【L175S】 ムーヴ　Part62　【L185S】

4代目 L175/185S型（2006年−2010年）ムーヴを語るスレです。
他の車種の話題は以下のスレでどうぞ

【ダイハツ】 ムーヴ　Part59　【MOVE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269852281/
【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part７【Conte】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278083124/
ダイハツ】ムーヴ150系 Pert2【MOVE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259919412/
【900系】エアロダウンカスタム Part2【MOVE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1276023600/
【ダイハツ】　ムーヴ　ラテ　２　【MOVE LATTE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215006239/

前スレ
【L175S】 ムーヴ　Part61　【L185S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1293173388/

現行型を含む総合スレ

【ダイハツ】 ムーヴ　Part59　【MOVE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269852281/
【ダイハツ】 ムーヴ Part60 【MOVE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1285568521/

>>1
迷惑なんだよ！
クソガキ

またスレタイに現行入れてるよ
さらにはわざわざ書いてるし
自己中心的な連中が多いな
ゆとりなんだろうな
バカはヤだねぇ

【L175S】 ムーヴ　Part62　【L185S】

本スレは175系専用になったか
結局175系以外ムーヴを名乗る資格がないと結論づけられたようだな

同時に金玉みたいな自演糞ウジ虫が寄り付かない清浄な空間になって非常に好ましいことだ

>>6
負け犬ウザいぞｗ

>>7
ﾅﾅｼｷﾝﾀﾏｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
４代目専用にするならﾊﾟｰﾄ１にしろや、このｷﾝﾀﾏ以下の塵屑が！！

>>8
お前弱杉だよ。
まぁ、見てて楽しいけどな。

>>9
2ch最強の人は言うことが一味違いますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでムーヴスレって基地害しかいないの？
これじゃまともな話できないよ。

なんだかんだいって、今後自動車税制はＣＯ２排出量別になると思う。
当面は、JC08モードでＣＯ２排出量100g/kmつまり23.2km／Lが基準になるだろう。
アイドリングストップ機構なしのガソリンエンジンだと、燃費がいいと噂のＭＲワゴンでも23でＮＧ。
けっこうハードルは高い。次期ワゴンＲでギリＯＫ、次期ラパン、アルトで23.6くらい？

さらに、もう少し先を見るなら、欧州複合モードでCO2排出量95g未満/kmつまり24.4km/Lを
達成する必要があるだろう。この数値はＥＵの長期ビジョンではあるが、事実上世界中の
自動車メーカーの開発目標になっている。

それにしても、この欧州複合モードで95g未満/kgってのはかなりハードルが高い。
スイフトは欧州複合モードで20km/L　JC08モードで20.6km/Lだ。
この比率を他の車に当てはめるのは合理的とは必ずしも言えないが、
多少は参考になるだろう。

ざっくりといえば、JCモードで23.7km/L以上ならば、欧州複合モードで95g未満/kgを達成できそうだ。
アイストなしでこの数値はかなり厳しい。
アイスト付ならば、ＭＲワゴンがJCですでに24.2km/Lを達成しており、今後も軽は
アイスト付ならば95g未満/kgを達成できそうだ。

ちなみに、いずれ発売されるマーチスーパーチャージャーがちょうど
欧州モードで24.4km/Lらしい。

で、ダイハツはどうだ？イースならば3気筒であっても、アイストのおかげもあり
クリアーできそうだが、ミラは？アイスト付ならいけそう。しかし、ムーヴはかなり厳しい予感。
でも、ダイハツのことだから、いずれ「JC08モード」スペシャルに仕立てるんだろうな。

あ、ごめん。
欧州複合モードでCO2排出量95g/kmってのは、欧州複合モードで24.4km/L。
これをJC08モードに換算すると25.2km/Lだった。
ますますもって、軽ならばアイストが付いてないと当分達成は無理だな。

達成する頃には軽の税金も跳ね上がってるから
自分は普通車にするからいいや。

なんでムーヴスレってマルチするような基地害しかいないの？
これじゃまともな話できないよ。
まぁ、基地害が立てたスレだからしょうがないか。

最近、L185S買ったんですけど
残り走行距離が0km表示になった場合
実際あと何kmくらい走行できますか？

エスパーにしか解らないと思う。
１７５はEランプが付くのが残り６L、１８５はタンクが小さいんだっけ？
0表示でも２０ｋｍは走れると思うが、誰も断言出来ないと思うぞ。

俺の予想最低8km。

>>15
ここに何を求めてんだよwww

>>17-18
今残り1km表示なんですけど何とか平気みたいですね
明日、6k離れたｾﾙﾌで入れたいのでﾁﾖｯﾄ聞いてみました
どもでした

185はガソリン1メモリ約４L。
点滅すると残り約６L。その状態で40km以上走ってたらピンチ。

ピンチはチャンス

自分オイルの精が点滅し始めてから５０キロ走るけど満タンでも
３０?切るよ。RS

ごめん、オイルじゃなくてガソリンです。

>>23
日本語に訳してみる

「ガソリン残量の警告ランプが点滅し始めてから50km走るけど
そこから満タン給油しても30ﾘｯﾄﾙ未満しか入らないよ。ちなみにRS」

25さん　ありがとうです。

>>23
そんなギリギリまで走って不測の事態起こったらどうするの？
俺も以前はランプついてから給油してたが、今年県内で起こった大渋滞見てから
1/4切ったら給油してる。
まあこれからは暖かくなるので最悪凍死とかにはならないと思うけど。

どうするんだって言われても
ガソリンスタンドが無い僻地だからしょうがないんだよ。

>>28
じゃあ、氏ねよ

>29
たかがガソリンスタンドが無いくらいで何で
死ななきゃいけないん？
脳無し　能無しじゃなくて脳無し。
この世に存在しないほうがいいよ
目立ちたいからって原発に突っ込んだ無職と同類。

>>30
目立ちたかったからじゃなくて、ｳﾖの街宣車だろが？
やっぱ氏ねよ

逝きま〜す！

ここはルール無視スレだから、荒らしＯＫね。

>>33
おけ

ゆふになねぬにけのねゆるしの
とふさゆかお）ゆし

そうなんだ、くずの溜り場か。OK

このスレ面白いですね。
周囲に軽自動車乗りっていないから、そういう社会階層の人たちの生態が垣間見れる。

やさまさまはら
かさやはわはわは
は｝はまかまなさ＞や
なもはさ）な
はゆ

>>38
だよね

ｻﾝｷﾕｰ!!

ゆのや＞らひなゅひほゆなはよまかろ（たさ
なはやなは

ぬねりゆぬなの

てなひ

ゆねひのや

やはそりねやらやなさは

>>1
迷惑を考えろ

ムーヴがＭＲワゴンあたりよりも優っている点。
パワステのフィーリングとＣＶＴの変速制御だ。
気になるフロントシートの座面の短さは低反発のクッションで対応かな。
燃費はモード燃費達成率は今いちだが、実測燃費自体は決して悪くない。

>>45
うぜぇよ、空気嫁

前席の座面が短いのはコストカットしまくりの現行になってから
旧型は問題ない

はらやめやゆや
（なやはのゆやなゆまね
やほらひなほよ
だとおもうが

>>47
ザクの話しはよそでやれ

ｗｗｗ
俺は旧のが好きだ。
肩にトゲトゲつけてかっこ悪いっちゅうねん。

>>1
発達障害者だな

175/185以外のムーヴに乗っている奴は知的障害者

>>52
その理由を合理的に説明してくれ

600系　イモい
900系 ダサい
150系 クサい
175系 神
100系 ショボい

>>54
175を神だと判断した合理的な理由は？

>>55
逃げるなよ。
合理的な説明ができなければ、お前は知的障害者だと自分で認めることになるぞ。
自分勝手極まりない自己中心的なバカですか？

なんか使いツラい。
>>53ね

待ってます

結局ムーヴは、150系と175系がやっぱりいい

>>59
禿同

おれ2代目と１個前のムーブ。
これって何？

間違った初代カスタムと１個前のノーマルでした

初代 L60#/610S型（1995年 - 1998年）
2代目 L90#/910S型（1998年 - 2002年）
3代目 L15#/160S型（2002年 - 2006年）
4代目 L175/185S型（2006年 - 2010年）
5代目 LA100/110S型（2010年 - ）

>>63
きもちわりぃんだよ！

>>63
さんくす

んやなほゆ
ゆ＞ひゆ
ゆねはそや
むなひや
だと思うが

>>1
氏ね

>>1
迷惑なことしてくれたな

　 ∧,,∧
　(,,・∀・)ぬ〜こぬこ
〜(_ｕ,ｕﾉ

あえて言う


おまんこ

ＮＡの軽からターボのムーヴに乗り換えたけどやっぱ速いな！
音も煩くないし、買って良かった。
１６インチも慣れれば問題なし

>>71
うぜぇよ、

>>1
氏ね

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/move_daihatsu_imp_20110408/index.php?page=1

パワステのセッティングやＣＶＴの変速制御はムーヴの方がＭＲワゴンよりも
優っている気がするが、それ以外はやはり負けていると試乗して感じた。
低速トルク感やエンジン始動音、静粛性もしかり。おそらく実測燃費も負けているはず。

ＷｅｂＣＧやマガジンＸのざ総括でも、あまり評価は高くない。大丈夫か。ダイハツは。

大丈夫ですよ

リモコンみたいなのを持っていれば
車に近づくだけでロック／アンロックができるような後付けオプションってありまんのん？

１８５Sだす

>>1
氏ね

>>74
エンジン始動音の勝ち負けってなんだよ
そんなもんに勝ち負けなんてあるのか？軽なんだから気にすんなよ
ていうか、おまえはただの信仰者だろ

>>78

俺は、ダイハツ・スズキどちらの信奉者でもない。
ムーヴに関しては2006年登場のモデルのインパクトがあまりに強かった。
今のダイハツは当時の資産を食いつぶしているような気がする。
たかが軽といえども、今どきの軽はもはやそういうレベルではない。パッソと比較すればよくわかる。

俺はパワステのフィーリングと乗り心地に関してはスズキよりも優っていると思っているが
それ以外は、残念ながらＭＲワゴンあたりに負けていると感じた。
モード燃費と実測燃費との開きも、ダイハツがダントツってのも気になるし、
ムーヴＬに平均燃費計が装備されていないこと、いまだにJC08モードを公開されていないことも
気になる。

軽で燃費なんて競うだけ無意味だと思うんだが・・・

どんぐりの背比べ

>>74をわざわざマルチするほど必死になるのはなんでだ。

ダイハツへの文句はダイハツに言えよ。

ムーヴの純正オイルって何？
Ｌ１７５ＳのＮＡで。

5ｗ-30の鉱物油？

うんち

こういった連中にはムーヴが良く似合いますな

>82
誰もわからん

軽ごときに純正オイルとか笑えるな

Ｌ１７５カスタムを最近買ったんですが木目パネルにしたいと考えてます。
木目にしてる方とかお薦めのメーカーあったら教えて下さい。

>>87
ヤフオクで買え

燃費教えて

>>86
その心は？

>>1
迷惑なスレを立てたもんだ
勝手に現行限定にすんなよ
自己中心的だな

以前にも少し話題になったけど、総合スレを勝手に現行スレに変えるのは何でか考えてみた。

ゆとり世代が免許を取り、定職に就けず、やっとの重いでムーヴを買った。
常識力に欠け、かつ、自己中心的。
自分の型式こそ最高で中心になると確信している。
リアルで発言力がないから、ここにそれを求めている。

いやー175スレは、ムーヴ本スレだけあってやはり勢いが違うな。
ダイハツさん、悪いこと言わないから175のライン復活させて併売しなよ。絶対175のほうが売れるってｗ

1 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/03/27(日) 21:24:58.24 ID:W1VcOnmD [1/2]
4代目 L175/185S型（2006年−2010年）ムーヴを語るスレです。
他の車種の話題は以下のスレでどうぞ

↑

これが「ゆとり」かぁ

新型ノーマルエアロバージョン
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020383120110321001.html

