1 :
しあわせの黄色いナンバー:
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/27(火) 10:14:10.88 ID:KQlXthjy
(次の3代目タントについて)
発売は今年年末か来年年明けと予想されています。
今年12月のモーターショーでお披露目されると予想されています。
だいたい公開の1ヶ月前くらいに雑誌などで写真等が流れると予想されています。
3 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/27(火) 10:40:58.93 ID:An0/YfYF
痰糟
>>2 これはマジですか?
それならもう少し待とうかなぁ。
5 :
922:2011/09/27(火) 21:10:14.33 ID:RMewXx+h
前スレで回答していただきありがとうございました。
前スレの1000、オメ
>>5 クルマに自転車を載せる場合の注意。
自動車ガラスというのは外側が硬い強化ガラスですが
内側に歪が来るため傷をつけると瞬時に割れます。
自転車が揺れてガラスにぶつからないよう固定する必要があります。
ロープで天井の手摺り等へしっかり結わえるといいです。
8 :
992:2011/09/27(火) 22:36:54.11 ID:RMewXx+h
本当は992でした
9 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/28(水) 00:16:59.00 ID:vvSUFKrz
タント購入しました。
納車後、走ってるとバタバタと何かの音が気になってるんです。
オプションでナンバーフレーム付けてもらったんですが
裏側の黒いクッションのような物は、車体と接してないものですか?
近所の他のタントを見たら、黒クッションと車体の間に隙間が無いです。
取り付けズレてるのでしょうか?
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/28(水) 07:06:15.93 ID:7MT8u1Z4
>>2 どの雑誌にもタントのモデルチェンジ予定はのってないけどマジなん?
マジなら買うのしばらく待つ
便所の落書きを真に受けちゃう人
発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄>
ついにセンターメーターやめるってマジかよ
すべてのタント乗りに幸あれ
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/28(水) 14:48:49.26 ID:BBxkLvjE
>>13 ヴィッツですらセンターメーター廃止しちゃったしねぇ。
まぁ、なくなっちゃうのは残念だよね。
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/28(水) 16:17:11.24 ID:eHiBCORd
センターメーターが都合悪いのは何故ですか?
来月納車なんですが…
慣れないっておもうからじゃないの?
困るようなことは何もないので心配しなくていいとおもう。
だが俺ももっとメーターのデザイン煮詰めろとは思うわ。
デジタル表示計が左端とか意味わからんし、表示灯とか左右に散らかしてるのも気持ち悪い。
これでも先代よりは見やすくなってるらしいが。
>>18 そうなんですか
ありがとうございました
自分はメーターがセンターにあると意識しやすくて良いイメージだったので。
確かに左にあるデジタルは謎ですね
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/29(木) 10:14:03.25 ID:LLTW4I7U
少なくとも今年、来年に新型タントの予定はないそうだ。
>>20 まじですか?
僕も営業さんに本社の方へ問い合わせしてもらっています。
ミライースエンジンでの展開が予想されてるのに今年はともかく来年もないとは
これまでのタント発売時期一覧です。
ベースとなったムーヴも併記しました。
モデルチェンジは概ね4年毎ですが
例外もあります。(ワゴンRは5年)
2002/10 3代目ムーヴ発売(初代タントのベース車)
2003/11 初代タント発売
2006/10 4代目ムーヴ発売(2代目タントのベース車)
2007/12 2代目タント発売
2010/12 5代目ムーヴ発売(3代目タントのベース車)
2011/12 ? 3代目タント
今年は震災の影響があるから、遅れるんじゃない
現行型もマイナーチェンジあったばっかだし
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/29(木) 16:03:53.48 ID:46rq83rh
>>21 たとえFMCがあったとしてもメーカーからディーラーに情報降りてくんのは
早くて2か月前、ゲラ刷りの資料がくるのが1カ月前だぜ
その頃には車雑誌に予想イラスト、実写の写真がバンバン載ってる
ディーラーよりスクープ雑誌の方が情報早いよ
前スレでタイヤの片減りに付いて投稿したモノです
本日、新品タイヤに交換して貰いました(ダンロップ⇒ブリジストン)
タイヤ交換で様子見だけど、もう片減りしないかぁ
車はH22/8登録で15500Km走行
>>27 質問だけして回答を見てないのか?もったいないな
29 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/29(木) 20:25:57.24 ID:LLTW4I7U
すいません、教えて下さい
私のタントが他のタントに比べて小さい気がします
H19年6月に購入しました
スペック変わりました?
買った時期言われても車種わからんがな。
公式サイトいって寸法見てくればいいだろう。
>>29 2007年12月にフルモデルチェンジしてますよ。
中はもちろん、ホイールベースも長くなったし、中はかなり広くなってます。
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/30(金) 09:36:46.78 ID:CRK02kGs
>>27 アライメント調整してなかったらまた片減りするよ
>>33 アライメントはレーザーで4輪みて貰いましたが規定値でした
サイドスリップがINに1で、これも規定値
タイヤの異常かも知れないので、タイヤ交換で様子見ですねぇ
来年も片減りしてたら、また交換して貰おう
1年毎に新品タイヤで何年面倒見て貰えるか楽しみです
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/30(金) 12:51:07.37 ID:CRK02kGs
>>34 了解
当方純正でRE030が付いてたけど11000km走って片べりはないなぁ
クレーマーやん
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/30(金) 13:53:05.07 ID:8okH2EyH
タント新車購入予定なんですが、オプションで47000円のボディーコーティングか26000円のパールホワイト色どちらにしようか迷ってます
予算的にもギリギリでどちらか片方にしようと思っています
どちらの方がつけて納得できるものなのでしょうか?
>>38 納得出来るかは個人の問題なんで判らんが
コーティングはちゃんとメンテしないと最悪1年保たない。自分でも施工出来る。後で業者に頼んでもその位、又はより低価格で施工してくれる。
特別色は廃車までのお付き合い。後からも塗れるけど(全塗装)金額はハンパない。
まぁ、色は妥協しない方がいいんじゃない
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/30(金) 19:43:26.26 ID:TQAiKmir
ライトローズマイカメタリック車はかなり小さいよね?
なんで?
>>39 オプションの特別色は板金屋で塗装する場合も割高なの?
>>37 だって、片減りするのは車の特性でスライドドアのモーターが問題って
お店の工場長が明言したんだもの、納得の行く回答がでるまで付き合って貰いますよ
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/30(金) 20:19:09.05 ID:L6EP8nIT
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/30(金) 20:43:02.62 ID:CRK02kGs
>>41 割高っていうか板金屋で全塗装やると20万は取られるよ
>>43 22/8にモータース経由でタント購入(ジジ用)
23/8に走行15000kmでモータースに12ヶ月点検依頼⇒左フロント片減りを指摘されローテーションして貰う
その後、モータース経由で販売店に連絡、翌日に車を持込み
外見検査とサイドスリップ下廻りの点検をして異常なしとの判断を貰う
なぜ、此処まで片減りするのか質問した処
「この車はこんなものです、スライドドアのモーターが左に在るから左が減るのは特性です」
と工場長が明言・・・ジジがブチ切れ 「そんな欠陥品売りつけるのか?そんなんだったら買わなかった」と憤慨
モータースが間に入りタイヤ交換、その際レーザーアライメントを持つショップに測定依頼・・現在に至る
ジジの車だけど販売店の対応酷すぎって感じですね
右カーブばかり走行したとか
モータースが真の被害者
ジジと販売店の間に売買契約はないので欠陥品売りつけ云々のクレームは門外漢。
ジジのクレーム先はあくまでもモータース。
>>49 モータースで、販売店セールスと直接契約・・・これだとクレーム先はモータースか?
納車もモータースで販売セールス同席で受け取りにサインしたし、販売店は関係無しで良い?
モータースは1/6/12の点検をして貰っただけだけど、モータースが壊したのか?
>>47 日本の道路は左側が下がってんだから左前が減るのは当たり前だろw
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/30(金) 23:47:54.13 ID:Go28orNS
タントもノーマルはシンプルで可愛いよ。
三代目が本当にいかつくなるのかわからないけどカスタムを買わなきゃいいだけの話。
>>51 それでも、限度があると思いますけどね
貴方の車で、こんな減り方して許容出来るなら尊敬します
>>55 見たけど、普通の片減りだった
チェックしてローテーションしないとダメです
何台も新車から乗り潰したけど、概ね左前外側の減りが早かったよ
ドイツ車は何故か内側が減ったw
57 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/01(土) 08:55:42.82 ID:iqb/y4op
現行タントカスタム以外デザインはクソだけどな。
タントカスタム以外はパレットと変わらない。むしろ両側スライドのパレットのがずっと上。
しかもモデルチェンジでださくなる可能性もかなりある。 現行タントカスタム最強だろう
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/01(土) 09:07:19.75 ID:f1GUyofG
>>57 じゃあパレットにしようかな
パレットのほうがタント(普通)よりどこがどう上なのか具体的によろしくお願いします
>>53 けど以前はあったノ一マルのターボモデルは
現行ラインナップ上は抹殺されてて
購入できないしなぁ・・・
61 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/01(土) 09:40:27.03 ID:iqb/y4op
>>59 いいから
>>52を買えよ。 タントパレットいいとこ取りの最強車だ。ホンダ一人勝ちでダイハツもスズキも負け犬なる
ノーマルタントじゃ、旦那が運転するとき糞恥ずかしいだろ。
あれじゃ、主力の男に売れないからカスタムモデルがあるわけだし。
63 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/01(土) 10:04:33.90 ID:DEJWjPIu
本田はタイミングベルトだからなぁ…
325 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2011/10/01(土) 08:49:57.90 ID:SfOsN9wJ
タント UA-L350S FF 平成16年4月新車登録。
現在約68,000Km走行で、妻が乗っています。
タントを購入後、フロントガラスに5回目の飛び石があたりました。
今までも正規ディーラーで対応してもらっていますが、今回で通算して、5回目のフロントガラス交換です。
交換費用は保険で対応してもらっています。
しかし、ほぼ毎年のように飛び石によるフロントガラス交換で、無事故でも任意保険料が安くなりません。
幸い1年に2回の交換は今までありませんが・・・。
タントのフロントガラスは傾斜が少なく、飛び石を受けやすい形状だとは思うのですが、5回もフロントガラスを交換するのは少し異常じゃないかなと思っています。
>>62 俺 39のおっさんやけど Gのアイボリー 最近 買ったよ
逆にカスタムの方が俺は 恥ずかしいよ
>>67 俺も39のオッサンだけど、先代のアプリコットをずっと乗ってる。
ノーマルの方がプレーンでいいデザインだと思う。
二件教えて下さい
☆新型タントにはアイドリングストップシステムが搭載されてますか?
☆インチの大きなタイヤを履かせると背が高くなりますか?
大きく見えるタントと小さく見えるタントがあるのですがタイヤが原因でしょうか?
>>69 ☆新型タントにはアイドリングストップシステムが搭載されてますか?
新型?まだ発売されて無いけど現行だとアイドリングストップシステムは搭載されていないです
☆インチの大きなタイヤを履かせると背が高くなりますか?
1インチ=2.54cmだから大きくすると半分の1.252cm大きくなる計算だね
それだけ全高が高くなります、タイヤの扁平率で一概では無いですけど
>大きく見えるタントと小さく見えるタントがあるのですがタイヤが原因でしょうか?
ボディは共通だから大きさは変わらないです、タイヤのインチ数違いで
見た目が違うので錯覚してしまうのでは?
黒は小さく、白は大きく見えるよ
12インチホイールに60タイヤとか履かせると大きく見えるかもw
あと、隣にパレットが停まるとやたら大きく見えます
>>70 >>71 8月に購入したので新型だと思い込んでました
現行って言うのですね
ありがとうございます
やっぱり色で錯覚おこすんですね
マスカット色なんですが小さく見えて仕方ないんです
少しでも大きく見られたいのでタイヤ変えてパレットの横に並びます(^O^)
ありがとうございました。
>>72 いあいあ、パレット作戦は効果的だけど
タイヤは良く考えてw
>>703 あは σ(≧ω≦*)
オートバックスで相談してみます(^ω^)
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/02(日) 15:24:07.04 ID:Yh8tvwqQ
>>74 まあ、相談される方は商売だからうまく聞いてくれそうだけど
ちょっと側から見れば笑っちゃいます。(タイヤの交換理由)
>>72 マスカットってどちらかといえば膨張色じゃ…まあいいか
RSのタイヤサイズは純正で15インチ、それ以外のグレードは14インチ
スタッドレスを履く地方なら、まずはそっちで15インチを試すのも良いかもね
気持〜ち程度にはクリアランスも確保出来るし
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/02(日) 20:19:03.15 ID:GX8w1ioZ
俺が付き合ってる彼女が、タントの助手席が最高だと言ってくれました
だけど、元彼が乗っていた車と比較されたら悲しくなります
イタリアの農工機メーカーの車とダイハツの軽自動車を比較するなよ。
ランボルギーニは乗り心地は悪そう
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/02(日) 20:29:07.86 ID:GX8w1ioZ
>>77 なんか哀しい書き込みだな。 車がじゃなくて。
81 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/02(日) 22:41:17.71 ID:8Q35EmHt
次期型はセンターピラーレスは止めてしまうのかねぇ。
ディーラーに新型出るか聞いたけど、近いうちには出ないって言ってた。
誰か情報持ってる方居ますか?
>>62 カスタム:1台しかない人(必死系)
ノーマル:嫁車(一家で2台目)
ノーマルタントに乗る旦那の何が恥ずかしいかわかりません
こんな認識でいます、おっさんです。
>>83 俺もノーマルに乗るのが恥ずかしいとは思わないけど、おそらくデザインがかわいい系だから何か気恥ずかしいって事じゃね。
それより今更、その話?
何やら必死過ぎて恥ずかしいわ。
>>84 今頃になって見つけてファビョッて、我慢できずに書き込んだってとこかw
86 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/03(月) 16:29:04.21 ID:s+ZmTWDp
嫁がノーマルタント、俺がエスティマどちらも現行。
だから旦那が乗るのカスタムじゃないと恥ずかしい発言に脊椎反射してしまた
おまえらのかっこいいカスタムをけなしたわけじゃないんだw
別にノーマルタントがダサいとかじゃなく、男が乗るのには
可愛らしすぎるってだけの話だろうから
過剰反応しなくても怖くないよ?ボクちゃん(*^^*)
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/03(月) 17:07:11.34 ID:s+ZmTWDp
おまえらのレス見てると軽糊がバカにされる理由がわかった気がする・・・・
よくこんな言葉が思いつくな→怖くないよ?ボクちゃん
年収も違うだろうし意識も違うな、かみあわん。
エスティマとタントで年収とか釣りでしたか…
いやはや、釣られて切腹ものです(>_<)
90 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/03(月) 17:34:02.58 ID:W0j1Y50Y
ノーマルタントはダサいだろ。リヤがパレットと大差ない。
現行のノーマルとカスタムは外観が全く違う車だと思う
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/03(月) 17:54:07.23 ID:GwYqqEnG
タントとタントエグゼの関係が良く分かりません
教えて!!
カスタム弄るとDQNっぽくなっちゃうけど
素タント弄ってると通っぽく見える
軽しか買えないカスタム海苔ちょっとカワイソス。゜(゚´Д`゚)゜。
反応してる人が多いってのは、気にしてる人が多いって事なのかしらん
見た目と利便性を秤に掛けて、なおかつコスパを高く…でRSを選択するのは悪い事じゃないと思うのだけれど
個人的にはMT欲とカッコつけの自己満はバイクで満たせてるから、車はコレで十分
妻の素タントにたまに旦那が乗る機会があると、
素タントが可愛過ぎて男だと浮くから
RSなら兼用でも違和感無いって話だと思うが、
上の出遅れ自称エステマ糊は何と戦ってんだ
自分はRS海苔だけど
昨日初めて高速走った(3人乗車)
街乗りでは余裕のパワーもやっぱり高速はきつかった
100km巡航はなんてことないけど登坂追い越しはやはりきつい
60kg平均の3人乗車ではアクセルベタ踏みでも130kmは出ないね(斜度5〜10%)
自分はAv100kmの安全運転派(?)だと思うんだけど
95kmぐらいの車を安全に追い越すには瞬間的に120kmは必要だと思うんだけど
平坦な道でも100→120kmは到達するまで結構時間がかかった気がする
NAだと高速はかなりきついだろうなと感じた
高速を約500km走ったんだが通常12km/Lの燃費が17まで伸びて驚いた(無給油)
つか最初はメーター見てエコ運転の癖が染みついてて、気がつけば80km台にw
癖とは恐ろしや
>>95 何と戦ってるんだ?と聞くな、オマエモナーと返されるw
世の中には素パレットに乗ってるおっさんもいる。
どうだ、気が晴れたろ(・ω・)
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/04(火) 00:01:40.77 ID:1fF0+ogp
25才までの彼氏ならオッケーだけどアラサー以上の彼氏が軽自動車だったら嫌だな
結婚して旦那さんになったらまた話は別だけどね
(生活かかってるから)
99 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/04(火) 08:27:46.44 ID:1ypPEuGi
俺らは別にいつでも普通車は買えるわけだが。 金なくて軽乗ってるやつなんていねーよw
近いうちにマイチェンもフルモデルチェンジもなし?
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/04(火) 09:40:47.69 ID:vX998L66
街中で小さい子供が居る主婦が運転してるタントを見るとなぜか運転頑張れと応援したくなる
102 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/04(火) 10:52:34.83 ID:j9u8IdZh
もともと主婦向けコンセプトの車だからなタント
そこへ貧民系男子がカスタムに飛びついたってとこだろ
貧民系ってw
RS買えればフィット1.5X、ヴィッツRSはじめ1.5クラスのコンパクトは大概買えるだろ
つかカスタム買う奴って金銭的っていうより他の理由で軽ってのが多いんじゃないの
主婦もタンカス乗ってるし旦那もたまに
乗る事考えたらノーマルよりカスタムのが
値段はするし、旦那が乗っても恥ずかしくないな。
たまたまタンカス気に入って買っただけで軽が云々とかは考えてなかったわ
カスタムのフロントバンパーが、カッコ悪すぎ
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/04(火) 15:03:29.15 ID:1fF0+ogp
ホンダのぱくりは両側スライドでセンターピラーレスではなさそうね
んー
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 00:11:26.14 ID:phOC52HW
タント購入したては背が高かったけど年数経つと背が低くなるものなの?
今は身長160センチの私より少し低い
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 00:27:36.69 ID:gm41FBLN
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 00:33:35.50 ID:phOC52HW
空気入れたらオッケーってこと?
入れたことないや(笑)
>>96 概ね同意するけど
それは普段の燃費が悪すぎだw
おまいら釣られんなよw
タイヤの空気圧がちょっと減ったくらいで15cm以上も沈む訳ねーだろw
1.5センチくらい下がるぞ
女の車のタイヤの空気の減り具合を舐めたらあかんな
119 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 23:28:59.24 ID:phOC52HW
ドアミラーがみにくい!
