1 :
しあわせの黄色いナンバー:
乙
そろそろモデルチェンジだそうだが、セミキャブ廃止ってのはマジか?
FCに一本化か。
ウワサはあるよね。
バンはセミキャブの方が需要あるから、棲み分けするのかな
52T〜62T買うぞ〜w
>>5 >バンはセミキャブの方が需要あるから
何で?俺はフルキャブのバンが欲しい。
8 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 19:04:44.46 ID:O14wM49w
フルキャブのバンしかなかった時代はセミキャブがあれば理想的な車だと
思っていたが、今ではフルキャブが合理的、であると断言できる。
9 :
幸せの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 22:18:19.15 ID:3O5MSoPs
フルキャブ化するなら71系かDC51系みたいなシンプルな感じで出ないかな。
現行サンバーやアクティは出っ張りが多過ぎて頭でっかちでアンバランスに見えるし。まぁ安全基準やその他諸々で無理なんだろうけど。
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 23:26:04.41 ID:QqD65HuP
DD51みたいなフルキャブが良いな。中々いいデザインだと思うよ。
鼻出すならAピラーを寝かさないと変になる。
DC51/DD51のデザインを復刻すれば良いんじゃねーかな。
バンもそうやって、エンジンをリアミッドに持っていけば…
12 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/21(火) 23:18:05.88 ID:rESxIqOW
バンのほうが空力性能が好いし、荷物がいっぱい積めて、壁も使えて、保管環境がいい。
高速使用や街中の荷物運搬に便利で、そうするとホイールベースが長く安定した挙動の
セミキャブは非常に都合がいい。
13です
linkが変だったので----
FCのウインドーガードバーって邪魔なだけな気がする
なんでついてるんだろ?
去年20年物のうちのDA51T5000`突破しますた
9代目と11代目はDAなのに10代目だけDCなのは何故?
しかも9代目と10代目両方にに51Tがあるし、9代目DA71T→11代目DA52Tと
数字が若くなってるしややこしい。
一応規則性はあるのだが、規則が修の思いつきだからだと?w
バンはエブリイがあるから必然的にセミキャブ。
トラックはコストダウンのご時世セミキャブフルキャブ両方は無理だから
フルキャブに一本化。
先祖がえりだな。
>>16 去年7月末に買ったFCが間もなく50000km行きそうです…
2駆にしていてもハンドルを大目に切って鋭角の交差点などを曲がろうとすると
まるで4駆の時見たくガッガッガッっとぎこちない動きになるんだけど正常?
因みにセミキャブのデフロック無し車です。
ホイールベースが長いのにタイヤの切れ角を大きくしてあるから
タイヤが路面についていけなくなってるだけ。正常。
ショートホイールベースなら出ないよ。
タイヤによっては出やすい傾向(サイドウォールの柔い奴)、通常走行で異音やおかしな点が
無いのなら気にしないか、ハンドル切り過ぎないかで…
>>24-
>>25 ありがとう。
なるほど、最小回転半径は非舗装路で発揮させるための物として考えればいいですね。
異常ではないならおkです。
でもガッガッガってなりすぎると駆動系?に良くないのは4駆のときと同じですよね?
舗装路ではハンドル切りすぎないように気をつけます。
27 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 21:52:32.97 ID:0yClPaJl
リヤのマットガードをジムニー用に換えました。
長くてGOOD。(ポンつけできました)
巻き込んだりしないんかね?
下野家巻き込むと痛いんだよな
30 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 07:58:28.89 ID:WYdTz8EG
心配したのですが結構硬いのでイイ感じです。
テールランプ裏が泥だらけにならなくなりました。
キャリーバンと
ハイゼットカーゴ
どっちにしたら勝てますか?
何に?
キャリトラにしとけ。
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 21:14:29.00 ID:kar8ru0P
キャリイバン…ってハイゼットカーゴと競合させる車がDE/DF51以前の車なのか?
そりゃさすがにちょっと不公平だろ…とか言ってみる
エブリーバンのまちがいだた
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/19(火) 10:29:47.31 ID:gGSrb4tO
キャブのオーバーホールって整備工場でやってもらえる?
ディーラーに行ったら、オーバーホールは無くて交換で10万円って言われたんですけど、
オーバーホールの方が安いですよね?
何をオーバーホールするかにもよるがな。
交換しなければならない部品だって世の中にはあるしね。タイヤとかブレーキパッドとか
37 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/19(火) 17:16:25.37 ID:gGSrb4tO
>>36 キャブって書きました。タイヤとかブレーキパッドとかはキャブには含まれないと
思います。
すまん、見落としてた。
キャブは一応同調とかしないとダメだからなー。
ディーラーで見る分には交換したほうが早いだろうし、俺だったらそうするわ。
整備工場でオーバーホールはしてくれるだろうけど、程度次第じゃ10万以上行くかもしれねーぞ。
とりあえず見積もり取って比較するべき。
>>38 ありがとうございます。
まあ、10万円と言うのは正確に見積もってもらった金額では無いのですが、
場合によっては交換の方が安いんですね。
でもオーバーホールだと、分解するまで交換しないといけない部品と
洗浄だけでいい部品が分からないですよね。
開けてみたら思ったよりも状態が悪かったら、追加料金みたいな感じに
なってしまうんでしょうか?
追加料金ってのが絶対に無い、とは言い切れないわ。
まあ予算を指定してその金額内で〜って言えば、なるべく洗浄だけで済ませてくれるかもしれないが…お勧めはしないぞ
キャブだったらその気になれば自分で洗浄したり交換したりも出来るけれど、やっぱり同調が面倒だからねえ
業者さんにお金積んでやってもらうのが一番だよ。
とりあえず納得がいく説明を受けてきて、それで納得してお金を払うのが得策なんじゃないかな
キャブの同調って一個しかないのにどうやるんだよwww
車のツインキャブなんて30年以上前に消え去ったよ
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/22(金) 20:51:16.12 ID:2tQ0hEdE
ディーラーでキャブのオーバーホールできないって、本当に最近は部品交換しかやらないから技術が落ちてるな
何でも丸ごと交換とかアホかと
そこら辺の元ディーラーサービスが居る町工場の方ができるんじゃないの
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/22(金) 23:30:00.61 ID:B2I6WaJA
>>35 取り敢えず、ムースタイプのキャブクリーナを
エアクリーのところから、キャブに向けてスプレーしてみて...
で、5分ぐらい経過したら、エンジンをかけて見て下さい。
これで調子よくなりました。
*最近は、整備工場やデーラーにキャブ整備出しても、キャブ専門業者に整備依頼してます。
45 :
35:2011/07/23(土) 00:32:09.91 ID:w8JSr+cN
>>44 ディーラーでキャブクリーナーをやってもらいました。
あと、バキュームホースの途中にあるバルブが詰まっててその先にある部品
が動いてなかったので、そのバルブを交換してその先にある部品が動くように
してもらいました。結果、エンジン始動時のアイドリングの不安定さがいくら
かは安定するようになりました。
ちなみにその先にある部品とは、エンジンを掛ける時にアクセルを踏んだ状態
にする部品らしいです。私にはよく分からないですけど。
46 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/23(土) 02:11:16.61 ID:VY7i3s5L
↑オートチョークの事ですね...エンジン温もったらアイドリングが
安定するなら、オートチョーク不良だったんですよ。
オートチョーク不良だと、オートチョーク交換で直ってると
思います....が。
でも、まだ、不安定なら次は電気系統(プラグコード等)ですね。
>>46 オートチョークって負圧で動くのですか?
ファーストアイドルカムが効いててスロットルを開けているのに、
アイドリングが低くなる事があったんです。(暖機後のアイドル以下に)
数秒すれば上がってましたけど。
それの起こる頻度がだいぶ減って、起こっても今まで数秒だったのが
1秒くらいになりました。
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/23(土) 09:06:09.16 ID:eFV33ecT
アイドルアップセンサーか?
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/23(土) 22:40:48.57 ID:VY7i3s5L
>>47 軽いオーバーヒート起こしたこと有るんですか?
又は年式がかなり古いとか?
シリンダー付近のパッキンが劣化して、少しシリンダー内に
冷却水が混じって、アイドリングが不安定になる事がありますが、
私の車は15万キロ付近でこの症状がでて、原因究明に時間がかかりました
冷却水が少しずつ減ってくるので分かります。
整備しても無駄と思い、去年乗り換えました www
50 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/24(日) 11:04:14.07 ID:j9MQs6ss
>>49 10年以上前の車で走行4万キロ。
とりあえず今回の整備でかなりマシになったので、まだまだ乗れそうですね。
しかし、エアコンが無いので買い換えたいというのもあるのですけど。
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/27(水) 00:48:38.59 ID:AozgHVvb
教えていただきたいのですが、
63キャリーのメーターをタコ付きに交換する場合、
スズキ純正で流用できるのは、どの車種でしょうか?
よろしくおねがいします。
53 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/29(金) 07:16:34.80 ID:BRyGcBgk
どなたか知っている方、教えて下さい
DA63Tで、電極プラグを交換したいのですが
電極プラグ付いてるとこは助手席開けたとこですか?
必要な工具もあれば、それも併せて教えて下さい
よろしくお願いします
>>53 そんなレベルでそこいじってぶっ壊すと面倒だからやめとけ
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/29(金) 21:17:40.58 ID:pe3/VC7r
↑
>>54に同感....
>>53は止めとき
プロに頼んだ方がいい、ついでに他も見てもらいなさい。
私も自分でできるけど、業者と一緒に相談しながら点検してますよ。
9万キロだけど、新車みたいに調子いいよ。
日本で一番売れてる軽トラなのに全然スレが進まないな。
他は順調に進んでるのに。
キャリイスレとミニキャブスレはいつも過疎ってる。
ネタが無いからな。
ここでモデルチェンジとか、ターボ追加とか来たらスレが伸びるけど。
65Tって乗ったこと無いんだけど、63と比べると跳ねたりする?
フロントが63Tでリアがサンバーだとカッコイイよね
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/16(火) 02:01:33.15 ID:bi7ZG70v
キャリイの型式には疎いから分からんが、現行最新のキャリイを所有してる俺がいう。
跳ねるしサス硬いし最悪。あれは荷物積んでからの話。
板バネジムニー乗りからしたら乗り心地の悪い軽トラなどこの世に存在しない
増しリーフしてあるけど、空荷でも問題ないぞ。
あれで乗り心地悪いとか寝言は寝てから言うもんだぞ。
確かにジムニーの方が乗り心地悪いな。
昔、友達のジムニーによく乗せてもらってたけど、2トントラック並の
乗り心地だった。跳ねすぎだわ。
64 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/18(木) 21:00:53.60 ID:6+ERw1RF
ふがー。DA62Tのダンプ、あおりが普通のタイプ?ここまで無いとはオモワンだ。。
内寸(幅)で1395mm以上のは、あれしかないよね?
65 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/21(日) 10:07:11.31 ID:BLaWXZpw
金太郎ダンプだと、何キロ位まで上がるのかね?余り計る事もないだろうから
感で500kgはおk、とか700kg位で無理だったとか聞きたい。。
40-0コンマ7おk
DD51Tがとうとう21万キロ達成
なかなか丈夫だなF6A
>>66 おkおkw。ツインホイストをマジに考えたw荷台がしなる?付け根が飛ぶ?
0.7tは最悪積む場合もあるってだけで、常用する気は無いけど、DC51辺りの荷台自体を積むw
ヤフオクである3万円位のウインチでフックロール(ワイヤーで巻き上げる、アームロールの異母兄弟?w)
をやりたくて・・・
そりゃハイゼットの特装品なら確実だろうが、箱1つ20万位しそうだもんな・・・
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/27(土) 13:51:51.19 ID:+SU3bzD6
ロングホイールベースのセミキャブなら
乗り心地許容範囲。
意外と乗り心地良いんだよな。
71 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/28(日) 23:26:24.29 ID:7MIXwxzG
>>67 K6じゃ無理だな
近所に10年前で10万キロ走っていたDD51が未だに現役だわ
あのインパネとスタイリングは未だにカッコいいわ
DC51はあるのだが、アッパーサポートのゴム?あれでハンドル重く、Aアームのガタ?
ハンドルブルブル、充電不良でブースター必須、エアコン無しで心が折れてw(軟弱だな。。)
放置状態、買い替え時の下取り用としか見ていない。。
(一応、修理は自分で可能な範囲なのだが)車は大丈夫なのだが、愛が消えた時か・・・
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/29(月) 10:58:35.55 ID:2qmARurv
ブレーキをかけると、シュッシュッと音がするので、ブレーキが減りすぎたな、やれやれ
と、思っていたところ、大雨の中冠水道路を少し走ったら、それ以後音が消えた。
もう、ブレーキの分解はしなくてよろしいか。
51Tのエンジン逝った
この際、ターボエンジンに積み替え考えてるんだがワークスエンジンとかだとインマニやら飛び出すとか要加工とかなんとか
となるとエブリィターボのエンジンならポン載せ出来るんかな?
エブリィだって似たようなもんだぞ。
DE系はリアミッド、DC系はフロントミッドだからな。要加工って所だろうな。
そもそもキャリィターボにはIC付いてないけど、エブリイターボにはIC付いてるし。ICをどこかに移設しないといけないんだが、
それは鳥居辺りにつけたらどうだろう?
DD51T型式の4駆だから面倒も増えるんかなあ
簡単に載りそうならなあ
リアミッドとかフロントミッドとかあるとは・・・
IC移設程度の加工なら問題ないけど載るだけでも無加工だといいんだけどね
DD系なら今乗ってるエンジン周りの部品を上手く流用して使えば行けるんじゃないかな?
DE、DF系は後輪直前にエンジンが載ってるんよ。DC、DD系はエンジンが前輪直下というか、ケツの斜め後ろくらいに載ってる。
やった事無いから確実に出来るとは言えないけど、キャリィにワークスのエンジン載せてる人居るから絶対に無理って訳でもない。
そもそも同じエンジンだしな。シリンダー傾いてたりするけど
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 14:35:57.48 ID:DC2bGrDT
DCとDDでもエンジン位置が違うんだよな。
沢山の解答が・・・ありがとうございます
とりあえず、知り合いの整備士に聞いてみたんですが載るかどうかは解らないとか・・・まぁ当然ですね
位置や高さ含め、ポンで載るってのは難しいのかも知れませんね
ハーネスとかは得意なのでどうとでもなりそうなんだけどなあ
調べてみるにもどこから手をつけるべきか・・・
とりあえずF6Aを並べてマウントの位置とシリンダーの傾き加減とか見てみたら?
多分マウントの位置は同じだと思うけれどな。
そういやDDやDFの頃って高級グレード以外はキャブ車だったよな。
ターボはFIだし、ハーネスニコイチか作り直しって可能性も有りえるんじゃね?
DD51TってFIあったっけ。
並べるにも積む方のエンジンの母体決めたいしなあ
エブリィかワークスかとかね
一番可能性の高いエンジンを買いたいね
F6AでもワークスのヤツならDOHCかSOHCの2種類有るが、エブリイのならSOHCしか無い。
使いやすさが欲しいならエブリイかワークスのie系のSOHCエンジンを載せるといい。
DOHCのはパワフルで楽しそうだが、頭が干渉する可能性も否定できないな…とりあえず、考えて決めた方が良いぞ。
なんか楽しそうだなー、俺もやってみようかな。
メーターだけはすでにワークス用に換えてるけどエンジンもワークス用使ってもKトラワークスしてみたいな
とりあえずこの辺りに詳しい人を探すとこからいってみる
84 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/01(木) 19:59:14.84 ID:Ea9M96Pl
>>74 DEならエブリィのターボエンジンを載せるキャブリィが有る
DDは…トラックとバンで搭載が違うから難しいのかも
K6ターボは知らないが、F6ターボをキャリィに積むと荷台に当たるらしい
どうせならR06を積んでみてほしい
荷台削れば良いんじゃね?
荷台一体の奴以外は、荷台自体をかさ上げすると、実用性を余りそこなわず使えそうだね?
車検は・・・重心高が変わる訳だから、本来は検査必要っぽいけど、通して駄目って言われてから
考えればよいんじゃないかな?w
車検なんてペーパー車検でいいだろ。
DE系の異端ぶりには、皆?迷惑してるんだよねぇ。。
>>79 ヤフオクの「F6A エンジン」でぽちっとな、サムネを見ながら、寝かした時インマニのそそり立ち
具合やスロットルボディーの位置と向き、水周りはどうにでもなるか?w
FF系のオイルパンは我慢できても、すトレーナは空気吸わないかね?
やはりエブリー(DA/DB52〜)の奴が無難では?
ターボでは無いDE51系のエンジンをDC51の乗せたのは、見たことアルw
オイルパンにドラシャ逃げがあるだけだから、まあ不可能じゃないって事か。。
89 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/06(火) 00:18:58.61 ID:vvEs12Dl
バカセ保守
キャリイ保守
92 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 17:15:46.69 ID:lQz2iDWJ
一気に動いたな。まあこうなるとは思ったが。
キャリィもそろっとFMC来ないかなー
>>91 ガラスは同じと思うけどな。
コストダウンのご時世に別々のパーツにするとは思えない。
フロントガラスは保険使っても等級が変わらないんじゃなかったかな
軽トラの保険に車両つける人っているの?
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 23:11:55.10 ID:+pZ9gBIU
>>95 フロントガラスは等級落ちしないはず。
>>96 オレは車両保険付けてるよ。
たいした金額じゃないしぶつけて全損のときに役に立ったし。
2年目で廃車にしたときに70万くらい出た。
付けてない人は全損の時にはあきらめるの?
99 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 13:39:45.47 ID:3vKO9DSN
>>98 普通に運転してれば全損になるような事故なんて起こさない。
ぶつけられたら相手に直してもらうし。
それに軽トラなんて安いからまた買えばいいじゃない。
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 16:55:57.76 ID:OLvCIzTR
キャリィ、10万キロ突破記念
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 17:07:30.81 ID:vREfNrFu
VW破談記念
>>99 100万が安いと言い切れちゃう財力が俺にも欲しい。
>>102 いやいや、そうではないよ。一番安いグレードならもっと安いし、車として考えれば
十分安いでしょ。100万をいつでも現金で出せるほどの財力なんて無いけど。
一番安いグレードってエアコンパワステ無しだろ
安くてもバイクよりひでぇってどういう事なの……
車としては安い部類か。
もちろんエアコンは付けるけど軽トラにパワステは不要。
パワステが付いてたほうが楽でいいだろ。
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/13(火) 23:59:15.93 ID:DmSSlwUb
みんな〜リミテッドだってさ
軽トラごときでパワステ無しがしんどいってどんだけ貧弱?
パワステ・オートマが楽でいいだなんて面白い事言わないでくれよ。
20代の女の子でもパワステ無し・MTの軽トラを普通に乗ってるんだが。
貧弱じゃなくてパワステなんて今は当たり前の装備だろ。
その女の子もパワステ付いてたらそっちを選ぶわ。
あんただって携帯電話持ってるだろ。
パワステを否定するんだったら携帯電話なんか持たずに公衆電話で電話しろよ。
携帯電話が楽でいいだなんて面白い事言わないでくれよw
当たり前のものを否定するのは変人なんだよ。
男の子wでも選べるんなら、付いてる方だよな。。
KCだとエアコン付は漏れなくパワステも付いてくるんだなこれが。
もしかしてKCエアコンパワステは買わないって主義か?
KC買えばパワステ無いよ。
今時パワステ無しの車なんて軽トラしか無いじゃん。だから俺は軽トラは
パワステ無しで乗る。
パワステ無しの軽トラに乗ったこと無いのかな?全然ハンドル重く無いよ。
1回乗ってみればいい。食わず嫌いはいかんな。
それに最近の車はハンドルが軽すぎて運転しにくいからいかん。
おれのもうひとつの車はスポーツカーだからパワステ付いてても重めのセッティング
になってるし、スポーツカーみたいにハンドルがクイックな車でパワステ無し
にしたら激重になるからダメだけど。
ちなみに俺が軽トラのパワステ無しにこだわる理由は、無いと車両価格が安い
のと無くても支障の無いハンドルの重さなのと、今時パワステ無しは珍しいか
らっていう理由かな。
ふーん。そっか。
軽トラでも買う時は最高グレードって決めてるからな。
それ以外は眼中に無い。
>>113 握力70kg重以上あると思うけど。。
経年劣化でネガキャン付くDC51Tは重かったwすえ切りじゃなきゃ、ちょい重めの感覚
ノンパワステの軽、AZ-1もあるけど、砂利道なら外からタイヤ押せば、ステアがくるくる回るw
ELF2tのノンパワステも一時期あったが、ありゃあかんw助手席の奴に手伝わせるのも一興。。
積載重量と位置も関係するかと?上記ELFでもリア車軸以降に積めば、幾分か軽くなるし
鳥居付近なら逆もありだし。。
>>115 DC51Tのパワステ無しに乗ってるよ。
経年劣化でネガキャンってアッパーマウント見るとショックの取り付け位置が
内側に寄ってるやつかな?うちのは左右で位置が違うw
すえ切りでは重いけど、パワステ無しならすえ切りしなけりゃいいだけだし、
それ以外では問題ないね。34φの小径ステアリングに換えてあるけど軽トラ
の車重ならそんなに重くならないね。小径になった分操作性がクイックになっ
て乗りやすくなったよ。
>>114 同意w
買うときはエアコン、パワステ、パワーウインド必須だわw
118 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/15(木) 13:42:15.40 ID:fCQLX4br
パワステよりパワーウインドが欲しい
欲しいのはパワーグローブかな…
120 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/17(土) 00:09:08.87 ID:wY2vT4Wv
すいません。バッテリーの+−逆に取り付け、+端子に行くコード付近のコネクターから
煙が出ました。因みにEBD-DA63Tです。
どうしたら直りますか? お教え下さい。
>>121 煙出たならコネクター内部で溶けたな。
電装屋でコネクター交換、逆接でメインヒューズ切れたならそれも交換。
>>122 コネクターがヒューズ代わりですか?