エアロって重くなるだけだよね

DQN仕様か

>>82が答え

たしかによく見たら、現行スレになってら

これがゆとりの恐怖か

１００⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

このスレは、今から>>1の愚行について語ることにします

たしかによく見たら、現行スレとは明記されてねえや

これが>>99に代表されるメクラゆとりの恐怖か

>>102
ゆとりの方ですか？

>>6
同意

>>104
負け犬降臨www

>>105
お、ムカついてるムカついてる

>>103
めくらじゃなかったら、日本語勉強しなおせや、ボンクラ

>>107
ゆとりを指摘され、顔真っ赤ですよ

すみません、皆さんはエンジンオイル何を使ってますか
古い書き込みだからかもしれませんが
価格コム見てたら
「もしターボなら、５Ｗ-３０や５Ｗ−２０のオイルはヤバイですヨ！」
ってのを見つけました。

でもダイハツの整備手帳では
ターボ車も5W-30になってます。
だめなんでしょうか。

ちなみに合成オイルのほうがいいって言うんで
モービル1を入れたいのですがどう思いますか。

>>109
ウチのもターボ車ですけど、
エンジンオイルはビッグモーターで3000kmごとに交換です。
何も問題ない。
どうしても気になるなら純正品をお勧めします。

3000kmごとですかすごいですね
自分は5000くらいかな
１ヵ月２４００くらい走るから毎月はきついです。

>>111
ウチはあまり距離を走らない方のシビアコンディションだから。
1回の交換につき250円くらいなのできつくないと思うよ。

>>109
5W-30で合ってますよ。
だから絶対にディーラーでオイル交換しないで下さい。
ディーラーはどの車も関係なく10W-30のオイルで交換しますので。

>113さん　ありがとうございます。
オークションで買って自分で入れようかと思います
２ヶ月に一回なら２０?でも大丈夫でしょうか
やっぱり痛みますか？

100%ケミカルなら2.5万kmまでOK。
これ世界の常識。

>>115
ｹﾐｶﾙｷﾀｰｰｰーーー

ごめんなさい、２０?入りでもです。

ここは、ゆとりが集うスレですね

>>56-57を見てお判りの通り、175の神性を理解できないサルは
アンカーも満足に打てない知的障害者ということが証明されました

Q.E.D.

>>119
お前>>1か？
さっさと削除願いだしてこいよ

>>120
http://file.playlandf1r.blog.shinobi.jp/ami.jpg

>>119
最近は安価水ミスよくみる
漏れもそうだが、スマホ使うとミス多いぞ
口臭電話使いの藻前には分からんだろうな

あ、お前は>>1さんでしたか

言ってるそばから誤変換やったしまった

水ってなんだよ

>>122-123を見てお判りの通り、175の神性に嫉妬し続けるサルは
文字変換も満足にできない知的障害者ということが証明されました

Q.E.D.

>>119
そんな前のレス持ってきて、よっぽど悔しいんだな。

ゆとりの童貞はwww

と、>>56-57本人が恥ずかしさに身悶えつつ顔真っ赤にして即レスしております

>>82答え誰も

>>127
アミックス　SM　5W-30　鉱物油。

>>1さんが降臨してます。
ゆとりがバレて悔しいようです。

>>129を見てお判りの通り、175の崇高さに平伏する運命のサルは
実社会でゆとりに迫害されている知的障害中年ということが証明されました

Q.E.D.

>>130
確かにゆとりは理屈が通じないから怖いよ

>>130
どのように示され、どのように証明されたのか説明して

それでは分かんない

175を選ばなかった者
それすなわち
ゆとりに迫害され怯える池沼中年
つまりは
社会の負け犬である

つまり嫉妬に狂うナナシキンタマそのものであるな

>>109
5W30で大丈夫だよ。
10W30でも構わない。
入ってる量が少ないから、安いオイルをこまめに代えた方がいいかもね。

最近の車は、低粘度エンジンオイルを推奨してるものが多い。
ある軽自動車の場合、メーカー推奨は0W-20だった。
で、やたらと安い5W-30があったの入れたことがあった。工賃無料、オイルはリッター100円。
そのときの平均燃費計の数値はおおむね9.8km/Lくらい。超短距離が多いから。
ディーラーで車検を受けたときにメーカー純正のオイルに交換してもらった。0W-20。
たしか工賃込みで3,300円くらい。

単純に費用だけ見ると一見前者の方が有利に思えるが、実際は、静粛性、低速トルク感、
ふけ上がりの感じ、そして燃費(後者の場合の平均燃費計数値はおおむね11.4〜11.8くらい)
などを総合的に判断すると純正オイルが無難だと思った。

年間1万kmくらい走り、リッター150円を超えてしまった今、年2回オイル交換するとして
結果的には低粘度の純正オイルを入れた方が、いいと思うよ。

>135
ありがとうです。
今度の車カーブでも全くお尻振らないから
好き。

>136
ありがとうございます。
ダイハツなら一回１５００円だし、こまめに入れます。

オイルなんて1万交換で十分

>>139
NAならね。
ターボだったらそうはいかん。

ムーヴはL150系とL175系以外はクズだな

L600やL900になるとかなり古臭さを感じさせるし
かなり貧乏臭いからオレ的には論外。実際、金無いんだろうけど。

L600最高じゃ。こいつの正常進化がL175前期だからこいつに乗り換えた。

軽自動車のローンも組めないなんてよほど年収が低いんだろうな・・・

>>144
誰に逝ってんだよ。

自分の話か？

>144
ちょっと笑った
軽自動車買ってて言うなよ。

>>146
かなり笑った
軽自動車買ってて言うなよ。

ドアミラーのリコールのハガキが届いたよー。

↑検索したら　ありゃりゃ。。　前から出ていたのか。ｗ　
私が見落としていただけか・・・。

175Sに乗ってるんだけど、キーロック音て消せないの？

>>150
エンジンルームの何処かにブザーがあるはずだから、それを外せばいい

>>151

>>151成る程、でどこにある？

走行中に何かわからないアラームが２０秒位なったんだけど何だと思う？

>>153
右ヘッドランプの下あたり

>>142
実際に古いから。
まあ、600系も当時としては頑張ってた方。

>>150
耳にドライバーを突き刺せ

>>144
軽買うのにローンなんて組むか？
普通一括払いだろ。

>158
何乗ってる？

いや、オレも、軽買うのにローン組むんだ・・・って思った。

日頃バカにされることが多い軽自動車糊は、自分より下を探した結果、決済方法に差を見いだしたようです。

軽自動車買うのにローンを組むのは、エタ避妊だそうです。

150万円の現金持ってるのに軽自動車に乗るなんて変わり者だな。
俺だったらそれを頭金にして300万円くらいの車を買うけどな

普通軽はセカンドカーでは？

>>162
禿同
実際、今までそうしてた。

近所に買い物行くのに使うのがメインだから
維持費の安い軽で十分なんだよ。

ついでに、300万程度ならローン組むまでも
無く現金一括で良くね？

>>165
ムーヴスレにいる時点で信憑性ゼロ

何の信憑性だ？

>>167
後段

>>165
普通さぁ家族いて、家のローンあって給料だってこの不景気でヤバいし！
300万一括なんか出来ないよ！
俺が貧乏って言われりゃそれまでだけど一般ならみんなこんな感じじゃないのかな？
どう？

>>169
その前提はどっからきたんだよ
気持ち悪いヤツだな

>>170
普通車を買うなら家買うだろ？
5〜6千万のローンも組めないのか？
お前、自称金持ちだから家も一括か？
てかまだ結婚もしてないガキか？

>>169
家のローンが、って言うなら、300万の車なんて買うより、
100万程度の軽でも買って、少しでも金貯めて繰り上げ
返済する方が良いと思うが。

ローンなんて利息の分だけ無駄な金支払ってるんだから
極力繰り上げ返済しないと損だぞ。

ところで嫁さんは働いてないのか？
自分の給料だけで生活してりゃ、嫁さんの稼ぎ全額
貯蓄に回せると思うんだが。

>>172
そのとおり！
だから175RS買った
嫁はバイトしてるよ
買うまでは違和感あったけど以外と軽自動車もいいもんだね。
シート生地がちと違和感あったからアルティナシートカバーで誤魔化した。

>165
みたいの見るとカワイソウって思う。

>>173
繰り上げ返済がんば。

>>174
かわいそうに・・・

危険運転者らしいです

神戸５１　１３−２０　白

>>175
はいはい、軽自動車糊の夢を聞かせてくれてありがとう

175のRSは中古車なら100万円也。

>>178
大体そんなもんだね。
スティンと迷ったけどね！
ステップからの乗り換えだから維持費が大分ラクになったからヨシ
ステップ売却110万
175RS購入105万

>>179
追伸
スレでローンか一括の流れだったけど
もし、売却なければ自分は迷わずローン購入していたよ！

なんでも現金一括って言ってる人はカードとか持ってないのかな
カードも無くローンも組んだこと無い人って
いざとなった時信用無いって聞いたことあるけどな。
ローン会社で。

>>181
なるほど！
単なるブラックなんだよ
そう言う人は、とっくに信用ないんだよね！
自己解決(^O^)／

車がカードで買えるなんてはじめて知った

そうなん？
飛行機も買えるよね？

以前日産で断られたけどなあ。
てか上限50万だし。
ローンはしらん

>>183
普通に買えるぞ
俺のはゴールドだから300万までだがね
プラチナなら余裕なんじゃない？
ただ、カードで買うなら一括で買うとおもうけど！
分割の場合、カードよりディーラーでローン組んだ方が金利が安い

>>185
俺は色んなカード使うけど、上限50万のカードも持ってるよ！
年会費無料のばかりだけど！
ポイント貯めるためにね
ファミマで作ったＴカード、トウホウシネマ、GSで作ったカードなど

>>184
ブラックカード持ってりゃ買えるぞ
自家用ジェットで30億円ってTVで言ってた。
枠が無限？らしいから
一度、仕事上で触った事だけあるけど、プラスチック製じゃなく金属性のカードだったね
多分あれが噂のブラックカードだと思う。

>>181

ダイハツもカード払いは30万円が上限の筈だが。
そもそも、そのカード払いもTSカードで、って条件付きだし。
ダイハツの営業所じゃなくて、他で買うんなら違ってくるだろうけど。

後、普段からクレカは使うが、基本翌月一括払いしか使わんけどなぁ・・・
そんなに分割払い使う奴が多いのか？利息払うの勿体なくね？

ローンも既に家買って終わったから、後はローンなんてものを
使うことも無いだろうな。

>>189
カードの使い方はそれが普通
金融カードじゃあるまいし！
住宅ローンが終わったって60歳超か？
2Cって俺が高齢者だと思ってたよ
ちなみに俺は35

>>190
40だから、あんまり変わらんよ。
と言うか、40代以上とかざらにいてると思うが。
寧ろ若い奴の方が減ってね？

住宅ローンは頭1,500万、借入2,500万程度。

共働きで嫁の稼ぎ丸ごと返済用。
ついでに、自分の方ので余裕がある分も
定期的にまとめて繰り上げ返済。

まぁ、別に返済中も特別切り詰めた生活してた
訳じゃないけどな。

金利的には、今の方が圧倒的に安いんだから
頑張れば？

俺、37歳。
嫁と子供２人の４人家族で33歳のとき家建てて昨年ローン完済。
ちなみに頭金2500で借金2000。

家建てた年に２台の普通車のうち１台をＬ１７５Ｓへ。（俺の車）
維持費の問題で。
そのうち４年で普通車（大衆車レベルのミニバン）を２回変えた。
勿論、ローンなしで。

職業は俺、医薬品メーカー系会社。嫁、薬剤師。

この先俺は軽自動車で充分だと思っている。
もっと教育費と老後の貯金をしていく予定。

>>192
ここは夢を語る場ではない。

わざわざ詳細を書く自体が真実味が無い。
早く童貞を卒業しなさいｗｗｗ

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ　
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
と素人童貞が熱弁奮っております…

