《参考データ》
BRADLEY V エボ ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg
Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg
VOLK Racing TE37X 5.5JJx16 6.25kg
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg
IMPS Traial 5.5JJx16 6.9kg
Weds Hase Spec 5.5JJx16 7.0kg
Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5JJx16 7.45kg
4x4 E/S Bradley V 5.5JJx16 7.52kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5 5.5JJx16 8.2kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5JJx16 8.2kg
Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
JA11純正アルミ 6.5kg
以上テンプレ
適当にレスをまとめました
>>1乙するしか無いじゃない!あなたも、私も・・・!
ブラジルって完成車の関税が異様に高いから、現地組立して市販価格を下げようとしてるだけじゃ?
イチモツ!
11 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/29(日) 15:57:18.92 ID:qRGVGWrU
>>11 パジェロうざいと言われて悔しかったの?
w
テスト
>>11 あんな訳判らん車を姉妹スレとするのは如何なもんかと
ジムニー乗りはパジェロミニ乗りと仲良くしろよ
大体2年も持たずエンジンぶっ壊れたし
バルブ駆動タイベルってのも精神的不安増大したしな
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/29(日) 21:20:29.65 ID:2dvoWPfV
ザクニー
test
このスレはランベンかWW系乗りが大半?
俺は5型XCだけど
この糞雨の中漏れ以外に林道走ってる物好きが居ると思ったら
車まで同じジムニー・・・
>>23 多分雨でバイク乗れなかったからジムニー。
要らない飾り満載の最上級グレードで、クロカンはないわな。
イニDも86アペックスとか当時峠に居ないよ。走り屋はGTかGTVだ。
町乗りなら重い最上級グレードでも、重量など気にしないだろうが。
27 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 08:09:41.58 ID:92rIJEY7
クロスアドベンチャーでクロカンやってる
XAだけど
ジムニー欲しかったんだけど、部品が無くて
生産出来ないから、いつになるかわからん
って言われたけど
どうなの?
目処もついてないんだろうか?
30 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 12:33:15.35 ID:CyKZ/Xy7
>>29 俺 先週契約した
7月下旬か8月納車っていわれた
ABSの部品工場やられたんだって
ジムニーの限らず新車はだいたいこうだってさ
@沖縄
9月〜10月って言われた。
32 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 14:03:01.80 ID:CyKZ/Xy7
>>31 ウソだっていって
まてねえよう そんなに
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 15:31:26.15 ID:+sxKnROR
とりあえず格安JA買う。
その後JBに乗ると、高級サルーンに思え・・・
ないか(^^;
いいえ、誰でも
31だけど、自分の場合今の車の車検が一年以上残ってるから焦らなくても大丈夫ですねとも言われたよ。
自分熊本に住んでるんだけど、三菱のディーラーでスズキ車も買える。
これはどこでもそうなの?
パジェロミニとジムニーで迷ってるって言ったらジムニーのカタログ出して来たんでビックリした。
今まで三菱の店だったとこを社員はそのままで、スズキの店に変えたりしてるらしい。
どうなってんの?
36 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 17:53:26.03 ID:+sxKnROR
行きつけのヨタ寺でジムニー買えるよ。
スズキから業者価格(?)で買って来るらしい。
で、価格はスズキ寺で買うのと変わらない。
早見表
JB23-4***** ←5型
JB23-5***** ←6型
JB23-6***** ←7型
JB23-65**** ←8型
車台番号が400000代なら5型。 500000代なら6型。
《ジムニーの情報&隔月刊誌》
ジムニーレポート
http://www.4x4magazine.co.jp/jimnyreport/ スーパースージー 奇数月9日発売
ジムニー・プラス 偶数月15日発売
《ECUのリセットについて》
244 :しあわせの黄色いナンバー:2011/03/05(土) 09:08:47.67 ID:kBR11qie
以前、モンスターでドライブマスターの油圧、油温メーターを
取り付けしてもらった際にメカニックが言ってたのを思い出した。
アーシングに限らず、エンジン内の部品を何か変えた時はバッテリーの
端子を+ー外して一度ECUをリセットさせてから戻すと思いの外効果が
出ると。マフラー、エアクリ、スロットル関係なんかは特に条件が変わる
から、ECUをリセットしないと間違った情報を補正しようとして必死に
なって壊れやすいと、リセットすると許容範囲内で補正し範囲を超えた
場合はそれが上限として作動するから無理が掛からないと。
効果が全く感じられないと言う人は一度ECUをリセットしてみたらどう?
《カーボンについての見解》
730 :しあわせの黄色いナンバー:2011/04/08(金) 20:02:31.37 ID:HTJoBJ3l
>>728 比較的低回転ばかりを使用して回していないエンジン。
水温が上がらないほどの短距離通勤ばかりに使う。
これらを繰り返すと燃焼室にカーボンが蓄積して燃焼効率が悪くなる。
蓄積したカーボンがバルブフェースなどに影響を及ぼし密閉不良などの軽い症状が起こる。
当然、レスポンスが悪くなり出力も落ち燃費も悪くなる。
プラグかぶりやスラッジとはちょっと違うけどニュアンス的にはよく似てるね。
回し癖の付いたエンジンとはよく整備されて燃焼室も汚れていないエンジンってこと。
736 :しあわせの黄色いナンバー:2011/04/09(土) 00:26:20.68 ID:wgFMCS8u
>>731 燃焼室を綺麗にするケミカル用品が星の数ほどあるけれど、
ほとんど眉唾ものでハッキリ言って効く物は無いと思ってよい。
一度付いたカーボンはヘッドをばらして洗浄しか方法はないかと…。
今まで色々なエンジンをバラして思ったことは、
高いオイルを短いサイクルで交換している車両でも回していなければ燃焼室が酷かったりする。
神経質にメンテナンスをしていても運転まで神経質になれば良い状態は保てないってことかな。
長すぎる暖機運転やアフターアイドルなんかも意外とエンジンには逆効果。
カーボン蓄積を予防するには急加速で一時的に回転を上げるのではなく、高速道路などで4000回転ぐらいをキープして一定の速度で巡航するのが一番効果的だと思う。
どんな車でも古くなるとセンサー類の劣化で燃調が狂ってカーボンが溜まりやすくなるからね。
>>39 K6のECUリセット手順が違うと思うんだけど・・・
あき竹城
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 21:58:00.56 ID:/T8p0zBY
↑巣に帰れ屑
今のうちに書いておこう。
ノーマルECU 点火時期未調整ならハイオク入れても無意味。
ノーマルタービンでブーストあげても1.25までならノーマルECUで対応可能。
吸排気変更程度ではエンジン仕様に大きなダメージは有りません。
エンジンの味付けが多少変わる程度。
>>44 >ノーマルECU 点火時期未調整ならハイオク入れても無意味。
高回転高負荷時のデトネーションや低回転高負荷時のノッキングを防げるから無意味ではない。
>ノーマルタービンでブーストあげても1.25までならノーマルECUで対応可能。
JB23は1.25でリミッターが入る。
対応可能とは意味合いが違う。
ネットで仕入れた知識をしたり顔で書き込むのは如何なものかと。
46 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 00:24:57.11 ID:Uzj7ehN1
補足サンキュー
正直現行ジムニーカッコ悪い
曲線多すぎ
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 05:50:57.89 ID:E3YAM28S
>>47 そりゃ個人的な好みだろ?
つか、現行何年目?
今さら言うなよw
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 07:23:00.94 ID:CzXLCTmt
>>39 スズキのメカニックがジムニーのECUには学習能力がないから
バッテリー端子を外しても無意味って言ってたけど本当の所は
どうなんだ?
>>49 学習機能がないからCOレジスタが有効とか聞いたことがありますが・・・
>>47 カクカク好きでもいいけど
22以前のは正直均整とれてるとは思わないね
特に後ろ姿
電車、それも切り離した客車を連想するんだわ
>>47 俺も四角だったジムニーが好き。
憧れはSJ30
でも
1台目はJA71-1型
2台目はJB23-2型
3台目はJB23-3型
ガイコツグリルにジムニーのアイデンティティを求めてる。
でもガイコツって世間では評判悪いんだってね。最近知った。
俺はガイコツの顔に惚れて初めてジムニーが欲しくなった。だからあえて初期を探して買った。
>>52 4型以降をガイコツにする社外グリルを見た気がする
グリルとボンネットの境に継ぎ目があったような
白の1〜3型を見ると、やわらか戦車を連想する
兄者〜〜〜
俺MTってトラックとボンゴしか運転したことなくて、さすがMT、キビキビ動くぜって体感したこと無いんだけど
ジムニーのMTだとそこら辺まったく操作感違うんだろうか
もうATには戻れないって感じ?
乗用車だから楽してATにしたいとは思うけど、驚くほど違いがあるならMTも選択肢に入れようかなと思って
別にない
AT車に乗ったこと無いからわからない
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 16:44:22.16 ID:CzXLCTmt
>>56 ATが良い、今はロック遊びする奴らもATを選び出している。
エンストしない、ブレーキ効果が良いとかで。
>>56 軽のAT乗ったことある?まず回転だけ上がってからノロっと加速するトルコンスリップが普通車よりかなり大きいんだよ
ジミヌーは重いから特にこの空転感が強い
空転する分加速レスポンスが悪いから常に軽くアクセルを蹴飛ばしてタイムラグを無くす準備をしておくクセがラパンSSのATでついた
ジミヌーでそれをやるとかなり燃費に悪い
61 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 19:36:22.41 ID:pNo88UdU
AT車にしておけば良かった。。。初めはMT車は久しぶりで楽しかったけど、やっぱりAT車が楽だと思う。。
人によるの一言だけど
俺の場合、燃費と楽しさでMTを選んだ
ATであの車重でターボで・・・恐ろしいぜ・・・
滑りやすい上り坂での再スタートとかATのほうが全然楽なんだけな
63 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 21:12:35.08 ID:CzXLCTmt
64 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 21:33:53.77 ID:E3YAM28S
俺も4型ATだけど、そんなにカッタルイとは感じない。
確かに、軽スポと比べりゃ・・・だけど、比較対象を間違えてる。
テスト
俺も前の初代パミニがATだった事もあって余りの燃費の悪さに頭来てMTの23-5型乗り
意外と燃費が良いのに驚いてる。1週間前、先週末とも結構走ったのに
まだガソリン半タンク程度。
もうATは嫌だね。暇すぎだしなんかの拍子に故障したら面倒だし
普段通勤で腐るほど乗る人はMTよりATっていうね
いやいや、MTに乗るメリットが無いから
せっかく限定解除で取ったけど、やっぱり
ATでいいよ。だってもういい歳だし、別にガチャガチャ
やる必要性が無い。レジャー車として乗ってるけど
もっと楽しみは他に知ってるしね (^盆^)山菜採りとか
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 23:28:35.41 ID:lcC4jUEw
ATなんて左手がひますぎて乗れねええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
AT限定の初免許でもういい歳ってどんだけ遅咲き
71 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 00:45:03.81 ID:kTDF4FxY
軽の時点でNA・ATなんて罰ゲームにしか感じない。
仕事の都合でATとMT両方乗るけど
いちいちトランスミッションで楽だ苦痛だなんて感じてたらストレス疲れで過労死するよw
まぁ、それにしたって軽でATとか最悪な乗り物だとしか感じないな
72 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 01:26:49.22 ID:1wPGDSuw
最悪とは思わん
MTに慣れちゃうと軽のATなんぞストレス発生装置にしかならん
個人的にATは2000cc以上じゃないと乗りたくない
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 06:31:47.91 ID:PlcKzYhS
逆に、MTの何が良いのか解らない。
仕事でMT乗らされてるが、そっちの方が苦痛。
燃費が悪いのは確かだけど、ストレスを感じるってのは理解に苦しむ。
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 07:29:59.98 ID:PlcKzYhS
>>75 俺にはMTの方がストレス。
結局「結論は出ない」って事だw
「つづいてはタイヤの話題です」
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 10:04:14.25 ID:PlcKzYhS
ミッションもタイヤもATです (キリッ
結局、ジムニーのATはどうなんですか?自分は気力が無くなったのと
家族がMTダメだからATにする予定なんですが。
ここまで読んで分からないのか?どっちでもいいんだよ、人それぞれ。
MTダメって条件がはっきりしてるんだからATしかないだろ、愚図。
4型MTに乗っていたが、6・8型ATの燃費と大差無かった。
MTだとキビキビ走って、ATだとまったり走るせいだろうが・・・。
ちなみに、11のMTを山用に持ってるが、こちらは8型ATより悪い。
あと、D入れっぱで走らないので、左手は暇ではないな〜。
左手が暇な時は、ちんぽいじってろ
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 12:42:30.21 ID:PlcKzYhS
>>79 結局、好みか拘り。
ちなみに、ATで競技に出てる人だってゴマンと居るよ。
84 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 13:14:31.18 ID:zoh6y9eU
マニュアルだろうがオートマだろうが乗り手の用途次第だろ。
いい大人がそんなくだらねーことでゴチャゴチャぬかしやがって。
おまえらどんな人生送ってきたんだよ、情けねーな。
AT,MTネタって定期的に出る釣りネタだろ?w
86 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 15:28:22.31 ID:PlcKzYhS
実は自分の選んだミッションに後悔しての書き込みだったりしてw
>>83 ごまんといる・・・って程競技でのAT比率上がってるか?
俺の知ってる限りだと「ATも混じるようになってきた」って感じなんだけど
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 16:30:08.71 ID:PlcKzYhS
>>87 トライアルは混じってきた程度だけど、
クローリングでは高比率になってきてるよ。
滑りやすい場所とかじゃATがかなり有利だからなぁ・・・
軽のATは確かにモッサリしてる、現行の軽は重たすぎる
旧規格のATならストレスないくらいNAでも走ってくれる
運転が下手なやつはAT
うまいやつはMTでいいやん
くだらねえこといつまでやってんの?
他人がどっち乗ってようがどうでもいい。
好きなの乗れよ。
MTが苦痛ってのは回転合わせるとかしない乗り方してんじゃないかな
だったら楽しくないのもわかる
減速でモサッとクラッチつなぐのは気持ち悪い感覚しかないからね
マニュアルシフトなんて慣れればATの方が安楽とも思わなくなるんだけどな
…ただジムニーに関してはドラポジの所為か膝にダメージがw
いや個人的にだけど
LSDとかデフロックいれて、とにかく前に進めるようにした車ならATの優位性もあるけど
遊ぶとなると、揉み出しだのするのにATはなぁ・・・
うん、競技なら俺も車作ってATにするかもしれん
トルコンのトルク増幅作用はかなり旨味があるもんな
MT使いこなせないゆとりがAT
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 20:39:30.59 ID:2QhF0XfQ
ATからMTに先月替えてこの前はじめてライトクロカンした
MTの方が河川敷は楽しい
ATでスタックする所も結構余裕
軽い雪ならスタッドレスいらずなのでずっとATだったんだけど
MTって雪道大丈夫?
余裕
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 22:03:41.58 ID:5VaE3Faq
ATのほうが実用的だっていわれた
販売店の店長から。
まあ そうなのかな ッテオモタ。
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 22:21:57.44 ID:3a/QVYKK
遊び車に乗ってるMTマニアはMTをゴリ押しするけど普段使いメインなら当然ATのが良い
街乗りならATだけどジムニー楽しみたいならMTと言われた
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 22:46:04.24 ID:QKno5DlW
>>80 ダメなのを商品化するかよ負け犬。死ねば?
大半のジムニー乗りはクズって判った。
>>100 きちんと流れを読みましょう
困ったちゃんだな〜
102 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 23:08:23.50 ID:5VaE3Faq
漁港やら土木工事やら現場でつかってる奴
MTで難渋してる。ATがいいってさ。
そうゆう面で実用的ってことかな。
103 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 23:21:27.54 ID:1wPGDSuw
最近はたいていのクルマはMTの方が値段が高いのに、
ジムニーはATの方が値段が高い。
ではここに来ている人はATの人が多いかMTの人が多いが申告してみましょう。
はい、AT1台目。みなさんどうぞ
2011年中に8型購入予定
ボケ防止にMT選択。
操る楽しさ倍増を期待している。
俺23-5型MT乗り1台目
しんどいって言ってる奴は乗り方下手な気がする。俺は全然…
2010年8型AT
どのみちスピードは出ないので
楽なATにした。
それまでは
イタリア左ハン5MT→イタリア右ハン6MTで15年MT一筋。
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 00:33:53.87 ID:0pWX/Cle
23の6型MT2インチアップ
都下で通勤+週末の釣り、登山、林道遊び用だけど全く不自由無し
一応メインのアメ車セダンはAT
俺的にはジムニーはMTが楽しいけどいかんせん狭いから助手席に人乗せる機会が多い人とか
普通に生活四駆として使う分にはATで充分じゃないかな
通勤メイン4型MT
往復で4〜50km毎日乗るがMTのおかげで退屈しないで済む
呼吸するのと一緒でべつに苦になるなんてことはないけどね
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 01:03:38.30 ID:gIrNlwO/
MT操作なんて慣れだろ。
最初はみんな下手さ。
ゆとりとか言ってる人は初心者だった頃を思い出してみたらいいんじゃね。
>>109 生活四駆(通勤仕様)で偶に遊び程度だったらATの方が楽チンだったかも。
そんなWW6型MT乗りでした。
7M
最近はAT限定の人多い
AT
114 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 01:34:45.11 ID:4cM2oT9m
ATにしちゃったよ
うちのは遊び車だからMTで楽しい
仕事で頻繁に乗り降り外回りだとATのほうがいいかもね
ところで最近、車高は純正のほうがかっこいい気がしてきた
スズスポの20ミリハイトアップですこ〜しあげようかな
116 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 05:26:25.12 ID:/Ghsa0A6
>>103 オマエも困ったちゃんか?
MTダメって、個人的な選択肢の話してんのに・・・
117 :
116:2011/06/02(木) 05:29:04.38 ID:/Ghsa0A6
フルシンクロで1速入れる時に弾かれる訳でなし、ダブル踏んで回転合わせなくとも
スコスコ入る。初心者の女の子でも簡単に操れるわな。ただ節度感がなくシフトフィール最悪、
楽しくはない。対策部品あるし多少は改善出来るけどマツダのスポーツタイプみたいに
シフトが楽しい操作感が欲しい。
119 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 07:01:42.00 ID:AU6e9Kd8
JB-23、8型のMT
現行ジムニーの5型からはATのほうがギア比が低いから街乗りではATがストレスがないと思う。
でも悪路走るならMTでしょ。
エンストの心配が無いATがどれだけ有り難いか・・・
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 08:38:57.78 ID:aoSJyY+e
JB23W-7型 AT乗り。
ATでもサード、セカンド、ローを使いこなせばMTと大差ない。
ドライブモードしか使わない奴がATをダルイと言う。
122 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 08:55:54.92 ID:/Ghsa0A6
>ドライブモードしか使わない奴がATをダルイと言う。
有りがちw
けど、それを「下手くそ」とは言わんよ。
MT乗りが試乗車で街中一回りした程度だろ?
そのくらいでATのメリット解るわけない。
>ATでもサード、セカンド、ローを使いこなせばMTと大差ない。
>サード
>サード
>サード
>サード
普段乗りならATの意味が無い
クロカンなら・・・どんな乗り方してるか丸わかりで恥ずかしい
上にあった競技の優位性に拘る人はともかく
大半のMT乗りにとってATのメリットなんかどうでもいいんだと思うよ
素人が気を抜いて運転するぶんにはATの方が速いのもわかってるし
>>121 >ドライブモードしか使わない奴がATをダルイと言う。
そもそもドライブモードの時はどのようになって
そういう時にセレクター使うとどうなるのかを聞いてみたい
サード(DでO/D off)はさすがに使わんなw
左足で、ブレーキをクラッチ的に操作すれば、小刻みに動くの楽。
2やLは便利だよ。
勝手にシフトアップしないし。
町乗りATでD以外に入れるのってどんな状況?
