【ダイハツ】 ミラ イース Part17 【MIRA e:S】

・公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge015981.jpg

・関連スレ
【ダイハツ】　ミラバン　Part7　【MIRA　VAN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1317011040/
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合30 【MIRA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318639144/

前スレ
【ダイハツ】 ミラ イース Part16 【MIRA e:S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318127103/l50

>>1乙

スレがほのぼのと進行します様に…。

ヘッドレスト厨がわきませんように…

>>1
フェアレディ乙

>>3
そういふおまいはイースの後部座席に乗っとけ。
ぶつかって逝ってしまえ。

抽出 ID:E9WMWL02 (19回)

924 返信：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 16:25:20.75 ID:E9WMWL02 [13/19]
>>921
リアルな知人でスマートキーを嫌うヤツは今のところいない。
しかし、ネットでは結構見かける。
「スマートキーが嫌い」で検索すると結構笑えるネタに出会える。


926 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 16:42:34.09 ID:E9WMWL02 [14/19]
チャレンジを止めたホンダの車は売れなくなるわ、ミニバンも売れなくなるわ、
スポーツのイメージはなくなるわ、スレにはコピペ荒らしが住みつくわで、
ホント大変なことになっとるな。



928 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 17:01:56.23 ID:E9WMWL02 [15/19]
真面目に言ってると思っちゃうところが厨房らしくて良いｗ


931 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 17:18:03.92 ID:E9WMWL02 [16/19]
>>929
不人気車が良いならライフを買っておけば良かったのに。超不人気レア商品。
でも車自体はEgの信頼性は高いし、余り知られてないけど実燃費も良い。
ホンダ車にしてはつまらない車だけど、軽の普通の使い方なら平均点以上。

新型の詳細情報が全くないから、この段階で決めたというのが大変不思議。
下手に燃費を向上させるために無理なことをやってなければ良いが。
ま、新型発表前に、オレ買う買うカキコが増えるのには慣れてるけどね。


935 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 18:16:43.61 ID:E9WMWL02 [17/19]
>>933
お前が言いたいこと程度は当然端っから分かってるが？
最後の一言は関係者や必死に根拠のない擁護をするヤツに向けたもの。
かなりの効果があったのを確認できた。よし。ご苦労。下がって良し。


937 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 18:38:45.64 ID:E9WMWL02 [18/19]
>>936
お前も参加したのか。ちょっとだけ上手い荒らし方だな。
ただ本当にそう思ってるなら何も書き込まんから、下心がミエミエだ。


987 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 23:39:54.18 ID:E9WMWL02 [19/19]
>>983
いや。多分高いから売れないと思うよ。
増税、就職難、減給などなど。日本中貧乏になってるから。
10万安くて値引きも大きいタントが売れるでしょ。

それにしてもタントのFMCが1年遅れって噂が上に出てたけど不気味。
1年間値引きで対抗した後に低燃費低価格の新型で一気に潰す気か？

その通り。ホンダの軽は流石にダメだろ。
主力がライフだぞライフｗ　ダイハツの車と比べること自体が失礼ｗ

その通り。ホンダの軽は流石にダメだろ。
主力がライフだぞライフｗ　ダイハツの車と比べること自体が失礼ｗ

7 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 23:57:29.64 ID:E9WMWL02 [2/3]
その通り。ホンダの軽は流石にダメだろ。
主力がライフだぞライフｗ　ダイハツの車と比べること自体が失礼ｗ



8 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/15(土) 23:57:41.14 ID:E9WMWL02 [3/3]
その通り。ホンダの軽は流石にダメだろ。
主力がライフだぞライフｗ　ダイハツの車と比べること自体が失礼ｗ

>>1乙

>>1
イースね！

いちおつ

質問お願いします。この車、前の座席はスライドしないのでしょうか？

>>13
前席スライド有り。
後席スライド無し。

>>14
ありがとうございます！

ホーン換えるときはバンパーはずさんと厳しいやろか？

>>16
外さないと付かなかったよ

納車２日目
198.1�q走行　8.31�g給油　燃費23.8�q　表示は24.1�q
最初の給油としてはまずまずの燃費ではなかろうか
燃費を良くしたいとは思って運転したが、後ろの車には迷惑がかからないように
いつも通りの速度で運転した。

あと表示と実燃費の差が小さめなのもグッド　　前車（某ハイブリッド車）は平気で１割くらい良い表示が出てた。

あ、つか17cmのスピーカーって入るの？

>>17
やっぱりそうですよね。ありがとうございます。

>>18
16までならポン付けですよ。

イースを見てきたけど 重大な問題 があることが判った。
なんと今時リアシートに ヘッドレスト が付いていないんだ。
これでは後席に乗っていて追突されたら むち打ち症 必至だ。
欧州でも北米でも ヘッドレスト 無しは売ることが出来ない。
ダイハツの社会的責任を疑わざるを得ない。

>>20
無限ループですな。

245 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/20(火) 18:37:10.18 ID:HGvecCZAP
ダイハツ社長 「金の無い連中が軽自動車に流れてる」
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

だと。

>>20
偉い偉い
その調子でGTRとポルシェのスレにも行ってくれたまえ

【ダイハツ】 ミラ イース Part16 【MIRA e:S】
984 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/16(日) 10:06:36.16 ID:asHAGgv4
>>957
「100均のゴミ箱」ってどんなやつでしょうか？
型番あるいは装着した写真晒していただけないでしょうか。

100円ショップのSeria（セリア）で買った　Recycled PLASTIC MATERIAL No.333 DustBox "Square"Model
黒色幅　16上(13下)cm 　　奥行き　26cm 　　高さ　26cm　　です。

>>20
ミラバンは叩かないの？

ミラカスタムみたいに車中泊できますか？

>>24
>>957
＞「100均のゴミ箱」ってどんなやつでしょうか？

ライフにアームレストがあったので、どうしても欲しくて市販品を見定めていましたが
台車プレオを乗っている時に、このゴミ箱が「アームレストに使えないかな？」と思い
買っていました。

市販品は長い足があるのでミライースのサイドブレーキとは干渉しないと思いますが
ゴミ箱は走り出してから運転席と助手席との13cmほどの隙間に押し込みます。

ロングドライブの時は、後席床の荷物と前席の間にゴミ箱を置いてサイドブレーキは
自由になっていました。
ゴミ箱の中の水筒の頭が、肘を置くにはちょうど良い高さでした。
肘の一部分を支えるだけでも充分アームレスト代わりになりました。

私は毎日、水筒に紅茶を入れて持ち歩く習慣があるので
今は水筒受け台（円筒状）を探して、サイドブレーキ後部に取り付けて
「水筒置き　兼　肘支え」を私なりのアームレストにしようと考えています。

>>17
ホホォ、なかなかお願いしようかですな

なんでダッシュボードがシボ加工なんだよ
高級感を出しましたとか、いらねーよ
吸盤式のスマホホルダーが取り付けられないじゃねーかアホ

>>29
吸盤は冬場とか落ちたりせん？
俺は両面テープ派よ。

穴開けて止めたらええやん

9月24日にGライトグレー注文、
まだ寺から納車予定の連絡がない。

一回こちらから電話してみたんだが、一度10/28に工場生産予定が出て消えたとかで、
結局未定と言われた。このあたりの生産に入ると思うと言うので、
待つこと１週間。何の音沙汰もない。

11月に今の車の車検切れるから新車購入を決めて、契約の時にもその話をして
「10末には大丈夫ですよ」と言われたから決めたのに、これで車検までに納車
間に合わんかったら二度とダイハツの車買わない。

試乗したら結構良い車だった。10年ぐらい前のコンパクトぐらいの性能に感じる
多少狭くてパワーが細いのは当然だけど、今まで思っていた軽自動車のイメージとは違ったな

前スレ>>997
ナビorオーディオはケンウッド付ける予定だから、スピーカーもケンウッドにしようと思ったんだけど、
音の好みもあるから、自分で聴き比べてみるのも良いかもですね！
今度、SABにでも行ってみます。

工賃サービスしてくれるらしいんで、俺は今の車からETC移植するよ。

それでは、納車日が分かったら、また報告しますﾉｼ

>>32
代車出して貰えばいいだけじゃね？
俺は、車検切れる3日前に契約したよ
そのまま、納車まで代車借りたよ

>>32
俺も発売後の3連休にダイハツの寺に行った時、10月中には納車出来るって言われたよ。
あまり雰囲気良くなかったから、結局はトヨタの寺から買ったんだけどね。
とりあえず納車まで代車出してもらうように交渉してみたら？

>>32
うちは、Gのパールホワイトを9/23に契約。
10/21にディーラー到着で、その後納車です。

ダイハツの寺って無愛想だよな。
低燃費車欲しくて初めて来店したのに、最初の一言が何か？はねえよＷ
どんな教育してんだよ！！
トヨタなんてイースのカタログ見てただけなのに珈琲とチョコくれて、どうぞ座ってゆっくり検討してみて下さいだとW
よくわからんけどプリウス契約することになったよ（泣）
いままでありがと、ここのスレともお別れだ。

>>35-37
みんなありがとう。
代車について交渉してみます。

>>37
まもなく納車おめでとうございます。いいなあ・・・。

>>39
うまく代車出してもらえるといいですね！

俺も納期不明なんで、早く納車になる方々が羨ましいですｗ
ナビやオーディオを吟味する時間が有るからいいやって前向きに考えるようにしてますがｗｗｗ

なんか燃費伸びないなぁと思ったら、
この車の平均燃費計ってエンジンOFFでリッセトしない、累計タイプなんだな
メインの車が走行毎の平均燃費計だったから、それが当たり前と思ってた
今日リッセトして、信号&交通量の少ない郊外を流したら、ﾘｯﾀｰ29だった
納車後リッセトなし&ソコソコ渋滞する市街地でﾘｯﾀｰ18だったから差が激しいな…
軽ってこんなもん？

お前らGばっかだなｗ
ＸとかＬが多いって話は嘘かよ
ブルジャワばっかなのか？

>>38 うまいことトヨタのディーラーマンに騙された訳ですね。わかります。

G買うやつは機械時計で言う1本君なんだろ。
俺は単なる足車として購入したのでXだ。
ナビやスピーカー位なら理解出来るがエアロ付けるとか違う車買えよと思う。

エアコンがプッシュ式じゃなかったらＧにしたけど…
エアコンねじり式がすきなのでＸにした。
あとＶＳＣが必要な運転状況には持っていかないのでいらないと思った。

1回2〜3km/lの買い物・送迎車の燃費報告があまり上がって来ないね。
郊外で○○km/lってもういいからｗ

少ない距離の燃費の方が計測的には問題多そうだけど…

燃費報告自体、ヘッドレストくんの揚げ足取りに使われてるからな

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/09(日) 18:56:27.74 ID:XR0ZExwI
http://carlifenavi.com/enenpi/carname/1583

登録第１号？？
９月２８日（木）納車。即満タン（口金）
１０月９日（金）走行後最初の給油
走行距離（オドメーター）６６０ｋｍ
給油量　２５．１８？
満タン法燃費　２５．９７ｋｍ／？
平均燃費メーター表示　２４．７ｋｍ／？

走行状況　山陰の田舎国道を毎日８ｋｍほどの通勤
　　　　　土日など、県内２０ｋｍ前後の走行を４〜５回
燃費計表示の状況
　通勤では始動時に当然燃費が落ちて到着までにギリ回復可能
　２０〜３０ｋｍの走行では定速走行が続く限り燃費メーター伸びる

それにしても、平均燃費メーターよりも満タン法がいい数値とは、、、
今度、オドメーターが距離を実際より長く表示していないか点検しなくちゃ(笑)
　　　　
走行距離

>>44
ルサンチマン？
なんで、ここで足車だからXにしたって、言い訳してるの？
G購入者やエアロ組んだ人を否定して、自分がﾍﾞｽﾄみたいな言い方してるけど、厨二みたいだよw
人それぞれ、だろ？

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/09(日) 19:24:10.41 ID:vZ3aNcVU
>39
＞９月２８日（木）納車

ちなみに納車日9/23の奴の場合
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:37:12.34 ID:gaHE4oZR0
>793　エアコンＯＦＦ
>794　交替勤務です2日間8：00〜20：00　2日間20：00〜8：00
　　　　2日間　休暇のサイクルを繰り返します。曜日の感覚なくなります。
　　　　ちなみに今日は20：00〜出勤の初日で今、起きました。

>795　8/30にサブディラ−で予約。サブディラ−が試乗車として仕入れた
　　　　車両を横流ししてもらった。もちろん、色、グレ−ドは自由選択。
　　　　こんな買い方でも、当初は10月中旬の納車と言われていたが
　　　　たまたま、早く納車出来たらしい。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:15:22.92 ID:gaHE4oZR0
>784
Ｇのオ−ナ−です。
燃費報告いたします。
納車日：3/23　18：00
総走行距離：298ｋｍ（燃料計8メモリ刻みで3メモリ消化）

下は平均燃費計の記録

通勤9ｋｍ：往路＝25.3ｋｍ/Ｌ　復路＝23.1ｋｍ/Ｌ

5ｋｍぐらいの峠坂　登り＝16.2ｋｍ/Ｌ　　下り＝46.7ｋｍ/Ｌ

信号少ない農道を25Ｋｍぐらい走行＝32.1ｋｍ/Ｌ


信号の多い国道を40Ｋｍぐらい走行＝27.5ｋｍ/Ｌ

2ＫＭぐらいのス−パ-＝15.2ｋｍ/Ｌ

総評：1回のドライブで30ｋｍぐらい走るなら
　　　ﾘｯﾀ-当たり25ｋｍ/Ｌ前後は出ると思う


788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:17:04.71 ID:gaHE4oZR0
787です
納車日9/23の間違いです

これもキーワードが田舎、信号がないって奴の燃費報告

84 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/06(木) 01:07:08.68 ID:5njj3IRu
よく『自動車の実燃費はカタログ数値の７０％』ってゆうけど

一昨年買った俺のムーカス（NA%CVT）は特に意識や工夫をしなくても、普通にリッター２０�qは越えるよ

当然、高速道路走行やアイドリングストップなどは一切無しの完全ゲタ使用で


ちなみに最高はリッター２３．２�q

満タン→Ｅランプ点灯まで６００�q走行したけど、その６００�q走るのに４６日かかったから、１日当たりの走行距離が特に長くないの判るよね

ダイハツのカタログ燃費自体はウソじゃないと思うな


エアコンさえ使わなきゃ

86 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/06(木) 01:18:51.56 ID:azd/rBjY
>84
めんどくせ。町じゅうにダイハツとスズキの看板がついた店があるが
ダイハツとスズキのスレは工作員多い

それでな
エアコンはどうしてるの？
どんな乗り方してるのか教えて

その燃費かなり嘘くさいんで！

ダイハツ、スズキは実燃費が悪くて
カタログ燃費と違いすぎる

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は


詳しくな
アクセルはどうやって踏んでるとか

それでな
例えばムーブだったら普通の運転で一般的（普通の）な流れの街中でリッター10〜12くらいだ

91 ：84：2011/10/06(木) 01:47:56.86 ID:5njj3IRu
まず住んでる地域は中部地方

田舎だけど信号はそこそこあるし、山坂道もまあある


使用状況は主に通勤や買い物で、エンジンかけ→出発→到着→エンジン停止までの距離はだいたい５�q未満


なので自然とエアコンは使わなくなった
↑コレは確かに燃費には効く


いわゆる暖気運転はしない（する意味も無い）


後は『急』がつく操作をしないくらい？


あえてコツを言うならば、ＣＶＴはＡＴと比べてもロックアップ前の効率がめちゃくちゃ悪いと思うので、発進の際はなるべく早くロックアップを促すようなアクセルワークを心がける、て感じ


だから単にふんわりアクセルをしても、燃費向上には効果が薄いんじゃないかな


ちなみにダイハツの関係者ではないよ

軽を買うときスズキのワゴンＲとダイハツのムーブに絞って、最終的に燃料タンクが６リットル分大きいムーカスに決めただけでこだわりは無い


他に質問は？

>>34
うーn、やっぱり相性も考えるとその方が無難ですよね。
まあ、時間があるのでゆっくり悩みますかねww


工賃無料いいですね！！
自分は配線図見せてもらえるとのことなのでそれ見ながら配線しようと思います。

はい！納車日早く分かることを祈ってます。

それじゃまたです！ノシ

94 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/06(木) 02:20:07.38 ID:azd/rBjY
＞一昨年買った俺のムーカス（NA%CVT）は特に意識や工夫をしなくても、普通にリッター２０�qは越えるよ

いってることが一致しないおまえみたいな奴の常だ >91の文章読むとおまえめちゃめちゃ特に意識や工夫してるぞ

燃費に関してうつ病みたいな奴いる

いい燃費が出るまで何度もリセットを繰り返すって奴

モード測定は町中モード、郊外モード測定しいるのでカタログ燃費に都会も田舎もない ←カタログ燃費は田舎専用の燃費じゃないって意味だから

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

詐欺は事実を知らない人しか騙せない
そういう人を詐欺は一人でも多く騙そうとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。


それでな
通勤で渋滞にはまらないんか？

クソスレだな本当ここ
納車される人増えてもこんなんじゃまともな雑談できんやろ

97 ：84：2011/10/06(木) 03:14:23.73 ID:5njj3IRu
一応県庁所在地だから信号はあるよ


走る道で数はずいぶん変わるけど、だからって信号避けたり裏道ばっかりって走り方はしてない

むしろ細道がイヤで国道を優先する傾向



確かに燃費を気にしてないってのはある意味ウソかもね


要するに俺はそ〜ゆ〜運転がもう普通なんだよ


初めてムーカスに乗った時、最初に出した燃費はリッター１８�qくらいで、もうちょっとなんとかならんかな〜と考えながら運転してた


今はもう染みついちゃっているから、他の車を運転しても自然とそんな感じになっちゃう


で、通勤は片道４〜５Kmほどで信号は３つ

その内２つに毎日たいていひっかかるし、１度の信号待ちでは超えられない事もよくあるな


もちろん２３Km越えた時も同じ環境・条件だよ

ただこの時はめちゃくちゃ燃費意識したけどね、いわばスコアアタックだから

計４回挑戦して
�@２１.７Km
�A２１.４Km
�B２２.７Km
�C２３.２Km
とゆう結果だった


でもこれ基本的に誰でも出来るんじゃないかな

普通に売ってる普通の車なんだからさ

100 ：84：2011/10/06(木) 04:02:24.70 ID:5njj3IRu
まあおまえらに信用されなくても無視されても構わないが、いつの日かアイツの言ってた事は本当だった、と思えるくらいの燃費をおまえらがだせればいいな

がんばれよ

↑だいたい生まれつきの嘘つきは最後キレる

>>46
1回2〜3km/lってどんだけ燃費悪いのか

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/09(日) 21:02:36.31 ID:vZ3aNcVU
>39
＞９月２８日（木）納車
そいつがどういうルートでイースを仕入れたんか知らんが。ちなみに納車日9/23の奴の場合
8/30にサブディラ−で予約。サブディラ−が試乗車として仕入れた
車両を横流ししてもらった。もちろん、色、グレ−ドは自由選択。
こんな買い方でも、当初は10月中旬の納車と言われていたが
たまたま、早く納車出来たらしい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:36:29.71 ID:OR+CWKv20
＞8/30にサブディラ−で予約。サブディラ−が試乗車として仕入れた
＞車両を横流ししてもらった。もちろん、色、グレ−ドは自由選択。
＞こんな買い方でも、当初は10月中旬の納車と言われていたが
＞たまたま、早く納車出来たらしい。

サブディーラーだと。ちゃんと車検書の名義見ろよボケ

コピペ荒らしうぜぇなあ

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 07:45:36.79 ID:jz/9eH6B
>67
名義は最低3ヶ月はサブＤの社長名義だよ。
全て、お互いの信頼関係で契約しているよ。
ちなみに2年前の補助金制度の時も
サブＤにあった代車が13年以上経過していて数台
廃車手続きをするというので社長名義で普通車購入。
もちろん、補助金は数ヶ月後に受け取りました。

私にとっては
名義なんて車売る時とか財産整理する時ぐらいしか重要でない。
ただ、コ-ティングとか板金とかで他の店に車を持ち込むと
かなり、根堀り歯堀りと聞いてくるけど・・・。
いずれ期間がくれば、名義変変更するよ。

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 08:22:45.60 ID:txFJ3w4Q
車検証が自分名義じゃないと手放した車で誰かが事故れば保険屋はおまいの家にやってくるよ

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 08:38:33.20 ID:jz/9eH6B
>100
なにか不都合があるの？
手放す前提で車買わないよ。
潰す前提で車買ってる。

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 08:49:47.06 ID:txFJ3w4Q
＞私にとっては
＞名義なんて車売る時とか財産整理する時ぐらいしか重要でない。
車売る時？潰す前提で車買ってるのに？矛盾してるな

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 08:55:44.56 ID:jz/9eH6B
>104
重要でない事の象徴だよ
自分にとってその2項目の事例の時だけが重要と
思っただけ。だから、ほんの3ヶ月の名義貸しは
気にならないよ・。
それよりも、安く手に入る事が大事。

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 09:02:52.65 ID:jz/9eH6B
>104
もし、今後大怪我して会社を辞めざるを得なくなり
家計が逼迫したら車を売ると思うよ。
あくまで気持ち（前提は）乗り潰す！です。

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 09:10:16.71 ID:txFJ3w4Q
>106
私にとっては〜重要ではない
ここまで主語が明確だとそういう解釈にはなりにくい

3ヶ月も他人名義にできるほど危機管理ザルじゃないわ、俺の場合

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 09:14:55.99 ID:jz/9eH6B
>108
だから、互いの信頼関係だよ。
そのサブＤも近所にあるし
昔からのなじみだし。
しょせんだまされても120万円だし。
痛いけど、生活に影響はでない。

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 12:31:58.00 ID:IgpLvy/e
ちなみに納車日9/23　18：00 の奴の場合
の奴の勤務の順番が昼勤、夜勤、休日の順番だったら、納車日9/23は昼勤だ8：00〜20：00　


171 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 16:27:21.14 ID:jz/9eH6B
>138
>139
休日出勤だよ
基本やすみだから


172 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 16:36:37.67 ID:IgpLvy/e
>171
今日は昼勤ですか？夜勤ですか？休日ですか？


174 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 16:38:18.37 ID:jz/9eH6B
>172
休みだ


175 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 16:46:18.98 ID:IgpLvy/e
>174
納車日9/23は昼勤でしたか？夜勤でしたか？休日でしたか？


177 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 17:04:33.78 ID:jz/9eH6B
>>175
しつこいね。
休日だよ。ただし、休日出勤日で
協力するとしたら8：00〜の出勤だよ
それ聞いてどうするの？

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 17:20:42.07 ID:IgpLvy/e
>177
アホにマジレスするのもなんだが、おまえ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:36:11.35 ID:bo4+/nEc0
>796
通勤で渋滞にはまらないんですか？
納車の日は昼勤でしたか？夜勤でしたか？休日でしたか？
この質問に

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:20:02.47 ID:gaHE4oZR0
>797
片道9Ｋｍです。出勤時間の70分前に家を出ます。
渋滞時間を避けています。・・・会社には20分ぐらいで着きます。
納車の日は休日です。
朝から出かけていたので18：00にしてもらいました。

って答えてるけど

で勤務が昼勤、夜勤、休日の順番なんだろ？納車日9/23は休日じゃなくて昼勤だ8：00〜20：00


188 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 17:28:49.34 ID:jz/9eH6B
>184
いいかい.
きみの言いたい事はわかるよ・
かっちりと4日働いて2日休みのサイクルなら
23日は8：00〜からだよ。きみの言うとおりだよ。
でも、23日は会社が決めた休みで
出勤者は休日出勤扱いの日だ。
わかるかい。会社の決めた休日だったこ事を
理解してくれ！


199 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 18:01:23.24 ID:IgpLvy/e
>188
9月は30日までだぞ。31日じゃないぞボケ

流れを読まずに、レポ投下ww

契約９／３　登録９／28 納車10／１　名○屋市内○区の某寺で購入（愛知県ﾜﾝﾌﾟﾗｲｽ）。　Ｘ：ｺｯﾄﾝｱｲﾎﾞﾘｰ・ﾌﾞﾙｰｱｰｽ着装　支払総額101諭吉。　当該寺での納車第１号。
ＤＯＰ：ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄleg、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞＦ＆Ｒ、LEDﾙｰﾑﾗｲﾄ、ｼｰﾄﾊｰﾌｶﾊﾞｰ・・・以上、早期契約52500円枠内にて処理（しかし、欲しいモノがぬぇ・・・orz）。

下取車：11年落ちの二代目MOVE（ＳＲ）・走行距離45000km・車検切、外装ボコヘゲ多数！（要修理代15諭吉・所謂カンカン）を１諭吉にて下取り。（代替ﾕｰｻﾞｰゆえの実質値引き？）
納車諸費用カット。車庫証明不要地域に在住。サービスで純正10cmｽﾋﾟｰｶｰを後ドアへ移設、社外16cmｽﾋﾟｰｶｰを前ドアに設置（ただし、純正ｵｰﾃﾞｨｵは４ｽﾋﾟｰｶ未対応）。