なんでここで自己紹介？

一々自己紹介を読んでるお前ら興味津々だな。

175のほうが現行より新しいデザインに見える
今売ってるムーヴは退化してるということだな

わかる
デザインは前の方が新しく感じる
中身は今の方だが

実物見ると現行のほうがやっぱ新しく見えるけどな
１７５のほうがスタイリッシュには見えるけど

175の後期に乗ってるんですが落としてホイール変えようと思ってます。皆さんは16か17だと思うんですがどちらにしてますか？17は加工しなくても入るんでしょうか？

17だと純正よりかなり径大きくならんか？
しかも薄っぺらなタイヤだと高いし品薄

18の方が目立っていいと思う

200ですが202はゆとりですか？

前期型ターボ欲しいけど
高ぇーヨ！
150系と迷うわ。

>>204
L150乗ってるけど
エンジンとかATとかはL175の方が絶対いいので
買って後悔しないのはL175の方と思う。



でも、おれ、L150好きなんだ・・・

>>203
それは、何を意図した釣りなの？

>>205
150系もカッコイイよね
センターメーターじゃないのもイイ…が燃費がなぁ
175系とは30万くらい違うし迷うわぁ

>>207
これから時間がさらに経つと
なおのこと175の方が良かったと思えるようになるよ。
でも、おれは150が好きなんだけどねｗ
30万の差は中古車販売店の店頭価格でなのかな？
店頭展示販売の形をとらずオークションで落としてくれるところで買うとその差は縮まると思うよ。

>>208
オークション含めて探してみるよ
ありがと

175のメモリアルエディションが、メーターかっこいいし
気に入ってたのに今の型だとメーターダサい。
何で自発光式メーターを標準にしないんだろう。

ターボは要らないがメモリアル・エディションは欲しいかも。
現行のと迷う。

メモリアルエディションのメーターってこんなの？
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/605/526/UJ0005605526/UJ0005605526_8_002.jpg
前期カスタムと共通？

センターメーター嫌い。

175と185の違い何？4気筒エンジンあるの？

>>212
前期ｶｽﾀﾑと全く一緒。
プッシュスタートとかがついてる。

>>214
185は4WD


現行のメーターはスポーツ系な感じでかっこいいと思うけどな

オイル指定ある？

>>215
センターメーターがスポーツ系？
バカ杉ｗ

>216
現行？今のなら
ターボ車　　　　　アミックスモーターオイルSAE 5w-30 API分類SJ以上
ターボ車以外　　同上　　　　　　　　　　　　　SAE 5w-30　又は0w-20

メモリアルのメーターより、X"VS�V"とかで採用したメーターが白と青の組み合わせの自発光式メーターが俺は好きだ。

ただし、オーディオや空調の赤(オレンジ？)色のディスプレイは緑とかにすれば良かったと俺は思う。

>>154
シートベルトの警告音とか？

175SのメモリアルNAです。
多分同じだろうね？
最初の二回はデラ任せで、それ以降は5W-30鉱物油入れてきたけど、それでokか
サンクス

>220
シートベルトはちゃんとしてたよ
ランプも点いてないです。

それから、ホーン換えてもらったら何か変な音がするんだけど
自分で換えたことないし全く判らなかったんだけど
ボンネット開けたら音が二箇所そのホーンと同じ場所から聞こえるんですが
ゴムかなんか下に引けばおまりますか？
ダンボールかなんかを指で弾く様な音です。

>>222
ホーン変えるバカ降臨

プップププップププー

だってさ軽のクラクションって叩いても殆ど音が聞こえない気がする(相手に）
道譲ってもらった時とか聞こえないと悪いし
高い音のがいいかと思って換えたんだ。

>>225
いやいや、十分うるせーから。

クラクションってあんまり使わない。
危険なときくらいじゃね。

純正ホーンの音ダサすぎ。
これに乗って3年経つが、交換したい。

道譲ってもらったらクラクション鳴らすとかどこのDQN地域だよ
百歩譲って昼間の大通り等はOKとしても夜の住宅街でも鳴らすんだよこいつらは

>229
田舎だから山の中で鳴らすんだよ
もうちょっと自分の頭で考えなよ
街中ならハザードじゃん。

道譲って貰って、で狭い道の対向を先に思い浮かべるのは俺だけか？
何で追い抜く話になってんだろ・・・

このスレなんかキモい

>>230
ハザードの使い方間違ってるぞｗ

うちは皆そうだ。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GTJB_jaJP412JP412&q=%e9%81%93%e3%82%92%e8%ad%b2%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%82%82%e3%82%89%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%82%89%e3%83%8f%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%a4%e3%81%91%e3%82%8b

鈍器で車用ガラスクリーナー購入。
それ吹き掛けてマイクロファイバーで拭き取り。
雨の日、フロントガラス等がえらく見にくくなって怖い。
丸い跡が沢山出来る。乾くと消える

>>228
1000円位のに代えたら

>235
ウオータースポット？
http://wash.lightning-surf.net/ion.html

>237
その画像だと微妙だったんで検索したら、この画像に似てた
ttp://cp-materials.com/wash/damage/post-36.html
あと説明文見たら、自分もシャンプー洗浄した後だったんで多分それが原因ぽいわ。
シャンプー全て終わって、水で洗い流す段階でかなりシャンプー乾いてしまってた。
やばい現象ぽいね･･･

ちなみに238のサイトの左側の画像みたいになった

普通によくあるものだけど、初めて見たのか？
固着してなきゃガラスコンパウンドで取れるから頑張って擦っておいで。

だれか前期型ターボ青色
売ってくれ
探してもねぇよ…orz

青色って見たことないな

>241
自分型式とかよくわからないけどこれ？前期型ってなに？
http://www.goo-net.com/php/search/summary.php

>>241
売ってるじゃねーか。
ｇｇｒｋｓ

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050010320110310001.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040246620110321006.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070544120110306001.html

やさしいなあ

>>244
うるせーよ
愛してるぜバカヤロー

ガラスコンパウンド、研磨は避けた方が無難じゃね？
再コ―ティーング必要だし

http://rabbitjun.exblog.jp/921886
うろこ落とし
これ試した人いますか
うちは田舎で売ってないんです

185S乗ってます
標準のｱﾙﾐとﾀｲﾔなんだけど
16ｲﾝﾁのｱﾙﾐに変える場合のﾀｲﾔのｻｲｽﾞを教えてください
あと、16ｲﾝﾁにした場合って車検の対応はどうなりますか？

165/50r16か45ｒ16
車検はしらん

>>249
165/50R16か165/45R16でOK。5.0J+45で。
車検はハミ出したりしなければ大丈夫。

>>250-251

なるへそ
ありがとうございました!!

http://www.youtube.com/watch_popup?v=SPEYNktf8zE

>>251
それだけじゃねぇだろ
知らねぇくせに答えてんじゃねぇよ

エアコンガスってどれぐらいで補充要？

ガスが減ってきたら

>>255
バカだね

んな減り具合なんてわからんだろｗ

ガスが抜けるとエアコンの効きが悪くなるよね

俺のワゴンＲはスーチャついてる
俺のＲより峠で速い車は、少なくとも関西にはいない。
最速の車。それがワゴンＲ。
青のデイライトＬＥＤ全開ギラギラで
倍プッシュ。
店員に空力言われてエアロに40万投入。
帰りのカーブで車体浮いててマジ感動。
速くなった気がする。いや、速いから
飛ぶんだし。
サウンドもドンキで安かったBOZUで
ラッパ我リヤ。当然、土禁リスペクト。
ムートン最強だしな、ムートン。
集会の奴ら、俺の車知らねって言うから
乗り込んで実力をアピール。
同じR系だし意識してんのか、こっち見てたGT-R3台にいきなり横付け。ヤっか？つった直後、アドレナリン全開で
スタートダッシュで仏恥義理。
最初のカーブでまわり見たら、
なんか１台もいない。
結局最後まで独走YEEE！！！！！！！
今 俺のRは伝説。かっこいいぜ。す

>>260
よかったね！！

>>260
どこから持ってきたのか知らんが、つまらない
餌としての効力は無い

結局255の疑問になるわけだw

今売りのレポないね。
いままでのところＬ１７５Ｓ（ＮＡ、ＣＶＴ）がベストと思ってるんだが
それ以上なのかどうか？

改めて言うが、>>1はバカだな

>>264
数値的には車重含めダウン。燃費は良くなってるが、L175が良いだけに微妙。

たしかにL175SのNA、CVTは総合的に歴代ベストだろうな
特に後期型は、今乗ってる現行よりも良かった

NA CVT 前提で
175と185の燃費ってどのぐらい？
街乗り平均、流れ良い道路の場合、高速

>>268
氏ねよ

煽られたのでやり返しました
http://a.pic.to/1b7w6k

2007年製　Ｘリミ　　平均燃費計
春秋　エアコン未使用　街乗り　１４〜１７
　　　　　　　　　　　バイパス　１６〜１９
　　　　　　　　　　　高速　　　　１７〜２１

>>268
RSだが田舎では限りなくリッター18キロに近い。
代車で乗ったNAも18は走っていた。
うちの方はアイドリングストップするような渋滞が無いから、100系の意味が無いと思う。
新型は600系→900系→150系→175系と来て100系なのな。
アトレーが100系→200系→300系なのに、ムーヴは随分と変化するな。

自分のはハズレなのか･･･
首都圏在住で凄いエコ運転徹底した上での数値なんだが..
踏みこみ僅かでｽｰと発進、自然加速で可能な限りブレーキ使わない運転。
回転数あげずに一定踏みこみ。

X"VS�V" NA ミステリックレッドクリスタルパール(←カラー名が合ってるか自信ないが…)乗りですが、昨日しばらく同じ色の全く同じスペック(★４つ)の車としばらく走ってた。
カスタムはたまに見るんだけど、X"VS�V"の同じ色ってなかなか見ない。
あと、北海道だから４ＷＤ選ぶ人が多いのだろうか…

とりあえず、珍しいので報告上げしました。

>>273
それ運転の仕方が悪い。

アクセルをなるべく踏まない→加速不良で信号に毎回引っかかる
普通の加減速な運転よりも、無駄なゴーアンドストップが多い分
燃料消費率はとてつもなく悪くなるっていった典型的な勘違いだな。

俺はなるべく3000回転以内に抑えてる
高速は4000回転

3,000回転いった事がない
高速は無い。

60キロで1800回転、100キロで2800回転。
RSだけどかなり低い。
最近の軽自動車は凄すぎる。

>275
文章下手で説明難しいが、無駄なゴーアンドストップを少なくしてる運転と思っていい。
流れには常に乗ってます。
無駄にアクセル強く踏んで加速することによって前の車に近づいてしまい、無駄にブレーキ踏んでしまう等の運転避けてるとかそんな運転してる。
その他例を挙げれば、３０メートル先の信号が青から黄色に変わったのが目に入れば、アクセル緩めて流れ変えない程度に自然に減速で止まる。
信号直前までアクセル踏みこんでて、直前で強めのブレーキで停止する事を避けてると言う意味。

RSじゃなくてもかなりスピード出る気がする

>>277-279
北海道(>>274)の者だが、通勤で毎日片道10kmくらいの距離を走って、18km/L(最近は空調をオートで使ってる)

遠乗りが多い時は、18〜20くらい。
信号でなるべく停まらないようにして、70km/h 2000回転くらいで走行がベストだと思う。

3000以内って書いてあるけど、エンジン始動直後でも2600回転くらいかな…
高速は3000回転超えると思う。

たまに、強いブレーキかける時にシフトをＢ、Ｓにして、座席に載せた物が落ちないようにしてる。


ちなみに、おとといは冬タイヤ８本(ムーヴ用とプレミオ用)と自転車を積んで走ってた。
それでも、加速が鈍った感じはしなかった。

ムーヴはシートがフラットになるし、ミラバンよりも積めると思う。

前のモデルもよかったけど、総合的には現行の方が良くない？
ＣＶＴもエンジンも静かになったし、燃費も多少は良くなったみたい。
加速もアクセル全開のときはトルクや馬力低下を実感したけど
普通に走る分には大差ないと感じた。30kgの減量のせいか。
シートは駄目になったね。
現行の高速での燃費は満タン法でおおむね20らしいね。

