【スバル】 ステラ RN1/RN2系 part14 【STELLA】
俺のステラはハイオク仕様だあ
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/14(日) 19:26:26.46 ID:QufpbEEV
>>1 ここでダメハツステラの話を少しでもすると、激しく糾弾したうえ、ダメハツステラスレに誘導するのに、
自分はダメハツステラスレに新スレ誘導のレスなんかして、恥ずかしくないのか?。
スバリストとしての誇りはないのか?。
エリカ様のcmよかった
>>5 そこは言ってやるな。
大人しく、労ってやるのが吉ってものよ。
>>1乙
9 :
リベスタS AWD:2011/08/14(日) 22:03:10.71 ID:tFEg091e
燃料漏れてるのかって位燃料メーターの針の下がりが早い。
エアコン常時オンでチョイノリしかしないから仕方ないが
>>1乙
うちのはメモリ一個につき 50km前後しか走らない
11 :
リベスタS AWD:2011/08/14(日) 22:42:32.14 ID:tFEg091e
メータ半分で100キロ走らんかった…
いつもは1メモリ40キロくらいだな。
燃料の針がちょうど半分のところだと10L強しか入らないし
燃料警告ランプがついてから更に50kmほど走って
針が一番したの目盛りと重なってもまだタンクに5L残ってるので
なんかメンドクサイメーターなんだよな
燃費なんて気にせずガンガン回そうぜ!
上限は1速から順に35・60・90・130・170だ。
>>12 そうなんだよ。
俺も最初は、誤解した。
でも満タン法で計算したら、平均19km/?走ってるんだよな。
15 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/15(月) 12:43:02.15 ID:WpDOQH6R
燃費が悪いって思う奴、
ビッグスロットル入れろよ!
更に燃費を悪くしてどうするwww
>>11 急加速しすぎ+飛ばしすぎだとおもうw
俺は意識して押さえてて メモリ50kmだからなー
18 :
リベスタS AWD:2011/08/15(月) 18:29:18.06 ID:LHI/cms3
>>17 いや、この時期はアイドリングが長くて、短距離のゴーストップばっかりだからだわ
去年の秋に下道で450キロ走って東北行ったときは18km/L超えたからな
CVTの走り方は理解してるつもりだ
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/15(月) 23:52:52.02 ID:vtbp2Yng
ここのスレの方々はあいかわらずありえない燃費を叩きだすなー。
AT軽からCVTのR2に乗り換えた直後、燃費が悪い(リッター12ぐらい)というので同乗したら
CVTは加速が遅いから踏み込むだの、CVT特有の巡航時のアクセルの緩め方や
惰性を使わず踏みかブレーキかという乗り方だったので
CVTの乗り方を教えたらリッター16ぐらいまで回復したよ
CVTの乗り方なんてあんの?
トルコンにロックアップ付いてるATなら大差ないと思うんだが
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/16(火) 09:03:49.58 ID:suqZo6QE
言葉にしにくいけど、4AT軽から乗り換えた時は最初燃費悪かったな。
4AT軽の時は乱暴に運転しても燃費運転してもあまり燃費に差が出なかった
今日は3ヶ月点検に行く予定です。
>>23 あれ?
明日までディーラー休みだったような気がするが……?
>>25 え、3ケ月点検なんてあるんだ。
無料点検は、1ケ月の次は、6ケ月だと思っていたんだけど。
27 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/16(火) 14:31:03.45 ID:X9snuCmi
価格コムや自動車雑誌のレポだと新型ムーブカスタムベタ褒めだけど、
ここだと国沢光宏に金もらってんじゃないかってくらいボロクソだな。
やっぱりスバヲタって国沢信者多いの?
新型ムーブ乗ったこと無いから知らんけど、現行ワゴソ尺乗ったら3気筒のデメリット全然感じなくてワロタ
スバルのメカニズムにこだわりすぎるのもどうかと思った
29 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/16(火) 20:14:21.79 ID:fsabodnB
確かにステラより、エンジンマウントや補器で振動対策した現行3発軽の方がエンジン振動は少ないね
ただ、マウントなど樹脂類で振動対策した場合、経年/使用劣化が心配だわ。
ディーラーからすると、手間がかかるエンジンマウントのブッシュ交換は客から依頼されたら時間工賃を取れる
逆に、下取りした中古車ならピット作業員が暇な時にやらせれば原価はブッシュだけ。
で、客に売るときには時間工賃乗せた額でアピールできる
経営的にはバランサーシャフトなんかよりも、旨みが大きい
>>28 3気筒よりも4気筒の方がエンジン単体だけで簡単に振動を減らせる
遥かに高性能。
3気筒でそれに匹敵する低振動という事は何かしら余計なもの劣化して
寿命を縮めるもの邪魔なものが付けられている可能性がある。
それを付けなければ乗り心地が悪くなるわネジが緩みやすくなるわ
金属疲労を起こしやすくなるわでこれまた具合が悪い。
4気筒と変わらないように感じるとしても3気筒は出来る限り避けたい。
あと、気筒数が多いほど1気筒当たりのピストン質量を少なく出来て
回転数の限界を引き上げられる優れたエンジンとなる。
3気筒と4気筒の回転数がカタログスペック上は同じだったとしても
4気筒の方が余裕があり潜在性能が高い。
理屈はともかく昔も今も一概に気筒数で性能は語れないな
昔のスズキの三気筒は確かに、回らない振動大きい、軽トラ臭い音のするエンジンだったが
同じ頃のホンダの三気筒(ビートやトゥデイの頃)はちょっと脚乗せただけで4000回転いく
超敏感で吹け上がり抜群の高回転型エンジンで、5000から8000rpmまでのパンチ力が半端なかった
今の三気筒はほんと良く出来てて軽臭い音以外は殆ど気にならないよ
YOUTUBEに上がってる、サンバーとかのマフラー音聞いてると
四気筒の方が、断然音はいいんだがなw
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/17(水) 19:29:38.27 ID:4wc7LdX3
>>30-31 概ね同意だが、
そういう時代遅れな考えが軽撤退につながったと思うと複雑だな。
7月の販売台数の2283台の内、ほとんどが純正ステラなんだろうね
駆け込み発注が終わってからのムーヴステラの販売台数が楽しみです
排気音はEN07の中でもサンバーのNAが特にいい。
ステラとR2はSC付いてても今一。他社3気筒よりマシな程度。
主観だけどな。
ある事情でステラカスタムに乗ることになったけど、全然走らない(泣)
・まず発進加速が悪い
現行ワゴンRのNAに抜かれる。
・山道や高速とかでシフト右のスポーツ押しても回転上がるだけで全然走らない。
・音がうるさい。
ワゴンRとムーヴよりうるさいと言うか騒がし過ぎる。
・フワフワしまくる。
本当にスタビライザーあんの?って位。
・後部座席が狭すぎる…ミラ以下…。
・燃費が悪い…
昼間10KM、夜間14KM…
何か期待してただけに…って感じ。
R1やR2の方が全然良いんだよね?
でも新しいステラは本当に走らなかったからマシなのかな。
この形のステラ、せめて現行ワゴンRスティングレーのターボ位、走ってくれたら良かった。
開始
過去スレでそっくりの書き込みがあったけど、これってコピペなのか
41 :
295:2011/08/18(木) 10:36:39.97 ID:Nimmjyi+
ただの妬みだ、スルーするよろし
カスタムといってもNAもSCもあるわな。
>>43 かっけーっ
さすが4気筒スーパーチャージャー四輪駆動
サンバーはインプレッサと同じスバル魂を持つWRブルーカラーに恥じない最強の軽商用車
でもこれにはSC仕様がない…
げっ まじかよ。
WRブルーじゃない普通カラーのサンバーの方が走破性が優れるってどういうこと?
そんな特別に劣ったバージョンにWRブルーを付与するなんておこがましい。
スバルはユーザーを舐めてんの?
スクロールしてるうちにどうでもよくなった
>>47 あれはもうスバル製軽を作れない中の人の最後の嘆きだろ
ここならそれぐらい理解してると思ってたが・・・
もう行かない
サンバーがなくなる来年度の売り上げがどうなるかですよね
メーカーは海外で売れればいいけどディーラーはそうはいかないし
そもそも乗用のステラがなくなった時点でもうダメなんじゃないかな
あとは3ナンバーとOEMしかないんだし
薄型軽量の革靴から靴底の分厚い革靴に買い替えたら、ペダルの接触感がほぼゼロに。
エアコンつけながら踏み込んだ時にたまに発生する、CVTからと思われる強振動は殆ど感じなくなったけど
エンジンと路面から伝わるペダルの細かな振動による情報が無くなって、RSが雑でパワー不足な印象に変わってしまった。
靴変えただけで結構印象が変わるもんだ。
中津スバルねえ・・・
地元ローカルテレビで、宣伝してるわ
中津スバルで検索すると、YOUTUBEにも画像が上がってる。
ここで毎回車検受けてたが、あそこのオヤジ自分の売りたいものしか売らないし
中古車は高いし、車検も高い。
そのくせ、ダメハツ、ムーブステラはべた褒めで、何がスバリストなんだかw
世の中ノルマというものが あってだな・・・
日産の中古Z10CUBE(リッター7)から今年の5月にRSの新車に替えました。街のりでリッター12ですが、過給音がPW4074のジェットエンジンみたいでマジでエクスタシーです流石は中島飛行機
各社、販売した乗用車の台数の平均燃費がリッター20q以上義務化ということは
売れてないOEMを無理やり売ろうとしてる今の路線から
スバル純正軽を開発販売するほうに方針転換できないかな
超奥の手で表面的にダイハツと合併すれば良い
生産ラインの予定は他で埋まってるだろうし
軽の開発費が浮いて小遣い稼ぎ出来る方が本社は楽になれる
スバル軽のCVTは絶品だったと思うけど、R2やステラの包まれ感の高いシャシーや
割高の四気筒で脱軽を目指すというスバルの方向性は万人受けしなかった
逆に軽の経験を生かしてコンパクトカー市場で世界に打って出て欲しい
軽撤退後のスバルで一番小さいプラットフォームはFT-86になるから
これベースにコンパクトカー作るのでは?と観測してる人も居るけど
いまどきFRのコンパクトってどうなのよ・・・
かと言ってプラットフォーム新造は無理だろうから、
軽のプラットフォームを広げるの?エンジンもEN07ボアアップで延命とか?
62 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/20(土) 10:22:34.76 ID:VQYJOuVW
皆さんのステラは運転席のドアを受ける方のパッキンが、
こすれて切れたりしていないですか?
63 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/20(土) 14:21:53.79 ID:U9F9d9ZD
一番安いやつの黒買いますた・・・
納車は来月中旬の予定、カスタム欲しかったけど自重した
64 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/20(土) 22:32:13.83 ID:LDq5XjSV
個人的にステラは他社と比べても黒が一番似合う軽というか
顔がホワンとしてるからイカツくならずにサラッと黒が似合う。
中古の白RS乗ってるけど、黒のカスタムR見ると羨ましくなる。
熊本在住ですが二日前に
カスタムRSを立て続けに三台観た!おまけにミカン色のLSも!
カスタムRSの運転席にはお爺ちゃんとお婆ちゃんもいました。やるなー♪ところで僕の新車RSのリアガラスには緑色の環境基準なんたらのシールが無かった(T_T)
RSは排ガス規制しかクリヤーしてないから☆付きシール無いよ。
(H17年規制に対して☆3つがおおむね50%、4つが75%低減だから)
燃費基準達成シールはあったんじゃないかな。(+5〜25%の数字はないけど)
何時だか同じようなデザインで☆でなくドクロマーク付けた超高排出とか書いたなんちゃってシール貼った車見てワラタ。
67 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/21(日) 16:40:53.11 ID:1O+mYvM6
買ったあとでステラがムーヴであることを知りました
まあ、いいや・・・
>>66燃費基準シールですら 貼ってなかったです(T_T)デラが貼り忘れたと
おもいます。
>>67 なんというか…今後このようなことがないことを祈ります…
知ってて買うならいいんだけど
知らずにスバルの軽は高性能だからって選んだけど
車にはあんまり詳しくない人がかわいそうだよね
>>69 でも、実際に商品カタログを見て、プレオにするかステラにするか悩んだんだけど、プレオよりはステラがいいかな
って思ってしまったのも事実だからしょうがないよ。買ったこと自体に後悔はしてないです。
>>70 それ新車ならどっちにしろダイハツだけどな
今度のスバルは三気筒・・・・orz
ってかんじだなw
73 :
蒼い彗星:2011/08/22(月) 00:36:34.56 ID:gumV8HcS
こないだデラにRSの下回り洗車とサビ止め塗布を依頼して代車が新型のステラのNAだったが、 アイドルストップがウザかったが、まさかターボモデルにアイドルストップ機能はないですよね? 熱い走りをしたあとは
絶対にアフターアイドルが必要ですからね!
76 :
リベスタS AWD:2011/08/22(月) 19:36:22.52 ID:nurv5e6/
>>68 あのステッカーはディーラーじゃなくてメーカーラインで貼られるものだ
WRブルーのRS初めて見たけどカッコいいな。
後期型だったけどインパクトが凄くてプレオの青とは次元の違うカッコ良さだった。
プレオの青のほうが、スバル車らしい雰囲気が出てる感じで俺は好き
青以外だとステラの方が好きだけどw
そういえば昔のインプは青でも厳かな雰囲気があったのに最近は凄いよね。
ステラはあそこまでいってないけど、控え目な感じでもなく何かえがった。
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/22(月) 23:47:03.65 ID:yTMU0mQS
いまのステラなんてバケツブルーになっちゃったしね。
R2とかと比べて、RNステラは地味な色しか無かったから
ダイハツカラーは結構うらやましいけどな
82 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/23(火) 00:55:27.34 ID:7ttGwxBR
製造は滋賀工場ですか?
新型OEMのパステル色っていいよねと思いつつ、
ノーマルで一番似合うのは黒なのはガチ
天気予報で午後から雨って言うから洗車は諦めたのに降らなかった(´・ω・`)
水ぶきとコロコロで室内だけ掃除したんだけど、ハンドルとシフトレバーの
本革カバーが白っぽくなってて、水ぶきでは落とせなかった。
たぶん日焼け止めが原因だと思うんだけど、何で落とせばいいのかな?
85 :
500台限定:2011/08/23(火) 19:47:43.21 ID:gZsnHZsO
>>84さま
私は、アーマーオイルでゴシゴシ拭いてます。
アルコール類が入ったもので拭いたら変色します・・・。
>>85さん
即レスありがとうございます。
危うく明日にでもアルコールのウェットティッシュで拭くところでした。
アーマーオイルを検索したら、本革に水気は厳禁とあって凹みました。
とりあえず近いうちにABに行ってアーマーオイルを探してきます。
本革は劣化や手入れが難しそうで不安だったけど、早くも泣きを見ると思わなかった…
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/23(火) 23:26:47.81 ID:hj6nU/m7
新型になってよくなったのはカラーリングぐらいだなw。
スバルはマーケティング下手杉。
全部ATじゃねーか
モカブロンズがないぞ
久しぶりにR2に乗ったらハンドルが一回り小さく
ハンドリングも車体もドッシリしてる味付けなのな
フラットな乗り心地はステラの方が良い印象
92 :
500台限定:2011/08/28(日) 07:06:54.63 ID:8hHLFXDW
先日、交通量の多いバイパスを走行中に何かを踏んだと言うより跳ね飛ばした・・・。
なんとそれは車のバッテリーだった!破裂して希硫酸・オイルが散乱・・・。
消防車が3台も着た!道路上のオイル処理のためにきたらしい・・・。
フロントスポイラー・バンパー破損・オイルパン・足廻り調整・下回り洗浄等で15〜20万円の見積もりだった。
なんで道路上にあるのか??置石ならぬ、置きバッテリー??
認識してブレーキ踏んでも間に合わなかった・・・。人間じゃなくてよかったと思う。
代車は保険会社の紹介で何故かダイハツの現行ムーブが来た・・・。
なんかいい・・・。燃費すごくいい!これは売れるはずだ・・・。
今代車の ダイハツ プレオのってるけど
ちょっとエンジン音とか色々うるさいが NAでも街中を走る分にはもんだいないな
案外走るからびっくりしたんだけど、車検書みたらステラより100kg以上軽かった
まあ足回りとかドアの薄さとかノイジーなエンジン音とか頼りない部分多すぎだが…
>>92 それって燃費計でのこと?
ダイハツは、特に燃費計の数値が実燃費よりも良いから要注意
95 :
500台限定:2011/08/28(日) 22:00:29.43 ID:8hHLFXDW
>>94さま
92です。そうなんですか〜 燃費計の数値はあまりあてになりませんか・・・。
同じ道をRSのAWDだとおよそエアコンオフで15km・エアコンオンで12km
ムーブの2WDエアコンオフで22km・エアコンオンで20km。
ガソリンの減りがステラより遅いような気がします・・・。
アイドリングストップ機能が貢献してるのかも・・・。
>>95 スーチャーの4駆ではそんなものでは?
ムーヴはアイドリングストップ付きなら、燃費良いかも?
今度、実燃費計ってみてください
ムーヴのアイドリングストップってNAじゃないの?
NAとスーチャーを比べては・・・
しかしムーヴ20kmいくのはすごいな〜
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/28(日) 23:14:53.46 ID:M9YlEiU2
今日埼玉の某デラで店長に「ステラ売れてる?」って聞いたら「ステラはもう売ってないんですよ。」ってキッパリ言われた。
「あのナイナイのポスターのほう」って言ったら慌てて「あー、ダイハツの軽の事ですか」だって。
同じスバルブランドで売ってるのに不遇すぎるな(笑)。
レガリス付けたら思ったより音がデカかったOrz
ちょっと質問なんですが、カスタムRスペシャルとRの違いって、メーター以外にあるんですか?
エアコンのフィルターって付いてますか?
連投スミマセン
Lのメーターって、ECO表示ってありますか?
グレード毎の違いはカタログなんかで比べて見ろとしか
ECO表示はLに限らずついてないぞ
スバルのCMに出るタレントって、なんで何かやらかすんだろう。
沢尻しかり、岡村しかり、山口しかり…
>>102 あれ!?カスタムRのメーターにECOランプありませんか?
カスタムRスペシャルは、Lと同じメーターらしいのですが、ECOランプもしくはECO表示があるのかなと思いまして
105 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/29(月) 20:10:54.11 ID:Ta+twlKg
>>104 お前さん、ステラ違いしてないか?
ここはRNステラ板だぞ?
はっきり言おう、ステラには全グレードにエコランプは無い
カスタムRスペシャルって、あったっけか?
うちのは、カスタムRリミテッドだが…
カスタムRスペシャル ステラで検索で一応出てきたぞー
フォグランプがまだ大きいタイプ時のグレードみたいだね
他メーカーのエコランプなんてアクセルほとんど踏んでなきゃつくんだからいらんべ?
エコ()が気になるなら燃費マネージャーとかつけたらいいと思う
すんません
中古で見つけて、今週末に現物見に行くか迷ってるもんで
>>100 エアコンフィルターは基本ディーラーオプション扱いだから特別仕様車「LXインテリアセレクション」、「Lブラックインテリアセレクション」を除いて最初から標準装備のグレードは無かったと思う。
でも付けるにあたっては5千円程度の出費で済むため始めから付けてるユーザーは結構いるんじゃないかな。
中古の場合はフットブレーキ横見てフタがネジで付いてたらラッキーって感じになると思う。
Rスペシャル教えてくれてありがとう!
ひとつ勉強になりましたw
112 :
蒼い彗星:2011/08/30(火) 15:21:08.71 ID:fuZuP6wP
エンジンオイル、5Wの40を入れたらアクセルが軽くなりました。
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/30(火) 19:57:07.37 ID:RsLIgShF
↑都市伝説
オイルのお勉強しようね
>> アクセルが軽くなりました。
オイル変えたら アクセルが軽くなるんだ すごいな〜
115 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/30(火) 21:12:54.54 ID:8t39OYYN
( ̄▽ ̄)bチッチキチイ
RS乗りですが、
質問したい事が
あります。
リベスタの
ブルーリフレクター
ヘッドライトに
付け換えたいのですが
互換性はあるのでしょうか?
