【HONDA】 ライフ Part24 【LIFE】

ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

前スレ
【HONDA】 ライフ Part23 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1310269174/

前々スレ
【HONDA】 ライフ Part22 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303410849/

※軽自動車板過去スレ

【HONDA】 ライフ Part21 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1295680401/
【HONDA】 ライフ Part20 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289098781/
【HONDA】 ライフ Part19 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284261633/
【HONDA】 ライフ Part18 【LIFE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1275325341/
【HONDA】 ライフ Part17 【Life】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263305894/
【HONDA】 ライフ Part16 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1253344508/
【LIFE】 ホンダライフ Part15 【最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249101081/
【HONDA】 ホンダライフ Part14 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239712502/
【HONDA】　ライフ Part13　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233902837/
【HONDA】　ライフ Part12　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229345164/
【HONDA】　ライフ Part11　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226291428/
【HONDA】　ライフ Part10　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223815508/
【HONDA】　ライフ Part9　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220760014/
【HONDA】　ライフ Part8　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1216074934/
【HONDA】　ライフ Part7　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211187563/
【HONDA】　ライフ Part6　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204355463/
【HONDA】　ライフ Part5　【LIFE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197037128/
【Honda】ホンダ・ライフ ４台目【Life】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/
【Honda】ホンダ・ライフ ３台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182154738/
【Honda】ホンダ・ライフ ２台目【Life】(実質18スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/
【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/

乙。

JB1ブラジJB1貧乏JB1

相変わらず
次スレも立てずに埋め立てか
クズどもめ

JB1かわいいおー(´・ω・｀)
まだまだ乗れるお52000km

>>6
お前は自スレから出るな

(´・ω・｀)と「お」禁止。

(｀・ω・´)なんだとお

このスレでは「いっぱい」の「い」を「お」に変えることができないのですかお？(´・ω・｀)

>>10
こっちへ来い

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314556471/l50

JB1かわいいよ(゜∇゜)

ぼきゅはじぇーしいちだお(´・ω・｀)

変な日本語を使うJB1海苔はやはりブラジか？

妹がDQNと付き合いはじめてから妹のライフがDQN化していくんだが…

ブラジリアンじゃないニダ( ｀Д´)

JB1は在日チョン御用達

6回目の車検受けて日常の足としてがむばってくれてるJA4 5MT
シフトノブを300gのやつにしてポジションを30mmぐらいあげたらシフトがかなり楽になって快適@男
何だかんだで女向けに造られているのかね。それともシフト関係はtodayそのままなのかな

>>18 トゥデイのシフトレバーより相当(?)長くなってる気がします。

母がJA4トゥデイアソシエ乗りですが。

そのお陰で僕のJA4ライフ君のシフトノブ＆ブーツはDC2のものに交換してありますが、すき間が出来ちゃって80年代のMT車っぽくなってしまい…orz

トラック用の長いの付けるとイイよね

ＪＡ４からＪＢ１までがライフだよ。
俺の中ではＪＣ以降はライフじゃないと思ってる。かば
にフェンダーでかくしてディーバｗｗｗ

新型で少し良くなったけど。
それ乗るなら、ゼストにいってる断然ゼストが
カッコイイ。

元がダメだとどんなに化粧直ししてもダメってのが現行でよく分かったな。

アイラインとバンパーエアロでごまかせるかも

>>21
jb5は？

オートAC有りのグレードにするか否かで悩む。

>>21
貧乏・チョン専用車ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>26
夏は涼しくて冬は暖かくなれば十分なので、別に無くてもかまわないと個人的には思います。

>>27
あちらの国の方々にはヒュンダイって偉大な自動車があるからJB1には乗らんだろ。

しかも中古市場ではJB1より安いTBってコンパクトカーもあるから真の貧乏人は無保険、無車検上等でそっち買うっしょ。

日本国内に住む出稼ぎ外国人専用車jb1

jb1かわゆ( *´ω`*)

jb1かわゆ( *´ω`*)

ＪＢ３乗りだけど、ライトが黄ばんできた。
ライト自体じゃなくてカバーのほうを交換とかってできる？
交換した方います？いくらぐらいするんでしょうか？

材工込み３万くらい

ピカールで磨けば300円で済むよ

日本国内に住む出稼ぎ外国人専用車jb1 ( *´ω`*)

>>33
ピカールって仏壇磨きだよ。ホームセンターにあるからゴシゴシしてくれ！

>>329
せめて金属磨きと言ってくれないか

JB1って後期は若い子が多く乗ってるのに、
前期はなぜか見事にオバサンの買い物車でしかない。
製造年が2,3年違うだけなのにこの差はいかに

んなもん、何だってイイじゃんか
JB1だろうが他だろうが、所詮は軽自動車
ダイハツ・スズキの方が雑な作りでバカか爺爺婆婆の車

偏見的でスマンが、型落ちライフって貧乏臭いなぁ・・・・・。
他社の軽はそこまでないんだが、ライフは特別だわ。
乗ってる層がそんなだからか？

ノーマルJB5だけどホイール変えたついでに
購入して７年、くたびれたボディをコンパウンドで一皮削いで
自力でコーティングしてから二週間
水垢も寄せ付けず相変わらず綺麗なまま
ガレージに置いてあるJB5を眺めてるとわくわくする

往復500キロくらいの旅に出たいなぁ(*´∀｀*)

JB5のバッテリー38B19Rでもつきますか？
17だと高いから

型落ちばかりのレスだな。

JB１とか10年落ちとかがデフォだけど普通に走るからねぇ
ある意味で日本的過剰品質の代表例だねＷ

無駄に丈夫な辺りが軽自動車界のスーパーカブってトコか

初代トゥデイはシンプル構造で結構長持ちしたよな。
ホンダはそういう路線で行って欲しいな。
無駄に豪華路線なんかにすると失敗する。

>>35>>37
どうもです。
以前に黄ばみが気になってフロントガラス用のキイロビンで磨いたんですが、
多少マシになったぐらいでした。

ピカールは金属用ってあるけど素人が磨いて大丈夫？
ＨＰには液体、ネリ、半固形の三種類があるけど、どれがいいですか？

JB1すち( *´ω`*)ポッ

>>48
普通にヘッドライト用コンバウンド買った方がいいんじゃない？

あ、ハﾞになっちゃったwコンパウンドね。

>>48
ヘッドライトの黄ばみ　でググれ
あとは自己判断

ヘッドライト用コンパウンドはぼったくりもいいところだね

>>48 ｱｸﾘｻﾝﾃﾞｰ ｱｸﾘﾙ板研磨剤。

500円前後で買えます。

研磨力は少々弱いので、時間がかかるけど、その分扱いはラクです。

ちなみに常連のお客様には(頼まれれば)これを使ってｻｰﾋﾞｽで磨いて差し上げてます。
@ﾏｲﾅｰなｶｰ用品店店員

お試しあれ。

自分のJA4もｷﾚｲになりました。

ただ、研磨の後のｺｰﾄは忘れずに。

>>53 です。

ただし、JB1/2系ｽﾀﾝﾚｰ製のﾊｰﾄﾞｺｰﾄﾌｨﾙﾑが劣化して日焼けしたあとの皮膚みたくなっているのはこれだと大変かもです。

小糸＆ｲﾁｺｰ製は楽ですが。

>>45
走るけどノーマルマフラーなのに音がウルサイのが多過ぎ

>>55
jb1てビューンて音だけどマフラー割れてるのか
バローーンて音のも多いよね。

>>48
37です。俺は液状を使ってる。
JB1できれいになったんでノアでも使ってる。両者とも年いちくらいでゴシゴシしてる。
かみさんはライト変えたのって最初びっくりしていた。
まああくまで自己責任でということで、、、

( *´ω`*)JB1のデザインは神

>>48
ここ、参考に。

ヘッドライトの黄ばみ Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314379492/

昨日の夕暮れ時、ポジション球に目まぐるしく虹色に色が変わる
LED(?)球を装着したライフを見かけました。あれって違法ですよね？

競技専用ってやつだろ。
なんの競技かしらんけど（笑）

パチンコは遊技だしなあ

>>60
そうですよ( *´ω`*)
赤とか青・紫・ピンク等もダメですお( *´ω`*)
ポジションは白かオレンジと決まっていたと思いますお( ´Д`)y━･~~

JB1は貧乏人専用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなことないお( *´ω`*)

今日長野市のビッグハットで開催された軽自動車まつりを見てきた。

スズキ・ダイハツ・スバル・三菱・本田が出展していて一通りみてきたけど、改めて今乗っているライフ君を大事にしようと思ったよ。

やっぱJA4は傑作だよ。

質問です。ATFを交換したいのですがｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでも大丈夫でしょうか？

過去スレ読めや　タコ

>>63
JB1頃までの生産車は淡黄色もぉｋ

>>66
そのJA4だけど最近立て続けに修理中
・ラジエーターファン用リレー交換　・サーモスイッチ交換　・サーモスタット交換　・ヘッドガスケットよりのオイル漏れ
・カムシャフトホルダーOリングよりの油漏れ

カミさんが乗り続けると言ったんでアルミとタイヤとマフラー交換したてでこのざまだ（笑）
14年目17万キロじゃしょうがないけどね。。。ま、いいんだ。傑作かどうか別にしても俺もJA4好きだから
当然20万キロは逝ってもらいますよ！

中古のライフ買ったんだけど
なにかおすすめのカーアクセサリ（収納とか飲み物おくやつ）ってありますか？

ポケットも必要十分で、ジュース置きもフロントに2個あるので必要ないですお@JB1

>>72
ジュース置きは運転中に使おうとすると微妙に視線が低くなるので危なくない？
かと言ってエアコン吹き出し口に追加設置の場合、運転席側→パワーウインドとか
ミラーのレバーが隠れる。中央→エアコンの操作パネルが隠れる。助手席側→
自分じゃ置けないし取れないので「ジュース取り次いでくれる人」の設置まで必要に
なる。から二の足を踏んじゃうんだよねぇ

ＪＢ１在日ＪＢ１

ライフGとアルトXで迷ってる。
アルトXはアルトとしては最上級グレード。オートACは無いもののほぼフル装備。
アルトがオートACでは無い分ライフはGを検討。ただ、Gを買うと後にオートACありの１つ上のグレードにすれば良かったかなあ？と後悔しそうで…。
デザインはどちらの車も好きなので、ますます悩む。

>>75
そのアルトはABS付いてるかな？
アルトXなら後席のヘッドレストは付いてるとして、スズキの軽セダンはかなりの確率でABS付いてないのでイザと言う時の安全装備の有無も考慮された方にが良いかと。

スズキ　ダイハツ　選んだ時点でスカ！
粗雑な作りと若いバカが乗ってるだけ

もうすぐ車検のJB5(45000km)乗りなんですがATフルードは交換した方が良いのでしょうか？交換する場合、純正品でなくても大丈夫ですか？

JB1貧乏JB1

>>78
今まで交換したことがないなら、しておいた方がいいかもね。
それ以上走行距離が進むと、断られる可能性もある。

ホンダは純正ATFを強く推奨とよく言われてる。
ディーラー以外では全容量交換しないこともあるので注意。
全容量交換なら6Lになるはず。

>>78
メーカーは、20000kmで交換推奨

私もJB5乗りだが、今年の車検の際に約20000kmだったので交換した

変速ショックは若干強くなったが･･･問題はない

最近ＪＣ1ディーバが異常発生してる件について

やっぱりなんだかんだで人気なんだね

けどＪＣ1ライフは全く見ない

JB1~2の耐久性は特別です。

ＪＣ1ディーバ
猫も杓子もプレミアムミスティック プレミアムミスティック
同じ車、同じ色しか見ない
てかその車だけ街で溢れてる

>>83
小生のアルフ号も絶好調ですよ

>>85
オメーに聞いてねーよ
消えろカス

MC後のDivaは多くなってきたけど前期型はほとんど見ない。特にパステルとか・・

まぁＭＣ後のＪＣ1ディーバは確かにかっこいい
ライフは残念だけど

ライフはＪＢ7がかっこい
てかＪＢ7はライフとディーバの違いがエンブレム見ないとわからんです(>_<)

街でバッタリ見たら、プレミアムミスティックと黒の区別がつかない。
ディーラーで間近で見た試乗車もどっちだか分からなかった。

ボキもプレミアムミスティック買う予定。
でもホンダBX、CXが出てから選ぶ。

>>86てめーが消えろ。
ボケナス目障りだ

アルフ号は廃車になりました。合掌

自分のＪＢ３はキーで鍵を閉めたり開けたりします。
今みたいに離れた場所からボタンで鍵を開けたり締めたりできないでしょうか？
雨の日や両腕ふさがってる時なんか不便で。
大掛かりで工賃が高くつくからする人いないのかなぁ。

>>93キーレス化したい訳？
であるなら、オクで『キーレス』てぐぐってみ
アフターパーツがいろいろあるから

DIYに自信が無ければ町工場へ持ち込み

工賃は知らん

ディーバ　スマートスタイル　契約しちまった
納期は２ヶ月だってよ
楽しみだ
オプション、諸経費込み１６２万を
値引きで１４５万
これってフィット買えたよね

>>91
涙ふけよｗ

>>92
あのハノ字のボロ車乗ってたら
いつ死んでもおかしくないよなｗ

>>95
良い買い物をしたと思うよ。今では貴重なAT車だし。
CVT車は乗っててストレス溜まるからね。
軽にDCTが搭載されるまで大事に乗ってね。

次世代はATじゃなくなるっぽいから、買えるヤツは買え。

急いで買え。

>>95
俺も同じ事思ったけど、フィットも同じくらい
オプションとかつけたらもっと高くなるし
ディーバで良かったと満足した。

私は2ヶ月前に、ディーバスマスタ プレミアムミスティック購入しました
140万で購入
完全に一目惚れ
毎日見てしまうし、写真も携帯に保存済み
嫁車だが、休日のみ使用
所有で足の普通車より断然カッコイイ
買った事に後悔したことがない ライフにしなくてホントよかった
ディーバかっこよすぎ

ＪＣ１洗車したらライトが片方つかんくなった。
プレクサス初施工で力入れすぎたか。

ハイだとつくけど、ローだとつかない状態。
これはライト自体じゃなくて配線が問題？

単純にロー側のフィラメント切れかもね

左右入れ替えて調べてみたら？

JB1負け組JB1

もう何度も議論の対象になってるとは思いますがJB5のエンジンオイルについて
質問させて下さい

取扱説明書には推奨オイルとして

ウルトラLEO　SL（SAE　0W-20）
ウルトラLTD　SL（SAE　5W-30）
ウルトラGOLDSL（SAE　5W-40）
ウルトラMILDSL（SAE　10W-30）

とあるのですが正直どの粘度のオイルを使っていいのか迷っています
よければユーザーの方々のご意見を聞きたいのでよろしくお願いします

>>104
5w-30の安物で十分

>>100
また出たぞ、ﾃﾞｨｰﾊﾞの馬鹿の一つ覚え

冬に向けてエンジンスターター付けたいのだけど、車買った時に純正以外は付かないと言われたんだよなぁ
大体どのくらいの予算を考えておけばいいんだろ
家から車までは200m〜300mくらい

>>105
ありがとうございます


ディーラーではどのオイル使ってるんだろ？

JB7→フィットハイブリッド乗り換えました
今までありがとう、157332km(ディーラーで最後にエンジン止める時)でした
よく走ってくれた良いクルマでした

小生のアルフ号はハイカラな装いなんです＞＜；

>>110
聞いてないから黙れカス

>>109
15万kオーバーはすごいね！
どんな整備したの？エンジンオイルやATF交換頻度は？

>>109
ターボは壊れなかったのか？
サスペンションはどうよ？？
何でまた乗り換えた？？？

JCださすぎ

アルフ号？？？　ポンコツ部品取りにもなんね

アルフ号→解体屋直行、被災地の海で漁礁に転用

>漁礁に転用
魚も寄り付かんわ

糞アルフの持ち主？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg
スタンド入り口で座礁…って、台風時の船か？ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/

マフラカッターつけようと思うんだけど、つけてる人いる？
いいのあったら教えて。

3800円くらいの付けてる

見た目はＬ字型の一体整形なんだけど
中が二重構造になっててアングルが自由に変えられるやつ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314556471/l50
糞スレ、終了。

>>119
ライフのマフラーはだいたい角度ついてるからそのまま装着は無理なのが多いから注意。

>>121
それってメチャでかいヤツじゃない？
つけようと思ったけど、目立ちそうだから辞めたなオレわ。

オレは友達に合うようにカットしてもらった。まぁ切り口はガタガタだけど見えないしイイ。

>>107
オレは自動後退 安売りの時にアンサーバック付
取付費込みで15K弱だったよ
2〜300mは多分大丈夫じゃないかと思うけど
状況により確実とは言えないかも

>>118
糞ガキやないかｗｗｗ
どついたろｗ

>>118
姫路か
見つけたら煽る

面が割れたんでテメーから載せてやがる
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314556471/l50

購入半年のＪＣ１のドア部分に傷が付けられてた('_')

お

め

アルフ号イケメンの悪寒

え、どこが？？
クソガリやんｗ狩ったるわｗ

バッテリーそろそろ買い換えようかと。
標準は４０Ｂ１９Ｒみたいだけど、余裕もって一つランク上のを買おうかと。
近くにオートバックスとイエローがあるからその中から
オートバックスの４４Ｂ１９Ｒのウルトラハイパワーバッテリーに決めた。
みなはどんなバッテリーつんでる？

アレフ良いやつ( ´･ω･`)