みんからの燃費記録見ると、現行リッター２０越えしてる人それなりに居るし、やっぱ燃費は改善されてるんだな

燃費厨大量発生中

所得低い連中多いな

>>282
あまり大差を感じないな。確かに多少静かになったような気がする。
あと価格はRSで多少安くなったな。

北海道ならムーヴというか軽でなくて、ある程度大きい車が良さそうなイメージ。
1度だけ新幹線＆フェリー（復路は）飛行機でいったことある北海道。
車かスクーターでいってみてえ。
誰か黄色いハンカチ広げて待っててくれないかな？

>>282
＞シートは駄目になったね。

なってねえよ
先代最悪だろ
助手席に荷物置くとわずかなブレーキングでも滑り落ちるし
平板だし座面短いし
あえて言うとどっちも駄目

そういう意味では座席のデキは良くないけど、座面広くして傾斜を付けたような座席では
脚元狭くなるしどっちもどっち。

むしろ総合的に現行が先代より劣っていたら困るだろ。
まあ、良くも悪くもTOYOTA的なTOYOTAで売ってもおかしくない車だと思う。
その点はラクティス、bB、パッソも同じ。

シートは150がよかったよ。

>281
１０キロで車で通勤？
うちのパートのおばちゃんとおんなじだな
先輩はその距離でチャリでくる
燃費気にするんだったらチャリにしたほうがいいと思うんだけど。

現行はデザインが全くダメだな。特に標準車のほうは改悪だな。
やっぱりL175系がトータルで一番良かったな。L150系もいいけどね。

>>286
軽で俺は満足してる。
冬に山奥や札幌など大雪の多い地域でも行かなければ、滅多に埋まる事はない。
黄色いハンカチ？
夕張に行けばある。

>>287
滑り落ちるのはあるけど、軽いブレーキングで滑り落ちるのは少ない。
強くなりそうならSやB使って滑り落ちがいくらか改善。


>>291
マウンテンバイクは持ってるけど、途中でトラブった時が怖い。
パンクくらいならチューブ携行しておけば１０分くらいで直るが、ディレーラー周りを３回交換してる事を考えたら、滅多にトラブらない車の方が信頼出来る。
ド田舎って訳でもないが職場までの交通の便も悪く、公共交通機関なんか使ったら１時間半〜２時間半かかる。
夜中や早朝、夕方に工場や倉庫ばかりのコンビニすら無い所走ったりするからなあ。
それに、少しでも寝ていたいよ。

札幌市内ならともかく俺の住んでる市内では厳しすぎる。
自転車で40分くらい有れば行けるが、接客業だから汗臭いのはNGで結構うるさく言われる。

>>292
TOYOTA的な無味無臭、人畜無害なデザインだよ。
NAはL175が良いがRSはJBでステアシフト付きのL150初期型かな。
演出がイマイチなんだよね。

最近になって気付いたこと。
リアに格納されてるスペアタイヤ、純正で使われてるハンコックのとは違った。

>>244の上の車両欲しいんだけど
当方新潟なんで現物確認ができなくて困ってる
気になった点が
�@走行距離が少ないのにワンオーナーじゃない
�A車両価格が安い
ここの住人の意見を聞かせて下さい

>>296
お前程度では、何に乗っても違いは分からん。
値段と見た目だけで決めろ

>>296
TAXは新潟にもない？そこで陸送してもらえるか聞いたら？

それか軽だから神奈川で新潟ナンバー取れるし、一度店まで確認しに行ってナンバー取ってもらい、新潟まで自走してもいい。

価格はL175のRSなら100万円まで下がってます。

>>298
ダイハツの知り合いに聞いたら、
走行距離少なくて安いから怪しい車両かもしれない
と言われてちょっと心配してたんで少し安心。
前向きに検討してみます。

>>299
プロより２ちゃんを信じるのか
引きこもりの童貞だなｗ

>>299
一度は行く必要が有るから、契約できるように住民票とハンコを持って行き確認してくるといい。
契約後はナンバーを取ってもらって陸送してもらうか、もう一度行って自走してくるか、店の人に新潟まで乗ってきてもらい納車してもらうか。
新潟なら陸送でも二万円位だと思うし、名古屋位なら店の人が納車してくれる場合もあるから、新潟なら来てくれるかもね。

良いご縁がありますように。

600とか

>299
整備点検で検索してて現役の修理工場の人のブログで
プロでもだまされる、中古車は殆ど巻き戻し今でもあるって書いてたよ
あと部品も交換してなくて手元に来て乗ってみたら煙出たとか。
検索してみるといいよ

昨日の東京でのオークション結果見て驚いた
ムーヴ大人気だね

うちの方じゃ新型全然走ってないんだよね
タントばっかりだな。

これから先の中古車は震災で水没したのとか出てきそうだから手を出しにくいな・・・・・・・。

津波食らったからまたムーヴ探してたけど、
中古のくせに、新車並の値段でぼったくられて
しかも、質が悪いものとか流通してそうだから
７月に供給が落ち着いてからでもいいかな？
と思い始めてるよ。

津波体験者か？
何処？
軽自動車だけで済んだならﾖｼとしないとな

>>308
家も浸水したよ･ﾟ･(ﾉ∀｀;)･ﾟ･＠仙台
家電全部買い換えたから、どうやって資金繰りしたらいいか。
うちで唯一の車だから、早めにゲットしたいのは
やまやまだけど。

>>299
試乗車落ちって可能性もあるかも。
新型が登場して旧型在庫を早く捌けたいからと思われる。

>>303
お前巻き戻し方知らないだろ。

>>307
今年は暖かいからバイクでしばらく我慢するとか。

ちょっくらドライブ行ってきたけど１５０系のムーヴって人気なんだな
かなりすれ違った！

新型ステラは100系ムーヴのOEMか
タントエグゼとか100系ムーヴとか、コスト掛かってないどうでもいいモデルばかりOEMに出してるな

175系ムーヴやタントみたいに、コスト掛けて本気で作った車はダイハツ専売
この辺は非常にしたたかな企業だ

なんでステアリングスイッチ廃止にしたんだろ…

>311
知らないけどなんで？
知らなきゃいけないことなの？
ブログに書いてあったってのが悪い？
検索してから言って。

よく目の前にムーヴ目にするけど、ちょっと何が違うなと感じるのも結構ある。
何に違和感あるかというと、ちっちゃく見える。
あれは175のひとつ前のモデル？
中もなんか窮屈そうに見える

>>316
これだろ？
http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/files/2009/02/peel50.jpg

違います

じゃあこれかな
目が痛いから注意してね
http://espo.blog101.fc2.com/blog-entry-1178.html

http://www.takeoka-m.co.jp/abby.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88II

それもムーヴではないです

L175S以前の知ってる香具師なんているのか？

４万キロ手前になったので　ATFを交換してきたよー。（うちのは４AT）
ちょっとシフトショックが減って　スムーズな感じになったな？
といっても　ほとんど変わらないかも。。ｗ　
交換前のフルードが劣化していなかったのかな？

>>322
情弱乙
と言われたいのか

ATFを交換すると情弱なのか？　何が言いたいのか　よく分からん。

>>324
普通に使っていれば10万キロ交換しないでいい。
どちらかというと頻繁に交換しない方がいい。
弊害については調べるがよろし。

軽のATFを無交換で１０万キロ走ったあとで　交換しようとしても
怖くて交換してくれるところはないと思うよ。。
交換する弊害？　そんなもんないと思うが。　お財布が多少軽くなる？ｗ

４年半で２万キロも走ってない俺には縁がない話のようだｗ

情弱の意味を知らないくせに使いたがるバカ大杉

>>324
減ったりショックが出ない限り変えなくていい。

L１５０はよく見かけるけど、自分がたまたまなだけ？

アナタが統計上有意と言えるくらいの台数を全国各地うらうら見て回ってきたのでしたらそうなのでしょう。

要するに>331は私が書いた>330の通り（＝たまたまなだけ）といってる？

逆に問うが、たまたまかどうか、俺らはどうやって判断すればいいと思う？

住人各自の体験でよく見かけるか、あまりないかのレスあればと。
サンプル数多ければ多いほど少しづつ実情に近付くか。
10人の人が殆ど見かけないなと報告あれば、10人に対して自分ひとりがよく見かけるのかって程度。
300人の人が報告あって相当数の人が結構見かけるよとか、Ｌ１７５の半分ぐらい見かけるとか
色々なレスあると自分が必ずしも例外でないんかなとなる。
日本におけるＬ１５０の正確な登録数なんかは掲示板の”よく見かけるよ“レスで解るわけはなく、求めてもいない

なら、人による。住んでる地域による。時間帯による。
スレの半分近く消費して噂以下の情報を集めるって、ホント意味ないよね。

単純に333氏は自分個人のケースの実感述べてくれればいいだけだった。
３３１，３３３，３３５のレス内容や、
＞日本におけるＬ１５０の正確な登録数
を求めてたわけでないんで。

俺も良く見るから多いんじゃない？
俺はたまにしかみない。
程度で十分で、正確データに近づくまでスレ消費するなんて求めていないし

>>327
距離は走っていなくても　４年半も乗ったらそろそろ交換してもいい頃だな。
と交換推奨派の私は煽る。ｗ

結局ちゃち入れてるだけで肝心の返信はしてないw
自分の大雑把な印象では175前型と以降では同じぐらい

>>338
ちゃち
って何？

ゆとり降臨かｗ

>>330に対する返答についてでしょう＞ちゃち？レスのみ
>>331>>333>>335>>339がチャチレスのみか
>>338はチャチレス1行、返答ありが1行

デマメール並みの信憑性のない情報を集める神経と、それに相手する神経がイミフ。

EFやJBみたいな型遅れのゴミエンジン積んでるL150系を売り払わないのは、低学歴DQNの証

残念ながら低コスト糞エンジンがKFの正体だ。

>>342
低学歴となる理由を合理的に説明してくれ

>>342
EFならいいが、JBなんていらねーよ

>>343
また嫉妬か

>>344
低学歴乙

>>345
3気筒のくせにトルク薄いEFもうんこ。KFはトルク特性も軽さもネ申

よく話題になる175S筆頭に旧型は試乗できないからなあ

>>346
トルクは「薄い」なんて言わねぇよーーー

低学歴を自ら証明した童貞ｸｿでしたｗｗｗ

>>342,346

気持ちよく回るＪＢもゴミエンジンですか

コベンはうんこエンジン搭載ですか

>>348
言うよ。お前みたいな低学歴童貞ひきこもりの投じるブーメランは精度高いな
KFの良さも理解できない池沼は困りますね

>>349
JBは実用トルクないからMTで上の回転使わないと性能発揮できない
小便（コベン）みたいな趣味車ならそれも許されるが
ワゴンボディにATと組み合わせるような用途だと長所が全くない

ゆえにウンコという分析は正しい

加えて重い、燃費悪い。競技車両にでも載せとけという骨董品である

>>350=351
そう焦るな
自演するならもっと時間おけよｗｗ

と単発IDの自演厨が大興奮しております

普段自演慣れしている>>353の迷惑なアドバイスは黙殺するとして、

4気筒に固執していたウンコなスバルにOEM供給されたKFの性能に、哀れなスバヲタは瞠目するのみである

>>354
ageたりsageたり大変だな

だから、焦るなって

コペンは低いギア比と小径タービンでもっさり感は薄いぜ？
あくまでMTの話だけどな。

ATでも楽しかったよ。

語るに落ちた自演厨＝>>356が晒しageされてるスレはここですか？

>>357
175ムーヴは2007年からRHF25という更に小径のタービン使用でレスポンス向上してる

>>359
ﾋｯｼだなｗ

世界最小超高回転仕様のタービン　ＲＨＦ２５　
確かに出足の良さは認める
街乗りにはイイね
高速走行等、高回転の伸びはお兄さんタービンに分がある

ワゴンＲが結局いいってことでＯＫ？

>>362
ワゴンＲは燃料タンクが小さいから走り回る人には良くないが、ムーヴより値段が安いしマニュアルシフトができるから、最終的には好み。
ムーヴのスレで言っちゃアレだが。
ただスズキはCVTのフィーリングが壊れてるのかと思う位に最悪だったし、その点ダイハツは結構良いと感じた。