スバルに捨てられたステラww
>>113>>114君らこそわかってない。粘度がサラッとしているオイルにしたらフリクションロスが軽減されて、おのずとアクセルも軽くなるんだけどね。
エンジンオイルって始動性重視か磨耗防止重視かじゃないの
オイルが温まってくればそんなに変わらないと思う
>>118 バカ? アクセル軽くなるわけがねーし
エンジンのフケが良くはなったりもするが、アクセル軽くなるわけがない。なぜならアクセル弄ってないんだから
そういう意味で言われてるのにwwwwwwwwwwwww
何言ってんだこいつ
ヌバリストの知能はこんなもんw
123 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 19:31:08.19 ID:TPBkhpgy
足や身体が軽い、というのを
重量や質量が減ったと捉えるのか
気持ちや体調を指した言葉と捉えるか
尻軽女というのを
臀部の重量が軽いと捉えるか
一箇所に腰を落ち着けない、浮気女と捉えるか
要はふけ上がりが良くなったのをアクセルが軽いと表現したって事だよなー
若しくは、エンジンノイズが減った事でパワーアップ様に感じたとか。
124 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/01(木) 00:38:03.83 ID:Tr6h9BfU
スバルの軽自動車が駄目なら、もう三菱の軽自動車一択だな
三菱なら走りも普通乗用車に負けないし、燃費、エクステリア、インテリア申し分無い
今週末にトッポ契約してきます
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/01(木) 05:18:11.47 ID:aZGSfxRo
原因不明で困っています!
A型RS、S/C、AWDなのですが…
低速で走行中、例えば交差点を曲がり終わった後に
いざ加速しようとすると車体がガクガク振動し、リミッターが働いた様にエンジン回転数が上がりません。
1秒程度続いてから加速が始まります。
ディーラーでみてもらっても原因不明でした。
毎回症状が出る訳では無いので何とか乗っています…
何が原因なのでしょうか?
126 :
500台限定:2011/09/01(木) 05:58:25.16 ID:15nRSrSI
>>125さま
プラグ・プラグコード・燃料ポンプ・燃料フィルター・エアクリーナーはみてもらったのでしょうか?
あとバッテリーの劣化・ターミナルの腐食具合はどうですか?
ガソリンはどこの銘柄ですか?エネオス・出光など入れてますか?
※ディーラーを別の店に変更してみてはどうでしょうか?
プラグコードがあやしい
128 :
125:2011/09/01(木) 10:11:21.16 ID:aZGSfxRo
すみません、書き込み規制に引っ掛かっていました…
ディーラーでは
プラグ
プラグコード
エアクリーナー
バッテリー
を交換し、
AAC&EGRバルブ
スロットル
の清掃
PEAガソリン添加剤投入
を施されました。
センサー類に異常は無し
との事で、原因不明らしいです。
ガソリンはエネオスでレギュラーを入れています。
エンジン本体やスーパーチャージャー、吸気は未改造、マフラーのみ取り替えてあります。
ガソリン変えてみたら?
銘柄かえる + ハイオクを入れてみる
案外、ガソリンが原因だったりしてね
仕入値が安いからってエネオスの看板でも他から仕入れてる所は多い (真っ白のタンクローリーとか・・・)
いつも入れてるところでも、たまたま地雷卸業者のローリーにあたった可能性もある
ネット使える環境なら石油ブランドの直営店をさがして、そこで給油したら間違いない
Dではインジェクターは見なかったのかな
131 :
125:2011/09/01(木) 16:03:30.35 ID:aZGSfxRo
皆様、ご指導ありがとうございます。
取り敢えずハイオクを入れてみました。
追ってご報告致します。
壊れかけの燃ポン
133 :
500台限定:2011/09/01(木) 20:45:31.07 ID:15nRSrSI
>>125さま
発電機はどんな感じですか?
7万キロ超えたあたりから劣化してくるそうです・・・。
けど、燃料ポンプが怪しいかな・・・。
134 :
125:2011/09/01(木) 21:37:30.83 ID:aZGSfxRo
ディーラーでインジェクターの話はありませんでした。
走行距離は5万キロ程度です。
症状が出るのは2千回転以下で走行している時です。
2千回転以上は上まで綺麗に回ります…
昔俺がWRXで同じような症状だった時は燃料フィルターだったな。
クリーナー系のガソリン添加剤入れたら汚れが詰まってしまった。
エアクリーナー(パワーチャンバー?)変えようと思ってるんだが、適合表にEN-07としか
書いて無かったらスーチャー付きは取り付け不可?
あ、ちなみにH18年式のカスタム。RN1型です
138 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/02(金) 13:59:22.91 ID:TgGdp+DB
この前台車でMT乗った感想。
「アラこんなにいい加速するんだ・・」
カスタム乗りだが、欲しくなっちまったぜ。
139 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/03(土) 00:07:59.74 ID:4Y5oI0Qr
R2RからカスタムRへ乗り換え検討中です。
R2が狭くて、荷物が載らないからです。
ステラのシートはR2と比べてどうですか?
R2のは1時間で疲れます。
実燃費はどうですか?
R2は街乗り平均19km/?です。
R2よりも重い分、低速トルク不足を感じますか?
R2は良く煽られます。
訂正です
平均19km/?→平均19km/L
R2RからステラLに乗り換え
>ステラのシートはR2と比べてどうですか?
シート形状が違うし(ステラはベンチシート)、体格の個人差があるので参考程度だが、
ステラのシートは低反発みたいに粘りがあると思う。
長時間だと腰が痛くなるので、クッションを当ててる。
>実燃費はどうですか?
夏を除いた平均で18km/Lぐらいだと思う。
夏場は極端に悪くなる。
>R2よりも重い分、低速トルク不足を感じますか?
CVTの調整が良いのか、出足のもっさり感は薄い。
143 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/03(土) 15:53:21.02 ID:kVmv1VqV
R2Rで煽られるなら、ステラだとより悪化する罠
ただ街乗りですら19km/Lだと、相当な田舎、つか携帯圏外?
基本的に小排気量で変速幅の広い車に乗ると、色々良いだろうな
どうやったら軽自動車が煽られるの??
ゆっくり走ってるか調子にのった運転してるとか?
初心者マーク貼ればどんな車種でも安心
シルバーマークつけて麦わら帽子かぶって運転すればおK
後ろからならそれなりに見える。
>>142 有難うございます。
参考にさせていただきます。
法定速度or指定速度でクルージングしている時に後ろから煽られるほど
腹立つのはないね!
ドライブレコーダーを
装着するしかない。
が、昔カリーナマイロードに乗ってた時は煽られたなぁ。RSでは激減した。
22年式RSで城崎温泉まで日帰り旅行してきました
二名乗車、無料化が終わったので有料道路使わず全て下道
涼しかったのでエアコンは殆どつけず
総距離250.8km、満タン法で12.16L消費でした
以前このスレで、スポーツモードでエンブレと見たのを思い出してやってみたのですが
ボタン押しても回転数上がらず、負荷がかかってるように思えなかったので
エアコン全開にしたら長い下り坂でもいい感じでした
あと空気圧を説明書の前2.1後2.0からそれぞれ0.2増やしたら
多少振動やゴロゴロ感が大きくなったのですが
たまたまかもしれないけれど通勤燃費が2km/L程良くなってました
151 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/04(日) 05:14:11.25 ID:SQmqJr93
>>144 煽る・煽られる事の解釈に差があるからなー
首都高じゃ車間距離詰めるのは普通な空気あるけど、その感覚で一般道走るのはNGだと思う
例えば大手のトラックだと燃費管理されたり、アクセルワークやシフトワークを車のシステムから指示されたりする。
そうなると、減速を最小限にする為に、先行車にギリギリまで寄せる事態が頻発するのは容易に想像できる
10tトラックからビタ付けされたら、事情を知らないと不快に感じるのは自然な事だろう
法定速度ではしってりゃ 普通に煽られてもしょうがないだろ
車の流れに乗って走ってれば青割れないだろうがw
言ってる意味が分からなければ、どんな車に乗っても一生煽られ続けるだろう
153 :
RSのり:2011/09/04(日) 09:04:02.31 ID:po1CAaMs
STIかHKSのマフラーに換えたいのですが、
どちらがお奨めですか? もちろんECUを弄らなくてよい後ろだけ換えたいのですが。。
R2のリア見てるとマッタリ走ってると確かに煽られやすそうなデザインしてる
兄ちゃんやおっさん辺りがこちとら一生懸命仕事してるのに、
何そんな可愛い車乗ってチンタラ走ってるんだと
魅力的なヒップに夢中なんですね
>>152 法定速度+20キロで走ってたって、煽るヴァカがいる
例え前が詰まっていようがな
可愛い軽だと、尚更遅く走ってるように錯覚すんじゃないの?
パワーや技術が無い頃の軽=交通の妨げみたいなイメージが未だある中で
可愛い系は更に煽られやすいし、交通の流れ関係無く初っ端から先入観持たれて煽られる
そういう車は仮にゆずり車線で80km/h出しても、登坂車線を100km/hで追い越していく
で、我に返ったように速度落として、後ろから追いつくと今度は前の車を煽りだして無理に抜いていくみたいな
振り上げた拳が降ろせない状態の車はよくみる
ゆずり車線と登坂車線が同居する道は無いだろ
確かに、本線もしくは追い越し車線でした
161 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/05(月) 00:40:40.21 ID:9440LTL3
>>125さま
インジェクションクリーナー使ってみて
それとアーシングをシッカリとやってみては?
>>125スバル純正のホット稲妻プラグケーブルをお奨めします。純度99%銅製でストレスフリーな通電が期待できる
>>136だが、みんなエアクリーナーには手を付けないのかな?スルーされると悲しいぜ(T_T)
>>163 悪いが普通に調べれば、パワーチャンバーなんてSC付の車につくわけがない
>>125さま
私もこの夏に同じ様な経験をしました。
トラクションコントロールが効いたのかと思ったくらいです。
Dでみてもらっても「症状が出るのが一瞬過ぎて原因究明に至らない。」でした。
結局、私の場合はガソリンが犯人で、ハイオクを入れてから症状が出てません。
SC車はレギュラー指定だけどSCで過給してるんだから、ガソリンの品質には敏感だからね
特に低回転ばっかりでで回さない人はハイオク入れた方が無難
>>164 マジか…一応調べたつもりだったんだが…
無知な俺にレスありがとう
168 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2011/09/06(火) 21:28:58.50 ID:SzfJDj5x
RSのAWD糊です
純正スポーツマフラーの音がどうも好きに成れません
交換を考えていますが お勧め有ったら教えて下さい
クウォ〜ンてな音がいいなぁ
リベスタの純正ホイールで、スポークの内側が黒っぽいのと黒っぽく無いのあるけど、年改?
じゃないな、B型とかのカスタムのホイールが同形状なんだな
吸盤式の7インチのゴリラをつけようと思うのですが設置場所に悩んでいます。
PND使ってる方はどこら辺りにつけてるのでしょうか。
エアコン吹き出し口の奥は遠すぎるから、
C型以前ならメーターフードの上どこかに付けることになるかと。
だから7インチよりも、5インチとかの小さめのほうが向いてる。
1DINオーディオなので、開いてる方のDINに付けてる。これなら7インチでも問題なし。
純正2DINの人は無理だけど。
173 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/09/07(水) 20:36:28.24 ID:RUffuJH1
169,170
IDが同じだよ
175 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/09/09(金) 20:02:22.23 ID:tzX5SB3t
変なのがわいてるな・・・
普通に自己解決した奴が 自分で答え書いてるだけだろw
>>175 お前は何と戦ってるんだ?
吸盤式ゴリラ7インチ使いのLS乗り
4スピーカ欲しくてミュージックサーバー付きのディーラー試乗車落ち購入
購入後1DINのデッキに変えて空いた所にゴリラ…のはずが特に不満も無いので
そのまま…
で、ゴリラはその隣の壁(助手席前の)に吸着
そんな使い方は推奨されてませんが他に良い処無いのでソコに
ただ、落下しますw
乗ると助手席床に落下してますw
一週間に一度位の確立(特に暑い日)は落下してます。
でも、ココが良いんです
スレ違いで申し訳ありませんが、流石に新型ステラの過吸機モデルには
トマール猿人が搭載してない件について。
いま旬の4気筒アイドリングストップは、デミオSkyActiveでしょ
>>180 ターボだもんな
もしかしてスーチャーだとアイドリングストップの影響全くないんだろうか?
SCなら全くないだろ 原理的に考えればわかる
初めて書き込みします。
純正エンジンスターターについてモードスイッチはどの設定が通常でしょうか?
うっかりスイッチを触ってしまい機能しなくなりました。
取説を紛失してしまい判らない状態です。
初期型ステラRSです。よろしくお願いいたします。
>>171 >>177 当方助手席前の壁やクローブBOXのフタ(ハザードスイッチ横あたり)に付けて使っております。
ただし使用ナビはSONYのNAV-U3ですが。
ソニーのゲル吸盤恐るべしです。 補助シートなしでしっかりくっつきますし、壁面取り付けでも落ちません。
念のため落下防止用のひもをグローブボックス内面に引っかけていますが、もう2年くらい落ちていません。
この車の場合操作性を考えると車体固定式のナビを定位置に付けるのが正解かと思います。ダッシュボード上は手が届かなかったり、先方視界を遮るためいいとはいえません。 かといって壁面は落ちやすいし。
>>183SCの場合、タービンはエンジンの動力を利用しているから、エンジン止めたらタービンも空転しないから冷却目的のオイル供給がなくても焼き付かない訳ですよね?
>>187 過給で圧縮されてたものがエンジン出たら展開されるのだから
排気温度が下がって普通車の排気みたいなもんになるんじゃないの?
>>189 あの・・・話の流れからターボにアイスト付かなくてスーチャーなら原理的に影響少なくて付けても問題無いんじゃないかが趣旨でしょ?
何でターボに付かないか?ターボは熱い排気ガスにタービンが晒されて非常に熱くなってる。
そんな状態で頻繁にエンジンストップしたらオイルが潤滑しなくてタービンが焼付く。オイルがスラッジ大量生成。
アイスト中もタービンにオイルが潤滑し続けるラインでも出来ない限りターボにアイストは付けられない。
それに対してスーチャーは熱い排気ガスには接しないから大して熱持たない。アイスト中にオイル潤滑しなくても無問題。
別にアイスト中のタービンの空転云々は関係無い。
で、
>>189の質問は何を意図したモノ?
海外でディーゼルターボにアイスト付いてるのいっぱいあるよ
いつもわく基地外っぽいな
放置の方向でいいとおもわれ
>>185 Lのベージュ内装だと凹凸が大きすぎてすぐ落ちる罠
BlackInterior・カスタム・リベスタなら平面だから問題なし
>>192 そうなのか。
ちょっと首突っ込んだら絡まれたからびっくりしたわ。
たまに軽四気筒原理主義兼スバヲタっぽい人が三気筒やターボ貶したり
現実よりも原則的な話だけで他スレでも長文書いてるんだよね
初めてスーチャー乗った時は、エンジン止めて一時間たっても
ボンネットがメチャメチャ熱くて最初の頃はビックリしたわ
基地外がIDかえて必死だな
>初めてスーチャー乗った時は、エンジン止めて一時間たっても
>ボンネットがメチャメチャ熱くて最初の頃はビックリしたわ
ここわらうとこなんかな?
すごい頭の悪さがにじみ出てて、このスレには君しかいないんだよ
特定されてるんだからもうここに来るなよ
あのな、エンジン切った直後のボンネットは熱くないんだよ
30分後には中に篭った熱がボンネットを触れない程熱くする
プレオのマイルドチャージにしても、ステラRSにしても
最初は壊れてるのかと思ったぐらいだ
そんなこと乗ったことある人なら解るだろうに
プレオLSはそんな感じだったが、
まぁステラRSはエアインテークもあるしそこまでではないか
あのな マジレスするとどんなエンジンでも似たようなもん
排気量でかい程、熱が覚めるのにも時間かかるけどな
1.8LNAにも乗ってるけどエンジン切ったあとでも熱くならんぞ。
マジレスしてやると エンジンルームがスカスカな車(エンジンルームにエンジンや補機類が詰まっていない)ほど 熱は冷めやすい
基本的なエンジンの動作温度はどの車も同じと言っていい程に差はない
つまり あんたはバカってこった
206 :
500台限定:2011/09/11(日) 23:05:38.75 ID:kcfys4Lg
質問です・・・。
皆さんの地域スバルのディーラーのレベルはどのくらいですか??
電話応対・整備レベルなど満足してますか??
参考にしたいと思います。
修理が終わったと電話がかかってきた・・・。当日に・・・しかも通常使っていない携帯電話に・・・。
通常使用中の携帯に電話してと頼んだのに・・・。急に言われても引き取りにいけません・・・。
修理完了日の前日に連絡しないのかな・・・。
これだからスバルは・・・。
して
昨日、愛車のRSで高速フルスロで
走ったんだが、以前だと◯40km
余裕で、出てたんだが
昨日は、◯30kmで頭打ち…
パワーダウンしたんだろうか?
>>206 明日修理終わりますって言って万が一追加とか手違いで終わってなかったらそれでまた文句言うんでしょ?
普通は完了してから連絡でしょ
即日取りに行かなかったら訴訟起こしますとかだったら文句言うけど
別に後日取りに行けばいいわけでしょ?
それが嫌なら持ってきてもらえばいい
209 :
500台限定:2011/09/12(月) 19:31:30.11 ID:9Q+m1AC8
>>208さま
もし追加修理が発生・遅れそうな時は通常の会社だと電話一本いれるでしょ。
社会人だったら常識だと思うけど・・・。
怒っているのは、電話番号教えてなんでその電話に掛けないの?
「電話があったから、急いで取りに行かないと」ってのは勝手に思ってるだけじゃん
翌日でも翌々日でも、都合の良いときに取りに行けば問題ないよね
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 19:48:14.55 ID:anIeze5r
>>209 使う電話番号違ってるのは確かに問題だけど、君のレスからすると
ディーラーにだけ非があるように思えない
>>209 約束できないことを明日完成するとは普通のディーラーは言わない
通常修理完了してから連絡する
社会人なら常識だと思うけど?
なんで違う方に電話かけるかって?
それオレに聞くの?
なんでディーラーに聞かないの?
>>209 電話番号教えてその電話に掛けないのは問題だけど、
修理完了の当日に連絡するのは、ディーラーの過失とも思えないのですが。
希望に沿わない事があったからと言って、
スバルディーラーや営業に非があるような書き込みはいかがなものでしょうか?
215 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 22:00:43.23 ID:7VDXDf4T
オイル交換してフィラーキャップ仮締めだけして、オイル漏れたのに
補充して清掃しておきました、どうぞお帰りください
みたいな対応のディーラーもある。
216 :
500台限定:2011/09/13(火) 19:47:28.65 ID:vFOB6iDW
214さま
トヨタのディーラーの場合だと入庫日に、営業・サービスマンから修理完了予定日を聞いて、修理完了前日に電話があり、
その時に引き取り日の打ち合わせ・追加修理が出た場合はすぐに連絡が入るようにする・・・。
この流れが何年も続いているので、スバルもこの流れで行くのかな?と思ったのです・・・。
この違いは何でしょうね・・・。
いつからトヨタディーラーが社会人の常識に
修理完了報告日に絶対に取りに来いって言ってるわけじゃないんだったら、どうでもいいことだと思うんだが・・・
そんなにトヨタディーラーがいいならトヨタディーラー持ってけよ
引き取りに行けないのなら、
都合の良い日時に持ってきてもらえばいいと思うんだが・・・
つまり、うちの親がお世話になってる日産ディーラーも非常識ってことか。
問題ないと、点検終了してからじゃないと連絡こないしな・・・
流石に、追加修理があったときは前日ぐらいに連絡きたけど
コテつけてるだけ有ってやっぱ変わってるなw
修理完了後すぐの連絡で問題有るなんて思う奴なんて居るんだ
それにそもそも使わないのになぜそのまま携帯を何故持ってて、番号教えてるんだ?
>>206 携帯の件は行き違いだと思うけど、うちの昴寺は「早ければ土曜日に」「あ、そうですか」って感じで
問題なく完了したら土曜日に即電話かかってくるけど。
修理完了前日連絡というのは、実は修理完了翌日引渡しなんじゃないの?
ところで、RSに初めてハイオク入れたら発進加速や坂道で泣き声頻度が減ってる気がする
もしかしてハイオクとレギュラーって実燃費そんなに変わらない?