姫路の糞ライフ、見付けたら…楽しみにしとけよ

>>132
標準が28B17Rだったけど、40B19Rを今日オートバックスで入れた。

>>123追記
リモコンスターター
オレのはJCライフGグレードだから安くすんだ
イモビ付は少し高くなるみたいだったような

>>132 ｵﾙﾀﾈｰﾀ交換と一緒に新神戸電機のｴｺﾛﾝｸﾞｾｰﾌﾞの44B19Rにした。

発電制御車対応ﾊﾞｯﾃﾘｰで、それではないけれど、通勤距離が短い人にはオススメですな。

>>132
パナの青い55B19R使ってる。
2週間に1回くらいしか乗らないけど既に3年以上同じバッテリー使ってるけど同時に取り付けたライフウインクによるとまだまだ元気みたいです。

ライフに乗ってて煽られたりすることある？

オデッセイのMCでプレミアムミスティックが無くなっていた。
来年、ホンダBXが出るまでディーバには残しておいてくれ〜

タイヤがハの字型になった旧型ライフ、
昨日レンタルビデオ屋の駐車場で見かけた＠福岡

糞ライフは「姫路」だ

>>127
悲しいのー(/ _ ; )

>>142
そうなのか
筑豊ナンバーだた

ハノジノ軽なんていくらでもあるよー

糞ライフ通報先（兵庫県警）

http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

アレフじゃないお
アルフだお( ´Д`)y━･~~

エンジンかけたときだけｷｭｷｭﾙｷｭﾙｰって言うんでファンベルト関係と思って治してもらったんだけど
古いベルトの状態聞いたらちょっとひび割れしてるくらいだっていってたんだけど
そんなんでも異音するもんなのかね？

>>146
アレフ悪い奴じゃねーんだし良いキャラだし良いじゃねーかよ
俺もアメ車、鬼キャンとかそんなに好きじゃねーけど
MT愛、ライフ愛は見て取れるんだし荒らしでもねーし
俺的にはアリだけどな

わしのは神戸ﾅﾝﾊﾞｰやで。

>>149
違法改造は犯罪です。

>>148
「ひび割れ」で寿命

>>151
んだら責任持って実名でやりゃ良いじゃん・・
んな事言ったらスピード違反やら大音量マフラーやらも民事罰になるしだな
ましてや飲酒やらスピードも度が過ぎると刑事罰にもなるしだな・・
まぁ頭硬いとは言わんけど俺はアレフはゴードンの頃から嫌なイメージは
無いんだって・・一見荒らしチックなんだけどなｗ

>>153
お前、法律関係で変なこと言わない方が良いよ。バカに見えるから。

あと、ライフの目の敵はスルーする。

>>154
法律関係で変な事言った？ｗまあバカに見えるってかバカなんだけどな・・
あと、ライフの目の敵ならスルーしろよｗ
わざわざ突いてっからレスしたんだよ

スルーが一番よ。

>>147
アーレフだろ…

糞アーレフ

足回りの錆が酷くてもう諦めた
２回ほど金ブラッシと紙ヤスリで錆とって防腐してベイントしてってやったけど
あれってかなり重労働
もっと楽にさび取る方法ないかしらね？
ほんとはサンダーとか使いたいんだけど環境的に電源ないから無理なんだよね

「ホルツ　サビチェンジャー」オススメ
但し、一台分となると幾らになるか…汗
赤錆→黒錆に化学変化させる
24時間後には塗装もOK
発想の転換だな

2000年に新車購入したライフ・ダンクですが現在約55000km走ってます
8万kmは超えてませんが10年以上経過しているのでタイミングベルト類は
交換すべきでしょうか

>>161
次の車検までにはやったほうが

>>160
おおおおスゲェエエエ君すごいね
そんなすごいものがあるとはしらなかったよぉ！
是非試してみたいと思いますｔｈｘ！

Kスタイルとかみてるとアーレフよりもっと恥ずかしいライフ山ほどあるな

>>161
自分がお世話になってる整備工場に相談してみたら？
費用はいるがある程度カバーを取って点検して判断してくれると思う


オレはオイル交換などを定期的にやっててオイル漏れがなければ
特に問題無いと思うけどね

>>160
長野新幹線の鉄橋がその応用だよ。
黒錆になれば、あとは錆の進行は
進みにくいから防錆になる。

軽の足回り関連の部品なら、新品か
リビルド済中古を買った方が得だろう。
錆取りだけなら、サンドブラストやって
もらう手もあるけど。

で、ATFはどこで交換したらよろしいの。

カー用品店で泣きを見たくなければディーラ

>>167
>>80

ぼくのライフは世界一！！！(`・ω・´)

私のＪＣ1ディーバは

宇宙１ かっこ良すぎです

ライフは女の子向けだよね

JA4好きいませんか？

いますよ

(*´ω｀*)うちのJB1かわゆす

わしのは神戸ﾅﾝﾊﾞｰやで。

相撲は勘弁だな
笑ってしまう

さがみだよ

おいらのライフは鹿児島ナンバーだよ　かわいいでしょ

結構毛だらけ猫灰だらけ

わしのは光る「なにわ」やで。

軽の字光式色がみどりならいいのに

なんかフロントタイヤがタイヤハウスの中で偏った位置にある
ハウスの後ろとの隙間が指一本入るくらいしかない
これ何が原因なのかな
12月に車検だからそれまで放置して大丈夫なんかな・・・

あっちの板から…
通報したら、すでに多数あるらしく、内定を開始するらしい。
アレーフ　アーメンｗ

>>110
糞アレフ、これで年貢の納め時だなｗ
当局も本腰入れ始めたしな。
アレフのバカ面、ここ読んでるんだろ。
今頃、大慌てだろ。
ノーマルに戻した画像UPヨロｗ

ｸﾀﾞﾗﾈ

俺のライフtype-Rは長野ナンバーだに。

少なくとも年に一度は環七環八西新宿辺りを激走!!

JA4だけどｗ

185 186
必死だなｗ

ｸﾀﾞﾗﾈ
真性か？コイツ

188
涙拭けｗ

涙が出る理由がないのだが・・・
キチガイに触れちゃったな

ぼくのだんくは世界一(*´ω｀*)

190
消えろカスｗ

新車の納期って今どれくらいかかる？

>>191
拙僧の初代ライフも負けませんよ(｡-_-｡)

>>193
約２ヶ月って先週言われた

以前みたJB1の写真あれ鬼キャンキットで
売ってるんだな。知らなかった。
鬼キャンで、ふっといタイヤならカッコイイが
タイヤ細いとなんか情けないなｗｗｗ

>>195
そのくらいかかるのか
ありがとう！

>>195
いまの本田は他社のように人気グレードの○色といった
見込み生産が出来る車がないだけに、納期は長期化傾向だな。

糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

古ネタ晒してんじゃねーよ

これだ、多分鬼キャンキット装着。
俺は良いと思うけど。

ググってもわからんかったから教えてくれ
JB1にJA4用の純正ドアミラーってポン付け出来るかな？

>>183
>ハウスの後ろとの隙間が指一本入るくらいしかない
もしかして段差に思いっきり突っ込んだりしたか？
最悪ストラットマウント取り付け部か変形してる可能性があるね
どちらにせよ寺か整備工場で見てもらうことをおすすめする

JA4はカワイイよね

ミゼットっぽい雰囲気がある
でも速いぞ。　

時速140キロ出る

危険ですお
ぼくは100kmまでしか出さないですお( ´Д`)

>>204
5速MT車？
我が家の3速AT車だと125km/h付近で頭打ちして加速しないｗ

現行JC1で加速するときエンジン付近からカタカタ音がします。走行距離もまだ4千キロなんですが、これって原因わかる人いますか？

糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

>>207
JC2前期G乗りだす
加速時の状況
スピード ギヤ アクセル開度など詳しくお願いします。
自分のライフは
20〜30km/hから
ギヤDでアクセルは３速から２速にキックダウンしないようにチョコッと踏んで加速する時に
エンジンがカタカタ鳴るんだけど
この仕様がデフォだと思ってる。

低速域のカタカタ音はＪＢでもする
他にも結構居るみたいで、こんなもんかと思っている

とりあえず補機ベルトを締め上げてやると音は小さくなるよ

JA4ミゼットです

>>205
高速安定性バツグンなのでなんら問題ないですよ
>>206
アクセルを踏み続けていると出ますよ。１４０キロ

JA4のような一本ワイパーが最近増えてきましたね

ビッツ
ラクティス
三菱アイ

エンジンカタカタ異音でディーラに持って行きましたー。
結果はエンジンマウントからの異音でした。加速時のエンジンの振動でエンジンマウントのステーとボディー側に干渉？して音がなるという事で説明があり、
ホンダからはマウントにラバーグリス塗布せよと指示が出ているらしく塗ってもらいました。
今のところ音は消えましたが、なんだかその場しのぎのような気がしますねぇ。

俺のJA4も140km/h出るなあ@5MT
ローダウンしてるんで、それで走り続けようとは思わないけどw

>>215
JA4はすごく速いよね。
リミッターなかったら１7０キロでるよね

理由は車体が軽くて760Kgしかないかららしい
新型は860Kgとすごく重いから１２０キロしか出ない

しかもJA4の燃費はリッター２０キロも走り
軽自動車ではナンバーワン!

ボロ乗りが必死だな

JB1比でもJA4って速いの？
前代車で乗ったJA4は遅かったんだよなあ
調子悪かったんかな

>>217
なんだと？
もっぺん言ってみろ!

事故った時の事を考えると、怖くてそんなに飛ばせないお(´・ω・｀)

ライフに純正ナビﾞVXM-118VSを付けられた方
使い心地はいかがですか？
新車につけようか迷っています
不満点とかあれば教えてください

いくらエンジン性能アップしても、今のは重いからなぁ、しかも車高は高い。
120キロぐらいでしんどいし、恐怖するｗ
昔の軽くて小さくて重心の低いミッション車だと140キロぐらいまでは踏み込めた。

>>220
JA4はエアバック付いてますから心配ないですよ
>>222
JA4は１４０キロラクに出ますよね
新型より速いはずです

エアハッグ付いてるからスピード超過でも安全ってのはないわ

>>224
万が一１４０キロでぶつかったときです

即死じゃねーか

>>226
JA4は骨格がしっかりしているので
ほとんど即死などしません

　( 　ﾟдﾟ)　　カタカタカタ
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )　　ハッ
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　⊂( ﾟдﾟ )
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ


/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　 ヽ
|　　　　/　｜　　 　 |
ヽ、. 　├ｰ┤　 　 ノ 　JA4こそライフの最高傑作だ!

140が超過なのは変わりない訳だが

クズ車海苔のカスばっかｗ

JA4が140km/h出せるとほざいても、
軽量と狭幅だから、横風・突風を
受ければ横転・高架から墜落する
でしょ。先日の台風15号でもJB1が
突風で横転したTVニュース画面あった

ハの字なら横転はしないかもな

これかｗ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

>>203
マジでか
そんなに深刻だったのか
車検とあわせて20万コースとかだったらやばいな・・・

>>229
JA4がそれだけ高性能ということを言いたかったのです
>>230
JA4をバカにしたら許さん
>>231
JA4はトゥディがベースなので横風なんのそのです。JB5はダメ
>>232
JA4はトゥディがベースなのでハでなくても横転しません

>>221
私も１１８ＶＳを付けて納車待ちです。
最初はバックモニター付きオーディオで発注したのですが、
1ヶ月半待たされて今後も納期未定とのこと。
メーカーへの部品供給の遅れのようです。
仕方なくナビにしたのに、ＭＯＰのナビ取り付けパッケージも
同様に納期未定になるとの事。
カタログにもＷＥＢにも記載しておいて実際は売らないって、おとり広告と変わらないよね。

JA4のステアリングは高級感があっていいよね。

もうさJA4とかJB1とかの貧乏太古車の話はやめよーぜ

>>238
そんなこと言ったらネタがなくなるｗ
レスが続いてるほうがまだいいわ。

今度中古のJB7が納車されます
楽しみ！

>>235
高性能だから犯罪行為をしてもいいことになりませんが？

横転とかwww
そんな簡単に横転する車両メーカーが
作るかってwwwとまってたり、ゆっくり
走行すれば危険性あるけど、100超える位の
スピードだと横転はしないよ。トラックとか
の方が危険でしょ。

>>231軽いからとかwww馬鹿か？
軽いからじゃないんだよ。横幅いわゆる
フロントバンパーからリアバンパーまでの面積が
大きいかどうかなんだよ。ライフはダイハツやスズキ
よりトールワゴンじゃないから、安全だよ。むしろ
エスティマとかベルファイア？とかの方が危険だし・・
後ろに箱あるトラックとか面積でかいから、みんな横転してるだろ。
あほかwww

>>242 243
おまえ糞ライフのアーレフだろｗ

>>236
タイの洪水のせいじゃないの？

>>236
ナビ取り付けパッケージを検討してるけど
もしかして今は無理なのかな

>>241
JA4は高性能だが、犯罪なんかしてないよ

農協なんて嫌

ぼくはライフを大切にしてるので、高速巡航も90km前後ですお
というわけでぼくのライフは世界一

スピード違反は犯罪

違法改造は犯罪

糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

>>249
JA4はブン回しても平気です。
>>250
JA4でスピード超過は違反です。でも違反はしてません。

JA4で１４０キロで走ってなぜ違反ではないのか？
JA4マニアならもうおわかりですね？

JA4で１４０キロで走ったところはサーキット場だったからです
JA4を公道で１４０キロで走ったと勘違いしていた女性。これでOK？

粘着廚目障り。

>>251

>>254
JA4に負けを認めたようだな

俺もJA4乗ってて好きだがやりすぎだよ
大体、旧規格で見た目が貧相だし古いし腰高感あるからローダウンしたくなるし合うホイールもなくなってきてるし
寂しいんだろうがそんなに自分自身を鼓舞しなきゃ乗ってられないのかな？？？
さりげに乗ってるのがいいと思うがなあ

普段はアル乗ってるからなおさらJA4のギャップがおもしろい
遊園地のゴーカートで公道走ってるみたいで楽しいよｗｗ
JA4メインカーの方ごめんなさい

アルとはなんだ？？
アルトか？？？
どっちもどっちだと思われるが

だな
略すような奴は妄想だから

>>257
JA4が寂しいた゜と？バカも休め休めに言いたまえ
JA4ノリ潰す覚悟ならもっと自信を持ちたまえ
>>258
JA4をゴーカードと同じにしないでもらいたい

このスレ見てたらライフ乗りは基地害だらけに思ってしまうw

あ、基地外はJA4とJB1海苔だけですからｗ

Iらぶらいふ(´･ω･｀)

のったことない奴はわかんないだけ。

>>258
アルシオーネか？

>>262
JA4乗りは倹約家
>>263
JA4乗りはマジメ

>>267
JA4乗りは貧乏人

>>268
JA4乗りは謙虚

アルファードだよｗｗ
どんだけ貧乏の集まりなんだこの板ｗｗｗ

>>270
アルファロメオじゃないんだ

アホファード？

アルファードって老人ホームの送迎車に
よく使われているヤツだろ？

あんなマイクロバスみたいの乗って
かっこ悪いよね

貧乏はJB1以前限定です。

>>274
目くそ
鼻くそ

ダンクは勝ち組(´･ω･｀)

生活四駆のJB2を買ったおいらも勝ち組♪

ダンクなんざ、ライフにチンコはえたようなもん。

JA4は車内が大人４人でもヘッチョラ

周りから笑われてることに気づけよ

>>221
俺使ってるよ。他のと余り比べたことないけど、
不満はないよ。
iPhoneもちだからこの機種にした。
他のナビだと背面から線を出したりするのが嫌だ。

欲を言えばアルバムアート表示やビデオ再生が
あれば完璧。バージョンアップしないかな

2011年10月22日
入庫(´･ω･｀)
本日、ライフをクルマ屋さんにあずけてきました。。

もっと、ベタベタ・キャンキャン仕様にしたいのです(´･ω･｀)

晴れた日でも、常にタイヤがキュルキュル鳴いてましたんで、フロントタイヤ交換も(´ω｀)b

濡れた路面のバイパス走行は、フラフラして怖かったですおｗ

70km定速走行ｗｗ

道路の継ぎ目を、踏み越えるたびにガスっと擦るので、飛び石を気にしてか、はたまた、高回転では音だけフェラーリ並みの轟音が迷惑なのか、右に左にフラフラして危ないのか、べた付けされる事は無いですー(´∀｀)

言うてもエンジンの基本設計は20年前のモノだしね。
しかもそれが頑丈で耐久性あるから困る。

ライフは低床フロアだけど洪水を想定しての水深テストはされているから安心。

E07Zいいエンジンだよな。
下からトルクでるのに上まで綺麗に伸びる。
同じ時期のK6Aと比べるとすごいよ。
P07Aも好きだけどさ。

JA4で大人4人は外人しか見たことねえ

K6Aも頑丈だす( ´ ▽ ` )ﾉ

>>286
> 頑丈
それはないｗｗ

JB1　LタイプとGタイプってタコメーター以外何か違いはありますか！？

>>288
ボロ。今乗ると周りから白い目で見られる。

代車(´･ω･｀)
昨日あるふ号の代わりに乗って帰ってきました。

三菱ミニカ・バンです(´∀｀)ノ

カエルみたいでかわゆ(*´ω｀*)

ボディはベコベコ・アンテナ折れてるのでラジオも聞けず。

4速マニュアルです。

それでもあるふ号よりはキビキビ走りますし、高速も安定して楽チンｗ

バイパス110kmで帰ってきました(´･ω･｀)ﾋｭｰ

何か曲がるときにカタカタカターっと言いますｗｗ

注目されて赤面(；*゜ω゜*)