タクシーの運ちゃん乙
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/06(木) 07:42:06.89 ID:G58PhMkD
>96
100km付近から空気抵抗が動力性能の足を引っ張るよね。
所有してる昭和時代の4MTの普通車で高速の追い越しとかでモロに空気の壁を感じたことがあるよ。
ターボの方が最大出力が大きいので高速ではスピードが出せますね。
58馬力のNAですが高速では120kmhが限界です。
巡航速度は100kmhになります。ただし平坦路に限る。
最新の省燃費型52馬力エンジンでは上限スピードがさらに落ちていると思います。
>>114 え?RSで街乗り12km/Lって悪いの?
以前乗ってたアトレーターボが8〜9kmだったんで喜んでたんだけどw
ちなみにあなたはどれぐらい?
>>96 なるほど空気抵抗ね〜考えもしなかった
>>122 最高速って昔の軽ターボのほうが軽く出せたような気がする
>最高速って昔の軽ターボのほうが軽く出せたような気がする
そりゃそうでしょ
アルトワークス、ミラアヴァンツァート、vivioスーパーチャージャー
みんな軽くて64越えの馬力
>>123 ほぼ通勤の用途で16.5km/l±0.5ぐらい
ああでもストップ&ゴーの多い都会の街乗りならそんな燃費になるのか?
こっちは上り下りが多いとはいえ田舎だからなあ
ちなみに前車はFMC直後のジムニーのMTで13km/l前後だったわ
126 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/06(木) 11:07:10.11 ID:bDzfh3f8
>>125 坂・信号の多い神戸だわ・・・
12qくらいかな・・・
>>124 アルトワークス乗ってたけど速かったもんね〜
やはり64馬力越えてたんだろうか?
>>125 16.5kmかぁ〜羨ましい
地方都市で信号はたしかに多いけど、すご〜くエコ運転しても14ぐらい
意識しないとやっぱり12〜13ぐらいだな〜
車重はそんなに変わらないのに前車のアトレービレットターボ4ATが平均8〜9
夏場だと6km台まで落ちてたの考えるとCVTって偉いんだねぇ〜
新車販売台数の記録は今までタントの月間24000台だったが
ミライースが2週間で25000台売り上げた。
時代は完全に低燃費だな。
先月納車、2回目の給油!今回19q出てるよー!
田舎なもんで!
でも十分ですねー!
カスタムLの4WDっす(^ ^)
ミライースは本当に安いし4WDの選択肢もあるし売れる要素多すぎ
中古の良い車両が減ってる中、被災者の需要もあると思うし
イースは軽自動車界のプリウスや!
RS 2WDで燃費どれくらいですか?
平坦街乗り(首都圏)
M/C後の現行型
オーナーの情報ください
冷暖房使って飛ばすと12ちょい
使わないと13〜15ちょい
高速で15〜16
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/07(金) 08:27:46.88 ID:09Bf3maJ
走行中にエンストするんだが、コンピューターが悪いのかな
走行中エンストてw
昭和初期の車かよ
バッテリー端子が緩んでる
137 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/07(金) 15:06:19.13 ID:xmaEubTg
給油のメモリはひとメモリ4.5gでよい?
>>137 お前のタントは18リットルしか入らんのか?w
さておき、どんな車でも目盛りってそんな正確には分からんだろ
給油ランプ点くほど減っても5〜6リットルぐらい(正確な値は忘れた)は残ってるはず
>>138 そんなもんじゃないか?
最初の目盛にいくまで7〜80km走るし
最後の目盛のとこで警告ランプが点くんであれば5Lぐらい残っててもおかしくないし
計算したら一目盛6Lが妥当だな
141 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/07(金) 20:07:40.61 ID:xmaEubTg
4.5g×8メモリ
36gじゃないの?
ハンドル右に切ると重くて左に切ると軽いね
>>143 ああ、年式で目盛りが違うのね
それは恥かいたな…茶化してごめんよ
でもあくまで目盛りは目安って事で
>>134 コンピューターw
もしかしてパラメータ格納したROM(通称ECU)の事いってんの池沼?
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/08(土) 00:02:47.68 ID:PtP2gLsa
↑なんなのおまえ
うちのマイコンジャーは赤飯5.5合も炊けるんだぜ
マイコンすげぇ
未使用車でメーカーオプション装着車ってタマ数少なくてもあるの?
>>149 ソースかwikiとか池沼かよ、なんなのお前?
なんか荒れてんな
153 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/08(土) 12:56:49.68 ID:PtP2gLsa
>>151 おや、wikiじゃ不満でしたか?
そりゃ失礼しました。
んじゃ何か代わりのソース貼ってくださいな♪
ウィキウィキってバカにするけど別に事実だったらいいんじゃね
どうせそいつがWIKIより信頼出来るとかいうソースって。。。
文部省とか
NHKとか
サンケイ新聞とか
民主党とか
日本政府とか
だぜ
157 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/09(日) 09:03:46.87 ID:3w/tqPMz
最初にタントが出たとき、「なんつーダサいデザインの車だ」と思った。
その後、タントエグゼが出て、「このデザインなら結構いいな」と思った。
結局ムーヴ買っちゃったけどw
↑
そのコピペ流行ってるの?
さっき別のスレでも見たんだけど
160 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/09(日) 15:43:10.03 ID:/4TraFA5
エグゼって、内装といい外装といい、タントってか二代目ムーブの亜流だと思うのだが。
40歳独身でタントに乗ってると変でしょうか?
ガタイがデカイもんでとにかく広い車が良いだけど
タントって、若い女子や主婦が乗るイメージが強くて
162 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 00:16:09.68 ID:E8kfswRd
某自動車雑誌によるとFMCは一年後の来年秋みたいね。
ミライースの技術を採用するらしい。
ボディの軽量化を現行比マイナス50キロくらいしてほしい。
>>161 その為にカスタムがある。
ヘッドライトがカワイイからシャープに
シルバーのグリルとバンパーがちょっと肉付き良くなっただけで
男なのに抵抗ある奴が何人かいるようだが
ギンギラの大径ホイールとか履いて下品にしなきゃ問題無い。
>>161 そんなことないですよ。
お年寄りがカジュアルのほう乗ってるのよく見ますし、カスタムだったら、カジュアルのほうが可愛くて好きだな
166 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 07:29:00.68 ID:E8kfswRd
年配のお年寄りがカスタムRS乗ってるのみたよ。
息子が車好きなのかも。(笑)
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 09:32:08.48 ID:Ah0yyLDJ
うちの70になるかーちゃんは俺のローダウン16インチアルミのRS時々運転するぞ
↑なんなのお前?
170 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 11:49:24.17 ID:qDcwVe02
>>168 70才のかあちゃんって?
おまえ、思いっきり年下に見ても40超えてんだろ
”かあちゃん”って言ってるのがキモイおっさん
しかも”ローダウン16インチアルミ”ドヤ顔・・・
イースのエンジン搭載してトヨタ版タントになったら買いたい
早く出ないかな
172 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/11(火) 00:03:26.31 ID:ruDts0dF
リヤゲート本体やリヤクォーターウインドゥをアクリル製にしたら10キロは軽量化できそう。
あとは全高を3センチ低くしての軽量化とか。
>>172 アクリルって・・・日に燃えやすい素材、危ないがな
>>163 秋に本当に出るのかはダイハツの一部の人しか知らないでしょ
昨日発売?のベストカーに小さく書いてあったよ。燃費は28だとか
でもさすがに今年はないよね?
営業に聞いてもそのような情報はないみたいだし。
普通に考えたらわかるんじゃね?
みんな後部座席のシートベルトで首しまらない?
シートベルトを止めてる部分が後ろに付き過ぎてて苦しいわ
助手席と同じくシートから出てたらいいのに
不満はそれくらいでいい車だと思うけどね
フルフラットにすると、圧倒的な
空間と積載量になるが座席がかなり前になるから運転席してて狭く感じるし、
乗り降りがややしずらい。
ピザやノッポは、その面も見といたほうがいいぞ。
あと、4人フル乗車だと自慢の積載量は
皆無に等しくなる。
まぁ、これらは軽全般に言える事だが条件次第ではいかにタントとは言えアドバンテージは消えるって事で。
179 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/11(火) 20:59:39.05 ID:JHcfSM06
今日納車されました
メーターの横の赤いランプが施錠したあともずっと点滅してるんですけど
セキュリティがかかってるって意味ですか?
>>179 タント乗りじゃないけど、それで合ってると思うよ!
LSとかも赤いランプ光ってるよ!
>>180 レスありがとうございます
一日中点滅してても大丈夫なんですよね
昼間は気が付かなかったのでさっき見て慌てました。
184 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 11:13:43.12 ID:wneY0q+e
軽自動車って年々安全性が高まってきてるって聞いたけど
ひょっとしてタントって旧型の方が安全性高いの?
185 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 11:44:03.44 ID:jN1+Bx9q
なぜ?
次期タントはライン秋が濃厚らしいね!
あんた ばか?
189 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 18:41:47.41 ID:jN1+Bx9q
来秋まで待てないからホンダ買うよ
そう言ってインサイト買った奴ら
覚えてますか?
カワイソス(´・ω・`)
191 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 20:17:40.64 ID:lozWz+tC
>>189 そうだね、そうしなさい。
あんたとも話さないでよくなるし…
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 23:54:34.66 ID:jN1+Bx9q
インサイトの件しらねー
ホンダのスレに写真出てたよ
本田のHVってモーターだけじゃ走らないんですって?
知らなかったから、近所の人に「結構音するんですね」って言って気まずい雰囲気に・・・
トヨタみたいな強いモーターじゃなく、補助程度のHVなんだそうです。
知らずに買った人が居るかもしれないと思うとちょっと可哀想。
195 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 06:01:48.93 ID:HQCiHHoc
痰糟
カスタムXでアジャスタブルパックとサポートパックUのメーカーオプション装置されてる未使用車って探せば見つかるもん?
>>194 ホンダはなんちゃってHVだもの
プリウス待ちきれなくてインサイト買っちゃった人は本当にかわいそう
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 11:39:21.42 ID:rSL/cQPG
おいらNISSANが嫌い
某Lクラスミニバンに乗ってたのですが維持費がきつくてこの度軽自動車にしようかと思っています
でNAのタントが手に入りそうなのですがNAでも十分走りますか?
用途は通勤メインで街中主体です
>>199 街乗りだったら良いと思うよ
高速はきついけど
>>200 ありがとうございます
高速はほとんど乗らないので(数年に1回?)大丈夫です
今の某ミニバンの燃費がリッター6前後でハイオク仕様なので辟易していました
昔ほど車に情熱が湧かなくなってきたので維持費の安い軽自動車に的を絞ろうと考えています
>>201 ハイオクでリッター6だったらガソリン代は3分の1以下になるだろうね
普通車しか乗ったことないと
NA軽の40kmhまで時間が掛かるのは全くの別世界だな
完全に拒絶する人と受け入れられる人と分かれるでしょ
しかし乗り換えようって人はなんで試乗車なりレンタカーなり
体験してみないのかな
ボクはタントは事前にディーラー近くの坂道を探してそこで
試乗させてもらって体験をしたけどね
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 18:29:12.01 ID:vcaMPntn
>>203 ここで色々おしゃべりするのもいいじゃん
ノミネート決まった人は試乗が可能なら行ってるだろ。
報告とかしないとダメ?
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 18:47:57.98 ID:R5m5tRsE
中古を探してるんでここの取りとめのない話し好きです
>>202 いいですね!
今の車は1回マンタンに入れると1万前後逝きますからね・・orz
>>203 昔はワゴンR(NA)に乗ってた時もありますからNA軽の動力性能は体験していますよ
ただタントはどうなのかな?って思いまして質問させていただきました
>>207 普通に遜色なくいけるようですね
60km/hまで過不足なく出ればそれで十分です
209 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 04:29:49.04 ID:mUsi04DY
早く目が覚めてしまった
今日はタントの助手席が最高と言ってくれた彼女の誕生日です
仕事帰りに予約してるレストランで食事をしてプロポーズします
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 05:54:42.62 ID:i+si1uVt
フジテレビデモ花王デモ要チェック
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 09:52:57.43 ID:Q7Z/jtIx
>>209 「喜んでお受けします」と彼女さんが答えてるのが見えます
お幸せに☆
212 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 22:45:28.77 ID:LpCk31lD
あ
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 23:32:39.44 ID:Fr6d1HSu
スレチだけど、ちょっとネタ
225 可愛い奥様 sage 2011/10/14(金) 15:59:16.48 ID:vdIG14Q40
前走ってた車についてたシール
何か字が書いてたので、なんだろ?って気になって車間距離詰めて読んだら
「この字が読めるまで近寄るんじゃねえ!(`Д´#)」って書かれてた クソッ!!!
214 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 23:54:50.41 ID:LpCk31lD
車間距離は大事だよね
217 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 10:27:17.81 ID:LFyLNHVb
カキコミないから撃沈かもね
218 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 10:31:16.57 ID:yo+3rmdt
撃沈してたら書き込んでるだろ
泊まりだよ泊まり
何だかんだで皆、気になってる様子
お前ら良いやつだなw
今日報告の書き込みがあるのを期待w
>>213 yomeruhodo tikadukuna
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 11:26:59.08 ID:rIWRsN3c
老眼鬼女ざまぁ
老眼は遠くのものは良く見えるんだぞw
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 13:45:06.32 ID:1Oxpma3v
新型情報マダー
227 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 19:39:45.70 ID:macA0qG8
ホンダが年末のモーターショーで発表する新型トールワゴンの
燃費が明らかになった。24.5km/Lでこれはタントの22.5km/Lより
2kmも燃費がいい。
当スレ186の情報ではタントのフルモデルチェンジは
1年間も延期されたらしいからその1年の間ホンダの後塵を拝することになるね。
こりゃあ大変だ。
>>226 すげーw
と思った224の俺は大阪ナンバー地域
>>227 良い車作れば売れるのさ
燃費も30km/Lだろうし、もしかすると?マークがついたりしてなw
ありゃ環境依存だったんで?になっとるw
?は○の中にTな
今日、ディーラーからFMCの話聞いてきたが発売は来年の10月〜11月頃で、ターボは廃止(カスタムは存続)で、全車イースのエンジン搭載だそうな。
片側ミラクルオープンドアは変わらず、エ外観はフロントとリアをちょい弄るくらい。値段は、素たんて
233 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/16(日) 00:07:45.38 ID:yMhhf18J
ワロタw
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/16(日) 00:26:54.79 ID:9SfxGR4n
黒ラベル吹いたw
ピラーレス継承されるって事はまた助手席はフラットにならないんだなぁ
237 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/16(日) 08:21:32.99 ID:Kpuj32vE
>>231 そのセールス問題だな!
ディーラーとして言ったのなら大問題になるぞ!
嘘っぱちのガセネタを信じるやつがまだいるんだなあ
メーカー自身がティーザー広告で事前広報する以外は
モデルチェンジの情報を事前に出すことは無い。
せいぜい1ヶ月前からマスコミ告知が始るのが最初。
タントの場合現在までソースや証拠で裏打ちされた
モデルチェンジ情報は出ていない。
したがって定例の4年毎チェンジで今年年末か来年始めの
可能性が高い。大震災などの影響で遅れる可能性はあるが
せいぜい1、2ヶ月。
12月のモーターショーの1ヶ月前にはマスコミ告知が始るので
あと1ヶ月もすれば判ること。
情弱な俺がたった今契約してきた所だ
本日、タントデビュー。
早速、約350kmほどドライブ。
NAだけど高速でも100km/hくらいまでは意外とストレス無しで走りました。
燃費が驚きの19km/l以上と好結果でした。
>>239>>241オメ
しかし
>>231が仮に実現した場合で、それ以降に自分が新車探しするとしたら、ターボモデル無しだとこの車は選択肢から外れるなあ
NAを否定する訳ではないけど、軽でターボなくてこの価格帯なら普通車にしちゃおうかな…と考えるだろうし
ターボはMTと同じく、今後は淘汰されていく物なんだろうか…?
これだけ、環境環境言ってれば走行性能や楽しさは除外で
ターボは淘汰されていくだろうねぇ。
244 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/16(日) 21:52:54.98 ID:wWsxdbG5
245 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/16(日) 21:55:45.52 ID:wWsxdbG5
>>243 燃費向上の為のターボがあってやね
次期NDに搭載されるとかされないとか
初代モデルのどのグレードなのかわからないけど、そいつの後ろについて信号待ちしていた。
お尻を見る限りノーマルタントだったんだけども
信号が変わってスタートしたとき昔のかっとびターボみたいな走りであっという間に置いて行かれてすごくビックリした。
(俺は2008年製XリミのCVTでエコスタートw)
すごくキビキビ走ってたんだけど、アクセルベタ踏みスタート?だとかだけであんなにキビキビ走れるものなのか?
249 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 00:26:52.82 ID:IanmyBuO
次もババア受けするCMが作れる様な車にしないとね
ホンダに負けるんじゃないか
国産車のターボエンジンも出始めの頃の触れ込みは過給による高効率=高燃費を売り文句にしてたけど
実のところ高圧縮でエンジン温度が高くなるのを燃料でエンジン冷やす仕組みにしたから燃費は逆に悪くなったんだよな
以来燃費を上げるためのターボエンジンは国産では出てこなかったな
ダイハツにVWのような高燃費のターボエンジン作れるだろうか
現状の圧縮低いポート噴射ターボでも、CVTとソニカレベルの車体であれば15〜20km/lくらい余裕
直噴は排気のススとかまだデメリットあるよ
仮にVWの直噴ターボを普通車のトールワゴンに載せたら大して燃費なんて良くない
車両剛性up目的で補強パーツいれてる人の感想聞きたい。特にD-Sportsの車体下の黄色い棒系
納車されてから洗車して初めて気付いたんだけど
ボンネット〜フロントタイヤの手前辺りまでの塗装の手触りがザラッとしてるのって仕様か…?
ちなみに色は現行のブロンズオリーブパールメタリック
それ以外の箇所は普通にツルッとした手触りなんだが…ディーラーが対応するかどうかは怪しいし、コンパウンドでも掛けて直すべきかどうかで少し悩んでる
>>253 いつ納車?デラ持込でいいと思うよ。
心配なら板金塗装屋で見てもらってから(無料で見てくれると思う)ディーラーへ。
新車はモータープールでの保管時に保護剤を塗布される。
普通は洗剤で洗えば落ちるが完全に落としきれていないと
ざらざらが残ってることがある。
通常の洗車をしてみて落ちないようであればディーラーに
言って対処してもらえばいい。
久しぶりにココに着たけど。1年半近くノーマルタントでほとんど満足です。
高速は8,90kmも出ればいいし、一般道は60km程度がそこそならいいです。
おまけに燃費がいい、高速リッター5kmちょい〜タントの20kmまで乗り続けて
きましたが、今まで買った中では一番安くて最初は違和感がありましたが、
結局慣れなんですよね。しかも感覚的に一番広いというwww
数少ない不満は、車中泊をしようと何とか少しでもフラット化したいのでずが
なかなか上手くいきません。170cmほどあるので助手席シート背面を利用
せざるを得ない点と、これは仕方ないですが後部片側シート幅だと車椅子を
入れるのに狭すぎる点です。
サイズ的にはATRAYとあまりかわらないのになぁ。。。この差は何だよ?
