【ダイハツ】 ムーヴ　Part61　【MOVE】

新型のリアデザインは150系っぽいなーとおもいました

新型のリア見てPASSOっぽいとおもた。なかなか可愛い尻してる

ふと気になったが
梨夢ちゃんは今でもムーヴ乗ってるかな？
リン☆リン

>>31
価値観じゃね？
顔真っ赤にする必要も感じんが

フルモデルチェンジしてマニュアル車が消えたとか劣化してる

>>34
ｱﾜﾜﾜﾜ…
（'A`）
ﾉ(　ﾉ)
くωく

ムーヴにイースの新型エンジン載る予定は無いの？

ダイハツの中古屋で初期型を先代のムーブに買い換えた時
「後ろのバンパーが綺麗になってますね。修理しましたか？」
と聞かれた。
「事故は一度もしてません。てかここで以前購入したんですが・・・。」
と答えたら。
セールスマン
「・・・・・・・」
事故車黙って売るんだなｗ
これがダイハツクオリティ。
査定も０でした。
まあアトレー→ミラ→シャレード→ムーブ中古→ムーブ
のダイハツ信者ですが・・・。

俺は、セダンを駆っていたが、経済的理由で、Kカーに。12万円値引き出来た。ムーヴダイハツ可愛いよ！

>>39
バンパー代えるだけなら事故車じゃない
フレームを修正したら事故車だ
さすがに初期型は良くて5万円じゃね

>>23
俺もL175S RSでACフル稼働中の燃費落ち解消目的でハイオク入れてみた。
メーター読みでリッター10.5km程度だったのが13.5ほどになり、トルクも太くなった。

加速がよくなって巡航に乗せる時間が短くなったのが大きな理由かも知れないが、
アクセルは2k回転以下に抑えるようにはしている。

調子によってアクセル踏んだら確実に燃費悪化するとは思う。
AC切ったらどうなるかは分からん。理屈からいえばもっと燃費上がると思うけど。

高い金払って燃費良くする意味がわからん

>>42の1km走行コスト
36l*\140=\5040 36l*10.5km=378km \5040/378km=\13.33
36l*\150=\5400 36l*13.5km=486km \5400/486km=\11.11

ちなみに、レギュラーで以下燃費の場合の1km走行コスト早見表。
1l=15kmの燃費なら\9.3
1l=20kmの燃費なら\7
1l=25kmの燃費なら\5.6
1l=30kmの燃費なら\4.6

コストを\2下げる効果を低いっていうなら、ハイブリッドとか要らんな。

>>43
低燃費＝低環境負荷が先で経済性は次でも良いのでは？
人それぞれの価値観とゆう事で許してください。

この場合ハイオクの方が低燃費かつ安いなって書いてるのに、どう解釈したら経済性が二の次になるんだよ。

エアコンつけたらハイオクのほうがいいのはなんでなの？

発動機の力がみなぎるからじゃないの？

MOPナビ、VSC、クルコン付きを200万以下目指して商談中。

ところでクルコン付車ってどのぐらいの割合で存在してるんですかね？
100台に1台より少ない？

>>49
私は175のクルコンに乗っていますが、175でさえ、
自分以外の実車を見たことがありません‥。
考えてみると、値段もさることながら、
ほとんど高速でしか使えない機能を軽自動車に
付けるのはかなりの変わり者ではないでしょうか。

現行車は、全車速クルコンなので、幹線道路などでも
使えそうですが、ちょっと怖いかもしれませんね。

蛇足ですが、高額なメーカーオプションを付けても、
売却時には金額にあまり反映されないのをお忘れなく‥。
ナビと違って取り外す事も出来ませんし。

>>40
それ新古…

新型ムーヴは電スロになってスロコンつけれるようになったね。オートクルーズつけたい

それが
違うんだなぁ

>>51>>53

>>50
175RS海苔さんレスどうもです。
ネットで探しても、クルコン付ムーヴのレビューって殆ど無いんですよねぇ。
月10000台以上生産してても、レーダークルコン搭載車は2桁台？(まさか1桁て事は…)

単身赴任に備えて、週末深夜に長距離を移動できるサブ車が欲しいんですよね。
全車速制御付なら高速以外に下道でも使えるんじゃないかと…。

メーカーサイトの取扱説明書によると時速5km/h以上で発動可能とか書かれてますが
なんせ試乗車も実車も無いので実際の所は良くわからないです。

クルコン欲しいけどインテリジェントドライビングアシストパックって30万以上するから、
後付のクルコンつけようと思ってる。

安いのは
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html
評価の高いのは
http://www.seriouswave.com/cruise_e.html
付けてる人います？