このミニカバンでタイミングよく、家電無料引取りのとこに、テレビ3台とパソコン1台運べます。。。

>>288
http://www.honda.co.jp/auto-archive/life/4door/2003/sobi2000.html

30後期からJA4に乗り換えました
3年もATだったからMT楽しい件ｗ

>>292
何があったのかは聞かない(´；ω：｀)

>>288
JB1/2の後期モデルで言うと
オートエアコン
リアシートのひじ掛け(シート木地と柄も違う)
電動格納ドアミラー(Gトピックには装備されてる)
13インチアルミホイール
ハーフシェードフロントガラス
リアのプライバシーガラス(G後期2型以降は標準装備)
メッキドアハンドル
昼夜切り替え式防眩ルームミラー
オーディオ(Gはカセット、L後期1型はカセットorCDデッキで2型はCD/MDデッキ)
オーディオとエアコンコントロールパネルの色(Gは黒でLはシャンパンゴールドっぽい色)
ドアアームレストの装飾坂
ヘッドレスト(Gの1型はウレタン、2型は布張りヘッドレストに変更でGもLと同様に布張りタイプ/柄はシート同様に違う)

ぐらいかな？

あ、後はマフラカッターと後席のスピーカーが付いてるかの違いか。

貧乏自慢♪

>>296
君は何のクルマに乗ってるんだい？

たぶん護送車だよ。

>>293
でかいの乗ったから小さいの乗りたいな的な感じｗ
飽きたらジムニーのリフトアップとかSUV乗ろーかなって思ってるよ

>>297
アルだよ

アルベルトとは良いのに乗ってるじゃねえか！
一流メーカーのブリジストン！

チャリンコ通勤族の皆が憧れるアルベルトだもんな！

JA4はカワイイんだよね

>>299
ぼくはH2のりタイですー。

JB2のフロントパネルってエアコンの下の小物入れ見たいなとこの上のネジ一本はずせば
はずせるの？はずすとしてもかなり頑丈だとは聞いたけど

>>304
日本語勉強してから来い。

>>305

じゅうぶん日本語だろ。
もともと日本語には句読点は無いし。。。

　

JA4で十分

テスト

ようやくドコモ規制とけた。

JA4で十分
JB1で最強
JB3はネ申
以降ゆとり

JA4はえた
JB1はひにん
JB3はちょん
以降普通

いっこ前のライフディーバターボ通勤用で中古の買おうと思ってんだけど
シートの出来とか不具合とかどう？

>>304
ツメが何ヶ所かありまして、それが固いですー。
自分ですると、キズだらけになるですー。
運転席の足元から手をつっこんで、ツメを後ろから押して、まず1ヶ所外すと、隙間があくので、他のツメも外れやすくなると聞いたことあるですー。

JA4で十分

ライフはエンジンブレーキとか効きやすいでしょうか？

JA4で十分と自分に言い聞かせています。
但し、同級生に見られたくないです。

エンジンブレーキとか普通だと思いますけど

DQN特別仕様車死亡ｗ

ライフの洗車してるかい？

半年洗ってないお

>>316
JA4に対して失礼だぞ!

そうそう。JA4で十分ですねぇ。ちょっと内装豪華なんがいいなら、JB1

貧乏人がわさわさ沸いてきたｗ

軽自動車は軽さが命 JCは無駄に豪華にし過ぎてパワーが落ちた。だから それを補う為にターボあるんだよ。開発者いわく

>>322>>323
オマエら正座しろ
JA4をバカにしたから今からデコペンする

内装、見た目はJB5のが豪華に見えますお

落ち着け、DNQどもがwww

>>327
もっかい言ってみろ!

ダンクは勝ち組

>>320
負けたぜ！オイラは3ヵ月洗ってないけどまだまだヒヨッコだったorz

>>327
ちょっｗｗ

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111026-OYT8T00172.htm?from=yoltop

なあ〜ココに書いてる特別仕様車ってなんだよ？

>>331
>ホンダは軽乗用車「ライフディーバ」に特別仕様車を追加して…
って書いてないか？よく読め、タコ
ライフディーバ特別仕様車に決まっとろうが　

>>332
いやそれは分かるよ…
内容だよ…

>>333
明朝、客センに問い合わせすべし

1年に1回しか洗ってない。
しかもスタンドで中も外も洗ってもらってる。
自分以下の人はいない。

特別仕様車ってゼストスパークみたいなもんだろ。

>>336
ディーバがあるじゃないか…

洗車３ヶ月ぶりに洗った。洗わなかったら、筋が消えない(笑)定期的にしないと駄目だね。雨筋？あれタワシだと傷つくし…いい方法ありますか？

コンパウンド入りＷＡＸ

JA4で十分

あまりに酷くて十分しか乗るの耐えられないんだよな

正直JA4とかJB1は今はゴミだよな

好きか貧乏じゃなきゃ乗ってられないレベル@JA4乗り

>>338
水垢の線の事？

面倒くさがりのオイラの方法だけど水垢はブレーキクリーナーをティッシュに軽くスプレーして水垢を軽く撫でれば消えるよ。
そして撫でた後にはブレーキクリーナーによって脱脂されちゃうので必ずワックスしてる。

ライフは現行限りっぽいな

>>344ありがとうございます。

>>345
そんな事ないお(´･ω･｀)

N BOX発表になったね
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111027_486654.html

これはこれでいいから
ライフのフロントグリルだけでもなんとかして欲しい

黙ってろクズ

現行ライフにN boxのエンジンとミッション載せてくれ。頼みます。

次は、もう買わん。
俺的には、N BOX は低評価。

ぼくのライフは世界一(´･ω･｀)

>>342>>343
ぶっとばす
>>345
ウソはよせ!

ライフはいらない子

>>354
もっかい言ってみろ!

ライフはいらない子

ぼくのライフは世界一(´･ω･｀)駄車だお

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

>>356
住所を教えて

社長が「軽はこれからはNをベースにする」とか言ってたみたいだけどだとしたらライフとかゼストとかの名前が消えてしまうのか？

GF-JB1ですが,0W-20のエンジンオイル（WAKOS）がオススメだからと
それを入れてしまったんですが、粘度が低いけどどうなんでしょう？
指定の粘度でないから、壊れますか？
あまり関係ないですか？

ライフの名前は
ずっと残すと言ってたよ

>>360
やばいよ。

早く普通粘度のオイルに交換しないと、焼き付くかも

せやな

N BOX
N LIFE
N ZEST
N VAMOS
N Today
N DUNK
N That's

こうなるのか

>>364
ストリートも仲間に入れてくださいm(__)m

Zも仲間に入(ry

ライフ、前倒しで2013年ぐらいに新型でないかな・・・

N associe も仲間に入れて欲しい…。
只今JA4トゥデイが8回目の車検に入っているが、エンジンオイル漏れでヘッドカバーガスケット交換したら他の場所からダダ漏れになってカムシャフトのOリング(?)、タイベルもオイルかかってて交換、ウォーターポンプ、等々車検総額が15万コース…。
同じ｢JA4｣をライフ(僕)、トゥデイ(母)で乗っているけど、愛車への愛を貫くのは容易じゃないね。

みんな


>>368を見習え

368は安物買いの銭失い

かわいがれよ。

http://www.rarevalue.com/sunroof/hollandia400.html

JB1にこれ装着したい。。

糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

JA4マニアの>>368は



マザコン

当たりだ
何故判った？

わしのは神戸ナンバーやで。

>>375
ボク、母
↑
この言葉を使うヤツは100%マザコン

漏れ(ω)

中古7万k走行のダンクなんですがタービンってどのくらいで交換するものですか？壊れてから？？

>>379
そろそろかも？早めに発注しておいたら？

壊れてからでいんじゃね。
ホンダのはなかなか壊れた話聞かないなあ

最近街中でJC1ディーバの黒？プレミアムミスティック？
ばっか見かけるよ
普通のライフJC1は見らんが
やっぱかっこいいな ディーバ
高いけど

>>373そんなに嫌がらせ楽しいの？
あほ。本人が気に入ってればとやかく言う必要ない。

>>379
事故廃車から整備したリビルド品もあります。格安です。
7万kmならタイベルも替えましょう。
予防のために重要部品は７〜８万kmで交換しましょう。

ダービンは別にいいんじゃねぇ。
それよりベルトだな。
あれって10万�`保証されてるだっけか。

ダンクってすごい速いの？
軽ターボってJB7しか乗ったことないですけど、あれはターボって感じしなかったお
キュイーンって音無かったし(´･ω･`)

>>386
快適に走るための軽のターボなんて対して変わらない
旧規格ワークスのツインカムターボとか、スポーツ系のターボは別だけど

ｼｭｲｰｰｰｰﾝ　ｼｭﾙﾙﾙﾙﾙ　って音しますお　＠JB3ディーバ

>>388
珍しいですおね、ディーバ
内装がグレー色なのがいいですー

ダンクは速いっしょ。多分・・・
中古も桁違いに高いし。

ずっと昔、DUNKをJB1車検の代車で3日ほど乗った時、
高速利用で往復500km使ったけど、静かで早い。
アルミ付きでもタイヤが同サイズなのが惜しい。
いちばん差がある部分は…燃料残量警告灯がDUNKにある事だ。
おかげで、目いっぱい無駄なくガソリン消費＋給油出来た。

ダンクにMTがあればなー(´･ω･｀)

ja4の「T」「G」「B」の違いを教えてください
後ルーフレールは純正オプションなのでしょうか？
よろしくお願いします

>>393
http://www.honda.co.jp/news/1997/4970418.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19970418/index.html

>>393
これも追加
http://www.honda.co.jp/news/1997/4971215-lifesuperselect.html

>>394-395
ありがとうございます！
まだ情報が掲載されてるページが残っているんですね（T^T
非常に助かりますっ

ほんとさ、ダンクだけ別格だよな。
ひいきだよ。メーターもむちゃくちゃかっこいいし
燃料警告もついてて、ハンドルのエンブレムも豪華だし。
なんなの・・・この格差。

メーターもファイティングレッド。
タイプRもそうだけど、ホンダは走り系
の車両には赤使うよね。

>>397
ステアリングはポン付けできますよ。
エアバッグもそのまま接続できました。

>>397
はあ？

JA4ライフに今更ながらDefiのタコメーター追加
いきなり動かない。。。配線チェックなどをしていたらそのうち動くようになったけど、動きが怪しい。。。
エンジンが20分以上かけた上になぜかエアコンのC/Pを稼働させないと正常に動かない（笑）　3回遠出して確認したw
エアコン切るとアクセルオンの時だけ正常な動き。
メーターを正常品と替えてもダメ。Life側のメーターを家の他の車に付けても正常に動くからメーター不良じゃないっぽい
車側の問題？Defiメーター感度の問題？ちゃんとメーター裏までは回転信号が来てるのは確認したりしたがお手上げだ
デラにも昨日行って懇意な整備士に状態を見てもらったけどまだよく分からない。車も一度点検に出してみるかな〜
イグナイタ、イグニッションコイルだけだから交換してみてもいいけど車はとりあえず正常に動いているし、悩む

挫折してオートゲージにするかな。あれは感度いいみたいでネットに動作動画も出てるし。
IGNパルスは10V以上程度出てるのになあ。。。

なんかいい打開策ないですかね？

Defiじゃなかった。BLITZだった　orz

絶賛！貧乏自慢大会開催中ｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑アルベルト乗りの人？

ライフのスポーティグレードはディーバじゃなくてダンクを存続すべきだったと思うんだ
もともとディーバってダンクのカジュアルグレードだったしね

ほんとだよな。
なんでダンク無くなったんだろ。

すごくどうでもいい質問だったらすみません。
中古でＪＢ１にあたる型のライフを買ったんですが
カーナビをつけるスペースがないように見えるんですがどうなんでしょう？
車も初でカーナビについてもよく知らないので…。
こういうナビを付けるスペースがない場合は置き型のナビを使うしかないんでしょうか？
ＪＢ１に乗ってる人はナビはどうしてるか教えていただけますか？

Jb5のダンクかっこよさそうだな。

>>407
前期？
前期はスペース少ないもんね〜
1DINのナビはもうないのかな？
もしかしたら入るかもよ〜

後期なら2DINが入ると思うよ。
弟が今年モデルのサイバーナビ入れたし

>>407
JB1前期は1DIN、後期は2DINのコンポが収まってるだろうな
うちの家族所有の後期は2DINの立派なコンポで純正フロントスピーカー×2だけをドライブしてるwww

初めてナビを買うのなら、ネット通販実売５万円以下の吸盤ポータブル買ってセンター吹出し口の上面に貼り付ければ？
その値段でも初心者が持て余す程のスペックだし、吸盤ごと他車に使い回せるし
何より夜間駐車時に外せるメリットは大きいよ

貧乏人ホイホイｗｗｗｗｗｗ

>>407
俺もそうなんだが、中古でJB1買ってるくらいだから、超金持ちとかじゃない
と思う。
その前提でカーナビだけ豪華にしても意味ないんじゃない？
俺は前の車で使ってたミニゴリラをそのまま使ってる。
全然不満はない。
だからサンヨーのミニゴリラお勧め！って思ったんだけど、今はパナソニック
のゴリラになってたのね。
どっちにしてもポータブルお勧め。車上荒しに遭いにくいし。
音楽は今のカーオーディオは1万円もしないでいいの買えるよ。

>>412
使った感じだけど…
みにゴリラは楽ナビなんかより大分良いよ

>>401
自己レス
オルタ故障かオルタ周辺の配線・アースの異常も考えられるみたいね。15万キロ以上無交換だからその線も考えないといかんね
電圧測ったらエンジン始動前12.5V、始動後13.5V（ライト、エアコンON-OFFでも変わらず）で、ちょっと低いかな〜
新品オルタの車は14.3〜14.5V出てる
バッテリーの充電電圧は13.8Vぐらい必要みたいだからアウトかも。。。
BLITZへの問い合わせと車のも点検もしてみるよ

ちなみに俺もゴリラ使ってて不満はないね

>>407
この間買った中古のJB1に最初から付いてたカーナビは
>>410の人が言うように噴出し口の上にモニターが乗ってる
一体型じゃないので本体はトランクの所にベルクロで付いてるけど

>>401 僕のJA4は今年の3月の車検でﾀﾞｲﾅﾓ替えた。

ただ、新品はもう手に入らないので、ﾘﾋﾞﾙﾄ品になるかと。

走りが変わった!!
と思ったです。

何せｴﾝｼﾞﾝの吹けがいいから加速が良くなった。

ちなみに、僕はｵｰﾄｹﾞｰｼﾞですorz

>>415その方法しかないんじゃないかな。。
みんなそうしてるし。

超貧乏だろーがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗJB1ましてや中古ｗ

オイラもカーナビはミニゴリラを使ってる
前の車には 当時としては奮発ｗして
SONY製オンダッシュDVDナビを付けたが
ソニータイマー？が働いて２年強で読み取りレンズが逝った
だからナビ使う時だけ電源を入れられる
ポータブルで十分だと思う

JCライフのダッシュボードはフラットで取り付けも楽勝だよ

JB1 バッテリーが弱って来ました。お勧めはありますか？
今付いているのは28B17Rです

みたみた？N-360だっけか。あれほとんど
タントのパクリっぽいwwwサイドスライドドアで
運転席のドア凄いよ。９０度に開くの。
セダンタイプ？だか２シーターでツインの一回り
大きい感じ。あれライフより売れそうな感じだよ。

>>401だが、結局バッテリーが弱ってただけみたいw　
BLITZタコメーターの信号検出感度が低いってのもあるだろうけど。一応国産だからその辺がシビアなのかも。。。
他車から電源供給するとタコメーターの動きが問題なくなった。デラでバッテリーチェックしたら「早期に交換」だった
オルタは電圧チェックでは問題なさそう
とりあえずリフレッシュ充電2回してバッテリー電圧13V以上になったんで様子見。
つーことはBLITZのタコメーターの動きが怪しくなるとバッテリーをチェックすればいいってわけで、怪我の功名かな(^.^)

>>416
オートゲージもおしゃれでいいんじゃない？
ちなみにレスポンスや精度はどんな感じですかね

あれで、もしE07エンジンなら最速だぞｗｗｗ

いやE07Zいいよね。
普段K6A乗ってるがやはりホンダエンジンは良いなと。

DREAM TEAM ｗ

07Zの電機モーターみたいな音がかわいいですお＠JB1

426は糞ライフのアーレフですおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

私は40B19R入れたけど19Rなら入ると思うので、値段と容量を考えて
入れてみたら良いんじゃないかな。17Rは容量が小さい上高いから、
余りお勧め出来ない。

車屋とか車用品店辺りに行って「19Rのバッテリーは入る？」って聞いて
入るのを確認して買ったらいいと思う。お店なら古いバッテリーも引き取っ
て貰えるし。

あれ、レスする番号を書いた行が消えた。>>420宛です。

JA4だが俺も17Rじゃなくて38B19R入れてるよ
セルの回りが全然いいよ。値段もこなれてるしね
カオスの55B19Rとかでもネットじゃ6000円しないから検討してもいいかもね

コスパ考えて40B19Rをネットで注文しました
それにしても17Rは値段高いですね

JB1がひき逃げしてたね(´･ω･`)

>>432
ttp://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd1320462498115.jpg

　　また　　　　 ＼　　　　　　ＤＱＮと言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾗﾊ　修正ｼﾃﾔﾙ！　　ﾋｲｨｨｨｯ
　ホンダ車が　　 ＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩ ホンダだろ！/ 　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 　　 ∧＿∧
　死亡事故だって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 　/　 （ ；・∀・）　　 ( ﾟ∀ﾟ　)　　　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　『　Ｍ　』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ホ　ま ＞ ｱﾎﾝﾀﾞの中で底辺に位置する種族。車メ板でゴミ扱いされて
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ン 　 　＞いるためN速や新板で工作活動している。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜ ダ　た ＞
―――――――――――――――＜ 車　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ｱﾎﾝﾀﾞが車メ板＜ か　　 ＞ 　.　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）　を荒らしてる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ライフに赤バッジ(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　　　/　　∧＿∧ Ｍ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽｱﾋｬ　/γ(⌒)・∀・ ）　　＼ 　 ；)　 （ 　 　 ；）　　　／ 　| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽｱﾋｬ/（YYて)ﾉ 　ﾉ　め　　＼↑￣￣↑　＼)＿／ 　.　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼! !　 　　 ＼Dream team |┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣||　　 　 　 　　＼　　　.|_）

>>426
07Z ＜　なんか土下座に見える

>>432いうなよwww
またたたかれるから。

質問なんですけど、ディーバに乗ってて、
側面の下側ってエアロって言うんですか?
あのパカパカ簡単に外れそうなやつ。
あれってキズ付いたら簡単に交換できるものですか？

貧乏人の専用スレですか？

>>436
jb5系?jc1系?

ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211105024.html
時間が深夜０時。17歳の少女2人＝無職、アルバイト店員　って・・・

貴重な若い命が、貴重なJB1が・・・・

なんでこんなカスが俺と同じ車に乗ってんだヽ(`Д´)ﾉ

今JB5のライフに乗ってます。
14万キロ走破しました。
ということで点検に出したらフロントダンパーが経たってきてオイルが漏れそうだという事になっています。
それなら車高調入れてやろうヒヒヒという感じなのですが、何処かしらが良いよというコスパAND乗り心地をかね揃えたモノがないでしょうか？
また、それに変わる案がないでしょうか？
宜しくお願いします。

長文乱文にて失礼します。

>>433

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　LIFE NAGOYA QEENS仕様発売ﾏﾀﾞ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | ttp://img511.imageshack.us/img511/2496/cp201110339.jpg
　　　　　　　|　　信州そば　 　|／

>>441
車齢、走行が少ない、純正中古で良いんじゃ無い？

あと、どれくらい乗るの？

NAGOYA QEENSかっけー

>>443
本当に修理不可になるまで乗ってあげたい。
初めての車のだから大事に乗るようにしてる。

http://www.excite.co.jp/News/odd/E1319527747966.html
理想はこのアコードぐらいかなw
車も幸せだろうw

>>438
JC1です。
もう少しで2000キロ到達くらいしか走ってないのに…

普通はパカパカしないよ。
もし自然に運転しててパカパカで傷ついたのならメーカー保証が効くと思うよ。
サイドスカートを段差とかで当ててないならディーラーに訴えかけてみなよ。

サイドスカートって言うんすか。
段差に引っ掛けたので自分が悪いんです。
でも、足掛けたりすると外れそうになるから
そんなもんかと思ってたけど、そんな簡単に
外れないものなんですか？

>>186
ここにも長野のTypeRが

>>441
俺の10万キロ走行のJB7なんて、前はオイル漏れてる、後ろは滲んでる
でも交換するのも数万かかるし、サスペンションなんて経たっても乗れるから交換せずに乗り潰すことにしてる

>>450
そうは言っても、新品に変えればまた違う印象になるから、
思い切って10万kmで交換しなよ。

>>451
441の俺は一体…

DREAM TEAMって、カークラブじゃなくて、ファッション店の名前だったのね(´･ω･`)

JB1かわいいお
DQNに使われて死亡事故起こしてしまったJB1がかわいそうだお

オラのＪＢ１ まだまだ走るお

誰がアレフか分からないお

>>456
本物のアーレフが鳥つけてくれると有難いのだが…

かわいいライフでも凶器に化けるってわかったお(´･ω･`)
飲酒運転絶対ダメだと思ったよ(´･ω･`)
明日からも安全運転につとめるお(´･ω･`)
ぼくのライフは世界一(´･ω･`)

糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/

糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

>>459わかったから貼るな

>>459
同じの何度もうぜえよ。
運営に焼いてもらうように手配しとくわ。

>>459
大丈夫？？マズいんじゃねーの？

ダンクでタービンブロー起こしたかた居ませんか？？
ディーラーで修理いくら掛かりました？

だんくのライトは　　Ｏｏ　　ｏＯ　ってなってるけど
内側のｏはスモールだけですかお？
JB1乗りだからわかんないですお。。

ダンクのライトJB1に移植できないかな？
ほとんど似てるから、できそうなんだけど。

>>465
コアサポートの交換も必要と聞いたことあるお

中古で買った俺のJA4はいつまで保つかな
旧型だから狭いし燃費悪い割に遅いけど愛着は湧いた

>>467
部品が潤沢な今のうちに、手を入れれば良いじゃ無い。

人が作った物は、いくらでも再生できるから。

JA4タコメーター追加
結局、Defiじゃ感度不足でだめでオートゲージでOKだた
Defiのタコメーター余った。カミさんのおふくろのJB5にでも付けるか。。。

JA4とJB1しかいねーｗ
貧乏ばっかｗｗｗ

>>470そんだけ台数がある。
つまりは、売れまくったってことだよ。
はっきり言えばJB7?以降はワゴンRやムーブの
方が売れたし。人気無いってことなんだよライフは

ライフよりトゥデイの方が人気あります。

>>465
JB1を改造するより、程度良いDUNKの中古車を
買った方が満足度高いと思うが。
それをさらにHIDﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟに改変すると…

釜堀られてﾅﾝﾊﾞｰ抹消してある白DUNKを
部品取り車で持ってるから、どうだ？

古い車は金がかかる。
あとは内装が古い。

JA4−年収700万、持ち家（借金はあと少し）、家族持ち、車とバイク計5台所有（車検が必要なのは4台）。JA4は可愛い足車

確かに古い車は金がかかる
だからボロ車に乗ってる方が地味に贅沢とも言えるw

なんでわざわざ足車とか贅沢に持つんだろうね？
たとえば排気量2000以上の車(クラウン等のセダンやアルファードやアメ車や趣味的な車)乗ってもう一台軽(ライフ等)足車って勿体無くない？結局乗るのは軽ばかりになるわけだし。
それならフィットあたりの車一台で足にも遊びにも使って安上がりで便利じゃない？
二台持つ必要もなくなるし。
さすがに軽だけじゃ不満だけど。

>>475 古いボロ車は本当に金かかりますね。
整備きっちりやっとかないとまともに走らないし古いからゴム類や消耗品等もちゃんと変えてやらないとだし、ところどころ壊れて結局50万くらいかかってきちゃったりするから最初から高年式低走行買った方が安上がり。
自分古いトゥデイに50万つぎ込みました。

ライフはいい足車じゃけん

頭おかしいのが一匹はしゃいでるな

10年以上前のボロ車の販売台数を自慢するバカｗ
10年以上前のボロ車乗りで微妙な年収を自慢するバカｗｗ
10年以上前のボロ車に投資50万を自慢するバカｗｗｗ

結論、JA4・JB1乗りは低学歴が多いｗｗｗｗｗ

>>480
それじゃまるでお前が高学歴みたいな言い方じゃないかｗ

ライフは荷物つめるし遊びに行けるし金はかからんし良い足車は同感。
現に彼女のライフ使い勝手良い。

スタッドレスに履き替えた
JCライフが通りますよ
軽いハンドルが更に軽くなりましたおｗ
超快適だおｗ

(´･ω･`)あいらぶらいふ

ライフよりアクティーバンの方が良い。

いつもダンク乗りでターボのﾋｭｰﾋｭｰいう音が楽しかったが
友人のムーヴ(L602S)を運転したらダンクよりもﾋｭｰﾋｭｰ鳴りまくっててﾜﾛﾀｗｗ
しかもダンクより力強い走りで高速巡航でも猿人回転数が低めだったような・・

いい加減、ID:iNuFLWTCとか粘着し過ぎて焼かれても不思議じゃないよな。


誰か運営に粘着荒らしとして通報しねえかなｗ

D3ボタン使うのって少しエンブレ効かせたい時とか？
何時使うのかよく分からん

>>488
中央自動車道の談合坂SA→上野原IC間など高速道路の長い下り坂の区間で速度が出過ぎそうな時に使ってるよ。

>>489
地方なんでそれ全く分からんが…
速度出てるから２じゃなくて、エンブレが幾らか必要って事で良いのかな？

JA4はほんといい車だった。
現代版、単コロって感じ。
ホンダでN360セダンも出すらしいけど
２シーターで小さいよね。あれがホントの
単コロサイズなんだろうけど、できればJA4
くらい車体あったほうが、いいな。

なあ。お前らTPPで軽自動車枠が廃止されたらどーする？

例：軽自動車税の廃止　現行年額7200円→29500円
ほか、自賠責、任意保険などの優遇廃止

>>492
自民党がやろうとして出来なかった事を
民主党が出来る訳無いに一票

>>493
TPP(条約）は、国内法に優越するよ。
なんで、自民とか民主とか関係なく、障壁と見なされれば廃止される。

>>490
2速だと強烈にエンジンブレーキが掛かってしまう時に軽くエンジンブレーキを使いたい時や、
高速道路を走行時などで2速に入れられない速度域(110km/hぐらいで流れちゃってる場合など)で追い越し車線から走行車線に戻って速やかに速度を落とした時に使ったり。

まあ、赤信号などで停車する時ににD4→D3→2速って一段ずつシフトダウンしてフットブレーキとエンジンブレーキを併用して信号停車で減速に使う時にもあるけどね。

この車は単車のように扱えますか？

>>495
やっぱそんな場合に使うんで良いんだな
ありがとう

487の様な自分で出来ない奴ほどカスである確率が非常に高い。

TPPって何ですかお？
タオパイパイですかお？
JB1かわいいお

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

うちのライフ(たぶんJB5〜8あたり)長距離通勤で
けっこうボロくなったから新しいの買おうと思ったけど
今のライフは外装内装ともに好かん…なんか可愛くねぇし(´・ω・`)

だね。ライフらしいんだけど、なんだかな…って感じ。売り上げみても、下でしょ。ミライースなかなか好調らしいね

>>499
TPPにクソワロタｗ
懐かしい名前が出てくるとは思わなかったよ

ミラにしなさいよ〜。

ライフ売れないから、廃止の予感する。

もしかしたら、ゼスト主力でいくんじゃないかな本田さん。

ダンクみたいなデザインにしたらすごい売れると思います(´･ω･`)

CBA-JC2に乗ってるんだけど、ホリプロのカーボンエンブレム対応してないんだね・・・

去年ゼストスパークを購入して、半年もしないうちに追突事故もらってディーバに変えたんだけど
どちらも洗車機の泡洗浄をすると大変なことになるな・・・そこらへんは工夫してもらいたかった。
気に入ってるけどそこだけが残念。

っ 【綿棒で優しく細部の仕上げ】

あれってサイズ的には旧型ライフと同じなのかな？
フロントがつけれるか気になるけど

なんというか、最近のライフは内外装とも
コストダウンがバレバレな気が・・・
ダンク復活しないかな

そう来るとJB7海苔の俺様は勝組って事になるな

アリスト乗ってますがターボの燃費の悪さにはコリゴリ
JB3燃費いい？
NAのJA4かJB1欲しいなーってところ、パーツ多いし安いし楽しそう

ライフもゼストも現行型（マイナーはある）で終了しそう
今後はＮシリーズに統合されていきます

リアエンブレムとかいじってる人ってどんなのつけてるの？
やっぱりＬＥＤとか？

>>513どうなんだろうね。
N−BOXは間違いなく売れるだろうね。
スライドドア？あれ乗り降りすっごい楽だよ。

赤Ｈエンブレムつけてて恥ずかしくないのか・・

>>516
意味を知ってるのはオタクだけだから無問題だと思う。

ムーブにでっかいトヨタのエンブレム貼り付けてるドキュソを見て噴いたけどあれよりはマシだなメーカー合ってるし

そのヨタが更にレクサスとか付けてたらもう苦笑いしか出てこない・・

アキュラエンブレムはダメかお(´･ω･`)？

ヨタもダイハツ軽出したからもはや変わらないだろ

よろしくですお(´・ω・｀)
荒らしは厳禁ですお(´・ω・｀)
ぼくのらいふですお(´・ω・｀)
2010/8 http://imepic.jp/20110829/107470
2011/3 http://imepic.jp/20110829/107030
2011/8 http://imepic.jp/20110829/106420
今月で購入1年ですお(´・ω・｀)
今月、フェンダーを出さないで、ハンドルが切れるように、フロントのキャンバー15°にしてもう少しフロント車高を下げましたお(´・ω・｀)
まだ前上がりなので、もう少し下げたいですお(´・ω・｀)

おそらく誰も見れないで終了じゃねーか？

近所のおばちゃんがレクサスエンブレムをつけた三菱E系ワゴンに乗ってるもんで
毎朝苦笑いさせてもらってるｗ

意味云々以前に赤Hエンブレム、なんかかっこ悪くて好きになれない

近所のおばちゃんが赤エンブレムをつけたライフに乗ってるもんで
毎朝苦笑いさせてもらってるｗ

意味云々以前に他社エンブレム、なんか気味悪くて近寄れない

>>525
毎日ってw良い加減慣れろよw

>>524
毎日ってw良い加減慣れろよw

純正オプションのフォグライトを装着したJB1/JB3を見かけるんだが
フォグのスイッチはどこにあるの？スモールと連動するタイプ？

>>528
勿論スモールと連動です。
スイッチはドアミラー調整スイッチの下側です。

フォグのスイッチだけ買いたいお(´･ω･`)

>>529
標準未装着車に後から装着するときはどうなるの？？

>>531
ディーラーオプションだから今、フォグが付いてない車にも付けれるよ(もう在庫が無いかも知れないけど)

ちなみに電動格納式の車幅ポールとは同時装着出来ないので悪しからず(スイッチがフォグか車幅ポールかどちらか一つしか付けられないので)

>>518
ある意味合ってる

そう言えばハイゼットのトラックに日野のＨマークを付けてるのも見たことあるわ。

パステル乗りのおいらだが今の新型ライフが欲しくて仕方ない。
「内装ほとんど同じだろ」と言われそうだがタコメーター付いてたりエコドライブマークとか断然後期５代目の方がカッコいいわ。

ま 好みは色々あるからな。

軽でタコの必要性を感じない
どうせ決まった以上に回らないんだから壊れるわけでもないし
今や空ぶかしですら回らないもんな

JB1前期乗りのおいらだが今のJB1後期ライフが欲しくて仕方ない。
「内装ほとんど同じだろ」と言われそうだが2DINオーディオ付いてたり丸目とかメッキノブとか断然後期JB1の方がカワイイわ。

>>537
今時のタコって実用性よかファッションだろ。
スピードメーターしか無いのって貧相でダサいだろよ。
だからメーカーも安グレードはわざとタコ付けないワケだし。

は？

あれ丸目と呼ぶのかな。

JB1 メヌエット欲しいんだがJB1てabs標準？

蛸なんてMT以外いらないだろ

ライフ Diva特別仕様車ってまだ延期されたままなの？

>>538
LA-JB1後期型　H15年式　ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ　41,500�q　
ﾄﾞﾉｰﾏﾙ　無事故無修歴　検24.9　 傷凹みサビ無し
※ｽｰﾊﾟｰﾄﾋﾟｯｸだからﾄﾞｱﾉﾌﾞはﾎﾞﾃﾞｨ色。
良ければ譲渡しますよ、応談で。因みに神奈川です。

>>544
長野だけどすげーほしい

>>539
そうそう。
実用性云々じゃなくてスピードメーターの横にタコメあるだけでデザイン的にもグッとしまるんだよなぁ。

MT以外役に立たないタコで悦びを味わえるってエコなやつだよな。
　

ｶﾜｲｲＪＢ１に根性焼きしてしまった。

>>538
リアゲート以外のメッキノブは、Lタイプだね
または、ディーラーOPのカバーを貼り付けてるか。

ついでに、Lタイプは、助手席のサンバイザーにも鏡、オートエアコン、タコメーター、リアシートにもアームレスト付いてますお

漏れのLタイプ50000km紫メタリック、飽きたら売ってもいいお

JA4やJB1/2の前期型はそうでもないんだがJB1/2の後期型ってヘッドライトのクリア層が剥げてボロボロにならない？
同時期に発売された初代フィットもそうだけど、近所のJB1/2後期型や初代フィットを見ると結構ボロボロになったヘッドライトの個体が多く感じる。

Ｋ察に止められたお
「虹色の車幅灯はダメですよー」だってお
そのくらい知ってるお
信号待ちでライト消してスモールだけにするのやめるお

時々居るんだよな、この車にLEDフラッシュするのや青いスモール点けてんの…
虹色ってキラキラすんの？

>>550
知人が足車にJB1 後期メヌエット買ったが
ヘッドライトの曇りひどいな。
言われてみればJB1 前期は黄ばんでるのみないような

多分、丸みを帯びたヘッドライトレンズが原因で耐久性に問題があるみたいですね。

>>552
じんわりレインボーに変化するタイプですお

>>553
前期も普通に黄ばんでる個体ありますお
おいらのダンクも黄ばんでましたお
イカリング他カスタム用に中古ライト交換しましたが
新車時からついてたのはひどいですお

