べないって2chなんて適当なことしか書いてないもんね
ググるときは-2chにしてるわ
>>193 何でも刺さる。
ネジ釘はもちろん、金属ゴミの回収車から落ちた金属くず、鉄片でも
ささるし、丸太が落ちてて踏んだらトレッドが裂けてるってことだって
ある。果てはトラックで両口スパナが刺さったり。
197 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/14(火) 15:01:11.06 ID:bLVgPXy3
ファルケンって減りはやいなw
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/14(火) 16:17:01.85 ID:BAT0n179
145タイヤだとカーブでズルズル滑ってアウトへはらんでいく。
155のハイグリップ買えばこれが治まってピタリとインへ向く。
運転がうまくなった気がする。カッコイイ。
でプロのレーサーに145のクルマに乗ってもらい155のクルマと
公道レースしてみる。と結果は155が惨敗する。
なぜならプロのレーサーは滑らせても完全にコントロールしていて
曲がってしまうのでサーキットならまだしも公道では勝負にならない。
君が一生グリップ走行で公道だけ走る気ならそれでもいいけど
真に速く走る技術を会得したいなら155タイヤを買うのは止めて
145のまま流して走る技術を磨いたほうがいい。そして公道ではなく
サーキットで練習するほうが早く会得できることも知るべきだ。
すぐに145の絶対限界を知ることができる。そしたら初めて155に
進んで次のレベルを会得するのだ。
お子ちゃまのお遊びの世界で一生終えるか
真の本物の世界を知るか
決めるのは君だ
これはコピペではないマジだ
>>199 145でサーキットに行ったら笑われないかな かな?
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/15(水) 12:00:38.61 ID:/j2jbXNI
>>199 ちなみに東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いたんだよな
そりゃ145のクルマでも34GTRに勝てるさ〜
あのもっさり大衆車である86が34GTRに勝てるぐらいなんだから
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/18(土) 00:55:08.47 ID:hs9yzQGR
ホイール&タイヤについて質問なんですが、
タイヤはまだ新しいため、ホイールだけ買って
そのタイヤつけるってのは可能?
工賃いくらくらい取られるんでしょうか?
サイズと工具が揃ってれば自分でつけられる。
金も取られん。
タイヤチェンジャー揃えろと
ここで質問するより電話して訊いた方が早いだろ
コミュ障なのか知らんけど
つーか、この場合「取られる」って表現は好かんな
自分が持ってない技術と工具と手間に対価がかかるのは当然だろ
ムーブのシフトインジケータランプも自分で交換すれば?
タイヤのバランス取りは結構難しそうな気がするんだが。
専用の工具とアルミのウエイトが必要だろうし。
簡単に組み込んでポン付けするだけなら大して難しくはないだろうけど。
>>204 ホイール買った店で頼めばやってくれるところが大半だよ。
工賃は店によりけり。
>>204 オレは持ち込み専門の店で
新車のスチールホイールからタイヤだけ外して
新しく買ったアルミホイールに取り付けてもらった
工賃4本で5000円だったよ
こういうとき、親類や友人がGSや専門店などにいるといいよな。
親類や友人も商売でやってるんだから、商売ベースで対価を支払うべき
そこんところを勘違いするとヒトとしてどうかという評価になる
だいたいそういうことを考えつく奴は、その友人知人から嫌われている。
家と庭にスペースあるやつは中古のチェンジャー買えば?
ヤフオクでこういうタイヤ交換やってる個人商店いたよw
215 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/19(日) 19:28:13.62 ID:TeGUIA6s
ホイールを変えるのはバカでもできる
ナットだけだからな
タイヤとなるとできない(専用器具がない)人が多いだろ
そんなんでコミュ障とは言いすぎな気がするけどな
でもまあ、ホイール買えばしてくれるのが当然だから
2ちゃんのネット番長に聞く不快感よりは店で聞いたほうが
精神上よろしいかと思うよ
タイヤ交換なんてレバーがあれば馬鹿でも出来るよ
ただ、アルミの場合は傷がつきやすいから丁寧にやらんといかんけどな
165/70R14のEC-202に履き変えようと
思ってるんだけど皆安く手に入れておまけに工賃まで安く済ませられるんだね…。
うちの近辺じゃ一本7600??9500円で工賃コミコミでどうやっても37000円??45000円いっちゃう。
>>216 80とかならまだしも55以下になると手組は辛いぞ・・てかムリじゃね?
為せば成る
成らぬは人の
為さぬ也
餅は餅屋
焼餅屋
222 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 00:14:05.52 ID:f35JYxRa
レバーさえあれば
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 00:15:19.53 ID:f3KHaEyI
65扁平率も無理だろ。
224 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 04:20:32.17 ID:CX6vCg3z
ホイールナットをインパクトで馬鹿締めする店
ボルトが延びちゃうだろが!
あのな 十字を使って人力で締めなきゃ 取り付け確認にもならない
軟らかいアルミに鉄のナット
インパクトで馬鹿締めしなきゃならないほどのトルクは不要なんだよ
大型トラックじゃなるまいし
女の子でも緩められる程度のトルクで充分なのに な
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 04:30:06.43 ID:8a03qG1F
>>224 俺は十字レンチは持ってるが、力の加減に全く自信がないので(仕事で力入れすぎて何本もネジをぶち折ってる)、友人のスタンドに持ってって取り付けてもらったよ。
ちゃんとトルクレンチで適正の締め加減でやってくれるし、付け替えだけならタダで良いよと言われてたしね。
タイヤは通販で組み込み済みの一式買った、一応バランス取りはしてあったが念のため見てもらったよ。
まあ後日お礼に食事をご馳走したけど。
車検やタイヤ交換してもらうと次にホイール外すときガキッと音がするほど締めこまれてた。
もちろん車載工具や十字レンチでは無理なのでスピンナハンドル使うんだけど
仕事でやってるやつらはどうしようもないね。
駆動輪だけ交換して乗って行ってクレーム入れたら次からは手締めでやってるみたい。
素人の方が自分の車だから丁寧にやるんだろうな・・・
そういや俺の場合車載工具の上でジャンプするように力を加えると緩むんだけど
これって適正なの?
体重50kgなんだが業者任せにするとかなり力入れないと緩まなくて
絞めすぎ
車載レンチで片手で簡単に回る程度の締め付けで十分
>>229 あなたが非力ならそれで正常かもしれない。
自分で作業するときはトルクレンチで締め付けるけど、いざ緩めるとなると、
車載工具のタイヤレンチだと乗らないと緩まないな。ちなみに体重60kgくらい。
>>230 個人差あるのにそんなの指標にならんwww
つーか向かって右側を持ち上げて弛めろよ
スニーカーからMPFにしました。
14インチの軽タイヤでスピードレンジが高い奴
他に無かった気がするので…
良い点は雨の日の安心感がかなり向上しました。
悪い点は空気圧高いと路面の細かい凹凸を拾うことと
小石が頻繁に挟まりカチカチ言います
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/27(月) 16:02:08.83 ID:Swg0SUoN
メーカー工場で適正トルクで締められたナットですが、
その最初に外す時でも、座面の張り付きで、なかなか緩みません。
十字で無理なら、即、車載でジャンプ攻撃か、インパクトしかありません。
張り付きさえ終われば、十字でゴロゴロ(かインパクトでそのまま)で
ナット外してOK。
締め付けは、まずは十字で。(インパクトは使わないで)着座まで廻してください。
本締めはあくまでも手感で。トルクレンチは座面状況が変わっているのでお勧めしません。
ボルトの「伸び」を感じたら、それでOK。
どこのコピペだよw
最初の締め付けは手が基本じゃねーの
237 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/01(木) 20:28:53.20 ID:42co2/H2
ナメるまで締めて加減を覚えろ話はそれからだ
車載でジャンプだとぉ?
ベクトルが緩む方向に行かずに へし折ってしまいそうで怖い
せめて車載工具を鉄パイプで延長してアタックしてくれよ
鉄パイプ便利だよなw
油圧ジャッキのハンドル部分の鉄パイプが一番使用頻度高いわ
バール買ってきました
趣味と称して、貧乏を誤魔化す暇があるならバイトを追加しろと。
24時間勤務を半年続けて頭壊れたからもうやらない
収入を増やす、支出を減らす、どちらも重要
体を壊したら元も子もない
中道がいいのよ
頭壊れるて何それ怖い
24時間勤務なんてもともと頭壊れてるヤツしかしない
ネットでタイヤ買えばよかった・・・・こんな安いなんてorz
ヨコハマ ジオMT 175/80R16
組替えとか全部込みで1本13000円だった。
>>246 オフロードタイヤの相場は知らないが軽のタイヤが1本一万円の時点で「何の冗談w」と思ってしまう。
TOYO■165/70R14■TEO plus■が1本5500ぐらいなのですが
乗り心地どうですか?
車は1週間に1回買い物に行くときぐらいしか使わないです
そんなのは専スレから出てくるなよ
このスレに書き込むんだから
>>249のジムニーは軽じゃないのか?
ジムニー除け者ワロタw
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 15:35:08.73 ID:UnOmelG4
suvタイヤもアジアンなら一本3000円くらいだよ
255 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/16(金) 18:38:26.58 ID:iF/zcE/G
ジムニーは軽を超越してる別格のクルマでんな
165/55R15でエコタイヤでありつつ軽量なタイヤ教えてくださいまし。
韓国ブランドは除外でお願いします。
リムガードついてたらなお嬉しいですが。
テオプラスはMade In Japanなのがいいね
タイヤ館で155/65R14のスニーカー買うと組換えだけで1本1万も取られるんだな
もう次からはブリヂストン買わね
>>260 それ、店側の計算間違いだからクレームいれたら?
組み替えだけで一万て、バランス、バルブ、廃タイヤ入れたら
工賃の合計いくらよ?
どう考えてもおかしいぞ!
突っぱねられると困るから、新たな見積もり取ってからクレームいれるといいよ。
スニーカーなんだからバランスもバルブ交換もしないで新品と替えてもらうだけでタイヤ代込み1万円って事じゃない?
それでも高いとは思うが
>>263>>264 同じ店で買ったホイールだし、買ってから1年経ってないからタイヤ変えただけだと思うよ
スニーカー本体が8400円で、工賃+廃タイヤ料が1600円ということらしいです
新しいPZ-XC買うつもりで期待に胸を膨らませて行ったのだが
そっちの方は本体11500円、EX10は10600円だったから諦めてスニーカーにした
ホイール買ったときに世話になったのでタイヤもここで買ったのだが
次はエナセーブPREMIUMかBluEarth買う
ちなみに今回のスニーカーは台湾製、溝の深さはきっちり6mmだから2年もつかどうかだな
形状がスクエアショルダーだから見た目はしっかりしているように見えるが
踏面の面積が小さい上に溝が広いのでグリップ性能はほとんど最低ランクだと思う
これを買うくらいならシンセラ828やマックスランを買ったほうが納得できそう
>>266 廃棄料込のトータルで工賃が1本1600円は高いとは思わないけど
元々高めなブリヂストンをタイヤ館で買うと特に高いの分かってるのに何故買ったの?
仕事上ブリヂストンをタイヤ館で買わないと駄目な理由でもあるのw
268 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/19(月) 14:38:00.90 ID:9f4T5fuK
通販+持ち込み交換がいいかな
うちの近辺、イエローハットやオートバックスは客いるけど
タイヤ館は常に閑古鳥だよ。
よくつぶれないな、と思うレベル。
タイヤ持ち込み交換で4本バルブ廃タイヤ処理コミコミで14000円以上とか高すぎる。
■メーカー&車種: スズキ ワゴンR
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリヂストン・ポテンザ(純正?) 165/55R14
■買い替え理由: 特に右前輪が角の横に亀裂が入ってるぐらい摩耗した
■交換後のタイヤの希望: 耐久性>燃費>>乗り心地>>運動性能・静粛性
■予算の希望: カー用品店価格で4本2万〜3万ぐらい(抜き抜き)
■その他備考: プリジストン専門店でエコピア4本4.7万ぐらい(込み込み)だったけど少々高いなと
エコピアあるいは今のポテンザとぶっちゃけあんま大差無いのがあれば他のにしようかなと。ただ、今の燃費11が10になるよとかなら少し厳しいです
正直大は小をかねる的な感じでエコピアが全てでダントツだよ!ならエコピアにしようかなと
ご意見お願いします
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 16:54:27.79 ID:HWTVvFUk
>>271エコピアとポテンザは全然目的が違うんですが
273 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 18:57:39.29 ID:8C9zNGFW
タイヤ持ち込み交換で1本バルブ廃タイヤ処理コミコミで1200円のとこでやってます
274 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 20:21:19.98 ID:LyR9InRb
タイヤ館で買い物したら、バカの鳩山が喜ぶだけだろ
>>272 そうなんですか、ポテンザの次の新作がエコピアって程度の認識してました
ログ読むと、ヨコハマのアースワンが長持ちして良い感じなんですかね?
今価格コムを少し観たんですが、ポテンザとエコピアは似て非なるんですね。凹むぐらい恥ずかしい…
EX-10とPZ-XCも違うとは、なかなか奥が深い…
耐久性と燃費を考えるなら素直にEX-10が良いですかね?
>>277 ありがとうございます
普段の運転はトロくはなくアホみたいに我先にでもなく超普通だと思います
前との距離が詰まってくるとイライラするので車間距離はあける方だし急発進急加速急ブレーキ等が嫌いでかなりマイルドでエコな運転してると思います
車が消耗するような走り方がイヤなんでしょうね自分は…
279 :
272:2012/03/25(日) 01:24:34.39 ID:XX9dSZ+M
>>276間とってプレイズにしちゃえ!俺は貧乏でプレイズ買えないからスニーカーだ
エコ性能以外でトンガッタ性能の軽用のタイヤなんかない? エコじゃつまらな過ぎて次が決められない
俺もSドラにした
エコじゃ物足りないけどネオバポテンザだとやりすぎ感があったから
283 :
276:2012/03/27(火) 05:16:41.57 ID:9RnQmjnU
>>279 どうもです。未だに換えてないですが結局EX-10にしようかなーと思ってます
>>282 ワゴンR買ったときにポテンザ付いてた自分は今までの走行性能の感覚のままでいるとガッカリしますかね?…
純正でこんなハイランクなタイヤが付いてるなんて最近まで知らなかった
■メーカー&車種:ムーヴ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ブリザックREVO2 スニーカー 155/65/R13
■買い替え理由:スニーカーの消耗により買い替え
■交換後のタイヤの希望:優先順位は1静粛性 2燃費 3耐久性 4グリップ
■予算の希望:
■その他備考:スニーカーからスタッドレス(REVO2)へ履き替えた時にロードノイズが少なくなったため、
同等もしくはそれ以上のロードノイズを軽減したい。
TEO+が平均的に良さそうだが、ECOPIA PZ-XCやENASAVE EC202、DNA Earth-1等TEO+よりも発売時期が新しいタイヤのほうが静かなのかな?
価格帯もかなり違うみたいですし・・・。
286 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 10:45:18.70 ID:9EvA5H2Y
>>283ポテンザにもいろいろあるわけでしてねー…イエローハットでドラゴン安いからそれにしとき
スニーカーってオートバックスブランドのやつとかファイアストンみたいな
安いやつよりはマシなの?
むしろ劣るんじゃないか
ファルケンマックスランもファイアストンFR10も国産だし
海外製の委託製造のスニーカーより品質も安定してると思うよ
タイヤスレに顔出すのにス二カー履く使徒ってなんなの
290 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 03:41:13.62 ID:asQGxciE
結局、どうすれば安く買えますか?
通販は、送料が高いかな。
>>290 自分で調べろよ。その頭は空洞なのかい?
>>289 貨物なのに見ててごめんなさい><;
選択し少ないから迷わなくていいわwww
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 10:42:31.47 ID:VM2N9dVq
ファイヤストンもBSが作ってるんだっけ?
そだよ
スニーカーの半額で買えるからどうしてもBSがいいならFR10で十分だと思う
エコピアシリーズ買う金があるなら他社の1〜2ランク上の製品買ったほうがいい
唯一雨のときのグリップ性能が少し上かなという程度だし
294 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 22:18:23.10 ID:VM2N9dVq
他社の1〜2ランク上て例えば?
MPF
他の軽用タイヤよりスピードレンジ高いし
特に雨の日の安心感が凄く高い
小石が挟まるのと乗り心地が硬めロードノイズ大きめなのを
除けば良いタイヤです。
Economist ATR-K ってタイヤここだとどんな評価?
激安だけど中華&カンコックじゃないので気になる 東南アジアならマシかな
>>274 でもブリヂストンニコスカードはすごいお得だよ
年会費無料、3%還元、ロードサービス24時間無料ついてるし
298 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 03:32:13.67 ID:cQpIcbAg
ロターラ誰か試したことある人いませんか?
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 23:37:13.86 ID:GXLH6ydC
.
165/65R13なんだが選択肢少なすぎ
ミシュランはXM1だけ。今履いてるE3Aが無くなったのが痛い
海外だとXM2なのにな
安いしナンカンにするか考えてる
ピロリ菌みたいなタイヤ履きたくない
303 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 07:58:54.47 ID:l7i8/c5S
300のおばさんの言うとおりですよな、わたしもレグノの1656513を出してほしいのに
ナゼか14インチどまりで、13は造らないくそやろうめ
>>303 ホイールのほうをデカくしやがれ、このファッキン野郎!
