「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #5

>>209
つまりJNCAPの衝突安全性は当てにならないってことですよね？

絶対的な車重の違いによる運動エネルギーの違いや、エンジン動力不足によるタイヤ径
の小型化がブレーキ径も制限してしまうことから実際の運用において軽自動車の方が
が不利だということは分かりますが、こと衝突安全性に関しては普通車との衝突を前提
に設計している筈（少なくとも自分が購入したR2は同じスバル製のレガシィと衝突実験
を行っている写真がカタログに載っていました）ですし、軽自動車の小さな車体でも
高張力鋼板の採用やクラッシャブルサブフレームの設置によりドアの薄さやボンネット
の短さをカバーすることは可能だと思うのですが、これは間違いなのでしょうか？

例えば軽自動車と同じような車格の車としてパッソがありますが、これはJNCAPが
試験した際の車重は910kg、乾燥路面制動距離が44.4m。フルラップで助手席は
レベル５でR2以上、他はR2と同じレベルです。
対して、R2は車重は810kg、乾燥路面制動距離が41.1m(ただし路面温度が規定外)
となりますが、軽自動車である以上はパッソなら無傷で済んだ事故もR2なら重傷
か死亡となってしまうのでしょうか？

自分の考え方は軽四を盲信してしまい正常な判断が出来なくなってるようですが、
具体的にこの２台で安全性にどのような差が生まれてくるのか、どうやら軽四に
非常に詳しい方とお見受け致しますが、どうかご教授願えませんでしょうか？


ちなみに自分が普通車ではなく軽を購入した理由は、経済的な余裕と主たる
運転者の嫁の技量と、あとは自分が無類のスバル好きに所以します。

正面衝突ではほとんど軽側が死亡の現実を直視しろよ

>>217
その正面衝突ってのがレアケースなんだが・・・

おいおい、事故・違反起こした奴なんて、軽乗りだろうと普通・大型だろう
と犯罪者だぜ。無事故・無違反の安全運転しろよｗ事故を起こさないような
運転をするのが当然じゃんｗ何、この国で無法な甘い事言ってるんだ？

幾ら、高級車乗り回しても事故歴あったらお話にならん屑だぜｗそれよか軽
に乗っていてもゴールド免許だったら信頼して同乗できるな。ゴールド保持
者はたくさんいるけど…事故歴ある連中は、それ以下の屑って事を認識しな
いとな。

高級車でゴールド免許の方がいいと思わないか

>>217
いや、だからその「JNCAPの衝突安全性評価では絶対に分からない、正面衝突で
軽だと死亡してしまう原因」を教えて下さいとお願いしているのですが……。

旧規格の軽が死亡するのは分かります。
自分も旧ミラターボに乗っていた知人がカローラと正面衝突し、相手が無傷なのに
運転手はエンジンごとステアリングが押されて胸を圧迫し、気道が破裂してしまい
緊急手術で一命は取り留めたものの4ヶ月意識を取り戻さなかったのを目の当たり
にしてます。

が、「軽自動車は押し並べて危険」と言われると、との理由が分かりません。
何故パッソは大丈夫でR2は駄目になってしまうのでしょうか？

>>218
想定外の事故ってことで黙殺するわけだな

>>221
両方ダメだろ

>>222
普通車の死亡事故を黙殺してる奴に言われてもなぁ・・・

>>224
自損は運転者自身の問題だろ
自業自得だ
てめえの問題だから黙殺でいいのさ

正面衝突は犬死にだ
黙殺にはできんよ

次はダンプや戦車の話がでそうだな

>>223
それなら分かります。

つまり、軽自動車「だから」正面衝突で死亡する訳ではないのですね？
いままで散々「軽自動車だから」と言ってきたのは誤りで、普通自動車でも
1.5〜2L以上の車格でないと駄目ということで宜しいでしょうか？

また、正面衝突の事故も一般的に報道されるのは重傷ないし死亡が発生
したときであり、軽自動車の衝突安全性が著しく向上した昨今では
軽・普通問わず重篤化が減少し、実際の事故で報道されるケースは
旧規格の軽自動車が事故に遭った場合に偏ってしまっていることは
当然考慮された上で「軽は」と一括りされていましたが、ここには
パッソやマーチ、ミニクーパといった普通車も入っているのでしょうか？

カローラと正面衝突したらだけどな

>>226
ダンプや戦車？
そんな非日常的なもの持ち出さなくとも、ラダーフレームのSUV一台で事足りますよ。

個人的には「軽だから」存在すると主張されてきた欠陥が「軽に限らない」と分かれば
敢えて乗り替える理由が無くなりますし、少なくとも対レガシィならR2の乗員の安全が
メーカーによって確認されていますし。

これで「レガシィは軽自動車並みに脆い」と言われたら、それはそれで詳細をお伺い
しなければなりませんが。

軽叩きってほんと大型と戦車が好きだな。
軽乗りの反論で大型と戦車の話してる奴なんていねぇのに。
個人の特定が簡単で良いけどw

だから軽に乗りたい奴は勝手に乗ってろよｗ
軽海苔が事故で死んだって誰も悲しまねーからｗ

>>231
だから勝手に乗ってるんじゃねーかw

負け惜しみなんて言わずにさっさと消えろよw

軽乗りは
安全性を突かれると
戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

軽プゲラスレで消えるべきなのは軽乗りの方なんだけどねw
どうして怒って出てくるかなぁww

軽自動車板で、アンチスレ立てるからだろ。

>>233
で、結局またもや大型と戦車のフレーズを持ち出すのは軽叩きなわけだ。
学習しないねぇw

>>233
すみません、戦車とか装甲車とか一度もこちらから口にしていないんですが？
むしろ「戦車なんて非日常的なものを持ち出さなくても、ラダーフレームのSUVで十分」
と申し上げた程度なのですが、これは装甲車に準じるのでしょうか？

安全性という言葉についても自分は憎むどころか積極的に追求してきたつもりで、
少なくともJNCAPの衝突安全テストの結果では軽自動車であるR2がコンパクトカーと
遜色無いレベルにあることを確認しており、このテスト結果に自分の知り得ないような
疑義があるのであれば、むしろ積極的に指摘して頂ければ助かるのですが？