リン☆リン

新RSのレポートまだ？？。

７月末に契約して、まだ来ない。
もう少し待ちなされ。

というか、変更内容が小さすぎて、レポートの仕様が無いと思うんだが。

そもそも軽で高速走行までカバーしようとするのがナンセンスでは？
4気筒のスバル製ステラならともかく。

高速っても120�`で走るわけじゃ無いですし…
80�`走行の大型トラックの後ろに付けて、クルコン＋レーンキープＯＮで
スリップストリーム作戦で楽に巡航できれば十分です。
ところでレーダークルコンの距離「短」ってどのぐらい接近するんですかねぇ？

まぁ絶対にムーヴで無いと駄目なわけじゃ無いんですけれど。
コンパクトにレーダークルコンが付いたらそっちでも良かったですが、
まず付かないですよねぇ。

ターボにするつもりなんか無かったけど
さっき減税と本体価格引き下げでRSとXの価格差９万と言われて
心変わりした

なにこれ燃費増を賄っても十分に釣りがくるぞこれ

>>61
レーダークルーズはものすごく便利ですよ！初体験では感動しました。
「ププッ」「ププッ」と教えてくれる車線逸脱警告もなかなか優れものでした。

レーダークルコンの距離「短」ですが、初期値の「長」にしておくと
どうしても割り込まれる頻度が増える場合に設定したことあります。
それほど「短」という感じもしませんでしたが、５０〜６０ｍ程度でしたでしょうか。

現行車は全速度レーダークルーズなので、停車までしてくれるそうですが
マニュアル通り、自動車専用道路でお使いになったほうがいいと思います。
175も確か45km以上なので、使えないことはないのですが、ちょっと怖そうです。
飛び出しや割り込み以外にも、誤動作が無いとはいえないですし。

>>63
初体験でチナラを体験したのか。
そーいや、石橋貴明がオナラヂャナイノヨを演じていたな

質問があります

L900前期なんだけどHIDに
改装した経験ある人いますか？

>>65
今は乗ってないけど変えてたよ

1年たった165s乗りだけどキーが回らない
鍵はボタン押せば開くから電池が切れてる理由では無いと思うんだけど

>>67
キー挿せば回るんでしょ？

そういう車だと思えば苦にならない
苦になるならディーラーへ

>>68
いやキー差しても回らない
四角い奴くっつけても回らない

？

ハンドルロック？

>>70
よくわからんけどエンジンかけるときに回すやつが回らない
accにもいかない

>>71
ちょっと古い車しか乗ったことないから今の車がわからないけれど…数センチくらいハンドル左右に軽く回しながら（振りながら？）キーを回してみてはどうでしょう？

>>72
サンクス
ハンドル動かしたらかかった

>>46
・AC入れてるときにハイオク入れたら燃費がよくなる理由
　ACのせいでエンジン出力がコンプレッサーに食われる。
　ハイオクで食われてた出力が補完できる。

・AC切ったときにハイオク入れても燃費がよくならない理由
　エンジン設計以上の出力は物理的に不可能。
　レギュラーでも出力ロスしないのでハイオク入れても仕方ない。

というカラクリではないだろうかってことで、>>47が正解だと思う。

もし間違ってたらタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間がﾌﾟｷﾞｬｰするだろう。

親がH14の150Sの新古を買いました。
３ナンバーが別にあり日常のアシとして乗るので、
走りや燃費等にはこだわりませんが、長く使いたいと言っています。
定期的にこれやっとくとイイよという様なメンテナンスがあったら教えていただけませんか？

L600S乗ってます
なんか最近ラジエターファンの音がうるせぇなぁと思ったら
だんだん音が大きくなってきた
見てみるとスゲー震えながらファンが回っている
止めて触ってみるとファンの固定？がガタガタ
ナットでもゆるんでるだろうか？

>>76
ファン自体のベアリングじゃなくて？ネジなら締めりゃ良い。

>>77
ファンの羽の固定がガタガタ
ベアリングがダメなのか？

>>66さんハイビームにしたとき青ランプは点きましたか？

点かない場合があるので対策品を付けなければならない
場合があると聞いたのですが

>>79
ベロフの付けていたけど、ちゃんと青ランプ点いてましたよ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