【スズキ】 ツイン Part5 【TWIN】

2シーターで荷物はほぼ積めないけど乗って楽しい、見て楽しい、弄って楽しい
そんなツインについて語りませんか？

初代
【ATMT】SUZUKI　ツイン　TWIN【Hybrid】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170521405/

2代目
【スズキ】　ツイン　Part2　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199578669/

3代目
【スズキ】　ツイン　Part3　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232097378/

4代目
【スズキ】　ツイン　Part4　【TWIN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1270020188/

2get

3get

もしかして4様？

>>1
乙

イチオツ。

今日は青いツインが走って来たと思ったら
直後に黒いツインも走ってるの見た。
ずっとこの車ってレア車だと思ってたが
実は結構多いのだろうか？w

目につくのではないか

銀のフィットなどは目は見てるようだが　実は脳は見てない

7000台くらいはまだ現役なのかね

俺は水色乗りだが、今日銀色とすれ違った！
銀色はじめて見たよ！

俺が今まで擦れ違ったのはー
白赤青黄色でバンパー黒。
ブルーメタリックでバンパー濃いブルーメタ。
そして全面黒いのと、同じく黒い上にシルバーの
ストライプが貼ってある奴かな。

営業車仕様をまだ見るけど意外と頑丈だよなぁと思う
最終型としてももう七年くらいたってるしな

>>11
ねじれにくい形だし　リアハッチはガラスだけだし　硬そうな車だ

しかし見えない所から次第に蝕むサビが怖いな。

見えるところの錆ですら酷いのに…
見えないところは見ないでおこう。

錆落とそうとしてリヤバンパーはずしたら
腐ったボディごと外れた
無理やり戻したけどいつか走行中に落ちそうで怖い

２型までのフルキャップ、はめようとするとどうしてもセンターがうまく出なくて
ちょっとずれてしまう。

なにかコツがいるのか？

>>15
ツインの前に乗ってたKトラは、運転席の床が錆びて穴空いたw
何か足元が寒いと思って運転しながら下見たら地面が見えた時の
驚きようと言ったら、取り敢えず笑うしかなかったですよ。

ガムテで塞いでポリパテ盛って埋めましたよ。

>>16
＞２型までのフルキャップ
ホイールカバーの事？
ツインに限らずホイールカバーは位置を決めたら一番低い所をはめて
はめた所を足で押さえながら周囲をはめ込んでいく

コツと言うかまぁ慣れだ

>>18
そのはめ方をすると、センターずれない？
マイツインが走っている姿を横から見ると、ホイールキャップのセンターが
ブレていて非常に気持ち悪いんだよ

イースの燃費が気になってちょくちょくイーススレ見てたが、ガソAの敵ではなったようだ。
ご褒美に洗車でもしてあげよっと

600ｋｍの長旅のご褒美で俺も洗車したよ。2年ぶりだったが
引っかき傷が結構あってコンパウンドで磨くのがたいへんだったわ
黄色だけどミラーとかかなり白くなってたのがショックだ
ワックス（コート剤）はボンネットとミラーと天井以外は意外と残ってて驚いた

イースはどんなもんだったの？

私もようやく購入できました、ガソAです

これでスズキの2シーター車を3台保有になってしまった
周りからはあきられるばかり

>>22
カプチーノと…マー坊？

>>22
ド変態だ（褒め言葉）

22です、どうも

カプチーノとキャラとツインになります

ちょっと変という自覚はありますが、今時のでかくて重くて
不細工なミニバンに乗るよりは、よほどまともだと思ってます

今回手に入れたツインは、8年落ちということで、仕方ない事ですが
錆びが結構出てきているので、錆止めを塗って養生してあげようと
思います

私のツイン雨漏りするので
窓枠のゴム（運転席、助手席、後ろの窓）を外して
DIYショップで売っているアルミテープを窓枠に沿って貼ってみた。
おそらく窓枠についているプラスチック金具が毛細管現象によって
水を吸い上げてしまうのもあると思っています。
今日は雨ですが、まったく雨漏りしていないようです。

>>22
いいですねぇ〜。そのこだわり。よろしくです。

わが県は中古が一切入ってこなくなった
多くないとはいえ定期的に入荷してたのになぁ

ご近所で、キプロスブルーのガソVが売っている。
売れるといいなあという気持ちが半分と、
売れないといいなあという気持ちが半分。

ガソAとガソBでリアの内装(トリムバックパネル)ってやつの部品番号が違うけど何か形状が違うの？

>>29
ラゲッジボックスのヒモ固定部
有無の差じゃなイカ

>>30
ありがとう、きっとそうだ。

日焼けでボロボロになってるんで新品購入しようと思ってるけど、部品出てくるかな…。

>>31
少なくとも今年の４月には新品で取れた（ブルー）

JISかなんかで生産終了後、8年は補修部品の供給が義務じゃなかったかな。
他社は8年過ぎると途端に部品が出なくなる傾向が有りありするが
何でかスズキはしっかり部品が届いたりするミラクルが起こる。
まぁ物によっては中古からの再生部品しか残ってない場合もあるらしいが。

>>32
無事に買えました。
けど、私が持っているパーツリストの金額より値上がりしてました。

ホンダもそうだけどパーツは会社の固定資産だから毎年税金が掛かるんだよね
税金分上乗せで割高だけど在庫があるのと税金が掛かるからと廃棄されるのとどっちが良いかという話ですな

「乗っている人がいる限り部品を供給し続ける」って言ってた人が死んじゃったら急に方針変えちゃった会社があるように、
修が死んだらスズキも変わちゃうのかな…。

マイツインは１３インチのアルミを履いているんだけど、
ついつい純正のキャップと軽さが恋しくなって戻してしまう。
しばらくするとまたアルミが恋しくなって戻してしまう。

バカなチラ裏すまぬ…すまぬ……

>>36
トヨタ？

ホンダだろ

φ22のスタビに交換したよ。
ロール量が減ったのはいいけど、ハンドルがすごく重くなった。

>>40
そう？
ヲレ、ガソＡだけど特に重さは変わらなかったなー

…って言うかちゃんと荷重掛けてボルト締めた？

あの部分は1Ｇ（車重が掛かった）状態で締めないと
必要以上の反力が出ちゃうよ

>>41
あー、1G状態では締めてないや。
普通に走っているときはそんなに重くないんですが、
3速全開でコーナー抜けるようなときに反力がすごいですね。

全開でコーナー　とか　

まぁ、アクセル踏んでコーナーリング出来る状況ならソコソコ安定するよね


















その状態からの咄嗟のブレーキングは他車の３倍以上怖いけど

コーナー手前でブレーキ踏むほどスピードがでない件

絶賛
http://img.wazamono.jp/car/src/1321369223295.jpg

予備でECUをオクで手に入れたのだけど…
まずは中身を見てみたい、ということでふたを開けようとしたけど
全然開かない

ケースがプラスチックなのはともかくとして、ケースの周りで2箇所ずつ
爪でとまっているから、爪を浮かしてみたけど、全く開かない。
すきまをマイナスドライバーでこじっても駄目
中でシーリングでもされてるのだろうか？

これまで触ったスズキ車のECUは、日立製やデンソー製だったけど
簡単に開けられる構造だったんだけどなぁ

今回のは三菱電機製だけど、こんなものなの？

与太のＩＱをディーラーで試乗したら、ツインが欲しくなったでござる。(笑)
できればハイブリッドのＭＴがアルトいいなー。

中古屋さんで売ってますか？

そもそもハイブリッドは4ATオンリーではないか？
しかもそろそろ駆動用バッテリが寿命来ちゃってて
新品に交換するとツインと同年式くらいの商用グレード中古アルトが
もう1台買えるくらいの価格だったり。
本気で欲しいならもう少し真剣に勉強してね。

まあまあ、せっかく興味を持ってくれたんだから。

>>48
ＭＴだったら「ガソリンＡ」ってグレードしかないから、それに試乗してみることを
お勧めするよ。
タマ数はもともと少ないので（ハイブリッドよりは多いけど）、根気よく探してみてね。

ガソAは勘違いコゾーがスポ車扱いして
ボロボロの個体ばかりだから
よく吟味してねん

あざーっす。
ハイブリッ娘は4ATだけでしたか。
とりあえずカーセンサー眺めて勉強しますわ。

ガソリンAでC１攻める

>>53
あのホイールベースでＣ1(笑)
怖すぎ。

ネット見てたら、K6A乗せたり
ターボにしたりと色んな方がいるんですな。
スゲー。

再発売の噂もあったようで
なかなか面白そうなクルマですな。

ウチのツインはどのーまるだけどK6A積んでるわ。

２度目はフォローしないぞ！

最近知ったのだが
俺の彼女は俺が恥ずかしげも無く堂々と小さい車に乗ってるのを見て
「この人は見栄を張らない真面目な人なんだな」と思って好きになったそうだ。

もし俺がワゴンRかアルトに乗ってたら見向きもしなかったらしく、ツイン様様である。

ちょっと俺ツイン買ってくるわ

小さい車に乗ってるのって、恥ずかしいことなの？

ツインのおかげで引き立つか、ネガが強調されるか
それはツインから降りたドライバーの印象による

嫁はんは　ツインの助手席は嫌だと言ってる

安いからって仕方なく半端に小さい車に
乗ってる奴の事は知らんけど
俺たちは他車より割高であっても敢えて
それらより更に小さい車に乗ってるんだぜ。

普通に走っていても、やたら煽られるやら、抜いて無理やり前に割り込まれる。
ここまで煽られる車は初めてです。

>>63
地域に寄るんだろうけどな、俺はそんな目に遭ってない。
まー良いじゃないのー。
みんな腹下してて早く便所に駆け込みたい一心で
慌ててるんだよ、緊急事態なんだから譲ってやれば良いのさ。
と思う事にしてますよ。
この車に限った事でなく、そのくらいでイライラしても始まらんし。

>>64
まあ、好きにさせています。
ターボエンジンに換装しているので、
アクセル踏めば追いついて来れないのですが、
大人気ないので、素直に入れてあげます。

R1とどっち買うか迷うで

>>66
迷うなら、R1買ったほうがいい。

>>66
R1一択

R1とかどこがいいんだ…

もうメンドクサイから両方買っちゃえよ

>>63
あーそれ煽られてるんじゃなくて普通の車間だと思うよ

ミラー見たら近くにいるみたいに思うけど
他の車とはミラーから後ろの車までの距離が二メートル近く短いからそう思うのだとおもう

しかもミニバン　顔でかいし

ツイン乗り始めの頃、大型トレーラーが
赤信号で後ろに止まった時はビビったなw
背後がすぐ壁みたいな気分だったよ。

ツインの燃料タンクは21Lですが、航続距離が足らないとか、スタンドに行く回数が増えて
不便だと思ったことありますか？

>>74
ないなぁ。
燃費悪い30Lタンクのオンボロ軽トラからの
乗り換えだったけど、同じ頻度で給油してるかな。
同じ頻度でも給油量は減ってウハウハだし。
20Lで300Kmくらい走るんだよね。

20リッター以上で　もれなくもらえる景品がもらえないことが

エアコンもパワステも付いてて4人乗車のアルトエコ。
10・15モードで32.0km/Lだってね。
26.0km/LのガソAに乗ってる優位性がそろそろなくなってきた。

強烈な個性があるじゃないか

>>77
＞10・15モードで32.0km/Lだってね。
プロのドライバーがシャシダイで出した数値なんて当てにならんよ

>>74
30Lタンクに交換してます。

遠出したら航続距離400キロ超えるから割とどうでもいい
街中ならスタンドあるしな

>>79
ツインの26km/Lだって条件は同じなんだから当てになるだろ。
ツインの実燃費の32/26倍は出るだろ。

うちのガスAが燃費21くらいだから、単純計算で26くらいか

>>79
ツインの1015モード燃費だってプロのドライバーがシャシダイで出した数値だろなにいってんだ

エアコンONでどれだけ落ちるかどうかだ。

この車の魅力は燃費だけでは無い。
ツー事で良いんじゃないの？
そりゃ新しい車の方が色々改善せれてるだろが
新型出るたびに買い替えてたらその費用と
燃料代が浮く分がペイできる分が
見合うかってーと・・・なぁ？

>>84
とあるフォーラムで新しい騒音規制のテストの話をしていたけど、
そのような試験は相当テストドライバー能力がいると言っていた。
同じように１０モードもドライバーの能力が要るように思えます。

>>82,>>84
”26.0km/LのガソAに乗ってる”って言うから
ツインの実燃費も含めて「当てにならん」と言ってるんだが・・・




ま、いいや。

そもそも、アルトエコってリッター32じゃなくてリッター30.2じゃマイカ？

>>88
それとこれとは違う議論です。
実燃費が違うのは当たり前です。

ツインがアルトに燃費で負けたとしても月に千円も違わないだろ。
それより今の世の流れでツイン的なスペシャルエコカーが出てきそうでワクワクする。

燃費とか割とどうでも良い
おもしろかわいい事が重要

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1109/30/news057.html

数日前のWBSにこの電気自動車でてたけど
ここの住人的にはどう？
2人目はシートの後ろに乗るらしい
ちなみに一応黄色のナンバープレートつけてた

雨風しのげないならバイクで良いです…

うは。
ライトの電球切れたんで交換しようと外したら
コロンとライトユニットの中に落ちよったw
先曲げた針金で電球の端子の穴に引っ掛けて取り出したが
他の車やH4電球のバイクでもそんな事は無かったのに
あんな簡単に落ちるのも困り物だよorz

ツインのEV出ないかなぁ。

ツインを洗車機で洗ったらすぐ終わったから損した気分になった

>>97
ツインは半額にして欲しい。

ツインのワックス掛けを手早くやると最初の水洗いを入れても三十分かからない素敵さ

100GET

>>35
パーツは棚卸資産だから流動資産じゃないの？
税金かかるの？

>>101
かかるよ。

倉庫に残ってる在庫は全部掛かるかような

ツインエコなら３５キロくらいいけたよな？

みんカラで触媒レスや大気開放を自慢してるヤツって氏んだ方が良いよね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/802232/car/680769/1715163/note.aspx

>>105
全力で凸するか？w

こんな車を５０万円くらいで売ってくれねぇかな。

みんカラはDQN改造自慢の場だからどうしようもない

ツインエコ副変速機付CVT
燃費驚きの30.3km/l
こんなの希望

>>109
ツイン「おいおい、おれを誰だと思ってんだい？30.3？冗談だろｗ」

ツイン
最高に気に入ったぜ！
正直欠点が見当たらない

飛び出して来たウサギを轢死させてしまった…
ウサギにも申し訳ないがツインにも申し訳ない

とりあえず洗車機通したけど、怖くて下を覗けない
ウサギが無事成仏できますように

欠点は…錆びやすいところかなぁ
まあ、スズキの車なら全てに言えるけど

自分のツインは、ラストボンドとノックスドール攻撃で
なんとか錆びは止まってくれてるようだけど

これは日本を誇れるクルマだと思う

予想を超える快適性でビビった
家にビクスクのバイクあるけどもうバイクなんか春秋でも乗る気がしない・・・

ビクスクより小さい回転半径



な　わけないが

どうだろう？
下手くそライダーの俺のUターンよりは小回りしてる気がする
リッターツアラーで

だがバイク屋の駐車場に止めた時、
ふと隣に止まってたビグスクと
全長がさほど変わらん事に気付いた。

そのツインは今日ディーラーに
車検に出して来たんだが
いくらかかっちゃうのか少しドキドキ。

このタイプって需要ないのかなぁ？

>>118
需要は無いだろうな。
でも、好きなのでいつまでも乗って生きたいと思ってます。

己の肉体が朽ちるのが早いか、車体が錆で朽ちるのが早いか、それが問題だ

エコカー補助金でさばける程度生産してくれねぇかなｗ

同じようなツインが出ても買わないかも。
まったく外観が同じなら買うか悩む。
個人的には、今のツインでオープンが欲しい。

>>122
モノコック構造で剛性出してる今の車は
単純に屋根を切り取ると途端に剛性が落ちて
グダグダによれてボディの劣化が早くなると思う。
軽でオープン専用ボディにすると下半分だけで
かなりの補強が必要で重くなるんじゃないかな。