正直、男で現行と先代を買うのは恥ずかしいよ

ファーストならね

アイライン買おうと思うんだが両面テープでくっつけんの？

>>365
無理すんなよ

ダイハツのピークは2006年だったな。
その後は、ダイハツは過去の遺産を食いつぶし凋落。
スズキは逆に進化がめざましい。ダイハツおわた。

「最近のスズキの勢いは物凄く、１０年前ならば軽としてはダイハツの方が
遥かに出来たよかった、という程にスズキの技術はイマイチだったが、
１０年で完全に攻守逆転してしまったようだ。これはスズキの頑張りを称えるべきか、
それともダイハツの凋落を嘆くべきか？はて。」

ＭＲワゴン(モコ)
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/Moco.htm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024242.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023936.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/mr_wagon_suzuki_imp_20110311/

ムーヴ
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/Move.htm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024049.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/move_daihatsu_imp_20110408/

>>368
05〜08かな？
ソニカ、エッセ、ムーヴ、ミラ、タント。
ここに来てトヨタの下請け、それも単なる下請け企業に成り下がっている。

ちょっと前までのスズキはひどかったな。論外だった。何もかも。
スズキはデザインや車の出来が先代のスイフトあたりから変わってきた。
軽だと2008年がターニングポイントだったな。
R06A型は静粛性、燃費、振動、トルク感いずれもダイハツよりも上になっちまった。

昔からダイハツの方が総合的には良かった。
2002年登場のミラやムーヴも良かった。
2005年末に登場したエッセ、KF型エンジン
2006年に登場したソニカ、ミラ、ムーヴ

やっぱ、このあたりがピークだったな。
タントという金脈を掘り当てはしたものの。。。うーん。
ヲタの子会社になってしまったから、今後ますます良くも悪くも
ヲタらしい軽しか登場しないんだろうな。残念だ。

www.b-otaku.com（笑）
キモヲタの偏見全開駄文は社会的信用を得られませんので悪しからず

LA100
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024049.html
総合評価……★★★

L175
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015011.html
総合評価……★★★★★

L150
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012306.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012407.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012304.html
総合評価……★★★
総合評価……★★★★
総合評価……★★★

100系のみならず、150系も駄作。現実見ろよ

>>372
それ読んだ限りじゃ一般人はLA100で何の問題も無いようにしか見えないな。

現行ムーヴ　ＮＡのインプレ
外観　　悪くないとは思う。前モデルとあまり変わってない。
広さ　　十二分
静粛性　　前モデルよりもエンジンもＣＶＴもかなり静かになった。ＮＡ軽としては十分。
パワステ　　普通　スズキよりも軽いが違和感なし。
ＣＶＴの制御　　特に違和感を感じない。しょせんはＣＶＴなのだからという思いはある。
加速　　平坦な市街地を普通に走るには問題なし。ここぞと加速したいとき、前モデルより劣化。
　スペックは正直だ。
シート　　ＦＭＣを繰り返すたびに駄目になってるね。フロントシートの座面が短くなった。
燃費　　オーナーじゃないからわからんが、それなりに良くなってはいる模様。

しょせんは110万円程度のＮＡ軽。あれこれ注文をつける方がおかしいかも。
ＮＡ軽としての評価ならムーヴは及第点だ。

あのさ、ダイハツの社長ってトヨタから左遷された人って本当ですか。

>>375

http://www.daihatsu.co.jp/ir/library/pdf/syoken/yuka169/yuka169.pdf

ここの23ページ(PDFでいう26ページ)を見ればよーくわかるよ。
良くも悪くもヲタのいいなり。
だから、スズキに追い越されたわけだ。
10.15モードの燃費がいいというのも化けの皮がはがれた。
JC08モード公開でそれは明らかになる。
雑誌の長距離テストでは、アイストあり同士の比較で、ムーヴとワゴンＲはほぼ
実測燃費は同じだった。
しかし、10.15モードは　ＴＮＰムーヴ　27　　　ワゴンＲは25だ。ワロタ。

ありがと、今までのダイハツの社長はどうなっちゃったの？

>>375
トヨタ本体の社長に成れなかった方だわな。
まあ、今は創業者の子孫になっちまったが。
出された方とも言う。
でも日本は意外と同族な大企業は多い。
東電、トヨタ、スズキ、マツダ、東武とかな。

ちょっと前のコクド（西武）グループの堤一族とかもだよな。

バブルのころはフォーブス誌の世界の富豪100人に選ばれもした。

>>370
下請けだからね。
丸投げはされてるがトヨタのチェックは入るから、もはや作りたいモノが作れない。
YRVの時はこれだけはダイハツで売らしてくれと頼んだらしいが。
スズキはお客さんのために作れるから良いかもしれんが、ダイハツはあくまでトヨタのための車作りだからね。

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、
日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。

ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発　・　だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数（50％以上）を取得し、同社の連結子会社となる。

ミソカツエビフリャーに金で横っ面引っ叩かれて
「大」阪の「発」動機屋さんが「豊」田の「下」請けさんにされちゃったワケか
このリクツだと、トヨシタに社名変更しなくちゃね

あの大阪商人をも、金の力でねじ伏せる程の力を持っている名古屋人か、、、

>>382
まあ、今は力関係が関東>中京>関西だからね。
大阪府は神奈川県以下にまで没落したし、特定の方には住みやすく権力まで牛耳る。

「豊」田の「子」会社で　豊子

昔からトヨタの車の一部はダイハツで作ってた

＞ＮＡ軽としての評価ならムーヴは及第点だ。
ＮＡ軽としての最高点クラスはなにになる？

保全

現在売られているＮＡ軽の中のベストか。

難しいね。静粛性、乗り心地、トルク感、燃費からいえばＭＲワゴン(モコ)だと思う。
なにせ一番エンジンが新しいし、ＣＶＴのオーバーオールレシオもすごいし
最終減速比の低さも特筆。ただし、デザインはどうだろう。
あれこれ細かいことに文句を言わないのなら、ムーヴＬあたりも良いとは思う。
ワゴンＲも良くできているが、さすがにK6Aは古くなった。「シャカシャカ、シャリシャリ」と
いう安っぽいエンジン音、巡航時は静かだが4000以上回したときの下品なエンジン音は
興ざめではある。また、ＣＶＴモデルだと850kgもあるのも今どきって感じ。
リアシートの突き上げは重めのハンドルも気になる。

2013年末まで待てるなら、新アルト、ラパン後継モデル、新ワゴンＲ、新ミラ、新ライフ、
日産と三菱の合弁会社の軽等々、選択肢は広がる可能性はある。

詳しいのうw

>>388
K6は音は悪くないが軽っぽい音はするな。
今のワゴンＲは重いからどっしりはしているが。
NAベストバイは100系のカスタムG、ミラのXあたりか。
ミラは軽いからNAでもアホみたいに走る。

広さ、快適性でミラは凄く劣るイメージなんだが

ミラカスＮＡを代車を乗ったが175NAと加速が違った。
ミラカスＮＡ、走る走るｗ
車重て大切だと感じたわ。
エッセだともっと走るんだろうな。

まぁムーヴは普通に良い車って感じだからな

質問があるんですけど お願いします。走行2千kぐらいのS185Lなんですが、低速で加速時（1500回転）40�`ぐらいの時、振動があるんですけど（携帯バイブぐらい）これって欠陥ですか。それとも車によっては、こんなものなのでしょうか

MRワゴン(モコ)はデザインがボツかな…
内装もタッチパネル採用してるが、液晶パネルが傷ついたり指の跡が付いたりしそうな予感…
信頼性という意味でボタンやダイヤルのアナログ的な物が良いと思う。

>>388
MRワゴン(モコ)はデザインがボツかな…
内装もタッチパネル採用してるが、液晶パネルが傷ついたり指の跡が付いたりしそうな予感…
信頼性という意味でボタンやダイヤルのアナログ的な物が良いと思う。

タッチパネルはマルチという事なんだろうが、古くなり壊れるとめんどくさい

平均燃費計、いい加減ｽｸﾞﾙ
参考にもならない。
15ぐらいだった時に一旦0クリア。
すると数分後には19以上になったりとか。

そらそうだろ。平均なんだから。

上記例で言うならリセットしなかった場合は19なんて数値はでず、
せいぜい15代半ばにしかならないてこと。

釣りかと思ってたがマジだったとは

>>400
んで、満タン法の燃費は14km/L台ってとこでしょ。

実際の燃費と違う云々が趣旨ではなくて、表示される数字が上記レス例の通りいい加減すぎないかと。
実際の燃費が仮にリッターあたり14kmの時に平均燃費計が17をさしているとする。
ならば、その場面で仮に燃費計をクリアさせて再表示しても17であるのが正確な計測のはず

>>403
給油後だと暖機も済んでるから、その直後の平均は当然良くなるよ。それが17。
その後冷間始動等で10とか12とかの走行もあって、
最終的に平均が15に落ち着くってことでしょ。

>>403
ちなみに最終学歴は？

結局、満タン法の燃費だけ見ておけばいいんだよ
あんな燃費計なんて装備されてないほうがいいくらいだよ

>>404をちょっと書き間違った。
×それが17。　○それが19。

うちはくそ田舎で道路状況良いから、
この時期は満タン法で23km/Lくらいなのね。
だけど冷間始動はすごく燃費悪い。

社外品の燃費計（ちゃんと補正したもの）で日々リセットしてると、
家を出て数分間での平均燃費は14km/Lとか。
その後走るに連れてじわじわ伸びて、
20km先の目的地に着いたときの平均燃費は23km/L。
暖機後にリセットしたなら、25、6km/Lの平均燃費になる。

理解しやすいのは、明日の朝出発するときに燃費計をリセットしてみて。
あなたの場合うちより道路状況厳しいみたいなので、
出発後数分間の平均燃費は良くて14、悪ければ10とか12になるはず。
その後走るに連れてじわじわ伸びて15に近づくと思う。

>404 407
そういうことはわかってるんです。(文章だと誤解あるけど、嫌みじゃない)
燃費計なんで意味ない、満タン法で計算すればいいんだよという意見はそのとおり。

最初に書いた意味は407氏のレスを使わせて貰えば
暖気すんだ後の五分間の平均燃費計が19を指してたとする。
もし仮にその五分間の最初の0分0秒目にゼロクリアしてても、次の五分間は19を指していいはずだけど21とか23とか凄く違う数値になっちゃうほどいい加減じゃない？って
実際の燃費とか、(暖気前や後等)その時の状況により変わるとかとは別の話。まあ現実には時間戻して、全く同じ場面を二度試すことは不可能だけど。

燃費厨うぜーーーー

>>408　早く自分の理論が破綻していることに気づけよ

>>408
>21とか23とか凄く違う数値になっちゃう
そのときは実際に21とか23の燃費で走ってるってだけだと思うけど？

んー、何が言いたいのかよくわからないけど、
そういう短距離での燃費が把握できたところで有用性は低い
って言いたいの？

何でそこまで燃費にこだわるの？
わかんねー

平均燃費の意味が全く分かってないよな

>411
私が書いてた意味伝わったかな？？？
説明下手で伝わってない感じだ。
別のアプローチすると
平均燃費計クリアした場合と、しないでそのままの場合では燃費計に表示される数値が結構異なるね。 と

算数からやり直してこい

>411で指摘してる
21や23で表示されてるならその数値の平均燃費で走ってるんじゃない？
って部分を私が書いた事に当てはめると
燃費計クリアしなかったら21や23でなく17や19なんだよ。
“同じ時”同士の比較でね

>>416
それが何か問題でも？

>>416
性別と最終学歴は？

結局、意味まだ理解出来てないから？
理解出来たけど、気持ち的に答えたくないから
(んなネタなんか興味ないし、運転に支障ないからそもそも書き込むな！)おまえ小学校出たの？
と反応？

