ABC◆3大軽スポーツ AZ-1・ビート・カプチーノ 専用◆7
/三三ミミ::::`ヽ、 ____
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',::r、:|={.::.......::::}={:.. .. .:::::! > イ |三三三三|/ /
|:、`{ ヽ::::::::.ノ ヽ..: ::::ノ/ __ノ |三三三三|/
|::∧ヘ /、__r)\ |:::::|
>>1乙や!
|::::::`~', 〈 ,_ィェァ 〉 l::::::》 だがな、
|:::::::::::::'、 `=='´ ,,イ::ノノ从 一緒や一緒!
ノ从、:::::::::`i、,, ... ..,,/ |::::://:从_ 一緒やけど「日本」ユニセフの方に振り込むんが正解やぞ!!!
__,,/:::‖|:::::::::::::ト、`'' ─ ノ:::::::ノ丿|》 '' ‐-、
//゙‖人ミヽ、:|、 ,ィ─、 ノ|:::ィ─‐‐、 }
人 〃 {三ミミ:从 l;;;;;;;;;;;;} ノ{;;;;;;;;;r-、} |
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/23(木) 21:48:44.30 ID:W8O/q7nZ
やらないか?
__,,,,、 .,、
/'゙´,_/'″ . `\
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /. l, ,! `,
.| .,..‐.、│ .|
(´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ ., lliヽ .|
/'",i" ゙;、 l'ii,''く .ヽ
/ ...│ ゙l, l゙゙t, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ \\.`゙~''''''"./
.|-゙ノ/ : ゝ .、 ` .`''←┬゛
l゙ /.r ゛ .゙ヒ, .ヽ,  ゙̄|
. | ./ l ”'、 .゙ゝ........ん
l / ヽ .`' `、、 .,i゛
.l| ! ''''v, ゙''ー .l、
|l゙ .il、 .l .ヽ .¬---イ
.ll゙, ./ ! ,!
.!!...!! ,,゙''''ー .|
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l; :! .|'" ...ノ,゙./ │
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ちんこまんこちんこまんこちんちんちん
ウホッ
スルーしたいが、よっぽど腐っているだな。w
合掌
ビートベースの新型か…弟wが出来るって事だねぇ。。
Bは鉄屑卒業か・・・・・・・・胸熱だな。
ビートの後継とか言ってるけど軽自動車じゃないだろ
S2000の弟みたいなもんでしょ
しかもストラット&トレーリンクアームとか・・・
ヨーロピアンテイスト?溢れる出る反るだったのか?w
>>8 軽っすよ。軽でMR、現代版ビートって見方が強いです。
MRとは書いてないな、、
逆にエンジンは800ccでもいいのだが。
Zやバモスの縦置きMRベースだといいな
Zが出た時はひそかに
ミッドシップ4駆のオープンカーを期待してたんだが
ホンダが新型ビートを出すなら
スズキからも新型カプチーノを出して貰いたい所だな。
まー経営状態が最悪のマツダは無理だろうけど。
新ビートにしても新カプチーノにしても軽では無くなるのは致し方ないが「FFで」
ってのは無しだぞ。
コペンじゃー無いんだからw
むしろコペンが在るんだから軽じゃなきゃダメだ。
もちろんFFは論外(キリッ
新型ロードスターが本当に800Kgなら考えちゃうな
むり。
でも、900半ばでもすげえ。
シャーシは、大半がCR-Zと共通って書いてあったぜ。
やっぱ、軽路線とMRは見込み薄いかと。
おれは駆動方式はどうでも良く、とにかく軽量を望みたいな。
オープンにこだわって800kg超えなんて要らない。
今の安全基準でも700kgを切ることは可能なのでは?
MRワゴンがあの大きさで700kg台を実現してるんだし。
無理、ボディをカーボンやアルミで作ればいけるかもしれないけど
それだと安全基準突破できないだろう
MRワゴンの車重は、スズキの本気だからな。
簡単に無理とか言わないでくれよ・・
旧ビートよりも大人2人分軽い2シータースポーツなんて、想像するだけで
ワクワクするけどなぁ。
24 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 22:27:30.99 ID:iHwkQSYE
軽でなくていいならそれこそロードスターでもZ4でもなんでもよくなるじゃん
駆動方式もFFじゃなくなるし
何を今更
>>20 >オープンにこだわって800kg超えなんて要らない。
>今の安全基準でも700kgを切ることは可能なのでは?
そりゃーカプチーノは700kg(後期型は690kg)だったが、、、
何でそこまでオープン、700kgに拘るんだ?
スーパーセブンにでも乗りなよ。
800`以下は無理。材質鉄以外にしないと無理だよ。
MRワゴンは剛性気にしないでペランペランの箱軽だからできる事。
軽のMRなら800s以下じゃなくていい。
贅沢は言わない、ただ軽でお願いします。
MRワゴンから後座やドア2枚分とっぱらって形それっぽくすればOKじゃね?
車高だって低いしオープンにしなけりゃ重くなる道理がない
602:しあわせの黄色いナンバー :2011/06/25(土) 21:36:00.33 ID:14GZRVt8 [sage]
>>600 総会ではたくさんの株主からいろいろな質問が出されましたが、「かつてあったビートのように
小さくて楽しいクルマを作って欲しい。私は72歳になるので早くしてくれないと間に合わない」
という質問というか要望があり、これに対して伊東孝紳社長が「直近のスポーツカーは大きなク
ルマだが、コンパクトな軽自動車のスポーツカーも開発を始めている。(質問した株主に)間に合
うタイミングで投入したい」という趣旨の回答をして、満場から拍手喝采になっていました。
期待☆
>>26 MRワゴンは最新ハイテン素材を利用しまくって出せた車重だよ。
吸排気VVTエンジンも含めて、スズキの技術の結晶だ。
スズキがクローズドボディの2シーター出したら600kg台も夢でないのかな。
燃費は30近く行きそうだ。
>>31 それ、カプチーノ後期型(EA21R、車重690kg)のこと。
ただ、燃費は自己ベストで23km/g。さすがに30までは行かない。
オープンって時点で補強必須だからな。必然と重くなる罠。
まあK6型はジムニーで使い続ける希ガス
>>33 K6Aの時点で、弄るならエンジン内までやらないとヤバイ言われてるし。
弄るならF6A、金があるならK6Aの延長だな。
>>31 無難に800キロ代だと思う
カプチみたいにアルミボディなんて金掛かりすぎるし
屋根は電動にするだろうし
今の時代電動開閉式じゃないと買ってくれない
仮にカプチ2を作ったら200万はいきそう
電動開閉なんて要らないだろ?
乗用を目指すんだったら、ビートを名乗る必要無いと思う。
パワーに限りが有るんだから
必要最小限な装備で十分だと思う。
ケーターハムセヴンなんて、完璧に必要最小限な
装備しかないが、割り切れる人間には最高に面白い車だった。
雨漏りしても、「 ふーん 」で終われるしぃ
でも今度のビートも電動式が一番有力なんだぜ?
所詮64馬力の軽自動車だし走りなんてたかが知れてるし
昔みたいに目吊り上げて走る時代じゃないしな
爽やかに走るのがいいんじゃね?
>>38 ビートはケータハムの方向じゃないだろ、、
おいおいw
そんなコト言い出したら最後かつての三大軽スポーツ以上のモノは出来ないな。
対衝突保安基準上がって排ガス規制値も上がって
ドーやって軽自動車枠でビート、カプチーノ、AZ-1を超えられると言うんだ?
次期ビートは間違いなく660オーバーで電動ルーフだ。
下手すりゃFFだよ。
ビートはロードスター路線だろクソ遅いし
オープンカーを楽しむための車
それでいい。てか、それがいい。
もともと速さを求める車じゃないんだし。
軽規格のMRで気持ちよく走れたらいい。幌で構わないし。
幌でも無限や他社からハードトップも発売されるだろうし。
余計な事せずに初代ビートのコンセプトを復刻すればいい。
FFなんかで出したらそれこそ売れないよ。上記で出すのが結果的に販売面でも一番有効。
HTかぁ
作ってみようなぁ。w
S6とかS8の話題は無しか。
S5もな。
聞けばプロトタイプのS360(4気筒⇒現実にはT360と言う軽トラ)も三台存在したと言う。
当時のホンダ関係者しか知らない未公開モデル。
今も一台は現存してると思うけど死ぬまでに一度見てみたいw
S360は未公開モデルじゃねーよ。
当時の全日本自動車ショーで一般公開してるし。
へー360で4気筒か。
ミニクーパー仕様のNコロ(オバフェンスピードスターU)も乗ってた事あるけど楽しい車だったな。
全然走らない2気筒360。でも楽しいの。
今は19年落ちのカプチーノで最高楽しい。
49 :
46:2011/06/26(日) 23:02:39.26 ID:fzwrVJqN
>>47 あ〜悪かったな。
俺はアノ時の白黒写真でしか見た事ないんだよ。
>>43 MRか・・・難しいな
速さを求めないで気持ちよく走るだけならFFでもよくね?
低速スカスカで軽く回るエンジン積んでればホンダヲタは騙せるからそれでよかろう
>>48 二輪レーサーだけど、RC166って250cc六気筒てのも有った。w
小排気量、多気筒はhondaお得意だよな。
FFの軽にするっても、プラットフォームが無いんじゃないかな。
FFならCR-Zベースになるだろうし、それだとビートとしての話題性は乏しそう。
軽トラベースでならMRにできるし、軽でつくれるから超コンパクトスポーツとして
ちっちゃいところが今の若者にもそれなりにウケそうだし。
>>52 それがコスト的にも販売的にもベストだと思うけどね。流用できる物は流用すればいい。
やっぱり初代ビートのコンセプト(レイアウト)を復刻しないと現ユーザーの購入は絶望的だしね。
新規+現ユーザーの買い換え、買い増しも狙わないと販売的に厳しいだろう。
あと軽規格で出すのはかなり需要だよね。
維持費が安いから必要であれば2台所有もしやすいし。
>>54のかなり需要って…
重要の間違い、スマソ。
だから、、、ソレなら中古のビートを買ってレストアしろよ!
軽トラのプラットフォームって
あの前後に長いフレームの事?
他所と違ってアクティ/バモスはラダーフレームじゃなくモノコックだったような気が
CR-Zが思ったより売れたんで勘違いしてるんじゃね?>FFビート
軽トラって言うより軽ワンボックスのリアシート位置ぐらいに運転席付けて簡単FRモデルなんてのは
いい発想かもしれない。
今更軽に速さなんか求めてないし車重800`ぐらいで抑えてくれりゃNAでもいけそうなキガス。
ジムニーのリアシート位置に運転席付けたのがカプチーノなんだが。
へぇ、そりゃ周りがよく見渡せそうなカプチーノだな。
>>59 雰囲気だけに割り切った遅い車だと、キチガイの煽りや挑発が
無くなって気分良くドライブできそう。
昔モーターショーで展示されてたC2のベースはエスクードなんだが。
ベースと言ってもパワートレーン使ってるってだけだろ
>>62 コペンみたいなのがビートの後継車だったら
間違い無く気持ち悪いぞ
>>66 たしかに。コペンとの差別化は大事だと思う。
ホンダもそこは考えてるでしょ。
×FF
×車高が高い
幾ら「オープンカーを作りました」ってダメだろ?
コペンじゃーあるまいし。
コペンって小さくて背低いね…こんなのに体が納まるのか?って思った。
因みに身長195cm
コペンて車高そんなに高くないよな
トゥデイと同じくらい?
足腰弱った爺になったら、コペンで我慢するわ
>>70 コペンは現行の国産車で一番車高が低いんだよ
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 15:02:58.56 ID:Cc7UqSkb
>>72 そもそもスポーティーカーがロードスターとRX-8位しかないから。
国産車史上もっとも低いのはAZ-1だったっけ?
全高ならNSXだった記憶(光岡以下の弱小w除く)、地上高ならタイかも知れないが…
すまん、俺が言った車高て最低地上高のことね
確か2番目がGTRだった筈
全高だとNSXタイプSが1160mm、AZ-1が1150mm
国産車で一番かはわからんがNSXよりは一応低い
AZ-1ってカウンタックと全高10cmしか違わないんじゃないっけ?
カプチーノやコペンも実際目の前にすると低いよね。
しかしNSXって1cmしか違わないのか…
NSXとか普通車は幅があるから余計に低く見えるよね。
AZ-1は実際は低いんだけど、見た印象が腰高で背が高く見える。
>>77 最低地上高は余り下げられないだろうから、同じくらいじゃないのかね?
>>78 さーせんw料金所のゲートを潜り抜けるには、まだ高いよなぁw
ETCくぐり抜けられそうなのはスーパー7とロータスヨーロッパ位か?
あとFC4か。
メガブサとかスコーピオンとかいろいろあるかと
何がOKなのかわからん
こんなスレあったんだ。
その昔ABCを友達2人と1台ずつレンターカー借りて箱根へくり出したのはいい思い出。
俺はビートが一番いいと思ったんだが他2人はカプチーノだった。
AZ-1はダメですか?…一番車高がカウンタックに近いのに…
その低さがいけないんだよ、低すぎて乗るのに疲れる
窓開かないし
AZ-1はガルウィングだしサイドシルも高くないから乗り降りはそんなに辛くない
狭いところだとエリーゼのほうがよっぽど大変
でも結局足にもう1台買う事になったけどね
アシにもう1台AZ-1を?
な訳ないかW
AZワゴンをどうぞ。
AZ-3とかプレッソって知ってる?
このスレの住人で知らん奴はおらんだろ
それは知らないが、クロノス・クレフ・MS6より美味しいのかな?
C海苔だが3代目フォードトーラスは他人とは思えない
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 19:10:42.96 ID:t9uxXaoN
他人のそら似だろ…ドッペルゲンガーなのか!
エチュード…サッ♪
>>94 お爺ちゃん、ペルソナとユーノス300の話が聞きたいな〜w
スレ違い
ホンダ=ビート、スズキ=カプチーノ、マツダ=AZ-11の軽マイクロスポーツ軍団。
「ダイハツは?」と言うとコペン、、、ブッブ〜ッ!
ダイハツにはミゼットIIが有る。
64PSではないけどコレはコレで凄い軽カーだ。
スバルにはコーユー軽が無いのが痛いね。
あのリーザチャチャモドキのオープンカーは論外だし。
T-TOP
T-TOPはあれで4人乗りってのが凄いよな
ダイハツといえばリーザ・スパイダーだろー。
>>101 スバルが真剣にビートみたいなクルマを作ったらすごいことになりそう
時々しれっとした顔でド変態くさいことするし
ただスバルは致命的にデザイン悪いからなぁ
どれも個性的だけど格好悪い
アルシオーネは格好良かったけど以外は…
R1なんかコンセプトは面白いのにあのデザインが…
デカイサイズで有れば誤魔化し出来るかも知れないが
軽サイズでのパッケージングは難しいわな。
すぐデザインの破綻を招く
>>107 そこは物が乗らないや狭いやらの犠牲を払えば、回避出来ると思う。。
(自分のAをジッと見る)…それでも駄目なんだなw
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 16:50:42.29 ID:9fsTmNqd
SVXやR1、現行インプはかっこいいと思うが…
特にR1はサイズ以上に存在感ある
正直言ってR2の方がまだ見れる
スレ違い
R1のケツがついたiのMTが存在すれば、、、
ビート後継(?)くらいしか新しいネタがないと脱線も仕方ないか
114 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 12:29:21.37 ID:0q8MdLN7
スバルはいいエンジン持ってたのになぁ…
良いものはみんなトヨタに潰される…
>>114 スバルはデザインで自滅しただけ
経営的にはトヨタに救われた
スレチだからこれぐらいにしとこう
デザインで自滅しただって?