昨日、２回目の給油を行い ﾄｰﾀﾙ19.81km／Ｌ を記録（燃費ﾒｰﾀｰ表示は18.9km／Ｌ・走行426.2km・給油21.51Ｌ）：満タン法（給油２回とも溢れたw）。
主な走行エリア：名○屋市内（ただし、けっこう田舎）及び同市東南部近郊。７割方は往復約14kmの通勤に使用（カミサン運転：経路にはうｐダウソやや多し））。
100km強ほど国道23号線ﾊﾞｲﾊﾟｽ（平均車速80km・信号極少：実質拘束道路w）にて使用。

ＡＣ利用は約１割程の使用でしたが、結果としては、ほぼプリウス30系とほぼ同等の燃費ですた。ただし、プリウス30系は燃費計よりも１割程悪い数値がデフォでしたが・・・
ミラ・イースは前スレでの記載同様、メーターよりも良い記録となりますた。

走行ﾌｨｰﾙは可も無く、不可も無く・・・（前のMOVEはドッカンターボで燃費も悪く、今回と同様な使用で約11km／Ｌくらい）
ＮＡゆえ登り坂での非力さは感じますが、それ以外は概ね満足できるラベルかと・・・

あと、納車日に15kmほど走行しましたが、アイストが１回も起きませんですた。
２日目以降は走行３ｋm程でアイストしましたので、さう言ふ「仕様」なのかもしれません・・・正直、焦った。

また、注意点として・・・ﾘｱﾜｲﾊﾟｰは２ＷＤは全て標準で未装備です！ 本来、寒冷地仕様が希望でしたが、納車が遅くなるとの理由で断念しますたが・・・
納車日直前に、ﾘｱﾜｲﾊﾟｰが付かないことを知り愕然・・・orz　上級グレードでは装備が当然！と思っていた漏れがアフォですた・・・orz

なんつーか激しく読み難いな
あといにしえの文体だな

>>50
これ一台くんでしかもエアロつけてる方がルサンチマンだろが。

この車何cmまでのスピーカーなら入るんだろうか

変なのがいるだろ？ここ。

燃費報告はサンクス。

>>50
>人それぞれ、だろ？

空力てな意味のないお子様エアロ組んで喜ぶなんて、
それこそ厨二じゃないの。

　

実用燃費は４１が言ってるように３０ではなく１８が正しいのでしょうか

>>82
引きこもってないで試乗くらいしてこいよ。
モヤシ小僧。

燃費計って車ごとに算出方法が違ったりするから参考程度にしか見ていない
ちゃんと計りたいときは満タン方式だわ
ガソリンを入れる時にセルフスタンドの給油位置も合わせた上でね

黒もカッコイイがメンテナンスがマメな人じゃないと無理だな。
http://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020638020111016003.html?uid=NULLGWDOCOMO

>>82
街中で18というのは間違いないと思うよ。
その条件ではいいほうでは？

>38
そうか、オレもスティングレー買いに行ったら店員が呼んでも
バックヤードから出てきてくれなくてな、仕方なく隣のダイハツへ
冷やかしに入ったら紅茶とクッキーくれて、暇潰しするだけの筈が
いつのまにかエグゼ買ってたよ（笑）

冬タイヤおすすめある？安いので頼む。

例えばミラだったら普通の運転で一般的（普通の）な流れの街中でリッター10〜12くらいだ
郊外の走行でリッター18出るかでないかだ

軽自動車が多くなった気がする。
車体も結構大きそうだし次は軽にしよう。

買いに行ったら納車年末だと…

>88
昨年は店で兎に角安いのと食い下がったらミシュラン勧められたが
今年はどうなんだろうなぁ

軽のスタッドレスクソ安いな。ワラタ

今日以降に成約、発注する分は納車は年末になるよ。
グレードとオプション次第では越年もありえるから皆さんそのおつもりで。

ハイオク入れたら馬力上がった気がするけど気のせい？

イースのエンジンは圧縮比は高いんすね。

>>95
ハイオクとレギュラーの違いを分かっているのかは知らないが、
点火時期と燃焼のタイミングが改善されたのかもね。
圧縮比が高いエンジンだからありえなくはない。

>>88
ミシュランX-ICE
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/Winter/X-IceXI2

値引きは三万？

九月契約オプションプレゼントいれて13万引だった

>>100
＞九月契約オプションプレゼントいれて13万引だった

元からぼったくってるだけ
ダイハツ、スズキはすぐ新古車を大量に安売りする

ダイハツお客様室の奴がカタログ価格（定価）は目安なんだと
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は。


実際はしてない作業の料金、手続きの手数料を取られていたと後で気づいたといった報告もあるので注意

>>101
しってる特にスズキがなあ

XとLを外観で見分けることできる？

>>104
内装とかメーター見ればXとLの違いは分かっちゃうけど、
外観だけだったらリアドア左右とバックドアにスモーク貼れば分からないんじゃないかな。

しかしイースとミラを並べてクルマに疎い人に、
どちらが最近出たか聞いたら「ミラ」と答える人が続出しそうだな。
とくにミラのカスタムだとそうなりそう。

ミライースはフロント見るとミラとあんまり変わらないフェイスしてるが
リアのランプ回りが葉っぱモチーフなデザインで特徴的だな
コンテの1カ月検査で行ったディーラーでミライースの現物みたけど

スモークか
今、駐車場に止まってるイースはLか

Ｇはやっぱ見た目かっこいいよね
アルミホイール　
メッキグリル
ウィンカーミラー

リアはリアでマーチそっくりな気が。

パレットSWみたいなホイールはいいけど、小さいホイールのアルミはださいな。

イースはノーマルのホイールで充分じゃない

>>108
ごめん、スモークなしって条件なら、DかXfって可能性もあるね。

テッチンむきだしホイール→D
フルホイールキャップ　ツートンインパネ→Xf、単色インパネ→L
って感じでしょうか。

おまいら気は確かか？
むち打ち症になったら一生首が曲げられなくなるんだぞ！
脊髄損傷って神経を傷つけると修復できないって知ってた？
それほど重大なむち打ち症なので北米でも欧州でも安全基準で
ヘッドレストは必須なんだよ

ところがどっこいヘッドレストなしのクルマを売ってるメーカーがある！
そのクルマの名は。。。。

大八車！

Xはスモーク有りなのに、Xfはなしかよ。事前に確認しないで買った後に気付くユーザーもいるんじゃねえか

リアワイパー好きだから寒冷地つければよかた

明後日納車だ！
千葉県。

しかし、走っているの見ないよな。
しばらくスーパーとかホームセンターとかだとジロジロ見られるな↓

俺は今週末だ。ちょうど一ヶ月かかったわい

>>117
俺らはイースって知ってるから、葉っぱのエンブレムとか　リアランプとかでイースだ！って
めずらしくじろじろ見るだろう。
一般の奴は軽自動車ミラ　アルトとかのどこにでもある特徴のない軽自動車のレベルで見向きもしないと思う。
実際俺らでも前から見たら、葉っぱのエンブレムじゃなかったらミラと間違えるわｗ

>>119
自分もイースかな？と思ったら全部ミラでした。

葉っぱのマークはなかなかいいと思う。

あたしは１１月２３日納車予定

９月末に成約したのにグレードがDだから受注生産で納車が遅れるのかな

>>121
Dは利幅も無いし、Gが予想以上に売れてるから思い切り無視されてるよね。
ライン増やせば一番良いんだろうけどそこまでは難しいんでしょうね。

本日、寺より連絡あり
10月5日に成約　グレードG
11月11日に生産・・11月20日頃に納車予定だった・・
思ったより早いのかな？（あと1月か・・！！）

結構乗ってるけど
誰も気付かん！
コレ見てオールニューの新型車だと判る人は
余程の車好きか　エコ車通
または　イース試乗経験者位いかな
今日隣に駐まったプリウスの運転手が
チラッと見たような気がした。

そりゃ気のせいだ
プリウス買える人がこんなのに
興味あるか

軽トールワゴンのターボから
この車乗り換えた人いますか?

今ムーブのターボ乗ってますが
あまりに非力だとがっかりなので…。

特に高速と上り坂でどうかなと。

エブリィとイース持ってるが
走りに関しては
明らかにイースの方が全て上
出だし　高速性能　登坂能力　ハンドリング
燃費気にしなければ高速登り右車線走れない事はない。

>>127
エブリィはターボですか?
もしそうなら軽量で低車高で空気抵抗の少ないボディは
効果ありということですね

>>124
当初のコンセプトカーだったら、あれなに？お洒落な軽だね〜　みたいな
じろじろ注目は集めてただろうな

イースのパンフ貰いに行こうと思うんだけど、何でダイハツのホームページって営業時間のってないの？
いちいち電話で時間聞かなきゃとか面倒すぎるｗｗ

あのダースベイダーの生首みたいな珍妙な寸詰まり車のどこがお洒落に感じられるのか未だに理解不能

>>124-125
エコカーだからプリウスを買ったという人なら自分が買う事はなくてもイースの話題に興味を持っていても不思議はないんじゃね？

>>128
俺はアトレー乗りだが高速では空気抵抗の効果は凄いと思う
代車でなんどかミラ乗ったけど130Kmでも充分走れてまだ速度は出そうだった
アトレーは120km後半が精一杯で115km越えるとフラフラで走ってられんよ
まぁ、重量の差も大きいんだろうけど

>>130
俺が買いに行ったとき、時間調べたよなって思って
今見たけどクリックすれば普通にあるぞ

>>118
土曜日か？
仏滅だが。

今日、地下駐車場に止まってるイースを見たが
フォルムは基本に忠実なのに、ボディのカドの処理とか新しくていいね
細かな事を言えば、リアコンビは少々小さい感じがしたし、グリルのメッキも
媚びてて好きじゃないけど、全体的には好印象だった

このジャンルが増えてほしいなあ

>>136
>このジャンルが増えてほしいなあ

同意。

非力なパワートレインで満足いくクルマを成立させるため、
本来の軽の基本に忠実に、かつ軽量化に腐心して作ったのは、
トールワゴン全盛の時代では素晴らしいコンセプト。
今の技術ならただ走るだけなら簡単に出来るだろうが、
それに低価格と超低燃費という付加価値をつけたのは大きい。
個人的には21世紀のスバル360かと思う。

このクルマが爆発的に売れるならうれしいです。

納車されたら慣らし運転しないと！！

>>135
仏滅。
イースじゃないけど、納車が２２か２３になりそうなんだよな。
早い方がいいんで２２がいいんだが、仏滅はさけたほうがいいんだろうか。
なんか、ディーラーの方が勝手に大安に納車日を持っていきそうな気もするが。

夜のイースのストップランプあれじゃ明るすぎて後続車のドライバーが
まぶしいだろうな。エコアイドル中はブレーキ踏みっぱなしだしさ

>>139
ブツけずに納品とは、なかなかいいとこ突いてる

ところでイースって、
そのまま大型化させて。次世代ビッツに使うんではなかろうか？
後姿とかまんまビッツなんだが

>>140
プリウスよりまし。

>>137
このクルマが低価格？馬鹿言っちゃあいけないよ。
Gとかコンパクトと被るような価格で、
政府の税制見直し如何によっては、忽ち無意味になる程度。
中から見ても外から見ても安物だけど、
実質的な値段は従来の非トールタイプと変わらない。
燃費以外の売りはまるでない。

良いんだよ下駄だから。
俺には燃費以外に魅力が無いからこの車にした。
こういう車を待ってたんだよ。下らない付加機能は要らん。

>>139
気になるならすぐにおはらいに行けばよろし。

>>143
価格がコンパクトと一緒だからコンパクトのほうが良いってか？
どんだけのお幼稚無免許なんだよｗ

税金、保険、燃料代、メンテ維持費で、年間数十万も違うわ。

>>146
だから税金、保険のメリットは政府の優遇策によるものだから
税制見直し如何では相当消える。
燃費は今の軽の排気量ではコンパクトに、はっきり勝つのは無理。
その他の維持費もさして変わらん。

>>143
装備と燃費性能を勘案してこの車に対抗できる価格のコンパクトカー教えて。

>>113
あたし鞭打症だけど、
首グルングルン回るけど何か？
激しい鞭打症でしたが、
意外に大丈夫です。
ヘッドレストが有ったら、
鞭打症にならないの？
教えてドンチャック！

Gをメインのグレードとは考えない方がいい。
あれはダウンサイザーや、
必要からではなくお洒落というか流行りに乗りたくて
エコカー買う人用だから。
それが今はよく売れてるらしいが、
新車のうちは上のグレードが良く出るのはごく普通のことでしょ。

メインはXとLだと思うが、
これなら低価格の範疇には十分入っていると思うけど。

イース以前の軽は結構するんですね。
今後は軽全体の価格はどうなるんでしょう。

>>147
税制が優遇だと？

優遇税制って銘打ってるけどな。あれは正当な税割合なんだぞ？
小さく軽い分だけ道路に負担かけないし、リサイクルにも環境にも良い。

考えてみろ
例えそれが優遇税制であって、将来改正されても
やっぱり軽自動車のほうが税金は安いはずだ。

あと、保険は優遇でも何でも無く
軽自動車のほうが、事故率や、事故のダメージが少ない
スピード出ないんだから当たり前の事だけどな。
スピード倍出すとダメージは4倍。車重が倍になればダメージは4倍
スピード倍出して車重が倍だと・・・　わかるよな？
クラウンが軽の16倍強度あるか？　無いよな？

>>150
GはおろかXやLも値引きの差を考えるとミラと同価格

軽の保険は1300ｃｃより年間2万8千円弱安い。
任意保険も安い。高速も安い。燃費も安い。
そして車検も安ければタイヤも安い。
全てが安い。俺のヴィッツと比べて10年で100万余裕で浮く。

10年どころか計算上は5年で100万浮く計算。
現状のヴィッツのメンテナンス費用等々込みでね。
買い替えてもこの車を5年乗れば100万ペイ。

>>154
しかも、今頃の軽の強度はコンパクトカーと同じ
そりゃそうだ、小さいほど強度は上げやすいからな。

Dしかかわねーよ。
金ないし、中古がそろそろ10万km超えそうだし。











も、もちろん新古品で

イースが安いのはコストカットの結果だよ
別にすごい新技術で可能にした値段じゃない

買い換えても5年乗ればペイする！って人もいるけど
その5年間は軽自動車よりコンパクトカーの方が
快適なカーライフを過ごせるわけで…

いくら性能が上がったとはいえ軽とコンパクトには超えられない性能差があるし
それがイースならなおさら

>>152
まあ「相手の」事故のダメージは少ないわな。但し自分の命は余計損なわれるが。
事故率が少ないのは元々スピード出さないような人が買うケースが多いだけで、
クルマが安全だからではない。
それから万一とか考えたら怖くて最初から余りスピード出せない人が多いのだろう。
あまり自慢できる話しじゃないな。

＞優遇税制って銘打ってるけどな。あれは正当な税割合なんだぞ？
小さく軽い分だけ道路に負担かけないし、リサイクルにも環境にも良い。

政府がそう考えてるなら最初から見直しなんて言わないだろうな。
燃費以外で環境に優しいのは事実だと思うが、
元々軽は国民車構想の下、3輪バイクの大きいやつみたいな定義で発足した。
だから最初は免許も別立てで16歳から取得できた。
だから税負担もバイクに近いレベルで抑えられてきたが、
今じゃ１ボックスの豪華版など１ｔオーバーで全然「軽」じゃなく
重量税区分では一部の普通車と同じというありえないレベルになってしまった。
だから将来的には小型車とさして変わらない税金になる可能性がある。
価格に関しても生産コストは車体サイズや排気量でなく部品点数で決まる割合が相当大きく、
だから軽の値段が装備増やしたらコンパクト並になってしまった。

ちょっと文章が変だったな
5年間買い換えずにコンパクトカーを乗り続けた(乗り潰した)方が
安全で快適で経済的で環境にも優しい

経済的に余裕がないからこれを選んだのだろうに
そういう部分は結構いいかげんなんだよなぁ
…だからこそ余裕が無くなるのか…

もちろん、買い増しや最初の一台って場合にはその限りじゃないけどね

初めての軽自動車でまだ高速乗ってないのですが
高速安いってマジですか？
ナビで調べたら普通車と同じ金額が出るんですが…

貧乏になるべくしてなるタイプっているわな
ガソリン車との差額を燃費で取り戻すのに10年以上かかる事も知らずに
HV車を買うバカとか(そういうのに限って燃費燃費うるさい)

： 名刺は切らしておりまして [sage] 2011/09/25(日) 02:24:14.74 ID:WgC/7LC0
すげーな、本物か。

ちなみに、「怪しい」内訳
ttp://www.excite.co.jp/News/car/20110920/Clicccar_63084.html
>燃費向上の寄与率はエンジンが14％、アイドリングストップ機構が10％、軽量化が5％、
>CVTが4％、発電制御が3％、走行抵抗の低減他が3％だそうです。
>軽量化の内訳は車体骨格の合理化が30kg、内装部品が20kg、CVT他が15kg、
>パッケージの変更が10kg。 燃費向上のために追加した部品が15kg増しで
>合計60kgにも達しています。

燃費技術を具体的に解説してるとこは、これかな
ttp://autoprove.net/2011/07/8718.html

TNPムーブより約18.5％燃費いいけど、
この記事の内容とTNPムーブが一致しない
アイドリングストップが多少違うけど燃費が変わるほどのこともなさそうだから燃費向上の寄与率は０％と、
車両重量が80キロ重いので約−1.7なのと、空気抵抗が多少違うけど燃費が変わるほどのこともなさそうだし

リコール隠し。燃費性能も安全性能も全部ウソ
ダイハツを見ていると、正直なほど損をして、嘘をつくほど儲かるってよくわかる見本だ

ダイハツホームページ

後部座席にヘッドレストが標準でついてないだけじゃなくてオプションにもないのに、

＞小さなクルマこそ安全に。
＞基準の達成に満足せず、安全を磨きました。
＞「みんなのエコカー」として誰にも安心してお乗りいただけるよう、安全性能も妥協なく突きつめました。

どんな嘘でも平気でつく連中だ、反吐が出る
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/safety/index.htm

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする

国家とグルだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺

ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている

ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

モード測定は町中モード、郊外モード測定しいるのでカタログ燃費に都会も田舎もない

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

詐欺は事実を知らない人しか騙せない
そういう人を詐欺は一人でも多く騙そうとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

クソスレ

>>159
馬鹿乙ｗ

事故の半分は自滅
自滅時は車の重量が大きいほうが危険
あと、車の重さが同じなら、軽もコンパクトもダメージは同じだよな？
矛盾する事を書くのは止めような。

それから、軽の中でも重たい部類のトール系は、室内がコンパクトより広いんだから
少々燃費悪くても有り余る恩恵があるわけだ。

燃費の話をするときはトールワゴン系の話をして、事故る時は車重が軽いミラの話して、
税金がどうとか言い出すと、さもコンパクトカーと同じ金額の税金取られるような話をする

ダブルトリプルスタンダードには恐れ入りますな

>>168
負け惜しみみたいに成ってきたな。

＞自滅時は車の重量が大きいほうが危険

相手が電柱とかだとベンツでもアウトなのは確かだが、
軽い小さい車のほうが衝突時に安全だとか言って買う奴は一っ子一人いないだろう。
意味なさ杉。

＞あと、車の重さが同じなら、軽もコンパクトもダメージは同じだよな？

サイズの違いを無視した詭弁。
クラッシャブルゾーンとして確保できるスペースがかなり違うだろ。
お前の言ってる事を軽の設計者が聞いたら、
「それがホントならどれほどラクか・・・」って溜息つくわ。

＞軽の中でも重たい部類のトール系は、室内がコンパクトより広いんだから
少々燃費悪くても有り余る恩恵があるわけだ。

重たかったら環境に優しくないわな。税金保険もコンパクトに近くされてしまいかねない。
そうなったら誰が買う？

くらっしゃぶるゾーンはほとんどコンパクトと変わらんくらいだわな
ピラーの根元が前に出てるから少なく見えるだけで、
室内のダッシュボードの長さ見てみれば、かなりの余裕とってる

小さい車のほうが強度簡単に出せるのは当然
大きいダンボール箱と小さい段ボール箱とでは、どちらが壊れやすいか
当然小さいほうが壊れにくい。
しかも、現時点で国が定める衝突安全基準はコンパクトカーと全く一緒となっている
つまり、軽だから弱いという理論は成り立たない

＞重たかったら環境に優しくないわな。
悪くも無いわな

＞税金保険もコンパクトに近くされてしまいかねない。
かねなくないわな
スピード出ない分だけダメージも少ないからな

>>170
軽の薄いドアを見ても何にも感じないようだな。
少なくとも全幅が大違いだろ。

車体が小さいからと言って室内スペースをモロに狭くできないから、
どの部分もギリギリサイズで余裕ゼロ。
新型ムーブでは燃費改善の為、詰め込みすぎのエンジンルームを広くし直して、
室内のほうを狭くせざるを得なかった。
コンパクトなら４ｍ超えるとかまで行かないなら、必要に応じて少し大きくしてもOK。
また逆にタントみたいなそれこそダンボール箱みたいな、
剛性が出るのか分からん形にせずに無理ない構造にもしやすい。
設計者の苦労は相当違うだろう。

＞悪くも無いわな

全く子供の負け惜しみレベルだぞ、どうした？

＞スピード出ない分だけダメージも少ないからな

排気量分ぐらいは安くしてもらえるかも知れんが、
お前は普通車より遅く走って交通の流れを妨げてもよいとか思ってるのか？
結局重さ分の環境破壊は起きるぞ。

どっどっどっどうしたぁ〜〜〜？

ミライース買えなくて涙目なの？


それとも、燃費重視で250万円近く出してプリウス買っちゃって、嗚咽＆号泣なの？

本当くだらない
書いてる本人大真面目
読んでる此方はどっちらけ

納車から19日間で1510km走ってますが、同じミライースを見かけたのは1回だけです。

11日目の土曜日の午後4時頃、何と地元ですれ違った彼女はシェルローズでした。

一般道だけど、お互い決してプリウスみたいなエコ運転ではなかった気がします。

>>174
19日で1500kmだと！
俺26日でやっと600kmだわ・・・

昨日からうるさいのがいるな
文句あるならコンパクトでもなんでも自分の納得する車乗れよ
こっちは既に納車された人たちの話を見ながら今か今かと納車をワクワクしながら待ってんだよ
遠足前日の小学生なんだよ！

もっと乗った話聞きたいです
試乗だけだと軽く舞い上がってたのかアレコレ確認しようと思ってたことの半分くらい頭から抜け落ちた

そんなに軽くは無いな,

コンセプトカーの時は軽いというふれこみだったが

2ドアは無しになったせいでもあるがアルトやエッセの方がまだ軽い

軽トラ並みに700kgの軽いの出してくれ

>>177
まだコンセプトカーの事言ってんのかよｗ
あんな頭デッカチの3ドア発売されたって売れねえーよ
タイヤだって無駄にデカイ15インチだしな。

イースの2駆は全て730kgだけどアルト、エッセはもっと軽いんだな？
アルトのFF4ATは730　CVTが760ってカタログにはなってるが嘘なんだな？

>>176
初めて新車を購入されたんですね。
数ヶ月で中古車展示場のクルマの方が格好よく見えてきて一気に冷めると思いますが。

隣の芝はよく客食う壁だ

>>180
おまんこ吹っ飛んだ

>>176
もっと乗った話聞きたいです

納車4日目の夕方に　初めて家族を乗せて買い物と食事に出掛ける。
タントで通勤する娘とスパイクに乗る妻の二人は、165cmの私より背が高い。

二人ともデジパネやアイストに関心を示してくる。　後席の妻が「結構広いねぇ！」と感想。

今まで数台の軽自動車に3人で乗った時は、加速の遅さに「軽の大人3人はキビシイ」と
思っていたのですが、ミライースの加速には「まだ余裕がある」と感じました。
瞬間燃費が悪くなってもいいから、いたずらに吹かしてみたくなりました。

予約時点で後席枕が無いのは分かっていましたが、まさか「加速と広さの余裕」を
体感すると　後席枕を自分で付けるしかありません。

なるべく重量増にならないエコ＆スマートな自分なりの後席枕を準備しました。

納車11日目で、リアハッチロールバーの代わりに伸縮突っ張り棒を取り付け
クッションの代わりにシルバーマットを幅22cm直径12cmくらいに巻き付けました。
イメージ通りの仕上がりでしたがシルバーマットだけが気に入りませんでした。
参考イメージ（無断借用）　　http://www.carbing.co.jp/japan/products/other/detail/6741450.shtml

納車17日目で、幅100cm高さ30cmのゴルフネットを後席枕として取り付けてみました。
ネット下の固定位置を試した結果、背もたれ側に回してシートバックフックで固定するのが
しっかり安定して　用を足しそうでした。
ネット上の固定位置はすぐに決まったのですが　確実な固定方法を思案中です。

外から良く見てもスモークガラスなので　「黒い網」にしか見えません。
「黒いのでなにやらカッコイイ」です、実際は緑色のネットなのに。

あ

な

>>171
ちなみにムーブの室内前後に狭くなったのは、
事故時の歩行者等へのダメージを低減する為であって
実際は天井が少々高くなっているので、実際の室内スペースは
先代と同等かそれ以上になってる

あと、ドアが薄かろうがなんだろうが、現在の軽の衝突安全基準は
コンパクトカーとまったく同じなので、問題なし
ドアの厚みが側面衝突に寄与してたら、コンパクトのほうが
遥かに衝突テストの結果が良くなければいけないが、実際はそうなってないよな？
そりゃそうだ、側面衝突を受け止めてるのは、ドアの中に入ってる
鋼鉄製のサイドバーであって、ドアの鉄板や内装じゃ無いから。