>>122
ドアの形状からしてフルオープンは無理だな
後付けのキャンパストップで我慢しろ

後付けサンルーフつけただけで　ヘロヘロになったで

>>125
一番上に重量物を装着するやつの気が知れんわ

>>126
走りを追求するようなクルマじゃないんだから
持ち主の勝手じゃん？

ま、アンタに”気”を知ってもらう必要なんて微塵も感じないんだがｗ

>>127
ﾌﾟｯｗ

>>128
さすが統失を患ってるヤツは言うことが違うねぇｗ

そんな程度の煽りをドヤ顔で書き込めるやつの気が知れんわ

>>129
ﾌﾟｯｗ

>>130
ﾌﾞﾘｯw

>>130
さすが統失は鬼のようなレスポンスだなｗ

それよりメンヘラ君、そろそろ服薬の時間だろ？
ちゃんと飲んで社会に迷惑掛けないようにしろよ

>>132
ﾌﾟｯｗ

バカばっかりだな

どう弄るかはオーナーの勝手
それを見てどう思うかは、見た奴の勝手

このミクロボディでの可能性追求で走りに振っている奴らも入れば、お散歩グルマとしてドレスアップに振っているのもいる。

まぁ、同じベクトルで評価しようとしているのが、そもそもの間違い。

と、部外者がマジレスしてみるw
仲良くしようぜ♪

>>135
とりあえずsageないとバカが集ってくるぞ

俺のツインちゃんは昨日リコールしてもらった
買っていらい何も手を入れてないので処女を奪われた気分だ

ツインに新型エンジンで無敵じゃね？

>>135
それだと何も評価できないじゃないか。ベクトルは向きと大きさを持った量だから
走りに50振ってるやつと、走りに100振ってるやつは違うベクトルだぞ。
なぜなら大きさが違うから。

いるよね、方向の意味でベクトルっていうやつ。

じゃあ、ベクレルで

>>140
スカラーとベクトルを区別するなら方向じゃね？

走りに振る奴のほうが変だろ
サンルーフ付けてる奴のほうがまだマトモ

>>143
そんなの自由じゃん。

>>143
極端に短いホイールベースでピッチングが激しいプラスふにゃふにゃの足回り
そこにサンルーフ・・・・・・・少なくともオレにはまともとは思えん。

救いようがないな、こいつのオーナーは。

救われたい奴はコレには乗らないよ


事故的な意味で

>>142
いや、ベクトルは方向と大きさを持った量のことで、
方向が同じでも大きさが違えばベクトルとしては異なるベクトルなんだよ。
方向と大きさ両方でベクトルなのに、方向だけの意味でベクトルというのは間違い。

クルマ自体の話題がないねぇ

この流れにおびき出されたスズキ社員がツインベクトルを販売することになるとは

>>148
そんなの分かっているよ。　
ただ、ベクトルと言えば方向を持っていると意味で使うでしょうよ。
数学の時間じゃないんだから。

アンチの巣窟時代のフインキに近いねぇ

こんなポンコツ相手にアンチなんていたのか？

>>153
新車当時はいっぱいおった
初期のiQスレの様な
ミヌバンや軽4の1台ぽっち君が
セカンドカーに2座を買う層にちょっかい出してたっぽい

スレタイが
【アンチの巣窟】スズキツイン【暇な人集合】
みたいな感じだったけ

最近メインカーでプリウスα納車した。
実燃費20km/？位
通勤で使ってるツインと燃費変わらんｗｗ

今車検でEKワゴン乗ってるけどデカすぎて邪魔…

ツインのＭＴはよく売れるな
中古で入るとすぐ売れていく（なぜか入るのが白ばっかだが）

>>158
知らんのか？
ツインのMT（ガソA)は白しか無いんだぞ

>>159
全塗装のものないことはない。

全塗装もなにもMTは一色しかないじゃん

全塗のガソAなんか
ツインを2シータライトウエイトスポーツと勘違いしたヤツの車だけだろ？
うかつに手を出せないな。

ライトウエイトスポーツと勘違いしたヤツが全塗なんかするかね？
そんな金があったらエンジンスワップとかブレーキ強化とかしてそうなんだが

クルクル回るから勘違いする奴らのことだね
軽トラ海苔と同じ

たまにレスが伸びてるなーって思えば
いつも同じような話題なんだねw

あけおめ
今年も愉しい一年をツイン共に。

>>166
字が抜けてた…
今年も愉しい一年をツイン共に。

あけおめ　確かに『こ』が抜けてる

ツインにカーナビ代わりにipadつけてる人いる？
いたらどうやって取り付けたか
もしくはどのキットを使ったか教えてほしいんだが

運転席のシートは助手席にもつきますか？

>>169
ナビもiPhone付けるスタンドも有るから
別にiPadまで付けようとは思ってないが
アマゾンで助手席シート下の取り付けボルトから
棒でカーステの横くらいにタブレット付けられる
キットが売られてたの見たこと有るよ。
ダッシュボードの上に付けるにはiPadはちとデカい気がする。

>>170
レールがバラせないから無理。

>>172
ありがとうございました。

>>169
これだろ
http://amzn.to/woqlZY

>>169

こいつ
http://www.thanko.jp/product/car-accessories/car-laptop-holder-for-ipad.html#introduction

>>174　>>175
ディスクマン(=CDウォークマン)や液晶TVが出始めた頃は
みんな　こんな感じでつけてたわ

当時は　キノコって言ってた　あ〜懐かしい

あげあげーｗｗ

HOT-Kに出てた赤のK6A換装ツインって有名な人なの？
いちページ丸々特集ってスゴイね。
でも、エンブレムだけは外し(ry

>>178
換装しなくてもツインは元々K6Aだよ

相変わらずネタないな。
ﾎｼｭ

なんか>>178みたいな素人のせいで過疎っちゃったね

アホな改造とかするしないは別として
情報交換って点では某み○カラの方が役に立つから。
こっちは何かと絡む駄目な奴ばっかりだし、無くなっても困らんわ

ガソＡの初期型なんだけど助手席側にＰＷスイッチ追加って
カプラーオンで桶ですか？
（それとも配線引っ張ってこないとダメ？？）

ハイブリッドの駆動用バッテリーがしんだからリチウムイオンバッテリー入れたよ。
なかなか良い。

>>184
＞リチウムイオンバッテリー入れたよ。
でも、お高いんでしょ？

それが今回はなんと一つ分のお値段でもう一つおつけします！

>>185
お求めやすいお値段で！

さらに古いバッテリーはなんと１個1万円で下取り！

今日、ホームセンターで見ず知らずの爺さまに「それでも高いんだろ？」と声をかけられた。
「それでも＝その大きさでも」と解釈した俺は「高いも何も、もう絶版ですよ」と答えた。

どうもツインって車は、何故か爺さまの興味をひくらしい（爺さまに声をかけられたのは4回目）
セニアカーと勘違いしてんのかな？

俺、外車のエンブレムを付けてるけど、みんなから300万円くらいすると思われてる。
ヤフオクのパチモンで三倍の価値に跳ね上がるからおすすめ。

みんながやさしすぎるんだな・・・

>>189
1回あるｗ　そいや爺さんだった　燃費と車体価格聞かれた

絶版だけど50万円しないんですってちゃんと言ったか？

>>192
やっぱりかぁ、ﾅｶｰﾏ

>>193
初対面の爺さま相手に、話を膨らませたくなかったんで、突き放した言い方でその場を後にした。
爺さま達には「俺に話しかけるんじゃねぇオーラ」が通じなくて困る。

わかるわ。スレチだがL250ミラに乗ってるんだけど、前車に乗ってて爺さんに話しかけられたときは
露骨に「はぁ」「そうですね」「はいはい」とかいう露骨な相槌をうっても話を終わらせてくれなかった。

話しかけやすい雰囲気をかもし出すクルマ
なめられる原因にもなってると思う

ミニカーATV乗ってた頃、そんな感じだったなぁw
路地で通りがかりのオバちゃんにまで声かけられたりしたわ。

ツインだったらモーターと５０ｃｃの発電機で...

>>198
実験中のスイフトのレンジエクステンダーの縮小版いいね!!
大馬力は不要だからアイミーブカーゴのモーター+50ccだと心細いので150か200ccの発電エンジンでどう？
エンジンの余熱で暖房出来るし、エンジンでコンプレッサ回せばエアコンも出来る
駆動はモーターだけ。当然駆動電池は20ｋｍ位走れる最低限のみ。

これなら実燃費40超えそうかな？

>>199
妄想ツインは充電環境ない人むけだろうから、
１km走れるくらいのバッテリーでよくね？

みんな??元気かぁ??
過疎ってるけど
俺のツインは元気もこみちっ

おおむね元気だ。
昨日、コイン洗車場に言ったら
併設のコインランドリーに赤いツインが居た。
乗ってたのはご年配の女性だが。

過疎るには原因がある。
もう何もネタないだろ？

ツイン全損

事故映像
http://www.youtube.com/watch?v=QJHd8W1rClM
【みんカラ】 重大なお知らせです｜ブラック・ガレージ｜
http://minkara.carview.co.jp/userid/819387/blog/25416494/

ツインがかわいそう…

センターラインオーバーしてるわ
とても擁護できる運転じゃないなぁ
んで、そんな運転動画をさらす厚顔無恥…

普通にヴィッツとか乗っててくださいな

>>205
同意
それにしても、なんでもないとこでケツ振ってんだよなぁ
つか、修正当てるの遅すぎ

雑な運転だなーと思ったら、ターボにでもしてんのかいな？
スポーツカーと勘違いして調子に乗っちゃいかん車だって分かってない人のようだね。
しかしほんとに何でも無い所でリヤからブレイクしてるけど
路面凍結でもしてたんだろうか。

でもまぁこんな程度で済んで良かったんじゃ無い？
昔、知人に田舎の1車線分しか車幅のない裏道でも平気で100Km/h以上出す
基地外が居たが、買ったばかりのセリカGT-Fourで横に3回転半したからな。

>>207
北国在住だが、凍結してればまずアンダーが出るから、それはないっぽいんよ

タイヤ？　ノーマルで楽しいョ

これからはC1 ツインOBで行くことに決めた。

そもそもスズキで街乗り専用車として作ったツインで
峠道みたいな所を走るのが間違い

よく、コロンと転びそうなクルマだねって言われるけど本当にコロンと行くんだなあ。安全運転しよう

>>204
馬鹿だねえ
事故るの馬鹿だしわざわざ動画上げるのも馬鹿。
2011年09月12日のブログ見てもどこか問題ある人っぽいね

http://minkara.carview.co.jp/userid/320898/blog/25458977/
廃車だからパーツを買えとさ。
そんなアヤのついたもん、要らねぇって。
たしか、リアブレーキをディスク化してた奴だよな？
取り付けに不備があって、リアがロックしたんじゃねぇのか？

安定の どノーマル

9万�`まで来た
次の車検は10万超えてるだろうから悩むかも

>>214
そのエントリー消されてるね

>>217
いや、すぐ消しますって書いてあったぞ。

>>218
マジで？
気付かんかった。

他人の事故だのブログだのどうでも良いがな。
んな物に粘着しなきゃならんほど暇なのか？

>>220
他にもう何もネタないだろ？

>>220
そう言いつつageてんじゃねぇかよｗ

ネタっていえばツインのリアブレーキってモーニングシックネス発生しやすくなイカ
1型のガソA乗ってたけど雨の日とか朝イチだけでなく30分位駐車して
走りだすとその都度発症する感じだった

えちごなんとか、一日にどんだけエントリーするんじゃい
一般オーナーのブログが流れちまうだろうが

>>223
つわり？
何だ？

>>225
朝一のブレーキがガツンと
効いてしまう現象

http://minkara.carview.co.jp/userid/320898/blog/25482811/
http://minkara.carview.co.jp/userid/320898/blog/25483002/
>※転売したら殺します！

ぜってーおかしいって

>>227
確かに。

「只で譲ります！」っつうんなら転売不可も分かるけど金取るんでしょ？
そんなの買ったヤツの勝手だよねぇ

ま、この間曲芸したヒトのお仲間みたいだから
このヒトも脳内春爛漫なんだろうねｗ

12万円ではいかがでしょうか？　　　　　　　

※みんカラスタッフ様へ
　お金儲けではないので細かいことは言わないで下さいね♪

明らかにお金儲けです。

殺すとか冗談でも言っちゃダメだろ。
狂ってんな。DQNのなれの果てか？

よく知らんが、解体屋関係の類友なんじゃね？

おととい、セルは回るのにエンジンがかからないのでプラグを交換した。（50,000キロ）
プラグがすすっぽかったのとマフラー見るとすすが出ているので
エアフィルタでも交換しようと思う。けどあまり効果ないかな。
みんな良い(高い）エアフィルタつけてるんですよねぇ。

>>232
異常がなくても排気系には多少のススは出る。
エアクリなんて純正で十分、なにも不満ないよ。

GSの友人が時々コンプレッサーで吹いてくれるから
エアフィルタ-は安売りしてたブリッツにしてる
ほぼ新車時から5万キロ無交換w

うちのガソAツインちゃんそろそろ10年＆10万Km行きそう

無性に欲しいぞ。
同じような車出ないかな・・
中古で探すか・・

>>236
ガソA高いねぇ・・・
新潟の出物
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/suzuki/twin/CU0942619154/

新車で買った者の意見だけど
いまさら高い金出して買う価値が有るとも思えない。
このクルマの価値は少量生産車の割に安い(それでも割高だったけど)
事に有ったと思う。

それに軽だから
経年劣化も普通車より早いっぽい

あ　オレもオーナーだからね

最近よくすれ違うようになった。
まぁ通勤距離が長くなったからだと思うけど。
どノーマルの赤、どノーマルの白はいつも同じ駐車場、綺麗にさわってる白シルバーは夕方同じ方向に、あと黄は昼間たまにかな、会社の近くの工事現場に濃紺も。
明日からまた職場が近くなり見かけなくなるんだろうな。
もちろんツイン乗りです。