俺は下り坂降りるときぐらいにしか使ってないんだが
>>127 町乗りじゃそんなモンだろ。
けど、それは町乗りスレですれば良い話。
129 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 16:33:11.73 ID:aoSJyY+e
>>125 答えは126。
勝手にシフトしない、追い越し時とかはサード、セカンドを使う。
左足ブレーキを使えばATの幅が広がる、MTは左足ブレーキを使うと
クラッチ踏めないからエンストする。
雪道発進、特に凍結路は断然AT有利。
MTでも眠くなっちゃうのにATなんか乗ったらあの世逝っちゃうwww
>>129 でも、雪道で轍に嵌ってモミダシする時とかは不利なんだよな
慣性つかって車重の移動も利用しようとするとタイミングが微妙にずれてさ、
ゆっくりやる分には問題無いんだけどさ
坂道は、下がらないから物すごい楽だね。
普段、楽だから短い間に煩雑に前後に動かすのがより一層大変に思えるのかも知れないけど
まぁ一長一短あるわな
132 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 18:48:16.88 ID:aoSJyY+e
>>131 ATで轍にはまると確かにMTよりは脱出苦労するね、俺はその為に
フロントにエアロッカー、リアにLSD入れた。雪道で困った事は
ないね。
133 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 19:08:45.51 ID:HkZLVpYs
男のくせにATとか泣けてくるね
街乗りとか関係なしでMT乗れよ
ただそれだけ
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 19:21:00.58 ID:4cM2oT9m
MTからATに乗り換えたとき
左手が手持無沙汰になるね。
いまだに片手ハンドルで 左手ブラブラしてる。
>町乗りATでD以外に入れるのってどんな状況?
>俺は下り坂降りるときぐらいにしか使ってないんだが
>町乗りじゃそんなモンだろ。
>けど、それは町乗りスレですれば良い話。
>追い越し時とかはサード、セカンドを使う。
>>129 >追い越し時とかはサード、セカンドを使う。
使いこなせばMTと変わらないって言うけど、ATのキックダウンっていう機能を使いこなせてないだけじゃんかw
キックダウンはアクセルを多めに空けた状態で下のギアに繋ぐから嫌いだ
変速ショックがないように加速したい場合はキックダウンは糞すぎる
>>137 それはオマエのアクセルワークが糞すぎるからだろ
アクセル開けないでどうやってキックダウンさせるんだよw
アクセル一定に保ったままO/Dなり、セカンドなり入れたほうがマシだろ
>>139 下のギアに繋ぐ(シフトダウン)時は
エンジン回転数上げて(アクセル多めに開けて)繋がないとショックが出る
アクセル一定で、シフトダウンしたら、アクセル開度以上の回転数でエンブレかかる
141 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 20:15:33.88 ID:EKu+odAD
>>140 >アクセル一定で、シフトダウンしたら、アクセル開度以上の回転数でエンブレかかる
確かにそうだが、キックダウンよりもアクセル一定のほうがショックは少ないよ
乗ってる車種のギア比によるって言ったらそれまでなんだけど・・・
変に噛み付いてごめん
>>141 お約束ですからw
この話題では必ず誰かが「男のくせに」とレスするルールがあるのです
知らなかった?
144 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 20:40:25.61 ID:aoSJyY+e
ATの場合は加速中にアクセル戻さなくてもギアダウン出来る、MTは一度
アクセルを解除しないとシフトチェンジ時クラッチ切るとカラ唸りして
一瞬出足が鈍る。
>>144 ブリッピングって知ってる?
ギアダウン時はアクセル解除どころか
踏んでやるんだぞ
別にATがダメだとは思わんが、
AT押してる奴はダメ過ぎるかもしれん
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 20:51:24.71 ID:aoSJyY+e
148 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 21:02:53.39 ID:4cM2oT9m
販売店で聞いたけど
さいきん年配の女性が買うんだって
安心感があるとかで
ATもそうゆう流れでもっと普及するんでない?
ジムニーやパジェロミニは年配の方が乗ってることが多いよな
150 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 21:05:42.12 ID:aoSJyY+e
>>147 たまに休日等を利用して川原走行、林道走行、砂浜走行ならATだよ。
休日はガンガンにオフロード、クロカン等セカンドカーとして遊ぶなら
MTに限るって話。
ふつうのおばちゃんがちょこんと座って運転してることは良くあるなw
152 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 21:09:47.69 ID:uB9Qyl41
性能の高いスポーツタイプならいざしらず、ジムニーでMTの自慢してるのは
民主党以下のクズというのが判る。
ジムニーのMT乗りは全員死ねば平和になるだろう、死ね、氏ねや市ねではない、死ね!!
そろそろ幼稚な話題から離れませんか?
聞いてるだけで恥ずかしくなる。
ATだろうがMTだろうが所詮はジムニーなんだから。
男のくせにとか言うならデイフェンダークラスに乗ってから言ってほしい。
ちなみにSJ30幌車4速MT
俺はバイク乗ってるからATで良いわw
燃費の為だけにMTにした俺がいる・・・
バイク乗ってるけどMTがいい!
ごめん、本当は燃費の為にMTにしました
157 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 21:23:33.45 ID:4cM2oT9m
俺はもっとジムニーが普及してほしい。
価格も安くなるし ライバルもでるだろうから
MTは敷居が高いと思うんだよね。
ジムニーはMT!てかんじでなくてもいいじゃん。
時代の流れの中では、もう
MTは淘汰されつつある。
660ccで、これ以上の燃費の良化は
厳しいでしょう。
MTモード付きのEVなんていうふうになれば、
理想だが、モーター駆動のEVでMTって可能なの?
160 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 21:58:45.80 ID:d8M1KO+v
ジムニーはセンカンドで自分はATだけど、たまにはMTも面白いと思う。
ジムニーならどちらでも良いのかも。
23のシフトはふにゃふにゃ感があって馴染めないのと
ポジションが合わなくて、ヒザが痛くなるからATにした。
逆に11は問題無いので(シート交換・レール加工済)MTにしてる。
クロカンするでも、こっちの方が自分の走りに合ってるしね。
生産ってもう、再開したのかな?納車されるのが、待ち遠しい。
>>163 少し前に客相に電話したら、生産停車中と教えてくれたので、電話するといいよ。
その時は再開目処が無いと言ってましたよ。。。
俺23MTに決めたのがダチの兄貴22乗りなんだがAT→MTスワップしたってのもある
あと23でも通な人はMT乗りが多いとかショップ店長談。
渋滞でも1速でジリジリさせるようにしてりゃ苦でもねー
アイドリング付近て案外トルクあるからね。
>>161 シフトレバーのハードブッシュ入れたらふにゃふにゃは並の車位には改善された
ソリッド系のノブにしたら更に効果的
ただジュラコンはノーマルノブより軽いから振動は出やすくなるみたい
自分は6000あたりでカラカラいうようになったけど
常用するのは大体5000までだから気にならない
もちろん動きが渋いのは変わらないけどな
ちなみに4型
5型以降はマウント形状が違うからどうだか知らない
168 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 03:00:26.56 ID:w+xRSPJU
もうどうでもよくなってきた
楽しければいいんじゃない?
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 03:41:18.63 ID:ebZWy0kW
林道を普通に走って山菜でも採り、河原でコーヒー、
なんてのもジムニーの楽しみ方だよ。
170 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 07:10:57.57 ID:dTUgHZA1
121 :しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 08:38:57.78 ID:aoSJyY+e
JB23W-7型 AT乗り。
ATでもサード、セカンド、ローを使いこなせばMTと大差ない。
ドライブモードしか使わない奴がATをダルイと言う。
MTのローレンジの1速でなんとか走る悪路の場合、
ATではどのレンジで走ればいいのでしょうか?
素人の私は解らないので教えていただけないでしょうか。
171 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 08:35:57.64 ID:eZ4WJfHh
>>170 Dレンジで良いよ。自動変速でローになるから。
172 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 10:58:20.80 ID:ZSb3B7oq
MTのローレンジの1速でなんとか走る悪路の場合
ATのローレンジで走れる訳ないだろ
素人レベルではなく、パリ・ダカ他の海外ラリーとクロカンやる人でもATだったりする。
素人MTで追走出来るとも思えんな。ようは使い方。
174 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 13:12:39.44 ID:eZ4WJfHh
トルコン滑ってタイヤが回ってくれない
ATvsMTのネタっていい加減飽きないか?
うむ、そろそろ燃費の話しようぜwww
178 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 16:01:19.71 ID:1YNr9dyc
歴代ジムニーすべて乗り継いできた方がいたら、タイヤにもよるだろうけどヒルクライムや泥濘や砂浜も含めオフロードの走破性高いのは何型だった?
走破性が高いっていう質問とはずれるけど、
30、11、12、23では11が一番心置きなく突っ込めておもしろかったw
大体、全部のステージ含めたら、一長一短あるだろう。
砂浜だと軽い30とか71に太いタイヤ履かせた方が良いだろうし。
>>178 どれも一長一短あって決められない感じ
乗り継いでっていっても23は借りた程度だし
71はふた月だけだけど
181 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 17:31:32.55 ID:ebZWy0kW
何れにしても、国産SUVの中では一番の走破性なわけで
ATだお
エンジンかけて動き出すときとか、段差を落ちたときに(;´Д`)ノθ゙゙ ヴイィィィィン
って音が鳴るんだがありゃなんだ>??ジムニーに限ったことじゃないが。
ABS!!ABS!!
185 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 22:00:46.67 ID:eZ4WJfHh
クルマはジムニー、携帯はG'z Oneな俺に死角はない。
ちゃんと後方目視、巻き込み確認しろよ
>>183 急ブレーキしてABSを効かせたときに、同じ音がします。
巻き込み確認と言えば、今日エムブロのテールつけたジムニーがたまたま
前走ってて左折時にバイク巻き込んでたな。LEDウインカーは角度によって
見づらいからなぁ 付けてる人、気を付けてね
191 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 02:06:43.61 ID:nlBIRKe9
ジムニーなんかにLEDなんて貴族な装備はいらん!
・・・と思うんだけど、異論は認める。
>>170 Dレンジのままでの悪路走破性は限界がかなり低いが
4L-Lだと走れないところはないのでは?
というくらい別の車のように走るよ
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 06:42:53.90 ID:sBznSTzZ
>>192 MTの場合、2速がATの1速に近い変速比になっているから、MTの
1速は悪路には強いと思うが、ATで4駆にして悪路でドタバタして身動き
出来ない所をMTがすんなり走破するとは思えない、その前に亀の子状態
か何らかの負荷でスタックする。多少はMT有利とおもうけど・・・
194 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 07:00:40.79 ID:7u0Sr2Xc
現行の23はマニュアルのほうがギア比が高く設定してあるのは
悪路走破性を上げるため。
オートマは街乗りの快適性を求めてギア比が低く設定してある
マニュアルとオートマを同じ土俵で議論するのはナンセンス
街乗りのみだったらオートマ有利
クロカンのみならマニュアル有利
あとは自分の割合で選んでね。
オフロード(クロカン)を気軽に遊べるってメリットは有る。
ギアの選択やクラッチ操作の煩わしさから解放される。
ま、それがツマラナイと言われりゃそれまでだが・・・
・AT免許しか持ってない人は元々ATにしか乗る気はない
・AT限定免許ではないがATに乗っている人は自分なりのメリットを感じてATに乗っている
・MTに乗っている人はMTでなきゃダメ、とにかくATが許せない
話聞いてるとこんな感じか
おまえら23なんか乗ってんだから、どうせ枝傷も付けられない屁タレだろ
ATでもMTでも同じだよ
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 08:19:19.02 ID:Wyjsrl9z
>>197 23買えずに、傷だらけのポンコツの言い訳に聞こえる。
199 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 08:42:27.32 ID:sBznSTzZ
ATでもショップでトランスファーダウンギヤセットが販売されているからな。
MTの走破性を求めるならこれしかないってか。
>>193 >MTの場合、2速がATの1速に近い変速比になっているから、MTの
>1速は悪路には強いと思うが
その低いギア比のMTの1速でさえ、さらに下が欲しい事が多いのに
MTの2速相当までしか無いのが「ATは、、、」って言われる原因のひとつ
>ATで4駆にして悪路でドタバタして身動き
>出来ない所をMTがすんなり走破するとは思えない、その前に亀の子状態
>か何らかの負荷でスタックする。多少はMT有利とおもうけど・・・
「思えない」「思う」のは仕方ないけど
実際に走らせてみたら?
23のMT乗りだけど会社の車はATの方がいいわ
>>200 あれ?変速比の数字が多い=ギア比が高いじゃないの?
俺も間違ってたか・・・
ATはトルコンが有るから変速比が低いってのは合ってる?
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 11:52:50.85 ID:SzJegVRt
ギア比が高い=低速寄り(低速は力強い)・ローギヤード・
ギア比が低い=高速寄り(スピード重視)・ハイギヤード
レベル低過ぎる。。。
キャスター角の時に湧いたやつか
>>204 >あれ?変速比の数字が多い=ギア比が高いじゃないの?
比の数字(数値)の事を言う時は大きい小さい
高い低いは元を最高点として(今はオーバートップもあるが)比の結果どうなるかの事
車の場合、ギア比は減速比とも表される
ハイギアード→あまり(回転が)減速されない→高い(早い)まま→ギア比が高い
ローギアード→たくさん(回転が)減速される→低く(遅く)なる→ギア比が低い
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 13:13:40.79 ID:sBznSTzZ
>>202 >その低いギア比のMTの1速でさえ、さらに下が欲しい事が多いのに・・・
それはもう競技メインの話になるし、セカンドカー、廃車限定の話だろ?
>「思えない」「思う」のは仕方ないけど
実際に走らせてみたら?
実際にMTと走ってるけどATで困った事はないし、逆にMTを過信して
助けた事は何度もある。乗り手にもよるけど同条件ならMT有利だけど
デフ関係がどノーマルのMTなら前後LSD入れたATには叶わんな。
>>196 >とにかくATが許せない
馬鹿?に突っ込まずにいられない
じゃないかね
>素人レベルではなく、パリ・ダカ他の海外ラリーとクロカンやる人でもATだったりする
>それはもう競技メインの話になるし、セカンドカー、廃車限定の話だろ?
この矛盾、どっちかは・・・って事だ
>デフ関係がどノーマルのMTなら前後LSD入れたATには叶わんな。
こういうハンデ付けた比較をのうのうと語っちゃうのも突っ込まれても仕方ない
比較するならイコールコンディションでないとな。
>>196 坂道発進が楽、雪道発進が楽、みたいな別段おかしくない意見には誰もツッコんでないから
ジムニーという高性能な軽自動車を、
・操作を楽にこなしつつ、楽しく乗るならAT。
・ギアチェン操作を楽しみながら、楽しく乗るならMT。
で良いじゃないの。
AT限定だからMTに乗れません、って素直に書いちゃえよ
グダグダ言ってボロ出しまくりの方がみっともない
214 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 17:31:14.21 ID:sBznSTzZ
結論から言うと、MTが良いと言えばAT派が叩く、ATが良いと言えば
MT派が叩く。
だから、この話はこれでお終い!!
マップシステム314付けてる人居る?
>>214 どうしてもAT vs MTに持って行きたいみたいだけど
おかしい事言ってる人 vs ツッコミでしか無いから
ATがこういう条件で有利とか、こうやれば退屈しないとか
これMT乗り相手に言っても意味ないよね
MTが全てにおいて有利というわけじゃないのは誰だってわかってるし(たぶん)
“MTとの比較”ではどうあがいたって退屈なのは揺るぎないし
gdgd見苦しい
MTがこういう条件で有利とか、こうやれば退屈しないとか
これAT乗り相手に言っても意味ないよね
ATが全てにおいて有利というわけじゃないのは誰だってわかってるし(たぶん)
“ATとの比較”ではどうあがいたって退屈なのは揺るぎないし
と変えても一緒だね。他人なんて、どうでもいいじゃん。好きな方乗ればいい。
>>219 そういう事
「自分はこっちが好き」でいいやん
張り合って理屈こねる必要はないという話
ギアチェンジ時のトラクション抜けもトルコンスリップも(ほぼ)無くエンジン特性とのマッチング設計も自由なCVTが最強だからね
AT楽かも知れんけど
燃費と無茶しすぎてATFオーバーヒート、ATあびょーんってのがヤなんだな
乗り方工夫すりゃMT以外と楽w
ロックアップにしたって劇的に良くなるとも思えんし
みんなもういいよ。飽きた。
購入時スタッドレス履きっ放しだったので浜のジオランダー A/T-Sに換装(キーラGTホイール付)。
ロードじゃM/Tって不味いのかな?
え?
まだMTATやってるの?
JA系に比べたらJB系は幼稚な人が多いなあ…
ギア比の理屈も知らない人が居るしね…
信じられないねえ
>>228 山がもの凄い勢いで減るけど、そんなに距離乗らないか、金銭的な問題がなけりゃノイズもグリップも無問題だと思うよオレは
オレはジオのMT履いて毎日50キロ通勤して今日はどれくらい減っちまうのかハラハラしてるぜ
次はもう絶対このタイヤにしないw
>>230 ATMTにかこつけて煽りレスするのが幼稚なんですよ
誰の事でしょうね?
タイヤにもMTあるからややこしい。買ってもノーマルタイヤで街乗りしかしないし。
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 20:23:44.70 ID:Wyjsrl9z
だからATにATがオールラウンド
CVTが理想なんだろうけどFR車に使える小型車用のCVTなんてないよな?
MTのギア1段増やして6速MT出してくれないかな
もう一声で7速仕様にしましょうかね。
>>231 サンクス。ゲタ山系面白そうでね
まぁリフトかけるのはまだまだだから今んとこコレで十分
あ〜マフラー弄りてぇ…
ま〜MTにしたのも大昔のスカイラインとか乗りたいけど乗れねーから…w
>>235 こんな車で必要以上にかっ飛ばしたいならスポーツカー買いくされ
ゲテ運転横転させてタコクレーマーとかすんじゃねぇぞ
クラッチ操作面倒臭いって言ってる人ほんとにMT車乗ったことあるの?
確かにAT車みたくニュル〜ンとは動き出さないけど、かと言ってギアチェン面倒臭いって感覚は何か違う気がする
>>238 意味もなく改造重クラッチ車乗ってめんどいとか抜かしてんじゃねぇの
それかペダルに足届かないとか抜かすチビ女とかw
シフトのフィールってこんなもん?速めにブチ込み半分やるとギア鳴りしくさる
まぁワンテンポ置く方がスムーズにいくけど。
240 :
232:2011/06/04(土) 21:56:20.03 ID:qiNzjjNv
>>232 あ、ギア比の人?
馬鹿にしてごめんごめん。
心から謝るよ。
仲良くやっていこう。
>>240 お前は誰だよwww
>ID:BndEMYOp
日本語で
>>241 短足チビ女ですか?お前にゃMTは向いてない
またこのキチガイかよ
平らな道でも75キロを超えた辺りからハンドルがブルブルする。50キロ位でも小さな段さでブルブルしだす時があるけど、何故?
ないが悪いと思いますか?ジムニー初心者です。
>>244 お決まりのシミーか
23型?足回り改造済み?