＞全く子供の負け惜しみレベルだぞ、どうした？
ああまりにもチープな反論だったんで　瞬殺されただけ。オマエガナー

＞お前は普通車より遅く走って交通の流れを妨げてもよいとか思ってるのか
今時の軽が車の流れを妨げるほど遅く無いわＷ
お前が、話してるのはスバル360時代の話な
ついでに言えば、軽でもターボつきのを買えば、弩ノーマルのコンパクトより遥かに速いわな

昨日はじめてミライースが走ってるの見た。
正直、よく見たらイースだったって感じ。
目立たないねｗミラだもんね。

色は薄いピンクだった。
乗ってるのは糞のようなババァだった。

┐('〜`;)┌

いや、前席のレッグスペース、前後長は明らかに狭くなってるぜ現行ムーヴ

>>185
ムーブのエンジンルーム拡大の理由はそっちも本当だろうが、
やっぱり燃費の為でもあるらしい
http://www.corism.com/review/daihatsu/987.html
全高アップでスペースを保つのはトレッドの狭い軽では操安性の悪化を招きやすいし、
空気抵抗も車重もアップして益々、軽の存在意義が減る。

＞側面衝突を受け止めてるのは、ドアの中に入ってる
鋼鉄製のサイドバーであって、ドアの鉄板や内装じゃ無いから。

剛性さえあれば良いなんてのはド素人の考え方。只硬いだけではかえって衝撃が乗員に伝わり、
軽の幅ではたちまち乗員の頭は車外に飛び出すだろう。
衝撃を吸収する為にある意味柔軟さもいるが、軽と小型車じゃドアと乗員の間隔が全然違うから、
柔らかさで吸収するスペースは軽では確保困難。
衝突テストなんて燃費と同じくピンポイントの性能に過ぎないので千差万別の実際の事故では同じにならない。

＞今時の軽が車の流れを妨げるほど遅く無いわＷ
お前が、話してるのはスバル360時代の話な
ついでに言えば、軽でもターボつきのを買えば、弩ノーマルのコンパクトより遥かに速いわな

軽はスピードでないから環境にダメージ少ないとか言ってて、この返しでは今のネットでは大炎上だが。
やっぱり環境負荷はコンパクトと変わらんと言う事だよな。

結局今の軽自動車そのもののメリットは小さいから取り回しが良いという以外は、かなりなくなっている。
税制改正が為されれば販売が激減するのは必至で、
だからこそ本来の利点である経済性に焦点を絞ったこのクルマが出てきたのだろうが、
その割りには従来車と実質同価格だし、乗ってる人間の命まで安くならないように、
スタビライザーなどを装備してコンパクト並の操安性が必要だと思うが、
そうなるとコンパクトと価格が並ぶのではないか。
軽は、かなり難しい局面に差し掛かっている。

スレに　勢いがなくなってきたね。
納車される人が増えたら活気づくかな。
そういう自分は来週末に納車予定。

ウースのシニン性はどうですか？

まあ、ドアの内装や幅に車体強度増す効果があると思ってる馬鹿には
何言っても無駄だな。
ドアロックで車外放出が避けられると思ってるレベル。
ダイハツは、そんなプラシーボ効果をガン無視して車体設計するから
Ｄ型のドアが))みたいに凹んでたり、タントの片側大解放が実現できた
これを行ったとこで、車体強度は全く下がってない。
お分かりか？

＞環境負荷はコンパクトと変わらない
馬鹿すぎるわ
例えばオイル。交換時期はどの車種も同じだが、入ってる量が全然違う
冷却液、タイヤ、使用部品。どれをとっても軽のほうが少ない材料で済む

ちなみに、ターボが環境に悪いというのも大間違い
ターボによって、大きなエンジン積まなくても大きな車と同等の走りが可能
つまり、同じ搭載重量で走った場合、ターボのほうが遥かに環境にやさしいといえるんだよ

わかたか？　無免評論家クン

そもそも軽自動車に安全性を求めるなよｗ

>>192　0点
設計者の前で言ったら苦笑されそうな事ばかり言ってるな。
剛性だけなくサイズそのものが利く事が全く理解できない頭。

＞例えばオイル。交換時期はどの車種も同じだが、入ってる量が全然違う
冷却液、タイヤ、使用部品。どれをとっても軽のほうが少ない材料で済む

それは軽の方が少ない安いものが多いが、コンパクトのそれも別に高額という程ではなく、
それによる維持費の差は経費全体からすると選択の壁になるようなものではない。
そして車体価格は同等の安全性と快適装備を備えようとすれば軽が安くはならないし、
燃費も今の規格では同レベルの技術なら似たようなものにしかならない。
結局軽の一番の頼りはバイクに準じた優遇税制と保険であり、それが見直されたらかなりアウトなのは間違いない。

＞ターボが環境に悪いというのも大間違い

ダウンサイジングターボぐらいは知ってるが。第一ターボの良し悪しではなく、
車重や速度による道路損傷の話だったんだが？まだ平均すれば軽の方が軽いが、
バイクベースの税負担では環境負荷に釣り合わないと見なされて見直しが検討されてるわけ。
そっちがどう言い張ろうが、やっぱり軽じゃ怖いと考える向きは相当根強いので、
税負担が近づくだけで軽市場は縮小。
そういやスズキがまさしくダウンサイジングみたいな直噴ターボのワゴンＲを発売してたけど消えちゃったね。

>>190
納車されるとわざわざここに来なくなるんでねえかい

＞そういやスズキがまさしくダウンサイジングみたいな直噴ターボのワゴンＲを発売してたけど消えちゃったね。
あのDIターボが？直噴のくせに圧縮比低いどっかんターボで、大排気量NAの特性を目指したVWのTSIとは全く逆のしろものだが
ただススが出やすいだけの意味のないクソターボだよｗだからロングストロークでオーソドックスなKF-DET（圧縮比同じ）に駆逐された。
無知は恥ずかしいねホントｗ

まあ、本気で環境云々言うなら、移動手段 は公共交通機関を使うか、自転車や徒歩がイイんだろうけどね…

クルマは地球にとっては必要悪なのかなあ…

と、言いつつ来月上旬納車〜

5行以上書く馬鹿退場な　だれも読まねえし　うぜえし

ネガキャン飽きた、書いてる本人は誰と戦ってるんだ？
価格ドットコムにまで２ちゃんのような内容で煽るやつってなに？

オプションパーツで、リアパッケージトレイを頼んだ人いる？
荷室のトノカバーのことなんだけど、寺の坊主に聞いても、『まだ実物見てないからわからん』と言われた。
トレイの脱着が簡単なら三名以上乗車ならココに枕でも置いておこうかな。

>>194
マイナス1000点

ドアの厚みが10センチから20センチになったとこで
どれだけのクラッシャブルゾーンが稼げる？ｗ

アホ無免乙

>>202
何と言おうと軽のサイズは衝突安全性を稼ぐのが困難なのは事実だし。
何の名目で前の規格から幅が広がったのは知ってるか？
しかも今のサイズでは全世界で沢山売るにはコンパクトより不利。
結果コンパクトの方が世界生産が上回り、コストが軽以下になる可能性もある。

ID:EDaPBUs1 は、ミライーススレで何を騒いでるんだ？
そんなにミライースの売れ行きが、存在が怖いのか？
ミライースがどうでも良ければこのスレにいるのはおかしな話だからな

>>196
軽No.1のスズキでもその程度の技術力ですか、軽の未来は暗いですね。
VWに飲み込まれて終わりかもしれませんね。

さて寝るかな

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

数年前からスズキは軽No.2に甘んじてるぜ。情弱マヌケｗ

ガタガタ言う「アンチイース」が出てくるのは
この車がそれだけ注目されていることの証

イースは置物状態を見るより、実際に走ってる姿見たほうがいいな。

>>203
中古車屋、モータースに展示用に買わせた販売台数がほとんど
町じゅうにダイハツ、スズキの看板がついた店があるわ
あとで新古車が大量に出回る

ダイハツお客様室の奴がカタログ価格（定価）は目安なんだと
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

岩倉市八剣町にファミリーオートってあるんだけど、そこは
ダイハツ、スズキディーラーじゃないのにダイハツ、スズキ
の看板が立ってて、 そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装ってダマして客を集めて、 ダイハツ、スズキの新車カタログ
で中古を買わせるけど、だれか知らないか

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった

ここに電話したときなんか
ダイハツの作業着、カタログが何で岩倉市八剣町のファミリーオートにあるのかと思って
一宮ダイハツに電話で、ファミリーオートのことを言ってそんなに簡単に手に入るのか
聞いたらできないという返事で、ファミリーオートを知っているか聞いたら知らないって
答えて、本部に聞いてくれと言われて電話したら、ファミリーオートはダイハツとは何にも
関係ないが、一宮ダイハツがファミリーオートに卸していると返答した。それで、一宮ダイハツに
電話でそう言ったら電話を切られて何回電話しても電話を切った。それで、その日夜８時半ごろ
一宮警察から、いたずら電話したかと電話がかかって来た。知らないって言って電話を切って、
１１０番通報して一宮警察から変な電話がかかってきたことを言ったら、警察官じゃないかも
しれないというので一宮警察に電話して、そいつがいるか聞いたらそいつが出た。いたずら電話
は調べて明日電話するって言ったけど全然かかってこない。

それからだいぶ経ったけど警察から電話はない

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

>>202
マイナス2000点

現時点での軽の安全基準は、コンパクトカーと全く同じ
つまり、軽だから危険という議論自体がナンセンスなんだよ

あいも変わらずこれを無視して、軽は危険だとか野賜って回る馬鹿がいるけどな

モータース、中古車屋は新車の代行購入をしてるだけ。各種新車販売って宣伝は嘘
ダイハツ、スズキの看板が立ってるけど、あれはメーカーを装って客にその店と思わせて
集める詐欺。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思ってくるから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやってダマして客を集めてる

それでダイハツ、スズキが副代理店、副代理店っていうから
代理店契約を結んで、契約書があるのかと思ったら、契約書はないってあほかって思ったぞ

メーカー、ディーラーも副代理店のことを
最初は代理店契約を結んで契約書を交わしているって言ってた
でも説明がはっきりしないから不明点を質問してしていったらあきらめて秘密を話したわ
ほかにも
メーカー、ディーラーは副代理店のことを
副代理店に客を紹介してもらってるっていってみえすいた嘘で騙そうってした

それにしても
客の質問に嘘で返答して隠そうとしたなんてなんていうメーカーだって思ったぞ

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。


今は宣伝に看板を立てさせてもらってるって言ってる
詐欺はその時その場で言うことが変わる

5年前の12月。岩倉市八剣町にあるファミリーオートが平成17年度の電話帳
にダイハツ、スズキと広告（枠で囲ったやつ）が載っていて、それで行く
と看板が大きい字でダイハツ、スズキと書いて出ていた。建物は２階建て
で壁仕切りで修理工場、２階がはじめ何だかわからなかったけど後でエステサロン
って分かった。店に入っていくと中に新車が２台あって、ダイハツ車、
スズキ車のカタログが置いてあった。その日は少しカタログを持って帰って、
２回目に行ったときにカタログを指してこれがほしいと言ったら、携帯電話
でそれがあるか聞いていた。あるといって車の売買契約書を持ってきて書いた。
書いてから手付金を払ってほしいというので４千円払った。それから、廃車
もできるというので、その時乗っていた車の名義がトヨタ店だったから俺に
直しに行ってくるけど代車はいつ用意できるか聞いたら、すぐ用意できると
いって、車に乗って帰ろうてしてたんだけどちょっと来るように言われていくと、
名義変更書を持ってきた。その時はその用紙がなにかわからなかったけど、
どうも委任状っていうのを書かされたようだ。それで、それを書けというので書いた。
それで名義変更が終わったというので、トヨタ店は免許書、免許書のコピー、
住民票の写し、印鑑等（とう）を持ってくるように言ったけどそれはいらない
のか聞いたらいらないっていうからおかしいな〜と思ったけど、ダイハツ、スズキ
の店だから心配ないだろうと思った。それで廃車の代金２万５千円払った。それで
自動車税が戻ってこなくて自動車税の請求書が来て、それで電話でどうしてか
聞いたら、陸運局にハンコを持っていかなければいけなかったって最初に言わ
なかったことを言って、約束が違うから金返せって言ったら、返さないという
ので店に怒鳴り込んでいった。

行ったらすぐ店長が警察を呼んで警察が来て追い返された。次の日また行って金
を取り返した。それで、税金が戻ってこなかった分を弁償しろって言ったら断られて、
家に帰ってから電話して今から税金の戻り分を持ってこいと言ったら、わかった
といって電話をがっちゃんと切って金を持って来た。それで、受け取りを書いてくれ
って言われたけど、金を返してもらったのだからって書かなかったら、家の前だ
ったんだけど、近所に聞こえる声で、あんたはクズだって言ってった。その時は
人の家の前で大きい声出して悪口言ってってなんていうやつだって思ったけど、
すぐにだんだん腹がっ立ってきて、店に、俺の家の前で大きい声で俺の悪口を言
って近所に聞こえた、謝れって怒鳴り込んでいったら、警察呼ばれて追い返された。
それで、そこをたまたま知ってる人にその話をしたら、そこが悪徳業者ってこと
がわかった。

まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいる
メーカーの看板が出ていてもモータース、中古車屋の可能性がある
ダイハツ、スズキはそういう店のことを副代理店ってあほなこといってるよ

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

副代理店、副代理店っていって、代理店契約も結んでないところにメーカーの正規看板を立てて、
看板を信じてディーラーと思った客を、そんなのは知らんと言ってそれで済むと思うなよ、
ダイハツ、スズキ。

ここに電話したときなんか

副代理店に正規の副代理店とそうじゃない副代理店があるのかを、
愛知スズキ販売（株）スズキアリーナ味岡に、ファミリーオート
はここから車を買っているからここに電話したらサービスのやつ
が出て聞いたら、わからないから変わるといって店長が出て、同じ
質問をしたら、お宅様、誰？と聞かれたから、一般消費者と答えたら、
自分の名前も言えない人の質問には答えられないというから、名前
を言うと言ったら、今度は、どこのだれかを言ってくれというので、
どこのって、住所を言えっていうのかと聞いたら、そうだというので、
スズキの副代理店のことを聞いてるだけだから住所は言わなくていいだろ〜
と言ったら、言ってくれというので、客をなめるなと言って電話を切った。

なんていうメーカーだって思ったぞ

人も車も品質が悪いわ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ここに電話したときなんか

新型ムーブが燃費２７Km/Lって宣伝を見て偽装燃費なんじゃ！？と思って
ダイハツお客様室に電話したら、込み合っているからお待ちください
みたいなアナウンステープが流れて待ってたら、３回くらいそのアナウンス
があった後、電話が切れた。少し待って電話して電話が切れたことを言ったら、
自動的に切ってるのだと。なんていうメーカーだって思ったぞ。
それで
燃費が２７Km/Lは本当なのって聞いたら、１０・１５モードという
方法で測定しているって言って、実際に走るのって聞いても１０・１５モード
がっていうし、一般道はって聞いても測定がない、高速はって聞いても測定がない
っていうから、じゃあどこを走らせて測定したのって聞いたら走らせてないって
いうから、じゃあ１０・１５モードはどうやって測定したのって聞いたら、ローラー
の上を走らせて測定しただと。なんだ、ローラーの上を走らせたんじゃないか、ばか！
って言ってやったぞ。

それで
あんまり客をばかにして親切に教えようとしないし受け答えが酷かったから電話を切ったわ

ダイハツ、スズキは人が狂ってる

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は。

ダイハツ、スズキの実燃費の参考にならんカタログ燃費は詐欺

宣伝で燃費がいいってうのを見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

自分に自己レスする失敗失敗を犯した>>202が
ＩＤ変えてまくしたててないか？

モード測定は町中モード、郊外モード測定しいるのでカタログ燃費に都会も田舎もない

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

詐欺は事実を知らない人しか騙せない
そういう人を詐欺は一人でも多く騙そうとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

ダイハツ、スズキはすぐ新古車を大量に安売りする。
ダイハツお客様室の奴がカタログ価格（定価）は目安なんだと


673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:25:08 ID:vTnvvmkk0
値引きは厳しい？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:45:54 ID:LHCwmR090
>673
何回も出ているけど車両からの値引きだけ考えるよりは込み込みで考えたほうが良いよ。
（込み込みは任意保険以外のディーラーに払う全額ね。）
値引きが違うのに込み込みでは同じだったなんて珍しくないから。


車両価格が同じなのに車両本体価格を安く見せかけて手数料をぼったくる
ってやり方をするなんて、気持ち悪い人間達だ

ダイハツお客様室のやつがはっきりカタログ価格は目安だって言ったけど、
ダイハツ、スズキは新車をすぐ安い新古車にしてたくさん出すとか、
もとからぼったくって変な手で車を安く見せかける

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ダイハツ、スズキの新車を年間何台以上売った副代理店には、それがディーラー
からメーカーに報告が行って、メーカーからその店に立てが贈られるんだと。
賞状のこと。それから賞金も（賞金の金は客からとってる）。代理店契約がない店
にメーカーの正規看板を立てて、そうやってダマして客を集めて、ディーラーと同じ
ようにカタログで新車を選ばせて、カタログ価格（定価）からいくら値引きした
というあほな見積もりを作って客にディーラーと信じ込ませて、副代理店には業販価格
で車を売って、その車を客に高く買わせて、そうやって副代理店に儲けさせる。
それに賞状と賞金まで。カタログ価格（定価）というのはメーカー希望小売価格のこと。
ディーラーがメーカーから仕入れて、それから値引きした値段が販売価格。ディーラー
はその値引きを一般の客より副代理店に多くする。業販価格というのはその値引き幅
のこと。だから別に一般の客も業販価格で買えるってことだけど、

ダイハツ、スズキのメーカー、ディーラーに
一般の客も偽ディーラーも同じ客なのに、なんで偽ディーラーに多く値引きするのに
一般の客には少ししか値引きしないのか聞いたけど、何言ってるかわからんかった

ダイハツお客様相談室のやつがはっきりカタログ価格（定価）は目安って言ったわ。
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

副代理店になればメーカーの看板が買えるけど買わなくてもいいし、別に副代理店
じゃなくてもダイハツ、スズキ車を扱っていれば看板にダイハツ、スズキと書いて
掲げてもいいんだって。看板にダイハツ、スズキと書いてあればただの中古車屋より
その方が客が集まるんだと。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思って来るから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやって騙して客を集める
連中だ。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。


今は宣伝に看板を立てさせてもらってるって言ってる

詐欺はその時その場で言うことが変わる

まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいる
ダイハツ、スズキはメーカだからって思ってると簡単に騙される

これやらせ口コミサイト
http://cardealers-use.com/

コメント・口コミ情報はこちら : 現在1件
平野　茂 10-04-20 (火) 20:31
新車（ミラ・カスタム）購入時に、予算不足であきらめかけてたけど、
非常に協力的でした。下取りや値引きも、可能な限り協力的ですよ。
社長も従業員も礼儀正しい。軽自動車を購入する機会があれば必ず、ここで買います。
車上荒らしに、ナビを盗られて、壊された時も、迅速に対応してくれました。
６月車検だけど、お願いしたいな。

　↑これがそのファミリーオートの良かった口コミ。

e燃費も偽ユーザーが嘘のいい燃費を書き込んでるんだろう
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

愛知方面で誰かと戦ってるカスはコテハン設定してくれ
NG設定するから
マジでウザイ

過去に通報されてアク禁くらった前科あるみたいだからある程度たまったら通報してみたら

納車されて走ったよ。


メーター85キロ走行時、29・6キロだった。

平坦な田舎道。
アイドリングストップ三分間。


しかし、満タン方で入れたら25・7キロだった。

メーターの燃費ってこんなにも違うの？

なんか騙されたの知らんが坊主よ　おまえうぜえ　きえろ

ダイハツ　イース勝ち
スズキ　ワゴンR負け

もう、ええやろ！

大人気ない事、
恥ずかしいなぁ。
20〜70歳にもなってw。

>>226
多分そう思っているのはお前だけｗ

今日、プリウス2台にまくられた！！

相当、涙目だった。
250万円以上出して20キロくらいしか走らなきゃ無理もないか…

>>231

227と229も見てね（はぁと

>>202での失敗を画面上から消し去ろうと必死ですなｗ

イースのタイヤって155/65-14でした？
スタッドレスもそのサイズでいいんですよね？

ブースターケーブルは、
何アンペアの買えばいいの？

ＪＡＦでいいよ。ケーブル持ってても救援車になってくれる車が無いと意味無いし。

俺はここにいるぞ。あの位でめげたりせんよ。いくら何でもあんな執拗なコピペするわけないし。

後俺が言いたかったのはクラッシュテストの結果とか部分的な事じゃない。
軽自動車業界は所謂「ガラケー」と似たような運命をたどりかねないんだな。
何度も言うが今の税制とか保険制度あってのもので、
燃費とか重量で単純比例の税金掛けられたら魅力激減だろう。
その上世界標準の超大量生産のコンパクトとかの方が安くて余裕があってとかなったら、
車庫や周辺道路が超狭いという以外の需要はゼロとなってもおかしくない。

>>238
おまえさ　誰と戦っての？

>>239
おまえさ　誰と戦っての？

俺は安くて燃費よけりゃそれでいいんんだよ
それで何が悪い？

うわ！
たまげた！
なんとなんと、ヘッドレスト無いからと自分で作ってるよ。

ヘッドレストという名前から単なる頭をもたれ掛ける枕と思ってるらしい。
これは追突事故のとき人間の頭が鞭打ち状に仰け反るのを防ぐ為のもの。
事故のときは瞬間的に大きなGが発生するので大荷重でも動かない
構造が要求される。メーカー製のヘッドレストはシート骨格に直接固定
された鋼鉄のピラーにクッションパッドを固定してある。
素人が作った剛性の無いピラーなど事故の瞬間大Gに耐えられない。

さすがにヘッドレストの無いクルマを買ってしまう人間だけあって
やることも非科学的、意味のないことをやるんだね。

241がいいこと言った

>>241
韓国と中国の部品で組み立てた車だから品質トラブルが出る可能性は高い
それとダイハツ、スズキの実燃費の参考にならんカタログ燃費で詐欺

例えばミラだったら普通の運転で一般的（普通の）な流れの街中でリッター10〜12くらいだ

宣伝で燃費がいいってうのを見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

>>238
コイツは何なんだ？軽海苔の893にでもボコられた経験でも有るのか？ｗｗｗ
粘着すぎてキモすぎる。

後尾参入 トヨタが画策するVW撃墜カード(1)
http://wjn.jp/article/detail/3885408/

ダイハツを巡る深謀遠慮

＜抜粋＞

　その点、エコカーとしての話題性は十分あるとはいえ、ミライース自体は国内で「月間7000台」の
販売を見込んでいるに過ぎない。
そのことを捉えれば、株価フィーバーは確かに尋常ではない。新車の発表を機とした急騰に、
いくら同社が「低価格のエコカー競争に火をつけた」(業界筋)とはいえ、
ここまで独歩高をアピールしたとあっては市場筋が「いったい、何があったのか」と詮索しないわけがない。


　「一部で囁かれているのはトヨタ自動車の思惑を先取りした動きとの見立てです。
つまりトヨタがダイハツにTOBを行って完全子会社化する。
それを察知した投資家が、いち早く買いに走った。こう解釈すれば説明がつきます」(市場関係者)

　ダイハツ工業は1998年にトヨタの傘下に組み込まれ、トヨタが発行済み株式の51.2%を保有している。
そうである以上、この期に及んでトヨタが大枚を投じて完全子会社化する必然性はなさそうだが、
「現実の問題としてトヨタの危機感はハンパじゃない」とトヨタ・ウオッチャーは打ち明ける。

　「スズキと“離婚騒動”で揉めているフォルクスワーゲン(VW)は、保有する19.9%の株式をテコに敵対的買収を仕掛けるか、
三者に売却してスズキとの関係を清算するかの最終決断を迫られている。

もし後者であれば、スズキに代わる軽自動車メーカーとしてダイハツが新たな標的になりかねない。
ただでさえトヨタ追撃に執念を燃やしているVWのこと、ダイハツ乗っ取りで挑戦状を叩きつけたらトヨタのメンツは丸潰れ。
そんな事態を回避するためにもダイハツの完全子会社化は十分あり得るシナリオです」

>>245
まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいる
メーカーの看板が出ていてもモータース、中古車屋の可能性がある
ダイハツ、スズキはそういう店のことを副代理店ってあほなこといってるよ

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は


よく読めや。ちなみにファミリーオートは（株）光コーポレーション・ファミリーオートというのがほんとの名前で、
光グループといってほかにも店があってメーター巻き戻しが有名で店員全員チョンだ。多分チョンヤクザだと思うけ
ど出入りしてるところを2度見たこともある

きのうの昼間見かけぬ軽があった,よく見たらイースだった

ヤクザというよりチンピラって感じだったけど

ファミリーオートがヤクザだということは間違いない。チンピラみたいな恰好だったから多分チョングループ

>>196
>無知は恥ずかしいねホントｗ

むしろ、この一行が恥ずかしい。





お人柄といえばそれまでだけど。
　

結婚を期に自分の車を変えようとおもうんだ。
現在インテＲにのってる。

たまに片道50キロの通勤でつかうことがあるからできるだけ維持費がかからないヤツってことで、
ミライ−スが候補にあがったわけだ。

ぶっちゃけ、他の軽と比べて、コストパフォ−マンスどうよ？

あとミライ−スのカラ-が微妙な設定のものばかりで選ぶに選べん・・・
よわったなあ。

>252
コスパ最重視だとエッセ最強伝説
　【ダイハツ】エッセ Part35【ESSE】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1313887386/
　【ダイハツ】エッセ　ECO　２【燃費命】　
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235397325/

