【スバル】ステラLA100F/LA110F系【ムーヴOEM】

うちはRSなので外見以外は変わらないかも(車両重量が微妙に違うのでスタビライザーの有無はあるかも)
ノーマルLとかはシートリフターやチルトステアリング、
フロントスタビライザー等が標準装備で
お得なのかな

H22の中古が５０万なんだよな
走行距離も１万弱だし装備も一通り揃ってるし買うか迷うわー
難点は色なんだよな
オレンジ系は好きじゃないんだよね

>>933
事故車でないなら即買いだけど、それは純正スバルのステラで
本スレのステラではないやろ？
いずれにしても色がどうのこうのでなく買いだと思う
（釣りでなければ）

確認したら走行距離5万キロだった

今更だがステラとムーブが同一車と知ったわ
似たような車なのになんでスバルのマークなんだと

ステラ納車（２月１１日）から１０００ｋｍ程度走ったけど、燃費も良いし、
運転しやすいし、車内も広く、中々良いなと思うこのごろです。
唯、一寸慣れないのが回生ブレーキだな。
アクセルＯＦＦと同時にきついエンジンブレーキは何か違和感を覚える。
皆は如何なんだろう？

自分は20日に納車で運転してやけにエンジンブレーキが効くな、と確かに感じたがあれは回生ブレーキだったのか。言われてみれば電車みたいな感じだった。

あと数日で納車、楽しみだ
アイスト関連で質問なんだが、信号等で止まるのは良いのだが
例えば病院等、施設の入り口に入る時徐行したりすると思う
出ようとする車があったので徐行で進んで様子見てたら止まるか止まらないかってタイミングで進路が空いたとすると
徐行→エンジンストップ→慣性で徐行→アクセル踏む→エンジン始動
って流れになると思うのだが、アクセルOFFでエンジンブレーキが強くかかるっていうし
徐行（10Km以下）でトロトロ様子見しながらの運転とかってどういった感じになるのだろうか？

最悪アイストOFFにすれば良いのだろうけど

>>939
ポンピングブレーキのイメージでチョンチョンとブレーキ踏んで徐行すれば
渋滞中と判断してエンジンストップしないよ。
あと止まっても焦るほど再始動に時間は掛からないので大丈夫。

>>938
電車が駅で止まる時の様な、微妙な音もするね。
アイストには慣れたが、回生ブレーキは慣れ難い(^_^.)。
でもムーブＬと比べたら、購入時の値引きは大きかったし、フロントスタビライザー
が付いてるし、シートリフターもあるし、かなり満足できる内容だ(*^_^*)。
そろそろ、１か月点検に行って来よう。

>>939
俺も実際に乗るまで心配したことだったが
徐行から停車に関してのアイストの違和感は余り無かったな。
その辺り、結構ダイハツのソフト屋さんが頑張った結果だろう(^_^.)。

なんか解決したっぽい。原因はオートゲージのタコメーターの気筒数設定ダイヤル。4気筒に設定したら、アイドリング時ぴったり800rpmを指した。
ダイヤルを　3気筒時=1200rpm弱　2気筒=1600rpmあたりを指した。
不良品っぽいけど返品するのも面倒なのでしばらくこれで様子を見てみます。

↑ムーヴスレと間違えてしまった。ごめん

>>193　Berry thanks　
解決したっぽいです。タコメーターの気筒数設定ダイヤルの不具合でおかしな回転数を示していたようです。
4気筒の設定にすると193の方の通りの速度≒回転数を指しました。
さすが台湾製タコ('-'*)
みなさまいろいろありがとう。

まちがえてステラスレにレスしてた。

>>193　Berry thanks　
解決したっぽいです。タコメーターの気筒数設定ダイヤルの不具合でおかしな回転数を示していたようです。
4気筒の設定にすると193の方の通りの速度≒回転数を指しました。
さすが台湾製タコ('-'*)
みなさまいろいろありがとう。

まちがえてステラスレにレスしてた。

誤書き込み、何度もすいません。2chブラウザー、ハングしていた模様。

後部の荷物置きの下にある収納のくぼみにぴったりはまる三角停止表示板はないでしょうか。
今は以前の車で使っていたものを置いているんですが、くぼみの所にはまらないので
ナナメに強引に置いています。ちょっと大きいのです。

最近よく見かける三角停止表示板は小さすぎて、収まりが悪く、
丁度良いサイズのものをカー用品店で探しているのですが見つかりません。
メーカ・型番が分かれば通販でもしようかと思うんですが。

皆様は何をお使いですか？

>>947
自分は下にバッテリーケーブルとかを敷いてその上に表示灯を置いてます。

むしろ、ポータブルナビを何処に置けばいいかわからん…

納車キタ
内装は良い、アイストは疲れる、燃費はボチボチ
総合ではまあ満足

自分も納車キター
確かにエンジンブレーキはきつい気がしますね
あと、ドアが90度開くのは良いけど、風が強い日など気をつけないと開きすぎて横の車にぶつかりそうで怖い

気になったのが、走行→停車（アイドリングストップ）→Pに（エンジン始動）→サイドブレーキ→エンジンOFFって流れだと
せっかく止まったのにエンジンが始動して、直後にエンジンOFFなんて事をする事になるんだが・・・・
エンジンへの負担やらもろもろどうなんだろうと思う

毎回アイストOFFにしてから止めるか、先にエンジンOFFにしてからパーキングにするぐらいしかないかな？

>>950
シートベルト外す

Sにする。

>>948
なるほど。ぴったりはまるのがなければそう言う置き方の方が良さそうですね。
くぼみの方が、何かの規格に合わせたサイズなのかと思ってましたが、
どうも違うようですね…。

