【スズキ】MH23スティングレー 20台目【ワゴンR】

■ラインナップ
T DOHC　ターボエンジン
X DOHC　VVTエンジン
Limited DOHC　VVTエンジン
※ TS (DOHC　ターボエンジン) は�T型のみにてのラインナップ

■スズキ ワゴンRスティングレーホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray_limited/

前スレ
【スズキ】MH23スティングレー 19台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1314007109/

NAがターボより非力なのは当たり前。ターボがNAより燃費悪いのは当たり前。
それぞれに長所があり短所があります。自分自身が納得してればそれでOK。
NA vs ターボを煽るようなレス、それをスルー出来ないレスはスレ荒らし同然なので
スルーでお願いします。
その他、このスレに関する注意事項等は>>2以降にて。
NAもターボも、白も黒もシルバーも同じスティングレーです。まったりといきましょう。

※スティングレースレ使用上の注意事項
　《納車待ち、もしくは納車されたばかりのオーナーの方へ》
　このスレには「納車される」を「納車する」などと誤った言葉づかいをすると、
　すかさず「納車したの?営業の人?」等と、細かい指摘をしようと監視しているちょっとアレな人が
　常駐しています。相手にしないのが一番ですが、納車の事実をレスする際には注意しましょう。
　《「納車」使用例》
　�@ユーザー（車を買った側）の一般的な使用法
　　・納車待ち時…車が（自分の手元に）納められるのを待っている状態であることから「納車される」
　　　　　　　　　と記すのが一般的でしょう。
　　・納車後　　…車が（自分の手元に）納められた状態であることから「納車された」と記すのが
　　　　　　　　　一般的でしょう。
　�A販売店のみなさま
　　・未納車時　…社内では「納車します」、お客様には「納車させていただきます」と使いましょう。
　　・既納車後　…社内では「納車しました」、お客様には「納車させていただきました」と使いましょう。
　�B「納車になる」「納車となった」は前後の文脈次第で、どちら側の利用も誤りにはなりません。
　　　無用なトラブルを避けるにはおすすめ出来る言葉かもしれません。

※スルー対象
・グレード間、ターボ vs NAを煽ったり、やたらとけなすレス
・スズキ関連スレで同じコピペを繰り返している、ちょっとアレな人のレス
　（スズキ副代理店等のワードを多用。一部販売店に対する異常なまでの粘着質なレス）
・スレの流れも関係無しに、わざわざSR乗りを抽出コピペし、挨拶レスのみ入れる、ちょっとアレな人
・ホーンの取り付け・取り外しに関する位置等の詳細な内容のレス
・その他、意味不明な罵り、煽り、僻み等、スレの空気をぶちこわす様々な、ちょっとアレなレス全般

なお、「【SUZUKI】 ワゴンR ＆ スティングレー　Part51　」は、過去スレでスレ荒らしが
クーデターを試みて失敗した残骸です。たまにURLを張り付けて誘導する輩が出没しますが
華麗にスルーでよろしく。

以上です。では20スレ目、どうぞ。

>>壹乙

>>2
このテンプレ、いらないと思う。
役に立たないのは前のスレまででわかってるでしょ！

こんなのがカッコイイと思ってるやつらが多い車種なんだから仕方ないよ
http://www.gooparts.com/learn/turning_style/SUZUKI/WAGON_R_STINGRAY/img/24_l.jpg
http://midfour.s125.coreserver.jp/blog/paradox/s-s-P1050532.jpg
http://www.custombody-loop.com/shopimages/gcom1396/012000000001.jpg

すげえな、コンビニとか歩道を、またいで入る時、当たって割れるんじゃねーのｗｗ

NAに乗っている人は、軽自動車に乗ることの何たるかを弁えているから、そういうバカな改造なんかしないんだよな。
ターボ乗りのオツムの程度が分かるよな。

本日のNG ID fymiUhSn

この車でラバーマット敷いてる人ってどんなの使ってる？

北陸住まいなので、冬に向けてラバーマット買いにオートバックス行ったけど、合うのがなくて、帰ってきた。
みんカラ見ても使ってる人全然いなくて、楽天にはMH23S用のやつはあったけど２万円ぐらいしたからちょっと躊躇してるんだけど。

>>5
やっぱカッコいいな。

>>10
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>7=>>10

>>9
カー用品店やホームセンターで、大き目なのにして、
ハサミで切れば良いんでない。
自分は、1000円ぐらいので充分使えてるけど。

ラバーのって、あの透明とか黒とかのやつだよね。
平面のとか、少し淵があるやつとか？
わたしは、透明系茶褐色の700円くらいのを運転席、助手席に
年中敷いてます。後退にも軽自動車用あったと思うけどな。

このスレでターボの実燃費はそんなに悪くないって言ってたから、
それを信じてターボを買ったら、街乗りで12,3キロ、遠乗りでも16キロくらいしか行かない。
燃費に関しては完全に期待はずれだな。前乗ってたマーチのほうが良かった。
でも、質感はスティングレーの方が上。
パワーも不満はないからいいとするか。

俺のT壊れてるのかな？
満タン法で、常に燃費18〜20キロくらい出るんだが。
300km走って燃料計の針が真ん中指す。

>>15
前に乗ってたノーマルのLA-MC22Sが10キロ前後だったから
ステTが悪燃費とは言われていたが
ターボでこんなに燃費がいいなんて嬉しいぜｗ
と買って満足している俺

>>15 たぶん君の乗り方だとXでも14〜18くらいと思うよ

>>9
オートバ、カーマは大きいのしかなかった
なので、コメリで買ったよ(リアの話）

>>13>>14>>19
ホームセンターには見に行ってなかったわ。
一度行ってみる、ありがとうー。

>>20
俺は自動後退でトレイタイプの軽用買って使ってるよ。

ターボで燃費がいいと言ってる人はどんな走り方をしてるの？
俺はごく普通の流れに乗ることを心がけた走りをしてる。
ターボなのにエコな燃費重視の乗り方もなんだかなぁと思う。

>>16
常にって、夏場エアコンをフル稼働させて町中を走ってる時もその燃費が出るのかな？
ネタ乙ですw

>>23
>>491

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
　　　　　　　　　　　　_ ＿＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
　　　　　　　　 ,.　'´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ　　,′　　　　　-‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
　　　ﾉノ　　　___＿＼　;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
,.　 '´　　　　　　　　￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/　　　',

燃費は乗り方もそうだが、住んでいる地域や道路環境、時期で大きく変わるかと思う。
ちなみに買ってある程度(5000Kmぐらい)走らないと燃費が伸びない・・・

スティングレーの四駆は雪道で使い物になる？
林道や畦道を走ったりできる？
嫁の圧力に負けてジムニーから乗り換えることになりそうだ…

>>23
>>16は北海道の郊外にでも住んでるんだと思うよw
NAだったら最低でも20キロは行くだろうね。

>>26
スティングレーの4WDはあくまで補助的4WDであって
悪路走行用ではないぜ
悪路で遊ぶんなら是可否でもジムニーにしとけｗ

>>28
子供が出来るとジムニーじゃさすがに無理があるんだよ。

>>27
自演乙ですw

>>27
自演乙
もっと興味ひく話題にしてくれよ
Xの強みかもしれないけどもう燃費の話つまんね

>>29
ならランドローバーとかチェロキーとかランクルとか・・・・・

>>24
そんなAAを使うのはSR乗りさんですね。わかりますw

近所に旧型スティングレーに乗ってるおっさんがいるんだが、
新型が出たらすぐに乗り換えるそうだ。
あぁ、今の立場もあと2年で逆転か。

街を走ると旧型ワゴンRに乗ってる連中に目で追われているように感じるけど、
新型が出ると今度は俺が目で追う立場になるんだなぁ。

>>29
テリオスキッドがソコソコ林道でも走った。センターデフロックは伊達じゃない。
元ジムニー乗りで家族が増えたら乗り換える率の高い車種です。お勧め！

マイチェン後の副変速機CVTはなんで燃費重視と言われてるんですか？
スズキが燃料噴射を抑えてるって発表してるとかですか？旧CVTより遅いのですか？

>>36
釣れますか？

ジムニー4ドアなら欲しい

Ｔを３月に購入した。慣らし運転してたり、エンジンかけた後、アイドリングをしてた(今でも最低限はしているが、、、)からか最初はリッター１０キロ〜１２キロくらいだったけどやっと最近１４キロ台にまで突入しました。
季節的なものもあると思うけどもう少しずつ伸びてくるかな。
伸びろスティングレー！

>>39
釣れますか？

これはまじれす

俺のTは0.1ずつしか燃費伸びねぇな
15.3→15.4になったとこだ
今の時期が一番燃費良くなるしな

>>42
それは平均燃費計の平均ですか？

>>43
平均燃費計に表示されてる数字そのものだけど
冬は13.4まで落ちたから結構正確だと思う
満タン法は面倒くさくてやってないからわからん

燃費悪い奴らって、アクセルワークの問題が多数じゃない？
友達にもいるもん。とにかく信号からのロケットスタートかまそうと、あほみたいに
べた踏みする奴。お前は、加減を知らんのか？ってどつきたくなるくらい。
そんなの繰り返してるのを気付かずにそういう質問してくる人らも多いから、
1回客観的に、自分の踏み方調べた方がいいよ。
答えってのは、単純な時の方がおおいからね

>>39
Tは、新車で、そんなに悪いの？
自分はムーブターボ新車1か月で、初回満タン法で15ｋｍ
親の付き合いで、街中スーパー買い物往復しかしてない
15から伸びていくんかな。

>>あ、3月からだから、エアコン入れてたらそのぐらいか。

訂正
>>39
あ、3月からだから、エアコン入れてたらそのぐらいか。

NAのトルク細過ぎ、遠出が苦行になる。現地付いてもヘトヘトで観光する気が失せる＿|￣|○

よし、かまってやってもいいぞ

ターボ乗りが燃費が悪いと愚痴ってるのって滑稽だねw
そんなこと最初からわかってたことだろ！
なんでNAを買わなかったんだ？

NA乗りがパワーがないと愚痴ってるのって滑稽だねw
そんなこと最初からわかってたことだろ！
なんでターボを買わなかったんだ？

燃費計毎回リセットしてますか？
どっちか分からない文が多いし、住んでいる所や乗る頻度と距離が違うのにまず比べるなよ

ターボに慣れたら軽はNA無理
特にスティンとか重めなのは
NAが安いと言っても100万余裕で超えるからターボだな

昔から、ターボは上級グレードでノンターボは下級グレードだよ
普通車でもそうだろ？

そうだね。軽ターボって確かに高いけど、
普通車のターボだとほぼ２００万超え確実だし、
そう考えると妥当な価格じゃないかな

>>54-56
自演乙w

好きなの買えよ
所詮軽なんだから

なんか最近自演が酷いですね
この間の例のキチかな？
みんなかまってくれなくなっちゃいましたね

このすれの>>1-1000は全部自演

燃費がいいターボとパワーのあるNAだったら、お前らどっち買う？

>>61
言いたいことはわかるけどなんかもうメチャクチャだなw
パワーのあるNAってのはターボと同等程度の加速やらがあるととらえていいのかな？
まぁNAにパワーを上乗せするとしたら軽の枠から出てしまう可能性があるしNAの利点である燃費も落ちるだろうし
それと燃費のいいターボってのは今のNAと同程度と考えていいのか？

そうだとしたら結論としてはターボだけど
早くAudiがほしい、そんでこいつを通勤専用にする
今お金貯めてるんだ〜(はぁと

>>57
自演じゃねーよ！貧乏NA乗り・・・タダでさえ軽は下に見られるのにNAにのるなんてバカだろ。

>>62
じゃあ、パワーのないターボと燃費の悪いNAだったら、どっちを買う？

>>62
もうね、物理の基本すら理解出来てない真性に何言っても理解出来ないんだよ。

>>61
燃費のいいターボ…っつーか燃費のいいターボ付エンジンと言いたいのか？燃費のいいターボ付エンジンって事は、
過給圧を低く設定してやるか、エンジンそのものの排気量を少なくしてやるかの概ね2択。過給圧を低くしたら無意味なんで、
燃費重視なら結局は小排気量しかない。しかし自動車のターボとしての価値は、同排気量のエンジンで、よりパワーを上げたい
から付けるもの。だから排気量設定ありきでのターボなわけ。
NAでパワーを上げたいなら、時間当たりの燃焼量を増やせばいいわけだから、高回転に振るか、大排気量に振るかのどちらか。
しかし実用車で高回転エンジンってのは非現実的。だから大排気量エンジンもしくは排気量を上げた上で、多少高回転に振る
つまりツインカム化。
このスレに合った結論から言うと、軽自動車って縛りだから、排気量が660cc未満が大前提。だからそもそもお前の質問自体が
ナンセンス。同排気量で、ターボよりNAがパワーを得る事はありえないし、NAよりターボが燃費良くなる事はありえない。
ユーザも多種多用で、燃費重視なのか、小気味よく走ってくれる車が好きなのか…とかな。そもそも燃費だって、Tでも良いと
感じるユーザもいれば、Xでも十分満足に走ってくれると感じるユーザもいる。だからメーカーは選択肢としてターボとNAを
ラインナップしてる。答えはスティングレーオーナーの数だけあると言ってもいい。
「STINGRAY」ってエンブレムの付いた車ならTであれXであれスティングレーなんだよ。

仮定って言葉を理解できない真性には何聞いても無駄なんだなぁw

今日はみなさんにかまってもらえてよかったですね
ここ数日寂しかったでしょうし

>>63
> >>57
> 自演じゃねーよ！貧乏NA乗り・・・タダでさえ軽は下に見られるのにNAにのるなんてバカだろ。

これを読めばターボ乗りのオツムの程度がわかりますねw

よくもまぁころころID変えますね

おいおい、お前も大変だな〜
わざわざ下手な芝居をするくらいなら書き込まなくていいんだよっとｗ

おいおい、俺は>>63じゃねーぞ！
自演自演と言ってたら、ターボ乗りはみんな自演になっちまうぞ！

副変速機CVTならNAでも多少速くなってる？

>>71
誰も>>63と一緒とは言ってねーぞっと
まー必死過ぎだから少し頭を冷やさないとな。

>>72
とろとろですたい。

>>68
本当はターボが買いたかったけど、わずかな差額も払えず、ローンも審査が通らなかったか
ターボへの妬みにしか見えない。
あくまでも、ターボは上でNAは下のクラスだよ！おまえにはその差額が払えなかったんだろ？

ただ5年くらいで買い替えたほうがいいなターボは

39を書き込んだものですが、以前は他社の軽のＭＴに乗ってました。
燃費は14キロ〜一番良かったときで24キロ　アベレージでは17キロ台
だったと思います。この車もホントいい車でした。。。
今のマイカーのスティングレーもかなり気に入ってます。すばらしいですね。
まだ遠出してないので今度ロングドライブにチャレンジしたいですね。燃費は
どれくらい伸びるかな。。。
とにもかくにもいい車であることは間違いないですね。
ターボvs.ＮＡ論争、、、、、、
スティングレーに限らず、どの車もターボとＮＡではそれぞれ善し
悪しがあるから、言い合ってもきりがないと思いますが。。。。(^^)v

俺の感覚だとターボの燃費はNAに対して21.5/23
パワーというかトルクで9.5/6
で全然ターボの方がお買い得
実際NAだとうなりを上げる坂道走ったときとか大満足

ちなみに数値は俺が買ったときのおぼろげな記憶
異論はみとめない

散々ターボがNAが言っておきながら、XからTに乗り換えてそれですか？
呆れるね〜 なっ

追突された！しかも軽トラに、シートベルトもしないで推定４０キロで
停止中の俺の車に突っ込んで来よった。
俺、無傷・・・相手はハンドルに顔面激突で意識不明・・・朝から酒飲んでんじゃねーよ！

相手の軽トラはエアバッグの付いてないくらい古いヤツで朝から酒飲んで
シートベルトもしないで、俺の車に追突して車体に挟まれて意識不明
車検は通してるみたいだが、任意保険の証書が出てこないから捜索中みたい

俺のスティンは多分廃車、俺もレントゲンでは異常なかったけど首かせはしてる。

見覚えが、あるようなレスだな

スズキのお客様相談センターに電話してみた。
あっさりと「ターボ仕様が上位グレードとなります。」だって

>>82
ま、当然だわなｗ

結局自分でよーく吟味して選んだグレードなんだから
人がどのグレード乗ってても気にすんな　としか・・・

スティングレーって純正のカーナビってついてます？

ターボが上級グレードなのは確かだが、NAとの装備の差はそれほどない。
強いて言えば、15インチタイヤにステアリングスイッチ、パドルシフトくらいのもの。
それらは不必要と考える人も多いから、ようするにエンジンの違いによるものがほとんどと言える。

つまり、燃費の悪さよりパワーを重視する人はターボを買えばいいし、
十分なパワーに軽らしい低燃費を重視する人はNAを買えばいいだけのこと。
ターボ乗りが軽ごときで上級上級と威張っているのは、
かえって自分の頭の悪さを露呈しているようなものだと思うのだが、いかがだろうか？

>>85
最後の一文はそうは思わないな。

>>80
かわいそうに。10：0事故で物損については購入後一年未満だったので
新車購入代金の額の賠償までもって行きましたよ。ストレスたまりましたが。
レス内容だと、本人が意思疎通不能なようで大変になるね。

>>85

はいはい、そこまでT（ターボ）との違いをあげるなんて、
本当はTが欲しかったんだね？
ホイールの違い、ステアリングスイッチ、パドルシフトの装備の違いだけで
充分、差別化されてるだろ？それらの装備が不要でNA乗ってるなら黙ってろ！
未練たらしく聞こえるんだよ。

×つまり、燃費の悪さよりパワーを重視する人はターボを買えばいいし、
○つまり、十分な燃費性能に加え交通の妨げにならない水準のパワーを重視する人はターボを買えばいいし、

×十分なパワーに軽らしい低燃費を重視する人はNAを買えばいいだけのこと。
○公道で肩身の狭い思いする水準ギリギリのパワーに軽らしい低燃費を重視する人はNAを買えばいいだけのこと。

>>85
おまえの言ってることは大体あってるよ。
ただ書き方だな。

×燃費の悪さよりパワーを重視する人はターボ
○パワーを重視する人はターボ

×十分なパワーに軽らしい低燃費を重視する人はNA
○低燃費を重視する人はNA

余計な一言がいらねんだよ。
俺みたいな普通車からの乗り換えはTでも燃費悪いと思ってないぜ？
この文面も威張ってるように見えるか？
もうね、上級だの下級だの飽きたわ。

>>85
> 十分なパワーに軽らしい低燃費を重視する人はNAを買えばいいだけのこと。
お前はいつも一言余計なんだよ。
〜前スレより〜

875 しあわせの黄色いナンバー sage 2011/10/06(木) 12:36:09.81 ID:lgIntmMs
このスレ、なんでいつもターボとNAで争ってるの？
パワーはあるが燃費が悪いターボ、
必要十分なパワーに燃費良好のNA、と棲み分けができてるからそれでいいじゃん

950 しあわせの黄色いナンバー sage 2011/10/10(月) 12:05:28.65 ID:jDBV+FpB
>>949
そのかわり、失うものも大きいよな。
ランニングコストの低さが軽の魅力なのに、ターボは燃費が悪くなりガソリン代がかかる。
オイル交換も頻繁にしないといけないから、手間とオイル代がかかる。
15インチのタイヤのため、NAよりタイヤ代もかかる。
もとよりターボはコンパクトカーの普及グレードより車両価格が高いことも多い。

それだったらコンパクトカーを買ったほうがいいと思う。
だが、軽の維持費の安さも捨てがたい。
だから俺は、スイフトとスティングレーXで迷った結果、必要十分なパワーに燃費良好のスティングレーXを買った。
スティングレーのターボははなから選択肢になかった。
いい買い物をしたと思う。
賢い人は軽のターボなんて買わないと思うな。

>>85はNAvsターボの争いがしたくてしょうがないんです。
今の論争を抑制されたｽﾚでは息苦しくて死んでしまいそうです。助けて下さい。

って感じだな。

ID:T613kzu4＝ID:b6uL25BV
そうか、わかった！
こいつはターボを72回ローンでやっと手に入れたものだから、
キャッシュで手に入れたNA乗りにターボの悪口を言われて相当悔しかったんだなw
本当にごめんな。
新型が出たあともローンを払い続けてせいぜい大切に乗り続けてやってくださいね。
あなたにとっては自慢の軽の最上級グレードだからw

￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
///// /::::　　　（y ○）｀ヽ) ( ´（y ○）　 　　;;|　　| \)｀ヽ-―ー--<　〈\ |
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| 　7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
/ // |:::　 　　　+　 〉 〉|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;| /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;| |　 （-=・=-　 -=・=- 　）　　|　またいつもの発作か・・・劣等感剥き出しだな
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;| /　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、 　
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|く彡彡　　(_／＼__)　　ミミミ　ヽ 　
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/⌒⌒⌒＼　 （___ノ　　　　 　ミミ彳ﾍ
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／/ / / /⊂） 　 ヽ-- 　__＿／　　　＼

>>93
ID:T613kzu4（>>63 >>75）がクズなのは分かるが、お前の「本当にごめんな」発言を見る限り
お前は>>68もしくは>>85という事になるんだが…ID変えてまで何やってんの(´･ω･｀)