フラット化しにくい点がチョイ不満です。専用オプションマットくらいあれば
いいのに。
初代だと助手席含めてFlatに出来たのですがね。
PillarLess故の制限と思ってる人も多いですが
実はSeatBeltをDoor側につけることも可能なのです。
もしもFlatSeatの要望が多かったならmakerも検討したのですが
そういう要望を出した人は少なかった。
あとRearSeatの分割可倒で出来る荷室幅が微妙に狭いのは
私も不便に思いました。60cmの物が支えてしまう。
6:4分割だとMoreBetter
>>257 ワタシ エイゴ ワカリマセーン ┐(´д`)┌
260 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 09:00:45.58 ID:YOrpgdmM
リアシートを荷台にするのが難しくてできません
バカにでもわかるように手取り足取り教えて下さい
ネット上では手を取る事も足を取る事も出来ません
大人しく近くのディーラーへGo!!
まあ確かに、慣れない内は四苦八苦したなアレ
>>260 1:リアシートを一番後ろまでスライドさせる
2:シート横のレバーで背もたれを前に倒す
3:シート下の輪っか状の紐を引っ張る
4:紐を引っ張ったままシート後部を掴んで斜め上に持ち上げるようにして前に倒す
4の「シート後部を掴んで斜め上に持ち上げるようにして前に倒す」
の時にちょっとコツがいるが慣れればすべての操作が4〜5秒でできる
また運転席に比べ助手席は下が出っ張ってるので
事前に助手席シートをかなり前にもってとかないと引っ掛かってしまう
と、ワンボックスとかに比べれが結構面倒だが
パレットと比較して、ほぼフラットになるとこは○
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 11:34:03.99 ID:Pi8BVvXq
後ろ荷台にすると前席が狭苦しくなるから不便。体が小さい人ならいいけど。
264 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 12:07:02.42 ID:YOrpgdmM
>>262 わかりやすい説明ありがとうございます
帰宅したらやってみます
使うかどうかは別にしてどんな感じなのかやってみたくて!
>>263 ドラポジなんて十人十色だから一概には言えないけど
自分は172cm68kgだが運転が特に窮屈ってことはない
助手席は最悪だな
266 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 12:42:04.63 ID:+l3tuar9
この前オートバックス行ってエンジンスターター付けようとしたら、
ユピテルは「調査中」のまんまで店員も適合するかどうかすら分からず
諦めた。。。
極寒のクソ田舎だから必須なんだけど、適合ハーネスってみんな
どうしてるの?
めんどくさかったら、リアシートの背もたれを
倒すだけで作れば、それなら前席に支障ない。
269 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 13:57:23.97 ID:mBa6cPjn
2年後にタンカスターボ買う予定なのですが
ターボはなくなるの?
>>257 TransvestismにInterestingとか無い? あと、Eccentricでしょ・・
>>267 以前ヘッドレスト外してやってみたが助手席のスライド量に変化なし
>>268 自分は釣りやるんでほとんど後部座席は倒しっぱw
家族で出かける時のみ通常のシートアレンジにする
次期タントイースのエンジン採用でリッター28km だって。
今週のべストカーより
>>273 10.15かJC08か
どっちにしてもタントでリッター28kmならすごいけど
雑誌の情報ってアクアの燃費も大外れだったしな…
タントイースというのか
>>275 個人的には、ターボ・ノーマル・イースの3本建てできて欲しいね
普通に出るのはターボ、イースエンジンでしょ。
ターボ購入層はお金に余裕があるから、オプション豪華で買ってくれるのに無くなるわけが無い。
278 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 11:56:58.95 ID:BlpjgUAI
イースにタービンって選択肢は無いのか?
22km/Lぐらいで
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 20:03:34.39 ID:xeTr8FUL
年末か年度末くらいまでにFMCするなら待とうと思うけどそれ以降なら
現行でいいなぁ。あと一ヶ月待ってみるか
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 20:39:38.26 ID:bOwPSBp+
見れないって
中古を物色してますがピラーレススライドドアは2008〜でしょうか
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 20:35:43.57 ID:Yhy/SO50
そーだよ
ありがとうございます
修理歴なしで2008〜でさがしてみます
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 21:04:35.37 ID:Yhy/SO50
頑張ってね〜
ハナテンはダメだよ
新車購入一年半の嫁のタント(NA)のエンジンが
最近、非常に掛かりにくくなったんだけど、なんでだろ?
セル3,4回わまさないと掛からないらしい
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 00:46:26.21 ID:fFHC/T01
バッテリー
288 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 10:06:04.05 ID:5FvL9NSe
イースって何かと思ったらエンジンの技術のことか
なるほどそりゃ当然方向的にはたいていの車種にはこれを乗っけてくるってことだな
>>285 ハナテンてだめなん?
今年1月に2008年式のX売ったわ
291 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 15:37:20.41 ID:lPHn2Cy+
ダイハツのエンジン戦略は失敗だったようだ。
今までダイハツが売上を伸ばしてこられたのも
他社より強力な58PSエンジンのお陰だった。
特に車体が重いタントでは強力な武器だった。
それを燃費を優先するとかで52PSへ落とした。
だが年末にホンダがタント対抗車で出す新型エンジンは
燃費で28km/Lでかつ最大馬力58PSを実現してきた。
これでは立場が完全に逆転である。
もとよりホンダ車はハンドリングで好評であり
それがパワーまで手に入れたとなると
今後は大いに苦戦するのは目に見えている。
まあタントの蜜月時代は終わった。のは間違いない。
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 15:45:14.14 ID:5FvL9NSe
そうかなぁ
かあちゃんレベルじゃ馬力なんて関係ない、
低速トルクのほうが重要だと思う。
293 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 15:46:59.93 ID:YbUKVdgM
7200まできっちり回さなきゃ58馬力なんて出ないぜ
294 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 15:51:59.14 ID:mPh/6yrG
>>293 タントみたいな車で一般人が7200回転とか確認する方法あるの??
出す出さないじゃなくてイザってときに
馬力が出るのは心当強い。
296 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 16:22:48.32 ID:mPh/6yrG
>>295 街乗りでアクセル踏みっぱなしの7200回転とかまでだすと
イザっていう状態になりそうな・・・
297 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 16:26:15.90 ID:sramQq0Q
タントは顔が可愛いからいーの
(*´∀`*)
ホンダとか悪顔の車ばっかじゃん!
イラネ!
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 18:56:36.67 ID:sramQq0Q
だよね〜
ホンダは悪人顔
どうせ乗るなら愛嬌のあるタントだよね
けっしてべっぴんさんじゃないけど憎めない顔のタントかわゆす
2WDターボなし を基準にしたとき
2WDターボあり
4WD
どちらがどれくらい燃費悪くなるものでしょうか
4WDにしても燃費はかわらないのですね
ありがとうございました
タントカスタムの純正アンテナ長くない?
納車4日目にしてふと視界に入ったw
>>303 納車前にショートアンテナ買っておいたオレは勝ち組。
305 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 12:30:14.50 ID:VOc2z4FZ
306 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 13:04:13.68 ID:659kfSJL
ノーマルタントだけどアンテナ長い
短いのっていくらくらいですか?
>>305 いや、普通に「タントカスタム ショートアンテナ」でググるといくらでも出てくるから。
あ、ゴメン、カスタムは必要ない。
オレがカスタム乗りなもんで。
Twitterでタントって検索してたら来月末までアイドルストップ付きがそろそろみたいな感じのないよう見たんだけど本当かな?
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 18:05:26.52 ID:S+sdHAzo
痰糟エンジンストール
いずれイースエンジンになるだろうけど
タントボディーでリッター25位いくの?
センターピラーレスってトヨタからのお下がり技術なんだろ?
トヨタの発明だからノドから手が出るほど欲しがってるスズキやホンダは
容易に使えない訳だわな。
314 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 20:23:35.71 ID:oQfIygwv
>>312 連結子会社だからな
それがどうした?バ〜カ
ホンダのセンターピラーレスはエレメントとかとっくの昔に市販してるんだが(笑
むかし日産が世界初スライドドアセンターピラーレスを発売したが
技術が伴わず売れませんでした・・・
コンセプトは良かったのにねぇ。
トヨタの技術力はやっぱ凄いね。
ダイハツの技術力が凄い訳じゃないんだね
全メーカー、技術力が凄いから現存してるんだぞw
今年中にムーヴとタント本当にマイナーチェンジするの?
タンカスのディスチャージヘッドランプって見にくいってか暗くかんじませんか?
街の中でカーブの時とかにそう感じる。 青白すぎるのかな?
社外品かなにかに交換された方います?
とりあえずイースの発表してほしい
発表だけでもいいから
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/25(火) 20:26:17.10 ID:NdVeBs5i
>>316 ソレ乗ってました、初代プレーリー!!!
技術じゃなくて当時は側面衝突なんて考えていないので
ただピラー取ればイイって感じ…
先週買いました
モデルチェンジするからあまり生産してないらしく、グリーンを確保するのに営業さんに方々電話してもらったりして本当に苦労しました
今週末に納車です
楽しみ〜
>>323 >グリーンを確保するのに営業さんに方々電話してもらったりして
それ、只の在庫車では・・・
>>323 いつモデルチェンジするかわかりますか?
326 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 08:31:16.58 ID:238qnHKn
受注生産だお
しかもグリーンとブルーは評判よろしくない
>>323 先週契約して今週末納車って早すぎじゃね?やっぱ、どっかにあった在庫車なんじゃね?
新古車のことかもね。
先月納車したけど3週間だったし
>>326 だって営業が電話かけまくってる時点で在庫車探しじゃん
メーカーにオーダーなら注文書に色番記入するだけだし
でも希望の色で即納とは運が宜しいですね・・お互いが呼び合って居たのかも知れませんね
>>328 新古車は立派な中古車だと思いますが
330 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 16:08:02.43 ID:FBAVvsh/
在庫車云々より、気になるのはモデルチェンジの話だ
確かにそろそろ4年経つけどどうなるんだ
2002/10 3代目ムーヴ発売(初代タントのベース車)
2003/11 初代タント発売
2006/10 4代目ムーヴ発売(2代目タントのベース車)
2007/12 2代目タント発売
2010/12 5代目ムーヴ発売(3代目タントのベース車)
201?/?? 3代目タント
次の3代目タントのベースとなる5代目ムーヴは既に去年12月発売済。
ベース車共々4年毎のモデルチェンジをタントだけ崩すだろうか?
延期について確かなソースが出ない以上予定通り今年年末〜来年年頭
にフルモデルチェンジの可能性が高い。
定期的に沸くFMC厨うざ
そんなに新しいの欲しけりゃ
2ちゃんで張ってないで
ディーラーでも通ってろよw
今日ブラウンのタントが駐車していたのでチラ見したんだけど(俺のは白)
ブラウンの方が大きく感じた。
以前書き込みにあったように、色によってたしかに大きく見えるかんじするな。
既にミラは4年サイクル崩れてるけどね
>>333 ブラウン…多分ミスティックレッドの事だよね。確かにアレ、大きく見えるよね。
336 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 18:36:16.30 ID:238qnHKn
そう…
私のローズは小さく見える
337 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 18:43:19.41 ID:eFat9HEM
雅句飛ちゃん
さて、どう読もうか(´・ω・`)
がくと?
来月にマイチェンかフルモデルチェンジするのかな?
フルチェンはないけど、エコアイドルが搭載されます
・・・あのねぇ、AKB48が搭載されるわけじゃないですよ・・・何考えてんの!
>>342 変更点はアイドルストップのみですか?
カスタムXにも搭載されます?
ターボ以外の全車種に搭載されるようです
新基準でリッター25kmを達成している模様
>>344 なるほど、現行を新車で買おうかと思ってましたがもう少し待ってみます。
いつ頃から発売なんでしょうか?
年末ということしか分かりません
>>346 そうですか。
情報ありがとうございました!!
ホンダの様子見してるんでしょ
トヨタグループがいつもやる後出しジャンケンだわ
349 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 22:35:46.17 ID:RpthaYVD
なんなのお前?
年末に出るならディーラーでもう
話出てもおかしくないよな。
352 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 00:34:18.41 ID:dtZctEYO
明日はぬるぼ祭りの予感
上でグリーンを買ったと書いた者です
新古車じゃなく、滋賀で出来上がる予定のタントを無理言ってグリーンに変えてもらったらしいです
在庫ファイル?を見せてもらいましたが、ほとんどパールとかブラックばかり製作予定みたいでしたよ
営業は一応、モデルチェンジの時期は聞かされてないと言いながら、もうほとんど現行グリーンは製作してないと言ってました@大阪
>>353 いや、出来上がる予定って・・
色は内装を組み付ける前だからラインの最初なんですが
それに製造ラインは滋賀(竜王)工場だから滋賀からしか出て来ない
考えられる事はグリーンのキャンセル車がラインに在ったかじゃ無いかな?
稀な話、社員の注文分を振り当てはあるけど
一般のお客さんの車で振り当てはしないと思うけど(思いたいよなぁ)
ま、フレームナンバーから追跡は出来るけど、そんな必要は無いもんね
納車までワクテカして待って下さいまし・・・納車日が晴天で在りますように
今更ながら
>>253だけど、
>>254-255の人、ありがとね
昨日ディーラー行ってきた
さすがに納車後4000km、2ヶ月強経ってるからか、駐車場所や走行具合はどうか?とつつかれた
ザラつきがフロント周りとルーフだけなのも指摘されたが、普通に走っててなるような状態じゃないでしょ?と突っぱねて研磨対応に
もっと早めに気付いていれば、お互いに気持ちいい買い物だったろうが…とは思う。これから買う人は一応気を付けてくれ
ちなみに感触としては塗料の粒子が荒い感じ(研ぎ不足?)のザラつきだった
356 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 10:11:05.27 ID:NAuaMnrj
痰屠糟汰無
フロアシフトやインパネシフトなら良いが、コラムシフトはどうも好かん。
だから俺はタントじゃなくてムーヴを買った。
タントやタントカスタムはデザインが好かん。
358 :
↑間違った:2011/10/27(木) 15:47:12.58 ID:S6yoe2Sb
タントエグゼじゃなくてムーヴを買った。
3代目タント発表が待たれていますが
今度のタントには新たなジャンルを期待したい。
それは軽の高級車です。
軽であっても車両価格に\200万出せるという人は
実は結構います。
では高級とはなんでしょう?
価値観は人によって様々ですがダイハツがその値段で提供するなら
安全性、快適性、社会性でしょうか。
ボディはF1同様カーボンで剛性は標準の2倍。プリウス同様の
ハイブリッドで1200cc相当のパワーと30km/Lの省燃費を実現。
クラウンクラスのシートを使用。
いずれタントもハイブリッド採用予定ですが現状コストダウンが
ネックとなっています。それなら値段が高いのを売りにして発売すべきです。
タントのイメージリーダーとなるでしょう。
その前に軽自動車の規格変更をしないといろいろ難しいだろうね。
乗り心地重視と広さ、燃費を重視したいな。後ボディー合成の高さ。
クラウンは買ったことないけど、今まで買ったレビン、クレスタ、
サーフ、ランクル100のシートをタントに積めるとは思えない。
全部室内スペース喰いだったよ。むしろ邪魔だなと思ったよ。
運転するには楽だし、豪華とは思ったけどね。
シートなんかそんないっぱい買ってどうするのさ(´・ω・`)
車買ったら付いてただけだってば(いちお
363 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 20:50:45.04 ID:E0xns/VF
364 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 21:06:39.94 ID:X5ie8puL
以外にシートが小ぶりだから
大きさだけは2Mくらいのタフガイが乗っても快適なサイズのシートを積んでください
>>354 色々教えて頂きありがとうございました
このスレのみなさんの仲間入りが早くしたいです
ちなみに軽の高級車はニッセンのルークスとかじゃないんですか?
クルマ選びで色々見てる時そう言われました
廃車するときシートだけ大事に取っとく人って
やっぱ貧乏症だから?
ボディ剛性ね。
操縦性能で言われることが多いが実は剛性は安全に大きく影響する。
セナの事故以降F1では操縦席周囲の強度を徹底的に上げた。その結果
ドライバーの被害は激減し大事故でも死ぬようなことはなくなった。
軽自動車では潰れ方の技術は相当上がっているが剛性強度は
重量の制約があり普通車よりどうしても劣ったままである。
一般道レベルでの事故ならば生存率は普通車に近づいているが
高速事故ではまだ大きな差がある。F1並みの強度を実現できれば
確実に安全性は上がる。
スーパー安全軽自動車はぜひタントで実現して欲しい。
>>366 とっとうやついるか?下取りがひどいことになりそうだな。
だけど標準とは別に自分でレカロでも付けたら、付け替えて
そっちは取っておくかもね。まさかタントにレカロやモモステは
付けてる人はなかなかいないようだろうけど、まさかいる?
その席とっとーと
>>368 桃捨てはRSに標準装備ですが?
…マジレス返しちゃダメだった?ww
ああ、そういえばモモもレカロもコペンの
アルティメットにもついてたな。
3年前に買ったときは、見栄張ったけどさ、
あまり意味なかったです。www
RSも一応ターボなの忘れていた。
今はノーマルタント愛知県バージョンに、カーナビと
リアスピーカーつけて、確かクリスタルなんだかという
コートをしてるだけです。私みたいなドノーマルが
普通かと思ってました。
失礼。
県バージョンも中古になれば他県に流れるんだな
ムーヴターボから58馬力版NAタント
乗換だが、いつもの高速の坂は
タントの方がグイグイいってくれるね。CVTのお陰かな。ATは一度は
キックダウンしてくれるが、一定の速度で強制レンジになり、また上がってしまう
11月19日にタント発表の噂があるみたいだけど、確定なのかな?
>>374 それはない。
タントのエンジンの巨大なウィーンという爆音の割に全く加速しない感じ恐い。
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 20:21:54.58 ID:7BNcuJOi
>>375 ホンダの新聞発表があったから何かの対策発表かも?
378 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 22:30:42.34 ID:v77VsYWg
無難にアイストモデルの追加って、ところでは?
379 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 22:32:49.48 ID:vGE3IaNW
>>375 まじ?
明日買いに行こうと思ってたんだけど。
ディーラー行けば何か分かるかな。
381 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 23:34:10.71 ID:LOg1J6F6
やだ 俺だけの秘密
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 00:12:51.62 ID:OQeMOq11
都内なんでアイスト超大きいです。
んー。
てっかお恥ずかしながらローンで購入を考えていて、
銀行ローン既に通ってるんだけどどうしよ。
発売前の予約で金銭消費契約って出来るものでしょうか?
審査有効期限があるので。
ディーラーローンじゃ出なそうな金利なので。
イースのキャンペーン金利クラスなら有りだけど、
タントでキャンペーン金利やりますでしょうか?
前回のモデルチェンジでキャンペーンやりましたでしょうか??