ヒューズブルリンク云々と取り説にありますが、+コードにバイパスの
様についているコネクターがそうですか?
質問ばかりですみません
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/18(日) 07:20:24.10 ID:E5sTfhhO
店に見てもらえよ!
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 08:16:32.69 ID:35fzxqre
>>123 ヒューズブルリンクはバイパスだと意味ないです。
+端子の近くに数センチのケーブル無いですか?
コネクタで外せる構造だと思います。
>>125さん
ありがとうございます。コネクター外してテスターで当たったら
道通が無かったのでこれだと思います。
お手数をお掛けしてすみません。
>>124さんすみません。
つーか+と-逆に付ける奴がバッテリーなんて弄るなよ。
弄るならせめてケータイで元の状態を画像に残してやらないと。
>>127 整備士でも右回しと左回しが怪しい感じの子が居るぞw
129 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 23:20:36.71 ID:jg2UKI6O
131 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/19(月) 15:25:29.13 ID:5FCXkyGy
↑
1軸でヒッチメンバーに載っているのでセミトレーラーじゃないかなぁ
(2軸ならともかく…)
>>130 トレーラーのタイヤハウスのスキマかっこわるーw
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/19(月) 17:53:14.13 ID:Yxc6L2u3
VWキャリイ
>>132 妥協しちゃった感は、激しく感ずるねぇ。。
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/19(月) 22:49:37.14 ID:yAz+nisA
50周年特別仕様車リミテッドが出るらしい?
ターボ
純正LSD
運転席バケット風シート
可動式ドアミラー
キーレス※OP
137 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/20(火) 10:45:50.29 ID:Kn7+6DR5
マツダのスクラム(スズキのOEM)
ですけどキー忘れ、ライト消し忘れのブザーが調子悪いです。
点検したいのですが。灰皿の裏付近についてると思うのですが。
簡単に外れますか? ラジオ周りのパネルはずさないとダメっすか。
>>137 DC51ならDINパネルの所、外せば見えると思った。自分はコネクター引っこ抜いただけw
(ピーピー喧しいわw)だから…
なんとか外せるんじゃないかなぁ?ネジあった(見えた)かな?外すのは工具を選ぶかも?
ダッシュ外せば(ry楽なわけだが。。
>>138 ありがとうございます。
自分はライト消し忘れがすごく多くてですね・・。
ラジオの下にネジがありました
これはずして(はずさなくても?)諸々なんかいけそうですね。
どしゃぶりの雨がやんだらちゃんと見てみます。
ありがとうございます。
>>130リンク先
こういう句読点まともに使えないバカしょっちゅう見るようになったなぁ。
142 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/21(水) 23:47:22.70 ID:obc/dOUH
145 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/23(金) 23:32:21.34 ID:AkZADGiX
とにかく50周年特別仕様車リミテッドが出るよ!
146 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/24(土) 09:18:43.59 ID:HLOWW2pl
>>133 宇都宮の付近で赤帽サンバーのフルトレーラーを見かける。
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 23:52:47.82 ID:AkYrhNRI
アメリカのピックアップみたいなハードトノカバーどっか出さないかな。
>>147 FRPとコンパネで作るか、既存の他車用を切って繋いで合わせるか。。?
清く正しくwシートとゴムバンドを推奨w
数日中に(異常事態が無ければw)、DB52TキタロウダンプのH12年パワステ・エアコンなしを買う。。
57万で糞炊けえ〜と言いたいが、相場なんだよなぁ。。糞
150 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/11(火) 00:06:42.95 ID:fLElxObe
親父が持ってる8年乗ってるキャリィを、
今日、稲刈りの関係で乗り回したんだが、
1速に入りにくすぎワロタw
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/11(火) 12:17:11.18 ID:a5B+jPXc
リミテッドって何の意味があるのかね。
50周年のシールなんていらんわw
どうせなら専用色を選べるようにしてあるんだったら値打ちがあるのにな。
154 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/11(火) 17:28:22.15 ID:DESupGfH
リミテッドが現われると次期型が近いな
てか、デフロックと荷台作業灯が特別な装備は男汁したたる感じw
ハイゼットエクストラやアクティタウンみたいなのが欲しいな
というか、誕生50年を記念するならフルモデルチェンジで祝賀するべきだろうに
セミキャブキャリイもいよいよ見納め近いか
157 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/11(火) 20:38:25.98 ID:DESupGfH
>>155 カローラ40thもそうだったが、むしろ最後に特別仕様車だして終了な気がする
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/11(火) 22:02:23.44 ID:a5B+jPXc
リミテッドが現われると次期型が近い傾向なんですか?
そろそろチェンジする時期だろう。
すこし前まで○○年連続販売台数No1って大きく宣伝してたけど
最近はハイゼットに負けてるからな。
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/11(火) 23:19:01.00 ID:a5B+jPXc
KCがリミテッドで終了。
KUがフルモデルチェンジするとか??
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/11(火) 23:32:13.19 ID:a5B+jPXc
個人的にはセミキャブがいい。
162 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/12(水) 00:59:25.12 ID:S9ljk9wd
もうみんな寝ちゃったno?
163 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 08:45:26.27 ID:DiWJOlSi
次期型がフルのみだったら
現行セミ最終型をもう一回
買うことにする
164 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/12(水) 10:20:01.10 ID:KIwN47zB
だからリミテッド設定じゃね
コストダウンが言われてるのにモデルチェンジするときに
今みたいにセミとフルの2本立てできるだろうか?
フルキャブでなんの問題もないんだからチェンジしたらフル1本に
なると思うけど。
セミキャブから乗り換えた人はフルキャブは小回りがきいていいって
喜ぶだろうな。
フルキャブでも良いんだけれど、セミの方が好きなんだよなあ
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 12:18:59.77 ID:8UVUBMth
仕事で乗り降りが結構あるんだけど、
フルだとタイヤ上部のふくらみがあるのでじゃま。
セミのがスムーズだね。
走り重視のセミのが好み。
モデルチェンジして2本立てだったらスズキはすごいと思う。
だけどセミキャブで発売始めたのにフルキャブの追加をしなきゃならなくなったり
ホンダが早々にフルキャブにチェンジしたりして世の中の要望がフルキャブに
向かってるのは事実。こんな中セミキャブのチェンジができるか。
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 18:05:11.27 ID:8UVUBMth
KCリミテッドは来年4月まで製造。
その後は今のところ通常のKC、KUにみたいです。
170 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 18:12:41.26 ID:8UVUBMth
2駆でクスコLSD(MZ)仕様の場合、
砂利道や農道、畑道やぬかるみはどの程度走ると思いますか?
172 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 00:00:47.99 ID:cM4+IpiX
173 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 00:09:13.41 ID:WKFnckZR
VWスズキ離縁記念
174 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 00:10:33.74 ID:WKFnckZR
ようするに、いつものスバルの後追い
175 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 18:27:24.56 ID:WGnRqh21
新モデルにワクテカな所、すまないのだが…
DB51TのEL付きについて。。CDパーツリストのB版が行方不明&ぐぐっても詳細不明なんで聞きたい。。
5速+EL付きがあるんだよな?
内部構造として、6速ミッション風な作りなのか?ノンシンクロのバックギアみたいな作り?のELギア
(メインとカウンター以外のシャフトにぶら下がってる感じ?)なのか…
ギヤ比見直しで、6速として(シフトパターンは少し変則的…)に使えないかねぇ?
176 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 22:30:59.56 ID:347vlqZA
>>176 色々なスレを見ている人間にとって、同じスレがあちこちにあると結構イラっとするんだろうよ
179 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 10:28:29.92 ID:RmqVxXaw
スズキ、VW、フィアットで「日独伊三国同盟」…いや、悪趣味だな。
180 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 17:50:02.69 ID:tEyaYKR6
181 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/16(日) 08:03:22.14 ID:65kNLumz
182 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 15:10:54.05 ID:yBUrmCyB
>>175 1速の横にELがあります。つまりその横に1速この下に2速。
しかも、相当な力でやらないと入らない。
来月6日辺りにDB52Tキンタロダンプ取りに逝って来る。
>>182 現役で乗ってるのかな?20年近い?凄いじゃないw
EL135
└┼┼┤
24R
で良いんだよね?(ずれたかな?)で4WD以外ではELに入らない旨が、レバー付近に
書いてあると・・・?
機械的には6速として使えるかな?って印象があるが、ヤフヲク辺りで玉は少ないねぇ。。
次スレはスクラムも入れてやってくれ
前はあったみたいだが
うちの4MTキャリイ。1速が自分の中ではELなんで、普段は2-3-4の3MTだ。
キャリィターボ欲しいんだが
オクで探してるんだが見分け方がわからん
リアにターボって書いてる以外はNA?
187 :
183:2011/11/06(日) 23:28:28.75 ID:pXTueTBh
引き取ってきた、腰が痛いw片道100km位しかないのだが・・・
(自走じゃなく、2tに乗っけてきた)
まあ世の中には、安くて良い物が無いわけでも無いのだろうが、俺のところにはやって来ないな?w
距離は伸びていないが(4万km弱)、錆が多いねぇ。。
DBっていうから1985年の古いやつかと思ったら違うのか。
9代目DA/DB
10代目DC/DD
11代目DA/DB
わけわかんねえよ。
DA63T用のエアコンがヤフで5万位、エンジン違うから合わない可能性も高いか・・・
純正新品が10万、同形式でも中古はライン装着とディーラー装着で違うと聞いているがはてさて。。
現行エブリのインパネがあれば、インパネシフト化(トランスファーレバーは?w)も不可能じゃ
ないのかね?
ボッソ>最新型はDA81Tなw
63Tに簡易クレーン載せてみたら捗りそうだな。
シートが汚w破れありのビニールだが、カバー?同式のモケット?エブリィ用のマッチングは
どうなんでしょ?
アームレスト付きのあれ、裏山なんだよなぁ。。
安いグレードらしいが、ステアリングはテレ素子もチルトも無いの?位置が合わない。。
膝やらももやらがガツガツ当たる訳じゃないから、最低限のラインはクリアしているのだが・・・
>>190 100kgくらい巻けるんだっけ?あれはどうなんだろうねぇ。。
頑張れば一人?、二人居てせーのの掛け声があれば、簡易クレーン以上の能力はあるだろうし。
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 21:27:05.78 ID:A+mLfo+a
ドアの下のつめ部分にジャッキをかけて塗装がはがれてしまったのですが、
ボディは歪んだりいないですかね…(トホホ)
凹んでたらちょっと歪んでるかも。
まあ塗装が剥がれてる程度ならそんなに歪んでないかもしれないけれど、実物を見てみない事には……
>>193 その部分は弱いからね。
曲がってもその部分だけだと思うよ。
196 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 23:52:21.22 ID:aergA04C
>>194 >>195 ジャッキアップ時にドアを開けると歪む記事や、
軽トラはボディがやわいからと心配し過ぎてしまっている。
平気ですね…
そもそもジャッキアップポイントを間違えていると思うんだが・・・
根本的にジャッキアップポイントの間違いだろうな。
軽トラはボディにはジャッキアップポイントはないんじゃないか。
オレは前ならサス後ろはデフ、ボディにかけたことなんかないなあ。
199 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 12:38:20.38 ID:/6xAV5av
>>199 >>194で答え出てるわけだが?
あとなぜ取説読まない。あるいは無いならディーラーに聞かない。
>>199 軽トラもただの機械だから普通に考えればいいだろ。
塗装が剥げた。→査定時ダウン。錆びやすくなる。見栄えが悪い。
ボディが歪んだ。→ドアの閉りが悪くなる。まっすぐ走らなくなる。+上の要素
まあ人に聞いてる位だから、ドアとか走りに影響出てないんだろ?
ジャッキUPでも致命的なミスだと、
油がポタポタ漏れてる(ブレーキ、油圧、燃料系統)とかで無い限りただちに影響は無いwだろ。
足回り、操舵(ハンドル)関係だったら、余程鈍感で無い限り気が付く。
202 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 23:38:01.45 ID:/6xAV5av
ここは辛口ですな
>>202 作業前に取説を見ればわかることをしなかったから辛口になるんだよ、たぶん。
つーかさー、今回はちょっと凹んだだけで済んでるじゃん。それって板金するとか
の修理で済むわけじゃん、金で済むっていうことだよね。
で、あなたが行ってる作業は死亡事故を起こす可能性のある作業だって認識は
あるの? 俺はそっちの方が心配になってきたわ。不適切な作業をするってことは、
作業内でケガや死亡事故を引き起こすことになるし、ひいては作業結果が不適切で
車両の運用中に事故につながる可能性だって無いわけじゃない。
今回はボディ凹ませただけで済んだけど、よく考えたほうがいいと思うんだわ。
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 17:58:10.35 ID:p6fVwIUO
いちいちうるせーなw
何事も経験だ
死亡事故を経験したら人生そこで終了してるだろwww
実際パンクしたからって自分でホイール脱着しようとして死亡するって案件は
年間数件起きるからね。重量物扱ってるって認識無いんだろうけどw
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 23:47:20.58 ID:gE6eaioN
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/16(水) 00:01:34.86 ID:bAK/p4Cx
>>205 また生まれ変わった時に気をつけたらいいよ
馬鹿は死んでも直らないという突っ込みは無しね
新型はエブリィのおこぼれ仕様、リアはコイルサスになってたりw
209 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 12:24:59.89 ID:3UKhxIs/
新型でるの??
新型の話があるのか。
ハイゼットは7年もたっててトヨタやスバルへOEMの大イベントがあるのに
マイナーチェンジしかできないみたいだけど。
>>210 ダイハツはエンジンがEFからKFに変更されてるから
スズキもがんばってR06Aにしないとな。
212 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 21:48:48.26 ID:lwBz5gJt
現行型のECUかなり変わってる・・・
今更なぜ?
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 22:02:20.92 ID:qW1O58r6
R06A 二台目何故でない?
>>212 もしかしたら共通部品化したのかも。予告ない変更ってのは実は結構あるのだ。
>>213 ビッグマイナーチェンジでエンジン変えるにせよ、マウントや補機、配線、
配管やらたくさん変えないといけないから結構時間かかるよ。
開発期間1年とか普通にかかる。これでも昔に比べたら極端に短くなってるから、
つまらない設計ミスが増えたけどな。
215 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 23:41:31.97 ID:HIU2IUbm
パレットだな。
218 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 22:14:53.98 ID:ZYNMAfH3
だれか直結5速ミッションのインプレをキボンヌ。
5速が直結になってるけど、4速が直結のDC51よりも今のやつの方が
同じ速度とギヤなら回転数は低いね。計算した結果。
ファイナルが違うからね。
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 17:52:26.06 ID:SSAHeAhd
セミキャブは在庫処分する為にリミテッドを設定。
来春はフルキャブ一本で新型でるかな?
新型にできるのかな。
ダイハツでもトヨタとスバルへOEMする大イベントがあるのにFMCすらできなくて
現状のままOEM。
もう商用車をチェンジするような余裕がないんだろうな。
KC廃止してFCをフェイスリフトするだけじゃないの。
時代が時代だよ、全メーカー軽トラの進化は止まった。
三菱からミニキャブMiEVのOEM始まるらしいけど、そのまま名前だけにならないでくれよ
エブリイEVって所だろう。
キャンター1.5tでもOEM供給してもらって、スーパーキャリィとでも名付けて売れば良いんだ。
何?次期エブリイはミニキャブのOEMになるの?スズキオワタ
226 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 18:25:41.90 ID:QgdwQujP
98年の改正以降、エブリィ/キャリィは1回FMCをやっているが、ミニキャブ/タウンボックスはMCだけで来ている件・・・。
でも、商用車は見込みがないから、スズキ-マツダ-三菱-日産は兄弟車になるかもね。
228 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 23:12:44.98 ID:IdbSXcHA
>>227 たぶん牧の原市に貸与されているのと同じ。
おいーす
51のオルタネータベルトが切れたんだけどさ、裂けたベルトがオイルレベルゲージの頭を
叩きまくってそのままどこかへ飛ばしてしまってたよ
残ったバッテリで帰宅できたけどオイル吹きまくって大変だったよ
みんなも気をつけてねー
230 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/07(水) 22:29:04.99 ID:k3SxcwwM
キャリーにワックスて言うかコーティングかけてんの俺だけだろうか?
メイン車のツアラーより大事にしてる今日この頃被災後。
231 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 22:50:10.16 ID:hl5xAof9
やはり、キャリィと言えばST30 2サイクルこれが一番!
ターボ?エアコン?PS?PW?そんなのいらない・・・
三方開き?今だからこそ一方開き!
誰もが振り向くサウンド♪♪ これ最高!
>>230 気持ちはわかるわw被災を見てるだけの立場だったが、キンタロウダンプは俺の嫁w
地上高を上げるのと、日常での(手積みも多いし)使い勝手を両立させる為、薄い脳味噌を
フル稼働してる。。
>>229 51ってレベルゲージ刺さってても隙間からオイル漏れてくるしね。
オイルパンの油面から挿し込み口までの距離が近いんだろうな。
レベルゲージ自体短いし。
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/09(金) 00:23:56.28 ID:WxSaxbvB
もう言っちゃお!
キャリーが好きで好きでたまらない!
235 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/09(金) 10:38:45.14 ID:WzZ0qF6l
はみ金太郎ダンプ
237 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 12:10:48.89 ID:Q+yUAhAa
キャリィターボほしい
キャリィにVVT付のK6Aと、直噴ターボのセルボのタービン周りを移植するか。
K10Aターボで違法最速マシーンをw
荷台生かしたままK10A載せるのは無理そうじゃね?
ナンバー切って荷台殺せば行けそうだが
>>241 うむ〜ん(?
荷台下部の隙間、特装車(ダンプ)だと標準より+50mmくらい、リフトアップ系で使われる
手法の各マウントに下駄を噛ませて+50mm、左右のエンジンマウントを加工、傾斜を強めれば
荷台を生かして、スワッポ出来ないかな?
それ以前に聳え立つ補機が、キャビンに当たる等は関知しないw。
↑に事故レス。
別フレームが乗るダンプでも、50mmは言いすぎだねw+30mmはおkかねぇ。。
サーキット向け?だったら、短足(ストロークは落とす)は好きなだけ出来るwのだから
車高の見かけ上の帳尻は合わせられるかと?
リアはリーフを下着きに、フロントはDE51系を52〜以降に使えば、べったべったになるか?
接地しちゃうかなw
逆リーフで前はDE/DD系を流用か。
足回りがK10について行けるか微妙な所だな。
エブリイランディ用は流用出来ないかな?
もつかれ〜
>>244 思いつきでw言ってるだけだから、ヤフオク辺りで購入、つかねーと言われても困るし。。
今年11月購入のにわかキャリィストwだから、実証は他の人におながいします。。
今からフロントに15インチ履かせる為に、ソリ雄のストラット付けには逝くw
スプリングが乗るお皿さえ(小さい)無ければ、大丈夫かな〜?で選んでみた。
車輌総重量も近いだろうって事で。。(強度が足りなく危ないかもね?)
様子見用に錘をおわわkg乗っけてから、逝ってきまーす。
追記、ハブのボルト通す所の幅、乗用系(アルト・ワゴンr系列)は27mm、商用系は29mm
(各くらいw)でそもそも付かないから、皮一枚切ってある・・・
真似しても良い事無いでしょう。。
いってらー
流用は長短ありそうだな。
うーむ。
ソリオってアッパーのボルト3本だっけ?
カプチーノ用のFピロアッパーはいけた
249 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/13(火) 19:14:52.43 ID:Se5vD10Q
>>248 自分の買ったのは2本の物、MA34Sのは少なくともそうでした。。
アッパーが3等配奴ってDC・DD51Tで良いのかな?あれは流用しても大丈夫そうに見えるね?
DB52Tのは2本なんだが、ソリオのそれと比べると、ネジの太さが違ってるし
ショックのロットも太いから、流用してリバンプ側にガソガソやられると疲労で折れたりするかな?w
今、パワステ入札中だけど、エブリィ用でチルトはあるが(写真判定で)テレスコは無いのかな?
荷物積んでて下り坂から上がる感じの時、やっぱ重くて切り遅れる時があるからねぇ。。
付けてすいすいくるくるしちゃいましょw
脱着式ボスで我慢しましょう
最大積載量まで積む時は両手でハンドル回すから重ステでも気にならない
けどなあ。小径ハンドルに換えてるけど。
普段は片手で回してるけどちょっと重いって感じかな。
まあ、安全の為にはあったほうがいいかもね。
>>252 リアのバンプラバーにソフトタッチくらい、計量票を見たら、よふわkgだったwww重くて当然
・・・日頃は当然積みません。。
>>251 過去〜現行でも、エブリにはテレスコ無いみたいだね。。
>>253 テレスコついてる軽ってざっと調べてみたけど、カプチーノ・C系ワークス・コペン・MAXぐらいしかみつかんね
テレスコなんて必要?