世の中のセンスがダサかっただけだろ
合理性もシャープさも無いティッシュ箱をありがたがってるアホが真に優れたものを摩滅する
それは敵意でなく正義でなく、圧倒的な無理解だ
知ろうとせず理解しようとしないダサい連中にはダサい創造物がお似合いだが、それが正義ではないことを覚えておいたほうがいい
この激情には理由がある
ここ20年くらいのスバル車でデザインが良いと思ったのはアルシオーネSVX、初代インプレッサ、二代目レガシィくらいだわ
スバルはABCに関係あるのか?
脱線しすぎ、スレ汚しすぎ
俺は綺麗
ホンダ⇒トゥディ、スズキ⇒アルト(アルトワークス)、マツダ⇒キャロル、
ダイハツ⇒ミラ、スバル⇒ヴィヴィオ
遅れてダイハツはコペンを出した、、、
「何でスバルはやらない(やらなかった)のか?」って話だろ?
他のはNAやターボだけど
スバルならお得意のスーパーチャージャーでだw
昨日ヨーロッパの実物を始めて見たけど、尋常じゃない低さだなw
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/04(月) 12:19:00.96 ID:B1/cz998
マジレスすると、キチガイじみてセフティドライブを追求してるのがスバルだから、コンパクトオープンスポーツはありえないオプション
>>120 107cmだっけ?、人をおちょくっている高さなのは確か。
ちなみに友人がS800レーシング作っていて、98cmって聞いて笑えた
人が乗るサイズとは思えん。
>>121 車両が安全だからレガシィとか乗ってる奴は調子こいてるのが多いのかw
ヒトマルの方がカッコいいじゃん
126 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/04(月) 19:05:54.79 ID:B1/cz998
>>123 ただのオッサンセダンだと思って突っかけたら軽くちぎられて涙目なティッシュ箱乗りみたいなこと言うなよ
ヴィヴィオもオープンあったけどね
ダイハツもABCの時代にリーザスパイダーって売ってたな
>>126 C海苔だが、レガシィ&インプに必ず煽られて涙目なんだ
マフラーやホイール換えてるレガシィは必ず運転荒い奴が乗ってるんだよなw
レガシィとか前にいるときは街中の交差点物凄いスピードで曲がっていくし
先日目の前の先代B4が物凄いスピードで曲がったあと横断してるチャリにぶつかって
チャリのひとチャリごと数メートル吹き飛ばされてたよ
俺も車止めてチャリのひとのとこ行ったんだけど
幸いチャリのひとは擦り傷多数だったけど生きてた
レガシィの奴は車のなかからずっとこっち見て全然降りてこないから
レガシィの窓コンコンして救急車呼んだか?と聞いたけど返事しない
暫くしてボソっと117番ですか?とか言い出したからブン殴ってやりたかった
事故ったときの対応ぐらい覚えとけと言いたかった、若くてメガネのオタクぽい奴だった
救急車呼んだからもういいだろうと思って帰ろうとしたら
震えた声でこのあとどうすればいいんですか?とか聞いてきたけどシカトして帰ってきた
調子こくのはいいけど事故ったときのことも考えろと
まあ、人跳ねたときは色々と大事な物無くすし、
その恐怖に失禁する奴もいる。
一応、目撃者として警察に説明するべきだが、面白くは無いですね。お疲れさま。
ああ、事故を目撃したら、なるべく警察に説明してね。
特にカメラの少ない田舎や交通量の少ない道は、
信号無視してつっこんだほうが青だったと言い張ったり、
友人つたって証人でっち上げたりするから。
すまん、警察に説明したほうが良かったな
頭に血が登ってて涙目ティッシュ状態だったからすぐ退散してしまった
1〜2世代前のレガシィでマフラーかホイール交換してる奴には近付かないようにしてる
どいつもかなり荒っぽい運転してるし、すぐクラクション鳴らす奴ばっか
俺は去年C乗っててオカマ掘られたよw
信号待ちで止まってたから10:0だったから修理代掛からなかったけど
事故車になってしまった
まぁシビック乗りのDQNも多いことだし
車種限定の偏見持っても仕方無いだろ。
で、ここ何のスレだったっけ・・・・・?
>>135 ABCクッキーだったかビスケットの・・・もしくはHの順番?
ここはオッサンの集まるスレだろ。
A・・・AHO
B・・・BAKA
C・・・CHINKO
>>135 ここは、、、
A・B・Cは知っててもソレだけ〜じゃ困ります♪
ってスレだろーがw
>>135 ABC〜のお芋ちゃん、oreida♪違ったかね?
アナル…
143 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/06(水) 21:42:02.00 ID:u+WiBShp
なんだお前ホモに興味あるのか
ABC〜ABC〜アーE気持ち♪
今日、チャリに乗って信号待ちしてる女子高生のパンツ見えた
信号が青になるまでずっと見続けてやった
146 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/11(月) 23:30:27.24 ID:3XhF+G77
ガキのぱんつ見てなにが楽しいのか
その気持ちわかる。
ぱんつ見て面白いのか?
子供の時のスカートめくりとかも冷めた目で見てたなぁ。
やっぱ重要なのはその中身だろ。
おまわりさん、こいつです
オヤジを代表すると、見えてしまったらそこで終了なんだ。
スカートの中に広がる未知なる宇宙が見えるか?見えないか?のスレスレがいいんだ。
オンナ子供と、ワカモノはすっこんでろ!w
おまわりさん、こいつですm9
失礼な?
バリバリおやじだ?
おまわりさん、このおやじですm9
風でめくれたスカートの下が短パンだった時のがっかり感ときたら・・・
154 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/12(火) 23:06:35.83 ID:evwQaJ9H
生活の中で多くの日本人女性はユルめのぱんつを履くようだ
男の好みとは違う
よってリアルなパンチラなどほぼ価値なし
155 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/13(水) 03:14:13.89 ID:t1FSlrLN
スカートめくりは好きな女の子にしかしない。
目的は「見る」じゃなく「触れる」なんだよー。
今日Cでオープンにしてたんだけど
信号待ちでいつものノリでメリーさんのひつじの曲に合わせて”ちーんちんシュッシュッシュッ”
て歌ってたらオープンだったの忘れてて
信号待ちしてた女子高生に笑われちゃったよw
157 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/13(水) 21:02:56.33 ID:m06df/XQ
キチガイか…
いや〜夜のオープンは気持ち良いな
俺はCだから運転席側の屋根だけ外して走るんだけど超キモチイイ
いいよね〜夏の夜のオープン。
うちのBは通勤に使ってるから、降ってない日の帰路はまずオープン。
コレがあるから少々ハードな仕事も頑張れる。
まあ、夏の昼以外殆どオープンなんだが…
バイクで走れよ、、、
はぁ?
オープンカーとバイクでは楽しみ方が違うからな〜
バイクじゃビートのマッタリ感は出せない。
バイクじゃパンツが見えんしな
バイク嫌い
デザイン的に四輪。
バイクは萌えない。
車とバイクの両刀は少ない?
>167
ノシ
BとBMWボクサーの両刀
若い頃はビートとバイクの2台持ちだったけど
セカンドカーに実用車を買った時にバイクは手放したよ。
ビートって名のバイク有ったな。
バイクっつーかスクーター
RCバルブを手動(と言うか足動?)にしたようなV-TACSというデバイスを搭載した、
後にも先にもこれっきりの水冷50cc変態スクーター
RCバルブじゃないよATAC(サブチャンバー)をペダル操作させるもの
結構いいの乗ってるな
昔だけどビートとゼルビス
CとヤマハVX(4スト水上バイク)
牽引するための4×4も有るけどな。
AとDucatiのSBK
CARAとザンザス
B2台とCBR1000FとTDR2502台と80と50
182 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/15(金) 19:28:26.97 ID:X/2IqFLF
Aとバイアルス
BとXR1200とスコルパSY250
BとGIANT R2
BとCBR250F
Cとママチャリ
>>182 バイアルスってなんだ?
バイアグラの類か?
BとDAHON メトロ
Bと刀1100
バイク乗り多いな
CB500fourに乗ってるがC乗りだw
どさくさ紛れに自転車が居るけどなw
バイクから見てもオッサンばっかやね。
それが解るオレもまたオッサンやけど。
バイアルスねぇ。バイアルスのシートが
モンキーにピッタリだったなんて遠い昔話。
そもそもバイクって自転車のことだろう。
>>194 それ、実は大正解。
日本で違和感憶えたことのひとつ。
でも、いちいちモーターサイクルなんて長いから、まぁバイクで良いんだろうと納得した俺ガイル
まともな日本人なら前後の話の流れで判断しろよ
パンツだってズボンの意味で使う事もあれば下着の意味で使う場合もあるだろ
和製英語って事でいいじゃん
…違うか
そろそろABCの話に戻そうぜ
今日はツートンじゃなくて真っ赤なAZ-1を見た、いいことあるといいなぁ〜
>>198 それ、知り合いのAZ-1かもしれない。
見たのは山形県の酒田か遊佐町あたり?
いや真っ赤なAZ-1とか珍しくないだろ・・・
AZー1自体珍しい件
広島(特に広島市南区)ではソレ程でもない件。
モーターサイクル.jpg
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/17(日) 13:39:11.29 ID:DE5G7kG2
今日Aでオープンにしてたんだけど
信号待ちでいつものノリでメリーさんのひつじの曲に合わせて”ちーんちんシュッシュッシュッ”
て歌ってたらオープンだったの忘れてて
信号待ちしてた女子高生に笑われちゃったよw
Aでオープン?kwsk
屋根が羽ばたきながら飛んで行ったイメージ
カプチーノをガルウイングにしちゃった、、、のは見た事あるけど
AZ-1をオープンにした場合ドアはドーするんだ?
マルチコピペにマジレス
さすがオッサンばっかのスレや
そういやAZ550にはオープンモデルがあったっけ?
無い
212 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/17(日) 19:56:50.85 ID:uUAgA51O
>>204わかる。この暑い時期は開けたの忘れて、しまう(笑)
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/17(日) 19:59:34.71 ID:uUAgA51O
新型のイメージイラストみるとやっぱりS2000みたいな感じが濃厚ですね。
>>204 それの元書いたの俺なんだけどカプチスレにもコピペして書き込んでるなw
そんなに気に入ってくれたのかw
どんどん使って良いよ、著作権気にしなくていいから
uzeeeeeeeeee
片側2車線の左側走ってたらスバルのデカイのが車線変えてきて弾かれそうになってチビった
謝罪とパンツの賠償を請求するニダ
轢いてしまえば後腐れ無いのに
根性なしめ!>スバル
ところでスバルなんかにデカいのあったかい?
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/18(月) 22:50:54.53 ID:j/qB3rqV
>>218 いわゆる真っ当なサイズしか無い気がするが…
余談になるが、スバルはでかすぎるSUVとかティッシュ箱は死んでも作らないだろうな
スバル=中島飛行機でデカイのって言ったら
スバル ビッグホーンってあったな
いすゞのOEMで
アメリカで売ってるトライベッカは?
現行フォレスターとか充分でかいような気が
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/19(火) 20:19:01.72 ID:m+x5w2Kg
スバルオタでもあるから擁護するが、トライベッカは北米限定販売で彼の地ではジャストサイズ
フォレスターも実は印象ほどじゃないのさ
数字で表される荷室の容量では測れない、実用的なカーゴデザイン、そして極めて高い走行性能を、本格SUVの中では小さめなサイズに過不足なく纏めている
日欧(特にドイツ)の降雪地ユーザーやSUVフリークに高い評価を受けているよ
スバルで最良のクルマだとする専門家も多い
オフロードカーとしての本物の性能を備えた都市型SUVのハシリでもある
なんでABCスレなのにスバルの車の話するんだ?
BIBIOだからいいじゃんかよー
ツッコんだ方がいいのか?
ベストカーかなんかに載ってた次期カプチーノの妄想図がかっこよかった
ああいう風に水平ラインを基調にした車が増えて欲しい
モーターショーでEV-sportって出してたな
>>220 レーンの関係で作れないってのが正しい。
Bの後継車は軽で出るとか小型車で出るとか色々言われてるが
どの雑誌も軽だとダメだみたいに書いてあるな
軽で出したから凄いのに普通車だったらロードスターあるし・・・
でも最近のロードスターデカいから初代ぐらいのサイズならいいかもしれない
>>232 軽じゃないとね。
普通にコペン対抗でいい。
軽だと64馬力縛りあるからなぁ〜
スタイル以外で差別化するの難しいんじゃね?
普通車だと一気に自由度は上がる
でも軽がいいなぁ〜
俺らが真に欲しいのは単純なアップグレードバージョンなんだけど
現行安全基準なんてクソ食らえ…って訳にはいかんから
軽い&小さいが犠牲になる以上、結局現ABCが一番良いって事になっちゃうんだよなぁ
むしろロードスターを軽規格に詰め込んでくれたらそれで十分なんだけどなー
あれもルームミラーを旧型から数十グラム減らしたり、ってのを各パーツでコツコツやって
旧型との重量差を少しでも埋めようと総重量かなりダイエットさせたらしいし
俺はアップグレードなんてイラネ
新車のカプチーノをくれ
次期ロドスタは1.4ターボで800kg台って話もあるな
238 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/23(土) 09:16:48.84 ID:iHPnLC/s
俺はアップグレードなんてイラネ
AZ-1のフロントガラスはじめ、欠品パーツの復活をしてくれ
えっお前ら現行に全く不満ないのか…ちょっと意外だ
俺A乗りだがエンジンの出来はともかくFF仕様のままポン付けされてる事とか部品の欠陥でシフトが渋いトコとか
最適化されてない部分はもっと煮詰めて欲しかったと思ってるのに
あとフロントガラスに限れば再生産されなかったっけ?
もう終了したって話は聞いてないけどどうなんだろ
そんなの自分で煮詰めろ
部品の欠陥じゃなくてシンクロ痛んでるんじゃないのか?
>>237 800s代・・・絶対に無理
最初は小さいの作ろうとはするけど北米の意見には敵わず
最終的にデカくなり1トン越えるからw
でも先代より小さく軽くなった点は評価できるとか言われちゃう
800kgだとしたらカーボンモノコックとかになるんかな?