TSのスパークブラックパールの俺が一番上！

うんこ

>>85
自分は諸事情により2.5のドイツ車からTへの乗り換えでしたw笑ってください
我慢できるかどうかを基準にして軽の枠で探していたらTしか残らなかった
15インチタイヤにステアリングスイッチ、パドルシフトがあるからそれで我慢しようみたいな
前の車にもパドルシフトあったので遊びで欲しかったんです
ドイツ車と比べたらなんかオモチャみたいでなんかワクワクするw
けどTだろうがNAだろうが納得して買ったんならそれでいいじゃない
金の使い方なんて人それぞれ

けど昨日コンビニの駐車場でハートマークのホイール(1本に4つで計16コ)
をはいたスティングレーが隣に停まった時は泣きたくなりました

それにしても今日は例の方が全開ですね

チリチリ、ピチピチ　そのTには異音がないのか？
それともドイツ車も異音だらけだったか？

１００

TとXの違いは、
15インチホイールとステアリングスイッチとパドルシフトだけじゃなく
オートライトにドアミラーウインカーもついてくるよ。

みたいな〜

ターボの燃費はNAに対して21.5/23
パワーというかトルクで9.5/6
で全然ターボの方がお買い得

MC前のTは、Xと見た目が全く変わらないよな。それが不満。
TSがあった頃だから仕方がないのか

このスレにいる人しかTかXなんか気にもしてないからｗ

>>96
一緒！同感です

TSに乗ってる人からすればこの奇妙な戦いは他人事だろな
いつまで続くんだかww

TSって夜間ライトつけると運転席内側のドアが年中イルミってるんでしょ？
目ざわりじゃね？

>>108
切替スイッチでON、OFF可能
なんぼでも言って下さいな！

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

レベルの高いTSの俺は高みの見物してるね。TSの人こっちおいで〜

>>110
おいおい、あげてる
頼むよｗ

>>98
独車で2.5しかないとか、そりゃまた底辺だな。
どうせ古い325でも買って故障多くて手放したんだろ。

535くらいなら自慢してもいいぞ。

NAしか乗れないやつの妬みw

>>113
おれらは日本車の底辺だよ

＞スズキのお客様相談センターに電話してみた。
あっさりと「ターボ仕様が上位グレードとなります。」だって


これがすべてだろ？

パレットＳＷ　ＸＳ（2WD・CVT 1,428,000 円 ）＞スティングレー　Ｔ（2WD・CVT 1,417,500 円）

NAはホント街乗り買い物カーだよ。
初回車検前に手放して次は絶対コンパクト以上にする

>>117
パレットは空気運搬税が課せられているから、下位のNAでも高いのですね

予算に余裕があるならターボを買えばいいと思う。
ターボを買う人は、NAとの価格差や長く乗った場合のガソリン代とオイル交換やタイヤ交換による差額も十分承知の上だろう。
NAより金はかかるが、その分ストレスない走りが楽しめるだろうから、金があるならターボを買ったほうが後悔しないだろう。

と、ここまで書いて気がついたが、そもそも金があるなら軽を買うことはないんじゃないか？
ソリオやスイフトのほうがどう見ても車としては上だろう。
そう考えるなら、金がないなら軽のNA、金があるならコンパクトカーを買え、という話になる。
それでも軽のターボを買うのは自動車税が安いから？
ん？　金ならあるんじゃなかったの？
金があるのに税金をケチるってどういうこと？
軽のターボ乗りってホント不思議な人種だなぁ、と思う。

>>120
今日のNGID:nu2YQw/e

年に数回軽でしか通れない狭い道を通るので必要なんだよ。
その道を通れる車で一番速くてイイ車を買ったまで。
トロくてストレス溜まるショボイ車なんぞ要らんわ。

ターボとNAのメンテナンス代なんて差があるか？
たくさん走るやつは別として、年1万キロしか走らない俺は
ガソリン代の差額年1万くらいのみだけど。

このスレは、いつ誰が見に来ても、同じ内容のループだな。
免許取り立てか、買って間もない人間が、レスしてみたいのは、わかるんだが、
常連が何遍も書き込んでて、いい加減飽きないか？

単発ばっかだなおい

>>121
SR乗りさん、こんにちは。
確か前にもそんなことを書いていましたね。
「その道を通れる車で一番速くてイイ車」ってスティングレーTのことなんですか？

>>125
違うよ。>>120は現行のX対Tと書くべきなのを直さないからな。
以前からNA対ターボと書いていて直さない。これは全ての軽ターボ乗りを敵に回しているのと同然。
世の中にはもう売っていないが>>120の言っている事に当てはまらない軽ターボもある。
実燃費なんて旧規格も入れれば逆転する車なんかもっとある。
X対Tとして書くなら対象外となるので出しゃばらないよ。

>>92
おっと、見逃すところだったぜw
ふにゃふにゃした足のSRに乗ってるSR乗りさん、こんにちは。

659 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/18(火) 02:21:07.28 ID:t3a/k4tM
このふにゃふにゃな足を変えたいと思うんだけど、ダウンサスでお勧めある？
あと、強化スタビとかあればいいんだけど

金があれば車格が上の車を買うのが当然！(ｷﾘｯ

それ、中国韓国が小型車普及しない理由そのものだよな

>>126
あなたも本日のNG IDに認定されました

>>129
いいよ、みんな勝手にしといて。

速くてイイクルマって言うとSRとTSなき今はTが一番手だな。
ムーヴやゼストは高いだけだし。

相当、NA乗りは目の上のタンコブ状態のターボがウザいんだな。

>>128
おまえ、韓国も中国も行ったことないだろ？
日本と同じ軽規格（排気量８００CCで車体同じくらい）があって、需要が多いよ。

>>132
キョンチャ規格くらい知ってる前提で述べてますが何か？
800ccから1000ccに枠拡大したけどシェア割合は減少する一方ですが

あと車体同じくらいってのは大嘘。むこうの規格は幅1600mmまで許されている
アイゴや欧州アルトとほぼ同じくらいで一昔前のコンパクトカー並みの大きさだ

海外で軽だけ黄色ナンバーとかあんの？
こんなバカなことしてるの日本だけじゃない？

なんでおまえらそんなに仲悪いの？w

そもそも海外には軽規格が無い

小排気量車はあっても日本で言うような軽じゃない
いわば軽は日本の独自文化ｗ

制約があるからこそ各メーカーいろいろ頑張ってるんで俺は割りと軽が好きだな

>>137
俺も割と好きだな。しかしNAは遅すぎる。
副変速機CVT乗ること知らずにマイチェン前買ってしまったから、新車なのに一ヶ月で型落ちでずっと気分最悪。
補助金を急いだのもあるが、マイチェン後もふつうに間に合っただろうな•••

>>138
おいおい、�T型のCVTの方がスムーズで
ある意味、希少だぜ。渋滞ノロノロノ時の
ギクシャク感は、Sモードを使えば
無くなるし。アクセルワークはチョイト
敏感になるがなｗ

>>126
あなたの言いたいことはわかるが、ここはスティングレースレだよ。
このスレでターボとNAといえば、TとXのことだと解釈するのが普通。
もし他の軽ターボに乗ってる立場から言いたいことがあれば、
堂々と「SRに乗ってるが」と断ってから反論すべきじゃないか？

>>120
XとTの差額って13万ぐらいだろ？
それでT乗りは金があるって言われてもなあ。

金があったらセカンドにしてXでもいいだろう。
ビルトインの車庫スペースが狭い、ペーパーの嫁が運転できる、
ランニングコストが前車(普通車)に比べて断然安いからこの車を選んだ。
で少しでもパワーのあるTにしただけ。　

結局スティンか他の軽か、Tを選ぶかXを選ぶかは
各個人の用途・価値観の違いだって事になぜ気付かない？

頭の悪いT乗りがX乗りを馬鹿にしているだけ。
NA選んでミスったとか言ってるのは、NA乗りを馬鹿にしたいT乗り。
NA選んだ連中はパワーが無いことぐらい判ってて購入してるからな。
ようはT乗りが黙ればスレも落ち着くということ。

＞NA選んでミスったとか言ってるのは、NA乗りを馬鹿にしたいT乗り。

凄いな、そこまで、成り済ましする奴がいるのか。

”Ｔ選んでミスったとか言ってるのは、Ｔ乗りを馬鹿にしたいＮＡ乗り”
そうなると逆も居るんじゃないか？

>>1より抜粋
NAがターボより非力なのは当たり前。ターボがNAより燃費悪いのは当たり前。
それぞれに長所があり短所があります。自分自身が納得してればそれでOK。
NA vs ターボを煽るようなレス、それをスルー出来ないレスはスレ荒らし同然なので
スルーでお願いします。
NAもターボも、白も黒もシルバーも同じスティングレーです。まったりといきましょう。

まったく試乗しないでマイチェン前買った馬鹿がここにいるよ。
一応同じ軽としてパレットSWの試乗はしたけどあれは副変速機CVTだからな。
ローがあるからあんな重いのに出だしが軽いんだよな＿|￣|○

例の糞が乗り換えて嬉し過ぎて、いつも以上に荒らしってとこか。
XからTにｗ

スレ一番頭悪い糞です

私も荒らしの一人ですが、その真実をよく理解して下さいな〜

>>145
いくら副変速機CVTだとしても、70Kgも軽いスティングレーの方が出だしいいだろ！

ターボの差は80Kg・・・何が違うんだ？w

そんなことよりタコメーターと燃料計の大きさが同じことに怒りを覚えろ！

>>149
そうそう、小さいのに90度位の角度しか使わないから分かりづらいんだよね。

あとメーター周りが青っぽいからハイビームのインジケーターが分かりにくい。
ぼさっとして運転してるとパッシング食らう。

うーんTの維持費ってそんなにXと変わるか？
燃費だって同じ道を同じように走ってればモード燃費なりの違いしかないし
（雑誌の比較テストとか見てればすぐ判る）
オイル交換だってデラで純正入れとけば大した差額じゃない
そもそも外車じゃないんだからターボが壊れるってのもほとんどないし聞いたことない

本体の差額が20万ぽっちで
X選んで苦労して走ってる人の気持ちがさっぱりわからない
情弱のアンポンタン姉ちゃんくらいじゃねーの？

Xをエアロやホイール弄りまくって
値段的にTを超えてそうな車見るとなんか悲しくなる

おまえらターボだNAだと言ってるが、問題は駆動方式だよ。4WD。
4WDとFFじゃ、雪道やウェットの高速道路での安定性が全く違うからね。
引き籠りじゃなければ、スキーくらい行くし高速道路にも乗るだろ？
4WDは燃費が悪い？　4WDもFFも燃費は大して変わらないし、
だいたい燃費気にするなら最初からトールワゴンなんて乗るな。

格付けするなら、
4WD/ターボ ＞ 4WD/NA ＞＞＞ 越えられない壁 ＞＞＞ FF/ターボ ＞ FF/NA。
最上級を名乗っていいのは4WD/ターボだけな。そこ勘違いしないように。

4WDは外見も違うしね。
FFはリヤデフがなくて、リヤ足回りがスカスカでカッコ悪い。
リヤ足回りは後続車から良く見えるからさ、
4WDより12万円安いケツを晒して走っててください。

ま、FF乗りは正直に言えよ、
4WDが欲しかったけど金がないのでFF買いましたって。

>>121
素朴な疑問だが、その年に数回しか通らない狭い道を通る必要がなければ、軽は買わなかったの？

>>154
吉野家のコピペで頼むわ。

>>1より抜粋した荒らし対応文の改訂版

NAがターボより非力なのは当たり前。ターボがNAより燃費悪いのは当たり前。
それぞれに長所があり短所があります。自分自身が納得してればそれでOK。
NA vs ターボを煽るようなレス、FF vs 4WDを煽るようなレス、それをスルー出来ないレスはスレ荒らし同然なので
スルーでお願いします。 このスレに常駐しているスレ荒らしは、ヒマな事にわざわざIDを変えて単発IDで暴れますので
その手の輩には特にご注意。（例：>>152-154）
NAもターボも、白も黒もシルバーも、FFも4WDも同じスティングレーです。まったりといきましょう。

>>155
通れるならもう一台のWRX-RAだけで十分なので買わなかったでしょうね。
もう一つ上のカテゴリ(小型車)の中で一番速くてイイ車。
(良くはないけど気に入った車)

さぁ〜日付変わった！
今日もターボ勢とＮＡ勢で元気に仲良くケンカしよう！！！
4WD? どうでもええわw

一昨年12万5千円の補助金欲しくてNAにした。
全く悔やんでいない。

今日のNGID:Sw/FYXz5

>>160
13年超の車を廃車にして12万5千円を貰ったのなら、ターボでも貰えたのだが。
5万円の補助金はNAしか貰えなかったけど。

>>158
SR乗りよ！
いい加減、スティングレーの話をしないならこのスレから出て行ってくれないか。
お前の乗ってるSRやWRXなんてどうだっていいんだよ！

皆の言ってることはよくわかったぞ！
グレードTSのスパークブラックパールの4WDの俺が神なんだな。
Xはスティングレーの皮を被ったワゴンRだから相手にするなと

>>164
ごめん俺FF

補助金欲しくてNAにした段階で十分ターボに嫉妬しそうだな。
一時の１２万に眩暈して後悔するのがわかんなかったのかね？

俺もTSの４WDのルナだから全然後悔してない。

XとTをトムとジェリーにたとえたら
どっちがトムでどっちがジェリーかな？
イッチー&スクラッチーでもいいけど

トムジェリ

↑大きさも違うにそもそも種族がちゃうやんｗ

マナカナで例えてくれ

ターボはともかく4WDは要らんだろ。
重いわ燃費悪いわ糞遅いわで、メリット0だぞ…
何がよくてあんなもんわざわざ買うのか理解できんわ。
例え雪道でもFFスタッドレスで充分たし。

もうあれだよ、新型のR06Aエンジン搭載のスティンまで待たずに買った時点で
どいつもこいつも負けだろ。所詮ドングリの背比べ。
寧ろ高いT買ったほうがちょっとアレかな。
見た目で買ったってんなら、尚更TもXも変わらんわ。
ターボに嫉妬とか、軽程度で何を嫉妬するんだよ？
お前ら全員十数年落ちの設計のエンジンなんだから仲良くしろよｗ

>>170
雪国でなくても、圧雪路をFFスタッドレスで走ってみろよ。
ちょっとした上り下りの坂で動けなくなるから。

4WDって滑った時だけ四駆になるタイプだろ？なのに何で高速や雪道で安定性が高くなるっていうの？

燃費計測で19キロ超えました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=13650526/

まぁ、NAでこれくらいは普通だね。
俺はXで最高24キロ超えたことがあるもの。

>>173
これフルタイムじゃなかったっけ？

>>175
リアルタイム4WDという名のフルタイムだが、常に4WDで走ってるわけではない。
あとはググれ！

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オッエーーイィ！！！！
　　　　　　/　　（＾）/　　 ／　/　　 　　　　　　　
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　 　
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ　 　
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿ U　∴　ｏl
　　　　　　　　　　　　 　 ／ ／∴　U　：ｌ
　　　　　　　　　　　　　 | 　 |　U　ｏ∴。ｌ
　　　　　　　　　　　　　 | 　 |　：　∴　ｏl　　　　ゴックーーイィ！！！！
　　　　　　　　　　　　　 |　　∨∴ U∴U
　　　　　　　　　　　　　∧　　∨U　ｏ∴ ｌ
　　　　　　　　　　　　 /　 ＼　∨∴　ｏUl　　 _ノ!
　　　　　　　　　　　　 |　（^ ） Y￣￣￣￣￣_ ノ
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　￣￣￣|￣
　　　　　　　　　　　　 》　　　　　　　　　}
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　│

フルタイム４WDでもFFベースなら絶えずフロント７０％リア３０％で駆動してる。
滑り具合で比率が変わる。

>>177
こういう気持ち悪いAAを貼るのは、都合の悪いことにはレスをしないSR乗りさんですね。
わかりますw

>>178
てことは比率が変わるだけで常に4WDてこと？

ビスカスだかRBCだか知らんがなんちゃって4WDだろ所詮は。
選ぶ価値無いって。
せめて電制カップリングかセンターデフ式フルタイムならともかくな。
ぶっちゃけワゴンRの4WDが走れる所なら、FFスタッドレスで充分行けるから。
で、念のためにチェーン用意しとけば完璧。
たかがその程度の機能のために、燃費と動力性能を犠牲にすることがどれだけ馬鹿馬鹿しいか。
ターボ4WDなんて、FFのNAと大して動力性能変わらんだろ。
燃費だけ糞悪くて。

>>178は間違い
リアルタイム4WDは普段は2輪駆動で走ってる

>>181
チェーンなんかはきたくねぇよダセｪ。

>>181
常に4輪駆動で走ってると思ってたID:Uh1NETyxが涙目になるようなこと言うなよw

このスレにくだらないAA貼ると
いつもSRって言われる

比率の話は知らないが、ｉは四駆の方が安定性が高いというのは聞くな。自動車評論家が言ってた。

>>183
無駄な機能のために余計な出費をする方がダサいだろ普通に。
もっと賢い買い物をしないとな。

FFの車も乗ったことあるんだけど、圧雪アイスバーンで坂道の途中 信号待ちしたら登んなくて参ったんだよ。わかってくれよ。札幌は四駆が必要なんだよ…

>>187
いやチェーンはダサイ。しかも用意しとけって言うけど、そのいざ使うときは寒いじゃないか。吹雪いてたらなおイヤ。

SRってのを目の敵にする人が常にはりついてるのかな

最初に、札幌在住と宣言しておかなくちゃ駄目じゃないか
そういう設定なしで、みんな語るんだから。

最近はターボが必須装備みたいだけど、四駆もいい車の必須装備になってきてるよね。

札幌でもFFやFRも走ってるだろうに。
ターボの動力性能を無にしてしまう4WDに何の価値があるのか。

ターボ四駆でもNAFFよりは全然速いだろ

>>193
その走ってるFFやFRがハマってるのを見ると何とも…
今じゃタクシーも4WD増えたけど、まだまだたくさん走ってるCOMFORTは よくハマってるなぁ

地域関係なく、２０センチ近い積雪がある所は４WD必須だと思う。

ちなみにスティングレーの4WDとFFって50kgしか変わらないんだね。
50kgでターボの動力性能そんな気になるほど落ちるかな？

かつてヴィヴィオRXｰRが、FFなら筑波ラップ1分13秒台だったところを、4WDは1分16秒台にがた落ちしてるな。
筑波で3秒差だと、どうしようもない大差だな。

>>198
スティングレーにその1秒2秒の差を求めてるの？誰と戦ってるの？

雪積もってたら、カンジキ履いて歩きで出掛けろ

つうかノンターボとターボの争いが少し収まったかと思えば
今度はFFと4WDの争いかよ
なんでもう少し仲良く出来ないのだろう

>>201
バカだからだろ

ほんとだね。
いつもこのスレ覗くとＮＡとターボのどっちがいいとかの話ばかり

TSスパークブラックパールFF
地域の問題だから討論は馬鹿馬鹿しい

元々は>>154からですね。
適度な逃げの話題すり替え作戦
をしてくれるから俺は嫌いじゃないぜ！
でも頭は悪いどーしようもない奴ですわ

>>204
俺のこと気になって調べちゃったんだね お疲れ様

>>205
どうも、どう致しましてって自粛かい！

>>206
同じスティングレー乗りなんでしょ？仲良くしようよ
今はMH23スティングレー現行だけど2年もすれば新型出て、新型と我々23で派閥できるんでしょ 初期型は無視で。

このスレの6、7割は誰かの釣りだからな
釣られがちらほら〜

その前に過疎る
旧型のスレとかもぬけの殻

>>170
ま、FF乗りは正直に言えよ、
4WDが欲しかったけど金がないのでFF買いましたって。

去年通勤用にリミテッドを買ったのでここと標準車のスレを見ているが

あきれるくらいレベル、低！

さすがワゴR糊。同じ車に乗っているのが恥ずかしいわ。

4wdは誰が考えても吊りだろうよ

同じ値段だったら
X乗りは全員Tに乗り換えるけど
2wd乗りが全員乗り換えるとは思えない
少なくとも俺は2wdが良いわ

ここは、スティングレーを利用したディベート練習
のスレです。ご理解ください。

39ですが　本日遠出をしました。高速を使いその途中でガソリン入れて走った
いたら、燃費計の計測でリッター２０キロを超しました＼(^o^)／
高速でここまで伸びるとは思いませんでした。

先ほどの高速でガソリン入れた際、燃費計が15.3キロで満タン法ではかったものが
15.1キロだったので誤差を考えても高速では２０キロくらい行くのだなと
思いました。