ぶっちゃけ、今乗ってるツインが潰れたら
なに買います？＞オーナさま

似たようなサイズのって Smart for 2 しか
ないよなー

最終型ガソA乗りだが
シートベルトホルダの赤いボタンとシートの褪色が激しい。
UVカットガラスでないからかな？

今のツインが潰れたら
再度ツインを探す。良いのが無ければオールドミニを買う。
スマートは今度出るEVのやつが楽しみだ

今のツインが潰れたら軽トラ買って
ソフトなバネにして乗るかも

明日潰れたらスマートKかコペン
３年後潰れたら、たぶん普通の軽かコンパクトになると思う

密かにこれに期待してる
ttp://jp.autoblog.com/2010/06/30/gordon-murrays-t-25-city-car/

俺も次は軽トラかなぁ。
先日ツインで雨後の泥溜まりにハマって苦労したから
四駆の軽トラに農耕タイヤ入れたの欲しくなったｗ

>>247

軽トラは、２ＷＤと４ＷＤの切り替えがあるからな。
だから、２ＷＤの場合はパワーがない分だけ燃費が良いんじゃないかな？

軽トラのギヤ比を舐めてはいかん。14ｋｍ位と違うかな。

>>248は四駆以外は軽トラにあらず(ｷﾘ
な地域に住んでるのか
色々と大変そうだなぁ

>>250
まぁ田舎は田舎なんだけどｗ
河原の野球場行くのに、未舗装路に降りるんだけど
20mくらい砂利すら敷いてない区間があってさ
皆がバカ重いSUVだのワゴン車だので地面こね回して
田んぼみたいにしちゃってるんで轍が深くてさ。
ツインだからと言うより、乗用車全般が無理なのよ。
タイヤが轍に入ると横の盛り上がってる部分に
エンジン下やサスアームが接触して乗り上げて
タイヤが地面の着かなくなっちゃうんだもん。

>>204
路面も普通だしスピードの出し過ぎだな

今月車検だと思い出した、危ない危ない

確かにツイン潰れたら何買ったらいいかは頭が痛い
ビート3台乗り継いで「次何買おう…」と困ったときにたまたまツインの存在を知ったんだが
次もこんな巡り会わせがあるように祈る

>>242
うちのは黄色だが屋根が白くなってきてて困る

>>253
私はビートが欲しかった。
嫁の都合でツインになったけど。

４台目欲しかったんだけど程度がいい物が見つからなかった
２０年前の車だからね〜

普通に乗るならツインのほうが快適だし金もかからないので今は満足

>>227
今度は他人に対して、礼儀や礼節を学べ言うとる。つまり基地やな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/320898/blog/25652599/

>>256
このブログ主？が逝っちゃってることは間違いないんだけど
実際さらに上をいく馬鹿が居るのも事実なんだよね

>>256
別にあえてここに書くことは無いと思うんだけど、個人的にうらみでもあるんですか？
どうどうと、みんカラに書けばいいじゃん。

本人乙

単細胞

みんからでできない理由でもあるんじゃね？

>>260
礼儀礼節を学べｗ

>>262
ぷっ（笑）

>>258
あほちゃう？
オレがどこに書こうが、それはオレの勝手やろ。
それより「殺します」とか簡単に言う奴を、擁護する輩が出てきたことの方がびっくりや。
まー同類なんやろうけど、こんなんがツインに乗ってる思うとガッカリやわ。

ツインとソニカ

後継がないのが痛い。

ツインのりなんて　みんな世間の中心からズレてるよｗ
変な奴で当たり前やん

擁護もなにも、我らがツイン乗りにとっちゃ想定の範囲内の転倒事故の事をネチネチと引っ張り続けてんのにうんざりなんだよ。
ましてや人ひとり怪我してる話なんだし、そのネタに絡めて叩きたい奴を叩いてるのがって言ってんだよ。

どうせ、みんからでこいつにコテンパンにやられてただせぇ中古車屋あたりなんだろうけど、まあ敵の多そうな輩だから、他の口かもしれんがそんなこたぁこの際どうでもいい。
兎に角、そういう連中がネチネチとこの板で見苦しいったらないんだよ。ほんとに。
どこでやろうが俺の勝手 とか ツイン乗ってて恥ずかしい とか、、
聞いててこっちが恥ずかしいんで、、勘弁してくださいww

わりとどうでもいい

>>268
そう言ってくれるなよ。
ただでさえネタがないんだから。

ネタ投下
俺のドノーマルツインちゃん足回りからキコキコ音するん（´・ω・`）
あと異様にオイルムシャムシャ食べちゃうん（´・ω・`）
２ヶ月前に500cc追加したのにもうオイルランプ付いた
下覗いたけどお漏らしはしてない模様

礼儀や礼節をわきまえてる人間は軽々に殺すなんて言葉は使わんわな
まわりにたしなめる人がいないんだろうな
気の毒に

>>270
ヲレのも走行距離少ないのに回すとオイル減る(´・ω・｀)
・・・って言うか柔らかいオイル入れてね？

どうやらK6Aは結構硬めのオイルが好きみたいだな




それから・・・
オイルランプは「油圧の低下」を教えてるだけだから
その点灯でオイル量を判断するのはかなりヤバイぞ

>>267
パチパチ

>>271
議論をすりかえてなんだかなぁ。
自分の都合の良い解釈しかできないの？

思ったことを書いただけですり替えなんて意図はないが？
というか何をどのようにすり替えたというんだい？

>>275
そうならスマソ

ネタがないからスサむのぅ

唯でさえ数の少ない車なんだから、有効に情報交換したいものなのだが。

>>278
口汚くスレを荒らした人間の言とは思えんな

口汚くスレ荒らしてたらごめんなさい。

>>272
俺もご飯は硬いほうが好きだからちょうどよかった
一応油量も見た上だけど、近々交換するから気にしてちゃんと見てみるね
ありがとー

もうすぐ車検なんだけどATFは別に交換しなくていいよね？
７万キロ近く無交換なんで勧められたんだが
なんやかんやで８万くらいかかりそうだ

俺ももうすぐ車検
でも金なし
求職中
今月中に決まればなんとか・・・
手放したくないです

>>283
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>283
ガンバッて。大変な時期は誰にでもあるさ。

>>283
早く仕事見つかるといいね

＞手放したくないです

中古の販売価格は結構強気な値段ついてるけど
買取の値段とか二束三文だしな．．．

>>283
車検を通さなければ手放さなくてはいけないと言う決まりはないぞ。
動体保管に神経を注げっ！
いや、就活に注いだ方がいいかw

44psがネックで購入を渋ってたけど、昨今の軽自動車がダサすぎて買う車が
なくなってしまったので、絶版になって７年近くになるけどツインちゃん
購入を決意しましたー！

そして、平成16年2700ｋという奇跡的な上質車をゲットしましたｗ
あと付けの助手席サンバイザー、泥除け、荷台マット、ボディーコート、
ドアバイザー、助手席グリップと前のオーナーさんの気合いが伝わってくる車です

前のオーナーさん以上にこの車を愛し続けますので、安心してくださいｗｗ

44psっていっても600kgだからねぇ

ツインちゃん燃費ええのう

この車、リアショックが抜けるのがすごく早くないですか？

2700k?
27000kの間違いじゃなくて？

フロントのジャッキアップポイントってどこですかね？
定番のスタビ交換のため、馬をかけたいんですが・・・。

マヌアルに書いてあるがバネの下あたりだったような

>>292
だから奇跡なのですｗ
エンジンルームも新車のように綺麗だし、デジタルメーターなので
間違いないでしょう！

>>295
せっかく喜んでるのに水を差して悪いが
多走行車より（年式に比べて）著しく走行距離が少ない個体の方が
不都合が出やす・・・い、いやなんでもない。

デジタルメーターだけど、あれってどこに記憶してんだろうね？
ECU？ メーター？

エンジンは　走らなくても毎週かけてたらいいけど
足は走らないと固まってサビたり硬化するとか聞く

>>297
メーターにフラッシュメモリが付いてる

走行少ないのは、足回りもそうだけど、ブレーキ系を
一度O/Hしたほうがいいと思う

>>299
おー、THX
てことは、低走行車のメーターを多走行車にスワップしたら・・・

良くある話

自分の車がそうじゃない事を祈ろうぜ、、

>>270　自分のガソＡどノーマルもオイル喰いになった。
９年目の車検で他にもガタ来てて現在苦戦中
悲しい・・・

次はシングルだそうよ。

この車を見ると一日中幸せな気持ちになる

今日夏タイヤに戻した。
４ヶ月間ヌメヌメした感触のツインにイライラしてたけど
ようやっと気持ちよく走れるウレピー

>>305
外から見るあんたはそうだろうが
中のオレは結構　不幸せな気分で運転してるんだが

なにそれこわい

>>307
確かにねぇ??

ドアミラー付け根の化粧カバーもげた。1500円だってさ

おいらが持ってるパーツカタログでの金額が１１００円だからずいぶん値上がりしてるね

2006年11月時ね

>>307
こないだ初めて高速乗ったときそう思ったよ
うるさすぎて目的地の3つ手前で降りてしまった

同じうるさい車でもビートは快適だったんだが

雨の日などは特に　後輪の走行音というか
跳ね上げるしぶきの音がうるさいんだわ

スポ車じゃないのにスポ車のような着座位置
プロポーションバランスも
スポ車顔負けのロングノーズショートデッキw

そら勘違いする奴も出ますわ

で、愛してるんだろ？　今でも

ツインをそういう風に勘違いする奴はおらんだろう
あの愛らしい姿を見ればわかるはず！

愛しすぎて天寿を全うされたら次の車をどれにするか困る

ツインで高速走ると、眠くならないから良いデスネェ、
友人のミニバン運転してたら、楽で睡魔が,,

信号待ちで視界の右から左に走り去っていくツイン。
「あっ！」と思わず声を出してしまう

JKから車内にまで聞こえるような声で
「あ何このクルマ、カワイイ！」
カレシらしき野郎もニヤニヤ

スーパーPではおばちゃん軍団に囲まれ
「あら、小さくてどこにでも止められていいわね」
「ちっこいね」
「うちもこういう小さい車で買い物くればいいのに」
ともてもて

ツインに嫉妬ｗ

>>319
俺ならそこで
「荷物なんか　ほとんど載りませんよ」と言う

>>319
俺ならそこで
「車はかわいいけど、乗ってるのはむさくるしいおっさんだよ」と言う

>>319
俺ならそこで
「じゃぁ買えば？」と言う

>>319
俺ならそこで

「もう新車じゃ買えないし
乗ってみるとピッチングがスゴイ以外割りとフツーだし
中古も勘違い価格でムダに高いし
適当に修理した事故車も相当数出まわってますよ」

と言う

俺ならこのスレを教える

通勤用にMTの購入を考えているんですが、44馬力で500kgそこそこだと結構速いですか？

>>325

500kgそこそこっていうか、560kgだけどね
速いか遅いかといえば、遅いよ

でも、そこらにいる軽ワゴンに比べれば、キビキビ走るという感じ

>>325

>>326
ありがとうございます

雪に弱いよ
俺のツインだけ滑るし
俺のツインだけスタックするし

早く春になれー

>>329
ツイン「すべってんのはお前だけだ。いっしょにするな。」

>>329
ツイン「すべってんのはタイヤのせいだ。オレのせいにするな。」

>>329
ツイン「すべってんのはR-1でのCOWCOW多田だ。オレを巻き込むな。」

すべってんのは、つまらんレスしてる奴等っていつ気がつくの？

ツインが復活したら気がつくんじゃないかな？

>>329
滑るったって、発進時と下りじゃまるで違うからなぁ。
とりあえず、車高を弄ってないなら、155/65R13のブリザックにしてみ。

それから上の方で、ツインは横転するものと決めつけた書き方してる奴がいるけど、もしその通りなら
俺のような雪国のツイン乗りは冬の間は転がりっぱなしってことになる。
横転する・しないは、100%ドライバーの責任です。

>>335
横転肯定派じゃないし、ツインは横転させたことないけど
雪国のでの低μ路(雪･氷とか？)じゃ横転は起こらないだろ。
バイクでいうハイサイド状態なモノが横転だろ？
まぁ横転する・しないは、100%ドライバーの責任です。 には同意。

>>336
確かに、スライドする方向は常に倒れる方向なので、路面がフラットならひっくり返らないんだが
轍とかで急にスライドが止まるとローリングモーメントが発生するわけです。

いや　逆ハンドルが間に合わんほど速いスピンでオツリも速く
なにがなんだかわからんまま踊るヒトもおると思うよ　このクルマ

>>204
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/374/618/878d26aeb4.jpg

>>338
ツインでスピンなんてしたことないぞ。ハーフスピン含めて。
まぁ、ホイールベースが短いからヨーイングがピーキーだとは思ってる。
けど、よほどのオーバースピードか、パニックブレーキでもない限り、そうたやすくスピンなんてしませんて。

>>340
オレは雪山の下り夏タイヤ前輪チェーンっていう状況でリヤが滑ったと思う間もなく
180度以上回ってガードレールに張り付いてたよ

>>341
ショートホイールベースでヨーがピーキー
フロントヘビー
下り坂で更に荷重は前に
そんな状況で夏タイヤ、しかもリアはチェーンも無し。
そりゃ、そうなるでしょうね。

ツインだからっつう前にもうちっと丁寧な運転を心掛けようじゃないか！

>>342
普通の雨でも下りカーブなら
強めのブレーキで変な動きするよ　このクルマ
過去スレでもずーっと語られてるハナシ　

ま　遵法速度ではならんがw

>>339
事故った人、ミライースにしたのか

>>344
今はツインに乗ってないけどこのクルマに乗ってた時は
コーナー進入前に誰よりも早くブレーキングして
脱出時には誰よりも早くアクセル踏むような
運転スタイルだった

ツインでコーナーリング中にブレーキとかオレには無理

>>335
滑るのは発進時で、REVO2　135/80R12の2シーズン目。
ずっと4WDばっか乗ってたんで、アクセル操作がラフになってるのかもしれん。
もうちょっと慎重にならないといけないね。

IQ,スマートと乗り比べた人いますか？
最近やたら横に停められて声かけられるんです。

自分だったら、近づいてこられたら無視なんだけど

>>348
横に停められそうな時点で場所を移動する。

>>348
貴方がイケメンてオチなんでしょ

IQ,ｽﾏｰﾄは比較対象ではないだろ。

しかしネタがないんだな。

iQやスマートに比べたらスポーツカールックだと思う
車長の対するボンネット比は　Z並w　

んなこたーない
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　 　,一-、
　 　 /￣ l |
　　 ■■-っ
　　 ´∀｀/
　＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ 　/　　|
　 |　У..　 |

リアスピーカー付けてる人いますか？

>>355
ガラスハッチの付け根に　ボルト共締めで　カロの安物サテライト吊ってる

サテライトスピーカーは頭の真後ろあたりにスピーカーがある感じになるかと思われます
ツインで後ろからも音が聞こえるなんて夢のような環境ですが
実際、劇的にかわりました？
設置は素人でも可能ぽいので機械音痴な自分でもやってみたくなったんで・・・

>>357
前7後3くらいにしてるけど　
静かなクルマじゃないから
4スピーカーにしてもあんまり意味ないような

むしろ座布団みたいなんでいいからウーハーつけてみ
これは変わるよ

後ろのスペースにちっさいウーハーとジャンク品のスピーカー付けたら笑えるくらいに音良くなった

漢ならエアコン・パワステ・オーディオなしでターボ

今日からJDなのでエアコン、パワステ、オーディオは必須です。

JDはツインなんか乗らん。

ネタないのかよネタ！

>>363
言い出しっぺが用意すべし

先輩方はすでに処置済みかと思われますが
運転席リクライニング化に取り組みました。
本当はレカロとか入れたいけどとりあえず
レイのぽっちをカット、１００禁のこにてすんなりと
拍子抜けすほど簡単にできました。
樹脂カバーも問題なくはめられ完成。
仮眠もこれで少しは快適になるかなと期待。
夢は大きく、車中泊取り入れたロングドライブへと膨らみました。
GWは新東名も開通済みだし
いっちょ海ほたるへと都会に繰り出してみましょうか