だとしたら一番安いモデルでも300万近くになって売れなくなると思う。
自動車雑誌の妄想でしょ
でも現行より小さく軽くなるだろう
今のデミオが前のデミオより100kg軽くなってるから
既存の軽量化技術で100kg、排気量を下げて更に100kg
今のロードスターより200kgは軽くなるだろうという話。
AZ-1のフロントガラスはまだ出る。
値段は変わらずの105000円
元々ホンダは初代ビートを出す気は無かった。初代カプチーノの発表を聞き、もし発売されるとSシリーズのお株を奪われるので俄に作ったのがビート。今回もホンダの軽スポーツ開発に先行しスズキが軽スポーツへの意欲を発表している。ホンダの軽スポーツ開発は、スズキの強い影響を受けることになると思う。
つか、他社の上前ハネるホンダってせこくね?
>>242 カーボンモノコックで300万だったら売れるだろ
カーボンモノにしなくても800kgは切れるだろ
要は造り方だと思うぞ。
無理無理、軽自動車ですら800キロ超えてるというのに
普通車で日本の安全性やクソ煩い欧州の要望取り入れて作ったら絶対1トンになる
無理矢理800sにするならABS無し14インチタイヤ、エアコンオプション、アシスト系なし、ソフトトップ
ぐらいはやらないと厳しいけど今時の軽自動車に劣る装備で売れる訳がない
という事で
A・B・Cを超えるものは作れない。
800Kgを「切る」じゃなくて800Kg「台」という話だが
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/24(日) 10:49:22.44 ID:VXUBJ5ey
いくらクルマを軽くしても
運転する人が重い人ばかりだと意味なし
カプチーノをベースにすれば800Kg台で済む
HONDA,SUZUKI,MAZDA,DAIHATSU
がプラットフォームを共同開発(駆動方式は協議の上MR)
↓
エンジン・ボディ・足回り・チューニングは
各社で独自色だす。
これならコストがそれなりに抑えれそうなのにな。
絶対にないだろうけど、
>>255が実現するならFRかFFだろうな。
MRはまずない。
257 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/24(日) 21:55:36.43 ID:9GEtWeK/
>>255 共同開発はFT86の二の舞になりそうな気がするけど
開発メンバーから三菱を外したのは名案だと思う。
ただ単にABC+コペンのメーカー並べただけじゃね?
三菱はi MiEV AIRをさっさとだすか、
ガソリンエンジン乗せて売りやがれ。
>>255 HONDA・・・Hのエムブレム
スズキ・・・アルトのヘッドライト
MAZDA・・・ロータリーエンジンの中で回ってるおむずび
DAIHATSU・・・エッセのフロントバンパー
これだけ集めればきっといい名車が生まれる
自分で面白いと思ってるならセンスないよ
正直、いまのホンダはダサいFFしか作れないと思ってる。
俺の予想を裏切ってほしい。
そそ、MRの軽トラが唯一の希望の光。
>>262 たぶんその気になればダサいMRも作れる
最近のホンダのデザインセンスって、なんか昔の男の子向け娯楽の
ロボット戦隊とかヒーローものアニメとかのノリに近いんだよね。
狙ってもインテリぽい上品さがあまり表現しきれてないし、
スポーツタイプのグレードも古くさいカッコツケ感が、逆にやたら頑張ってるイメージで結局クールじゃないし。
時代遅れ臭が漂ってる。
おとなしくデザイナ変えた方が無難なんじゃないのか、っても、今時のセンスで車デザイン出来る若いデザイナーがいないのかな。
車はおっさんと女くらいにしか売れないからね。
266 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/25(月) 23:06:26.45 ID:+yzHAPbt
>>265 俺らが大人っぽくてかっこいいと感じる造形こそ古い
ただし造形と装飾をいっしょくたにして考えてしまっているのも多いが
マークXなんて最悪なうえにボルボの新しいデザインラインのパクリで酷い
そういう意味ではホンダの造形はコンサバの悪い面をスパッと切り捨てているぶん、モダンさが香っていて好感をもてる
好き嫌いはあるだろうが(かく言う俺も好きじゃないw)
最近は、玉石混合ながらマツダと三菱、スバルが良い仕事をしている
とくにアテンザセダンとデリカ:D5、フォレスター、現行型インプ5ドアは素晴らしい
どれも輸送機械としての高い機能を有しつつ、各々の持つキャラクターを一目で伝えているし、実際の性格とも合致している
モダンであると同時にコンサバティブでもあり、その真摯さが自動車の持つ普遍的な価値を訴えかける
まさに進歩する保守主義といった印象で、優れたものを守り保つための温故知新というイメージは、そのまま開発したメーカ自身のコアイメージと重なる
今の3大メーカに欠けてるものがあるとすれば、おそらくそうしたところだろう
つまりデザインから車作りへの真摯さが伝わってこない
デザインは主観だからね、好みの問題で
俺はホンダのデザイン好きだな
お芋インテグラの当時はどれも酷いと思ったけど、ここ数年は良くなったと思う
ホンダのデザインで好きなのは
3代目ビガーとレジェンドクーペだな
異論は認める
269 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/26(火) 22:25:46.04 ID:Ee79YMxE
もはやまったくスレタイと関係無いが、アルファブレラが超イカス
シビックタイプRユーロのデザインは好みだ
271 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/27(水) 14:43:57.91 ID:VjPOG6Qz
ビートってシート倒して寝れるの?
うん
273 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/27(水) 20:07:21.22 ID:VjPOG6Qz
ほんとに?かなり狭そうだけど(笑)
チンコが小さい人ならカーセックスも出来るよ
オレは巨根だからムリだけど
不毛だな、前5°、後10°のリクライニングと他のサイトに書いてあるぞ。
浮気とか不倫多くね?
広島の奴とか、奈良付近の女
車だけ愛してろよ
277 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/28(木) 05:51:29.59 ID:HUuYJdRP
寝れないな…
さすが同じクルマ乗っても、南は民度というかモラルが低いな。
って思われたくないものだな、一部の基地外のせいで。
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/28(木) 20:02:24.45 ID:PdH7Jx8v
南っつーより、首都圏外環人民共和国と大阪民国と名古屋民主主義人民共和国が酷い
挟まれたサイレントヒルは運転が下手
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/29(金) 14:12:13.45 ID:0e2D1Wpp
Cか?
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/29(金) 20:00:54.64 ID:Gifmjkx4
名古屋、群馬、千葉は基地外と考えるのが安全
オマエの存在が気に食わん。
>>284 そりゃ、面白くは無いのだけれどね
禿げしくスレ違いですが、イデオロギーに無関心かつ価格面で選ぶ事に批判は出来ないと思う。
スーパーの野菜が支那生産物だったり、デフレの代表みたいな洋服チェーンの商品とか。
PCも中身にあっちの国のメモリーとか。
安くて性能に違いが無い場合、普通は安い法を選ぶ。
特権料金も全国規模でやってると異常に見えるけれど、特別会員価格と表示されたら特に変でもなくなる。
で、侮蔑とか日本でも平気でファっ苦とかビッ地とかロス家とかチョんとか目にする。
私自身、在特会に係わる者として貴方のお気持ちはある程度理解しますが、場所は選ぶべきです。
つか、ネタ自体今更な気もする。車屋で政治的な話しても場違いって事で。
自分はどう思いどう行動したいかを表明しないとレスし難い。
スレ違いの話題をなぜ振る…相応しいスレに持ってけよ。個人的には興味ない事も無いけどさ
明日は洗車して固形ワックスでピッカピカにしてやるぜ。晴れるといいな
>>287 ごめんよう〜
でも炎天下のワックス作業はお気を付けて。
289 :
260:2011/07/30(土) 09:56:09.78 ID:Gbv++auZ
>>256 MRは軽トラと共用できるからだよ。
これでAZ−1復活するもよし
ビートも復活できる。
スズキはMRワゴンを開発段階では検討してたんじゃないっけ?
まあカプチーノはちょっと変わっちゃうかもしれないけど。
クローズドボディでセルボ復活、オープンでカプチーノ
という選択肢ができる。セルボも頭文字Cだしね。
ま虚しい妄想企画なんだが。
軽トラってラダーフレームじゃないの?
安全基準はクリアできそうだが、それで全高を低く出来るのかな?
あ間違えた。
軽1BOXだ。軽トラはそうだねラダーか。
パイはそれなりにあるから(商用ベース)
やってくれないかな。
それと軽規格を国が再考してくれないとな。
排気量660だといかんせんパワーないし
回転数上げるから燃費も悪い。
せめて1000cc以下にしたほうがね。
1000ccで2気筒3気筒4気筒‥
これにスーパーチャージャ、ターボ
個性あるんじゃない。
>>291 その辺までなると意味が無いんじゃないかな?
軽規格だから良いんじゃないの?
リッタークラスだったら、スイスポやエリーゼとか違う車を買うと思うの!
車重を軽くしてくれれば、660ccでもまったく問題ない
うん、660ccで充分だよ。
そうか。サイズダウンね。
なんだかんだで年々重量かさんできてるもんね。
昔VIVIOの中間グレードMT乗っていたが
50数馬力だったけど軽くて楽しかった事を思い出した。
既出スマソ
どうみてもビートじゃねえし。
ハードラックとダンスっちまったのか…
次期ビートはとある雑誌だとアクティベースの軽MRが濃厚らしい。
ただエンジンは50数馬力程度らしい。
ビートの頃ならともかく、今は普通に64馬力のターボエンジンあるんだから、
わざわざNAで出す意味が無いと思うんだが
ターボで出すと2代目MR2やAZ-1みたいに「走る棺桶」と呼ばれてしまうよ。
大丈夫、オープンだから棺桶にはならないさ!
Cで焼死してるんですが
笑止!
いかにも御意、きりなしの塔
火葬での燃費低減へ・・・エコだよエコ。。
車重700`ぐらいで抑えられりゃ50馬力程度でもなんとかなるんじゃね?
つか速さとかもういいよ・・・
B乗りじゃないけどNAで高速は辛いと思う
ブースト掛かりっぱなしも気疲れするよ。
B乗りだけど、80〜90km/h巡行が丁度イイ感じ。
ケーターハムがナローバージョンの7を軽規格で出すってホントかいな
>>311 オープンはガンガン飛ばすものでもないしね。
流してるだけで気持ちいい。
>>314 フレーザーでしょ
ケーターハムの軽が新車で買えるなら魅力的だなぁと思って
ビート後継とかあまり期待できないし
なんだビート後継もう終了か?w
B乗りだけど、先週カーステから煙が出て
オーディオが逝ってしまった!
市販の物に変えようと思うが、純正のラック部分は、
切らないとダメなのか?
>>317 DIN規格は幅が収まらないので、センターコンソール,フレームの
一部を切る必要がある。
DIN規格用に加工された社外品のセンターコンソールもあるけど、
純正位置に拘るならフレームの切断は必須。
信号待ちとかでエアコンを今日にしておくと
オーディオの電源が勝手に落ちるんだが
オルタが危篤状態なのか?
なつだけに心霊現象だと思いたいのだが!
エンジン始動してからバッテリーター外す。
普通は止まらない。
あくまで簡易テストね。
止まらないにしても、その状態でライトとかエアコン使用してみて、
落ちるならオルタが弱ってるかもで点検に出そう。
シガソケに挿す簡易バッテリーチェッカーでオルタの充電も見れるの無かったか?
そんな高いもんでもなし買ってちょくちょく見とけば良いんじゃない?っていうか
中古で購入時から付いていたターボタイマーに電圧表示機能があって、バッテリーやオルタを新品に変えても
信号待ちで「ライト・ウインカー・ブレーキランプ・オーディオ」全部使ってると表示が11v切ったりする。
車はcね、ウインカーを止めるとかろうじて12vまで上がる。
表示が真っ赤になって警告音鳴り捲って、余計な緊張感を楽しめるよ。
>>319 俺はCだが、バッテリーは去年新品に交換、オルタは今年リビルドに交換したけど
信号待ちでPW上げるとたまにオーディオが落ちるよ、PWのボタンから指離すとオーディオが復活する
エアコンONでは落ちないな、窓上げたときだけ
Cは電装弱いな、ワークスではこんなことはなかったんだけど
電装系やばいって書く人は、バッテリーの容量アップとか、
オルタからバッテリー(+側ね)の線強化とかやってないの?
バッテリーの容量アップはオルタで足りない電力を補えるし、
オルタからバッテリーの線はどの車種でも言えるけど、純正は
容量不足だから確実に電圧上がるよ。
バッテリーは一回りデカイ容量付けてるしオルタもリビルドに交換した
CはワゴンRの大容量タイプに交換すればかなり改善できるけど
ノーマルのオルタは発電量がギリギリなんだ
PWのスイッチが電装系プロブレムの原因の場合も多い
近所の車屋にAZ-1が売られてた
85万とか・・・AZ-1はすぐに売れてしまうそうだが、1週間経つがまだ売れていない
一週間じゃ、まだ売れないだろ〜、
安い買い物でもないし、
でも、行きつけの店曰く、雑誌やネットに載ったら、問い合わせが一気に増えると言っていた。
近所にAZ-1、ビート、カプチーノ、コペン、ジムニーだけで20数台置いてる中古車屋あるけどほとんど動いてない、どうやって経営してるんだろうか
修理や保守用パーツ販売
>>330 車検とか修理だろうな
というか殆どの車屋は車検とか整備で喰ってる状態
車が売れても大して儲けにならん、だから諸費用でボッたくる
ボってるはずなのにディーラーより安いってどういうことなんだぜ?
ディーラーがそれ以上にボッタっているだけ。
ちなみに、新車3点セット(バイザー、マット、ナンバーフレーム)等の
原価知ったら、買う気失せるレベル。
あれもディーラーの大事な利益元
じゃーどっかで別に本店というか工場的なものがあるのかな〜
並んでる車はほとんど値札ついてて、敷地にはプレハブ事務所しかないからな〜
そういう店は仲の良い工場に丸投げ
丸出し
中出し
モロ出s
いやなんでもない
すっきり。。
購入予定はABCじゃないのだが、業者向けオークション代行みたいな位置づけの、中古車販売業が
あるが、あの辺で買った人は、どうなのかなぁ〜と聞きたい。。
揉めたのなら内訳も聞きたいねぇ〜
やめとけ
A・・・AHO
B・・・BAKA
C・・・CHINCO
343 :
328:2011/09/21(水) 13:58:55.22 ID:RQvVTEjK
相変わらずAZ-1売れてないな
早く売りたいのか店の真ん中に置いたり、両ドア開けて展示したりしてる
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/21(水) 17:15:31.04 ID:IxuvKeWn
>>342 アホって、一般的に救いのない「眺めるもの」だよな
とか考えたら、意外と当てはまってるなと思った
>>343 こんなご時世だし、古い車でまともな個体少ないし・・・・仕方ないよ。
>>345 ちゃんと基本的な手入れしてない悪い個体が多いのは確かかも
347 :
328:2011/09/21(水) 19:15:08.66 ID:RQvVTEjK
まぁこんな不便な車買うのは超マニアしかいないしな
更に近くの店のカプチーノはすぐに売れたようだが、黄色の蛍光ペンみたいな色に全塗装されてたわw
マニアって言うか変人だわな
真っ当な車マニアは買わんだろ
俺自身、AZ-1以外の車は割とどうでもいい
AZ-1マニア、という考え方もあるだろうけど、AZ-1マニアになるにはまずAZ-1を所有してなきゃ話にならん
つまりこれから買う人はマニアとは言えん
349 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/21(水) 19:30:42.55 ID:L+10Ty0t
ある意味突っ込みドコロ満載なキチガイ三兄弟をコツコツと大金かけて育て上げ、マーチばりの快適性を実現するのも、また楽し。
350 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/21(水) 19:41:11.60 ID:rs7/gxEU
動く冷蔵庫のほうが好まれる時代、か
351 :
328:2011/09/21(水) 21:33:06.28 ID:RQvVTEjK
俺カプチーノ海苔だけど正直AZ−1は耐えられない
スパルタンすぎる
走行中窓全然開けられないとか
失礼な
高さで1/3、面積で1/9くらいは開くぞ
アクリルとか使って原始的な構造で改造して全部開く様にしてやればいいんじゃね?
