【50cc以下】原付ミニカーを語ろう 5【中華禁止】

>>935
難しくはないけど金が掛かる。
大金の割に効果も薄いし、多くの人は金がないから軽量化をしない。

>>934
ほいつ
http://www.youtube.com/watch?v=UmAYefya2CY&sns=em

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0030IQK30/ref=mem_taf_automotive_d?qid=1347671667&sr=1-1&uid=NULLGWDOCOMO

これで貴方もご近所のヒーロー間違いなしd(^-^)

>>935
スペックだけみると重く見えるけど、
フルカバーのミニカーの中では重くない。
あれだけの装備を詰め込めんだ割には軽い。
主な重さはボディなので、アビーの中でも三型が軽いが
キャビンが小さくて使い勝手が悪い。
逆に四型後期ではボディを重くしたり、窓を増やして、
室内や使い勝手を良くしている。
それでもそんなに機動性は変わらない。
バラしてみれば解るが、かなり合理的に作ってあるので
無駄な装備が無いので現在の装備のままの軽量化ってのは難しい。

ドライバーが体重削るのが、一番効率いいぞ。

荷物下ろすだけでいいけどね。
アビーの良いところは、かなりの荷物を常備していても
ほぼ動力性能が変わらない事。
エンジンがプアーでトルク型なので、
全開でコーナーで突っ込んで、
タイヤのグリップをつかいきるなんて事は少ない。
だから、逆に荷物積んでいた方が便利。

>>940
お父さん、なんでそうやって話はぐらかすの？ダイエットもうやめたの？

とーちゃんの腹はタンクなんだ。
無いと氏んじゃうんだよ。

つまらん

ミニカーの最大寸法が全長2500幅1300だと聞いて、ジャイロアップの荷台を□1200に拡大してみた

荷物乗りすぎワロタｗｗｗｗｗｗ

ラジコン用ではスーパーチャージャー付きエンジンあるのなー
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1564454

過給機って何かロマンがあるよね。

船舶にありますとか、航空機にありますとか
ラジコンのオモチャにありますってのは
事実上意味のないことだしなぁ

ラジコンとはいえ、技術の進歩は実物のそれと一緒、下手すればそれ以上だったりする物も…
凄いよね〜

農機具のエンジンは凄いよ、120cc で4馬力とか、耐久性を考えるとこう成るんだろうな

単にトルク重視じゃね？

汎用エンジンは回転数が3,600rpmだから。

求めるものが違うからね。

原付き？農耕用運搬車って言うのかな？あれでジジババが並んで座って走ってるちっちゃな軽トラみたいなの見かけたよ
速度こそ無いんだけど、後ろに｢4WDダンプ｣の文字… あれも凄いんだね

小型特殊だろ？そんなのも知らないのかよ…

小型特殊は面白いんだけど、案外高いんだいね。

まぁ、特殊車両だし。

小特の枠内で二人乗が作れたら面白いんだけどね、
最大速度15km キャビンok ペーパテストのみ、税金激安、保険無し
保険無し」は事故が怖いから原付の保険に混ぜて貰えないかな？

農耕なら農協行って農機具保険の相談汁

農機具の対人保険なんて有ったかな？

15Kmで何処走つーんだよｗｗ

15Km 離れた山奥から1時間で街に出て来れる。

>>959
農作業中に収穫中のパートさんを農機具で潰したとか轢いたとか怪我させたとか、いろいろあるでしょ。
その保証は？って話になったら保険がないと駄目でしょ。

>>962
任意保険は自動車保険じゃなくて作業用の保険になるから高いよ自賠責はもちろん必要だけど

高かろうが必要と思えば加入する

何か、話が脱線気味だね（笑）
農耕車のナンバーは自賠責加入出来ないよね？ で、作業に付帯する保険て共済とかでカバーじゃなかったかな？

自賠責はないけど、任意はあるから、入りたい人は入れるよ。

燃える男のトラクター?

ミャンマーヂーゼルコンバイン

もう少しタイヤが大きいとミニカーでも田畑の見回りにも使えそうなんだけどねー

>>969
むりだべ、鍬がのらんが

【経済】 イケイケ超小型車　ＥＶ普及狙い、国が後押し
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348398965/

277
： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/09/24(月) 00:34:34.00
ID
:u5yfiAEK0
何か大分前に、ヨーロッパのメーカー製でちゃんと扉もついてて速度も出てデザインもイケそうなの見た気がする
と思って、ぐぐーる画像検索で探し続けて、やっと見つけた
ttp://ameblo.jp/yukiterunanase/entry-10107167963.html


http://stat001.ameba.jp/user_images/91/9c/10071274291.png
http://stat001.ameba.jp/user_images/f2/fa/10071274289.png
http://stat001.ameba.jp/user_images/f0/2b/10071288555.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/a9/07/10071288553.jpg


その名は” Lumeneo Smera”。こう見えても2人乗りで今流行りのエレクトロカーなのだ。残念ながらまだジュネーブモーターショーで紹介されたばかりでコンセプトカーの段階らしいのだが、2009年には発売の予定だという。

最高速80マイル（約124Km）というから高速走行にも問題もなさそうだ。
スモール（サステイナブル）だけどハイパフォーマンスなモノのが大切な時代が確実に到来しています。

凄いな〜 けどこれで高速走るのはちょっと勇気要るな〜

国内で高速道路を走れるようにはらないだろうな
しかしEVの床下バッテリーの低重心による安定性でなのは分かるが、やっぱこの細さで124km/hは怖すぎるだろ

>>971
インドのタタみたいｗ

>>971
なんでもう消えてるん？

今日小雨の中、ミニカーより一回り大きい？やつ見たよ コムスではなかったっぽい
ヤクルトの営業？配達？意外と速かったような気がしたけど

>>971
こいつタイヤのトレッド丸くない？
左右にバンクするんじゃねーの？

>>977
たまたま変わった乗り物紹介ページを見てたらあったｗ

ttp://www.diseno-art.com/encyclopedia/strange_vehicles/lumeneo_smera.html

>左右にバンクするんじゃねーの？
正解！

だったら4輪とは言えないな。
バイクじゃん。
日本では発売できない可能性もある。

四輪がパンクしてもいいじゃない。

バンクすると、タイヤの消耗が激しくなるのが嫌。
あと、これどうやって傾けてるの？
ドライバーが自分の体重移動でするのなら、2輪車のような運転技術必要になるな。
車が自動でやるのなら、コストアップになるし。

バンクが嫌なら、曲がらなければいいじゃない。

コストだろうと消耗品だろうと乗りたい物乗ったらいい

Google先生に翻訳してもらった

2.4メートル長く、80センチメートルワイドでSmeraのコン
パクトな大きさ、車両が容易に混雑した街中を移動でき
ることを意味します。 とチルト機構のおかげでSmeraが
速く曲がるに道路を彫ることができます。 チルト機構は
自動的にキャビンの角度で直感的で楽しいハンドリング
を提供するために、ホイールのジオメトリを調整し、コン
ピューター制御されたサーボモータを使用しています。
最大傾斜角は25度です。

よし、ソーラー充電器付けた。
これでエンジン一発目がかかりやすくなるだろう。