サイレンでもいいよな
通販で買うと、155/65R13 エコピアPZXCでも6千円くらいから
出ている。黄色帽子やタイヤ館とかだと1万円はする。
なんでこんなに違うんだ・・・。
安すぎて心配だが、通販で何かトラブルあった人いる?
値崩れ防ぐために通販の小さな店になんか、メーカーが卸さない
のではなかろうか・・・?
>>306 それは1本の値段?
近所のホムセンでは4本14800円だけど安い?
>>306 組み替え工賃が安いところを知っているのであれば通販で問題無し
バッテリーの価格差と似たようなもん
単価が高いとこは工賃安かったり
安売りしてるところは廃棄料が割高だったりバランスだな
通販で買って工賃安い持ち込みOK店で組み替えれば手間はかかるが一番割安
>>310 工賃は店によって差が大きいよな
持ち込みだと法外な金額を提示する店もあるしw(やりたかねぇんだろうが)
車種、タイヤサイズ、ホイールの材質(鉄・アルミ)、バランス有無、廃棄有無、バルブ交換の有無
これを電話で言って工賃聞けばすぐ教えてくれるよ
チェーン店でもFCだったりすると工賃が違ったりするのが面白い
近所だとYHの工賃が一番安かったABはその倍w
>>312 片っ端から電話してる
ガレナビの店だと電話応答が適当だったりするんだよね
マニュアル化されてる店の方が安心できる
だからタイヤはヤフーのポイント祭りでオートウェイで注文してタイヤ交換屋に直送して貰えよ
軽なら一本1000円くらいで組み替えてくれるから
>>314 やっぱりオートウェイが無難なのか
ポイント祭りって定期的にあるの?楽天ばっかりだけど似たようなもんかな
NANKANG XR611とNANKANG製 SONAR SX608で迷ってる。
サイズは165/65R13
ヤフーポイント祭りは終了したぞ
これで心おきなくいつでも買えるね
アジアンタイヤスレではナンカンよりATRを勧める人が多い
317 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 00:48:25.17 ID:ieccpY53
アジアンはヤメトキ。
確かに街乗り+αなら大丈夫だが山が減ってきた時には国内メーカータイヤよりも制動距離が長くなる。
>>315 155/65R13にしたら車検NGなんだっけ?
サイズあるならATRの方がいいんじゃねえの
ナンカンと違ってサイドのゴムがケチられてない
古マーチの155/70R13でいいと思う
>>318 自分で陸運支局に持ち込むのなら、どうにでもなるんだけどね。
>>322 外径も誤差の範囲だもんな
165/65R13=544.7mm
155/65R13=531.7mm
155/70R13=547.2mm
現在、ワゴンRスティングレーの純正タイヤがBSのB250 165/55R15というのが装着されてるんですが、
交換する際、ヨコハマだとどのクラスが同等くらいの性能か分かる方いますか?
B250というのがいまいちどんなタイヤか分からなくて・・・
ただ、性能はまあまあ気に入ってますので、これより下回らないならいいです。
324ですが、スティングレースレで、BluEarthということで解決しました。
まあ、ポンっとS-DRIVEくらい買えれば悩まなくて良いんですけどね。
326 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/20(金) 23:00:24.01 ID:T9An3Hln
>>325ブルーアースってアースより上じゃなかったっけ?俺はエコスだ!
327 :
324:2012/04/21(土) 00:06:38.25 ID:sxYl+J89
>>326 今まで乗ってたのってずっとエコスで、特に不満は無かったんだけど、
BSのB250がどのランクか分からなくて、でもエコスよりは上かなと思ったんですよね。
アース1でもいいかなあ?
ECOSと迷ってスニーカーSNK2に交換したら、何だか重く感じます。
CENTUM K780(だったかな?)からの履き替えです。
330 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 08:50:53.39 ID:QFkhQbSi
軽のタイヤなんて一輪車用のホイールつき500円のタイヤで十分
>>329 違うタイヤに履き替えたばかりなら、違和感あって当たり前だよ。
曲がる時の安定性、長寿命が長所。エコピアに無いサイズで普通の買ったの?
確かに走行中は、前のタイヤよりもしっかりしていて安心感が高いです。これからなじんで行くのが楽しみです。
>>332 他社よりちょっと高くて硬めだから、2chじゃ滅茶苦茶叩かれてるけどね。
でも、2chで絶賛されてる静かで柔らかめのアレは、フニャっとして俺は苦手。
価木各とかでも良い評価だけど、駐車場で店舗までタイヤ見ても全然履いた車いない。
■メーカー&車種: ダイハツ・ムーヴ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ミシュラン・XM1 155/65R13
■買い替え理由: 摩耗 溝が無いです
■交換後のタイヤの希望: 今と比較して同じぐらいの乗り心地 燃費がよければいいな
■予算の希望: 特になし
■その他備考: 知識無いので皆様オススメの理由をつけて頂ければ
>>329 CENTUM K708(780じゃないよ)で走ったことあるけど、ウエットもドライグリップも十分 ノイズと減りが△なタイヤの印象
スニーカーとの比較だとどんな感じ? K708は走りはOKだったので印象は良い方だったんだけど
>>334 予算がはっきりしていれば答えやすいと思う
予算はたっぷりある+現状に不満無しであればミシュランでいいんじゃね?
何年持った?偏摩耗してる?
燃費がちょっとだけ良くなってもタイヤがすぐ摩耗するようじゃ・・・とも思うよ
俺は予算の都合でDNA ECOSだけどさw
>>333 例の高評価タイヤはコーナーで不安定だと感じました。車との相性もあるのでしようが。
>>335 どっしりと厚く重くなった感じです。
安定感はありますが、加速が悪くなりました。
この車持ち前の軽快感が薄れてしまいました。
タイヤで結構印象変わりますね。
空気圧 2.5kまでキッチリ入れろ
>>337 相性もあるけど、不安定に感じる人はロールが嫌なんだろうね。
なんか、EC202、AE-01、SNK2 ECOPIAとかから買ったほうが良かったんじゃない?
340 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 06:56:58.19 ID:qa5GM/7S
>>326調べたけど違いがわからん。誰かヨコハママニアの人教えて?
タイヤはブリヂストンがいい!
って人にはPZ-XCを勧めればok?
12インチにはプレイズがないんだよぉぉぉ
って返されるかもね
343 :
296:2012/04/22(日) 20:22:33.12 ID:phbWx+1x
Economist ATR-K入れた。155/65R14 これイイぞ コミコミ1.7万とは思えない
乗り心地が悪いわけじゃないのにコーナーも楽しめる いいバランス
最安でインドネシア産が心配だったけど正解でした。
ATRはサイズ増やして欲しいな
特にsport
ATRは155でもリムガードあるところも何気にいいね
■メーカー&車種: スズキ アルトラパン
■現在の銘柄&サイズ: ブリザック revo2 155 65R 13
■買い替え理由: 急遽、自動車通勤に変更のため
■交換後のタイヤの希望:通勤片道50キロ(高速30キロ 一般20キロ)で使用。
安全性>>>>>>>燃費>>静かさ
■予算の希望: ネット実売価格で1本1万くらい
■その他備考: 走行距離が12万超えなので、タイヤの減りが早くても問題なし。
(車通勤も、長くて2年で終わり)
ABSもついていない車なので、特に雨天時の高速でより安全な
タイヤがよい。
現在のホイールを使うか、夏タイヤ用にホイール買うか迷ってます。
よろしくお願いします。
>>346 アドバイスにはならないかもしれないけど高いタイヤ探してるんだな。
一本一万円の予算で4本=4万円ならタイヤ・アルミホイールの4本セットが店舗販売でも買える。
タイヤの組み換えが必要ないので工賃も安いくらいなのでは?
>>346 ミシュランのXM1がいいと思うよ
ハイドロで冷やっとしたことないししっかりしたタイヤ
ミシュラン最高!
>>346 そのサイズで4万出しても安全性取るならPZ-XCで決まりでしょ
安心感と品質ならコレ
351 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 11:36:37.72 ID:gfe+wLdm
>>346俺はディレッツァをすすめる。ポテンザはやり過ぎ感がある
・スズキ アルトバンHA23V
・現在:デジタイヤ エコ 135/80R12
・消耗のため交換したい
・安くて燃費のいいタイヤがいいです
・安定性向上に期待して、155/70R12で探しています
オクでみてると
ファルケンシンセラSN828
DNA ECOS ES300
グッドイヤー GTハイブリッド eco
デジタイヤ エコ EC201
スニーカー
などがあるようですが、どれがオススメでしょう?
他にもオススメがあれば教えて欲しいです
/80ならスニーカーだな
>>352 扁平率変更で安定性向上になると思うから、エコ性能をどうするか次第
4000円/本以下の予算でいいのかな?
BS SNK2
DUNLOP EC201
予算無いなら
TOYO TEOplus
YOKOHAMA ES300
扁平率を70にして設置面積UPだから燃費が向上するかは微妙だと思うよ
>>352 どういう意味で安定性と言ってるのか解らんけど、単に偏平を上げればいいと思っているなら間違い。
外径 - 内径 が小さくなるからタイヤの変形を抑制でき、安定性が向上するのであって、インチキープならその恩恵は受けられない。
135から155にしてグリップ力を上げたいというなら解るが。
356 :
352:2012/04/25(水) 17:24:38.09 ID:YFoJoH0y
>>353>>354 レスありがとうございます
スニーカー、あんまりいいイメージがないんですが、いいんですか?
燃費は、今がかなりいいので、サイズ変更で多少悪くなっても構わないんです。
スニーカーかEc201にすると思います。
ありがとうございました。
>>355 補足
インチキープでも145/70R12なら外径 - 内径 が小さくなるので安定性は向上する。
ただし、スピードメーターが狂う。
358 :
352:2012/04/25(水) 17:30:59.65 ID:YFoJoH0y
>>355 グリップを上げたいという意味でした。
古くて摩耗してるせいもあるのでしょうが、コーナリングで不安を感じることがあるので。。(もちろん安全運転です)
本当はインチアップしたいんですが、すぐにでも交換しないといけない状態で先立つ物がないので、
とりあえず今のホイールでタイヤだけ交換しようと思いました。
>>356 スニーカーには騙されるな 横グリップが特に無い
と言いつつ、他もさほど変わらない思う
特に特徴的なのはTEOplusが乗り心地&静粛重視 反面減りが早い
新しいエコ性能路線は、ECOS ES300、GT-HYBRID Eco、ECO WALKER
型遅れで安いのSN828
好みのメーカーか、値段で決めたら?
>>358 ヤフオクでほぼ新品の新車取り外し13インチ鉄チンホイールタイヤセットでも
探した方が安いと思う。4本で5000円もあれば手に入る。
BS SNK2になってからマシになった方だと思うよ
以前のSNKは糞レベルだったな
ヨコハマES300は長く作ってるから価格でアンチが叩きまくっているが
基本設計が良いから長いだけ
DUNLOPはデジタイヤ路線を止めてからはマシになった。どこの会社もとうの昔にシミュレーション導入してるのに時代錯誤だったなあれ
SN828
BS SNK2
NA町乗りで、この2択なら総合的にどっち?
値段同じとして。
>>361 最近エコピアロゴ入ってるスニーカーSNK2履いてる代車1週間借りたけど…
印象はやっぱり最悪だったよ。 興味本位で峠も走ったっけど怖かった〜
あんだけ横グリップがないと、ABS効いた危険回避でハンドル曲げてもまっすぐツッコミそう
AQドーナシの並SNK2じゃなきゃな
>>362 両方履いたことあるけど、SNK2。
かなり安定性が違うし、減りもゆっくりだし。
SN828はショルダー磨耗とヒビ割れが早い。
初期性能が保たれる時間が短いんだよね。
>>363 ベーシックタイヤで峠ってw本来の用途じゃないじゃん。
そんなのどこのメーカーのベーシックタイヤでも同じだよ。
>>363 峠を攻めるようなタイヤじゃないだろw
しかも代車で
>>365-366 いやー本当に興味本位だったんで スマンスマン
当然峠を攻めるつもりでは走ってないよ
普通に走れるか試したら アラララって感じだっただけね
俺はスニーカー買う金あったらもっと安全なタイヤを買うな
>>367 もっと安全なタイヤってどれなんだろ。
ヨコハマエスドライブだと14インチからだよな
>>365 ありがとう。
SNK2の方がいいんだね。
参考になりました。
370 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 17:41:04.91 ID:VcV8pIUy
>>368ディレッツァもポテンザも14からある。エコタイヤで阪奈攻めてるウチの親父は…
事実としては
タイヤのメーカーが気になるほどの運転はしてないので なんでもいい
え?
タイヤメーカーやタイヤ銘柄はファッションで選ぶもんだろ?
ミシュラン最強!
今日、妹のムーヴに履かせてるタイヤ見たら
横のひび割れよりショルダー部のひび割れの大きさと深さにびっくり・・・
4年目になるからひび割れくらい発生するだろうけど
あんなにショルダーがいってるのは初めて見た。
ちなみに銘柄はファルケン シンセラSN828。
同じの履いてる母ちゃんのEKワゴンも心配だから実家に帰ってらチェックしとこうと思う。
>>374 ミシュランXM1も5年目からひび割れ目立った
いま6年目
冬は使わないから溝はまだまだ残ってる
やっぱりみなさん買い替える?
376 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 23:13:46.52 ID:pSqVhX2N
>>376 地方だとそういう家も多いと思う
普通車+軽自動車が人数分
378 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 10:03:25.39 ID:7yrzDjK2
あー、田舎ならガレージいらんしね!頭いい
うちは軽ばっかだ。文句あっか。
>>374 自分のはSN-816って先代ムーヴにつていたやつもひび割れすごかった
5年目で恐怖を感じて交換したよ
PZ-XCってやつにした
>>378 公共交通機関が壊滅状態だから中学、高校まではチャリ、
そのあとは軽自動車という自然な流れ
田舎は車庫証明不要だし
あるレベルの過疎地に車庫も糞も無い気がするけどな。
道の狭い田舎に軽はネ申
デカい普通車イラネ
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 18:54:31.29 ID:QjsxV642
ECOPIA PZ-XC高い
165−55-14で込5万後半
YOKOHAMAエコスにしたよ
込38000
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 19:40:35.38 ID:7yrzDjK2
エコスか。同価格ならスニーカー買うわ。
>>384はBSほしかったんじゃないんかい!
386 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 21:27:21.04 ID:yYNlcyup
新車に最初からついてるタイヤって普通の市販タイヤとは別物なのでしょうか?
別物とこのスレで聞いたことがある
388 :
!ninja:2012/04/30(月) 00:58:32.98 ID:97+nf9Fd
ECOSって減りは早い?
ひび割れとかもどんな感じ?
ロングセラーなので評価がよく掴めないでいる
ミシュラン最強??
>>374です。
実家に帰って母ちゃんのekワゴンのタイヤ見たらひび入ってなかった・・・
買えた時期3ヶ月くらいしか違わないのに。
ちなみに母ちゃんの駐車場はブロック敷きでカーポート有り。
妹の所はマンションで地上2段タイプの機械式駐車場の上の段。
この差かな?
>>390 要するに紫外線だね シリコンスプレー掛ければ少しはヒビが防げたかもよ
それ以前に女性ってタイヤまったく気にしないよな 不思議
ガソリンの量以外何も気にしない女が大半。安全も法もだ、糞女!
_,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
,.-' ,r'' _,,.. - 、 ` 、
,.r'/// / ,.-' `' 、. \
/ ,r' ,r' ,rfn、 \ '、
/ ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ',
i ,.ァ .i '" ,riiニヽ. ',. ',
| ,.r '" |. { ,riiニヽ _. ', ',
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i
|,' ', ', '、., __ ,.. -‐''"゙ } | .|
| ', `、 ヽ ! } .}フハハハハ!!ヨコハマタイヤ様のご登場だぜ!!
', ', '、 ヽ ./ ! .|このスレッド全体は我々が頂いた!!
'、 `、 \ `ヽ==='゙ ,' !しくじる奴はとっとと踏み潰してやるからな!!
`、 '、 ' 、 / .,'市ねよおめーら、ゴルルルルルルルルルルァ!!
'、'-..,,_____ ___`、 `''‐- ..,, ,,.. r' /
\ ヾヾヾヾヾ \ /
` 、 、、、、、、、、 ` - ..,,, _ _,.r'゙
`' - .,,_ _,. - ''"
`"'' '' '' ""
こえーよw
ミシュラン最強!
>>395 ミシュは距離乗る人用 下駄車はアジアンで十分
ミシュラン、軽自動車用のタイヤってほとんど無いじゃん
販売台数を考えれば数が出るはずだけど、走行距離が少ない車が多い
からそんなに売れない?そんなことないよな
オートバックスのPB商品、155/65R13を4本1万とかで済ますかな
■メーカー&車種:スズキ アルトラパン 現行
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ファルケン SINCERA SN831 155/65R14
■買い替え理由:ハンドルがとられて乗ってて疲れる。
■交換後のタイヤの希望:運転しやすいタイヤ
■予算の希望:特になし
Playz PZ-XCとECOPIA PZ-XCで迷っている。
>>398 ハンドルが取られるというのがどういう状態なのかよくわからないけど、
それならタイヤ云々よりハンドルの位置とかアライメントあたりから疑ってみるべき。
そうでないとどんないいタイヤに替えた所でハンドルは取られるまま。
>>399 ハンドルが取られる原因って、タイヤサイドが硬い、グリップが良い この条件だけだと思ってた。
車検時にサイドスリップは検査するはずだから、ハンドリングに影響出るほどアライメント狂うかな?