あれ全部開くようになったら駐車券とかドライブスルーとかでいちいちドア開けなくてもよくなるな
今日エリーゼとすれ違ったけどエリーゼのほうが背低いよね
ABCより低いってきちんと座れる
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/22(木) 20:34:45.39 ID:08J+2MIE
B乗ってるけど、お尻があと4センチ前後低く、背が寝ててもいいかなと感じる
F1程じゃないにせよ…
乗降しやすいのと運転しやすいのはイコールじゃあないんだよな
それって座高にもよるな。
メーター類の角度もろとも、ハンドルの位置が下がらないと視界がつらいし。
>>354 でも助手席に人を乗せるとエリーゼのほうが狭苦しい
頭上は圧倒的にAが狭いけど
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/23(金) 23:07:25.15 ID:xBEz49GV
>>356 俺は戦闘機みたいな広い視界はかえって運転しづらいのよ…
トラックとかバンはまじこええ
高い方が見やすくて安全とよく言うけど怖いよね
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/27(火) 05:21:15.67 ID:EFJ+b7I+
軽でスポーツタイプってダサい。
あんなのだったら軽乗る意味もスポーツカー乗る意味もないじゃん。
あんなちっちゃい車で無茶すると、
運が悪いと一回の事故でグシャッとなりそうだし。
乗ってもない、興味もない、そんな車のスレへようこそ
362 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/27(火) 11:19:39.70 ID:SnFyzQyv
>>360軽のスポーツカー乗ってるヤツらほど、下手に飛ばすし運転マナーが悪いよな。
おいお前ら自重しろよ。
普通車様が通ったら右車線は譲ろうな!
お前ら豆なんだから。
>>362 結局、余裕ある軽ノリは少ないね。
民度も低い。まぁ、言ってるコトは正しいね。
>>360 変な偏見持ってないで一回乗ってみなよ
そうすれば軽乗る意味もスポーツカー乗る意味もないなんて思わなくなるよ
ABCはそんな考えなんて吹き飛ぶぐらい楽しいよ
スピード勝負したいならそれに合わせた車を買えばいい
スポーツタイプの軽は人と競うために乗る物じゃないだろう
その車なりの気持ちの良い走り方ってもんがある
と、ビートに乗り始めてまだ1年の俺が言ってみる
366 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/27(火) 20:10:06.74 ID:/2kRTy1F
>>365みたいな余裕ある発言が出来るオーナーが増えれば軽だから、ってバカにされなくはなるんだろうなぁ。
C乗り歴2ヶ月。
オープンエアでゆったり流したいだけなんだから
信号待ちの度にブォーンブォーンすんな。
130Zさんよ。
キャブの調整不良でアイドリング続けてるとカブるんだろうな
ナンバープレートのタッチアップペイントが必要だw
余り弄くると言われちゃう?(黄色でもオレンジ寄りやレモンイエロー等あるし・・・)
素直に再交付?が一番スマートなのかしら?
ナンバー指定して字光式にしようぜ!
そういえば、今の旧規格番号(50)のまま自光式に換える事って出来るのかな?
「じこうしき」って実は「字光式」なんだぜ
俺もずっと「自光式」だと思ってたけどさ
「自慰行為で失禁」かと思た
>>371 おぼろげに思い出したが、自慰行為式が始まって直ぐに、それは出来ないよ、と
聞いた気がしたねぇ。。
それに軽以外の字光式は、本当に文字が光るわけだが、軽のそれは文字自体は光を遮り
文字周辺を照らす感じで、初めて見た時「カコワルイ&視認性低い」と思ってしまった。。
やはり50ナンバーはこだわりですか?
この年式で3桁になると一発で中古って分かるからねぇ〜
引っ越せばナンバー変わるじゃん
>>374 そうですか・・ やっぱり無理なのかなぁ
>>375 はい、勿論です
>>377 自宅なので関係ありませんが、もし引っ越す事になっても
同じ管轄圏内に引っ越したいですね
引っ越してもナンバー変えない人が多いよね
>>378 普通車は字光式の平仮名は決まってる(確か『ろ』だったかな)
なので軽自動車も同じだと思うけど…
軽なら「る」だよ
俺の字光つけたAがそうだから間違いない
>>379 本当は変えないといけないんだけど
変えなくても車検も受けられるし捕まる訳でもないし
事故ったときの保険会社とのやりとりも普通にできるし
陸運局まで行くのメンドクセ
今年もF 1みにA で鈴鹿入り
勿論金曜から車中泊だぜハハハ
まだ近所のAZ-1売れてない
ずっと雨晒しでサビて終わったな
Aはサビやすいの?
BCと違ってクローズだし、FRP多用だから強そうだけど。
そんなことでサビて終わられても。
オレのBは車内まで浸水してるし。
>>385 Aは錆びるぞ
外装がプラな分、見えない所の塗装が弱い
そして見えないからこそどんどんと進行していく
Aのサビはユーザー次第で予防できる
駄目なのがCのロアフェンダーとストラットタワーのサビ
あそこ逝ったらゴミだよ
俺のCはシート後ろの隔壁に穴開いてるぜ
>>389の言ってる位置より、後ろのトレーリンクアームの根元の錆もほうがヤバいだろ
あそこ近辺て雨水の出口があってよく錆びるし、根元のフロアが逝かれたらトレーリンクアームもげる
去年板金屋に下回りの防錆塗装してもらったけどフレームしか塗ってくれなかった・・・
391 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/11(火) 11:32:13.22 ID:e78QAP0N
Cはコペンでよくね?
393 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/11(火) 12:31:29.07 ID:qRFOMLjw
軽量スポーツクーペもABC揃いそう
BRZ
CR-Z
コペンは嫌いでないけど何か違う
ABC見てると車は何時かは朽ち果てるんだって実感できる。悲しい事だが・・・・・。
コペンってスポーツカーっけ?
スポーツカーではあると思う
と言うか、「スポーツカーとは何ぞや?」という議題は絶対荒れるからやめとけ
スポーティカー
ダンゴ虫
コペンはもうちょっとキャビンが後ろに偏ってればスポーツっぽい外見だったのに…
デザインにしまりも盛り上がりもねぇときた。
それとも何か?ビートルカブリオレでも気取ってたのか、と。
今のままのデザインでもMRとかなら考えたけど…これはアウディ過ぎるかな
FR-Xがコスト的に無理だから妥協したんでしょ
リアドラムとかそこまでケチるくらいなら出さなきゃいいのに
コペンはあの形がいいんじゃない?
好きだけど。
という俺はB乗りなんだが。
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 06:54:24.80 ID:5sWeHW4P
コペは見た目中身ともオンにゃノコ向け
おじいちゃんなら微笑ましいけど、
実際はスポーツカー欲しいけど金無い
男が妥協して乗ってるって感じでしょ
まぁ、ABC海苔は人の事言えないけどな
昨日はじめてb運転した
A と全然違うわー なんであんなに気持ちよくシフトチェンジできんの?
>>404 軽トラ譲りで、アクティーでもさくさくシフトだもんな。。
キャリィもA程じゃないが、ゴリゴリ系シフトで、当りが付けばよくなるか?と思えば
良くなった頃には節度無く、抜けやすく寿命が近いw結論としてはAがはづれなだけかとw
CからAに行ったけどシフトフィール大差ないと感じたけどなあ
クイックシフト化するとシンクロもたないのも一緒だし
CとAはクラッチワイヤーでBは油圧式だからそこらへんで違いはあるだろうな
クラッチワイヤーとシフトフィールの関係は?
リンケージの問題とオレは認識しているだが........。
409 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 20:23:57.80 ID:HmSQbcb7
油圧だったはず。。一般的には油圧式の方が、軽くてフィーリングも良いのだろうが
伝達トルクはミニマムに近いし、ギヤの入りには(油圧・ワイヤーとも正常なら)直接
関与しないよな…?
>>409 Bは油圧式だよ
ワイヤーはちょっとした伸びでクラッチの切れに影響が出るからシフトチェンジのときに影響でるだろうな
油圧のほうが安定している
別にCはジムニーのショボいミッションを使ってるからというのもある
412 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 12:19:57.06 ID:Zg1ctrOr
ビートしか乗ったことないけど、ごきごき手ごたえあるよ
>>412 550cc時代のサンバーが最強?スカスカw節度無い独自の感覚でもあったなぁ。。
BがコキコキならAはごりっごり、ワイヤーがアイヤー?になればごっっっっき、っガッキ・・・
あの手この手で色々試すけど
毎日フィーリングかわるのがうちのA
先週雨降ったときが今年一番の入れ心地でした・・
相変わらず近所のAZ-1売れないなぁ〜もう1ヶ月ぐら置いてある
日中はドアを開けて一生懸命ガルウィングをアピールしてるのが痛々しい
雨さらしで89万円のAZ-1可哀相だけどそろそろ俺のCのエンジンOHしなきゃならんからお金無いの
416 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 22:53:43.21 ID:Zg1ctrOr
>>413 同じスバルでもインプやべぇかったよ
コシャスピャーン!てかんじ
うまく言えないけど
スバルはシフトフィール軽いのかな
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 14:05:51.15 ID:eD6vRxHZ
どっちみちOHが必要だけどな
製造メーカーがオーバーサイズピストン放出したしいい機械だと思うが
AZ-1を維持する自信がない
Cでさえ錆に悩まされてるのに
420 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 18:29:23.16 ID:eD6vRxHZ
Bのオーバーサイズピストン3000円/個くらいでほしい
ていうか他の腐るほどあるエンジンのを流用できたりしねーのかな
F6Aの純正ですら廃盤前は4500円くらいだったよ
ピストンピンさえなんとかなれば2輪用とかいくらでもあると思うよ
422 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 20:52:10.30 ID:0m97Jtf3
しかしオーバーサイズピストンをメーカーは突然販売中止することなかったのに。
文句は廃盤にせざる得ない状況を作ったクソショップと脱税ユーザーにどうぞ
それにしても15mmオーバーサイズピストンとか意味あるんだろうか
どこのクソショップなの?
軽の排気量改造1台40―50万、静岡の修理業者逮捕
静岡南署は22日、静岡市駿河区登呂、自動車修理販売業小林清文容疑者(44)を
道路運送車両法違反(無認証での経営)と同(無登録自動車の運行)幇助の疑いで逮捕した。
調べによると、小林容疑者は静岡運輸支局の許可を受けずに自動車分解整備事業を営み、
2004年8月ごろから06年6月ごろまで、同市内の男性会社員(34)ら県内の5人(同法違反で書類送検済み)の
軽自動車(排気量660cc)のエンジンを排気量約720ccに改造し、公道で運転するのを幇助した疑い。
5人は軽自動車のオフロードレースで好成績を出すのを目的に、改造を依頼したとみている。
小林容疑者は雑誌やインターネットで客を集め、1台30万〜40万円で改造していた。
同署は、約100台を不正に改造したとみて調べている。
(2007年1月22日11時45分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070122i304.htm
オフロードかよ
まぁ元々ジムニー専門店だったし
ああ、そうだった。ジムニーだったんだ。
これって、どうやってボアアップの不正改造したの判ったんだろう??
たぶんレースで負けたやつがチクったんじゃない?
改造クラスにエントリーしてるクルマで自走してるよって。
闇車検も違法改造も違法建築も発覚はチクリだ
整備事業者の組合の会議で無許可で分解整備してるとこのチクリ情報を普通に募集してたな
実際、○○のショップの裏で○○してるとかチクってる人がいた
他の店とか客のチンコロでしょ
ただでさえ評判悪いのに古い雑誌の広告欄なんかで堂々と720ccの広告出てたからw
ジムカだと抗議されるとその場でプラグホールからファイバースコープ突っ込まれて白黒判断するから同じ方法じゃね?
そうだったんだ…オレはB乗ってるし、Bのショップ関係かと思ってたよ
ありがとう
でもABCの専門ショップやオーナーでこんな事するのはいないよね?
お、おうっ!
Bは無料点検で脅してローン組ませる有名な店があるよ
不謹慎だが60ccのアップは魅力的だ。。。
ちゃんと白ナンバーにするなら、
不謹慎でもないでしょ
60ccとバーフェン天秤に掛けても黄色ナンバーの方が魅力じゃね?
制限の中ででかいタービン回すの楽しいよ
下スカスカになるじゃん…
黄色ナンバーが魅力なのは税金などの維持費だけ
442 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 20:19:06.06 ID:DGn1JUAH
制限があるから無駄に肥大化しないところは軽規格の魅力だろ
ABCは車詳しくない人に「これも軽なの!?」的に驚かれる事が結構あるけど、
白ナンバーだとちょっと変わった外車だと思われしまいそう
>>442 軽規格の魅力は維持費の安さ
シルビア乗ってるときはなぁ〜17インチで燃費なんてリッター5のハイオクでマンタン60リッター
金欠で貯金すらできなかったが、Cに乗り換えたら俺みたいな貧乏人でもCを維持しながら
貯金できるようになり生活に余裕ができた、しかも運転してて面白い
タイヤ4本で4万でお釣りが来るとか最高
制限があるからここ20年大した進化もないんじゃないか、ずっと64馬力縛り
本当ならノーマルの時点で80馬力ぐらい平気で出せるのにな
白ナンバーが封印が邪魔、滅多に外すもんじゃないけどなんで軽にはないんだろうな
>>444 Aと2型以降のワークスRS/# MTはノーマルで80はあるよ
Cは開発車両は90以上はあったはずだよ
ECUはそのままでタービンだけ開発車両と変更になってるからw
タービンちっちゃいんだよなあ > C
変えればいいんだけどさ。
開発車両の話をされても・・・
その開発車両が市販されたのかね?