オートマでもタコメーターあるとシフトタイミングが分かってエコ運転しやすいよ
（○速何回転以上でアクセル緩めるとシフトアップするとかよく分かる）
相手はプログラムだから日によって変わる感覚だけじゃ10年間無理だった運転があっけなくできるようになったよ
タコなしミニバン普通車乗りの経験。
MTライフにもタコつけていい感じで運転してる

瞬間燃費計のほうがリアルタイムで燃料消費量把握できて、エコ運転に役立つけどな
瞬間燃費計あればタコ不要

>>557
エコエコ言ってる割には現行型は瞬間燃費計ついてないんだよなー。エコランプ？はついてるけど、どういう条件で点灯するかはわからん。

JA4でDQNセルシオを煽ってきたお(｀・ω・´)

>>553
JB1前期って薄型ヘッドライトだよね？
おいらの車はめっちゃ黄ばんでますよ

黄ばむけどクリア層が剥げたりしないような…

現行ライフを安く買える時期っていつですか？
来年の後継車出る直前が一番安くなりますか？

>>562
いつ買っても、あまり変わりは無いと思う。

つーか、一部部品（エアコンコンデンサーなど）がタイ製なんで、納期が掛かる=強気な価格の
パターンもあると思う。

後継車出る寸前は、すでに生産を終了してるので、長期在庫だったり
車（色、装備）を選べなかったりするから、値段だけでは無い。

ローン金利とか、下取り車とか、無料サービス品でがんばれ。

連書きスマン

それと、次期モデルはCVTだと桃割れ。
ATが欲しいなら、現行モデルが最後になる。

ホンダがこだわり抜いた自社製ATの優秀さは特筆できる。

☆レンジ

>>565
2気筒トゥデイ乗ってた。
事実上の無段変速。とりあえずあれだけで全域使えたなあ。
2代目プレリュードも乗ってたけど、あれも出来はよかった。

いまのライフに買い替える気が起きない。
JB5の方が乗りやすくていい。
Aピラー周りの視認性は現行の方がいいけど

わしもそう思う。

平和でいいなあ

>>562
来年3月決算時期じゃないか。

エアコン使用のないこの時期、やっと市街地でも燃費が15kmくらいまで上がりました。
今夏の最低燃費は8km台でした。燃費悪けりゃ軽乗る意味がないですね。
ヘッドライトの剥げと黄ばみは殆ど起きてるようですね。
新品に交換するのが最良なんでしょうけど、そこまでするのも何だか…。

ディーバに買い替え検討中、燃費なんかはどうですか？条件次第で変わるでしょうけど。

アホか

>>571
乗り方（アクセルの踏み方）が悪いんじゃ無いか？

夏場でも15km/l程度でるよ。（渋滞ハマっても12程度）＠東京近郊jb5

高速の連続走行で22km/hが最高。

>>573
ありがとうございます。
山梨に日帰りで単独で出掛けた時、下道だったけど16.6kmが過去最高。
ご指摘の乗り方も極力気を付けてましたが、10kmは遠く及ばずでした。
今度、高速でエコランしてみます。20kmなんて神の世界ですよ。

>>571
Nエンジンまで待ったら。

>>559
大丈夫だったかお( ´Д`)？

ヘッドライト、アセトンで拭いたら黄ばみは取れたけど、白く曇っちゃいましたお

>>574
うーんとね。

軽自動車だから、ドカッって踏んでもガソリンばっか喰って、前に進まないのよ。
エンジンの自然な吹け上がりにトルクを載せるような感じで、踏み増す感じかな。
高速とか、追い越しとか掛けるときは、キックダウン使うんじゃ無くてD3を使うとか。
山道は、登坂車線を使うとか。要は、アクセル開度は少なめに。

で、前方の信号が赤だったら、アクセル離してエンブレ、D3とかシフトダウンしてエンブレ。
（エンブレ時には燃料カットが働いてる。）

ああ、ｊｂ1って3ATか・・・・。

あまり参考にならなかったね。すまんすまん

家のJB1後期(FFのLタイプ)の5MTの燃費だと
都内夏場の渋滞で12〜13.5
都内冬場の渋滞で13〜15
都内夏場の深夜で14〜16.5
都内冬場の深夜で16〜19
高速夏場100km/hで15〜16
高速冬場100km/hで16〜18.5
郊外夏場のバイパスで17〜22
郊外冬場のバイパスで18.5〜23.4

大体、こんな感じだったよ。
高速ではJB5以降の空力の良くなったモデルの4ATの方が燃費良いと思う。

ATよりはMTの方が好燃費なのは知ってるけど、都内でここまで！？
因みに一人乗車ですよね？

>>581
都内渋滞路以外は殆どは2人乗車ですが、1人も2人も0.5km/L程度の違いが出るか出ないかの違い程度で、あまり燃費に大きな違いは無いと思いますが、タイヤの空気圧やエコタイヤなどで違いが出て来るので、あくまで参考程度に見ていただけたらと思います。

友人がJB1 メヌエット3atで東京→新潟を17号で走破した
ときはリッター18近く行ったな。

これ乗る人によるでしょ。
性格もろでそうｗｗｗ

ディーバスマートスペシャルの情報とかはもう既出かい？

タイの洪水の影響でライフを新車を注文しても納車が2月になるらしいね…

リッド、ブロアー　　　　　　　70292-SZH-941　150円　（エアコンフィルターのフタ）
エレメント、フィルター　　　70291-SZH-941　4000円

>>586
タイの水害では、ホンダが一番痛いみたいだし。

>>331にもあるディーバのパンフ貰ってきたから
ディーバ検討中の人いたら情報提供するぜ

>>589
パンフ？カタログに載ってる事くらい、ネットで判るだろ？JK

まず、カタログとの差違を理解しろ。

先日タカマの営業マンの、その饒舌な商談トークに乗せられて(?)Defiから新しく発売された80�oのレブカウンターを付けた。

やっぱ、オートゲージとは違うね…。

またまた戦闘力UPのJA4なのでした〜。

>>591
いいなー
俺のJA4はBLITZのタコじゃ不機嫌で今はオートゲージにしてるけどかなり安っぽいし動作も完全ではない
5000rpm以上でアクセルオフにすると針が暴れる。BLITZは動かなかったりしてたからそれよりはましだけどね
車体側も色々調べたけど分かんない。。。明日休みだしBLITZに問い合わせて対策考えよう。。。

>>590
カタログとの差異なんてどうでもよくね・・・担当もパンフって言ってたし
カタログとは別の冊子でネットでは確認できないから言ってんだよ
そもそもまだ未発表だろ

ＪＣ２、北海道でおもに買い物等使用
燃費１０．５
がっかりorz

JA4の戦闘力？プｗゴミ車がｗｗｗ

jc1乗りでハンドルのカチカチ音鳴る人いない？
ディーラーでは原因わからず困ってます。

>>596
ニュートラル付近から少し切ると鳴らないか？JB1ではデフォ

>>597
そんな感じだ。直進時のちょっとしたハンドル修正時や車線変更時によくなるとおもう。
jb も鳴るということは、これはライフの仕様と思って諦めるしかないのか…

>>592 今のJA4ライフに乗って5年半・73000�`使用の間で4個目のタコメーター (OMORI→AUﾃｸﾆｰ→ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞPKｼﾘｰｽﾞ→Defi)でやっと理想形の製品に出会えた気がします。
確かにｵｰﾄｹﾞｰｼﾞは急な回転変動に追い付けず針が飛ぶ動きをしてました。(高速走行でも同じく。)





さすがはDefi。ｽﾃｯﾌﾟﾓｰﾀｰの感度が非常に高くちょっとした回転変動も細かく表示し電気系の強負荷時にはﾊｻﾞｰﾄﾞの点滅に合わせて針がゆらゆら動くくらいです。
26000円税別が希望小売価格だけど実勢価格は20000円前後だろうからｵｰﾄｹﾞｰｼﾞで２表示追加することを考えたら今回のDefiを１つ付ける方が満足感が高いかもです。

携帯？もしかして
読みずれーなwww

JB1後期メヌエット海苔なんだがリアの左右ドア開け閉めするときｷｼﾑ。
こんなもんかな？中古で買ったから事故とかで歪んでるのか気になる。

>>601
ヒンジと中間にある金色のプレート（品名分からず）にCRCかグリスUPしてみ

>>601
安物買いの…
新車買えよ貧乏人ｗ

ライフ新車購入したんだけど、外気温表示はスマートだけだったんだね。
Gには付いてないっていう

>>601
前期型だけど幽霊屋敷のドアを開けたような音が時々するぞ

>>603
新車って言ってもライフの新車を発注してもディーラーなどのお店の在庫車を除くと実際に納車されるのが来年2月になるからなぁ。










>>603って実はライフ乗りじゃないただの粘着厨だろうな。

ドアを開閉するときの軋み音対策で俺はモリブデングリス塗ってる（普通のグリスが家に無いだけだが）
一年以上はもつなぁ。。。普通車の方が長く効果がある感じ。その辺は軽四のつくりがちゃちいからだろうけど
デラでサービスで塗らした方がいいグリス塗ってくれるかもしれんけど

今更>>606
>>603がライフ乗りではないのは
わざわざ書きこまなくても
ここの住人はみんな知ってるよ

>>608
多分、そうだと思ってたよ。

ってか、ライフ乗ってないんじゃなくて免許すら持ってないと思う。

(´･ω･`)らいふかこいい

ただ油差せばいいのかな、
ゆがみとかじゃ無さそうなので安心しました。

油よりグリスの方が長持ちするけどね

グリスといえば、ホームセンターで売っているコーキングガンに使う
イモムシに似た通称イモムシグリス。指先に取ってぬりぬり。

>>601
同じくJB1を中古で2ヶ月前に買った者なんだけど仲間ﾊｹｰｿｗｗ
自分の車は寒くなってきてから前の運転席側のドアがｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ
って言う様になった。とりあえずディーラーでグリスupして貰ったら
直ったよ

>>613
それで十分だと思うよ

貧乏人が負け惜しみ♪
哀れ〜〜〜

ライフにかわいい娘が乗ってました(´Д｀)
どうすれば良いですか(・´з`・)

>>617
俺と一緒にピストン運動しませんかって誘ってみたら？

通報されても責任持てないけど。

某知恵袋で「Nシリーズが発売されたらライフやバモス、ゼストなどは二度と復活しない」て豪語してる人いるんですが本当ですか？

>>617
ライフは3気筒ですが僕は4きとうです
どうです乗り換えません？？って言う

通報されても責任持てないけど。

つまんね

ライフは１４年モデルチェンジ

ねえねえ
10年以上前の軽を買う人って何なの？
貧乏なの？

だろうね

車に金をかけたくない人もいるんじゃないの？
あんまり安い古い軽は保守費用がかさむかもしれないけど。。。

うちのライフは新車で買って14年目だけど快調
来年、親戚のJB5中古をもらう予定だからその時には引退させたいが、14年目のライフをカミさんが気に入ってるのでそれが難関w
んで、乗り続けるって言うもんだからタイヤ、ホイール新調したが、一時の気休めでボロはボロのままだな（笑）
かわいいけどね

MTが欲しければJB1しかないお

低走行や、上級グレードにこだわると、JB5が買える値段ですお

JA4とJB2も忘れるなよ。

>>626
お前、兵庫の糞ライフ乗りか？アルフとかってダサ車の

さいきんのライフはなんだよ あれ
ワゴンＲモドキじゃないかｗ

後ろから見るとスバルのステラか、ダイハツのムーヴみたいに見える？
エコカー減税 補助金やってた頃に出せばたくさん売れたろうなｗ

>>625 古い車は金がホントかかる。
思い入れ無いなら程度良い中古軽自動車買った方がマシと言うか安くつく。
ライフは良いよな、俺のトゥデイは18年落ちでボロボロ。
ライフは14年落ちでも背が高いし使い勝手良いし女乗せられるから良いよね。

おらのＪＢ5後期ディーバは来月車検
受けるどおー

>>631 自分のトゥデイと交換してもらえませんか？

>>632
トゥデイてゴミですよね？

トゥディと交換はやだお
地元でも時々に見かけるお

>>630
古い軽四見るとワクワクするんだが。。。w
とりあえずの目標は20年落ちかな。Todayなら30年落ちも夢じゃないんじゃ？同胞もたくさんいるだろう
旧規格のJA4は新規格のJB1と違って明らかに古く見えるのも貧乏臭くてイイ
背が高いからアイポイントも高くてその点は不満もないし、新車買ってもその点は一緒だから買い替えないのかもしれない
昔アイポイントの低い車にずっと乗っていて「後ろの車のライトがまぶしい」「前の状況が見えない」って散々ヤな思いしてたから
ライフが出たんで飛びついた。ABSもようやくオプションで付けれる時代になってたしね
新規格になるのは分かってたけど当時は我慢できんかった。そんでJB1が出たら「軽なのに逞しく見えるワァ。。。」ってなったけどw

>>635 貧乏臭く見えるのは良いが古い車は金がかかりすぎるしちょっと遠出しても故障の怖さがあるから嫌。
小綺麗にしておかないと本当に頭おかしいのが乗ってそうだし。
ライフは良いが背が低いトゥデイは前が見えない眩しい怖い低すぎて乗りにくい。
昔に新車で買ってるならずっと長く乗りたいけど貰い物だし。

(´･ω･`)ふむふむ

JB1/2って前期型はかなり車体が痛んでるものが多いのに
後期型は割と綺麗な個体が多い気がする・・

ショートストロークの2バルブとか残念なエンジンしかないのな

>>638
喧嘩売ってるのか？
うちの前期型はヘッドライトの黄ばみとドアのギギギ音以外は極めて正常

>>636
タダほど高いものはないって感じだな
遠出用には整備バッチリの車があるからJA4は壊れたら直すって感じで割り切って嫁に乗らせてる
最低限のメンテ（特にエンジン）はしてるけど

>>640
それって一番ボロを実感するところじゃねえかw
ちょっと整備しろよ。ヘッドライトは300円のアレで一発透明復活、ドアはグリス塗ったれwww

除光液で拭いたら真っ白に曇っちゃった@JB1

>>641
こまけぇことはいいんだよ。俺はJB1のスタイルが好きなんだ

なんか今日ブレーキが　ガクッ、となって
下周りから液体漏れてきた・・・
これってブレーキホース切れたって事？　　　＠JB1

なんかブレーキ踏むとごっごっごっって音なったりする@JB1

JB1後期だけどブレーキかけるとビミョーにペダルが震えるんだよなー。
ローター歪んでるんかな？

>>646
事故起こす前に点検受けておいたほうがいいと思う。

JC1ってリアのトー調整できますか？

>>645
冷えるとなるねそれ
しばらく走ると気にならなくなるけど

JA4のライフのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 かわいい、マジで。そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかも背が高いのに軽だから取り回しも簡単で良い。軽は力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに後ろに下がるし。 速度にかんしては多分普通車も軽も変わらないでしょ。普通車に乗ったことないから
知らないけど1個気筒があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽なんて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS15を抜いた。
つまりはシルビアですらライフのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

>>650
あなたは若そうだから
気づかないかもしれないが
相手にされてないと考えるのが普通
精神的に成長すればそのうち理解出来るかと

ダンク(ハイマウント付)でもLEDテール化するとゴースト点灯は起こりますか？？

>>651
をいをいw

貧乏でサーセン＠JB1

1ヶ月以上乗ってないお(´･ω･`)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:18:11.86 ID:2VikuDxl0
糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

>>650
なんかバス板の韓国製のバスか何かのコピペで見かけた気がする…

>>656
飽きた。
他にネタねえの？

JB1なかなか速いよ。 俺はダンク乗りたいな… エンジンやる気あるよね。E07エンジンの上に迫力のインタークーラー そして エアダクト

ライフで一番はJA4だろう。まぁ本気だせば無論シルビアに勝てません(笑) ただ巡航速度が高速なら 100前後だろうから、抜く事は可能ですよ。高速で 本気だしたら免停だしwww

爆走するのは結構だが事故は自爆だけにしてくれよ

>>645
JB6だけど、同じ症状でディーラーで見てもらったらブレーキのローター？リューター？がさびて鳴るらしい。
商談中にさくっと研磨してくれたよ。
それ以来全然鳴らなくなった。

そして、ディーバ契約してしまった。納車は来春だけど、今から楽しみだ。

またーり走るお(´･ω･｀)

ライフいいよね。
JB5欲しいんだけど30万くらいで買えないかな？

ライフは人気だから、下がらないよ。

なぜか中古でも高い。

確かに。30万では買えないな

JB1ならあるお

そんなポンコツいらねえだろ

JB1で高速で本気出すと空気ちゃんといれてるのにタイヤからバタバタ音がするけど
145/80R12じゃ仕方ないよね

いやしねえよ

5年前足が無かったので車検切れの13年式ライフを知り合いに貰いました。
もらってすぐに一度車検(交換部品等あり10万程度)を通しました。二年間は乗ったんですが車検も切れバッテリーも上がった為二年くらい放置しました。

続く

ライフは遠出や遊びに行くのに使い勝手悪く狭くて3ATが嫌だったのと自分で欲しくて買った訳じゃなく貰ったものだったので愛着がわきませんでした。
ですので一年前に中古フィットを購入し乗り換えました。
しかし最近ライフの方が良かったのかなと思ったりします。
ただの無い物ねだりですかね？

ライフが無くなった今ライフは捨てなければよかったのかなと少し後悔？よくわかりませんがちょっと寂しい気持ちです。
ライフがあったらあったで別にこんな気持ちにもならずに嫌々乗っていたんですかね…ただ無くなったので後々グチグチ考えてしまうだけなんですかね？