あのハンドル位置と角度だから、動かしても上に上がっちゃうだけだと
思うんだけど。
>>254 わざわざ蟻がと。コペン・MAXは油圧で除外、カプは高額、C系ワークスでもモノ少な目
今回では諦めます。。
>>255 そんな位置関係だったっけ?、理想はチルトで下げて、テレスコで奥へ・・・
今の所は腹が支える事もなさそうwだし、足とハンドルはどうだろう?
ポジションに関しては、DC51TやDA65Tとの比較で、しっくり来ないのだけは確かなんだよなぁ。。
座面に対してハンドルが高いと。。(当然、主観全開モノです)
>>256 だってハンドルの角度がけっこう寝ているじゃない。2トントラックほどじゃない
けど。
テレスコで奥にやっても、奥に行く量よりも下に下がる量のほうが多い気がした。
でもハンドルの角度が寝ているから、チルトとテレスコの役割が
普通の車の逆のような気がしてきた。
チルトでハンドルが奥〜手前に動いて、テレスコで上下に動く感じ。
今年こそ、新型が出ますように
261 :
【大吉】 【1490円】 【東北電 80.6 %】 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 :2012/01/01(日) 22:54:44.12 ID:zciN9Bp/
出るとしてもフルキャブだろうな。
ハイルーフでないかなあ
262 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/02(月) 15:06:26.76 ID:aj4OTFRl
キャリイのクーラント?の交換がわかりやすく乗ってるサイト教えて
>>262 キャリイのクーラント?の交換
検索 約 129,000 件 (0.16 秒)
キャリイ用のF6AってDA51、DD51、DA52全てNAは12バルブ?
確かターボがジムニーと同じく6バルブだった記憶が有るんだけど。
なんかでSOHC12バルブはオイル上がり下がりしやすくて白煙吐きやすいって話聞いたんだけどどうなんだろ。
アルミに変わってオイル交換してない奴はすぐに白煙でるよね
一時期エンジンを始動させた瞬間だけマフラーから白煙が出てたけど、
いつの間にか出なくなったな。あれはいったい何だったんだ?
エンジン掛かった直後にエンストしてたのも、いつの間にか直ってるし。
フューエルワンとキャブクリーナーが効いた?謎だ。
>>266 水蒸気じゃね?
微妙に青というか紫というか体に悪そうな感じの白煙がオイル
空気の流れが少ない場所でエンジンかけてるとよくわかる
>>267 水蒸気じゃなくて白煙なんだわ。
水蒸気の出ない真夏にも出てたから間違いないんだけど例えると、
タバコを吸った時に煙を肺に入れずにふかしただけの時みたいに、煙がぼわっと
一瞬だけ出る感じだった。
きゃりーってモデルチェンジの噂が出てたけど最近なんにもなくなったな。
人の噂も四十五日って言うだろ!
271 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/16(月) 23:53:43.55 ID:P2IDzOTD
運転中に運転席の後ろ側から、キュッキュっと音がするのですが
原因はなんだと予想されますか?
エンジンでもなく、シャーシでもなくて困っています。
>>275 FB?L系?ST系?DA51?DC/DD系?DA52?DA62?DA63?DA65?
>>276 ありがとうございます。
型式はDA63Tです。
>>278 いえいえ!
言葉だけでは難しいですよねw
ありがとうございます。
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/19(木) 23:29:43.08 ID:y3cUJ1oj
あのねキャリイダンプに、ちょっと積んだら、ぬあふわkgだった。。
坂が辛い、トランスファーで2駆のLoを考えて、行き詰っていたが4Lo入れて、フロントデフに
お休みして貰えば良いと今気がついた。。私有地オンリーor犯罪者wの参考になれば。。
電動ダンプは上がりませんでした。
積みすぎwww
15年式のDA63のサイドブレーキ調整はどうやるのかな?
あとハンドルが太いのに交換したいんだけどワゴンR純正ハンドルってつくのかな?
DD51Tにアルミ入れた。5.5J-13 off32
何に履かせてたかすら覚えてないくらい倉庫に眠ってたもの
タイヤは適当にアジアンタイヤの155/65-13
さすがにkトラには収まりきらなかった
かっこいいからOKだけどね
こうなると落としたくなるな
>>281 自己レスwちょっと時間が空いたので実験。
トランスファーに付く、2線のスイッチに繋がるカップラーを引っこ抜く・・・
レバーを4Loへグチッグチュ♪、あっけなく2駆のLoになった。
最高速は80kmくらいは出そうだし、いつもよりギア一組分の唸り音以外は極普通?って感じ。
まああれだね、配線図を持ってる人、良い取り回し口は無いかなぁ〜っと?w
2駆のLo?そんなもん使わなくても普通に低いギヤで走ればいいだけ。
>>286 ノンノンw。走り出せばそれで良いけど、0発進で全開半クラが必要になる場合もw
上りだと、それでも苦しい・・・そんなに積んだ時点で負けwでもあるのだが、2Loがあれば
一応取り繕えるはず。。
メーター読み80km/hでレブリミッターに当たるギヤ比で、思いの他、空荷なら速い
(NAのワゴンR位?)
Fデフケースも異常加熱とかは無い感じで良好だねぇ。。
必要な時点で負け組みwには変わらないさwww他の車出せと・・・
>>287 エクストラローがあればいいんじゃないかな?
>>288 お目が高い。wが、5速EL付きが中々無い、旧か旧々のDD51かDB51からさがしてはいるのだが
一部の仕様のみに搭載されていて、良い塩梅で使えそう?なのは、車としての商品価値が
極僅かに残ってやがるw>中古少な目。。
インチアップもするから、EL+2Loのギヤステップで言うと・・・0.25速?くらいも使えたらと
思ってる。
2Loは2Hの3速弱(2.8速位か)を5分割したギヤー比だから、発進さえ出来れば
低いギヤで走行は全然問題ないし、平地や下りでは低すぎ感は否めないか。。
290 :
288:2012/01/30(月) 19:58:11.22 ID:ymwljXoH
>>289 大変だなあ。うちのはDC51の4速で高速乗ってエンジンがうなってるw
タコメーターつけて、レッドゾーンとエンジンが回る限界を自分で
印をつけて、レッド以上は回さないようにと高速を走る親に言ってある。
あの車、リミッターがなくてエンジンの限界まで回っちゃうから。
キャブ車ってどれもレブリミッター無いのかな?
>>290 キャブ+4速+DC51(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ、車検切れて置いてあるだけだけどw
Aアーム?あの辺のガタで、60km/hも出せば、後続車が距離を置くw状態、そっちは大丈夫?
直すのは問題ないけど、荷台幅が欲しくて52Tへ。。
リミッターはどうなんだろ?電子制御式キャブでも、エミッション関係しかエレキでやらないのかねぇ?
DB52Tと比較すると、DC51の方が4速でも軽快に回ったし速かった感じ、DC51は平の3方開き、DB52は
4WD+ダンプだから、重量アップで当然でもあるねぇ。。
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/31(火) 22:38:56.16 ID:EOCCyHSH
キャリーやセレナが黒っていうのは、ライバルに対してで、そのメーカー内では黒じゃない訳ね
>>291 Aアームが何か分からないけど、普通に乗れてるよ。
ただ、フロントのアッパーマウントを見ると左右でショックの位置が違う。
アッパーマウントの劣化だと思うけど。
294 :
軽とら:2012/02/06(月) 12:02:19.44 ID:SWtiP0by
296 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/12(日) 07:53:30.23 ID:9OmS//b2
俺のDD51T、4WD状態から2WDにレバーを下げると
ミッション側でワイヤーが湾曲して2WDに戻らないんだけど、ミッション?ワイヤー?どちらが悪い?
ミッションのレバーに手のばして動かしてやれば2WDに戻るんだけど、毎回降りなきゃ変えられないww
同じようになった人居る?
うちのもそんなんだけど、仕様だとあきらめてる。
2→4はわりと素直に入るけど、レバー固くてなかなか2駆に戻せない。
車検に出したついでに見てもらうよう頼んだけど、直らなかった。
雪国だし、農家だから頻繁に4駆切替え使うんでわずらわしい。
ワイヤー外して原因を特定・・・ミッション側渋め→ワイヤーに折れるクセが付くと
両者駄目だったりw
でも、動きはどうなんだろ?
うちのはレバーはすんなり戻るけどギアシステム的に暫くもどらん
暫く走ってるといつの間にか戻ってるからまぁ良いかって思ってる
たまにしか使わんからか元からそうなのか作動中はうるさい
>>299 約3.4万km、シャーシャー音?は殆ど無いけどね。。(僅かにはあるw、11年落ちDB52)
距離数とオイル交換遍歴が気になるが、状態は良くなる方へは、考えにくいかと?
新車からあるDA65Tの方が、駆動系?の音、大きいかも?
>>300 DD51T 約22万キロだから壊れてないだけましだとと思ってる
オイル交換やタイベルや消耗品交換はマメにやってきてるよ
302 :
Monk:2012/02/13(月) 21:30:08.18 ID:Ux5FK12/
久しぶりにOption見たら、キャリーでドリ車製作中。
外装はフルカーボンで軽量化だそうな。
乗ってみたい。
303 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/13(月) 21:40:15.17 ID:WKLLvfMM
今日ワイヤー交換したら直りました。
ミッション側のワイヤーの根元が完全に折れてました.....
どうやら、先端のゴムブーツの中のワイヤーにスリーブみたいなのがかぶさり、真っ直ぐ動くようになってるみたいですが、腐って折れてました。
とっととモデルチェンジしやがれ
ふざけんな!
昨年、新車で買ったばかりだ!
鍵をつけたまま駐車場でロックしてしまった。JAFの会員なんで電話したら30分で到着。
作業開始から五秒で窓からなにやら差し込んでロックを外しやがったよ。 さすがプロ。
おれもほしいなあの道具。
>>306 作業中、たまに中のロッドが外れたりするから、開けてもらうのは
助手席側にした方がいいよ。
キーでロックしてたらインロックなんてしないのに。
これからもドアノブロックを続けたらまたやらかすよw
>>309 あのね、原付のメットインで、一時的にキーをポイ、風が吹いてパタン♪アイヤーっとw
不可抗力って奴は生涯に何度かはあるかもねぇ。。?
あの手の道具やあれやこれやw(個別対応、無くても開ry)の小技より、スペアキーを
準備するのが、大人の対応って奴だとは思う。。
やんねーよバカ
閉まる音はバカン♪だよw
特に?と言うのも変だが、スズキ車は鍵自体の磨耗から、ちょっとくねくねwさせないと
アンロックしないのない?
スズキの名誉の為に言えば、そんだけ使用頻度が多いって意味だな。。
キャリイは風が吹いてもロックしないだろ原付といっしょにするなw
チョイロリ・GR・シニアカー・バンバン・RE5・γ・TS、etc>キャリイ?同胞だろ?w
キーシリンダ自体がぐにぐに動くのも、スズキ(4輪)に多い傾向か・・・?
2輪は固着気味になって、キー破損の方向へ。。
>>311 原付のメットインや車のトランクなどに一時的とはいえ鍵は置いちゃいかんよ。
>>316 はーい、ミンチン先生w
話は変わるが、エアコン一式35k円で買ってみた(ガスは入っていたが、コンプにベルトが掛かっていない
から作動状態は不明っぽい説明あり)、ちょっと地雷臭も漂うけどwキャブ車用らしいのよ。。
型はDA52T、初期型だと確かにあったんだよな・・・自分のは2型、アイドルアップは別口のソレノイド?
スロットルバルブにある、あれで出来るのかな?
そもそもエアコンアンプがあるのか?ECU(こっち臭いけど?)が制御するのかも調べてねーやw
俺もエアコン一式買ったよ。DC51Tだけど、新品が出てきたんで。
これで夏場も扇風機とタオルいらずだわ。まだ軽トラ買って数年だけど、
エアコン付きに買い換えようかと思ってたところ。
これであと10年は乗る気になったw
ちなみに走行4万キロで去年タイベルとウォーターポンプ換えた。
距離数少なくても古いから水漏れやオイル漏れしてたし。
今はグッドコンディションだ。
ヤフオクで売ってたあれか
>>319 そうそう。3年くらいヤフオクで探してた。
中古で一式のも出てるけどあれはハーネスがエアコンだけじゃないし、
エアコンアンプが付いてないみたいだね。まあエアコンアンプ単体で
中古で出てるけど。
でもあのやつは、ヤフオクに出る前から中古パーツのサイトで売ってたけど、
誰も買わないね。
オクの新品一式は見たな。。細かいステーやネジも付いてくるだろうから、途中で買いに逝く必要も
無く、エアコンのみのハーネスも付くから、余計な悩みを抱え込むw必要も無いが・・・
高いんだもんw諭吉10名が殉職するのは、耐え難い失態だw
諭吉10名もしなかったよ。
ディーラーで取り付けてもらうけど、工賃入れても10万いかないし。
それに今頃新品が出るのは奇跡に近いでしょ。10万円までなら余裕で買えるわ。
>>322 ブルジョワめw
DC51とDA52〜それ以降でも値段違ってた記憶があるね。。
微妙に噛み合わない流れ、お互い別の人の語ってるのかな?w
かすかな記憶だとDC51系は8万円+別のパーツとか?工賃入れるととても
10万以下は難しい感じがするけど。。
>>323 DC51は前期型の旧冷媒のやつだと、エアコン本体と取り付けキットが別みたい。
ヤフオクで売ってる。出品者のHP見たら注文してからメーカーに発注って書いて
あるけど、本当にあるのか?うちの後期だけどディーラーで聞いたら、もう
古いんでオプション品の注文自体が出来ないって言われた。他の整備工場
で聞いてもメーカーに問い合わせたけど無いって返事。
で、今回買った後期型のやつは2WDMT用のフルセット。5万で落札。
取り付け工賃は3万前後って話。まだきちんとした見積もりは出してもらって
ないけど。
別にブルジョワじゃないよw
エアコンさえつければ、どんだけでも長く乗るよ。メンテナンスに金掛ける
のは嫌いじゃないから。結局メンテに金掛けて長く乗るほうがトータル的
にはお徳だし。
それにもう色々といじっちゃったから、今さら買い換えるのもパーツの
移植やら面倒だなぁってのもある。
キャビン全面に防音断熱材を貼って快適になったし、作業灯つけたり
オーディオ付けて4スピーカーにしてタコメーター付けて、ドアもエブリイ
用のフルトリムにしたしね。
>>325 参考にしたいのですが。
画像を貼ってもらう訳にはいかないでしょうか?
>>327 ありがとうございます
綺麗に貼れてますね。
私も挑戦してみます。
>>327 天井のパネルって、簡単に外れるの?
外すと再利用出来なさそうだけど。
>>328 がんばって。
ダッシュボード側のフロントパネルの裏の所以外、座席の下の所とか
貼れる所は全部貼ったよ。シートの座面の裏とかもね。キャビンに車体
番号が彫ってあるんでそこだけ避けて貼った。
まあ、乗り比べなきゃ分からないレベルの防音だけど、最初に乗って効果は
確かめれたのでよかった。今はもう慣れちゃったけどw
断熱効果は上がったと思いたい。よく分からんけど。
>>329 他の車は知らないけど、この車は天井は再利用できないよ。
ビニールの薄いやつにスポンジが付いてる状態で、剥がすのに一苦労。
糊が全面についてるから、天井に残ったスポンジを除去するのに
二人がかりで数時間かかって、しかも1週間は首が痛かったw
でもやるならやっぱり天井は必要だと思う。純正の状態では、
雨音が異常なくらい煩いからね。俺は軽トラを乗用車代わりに乗っているので
快適化したかったからさ。
331 :
62T:2012/02/25(土) 15:13:09.91 ID:8xoY1IcL
DA62Tをワゴンマスクいくらかかるの
332 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/27(月) 20:32:17.27 ID:+t7H6kGB
10万握って車屋行っとけ
チラシの裏に書くべきwだろうが、今リアフェンダーレスw
エルフの切って付けようかと刻んでいたが、リアフェンダーが丸い感じのを想像すると
とてもキュートでらぶりい、抱きしめたくなるかわいさになるな〜迷うわ。。
334 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/28(火) 12:43:03.76 ID:MzDPXpbV
>>331 ライト左右で1.8〜2.2万、ボンネット2〜4万、バンパー1〜3万、やっぱ約10万から多くは外れないかねぇ?
中古の安いのは、安いなりの訳があって修正にも、お金が必要だから。。
5万くらいで一式をヤフで見たことあるが、その辺が最安値かと?
バンパーはフォグランプやメッキのグリルが、別売り扱いに注意かね?
街でも雪が多いね
俺のはニ駆のスタッドレスだけどみんなの四駆?
中止になったお仕事が多かったので、除雪をガンガってみたよ〜
3台分ダンプして捨ててきたが、雪は重いんだねぇ。。
>>335 こちとら四苦とブロックタイヤ、今日の所は絶好調w、空荷の二駆は誰も居ない所で
GoGoセガラリー♪と口ずさみながらの、お楽しみ用でw
まあ、凍結の問題があるから、明日からは可能な限り、表通りを使います。。@神奈川県膿側の方
荷台跳ね上げて鳥居を利用してダイビング用のスーツを吊って干す為にキャリトラのダンプが欲しい。
リバティウォークのフロントバンパー着けたりしたいなw
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 20:30:41.41 ID:JE4CN4w1
50周年記念車が本日納車。
重防錆仕様がどこまでの効果を発揮するか楽しみだ
>>338 おめ〜。まああれだ?抗菌仕様グッズのカビだらけみたいな、重防詐仕様の錆だらけが
わびさびってものだと思うw
>>338 おめでとー。
うちは迷った末に昨日H5年式のDC51Tを車検通してきた。
錆はないけど塗装は粉吹いてるね。触ると指白くなる。w
走行が5万キロちょいだからか、不具合も出てないな。
去年18年ぶりにタイベルとテンショナー換えたくらい。w
自分で初めてやったんだけど、思ったより簡単で、ひび割れだらけと
思ってたベルトはきれいなものでした。
エアコンないから次は乗り換えたいな。
塩水につけっぱなしにして錆びないか見てみたら?
>>337 玉数少ないけど、リフトアップダンプが良くないか?垂直に地上から2m位上げられるし
普通にダンプもおk、お立ち台でフォー♪?とwも出来る。
(オプションでアウトリガー手動式もアルヨ)
>>342 お立ち台wwwwww
目一杯リフトアップすれば折り畳み注意なドライスーツを吊り干し出来そうだw
リフトアップダンプも視野に入れます!!(ダンプ系では一番高いようですね)
>>331 ワゴン用のフェンダーとボンネットは交換(フェンダーが微妙に違う)
ワゴン用のヘッドライトの取り付けはボディ側のステーをワゴン用に溶接交換
エンジンをターボにするならインタークーラー用のステーを溶接する必要がある
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/05(月) 08:57:53.13 ID:zrxFrYfV
俺は、愛車のこと聞かれたとき、2シーターのFRって答えてる。
ただの軽トラなんだがw
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/05(月) 19:57:28.64 ID:65OeFb0O
MRじゃね?
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 12:35:50.99 ID:5iNJPdc9
DA62TにDA62WターボE/Gを移植をするんですが
注意点とかやっといた方が良い事とかありますか?
優しい人教えて下さい!
>>346 アクティーかDC/DF51バンか?キャリィスレから、げっどあうとw
>>343 ネタとして使うなら、旧規格でになるのかな?使い辛い&使えねーwでも恨まないでくれw
>>347 聞きたいなw一部ステーやら無いと、S社の中の人がほくそ笑むw事はあるのかね?
それでも付く様にしか・・・AZ-1のミッションをDE51V流用で、エンジンを寝かし重心を下げよう
かと思ったら、中身が別物って罠もあったから、経験的裏づけが欲しいよね。。
>>349 旧型のリフトダンプは無いです…
新車買った方が早いと言われた。
と言うより鈴菌アリーナの人に『リフトダンプなんて何に使うんだ?』と聞かれたので
「ダイビング器材積むのとスーツ吊すのに」と答えたらドン引きされたwwwwww
ドライスーツは折り癖つけると最悪折り目から穴が開く。
丁度エブリイスレにイカれたDE51かDF51の画像投下されてたな
自分もチューンしたいけど後々の事考えちゃって無理だ
>>350 普通のダンプですら、ガ○バーじゃねーよ、って言われ位だから、中古を探すのは困難なのは
予想されるね。鱸アリーナの言う事もごもっとも。。
ネタとしては大好きwだけど、ハイエースバンでも買って、ルーフキャリアに干してから
中に取り込むのが、セオリーって言うか?使い勝手も何もかも上な気がして・・・
リフトダンプなら、あの黄色やオレンジの薬品タンク?あれも買って、水を溜めて荷台を上げて
バルブを開けばシャワーが出来る。。
とってもワイルドでダイナミックなw絵だと?w
個人でKUターボのダンプを特注してもらった御仁がいらっしゃるそうだな。
俺もそういう無茶をやってみたいものだ。
354 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/07(水) 17:54:26.70 ID:H2BTyBwX
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/07(水) 18:33:01.23 ID:ThwooE8i
>>352 トラック専門の中古車になら有るよ
普通の所じゃ無いだろうな
>>352 ハイエースは盗難が怖いのとATしかないのとディーゼルが糞過ぎるのと毎年車検が嫌だwww
ちなみに全国一ハイエース盗難が酷い所に住んでいるのでw
リバティーウォークの前バンパーやトラック用の部品装着を含めてネタ車として前向きに検討してますwww
そのダイナミックなシャワーテラワロスw
>>354 高速多用するのであの空気抵抗高めな幌は…。
車検時に外して下ろすのも面倒くさいです。
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/07(水) 21:51:46.88 ID:H2BTyBwX
>>358 ヒント トヨタ嫌い&鈴菌患者
NV100クリッパーやミニキャブのダブルキャブも検討したが、高すぎるw
エブリイでダブルキャブ有れば即買いなんだが…。
ダイビング以外にも使い道有りそうですしね。
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 00:12:39.64 ID:NBlzabV3
>>359 ここのスレでアレかもしれんが、ハイゼットデッキバンはどう?