383 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 00:15:49.30 ID:PXrS/sl+
予想
ミラクルドアオープン廃止
スライドシート廃止
両側スライドドア
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 00:19:44.31 ID:OQeMOq11
>>383 それじゃまんまHONDACXじゃないですか。
タントにこだわる理由無くなるな。
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 00:57:23.05 ID:PXrS/sl+
もうこうなったら、運転席以外のシート丸々取り外せるとか
ミラクルドラの変わりにナクナルシートとか良いんじゃないの
あと前ドアスライドドアで前方にスライドするとか面白いよね
マジレスすると、タント・カブリオレ追加
ホンダはタント対抗車NBOX発表と同時に
小型車フリードにハイブリッドを追加発表した。
報道によればハイブリッドの価格差は僅か
\5万だという。まあベース車が割高なのかも
知れないがコストダウンは確実に進んでいる。
当然ダイハツもタントハイブリッドを開発中な訳だが
3代目が年末発表だとすると間に合わないだろう。
しかし近い将来ターボ同等の値段でトヨタ式THS
ハイブリッドをラインナップに追加してくるだろう。
こないでしょ。
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 11:19:35.21 ID:5w0lYjXw
まとめるとスペックダウン&腐れリクエストスイッチの現行買った奴が負け組でおk?
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 12:15:05.50 ID:qAfy/koJ
リクエストスイッチって何
>>389 今年の6月以降のタント買った涙のリクエスト組と
出るとしてもアホンダ軽の対抗でアイドリングストップなど小変更程度
なのにフルモデルチェンジ信じて神経尖らせて
プライスレスな時間をいつまで経っても楽しめない
連中が負け組じゃね?
393 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 14:21:46.31 ID:jAKIbl8w
来年初頭くらいに買おうかなとノミネートしてるのに
現行タントはアレなの?
394 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 14:42:26.34 ID:NcCC55Lk
現行タントいいよね〜
395 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 15:59:49.16 ID:kQE8DYnC
俺、都区内だからアイドリングストップ超欲しいよ。
だから次まで待つ。都区内だと燃費2割は違うと聞くし。
ただ都区内の軽需要がかなり低いので、
アイドリングストップはさほど売り上げに貢献しないだろうとは思う。
俺も地方在住だったら待たずに買ってると思う。
396 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 16:16:37.52 ID:VLJMAPQh
リクエストスイッチって何処についたのですか?
リクエストスイッチって何やねん
NBOXの外観は俺は嫌いじゃないけど女受けはしないわなw
あと中をみてるかぎり商用車買う層がターゲットなのか?w
正直気になってたけどタントでよかった。
399 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 19:50:26.26 ID:qAfy/koJ
リクエストスイッチってあれか、ドアノブに付いたキーレス解錠ボタンのことか
あれってさ、車の近くをうろつくと自動でガチャガチャ解錠⇔施錠を繰り返してウザイから改良したんじゃねーの?
>>399 392は自分が買ったのが一番だって思いたいんだよ。そっとしておいてあげなよ。
>>399 現行だと運転席、助手席、バックドアにスイッチあるなら
いいけど何故か運転席のみの糞仕様なんだよ
助手席側から入る時やバックドアから荷物いれるときは
運転席回るかリモコンわざわざ出さなきゃいけない
本当に糞仕様なんだよ
想像してごらん?理解出来たかな?
世の中には愚かな人がいるね(笑
たしかに使いづらいよ。
嫁タントを休日は俺が運転するんだけど、鍵は嫁バッグの中にある。
ドアを開けるには、いちいち運転席ドアまできてもらわないといけない。それが面倒。
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 02:02:23.26 ID:puZJ73Hz
>>402 リモコン出せばいいんじゃねーの?ボタン操作だけだろ
ポケットやカバンから出さずに鍵の開け閉めやエンジン
掛けられてナンボのスマートキーでしょうに…
407 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 04:09:29.81 ID:puZJ73Hz
物理的に鍵穴周辺に接触せずとも開けられ、キズをつける心配がない
という利点だけで十分メリットあると思うが
408 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 08:57:34.85 ID:muwyCtyZ
409 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 09:21:04.94 ID:GsAXLtwx
黒い痰糟が目に付き過ぎてウザい!
410 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 11:22:07.38 ID:Mrvx8/MM
>>408 後席スライドドアも助手席もバックドアも、空けるにはわざわざ運転席に
周ってドアノブんとこのスイッチ押すか、そうでなけりゃわざわざ
ポケットからリモコン出さなきゃならない
って事でしょ?
日本語を日本語に翻訳しなきゃわからんのかいなw
412 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 13:13:40.39 ID:muwyCtyZ
>>411 いやいや
それくらいの手間がかけられない障害者なのかと思って
11月か12月に新型発表会があるとか
ホント?ガセ?
>>412 鍵を出せない状況もあるだろ?
少しは考えろ
ダイハツに肩を持つ気は無いが
モンスターのかほりがする
>>412 「スマートキー」の利点を殺す話をしてるのに
手間掛けろとか、やはり感情論で理解出来てないのなw
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 14:52:05.11 ID:muwyCtyZ
>>414 荷物おいて鍵出すくらい健常者にはなんてことないよ
それすらムズいなら運転もヤバくね?
エコアイドル搭載されるならそろそろ情報入って良いはずだが。
>>417 現行買っちゃったんだろうけど、建設的な意見が
言えないなら恥ずかしいから引っ込んでろよw
>>417 ゆとり脳って心底怖いわw
でもダイハツもゆとり脳な装備採用してるから、どっちもどっちw
>>412 手間かけなきゃカギ開かないんじゃハナからスマートキーなんぞいらんわw
これくらい特に問題ないと思うけどねぇ
こんな事で騒いでる人ってすげぇ面倒臭そう
423 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 16:21:18.66 ID:1l1tVzz6
アンチが尻尾を出したか
で、他社様のキーフリーはどんだけ優秀なの?
>>417 「運転席のみの糞仕様なんだよ
助手席側から入る時やバックドアから荷物いれるときは
運転席回るかリモコンわざわざ出さなきゃいけない
みすった。
>>417 「運転席のみの糞仕様なんだよ」
「運転席回るかリモコンわざわざ出さなきゃいけない」
という話に対して、お前さんは、
「えっ?後席スライドドアも助手席も空くけど?」
と回答してる。
お前の回答じゃ、運転席回らなくても空くというふうにしか読み取れんわ。
俺は車椅子乗りのリアル障害者だけど
スマートキー?とやらで別に困らないな。
たまに家に忘れると取りに戻らないといけないが
最初の頃、むちゃくちゃ助かったよ。
なにか困ることありますか?
427 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 18:37:22.06 ID:muwyCtyZ
じゃあ
糞仕様の車なんて買わなきゃよかったんだ
自分は現行タントで十分満足してる
納得して購入したからな
不便なんか感じたことない
早く発表しろ
がまんできずにレクサスかっちゃうぞ
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 20:52:06.18 ID:Mrvx8/MM
マイナー前のスマートキー動作を知っていればわかるのですけどね!
>>408 スペアが1万ぐらいなら買おうと思ってたけど、Dに聞いたら2万だったか3万だったかするって言われて諦めたのだよ。
俺も先月納車だけど、仕様を納得してから買ったから満足だよ。
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 22:32:06.05 ID:Ljq9nZ+k
バックドア開けるのにわざわざポケットやバッグからキー取り出してボタン押さなきゃいけないとかw
スマートじゃねーなwガチャガチャいってもカタワリクエストスイッチなんかよりよっぽど使い勝手がいいよ
> ポケットやバッグからキー取り出してボタン押さなきゃいけないとかw
寝言か?
433 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 02:28:56.18 ID:hyd9bvyk
キーひとつ取り出す動作も億劫がるデブカタワ=
>>431を生暖かく見守ってあげようw
やっぱイースエンジンとエコアイドル搭載か!
>>433 女はキーをバッグに入れてるから、車に乗り込むたびにバッグの中ガサガサ探してる人が
けっこう多いぞ
頻用するものを物でゴチャついたバッグの中に放り込むバカ女の要望など聞く耳持たなくていいよ
何事も横着したがる性分だからブレーキとアクセルの踏み間違いみたいなバカな事故を起こすんだ
437 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 08:51:52.98 ID:bhskVEB+
運転席開けてからリアやバックドア開けたら良いだけなんだけどね…
半年乗ってるけど鍵出す機会なんか今までに一度もなかったわ
一応は取り出しやすいようにカバンの内ポケットに入れてるけど。
>>435 「車に乗り込む」なら鍵探す必要は無いと思うがw
そういう女は自宅前でも家の鍵をガサガサ探すんだろうな。なんでもかんでも考えずに鞄に突っ込むからそーなる。カワイソス
まぁ、ベストは運転席、助手席、バックドアの3箇所にリクエストスイッチだよね、現行ミラみたいに。
リクエスト無し<運転席のみ<3箇所、かな。ガチャガチャ煩いのはどうしようも無いけど、リモコンを押しやすいようにする工夫は可能だからねぇ。
>>433 スマートキーでそれは本末転倒だと言ってんのに
相変わらず理解出来ない知的障害者だなw
使いこなせないジジイはただのキーレスに改造して貰えやw
441 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 10:31:47.76 ID:2Rg7iduP
そもそもスマートキーって持ってればいいだけなんだから
取り出してボタン押すって余計な動作でしょ
買い物とかでバックドア先に開けるって場面結構あるし
やっぱり運転席だけリクエストスイッチってのは不便だよ
俺はキーホルダー付けてベルトループに付けてる。両手に荷物でも小指一本、目視不要でロック解除してスライドドア開けれるからとっても便利。
スマートキーってそのリクエストスイッチを押さないと駄目なの?
>>399みると近づくだけで開錠されるようだけど・・・・違うの?
445 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 15:36:00.00 ID:hyd9bvyk
>>440 運転席回るだけの消費カロリーすら面倒がるデブカタワの知恵遅れ=
>>440がブヒブヒやかましいぞw
ゴミゆとりは兎跳びでもして根性鍛えろカスw
近付けば空くんじゃないの?おれのはそうなのだが・・・
>>445 昨日から差別用語連発でよほどファビョッてんな。
障害者のタント乗りも少し前にいたと言うのに。
運転席のみの不便なリクエトスイッチも、
スマートキーでの意味の無いボタン操作での開閉も
全ては、自分自身で決めて事だろう?
なら、周りに流されずもう少し自信を持ったらどうだい?
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 17:36:47.81 ID:sepLr1Ym
>>447 ファビョって噛み付いてるのはお前だろチンカスw
図星指されてよほど悔しかったようだな
自信って何?俺はなんの不満もねえよマヌケw
リモコンキー動かす指すらないカタワが運転する資格あると思ってるの?w
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 17:40:55.30 ID:86nr5JED
じゃ、カチャカチャは一応なくなったのか。良し悪しだな。
俺のは旧型で良かった。
手も悪いので、いちいちボタンを押すのが非常に大変なのでね。
首から財布と一緒にぶら下げてるけど、あのボタンは俺のでも
簡単に押せそうもないわw
というわけで、不便を感じる人は仕様変更前のやつがいいね。
もう中古車しかないか。
452 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 17:45:10.64 ID:86nr5JED
と、中古買いを誘導して新車販売台数伸ばさないよう必死なアンチが申しておりますw
>>449が
>>412からバリバリ言ってんじゃん。
捏造とか、かの国の人でしたか。
差別用語全開でムキになってるから
怪しいとは思っていたがw
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 17:52:47.99 ID:sepLr1Ym
>>453 なんだ、
>>412に煽られて悔しかったから、見えない敵に包丁振り回してたのかw
残念ながら
>>412と俺は別人なんだけどね。クソ笑える負け犬便所虫だぜw
五体満足で頭脳明晰な俺らタント乗りに嫉妬するなよ。知恵遅れのゴミアンチw
最近話題にならないが、鈴菌のアレとの登録台数の差
今どのくらい圧倒的なの?
>>453 障害者っていう単語や言い回しは、差別用語ではないよ。低学歴露呈しちゃった?
まぁ、年始の小変更で改悪リクエトスイッチも
助手席とバックドアについて改善されるだろうからな。
RS以外は、デチューンまでされてるしな。
たったの半年で、ハズレつかまされて御愁傷様。
ある意味レアで運がいいのかなw
>>452 はあ?俺タント好きだよ?仕様変更の問題だけだろ??
まぁ、ボタン押すのは大変に思う人いるだけじゃん。
普通の人にはわからないかもしれないが、わかるような
気がするんだわ。
いみふめ
459 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 18:00:26.07 ID:86nr5JED
>>458 はいはい普通じゃない方は黙って中古買えってw
OK
>>447 俺も445はどーかと思うが、リクエスト無しが不満が多くて改善されたのも事実だ。実際、業界全体の流れはリクエスト付きじゃないか?本来、3箇所に付けるべきだと思うがね。
そもそも、MC前組が煽ったのが原因だろコレ。使えねー使えねー言うから、そーでもないって話をしてる、建設的にな。コレから買おうかなって人の為にね。
ファビョってる445はスルーしてやれ、お約束だw
デチューンってエンジンの出力のことかね?
7000rpm付近まで回さないと出ない上限馬力なんて日常では使わんし関係ないな
それより燃費と電スロ採用のメリットのほうが、ワゴンタイプではメリット多いんだがな
まあ低学歴には理解できんかw
俺は常に二人以上で乗るから解錠は運転者に任せてる。
不都合は感じない。
ぼっちの毒男は複数ドアにスイッチ付いてたほうが都合いいんじゃね。
>>461 あなたの言う通りだね。
どうせ、言い合うならお互いのメリットとデメリットを
建設的に今後の為に話し合うべきだったなw
確証も無いのに障害者だの平気で言う奴と
同じ土俵にたってしまったのは、反省w
>>455 8、9月販売台数合計
タント+ルクラ=24218
パレット+ルークス=20050
タントがほとんど別車種と言えるエクゼを入れての販売台数なのも加味すると
実質的にはほとんど差は無い
>>464 ついでに障害者は差別用語じゃないと学習できて良かったな、低学歴の負け犬乙
次からは堪え性を身に付けろよw
FMCも恐らく間近に迫ってるし、さらに他社のサルマネ製品に比べて差を広げるだろーな
アフターサービスやる気ないスバルディーラーでダイハツ軽買うメリットないし。
アリーナ店ですら貧乏臭いスズキディーラーで買うより、店舗もアフターも充実している日産で買うメリットはデカイ
その差やね
ま確かにスバルと日産の販売力を比べるのもアレだが
日産で売れてる分確実にスズキでの販売が減ってるというのは間違い無いだろ
いまでもヨタの裏メニューでタント買えるけど、そこで売った分はカウントされてるんだっけ?
それにしてはパレットやルークスって公道で見かけないんだが
お家芸の自社登録発動かw
その数字は8、9月の2ヶ月分ね
エクゼの台数はタント合算のためよくわからないが
さすがに月2000台以下って事は無いだろ
ついでにもしスズキが
ヒンジドアで専用内外装の実質新車種「パレットエクゼ」とか出したら
発売から1年経って新車効果が薄れた段階でも
やっぱり月2000は割らないだろうから
だいたい同じか負けてる計算になる
その数字は8、9月の2ヶ月分ね
エクゼの台数はタント合算のためよくわからないが
さすがに月2000台以下って事は無いだろ
ついでにもしスズキが
ヒンジドアで専用内外装の実質新車種「パレットエクゼ」とか出したら
発売から1年経って新車効果が薄れた段階でも
やっぱり月2000は割らないだろうから
だいたい同じか負けてる計算になる
スズキ連合っつっても
ルークスも1から10までスズキで作っていて
スズキで売っても日産で売っても本社には同じ金が入ってくる訳で
(Sのデラは泣いてるだろうが)
それに目をつぶってパレット売れてねーwとか言っても
全く意味が無いと思うぞ
>>475 本社に入るお金は一緒なのですか・・・
よくご存知ですね
合算して下回っているのは事実ですからw
仮にパレットをスズキ専売に戻して、同等の販売成績残せるかと考えてみなよ
日産の看板に助けられて台数上積みしている事実は認めざるを得ないよな
え?卸値ってスズキディーラーに卸すのと日産ディーラーへ卸すの、同額ってこと?
もうすこし
>>475をつついてみようぜ。
車のOEMだとディーラーに売る値段はいっしょって本で読んだだけなので
そんなつつかれても何も出てこないよw
風の強い日車体がふらつかない?
481 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 20:20:31.94 ID:yrtgZATa
五体満足で頭脳明晰な俺らタント乗りに嫉妬するなよ。知恵遅れのゴミアンチw
五体満足で頭脳明晰な俺らタント乗りに嫉妬するなよ。知恵遅れのゴミアンチw
五体満足で頭脳明晰な俺らタント乗りに嫉妬するなよ。知恵遅れのゴミアンチw
五体満足で頭脳明晰な俺らタント乗りに嫉妬するなよ。知恵遅れのゴミアンチw
五体満足で頭脳明晰な俺らタント乗りに嫉妬するなよ。知恵遅れのゴミアンチw
クソワロタ
頭脳明晰、容姿端麗、超大金持ちの最強タント乗りの
>>462 sepLr1Ym様に下等なんて10年早いんだよ!ちなみに運転席ドアノブに触るスピードも地球最速だぜ!障碍者とカタワは引っ込んでな!(爆
ちなみに現行タントへの愛も地球一だからスマートキーの事や販売台数にケチつけたら鈴菌扱いされて地獄の底までレスされるからな!そこんとこ夜露死苦!(爆
軽はねー
地方ではたくさん走ってるけどー
都会ではがくっと減るんよ
うちのマンションなんか数十台駐車場で軽は2台かな
けして高級住宅地じゃないけど最近は外車率高いし
因みに前の家はプジョーで隣はメルセデス
田舎に住んでる人は一度都内に来てみるべきだよ
自分の知ってるとこだけが日本じゃないって思い知るよ
(カチャカチャ…ッターン!)
〉〉485
歴史と伝統のない住宅街住んでるとそんな感じだね。
地方都市は軽じゃないと入れない道とかたくさんあるんですよ。
そんなの知らないよね。新興住宅街のマンション住まいだと。
>>485 都会でも結局車を1台しか持てないからだろ
俺の周りは最低2台は持ってるから、2台目3台目軽って多いけど
決して金持ちじゃないけどね
489 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/01(火) 07:53:33.06 ID:ucwVHBJ9
>450
相対的に、そんなに外車が安くなってるのか。
たいてい600万以上が普通化と思ったけど
調べたら思ったほどじゃなかった。円高の
おかげなんだろうね。国産車でクラウンクラスだな。
そのおおいのは価格的にレクサスクラス?それとも
1000万程度の普通の外車クラス?
まだバブルのイメージひきづってるわ。
490 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/01(火) 10:19:00.21 ID:8dyVpHnj
491 :
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2011/11/01(火) 16:52:27.84 ID:N1s3ZeDF
+ + 。
* 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , キラキラ _____ 〜 プーン
_-'" `;ミ、 /:::::::::::::::::::::::::\ 〜 プーン
_-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
>ミ/ 'γ、` ミ |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|
了| "~`、 "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ
"7 `⌒` ⌒ }ミ:. { |::( 6∪ ー─◎─◎ )
'| / レリ* |ノ (∵∴ ( o o)∴)
+ i ( }ィ' |∪< ∵∵ 3 ∵> ハァハァ
` ー--- /|` + \ ⌒ ノ
ヽ  ̄ / |__ \_____/
`i、-- '´ |ソ:
とンダヲタが自己紹介しております…
正直ホンダのアレは、大して売れないと思う。いいとこバレット単体売り上げと同レベルくらいだろ
ホンダで軽っつーとZを思い出すわ
不整脈みたく謎のアイドリング不良起こしてウチの親を軽嫌いにさせたあの車を…
結局あの症状の原因は分かったのかな
売れる売れないはさておき、今後の選択肢が増えるのは良い事だわ
競合させやすいし
>>485 都会ってどこのこと?