その時にライフを手放したと言うことは本当はライフは必要なかったし最善の選択をしたと言うことなんですかね？
ライフが大事だと無くなって気付いたんですかね。
下取りも0で勿体無いことをしたなと思うだけなんですかね。
皆さんも車を手放し私のような気持ちになった事ありますか？

>>670-673
いつだっていなくなって気づく
人も車も

ちなみにライフは8万キロ前後でまだまだ乗れましたがﾍﾞﾙﾄや消耗品等交換したりこれから壊れたりしたらと怖い気持ちがありました。
あと好きでもないﾀﾀﾞで貰ったものに金をかけたくないのもありました。途中壊れたこともあり。
新車で買っていれば愛着わき潰れるまで乗りたかったかもです。

どんな車も　金が掛かるものだから今の車を大事に・・・・・・・

と　１２万キロのJB1乗りが言ってみる

愛着がわかなかったのなら仕方ない事さ
相手の事もよく知らないのに友人の紹介で付き合った様なもんだろ
フィットに乗り換えたのは愛着がわきそうな何かがあったんじゃないの？
内装なり燃費なり外観なりetc
浮気して彼女と別れて浮気相手と付き合ったが、何か違ったみたいな感じだな

3ATのゴミ車なら10万も出せば買えるｗ

なんでも長く乗れば愛着わくよ〜
足回りギシギシいって、ブレーキパッド交換して、タイヤの溝が一ミリもないから治すのに10万コースだな…あっATFも…
エンジンは快調3000kに一回オイル交換してます。
14万キロ走ったJB5乗りより。

　メイン車を冬温存するため、冬専用の車として93000kmのくたびれたフルエアロフォグ付きJA4を入手したが、
いきなりオーバーヒート。
　とりあえずサーモスタッド交換後安定したんで30kmの試験走行で再びオーバーヒート。
今度はエンジンルーム内クーラントだらけ。10年ぶりくらいに軽自動車所有したけど、
冷却系はよくトラブるのか？
　他にどっか直さなければならないならどのあたりになるの？
　とりあえずタイベルとWPは交換したが、久々にオーバーヒート2回も経験したわ。
　塗装もぼろぼろなんで投資しようと思ったが、躊躇するわ。

↑ただのボロ買うなよ

>>680
その車ってもう…

普通にラジエタかサーモセンサーかファンじゃねーの？？
サーモスタットならクールにはなってもヒートにはならんのじゃねーか？
WP変えたんならあとは分からんｗ

JC1の純正雪用ワイパー(フロント左右)っていくらしますか？
知ってる(使ってる)人いませんか

>>680
フルエアロフォグって時点で前のオーナーがチンピラ
まずまともにメンテはされてないし適当に弄くり回されてる
何でそんな棺桶を買ったの？

>>680そこまで程度悪いのよく販売してるもんだなｗｗｗ
俺は現状渡しなんて買わない。ちゃんと整備済み買う。
軽自動車の現状渡しなんて良く買うな（笑

直すの前提で買ったのか？だったら文句言えないだろ。

何でもかんでも車のせいにするな。

ただでもらったから金かけるけどなー。

http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/spec/

NBOXの新型エンジン　ボア６４　ストローク６８．２の
DOHCロングストロークエンジン
NAでなんと、５８馬力！　しかも　６．６の高トルク

しかもあの車重９３０ｋｇで、ｊ０８　２２．５ｋｍ/L
１０．１５モードだと、２４．５ｋｍ/L

あんなデカイ箱イランから　ライフにこのエンジンとCVTのっけたら、
ｊ０８でも、２５ｋｍ/Lいきそうだなぁ。
とならば、実質燃費も１９ｋｍ/L位行きそう。
高トルクなんで、NAでも不満少なそう。

早くライフに新形エンジン乗っけてくれー

>>689
始まったな。ホンダの軽

>>680
JA4だが先日17万キロオーバーでオーバーヒート気味になって修理したよ
・冷却水ｻｰﾓｽｲｯﾁ・ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝ用ﾘﾚｰ交換後（ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝ動作不良対策）で一旦良くなったんだけど、また同様な症状が出たんで
・ｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換（ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ修理）　で完治。
まあ、軽のこの辺の部品はちゃちいから消耗品だと思ってるよ。安いもんだよ

>>685
リアスピーカーまでついていたので、ベースは結構なやんちゃな感じでしたが、
意外と定期点検はちゃんと受けてオイルも5000kmで交換、バッテリーも40B19Rがついてました。

とりあえず足車でなんでもいいと思ったんですが、ホンダ以外乗らないので、車検1年残し乗り出し8.5万だったのでまぁいいかと。
特に外装は気にしなかったんですが、想像以上に痛んでましたねｗ。
メイン車を冬登板しなくても良いような感じで使いたいと思っていたので、まぁ3年くらい持てば御の字位の買い方です。

>>686
個人間なので、修理前提ではないのですが、事前状態を確認してある程度覚悟して買いましたが、ひどかったですね。
自分で直すスキルはまぁそこそこあるんですが、今回は出先だったので行きつけのDに放り込んできました。
ラジエター本体なら車体が部品を上回る可能性もあるので諦めようと思ってます。

>>690
Dと相談でもう一度サーもを見てリレーとスイッチを確認依頼しました。後日結果を聞いて対応を決めますが、軽の部品は安いので
結構助かる感じですね。
　

>>680
ラジエーターが心配なら社外品2万円でDIY交換したら？
もしくは部品持ち込みでデラで交換してもらうよう交渉するとか。。。純正はバカ高いと思う
んじゃ、仕事行ってくる

19年式ライフの型式教えて下さい。

つ19年型

>>689
同感
でもライフのモデルチェンジはあるんだろうか
マイナーで新型エンジン＋CVTはないだろうね

古いライフのボンネット、天井クリア塗装剥げはスクリーパーでクリア剥いで色入れずに元の下地の色の上にウレタンクリア吹いたら綺麗になる？

>>696
おまいの美的感覚による

>>689
しかし、めっちゃ重たいな
もっと軽くできんのか

早くライフ海苔たいお(´･ω･`)

[700][ ´･ω･`]

スズキみたいにエンジン全部おんなじのベースにしないの？

スズキだってr06aはmrとアルトエコだけなんだけどな

>>698
カスタムだとフィットやデミオ辺りと重さ変わらないしな
ターボじゃないとまともに動かないかも
でも今はこの手の背が高い系が人気なんだよな

>>700
IDがJBですおね(´･ω･`)

みなさんライフからの買い替えは何を検討してますか？

CVTになるなら、次は無い。

>>704
ほんまや(*´ω｀)
ところでアレフは元気かい？

>>705
次もライフだ

>>689
なんか全体的にタイヤ細いな

はよDIVAでろ!!

JB1

JBF

>>705
BXが気になる
維持費を考えると軽意外考えられないわ

JA4のその後ですが、本日Dのメカとバンパーを外していろいろ確認してみました。
先に交換したサーモスタッドの不良もあったんですが、結局ラジエター本体でした。orz
亀裂から水が漏れてましたね。

価格を調べてもらうと新品は53,000円位だそうで、そんなモンは出せませんがなw。
とりあえずDからゴム類を注文。17600円のリビルド持ち込み修理と相成りました。MT用とAT用が違うのにもびっくりです。
25年物のバイクとかも持っているんですが、20年の車歴でラジエター本体が壊れたのに遭遇したのは初めてです。

　8.5万の車体に修理費3.5万(サーモ1万＋ラジエター2.5万)は痛い。
スタッドレスでホイール込み3万出したばかりだったんですが、なぜか自分で弄ると愛着が
わいてくるのが怖い。ついでにDの作業場を借りてプラグとエアクリも交換してしまいました。orz
今回でずいぶん詳しくなりましたわw。

　直したらオーバーヒート後だからエンジンオイルも交換しないと・・・。それにしてもライフ特有なのか
わからんがスペースが狭いのがなければ車弄りも楽しいんですけどね。

　あー、全塗装したくなってきた。塗装はやったことないけど。

ただでもらったものに50万かかった俺はどうなる？
半年後に事故して廃車になったのに

ここは貧乏人専用スレですかお

>>715
外野はそう思ってくれれば結構ですよ

689
次ライフ１４年モデルチェンジ

そんなボロ買うからだよ。せめてＪＢは買ってくれ。
地元でも初期ライフも今だに結構見る

>>684
純正雪用ワイパーはありません

>>719
おお、サンクス
Dに聞きに行こうと思ってたが手間が省けた
社外品買います

NBOXに買い替えますお(´･ω･`)

>>721
フルローンですかお(´･ω･`)

まあ今ライフ買ってるアホはいないだろな

>>713
割と安く直せて良かったね
ベース車安く買ったから多少の修理（リストア？）はしょうがないと思えばいいんじゃないかな
全塗装は・・・やめれ（笑）　修理費に取っておくんだ！w

>>722
バモスもイイお(´･ω･`)
マニュアル車があるからねお(´･ω･`)

>>725
あのハノ字JB1は廃車ですかお(´･ω･`)

Ｎ　ＢＯＸ。やたらと重たいわけだが、背もやたらと高い。
ある意味、バモスの後継モデルっぽいと考えるに大幅に軽量化してるのがわかる。
このぶんだと、次期ライフはＣＶＴで760kg程度になる可能性大だね。
で、58PS、6.6kg･mの新エンジンとＣＶＴが載るわけでしょ。
加速も燃費も期待できるね。登場は2013年11月くらいかな。
唯一気になるのはデザイン。最近のホンダは外観、内装ともにどうしちゃったのって感じに
なってるしね。
ところで新エンジンって、吸排気どちらも可変バルタイ？
これに減速回生システムがついたら最強だろうな。

以上、カスの戯言でした。

15年式ライフってウッドハンドルに変えてあるとお洒落でかっこいい。

バモス中古でも高いね(´･ω･`)
12年落ちの初期型でも走行5万以下くらいの少ないタマだと、50近くしてる(´･ω･`)

>>730
燃費や維持費を考慮しても割安な普通車買った方がいい
軽四のメリットは今や維持費が少し安いだけと小回りが利くくらいだよ
「軽四」だけにとらわれない方がいいとオモ。

ボロ普通車買うなら、軽買った方がいいわな

パッソのことかーーー

100万以上で軽自動車買う意味がわからん。
軽四は車体価格が安く燃費が良く維持費が安いのが売りだろ。
今となっては燃費が悪く100万以上の軽自動車が多いし。

先月個人売買でＪＢ５買ったけど
ダッシュボードのビビリ音が酷かった
同じ症状の人いる？

何とか直したけどまだ完全には直らない
今まで我慢していたけどもっと早くやればよかった　orz

>>735 俺のJB5そんな音しないんだが。
事故車じゃないの？

事故車じゃないｗ
履歴もわかっているから

>>737 いくらだったの？

そんな音しない
静かで快適
個人売買で買うからだよ

軽の中でも静かだと評判のライフ
実燃費も優秀

ゲタにするなら、いちばん安グレードのミライース最強ですおね(´･ω･`)

>>737
個人売買の履歴を信じるとかどんだけ無能なの

能無しが煽っております

ライフのi-DSIエンジンが好きなのでNBOXのエンジンに
変わる前に買ってしまいたい。

E07Zが最高ですお(´・ω・｀)

JB1後期でE07Z、JE1前期でP07A乗ったがホンダの軽のエンジンはほんといいよな。

一番古いライフなんですが運転席のドアをあけるとガサッと一段落ちる？下がるんですがなんなんでしょうか？古いので腐ってるんですかね？

そら昭和40年代だったらボディが腐ってても仕方無いんじゃねーか？
何せ40年くらい経ってんだからな

ライフ無くなるのかお？

>>748 昭和40年？多分初代ライフってやつだと思うんですが。

つ47年式一番古いライフ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0100111102A4003560018.html

>>722
残価ローンでつ

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1112/03/news009_2.html

コンセプト４　が次期ライフっぽい。

Ｎ　ＢＯＸは930kgとやたらと重たいわけだが、ＣＶＴでかつ全高が1770もある。
一方、全高1755のバモス３ＡＴは990kgだ。
少なくとも60kg以上の軽量化がなされたことがわかる。
４ＡＴの現行ライフは810kgだ。ってことは、実質的な次期ライフが重くても750kgであることは
容易に想像できる。
750kgで58ps　6.6kg･m　　現行ミラと同じだ。これならばＮＡであっても過不足なく走れる。

全高1600前後でこのスペックならば実用燃費も期待できることだろう。
ムーヴはセンターメーターと横開きのバックドア、安っぽいエンジン始動音がだめ。
ＭＲワゴンは、やたらと重たいパワステと糞なＣＶＴ、買い手を選ぶデザインがだめ。
ホンダはあえてＰ０７Ａをわずか8年で捨てて新エンジンを投入したから、軽に対してかなり本気といえる。

ただ、、、いかんせん最近のホンダは外観もインパネもデザイン面でかなり
残念なことになっているのが気掛かりだ。

コンセプト４とか称するモデルも、見た目はあまりに魅力がなさ杉。

昔のN360に似てるな
じじい受けを狙ったか

>>754
> Ｎ　ＢＯＸは930kgとやたらと重たいわけ
新燃費基準*と低排出ガスの星のためじゃね？

まあ、数字のトリックを使う気満々だよね。

*
「平成２２年度燃費基準」では、一般乗用車を重量に応じて９区分に分類。重量が７０３キロ
未満の車ではガソリン１リットル当たりの走行距離が２１・２キロ。７０３キロ以上８２８キロ未満では
同１８・８キロで燃費基準を達成する。
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/2010nennenpikijyun.html

>>756

やたらと重たいのは燃費基準達成のこともあるだろうけど、基本的には背が高いからだと思う。
実際、タントも重たいしね。バモスと比べると大幅に軽くなったのは事実。
ってことは、事実上の次期ライフであるコンセプト４なるものが来年秋に登場したら
ＣＶＴ採用で全高1600前後だと仮定すると、750ｋｇくらいになる可能性は大きいと思う。

モード燃費はともかく、58psで6.6のトルクならば750kg程度だと
それなりに加速と実測燃費は期待できるんじゃないだろうか。
ワゴンＲ、ムーヴの安っぽいいかにも軽といった感じのエンジン始動音は興ざめだ。
デンソーのスターターを使ったＭＲワゴンのそれは実に上質だった。
代車で乗ったフリードのそれは極めて静かでいつの間にかエンジンがかかっていたって感じだった。
次期ライフにも、そのあたりを期待したい。

次期モデルに期待
その時はスタイリングをどうにかしてくれ
それまではＪＢ５に乗ってるよ

S07Aに5MTの設定が出れば飛び付くよ。

それまではJA4に乗っているよ。

…てか職場に冬場の繁忙期でバイト君(平成生まれの)が来ている訳だが、JB1後期が一人、JB7が一人…狭い駐車場で並んだおりにはひときわ小さい我がライフ。

どこのスレでも必ず>759みたいなのがいるけど
人を乗せるためにそこそこ広くて背も高く重量もある
ハイトワゴンに一体何求めてんのと聞きたいよ・・・
ステップワゴンとかオデッセイに5MTの設定があれば買うんだろうか・・・

>>759
給料安そうな企業だね♪

だね。 限られたパワーの軽自動車にとってパワーウエイトは一番重要

コンセプト4はうちは好き
問題は中身だよ…

コンセプト4でアルトワークス並みのパワーあったら大人気になるんじゃないか。スズキが新型ワークス出さなくて駄目だから。 ぜひコンセプト4で

やっぱ、コンセプト４は事実上の次期ライフだよな。
デザインは好みじゃないが、ホンダにデザインを求めることはあきらめた。
スペックを見る限り、Ｓ０７Ａっていかにもホンダらしくていいじゃん。
軽量なスズキのレジーナやＮ　ＢＯＸをみてると、コンセプト４が750kgくらいになる
可能性は非常に高いとみた。

58ps/7300　　6.6/3500　　いいんじゃないの？
来年モコを買おうかと思ったけど、スズキ品質が心配だし、やっぱホンダがいいな。
ある意味名機だったP07Aをたったの8年で捨てるなんて異例。
それだけホンダが軽に本気を出してる証だと思う。

燃費重視の昨今、ターボが出るかはわからないが、750kgくらいでターボだと
けっこうな加速だろうね。
モコでもそうだったけど、たぶんＮＡでも普通に加速するとは思うけど。
モード燃費はいつものように今いちかもしれないが、実測燃費はけっこういいだろうな。
俺が乗ってるゼスト（いちおう都会に住んでる）は、ちょい乗りだと12しかいかないが、長距離走ったら
18-20くらいかな。満タン法。　　平均燃費計は甘めやね。

JCで16.8ってことを思うとそれなりにいいと思う。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_493460.html

Ｎ　ＢＯＸは重たくて背が高すぎてデザインもあれなのでまったく興味がないが
新エンジン、かなりいいんじゃないの？
ターボもしっかりと馬力とトルクが出てる。
全高1600前後の次期ライフにも当然採用となるわけだから
いろんな意味で期待できるんじゃないだろうか。

consept4
俺は好きだな。
ミニに通じる、軽量スポーツな感じがする。
俺的には、エンジンスペックを考えれば、ターボはいらんな。
ラインアップはすると思うが。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_493460.html