あのさあ、これが始まりだろ？

> 15ぐらいだった時に一旦0クリア。
> すると数分後には19以上になったりとか。

0クリアしてからのエンジン回転数と走行距離で単純に計算してるだけなんだから、
クリア以前が15だろうが17だろうが、クリア後数分間のエンジン回転数と走行距離が
そうなってただけの話でFAじゃねーかよ。

少しの傾斜でエンジンの回転数は全然変わるんだから、クリア前後で”平均”が
変わってしまうのは当たり前。さらに言えばクリア後”数分程度の平均値”なんて
アクセルの微妙な加減でも全然違う計算結果になる。

なんで分からんのかね。

Ｌ１７５Ｓ乗りだけど燃費計数値って高速乗ってても一気には上がらないな。
少しずつ上昇。
一回０にすると確かに一気に高い数値になる。

>420
怒り・呆れ気味のレスでも具体的返信くれてる事実にまず感謝。
上でも書いたが、乗り方ひとつで燃費が変わる等の話は当然でその手の疑問は元々なし。
ゼロクリアした後の乗り方(による回転数云々)の件は当然ゼロクリアしない時と“同じ時、同じ運転”の話してるの理解した上で書いてるよね？
420で書いた答えは、“特定五分間”の燃費計表示数値はその五分間直前に燃費計リセットするかしないかで完全別物になると

>>416
>>417の追記。
トリップメータって、人によってリセットするタイミングがマチマチだよね。
・満タン法燃費の計算したい人は給油毎にリセット、
・月間の走行距離が知りたい人は毎月1日にリセット、
・オイル交換のタイミングを知りたい人はオイル交換毎にリセット、
などなど、目的に応じて好きなタイミングでリセットすれば良いよね。
あなたの言ってるのは、
「リセットしたときとしないときで、トリップメータの数字が違うんだよ！
　同じ場所を走ってるのにね！」
てことでしょ。
「当たり前じゃん」「それが何か問題でも？」という返答にしかならないと思うんだ。

（続き）
平均燃費計も同じことで、
前回リセットしたとき以降の平均値が表示されるんだから、
リセットしたときとしないときで数字が違うのは当たり前だよね。
リセットするタイミングについても、
・満タン法燃費の先読み（予測）がしたい人は給油毎にリセット、
・月間の平均燃費が知りたい人は毎月1日にリセット、
・直近1分間の平均燃費が知りたい人は1分毎にリセット、
・納車時からの総燃費が知りたい人は一度もリセットせず
などなど、目的に応じたタイミングでリセットしたらよろしいがな。

これのどこに疑問（不満？）があるのかが理解できない。

>>420
それクリアとは関係なくね？

>>422
> ゼロクリアした後の乗り方(による回転数云々)の件は当然ゼロクリアしない時と“同じ時、同じ運転”の話してるの理解した上で書いてるよね？

そうですが。
だから平均ってホントに分かんないの？

>>425お前もかハゲ。
これまでの平均燃費と、”リセット後【数分間程度】の平均燃費”が同じになると
思える方がおかしいだろ。JK

２ちゃん流な対応しながらも結局長々と説明レスしてくれてるw のには感謝
まず、だから何か問題・実害あるかと問われれば勿論ない。
最初のｶｷｺからも不都合で困ってるからとかの文句はなく素朴な疑問書いた。
平均燃費の日本語の意味は当然解ってるが、ムーヴの平均燃費計の計算法がどういう風になってるかは知らない。
上の説明だとゼロクリアするとクリアした時点からジャスト現在までの平均で、
クリア直前に表示されてた値は前々回にクリアしてからの平均値でる造り？

>>428
>上の説明だとゼロクリアするとクリアした時点からジャスト現在までの平均で、
>クリア直前に表示されてた値は前々回にクリアしてからの平均値でる造り？

そう。それ以外にない。

燃費厨まじウザイ

歩けよ

だから、満タン法の燃費だけ見ておけばいいんだよ

>>428
頭大丈夫か?
ムーヴ以外の車の平均燃費計の計算方法なら知っているのか？
お前の言いようだと生涯平均燃費が表示されないとおかしいことになるが、
そんな車は聞いたことが無い

変なの登場w

太陽光で走る、車体価格50マソくらいの
ムーブがでたら・・・、
ボクみたいな低所得者でも買えるのに・・・

>>434
低所得どころか無職だろうが

さらには童貞ときたもんだｗ

車載の平均燃費計は鯖を読んでるとよく言われるが、
平均燃費計を正しく使った上で言っているのか疑わしくなってきた。

>>436
鯖を読むｗ

知らない言葉を無理して使うからｗｗ

？

437が知らないんだろうｗ

確かに、用法おかしくないか？

おかしくないけどな。

鯖を読む、で問題ない
ナナシキンタマの習った日本語が間違っているだけだろう

こうして金玉糞野郎の負け犬伝説に新たな一ページが追加されました

150人気ないね

>>443
そうか？１７５より１５０カスタムのほうがよく見かけるけどな。

>>442
負け犬童貞今夜も降臨ｗ

175の話題ばっかだしね

>>445
もうムカついちゃったの？

どこのメーカーも、平均燃費計はリセット直後はかなり変動があるよ。
50kmくらい走ってやっとほんとの燃費が出る感じ。
平均燃費計と満タン法の誤差だが、ダイハツはどの車種も鯖読みが大きい。
スズキはほぼ正確か辛めの表示だ。
いまだにＪＣを公開しないことやＬグレードに平均燃費計(あてにならんが)を
装備していないあたり、ダイハツは燃費に実は自信がないのだろうな。

1000キロ走れるダイハツ車
エッセ (1151.7km・32.2km/L) http://minkara.carview.co.jp/userid/530302/blog/13730675/
ムーヴ(1014.9km・27.1km/L) http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212323980/612
タント　(1001.3km・29.5km/L) http://www.youtube.com/watch?v=O1lIYnVOA5w

>>449
航続距離って、燃費もだけど燃料タンクが大きい方が有利だよね。
タントの29.5って、普通の人が田舎道を淡々と60km/Lで走っても
まず無理な数値だと思うけどな。
こういう特殊な事例を引き合いに出して、燃費を語られてもねえ。
都内でタントを転がしたら、せいぜい10前後でしょ。

60km/Lで走ったら60じゃね。

正解

60―10＝50だよ(^-^ゞ

60−10＝50なら正解

でも、60km/Lで走ったら60じゃね。

60km/ｈ
の間違いと分かってるくせに引っ張るねーｗ

算数知識のお披露目会かここは

スタビ非搭載ムーブ
スタビからスとビの傍点を抜いて観る
泣いた

傍点？

L150はちっせえ

>>459
そんなに僻むなよ

元々軽自動車といったら窮屈感の代名詞だったけど
近年大型化してきたからねえ

コンテのスレいつのまにか無くなったのか…

>>460
おまえがな
またKFとCVTへの羨望と嫉妬ですか？

>>463
CVTを嫌がる人はよく聞くが、羨む人は聞いたことがないよ。

今時CVTを嫌がる奴なんて余程の無知か昭和脳のMT厨だけだ
ATの手軽さのまま実燃費の良さを実現しているCVTへの羨望の声はホンダスレや三菱スレでよく見かける

メモリアル乗りだが納車直後からＣＶＴは気に入った。
宇宙船に乗ってるかのような感覚の音やショックない加速感。

宇宙船に乗ったことないけどねｗ

オイルは5W-30鉱物油

俺も思った。宇宙船みたいにサーッと加速して行くのに感動したよ。宇宙船は夢の中で乗りました

100km直ぐ出るね

CVTはバカには本当に受けがいい、

へー

確か150以前のムーヴに限らず、ダイハツのトルコンATはロックアップもついてないオンボロATだろ？
CVTに嫉妬する価値すらない無知はこれだから困るな

エンジンが命です。３気筒はあり得ない…
現行ムーヴに４気筒載らないかな？

うすうすトルク

今の流行は３気筒だけどね

>>472-473
軽自動車乗りって、なんでこんなにバカなのかと呆れるというか、気の毒だよ。

>>473
４気筒も必要なし。
コンパクトか昔の軽でも探して乗れば？

>>473
金さえあれば載る。
ネイキッドやコペンだってJB載るんだし、車検証さえ書き替えすれば公認される。

>>478
スワップ無知降臨ｗ

わりー、コペンはJBか。
まあ気合いだ！

>>476
お前も高速必死で飛ばしてるくせにw
高速乗るんなら4発。市街地オンリーなら3発だろ。

最近は渋滞してるから高速は乗らないけど・・・

>>479
童貞降臨ｗ

キンタマ湧きまくり

いまでも新車ムーヴ買うとハンコックが付いてくる？
別にハンコック悪くはないんだが

>>484
ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップ・ファルケン・ハンコックのランダムだから運次第

あれは時期によりけり
タイヤが韓国性だとクレームが来た事があるらしい

タイヤを選ぶほどの車じゃないよね

>>483
童貞乙ｗ

また自己紹介か

>>489
そんな時間に反射おこさんでも

気にしてるのか？

昼飯ついでに覗いたら、またID替えて童貞糞玉野郎の自己紹介か

>>491
インキンうつるから触らないで

ムーヴで使われてるﾊﾝｺｯｸのﾀｲﾔって、同じくムーヴで使われてる国産タイヤに比べて実際悪いの？
性能面で

同じ

>>491
キモいよお前

同じ













なわきゃあない

>>495
火病起こす暇あったらソープ池よ

立ト
里貝ｗ

きんもー！

>>497
お前が例の負け犬ですか。

>>450
テストコースでスリップストリーム走行。

>>499
童貞はレスしなくていいよ

>>501
カチンときて脊髄反射ｗｗｗ

また即レス自己紹介厨か

いいぞ、もっとやれ

>>501
なぜﾋｯｼになるのｗ

逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

糞ﾀﾏｷﾝの人気に嫉妬ｗ

>>506
ﾋｯｼ杉だろお前ｗｗｗｗｗｗ

逝っちゃらめ〜（ピノコ風）

>>506
負け犬降臨ｗｗｗｗ

ここまでナナシキンタマの恥ずかしい自演

>>6
2行目まで完全同意

結局タイヤメーカーの違いによる優越比較は？

ハンコックはグリップないけど磨耗の進行は遅い

ＲＳのアルミをカスタムに付けてる方いますか？
１６インチを履いて車高を落としたいんです

サイズ調べれば社外だって付けられるだろ

514ですが、社外も考えてたんですが、高くて↓
ＲＳの純正ならカッコいいしそこまで派手でもないから軽く落とす位でいいかなと。
年も年なんで↓

>>516
社外の方が安くないか？

>>517オクだと４万前後なんですよ。
本当はリミックスリネアのＬＬ０２が欲しいんですが１５万位しますし５、５Jなんで３センチ以上落とさないとダメなのでキツイんです。当方雪国なのでそれ以上落とすのも冬が大変なので

>>518
俺のなら三万円で売ってもいいけどな

雪国で車高落とすとかありえん。
わだちでさらに底ガリガリ擦るだろ。

>>519社外のアルミはいてるんですか？
>>520車高調と迷ってる部分もあります。

てか普通スタッドレス履く

積雪が酷い地域は一年中スタッドレスかスタッドレス用ホイールと夏タイヤ用のホイール持っておくんじゃない？
九州だからよく知らないけど

>>523
雪国じゃないけど、夏用とスタッドレス用に
セットして保管するよ、普通。
いちいち組み替えてたんじゃかなわんし。

ムーヴだけの問題じゃなく軽自動車だからと思うんだが夏にエアコン効かなさすぎる。
全開にして直接冷風あたるエリアだけある程度凌げるが、普通車みたいに車内全体が効いて、汗も引いて快適になるって状態にはならない。