俺の住んでる都内某所だと、メルセデスなんて多すぎて誰も気にしないし、ロータスとかランボとか毎日見る。
なぜか大蛇とかまで見かける。
けど、軽もかなり多いよ。
SMARTやIQもそれなりに見かける。
住宅地は本気で道が狭いからね。
ダイハツから手紙が来たから何かと思えばアンケート。
車検とディーラーのことを聞いてる。ディーラーでなくマーケティング
センターから来てる。
生憎アンケートには答えないことにしてるが。
担当ディーラーは準工場地帯で販売より工場が大きいようなとこ。
確かにお客対応はトヨタやホンダの上級ディーラーには見劣りするが
ボクはむしろダイハツは質実剛健なほうがうれしい。
もう結構な年数利用してるが車検は頼んでいない。整備のみだが
トラブルは無い。ダイハツはこのご時世でも販売好調のようで
担当販社さんも大規模出店して営業も随分増やした。やはり好調だと
すべて良くなるようだ。
で?
>>489 国内で販売してる外車メーカーは円高でも安くしないみたい。
値下げするとブランドのイメージが壊れるそうで。だからウハウハなんだろうなぁ。
昨日立ち読みでどこかの車雑誌に載ってた。
>>497 表向きのプライスは下げないけど
フランス車やイタリア車なんかは100万円近い値引きしたりする事あるよw
ドイツ車は強気だからそーゆーのないだろうけど
都内某所wwwwwwwwwwww
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/01(火) 23:01:50.18 ID:XLzxZpYy
じゃ生産地通貨で値段つければいいのにね。
>>499 そんなに悔しがらなくても。
町田とか府中とかだと思ってるんだろ?
まぁ、うちの周りの都内某所も軽多いけどな
おまえのとこには負けるわwwwwwww
後ろに荷台が付いてるヤツだろwwwwwww
3代目タントはNAで高速と坂道が余裕を持って運転できるように。
燃費と剛性アップ。
70キロは軽量化で。
後部座席の乗り心地も改善で。
LとRSの重量差が30kg
Lの装備でも買う人がいないのに
70kgの軽量化は現実には不可能ですよ。
ボディを全部カーボン化でもしない限り無理。その場合\500万超。
のりごこちは剛性とサスでなんとか。
静かなエンジンで高燃費高出力だな。
かなり限界かもしれないが、頑張れ日本
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 00:14:05.39 ID:iWXpdimF
ここの住人でスタッドレスタイヤが要る地域の人は居るかな?
今年コイツを買ったから初めてのタイヤ選びなんだが、RSの165/55R/15インチの値段の高さにビビった
よく広告で打たれてるグレードの155/65R/14インチと比較して倍近く違う。理由は偏平率の薄さらしいが
どうしても必要な地域だし、コスパ考えて冬だけ14インチ化する事にしたが…いやビックリしたわ
ちなみに店員の話だと13インチでも履ける物があるらしいが、乗り心地はどうなるんだろねアレ
で?
一部改良来るか!?
510 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 08:18:40.33 ID:60q5jhHJ
12月21日前後にタントエグゼが、ミライースのアイドリングストップ技術を積むって言ってたよ
あれ タントはターボはないんでしたっけ
ターボはカスタムだけでしたっけ
寝やすくするように長さ75cm幅45cmくらい、高さ17cmの
ケースをホムセンでかって、その上にニトリで買った6つ折り
クッションを半分の幅にカットして、概ね平らになったと
思っていたが、実際寝るとちょっとした傾斜が気になるなぁ。
よいケースがあったと喜んだんだけどな
x
x special
なにがスペシャルなんだ?
まぎらわしいなあ
べつのアルファベットにすればいいのになんでxは二つあるんだ?
514 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 23:24:50.40 ID:WmS7q8WX
アイドリングストップ車が出てもなぁ。
バッテリーがアイドリングストップ専用品だろうから燃費が少々良くてもトータルランニングコストは普通のモデルと変わらないような気がする。
街中で年間何万キロも乗るなら話は別だが。
515 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 23:57:28.62 ID:Ors/a6O5
タントイースだったら東京でも売れると思うぜ。
実用面でも体面上でも。
俺は買うぜ。
月末が楽しみだ。
ローンチカスタマーを目指してるぜ。
って大幅値上げとかあったら躊躇しそうだが。
うーん 盛り上がって結構なことだ
はー 買い換えたい
結局、FMCは来年秋か。
本当にアイドリングストップついたMCとしても
目新しいのは最初だけだし、値引きも引き締まるだろうしで
FMCを信じて疑わなかった連中にはお疲れ様と言わざるをえんな。
せめて、リクエトスイッチの改良がされてれば使い勝手は
向上してるから幾分マシかな。
518 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/05(土) 00:43:01.13 ID:utVDTM1C
まー、アイストは現実を言うと東京とか大阪の人以外ほぼメリット無いだろうからね。
でも自分は東京の中でもかなりの密集地なんでかなり重要です。
現行の方が値引きも望めて安く収まるのは間違いないとは思います。
マイナーチェンジなのでかなり迷うところだけど、
自分は都内でのリセール考えて待つことにしました。
タントはまだまだ売れてるからFMCは来年で十分という判断なんじゃないかな。
NBOXも敵になると思えないし。
検討したけどありゃ駄目だ。
12月のアイドリングストップ付、顔もちょっと変わるらしい。でぃーらーさんがゆってた。
>>519 本当ですか!?
楽しみですね。
発表って11月29日じゃないんですか?
タントのフルモデルチェンジを延期すると言う情報は
どうせソースだせないんでしょ。
ただの噂話じゃあね。
そんな話信じちゃう人がいるかな。
他は変わらないと聞いてるといってた
524 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/05(土) 23:29:44.68 ID:H5FdmgJP
ちょっと質問を。
最近右側のドアミラーだけ、開閉ボタンを押しても作動しなくなったんだけど、
これって電気系統の接触不良かな?
ぶつけられた形跡はないし。
2年前に狭い道で右側ミラーが対向車にぶつかって外側のカバーが外れた。
その後手ではめたが、ひびが入ってるとこがあったので、テープで目張り。
それでも隙間から水が入ってしまったのだろうか・・。
修理しようと思ったらいくらかかるのかな??高そう・・。
525 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/05(土) 23:30:34.11 ID:H5FdmgJP
連続スマソ。
ウィンカーは右のドアミラーもきちんと点灯します。
526 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 01:53:08.39 ID:v3S+q6BX
>>520 11/29発表だね。
12月発売ってことじゃないかな?
顔ちょっと変わるんだ。
前回から半年でまたマイナーなんて来るのかね。
今年の6月からの中途半端なマイナー買った奴、
大損で思いきり負け組なるじゃん。
>>524 現物を見ないとなんとも…といったところ
電動ミラーを動作させるモーターまでは通電しているか?はテスターを使って調べないと分からないし
モーターは動いてるけど何らかの物理的な障害がないか?という懸念もある
察するに、普通にミラーとして使う&ウィンカーは大丈夫みたいだし
店に見せて修理or交換見積もりも取って、その上で直すかどうかを決めるべし
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 09:03:38.56 ID:Rj5ltG0i
今年はモーターショーが12月だから
今月中ぐらいにはダイハツから出展車両の発表があるよ。
フルモデルチェンジがあるならその際に発表される。
いま慌てて他社のを買うと損するかもね。半月だけ待ってみることだね。
いずれにせよ次期タントは相当の低燃費を達成してくるのは間違いない。
ターボに替えてハイブリッドを搭載してくる可能性もある。
タントでハイブリッドは無理
そんな事したら確実に車重1dオーバー&車両価格200マソになる
そんな軽自動車を誰が買うんだ?
532 :
209:2011/11/06(日) 11:33:49.82 ID:HMFcpFVo
なぜだか書き込めなかったので今になってしまいました。
タントの助手席が最高と言ってくれる彼女にプロポーズしてOKの返事をもらいました
応援の書き込みをしてくれた人、本当に有難うございます
今現在だけど、彼女の両親に挨拶して娘を幸せにして下さいと言われ、
そして彼女と一緒に暮らしています、タントの助手席が最高と言っていた彼女ですが
今では、タントで駅まで送り迎えをしてくれ、運転席に乗ってる方が多いです。
>>531 はやりモノだから燃費がすごく良くなれば
買う人いるんじゃないか。
維持費が一番のメリットだしね
>>532 おめでとう 車は消耗品 金を貯めて家でも買ってあげてや
燃費規制って知ってる?
今後燃費規制をクリアできないと販売できなくなるんだよ。
ターボでのクリアは極めて困難なんだよ。
だからハイブリッドのコストカットは生存を掛けた競争なんだよ。
軽でハイブリッドって規格的にどーなるんだ?排気量の換算率とかあんの?
>538
それはいいことみたい
540 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 18:38:42.40 ID:E32j+b4Q
>>532 オメです
彼女は女性の鏡だ
彼氏が軽に乗るのは恥ずかしい
とかスレ立てたバカ女に彼女の鼻糞煎じて飲ませたい
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 19:53:59.69 ID:NuV1KbfT
>>532 おめでとう。
そしていずれ助手席はオムツやらミルクやらしか乗らなくなります。
それも幸せ。
542 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 20:07:25.35 ID:JZGDhELs
>>532 おめでとう
タントの助手席じゃなくてきっと「あなたの隣」が良かったのでしょうね!
両親と約束した「幸せにすること」を忘れずに頑張って!
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 20:26:06.43 ID:oWrOhLpq
>>529 回答ありがとうです。
今日試してみたら中のミラーの上下左右の調節も出来ました。
ほんと首だけ振らない状態。謎ですわ・・。
>>543 上下用モーターと左右用モーターは鏡の裏だから壊れなかっただけで
折りたたみ用の首元のモーターが壊れたかリンクギヤ機構が壊れただけでしょ
Assy交換で1.5万くらいだ・・・交換して貰え
>>532 いやいやいや、タント最高ってのはノリでしょ。女心でしょ。
遠出するとしょせん軽のシートだから体痛くなるし、事故すると死亡する確率も高くなりし。
消耗品(車)にお金使うの気にしないなら、彼女を大事に思うなら普通車買うべき。
タント乗りの俺はそう思ってます。
今日ムーヴの一部改良発表?
ドイツ車じゃね?
>>545みたいなのは空気の読めない奴っていわれるんだろうな
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 11:39:18.84 ID:dNzQ0pSs
ダイハツはもう全車種にエコアイドル付けそうだな。アイスト嫌いな人にはいい迷惑だ。
タントは29日発表で確定?
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 18:13:31.20 ID:QXC6NEol
>>544 今日行きつけの修理屋に聞いてみたら、
中のギアが折れてて、それを交換するにはサイドミラーがついてる根元の部分から
交換しないといけないといわれ、概算で2.5万て言われたよorz
御愁傷様。て言うか初めから聞けばいいのにw
556 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 19:26:35.82 ID:V6N7PGxp
ムーヴはFMC以来、RSしか変更無かったから分かるが
タントは、6月にエンジン改良してるのに半年で変更するかね。
本当ならディーラー行けば、もう分かるはずだよな。
したとしたら他に微妙なとこも手を加えられてるだろうし
アイストが良いか悪いかはともかく、今年の6月以降に買った奴は
涙目過ぎて目も当てられんな…。
558 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 20:41:30.43 ID:Kylyszst
タントエグゼなら、リクエストスイッチ助手席と後ろにもあるのね
改良後は10/15で25、JC22.5ぐらいかな
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 22:55:25.38 ID:ezVIrOTI
>>560 それじゃ、N-BOXと変わらんじゃないか?
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 02:21:16.11 ID:vq+bAGii
>>552 スイッチあるからOFF設定のまま乗ればいいよ
10・15モード燃費
MOVE 25.0km/L→30.0km/L
Tanto 22.5km/L→?
同じ比率なら27km/L(JC8で25)くらいかな
上今泉交差点で右折待ちしていた820は、標識知らないね。トラックにクラクションの煽りをくらっていたよ。
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 19:37:35.51 ID:+kT5Yb9C
先月から、仕事車がタントになったんだが、満タンで300km弱しか走れないんだね。
何でこんなに燃料タンク小さいの?
>>567 荷物あまり積んでなければ、運転が荒いだけ。
今後省エネ車買っても、だめだろうね。。
エアコンかけて一般道を普通に走っても350km
程度はいくな。
最高は510kmくらいでちょっと怖くなり給油した。
ランプは1つが消えかかりくらいかな。
高速80kmくらいでリッター20km程度。
569 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 20:02:52.62 ID:U9HF1aak
俺も条件よければ400km超えるな。
最近はエアコンつけなくなったから調子いい。
エアコンつけながらでも300〜350くらいか。
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 20:26:22.06 ID:qi5mOUTY
15年式のワゴンRがリッター11キロで新型タントに乗り換えだけどリッター12キロしかいかんな。
ちなみに嫁のちんたら運転で。
他に近くの買い物とかによく使うせいかな?
もう少しいいかなと思ってたから少し残念。
それは悪すぎるは。
それくらいはクレスタで乱暴な運転したとき並。
どんなちんたらなんだよ。軽だから確かに小型や
普通車ほどのパワーはないが、そのレベル求めてない?
うちのタントも12キロくらいだな
RSだけど
あぁ、分回し癖か。
4ATだと市街地(東京や横浜ね、田舎の町じゃないよ)で12km/Lくらい
CVTなら市街地でも13〜14km/Lくらいはいくはず
でも渋滞でちょい乗りだと悪化するから
そっか。じゃ、軽以外で都市部で燃費がいいのは?何キロくらいなの?
小型乗用車クラスで
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 21:56:30.52 ID:dGDC3W5a
俺の車もどんなにいいときでも13km/Lだな。
普段は12がいいとこ。
577 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 22:08:13.86 ID:hIyTqLuj
578 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 23:12:09.57 ID:dGDC3W5a
え?リッター6kmくらいしか走らんの??
約30リットルはいって、リッター10でそれくらいか。
リッター6は、当時買って5年目くらいのレビン並だな。
さいしょでも8kmちょいだったが(当時はだ埼玉在住)
普通車だと都内なら6km/L程度は普通だろ。
以前乗ってたStepWGNもその程度だった。東北道だと倍の燃費になったけど。
タントのCVTも最初の頃はそれほど4ATと差が無かった。劇的に低燃費に
なったのは最近1,2年だよ。
でも少々行き過ぎの気がする。オルタネータ回生など割高なバッテリーを
必要とするのは本末転倒。このまま行くとアルミボディとか出てきそう。
大阪 市街地 ちょい乗り片道7kmぐらい これで13km/L強
>>580 都会には住めないな。
中小都市だけどリッター4kmで、通勤等片道
30〜40km程度で通勤用に軽買ったくらいだし
(リッター14km弱コペン)
583 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/09(水) 12:46:32.99 ID:KKdZK9vH
リッター6kmなら普通車に乗るメリットが全くないんだが。
タンクに50リットル入っても300しか走らないからタント以下だし。
タントのイーステクノロジー採用は決定してるよ
ただ、発表が年末ごろとなっているだけで正確な日程は決まってない
というのが半月前の情報
今なら、決まってるかもしれない
生産も止まってるかもしれない
ディーラー系じゃない販社(Fシステムみたいなとこ)なら教えてくれるよ
585 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/09(水) 14:54:49.23 ID:X82GuD/2
Fシステムって何?
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/09(水) 21:01:22.70 ID:wbG+yGsC
>>580 交換となったときホムセンとかに売ってるバッテリーじゃダメなんですか?
専用バッテリーってことですか?
常識的に考えて半年前にエンジン改良したのに
今年中にまた投入なんて、フルモデル待つ待つ厨しか妄想しない罠w
タントのイースエンジンは来年の春くらいジャマイカ。
フルモデルチェンジは来年の年末くらい。
マイナーチェンジのため生産は止まってるそうです
パールとブラックばかりしかなくて欲しい色がなくて悩む〜
マイナーでイースエンジン積むなら、空力悪そうだね。
592 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/09(水) 22:41:44.32 ID:3eX7jG6I
マイチェン発表は29日。
ディーラーがメーカーに問い合わせてくれた。
ディーラー行けば分かるよ。
1週間前には2chでリークが出てくるんじゃないかな。
アイスト効果薄い地域の人は、逆に今結構値引き大きいから買い時だと思うよ。
在庫処分中なので。
593 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 01:23:23.10 ID:9SiL72n7
前の車がもう少し後に壊れてくれたら良かったのに。
毎回こんな感じだ。
今年の6月以降にRS以外のタント買っちゃった人の葬儀場はこちらです↓
↓
↓
>>588 高価な専用バッテリー以外は極端に寿命が短くなる。
オルタネーター回生とはバッテリー充電を減速時のみとして
走行時のエンジン負荷を減らし燃費を稼ぐ。
放電して限界電圧まで下がると充電するがその電圧が専用バッテリーで
ないと耐えられない低電圧としてある。普通のバッテリーではそこまで
放電すると回復できない。
専用バッテリーはディープサイクルバッテリーというもので\1.5万程だが
専用バッテリーでも2年程度で買い替えになるらしい。
>>595 これは月曜に発表されたムーヴ同様にターボ以外のグレードにエコアイドル標準搭載?
598 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 08:38:05.82 ID:9SiL72n7
>>596 パナソニックのカオスっていうバッテリーがあるんですが
説明に「充電制御車」にも使用可能とかいてありますがこれなら使えるのですかね?
ちなみにオクで5800円でした。
>>598 使えるとは思いますが純正バッテリーでも2年程度の寿命らしいので
保ってもそれ以下でしょう。ダイハツでは新型ムーヴが充電制御車なので
ディーラーで専用バッテリーの銘柄やパナのカオスが使えるか聞いてみるのが
が参考になると思います。
充電制御はカタログ燃費を稼ぐ為にユーザーに電池代を払わせる
酷いシステムです。事実が早く国民に啓蒙され是正されることを望みます。
600 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 18:05:58.69 ID:9SiL72n7
>>599 ありがとうございます。
参考になりました。
アイドリングストップもそうですよね。
新型セレナのバッテリーの値段が6万だと聞いて驚きました。
こんなに高かったら普通の環境じゃ元なんか取れないですよね。
タントイースというわけではないのかい?
アイドリングストップって自動車自体にかかる負荷はどれぐらいあるんでしょうか?