>>365
作業乙でした。

レカロ・・・確かに良いんだけど着座位置が上がっちゃうのが難点だよね。

着座位置が下がる純正流用可能なシートってないんですかね
散見されるのがラパンとかですけど
要加工らしいし

そう言えばリコールの二度目のマフラー交換してなかった。

オレは３度目があると思ってる
なぜなら２度換えてなお異音がし始めてる

>>368
べつにリコール受けなくても継続車検が出来ない
だけだから気にするな。

>>370
知ったか乙。

車検とリコールは別物。
保安基準に適合してない内容のリコールだと話は別だが、そうでなければ継続車検は取得可能。
”リコール通知があるよ”と記載された通知をもらえるだけで無事通過した。

そういやマフラーだけはピカピカだな。次はハッチ脱落とかでリコールないかなー。
今日気付いたがタイヤが7年目でヒビだらけだった。

そうそう。
マフラーよりハッチの方を何とかしてほしいね。
マフラーステー折れるよりハッチの受け部が折る事象の方が多いと思うんだ。
雨天時にハッチ開きっぱなしとかもう勘弁。

事務の新人の女の子に
「朝倉課長に似合ってかわいいクルマですね」って言われたけど
褒め言葉と受け止めていいんだよな
疑心暗鬼になってるから裏がありそうで・・・

>>374
社交辞令だ、ｷﾆｽﾝﾅ

>>374
褒め言葉だよ、ｺｸﾗﾚﾃﾙｯﾃ

>>376
一緒ににドライブしたいと言わない限りそれは無いな

>>374
こちらから誘わないと、ﾏｯﾃﾙｿﾞ

何この流れ、ﾊﾔｯﾃﾙﾉ？

>>379
いや、話題が無いだけ

昨日保険の更新したら5ｋ円も値上がりしやがった。
（当方無事故で35歳以上不担保の20等級）

ツインもｽﾎﾟｰｼカーの仲間入りなのか若干気になるとこですが
オマイラの掛け金はどうですか？




・・・もちろん任意に未加入なヤツは逝ってヨシだけど。

>>381
１７０００円

>>381
１３０００円

軽は一括りだからねぇ

興亜損保かなんか合併の弊害かなんかで高くなるとか聞き耳した
詳しくは知らんよ

ターボエンジン自力で載せた方いますか？

他力の奴なら　どっかで見た

これ、普通のアルトとかワゴンRのNAのエンジンなら簡単に載る？

載せるまでは簡単に載る。
載せた後に走らせる迄の作業が大変。

どこかのHPでオイルパンの加工が必要だと書いてあったり、
別のHPでは触媒以降がそのままポン付けできないと書いてあったり
エンジンの年式によって違うのかな？

長く大事に乗りたいクルマですね

あー
ユーザー車検前に前検する業者持ち込んだらリアブレーキ両方利き悪い。特に左さっぱり利かないwww
つう事でそのままじゃ車検通らんって事でユーザー車検からディーラ車検にチェンジ…
ISCVも頓死状態だわ、金食い虫になってきたな、俺のツイン

駐車場に行ったら後の窓がぱっくり開いてて車上荒しでもされたのかとびびったが、
ねじ山のプラスチック部分が割れて取っ手がポロリと落ちていた。
もろいなぁ

>>393
ちゃんと販売店・メーカーに怒鳴りいれて、公的機関にもチクっときましょうね。
早くリコールになりますように。。。

>>393
ソコが壊れるのはツインには良く有る事
まだ新車で買える頃から既に対策パーツ出てる
ディーラーで聞いてみてくだしぃ

2300円でなおしてもらうことになりました

俺も去年壊れたわ。ガラス穴にヒモ通して括りつけてとかして
家まで帰ったけどあのダンパー、こんなに強かったのかと思いつつ。
部品1500円くらいじゃなかったっけ。対策品なのかな・・

工賃が900円だった

何度調整してもズレちゃうんでヲレはダンパー外しちゃったよ

ガラスは結構　重い　比重は2.5だが
鉄の5〜6倍の厚みがある

>>399
ツインを中古で買ったばかりの頃、ディーラーに訊いたら、ヒンジだけじゃなくガラスごと替えないとダメって言われた。
その時は「物理的にダンパーが押すからさがるんだろ」と思って聞き流したが、今思えば、穴径を小さくした
右下がり対策ハッチがあるのかもしれん。

ナビ付けた
１DINだからオンダッシュ一択なのはしょうがない

少しだけ遠出のドライブでも行こうかな

明日の天気次第だ

おわり

昔リヤハッチの右下がりでディーラー言ったら問答無用でリヤハッチごとかえてもらえたよ？

買い物したらハッチを開けて荷物を置きハッチから両ドアのロックを解除してる。
やっぱりキーレスは一番必要性の高い装備だと思うな。

もう4年以上乗ってるけどリアハッチ開けたのって2回しかない

避難袋を車載してるが、外から丸見えなのがね。
普通の車ならトランクやらリアシートの陰などあるけど、
まあリアハッチかはひょいと荷物持ち出せるのは便利

車検証を運転席の下に置いていたんだけど、今朝見たらぐっしょり濡れていた。
どこか雨漏りしているのかな？
シートレールも何故か錆びてるし。

助手席の足元が水浸しってのは
前のスレで見たが

KeiのK6Aターボエンジンが手に入るんですけどツインに載せかえられますか？

ツインのターボ化の話とか
もうイイです。

>>407
床下の水抜き穴のキャップが脱落してるとか
ドア接合部のゴムパッキンが劣化してるとか
現物見ながら点検出来るのは君だけじゃないかな？

>>407
過去ログ参照
>>409
過去ログ参照

過疎スレにレスがついていると思ったら自治厨が

うちのツインもシートレールがうっすら錆びてる…
フロアの内張りとかは濡れてる感じとかはないんだけどなぁ

オレが乗ってたガソAも運転席のカーペットがシットリしてた事があったなぁ
古新聞（1部丸ごと）をマットの下に入れて半日毎に交換みたいな作業を1週間くらいやって
乾かしたよ

リアハッチは雨漏りがするし壊れるから開けないことにしている

俺もリアハッチは雨漏りがするし壊れるから開けないことにしている
ダンパーも外しとくか悩み中

俺はリアハッチのウェザーストリップを新品に変えたから絶好調だわ。
ただし、ダンパーは外してる。
重いものだと、ハッチから出し入れするより、助手席からの方が楽だしね。

レールがサビサビなのは俺だけじゃなかったのか
ちょっと安心

自分なんか、レールどころかそれを固定する箇所の
フロアからグズグズに腐ってたよ
切開して腐りを除去したあと、きれいなパネルを作成・溶接してもらった

お前らのツインってボロボロなんだな、、

確かに10年目を前にあちこちボロが出始めた
先日もヘッドライトの球交換してたら、球を固定する金具を固定するプラ部品がパチーンって飛んだ
一応固定できてるけど、これヘッドライトASSY交換とかだったら泣くぜ？
サスもヘタヘタになってきたし、ブッシュ類も潰れてきた
いよいよ一斉に部品交換するか、里子に出すか・・・
誰かパーツリスト貸してくれ

>>363
よーしパパ色々遊びに行った写真をうｐしちゃうぞ〜
数年前にもこのスレでうｐしたから随分と久しぶりだぁ
というかツインスレ見るのが久しぶりだゾ。

ttp://img.wazamono.jp/drive/futaba.php?res=7553

>>421
はい

>>422
貸すのは難しいけど気になる箇所があればパーツリストうｐしようか？
俺のもサスはヘタってるしブッシュもね。ハブベアリングも気になるし
ディーラーに聞いたらブッシュは単品で出ないからアーム毎交換で高いですよと言われたので思案中

>>423
うむ。見せてもらった。旅行記いいね。ターボ？
長距離は疲れそうで出掛ける勇気がない。エアコンもないし。
でも今行かないと出先で故障とかの心配をして更に出掛けなくなる気がする・・

>>423
フェンダー白く塗ったの？
塗装方法は何でしょうか

>>423
ありがとう。善意に感謝！
でも俺はGW中悩みに悩んで、結局手放す事にしたよ
ごめんね

放置しすぎて水垢が落ちないにょう

全塗装で解決します。
これ以上の気分転換はない。

>>428
室内も塗装丸出しただから費用高そう

フロアマットめくったらびちゃびちゃだった
老いを感じた瞬間だった

>>429
表面だけの塗装で十分ですよ。この車、リアハッチもないから楽らしい。
ドア開けたら白だしバンパーそのままだけどイメージ激変。
エアコン付けるより安くできた。

>>431
ちなみにおいくら万円だった？

フロアマットってぺらぺらめくれるやつ？
それとも内張り？

>>432
9ﾏｿ。過去ログに書いた気がするけど艶消しに憧れてたからクリアー分の塗装も省略ｗ
表面だけ、バンパーも無しだから窓とバンパーマスキングで噴くだけ。工賃も節約。
やっぱプロの仕事。綺麗に仕上がってる。ディーラーの下請けしてるような町の工場みたいな所。
料金は本当にバラバラだから色々回って見つけないと。

そんなクルマ、みたことありませんが・・・ホントに、あるんですかね。今度、ディーラーさんに行ったとき、見せてもらおうかな。

何年かぶりに高速走ったけど、神経使った。

バンパーケアのお勧めなんかある？

標準車はオートグリム一択
カラパケ車はお好きに

オートグリム一択か。
安価だし試してみるよ。
ワコーズのスーパーハードとか洗車の王国のモールクリスタルも気になってる。

>>436
昨年熊本から山口まで高速乗ったけどうるささに神経が疲れた
70ｋｍ以上は出したくないと思ったよ
まー軽の3ＡＴはみんなそうかもしれんが

>>440
ｶﾞｿA5MTでの100km/h巡航だとうるささに神経が疲れることはないよ
電磁ポンプみたいな音が耳障りなだけで
夜の首都高とかは別の意味で神経使って疲れるけど。

ツインのコンセプトは街中での移動の為の必要最小限なのに
おまいらは．．．

福岡から熊本阿蘇経由で宮崎の高千穂とかをぐるぐるまわって大分経由で福岡を一日でやる程度は普通だよな？
ななひゃっきろくらい走った気がしたけど

首都高経由で加須往復した時が1番燃費良かったよ>ｶﾞｿA　しかも二人乗車
海側の首都高は風が怖いっす…

24時間で静岡-岩手を往復したけど、そんなに疲れなかったけどな。
300kmくらいで疲れたってどんだけゆとりなんだよ。

北海道は田舎の一本道＆ちょっと隣が遠いから睡魔が強烈だぜ

>>445
ツインじゃない普通の車でも300kmも運転に集中して走れば疲れるけどな

お前さんは疲れないそうだが半分は夢の中なんじゃねぇの？

>>447
昼間に走行車線を８０〜１００キロ/ｈ程度で流して走れば３００キロくらい、全く疲れないけど、
あなたはそんなに緊張して運転しているの？

ツインで　１４０キロ/ｈ　とかで走行すれば、疲れるかなぁ。

３Ｌクラスの車だと、１４０キロ/ｈで走行しても、ぜんぜん疲れないし。

>>448
＞３Ｌクラスの車だと、１４０キロ/ｈで走行しても、ぜんぜん疲れないし。

広い私有地をお持ちのようで羨ましい

>>449
なに偽善者ぶっているんだか。
１４０キロ/ｈ　の速度で走っているなんてふつうにあるじゃん。

修行がたりんなぁ（笑）

>>447
集中して走るって…、肩の力抜いて走れよ。

集中して走るのと緊張してるのは全く別物なんだが？

こんな漫然と運転するヤツが事故起こしてみんなに迷惑掛けるんだよな

>>450
確かに法律が現状に追いついてないという側面はあるが、それでも法は法。
もっと、コソコソしなさい。

通報されますた

雨漏りなんか俺には関係ないぜと思っていたけど運転席側軽く雨漏りしてたみたい。

>>452
疲れたら休もうね（笑）

ツインで140とか出る訳ないだろ

>>457
コソコソ…出なくも無い…

急制動かけたら転がりそうだな

>>459
直線でかける分には大丈夫だぞ。
カーブは慎重に運転したほうがいい。

急ブレーキかけたら左に曲がっていくよね
見通しの悪い道で若い男が路上真ん中で何かを探していて、
急ブレーキかけたら逃げていく男のほうに向かってツインが曲がりだしてあせったことがある。
男は追いかけられたと思っただろうなぁ

>>461
そんなことないけど。
まっすぐ止まるよ。

左に曲がると言うより運転手だけしか乗ってない場合右のブレーキの危機が悪い気がする体重90オーバーの俺

>>463

ピザなのか筋肉マンなのか分からんが、せっかくの
軽量ツインちゃんに乗る以上、減量せい

>>464
スマソ
でも、ぜんぜん狭くない運転席

ツインオーナーピザ率高し。
オレ筆頭に。。。

>>466
ツインの絶対数が極少量だから、ちらほらいるだけで
いっぱい居るように見えるだけよ。

>>461
いや普通にABS効かせながら真っ直ぐ止まったけど＠万年スタッドレス
ダートでアクセル踏みながらサイド引いて遊んでたら
ABS警告灯が点いちゃったw

>>468
雪道で、鋭角のコーナーをスビードを落としながら普通に曲がるだけでABSエラーか出る。
ABSはスピンしたと思っているのか？　
エラー中はABSが効くのか不安なのでエンジンを切ってエラー解除している。

あ、俺もABSのエラー2回出たことある。
ディーラーでみてもらったらエラーの履歴に無いとか言われたなあ

日頃は自分が運転しているからわからないが
たまにすれ違うとこんなに愛くるしいクルマだったのかと再認識
ゆりかもめ乗車中眼下に走るツインを発見
真上からのツインを見るのは初だったが
隣にトレーラーもいたし、これこそリアルチョロQだと笑った

多分不審者に見えたことだろう

サイドでロック中にクラッチ繋いだらかならず警告灯つくね
滑らしたまま進めないって感じ

ちなみに点灯中はＡＢＳ効かないです。

さっき洗車してワックスかけた
曇ってきだぜぇ〜＼(^o^)／

洗車&ワックスはレインダンスを見るためにするもんだ。

レインダンスは聞くもんだ

純正のインタークーラーを前置きにするパイピングキット、
どこかで作ってないかな？
これみよがしなのは好きじゃないんで、グリルに収まる感じで。

>>476
ツインに純正のICなんて無いけど

どう見たってスズキ純正だろ
つまんねーツッコミ

NA車なのにインタークーラー付けて吸気温度
下げてもあまり意味ないんじゃないか

>>478
純正もなにも自然吸気のツインにICなんて付いてないだろって話

どっちがつまんねーツッコミだか

>>476
「ターボ化したんだけど」って一言が欲しかったね

>「ターボ化したんだけど」って一言が欲しかったね
それがなくても通常の読解力があればそう読めるだろうに
要はただ単に突っ込みたかっただけだろ？
見苦しいから正当化すんなって

>>481
別に正当化なんてしてないけど？

＞要はただ単に突っ込みたかっただけだろ？
はぁ？それオマエのことじゃん

>>481
どう読んだら、そう読めるんだ？

なんか、痛いのが湧いちゃってんのな。いいぞ、もっとやれ。

そもそも前置きICパイピングなんてぇもんは自分で試行錯誤してやるもんだ。
汎用部品やら流用部品で。

走り屋御用達の車ならいざ知らず需要もなさそうなもん開発するとこがどこにあるよ。

　　　　|　　|
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＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :, 　 　 　 　
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |
ｎ　⊂TT⊃◎｀ヽ.　 　 |　　　　　　　 ￣￣ `ーr-､＿＿ﾉ　　　　 ￣ﾌ　/　　　　　 　 　 　 　 |　ｎ
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し 　(⊂ト､)　　LUイ⌒)）　LUイ⌒)）　 ⊂ニニニニニニニニ イ ∠〜'ニニニニニニニニ⊃ .| ｎ ｝ )｜
　　　￣　　　　　 ∪〃　　　 ∪ 〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪L二ノ