>>203
: :/ : : : : /: : : : : :/: .　　　　／/ /／/／: : : : : : : : : /: ::::::::ﾘ‖:::::::::::::::::::::|: :|:::::::::ﾊﾊ::::::::ﾊﾊ:::::
:/ : : : : /: : : : : /: : : : : : ; / /: ./' /./.　　　: : : :/: : /: : : : :/ﾊ : |:|: : : : : : |:::|:::::::::::ﾊ |:::::::::::从::
' : : : : / : : : ::::/‖: : : ://　/: / .‖':/ : : : : : : / : ｨ' .i: : : :‖.ﾊ: |:|: : : : : : |:::|::: : : : :l:ｌ:::::::::::::从:
: : : :::/: : /: ::::,'‖: : :://　 ,':/　 /:// : : : : : : / : /|::/: : : ‖ 　', |ﾊ: : : : : :||: |::: : : : :Y: : : : :||从
|: ::::::,'|: :/: :::::|,'7ヽ､/‖　.,'/　 ///: : : : : :/::/: :/./ｨ: : : :‖　　.|,',' ', : : : : ||:,'|:::: : : : :|::: : : : ||:::',
!: :::::,'ｲ|:,': ::::::',| |: :/｀ヽ､,,,l/　 ‖/: : : : : / :/:／.‖!: : ://　　　|/　|_,,,,､､ ||,' |::::: : : : |::: : : ::/:::
ｌ､:::::|,'',|:| :::::;;:｀¨'巛三≡=｀ヽ､| ,': : : : ::/:ｲ／　 /./: : //　 ,_､-ﾒ‐'´｀ヽ､_」ﾚ .|:::::: : : /＿___/::::::
:ヽ､::|:::ﾚ|::::/|:ﾊ　 ゝ　（、_ ¨’,ﾐ=,ヽ､,￣｀´´　　/ /__/」ゝ＜,==＝ミミ巛《=ﾐ;,,,,|;;::: : : |::::|::::::::::::::: 　　　　計画通り
: ::::＞彡、:|: ﾘ:ﾊ　��　Ｖ'''￣,,,;;;｀ﾐ= ｀　　　　 --=ン´,,=彳__,,. ､ノ’；:::::;7 ‖:└‐‐‐┘Ｖ:::::::::::::::
:;ノ／/: :ヽ>: : ::ﾊ　　 �W｀ﾞ¨ﾞﾞ─‐-'　　　　　　　　　 '' 　__≧,,,,,,,,,;;;;,,,,,ノ　 '／:/: : : : : :ﾊ:::::::::::::::
／//: : :::/: : :/:::ﾊ　;;;;;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 """／/: : :/ : : : : : : :lﾘ:::::::::､::
:/‖: : ::/,': : ::// ﾊ ''''''''''''''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;;//;/ : ::/: :/: : : : : :ﾘ|:::::::. ::ヽ
‖_: : ::,'‖: :::‖:::::|',　　　　　　　　　　　､　　　　　　　　　　　　 ''/'''/: ::::/; :/: : : : : /ﾊ|::::::::: : :
ﾞヽ::｀ヽ」::｀ヽ､||::::::::|.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ./: :::::,' !: !:: : : : /‖ﾚ::::::::: : :
　.ヽ、,,.;;;＜、 ￣￣　 丶､　　　　　　　､、　 __＿_,,,,〆　　　　　　　｀ﾞﾆﾌ´L」L_;,;ノ /ヽ､::::::::: : :
　 .／　 "ヽ：＼　　　　　　丶､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／´　　　　 ||||　　　ヽ、: /、
. / 　　　　　＼：＼　　　　　　 ｀ヽ、　　　　　　　　　　　　　　,,　＜ 　 　 　 　　|||| 　 　 　ﾊ/
/ 　 　 　 　 　 ＼：ヽ　　　　　ヽ 　｀＞　　　　　　　　　　＜´／⌒ヽ　　　　 　 ||||　　　　 ハ

ネットの世界にハマッてしまった人物Aの悲しい物語

なんか日産が2.0~3.5車の次世代CVT開発したよ。
加速時のフィーリングにもこだわってるみたい。副変速機無しで変速比率7.0だったかな。

これとか踏まえて考えるとI型で良かったって思うようになった。

フィーリングだけだとI型よりも4ATのが断然いいんだよな

>>217
正直4ATだけはねーわ。

モコスレ住人の感想があった


ＣＶＴは副変速機なしの方がフィーリングは良かった。
フィーリングや変速制御の良さでいうと、
ダイハツ第三世代(ミライースに乗ってるやつ)＞ダイハツ第二世代(ＴＮＰムーヴのやつ)
＞ダイハツ第一世代＝ジヤトコ副変速機なし＞ジヤトコ現行。。ってな感じやね。

もう一つ


個人的な感想ですが
23の前期ワゴンR-CVTと後期の副変速機付CVT、両方所有しましたが、
前期のフィーリングの方がまだ比較的違和感がないです。
ワRの副変速機付は、慣れてきましたがやはりギクシャクする感じの場面が
前期に比べると多いです。
補足すると、ATに慣れていて、前期副変なしCVTにも慣れた者からすると
副変付は、フィーリングが個人的にはあまり良いとは感じていない（比較的）
といったところでしょうか。
MRワゴンは、モコ含め試乗、代車等いろいろ乗る機会がありましたが、
こちらのCVTはまあまあ良い感触を持ってます。あくまで比較的にですが。

>>219
ダイハツのはキンキン音喧しいから論外

　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なに急にスレ開くんだお！！
　　 　 　 ／　 ─　 　─＼　　　　　　　　スレ開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

>>214
SR乗りさん、こんにちは。
よほどAAが好きなのですねw

>>207
> 同じスティングレー乗りなんでしょ？仲良くしようよ

そうそう。
ターボもNAも4WDもFFも同じスティングレー乗りなんだから、みんなで仲良くしましょう。
たまにスティングレー以外の車に乗ってる人が車種名を隠して割り込んでくるけど、
TとXの燃費の話をしているのに、低くて軽いSRなんかを引き合いに出されても困りますよねw

>>223=>>224

SR乗りと同じくらいのキチがいつもいる

どの車種でもグレードの違いによる争いは避けられない。

>>223
おれもAA貼ったんだからSR乗りっていってくれよぉ

444 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/21(金) 10:27:13.56 ID:za8w4rgB
>>443
ツイン出して失敗してるから無理だろ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318688832/443

下手くそが乗るTより、上手い奴が乗るXのほうが速い。
以上。

うわぁ、、、

NAなんてトロ過ぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

俺前はR34GT-t乗ってだったんだが、急に燃費が気になりだしてタービン回さないように
走るように心がけてた。
タービン回さないと加速がクソな車だったから、無駄にストップ＆ゴーをしないように
走ってて、その後スティングレーに乗り換えた。
多分そのせいだけど、別にNAでもあまり気にならない。
無駄な減速を減らすように心がけてると燃費も向上するし、別にTじゃなくても十分走れる。
別にTが無意味といってるわけじゃなく、Xでも乗り方次第で十分。
ターボはあると便利。無くても困るものでもないぐらい。

早朝に小太りで
ひげの濃い青年が尻を出してパンパン叩いておりますが寄せエサに
なると言い張りやめません。見に来て誰か説教して下さい。

NA乗り必死だな、俺は2.5Lツインターボマーク�Uからの乗り換えだけど
試乗してNAはありえなかった。精神衛生上よろしくない。

＞Xでも乗り方次第で十分

パドルも付いてないのにどうやってコントロールするんだ？
アクセルを踏むか放すしかないだろ？アクセルワークでCVTをコントロール
なんて意味わかんね〜こと言い出すんじゃないだろうな？
NAは本当に近場のコンビニとかへの買い物車だよ。NAで高速なんて大迷惑。やめてくれ。

乗り換えだけど〜乗り換えだけど〜Xから

Ｔに乗ってるけど、前期のＴＳが欲くて仕方ない
今のも気に入ってはいるんだけど、スパークブラックパールがなくて残念だった
なんでこの色なくなったんだろうか？

TだのXだの、相変わらず不毛な議論だな。
どーでもいーじゃねーかーそーんなもーん。

>>121
年に数回しか通らないのにわざわざバカ高いSRを追加で買うなんて奇特な奴だなぁw
必要な時だけ軽を借りるか、あるいはWRXを売ってスティンTに乗り換えれば、一台で済んだ上に、
このスレにも堂々とカキコ出来てみんなから目の敵にされなくて済んだのにw

ターボ乗りがNA乗りに頭を下げないからだろ
あくまで主流であり売れ筋なのはNAなんだからな

>>239
そうだよな
NAがあるからターボがあるのであって、ターボがあるからNAがあるのではない
ターボはあくまでパワーがもう少し欲しいという人へのおまけだ

NAのりが必死

どっちがどっちに頭下げるとか頭悪い事言ってるのがウけるｗ

常に上下決めないと生きていられないんですね

>>239=>>240

ID:8vtrr7A7
SR乗りさん、こんにちは。

581 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/22(土) 11:18:32.65 ID:8vtrr7A7 [1/2]
>>578
CVTのターボだけどイースで700キロ代でターボ乗せたらミラカスRSより走りそうでいいね


588 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/22(土) 12:47:15.94 ID:8vtrr7A7 [2/2]
>>585
俺なら注文し直したのが来るまで代車とそれサービスさせるよ
てか怒らないと損だよ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318688832/

必死だね・・・

>>245
>>245

煽るなら単発やめてからしてねw

SR海苔が開き直った件についてw

最近俺以外にもSR乗りって増えたんだね。
俺は>>158以降数日このｽﾚに一つもレスしてないけどな。別に用も無いし。

>>238
NA対ターボの対立の論点を潰す為に書いてるんだから一部の人間には目の敵にされてない方がおかしい。

ターボは冬が地獄だからな
回転数高くなるから燃費の悪化が半端ない
ま、エンジン暖まるまでの話だが

いやいや、そんな暖機中よりエアコンっしょ
あと最初の３文字余計な〜

Turboはあったほうがいいと思うが、1.3L車も買えるような金額になる
150万も出して軽欲しいか？
同じエンジンのアルトなら70万だぞ
俺は欲しくない
仮にフィットといえどもドアの厚みはワゴンRの2倍
車らしい重厚感があるんだよ
まぁ置く場所がないとか、理由があるなら別だけどさ
俺は軽は嫌だったけど、置く場所がない上に税金払ったら給料無くなる勢いの薄給
せめてturbo
そう思ってTにしたら総額165万になってﾜﾛﾀ

コンパクトカー以上の価値を見出すために日々乗ってる
今のところ燃費も質感も負けてる
税金と車検だけ光る
握りこぶし2個分の横幅を駐車スペースに捧げ軽を選んだ俺に幸あれ

もし仮にどうしてもコンパクトにせにゃならんとしたら
スイフトかヴィッツ、ノート、デミオがいい
だが本打者だけは絶対嫌だな

来年はコンパクトが熱くなりそうな予感
アクア、新型ノート来るし

>>254
アクア良いよねぇ
今も殆ど自分専用でステ乗ってるからアクアみたいなコンパクトも大きさ的にちょうどいいし
まぁあとは税金やら諸経費やらがもうちょっと安く済めばなぁ・・・

コンパクトは良いと思うけど


Xはいらんわｗ

>>249
ホンダの新型軽が気になるSR乗りさん、こんばんは。

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/20(木) 23:02:32.06 ID:Sw/FYXz5
>>500、502、522　GJ!

>>500　を見ると、
後席の座面が低くて、腿のサポート悪そうだな。
スライドしないんだったら、そこらへん作りこんで欲しかった。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318684689/

自分でID他人と被ったの初めてだわ

cvtのｔノリだけど
アクセル踏むとシャリシャリ外で鳴ってる感じだが
なんかわかる？

あと少し道が悪いだけで下回りがバタバタうるさいんだけど

>>259
何年車？ベルト関係へたってるんじゃない？

>>259
XCVTだけどバタバタするかも
一定のリズムな感じ？

>>259
なんか、説明が陳腐で分かりにくいが、

シャリシャリ音はVベルトかも、
＞下回りがバタバタうるさい

確かにこの車は悪路を走ると後ろサスがバタバタするけど・・・

一度、点検に出した方が良いんじゃね？

>>262
そう、後ろのタイヤ周りから聴こえるんだよ。
末切りでタイヤが局所的にデコボコになったせいだと思ってた。

シャコタンの黒いTにヤンキーが4人乗ってるのを見たw
窓は4つとも全開にしてw
とろとろ走ってたから彼女を隣に乗せたXで追い越してやったよw

軽は好きだが男4人で乗るものじゃないよなぁｗ

I型NACVTの最終減速比が4ATより高いけどかなりローギヤードなの？
コンテとか他社でもI型Xほど最終減速比が高い車なくない？

２３年式のＸで未使用車
色はホワイトパール
約１１０万は高い？

>>267
諸費用込みでその値段なら妥協していいかというくらい。

＞末切りでタイヤが局所的にデコボコになったせいだと思ってた。

いや、だから・・・その説明が分かりずらいって・・・

>>269
末切りでフラットスポットができたタイヤをローテーションで後ろに持ってきたから凸凹でバタバタしてるのかと思ってた。
しかし俺だけではないようだから原因はサスなんだろうなと。

俺は259じゃないよ

抽出 ID:F6vHK9IM (2回)

262 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/23(日) 19:20:03.26 ID:F6vHK9IM [1/2]


このスレはスティングレースレとの統合クーデター失敗の残骸です。
ノーマルワゴンRの現行型新スレではありません。

ノーマルワゴンR前スレのID:BOlZ6Mvvはさっさと死ね



269 返信：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/10/23(日) 22:37:27.54 ID:F6vHK9IM [2/2]
>>268
ID変えてデカい口叩くなクズが。お前も死ねや。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1287998423/

>>2
> なお、「【SUZUKI】 ワゴンR ＆ スティングレー　Part51　」は、過去スレでスレ荒らしが
> クーデターを試みて失敗した残骸です。


262 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/23(日) 19:20:03.26 ID:F6vHK9IM [1/2]

このスレはスティングレースレとの統合クーデター失敗の残骸です。

>>272-273
偽スレのいざこざを本スレのこちらに持ち込まないでくれる？

朝一番に中古のTSが納車されました。
車やに車を受け取ってそのままドライブしてきました。
普通車のローレル１５年落ち（父のお下がり）から乗り換えです。

思ったより良かったので満足しています。カーステが良い音なのでびっくりしました。

>>272-273
荒らしはスルーでとか言いながら、スレを立てたID:ANY4zOsH自体が荒らしだったんだなぁw
自分で立てたスレは荒らされたくないけど、他のスレは荒らしても構わないというわけ？>>274

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
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　　　　　　　　　　　　 ／ ─　 　 ─ ＼
　　　　　　　　　 　 ／　 （●） 　（●）　＼
　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 （__人__）　　 　 |　＜こいよオラ！！オラ！！
　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､　 ｀⌒´　　　,／
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　ー‐　　＜.
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
　　　 　 　 　 ',　　/
　　　　　　　　{ 　 }
　　 　 　 　 　 ﾞY　｀ヽ､
　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

>>276
ターボ vs NAの食いつきが悪くなったら、スレ自体を批判かい？
だんだん分かってきたけど、あちらのスレ主がこっちで暴れまわってたわけか。

>>275
いいなあTS。

ＴＳｳﾗﾔﾏｼｽ

スティングレ―、マイナーチェンジでグリル変わったの？

>>278
あちらのスレ主かどうか知らないけど、こちらのスレ主みたいに、
「さっさと死ね」とか「デカい口叩くなクズが。お前も死ねや。」みたいな汚い言葉は使ってないと思うよ。

ｃｖｔ乗りに質問。
最近になって気がついたんだが朝、暖気してから走り出して10ｋｍ位だと思うけど、アクセル踏むと鈴虫が鳴いてるみたいなﾘﾝﾘﾝって音がするんだけどなんで？いつの間にか音は止んでる。みんなは大丈夫？

左後輪に短いネジが刺さってた。
ここ２，３日、転がり抵抗が悪いというかやけに走らない感じがしたのだが、そのせいかな？
でも、パンク警告灯は点かなかったんだけど、こんなものなのだろうか？
一応行きつけのスタンドでパンク修理したけど、遠出してる時じゃなくてよかったよ。

そういえば、スティンでパンク警告灯が点いた経験のある人っています？
早めに点いてくれないなら、あまり過信するのも考えものだね。

>>285
つい最近経験した。鉄片が刺さってて少しずつ空気抜けてた状態。
点灯したから、ん!?って思ってガススタで測ったら1.4とか1.5だった気が。
夜中だったしパンクかどうかもわからなかったから、後日ちゃんと見てもらおうと一応その日は応急措置的に多めに2.5に調整。
三日後ぐらいにまた点灯し、測ったら1.6とか1.7ぐらいだったかな。
走ってても違和感ないぐらいだったけど、ちゃんと警告してくれて助かったぜ。

>>282
見てきたけどさ、そのレスがなんでこちらのスレ主がしたって事にしてるわけ？
どちらにしろ、あちらのスレ内の事をこっちに持ち込まないでね。

>>283
それが、CVTとなんの関係があるの？その異音がCVTからしてるってなぜわかったの？

TSさんありがとう
あなたのおかげでXとT乗りのごく一部のバカが大人しくなりました

とかいうとまたはじまるのかなー

>>287
>>272-273

>>289
お前は何が目的なんだ
対立を煽って何の得があるというのだ

>>283
雨の日とか特に鳴るならファンベルトだよ。
鳴き止めのスプレーして効果なければ交換も検討あれ。

>>290
テンプレのコピペにチンケな罵りレスを組み合わせただけだろ。そんなの誰がやったかわからんわ。
っつーかそもそもお前がマッチポンプで自演してんじゃねーのか？
こっちは現時点ですでに20スレ続いてるの。あちらのスレ主が11スレ終わりに突然「新スレ」と言って
実際はあちらの偽スレに誘導したのがそもそもの発端。それから何度かこちらのスレが終わりそうな
タイミングで必ず「新スレ建てました。(^^)v 」などと誘導を繰り返してるんだろ？正直迷惑なんだが、
そちらのスレでやりたい人がいるならそれはそれで別にいいからさ、こちらに関わってこないでくれる？
まるで日本にタカる韓国みたいなんだよ。

スイフトみたいにECUのバージョンアップはないんですか？

スピードメーターの速度と体感速度に差を感じる
例えばスピードメーターが60キロのとき、
実際には50キロしか出てないような感じがする

>>295
俺もそれ感じた。
でも、車速センサー無しの
ナビの速度表示と同じだったから
気のせいかと思ってる。
音が静かな軽だから、脳が
混乱してるのかも。

>>295
速度の感覚がずれる障害だな。おまえは身体障害者なんだよ。

たかが１０キロの速度差を認識できないなら、運転してて危ないと思う。

たかが１０キロされど１０キロ　だなｗ

TSってなんでいいんですか？

次アクアと思ったけど高すぎるからスイフトにしよっと•••

>>300
ロストテクノロジーw有
サイドエアバック
ベンチレーテッドディスク
オプションにESP設定

寒くなると
前のピラー付近が鳴くんだがｗ

>>303
もうそんな季節かw

暖気してもCVTオイルが温まらないのが痛いよな
MRワゴンのCVTオイルウォーマーだけ欲しい

MRワゴンってワゴンRを差し置いて進化し過ぎだよな

>>306
客をモルモットにして実験してるだけだよ

>>295
ググればわかるよ
あなたの体感は正解です

ID:1oJq7qNa
必死ですね、スレ主さんw
あなたがあちらのスレで「死ね」なんて暴言を吐いたのが今回の発端なのに。

>>309
おまえいつも暴れすぎ
関係ないやつにまで無差別でSR乗りさんとかいいすぎ

？？？

>>285
冬に雪道走行中やけに重たく感じて確認したら、運転席側後輪がパンクしてた。その時警告灯つきませんでした。

>>312
おまえのﾊｽﾞﾚｰ

>>312
警告灯はちゃんとリセットしてたの？

>>314
空気圧適正に入れて警告灯のリセットしてます。

俺も知らない間に警告灯が点かなくてパンクしてたことあったけど
デラで診てもらったらセンサーが４輪のうち２輪が不良品だった。
もちろん、無料修理になったけど、案外この不具合に気が付いて
ない人が多いとのことです。

>>316
なにぃ 明日車検だ。きっちり見てもらおう

故障・正常の判断はどうやるのかな？

>>317
俺が見たのは、空気が適正量入ったタイヤから少しずつ空気を抜いて行って
インパネの警告灯が点くかどうかのやり方だった。

気温が5度下がると空気圧10くらい下がるだろうか。
抜ける分を考慮して記憶20度の時に230にたから指定空気圧より下にはならないよな...