Aは80ねぇよw
新車で買ってちょこっとイジったときシャシダイ乗せたら72馬力だったし
>>448 元試乗車って売り文句で中古に流れたよ
製造番号的に広報車だろうけど
7500回転前後できっちりブースト0.9掛かってた?
うぜぇ、氏ね
今買うんならどれがいいですか?
どれも程度いいのは高いけど、ビートはまだマシなんかなぁ・・・
完全屋内車庫保管等の乗り出し150〜200万位で
覚悟出来ないとやめたほうがいいと思う。
これ等の極上車でさえゴムパーツなど
色々手を入れてあげないと完調にならないと
思うよ。
古い20年前の所詮は軽自動車ってのを考えないと
痛い目に合う。
150万の極上車でもそんな交換必要なら30の車体に100万のでオールペンとか各部OHした方がマシだわ
俺のは20で買ったけど、車庫保管でまめにメンテしてたみたいで、車検でゴム部品少々変えただけで元気だ
>>453 そりゃ裏山
いまどんなにボロでも20万なんてないよ
新車当時からのスクリーンが交換すら必要性のないBを
友人から50万で買った。
エンジン以外は殆ど手が入っているし、触るところが無い。
逆にここまで綺麗な個体だと、乗り出しにくいのも事実。
ちょっとはやれている方が良かったすら思うわ
ぶっちゃけBとCどっちが運転楽しいん?
BとCはキャラクターが違うから楽しさの比較は無理
単純にターボの加速を楽しみたいならC
エンジンブン回すのが好きならBて感じ
Cも8500までいくのがなあ。弄らないと、回ってるだけだけど。
FRターボか、MR NAかってなほうがしっくりくる。
新しい純正OPはいいけどさぁ、既に色々部品が供給できてないB・・・
本田は結構早いうちに部品の供給やめちゃうからな
Cは維持するだけなら困らない程度に部品は出るな
年々値上がりしてるけど部品が出るだけでもありがたい、初代アルトワークスの部品も普通に出るし
さすが軽ナンバーワンメーカー
462 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 12:16:47.09 ID:Geeli7BM
エンジンの再生産って無理だろ。w
オクにレストア済みが出ているから
そっちの方が現実的だね
オレはエアコン関係のパーツ出して欲しいわ
ここのみんなはコペンには興味無いの?
後輪駆動命なもので
ダンゴムシなんかに興味ねーよ
嫌いではないが、ABCは別格だからな
これらが生きてるうちは選択肢に入る事はないだろう
>>465 カプチーノからマツダロードスターへの乗り換えならありかな?
>>468 ハードトップのヤツならいいんじゃない?
>>469 マツダロードスターのRHTはすごく簡単で便利だよ!
ボタンを押し続けるだけ、たった12秒で開閉できるからねえ
ロードスターならNAがいいな
新しい方はでっぷりした感じが好きじゃないな〜
ビート乗りの最終目標はロータスエリーゼかな?
ビート乗りの結論がビートだよ。
>>476 なんかステッカーとかエンブレムがパチモン臭くて恥ずかしいね(*´д`*)
特に車好きに見られて失笑されそう…
そかぁ?
車好きなオレからすると
ワクワクして見てしまうがな-
>>473 どっちかと言えばMG-Fの方が近くね?
>>479 だな
ただ、いま新車で買える車ならエリーゼ
>>478 そういう人もいるのか…。
「アバルト」のステッカーがメインでなぜかフェラーリの跳ね馬が入った「ミナルディ」、
よく見えないがハドートップにアメリカの道路標識の「ルート66」と純正「フェラーリ」。
まるで子供が自分のミニカーに好きなシール貼ってる感じ。
そもそもオリジナル車なのに「アバルトブランド」のステッカーが既に恥ずかしいのに
統一感の無いステッカー選びが中華のコピー商品的で俺はダメだ。
どうせオリジナルなんだからのエンブレムとかステッカーもオリジナルにすればいいのに
わざわざパチモン臭くしてどうすんだろ…。
>>464 悪い車じゃないんでしょ?大事に乗って買え替えてw、製造終了後の部品供給も尽きない様に
注文してくださいな。。
>>481 トヨタ車にNISMOとか無限とかそういうことか
完全オリジナルじゃなくても、フェラーリ風改造車に跳ね馬じゃなく跳ねロバとかそういうシャレは美味しいな
>>まるで子供が自分のミニカーに好きなシール貼ってる感じ。
可愛いぢゃん。w
シールエンブレムなんて、二の次なオレには関係無いな。
ビートのアバルトキット?は恥ずかし過ぎだけど。w
>>483 そうそう、そういう事だね。
所ジョージがビートたけしに作ってあげた、コマネチしてる跳ね馬とかは気が利いてると思うけど
精一杯本物目指したパチモンはかっこ悪いな…。
>>480 エリーゼ エキシージはかっこいいが、
人目を引きすぎる…
487 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 19:02:53.46 ID:ziTctqIg
NGKレイブリッグ無限ですらステッカー貼るのしりごみしてる俺にはハードル高すぎた…
エリーゼは初代の方がデザインは好きだけど、エアコンとヒーターが排他装備というのがきつすぎる
エリーゼだっけ?あれオープンするのめんどくさすぎて死んじゃう
ビートのフックはずしてバッと開けられるとこが好きだ
ファスナーは開けぬ
君たち、ここはABCのスレですよ
ここのみんなはコペンには興味無いの?
後輪駆動命なもので
ダンゴムシなんかに興味ねーよ
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 23:04:30.74 ID:PwDiEyjW
20万円ぐらいで買えるなら買ってやってもいいよ
ビート好きにはデザインも譲れない
同時期兄弟車のNSXは妙にダサくなったが
ビートは奇跡的にイタリアンと日本の絶妙な融合で
オリジナリティに溢れていてなおかつかっこいい
>>486 AZ-1もアホみたいに人目ならひくぞw
人目だけならな。。。_| ̄|○
>>498 両方持ってるけどエリーゼのほうが目立つな
Aは駐車場でドア開けた時くらいか
ホンダの新型ビートには興味あるよね?
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 18:38:25.04 ID:e38Lq03/
よくできた初代の面影は残してほしい
いっそ、拡幅した上で若干手直ししたくらいでもいい
もう少しシャープに仕上げて欲しいな
目の付け所かな?w
ストレート過ぎ。w
軽でMRで電動幌で、
でもCR-Z顔だったらお前ら買う?
俺は買わない
軽でMRで幌じゃなくてMTならどんな顔でも買う
ビートの新型は軽よりも1000CCぐらいで出してほしい
軽だと縛りがきつすぎる
ロードスターは排気量やボディサイズがでっかくなりすぎだから
コンパクトカークラスのオープンスポーツあってもいいと思う
1000CC〜1300CCで車重850sでMRなら適度に面白そう
軽より走りに余裕も出るだろうし
コペンの顔が変わったら買う
>>507 車重は900kg弱くらいいくだろうからなあ。
NAなら1000ccは仕方ないか。
軽で充分。
511 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/01(火) 23:19:44.95 ID:WjPrpo3/
1000ccなら980kgくらいじゃね
あーBとCどっち買おうかなぁ
今のところBなんだけど、じっくり乗れるレンタカーって無いかなぁ
ない
ある訳ねーだろw
Cならどこかのショップがレンタカーやってたけど
515 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/02(水) 04:10:33.80 ID:G3GWh8Pr
現在NBロードスターに乗っているんですが、座高が高くて頭が当たる状態です。
カプチーノとビートはやはりロードスターよりも室内高は狭いんでしょうか?
>>511 1.3Lのソリオだって970kgだぜ。
>>515 180cmのNBロド乗りだけど
カプチこの前座らせてもらったがロドよりちょい狭だね
オレのシートポジションだとギリ行ける感じだったけど
518 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/02(水) 11:13:55.74 ID:G3GWh8Pr
カプチーノとビートの座面が下がるセミバケってないですかね?フルバケではケツが入らなくて…
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/02(水) 12:21:27.13 ID:4oj8mPCT
ダウンシートレール
カート用使えば?
>>518 Cは純正シートレールのバネ取ればローポジになるぞ
>>522 スーパーマリオのマリオ、ピーチ姫、クッパのコスプレでこれ乗って
秋葉走ってる写真をどこかで見たな
これは楽しそう
後ろに大型トラックがついたら恐いだろうなぁ
後ろも怖いが横のほうがもっと怖い
一瞬だったら、まだ良いかも知れない。
一瞬でも前からトラック来たら、心臓飛び出る。
原付のミニレプリカで走るのと大差なくね?
そこまで怖くないような気が
うちの田舎じゃ、安全確認いい加減なの多いから何度も危ない目に会ってる
煽りなんかしょっちゅうだし
531 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 02:52:10.78 ID:F+GaQTug
A乗ってると、粋がってると思われて様々なクルマから煽られる。orz
>>531 軽で粋がってるなんてカワイイもんだと思わないのかなw
粋がってるというか珍しいからじゃね?俺もCに乗ってるとしょっちゅう煽られるよ
でもセルシオ運転すると全く煽られない
B乗っていると、
最新の軽ターボが煽ってくる。
んなもん、高速でケツにベタ付けされて
逃げれるかぁっちゅうねん。
俺もCなんだけど煽られた事ないな〜。
具体的には後ろにピッタリつけられれてんの?
俺はB乗りだけど、よくCに煽られる…
Aは有効的なんだが
そんなに頻繁にあうもんか?
結構珍しいから良く見てみよう 煽られてる!って話しじゃね?
つかそんなに頻繁に煽られるなんてことはないと思うが、制限速度で走ってる
のに煽られるってなら分かるがな。
>>535 ルームミラー見ると後ろのヘッドライトが見えなくなるぐらい張り付かれる
先日はプリウスが後ろでパッシング+蛇行運転
前つかえてるのに
あと高速道路で80キロぐらいで左側走ってるときにDQNシーマにベタ付けされた
仕方なく追い越し車線に退避したらアクセル全開で去っていった
はじめから追い越し車線走れよとw
びったり後ろに付かれたら
ブレーキ踏まずに、シフトダウンしたら
びびって間開けるが、鬱陶しい。
びったり後ろに付かれたら
ハザードたいて 前に行かせる。
朝とか 車がまだ温まっていないときなんか よくするわ。
嫌がらせじゃなく まじ 急いでいる奴もいるし。
陰湿系は抜かせた後 煽り返すがなw
544 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 00:10:45.74 ID:/bPSvy1/
C乗りですが、同じCが後ろについた時、あおってくる場合があります。
どういう心理状態なのでしょうか?
交尾したいんだと思う
一緒に走りたいんじゃない?
すまんが、ホモ以外は出てってくれないか?
>>544 前に同じCが居た場合、道を変える心理なら理解できる
わざと追突させたろかと、思いたくなる様な煽りかたするのもいるもんな
大抵軽ワゴンの若い奴
ビート乗りだがそんな真似されたらコーナーだけハイスピードで突っ込むw
ついてきたら取っ散らかる
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 19:59:44.92 ID:upzCdbLs
>>550 だいじょぶ
Bは度胸さえあればハイトワゴンが転ぶか刺さるくらいの速度で曲がれるから
ブレーキ残しすぎると前タイヤがズルって死ぬが
ウッホ、良いお尻・・・まあ色々な意味で敬遠したいものではあるw
553 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/08(火) 12:18:57.88 ID:YhpDXi92
2
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/09(水) 18:43:05.55 ID:0uysA2E2
ここのみんなはコペンには興味無いの?
ABC とコペンってノリが微妙に違うよな〜〜
んな俺はコペン乗りだが…
コペンはいまどきの車らしい感じがする。
ABCはバブル時のノリを感じるが、やっぱり古い。
コペンは一時期本気で買おうと思ってたけど、結局別のクルマになった
いいクルマだと思うよ
尻といえば、ABCで一番エロい尻はBだと思う。異論は認めない。
V8 1600cc ってマジ変態
>>559 今はC3だもんな。ゆかりんカワイイ( *´_`*)
コペンはよくも悪くも近代的なクルマで、ひたすら弄るとしても前向き感を感じる。
対してABCは、まず経年劣化との闘いの上に全てが成り立っているが故のストイック、過酷さを感じる。
ダイハツのD-Xはいいな。
あまりにもショーモデル的過ぎて発売するかもという希望が持てない
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 03:14:13.74 ID:amFbgKRK
>>526 トラックが走り抜けるとトラックの風圧が凄いらしい
でもビートの新型は出るんだろ
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 00:48:27.67 ID:m5wO1sMM
本スレだと軽じゃなさそうだぞ・・・・?
なぜビートスレは車メ板と軽自板両方にあるのか?
このスレはキチガイスレで、
昔からビートは車種板にあったんだから、これからも車種板に居るぞ。
だってさ。
そんなことやってると次期ビートが普通車になるぞ
>>568 多くの人に愛されてる事実・・・Aでスレ分散したら、過去ログ直行だろうに。。w
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 21:02:28.86 ID:SZpq8V0e
軽自動車板のビートスレは隔離スレ
、らしい
実質軽板は新型予想スレで車種板は現行ビートスレ
>>573 それでいい。同じ内容のスレが2つもあっても確認が億劫なだけ。
新ビートと旧ビートなら別の内容だから2つあってもいいと思うけど。
新ビートの話題が出るまでは両方確認するの面倒くさかったからな。
>>575 末尾FCXに泣いた。
まず電気自動車で発表して、エンジンに載せ換えて発売するのは
N360風のアレと同じ戦略なんかな。
C本スレが荒れてきたのでご厄介になりますよ。
ABCってことは、グリがメインだったりします?
グリって何だ?
アレは美味いよな
グラの方が好きだけど
カステラ食いたくなったじゃねぇか
582 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 23:59:01.78 ID:DPh26gib
捕手
583 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 00:17:53.87 ID:AdYlGsPM
ぐりとぐらはぐう聖かぐう畜か
とらドラ
585 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 20:52:12.21 ID:ezR3BF+C
カステラ=テラカッス=ものすごい巨人小笠原内野手容疑者(36)=ものすごいぐう畜
∴ぐりとぐら=ぐう畜ぐう畜アンドぐう畜
586 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 22:20:08.68 ID:VvnvunAG
スレタイが良くないなカプチー乗りというのはどーかな?
意味不明
まあ、ABC乗りは自分の車種以外は興味ないしな。
>>588 そこまで疎遠なのか?A乗りだがCのスレは、時折書いてみたりするけどね、Bは雑談以上に
入り込むのは難しいw
クルマネタ以外に馴れ合いたいなら、ビート購入をお勧め。
さっぱりドライに付き合いたいならAZ-1購入がお勧め。
カプは知らん。
コペンは更に知らん。
馴れ合おうにも人がいないのが現実
僕は友達が少ない
詐欺タイトル
カプスレは前スレから粘着荒しが住み着いて、元々スルーできない住人ばっかだからひどい状態だよ
コミュニケーション不全に陥ってる。
ちょい前の馴れ合い具合がよかったんだけどなぁ…今や個人的には覗くのさえためらわれる感じ。
(;∀;) イイハナシダナー
やっぱりって言うか
ビート 20周年パーツが
オクでカス転売屋の餌食になっているな。
再販されるらしいけどな
されないよ
600
>>599 お前みたいな転売業者が買い占めて本当に欲しいユーザーからクレームの嵐なんだよ。
デラから再販する予定ですって来てる。
転売厨が死ぬぐらいの量出してくれるといいのにね
>>603 デラから再販予定って聞いてきたって人がみんカラでもちょいちょい居るけどあれ全員嘘ってことかい?
