【新型】ビートを語れ Ver.74【軽希望】

エリーゼにするなら今の乗ってるわ

400万くらい値が上がるなw

エリーゼ乗ってみたいけどね。
ロータリーも一生に一度は乗っておきたい。
次期ロードスターはなんかぴちょん君みたいだしなぁ…

エリーゼなんてお菓子のやつしか買えないお

次期ロードスターの予想図とかはあんま好みじゃないが
やはりMRよりFRがいいので小さくて軽かったら買うかもなー
MR乗ったこと無い人はあんまり変な幻想もたない方がいいよ
MRはたいして面白くは無い
面白さを排除してレースに勝つためのレイアウト
まあケツが重いおかげでスタートダッシュは気持ちいいけどね

>>947
10年前に学生やってたけど、既に車なんて買えないし特にモテるわけでもないから要らない時代に突入してたぞ？
ケータイもカラーになってた時代の話。

>>957
ケータイカラーになりたての頃に初ケータイ持ったのが高１だったなー俺
その頃、ＥＫ乗りてーって思ってたのに
イニＤで悪役扱いだったから８６が大嫌いになったの思い出したでございます

>>939
CR-Xがデルソルになって死んだ過ちを繰り返しそうだな

>>957
丁度10年ほど前に神戸の外れで一人暮らしの大学生やってて中古のエスティマ乗ってたけど、車乗ってるからモテるではなく、何人かでカラオケ行ったりボード行ったり海行ったりして仲良くなって、みたいなのは結構あったぜ
危うくアッシーにされそうな時もあったけどなw

まさにワイワイ系になって失敗した典型だなｗ

>>959
CR-Xは２代目で人気なくなってたからね。
でかくしてはだめな車だったのにでかくしたからだよ。
初代は魅力的な車だった。
CR-Xもシティも小さい車の魅力を持っていた。

今は小さい車が少なすぎる。
幅が 1600mm くらい、全長が 3500mm くらいの車の需要があると思うのだが。
そのくらいのサイズで、1200〜1500cc 位のエンジンを積んだら、
面白い車になると思うなぁ。

日本車ってミニバンブームがあったから現在このザマじゃね？
外国車みたいに、ダウンサイジングエンジンやディーゼルエンジン、デュアルクラッチミッションとか色々面白そうな技術あるのに後手後手だ。

>>962
ホンダはNAに拘る限りはスポーツ車は過去の車を越えることができないよ。
全日本ジムカーナとか行ってみれば分かる。初代CR-XやらDC2、EK9が現役で、最速。
NAだからもうパワーやトルクはほぼ限界。で昔のホンダ車なんて鉄板ぺらぺらで
安全性もギリギリ。パワーウェイトレシオ考えると、どうしたって過去の車の
方が速い。

折角車買って、ちょっとモータースポーツしようとして現場じゃ新しいのより
古い車の方が良いってわかったら、げんなりするわな。

>>964
量産車はモータースポーツの方向を向いて図面引かないからなぁ

2代目シティも不人気だったけどジムカーナじゃ立派な現役だもんな。

JAFもおっさんが引退すると思ってるのか、旧車が本来の年数を越えて使えるように
規定変えたりしてるしなｗ
んで結局おさーんばっか残ってて、新しい人が増えないとか、アホかとｗ

ヴィッツチャレンジってのが結構盛り上がってるっぽいが、あれは車両が安いとか
あるんかね？MT車は少なそうだけど、外装とかなら大量に中古あってぶつけても
安くすみそうだけどさ

人が減ってるのに娯楽は多様化してるんだから仕方ない
こんな世の中じゃ、金がかかるもんから人は減ってく

若い世代でスポーツカー市場を支えきれそうにない。おっさん頑張ってくれ。

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>>969
おっさんがスポーツカー市場支えられるわけないだろ。
金のあるおっさんは国産スポーツなんか眼中にないだろうし。
金のないおっさんはスポーツカーなんて買えない。
いや経済的に買えてもいろいろクリアしなけりゃならんことが多すぎる。
そもそもスポーツカー市場を支えていたのはフルローンで
FDやR32買っちゃったりする若さゆえの無知や無謀さだったんだから。