>>399>>400 すみません、あまり車に詳しくないもんで…ハンドルがとられることは忘れてください。
つまり、新車の時から付いているSN831をグレードアップしたいんです。
ラパンに似合うタイヤを教えてください。
>>400 狂う時はキャッツアイ踏んだだけで狂うことがあるらしい。
幅広タイヤに替えてもハンドルが取られるよな感覚は大きくなるし原因は様々。
>>401 運転しやすいという点では実感しにくいかもしれんがPlayzがいいのでは?
しかしやや値が張るので、安く済ませたいならトーヨーのテオプラスがいいと思うけどまだあるのかな?
ちょっと前なら工賃等込みで2万円切ってたけど・・・
404 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 10:12:32.23 ID:0X3MjvaI
アライメントは正常でも
扁平率が極端に低くてぶっといタイヤを履くと
路面のでこぼこやわだちでハンドル取られまくるよ
よく見かける無駄にでかいホイールでペラペラタイヤのDQN車とか取られまくりだろうな
>>404 扁平率が45以下のハイグリップ系辺りは結構足を取られやすいかもな。
406 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 00:23:22.10 ID:XRYdp5JT
■メーカー&車種: 三菱ミニカバン H42V
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ヨコハマ DNA ECOS
■買い替え理由: スリップサイン
■交換後のタイヤの希望: 極端に性能が低くなったりするのは困る。日常街乗りに支障なければ良い
■予算の希望: 安ければ安いほど。財布に余裕なし
■その他備考: 今のタイヤに不満は無い。減りも均等で良く持ったと思います。
トータル値段重視でお願いします。
>>407 サイズは145/80R12でOK?
オートバックスの特価品で済ますのも良いかもしれないけど
東洋TEOplusだと3000円以下/本だね
>>408 すみません 肝心なこと書き忘れました
155/80r13です。
それがアジアン抜いて最安なんですかね?
工賃いれて15000ってところでしょうか
>>409 ファルケンシンセラはあまり良い評判が無いので東洋TEOplusが良いんじゃないかと思う
東洋TEOplus、ヤフオクで3000円/本切ってるね
組み替え、バランスは近所で安くやってるとこを探すのがいいと思う
ガレナビとかで探すか、ヤフオクで探すか
鉄ホイールだとYHも安いよ
テオプラスはオレもいいと思う
東洋だとディーラーが安かったりする
組み替えバランス込みで見積もりしてもらえばいいと思う
>>410 シンセラのヒビが早い話なら、テオプラも3シーズンでショルダーにヒビが出始めたからさほど変わらないんじゃない?
テオプラは初め良いんだけど減りが早いのが難点 それ以外街乗りには最高
414 :
407:2012/05/07(月) 18:10:39.74 ID:SQHu/RQQ
随分評判がいいですね。テオプラスにしようと思います。ありがとうございました
_,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
,.-' ,r'' _,,.. - 、 ` 、
,.r'/// / ,.-' `' 、. \
/ ,r' ,r' /ヽ \ '、
/ ///// ,' ,' ./ ヽ ヽ ',
i ,.ァ .i ヽ / . ',. ',
| ,.r '" |. { _______ヽ/______ ', ',
| .,.r' | ! / . / ヽ ヽ i .i
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| ', `、 } .}
', ', '、 F U S O ! .|
'、 `、 \ ,' !
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`"'' '' '' ""
>>414 横浜DNA ECOSも特売だと安いから念のためチェックしといたほうがいいよ
チラシ掲載しないで特売やってた>YH
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 00:10:35.90 ID:STuCje3i
■メーカー&車種: 三菱ekワゴン H81W
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: BS Playz 155/65/13
■買い替え理由: 快適性の向上
■交換後のタイヤの希望:静粛性+乗り心地向上のため選択。そこそこ静かになった。たしかに運転しやすい気がする。
■予算の希望: こだわり無し
■その他備考: 思っていたよりロードノイズうるさめ。さらに静かにしたいのでDL ルマン4を検討中
>>417 そのサイズだと ルマン4は出てない LM702しかないよ mpFかPZ-XC位かな
静かさ優先TEOplusもあるけど、ふわふわなのでゆっくり走る人なら有り
419 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 17:40:18.99 ID:Mk5PzPsU
ルマン702まだ手に入んの?
420 :
417:2012/05/12(土) 19:03:58.03 ID:STuCje3i
15インチにインチアップ
165/50/15 のルマン4を検討中です。
静粛性一番はルマン4かな?
421 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 08:46:40.10 ID:nYn6lCVK
>>420 インチアップして扁平率上げると快適性下がるんじゃない?
ルマン4が柔らかいタイヤだと良いね
423 :
417:2012/05/14(月) 22:47:56.31 ID:/QtSQFvz
さすがに13インチでは見た目がショボイので,現在15インチに履き替えております。
165/50/15 Hankook Ventus V8 RS です。
155/65/13 Playzよりも,やはりロードノイズは少し増えました。(特に時速60キロを越えたあたりから)
乗り心地は多少硬めですが,問題ありません。
15インチの方がタイヤ選択肢が多い様子。スタイルも考えて15インチで考えています。
15インチ前提だと,やはりルマン4がベストと思っているところ。
静粛性が最優先です。
アルト(HA24・・先代の型)155/65R13
新車装着タイヤ ファルケンSN-816eが3万キロ走って摩耗
後継ならばファルケンSN-828が妥当かと思われるが
奮発して最上級であろうBSのECOPIA PZ-XCを通販で発注、納品待ち。
価格差は2.4倍。その内容差はいかに。装着後、レポする。
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 13:06:51.24 ID:UAVsOcbc
ポテンザRE-11A 165/55R14注文しました。
装着はまだ先になりそうです。
サーキットをよく走るので楽しみです。
atr-Kで何の不満があるのというのか
>>428 アジアンタイヤのくせしてサイズラインナップがピンポイントなところ。
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 22:06:02.47 ID:ZBbA/F67
ぶっちゃけ走りをもとめないなら
安いエコタイヤはいとけば大差ないんじゃないの
安ければ安いほどいい
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 23:46:58.32 ID:HREtqVYY
165/55R14で一番太いタイヤってRE-11?AD07?
165ってのが太さじゃないの?
>>431 幅 外径
AD07 167mm / 537mm
RE-11 170mm / 538mm
AS-1 170mm / 538mm
ATR-K SPORT 177mm / 545mm
>>432 各社、ブランドにより意外と違うもんだよ
中古で買った車についてたB'StyleEXの溝僅か&サイドひび割れてたんでSNK2ecopia買ってみた。
まだ履き替えて1000km位しか走ってないけど。サイズは155/65R13、4本コミコミ2万くらい。車屋の知り合いがほしい。
割と急なカーブで同じ速度で曲がるとスニーカーの方が少し怖い感じだけど転がり抵抗が良くなってるのは
実感できる。雨の日の制動や水溜りつっこんだときの挙動とかも良くなったけどただ単にB'Styleの溝が
減ってたからのような気もする。買ったときから上の状態だから甲乙つけがたし
別な車だけどECOSとか旧スニーカーとかEC202とも比較すると
ECOSよか少しウェット性能低いかもだけど、結構転がり抵抗低減を感じる
EC202・・・と似た感じ(202履いてからちょっとしか乗ってないorz
旧スニーカーはウンコ
という感じ。飛ばさないなら普通なTNP!な安タイヤで結構満足してます。ほんとはブルーアースAE01とか
履きたかったけど出費が嵩んで(ry
変なとこが一つ。白線の上通ったりすると変な音がする。ダンボールに張ったガムテを剥がすみたいなw
>>434 レビュー参考になった。ありがと
ECOSはなんだかんだ言って評判良いね
安いから検討してみるわ
436 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 18:34:43.77 ID:FDtfIIcb
■メーカー&車種:ホンダ ライフ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:グッドイヤー GT-HYBRID 155/65R13
■買い替え理由:消耗
■交換後のタイヤの希望:静粛性・乗り心地重視(嫁が妊娠の為)
■予算の希望:3〜4万円くらいで。
■その他備考:一般8:高速2くらいです。
今まで車が無く、初のタイヤ交換なので、
今のタイヤの性能がいいのかどうかもわかりません。
よろしくお願いします。
テオプラス
いろいろ恵まれれば工賃込みで2万
438 :
436:2012/05/22(火) 21:21:42.39 ID:FDtfIIcb
>>437さん
調べたところ、もう製造中止なんですね…。
探してみますが、やはり現行品の方がいいので、
現行品での情報お願いします。
439 :
436:2012/05/22(火) 21:37:06.56 ID:FDtfIIcb
すいません。製造中止では無い?んですかね…。
トーヨータイヤをあまり見たことが無かったので。
専門店?とか行かないとないんですかね。
>>439 TEOplusは終息ブランドですが、サイズを限定して生産はしているようですよ。
新ブランドのECO WALKERが出ても、静粛性、乗り心地に振ってある特筆すべき性能で人気です。
購入店で取り寄せ出来ればかなり安く交換できると思います。
乗り心地が良いのとトレードオフなのか、減りが早めなのが残念なところですが、3シーズンは確実に保ちます。
他が良いなら安い順に
ENASAVE EC202
DNA ECOS
ECO WALKER
BluEarth AE-01
ECOPIA EX10
TRANPATH mpF
DNA Earth-1
この辺だと思いますが、予算内かは販売店によるので見積もり取ってみて
最後に言えることは、減ったタイヤから新しいタイヤにすれば
だいたいのタイヤで静かに乗り心地も良くなるってこと 走り系のタイヤを選ばなければねw
奥さんとお腹のお子さんのために良いチョイスを!
>>436 15565R13は売れ筋のサイズ
イエローハットとかオートバックスに行けば選び放題だよ
見積もり出してもらって比較してみたら?
入れ替え+バランス+廃タイヤ処理、気になるならバルブ交換 で比較
442 :
436:2012/05/23(水) 14:49:50.27 ID:Z/nC5Nd8
>>440さん
レスありがとうございます!
見てみると、今はほとんどがエコタイヤなんですね。
ある程度距離を走るのも見越し、
一通り見た限り、Bluearthがよさそうかなと。
どれも今のタイヤより、性能は上なんですよね?
今のタイヤがいいタイヤかどうかもわからないので…。
>>441さん
売れ筋サイズなんですね。
一度、実店舗に見に行ってきます。
決まれば、各メーカーの専門店とかも行って、相見積してもらいます。
転がり抵抗とかwぷっ
物は言いようだなw
通常の思考を持つ運転手にはブレイキングで転がり抵抗いいと困るのよ
ミシュラン最高!
>443
技術は進歩してるんだよ
いつまでも古くさい車に中古タイヤはやめて普通の車にエコタイヤ付けてみれば?
きっと君の車よりよく走りよく転がり、そしてよく止まると思うよ
86もBRZも標準でエコタイヤだもんな
スイスポもそうだったか?
>>442 現在のタイヤのGT-HYBRIDはグッドイヤーのエントリーモデルです。
いわゆる普通のタイヤ
>>440の中でエントリーモデルは3つ
ENASAVE EC202 ダンロップ
DNA ECOS ヨコハマ
ECO WALKER トーヨー
性能は重視するポイントで変わってしまうのでなんとも
TEOplusだけはエントリーモデルなのに静粛性に特化した特徴のあるタイヤでしたが
最近はエコ以外の特徴のあるタイヤがエントリー系に見当たらず残念です。
>>442 そこそこ背の高いクルマだったらTRANPATH mpFが良いかも
ライフってそんなに高くないんだっけ?
N-BOXよりは低いか
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 11:25:31.79 ID:g1z8v5EF
>>440奥さんとお腹のお子さんのために良いチョイスを!
本気で思ってるなら普通車に買い替え勧めろよ。走る棺桶だぞ!
>>449 俺も以前はそう思っていたけど、レガシーにトラック側面衝突事故でリアシートの死亡事故ニュースをみてから
考えが変わった ダメなときは普通車だろうがダメ それから安全神話的なことは考えなくなった。
軽自動車が走る棺桶なら、バイク乗りの俺は自殺志願者ってことになるな 考え無いことにするよ ハゲそうだww
451 :
!ninja:2012/05/24(木) 21:37:18.55 ID:trid9+hz
小さい自動車もずいぶん改善されているんだが、
大きい自動車 > 小さい自動車
重い自動車 > 軽い自動車
という関係は逆転しないから仕方が無い
最近は歩行者保護に注力だから尚更
452 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 04:33:48.83 ID:O3KsEiJ2
俺的には夏タイヤは安いアジアンで十分。
近年、どれもかなり性能上がってるし。
去年クムホ買ってしまったけど
国産でも通販で送料込み1本3千円であるよな
やっぱ安心感が違う
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 10:51:36.37 ID:5wel4/Yz
クムホ、ハンコックは無理だな
だったらトーヨーの方がマシ
だな
近所のデラは
持込タイヤでの交換はお断りなんてぬかしてる糞だから駄目だな
黄色とかオレンジは持込交換やってくれる?
持込割り増しってどれくらいだっけ
通常は6千円ぐらいかかるけど1万とか?
こっちのマツダはなんでもやってくれるがなあ。
嫁の日産車+持ち込みタイヤでも。
あるいは地元の小さな整備工場とかでもやってくれるぞ。
ミシュラン最高!
やった事はないがタイヤ交換なんて
空気抜いて隙間に指突っ込んでタイヤ剥がすだけだろ
>>461 交換機があればできるけど、タイヤレバーでは無理だと思うぞ
タイヤ持って行って組換バランス取りまでやって1000円/本
タイヤ処理200円・・・・キャロル買った地元マツダ
タイヤ処理まで含めて800円/本・・・・営業車買った地元整備工場
バルブ交換しない情弱ばかりでワロた
>>464 毎回交換は安全だろうけど それ騙されてるぞ
中古でミニカ買ったんだけど
右後ろのタイヤだけ空気抜けんだよね…
空気入れても1週間くらいでペシャンコ
雨の日が続いたりすると3日くらいでペシャンコ
見たところ傷もないし、
釘とか刺さってる様子もない
空気挿入口のチューブも綺麗
摩擦による減りもほとんどない
ってか、空気洩れしてる箇所が見当たらない
判らん…
>>466 空気を入れた状態で風呂やタライに沈めてみたら?
石鹸水をぶっかけるのも有り
バルブかホイールが怪しいな
ありがとうございます!
もしバルブ不良なら修理できるのでしょうか
とりあえず明日あたり台所洗剤薄めて試してみます
>>469 バルブ交換なら楽勝だよ
石鹸水をかけて泡がぷくぷく膨らむ所が悪い所
471 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 21:51:17.78 ID:fvWPIcvc
>>454俺はトーヨー買うならピレリかグッドイヤー買う
>>471 そこらへんはお好みでどうぞ。
TOYOのいいところは、値段安いんだけど、Made In Japanなところ。
海外進出が遅れて、工場が国内しかないから、らしいがw
昔はバブルキャップがムシ回しだったな、そういえば
475 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 06:45:22.45 ID:JyTJDfsw
駐車場に俺を含めワゴンRが4台停まってます。
みんなどんなタイヤはいてるかみたら…ディレッツァ、エコピア、Sドライブ、ミシュラン、同じ車でも好みがかわるのね
ミシュラン最高!
>>475 俺もついついタイヤをチェックしてしまうな
不審者だろうなw
昨日はスタッドレス履きつぶしの車が多かった
REVO1、IG20、夏はSNK、前輪ECOSで後輪シンセラというのもいた
注文した
サイレンの155/70R13を4本
ヤフオクでシンセラが安めだったが楽天のポイントがあったんで(更にポイント10倍)サイレンにした
8845円にポイント68、ちゃんと10倍になるんかな?
道具はあるし自分で組み替えるつもり
まあ十分だ
>>478 サイレン安いよね。 直進はまだいいけど、キツめのカーブとかはやっぱうるさいや!
まああの値段だからしょうがないけど。
480 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 06:00:28.55 ID:uPhzW4kc
エコタイヤは走行性能は・・・
コーナー曲がると鳴かずにドドドドッってずれてる感じ
おいらはちょっと奮発してファルケンのZIEXSにした
ほんとはtoyo DRBがほしかったけど在庫切れだったのでまてんかった
481 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 06:43:41.43 ID:46fjC1Ug
大手ショプにタイヤ買いに行ったらバカ安のピレリー
良くタイヤ側面見たらメイドイン支那
あぶねぇ〜
買っCHINA
ピレリー=いいタイヤなんて昭和の話だよ・・・
>>481 オートバックスか?
P4四季はAB専売モデル
他のピレリと一緒にされるとちょっと違う
>>483 昭和の話だな、確かに
485 :
478:2012/06/02(土) 13:53:09.11 ID:d+GFiM9h
組み替え全部終わった
1本目は難しかったが組み替えのビデオ見直したら楽勝に出来た
まだ空気入ってませんけど
高速で直線ずっと走る用途がメインだとフワフワしてダメだけど
ワインディングをちょっと速いスピードで飛ばす程度なら扁平率80で充分だな
尻に優しい
>>486 以前乗っていた車はインチアップした65より標準の80の方が直進安定が良かった。
491 :
478:2012/06/02(土) 20:01:48.45 ID:vidk+nO1
空気入れて履き替えてガソリン満タンにした
静かでしなやかな感じだ
80から70にしたんで腰砕け感が無くなっていい感じ
ハンドリングやコーナリングがやや鈍くシャープさに欠ける
何だか高級タイヤみたいだな
最安タイヤなのにな
>>488 見た目むちむちを楽しむ。
乗ってもちもち感を味わう。
これが楽しめるようになったらあなたも立派な熟女マニアw
ミシュラン最高!