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 20:49:20.72 ID:fj8E3ElC
業務用で2マソキロ/年を市内のゴーストップの繰り返しで乗るんだけど、
バッテリーやセルモーターの寿命をを慮したらアイドルストップがOFFにすべきか。
ガソリン代が安くついても上記部品の交換が早ければあまり意味ないような気がして。
604 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 21:18:48.77 ID:9SiL72n7
セルモーターも特殊なやつなんかな?
普通のセルモーターなら5年も持たんだろうね。
あんなもんが5年で壊れたら泣きが入りますね。
621は誤爆・・・
誤爆報告誤爆乙 orz
下半身デブwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんで、唐突に韓国車が出てくるんだ?
セカンド車を検討中だけど、知人の笑いものにはなりたくない
612 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 01:57:18.08 ID:u1FKTKdZ
ダイハツの東京モーターショー展示内容が公開された。
タントに関しては市販モデルの展示だけで
何らかのチェンジがあるかは不明。
少なくともフルモデルチェンジを今回のショーでは発表しない。
その他は、2気筒軽スポーツと2シーターのEVコミューター。
毎回出てくるフルサイズ軽商用モデル。
それとイースの新色ブルー。
はたして2気筒エンジンは次期タントに乗るのだろか。
>>610 同一部品の姉妹車みたいな物だからとかじゃね?
>>613 ちょっと部品共有するけで姉妹車とか・・・キモ過ぎだろ
29日に外装少し変わるの?
616 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 00:33:57.82 ID:1LXtwGko
>>613>>614 部品共有は一切していない。
ダイハツとは無関係。
それよりホンダからソックリなNBOX(別名:パレント)が出るぞwww
617 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 07:15:41.26 ID:jXzPWdn5
ずっとホンダのバイクに乗っててクルマもホンダだった。
ホンダは軽に関してはかなり遅れていたのでタントを買った。
ようやくホンダも軽に力を入れるとかダイハツスズキ並軽を出すらしい。
ホンダの特徴はあか抜けたデザインやスポーティな乗り味だったが
NBOXは写真では微妙だね。
でもホンダ軽は安全性で高評価だしミライースのヘッドレストで
ダイハツの思想の遅れが明確になったいま乗り換え有力候補だ。
ホンダはイラネ
619 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 10:56:34.29 ID:B54Bx4Nr
ホンダエンジンは良く回るけど、低速トルクが少なく感じられる。
タントとホンダのとで検討してるんだけど、リアシートスライドってどの位の頻度でつかってる?
完全に人によるだろw
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 12:41:16.05 ID:fUzA+Np2
街乗り程度なら、すげー運転しやすくて室内パッケージも充分広いのに
運転していてwktk感がこれっぽっちも出ないのは、何でだろう…
まあ、単なる俺の私感なんだが。
それはお前がぼっちだからだよ
このクルマは家族でも何でもいいが、とにかく誰かと同乗する目的じゃないと無価値ですから
うちのタントはリアスライドは当初は一番後だったが
今は10cm程前へ出してる。
後席が体格の小さい高齢者専用なので足元空間は
それで十分。広がった荷室に工具箱や折りたたみ
テーブルを格納してる。
なおたまに自転車トランポとして運用してる。
>>622 ファミリー軽にwktk感とかあまりいらないような・・・
626 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 14:06:04.27 ID:Lz7ESM3X
リアは畳んだ。助手席も倒してる。
寝るか、運転するか、荷物載せるだけ。
たまに人を乗せるときは助手席復活
させるだけ
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 18:18:16.33 ID:fUzA+Np2
>>623 >>625 >>626 レスありがとう。
確かに、仕事車で一人で乗る事多いからな。子育て軽に低属毒♂が乗務するのはキツいか〜
プロボックスや軽〜大型トラックやバンでも、wktk感感じる事が出来るんだが、
タントさんには、wktk感がなかったんだよな。優等生過ぎて個性がない。って感じ。
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 22:26:39.80 ID:hNX9x5X1
リアシートスライドは基本は好みの位置で固定。
荷物の状況によってたまに動かす程度。
ただ、頻度は低いけど動かせることが俺には重要だな。
よってnBOXは候補から消えた。
410kmでランプ点滅し、給油した満タン法で
リッター15km半ばくらい。軽なのに気づいたら
110kmとかで、かっ飛ばしたので、燃費悪いなw
たしか27リットルくらいだったな。
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 03:00:25.89 ID:pD4faR4x
ホンダの塗装はすぐ剥がれる。
ドアがちゃっちい。
>>629 リアシート動かしても載せれる荷物の融通は利かないよね
NBOXみたいにシートが跳ね上がる方が荷物積みやすそう
633 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 12:41:37.38 ID:aoXbePzq
>>632 後部座席殺すんだったらタントもシート倒せば同じでしょう。
人数と荷物のバランスの融通はタントの圧勝。
それにハネアゲ式だとハネアゲたシートが邪魔じゃない?
縦には広いけどね。横幅に制限ができる。
>>630 その燃費ならそこからもう100kmぐらいは走れたかもね
ランプ点灯は割と早めだよ。点灯時期の詳細は取説参照。
635 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 16:22:02.94 ID:VmT5f0QJ
俺燃料ゲージ残り一本とかありえないw
あの点滅を見ると小心者の俺はドキドキする。
つうか満タンで32?じゃなかったっけ?
>>635 ほんとはゲージが消えてからスタンド探して
給油で良いんだけどね。まず消えてから
少なくとも10kmは走れる<何回か確認済み
山奥は大変だが、大抵その前にガソリンスタンドに入る。
山奥へ行く場合、十分町中で意地でも満タンにしておくわ。
レギュラーリッター158円とか信じられん<先月
>>633 跳ね上げ式はイヤな思い出が
確かにじゃまだ、しかもタイヤハウスまであり閉口<なんちゃって8ナンバー車
ステップワゴンのようなしまえるのが良い
375後期乗りです。
スペアキーでドア開錠してエンジンかけずに後部座席周り掃除してたらいきなりホーンがプープー鳴り出してぶったまげた。
一度エンジンかけなきゃダメなの?
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 21:37:33.73 ID:xBzI5C3a
>>638 確かONの位置まで回さないと鳴ると思ったけど。(エンジンはかけなくてもOK)
今ディーラー行っても新型待ちで在庫ないよね?
2008年タンカス乗りです。
最近なんだか急にエンジン音がうるさくなってきたように思うのですが
どういった原因が考えられるでしょうか?
一番多いのはエンジンオイルの劣化。
オイルは高温になると劣化する。高速走行とか渋滞とか
あれば一気に劣化することもある。劣化度合いは
紙に染み込む度合いで検査できるから調べてもらっても
いいがそれほど高いものでもないので交換しちゃうという手もある。
もし10万くらい走ってるならタイミングチェーンの寿命とかも
ありうるのでディーラーに相談する。
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 17:47:44.74 ID:iukSelzS
>>642 車内に振動とか伝わってくることはない?
あったらエンジンマウントが割れたり切れたりしてるかもしれないよ。
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 23:27:40.20 ID:bE+9WQ8t
646 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 23:41:31.19 ID:maaiLh57
値段ばかりで勝負してると、韓国メーカーがライバルになる
現行タントは以下の理由が(個人的に)気になるため、第一候補にできない…
・サイドの一番後ろの窓の所が ⊃ ←このように曲線になっている
(この曲線がどうしても好きになれない…)
・片側(助手席側)だけスライドドア
(自分は後席のドアを開ける時は、運転席側のドアからのほうが近いので
そっちを開ける時のほうが遥かに多い
まあ両側スライドドアに越したことはない)
あと2週間後に一部改良発表されんのかな?
右スライドドアはサッと荷物載せる時遅くてイライラしそう。
仕様変更来たら買う。
ボディカラー変更あるかな?
MC厨ウゼェ
寺で聞いて来いよw
>>643さん
>>644さん
ありがとう。
まだ3年だし、距離も2万強なので大丈夫だと信じたいw
オイルは前回6月末に交換したのですが、交換したあとの100kmか200kmは静かだったですね。
交換してから500kmも乗ってないと思いますし高速走行とか渋滞などもなかったんですが、夏越えしたし
そのあたりの暑さのせいなのかな。
ディーラーに行ってみて何かわかったら書き込みします。
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 17:36:35.47 ID:k3cGnMQo
パクリ王が、とうとう外国にパクられる時代になったかw
韓国とか関わりたくないよ・・・
キモい
観音開きドアもしくは中折れドア。
下には引き出しも。
タンスをdesign
前席は跳ね上げ式で前にたてることができれば
床面が広がれるのにな
たしかレビンがそうだった。
助手席と後ろ席は、はずせればいいのに。
それが無理なら助手席背面が、荷物積む面と同じに
ならんかな。
あまり工夫無く180cm確保できる。上のもクリアー
できるようなら、シングルのマットがひけるわ。
日本では着脱シートは家に置き場所が無いと言って騒ぐ人がいた為
どのメーカーもやらなくなりました。
外国車では今でもあるので欲しければ外車をどうぞ。
というかボルトを外せば大抵着脱可能だよ。
>>658 外車に軽自動車規格のタントがあればなwww
661 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/18(金) 19:54:52.56 ID:LFpPoMNZ
>>658 定員分の座席が無い場合が発生するので車から外せない構造にしたんだよ!
マフラーを替えたいんやけど、音量の大きいマフラーを教えて下さい。
L375カスタムの2WDノンターボCVTです。
やっぱリアピースのみじゃアカンよね。
664 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/18(金) 20:36:08.12 ID:LFpPoMNZ
>>662 法的には問題ありだけど車検自体はそうすれば大丈夫!
以前、乗っていた車のセカンドシートが外せて車庫に置いておきました。
ま、レンチがあれば今でも可能ですけどね!
665 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 05:39:50.34 ID:MKNamMby
メーカー製の着脱シートなら外して走行しても違法ではない。
もちろんシートの無いところへの乗車は違法になる。
(シートなし乗車は保険も降りない)
それ以外でシートを外すと車検証の定員変更と見なされ
15日以内に構造変更しないといけなくなるが
現実には一時的な変更で取り締まられることはない。
現場で警察官がシート取り外した状態を安全上問題ありと
判断でもしない限りは後日再取り付けすれば問題ない。
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 15:54:08.29 ID:SIiGd0OF
>>651 シャンパンゴールド追加っぽいよ
黄色?みたいのが消えるとかなんとか
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 18:04:51.52 ID:AAiJKTHe
今日すごくきれいな黄緑色のタントが停まってました。
あんな色始めて見ました。ていうかダイハツのクルマであんな色
見たこと無いです。特別色なんでしょうか。
来月MCでイースエンジン、ネタかと思ったらマジだった。
てことは今注文したら紳士用か
でもマイチェンていうとアレだから仕様変更だな
ミラ、ネイキッド、ムーヴとダイハツ車を乗っているのですが、そろそろ乗り換えを検討しています。
タント乗っている方に質問なのですが、この車の高速道路での乗り心地、長距離ドライブの乗り心地、は
いかがでしょうか?乗り心地=運転、助手席。長距離ドライブ=片道100キロ程度。
展示してたのをエアー試乗してみたら、視野は広かったのですがシートの形状なのかゴワゴワした感じが
気になった(疲れそうかな)ので。
後ろがゆったりなのと、ピラーレスは祖母を乗せる際などにとても重宝しそうです。
>>674 高速の乗り心地結構いいですよ。
シンプルなデザインのシートも適度な硬さと滑り難い生地で◎
ツルツルのシートカバーを付けると台無しかもしれません。
山菜採りに行ったとき婆さんが崖から落ちたとかで
家族が乗用車に乗せようと四苦八苦してる現場に出くわしました。
手伝ってあげたけど婆さん、太もも辺りに激痛が走るらしく、うまく乗れないので
うちのタントで麓まで送って、呼んだ救急車に乗せ変えた経験があります。
ピラー内蔵ドアは年寄りやけが人の乗り降り、長物の積載に重宝しますよ。
ママチャリも横から出せたりします。
イースエンジンって力強さや走りはどうなの?
燃費のみ向上させて、他はダメになったの?
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 11:20:41.23 ID:aHxwX5Pt
知らんがな
678 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 12:39:22.34 ID:PcNuwqP0
>>674 片道250kmを何回かやったことあるけど、特にタントだから疲れたという点は感じなかったなぁ
確かにシートは少し硬いし、ホールド性?もあまり無く車高も高いので急カーブでは踏ん張りながら運転してる感じ
助手席はシートベルトがキツい・・・
距離よりどんな道を走るかで疲れ方も変わると思う
関空連絡橋とか標高が高い高速は横風にあおられて結構神経使う
最初にタントに乗ったときの、高速道路の感想だけど
うるさいなとは思ったけど、初めての軽だったから
こんなもんかも。同乗者と話すとき声をでかめにだした。
シートは重心が高いせいか、横方向に弱いから、固定用に
背シートを使ってる。あと視界が広すぎて最初は戸惑うかも。
長距離高速でも疲れる車ではないよ。
あぁ、台風のとき横風に煽られて80km以下だったにも
関わらず、ハンドルを取られそうになって怖かったな。
時々4〜50cm横に流された。ちなみに中国道はあちこち
50km制限だったけどね
>>674 678も言ってるけど、ホールド性のないベンチシートだからコーナー中の身体の踏ん張り所がなくて頼りなく感じる
ただこれは社外品で一応なんとでもなる。自分のは低反発シートカバー(腰周りにクッションが付いてる奴)で随分マシになった
あとはNAとターボ、どちらを選ぶかでも変わるんじゃない?
ずっと街乗り〜200km超の旅行の用途で軽のターボ車に乗り続けてきたけど、コレも特に不満はないよ
巡航速度に乗ると静かで、CVTが良い仕事してくれてるのかなあ、と感じたぐらい
ターボは踏み込むとスムーズに加速してくれるからいいね。
さすがCVTターボの最高傑作kf-det
販売員用のカタログ、チラ見させてもらたよー
674です。早レスありがとうございます、とても助かります。皆さまの意見から、「シートが固め」「重心からくるカーブ、強風などの傾き・煽り」「助手席の乗り心地(シートベルト)」あたりが特徴と感じました。
やはり高齢者を乗せるにはとても良さそうですね♪675さんイイ話ですねーw
続けて質問なのですが、オプションの装備品やアクセサリーで購入時にオススメのモノはありますでしょうか?電動ドアは最初につけておいた方が良さそうでしょうか?
また、カタログではしきりに標準のナビを勧めてきているのですがそこまで魅力的なのでしょうか…試乗車についてないので確かめようがなく悩んでおります…ぁぅぅ
>>684 ナビは社外のでも大差無いです、値段が安い社外品で取り付けサービスして貰うのも一案です
配線キットとか2DIN変換スペーサーなど必要になると用意する必要はありますけど
電動ドアは、あれば楽ですけど無くてもドアは開閉できるから割り切れば問題無しです
軽くなる分燃費に貢献しますし(下取り時に2〜3万の差が出るかも)
乗り心地に付いてですがノーマルの155/65-14だと直進安定性が微妙です
80km以上でフラつきます(個体差かも)・・カスタムの165/55-15が欲しいかも
686 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 09:30:16.55 ID:is/QxX+R
自分も安定性重視でインチアップ検討してます。
インチアップの燃費への影響はどんなもんでしょう?
経験された方が居れば。
687 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 10:00:56.17 ID:XZS3SPS6
>>686 インチアップすれば扁平率上がるから当然燃費は悪くなる
扁平率そのままでインチうpすればメーター誤差が出る
昔のメーターは調整聞いたけど今の奴は弄れないみたいだしね
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 14:17:50.33 ID:fTFMxC+0
>>688 687じゃ無いけど・・1km/Lくらいじゃね
690 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 20:24:23.30 ID:XZS3SPS6
>>687 車によって違うだろうけど
以前乗ってたシビックは60→50で2km/Lぐらい落ちた
185→195に幅もサイズうpしたんで参考にはならないだろうけど
軽の場合、幅そのままでインチアップだけだったら扁平率10%うpで
>>689氏の言うように05〜1km/Lあたりが妥当じゃなかろうか?
インチアップで燃費変わるなんてのは都市伝説。
新品タイヤに替えただけで燃費悪くなるだろ、径がちとデカくなるからなw
適正空気圧に保てば大丈夫。
扁平タイヤは空気圧の調整コマメにな。
>>691 165/55-14から165/55-15にインチアップすると537mmから563mmに大径化するね
1回転あたりの走行距離が増えるから燃費は良くなる方向に動くで良いのかな?
それでも、大径化した分の駆動抵抗増加で相殺して更に重量増分燃費は悪くなるでOK?
でも実際はタイヤ径で距離測って無いで回転数か何かで換算してるのかな?
それだと実走行距離がオドメーターより多いから燃費は良くなる??
都市伝説だ・・・・訳わから無くなってきたorz
>>692 どこぞのウンコメーカーのポン付け品とは違ってダイハツのCVTは賢いから
タイヤ径替えても同じ様に走ってくれる。
君は一回転あたりの走行距離が増えるとメーターにどう表示されるのか
解ってないのかな?
今晩じっくり考えて明日結果を書け。
>>684 後から追加出来ない物で、後々「付けておけば良かったなあ…」と思いそうな物は付けておくといいかも
アジャスタブルパックとかの内装系とか、イルミネーション系とか
ナビは取り立てて拘りが無ければ純正でも不都合はないかと
見た目的に間違いなく収まりの良いのが純正、値段や機能を考えつつ、収まりの良さを考える楽しみがあるのが社外品ってな感じ
ナビはメーカーオプションじゃなくて
ディーラーオプションしかないから
正直、オートバックスとかで
気に入った物を取り付けてもそんなに変わりません
>収まりの良さを考える楽しみがあるのが社外品ってな感じ
今どきDIN規格を知らん奴が居るとは・・・
読解力の低さにびっくり
>>696 おれは金があればタントにBIG-X付けたかったわ。
予算不足でMRZ-99になったけどなw
>>693 え〜と、1回転で1686mm動くで良いのでしょうか?
>>698 おまおれ。
パナから出たワイドタイプも迷ったが…
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/22(火) 18:17:48.00 ID:41UotEr1
>>691 都市伝説ってw
扁平率の意味がわかってるのかな?
接地面積が増えればそれだけ抵抗も増えるんだぜ
同じメーカーのホイールでインチアップした場合バネ下重量も増えるから燃費に影響を与える
超軽量のたか〜いホイールにすればいくらか相殺されるけおどな
>>701 扁平率が接地面積の大小のこととは知らなかった、勉強になりました。
しかし
>>692 はまだ考え中かな・・
ここ、正解教えてやりたい奴ばっかりじゃねw
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/22(火) 20:01:31.81 ID:1AP7EAtY
今度新型でるみたいですけど、買うとしたらどっちがいいかなー
タント(350 L)にポータブルナビをつけようとしてるんだけど
オンダッシュだと中央には置くところがないですよね。
最悪助手席のエアバッグに干渉するスペースに、と思ってるんですが
みなさんどこに置いてますか?
ナビはユピテルの502siになると思います。
おお
もう来週か
後付けナビは運転席の目の前につけてる
そんなに邪魔じゃないよ
>>703 ハイブリでもないのに、いきなり実燃費4km弱のアップ
イースシステム狂ってるな
一部改良でアジャスタブルパック、サポートパック、6スピーカーのメーカーオプションは今まで通りですよね?