限定生産品を増産したら法に触れるのかよ
こりゃえらいこっちゃ
それどころか
限定数より多く、あるいは少なく生産、販売しても
まったく問題ないんですよ〜
けっこうゆるゆるで驚くでしょ〜?
>>606 通販でよく見る、「今回限定数300ご用意しました」とか
あれほとんどの場合嘘で、それ以上売ってるらしいね
それでも法律上ではなんの問題もないとかで
もうちょっとネタ入ってきたら報告するね
多分、来月早々には何らかのアクション有ると思うから
増産になれば、オレの所にも仕事くるし。w
ふーん、ビートはそんな事になってるのか
ビートはAやCに比べて故障しやすいし幌は縮むし
611 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 03:27:50.11 ID:xrLw8u4/
ビートスレのF1君まだいんのかな
>>610 A乗りだけど、この年代クルマになると故障や消耗品とのお付き合いはデフォじゃないかな?
むしろ、経済面の負担はともかく、トラブルすらエンジョイする気概は持って置いた方がイイよ〜
614 :
601:2011/11/29(火) 14:11:57.29 ID:y0KQuFsw
>>603 お、そうでしたか。
早とちりスマンかった。
俺も欲しかったクチだが、ダメそうなのを寺から聞いた時、予想外に人気があって欲しい人に行き当たらないから再販する予定って聞いた。
まあ、これもどこまで期待していいか解らんけど。
今度はエンブレムも出ているしぃ
小銭稼ぎしか出来ない転売屋は
マジ鬱陶しいな
616 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 23:12:44.15 ID:LldgxgIP
エンブレム1万円近い値段付いててビックリ。
そこまでして欲しいのか入札者さん。
あれぐらいのエンブレムだったら作れそうだ、
プレミア付けてまで買う必要性が見えん
500個じゃ少なすぎだな
お客様相談センターにクレーム付けれ
エンブレムはアクセサリを買ってくれた人用の全プレ品にするべきだったと思う。
>>619 それ、同意するわ。
でも、エンブレムだけ別売りする奴も出てきそう。w
取り付けも込みで売れば良かったんだけどな。
俺は注文しなかったが転売はちょっとイラつくな
俺もイラつく
転売で小遣い稼ぎが羨ましい!
ではなく、単純に邪魔でムカつく
これこそ車検証持参で一人ワンセットまでとかでよかったのにな
エンブレムは車検証持参で1個進呈とか。w
そこまでのサービスは無理だな。
まあ、色々問題有るけど
20年も前の車のパーツ再販だけは評価高い。
エアコン、ゴム類の復活してくれ
オートエアコン出たら買います!>ホンダ様
ってか、その手の話しはビートスレでやれ
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 21:45:03.92 ID:OOQUaOLq
(Bの純正パーツくらいしかトピックが無いし)しゃーない
AC(の話を同時進行という流れ)でも(特に混乱しないと思うし)ええんやで
ACってポポポポ〜ン?
攻強皇国機甲か
その手の話を専スレでしろといったら、ここの書き込みが3日止まった件
追加生産準備中だそうだ。
オーディオの余ってる分はウォークマン対応にしてくれ。
DIN規格にすればいいのに
633 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 20:18:24.47 ID:0kLNSr4+
DINだとはみだして足にあたる
634 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 21:44:35.16 ID:S3/HXUVf
ビートが元からDIN規格だったら、今回のような20周年記念パーツなんてな企画出なかったと思う。
635 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/11(日) 03:13:41.95 ID:YsCLfJhF
USBでCDドライブ繋げられるようになってればよかったのに
636 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/11(日) 04:32:42.99 ID:lpUJCorv
もう助手席ダッシュ下につり下げちゃえよ
正直カプチーノはスポーツカーじゃないなぁ。
一度試乗したけど、軽でFRだと、4WDみたくトラクションの利点があるわけでもないし、
プロペラシャフトのトルク損失がでかくてかったるい。
NAのアルトLepo4の方が元気よくかっとんでくれた。
あれは、縦置きFRベースの4WDになるジムニーをつくってたから、
それを流用したお遊び車だと思う。
ビートもNAであんま速くないよって持ち主の人に聞いたなぁ。
「スポーツカーっぽい形したガチの軽スポーツカー」はAZ-1とコペンだけだろ。
正直、ボディタイプを考えなければ、
アルトワークスRS/X、ミラTR-XXアバンツァート、レックスVX、ミニカダンガンターボ
このあたりが「スポーツカー」の名前にふさわしいと思う。
ミニカダンガンターボを昨日見かけて懐かしいと同時に感動したなぁ。
ノーマルの外装に赤のマッドフラップが妙に硬派でかっこ良かった。
>>637 スポーツカーと「速い車」は違うぞ
遅かったらスポーツカーじゃないのなら、古いスポーツカーは時代が変わるとスポーツカーじゃなくなるのか?
>>639 その当時速ければ時代が経ってもスポーツカーだろう。
カプチやビートは当時から速くなかった。
まぁビートにはボルトオンターボ(or S/C)という手段があるが。
>>640 軽じゃないけど、例えばロードスターとかは当時から全く早い車じゃないでしょ。
周りは280馬力ばっかりだった。
その後、280馬力軍団は衰退してもロードスターは代表的なスポーツカーとして残っている。
この事実をどう見るか…だね。
>>641 いやロードスターは速いだろ。
カタログで280psありゃ速いってもんじゃないぞ?
大体それならカプチだってアルトワークスと同じエンジンで同じカタログ値だ。
つか、ボディタイプをもってスポーツカーと定義するなら、
インプWRXやランエボ、33GT-Rはスポーツカーじゃないのかな?
>>642 >インプWRXやランエボ、33GT-Rはスポーツカーじゃないのかな?
スポーツカーではない
>>643 そうか……
じゃあしょうがないな……
個人的な見方もあるしな……
俺は個人的には、先にあげたラリーベースセダンやハイパワー軽2BOXは
「きっぱりと」ではないにせよ、「実用車の皮をかぶった」スポーツカーの範疇に入るけどな。
今クーペにこだわると、セリカみたいなナンパグルマしかないし。
でもロードスターは速いだろ。確かにカタログ値はたいしたことないけど、
軽いし、ちょっと弄るだけで。
つかいい加減スレチだな、ごめん。
でも自スレからはコペンも入れてやってくれよ。
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/11(日) 09:37:24.20 ID:uHFQKWu1
>>637 コペンは試乗したけど普通のFFだよ
運転自体はつまらない
カプチーノは、屋根を外すか外さないかで全く違う。
挙げてる
コペンがガチのスポーツカーwに
誰も突っ込まない不思議w
ネタに突っ込んだら負けでしょ
走る事を楽しむ為に作られた車がスポーツカー
だからコペンもビートもスポーツカーと呼んでも差し支えないと思う
ランエボ、インプWRX、R32〜34は速いし結果的には楽しいけど、車体そのものは
実用的なセダンを元にしてる時点でスポーツカーじゃないと思う
R35はスポーツカー
スポーツカーが運動靴だとすれば、ランエボインプは速く走る為に魔改造されたビジネスシューズ
「魔改造されたビジネスシューズ」
の例え面白いね
ビートはスポーティーカーな
あれは雰囲気を楽しむ物
653 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/11(日) 12:47:04.17 ID:DcNOZ7QT
コペンは?
ミラカスタム
衛生機器?
和風便器乙
コペンは雰囲気も楽しめないのがつらいな。
ツインに通じるかわいいばかりのデザインもよくない。
ジャンルとしてはスポーツカーよりもマーチやデミオのカブリオレに近いだろ。
64馬力のリミットいっぱい出せるオープンってだけなクルマ。
腕次第な部分はさておき、意のままにクルマ操ることを楽しめること。
それが設計主題に置かれてないとスポーツカーとは言いにくいわな。
スペックよりも大事なことだ
どちらかというと日産パオとかの着せ替えグルマだよな
ABCとは気合の入り方が違う気はする
パオじゃないフィガロだった
コペンがポルシェみたいにR R だったら面白かったのにね^^
>>637 ワークスやTR-XXは直線はかなり速いけど足回やボディがショボすぎ
かなり足回りとかやらないと全然曲がらない
加速が凄く良いから余計にコーナリングがショボく思えてしまう
かなりイジると軽やかで楽しいけどスポーツカーを通り越してレーシングカー的になってしまう
俺はRS/X乗ってたけど直線が速いアルトて感じだった
ってか、なんでコペンはFFにしたんだろ
新規格ででかくなったけどだけど衝突安全的にスペースに余裕がないのか
あの格好でリアが駆動しないなんて・・・ヘン
単純にコスト押さえる為にミラのシャシー流用したからでしょ
コペンがFRだったら新車価格が200万は超えそう
コペンを4駆にしてるショップがあったな
>>637 速さでスポーツカーの定義できるならセダンタイプのFFシビックRも立派なスポーツカーになる。
でも実際の車乗りはシビックRよりもロードスターの方が多い。
なぜか、結局は金の問題だな。
特にロードスターノリはすぐに駆動輪うんぬんとか抜かすけど、
ミッドシップのMR-Sや同じFRのS2000には見向きもしない。
フェアレディZに関しては名前さえも出てくる事はない。
実は比較的貧乏人の(大衆)文化、それがスポーツカー文化であるべきだった。
どこで間違ったんだか。
まあ、どっちにしてもビートは速いくるまじゃないよ。
コペンはFF逆転のMRになら出来たはずなんだよな。
それこそヨタからAWの帳尻合わせのノウハウ引っ張ってさ。
さすがに電動トップはあきらめないといかんだろうがよ。
ま、あのデザインコンセプトでMRなんかにしたらプアマンずアウディwwwとかm9されるに違いないけどな
それでも車としての方向性がちゃんとしてる分、和式便座m9よかマシか
和式の便座?はゴメンこうむる^^
NCロードスターの悪口はそこまでだ
というかABCのスレで延々とコペンのこと言ってる奴は荒らしだろ
スレタイ嫁
>>644 NAロードスターと0-400良い勝負するわけだが。
NCロードスターは便器なんかじゃありません。
使い古した消しゴムです。角が無くなって消しにくくなったあの感じ
ダイレクトなハンドリングは、AZ-1が飛び抜けてる感があるな。
腕力は必要とされるみたいだけど。
ロードスターは気持ちいいシフト感とキャブ仕様にした時の爽快感が異常。
だってAZ-1は普通の車よりハンドル切れるし
コペンコペン言ってる奴はカタログ見て来いよ
お笑いネタが沢山あるぞ
A乗りだけど、シフトフィールはBが最高!
Aのシフトはガタガタでグニャグニャ。
色々いじってガタは無くなったが、全体的な動きが渋い(笑)。
C乗りだが、なんか狭いのがそれっぽい。
そんだけ
>>673 レバー比はかなり小さいけど切れ角は普通というかむしろ今時の軽より切れないよ
>>675 ビートの中央にそそり立つ男根wが最高か・・・Bは男の子だよなぁ。。
あれだけで存在価値があるんじゃなかろうと?
>>673 ゆるめのカーブだと、ウインカーのオートキャンセル無効が気に入らないw
記憶が確かなら最小回転半径4.7m、余り褒められたモノじゃないが、幅の狭いお陰で
不自由はしない印象かね。。?
ビートの男根の付け根にリング挟むのって効果あるの?
さらにカッチカチになれんの?
>>675 俺もシフトなんとかしたいなー
1、2速でガクガクひっかかるような感じがする
あとRがたまに半分しか入らなくて空転したり
シンクロナイザーリングの交換って幾らかかるんだろ…
Aのシフトってほんと、ガチャガチャって感じだよな。
新車乗ったことないから分からないけど、新車当時から
あんなもんなの?
うちのは1-2間からNに戻らなくなった
内部構造よくわかってないんだけど、どっかのスプリングがヘタってるんだろうか?
5-R間は大丈夫
レバー引っこ抜いてグリスで一杯にするとかなり改善されるよ
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/15(木) 01:26:09.02 ID:OGRyqyuc
縦横両方のシフトリンケージブッシュを新品に変えると、捗るぞ。
>>637 相当な馬鹿が発生してるな。
他所で言うなよ。失笑されるぞ。
>>681 がちゃがちゃ感はそのままに、もっと渋さを加味した感じw
ハンドリングでヘブン状態にw逝きたい所を、ガキゴキシフトが現世に戻すみたいな?
そんな過去の記憶・・・
687 :
がぶり寄り:2011/12/16(金) 18:36:44.10 ID:8+NB2DLX
Gワークスにメカの説明でカプチーノをマンガで描いている
一応透視図風である。
ビートの20周年パーツの再販受付始まったな。
転売野郎の涙目が目に浮かぶ。www
買った奴の方がショックでかいんでないかい
あれは何をありがたがって純正足を買ってるか意味がわからん
691 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 22:32:02.20 ID:mPh11S/+
ビートのりは純正が大好きなんだよ
純正以外のビートは認めんのだろう
692 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/21(水) 04:18:36.67 ID:mlBbo2mM
>>691 そう考えると、気持ち悪い連中だな。
まぁ、今思い返すと熊谷とかで見かけた連中も変な奴が圧倒的にビート乗りが多かったかも。。。
つうか古い車だから改造よりはコンディションを優先させたいね
足に関しては無限でいいと思うが…
695 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/21(水) 08:10:03.26 ID:pMuXL7YR
ABCのなかで一番知ったかおたく率の高い車だろう>ビート
言葉を変えれば、幅広い層に愛されて(ピッピ、って事でしょう?
Aが別ベクトルだとは思わないのとw、幅の狭さは(主張の激しい方の層)は感じるかな?
主張が見えない方の層には、偉い人?も、居るのだろうが、絶対数が多い程、有利だとオモ・・・
20年も前の車のパーツを新規に出してくるメーカー立場を評価するね
それ思うとオタクと呼ばれても良いな。
698 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/21(水) 10:40:11.65 ID:mlBbo2mM
>>695 ビートはオタクというよりヲタクのほうがしっくりくる。
>>697 んなのいいから廃盤にした純正パーツを作ってくれたほうが嬉しい
ブッシュみたいに比較的寿命の短い消耗部品はほしいよな、マジで。
エアコン系も欲しいかな
704 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/21(水) 18:03:10.27 ID:pMuXL7YR
エアコン再販(フロン対応新型)したら神w
ABCなんて珍車のってる時点でヲタクだろ
ウェザーストリップ再販してくれ
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/22(木) 02:47:39.45 ID:uieEncHj
ビートって、もうウェザーストリップ出ないんか!?