>>971
今はレクサスLSとかGS、シーマ、マジェ、クラウン辺りにその情熱が注がれてる、と。

>>972
見事なクソ車ばかり

>>973
向こうにしてみたらビートの方が糞だけどね。
で、一般人から見たら目糞鼻糞…

人が乗れない上に死にやすい分、ビートの方が車としてダメダメだろうなw

>>975
そのダメダメさ加減にメロメロな俺…
新型ビートが良かろうが悪かろうが、実はどうでも良い気がする。
多分今のビートは当分乗り続けるだろうし。

だから、ビートってSUVやミニバンや高級セダン乗りやコンパクト乗りの一般市民からしたら
ただの"ちょっと変わった軽自動車"でしかないんだって。
そんなもんに金使うのは思い入れある世代のおっさんか、軽自動車なんて購入するような危篤な若者(？)しかいない。
それじゃあ新車出ても、はっきりいって売りあげはたかが知れてる。

なのに、おっさんはスポーツカーをささえる気概もなし。
そのくせ無責任に新型ビートを軽規格でと切望するような記述ばかり。
結局FFでも普通車の1,000ccスポーティグレード出しといたほうがうまくいってたかも、てことにならないの？
その場合、さすがにビートの名前は使えないだろうけど。(使えないってことないけど、一部のビートファンの手前ね)

コペンも買おうとすると、正直売りたくないって
セールスマンは言うし、違う車薦めてくるからなw

元々スポーツカーなんて売れないもんだけどさ、
儲け、を意識したらこの車は出せないと思う。

メーカーのフラッグシップであり、軽が低迷してる状況に
イメージアップが図れる可能性のある車だからなぁ。
そう、ビートである必要が無いなら出さない方がまし。

移動用に小さい車欲しいだけだから安いとうれしい

>>979
つミライース

ビートも発売当初は値引き無し＆ローン不可だったからなぁ。
別に大して売れなくても企業イメージ向上とか客寄せパンダ的な効果があれば良いんじゃないの？

>>977
俺おっさんだけど
1stにCR-Z購入予定
今年買うとビートと車検重なっちゃうからさ、減税終わるぎりぎりにな
馴染みの寺のセールスにも話は通してる
んで、2ndに維持費の安い軽スポーツ欲しいんだよ
さすがにスポーツカーモドキ二台とも普通車とかいらねえ

X-BOWみたいな軽版希望。

>>977 ジムニーみたいにすればいいじゃないか
軽で出す狙いはセカンドカー需要だよ

トヨタも来月から軽を販売するみたいだから、
今までの流れ変わるかも
800cc化が実現するかもな

＞正直売りたくないってセールスマンは言う
あそこはいつもそうだよ、リヤヒーターダクト欲しさに
積雪地仕様を希望すると嫌な顔されるし
安全性確保したいからとオプションの車両姿勢安定装置を
希望するとあんなの飾りだとか言い出すし
以前はリアシート分割スライドできたよねと言えば
リヤに人載せる奴なんかまず居ないから大丈夫
リヤヘッドレストも外しちゃいましょうとか平気で考えてる

>>893
>>961
ワイワイってなに？
ワイガヤのこと？
気になるわ。

ていうか俺釣られてる？

>>985
以前コペンに乗ってたけどさ
そんな話聞くと、俺は良いセールスマンに当たってたんだなあ
車好きで、コペン売る事自体が楽しそうだったな
妙に熱く語ってて、カタログ持ってってください！って三部くれたw
こんなにいらねーよwっていう

wwwwwww

>>986
開発してる人が答えを知ってる…はず。
大人数でって言っても4人が限界だしなぁ…
そんな車いっぱいあるじゃん。
現存車に埋もれて霞んじゃう車作ってどうするのよ…


アッシー懐かしい言葉だなw

>>986
今発売中のベストカー参照
今回のビートは若手中心に開発が進められていて、PMで30代。開発の中心は２０代
だとかなんとか。で、コンセプトがワイワイ系。ビートとワイワイって全く結び
つかんなｗ

>>990
若手中心
それはそれで不安だな。
MR、FR？何それFFでいいじゃんコスト掛からないしとかなりそう。

いよいよＴＮビートが秒読みか(w

ワイワイ系なら女性の意見はかなり取り入れられてそうだし
乗車定員は2人じゃなさそうだね。
フィガロみたいな半オープンを想像したな。
仲良し女子三人組とかが似合いそうなクルマとか。

正解は>>394、>>990も2ch情報のコピペみたいなもんだ

なんかいろんな情報やホンダの情勢からして、ＭＲ軽ビートはほぼなさそうだね。
疲れたので、Ｖｅｒ８０くらいまではスルーします。

ではまた年末くらい(？)にお会いしましょう。
しばしさよなら。

>>990
初代シティのようだ

>>995
君は不要だから
Ver240くらいまで死んでいてください。

売買でビート買う話すすんでた 私韓国人わかたら 話止まりました あまり日本語上手じゃないだから説明意味分からなかった

英語でなんとか・・・ならないか

>>1000ならS800復活

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