DにオーディオをDIYで取り付けた猛者はいますか？

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>251
反論一つできない無知の粘着は恥ずかしいよ。言われて当然のクソゴキブリじゃんお前ｗ

CMもう飽きたよ
ダイマツイラブース

ヘッドレスト厨が居なくなったら、
イッキに寂れたなw

良いこった！

油断できないぞ、ヘッドレストくんは

今週末納車でオーディオ準備してわくてかしてる一年生です。
スピーカー代えるためにドアパネルはずさないといけないみたいなんだけど
ドアパネルってはずすの難しいですか？

イースくらい安車だとwktkできないな
俺も週末納車される

>>260
リズムに乗ればいいのよ〜簡単よ〜

>>260

いい寺なら言えば図面やら外し方教えてくれるよ。

過去スレよりコピペ
=========================
807 しあわせの黄色いナンバー nHbuR9+P 2011/10/14 21:45:07.16
--------------------
スピーカー交換方法

ドア内張は、見えているねじ１本とドアミラー内側の黒い三角形の部分を外す
パワーウインドウの部分を枠ごと上に持ち上げて外す
その枠からパワーウインドウ関係の配線をカプラー部分で外す
そうやって初めて見える大きめのネジ２本を外す
後は下側から内張を引っ張って外し、窓の部分に引っかけてあるから上に持ち上げるように外せばおしまい

そうすれば500円くらいの原価であろうかわいいスピーカーが現れる

ちなみに配線もカプラーオンなので社外品のスピーカー交換した場合は
接続部分を工夫する必要があると思う

ちなみに私は新たに引き直す

>>260
アルパインの車種別取付情報が良いかと。
イースはまだ乗ってないけどミラやココアが参考になると思いますよ。

http://www.alpine.co.jp/products_info/installation/

純正のスピーカーって音悪過ぎる？
リアスピーカーも交換した方がいい？って言うか、付け足す方がいいかな？

前だけで十分ですか？


オドメーターの平均燃費はあてにならないよ。
オドメーターには平均燃費28・2キロと表示されているが、満タン方で走行81・5キロ 給油3・27リットルだった。

実際は24・9キロ。


オドメーターの平均燃費はあてにならないな。

オーディオのレスオプションはありますか？
Gの２WDで購入を考えてますが年明け手からの予定なので流石にディーラーに聞きに行くのはｗ

>>265
同じスタンドでも、差し込み方が傾いたり1cm程度の違いで
給油量が変わってくるアバウトな満タン法で、数L単位で計ろうとするのは無理。
自分も計ってた時期があったが、明らかに多目に入るときもあれば少ない時もあって不正確なので止めた。
誤差を考えると20L弱以上が目安。

コマーシャルにはさんざん金使ってるけど
今どきヘッドレストも無いんだなw
社の体質がよく分かる。

>>266
レスはできるけど、値引きはされないはず。

そのじきなら減税ギリギリかもね

誰かぶん回して0-100km/h加速スレ投稿頼む。

質問させてください。
前にダイハツのリア・ハブベアリングの交換はASSYの為、割高になるというようなレスを見ました。
クグッて交換に掛かる費用を調べたのですが、具体的な金額が分らずじまいおります。
リア・ハブベアリングの交換に掛かる費用をご存知の方、教えろよ

>>269
そうですか・・実質レスオプションなしですね・・・

はっきり言うぞ。使ってみて
キーレス特に要らん。
Lの負け惜しみと言われるだろうがな。

【車/経営】トヨタが画策するVW撃墜カード--ダイハツを巡る深謀遠慮 [10/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318990398/

ドアスピーカーの質問のけんアドバイスたくさんありがとうございました。
親切すぎて濡れました
過去レスまで漁っていただき感謝します。

33歳JKより

>>265
前に社外品のいいやついれて、はずした純正を
後ろにつけようかなと思ってる。

カーオーディオMP3対応USB対応の奴を標準にして欲しかったよ・・・

ワイド2DINだと別に取り付け枠買うんだよね

>>273
20年前はキーレスなんて高級車にしか装備それてなかったからな

キーレスがない夜中にやってしまうことがある

まあ皆自分が買ったグレードが一番って思いたいんだからキーレスはいらんとか人それぞれでしょ
むしろ俺はXはキーレスのために買うようなもんだと思うし
GはXに快適装備一式あるから見た目のための装備だね　アルミホイール　グリル　ウィンカーミラー　オートエアコン
後は安全装備類か

>>278
> ワイド2DINだと別に取り付け枠買うんだよね

マジですか
ワイドで買っちゃったよ、ナビ…

スマートドライブパックの存在が大きいと思うよ。
普通車からの乗り換えの人やイースをメインにする人は特に。

>>282
何か勘違いしてる？

試乗がまだなんで教えてください

停止前の再加速の反応が悪いような評価をされていますがどの程度悪いのでしょうか？

試乗すればわかるんじゃないでしょうか

ごもっとも

百聞は一見にしかず、ってな。

・・・
まあ、試乗しにいきたいのは山々なんですが・・・時間が・・・
で、日常乗っている方の感想を聞いてみたかったのですが・・・

>>289
アクセルの反応とか乗り手の意識、感覚次第だからなおさら試乗すべきだと思います。
そもそもそういう評判を見聞きしたならそれを発した本人に聞けば良いと思います。

>>290
http://review.kakaku.com/review/K0000290751/ReviewCD=445625/#tab
↑
ここで見たので聞きようがありません

あと、バッテリー（専用みたいですね）交換がいくらなど気になることはいっぱいあるのですが・・・
早く、ダイハツに行きた〜い！

>>291
純正バッテリーは1万ちょっとらしいです。
寿命は走行条件によりまちまちですが車検ごとの交換推奨らしいです。

>>292
ありがとうございます。
大した金額ではないようですね
助かります！

くっそ〜ダイハツが近く似ないのが悔しい

>278
契約の時にカーナビ持ち込みで取り付けてもらう話をしておいたので
2DINでも大丈夫でしたよ〜。
e:Sはオーディオレスに出来ないと思っていたのですが
オーディオレスで発注するといっていましたよ。
その方が取り付けも簡単なのでって。

おかげで、カーナビを自分で取り付けられない僕には
ネットで安くカーナビ買えて助かりました。
ついでにETCも付けて貰えたし。

>278
契約の時にカーナビ持ち込みで取り付けてもらう話をしておいたので
2DINでも大丈夫でしたよ〜。
e:Sはオーディオレスに出来ないと思っていたのですが
オーディオレスで発注するといっていましたよ。
その方が取り付けも簡単なのでって。

おかげで、カーナビを自分で取り付けられない僕には
ネットで安くカーナビ買えて助かりました。
ついでにETCも付けて貰えたし。

295訂正
オーディオレスが無いのではなく
レスの割引が無いんですね。

>>289

アイドリングストップよりもオドメーターが本当に当たっているのか聞いてみたほうがいいよ。

>>297
ナビ使って120キロ先の目的地に到着したとき、車側のメーターは124キロでした。
どちらを信用すべきなんでしょうかね。
ちなみにナビはイクリプスのV01です。

オドメーターなんて正確な会社無いよ

アンチイースてなんかの最終兵器みたいだな

>>282
2dinワイドのナビを買ったのであれば返品したがいいかもね

ただの2dinサイズのナビなら問題ないけど
ワイドだと違うパネルを変える必要があり
探せばあるかもしれないけど

>>298
ナビの距離表示が直線距離だったとか

足元イルミ普通電球っぽかったので省いたけど
カーショップのＬＥＤ照明を付けた方いませんか？

純正イルミのような点灯動作するのかな？
最初は明るくてそのあと淡くなるみたいな…

>>282
>>301
ダイハツ純正品の、イース専用ナビカタログに載っているものは、
全てワイドサイズになっている。
ダイハツのHPで確認されたし。

ちなみにイースに付けられるのは、
N147、N148、N146、N149、N150、N151。

>>298
道路でもインを取るかアウトをとるかとかで実走行の誤差が出たとか？

ダイハツでバッテリー一万くらいですけど、なんたらの割引で6000円くらいですよって契約前に言われたが、知ってる人いるか？

色々レスありがとう、ワイドタイプのナビ買っちゃった>282です。
ディーラーに散々確認して純正ではないワイド買ったから一瞬焦りました。
再度確認したら心配しなくても大丈夫ですよと子供のようにあやされました。
新車初めてでウカレポンチです。
恥ずかしい…埋まりたい。

バッテリーなんぞ初回交換無料で契約しとけ。

社外でワイドのナビとかあるのね。

後尾参入 トヨタが画策するVW撃墜カード(1)
http://wjn.jp/article/detail/3885408/

後尾参入 トヨタが画策するVW撃墜カード(2)
http://wjn.jp/article/detail/8720346/

ダイハツを巡る深謀遠慮

ダイハツ工業は1998年にトヨタの傘下に組み込まれ、トヨタが発行済み株式の51.2%を保有している。
そうである以上、この期に及んでトヨタが大枚を投じて完全子会社化する必然性はなさそうだが、
「現実の問題としてトヨタの危機感はハンパじゃない」とトヨタ・ウオッチャーは打ち明ける。

>>310
なんで50％以上の株をトヨタが握ってる会社を
VWが狙うんだ。
アンチはこんな馬鹿ばっかか

ヤフーショッピングにカタログに載っている純正パーツ出始めたね

>>307
嘘言ってすいませんでした。
ということは1dinオーディオかった俺はサイドの隙間埋めパネルいるねかもしれんな

>>313
いりますよ。

>>314
教えてくれてありがとう。
隙間パネルだけあるかぐぐってみます。

>>315
純正部品でもあったし、エーモンからも出とるよ。

９月最後の３連休で契約組
Dは11月10日前後の頃納車だって

>>317
お、順調じゃん

>>316
色々とありがとうペイフォワードするわ

純正オーディオって需要あるんやろか？
オクに出したら誰か買うかしら。

>>320
メッキグリルなら俺が欲しい
なんでＸにはメッキグリルつけれんのやろ？
Ｇの人がヤフオクに出してくれたらポン付け可能なんだろうか？
社外品でもいいしどっか発売しないかな？
結構売れる車だろうし社外品パーツは多く発売されそうだよね？

なんだかんだで結局お高くなっちゃうね

>>321
メッキグリルは簡単な加工が必要やけど着くよ。
そのうち社外品で良いのが出そうやけど。

>>245
まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいる
メーカーの看板が出ていてもモータース、中古車屋の可能性がある
ダイハツ、スズキはそういう店のことを副代理店ってあほなこといってるよ

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は


よく読めや。ちなみにファミリーオートは（株）光コーポレーション・ファミリーオートというのがほんとの名前で、
光グループといってほかにも店があってメーター巻き戻しが有名で店員全員チョンだ。多分チョンヤクザだと思うけ
ど出入りしてるところを2度見たこともある。ヤクザというよりチンピラって感じだったけど。
ファミリーオートがヤクザだということは間違いない。

>>324
くわえた瞬間、ほとばしる
まで読んだ。

>>324
湯飲みでお茶出てくるからわかる

>>324
名誉毀損だろこんなとこに伏せ字なしにかきこむのは
読む方があせるわ

ダウンサス入れたら空気抵抗減って燃費良くなるかな？

オイル交換は全科学合成物じゃなくてもいいよね

>>329
まずはメーカー指定の粘度を守るのが一番やね。
俺は0w-20のセミシンセやね。3リットルで2500円くらいのやつ。
夏場は気持ち固いやつでもいいかも。

納車された方の報告も聞きたイース

お前らの乗ってる軽の燃費教えれ！2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212323980/

>>330
そうか安いので良いな

それより、年末か年明けに発売されるムーブ イースやタント イースはこのスレに入れるの？

何それ？　そんなんでんの？(´・ω・｀)

>>334
とりあえず、イーステクノロジーが搭載されると決まっているのがムーブとタントの2車種で年内か年明けに出るみたい

�d　ミライースは狭い（天井低い）と家族には不評で。。
セカンドカー目的だけど、待ってみるよ（・∀・）

>>336
待つのはいいけど、12月頭ぐらいに予約できる店があれば予約する方がいいかも
下手したらエコカー減税には全然間に合わないから

そうか、エコカー減税／(^o^)＼

まず問題点が部品の何割かが中国製→2月に中国の工場ストップ

つまり、2月までに納期を確定させないとヤバイ
でも、ムーブもタントも人気車種だし、イーステクノロジー搭載を待っている人も多いと思われるのでミラ　イース以上に売れると思う

エコカー減税駆け込みで納期遅くなりそうだな
今なら平気か

>>339
あっちは旧正月の休みあるんだよな

>>340
そう、仲のいい販社（ダイハツ直でない）の人がいるなら、発表前に予約受付してくれるよ

初めて新車購入して１１月下旬の納車が待ち遠しいのですが
イースのならし運転ってどういう感じでやりました？
整備工場の工場長に聞いたところ
「平坦な高速道路を80〜100�`で500kmくらい走るのが理想」
と言われたのですがこれって信用してもいいのでしょうか？

>>343
ナラシしないからエンジンが壊れることなんて有り得ない。
沖縄の人に謝れ

>>343
最近の車なら気に無くてもいい
まあ、どうしてもってなら、30秒ぐらいの暖機運転と回転数を上げないようにアクセルを踏みすぎないのを3000kmいくまでやればOK

>>344　>>345
どもです、やっぱりなるべくエンジンに負荷をかけないように走るのがいいんですよね
3000kmくらいまではまったり慣らす感じで行こうと思います、ありがとうございました

だいまつ　みら　うーす

やっぱりデザインがミラっぽいし中国の部品ってのも心配だなぁ。
どうしても惹かれないよ。

>>348
それでは他所に言ってください

>>346
1000kmでエンジンオイルとオイルフィルターの交換も忘れないようにね

まあナラシ運転は、昔より格段に工作精度がよくなってるから
そんなに神経質に鳴らなくても大丈夫かも
やっておいて損はないだろうけども

社内の規格に合格するなら円高メリット生かして
海外の部品を多用してコストダウンを図って欲しいな。
国内の部品メーカーには気の毒だけど。

ＧはＶＳＣで若干燃費落ちないのだろうか？
横滑りＯＮ、ＯＦＦで燃費１〜２変化する他車種が存在しますが…

>>343
基本出荷前に工場のエンジンテストで限界までむちゃくちゃぶん回すから大丈夫だよ。
馴らしは工作精度の低い時代の慣習が残っちゃった感がある。

>>343
昔そのならしかたで、3000あたりにくせがついて
エアコンオンでアイドル3000安定でこまった
まんべんなく負荷少なく回すのが吉

>>350
どもです、1ヶ月点検の時に丁度1000kmくらいになるように調整してその時交換します
工場長にも同じような事を言われたんですよね
「最近の車はあまり慣らしとか気にしなくていいよ」と
そしてもしやりたいなら「平坦な高速道路を80〜100�`で500kmくらい走るのが理想」
と言われたのでどうしようか悩んでいました

みなさんありがとうございます、無理していきなり高速走るメリットはないんですね
一般道を普通に走って後半軽く高速を80�`くらいで走ってみます
色々なご意見ありがとうございます

慣らしってエンジンだけじゃないしな。急のつくことしなきゃいいんじゃね？それにCVTで電スロじゃ
ぶん回せないし。

いや購入は考えてるんだけどデザイン面でここの皆は納得してるの？
もうちょっとガツンとくるものが欲しくない？

それにしても来年はイーステクノロジーの車が一気に増えるね

ミラ、ムーブ、タントに加え、トヨタ版ミライース
エコカー減税が継続される保証があれば待った方が得なんだけどねｗ

慣らしはエンジンからタイヤまでの機関、ハンドルからタイヤまでの機関を
考えれば長く使える。でも負荷の小さい乗用車では普通に乗っていれば
大丈夫、トラックは納車時からガン回しすると先にミッションが壊れる

とりあえず新品のタイヤは一皮削れるまで雨の日は注意
普通車から軽に変えると勾配のある踏み切り、急なスロープがいや〜ん

ムーヴイースはJC27

まだ慣らしとか必要なのか
１３０以上とかで飛ばさなきゃいいんだろ

ムーブは去年登場したばかりで、今回のイースもほとんど同じエンジン変速機なのに、
どうやって燃費改善するのやら。

現行ミラで車検迎えた人が代車で新車に近いミラ乗ったら、
えらく煩くなってて遮音材けちったようだと言ってるから、
せいぜいそんな夢も希望もないパターンぐらいしかないよ。

>>361
イーステクノロジーの魅力半減やな。

後ろがチープすぎる、最上級グレードでも
ヘッドレストの無い分割も出来ないバンみたいなチープなシート

ミライースってのは画期的な新技術で低燃費を実現したわけじゃなく
一つ一つの既存技術をコストを抑えて低燃費という目的に向けてシェイプした結果だからな
重い車体に乗せたら魅力半減
TNPムーブとか差は停止前アイドリングストップ位で
タントイースとして車体を再設計でもすれば１ｔの車重を850kg位までシェイプしてJC08で28程度のTNPムーヴより上位行けるかもしれないが
タントの売りの1つのシートレイアウトの多彩さは軽量化の為に犠牲になるだろうな

>>366
すげえ納得

イチモツ　ミロ　ヴィーナス

ムーブタントはダイハツの看板だし、下手なものは作ってこないと思う
TNP30は達成してくるだろう

>>369
今度モデルチェンジしたあとは10･15モード燃費を売りにできなくなるから
JC08でも27（イースの1割ダウン）位が良い所だと思う
ムーヴやタント並の装備と車体でJC08で30を達成できるならミライースは32,3は行ってるだろ
TNP27のムーヴと同じ10･15モードの燃費は、ミライース32km/lだぜ

旧TNP30だから新TNP28を達成できると言う感じでいいでしょ
これだけでも売れるよ

低所得丸出しの車をよく買うな…

>>372
だってそうなんだもん

>>372
だってそうなんだもん２

だってだってなんだもん

>372
わかってるよ！(つД｀.)ｲｯﾃｸﾚﾙﾅ…
年収１３０万の低所得者だよｸｿ！！

無所得のゆとりにマジレスすんなよｗ

タイにでも暮らしてんの？
年収１３０万じゃ日本で生活できないだろw

>>378
月11万弱だから、暮らせなくはないだろ
都心部とか家賃が高い所に住んだり新車買うのは無理だろうけど
家賃３~4万で、食費３万、光熱費と通信費で２万で２万程は遊ぶ金も残る
１人暮らしで慎ましく暮らすなら地方都市とかでも十分やってける

手取りが130なんだろ

イースまだまばら見だけど…
ある時期にがばっと増えるのを想像すると
怖くて夜も昼も眠れません。

まだ試乗車以外、街中でイース見かけない・・・・・。
納車は本格的にまだ始まってないの？

>>372
年収1千万ちかいけどイース乗ってるぞ
しかもイースしか持ってない
いまどき車に大金つっこむ奴ダサすぎw

>>382
車の総数からいって、1万台やそこら走ってても滅多に見かけないから
１年経って10万台位走るようになれば嫌でも見るだろうけど
現状は1万台の車をみたらそこに混ざってるかどうかていど

プリウス海苔がイースに乗り換えでもしたら
もっともっと怖いことに…
プリウスはいい車だからずっと海苔続けてほしい…
他にもインサイトとかスカイ何とか海苔とかが
興味を示さないことを祈っている？
夜も朝も…

Dは最初からスピーカー無いんですか？配線は装備しててもらいたいんですが。

年収５８０万で６０回払いですがなにか？

私はお金がないので一括で購入します！！

>>383

家に俺もエスハイあるよ。
でも俺の足はミライース

風の噂で売れてると聞いたが全然みかけないわ。

俺も年収は>>387と同じくらいだが
車はこんなもんでいいかなと思えてきた

>>390
普段１日に何台の車を見かけてる？
売れてるといっても売り始めたばかりで現在日本にある車の数千台に１台でしかないんだが
各ディーラーが納車を済ませた数なんて各々数台程度だろうし
その状況でそうそう遭遇できるものじゃない

ただの1回だけ見かけたことあるな

メッキグリルなんかいるか？

漏れはベンツの中古に乗ってるが、セカンドカーとしてイースＸを注文した

112万のG+スマートキー5万
99.5万のX（キーレスエントリー）

この二択だな

安物仕様のイースなんか５０万円が適正価格やろが！！

イース乗りです。
1.000キロ点検に成りましたが
未だ誰にも声をかけられて事ありません。
ホームセンター、スーパーの駐車場で
ジロジロ見てる人に出会った事がありません
多分皆さん
普通にミラの新車だと思ってるのでしょう。
燃費はトータル２５少々切れですね。

>>398
もう1000キロ走ったのですか。
この間試乗してきて、街乗りでの感じはわかったのですが、
高速ではどうでしたか?
普段ほとんど街乗りですが、
たまに300キロほどの遠乗りするので気になってます。

>>396
Gの値段だと他の選択肢がいっぱいあるのに、なんで一番安っぽいイースになるのか。
>>398
イースなんてミラより旧型に見えるレベルのデザイン。クルマに詳しい人以外興味あるわけありません。

>>399
遠乗りするなら、せめてコンパクトを。
高速で大雨にあったら軽いのと安い省燃費タイヤで命の保証はありません。

そんな特別な車じゃないよ
車に興味がなければよくある小型の軽としか思われないし
ちょっと車種がわかる人でもミラかな？としか思わない

仮にミライースを判別できるくらい車に詳しい人でも
「ああ、あの安い車ね」というイメージしかわかないから
オーナーに声をかけることはありえない
(つーか声をかけるにしても何て言えばいいんだ？
やっぱり安っぽいですね、とか言えないだろオーナーに向かって)
何をどう勘違いすれば「声をかけられる」車だと思えるのか教えて欲しいわ

イースは気軽に乗れるのが魅力
安っぽいとかくだらないこといっている奴はユーティリティって言葉を知らない低脳だな

安いのなんの言ってる人は、エコカーに匹敵する燃費に
ちょっと嫉妬を感じてスレに書き込んでくる同じ軽乗りだろう

気軽に乗れるといっても、絶対的には高額な買い物なわけで、
気軽に考えてたら燃費以外にも魅力がないと、
長い納期待つより目の前のもっと作りの良い軽をさっさと手に入れたくなるだろう。

安っぽいって言われたって別に傷つかんよ
ホントに安いし。

そういう人は
高級そうな車ですね（ホントは安いんだろうけど）
この車高いんですよね（性能は値段ほどじゃないけど）
なんて言われて喜んでいる人なんだろうな

目の前の作りの良い軽とは中古車とか別モデルの在庫車のことです。

>>405
なんで買った人が燃費以外の魅力がないと思ってるのか。
もし燃費以外の魅力がないとしても、なんで買った人がそれだけで満足できないと
考えるのか。

とことん自分基準でしか考えられない人だよな。

燃費と安さ以外のこの車の魅力を教えて

安っぽくてもよい、と言い切れるには条件がつく。
値段も安ければ、だ。
しかしイースは本当に「安い」のか？
Dなんて、もっと安いミラバンにもあるパワードアロックがない。
その他のグレードも実際の予想支払額からすると、
同等グレードのミラ、アルトと同額。
適当に考え出したら、安っぽいのを首を長くして買うより、
同額でもっと質感あって即納車の他車に流れ出すだろう。
ダイハツはこの程度のクルマで未来が開けると思っているのか？

コンパクトさ
ユーティリティ

>>409
魅力をいちいち言ってもまたそれにいちゃもんつけるだけだろ。
わかる感性のない人にはわからん。
わからん人が悪いわけじゃないが、だからといって他の価値観を
認めないのがなんだかねえ

>>410
装備の比較とか○×で比べてもわからんよ。
みんなそんなことはわかった上でその人なりの魅力を感じて
買ってるんだから。

>ダイハツはこの程度のクルマで未来が開けると思っているのか？
思ってるんだろうし、実際売れてんだからいいんじゃね。
それこそ、いらん心配だろう。

いや、別にこの車は感性に訴えかけるようなものじゃないでしょ
どこにでもあるただの安い下駄車だよ
何か妙に特別視？したがる人がいるんだよなぁ…

現代における「クルマってこれ位でいいんじゃね？」を探る上では
面白い車だと思うんだけどね

>>413
いや、感性ってのは乗り味とかそういう意味ではない。
もっと基本的な車や装備のどういうものに価値を感じるかってこと。
たとえば服の襟があるのがいいとか、無くても全然かまわんとか
なんかうまくいえないけど

だから「他より安ければ」これもありだろうが、実際には全然安くない。
しかも今納期は長い。しかしちょっとショーウィンドーの外を見れば、
同額かそれ以下のもっと立派な中古車がずらり並んでいて、即手に入る。
少し経ってブームが冷めればこのクルマは終るだろう。

見積もりを取ったら即ハンコ、ではなくて
その金額で他にどんな車が買えるかを検討するくらいの冷静さは欲しいね
売れ筋は100万円以上するグレードでしょ？
それだけ出すなら選択肢は相当広くなるし
ま、そこをうまく勢いに乗せて捺印させるのが営業の仕事だけど