>>240 ギア比の件絡みの人以外には非難される理由がないと思ってるんだね
そりゃお粗末な思考だねぇ
>>245 ノーマルの23型です。女の子ではありませんが一応、女ですがメカ音痴で修理に出すと幾ら位なもんでしょうね? 車屋さんに足元を見られない様に参考までに。
今までAT車に乗ってたんだからジムニーもAT車にしろよ。お前には5MT車は無理だ。
ところで、エンジンブレーキはどこに付いてるんだ?? 誰か教えて。w
>>247 判らんけど変な中古買った?
下手したら足回り直しても直らんかったりするから面倒だよ?
良く知らないで見た目だけで買うと損こく車。
キツい事言うかも知らんけど速攻無難な車への変更を勧める
パジェロミニとかね
>>247 >車屋さんに足元を見られない様に参考までに。
だけども、メカさんは車の足元を見る件。
このタイミングで人格攻撃始めちゃうって
そうですって言ってるのと同じだな
>>248 主な場所は左に有るペダルかと。
踏んだら効かなくなる不思議。
長期的にみると消耗品。
しかも高い。
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/04(土) 23:05:11.56 ID:mnEcDxSd
>>249 海に行くから砂浜まで降りていける車が良いと言ったらジムニーを勧められました。あっ中古です。バジェロミニも同じ様に砂浜を走れる車ですか?
ID:BndEMYOp [7/7]
おまえさ、いくらなんでも質問者には少しくらい丁寧に回答しろよ。
自分の勝手な想像書きなぐってるだけじゃん。
ジジィのカラオケの集まりとかじゃねーんだからよ。
下衆にも程がある。
>>252 オプションカタログ見てもエンジンブレーキは載ってないぞ。付けるのに、いくらかかるんだ? w
>>247 まずはタイヤを前後入れ替え
雪有り地域でスタッドレスあるなら、それに変えてみる(ガソリンスタンドでも出来るから足元はみられんだろ)
これで変化があるようなら
ホイールバランスってのを取る(1本1000円から2000円ってとこかな)
これでダメならウン万覚悟
だけど見積もりもらって、その金額と内容をここで提示で足元みられるの防止できるよ
>>253 あくまでも無茶しなければの範囲ね
パジェロミニも4輪駆動だから。
車に詳しくないようなのでなるべく中古でも程度の良い物を。
貴方のような車を良く知らない方に無茶な中古車勧める車屋もあるから十分注意するように。
>>254 俺がジムニー扱う店だったらてめぇみたいなのには絶対売らんぞ?
馬鹿に下手に売ってタコクレーム付けられる方が面倒。
>>255 レシプロエンジンなら標準仕様です。
2stやロータリーには取付不可。
K6Aエンジンならリビルド6万といったトコでしょうか。
ガスケット薄めでエンジンブレーキを強くすることも可能です。
>>247 ノーマルならキングピンベアリングのガタを修理したら大概治るはず
プロショップで三から四万、ディーラーでその倍近くってとこかな
訂正
部品代は一緒
工賃が倍くらいね
>>259 げげげっっつ、そんなに掛かるのか、俺は無いままでいいや。w
>>258 だからお前の話なんてどうでもいいんだよカスが。
256とか260みたいに普通に自分の知ってることを回答すればいいんだよ。
お前、リアルでも人の話全然聞かないで自分のことだけ全部喋るタイプだろ?
>>263 直ればいいがそれで直らん場合もあるつってんだろ
その場合なんて回答すんのよ?
アレすれば直るこれすれば直るとか抜かして結局直らなくてウンザリされる位なら
無難な方法勧めるわ
俺が車屋だったら無知な客に面倒な車は絶対売らん。
>>262 ジムニー所有でしたら標準装備されてますよ。
ブリッピング少な目でギアダウンするとより一層効果が得られますがタイヤがロックする威力がでますので、
広い場所(クローズド等)での使用をオヌヌメします。
ちなみに私のマシンはローギアが欠けました・・・orz
エンブレ≒20万コース。
>>256そう言えば前後のタイヤのメーカーが違う様な気が?スタッドレスは有りますのでタイヤ屋でバランスとか診てもらいます。 ありがとうございました。
>>257もう少し乗って見たい車なので出来れば直して乗れればいいなぁと思ってます。いろいろありがとうございました。
>>260ピンですね、金額的には問題ない範囲ですが、最初に
>>256さんの言うホイールバランスと言うのをやって見ようと思います。それでもダメな時はその手で。ありがとうございました。
>>266 自分も色々厳しい事書いてしまったけど
無事に直る事を祈っています。
まぁ…ハンドル周り系となってはね。
くれぐれも無理はしないように。
>>267 パジェロミニから乗り換えてたかだか1ヶ月ほどなのに
よくそんなレスができる物だと感心した
>>268 いい加減にしろこのストーキング厨が
よく横槍レス出来るもんだな。
お前のほうが感心するわ
個人的にはこの車のシミー現象に関しては周知されるべきと思うが考え過ぎなのか?
ディーラーでも新車ですら将来的に起きないとも限らないと聞いた。
今じゃ下手したら簡単に風評被害起きても不思議じゃないし。
高速走っててハンドルブレ→大事故、ってのはなぁ…
6型フルノーマルだけど、ある特定の小さい段差を60キロくらいで通ると
「プルプルプル」となるくらいだな、特に気にしない
昔も北米でジムニーコケ訴訟騒ぎあったしな。
意外と知られてないのかも知れんけど。
>>270 初期型ワゴンRのナックル脱臼にくらべたら可愛いもんですよ
スズキ車を舐めてはいけない
>>273 現行?
取り敢えず中途半端な真似したらジムニー消えても不思議じゃねぇから
カスタムも楽しみだけどメンテには特に注意したい所か。
現行MT乗りの方教えて下さい。
憧れのジムニー(8型)へ買い替えします。
街乗りメインですがMTにしたいです。
他社軽のMTと比較するとジムニーのMTはどんな感じでしょうか?
町乗りならパジェロミニのほうがいいんじゃね?
シフトより足回りの違いがすごい、ふにゃんふにゃんじゃないけど
車体全体が揺れるような感じがする
>>275 ローが結構低くて引っ張ったら回転数撥ねあがって焦る事がある。
3000回転くらいでセカンド入れるようにした方がいい。
シフト操作もそれなりに忙しい。
これらを理解した上でなら是非。
ただ、
>>276氏の言うようにパジェミニも悪くないので
両車試乗してみる事をお勧めします
>>265 エンブレって高いなぁ。いらないやそんな装備w
ラダーフレームの足回りはオンでもスゲエいいんだよ、ただしボディはその上にバネで乗っかってる感じなので身体は揺れる
というか一人乗りなら右に傾くし、運転手が酔うような車だよ、だが楽しい
>>269 単にウザ目立つだけだと思うぞwww
>>272 スズキの勝訴で終わったけどな
>>275 街乗りレベルなら、他社軽のMTと比べても「普通」としか言いようがない
ちょっとアイポイントが高いから運転しやすいかも
>>279 嘘はよくないwww
普通の車の場合揺れや傾き=サスだけど
ジムニーの場合はフレームより上が揺れているだけで足は十二分に粘ってる
そんな感覚が伝わる良い車
そういや片輪だけ段差乗ったら物凄いヨー揺れして面喰ったわwww
283 :
275:2011/06/05(日) 01:07:04.44 ID:RDqtA+WD
>>276、
>>277、
>>280 ありがとうございます。
長いことジムニーに憧れもう我慢なりません。
>>279 >運転手が酔うような車だよ、だが楽しい
かなり酔ってしまいますか?
酔っても楽しいところとは、
>そんな感覚が伝わる良い車
だと思いますが、体感しなければわからないところのようですね。
試乗車がないので買うしかないでしょうか。
>>283 早まらずにまずは十分試乗させてくれるところを探す。
貴方が乗るのですから最終的には貴方が判断する事。
後、信頼出来るスタッフさんを紹介してもらうのも良し
憧れを幻滅させない為にも十分検討を。
運転手が酔うは本当
俺も最初は慣れない車体の揺れでちょっと気持ち悪くなってた
ジムニーを購入したら林道に入ってみることをおすすめする
真価を発揮できるよ、そして足回りに納得するよ
>>282 空気圧めちゃくちゃ高く入れられてそうなったことある。
路面のうねりとかでも揺れまくって常にハンドル修正する状態。
上下どころか回転揺れもあるもんな。確かに未だに慣れん
ヨー揺れしたら反射的にカウンター当てかけるw
ステッカー貼るの好きなヒトいる?
>>283 そんな貴方にはBFスティフナーの取付をオススメします
わだちが出来てる道路だと左側のわだちの淵にタイヤが弾かれて
右に振られたと思ったらわだちの右側に弾かれて
ピンボールみたいに左右に振られるな
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 09:34:28.35 ID:l+rOCEE2
なんか、エンジンブレーキって何処に付いてるとか、オプションでは
ないとか言ってる奴、自動車教習所でエンジンブレーキの勉強しなかった
のか?
>>292 少なくとも20年以上前から存在するネタだから。
294 :
忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/05(日) 09:46:11.71 ID:xIO/8rVX
俺んちのは6型フルノーマル
片側のナックルシールが駄目になっててキングピンベアリングだめになってました
シールが逝ってから、ベアリングが逝くまで、だいぶ猶予がある。
洗車する時にでも下覗いて、脚まわりをチェックしようぜ。
296 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 10:45:34.15 ID:yc669BhQ
297 :
忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/05(日) 10:51:12.89 ID:xIO/8rVX
>>295 ナックルシールが駄目になってるときってシール付近にグリスが出てたり、シール自体がビロビロになってたりするよね?
オレのは外観からみた感じそういうのなかったから疑心暗鬼でナックルバラしていくと、シール部分が少しささくれてた(髪の毛位の太さ
>>296 エンジンブレーキが発売されたのは40年前だ
ドアのゴムバンドが張ってあるポケット
ゴムがびろびろに伸びた写真見たから怖くて使えない
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 11:02:27.56 ID:9s56Bn5b
ジムニースレでハンドルの振れシミーの話をよくみかけるが、ホイールのバランスウエイトしっかり付いてるのか?
アルミホイールなら貼り付けウエイトが剥がれる場合もあるし、車重もトラックじゃないんだからホイールバランス確認してから他の部位疑がおうな。
303 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 11:14:05.59 ID:HJc5Xp8k
ところで23のプラグってイリジウム?
304 :
忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/05(日) 11:15:56.56 ID:xIO/8rVX
>>301 >ジムニースレでハンドルの振れシミーの話をよくみかけるが、ホイールのバランスウエイトしっかり付いてるのか?
>アルミホイールなら貼り付けウエイトが剥がれる場合もあるし、車重もトラックじゃないんだからホイールバランス確認してから他の部位疑がおうな。
ホイールバランス確認してから整備かかかましたwサーセンwwww
305 :
忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/05(日) 11:20:29.21 ID:xIO/8rVX
>>303 オレのは安物イリジウムプラグだったよ
先っぽだけイリジウム使ってて、碍子?っていうのかな。そっちのはごうきん使ってないタイプだったよ
306 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 11:20:32.74 ID:9s56Bn5b
>>304 確認してから整備に取りかかったならそれでいいじゃん。
おまえが絡んでくる理由が判らん。
>>301 共振域のあるシミーとホイールバランス異常の症状の違いは理解してるかな?
確かにシミーがホイールバランス補正で治まる事はあるけど
その場合増幅要因を除去しただけで本質的に治ったわけじゃないから
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 11:33:04.34 ID:9s56Bn5b
>>307 だから、ホイールバランスも一つの要因なんだから怪しい部分を一つ一つ確認したほうがいいという忠告だよ。
俺に絡む前に、視野広げてもう少し考え方に柔軟性もとうな。
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 11:43:47.04 ID:9s56Bn5b
ちなみに、自分の手でタイヤ新品で組んだ経験がある奴なら判ると思うが、タイヤ単体のK点が軽い部分なんだし、新しいタイヤでも、K点が消えてる古いタイヤでもバランス取りは基本中の基本な。
>>309 そういう今更感の強い話する人だからどの程度の次元か確認したかったの
ゴメンね
311 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 12:01:41.74 ID:9s56Bn5b
>>310 クルマに詳しい人もいれば疎い人もいるから今更なことが当たり前のように話題になるし、自分もクルマのこと完璧に詳しい人間じゃないけど、経験からやくにたてばと思ってね。
>>305 う〜ん…速攻交換かこりゃ
まぁシミーは操舵系なんだからちょっとやそっとじゃ完治しない事あるから厄介
距離重ねた上とか判った上でなら仕方ないかもしれんが、何も知らずタコ安物or改造中古買って悩みまくってる、
てなら大事故起こす前に手放せとしか言えないな。
何も知らんで買う位なら俺ならアルトかパジェミニ選ぶよ
なんでアルトが出てくるのか分からんけど・・・
ジムニー代表トラブル例として、次スレのテンプレに《シミートラブル・シューティング》付けたらいいんじゃね?
>>313車を只の足代わりとして見ている場合ね
にしてもチョロっと弄ってる人多いもんだな
この前もDに如何にもな冴えない風貌のオッサンがJB23で乗りつけてたが
一見ノーマルと思ったら大口径マフラー付けててびびった。
ジムニーをこうもありげにただ紹介する一般カー雑誌の姿勢も問題だろうね
>>313を受けて次スレのテンプレに
《シミートラブル・シューティング》を付けようと思う。
これを分ってる人以下を作ってくれんか?
> 共振域のあるシミーとホイールバランス異常の症状の違いは理解してるかな?
釣りだよな?
ホイールバランスが狂っているから、ある一定の回転数で共振して
ステアリングシミーになるなんて基本だ。
過去スレで、山ほど議論されているが。。。
>>246 やっぱりギア比の人ですねw
素直に謝ってるんだからそんなに顔を真っ赤にしないで。
落ち着いて落ち着いて。
仲良くやりましょうw
319 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 19:09:16.87 ID:HJc5Xp8k
ある程度スピード出た状態で段差越えやオフロード走ると
ギア抜けしまくるんだがこんなもん?特に4速時
>>317 >過去スレで、山ほど議論されているが。。。
山ほど議論されてる割りに
真っ先にキングピンベアリングが出てくるんだよね
困ったもんだよね
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 19:35:23.93 ID:d5Da4Dpx
シミニーなんだからしょうがない
>>320 雑誌等の受け売り知ったか厨が跋扈するスレだからしょうがない
車種系のスレはそんな感じが多いけどね
何気に車板の雑談的スレの方が技術・トラブル関係の情報相談には役立つ
323 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 21:01:36.78 ID:l+rOCEE2
>>320 手っ取り早いのがキングピンだから仕方ないわな。
他の要因を潰せばいいんだけど、結局最終的にはキングピンB/Gが
おかしくなる訳だから・・・
>>317 > ホイールバランスが狂っているから、ある一定の回転数で共振して
> ステアリングシミーになるなんて基本だ。
それだけみたいな言い方はダウト〜
ならホイールバランスを正確にとっても治らないケースの説明がつかないね
ちなみに発生速度帯は50km付近と70〜80km辺りの二カ所が
同時にあったりするわけだけど
回転振動との共振なら速度は倍数の領域でしか起こらないのよ
325 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 21:47:05.78 ID:l+rOCEE2
ジャダー=シミーの要因
1、ホイールバランス
2、ホイールアライメント(リフトアップ後)
3、リフトアップによるキャスター未補正
4、キャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下(ゴム→ウレタン)
5、ラテラルロッド未補正(補正ブラケット)
6、大径タイヤ装着による駆動軸への負荷
7、経年劣化による各部摩耗(ハブ、キングピンB/G)
8、ハンドル駆動部のリンク部摩耗
等々・・・
>>323 手っ取り早いか?
費用も治る見込みも実は薄くね?
>>324 右が原因50
左が原因70〜80
とかwww
じゃあ否定ばかりじゃなくてあんたの見解を聞かせてくれよ
訂正
費用がかかる割に治る見込みは実は薄くね?
>>327 >費用がかかる割に治る見込みは実は薄くね?
そういえばバラしてみても別段悪そうに見えず新品に交換しても改善せず
結局シム増しで強引に押さえ込んでるってパターンが多いような気がするね。
気だけかな?
友人知人など身の回りでのシミー発生
LC40、60、70、80、jimny30、11、22、23
これだけ経験?してる俺に死角は無い
誰か…
>>319orz
まぁ俺の6万`走行5型も今の所シミー無し
新車は兎も角中古は相当予備知識無いと危険だわ。過去にリフティング改造歴あった物を
ノーマルに戻して応急処置だけとかな。
昨今の低コスト軽は本当に家電感覚で買う奴多いから
その手の連中には勧められん車だわ
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 22:50:23.25 ID:l+rOCEE2
>>327 確かにこの手の修理交換は費用が嵩むな、ただ、俺の場合は如何に
修理代を抑えるかを考え色々勉強して自分で交換してる。要領を
覚えれば工賃分で特殊工具も買えるし、とにかく自分で修理して
治れば感慨深いものが湧いてくるよ。
>>330 リフトアップ済みなら対策品が出てるようなので詳細はググった方が。
ノーマルだとしてもエンジン・ミッション・シフト辺りのマウント・ブッシュがやれてるとか?
シフトノブに手を添えて加減速して揺れ具合を確かめてみては。
確かヨーモーメントを感じるレスを見たけど、重い部分が揺れすぎてるんじゃ・・?
>>332 サンクス
まだ買い立てなので現状無改造。浜ジオランダーAT-S装着
ギア入ってる時点では特にブラブラしている様子もなく、普通に舗装路走ってる分には問題無し。
Dにも一応見てもらったがこんなものでしょう、との事。
マウントブッシュ強化しかねーかな…?
>>325 リフトアップして変わるアライメントはキャスター角だけで、シミーの原因にはならない。
ラテラルは、アクスルが横方向にズレるのを補正する。シミーの原因にはならない。
ブッシュを固くするのは、メーカーがやったシミー対策。
335 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 23:50:00.86 ID:rQp6u+tL
>>315 そのおかげで程度の良い中古に当たれる人も居るわけだし、
悪い事だけじゃないよね。
>>335 ジムニーという車のキャラクターを理解した上なら悪くない。
問題なのは見た目だけで衝動買い半分に買おうとするのがな…
新車買っても、メンテ横着して調子悪くなってからアタフタってのも面倒
337 :
335:2011/06/06(月) 00:41:17.81 ID:mxiApCQh
>>336 理解も何にもしてなくてジムニーを選ぶ必要としてない人が
新車を買って、さっさと売ってしまってくれる方が居るから
程度の良い中古車をこなれた価格で買える人が居るって事を言いたかった。
乗り潰す最後まで面倒をみられる人に買ってもらいたいもんだ。
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 06:16:51.87 ID:g/rm8Zgp
>>334 適当な嘘っぱち並べていい加減な事を言うなよ!
《シミートラブル・シューティング》
ジャダー=シミーの要因
1、ホイールバランス
2、ホイールアライメント(リフトアップ後)
3、リフトアップによるキャスター未補正
4、キャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下(ゴム→ウレタン)
5、ラテラルロッド未補正(補正ブラケット)
6、大径タイヤ装着による駆動軸への負荷
7、経年劣化による各部摩耗(ハブ、キングピンB/G)
8、ハンドル駆動部のリンク部摩耗
等々・・・
↑こんな感じでおk?
340 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 09:36:58.85 ID:g/rm8Zgp
341 :
313:2011/06/06(月) 09:46:57.11 ID:1MD6qZ8A
>>339 おk!