これで476が誤爆だったらおもろいのにな

1から10まで言わなきゃいけないような池沼が湧いているみたいだな

へんなのばかりが乗り続けてる絶版車スレのこーゆーフインキがええわぁ

>>476
グリルってスリットが入っているあそこ？
あれじゃあんまり風当たらないんじゃないの？

１〜２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度

政府は、軽自動車より小さい１〜２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。
主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。
年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や
「軽自動車」など五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。
新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。

政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と
軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だ。

地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、
高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120526-00001151-yom-bus_all

高速・自専道は通行不可なんてことになりそうだな

普通の車輌にとってはものすっごい邪魔になりそうな物だな。

>>491
いらね

ツインは早すぎたんだ…

セニアカーのでっかいやつか…

昨日青白い煙吹いた＼(^o^)／

>>497
オイル上がりかオイル下がりか＼(＾o＾)／

休みなんで朝からVIP覗いてたら
「ツイン欲しい」ってスレ立ってた
啓蒙したけどdat落ちしちゃったんで
うpした画像貼っておく

http://nagamochi.info/src/up109088.jpg
http://nagamochi.info/src/up109090.jpg
http://nagamochi.info/src/up109091.jpg

こんな風に並んでると、なんつーか価値が落ちるな。
レアだからいいのに。

レア車が集まってる、ていうシチュが理解できんなら
俺にはもう何も言うことはない、な

ツイン乗りたいけど、絶版なんで、スマート買った人、
二人知ってます。

>>502
そーゆー人はスマート買って正解でしょ。
中古だろうと探してでもツイン欲しいって
情熱でも無けりゃ、わざわざ買う必要ない。
雨漏りしようと、マフラー破損しようと
好きならば放って置いても買ってるよ。

>>501
理解できて当たり前みたいな物言いだが、オフ会出席者の方が圧倒的にマイノリティだろ。
つか、勝手に晒していいのか？

スマート乗りたいけど、高価なんで、ツイン買った人、
一人知ってます。
漏れ。

ttp://sp.logsoku.com/thread/hayabusa.2ch.net/news4vip/1338416070/

>>506
あーあ、えらい言われようだなｗ
どこのバカだよ VIPにスレ立てたの？

みんな駐車場は車止めに合わせるの？

>>508
鼻から停めたらケツで、ケツから停めたら鼻で合わせてるぜ

>>508
>>509と同じ。
下手に奥まで入れると、空いていると勘違いして突っ込んでこられるときがあって怖い。

軽専用んとこが空いてたらキッチリ尻まで
そしたら地面に【軽】の字が出る

最近買った、ガソAね。
思ってた以上によく走るし安定してる。
満足してる。
意外と周りの車からナメられないのなw

>>161
なにそれたのしそうやっぱりみんな止め方同じだなぁ

>>511
軽の文字が出るって。。。さすがツインｗｗ
バックで入れたら横のクルマのノーズに合わす。
降りると後ろが空きまくりでわろた。

コインPに鼻合せて止めると、板踏んでない時
あります。

ツイン買うときにスマートはギアボックスが壊れやすいと聞いてツインにしたんだけど
最近は大丈夫なのか？
我が家のツイン様はそろそろ限界のようで後継何にしようか悩む

いまスマートってベンツなのか代理店？
ツイン買った時は三菱だったから速攻候補から外れた…

同じようなパッケージならRRのほうが怖いわ

>>516
ミライースとかはどう？

ミライースなんて絶望的にカッコ悪いじゃん

MTってガソリンBしかないんですか？

>>521
間違えました
ガソリンAにしかないんですね

ガソA 何台生存しているのやら

今ツインみたいな大きさで、安くて燃費も良い車出たら買うのにな
ツインは早すぎたんだよ…

>>524
全然そうは思わない。
軽の3ドアは絶滅状態で、スズキはVANですら5ドア。
今、ツインサイズの軽が低価格で出ても大ヒットにはならないだろう。

今はツイン黒
昔はリーザガンメタに乗ってた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvqfLBgw.jpg

>>525
＞軽の3ドアは絶滅状態で、スズキはVANですら5ドア。

これは需要というより、メーカー側の都合なんじゃないかな。

>>527
3ドアの需要がないんだよ。
軽だって4人フル乗車前提に作り込まないと売れない。

>>52
だから乗用と共通化を図ってトータルでコストダウンしてんだろ。

3ドアの需要がないというなら、3ドアしかなくアルトより高いミラＶＡＮがほぼ同じ台数出てる意味が分からない。

>>530
ミラは、せっかく3ドアボディがあるのに、乗用に3ドアモデルがないのはどうしてなんだろうな？

3ドアと5ドアのラインアップは
商用と乗用、双方の顧客要望を叶えた結果だな。
使い手の利便性を無視したコストカットをしなかったということだな。
ココツインスレ。

ガソAかBの白だか知らんが
黒に模様のステッカーをまだらに貼った
ウシみたいなツインを見た@神戸
当該者　見てるか〜

持ち込み車検手前でリアブレーキ両方全く利いてない事発覚するわ、
ISCV不良のハンチング出るわで、修理でついでにディーラー車検するか
軽自動車試験場持ち込みで車検代浮かせるかウダウダ考えてた所に
仕事の激務で1月ディーラーに放置してたツインガソA、ようやく復活w
冬タイヤのままだったんで、夏タイヤに交換したと。

一月ぶりのツイン、30分程乗ってアクセルワークとクラッチの感覚思い出したわ

アクセルワーク()笑

病人の送迎だからな。普段ならアクセルワーク()だが、緩やかに発進すんのに
エンコ何度もやらかしちまった。
クラッチ離す具合、ツインの代車代わりに乗ってた軽トラの感覚と異なるからな
おまけにセコ発進しちまってたし

>>498
オイル上がり確定です＼(^o^)／

アクセルワークってそんなに可笑しいか？

>>538
このスレに限らずageるヤツって頭オカシイのが多いよね

>>535
オマエ未だに”ようつべ”とか言ってるだろ？ｗ

ATしか乗った事ない人なんじゃね？

こんなうんこレスポンスのエンジンでアクセルワークもへったくれもないだろ

>>541
ﾜﾛﾀ　正論

>>541
私は、先読み出来ない阿呆なのでツインで一定速度で、走れないという告白ですか？

え？543のド下手自慢？

>>541
悪いけどお前のツインはどっか壊れてるよ

>>542
ﾜﾛﾀ　お前のK6Aも終わってるよｗ

必死のパッチワークだわよ

いいぞ、お前らもっとやれ

なんか殺伐としてるなー(；´∀｀)

とりあえず・・・
ヤフオクに出てるビニレのシートカバー着けてる人居る？

車内の雰囲気を変えたいんだけど質感とかどうだろ？？

>>545
お前のK6Aが壊れてるんじゃないの？
6000回転しか回らないし、ハイギアードなミッションでレスポンスがいいわけないだろ。

アクセルワーカーだからね

>>549
まだやんのかよ、いいかげんうんざりだわ

>>549
必死杉()笑

あのなぁ…
ハッキリ言わせてもらうとレブリミットもハイギアミッションも
エンジンレスポンスとは全く無関係なんだわ

ま、そんなことも分からないからあんなレスが出来るんだろうけどｗ

ツインでハイギアとか言ってる人は
ツインの前どんなクルマ乗ってたんだ？
1〜3速あっという間だろ

ATしか乗ったこと無いけど、８０位までは全くストレス無いですよ。

>548
つけてから1年半たつ
専用品だからぴったりフィットで見た目も安っぽくなくて良い
ただし、夏は背中が蒸れるので、そこだけ注意だな

レポありがと。
そっかーやっぱり夏場は蒸れちゃうんだねぇ(；´∀｀)
でも値段も手頃だし、ちょっと考えてみます。

正直言うともう少し金額が上がっても良いから
カラーオーダー出来ると最高なんだけどなー

>>553 クロスミッションでも組んでたんじゃないのｗ

3速で左折したらノッキングするじゃん。
ハイギヤードじゃん。

なんかよくわかんねー流れだけど、アクセルワークなしに運転できる奴が居たら教えてくれ。
じゃﾉｼ

力ないだけじゃん。３速伸びないじゃん。

六千でリミットって言われても車でそれ以上ってスポーツ系以外だとどれだ？

>>558
速度に合わせた変速が出来ないならもう一回教習所行ってこいよ

アクセルワーカー大変そうだ

ミライースは発表時の2ドアだったら候補になったけど
製品版？はフツーの軽になったんで残念である

>>564
2ドアに拘るならミラバンくらいしか無いんじゃね？

やっほー497だよ
とりあえず謎の添加剤でごまかしてるよｳﾌﾌ
今のところ白煙は出なくなったからオッケー（b*ゝv?）

新東名走ってきた
ツイン初高速が新東名
道が新しいから当たり前だけど
すごい走りやすかった
走行車線をとことこ走ってすみませんでした
みんなけっこうスピードだしてるね

>>567
＞走行車線をとことこ走って
ツインじゃそれがデフォ

ツインで無理に速い流れに乗っても前で何か有ったとき
急ブレーキ掛けても避けられない止まれない

止まるだろ。走らないけど軽いから止まるぞ。イメージで語らないで下さい

横向いたり横転しても最終的に止まるっちゃ止まるわなw
普通の車よりリスク高いんだから穏やか運転するに
越した事はないよな。

フルブレーキで確かにキョドル

確かに雨の日のフルブレーキはキョドル

台風の雨のせいで一晩で後タイヤが固着して10ｍくらい後輪引きずって走った。
完全に後輪が回らなかったのは初めてだわ

>>573、それ雨のせいやない！ 整備不良や！

ツインでゆっくりのんびりドライブしたいな
一人で気ままにあてもなく
時刻表旅行のように
WEb上でのマップで所要時間や土産食事など
仮想的なことばかりだ

>>575
おれ、それやったことが有る。
とりあえず朝ツインに乗って家を出てしまう。
今日は南に行こう！ってなんか国道乗って延々と走る。
別に目的地も無い、疲れたらコンビニとか
通りかかった公園の駐車場とかで休んで
用事も無いのにフラッとホームセンターとか
寄ってみたりとかしちゃうな。
気が付くと食う間も惜しんで走ってたりとかさ。

そして気づいたら暗くなってて、でも次の日仕事だから怖いけど高速乗っておうちまで帰るのが俺

>>576
シート倒すのを妨げる例のボッチも削ってアイマスクも買って
仮眠準備万端あとは出掛けるだけなんですけどね
うやまらしい・・・

５年後にはこのクルマ絶対プレミアがつくと思う

綺麗な状態を保ち無事故で乗り続けたいものです
プレミアさておき
このサイズでこの乗り心地気に入って現行モデルは見当たらないし
まあ、あっても買えないんだけどね

もうついてる価格やん ボッタクリ

消費税UPか
悩む

ツイン用キーレスの基板の色は何色？

実際ガソAを査定に出したらいくらする？
ガリバーに今度持って行こうかと思ってる。また報告するわ。

>>584
オレが2年4万キロ乗ったガソAが05年当時で
買取15万だった

その店では45万で売り出してた










まぁ、あんまり期待スンナ。

ガリバーは東京から九州まで陸送費15万かかると言われた思い出があるな

>>585
49万の車だというのをつい忘れてた。
不動になるまで乗りたかったけど実家離れるから仕方ない。

>>586
昔売ったら黄色いTシャツくれたから好感度高いんだが。

とあるポイント欲しさによくあるネット一括査定てのをやってみたら
A社：30万〜42万＋α
B社：20万〜50万
C社：25万〜45万
因みに査定条件は最終型ガソA・A/C,P/S無・無事故・2万km未満
しつこい現物見せてください、見積もり取らせてくださいの電話がかかってきて怖かった…

>>579
スマートがあるしプレミアなんて付かないよｗ

スマート（）

だからもうついてるがな
10年落ちの軽にまともな値がついてることがおかしい

同じくらいの年式で、同じような装備の
アルトが15万くらいで売ってるのに
この車は普通に40〜50万とかの値札付いてるだろ。
その約3倍の価格はプレミアとは言わんのかね？

ツイン買うときにアルトの何とか限定パッケージ(？)みたいなのを激しく勧められた。
エアコン・パワステ・オーディオ・色付きガラスとか結構豪華装備でツインより安かった。

よくよく考えたら豪華装備じゃないや。
普通の車には普通についてるw

ツインって新車で買える当時から事故車と思われるような

シートベルトが出っぱなしで戻らなくなってるとかエアバッグが作動済みで装備されてないとか
ワゴンR用かなんかの他車のサスペンションを組んで車高が上がっちゃてるとか
適当に修理してシレッと売ってる店がソコソコあった








まぁ、ぶっちゃけ今更ツインとか買うもんじゃない（特にガソA）

>>588
２万キロ以下ってまだあるかなぁ。
３年前に買ったとき、2万ちょいだった。

>>596
市場にあるかは知らないけれど、うちの駐車場にはある。

>>597

逆にあまり年月の割には走行距離が少ないのも、違った意味で心配ではある。

ハーレー883の中古を60万で買おうと思うが、ツインは足車として手放せない存在。
チョイ乗りや通勤が本当に楽チン。

もう5年乗ってるけど初めてエアコンがくさくなった
エアコンつけて走り回ってからエンジン切ると次の始動時にすごく匂う
ついでにリアガラスから雨漏りもorz

>>600
エアコンフィルターかえたことある？
結構かわるよ

>>600
【カーエアコン 悪臭】でググれ
悪臭の発生原因や対処法が出てくる

リアハッチはウエザーストリップ
要交換かもしれん

おおありがとう
匂いは初めてのことだったので参ってたけど洗浄すればいいんだね
フィルターも交換した記憶が無いので診てもらいます

最近、ツインかいました。もう少し乗り心地よくしたいのですが、どんなことすればよいですか？タイヤサイズとか細かく教えてください。

>>604
タイヤはワゴンRとかの155・65R13だっけ？が安いしカーブも安心。
乗り心地ならシート交換が一番だと思う。
腰が痛くなるシートは初めてだったな。

>>604
空気圧は低めが良いよ。
俺、実家のコンプレッサーでゲージ見ずに入れたら、跳ねまくり。
乗り心地悪し。

安いアルミ付きの155あたりを入れたら
純正の軽い鉄っちんより重くなって
少しは しっとりした乗り心地になるよ

>>604
ちょい乗り前提のクルマなんだから
あんまり乗り心地とか期待スンナ

空気圧を下げたの忘れて、そのまま高速乗って、スタンディングウェーブでバーストってかｗ

皆さん、回答ありがとうございます。ｾｶﾝﾄﾞｶｰでかってﾁｮｲのりのつもりがメインにのりまくってます。乗り心地だけがちょっと難ありですが長く乗っていきたいです。

バルブ付近から漏れてて空気圧1.6くらいで
山陽道やら阪神高速やらバンバン走ってたけど
なんもならんかったぞw

純正サイズのタイヤで240kPaくらい入れてる。
チョイ乗り足車に燃費以外求めない。

集団下校か校外学習と思われる小学生低学年の集団に信号待ちで遭遇
男の子も女の子もこちらを見てカワイイだのちっこいやだのと大騒ぎ
先生までニコニコ笑ってた
一発芸で変顔でも披露しようかなとも思ったが通報される予感がはしり考えるのをやめた