ピザ自慢すな

>>525
L150だけど外気温32〜33℃くらいまでなら寒いくらい効く。

ガス補充

>>525
実は10年落ちとか？
猛暑日の後部座席とか？

外気取り入れてるんじゃーの
175のってるけどそこまで効かないことはないな

乗り手がバカだから
エアコン効かないだけだろ。
どーせスイッチ入ってませんでしたとか

ムーヴは効く方だと思うけどね。

エネオスのエアコンガスを循環してクリーニング？する奴あるけど
アレで結構改善するよムーヴでやった訳じゃないけどね。

L175S オートエアコンじゃないほう。
他の普通自動車や貨物（２ｔ車）では過去現在何乗っても普通に車内冷える。
（外気温30度程度なら全開にしなくても問題なし）
ムーヴは昨年夏が猛暑だったせいもあるけど、陽射し強い昼間乗るとエアコン全開にしても車内全体が冷えて
”エアコン効いた車内で不快感なく快適”状態にはならなかった。
冷風あたる前座席ではある程度冷風直接あたる部分もあり”熱さ凌げる”って状況だった。
ちなみに冷風を手や腕、顔で受けると冷たい空気は確かに出てきてるんだが。
別に私個人だけの感覚ではないです。
何故なら上記のように他の普通車ならこんな事はないのと、同じムーヴに同乗してた家族その他の人もエアコン効き物足りなく蒸し熱いといっているから。
新車購入後、昨年夏時点で1年半で、走行距離は2万km未満

もうちょっと賢く書けば？

他の車とは何なのか、各車のカラーは何なのか。

ちなみに俺のL175Sは寒いって言われて止めるか温度上げなきゃならん。

＞エアコン全開

やっぱりオレが指摘した通りにバカだろｗ

蒸すって言ってる以上、外気導入してて効かないと言ってる可能性に一票。
効かねー暑い暑いしか連呼しないので、バカに千票。

真面目なレス見逃してた
>532
ムーヴが効く方ってのは軽自動車の中でという意味？
普通車も含めて？
軽自動車の中での話なら、他の（軽）車種乗った経験あまりないんでこれでも効くほうなのかもね。

これがﾃﾞﾌｫなのか、何か原因あって効きが弱いのか1度調べて貰うわ。
私のムーヴ乗った事ある自分以外の人皆が普通にエアコン効いてるよとか寒いとか言ったならともかく、
皆も私と同じ感想述べてたから。

>531>536
確かにスイッチ入れてなかったり、外気導入にしてたり真夏でも暖房設定にしてたり窓あけっぱなしのケースが多いです。

なんだ池沼かｗ
風評被害で荒らしてるのはL175への嫉妬かｗ

俺まじめに書いてんのに読む気無いんなら暑さで溶けて消えてしまえよ

>>538
ワラタ

一般的にいって軽自動車のパワーじゃエアコンもきついわな。

クーラースイッチ入れ忘れとかw
結構多いよね。さほど暑がりじゃないから、
関係ないけど。

>>542
クーラースイッチってなんだよｗ

エアコン効き具合
普通車＞軽自動車は普通
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112467271
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1439134684

ソースはYahoo知恵袋(ｷﾘｯ

545は排気量劣る軽自動車でも変わらないといっている

新型はエアコン周りのデザインと質感が落ちてるな
韓国製だけある

軽自動車はコンプレッサーも･･･

モコとムーヴどちらを買おうかなって、思って両スレッド見てました。
こっちのスレッドは荒れているというか、元気がいいみたいね〜。
モコ/ＭＲワゴンは皆さんマッタリと語り合っているみたい〜。

乗っている人の気質が違うかしらσ(^_^;)?

>>549
アンチの気質が違うって事だろ。

ＲＳターボを購入検討してるんですが街乗り燃費ってどんなもんですか？

2WDのX"VS�V"乗り(北海道)だが、満タン法で21.94km/L行った。

長(中？)距離巡航が３日間有って、時々オートエアコン使いながら(暑い時は23℃くらいで)走ってたが…
もう少しでカタログ燃費(22.0km/L)に近づけれる。
とりあえず、給油から656.6kmで給油警告灯が点灯し、760.5kmで給油したと思う。
まだ、1.4Lくらい残ってたなあ…

なんの参考にもならｎ

中古でこの型のムーヴか現行ワゴンＲを検討しているのですが
ワゴンＲの着座位置(アイポイントとも言うのかな？)の高さは独特の高さらしいが
この型のムーヴの着座位置の高さは現行ワゴンＲより低いのですか？

実車を見て比べろといいたいと思いますが、参考までに教えてくれるとうれしいです。

中古でこの型のムーヴか現行ワゴンＲを検討しているのですが
ワゴンＲの着座位置(アイポイントとも言うのかな？)の高さは独特の高さらしいが
この型のムーヴの着座位置の高さは現行ワゴンＲより低いのですか？

実車を見て比べろといいたいと思いますが、参考までに教えてくれるとうれしいです。

知るかよﾊｹﾞ

>>554
実際に測れば多少は違うかもしれんけど自分の主観で言えばあまり変わらない。
ただ、ダッシュボードのデザインとかフロントウインドの傾斜とか２車で全然違うことにより
着座した印象が体格などにより人によって全然違うと思う。
つまり何が言いたいかというと自分で実際乗ってみて答えを出した方がいいよ、
ということです。

ちなみに自分なら現行ワゴンR、できればスティングレーがいいかな？
マイナーチェンジでエンジンが新しくなればなおよろし。

ありがとうございます。
自分はワゴンＲには座ったことがあったので、あの高さがいいなあと思ってたので。
座ってみればあまり変わらないですか？比較してみてムーヴのほうが明らかに低いなと
感じるのならワゴンＲで決まりでしたが、明日、実車を見に行って見ます。

フロントガラスがよく曇るんだがどうすればいい？
エアコン付けると寒いし

>>559
エアコンのスイッチONにして
寒くならない程度に温度を調節して
噴出し口にデフロスター選べば問題なくね？

>>558
明らかに低いとは思わないけど、ワゴンＲの方がフロントウィンドウの圧迫感は小さいね。
センターメーターが気に入るか、副変速機CVTが気に入るか。
センターメーターはメモリーナビを付けにくい？
他にムーヴは燃料タンク36リッター、ワゴンＲは30リッター。
6リッターだとリッター15キロとして90キロ位変わるから、遠出するならムーヴかな。

>>561
歩けよ貧乏人

てか、スズキって３０リッターしか入らないのかあ…
少ないなあ…

昔乗ってたミラバンが３０リッターだったが…
ムーヴで良かったと思う。

>>563
軽なんてそんなもんだろが
氏ねよ

５５４、５５８番の者です。
先週の日曜日と本日、近くのトヨタディーラー系の中古車店に、ちょうど未使用車のワゴンＲと
この型のムーヴがあったので見に行ってきました。座席に座ったところ気になってた着座位置の高さは
両車とも大して変わらないことに気づきました。ムーヴのほうが開放感があるのでムーヴにしようと思います。

燃料タンクの件も含めてありがとうございました。

あーあやっちゃったねｗ

ムーヴのプロジェクターって表面がザラザラな感じがするんですが、他のプロジェクターもそうなんでしょうか？

>>565
ここ数年間はガソリン価格が激しく変動してるからね。
安い時に入れておけるのはいいよ。
きのうGS見たら150円/Lかいなw

ﾅﾝﾊﾞｰ灯のﾗﾝﾌﾟを
LEDに交換したら車検はどうなりますか？
通りまんのん!?

>>569
検査員の気分次第
通ることも通らないことも

>>569
白か白黄なら通る
赤や青、黄色は駄目

中古のR　VS買おうか思案してるんだけど
RSとの違いはタイヤが１４インチなのとミラーにウインカーついてないだけ？

夏場の軽は登り坂ｷﾂｽｷﾞ
といってエアコンキルト視寝瑠

>>573
なんでターボ買わなかったの？

>>574
ターボだって同じだろバカ杉ｗ

ターボは違うと思うが

軽でターボという選択肢はなかったんだょ。
まあ今でも軽でターボ？って感覚はあるけど。

オレも軽でターボはないな
まぁ、ターボは走るだろうが

軽ターボ買うならフィットとかヴィッツでよくね？

人が何買おうとどうでもいいし

そもそも、坂がかなりある地域で軽自動車買うって
高速道路と急勾配、事故の時の損壊程度は軽自動車のデメリットでしょ

安い税金と任意保険、短い車幅と車長は駐車場入れの時メリットになる
あとそこらへんに迷惑駐車している車を避けてセンタライン寄るときも

こんなところで言っても何だが、
デメリットを挙げて対案でコンパクトカーとか言っても、あくまで軽と比べて
の話であって十分じゃないんだよな。

軽と比べての安心感を買うなんて意味あるのか。

まぁ、軽ターボ乗ってても
燃費燃費とか言ってアクセル踏み込まないヤツは無意味だな

>>579
逆にあれで普通車の税金払うなら軽にしたいけど？

>>579
大きければ良しってな発想は
餓鬼か、舌きりスズメに出てくる強欲ババアと同じ。
そんなに大きいのが好きなら、ＦＪクルーザーとか１０ｔトラックでも買えばいいだろ。

大きさに囚われずに、あえてこのサイズを選ぶ事を考えられないのか？

175の流麗なフォルムはメルツェデスAクラスに比肩するワールドクラスのデザインなのである

>>586
今はそうでもないけど、最初に175見たとき自分もそう思った
特にシルバー見たときは

エアコン入れたら加速悪くなりますか？

>>588
age厨氏ねよ

>>589 通報すますた!

>>590
バカ杉

>>587
Aより良いよ。
なんせAは重いから走らないし燃費が悪く、床が高くて見た目程広くない。
価格差を考えればムーヴの方が100点だとすればAは65点。
ただベンツというだけで買う見る目の無い奴が買いまくっただけ。

>>588
うせぇよお前

>>590
迷惑です

>>593 痛風しました

>>594 謎沸くです

なんかﾋｯｼなんだが
負け犬の童貞降臨ｗ

ﾅﾅｼｷﾝﾀﾏｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

>>598
負け犬懲りないなｗ

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

無職っていいな

無職っていいなｗ

だろ？

ゆとりっていいな

>>603
負けてるぞｗ

でも、車について無知なのはかわいそう

150系スレは需要なく消滅したか
結局175系以外ムーヴを名乗る資格がないと結論づけられたようだな

同時に金玉みたいな自演糞ウジ虫が跋扈する汚濁した空間になって非常に憂慮すべきことだ

>>607
負け犬うぜぇよ

>>608
なんでムカついてるの？

>>609 ポポポン〜それはね 自宅警備員だから〜!