224 :
500台限定:2011/09/14(水) 20:52:02.30 ID:gex7t+qd
携帯の件は”ディーラーの担当者が番号を復唱し確認し、この携帯に連絡します”と言ったので
ずっと連絡来るのをまってた状態です・・・。
車輌保険使用での修理なので、かれこれ修理に出して18日程・・・。
暇な時に引き取りに行く事にしました・・・。
質問です。
ステラのドアミラーって、GH型のインプレッサと共通部品なのでしょうか。
デザインは似てるけど、そんな情報みんカラにすら載ってないぞ
取り付け部は違うけどカスタムとリベスタはウインカーレンズ共通だね
ドアミラーウインカーはGHインプどころか、スバル全車種同じじゃ…
他社じゃ真似できんわw
ステラは(カスタムとリベスタは)軽の安物ミラーではないからな
インプと同じミラーなのかよそりゃ薄利だよな
いいクルマ過ぎる
>>228 フォレとレガのミラーは更に大きいよ
>>230 ウインカー部分の話なんだけど、サイズ違うの?
リベラルのキットだとスバル全車種共通だし
RSで四条川原町まで買い物に行ってきました
走行距離193.5km、消費は9.12Lでした
今年5月に中古を買って、真夏の地方都市の通勤乗りはリッター15km台だったのですが
大阪や京都市内へ遊びに行くとリッター20km超えます
どんな道でも3000回転以上回す必要が無く、基本は70km/2000回転なのですが
今まで乗った車で出たことがない燃費の良さに驚きです
相当、うちの近くの一桁国道と相性が良いみたいです
燃料消費効率が一番いいのが二千回転台(2500ぐらい?)だしね
>>231 光ってる部分ね把握した
共通部品なのか
>>232 途中で失礼
スバルの軽は実燃費アワードも受賞してるからね
ドアミラーをパーツカタログでみると…
ステラとレガシィはね、
カバーキャップ(色別)、ターンランプ、鏡、カバーキャップ下部が同一品番だね…
ドアミラーのユニット本体は末尾が違う
それじゃ、やっぱり同じ物?
軽と3ナンバー車で同じサイズか…
まあワゴソRみたいにミラー巨大な車種もあるしそんなもんか
>>236 先代後期のレガですよね
今のレガシィのミラーは一回り大きいので
Lですが、通勤に使って17.5〜18.5Km/Lでした。
ちなみにエアコンはフルにかけっぱなしで、
途中高速道路も利用&それなりの速度を出して走ってでの結果です。
今んとこの最高記録は19.8Km/Lなんでエアコンのいらない時期が楽しみ♪
やれやれ…
カタログなんてお洒落に検索掛けろよ!
241 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 05:36:56.36 ID:M11FCHRZ
239>>
当たり車かも・・・。
そんなに燃費いいんだ・・・。
ちなみに通勤距離はどのくらいですか?あと運転手さんの体重も教えてください。
242 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 07:40:57.14 ID:gapdSxoH
平均時速と、出来れば停止回数の平均で大体解るんじゃね>燃費
後者は難しいが、CVTは出足の燃費が特に悪いから重要
こっちは平均時速17km/hで停止はしょっちゅうで13km/Lくらいだな。L CVT FF
エアコンオフなら15km/Lくらいにはなる。
深夜などに田舎で走ると、1走行辺り24km/Lとか記録するので、別に欠陥は無いだろう。
ステラのNAエンジンだったら普通に16〜17Km/L以上いくんじゃないかな。
自分はAWDだけど15Km/L下回った事ないよ。
そうそう、高速だけ走ってSAで給油した時には22Km/Lくらいいったよ。
平均17Km/L前後で、15Km/L台になった日にゃ燃費わるぅ〜って思うようになってしまった。
ちなみに自分の場合通勤片道20キロ、信号多数、通勤時間平均1時間ちょい、自己体重70kgってところ。
月間走行距離1500キロ程度で月4回給油でだいたい足りてる。
エアコン設定は年中25℃、風量AUTOで常にACオンの今時期は16Km/L前後だよ。
ダッシュボードにタブレット式のスマホを固定する吸盤式の台を着けたいをんだけど、
ダッシュボードがザラザラで張り付かない。。
なにか良い方法ないでしょうか?
ソニーのナビに付いてる吸盤は、結構しっかり張り付いてるんだけど
だめなのあるのか
吸盤ベースか粘着式の吸盤用シートをある程度平らな場所に貼るしかないんじゃない?
ソニーのゲル式吸盤はあれ自体が粘着シートみたいな属性があるから少々のざらつきやシホなとに加え軽い湾曲なら付いてしまうからなあ。
普通、塩化ビニールの吸盤じゃ吸盤ベースは必須なんだろう。
車用に売ってる吸盤なのに、部品買い足さないと取り付けられないってどうなのよ…
皆さん詳しすぎて結局なにがベストなのやら
つ インダッシュナビ
254 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 22:23:55.19 ID:M11FCHRZ
純正HIDにお乗りの方々〜
光軸高くないですか??ワゴンR・ムーブなどは30mくらい先を照らしてるけど
ステラはものすごく遠くを照らしている・・・。測定してもらったら、基準値内らしいのですが・・・。
対向車からたまにパッシングされます。
ちなみに私のは4灯式です。
255 :
239:2011/09/19(月) 00:10:38.59 ID:qmyg4JGY
>>241 遅くなりましたが、通勤距離は片道55Kmです。
比較的田舎の国道(>結構飛ばせる)&田舎道(>峠あり)&高速道路を走ってます。
ちなみに運転手の体重は60Kgぐらいで、ほとんど一人乗りです。
エアコンはAUTOで26℃設定にしてました。
市街地を走るところはわずかなので燃費がいいのかもしれません。
ちなみに前車のR2では最高記録21.5Km/Lで、平均しても19〜20Km/Lした。
〉〉253
galaxy tabです!
できれぱダッシュボードに付けたいなーと。
258 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/19(月) 03:26:46.95 ID:pn/xZktN
中古市場で
プレミアつくかな?
259 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/19(月) 06:08:32.61 ID:FPZkrJ3R
>>255 これだけ燃費が良いと、お財布にやさしいですね〜
>>255 自分もR2からステラ乗換えです。
R2は燃費は良かったけど、荷物載らないし、低速トルク無いし、死角多すぎ。
ステラは、それらを解決している。
特に同じエンジンで重いにもにも関わらず、R2よりも低速トルクがある。
燃費が多少落ちたけど、ハイトワゴンにしては実燃費18km/L程度なので満足、満足。
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/19(月) 08:55:40.95 ID:OCRWl5bA
>>255 片道55kmてスゲーな
こっちで国道を55km走ろうとしたら3時間はかかるだろう
どこのクリスタルキングだよ。
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/20(火) 23:43:53.88 ID:kadZPclD
RS乗りだけど HID光軸高めかな でも前がよく見えていいね
264 :
255:2011/09/21(水) 01:32:07.01 ID:hWUhqBsh
ステラはR2と同じエンジンということで駆け込みで4月に購入しました。
R2も気に入っていたけど、たしかに後方視界はとにかく悪かったっすねぇ。
片道55Kmはよくスゲーなと驚かれます(笑)。
ちなみにこちらでは最速で50分ほどで職場に到着します。
田舎に引っ越して思うけど、市街地の10kmと田舎の10kmって
全然距離感が違うのね。田舎だったらものの5〜6分で走破できるし。
RSで燃費 11km/Lの俺に謝れ! 超謝れ!
>>265 ナカーマ…@RS AWD
4月末納車で現在総走行距離1700km
出足とか加速がだんだんよくなってきた気がするけどそんなことってある?
スバル車は2万kmまでが慣らし走行という俗説があってだな
>>266 RSで15000km超えたけど、自分が乗った車の中で間違いなく一番気まぐれな車。
家出てすぐの上り坂で、「スーチャー?」ってぐらい元気が無い時もあれば、低回転で静かにモリモリ登っていくときもある。
元気が無い時は、しょうがないから踏み込むんだけどペダルからこそばゆいような微振動。
Lに載ってますがSCだと乗り心地は全然違いますか?
Lは知らないけど非加給R2との比較なら足回りは硬い。
RSはスポーツタイプの1.5Lコンパクトのようにガンガン飛ばすというよりは
2Lの大人セダンで静かに走りこむような走り方の方が向いてる。
>スポーツタイプの1.5Lコンパクトのようにガンガン飛ばす
1.5L最遅とも言われるNAインプでガンガン飛ばせるの?
>>272 VitzもFitもNOTEもスモールカー
>>268 暖気やってるかい?
インジェクションでごまかしてるから失速はしないが、エンジンが低温だとパワーでないよ
スズキやダイハツのCVTにも乗ったけど、やっぱスバルの四気筒CVTは
加速のスムーズさ、低振動、アイドリング、音質、CVTの出来で抜けてると思う
RS乗ってますが
ステアリングを切ると ゴトッと音がする時が あります。
ドライブシャフトの
異常でしょうかG
ステアリング切ると異音がするって、結構過去スレにも出て来るね
解決策はユニバーサルジョイントの増締めだったかな
>>277ご教授ありがとうございます!デラでやってもらいますm(__)m
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/22(木) 22:25:17.57 ID:TI1S4NwI
>>277さん
ステアリングギヤBOXの可能性もあるよ。
クレームで修理しました・・・。ギヤBOX交換後ユニバーサルジョイントの増し閉めで修理完了。
ステラLに乗っていますが
ディーラーに依頼して車をLS(SC)に変更するには
どのくらいお金がかかりますか
ディーラーなら中古エンジン移植か
ディーラー以外で後付けSCにしたほうが、LSとは別物になるけど一桁安いかと…
RSにのってます
HKSのパワーフローは
取り付け可ですか?
ECUいじるような
事はしませんが、、
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/23(金) 17:53:35.49 ID:iday9Nx1
>>280 今のLを売って中古LS購入というのが一番現実味があると思うけど。
エンジン載せ替えは車検取り直しになるからいろいろ面倒だし。
スーチャの出だしから
の加速を味わったら
ノンターボに戻れないよな
低速域でトルクのある3気筒エンジン+高速域で伸びるターボの方が気持ちいい気がしてきた
>>285 ガサツな3気筒の音を伴ってなw
低回転で力があるからこそSCが便利なんだが
直6V8知ってりゃセカンドカーの軽なんて3気筒だろうが4気筒だろうが目糞鼻糞
何故そんなに優位性があると錯覚できるのかw
>>287 と、3気筒乗りがおっしゃっております。
まったく関係ない大型車種のエンジンの話はおいておいて・・・
君に聞くが、じゃあ何故コペンは4気筒なの?w
悔しい脳悔しい脳wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>288 実際、何でだろうね?
遮音材てんこ盛りにすりゃステラなんかより静かな3気筒作れるだろうに
ダイハツだってエンジン作り分けたくないだろうし
結局、3気筒にするのはコストダウンがメインでしょ
3気筒となった事に付随して燃費と低速トルクは上がるが、4気筒にスムーズ差ではかなわない
バランサーとか組み込めばいいだろうが、そうするとコストが上がるので、現状はエンジンマウントふにゃふにゃで対処してる
結局は君の言っていた、大型車のV8積んでるのとV12積んでる車の差、みたいな関係になってるんだよw
軽の小排気量だと、回さないと走らないから余計目立つのは当たり前
6気筒ですらプレミアム扱いされるご時世に、V8とかV12とか景気が良いな
ステラはスバルが作っただけあって運転席と助手席の乗り心地は他社軽よりかなりいいですね。
ただ、後ろの席が前席に比べてかなり揺られるのが残念ですが。
Lだけど、加速時の車内に響く騒音はとても4発とは思えないなw
試乗したライフのNAは、高回転までスムーズに回る感じだった
ンダは最近4発のバランサーシャフト取っ払う車種がたまに出るけど、補器類でバランス取るノウハウが生きてきてんのかねぇ
今のエコで低回転至上主義の時代、回転の滑らかさより低回転域のトルクだろ。
それにスバルはうんちくは良いけど、実際の出来上がったモノは本末転倒なのが多かった。
WRXだってボクサーで低重心とか言っておきながらオイルパンと排気パイプ類の取り回しの関係で
それほど低くマウント出来ずに車全体の重心はランエボより高かったなんてのもあったな。
>>294 そう思うなら素直にミラでも買えばいいじゃない
どんな車でも、愛車になれば愛着は沸くしなw
ステラに乗っててミラとかの代車に乗ったら、「これぞ軽だな」って思うくらい差があると思うが、その差が分からないなら何に乗っても同じかと。。。
低回転トルク重視だと、気筒数が少ないロングストローク型が一般的になってるな
とはいえ、軽だと高回転を多用する場面が多いから、2000cc辺りの様なロングストロークのエンジンは無謀
それでもスズキのR型だと64mmx68.2mmとなってる。ダイハツは63mmx70.4mm
ンダはCVT採用と同時にエンジン刷新、だろうなー
EN07は一応ロングストロークだけど、やはり4発なのが痛い。
プレオ時代にマイルドチャージ一押しだったツケだわな
>>295 その代車のミラって何?
ミラバンや旧型じゃないよね?
ステラでもRSとLが別物のように、ミラカスとミラバンじゃ別物
最近のダイハツもスズキも随分良くなったよ
現行ムーブやパレットに乗ってみなよ
ミライースも興味ある
当分はステラに乗り続けるだろうけど、スバルの軽が無くなるのだから、いずれは他社に乗換えとなるだろうしね
>>268 遅そレス、スマソ。
それって、天気が違ったりしてない?
俺の場合、天気が悪い(湿度が高い)時ほどパワーが出てる気がする。
湿度が高いとインジェクションの燃料噴射が多くなるのかも?
教えて、中の人!
メーカーの国際競争力としては、軽規格廃止して、コンパクトカーを大規模生産した方が良いんだろうな
ただ、コンじゃ不都合が多い狭い道がまだ多いという点では、まだまだ軽規格は必要と思う
現行で1000ccクラスが無いのはスバルだけでしょ
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/24(土) 09:06:56.07 ID:3UHLVAhf
>>300 またダイハツにお願いしてOEMしてもらおうぜ!
ブーンだっけ?
海外向けですら、ブーンジャスティ廃止してトレジア一本になっちゃったし
スバルは1300cc未満の車は売らない気かな
287>>BMWの直6メルセデスv8
を乗ってたが、あのクラスになると
重量があり過ぎて、バワーがあっても
重量にパワーが取られ 対して
ステラスーチャとの出足に
大差が無いんだが 中速域からは
変わるがな
カスタムをパッソの大きさにしたら買ってもいいかな・・1000cc S/Cなら。
EN08Xかー
>>303 >BMWの直6メルセデスv8を乗ってたが
凄い落差だな
最近は遠出しなくなったからな
ステラで十分だぜ
でも意外と遠出できる
最近の軽はあなどれん
運転する人間の心境の変化もありそうだな
そんなに急いでどこへ行く、みたいな
ステラの鍵閉めるときにピッとかピピッとかなる音を消したいんです。
教えてください。
普段おっきい車乗ってて、たまに軽で遠出したらきついんだけど、
いつも軽で動いてたら慣れてるので気にならない。
でかい車に乗り換えると楽だなとは思うが、車体がでかいので気を使っちゃうからちょろちょろするにはやっぱ軽だな
大きい車でバケットシート入れてると思えば全然苦にならない
>>311 普段使いが軽ですら無く二輪な俺にとっては、軽ですらいろいろ面倒だわ
車の方が、体は楽なんだけど
>>298 混合気に水分があった方がアンチノック性が高くなるってのがあるな
でも多すぎる水分は酸素濃度が減るから良くないってのもある
>>310 デイーラーでアンサーバックの音消し対応してくれるよ。
音がでかすぎて嫌だったらブザーにテープ貼るか気に入った音のブザーに交換すれば?
ブザーの場所は右前輪タイヤハウスの前くらい(右側ライトユニットの下くらいに見える)
>>310 「ステラ ユーザーカスタマイズ機能設定方法」でググルと幸せになれます
317 :
310:2011/09/25(日) 22:10:14.56 ID:OWjoCk3d
幸せになれました。回答くれた方々どうもありがとう。
>>313 自転車使いの俺には、2輪ですらかったるい。
小さな街住まいなので、バイクにメリットを見出せなかったということもあるけど…
目的地が大体15km前後で、車と自転車を使い分けしてる。
319 :
313:2011/09/25(日) 22:52:42.80 ID:O0WZT+uv
>>318 自転車は雨の日の扱いが面倒でなぁ
チェーンオイルすぐ切れる→毎日注油を繰り返したら、
フレームに飛び散ったのがこびりついて悲惨なことになってるわ・・・
愛着は無いけど、安物とは言え数万したクロスなので簡単には処分出来ないし
自転車(雨の日に面倒)→二輪(雪の日に乗れない)→ステラ(全天候OKだけど…)
320 :
298:2011/09/26(月) 00:56:12.62 ID:1iBDknxg
>>314 THX
燃料が多いってことじゃないんだ。
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/26(月) 23:16:14.24 ID:ubqbq64F
わしもブザーの音、大きいのが気になってたよ 情報ありがとう
外車のピューとかの音に変えてみたい
322 :
318:2011/09/27(火) 02:50:53.30 ID:zbSJApdl
>>319 確かにそこ、わかるわぁ…
某太平洋沿岸域住まいだが、今日も雨が降ってしまって、
雨には、やられっぱなしだ(´Д⊂グスン
警察署に近いところに住んでるので、
カッパ着ないと呼び止められるのは厳しいところ。
平日は、母親が使っている事と、
会社の駐車場がボッタクリぐらい徴収するから(会社の土地なのに…)
休みしか乗ってない(´;ω;`)ブワッ
唯一救い(?)なのは、
>>319のように、雪の心配がほとんど無いってところかな?
とりあえずという名目で、ステラにタイヤチェーン積みっ放しだけど(; ・`д・´)
324 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/28(水) 22:41:44.68 ID:bezziYUt
今度はステラにイースの低燃費エンジン積んだモデルが12月にでるそうな。
スバルといえばMCの度に大幅な改良が加えられるが、
ステラだけはでたまま放置だった。
新型はきちんと開発がすすんで、ユーザーとしては羨ましい。
つくづく
富士重工製でないのが悔やまれる。
CVTが富士AT仕様からジヤトコ仕様に変わった時は、大きな年改だと思うけどなぁ
>>324 開発というか、新型エンジンがでたから、エンジン変えるだけなんだとおもうけど・・
そしていーすの価格が安いっていうことは、コストダウンされてるのでエンジンの値段も安いとおもわれ
327 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/29(木) 23:17:13.47 ID:6w8IlFKo
>>326 いくらステラ可愛さとしてもその発言は…。
326の意見はみんなの見解だとおも
329 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/09/30(金) 19:51:37.53 ID:CxVTiIlE
RSの代車がSでした
実感 スーチャーのトルクは偉大なり
RS乗って実感したけど実用域ではほぼ、スーチャー>ターボなんだよな。
なんで採用しないんだろう。
>>325 CVTがスバル製からジャトコに変わったのっていつなの?
ジャトコ積んだのは ステラ発売された時から。
>>325 が言いたいのは、エンジンとか動力関係の年改なんだとおもう。。
中国、富士重工の進出認めず…過剰生産懸念か
自動車大手の富士重工業が5月に申請していた中国企業との合弁会社の設立を、
中国政府が認可しない意向を同社に伝えていたことが分かった。
富士重はトヨタ自動車が16・5%出資しているグループ企業で、1社が設立できる
会社数の上限に達しているためという。景気減速で自動車の過剰生産が懸念され、
ハイブリッド車や電気自動車など最先端技術の導入を急ぎたい中国側の意向を反映
した動きとの見方もある。
富士重は世界最大の自動車市場である中国事業を今後の収益の柱にしたいと考え、
中国・大連に自動車中堅、奇瑞汽車と合弁会社を作り、2015年度に生産台数が
年15万台規模に達する計画だった。
だが、外資の自動車メーカーが中国企業と設立できる合弁会社数は2社までに制限
されている。この規定を理由に、中国の国家発展改革委員会が今月、すでに中国で
2社設立しているトヨタから出資を受けている富士重には認可できないとの意向を
示してきたという。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110930-OYT1T00726.htm しかしこれほんとにどうすんだw
軽切ってまでやろうとしてたのに、結局駄目ならまた1から他の国さがさないとwwwww
>>333 R2は途中で変わったのかな?
R2のRからステラのRに乗り換えたが、同じエンジンなのにステラの方が低速トルクがある。
これって、ECUセッティング?それともCVT?