確かにキャリイにも有っても良さげだが、いかんせん需要が小さいからな…
361 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 01:52:38.09 ID:SexJiebV
ホイール探しに苦労しています…
DA62Tに乗っていますが
ツライチホイールのサイズは何JでOFFは+どれくらいでしょうか?
車高やキャンバー角、扁平タイヤにもよりますが宜しくお願いします!
>>361 スペックタンクって所をぐぐって、鈴木→キャリイ→ホイールでも見ると参考だけには
なるかと?
理論値で面イチのホイールあるが、駄目だろな?wって感じ、出てるぞ判定を食らいそう
最終的には現物で確認&水糸でも垂らす?
>>357 新明和乙w
363 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 09:19:21.90 ID:SexJiebV
スペックタンクって所見たけど、俺の車のホイールのリム幅が違う…
あてにならないね。
>>364 誤記もあるしスズキの型番?x型ってマイナーチェンジもあるしね。。
オフィシャルサイトの今昔物語みたいな、あれが生きていれば、もっと良いのだけど・・・
純正ではオフセット+45、4Bか3.5Bだけじゃないかな?
中古になると付くやつを適当に・・・も良くある話wスペアタイヤなんて、穴数違うのが付いてた
事もあったからw
>>365 ああ、ごめんごめん。全然別の車の話です。
トヨタのカレンなんだけど、ホイールが7Jなのに6.5Jになってた。
まあ普通は205幅だと6.5Jが普通なんだけど、あの車の純正アルミは
7Jなんだ。
金太郎リフトかリフトダンプのどっちにしようか迷い中w
ホイールは昔アルトワークスに履かせていたワークのエクイップでも履かせてみようかと…。
>>367 リフトダンプの実売価格はいかほどですか?
スタンダードな奴だと値引き幅が結構ありますが、注文生産っぽいので定価なんでしょうか。
369 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/09(金) 10:48:51.68 ID:ZOz9biWi
>>368 リフトが130万、金太郎リフトが124万(前アウトリガー付き127万)です。
それ+付属品に諸費用
値引きは…スズキなので期待すらしてません。(スズキの軽自動車で一番高いパレットSWターボでもよく頑張って5万)
値引き期待するならマツダ逝け、がスズキのスタンダードw
>>367 2tの縮小版って感じの荷台は、やっぱ重量増で走りに響くかね?外見も厳つい?
好みであれが良いと言うなら問題ないけどね?ドカタと言う目で見られるでしょうw
キンタロは・・・もし砂浜を走る(整備された所だとマナー違反?)のならデフロックが付くのは
強みなのかも?ふかふかの砂じゃ腹下擦って亀か?wパワーもミニマムと。。
それと呷りも荷台も弱い、荷物を積む方向なら、まだ良いけど、ロールバーでドレスアップ?
なんてやって、バーを持って横から乗り込もうとすれば、捻れてユラユラwマジで。。
十分下調べも、使用時の全体像も、考え抜いてるみたいだから、どっちかは決められるんじゃない?
>>370 前アウトリガー付けたらあんまり値段変わらないのでリフトダンプにします。
(ちなみにデフロック入ってるのはリフトしない金太郎ダンプ)
カスタマイズはある程度のプランが出来てます。
DA63Tは比較的パーツも多くてやりやすい部類に入るのでワンオフだ、流用だ、無理矢理だ…、等の改造はしなくても行けそうです。
(車幅灯等のトラック用品は加工しますが)
エアバッグ抹殺&ハンドル脱着で車中泊も快適(足上げて寝る癖ついているので)。
夜が明けたら鈴菌アリーナに逝ってきますw
>>371 いってらー。
事故レスの370、偏見と勘違いと勉強不足で、全編に嘘が入ってるなw愛想尽かしてしまったか?w
完成図を楽しみにしてますよ。。
63Tなんですがバッテリーのカバーが付いてないモデルなんです。
年式によっては付いてるらしいんですが、品番教えて下さい。
流用は簡単でしょうか。
>>372 鈴菌アリーナとのバトルの結果、リフトダンプにDVD再生可能なカーナビ、ゴムマットにドアバイザー等を付けて諸費用足したら総額160になりましたw(値引き数千円w)
納期は2〜3ヶ月位。
週明けに見積もりを農協に提出してイヤッホする予定。
チラシの裏
ドライスーツはブーツ部分を地べたに着けて保管や乾燥させる必要が有ります。
キャリトラの荷台はまさに打って付けw
サーファーはドライスーツ着てサーフィンやるか?
>>374 ウエットとドライスーツの違い?良く知らないwサーファーはウエットスーツ?
ドライスーツの方が暖かく着るのが大変そう、ウエットは寒いの?位の認識しかないやw
ヘリウムと酸素瓶を背負い、海底深くにでも行く人なのか?
さては、名も無いようなグロテスク生物を専門にする、密猟者だなw
>>375 密漁者違うwww
地元漁師との『暗黙上の紳士協定』が有るので。
ほとんどの深海魚は不味くて食えないw
>ヘリウムと酸素瓶
今の段階ではヘリオックスやトライミックス(ヘリウム+酸素+窒素)やるほど深くは潜らんw
遊びなら40メートル以下に潜る人か洞窟行く人、お仕事なら海底ケーブル工事やる通信会社や沈没船を引き揚げるサルベージ会社に働くつもりなら別w
>ウェットとドライ
ドライは水を通さない造り。
ウェットは文字通り濡れるので真夏しか使わないです。
リフトダンプ…連れや身内からアホ呼ばわりw
だが、それが良い(スーツの乾燥や置き場的に)
サーファーは波が肝なので、中には台風が来ても波乗りする命知らずも居ます。
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 11:29:43.99 ID:48ziw3lT
ハザードスイッチって光ってますか?
DA62T-30****
スイッチ内のバルブ交換? 一式交換?
それとも、初めから光らない仕様?
ご教授ください
無性にDA81Tが欲しいんだが
もう無いに等しいんだろうかぁ...
なんだっけ?スーチャー付のヤツだっけ?
今乗ってるハイゼットが4月に車検なんで
金額次第では次はキャリーに乗り換えようと思うのだけど、
そんなにスズキは値引きしないの?
決算月だから、期待してディーラーに
明日行こうと思ってたのに。
とりあえず見積もり取ってみたら?
>>379 81はDA71系の2サイクル車。キャリイ最後の2サイクルになるのかな。
383 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/14(水) 00:35:06.90 ID:FmEtYbJQ
ケットラ購入考えてます、キャリイってエンジンオイルやメンテナンスをちゃんとやってれば
10万キロ持つのでしょうか?個人的にはアクティの方が信頼性ありそうなんですが
>>383 そう思うならアクティ買えばいいじゃない、精神衛生上もいいだろ?
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/14(水) 02:51:45.32 ID:/3vkMnbz
どうしても仕事で軽トラが必要でキャリーを検討中なんですがオートマとマニュアルで悩んでます。
緊急の場合、誰でも乗れる様にオートマにしようと思ったのですがエブリィスレで
オートマが全然走らなくてマニュアルにすれば良かったみたいな事書いてたんで迷ってます。
軽トラは乗った事無いんですが、そんなにオートマとマニュアルで違うんでしょうか?
エブリィの3速オートマ乗った時は、それ程遅いと思わなかったのですが...
>>385 70歳の爺さんから、事務のお姉さんまで、何でも小茄子為にはATだろうね。。
積載具合にすべて掛かるかと?過積載には弱いと思う、350kg以下を守れるのなら
遅いながらも走れるから、その目的は達成可能?
>>379 ジムニー連中の部品取りにでもなってるのかね?w通常ルートの中古屋にも、僅かに見かける?
感じはするが、やけに強気な値段設定&現状渡しをどう見るべきか?
>>383 大方のメーカーで10万は楽じゃないかな?アクティーは6万km位でキャブレター不調に
なったけどw
アクティーは多少乗り継いだ(550と660初期)けど、空〜軽積載ならハンドリングも
動力性能も、騒音等の質感もキャリーより上w積むとハンドル軽く成り杉・・・
何かキャビンの狭い広いで、スレが進む所はあるが、実際に座ってみて納得出きるのなら
キャリイより良いかも知れないよ。。?
>>385 未だに軽トラのMT比率が高い事がすべてを物語ってる。
AT限定が運転する機会があるならATも仕方なしだと思うけど、軽トラのMTは
クラッチ操作が簡単だから誰でもすぐに慣れるよ。
ATでも問題ないかは、積荷の量と上り坂の有無などによって変わってくるだろう。
あと高速を走るのならMTがいいか。うちのは古い4速なんで5速が欲しい。
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/14(水) 10:53:45.23 ID:X7T0m/15
>>385 過激に積んだり走ったりしなきゃ平気
高速走るならMTのがいいぞ
391 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/14(水) 11:12:05.53 ID:BhVTt8/T
DA62TのK6A
3速オートマだが
最近ワゴンR(NA)用メーターを装着したが
120Km/h付近で
7500rpm.でレッドゾーンだった
下り坂で張り切って全開してよく壊れなかったわメーターが120Kmまでの理由が分かった
エコ運転させるなら4速のオートマは必要かもw
392 :
378:2012/03/14(水) 11:30:26.06 ID:hxi3zhbU
>>379 2WD・2スト・LJ50の奴ですよ
>>382 正解です!
殆ど DB系幅を利かせている地域で 10年位前に 解体で入庫してきて
てっきり DA71Tだと思い込んでたんで 車台番号をチェックした時
「ナンジャ、これ偽物かぁ?」って驚いたわ (w)
その頃は 欲しいとも思わんかったけど 今頃になって 欲しくなってきたんだなぁ...
>>380 スズキ(の軽自動車)は基本的に値引き渋い。
決算でよく引いて5万って所ですか。
バイクはマツダ顔負けの鬼値引きが期待出来るが軽自動車は値引きが渋くて、親が買った『スズキの軽自動車で一番高い』パレットSWのターボで値引き額3万だったw
それかハナから安くしている地区限定車を狙うとか
確かにバイクは隼とか一部を除けば有名な鬼値引きがあるが、
中古の買取価格も鬼値引きされるという結果になって返ってくるwww
396 :
383:2012/03/15(木) 01:20:20.04 ID:iwZVcr7N
>>387ありがとうございます
そうそう、昨日ホンダのデラに行ったらアクテイが最も耐久性があり
他のメーカーの軽トラは耐久性に難があるようなこといわれました。
ホンダてブランド&高性能的な考えなんでしょうか?しかも値引きは無いし
価格も十万以上違うしなんなんでしょうここのメーカーって^^;
まぁ最近のホンダは軽自動車の販売台数は日産以下らしいし納得したような
1日でした。
>>383 年間2万も3万も乗るの?
トータル20万とか30万乗るのならホンダはいいかもしれないけど
根本的に値段が異様に高い。
10万キロくらいならどこのメーカーでもいっしょ。
>>385 おれはATにした。
ATは3速だからって言われたけど高速には行かないし一番は楽ちん楽ちんw
もうめんどくさくてMTには乗らないな。エブリイなんかはほとんどがATだし。
バイクは乗り潰すから買い取り価格はさほど気にしねーな。
というか捨てられねえ…
>>396 ホンダの人間にホンダの車の事を聞けば批判的なことを言うわけが無いだろうwww
ホンダが今でも軽四作ってるのはたぶん意地になってるだけだよ。普通車だけで
十分儲かってるし。
自宅の付近だと軽トラは
キャリイ4:ハイゼットトラック4:ミニキャブ&クリッパー1:その他1
という割合かな。ダイハツ本社が近いから若干ハイゼットが多い気がするが。
1BOXだったらエブリイが圧倒的に多いんだけどね。
400 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 16:42:16.14 ID:jp824iK7
>>396 エンジンは550cc時代のE型を660ccにして未だに使い回している位に軽自動車にはやる気が無い。
ンダ側も自分とこの軽自動車が壊滅的に売れてないとやっと判ったようでトラックだけ新型にしたり、新型エンジンやプラットフォーム一新させたNシリーズで起死回生を狙ってるようだけど。
でもンダの軽自動車はかなり割高。
アクティのタウンの定価なら、キャリイだと金太郎ダンプかリバティウォークのバンパーにナビ付けれる。
>>394 やはりそうですか。
スクラムも考えたんだけど、シルバーが
欲しくて。
シルバーはスズキしかないみたいで。
>>401 地区限定車が有る地域ならそれを狙ってみるのも?
(自分の地元の地区限定車は…KCからドアポケットと間欠ワイパー等がオミットされたKUもどきでエアコン&パワステレスで55万位から)
404 :
403:2012/03/15(木) 17:45:50.16 ID:Vv/eON78
>>401 スマン、流れ読んでなかったわ・・・吊ってくる
俺はATとMTに乗ってるけど、ATが楽チンだと感じた事がないな。
長距離でも乗らん限りATのメリットは無いと思う。
腰痛持ちだけどATの方がまだ楽かなぁ
ぎっくり腰やっても、ATなら何とか帰れる
そう言えば、燃料警告灯が付いた時にタンク容量どれくらい残ってるんだろう
>>406 現行だが点いた時点で5Lってところだな。
点いてからすり切り迄入れると30L以上入る。
>>397 一昨年8月納車された我が家のFCキャリイが昨日10万キロ突破しましたよ(´・ω・`)
だって脳梗塞と糖尿病患った親父が毎日あっち連れてけこっち寄ってくれって言うんだもん…
ちなみに3000キロ毎にオイル交換してるからエンジンは快調。
>>407 俺も現行なんだけれど5L位なのか。
ATだと満タンでも400kmはしれないか。
>>392 81はかなり球数少なそうだね。ヤフオクでもまだまだ71は見掛けるけど81は1度しかみたことない。
逆にST30か31探す方が楽そうな気がするね。金と土地と余裕が有ったら31ホスィ…
車庫証明不要でも、実際に保管する土地は必要だしなあ。
必要なところだったらご愁傷様です
412 :
392:2012/03/16(金) 21:33:29.64 ID:v4gfGRqz
>>410 とてもタマ数が少ない 希少種ですよね。
トータルで 約600台位の「廃キャリィ」を扱いましたが その中でも DA81Tの入庫は1台だけでしたから。
2スト物を愉しむのなら 「30/31」でもイイけれど 「71T」顔の あのルックスで 希少性がある所に
惹かれてるんですわ♪
でも このタマ数の少なさから ストライクゾーンを 「30/31」まで拡げようかと... (w)
因みに 保管場所は あと軽2台分の余裕があるけれど 懐は全く余裕の無い ダメ男ちゃんですわ。
自家用で使っていて重い荷物も積まないのでローダウンしようと思ってます。
リアはリーフを組みなおせば下がるらしいんですが、フロントは流用できるものとか無いですか?
切るのは怖いからローダウンスプリングかなぁ、高いけど
ノーブラのダウンスプリングって2本で5千円とかじゃないか?
エブリイ用の1万ぐらいで買ってリアだけ売るとか
>>414 そんなのあるんだ!
探してみます、ありがとう!
ヤフオクでDA64Vのフロント用が売ってたので買ってみます。
早く付けてみたい♪
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 20:20:00.17 ID:snerwED4
DA65Tなんだけど、やっぱ水温計とタコメーターが欲しいです。
ポン付けできる他車種の情報あります?
419 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 14:03:51.46 ID:rEuI2G1Z
サンキューです。
難しそうですね!残念…
\___/←リーフ
〇←ホーシング
\_〇_/
DC/DD51Tでインジェクション車ってあるの?
ターボは弾数少なすぎるのでNA買って積み替えしようと思うんだけど
423 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 14:38:10.08 ID:CIHdGqs3
財政難のため数年間検切れで放置してた71スーチャー。
やっと余裕も出てきたし、欠品だったマフラー再販を機に復活させようとしたけど
肝心のスーチャーが逝ってしまってるの発覚し、先日泣く泣く抹消しちゃった。
やっぱ適度に動かしてやってないとダメなもんだね。
いつもご機嫌なサスペンションを低価格で軽四マニアに提供してる
anpexさん御本人と広島でオフ会しませんか?
☆☆☆参加者募集中です♪☆☆☆
4月8日(日)もみのき森林公園でオフ会しまーす!
所在地: 〒738-0301 広島県廿日市市吉和1593-75
AM10:00公園集合ですヽ(・∀・)ノ
くわしくは、トゥデイno掲示板みてねー♪
426 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 20:29:45.76 ID:vXcJlRY+
63キャリー乗りですが…
ヘッドレストのネジが固くて外せないのですが良い方法を教えて下さい。
当方、専門工具等ありません。
ショックドライバー使うのが一般的かな
ホームセンターで2000円くらい
他にも方法あるけど、無理なら車屋へ
かたいネジをいかに緩めるかが整備士の腕の見せ所ですから…
ショックドライバーはドアストライカー調整やブレーキディスク交換でも役立つから買っておいてもいいかも
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 00:17:32.30 ID:fZ4cIjKh
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 00:34:56.03 ID:jy4lmU24
定番のCRCも試せばいいよ。
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 04:48:05.30 ID:Eh/VVQwb
貫通ドライバーの1番大きいやつで
10ミリのスパナをかませるやつならほぼ回るけどな
原チャリのjog系クランクカバーのネジをうまく回せるなら大概行けるよww
ドライバービットをスピンナハンドルにつけて回せば、ドライバーなんかとは
比べ物にならんほどのトルクがかけれるよ。
電動インパクトで簡単に回る
固いと聞いていたので、必要ないのに回してみたw
安いのいっぱい売ってるよ
434 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 06:01:05.32 ID:Q+Hj6SLJ
キャリートラックとハイゼットトラックどちらがいいですかね?
ハイゼット
新型産婆だろ
あれハイゼットだからな?
乗り比べた感じだと、乗り心地が良くて楽しいのはキャリィ
小回りが効いてエンジンが静かだったのはハイゼットかなあ。
438 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 18:44:28.32 ID:46LIc7+K
ダイハツ工業株式会社 (ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.)
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の頭文字を組み合わせた「 大発 (だいはつ )」から。
現在はトヨタ自動車の「 連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、同社の連結子会社(トヨタ傘下)となる。
439 :
xyredo310:2012/04/07(土) 13:36:47.11 ID:RZTNVKwt
DD51TにDA51Tの荷台が付きますか?
440 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 14:41:24.40 ID:9KJjOlpJ
車高調を入れたいのですが、エブリイとかワゴンRのなら流用可能でしょうか?
63乗りに質問。
一時期ラインOPでワイパーディアイザーあったと思うんだけど、
オレんの付いてるよって人インプレちょうだい。
15年式のキャリーだけどHID付けようかと悩んでるんだけどヤフオクの安いのでもOKですか?
もしヤフオクで買って付けた人はどの商品買ったのか参考に教えて下さいm(__)m
ヤフオクのヤツは外れを買うとすぐに壊れるわ暗いわで話にならんぞ。
安かろう悪かろうだわ。
>>444 安いのはどれも一緒
昔は厚型より薄型のがマシだったけど今はどれも似たようなもん
最近のは何やってもちらつくバラストが多い気がする
激安5セットくらい買って配線セットしてから、全部試して色とか良さそうなの2セット残したらアップガレージに捨てに行く感じ
>>445 >>446 参考になりました
やはりヤフオクの安いの辞めときます
また他を探してみます
ありがとうございましたm(__)m
>>446 そんなに酷い?
自分のはもちろん、知り合いなんかに頼まれて激安キット何十セットも購入、取り付けしてるけど勝率九割以上だけどなぁ。
ていうか、もういい加減に1万何千ケルビンとかやめてほしいゎ。
対向はやたら眩しいし本人はたいして明るくないし、良いことないじゃん。
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 10:50:32.21 ID:M0+ERtPD
62乗りです
ちゃいな製のHIDを輸入販売してますが
最近の不良品返品確率は5%くらいですよ
色の違いも数年前に比べたらかなり改善されました
ぶっちゃけの仕入れ値段は1セット1000円から2000円程度です
>>448,449
使用不能級ってのはホント減った
たまに点かなかったりとか、バラストの鳴きが酷い時があるとか、安定するまでやたらチラつくとか
スライド式だとガタがでかい個体がちょいちょいある
色も安定してると同じ色なんだけど点灯〜安定までの間が違う色とかそんな感じ
使えない訳じゃないけどなんか気になるなぁーって程度なんだけど文句言う奴が多い
ヤフオクで買ったの付けてるけど全然大丈夫だよ〜。2980ぐらいだったと思う。
>>450 点灯直後のちらつきや色のばらつき気にする人は多いね。
それも自分で取り付けとか出来ません、ってのに限って。
そもそもファッションとかカスタム云々ってものじゃなく機能パーツなんだから、
きちんと点灯して明るく照らしてくれれば充分だと思うけどね。
一度仮配線して点灯確認したら片側だけHiになんなくて、
不良品掴んだか?と思いつつスライドいじったら、
「ゴリッ」って手応えとともにスムーズに動くようになったのがあった。
どうやら可動部に何かのバリみたいなものが挟まって抵抗になってたみたい。
あとは端子のカシメ緩くて抜けちゃうとかもたまにあるなぁ。
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 05:07:03.65 ID:c3UxouPs
こんな装備が付いた軽トラを出してくれ!