>>416
で、キミの感性に訴える車って何？

>>415
>だから「他より安ければ」これもありだろうが、実際には全然安くない。
　安いか高いかは買う人の判断なんだって。そして今安いと判断してる人が
　多いから売れてるわけ

>少し経ってブームが冷めればこのクルマは終るだろう。
　俺はそう思わないが、君の予言はそうなんだね。
　そんな未来予想に何の意味がある？どちらが正しいかは現状判断でしか
　出来無いでしょう。　

>>416
買う時の金額＋乗る期間の燃費＋乗る期間の整備費用−手放す時の引き取り価格
の問題だろ
今払う金額だけで考える方が思慮の足りない買い物だ

このスレでミラの新車を買いたい人なんて殆どいない。
この車は軽や今までのミラでは無く、エコカーだと思えるか。
ここで買った人はハイブリッド車に匹敵するエコカーだと答えるだろう。
結局、イースがエコカーだと思えない人に何言っても無駄なんだよな。

>>419
もちろんそれをふまえての話だよ
わざと変な解釈をされても困るな

>>421
おまえはイースがエコカーだと思えないんだろ？
買った人はエコカーだという認識で買っている。
結局おまえはその埋まらない認識の溝でぐだぐだ無意味な話をしてるだけ。

プリウスよりも全うな本物のエコカーであることは確かなんだけどね
ちょっと犠牲にしたものがあからさますぎるかな〜とは思う
シンプルになるのは歓迎するけど、粗悪にはならないで欲しい

>>423
犠牲とは？

新車で周囲からじろじろ見られたり
色々聞かれたりしないってイースは素晴らしい。

自分のために買って乗っているだけなのに
周りにいちいち説明するのはめんどくさい。

新車時から周囲に違和感なく溶け込めるのは
イースの特性のひとつ。
こういう車は長年乗っていけるからありがたい。

>>245
まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいる
メーカーの看板が出ていてもモータース、中古車屋の可能性がある
ダイハツ、スズキはそういう店のことを副代理店ってあほなこといってるよ

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は


よく読めや。ちなみにファミリーオートは（株）光コーポレーション・ファミリーオートというのがほんとの名前で、
光グループといってほかにも店があってメーター巻き戻しが有名で店員全員チョンだ。多分チョンヤクザだと思うけ
ど出入りしてるところを2度見たこともある。ヤクザというよりチンピラって感じだったけど。
ファミリーオートがヤクザだということは間違いない。

>>425
それ単に安普請で魅力が無さ過ぎるからじゃないの？
そんなクルマに愛着がわいて長年乗れるの？

イースを語るとき価格の割りにを付けると全て高い評価になる。
価格の割りに質感が高い。
価格の割りに走りが良い。
価格の割りに安っぽくないデザイン。
そして価格を無視しても圧倒的な燃費の良さ。
他車種のサイトでも頻繁にイースが話題に上っていることからみても
車好きなら誰もが感心を示しているということだろう。

オーナーですが、
>>428車好きなら誰もが感心を示しているということだろう。
私もそう思うのですが、
普通に走ってるせいか（いわゆるプリウス走りやってないので）
全く気づかれないような気がしますね。

高速性能とか加速とか居住性は
可も無く不可も無く

良い意味でも　悪い意味でも

　「普通の軽」です。

この燃費でそれが凄い！　と、感じた人は買いでしょう。

>>427
自分はかなり気に入って契約した。
だからイース以上の車が登場しない以上は乗り換えない。

イース以上とは
イースより軽い
イースより低燃費
イースより低価格
イースより環境に優しい(製造工程も含む）
イースよりデザインが年齢性別問わず広く受け入れられる
イースより余計な装備が付いていない

これらを満たす車が万が一出れば乗り換えを検討する。
まず無理だろうから何年もイースに乗り続けるだろう。

イース用のセンターコンソールってまだ出てない？
アームレストのない車は初めてで、それだけが未だにしっくりこないんだが…
誰が、付けてる人居たら教えてくダーサイ

誰か100斤のゴミ箱で代用してた
私も欲しい腕休め。

>>432
私ですよ、100均のゴミ箱。

これから出社です。

サイドブレーキを下ろしたら　水筒の入ったゴミ箱が
アームレストに変身します。

>>410>>415>>427 ID:+F72eXLp
いちゃもん馬鹿はスズキ工作員だろｗｗｗ
対抗車作って言えやｗｗｗｗｗｗｗ

見栄っ張りほどつまらんものはない。


納車された人に聞きたいんですが、オドメーターの平均燃費が満タン方に近くなるのは何キロ位走ったらですか？

400キロ超えてきたらオドメーターの平均燃費が下がり、満タン方に近くなって来た。


皆さんもそうですか？

軽に感性とか言うから普通車海苔にバカにされんだよ。
軽は下駄、サンダルでいいんだよ。
別に目立つ必要などない。使い易さが一番。
俺は目立たないからイースを選んだがね。

ダイハツの人は頭が悪いのかな？
リッター30キロが、売りになるならば
リッター100キロの車を作ればもっと売れるのに
何で30キロにこだわってんの？

>>435
初回の満タン法計測時からピッタリ合致してるよ。
ディーラーに見てもらったほうがいいんじゃないかな。

>>437
ヤク中スレと間違ってここに来たんか？
近寄るなシッシッ。

軽量化ごもっともだけど肘掛ぐらいオプションで選ばせろや。間口狭めてる気がしてならない。

>>438
えっ〜本当ですか？

私の車は、オドメーターでは一割以上平均燃費が良く表示されてます！

ちなみに満タン方で郊外の買い物で22キロ。
田舎道のロングドライブで25キロです。

今のところこんな感じかな。
まだ伸びて来るのかね〜？

>>428は儲もいいとこ目を覚ましたら？

スズキがチョイノリの車版みたいなのを出すのに期待

>>443
ツイン出して失敗してるから無理だろ

>>442
その信者とやらに関係無い人間ならさっさと消えろよ。
お前はキリスト教のミサにコーランもってくる中東人かボケ。

本日、イースが前を走っていた。
ゆっくり走っていて多少邪魔だった。
やはり燃費を気にしているのかな。

結婚式はキリスト教
葬式は仏教
クリスマスはキリスト教
お盆は仏教

の日本だからイース教に他信者が来ても
仲良くしよう。
イース教に改心する予定なんだ。

>>446
最近の交通共通の意識では
ゆっくり走っている車より
無駄な加速、法定外速度で走っている車が邪魔らしい。

周囲に合わせることが大事であり、
また、ほとんどの車が交通ルールをしっかり守っているから
外れた者からすると周囲がゆっくりと邪魔に見えるかもしれない。

>>446
病院にいった方がいいよ
たぶん精神的な病だから

俺の実感ではむやみに遅いクルマこそ悪だけどね。
というのもそういうクルマは安全運転を心がけているからスピードが遅いのでなくて、
単にボーッと運転しているのが多い。だから遅い癖して信号無視したりかえって危険運転している。

スピードを出すべき所でだせないのも多い。右折が遅くて対向車が迫ってきたり、
高速道路進入でもアクセル全開は少なく、ベンツSクラスなのに後続の大衆車がつっかえるノロノロ加速したり、
オバサンの運転する軽が多分80キロ以下で走っててトレーラートラックが詰まって追い越さざるを得なかったり、
枚挙にいとまがない。

>>450
まあ、死亡事故を起こしているのはスピード出しすぎの人だけなんだがｗ

今、給油してきた！
523.1ｋｍの走行距離で
23.1Ｌ入った。リッター22.6Ｋｍか．
上出来だよ。
ただ、点滅して走行可能距離　残り１６ｋｍの表示で給油したけど
２３Ｌしか入らんとは・・・

今日の新着記事

イースの走行インプレ　日下部保雄
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111021_481087.html

納車一週間だけど、最初は燃費計見て走ってたが飽きた。
何か違うと思えてきた。運転する楽しさがない。
ただ燃費が他よりいいだけの車。
熱が冷めたって言うか。底辺の車って事に今さら気付いたら
恥ずかしくて、乗れなくなった。
誰か俺のイース買ってくれ。

詳細
Ｇグレード　パール　
フロントロアスカート
ハロゲンフォグランプ（メッキ）
サイドストーンガード
バックドア　スポイラー
ロングバイザー
フロアマット（ハイグレード）
脱臭エアクリーンフィルター

です。込みで１３０万でどうですか？
　

>>454
中古車を買値で売るとかアホか

>>455
Ｇグレード　パール　 　　　　　　112万＋特別塗装2.1万
フロントロアスカート 3.2万
ハロゲンフォグランプ（メッキ） 　3.9万　
サイドストーンガード 　　　　　　5.4万　　
バックドア　スポイラー 　　　　　3.8万
ロングバイザー 　　　　　　　　　1万　
フロアマット（ハイグレード） 　　1.7万
脱臭エアクリーンフィルター 　　　0.4万　
　　　　　　　　　　　　　　合計133万5千円

実車見ずに買ったので、値引き０で諸費用入れたら140行きます。

>>455
あんたが買った値段等知った事じゃない
あんたの乗った中古を引き取るかどうかは
自分が欲しい装備や色の条件で新車を買う場合の値段
新古車で流れた車を買う場合の値段
それらと比較して誰とも分からん奴が乗った車にどれだけ価値があるかだ

>>457
俺にレスくれたんだよな？
その通り。まず見てもらってからやね。
実際中古だからな、110万でどう？

110なら買い手いるかもねえ
一週間でも中古は中古

でも一週間で30万損失はもったいないなあ
我慢してのりなよ

>>458
次の車種は決まっているのですか?

楽しい車ってどんな車？

シフトレバー横のPRNDSBの表示部分と
パワーウィンドウのスイッチに照明は付いていますか？

ダイハツ皆ブース

ダイハツの車に乗っているネーちゃんは皆ブスだと申しております

もっと言うんだブルース

>>451

死亡事故を起こさなかった人もスピード出してるけどね。

　

>>462
アルトワークス

ものを売りたいなら言葉に気をつけた方がいいな。
こんなとこで書くからネタなんだろうけど。

意外とXの人少ないよなぁ…
Gの人はなにが決め手だったのだろう、良かったら教えてください。

>>467
スマートドライブパック。

>>467
シートの調整じゃねぇ？
あれはどうしようもないし

シートリフターくらい全グレードに付けて欲しいよね

>>467
外見いっしょならＬ買ってるよ。

>>470
全車標準でも良いような装備をあえてつけないのがメーカーの戦略やからね。
俺みたいにメインで使うならGかXしか選択肢は無い。

>>456
この仕様で下取りの形で査定いいとこ７０万じゃね？
ただ売るだけなら、せいぜい６５万だろ。

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111021_481087.html
やっぱＤはかっこいいぜ
買うならＤだな

オートエアコンとスマートキーではないかな。

まあ、どんな車がベストかは人それぞれだからな
使い道や周りの環境、１台で全部熟すのか複数台使い分けるのか
普段乗らないでどこか出かける時だけの為の大型の車ならレンタカーの方が効率が良いという気もするが

>>474
D、かっこいいよね。
遮音材をケチっているうわさを聞いてLにしちゃったけど、
それさえなかったらD買ってた。
いまでもちょとDにしとけば良かったかなと思わなくもない。

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/481/087/m24.jpg
見た目、Dが好きな人の理由が解らなかったけど
確かに耳、目、鼻先が黒いのでパンダっぽいね。

黒スチールホイールにしてもっとパンダっぽさを出しても良かった。

バルクヘッドの遮音材がどのくらい詰まってるかなんて、ちょっとインパネ外して床はがせば確認できるだろうに
文系ヒョウロンカは使えないね

>>479
買った車なら好きにすればいいだろうが
記事書くために試乗させてもらった車のパネル外したりできないだろ

>>480
単発荒らしに熱くなるな

ＤやＬでキーレスや集中ついてなくても
無ければ無いで降りるとき
一手間かかるだけで、キーロック無意識にかけるから
人間順応できるね

>>482
俺も最初はカギ派だったが、ボタンであくとかなり便利。

まあ、下取りは相当悪くなるけどな

L200S時代に何回キー閉じ込めたことか。いい時代になったもんじゃ。

どうしてもデザインが好きになれない場合はどうしたらいいの？
イースの燃費だけが好きで。

ムーブを待て
更に待てばコンテ

>>486-487
コンテはどうだろ？　6代目ムーヴが出るころには派生車がコンテじゃなくなるかも
まあ、トヨタのピクシスで売ってる都合消えない可能性もあるが
まあ、次のFMCの時にはイースからのフィードバックは各車にありそうだな
タントはフィードバックさせても重すぎて厳しいだろうが

たしかに、コンテとかはイーステクノロジー搭載が決まってないからどうなるかは？だな
でもコンテはそこそこ人気あるので出るんじゃないかな？
立体駐車場向きとしてはベストな車だし

地方の話だけど
先月買ったパッソは燃費計や満タン法で18〜24ぐらいの燃費。
ちょっと気を付けて距離走ればカタログ値より良い燃費になるんだけど
イースはそんな事は有り得ないのかな？

>>490
まあ、条件次第であるんじゃね？
モード燃費ってのは結局のところ、一定の条件で走らせた場合規定距離の走行でどれだけ燃料を消費したかだし
その中には条件の良くない都市部の事情を想定した走行分が含まれる訳だから
他の車でカタログ燃費より良い値がでるような場所を出るような走りすれば
カタログ燃費以上になっても当然だろう

コンテは風切り音がスゴいからやめたほうがイイよ。

カタログと実燃費が違っても
車はすべて実燃費は落ちることになるから
結局は車同士を比べることにカタログ燃費を使っても支障はない。
ただその違いが大きく出る車種はあるから
そこだけ気をつければカタログスペックはかなり使える。

今日は４台のイースと出くわした
いよいよ納車も続々と始まったかな
色は意外にブルー２台、ピンク１台、イエロー１台、おいらはパールホワイト
ブルーの１台だけＧだったわ
あとは自分を含めＸかＬだった
熊本情報

9月26日契約でグレードX
10月末には納車できると言われて、未だ納車日が決まっていない
その上、営業から何の連絡もない
そんなもんなんだろうか
新車でわくわくしていたのに、どうでもよくなってきた今日この頃

>>495
そんなもんだよ。釣った魚は放置さ。

>>495
まあディーラーにも正式な納車日が伝わってないから、伝わってから連絡する心算なんだろうけど
不安ならディーラーに電話一本入れてどうなってるのって聞けば良いんじゃね？
せっつけば対応してくれるさ
客から聞く＝客が聞ける状態にあるってことだし

デザイン面が納得できればイースにしたいけど
展示品を近くで見るだけだとピンとこない。
実際道を走ってる姿を遠くからみたい。
だけどまだ一台も見ないや。
来年にならないとだめかな。

>>486
ミラバン５ＭＴなんてどう？

>>496
9月29日契約でグレードX
１１月初めには納車できると言われて、未だ納車日が決まっていない
その上、営業から何の連絡もない
みんなそんなもんだろう
俺はわくわくしてる　まあここ1ヶ月間ぐらいだろうけどｗ

>>498
8000台だかの月産で創りつづけると来年3月位には5万台を超えるから1000台に1台位イースって感じになる筈
1000分の１位あれば見かけることもあるんじゃね？
半分位がトヨタ版かもしれないが

>>490
＞パッソは燃費計や満タン法で18〜24ぐらいの燃費

18〜24ここの差のところをちょっと詳しく
普通に運転したら18なのかとかどう気を付けたら24なのかとか。嘘じゃなかったらかけるでしょ？

最近の軽なら一番全高が低いかな？背の高い軽はもううんざりだ。

大阪府島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校で暴力やいじめを受け続けて、心も身体も
壊されて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。
そればかりか、イジメに加担する教師もおった。
　誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメは
なかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
　僕をイジメた生徒や教師の名前をここで書きたいけど、
そんなことしたら殺されて、天王山に埋められるかもしれ
へん。それで誰にも発見されへんかったら、永久に行方不明のままや。

>>504
スレ違い。

今日は黒イースと薔薇イースを見ました。
両方とも50代のおばちゃんでした。

てか、薔薇色、なかなか良いね。
空色も綺麗な色だったし、
今回の新色は成功じゃん。

当方の地元のﾀﾞｲﾊﾂ、オプション付けまくっても５万しか値引きできないってさ・・・

熊本だけど納車予定も確定もちゃんと教えてくれたけどな
営業マンがさばけてたからかもしれんけど
聞いてみていいと思うけど

プリウスC＝アクアはきっと「あくあちゃん」という擬人化キャラ作るだろうから、
イースも「イイッすくん」とかゆるキャラ作った方がいいと思わなイカ？

>>495
貴方とまったく同じ状態です　　@浜松

9月24日契約で20日に納車になりました。
"L"のパールホワイト+フォグランプ+IRフィルム。
パールホワイトが結構いい感じです。（’-’*)

通勤の片道20キロ程（高低差50m程度）を往復すると平均燃費は25？/L程度（エアコンオフ）でした。
この通勤時間でのアイドリングストップは4分程度(片道30分中)。
※あまり渋滞はなくてアクセルを抑え気味で走っていますが、特に遅く走っている訳ではないです。

気がついた点をいくつか。

良い点：
(1)パールホワイトが結構いい。
(2)IRフィルムがきれい。プライバシーガラスと見た目同じ。
(3)フォグランプが似合う。
(4)燃費が満足できる程度良い。
(5)走りも若干モッサリ感あるが、なれれば問題ないレベル。
　※今はアクセル抑え気味だからモッサリだと思う。普通に踏み込めば問題ないかも。
(6)試乗のときウインカーの音がうるさいと感じたが、実際は気にならない。
(7)アイドリングストップするタイミングが結構良く制御されている。
　※微妙に止まりそうで止まらないタイミングではストップしない。
　　ちなみに夜も普通にアイドリングストップします。

気になる点：
(1)ダッシュボードの映り込みが気になるときがある。
(2)バックミラーが近い気がする。最初気になるのでシートを若干後ろに。
(3)純正オーディオがちょっと使いづらく、ボタン押し心地がいまいち安っぽい。
(4)アームレストがほしい。また、小物入れもほしい。
(5)前の車にはキーレスがあったので、やっぱりないのはちょっと不便。"L"なので (T_T)
(6)アイドリングストップが結構頻繁にあるので、車自体の耐久性がちょっと気になる。

まあ、総じて満足しています。
この値段でここまでの燃費はやっぱり買ってよかった。（＾ω＾）
※見た目もちょっと小さく感じるけど結構いけてますよ。

ダイハツのスレは工作員が多くて情報がカタログ燃費並に参考にならん

ダイハツ、スズキのカタログ燃費は実燃費の参考にならん燃費で詐欺

例えばミラだったら普通の運転で一般的（普通の）な流れの街中でリッター10〜12くらいだ

宣伝で燃費がいいってうのを見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

どうでもいいけど、ムーブのマイナーチェンジは来月だよ
年末か年明けになるのはタントの方な
来月発注すりゃ、エコカー現在に間に合わないなんてことはないよ

タイプミス
現在→減税

モード測定は町中モード、郊外モード測定しいるのでカタログ燃費に都会も田舎もない

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

詐欺は事実を知らない人しか騙せない
そういう人を詐欺は一人でも多く騙そうとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

>>515
トヨタ、ホンダ、日産、外車すべて公証値が出る環境などありはしませんがすべてのメーカーが詐欺ってことですね

例
プリウス→ユーザーの平均値が公証値の6割程度

>>516
岩倉市八剣町にファミリーオートってあるんだけど、そこは
ダイハツ、スズキディーラーじゃないのにダイハツ、スズキ
の看板が立ってて、 そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装ってダマして客を集めて、 ダイハツ、スズキの新車カタログ
で中古を買わせるけど、だれか知らないか

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった ←調べたらわかったんだ

ここに電話したときなんか
ダイハツの作業着、カタログが何で岩倉市八剣町のファミリーオートにあるのかと思って
一宮ダイハツに電話で、ファミリーオートのことを言ってそんなに簡単に手に入るのか
聞いたらできないという返事で、ファミリーオートを知っているか聞いたら知らないって
答えて、本部に聞いてくれと言われて電話したら、ファミリーオートはダイハツとは何にも
関係ないが、一宮ダイハツがファミリーオートに卸していると返答した。それで、一宮ダイハツに
電話でそう言ったら電話を切られて何回電話しても電話を切った。それで、その日夜８時半ごろ
一宮警察から、いたずら電話したかと電話がかかって来た。知らないって言って電話を切って、
１１０番通報して一宮警察から変な電話がかかってきたことを言ったら、警察官じゃないかも
しれないというので一宮警察に電話して、そいつがいるか聞いたらそいつが出た。いたずら電話
は調べて明日電話するって言ったけど全然かかってこない。

それからだいぶ経ったけど警察から電話はない

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。


ちなみにファミリーオートは（株）光コーポレーション・ファミリーオートというのがほんとの名前で、
光グループといってほかにも店があってメーター巻き戻しが有名で店員全員チョンだ。多分チョンヤクザだと思うけ
ど出入りしてるところを2度見たこともある。ヤクザというよりチンピラって感じだったけど。
ファミリーオートがヤクザだということは間違いない。

モータース、中古車屋は新車の代行購入をしてるだけ。各種新車販売って宣伝は嘘
ダイハツ、スズキの看板が立ってるけど、あれはメーカーを装って客にその店と思わせて
集める詐欺。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思ってくるから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやってダマして客を集めてる

それでダイハツ、スズキが副代理店、副代理店っていうから
代理店契約を結んで、契約書があるのかと思ったら、契約書はないってあほかって思ったぞ

メーカー、ディーラーも副代理店のことを
最初は代理店契約を結んで契約書を交わしているって言ってた
でも説明がはっきりしないから不明点を質問してしていったらあきらめて秘密を話したわ
ほかにも
メーカー、ディーラーは副代理店のことを
副代理店に客を紹介してもらってるっていってみえすいた嘘で騙そうってした

それにしても
客の質問に嘘で返答して隠そうとしたなんてなんていうメーカーだって思ったぞ

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。


今は宣伝に看板を立てさせてもらってるって言ってる
詐欺はその時その場で言うことが変わる

5年前の12月。岩倉市八剣町にあるファミリーオートが平成17年度の電話帳
にダイハツ、スズキと広告（枠で囲ったやつ）が載っていて、それで行く
と看板が大きい字でダイハツ、スズキと書いて出ていた。建物は２階建て
で壁仕切りで修理工場、２階がはじめ何だかわからなかったけど後でエステサロン
って分かった。店に入っていくと中に新車が２台あって、ダイハツ車、
スズキ車のカタログが置いてあった。その日は少しカタログを持って帰って、
２回目に行ったときにカタログを指してこれがほしいと言ったら、携帯電話
でそれがあるか聞いていた。あるといって車の売買契約書を持ってきて書いた。
書いてから手付金を払ってほしいというので４千円払った。それから、廃車
もできるというので、その時乗っていた車の名義がトヨタ店だったから俺に
直しに行ってくるけど代車はいつ用意できるか聞いたら、すぐ用意できると
いって、車に乗って帰ろうてしてたんだけどちょっと来るように言われていくと、
名義変更書を持ってきた。その時はその用紙がなにかわからなかったけど、
どうも委任状っていうのを書かされたようだ。それで、それを書けというので書いた。
それで名義変更が終わったというので、トヨタ店は免許書、免許書のコピー、
住民票の写し、印鑑等（とう）を持ってくるように言ったけどそれはいらない
のか聞いたらいらないっていうからおかしいな〜と思ったけど、ダイハツ、スズキ
の店だから心配ないだろうと思った。それで廃車の代金２万５千円払った。それで
自動車税が戻ってこなくて自動車税の請求書が来て、それで電話でどうしてか
聞いたら、陸運局にハンコを持っていかなければいけなかったって最初に言わ
なかったことを言って、約束が違うから金返せって言ったら、返さないという
ので店に怒鳴り込んでいった。

行ったらすぐ店長が警察を呼んで警察が来て追い返された。次の日また行って金
を取り返した。それで、税金が戻ってこなかった分を弁償しろって言ったら断られて、
家に帰ってから電話して今から税金の戻り分を持ってこいと言ったら、わかった
といって電話をがっちゃんと切って金を持って来た。それで、受け取りを書いてくれ
って言われたけど、金を返してもらったのだからって書かなかったら、家の前だ
ったんだけど、近所に聞こえる声で、あんたはクズだって言ってった。その時は
人の家の前で大きい声出して悪口言ってってなんていうやつだって思ったけど、
すぐにだんだん腹がっ立ってきて、店に、俺の家の前で大きい声で俺の悪口を言
って近所に聞こえた、謝れって怒鳴り込んでいったら、警察呼ばれて追い返された。
それで、そこをたまたま知ってる人にその話をしたら、そこが悪徳業者ってこと
がわかった。

まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいる
メーカーの看板が出ていてもモータース、中古車屋の可能性がある
ダイハツ、スズキはそういう店のことを副代理店ってあほなこといってるよ

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

副代理店、副代理店っていって、代理店契約も結んでないところにメーカーの正規看板を立てて、
看板を信じてディーラーと思った客を、そんなのは知らんと言ってそれで済むと思うなよ、
ダイハツ、スズキ。

アイストでガソリンを節約できる量はごくわずか。
それでも燃費がプリウス並なのはすごいな。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/mira_is_daihatsu_imp_20111021/index.php?utm_source=motordays&utm_medium=rss&utm_content=Atom&utm_campaign=fromRSS&page=2