>>334 中国進出断念で、軽復活望む。
336 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/01(土) 08:14:26.21 ID:mcTQbDrz
>>330 SCは燃費が悪いんだ、ターボより。
スバルがきちんと開発してくれれば、今度のマーチみたいに燃費とパワー両立したSCがでたかもしれないけどね。
スカイアクティブの技術で高圧縮比の加給エンジンが出来れば…マツダがんがれ
ターボが排気利用なのに対して、スーチャーは機械式なので
常にエアコンのコンプレッサ回す負荷と同じで排気量の少ない軽には不向き
のはずなんだけど、RSのパワーも燃費もプレオLMより良くなっているのはスバルの努力
SCはアイドリングが多い渋滞だとターボと比較して燃費悪いだろうけど、実走行だとそう変わらないと思うよ
アクセル踏まなくていいからね。
SCにこそアイドリングストップがぴったりなんだが、、、 RNステラで出せばよかったのにね
なんだか最近、アイドリング中に振動がカタカタしだした
これって、マウントの劣化?
5万キロ、3年目です
>>279ハンドル切った時にゴトッと音がしてたので
デラに診せたらステアリングギヤボックスの不具合でした。交換してもらったらハンドリングも良くなりました(^-^)/
342 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 19:35:21.12 ID:K9KCIBj9
>>341さん
直ってよかったですね〜。
私の場合は、何度もディーラーに症状を説明して、ようやく修理してもらいました・・・。
あと、左後ろのブレーキドラム部内によくゴミが詰まる(異物)です・・・。
構造的にゴミが入りやすいそうです・・・。
これってリコールなのかな?
みなさんのはどうですか?
ABA-RN2のSCです。
ステラ並の軽って
何があるかな
静粛性を無視してもいいのなら、ステラより高性能な中古車が選び放題だな
例えば?
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/06(木) 17:45:00.93 ID:eD+gbP7e
ジュリアナ東京
348 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/06(木) 20:50:37.14 ID:CKcwo7Kt
5万走破ステラA型売ろうと思うのですが、スペアキーって付いていましたっけ?
説明書に載ってるって
装備によって違うけど、合計2個or2本なのは間違いない
351 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/08(土) 23:15:48.07 ID:2IZtOxVt
スバル車内の販売ランキングでステラが首位に。
売り上げ台数でも旧型の記録をうわまったそうだ。
@富士スバル
なんか釈然としない。
でも、まだ一度も道で目撃してないんだよな。
>>342 > これってリコールなのかな?
クレーマー乙
354 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/09(日) 23:38:14.02 ID:sMmWDFAr
カカクコムのステラの口コミみると、スバルの整備技術ってあんなもんなんだな。
>>354 わかりやすいネガキャン乙
もはやネタレベルに悪評だらけのT京スバルの話で、
全国のディーラーがいい加減だと思われたら困る
356 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 06:53:30.59 ID:Z1pX7FM/
>>353 クレーマー乙??
ディーラーの人が”石などゴミがドラムブレーキ内部に入ってくる”と認めてる上での
発言なんだけど・・・。
保安部品だからリコールにならないのかな?と言ったのです。
その時は、ブレーキの効きが少し甘くなりゴゴッとかなり大きな音が周期的に音が出てました。
異物が入りやすい構造になっているので、形状を少し変更したりしないのかな〜
これで2回目なんだけど、前回は半年前くらいにみてもらったんだけど、そんなにゴミが入るものなのか??
>>356 ここでゴネても仕方なかろう
国交省に届け出ればいいんじゃね?
>>356は お馬鹿さんにも程がある
普通に考えてステラのために開発したブレーキじゃねーんだから、ドラムブレーキ積んでる車は大きさは違えどほぼ同じものだよwwwwwwwwwwwww
そんなんで騒いでたら恥をかいてるのは自分だぞw
359 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 08:23:40.60 ID:Z1pX7FM/
358>>
お〜 そんなんですか〜
てっきり専用設計されてる物だと思ってた〜
他社の車の場合はこんな事なかったもんで・・・。
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 13:15:33.54 ID:zVw8K4YC
中古で買ったおいらのステラちゃんエアコンの利きが良くないのですがみなさんのはどうですか?
フロント3面UV&IRカットが標準のうちのカスタムRはエアコン効きいいよ。
LでもMOPで濃色選んだ人は冷えるんじゃない?
中古Lは出会った車の運次第。
最近はUVカットこそ多いけど、庶民車にクールベールのようなIRカット付きって少なくなったね。
ダイハツ車もトヨタ車も、100万円前後はIRカット付いてないんだな
それより安いマーチやekワゴンにはIRカット付いてるから、
ステラもスバル日産時代の名残なのかな?
IRカットガラスは便利だな
日がさしてる時に窓開け閉めしたら全然違って結構驚いた
>>362 そういえばエンスタのハーネスは日産用だったな
365 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 22:49:09.10 ID:eCVBRISG
だれか愛すべきスバルのために価格コムいって弁明してこいよw。
しかし東京スバルって評判よくないんだな。
レガシィを中心としたスバリストにはああいうイーブンな対応がウケるんだよ。
367 :
360:2011/10/11(火) 19:45:16.11 ID:c+0XPmOA
Lでリアガラス透明だったのでフロントサイドとリアにIR断熱フィルムを張ってもらいました。
それでもエアコン利きが良くありません。一応冷気は出ています。ガスチャージで何とかなるでしょうか?
ディーラーでも個人店でも相談するだけならタダだから、プロに相談した方が良い
369 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/11(火) 22:27:08.59 ID:5Z++HoSF
11月のMCでイースのエンジン積むらしいが、そうなると実燃費だけは旧型と同じくらいになりそうだね。
中古で買ったよ
スバリスト仲間になりたくてスバル車の軽を考えてたけど
VIVIOは古過ぎるし、プレオにしようと思ったけどハイオクだし何より狭いし、インパネがしょぼい。
だからステラカスタムのスーパーチャージャーにしたよ。
エンジン始動音とアイドリング感は軽とは思えないけど不満が…。
・とにかくうるさい。今のアルト以下。ウィーンって変な音が山道だとやかましい。
・操作全てが軽い
アクセルは、まぁ軽めだけどブレーキが…。
慣れるまで急ブレーキになりそう。
・ハンドル
軽過ぎ。怖い
操作感はマーチでしたww
しかしパワーあるね。
軽ではなかなか速いと思う
371 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 02:57:31.60 ID:BvQR9fbX
>>370 大丈夫。心配ない。
そのステラがいつの間にか君をスバルなしでは生きられないド変態に調教してくれるよ。
自分でもわからないうちに気がついたらスバル漬けに…
>>370 L/CVT/FFだけど、1人ならステラは良かったんだよなー
だが、最近♀を送る事が多くなった
そうなると、かっちりした車体とかより静粛性の方を望むようになってしまう
L/CVT/FFですが、走行中に急に走行不能に。どこのポジションにいれてもまったく動かず。レッカー移動で、結果は無償修理に。CVTの載せ換えでした。道路で1時間以上、ハザードつけて立往生。レッカーも自分の保険から出してます。
ジヤトコのCVTとアイシンのCVTってどっちが売れてるんだっけ?
375 :
360:2011/10/12(水) 21:32:59.35 ID:x92Ak1qe
368さんアドバイスありがとう。お金は出さずに勇気を出してプロに相談してみます。
じぶんのはC型L、5MTですがこのクルマ実際買ってみてすごーく気に入っています。
ただエアコン入れると利きが悪いうえにパフォーマンスダウンが著しい。所詮軽だなとちょっとだけ寂しい気持ちになります。
>>371 思わずワロタw
ならば、最近のOEM車種は禁煙パイポのようなものなのか。www
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 08:24:19.34 ID:0PHEFH4u
もうちょっと静粛性よくしたいよな。
なんかいいアイディアない?
>>377 エーモンの静音化計画シリーズ、若しくは同種の効果のある素材でDIYとか・・・
ただ、加速時のエンジンの音は、どちらかというと振動だと思う
なので、バルクヘッドで遮断とかいう次元じゃなく、シャシーやエンジンマウントそのものを見直さないと、って思う
>>370 アルトからの乗り換えじゃかなり脚硬いでしょ?
エンジン自体は四気筒で静かなんだけど、ロードノイズは結構大きい方だと思う。
速いスピードでコーナーに入った時、最初は吹っ飛ばされそうな気がするけど
慣れればハイト軽にしては相当フラットに踏ん張ってくれる。
踏み込んだ時にニャーニャーいってるのは、日本車ではもう殆ど搭載されてない
スーパーチャージャー特有のサウンドだから貴重といえば貴重。
中低速どこからでも低い回転のままパワーを出せるのがスーチャーの強み。
逆に回してもあまり旨味は無いから、お上品に速く走るのには最適。
>逆に回してもあまり旨味は無いから、お上品に速く走るのには最適。
猛烈に納得しました。
最近の欧州車は排気量下げてスーチャーとターボの両方ついてるけど
スーチャー乗ってるとターボのような高回転の爆発力が無いのはよく解るなw
その代わり下が太くてCVTとの相性も良く、独特の乗り味が止められなくなる
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 21:29:44.94 ID:LtntXlU5
ロードノイズならタイヤ替えればよくない?
どなたかローブーストプーリーを装着されてる方おられませんか?
更に中低速でのトルクが UPすると好評のようですが。
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 10:38:48.36 ID:jyDLGjo5
ロードノイズより車内に入ってくるエンジン音どうにかしたい。
静音計画のボンネットの裏に貼るやつとかどうなんだろ?。
スバルって、良い車創りますね
386 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/10/15(土) 18:44:12.73 ID:Rrx8Lfjt
今更なんだけど 運転席側のパワーウインドウのSW
もう少し前方に有ると操作しやすいと思う
ハンドルから自然に下げた位置に無いんだよ
腕を引っ込めないと操作できない
そう思いませんか?皆さん
確かに最初はリアウインドウが動くことが多かったけど、もう慣れた。
それは別に気にならなかったな
それより開閉出来なくなるボタンが後ろの方に有る方が
右手あの辺りにのせてたら、知らないうちに当たって
開閉出来なくなってた事が何度か
そっちの方が位置変えて欲しい
>>384 かいおんくん張ったけど、加速時のエンジン音は変わらず
元々大して気にならない、巡航中やアイドリング中のエンジン音は小さくなった
多分、加速時の騒音は振動の類(つっても音は全部振動だっけ?)だから、エンジン付近の骨格に制振材張れば効果あるかも?と妄想してみる
追加
エンジンが発する振動が減れば良いのだから、
・潤滑剤入りのガソリン(エネオスのハイオク、ヴィーゴとか)
・静粛性を重視?するようなエンジンオイル
で加速時の騒音を抑えるのは可能鴨
L/FF/CVTですが、シートの汚れに困っています。うすいブラウン系のシートですが、皆さんは汚れ対策はどうやってますか?シートカバーしようかと悩んでます。
>>391 自分は作業着で通勤してるんで運転席だけシートエプロンのような掛けて固定するカバーをしてるよ。
仕事も組み立て関係であまり汚れる事がないのでこれで十分。
だだ、滑りやすい材質のものはホールド性が悪くなってかえって疲れるので要注意。
子供の食べこぼし対策だったら撥水機能付きのフルシートカバーの方がいいと思う。
ステラAWDに乗ってる方
に質問ですが、コーナリング時の安定感はやはり違いますか?自分は2駆であります。
RSのAWDはよさそうだな。。。
2駆だと交差点で曲がりながら加速するとホイルスピンするし・・
雪国でもない限り二駆の方がいいよ。
四駆だと重いし遅い。
ハイオク仕様のR1やR2でも四駆だと途端に鈍足になる。
フリクションロスがでかいか。…
398 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 18:35:25.44 ID:uJ8yrrSy
RSのAWD乗りです。
安定感というか、どっしりした感じはあります。
FFと比べると大人一人分の重さは感じます。
だけどスポーツモードに切り替えて加速すれば問題は無いような感じです。
AWDって確か滑った時だけ瞬間的に四駆で基本は二駆なんだよね
実質重さだけのような気がする
そう。ビスカス式の四駆だから、前輪が滑った時しか四駆にならない。
舗装路面じゃ100%二駆と思った方が良い。
ぶっちゃけこの手の車の4WDなんて、降雪地帯の人間が生活四駆として仕方なく選ぶ程度の代物でしかない。
とにかく重いし遅いし燃費が悪い。
通常時はメリット皆無。
あのヴィヴィオRXーRですら、四駆は二駆よりも筑波ラップが3秒も遅い。
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 21:17:05.69 ID:uJ8yrrSy
ディーラーの人の話だと常に4輪に駆動が、かかっているとの事・・・。
リフトアップして、ドライブにいれたら4輪とも回るのかな?
ビスカス式の四駆でそれは無いわ。
インプとかのセンターデフ+ビスカスLSD式と混同してるんだろ。
我が家はプレオのAWD、スズキの4WD、R2のAWDがあったけど、
4輪にどの程度駆動がかかってるのかは解らないけど、AWDは標準では限りなく二駒に近いよ
逆にスズキのフルタイムは体感で解るほどの負荷がある
積雪時の挙動はスズキとスバルでは明らかに違ってて、AWDは4WDと2WDのちょうど中間ぐらい
2WDのように前輪が滑ることは無いけど、4WDのようにワンコな感じでもない
404 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 21:58:56.63 ID:RtR6fiA/
>>399 スタンバイ方式じゃないですか
AWDは常に4輪にトルク配分されている筈だと思います
道(高速から一般道)と天候(雨・雪・横風)を気にせず安全・快適に走れるシステムだと思い込んでいます
だからどんなに他社の車が魅力的でもスバルしか買いません
>>399 >>400 ホンダのスタンバイ型デュアルポンプ式リアルタイム4WD
と勘違いしてませんか?
406 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 23:39:46.27 ID:DZG96o5l
RX-R KK4 急発進させるとフロントがホイルスピンするなあ
四駆の方が出だし良く直進安定性抜群だよ
>>403 それだと、スバルよりスズキの4駆の方が雪道では頼りになりそうな感じだなぁ。
4輪がしっかり駆動してくれてないと不安だわ。
vivioもプレオもAWDは雪山で楽しいよ
ステラは2WDしか持ってないからわからんw
うちAWDだけど、後輪も常時動力が伝わってる感触。
親の2WDと比べても氷上の信号待ちからの動き出しやすさが全然違う。
ハンプしてないだけで基本4輪回るように味付けされてるんじゃないかなぁ。
今の取り消し。
路面が滑るから走行中にも大きな回転のズレが出て
ほぼAWD状態になっちゃってるだけかも。
俺は二年間ハイオク入れてるけど
エンジン音が気になったことは
一度も無いです、タイヤもプレイズだけど
純正タイヤより少し静かになったかな
>>407 フルタイム4WDは朝早い新雪の上でもゴリゴリ突き進む攻めのイメージ。
スバルのAWDはワダチの上で挙動を失わないよう後輪を適切に使う守りのイメージ。
超雪国とかじゃない限り、AWDで必要十分だと思った。
ちなみに昔乗ってたホンダトゥデイのフルタイム4WDも良かった。
豪雪の朝でも60キロ超で追い越しながら走れた。
ノーマルビスカスだって、手で力いっぱいひねって
やっと回るくらいの固さはあるんだけどな。
415 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 10:15:21.29 ID:ay0YLV3N
どのみち、ジムニーの足元にも及ばないような糞4駆だろ
416 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 19:09:09.23 ID:vuW9tA8Q
ジムニーは凄いよね最高だよね でもいらない
ステラLX AWDで満足してます
ジムニー? あのよく転ぶ、軽くて安定性の悪いのだろw
鉄板薄くて、夏はメチャクチャ暑くて、冬は物凄く寒いんだろw
他でやれよ
3亀頭は振動があるね! やはりスムースさと静粛性で4気筒でしょう!
お金貯めてローダウン& 15インチ履かせよーっと(^^)
419 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 12:48:29.97 ID:SR4ZMkYM
STIバネと15インチにしているが、
フワフワ感は少なくなるが
ショックやボディーの弱さを感じるようになる。
やはりバランスが大事。
と思ったが、今度はカヤバのショックに変えるかな…
コンビニから出たところでパッシング&煽られた。で頭きたが、わき道にそれて先に行かせた。しばらくすると駐車してるので俺も近くで停車。怒る気持ち抑えて、ガラス開けてニヤニヤとして通りすぎて、再び折り返してニヤニヤしてあげた。ちなみに相手は女だった。
自分もあったなそういうこと。国道で信号待ちしてて青になった瞬間
脇道から物凄い勢いで割り込んできたので、こっちはビビってブレーキを踏むしかなかった。
そして30m先の吉野家に一緒に入っていった。
カウンターで隣同士になって焼魚牛小鉢定食を頼んだ。
なるべくお上品に朝定を食ってやった。
ニヤニヤ
423 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 21:20:41.66 ID:GRf1J00/
大恵のステアリングボス取り付けたらエアバッグの警告灯キャンセル出来なかった。
何やってるんだか俺。
せっかく、ディーラーに世話にならないようにキャンセラ付きのボスにしたのに
424 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 15:47:14.57 ID:g+ZSjzBv
ステラをのり終えたら
次に乗る軽自動車がないなぁw
四輪独立サスは必須条件
今日はRSをディーラーに
オイル交換しにいってきましたわ
俺も次の車 何買うかな
スティングレーかムーブカスタム
だろうな スバルが好きだから
スバルにしたかったけどね
426 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 22:36:23.42 ID:3myZCHzQ
代車でトレジアに1週間程乗った後に、自分のステラに乗った・・・。
乗り心地はステラの方が良い!
リアの足回りが違うだけでこんなにも差があるのか・・・。
次の軽は足回りがスバルに近いスズキの軽になるか・・・。
次軽買うなら自分もスティングレー辺りかな
スバルがまた自社で軽作ってくれりゃ良いが…望みは皆無かな?
428 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 23:00:22.55 ID:7kd0hOar
オイオイ、現行ステラにするって人はいないんかよ。。
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 23:04:53.22 ID:3myZCHzQ
できればスバルの軽がいいですよね〜
トヨタの傘下になったから・・・可能性はゼロに近いかも・・・。
けどスズキは目に見えないところの手抜き方がすごいので避けたいし・・・。
まぁダイハツの車より良いかな?
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 23:27:14.28 ID:seYi4GGP
三菱のiがあればそれでいいかなとも思ってる
432 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 03:51:37.07 ID:chKAe5n6
ありゃ〜 トヨタの傘下じゃなかったのか!これは失礼。
トヨタに対してYESマンなので、てっきり傘下になってるものとばかり・・・。
昨日HKSリーガルマフラーに換えたが、1500〜2000回転辺りでの車内にこもる音が気になる、、、
STIのスポーツマフラーが無難だったかな
まぁ筆頭株主だけどね
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 11:50:41.57 ID:pxPNqSiq
現行のフォレスターXSのMTに乗ったけど
乗り心地と60km/hまでの加速ならノーマルのステラと大して差が無い
もちろんコーナーでの安定感はフォレスター
60km/h以上の安定感も断然フォレスター
フォレスターなら100km/hで走ってもエンジン静かで余裕だった
なにしろ車が安定してる
ステラで100km/h出したら怖くて走ってられない
俺も三菱iも、いいなと思ったけど
三菱の内装はドンマイ過ぎる
三菱の内装はスズキなんかよりカネは掛かってるがな
センスがな
スズキもVWの「持ち株比率」が19.9%だけどVW傘下じゃないよ(社長も明言)
トヨタ対スバルはその「持ち株比率」よりもさらに低い
439 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 19:05:38.67 ID:llEo9lPg
>>435 養子のステラの事かい?
本物はリミッター作動までベンツ並みの(ちょとオーバーかな)安定感があるのを知らないとわ
純正シンセラで100km/h安定とか有り得んわ
ムーヴのハンコックの方が真っすぐ走るんでね?
轍にハンドル取られてるだけだろ
俺のRNなステラRSも確かにリミッターかかるまでどっしりしてるなどっしりしてるよ
手放しでたばこに火をつけれるくらいな ほんとはそれやるとちょっと怖いけど内緒だぞ
ちなみに風には弱いからなw
同じ車種でも、どんな素性かもわからない中古で手に入れた車がとか、新車だとしてもハズレ引いてたら ふらつく車もあるだろうけどな
ちょいと質問です。
RSのシフトパネルってシルバーだけど、スイッチパネルもシルバーですか?
ウインドスイッチは黒だよ
いやスイッチではなくて、ウインドスイッチのパネルの色です。
黒だよ
447 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 21:39:55.19 ID:vsAd1XbC
A型RSはシルバーだった気がしたけど、途中で配色変えたのか。
A型はシルバーじゃなくて Lとかの色だった気がする
答えは何れなのでしょうか?