>>316
マメにリセットしてたら、警告灯点く機会がないから
気づきようがない？

> 走行中は、コンピューターが各タイヤの回転速度を監視。
> いずれかのタイヤ空気圧が低下したまま走行を続けると、メーター内のタイヤ空気圧警告灯が点灯し、ドライバーにタイヤの点検を促す。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/safety/index.html


空気圧警告灯は、走行中に空気圧が他の3輪にくらべて異常に減った時に点灯するので、
例えば駐車中に抜けてしまってそれに気づかずに走りだしても点かないはず。
>>312はたぶんこれじゃないかと思われる。

ID:Z9gdz9hDはおそらくネタ。
例の事故に遭ったとか盗難に遭ったと時々書き込む人かな？
センサーの不具合がそんなに多いのなら、もっと問題になってるはず。
空気圧警報システムの無料点検を対象車両すべてで実施するとか。
それに不具合を調べる方法で、走行もしてないのに空気を抜くだけで警告灯が点くはずがない。

>>312
雪道や凍結路はパンク検出できにくいよ
特にスタッドレスとか履いてたらね

>>321

俺のは停車時のパンクでも点灯したけどね。走り出す前に気がついて良かったよ。

>>316
取説を読んだら、システムに異常があれば空気圧警告灯が点きっぱなしになるらしいよ。
ネタ乙です。

>>321
> 例えば駐車中に抜けてしまってそれに気づかずに走りだしても点かないはず。

駐車中は確かにそうかもしれないが、
走り出したらコンピュータが回転速度を感知するのでパンクを検出するはずだよ。

>>323は状況がよくわからない。
長時間の駐車じゃなく、エンジンをかけたまま停車してたら警告灯が点いたってこと？
ネタじゃなければもっとくわしく。

>>324
朝、会社に行く時にエンジンかけたら警告灯が点いて気が付いた。

自己レスだが、スティングレーの取説にはこう書かれてある。

> 停車時など走行していない間に空気圧が低下すると、検出できません。

で、モコの取説をネットで見ると、

> 停車時など走行していない間は空気圧の低下を検出できません。

微妙にニュアンスが違う。
スティンは停車時のパンクは検出はもう無理だと解釈できるのに対し、
モコは走行していない間はできないが、走行を始めれば検出ができると解釈できる。
一体どっちなんだろう？　たぶん後者だと思うが。

>>325
全然くわしくない。
「気が付いた」が>>316といっしょ。（普通は「ついた」と平仮名だと思う）
もうイイよ。

>>326
一輪だけ空気圧をかなり落として走り、警告灯が点くかどうか調べればいいんじゃね？
誰かやってみてくれないか？

>>327

おまえ、在日だろ？それと被害妄想とかね。

>>326　324
なんか必死だなｗ　〜はず　ばっかりだし

そろそろ純正ナビに走行中テレビ見れるキット付けようと思うんだが
オートバックスもイエローハットも大差ないよな？
ちなみにナビは2010年モデルのクラリオンGCX810
amazonにやたら安いただのケーブルみたいなのもあるんだが取り付け方分からん

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　// 　 　 　 　 ,へ 　　　　 ﾍ　
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// 　 　 　 　 /ハ ＼＿／ 八　
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//　　　　　　..｛_＿＿＿_愛●国_|　
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿　　　　　　　　　　　|ミ/　ー―◎-◎-）　
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　） おまえ、在日だろ？
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））　　　―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　それと被害妄想とかね。
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||　　　　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}　　　　　 |　　　|／　　カ ≡ ::::　(､　　ヽ
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ　　　　　　ヽ　　｀＼(　 ル ≡ ::::　|＿_＿|
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　　　　　　｀− ´ (　 .ト ≡　::::. 　|　　|
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ　　　　　　　　　　（　　　　ウヨ　 （t 　）

やべー
4000キロで交換して気づいたら7600キロ走ってたわー
オイル交換優先か・・・

日記帳じゃないんだよ

>>324
おまえ、スティングレー乗ってんだろ？だったら自分の車で試してみたらいいじゃん。

>>323
> 俺のは停車時のパンクでも点灯したけどね。走り出す前に気がついて良かったよ。

>>325
> 朝、会社に行く時にエンジンかけたら警告灯が点いて気が付いた。

おかしいな。
取説には「停車時など走行していない間に空気圧が低下すると、検出できません。」と書かれているんだが。
これをどう説明するのかな？

ギャグネームww

Ｔの４ＷＤって燃費は１５ぐらいか？

>>338
うちは１８だよ

>>336
簡単な話、車を停めた時に気付いてなかっただけだろ？

DQNが馬鹿な名前を好むように、
馬鹿な貧困もクソネームのクソ車に飛びつく。

>>341
>>5

>>340
たぶんそうだろうな。
でも、その可能性に思い当たらないID:mox25/7xってw
走行中に点いたのに気づかず停めてエンジンを切る人もいるんだな。

>>343
そんなことも思いつかず噛みついてくる>>336は糖質なんだろうね？
たぶん、スティングレーに乗ってなくて取扱説明書だけ読んで吠えてるんだろうね。

エンジンスターター付けたいんだが
カーメイトとかユピテルで対応モデルってある？
デイーラー純正品でないと無理？

デミオターボ出るぞ。もはや過給機は必須装備なんだな。

出てもアメリカ限定っぽいスマソ

>>316
おかしいな。
システムに異常があるときは空気圧警告灯が点灯したままになると取説に書かれているんだけど、
これはどう説明するのかな？

>>318
おかしいな。
停車時など走行していない間は空気圧の低下を検出できませんと取説に書かれているんだけど、
これはどう説明するのかな？

>>345
確かユピテルではハーネスが出てないから付けれないはず。

今日ハンドルからボリューム上げたつもりが
ボリューム下がる誤作動があったが
壊れたか？
カー捨て純正でいじってないけどどうなの？

>>350
自分の手の誤動作だろが

自演キチがいなくなってから平和でなにより

おいお前らスティンの次リミテッドがそろそろ発表だが
さすがに買うやつはいないかな。

>>353
まじ？詳しく！

スティングレーじゃなくてパレットだろ

いや〜、今日寺で聞いてきたからスティングレーのリミテッド２で間違いないと思うよ。
俺はXでも十分なので、リミテッド２まで待つよ。
あんま詳細は聞いてないが、リミテッド1+15インチアルミで
前期人気のあったメタ黒？だかが復活するらしいね。

リミテッド２で、外装そのままエンジンだけR06Aエンジンとかにしてくれたら・・・
という夢を見てしまった。

>>356
いま、デラに行って聞いてきたが、前回のリミデットから間がないから
NAベースのリミデットはありえないと言っていた。
あるならTの特別仕様だろうと言ってた。

LIMIDEAD？
TはTで特に装備を付けられてもお買い得感が極端に変わるもんでもないな。
正直にいえばあんまり触手が動かない。

>>357
あらほんと？それじゃ寺の人の勘違いなのかな。
俺の聞いた話では前リミテッド+15インチ他追加装備で出す、お値段は少し上がる、
TではなくXベース、発表は11月後半とだけ。

ただ、タイの洪水の影響で発表が延びる可能性はあると言ってた。

とりあえず見積もり取りにいったんだが、そんな話が出たら待たないわけには行かないので
見積もりは無かったことになりそう。
俺は信じて待ってみる。

>>359
先週スズキ行ったがそんな話一言もなかったな
でもそうなら嬉しいな
俺もリミテッドにしたいぜ

　　　　　　　　　　　恥を忘れたゆとり脳が好むスタイルだよねwwww

今度の特別仕様車はTベースだけど、リミテッドじゃなくてTSだよ。旧TSプラスアルファの内容で出すとか。

>>362
プラスアルファて何？プラスするものあるの？
99.9％ない！

>>362
NAじゃないの？

＞タイの洪水の影響で発表が延びる可能性はあると言ってた。

いい加減なこと言うなよ。

>>358
黒のリミテッドと先日すれ違ったが、あのスモークグリルはかっこいいし、濃色に似合うと思う。
ターボにリミが出るならそれに越したことはない。
出来ればテールランプもスモークにしてくれ！

ターボとNAのどちらを買うか迷っています。
どちらがおすすめでしょうか？

両方試乗して自分で判断しろ　としか言いようがない。

平坦な道で、近所に買い物行く機会が多いなら、ターボは特に要らない

>>367
お金があるならターボ、お金が無いならノーマルワゴンRがいいよ。

ブルーイッシュブラックパールって塗装良いの？

パレットSWみたいにテールもブラック加工にしてほしいな。

いや99％出ないとか、適当なこと言うなといわれてもな・・・。
まぁTSの特別仕様車出ると思ってるのならそれでも良いんじゃない？
前述のとおりリミ２は基本Xだし、Tが欲しいって人には関係の無い話なので
客層も被らないしね。
とりあえずXとTの試乗をさせてもらって、俺の乗り方ならXで問題ないと言う結論が出たので
このまま11月下旬まで待ちます。

Tが欲しい人も待ってみれば良いんじゃないかな。TS特別仕様車でるって話なら。

数か月前までXのリミを売り続けてたのに、またXのリミを出すなんてどんだけ売れてないんだXは？
最寄りのディーラーでは、リミはほとんど売れなかったって言ってたよ。

軽ポッキリならターボ、３台目ならノーマルワゴンRがいいよ。

>>367
お金があるならソリオ、お金がないならスティングレーXがいいよ。

>>374
逆。
売れてるからXのリミを出すんだよ。
売れなかったTSはとっくになくなっただろ。
Tの特別仕様車を出しても売れるわけないから出るわけない。

NAなら安いノーマルワゴンR

ノーマルワゴンRを薦める人は、スティングレーのNAがなくなったらターボもなくなるってわかってるのかな？
ターボはあくまでおまけ。
スティングレーがNAのみになることはあっても、ターボのみになることはありませんから。

また出ましたw

外道が釣れちまった…

>>376
＞売れてるからXのリミを出すんだよ。

ソースよろしく！

TSは販売台数に似合わないコストがかかるグレードだから販売をやめた。

Xのリミは台数作った割には売れ行きがイマイチだったから販売期間が延びたって
ディーラーの人が言ってた。Xのリミ買うなら価格差でTを買う客が多かったって言ってた。

数日ぶりにキチがあらわれましたね

いいぞもっとやれ

特別仕様車なんか出ないから安心しろ。
俺?中の人だけど?

>>381
価格差って本気で言ってるのか・・・
定価がノーマルX1万増しのリミテッドに対して。
1万の価格差でT買うって、何か騙されたんじゃないか？
加速力が欲しくてT買うのは判るが、値段差でリミテッドじゃなくT買うのはありえないな。

>>381,384
俺はリミとTの価格差が6万だったからT買った。
リミは値引きが渋くて、Tは値引き大きかったから。
俺みたいなやつもいるんじゃね？

リミは最初4月までと言われてたのに、結局10月まで売ってたよな
だから実は、Xリミ2ってリミ1の売れ残りだったりして。

>>Xリミ2ってリミ1の売れ残りだったりして
それはありえる。否定はしない。何せリミ１の15インチアルミ版みたいだし。

NAに15インチ履かせて大丈夫なのか？

>>356

いっぱい釣れたね！

>>387
確かになｗ
もっとも軽に17とか履かせてる馬鹿も居るしな

ターボとNAのどちらを買うか迷っています。
金があるならターボと言ってる人もいますが、ターボを買う金くらいならあります。
でも、私としては車にステイタスを求める時代でもないので、
ターボとNAの購入価格や維持費の差額でケータイや美味しい食事や旅行に使ったほうが
よっぽど賢いのではないかと思っています。
ターボとNA、どちらがおすすめでしょうか？

>>390

釣り針がでか過ぎてもう釣れないよ！

>>39、46
買ってきた時の空き箱がどっかにあった筈なんだけど
ちょっと今すぐに見付からないんでうろ覚えだけれど
確か「ゲームテック」だった気がするよ

>>390
ノーマルなアンチャン（死後）ならNA、
やんちゃな奴や、田んぼの多いところ走るならターボ

>>392
誤爆ｽﾏｿ<(_ _)>

>>390
自治厨のふりする荒らしとかどうかな？
とりあえずやりなおし

自演キチX乗りwithおまいらでまた不毛な論争してるのかと思って
久しぶりにのぞいてみたらおまいら成長してんじゃん
キチもっとがんばれよ

これだけ NAとターボのケンカレスをやり合って、買う金ない者同士だったら笑えるな。
あ、ごめん、図星のレスしちゃって。

まあ、TはXよりグレード的には上なのはお客様相談センターのお墨付きなんだけどね。

発売して1年めくらいで、Tのアズキ色買ったんだよ。
シートがツルツルしてなんか滑るのと、インパネが綺麗な処理過ぎて傷が目立つのと、
TSがあったせいでXと同じホイールだったためにXと見分けが付きにくいのと、
難点もあったけど動力的に問題もないし、CVTも旧型で変速ショックが少ないんで
良かったかな。

先月リミテッド納車だったんだけど、ハンドルの色がおかしい？
グレーなんだよね、明らかに黒ではない。
インパネの色は黒でだけどハンドルの色と違う。
最後に余ったFXリミテッドのグレーのハンドル付けたのかな？
交換させてもいいよね？

俺のも黒に近いグレーだよ。
どんだけクレーマーなんだ？

ディーラーで半年点検した時に聞いたんだけど、Tリミテッドというのが出るらしい。
Tをベースにスモークグリルやスモークテール、15インチの新デザインのスモークホイールがつく。
インテリアはブルーイルミにESPとサイドエアバッグがついて、Tより3万高とか。
クソ。それを知ってたら出るまで待ったんだけどな。
でも、車検の関係で半年前に買ったから仕方ないか。

＞ESPとサイドエアバッグがついて、Tより３万高

一番コストのかかる装備で３万の上乗せだけで利益は出るのだろうか？
ESP装備ってことは４WDの設定はないことになる。

デラで聞いたとかデラの人が言ってたというのは大抵ガセネタだからまともに受けないほうがいいと思う

>>403
もしそれが本当ならば値引きをその分渋くするのかもしれんね
その代わりにTが大幅値引きできますよといって売る作戦とか

381 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/09/11(日) 04:19:43.48 ID:GMYpHOX3
リミテッドそろそろ終了らしいけど、終了後に小変更あるのかな？


383 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/09/11(日) 06:28:24.17 ID:TNLoGDyf
>> 381
ターボ・リミテッド　が出たりして。


384 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/09/11(日) 09:39:44.88 ID:gG48BpaT
>> 383
これ以上高価になるか？ありえねぇ

そういえば旧型や他の軽も含めてターボの特別仕様車って出たことあるの？
今はエコカーの時代だからむずかしいんじゃないかなぁ

今日ディーラーじゃないけど、結構大きい販売店行ったら
スズキから１１月後半にリミ２出すという連絡は受けてるといわれた。
ただTじゃなくXベースらしいけど。
どうも情報が錯綜してるなぁ。
リミテッドだと恐らく値引き少ないから、これを機にリミテッドじゃないほうを値引き交渉するチャンスかも。

>>408
たぶんね、そこの従業員はここのスレをネタに行ってると思う。

>>403
元々TSの装備じゃん。修理用在庫に対して余剰気味だから特別仕様車に付けて吐き出すんだろ。
他の業種でも良くやる手法。

マジでもガセでもおかしい話じゃない。

>>407
だよな。鈴木に限らず今までターボグレードの特別仕様車って聞いたことない
Tでのリミはまず出ないだろ。

前に>>353で書き込んだものだけどリミ２確定情報出しておく。今日契約してきたので間違いは無い。
先に言っておくのは、402はガセってことで。

・ベースはXのリミテッド　Tは無し
・追加装備はオート格納サイドミラーと15インチアルミ(恐らくTと同等品)
・色はスパーク黒追加　他色は従来どおり
・座席はリミ１の合成皮革からスウェード調に変更
・値段はXリミテッドから2万増し
・受付開始は11/21から
・カタログは18日以降ならある

ここ見てて俺の思い違いかなと思って、再度確認しに寺行ってみて良かった。

>>411
旧型でMターボの特別仕様車RR-Sリミテッドがあったけどな。

>>412
テールもグリルとヘッドライトのようにブラック加工にはならない？

>>412
リミ1よりも2万も上がるのか。
となるとXより5万くらい高くなるのかな？

ますますTとの差額が小さくなるな。
Tの売れ行きがあがったりして

>>414
ごめん、そこまで確認してなかった。買う気があるなら寺で確認してみて！

>>415
X128万、Xリミ129万、Xリミ２で131万ぐらい。3万差だな。
15インチ純正アルミが手に入ると思えば安いかな、と。
俺意外とTの風車っぽいアルミ好きなんだわ。

>>413
Mターボや其の前身のSiターボって特別仕様車によくつかわれてたな。

>>416
リミ1はオーディオレスだったはずだから
Xとの差額は1万じゃなく3万じゃね？

Tとリミ2で丁度10万の違いかー

>>418
ああ失念してた。オーディオレスだから1万差なのか。

しかしあれだな、やっぱ特別仕様車は値引き渋るね。
そういう意味ではもっと差が出ると思うよ。
俺みたいに、元々15インチに変更予定だったとか、純正オーディオいらねって人以外は
リミ２買わないほうが良いのかも。

それにしても・・・こんだけリミテッドを連続で出してくるってことは
FMCが近いということだろうか？

俺もFMC後のTを待ってるんだが噂される13年秋まで
今のボロ車が持つか心配ｗ

けっきょくターボでスモークグリルの車は出ないのか？
今度は15インチホイールを採用するみたいだし、外観的にはNAに差をつけられっぱなしじゃないか！
ターボよりNAの方がDQN度が高いというのは皮肉なもんだなw

>>413
>>417
昔はターボに特別仕様車があったんですね
なんで出なくなったんかな？

>>421
DQN仕様は勿論ターボもあるが
大抵はNAで、マフラー、フルスモ、ホイール16インチ等々が多いよ。俺は昔から軽でNAの方が下品なイメージだな〜
比率の問題もあるか…

マフラーは本当に痛い！

ダイハツが2年前のモーターショーで2気筒ターボの660ccエンジンを出したが、スズキも出さないかな？
燃費が30％も良くなるそうだ。

きのう、６か月点検でアリーナ行ったんだけど、リミ２の話したら
「それはないですね。ただ、Xの売れ行きが伸びがわるいからまた出るかも・・・」
「大概、そういう情報は本社から半月前に情報が下りてくる。」そうです。

ただ、ディーラーより大型販売店に情報が行くことはないそうです。

かたや、契約してきた・・・かたや、そんな話はない・・・不思議な話です。

>>412
契約書なり見積書なり、うpよろしく。

ターボの特別仕様車が出なくなったのは
燃費こそ正義の世の中になったのと
デフレにもかかわらず自動車だけ価格が上がり続け
単純にターボが高くて売れないからだろうね。

旧のスティンTって現行Xより安かったはずだからね

>>427
NAを買う人はワゴンRを買うらしい。スティングレーはTの方が売れてるらしいよ。

近所のエアロ仕様DB乗りがXリミテッドに乗り換えたのだが2、3ヶ月で二代目RRに変わった。
DBからだと遅くて耐えられなくだろうと思ってたらやっぱりって感じ。
金無いから売って仕方なく2代目っぽいw

>>428
俺ももしNA買うんならワゴンRにするな
ブルーメタリックが欲しいｗ

Tが欲しいからスティングレーにしたけど

俺も最初ノーマル予定だったけど約7万追加でHIDとブラック内装だからXにした。

>>425
>>426
なんだ。
ID:ZGFCx4bR＝ID:dqvnvP7lは例のネタ好きの人だったんだねw
事故ったとか盗難に遭ったというネタはすぐバレるようになったから、
新しい手で来るようになったかw

疑えばきりがないんだが、ID:Z1ryCIQnもID:dqvnvP7lと同じ人物のような気がする。
ネタに誰も気づかないから自演したのか？

> スティングレーはTの方が売れてるらしいよ。

こんなことを平然と書いてる時点でおかしいと気づいた。

このスレの半分は粘着自演キチでできておりますの

そもそも発表もされてないものが契約なんてできるの？

>>432>>433
わざわざレスを分ける理由は何？
> スティングレーはTの方が売れてるらしいよ。
アリーナの営業課長さんから聞いたんだけど？もちろん｛全国で｝って意味で・・・

それに、すぐに他人のレス主に認定するのは心の病か何かか？

>>436
作り話もいいとこだな。
スズキの湖西工場に時々出入りするんだけど、完成車が並んでるの見るとX4〜5に対してT1の割合で生産してる感じなんだけど…。
その能無しの課長さんがいるのはどこのお店？

＞今日契約してきたので間違いは無い。

これを営業部長に電話して聞いてみた。
>>435さんの言う通りに発表されてないものは契約出来ないとのこと。
その場合は予約になる。と言っておりました。

今度は部長かよw

>>439
ごめん、間違い「課長さん」です。

>>437
工場に出入りする下請けかなんか知らんが、工場内のことを口外してはイカンだろ？
多分、おまえの上司はスズキから誓約書取られているはずだが？
それに、XとTを同時に作ってると思ってんの？その日と時間によって
ラインを流れている。分けて組み立てないと組立する人の部品の管理が大変になる。

それに、ある程度作り置きをするもんなんだよ。工場内の完成車を見て判断するのは間違い。

>>440
完成車がズラリと並んでいる、湖西のKD工場も相良の工場の納整も時々呼ばれて顔をだす。
その通り、関係者だ。
同時に作るとか時間をずらして作るとかそんなこと関係ないんだよ。
出荷待ちのズラリと並んでいる車の比率ん言ってるんだ。
NAがいいとかターボがいいとかそんな話じゃない。どちらが売れてるかって話。
間違いなくNAだ。
おまえが課長さんに聞いたってのは作り話じゃないんだろ？じゃあおまえは悪くない。
課長さんが無知なだけだ。

>>436
> >>432>>433
> わざわざレスを分ける理由は何？

>>432を書いたあと、>>433の内容に気づいたから。
投稿時刻を見れば20分経ってるからわかりそうなものだが。

で、けっきょくあんたが例のネタ好きだと確信できた。
何が面白いのかわからんが、書けば書くほどボロが出るからもうやめときな。

今日、クソガキが自転車で飛び出してきて危うく引くところだった(；´Д`A

>>441
じゃあ、あんたの脳内で作り上げたリミ２の販売を楽しみにするよ。
工場から直接出荷だと思ってるあんたが滑稽だよ。

>>442
おまえは精神科を受診した方が良い。解離性同一性障害だと思うから。

>>444
おいおい俺はリミ2なんて一言も言ってないぞw
契約書なり見積書うpしろってレスを読め。

つかXがいいTがいいって話はみんなそれぞれ考え方があると思う。
だけどどっちが売れてるかって話とは別にだろ。
Tのほうが売れてると思ってるのはおまえと課長だけだ。
世の中上級グレードってのはあんまり売れないもんなんだよ。間違い認めろよ。

http://iup.2ch-library.com/i/i0466585-1320399282.jpg

なんだか腹立たしいけどうｐしてやるよ。
お前らどこの寺行ってんだよ。相当な田舎なんじゃねーのか？

>>422
旧型ワゴンRはターボの特別仕様車があったよ。
まあコスト面だろうね。

粘着きちきもーい

今乗ってるH14式MC22Sが来年秋まで持ちそうにない。サンデードライバーですが月3000kmくらい乗っています。
買い替えを検討中です。
スティンのTが候補なんですが、やっぱり路面のゴツゴツとかよく拾いますか?
MC22Sよりマシですかね?