純正ディスチャージヘッドライト
低燃費仕様のコラムorインパネ4AT
パートタイム4WD
ターボ
広々ベンチシート
風の抵抗を考慮したジャンボハイルーフ&純正エアロ
電格ミラー
キーレス(インテリ)
パワーウインドゥ
今風で格好いいタコ付きメーターとデジタル系のエアコンパネル
ナビが見やすい位置に2DIN+別に2DIN
現行のミニキャブに付いてるエアコン吹き出し口のドリンクホルダー
追突防止装置など
値段の問題があるが
そこそこ売れると思うんやけどな〜
>>453 概ね賛同。
田舎とはいえ、農作業等で軽トラらしい使い方するのは農繁期のホンの一時期のみ。
通勤や日常生活のアシとして乗るのが圧倒的に多いから、
多少高くても快適性や便利装備付のグレードが選択肢としてあってもいいと思う。
実際、地元じゃアクティータウンやハイゼットジャンボなんかよく見るよ。
>>453 農家の爺さんには必要のないものばっかりw
なんで軽トラはATが少ないか考えたらわかる。
農家の爺さんはATに乗らないからだ。
456 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 08:58:34.09 ID:RBC26JQx
純正ディスチャージとタコ欲しい
457 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 09:57:58.37 ID:yxRhAWNL
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 10:57:39.93 ID:YOTY9d0J
えっ俺オートマチックだけど。
>>455 >>459 売ってるってことはメーカーが需要あると踏んでるってことでしょ?
MT乗ろうとAT乗ろうと、どうこう言われる筋合いはないと思うが。
>>453 そんなに売れないと思うよ。
快適な軽トラが欲しい人は自分でいじってる。また、それが楽しいんだな。
俺は軽トラはMTでパワステレスじゃなきゃダメだと思ってる。エアコンは必要だな。
パワーウィンドウやキーレスなんかはいらない。
>>460 AT車の一定の需要はあるだろうが、軽トラックってATよりもMTのグレードの
方が多いよ。
軽トラのATはオマケみたいなものだよ。AT限定免許の人のための救済措置
とでも言うか。
総じて。
装備にしろATにしろ、選択肢としてあってもいいんじゃないの?ってことで。
464 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 21:18:33.68 ID:QTLRC/by
いつCVT化かなぁ
465 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 09:34:43.18 ID:AhKbz3Sd
>>453 俺は軽貨物便で1日300キロ程度走るから
それくらい装備があったらいいと思う!
高速での中長距離が多いので『オートライト』が欲しいです!
CVTは無理でしょ。
>465みたいに1日300kmも走ったらもたないわな。
オートライトは高速のトンネルではいいかもしれないけど、普段
は役に立たないね。
点灯するのが遅すぎるんだよな。夕方になって、スモール点灯
させたくてもまだ点かないし、暗くなってヘッドライトを点ける
位になってようやくスモールが点く感じだもんなあ。
どうせなら明るさのセンサーの他に日付と時刻に連動させて、
薄暗くなったらきちんと点くようにしてくれればいいんだけど。
トンネル内の明暗で点いたり消えたりするんだよなw
470 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 11:09:59.48 ID:HXLYoUNL
感度はソフトで変更可能だよ、だいたいの車は3段階。Dへ
471 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 01:33:01.12 ID:dhSfdHLT
>>466 確かにバンの方がいいです
リクライニング出来るし
残念ながら仕事の都合で荷物を沢山積まないといけないので
トラックのパネルバンに乗ってます
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 07:12:51.47 ID:pss+RSA6
俺も材料載せる為に仕方なく軽トラ乗り出して2ヶ月になるが
腰が痛くてたまらん、、イエローハットで腰当てみたいなの買ったが全く効果無し
何か良いの無いかな?腰悪い人はどうしてんだろ?
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 08:38:12.42 ID:uD2wOrgY
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 09:10:51.96 ID:pss+RSA6
セミキャブって何ですか?DA63Tです
>>472 なにわやのエアランバーサポートでも使ってみれば
>>472 ざぶとん?頭上は多少余裕あるから、厚めのをひいたら多少は、いてて〜至るまでの時間を
延ばせた気がするw
1時間強乗ってると体がS字に曲がって来て、嫌になるねぇ。。
でも空荷の2tダンプみたいな、背中にズキンってのはないから、そこそこ快適?wスパートランスポッタ〜だぜwww
477 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 00:14:30.40 ID:kYe3EKkF
スズキ純正ツールロッカー(ボックス)についてですが
黒色のロッカーで
横の長さが白色の長方形のロッカーより若干横長のやつなのですが
品番て分かりますか?
DA62辺りから廃盤っぽいですが…
フロントのサス交換したいんだけど自分でやった事ある人居ますか?ナットだけ外したら簡単に交換出来るのかな?
479 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 20:04:35.85 ID:RnQrC49u
今ヤフオクの部品カテにまだまだ乗れる新規格キャリーでてる
安いので買おうか迷うが車両カテじゃ無く部品カテなのが気に成る
買いかな?
万一何か有っても自己責任だからな。
自分で車弄れるようになる第一歩だ、がんばれ
>>478 サス丸ごと交換するだけなら楽だけどバネ交換なら道具ないとめんどくさい
あとアライメント狂った時の調整ぐらい
上がナット2か3個、下がボルト2本にブレーキライン固定用のクリップとついてればABS用の線があるかも
車体にウマかけてディスクブレーキの下に車載のパンタジャッキを軽く掛かるように設置
サスが落ちてくる事があるから上は緩めるだけにして先にナックル側から外す
ディスクの下のジャッキを少しづつ上げ下げすれば、するっとボルト抜ける所あるから無理やりガンガンしない
はめる時にブレーキラインがどこかに当たらないか元通りついてるか確認してから固定する
大体こんな感じ
482 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 23:27:27.17 ID:Dk8Wo0js
一桁でで売ってる52Tにパワステ付いてますか?と質問された
付いてないですけどパワステ付きの280Zよりハンドル軽いですよ
体不自由な方が乗るのですか?と聞き返したら黙って去っていった
>>481 丁寧にありがとうございます。
車高調を入れたいのでサスを触る事はないのですが、画像を見た限りではラパンやワゴンRの物も加工なしで流用出来そうな感じなんですが他車の車高調でキャリーにポン付け出来る車種知ってますか?
>>483 同じようなのならなんでも付くよ
旧規格はアッパー3本、新規格はアッパー2本
旧規格車用と新規格車用だとナックル取り付け部の角度が変更になってるから流用不可
流用するとキャンバー角すごいことになる、どっちが鬼キャンかポジキャンか忘れたけど
ホース固定は車によって位置が違ったりするから当たらないよう固定する
ただ元々の長さが違うから車高調入れたけど、車高上がったとかになる場合あるけど
今更だけど質問するなら型式ぐらい書くようにしようぜ
>>484 すんまそんDA63Tですた。
詳しい方が居て助かります。みんからとかググったりとかでも肝心な箇所の情報が無くて、、。アッパーてのは上側のネジの事ですね?
486 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 02:21:31.49 ID:hmt1gcSE
ツールロッカー華麗にスルー
>>486 デッキボックスのことか?
ツールロッカーの黒って見たこと無い
488 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 01:05:33.59 ID:3HAiozbQ
おまえそれクリッパーじゃん
490 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 06:34:25.09 ID:HRMXcz1B
車高が高過ぎるわ
491 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 14:44:43.99 ID:R//jM+yO
リヤに単車用のサス付けて板バネ外したらどうなる?荷物積んだらグチャってなる?
492 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 14:51:22.63 ID:HnjgCRHw
DA51Tのブレーキリザーバータンクはどこにあるか教えてください。
メーター→にある小物入れの奥だったと思う
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 00:28:23.00 ID:DcFCgr9u
496 :
380:2012/05/26(土) 00:02:21.92 ID:DqieyT6n
497 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 23:23:46.83 ID:8dMavhK9
14万kmの51なのですがフロントショックがへたりきっております。
ストラット新品幾らかご存じのかたおられます?
昔みたいにカートリッジ式のリペアショックは無いのかしら。
カヤバも無いし。
新規格のは互換性無いと今過去ログで見たし、どうしよう。
その辺の廃車から引っ剥がしてこいよ
499 :
380:2012/05/29(火) 12:21:40.79 ID:iGxEUJAC
DA63Tなんだけど、回転信号はECUから
取れないの?
メーター裏にきてるとかないの?
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 19:19:35.48 ID:8V1o9dX0
>>498 走行少なければ良いけど−
新品の値段おせーて
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 05:28:44.89 ID:Gr9V/zB4
最近の農家は、野良仕事に使う車として、軽トラを買わずに
10年落ち程度の軽1BOXを中古で買ってくるんだとさ。
しかも5bフワゴンのなるべく上のグレードを狙う傾向がある。
スズキで言うなら、ひとつ前のエブリィワゴンのジョイポップとか。
なので、今や農耕用作業車はATエアコンパワステ付でターボが一般的。
中古なら内外装を泥まみれにしてガンガン使い倒しても惜しくないし、
エアコンを効かせて昼寝できるから、昼休みの憩いの場として大活躍。
それに、孫も一緒に畑に連れてこられて嬉しいから。
504 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 20:40:57.37 ID:rmZOU+Co
誰かワークスエンジン積んだドリ車15万位でオクに出品しないかな?
安けりゃ車検不可でも書なしでもよいのだが
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 20:51:33.21 ID:U3nCrbL7
>>503 それはじいちゃんが趣味程度でしている農家の話じゃないか?
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 21:58:17.67 ID:LThhSV58
>>503 畑ならエブリィでもいいが、田んぼなら農薬散布やあぜ塗りが有るからトラックしか無理
両方持ってて草刈りには草刈り載せてエブリィな人も居るが、農家と言っても畑か田んぼで天と地ほど違う
うちの地元の農家は畑だと軽トラで、田んぼだと2トントラックを見るぞ。
508 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 18:56:51.98 ID:P9nxNTQ7
キャリイ契約してきた。下取りなしで7マソ引き。こんなもん?
はやく納車にならないかな。
>>504 自分もそれ待ちしてんだけどもう我慢の限界来たので自分で載せることにした
DC/DD51Tの丸目5速が近所で安く出たら行くわ
セミ、フルどっち?
>>509 ワークスからミッションもエンジンも引っ張ってくればよくね?
>>511 1からの配線引き直しがめんどくさいから、キャリイターボかツインカム載ってるの探してた
ワークスのエンジンはヤフオクで誤爆したのがある
MTはカプチのがあるけど中身使えるかわかんね
MT自体は長さ全然違った気がする
DC/DDキャリイってMT流用できる車種無いんじゃなかろうか
DA52辺りがなんとかなるかどうかかな
なるほど。
俺は面倒だからKUターボ買おうかと…
DC51のクラッチ交換しようと思うのですが、一人じゃどうかなぁ。
ミッション重い?
はろーすぺしゃるのウッドパネルの、グローブボックスのフタの部分が微妙に合わん。
フタを開けると右下の角が当たって剥がれる。
仕方ないからウッドパネルとダッシュボード側を削って取り付けたけど、
なんとか当たらないようにはなったけど、それでも左右の両角は浮いてる。
フタのラインとウッドパネルのラインが合ってないんだな。
所詮社外品ってこんなものなのかorz
社外の品質もそうだし、ボックスの蓋自体歪んでる可能性もある
>>515 まさか両面テープで止めたんじゃないよね?
ドライヤーで温めながらボンドで接着してみな
それでダメなら技術力不足か製品が反っているかだろうね
>>517 もともと両面テープ止めだよ。この手の製品はみんなそうでしょ。
ドライヤーで反りを直してみたんだけど、角が折り曲がって立体になってるんで
あまり変わらなかったみたい。
新しい両面テープを貼って、浮いた角を洗濯バサミで一晩押さえてたら隙間は
なくなってきちんと付いたんだけど、今日久々に見たら少しだけ浮いてた。
以前よりはマシだけど。熱でテープの粘着が反りに負けたんだと思う。
まあ、貼りなおす前も前回削ったおかげで開け閉めの時の引っかかりは無かった
んで、今回も引っかからなければいいんだけど、普段そんな下の所は見ないし
軽トラだから多少の妥協は出来る。
ボンドというか、角だけ瞬間接着剤で付けたろかって思ったけど、失敗したら
大変なことになりそうでやめた。それにボンドでやっても反りがあるかぎり
剥がれそうな気がするね。
519 :
↑:2012/06/08(金) 00:53:50.94 ID:4yEsroEz
熱というのは車内の熱ね。気温が上がってきたから…。
>>514 あれが重いとなると、普通車のATで死んじゃうぞw余裕余裕〜♪
>>499 電動パワステに信号入ってるはづ。。
>>412 怖れスながら・・・比較的近所に2st最終(とガラスのプレートに書いてある)キャリーが
売っているっぽいよ?
地図こぴぺした方が良い?
↑ガラス窓に、掲示用プレート・・・と修正。
お店って言うには怪しい(日本人かも不明)が、軽トラくらいならね。。
523 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 08:17:23.93 ID:eOZsEHM6
近日マイチェンするの?
ケツに小さな反射板付いたのを積車で運んでたぜ
ヘッドレストをでっかくするマイチェンでしょ。
以前から付いてるんじゃないの?HPの写真見ると反射板付いてるよ。
悪路での走行性能はミニキャブとどっちが上ですか?
ぶっちゃけ走破性なんてST31/41かDB71/41/51ぐらいが一番…ミニキャブもその位の世代に然り。
現行じゃどっこいどっこいでしょ
リフトアップしてる人いますか?
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/04(水) 15:51:28.37 ID:m2or6HPZ
DC/DD51系の丸目で純正5速車ってもしかして無い?
特装車ならちょこちょこ見かけるんだけど
保守を兼ねて・・・EL+4速の5速wも、そこそこナカタ?
DD51は4L付き4速か、EL付き5速じゃなかった?
うちに昔あった51は後者だった。今は63ATだけど
DD51Tって丸目ってイメージがあるな
実際は角目もあったんだけどさ
535 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 21:50:00.01 ID:zhGnGKSe
えーと、今車はフーガしかないんで仕事用に軽トラを買おうと思うんですけど。
スズキアリーナに行ったりしたら、全込みで2WDが77万、4WDが88万で
全て込み込みでキャンペーンだそうです(もちろん新車)。
日産にしようかと思ってたんですが、三菱製なので乗りたくないんですが
仮にこのスズキの新車、この値段で買いですかね?
高いですか?
4WDを考えています。ドアバイザー、フロアマットラバー、レアゲートチェーン、ゲートアッパープレート付きだそうです。
通常1020811円が88万だそうで。軽トラは買ったことが無いんで安いのか高いのか分からず、
とりあえず帰って考えますって言って帰ってきました。
あとこれってエアバックついてますか?当然ついてないと怖いんで。
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:05:02.82 ID:juBVWklf
素直に買え
昨年に2駆の新車買った俺チョイと涙目
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:10:38.85 ID:Mn8NXnqW
>>535 とっとと買えw
はっきりいってお得だわ。
538 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:20:06.64 ID:zhGnGKSe
まじすか!!??? では明日、納期とかきいてきます!
539 :
537:2012/07/17(火) 22:20:20.47 ID:Mn8NXnqW
エアバックはオプションだから、キャンペーン車に装備されてるか
現車見て(アリーナに電話するなり)確認必須!
540 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:21:54.81 ID:zhGnGKSe
>>539 有難う御座います。先程、スズキのWEBを見ていましたらOPのようですね・・・・・・・・
(長年、日産のセダンに乗ってきたのでエアバックが付いてない時点で驚きました)
エアバック付きで88万が希望ですが、みなさんの反応を見ると無しで十分安そうですね。
エアバックどのくらいするのだろう・・・・・・
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:22:36.18 ID:zhGnGKSe
あと新車なので受注生産とのことなので現車確認は出来ません
542 :
537:2012/07/17(火) 22:27:55.03 ID:Mn8NXnqW
追記
エアバック居るか?
軽トラは、仮にエアバックついていても、正面衝突したら「覚悟」
が必要だぞw
因みにハイゼットもオプション。
サンバー(富士重工業製)は運転席のみ標準装備。
543 :
537:2012/07/17(火) 22:31:24.69 ID:Mn8NXnqW
>>540 確かフォースリミッターシートベルトと両席エアバック付きで
\52500だったかな…
ってか、あんたパソコン無いのか?
スズキのHP見たら分かるんだが…
544 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:33:04.94 ID:zhGnGKSe
>>542 どうなんでしょう
普段、明らかに安全性能の高い車を選んで乗ってきた自分が、
明らかに事故ったらやばい車に乗る機会が増えるので、
(今は追い越しとか煽りとかほとんど受けないけど軽トラだと受けるだろうし)
エアバックが必須と思っていたんですが、良く考えたら
今乗ってるような車と違って、飛ばしたりしないと思うし
安全運転で大人しく乗ろうと思っているので無しでいいかな・・・・・・・・
>>543 すいません!今から見てきます!
さっき見てたんですが価格まで探せませんでした
52500円ですか。となると88万でワンプライスなので
88万+52500円でしょうね作業費用が無いとして
93万強ですね。
うーーん・・・・・・・・・・いらんかな
545 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:37:34.50 ID:zhGnGKSe
ていうかここのスレの人本当に優しいですね
軽トラ買うのが本当に楽しみになってきてます
釣りにも使おうと思っているんですよ
なので4WDにしようかなと
546 :
537:2012/07/17(火) 22:39:39.97 ID:Mn8NXnqW
まぁ仮に付いて無かったとして、それをオプション付けてその分追い銭
しても十分「買い」じゃないか?
買った後でやっぱり付けたかったと思ってもメーカー装着オプションは、
後で付ける事出来んよ。
547 :
537:2012/07/17(火) 22:49:51.99 ID:Mn8NXnqW
>>545 見た目は優しくないけどなw
ちんたら走ってたら確かに煽られるが、窓開けて後ろを振り返ったら
皆さん車間距離開けるがねwww
まぁ、その時は道を譲れば済む話だし、使い道有りすぎで手放せなく
なる事請け合いw
因みに4駆を過信してはいけない事、その事は
一々書かなくても分かるよな?
「楽しい軽トラライフにようこそ♪」
と、先に言っとくわwww
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:54:59.85 ID:zhGnGKSe
>>547 有難うございます。自分も経営してますが木工系なんで
短髪にガタイが良い人間なので見た目はグロテスクに怖いほうですんで
夏はゆったり乗ろうと思います。MTは好きじゃないのですが
若い頃はGTR乗ってたんで何とかなろうかと思います。
四駆はあてにしてませんが鮎釣りをするので川辺で動けない時とかにONにするだけです。
色々有難う御座いました。この様子だと普段の行動は軽トラになりそうです。
フーガは大好きなんですがでかいのと、目立ちすぎるので邪魔な時があります。
>>546 明日アリーナに行って価格交渉してみます。
予算的に予定外なので交渉してみてまた考えたいと思います。
当初は中古で考えてたんですけど新車で77万〜88万でフルとなると・・・・・・
10万キロ近い中古ですら50万くらいするので新車を大事に乗ったほうが良いかなと
549 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 23:06:36.16 ID:zhGnGKSe
でも今でも迷ってます2WDにしようかなとか。
これの4WDって常に四駆で使う目的のものなのかな?
例えば過去の32GTRとか、まあレガシィとか、そういうフルタイム4WDとか
制御系の四駆じゃないのかな?とりあえず軽トラが初めてで何にもわかんないのが元凶
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 23:08:38.08 ID:Mn8NXnqW
>>548 軽の中古は高い。
50万円の予算しかどうしても出せないって事以外は、
新車の方が絶対良い。
新車のメーカー保証、車検丸々2年とあんたの考えは正しい。
どうしてもエアバック付けたいなら、5万円位少し飲みに行くのを我慢
すれば余裕だろがwww
フーガ下取りに出すか?www
冗談はさておき、釣りなら尚更最高だわw
なんてったって、汚れた物を平気でガンガン積めて、ホースで簡単に
水洗いできて…もう俺みたく乗用車は車庫の肥やしになるわw
まぁ明日、判子持って交渉ガンバレw
おやすみ。
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 23:15:55.13 ID:Mn8NXnqW
>>549 おっとまたレスが。
四駆はパートタイム、スイッチでオンオフ。
フルタイムと違って四駆作動時に旋回しようとしたら、外側に行こうと
引っかかるというか引きずったかんじになる。
砂利道や雪道では、感じないがね。
あんたは荷台にバンと荷物を載せないみたいだから、山に釣りに行くなら
四駆の方が安心かもな…
ニ駆だとケツが軽くて滑りやすく埋まりやすい…なんせFRだから。
552 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 23:21:24.78 ID:zhGnGKSe
KUパワステが58万円って書いてあったな。
パワステなんていらんから、エアコンを付けて欲しいって思うわ。
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 22:04:00.40 ID:S8Hetwwl
>>551 なんですが、仕事が忙しいのもあるけどまだ少し悩みだした。
とりあえず4WDは無しにした(走行中使わないという時点で不必要)。
であとは値段ですね。
78万でオプション、その他諸経費全て込。
78万支払い他は一切必要無しで新車。
これが安いのかどうか
555 :
551:2012/07/19(木) 22:33:58.34 ID:l9TSTdVV
>>554 自分が納得したなら買い。
実際キャンペーンでお得になってるのに、いくら引けば買う
つもりなんだ?
粗利の薄い軽トラで更に何万も引く訳無い事位分かるよな?
それも長期在庫でなくオーダー車なんだろ?