1番とは言わないかもしれんが、必須な消耗品なだけにマズイな。
ビート買うのは辞めるか。
本当に本田はだめだな
Cはまだ出るぜ
当時の在庫がまだはけないだけですけどね
そんなことないよ
きちんと作ってくれる
微々たる数量では作れないから
在庫残っているのが正解だろな
ホンダも以前は「ご相談パーツ」になれば
数まとまれば作ってくれたが
金型の保管問題有るし,いつまでも作ってられない。
今回のビート20周年企画みたいに
まとまった数を作れる企画でないと
下請けメーカーいじめにしかならないからな
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/22(木) 10:29:38.15 ID:uieEncHj
Aすらまだ出るのに、意外にホンダ駄目駄目なんだなw
在庫掃けないとこは色々大変だなw
Cは後期型のホイールが無くなった
後期のホイールは気合入れすぎて、下手な社外よりずっといいからな。
前期ユーザーがこぞって飛びついた。で、俺は飛びつき損ねたわけだが。
Aにも似合うしな
本田は早々に部品廃盤にしちゃうからな
仕方ない
減価償却終わった金型を残していても
資産に計上され続けるから
販売終了から20年も経っていたら
処分していても当たり前だろ
ACは今でも部品供給は問題無いのかな?
一部のボディパネルが出ないけど
ウェザストリップやモール、ゴム栓など普通に維持する分には問題ない
フロントガラスも生産してないけど社外品あるから問題ない
エンジン部品はF6Aなのでまだまだ出るしな
>>722 ACの救いはそこだよね。ゴマンと出てたワークス関係が使えるし。
Aに社外品のフロントガラスは無いはず
社外品は無いけど生産終了で欠品になってたのが再生産されたらしい
従来のガラスは青みがかってたのが、再生産品では緑系になってるそうな
本気でそう信じてるとしたら相当なアホだなw
>>725 俺、Cだけどガラス交換したら緑だったよ
Cはクールベールもあって有難い
Cは後期型から熱線吸収ガラスを採用
元請けがちっさい会社なら、その下請けの頭数も少ない分、車種は幅広くカバーしてるだろうからな。
他で普通に利益出せる分、逆にローカルな部品もカバーできる余裕ができるんだろうけど、
大手は下請けも無数に持ってるし、下請けの下請けのそのまた下請けとかになるから難しいだろうな。
>>722 あんまビートに嫉妬すんなよおっさんwww
ビートなんて部品出ないしドン亀だしNAのくせにクソ重いじゃん
そんなのに嫉妬する奴なんかいねーよ
まぁコレぐらい年季が入るようになると、整備性の悪さが恨めしかろうとは思うがね
今度ビートみたらウェザーストリップを見てやろうw
>>733 隙間に手を突っ込んで〜等のみみっちい発想が悪いなw
エンジンでも内装でも、がっぽーんと引っこ抜くけば、∞の長さの工具でも使える(無いけどさw)
急がば回れって奴になるんじゃない?
あれこれ抜き抜き、クリップ外して、カプラー抜いて、ホース取って、あれこれ吊って、ネジ回せば
ストンと落ちそうな気がするしw
オイル以外ぶち撒いて良いのなら、30分で逝けると思う(Aの場合ね)
お前の手にかかりゃ、プラグ交換もエンジン降ろす大手術だな
Aはタービン交換楽だし
ボルト2本外すだけでエンジン降ろせるって聞いたことあるぞ
Aもエンジンマウント強化すると劇的にシフトが良くなるんだよな。但し強化
マウントは震動も増える諸刃の刃。やはり快適でコクコク出来るBは偉大だわ。
>>736 プラグだけなら勿体無く思うけど、カバーの取り付けネジをなめてorzな人もいて
結果的に早く出来る可能性は残っているかも?w
B乗りだけど、やっぱりあのシフトは至福。
この時期はあったまって馴染むまでは渋いけどな。
Cのミッションって、JAジムニーと共通なんだな。容量足らんわけだ‥2速がロックしやすいらしいね。
昨日、銀座でトナカイの着ぐるみ(?)着て角生えたメット被ったバイクと
サンタが載ったビートが走ってたが、何かのイベントだったんだろうか?。
見た瞬間なんかシュールでワロタw。
ああいうネタにはビートが凄くよく似合うと感心したw
オープンカースレ覗いてみれば
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 17:39:09.15 ID:4mk1drBC
ビートの20周年の再販来たよ
ディーラーに申し込めば注文できるよ
サスペンション買えなくて歯噛みした人は注文しなおすと良いよ
ドンガラも再販していただけないでしょうか?
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 18:22:33.50 ID:41vcztoR
あんなサスキットいらねえよ。ウエザーストリップ再生産してくれ。
Cのデフマウント再販して。打ち直し仕様で。毎度ASSY交換なんて勘弁だぜ
Cのデフマウントは元からASSYだろ、あのブーメランみたいな形した奴
ASSYが嫌ならスズスポのデフマウントがあるよ
>>741 ジムニーでも同様の症状が出るから容量の問題ではないと思うんだけど・・・
C 乗りだがB にブッチぎられたw
ただ者ではない速さ…
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/29(木) 18:43:18.97 ID:NTvFJgV7
ターボcustomしてたんじゃね。または某ショップみたいにB16C積んでたとか?
自分のC はF 100セットでブースト1.2……
全然話しにならなかった(笑)
エンジンオーバーホールしたほうが良いよ
2年前にしました(笑)
アーシングはやってあるけどSEV はやってないなぁー
他は冷却系かまってるぐらい…
>>755 あー2年前じゃもうだめでしょ、F100入れてるし
圧縮抜けてるよ・・多分2番が抜けてる
あとエアクリーナーきちんと変えなきゃだめだよ
やっぱりそうかなー?
パワーダウンしてる気しないけどショップに持って行くとするか…
ありがとうさん^^
うん、ついでにメタルヘッドガスケットにするとブースト1.6までOkになるからおすすめ
悪魔のBか。
ワイが集めた情報によるともうじきに中国は、バブルがはじけて昔の貧乏な(元もとともいうが)中国に戻るらしいで
もう経済は破綻しとって取り戻すのは、無理なんだそうや無理
その世界では有名なくらいの政府関係者筋から聞いた確かな情報やろな
まあお前ら程の頭の良い連中には、もう今さらなくらいのネタやろな
諸君らからすればもう、常識的なくらいの知識だな?
まあどうせ2ちゃんねるやってるくらいだがら、もう大儲けしてるんだろうが・・
で、どこの誤爆?_
>>762 妄爆さんABC 買ったらまた来てね(・∀・)ノ
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/31(土) 11:02:53.80 ID:KeDhkEjY
ビートの純正白は神やな
ブッチぎられたBは白やった(笑)
だん吉!!
明けてましておめでとう
769 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 17:21:20.98 ID:KaF24f3I
ビートは屋根帆だから軽いんじゃないかい。
その分ボディー剛性に手間掛けるから
逆に重くなりやすい
重量はC<A<Bなんだよな
Cのボディは結構やばいという話は聞いたことがある
C は確かワゴンRの1.0リッター載っかるらしいが、B は流用出来るエンジンあるの?
サビはabcどれもヤバイ。
あと重量はアルミ多用してるから、Cは軽い。
Bはやたら剛性高めてるのは確か。
Aは…。
Aはボディーが錆びる心配が無くていいな
>>774 クローズでバスタブだから剛性は圧倒的にAだけどね
足回りの取り付けが良くないのよ
フレームにぽっかり錆で穴が開いたから
急いで手放したけど
ボディーだけは綺麗だったせいか
いい値段で引き取って貰えた。
Aの話な
Cは軽量化のためなのか鉄板が超薄いからな
錆びたら穴あくまですぐだぞw
年に一度はカーペット剥がして錆確認しないと怖くてたまらん
鉄板超薄は鱸の仕様w
Cに限った話ではない
Aの鉄板の薄さもたいがいだぞ。
薄い同士で言い合ってもせん無き事よ。
うんうん(笑)
まぁ、ボロネタならみんなMだから喜んで盛り上がってくれるぞw
手が掛かるからイイかもな、この種の車は、財布には優しくないけど(笑)
まぁジムニー海苔に比べたらABCのボロさなんて赤子みたいなもんだけどなw
あいつらマジですげぇわ
噂には聴いてるが、やはりそうか(笑)
鍋・釜・ジムニーって位で、車として扱われてないからな。
ラダーフレームはなんだかんだで長持ちするよな
>>788は長野県民だな
「鍋釜買うよりスズキジムニー」はローカルにしちゃ秀逸なコピーだよな
ジムニーはボロくて錆びてるほうが格好良いしな
自然に還ろうとしているジムニーなら見た事ある
カプの復活が無理なら、せめてジムニーのオープンモデルを復活して欲しい。
カプとジムニーって全然乗り味違うと思うけど、同じ土俵に挙げるもんなん?
趣味性が高くて熱狂的ファンが多い点では共通してるな
でも、お互いに代わりがつとまる間柄じゃあないよな。
ABCは宝物でジムニーは相棒みたいな感じ
ねーよ
>>793は、
最近のスズキは事務的な車ばかりだから、遊び心を取り戻して欲しいなぁと。
800
スイスポくらいだしなあ
次のロドスタに期待
安いFD買ってサーキット走ったらブローしよった(笑)
カプの方が乗ってて楽しい気がする。
エンジンだけならまだマシじゃないか?
安いカプはボディに穴開いてて終了だぜ
金あるなら絶対FDのほうがいい
FDは45満かけてリビルトに載せ換え中、3型のボロこの先、泣かされそう(笑)
カプはサビと闘い中だが手放す気がしない大人のおもちゃだな
2台持ちか豪勢だな
俺なら「カプの方が〜」って結論出た時点でFD売って浮いた金でカプ強化するかも
FDはなぁ〜維持費メチャクチャ高いからな
リッター5ぐらいの燃費、しかもハイオク
オイル喰うエンジンだから絶対3000回転ごとにロータリー専用オイルを交換
レシプロよりも点火回数が多いのでスパークプラグは5000キロで交換
しかもエンジンは糞弱い、ノーマルでも冬は始動時にカブってエンジン掛からないときがある
FDも乗ってて楽しいけど金掛かりすぎ
FDとカプとは金掛かりそうな組み合わせだな
自分はエリーゼとAZ-1だけど両方とも金掛からなすぎて
もう1台足用に軽買っちゃったよ
エリーゼとAZ- 1とはまた豪勢だな(笑)
このFDは15満で仲間から譲ってもらたが圧縮も気にせずプラグとoil交換してサーキット走ったら白煙吹きやがった(笑)
乗った感じは挙動が安定しないが速いわw慣れないと怖いの一言、フィーリングはカプと同様F R だから楽しいぞ
でも金かかりそうだからサーキット一発勝負用にしとくわ
さてカプのサビ取りでもすっか
>>808 カプチとエリーゼかよw マジでか? 金に余裕が有るんだね
私は、カプチと4.3?のオープンとハイエース・・・
>>809 3型はアペックスシールが弱いと聞いた事があるけど、本当なのかな?
昔、FCに乗っていた事がありますが、燃調がオカシクてよくマフラーから直径1b程度の、
バックファイア(アフターファイアかなw)が出てました。サーキット走ると、?2〜3kmなんですよね。
でも、FDもカプチも美しいボデーラインですよね!!
あら、失礼w 機種依存文字を使っていました
×サーキット走ると、?2〜3kmなんですよね。
○サーキット走ると、g2〜3kmなんですよね。
FDの名前が出てたからFDスレ覗いてきたけど、維持費半端じゃねーな
オイル交換3000、プラグ5000、ハイオクリッター5〜8で踏んだらリッター1〜2で任意20万、エンジン耐久性低くてOH頻発、その他もろもろ
家族持ちならそこそこ稼ぎないとしんどいな
保険がキツイ。
>>812 正直、ロリータの維持はキツイですw
>809は隠れ金持ちなんだよ!
金なんかねえよ(笑)
好きな物に対しては仕事以外にアルバイトやって遣り繰りしてるだよ
俺も乗ってたから解るけど(FC3C MT)、ロータリーは魔性の魅力があるエンジン。自分で下ろしてオーバーホールできたらすげえ楽しいよ!
817 :
810:2012/01/08(日) 02:47:16.04 ID:xL5JZUIH
>>815 またぁ、そんな謙遜しなくて良いのに〜
>>816 ですね。 カプチに13B載せたらどうなる事かと・・・
多分、ドライブシャフトがねじ切れるかと思いますがw
まぁ、出来たらの話ですけどねw
Bにバイクのエンジン積んだ奴って無かったっけ?
カプのサビ取りしてたら穴開いちったよ(笑)
サビ取りで穴開いた箇所、3箇所、鉄板貼って溶接したら中々、味があってイイわ(笑)
カプチに13Bってどっかのショップでやってなかったっけ?
しかも1台だけじゃなく公認取って数台作って売ってたと思った
溶接したところから錆びるから溶接はオススメできない
穴埋めはFRPがいいよ
FRPで補修してPOR15でカッチカッチになる
>>823 アドバイスさんきゅー
挑戦してみるよ!
へーそいつはいいトリビアだ、有事の際は覚えておこう
しかし話聞いただけだとフロアの穴にFRPとかはちょっと怖いが現物見たら納得するもんかな
FRPはグラスファイバだとやわやわだから剛性部材には向かないよ。
鉄板ハンダ付けの方がましかな。
スポット溶接機、買っちゃいなよw
FD のリアハッチのサビもヤベぇ…
GT 羽もげそз鉄板貼るしかないな。
熔接基、検討中(笑)
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/11(水) 14:05:17.41 ID:uF4Zuc4W
鉄板普通の半田なんかで付かないぞ
ドンだけ高温のコテ使ってんだ?
コテなんて使わぬ
>>828 まだ中古も新品(金額的に折り合いはry)も出そうじゃない?水没wしなきゃ当面は
騙し騙しで凌げそう。。
>>829 ロウ付けって奴だよね?
半田コテって(笑)
スポット溶接で貼っつけたよ
FD ぶっ壊れてるから鉄板貼ったカプちゃんでオートサロン行くよ♪
千葉県警が検問してるらしいじゃないか
整備不良でキップ切られないように気をつけろよ
オートサロン、取締り凄いらしいね
マイカプはダウンサス位で後はボロボロのノーマルだから大丈夫やろ?
お前の車ボロボロだな!整備不良!
鉄板貼ったから大丈夫(笑)
しかもサビ止め吹いたままだし♪
何だこの車は!ヘタクソな溶接だな!整備不良
確かに下手だ(笑)
なんだこのクルマ!
小さすぎるぞ!整備不良。
ボロボロのカプとピカピカのハコスカ2台で行って来ます(笑)
つべで去年の動画見てくたが、こりゃあひどいな
珍走が馬鹿やってるのか、これじゃあ検問されて当然だろ
オートサロンだからって違法改造車で騒いで良いと勘違いしてるんだろうか
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 16:34:07.14 ID:a1eusFFg
珍走は全車没収でいいよ。
844 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 01:22:50.81 ID:fAG8g92l
取り敢えず千葉には行ってなくて東名走ったのだけど、電光掲示板にデカデカと千葉で大規模検問中って出てたよ。
各方面からの連中への牽制なんだろね。
んで駐車場に違法改造車はあった?