装着する価値があるのはどれですかね?
711 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 12:10:03.50 ID:8TME6GBi
現行わずか半年で型落ち、しかも劇的に変わってるからな〜
これで腐れリクエストスイッチが助手席、バックドアに標準装備されようもんなら
現行海苔は涙目なんてもんじゃすまないな
ダイハツ糞だな糞
カスタムRSは変更なし?
>>711 今年の6月以降に買った奴は自殺ものだな。
でも、アイストなんて賛否あるから値段も上がるし
リクエスト改善されてなければダメージは小さいか。
>>712 次期タントFMCで、リアシート分割スライド廃止
リヤヘッドレスト廃止とかなったら
現行車オーナーは歓喜
>>714 MC如きで自殺しなきゃならないとかどんだけ馬鹿なのお前
717 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 23:26:59.67 ID:LrCgxIip
アイストは絶対セルモーターの寿命が短くなるな。
燃費良くても維持費はトータルで大した差は無いだろうな。
リクエストスイッチが増えてたらちょっと悔しいかな。
718 :
・:2011/11/24(木) 06:13:18.20 ID:YbLvu9zC
時期FMCの時期で軽枠が1500ccまで拡張して
軽サイズ規制撤廃なら現行ユーザー総涙目だな。。。
自動車税は二万くらいになりそうだけど。
ならリッターカー買えよって?www
720 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 10:06:32.19 ID:uIoOnIfP
721 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 10:08:36.66 ID:hfNmd2Po
むしろフルチェンジの方が良かったな
外観も若干変わるとか針のムシロ
>>721 結局何が変わるの?
アイスト付いたって要らないし
723 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 11:22:19.42 ID:YhtzoNo2
相変わらずリクエストスイッチは運転席だけらしい…
>>723 なんだクズじゃねーか。
よりによってタントみたいな車でリクエスト全方向に無いのは
不便さが後からじわじわと効いてくるぞ。
問題ないとか言ってる奴はごくごく一部の奴だけだしな。
6スピーカーパック装着する価値ある?
>>725 価値はある・・・値段に見合うかは貴方の財布次第です
>>725 ちょっとでも音質良くしたいなら
純正フロントスピーカーをリアに移植、フロントスピーカーと
ツィーターは安いやつでいいからディーラーオプションで
…って誰かが言ってた
729 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 19:16:45.61 ID:IFcPXR7G
タントの助手席最高と言ってた彼女と暮らしはじめて一ヶ月
彼女は、すごい倹約かでタントの車検をディーラーに頼みに行って見積もりを出してもらい、
そしたら彼女は、お金が勿体無いからと言って、自分で車検を取りに陸運局に持ち込み車検を取って来た
浮いたお金で俺に自転車を買ってくれたのですが、素直に喜んで良いのかな?
ディーラーで点検して貰ってから自分で車検通したならそれでよし。
何もしないで車検通したんなら楽天家過ぎ。
車検なんか族仕様でも通るが安全かというと疑問です。
更に自転車購入とか聞くとお宅の経済状態が心配です。
>>727 スマートキーなのにリモコン使わせて嫌がらせをする
ダイハツはタントユーザーが嫌いなんだろうなw
>>725 それ+社外品のサブウーファー付けたら音的には断然よくなる。
社外品のサブウーファーって純正のデッキに付くの?
6スピそのままでデッキ変えるのかな
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 13:35:15.30 ID:v8cRHv/1
別に軽にこだわらなくてもいいかと思ってきた
安くてタントくらい入るバンおすすめおしえて
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 13:40:07.06 ID:v8cRHv/1
すまんがスレ違いだ
>>733 ケンウッドのウーファー付けた。
ID変わってたらスマソ。
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 15:51:01.31 ID:v8cRHv/1
レスありがとうございます
タント一拓だったからいざ幅を広げると何が候補になるかまったくわからなかった
まずキューブを調べてみます
>>740 黄色い帽子で工賃込みで3万くらいだったかな?
その金額で音が劇的に(決して大袈裟ではない)よくなるんだから、6スピーカー+社外品サブウーファーは絶対に付けるべき。
みなさんは購入時に6スピーカー装着したんですか?
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 20:33:46.97 ID:6ATeR9Nw
>>742 RSは標準
標準じゃなかったら純正は付けてないな
リアの音割れが酷い
マークレビンソンやらボーズやらなどタントを研究してついてるならいいんだけど、
しょぼいスピーカーが6個ポンっとついてるだけだもんね。
ツィーターがドアに綺麗に収まってるのがよくて、音質気にしないなら付けてもいいんじゃない。
にわか音質評論家乙w
タンとの対抗はシエンタとかフリード
もうカタログもらえる?
748 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 01:46:12.29 ID:0D2RcAcx
まだだな
749 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 07:00:39.75 ID:OPnhvF+V
JC08=25.5km
750 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 08:14:45.66 ID:TsNYq9Hx
タントのシート
もうすこし厚みのあるシートにしてほしい。
>750
好評なミラとシートを共通化しますた
となりそうで怖い
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 22:58:20.33 ID:4CrYUB6l
カタログいただいてきたわー
Xにナビ付きのリミテッドとオートエアコンがいいねぇ
>>752 そして、注目の腐れリクエストスイッチの改良は?
じゃあ、普通のキーレスにすればいいのにな。
中途半端なリクエストスイッチのスマートキーじゃ
出先で電池切れたら面倒くさいしお荷物なだけだわ。
タント以外の車は助手席とトランクにもあるし、ファミリー仕様で
一番必要な車に付けないとはダイハツはどこまでSっ気があるんだ?w
756 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 09:46:14.16 ID:Ge7VCMsD
>>751 フルフラットを取るか乗り心地を取るかだな
>>755 出先で電池切れはリモコンキーだったらどの車でも同じようなもんだが
たしかにタントだけリクエストスイッチが運転席だけとか意図がわからん
カーナビはダイハツ純正ナビとカロッツェリアどっちが良いでしょうか?
かたろぐうぷして
>>757 対して変わらんだろうし、割高だから
カーショップで選ぶのが吉。
新型の情報無いんだね・・・
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 17:08:08.93 ID:PNSpfu8e
顔が変わるぞ
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 20:17:06.74 ID:Ge7VCMsD
現行オーナー涙目
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 20:35:50.07 ID:PNSpfu8e
またフロント変わるの?
どんな感じになるんだろ
今手元にエコアイドル搭載のタントカタログがある
Gタイプのみ顔が変わる
あとはXはドアミラーウインカーがなくなる
X Special は廃止 Xl imited が加わる
それぞれ値段は高くなる
(例)L 1,170,000 → 1,220,000
色についてはコットンアイボリーは無なりシャンパンゴールドが追加
Gはフォグランプ装備でメッキグリルが付きスポーティになった
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 22:28:20.76 ID:9us04whp
明日タントマイチェン発表かぁ。
明後日にはNボックス発表だなぁ。
768 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 22:32:55.54 ID:9us04whp
カスタムの顔はこのままかね?
売れてるくせに相変わらず微妙なマイチェンだな
いや、ライバルもカス揃いだし売れてるからこそか
半年前にのマイチェンで買った奴は叩きのめされ
フルチェン信じて待ってた奴も叩きのめされる結果に…
大阪発動機はタントに何か怨みでもあるのかw
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 00:15:31.16 ID:iQSSrZYy
マイチェン後の画像みると、タントもエグゼもウインカーが小さくなってる気がするんだが気のせい?
ムーヴやイースのと同じタイプならLED二個に減少か
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 00:16:33.86 ID:iQSSrZYy
772 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 00:51:21.72 ID:bywFXDeQ
画像呉
つか、このMCの話、具体的なソース、なにも出てないよね。
フルチェン前のマイチェンなんて、コストダウンのためだけの代物だから
劣化品買うくらいなら旧モデル購入した方が幸せになれる
カスタムの顔、変わって欲しい。(´Д` )みたいでかっこよくない。前のほうがよかった。
韓国のメーカーがタントパクリの車発売するよ
新型タントだと思ってそっち乗れよ
>>777 日本国内で韓国車に乗るって何の罰ゲームだよw
>>763 おいおい、先々月に購入した涙目仕様のタント乗りだが、安く買えたんだぞ。
マイチェン後なんてアイスト仕様でバカ高いバッテリー交換で泣きやがれ。
悔しくなんかないぞ
サウスKはいりません
>>777 あーっ、777だった!
パチンコ出るかな?
782 :
上田次郎:2011/11/29(火) 10:52:16.07 ID:4Ln00ezH
ていうか、この次のFMCってどこを変えるの?
もう目いっぱいサイズを拡張したし
フロント換えてさらにダサくする?????
RSにイーステクノロジー搭載でしょう。
ってか、新型タントの情報はどこにあるの???
784 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 11:46:00.52 ID:D9krvmYo
>>779 バカ高いつったって3マンぐらいでしょう?
これからじゃんじゃんアイスト車出てくれば価格も下がるでしょうし
燃費30%うpでバッテリー3年もって年1万`走ればどっちが得かな?
計算すんのめんどくさ
ちなみに俺は2010年式のRS海苔
腐れリクエストも付いてないし燃費も12km/Lと大食漢
関係ないやw
785 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 12:49:05.01 ID:bywFXDeQ
発表まだかい
いわゆる充電制御対応型バッテリーだね。
ダイハツの場合オルタネーター回生付の車両が該当する。
簡単に言うとバッテリーをかなり放電気味で使うので
普通のバッテリーだと極端に寿命が短くなってしまう。
いわゆるディープサイクルバッテリーのほかパナソニックなどの
高性能型バッテリーなら耐えられるらしい。
今後採用車種は増えることは間違いなく普及に伴い
値段も下がるはず。
ちなみに理論上は安い中華バッテリでも走行後充電してやれば
通常の寿命を保てるはず。
駐車中充電できる太陽電池とか今後売れそう。
エグゼって売れてんの?
発表来たがリクエスト改悪も直ってないか…
てか今年FMCだと思ったから年末まで我慢したのにこの仕打ち…
来年末は確実にFMCだろうから今更買っても感があるし
素直にとっとと買ってりゃ良かった…
え 何?
モデルチェンジってエグゼだったの?
タントがモデルチェンジだと思ったのに
エグゼてタントの名を借りた別の車でしょ
あれ 違う
タントも変わってる
ああ かわってる
かわってないけど変わってる
あるあるないあるあるあるあるあるしぎゃーーーーー ぶべらっ
なるほどそういうことか
タントGがガラッと変わって一番いいかな
しかしそうするとタントカスタムLとのすみわけは何だ?
タントGがNBOXみたいでワロタ
Lが電動ミラーになったのはよいな
思い切ってLでもいいな
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 16:22:57.88 ID:D9krvmYo
カスタムはアイスト以外はなんも変わってないんだな
よかったじゃん現行オーナーさん
つか素タントGいいな、別の車みたいだ
HPの変わった後のタントだったのか・・・OTL
795 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 19:16:45.08 ID:bywFXDeQ
はじめまったく気づかなかった
ムーヴもそうなんだけど、改良したのか
外見でわからないのは、どーなのかと。
境の新旧オーナーとしては複雑だろうな。
798 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 20:14:08.84 ID:SVvMya6b
減税目当てで買うとなると
4WDのNAならタント
ターボならパレット
だな!
799 :
上田次郎:2011/11/29(火) 20:15:26.14 ID:CRZBOPh6
だからFMCになると何が変わるの?
すでに軽最大クラスなわけで、換えるといえばフロントマスクだろ??
デザインの問題だけでは?
軽規格撤廃の可能性。
微妙過ぎて全く盛り上がってないw
モデル末期だしな
フルチェンに期待
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 20:37:34.48 ID:vqTBgpcU
タントGエアロ仕様になったのは嬉しいな。
カスタムは顔は昨年変えたしいいかぁ。
804 :
上田次郎:2011/11/29(火) 21:10:38.79 ID:CRZBOPh6
軽規格が撤廃されたら税金も変わるだろ。
エンジンが1000ccで、税金が倍になって
車内がちょっとひろがったんだったら、
もう悲惨としか言いようがない
そのために、新型二気筒エンジン開発してるんでしょ。
あと一気筒くっつければ、1リッターエンジンに化けるんだから。
今回の変更で多少は軽くなったか?
素タントGが本命
今回のマイナーチェンジは、ホンダ新型車に対抗する為ってか。
N BOXなんて買う気になれんw
810 :
・:2011/11/30(水) 11:45:53.09 ID:qCeTi1t8
おもしろそうだからRRにしないかなー
G見たら最初カスタムかと思った。
Lにもエコアイドルついたのはいいけど、最安価格が上がったね。
マルチインフォメーションは素直に羨ましい。
オートエアコンの採用が増えたなぁ。
Lにもイージークローザが欲しかったな…
Lの値段が上がるのは微妙だな。
タントの良さを廉価で提供してたのがLだから。
可能な限りシンプルにして値段を抑えてもらいたい。
アイドルストップとなると生産の都合で統一せざるを得ないのだろうが。
CVTまでは許容できたがアイドルストップはユーザーメリットが
それほど大きくなく不要とするユーザーもいるはず。
でもLはミラー手動じゃなくなったよ
>>808 両側スライドにしておくれやす(但しカスタムRS、Xリミテッドのみの設定)
816 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 17:35:05.14 ID:hUQHg1bs
N-BOXもwebカタログ来てたな、ターボモデルはその名も「カスタム」
ネーミングまでパクるかw
クルーズコントロールはいらんけどパドルシフトは正直羨ましい
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 17:42:13.65 ID:gL9iqON5
ホンダネタは荒れるからやめれ
どこにでも湧いてくる
価格競争させやすくなったね。
タコはセンターが良かったけど、ホンダの新型DOHCターボに興味あり。
820 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 18:12:04.59 ID:RzdVd86y
タントはウンコ
普通車板のIDなら86スレで神だったのに・・・
残念だねぇ86w
Xリミテッドのナビはバージョンアップしたのかねえ?
Nボックス
58馬力/7300rpm 6.6kgfm/3500rpm 22.2km/L(JC08)
パレット
54馬力/6500rpm 6.4kgfm/3500rpm 20.2km/L(JC08)
タント
52馬力/6800rpm 6.1kgfm/5100rpm 24.8km/L(JC08)
Nボは街乗りトルク抜群で
高回転技術でパワーもNo.1
さすがホンダエンジンだね。
ダイハツはカタログ燃費飾る旧態依然のトヨタ商法だから
あいかわらずトルクの出し方がおかしい。
特性としてはブン回さないと走らないエンジンだから
実用燃費が一番悪いのはこのせいだと思う。
ピークトルクだからわかんねえよw性能曲線持って来いダボw
KFの第一世代は、2000rpmでピークトルクの90%出ていたぜ
Nボもパワー落とせば燃費良くなると思うよ。
次期MCでパドル無くしてECUエコセッティングしてくる気がする。
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 23:47:56.78 ID:S3q/CqmR
ホンダの新エンジンのターボはちょっとうらやましいな
イースエンジンもはやくターボ出してくれ
高効率のスモールタービン使ってるんだろうね〜
エンジン自体の性能差もあるんだろうな。
ブーストなんぼ掛かってるんだろう…
>>830 同意。
ターボなんか幾らでもパワー上げれるけど流石ホンダだよな
それにひきかえスズキはいつまで経ってもアレだよなぁ・・・
ちょっとくらい金掛けろよケチ社長w
トヨタ版タントは出ないのかね?
単発のホンダ賛辞が続くスレ
むしろホンダの参入は歓迎
これまではパレットしかライバルが居なかった上に
そのライバルがあまりに不甲斐無さ過ぎたせいで
タントは初期に比べて相当ダレてしまってる
フルチェン前にホンダに活入れして貰えたのは
むしろ好都合ライバルが強ければ強いほど
まともな仕上がりが期待できると言う物
強敵(屮゜Д゜)屮カモーン
836 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 09:55:55.47 ID:bK3BBuyy
エンジンのホンダは同意だが
シャシー、ボディ剛性のgdgd具合は改善されてんのか?
以前シビックを2台乗り継いだが、どちらも2年しないうちにギシアンうるさい
>>836 Nボは他車共通シャーシだっけ?
皆シャーシが弱いって言うけどNSXやS2000は問題感じた事無かった…
あれらが特別なの?
840 :
上田次郎:2011/12/01(木) 11:02:01.52 ID:TTT1G6ey
NboXってフリード買えない貧乏人が買うの?????
売れるヨウ素が一つもない
841 :
・:2011/12/01(木) 11:57:53.18 ID:YB+u+Zi3
なんとかバージョンが出てくるまでは気にしないw
みなさん、これからはTNPの時代ですよ
Tント
Nボックス
Pレット
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 13:02:09.82 ID:+Ab13vvQ
俺もルクラ(タント)FMC希望。出来ればイースターボが欲しい。
Nボはバモスみたいで好きかな。
複眼は死角が少なくていいって絶火も言ってたし。
あのミラーカメラは好印象。
コスト制限がある軽自動車じゃ高圧縮ターボは難しいだろうなぁ。
ハイトワゴンの軽で200万越えなんて受け入れられないだろうし…
847 :
・:2011/12/01(木) 14:33:19.07 ID:YB+u+Zi3
ターボなんかいらん。
簡単にフラットで180cmできるようになってくれればいい
6スピーカパック装着するか悩む
オーディオレスにしてFスピーカーを・・・いjうぇrflkj3え
852 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 20:12:03.09 ID:X82o9uRT
安い社外スピーカーを買ってフロントに。
余ったフロントの純正をリアに持っていくだけで良くねえか?
リアのあの位置にいいスピーカー着けてもあんまり変わらんと思うけどな。
853 :
上田次郎:2011/12/01(木) 20:33:45.26 ID:2GoZtHr7
タントのモデルチェンジって何を換えたいの?
現行は完成してるデザインだと私は感じてるけど、それを換えると
ひどいことになると思うのだが。(例:ノア・ボクシー)
具体的に言ってみてくれ 何を換えたほうがいいのか。
ターボエンジンをイースターボへ
6スピーカーパック装着しなかったらフロント2、真ん中2でリヤ2は後付け出来るようにスペース空いてるんだよね?
低音が全くのカスでも満足できるのか?
CDやMP3再生するのにそんなに高級なスピーカー要らないと思うんだが…
862 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 23:45:01.16 ID:+Ab13vvQ
サブウーハーは映画やゲームには効くんだけどね
音楽メインだとバランス崩れるだけだったよ
あんなペラペラな鉄板と内張りじゃ低音を効かせてもビビるだけじゃねーの?
Gは好感もてるけど、なぜ設定したのかわからん。
実際カスタムと4万しか違わないし。
仕様もカスタムじゃん。 つり目なカスタムより人気でるかもとはおもうけど。
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/02(金) 01:44:25.00 ID:jWQ1d4GD
G HIDついてないからイラネ
>つり目なカスタムより人気でるかもとはおもうけど。
でねーよ
867 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/02(金) 04:44:05.63 ID:hGZVwqHc
Gたけー
G一拓だけどなあ
カスタムほど厳ついのいやだし
フロントガラスのサンシェードがいい
カスタムのLがいらね
リア天井の物入れはオプションでもつかないの?