最低グレードだと、どんなもん引いてもらえます？？
フロントスタビライザー欲しいし、Dマークより星のマークがいいんで、
できればステラ欲しいんですけど？？

なんか思ったより速度が出て困る・・・
夜間だったのもあるが、気が付いたら100キロ手前まで出てて慌てて６０〜７０まで落とした
前の車（15年物）の感覚でアクセル踏むと不味いね
軽しか乗ったことないからアレだが、馬力ある車はこれ以上に速度でるのか・・・
気持ちは良いんだろうけど、あっさり速度出せるなら、うっかり速度超過が怖いね

>>954
交渉次第としか・・・
ダイハツよりはステラ対象の返金フェアとか、下取りUPとかあるから
同じ交渉したらスバルの方が安くなるんじゃないか？
うちは、最低グレードでキャンペーン等・下取りUP（他店査定1万〜０）含めて、21万ぐらい
減税含めたら28万かな

>955
最低グレードを東大阪で2月に商談した時は

ダイハツ＝3万
スバル＝8万

でした。

勿論、スバルで契約。ダイハツはイース特需でムーブの販売に力が入っていない感じだね。

まあスバルは国内じゃこれ売るしかないものな

スタビの効果を比較する為にも、ムーブの試乗をしておけばよかったと思う
買う前はあまり気にしてなかったけど、チルトステアリングとかシートリフターってあると便利だな
運転に関わる部分だから外装やらの違いより、この辺の違いが大きい

親父がステラのL購入したので少し乗らせて貰った
いざというときに加速鈍いけど十分な走りする、むしろ思ったより速いくらい
アイドリングストップは始動時の振動が少し気になるが慣れればこれ無しの方が不満出そうだ
静音性や振動はほとんど気にならんし最新の軽はすごいもんだな
普段あまり人乗せず峠とかあまり走らない、あと横幅の狭ささえ気にならなければ普通車いらんと思った
燃費は18キロリットルだった。スタッドレスタイヤだったからまあまあ良い方だろうと思う

まあダイハツはね〜って人もいれば、スバルの対応は・・・って人もいる訳
だから、その辺で選ぶのもアリかな。

カスタムのバンパーはムーヴの方がイカツイ感じで、ステラの方は可愛い感じ。

RS、めっちゃ良いよ。
坂道でも100km余裕、ハンドルぶれない、オートライトが便利。
燃費は…14ぐらいが平均かな。

商談しようと思ったら４月中旬くらいに年改があるらしいんだが内容わかる人居たら教えてください。

今日、点検パックの１か月点検行ってきた。
と言っても納車日から２か月近く経ってからの点検、オイルも換えて初めての
洗車もしてもらい、何も異常無しとのこと、まあ、当然か(*^_^*)。
現在、１７００ｋｍ走行で、平均燃費１８ｋｍ程度です。
ところで、今日も暑くて、エアコンＯＮ走行だったけど、エアコンＯＮでの燃費悪化はどの程度なのか、
分かる人居れば教えてください。

>>963
今日、RSの見積もりにディーラーに行ったら営業が教えてくれたよ。
RSもイーステクノロジー採用エンジンに変わってアイドルストップが付くんだそうな。
それに伴い、RSの４駆もエコカー補助金の適用が受けられるようになるらしい。
価格は現在のままで据え置きになるという話だった。
今からオーダーするとその仕様で来るような話ぶりだったから既に生産調整に入っているのかも。

>>965
昨年9月にちょっと無理してRS買ったんだが、つくづくタイミング悪かったと後悔してる毎日に、減税＋アイストかよ！

もうクルマは新車で買わないことにするよ

まあしょうがないな
家電製品でも、新製品が出て性能、機能が進化、おまけに値段は変わらない。
そして自分が買ったのと同じ型番の機種は、在庫処分で大幅値下げ。
イースが存在しなかったと思ってあきらめよう

>>965 EN07乗りですがいいこと聞いた。現行ＲＳに買い替えようかな、、、。

エンジンに乗ってる・・・だと？

RSもトマールになるそうですが高速全開直後や登坂直後にタービン冷まさずにエンジン止まっても大丈夫かな？？

熱センサーみたいなのが当然ついてるだろうから、そういう状況ではアイストオフに自動的になるっしょ

先代ＲＳ乗りですが今月の１年点検にてプラグをイリジムウムパワーに換えて貰います。
４気筒だから４本換えます。

こっちは3本で済むので安上がりですｗ

EN07のSC付きに乗ってます。街中でアクセルちょこ踏みでもリッターカー並みに流れをリードできて乗りやすさを実感してますが、KFのターボはいかがなものでしょうか？ ２台目にカスタムRS購入を検討していますのでm(__)m

スバル車のフロントＶディスクブレーキが良かったのですが、
ステラのブレーキの具合はどうでしょう？

てすと

ステラＬだけど、このところ暑いんで、エアコン付けっ放しにしたらリッター１０ｋｍまで落ちた。
エアコンオフより３ｋｍダウンだ(>_<)。
皆の車は如何ですか？

え？そんなに落ちるの？
ステラ検討中だけど、夏の燃費は今乗ってる軽より厳しそうだなあ

>977　こちらもエアコン使うと１８�`→１６�`程に落ちたね。
アイストは普通に掛かるが、長時間の停車で自動解除される様になった。
エアコンを使わないと停止中は滅多に自動解除されないのに・・・

同じクルマなのに、スバルのほうがかっこいい…

燃費は同じと考えていいですか？