行ったひと教えて
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 01:41:39.30 ID:a/awp6PB
マジで。ヤバい…
847 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 01:42:16.08 ID:a/awp6PB
つまんねーな
オートサロン行ってきたぞ、たま〜に旧車會みたいのが何台かでワンワンやってたが
昨年程ではなかった。
お巡りさんの取締りも見当たらす会場は人混みでごった返してキャンギャルに
オタクが群がり写真撮りまくってたわ
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 17:00:34.82 ID:a/awp6PB
取り締まりでこれなかったんじゃないのか? 毎年かなりの族車集まるよ。
852 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 17:04:26.20 ID:tWZK8+HD
どうして?
どうしてか分からんが会場に外は騒がしくなかった。駐車場には地方からきた走りやcarが結構いたな。
今日は鈴木亜美がゲストで来てたらしい
見せ場はD1のドリフトのショーで人が集中
して見る隙間が無かったから、観なかった。何時も思うがABC のショップ展示が無い…つまらん。雨宮ブースでセブン観て帰還乙。
854 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 22:14:12.48 ID:y83rBpx3
鉄板溶接したセブン?
鉄板貼ったのはカプちゃん
セブンはこれからだけど、中古パーツ探してる
856 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 23:57:27.83 ID:a/awp6PB
大規模検問… 警察も黙ってみてる訳いかなかったんだろ…
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 09:41:59.12 ID:/fT0jrI3
ABC乗りはコペンが嫌い
何が嫌いかって自分もABCの仲間に入ってるとか勘違いしてる
そして俺の愛車カプチーノをビートと言う
死ねばいいのに
まぁそうムキになるな、和やかにいこうz
)つ 俺の愛車カプチーノをビートと言う
それは聞き捨てならんな嫁がカプチーノ見て俺のビートの色違いだとドヤ顔するぐらい
ウチの嫁は駐車場でビートを見かけると
ビート見つけたー!って写メおくってくるけど、行動範囲が狭いのでほぼ毎回同じビートの写真だ
そろそろ気が付け
861 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 21:46:39.67 ID:e6ItZFXg
今乗っているAZ-1がどうにも復活出来ない事故とかに遭ったら、コペンのお世話になるつもり。
あれはあれで、弄って楽しい見たいだしね。ABCを超えるトンがったキャラクターまでは期待してないけどね。
今はCARAだけど次はロドスタかRX-8の予定
アルトとかミラとかどうでもいい様な軽にする可能性もあるけど、コペンだけは絶対買わない
和風便器乙w
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 23:25:06.64 ID:5Sm6Qh9b
>>860 それ嫁さんの浮気相手のビートだよ
そろそろ気付け!
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 23:37:02.81 ID:16rH5m7E
コペンもそろそろ生産終わるみたいだけどね
俺はB乗りだがコペン好きだぞ。
新車のカプチーノとコペン並べられたらカプチ選ぶけどね。
867 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 04:31:47.49 ID:HlRiObUp
>>860可愛い!!嫁さんじゃん。欲しい。くれ(笑) みんな羨ましいよな?
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 04:35:08.83 ID:HlRiObUp
>>857だてな。聞いたよ。 みんながっかりしてたよ。街道レーサー好きな俺はがっかり…
ウンコペンw
873 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 22:19:00.77 ID:nJp67rU3
>>860 ビート見つけたー!って写メする嫁さん可愛いじゃん。
でも「サンバー見つけたー!」って嫁さんならどうだ?
「ケンメリ見つけたー!」て嫁さんならどうだ?
「ギガヘッドの16輪トレーラー見つけたー!」ならどうだ?
うちのオカンも俺のCARAと近所のおやじさんのビートで区別つかん
ちなみにそのビート、息子が高校卒業する時に買ってやったはずの物だったのだが、
息子に「そんな車は恥ずかしくて乗れない」と拒否されて自分で乗ってるそうな
息子は結局中古のザッツ買ってもらってた
中学の息子が美術で粘土細工作るから
Bの写真撮らせてくれって言ってきた。
仕上がりが楽しみだ
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 23:52:11.50 ID:rJRy5RFc
恥ずかしいだ?乗ってる 俺はどうすんだよ!
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/19(木) 05:41:10.60 ID:H3N56MxF
>>858 虚ペンの奴等は勘違いの金魚の糞さっ!いつの間にか、ABCのケツに並んでやがる!虚ペン、バブル時代しらんだろ〜
今の若造にビートはないだろ。親父狙ってたなw
スリッパw ペンペン
881 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/19(木) 17:49:39.38 ID:t938vtKx
Bが欲しいけどスタイルはAの方がいいんだよなー
でもAは棺桶性能も高いらしいからなー
そこで今の軽規格サイズでA作れば安全性もマシになるんじゃないかな?
ターボ嫌いだからリッターエンジン積んで作ってくれないかな
エリーゼでも買えばいいのに
>>882 エリーゼは何か尻込みしてしまうんだよなー
そもそも高すぎて買えないけどwwww
そもそも現行規格で、というかこれから未来永劫日本でAZ-1みたいに異常な車が作られるとは思えない
そして1000cc積んで軽じゃなくなってしまったら、それは既に「AZ-1みたいな車」では無い
軽であることが良い意味で限界域が低いので、公道やチョイサーキットが楽しい絶妙なサイズ。
飛ばさないと楽しくないクルマだと楽しめる場所も頻度も限定されちゃうから。
言い方が悪かったかな
ターボが嫌いなのでターボにするぐらいならNAのまま排気量上げる方がいいって事
NAで660ccでも当然構わない
AZ-1がNAの660ccだったら、それはそれでAZ-1じゃないと思う
エリーゼがダメなら
スマートロードスターはどうだ
>>889 スポーツモデルもあるみたいだけどミッションも足も変更無しでターボ付けただけの最悪仕様
あれじゃベースグレード買って足とギア弄らなきゃならないから結局エリーゼと大差無い価格になる
C乗ってるけど、次はマーコスに乗りたいな。
代理店があればなあ。
>>891 ちょうど昨日2002ターボ探すためにグーみたけど、マーコスも二台出てたよ。
わけわかんないGT仕様と、ハデなカラーリングの。
ミニマーコスか?
現行のマーコスTSOが欲しいよ…
女のおっぱいもCくらいが丁度いい
つまりはそう言う事だ
いや、Dだろ
Cだな
すまんCだな。
A・・・AHO
B・・・BAKA
C・・・CHINCO
じゃ〜俺のカプちゃんは
ボロボロのチンコやんけ(笑)
庭をガレージ風にして、そこにナンバー無しのカプとFD放置してる家が近所にある。
頼んだらもらえそうな雰囲気なんだが、くんないかな、カプだけ。
(*≧∀≦*)w
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 21:44:41.78 ID:ycwitr2F
>>903 そういう人はいつかは直そうと思ってるからくれないと思うよ
ま、ほとんどが永遠に訪れることのない
いつか、なんだけどな
いつかまた乗ろうと思って放置してたバイク(ザンザス)を今日廃車した
10年以上無駄に税金払ってたんだよなぁ・・・
いつかって今さ!
>>903 近所に似たような人がいるわ
ミニのバンなんだけど、2回ほどくれ!ってか売ってくれ!って言ったけどダメだった
定年したらガレージ建ててレストアするんだって張り切ってたわ
でもそろそろ朽ち果てそう
たしか定年まであと10年・・・
ボロボロのカプちゃんに中古LSD 着けたぞ
シムましたからバキバキ
912 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/21(土) 11:47:42.95 ID:NUSxHmB2
>>910 そういう人って思い入れが強いから値段が折り合わないと思うよ。
そしてそのまま死んで子供に二束三文で売られる。
多分、売らないで放置だろ
犬の散歩で通る道に
庭に32GT−R置いてある家あるなぁ
「おっこんな所に綺麗なRだ」と発見して
かれこれ10年位置いたままだが…。
お前らストーカーかよw
俺も物置に初代ジムニーの中古隠しておいたら
屑鉄屋に出されて泣いた・・
917 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/21(土) 22:45:25.80 ID:UmQy3W83
全米が泣いた!
カプちゃんの鉄板溶接してたら泣いた
民家じゃないけど、
個人ぽい中古屋でよく、値札がついてないFD3SとかMR2みたいなスポーツカーが
ふつーの車に紛れて置いてあるよな。
アレってなんだろ。
ナンバーなくて従業員がのってわけじゃなさそうだし、ずっとあるから売約済みてわけでもない。
不動車を飾ってんのかな。
>>919 不慣れな溶接と穴だらけだから
泣けた(笑)
923 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 14:13:36.47 ID:mfcFV/qi
>>920 いい値で折り合えば売るが大抵高過ぎて誰も買わないパターンじゃないですか?
924 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 15:07:59.57 ID:6GFJnFZF
おまいら人の車いいから 自分の車気にしろや(笑) 乗りたいなら、普通車のればいいだろ。
そだな(笑)
でも、ここの住人も車好き集まってる
から気持ち分かるわな
俺のボロカプ、穴の次は雨漏りだお
可愛い奴よ…
ここの住人、雪 大丈夫だったかい?
927 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 00:10:03.82 ID:VW/K9Ag8
Aだけど、スタッド買うカネなんてないから、夏タイヤで出勤したら何度かフロント滑ったのとリヤはナチュラルドリフトだった。
Aだけど、スタッド買うカネなんてないから、スタッドレス買いました
>>928 スタッドだけならスタッドレス買うより安いだろ
まあ打ち込むのが大変だけど
>>926 先週、Cで深夜に東名高速走ってたら雪降ってきて、足柄SAに入って休憩してたらどんどん降ってきて
あっと言う間に雪に埋もれてしまい朝までCの中で過ごしたけど
雪が止まないしこのままだと遅刻するので泣きそうになりながら
ノーマルタイヤでSA出て高速に乗ったら雪がなかった
網網の駐車場が凍っちゃってカプチ出せないや
滑りたいけど危ないしちょうど良いとしよう
先週の木曜深夜の話だ
Cでもなんとか寝れるもんだな、3時間ぐらいしか寝れなかったけどw
935 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/26(木) 15:13:11.54 ID:OWIrK+yq
ABCは体に毒なのか?w
バケット入れているBでも
182cm 80kgなオレも寝れる。
寝たくないけどな。w
長距離走ってクタクタに疲れたら
3時間は寝れるか?(笑)
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/26(木) 19:08:13.07 ID:/AJ8PPEi
Aはシート換えれば倒れるんでないのか?
Cはシート外しても寝れない
足車のHA23アルトですら超快適に思える
シート倒して寝るなんて朝飯前だし
Aで車中泊したことあるけど二度としないと誓った
Cだけど慣れれば案外眠れるよな
疲れは取れないけど
わりとシートが倒れるからな。ロールケージいれても倒れる。
寝るために助手席はノーマル。
Cで富士山登る前に仮眠取ろうとしたら寝れなかったなぁ
176の60
ミラは寝れた
春休み遠出したいけど電車で行って漫喫宿泊かな、、
私なぞ、C+フルバケ運転中にネテシマイマシタヨ。
何事も無かったのはたまたま、本当に偶然。直後は汗が滝のようにね。
Aだけど、友人のCを借りたら快適極まりない。あれなら、俺は寝れる!
948 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 08:31:50.80 ID:jImFCTg6
Bでは眠れない
通勤電車ではよく眠れるのに
Bとか雨漏りその他不安過ぎて寝れないだろ?ってC乗りが言ってみる
それはないだろ。C糊
Bで星空見ながら寝るのもオツなモノだぞ
車内泊自体が考えられない(男一人だとラブホは無理なケースも多い?それで休める場所へ逝こうよ)
けど、助手席でも外に引っ張り出して、上等なマットとシュラフでもあれば考えるか・・・?
二度と目を覚まさなかった、951は別にしてw
>>949 そういうときはハーフボディカバーを被せればおk
955 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 18:24:37.12 ID:a24+1Ra6
無理だろ
透明ルーフの車にしておけ
ABC でキャンピングcar牽引すれば
牽引出来るか分からないけど(笑)
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 22:21:57.57 ID:NYR2PirY
ABCで車中泊した人はいてもカーセッ○スはいないだろうな
屋根取ればできるだろ
Aはドア全開でか?
Bで車中泊した時は助手席で体育座りしてた。
Cで助手席でした。キツキツ
でも寝るのは厳しかった
965 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 09:36:29.85 ID:CKtFoBms
↑仲間がジムニーでジェットスキー牽引してるよ
重量制限はあるんじゃないかな
>>965 牽引できるよ
高速は普通車料金になると思った
なんかホンダがビート後継だすかもって話なんで
発売されたらライフから乗り換えようかと思ってるんだけど
軽スポーツの保険料とかどうなのか誰か教えて…
保険料って軽自動車だと安くなって
スポーツカーだと高くなるって聞いたんだけど…
>>968 軽スポーツは軽に一括り、だからワゴンR等の軽と同じ。スポーツだから高いとかない。
普通車のスポーツカーは無論高くなる。
>>968 最近だと走行距離で額が変わったりするから、保険に入った時に
申請した距離と実際が大きく違うと、保険料が変わるかも。
新型の新車で嬉しくて、ガンガン走り過ぎて
あっという間に数万キロになるかもよw
ボロC でぷら〜っとドライブしてたら
ポルシェに煽られ、アルファードに
煽られ、すれ違いのB さんは手をあげて
くれた(笑)
やはりABC は仲間だ
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 19:11:09.05 ID:czaLuASs
アルファード・ボクスター・カイエンか
>>968 Nボみたいなの出しちゃうホンダがビート後継なんて出すか?
どうせゼスト後継のトールワゴンが出るのがオチだから
僕スターだったアルファードはマナー悪いの多い気がする
>>972 普通自分より速いのが来たら脇に避けて先に行かせるだろ
マナー悪すぎ
>>975 マナー悪いのはお前だよ
公道の障害物って事を自覚しろ
↑左側走ってて煽られた(笑)
右はバスが堂々とゆっくり走ってるし
>>969 そこがいいところだよな
でも20ぐらいの若造だと年10万ぐらいいく
>>978 逃げ道無しか?
いやいやアクセル踏めば煽られないぞ
鉄板貼ってボロいから煽られるのか?(笑)
ムカつくな(笑)
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 20:09:50.22 ID:k3PK/8Pp
>>963 待ってた!BでCまでいったのか?
>>964 CでCまでいったのか?
キツキツって羨ましいだろ!あっ、車か!
>980過ぎたので、次スレたてますね
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 00:44:22.51 ID:mrIRgE0s
>>968 ベースが170万円、タイプRで220万円くらいだってさ。
俺はタイプR買うわ。
もうちょい出せば普通に
スポーツカー買えそうだな>タイプRで220万