こういうミニな車興味あるんですけど、荷物とかは積めるんでしょうか、
あと自分背丈180あるんですが、こういう車は向かないですかね？

>>614
180ｃｍのひとでも問題ないよ。意外に室内高あるから。でも横幅のあるひとだと・・・

ホイールかわいいね

>>614
スーパーの買物なら大丈夫ですが ホームセンターだと
ものの大きさや重さによっては積むのに苦労します
リアハッチは下からガバッと空きません

>>614
182センチで97キロな俺でも特に問題なくのれてる
ただし普通車からの乗り換えとかだと狭いかも

荷台に18リットル灯油ポリ5個が、きっちり並べて入る

物理的には入っても筋力的に無理だろ

いままで載せた大きい物って何だっけかな。
iMac27インチの箱は載った、助手席倒して。
ホムセンで買ったOAチェアの箱も載った。
これは助手席倒さなくてもイケたな。
どっちも助手席側のサイドミラー見えなくなるけど。
それ以上大きな物は無謀な気がする。

>>619
シートを全開に下げられなくね？

仕事で、資材を200kgぐらい積んで、高速を300kmぐらい走ったことがある。
助手席はシートを前に倒して、助手席のサイドミラーは荷物で見えなかった。

500mlペットボトル24本入ダンボール6ケースは余裕でいけた

なにこの積載自慢大会

もうツインじゃなくて軽トラ乗れよ

エアコン超効くねこれ　最高！

オレのはエアコンレスだー＼(^o^)／

オレのもエアコンレスだー＼(^o^)／

オレのもエアコンレスだー＼(^o^)／ｱﾁｰ

今度は我慢大会になってる

オレのもエアコンレスだー＼(^o^)／
UVｶﾄｶﾞﾗｽﾎｼｰ

ガソBの俺はエアコンもパワーウインドも付いてた。
不満は3ATな事くらいだが、渋滞通勤が楽だから良いやw

>>632
紫外線は普通のガラスでも割と反射や吸収されてるらしい。
むしろ赤外線を何とかしてくれるガラスが欲しいよ。
日向に停めたツインに戻って来たら中はサウナ状態だdrz

２代目のムーヴに乗ってびっくりした
ツインよりずっと乗り心地いいね

マニュアル車はUVカットガラスじゃないのね

>>634
オレはキャリーに乗ってビックリしたよ
ツインに比べてなんてパワフルで乗り心地がイイんだ！！って

普通の軽に乗ると思うのは


何この車でか過ぎる何処が軽だよ

>>637
何が言いたいの？

>>637
あぁわかるわかる
車検の代車は大抵ツインが用意できないから、比較的新しい車種に乗るんだけど
うわー室内でけーエアコンついてるーパワステついてるーすげー
って思う時は乗用車気分だね。ただ踏んだ時のパワーの無さ(車体の重さ)であぁ軽なんだなって思う

>>639
最後の一行がわかりません

何か読解力ない人増えたな最近

最近の肥大した軽自動車は確かに何処が軽だよって思うときがある。
安全・環境性能云々もあるだろうが、
今の軽より3倍近くの馬力があり、
今の軽より軽い普通乗用車があったんだもんなぁ。

>>641
そろそろ夏休みだから沸いてくるんだろ。

>>637
なるほど、言いたいことが判った。

確かに今の軽に乗る時に思うのは、豪華ってことかなl。
それに、値段が高い。
パワーは昔に比べればあるように思えるけどね。

なんか流れ的に運転席や助手席まで狭いみたいなカキコ見かけるが、あくまでも後部座席が無いことや荷室が小さいことぐらいだろ。
運転席や助手席のサイズは普通の軽自動車と変わらないよ。
確かにワゴン系なんかと比べると屋根が低く感じるのは否めないが。

運転席・助手席は軽にしては広い方だと思う。
内装のしょぼさで広さを稼ぐ。

日帰りで長距離ドライブ、どの程度の距離やった？高速、下道考慮したうえで

運転席は広いな、でもシートがいまいちですね。
内装もちゃっちいし、軽自動車としてはまった魅力は無いと思うよ。

私はこの可愛らしさが好きだから乗っているだけ、他に良いところは無い。

エア所有者登場

>>647
キーレスの電池入れる所の色は何色ですか？

キーレスなんぞ付いておらん！

俺のもキーレスなんぞ付いておらん！

キーレス便利だよ付けようよ

元々無い車だと、汎用ドアロックモーターを付ける位置を
試行錯誤しなきゃいけないけど、ツインは純正部品があるし
かんたんにできるよ

俺は中華製の\5.000のをつけてる。

さっきキーの電池買ってきて入れ替えた
CR1220 230円

洗車age

夕立sage

急に雨降り出した時助手席から乗ろうとする同乗者から悲痛な叫びが聞こえる

鍵を！早く！

キーレスよりドアミラーの自動開閉が欲しい…

先日、高速でトラックに追突されて乗ってたクルマが廃車（頑丈な車）になったんだが
もしその時このチョイ乗り用のツインだったら二人とも命を落としてたと思う。

前方渋滞でハザード点けて止まったが後ろからトラックが異常な速度で接近してきたのが分かった。
しかし追い越し車線にいた為、逃げ場がなく追突され多重の玉突き事故となった。
ぶつかる瞬間、人生終わったかと思ったが、なんと打撲程度で助かった。
一番左のレーンでの追突だったら瞬時に路肩に逃げて無傷だったのだが・・・

このツインというクルマは今も大好きでゲタ車として乗ってるけど、
皆さんどうか高速道路の渋滞には気をつけて。

何ヶ月か前に玉突きで挟まれた真ん中の軽自動車2人が死んだって事故があった気がするけど
あの事故とは別？

霊界からカキコ

>>658
それってエンジン掛けると開いて、切ると畳むヤツだっけ？
うーん、電動で調整するヤツは欲しいけど、畳むのは自動じゃなくてもいいな。

十字路に大型ユニックが突っ込んだ多重事故見たけど
軽自動車のエンジンが無くなってて残骸が10m位離れたとこにあった
運転席のサイドガラスが真っ赤でドン引きした

>>662
詳しくは知らないけど、1行目と2行目の機能ってワンセットじゃないの？
電動調節もほしいけど折り畳みも欲しいな
気軽に折り畳めないと、駐車場で隣の車のドアをぶつけられそうでさ、怖いのよ

自動で倒れるのもあれば、倒すスイッチで倒すのもある

ドアからキノコのように生えてる砲弾型ミラーで
電動で倒れるのって国産である？
ドア付け根の三角部から生えてる無機質なミラーは便利でも　嫌い

>>666
ラパンSSのはそうじゃないかな？
ただ基本的に、砲弾型は倒れても幅をとるので法的に、ある程度の力で、もげればOKだったはず。
んで、ラリーアートやSTIのオプションみたいに、最初からぺったんこに出来てるのは、
倒れなくても、もげなくてもOKだったはず。

蛇足だが、もげるのが嫌ならフェンダーにつけるしかない。

おっさんが乗ってても似合わないよね(´・ω・`)

>>668
ところがこのツインって車は、おっさんどころか、爺様たちを惹きつける力があるのだよ。
知らない爺様たちに、なんど不意に話しかけられたことか…

ツインの試作車だか初期のヤツだか分からないけど、
最初ドアミラーが自動開閉だったってホント？
何か今でもその取り付け用の穴が開いてるとか何とか

>>670
オプションであったのよ。電動格納だっだか電動調節だったかが。

>>671
今はもうできないの？

>>672
今はブツがないんじゃないかな。
ちっこいけど、画像を見つけたので貼っとく。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3221289.png

今度ディーラー行ったとき聞いてみるよ
色々ありがとう

ラーメン大好き小池さんに似ているってよく言われる外見だから
ツインのような愛嬌あるクルマはミスマッチに見られてるんじゃないかと・・・

>>675
チリチリ頭にメガネなの？

中古で買ってから5年、7000km程度の利用率で、
駐車場代月4Kが、今の住所近辺だと30Kということで置いてきたが。。。

5月に車検出して、
あんまり乗ってないようでタイヤにヒビが入ってます、
と連絡があり申し訳なく思った

3万kmガソA、もったいなさす

あー、俺もタイヤ8年ものだからヒビだらけだ。
全然タイヤ減らねえな

メイン使用で？
それとも、サブカー？

タイヤ五年しようのBSプレイズだけど全然減らないしグリップするし亀裂もない…どういうことだってばよ
走行は交換してから三万キロくらいかな？

車内が燃える
エアコンつけても冷えるのは左手ばかり

エアコンレスゆえ左右の窓を開けるしかできない
せめてリアガラスが下に10cmでも開いてくれたら風の抜け方も違うだろうに

>>682
昔のアバルトみたいにリアガラスを半開き（アバルトはEngリッドだが）に
出来ないかと真剣に妄想したことがある。

結局挫折して12Vの扇風機を買ったよ…(´・ω・｀)

>>681
地域にも寄るけど、関東ではそんなに困らないぞ。

>>683
同じ様な事は皆考えるんだな。
擬似ストライカー＆キャッチかましてで多少開く様にしたことあったが、顕著にリアガラスが下がってくるのでやめた。
風は思ったより通ったよ。

福岡だけどエアコンつけたら問題ない暑さだな

ひょっとして黒ツインなのかな？

プライバシーガラスじゃないから余計暑く感じる
スモークフィルム処理したい

>>687
単純な見た目なら、透明な方が涼しげだと思うけどな。
風鈴だって、音は断然南部風鈴だけど、見た目は江戸風鈴でしょ。

ガソAはUVカットガラスじゃないから熱いのだ。
色・見た目じゃない。

>>689
だーかーらー！
UV=ウルトラ・バイオレット=紫外線だっつーの。
熱くなるほど紫外線浴びてたらあって間に日焼けして
近い将来もれなく皮膚ガンになっちまうわいw

ガラス透過して熱くなるのは赤外線の方。
UVカットガラスとか関係なく暑い物は暑いの！

そこにただのスモーク貼ったら余計に熱がこもるわなｗｗ

よし、ガラスにメッシュ状の穴をあけるんだ

>>690
赤外線カットガラスも反射するわけではなく、熱はガラスに吸収するので、体感的には暑いんだけど、理解してます？

>>693
だから暑い物は暑いって言ってるんじゃないの？ｗ
そもそもUVカットガラスかどうかで車内の暑さが
変わる物じゃ無いって話しなんじゃないのかい？

皆落ち着け、暑ければ涼しい車に乗ればいいじゃないか！


ツインでエアコン最大にすると寒いんだけど…

エアコンレスにした宿命だ。暑いものは暑い。じっと我慢の子

>>683
むしろガラス取っ払って幌みたいな布カバーで巻き取り式に出来たらなぁなんて妄想してる

そもそも>>687が、プライバシーガラスやスモークフィルムを指して赤外線なり紫外線を
遮断するものとしてレスしたのだとしても、熱を反射・吸収するものなら、クリアフィルムでも
ハーフミラーでも良いわけで、そこをあえてスモークというからには、やはり視覚的要素を
含んでいるように読める。黒い方が好みとかね。
これらを踏まえても、透けてるのと黒いのとで、黒い方が涼しいというのは、やはりおかしい。

黒→影が生まれる
透明→直射
･･･とか

>>698
そう思う。
697って変じゃね？

そうか？
視覚的な話なら透明な方が涼しいと思うね
扇風機の羽だって圧倒的に透明なのはそういう理屈じゃね？

なつだねぇ…

>>700
視覚的に涼くても、実際に暑かったら、やっぱり暑いと思うが。
室内に一杯風鈴つけるか。

>>702
697のは実際に暑いとかそういう話じゃねぇじゃんｗ

夏だから何しても暑いもんは暑いんだ

皆さん、ジャッキあてる所錆てません？
一度ヤスリで削ってリペイントしたんだけど、あの出っ張り部分全般が錆びてきたorz
どうしたもんか

車内のサビでさえ許容しているのに、ましてや車外のサビなんて

>>706
ほんまにそうやな。　あちこち錆びてるわ。
だんだん気にならなくなってきた。

マジすか…
最近リアバンパーと車体の隙間に新たな錆を発見して、ショック度さらにドン！

ATのツインに乗ってますが、街乗りで１２ｋｍ/Lしか走りませんが
そんなもんでしょうか？

ジャッキあてる所錆てる
Aピラーとフェンダーの隙間からの錆発見でショック度さらにドン！
ボンネット開けると結構さびさびだし。

>>709
それじゃぁ条件が不明確すぎて誰も答えられないよ。

>709
ガソＶ、片道７kmの通勤で１４km/Lくらい
冬に暖気すると１０km/Lまで落ちるぞい

>>709
１４キロ位は悪くても走るぞ。
１２キロというのはどこか悪いんじゃないな。
元気に走っても、１２キロなんてことは無い。

田舎の片道20km通勤で16km/Lくらいかな。

ごめんなさい
片道４キロの通勤です。

そんなもの
片道6kmで13だから
AT

ガソAターボ（ハイオク仕様）の俺がリッター20kmを割らないというのに、お前らときたら・・・

>>714 >>715
粗悪ガソリンじゃね？スタンド変えれ（笑）

タイヤホイール等ノーマルで
エアコンは今でこそ弱中強の中にしてるが
普段は窓開けて走行、急発進なんて以ての外
燃費走行心がけてるけど
走らない方なのか・・・

>>718
地元のセルフとJAはリッター2〜3km違う
ガソリン値段も違うけど（笑）

>>719
JAの方がいいの？
私は一番安いのでJAを入れてます。

渋滞するのかでも違うよね

ガソリンBで通勤片道9ｋｍ、渋滞ほぼ無しで所要時間15分くらいだけど
17ｋｍくらい走るよ

渋滞でかなり変わるね〜。
３ATのガソB通勤のエアコンかけまくりで16くらいだけど、
たまにドライブ行って空いてる田舎道とか走ると
10Kmくらい信号も無くてノンストップとかしてくると
なんか軽く20超えてるっぽい。

燃費は良いんだけど、21しか給油できないのがチョットね
大きいタンクってかなり下側に出っ張るのかな？
前後に大きいだけなら換装も考えるんだけどなー

>>719
試しにスタンド変えてみるわ

>>723
３０Lタンクに交換したけど、下に出っ張るよ。
でも、交換して満足です。

>>724
スタンドと同じ銘柄（コスモならコスモ、出光なら出光）のタンクローリーが補給に来てるか確かめれ。
無印タンクローリーだと怪しい。

>>725
そうなんだ
雪国だからちょっと都合が悪いんだ　＞出っ張り

ガソリンAタイヤノーマルサイズで最高29km/L

ガソリンAタイヤノーマルサイズで最高23km/L位。
エアコンもないし田舎だからもっと伸びてもよさそうとも思うが、
1回の使用が4〜5kmだから仕方ない(と言うか優秀な方)と思う。

ツインは＜超小型モビリティ＞？

ツインは＜軽自動車＞

免許取れたら親戚の叔父さんにこのクルマ貰える事になった
おねだりした甲斐があったw
叔父さんワタシに甘いしw

>>732
免許取り立てでこんなクルマに乗ったら普通の車に乗れなくなる予感。(ﾟ∀ﾟ)

てか逆にこんな小さいのに乗せるのも怖い気もするけどな

ATFをディーラーで交換された方みえますか？
料金いくらぐらいでしょうか。

ディーラーに訊けば？

汚れによって使う量変えたりするからなATFは

こんなとこで嘘付き連中に聞くより
ディーラーに聞いたほうが早いわな
聞くだけならタダだし

こんなちっさい車に乗ってるから、
気もちっさくなって自分で聞けないんじゃないか？

んじゃ、情報を

純正ATFは、スズキATFスペシャル(5D06)
値段は1L缶で900円ちょい

全容量は4.1L。但し、1度で全ては抜けない(半分程度？)