Å型RS乗りの方、教えて下さい。
450 :
:名無しさん@しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 22:40:00.53 ID:E0VHuD1K
黒だな
RSは基本全て黒基調だよ
当方R乗りですが、シフトパネルとスイッチパネルがグレーで陳腐な為、交換検討中です。
黒だとプラスチッキーな感じはしないですか?
俺のrs初期型だけど
黒だよ
シフトパネルとスイッチパネルは、黒が一番良いね
RS乗りですが、携帯片手の黒いイストに乗った女に車間詰められたんですが、皆さんはそんな時はどうしますか?
左に寄せて先に行かせますか?それとも強めにブレーキ踏みますか?
スバル最後のステラだからぶつけられたら嫌だから僕は先に行かせました(T_T)
>>455 制限速度+20k 暗いで走ってる状態なら 先に逝かす
でも携帯片手のやつに っていってるから 貴方よっぽどとろい運転してるんじゃw
>>455 別にどうもしないよ。
俺の車間距離でそのまま普通に走るだけの事。
後方の車間は後方車両が面倒見るんだから関係ない。
意図的な急ブレーキは先行車の過失とみなされるよ
後ろがしつこかったからってのは理由にならない
>>459後ろから煽る行為は車間距離保持違反になりますよね?軽だからっつって甘くみるコンパクトカーのドキュソが目に余る今日この頃ですG
故意に急ブレーキかけて後続車の人が死亡すれば殺人罪になることもある
素直に先に行かせるのが正解
直四、四輪独立懸架、インタークーラー付きスーパーチャージャー
もうこんな軽は出ないと思われる
日本固有種で、天然記念物な絶滅確定種を事故って手放すのは忍びない
もっと大事に乗ろうよ
歴代の軽乗用で一番重心高いから
そのスペックを活かせてないわけだが
スペックを活かすって具体的にどういう運転のこと?
>>461 殺意がある訳ではないので、どう考えても殺人罪はあり得ない。
過失致死にもなるかどうか。
ただ先に行かせるというのは同意しますが。
つかそういう場合に万が一追突でもされた場合は
「ネコが飛び出して来たのでブレーキ踏んだ」とでも言えばいいのよ。
>>465 罪名までは覚えてないけど、故意の急ブレーキで後続車死なせて有罪になった判例有った気が
>>465 故意の急ブレーキで追突は後続の車間距離もあるから基本的に両過失だけど
動物は基本的に物損なので民事、犬猫鳥では保険屋にも警察にも過失逃れは恐らく無理
鹿や大人の猪等、身の危険を感じたのでブレーキを踏んだじゃないと過失割合は残るはず
今回のケースは後続の
車両が携帯電話を片手で通話しながら車間を詰めてきたのでドライブレコーダーで一部始終を動画に収めて当局に持ち込めば相手の運転手は行政処分を受けますよね?
470 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 14:18:33.29 ID:vPi9HIyh
変なことにこだわってないでマトモに運転しなさい。
それが出来ないなら車を運転するべきではな。
471 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 14:19:56.69 ID:vPi9HIyh
い。
よ。
ね。
>>468 後続車の煽りによる急ブレーキにより未必の故意は認定、未必の殺意は却下は当然の判決やね
百戦錬磨の保険会社にもそのテの安直な言い訳はまず通用しないし
>>474 普通に走ってて煽られたら…
抜かしたければ抜かせ!
混雑していて抜かせないなら「アイツイライラしてやがる、いい気味」
結局自分は運転に変化なしだな。
皆も頭の弱い奴に目くじらたてるなよ
後方にもドライブレコーダーが必要だな。
それによって判決がひっくり返るとは思えないけど、
まあ心証は変わるだろうよ。
477 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 22:08:12.16 ID:UuQ4n09h
>>445 心理テスト ニヤニヤ
環境不明
この道路は
一通・対面・車線数は・時間帯は・天候は・通行量は?
女性の運転スタイルでは
車間を詰められただけで煽られたわけではないみたい
何はともあれ前方不注意にならないように普通に運転していれば良いんでないかい
スバルはボーイング787にも
貢献してるんですね
低速になると一瞬ハンドルがぐりっとなるんだよ
半年点検では異常なしなんだけどなんだろこれ
馬鹿ほど擬音に頼る
馬鹿じゃないならちゃんと言葉で説明しろって
482 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 22:49:22.84 ID:V4+rEEtP
>>480 あれじゃないの、ステアリングギアBOX不良かも・・・。
ハンドルがグイっていってんの アクセル踏んだときのトルクステアじゃねーの?
それなら当たり前の挙動
FF トルクステア でググレ
486 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 00:37:50.99 ID:pXbgse7Q
6サイクルのエンジンを作れば超低燃費!
加速感無さそうだなそれ
ワイパーのゴムを変えても、ビビリ音がします。何が悪いのか、対策あれば教えてください。
俺のもビビるけど、ワイパー変えても駄目なのか。
窓ガラスがちゃっちい、もしくはワイパーの設計ミスかな。
もしガラコ等の撥水コーティングしてるならそれ用のワイパーを使う
そんなこと一切してない
たぶん、短いほうのやつが、運転席の前あたり。
ワイパーが戻る寸前くらいにビビる。
ワイパーに難があるのはスバルのお家芸だけど、
ちゃんとキイロビンで油膜取り除けば問題ないと思う。
まあエアロワイパーにでも取り替えた方がいいよ
しかし自体は急展開を迎えます。雨も収まり始めた赤城高原SA付近、ようやく小降りになり100km/hでワイパーを作動させたところ、右へ拭き取った後戻ってくるときに「ズババババババ」
とビビリが発生したではありませんか!というより、よく見てみると戻る際に風圧でワイパー本体が
浮き上がることに気がつきました。
確かにスペース確保のためパッソではガラスの角度が通常より垂直方面へ傾いているように感じら
れます。
これが原因でワイパーが浮いてしまうということが理解できるわけです。
しかし、このまま乗っていてはストレスがたまってしまう!そういうことでワイパーブレードを交換する
という決意に至ったわけです。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
スバルだけじゃないんだな。
エアロワイパーは、太いから視界が悪くなる欠点がありんだな。
トヨタ純正装着のエアロワイパーにするとか
運転席550mmと助手席350mmぐらいならあったと思うけど
ワイパーもしばらくすると、ビビリ音が消えるときもアル。
あと、曇り止めスプレーかけたり。逆の場合もあるけど。
ID:59COOXc5 は、ワイパーのゴム交換しろよ。。。
風圧wwwwwwwwwwとかw なんかここは車初めて買った人が多いのか?
ワイパーのブレードもゴムも消耗品
ブレードは結構持つはずだけどな
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 21:21:40.97 ID:I9Fr7HU1
ボディーに塗ったワックスが雨で流れ落ちてフロントガラスに付着する事によりビビリが発生します
ビビリ対策
1 純粋な油・もしくは蝋が成分のワックスのときは家庭用洗剤(チャーミーなど)をスポンジに付け泡立たせてからガラス全面に塗り水で洗い流す
2 樹脂などが配合されているものはシリコンオフで洗浄
3 99工房ワイパービビリ止めをブレードに塗る
4 コンパウンド入りガラスクリーナーで磨く
5 ウォシャー液は油膜を落ちやすくする性能があるのでワイパーの作動と共にバシャバシャケチらずに使う
6 値段の高いワイパーに交換する
この中から気に入った方法を試してみてください
僕は雨天時には愛車のRSはガレージに置いておきます。。
サブのガヤルドで疾風迅雷の如く雨中を走ります
凄いねー
中国産の乱暴流偽似がサブとはw
次はBMWにするかな
RS、たまに人馬一体の感覚になれる気がする時があるんだけど
今日はそんな気分だった。
分かる、あのサス
しなやかに粘り強くコーナーを
曲がってくれるよね
始めは、なんだ四輪独立サス
フニャフニャし過ぎで怖いと思っていたけど、今ではまるで猫足に思える程
しなやかに粘り強い
RSサイコー☆
お金貯めてBBSの
ホイールにミシュラン
履かせHKSの車高調サスでローダウンさせて
ワインディングロードを 気持ちよく走りたいなぁ!現行モデルのムーブステラRSのモモステと15インチローダウンにコンプレックスを抱いております(-_-;)
ステラカスタムRS(4灯式)のヘッドライトのロービームのみをHIDに交換しようと思っています。
ボンネットあけてみたら、肝心なところが見えなくて、バルブ交換は容易ではなさそうです。
どうやら、ヘッドライトユニットを外して交換した方が簡単そう。
ヘッドライトユニットの外し方等指南しているページがあればご紹介ください。
ググってみましたが、なかなか見つかりません。
バンパーまで外すことになりそうですが。
あと、おすすめ(安い、取り付け簡単)なHIDキットがありましたら併せてご紹介お願いします。
>>507RSにはHIDは標準装備だよ!バーナーだけを換えたい訳よね?
PIAAの6000Kを薦める。
510 :
507:2011/11/04(金) 06:16:45.58 ID:uV8bdXYE
>>510失礼いたしましたm(__)m ハイロー切り替え式のLSか後期のRSの純正ユニットを購入したが いいかも?ただ値段は張りますが、、20マンはいるかとおもいます
512 :
:名無しさん@しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 22:03:15.27 ID:DNy2rl74
>>507 H7のHIDキットを取り付けたら如何でしょうか
プロジェクターは光軸がしっかり出ます
513 :
:名無しさん@しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 22:16:20.54 ID:DNy2rl74
514 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 23:37:46.27 ID:eQlcFz1O
イカリング欲しい 1.5で誰かできないかな
515 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 23:54:26.78 ID:JTYBn3Wt
今回の10ベストカーは次のとおり。
トヨタ「プリウスα」
日産「リーフ」
本田技研工業「フィット シャトル」
マツダ「デミオ スカイアクティブ」
ダイハツ「イース」
フォルクスワーゲン「パサート」(セダン/ヴァリアント)
メルセデス・ベンツ「Cクラス」(セダン/ステーションワゴン)
BMW「1シリーズ」
プジョー「508」
ボルボ「S60/V60」
RSのシートリフターを最低から最高にしたら脚周りが動いてるのが良く解った。
車はカーブについていってるんだけど、人間がロールしてついていってない。
ベンチシートきついお。
517 :
507:2011/11/05(土) 07:51:42.19 ID:twnMVcqC
>>512,513
ホームページのご紹介、どうもありがとうございました
割と安くできそうでよかったです
ステラ乗りに
年寄りが多い気がするのは
気のせい?
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/05(土) 16:20:13.02 ID:pOjVk2WU
バッテリー入れ替えしました←ここポイント
月曜日にフィットのバッテリーをショップにて交換。
このフィット、予定ではあと18ヶ月しか乗らない計画なのに、
40Bサイズが在庫切れだったため44B19L
3年8万キロ保障品に勿体無いと思いつつ交換
1年前に我がステラ君も全く同じものに交換した事を思い出し、
ならば入れ替えてしまおうと思い決行しますた。
大した変わり無いけどなんとなく満足です。
これでフィットはあと2年、ステラ3年持つという計算ですw
ちなみにMFバッテリーです。
感想
フィットは取り外しも装着も余裕だったけど、
ステラ君いかんせん狭っ!
思ったより時間かかって腰痛めたですw
PS
ステラ君に3ヶ月ぶりに乗って走行してきました。
10キロ程度でしたが、雰囲気を思い出して楽しみました。
みんカラでやれ
521 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 00:29:12.84 ID:atRvgG6x
バッテリーはカオスの55Bがいいぞ
ボッシュもいいけど高いな
益城電池のバッテリーは いいよ!アメリカ製新品で五千円、韓国製新品だと三千円だよ!他に再生バッテリーも格安ですよ!
ステラはルームランプ消し忘れても30分で自動的に消えるから安心だね
俺もカオスつんでるけど
ステレオの音が少し良くなり
エンジンは一発始動
湯浅に懲りてパナにして正解だった、かるく2倍以上の機関使えてる
バッテリーなんてヤフオクの再生バッテリーで十分
3万キロ、3年くらいは平気でもつ
今日は秋の紅葉の山をRSで
流して来ました
急な登り坂も100キロまで
でるのは大したものだ
>>526 ルールを守れないバカはそのまま事故って死ね!
>>527 融通の利かない馬鹿は交通の妨げになるから 徒歩で移動しとけな 約束だぞ
>>527よ
>>526さんはステラRSのパワフルな機動性を表現したかったのだと思いますが?公道はサーキットではないことは小学生でもわかるわい。
>>529 それを分かってない馬鹿が多いぞ
飛ばすつもりなくても結構出てる時も有るが…
ダイモツ ミラウース、意外と早いな
533 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 23:14:49.16 ID:t4rrI5JI
ホワイトパールですが、バンパーとボディの色が全然合っていません。
皆さんの車はどうですか?
新車購入後約1年の車です。
>>533 俺の車も新車の時から色が違う
そんなもんだ
結構連れたわ 笑
シルキーホワイトパールって、ぱっと見で普通のホワイトと見分け付かないよね
ほんとに2万プラスした価値があるのか、未だによくわからん・・・
かといって、ヨタみたいな黄色っぽいパールホワイトも嫌だなぁ
538 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 19:49:34.17 ID:kk3DG6DL
でもカタログスペックだけで、実燃費はRN1・RN2のほうが上じゃないかな。
539 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 19:58:09.76 ID:q65EQWdo
>538
な訳が無い。。。アホ。
>>536 そうか?
シルキーホワイトパール?だっけ キラキラした白だからパールらしいと思うけど・・・
逆にトヨタ系のパールのほうが、曇った白だからどうかと思うけどな
イースは実燃費で現行プリウスを超えてるからな。
あのデカいタントですらイース仕様だとモード燃費27とか28ぐらいらしいし。
パールホワイトは駐車場で眺めてても漂白したような白さだと思うけどなぁ。
これと同じぐらい白いと思ったのはBMWのX1ぐらいだった。
あとはみんな黄味がかったりしてる。
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 23:57:02.71 ID:ECY5JcqW
農協がスバル扱ってるから年寄りが多いじゃない?
最近、対向車で親近感を覚える車がいて検索してみたらソリオだった
545 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 21:43:35.44 ID:JY7jpgFn
RN2だけど
後々プレミア付いたりしないですか?
最近レスが過疎ってじゃないか
ステラちゃんかわいいよステラちゃん
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 19:20:31.14 ID:9EgrBimC
我が家のステラちゃん(C型RN1)のリアサスからぎしぎしときしみ音がして気になります
皆さんの所見をお聞かせください
これを機会にヴィヴィオ用のスタビ付きリヤサスを入れましょう
553 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 12:49:36.69 ID:PP9H0OYQ
>>551 俺のもなるな。
リアショックにオイル滲みない?
リコールではないが、なんか持病があった気がする。
俺のはstiのサスに交換してあるから不具合が出ても保証対象外らしい。
5万キロ行ったらショック換えようかな。
>>553ショックのオイルシールが劣化してオイルが漏れてるのでしょう。。
ダンパーも暖気すれば
長持ちしますよ!
エンジンの暖気終えて
から車体も暖気が必要だ!信号機三つ通過するまで30Km/hで走ればダンパーも暖まります
555
556 :
551:2011/11/12(土) 20:10:55.72 ID:HNJjP21q
皆さんレスありがと
>>553、554さん
先日タイヤ履替える際にみましたがオイル漏れとかは見当たりませんでした
現在走行1万6千キロです。ダンパー暖気も心がけてみます
557 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2011/11/12(土) 20:22:22.61 ID:cGWGVlly
タイヤが内減りしやすく、10000キロも満たないのにハンドル左右にぶれる
感じがする。
タイヤローテーションしたら改善するのだが、純正でもキャンパー角ついてるのかね?
他のステラもそうかね?
>>556 ロアアームのブッシュがすり減ってるんじゃないかな?
すみません。室内灯が切れたんですが、カバーがはずれません。変え方教えて下さい。球もどこでいくらで買えますか?ご親切な方、よろしくお願いします。
内装剥がしで拗れ
カー用品店なら球も含めて必ず置いてある
>>559 そういうメンテナンス情報は確か説明書に載ってたと思うけど。
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 23:33:19.64 ID:C/ZtQ1oj
アーシング適当にやってみたよ そしたらCVTの反応が速くなった。
HIDも早く安定する様になった。トルクもアップしたようだ。
563 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2011/11/16(水) 21:23:14.03 ID:PAoJSgHk
燃費報告
夏エアコン使用時 16〜18
エアコンなし 16.5〜19
高速 18〜21
最高 22.7
車種書かなきゃ意味ないだろ
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/18(金) 12:14:41.72 ID:Jko7hvGR
今エナセーブec202(1年半2万キロ屋外駐車←土の上)を履いてるけど
臨時収入(5万)が入ったから軽用のplayzを履こうか迷ってる
来週デラにサン自動車のホットアースを付けに
行きます。ストレスフリーの銅線だからRSの
ポテンシャルUPに
期待します♪
コンパクト乗るならRSの方が楽しいよね
なんでか解らないけど
568 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2011/11/19(土) 11:48:15.31 ID:fv8FB5JM
4輪独立サスだから
次の車みんな何買うんだ
教えて
俺は、ハイブリッド考えてる
BRZベースのアレか
571 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2011/11/19(土) 21:05:05.47 ID:fv8FB5JM
足回りを重視するならコンパクトでスイフト、デミオかなー
軽なら、ライフ、ワゴンR?
ダイハツはスバルとは何もかも車に対する考え方が違う会社だから・・・。
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 21:13:48.45 ID:he4t0aTI
やっぱりスズキになるかな・・・でも手抜きが目に見えてるからあんまり乗りたくないし・・・。
乗る車がないよ・・・。どうしよう・・・。
その頃にまたスバルが軽作ってくれてたらな…
燃費優先で財布に余裕が有る若しくは必要性が有れば普通車、そうでなかったらスズキだろうな
来年?スーチャー付きのマーチが出るみたいだし
今のステラがお釈迦になる頃にはダウンサイジング過給がメジャーに・・・
そもそも自動車税の撤廃やTPPによる軽規格の撤廃など今後色々ありそうで
スーチャーって現行マーチ登場前から噂されてたのに、ようやく来年出るって遅いな…
メカ的にはスカイアクティブデミオに惹かれるけど、ステラより狭いのは諦めよう
もう軽はヤダな
B4にする
2.5GT
もしくはnew imprezaを待つ
今のレガはN/Aで十分って話なのにGTかよ
578 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 17:09:38.26 ID:QquitOkG
あと10年はステラちゃんに乗るぞ!
そのあとはEVだろな
これまで国産・外車を10台乗り継いできて、11台目に初めて軽を買ったんだが、軽に対する普通車ドライバーのマナーの悪さに辟易。
とりあえず右翼仕様にして「近寄んな」対策しているが、初回車検を迎える前に乗り換えることになりそうだ。
次はスイフトスポーツかミニクーペあたりにしようか・・・。
いかに普通車で適当に何も考えず乗ってたかがわかる文面だな
心の弱さも見えてる
軽で どう周りに対して乗りこなすか勉強になるよ
売ったらただの逃げ
その走りを会得したら普通車のれば尊敬されるおもう
「なんて紳士で かつスムーズなんだ センスいい!」って
581 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 00:37:01.61 ID:UK71hhBr
アース線ならオーデオテクニカのTPC8 1m¥840 OFC
おすすめです。 ストレスフリーにするのであれば銀線しかない
数万円かけて取り付けてる車みたことあるよ
582 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 09:42:02.95 ID:hhaAOJZU
おれは先月に銀歯がとれた。
584 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 12:44:35.62 ID:tG0P0wNi
>>581 ●最大定格電流75A
●直流抵抗2.0mΩ/m
●シース耐熱温度106℃
●導体:OFC直径0.12mm×665本
●多重ツイスト構造
●TINトップコート
●外径:6.5mm
車用なんだ・・・。
>>580は何が言いたいんだ?
軽から普通車に乗り換える奴はただの逃げでメンタルに問題あり?
センスいい走りをして周囲に尊敬されろ?