ちなみにTが売れててXが売れてないというのもデマ。前に比べると両方売れ行きが悪いらしい。
寺の人曰く「恐らくFMC待ちでしょう」だと。
俺の場合買い換えないといけない事情があるので、FMC待ってられないから
リミ２出るって言うし、だったらそっちにしてやろうってことで契約した。
俺だってFMCまで待ちたかったけどな。
ああ、あとXリミ２に何故Tの15インチアルミ載せるのか考えれば
どっちが売れてるのかぐらい想像はつくよな。
15アルミが大分ダブついてるんだろうね。

前期にあった赤･青・スパーク黒とかいい色だったのにな
合理化で消えたのは残念

>>452
アズキ色は不人気だったから消えたんだろうけど。
ウチのスティンがそれなんだよな…。
>>451
証拠まで上げてもらってなんだけど、ｱﾂｸﾅﾗﾅｲﾃﾞﾏｹﾙﾜですよ。
リミ2ホントに出るんだ。ちょっと楽しみ。

FMCでノクターン青復活したら飛びついてしまうぜ

FMCが12年に前倒ししないかな？さすがにMRワゴンと差があり過ぎでしょう。
ところでネッツでアクアのパンフ見せて貰ったけどテラカッコヨスアルよwww
まともグレードでコミコミ200万と聞いて気が引けたが…

>>455
あーアクアか・・・
俺ももしコンパクトならアクアかヴィッツ、ノートかスイスポあたりが気になってんだよね
中でもアクアは結構気になってたんだけど
まともグレードで200か・・・(；＾ω＾)

スティングレーでいいやｗ
でもほんとFMC前倒しになればいいのになぁ

内装のシルバーは何シルバー？　タッチアップ売ってるかな？

>>447
スマン俺が悪かった(´･ω･`)

>>444
> おまえは精神科を受診した方が良い。解離性同一性障害だと思うから。


過去スレ17台目より

498 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/06/02(木) 18:17:46.08 ID:a9EAOIRK [2/2]
いま、帰って来た。なんかみんな被害妄想か精神病んでるのか心配になるわ
（中略）
病院を受診することを奨めるよ！

507 返信：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/06/03(金) 14:26:10.81 ID:KXp17nYE
横やりだが、
おまえ、統合失調症の疑いがあるから受診した方がいいよ！
たぶん解離性障害だと思うから・・・
毎回、ことあるごとに他人の書き込みに難癖付けてね？

MRワゴンの新型エンジンは，調べれば調べるほどK6Aエンジンのほうが良さそうな気がしてくる。
K6Aもそうだけど，最終型は実に良い作りをしているので
R06Aエンジンみたいに，まだ出たばかりのエンジンは様子を見るべきではないかと思う。

>>453
AZのカスタムの方は小豆色結構出てたんだけどな。

>>447
気持ちはわかるが、その文章はいただけないな。

お前ら来年から消費税10％になりそうだぞ。
ますます車が売れなくなるなｗｗｗ

>>450
この車は（俺のは前期型）路面が悪いとリアサスがばたつく
あと、俺のは１５インチだから轍のくぼみでハンドルとられる。

ぶっちゃけ660ccなんていうバイクとどっこいどっこいの出力しか無い軽用エンジンなんて新しくても誤差といっていい
燃焼効率が良くなって燃費は改善してもトルクはまぁ変わらん
MRワゴンはワゴンRよりさらに剛性が上がってるからコーナーの安定感は上
微妙に車高が低いのもあるが、やはり新型シャシーは乗り心地に直結する

>>436
街で見かけるスティングレーは明らかにXの方が多いんだが
地域によってはTの方が売れてるのかと思ったら、全国でって？

>>438
わざわざ営業部長に電話して聞いてみたの？
ふーんw

>>460
出たばっかでもK6Aより全然いいんじゃないのかな。タコメーター付いてればねぇ•••

>>438
注文書の証拠があるようだが・・・営業部長さんに電話した方のご意見は？

１５インチも１４インチも大阪のエンケイってメーカーが作ってるんだけど
１５インチ化を進めてるのはコストの削減じゃないかな？
統一すると管理もしやすい。見栄えも良いし、俺のは前期のTSだけど
１５インチのホイール気にいってるし、装備も普通車に負けないから
無理して買って良かったと思う。まあ、道路状況で乗りにくい時はあるけどね。

>>469
１５インチ化がコスト削減の為なら，未だにXに１４インチ載ってる説明がつかない。
サイズ一緒でも，デザインばらばらだとコスト削減にならない。
お前が何を言いたいのかが判らないな。
これでリミテッド�Uの１５インチアルミのデザインが特別仕様だったらさらに笑える。

お前の説が本当に正しいのなら，次のフルモデルチェンジではALL１５インチだな。

Xが１５インチじゃないのは、ただ単にグレードとしての差別化じゃないのかな？
＞お前の説が本当に正しいのなら，次のフルモデルチェンジではALL１５インチだな。
それはないよ！NAとターボとの差別化は見た目的にしてくると思う。
それをなくしたリミテッドは売れると思う。

非力なNAで15インチって見た目以外のメリットがないけど、買う人はいるんだろうな。

>>472
いいよいいよー

超扁平タイヤに換えてるやつなんて見た目以外気にしてるわけねーだろ。

高速道路での走行なんかは１４より１５のほうが安定するけどな。
実際１４から１５にした程度で超扁平とは言わないだろ。１６なら判るけど。
>>472
１５にすることで操作性は良くなるし，↑にも書いたとおり高速走行も安定する。
メリットが無いわけじゃないよな。
デメリットとしてはやはり，タイヤのお値段が上がるってことかな。
あとは乗り心地も多少悪くなるのと，ロードノイズも拾いやすくなる。
書いてみたら結構デメリットあったな。

俺なんかTの14インチですら乗り心地イマイチだと思うくらいだ。

やっぱりNAを非力って言ってる奴はT乗りなんだな。
T乗りって走る時毎度タービン回してんのか？だったら燃費最悪だろ。
Tで燃費重視して走ると，Xより非力で泣けるぞ。
ここぞって時にパワーが欲しいって事なんだろうが，
そのここぞって時が日に何度あるのかって話だ。

しかしTで１４インチとか，見た目Xじゃねぇか。前期ならもーちょい頑張ってTS買うべきだったな。

>>477
釣れますかい・・・？

そりゃNAはトルク低いんだから非力よ
乗り比べたらすぐ分かること

以前はノンターボのムーヴだったから、それ以降はターボしか買わないって決めたんだ。

Xは上下で言えば下だから上のTを買った。ただそれだけのこと。

それと、Xの方が売れてるとか言ってるヤツはお客様相談センターかデラで聞いたことあるのかな？

>>477
体の中に癌でもあるじゃね。防衛反応だよね？

＞Tで燃費重視して走ると，Xより非力で泣けるぞ。

そんなこた〜ない！確かにXより燃費が悪いかもしれんが、燃費を語るならミラ・イースを買う。

K6Aのターボって今時VVTもついてないんだねw

くまー

いまどき？昔はVVTターボがあったんだけど廃止したんだよ。
調整がめんどかったらしい。

>>486
R06AのターボにはVVTがついてるって知ってるかいw

>>487
だからなんだよ…。
お前さんの話は論旨がわからん。
なんでK6A限定の話からR06Aを引き合いに出してくるんだよ。

FMCで載せるらしい新型エンジン載せた新型スティングレー　ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>487
ターボは吸気のみVVTが搭載されてるけど、すれ違いだから

初回車検が13年7月だからFMCよりだいぶに切れるわ

軽ターボごときで上級グレードと自慢してる人って、頭の中は下級グレードなんだろうねw

>>492
あふぉですか？車にはすべてグレードってものがありまして、
カタログ見て上に載ってるのがグレード高いって意味なんだよ。

それに、スズキに電話して聞いてみろ！X買って後悔してるのは分かったから、僻むな！

ほら釣れたw
ターボ乗りはすぐムキになるから面白いやw
頭の中が下級グレードの証拠やなw

って、負け惜しみを言うところが笑わせる（爆笑）

そんなターボもコンパクトに乗ってる時は雑魚に見えたな。
2500セダンの時なんかターボとNAの違いも考えたことなかったよ。
おかげでターボ試乗しないでNA買っちまったw

K6AのVVTサウンドはひどい
Tと聞こえてくるエンジン音が全然違う

>>496
メインでデカイのあるならスティンじゃなくてもノーマルワゴンRでもいいかもね
下駄なら

>>498
メインだよ＿|￣|○

>>497
耳障りだよな。NA買うならダイハツが正解だったわ。 ダイハツCVTの音より全然耳障りだと思うわ。

ほんとターボ乗りは良く釣れるな・・・入れ食い状態だわ
>>497
3気筒ごときでエンジン音とか笑わせるなよ
軽でターボなんて所詮自己満足だと良く判る答えだ
>>495
新型エンジンのスティングレーを待てなかった段階で十分負け組みだな。

単発w

>>501
「軽でターボなんて所詮自己満足」と思っていながら、軽の新型エンジンはありがたがるの？
軽程度の排気量のエンジンでの新旧なんて、体感できるほどの違いも無い。燃費重視の昨今のエンジンだから
燃費を稼ぐ分、動力性の面は却って良くなくなるんじゃねーのかってくらいだわ。
軽に新型エンジンと軽にターボなら、どう考えても新型エンジンこそ自己満の世界。

>>503
体感できるっーの。
特に58馬力ダイハツNAとの違いは大きいよ。

第二世代KFのNAは・・・・

>>504
とりあえず巣に帰れｗ

R06Aに新シャシーに改良CVTとまだまだ武器が控えてるスズキ
第二世代KFのNAで燃費稼ぎのために売りのパワフルさを殺してK6Aよりスペックダウンでトールワゴン系は悲惨な事になってるダイハツ

第二世代KFでもムーヴは良さそうだけどな。タントとコンテは•••

>>504
その程度で体感できる人間が、軽ターボは自己満てどういう事？

>>509
IDよく見ろ

久しぶりにこのスレみたけどまだX海苔の馬鹿はいきがってんだな。

ちょっと前まで、軽に15インチは不要！
そんなもん燃費が悪くなるし、バランスが悪い！
ってふぁびょってたのになぁ。

15インチのNAがでたら、羨ましいがるんだろうな。
…心底、きめぇ。

>>494
安物しか買えなくてくやしいのうｗ

軽を車の底辺って言い方をする馬鹿も居るけど、その中でまだ底辺が居ることに気が付いたよ。

TSのりさん早くこの場をおさめてください
Tのりより

>>514
俺を深い眠りからさましたのは誰だぁ

>>513
矛盾してない？
軽を車の底辺って言い方をするのが馬鹿なら、その中でまだ底辺が居るという人はもっと大馬鹿だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
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｡　/,　　 ,. - '´　　￣ﾞ''ー-----―''"´　　　　　　+　 　　 ﾟ　 　 　 ヽ ｰ　　　_ノ-'´
　 ｀ﾞｰ-'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−=＝＝三三三 ヽ､_／

俺は底辺の人間なんで軽で十分

はやくFMCの情報来ないかなー
オンボロ車が新型来るまで持つかどうか心配です

本来、3年めの10月には大幅な変更が入るはずなんだけど今年は未だにないね。

>>519
だね
新型エンジンに換装っていうのは次のFMCあたりが有力視されているけど
今までのFMCのサイクルだと13年の秋頃らしいけど
他メーカーがどんどん新型出してるしFMC前倒しして早く来て欲しいなぁ

FMCを早めて来年にするから今年のマイナーチェンジが無いとしたらつじつまは合う。
リミ2がその間のテコ入れ策というのも。

なるほど
そう考えれば確かに大型改変が無いのも頷けるね

消費税が上がる前には新型来て欲しいなぁ

>>522
現行ステを乗ってないお前が、現行は無視で新型新型とか、スレ的にウゼーにもほどがあるわ

同意
どうせ下級グレードなんだろｗ

２０１１年10月軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html

0１ ミラ　　　　19918
0２ タント　　　10856
0３ ワゴンＲ　10589
0４ ムーヴ　　 9960
0５ アルト　　　 7551
0６ ライフ　　　 5771
0７ パレット　　 5668
0８ モコ　　　　 5645
0９ ル−クス　 4527
１0 ＭＲワゴン 2220
１１ ｅＫ　　　　　1913
１２ ピクシス　　1845
１３ エブリイワゴン 1762
１４ ＡＺ−ワゴン　　1512
１５ ステラ　　　　　　1322

>>519
たった二年で副変速機付CVT載せたのも大きい変更ジャマイカ？

昨日の朝、仕事行こうと車止めてる月極駐車場に行ったら車がなくて盗まれてた。
すぐに通報、因みに杉並区だけど、警察は駐車場の防犯カメラですぐに犯人を
特定？昨夜の未明に群馬県のあるヤードに車がある所を見つけてくれた。

車は証拠になるからしばらくは帰ってこないけど、丁度、同じ区内で多発していた
ワゴンR&スティングレーの盗難事件で捜査中で犯人の特定が出来てたみたいで
そこに俺の車が盗まれてすぐにNシステムで追跡して内偵場所の群馬のヤードに
行きついたみたい。捜査員の刑事さんにさっき「ラッキーだったね！たぶん無傷だよ」って
言われた。スピード解決で感動した。今日は有休取って警察と車のある場所に行って
自分の車かを確認に行ってくる。やっぱりホーンの場所換えといたらよかった。
みんなもホーンの場所換えた方がいいよ！

>>526
いや、エンジンの変更に比べたら対したことないよ。

【スズキ】MH23スティングレー 17台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1305124679/
483 しあわせの黄色いナンバー sage 2011/06/02(木) 07:54:19.26 ID:a9EAOIRK
昨日の朝、仕事行こうと車止めてる月極駐車場に行ったら車がなくて盗まれてた。
すぐに通報、因みに杉並区だけど、警察は駐車場の防犯カメラですぐに犯人を
特定？昨夜の未明に群馬県のあるヤードに車がある所を見つけてくれた。

車は証拠になるからしばらくは帰ってこないけど、丁度、同じ区内で多発していた
ワゴンR&スティングレーの盗難事件で捜査中で犯人の特定が出来てたみたいで
そこに俺の車が盗まれてすぐにNシステムで追跡して内偵場所の群馬のヤードに
行きついたみたい。捜査員の刑事さんにさっき「ラッキーだったね！たぶん無傷だよ」って
言われた。スピード解決で感動した。今日は有休取って警察と車のある場所に行って
自分の車かを確認に行ってくる。やっぱりホーンの場所換えといたらよかった。
みんなもホーンの場所換えた方がいいよ！

【スズキ】MH23スティングレー 18台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1309314593/
35 しあわせの黄色いナンバー sage 2011/06/30(木) 14:54:37.77 ID:bxCm6OfM
昨日の朝、仕事行こうと車止めてる月極駐車場に行ったら車がなくて盗まれてた。
すぐに通報、因みに（以下略）

>>529
みんな釣りってわかってるよ。
いちいちそんななげぇのはるな。
無視しとけ。

>>530
誰もが知ってるかなんぞ分からんだろ。ダラダラと色んなレスが付く前に予防策として貼ってるだけ。
そんなにカリカリする事ないんじゃないの？

俺、TS乗りだけど、スズキのお客様相談センターに「TとXはどちらが売れてますか？」って
聞いて答えをもらったんだけど、TS乗りが書くとX乗りが騒ぐから、
X乗りが直接電話して聞いて書きこんでくれんか？
ちゃんと「相談番号とオペレーターの名前」を忘れずに

成り済ましても見抜けんだろ。

それに、どっちが売れてるかなんて知ってどうする、どうなる？

>>533
X乗りが拘ってたからね。

ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm

JC08→27km/ｌ
10・15→30km/l
全車に搭載
※カスタムはRS以外全車搭載

いいなぁ〜Ｔ
うらやましいなぁ〜Ｔ
すごいなぁ〜Ｔ

ターボ乗りって、上司にはペコペコして部下には威張る中間管理職みたいだねw
ターボに乗ってることをよっぽど自慢したいが、
スイフトやソリオ乗りには馬鹿にされるので仕方なくNAに対して虚勢を張ってるみたいなw

(T T) (X X)

まぁ、NA乗りという優秀な部下は、
今どきガソリンを大喰らいする馬鹿なターボ乗りの上司など相手にしないわけだがw

MRワゴンスレ荒らすぞこら！

>>539
いいぞもっとやれ

最低限の足代わりの車なのに…

>>537
NA乗りって、上司にはペコペコして部下には威張る中間管理職みたいだねw 
スティングレーに乗ってることをよっぽど自慢したいが、 
ターボ乗りには馬鹿にされるので仕方なく標準ワゴンRに対して虚勢を張ってるみたいなw

>>543
いいよいいよー

Xのほうが断然売れてる。それは間違いない。X=その他大勢w

X=残飯　T=残飯+ふりかけ

よって新型MRワゴンの俺様が至高

>>546
人柱er御用達車なww

>>545
推測でモノいうからおかしくなる。なんで電話して確認しないの？

>>548
お前、バカだろw

売れてるからXがいいとか何言ってんだｗ
上位グレードはどんな車でも下位グレードより売れないもんだ
高いからな
なぜ高いか
考えろ

たぐいまれな例をもってくると予想

ワゴンR　ヤバくね？（悪い意味で）

ＦＸアイドリングストップ　　1,197,000円　　マニュアルエアコン　840kg　　　JC08　23.6km/L

ムーヴＬ　　　　　　　　　　　1,120,000円　　オートエアコン　　　　810kg　　　JC08　27km/L

ステラＬ　　　　　　　　　　　1,133,000円　　オートエアコン　　　　810kg　　　JC08　27km/L
　　　　　　　　　　　　　　　　シートリフター、チルトステアリング、フトンロスタビ


質感、加速、静粛性がどうこう言う前に、車に興味がないやつが増えてる昨今
これだけ違うとちょっと。
早くワゴンRにも改Ｒ０６Ａを乗せて、アイストつけて110万円くらいで売らないと悲惨なことになる。
ただ、燃費はなんとかなるかもしれんが、いきなり10万円以上も値下げできるかどうか。

ＦＸアイストはいつの間にか2万円くらい値下げしてるけど
もはや、そういうレベルじゃ・・・

ユーザーが売り上げ気にする必要ないと思う

新型とモデル後期の車比べられても。

>>552
ムーヴとステラは同じ車だろwww
ステラなんてバッジ違いで13000円高くなってるし。
まあスレチだムーヴスレで思う存分喜んでてくれたまえ。

>>556

552を浴嫁
>ステラＬ　シートリフター、チルトステアリング、フトンロスタビ
　

>>557
おまえこそ、よく嫁、どこにスティングレーが出てくる？スレ値だろ！

>フトンロスタビ
なんかすごそうな装備だなw

>>543
つまらん改変だな。
NA乗りが標準ワゴンR乗りに対して威張ったり虚勢を張った書き込みがあるかね？
ターボ乗りがNA乗りにグレードが高いと威張ってる例はこのスレでたくさん見受けられるが。
たとえば、
>>82
>>398
>>481
>>532

グレードTにメーカーでカーナビを付けて貰うとオーディオってどうなりますか？

Tは元々オーディオレスだからどうなるもなにも・・・・

サービスで付けてくれるﾔﾂ悪い音

>>560
お前にはNAでお山の大将になれるこちらのスレをお勧めするよｗ

【SUZUKI】 ワゴンR ＆ スティングレー　Part51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1287998423/

このスレ、なんでいつもターボとNAで争ってるの？
パワーはそこそこあるが燃費がかなり悪いターボ、
必要十分なパワーに燃費良好のNA、と棲み分けができてるからそれでいいじゃん

>>565
またおまえか

>>566
ん？
俺はターボとNAでは性格が違うんだから、争わないで仲良くしようと言ってるんだけど。

>>567
＞パワーはそこそこあるが燃費がかなり悪いターボ、
必要十分なパワーに燃費良好のNA

このたとえはかなり偏ってると思わないのか？

>>568
すまなかった。
じゃあ、書き直す。

パワーはあるが燃費が悪く価格が高く維持費のかかるターボ、
パワーはないが燃費が良く価格が安く維持費のかからないNA。

これでどうだ？
事実だと思うが。

維持費ってどう違うんだ？オイル交換の時期が若干違うだけだろ？
それに、スティングレーに関してNAが燃費が良いと言うなら「ターボに比べて」
じゃないのか？燃費目当てならミラ・イースかMRワゴンを買う。

【ただちに発ガン】 「めざましテレビ」大塚キャスター、「急性リンパ性白血病」で療養へ★７
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1320678872/l50

おまえら今日もやってるね☆ミ

XもTも頑張れー★

>>564
それって、このスレではターボがお山の大将ってことだよねw
まぁ、俺から見たらお山の大将というより井の中の蛙なんだがw

スティングレーｗ

>>564
紹介されているスレも見てみたが、
別にNA乗りが標準ワゴンR乗りに対して威張ってるような書き込みはなかったな。
なんでこのスレではターボ乗りが威張るんだろう？
やっぱ頭の中が低グレードだからかw

NAの安物スティングレー乗ってる分際で偉そうに批判とか滑稽極まりないな

>>573,575
何でそんなに必死なん？ｗ

同じ車種なのに安物呼ばわりしている方がよっぽど滑稽極まりないけどなw

>>578
軽乗りってだけで他のスレで馬鹿にされてるんだから、T乗りには
せめてこのスレでぐらい威張らせてやっても良いんじゃね。
所詮はどんぐりの背比べだけどな（笑
普通車乗り連中からしたらXもTも見た目変わらんよ、所詮は軽。