自分の場合は、1回につき技術料1500円＋廃油処理料500円だった

お前いいやつだな

ATF買えても良くも悪くも変わらなかった。　交換する必要は無いと思った。　気分は良かったけど。

>>740
ありがとう。燃費が異常に悪いのと振動が強いのでATF交換に持ってきます。
現在、走行距離75000キロでアイドリング時、Dレンジでブルブル振るえます。
Nレンジだと振動は出ません。

>>743
Dレンジの異常な振動はエンジンマウントが千切れているのでは？
走行距離も伸びてるし所有して長そうだからエンジンマウント交換をお勧め
スズキの軽なら3箇所のマウントでエンジンを吊ってるから交換すると新車のような静かさになるよ

燃費が悪いのは…正直判らないなｗ　とりあえず全てリフレッシュしてみてはどう？
エンジンオイル、オイルエレメント、エアクリーナー、プラグ辺りを新品交換
後はバッテリ端子外して10分放置してECUリセットする

俺もDレンジの異常な振動はあったな。
プラグの交換とエアクリーナとバッテリ交換したら直ったけど。
どれが効いたかはわからない。

最近、イボ付きセンターラインを踏んだ時の様な音が走行時にするんだけど、
暑くてタイヤが変形したのかな。それってハブベアリングの異常かな。
前者であってくれ〜。

昨日も見知らぬおばあちゃんに
可愛いクルマだねーって
声掛けられた
駅でも乗る列車が合ってるのかとか
おばあちゃんに訊かれるし


巨乳ミニスカJDJKから話し掛けてこないかな

パッと見　悪人が乗ってるクルマには見えんわな
内面の性格はともかく

ひょっとしてATFって抜き変え交換が普通と思ってる？
あれ少し抜いてたして抜いての繰り返しだからな、完全に抜き変え交換になるとめちゃくちゃ高いぞ？
まあ俺が知らない間に安く交換できるようになってるかもしれないけど

たまたまwebさまよってたら
何かピンと来る好みの車の広告が


外車か・・・

結構前からある車種なんだな
（一方的な？）親近感を感じたけど、どうよ？

ttp://www.abarth.jp/

今頃チンクって、どんだけ情弱だよ…

どうよと言われても、今の型はあんまり好きじゃないんだよなぁ。
目は爬虫類みたいだし、ウィンカーはのっぺりしてるし、アバルト仕様の顔は破壊的だし。

ツインスレでする
話題なのか

安物軽自動車と比較対照にすらならん。
スレ違いだ。

ツインエアって落ちじゃ‥

バンパーを外してメンテナンスした方いらっしゃいますか？
ググってツメの位置は何となく分かったんですけど、どうやって外すのか分かりません

>>756
フロントですか、リアですか？

乗り込むときいつも思うが
「なんて良いデザインなんだろう、愛い奴め！」

と、その後で
「俺みたいなおっさんがこんな車に乗ってていいのかな」

の2点

>>758
よう、俺

おっさんなのにずいぶん青臭いな。
「俺が稼いだ金で買った車だ、俺が乗ってなにが悪い」
てな感じの高血圧的なノリじゃなきゃ。
おっさんなんだから。

>>757
リアです
そもそも馬とか当てないと、外すのムリなんですかね

>>761
今マニュアル無いから詳細が判らないけどジャッキアップする必要は無い
以前シャーシブラック塗った時に外したが普通の状態で外せたから

フェンダーのクリップ数個とリアナンバー外せば取れたような気が…

>>762
レスありがと
車体下に顔突っ込んで、バンパー内側からクリップを外すんですよね？
工具はドライバーとかでいいのかな

この強い雷雨じゃどこにも行けないね
この前ワイパーブレードゴム交換したばかりだから
視界がよくなったか効き目を確認しに
近場のホームセンターにでも行って来るか
屋根付Pのあるところさがしてこよう

ﾎｼｭ

久々満タンにしてみたんだが、警告灯点灯で燃料計の目盛りは1つで点滅
これで18リッターしかはいらないんだけどそんなもん？

>>766
目盛りが最後の一個点滅でだいたい20手前。点滅開始から40km走って22ぐらいでギリギリ。
過去に28リッターも入った事があったが、未だにこの幻の記録は越えた事が無い。

>>767
22L以上入ったことないよ。
幻の28Lは誤差レベルじゃないな。
その店はメーターごまかしてる疑惑が濃いw

>>768
手帳見直すと2005年10月30日28.7Lとある。
ガス欠寸前だったけど、やはり異常値だよな。
スタンドはいつもの所だったが、店員は新人のおばさんだった記憶がある。
他店では24.7Lが記録。

http://www.youtube.com/watch?v=QnwsbGHbDJ8

免許とって即ツインを購入、乗り続けて早５年
たまーに会社保有の車（エスティマ）乗ると色々と怖い

パワステなしのツインだと、ハンドル操作やエンジン音、
シートからの振動など、いろんな情報が伝わってくるけど
でかくてそこそこ快適な車に乗るとこの手の情報がほとんどなく・・・

ただ、他の車に乗るとやっぱりパワー不足感が否めないなぁ
ターボにも興味はあるけど、
デチューンしていない、普通のK6Aに乗せ換えとかもありなんだろうか


てかエンジン換装ってどこにどうやって頼むもんなんですかね？

>>771
エンジン換装やってる店に『エンジン換装して』って頼むんだよW

＞デチューンしていない、普通のK6Aに乗せ換えとかも…

いや、ツインのK6Aがデチューンしたるとは知らなんだ
ノーマル換装するとだいぶ違うもんだろか？
あとターボも載せれる余地あるんかね？

ECUのセッティングパラメータが車重の軽いツイン用になっている。
エンジンを替えなくてもノーマルECUに載せ換えだけで特性が変わる。

レジスタうんぬん

23.7L入ったことがあったけど
さすがに28Lは入らない気がする

昔、某ツインファンサイトで28�g入ったって報告あったな

スタンドでちょろまかしてんじゃね？
メーター通りにガソリンが入ったかなんて誰にもわからんし。

およそ測り売りの業務形態なら
計量器の検査って義務付けあるんちゃう？

>>779
計量器に行く前のタンク切り替えコックをほんの少し空タンクも吸うようにすれば泡入りガソリンを計量するかも？

ノーマルK6AのECUに替えると壊れる的な話がずっとあったように思う。
回転数とか抑えられてるよね

ターボエンジン換装したいけど、嫁のまた嫁だな…

いまだにツインにターボエンジンを〜
とか言ってる人って．．．

なんだ！
てめえ、文句あるのか？
赤の他人にとやかく言われる筋合いねーぞ
ケチ付けるだけなら
このスレ来るな

ツインにツインターボ

ツインにツインエンジンを

モンスター田嶋氏は健在？

>>784
この車を速くしようとか考えるのは
このスレでは反主流派。
ほとんどは朽ちゆくボディを労る人達。

>>787
健在だよ、またパイクスで優勝してたような。
GoProって小型カメラと組んで動画も公開してたはず。
ツベで探せば出てくるよ。

>>788
オマエの単なる個人の意見を主流とか反主流とか言ってるけど病んでるのか？
妄想って分からないなら医者オススメw

>>788
適当なこと言うな
今年はリタイアだ

適当なバスタ言うよ
今年はイタリアンで

エアコンフィルタ初めて交換したんだが、ゴミやら葉っぱがあんなに付いてるとは思わなかった
最初エンジンの方のフィルタ見てて、何か違う気がするんだがなーと…危なかった

>>788
朽ちゆくって悲しいこというなよ〜事実だが

かわいいツインのスレだ、のんびりいこう

ノックスドールとか吹きまくれば、朽ちるのもだいぶ遅らせられるだろう…

しっかし塗装が薄いな。

軽4だもの

スズキだもの

くだもの

けだもの

つけもの

つけ麺

ざるそば食べたいな

つけまつげ

このまま埋めるか

ぱみゅぱみゅ

仮眠取る時には足はどう置いてる？
ボッチ削ってリクライニングは出来るようにはしたが
足元窮屈でハンドル越しにダッシュボードに乗せてるが
さすがに見映えがね
車種に似つかわしくない寝相にどうしてもなってしまう

助手席前に倒して
Ｌ字寝

ＭＴ買えばよかったなあ

この前田舎の山道走ってたら偶然対向車にツインが…
おっと思ってたらパッシングして挨拶されたｗ　まぁ珍しい車同士だからこういう事したくなるよね
日本でもう数千台しかないし大切にしたいよね。

>>807

まだまだMTだって生存しているぞ、買ってしまえ
買わずに後悔するより買って後悔しろ！

まあ、買って後悔なんて無いけどね…？

>>807
俺は２台目で今度はATの購入検討中^^
ツインの相場も安くなってきてるしMTだったら安いよ

助手席か！
盲点
マットとか無しでやってみますか

>>805
> ボッチ削ってリクライニングは出来るようにはしたが
実際これやって安全性は大丈夫なの？
このボッチ自体は鉛電池にぶつからないようにあっただけとは聞いたことあるけど

Dに聞いたらやめようぜって言われた

>>812
自己責任でいいじゃん
あいつら　ルームミラーを大きくしても
目やオデコに当たって危ないとか言うよ

？

またしても爺様に声かけられた。
適当にあしらって、用を済ませて車に戻ったら、ガラスに手形がついていた。
気持ち悪いから、他人の車にベタベタ触んじゃねぇよ。
もう、お願いだから放っといてくれ。

もうすぐ１万�`
ワクワクする

10万だった

　　　　　　　 ∧∧
　　　　 　 ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

オカマ掘られた。右折するため一時停止してたら、後ろからドカーンとムラーノが突っ込んで来た。可哀想なツインくん。明日ディーラー持って行かなきゃ。

>>819
災難だったね
怪我はしてないの？

>>820
おかげさまで怪我はなかったよ。案外頑丈にできてるね、ツイン。

今月で買って1年。
15000ｷﾛも走ってるww

>>822
まぁだいたい、メインで使えば、月1000kmって言うからそんなもんじゃね。

どうしてもツインがきになるんだけど
山道の上り、雪道の安定性はどう？
あと高速は80-90キロ巡航余裕？

>>824
気にするなら止めとけ
上りよりも恐いのは雨、雪等
滑り易い路面での下り坂

って言うか元々山道での使用とか
想定されてない

>>824
高速は100キロ超えるとつらい
首都高のカーブの継ぎ目で横滑りした

>>824
高速平地なら110キロ巡航OK　80-90キロ巡航余裕あり過ぎ楽勝
東名中央関越長野東北の坂道は100キロでない所がある
首都高速は足がノーマルの場合はロールしすぎて怖い　固めると楽しい攻め過ぎ注意
積雪の高速は轍に気をつけて
雪道の下道は飛ばさなければ普通に走る

ガソBの3速ATでは80-90巡行は出来ても
中での会話は騒音の中 成立しづらい

やっぱ直進安定性がネックなのかー

>>829
そうか？
直安性は、むしろいいと思うがな。
直安性が悪いのは、アライメントや空気圧やホイールに原因があると思う。
旋回性はサブフレームがないから、バネレートを上げても、ぐにゃぐにゃだけど
これはロアアームバーを入れるとシャキッとする。

直進は高速道路などでは意外なほど安定してるよ ノーマルでも
だだし頑張り過ぎのコーナーリングが破綻し一旦リア出たら
このクルマは回転軸がないんで制御が難しい
限界の低いミッドシップ車のようなダメクルマ

車両転倒を避けるため早めにリアを逃して
スピンで逃げるセッティングなんだと思う

まぁそれでも転倒する奴は居たようだが

>>824
雪国&山間地住みのガソA5MTだけど
山道はスピードは出ないけど上る。30km/hぐらいでいっぱいいっぱい
雪道は轍だけ気をつけて。一応ABS付いてるけど効かせるような運転は控えるように
風切り音とかでややうるさいけど高速は80−90なら割と安定してる。

俺のはATってのもあるからだろうけど、高速で100km/hを超えるとめっきり燃費が悪くなるから、高速はだいたい80km/hで走る事にしてる。

だよなぁ。
３ATって完全な街乗り仕様だから
100Km/h超えるとエンジン音もうるさい。

>>832
セッティングと言うよりホイールベースの短さがそうさせているんじゃね？

価格を安く(少量生産車の割に)する為に開発のテストも含めて
大量生産車よりも工数減らしてコスト削減したんだろう
1名乗車時でのテストとかして無いんじゃなイカ？
と思うレウ゛ェル

未だに乗り換えようと思える車が発売されない…
ホンダの軽スポーツに期待するしかないのかな

俺もだ
ビートのあとツインにしたが次がない
コペンかiかと2年くらい悩んでるけどイマイチ

こぺん終わっちゃったしなぁ

>>839
ヲレもビートから乗り換えだけど
やっぱ雨漏りしないのは良いよな〜



…と思ったらリアゲートから盛大に雨漏り。(´・ω・｀)

コペンで思い出した。
先日、目の前走ってたコペンが走行中に電動の屋根開け始めた。
何か怖いから走りながら開けるのやめてくれーｗ

ビートよりもおそらく大きく重くなるだろし、パワーは軽縛りが
あるし、後継出たとしてもCR-Z並のガッカリ車だろうなぁ

自分はツインを動態保存することに決めた
部品出るうちに買いまくりだ

>>841
おお、同じ経緯の人いるんだね
ビートの雨漏りには泣かされたよので同じ安心感？は思った
あと静かなのもうれしかったけど、高速に乗ったら変わらないというオチがあった

リアゲート雨漏りはディーラー行って話してみたらパーツ代えてくれて、それから大丈夫になったよ
マフラーリコールの時だったのでえらく謝られてこっちが困った

>>843
あとビートはデザインもどうなるか不安
最近のホンダ車見てたら期待できないという思いが強くなる

>>842
俺はS2000で試したことあるけど強烈なブレーキがかかるよww

壊れそうだなwそこらのオープンには安全装置はついていないのか？

どーせ付いてても安いカーナビと同じサイドブレーキ感知だろ
ケーブル切断→ACCに再接続とかしてるんじゃないの?
想像だけど

>>846-847
サイドブレーキ感知だよ。
ランプが点灯するところまで引けば作動する。

おーぷんかーの話題？
まぁツインの話題も今更無いしな．．．

後ろから軽く追突されたんだけど外傷はほとんど無いけど
後どこら辺見ておいた方が良いのかな？
一応車屋さんには見てもらう様にしてる。

音的にはボコンってバンパーが凹んだ様な音がしたんだけど見た目あんまり変わってなかった
ガソVのバンパーだから分かりづらい…

>>850
俺が信号待ちで追突されたときは、バンパーは復元してよく見ないとわからないぐらいの少しの傷だけだったがマフラーの方から見るとバンパーの裏側の鉄板が派手に曲がってタイヤと磨りそうになっていたよ。

>>851
やっぱりそういうこともあるのですね。
情報ありがとうございます。

取り敢えずディーラーで見てもらったところバンパーの傷だけのようだったのでバンパー交換になりました。

ちなみに　ムチウチ症の首の違和感は寒くなったら出たりするので‥

ムチウチは多分大丈夫です、何しろ一緒に乗って居た同乗者を含め追突に気づいたのがバンパーの、ぽこんって音なので…
一瞬「何の音？」って顔を見合わせて後ろ見たら「あれ？ぶつけられた？」っていう状況だったので全く振動が無かった…