これなら一般的な車でも言えることだし、
中古ジムニ買った人でもシミーや修理費にガクブルするすることも減少されることでしょう。
>シミーや修理費にガクブルするすることも
>シミーや修理費にガクブルするすることも(チラッ
>>338 釣られてやる。
アライメントのキャスター・キャンバー・トー・キングピン傾斜角でキャスター角は直進安定性と
ハンドルの戻りを決める。角度が減ると直進安定性とハンドルの戻りが悪くなるが、
ガタが共振して起こるシミーは関係ない。
ラテラルに至っては、リアだ。百歩譲ってラ・ノーズのハイステアリングキットだとしても、
あれは、アクスルの横補正とステアリングリンクとラテラルの角度を合わせる為の物。
ガタが共振して起こるシミーは関係ない。
メーカーは、シミー対策としてリーディングアームのブッシュを衝撃吸収性の低い固い物に変えた。
ガタが共振しないように固くした。
343 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 11:06:57.40 ID:g/rm8Zgp
>>342 だから、何を言いたいのか言えよ、まだら知恵で御用学者やるんじゃね〜!
どっかから拾ってきた文言並べたっておまえの知識じゃないんだから説明
出来ね〜か?
【どこでも】現行シミニーPart44【走るよ】
>ラテラルに至っては、リアだ。
>ラテラルに至っては、リアだ。
>ラテラルに至っては、リアだ。
>ラテラルに至っては、リアだ。
>ラテラルに至っては、リアだ。
>ラテラルに至っては、リアだ。
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 12:22:18.86 ID:2nq812T4
ルーフレールを取り除いて穴なしパッキンに
替えたヤシいる?
ルーフレールださい、何ものせないし。
>>343 339 しあわせの黄色いナンバー sage 2011/06/06(月) 09:33:03.82 ID:ePe9YInv
《シミートラブル・シューティング》
ジャダー=シミーの要因
〇ホイールバランス
×ホイールアライメント(リフトアップ後)
×リフトアップによるキャスター未補正
×キャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下(ゴム→ウレタン)
×ラテラルロッド未補正(補正ブラケット)
6、大径タイヤ装着による駆動軸への負荷
7、経年劣化による各部摩耗(ハブ、キングピンB/G)
8、ハンドル駆動部のリンク部摩耗
等々・・・
理由は既に書いてある。
反論出来るのか?
>>345 いろいろとツッコミは入れたいが最低そこだけは看過できないよな
解説を待ちましょう
その、理論的に関係無さそうな所を補正して、シミーが止まる車があるのはなんでなんだぜ
【なんでも】現行シミニーPart44【良いよ】
ジムニー、新車で購入しようと考えてるが、ここ読んでメンテがやっかいなのかもという不安が出てきた。
街乗りや郊外へのドライブが主なる目的だけど、メンテが面倒でコストかかるのか、誰か教えて下さい。
>>349 結局、単一の要因では無いから。
例えば10カ所、原因になるところがあったとしてそれぞれの箇所で10%ずつ劣化すると
合計100%でシミーが出る、みたいな感じ。実際にはそんな単純なものではないけど。
1カ所直せば消えることもあれば何カ所も直さなきゃならんこともある。
>>351 気にしなくて良いよ。普通に乗るなら普通のクルマ。
シミーは持病、出たら直さなきゃだけど
プリウス新車で買うときにバッテリーが劣化することを気にして止めたりする?
そういう類の話だから、気にしないことだ。
>>343 キャスター角が立つと何故シミーが発生するのか?
ラテラル補正をしないと何故シミーが発生するのか?
ブッシュを固くすると何故シミーが発生するのか?
メーカーはシミー対策でブッシュを固くしたが、間違いなのか?
つまらん煽りはいいから、理論的に答えろよ。
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 16:39:51.98 ID:g/rm8Zgp
>>354 キャスター角を補正しないと直進安定性が悪くなって
駆動部に負荷がかかり、キングピン、B/Gに負荷かかかり摩耗又は破損して
ジャダーが発生する。
ラテラルはインチアップした分ボディ側が持ち上がりラテラルに角度がつく。
角度がついた分片側が段差等に乗り上げた時伸び幅が大きくなるからネジレ
状態が発生し、アーム等に負荷がかかる。
メーカーで出している対策品はゴム強度を上げた物であってショップ等で
出しているウレタン製ではない、ウレタンは硬い為衝撃がもろにアームに
かかる為アームに不具合が起こり走行時のブレを発生させる。
356 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 17:02:15.15 ID:v6zKVc0A
↑ジャダーとシミーは別もんだろ。
>>353 とてもわかりやすく説明してくれてありがとう!
これから購入まで色、オーディオ、オプションとじっくり悩んで買いたいと思います(^^)
>>356 別の言葉だがシミーをジャダーが出たと表現しても間違いではない
>>355 そうこなくっちゃ、これで議論が出来る。
>直進安定性が悪くなって駆動部に負荷がかかり、キングピン、B/Gに負荷かかかり
摩耗又は破損してジャダーが発生する。
ここが判らない。大径タイヤ履いてハブに負荷がかかるなら判るが、何故直進安定性が
悪くなると【駆動部】デフとかドラシャ?に負荷がかかりハブ部品が摩耗するの?
>角度がついた分片側が段差等に乗り上げた時伸び幅が大きくなるからネジレ状態が発生し、
アーム等に負荷がかかる。
アーム等に負荷がかかる。とは具体的にはアームが捩れ変形するとかいう事?負荷がかかるとシミーになるの?
>メーカーで出している対策品はゴム強度を上げた物であってショップ等で出している
ウレタン製ではない、ウレタンは硬い為衝撃がもろにアームにかかる為アームに不具合が
起こり走行時のブレを発生させる。
ゴム強度を上げる=硬くした
ではないよ、と解釈すると、それは間違いだよ。メーカーは強度を上げる(耐久性?)ではなく硬くしている。
初期型では、前を安定性確保の為に硬く、後を良く動くように軟らかくした。
その後、コストダウンの為に前後共軟らかい後ブッシュに統一したら、シミー発生。
対策として、硬いブッシュ(強度が高いではない)に戻した。
話しぶった切っって悪いが、軽にしては比較的重い車体に660ccターボで
ブン回して走るカタチになることが多い軽ジムニーと、比較的余裕あるパワー
で走るシエラ、どっちが燃費いいのかね?
でも重量はドッコイなんだよな
中古の市場の比率は9割以上ジムニーだけどな
今しがた給油してきたがリッター約12`
なるべく5速巡航したのが大きかったか?
ATはどんくらい?
>>360 シエラはハイギアードなので定速走行時に結構稼げるよ
>>342 >ガタが共振して起こるシミーは関係ない。
ガタ無くても起こる
366 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 20:15:23.89 ID:g/rm8Zgp
>>359 キャスター角の意味はわかると思うけど、インチアップすると角が立つ、
つまり、キャスター角が前のめりになるから正規に近い角度に寝かす必要が
あるよね、補正しないと前につんのめった状態で駆動するからB/Gが偏摩耗
を起こす、人間だって前につんのめった状態で走ると足がよろけるのと同じ。
ラテを補正しないと、挙動幅が拡大する、ボディとホーシングのズレ幅が
大きくなりアームの取付穴が知らないうちに拡大する、ラテを平行に保つと
車体揺られても逃げ幅がなくなるからアームに掛かる負荷が軽減される。
直角三角形を理解すればわかるはず。
対策品のゴムブッシュは、柔らか過ぎて過吸収が起き前後左右に微妙な
振動を発生させた為硬度を上げた(柔軟性)。ウレタン等の材質は強度は
上がるがその分取付穴に負担をかけ結果、穴が拡大して振動を起こす。
まだ色々あるけどね。電動パワステのプレロードによる共振、ステアリング
ロッド角の補正・・・等々。言い出したらキリがないけど。
>>365 > ガタ無くても起こる
やっぱりそこですよね
間違った前提からは、間違った結論が導かれる
そこまで行かなくても話が平行線を延々辿ることに
>>366 レスありがとう。やっと話が判る人が来た。
俺の言いたい事は、キャスター角を補正(寝かす)と直進安定性が増す。ということは、
直進させようとする力(負荷)が増す。つまり補正をする方が、しないより各部に掛かる
負荷が増すから、例の彼の理論は間違いだって話。
あと、直進安定性が悪いと駆動系に負荷が掛かるというけど、わけわからん。正しくは直進安定性を
得ようとキャスター角を寝かすと、むしろペラシャに負担が掛かる。
ラテラル補正しないとアームに負担が掛かり、シミーの原因になるのではなく、
リーディングアームのブッシュに負担が掛かり劣化させシミーの原因になるが正解。などなど。
もちろんキャスター角補正、ラテラル補正はやる方が良いのは判ってますよ。
ただ彼の理論がはちゃめちゃなんで、暇つぶしを。。。
370 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2011/06/06(月) 21:30:18.29 ID:mC946lyP
>>363 俺の6型ATだけどりったー12ぐらい走るよ。
MTで12はちょっと悪いと思う
371 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 21:31:06.29 ID:Hc+npHDw
動画みたけど
プリウスのハンドルの振動のほうが
すごかったな
>>369 言葉が多すぎるわりに言ってることが今ひとつです。
一言だけ。
キャスターが起きる(直進安定性が悪くなる)とシミーが発生しやすくなるのは小学生でも理解できます。
あなたは本当に理解できませんか?
373 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 21:46:22.96 ID:vJwYLeQo
>>370 まぁ良くクロカンごっこやるし街乗りも多いからそんなもんか…
前乗ってた初代パジェロミニは3ATだしリッター8〜9だったから個人的には結構結構か
シミー現象そんな気になるならいっその事他のタコ軽にでも乗り替えろって思うな…
俺も不安っちゃ不安だけどもうガタガタ抜かしてられんし。
リフトアップかけるにしても中途半端な改造屋に頼みやそりゃ可笑しくもなるわな
>>372 自分が誰と話してるのかもわからんような奴に何言っても無駄
>>375 気が付かなかった…
>レスありがとう。やっと話が判る人が来た。
えっ?えーっ??…
>ただ彼の理論がはちゃめちゃなんで、暇つぶしを。。。
今あなたがレスしてる人がその彼だよ…
なんだかなあ…
横風受けるとハンドル取られるだろ
タイヤもそっちを向いちゃう訳だ
もしラテラルを外したら
ホーシングは左右にグラグラ
右寄ったら、リーディングアームの付け根のブッシュの反発力で今度は左に
左に寄ったら、右に
ノーマルのラテラルはほぼ水平
段差越えでサスがストロークしても左右のズレは1ミリにも満たない、つまり横方向に受ける力は少ない
だがリフトアップしてラテラルに角度が付くとノーマルと同じサスストローク量でも
左右のズレは数ミリに、つまり横方向に受ける力が増える
段差を越えるたびに横風を受けた時よりは弱いがタイヤは左右に振れてる
リーディングアームやラテラルのブッシュの反発力とバランス取れれば振り返しは増幅方向に働いてしまう
書き忘れ
ブッシュの反発力だけじゃなく
サスストロークの戻りも最初のタイヤの振れの戻りを増幅する
キャスターが立つと直進安定性が・・・
横方向の力を受けた時にタイヤが向いてしまう角度が増えるという事
段差を乗り越えた時のサスストロークに煽られてのタイヤの触れが大きくなるという訳だ
つまりシムニーには素人が乗っちゃダメだと言う事だね
マイ理論やウンチク語れない奴はカエレ、こうですね?
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 00:02:41.86 ID:v6zKVc0A
ヽ(*`Д´)ノ
Dでシミーの件色々聞いてみたが
ブッシュ云々の影響よりむしろ無茶なクロカンや泥だらけ乗りっ放し、
必要以上の無茶なリフティング+デカタイヤ化が問題だとか。
無茶でもしない限りリフトは2インチ程度にとどめた方が良いとも。
疎い人にはちょっと気難しい車だと。
まぁ改造するなら突貫工事半分な真似するところは止めた方がいいな
俺も近辺に専門ショップ無いのが痛いが
弄ってもらうのはキチンとした店に頼みたいところだな
判らんけど23のW型以前はパワステに不備抱えてたみたいだな
酷くなると終始取られ放題なるらしい
suzy先月号だと23中古の選び方企画で長く乗るなら4型以前は止めた方が良いみたいな事書いてたな
これがアスペか
386 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 06:15:32.55 ID:pScTKaJ4
>>378 ほぼ正解だよ。わかりやすい。
>>369は全く理解してないね、「やっと話が判る人が来た」とか
「これでやっと議論が出来る」って言うからある程度知識があるな、と
思ったらこれだもんね。
>>360 通勤や長距離乗るんだったらシエラも十分選択肢に入る。
(ジムニーにふさわしくないが山道のハンドリングはシエラの方がいい。大きな理由はトレッド。)
舗装されてる山道ね↑
パイパン山のことですか?
うんうん、ジムニーに乗ってる奴って良い奴ばっかりなんだなあ
素晴らしい叩き愛と他者を寄せ付けないマニア魂に感動する
さてダイハツとマツダと三菱と日産いってカタログ貰って来よう
>>390 マツダのAZオフロードお勧め
まぁ冗談は兎も角他の車と迷ってるようならジムニーはやめといたほうが無難だよ
オレまだオーナーじゃないけど、似たようなクルマばかりの国産の
中で、クセだらけだけど強烈な個性を持ったジムニーは漢だ。
欲しいぞ。
いすゞが壊れたらだけど。。。
まあなんだ
ノーマル長でもショックアブソーバーは変えたほうがいい
ショック延長ブラケット自作した俺様が来たぜ
>>391 何様だよw
農家のおばちゃんですらわんさか足に使ってんだぞ
ところで、自動車税の改正ってどうなったの?
軽の自動車税はガツンとあがるの?
となるとスズキはそれを見てから次期ジムニーのリリースかしら?
397 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 19:09:39.32 ID:gzztPAI4
ジムニーな
近所 結構 狭くて傾斜のある道が多いから
良く見るのよ ジムニー
で おばはんやおっさんがほとんど。運転してるの。
それを見て俺も購入決めた。30日に納車。
敷居の低い車だと思うけどね。これ。価格も手ごろだし。
国家が崩壊しても天皇とジムニー生産が残ればなんとかなる
ブッシュはあれだろ?
各部のブッシュの硬さに違いを作る事によって
一方がシミーを起こしそうになっても、もう一方が吸収って感じの効果を狙ったんだろう
1型、2型ってAT何速? 3速しかないような??
仕事帰りにちょこっと買い物がてら夜道ドライブしてきたが
マンホール踏み越えるだけで無茶苦茶な揺れ方しやがって@23乗り
逆に脳味噌がシミー
震災地だからでは?
>マンホールの出っ張り
>無茶苦茶な揺れ方
うーん、そんなに揺れるんじゃ子供乗っけたら車の中で吐かれそうだな・・・
それも又吉
ジムニーはランドクルーザーじゃなくてランドヨットだからな
少しの段差でも揺れる揺れるwww
ラフなクラッチ操作でも揺れる揺れるwww
MR2スレみたいだな、何人リアルに乗ってるんだか…
407 :
401:2011/06/07(火) 22:13:47.72 ID:WWti7kwA
反応サンクス。まさに震災地在住
まぁ内陸側で大した事なかったけど。
マンホールどころかあちこち凹凹だからな…ピッチングとヨー揺れのコンボ
古いワゴンRに乗ったら23より幾らかマシという程度の乗り心地だったな
乗用高重心のハシリだから横転が怖くてガチガチにしたのか
JB23-6型 2インチアップ
春先からジャダーに悩まされていたんだけど
ようやく解決したので、チラ裏だけど・・・・
(原因)
ステアリングリレーロッドが弓状に変形(3cm程度/倒木を引っ掛けた?)
↓
変形した分、ロッドの軸距が短くなり上から見てタイヤが逆ハの字に
↓
アライメントが崩れて小刻みにブレるが気がつかない
↓
リテラルロッドのブッシュに負担がかかり徐々に崩壊
↓
ブッシュがぼろぼろになり、車体との連結部で左右2cmの遊び
↓
ちょっとしたギャップでジャダー頻発
(対処)
・リレーロッドの曲がり修正
・リテラルロッドの交換
A社(ブッシュが大きいので動きやすいが崩壊しやすい)→T社(ブッシュ小さめ)に変更
・ジャダーのせいでブレーキローターが偏磨耗していたので研磨
以上、参考になれば・・・・
だが
「ジムニーは気持ち悪くなるよね」と子供にいうのは悪い嫁
「ジムニーでドライブ楽しいよね」と言うのが良い嫁
413 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 11:54:14.92 ID:spFisPiK
リーフのジムニーで酔わないのは何故だろう
>>411 リレーロッド修正で済ましたんだ?
一度曲げると弱くなって
据え切りしただけでも曲がる事もあるからお気をつけてー
>>411 リレーロッド修正で済ましたんだ?
一度曲げると弱くなって
据え切りしただけでも曲がる事もあるからお気をつけてー
>>413 リーフだから、じゃだめ?w
12,22以降の3リンクリジッドは大きくストロークすると左右の揺れ(スカッフィング)がでちゃうのは仕方ないね!
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 14:28:02.10 ID:9sOhchSw
418 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 18:38:24.22 ID:ngvR52Jl
>>417 板バネは良いよなぁ
ってか現行スレだ。
コイルの車高調って無いのかなぁ?
俺、自分の車の助手席乗ると酔うわ
420 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 19:04:55.89 ID:9sOhchSw
>>412 「ジムニーでドライブ楽しいけど気持ち悪くなるよね」と言うのが普通の嫁
久しぶりにブーストを0.05アップさせたんだけど、微妙な数値でも体感できるんだね。
>>411 >ジャダーのせいでブレーキローターが偏磨耗していたので
これがどうしても理解出来ない俺はたぶん馬鹿。
>>411 ラテラルのブッシュのサイズ違いなんかあるん?
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 22:13:33.22 ID:94XnQsKU
23ですらE/gルームドンガラ杉だなw
ラジエータのファンも別だからACGベルト周りコンパクト過ぎだし。
エコ軽(笑)みたくゴテゴテしてないってのが。
思わずDIYメンテしたくなるな…
形丸っこくなったけど相変わらず惹かれる造りしてんな
>>424 アピオの調整式は純正より一回りでかいゴムブッシュを使ってる。
タニグチは純正を調整式に加工してるからブッシュは純正と同じ。
>>423 大丈夫。
俺も同類の馬鹿だ。
偏磨耗が原因でジャダーが・・・
って話なら理解も出来るが
ウイルズウィンのマフラーてどうなの?
>>423 6年前までブレーキパッドメーカーに勤めてた俺にも分からないから安心しろ。
最近は
グダグダ言ってボロ出す
ツッコまれる
消える
が、連続してるね
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 13:08:44.40 ID:UefCJfg2
↑自己紹介ありがとう。
ブーストアップしたら少しピーキーなエンジンになったのは気の精?
もっとあげてキラーズにしろよ
>>433 平日の昼間っから何言ってんだオッサン。
これこれ、おっちゃん同士仲良くしなきゃ。
4型 ノーマルなんですが、
今イチプラグの焼けが揃ってない。
具体的には一番奥だけ真っ白。ほかはややカブリ気味。
そういう傾向ってあるのでしょうか?
>>436 心配後無用。
エンジンが終わりかけてるだけだから。
1番と2番は正常で3番がオイル喰ってる。
たぶん3番の排気バルブも真っ白。
しかし「そういう傾向ってあるのでしょうか?」には笑ってしまった。
以後、使わせてもらいます。
厭味ったらしい言い回ししかできないおっさんばっかりだな。
>>437 オイル喰ってると真っ白になるんだ?
ふ〜〜〜んwww
440 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 22:15:15.02 ID:Sk+EP1JT
連れ込み
441 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 22:54:45.19 ID:3WUzWGJD
和田峠にジムニーが多いのは何でなのさ
札幌も多いです
どノーマルからリフトアップから新聞屋さん
>>439 オイルが燃焼室に入ったらしっとり濡れ色になるとでも思ったかい?