衝突時に、７８ｍｍまで小さくなってしまうエンジンというのも、
こだわりかんじるなぁ〜

面で捕らえる衝突構造も他社にはない安全技術。
他社は、二本のストレートバーだから、お互いのバーが、すれ違ったら悲惨

このあたりは目に見えない部分に力いれているのに評価できる。
こんなのあまり気にせず買っているのが一般の軽ユーザーだろうけど。

エンジンをフレーム部材として使うのはバイクじゃよくあるけど、ネックは振動やね
Nボがどうなってるのか・・・早く試乗してみたいのう

>>768でしょ？同じ

うちはターボいいな…
ワークスに勝てないにしろ以外にコンセプト4は売れる気がする。これでモデューロつけてみ。めっちゃ カッコイイ。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_493460.html

エンジンは往年のホンダらしく、よさげな感じやね。
こりゃ、来年秋登場のコンセプト４が115万円以下なら
思わず買ってしまいそう。

軽量な車体、広い室内、高い馬力とトルク、しかも最大トルクは3500で発生。
たぶん、モード燃費はそこそこ。でも、実測燃費は27のムーヴとたぶん大差ないみたいな。
750kg？のＮＡで俺は十分だ。
でも、760kg？のターボだと、けっこういい感じで加速するんじゃないかな。

スズキのR06Aもすばらしいエンジンだが、ホンダのS07Aだっけ、
あれはそれ以上に出来がいいような気がする。
たぶん、エグゾーストノートとかもそれなりにいいんじゃないの？
まずは、興味ない車種だが、Ｎ　ＢＯＸの試乗だな。

軽の中古車を買おうと思い、カーセンサーとか見てる、10年オチぐらいの安いの
燃費考えるとやっぱ4ATだよなあ、とか思ってたらライフJB1が3ATなのにリッター19�`とか
これ他社の4ATと同じか上だったりする

で、JB1乗りにお聞きしたい、3ATでこんなに燃費いいですか？

あ、もちろんカタログ燃費じゃなくて他車とくらべてどう？って意味です

10年落ちのスクラップなんぞ買うなよ

７７７

>>774
ちょいのりで12km/l
遠出しても14km/l

振動なんかは大丈夫だと思う。
どちらかというと事故ったときすぐ補記やられそうなのが気になる。

JB1は底辺専用車

で、ダンク復活はまだですかお？

>>７７４
わざわざ　ライフを買うなんて・・・・・・
JB1を新車から乗ってるが11年もたつと
いろんな所が壊れたら、直しての繰り返しでいまさら　買い替えできん　（泣）





後　5年は乗る

JB1
スタッドレスは皆様、何履いてるの？

横浜

しかしライフの純正はまってとれなくなるよな(笑) そんな馬鹿な…と思ったらマジだった。 下に蹴り入れてはずしてるwww

今日、福山に履き替える。 埼玉

JB1かわいいお(´・ω・｀)

はじめまして。
現在５年式アルト3AT乗っています。
最近彼女がJB5？とりあえず19年式ライフのCスーパートピック？グレードが低いライフを走行3万キロの中古を70万で買いました。自分のアルトと乗り比べたんですが走りも変速も滑らかで使い勝手よく実用性いいですね。

自分のアルトでは仕事や買い物や近場以外は出歩く気にならなかったんですが比較的新しい年式のライフなら遠出も十分出来そうですね。
みばえもよくすごく静かで広く乗り心地もよく走りもいいのにびっくりしました。
ライフ欲しくなりました。彼女が二年乗って車検切れる前に譲って欲しいくらいです。

今二年後に譲って欲しいと聞いたら、飽きてたらいいよと言う返答でした。
40万ならいいそうです。
ライフは詳しくないんですが安いんですかね？
4年くらい乗ったら30万でもいいよとの事でしたが４年先も付き合っている自信もないので。

JB5はよく出来てるからね

JB5乗りです。18年式、85000キロ走ってますが、故障もなく、元気です。
よく高速使って遠出しますが、ストレスなく乗れています。
次の車検時には10万キロ行きそうなので、その前にNBOXにする予定です。
この愛らしいデメキンちゃんとお別れすると思うと悲しいです。

>>791 自分のアルトは玩具の用な感じですがJB5はつくりもしっかりしてるような感じですね。

>>792 いい車ですね。
JB5デメキンとありますが自分の彼女のJB5はデメキンの次の型式なんですが前期と後期ということかな？

4年落ちとで70万とか出すなら
新車買えよといつも思うわ

>>795 乗り潰す気はないみたいなので少しでも安い方がいいみたいですよ。
浮いたお金を車検代に回せますし、何よりJB5の見た目が好きみたいです。
現行はワゴンRのようで嫌らしいです。

>>774
普通に町乗りで16km/Lだな。重いから燃費が悪いのは仕方がないけど、
トゥデイJA4乗っていた時は19km/L出てた。

雪道だと-2km/Lだから、冬は嫌い。雪がちらついてきたから、スタッドレス
に変えなきゃ。

>>794前期後期があったんですね。当時あまり考えずに買ったもんで…。
ライフのロゴが左にあるのが後期ですかね？

彼女さんが大事に乗ってくれますように。
その後もしあなたがオーナーになったら、また大事にしてあげてください。

>>798 自分もあまり詳しくないんですがヘッドライトが全く違うと思います。 あなたのライフの方がヘッドライトがデメキンのように丸くて可愛らしいと思いますよ〜彼女のはヘッドライトはキツい感じです。
自分どうしても彼女のライフ欲しくてアルト＋60と交換で話まとまりました。
これからよろしくお願いします。

ウチのJB5も9万km近いが、この前の車検のときにブレーキパッド換えて、シャシーブラック噴いて、
勢い余ってヌケヌケだったショックをNewSRに換えてやった。
セカンドカーだけど最近はこっちばっか乗るようになったお･･･。

>>735
酷くはないけれど、
ドアの開け閉めの多い運転席側だけ、
少し鳴ることがあります。

原因わかりました?

ライフタソ帰ってこないお(´･ω･`)

ＪＢ５かあ、いい車だったね。2003当事は。
なぜ、現行ライフが不人気車になったか。デザイン、スペックに魅力がなかったから。
Ｎ　ＢＯＸはよさげだが、いかんせん背が高すぎ重過ぎ。
その結果、燃費もたいしたことない。
やっぱ、来年秋発売のコンセプト４でしょ。本命は。
コンセプト４の登場が待ち遠しいお。

ttp://news.livedoor.com/article/detail/6105982/

ホイールは１６インチか？やけにでかいな。
ＮＡなら１３インチでいいよ。
750kgくらいなら、ＮＡで十分でしょ。

>>800
そうなんだよなぁ・・・

俺もメインの燃費と比べると半額、エアコンよく効く、買い物に乗っていける。で
ほとんどライフで生活wしてる。

つーか、ライフがメインなのかもしれん

今日も判りやすいのが湧いてるね

例えばどれ？

おれもライフ。

なぜか乗りやすく速いから。

あとノイズが少ないってのもあるね。

一番は楽ってことだね。。

さー乗るぞ！って感じじゃなく、ちょいチャリで

散歩してくっか。ってかんじで乗れるのがいい。

走り系の車なんてコクピットみたいじゃん？

あれがいやだよね、速いけどさ。

俺も一緒
メインになってる
静かだし、乗り心地も悪く無いし、そこそこ走ってくれるし
そんな俺のＪＢ５ディーバはまだ二万�`

メインで２万キロか
あまり車乗らなくても不便ない地域？

俺のJB1は八万�`
シートを一番後ろまで下げてもベストポジションにならず
もちろん後席は足の置き場もままならぬ…
でもJB1はお気に入り

>>802
ライフさん、家出でもしたん？

811いや、一年前位からメインになった
それまで、あまり乗っていなかったから、その距離
もうすぐ車検だが、気に入ってるから受けるけど

812、あんたデカすぎだわ

>>812
仲間がいた。シートとお気に入りは俺といっしょ
だが、俺のは１２万キロも走ってる・・・・・・・
JB系の持病って
EXマニの割れ、ヘッドカバー類のオイル漏れ、屋根からの水漏れ
E/GとAT間のカバーからのオイル漏れ、電動パワステの動作不良
位か？後　持病ってある？

>>815
180cmだとそんなもん
JB1は小柄な女性向けかもね。リヤの足元狭すぎ

>>816
前期型だけど持病はヘッドライトの黄ばみとリヤエンブレムのぐらぐら
あとはバイザーが風圧でカタカタ騒ぐこと

JB1は最高のスタイルと気軽に乗れるのが魅力だね

古い軽自動車やラパンのように小さくもなくワンボクックスのように大きくもなく気軽に扱えるので好き。

>>812
JB3ダンク乗りだけど俺も仲間ｗ(身長188cm)
しっかしダンクのフロントフェイスはもうすぐ購入10年だけど
未だに毎朝惚れ惚れしてますお

メインカーはEdixなのでダンクはあんまり距離伸びず46000km

160cmです。

俺身長179だけど、胴長だから何の不便も･･･or---z

ところでJBはJBでも、JB5〜8の持病ってある？

ウチのJB5、エンジンルーム見ても補機類のベルトが終わりかけってぐらいで健康そのもの。見ててつまらんｗ
でも運転席にあるPWのスイッチ壊れてて、助手席のウインドウを、開けられるけど閉められねーの。
だからいちいち助手席のドアに手を伸ばさなきゃならん。いつもひとりで苦笑ｗ
内装引っぺがして、コネクタの接点も磨いたり起こしたりしてみたんだけどダメ。
やっぱ交換かのう・・・。

あ。狭いっての、JB1での話か。
よかったｗ

耐久性抜群
さすがはホンダと関心した

ダンクのかっこよさは異常

耐久性は凄いって話だよね…ダンクの中古みてみ。 普通に17万キロの中古売ってるから。メンテさえすれば普通に20万キロいくらしいよ。E07エンジン

ふわふわ(´・ω・｀)かわいいJB1
キリッ(｀・ω・´)かっこいいJB3

悩みますおね

うん、耐久性は抜群。運転しやすいし、すごくいい軽だと思う。
６年乗ってるけど不満がないな。

次のCVTと新エンジンでどうなるかだよな。

久々にライフスレ覗いたがJB5の評判良くて嬉しくなった

そんな俺はコンセプト4待ち
NBOXもきっと中身は悪くないと思うんだが、
現行ライフ並に迷走してる外観がいかんとも

またゴミが来た

ライフの中古相場高いよな。
ライフが人気な理由ってなに？
やっぱ使い勝手よいのかな。

俺もコンセプト4を期待して待ってる

あっそ

>>831
現行の人気の無さ･･･ｗ

JB1の3atに友人が乗っててたまに運転することもあるんだが
いいなとよく思うよ。ただパワーはもう少しほしい
のとMTのが好きなんだが5mtどう？

軽自動車のMTは遅いよ。
速さ求めるならATにしなさい。 それかターボ

>>834ある意味あたり。

中古台数みても,あの頃だとワゴンRでしょ。もしくはムーブ ライフは売れなくなったね。玉数少ない。JB後期以降は売れなかった気がする。

>>826
ふわふわ(´･ω･`)？

>>838
ふわふわ時間(タイム)

JB2に乗っている。
JB5の後方のデザインの形がかっこ悪くて買い替えせずに今まで乗ってきて走行距離１２万Kｍになった。
友人はライフからダイハツに乗り換えた。いま検討中。

貧乏人はこれだから（笑）

JB1のインパネ内のＤランプを交換したいんだけど、

電球の型式を教えてもらえないですか？

>>842
付いてるヤツと同じヤツ

>>843
それだと外して確認してから買わないといけないじゃん？
それに実家の車だからすぐには確認できないんだよね

メーター分解してフルLED化するといいですお
発色が綺麗だし何よりメンテフリーになりますお

最近、ＪＢ７を買ったんですが、他のライフターボとはチョット違うような‥‥(・_・;)
アルミホイールって標準装備じゃないんですか（；^ω^）？
エアロが前後だけで、サイドにはないんです(；´∀｀)

で、一番ダサいのがラジオアンテナ‥‥運転席から手を伸ばしてヒョヒョイと伸ばす商用車みたいなの(；´Д｀)
テールゲートの上に付いているスポイラーには、アンテナが当たらないようにの穴はあるのに‥‥

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):っと思って車検証見たら、ちゃんとDBA-JB7になってるし
ちなみにボンネットにはエアダクトがあるし、インタークーラーっぽいのもついてます(^_^;)
タービンは‥‥そこまで見てません

>>846
ターボでもFタイプだとそんな仕様だったよ。
サイドのエアロがないってのは、前オーナーが予算の関係で付けなかったとか、付いてたけどぶつけて割ったとか･･･。
ていうか、リアスポイラーの穴はウォッシャーのノズルをよけてるんじゃないのか？

>>846
中古でしょ？
DBA-JB7にも種類があるんだよ
アルミホイール、マイクロアンテナ、前後・サイドのエアロ、
こういうのがついてるのは同じDBA-JB7のディーバターボの方
前後のエアロも後付けだよ
ちなみにテールスポイラーは標準装備じゃないからどっちにしろ後付け

（´・ω・｀）すまない、残念ながら君が買ったのはただのターボ車ってことなんだ

>>847
スポイラーはマイクロアンテナに当たらないように穴っていうか溝っていうかそんなのがあるよ

>>849
そうなんだ。ウチのはエアロ無しなんで知らんかった･･･

マイクロアンテナを立てたままでテールゲートを開けても当たらないようになってる

取り付けも案外簡単なもんだったけどね、ボディに穴開けるけどｗｗ

>>837
> 中古台数みても,あの頃だとワゴンRでしょ。

ニコレンでJB1と同じ年式のワゴンRにも乗ったけど、ワゴンRはパワステとか足とか車体とかシートとか
全てがフニャフニャだった、乗車位置が高いのもあって乗るとフラフラ感がきつい
あとダッシュが高くてなんか車内が狭い感じもした

JB1は全体的にビシっとした感があって、EPSも軽くて車の出来は絶対ライフだと思った
ホンダの車っていいやんと思った
売れてる物が必ずしも良い物ではない、という諺を納得したね

周りがワゴンRだから俺もワゴンRにしよ、って人間が多いと思うがあれは大間違いだね

個人的にＪＢ１は故障しにくいイメージがあるなぁ
オイル管理をしっかりしてれば長持ちするって感じ
同じホンダでも他の軽はちょこちょこ修理に入ってきてたし

JB7のCターボ海苔なオイラも仲間に入れてくだせえませ。

>>846
前期ならD、後期ならDIVA買えばフル装備だったのに
中古車買うなら一番いいグレード買った方がいいよ

>>847
そうそれ！Fターボってやつです
そうなんですか〜
ターボ車は全てが、エアロにアルミ、そしてゴムみたいなアンテナが標準装備だと思ってました(；´∀｀)

予算の関係なんですかね〜^^;
オプション扱いのパール塗装だったり、カロッツェリアのHDDナビに携帯電話ハンズフリーの装置がついてたり‥‥
ええとこのお嬢さんが乗ってたんだと勝手に想像してます(^^ゞ

>>848
JB7→最近手に入れた、ということでもちろん中古です
色々調べて見ました
JB７だけでも、３種ほど仕様があるってことも（；^ω^）

残念ではないですよ
「ただの」ターボで、十分です
軽のN/Aは、非力なのはもちろん、ターボ車より燃費が悪いですから

>>856
お前なんか腹立つわ（；^ω^）

>>855
中古車検索で見つけたので、それに決めちゃったんです（；^ω^）
あまり遠いと現車確認もできないですし
ライフターボかekスポーツ指名買いで検索したら、数えるほどしか在住県内にヒットしなくて‥‥

5年前当時価格、22万円ほどのHDDナビがついてるし
パールホワイトのキレイさに一目惚れしちゃって
細かいところに目が行き届きませんでした(；´∀｀)

ちなみに‥‥
18年型、走行47000km、修復歴なし、右後席ドアに直径5mm程のエクボありで、車体63万円でした

>>857
856の、最後の３行ですか？
ごめんなさい
当方、山間部でフル乗車も多いので、N/Aだとほんとキツイんです

事実上の次期ライフであるコンセプト４
来年秋には発売みたいやね。
フラットフォーム、エンジン、トランスミッションすべてがある意味新しい。
思わずＪＢ５を思い出してしまった。
たぶん、車体は７５０ｋｇくらいだろうから、ＮＡでもけっこう走るはず。
居住性もかなり重視するみたいやね。

唯一心配なのが、デザイン。
現行ライフもそうだったが、Ｎ　ＢＯＸの外観、そしてインパネのデザイン、色使い。
なんだあれは！！！！！！！！！！！！！！！！
インパネはやたらとゴチャゴチャしてるし、ベージュ？だらけの内装は気持ち悪い、落ち着かない。
っていうか、汚れが目立つだろ。

ttp://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/#anchor02

車にとって、デザインは燃費と同じくらい重要だよ。

たまに、前のモデルのディーバとか見かけるけど、あの当時のホンダは
キラキラと輝いていたっけ。
デザイン面でホンダが復権を取り戻すことは当面なさそうだな。

ＪＢ5＆7が１番いい
カッコイイし、静かだし、シートも良し
しかし、コンセプト４が出たら代えよかな

早く親戚新車買わねえかなあ。。。JB5もらう約束してるんだが。
JA4とおさらばだけどな

諸事情によりFitRSに乗り換えました
さよならJB7・・・次期オーナーの方、大切にしてあげて下さいです。。

>>856
Fは助手席のところに荷物置けて便利ですお(´･ω･`)
ベンチシートは、無理やり溝を埋めただけのような形状でしたんで、FでもフルOPならイイお(´･ω･`)

その溝を埋めたような捻くれたベンチシートが良いんじゃねーか

と、Cベンチの俺が言ってみる( ´･ω･`)