最新流行は も・ち・ふ・わ
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 06:16:06.07 ID:K/rnz/YH
>>481イエローハットのドラゴンか?ノイズ半端ねー
>>492 ホイールはもちろん鉄チンで、数ヶ月前に80偏平にした俺は熟女マニアになったのかw
>>495 バカ安ならP4四季じゃね?
オレのはフジコのP5中華製だけど流石ピレリよ 国内メーカの安物より全然良い
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 17:03:03.26 ID:Zy5ueugI
155/65R13から165/55R14に変えた
カーブは劇的に良くなった
でも少し踏み込まないと走らなくなった気がする
非力なNAだと10cmタイヤ幅が広がるってのは、パワー落ちする懸念材料となる
10mmじゃね
はいそうでしたすみません
4Jに155/70R13を履いたが4.5Jの方がいいよな気がする
タダでテッチン欲しい
>>502 タイヤの屋の裏、解体屋にGO!
腐る程あるぞ。ってか本当に腐ってるのもあるがw
ABでタイヤ平積みになって展示してあるけど
同じ155/65R13でも4本重なると結構高さが違うもんだな
側面の膨らみの違いかと思ったけどそれだけではない感じ
>>504 それ自分もこの前思った。
同じサイズでも同じ高さのは一つも無かった気がする。
>>505 おお、俺だけじゃなかったか
積んだ状態でBS SNK2よりDNA ECOSの方が高くて
逆じゃねぇのと思ったんだよね
507 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 06:42:26.92 ID:dbTCDwGl
>>504 タイヤはホイールに組んで空気入れて荷重かけてみないと解らんよ。
メーカーにより銘柄により同じ幅表記でも結構違うのは同意だが。
LM703からLM704に換えた
4年間使ったタイヤから換えたってもあるかもしれんが、
165/50-15のわりにはロードノイズが少なく、乗り心地快適
反面、センターから微小舵角を与えた時の反応はトロくなった
LM703はリムガードの張り出しが大きくトレッド面が狭いので引っ張り形状だったが、
LM704は普通の形状だし、サイドのグラフィックもだいぶ大人しくなった
アルト(HA24・・先代の型)155/65R13
新車装着タイヤ ファルケンSN-816e→ECOPIA PZ-XC 通販で6400円
静粛性は良くはなったが、期待した程には変わらない。
操舵性は、「なんか落ち着いた感じ」「しっとり感」
燃費は 田舎道の遠出26km→28km(5MT)で確かに向上。
よりよく転がるのは実感できる。
確かに全てにおいて、快適にはなった。
但し、問題はSN828クラスの倍の価格なのだね。
>>510 6400円って4本じゃなくて、1本の価格か。
ちょっともったいないな。
4本で15000円以内であげたいところだ。
512 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 22:05:54.36 ID:/+P9TlNK
>>509時代の流れかエコタイヤっぽくなってない?703買いたいな…
513 :
509:2012/06/08(金) 19:07:57.98 ID:Gwkpb6sv
俺的には703のほうがいかにもエコタイヤって感じだった
703をベースにコンフォート性能を高めたのが704という印象
ミシュラン最高!
■メーカー&車種: マツダ スピアーノ(スズキ ラパンOEM) EGはNA
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:YH ZETRO C4 155/65R13
■買い替え理由: 子供が生まれるので安全性を重視したい(制動力/ウェット等)
■交換後のタイヤの希望: 安全性のみ 静粛性は問わない
■予算の希望: 4万(タイヤ4本)
■その他備考: インチアップはしない条件 乗るのは嫁で買い物出勤等で使用
DZ101が気になる 動力性能=安全の図式は合ってますか?
ちなみに、セカンドグレードがどういったタイヤかは分かってます
メインカーのセダンにS.drive履かせてますので
ラパンにはオーバースペックって事も承知の上で更に良いタイヤがあれば教えてください
アドバン系やポテンザはやり過ぎかと思ってます
安全性の基本は排水性能だと思うけどな。
タイヤより嫁になるべく運転させないのが安全
518 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 19:08:27.07 ID:/dAvauN+
うちの嫁も危ない
絶対いつか事故ると思うわ
>>518 そのぐらいの人なら、もう既に誰か事故らせてる。でも、気付いてはいないと思う。
>>516 それも一理ありますね。
じゃあ排水性に優れたタイヤを教えて
SNKはいかがでしょうか?
>>521 えっと、それってBSのスニーカーの事ですか?
BSの中でも安い普通のタイヤと言う認識ですが、他のタイヤに比べて
排水性が優れてるんですか?いまいちピンと来ないんですが…?
ミシュランとか溝深くて良いよ。
エナジー3かセイバーオススメ
ミシュラン最高!
>>521 扁平率70とか80なら名前にECOが付かない方のSNK2はいいお
雨が降ったら減速すればいいんだよ
基本中の基本ですね
>>523 雨に強いのは欧州タイヤという定説は自分も信じてる
だけどミシュランに155/65R13なんてサイズまだあったっけ?
>>528 そのサイズだとアジア産のXM1しか無いね。スマン(´・ω・`)
タイヤ幅変えればエナジー3が有るね
ピレリのチンチュラートなら有るんだが・・・
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/25(月) 19:56:17.80 ID:uTIXbqqf
軽自動車でも装着可能な,最も静粛性の高いタイヤを教えてください。
(13〜15インチ)
531 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/27(水) 01:54:07.83 ID:nKGKcm/n
>>530 安くてソコソコ静かなのはファルケンジークス
最もはシラネ。
DNA ECOSも結構静かだったな
劣化したタイヤからだったらたいてい静かになると思うんだが
ミシュランXM1って良くないの?
>>533 ミシュランのエントリーモデルだから 特筆する機能を求めるグレードじゃないと思うが
今HPみたけどXM1で軽サイズは無くなってるね
ネット通販で出てくるのは流通在庫だけかもね
ってなると欧州設計で買える軽のタイヤってピレリだけなのか?
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/28(木) 03:19:23.49 ID:8458wUUD
155/65R13探してる。
ネットではFR10が送料込みで最安のようだが、
減りが早いとか、ノイズ出るとかあまり評判よくないな。
でも、街乗りで、そんなに距離も乗らないと思うのだがどうか?
寒冷地なので冬はスタッドレスになるし。
537 :
sage:2012/06/28(木) 09:20:32.45 ID:U9hngzb8
で、FR10が最安でいくらなんだ?
>>536 距離乗らない 年数使う 性能求めない
この条件ならBS製造のファイアストンFR10良い感じですよね
でもBSエコピア2も安くない? 楽天で送料込2700円だけど
い
手組みしてる方いますか?
通販で安く買っても
持込交換工賃が馬鹿高いので
自分でやってみようかなと考えてます
tubeとか見ると簡単だけど力とかコツがいりそうですね
割に合わない
馬鹿高くないというのがわかる
80偏平なら手組はイケる
65からきつくなり55は失敗しやすい
>>540 力は要らないけどコツは必要でしょうね
参考にしたのは軽トラ組替えの動画
ビードはすぐ外れた
ホイールからタイヤを外すのも片側はすぐ出来た
完全に外すのは何故か出来なかった
もう一回動画を見直したけど特に参考にはならなかった
がしかし簡単に外せるようになった(動画が役に立ったようだ)
新しいタイヤを組み込むのも1本目だけ割と時間掛かったが2本目からあっという間に出来るようになった
一本目が完了するまで手組みを目指したこと後悔しっぱなしだったが全部終わった後にはまだ何本も組み替えたいって思ってる
ま、ぶっちゃけ慣れたら笑っちゃうくらい簡単だ
ホイール傷付けないようにダンボール敷こうな
タイヤレバーは外すとき3本、付けるとき1本って感じだ
力はほとんど要らないんで力が足りないとか思うようだったらそりゃやり方間違ってるから
鉄チンだったけどアルミでも楽勝な気がする
タイヤはヨコハマS208の145/80R13からサイレン155/70R13に
65ならエコピアも選んだだろうがな
70だと何故か値段倍だ
55は難しいのか・・・
以前シルビアで空アルミに55を入れたが1本は出来たが残りは出来なかった
持ち込みで事なきを得たが今思えばやり方悪かったと思ってる
55と言ってもショルダー部分ふにゃふにゃタイヤだったからかもしれん
>>541 動画では1本だけなので楽そうですが
あれを4回やるとなると大変かも
それと交換工賃にはバランサー代も込みなので
妥当な料金かもしれませんね
>>542-543 アルミなら躊躇するところですが
鉄チンなのでチャレンジしてみようかなと思います
ありがとうございました
自分で組んで達成感を味わうのはそれはそれで良いと思うが
その後バランス取りをきちんとしないと、80kmより上あたりでガクガクブルブルして
どうしようもなくなるから注意な。
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 17:15:29.16 ID:G9wtN50O
トーヨータイヤて…最悪!
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 19:24:44.70 ID:CofqrisZ
突っ込んでやるから詳細を述べよ
それではわからんぞ
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 12:52:07.85 ID:WcztOlA1
トーヨー 取らんパスはパターンがなかなかいいぞ でも浜の青い地球がいい
549 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 20:38:48.55 ID:QCe9sRR9
■メーカー&車種:ホンダ バモス(21年1月納車)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:YOKOHAMA SUPER VAN 355(145/R12 6PR)
■買い替え理由:ロードノイズが気になる
■交換後のタイヤの希望:他の性能を無視してもいいので静粛性重視
■予算の希望:60kくらいまで
■その他備考:ロードノイズ軽減のためにデッドニング等の他のことは実施済
>>549 乗用車タイヤにすればバン用タイヤよりノイズは減る 同じホイールサイズなら145/80R12のはず
ホイール込みで3万円 タイヤ交換で2万円 ただサイズの面から銘柄は限られる 各社ローエンドモデルのみ
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 15:43:32.74 ID:fBaoYQlT
但し車検は商用車はバンタイヤじゃないと通らないのではなかったっけ?
552 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 16:11:20.84 ID:eTqedspm
>>551 その通り。
民間車検でインチキでもしない限り車検落ちだよ。
商用車はそのとおりNGですね バモスは乗用軽自動車だから大丈夫
気になるならディーラーに確認 バモスでもホビオプロは商用
とりあえず今履いてるタイヤを車検に残して置いて
155/70R13あたりの静かなやつをオートバックス以外で買えばいい
バン用はどこも似たり寄ったりかな?
それとへたなデッドニングや補強はロードノイズが大きくなるから注意
以上バモス乗りからの戯言でした
555 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 17:37:58.77 ID:fBaoYQlT
なるほど、という事は昔の550時代のアルトワークスとかミラターボとかは
4ナンバーだったからバン用タイヤを履いていたのか。それもすごい。
556 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 18:05:44.90 ID:vn561dLI
結構みんな勘違いしてるんだけど、乗用軽自動車だけど貨物用タイヤじゃないと車検が通らない不思議な車が存在するんだ
その車は2007年以前に製造された「バモス」
ホンダは乗用の軽なのに何故か貨物タイヤを選定しちゃったんだよ
だから一部のオプションで乗用タイヤを選んでないユーザー以外は貨物タイヤになってしまう
ドアを開けたところに空気圧のシールがあるだろ?そこのタイヤサイズが貨物になってたら乗用軽自動車でも貨物用タイヤにしなければ車検は通らない
まぁ「5ナンバー=乗用タイヤ」って思い込みで車検を通しちゃう無知な指定工場もあるけどね
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 18:09:34.40 ID:vn561dLI
ゴメン訂正
2007年以降でも標準装備が貨物用タイヤはあります。
スイマセン死んでお詫びしたいです。
>>555 冗談だと思うけど、昔ワークスに乗ってたので言わせてもらうと
たしか155/65R13だったと思う。バン用でなかったのは間違いないです
当時まだ珍しいサイズだったのでスタッドレス購入時にヨコハマしか
選択肢がなくて鉄ホイール込みで9万円近くしたという苦い思い出が・・・
でもワークスとしては2代目だったので初代は知らない
旧規格の軽箱は、全て4ナンバーだったけど、上位グレードは、乗用タイヤ付きもよく見かけたぞ。
4ナンバーのアトレーは165/70R13だし、ディアスは155/80R12とかだった。
560 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 21:34:45.52 ID:p9aosRrG
ぶっちゃけ、軽自動車に関しては
5ナンバー→乗用タイヤ
4ナンバー→貨物タイヤ
ってのは通用しない
普通車の規定と軽自動車の規定は作った所が別だから
結局は、メーカーがどのタイヤを標準装備にしたかが重要になってくる
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 22:37:24.12 ID:fBaoYQlT
なるほど。解説有難う。なんかだ急に意見交換が盛んになり良い傾向ですな。
> 155/80R12
間違い。155SR12が正しかった。
ちなみに、俺のは、155R12 6PRと165/70R13の二つが運転席脇のラベルに書かれている。
563 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 13:13:57.31 ID:GI/lUiCC
中古ムーヴRSで4年6ヶ月物だけど。
たぶん、新車装着タイヤそのままのポテンザが着いてる。山はまだ4〜5分山あるんだけどトレッド角ヒビ割れが多いw
替えたほうがイイのはわかるけどRSは50扁平で高いから持たせれるだけ持たせようかと…。
高速とか走っても大丈夫かしら!?
564 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 15:45:26.37 ID:+2h2zXy7
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 17:50:12.89 ID:GI/lUiCC
>>564 高速でバーストwww
一般道でトコトコ走るかぁ(;_;)
よろしくお願いします。
摩耗によるタイヤ交換をしたいのですが、おすすめのタイヤがあれば
車・・・・プレオRS E型
現在使用タイヤ B社 playz pz−1 165/55R14 72V
予算、1本1万円以内
北関東在住、通勤が主で休日には高速も使用します。
549です。なるほど、もとよりいろいろ特殊な車だとは思ってましたがこんなところにも厄介要素が・・・
とりあえずまだタイヤも寿命来てませんし、タイヤ交換せず別方向でロードノイズ軽減していこうと思います
ありがとうございました。
568 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 21:20:58.06 ID:piEXAI16
>>567 運転席のドアを開けた所に規定の空気圧の表示されたシールがあるでしょ?
そこには貨物用タイヤのサイズしか表記されてないの?
もし貨物用タイヤと乗用タイヤの2種類が表記されてるタイプなら乗用タイヤでも車検は通るよ
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/04(土) 00:33:40.44 ID:PJoQqqVw
>>571 車検だったら問題ないぞ
外径が極端に違わない、タイヤハウスからはみ出ないのであれば問題ないよ
>>572 いや それがダメな検査場や認証工場があるんだよ
だから困ってる
>>572 法律上は指定タイヤ以外はダメだよ何言ってんの馬鹿なの死ぬの?
>>573 国交省に「お前んとこ認証取り消しなw」って言われたら仕事できなくなるんだから当たり前。
ホンダは作りから何からおかしい
577 :
!ninja:2012/08/06(月) 10:58:52.07 ID:xgEw2qTT
すみません、素人です。
エコピアex10・145/80R13
4本全部交換で総額4.1万だそうですが、これは相場なんでしょうか?
タイヤ館、オートバックス、イエローハット、ディラー、コバック
どこが安く上がりますか?
ディーラーです
>>576 純正タイヤが一番安いって事?
ディラーにはエコピアとか置いてないのかな?
581 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 01:01:17.41 ID:q9ow7nK/
582 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 07:30:19.96 ID:HUz7omG2
>>578 エコピアEX10はロードノイズが酷いからオススメできない
こんなもんかと思ってたけど、最近タイヤを新しくするためにタイヤ館に行ったら
こっちからは何も言わないのに「EX10はロードノイズが煩いでしょう?」って言ってきたくらいだから
結構色んな客からEX10にしてから煩いっていうのを聞くらしいよ
ブリは性能が一段低いくせに、値段だけは一段高いからなw
同じ性能のタイヤなら他社ならもっと安いし。
同じ値段出すならグレードが上のタイヤ買えるしw
584 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 11:41:53.44 ID:HUz7omG2
ぶっちゃけ安く買うだけならネットで買うのが一番安い
工賃を足してもタイヤ館で組み換えするより1〜2万は安い
製造月が気になるかもしれないが、ショップの評価を見て選べば問題なかった
むしろそこらで売ってる在庫なんかより新しいタイヤが送られてきたくらい
テオプラっていまだに売ってるのな
生産もまだ継続中?
エコピアEX10取り付けた
確かに、現時点ではロードノイズ大きいような気もするが、
これはタイヤのケバのせいであって(新品タイヤにはピロピロしたゴムケバが何十箇所も付いてる)
しばらく走って、ケバ取れれば、普通に静かなんじゃないか?
燃費性能に関しては、思うに燃費低減の大半は、
でかい縦溝を採用してる為に、小石等が挟まりにくく、その分だけ燃費良い ってとこだな。
スニーカーはタイヤ溝にちょくちょく石が挟まって(丁度挟まるような溝幅になってる)
そのせいで、スタート時とかブレーキング時に、無駄なちょい滑りする場合がある。
587 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 18:34:42.60 ID:wYk4B5Qs
>>586 ちょっと前までEX10の175/65/R14を履かせてたけどEX10は磨耗すればするほどロードノイズは大きくなってくるよ
<燃費性能に関しては、思うに燃費低減の大半は、
<でかい縦溝を採用してる為に、小石等が挟まりにくく、その分だけ燃費良い ってとこだな。
ちょwwwww
タイヤの設計者は挟まるか挟まらないか分からない小石を想定して燃費の計算はしてないよwwww
本気で言ってるならタイヤメーカーに失礼だわww
>>586 あー、君の為に言うんだけどさ
気を悪くさせたらゴメンね
釣りなら釣りって事にしてほしいんだけども
「ケバ」とか「小石」とか、周りの人には話さない方がいいよ
君が恥をかくことにしかならないから
これは煽りとか君を馬鹿にしてとかじゃなくてマジレスなんだ
そう叩いてやるな
年配者にはそれなりに常識なんだからw
>>584 普通車はそうしてるけど軽ってあんまし変わらなくね?