オイルが入ればバルブもタービンのEXハウジングも白く焼けるんだよ。
解ったかい?坊や。
シャア現る
445 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 23:24:04.86 ID:LAxxu5Sn
いつまでたっても新型出さないからもうジムニー買うのやめたわ
新型が出るって噂がたってもう5年たつぞ
毎回毎回特別仕様車ばっかりでもう待ちくたびれたわ
446 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 23:28:08.85 ID:trWEI2vi
むしろなんで新型が欲しいのか理解に苦しむ。
モデルチェンジ直後の車なんて、すぐに不具合出るイメージしかないわ
447 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 23:30:33.15 ID:uiys9Jog
俺 今月30日に納車
楽しみです
まだ23が新車で買えるこの状況こそが幸いだというのに・・・
当分モデルチェンジすんなと思ってる奴もそれなりにいるはず
23→23の買い替えを睨んで
今、新車を注文すると納車までどの位かかるのかね?
451 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/10(金) 00:13:06.59 ID:5Jyp0Cgx
先月の25日に契約して
納車は今月の30日。
最初は8月ぐらいといわれたが 早まった。
ABSの部品工場がやられて部品がないからっていってたけど
代替えできたんだろうね。
ちなみに 沖縄です。
>>451 情報ありがとう。
震災の影響もだいぶ減ってきたみたいですね。
>>443 ロータリーエンジンは真っ白になってるんですね、じいさまー
一番奥のシリンダーは熱が籠るから焼けぎみになるとかならないとか
455 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/10(金) 07:47:46.40 ID:Q+eOBJpe
456 :
436:2011/06/10(金) 08:13:48.52 ID:ybD0W9D3
熱の問題とかは確かにありそうですよね。
目立った白煙はまだ出ていないようです。
ピストンヘッド、手前の2つを覗きましたが、
ちょっと艶のある飴色といった感じで、その艶が意外だったのを憶えています。
もしかして逝きかけているのは手前の2つですか?
シールコートとかで誤摩化せるんでしょうか?
ジムニーで初めて林道走ってみようかなと思っているのですが、横浜から近くて初心者にもオススメの林道ってありますか?
>>456 ここで相談するより、最寄りのディーラーに行った方が捗るよ。
ただ最悪エンジンが終わってても、載せ換えとか手はあるから。
>>458 同意
現物も見ずに言い切ってしまえる人の見解を
鵜呑みに出来るなら話は別だが・・・
460 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/06/10(金) 19:46:33.09 ID:EruW12AP
俺なら乗ってて調子が悪くないなら様子見するけどなw
>>457 神奈川にはろくなダート林道はないな
あえて挙げるなら戸川林道かピストンだけど
>>451 自分5/22にXアドベン契約です、
今月は無理かと思っていたので嬉しいです。
>>461 戸川林道って秦野ですか?
秦野出身なのに知らなかった…。
今度行ってみます!
>>457 整備された林道を走りたいの?
山にいって適当にスーパー林道や廃道っぽいのを見つけて
4駆でドキワクしながら登っていくのが面白いと思うよ
崖から落ちないように注意すればどこでも結構楽しめる
コイルサスだけで2インチアップ、ノーマルのショックでも問題ありませんか?
467 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/11(土) 22:13:34.33 ID:/QhyOOqd
?
マジに2インチ上がってるならあとはショックとの兼ね合いの話だろ、と
こんな奇異な組み合わせで走り込んだ人がいるのか謎だが
468 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/11(土) 22:22:59.47 ID:b9SbB5to
>>468 サンクス、延長ブラケット了解です。
ちなみに整備士とかの職業じゃない方で、自分で取り替えたツワモノの方はいるもんでしょうか?
>>469 キコキコと異音が出やすいからショック自体も換えたほうがいい
交換等はできる人間には簡単なことだが
ズブの素人なら他にも注意点があるから依頼したほうがいい
>>464 整備された?整備されているのといない林道の違いを知りません。
まだ林道を走った経験がないので、身近で手軽に試せるところが知りたいです。
>>465 相模川のはHP見てみましたが、ちょっと一人で行く勇気がないです…。
性能を試してみたいですが、まずはダートを走るのに慣れることから始めようと思います。
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 02:43:04.41 ID:k3ZM05Nt
>>446 変に改悪されても困るんだが
さすがに10年以上も経つと、他の車に混じって走ってるジムニーを見ると
なんとなくデザインの古臭さを感じてしまうんだよなー
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 11:03:40.30 ID:0l8hL4Rc
>>471 整備された林道
四駆じゃなくても普通に走れる砂利道。
整備されてない林道
路肩の草や枝が張り出してたり、倒木や落石、あげくにゃ一部崩落等
SUVじゃなきゃ進入を躊躇う様な廃道。
ざっくり言うとそんな感じかな?
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 11:16:10.04 ID:RNXdgvPz
ところでXGとXCって、どっちの方が売れてるんだろうね
ショップで2インチUPした人に質問です。
トータルおいくらでしたか?
>>473 なるほど。
それで言うならば、砂利道である必要はないですが、崩落や落石は困るという感じですかね。
たまに人が通るなら、落石や崩落はそんなに無いのではないかと思いますが…。
>>472 デザインの良さって本当は古い新しい関係ない物なんだけどな
デザイナーは新しさを追求したがるけどそれは本来必要条件じゃない
ジュークみたいになられても困るし
それでも・・・
ビークロスのようなステキな突然変異があってもいいんジャマイカ。
現世に受け入れられなくとも。
479 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 13:01:41.05 ID:0l8hL4Rc
>>476 キミは挙げ足取りをしたいのか?
せっかくのジムニー、廃道探索の方が楽しいよ。
って話じゃないの?
480 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 13:20:04.13 ID:6503z+S5
30日に納車です。
山道探検だー!とハリキッテいたのですが、
どうも最近は舗装路ばかりのようです。
こうなりゃ 街中の狭い路地にでも突っ込んでいこうかと
色々模索しています。
>>478 ビークロスは確かに悪くないけどね
ビッグホーンのモデルチェンジとして出てたら評価は違ったものになったはず
23も昔の角張ったモデルのイメージを引きずってる人には評判が悪い
ユーザーの受け取り方も絶対的な判断ではないから難しいやね
ビークロスは未来的で好きだ
483 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 19:00:59.69 ID:+et/DTnZ
エンジンは糞だったけどな
484 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 19:10:54.75 ID:QGNrJKC4
>>474 クロカン遊びならXGかな
そこそこの装備ならXC
俺はXCMT乗りだけど。
そう言えばXGの鉄星型ホイールって強度どんなもん?
裏見るとスポークをリムに溶接した格好なんだが…
485 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 19:12:21.23 ID:HkwS4xRP
クンニマン
万人の意見を聞き入れてモデルチェンジを重ねるごとに陳腐化していくより、
我を通し続けて短命な車の方が燃えるわ。
スカGやインプのように独立モデルを残して欲しいとおも。
487 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 19:51:17.33 ID:QGNrJKC4
ジムニーには独自路線を貫き通してもらいたい所か
suzy6月号の3リンクサス講座?でも運が悪かったら
パジェロミニ宜しくのモノコックボディ化+前独立の軟弱仕様になる所だったらしいな
ジムニーのめんどくささに慣れちまうとエコ軽(笑)なんて皆軟弱に見えてしまう
1速から2速のシフトチェンジでもたついて後ろの車にブレーキ踏ませる馬鹿はATに乗って欲しい
1速で結構引っ張るから無問題
ぶおおおおおおおおおおおおおおおおお
ってなるけど
>>488 ずっとAT乗ってた嫁は、たまにMT乗ると1速で発進。
2速になるのを待ってる。
自分で入れなきゃなんないのを思い出して、
慌てて2速に入れる。
決して「もたついてる」わけじゃないらしい。
>>488 俺のことだな
1速で3000までひっぱれっばそこそこだから許してくれ
理由はどうあれ追突しそうになってブレーキ踏む方が馬鹿
>>488みたいなクズにレスすんなよ
ずっと運転席に乗ってたんだけど
家族に運転をお願いして後部座席にはじめて乗った
後部座席だと結構ロードノイズがあるんだな、初めて知ったよ
>>475 大まかにチョイ山仕様を書くから自分が使いたい部品代を見積もってみたら?
スタビ ポイ
2インチアップのコイル4本
2インチアップ用の調整式FRショック
ブレーキホース
調整式ラテラルロッドFR
(キャスターブッシュ)
MT2などの山タイヤ
FRバンパー
これだけでもだいぶ見た目が変わるもんね
それよりもかなーり悪路の走破性があがるので
ノーマルとは全く別の車になって乗ってるだけも楽しくなるよ
タイヤチョイスを考慮してショックを硬めにセットすれば舗装路でも結構イケるし
これで工賃は2,3万から6,7万といったところかな?
部品代+工賃がトータル金額
整備作業が確実で金額が安いところが見つかるといいね
スタビをポイすると車検に通らなくなる地域も
あるから念のため物置にしまっておこうな!
APIOの悟空はどうなんだろうか
ピンが抜けにくいって言う噂を聞いたことがあるんだけど
497 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/13(月) 23:05:36.41 ID:1dKljqaK
あ
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/13(月) 23:31:19.31 ID:2oMZXF/5
>496
突然ぽっきり折れて
どうなってんのと問い合わせたら
「折れた奴とすり替えられたに違いないですよ!」
と言われてイラっときた、という街乗りメインのブログなら読んだことが有る
499 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/14(火) 00:16:27.14 ID:t6bEjbmK
田植えしてるドロドロの田んぼの中をジムニーなら走れますか?
畑の中も走れますか?
津波が来ても田んぼや畑を一直線で逃げれますか?
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/14(火) 02:02:12.59 ID:o45z9y/A
釣れますか?
>>500 津波が来たら津波から逃げるんじゃなく津波に向かってまっすぐ全速力で行くように
海保の人がやってたからアンタも自慢の愛車でそうしなさい
コンプリート中古とデーラー新車迷ってるんだけど
オニ○スってやばいのかな?
新車の場合費用がなくていじれないのよね
まぁかみさんの通勤車だからいじる必要もないんだけど
でもリフトアップでゴツいタイヤまじかっこええ…
やめとけ。
かみさんから苦情が出ること間違いなし。
やってる人がいたらちょっとおしえて。
一艇約25キロのシーカヤックを二艇、合計50Kルーフに積み込みたい
んだけど、ただでさえロールするという話のジムニーで大丈夫かな?
そんでももってルーフレール付きだと耐荷重30キロ、ルーフレールナシ
に付けるタイプのキャリアだと50キロってどこかで読んだんだけど
そんなもん?
それでイケルならジムニーに乗り換える!!
クロスアドベンチャーの濡れてもへーきなシートがさらにシーカヤック向き。
509 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/14(火) 19:40:56.04 ID:M4Ie6N0R
>>507 いけるよ
後つけのterzo
ルータスとパフィンいっぺんに乗っけたことある
いつもはルータスのみです
>>505 オ○キスでも新車は買えるはず。
デラと競合させて、どっちが安くなるか
見積もり取るといい。
>>510 ありがと。
フラフラしない?今のクルマは二艇乗っけてもフィーリングは
一切変わらないんだ。
けど、同じくらいの車高で重量半分のジムニーだとどうなんだろ
って不安になってさ。
ジムニーでカヤックいいね!!
513 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/14(火) 20:30:43.09 ID:fm9Vp9Pk
>>513 あ、いやぁ仲間内で買った人聞いたこと無いしさ
単に近所のオニキスにジムニーがいっぱいあるからどうなのかなって気になってね
そっか競合っててもあるのか!参考になりましたありがとう
515 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/14(火) 22:14:50.12 ID:fm9Vp9Pk
オニキスで悪い話は聞いたことないな。
っていうか、
>>505で伏せ字にしてんのに
>>514でモロダシすんなよwwww
スレタイに「どこでも走るよ」ってあるのに田んぼも走れないの?
余裕
>>514 改造する気ならワンナップだけはやめといたほうがいいぞ。
リフトアップとかやりはじめるとマイナス査定一直線だからな。
ワンナップってなに?
>>519 オニキスの残価設定ローン。
新車半額とか謳ってるやつ。
キノコ
>>512 やはり2艇乗っけるとかなりふらつくよ
ルータスのみならコーナーのみ気を付ければ何とかなる
しかし長距離はいやだな
前はサファリに乗っけてたけど比べると安定感はやはり無いよ
でもジムニー単体で面白いから許せるよ
お勧めですよ
リフトアップ含め、車を弄って何かを得ると、必ず違う何かを失う。
弄る奴は百も承知してるし、そうじゃない奴は弄るな。
それだけっしょ?
ほむほむ・・・いやなんでもない。
>>523 やっぱりかなりふらつくんだね。
二艇積んで高速をバヒューンと走って、山道をクネクネして
そっから海にたどり着くって状況なんだけどひっくり返りそうに
なるのかな?
それとも実際にひっくり返ることを心配するほどではないのかな?
1000キロの車体にたかだか50キロ載せるだけなので大丈夫な
気もするが高さが半端ないから。。。なのか。
二艇積んでの上記の使い方、ぶっちゃけジムニーで実用に足る?
それなら最高の道具なんだが。
もうちょっと詳しく教えてくれると助かる、スマン。
貴重な貴重な、カヤック二艇積みのお方。
527 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/15(水) 22:22:32.30 ID:3B54NbUN
俺なら迷わずランクル80後期ナローガスマニだな
デフロック付で観音開きならなお可
5インチアップを余裕でこなし
ロックスライダーさえ付ければ本当に無敵
ただ上物のタマ数が少ないのがネック
まあ結論ジムニーは廃道用でランクル80は林道用だね
>>526 運転の仕方それぞれ違うからなんとも言いがたいけど
カヤック2艇つんでそんなに飛ばさんでしょう?
車に合ったそれなりの運転したらこけないと思うよ
知り合いがデリカに2艇積んでコーナーでこけたよ
原因はスピードの出しすぎだった。
だから運転の仕方じゃないかな?
俺はクロカンもしたいしカヤックもしたいからジムニーで問題なし
積んだときは安全運転に徹してるよ。
フロント・リヤ共にかなり出るし人や車に当たったらまず大事故になるから
サファリの時よりかなりゆっくりですでも法廷速度でいける。
それにうるさく言えばジムニーへ普通に積めば違反だしね。
役に立つ返答できずにすまんね
FZJ80ナローを4インチ上げで、255/85/16履いてた。いい車だったけど、通勤で3km/lがきつかった。
23も通勤だと8km/lだけど、維持費が安いし狭い林道も楽だしね。
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/16(木) 00:47:50.98 ID:dYU6qz6A
>>530 俺はAT、近所から通うダチはMTで11km/lだって。
都内の裏道で、ゴーストップの繰り返し。
532 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/16(木) 11:49:04.46 ID:4tDtu/OQ
街中の裏道って大体は一停地獄。
好んで通る奴は口を揃えて「信号無いから早いよ」って言う。
信号に怨みでも有るんだろうか?
>>532 ケースバイケースだから一般論で語れる事ではない
実際のルートで時間計らなきゃ本当のところは判らないと考えるのが普通
>>528 サンクス。
参考になります。
法定速度で普通に走れたら問題なしなんだ。
でも、デリカでこけるんだ。。。ビックリ。
デリカは良くこける。
デリカが悪いのか、デリカに乗ってる奴が悪いのかはわからない。
>>532 信号に酷い事された訳ではないので、恨みはないんだけど、裏道の方が時間を読めるんだ。
個人的な好みで、走り易さがあるから、区間によって街道と裏道使い分けているよ。
>>531 俺のもMTだからその位か…>11〜12`
ATは散々なかされたからな
俺も良く裏道通るな。まぁ一停取りのポリスや脇道から出てくる事想定して
十分注意してるが。
いくらATといってもリッター8km・・・都会だとそんなもんなのか。
MTタイヤでも10は切った事ないな。田舎だけど。
スズキのオートマは糞
cpuも糞
ジムニープラス書店に並んでたお
ダメだ、ジムニー欲しい欲求が止まらなくなってきた。
XAの黒がツボすぎる。
今のクルマ12年落ちの15万キロ走行3000ccディーゼル四駆
なんて下取りにもならんよな?
ならんよな・・・やっぱり・・・。
とすると今のまま乗り続けたほうが得か。。。涙
輸出中古車業者に聞いてみそ。
>>544 維持費差を考えりゃ、ローン組んで乗り換えても月々の出費はたいして変わらないんじゃね?
今の車を20年30万km乗り続けるってなら別として。
>>546 計算してみたが、年間の維持費は税金、保険、ガソリン代、高速代入れて
15万くらい違うみたい。
つーことは、150万のジムニーを買って差額がチャラになるのは10年後。。。
まぁ、それまで今の車が持つとは思えないのだがね。
やはり、現状今のクルマに乗り続けたほうがお得なのか。。。残念。
本当にそうなのか?
車は乗りつぶしたもの勝ちだからなぁ
今月の11日に契約したクロスアドベンチャーが来週納車だ〜
2ヶ月待ち覚悟だったのに早かったな
>>550 オメ
慣らし終わったら泥々にしてやってね
なんか後続が結構間取って止まるんだが怖がられてるのか?
特に軽やコンパクト
JB23現状ノーマルなんだが。
コンビニ店員にお釣りを上からジャリッと落とされた時と似たような気持ちになるよな
ジムニーって俺の地域だとちょっと広々した屋敷系の家にもあったりするから
小金持ちの車って印象もあるかね
軽の癖にフレーム出っ張ってるから彼等からすれば当たりたくないのかも知れんが。
まぁ俺もリフトした80ランクルなんかの後につくと似たような印象受けるしな。
何にせよ軽だと思って馬鹿にされないのが強みか
俺の場合は、発進のときの挙動が変なので、二回目から微妙な車間が空く
>>555 あるあるwwww
1速、2速で前車と間隔が空いちゃうから後車から「何か知らんが危なそうな車」認定されてるんだろうと思ってるw
558 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 12:12:12.49 ID:mh4YcUAG
>>556 腕が悪いのにマニュアル乗るからそうなるんだ!
ジムニーは軽規格の小さいボディーだから狭い道でもガンガン突っ込めるのが
最大の武器なのに最大の弱点のエンジンを載せ変えたシエラは日本市場向けもなぜ幅を広げる
軽規格のボディーに昔ワゴンRワイドが積んでたような1000ccターボのモデル出してくれないかな
560 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 13:04:15.28 ID:0UgDHNs9
軽ジム買って、シエラのエンジン積む。
当然、白ナンバーなワケだが・・・
>>558 ひぃ!ごめんなさい!
腕の問題もあるが、AT車の出足早ええよ、きちんと回さんと付いてけん
スムーズに操作するのはいいとして
そもそも“遅い”ミッションだからガスガス叩き込むのは間違い
そういうのは上手いとは言わないな
それにシフトレバーマウントブッシュの寿命によくない
特に4型以前はひび割れや座金からの剥離が進むことになる
ネ申シフト
感覚でいうとダンプのようなシフト操作だよな
ギアがクロスしてないからセコセコシフトできん
>>563 引っかかりがなくシンクロが強力なもの
逆にノンシンクロのレース用も速いっちゃ速いが
使い捨て上等前提だからあれは例外
568 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 19:01:11.80 ID:cfkjR0bf
あれ?
もう新車注文して納車まで一ヶ月もかからないのか?
>>557 いや元から純正マッドガード付いてるしドライ路面だったんだが。
てか今日も高校時代の級友に会いに行く途中だったがオデッセィwにもやられた。
それはそうと、N微速走行中に何気に1速入れてみたらクラッチ繋ぎっぱなしなのに入りくさった。
2、3速も上手い事やると入るが、さすがにギア傷めそうなので止めた。
当然だけどシンクロ逝かれるかね?