>>518-523
本当だとしても騙される貴様がアホウなのだよ
消えろ

ここに電話したときなんか

副代理店に正規の副代理店とそうじゃない副代理店があるのかを、
愛知スズキ販売（株）スズキアリーナ味岡に、ファミリーオート
はここから車を買っているからここに電話したらサービスのやつ
が出て聞いたら、わからないから変わるといって店長が出て、同じ
質問をしたら、お宅様、誰？と聞かれたから、一般消費者と答えたら、
自分の名前も言えない人の質問には答えられないというから、名前
を言うと言ったら、今度は、どこのだれかを言ってくれというので、
どこのって、住所を言えっていうのかと聞いたら、そうだというので、
スズキの副代理店のことを聞いてるだけだから住所は言わなくていいだろ〜
と言ったら、言ってくれというので、客をなめるなと言って電話を切った。

なんていうメーカーだって思ったぞ

人も車も品質が悪いわ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ここに電話したときなんか

新型ムーブが燃費２７Km/Lって宣伝を見て偽装燃費なんじゃ！？と思って
ダイハツお客様室に電話したら、込み合っているからお待ちください
みたいなアナウンステープが流れて待ってたら、３回くらいそのアナウンス
があった後、電話が切れた。少し待って電話して電話が切れたことを言ったら、
自動的に切ってるのだと。なんていうメーカーだって思ったぞ。
それで
燃費が２７Km/Lは本当なのって聞いたら、１０・１５モードという
方法で測定しているって言って、実際に走るのって聞いても１０・１５モード
がっていうし、一般道はって聞いても測定がない、高速はって聞いても測定がない
っていうから、じゃあどこを走らせて測定したのって聞いたら走らせてないって
いうから、じゃあ１０・１５モードはどうやって測定したのって聞いたら、ローラー
の上を走らせて測定しただと。なんだ、ローラーの上を走らせたんじゃないか、ばか！
って言ってやったぞ。

それで
あんまり客をばかにして親切に教えようとしないし受け答えが酷かったから電話を切ったわ

ダイハツ、スズキは人が狂ってる

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は。

ダイハツ、スズキはすぐ新古車を大量に安売りする。
ダイハツお客様室の奴がカタログ価格（定価）は目安なんだと


673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:25:08 ID:vTnvvmkk0
値引きは厳しい？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:45:54 ID:LHCwmR090
>673
何回も出ているけど車両からの値引きだけ考えるよりは込み込みで考えたほうが良いよ。
（込み込みは任意保険以外のディーラーに払う全額ね。）
値引きが違うのに込み込みでは同じだったなんて珍しくないから。


車両価格が同じなのに車両本体価格を安く見せかけて手数料をぼったくる
ってやり方をするなんて、気持ち悪い人間達だ

ダイハツお客様室のやつがはっきりカタログ価格は目安だって言ったけど、
ダイハツ、スズキは新車をすぐ安い新古車にしてたくさん出すとか、
もとからぼったくって変な手で車を安く見せかける

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ダイハツ、スズキの新車を年間何台以上売った副代理店には、それがディーラー
からメーカーに報告が行って、メーカーからその店に立てが贈られるんだと。
賞状のこと。それから賞金も（賞金の金は客からとってる）。代理店契約がない店
にメーカーの正規看板を立てて、そうやってダマして客を集めて、ディーラーと同じ
ようにカタログで新車を選ばせて、カタログ価格（定価）からいくら値引きした
というあほな見積もりを作って客にディーラーと信じ込ませて、副代理店には業販価格
で車を売って、その車を客に高く買わせて、そうやって副代理店に儲けさせる。
それに賞状と賞金まで。カタログ価格（定価）というのはメーカー希望小売価格のこと。
ディーラーがメーカーから仕入れて、それから値引きした値段が販売価格。ディーラー
はその値引きを一般の客より副代理店に多くする。業販価格というのはその値引き幅
のこと。だから別に一般の客も業販価格で買えるってことだけど、

ダイハツ、スズキのメーカー、ディーラーに
一般の客も偽ディーラーも同じ客なのに、なんで偽ディーラーに多く値引きするのに
一般の客には少ししか値引きしないのか聞いたけど、何言ってるかわからんかった

ダイハツお客様相談室のやつがはっきりカタログ価格（定価）は目安って言ったわ。
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

副代理店になればメーカーの看板が買えるけど買わなくてもいいし、別に副代理店
じゃなくてもダイハツ、スズキ車を扱っていれば看板にダイハツ、スズキと書いて
掲げてもいいんだって。看板にダイハツ、スズキと書いてあればただの中古車屋より
その方が客が集まるんだと。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思って来るから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやって騙して客を集める
連中だ。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。


今は宣伝に看板を立てさせてもらってるって言ってる

詐欺はその時その場で言うことが変わる

まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいる
ダイハツ、スズキはメーカだからって思ってると簡単に騙される

これやらせ口コミサイト
http://cardealers-use.com/

コメント・口コミ情報はこちら : 現在1件
平野　茂 10-04-20 (火) 20:31
新車（ミラ・カスタム）購入時に、予算不足であきらめかけてたけど、
非常に協力的でした。下取りや値引きも、可能な限り協力的ですよ。
社長も従業員も礼儀正しい。軽自動車を購入する機会があれば必ず、ここで買います。
車上荒らしに、ナビを盗られて、壊された時も、迅速に対応してくれました。
６月車検だけど、お願いしたいな。

　↑これがそのファミリーオートの良かった口コミ。

e燃費も偽ユーザーが嘘のいい燃費を書き込んでるんだろう
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

池沼乙

>>525
怪しいところに行ったんじゃない
最初はまさか悪徳偽ディーラーって知らなかった

奴らは経験豊富な人を騙すことが得意な人間達
メーカーの看板を掲げて堂々と客が来るのを待ってる

気持ち悪い人間達だ

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

ダイハツの店に行くと、セカンドカーですかとか、家は近所ですかっていろいろ調査されるんだと

はじめて、書きますよー。
１０月１０日に成約しました。値引きゼロ円。地区は関東のはずれの普通の町。
まだ納車が、決まりません。当初は１０月の２０日には、納車予定日が分かるといわれました。
下取りは、ワゴンR でしたが、下取りはやめまして、新車のみの購入になりました。
値引きする前提で１０万円のオプションを考えていましたが、自分で値引きをしました。オプションを全部やめました。
エコ減税もありますから、価格的には満足です。ただ、色がパール白なので、
これが唯一のオプションです。マットは、アマゾンで類似品を買いました。
あまりの、ダイハツさんのディーラーが強気なので、さびしい気がしました。

さっぱりして、ハイテクなところが気に入ってます。
試乗すらしてませんが、カタログを読めばわかります。

>>525
お前は死ね。

>>494
お熊本仲間がいたかー
俺明後日納車

イース、プリウスの燃費超えていたとは…
同じくらいだと思ってたけど。

ハイブリッド組はもっと頑張っていかないと
無駄なもの付けてる感を持たれてしまいそう。

パンフレット見たけど、せっかく環境負荷に言及しているなら
HV車と比較して暗部をバラしてくれれば面白いのに
「エコエコ言ってますけど製造時や廃棄時の環境負荷は酷いんですよー」って
まあHV車（特にプリウス）の実情はタブーだろうけどさ

それと衝突安全性は「○○テストで星○つを獲得」とか
具体的な功績は書かれていないね
まあそこはそれなりだろうし、期待もしていないけど

星○つですっ!!!!

で4ぐらいだったよーな。
真相は。。。

Dも写真で見ると普通にかっこいいなｗ
なんつーかＧよりもかっこよく見えるんだがｗ
なんていうかさ勿論でＧのほうがいいとは思うんだけどＤにはＤのよさがあるよね

Ｄには他のグレードにはないこだわりを感じる。

オーナーの「Ｄは譲れない！！！！！」みたいな。

なんかかっこいい感じ^^

Ｄは、ただの営業バンにしか見えない
ドアロックも連動していないしありえない選択

みんながＤの良さを理解し勇気を獲得すれば
Ｄが売れまくるだろう。
弱気になってＧ、Ｘへ逃げるのが現実だが。

この車は、時代が違えば、スーパーカーなんですよー。
昭和４０年ごろにタイムスリップをして、この車を持っていったら、
夢の車です。どの装備も、高級車についているようなハイテク。
だから、自信を持って、乗っていいと思う。

４歳のころ、三菱ミニカを親が乗っていたので、それと比較すると
すごい車だと思いますよ。１１０キロぐらいしかスピードが出なくて、
親が無理やり、東名高速で走らせてました。すごい音でした。
飛ばし屋でしたからね。昭和４０年なんて、１１０キロでも超高速です

それから比べれば、DだろうがLだろうが、スーパーカーです。

うーんｗそうだけど・・・
でも自信持てないかも。
今まで普通車乗ってて今回軽自動車に変えるってだけでも
ちょっと抵抗あったんだけど、イースは軽の中でも小さ目だし、
自分の中では都落ちした感があるんだわ…。
ムーヴのほうがいいけど買うお金ない。
どうしたらいいんだろう。

金稼げばいいんでない

>>538
うちの会社の人がプリウスを280万円で買ったけど20キロしか走らなくて凹んでたよ。


さらに俺がイースの燃費言ったら涙目で無口になってた！
イースの勝ちだな。

普通車から軽に変えるのが、恥ずかしいらしいが。世の中の半数は、軽自動車だぞ。
軽に乗るのは、恥ずかしいことじゃない。

イースの面白いところは、日本最高の低燃費ですから、低燃費で遊ぶ自動車。
俺は、唯一ほしいと思った車。こういう極端な車が、大好き！

イースで自信が持てないという人は、「自分を環境保護のために、この車を選んだと」
大げさにうそを言っておけば、あなたの財布の中身がないとは、誰も気が付かない。
ウソも方便です。「南極の氷が溶けないように、イースで日本を守るんだ」と
大ぼらを吹けばいい

なんか貧乏臭いかもな。
友達や恋人を迎えに行ったときに微妙かも。
ムーカス乗ってドヤ顔したいじゃん。

貧乏くさいだろうな。女にはもてないよ。
女にもてたいなら、軽はやめたほうがいい。
この車は、女かオジサンが乗る車だと思う。
あとは、「南極の氷を守る若者」
でも、この車に乗っていても、お金持ちの若者なら、女にはもてるよ。
車を見て、女は、男の稼ぎを予測はするだろう。新車で４００万円の
車に乗っている奴と１００万のイースに乗っている若者と、どっちが金がありそうなのか
女は見ている。だけ、

乗ってる奴の風貌みればだいたい分かりそうなもんだが
若者自体金がないのだからいい車乗ってたとしても金持ちとは断定できかねんな
いい車に乗って女にもてたいとか時代錯誤もいいところだわ
真の勝ち組は初車がイースの若者で20年くらい乗りつぶす覚悟のある者

今どき車で生活レベル測る人のレベルが低いだけだと思うよ。
いちいち軽スレまで来てアンチしてる奴って大抵は軽すら新車買えないオッサンだと思うよ。

車で社会的地位を見るなら、住宅ローンの金利でその人を見るのが１番信用あるよ。

きちんと信用がありまともな会社に勤めていれば、普段イースに乗ってても金利は最低の数字くれるよ！


さて、あなたならどっちを選びますか？
イースだが住宅ローン金利は最低を貰える。

アルファードだが住宅ローン金利は不安定。

もんだいは住宅ローンの金利自体がわかりにくいって事だろうな

納車日の通知は、いつ来るんだろう？まちくたびれたーー。
Gのオプションなし。色だけパール白。
１２２万円の一括現金払い。
走りがよかったら、カーナビもつける。走りが、期待以下なら、
アクセサリーは、一切付けずに、終了。
予想としては、満足するはず。
軽量化と空力や転がり抵抗から、走りは、悪いはずはない。
走りの満足度は、主観だから、比較するもので違う。
今が、風の抵抗の大きいワゴンR 風抵抗0.36→イース0.31
タイヤの空気圧も１０パーセントイースが高いので抵抗は小さい。
俺にとっては、F-1のレースカーのつもりで、イースを見ている。
期待が大きすぎかな？笑

>>549
大半がセカンドカーだけどな

明日ダイハツに商談しに行こうと思ってます。
注意点やアドバイス等有ればお聞かせください。
雪道山道対策に四駆のＸｆにしようと思ってます。使用するのは６０過ぎの母です。

セカンドカーというけど、解釈もいろいろだ。
旦那さんが、プリウスで、奥さんが、イース。
これをセカンドカーとは言わんだろう。
それぞれが、ファーストカーだろうと俺は思う。
だいたい、今の時代は、夫婦は別行動が当たり前。
一人で、２台持ってたら、セカンドカーと認める

第1回目の満タン法
燃費報告
走行距離：603.8ｋｍ
給油量：24.3Ｌ
平均燃費計の値：24.5Km
実際の燃費：24.8ｋｍ/Ｌ

給油までもう少し引っ張れば２５Ｋｍ/Ｌ越えるかもね。

商談ですか。商談にはならないです。
値引きは、俺はなかった。オプションもサービスなし。
ダイハツは、強気ですから、関東地区では。
雪国なら、値引きはあるかも。地域差があるそうです。ネットの情報から
そう思いました。
定価で買う珍しい車が、イースです。たぶん・・きっと・・値引きはない

>>558
カ−マットは純正の黒いやつに
miraってロゴが入ってないやつにしたら25％引きだよ。
カタログに無いけど。

年齢：２９歳
手取り年収：２９０万
家賃；４万
貯金：４３０万
持ち車：中古で買ったヴィッツ
地域：関東で電車の本数が１時間に１本程度、コンビニ、スーパーまで徒歩４０分程度の田舎レベル
車の使用頻度：通勤で一日１７×２キロくらい
他：彼女無し、一人暮らし４年目、築２０年程のアパート暮らし


周辺の住民は様々な年齢の男女共に
軽＝奥さん、おばちゃん、年金暮らし、１０代〜２０代の初車、って認識

２０代〜３０代で乗ってる車の評価
デミオ、フィット、ヴィッツあたりのコンパクトなら普通の層
プリウスならｵｼｬﾚ
タントは若い子連れ車、ワゴンＲは貧乏ＤＱＮ車、アルトやミラはワゴンＲすら買えない乞食車
っといった印象の地域

ミライース欲しいけど安っぽくて事故が怖いのと恥ずかしくて厳しいなぁ

実物でイースのスカイブルー初めて見たけど

なんか薄紫っぽくね〜　

>>563
事故は怖い。特に横からの衝撃！ドアはピラピラ！
だから、高速厳禁で時速40ｋｍ以下で走っているよ。

>>558 >>561
多少は頭を使えばなんとかなる　ロボット相手にしてるわけじゃない

例�@　だめな奴の商談パターン
いきなり　他のお客さんや店のスタップがいるなか、5万円値引きしてよ〜
では、はいわかりましたーとは言えないだろ　高飛車な態度をとり、イース
をけなし、営業マンの気持ちを逆なでるやつはだめ

例�A　おすすめパターン
試乗してイースをほめちぎる　営業マンにとっては自分のことのように
うれしいもの　見積もりはオプション付けない見積もりとること
DやLで見積もりを取ることがポイント(関東はほぼ定価見積もり)
初回では値引きの話は一切しないで、買ってくれそうないいお客を演じる
2週間ぐらい経過して、相手が少し不安になった頃　電話を入れる
ここでDからXへ変更とかグレードを上げるとかオプションを5万円追加とか
営業が喜びそうな変更をする
営業マンの値引きする大義名分ができる
いくら値引きしてほしいと他のお客やスタッフへ聞こえない電話で告げること

俺はこれで値引き厳しい関東で3万円値引き取った　焼き肉に3回いけるｗ
　
　

納車でディーラーにいるけどオプションで頼んだスマートドライブパック付いてない、ダイハツどうなってんだよ

>>567
頼んだものと違うものなので受け取れないって言えばいいだろ

それでまた納期最初からになったら金返せでいい

>>568
もちろん受け取らないつもり、納車がいつになるか分からんときたよ

>>569
チャランポランな営業マンでしたか？

>>570
トヨタで注文したけど営業マンの対応はきちんとしてる、ダイハツとのやりとりの注文書？にはきちんとスマートドライブパックが書いてあったのに車が来たら付いてなかったみたい、キーがあるからおかしいと思ったらしい

>>569
冷静に考えて決めた方がいい、何しろ納期次第だと思います。

私なら午前中いっぱい掛けて、スマートドライブパックがなしで
代わりに「スマートドライブパック＋α」の値引きをしてくれたら
スマートドライブパックをあきらめれるかを考えます。

がんばれっ！

＞商談
ダイハツはライバル車に比べて、標準装備が貧弱な上に
オプション類にも同等品が揃っていないという絶対勝てない仕様なので
使い勝手で比較すると涙目になりながら必死に言い訳始めるよ

>>571
ダイハツ側の問題ですね。
見落としですね。
二重確認、最終確認等されてないんですかね？
忙しいは、言い訳にならない！

>>572
ダイハツが10時にならないと電話繋がらないらしいから、ダイハツの返答しだいで考えます。１カ月待って更に待つのはちょっとね。

>574
間違えた事にして上手く在庫が掃けてくれればありがたい位は考えていそう

>>571
「キーがあるからおかしいと思ったらしい」　という事は
工場側の車と備品の出荷ミスでしょう、　きっと。

工場に連絡が行って午前中に納期が分かると思います。

更に待たされるペナルティを、α額の値引きか　無料オプションに交渉されては？

>>545
単純に走行性能なら旧規格のミラターボに大きく劣るけどね
スーパーカーと呼ぶならローテク装備でもあの絶頂時代のミラターボの方が相応しいな
まさにシートに体が食い込むかのような猛烈な加速感、それでいて車重が軽いから
ブーストをかけないように走れば燃費も悪くない、リッター20キロなんて余裕で出たな
本当にいい時代だった、事故ったら一発で死ぬけどそんなの些細な事と思えるほど魅力的だった。

イースにもターボ付きの計画はあるようだが、ストーリアやブーンのＸ4のように
表の世界には一切広報せずにこっそり出してほしいね、３ドアの4ＷＤありで出来ればＭＴで

>578
あの頃の車はホントに低燃費だった
電子制御キャブレター仕様の550cc3ATの社用車が
28km/Lとかで普通に走り回ってたし
確かにボンネットとか洗車でちょっとのしかかるとベコベコいうほど
柔かったけど、当らなければどうという事は無いの時代だったからなぁ

ダイハツの返答だとこのまま乗るなら五万位のオプション付けます。新たに注文するなら納期は12月頭になるそうで、トヨタの営業マンの方は納期遅れで更にダイハツに何かさせますとは言ってた。どうしようか悩み中です

>>578
CVTのターボだけどイースで700キロ代でターボ乗せたらミラカスRSより走りそうでいいね

チャチ過ぎで､地獄に一番近いイースや！！

昨日走ってるのみたが、新型だというのに現行規格の最初のモデルみたいな雰囲気。
MAX以降はイタ車みたいなのを中心としてお洒落なクルマを連発してきたのに、
全く手抜きのデザイン。

>>583
痛車じゃないの？

ID変わってるけど571です。スマートドライブパックの代わりにオプションのエンジンスターター付けてもらうことにしました。12月まで待てないので

>>585
それで本当に後悔せんのん？
納車遅くなる分だけ代車出せくらい言ったほうがええんちゃうか？

スタータープラス納期まで代車よこせ
くらいでもいいと思う

>>585
俺なら注文し直したのが来るまで代車とそれサービスさせるよ
てか怒らないと損だよ

イース買った人or興味ある人で原２乗ってる人いる？

>>585
エンジンスターターって、
黄色帽子なんかで数千円
でしょ。
俺なら絶対その程度じゃ納得しない。

>584
痛車担当はスバルに決定したモヨリ
　ttp://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20110202_424330.html

ウォッシャーノズルがボンネットに無いのは素敵やね。

>>588
納車待ってスターターも付けさせる事にしました

　　 　 　 ,..　-――-　､　
　　　 ／　　　　　　　　　＼
　　, '　　　　　　　　　　　　 ヽ　
　/　　　　　　　　　　 　 　　　ヽ
　l　 　））　　　　　　　　　　　　 ',　
　|　 （（　 　 　 　 　 　 　 Ｕ 　 . |　
　|　　Ｕ , -−-､_,,ﾉ　|ﾄ_,.イ´￣, .ｌ　
　| 　 　､,ィ或ｱfﾁﾐ　 {ィt或ｱﾉﾁ |　
ｒ⌒ヽ 　　｀￣￣　　　ﾄ￣￣　　 |　
|　　　ヾ　　　　 ,r'､　　ヽ　 　（（ |. 　
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ヽンノ　　　　 /　 　 `'"　 ',　 Ｕ |　
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／ |　　　∵∵ヘ------ﾉ∵∴/　　　＜ ダイマツ　ミラウ〜ス
!:::: ﾄ､　　∵∴∵｀ー‐''''´　∵∧
::: ､|　ヽ　∴∵∴∵∴∵∵,.ﾍ　',､
ﾍ::::＼　　　　 ー-----‐'7´::::::}　}: ヽ、

ID:8vtrr7A7
セルボSR乗りさん、こんにちは。
スティングレースレからこっちに出張ですか？

231 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/22(土) 01:01:45.86 ID:8vtrr7A7 [1/3]
NAなんてトロ過ぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

241 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/22(土) 14:26:51.32 ID:8vtrr7A7 [2/3]
NAのりが必死

245 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/22(土) 14:56:37.07 ID:8vtrr7A7 [3/3]
必死だね・・・

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318322946/

>>593
でかした。
高い買い物で妥協しちゃいけんわな。

>>593
うんそれでいい

10月22日(土）契約　Xタイプ(薔薇）
納車予定は12月中旬くらいかな〜、、と言う事です。
IRカットフィルム
フロアイルミネーション
等のオプション


試乗もしてみた、ブレーキかけて止まったとたんにプスン、と
エンジン止まるかと思ったらそうでもなかった(当たり前か）
1度目の信号待ちでは数秒停車だったのでストップせず
暫くして工事中の為の停止の時静かに止まっていた
運転していて気になるものでもなく自然に停止、始動でした
音が煩く感じるかも、と言うコメントも見かけましたが
自分的には運転中、車内の音は静かな方だと思えた

ハンドルも超軽かった、軽ならではの小回りのよさ
坂道でもわりかしスイスイ。
トヨタのラウムからの買い替えですが座席も今のより高めな感じで視界良好
会社の車もミラ（5年前購入）で昔の軽のイメージ強いから感動しました。

＞静か
もっとこう
ボッボッボップスンとか、バルンバルバルバルバッバッバッ
という具合に車の息吹が感じられる仕様でも良かったんじゃないかと

またダイハツの寺に行ってイース見てきた。
やっぱりダメだわ…。
デザインがひと昔の軽っぽい。今のミラのほうはデザインいいのに旧ミラみたいな雰囲気。
だめだ…ときめかない。

>600
ソニカに雰囲気似ているかなぁ

事前予約しなかったがために値引き無し・・・ｏｒｚ

>>593
相手のミス（悪気があった訳では無いのに）に付け込んで損失以上の対価を要求する
世間ではそのような人物を「チンピラ」もしくはスタイリッシュに「DQN」と呼ぶ

>>603
確認ミスした営業社員乙。
退職して詫びろやカスが。

>>604
チンぴら乙

ミスに付け込むのは最低の客だってのは同意
ただ、要求できることは要求すれば良い
再注文でスターターはやりすぎだな

分かってねえなあ。
受注ミスがあって再注文しても、納期がかわらなけりゃ文句は無いんだよ。

ただ再注文で納期が延びるのはいただけんぞ。時は金なり、タイムイズマネーっていうだろが。

ディーラーオプションならまだしもメーカーオプションでこのミスは絶対ダメだ。
スターターの分を担当責任者が自腹切らされてもしょうがないレベル。

納車後24日、昨夜から「ニュートラル」で遊んでいます。

後続車がいない時で先の信号が黄色に変わると
ニュートラルにして転がしています。

60km/hくらいで始めたとしてもなかなかスピードが落ちません。

40km/hくらいでドライブに戻して、ブレーキを踏んで停車するまで
集中充電は働きませんが、アイストにはなります。

しばらく「転がり具合」を楽しんでみます。

>>608
バッテリー上がらんように気を付けてな。

>>608
ＡＴでＮ走行壊れるって聞くが
ＣＶＴはいいの？

>>598
　イースのアイドリングストップって停車前にエンジンストップするんですよね。
その辺の違和感とか無かったですか？。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000290751/SortID=13612976/
↑
このマロンドールってひと計算がおかしいからネタ（嘘）とすぐわかるのだが、何度も同じ書込みをそこらじゅうのスレに書き込んでいるようだが何がしたいの？

>>610
ニュートラル走行が、CVTギヤに悪いかどうかは知りませんが
13年間で158,000km走ったライフGの3ATでは　N走行を良くやっていました。

廃車にするまで燃費は13.5km/lで　3ATの不調はないかわりこの1年くらい
オイルがエンジンで燃えるようになり二ヶ月（約2000km走行）たびに
オイル補給・交換をやっていました。

良い点：

気になる点：
デラ以外ではウースと言わないと通じないCMｵｿﾛｼｽ

>>612
本当だ！計算が全然合わないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホだｗｗｗｗｗｗｗ

誰かイースのデザインのいいところをあげて褒めちぎってくれよ！！
どうしても自信持てなくて。でももうイースしかないって雰囲気なんだ。
イース買う予定の人で２５歳位の人いる？
おっさんおばさんの車だったらやめようかと思ってるが。
イースを友達に見せても恥ずかしくないって自信持ってから買いたいんだＹＯう！