バカだろお前。
・・・ああ、句読点もきちんと打ててないところを見ると、半島出身なんだろうな。
会社で昇進
商売で成功
LOTO等で一攫千金
上記の理由にて
軽自動車から普通車に
替えるならわからんで
もないが。。
日の丸ステッカー、
下手すりゃ職質受ける
場合もあるからなぁ
589 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 19:38:54.27 ID:HMZTY/X3
都市部など慢性渋滞の地域じゃ、どんな車に乗ってもトラックの後ろで詰まるからなぁ
軽だから意地悪された的な経験はあまり無いかな。
そこそこ以上に流れてる道だと、回りの軽に対する扱いはぞんざいになる感じはするね
590 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 20:56:06.16 ID:W9ShDeHL
ステラちゃんを右翼仕様に・・・
ひどすぎる
ミラターボの黒に乗ってたときは、殆んど煽られず。
R2の白に乗ってたら、モロに煽られまくった。
今、ステラカスタムRSの黒に乗ってるが、殆んど煽られない。
要は軽でも、それなりに速ければ煽ってこない。(違う意味で競ってくるのはいるが)
あと、色も暗い色の方が良いと思う。
そうだよな 黒は煽りにくい
けど横から後ろとか、正面衝突とか当てられやすい特性があるのは黒
自動車保険40年の私の意見
だから、早目にライトオン。雨の日もね。
566ですが、昨日SAAのホットアースをデラで
取り付けてもらいました が、、アイドリングにバラツキが発生して、エアコン作動時は回転が上がったり下がったりするようになりましたG
また発進するとワニャワニャとノイズが発生!
元に戻したほうがいいのでしょうか?
595 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/22(火) 14:38:59.09 ID:0HWzZJp7
そのままで良いよ!
学習機能で もとどうり♪
>>595>>596レスありがとうございますm(__)m
エアコン動作時に一定
間隔でアイドルが上下
しますが、それも学習
機能で元に戻りますかm(__)m あと走行時のノイズが気になるのでオルタネーターへの接続を外してみます。
598 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 19:28:44.83 ID:cAQx/UTX
>>597 オルターネーターノイズ対策には、ノイズフィルターを入れればOK。
オーディオは純正?社外?
NAのRN1やが久々に燃費計ったら21.3キロ@大阪泉州近辺
やっぱステラはええのう。
上の伸びは中々のもんやけ
タイヤ交換した
しかし、シンセラよりRevo GZのほうがグリップ高いってどういうこと・・・
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 12:39:04.59 ID:lBhKUkux
鮮度
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 13:23:54.03 ID:svUO5VYZ
インプレッサに1600ccのCVTがでるのか?
カッコ良ければ乗り換えたいな
2年後くらいにでもw
>>602 今のレガシィ顔が好みなら買える
でも個人的に日本じゃ1600ccは維持費で選択肢に入りにくい
604 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 21:45:06.98 ID:cxUM0uQu
うるさくない社外マフラーのおススメあります?
AWDのすーちゃーです
スバル製
コンパクトカーだしてくれないかな
>>598ノイズフィルターで解消できるんですね!カーステレオは付いてなかったから社外のアルパインの2DINです。
>>604HKSのリーガルを着けてますが上品で心地よい低音質ですよ。ただ低速で車内にこもる音に最初は違和感があるかも、、、
高回転でのエクゾーストノートを楽しむならばフジツボでしょう!
607 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 17:40:20.67 ID:5aHBxx5z
SCに純正NA用マフラーが一番だよ…
音、トルク、パワー全く申し分ない!
車検もOKだしね!
じゃあ何のためにSCは純正マフラー変えてるんだ?
609 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 18:34:46.66 ID:L91VEnUe
ステラの純正マフラーって…
ステンレスと鉄のまざった錆びにくい
一本のパイプだよね?
これ恐らく穴とかあかないよね
610 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 21:22:56.04 ID:5aHBxx5z
NA用マフラーなんて、中古で3000円、新品でも8000円だよ。
タイコ無いから軽量化出来て、
細いから2千以下のトルクがモリモリ、
短くて曲げが少ないから4千以上は抜けが良くてパワーが出るよ!
611 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 23:28:47.67 ID:a3gtPLt/
マフラーアーシングするといいよ
網線でね。 音が変わる 排気効率が上がる 錆びにくくなる
やってみる 価値ある
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 07:26:50.64 ID:TsNYq9Hx
燃費はいいけどガソリン容量が30リットル
だから低燃費って感じがしないw
タンク容量35は最低欲しかったな
サイドブレーキ引くと、ゴリゴリするんだけどなんで?
ステラのサイドブレーキは踏み込み式なんだけど。
ゴリゴリってどんな表現?
まぁラチェット音は鳴るわな。
そういえば納車の日、ディーラーでの出来事。
嫁がサイドブレーキが外れないといっていきなり調整してもらった事思い出した。
自分もあんな堅い(重い)踏み込み式パーキングは初めてだったわ。
>>614 スマンひょっとして5MTのお方?
一応ディーラーへ見せた方がいい。
ひょっとしたらワイヤー切れかけかもしれんし。
半年でワイパーのゴムが駄目になった
見えるところで手抜きスンナよ
雨降ったら危ないな!
それはきっとリコールになるかもしれないな!
俺のステラはプライバシーステッカーを貼っていない。
同じステラと遭遇すると、何故か幸せな気分になる。
>>616 あっそう? ワイヤーが自動的に調節してる(長さ)って事はナイの?
>>617 使用頻度によるがゴムは半年ブレードは一年で交換がメーカー推奨
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 21:28:11.88 ID:eA1CaD37
age
623 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 22:35:38.41 ID:gjY5ZYBa
登録済み未使用車age
625 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 22:57:01.67 ID:TsNYq9Hx
四気筒ツインカム可変エンジン&スパーチャージャー
世界で最後の特殊な660ccエンジンだな
スーチャは可変バルブタイミングじゃないでしょ。
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/27(日) 00:55:12.36 ID:F8gudYDS
&いれたから セーフ?
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/27(日) 03:43:32.21 ID:YD7AheXn
↑
XORじゃないか?
軽で煽られるのは、40キロくらいで走っている車だと思われ・・・。
普通に走って煽られることはまずないなw
4WDの4気筒ハイパワー車でこのステラとムーブのJB-DET車が候補あがってます
チューニングしてくとどちらがパワーでやすいでしょうか?
あとエンジンの耐久性も気になります
あと足回りボディのできはどちらがいいでしょう?
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 02:24:52.04 ID:V6vjLDvp
足まわりとボディは富士重工の圧勝。
特にボディは航空機の機体設計技術が軽自動車にまで応用されている。
もともと中島飛行機から出発した会社と、せいぜいオート3輪程度の技術が精一杯だったダイハツでは、レベルが違って当たり前。
632 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 10:39:42.58 ID:k30DbSBh
しかし!
>>629 最近レーダーパト居るから制限+10超えない程度で走るようになったら結構煽られる…
田舎で80で余裕で走れるような道では有るけどさ
やっぱり、サイドブレーキのワイヤーは自動調節みたいだ。
1.5万キロ乗ってるが、調節しなくてもおk!
ステラRSよりR2Sの方がパワーは上だし速いと思うけどな
デザインには非常に癖はあるが。
速さはどちらも十分だけど、R2やプレオに比べると
やっぱステラRSは幅より高さがボリューミー
車体が克服出来ても、運転者の恐怖心が克服出来ない車
普通にGT軽として走る分には必要十分
637 :
630:2011/11/28(月) 15:03:01.12 ID:w81RbjR3
>>631 ありがとうございます
ボディの良さはわかりました
エンジンはどうでしょう?
耐久性、タービン交換等でのJB-DETの奥の深さが気になります
SCはプーリー上限があるイメージです
>>637 君はレース仕様みたいに カリカリにイジリ倒す予定なのかい?
エンジンの耐久性なんて未来のこと 誰にも保証できないと思うけど
酷使されてる赤帽サンバーのエンジンがあれほど頑丈だから
そういう意味では信用できるんじゃないかな
ここで聞くよりは ヴィヴィオでチューニングしている人のHP等見れば参考になると思うよ
>>631 それなら三菱か日産だろw
三菱は飛行機も戦車も作ってるし、日産はロケット
その考え方なら、日産車はスゲーだろうなww
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 20:36:13.88 ID:V6vjLDvp
三菱はいまだにフツーの四輪車すらマトモに作れねーだろ。
日産は宇宙航空部門は10年程前に石播に売却済み。
今は無関係だ。
そもそも、宇宙航空部門の自動車への技術応用も皆無に等しい。
>もともと中島飛行機から出発した会社と、せいぜいオート3輪程度の技術が精一杯だったダイハツでは、レベルが違って当たり前。
戦闘機や戦車を作っている会社と、もともとロケットを作っていた会社
642 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 23:55:56.80 ID:r15C5N1P
サンバーは30万キロ走行設計だとか雑誌で見たぞ
ジャッキで上げる所の塗装剥げて錆びてるんだが、スバルの塗装ってこんな物?
これって放置してたらまずいのかな?
車載ジャッキ使ってるけど塗装剥げたり錆びたりなんかしてないよ
そうなのか
よく見りゃ明らかにジャッキの大きさより広いし、やっぱ違うかな
下だけじゃなく横にもだけど…記憶にないが知らないうちに擦ったりでもしたのかな?
646 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 19:29:09.57 ID:mjtKkfDM
>>643 うちのステラ、R2も広範囲で剥げて錆びています
そんなもんかなと諦めています
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 20:17:37.76 ID:/ClClDfR
赤帽サンバーは40万キロ可能。
>>646 そうなんだ
買ってまだ二年も経ってないが…そんな物なのかな…
KVの頃のサンバーなんていまだに洗車すらまともにしてないのに
下回りのサビは無し
鉄の品質 防錆文句なし
他のスバル車はヴィヴィオの頃からボディの防錆がモロイ イメージ
>>648 ジャッキアップ部分は錆びて当たり前だと思ってたから、
メーカーや車種を問わず気にせずジャッキ使ってたわ。
ただ、通常2カ所あるはずの切り欠きがステラには1つしかなくて最初戸惑った。
適当にその付近持ち上げて替えてるけど特に問題出てないし、まぁいいや。
ジャッキアップポイントの錆はうちのステラだけじゃなかったのか。
私は気になってしょうがないから、最初はペンで塗ってたけど
目立つからサイドステップつけちゃいました。
他車に比べてジャッキアップポイント丸見えで錆てると見た目悪いんですよね。
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/02(金) 16:09:07.43 ID:gocfsJRL
車載ジャッキーだとボディが傷付いて錆びるよね…
やっぱりガレージジャッキーでセンターを上げるのが良いかね?
木の木っ端を拾ってきて
真ん中に溝掘ってそれをかましてガレージジャッキでアップ
NSXのときもそうやってきて傷は有無
車載なんてホントの緊急用
車載ジャッキでどこが傷つくの?
ジャッキの凹部とかみ合わさるサイドシルの耳?
傷つくどころか気を抜くと曲がるんだよ
ボディが腐ってきたとき真っ二つになる可能性ある
そこまで愛用しないかもだけど
656 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 00:39:06.87 ID:adV+v54r
ステラLのホイ−ルカバ−って
いがいと... 自然にマッチしてる気がする
全然ダサくないんだよなw
カスタム用の先代とかリベスタのアルミホイールと、デザインモチーフは同じだからね
しかしLのMT専用のホイールカバーは正直古い
わざわざ差別化する意味が分からん
658 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 11:41:52.02 ID:wSm5DYe8
同じカバーでもナット用の穴があるだけで高級っぽく見える。
ウチの嫁は最初アルミと勘違いしてた。
659 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 17:38:51.22 ID:KR3Gglcy
stiのコイルスプリングを入れたのですが、リアがほとんど落ちません。
タイヤとボディとの隙間は前後共同じ位です。
車体が少し前のめり、前傾姿勢で運転に違和感があります。
ずっと下り坂を走っている感じです。
これで正常なのでしょうか?
さすがなじむまで様子見だな
661 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 11:47:18.92 ID:NZFVKq0c
stiで納車してもらったからノーマルがわからないが
俺のは若干後ろが下がってる。
まあ、様子見かな。
662 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 22:54:37.06 ID:n7ylbjZg
保守
こんにちわ(^-^)/RSをこよなく愛する小生ですが、こないだ半年点検にて代車で現行ステラを宛がわれましたが、全然RSが走るね!ただターボモデルとSCとはどっちが走るんだろうか?
あとステラカスタムSTIコンセプトの パーツがバラ売りであったらいいなぁ( ; ゜Д゜)
ロールすごいなw
実際、高速コーナーでは内側に切れ込んでいくより
外側に吹っ飛んで行く恐怖の方はプロでも変わらないんだろう
ワロタ
ハイト軽の直線番長
アンダー出たら息止めて
目をつぶる・・・
670 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 22:30:53.39 ID:6/jI5fkN
歯を食い縛る・・・
671 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/07(水) 00:57:31.65 ID:oDrvD891
ケツの穴に力を入れる
672 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/07(水) 00:59:16.74 ID:pJTewNs9
そこで、絶妙な足回りってあるの?
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/07(水) 22:05:02.14 ID:oP991n2L
STIダウンサス
自作ステーでも作って、リアにスタビ入れない限り解決しない
エンジンスターターを後付けしようかと思うのですが、スバルに持って行ったら
いくらくらいで取り付けできますか?
アンダーって言っても・・・ オーバーステアな量産車は存在しないからな・・・
ってかレースで走るデータって意味ないでしょ
679 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/08(木) 22:54:54.13 ID:semKap+4
最近知ったんだが
エアコンフィルターは、
オプションなのですかい?
PART4?PART5?PART6?だったか忘れたけど
5zigenのminxマフラー静かだっていったヤツ出てこい。
1500rpm〜2000rpmと2500rpm〜3000rpmの走行時
メチャ低音響くじゃねーかw
アイドリングは純正+α位だけど・・・
今日はえらい寒かとですが、寒か時期はスーチャのパワーがUPすんね
たいぎゃな気持ちよか
ばいた
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 14:46:35.72 ID:4XLkl2/E
でもさ、サーキットでのコーナーリングが多少遅くても
公道じゃ直線番長の方が「速い!」って評価される…
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 18:15:07.95 ID:RKXRzhPY
Parkingによっちゃばるか
ステラLで迎える3度目の雪国
今年も頑張ってくれ
無事に春の車検を迎えられますように
>>683 RSのコーナーリングは車以前に、体がもたない
レジ袋から転がっていくミカンやリンゴの気持ちがよく解る
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/12(月) 10:43:46.75 ID:smPqL7Ok
Lのハロゲンを後付けHIDにしてますが光が分散して対向車や前車の迷惑にしかなってないようなのでレンズごとHIDにしたいと思ってます。
レベライザーはマニュアルのままでつけれないでしょうか?
実践された方いませんか?
ステラ最高!
今も軽ではNO.1
690 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/12(月) 20:52:26.04 ID:FsVhF2Fw
>>657 MT専用だったのね。家のステラだけホイールキャップがかっこ悪くていやだなあ
と思ってオクで買った普通のタイプに履き替えちゃいました。
どうやらMTのはR2の流用みたい。
692 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/13(火) 18:44:53.38 ID:034uMiZR
上の方にあるサーキット動画さ、スポーツボタン押してある?
なんかノーマルモードでアタックしてるように見える…
アンダーが出てコーナリング速度が落ちてるだけみたい
スーパーカーみたいにさすが硬くなったなら凄いけど
スポーツモードってイマイチよく解らないけど、
自分は70km/hまでの加速用ぐらいにしか思ってないなぁ
ぐいっと踏み込むと、ロックアップするまでCVTチェーンノイズが
アクセルから伝わってきてコソバユイのは変わらない
694 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/15(木) 22:27:00.52 ID:9lVCG9jD
スポーツモードって再加速に機敏に対応する為に、エンジン回転を高めに保つんじゃね?
アクセルペダルに対するアクセル開度は違うかもしれないが、0発進でのタイムが変わるような効果は無いハズ
これがホンダだとあったりするw
すごくどうでもいい事だけど、
バック走行中にもABS動作するんだね。
制御もちゃんとバック用になってるのかな?
>>694 スポーツモードは、エンジン回転を高目に保つというか
変速比を高目に保つイメージだから、加速自体は良くなる気がする
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/16(金) 12:53:22.67 ID:CbV1eVSe
大体すぐにロックアップするはずだから、エンジン回転を高目に保つというのがよく解らないけど
スポーツモードでフル加速して80km/h程度でアクセル離しても、ロックアップ状態で回転が5000から下がらいので
このモードは単純に変速比が高くなるのでは?
699 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/18(日) 19:39:25.49 ID:dTFdQQeH
そして誰もいなくなった
700
ごめん 初期型のLとLXって装備結構違うの?
中古で買おうかと思うんだけど、ちょっと初期型の情報少ないんだよね
もしよかったら教えて
21年式のステラですが、オイル交換時にザーレンオイル0ー20wを進められて交換したんですが、ステラに適したオイルでしょうか? 沖縄からですが…詳しい先輩教えて
来年は車検だ
デラに出す予定だ
これが最後の車検になるかもな
704 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/19(月) 12:06:04.09 ID:Ha6F5f8N
日本万歳!
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/19(月) 12:47:37.05 ID:1vEYbpIp
>>702 俺が買ったディーラーでは、永く乗るなら
5W-30にしたほうが良いと言われた。
ちなみに、東北住。
>>702 亜熱帯の沖縄は、温暖化により今は熱帯に近いので0Wー20はロングライフマージン少ない。
エンジンを回さないのなら5Wー20か0W-30で、飛ばすならマージン取って5W-30推奨。
オイル漏れと価格、安全マージンなら5W-30推奨。
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/19(月) 15:23:19.47 ID:n44ShMBI
金正日死去…
スバル オワタ…
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/19(月) 20:25:46.92 ID:yd5QVdYp
ステラL購入して2年目
初期の小さめのバッテリ−を市販の一回り
容量の大きい20B19Lへ交換するとエンジンが元気になったw
ABSが動作しないワロエナイ
普段は軽く滑ったくらいでも超敏感に反応して作動するのに、
今日普通に走ってたら信号手前で2回ほど変な違和感を感じて、
車いない所でABS動作テストしてみたらタイヤがズリズリって。
明らかにタイヤがロックしてるのにペダル振動まったくなし。
家帰ったらデラに電話しようと思ったけど、
念のためと思って今度は思い切り踏んだらいつもより鈍い感じで一応動作。
センサーが凍ったりしてるのかな?
でも主にそういう環境で働く機能だから作動しなくなるとかダメだろ・・・
710 :
709:2011/12/20(火) 19:48:39.72 ID:5dPK2Prp
ちなみに出発時にもテストしてますがその時は敏感に反応して動作しました。
どうやら走行中に調子が悪くなったようです。
ほんで?
スーチャCVTで高速をぬふわ巡航したら燃費どのくらいかな?
14切ってしまうん?
切るだろうね
その速度で燃費悪化しないのは2000ccクラス以上では
アクセル半分踏まないくらいで それ以上でなくなっちゃうから めちゃくちゃ落ちるわけではないと思うよ
両論ありますね…100巡航では山間8割の高速で15だったから平地多くなっても微妙っぽいかな…ありがとう
ステラは3000rpm超えるとエンジンの効率は落ちる一方だから
90〜100km/hが燃費のピークだからね
719 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 00:53:56.14 ID:wzXX+/K2
アーシングしたらトルクが太くなり燃費もよくなるよ!
アーシングしたら彼女が出来ました!
721 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 01:13:39.33 ID:E8WkbmGj
中身がダメハツだから
なんかダメだわこれ
高いミライースって感じ
アーシングしたら就職できますた!
約50日振りにエンジンかけてた。
バッテリー交換したから元気よかったなぁ。
1時間したらまた冬眠に入ります。
来年だね。
乗らないけどね@RN2
>>723 またオマエか
乗らないなら売ってしまえ
エンジンすらかけてもらえなんて可哀想だ。
今年の最終生産型のステラに乗っていますが、後方ガラスにプライバシーフィルムを貼っていないので、貼ろうか検討しています。
貼った方が良いのでしょうか?
きみの好きにしたらいい
ホンダのフルタイム4WD、プレオLM・AWD、R2・AWDと乗り継いできて
今年ステラRS・FF(AWDが無かった)に乗り換えて先日スタッドレス装着
いつも通る峠の坂道は凍結防止の水が勢いよく出てて
それ以外の場所は路面が濡れててシャーベット状
雪が降って今日初めてRSでそこを走ったんだけど
60km台の速度域で、水がたまってる場所でもシャーベット状の場所でも
今まで経験したことのない浮いたような感覚で車体が左右にフラフラ
少しでもハンドルきったらスピンしそうな感じ
FF乗ったの初めてなんだけど、これってやっぱ四駒じゃないから?
風の影響じゃないの?