決めちゃえ!w
556 :
551:2012/07/19(木) 23:11:47.35 ID:l9TSTdVV
追記
どんなオプションを追加したのか分からないが、はっきり予算は
幾らと決めて商談しないと、セールスも「このお客さん一体
幾ら引けば買うつもりなんだ?」とやりにくいらしい。
特に女の客にそういうの多くて苦手って俺の友達(他系ディーラー店長)
が言ってたわ。
どうしてももう一息頑張りたいんなら、まぁ今週末〜月末が
商談の勝負だろうが、「後1台足りない」って事以外に75万円
にはならないと思うが、週末に「75万円なら買う」ってダメ元で言ってみるのもいいがねぇ…
セールスも家族を養わなければならないんだからな。
あんたも商売やってるんなら分かるだろ?
まぁ78万円か75万円になっちゃうか、その近辺でお互いの妥協点
で決めたらいいんでないか?
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 23:21:31.85 ID:S8Hetwwl
558 :
551 :2012/07/19(木) 23:29:57.59 ID:l9TSTdVV
>>557 だから
>>536さんのレスや俺のレスした
>>537をもう一度読め!!
俺みたいな見た目な筈なのに、漢らしくねぇーぞ!!
そんな事ならいつまでも楽しい軽トラライフは訪れん!!
559 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 23:36:29.07 ID:S8Hetwwl
よーーし
ワンプライスなんだからこれから値引きなんてない。
ワンプライスを値引きしろなんて言ったらよそで買えって追い出されるぞw
実際オプション込で87万のものが78万なら軽トラだと破格だ。
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 13:49:56.64 ID:VXPOpsFQ
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 22:58:08.62 ID:jv0qF0Jr
スズキとダイハツ、どっちが良いですか?
乗り心地ならスズキ
品質ならダイハツ
トヨタがスキならダイハツ。
ダイハツは、トヨタが株式を過半数持つ連結子会社。
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 00:32:00.16 ID:BG/gU5aL
スズキは鉄板が薄くて錆が凄いと聞きますよね
566 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 19:28:43.64 ID:rVdRJfSg
>>565 融雪剤を撒く地域か否かでしょうな。
少なくとも北海道ではスズキの軽は錆びに弱い。。。
5万q走行DA63T、縦置きK6Aの呪縛2番EXバルブが逝かれました。
568 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 23:10:55.59 ID:BG/gU5aL
普段ATの乗用車(大きいです)しか乗ってないんですが
やはり軽トラはMTのほうがいいですか?
MTは乗った事が無いのですが、僕でも乗れますか?
坂道発進とか大丈夫ですか?
>>568 今時の若者がMT免許持ってるとはすごいな。
軽トラでもATは楽だよw
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 23:26:46.41 ID:BG/gU5aL
>>569 昭和42年生まれですので若者とは言い難いです............
実は中古で走行1万キロで55万のMTを見つけて予約したので聞きました
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 00:07:18.25 ID:21uSYvOF
>>570 その歳でMT車を所有したことがないんですか?世代的に最初の頃はMT車に乗って
いそうな気はするけど。
基本的に軽トラのクラッチ操作は難しくないので、すぐに慣れると思いますよ。
軽トラはローギヤードなので空荷の時は2速発進をすればいいんです。
賛否両論ありますが、空荷の1速発進は神経使うしすぐに吹けきってしまい
ますからね。2速発進といっても乗用車で言うと1速と2速の間のギヤ比ですから
半クラが長すぎてクラッチに過度に負担が掛かるほどでは無いですから。
坂道発進も基本2速で大丈夫。パワーが無いから急坂では1速ですけど。
まあ臨機応変にやればいいだけですが。
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 00:12:33.77 ID:21uSYvOF
自分の場合は交差点を曲がる時は3速です。乗用MTとくらべてすべて1速上
ですね。2速に落すとエンジン回転数が上がりすぎでエンジンブレーキも
強いので。
上りの交差点だけはパワーがないので2速で曲がりますが。
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 00:19:08.12 ID:2EXD85Sn
え??交差点でギヤ変えるのですか???なぜ????
走行開始すると5速で良くないですか
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 00:33:22.94 ID:21uSYvOF
>>573 AT限定免許ですか?そうでなければ教習所で習ったはずです。
575 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 01:43:54.85 ID:iy2Qv29u
MT
マニュアルトランスミッション(Manual Transmission、MT、手動変速機)
AT
オートマチックトランスミッション(Automatic Transmission、AT、自動変速機)
トランスミッション(Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 09:32:53.88 ID:2EXD85Sn
>>574 カーブでいちいちギアそこまで落とされたら
ブレーキランプ点灯せずに後続の車に大迷惑だ
交通の中での事を考えろアホ
なんだ釣りか
578 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 10:19:23.78 ID:2EXD85Sn
ハァ?あのな。3速までカーブでギア落とすとか正気の沙汰じゃねえぞ。
時速60k〜70kでは明らかに他の後続のATはお前の後ろでブレーキを踏むはめになる。
通常走行ではカーブにきたら5速のままで行くのが当たり前。
なもん、後続が前の見にくいカーブでギア落として減速してどうするんだよ
教習所のまま実社会でやっちゃいけないことは山ほどあるんだよ。
どうしても減速しないといけないんだったら先にブレーキを踏んで後続に知らせろよアホ。
ギアを落したければ、せいぜい5速から4速にしとけアホか
なんで交差点からカーブに話し変わってるの?
追突って基本的に後続車の責任だったよな
つうか交差点を60とか70`で曲がるなんてただのDQNだろ
それこそ迷惑甚だしいし周りの歩行者や車にも危険過ぎる
582 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 17:15:13.17 ID:21uSYvOF
>>576 まず免許を取りましょうね。
交差点とカーブの違いを覚えましょう。
>>581 危険かどうか以前にほとんどの交差点は曲がりきれないんじゃないか?w
交差点を60とか70`で曲がるってのが間違いで、5速や4速で曲がるのは普通に使うんじゃないか。
特に加速する必要が無ければ、5速入れたままってことはよくある。
キャリイじゃないけど取説見たら5速30`からになっていた。
>交差点を60とか70`で曲がるってのが間違いで、5速や4速で曲がるのは普通に使うんじゃないか。
>特に加速する必要が無ければ、5速入れたままってことはよくある。
普通に使うわけないし、5速入れたままがよくあるのならあなたは
AT車にでも乗ったほうがいいよ。MT車に向いてない。チェンジが
めんどくさいならMT車に乗らなけりゃいいのに。
>>585 交差点じゃないけど、35`以上は5速を常用だね。
右折だと、40`以下にするような時じゃないとシフトダウンしない。
左折でも、4速くらいまでしか落とさない。失速したとき3速。
> チェンジが めんどくさいならMT車に乗らなけりゃいいのに。
面倒なわけではないよ。
キャリイスレで申し訳ないけど、サンバーのSCだから5速の使用域が広い。
キャリイだと話が違うのかもね。
>>585 アトレーターボのMTも乗ってるけど、サンバーほどは5速は使えない。
車によるかもしれないので、失言でした。
>>586 いやいや、一緒ですよw
僕は普段レガシィ2.0GTのMT、軽トラを乗りますが(どっちもMT)
発進時には2速か1速発進したら後はよっぽど速度が落ちない限り
(せいぜい30キロ以下でしょう)5速のままですよ
コーナーでギア変えるとかありえない
あと交差点でも時速30キロ以下なんてありえない
そのまま5速でいきます。落としても4速(落さないけど)
>>588 >あと交差点でも時速30キロ以下なんてありえない
あきらかにスピードの出しすぎです。
590 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 01:41:11.11 ID:odUJAuWr
>>587 交差点の法定速度って知ってる?
後、なんでMT乗ってるの?
せっかくの性能を無駄にする位なら、
全部コンピューター任せのATの方がいいのに。
592 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 09:04:10.28 ID:MVoeRzw5
夏休みだなぁ(笑
>>590 つうか公道走った事無いなお前は。脳内の厨房は家でセンズリでもこいとれよ。
あのな、そんな運転しとったらな交通の流れいうもんがあんのよ。邪魔やねん。
後ろが混むんよ。一般道はみんなATなの。わかる?
ボンボンだけが急に強力なエンブレ効かせるわブレーキランプは付かんわっていうのが
前におったら後ろ、びっくりするやろ
今時のATを積んだ2リッター、3リッターの車はな軽自動車ですらそうや
カーブでは60キロから70キロで普通に抜けるしやな、
ブレーキすら踏まんわ。地元の奴はまず踏まん。
交差点でもな信号が青ならそのままや。せいぜい直進、青で
50キロ〜60キロ前後。信号青で曲がるにしても
歩行者確認、歩行者があれば当然止まるからMTだとギヤを落すが
歩行者無し、前方問題無いなら40キロ〜50キロでそのまま行くわ。
この場合、ギヤは落としても4速、基本5速のまま。
これでノッキングが仮に起ったとすればそこで1段落とす。
普通はノッキングなんか5速でも30キロ以下にならんと起らん。
お前はいきなり3速だの2速だのに落とすと言っているが
正直、全く車を理解せずに自分の悪い癖のまま運転、ギヤチェンジしているに過ぎん。
癖だから直しようがないが皆そうだ的な発言はやめてもらいたい
以下後釣り宣言禁止
脳内免許保持者の
>>593はとりあえず妄想で軽トラ運転して悦に浸ってなよ。
今まで田舎やら都会やら運転してても交差点を5、60で曲がるアホなんて見たことないわ。
直進ならあたり前として。
それに5速で30なんて加速は出来ても鈍いし曲がってからの加速がもたついて、それこそ後続に迷惑だから2速ないし3速に落として曲がるべきだ。
曲がる前に減速するんだからシフトダウンしようがしなかろうが詰まるもんだし、それで文句言うのは真性のDQNだべ
う ん て ん し た こ と な い こ ど も が あ ば れ て る
夏休みだねぇ
>>596 はいはい
お前の住んでいるその糞田舎はみんな時速10キロで交差点走りますねはいはい
2速3速まで毎回ギア落として走りますねはいはい
大統領!あんたが大将、あんたが全国の常識、あんたが世界のルール。
今日キャリトラ乗ったけど、交差点で左折する時にスピードメーターを
確認してみたが、20キロだったぞ。ギヤは3速だ。
50キロで曲がるとリヤがはねて滑ると思うなあ。基本、スピード
高めで加速しながら曲がると簡単にホイールスピンするぞ。
今まで街中で交差点の左折で50キロも出してる車は見た事が無い。
たまにバカなスポーツカーが結構スピード出して左折するくらいか。
>お前の住んでいるその糞田舎はみんな時速10キロで交差点走りますねはいはい
>2速3速まで毎回ギア落として走りますねはいはい
>大統領!あんたが大将、あんたが全国の常識、あんたが世界のルール。
なんだ分かってるじゃんw
10キロはちょっと遅いけど、大体20キロくらいだろうな。
20キロって案外速いんだぜ。スーパーの駐車場で20キロで走ってたら、ちょっと
スピード出しすぎかなあって思ったし。
あんたは駐車場でも50キロですかい?w
5速入れっぱなしとかいうアホは脳内免許なんだから
荷物フル積載で走った時のもたつき加減を知ってるわけがないわなw
必死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今日キャリトラ乗ったけど、交差点で左折する時にスピードメーターを
確認してみたが、20キロだったぞ。ギヤは3速だ。
20キロwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
皆の邪魔wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
駐車場でも50キロですかい?w
これから駐車するっていう駐車場を持ち出してきたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんなのこのキチガイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>603 私の住む世界では皆20キロくらいで左折するので邪魔にはなりませぬ。
50キロで左折したら前の車にぶつかっちゃうよ〜。
>>604 これから駐車するっていう場合だけではなく、駐車場から道路に出て行く
ときもゆっくり走れよ。もう用事終わって早く帰りたいからって50キロも
出しちゃダメだぞ。
あと、君ひとり皆からフルボッコにされて、おかしいのは自分の方だって
気づかないのかね?本当に免許持ってるのかい?
論点をずらしすぎなんだよ。
誰も駐車場に駐車する時の話なんかしてねえのに出してきたらダメだよ。
そういうのを論点ずらしっていう2chでは最強の方法なんだよ。
そもそもカーブとか交差点とかで貴方みたいにギアを5速から2速まで落とすような人、
たまにいるけど本気で後ろのドライバーは驚いてフルブレーキしてんだからさ。
いい加減に自分が狂っているってことを気づかないと。
公共の場では交通の流れっていうのがあるんだからさ。
>>606 アホウ。
ギアを5速から2速まで落とすのは普通だ。交差点は20キロで曲がれ。
いい加減に自分が狂っているってことを気づかないと。
公共の場では交通の流れっていうのがあるんだからさ。
>これから駐車するっていう駐車場を持ち出してきた
↑
お前が駐車するって話をしてんじゃんw
理解力0の俺にも解るように教えてくらさい
20キロって案外速いんだぜ。スーパーの駐車場で20キロで走ってたら、ちょっと
スピード出しすぎかなあって思ったし。
あんたは駐車場でも50キロですかい?w
20キロって案外速いんだぜ。スーパーの駐車場で20キロで走ってたら、ちょっと
スピード出しすぎかなあって思ったし。
あんたは駐車場でも50キロですかい?w
あと何勘違いしてるのか知らんが、交差点で2速に落すのはエンブレの為
では無く、フットブレーキで十分に減速してから曲がりきった後の加速に
合わせたギヤ=2速にするだけだから、後が驚いて急ブレーキを踏む事は
無いぞ。
自動車学校で教習受けてこいよw
これから駐車するとはどこにも書いてないわなw
ハァ?
>>611 ハァ?
今度は後出しジャンケンかぁ?
お前、屑の中でもカスやなマジで
逆に言えば、これから駐車するから駐車場ではそんな速度は出さないとも
取れるね。
つまり、目的が終わり駐車場から道路に出る時は急いで出て行くんだろ?
5速でw
これから駐車だろうが、駐車が終わって帰るときだろうが、駐車場内では
速度を出しすぎない事。これから駐車するときだけでは無いんだよ。
>>614 ちゃんと読めよ。
軽トラで2速に落すとエンジンブレーキが強いから3速でって書いてあるだろ。
エンジンブレーキで減速するのが目的ではないんだよ。
教習所に通った事のある人なら分かる話だ。
617 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 00:16:38.81 ID:MSOwX5Z4
草生やしまくりのお子様は免許とってから来なさい
交差点5速50km/hって街中流してる速度でノンブレーキで曲がるって事だもんな
味噌の国で右折信号飛び込みでもなかなか見ないわ
名古屋とかにある片側5車線くらいある広い交差点の話じゃない?
ああいう所だと交差点の角が緩やかだから50qでも曲がれそう。
621 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 03:38:00.05 ID:xVZ9ZBaI
急に延びてると思ったら夏休みかww
交差点で5速50kmで曲がるとかシフトダウンでの減速で詰まるとかどこかで見た気がすると思ったら息子がやってたグランツーリスモのゲーム画面だw
あのゲームとかだと車に乗って走ってる気分になるからなあ
見た目とかは割とリアルだからね
でも実際のレースではシフトダウンだけじゃなくブレーキも併用でしょう。ヒール・アンド・トゥ。
そもそもキャリイの5速は30km/hからじゃないのか?
625 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 13:06:50.07 ID:rR4T2BN5
ショートホイールベースの65Tは、ちょっとふらふら?轍にも弱い感じがするね。。
52Tが最高では無いがw乗りやすいわ。。
99000-99076-H01
>627
ありがとうございました!
これって本体価格1,500円なんですね。
早速注文します。
助かりました!
あ〜全塗装してえ。色換えしてみたいけど、安く済ますには同色だよな。
フレームは塗らなくて済むから。色換えしてフレームが白のままだとおかしいし。
どっちみち金ないから出来ないけど。
>>630 缶スプレーも案外高いよね。仕上がりがクソな割りには。
自動車用じゃなければ安いかな?
缶スプレー自家塗装は荷台でやったけど、艶が出ないんだよね。
プラモデルの塗装は簡単に艶が出るのに。何でだ?
プラモデル用の塗料は耐久性が無さそうだし。艶は出るのに。
艶が出ないのは塗り方がヘタクソなだけw
633 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 19:48:50.83 ID:ZVHyD2Sg
最後にコンパウンド掛けてる?
AT3速とMT5速はギア比が一緒なんだな
高速道より過積載がヤバいな
636 :
631:2012/08/16(木) 10:07:06.03 ID:wSTAie7d
面積の狭いプラモと、広い車とで自然と塗りかたが違ってたのかも。
車を塗るときにスプレーを動かすのが早くて、塗料の乗りが少な
かったのかなあ。
何も考えないでもプラモだと勝手に艶が出てた。
>>633 ペーパーで磨いてコンパウンドを掛けたから、塗りっぱなしに比べると
表面はつるつるになったけどね。
まあ、荷台だからどうでもいいんだけど、こんな状態じゃ外装を塗る事は
できんな〜って思った。
そもそも缶スプレーじゃ圧力が低いから粒子が大きくなって余計ざらつく
エアコンつけるとパワーが足りん。
いや、つけなくても足りないけど。
アクセル底まで踏むと一時的にエアコン切れるはず
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 13:47:40.64 ID:GsoEKlkT
マニュアルエアコンのオンオフスイッチハンドルに付けてくれw
>>641 くだらない内容の阿呆知恵遅れを貼るお前も同列の馬鹿
初めてクーラント交換にチャレンジ
4時間もかかった
バンパー着脱、リザーブタンク洗浄、3回すすぎ。
もっともその内2時間はエア抜きのソケットが落ちて探してた時間だがw
キャリィのATって年式でインジケータの位置が違うのな。
今のはメーターの端っこだけど、ちょっと前まではど真ん中だったんだ
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 22:19:58.64 ID:VLcdNxTY
キャリイ用の、カセットテープが再生できるカーオーディオデッキってあるでしょうか。
祖父がどうしても付けたいが見つからないと言って相談してきました。私もネットで探してみたのですが、それらしきものが見つけられません。
祖父も私も機械が得意ではないので、カセットテープ用のカーオーディオを中古で買ってきて業者に取り付けてもらう、ということになると思うのですが、
キャリイに取り付けられるテープ用カーオーディオデッキをご存知でしたら製品名や品番を教えてもらえないでしょうか?
>>645 カーオーディオの殆どはDIN規格で統一されているので交換は可能。
1DIN(薄型)と2DIN(画面の大きなタイプ)の2種類ありますが、キャリィは1DINですね。
今時カセットの新品は探すのは難しいと思いますので中古ショップで探すことになると思います。
スズキ純正なら追加の部品なしで付けられると思いますがこれまた選択肢が少ないんじゃないかな。
社外品や他社純正も追加部品次第で付けられますのでショップで相談してみてください。
逆転の発想でラジカセを助手席床下に置いておくとかどうよ?
648 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 14:32:03.32 ID:XFi9oYPm
>>645 何年式?
現行なら2DINも可能だけどスピーカー取り付けと配線が必要です。
乗用車と違いスピーカーの配線がもともと有りません。
入手はオークションですかね。ハーネス付を忘れずに。
649 :
645:2012/09/15(土) 21:02:44.85 ID:Zs+NI6Mi
>>646 >>647 >>648 レスありがとうございます。
祖父が「探してもどうしてもない」と言ってくるので、私もネットであちこち探したりこちらに書き込ませていただいたりしたのですが、今日になってあっさり祖父から、「あった。どのメーカーの車にも付けられるのがあったからつけて貰ったわ」とのこと。
何だか機嫌よく演歌のテープをかけて仕事に出かけている様子です。結構騒いでたのに何だったんだ!という感じですが解決しました。
皆さんにはお騒がせして申し訳ありませんでした。
うちの現行キャリイにもカセットデッキ付けてある。
今でも新品売ってるのかな。
「カーオーディオカセットデッキ」でぐぐってみそ
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 20:05:41.34 ID:xRjYkIU1
豊作キャリイはどこの限定車ですか?
653 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/27(木) 09:53:06.85 ID:cK7eRsHh
左門豊作
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 08:13:58.79 ID:p37RuhX3
655 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 23:09:30.73 ID:dU6QeiuB
KC&サンシャインバンド
656 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2012/10/02(火) 12:51:26.50 ID:tBXSjAVm
5年落ちのキャリイの中古車見てきたけど、
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 07:53:08.32 ID:XAACe2O2
┌───┐←──好き──────┌───┐
|サンバー | ―ただの車でしかない―→| ミニキャブ|
└───┘ . ┌→ .└───┘
| ↑ ↑ ..| ↑ |
| 無 └───仲が良い─┼──┐ . | |
好 関 | | 好 嫌
き. 心 | | き い
|.. | ┌超険悪───┘ | | |
↓ | | ↓ | ↓
┌───┐←┘ ┌───┐
| アクティ | ―─――溺愛――――→ | キャリィ |
└───┘←─かまわないで―── └───┘
個人的好感度
キャリィ>ハイゼット≧アクティ≫サンバー≧ミニキャブ
教えてくらはい。
愛車DD51Tのリアガラスが逝ってしまい交換しようと思うんだけど、
DC51Tと部品共通という認識でOK?
あと、他に互換の型式あれば教えて!
>>659 同じだぞ
前半分はDE/DF系エブリイの部品が流用できる
>>661 サンキューです。
オークションでみてみまつ。
>>660 情報ありがとう。
やはり、ミラーゆるゆるはこの車種特有の症状か!