正直お店でタイヤ代/工賃込みで1.5万位(4本)でしか交換してないから
良いタイヤをネットで購入しても工賃込みで
>工賃を足してもタイヤ館で組み換えするより1〜2万は安い
こんな事にはならんと思うが…
普通車は195/55R15のSドラでお店で工賃込み75000円の見積もりが、
ネットで36000で購入して、ディーラーで工賃8000円だったから、合計44000で、
差額3万以上得した事になるが、セカンドカーの軽で155/65R13はネットでもお店でも
4本1万の特価品しか買わんからそんなに変わらん
軽のサイズでそんな差額が出るほど高いタイヤって無いし
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 22:10:22.56 ID:3apOMSP0
>>590 安いタイヤ選べば差額は出にくいだろうね
>>591 軽のタイヤでネットとお店で1〜2万の差額が出るほどのタイヤってあるかね?
って言いたかったんですよ。
ジムニーなんかの16インチや三菱iの後輪みたいな特殊サイズ以外思いつかない。
一般に流通してる155/65R13程度ならどちらで買っても経験上変わらない様な気がする
>>587-589 www
さすがに釣りだよね?
小石1つ挟まっただけでグリップ感違うのに
気づかない奴がいるんだw
>>590-592 ちなみに、EX10は地元では8300円で売ってる。
通販では5000円くらいで、タイヤ装着の技術料その他8000円くらいだから
1.5万くらいは違うみたいね。
持ち込み技術料が割高で無ければね
>>593 一般公道を普通に走る場合は、小石一つの違いは無視できるほど小さいんですが
こんな安タイヤでサーキットでも走ってるんですか?w
>>587-589 こんな馬鹿がいるんだなw
F1でも、コース外にはみ出て小石拾ったら
2〜3周はすこぶるラップタイム落ちるというのに
タイヤの健康上も、こまめに除去するくらいの配慮は欲しいけどな
こんな安タイヤで、どうやら本気でサーキットを走るらしいw
俺たちには関係ない世界だな。
こういう奴に限って、空気圧とかいい加減そうだがw
>>594 残念ながら、軽自動車のタイヤ程度の幅だと
小石1個が縦溝に挟まったら、
スタート時には瞬間的に空転する。タイヤはひと滑り=500キロ走行と同じくらい損耗
(フルブレーキで路面にブラックマーク付けたら)だから、空転だけでも
10キロ分やそこいらは損耗する。
カーブでは横滑りするし、ブレーキ停止距離も数メートル変わる
下手すると、タイヤ自体が路面から浮いた状態になる。
そもそも、小石挟まってる事を感じ取れない馬鹿がいる事が
お笑い対象だが、一度も感じたこと無いのか?w
恐らく、パンクしてても気づかないタイプんだろうな。
>>595-596 今まで、小石挟まってる事を感じた事すら無いんだったら
お前らは、パンクしたり、空気抜けてても気づかないんだろうな。
>>597 被ったw
でもまあ、その通り
軽自動車程度だと、タイヤ細いんで、小石一つで滑るよな。
>>597 砂利道走ったことがないんですね、おバカさんw
>>600 砂利道走るのと、タイヤにかんだ石を除去しない話が同等だと思うなら
空気抜けてるけど高速を走れましたよとか平気で言うんだろうなw
ちなみにな、坊や、
山ん中行ったら、タイヤ破けるくらい尖った石転がってる林道があるか行ってみな
砂利道感覚で走ってたら、速攻タイヤ破けるからw
>>600 まともな奴は、砂利道避けて走るんだが・・・
>>600 路上に落ちてる空き缶をわざと踏むタイプか・・・w
高速とかでタイヤ破いたらおしまいだな
>>600 まあ林道行ってみな
もはや道路じゃ無いからw
でかい石でできた河原みたいな道路の真ん中を
雨でできた川が走ってんだからw
落差50センチくらいあってな
考えて走らないとおうちに帰れないレベル
>小石一つの違いは無視できるほど小さいんですが
糞ワロタwww
小石挟まったくらいでタイヤ空転って
どんだけDQN走行してるんだかw
気付く気付かないの話じゃないわな
607 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 04:41:00.82 ID:FzVC5NiB
単発IDでめっちゃ必死やんwwwwwwwwww
>>595 F1はスリックタイヤなんだが。
溝はないので小石は挟まらない。
そして、小石はコース上にはない。
コースアウトしてスリックタイヤで小石の上に乗っかったら、
そりゃロスタイムになるわな。
で、エコピアでも一緒なのかwww
公道で命がけの運転してるんだなwww
>>597 俺の履いているタイヤはゴムでできてるんだが、
オマエさんのタイヤはガラスか鋼鉄で出来てるのかい?
空転ですか。じゃ、小石がタイヤに挟まったら終わりですな。
安全に走れず死ぬしかないw
夏休みになると何でこういうキチガイが出てくるんだろう?
610 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 06:24:12.34 ID:SH34RRh/
常識的に考えて、溝が広いのは接地面積を小さくして転がり抵抗を減らすって理由でしょ
小石ってw
611 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 07:43:53.26 ID:zMxHAlvO
>>583俺的にヨコハマがまさにそんな感じ。BSはいいと思うけどな。
>>608 >F1はスリックタイヤなんだが。
>溝はないので小石は挟まらない。
走行中のタイヤ表面はガムのようになっているので
コースはみ出たら、ゴミが貼り付きまくって、2〜3周はタイム落ちる
こんな事も知らない奴がいるんだ?
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 11:48:50.99 ID:0MzWwKQ/
すんません。
タイヤ専門店でタイヤを買い換えたいんですが、ホイールごと買わなきゃダメなんでしょうか?
安売り店で、ホイールに安売りの新品タイヤを取り付けてくれて、工賃込みで1本当たりいくらくらいでしょうか?
お願いしますm(_ _)m
さすがにエスパー過ぎるが・・・
ホイール込みのほうが格安だよな、大抵
まあ、タイヤ専門店でタイヤだけ交換して30,000円前後の見積もりもらって、
安売り店でタイヤ・ホイールセットで39,800円だったりすると、結構悩むよね
まあ走行だけを考えたら、ホイールは純正が良いな
下手なホイールだと鉄より重い事ある。
アルミが鉄と同等の強度出すためには3倍厚くしないとダメな上に
ブレーキディスクとかが見えれば見えるほどかっちょ悪い。
しかも、ヒットして割れたりするからな
619 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 12:51:18.15 ID:0MzWwKQ/
そっかぁ…ありがとうございましたm(_ _)m
620 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 12:51:47.50 ID:SH34RRh/
どうせ買うならホイールもタイヤも良いものを選びたくないか?
それだと安売り店のホイールセットにはないんだよな
逆に安いものを買うって目的ならセットで買えばいいってことだ
ドレスアップが目的なら好きなのを買えば良い
だが、燃費目的だと、ブレーキディスク見えるようなスカスカのを選ぶしか無い
そして、ホイールは口径が大きくなるほど鉄との重量比で有利になるが、
軽自動車のホイール径は・・・
そういうことです
まあ、ホイール+タイヤが格安って言うよりも
店側も交換したホイール+タイヤ下取ったら、そんなに損してないよな。
ムーヴの鉄ホイールとか、新品だと8kくらいだが、中古でも5kはするからな。
やっぱ、一番価値高いのは、アルミでは無く、純正鉄ホイールかもな。
最近のホイールは特殊鉄使ってるから、薄いわりに強度高い
623 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 17:31:09.55 ID:SH34RRh/
>>586 >燃費性能に関しては、思うに燃費低減の大半は、
>でかい縦溝を採用してる為に、小石等が挟まりにくく、その分だけ燃費良い ってとこだな。
>スニーカーはタイヤ溝にちょくちょく石が挟まって(丁度挟まるような溝幅になってる)
>そのせいで、スタート時とかブレーキング時に、無駄なちょい滑りする場合がある。
これは釣りですよね??
>>625 まだ言ってんのか?
正直軽自動車のタイヤに小石が挟まったとかどうでも良いんだよ
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 19:38:01.51 ID:NolibKaL
>正直軽自動車のタイヤに小石が挟まったとかどうでも良いんだよ
釘が刺さってても気づかないアホが何をw
>>625 どうでも良いけど、
恥かしい時間帯に知恵袋とかに書き込まないほうがいいと思うよ
単発IDの言うことは、舌先3寸くらいで聞いとくのが吉だな
まともな奴がいた試しがない
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 20:43:28.48 ID:NolibKaL
単発ID=自演
って程度の認識で問題ないよ
エナジーセイバー155 65-14追加してたのねん。今頃気が付いたw
履いてみるかな
ロードノイズの件だが、
特殊吸音なんたらは別として、
普通は、タイヤ溝無くなって来たら音はしなくなるんだから
そこを基準にして、履き替えたら音大きくなりましたって言うバカ発言もなあ・・・
溝無いやつから溝有る奴に変えるわけだから、音出て当たり前
634 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 05:24:02.80 ID:4HtzhFlm
ル・マンはスポンジ入ってるから静かなんかな?
635 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 05:37:43.46 ID:qZnIrLxh
必死だなぁw
636 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 05:44:38.74 ID:qZnIrLxh
>>633 普通は、溝が少なくなるほどゴムが硬化するほどロードノイズは大きくなるもんだ
637 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 06:45:16.40 ID:53bKR09G
お前らもうやめろ
また、反論→単発IDで自演の流れで荒れるだけだ
sage
586 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2012/08/08(水) 16:56:08.32 ID:YQstr0H6
エコピアEX10取り付けた
確かに、現時点ではロードノイズ大きいような気もするが、
これはタイヤのケバのせいであって(新品タイヤにはピロピロしたゴムケバが何十箇所も付いてる)
しばらく走って、ケバ取れれば、普通に静かなんじゃないか?
燃費性能に関しては、思うに燃費低減の大半は、
でかい縦溝を採用してる為に、小石等が挟まりにくく、その分だけ燃費良い ってとこだな。
スニーカーはタイヤ溝にちょくちょく石が挟まって(丁度挟まるような溝幅になってる)
そのせいで、スタート時とかブレーキング時に、無駄なちょい滑りする場合がある。
さて、タイヤ交換してくる。
銘柄当てた奴はエスパー認定します。
>「ケバ」とか「小石」とか、周りの人には話さない方がいいよ
>君が恥をかくことにしかならないから
>これは煽りとか君を馬鹿にしてとかじゃなくてマジレスなんだ
>一般公道を普通に走る場合は、小石一つの違いは無視できるほど小さいんですが
糞ワロタw
タイヤに石挟まってる事すら気づかない奴がいるんだな
軽のタイヤで縦溝に挟まってたら、大方1/3は路面から浮いた状態になるわな
あんな細いタイヤで1/3も浮いたら、
普通に走ってても空気抜けてるのと同じくらい滑るわw
>「ケバ」とか「挟まった小石」に気づかないとか、周りの人には話さない方がいいよ
>君が恥をかくことにしかならないから
>これは煽りとか君を馬鹿にしてとかじゃなくてマジレスなんだ
タイヤは少々の事ではパンクしない
例えば釘が刺さっていても、普通に走行可能
砂利道程度なら100キロで暴走してもパンクしない
>>664 そのとおり
ケバとか小石とかほざいてる奴 ( ´,_ゝ`)プッw
えっ?w
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 11:24:23.39 ID:53bKR09G
>>643 コピペもまともに出来ないなら無理にしないほうがいいよ
自分の恥を晒してるだけだから
それとも意図的に他人のレスを改ざんしたいだけかい?
毎日、僕のためにパケット使ってくれてありがとうなw
いや〜 ありがたいな〜
わざわざ、自分のお金使って僕の相手してくれるんだ〜
ホント
感謝感謝です!
wwwwwwwwww
>644 :ID:8Thk4ft2:2012/08/10(金) 11:14:51.32 ID:KHomZiWr
>タイヤは少々の事ではパンクしない
>例えば釘が刺さっていても、普通に走行可能
>砂利道程度なら100キロで暴走してもパンクしない
>645 :ID:8Thk4ft2:2012/08/10(金) 11:20:32.63 ID:R/jmzzQ2
>
>>664 >そのとおり
>ケバとか小石とかほざいてる奴 ( ´,_ゝ`)プッw
久々に下手くそな自演見たわwww
煽りもまともに出来ないなら無理にしないほうがいいよ
自分の恥を晒してるだけだから
それとも意図的に他人のレスを悪意でコピペしたいだけかい?
>>648 金払っておちょくられに来てるって
ある意味、負け犬、いじめられっ子だよなw
糞ワロタwww
また、キチガイ単発クンがファビョってるのか
やれやれだな・・・
653 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 11:50:12.54 ID:53bKR09G
何この単発の嵐
本気で気付かれてないと思ってるんだろうか
なんかもう全てを敵って判断して戦ってるよね
何だ
単発がまだいたのか
昼休みに一緒に飯食う奴もいないのか
哀れ・・・www
ワゴンRにSドライブってオーバースペック?
>>656 個人の自由だからネオバでもSドライブでもいいんじゃね?
658 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 18:24:08.82 ID:sO3rti25
>>655 単発の意味が分かってないところがスゴイね
659 :
626:2012/08/10(金) 19:02:32.29 ID:dUoMKTDG
>>628 あのな、俺が言いたいのはスレチだからやめろと言ってるんだ
>>655 レスする意味すら解ってない奴がいるようだ
>> 658-659
毎度毎度の糞レス
オマエらアホか?
>普通は、溝が少なくなるほどゴムが硬化するほどロードノイズは大きくなるもんだ
タイヤメーカーは、ロードノイズの原因のほとんどは、
等幅のタイヤパターンによる音の共振だと言ってる。
最近のタイヤはパターンがランダムになるように配置されとるわ。
ちなみに、タイヤパターンのブロックが大きいと、低速時はトルクが路面に伝わりやすくはなるが
高速走行ではブロックが歪むことにより、横滑りの原因になる
666 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 23:26:37.54 ID:qZnIrLxh
今日も必死ですねw
どういたしましてキチガイ殿
今日も必死ですねw
>「ケバ」とか「挟まった小石」に気づかないとか、周りの人には話さない方がいいよ
>君が恥をかくことにしかならないから
>これは煽りとか君を馬鹿にしてとかじゃなくてマジレスなんだ
671 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 12:40:18.52 ID:k1PG320f
674 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 18:15:55.36 ID:PBLaaQu0
ダンロップのエナセーブいいな
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 19:29:12.15 ID:2nfRElj+
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 19:43:53.59 ID:vIPClfkT
155 65 14の軽自動車標準サイズなら
シンセラ最強で桶?
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 19:49:49.73 ID:vIPClfkT
ケバ小石の相手やめようや
679 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 22:18:55.45 ID:F+fyuBWg
>>636 なるほど,これで,柔らかいスタッドレスタイヤが静かな理由が判ったぞ。
サマータイヤの五月蝿さをなんとかしたいけれど,スタッドレスにというわけにもいかないから,ルマン4はどうかと考えている。
ルマンユーザーの方,居ませんか??
680 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 06:30:50.04 ID:wgNHuKqK
ルマン4をワゴンRに履いてるけど呼んだ?155 55 14だけどね
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 09:56:21.22 ID:9b13F8UO
タイヤに小石挟まってても気づかない程度の認知能力
wwww
タイヤに小石が挟まる間は溝が十分にある
挟まらなくなったらローテーションの時期
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 15:36:32.22 ID:Thu0oohb
>>683 何で君に教える必要があるのかな?
タイヤに小石挟まってる事すら気づかない奴に教えて
気に食わんとか言って暴れ出されたら終わりだろw
>>684 あのバカは軽がどういう車か理解してないんだろうなw
並みのスポーツ車とか、どんだけタイヤ太いと思ってんだよ?
まじまじと見比べてみた事無いんだろうなw
軽のタイヤとか、250ccバイクのタイヤより細いだろーがw
エコピアEX10取り付けた
確かに、現時点ではロードノイズ大きいような気もするが、
これはタイヤのケバのせいであって(新品タイヤにはピロピロしたゴムケバが何十箇所も付いてる)
しばらく走って、ケバ取れれば、普通に静かなんじゃないか?
燃費性能に関しては、思うに燃費低減の大半は、
でかい縦溝を採用してる為に、小石等が挟まりにくく、その分だけ燃費良い ってとこだな。
スニーカーはタイヤ溝にちょくちょく石が挟まって(丁度挟まるような溝幅になってる)
そのせいで、スタート時とかブレーキング時に、無駄なちょい滑りする場合がある。
687 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/13(月) 01:35:05.91 ID:lI5I6U6g
テオプラスとシンセラならどっちがいいかな
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/13(月) 02:03:51.16 ID:s6hAYG3Y
>>656ワゴンRでもRRは純正でポテンザだし、Sドライブでもいいんじゃない?