釣られるなよなwくだらん話に

それとも全部自演に変わったか？

>>575
＞なんでこのスレではターボ乗りが威張るんだろう？

いやいや、NA乗りが散々ターボ車と乗ってる人間を罵倒するレスが多かっただろ？

俺には、すべてNA乗りの自演にしか見えないがね。

どっちも　池沼　だから。

こんなにレベルの低いスレも珍しい。

ＮＡかターボかなんて言ってる場合じゃなくて、
ムーヴが大変なことになってるってことだよ。
このままじゃ、アルトもワゴンＲも販売台数激減必至。

ミライースやムーヴと同じ価格まで値下げするのは当然として、
肝心の燃費はどうよ？
Ｒ０６ＡやCVTをいじって、どこまでJCを高めることができるかだね。

もう一回いうけど

ミライース　　アルト

ムーヴＬ　　　ワゴンＲ　FXまたはFXアイドリングストップ。

これらの価格とJCを比較してみ。

ミライースはテールランプがちょっと造りが玩具っぽいのと、ムーブはトランクが横開きで
両方却下だったわ。
ムーブが縦開きになったらワゴンRから乗り換えるけど。

本田、ダイハツ(トヨタ)、三菱(日産)の軽には乗りたくないなあ
普通車ならトヨタも日産も好きなんだけどな
本田や三菱だけは普通車でも嫌だが

テールゲートが横開きか縦開きかなんて気にしてる奴は少ないと思うよ。

とりあえず、FXアイストとムーヴＬの価格、装備、ＪＣの燃費を比較してみろよ。
全然違うだろ？
まあ、ムーヴがあんなことになっちまったから、ワゴンＲも来年１月の一部改良で
大幅な価格見直しと燃費向上を余儀なくされたわけだが。

ＪＣでリッター２７，フロントスタビ、チルトステアリング、シートリフター、オートエアコン、
アイストまでついて１１３万円のステラＬが、現時点では神かな。

ワゴンRのアイストって、JCで２３．６だっけ？で、約１２０万円。勝負にならないな。

すれ違いだが、あえて書く。

アルトとミライースも。。。。比較するほどにかなりの差があることに驚く。
どちらも内装もシートも遮音性もしょぼい。
しかし、価格、燃費がまるで違う。
近いうちにイースの一部モデルにリアヘッドレストも装備される模様。
室内長の差は歴然としている。

うん、スレ違いだな
失せろ

NA海苔さんからしてみればアイデンティティを揺るがす驚異の車な訳ですね。
俺から見るとパワーもトルクも落ちて渋滞の元凶になるような車がまた増えたかという印象しかない。

なんでミライーススレで書かないの？

>>587
やあ、フトンロスタビくん。とりあえずお前のレスは見当違いも甚だしいよ。
燃費だの数万円の価格差云々なんてのは、正直スティングレー乗りにとっては大した問題じゃない。
車重増えて燃費が多少落ちても、遮音材入って少しでも静かな方がいいから選んでるんだし、
そもそもこのデザインが好きだから買ってるんだよ、XであろうとTであろうと。

ダイハツって内装の質感が断然高いのと、サスのストロークが長いから乗り心地いい。

でも、ダメハツ内装デザイン終わってるしふにゃふにゃサス〜

総合ではスズキだけどね。
価格高めだし、ムーヴはセンターメーターがな。

我らがスズキ！バンザ〜ぃ VWなんかに負けるなっ！

何がスズキだｗ
オレの知り合いに、元本田のディーラーだった人が言うには
軽ならスズキだけは買うなと言うのが業界の常識らしい。
買うならダイハツの軽だと。
理由は、作りが雑で甘いのがスズキだと。ドアのサビなんかが良い例。
街中の古い型のワゴンＲを見れば理由はわかる。
あんなにサビだらけになる車があるか？いい加減騙されるな

元ホンダディーラーねぇ

ほれほれ

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　　　　'; ､' /´;｀'.,
　　　　　´' .; ' ;T､'.';
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　　　　　　　　　 '.,´; '
　　　　　　　　　　ｌ !ｊ
　　　　　　　　 　/ルゝ

>>596
なんで軽なら？錆がどうのこうの言うならスイフトあたりだって同じじゃねえの？
同じ塗装ブースで塗られてるんだから。
今はスイフトとかは相良いっちゃってるけど、もともと軽と同じ工場で作ってたじゃん。

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　　　　　　　　｀￣丁 |: |:l :｜　__　　 〃⌒V|
　　　　　　　　　　　ヽ|: ＮV:!〃⌒＿,、,､,//}|.,､,､､..,_　　　　　　／i　 ＝―
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＞街中の古い型のワゴンＲを見れば理由はわかる。

確かに初期型のワゴンRは今でもよく見るけど
初期型ムーヴは見ないね〜
それに、古くなってきたら錆びくらい出るだろ？

かたや、デラの中の人のことは信用するなって言ったり
｛元｝デラ、しかもホンダの｛元｝の人のことは信用するんだ？

スズキはボロくても走ってるが、ダイハツはあまり見ないよな。

>>596
業界の常識って、どこの業界の話なんだよそれ。
下取りのいいスズキ。坂を登らないホンダの軽バン。結構人気なスバル。ディーラー業界の常識なんて
こんな感じでしょ。ところでダイハツと三菱って、なんかこんなイメージあったっけ？思いあたらないわ。

>>596
大漁だな

vivioとか旧プレオ、
ムーヴの初期もわりと走ってる。ふたつ目ムーヴも。
ついでにライフも。
この辺は、ワゴンRとかわらないほど生存。

X乗りだけど、オイルは10W-30をいつも入れてるんだが、
寒くなってアクセルが重く走らないという感じになってる
0W-20だとオイルがサラサラな分、寒くても走りが軽快になるのだろうか？
0W-20を入れてる人、どうですか？

昨日ヘッドライト着けた瞬間ナビがブラックアウトしてタコメーターの電装がチカチカ点滅して、エンジン停止。

しばらくエンジンもつかなければルームランプもつかない。バッテリーが働いてない状態。しばらくしてエンジンついたが何故なんだ？

バッテリーも、去年パナソニックのカオスにかえたばかり。

新車で購入して一年半。
要因としてはフォグのHID化とかぐらい。

それやったのもずいぶん前。後燃費計もおかしい。

>>606
暖機が終わってなくて
CVTがロックアップできてないだけ。

>>607
寺もってけ。
そんなもんしるか。

初期型ワゴンＲで白煙出してるのも、よく見かける件

俺のはAMラジオが音が出なくなった。FMは音が出るのに。
まぁAMって出番が少ないので不自由しないけど。

>>610
それはスティングレーの話、または社外品ではなく純正品の話だろうな？
初代ワゴンRなどはスレチだから。

寒くなるとCVTオイルウォーマーのついたMRワゴンが羨ましくなるな。
次の型ではおそらくつくんだろうけど。

有るのと無いのとではどんだけ違うの？

Webサイトで販売店調べて見に行ったんだけど、なんか町工場みたいな
ショップしかないんだが、アフターサービスとか無いってことでOKなのか？

>>610
AMばっか聞いてるくせに

リミテッド�Uに運転席だけシートウォーマー搭載だと

あー確かにシリコンは滑り止めになるよね
テーブルに置いたりするときにも
あんまり気を使わなくても傷にならないしショックも少ないから結構好き

俺がPSPで使ってる奴もかなりの年数になってきたけど
まだ裂けたりとかべたついたりとかは無いなぁ
若干緩んでいるかもって思わないことも無いけど
ズレるほどには伸びてる感じでもないし・・・・

>>617
誤爆スマソ

おはようございます。

質問ですが、キーレスかスマートキーのどちらでも良いのですが、この車ってドアロック解除ボタン1回押すと運転席のみドアロック解除されて、2回押すと全ドアロック解除ってな感じに設定を変えれるんですかね？

俺も、ＡＭラジオ壊れたわ震災後から地震速報すぐやるから聞き始めたんだけど、いきなり音が小さくなる現象。ＣＤとＦＭは問題なし、ディーラーに行ったら修理代１万位だって。 このての故障、結構あるって言ってたよ。
純正でこんな早く壊れるとは・・・。
これがスズキクオリティーなんだね。

>>619
他メーカー含め無理です。

>>620
ディーラーで修理したなら、どんな修理内容だったのか分かるんだよな？
純正オーディオがどこか知らんが、ユニットの不具合ならスズキじゃなくオーディオメーカーのクオリティだろ。
スズキならクラリオンあたりかねぇ。

>>620
スズキはオーディオ作ってないからな。
今時、純正オーディオなんて使ってる人少ないのに
この手の故障がよくあるって、ホントかなぁ。

世間的にはカスだの変人だの耳が腐ってるとか言われても
俺は純正載っててもすぐケンウッドと取り替えるｗ
昔から好きなんよケンウッドが・・・(；´∀`)

所で下取りに出す時とか廃車にする時にオーディオ外すかい？
確かに勿体無いような気もするけど
一度付けると余程の事がない限り乗換えまで付けっぱなしだから
大体10年ぐらいは乗るから
オーディオも減価償却という事でそのまま出しちゃうんだが
弟は勿体無いと怒るんだよね

622
Clarionだよ。メカニックによると、ＡＭユニットがダメらしい。これまでに何台かあったらしい。 623
ｶｰﾅﾋﾞ付けようかと思ったんだけど近場しか走らないし必要ないからね。
しかし、スズキは作りが雑じゃない？

>>625
だからオーディオの作りにスズキは関係ないと。

sageないしアンカーの付け方も知らない、他人の話を理解できないでは脳の作りが雑なんだろうね。

>>621
他メーカーでは出来るのもあるので聞いてみたのですが…

ワゴンRは無理なのですね。残念。

その他メーカーがどこの何か凄く気になるな

>>628
レクサスでも無理ってか、
＞他メーカーでは出来るのもあるので
それを書き込まないと・・・

午前中、１２か月点検行ってきました。
群馬県の某市だけど、先月のTの登録台数２６台・Xが１４台だそうです。

Xの純正オーディオだがAUX入力付ければよかった。
iPhoneまだ持ってなかったから考えてなかった。

おまえらなにいってんだよ。
オーディオどころかボディ以外は全部よそが作ってるだろ。
スズキは組み立ててるだけだw

>>632
どこのメーカーでも同じだけどね。ただ、エンジンは自社製だよ。

>>633
ああ…エンジンもだな。失礼。

>>629
ヨーロッパ勢は出来るのものが多いみたいです。
最近、彼女がワゴンRを買ったのでそう言う設定に出来るのならしようかと…

もうちょっと調べてみます。

>>635
外国車か・・・・
俺個人としては普通に車選びする時に
外国車はターゲットに入れてないから気が付かなかったわｗ

>>620
なんかネタの臭いがするな。
現行型の純正なら保証が効くと思うんだが。
旧型ならスレ違いだし。

>>635
親父の車がレクサスのIS350なんだけど、そんなことは出来ないから
軽でその設定自体出来ないと思う。
ヨーロッパクオリティを日本の軽に求めるのはどうかしてる。

>>638
だよね
一般的に車の話をするときになかなか外国車の
さらに欧州車の一部の機能の話されてもねぇ・・・・ｗ

>>619
もし出来るとして、そういう設定が必要な理由は何？
それに助手席やハッチバックのボタンを押した時はどうしろと？

>>640
無理やり考えてみたんだが
運転席には急いで乗りたいが同時に全てのロックが解除されていると
ストーカーとかが急に迫ってきた時に乗り込まれてしまうから
運転席以外は咄嗟に開けたくないから・・・・・とか？

無理があるなｗ

>>635
> ヨーロッパ勢は出来るのものが多いみたいです。

具体的なメーカーや車種は？
もし出来るとしたら、

1回押す→運転席が解除される
2回押す→全ドアが解除される
3回押す→全ドアがロックされる

という感じになるのかな。
運転席だけ解除して乗り込んだ場合、降りたあと2回押さないとロックされないというわけ？
不便だねw
そのあたりヨーロッパ勢はどうなってるの？
もしかしてこれもネタか。

みんな、実験してみるといいけど、
運転席側にスマートキーを持った人がいると、助手席側のボタンを誰かが押すと開くよ。

第二世代KFのコンテ試乗したんだが、52PSなのにXより全然パワフルに走るんで驚いたわ。
同じロングストローク型で軽量なMRワゴンは相当走るんだろうな。
ノーマルコンテだが、乗り心地はクラウンみたいでいいわ。

>>644
いつものヤツだと思うけどすれ違いだから・・・X乗ったことないだろ？

>>645
前期X乗りだよ

コンテNAの価格でスティンT買えちゃうからいらないけどねw

>>644
>>647
しょーもないネタ
もっとマシなやつを考えろ！

>>641
>>642

海外は治安が悪いので、本当に全ドアロック解除したら助手席とかから乗り込まれる事があるみたいですよ。

ちなみに車種は僕の知っている限り、アウディ、フォルクスワーゲン、BMWはほぼ全車種がそういう設定に出来ます。

スマートキーのやり方はわかりませんが、キーレスだと
ロック解除ボタン1回:運転席のみ
2回:全ドアロック解除

てな感じです。

>>649
あーやっぱり治安的な意味もあるんだね
確かに欧州車を乗り続けていて日本車に乗り換えれば
そういう機能が無いってのは不思議に感じるのかもね

ま、俺はそういう風に感じることもなく住んでいられる日本でよかったｗ
(最近は若干、日本の治安の悪化も叫ばれてはいるけどね)

三菱車は運転席のみロック案ロックの設定出来ますよ標準のキーレスで

じゃあもう>>619さんは三菱に乗るしかないね

俺はロックアンロックの設定も出来ないけどスティングレーがいいやｗ

俺いつも助手席側から乗るからその機能イミねー

>>649
「車種」ってそれメーカーだよね？

一通り各メーカーのサイト観たけどその機能の紹介はなかった。

三菱のサイトにも載ってなかった。なんでだろう？

なぜスーパーブラックパール無くなったの？

スズキだから
それよりブルーイッシュブラックパールいつまで残すんだよと。

>>654
そりゃ、そんな機能の紹介なんかネットやカタログには出ないって。

それらのメーカーのほとんどの車種には付いてるって事。
1・3・5やA1・3・4・5・6やポロやゴルフシリーズには確実に付いてる。

7やA7・8なんかは知らないけど多分付いてるんじゃないかな。

>>655
そんな色はもとからねぇ！

こないだまでA4乗ってたけど気づかなかったw

>>659
そうそう。
オーナーでも気づかない人もたくさんいるみたい。
取説にも出てないはずだし、セールスも知らない人がいるんじゃないかな。笑

>>660
日本は治安が良いからかな
けど標準でついてたキーのロックとアンロックを押しっぱなしにすると全部の窓の明け閉めできるのは便利だった
窓閉めないでエンジン切っちゃったときとかまたエンジンかけなくていいしね
スティンにもオプションでいいからこの機能つけられればいいのに

>>661
そういうのコルトは付いてた

>>655
スティングレーのリミテッド�Uでスパークブラックパール復活するよ。

三菱のは三回目でホイールが外れるって聞いたけど？

実際、どちらの黒が良いんだろうね？

ワゴンＲの一部改良って来週？
R06Aと新ＣＶＴが載るとかなんとか。
車体も軽くなるかな。
リアシートの突き上げ解消はＦＭＣまで無理か。

＞先月のTの登録台数２６台・Xが１４台だそうです。

やっぱりね！そかも１０台以上の開きがある。
全国で見たら相当開きがあるのもうなづける。

>>667
リミテッドはX扱い？Xはリミテッドに、食われてるってオチじゃないの？

>>666
だからR006Aは乗らないから。当然CVTもな。
車重は重くなることはあっても軽くなんぞならないし。
リアシートの突き上げっつーかリアサスの突き上げ感は、あのダンパーの取り付け形状見りゃ
改善は無理だろ。代償としてリアシートのスライド機構を優先させてるんだから。

>>669
まぁ確かにR006Aは永遠に載らないわな。

確か006って張々湖(ちゃん ちゃんこ)だったなｗ
口から火を噴いたりしてたな

スズキのお客様相談センターに「ターボとNA、どちらが燃費がいいですか？」と電話してみた。
あっさりと「NAの方が燃費がいいです」だって。
NAの方が燃費がいいのはお客様相談センターのお墨付きなんだな。

>>672
その時に「TとXの出荷台数を教えてください」って言えなかったんだ？ん？

>>630
> 群馬県の某市だけど、先月のTの登録台数２６台・Xが１４台だそうです。

俺の住んでる地区では、圧倒的にNAの方が多いんだけど、
もしそれが本当なら、NA派はノーマルワゴンRの方に流れてるのかもしれんな。
ターボが欲しい人はスティングレーしか選べないんだから。
ワゴンR全体ではNAの方が売れてるのは間違いないと思う。

俺はディスチャージが外せないからスティングレーにしたが、
正直いって、次の型ではノーマルワゴンRにターボを設定し、
スティングレーは廃止してほしい。
もう、こんなバカげた争いはたくさんだ！

>>672
そんなカタログ見ただけでもわかるような事をわざわざ確認したのかｗｗ

どちらを買うかなんて各々理由があるんだから別にいいじゃんかと思うんだがなぁ・・・・

>>674
いやいやそれじゃ結局ワゴンＲという枠の中でまた同じことの繰り返しになるだけだろ
どうせ割り切るんならワゴンＲは自然吸気のみ
スティングレーはターボグレードのみって分けちまえば
同じ車種の中での争いはとりあえずなくなるだろｗ
まあワゴンＲとスティングレーとの争いは新たに勃発するかもしれんが・・・・(;´ Д`)

つうか欲しいと思った買うグレードや車種はそれぞれ違うんだから
自分の買った愛車を大切にすればいいんじゃないかと思うんだがなあ・・・

ＴとＸの、馬鹿馬鹿しいやり取り、いつまでも気が済むまでやってろ

＞俺の住んでる地区では、圧倒的にNAの方が多いんだけど、

もういいって！だったら「どこの」「具体的な数字」を出してくれ。

実はTの燃費が良くて嫉妬してる頭のおかしいX乗りが一人いるだけ。

つれますか？

たしかにX乗りの真性キチが一人はりついてるみたいだけど

やたらとNAの出荷台数にケチつけたがるアホなT乗りもいるようなので、どっちもどっちだな。

悪いが、生産台数がXが多いって言ってきたのはどっちか？ってことだよ。

スティンのおかげでHID必須になった。もはやハロゲンは暗過ぎてありえない

>>675
スズキのお客様相談センターに電話して聞いてみた。
「ターボとNAはカタログではNAの方が燃費がいいですが、実燃費はどちらがいいですか？」
あっさりと「NAの方が実燃費がいいです」だって。
「間違っても場合によってはターボのほうが燃費がいいことなんてありません」とのこと。
NAの方が実燃費がいいのはお客様相談センターのお墨付きなんだな。

皆はスティングレーが欲しかったから買ったんでないの？

ターボや燃費で決めるなら他の車にするよね？

スズキはグレード別の販売台数は特に公表していない。
だが、街で見かけるスティンや中古車は明らかにNAの方が多いし、
常識で考えてみてもターボよりNAの方が売れているとわかるはず。

しかし、ターボのほうが売れているという人は、何か確とした証拠でもあるんだろう。
それならそれでいいよ。
ソースを示せないのはお互い様なら、あとはどちらが一般的な常識を持っているかだからねw

燃費2キロしか変わらないのにパワーは全然違うって最初に言ってくれたらTにしたのに。

>>684
当たり前だろｗｗｗ

Tのりの人が言う燃費が良いとかっていうのは
ターボ付き車の割りに意外と燃費が悪くないんだなって事だろ
NAを上回る燃費性能だなんて思ってない

それとNAの方が販売台数が多いのは当然だと思う
そのためのベースグレードだろ
ベースグレードたるグレードが上級グレードより売れないなんて事だったら
そもそもマーケティングミスだろ

>>687
おっすT乗りさん、釣れますか？

>>688

邪魔して悪いが・・・、それ釣りな！
初めて覗く人にはこのスレはある意味魅力的

魅力的？

キチの巣窟ですよ

＞スズキはグレード別の販売台数は特に公表していない。
はっ？スズキの本社なら「出荷台数」スズキ販売店なら「販売台数」
グレード関係なくその数値は公表されてる。
実際、ある自動車雑誌には掲載されている。

＞そのためのベースグレードだろ
ベースグレードの意味わかりますか？
エンジンが違うグレードでベースグレードも糞もない。
前期型のTSのベースグレードがTって位置づけ。

だったら、なぜ？スズキに電話して確認しないのかな〜？
散々、「販売台数はXが多い」って煽ってたのにね〜

＞上級グレードより売れないなんて事だったら そもそもマーケティングミスだろ

売れないからXの特別仕様を出して売ってる。だけど思うように売れないらしい。
これ、直接販売店に聞いた話な。特別仕様車（リミテッド）は値引きが出来ない
そのかわり、Tは値引きがしやすいから数万の違いならってTが売れてるらしい。

>>1より抜粋

NAがターボより非力なのは当たり前。ターボがNAより燃費悪いのは当たり前。
それぞれに長所があり短所があります。自分自身が納得してればそれでOK。
NA vs ターボを煽るようなレス、それをスルー出来ないレスはスレ荒らし同然なので
スルーでお願いします。
NAもターボも、白も黒もシルバーも同じスティングレーです。まったりといきましょう。