オークションで見たのより安いしこれにするわ。
古くなってくると調整ネジを締めても緩いままだね。
緩かったんで普通に締めたら、中の部品が割れてゆるゆるになってしまった。
俺はディーラーで純正品を買ったけど高かったなあ。ひとつ5000円はした。
オイル添加剤入れようと思うんだけど
良かった添加剤あったら教えて。
俺はモリブデン系 効果は差してない
高回転回すから焼き付き対策用
添加剤はたくさんありすぎてわからない。
どこも凄いこと書いてあるんだよね。
薬だったら絶対懲役だと思う
あんなもん入れてもねえ…
まめにオイル交換の方が良いかと・・・
670 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 20:08:23.65 ID:b/brJgNf
プラシーボ効果は確かにある。
671 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 22:05:35.23 ID:e84ja1+Y
>>665 最初からモリブデン配合のモリドライブプラスにしとけ
672 :
665:2012/10/12(金) 23:48:54.56 ID:3sgmXr1l
レス有難う。
仕事で使ってるみなさんお疲れ様。
丸めが欲しくてH8年の中古を最近手にいいれて
かなり手を入れてプチレストア終わったんで嬉しくて。
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/23(火) 09:38:59.34 ID:X7NRn/dy
嬉しくて、良かったですね。
こちらは、H6のアクティ乗りです。中古で買って10年乗っています。
買った時、クラウンの白で全塗装しました。すごく映えて見えます。
各社ビジネスの白は少しブラウンが入っているような感じですね。
二人乗りの時fアブソーバーが×以外悪い所がありません。
どうしようかなーと思って各スレ参考にさせて頂いています。
遊びクルマなので微妙に悩んでいます。
DC51に乗ってるんだけど、ウォッシャーチューブの長さが余裕が無い。
ノズルからチューブを外した時に、チューブがフロントパネルの中に
入っていかないように引っ張ったんだけど、なかなか出てこない。
そして中に戻したときにたるんだ分が折れ曲がっちゃって、運転席
側だけウォッシャーが出ない。
運転席側は横からチューブを通してあるからこんな風になってしまうんだな。
ボンネットが無くて整備しにくいんだから、もう少しチューブの長さに
余裕が欲しかったな。
遊び車ならエアサスかリフトアップキットでも入れたら?
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/25(木) 09:02:25.67 ID:L48Qkumy
アドバイスありがとう。
豊作キャリイ
ハイゼット与作
サンバーぬるぽ
ミニキャブみのり
アクティアタック
アクティ
KCパワステなんてグレードはいらないから、KCエアコンって作れよ。
パワステ無しはあっても、エアコン無しはありえんわ。
安いKUにエアコンつけたほうがいいか。
誰か前スレのリンク貼ってちょ…。
680 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 19:47:01.74 ID:zb86sscY
新型なら高速100kmでもラジオおkですか。
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 20:03:13.69 ID:yoI+H6SH
>>680 なんとか…程度。
乗用車レベルにはほど遠いです。
高速多用するんでMTかいますた。
正解なんかな?
>>683 しまった 高速燃費は悪いよ と言いたかっただけですorz...
>>686 ごめんなさい。回線切って吊ってきます…
,、|,、
(f⌒i
U j.|
UJ
:
‐=‐
まて早まるな
ロングホイールが魅力なんですが、当方がに股で横向き運転になりそうですが。
おなじ悩みの方感想をお願い致します。
>>689 悩みつか、右足踝上10センチ位が凹み、かさかさ肌になってるよ。
やっぱり。足がツルとかありませんか。
692 :
690:2012/11/04(日) 00:24:27.51 ID:B5M1b095
>>691 もうじき8年(4回目の車検)、10万キロオーバーだ。
最初は買い換えようと思ったが、さすがに慣れた(あきらめた)。
でも当方、片道50キロの国道(ほぼ一直線)通勤がメインだから、
配達とかでチョコまか走る方がつらいと思う。
それでハイゼットが伸してきたんですね。
なにか言ってあげてよ。今日は金曜だよ。
セクシーダイナマイト63
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/14(水) 11:05:05.15 ID:Yx0LFbX5
うちの親父が最近セミキャブからフルキャブに
買い替えて後悔してる。
ロングホイールベースのセミキャブに比べてピッチングが大きく、
乗り心地も悪い。また、ブレーキを踏んだ時の沈み込みも大きい。
セミキャブに比べて、ドアを大きく開かないと乗り降りができないし、
意識していないと必ず靴をどこかにぶつける。
足腰の弱った年寄りには乗り降りし難い。
タイヤがまっすぐでないと、乗り降りのときズボンがタイヤに触れて
汚れることがある。
狭い畦を走らなきゃいかん百姓以外フルキャブのメリット無し。
それでセミキャブが売れているんだな。
698 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/14(水) 20:35:26.53 ID:F7NsHJwu
ん?、アクティは百姓からの苦情が多くてフルキャブに戻ったんだが…
トラックは基本キャブオーバーなんだから、これでいいじゃん。
そんな文句言ってたら2トンとか乗れないね。2トンに比べたら
軽トラの乗り心地なんて天国だよ。
DA52 DB52 DA62やDG52やDG63のマフラーってDA63に適合するのかな?
どうだろう?
少なくともDG63なら間違い無いんじゃないか?エンブレムくらいしか差無いだろうし
DG63ってスクラムか?スクラムならイケると思うよ。
エンブレム以外同じだし
703 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 16:54:36.70 ID:gX9zATWj
10トンダンプに乗った後に軽トラに乗ると高級車に錯覚する
低反発クッション3枚重ねで、シート高10センチくらい上げると
足が当たらなくなって快適だわ
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 20:53:06.63 ID:nSyKqgTi
リーフサスで短尺の10tとか乗り心地が良くなる要素なんて何処にも無いぞ
空荷なら尚更
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/16(金) 21:33:01.56 ID:b/uSK/Oa
>>696 それは慣れの問題だと思う
不便なところは適応能力で自然と気にならなくなるもんだよ
俺もセミキャブ最初は慣れずにアクセル踏んでるつもりでホイールハウス踏んでたし
>>708 DD51角目の俺が付けてる中華hidと同じだw
711 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/19(月) 21:25:37.68 ID:PcVGhhbP
>>696 贅沢だなw
昔はみんなフルキャブだったのに
フルキャブのノーズダイブはスピード出す気になれずかえって安全運転になっていた
アクティとキャリィで迷ってたが
FC エアコン・パワステ農繁仕様って安いのにチェーンやガードプロテクターも付いてるんだな
20万も違うとキャリィが売れる理由が分るな
713 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/21(水) 00:11:32.23 ID:9YsOMvz1
寒くなったからか信号で止まるとエンジンも止まるようなってしもた
止まる寸前にサイドかけてアクセル踏んどるんやけど面倒わ
714 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/21(水) 21:00:46.36 ID:eKX5o4sF
>>712 そうなんですよ!
それ買いました。
鳥居のプロテクターがなぜか付いていない。
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/21(水) 21:07:24.90 ID:lBWNsLTw
キャリイFC
アクティATTACK
アクティはブランド料かw
それでも好きでアクティ乗る奴も多いが
>>713 気休めにやっこいオイルに交換してみっか?
>>711 一度ロングホイールベースに乗ったら
もうフルキャブには戻れない。
キャリイは今でもセミキャブがメインだからな。
フルキャブは農家専用か。ATさえないし。
FCは板バネ一枚多いからなぁ
ホイールベースなんてどうでもいい。
ペダル周りの広いフルキャブが一番だよ。チビには関係ないかもしれないけど。
>>719 軽トラにATなんて必要ないだろ。
もうMTは疲れるので車はATで十分っていうおっさんでも、軽トラのATなんて
眼中にないよ。軽トラでATを選ぶのはAT限定の人くらいだろう。
池沼来ちゃったかー
724 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/22(木) 20:29:40.40 ID:Kc8v5v0s
軽トラって田んぼや畑に使うのですよね。
うちの親父は普段MTだし前乗ってたDD51がMTだったしっつって63の四駆AT買った。楽だとは言ってたが燃費悪いっつって軽く後悔してたw
ちなみに農家じゃなく土方だけど。
727 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/22(木) 21:41:51.21 ID:qnHSgBUg
>>712 20万の差があるかは分からんが、アクティのが車体とかの造りは良くできてる
でも業務用としてみたらユーティリティに優れて安いキャリイのが売れる
分離荷台でカスタムするにももってこいだしな
アクティはパートタイムだったら気になったんだけどなぁ
俺は楽だからATにしたわw
前に使ってた1.5tトラックがガソリンのATでパワースカスカ
おまけにでかくて使いにくいので軽トラにしたが11km/L位(57,000km走行の平均)で気に入ってる
>>726 当たり前じゃん。トラックのATなんて使い物にならないよ。
ATの2トン車に乗ってる人から、パワーが足りんって話も聞くし。
せめて大型みたいに2ペダルMTじゃないとダメでしょ。
おれは普通のMTで構わないけど。まだMTが苦になる歳でもないので。
>>729 それだと4WDか2WDかもわからんが、どっちにしてもやっぱり燃費良くないな。
燃費もそうだが、同じぐらいにちょっと速度を上げるだけでとんでもなくうるさくなるのが耐えられん。>軽トラAT
KC欲しいけどデフロック欲しいと、エアコンや安全装備類付かないんだな
雪はほとんど降らないし、田んぼや畑に入らなかったらデフロックは要らないかな?
なんか文章可笑しいな
KCのデフロック欲しいけど、で
デフロックとエアコンが同時につかない技術的理由があるのか?
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/25(日) 16:32:20.70 ID:iRVZIAJr
スペースの問題
宇宙的問題なら仕方ないな。
>>732 アクセサリーカタログ見ると¥104,685で装着出来るみたいよ
さらに金太郎ダンプはAC PS デフロック標準だったぞ 連投すまん
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/25(日) 21:04:51.07 ID:+bhHe9Ev
>>731 軽トラ、軽バンのATは本当に悪いよな
でも職場に有るハイゼットトラックのKFエンジン車はリッター14キロ走ってるわ
キャリイスレでアレだけど…
キャリイも新型エンジン+4AT車が出れば即買う
トラックは4ATにはならないよ。
ハイゼットでもバンは4ATになったけどトラックは3ATのままだ。
バンなら過積載はほとんどないだろうけどトラックは倍以上積むこともある。
メーカーは過積載でATが故障するリスクまで負いたくないわな。
商用車でCVTが出てこないのも同じだ。
>>740 ミラバンは商用クラス唯一のCVT 積載車両じゃないけどね
まあ4ATになったところで、パワーの必要なトラックでATを買う人なんて
少ないからな。
スポーツカーの強化クラッチみたいに運転が大変な車でも無いし、MTで
十分だと思う。軽トラは質実剛健で安いのが一番。
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/27(火) 13:18:36.97 ID:1m/f9Ffe
レンタカー系は軽トラでもATばかりだから時代は変わった
うちの軽トラはキャリイとサンバーの二台なんだが、キャリイが15年目だから近いうちにATのキャリイにしようかと思う
燃費悪いなら近場+買い物用にする
極限まで過積した時に限界が低くてちょっと困ったが普段はATでも困らんしな
そうか?うちの地元ではトラック系はMTがメインだ。一応ATもあるみたいだけど
台数は少ないな。
大型セダンは快適なATがいいけど、快適さの皆無な軽トラではMTで楽しむしか
運転の楽しさが無いからMTがいいや。軽トラでもCVTで超低回転で走れるんだったら
CVTがいいんだけどなあ。
例えばだけど ワゴンRスティングレーに大人4人乗車でもそれなりに走るよな
820kg + (70kg x 4) = 1100kg
キャリイの最大積載+運転手一人で
700 kg + 350kg + 70kg = 1120kg
この計算で問題ないならCVTでもイケルんじゃないだろうか?
あとは耐久性の問題だけな気がする CVTで30万キロとか行けるならそれもありww どうだろう?
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/28(水) 20:27:03.47 ID:xVQtuN1c
1人55kg計算じゃね?
車両総重量はそう計算されているが…
>>746 世の中の人間がきっちり350kgの積載量を守るならなw
うちは無理。倍〜1tは度々載せる。
まあ、MTは楽しいからMTでいいけどな。
でもCVTがもし出たら悩む。乗ってみたいけど、出ないだろうな。
基本的にATは嫌いなんだよなあ。ミッションは無段変速が一番理想的
だと思ってるから。
ただMTはエンブレがよく効くのと、運転操作が楽しいので現状はMTがいいかな。
750 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/29(木) 01:27:37.89 ID:/o2HWSOp
>>746>>747 55kgが四人で220kgか
軽トラは55kgが二人で110Kg、積載が350kgだから軽トラのがフル積載はキツいな
軽バンは四人220kg+350kg積載で自重が有るから凄まじいね
以前ECVTの有ったサンバーは大丈夫な時は大丈夫なまま12万キロ行けたらしい
事実赤帽にも有ったし
>>750 軽バンは4人乗ったら積載は100kg減の250kgだよ。
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/29(木) 21:26:33.77 ID:ItFZ5YMq
もう、現行型がでて大分経つのですが、まだFMCはしないのでしょうか?
純正で赤とか黄色とかの車体色が出ればいいのに。
あと、オリーブドラブね。自衛隊の軽トラに憧れるわぁ。
タントに自衛隊カラーあったな
キャリイそろそろフルモデルチェンジしないかなぁ
ちまちま改良してるから無理か
目指せサニトラ
フルキャブだけにして、運転席が中央にオフセットしてるのを直せば
いいんじゃない?
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 13:16:28.69 ID:2zxs97eB
フルモデルチェンジしたら買い換えてくれる人が多数いるならチェンジするだろうけどな。
逆にフルモデルチェンジしなくても時期がきたら買い換える人が多数いるのも事実だw
知り合いも4年目の車検がきたらチェンジしてもしなくても買い換えてるし。
多分10年先でも現行を売ってると思う。
フルキャブだけにするなら、それこそ慌てて
現行セミキャブ買わなきゃ。
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 20:13:12.58 ID:f4gEk9qf
軽トラってHMCしたからって買い替えるものなの?
むしろこの価格で10年先まで続けてもらった方が百姓にはありがたい。
Hは何のH?
>>759 そりゃあ、軽トラは4種類しかないんだからライバルが少ないもん。
しかも1メーカーに1車種しかないし。
でも商用車だからモデルチェンジしなくても売れるから必要ないって理論
だったら、今までもモデルチェンジする必要は無かったはず。
軽規格の変更や安全性の基準が変わったからとかは別で。
でも10年後はもう軽規格がなくなってるから、モデルチェンジしてると思うよ。
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/06(木) 09:44:07.08 ID:CyVPN3gq
>>763 軽トラはいままで軽規格の変更でモデルチェンジしてるのが多いと思うけど。
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/06(木) 12:37:19.10 ID:CyVPN3gq
この30年くらいはほぼ軽規格の変更でのモデルチェンジでしょ。
規格変更が3回あるんだから。
63と62って間になんかあったっけ?
サメの話しようぜ
シャークに触る話をするな
772 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/06(木) 22:54:42.55 ID:rCRmB9vN
基本的には規格変更のたびにFMCして
細かい修正で対応できる程度の規格変更の場合はMCで対処してるように見えるかな
キャリイにいたってはここ10年以上FMCはないし。
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 14:03:43.07 ID:EzkUkNwP
>>772 もう諦めろ。
規格変更とは関係なくモデルチェンジされてる。
つまり、軽トラックだってモデルチェンジは必要なんだよ。
そうしないと買ってくれないからね。
インパネに一工夫してほしい。カップホルダーとオーディオを付ける位置を昨今の流行の位置にしてくれるだけでかなり変わる。
現状のシフトノブ下にあるカップホルダーとか、使いにくくてかなわん。
オーディオ位置も、いざナビなんて付けようものなら位置的に見にくくていかん。
775 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 17:09:38.80 ID:IcPkU2Zy
>>773 モデルチェンジしたくても当分できないでしょう。
軽トラックの市場はこの20年で半分以下になってしまった。
簡単にモデルチェンジできるような状況じゃないでしょ。
776 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 17:12:37.40 ID:oBNSF009
>>772 キャリイFC「……セミキャブ併売だからFMCではなくモデル追加としか言えませんでした…」
02年のもFMCな気がするけどな
少なくとも大型トラックはキャブデザイン変更=FMCという概念らしい
毎回取り付け面倒だからスピーカーとタコメーターぐらい標準装備してほしいわ
インパネ変更と外装パネルの変更をしてくれればいいのに。
もうよい、さがれ。
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/12(水) 20:14:15.27 ID:GV4UxCDL
オルタネーターの容量が小さすぎる。40Aしかねぇ。
エアコンとヘッドライト点けたら、アイドリングではバッテリーからの
持ち出しって、どんな車だよ。
今の新車のは容量アップしてんのか?
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/12(水) 21:04:05.32 ID:yC0MpthU
軽トラでアイドリングしながらカーセックスしないからイイんじゃない?
エアオンなんか付けるなよ
軟弱だな
エアコンw
真冬の日本海に行けばエアコン全開でもやばいのを思い知るぞ
エンジンの熱で耐えろ
こっちは雪も降らんが
788 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/13(木) 06:48:43.90 ID:u07j9w2j
真冬の日本海へ行くって、お宅のは水陸両用車でっか?
シートベルト引き出した時の全長なんだけど、この前代車で借りたのがウチのより長かった。
得意のコスト削減で詰めちゃったのかな?
助手席の足元前方に落ちたもの拾うときとかちょっと辛いんだよね、デブだから。
ちなみにウチのは今年6月登録、代車は17年だった。
あと、何型ってどこ見て判別するんだろ?
車検証じゃね?
>>791 車体番号から追うってのは分かるんだけど、
何番から何番までが何型ってのが分かんない。
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/16(日) 05:16:49.53 ID:8Ik5AthJ
何を聞きたいんだ?
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/16(日) 09:37:49.14 ID:8Ik5AthJ
まさか車検証には車体番号しか無いと思っていないか?
車検証の車体番号はDAxx-xxxxxxxx、見た事ある?
795 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/16(日) 15:18:11.02 ID:D5n2brtl
>>794 コイツアホか。
その番号見たって何型かは分からんって事だろう。
そもそも何型とかって言う区分けがあるのか知らんけど。
銘板に書いてあるはずだが
797 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/16(日) 22:50:41.97 ID:HK0rGy5b
63T発売の翌年に買った奴が2型
全損事故って4年後に買った奴が7型
最新型は10型らしい。
もう10型までいってるのか。
当分モデルチェンジなんてしないだろうから50型くらいまでいきそうだなw
モデルチェンジしないのなら、ずーっと10型のままでいいじゃない。
Keiは11型まであったから、キャリィは13か15位までは行くんじゃね?
モデルチェンジはしないけど改良はするだろ
改良だけで30年くらい売り続けるのも面白いかもね。
ランクルの40や70みたいに。実用車だから、そういうのもありだと思う。
モデルチェンジ期待してる人の不満ヶ所って何?
オレはホイールハブの強化とミッションの入りづらさはガチやって欲しい
805 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/04(金) 20:21:55.66 ID:CvHQsHim
オプションでいいからタコメーターほすい。
リフトダンプってあまり見かけないな
なんでカタロググレードなんだろ。誰が使うんだ、あれは
安全パックオプと色ぐらい自由に選ばせてほしいわ
KCエアコン、パワス4WD未使用車には安全パック付けられるのに付けないから面倒だった
>>804 モデルチェンジつー程じゃ無いけど、
ラジオ(カーステ)のスピーカー(ステレオ)がほしい。
5MTの4速→今の5速、5速→オーバートップで。(ハイギヤ―ド仕様追加でもいい)
高速乗らないから5速直結でも問題無いけどな
まぁ高速でもよく軽トラ見るけど
キャリイの5速は直結って言っても最終減速比が高いから、他のメーカーの
軽トラのオーバードライブと実際は変わらないと思うけど。
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/05(土) 19:44:02.57 ID:5dOAr63T
>>805 農家の爺さんが必要としないものは付かない。
アクティも前は上級グレードにタコメーターあったけど現行はないし。
812 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/05(土) 22:05:05.26 ID:PiHi6IXZ
アクティは新型になって内装の質感が落ちた
コスト削減だね
フルトリムとかタコメーターとか豪華なのがあってもいいけど
現行はワゴンと共通じゃないから無理だね
俺のDA62は共通だからトリムとか付けたったー
>>542 彼女からもらった腋毛は何に収納してるの?
匂い嗅いだりする?
814 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/06(日) 11:00:24.02 ID:xZnkf5c1
↑なんの誤爆だ?
片腹大激痛w
816 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/06(日) 13:33:20.87 ID:MWzNKF7o
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/07(月) 21:01:35.49 ID:MUR0QCWJ
813 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/01/06(日) 02:28:08.68 ID:Vl1vwQYL
>>542 彼女からもらった腋毛は何に収納してるの?
匂い嗅いだりする?
813 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/01/06(日) 02:28:08.68 ID:Vl1vwQYL
>>542 彼女からもらった腋毛は何に収納してるの?
匂い嗅いだりする?
813 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/01/06(日) 02:28:08.68 ID:Vl1vwQYL
>>542 彼女からもらった腋毛は何に収納してるの?
匂い嗅いだりする?
813 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/01/06(日) 02:28:08.68 ID:Vl1vwQYL
>>542 彼女からもらった腋毛は何に収納してるの?
匂い嗅いだりする?