ボディカラー黒にして純正エアロつけまくれ
25くらいのゆとり相手ならその程度の虚飾で十分ごまかせる

>>616
ブラックマイカにエアロ3点とフォグランプ、ダウンサスでも入れてみろ。
立派なDQNカーになるぞw

俺はイースかっこ良いと思うよ
今乗ってるラクティスが壊れたらイース購入する予定
ところでイースは車中泊できるかな？

おいおい・・・別にＤＱＮカーにはしたくないんだよ〜
そんならワゴンＲ買うって話だろ？
イースはＤＱＮカーじゃないし。

>>620
お前みたいなウスラゆとりはイースに乗らなくてよし。

ＤＱＮカーにするならコンテ一択
ただし、金がない貧乏ＤＱＮ認定されるという諸刃の剣

>>611
自分が乗った時は停車しても数秒はストップせずに
動いていたと思いました。
何度かスピード落ちて加速（路地の徐行、一時停止の様な）時も
すぐにはエンジンストップしていなかった
エアコンつけていたのでそれで確認できていたと思います
数秒停止確認してエンジンストップしてる感じを受けました

違和感はなかったです、ただ始動の時やはりエンジンかける音はしますよ
スムーズに発進もできました。
後続車に迷惑かかるかもというストレスも受けませんでした

>>599
>もっとこう
ボッボッボップスンとか、バルンバルバルバルバッバッバッ

2stのジムニーでも乗ってろ

イースのデザインは、背が低くて、凹凸がないので、洗車が楽だと思うよ。
車内空間は、狭いので、冷暖房にも効率的に行われる。
表面積が小さい。メリットが燃費にも効果を発揮する。

アイドリングストップの車に乗るのは、初めてだ。今までは、
自分で手動でエンジンを切っているときもあった。自動でエンジンが止まってくれる
というだけでも、買いたいと思った。

アイドリングストップの車は年間１万は知らない人には勧めない
正直ランニングがかかりすぎるからなぁ

ワロタw

そろそろヘッドレストの話でもしようか

バッテリー14700円→一年保障ｗ
プラグ→5000円→1年保障

コストかかり杉だってｗｗ

>>629
プラグ高いな。3本の値段？
イリジウムかな？

一本に決まってるやん

>>629
ただ、今後発売されるダイハツ軽は、ほぼイースエンジン＋アイスト確定だぞ。
一年後には半額近くになってる余寒。

イース見かけた情報では割と年配のオーナーが多い話だ。
若い男性が車で何かアピールするには向いてない車だと思う。

ただ自分がかっこいいと思っていてもおよそ周りの人はそうは思っていない。
たとえば「かっこいい車のってるね♪」と言われても、
心の中では「今どきありえんｗ」なんてよくある。

日本はま逆文化だから他人に良く言われないことのほうが実は良かったりするのです。

車は頑張れば頑張るほど痛くなる物なので購入する際は

周りには…関係ないから…自分で決めようホトトギス

ってことです。

>>631
マジかw
1本5000円のプラグとか初めて聞いたぞw誰かプラグ外して写真見せてくれw

イースは周囲から良く思われることはあっても
悪く思われる心配はまずない(攻めどころがないので）

のも加えておきます^^

国民車としては良いデザインだと思うよ。

今月初旬に注文済みで届くのを心待ちにしてます。
オーディオを自分で交換する予定なんだけど取り付け金具とか配線とか化粧パネルとか
ディーラーに頼んで事前に用意すべきものって何かありますか？
黄色帽子とかで買えるものばかりだと嬉しいけど。

無難なデザインだとは思うが、決して良いデザインとは思わない
だからショーモデルと違うと文句が出る訳で。

シルバー買おうと思っていたが実物見て止めた
おすすめの色ってありますか？
やっぱり、パールホワイト？

>>640
スカイブルーは意外と良かったよ。

>>641
サンクス、実写のある店を探して見てきます

今日はじめて普通に公道走ってるの見た。
ブルーのGだったが、低く構えた姿はトール系が多い中新鮮だった。
フロントバンパーの形からか、結構安定感があるように見えた。
デザインは悪くないという印象はとりあえず持ったけど。

>>640
おすすめは黒（ブラックマイカメタリック）
お値段据え置きでマイカ（パール塗装）とメタリック（ツヤ出し塗装）
黒は逆に少しだけ目立てます

>>644
ダイハツの塗装は禿易いので濃い色は避けたいです

どのみち塗装が剥げたら錆色ですよ
ソリッド系よりパールやメタリックの方が塗装は持つような気がするけどなあ

>>646
ソリッドの方が手入れや補修は簡単。
ただし黒ソリは除くw

ダイハツの店に行くと、セカンドカーですかとか、家は近所ですかっていろいろ調査されるんだと

詐欺はほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知っていて客を騙す

新車を契約したけど車が新車じゃなかったってよくある
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5560174/
＞久しぶりに新車を購入し、先月末、納車されました
＞その車の登録日。契約した日は9月中旬であるのに対し、登録月は8月（当然、
＞車検のシールも8月）。よって、何らかの理由で契約よりも前に登録されてい
＞たものを購入したことになります

こういう場合ばれたら相手は営業成績をあげるためにやった、キャンセル車じゃない、
展示車じゃないっていうらしいえわ


軽の場合は探したけどなかった、軽は偽装がばれにくい
普通車と違うところは軽は車検書の初年度登録に「月」の記載がないこと

この場合軽は名義が販売店だったら再登録なんてしないから客にばれない


軽の試乗に行ったら運転席にまでビニールをかぶせたままだったって聞いた
ことあるし、車のボンネットを開けたら製造年月日のシールが貼ってあるから、
あんまり古かったりメーターのとことかに小さい傷があったら展示車か中古車

いくら詐欺でもさすがに新車なのに製造年月日がわからんてことはないと思う
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は


こんなのもある、走行距離詐称
http://mimizun.com/log/2ch/company/1049628592/

珍答団
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/SortID=7967401/

詐欺、警察には毅然とした態度で臨む必要がある、泣き寝入りしたら奴らの思うツボ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

詐欺は素人をだます

ダイハツ、スズキの看板がついている店の前を通るついでに怪しい車がないか車を
見ていたら、ナンバープレートを付けるところに車名を書いた黒いナンバープレー
トみたいなやつの裏に、黄色いのがあったから、あれ？って思って、店員を呼んで、
車が試乗車か聞いたら、展示車って答えた。それでナンバーのところを指して、黄
色いのがナンバーか聞いたら、そうって答えた。そんならナンバーがついてるんだ
し試乗したいって言ったら、展示車だからと断られた。それでナンバーがついてい
るのに試乗させてくれないんですかって言ったら、試乗したら中古車になってしま
うって言って試乗させようとしないから、どうしてですか、登録車だから試乗車も
展示車も変わらないでしょって言ったら、運転したらメーターの距離が増えるんだ
と。ちなみに走行距離は19キロだった。それで、なんで新車にナンバーがついてん
だって思って、別のところに行って（町じゅうにダイハツ、スズキの看板がついた
店がある）、ショールームの展示車を見たら、車名のナンバープレートみたいなや
つだけついてて、ナンバーがついてなかった。それで展示車が売り物か聞いたら、
そうって答えた。それから新車か聞いたら、新車って答えた。登録車じゃないのか
聞いたら、うぅて言って少し考えて、登録したのもあるし、してないのもあるって
答えた。それで３台あったんだけど、一台ずつ聞いていったら、３台とも登録車だ
った。それで、ナンバーをつけなくていいんかって言ったら、黙ってるから、客が
新車と間違えるって言ったら、道路走らせないからだと。それで車検のシールもガ
ラスに貼ってないから、貼らなくていいんかって言ったら、シールが貼ってあると
客が嫌がるんだと。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

震災後の5月の新車販売台数（ダイハツ、スズキは大量に在庫がある）

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会、日本自動車輸入組合は6月6日、
5月の新車乗用車販売台数ランキングを発表した。それによると、トップはスズキの
「ワゴンR」で、販売台数は前年同月比22.7％減の1万1186台だった。2009年5月以来、
2年ぶりのトップで、東日本大震災で被災したり、部品が調達できなくなったりした
ことから「プリウス」などの生産台数が大幅に減少したことが影響した。

2位はダイハツ「ムーヴ」で、同6.6％増の9402台、3位は前月トップだった本田技研
工業「フィット」が同21.3％減の9354台で続いた。震災前まで2年近く上位にランク
インしていたトヨタ自動車の「プリウス」は同76.1％減の6491台と大幅に減少した。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1106/06/news052.html




528 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:19:23.09 ID:xGvaTAbU
>527
＞ディーラー自体に在庫が無い
在庫って展示車のことですか


529 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:59:06.10 ID:ShnHe/KB
>528
展示車も在庫といえば在庫だが、いわゆる在庫車ってのは、各ディーラーのプールに置いてある車。
注文の多い、または多そうな色やグレードをあらかじめメーカーに発注して置いておく。で、在庫車で
対応できる注文の時はその在庫車を販売。長期在庫になった場合は、ディーラー本社より不良在庫にて
特別値引きで売れと指示される。また主に期末に多いが、登録台数が欲しい場合、つまりメーカーから
割り当てのある目標販売数を満たすために自家登録して未使用車、いわゆる新古車にして販売する。
と、まあ各ディーラーは概ね在庫車を抱えておくのだが、ディーラーが受注受けても、メーカーの生産が
追いつかないわけだから、在庫車がある限り、「このグレードでこの色ならすぐに間に合います」などと言って
販売する。自社の在庫車で対応出来なきゃ、つながりのある同メーカーの他ディーラーの在庫車を回して
もらって販売する。って感じで全国のディーラーで、在庫車は品薄状態なわけ。

参考までにイース購入した、または検討中のオマエラの年齢教えれ。

トヨタで買いたい場合はネッツ店に行けばいいのでしょうか？

２回目の燃費報告

今回２７６�q走行　　12.8�g給油（レバーがカチャっと上がるまでと決めてる）
燃費21,56 内訳　片道１０分ほどの通勤を６日と往復１６０�qほどの釣り行き

平日は暖気出来た頃には職場に着いてるパターンなので６日間の平均燃費は１６ほど
今日は一気に距離を走ったので行きは３０超え（下りなので）往復で２８を表示した。
結構急な峠を２つ超えるので（登坂車線があるくらいの）上れば下るとはいえ平坦な
ドライブよりは条件悪いと思われる。だからまあ期待通りの性能を発揮してくれてると感じる

巡行中はものすごいハイギアで走ってる感じがする　アイドリングかと思うほど
明日タコ＆水温計と軽量アルミホイール装着するのでまた色々報告するよ。

20

>>654
＞巡行中はものすごいハイギアで走ってる感じがする　アイドリングかと思うほど

外の騒音がうるさくてエンジンの音が聞こえないってだけ

100キロ巡航で2400回転ってどこかで見たよ。
CVTやから50キロで1200回転ってわけじゃないやろうけど。

理論値でも2700rpmくらいだからそれはない

>>654
＞まあ期待通りの性能を発揮してくれてると感じる

韓国、中国の部品で組み立てたエンジンという意味の新エンジンで、
この車の低燃費は車を軽量化したってだけだ

： 名刺は切らしておりまして [sage] 2011/09/25(日) 02:24:14.74 ID:WgC/7LC0
すげーな、本物か。

ちなみに、「怪しい」内訳
ttp://www.excite.co.jp/News/car/20110920/Clicccar_63084.html
>燃費向上の寄与率はエンジンが14％、アイドリングストップ機構が10％、軽量化が5％、
>CVTが4％、発電制御が3％、走行抵抗の低減他が3％だそうです。
>軽量化の内訳は車体骨格の合理化が30kg、内装部品が20kg、CVT他が15kg、
>パッケージの変更が10kg。 燃費向上のために追加した部品が15kg増しで
>合計60kgにも達しています。

燃費技術を具体的に解説してるとこは、これかな
ttp://autoprove.net/2011/07/8718.html

TNPムーブより約18.5％燃費いいけど、
この記事の内容とTNPムーブが一致しない
アイドリングストップが多少違うけど燃費が変わるほどのこともなさそうだから燃費向上の寄与率は０％と、
車両重量が80キロ重いので約−1.7なのと、空気抵抗が多少違うけど燃費が変わるほどのこともなさそうだし

もうすぐ納車されて一ヶ月がくる。

来週、一ヶ月点検だが

思った以上にアイストしてる時間が長い。

仕事で使って約1200km走ったが

累積アイスト時間が１０時間超えてる。

いくら短い間でも積もれば大きい！

二回給油したけど街乗り23〜24km。
一回の走行距離2〜5km。
先日、高速を２０km乗ったら25km超えた。

明日、400kmの高速移動があるんで楽しみ。

これからのエコカーは暖気の短縮もテーマになるのか

なるなる。
暖気の短縮だけでなく、エンジンを冷やしてしまわない様にする話も出ている。

今日初めて走ってるイース見たよ。
でもただの軽だね。
この目立たなさ。ある意味ﾜﾛﾀ。
まあ、目立つ必要も無いわけだが。

>>660
よろしければ明日、高速走行のレポお願いします。
特に登板とか追い越しとかまともに出来るのか気になります。
貴殿のレポ次第で
この車は来年の買い替え候補一番手になるかもです。

逆に今時、登板とか追い越しがまともに出来ない軽なんてあるのかな。
昔のNA軽は軽さより出力だったけど、今は出力より軽さでしょ。
これからイースエンジンが搭載されるダイハツのNA軽よりマシとしか言いようがないかも。

>>665
ek

試乗したコースを納車された車で何回は知っても同じにならない
試乗で２６．５Ｋ/L　私の車は22K程度　市場のときより空いてるし丁寧に走ってるのに
ばらつきが大きいのかな

>>664

帰宅が２０時の予定だから
遅くなるけど報告します＼(^o^)／

先日、高速を走ったけど別に困るような
ものは無かったよ。

もちろんトラックなど追い越しもかけたけど
前車のライフ（JA4）より楽だった。

ライフが燃費12〜14だったので
イースでめっちゃ助かってます＼(^o^)／

JA4ライフって、14年前の軽を今まで乗っていたことに驚いた

別にそれくらい乗れるじゃん

納車って、この板を読んでいるとばらつきがあるな。
９月に契約しても、納車日が分からない人もいれば、１０月に契約して
納車日の決まっている人もいる。なぜなんだ

>>671
ディーラーの割り当て分が消化されてる良く売れてる所と割り当て分が残ってた予想程でなかった所の差じゃね

改正前のホンダJA4・E07A型 PGM-FI仕様はノンターボでもヤバかったんだよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=lFo8hW8U96E

>>667
平均燃費計をリセットしてなくて、納車後（給油後）の平均が表示されてるだけとかでは（取説P125）

>>668
ご多忙中恐縮ですがよろしくお願いします。
たまに私も往復300〜400キロの遠乗りするので、
高速ではしんどくないか知っておきたいです。

>>603
>相手のミス（悪気があった訳では無いのに）

まだ社会に出ていないの？

>付け込んで損失以上の対価を要求する

損失を受けた人物に、そんな言いがかりを付ける人物を、
世間では「チンピラ」もしくはスタイリッシュに「DQN」と呼ぶ。

納期が延びたぶんの時間的損失を考えれば、妥当な要求だろう。
注文通りの製品を何週間も後に作って寄越すだけです、と言われたら俺なら返金要求してバイバイだわ

オレなら納期延びても代車要求するだけだな
あと、ちょっと5千円値引きとか、ちょっとした備品貰うとかぐらいｗ

そもそも、次の車検が伸びるんだから何の損もしないよｗ

>>668
イースいいっすね！

納期遅れなら
俺ならゴネてオプション付けてもらう。
現実的には１ＤＩＮオーディオくらいが限界かな？
それかスタットレスタイヤ

燃費性能はガチ
http://www.motordays.com/newcar/articles/mira_is_daihatsu_imp_20111021/index.php?page=2

みんな金・金・いうけど。
わずか１２０万円で、あんな車は、自分じゃー作れないのだから、
感謝して買えばいい。
ムーブなんか、１６０万ぐらいだ。
めっちゃイースは、安いと思う。１０年は乗りたいな。

やっぱどこの自動車関連サイト見ても、現行プリやインサイトの燃費を越えてるな。
ハイブリッドの名誉挽回はアクアにかかっているようだ。

>>681
いかにも金貰ってるって内容でダイハツが大金使って嘘情報流してるってよくわかる記事だ

韓国、中国の部品で組み立てたエンジンという意味の新エンジンで、
この車の低燃費は車を軽量化したってだけだ


： 名刺は切らしておりまして [sage] 2011/09/25(日) 02:24:14.74 ID:WgC/7LC0
すげーな、本物か。

ちなみに、「怪しい」内訳
ttp://www.excite.co.jp/News/car/20110920/Clicccar_63084.html
>燃費向上の寄与率はエンジンが14％、アイドリングストップ機構が10％、軽量化が5％、
>CVTが4％、発電制御が3％、走行抵抗の低減他が3％だそうです。
>軽量化の内訳は車体骨格の合理化が30kg、内装部品が20kg、CVT他が15kg、
>パッケージの変更が10kg。 燃費向上のために追加した部品が15kg増しで
>合計60kgにも達しています。

燃費技術を具体的に解説してるとこは、これかな
ttp://autoprove.net/2011/07/8718.html

TNPムーブより約18.5％燃費いいけど、
この記事の内容とTNPムーブが一致しない
アイドリングストップが多少違うけど燃費が変わるほどのこともなさそうだから燃費向上の寄与率は０％と、
車両重量が80キロ重いので約−1.7なのと、空気抵抗が多少違うけど燃費が変わるほどのこともなさそうだし

ダイハツのスレは工作員が多くて情報がカタログ燃費並に参考にならん

ダイハツ、スズキのカタログ燃費は実燃費の参考にならん燃費で詐欺

例えばミラだったら普通の運転で一般的（普通の）な流れの街中でリッター10〜12くらいだ

宣伝で燃費がいいってうのを見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

モード測定は町中モード、郊外モード測定しいるのでカタログ燃費に都会も田舎もない

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

詐欺は事実を知らない人しか騙せない
そういう人を詐欺は一人でも多く騙そうとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする

国家とグルだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺

ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている

ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

エンジンに中韓部品使ってるなんて情報あったか？ソースプリーズ

>>688
エンジンに中韓部品使ってないなんて情報あるならソースプリーズ

その鸚鵡返しは悪魔の証明にあたるから無効。ないものはないとしか言いようが無いからね
今迄のKFは国内部品しか使ってないし、海外部品を使っていたというソースもない
今回イースに使われた海外部品に関してはダンパーなど一部のみで、エンジンに関する情報はない
あると断言したからには証明義務を全うしてくださいね

＞韓国、中国の部品で組み立てたエンジン
こう明言している以上、具体的にどの部品を使用したか物証つきで証拠提示できない限り
>>684は虚言デマ捏造、嘘情報流しているという指摘は>>684当人の自己紹介と結論づけられる

>>690
＞今迄のKFは国内部品しか使ってないし、海外部品を使っていたというソースもない
はじめて中韓部品の採用なんだと

＞今回イースに使われた海外部品に関してはダンパーなど一部のみで
だからソース出せよバカ

>>692
エッセでも中国部品使ってたはずだがな。
http://allabout.co.jp/gm/gc/194185/

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/10/post-f983.html
ただショックアブソーバーについちゃリアに韓国の大宇製を使っていた。採用の理由は明確。
コストパフォーマンスが高いから。ショックアブソーバーも韓国製が増える？

ほら出したぞ。今度はお前がエンジンに関して中韓部品使っているというソースだせよ
出さなきゃ虚言デマ捏造野郎決定だからな

>>691
＞具体的にどの部品を使用したか物証つきで証拠提示できない限り
物証つきでって無理いうなバカ

>>694
画像つき記事でも物証として成立する。下らない時間稼ぎしないでさっさと出せ。
てかID変えたのかお前

>>695
バカを相手にするのもなんだが。ほら出したぞ。

40 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/05(水) 19:05:05.77 ID:xND0Cnrl
【国内】ダイハツ 新型車ミライース発表、中国と韓国の部品を初めて採用[09/21]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316611988/

>>696
なんだ、東亜からきたクソウヨか。道理で頭悪いはずだ
で、エッセで既に中国部品を合弁サプライヤーから供給受けていた事実が明るみになることにより、
そのクソスレと記事が間違っていたと証明されたわけだが、何か申し開きがあるか？
そしてエンジンについて中韓部品が採用されているという記述は、そこには全く見当たらない
なんの証拠にもなっていないよ、バカまる出しだな

特定アジアが嫌いという動機で荒らしているクソウヨがこのスレに居座る正当性はない
相手にすると言いつつクソレス垂れ流す権利もない
さっさと失せろチンカス

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/mira_is_daihatsu_imp_20111021/

とりあえず、燃費だけは良さそうやね。それ以外のファクターは？
割り切った車の割に、そこまで安くない？

おまえの乗ってる車も、広さ、走行性、コストを犠牲にせず
JC30超えてエコカーの仲間入り出来てから
初めて他のファクターを気にすればいいんじゃね？

俺は、納期がいつになるのか分からんが。感謝しつつ、イライラしながら
待つしかない。
順番だからなーー。
はやく、車庫に入っている車の姿を見たい。
神様仏様、イーえス様・・・私の順番まーーだ？

>>667

仲間がいました！
私のオドメーターも合いません。

満タン方とのズレがかなり有ります。


詳しく教えてください。

【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html
＞新型車イースは最廉価グレードが80万円を切る低価格で、徹底したコスト低減に新興市場のサプライヤー　←部品メーカーのこと
＞が貢献している

エッセの時と同じこと言ってる

＞同社が中国や韓国のサプライヤーから一時調達部品の供給を受けるのは初めて
＞円高が定着している中で、中国や韓国のサプライヤーから部品を調達することで、
＞為替リスクを分散する狙いもある

エッセでも中国部品使ってたはずだがな。
http://allabout.co.jp/gm/gc/194185/
＞更新日：2005年12月22日
＞ダイハツが12月19日に発表したエッセはベースグレードのECOの価格が消費税を抜いた本体価格
＞ベースで65万円という破格の低価格が設定されていた。これは画期的に安いクルマといっていい。
＞中国製部品の多用なども低価格実現のひとつの理由のようだ



リコール隠し。燃費性能も安全性能も全部ウソ
ダイハツを見ていると、正直なほど損をして、嘘をつくほど儲かるってよくわかる見本だ

ダイハツホームページ

後部座席にヘッドレストが標準でついてないだけじゃなくてオプションにもないのに、

＞小さなクルマこそ安全に。
＞基準の達成に満足せず、安全を磨きました。
＞「みんなのエコカー」として誰にも安心してお乗りいただけるよう、安全性能も妥協なく突きつめました。

どんな嘘でも平気でつく連中だ、反吐が出る
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/safety/index.htm

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

>>673
で?