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 19:07:35.71 ID:cyVxuXq6
俺も30日に納車。
先月の26日契約だから1か月くらい。
俺は逆に前の車が不自然に車間距離開けて止まると
嫌がらせに後ろにぴったりつけて止まるけどな
追いつくだけなら遅い車だし、詰めるのは簡単
加速で隙あれば追い越そうと距離とっているんじゃないの
なんかジムニーが怖がられてるとか小金持ちのイメージとか…
自意識過剰だよ。
どこから見てもただの軽自動車。
俺も大好きだけど軽自動車って時点で経済的(薄給)な車。
好きだったジムニーがたまたま軽自動車だったと言い聞かせても他人から見ればただの軽。
スージーのエンジンルーム下につける泥除けみたいの装着したら
ファンが回る頻度上がった気がすんだけど
他に付けてる人おらんかな
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 22:38:44.60 ID:8AFGfP0T
>>575 エンジンルームから熱が逃げにくくなったんじゃね?
577 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 23:23:26.11 ID:oIexB/Hp
最近はJB23も11系のようにサイドシルに切れ目を入れて折り曲げて補強板を入れる
人がいるようだ。こっちのほうが丈夫そうだ。見た目も自然に見える。
>>573 同感
なんか勘違い君が多いような気がする。
>>575 夏に向けて気温が徐々に上がってきている訳だから、むしろ当たり前のような気がするけど。
今が秋なら話は別だけど。
580 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/19(日) 01:51:00.35 ID:RQNEfxQM
白3て税金いくら?
>>573 結局地域性だな
軽く見てる所は軽く見てるだろ
これ軽にしちゃ価格高い方だし
娯楽の少ない地域は高級車がステータスだった時代があった名残か・・・
>>581 >これ軽にしちゃ価格高い方だし
地域性なんて関係ないよ。
そもそもジムニーの価格知ってる人間がどれぐらいいるかってことだよね。
俺でも買う前は全く知らなかった。
皆が高い軽って認知してると思ってること自体が自意識過剰ってことだろうね。
軽は軽だっつの
軽トラみたいな扱いじゃね、小さくて小回りの利く車っていう
軽は軽だよ。
軽だから買うんだし。
俺、1人暮らしだから軽で十分。
自分に合った、もしくは自分が好きな車を買う。
それでいいんじゃない?
正直ステータスで乗るような車じゃないしな
高級感、乗り心地、圧倒的パワーとか無いしな
趣味で乗る車だから、ほしい人が買う車というイメージがある
社外バンパーつけてる人って塗装はどうしたの?ショップにまかせたの?
俺、ミラジーノから乗り換えて初めて四駆入れて坂道上ったとき
うはwwww圧倒的パワーwwwwww
とか言ってた、ごめんなさい
589 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/19(日) 21:32:33.92 ID:exf1ucUw
>>587 タニグチはゲルコート仕上げのまま無塗装でもいけるぞ。
アピオはダメだな、すぐ自家製で塗装した。
ちなみに、パールホワイト。
最近、ジムニーのオーナーとなったのですが、
皆さん、地図はどこに収納していますか?
ドアポケットに収納すると濡れてしまいそうなのですが、
気にせずにそこですか?
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/19(日) 22:52:25.16 ID:AyUJGnbg
>>590 XCだから普通にシートアンダートレイ
ナビは付けてないがスマホのグーグルマップで十分
そういや地図入れっぱなしで一年くらい出してないわ…
>>590 新手の宣伝方法ですね。
わかります。
アピオ(笑)
>>566 レース用はドグ?常時噛み合い式なので比較しないぞ、普通。
それに使い捨てでもなんでもない。
>>591 あ、そうか、今はそういう時代ですね
>>592 そういえば、私のスマフォにもグーグルマップがあります。
そういわれれば、こちらを使う機会が多く、本はあまり使ってない気もします。
>>593 アピオって何ですか?
15段変速の軽はジムニーだけです。
すごいな。
おらのXアドベン早く来ないかなー
599 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 11:30:16.19 ID:s62jpwH0
>>593 タ○グチのFバンパー、グリル買ったけど、舗装済?って思うくらい品質は
良いよ、取付後にワックスかければほとんどゲル状態で塗装しないで済む。
取付後2年経過するが問題なし。ア○オの場合はペラペラの為ワックスの
ふき取り時に割れるかと思うくらい。ゲル仕上げも汚い。似たような金を
出すなら良い物を買うのが世の常。
>>594 >常時噛み合い式なので比較しないぞ
意味が分からないのは俺だけ?
解説求む
常に歯を食いしばって運転してるってことだよ
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 14:17:34.39 ID:GkXqefeF
通常5段
HI4WD5段
LOW4WD5段の15段だろ
だから町乗りは・・・
2WD 4WDHi 4WDLo の三段×5速だと、勘違いしているな
2WDと4WDは同じだよね。
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 17:30:57.91 ID:HVzfHv4X
使い道が15パターンあるって言いたいんだろ?
そんなにつっこむ話でもないと思うが・・・
「段」と言われたら10段階しかないんだから指摘されるのは致し方ないと思われ
>>594の言ってる事が分かった気がするので自己レス
多分常時噛み合い式をニュートラルポジションが中間にない
バイクのミッションみたいな物だと勘違いしてるんだろう
シーケンシャルの
だからシフト操作の速さを比較するのは論外、と
こういう事かな
ドグミッションもフルシンクロも常時噛み合い式にはかわりないのよ
タニグチのFRP製品は舗装済か…
コールタールべっちゃりだな。
塗装済みのほうが俺はありがたかったんだがな。
JB23からJB23に乗り換えた剛の者はおるか
いや、俺がそうなろうとしてるんだけど、誰か止めてくれ
ネガティヴなことを書き連ねてくれ
口汚く罵ってくれ
>>610 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ JB23の良さは十分分かっているだろ?
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * 迷う事は何も無いんだぜ
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ
>>610 良く聞けこのダボ!そんあんこのスレじゃ普通じゃワレ。
ワシは1型→6型→8型(納車待ち)じゃ、あ?
なんか文句あんのか?
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 23:36:53.04 ID:HfOWmvAp
23MT乗ってて腕の方が疲れる俺は可笑しいのか?
3インチアップしたけどショック硬すぎる・・・
腰が痛いし段差でドスンドスン飛び跳ねるし(特にリヤ)
リヤが軽いからなんでしょうか?
リヤショックだけソルブかモンローにしようかなぁ。
>>614 俺も固いので評判のES1000の尻跳ねが腰にきて、某8段に替えたんだけど
クロカンでトラクション掛からなくて、元に戻したよ。当たりがついたのか、
俺が慣れたのか、今は快適とは言わないけど、許容範囲内。
>>615 これと同じくらいの斜度で
2/3くらいの長さなら登ったことがある
この距離が行けるかはやってみないと判らない
リヤドア&ウインドー周辺からのガタピシ音はこの車の仕様?それとも良くある不具合?
ちなみに半年前新車購入8型MT海苔。足回りとかはいじってまへん。
619 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/21(火) 09:40:18.24 ID:49qujKf4
あなたの車だけに付いている特別仕様みたいですよ。
私の8型には残念ながら装備されていないようですので。
スペアタイヤ周辺の増し締めしたら治りそうだ
タイヤ本体とかブラケット近辺のネジな
≫616
やはり硬かったですか〜
なじむんならもう少し様子みてみようかなぁ
今は段差乗り越えるだけでポンポン飛んでます。
同乗者が気持ち悪いというくらい(>_<)
リヤだけ変えてみるというのもありなんでしょうか…
>>615 軍用車は基本移動に足るだけのパワーしかないからそういうの実は不得意
しかし結局登れなかった動画をうpした投稿者の意図がわからない
624 :
587:2011/06/21(火) 13:46:24.24 ID:g1tkIm79
答えてくれた人サンクス!とりあえずタニグチのバンパー買いますわ
>>615 っていうかこいつ下手糞すぐる。
ほんとにハンビーオーナーか?
626 :
615:2011/06/21(火) 16:19:16.71 ID:UXGOh5r7
ジムニーならあんな坂も登れるんだね。
youtubeで田んぼで惨敗してるジムニー見たよ。
耕運機のタイヤ付ければ楽勝なの?
ジムニーで田んぼに入り込む奴がアホ
アクティ・クローラ「俺の出番かっ!!」
>>626 そんなら田圃走るハマーの映像貼ってくれよー
3インチリフトアップするとタイヤはどのサイズまではけますか?
出来るだけ大きいサイズのをはかせたいのですが
今リフトアップはしたのですが、タイヤは純正のままでかっこ悪いです
>>631 ものさしとかメジャー持ってる?
車軸を中心に円を描いてイメージしたら普通の人なら分かるよね。
君には無理。
車体の沈み込みなんて無視して目一杯デッカイの買いそうだからね。
>3インチリフトアップするとタイヤはどのサイズまではけますか?
バンパーノーマルか社外かも知らないのに答えられるかボケ
家は死に掛けのスターレットが逝ったらジムニー購入は決定済み。
ATなのは仕方ないが、ジムニーは全天候車であるのがありがたい。
母が乗るが、勘弁してね。
>>630 一発目は天辺でチンコがひっかかって動けなくなってるね。
636 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 07:46:44.97 ID:fIicP5ph
八方
>>631 リフトアップ以外ノーマルと仮定して、6.50-16かな。クロカンするなら、バンプストップ
延長しないと当たるよ。街乗り専用なら、205/80/16履けるけど、9mmフェンダーモール必要。
バンパー替えて、フェンダー内の出っ張り削れば、もうワンサイズ上がいけるけど
ハイギアードになる事も忘れずにね。
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 09:15:37.90 ID:FsYCR286
確かに八方は気になる
関連性とか
639 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 09:41:57.35 ID:F+76M4ZU
>>631 履きたいタイヤを履けば良い。ジムニーなら何とかなる為のパーツが
沢山あるし、諸先輩方が教えてくれるさ。
宮城で走ってる奴おらんかの
>>640 ショップ主催の走行会とか参加してみたら?
あるいはみんカ●で仲間を探すとか。
>>641 みんからはMR2スレと同様で脳内ユーザーが大多数。
まともな人は群れない。
643 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/23(木) 01:07:58.71 ID:XwI5w575
>>641〜642
わざわざすまん
折角23糊になったってのに震災の影響か中々見つからんくてね
とりあえず地道に探すわ
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/23(木) 01:28:09.34 ID:17i/wCdW
>>644 運転手がヘボだとこんなに時間掛かるって良い例だな
晴れの日は23で出勤
雨の日は11で出勤
たまにアドレスV125で出勤
こないだ、23のボンネットの汚れに
「変態鈴菌先生参上」
って書いた奴、出てきなさい
先生、怒りません
鈴菌を植え付けてあげます
648 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/23(木) 18:08:47.23 ID:3Yjk3G8t
マイナーチェンジ情報・フルモデルチェンジ情報を教えてよ
まさかモデル廃止?
知らんがな
651 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 14:33:27.05 ID:HyT293l3
>>649 軽は廃止。
シエラのみ4代目ジムニーとして続投。
次期モデルは最初から軽を考慮に入れない設計になる。
自衛隊っぽいデザインに戻してくれたら新型買うよ。
たぶんもっと女性化するんだろうけど。
ファッションや流行で乗るユーザーが増えた軽ジムニーに明日はあるのか??
モデルチェンジでパジェロミニ化したら笑えるなぁ。今のユーザーが望んでる
ジムニーってパジェロミニみたいなオフロード四駆モドキのボディーの町乗り
快適仕様の乗用車だよね? w
>>653 河川敷のデコボコ道でうれしそうに走ってる人は犬のウンコ踏みまくってるけどね。
655 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 17:31:45.19 ID:drxVcrJm
軽廃止なの?
まじ?
ウソだと言ってよ
まじかよ
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 17:35:29.15 ID:drxVcrJm
シエラなんかいらねえよ
エスクードみたいじゃんあれ。
あれだったらべつにいらねえ。
パジェロミニにするわww
鈴菌感染者が一人減りました
659 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 18:00:37.17 ID:eWkdDgXQ
軽廃止しても、ボディサイズは変えないで欲しいなぁ
この際軍用車みたいなパワフル仕様にしてほしい
661 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 18:26:11.17 ID:drxVcrJm
最近 オンナやオバチャンが運転してるの良く見る
ピカピカの新車で。
そのうち乗り心地がどうの 女性にやさしいがこうの
それで スズキがやっちまうって流れ。
やっぱ パジェロミニにするわw
662 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 19:51:00.50 ID:NL1X43Ya
今のサイズのままで、ワーゲンからポロのエンジン貰ってきて搭載してくれ。
それなら軽廃止を受け入れる。
ボディ幅からタイヤがはみ出たらダメなんだっけ?
>>663 ダメです。車検に通りません。
ちなみにパンツからチンポはみ出したら逮捕されます。
やっぱり
普通車になって幅がでかくなるからいけるかと思っちゃた
ATにはロックアップ機構がないって本当ですか。
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 21:22:55.94 ID:eWkdDgXQ
>>665 オバフェンで対応可。
(当然、軽じゃなくなるが)
てか、素直にシエラ買えよ。
あのドレッド幅だから軽ジムに乗る人も居るんだよ。
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 23:58:06.26 ID:ZPQuXmM7
ホケキョ・・・
>>667 でもさー23型みたいな無骨な感じでオバフェンしたらさらに軍用車っぽくなって
かっこ良くね?
>>671 そんなに軍用車が好きなら陸自の自衛官になればいいんじゃないか?
好きな車にタダで乗れるぞ
いやいやあんなブラック無理だよw
それは置いといて、むーかしのジープみたいなのでワッショイしたいんだよね
23が無骨な感じって・・・
時代もかわったもんだ
あら?型番間違えたかな
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/26(日) 10:57:11.30 ID:euOgUrdq
>>673 旧型乗っとくか
ラングラージープ乗っときゃ良いんじゃないか?
歩行者保護とかで国産の新車ではああいうフォルムは諦めたほうが良いとかどっかで聞いた
たしかに保護はされないよなw
布だしw
運輸省のテスト見ると、23でさえ歩行者保護性能は最低ランクだったな。
ボンネットが硬すぎるんだろう。
むしろジムニー以外の軽の丈夫さが不安w
あと歩行者=守られて当然、って考えの奴多過ぎ。
いくら注意してても飛び出す馬鹿もいる
>>680 歩行者=守られて当然ですが。
免許返して来たらいかがですか?
ガキ
>>681 お前が免許返しとけ
撥ねていいなんて書いてねぇよ
>>681 信号無視で横断する歩行者も守られてるんですか。
そうですか。
ノーマルのジムニーを洗車機に突っ込む時気をつける点とかありますか?
下回りが汚れてるんで下回り洗浄が目当てですけど
>>684 かけたこと無いんだが洗車機って下回りも綺麗になるん?
687 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/26(日) 17:45:53.67 ID:yYhl37Ee
>>685 地方によっては下回りの洗浄機が設置されている洗車場があるよ。
停車位置に止めておけば勝手にノズルが前後に動いて下っ腹を洗って
くれる。1回500円前後。
ある程度ドロ落として、ジムニー禁止にされないように気をつけれ
ノズル噴霧の方がやり易いと思うがな>下周り洗車
>>684 ラジオのアンテナを引っ込めるくらいじゃね?
>>684 コイン洗車の高圧洗浄機で
自分でやるほうが確実だべ。
692 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/26(日) 21:48:24.30 ID:yYhl37Ee
>>689 コイン洗車場の下回り洗浄機は高圧噴射ノズルだよ、って言うか
ここに居る奴らって下回り洗浄機もない地域に住んでる訳?
ラジオのアンテナが引っ込まない(´・ω・`)
>>692 いや、いつも会社のトラックとか洗う高圧洗浄機?アレで洗ってるもんで・・・
高圧洗浄機は無知が使うほど恐ろしいもんはない。
以上
>695
なぜなぜ?圧力でなんか壊れる?
695ではないけど
寝板で下にもぐると解るけど、処理の甘いハーネスだらけだよ。電気配線に高圧水はマズイ。
あとオイルシールも沢山ある。シールに高圧水直撃もマズイわな。
698 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 14:59:56.48 ID:Kee8687w
さっき納車でした
すごく楽しみです。
馴らし運転2000回転で200kmといわれたんですが それだと40kmh出ないんだよな。
しょうがないのでさっきから埋立地の車の少ないとこ
ぐるぐるまわってます。
おめこ
今時の車は慣らしにそこまで慎重になる事はないと思うが、
まぁ、最初の500kmくらいは、急の付く運転はしない方がいいな。
以前は、ベテランタクシードライバーの運転がベストな慣らし運転といわれてたなぁ。
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 16:04:50.26 ID:B+AN17/7
>>698 おめ!
楽しいジムニーライフを!
自分も、これから納車です。
ショップで、パーツつけてもらっただけだから、納車とは言わないか…
702 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 17:34:11.26 ID:2QKw/cUd
>>696 圧力が高いと、マジで壊れるよ。
ラジエターなんかは一発。
フェンダーモールの塗装が剥げたし。
トラック用の高圧機と比べたら、
コイン洗車機なんて水鉄砲みたいなモンだからなぁ
ダート走った後は必ずケルヒャーで下回り洗車してました。
一応あぶない箇所はそれなりに心得て洗車してたけど。
僕、何が言いたいの?
704 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 19:18:31.52 ID:FwQOijxT
>>703 アルミを洗浄する時は家庭用のスチームクリーナーが大活躍する。
今度、エンジン洗浄にも使ってみようかと思ってる。
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 20:10:58.06 ID:Kee8687w
>>699 >>700 >>701 thankyou
最高ですな 実にイイ
150マンちょいだったけど安いよこりゃ。
まだ4wdにもしてないけど楽しすぎる
今日で120km走っちまった。
これで山いったらもう帰ってこれないね。
もう1台欲しいなこれ。
150マンかー高いわー
かねほしー
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 20:32:23.28 ID:ZNAuRxp0
>>698 お巡りさん、あそこに怪しい車が走ってます。
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 20:42:07.59 ID:Kee8687w
>>707 見逃してくれよ
あと80kmで馴らし終わるから。
それまでは回っとく。
709 :
忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/27(月) 20:51:46.69 ID:1VM4ufIB
だがしかしそれにしてもJB23って赤が似合わないね。
JA22までならぴったり来るのに。なぜだろうね。
あ、ちょっとJimny乗ってくる。
711 :
353:2011/06/27(月) 21:02:57.59 ID:MXtUGGn7
>>709 ジムニー総じて赤似合わないと思う。
某ショップみたいにスポコンチックに派手派手にしてやっと違和感ないくらい。
712 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 21:13:15.08 ID:Kee8687w
>>698 同じところを一定速度でぐるぐるは慣らしにならなかったような?
とりあえず林道か河川敷か砂利道をガーっと走ればオケ
714 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 22:05:18.29 ID:Kee8687w
>>713 thx
ところで、納車の時
スズキの人に
車高上げたりもしてくれるんすかー?w
って聞いたら 気色ばんで
いやいやいやいや! やばいっすよー
って感じだった。
おまえらそんなやばいことやってんのか?