風なのか、それとも背が高いからかなぁ
あと今まで乗った軽の中でダントツに凍結防止の水を巻き上げる量が多い気がする
川の中に突っ込んだかと思うぐらい水しぶきが凄くて、最初ビビった
730 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 08:05:51.52 ID:xmFL3ESZ
先日ジェームス行ってオイル換えてきたが、
特売の4L缶で半分だけ入れてもらったところロワーレベルよりちょっとだけ上に行ったので良しとした
もちろんエレメントは交換せず。半年後に残り半分使って交換する予定。
これって経済的?
>>730一旦開封したオイルを半年も放置すると劣化しますよ!500~1000km走ったら残りを入れ換えたがいいっすよ!
732 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 09:11:30.89 ID:TJcmpp4v
その程度の放置では劣化などしない
[総額] 757.6万円
[車両価格] 69.3万円(税込)
ローンシミュレーションをする
価格変更お知らせメールに登録
[リサイクル料金] リ済込
明るいアイボリー内装の広々ステラです☆CDレシーバー付き♪
基本情報
年式(初度登録) :平成21年
走行 :1.4万km
色 :シャンパンM
修復歴 :なし
車検 :検24.9
整備 :整備付き
保証 :保証付き
排気 :660
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 10:56:33.73 ID:ikSO/CNf
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 11:19:28.44 ID:arGkeK/Q
内装にダイヤとか使ってんじゃね?
ベースはリベスタSの革張り仕様?かと思ったらアイボリー内装とか書いてあるし
>>734 ワロタ
しかも700マソ弱が諸経費だという。
すげぇ諸経費w
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 14:01:02.26 ID:0EOYoBde
ただの間違いだよ。
おしまい
この車のエアコンフィルターは運転席側に付いている
ようですが、エアコンの吸気口も運転席側にある
のでしょうか?
最近中古で買ったのですが、一度バルサンもどきの
エアコン匂いとりをやっておこうと思いまして。
よく見てないけど、順当に助手席側だと思う
742 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 16:35:47.47 ID:LS9bTxPr
絶望した!高速をぬぬわ〜ぬふわで巡航したら13km/L切って絶望した!
所詮660のエンジンでそんだけ出せば燃費悪くなるのも道理
>>727 後輪は動力来てないしタイヤがロックしてるんじゃないのかな。
厳密にはロックというか後輪を回せるだけの摩擦が無いって状態。
そう考えるとフラフラしてもおかしくないかと。
その状態でちょっとでもブレーキ踏んだらABS効きっぱなしかw
恐ろしい
水しぶきが凄いならよく排水できてるってことじゃないか
どんなタイヤ履いてんの?
748 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 21:48:44.65 ID:9M7Mceyr
>>727 その通り2駆と4駆の違いですよね
さらに路面に合ったタイヤを選択肢 FFの特性を理解しテクニックを磨いて雪道を楽しんでください
727じゃないけど、そんなに違うもんなのか
無理してでも燃費諦めてでもAWD買っておけば良かった
RS2駆のりだが
この車雪には弱いな
FFですから特に登りは弱いです。
RSはパワーがある割りに、車体のバランスが微妙だから
アクセル抜いたり、水の抵抗が大きいと後輪の加重が抜けやすいんじゃないの
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/26(月) 09:02:34.35 ID:IrdNKLof
そこでリアスタビですよ、先生!
>>750 この車が弱いんじゃない、2駆が弱いんだよ。
755 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/26(月) 18:29:37.19 ID:mUkNkE3L
>>754 2駆が弱いんじゃないよドライバーが弱いんだよ
756 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/26(月) 18:40:53.54 ID:xaotfhOk
雪降る地域でFFの軽乗ってる人なんていないよ
北陸だけどFF軽どころかFRもよく見かけるよ
せやな
2駆でも雪道走れない訳じゃないしな。
どこまで安全対策するかは好きにすればいいよ。
・ABS装備しますか?(Y/N)
・AWBにしますか?(Y/N)
・任意保険かけますか?(Y/N)
・フォグランプ装備しますか?(Y/N)
760 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 12:10:34.39 ID:YCubCAT0
任意保険は掛け溶けよ↑
>・任意保険かけますか?(Y/N)
って 任意保険入ってなきゃ普通に考えて怖くて車運転できないだろ
任意保険はいってないのはただの馬鹿 下手すりゃ事故一回で人生終わるw
>>761 考え方によっちゃAWDもそれと一緒なんだよね。
踏切で身動き取れなくなったりしたら賠償で一発KO。
その為の任意保険じゃん。
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/28(水) 14:08:30.39 ID:BIQsV/zw
スタッドレスに変えようと考えています。
13インチホイールにインチキダウンしてる方いらっしゃいますか?
タイヤサイズやホイールのオフセットを教えて下さい。
聞くまでも無く、145/80R13しか選択肢無いんじゃね?
他の使えそうなサイズは、一般的じゃ無いからどの店も在庫置いてないし
オフセットは軽用に売ってるホイールなら気にしなくてよし
だいたいのホイールは大丈夫だろうけど、本来14インチしか履けないことになってるから
ネットで履けた報告のあるアルミにするか、不安ならスチールにした方が良いよ
ヴィヴィオ純正13インチアルミ(6本スポークのヤツ)は履けたよ。
RS乗りです!昨日ブリッツの純正タイプエアクリーナーに換えました! 吸気抵抗軽減効果で加速がスムーズになりました!キノコタイプがうーんっ?てかたにお勧めします
768 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/29(木) 13:50:15.63 ID:WaPxrOQ7
青は不買運動されてなかったか?
オススメは赤って事で
よし、今日は洗車するぜお
今、洗車してたら
屋根に1mm程のサビが
あったけど、タッチペン
やった方が良いかな?
>>770 目の細かい紙やすりでサビの部分を落としてから塗った方がいいよ。
スバルのステラってやっぱりサンバーみたいに長持ちするんかな?
OEMより純正の一個前を買おうかと思うんだけど
軽トラは軽トラ同士でしか比較できないけど
乗用車なら軽より長持ちする普通車を選ぶって手があるからな…
中古車狙いなんでしょ?普通車は維持費高くても中古車体が安いわけで
ボディは長持ちするだろうけど、機械はスバルらしい壊れ方をしてくれると思うので
個人的には耐久性は期待してない
あぁ やっぱり普通車のほうが長持ちするんかなぁ
車体価格は諸経費込みで45万 18年式の走行8.7で普通車並みかと思うんだよね
買ってから15年乗りたいんだわw だからトータルで20年ぐらい
走行はここ最近で自分の車は3年間で8000キロ
初めての軽でよく分からないんだよね
Nボと迷ってるが、軽本来の安い値段と燃費からステラにする。
LAWDでオーディオ無し、他オプション無し、ナビはスマホで安く済ませるよ。
高速で100kmぐらいは出せそうなんかな?
RN2型ステラのLはオーディオ標準装備だよね?
オーディオレスの中古車は妙な気が
平地なら100km/h問題ないけど、登坂車線のあるような区間は大変だろうねぇ
ステラカスタムRSリスペクト
ストレスフリーで走れ
内装も普通車みたいで
乗り心地最高!
まるでクラウン見たいな乗り心地
と走りだよ
軽のターボは高いよ。
ただでさえ車高が高くなってハコモノになってきてるのに横風に耐えられるのか不安だよ。
LSなら安かったじゃん
まあ三菱COLTの100万切ってる奴買った方が得なんだろうけど
スバルの作りには関心するの
一言、BMWに近い物があるよ
せやで
784 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 15:58:05.90 ID:cxd1UV2o
プアマンズ、ベンベー
785 :
【大吉】 【1489円】 :2012/01/01(日) 18:39:47.79 ID:4dAYXmT3
ハードは良いけどソフトはいまいち・・・ ってところがあるね。
登録車のレベルで設計してるから車自体はいいんだけどユーティリティに欠けるのが残念。
あけおめ
今日暖かかったんで2ヶ月ぶりで洗車したあるよ
787 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 23:47:21.98 ID:4S9qGuaG
ポコペン
788 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 12:33:53.94 ID:JDCzH9tG
>767、768
不買運動ってアレだろ
ブリッツS/Cブーストアッププーリーで不具合出たから、ブリッツの責任者と交渉してたら
そいつが逃げ出して放置プレイ…
赤フィルターはmonsterだっけ?
ここでSC車に純正N/Aマフラー付けるといいって書いてあるの見かけたけど
どう良くなるの?
790 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 12:31:46.79 ID:hiWg1QnJ
>>789 馬力up、トルクup、燃費up、音量up…
車重量down、見た目down…
車検OK…
燃費up(改善だよね?)まじか
早急に手配してくる
792 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 13:19:11.90 ID:hiWg1QnJ
>>791 実は俺、あの書き込み読んで直ぐにやってみたんだ。
自宅にはFF-NAとAWD-S/Cの2台所有してるから両方を入れ替えた。
通常の町乗りが1900回転を超えなくなって、燃費が1割良くなったよ!
素人質問ですいませんが、
純正スチールから純正アルミに変えようと思うんだけど、
ナットはそのまま使えるのでしょうか?
はい
RS乗りですが、リアのアライメントも調整できるんですか?駐車場に入るときにゴットンやらかしてしまいまして(((・・;)一般道では一応真っ直ぐ走りますが、、、
4輪独立懸架だから容易い。
796解答ありがとうございます!リアもキャンバー、キャスター、トゥーも調整可能なんですね!
助かります!
それ嘘だよ
確か調整できない項目もあるはず ディーラーに電話して聞いた方がいい
800
801 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 23:55:51.64 ID:HgFFDsHF
未使用車専門店に行って来ました
お目当てはワゴンRとかムーブだったけど
好みの車種が無く諦めてたら店員がステラを薦めて来ました
スバルは考えてなかったけど燃費も良いし室内も恢いので検討中です
未使用ステラL(23年生産)+スタッドレスが付いて86万って安いですか?
もう売ってない車、それも含めてやすいと思うよ
去年5月にモデルチェンジしたからね
このスレはモデルチェンジ前のステラについて語るスレ
ステラはタイミングベルト?それともタイミングチェーン?どっちでしょうか?
タイミングベルト
昨日オートバックスで去年新車で買ったRS(走行7400km)のアライメント調整に行ってきました。
トォーがフロント左+4mm フロント右+1.2mm リア右+1.5mmズレてました。
段差も気を使い走ってたつもりでしたが新車でも
アライメント狂ってるんですね。ちなみにキャスター角は測定できなかったようです。
>>806 ベルトなんだ…
交換が必要になるんだよな
ネックだわ
整備を気にするのならスバル車なんて買えない
810 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/09(月) 10:32:34.83 ID:sqilUPoY
>>801 後々古くなってから、一般市販品を上手く流用してメンテとか出来るなら安い買い物。
そういう知識とか無いなら高くつくかも。
例えば、シートカバーは一般市販品だと対応ほぼスルー。普通車用で合うモノを探すしかない
市販の適合シートカバーって無いよね。
車買うときに純正カバーを一緒にして値引いてもらえばよかった。
中古車や未使用車の店に行くとステラ、エッセ、アルトが多い
色は青、黄とか白とか不人気の色ばかり
でも色に拘らなけれな安いけど
ピンクもある。
当然女性限定だから全然売れてないけど。
昨日、前を走るオレンジ色のカスタム?を見つけた。
カスタムにこんな色あったか?
サイドから見るとボンネットにバルジ有り。
RSか?それとも全塗装か???
フロント見たらLSだった。
LSのリアバンパーって、カスタムと同じだと初めて知った。
ただでさえ希少なLSに、これまた珍しいオレンジだったとは・・・
LSはリアコンビネーションライトがクリアじゃないし、CUSTOMエンブレムも無い
タイコ付きのSC用マフラー付けるために、LS専用の金型起こすわけにいかないから、
カスタムのバンパーを流用してるんだとさ
SC車も中間サイレンサーにしてタイコレスにすりゃいいのにねー
816 :
掲載禁止:2012/01/09(月) 19:36:06.89 ID:MD7JHscj
初めての車検なんだけど、デラで通すといくらくらいかかりましたか?
>>815 なるほど・・・
本当にRSをオレンジにしたのがあったら、ある意味すごいよね。
オレンジ色のLSは見たことあるよ!過給器付きがグレード問わずに搭載されていた事はカスタマーにとって有難かったね
実は僕もLSのAWDのコーラルピンクが欲しかったんだが、在庫切れで RSのブルーマイカを買いました。経済的な余裕があったらRSをコーラルピンクに全塗装したい なぁ(*^O^*)
>RSをコーラルピンクに全塗装したい なぁ(*^O^*)
やったら、アップして下さい。
昔、野球選手がクラウンをピンクに全塗装したという話が合った。
ろくに見もせずにこれに決めたんだが、ATとCVTの違いって何…?
不安になってきた…
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/11(水) 06:09:49.68 ID:qxy+LzsJ
EKワゴンはトップグレードのスポーツも4ATだったりします。ATのほうがトルコン油の替えやすさとキックダウンの楽しさがある。CVTは無段変則だから滑らかフィールなのね!
eKワゴンは未だに3ATの設定が有るぐらい設計が古いから、
もし(今度こそ本当の)フルモデルチェンジしたら、スポーツでもあっさりCVTに寝返るかもよ…
23年式のRSに乗ってます。みなさんは暖気は何分くらいされますか?今のご時世、環境を考えたらオイルのみ循環させて車全体が暖まるまでゆっくり走れば良いとの意見もありますが、
エンジン始動時のファーストアイドルが1.500rpm示して、そこでPからDに入れちゃうとミッションを痛めちゃいそうだからアイドルが落ち着くまで7分間ほど停止状態で暖めております。みなさんはどうされてますか?
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/13(金) 23:41:33.24 ID:BpWaIIXF
RSの俺は2分ぐらいでゆっくり走りだしてるよ
23年RS、水温ランプが消えるまで急がないときは待ってる
今の車は暖気なんて必要ないよ。
暖気しながら動かす暖機運転でいい。
まあ、北国は別だが。
>>823 エンジンかけてすぐでもほんの少しだけアクセル踏んで離したら、
1,200rpmくらいになるよ。
みなさん、様々なご意見とご指導ありがとうございます!
参考にして参りますm(__)m
おまいら冬はハッチバックの開閉どうしてる?
凍り付いて上の接合部が氷雪噛んですごいゴリゴリするんだけど。
氷が貼り付いて取れないし無理矢理取ると塗装が痛むし、
そのまま開けると歪んだり噛んだ部分の塗装割れたりしそうだし、
一体どうしろと?
延々と暖気するしか手は無いのかな・・・
事前にワックス塗りまくるんだ
きっとスキー板のワックスなら・・・
逆に考えるんだ。
常にハッチを開いておけば凍らないと考えるんだ。
ディーラーで暖気必要ない、しても1分程度で十分だという事だったな>暖気
とは言ってもしなかったら暖かい時と比べたら、走り出しが暫くエンジンの回転高い気がする(Lブラックインテリアだからタコ無し)
どうするのが良いんだろ?
お前らが暖気しても何十万キロも乗る気ないだろ。
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 21:40:26.71 ID:3IjGG2T3
暖気よりオイルを気にした方がいいじゃないか?
836 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 22:13:16.51 ID:P9VcGjmN
先月末に中古RN2 4WD購入しました。
率直な感想ですが乗り心地相当イイですね。
仮に背高ワゴンタイプでなくてシートポジションが低くければ、
大袈裟ですが軽自動車の概念が覆る程の出来に仕上がる車と感じました。
50Km迄の加速は少々うるさい音が印象ですが、それ以降のスピードに乗った静かさに驚きました。
大事に付き合って行こうと思います。皆様宜しくお願いします。
同じメカでコンパクトにまとまったR1が全然売れなかったからそれは無い
停車しての暖気じゃエンジンは温まってもミッションオイルは温まらないし
これじゃ片手落ち
暖気中のCVTの音うるさいんですけど。これってミッション温めてるのと違うのか?
>>831 !
車用のワックス使ってないんだけど、あれ使ったらスルスル取れるようになるの?
誰かワックス経験者おしえてプリーズ
>>835いま7500キロ走行してますがカストロールを八回交換してまつ。濾過装置も。
スカトロール
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 14:09:56.60 ID:8fZTzJQo
833 ブリッツの後付けタコメーターをダッシュボードに付けたらいいっすよ。ブースト計もあるよ。あっ!?NAでしたね! スマソ
>>839 一応暖めてる なので ウルサイ音が消えるまでは止まってた方が無難じゃないかな
RSで正月に道路脇の外気温計で-1℃前後の、凄く寒い日の朝に走ったんだけど
水温計のランプが消えても全然走らないし、いつもより登りの回転が1000〜1500ぐらい高い。
そんな状態が30分近く続いて、しばらくしたら通常に戻った。
外気温が2,3℃の時は起こらないので色々理由考えたけど
CVTのミッションオイルが冷え過ぎてたんじゃないかという結論になりました。
>>837 R2もソニカもセルボも盛大に転けたからな
iもコペンも売れてない
背が低くても生き残れるのはラパンとかミラココアとかああいうのだな
847 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 23:44:04.48 ID:sHIk+Mry
>841 3000km交換でいいのでは?
でもって カストロールでもピンキリあるからなぁ
848 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 00:01:03.90 ID:u6oG+HFj
安いオイルは燃費が落ちるからよしたほうがいい
0W−20がいい
>>846 コペンは地味に売れてるだろ。
ココアなんて典型的な女の子軽だし、ラパンは先代はどこか欧州車風だったけど、
新型になって一気におもちゃカーになった感じ。
>>847最初の10000km走行までは1000km毎にオイルとフィルターを換える事に決めてました。
カストロールSLXプロフェッショナルSM5W-40 を使ってます。
半年点検ではCVTフルードも換えました!
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 19:33:22.29 ID:/dIUEw7W
>>848サラサラすぎて
焼き付きますよ(>_<)
852 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 21:52:36.01 ID:cj//AX5y
>>851 焼きつかないよ。0W-20で高回転で一昨年の夏に走り回った。
853 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 23:53:30.96 ID:j96rtikE
昔の昔、新車に入っているオイルは高い特別な物を使って
いるので早めに変えるほど寿命が短くなるって聞いたことが
ある その後MAX550を買って新車のオイルとディラー
で変えたオイルと比べたら新車の方がよかった
欧州ではリッター数万のオイルで5万`交換入れたし走行だとか
日本語で
俺もニューテックって言う
リッター6Kのオイルいれてたけど
入れて暫くはエンジンの吹けも
良かったが 1000k走ったら安い
オイルと変わらないよ
だから、そこそこのオイルを
細かく変えるのが良
ステラLにタコメーターを付けたい
スバルの純正品があるかは知らないけど
ディーラーにお願いしたら取り付けてくれるんだろうか
>>856 ウチはLXだがカスタムRの純正メーターとASSY交換した。
ディーラーではメーター代(新品)+工賃=40450円と言われたので、
距離の差40キロ以内のをヤフオク落札(2000円+送料)→自分で交換。
メーターのスワップ+タコ用の配線をPSのCPUから取るだけでおk。
>>857 メーター不正にならないのか?
調べる術が有るかは知らないけど
個人的に不正改造嫌いだから遺憾に思う
みんカラもいい大人達がバカな改造してるとしか思えない
購入直後は少し見ていたが今は全く見てない
自動車の距離計って、法律上の計量器とかじゃないから規制ないでしょ
中古の査定に影響するっていう業界の掟はあるけど
860 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 21:43:47.85 ID:jloSKiiU
車検どうしてますか?
それぞれ最大何km/hまで回せるか憶えてしまえばタコ無くても特に不自由しないけどなぁ。
862 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/21(土) 17:10:17.98 ID:laeos0V/
最初はタコ欲しいと思ったけど、MTじゃないし今はそんなに気にしてない。
来月、車検だけど
いつもディーラーに出しでる
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 10:23:33.76 ID:R+H7TALo
基本料金5万円位+消耗部品代(ワイパーゴム、オイル交換、エレメント交換、タイミングベルト交換、各所点検)で7万位だったよ、そしてサービスでワックス洗車もしてくれる
>>865 ディーラーにコネ作っておくと何かいいことありますかね
コネを使わなくても、良くしてくれますよ
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/23(月) 23:01:50.89 ID:XlNOs6Eu
>>865 4月の初車検
ディーラーに見積もり頼んだら倍以上の見積もり提示された
点検パックとかなんとか保証とかそのほかいろいろ
RN1、カスタムなんですけどこの車ってCVTフルード抜いたら注入口からどのくらい入れればいいんですか?
SC車にNA車の純正マフラー付けると良いって書いてあったけど、排気音はどうなんでしょう?
うるさくなったりしますか?