>>850
やぁ、仲間。
うちのツインはバックしてきたトラックに
前から追突？されたよ。

エアコンのコンデンサ交換＋前バンパー交換。

台風…雨漏れ怖いお

俺なんか後付けサンルーフで屋根切ってるから
普通の雨でも怖いわw

こういう台風で高速走ったらヤバイのか？
背が低いからトールワゴンよりはマシか？

>>858
やめとけ、風に弱い

>>859
転がり始めたら止まらないお

転がり抵抗が少ないのか。

復活きぼーん
スズキさん

>>862
660cc 過給ディーゼルとか希望（ｗ

165/55R14 AD07履きました。

１２インチのハイグリップタイヤってないですよね？

>>865
A048

>>866
１３インチからのようです。

>>867
メーカーHP記載がないだけ。
在庫してる店舗探せ。
http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/tire.aspx?type=1&searchset=True&season=0&type1_inch1=12&type1_profile=55&type1_width=165
http://item.rakuten.co.jp/powerweb/yh-a048-34/
http://item.rakuten.co.jp/goodman/yo-a048-165-55r12-m/

>>868
ありがとう

ハイグリップタイヤとか
履いたらコケる．．．

>>870
今はＥＣＯタイヤはいているけど、直線のブレーキですべる。
ＡＢＳが利いてもヒヤッとするのよね。
コーナーで頑張るつもりは全く無いです。

よっぽどギャップで跳ねて接地感を失った時のほうがヒヤッとするんだけど

それよりサスペンションが底付きしたときびっくりした
いろんな車乗ったけどツインが初めてだったんで

この前、沖縄の自衛隊の基地から出てくる赤いツインをみた

乗っているの青色の服だから航空自衛隊の人
自衛隊の人って大きい車に乗るイメージあるけど、ツインみたいに小回り利く車を愛用している人もいるんだね

観ていて微笑ましい気分になれたよ

ツイン
癒されるわ〜

スズキの中の人お願い！！！
そろそろ老化してきたんでかわいい同じデザインで
新しいツイン出して！必ず買い換え、いや買い足し
するかもです。

>>875
全く同じでデザインで出るとは思えないなぁ。
２シーターで短ければ買うかもしれない。

>>876
>>875です。
そうですよね〜
２シーターで短いってのもウチのニーズなんです。
自宅周囲狭い通路ばかりを通るんで余計に欲しい。

なんか女性をコンセプトにした内装のツイン発表されてたよね
あれが出ればなー

てす

ヤフオク見てたら走ルンですのHP運営してた方のツインが出品されてた…
距離は出てるけど部品交換は定期的にやってるし、軽微な事故もあるけど悪くない個体だよね
9年乗って車体下部の多少のサビだし本当に気に入って乗ってたんだな。走行距離約18万kmも凄いね

多少のサビって…
サイドシル下部の表面であれだけ錆びてりゃ、中はボロボロだよ

ツインで試乗どころか実車も見ずに買うとかあり得ん

>>880
本人乙

>>883
せやな

ここまで酷い自演を見たのは久しぶりだ。

>>880
ＵＲＬ　よろしく

下回りの写真ってどこで見られるの？？

長野ユーザーなんだけどそろそろスタッドレスに変えようと思ってる
でも13580r12のタイヤもう無いんだなｗどこに聞いても取り寄せ
どうしたもんか

>>888
フツーに取り寄せてもらえばいいじゃなイカ

間に合わなくなっても知らんぞー

取り寄せの方が早いだろ…

ﾎｼｭ

自分で車検通すと29900円ぐらいで済むね　セカンドカーにもってこい
（自賠責、重量税、検査代）

まぁ、多くの人は車検費用を安く上げるために
わざわざ仕事休んでまで自分で車検
受けようとはしないけどね。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
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徹底レストアnow

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連邦軍のボールかとオモタ

同僚の知合いが中古車屋をやってて、ツインが全部込みで25ﾏｿで売ってくれると言われたらしい。
同僚はワゴンタイプの軽が欲しかったので、そのままその話をこっちに持ってきてくれた。
同僚も詳しい話は聞いてこなかったので、年式/走行距離/グレード/色/状態/車検の残りとかはこれから
問い合わせる事になりますが、ツインの中古車購入で気を付ける事があったら、経験者のアドバイスをお願いします。
今のところわかっている事は
・水没車じゃないし、修復歴も無いらしい
・ガソリン車でAT(ハイブリットでは無い）
って事だけです。
買う前に実物を見る予定だけど、外観はともかくエンジンとかメカ的な
所はどう見てよいやら・・・

ガソBのAT車ならガソAの5速車みたいに
スポ車と勘違いするオーナーは少ないから
手荒に乗ってないと思う

>>897
細かい事はイロイロ有るけど大前提として
改造車はダメ絶対
どうしてもツインじゃなきゃダメ(ｷﾘｯ
って人以外今更買うべきではない

って言うか買うな

>>899
同意
好きじゃ無きゃこんな車に乗ってられない。
我慢できるなら、買っても良いかも。

さびはよく確認したほうがいい。
エンジンはK6のパワー無し版なので、それほど気にする必要は無いと思う。

・どうせ買うならキーレスも付いているしガソリンBがお勧め
　（助手席エアバッグが付いていなければガソリンV）
・ハブベアリングから異音がしないか一応確認
・改造車はお勧めしない
・乗れば楽しいよ

>>901
う〜ん　どうだろうかガソB
4速ATならお勧めなんだが3速だとどうしても
常用回転数が上がり気味でエンジンのヘタリが気になるなぁ
ハイブリ車のバッテリ下ろして使うのが一番よさそうな

ツインに関してはレブリミットが6000までだから
まわしすぎで壊れることはないんでないか

元A乗り。Bは試乗だけしたが踏み込んでも回転もわーとしか上がらんから
みんなまったり乗ってると思う。

寒くなってくると走り出し時に『キュキュキュキュキュキュ』って音がするんだけど
何の音ですかね？

ハンドル回すときに鳴っていたような

>>905
寒くなってきたからエンジンの補機ベルトに一票
ちなみにツインのパワステは電動だからベルト鳴きは無い
ベルト鳴きは交換で直ぐ収まるし、社外品なら2本で2000円以内で揃うから交換お勧め

それと所有してどの位か判らないけど距離や年数も経っているなら
ハンドル回す時の異音はドラシャブーツが破けてゴミが入っている可能性もあるかも

そうな。
ズボラな所で車検通すとドラシャのブーツとか無交換。
スズキのディラでやると車検毎交換推奨ですんでって
一応断りつつも半強制的に交換してくれるみたいだｗ

ハブベアリングが壊れたことはありますか？　どんな症状なのでしょうか？

ふとATコラムの根元が暗いことに気がついた。
あー電球切れたな、と豆電球を買いに行って、カバーを外して見たら
ソケットも何も配線すら来ていない。
買った時からずっと暗かったんだなあ、、みつお

>>908
走行中に異音がする。
ジャッキアップしてタイヤを手で回してみたらわかるよ。

>>910
ありがとう。
なんとなくロードノイズが増えたので。
明日にでも、回してみます。

ガソＡ買いました。あぁ納車が楽しみ〜

ハブベアリングが逝ったらなんとなくロードノイズレベルどころじゃないぜ？

>>912
おれは昨日ガソA手放した
オークション出したけど、相場が下がってきたのかな
20万くらいでしか売れなかった

>>914
新車からのつきあいだったのですか？
だったら、けっこう長いですね。

乗り物うる時は次乗る分の税金くらいになれば良いなぁと思って値段を聞くとそんなに悲しまない

ガソA乗りだったが諸事情でとうとう手放すことに

走行距離13万キロ
楽しい相棒だった

ツインでターボがほしかった

自分で載せ替えればいいやん。
そんなに難しくないよ。

形式的にはエンジンだけは未だ生産してることになるのかな？

細かい改良で合わなくなったりしないのかな？

時期的に台数はワゴンＲが数売れてる時だろうから、それが合えば簡単に出来るのか。
ターボの場合圧縮関係とか違うから、丸々載せ替えが手っ取り早いよねえ。

>>920
現行や先代は電スロだけど、ワイヤー繋げられるのかな？

NAのK6A、アルトやワゴンR、Keiの54馬力仕様でも楽しそうですね。
レブも7000になるし。

http://forcrew-auto.com/

>>922
そこは知ってますが、自分はターボまでは要らないなぁ。
NAの載せ換えでも対応してくれるんだろうか？

パワーに決して満足出来ないけど回して走ると元気に走るよ。

回らねぇじゃん。
もうそろそろって頃にレブリミット。

回転落ちると回復遅いから高いところをキープして・・
少し焦げ臭くて不安になって・・が楽しいじゃん。

俺もエンジン換装はしたいが、同じコスト掛かるなら全バラ全途装したい。下回りのザビエル止めも

リアスポかウイングをつけて更なるチョロQ化を図ってる人って居る？

つか、ツインにあうリアスポとかウイングを教えて。

あかんあかん　ガソAキャロスポ厨が出る流れや

>>928
乱烏暴とか淫婦のがお奨めだ。
パイオニアになろう

背面に￥１０柄のタイヤ大の円盤つけようと（チョロQ的）
探してみたがどこにもな〜い。

ガソA、いよいよ明日、納車だぉ♪

>>932
過度な期待はしないでください

>>933
心得てますよ〜

受け取ってきました。

もっと落ち着きがないのかと思ってたのに、
ボディ剛性が高そうで、意外にどっしりと安定した乗り味でした。

ギアは全体的にハイギアードですねぇ。

>>935
一般道を走るのなら、剛性も加速感も十分ですよ。

立体駐車場のおじさんに何ccと尋ねられ、多分６５０と応えたら反則と言われた。そりゃそうだ。

>>935
走る分には問題ないんだけどね
問題は止まるとき

>>938
あまり気になったことないなぁ。
ちょっとしたギャップで４輪浮くことが多いので怖いとか、カーブに高速で入ると少し怖いとかはあるけど、
ブレーキがプアーという感じはしないよ。

ブレーキは軽さのお陰だね。ノーマルは不安だったけどワゴンRサイズに
インチアップしたらコーナーも怖くない。

>>940
ノーマルでも十分だけど。

スズキのコンセプトどうりに街乗りだけなら十分かもしらんが
経験上155/65/13位にした方がイイと思う
タイヤアルミが重くなることにより動きが穏やかになる

どっちにしろムリは禁物だが

>>942
私の周りでも、ブレーキを移植した人がいるけど、あまり変わらないって言ってましたよ。
それよりも、シューとパッドを少しよくしたほうが良いのではないでしょうか？

それよりも、おとなしく走るというのが一番かもしれませんね。
ゆっくり走っても、TWINは可愛いので十分楽しめます。

大概の人はルパンのチンクみたいの想像しちゃうんだよな、、、

街乗りは黄金の安心ってのはわかるんだけど、高速道路はどうよ？
ガソリンBが欲しいんだけど、MTじゃないと高速は辛い、せめて
4ATならな・・・・って知合いが言ってた。

ｶﾞｿﾘﾝBじゃ高速は辛いよね
安全性とかもあるが何よりうるさくて
左側を80ｋｍで走るのさえ辛くて75ｋｍで走った記憶がある

いやいやそれが本来の姿だよ。
そもそもツインはシティコミューターとして生まれたんだから。
それ以上を望むのはかわいそう

元々のコンセプトは
街中でのA地点からB地点までの移動の為の必要最小限

>>945
他の人が言っているけど高速はつらいな。
でも、時速８０キロ巡航なら大丈夫だぞ。

設計段階でも高速道路は視野に入ってなかったんじゃないかと思う。
それくらい怖い。

>>950
>高速道路は視野に入ってなかった
そんなわけあるかいｗ
軽自動車枠なんだから、高速走行を織り込まずしてどうするよｗ

80キロで走っているなら、そんなに怖くないけどなあ。
むしろ、こんなに安定しているんだ！と驚いたよ。

それ以上の速度になるとエンジンがうるさくてかなわないけれども。
ちょっと前の軽自動車なんてそんなもんだったんだし、いつも高速を
走るわけでもないし、ツインに多くを求めちゃだめだと思うよ。

>>952
同じくそう思います。

ちょっと前というかずいぶん前の軽だろ
フロンテとかセルボ(初代)の時代では？

ガソAだが20時間くらいかけて９００ｋｍ以上のドライブ
してみたことあるけど１００＋αならありかなって思えた。
直進性が思いのほかいいので驚いたよ。

ガソAならイケますよね〜！

でも、ガソBも13ATにしてはハイギアードなんですよね。
100キロで4300回転くらい？

ekワゴンの3ATは5000回転に近かったので、80キロくらいの方が精神的に楽でした

>>954
３速ＡＴは、先々代のアルトでも使っていたじゃないか。
初代セルボだったら２速ＡＴだろ

>>957
相手にすんなって

ワゴンＲのスタビって効きますか？

>>959
コーナー中に減速すると強アンダーステアで
コーナー中に加速するとオーバーステア。
なのでフロントの剛性不足。
スタビが付くなら改善できると予測

>>959
効きます。

>>959
めちゃくちゃオススメ
だまされたと思って交換してみて！

R06A+CVT搭載で新型でないかな〜

>>960-962
ありがと。やってみます♪

てｓｔ

だまされた

だまされたお前があほやねん♪

ワタシは>>966ではありません。

スタビっていうかノーマルのスタビブッシュがグニョグニョだから
ブッシュを強化品に変えるだけでも違うと思うけどね

まぁ、いくらスタビだけ変えたって、サスがあれじゃあ踏ん張れねぇしな。
スタビのみの交換は、飽く迄もノーマルと比べて幾分マシって程度だわ。

純正のスタビだとちょっとオーバースピードで交差点を曲がるだけでも
挙動が不安定で怖かったけど、
変えたらものすごく良くなったぞ。曲がるのが楽しい。

>>971
確かにそうだな。
サスを交換するともっと交差点は安定するけど、４輪が浮く機会が増えるので一長一短だよ。

交差点でオーバースピードってDQNかよ

２速ＡＴとか後輪駆動ＭＴとか乗った事ある人間が何人居るんだろう？（除ＡＢＣ＆トラ）

面白みはあるけど、性能的には今見たら笑えるレベルなんだよなあ。

>>974
８６と比べて、ツインは笑えるレベルと読むのかなぁ？

>>975
ガソＡ良くね？って読んでくれｗ

もうこの手の小振りなタイプは出てこないのかねえ。

>>976
本当は、ガソAが欲しかったけど、嫁の都合でATになってしまった。

ツインはやっぱりアイスバーンとかに弱いの？

アイスバーンはそうでもないな。
むしろ、積もったばかりの、湿った雪がやっかいだ。常に輪止めを乗り越える感じで、ハンドルをとられる。
でもまぁ、最終的には慣れだよ。
こないだ屋根にスキー板のっけた、横浜ナンバーのパジェロが雪の壁にささってた。
怪我とかしてなきゃいいけどねぇ。

>>974
それでも直線番町なミニバンをコーナー１個で
嫌な気持ちにさせるには十分

まぁ、何にせよツインでムリすんなよ
絶対的な限界はフツーのクルマより
低いんだから

ツイン車内にスキー積むのが必死なんですが、おすすめキャリアありますの？

ツインに取り付け可能なキャリアなんて
スーリーもイノーもテルゾーも出してないよ
長尺ものならマグネットのやつでも付けるか
後付けサンルーフでもつけて車内から斜め上に出すか

スキー板をリアガラスから出したら違反だっけ？