ピックアップトラック乗ってるけど維持費や故障がツライ・・・
バッテリー交換で2万て・・・毎年車検て・・・
やっぱ日本人なら軽トラだよな〜
ピックアップトラックなら女は乗ってくれるけど
軽トラに乗ってくれる女はほとんどいないぞw
中華クレーン買ってみた、かわいいwアウトリガー兼用予定のファームジャッキも。。
中華クヲリティ全壊だが、0から作るより幾分か楽と・・・真面目に補強したら
積載無くなりそうだが。。
>>806 酪農やら土建でも使いそうではあるが・・・後、極々一部のスキューバ趣味の人w
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/12(土) 17:52:32.52 ID:MBGrLj8a
クレーン:もうちょっと教えてくれないか?
興味あるので…
油圧式のやつかな?どうやって付けました?
よっぽど補強しないとやばいんじゃね?
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/12(土) 22:03:49.54 ID:MBGrLj8a
↑
鳥居にも工夫して力を分散しないとだめでしょ!
雪が積もりだしている@北関東
さっきFCにスタッドレス履いた
826 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/15(火) 20:44:44.50 ID:O6Hc1sra
DA63キャリイにエアサス欲しいんだけど無いよね?
何か流用できる車種ないかな?
仮にあったとして、板バネどうすんの?
リーフ兼用のエアサスにすればいい
10t用リーフしかないけどな
ハイエースは?
リアは板バネではなかった?
ハイラックスやダットラとかのミニトラ汎用のでいいんじゃね?
フロントは適当にストラットタイプの流用で
DION軍復活w悪禁永杉だろうに・・・
キャリイのリーフとホーシング捨ててw、エブリーのトレーリングアームとホーシング移植
(エブリー向けはエアサス選べるんじゃ?)ラテラルロッドのブランケットを溶接・・・etc
そしてどうしようも無くなるとw
>>821 Cチャンとアングルで補強入れたいが、溶接機が取り出せない状態だから、しばし待たれよ。。
>>824 ほんと腕の無い(頭の無い)業者やな。力が完全に根元に行くやんこれ。
確実に経年変化で、ぶっ倒れるか、もげて、
人身事故の元やわ。俺んちの工場でやるんやったら
絶対に、根元のプレートはこれよりまだ1センチ分厚く、
尚且つ横に1メートルくらいの長さでしきこむわ。
どう考えても、軽トラの外に向かって重量がかかるんやから。
おっそろしい施工しとるわ。
つうかキャリーってエアバックに関してちょっとスズキは考えないかんね。
何しろエアバックは4WD車にか付けられず、尚且つOPだもんな。
普通、買う人は2WDに決まってんだよ。
オマケにOPとかどういう神経してんだか。
スズキは運転手の安全なんか考えてねえんだ。
安く何とかホンダに負けないようにしようとしか考えてない。
え?軽トラに4WDはデフォだろ?
2WDの軽トラとか存在する意味ねーだろw
まず雪が降らない地域の都市部のみで、軽バンには収まらないモノを運ぶ
って用途なら十分意味あるだろ
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/25(金) 20:39:08.64 ID:WYa1ruf4
確かに2WDも需要あるだろけど割合は4WDがほとんどでは?
統計的には半々
ルート配送なら、4WDでも99.9%2WDで済むかな?(南関東在住)
そんな人はタイヤの選択も舗装路向けで、4WDにしても劇的な改善が望めない現実もある。。
まあ自分、保険の意味合いで、4WD+デフロックのブロックタイヤなのだがw
838 :
@東北:2013/01/26(土) 10:32:36.07 ID:TpTPpvnW
降雪地帯と、1cm雪が積もっても大騒ぎする地域とは分けて話そうや
839 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/26(土) 12:11:43.14 ID:TpJHMk3W
15万キロ走行のオンボロDA52キャリィターボ、オクに出したら値段つくかなぁ?
オヤジが軽トラ乗り換えるんだけども
>>840 普通に見れる程度(極端な錆、穴あきなければ)
今家に軽トラ無ければ、5万なら買う。(4WDなら)
>>841 格安ならほしいって人いるんだね
穴はないけどあちこち錆はあるな。
MTなんだけどミッションの1と2が入りにくいのと流石にタービンがやれててブーストが抜け気味
あとはクラッチすべりは無いしエアコンとかは調子いいかな。
2WDなんだけど試しに出してみようかね
>>838 父母の実家は新潟(地震で村消えたw所)だが、冬には車で行かない選択肢もある。
だって怖いんですもの。。
>>843 正直そんな人が自動車運転してる事自体が恐ろしいよ。
>>844 一般道には下手糞もいるからきーつけてーw
雪減ったと言って4mくらいだからな〜、灯油の1.5kLタンクは伊達じゃない
一番の問題は、雪下ろし以外やる事無いしw
雪国は人の住むところじゃない
なぜ出て行かず、ずっと住んでるのか不思議だ
仕事とか土地とか人付き合いとかで縛り付けられているんだよ
つか車庫あれば豪雪地でも何とかなるぞ
フン
岩手のくせに生意気な
849 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/26(土) 21:42:58.80 ID:TpJHMk3W
>>845 一般家庭で灯油500L以上はダメなんじゃない?
特別の許可でOKなのか?
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/27(日) 23:39:17.60 ID:5a5EpftJ
>>849 消防法だと200L未満は黙っててもおk、灯油・軽油の指定数量ってのがあって1000Lまでが
「所轄消防署」へ「届出」が必要、1kL超えは市町村長の「許可」が要るらしい?
この辺は市条例で割かし弾力的な運用がされてるらしいから、役場か消防署へ問い合わせないと
良く分からない感じ。。
漏洩した時の囲いはあったね、それと地下タンクは別腹w個人ではコストの兼ね合いで
選ばないだろうけど。。
>>852 別腹は言いすぎだw備蓄全数量にカウントされるし。
設置基準が厳しいのと設置後の検査が困難だからだよなw
うー新車で検討してるがハイゼットとで迷う
誰か背中押せやコラ
>>854 そこの輩wダメハツの方が、スタイルもエンジンも良いぞw
ダメハツはそのうちジャンボのターボが出るらしいぞ
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/28(月) 18:23:32.33 ID:vXMP47at
>>857 550ccの頃の車体に660ccのエンジンを載せたDB51Tかな?
>>855 スタイルでキャリイを選ぼうと思ってるんだぜ
しかもFC
周りがダイハツとスバルばっかでなー
人と違うのを選びたくなるんだな
スクラムかクリッパーでも人と被らない希ガス
>>860 人と違うのならジャンボっきゃないっしょ 走ってるの見たこと無い
ジャンボはまだ走ってるよ。
ただただニッチ狙いならば、ミニキャブのジャンボもどきしかあるまい。あれは本当に珍しいから。
ポーター買ってこい
>>860 FCはねぇ・・・ふらふらする印象、ホイールのリム幅足りてない見た目wと動き?
荷台は低くて積み下ろしに関しては、逝けるけどねぇ。。
足元はばっ!と広いが、シートは変わらず(主観だが)乗った感じ見た目より広さを感じないかな?
x2くらいw積んでも動きは問題ないが、全体的にベアリングの音かな?しゅっしゅ♪言ってる感じがするw
マイナー志向はナカーマ意識を持ちつつ、ミニキャブを薦めてみる。乗った事ないけどねw
レスくれた人産休
フルキャブで探してるんだよね
ピクシスとかも見積もり取ってみたけど、売る気ゼロでワロタ
ハイゼットでも良いんだけど、あのインパネが好きになれないんだ
値段的にキャリイかハイゼットになってしまうんだよな
フルキャブならアクティに決まってるわ、アホか
お高いんですもの
アクティは値段が高いのが敬遠されるのか売れてないからな。
キャリイの1/3の台数しかないw
高い以前にキャリイ買うときアクティ狭すぎまともに運転できなかったからなw
ギアとエンジン良かったらキャリイちゃん壊れたらほすぃ
良かったから・・
セミキャブのアクティなら欲しいけど、現行のアクティは中古前提かなー
セミキャブのキャリイよりフルキャブのアクティの方が狭いって、
ホンダはダメな会社だなw
農業従事者の平均身長が158cmなんてありきで?170近い奴は想定外だなw
現場の声を聞いて来い!を真に受けすぎると、アクティーのようになってしまうとか?w
セミキャブのキャリイ一択
さーてFC買うべ
田舎はFC比率がかなりだな。
農家はFC一択だし。
FCは4枚リーフ標準だから1tくらい問題ないよw
なんで農家はFC一択なんだ?
小回り効くし、畑までのチョイ乗りが多いから走行安定性とかを重視しないからかな
880 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/04(月) 20:23:21.89 ID:THa+JE0m
俺もFC乗り。
昔の軽トラより腹が低く感じるのは俺だけ?
知らんけど、気になるなら155かR13にすればええんちゃう
155/65R13のLTタイヤって聞いたこと無いぞ。155R13LTがそれっぽいけど、扁平率どんなもんなんだろ
純正が145R12だから
155R12か145R13すればええんちゃうってことな
言葉足りんかったか
>>883 あー、そういう事ですか…
>>884 外径計算するまでも無く、かなり違うな…
いやでもギリギリなんとかならんもんか。厳しいかー
886 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/04(月) 22:50:26.37 ID:no6nrqi4
ベルトとバッテリー交換したが
1年で充電不足気味
対策せんと駄目か?
>>886 1年ならバッテリーの保証期限内なんじゃ無いの?
(バッテリーを)買った店で見てもらえば?
腹下低く感じるならDB71なりST41なり買えば解決
889 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/05(火) 10:08:53.69 ID:ut46ytOs
4万キロ10年
>>879 今どきそんなに狭い農道あるんだ。
FCのカタロクに載ってるような農道は
うちの地方では見ないな。
あの農道より狭いところあるぞ。旧規格のキャリィでも入るのをためらうような道が近所にある
まあ、最近カブとか耕運機くらいしか通らんけど
農道じゃないが実家は旧規格軽トラも入らんぞ
ちょっと前まで乗用運搬車使ってたわ
893 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/05(火) 22:15:51.35 ID:CgnN/HNu
>>877 うち農家だけどFCは殆ど見ないよ
99年から今までの間にも農道がどんどん整備されて無駄に広いとこばかり
本当に勝手の悪い山間の田んぼは次々放棄されてるわ
山間はすぐ竹林になる
あいつら強すぎ
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/06(水) 21:47:37.70 ID:1me7afJm
竹林はタケノコが有り難い
もちろん持ち主が居ないような所ね
本当に食べ放題なんだよね
俺は名も無いキノコになって、誰かに食べてもらお?ウヒヒw
ナメコですね
わかります
最近愚息の意味が分かった。
肝 心 な 時 に 言 う こ と を 聞 か な い 奴 orz
>>893 過去の自民党政権下では、土地改良予算がたっぷり出たからな。
うちの地方では、農繁期しか使わない所でも歩道付で
国道以上に立派な農道が出来てる。
一方で、並行して走る一般道は小学生の通学路なのに歩道無しで、
車も減速しないとすれ違いできないような状態。
うちの県は農免農道ぐらいしかないのに隣の県じゃ広域農道やらふるさと農道やら何やらかんやら
それも半端無い距離、裏山杉。
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/07(木) 21:27:34.45 ID:aV2yOkNO
農道を走るならまだいいじゃん。
軽トラって畑の中や田んぼの中を走るんです。
だからオイラの場合、ロングホイールベースではダメなんです。
うちの地域で畑の中や田んぼの中を走ってる人いないなあ。
せいぜい畑の出入り口として駐車のため入るくらい。
農道が整備される前はフルキャブしかなかったが、
フロントバンパーで段差を削りながら曲がってた
状態だった。
ギャリイのフルキャブが1月発注分で終了したってホントかな
あフルじゃないセミの方ね
なぜ他メーカーにない個性を潰すのかバカなのか
やっと新型出るのか?
個性ってミニキャブ知らんのかw
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/08(金) 20:14:41.10 ID:96YvWcC3
フルキャブ一本化か?
フルキャブでもいいけど、ドアの下半分の出っ張りはなんだ?
もうちょっと何とかならなかったのか
FCだけになるとMTのみって事か。それはいい事だ。本当か分からないけど。
16年、25万キロの社用車キャリィの車検を前にようやく更新の許可が出た
30万キロ超ならなかったのは残念だがやっと社用車から旧規格が消えた
25マン`か。負けた。オラ23マン`で旧キャリイのエンジン壊したっけ。
月曜日に上レベルのオイルが土曜日には下のレベルまで減るオイル食いのキャリイ
金曜日に登り坂を軽快に登ってたら、カラカラカラ〜とご臨終の音が鳴り響いたとさ
>>906 ミニキャブは同じセミキャブでもホイールベースが
キャリィより15センチも短く、後輪が前方に設置されていて
挙動もヒョコヒョコしていて違和感があるよ。
>>911 最後に入れてたオイルの粘度って何使ってました?
ちと気になります
軽トラでそんなにもつのか
8年でまだ2万ちょいなわけだが
>>914 20万キロ走らせようと思ったら80年、一生モノだな。
916 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/10(日) 11:22:25.41 ID:LFFAdRab
畑はともかく田んぼはめり
LE-DA63Tの4WDを
EBD−DA63Tの5.375ファイナル流用でハイギヤード化したいと思って部品集めだしたが
EBDのフロントのデフケース長が短くてFrプロペラシャフトが数センチ足りないみたい。
ミッション自体が変わっていることもあり単純にEBDのFrプロペラシャフト使えば
問題解決なのかどうか分からない・・・。
誰か4WDで同条件のファイナル交換した人はいませんか?
自己レスです
ジムニー用スペーサーで解決しそうです。
軽トラ安い!と思ってたけどアルト見たらあんまり値段変わらんね
どこで金かかってるんだろう・・・
>>919 軽トラがアルトと変わらないことはないぞ。
いちばん安い2WD/MTのKCで64万円。
アルトならエアコン、パワステ、キーレスエントリーまで付いて67万円で買える。
KCのエアコン、パワステ付きは76万円するしキーレスエントリーは付かないし。
>>920 いやそうなるとキャリイのほうが高いわけだよね
それはどのあたりで高いのかと
普通の車としてみると装備、内装なんかは明らかに簡素なんだけど
つ[量産効果]
FC納車マダー?(・∀・)っ/凵⌒☆チンチン
対加重性能とかはコストダウンしにくいんじゃないのかな
軽トラなら2t積載でもなんとか走れたりする程度の能力あるし
926 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/14(木) 15:18:40.85 ID:7HsA7wAP
あるとバンMT 燃費計まで付いてる 67万
フレーム シャフト大きいデフまで付いてるし
ミションも ばかでかい から
じゃあアルトバン買っとけ
アルトバンもキャリィも事業用の車って位置づけだよね
で、なぜかどっちもそこそこスパルタンな乗り味っていうね。
サスペンションが硬いから?
バンタイヤは乗り心地ひどいしな
セミキャブキャリイ欲しいんだけど無くなるってホント?
いま買った方がいい?
本当なら発表されてからで良いだろ
KCは未使用車が大量に中古市場にあるからな
メーカーとしたら車種統一をしたいだろうな。
セミキャブとフルキャブをラインナップしてると倍はかからないかもしれないけど
他のメーカーより経費がかかるのは確かだ。
今軽トラの主流はフルキャブに戻ってる。
フルキャブが買えないメーカーは三菱だけだし。
933 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/17(日) 18:00:50.57 ID:lva8mLfH
三菱も軽トラはリア車軸を荷台中央付近まで持ってきてるしな。
安全性や乗り心地は何とでもなるし、それよりは使い勝手を優先すべきなのか
結局軽トラの大半のユーザーは
高速乗ったり峠攻めたりしないってことだ
当然だが
バン→セミキャブ
軽トラ→フルキャブ
こてに落ち付くんだろうな
フルキャブでも乗り心地は十分。トヨエースの乗り心地に比べたら、
乗用車か?って思えるくらいだよ。
足元の狭さだろ。
ずっと乗ってると足(関節)が変形する。
938 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/18(月) 07:53:33.15 ID:8DlVdgTd
サンバーに比べればキャリイの足は柔らかいよ
そりゃ激しく積むならサンバーはケツが下がりにくいが、農家は意外と積まない日が少なくない
最近は近所でもFCが増えてきた
サンバーが消えたのも影響してるんかな
田舎はフルキャブ増殖してる。
フルキャブが出る前にセミキャブを買った農家も買い換えるときは
必ずフルキャブになってるし。
やっぱり小回りのきかない軽トラは田舎じゃ意味ないんだなw
フルキャブとセミキャブと、空荷だとどっちがリアにトラクションかかるかねぇ?
FRならセミキャブ
フルキャブのアクティかサンバー買えよ
943 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/19(火) 20:50:26.64 ID:HZTcitrm
>>940 田舎の道はとにかく狭いからな
山に突っ込むなら小回りきかないと泣く事になる
944 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/19(火) 21:23:30.42 ID:e4Sa9jio
>940
買い替えの時はフルキャブ…
セミ・フル、一長一短だが結局売れる方をメーカーは選ぶ。
キャリイも規格変更後は迷走してる。
変更後わずか3年で車体のフルチェンジをするマイナーをしてるし
6年後にはFCの追加。
スズキだから莫大な開発費をかけることができたんだろう。
FCでデメリットはないからいずれかは一本化したいだろうな。
フルキャブならハイゼットのほうが一枚上手だなぁ
アクティはそもそも選択肢に入らない
947 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 20:31:48.61 ID:h2XYK7Nk
>>946 それ、結構聞く!
ハイゼット、雪がガラス下に溜まらなくてGOOD!
>>948 専業農家の機械好き暇人かじーちゃんのお古もらったとか店のお下がりもらったとかだろ。
暇+悪趣味の産物だなw
モバオクってまだあったのか
参加してる奴アホばっかりだったな・・・
え?普通は改造しないか?
内装がしょぼいからワゴンの内装をつけたり、オーディオやスピーカー
つけたよ。車高短やエアロやマフラーはいらないけど。
952 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/21(木) 18:53:22.73 ID:0hK/d2B1
キャリィにパワーゲートと幌を付けてる俺をdisってんのか?ああ?
別に全員が全員仕事用に軽トラ使うわけじゃないだろ。それを言うならこないだスタンドで見た2ndシート取っ払って、運転席、助手席フルバケなステップワゴンなんかも意味不明としか言えない
不況のせいか最近キチガイみたいな事する奴減ったな
>>954 仕事用ではなく通勤用ですが初めて会う人には仕事用と思われます
3台あるけど仕事用のキャリイだけがAT
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 18:01:44.14 ID:BSl77oxp
大阪地区限定車エアコン太郎5MT、680400円値引き52000円だった
特別仕様車は値引き少なめだな
FC乗りのかた教えて下さい
KCのようにドアにスピーカーを取り付けることってできますか?
キーライトつけたいけど、電源はルームランプランプから取って、残光ユニットかませとけばOK?
ヘッドレスト外したら車検通らない?
ガラスに後頭部が当たって死ぬと思う。
>>959 FCの場合はスピーカーを取り付けるのに、フロントスピーカーハーネス99000-990A2-84J が必要みたい。
NGKのプラグコードって長さがぎりぎりなんだな。
プラグホールからデスビまでコードが突っ張って、いつか断線しそうな気が。
ラインナップ整理されてセミキャブなくなりそうなんですか
正面衝突考えたらフルキャブは怖くて乗れないのでセミキャブなくなる前に買うしかないかと思案中
キャリイはセミキャブでもエブリイで強調してるTECTは名乗ってないから
TECTの基準は達成してないんだろう。
軽の4ナンバーはオフセット衝突基準はないから車種整理されたらセミキャブは
消滅してしまうだろうな。
セミキャブが無くなるって ココでの噂情報だけしか無いんだけど
ネタ元ってあるの?
普通に考えて将来の一本化は予想がつく。
いくら軽大手のスズキでも軽トラを2車種作ってて経費が他社と同じってことはないんだから。
田舎はFCがかなり増殖してきた。
FCにATが出たら農家以外の需要も出てくるでしょ。
配送の軽トラは小回りが効くほうがいいだろうし。
サンバーから乗り換えたがFCの小回りは確かに凄い
田んぼも畑も持ってなくて遠慮なく乗れる街乗りセカンドカーとして欲しい
結構な速度の流れの幹線道路も走る
そうなるとやはりFCでは安全性で不安だ
>>971 なら他の軽買えばいいじゃん
キャリイに拘らず
軽トラが欲しい
スズキが好き
974 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 12:21:19.88 ID:pI8CTbO9
キャリイターボオヌヌメ
>>969 要するに単なる噂なのね 安心した
KCで配送やってるけど十分小回り効く
それ以前にFCは空荷の下りでブレーキングが怖いよ
雪道だと登ってきゃしねーし
KCの方が走りは確実に優位 走りに不安がある車では配送したくない
セミキャブの売れ行きが落ちてるからスズキ社員のステマだ
モデルチェンジしたら買い換えるわ
スピーカー、オーティオの位置とミッションとバッテリー変更とと電動ウインドーとキレース追加早くしろ
エアロ付き出たら速攻買う
フルキャブはDC51Tみたいなデザインにすりゃ良いんじゃね?
セミキャブは次期エブリイとデザインを統一してくれればそれでいい。
ラインアップを整理するなら、
ロングホイールベースの農繁とショートホイールベースの2WDは廃止かも。
モデルチェンジしたら確実にバンはセミキャブ、トラックはフルキャブ1本になる。
フルキャブならアクティに行くだろうな
普通の人はハイゼットか
何ていうか、フルキャブよりセミキャブのほうがかっこいいんだよな・・・
そうか?乗り心地と走りやすさはセミキャブ有利だけど、
かっこよさはどっこいどっこいだと思うぞ
セミキャブはサイドからのスタイルが格好良いな
確かにセミキャブはかっこいい
特にシルバーなら街乗りで普通にアリ