RN2(CVT)
突然バックしなくなった。
Rに入れてもRのランプつかなくなる。
アクセル踏んでもアイドリングの状態で回転上がって終わり。
しばらくガチャガチャやってると
Rに入れて3秒すればギアが入る(ガクッとくる感じ)
しかしランプつかず。
もちろんバックします的警告音鳴らず。
で、たまに正常に戻ったりする。
ATオイルが原因なのだろうか?
よくわからん・・・
CVTじゃなくて ATのセレクター周りがおかしいんでは無いかと エスパーしてみる
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 22:19:09.81 ID:dM0cH1Cn
>>869 それはスバルでしょ。俺はカースポットで買ったんだけど
見積もり聞いてみる。で報告します。
875 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 06:50:46.02 ID:Q2y1oSkQ
>>869それは高い!
保証とか言われなかったけど、
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 12:30:55.91 ID:QWMFl38j
14万とか、小型車じゃないんだから。
販売店だったら、7、8万が普通だとおもう。
点検パックや延長保証入れたらそりゃ高くなるだろ
走行距離5万キロ
乗りつぶしか、買え変えかなやむぅ
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 20:20:27.96 ID:dqUl8aQW
>>876 ディーラーから実際に14万くらいの見積もりを
提示されたのでどうしようか悩んでいます
ベルトが一本で全部賄っているから早めの交換をオススメされた
プラグがちょっと特殊なので店売りのは合わないと言われた
自分も保障延長したからやはり14万円くらいした
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 04:58:15.41 ID:rQzczu1L
>>880 普通は軽は税金手数料で3万+ユーザー車検代1.5万で。
5万弱だと思うけど。ディーラーの内訳はどうなってるの?
ユーザー保障が高そう
輸入車に比べ国産車は
壊れにくいし又、軽自動車の部品代も
しれてるから、ユーザー保障は割高感あるよね。
>>880 やはり見積もり14万って異常じゃない?
よほど交換部品が多いか要修理のダメージがあるかとしか思えない。
自分がサンバー乗ってた頃は6年(3回目)くらいまでは6〜7万くらいで済んでたよ。(走行、年間12000キロ程度)
その後は交換部品が増加して毎回10万くらい行ってたけど、14年で廃車にするまでさすがに14万は行かなかった。
現在はステラLのAWD乗ってるんだけど、今年の8月初回車検を迎えるにあたってそんなんじゃ不安になるわ。
その14万の内訳どうなってんだ?
ここの人たち延長保証って加入してる方が多いのかな?
車検来年だが、どうしようか迷ってる
初めての車検だから
こんな値段なのかしら〜と思ってたけど
14万円って結構異常な金額なのね
整備費用計 65,000
手数料計 11,000
法定費用計 31,000
点検パック計 26,000
税込でおよそ14万
オプション部品の購入も含んでるけど
それを引いても12万くらいかな
>オプション部品の購入も含んでるけど
含めるなよw
計算面倒だったから入れた
じゃあ12万円なら妥当な金額なのかな
お客様感謝デーは行きましたかー?
ヘッドライト珠切れしてるのに全て良好で返されたw
MOTUL3000円で交換だったから良いけど。
関東在住じゃないので関係ないです
891 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 20:24:51.92 ID:rQzczu1L
>>886 せっかく軽を買ったんだから経費は抑えないと。
だいたい初めての車検なんて、そんなに痛んでるところなんて無いんだから
ユーザー車検でいいんじゃないか?
892 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 20:26:43.14 ID:rQzczu1L
俺、さっきGSで聞いたら総額5万円。
タイヤローテーション、グリスアップ、エンジンルーム、ブレーキ関係点検込み。
その整備費用って一体どんな乗り方したんだ?
しかし実際に問題があって修理or交換しないといけないのならどうしようもないだろ
894 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 20:27:29.18 ID:rQzczu1L
14万なんて2000ccのl車だぞ。
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 20:28:19.31 ID:rQzczu1L
初めての車検で14万円って、中古か?
ムーブステラの初回車検無料キャンペーンの割引額が3万ちょいだから、
スバルのディーラー車検は、法定費用含めて7〜8万で済むはずなんだよな、普通
897 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 20:44:08.17 ID:rQzczu1L
なにもスバルディーラーに持っていかなくても、ホットスポット
なら数万円安いんじゃないか?
>>893 雪国で毎日荒い運転しているからかなぁ?
俺の近所のディーラーは
車検整備費用は 下回りスチームとシャシブラック塗装込みで
4万弱くらいだけどな どうしたら6万5千円になるんだ?
要交換パーツを言わなければ妥当かどうか判断つかん
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 00:35:54.74 ID:/RLOd8QM
初回車検12万ぼったくりもいいとこだ
>>899 スバルの下回り塗装はスリーラスターじゃないの?販売会社によって違う?
スバルディラーにて
車検(スピードコース)
技術料 26,000
ブレーキオイル 1,100
重量税 1,900
自賠責 21,970
印紙代 1,100
合計 53,425
初回車検です。
車検専門店だともっと安いのだろうけど、私は満足しております。
一応ディーラーさんを信用してるので
ぼったくりと言われても12万+で車検してもらうつもりです…
12万もかかるということは、
それだけの部品の交換が必要な程、自分の運転が下手で
車にダメージを与えていたのだと思うことにします…
>>903 心理学を勉強したほうがよさそうだな。
ディーラーなんてネームバリューで商売してるだけよ。
それでも問題でなければ高くてもいいかもしれない。
問題出たとき怒鳴り込めるだけ。それだけ金とってこれかね?ってさ。
>>903 ここに内訳書いてアドバイスもらってもバチは当たらないと思うよ
素人の私がここで皆さんのアドバイスをもらっても
ディーラーと値下げ・部品交換の是非について
ガチのやり取りしても勝ち目がなさそうなので
今回は素直にディーラーさんに従っておきます…
その次の車検まで今のステラを大切に乗って、
その時にはディーラーさんを言い負かせるくらいの
知識を付けたいですね…
車検12万なんて、足回りが凄くヘタって危険なレベルなので
買い替え決断した10万キロのプレオとほぼ同じじゃん
スバル車の耐久性なんてこの程度ってこった
>>906 勝ち負けの問題じゃないと思うが・・・
あなたは客なんだから、もっと強気に出てもいいんじゃない?
俺も気になるから明細は知りたいがw
カスタムRS AWD(D型)
走行距離2万を超えたところで、プラグとリアデフオイルは交換したのだが、
CVTオイルは交換しなくていいとディーラーで言われた。
交換するなら10万キロ走った時点で、だと。
無理言って交換してもらうべきなのだろうか?
サービスマニュアルや整備手帳にもCVTオイル交換の記述はないし。
前のプレオはたしか2万キロ位で交換していた。
>>910 最近、平成18年式 カスタムRS(AWD)を購入しましたが、
その時にCVTはメンテナンスフリーだと言われました。
10万キロ走った後だと、逆に交換するのが怖い気もしますが、
トルコンATとは違うんでしょうかね。
>>906 今回素直にディーラーさんに従ったら、次も同じような見積り
出される気がしますが…
ここに明細書き込めば、車の問題点(ディーラーの問題点?)も
わかるかもしれませんよ。
燃料タンクが開きません直し方教えてください。
バールのようなもので開ける
>>910>>911 確かジャトコ製CVTに変更になってから
CVTフルード交換10万キロ(シビアコンディション5万キロ)になったはず
これは欧米の要求(極力車の油脂類の交換をしない方向)に従ったものなので
2万キロ交換は不要だと思う
エンジンオイルと違って あくまでフルードは作動油だからね
>>912 リアハッチを開けて右リアのストラットタワーの内装カバーを外せば燃料タンクのワイヤーが見えるので
上手いことやれば 奇跡的に幸せになれるかもしれないよ
23年式RS2駆に乗ってます。作動油といえどもCVTフルードは空気に触れ熱も持つから劣化するので6ヶ月点検時に換えました。SCオイルも 近々換える予定です。
SCオイル交換は普段やらないから嫌がられそうだな
917 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/01(水) 10:09:00.78 ID:h9H0sToL
乗ってる奴は 猿人だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>917 それは現行でしょ?煽るスレ間違えてますよ…
代車で運転したけど、センターメーターは俺には無理だ。
>>911 メカによっても意見が割れるんですよね。
今のチーフメカは不要というが、元メカのセールス氏は交換したほうが・・・だし。
>>914 プレオのCVTとはほぼ違う物になってるみたいですね。
もちろん制御も性格も違うし、プレオにはCVTオイルフィルタも付いていました。
やっぱ10万キロで交換ですかね?
10万キロまで他の箇所を含めもつかどうかわかりませんが、次に買う新車の軽
が選べません。
現行ステラなんか全く買う気が起きませんし。
今RN1/RN2系のステラに乗ってる人は
次の車は何に乗り換えるの?
スバルの軽は今後ずっとOEMだよね
スバルの5ナンバー普通車が登場しないか本気で期待してる
出なかったらデミオあたりの真面目そうなコンパクトカー買う
センターメーター無理だわ
となると、スズキかでもワギョンR
DQN率高いし、多いからNG
ホンダライフターボかな…
インタークーラー付きターボ水冷パラレル4気筒DOHCエンジン搭載の1000CC のパッソのようなコンパクトカーをスバルからだして欲しいね。もちろん 4独懸架に4輪ベンチレーテッドディスクブレーキにして馬力は150kgくらいで(^0_0^)
パッソ1.3レーシーは、街中で見かけたら思わず見入ってしまう
好きなデザインだけど、エンジンの実スペックはRSとそんなに変わらんのかなと思うと
CVT+スーチャーと今のスバルのセッティングでいいやと思ってしまうw
ダウンサイジングで水平対向2気筒、AWD、リアサスがトーションビームじゃなくて、
フロントブレーキディスクはベンチレーテッドで径の大き目で。
でロッド式のMT・・・
絶対でないな。
多分、乗り換え時期には、軽自動車の規格がなくなってると思う。
次期iQをスバルに作らせろ!
リアエンジン、リアドライブのスバル660を作ってほしい。
今のうちにサンバー買え
乗用車タイプが乗りたいんだもん。
サンバーの5ナンバー・・・と
>>928が思ってはいないんだろう。
>>926 軽無くなってますかね?
税金とか安くていいのだが・・・
ダイハツの軽には乗りたくない
次はBRZにするか
俺はアイサイト付きのインプレッサスポーツが次の候補だ。
まだ当分乗るから、まだまだ先の話だけどね。
RS乗ってますが、
リアのキャンバー角度は 調整できないのですか
935 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/05(日) 14:03:59.89 ID:dzXdnVXE
前後のキャンバーはノーマルでは無理
BRZか・・・
現状だと峠で先代インプレッサのS-GTあたりに煽られまくったあげくスピン・・・
というのが続出しそうなかんじがします。
つまり駄作・・・
ステラスレではスレチガイですが。
40日ぶりにエンジンかけた
約1時間10分のアイドリング
またお前かの僕です。
車は売りません
維持します
オイルもたまには交換してやってなの!
あ・後ガソリンは満タンにしておいてなの!
水が溜まって錆びちゃうなの!
>>938 >>939 オイルは半年〜1年毎に交換
ガソリン常に満タン
以前にフルに稼動してた時は、
2〜3ヶ月でオイル交換1日70〜80キロ走行してました。
現在の総走行距離は40.010キロです。
何故乗らないのか?
今はセカンドカー(FIT 1.5L 4WD) があるので。
何故売らないのか?
新車で買って愛着というかなんか大切にしたい物
ていう感情があるため
シャッター付きの車庫で保管してます。
941 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/06(月) 09:46:17.04 ID:8nLKNKpP
車保管するのはいいけど ときどき動かさないと良くないよ
バッテリー上がるしベルト、シール、タイヤ、固まる オイル下がってしまって痛める
シール痛めるとオイル漏れで高くつく
>>940 スレチだが
小学校の国語の教科書で読んだ
「おじさんのかさ」を思い出したw
時々動かさないと車検で10万円以上かかりますか?
今回ディーラーに車検だすと電話したら
車検前に見積り出してくれるみたい
944 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 22:23:40.60 ID:LpTZBgXa
化学合成オイル入れてる人いますか?
この前の給油で0W-20のサスティナ入れてもらった
946 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 22:51:58.89 ID:LpTZBgXa
まだ1週間くらいだから何とも
普段エンジンフードすら開けることが無いんだけど、漏れることあるの?
化学合成の場合、浸透性が高いのでオイル漏れはおきやすいかもしれない
949 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:11:08.69 ID:LpTZBgXa
でもスバルって最低だな、どこだって化学合成オイルくらい問題ないぞ。
まるで脅しだよ。
2011年まで機械式スロットル使ってたような旧式エンジンに何を期待してるんだ
951 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:15:00.96 ID:LpTZBgXa
これってボクサーエンジンの仕様と同じなんじゃないか?
ステラは水平じゃないのに。
ボクサーはある程度粘りがないとピストンにオイルがかぶらない構造。
952 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:15:21.28 ID:LpTZBgXa
だからサラサラのオイルは苦手。
953 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:17:31.98 ID:LpTZBgXa
プレオはOEM製品だから化学合成を使えるな。
で、0W-20の合成で漏れるの?
955 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:28:35.02 ID:LpTZBgXa
>>954 マニュアルにないオイルは漏れても保証しないってことだな。
一般的には漏れないと思う。
956 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:29:36.00 ID:LpTZBgXa
俺は0w-20の部分合成ベリティー使ってるが漏れない。
でも化学合成は入れたことが無い。
957 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:30:19.17 ID:LpTZBgXa
スバルのオイル思想は水平対抗エンジン基準なんだな。
なんだ、それだけの話か
連レスするほど切羽詰った理由でもあるのかと思った
959 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:32:37.93 ID:LpTZBgXa
化学合成はいろんなオイルがあるから、一概に大丈夫って言えないんだろう。
まあ、人柱でもしオイル漏れしたら報告してくれ
>>958
960 :
忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2012/02/06(月) 23:42:04.46 ID:LpTZBgXa
スバルは良心的でユーザーを考える反面、こういう矛盾につきあたる。
これは業としか言いようが無い。
その上であなたはスバルを選びますか?ってことだ。
答えは YES。
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 00:50:09.25 ID:OnwAVIf3
エンジンオイル使わなくても劣化するし ガソリンも傷む オイルシールはベルトで
一定方向のみ、力がかかた状態だとシールが変形したままになりオイル漏れする。
23年式のRS乗りですが
皆さんはエンジンオイル、鉱物と化学合成どちらを使ってますか?
僕はカストロールの5W30の化学合成を使ってます。鉱物が安いのですが、、、、。
新車時から、純正は0-20じゃない?
新車時から3年、全合成の0-20だけど全く問題なし。快調ですよ。
つかおまいら、過剰に反応しすぎだべ
ディーラーのグレードアップオイルは全部、化学合成でしょ
漏れたら漏れたでクレームで直してもらえばいいじゃん
初期型の人はクレーム効かない人もいるだろうけどね
965 :
忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2012/02/07(火) 13:49:48.12 ID:kJEfqlSE
純正は5w−30じゃなかったっけ?
年式にもよるのかな。
ステラには今まで部分合成の純正5W-30を使ってる。
自分の車のレガシィには季節によって全合成のカストロ5W-40の純正扱いのものと併用している。
問題はない。
ただ、もしかすると水平対向エンジンのドレンの締め付けトルクが特殊なのかもしれない。
量販店で1回そういうのが原因でオイル漏れがあった。その時は部分合成油だった。
オイル漏れでドレンパッキンから漏れる場合は人の問題が高いと思われます。
967 :
忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2012/02/07(火) 22:04:22.58 ID:kJEfqlSE
>>966 情報ありがとうございました
オイルスレに行ってもスバルはあまり情報が無いんだよね。
968 :
忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2012/02/07(火) 22:06:19.55 ID:kJEfqlSE
>>966 あとお聞きしたいのですが、レガシーのいいところを教えてください。
私はステラが初めてのスバル車なもので。
ランサーよりはギヤの入りがいいと思いますが。
レガシーは剛性感がありまるでドイツ車
走らせれば、駆け抜ける喜び
つまり、こんなに出来の良い国産車が
あると分かってスバルが好きになった
970 :
968:2012/02/07(火) 23:33:10.80 ID:kJEfqlSE
>>969 へー そんな意見初めて聞いた。
ありがとうございました
971 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 23:39:38.54 ID:OnwAVIf3
ドレンのメタルパッキン本当は一回きり、新しくするらし
そうでなければ元の同じ位置で締め付けるようにする。
全合成入れるようなひとは、ドレンパッキン毎回新品でしょ?
百円ちょいをケチらないでしょう。
当たり前だけど、どんなネジもトルク管理が大切。
締めすぎ厳禁。
>>968 レガシィのいいところ・・・
対ランエボという前提だと、今の型はワイヤー式のMTのため優位でもないが、
前の型までだとシフトフィールが優れる。
あと乗り心地と走行性能のバランスか。
よーいどんすればそりゃエボのほうが速いけど。
量販店だと工具自体狂ってるのかわからんが、とにかくもう頼まない。
974 :
忍法帖【Lv=15,xxxPT】 :2012/02/08(水) 15:25:30.96 ID:ss7EjuX7
>>973 やっぱシフトか。ランエボはとにかくギヤが入らない。
アップもダウンも。そのたびにコーナーを損する。
ステラのMTだけど、チェンジのときにエンジン回転をキープ
してくれるから楽だよ。
最近この車見かけなくなったな
たまたまだろw
そんなに事故って廃車になる数なんて知れてるしそこまで数は減ってないはずだ
後ろの荷台の段差、あれオプションかなんかで埋められるの?
中古で買ったんだがあの段差が違和感
ホームセンターで安い木の板買って載せてる
店頭でカットして貰うと良い
>>975 雪国ではよく見かける
ヴィヴィオとかプレオはざら
まれにレックス
どっかの雪の事故のニュース映像でステラのミニパト映ってたな
>ステラのミニパト
何それかっこいい
>>978 俺もそうしよっかな。 不恰好かもしんないけどあの段差もかなりの不恰好だし
使い勝手悪いし
こっちのステラに現行ステラのステアリングって付けれるかな?
なんか現行のほうがエンブレムの左右下がシルバーでカッコイイのだが
ステアリングは同一メーカーの車種ですら互換性無い場合が多いのに
ダイハツのステアリングなんて付くわけが
>>981 「ステラ パトカー」でググると青森県警のが出てきたわ
群馬県警にはプラグインステラのパトカーがいるみたいw
>>986 やっぱりアレそうだったんか。
一瞬だったし、軽のパトなんて聞いた事なかったから錯覚かと思ってた。
電気自動車は冷暖房つけるとすごい勢いで電池が減りそうだ
ちょうどいい大きさの箱ぶち込んでおけば ある程度段差は無くなる筈
>>989 そういえばそれオプションだったね。
うちはウォッシャー液とバッテリーケーブルと初心者マーク(たぶん使わない)なんかが入ってる。
本当は△の反射板も入れたいんだけどボードの方は中央で2分割されてるんで幅がな・・・
992 :
忍法帖【Lv=17,xxxPT】 :2012/02/10(金) 22:36:50.59 ID:jfoeyJlj
冷房があまり効かないんだけど、フィルター入れたほうが効くのかな?
>>977 みんカラによるとアイリスオーヤマのRVBOX 770Fがちょうどぴったりって話
>>992 冬場に冷房の話か
まだ新車からひと夏しかすごしてないからかもだがエアコンが効かないとは思わなかったな
スピード出せばエアコンきくんじゃない?
>>987 パトカーとか消防車の用途にも耐えられる軽はスバル車くらいのものだからなぁ。
唯一、四駆のスーパーチャージャーがあるしヴィヴィオでラリーレース出場の
実績まである。
サンバーとかステラとか、みんな何気なく乗っていて大衆車なんだけど実は
世界でも珍しい小さなスーパーカーでもあるんだよこれ。
>>995 > 唯一、四駆のスーパーチャージャーがあるし
でも無くなっちゃいましたね…残念。
その四駆のスーパーチャージャーを最近会社で買いました。
普段はフォレスターのターボに乗ってますが、スーパーチャージャーは
キビキビ走って使いやすいですね。
サンバーと予想
>世界でも珍しい小さなスーパーカー
本気で言ってるの?それとも冗談?
999 :
忍法帖【Lv=18,xxxPT】 :2012/02/11(土) 14:45:33.66 ID:mJtFROzc
RRだし
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/11(土) 15:08:29.16 ID:TpTDh3Ea
(ノ-_-)ノ~┻━┻
1001 :
1001:
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