>>863 低音ぜんぜんダメなのよりは多少歪んでも重低音効いてたほうがいいわ。
素タント乗りです
ショートアンテナのお勧め教えて
できれな伸び縮みするやつがいい
>>870 ウーファーBOXタイプをリア後方天井に着ければ良いと思う(広いんだし…)
Gを 見積もりとか されたかた居ますか?
条件によって異なるのでしょうが
納期とか どういってましたか?
自分でディーラーにいけば いいのですが、今週は営業時間内に 行く余裕がありませんでして。。。
素タントとNボで迷ってんだけどGの登場でタントに揺れそうだわ
どっちもカスタムは嫌だ
開放感はタントのほうが断然上だと思うよ
収納も上だと思う
Gならタントの頭上のポケットも魅力
Nのアームレストには萎えた
Nの優位は右もスライドドアなとこだけかな
Nが売れてくれれば
タントも両スライドになる可能性もあるのか・・・
Nボはリヤの開口幅が広いね。
ラゲッジも低床で広いし…
その辺は正直羨ましい。
>>868 Gのタ-ボ付きがあれば即買いなのだが。
結局、腐れリクエストスイッチ直さなかったのか。
タントだけもはや嫌がらせだろw
そうか たしかにターボは需要あるか...
ホンダはNBOXを単なるタント対抗車としてだけでなく
1BOXバモスの後継車としたい意向がある。
それどころか商用バージョンのプランまである。
だからクルマのデザインはタントより1BOXに近い。
ウインドウ下端のラインがタントのように低く乗用車的でなく
かなり高く1BOX的だ。
このくらい性格がはっきりしていた方がいいと思う。
このクルマのライバルはタントだけでなくアトレーもなのだ。
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/02(金) 19:08:50.63 ID:oZWKGhT6
修理の代車で現行タント借りたけど
リクエストスイッチって凄まじく面倒だな
車離れる時も自動で施錠してくれないし、荷物先に積もうと思ったらいちいちキー出さなきゃなんないし
慣れかとは思うが、あんなんいらんわ
確かに見た目はNボはバモスに近い。
アトレーまで食いたいなら、なおさらリアシートスライドが欲しいところだが…
うちの駐車場は右側の壁いっぱいに寄せて左側から出る必要が
送信ボタン押しちゃった
リクエストスイッチが邪魔にならないかな?
別にリモコンのボタン操作すればいいから
邪魔にはならないが、本来リモコン出さずに
開閉出来る物をわざわざ出して使わざるを得ない
状況にイラつくかと。
887 :
・:2011/12/02(金) 20:50:16.37 ID:MB0fXkSH
このスレってデコ車希望者が多いね。
ツインカムターボ、5速ミッションとかもう2度と出ないんだろうな。
なんか燃費追求ばかりでつまらんね。
カスタムがイカツイとか言ってるのにGマンセーしてる奴って何なの?
目がノーマルなだけでバンパーがカスタムのよりイカツイじゃんw
今どきハロゲンに抱き合わせCDオーディオと価格見ても
一番中途半端でいらんグレードだわ。
いやGのみでもいいくらい
ホンダの新型が出るたびに湧く連中なんなの?
以前もDIVADIVA言ってたよね。
>>891 それはないw
装備から考えたら値段がかなり割高でお得感が無い。
カタログだけじゃ解らん感覚的な部分ってあるよ。
Gって実物見たら萎えるパターンかもな。
以前、パレットSW出たとき 「おっ、いいじゃんこれ」って思って近所のスズキ行ってみたけど
デコっぱちツラ構えからリアビュー、立体感無しの安ホイール、全てにガッカリ。
タントカスタムで行ったからか、店員も全然売る気なくて「タントより狭いですよ」とか言う始末。
ま、SWはどうでもいいけどそろそろ買い替えたいなぁ。
カスタムどーのこーの言うのに
Gのバンパーは、いいって一貫性ないな
素タントのかわいさを尊重したいなら
Lリミこそ一択でそ
フルチェンで低燃費ターボエンジンが、完成されれば
漏れならRS一択だが
タントを選んでおきながら燃費を気にするのかw
ご迷惑燃費乞食するなら別だが、普通に走った実燃費はタント結構いいぜ。
>>871 よしよし、俺と一緒にヤフオク見ようか
キーワードは「ショートアンテナ タント」だ
900
エグゼって売れてるの?
>>901 売れてない。タントの1/10くらいじゃなかったっけ?
ルクラもさっぱりだしね…
GでないとするとL一拓だなあドアミラー電動になってくれたし
ナビなんていらないしXとの価格差もこんなにあるし
904 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 12:35:17.39 ID:I70Lfv42
>>901 震災前に登録済み未使用車のエグゼRSが
”129万決算なのでさらに10万引き”
と言うのがあって狙ってた・・・
>>902 >>904 そうかあ。
やっぱりタントカスタムにしようかな。
ディーラーにもうエコアイドル搭載のタント試乗車置いてある?
新車で値引きいくらまでいけますかね?
あとフロアマットくらいはサービスしてくれるんでしょうか?
そんなの己とテク次第。
地域にもよるが田舎なら3万引ければいい方じゃね。
3万ってなにも言わなくても勝手に引いてない?
>>907 そっか、ありがとう。
あと社外のオーディオなんだけど、最近は1DのCD+USB+iPodが主流なの?
ウォークマンは基本的に使えないの?
>>881 長文になっちまったがw
たしかに発表時にみて俺もそう思った。
俺のように箱からタントに乗り換えた人間としては気になる存在。
内装がチープだから
Nボのカタログみたらやはりドアの開口幅広い。
リアハッチ開口高+16cm! ただし横幅は7cm短し。
後席室内高がおよそ+5cm、スライドドア開口+6cm
あとリアハッチのアームバーが箱と同じようなかんじでついてるのは得点高い。
箱からの乗り換えだったから癖もあるんだろうけど
タントは横からの出入りがしづらい。アームに頭をぶつけてしまうからw
ピタ駐ミラーもうらやましいね。
それにしてもミラーってなんで同じようなデザインばかりなんだろ。
大きいミラーの車がないのはやっぱり部品の共通化のせい?
ちょっと思ったんだけど、横四角のデザインってそもそもセダン用デザインじゃないの?
トールワゴンとか箱とかの系統は縦四角のデザインが本来のあるべき姿のような気が。
三菱のタウンボックスだけ縦型っぽいミラーがまだ採用している。
バックにあわせてミラー角度を電動で変えるなんて手間かけるより
三角形っぽいデザインにしてもう少し大きいミラーのほうが見やすくてコストも低いと思うんだけどな。
タント売れてるんだからGは内装をブラウン一色だとかにしてほしかったな。
黒内装は狭くかんじるし、けっこう需要あったんじゃないかって思うんだが
タンカスから流用はケチりすぎだw FMCに期待
自己レス
>内装がチープだから
>>ホンダは内装がチープだからカスタム要らなかったんじゃまいかw
もう買ってしまったからどうにもならんのだけどヤフオクとかでバイザー、フロアマットの専用品があるからそれを買えば純正の半額以下で買えるんだね。
フルモデルチェンジすぐとかならでてないだろうけど少し後なら探してみるのもいいかもね。
バイザーくらいなら持ち込めばタダでやってくれるだろうし。
>>741だけど、金額勘違いしてた。
工賃コミで約2万だわ。
まぁ、ここの住人さんには関係なさそうだからいいんだけど。
914 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 19:34:32.40 ID:I70Lfv42
汚れたフロアマットを取り替えるだけでも、見違える物だよ(臭い含む)
オクだとモデルチェンジした後に旧車の高級マットが安く出回ったりして気分転換にオススメ
タントがこのジャンルで人気を得たから、パレット、NBOXと来て、外国もかなり意識してる。
タントすげーな。
まぁホンダが夢見たマンマキシマムマシンミニマムを
10年も前にさっさと実現してしまった訳だしな
918 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/04(日) 14:49:48.39 ID:7BL6zkDM
ホンダのNBOX見てきた。
特に力を入れただけあってリアスライドの開口部はすごい。
64cmだけでなく造形が実にうまい。相当頑張ったと思う。
大の大人が何の問題もなく出入りできる。
これでピラーレスの立場が完全になくなったな。
次期タントはどうするのか。
挑戦状を突き付けられたかたちだ。
NBOX自体はかなり1BOX寄りに感じた。窓が高く直近の
見通しはタントより明らかに悪い。まあメリットもあるが。
あと室内とくに天井の広さ感はタントのほうがある。
数値ではなくてデザインだと思うがどうしてなのか不思議。
新型アトレーワゴンで粉砕だなw
921 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/04(日) 17:28:46.16 ID:5ksVpaGs
オイおまいらお金が無いからタント乗ってるのか?
wish乗りがタントを貧乏車って馬鹿にしてるから聞いてみた。
使用用途によるでしょ。
WISH乗っててそんな事言う人は、100%貧乏だと思いますが
20型WISHからタントに乗り換えた私が通りますよ?
924 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/04(日) 18:09:06.73 ID:5ksVpaGs
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part13【WISH】
363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 17:41:59.18 ID:K4/Hr1oP0
>>361 君のタントは「軽自動車」と言われるしな。
360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 17:25:25.49 ID:Y5oHiYZv0
>>359 ただの事故w
どうみても自称・車格ある車の集団()笑が調子のって
飛ばした挙げ句の事故だろ。
一般道で車格も糞もあるかよw
な、タント君。
Nボックス
58馬力/7300rpm 6.6kgfm/3500rpm 22.2km/L(JC08)
パレット
54馬力/6500rpm 6.4kgfm/3500rpm 20.2km/L(JC08)
タント
52馬力/6800rpm 6.1kgfm/5200rpm 24.8km/L(JC08)
Nボックスは街乗りトルク抜群で
高回転技術でパワーもNo.1
さすがホンダエンジンだね。
ダイハツはカタログ燃費を飾って客を釣る旧態依然のトヨタ商法だから
あいかわらずトルクの出し方がおかしい。
ダイハツエンジンの実用特性はブン回さないと走らないエンジン 。
タントの実用燃費が悪いのはこのせいだと思う。
926 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/04(日) 19:42:48.49 ID:/I7OZkc0
タントはウンコ
アイスト付きという同条件で2.6km/lもホンダより好燃費であることは、事実
慌ててマイナーチェンジでNボックスが馬力トルクsageてきたら、そのときはホンダがウンコ呼ばわりされるに相違ない
タンカスの乞食DQN率NO1は鉄板
この座は何車にも譲らない
タントを買う意味がわからない
Nボックス
58馬力/7300rpm
6.6kgfm/3500rpm
24.5km/L(10.15モード)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ここで突然ですがタントの敵前逃亡のカラクリをお知らせしますw
まずマイナーチェンジ前のタント。
まさしくN BOXに近いエンジン特性。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【マイナーチェンジ前】
★58馬力/7200rpm
★6.6kgfm/4000rpm
★22.5km/L(10.15モード)
↑ココ重要
マイチェンしなかったら燃費はNボックスに完全に負けていた。。。
なるほど、慌ててマイナーチェンジしたのも頷けるわけです。
ただ、イーステクノロジを採用するが
馬力もトルクもかわいそうなくらいガタ落ちのタント。もう無茶苦茶。
最大トルク発生回転数も実用域と大きく掛け離れて激しくバランスが悪い。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【マイナーチェンジ後】
★52馬力/6800rpm
★6.1kgfm/5100rpm
★27.0km/L(10.15モード)
もう、お分かりですね。
タントはNボックスに負けるのを嫌い、後先構わず逃げました。
マイナーチェンジで実用トルクに優れた定評のあるエンジンを捨て、
馬力を落とし、トルクも落とし実用性も捨て
つまりお客を捨てて必死にカタログ燃費を稼いだのです。
これがタントマイナーチェンジのカラクリでした。
>>930 タントのコンパクトさと経済性に加えて余裕のある走りをしたかったら
軽ターボCVTの最高傑作KF-DETを積んだタンカスRSしか
今となっては選択の余地が無いわけだな。
タントはピラーが無いのがいいね。
しかしスマートキーの助手席側が対応してないのはなんでだろう?
車庫が狭く助手席側からしか乗り降り出来ない自宅では不便そうだな。
>>930 スペック間違えてるよ。
22.5km/Lになったときには既に52ps/6.1kg・m。
複数のマイナーチェンジがごっちゃになってる。
車庫が狭く助手席側からしか乗り降り出来ない人ってそんなに多いの?
このスレで何回みたかわからん頻度で多発して書き込まれてるがw
助手席ってヒンジドアだしスライドドアからしか降りられないとかじゃないんでしょ?w
>>930 二代目タントが発売されたのは2007年やぞ?
当時22.5なんて数値は、どのホンダ軽よりも圧倒的に良かった
エンジン特性は、当時CVTで先を進んでいたスバルの燃費スペシャルであるR2に近く
CVTの完成度さえ高ければ、.副変速機や無駄の出る低回転トルク型エンジンは必要無いという考え
ムーヴとタントはイースで定評のあるエンジンとCVTをそのまま、最終減速比をローギヤ化しただけ
察してやれよ。
家の場合は運転席側は壁ギリギリに止めるから開かない。
助手席開けて乗り降りせざるを得ない。
ムーブコンテなんかも助手席側対応してないね、なんでだろう、何か理由があるのかな?
エグゼはなんで人気ないの?
タントとエグゼで人気に差がありすぎじゃない?
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 01:19:53.47 ID:Knr/DSqI
タントはマ○コ
カタログ馬力の正しい読み方を知らない人がいるようですね(笑
エンジン回転数が同一のときの馬力で比較すれば判ります。
比例計算すると旧エンジンの6800rpm時の出力は54PSになります。
つまり54PS→52PSでありそれほど変わっていないのです。
実際の運転で使わない全開時の回転数を落としただけです。
941 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 07:49:01.35 ID:i50hpFY3
リアワイパー作動時、ギコギコうるさいんだが何が悪いのかな?新車なんだけど。
ピークパワー・ピークトルクの数値だけ見ても意味ないのは御説の通り
しかし第2、第3世代KFや、R06Aの性能曲線が見れないから、データだけでは優劣つけるのが困難
943 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 09:59:06.41 ID:/rnuldjz
>>941 仕様ですがなにか?
俺のも新車時から音してたよ
エコアイドルのカスタムX購入検討してるんだけど、今から注文したら24年車になるんだよね?
>>934 多いよ、金額面ではなくて駐車スペースの
制約で軽自動車って人は、大底夕ント系選ぶ
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 12:50:26.33 ID:cNDG7VlJ
>>938 寺に、「エグゼはタントの仲間でなく、ムーヴの背を高くしたものと考えてください」と言われましたw
947 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 12:53:48.59 ID:bG1Y24VI
うちは駐車場の一番右端なので
壁にぴったり寄せて停めてる。
助手席側からしか出入りできなくなるが
今の車は鍵穴が助手席側になくセキュリティ上有利。
隣の車との空きも通常より広く出来メリットが多い。
>>940 そんなこと言ってもマイチェン前のタントとパレット比較した人は信じないんじゃない?
出足がこんなに違うのかーってタント買った人も多い筈
実際は高回転域の無駄使いを抑えただけで、以前のパワフル感は変わらないのにねぇ
エコアイドルなんていらないよ!
だがエロアイドルだったら…?
>>947 それやっててバッテリー上がりでどうにもならなくなった奴を知ってる。
しかも潰れた店の店舗内が車庫になった奴で、レッカー車も車高の関係で入れず。
ジャッキアップしたり大騒ぎだったわ。
タント買おうかと考え中です
>>952の書込みを見ると
タントはバッテリー上がりになるとキー操作でドアを空けれるのは運転側のみって事?
>>952 実は俺もやらかした。
ルームランプ点けっぱなで2日放置、完全に上がってたよ。
右ギリギリに付けてたけど鍵穴にカギ入ったから少し開けて
先をU字に曲げた太い針金でトランクノブ引っ張った。
屋根って結構丈夫なのなw
タントって盗難されやすい車種リストに入ってますか?
タントはバッテリーが突然死することが判っているので
外部電源端子を取り付けるつもり。
(ボンネットロックを外から外せるようにできればそれでもいい)
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 18:08:35.82 ID:/rnuldjz
そうだよタントでエコアイドルなんてしてたら渋滞しまくんぞ
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 18:52:41.93 ID:YKvkPlwh
wish如きで何を粋がってるんだ? wishってドヤ顔できるのか??
寒冷地仕様、積雪地仕様は関東住みには必要ないですよね?
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 19:52:26.68 ID:7tM7WXlx
ディーラーで聞いたら今は青森県と北海道が特別寒冷地仕様で他は設定無いって言ってたが…。
主にバッテリー、ラジエター、サーモ関係位だがね。
>>961 なるほど!
新車購入なんですけど、リア3面にフィルム貼るならディーラーにお願いするのと業者に直接出すのどっちが良いですかね?
963 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 20:31:44.04 ID:7tM7WXlx
カットフィルムはディーラーオプションで頼んだ方が安くなる場合もあるので相談してみたら…
クレームもつけやすいでしょ?気泡やチリ、ゴミとかがあったらばの場合。まぁ業者もこれで飯食ってるプロですが、ディーラーも外注しますのでとりあえず納車させてからクレーム…よりその場で済む。
考え方次第ですよ!!
ディーラーでお願いしてもガラス専門業者に丸投げで願いして終わりです
ま、代行手数料を払って頂けると助かりますのでディーラーでお願い致します
966 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 21:16:59.41 ID:M6pa6jpz
タントの駆動はチェーン?ベルト?
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 23:00:42.48 ID:TuHs2ybt
11月の販売台数タントだけ下がってるね。
フルモデルチェンジ時期なので東京モーターショー待ちだったのか
あるいはホンダNBOX発売待ちだったのか。
969 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 23:33:15.29 ID:wXADcCaI
早くFMCしてくれ初代タント餅がNBOXに流れる前に
バッテリーなんてどの車でも突然死するわな
助手席の鍵穴無い車って最近多いけど、こういうときのことあまり想定してないんだよな。
今回の糞マイナーで夢を打ち砕かれたと言うのに
まだフルチェン待つ待つ厨が暗躍してるのかよw
どうす新しけりゃなんでもいいんだから
おとなしくN-BOXでも買ってろw
972 :
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2011/12/07(水) 00:17:49.96 ID:WeKGCdQE
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| (__人__) u. | ホンダコウサクインオツ>
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<クスクス / \!??
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>>935 現行車発売当初は20km/Lだったよ
イースのエンジンとCVTは軽量ボディと相まってのみ効果を発揮する
1t近いタントではパワー不足のネガにより実用燃費はパレット同様悪化するだけだ
>>940 その説明は最大トルクとその最大発生回転数が変わっていなければ成立するが
ふつうの運転では使用率の低い5100rpmまで最大発生回転数をあげ
おまけにトルク数値も低下してることから前期型より加速力は低くなっているのが現状だ
実際前期型とマイナータイプを比較試乗すれば
燃費におもねってハイギアード気味になったCVTセッティングもあって
加速がかなりとろくなっていることが存分に体感できる