車検切れギリギリに契約してちょうど一ヶ月代車かりてるが、大体納車までみんな借りれるもんじゃないの？

JC08モード走行燃費は、メーカーや車種によって、国がさじ加減を
変えれるものではないからね。
パンフレットの数字を比較すれば、イースが優れた燃費なのは、
国が太鼓判をおしている。（ダイハツが太鼓判を押しているわけじゃない）
国だよ、検査したのはね。
＜燃費性能が嘘なんてことは、合理的な意見ではない＞

悪詐欺は素人をだます

国家とグルだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺

ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている

ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

ダイハツのスレは工作員が多くて情報がカタログ燃費並に参考にならん

ダイハツ、スズキのカタログ燃費は実燃費の参考にならん燃費で詐欺

例えばミラだったら普通の運転で一般的（普通の）な流れの街中でリッター10〜12くらいだ

宣伝で燃費がいいってうのを見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

モード測定は町中モード、郊外モード測定しいるのでカタログ燃費に都会も田舎もない

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

詐欺は事実を知らない人しか騙せない
そういう人を詐欺は一人でも多く騙そうとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

>>681
いかにも金貰ってるって内容でダイハツが大金使って嘘情報流してるってよくわかる記事だ

韓国、中国の部品で組み立てたエンジンという意味の新エンジンで、
この車の低燃費は車を軽量化したってだけだ


： 名刺は切らしておりまして [sage] 2011/09/25(日) 02:24:14.74 ID:WgC/7LC0
すげーな、本物か。

ちなみに、「怪しい」内訳
ttp://www.excite.co.jp/News/car/20110920/Clicccar_63084.html
>燃費向上の寄与率はエンジンが14％、アイドリングストップ機構が10％、軽量化が5％、
>CVTが4％、発電制御が3％、走行抵抗の低減他が3％だそうです。
>軽量化の内訳は車体骨格の合理化が30kg、内装部品が20kg、CVT他が15kg、
>パッケージの変更が10kg。 燃費向上のために追加した部品が15kg増しで
>合計60kgにも達しています。

燃費技術を具体的に解説してるとこは、これかな
ttp://autoprove.net/2011/07/8718.html

TNPムーブより約18.5％燃費いいけど、
この記事の内容とTNPムーブが一致しない
アイドリングストップが多少違うけど燃費が変わるほどのこともなさそうだから燃費向上の寄与率は０％と、
車両重量が80キロ重いので約−1.7なのと、空気抵抗が多少違うけど燃費が変わるほどのこともなさそうだし

これ高速走って疲れにくい？

俺は、燃費走行は、上手いよ。
おそらくここで書き込んでいる中では、トップの数字を出す自信がある。
だって、普段から、そーーとしかアクセルは踏まない。
追い抜きなんて、したことはない。
タクシーの免許も持っている。タクシーは、急発進すると免許はもらえない。
空き缶を立てて、それが倒れないように、発信と停止をする教習もある。

ついでに、トラックの免許も持っているよ。

早く車が来ないかな。絶対に「３０」を出して見せる

リッター２０以下で走るようなドライバーは、ど素人だな。
プロは、そういう運転はしないよ。
俺は、プロではないが、免許だけは取っているので、考え方は
素人じゃない。
レースをやっているんじゃないんだから。安全運転というのは、
スピードも出さず、追い抜きも、緊急時以外は無用だ。
東名高速でも、俺は、右車線を走らない。飛ばしたい奴には、
抜かさせる。法定速度プラス１０キロ以上は、出したことがない。
だから、レーダーとか車に乗せている人の気がしれない。
むろん、ゴールド免許だよ。
俺みたいな、安全は自分で作るものという感覚の人間には、
この車は、最高。

今燃費入れた。

オドメーター平均燃費は21．8キロ

満タン方だと26．5キロだった。
前回も27キロだったので同じスタンドの同じ場所で入れました。


本当にこんなに走るの？

燃費の記録を良くしたいなら、丁寧に静かに運転をすればいい。
「危険予知トレーニングも役に立つ」先を読みなら運転をする。
エレガントに運転をすれば、いい記録は出る。

反対に、Gをかけると、記録は悪くなる。危険な運転。荒っぽい運転。
雑な運転。

車間距離も教習所で取るように教わっているはずでしょう。
要は、教習所で習ったように運転をすれば、記録はよくなる。

いま、ディーラーに電話をしたら、納車日が決まってた。
工場の製造が１１月１５日
船便で、１１月２２日
お店に到着が１１月２３日
引き渡しが１１月２４日以降１１月２６日までの早い段階。
やったーーーーーあ
神様ありがとう。イース様ありがとう。まってまーーす

燃費がカタログ値に全然届かないといってる連中は
運転レベルからして
資格がないのに運転しているようなもの？
本当は仮免も与えたくないと思われた連中？
だったら怖いのが公道走ってるという今日…

>>715
ためになる話でした。

燃費を気にする運転に気をとられがちでしたが　気持ちがスッキリしました。
スマートな運転はセーフティにも通じるものですね。

空き缶を倒さない運転はすぐには出来ませんが25日目のオーナーは
スマートを目指して　いろんな運転法を試してみます。

>>716

俺も11月25日ぐらいって言われた
俺は10月初旬契約だから、約2ヶ月待ちっす。

俺9月下旬に契約したけど
納車日11月20ぐらいって言われた。
北海道だから遅いのかな・・・。

>>703
時間置いてコソコソ戻ってくるなよゴキブリｗ
エンジンに中韓部品使ってると平気でデマ飛ばすクソウヨは全てにおいて息を吸うように嘘つくよなｗ

だから実燃費がオドメーターよりも遥かにいい数字出ているのは本当なのか？

同じスタンド
同じ場所で給油。


実燃費26 27キロが２回出たぞ。
信用出来なくて何回も車を揺らしたが、ガソリンが入って行かなかった！

まじで26 27キロ走ってるのか？？

>>710
そしてID変えて壊れたスピーカーみたいに論破済みの同じコピペの繰り返し
死ぬほど悔しかったんだろうなｗ悔しいなんて人並みな感情持つ事すら許されねーんだよお前みたいなクソ人間はｗ

>>723
相手してるやつは以前スズキ関連のスレ荒らしていた有名な基地外だ。ほっとけば削除されるよ。

>>722
ここ数回分の連続した燃費を書いてみたら。
○km ÷ ○L ＝ ○km/L　（平均燃費計○km/L）　て形で。

デラでムーヴの簡易カタログ見せてもらった。JC08モードで27km/L　10・15モードで30km/Lになるみたい。
この程度の差ならムーヴでも良いかと思った。悩むわ。

両方買えよ

>>726
ウソでしょ？

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

ムーヴがイースエンジンでJC27は
前から情報出てたぞ

ムーブは11月7日発表だからもうちょっと待てば良いだけだよ

>>711 ：これ高速走って疲れにくい？
目茶疲れる！
何でかな？
まだ１、２時間を数回しか走ってないのに
しんどい
８〜１０時間走ったら体固まるかも知れん。

軽は高速時や大型車とすれ違う時にぶれやすいから、ぶれないように神経使って疲れると聞いたが、イースも例外ではなかったか。
あとはシートが長時間用に適してないか。
てばなしにイースはいーっすねとはいかないらしい。
732どうも

高速LS600hlでも疲れるよ。
微振動が気になる。
メルセデスのS550ぐらいなら良いけどね。
イースも軽自動車の中では、
ソニカの次の次ぐらいって感じかな。
タントやトッポやワゴンR系よりは、
疲れない!

たった26.27なのか
がっかりだな
単発でなら俺のトッポでも出るわ

53 ：名無し募集中。。。：2011/10/22(土) 15:39:07.16 0
前スレより

1 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします2011/06/23(木) 21:43:35.70 ID:jrMmrKQ90

３９歳
どちらも一発撮りで角度や光も利用せず詐欺なしで
２枚撮った

http://blog-imgs-37.fc2.com/t/a/k/taku0927/11062816_21_1.jpg

けど若く見えられることはよくある

http://blog-imgs-37.fc2.com/t/a/k/taku0927/11062816_21_2.jpg

先ほど担当からTELが。
10月末〜11月1、2日に納車らしい。


横浜

>>731
去年末登場でもうマイチェン？
いくらなんでも早すぎでは？
それが本当なら現行型買った人がかわいそう。
タントのフルモデルチェンジの方が先じゃないの？

車じゃ無いが数ヶ月で大幅値下げとか

2台も買えないよ。
ムーヴ　Lグレードもアイスト付になり、全車価格据え置き。

シートが嫌ならレカロでも買え

タントRSとイース乗りだが
高速時の疲れは全然違うな
降りた時にイースは辛い。
色んな音が煩い、オーディオが悪すぎる。
それとハンドルが落ち着かないのかなイースは。

>>731
ムーヴイース？

スタビの有無でしょ、高速の安定性

>>548
価格がけっこうする割りに燃費がさほどでもないんだよな
HVにするメリットがあまりない
でもミライースは低価格高燃費と非常に魅力的
普段乗りなら十分すぎる性能だしね

自分が普通車乗り（日産コンパクト）じゃなければこの車飛びつくのになあ・・・残念
数年後の買い替え候補の車としてこのスレROMってる

冬５℃以下時のちっともロックアップしないダイハツの
ＣＶＴは良くなったんかな？
なんか冬は滅茶苦茶燃費悪いって報告きそうだね。

イース ハイブリッドが出れば最高だな

タコメーターを付けて走ってみた。

スピードメーターが正確だとして・・・・最もハイギア状態の時を読むと
　６０�q　約1550回転
　９３�q　約2400回転　ということは計算では
１００�q　約2580回転　となる

ちなみにこのメーターは適合表にちゃんとミライースも掲載されていて
それで買う気になった。前車からR-VIT移してみたけど通信エラー連発でどうにも動かなかったので

また水温との切り替えも出来、何よりメーターの左側３分の１が何もなくて寂しかったので（Lなので）
いい感じになった

タコのメーターはdefiかPIVOTあたり？
メーターの左側というとメーターフードの中に貼り付けたのかな？

>>745
まぁ軽にのって10メートルも走れば、
自分の選択が間違ってなかったと気づくだろうけどなｗｗｗ

数年後といえば税制改革はどうなったんだろ？
税率がリッターカーと変わらなくなれば、いくら燃費がちょっと良いからと言って、
態々軽を選ぶ要素がまったく無くなる。
俺にとってはね。

タコのメーターって自分ながらアホな間違いだったorz
タコのメーカーね

タコタコうるせぇなぁｗｗｗ
インフォメーションタッチに一票。

軽の税率を上げるというのは、政治家にとっては難しい選択。
集まる税金もそう多くはない割には、反発は大きい。
「貧乏人いじめ」って、また言われる。

むしろ、普通車のほうをさらに値上げというほうが、賛成者は多い。
理由は、普通車の人は、可処分所得が多い。税金を払っても乗りたいタイプ。
軽の人は、最悪の場合、脱自動車生活にはいってしまう。
（俺は、自分の名義の車はもってない。嫁の車が一台あるが）

そんなこんなで、税金を上げるなら、消費税のほうが税収は多く、
たばこ税や自動車税なんて小さなところは、弄らないような気がする。
政治家しだい

>>753
軽自動車税は上げないよ
骨抜きにするだけ

１２年４月：重量税、取得税廃止、環境税新設
１４年４月：自動車税減税、環境税増額

>>749
正解　PIVOT　　X2R
メーターフードの中に貼り付け

>>748
タイヤサイズと変速比・最終減速比から計算すると、100km/hは2706rpm。
メーター読み100km/hだと実速度は95〜6km/hだから2600rpm弱は良い線では。

>746
最新の注意を払って運転しても3km/L位は余裕で違うもんな
エンジンにとっては冬の冷えた空気の方が燃費に良い筈なのに
ミッションが足を引っ張って悪化してる、マジどうにかして欲しい

消費者の税金からの逃げ方の方向性は、
普通車→都落ち→軽自動車→都落ち→原付自転車→都落ち→自転車→歩き
俺は、自転車だ！電車もある。タクシーもある、この辺は無税だ

嫁に買った車だけど、このイースが、我が家にとっては、最後の車になる予感。
これからは、自転車と歩行と公共交通システムを利用するとおもう。
イースは、最高の車だけど。自動車税を上げられると、保険料や車検代にも
跳ね返るので、軽自動車が貧乏人の味方とは認定はできなくなる。

俺は、今でも、歩きだ。最後の車が、イースでよかった。と思っている。
電気自動車は、期待外れだった。バッテリー問題と高額すぎる車体。
縁はなかった。

軽自動車の税率いじくるなら、550ccに排気量があがったときとか、
もっと早くやるべきだった。
今みたいに軽のシェアが史上最大になってからやるなんて、無理ありすぎ。

実際普通車の税金上げるほうが妥当。個人的には3500cc以上は2倍でも良いと思う。
大型セダンのレクサスＧＳでも350で270km/hでるとか聞いてるから、
それ以上はアウトバーンでも実用性がないのだから、要るのはスピード基地外だけだ。

>>754

ガソリン税とかいって、1リッターあたり10円の課税してきたりして…

物流や観光に従事する車は非課税かな？

軽自動車の税は妥当だと思うが
台数が増えて「ちょっと増やしただけで効果てきめん」の税金だから
そのままじゃいかないだろうね

少し上げた程度で台数が減るなら、それはいい
貧乏人が無理して自動車を買う必要はない

>>760
そのうち、ケータイ税やインターネット税を始めるぞw

>>760
生活必需品のガソリンに課税なんて考えられない。
さらにはリッター10円なんて高率ありえない。

ガソリン税って今でもリッター10円どころじゃない金額がかかってるぞ・・・

ミライースって色がイマイチだよね・・・

そういえば、某政党が『ガソリン値下げ隊』なんかを結成して、ガソリン税の暫定 税率廃止を叫んでいたっけなあw

>>623
　随分遅くなってしまいましたが返答有り難うございます。
なるほど、時速7キロになればがむしゃらにアイドリングストップするわけでは
ないのですね。

>763
東京在住の国会議員様にとってガソリンなんて
とんでもない贅沢品なのでございまする

おめーら、冬タイヤなんぼで調達した？

車の色が、街の中ではにぎやかだ。
２０年ぐらい前だと、白と黒ばっかりで地味だったのに、
最近の車は、不景気を忘れたいかのように、華やか。
メーカーが主導しているんだろうけど、何でこんなに、色が増えたんだろうか？

納車３日目。
５キロ程度の街乗りで平均燃費１３。
試乗の時は２２出たので、同じルートを走っても変化なし。
グレードは試乗もマイイースも同じＧ。
納得できなくて起伏のほとんどない国道を５０キロ走ったら
じわじわ〜っと伸びて最終は平均燃費２０出た。
今は走行距離１００キロで燃料計が２目盛減ってる。
燃料計は全部で８目盛、満タン３０L入ってるとしたら１目盛３.７５Ｌ
やっぱり１３Ｋ/Ｌ程度しか出てない・・・(T_T)
これって燃費計と燃料計がおかしいの？
私のイースが大ハズレなの？？？
燃費重視で買ったのに、こんな状態じゃあ１３０万も払いたくない(/_;)

ダイハツですので

>>769
手持ちの13インチアルミにダンロップ145-80履かせて2.5諭吉
メーター増えるが当たる場所ないなら構わねえw

>>771
あんたが乗りこなせてない
オレはデザイン＆色の組み合わせが気に入らないので買わないが、試乗した感じは良かったし、燃費もいいぞ

>>766
そうでしたっけ？フフフ

>>771
同じような話が何回も出てきてるね。
試乗車の仕様が違うかはともかく、実際には街乗りではそんなもんだろう。

平均１３なんて、釣り以外に取れないね。
もう一回教習所に通ったほうがいいよ。
２種の免許でもとれば、リッター３０キロは出るよ。
先読みのできる運転を身につければ、燃費は良くなる

>>771
たぶん発進の時にオートマ感覚でアクセル踏み込むんだろう
CVTはアクセル数ミリだけ踏んで、あとはコンピュータ任せにするのが乗り方だぞ？
それで法定速度まで到達してくれ燃費も稼ぐ
登り坂では積極的にSを使う
それで16~17は行くはず

>>771
燃費がいいって言われたR1でも12（カタログ値24)しか走らないって大騒ぎしたやつを思い出したよ
ちょい乗りばかりだとカタログの半分ぐらいが妥当
別に詐欺でもなんでもない
ちなみに俺はイース乗りじゃないけどね

こういう掲示板は、嫌がらせの投稿が多いよ。大杉。
（どこの掲示板もそうだけど）
他人のいいところを褒めないんだな。そういう世界なんだな。
俺も、納車までは、暇だから、イライラ解消に、ここに住んでいるけど。
来月の２５日ごろまで、住み着きます。

隣に、あなたの大事な人を乗せて運転すれば、燃費は良くなるよ。
丁寧に運転するでしょう。
逆に、一人で運転すると、雑になって、荒っぽくなって、燃費はおちる。
これは、どの車でも同じだけど。イースに限ったことじゃない

>>771
きっちり満タン入ってなかったんじゃね？
8メモリ目がギリ付く程度に入ってたとしたら、20ぐらいは出てそうだけど？

２０ぐらいは、初心者の運転だろう。
普通は２８ぐらいは行くだろう

>>782
そんなにいくんですか？すごいですね。
燃費をあまり考えないで、加速が苦にならない程度にアクセル踏んで、街乗りメイン
でどれくらい出ます？

>>783
18はでるよ
ただし、燃費メーターはね

この車は、変速機だけで燃費がいいわけじゃない。
CVTはどの車にもついている時代だ。
重量や風の抵抗、タイヤの空気圧、エンジンの効率。アイストップ。
でも、一番重要なのは、運転者の知識だろう。アクセルをべた踏みすれば、
どんなに性能が良い車でも、燃費は悪くなる。
センスのいい運転ができなければ、豚に真珠だ

>>782
すまんがそれはないと思う
今まで乗った車でカタログ燃費とあまり差がないかそれより良かった車は
欧州車かスバル車しかない

イースを悪く言うつもりはないが、トヨタ、ダイハツ、スズキのカタログ燃費はどう頑張ってもでない

iPod繋げて音楽聴くならオプションの16cmスピーカー付けたほうがいいかな？

べた踏みして、加速させたいなら、スポーツカーに乗ったほうがいい
イースの乗り方は、ソフトにアクセルを舐めるように運転しなきゃー
噛んじゃー駄目よ。っぺろぺろ

加速をかけたら、ダメだってわかってない人にいくらいてもわからない。
俺の言う意味が分かるようになるには、普通免許では無理だ。
２種免許か大型免許を取れば、加速をかけなくなる。
そうすれば、燃費は良くなる。
いっても無駄だろうけど。
普通免許の人は、運転が下手すぎる。
俺が教えても、俺の得にはならん。暇つぶしの投稿だ。
ど素人に、何を言っても、べた踏みが正しいと思っているんだから、無駄

お前らどしろーとは、ガソリンをいっぱい買って、国家に奉仕をしろ

なるほど。
燃費をあげるように気を配りながら運転すれば、それに応じて他車以上の燃費
を期待できるけど、気にしないで荷物や人を積んでアクセルを踏んでれば、
それほど燃費には期待できないって事ですね。

ありがとうございました。
参考にさせてもらいます。

車間距離を、前車との時間距離で２秒とるだけでも、燃費は良くなる。
時速４０キロなら、３６メーターの車間距離を取るというやつを、
下手な人は、異常接近をして、無駄なブレーキやアクセルを踏むから、
燃費は悪くなる。
車間距離があれば、ブレーキの踏む回数も減る。アクセルの踏む回数も減る
こういう教習所で習ったことを、無視して、加速がどうの、アンだーがでるだの
的外れな運転をするから、燃費は悪くなり。ガソリンをたくさん買う羽目になる
おめーらの、勝手だけどなｗｗ

私も試乗の感じが良く２キロ程度の試乗コースでいい燃費が出たので
街乗り中心の乗り方でも大丈夫と考えて購入を決めたのですが甘かったかな。
先に納車された方の書込みを読んで数字がよかったので期待しすぎたのかも。
自分の運転が上手だとは思っていませんがガソリン代節約の意味で
イースに乗換える前からエコドライブを心がけていました。
イースが来てからも見えると気になる燃費計は表示しないようにして
急のつく運転はせずにアシスト照明グリーンを心がけていましたが
全然いい数字が出なくって納車されてからすごくブルーな気分でした。
ここで納車待ちしてる皆さんと同じようにドキドキして待っていたから
がっかりの度合いがすごく大きかったんです。
いろいろなご意見ありがとうございました。
これからの運転の参考にさせていただきます。m(__)m

どんな運転しても20は切らない。
べた踏みしても無理。
13とかはスポーツカー並みだから
イースとＲＸー８やフェアレディが同じ燃費ということを言ってることになってしまう。
ありえない！！

なにかまちがってるはず。

条件が違えば燃費も当然違ってくるのに、しきりに上から目線で
運転がどうのこうの言ってくるのはこのスレに限った話ではない。
短距離メインの人の燃費が上がってこないのは、やはりイース
としては良くない数字なんだろう。

確かに条件が違えば数値は変わるが
限度は当然にある。
プリウスやイースでリッター10そこそこの話がよく出るのをみて
どんな状況かは想像しがたいが、
このての車でその状況だと、
アリストやＲＸ−７などで実験お願いすると
リッター１〜２ぐらいになるんじゃないかと思わざるを得ない。
大体リッター5〜6ぐらいが多いから。
リッター1〜2だと燃料いっぱい入れても
60〜120キロしか走れないことになってしまう。
電気自動車より距離走れないなんて？
だからやはりなにか測定法に問題があるはず。

↑なんでこいつ必死なんだ？

ありえないから。

登坂車線のある様な峠だと
Dレンジより他に変えた方が
燃費上がるかな？

アンチの人間に、何を言っても無駄だろう。
俺がイースを買えれば、他の奴らが買おうが買うまいがしったこっちゃない。
普通免許の人間がいくら何をほざこうが、素人の免許だからな。
プロ免許の人間は、だてに金を出してないよ。
意識も知識も違う。同じだったら困るだろう。
トラックの免許なんて簡単じゃない。
道路に入れば、トラックもいるだろう、俺には、彼らの気持ちもわかるから
信号の交差点に無理に入って、急発進なんてこともない。
普通車の運転をしている奴らは、平気で停止線を越えて信号待ちをしている。
こんな程度の意識で、燃費なんてよくなるはずがない。
なんで、停止線があるのかわかってない人がいる。
あれじゃー、トラックが、曲がれないんですよ。

>>794
RX-8が13走るわけないだろ
実燃費8切る車だぞｗ
もとオーナーだが高速でエコランしても10届かない車だぞ
13とかコンパクトカーの総合的な実燃費よりちょっと悪いぐらいだし
乗り方次第では十分ありうる

他人にあおられても、動じないで、運転をすればいいし、追い抜きたそうな
車が後ろに来たら、左によって、ウィンカーでも出して減速していれば、
勝手に追い抜いて行く。（奴は、おもいっきいりアクセルを踏んでね）
こっちは、自然の惰性走行だ。でも、次の信号では、さっき抜いた車が
止まっている。俺がその後ろにつく。（ここに燃費の差が出る）

現実を受け入れられない人がいるのはわかる。
自分の運転は、平均以上だと思いたいんだろ。

イースを車の教習所の先生にまず運転してもらって、燃費記録を出してもらって。
同じコースをおんどれが、走ってみればいい。
３回同じことをすれば、嫌でも、その差を認めざる得ないだろう。

そこまで、やったら、立派。

>>801
DSCは長尾氏offでもう一度。

それだけでリッター２変わる…

他の言い方をしてみよう。
あなたがテストをを受けるとする。自動車の免許の学科テスト。
６０点しか取れない人間は、不思議と３回やっても、同じ６０点付近。

９０点の人は、３回違う問題でやっても、９０点前後。
こういうもんだ。

これと同じことが、燃費トライやるでもおこる。コースの状況が、
多少違っていても、同じコースで試験をすれば、同じような燃費が出る。
３０の人は、何回やっても、３０前後だし。
２０の人は、何回やっても２０前後だ。

ダイハツ工作員
深夜まで乙ですw

マツダ耕作かもｗ

君らは、イースで３０で走る人がいるのが、信じられないだろうね。
でも、走れるんだよ。
JCO8の試験は、現実的な試験だそうだ。

燃費の成績の悪い人は、自分がなぜ成績が悪いのか分からず、
ここで、カタログをうそつきと言って、自己正当化をして、
自分を慰めるんだ。自慰行動だな

>>809
同じようにだせる人間は30以上の話も普通だと理解出来る。
そういう人たちはもしかしたら40いけるかもぐらいに思っているはず。
40だと環境も良くないと厳しいが。

クソ重いワゴン系でも今時15kmくらいいくんだから、それを
切るってことはやっぱなんかおかしいと思うのが普通

ここで、２０しか出せないといっている人も、事実いるんだろうね。
お気の毒だな

２０だせないやつは２５も出せるはずないましてや３０なんて
運転に育ちの差がでちまってんだよ

どっちでもいいけど
交通の流れを無視したり自分の燃費さえ良ければ
後ろの10台が悪くなっても気にしないエゴ運転はやめてね
それと燃費計ばかり見ていないで前も見ようね
ただでさえ身勝手なプリウスのせいで大名行列が出来ているのだから
ふんわりアクセル(笑)

イースで13km/Lは事実だよ。
東京都内で渋滞してればそうなる。
ここで30km/L走るとか言ってる奴も東京へ来ればそうなる。
燃費は条件次第で変わるものだと何度言ったら判るのか。
自分の環境しか考えられない田舎者が多すぎ。

JC08って現実に近いって行っても所詮機械の上で走らせてるだけで
空気抵抗とかをか無視してるからな
空気抵抗は速度の２乗に比例するから、無視できないんだけど

おまえら喧嘩はするなっ。

私が今日二回給油するからちょっと待ちなさい。 一回目は短距離の数値。

二回目は長距離の数値を載せるからさ。

昨日カロのMRZ09購入し自分で取り付け完了
今日は時間があればパーキングブレーキスイッチ配線のアース落としで
動作確認するつもり
その次は純正10�pスピーカーの取り換えと･･･
一時楽しい日々が続きそう

街中＋短距離だとカタログ燃費の半分しか出ないこともままある
さすがに13km/lは"下手な運転"もプラスされた数値か、ただの釣りだろうけど

喧嘩と花火とイースは、江戸の華ふふ

よしっ！今からスタンド行って来るから。

短距離は禁断の家族四人乗り！！
さぁどうなるか？？

ステアリング社外品に交換したいんだけど、ボスってミラと一緒なのかな？
イース用ってまだ発売されてないよね？

燃費は、踏み込みの量だぞ。
東京だろうが、田舎だろうが、関係ない。
喧嘩を今日もして、１１月の末までっこで喧嘩をして、
燃費の悪そうなやつをバカにしながら、納車をまとう
俺の性格も、２ｃｈ化してきたぞ・・いいぞいいぞ

燃費成績が悪ければ、下手くそなだけだ。それを発表してどうする。
２５キロ以下は、赤点です

下手くそが運転すれば、１３キロもありうるな。
田舎に来ても、３０キロは出ない。
せいぜい２２くらいだな。

俺なら、東京でも２７キロは出せる。田舎なら３０だな。
下手くそなやつは、べた踏みするし、車間距離もとらず、
知らない道をイライラしながら乗るから燃費も悪くなる。
お前らの燃費が悪いからって、俺の燃費とは無関係だし

俺も昨日納車されたから、エコ運転頑張ります

スタンド行ったよ。

走行距離77．8キロ
給油3．95リットル

19．69キロ
オドメーター平均燃費は20．8キロ


禁断の家族四人乗り。
まあまあじゃない？


今から一人乗りで田舎道長距離ドライブ行って来ます。


ただ、オドメーターと実燃費がズレているんだな…