>>865
そうなんですか
細かい装備はまだ見てないので、また色々見てみます(^_^)/

>>862
JB5-8でも、後期は自分的にはいまいち。
自分は前期に無限ガーニッシュと中期ロアグリル、中期テールランプ

ライフってどんどんカッコ悪くなっていくよな

まぁ、ライフの上位グレードを売るための策なんだけどさ

× 中期テールランプ
○ 後期テールランプ

ちなみに前期F-Diva

ブサカワ狙ってるんだよな。ザッツみたいに

>>863
自己レスだがカミさんはJA4の5MT方がいいってよ。。。人生はままならないもんだ・・・
ナイトシェードのアイラインでも入れるかな

JB5は前期のビターブラウン内装がおされでイイお(´･ω･`)

そういえばJB5はドアハンドルがマイナーチェンジされて丸くなったときはお客さんからもディーラーの仲間内からもかっこ悪いって不評だったな

JB5-7はマイナーチェンジまでがドアハンドル丸かったんじゃ？？

>>874
JB5はどっちも丸い、特に丸いのは前期だが
お前の説明だとわかりにくいお

しかも不評だったのは前期の「どの角度からも開く」と謳ってたドアノブだしなｗ

え？俺のJB5最後期なんだが、ドアノブ丸いぞ？

誰かJB5最後期は丸くないとか言ったの？

まんまるから、だ円に変わったお

今のライフの後ろ姿って不細工だよな

不細工っていうか、なんか他の車で見たようなデザインだよ。

個人的に気に入らないのはムダにデカいフロントグリルと、右にオフセットしたナンバープレート位置。
このせいで妙に年寄り臭いよ。
あと全部の窓が大きすぎることかな。外は見やすくなるけど、中に居ると変に寒々しくて安心感がないよ。
現行型は使い易さよりももうちょっとデザインを大事にしてくれたらよかったのに。
JB5〜8のホドホドの閉塞感が心地良かったっていうユーザー、案外いると思うよ。

JB1後期がいちばんカワイイですお(｀・ω・´)

可愛さではJB5前期、格好良さではJB3ダンクだお(´･ω･`)ノ

今のライフの後ろ姿はカバみたい

今のディーバのバンパーもカバだお(´･ω･`)ノ

ホントだ、ディーバもカッコ悪いね

JB1のマニュアル車をダンク顔面に変えたいですお(´･ω･`)ノ

>>888
糞アレフだろ！屑クルマにか？
勝手に替えろよ、糞アレフ

Nボックス乗ってきた。NAカスタムでタイヤは155/65/14
　悪路走っても乗り心地まあまあ良し。エンジン回すとウルサイがパワーはまあまあで登坂能力もまずまず
　ハンドリング：背が高い割にはロールが少なく悪くはないが電動パワステの味付けが微妙
　それとCVTは俺個人はまだ違和感がある。慣れかもしれないけどね
　エンジンは特に低速で車重に負けてる印象があって、良くも悪くもワンボックスの軽四の範疇だった
親族のくたびれたJB5前期をその後乗ったけど、こっちの方がエンジン・ハンドリングなど全体的にオーソドックスな「車」を感じて好印象。
Nコンセプト4に期待かな

>>890
わざわざスレチで報告する程の情報でないよね

>>890
情報乙
次期ライフの事も含めありがたいよね

また来たよコイツ

>891みたいな奴は懲りずに何度も何度でも来るんだよね
確かに>893が言うのも仕方無いよ。。。

自演までしてよくやるよね

確かにそうだね
見ててどうかと思うよね
益々>891が哀れになると言うか。。。

スレチの自演厨気持ち悪い

885 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/12/16(金) 05:27:10.20 ID:YgL4nUHV [1/3]
今のライフの後ろ姿はカバみたい

895 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/12/16(金) 20:06:30.71 ID:YgL4nUHV [2/3]
自演までしてよくやるよね

897 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/12/16(金) 21:06:55.60 ID:YgL4nUHV [3/3]
スレチの自演厨気持ち悪い

だれか>>898の翻訳を頼む
どの部分が自演になってんの？

900いただきます！

>>891
スズ菌のスレでもアルトにＫ６が積まれたらワゴンＲのマイチェンはどうなるとか
セルボモードはどうなるとか対極にあるエブリィやらキャリィすらも気になるのは当然
スレ違いかもしれんけど>890みたいな情報は現行ライフ海苔にとって有難いし
気になるところ。当然次期ライフにも積まれるだろうし特に荒らしじゃないんだし
別に良いんじゃないかな。ましてやCVTまでも変更されたんだし
僕は素直に有力な情報だと思ってレスしたんだけどね・・・・

ホンダ・ライフ（特に古い年式）を愛している方にお伺いしたいのですが、
私が日頃運転しているライフ（ＪＢ５）のベッドライトは、０・１・２・３の
４方向しか向きを変えられません。

で、夜走行していると、ライトの向きを、０にしても３にしても、対向車が
「まぶしいぜ！」と言わんばかりに、こちらへ向かってライトをチカチカさせます。

どの方向にしても無駄なようなので、時々ライトを一瞬消しています。
ライフ愛用者の皆さんは、誰もがこんな不便な思いをされているのでしょうか？
最近、日暮れが早くなって、わずらわしい思いをすることが益々多くなってます。
どなたかマジレスお願い致します。

>>902
光軸のずれはディーラー行けば直してもらえると思うよ。

スレチの自演厨のしつこさにワロタｗｗｗｗ

>>901
なんでそんなに必死なの？

>>902
JB5は超新型じゃないか
ここはJA4とJB1海苔しかいないよ

ライトを青白いのに換えてないか？ノーマル戻すんだ

>>902
壁に向かって照射して自分で少し下げてやれば？

あとケツに荷物積みっぱなしになっててライトが上向きになってるとか

右後部のドア凹ませてしもた、気分も凹んだ。
これからＤに持ち込んでデント修理予定。
金無いときにこれだよ…２マソ位するだろうな（泣）

ヘッドライトバルブが正しくセットされていないときも光軸が狂う
なじみのデラでサービスでチェック含めて見てもらったら？
別の車で中古のヘッドライトに交換した時もデラで調整してもらったよ（前オーナーがいじくってたみたい）
自分でやってもいいけど法令順守、安全のためにもデラおすすめ

>>909
直接板金屋持って行った方が安いのでは？

>>909
デントじゃ直らないんじゃ無いか？
板金屋に直接交渉の方が、安いに一票

LIFEの内装シートって白いのしかないの？
黒がいい

>>907
何そのアホな回答・・

>>911
>>912
レス、サンクスです。
先ほど入庫して来ました。パネルライン部と下部です。
見積もりは２マソでした。鈑金塗装でドア１枚だと倍くらいとか。
角のない凹みで塗装も無傷だったから、デントでおｋでした。

JB7がいちばん(´･ω･`)

JA4のフロントサスとJB1のフロントサスって交換性あるの？ほとんど同じように見えるけど。教えて

昔余った、JA4社外あったからJB1に使うかな…と思って

テールランプには互換性なありません
JA4は伝説の二灯式ですからね

JA4の一本ワイパーもレーシングカーみたいですよね

ケチってるだけだけどね

>>921
JA4の一本ワイパーはモーターや取り付け部を強力にしなければならなかったのでコスト高になったらしいです

何言われようと関係ねぇ。俺は現行に乗るんだ。

俺もJC1いいと思うけどな〜

ライフの若者がエブリィのヤクザに
ボコボコにされる動画です

１分２０秒くらいにボコボコにされます
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE&feature=related

>>914
気持ち悪っ

近所のかわいこちゃんが、トッポBJから先代のライフに乗り換えたみたいだ。ちなみに俺は、先月17年式81型ekに乗り換えた。

>>907
回答になってねーじゃんｗｗ
よく頭悪いって言われるだろｗ

今日契約でクリスマス翌日の納車ってどうよ？
なんか注意する事ある？
聞いとかないといけない事とか…

>>929
新車か中古も判らんし、お前の知識レベルも判らん。

在庫であれば、登録自体はすぐに終わる。（車庫証明じゃなく届け出だから）

>>928
どこが回答になってねーの？
よく頭悪いって言われるだろｗｗｗｗ

>>930
すまん。
新車でちゃんとしたホンダのディーラーだよ。

>>928
>907はいつも出てくる痛い奴だからスルーでｗ

自演乙ｗｗｗｗ

891 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/12/16(金) 19:16:53.18 ID:jgAlWWvK [1/2]
>>890
わざわざスレチで報告する程の情報でないよね

899 返信：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/12/16(金) 22:16:00.12 ID:jgAlWWvK [2/2]
だれか>>898の翻訳を頼む
どの部分が自演になってんの？

905 返信：しあわせの黄色いナンバー[saga] 投稿日：2011/12/17(土) 06:10:53.64 ID:VOG66Pzz [1/2]
>>901
なんでそんなに必死なの？

907 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/12/17(土) 06:27:47.63 ID:VOG66Pzz [2/2]
>>902
壁に向かって照射して自分で少し下げてやれば？

926 返信：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/12/18(日) 13:57:22.64 ID:CVEa7VLH [1/3]
>>914
気持ち悪っ

931 返信：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/12/18(日) 16:55:27.27 ID:CVEa7VLH [2/3]
>>928
どこが回答になってねーの？
よく頭悪いって言われるだろｗｗｗｗ

934 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/12/18(日) 17:33:30.16 ID:CVEa7VLH [3/3]
自演乙ｗｗｗｗ

我がJCライフ
最初の車検が近づいてきた
ボロになるまで足車として乗り潰したい

>>925ワゴンRじゃん

必死過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>925
姫路ですお

>>939
R250、的方近辺？

>>925
アレフだお

姫路ってキチガイが多いの？

JB1って155/65/R13のタイヤって履けたよね？

兵庫全体おかしいだろ
特に尼崎辺り

JB1かわいいお

>>938
なんで俺が必死？？？

もうゼストに乗り換えましたが、トルマリンブルーの
JB1が懐かしいです

補助金対象が2010年基準+25%以上になったので、ライフ／ディーバはやはり全グレード、補助金対象外です。

JA4は15インチのホイール入るんかいな？
とりあえず純正から14に換えてみたら、右左折のロールが減った気がする。
乗り心地は鈍いからわかんね。

>>949
165/50R15
165/40R16
165/35R17
までなら履かしたことはある

>>943
ぉｋ

>>948
N-BOX以外のHonda軽は対象外か。

ぼくのJB1は世界一(´･ω･`)

兵庫県警に摘発されたから顔はぼかしいれたお(´･ω･`)
もう勘弁してくださいお(´･ω･`)
ごめんなさいお

>>954
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

H14年式LA-JB1糊ですが、今日めでたく10万km突破しました！

>>956
おめでとう！
丈夫なJB1なら10万kmなんてまだまだ通過点！
20万km目指して頑張れｐ(*^-^*)ｑ

糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

わしのは神戸ナンバーやで。

あっかんべ

>>958
せめて見れるのはろうよ

改造ってかっこよくするもんじゃないのか。まぁ感性は人それぞれか。

友達が10年式のＪＢ１？を乗ってるんだけど、
ブレーキを軽く踏むとキーって小さい音がするときある。

後ろブレーキの交換を勧めたんだけど
サビやサブさで小さな音鳴きはするもん？
古い車だし、安物ブレーキだったら鳴ることもあるのかな。
実際乗ってる人いたら教えてください。

>>963
前のブレーキの交換時期じゃ？

>>963
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの交換時期だな
ｼｭｰ自体の交換なら安価
ﾃﾞｨｽｸ板まで逝ったら、高額修理代

>>963
何でブレーキシューだって断言できたの？
>>965
何でブレーキシューだって断言できるの？
ブレーキパッドの可能性は考えないの？

追記
>>965
なんでブレーキシューとディスク板が関係してるの？

レスどうもです。
言葉足らずで。後方から音がしたもんで。
ブレーキシュー、ブレーキパッドなどは言ってません。
ブレーキ交換したらと言った手前、
車屋に行ってまだ交換には早いのに交換されたり、
高額になったら悪いなの思ってここで質問しました。

ディスクまでいってるようならもっとデカイ音するだろうし、
パットなら強弱関係なく踏めば鳴るもんだと思ってました。
軽くブレーキを踏む時だけ音がする（しない時もある）から初期の鳴きかなと勝手に。
話してたり、音楽かけたりすれば聞こえない程度の音です。

ＪＢ１はもとより軽に乗ったことないし、
以前に安価なブレーキにかえていたらそういうもんなのかもと思ったもので。

>>968
因みにブレーキシューは交換時期じゃなくても鳴る可能性はあるよ
シューの面取りをしたら直る事例も多いし、面取りしても鳴る時は鳴き防止用のグリスで鳴かなくなる

>>969
その場合殆どが卸して間もない状態
数年経って鳴る場合にその理由は当てはまらない

>>970
実際にあるよ
何度か直した事あるし
営業のせいでほとんどサービスでやらされてたけど

ないない＾＾

>>972
実際に症状が出ててそれを直してたから仕方がないんだよ

ハイハイ＾＾

整備士の経験に一票

普通にあるよな

>>968
そんなに車屋が信用できないのに、なんで車にのってんの？

異音がするって事は、何らかの異常を抱えてるって言うのに
そのまんま、どこの馬の骨か集まるか判らない掲示板に
文章で聞くなんて？

ディーラ（近所の車屋）に持ってけ、そして前後ブレーキ開けて貰え。
そうすれば、異音の原因も判り解消する。

金？金が無くて、危険な状態放置するなら、乞食は歩けよ。

うわぁ必死

ちょっと質問
寒冷地仕様の車でJB2なんだけど、バッテリー交換しようと思ってる自分で。
寒冷地仕様のバッテリーってあるの？
ただ単に容量でかけりゃ問題ないよね？
JB2の寒冷地仕様車、標準バッテリ調べたら３８Ｂ19Ｒだったんだけど容量はこれ以上だったらおｋ？

>>979
３８か４０で問題ないよ

もう日が変わったんで、昨日ですが、アルフ号が帰還しました(´･ω･｀)・・・。
これまでの状態では、さらに車高を落とすと、ハンドルが半回転も切れない状態でしたんで、フロントに、ワイドトレッドスペーサーを入れて、内側の干渉を防ぎ、さらにキャンバーを付けて逃がしました。
現在、キャンバーブラケット＋ピロアッパー全開まで倒してます。
タイヤが細くて、奥に入ってるからか、あまり鬼キャンには見えませんが(；＾ω＾)
リアよりフロントのほうがキャンバー付きましたｗ
で、今までより、フロント2cm程度落ちてます。
腹下約3cmです(マフラーのつなぎ目は2cm)。
帰り道、高砂あたりから、ゴトゴトゴトーってすごい音がしてきました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ガタガタガタと、すごい振動です。
何なのでしょう、これは？？？
ドラシャ当たってますかね。。。
でも途中まではスムーズに走ってました。
お手上げですおヽ(´･ω･｀)ノ
無事、自走で家路には着きましたが・・・。
今日からしばらく、与作号で前川清聞がら、通勤ですおｗｗｗ

いいから足回り全部ノーマルに戻せよw
平和な日々が待ってるぜ

ノーマルの良さがわかるには回り道が必要なのよ

今さらだけど
本当に今さらだけど
ライフスレってなんで共通なの？

近年、型式も増えたことだし
ここらで年代ごとに分けてたらどうよ

ホンダのドル箱、フィットやステップワゴンだって
年代ごとにスレが分かれているのに
ライフだけ同じっておかしーじゃーん

JA4年末外装大掃除終了
白なんで水垢落としが大変。。。屋根も含めてワックスかけてホイール掃除して・・・
綺麗にした時は本当に見違えるようになるけど、次は白以外の車体色にするよ
14年目でずっと屋外駐車だけどまだまだ光沢がある。たまにしか手入れしないのに。平成の車はいいねえ

スレ分けたら相当過疎るんじゃね？　最近2ch全体の書き込みもめっきり減ったしなぁ　どうなんだろ

今の時点で既に過疎り気味なのに分けたって仕方が無いでしょう

今から納車です。
ディーラーに行ってきます。

>>987
お気を付けて

納車日に事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1282959562/l50

【HONDA】 ライフ Part25 【LIFE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324631037/

>>989 乙！

梅

スタッドレス履いたし、オイル交換したし安心して年越せる♪

もう日が変わったんで、昨日ですが、アルフ号が帰還しました(´･ω･｀)・・・。
これまでの状態では、さらに車高を落とすと、ハンドルが半回転も切れない状態でしたんで、フロントに、ワイドトレッドスペーサーを入れて、内側の干渉を防ぎ、さらにキャンバーを付けて逃がしました。
現在、キャンバーブラケット＋ピロアッパー全開まで倒してます。
タイヤが細くて、奥に入ってるからか、あまり鬼キャンには見えませんが(；＾ω＾)
リアよりフロントのほうがキャンバー付きましたｗ
で、今までより、フロント2cm程度落ちてます。
腹下約3cmです(マフラーのつなぎ目は2cm)。
帰り道、高砂あたりから、ゴトゴトゴトーってすごい音がしてきました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ガタガタガタと、すごい振動です。
何なのでしょう、これは？？？
ドラシャ当たってますかね。。。
でも途中まではスムーズに走ってました。
お手上げですおヽ(´･ω･｀)ノ
無事、自走で家路には着きましたが・・・。
今日からしばらく、与作号で前川清聞がら、通勤ですおｗｗｗ

明日洗うかな…

兵庫県警に摘発されたから顔はぼかしいれたお(´･ω･`)
もう勘弁してくださいお(´･ω･`)
ごめんなさいお

うめ

ume

998

999

>>1000なら俺のドリームCBが直る

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。