>>713 いやいや、ショックにも慣らしが必要なので、いきなりオフを走るのはどうかと。
ギア・パッドの当たりも付けなきゃだし負荷を掛けないような乗り方がいいと思う。
そう、はじめてのセクースのように。イワセンナハズカシイ。
716 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 22:23:05.09 ID:Kee8687w
このスレ役にたつなw
2ちゃんみなおしたわ
ディーラーはやってくれないよ
718 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 22:55:45.82 ID:ZNAuRxp0
719 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 23:11:39.87 ID:FwQOijxT
>>714 社外品でも車検対応であればディーラーでも取付は可能だよ。
ただし、後々のクレームが付くのが嫌だから流れ者は断ってる。
慣らし運転ねw
センターデフねえから、へんなところで四駆にすんなよwww
721 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 09:27:55.18 ID:BGcNE9as
確かにねぇ
低負荷で当たりつけようってのに、
変な所で四駆入れて高負荷かけたんじゃ本末転倒だわな。
722 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 11:32:18.88 ID:isSV2NOi
成程 車検ひっかかるのね。
でもノーマルでも結構目線高いよね。ぐっとくるわ。
あと純正のショックアブソーバーは勧めてたんで
つけてみるかな。
問題は近場に未舗装の場所がないことだね。
どこいっても舗装されてる。
ディーラーも人見るよ。馴染み客なら、リフトアップもマフラーも保安基準内でやってくれる。
所もある。タイヤキャリアは、車検は通らないけど危険な改造ではないので自己責任でと言われた。
>>709 >>711 そんな…(´・ω・`)
謝れ…謝れよう…Xアドベンの赤を注文した俺に謝れよう!(´;ω;`)
>>724 こんな所に宇宙刑事ギャバンがいるとは・・・
>>724 クルマ持ち込みで山間部の郵便屋さんにでもなるの?
727 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 14:38:32.10 ID:BGcNE9as
>>722 挙げ足とるわけじゃないけど、
>あと純正のショックアブソーバーは勧めてたんで
>つけてみるかな。
意味不明。
騙されて余計な物まで買わされるなよぉ
アクセサリカタログにのってる、
[99000-99036-G2M]ショックアブソーバーセット(82950円)
の事なんじゃね?
スズスポ前後8段ね。
729 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 15:12:55.09 ID:BGcNE9as
>>724 いい色だと思うぞ!!
俺もあの赤あったら買ってた。なかったからシルバー買った。
無難な色すぎてツマランよ。
フッフッフッ錆がよくわかるよう白にした俺が来ましたよ
ステンとの接触面が錆出てきたんで手元にあったローバル塗った
ついでにあちこち微妙に錆が出始めた所にも塗りまくった
この前調べたら上塗り不可の製品だったお orz
>>730 ありがとう優しい人
しかし、
>>726のレスを読んだら、郵便局か消防局の車にしか見えなくなってしまったよ(´・ω・`)
そんなに明るい赤ではないと思う
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 19:44:03.43 ID:isSV2NOi
>>723 thx
まあ ど新車指差して改造してくれっていっても
おいおい…とか思うだろうね。スズキの人も。
わたしたちがバックアップします!とかいってたから
せいぜい大事に乗ろうと思いますた。
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 19:46:09.14 ID:isSV2NOi
>>727 thx
カタログのってるヤツがあるんです。
あんま必要ないのかね?
736 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 20:23:19.19 ID:ymv/2pKk
今日、クロベン注文した。
納車に一ヶ月かかるわけだが、その前に
パワーフローとマフラーも買っておくこと
に。
タイヤなんだけど、バンパーノーマルでも
ノーマルホイールに180/85/16 履けますかね?
737 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 20:34:21.29 ID:BGcNE9as
>>735 価格の割には・・・
個人的な意見としては、
ノーマル車高で、林道走る位じゃ要らない。
先ず、腕を磨くのが先。
巧くなれば物足りなくなると思う。
その時に交換すれば?
738 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 20:51:28.41 ID:isSV2NOi
>>737thx
まあ買ったばかりなもんでテンションあがっちゃってさ。
がんばって乗りこなします。
なんつうか あまりに乗り心地がいいもんで
ちょいもの足りねーって思っちゃってさ。
その点だけはちょい不満なのよね。
もっと武骨でもよかったんだけど…
>先ず、腕を磨くのが先。
これは難題だ.。
ちょっと濃い目の赤なんだな
黒パーツと相性いいから
ミラーとかドアノブ、サイドのモールにフェンダーアーチなんかも黒だといいのになぁ
確かにこれじゃ消防車だな
所で話は変わるけど、現行ジムニーってトランクにジュリ缶縦に乗る?
乗るんだったらこの赤ジムが欲しいんだけど…
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 23:35:18.79 ID:L5xt0otx
赤というよりワインレッドだろ
赤いパトランプもつけるんだ
パンフ見ると、もっと暗い赤だと思ってたのに、何この消防車w
>>732 同じく、この赤が気に入って購入し、先月納車済。
山遊び用の11も所有しているが、こちらは元郵政仕様車。
欲を言えば、X-アドもソリッドの赤が良かったけど…
マニュアルシフトのはまだあんまり工場を流れてないとか
最近の購入者はオートマばかりですかね?
749 :
742:2011/06/29(水) 14:43:44.48 ID:DLXz7hhE
もしかして、ジュリ缶誰も持ってなかったりする?
ジュリ缶ってなんだろな〜って思って見てた
751 :
742:2011/06/29(水) 14:57:59.35 ID:DLXz7hhE
ガソリンとかを入れる携行缶の事ですよ
ジープとかの後ろによくタイヤとスコップその横にジュリ缶とか…
俺のイメージしてるのが古いのかなー
ちなみに持ってるのはホームセンターとかでよく売ってるfk20ってやつです
ジェリカンの事か
トランクにはギリギリ入りそうな気がする
>>752 マジですか!!!
横じゃなくて縦に入るかですよ?
縦に入るんだったら、早めに予約しとかないとなー
なんたって納車1ヶ月待ちですもんね
気がするってレベルなんで、ジェリカンのサイズとラゲッジのサイズを確認した方が良いよ
755 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 18:10:35.01 ID:r8ineiti
てかなんで携行缶を縦に乗せられるかが購入のポイントなんだよwwww
20リッターの携行缶なら縦に載せるためには後ろ座席の背もたれを少し前に起こしてやらないといけない。
つまりギリギリアウト。
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 19:19:11.67 ID:bp07eQhD
先週納車でした。
ATです。大満足です。
結構足元が狭いので,MT操作面倒かもしれません。
おめでとう!
MTでも狭くないよ
むしろABペダル同時踏み防止で離れてる普通車より
ローリングトウがやりやすくて良い
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 19:37:03.27 ID:bp07eQhD
>>759 >>760 thx
MTも魅力あるよね。
ほんとはそっちがよかったんだけど
無難にATにしますた。
>>760 ローリングトウって初めて聞いたけど何?
ジムニーのMTとATって燃費が全然違うよな、恐ろしいくらいだ
>>762 俺も知らんかったが、
ぐぐったら一発で出て来たぞ
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 20:17:19.78 ID:bp07eQhD
舗装路ばかりで4wdにできない…
雨天でもだめですかね?
>>765 ダート並みにタイヤがグリップしない路面状態なら大丈夫では?
>>762 ブレーキドカ踏みしないとやりにくいヒール&トウと違って
踵を床につけたままだから街中の軽いブレーキングでも使えるんだよ
769 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 21:00:55.30 ID:d8NtB7YH
ちょっとでも腕磨こうという気概が有るなら最初からLSDつけちゃえよ。
オープンデフでいくら頑張っても、どうにもしようない差が有る。
オープンデフでLSD使用車をおちょくるのは老後の楽しみに取っとけ。
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 21:47:56.41 ID:zIOE5OgA
>>769 確かに、どうしようもない差は有るよね。
クロカンとかするなら・・・w
基本街乗りならいらないですね。母には特に必要無いか。
今日Xアドベン納車、クェーサーグレーメタリックは良い色だ。
これで4代目、これからも末永くヨロシク。
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 22:29:06.36 ID:r8ineiti
>>771 母ちゃんも乗るならエアーロッカー付けろよ!
スイッチの場所さえ母ちゃんに教えなければいいだけだぞ。
>>772 あの色はカタログでは『あずきメタリック』という印象なのだが、実際どう?
購入候補なのだが、紫がかった感じとなると、
ヤンキーテイストがありそうで躊躇してしまう
あと雨降った後、残念な感じにならない?
リフトアップなんてしないよ!と思ってた私ですが・・・
ボーナス入ったし・・・どうしよう・・・
>>774 どうみても実物は黒に近いグレーだな流石に紫には見えない
エスクードにも昔クエーサーグレイあったけど塗装の耐久性とかどうなのかな?
>>775 リフトアップなんてとんでもない
半分は震災の被災者へ募金
半分は老後のために貯金!
>>774 紫系の色味は入れているものの隠し味程度で
ヤンキーをイメージさせる程の彩度ではなく、
シルバー系特有の無機質さを抑える為という意図を感じる色。
ぱっと見かなり濃い目のグレーメタリック。
今日たまたま現行のジムニー見つけたので乗せてみダメでした\(^o^)/
>>755 いや、普通携行缶って言ったら赤い平べったいやつだろw
ジュリ缶って言ったら、縦型のfk20みたいな形を思い浮かべる
>>756 遠出の山とか冬山とかは必要でしょ
ジュリ缶のおかげで何回助かった事か
ガス欠のやつにも使えるし持っとくと色々便利だよ
>>757 ギリギリアウトでした\(^o^)/
みんな近くの山とかしか行かないのか…
あ間違えた
>>756 携行缶が縦に乗ると工具箱とPCバックが丁度縦に乗るからです
>>779 お前が携行缶乗せる基準で
>みんな近くの山とかしか行かないのか…
馬鹿すぎるw
6型→8型に乗り換えて気付いたこと、
ドアのモール形状が変更されていて気密性静粛性が良くなっている、
エンジン音も静かに感じるから他の部分でも静穏処理してるのかな?
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 09:38:17.32 ID:VSk67lSj
>>782 地味に改良されてると嬉しくなっちまうぜ!
で、ジュリ缶ってのは何だ?
785 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 11:25:49.05 ID:AT1rxkuq
>>784 自衛隊のジープの最後部に付いている灯油のポリタンクみたいに
縦型の金属容器。
>>783 1型から見れば本当に進化してる、
でも買っておいた静音計画のモール余っちゃったな。
>>781 燃費10km/l前後でタンク容量40lだから航続距離400kmそこそこしか走れない
って事で、そう思ったんだけど違うの?
もしかしてみんなタンク交換とかしてるんですか?
そこら辺はまだジムニー持ってないので分からないんですよ
詳しい人いたら教えてください><
>>784 よく見たらジェリ缶がジュリ缶になってたでござるw
スタンドも無い所を400キロか・・・胸が熱くなるな
糞田舎のガソリン高いところで、リッター5円高い給油しても
缶買うなら、そっちのほうがいいと思わんか?
Xアドのメッキグリル、たったあれだけのモンだけど
RVブーム時のグリルガードみたいな押し出し感を演出してる
盛岡→釜石(災害ぼらんてあ)→盛岡
でも無給油で帰ってこれるし、充分じゃないか?
ま、念のため5リッター缶は積んでるけど。
近くにガソスタがあればね
あっても田舎のガソスタなんか早くて17時、遅くても20時頃には閉まる
しかも林道は通り抜け出来ればいいが、出来ない道が圧倒的に多く、遠出の林道探検となると折角来たついでの探検も多くなり、更には潰れてないガソスタ探してたりすると現地での往復400kmなんてあっという間
まぁそういう所に限って、ガス欠の車と遭遇したりする
せめて600いや500は欲しい所
今回の震災で携行缶のありがたさが解ったね。
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 18:03:18.50 ID:AT1rxkuq
>>792 炎天下でのエアー抜き忘れると爆発するよ!!
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 18:42:21.89 ID:kRniDyWM
ジェリ缶は定期的に使わないと中のガソリンが劣化するし、セルフじゃ入れられない。
夏に入れたガソリンを冬に使いたくないし。軽油じゃないから大丈夫だけど。
満タン法の燃費計算もめんどくさいし。
日本なら必要ないと思うな。オーストラリアなら必要だけど。
特に雪道では半分なくなったら給油するようにしている。
今までガス欠になったことないよ。
>>791 そこまで必要だと思うならわざわざ聞く事も無いだろ
縦でも横でも2、3個好きなだけ積んどけよ
>>796 3個積むと市町村条例違反の可能性が高い
798 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 20:41:56.43 ID:AT1rxkuq
震災以来ガソリンはタンクの3分の1使ったら給油してる
今日ホームセンターでバイク用水筒型500ccの携行缶を見つけた
なるほどなーと思った
クルマだとあんまり意味ないけどね
802 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 21:16:18.28 ID:e6vmar0O
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 22:56:24.92 ID:AT1rxkuq
>>799 危険物取扱者が常駐しているのでOKです。何かあった時は危険物取扱者が
処分されます。暗黙の了解と言う事で各スタンドの判断で行われているよ。
オレが捕まんじゃねーから知ったこっちゃねーってことか
805 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 07:53:56.77 ID:JmYWTAYl
>>803 客には絶対入れさせない、いい加減な事言わないように。
乙4あるんだけど免状携帯してればOK?
807 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 09:08:59.52 ID:J6XA7sg4
>>805 いい加減な事は言ってないよ。24時間セルフスタンドなんか
夜中に行ったらおっちゃん椅子に座って仮眠してるし起きていても
こっちを見てニコニコして見てるぞ。第一、給油口と携行缶との
危険性の違いって何だ?
いい質問ですねぇ
809 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 10:23:12.03 ID:ipVdI/FQ
ガソリンタンクと携行缶の危険性の違いはアース。
携行缶20リッター×3で60リッター、+ジムニーのガソリンタンク40リッターだっけ?
フル満タンなら条例アウトの可能性ありますね。
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 13:13:23.43 ID:9b/shphD
危険性云々以前に、消防法で規定が有る。
法定速度50キロの道路、「危険は無い」からって60キロで走っても良いか?
それと同じだ。
>>809 ローリー乗りの俺より詳しい人が、沢山居るみたいだから、聞いてみたw
携行缶について消防本部で聞いたりして知ってるのは以下の通り
1)乗用車での運搬は金属製容器22l以下/個で全数量200l未満までおk(ただし、その車の最大積載量を超えないこと)
(トラックでの運搬はドラム缶(22l超える/個)でもおk)(200l以上の運搬は危マークと消化設備が必要)
2)一般住宅での貯蔵は100l未満までおk
(100l以上は消防機関への届出、200l以上は市町村等の許可が必要)(貯蔵は目的地に着いたら車内や荷台にあっても貯蔵とみなされる)
3)セルフスタンドでの給油は自己給油が駄目なだけで従業員が給油すればおk
(ただし、セルフ従業員でも携行缶への給油禁止指導一部あり)(各ガソスタでは携行缶給油200l未満という制限あり)
上記を違反すると罰則あり
>>796 >タンク交換とかしてるんですか?
>>810 車自体に付いてるタンクは運搬や貯蔵には含まれないです
814 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 16:01:15.29 ID:J6XA7sg4
>>813 能書き一杯書いてるけど、早い話が「お客様」が直接入れても法令により
罰せられる事はないと言う事だよ。罰せられるのはGSの管理者だろ?
条例でも法令でも消防法でも「お客様には○○○・・・」と通達が行くのは
ガソリンスタンドであって各家庭にそんな通達は来ない。つまり、客が直接
携行缶に給油できるGSは違法営業をしていると言うだけ。
>>802 ガソリンの指定数量が消防法なら200L
市町村条例によってはその1/5になるんじゃなかったっけ?
ジムニー ファイナルリミテッド 発売なのか?
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 21:05:53.46 ID:9b/shphD
>>814 給油中に、エンジン止めろと言われて逆ギレするタイプだろ?
タービンが焼付くので絶対にエンジン止めてはいけません
>>794 こんなに大きく後ろにはみ出すのってOKなの?
820 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 22:12:24.08 ID:jsGcerfC
愛車に火が点く可能性が無くは無い
もっと怖いのは
冬場の静電気にビクビクガクガクなのです
822 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 22:18:35.75 ID:jsGcerfC
>>819 全長の10分の1まではみ出しOK
しかし450mmは多いですね
走行中は使用しなくて
停車状態で利用するのでは無かろうか?
延々林道400`とかどこにあるんだろ。
よかったらルート教えてほしいくらいだよ。
バイクでいってくるからさw
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 00:23:26.08 ID:Zbd7KAam
>>819 さすがに牽引扱いでしょうw
つまり牽引免許が必要
825 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 08:26:48.21 ID:X+ZlwuBi
>>820 エンジン停止は、消防法で決まってんだよカス
ポリタンやばい
ヤバイw
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 12:25:45.76 ID:zJUiVdQe
>>827 駄目じゃね?漏電とかでもガソリンなら火は付くし
内燃機関を停止じゃなくて原動機を停止することって条文だった気がするし
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 14:32:05.04 ID:X+ZlwuBi
屁理屈言ってねーで素直に止めろよカス
ジムニーってやっぱリセールバリューいいのか?
中古相場がやたら高いんだが
831 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 21:25:14.87 ID:zJUiVdQe
>>830 中古ジムニーなんて小僧しか買わんだろ?
余は価値がわからないから騙しやすいって事だよ。
832 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 21:31:40.47 ID:/qKd1HUQ
そろそろ燃料以外の話題も
お願いします
833 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 22:05:17.21 ID:zJUiVdQe
街乗りメインでスタビの撤去は必要ないですかね?
あと、アピオからでてる悟空って良いですか?
834 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 22:26:38.73 ID:KeHJcjOn
理安旅が欲しい
そうやね
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 08:09:59.11 ID:xZX4MJy4
そういえばタニグチの2インチのキットはスタビを取った状態でセッティングされたって聞いた事がある
>>834 交差点を攻めたり、道路工事現場を攻めたり、路地を攻めたりしなければどうということはない。
840 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 12:51:15.68 ID:f9x1fK5I
アピオの悟空は構造が単純だからパクリ製品が1万ゼンゴで売ってるな〜
本物も値段下がりっぱなしだし・・・
だって悟空は折れるんだもの
スタビライザーは消耗品ですので折れたら交換しましょう
洗車機にジムニーをにかけてみたけど後ろのスペアタイヤから下が全く汚れが落ちてないな あとはそれなりってところかな
車のタイプやスペアタイヤ背負ってるかとか選択できる機会探さないと駄目なのか?
844 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 19:07:12.77 ID:f9x1fK5I
>>843 愛車は横着せずに手洗いで洗車しようぜ!
そうだね
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 21:44:05.75 ID:f9x1fK5I
俺、シュアラスターのクリスタルシールド3年位使ってるけど
あの匂いと光沢がたまらなく好きなんだけど、使ってる奴いる?
>>846 何だか分からないけどシュアラスターはずっと使ってる。
だって研磨剤入ってないんだもーん。
てか、残り少なくなったらオヤジがコンロにかけて数個を一個にしてしまうw
848 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 22:44:17.02 ID:QqkvIKJK
23‐5型MT中古購入して早1ヶ月
意外と燃費いいもんだからドライブが趣味になっちまったw
遊べそうな山や林道は結構近場にあるんだが
万一スタックした時のこと考えると単独じゃ中々特攻できんorz
ヤバイと思ったら引き返せばいい
コンビニで買える1/25000の地図に載ってる範囲ならほぼ間違いなくドノーマルで問題無い。
俺は釣りが趣味なんで、地元の川沿い林道はほぼコンプリートしたよ
万一スタックした時は車を置いて帰ってくればいい
また新しいの買えばいいさ
僕はラパンで河川敷の草むら道を凸凹走るよ。
この前の豪雨の時に水没した河川敷をザバザバ走ったら楽しかったよ。
1回、ジムニーで走ってみたいよ。
852 :
143:2011/07/04(月) 12:17:32.99 ID:65SZpcCt
スペアタイヤじゃまくさいんだけど、
外して乗るとなんか違反になるの?