俺はヨコハマ好かんからディレッツァ入れたけど
>>687 テオプラス
テオプラス>DNA ECOS>シンセラ
>>687 シンセラ
シンセラ>DNA ECOS>テオプラス
>>673のURL
質問者はチャリンコ海苔か何かか?w
新品タイヤ装着時はケバで滑るのは常識だし
溝に小石挟まったら、滑るだけでなく、タイヤ破ける可能性ある
車乗ってる奴なら常識だろ
>>693 ゴム注入してのタイヤ製造時に、空気抜きの穴から細いゴムケバが出るんだよね
あと、見栄え+劣化防止用にワックス塗ってる
普通は一度表面を削ってから装着するんだけど、
雑いとこは、そのまま装着する場合もあって、
ケバがビロビロ付いてたら、普通に走ってても、時速40キロ程度でもズルズル滑る
ま、常識やね
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/13(月) 11:00:37.17 ID:0twoPEUA
何故か
「ケバでロードノイズが・・・」→「ケバで滑るのは常識」にすり替わってる件
>>695 よく言われるのが、一般的なタイヤの接地面ははがき1枚程度
もちろん、軽ならもっと狭い。
その接地面とタイヤの間に、爪楊枝2〜3本敷きこんだような状態なわけで
グリップの有りようが無いわな。
小石とか挟まってたら、半分くらいタイヤ浮いた状態になるし
>>696 話をそうすり替えたのは、単発恥ずかし時間殿のほうだけどな
つまり、
>>696を要約すると
お昼には必ず起きないと、おかんの昼飯を食い損ねる
だなwww
>>699 夏に有りがちだなwww
>696
自分が書いたことすら覚えてないのか?
これは、マジで脳障害者かもしれんな・・・
確かにケバは小さいものではあるが。
常識的に考えて、丸い飴玉と、突起の付いてるコンペイトウを転がしたら
どちらが音大きいかは明白だよな
こんな程度の事を想像できない奴って
小学生以下だろうなW
なにこのスレ…
ケバも小石も通常走行には有意な影響はありません
気付く気付かないの話ではありません
そうだな、完全にスレチ
タイヤのケバってスピューって言うんだぜ
これでひとつ勉強になったな
何時から軽車両スレになったんだ。
小石もケバもスレチだから終わりにしろw
小豆とケバブを食べたくなった
レースで、っていうならわかる話だけども、日常ではねぇ
事例でもそういうことが原因でーって「日常の」事例では聞かないし
要約すると
「ID赤くならないように、必死で単発自演しました」ってか
wwwwww
自演はスレチどころか、2chでは許可さえされてないから
止めたほうが良いよ
触らぬ単発に煽りなし
と言うからな
711 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 08:33:22.72 ID:v8PHOOH2
MRワゴン(MF22S)
テオプラスとXM1で迷って…XM1にしたんだが間違ったかな?
>>711 間違ってる。車買い替えるほうが先。
それができないならクムホとかウンコタイヤがお似合い。
上げる奴って1人だけだから解りやすいわ〜
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 12:13:45.82 ID:+RIWH55W
キチガイにしつこい呼ばわりされるとか
本望だなwww
>>711 XM1は良いと思うぞ
設計が古いタイヤだけどそんなに変わらないから
海外だとXM2なのになんで日本はそのまんまなのかな
717 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 12:26:22.04 ID:LwDTBKYb
>>715 IDにまで"w"がついてるぜ
"w"を多用する奴は低脳
719 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 14:02:12.82 ID:zoN//bOV
>>718 どういたしまして、夏厨さ〜ん
wwww
>>720 てめえも、いちいちレス返すんじゃねーよ
アホか、お前は
※このスレはタイヤスレです
ID:9PnZjU0l は即刻書き込みを止めましょう
あと、1時間ごとに定期閲覧すんなw
>>722 1レスしかしてない俺に何をくだらんレス付けてるんだ?
アホか、てめえ
いや〜ありがたいな〜
毎度毎度レス返してくれる
ID:9PnZjU0lが人生の時間を無駄に裂いてレスしてくれると思うと
ホント ありがたいわ〜
wwwww
>>727 >おまえもな
>今日は良く釣れる
本音が出たな
おーい! みんなー
こいつの相手しちゃダメだぞ
>>728 お前もいちいち反応すんな
タイヤの話をしろ
731 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 12:30:33.88 ID:yXBJMzZj
>>686 安物タイヤに高尚な御託てw
単に評論家気取りなだけか
新品タイヤにしたんだけどケバや小石が挟まって
グリップ低下しまくりで滑りまっくって大変だよ
釣り堀の開催のお知らせ
俺も新品のサンダルにしたんだけど、
靴底のゴムに小石が挟まってたもんで滑りまくった
俺も新品のコンドーム装着したんだけど、
小石が挟まってて滑りまくったけど、相手は気持ちよがってたぞ。
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/20(月) 11:58:44.56 ID:6Zurze9S
クソワロ
うわけねーだろ、つまんねーだよハゲ
ハゲだけに良く滑るってかwww
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/20(月) 13:36:06.22 ID:gIN9eUbQ
>>737 >俺も新品のサンダルにしたんだけど、
>靴底のゴムに小石が挟まってたもんで滑りまくった
普通にあるだろ
EX10は、ぶっとい縦溝2つのせいでカーブで弱い分を、両溝外側のゴム部分で補ってるよね?
V H H V ←こういう形状でカーブでは外側VがLに化ける。
VがLに化ける事によって、突っ張りが効くようになってるのな。
741 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 08:33:16.64 ID:zxd8zdZW
テオプラスとトランパスが同価格ですごい悩む…
いわゆるエコタイヤに替えた 浜のアース@
ややアンダーステアになったな
弱オーバーのバモスが死んだ
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 18:48:36.57 ID:zxd8zdZW
745 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 19:19:13.49 ID:20l3zEro
実家の軽にトランパスMP4を履かせてるんだけどさ
4年5万km程走ってるのに見た目で減ってきた感じが明らかに少ないんだけど
こんなに減らないもんなの?
普通車の方はエコピア履かせて3年3万kmで交換したのに
>>745 劣化=硬化だからだんだん減らなくなるよ
3年3万キロで交換とかよく見るけど本当なのか?
オレ、新品買って2年2万キロだけど、まだまだ使えそうだぞ
まだローテーションも必要ないくらい減ってない
銘柄による差はあるだろうけど、それにしたって3年3万キロは減りすぎだろ
>>747 すり減らなくてもゴムとしての機能を維持しなくなるからの交換だろう
俺は車検2回乗ったら減って無くても交換するようにしてる。
>>746 認識間違ってるよ
硬化って言っても、硫黄ブリッジが破壊されるボロボロになる硬化だから
ひび割れとか粉末化で、減りは早くなる。
まあ、普通に常用で乗ってればまず無い事だけどな。
>>747 都会で大通り通って通勤してる程度ならそんなに減らない
一番減るのは、ちょっと砂とか浮いたような田舎道
タイヤが減るのは、ほとんどが急ブレーキ、カーブ走行、タイヤの空転
目安として、タイヤ外側接地面を見てみよう
ササクレだってたら タイヤの減り速い=運転荒い
軽タイヤに静寂性を重視したタイヤなんてないよね?
ダンロップの吸音スポンジがあるじゃない
165/65-13が無い…
OK、 14インチを組もう
>>753 ECOS、テオプラとかいくらでもあるだろ
高いだけ
ローテした時バランス調整してる?
>>757 新品をフロントに入れる時だけバランスを出します
新車装着のリアタイヤをフロントに入れ替える際の事を訊いてるのだと思いますが バランスは出てるハズなので必要ないと思いますよ
気になるなら やってもらえば良いだけの話
バランスが出てなければ70〜80km/hくらいから先でブレ出します
(極端な場合は40km/hでもブレる)
低燃費タイヤに変えたら、これみよがしに燃費上がってワロタw
消費量が2/3くらいに減って
途中で給油しないと、満タンで行って帰ってコレなかった場所が
ギリギリ行って戻って来れるようになったわ。
やっぱ、高いだけの事はあるな
そんなに違うんだ。どの銘柄?
>>759 ツルツルタイヤからエコタイヤに履き替えた補正が入ってるんだろうな
ツルツルはろくなグリップ無いから、滑った分が全部ロスになる
あと、オイル
入れたオイルの量はともかく(入れすぎると全部抵抗になる)
オイルが古くなってくると、なぜか燃費が悪くなる(105%くらい燃料食う)
1万キロ超えた辺りから、エンジンの音がうるさくなるから
全部抵抗になってるんだろうね
762 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 09:54:39.79 ID:zpY8XPm4
>>762 NAなら取説状は15000kmで交換になってるだろう
シビアコンディションならその半分7500km
まぁ、これよか早めに交換している人が多いだろうけど、
取説通りに交換してれば基本問題は無い
>>762 いや、まあ・・・
昔は2万キロくらいまで変えなくて、オイルのライン詰まって、
オイルのホース?が抜けたな10万行ったトコで。
ディーラーに「オイルだけは絶対変えて下さい」って真剣に言われた
ちょくちょくそういう事故があるって言ってた。
エンジン自体をばらさないとダメだから、軽だとまず修理不可能だな。
1万行く前に変えたほうが無難みたい
>>763 >NAなら取説状は15000kmで交換になってるだろう
昔は10万超えたらもうええやろみたいな感があったが、
最近の軽は2〜30万くらいもつ車種があって、
そうなった時、昔からのオイル交換が適当だとやばいらしいね。
基本、高い車ほど壊れにくいらしいよ。
ミラとムーヴで全然寿命違う。
ミラは必死で丁寧に乗っても15万くらいだと思う(10万あたりから不具合あった)
ムーヴは今10万だけど、新車時とほとんど変わらん
BSのSNK2を買いました。
交差点のように90度曲がるとハンドルを戻しきった瞬間にややブレます。
直進で60km走行でも微妙にブレてるようなブレてないような感じで以前より疲れる。
これはバランスの問題でしょうか?
SNK2が糞なの?
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 13:11:03.52 ID:cvZTlE8d
>>765 それは単に年式(技術の進歩)だろ。
買って使う順番が逆なら評価は逆だと思う。
>>767 いや、重い車のほうがしっかりした部品使ってるからかと思う
ミラとか、ショックがヘタってから後はぼこぼこだった
769 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 16:38:43.78 ID:WpghCBCW
>>766 だってスニーカーはBSでも廉価版だろ
安いタイヤなんだからそれなりの性能なんだよ
>>766 スニーカーは純正にも劣るからな。
車重に負けないという事を前提にすると、
どんなエコタイヤよりも、純正のほうが良い。
タイヤに書いてある重さの規格だけでは読み切れない性能差があるのよ
逆に考えれば、横転とかしにくいわな
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 17:12:11.98 ID:52Ydcitg
ワゴンRのランフラットタイヤのオプションは、なくしてほしくなかった。
>>766 いくら安いタイヤつってもハンコックですら普通に走るしな
つーか60でぶれるって高速のったらしぬやんww
ホイルナットぐらい閉まってるかみといたほうがええねー
社外アルミなら取り付けが下手でセンター出てないとかw
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 10:42:46.99 ID:L3JDi8Xm
スニーカーぼろくそやね。同価格ならエコスも最悪なんかな?
>>761 >ツルツルタイヤからエコタイヤに履き替えた補正が入ってるんだろうな
>ツルツルはろくなグリップ無いから、滑った分が全部ロスになる
なんかこの考えがイマイチ理解できん
ツルツルタイヤがブレーキング時にグリップ無くして滑るってなら分かるが
燃費のロスになるような空転って、発進時ってこと?
いくらツルツルでも、軽のトルクで燃費に影響するほどのグリップロスが起こるとは思えないけどね
ひょっとして溝に小石の人?
独特の理論の持ち主だね
775 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 12:22:04.24 ID:59Kb+Q4j
>>774 タイヤの構造わかってる?
タイヤがの内部には鉄や繊維のワイヤーが入ってて、ゴムが薄くなってくると、その補強材の影響がもろ出てくる
ゴムが路面にへばりつくように食いつかなくなるわけだ。
いくらおとなしく走ってもタイヤつるつるだと、カーブとかで直進エネルギーが横方向に逃げるわけ
これは、大人しく走ろうとなにしようと同じ。
>>774 あと、路面上の小石とかも、溝があれば雨と同じで溝を伝って排除されるが
溝が無いと、そのまま小石の上に乗る事になる。
速度が低く飛ばさないから大丈夫だって?
いや、じーさんばーさんレベルで常時30キロくらいで走ってない限り、必ず横滑りの力は発生します。
アナタのように、法定60キロのカーブを30で曲がるんならツルツルでもおk
小石&タイヤのケバ君の登場w
別人な
君は、ちょっとくらい滑ってもいいと思ってるだろ?w
例えば99メートル走って、横に1メートル滑ると、それだけで1%のエネルギーロスになる。
中学生で習う事だけどな
最終的には、補強材のスチールワイヤーが露出してきて、しこたま滑るけどな
うえのほう見てきたが、
小石挟まっても気づかない奴は、ワイヤー露出してても気づかず走るだろうな
で、高速同行中に突然パンクして車ごと横転 ってオチだ
グリップしないタイヤだと空転ロスが多くて燃費が落ちるってこと??
タイヤの燃費への一番の影響は転がり抵抗だろ?
空気圧を上げたり細いタイヤを履いたほうが燃費は良くなるんだから
グリップと燃費は相反するってことだろ
あなたの言い分だと、ベタベタのハイグリップタイヤの方が燃費が良いってことになる
仮にカーブで僅かに空転ロスするからって、それが燃費に影響するとはどういうこと?
滑ったぶん、余計にアクセル踏んで燃料消費してるとでもいうのかい
そりゃ氷の上みたいにツルツル滑りゃ無駄な空ぶかしもあるだろうけど
そりゃ特殊すぎる条件だよな
小石が溝に挟まって燃費ロスってのと同じくらい意味が分かんない
>高速同行中
小石&タイヤのケバのヤツがまた暴れてんのか
>>780 雨の日とか、スニーカーで走るのと裏底ツルツルのスリッパで走るくらい違うけど
雨じゃなくても、それなりに違うと思うよ。
例えば道路の継ぎ目等で軽く跳ねた場合とか、路面に食いつくまでに時間がかかる
溝無いことが問題なんじゃなくて、肉が薄くなるのが食いつきの悪い最大の問題
>>781 処理落ちな
>>781を現実世界に置き換えてみよう
上司「君は仕事をなんだとおもてるんだ」
781「おもてるwww」
上司「オイコラ! つまらん揚げ足を取るな!」
781「おもてるw おもてるてwww」
幼稚園児かよ・・・
www
>>784 なるほどw
そう思うと、>781が激しく小物臭く見えるなwww
現実世界なら、誤りを素直に認めない奴は用無しだろw
では、厨房に質問です
昔、タイヤのCMで、
「すり減ると柔らかいゴムが露出するようにしたタイヤ」がありましたが
すり減ったタイヤが滑らないというのなら、何故そんなタイヤを作ったのかな?
答えませんとかいう馬鹿な書き込みは止めて、
まともな解答してね
ミスがないかチェックしないのも現実世界では要らない子。
789 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 19:55:33.83 ID:a+hmKPLZ
バロスww
誤字の指摘に対してタイヤの質問ww
見事なまでの論点のすり替えwwwww
上司「君は仕事をなんだとおもてるんだ」
781「おもてるwww」
上司「オイコラ! つまらん揚げ足を取るな!」
781「おもてるw おもてるてwww」
上司「しつこいぞ」
781「間違ったんだから、謝れやコラ!」
どこのヤーさんのご子息でしょうか?
www
>>783 空転してるのか?普通に走ってて
それこそ燃費に影響するくらいタイヤが常に空転してるんだったら
オドメーターもスピードメーターも誤差出まくりになるんじゃないか
食付きが悪いと燃費が落ちるってのはありえんよ
むしろ食付きが悪い(細い、空気圧が高い)タイヤの方が燃費はいい
コーナーや雨の日はダメダメだけどな
ダメダメだからって燃費が悪くなるってことはない
挙動が危険なだけだ
>>787 すり減ったタイヤがすべらないなんて言ってない
すり減ったタイヤはコーナーで滑るし制動距離も長い
だから滑りにくいコンパウンドを入れてるだけだろ
燃費は関係ないよ
>>791 >オドメーターもスピードメーターも誤差出まくりになるんじゃないか
馬鹿乙
磨り減ってる時点で、タイヤ直径が1〜2センチは違うから、
外周は3〜6センチも短くなる
>むしろ食付きが悪い(細い、空気圧が高い)タイヤの方が燃費はいい
細いタイヤが燃費が良いのは軽いためであって、食いつきが悪いせいでは無い
昔、林道でタイヤ2つ破いて、ホイールのみで走ったことあるが
前に進まない上にまったく止まらなかったわ。時速20キロくらいではしてっても
停止するのに4メートルくらいかかる始末
>>787 >すり減ったタイヤがすべらないなんて言ってない
言ってない時点で、間違ってると認めようやw
滑った時点でエネルギーが音と熱として発散する
つまり、燃料が無駄に消費される
>>791 >すり減ったタイヤはコーナーで滑るし制動距離も長い
>だから滑りにくいコンパウンドを入れてるだけだろ
>燃費は関係ないよ
こいつアホかw
制動距離が長いって事は、加速時の食いつきも悪いって事だから、当然燃費も悪い
意図せず相手に同意してるって・・・www
>>792 あんたケバでロードノイズ&溝に小石の人だろ?