>>694
散々、煽ってきておいて良く言えるな！どんだけターボ乗りは我慢したか・・・

スズキって装備の割に安いよな〜
トヨタダイハツと比べちゃうとやっぱり次もスズキかなって•••

販売台数、燃費、興味ねー

>>696
よく見ると雑なところも結構あるけどね。

>>695
俺がいつ煽ったんだよ。ちなみに俺はＴＳ乗りだわ。
我慢してたなら、もっと我慢してスルーしてりゃいいだけだろ。

ノーマルワゴンＲにターボ載せろといってる人がいるけど、とっくに廃止されてるんだよなｗ
もろちん売れ無さ過ぎて。

リミテッドはTの皮をかぶったXだからなぁ
インテークが無いからTも端から見たらNAに見えるしな

お前らXはパワー無いとか、俺を不安にさせるようなこと言うなよ。
来週にはスティンリミテッド届くんだからさ・・・。

どっちにしてもKeiより軽快であれば満足できるんだが。

ムーヴと比べて、作りや耐久性どうなの？

>>696
安いのには理由があるんだろ
よく言うでしょ？
安物買いの銭失いと。
オレは、怖くてスズキの車だけは買う気起きない

>>702
Keiと違って足回りの貧弱さを感じることは無いが、重量はKeiのほうが軽い。
これから推察される結論は
あなたには向いてないかも。

静岡県、浜松市　１０月登録台数　T　１３８台・X ９６台（リミテッド含む）
スズキアリーナ浜松調べ

>>701
>インテークが無いからTも端から見たらNAに見えるしな
だがそこがいいｗ

だがムーブは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

愛知県・名古屋　１０月登録台数　T　２６９台　X　２１４台（そのうちリミテッド３７台含む）
スズキアリーナ名古屋南・西など各店調べ合計

この通り、電話でも答えてくれる。ちょっと待たされるが・・・

>>708
お前そんなしっかりしたデータ出したらつまんなくなるだろ
空気読めよクズが

土日しか書き込み出来ないけど、日本全国のアリーナのデーター調べて書き込もうか？
因みに、小さい総合販売店も最寄りのアリーナから仕入れるから、
アリーナが出す数字は正確だよ。
それと、誰か言ってたと思うけど、お客様相談センターでは合計の数字しか出てこないよ。

まったく
そんなことしたらX乗りがかわいそうだろ

今月のとかではなく、総合計出さないとX乗りも納得行かないんじゃないか？
確かに街中で見かけるのはXだらけだからな。
Tはエンカウント率やたらと低いのは確か。

＞Tはエンカウント率やたらと低いのは確か。
自分の見ただけの比率でエンカウント率を出すなんて恥ずかしくないか？

そこまで言うなら、あんたの住んでる地域教えてくれたら調べるよ。

>>713
ごめんごめん、そんなに必死にならなくてもいいのよ。
俺の主観なんだ。ちなみに東京の三軒茶屋のほうだけど、調べたければどうぞｗ
最近のT乗り頑張るな〜、俺は寺に無意味に電話するの嫌だわｗ

どう？煽られると腹が立つでしょ？
X乗りはずっとそれをしてきたんだよ。

因みに、９月だけど東京２３区はTが売れている。リミテッドがソコソコ売れてたと
思うけど、詳しい数字は忘れた。
同じ地域で良く見るなら同じ車を何回も見て勘違いするのが多い。

このスレ程同じ車種同士で争ってるとこないよね
この車乗ってる層はこんなもんか
どっちから始めたんだろう t乗りかな

>>715
おれT乗りだけどおまえは嫌いだ
まだネチネチした基地外自演X乗りのほうがまし

>>716
俺が覚えてる限りでは「ターボはカスのDQNしか乗らない」とか
「ターボはエコに反するから廃版にすべき」とか「NAは燃費がいいから売れている」
とかの書き込みから、密かに自分でアリーナに電話して調べてた（中部地区）

だから、この争いって言うより「煽り」はX乗りから始めた。

俺はT乗りだけど今度はXにする

ID:5gQPKW0v
電話して聞いたとか言うけど、それがソースになると思ってるんだね。
本当かどうかもわからないのにw

はいはい、あなたの言う通り、高くて燃費の悪いTの方が売れてますよ。
そういうことにしておきましょう。
これで満足かな？

>>720

そうそう、そうやって追いつめられると逃げるんだよね。
電話一本も出来ないとか？自閉症ですか？

>>721
販売店にわざわざ電話してグレード別の登録台数を聞くなんて、
そんなことはお前以外のまともな人はしませんから。
頭がおかしいんじゃないかと思われるのがオチ。
本当に電話したというなら、音声データでもアップしたら？

>>722
くやしいの〜現在販売されている自動車雑誌すべて読んでみろよ。
ちゃんと国産の車の登録台数はグレードごとに掲載されてるから（ただし３カ月遅れ）

＞本当に電話したというなら、音声データでもアップしたら？
あはは〜結局はそういう逃げしかできないんだね？一応音声アップの方法聞いとこうか？

というか、Tの方が本当に売れているとしても、正直どうでもいいわ。
なんでTの方が売れているということにID:5gQPKW0vはこだわるんだろう？

>>724
どうでも良いなら文句言うなよ。
文句があるなら反証しろよ。
何もできないくせに。

Tの販売台数が多いだの、Xが多いだの、それがユーザに何か関係あるのか？
自分の環境や懐具合で選べばいいだけだし、販売台数でターボvsNAを
煽って何がしたいんだ？
そもそも販売されてるだけマシなんだよ、TもXも。俺の乗ってる
TSなんぞカタログ落ちしてんだぞ。

>>726
スティングレーでもTSは同じ形だけど普通車にもないような装備で別格。
俺もほんとうはTSが欲しかったけど、買える時期には販売中止になってた。

特別なグレードだけあって、中古車はプレミアが付いている。羨ましい。

俺もT乗りだけど、XよりＴの方が売れてるとは到底思えないな
俺の感覚だと街中で見る限り

10台中、Xが5〜6、Ｔが2〜3、リミテッドが2ぐらいで
NA：T=7：3だけどなぁ

やっぱお値段の安いXが売れると思うんだ。

個人的に軽をファーストカー的に使用するならターボ選ぶけど、
３Ｌセダンがあると、オレは迷わずＸを選ぶ。

>>728
それは、どこですか？
それに、日本人は車を買う時に高くてもグレードの高い方を買うって知ってる？

クラウンよりレクサスが売れてるのもそのためです。
NAのXよりスタンダードワゴンRの方が売れてますよ！自分で確認してください。

>>730
関西だよ。田舎ですまんが、京都、滋賀、三重での感覚。
Ｔよりもリミテッドが少ないのは納得だけど、XよりＴのが多いかなぁ？

そんな俺も第一候補はリミテッドだったけど、Tの値引きが大きかったからＴにしたよ。
ブルーイルミに釣られてたけど今となってはそんなの必要なかった。

走行中にカタカタ音さえしなければまあ満足なんだけどなぁ

>>731
三重県では９月ですが、Tが売れてる数字でした。１３都府県を９月に調べたんですが
XがTより売れてる所はなかったですね。リミテッドも売れてない。
だから、売れ残って１０月まで販売期間を延ばした（らしい）と地元アリーナで聞いてます。

>>729
３ＬのセダンとＴに乗っている俺は？？

>>733
個人の自由。

新型ワゴンRのNAを検討していますが、CVTと4ATの燃費の差はどれくらいですか？

>>734
そうか。３Ｌセダンは関係あるの？

>>723
現在販売されている自動車雑誌をすべて読んでるの？
すごいねw
じゃ、グレードごとに掲載されている国産の車の登録台数って、
最新号のどの自動車雑誌の何ページに載ってるの？
その自動車雑誌を全部挙げてみてw

>>735
ワゴンＲのスレに行った方が詳しく教えてもらえるぜ
なんせここはスティングレーのスレだから殺伐としてるだろｗ

>>738
レスありがとう・・まちがっちゃったかな？スマソ
ってどこにあるのかな？スレ検索でMC系くらいしか
ひっかからないんだけど・・

基地外が一人降臨するとおもしろくなりますね
週末はいつもきて煽ってくださいね基地外さん

おまえら一体なにと戦ってるんだ？

まさか、ID:5gQPKW0vの書いてることを真に受けている人はいないよね？

>>739
比較検討なら
【SUZUKI】 ワゴンR ＆ スティングレー　Part51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1287998423/l50
の方が答えが返って来易いんじゃね
そこならワゴンRとスティングレーのユーザーが居るはずだから
それぞれ比較してくれるかも・・・

ちなみに俺はスティングレーのTで4WDだからあんまり参考にならない　＿|￣|○il|li

スレ見てると判るけど大体荒れる原因は一部のT乗りが作ってる感じ

X乗りが書き込み→T乗り「非力で満足できる？」→X乗り「必要十分だし燃費もいい」→T乗り「金が無いから云々」

大体この流れ。

T乗りも、基地外数名のせいで迷惑してそうだな。

>>744
しかもほぼその話題でしかスレが伸びない

>>606
0W-20入れてるけど、吹け上がりが軽いという感じはするよ。
オイルがさらさらだからスムーズに動いて抵抗が少ないんじゃないかな。
低粘度オイルはターボには入れられないNA乗りの特権だから、
一度試してみることをおすすめするよ。
やっぱフィーリングを楽しむならNAだね！

>>744
だからね、そういう決めつけたレスがそもそも荒れる原因なの。逆パターンも十分見てきた。
T乗りが作ってる云々じゃなく、ターボvsNAって図式にして煽るきっかけを作る奴、そしてその釣りレスに
まんまと引っかかってターボvsNAって火に燃料を注ぐようなレスを繰り返しちゃう奴。で、そんな様子を
楽しんでるガヤレスする奴。こいつらが総体的に荒らしてるの。

>>744
てめぇ新参のくせにわかったような口きいてんじゃねーよ

まぁ↑見たいな奴が荒らしの原因なんだろうなぁ

>>746
何か焦げ臭い におい がするな〜〜〜

T乗りだけどオイル交換めんどくさいわ
3500キロごとに交換するの結構きつい

>>748
>新参のくせに

なんだか、ボスの取り仕切るド田舎の匂いがキツイ。
　

ゲハやプ板みてえに板あげて不毛な煽り合いやってるようなのに比べりゃ
このスレで煽ってる小物くんたちなんかﾁﾝｶｽも同然

おまいらTPPで軽がオワコンになるらしいぞ。次はコンパクトが正解だな

XでもTでもどっちだろうと気にならないけど、カーナビとか付けてる装備が良いのだと羨ましくなるかな

まあ燃費重視なら普通にワゴンR選ぶわな安いし
3.5Lに乗ってる俺はXを試乗してパワーが無さ過ぎてTにした
3L乗っててパワー不足を感じないなんて
1.3でも乗ってたら？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ナビも案外使わないから付けなかったな。
地デジチューナーも付けてもつまらない番組ばかりで見る気にもならない。
結局CDプレーヤー＋AUX付きのプレイヤーでいいって結論になった。

iPhoneあれば、ナビも音楽もカバーできるから、
別にＨＤＤ地デジナビも要らないと言えば要らない。

ぶっちゃけアイホンも要らない。

スマホみたいな小さい画面でナビなんてありえんな。事故の素だろ？

今乗ってんのの次もこの車種が良いなぁと思っていたんだが
TPPのせいでどうなるかわからないんじゃ
とりあえず今乗ってる奴を大事に乗り続けるか・・・

ティッピィッピィのせいで自動車の左側通行は非関税障壁だとか言いかねないな

>>761
何かよくわからんけど、国産車の値段は下がるの？

そして左ハンドルにしろといわれるんだねｗ

確かに地元走ってるだけなら要らなかったけれど、都会に引越してから道が全然わからなくてナビ付いてると凄く便利に感じるんだ。
iPhoneは使ってるけど、どーしても車で走ってると位置がブレるから全く知らない場所だと使いづらいんだ。徒歩の時や公共交通機関を使う時に使ってるよ。

>>763
とりあえず米が以前から要求しているのは
軽枠の廃止と原付の廃止、重量税と自動車税の緩和なり廃止なりの策
新車購入時に取得税なりが取られるのはまだ仕方が無いと思っているようだが
その後毎度のように取られる重量税や自動車税については納得できないらしい

ま、俺もこのあたりは以前からおかしいと思っていたから
二重課税状態が無くなるのならその要求もありかなとは思うけれど
軽自動車に関してはそもそもアメリカには無い基準だから
軽が売れまくっている日本国内の需要のせいで米車が売れる可能性を潰しているから
「経済障壁」だという主張になるそうだ

軽が無くなったとしても米車なんか買わないけどなｗｗ
国産のコンパクトや普通車を選べばいいんだし・・・

＞軽枠の廃止と原付の廃止

へ〜初耳だね？ソース出して？

昔から米が言ってるのは「車検制度の見直し又は廃止」と「自動車税の廃止」
じゃないのかな？小渕内閣の時に国会で審議前に小渕氏が無くなって話が流れた。

　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
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　　.|:::i ./￣￣ヽi
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　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

スティングレーはターボのほうが売れてるという人がいるけど、
不思議だなぁ、中古車試乗は圧倒的にNAの方が多いんだけど。
http://www.goo-net.com/usedcar/SUZUKI__WAGON_R_STINGRAY/index.html
http://cartown.jp/clist2.php?makercode=106&carname=%A5%EF%A5%B4%A5%F3R%A5%B9%A5%C6%A5%A3%A5%F3%A5%B0%A5%EC%A1%BC

>>769
たぶんね、Xの非力さに手放す人が多いってことじゃね？
>>766
答えまだ？

TPPねぇ…ま、アメリカが主導してきて、「ｺﾞﾙｧ日本も入れや」なんて感じな以上、日本に
とってはプラスよりマイナス面の方が多いんだろうな。でもまさか軽自動車にまで波及
するとはなぁ…
俺はずっと軽を乗り続けるつもりもないけど、やっぱり軽は日本の交通事情にマッチした
車なんだから残して欲しいな。どっちにしろアメ車なんぞいらねーわ。

いつまとまるかもわからん話でギャーギャー騒ぐなよ…。
スレチじゃねーか。

スズキが黙ってるわけないからなぁ
とよヨタも軽に参入してこれから大軽時代に突入するはずだったのに

うわあああああああああああああああああああああああああ
ちょっとコンビニ行こうとしたらノッキング出た嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼


ちょっと交換サボって4000キロ突入したのがまずかったか・・・
分かりやすく異常出るのな

どっちにしてもアメ車なんか買わない。か･買えないわけじゃないんだからね!!

アメ車の小型って中身アジアカーだもんな。ガチでいらない

>>772
TPPで軽自動車云々がスレチって言うなら、ナビ云々、iPhone云々もスレチって話だわ。
少なくとも荒れるあの話題よりまともだろ。

>>777
車種ごとのスレが何のためにあるのかわかってないみたいだな。

荒らしたいだけだろ？

Tが〜Xがの流れよりいいよw

エーモンのロードノイズ低減プレートをつけてみたけどいいわこれ
１５インチなのにインチダウンしたみたいに突き上げ感がなくなった
ロードノイズも多少は小さくなった気がする
安物だからそんなに期待してなかったけど嬉しい誤算だ

>>779
本当にTPPの影響で軽規格が危ぶまれるなら
TのXのと言ってられなくなるもんなｗ
いわば共通の懸念事項だな

>>780
ちょっとエーモンのサイト見てきたけど、フロントサスとフロントシートに付けるなら、
10個入りと4個入りの二つ買うだけでいいんだなぁ。ネットで買えば3000円しないのか。
おまじない代わりに試してみるか。

>>781
またスレチと因縁つけられるぞｗ

>>782
いや、１０個でいいよ
シートは運転席と助手席に３個ずつしか付けられないから
サスも左右２個ずつでちょうど１０個ね

>>783
あら、そうなんだ。ありがとう。ちょっと試してみるわ。
スティングレーで、これでさらに効果があれば、軽としてはかなり快適になりそうだもんなぁ。

>>782
ラジャ(｀･ω･´)ゞ

ロードノイズはそれほど気にはしてなかったんだけど
何か良さそうなアイテムみたいだから、俺も今度見つけて買ってみるよ
情報�d

スティンってMRワゴンのせいで古いみたいに言われてるけど、なに気にまだ3年しか経ってないんだよね。

>>780
スタッドレス、インチダウンしたから、それを買うなら
来春に、しようと思ってるんだけど
最近寒くなったから、運転中は窓閉めるので
ロードノイズが減ったのは、そのせい・・・って落ちは無いよね？

>>783
運転席4個、助手席4個、フロントサス2個が正解だよ。座席の後ろ側は樹脂カバー外せばあと2個出てくる。

あ、ごめん。フロントサスは2本で4個ワッシャーね。

次はスティングレーやめてRRかワゴンRカスタムにして欲しい。

あ、ワゴンRスパークでも

http://item.rakuten.co.jp/morisan/osusume/

うーむ
軽でデッドニングしてどこまで効果あるのか
試すべきか、誤差だと思い込むべきか

そこが問題だ

>>792
まぁ一部が良くなってもほかがほかだからね。
やんないよりやってあった方が良いかなってくらいじゃない？

その内、デッドニングしようと思いつつ実行に移せていない自分がいる。

とりあえず、運転席マット下からの、足に伝わる振動を抑えたい

音に拘るならデッドニングをするべき、
俺は、鉛テープで塞いだだけだけど、音に深みが出るのと
車外への音漏れも大幅に減った。絶対お勧め！！

そろそろ雪降るからワイパー倒立化させたんだが、
その時バックドアとトランク、リアシート裏の鉄板むき出しっぷりを見てやらなきゃとは思ってた
だが5段階で今0なら素人施工じゃ1〜2になる程度の気がしてならない

音自体はこだわってるワケじゃないから純正6スピーカーで別にいいが
ボリューム上げるとえらいビビるんでとりあえずなんかしたいなあと思ってはいる

インナーバッフルと吸音材でとりあえずしのぐのはダメかしら

　　　　　　　　 ／￣￣ヽ､　
　　　　　　　　/　　●/　￣￣~ヽ　
　　　　　　　/　　　　 ト､.,..　　　　＼
　　　　　=彳　　　　　　 ∴＼ 　　　ヽ
　　　　　,　　　　　　　　ﾟ｡　＼＼　　｜
　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ ヽ　　|
　　　　　　　　　　　　 ／　　　 | |　 /
　　　　　　　　　　　. ))　　　　 ヽ|／
　　　　　　　　　　　／ゴクンッ　

>>770
何を言ってんだかw
新車が売れないと中古車もタマが揃わないんだよ。
つまり、売れてる車、売れてるグレードほど中古車も増えるってこと。

>>799
発売されてから５年以上たったモノならその理論は通用するが
発売されて３年の車では当てはまらない。
ローン延滞者からの引揚車か何らかの理由があって急きょ売りに出された
としか言えない。なお、どれも程度のよさそうなモノばかり、
相当な理由がなければ手放さない。

むかし、ホンダのシティーって車で売り上げが伸び病んだノンターボが
シティーターボが出て余計に売れなくなって、なおノンターボ組が
ターボに乗り換えて、中古車市場にノンターボが溢れる現象と似てる。

>>800
もういい加減キチガイは相手にするな

>>801
横やりだが、普通に反論している人をキチガイ扱いする方がよっぽどキチガイだと思わないか？

>>802
せっかくの横やりだが、
＞ttp://www.goo-net.com/usedcar/SUZUKI__WAGON_R_STINGRAY/index.html
＞ttp://cartown.jp/clist2.php?makercode=106&carname=%A5%EF%A5%B4%A5%F3R%A5%B9%A5%C6%A5%A3%A5%F3%A5%B0%A5%EC%A1%BC

このサイトのXの中古車見て、車検の一杯残った車や登録から数カ月のモノが
あったり、しかも発売して３年未満の車の中古車は相当な欠陥があるか、事故物かって
疑うのが普通だと思うんだけど？しかも安くないし、尋常じゃない数
人気があるなら３年未満で手放す理由がない。
そんなことも察することもできないで、レスするのはある人からすると「キチガイ」だと思う。

正直どうでもいい話だと思うけど、Tの中古車がやや少ない理由として
売りに来ても事故率、または事故車率が非常に高いらしい。
別にTが売れてないわけじゃないみたいだ。

あとT買う人はメインの車として買う人が非常に多いのか、さらに売る人も少ないみたいだな。

Xはセカンドカーって人が多いみたい。
俺はXがメインだけどね。別に不満も無いので売らないけど。

この話は中古車ショップ店員の話ね、ソース出せと言われても出せないのでヨロシク。

ああ、あと3年以内に売る人多いよ、値段下がらないからね。知り合いの金持ちも皆3年で買い換える。
3年以内だと中古車と新車の値段差が非常に少ないので、買うと損する。

>>804
ほんとの金持ちはそうそう車なんて買い換えないし
軽なんて買わない。

よってその理論は当てはまらない。

おれの友達にまぁまぁ地主のやつのがいて
土地だけで月200万金はいってくる奴いるけど、
クラウン15年きっかりのって、乗り換えたよ。

何が言いたいかというと、貧乏人ほど見栄を気にし車を買い換えてるってこと。

３分の１しかTの中古率がないのに「やや」って表現はおかしいね。
以前にもそういう表現をした人いたけど、同一人物ですか？

いくら良い車だからって３年未満で買い換えるって意味ないと思いませんか？
あなたの持論だと、売った人は次に新車も中古車も買わないことになりますよね？
＞3年以内だと中古車と新車の値段差が非常に少ないので、買うと損する

＞売りに来ても事故率、または事故車率が非常に高いらしい。
おかしいね〜、１０年前から中古車販売業者は下取りを省いて、取り決めで
オークションでの入札・でしか、仕入れが出来なくなってるはずなんだけどね〜
だから、買取店が増えたんだよ！下取りした車もほとんどが専門買取業者に卸す。