俺林道とか滅多に行かないし。
道路運送車両法で定められてるんで
スペアタイヤでなくてもタイヤリペアとかパンク修理材みたいなの積んでれば違反ではない。
自分も山入るとき以外はスペア積んでないね。
俺はホイールだけで走ってるからパンクしない。ただ、乗り心地が悪いのが弱点だ。
856 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/04(月) 16:10:42.34 ID:x2DNx2Ui
>>848 ハンドウインチとワイヤーロープ、あとスコップがあれば
大抵のスタックは大丈夫。
スペアタイヤ無しでも車検は通るのに、道路走ると違法なんだ…
変な法律だね
858 :
143:2011/07/04(月) 18:43:31.10 ID:x1dJQzGu
>>855 滑ってるの間違いじゃ・・・。
色々な意味で。
>>858 なんでコテ付けてるの?
別に君には興味ないんだけど。
念願の23を買って四ヶ月、急に幌車に惹かれヤバい。古い車なので維持費は大変なんだろうな??
861 :
848:2011/07/04(月) 22:46:53.95 ID:owvtDAaX
レスくれた同志サンクス
一応クッションロープとスコップは常備。足りんかね…
岩手のジムニ祭行く奴おるかの
>>860 俺もスタイルや造りは11が良かったが
古いってのがどうもな。
23のスタイルも悪くないが、角々デザイン復活希望
862 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/04(月) 23:03:37.47 ID:ma7NjJDD
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 12:30:27.73 ID:eqekUu2J
猿のお山へ帰ったとさ
865 :
143:2011/07/05(火) 12:32:08.49 ID:8XkKpLQ2
┌─────────────┐
│ アナログ.│
│ │
│ │
│アナログ あ │
│放送 と 19 │
│終了まで 日 │
└─────────────┘ ∧∧
( _)
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄旦 ̄(_, )
867 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 16:00:20.19 ID:rZfY5Im9
今日ATのクロスアドベンチャーを買った。
県内に二カ所ダートコースとか有料であるんだけど、
ATで走ってもそれなりに楽しいもんなの?
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 17:13:29.98 ID:Kc2vTjY2
>>867 楽しいよ、ストレス解消にはもってこい!だぞ。
何より楽しいのはMT乗りが「ギャッ」ってシフトミスをやらかした
横をドヤ顔で通り抜けする快感はたまらん。
>>868 なんでそうやってMTの顔色をうかがわなきゃ気が済まんの?
卑屈杉
870 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 19:16:04.13 ID:Kc2vTjY2
ま〜、次期ジムニーにMTの設定はないから今の8型までは
大事に乗ろうぜ!!
卑屈がこじれて煽り厨に転落、と
ATが好きなら比べたりせずに堂々と乗ってりゃいいのに
隣の芝生を気にする奴にろくな者はおらんの典型だなこりゃ
ジムニーのMTとATの燃費どれくらいですか?
エアコンOFFでお願いします。
>>872 23-5型MTリッター13.5` 以外と走るのに驚いた
なるべく1⇔2速間でジリジリしているときはノークラシフト多用、
坂下りではNにして稼いでるってのもある。
つうか燃費やたら気にするならアルト乗ったほうがマシ
875 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 23:00:02.16 ID:eqekUu2J
揚げ足とりたいのか悔しいのか知らんがコケにしたがりが混じってるみたいだな…
まぁいきなり走行不能になるような車乗ってりゃ当然か。
燃費なんて走り方次第
俺はATだけどリッター14qは走る
さらに良くしようと考えて今日、 NGKの史上最強プラグに交換した。
>>877 現役時代のマイクタイソンとどっちが強いの。
5型以降のMT車で質問。
5速ギヤで時速100kmでのエンジン回転数は、4500回転でOKでしたっけ?
880 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/06(水) 00:58:38.39 ID:YE2RulUc
881 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/06(水) 02:46:15.11 ID:lzZvcI5C
今のジムニーはプラグは全部イリジウムと
聞いたことがある。
もしかうそ?
自分でレンチで抜いて確かめたらいいんだけど
レンチ買うの勿体無いんで・・・
>>881 全部イリジウムだとして、劣化は無いとでも思ってんの?
全部イリジウムだけど2万`/年走るとプラグ死ぬよ。
@23W5
いまのモデルでMTで15.22km/L
ちなみに同じエンジンでCVTで今のモデルのワゴンRスティングレーは14.98Km/L
純正はデンソーのイリジウム付いてた@7型
NGKのイリジウムMAXだと5倍もつってさ
886 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/06(水) 10:54:09.39 ID:sKBKZrLV
40周年クロスアドベンチャー買ってもうすぐ1年。
洗えども洗えども、
ライトとかナンバープレートの虫の死骸がなかなか取れない。
何使えば良いかな?
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/06(水) 11:27:06.42 ID:fx04n+T3
粘土
紙ヤスリ
お湯
890 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/06(水) 16:46:12.15 ID:YE2RulUc
>>886 ライトにはガラコ、ナンバーはワックス塗ったら取れやすい!
みかんの網袋
想像しよう。
タマタマにミカンの網袋。
意味わからん
894 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/06(水) 21:52:47.17 ID:4kYZd7S1
蚊取線香
グロスター
5-56噴射
後ろにウインチ付けてるヒトおらんかな
前乗ってたピックアップには荷台に無理やりボルトオンしてたんだが
後ろにウンチ付けてるに見えた
>>898 ウインチを前後に移動出来るバンパーをワイルドグースが出してたと思う。
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/07(木) 15:30:30.72 ID:0M/1ZvuP
スペアタイヤ移動して、マフラーも交換しなきゃ
後には付かんだろ?
付いても、丸々出っ張る
よーしパパ床に穴開けてペラシャにベルト掛けてPTOにしちゃうぞー
スズキジムニークロスアドベンチャーXCのAT車を新車で今買って3年後に3万キロ走った状態で内外装が極めて良好な場合、だいたいいくら位で買い取ってもらえますか?
大体こんなもんかな〜程度 でいいので教えてください、お願いします。
新車-60万くらい?
リセール考えるならもっと高く売れる車買えば?
>>904 じゃあ買います、でもジムニーってリセールいいほうじゃないの?
>>905 いい方だよ
4ドアセダンは3年落ちで店頭価格半値、下取りはもっと下
H16年のワイルドウインドだけど
新車で買って28000kmでドアにヘコミ有、車検前に売ったときは103万だった
スペアタイヤにカバー付けないで鍵かける方法って有りますか?
910 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/07(木) 22:21:11.92 ID:0h6c8FdW
>>909 どういう事?
普通にスペアタイヤホルダーに固定すりゃいいだけじゃね?
その気になればジャッキアップして4本ともタイヤ盗まれる恐れがあるのに
スペアタイヤの心配とは
913 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/07(木) 22:52:30.17 ID:eJ+poHLD
スズキって部品の納入遅いのがデフォなのかな?
まぁ待つのは慣れてるから気にしちゃおらんけど。
運転席側ドアのウェザーストリップゴムが劣化で裂け掛かってたので
ついでに両側分注文で交換待ちなんだが、早2週間。
ジムニー欲しい、知り合いに車の修理頼んで代車がリフトアップされたJB23来たけどこのまま欲しい、面白すぎて近所の海岸の砂浜走ってる
>>914 純正品に頼らず「コーキング」を極めよう。
>>916 いや23なんだけど。11ならまだしも…w
ただ今ゴムの生産国へ材料調達に行っておりますので
もうしばらくお待ちください
>>915 是非買って、山へ行ってみてくれ。砂浜の10倍面白いから。
俺はジムニーとすれ違うときに必ず合図する。パッシングやグッジョブポーズ
で相手にアッピールする。後ろについたときはクラクションをさりげなく
後ろから来たときは、ハザード三回だ。しかしほとんど無視されるが…。
仲間意識をエンジョイしたい。
>>921 素直にパーキングやコンビニで話しかけろよ。
923 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/08(金) 20:12:45.69 ID:IOTffyXS
後ろからクラクションは駄目だろww
JA11追い抜かしたら運転のおっさんに「乙」てな感じでガン見された事があるw
あと22以前のジムニーでなんか弄ってるなっての見掛けたら後ろにひっ付いて巡航して観察したりする。
ただ23系は結構すっ飛ばしてるのが多い。のんびり走行も多いけど。
2車線国道走ってると前走ってる軽やコンパクトは大抵何故か進路開けてくれたりするな
>>924 >ただ23系は結構すっ飛ばしてるのが多い。のんびり走行も多いけど。
どっちだよ!?
926 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/08(金) 21:09:39.05 ID:v7978mgu
23 8型でシミー出た人はいるのだろうか?
>>925 俺は23MT
割と飛ばしてる奴多いってこった
>>926 俺は5型、今しがた高速走ってきたが何ともなかったな
ノーマル?
928 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/08(金) 22:18:17.80 ID:v7978mgu
いえいえ
もうすぐ新車で納車されるんだけど…
シミー現象の動画見ると、命に関わるんじゃないかと。。。
メーカーでも何らか対策とってると思うので、現行最新の8型は
実際大丈夫なのか?と。
>>928 高速で出て死ぬかと思ったなんて話はあったが実際事故ったとは聞いた事ないな
23 8型 で高速で110kあたりからステアリングに振動が・・・・
シミーなのか軽自動車特有の現象なのか分からん
927だが120k出したけど何ともなかった…俺が馬鹿力過ぎるのか?
いやだってシミーは
単に「極めて不快」という、ただそれだけの話でしょ
発生ポイント以下の速度になれば極普通の車だし。
これが即事故に繋がるなんてのはサーキット位のもんだろと。
そのサーキットですらシャダー解決できないまま、やむを得ず出走して
無事完走、下手すりゃ入賞なんて良くある話だし。
>>921 自分の23が日本一だと、ポーカーフェイスで見向きもしない。
シミーが無くても
横風が強いと高速は怖いよ。
ジムニーで高速を走るのが間違い。
低速トルクアップに効果的なパーツはないか?
予算3万以下。
>>936 JA11ですら110`位でかっ飛ばしてるの見た事あるけどな
まぁレッドゾーンギリかも知れんけど
>>937 弄るのに金の都合付けちゃいかんだろ
俺なら中途半端な予算の都合付けて適当に弄って調子悪くするくらいなら
目当ての必要なパーツ揃えた改造キット購入するわ
>>938 110キロなら5500ってところだね
140は出るからレッドゾーンまだまだ
5型23MT120でも結構安定するな
ただエンジン音よりロードノイズが結構ひでぇw
ジオのATS履いてるからだろうけど
グオオオオォォォォォォオオオオオオってな感じ。
K6エンジン付けた軽トラックっぽい
>>938 心を落ち着かせて生き延びる走行でいこうよ。ジムニーは生存する為の機種なんだから。
モンスタースポーツの商品がほとんど2割引になってたけど
なんか買った人いる?
俺はセンターパイプのみ買った。
944 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 02:43:58.25 ID:ppUcpAWz
どっかのリンクを追って見てしまった
事故ったジムニーのグロ画像を思い出した。
ある程度速度出せると思うけどもっとゆっくりまったり楽しもう。
23はスピード出るからね。
大抵の11は余裕で抜かせる。
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 07:34:10.50 ID:qWrWSmm7
強風の瀬戸大橋は怖い
>>937 トラストプロフェックイージーでブーストアップ
Xアドの偽皮のシート凄く暑いんだけど
何かいい対策ある?
エアコン付ければ問題ないらしいよ。
>>924 ジムニーはよく道譲られるよね
世間ではDQNカーと同じような目で見られているのかもしれない
6型中古だが、買ってから一回目のオイル交換をした途端、音が静かになったし
燃費も向上した。個人的には55キロ位で走るのが一番気持ちいいな。
つーか俺の大事な23のドアに飛び石浴びせた奴がいる。おかげで傷とエクボが…。
昨日からずっと気分が悪いぜ。
>>951 跳石の小傷なんか気にしてるようじゃシアワセになれないぞ?
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 19:28:21.90 ID:2rzrzdML
もうすぐクロスアドベンチャーが納車なんだけど・・・
今さらながら、ちょっとクヨクヨしてる。
血迷ってMTにしてしまったこと。
クエーサーグレーなんて色にしてしまったこと。
ルーフレールが無いこと。
「いやいやお前の選択は良かった!」と誰か励まして・・・
どれか一つでも。。。
俺の6型なんか先日路肩から転落。
左側面ベッコベコになったばっかだよ。
保険で治すけど。
>953
君が後悔するとしたら、XCにしなかった事じゃないかな
>>953 AT代車でのったけど走らないよ。アクセルべた踏みでも加速もっさり_ト ̄|○
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 19:51:10.46 ID:2rzrzdML
>955
最初XCの白にしようと思ってたんだよね。ルーフレールあるし。
でも内装やシートの特別仕様に惹かれちゃった…
ルーフレール無でもキャリア積めるしとか思ってたけど、
直付けだと、雨漏りが多いという話聞いて萎えてます。
>956
励ましてくれてありがとう。やさしいな。
>>953 それ何てやわらか戦車?
俺のやわらか戦車はシルバーのXGのMT。
微塵も後悔してない。
乗れば楽しい
それがMTのジムニーだよ
960 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 20:05:32.20 ID:LrRhXiio
契約後にマリッジブルーみたいになる気持ち分かるわw
でも新車のジムニーなら、ATMT関係なく楽しすぎて悩みなんて忘れること間違いない。
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 20:08:24.88 ID:qWrWSmm7
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 20:08:54.12 ID:qWrWSmm7
>>962 どこに行くにも公道走らなきゃならないんだから、
最低限交通の流れにのれる性能。
ルーフレールなんて飾りです。エロイ人にはそれがわからんのですよ。
8型 ATだけどエアコン全開にするとリッター10k前半まで燃費が落ちるな普段は12k前後なのに
966 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 20:30:44.41 ID:qDORuq8W
俺も楽しい納車待ちだが、楽しみで
仕方ないし最終的には選択間違ってないと
思う。
クロスアドベンチャー白AT新車を
17万値引で購入。
>>964 洗車で屋根を拭くときだけはヒジョーに役立ってる。
>>953 オレは1週間前納車でお前と同一仕様だ、
色はバリ渋、ATなんて女子供の乗るモノだ、
ルーフレール無いから天井のワックスがけも楽だし雪も落とし易い。
乗ったらそんな矮小な悩み綺麗さっぱりなくなるぜ。
>>953 俺は7型を不慮の事故で廃車になっちまったが、MT楽しいぞw
発進→シフトチェンジはちょっと忙しいが、思った以上に
グイグイ加速するのは気持ち良かったなぁ。
970 :
969:2011/07/09(土) 22:02:08.40 ID:67YOysrV
途中で送信してしまった…orz
>>953 舗装路やアイスバーンでの走行安定性には少々難有りだが、
それを持ってしても、運転してると何故かとても楽しい…
小さなボディに魅力がギュッと詰まった車だよ!
納車されたらドライブしてみなよ、そんなクヨクヨしてた事
何かすぐ忘れちまうってw
誰か1、2型の方いませんか?長くのる秘訣があれば教えてください。
972 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 22:37:32.23 ID:2rzrzdML
953です。
みんな勇気付けてくれてありがとう!
ジムニー乗りはやさしいな。
3連メーター付けて…ナビ付けて…ルーフラック付けて(^◇^)
おかげでジムニー熱が再燃してきたよ!
納車が楽しみ!!!
>>972 購入おめ!
今時MTってだけでかっこいいのだ。
GSで洗車を頼むと、たいてい運転できない従業員にあたり、
他のMT免許持ちに変わってもらってるなんてのを経験できる。
2000ccNAでも5キロ切る車からすれば素晴らしい燃費。
うちはATになっちゃうけど、まったりやっていきますよ。
>>972 もし嫌になってもリセール高い車だから安心して売れるよ
基本的な質問なんですが、四駆状態で交差点曲がれますか?
>>976 ドリフトというテクニックを使えば曲がる事も可能です
内輪差について考慮すればいい
・内輪側を低μに持っていけばいい→タイヤに向かって砂をまく
・外径を替えればいい→外輪側のタイヤを熱して空気圧により外径をでかくする
>>976 グゴゴゴゴってなるけど曲がれないこともない
ゴンタくんが何かしゃべっているのですね
983 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/10(日) 20:21:02.04 ID:lBOf1m/j
そりゃ曲がれんこともないだろうけど
ぶっこわれるだろ?
あぶないし
未舗装の交差点も存在しないこともない
クエーサーグレーいいな。
ルーフレール?イラネ
つーかジムニー最高
俺は残りの人生多分ずっとジムニーを乗り継ぐと思うわ。
ジムニーが生産終了にならなければの場合ね
軽自動車の排気量800くらいまで上がればいいんだけどなぁ、車重が1000ccクラスより重いのに660ccは酷すぎる
988 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/10(日) 21:37:10.60 ID:kIaf2xfK
>>987 新税制が導入されて、税金が上がるなら、そうなる可能性はあろうだろうね。
で、仮に軽排気量が現行から変わるなら、それに応じてモデルチェンジか、
モデル廃止かをメーカーが選択することにはなるだろう。
いずれにしても新税制がどうなるか決まらんうちはどうにもならんだろうねえ。
世の中原発事故でそれどころの話ではなくなったってとこが実際だろうし、新税制の
議論自体、何年後になるか分からん。お蔵入りって可能性もある。
だれか
スレたてしてくれないか?
>>1 だけ立ててくれたら
>>2以降は私が.
たまにパレットSWとかバカ軽が調子こいて煽ってきたりするが
段差に気付いて慌ててフルブレーキやらかすから笑えるw
こちらはノーブレーキでヒョイ、だからな
しかし最近の軽って軽トラ除いていてタイヤ小さいわグランドクリアランス低いわ
こんなんばっかだな。被災地在住の俺にはどうも理解できん
991 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/10(日) 22:52:55.31 ID:wfccrb05
>>990 ジープが煽ってきたらどうするの?
ジープがセントバーナードならジムニーは柴犬だよ。
>>992 それでも最低地上高低いけど?
>>993 ジムニーで語ってるのに何故格の違う大型4x4を引き合いに?
>>994 何故もクソもジープに煽られたらどうするの?
パジェロミニから乗り換えたらしいあの馬鹿だから放っとけよ
>>994 他人の不幸を喜ぶのではなく、弱者を労わるドライバーであって欲しいな。
被災地域に住んでいるなら猶更です。
段差で2次被災する人を救ってあげましょうよ。
そういう心の持ち主の周りには自然とジムニー仲間が集まってくると思いますよ。
常に牽引ロープとウインチ乗っけて。
被災者の気持ちも牽引してあげてください。
998 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/10(日) 23:33:52.58 ID:Eb9Ib/Hb
三菱パジェロミニ&日産KIX 21台目 PAJERO MINI
[975]7/10(日)10:23 NJZJDNfm(3)↓
>>972 対策して納車とか何処に書いてる?
中古ならまだしも新車で買うとなりゃ警戒されるわ
[982]7/10(日)17:01 NJZJDNfm(3)↓
>>981 完全に舐めてるが何か?
顔真っ赤だぞ?
[990]7/10(日)22:40 NJZJDNfm(3)↓
馬鹿にするのは中国人韓国人とか
頭が戦前で止まってるんだろうなw
僕は原発の恩恵をまったく受けてないのに被害ばかり受けてるよ。
それなのに保障対象外だよ。
別に不幸喜んでなんかいないけどな。
まぁ助けるときにや助けるが、車気にして牽引拒む奴とか
折角引き上げてやったのにバンパー傷付いたとかゴネる奴おるし。
1001 :
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