ちょっと特殊理論すぎて頭がクラクラするよw
>>790 ねらーがねらーに突っ込んだだけの話なのに、上司と部下でしかも上司が叱責中というシチュエーション。
そこまで設定したらどうとでもいえるわな。
屁理屈くんの同志だけあって、やっぱり屁理屈捏ね繰り回すんだな。
どうせ自演なんだろうけど。
>>793 加速時の食付きが良いタイヤ=ハイグリップタイヤ
でハイグリップタイヤだと普段の転がり抵抗が大きい
加速時のスリップロスよりはるかに普段の転がり抵抗の方が燃費に影響するのに
ってかあんた一人で二役自演だろ?
>>793=
>>792だな
>>794 はあ?
都合が悪くなるとなにがしかれがしとか言い出し
まともな反論できないのか?
坊ちゃんは、免許持ってるのかい?
wwww
都合が悪くなると、厨房とか坊ちゃんとか言い出すのも、まともな反論とは言えんわな。
>>797 まともな反論というか、あんたのは独自のトンデモ理論だから議論にならないよな
タイヤ屋さんも苦笑するしかないだろうな
ID:YC7Z9caE=ID:MS0ek+Ts
手慣れたアゲアシ攻撃とか、小学生以外考えられんな。
もし小学生で無いと言うのなら、お前が乗ってる車名を挙げろよ
>>799 タイヤ屋さんて?w
おい、教えてくれ
一般人がタイヤ屋さんでタイヤ交換するか?
タイヤ屋って、大型トラックとかのタイヤをリトレットとかするトコだろw
それとも軽自動車のタイヤをリトレットしてくれるお店があるか
馬鹿だコイツwwww
必死過ぎて萎えるわ。
自分が自演してるからって他人もそうだと決め付けるのはよくない
ID:MS0ek+Tsさんは全くの別人だぜ?
俺が他人を騙る意味がない
あなたは自分の特殊理論を、少しでも多勢の意見と見せたいがための自演だろ?
お前が乗ってる車名を挙げろよ ID:YC7Z9caE=ID:MS0ek+Ts
↓
途端にダンマリ
糞ワロタwwwww
あー、はいはい。俺もうROMに徹するわ。
逃げたと勝ち誇っていいよ?
じゃ。
まあ、いるわな
負けそうになると、将棋盤ひっくり返して逃げる奴
小学生お得意のXXXXwww
まあ、いるわな
負けそうになると、将棋盤ひっくり返して逃げる奴
小学生お得意のXXXXwww
この腫れ物に触れたような過剰反応・・・
エコピアのケバはとれてロードノイズは減ったかい?
今日も溝の小石のチェックは怠り無いかい?
さすがに相手するの疲れるわw
自分の車の車種も言えない臆病者が
何を言ってるんだろう・・・・
車種くらい言ってやればいいのに
無理プだろうけどププツwww
>>811 じゃ、
今までに交換した部品と工賃
言ってみて
このスレは相変わらず荒れてますね
>>812 4月に買ってほとんどノーマルだよ
フロントスピーカーをケンウッドのKFCRS170に変えたぐらいか
タイヤも純正装着のB250。エンジン静かなぶんロードノイズがちょっとうるさいね
新品ケバは無くなったのにねw
>>814 無駄口多いおしゃべり馬鹿乙
聞かれた事以外は答えんで良いわ
購入費用諸経費税金等を述べよ
>>814 あのな、新入社員クンw いいこと教えてやろうか
ある程度金もてって、少々オツム良い奴は、4月に車買ったりせんのだよ
どこの世界に、一番値引きの厳しい春先に、新発売でも無い車買う馬鹿がいるんだよw
あ!ゴメンw 約1名いたなwww
>>813 一人だけ変人が居着いてるからだよ
まあ相手する俺も悪いんだけどね
>>816 確かにwww
親に買ってもらうとかならともかく
大金持ってるなら何時何買ってもいいだろうけど
ゼーゼー言いながら4月に新車買うとか
馬鹿の極地だわな
ID:MS0ek+Ts= ID:uVCCsEhb
>>801 PSR(乗用車用)なんかリトレッドできねーよ
台タイヤの強度が十分でトレッドの削り代があるTBR(トラック・バス用)や、基本的にリトレッド前提なAPR(航空機用)と比べんな
大金を持ってる→何で軽を買ったの?
新入社員です→親に買ってもらったっていうツッコミは置いといて
何でわざわざお前の親は高い4月に車買うの? 馬鹿なの?
1年間お金貯めてようやく買いました
→お前、何で4月に買うの? 馬鹿なの?w
これ以外の解答がありましたらどうぞ馬鹿新入社員殿www
>>821 実は3月に事故って全損ました
wwww
>>822 あるあるwwww
だがしかし、それじゃ今度は
「私はタイヤが滑るほどスピード出しません」
という発言が嘘になる
www
>>823 嘘から生まれた嘘人間だよなwwww
ひでーww
こいつの近くに生まれなくて良かった
>>820 いや、もはや論点はそこでは・・
というかこのおっさんに火をつけた俺が悪かったようだね
なにか独自の理論に意見すると発狂するという特殊なタイプの方だった
ツルツルタイヤの空転が・・の時点でもしやとは思ったがw
関わらないほうが良さそうだ
唯でさえ軽なんて履けるタイヤ限られてるのにw
なんでこんなに荒れるんだ
事故っても無いのに、4月に車買った奴とか聞いたことないわ
アホすぎて話にならん
ワゴンRだと聞くと余計にアホっぽいな
どうせ黒だろ? 後先考えない奴にふさわしい色だしな
汚れが目立つ上に、中古売却時の査定も低いときた
え?軽なんて乗り潰し前提の乗り物だろ?
俺が親で金出すなら、車が高い4月とかには絶対買わないし
自分で買うにしても、一番購入者が多い4月とかに車買わんわ。
アホすぎてもう
哀れよのう・・・・
っていうか、まだ車両価格聞いて無かったわ
経費税金等を早く答えろよ
それとも何か? もしかしてお前、軽チャリンコ乗りか?
子供の寝る時間に消える ID:YC7Z9caE
ワロスwwww
何か伸びてると思ったら。
タイヤの溝の有り無しでのグリップの違いについて、何年か前に所さんの目がテンで実験してたような。
確か溝のないすり減ったタイヤの方が良く曲がって止まるとの結果。
ウェット路面では逆に曲がらない止まらないとの結果。
まあタイヤの溝がウェットでは重要と言いたい実験だが、少なくとも乾燥路では溝がない方がグリップするとも言える結果。
まあテレビなんでタイヤの銘柄等が同じかは知らない。単なる誘導かも知れんが。
833 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 08:25:01.45 ID:Nz3AeMgd
>>832 乾燥した路面では溝がないタイヤのほうがグリップが強いってのは当たり前じゃね?
タイヤ溝は、「雨天時の水の排水、静かな走行、曲がる・止まる」ってのが目的で作られてるからさ
結局は雨天時なんかに事故を起こさない為のものなんだよ
>>832 >確か溝のないすり減ったタイヤの方が良く曲がって止まるとの結果。
それ、タイヤゴムの厚みを理解してない奴の意見
実は、溝が無くなるまでタイヤを使うと、内部補強材までのゴムの厚みは数ミリ程度しか無くなる。
通常は完全に溝が無くなる程度まで行くとタイヤ肉が薄くなり、内部の補強構造材の影響を受けるから
タイヤ自体が硬くなったのと同じ事になって、路面への食いつきは悪くなる
っていうか、よく走り屋が峠でドリってるけどツルツルタイヤ使ってるぞ
目がテンの件も、スリックタイヤの回であって、実際のタイヤ使ったかどうかが疑わしい
ウソは良くない
間違いを放っておくのは良くない
そもそもスリップサイン出てもまだ溝は残ってるから、
目がテンが完全溝無しタイヤでそんな実験をしたのなら、そのタイヤは肉薄過ぎてバースト寸前という事になる
鉄の円筒に2ミリのゴム巻いたものと、10ミリのゴム巻いたもの
どう考えても10ミリのほうが、路面への食いつき良いに決まっている
溝がある→グリップは少々落ちる
スリップサインが出る→グリップは少々上がる
溝が無くなる→確実にグリップは低下する上に、バーストの危険があります
溝がなくなってる時点で、タイヤは相当肉薄になってる。
基本、スリップサインが完全露出した後は、いつバーストしてもおかしくないと思ったほうが良い
ちょっと大きめの小石踏んだら即破けるレベル
小石&ケバの時と全く同じ展開ワロタ
種明かしするのは勿体無いけど、ID見てれば同一人物とわかるからさらにワロタ
すみません、皆さん
4月に車買ったばかりなのですが、タイヤって、どこで交換するのが一番良いのでしょうか?
アルミホイールと一緒に買いたいのですが
832です。単発すいません。
しかし何で溝有り無しでのグリップの話しなのにバーストどうたらこうたらの話しになるのかなぁ?
自分の意見を正当化するため他人をうそつき呼ばわりして、違う条件を持ってくるって。
私はテレビでそんな実験してたと言っただけですが。
と言うか、小石に触れた自分が馬鹿でした。失礼。
このスレって変な人が多いの?
いやまあそれはともかく、どこで買うのが正解ですか?
ホイール買ったらタイヤも付いて来ますか?
844 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 12:36:31.50 ID:XmUAsMT7
タイヤマンとか専門店で買うのが高いが安心が高いでしょ
やはりタイヤ屋さんで買うのが一番なんですね
ホームセンターでアルバイトのおじさんにつけてもらったよ。
安いから文句は言えないよ。
バランス取る重りが後輪1つだけだった。
交換前は左右前輪だったと思うんだけど。
前タイヤ重りなしでも大丈夫なの?
そらそうよ
ウェイトの量は関係ないよ
むしろ少なければ少ないほどいい
タイヤの一番重いところがホイールのバルブの対角にくるように組めば、ある程度バランスが取れる
精度のいいタイヤだとそれだけでウェイトを貼らずにバランスがきっちり取れる
タイヤ屋の知り合いによると、中華の安物タイヤはなかなかバランスが取れず
ウェイトを何枚も貼る場合が多いそうだ
>>848 いま昔の画像で確認したら新車純正タイヤは4つ全部にウエイトバランスとってあった。
履き替えた今のは右後輪1個だけしかウエイトつけてないよ。
タイヤはBSのSNK2。
一応はメイドイン・ジャパンと刻印されてるよ。
安物だけど意外と精度いいのかな。
ウェイトといえば
自動後退の店員がタイヤバランス取ってる時
数値で残り5%くらいのとこで止めようとしたら、客のオッサンが
「きっかり取っといてくれ」って言って
店員が「これくらいだったら全然だいじょうぶです」とかいいつつも
残り5%きっかり取り去って、ほぼ完璧にバランス取ってたんだが
5%ってどんな値なんだ?
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 09:42:45.13 ID:ZRZ+vQXn
>>850 そんなの客に言われなくてもキッチリするもんだと思って作業してたけどなぁ
「これくらいなら大丈夫」って何が大丈夫なんだか分からないよね
実際にバランス取らない客だっているわけだしさ
走るだけならバランス取らなくても大丈夫なわけだ
店員の妥協を客に押し付けてるだけにしか見えないよね
まぁ実際に幾らバランスとってもキッチリ取れない不思議なタイヤとホイールがあったりするのも事実なんだけどさ
ブリSNKの話は現行のECOPIA SNKなのか昔のSNKなのかよくわかんない状態だな
現行はSNK2って書いてやってくれよ
ホイールバランスはこれ読め
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/tire/tire014.html >ホイールバランスには、「スタティック(静的)バランス」と「ダイナミック(動的)バランス」があり、正確なホイールバランスをとるためには両方のバランスをとらなくてはいけません。
ミシュランのタイヤで発生しやすいのは構造なのかね?
853 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 00:13:29.22 ID:RKD1xmhX
プレイズほすぃ〜でもお金がぁ〜
854 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 04:01:03.45 ID:kRVPxqea
165/65R13をオクで新品4本買おうと思うんだが
送料込みで8500円位〜11000円位に
FR10、SNK2、EC202があるんだけど
どれがいいかな?重視するとこは長持ちで
スレ見た感じではFR10は評判悪いみたいでも安い
どれも値段相応って感じ?
>>854 車種は?
テオプラスは在庫捌けたのか
安いDNA ECOSでも十分じゃね?
65あたりの扁平率だったらECOSもいいもんだよ
856 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 21:26:56.33 ID:kRVPxqea
>>855 サイズ間違えました155/65R13で12年落ちライフです
最初は安ければ何でもいいと思っていたのに
色々と調べれば調べるほど迷ってしまってw
安いので十分
俺なんて太平タイヤセンターで安物の新同品を買って毎回6年以上は履く
ハンコックでもええの?
>>856 なーんだ。選び放題じゃん
予算をはっきりしないとキリがないよ
今のタイヤは何?用途は通勤?地方?
寿命はローテーションしてやれば結構いくんじゃね
あと工賃とかわかった上での通販なんだよね?
そのサイズならエコピアでも安そう
まあアジアンタイヤの性能も中々いいよ
>>856 とりあえずYOKOHAMAにしときな
理由は俺がYOKOHAMA好きだからw
オク見てみた
エコピアで決まりだろ
俺は155/70R13なんでサイレン買ったけど
65は羨ましいな
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 11:46:55.61 ID:nCFeuJ3U
SNK2って走っててふあふあする?
何かふあふあするんだけど。
>>864 空気圧が正しくないのでは
SNK2なんて履いたことないや
■メーカー・車種:ホンダ・ゼストスパーク
■タイヤ:YOKOHAMA ADVAN???(新車の時についていたタイヤ) 165/55R14
■買い替え理由:40000キロ突破でそろそろ交換時期
■交換後のタイヤの希望:静粛性をあげたい。燃費や運動性能は気にしません。
■予算の希望:1本8000円くらいまで。
主に通勤で使っています。最近ロードノイズが気になるので、静粛性に優れたタイヤを教えて下さい。宜しくお願いしますm(__)m
>>858 ハンコックはやめとけ
社用車ではいてるけど高速での不安感が異常w
普通に走ってるんだけど精神的に参るw
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 19:16:48.43 ID:uEqE8sLM
>普通に走ってるんだけど精神的に参る
普通に走ってるら良いんじゃないか?
>>866 ブリジストンのECOPIA PZ-XCでいいだろう
ハンコックはなぁ・・・ええか、ばらしてまうか。
某社製軽自動車の新車装着に採用されていたのだけど、ローラーテストの時に、側面の
ガイドローラーに当たっただけで破裂したことがある。突然バーンと炸裂音がして何事かと
思ったら・・・ね。で、ハンコックの中の人が見に来てたけど、向こうの主張は
「タイヤのせいじゃない」
だからなwww
日本メーカーのタイヤで今までなかったのだからサイドウォール内のカーカスの強度不足、
あるいは不良品の可能性が考えられる。
>>867の言うことはたぶん事実なんだろう。
タイヤの形しただけの物体と思った方がいい。
ハンコック買うくらいなら、台湾のクムホとかの方がいいんじゃないかな。知り合いが
クムホアイスキング使ってたけど普通だったしな。(雪上・氷上性能は知らないけど)
台湾工作員乙。尖閣は日本の領土。日本製以外のタイヤはクソ
工作員認定すれば俺カッコイイとか思ってるキモイのキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
874 :
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2012/09/01(土) 03:00:53.39 ID:9v9ssxZY
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|| |ミ/ ー◎-◎-)| (ヽミ | < ・・・と鏡に馬鹿にされた。死にたい。
|| (6 ゜(_ _) )|. ( 6) | └──────────
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|| / ( )) ))ヽ| ( )) |三| ヾ
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|_|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
(_)\|三三三三三| ID:o652EGxy
(:::::::::::::::::::::y:::::::::ノ)\
|:::::::::::::::::::::|:::::::::| |
>>871 恐ろしいな
韓国人の考え方が・・・
日産もこれからは全車ヤバイな
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 11:54:03.93 ID:ArAVcyAz
今エコスで次はアース1かブルーアース買う予定なんですが皆の意見を。155/55R14
871ですが訂正
クムホは韓国メーカーで
台湾はナンカンでしたorz
アジアンタイヤ扱ってるショップも増えてきたから、これから日本メーカーの廉価タイヤは
どうなっていくんだろう。アジアンタイヤ付けてるの見かけること増えたし、新車装着も含め、
シェア食われてるのは間違いなさそうだけど。
>>878 そのタイヤ製造されてから年数結構経ってるんじゃない?
来週交換予定の自分が今使ってる6年26000kmのハンコックタイヤより見た感じひどいよ
製造年と製造週のところ写してもらったほうが面白そうw
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/02(日) 22:16:31.93 ID:gGglFYag
・車種 スバルプレオ
・タイヤサイズ 155/65R13
・交換理由 古いブリジストン、表面がひび割れてるので
・使用状況 普段は街乗り、ただし月一回〜2回、高速道路を300`くらい走る。
・優先順位 燃費≒値段>グリップ>静寂性
色々調べて、燃費とグリップという相反する条件ではあるのですが、
ヨコハマBluEarsh AE-01が第一候補になりました。
近所のジェームスで見積もりを取ると
全てコミで
・ヨコハマ BluEarsh AE-01 28800円
でしたが、店頭の特売品で(同じく交換費用等全てコミで)
・ダンロップ ENASAVE EC202 17800円
というのがあり
この二つで迷うのですが?
883 :
882:2012/09/02(日) 22:19:55.42 ID:gGglFYag
追加
値段は4本の合計です。
>>866 LM704ええよ
ECOPIA PZ-XCより安い
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/03(月) 09:10:29.32 ID:DtGyeYIa
886 :
882:2012/09/03(月) 19:37:32.80 ID:wxwUN7/i
>>885 ありがとうございます!