>>805
お前文章読めないの？金持ちが軽買うなんて誰が言ったんだ？
お前の友達の例だろ。俺の知り合いとお前の友達は一緒なのか？

>>806
3年で買い換える意味ね。ちゃんと理解しろよ？
3年落ちってのはあまり値下がらない、3年後売って新しい車買うと差額少なく新車が買える。
そしてまた3年後・・・と考えてまだ判らないなら説明する意味無いな。

とりあえずTの事故車率高いのは本当。買取が多いとかオークションとかは関係ない。

＞3年落ちってのはあまり値下がらない
車種によって買取価格は数万円から数十万円変わる。
３年以内にXを売った人は次は何を買うのかな？

＞とりあえずTの事故車率高いのは本当。買取が多いとかオークションとかは関係ない。
はい！破綻したね？中古車屋の店員という脳内人物を作るの好きだね〜

もっと違う話題ないの

もう2013年の秋頃とかいうFMCまで待ちくたびれたから
来年の夏頃にでも新型出ないかなぁ

来年車検来ちゃうから本当は来年FMC来てくれると買い換えるんだけど
まあ無理だよね

車検タイミングズレると終わるよなw

>>811
だよね(；´∀`)

新型が来たとして現行モデルと同程度のスペックや装備でも
災害やらタイの水害やらできっと価格も跳ね上がるんだろうなぁ・・・・・
そうしてみると現行はてんこ盛りの割りにとてもお買い得だったと思う

>>808
お前脳みそが猿並みだな、それじゃ猿に失礼か。
例えば6年経つと100万の車は買取30万ぐらいが平均。
3年だと新車時より20万は落ちると見ても80万。まぁここまで上手くはいかないだろうが。
とにかく5年過ぎたあたりからの値下がりが激しいってことだ。
あと次に何か買うとかお前に関係ある話なのか（笑

Tの中古の話はガリバーに勤めてる友達に聞いたんだよ。なんでも脳内設定にする人キモイ。
何が破綻なんだ？訳が判らないな。

>>813
おまえ、日本語認識力と読解力を磨いてから出直してこい！

＞3年だと新車時より20万は落ちると見ても80万。まぁここまで上手くはいかないだろうが。
Xは新車で１００万円か？
それに＞あと3年以内に売る人多いよ、値段下がらないからね。
えらい、話が変わってることに気が付いてないのか？

＞この話は中古車ショップ店員の話ね、
から＞ガリバーに勤めてる友達
に変換・・・それは脳内だけにしてくれんか？

>3年だと新車時より20万は落ちると見ても80万

はぁ？３年で２０万しか落ちなっかたらそれを車屋が買っていくらの値段で店頭に並べればいいんだ？
新車と同じ値段で並べざるを得ないだろうが。寝言は寝てから言え。

>>813
率としては、一年目に一番激しく値が下がると聞いているし、
実際そうだったけど？

おまいらフォグ弄ってる？
HIDにする予定なんだが6300kの白か、3500kの黄色

>>817
とりあえず市ね

>>817
ださっ

Tのステアリングのオーディオスイッチって無意味過ぎるよな。
あれ使ってる奴っているの？

>>820
アルコンがあるさ。

ガリバー店員の1人芝居は笑える。
｢この車種、タイミングよく今ちょうど欲しがってる業者を知っていまして、結構いい値段でいけると思います。お任せください！｣
奥の方で電話してくるふり。
｢○○様、この値段でなんとかOK出させました！ほとんど無理矢理って感じで業者泣いてましたけどねw｣みたいな感じ。
>>813の友達もそんなキモい芝居するの？

以前査定してもらった時ガ○バーの店員は確かにキモかった
5店くらいまわったけどあんな演技のようなマニュアル通りの接客は他の店ではなかったな
張り付けたような笑顔で歯が浮くようなお世辞連発
下取り額は一番低かった
知り合いがかなり古いbBを査定してもらったら最初に5万円ですって言われて
話にならないから帰ろうとしたら上司と話すようなそぶりを見せてから、15
万って言われたらしい それが限界らしい
それでも他店のほうが高かったから売らなかったらしいけど最初の5万で返事しちゃうような客も中にはいるんだろうな
何も言わなければ10万も損するわけだし

>>820
俺は逆に使う見込みは無いからXのハンドルの部品扱いで
Tのスイッチ部分をフックスパネル化して欲しいと購入の時に頼んでみたが
あくまでXの部品はXにしか使えないことになっているので
Tに嵌めることは出来ませんと断られた
ま、それはそうなんだけどさ
要らない人もいるんだからオプションにしておいて欲しかったな・・・

＞あくまでXの部品はXにしか使えないことになっているので
また、いい加減なことを・・・
部品を頼む時に今は車台番号が必要だけどその番号だけではXかTは判別できない。
だから、部品は頼める。それに付いてても使わなければいいだけ
なぜ、付いてるものをわざわざ外そうとするのか？

俺は便利に使ってるけどね。

>>825
そんなこと俺にいわれてもさ
デラが駄目だって言うから我慢したんだから仕方ないじゃん
それについてても使わないボタン類は
俺は邪魔なんで要らないと思ったわけなんだけど
邪魔に感じちゃ駄目わけなん？

>>820
とりあえずカロとパナのナビならまんまで対応させられるからね。便利に使わせてもらってる。
っつーか俺から言わせてもらえば、ステアリングスイッチを使わない環境で乗ってる人もいるの？って感じ。

>>826
デラでダメなら普通の整備工場で頼むか、スズキの部販に直接頼んで買えればいい。

そのうち、パドルシフトも使わないから取り外したいって言いだすのかな？

>>826
いいや俺も(ﾟ�听)ｲﾗﾈーと思ってるぜｗ

ステアリングスイッチとかパドルシフトの話するんじゃねーよ
Xにはついてねーんだよ

>>830
ださっ

アイドリングストップ搭載か…高っｗ
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1115/index.html

>>832
アイドリングストップつけてJC08モードで1.2km/l向上か、意味ねえじゃん。
価格も138万ってＸ+10万ということは、Tと3万しか変わらない。
誰が買うんだよこんな高いの。ダイハツ見習え。
余計Ｔが売れるぞ。

アイドリングストップってあんまり意味ないんだってね？
再始動の時に数十倍のCO2が出るらしいね。

ソースは？

ターボにはなんでアイドリングストップはつかないの？

>>835
常識！俺は雑誌で読んし教習所でも習った。反対に外国車にこの機能付いてるの教えて？
センターメーターとアイドリングストップは意味がない。

>>837

FIAT 500,FIAT Punto Evo,VW Sharan,BMW MINI,BMW 320i,SMART for Two,
Porsche パナメーラ,Mercedes-Benz CL63AMG,Mercedes-Benz S63AMG Long

全てアイスト付きの外国車で御座います。

>>817
フォグ替えてみたいとは思ってるけど、不具合が心配で躊躇してるよ

>>838
本国仕様に付いてないのはなぜ？

>>840
一応釣られておくけど、テキトーな事言っちゃいかんよ？
アイスト機能が付くモデルは基本的にどの国でも変わらない。

アウディなんかはアイスト搭載エンジンがあるにも関わらず、
未搭載仕様しか日本では発売してなかったりする。

「日本で売る為にアイスト機能付けてる」

なんて思ってるなら勘違いも甚だしい。

大体メーカーがそんなコストのかかる事するワケないだろ、
常識的に考えて……。

FIAT 500,FIAT Punto Evo,VW Sharan,BMW MINI,BMW 320i,SMART for Two,
Porsche パナメーラ,Mercedes-Benz CL63AMG,Mercedes-Benz S63AMG Long

この中での本国仕様の話をしてるだけ、アウディは知らん。

そんなことより、再始動の時にアイドリング時の数十倍のCO2を排出するって
知らないことが驚きだね。１０年くらい前はNHKスペシャルでも扱われたのにな

>>839
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=17000093
ここで規格確認して、ABの通販でパーツ選ぶと選択肢少ないんだよな〜
でもみんカラ見ると結構な割合でHID化してるんだよな
ちなみにヘッドライトは5900ｋにしてある

>>843
「外車がアイドリングストップ付けてないから
アイドリングストップは意味ないんだ！」

ってこと？　そんな外車偏重思考、どんなオッサンだよ…。

スレチだから他でやってくれ。

？？？

？？？

アイドルストップはホンダ以外マトモな物は一つもないよ。
ホンダは１０年以上前からスクーターに搭載し実証実験してるし
FI化もホンダが一番早かった。車に搭載するのが何故遅れたかと言うのが疑問ではあるが。

エンジン止めたら車は色々止まるからな
ホンダはソフトウェア弱いからしょうがない
その点トヨタはソフト開発も速いからな
傘下のダイハツにもその技術が回ってムーブに載っけたわけだ
ムーブのアイストはよく止まる
あーだこーだ言って結局なかなかアイストしないマツダとは違う

>>848 ソフト関連ですか納得しました。

アイストキャンセルはスズキ出来ますか？
ダイハツ出来ますか？
ホンダハイブリッドは出来ないと聞きましたが・・
右折の時焦るそうです。

ON/OFFスイッチがある

ホンダハイブリッドのアイストは無音で再起動するからストレスが無いよ

それはエンジンの差だからなぁ
軽でアイストは無謀なんだよ
振動もあるけど、何より始動音がでかい

エンジンせいじゃなくて再起動に使うモーターが違うんじゃないの。
マーチやコンテのアイストも乗ったけど、再起動が遅い感じと音が不快。
ホンダのは文句無い

>>854
マーチのアイストはよく管理されてるほうだね。

スズキとか、ダイハツのアイストは、たどの
セル始動がいただけない。

目がテンの実験ではアイストが5秒以上なら燃料消費は少なくなるって結果だった。

俺、工業高校の自動車整備科だったけど、エンジン始動時が一番燃料食うって習ったな。

http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira054814.jpg

>>857
俺、工業高校の機械科だったけど、エンジン分解、組立、始動したら火吹いて、放課後、居残りだったよｗｗワロす

軽はバッテリー交換に金がかからないのが利点なのに、
アイストがついて大きいバッテリーを積むんじゃ意味ないよな。
フロントだって重くなるだろうに。

>>860
一万いくら位だそうだぞ？何年かに一度なんだから高いもんじゃないだろ？

>>860
> フロントだって重くなるだろうに。
スペアタイヤ積めばいい。

環境によくしようと思えばまだまだ金は掛かる。
家だってそう。オール電化やら太陽光発電なんてまだまだ元はとれない。
それでも、環境にいいなら俺はそれを選択するってやつじゃなきゃ意味がない。
アイストもハイブリッドも電気自動車もトータルで考えたら安くならない。
そんなもん

環境に優しい＝安い　じゃないからね。
それなりにコスト掛かるもんだよ。
そしてよくよく考えると環境にも優しくなかったりするｗ

電気自動車走らすのに原発で作った電気を使ってるって話

アイストで10万アップ阿呆らしい
排気量大きく車なら欲しいけど軽だぞw

いや軽でもカオスバッテリーくらい入れるだろ

>>867
？

>>867
？？

エコロジーいらね。
エコノミーくれ。

エコノミーで思いついたんだが、シートだけセンチュリークラスにしたワゴンRロイヤルを次のFMCで提案する。

>>871
他の座席が折り畳み椅子になっちまうだろｗ

>>872
スマン
運転席だけなのかと勘違いした<(_ _)>

でもシートに力入れたらどこがしょっぱくなるのかなあ
内張りが無いとか・・・・

やれやれ

スイフトRSが出たけど、スティングレーはアイスト付きが発表されたばかりだし、
リミテッド�Uは本当に出るのか？
>>447は見てないんだが、加工されたものじゃないよな？

>>875
今日、デラにリミテッド�Uの話をしたら「聞いてない」って言われた
>>447の書き込みでは１８日にカタログが出るらしいから
今回は凄い守秘義務を守ってるもんだ。
現行スティングレーが出る前の１カ月前から知らされていて予約入れたの覚えてる。

>>875
単純にリミ2じゃなくて
アイスト仕様の追加だった。それだけ。

おまえらまだんなこと言ってんのか？
俺は10月からリミテッド2でるのしってたぞw
ちなみに今日パンフコピーもらったw

シートが皮からスェード調に、
14が15に

買わないけど楽しみにしている...。

今日リミ�Uのカタログ貰って来た。
スパーク黒格好よすぎだろ・・・。カタログ来てから選べば良かったかもしれん。

>>876
お前の脳内寺話はそろそろ飽きてきた。

>>880
発表はいつなの？

>>881
21

>>881
21日だよ。過去ログ調べれば判る。
この値段でアイストまで付いてたら神だったんだが、さすがにそれは無かったｗ

今回は、ステアリングからシートから何から何まで黒と青で統一してる。
黒青好きな人にはいいかもね。

>>882
>>883
そうなんだ、ありがとう！

両親が兼用で乗るのにタントカスタム購入検討してるみたいだから、俺はスティングレーのリミテッド2にしようかな。

357 返信：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/10/31(月) 20:20:04.47 ID:hlh3JGyo [2/2]
>>356
いま、デラに行って聞いてきたが、前回のリミデットから間がないから
NAベースのリミデットはありえないと言っていた。
あるならTの特別仕様だろうと言ってた。

362 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/11/01(火) 08:29:39.29 ID:iwJ44ggU [1/2]
今度の特別仕様車はTベースだけど、リミテッドじゃなくてTSだよ。旧TSプラスアルファの内容で出すとか。

383 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/11/01(火) 18:56:24.05 ID:J5ehiNt8
特別仕様車なんか出ないから安心しろ。
俺?中の人だけど?

402 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 13:32:41.49 ID:HmEInZhW
ディーラーで半年点検した時に聞いたんだけど、Tリミテッドというのが出るらしい。
Tをベースにスモークグリルやスモークテール、15インチの新デザインのスモークホイールがつく。
インテリアはブルーイルミにESPとサイドエアバッグがついて、Tより3万高とか。
クソ。それを知ってたら出るまで待ったんだけどな。
でも、車検の関係で半年前に買ったから仕方ないか。

随分とデマばっかりのスレだよな。調べもしないで脳内寺の話と妄想だらけｗ

ID:2zHEbu1E
こいつの話は嘘ではないかもしれんが、書き方がいちいち癪に障るな。

おれもなんかムカツクわ。

ゆ

>>885
ここは2ちゃんだしな。
まず、うそかほんとか見極める力をつけような。
おまえ以外はちゃんとそこらへんわかってるよ。

＞21日だよ。過去ログ調べれば判る。

裏付けが２ちゃんのレスって・・・

ソースは2ちゃん(ｷﾘｯ

>>889
見極められないお前みたいなのが、嘘だの証拠出せだの騒ぐわけなんだけどな。

パンフレット貰った人いるんだったらうPしてくれたらいいのに・・・

Tベースで作ってくれよ

>>892
いや…騒いでるのはおまえだけだから…。

リアサスがただの棒なのを変えてきたら
俺はやっと後悔するだろうな
それ以外の変更なんてどうでもいい

リミデット

遊んでねぇでちゃんと訂正しろよw

リミテッド�Uの１８日のカタログが出るって書き込みがあったから
さっきデラに行ったら「そんな話はありません。」って言われた。

すでにカタログもらった人がいるみたいだけどUPしてもらえませんか？

日本語おかしいゴメン、

21日発表予定だって
http://s37201952.sj-kagawa.jp/news/

スズキの車って、ブレーキランプ切れてるの多いお

またこの話題かよｗｗｗ

今日帰ったらコピーあげるわ
ワゴンRの方もいる？

ちなみに兄が中の人です
今回買う予定があったから聞いといた
10月末の時点で社内資料からリミテッド2がスティングレーでもでるのは知ってたから、
上にあるエアー中の人にはワロタわw

寺で聞いたらそんな話はないって言われたって奴全員中身一緒なんじゃないのかと思うぐらい多いよな。
>>353で俺が書き込んだ時点で、全寺に話来てるって事だったんだがな。

>>905
俺も10月末で販売計画書はみれてた
いわく普通の客には教えないけど販売計画書は寺にはいってるとのことだった

あとミライース超えた燃費30.2のアルトもだすらしいね
情報はきてるらしい

ワゴンRリミテッド2
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-OKUBQw.jpg

>>908
スティングレーのリミテッド2のカタログ見たいよー。

>>906
ああ、なるほど。結構長い付き合いのある客とかじゃないと教えないって事か。
皆脳内寺だと思ってたが、只の一見さん共だったってことね。

ムーヴ乗りだけどシートヒーターが２ＷＤでもあるのは良いなー

オプションであるんだろうけどワゴンRの方ってメッキグリル似合わないと思うの

スティングレーは帰ってからあげるわ
10月20日には寺に情報いってたみたい

>>910
売れなくなるから言わない(言えない)らしいよ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-4mVBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkOyRBQw.jpg

>>911
これから寒くなるからな・・・ありがたい話です。

ちなみに納車は22日生産分押さえて貰ったので、納車は26〜28日になりそうな悪寒。
10月中に注文しちゃったから最速っぽい。
カタログ見るとスパークブラックパールのオーラがヤバいが、パールホワイトでも後悔しない。

初めて書き込みます・・・・

スティングレーリミテッド2って・・・
結局ベースはＴじゃないんですか？

>>908
インパネがスティンじゃん！

スズキはリミテッド買わないと大損こくなマジで...
値段変わらないのにノーマルと大違いでやんの

スティンリミ２のカタログ　早く見たい・・・・

ワゴンＲリミ２・・・・スティンかと思った(^。^;)

>>913が帰宅する前に俺が仕事をしておこうか

http://iup.2ch-library.com/i/i0480958-1321623083.jpg

やっぱTSのスパークブラックのスズスポバンパー買った俺は間違ってなかったな。

>>919
ウヒョ！やっぱ15インチホイールかっけぇな。俺のノーマルXとか大違いだ。
糞営業がMC知らせておけばせめて副変速CVT待ったのに•••腹立つ！

>>921
寺で買う時は取り敢えず別メーカーの車種も検討中って事にすると
値引き以外に「実はここだけの話、近々MCが･･･」って話になるもんだ。
素直に営業に乗せられると、MC前の在庫処分の協力をするハメになる。

・・・まぁリミ�U買う身としては、実は数ヵ月後にFMCありましたｗな話があったら涙が止まらないわけだが。
東京モーターショウがちょっと怖い。

>>922
ワゴンRなんて、きっかり五年周期でモデルチェンジしてんだから
それが読めないのはただのバカ。

ムーブは4年　ワゴンRは5年　マーチは10年
これ常識な

>>923
だとしたらあと2年近くあるから問題ないわな〜。13年秋とかだろ。
怖いのはムーヴの進化が早すぎてFMCを早めてくることだ。
それが読み取れないのはただのバカ。

12年9月くらいにFMC前倒しありそうな感じはするね。

これでますますXとTの見分けがつかなくなるな

>>927
別に見分けつかなくてもいいけどなｗ

つか今乗ってんのの次はFMC後と決めてたんだが
自動車税制が糞ミンスのせいでガタガタ揺れてるみたいだから
この辺はっきりするまで今の乗り続けて様子見るかな・・・

>>919
GJ

>>927
外装でターボ仕様と何が違うんだろ？

もう違える気ないだろうスズキも
MRワゴンがターボとノーマルの違い全然無くて
なんで？って雑誌に聞かれて『もうそういう時代じゃないから』つってたし

>>930
ブラックメッキグリルとヘッドライトじゃないかな。
内装なら全部青と黒だけで統一してるから判り易そうだけど。

>>928
今、何に乗ってんの？

エアインテーク付けていかにもターボってのは古いよな
インプレッサとかガチなエンジンならあったほうがかっこいいけど
軽のってなんか旅館の部屋にある通気口みたいなショボイやつだし・・・

郵便ポストなんか普通車でもいらんわw

現行のエアインテークこそ郵便受けだけどな
これXにもあるから謎なんだよな

郵便ポストって外車だとAMGやMでも無いじゃん。あんなのありえないよw
でもRRとか軽のは控えめで悪くないと思うんです、ハイ。

>>933
Tの4WDで真珠白のマイチェン前の奴ですが、駄目ですか？

基本的に5年ごとにＦＭＣしてきたわけだが、ムーヴがあんな風になってしまった今、
早く新エンジンを積んでＦＭＣする必要が出てきた。

＊ムーヴＬ(810kg　アイスト　CVT)　　　　　　27km/L　　112万円
＊ＦＸ(4AT)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20.4km/L　107万円
＊ＦＸリミテッド(840kg　アイスト　ＣＶＴ)　　　　23.6km/L　　121万円

これじゃあ、まったく勝負にならない。話にならない。
スズキも早く燃費のいいR06A改を載せたいだろうが、ＦＭＣじゃないと無理。
だから、一年前倒しで2012年秋にＦＭＣ？
当然、回生なんとかも装備されることだろう。

スパークブラックパールって何で一回消えたの？

リミ2安いな

タントカスタムXのエコアイドルもうすぐ出るよね？　

>>939
ユーザーからすりゃまったくどうでもいい話なんだよそれは。
っつーかここスティングレーのスレだから。

実は事前に知ってましたとか兄が中の人とか、後から言われてもね〜w

>>944
いつもそんなやつばっかだろ

ノーマルワゴンRまでリミテッドって、相当NA売れてないんだな。

>>946
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
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>>946
ホントそうだよね！

今日、デラでリミ2のカタログを貰ってきた。
「ターボのリミテッドは出ないんですか？」と聞いたら、
「ターボは売れてないから、特別仕様車を出しても売れる見込みがない」と言われた。

また始まったか
お前らもよく飽きないな

>>919
あげてくれたのね
乙です

>>949

だったらなんでそこで双方の登録台数を聞かなかったの？

なぜ、リミテッドは販売期間が延びたの？

リミテッドが売れてるなら限定販売じゃなくて常時販売すればいいのに、なんでしないの？