電気自動車の軽を語る
1 ：しあわせの黄色いナンバー：
トヨタのiQEVから派生してダイハツの軽もEV化する可能性はありえる
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2 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 13:40:47.28 ID:PViSq3RX
デラ・ベッピン
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 12:14:52.66 ID:PC1an/mh
URECCO
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/09(金) 22:03:18.29 ID:/o39Dyij
と、いうかEVは全部小型車の方が良いと思う
デカイ車だけガソリン使えば良い
デカイ車だけガソリン使えば良い
5 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/09(金) 22:29:18.79 ID:xXH6vnfV
トヨタがダイハツの株式を過半数（連結子会社）持ってるから自由自在
6 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 16:54:15.94 ID:aCSwiDCJ
理想のEV軽は…
二人乗り（左右ではなく前後）、最高速度100km、車重300kg以下、
全長2.4m、全幅1m、全高1.2m
タイヤは原付のタイヤで良いんじゃねーのかな
二人乗り（左右ではなく前後）、最高速度100km、車重300kg以下、
全長2.4m、全幅1m、全高1.2m
タイヤは原付のタイヤで良いんじゃねーのかな
7 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 18:09:45.10 ID:dJxq+S69
質問なのですが
軽自動車って排気量が660以下の車でしょ？
電気自動車だと排気量とか無いのに普通車とか小型車とか軽とかの
区別はどこでしているのですか？
軽自動車って排気量が660以下の車でしょ？
電気自動車だと排気量とか無いのに普通車とか小型車とか軽とかの
区別はどこでしているのですか？
8 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/08(土) 05:29:16.99 ID:J/nSjXbj
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/20(木) 13:08:05.66 ID:vFvZRCcJ
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/22(土) 11:27:50.60 ID:L/tbZJ+N
11 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/31(月) 14:33:48.90 ID:X01IOTfG
削除されなかったぜ！
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/04(金) 06:49:45.46 ID:xHnS00IO
１走行エリアが限られている。
２航続距離も短くていい
３ボディがコンパクトで軽量化出来る
４僻地で乗られる可能性が高い（スタンドが遠い）
本来、価格以外なら
軽から普及させたほうがいいんだが＞電気自動車
量産出来たら、登録車の電気自動車も凄く安くなると思うんだが
２航続距離も短くていい
３ボディがコンパクトで軽量化出来る
４僻地で乗られる可能性が高い（スタンドが遠い）
本来、価格以外なら
軽から普及させたほうがいいんだが＞電気自動車
量産出来たら、登録車の電気自動車も凄く安くなると思うんだが
13 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/06/14(木) 17:07:59.09 ID:FXMvthtF
【自動車】60万円からの小型電気自動車、トヨタ車体が7月にも発売--国交省が新設した"超小型車" [06/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339155628/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339155628/
14 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/06/14(木) 20:51:30.22 ID:O8wB4xAH
酒蔵通りで軽量４輪車試走ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005750651.html?t=1362288210114
環境にやさしい次世代の自動車として、広島大学や東広島市の企業などが共同で開発した、電動アシストによる
４輪車が、２日、地元の春まつりの会場で披露されました。
この電動アシストカーは、東広島市の広島大学や企業、それに市などでつくる「次世代自動車技術研究会」が開発し、
改良を重ねているものです。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005750651_m.jpg
２日は、市内の西条町で開かれた春まつりでアシストカーの試作品が披露され、開発に携わった広島大学の学生ら
が、会場になっている通りをゆうゆうと走りました。
このアシストカーは３人乗りで、自転車のようにペダルを漕いで前後に進みます。車には小型のバッテリーが積まれ、
電動でペダルを漕ぐ負担を軽くしているということです。
まつりの会場では、来場者を対象した試乗会も行われ、電動アシストカーに乗った女性は「環境にもやさしい乗り物な
ので早く広まっていけばいいと思います」と話していました。
研究会では今後、高齢者が安心して乗れるよう、アシストカーに危険を察知するセンサーをつけたり、小型軽量化を
進めたりして実用化につなげたいとしています。
環境にやさしい次世代の自動車として、広島大学や東広島市の企業などが共同で開発した、電動アシストによる
４輪車が、２日、地元の春まつりの会場で披露されました。
この電動アシストカーは、東広島市の広島大学や企業、それに市などでつくる「次世代自動車技術研究会」が開発し、
改良を重ねているものです。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005750651_m.jpg
２日は、市内の西条町で開かれた春まつりでアシストカーの試作品が披露され、開発に携わった広島大学の学生ら
が、会場になっている通りをゆうゆうと走りました。
このアシストカーは３人乗りで、自転車のようにペダルを漕いで前後に進みます。車には小型のバッテリーが積まれ、
電動でペダルを漕ぐ負担を軽くしているということです。
まつりの会場では、来場者を対象した試乗会も行われ、電動アシストカーに乗った女性は「環境にもやさしい乗り物な
ので早く広まっていけばいいと思います」と話していました。
研究会では今後、高齢者が安心して乗れるよう、アシストカーに危険を察知するセンサーをつけたり、小型軽量化を
進めたりして実用化につなげたいとしています。