迷ってたんでスッキリしました。
アースAE-01にしときます。
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/04(火) 01:50:33.55 ID:+obQZn0v
>>886ブルーアースAE01じゃなくてアース1…
三菱i・・・・・・・・・・・・・・・・
軽なんてオートバックスタイヤで充分だよ
そうだな
俺もオートバックスで買ったよ
EC202をw
トレッドパターンのデザインでECOSにした
テオプラスと悩んだけど見た目が駄目だった
実際、それまで履いてたXM1と比べて差は感じない
新しくなった分、静かだし燃費もいい
軽自動車だともともとうるさいしあんまり差が出ないのかと思った
自分で組み替えようぜ
メンドクセー
4本バランス込みで高くても1万円程度なんだからプロに任せるわ
いや、軽こそ上級タイヤで性能を補うべきという考え方もある。
安っぽいハンドリングがましになった。
遮音性が低いから低騒音タイヤの効果がよく判る。
上級タイヤだって軽サイズなら安いんだから。
通販ならさらに安い。ECOPIA PZ-XC 155/65R13 73Sでも6000円程度だ。
普通車じゃこうはいかない。
よく「軽は所詮軽」とかいってそこで思考停止するのを見るけど
それならばその所詮軽を可能な限りよくする、という考えがあってもいいと思うんだ
>>894 現行モデルのタイヤの細さを考えるとそっちより燃費なんだろうな
155/65R13から14インチが現在の主流
897 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 18:00:31.22 ID:b7Z/VXFE
>>891エコスのパターンもどうかと思う。好みの問題だけどプレイズとルマン07のパターンがかっこいいじゃないか。
■:スズキ カプチーノ
■:ダンロップ・ディレッツア
・ZU(175/65R14)
■買い替え理由:前タイヤが消耗したから
■:運動性能の向上
■全部込みで7万円でした
ネオバよりコンパウンドは柔らかく乗り心地が良いと思います
散々迷ったけど結局RS-02にした
ちんこ
901 :
882:2012/09/13(木) 20:39:08.34 ID:5aIdaTKv
>>882を書いた者です。
結局、BluEarsh AE-01にしました。
交換前に履いていたタイヤがかなり古いのと、他に現行のタイヤを知りませんので比較できませんが
かなり良いです。
コンパウンドは柔らか目、しかしタイヤ全体がフニャフニャな感じではなく、しっかり感もあります。
ロードノイズはかなり小さくなりました。
グリップに関しては、今は全く問題なくシッカリとグリップもする感じです。
当初、タイヤを交換してAE-01を履いて自宅に帰るとき、
アレ?なんかグリップ感が減ったなー
という気もしたのですが、何回か走ってるうちに表面の被膜が取れたのか、
自分が慣れてしまったのか、良く判らいのですが
今は以前のタイヤよりも良くグリップするように感じます。
ハンドリングも以前よりも良くなったような気がします。(直進安定性もコーナリングも)
165/60R14ってあまり見ないけど、155/65R14の代わりに履くメリット
ってありますか? やめといたほうが無難かな?
車は普通のAZワゴンです。
>>902 ほんの僅か外径が小さくなるみたいね
まあ気にする差ではないか
でも もしかしたらフルステアの時 フロントが内側に干渉するかも?
径が小さくなるんだから大丈夫なハズだけど
干渉っていっても 沈み込みと重なった場合にカスるくらいかな
神経質な方ならショップと相談してみては?
>>902 メリット
コーナリング安定性、ブレーキ性能若干向上
デメリット
乗り心地、静粛性、燃費若干悪化
フロントがはみ出て車検NGの可能性・要確認
タイヤの値段が高い
同じ銘柄のタイヤの場合はこんな感じになるはず
求める方向性を考えて決めれば吉 なんとなくならやる必要なし
905 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 22:59:41.62 ID:UEhg/1v6
155/65R 13 のタイヤのAZワゴンですが、扁平率を80とかに
上げることってできますか?車検が通りませんかね。
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 23:24:06.52 ID:tRYw5hIj
>>901ブルーアース燃費いいけど割れてくるよ。アース1は燃費はかなわないけど長持ち
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 12:33:58.43 ID:FPzpBZ8a
シンセラで充分だろ
>>905 ノンターボなら、135/80R12にインチダウンすればはける。というかはいていた。
先代アルトの低グレード純正サイズ。
145/80R13は最近の軽のサイズで、一回り大きいから多分無理。
年式によっては外径が大きくなる変更は、車検NG。
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 10:52:25.81 ID:5QY3rUkX
>>905 どうしても80にしたいならタイヤ径の誤差が少ない145/80R12かな
135/80R12だとタイヤ軽が-11mmだからあまりオススメできない
910 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/22(土) 13:44:44.99 ID:W2zgV3A5
イエローハットのCM
C4 155/65R13とアルミセット19800円
とあったので店舗に電話したら
組み込み料金ありで+4200円
持ち帰りでも車に取り付けても+4200円
だと
そんなもんか
タイヤ→ホィールの組み込み料金でしょう。アライメントもあるしそんなもんじゃね
912 :
902:2012/09/24(月) 19:01:21.47 ID:qhKlKzSv
>>903 >>904 レスありがとうございました。さきほどファルケンZE912の165/60R14に
交換してきました。純正ホイールでも問題なかったようです。
燃費がどれくらい悪化するか若干不安ですが、快適です。
>>189巡航燃費は変わらないかもしれないが頻繁に加速する機会のある街乗りでは激変するよ。
>>913 で、結局145/80R13と155/65R14ではどっちの燃費が良いの?
>>914 同じコンパウンドなら145/80R13だろうね。物理的に10mm細いほうが単純に抵抗少ないよ。
イースが14インチ採用したのは公式のほうでは燃費のためとか吹いてるけど
乗用軽のサイズ統一してコストダウン図るのが第一目的。
現行ムーヴからすでにそういう方針に切り替えてるから。
80タイヤはフニャフニャだからヤメた方がいいよ
俺は155/70R13も純正サイズだからそっちにした
ホイール込みで買うなら14インチにしたいね
安くもないのにあえて80を選ぶ人は変態だ
155/65R13なら安くて種類も豊富だろう
変態にも程がある
重量級のNBOXやタントなんかはタワみが気になるけど700kg台の軽量級なら80の弊害少ない
バネ下軽くなるしリア固めのセッティングにしても突き上げ少なくなるし、異物踏んでもバーストしにくい
918 :
913:2012/09/25(火) 19:21:06.30 ID:ib3Gi7F2
>>915 解説ありがとう。
細い方が抵抗が少ないというのは、理解できますね。
接地面積が広くなる分、圧力が分散されるから、
太いタイヤの方が長持ちするのではないですか?
スポーツ走行でフルブレーキングとかしなければ。
920 :
918:2012/09/25(火) 19:33:15.40 ID:ib3Gi7F2
ジムニーに使える低燃費タイヤってありますか?
922 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 03:16:55.63 ID:LFR+3Sd7
タイヤ替えるよりも車買い換えたほうがいい
ジムニー乗っていてその発言はどうかと?
923 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 08:37:00.57 ID:zGQIar3z
>>921 とりあえず使用してるタイヤサイズを言うなり、どの型式の車かを言うなりしてない時点で聴く気がないよね
924 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 20:53:39.46 ID:iWzj9wcF
軽乗りなのですがハンコックとKUMHOなら
どちらが幸せになれますか?
サイレン
926 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 21:53:19.63 ID:KsM/T7hs
927 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/27(木) 01:29:01.33 ID:4eaUABxw
激安中国製タイヤ、サイレン、トライアングル、ケンダの中では
どのブランドが一番信用できますか?
ウチのは23系ワゴンRでサイズは155・65R・14インチです。
>>324 経験だとその二つならハンコックがいいと思うよ。
アルトワークスにハンコックの155/55R14、アルトにクムホの155/65R13をはかせたが、
ハンコックはあまりゴムが減らないが乗り心地悪くクムホは両肩落ちがひどかった。
クムホのあとにはいた国産タイヤ(アースワン)にはどちらも乗り心地や偏摩耗抑制や燃費で敵わない感じ。
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 02:08:38.43 ID:nr1oV3g7
軽のサイズってジムカーナ向きのタイヤはないね、フロントにネオバAD07入れてるけど
DLのZ2やトーヨのR1Rとかは軽サイズないんだよね。
>>929 確かにハンコック減らないな、そのまま硬化していく感じ?
新車についてるダンロップのSP10はきれいに減るね、段減りしない
>>932 ムーヴ純正のK708は2万キロで終了 減りは早いと感じたが
減らないハンコックって銘柄何?
VENTUS V8 RS は減りにくいが謳い文句の優れた安全性は「?」がつく
>>933 おそらくエッセの純正と思われるやつをオクで買った
2年くらい使ってるが減らない
走行距離はそんなでもないと思うけど以前の純正があっという間に坊主だったもので
ハンコックって半島のメーカーだろ 誰が履くかい!
お金がある人はぜひ日本製をはいていただきたい
エア圧2.7k常用のオレは
ハンコックは鬼門なんだよな
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 03:21:36.55 ID:HPsIf9/Q
一度でいいから国産はいてみたい
軽サイズなら価格差なんて微々たるものだろう
エナセーブとかめちゃ安いし、国産使おうよ
その通り。「皆で皆を応援しよう」国産タイヤを推奨。
軽の板で軽のタイヤについて ってなんぞや?
943 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 10:21:50.19 ID:a4+CkARe
ミシュランXM1ってタイランド製だったけど、
やっぱり他のアジアンと一線を画した高品質なんですか?
日本自動車メーカーの中国製自動車は低品質なんですか?
>>943
945 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 06:13:29.06 ID:JTbmWMtp
>>940エナセーブはちょっと〜エコスかスニーカー買うわ
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 09:50:01.41 ID:5EfzC51J
静かに走る人たちのはテオプラスが最強だったけど、
もう限られたサイズしかないみたいだね
>>946 もともとテオプラのような方向性のタイヤがこれだけだったんだから
世の中に求められてないジャンルで無くなってもおかしくなかったんだろうね
走行性能を度外視する潔さが好きだったのに 残念です
SUZUKI Kei
[夏タイヤ]
ヨコハマ.Earth-1
165/60R-15
[冬タイヤ]※予定
BS.Revo-2
165/70R-14
俺もテオプラス好きだったよ
横浜のエコスと性格が似てるタイヤだという人もいるけど、
乗り心地&静粛性では圧倒してた
>>944 お前ヤナ奴だなww
馬鹿にされるECOSだが軽自動車の通常サイズのものだったら悪いタイヤじゃないと思う
サイズラインナップが豊富すぎて一緒くたにされてるだけ
エコウォーカーとテオプラってそんな違うのけ?
>>951 テオプラ・・・重厚、エコウォーカー・・・軽快
概ねそんな感じだが、エコウォーカーに比べて重厚なだけで、
エオプラも一世代前のECOタイヤとして軽快な部類だったんじゃね?
あと、数値に表れにくい快適性は今でも充分通用すると思う。
となると現行でも静粛性はテオプラ最強か
んなわけない
妙にテオプラが持ち上げられてるけど、別に特徴のあるタイヤじゃないから
積極的に選ぶべきタイヤではない
>>954 音は数値に表れるだろw
>>955 そういうのは工作活動じゃないの?
だいたい卜一ヨ一置いてる店なんか、少ないじゃん。
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 06:33:20.44 ID:zdaVxY9N
ル・マンが一番いいぞ
良いけど店に行ってもあんまし置いてないね。
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 09:45:01.73 ID:mAW67wtn
テオプラスは100パーセント国内製造だったから信頼してた。
BSのスニーカーなんか色んな国のやつが流通してるから信用できん。
住友系、ヨコハマもしかり。
他社を貶めないと書けないんだね
>住友系、ヨコハマもしかり。
競合するベーシックタイヤなら日本製のもあるじゃん
>>961 俺は広島東洋カープファンだから、愛車もマツダのAZワゴンだし、
タイヤも同じ東洋グループのトーヨータイヤが好きなんだよ
自分にレス乙
アスペさんだったのかw
エナセーブは日本製しか見たことないな
海外製エナセーブってあるの?
ブリは知らん
個人的にブリは選択肢に入らんから
DNA ECOSも軽自動車サイズだと国産じゃね
テスト
967 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 00:58:08.96 ID:C3jycNM+
>>964なんでBSは選択肢に入らんの?高いから?
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 04:09:42.16 ID:utBJIjje
>>961 東洋タイヤは伝統的にトヨタ自動車と関係が深いぞ。
969 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 11:27:36.98 ID:ClVrXrbM
トヨタイヤ
BSは軽自動車とそのオーナーを小馬鹿にしてるからな!
純正タイヤからRS-02にしたら快適になった。つかどんだけ純正のBSタイヤは・・・
972 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 21:39:19.95 ID:T1AzYgmB
現行 静粛性No.1はル・マンか
エナセーブの1.5倍くらい高いのに静粛性は気のせいレベルしか向上しないけどな
974 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 18:00:11.54 ID:4toinNZx
165 55R14
四万円未満でいいタイヤないかいなぁ〜
975 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 18:34:23.09 ID:NwoaOlVa
今日ガソリンスタンドで三菱ekワゴン9年前の車の
後輪タイヤの交換を勧められて納得してタイヤ交換したいんですけど
横浜タイヤを工賃込みで11000円で勧められました。
タイヤを交換できる友人がいるので手伝ってもらったとして
11000円より安くで購入する方法はありますか?
国産メーカーのみのタイヤを探しています。もっと安くで購入できないでしょうか?
976 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 18:51:29.69 ID:zpi//R0P
新車から着いてたフ○ルケン→ポテンザに替えた
ノンターボの嫁車だけど快適で運転がすごい楽しくなった
改めてタイヤの重要性を知ったかもw
978 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 20:19:39.73 ID:NwoaOlVa
>>977 ありがとうございます。
よく解らないんですけどこれを2つ買えばいいんですよね?
交換と組み替えの違いがよくわかりません。買うだけじゃダメなんでしょうか?
>>978 タイヤホイールから古いタイヤを取り外して新しいタイヤを組み込んで空気を入れる
出来なくても探せば安く組み替えてくれる店あるだろうけど
980 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 20:32:42.79 ID:NwoaOlVa
>>979 では一般的に、というか今日ガソリンスタンドで言われた
タイヤ交換は古いやいやを取り外して新しいタイヤを組み込んで空気を入れる作業なんでしょうか?
空気は専門のところでないと入れれないんでしょうか?
貼っていただいたタイヤは空気が入ってない状態で交換しても走れないんでしょうか?
>>980 スタンドでは車からタイヤ&ホイルを外して、
外したタイヤ&ホイルからタイヤ外して、新しいタイヤをホイルに組み付ける。
その後空気入れて車に取り付ける。
って事のコミコミ料金でしょ。
張ってたURLは純粋にタイヤのみの料金。
おまいらそろそろスタッドレス買わないの?
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 20:47:29.35 ID:NwoaOlVa
じゃあ友人に頼んで交換してスタンドで空気入れてもらったらいいって事やから
この商品を買えば問題無いってことですよね?
ちなみにボルトの数は4つです。
>>982 何も知らないみたいだけどタイヤ組み換えできる人間なら普通空気入れくらい持ってる。
友人は本当にタイヤ組み換え出来るのか?
タイヤセットを交換出来るだけじゃだめだからよく確認した方がいい
984 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 21:30:37.36 ID:NwoaOlVa
友人に確認したところタイヤ組み換えはできないそうです。
タイヤを交換できるだけだそうです。
だとすると貼っていただいたタイヤを購入するだけではダメって事になるんですよね?
とりあえず買って安く組み替えしてくれるところ探すか諦めて高いの買うかだな
カーショップのエコピアの価格見たら買うの諦めちゃうよ
通販でアルミホイール付き買ったほうが安いもの
おーいー。
友人も少し
>>984の話聞いてやれよ。
そして2chで質問て。友人の定義を満たさんやっちゃな。
タイヤだけ買っても組み付けないと使えないだろ。
友人は組み替え出来ない。んでしょ。
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 22:10:35.48 ID:NwoaOlVa
そうですね。ご回答ありがとうございました。
ホイル付でタイヤを探したら結局2本で11000円くらいになるんですかね?
ガソリンスタンドでタイヤを替えると ボラレそうなので怖いですね
2本で交換工賃込み11000円は凄い安いんじゃないの
スタンドなら1本で11000円じゃないの?
俺の馴染みの店は組み換え1000円、バランス取り1500円、古タイヤ処分700円掛かる1本につきな
990 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 23:22:33.31 ID:NwoaOlVa
今だけキャンペーンみたいな感じで全部込みで11000円です。
横浜タイヤです。
ブリジストンの普通のタイヤから、エナセーブのエコタイヤにしたんだけど、
なんか強めにブレーキ踏んだら、直ぐにタイヤが鳴くようになったな。
やっぱ、エコタイヤは制動距離とか悪いのかね?
直進でブレーキ踏んでタイヤ鳴かすって相当なもんだぞ。
今までのタイヤは同じ程度でブレーキ踏んでも鳴かなかったんだよ。
まあ、俺の運転がうっかりしてたのは事実だが。
>>993 替えたばかりでアタリが付いてないだけなんじゃない?
純正装着or経年変化で硬化したタイヤなんて滅多なことじゃ鳴かないぞ・・・
996
145R12
155/65-14
155/65-13
1000なら新品のタイヤに交換
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。