ハイパーニートのア○ラは元嫁のムーヴに乗っているのだ！

>>611
伏せ字厨氏ね！

負け犬同士の慰めあいが哀れだよ。

>>612
俺は生きる！

原西乙

つうか>1が間違いてるが、この本スレは総合スレだからL150だろうがｦｹ

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

総合スレはこっちだお
【ダイハツ】 ムーヴ Part60 【MOVE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1285568521/

カコスレ辿って味噌
それこの本スレのカコスレの重複スレw

プラチナグレー良い色だったのに、、、

プラチナグレーって、色褪せたガンメタのよう
あの色ってそんな良い色かぁ？

ベージュ気に入ってるが、それを濃いオレンジに塗装したい気持ちもある。
業者に依頼すると単純単色塗装でも３００ｋぐらいしちゃうか。

俺もプラチナグレーが気に入って買った
この色なかったら多分買ってない

>>551 15 とか16
相当がんばって 18

でも 多分 実質はそれ以下
瞬間燃費が99.9�q/ｌ って アクセル押してないとなるから

フジＴＶで放送された被災犬の行方を検証するスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/dog/1307535741/

>>624
そんな古いレスにﾋｯｼになってんじゃねえよ

RとRSの違いってなに？

字感

グレーとオレンジじゃ全然違うな

at と cvt

メモリアルエディション海苔で気に入ってるけど、次回は気分転換でタントもいいかなと今日思った。
仕事で運転中、前に水色ぽいタント走ってて何かﾋﾞﾋﾞﾋﾞときた。
明るく派手なカラーのタントって合ってる気がした。
赤、青、水色、オレンジ等

俺もタント好きだな
カスタムは嫌だけど

LEDテール買うんだけどオススメある？

やっぱMBROのがいいんかな

この型のムーヴはチョロＱみたいやな！

中長距離燃費　20　AC使用時→17
街乗り燃費　　　12　AC使用時→10

175S NA
真夏昼間 街乗り　エアコンﾌﾙ回転
→平均燃費計が一桁に

自分はエアコンつけないで窓あけてる

それだと蒸し熱いよ

せっかくエアコンが装備されてるのに使おうよ
今の暑さで使わなかったらいつ使うんだ？

北海道だから窓開けてるくらいがちょうど良いんだよねw

燃費も悪くなるし

1994年7月、ワールドカップ決勝前後に北海道いったけど札幌はメチャクチャ暑かった

>>640
道南(函館付近)と日本海側、帯広辺りは結構暑いって…
場所にもよるだろうけど釧路や稚内辺りはあまりエアコン必要ないかもね。
まあ、窓開けたらホコリで汚れやすいから、推奨しない。

車の中が暑くなってるのが判る時は、エンジンスターター使って俺は冷やしてる。
最近燃費計算してないけど、とりあえず満タン法で17km/Lくらいかな？

恥ずかしい質問に答えてくれれば有り難い

先月新車でムーブＬの４ＷＤを買ったんけど
車に４ＷＤという表示が見あたらないんだ
すっげぇ損した気というか、ホントに４ＷＤなのか！？と疑心暗鬼になってきた

最近は表示してくれないの？

リヤデフケースでエンブレム以上に一目瞭然だろう

>>643
鍵付近に四駆のスイッチがあるよ。
無ければ、騙されたな

夏の燃費はエアコンのせいで
８〜1３km/L

常に慣らし運転のようなドライビング。
急発進急加速やらず。
可能な限りブレーキ使わず、一定踏みこみ巡航理想としたアクセルワーク。

１リットルで３０キロ　ダイハツが新低燃費技術「イース」の概要を発表

どうせ30km走らんだろ、宣伝だけはうまい

>>643
ムーヴＬ（前の型）の場合　後部座席の中心部の床が盛り上がっているはず 2ＷＤの場合フラット
あとは平地で車体の真下に頭を突っ込んで中心部にプロペラシャフトがあるか確認する

4ＷＤといっても、センターデフロックが無いとタイヤが空転したら脱出できないけどな

>>622
１５０ｋ〜

>>643
車検証のLなんたらっていう数字が185なら4WD、175ならFF

つーか何となく前期型の方が内装良い気がするんだが…
外装は後期型の方がいいんだけどなあ。

後期で内装削られたのは散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>643
Lの4WDなら車検証の形式の欄にDBA-L185Sと書いてあるはず。

質問に答えて頂きありがとうございました。
車検証の型式見たらＤＢＡ−ＬＡ１１０Ｓなので４駆なのでしょうが
寂しさがぬぐえません。
４ＷＤのステッカー自作します！

>>654
ttp://www.goo-net.com/car/DAIHATSU/MOVE/DBA-LA110S.html
一応フルタイム4WDみたいだな。

つうか一個後のモデr(ru

クアトロとかＸドライブのステッカーがいいな

今更4WDをアピールって

>>655
ぶっちゃけ最新モデルが一番良いというわけではないからな

前モデルがリッター22ｋｍだったけど　アイドリングストップで2ｋｍ稼いで　
スペアタイヤをオプション扱いにしたり、ＣＶＴの改良や＆細部で30ｋｇ軽量化をはかったりして3ｋｍ

前モデルからアイドリングストップを除き3ｋｍ程度しか改善していない　おまけにトルクもカタログスペック上減っている
アイドリングストップは、一般での耐久性がまだ実証されていないから数年後どうなるかわからない

軽自動車は実用性が求められるのだから、減税対象外とかを除き前のモデルで十分な気がする

現行カスタムのデザインも嫌いじゃないけど、ノーマルのデザインはなんかイヤなんだよな。
あれだったらL185の前期の方が好みだな。

L185Sなんだけどさ、ヘッドライトのカバー(プラステック or アクリル？)の
部分が傷んで曇っているようになっちゃったんだけど、カバーだけ交換って
できるのかね？

亀レスだがエアコンガス点検て出来るよ。
ﾍﾟｯﾄﾛﾙステーションで訊いてみれば

田舎なんだが、洗車代ケチってずーっと実家の井戸水で洗車

気が付いたらストップランプの内側に緑色のコケが生えてるｗ

水道水で洗ってるけどコケ生えてるよ

これは釣りなのか？
苔なんて環境次第だろｗ
雨風晒されてその後日陰ならすぐだろ。

現行ミラＣＶＴのJC08モード

実燃費に近いと言われるJC08モード。ダイハツはこれまでこの数値を頑なに
隠し続けていました。カタログにも載せないし、問い合わせても隠す理由
すら教えてくれなかった。ダイハツ以外のメーカーはどんどん開示していくのに、
よっぽど数値が悪いんだろうなあ・・・・と憶測していたら・・・・・
やはり悪かった。
　車雑誌に載ってましたね。マスコミ向け資料なのかイースJC08 モード30�q/Lを
強調したかったらしく比較としてミラCVTのJC08をサラっと出していましたね
―――――その値ほぼ21.5(「ほぼ」というのは棒グラフで表されていたから
断定できない・・・)ライバルアルトは22.6、最新のMRワゴンに至っては24.2。
絶対値は悪くないけどとても売りにできる値ではない。かつてこの車、
タレントYOUを使って「リッター25.5km！」なんて売り出していたのに・・・・
なんとも恥ずかしい話だ・・・TNP27も同じニオイが漂う。

ミラで21.5ってことはアイストなしのムーヴだとせいぜい22弱？
ワゴンＲは22.4

ムーヴだとアイストなしでJCで21弱くらい？ＭＲワゴンの23と比べると・・・・
さらに最大馬力やトルクも加味すると。。

>>666
早くミラスレにも続き書いてこいよwww

それでもかなり良い方だと思うけどな

ノーマルＣＶＴ車だが、走行中（特に発進直後や低速時）にｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝとなる。

別花だが、燃費計はエアコン付けず夜のガラガラ首都高を3000回転以下で流したら１９いった。
帰りに下の道をエアコン付けて走ったら８〜１５／リッター

>>669

低燃費をあまりに意識したセッティングになっているため、プチノッキングを
起こしているのだろう。これはワゴンＲでも起こっている現象。

＞燃費計はエアコン付けず夜のガラガラ首都高を3000回転以下で流したら１９いった。

これって現行モデル？燃費計で19ってことは満タン法で18くらいか。
そのような好条件で実質18か。ＥＧＲやらいろいろやって。
同条件ならK6AのワゴンＲ　ＣＶＴだと確実に21はいくよ。
R06Aが載ったら、22は確実といった感じか。実に4km/Lの差か。
イースに使う技術を採用した一部改良後のムーヴなら、R06Aを乗せたワゴンＲよりも
燃費は良い可能性はあるね。ムーヴを買うなら、一部改良モデルを買うのがいい。

ぶっちゃけ16走ってくれるなら何でもいいと思うの

カーナビの取説に「トヨタ純正」「ダイハツ純正」って書いてあって
それぞれ違う型番がついてるんだけど、同じカーナビ？
トヨタのその型番の地図ディスク使えるかな？

ノッキングってエンジンがｷﾝｷﾝとかいう音がするんでしょ？
>669のｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝとは違う現象に見えるけど。

>>673
キンキンではなくカタカタ、かな？
ひどいとガクンガクンとはなる。

と書きつつガクンガクンだけじゃ正直わからん。
でーら行け、って言われかねないレベル。

カーボン付着
→ガクンガクン
→高回転走行でカーボン吹き飛ばす
→ガクンガクンなくなる

今時ノッキングしないようには制御してますよねえ。

高速道路走れば改善する可能性大なもんなのか？
ガソリン添加剤てのあるね

この型のカスタムにのっている者だが、
シフトノブをクリスタル(トラックやコラムシフトの軽にも良く付いてるガラスみたいな奴)シフトノブに
変えたいんだが、この車、純正のシフトノブって外せますか？

あとボタン付きだけどこの車でシフトノブ交換ってできますか？対応品ありますか？

誰か交換している方いたら教えてください。

ノッキングはパッソ１L乗ればわかるよ。

やけにﾁｯﾁｬｲムーヴ見かけることあるが、あれがＬ１５０か

150まではいかにもダメハツデザインという感じの野暮ったさがある

カスタムのターボって１５インチで減税対応以外どこがかわったの？

他は、どこも変わってない。
ＨＰ見ると、わかるように、ホイールのデザインが4ＷＤと同じになった。
後は、燃費が一寸だけ良くなったので減税。

排出ガスが減ってターボなのに★★★★
おかげで車両型式がCBAからDBAに

変わったとしても軽でターボ車買うつもりなのか？

軽だからこそターボだろ
NAはエンジン単体だと軽快だが、車両としてみたら遅すぎる

軽ターボは短所を補うより長所を潰す部分が大きいから
金はあるけど事情で軽しか選択肢がないやつくらいにしか支持されない

軽自動車買う事決めて、選車する段階でターボ選択って発想はなかったわw

加速がかったるいからと150万などといった軽ターボを買うくらいなら
素直にコンパクトカーを買った方がいい。軽をあえて選ぶならＮＡだろ。

ムーヴカスタムＲＳ　　　149万円　　　　トルクウェイトレシオ　90.4　　　　10.15は22.5
マーチ12S　Vパッケージ　104万円　　　　トルクウェイトレシオ　87　　　　　10.15は24
スイフトXG　　　　　　　124万円　　　　トルクウェイトレシオ　82.5　　　　10.15は23
フィット13G　Fパッケージ　129万円　　　トルクウェイトレシオ　78.9　　　　10.15は24.5

装備に差があるので単純に価格の比較はできないが、税金の差で元を取るのに
何年かかるんだ？しかも税制改正があった日にゃ。。
来年登場予定の三菱リッターカー　約100万円　
トルクウェイトレシオ　95くらい？　　JCで30らしい。

そういえば、コンテがマイナーチェンジしたんだね。
ムーヴよりも重たいのに、10.15は0.5良くなってる。
ムーヴの一部改良でさらに良くなる予感。

ふと気づいたが、いかに法的な義務がないとしても
コンテのＭＣモデルでさえ、かたくなにJC08モード表示を
拒んでるな。よほど悪いのだろうな。
ミライースに搭載される第三世代KF型が採用されるまで
待った方がいいのか。

>>689
買取に出す時はムーヴとマーチで大差がつくけどな

>>662
お前はわかってない
井戸水のほうが水垢が出なくて綺麗に洗車できるんだぞ
水道水で洗うと必ず水垢出る

>>691

海苔つぶす奴には下取りなんて関係ないよ。
それに、税制改正があればムーヴあたりの下取り価格も暴落必至だよ。

水道水でshampoo→イオンデポジットのリスク

ところでまたpakaが重複スレ立ててるな。
しかもpart61をw

現行ムーヴを見ると、アイストの有無の実質的な価格差は3〜4万円程度にまで
縮まったようだ。80万円のミライースにすらアイストが付いてることを思うと、
今後、ダイハツは基本的に全車種、全グレードにアイストを標準装備する予感。

全高1500　730kgのミライースのJCは30
ミライースのエンジンやＣＶＴ(いずれも改良型)がムーヴに一部改良で採用されたら
とりあえず、JCで27は、いくんじゃないの？
Ｌの価格は112万→115万円みたいな。
3万円のアップだとしても、JCで22くらいから27になるのならば
2,3年で元は取れると思う。

今年中に買い替える予定だったがどうしよう…

秋にはトヨタが直接販売に乗り出すし、ここは様子見した方がいいかな

>>696

車なんて待っていたらキリがないが、さすがに今回は様子見がいいと思うよ。
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/2011/0719-2/index.htm
イースに投入したe：Sテクノロジー、当然これは順次他の車にも採用となるはず。
さすがにＦＭＣじゃないと「2.車両の進化」のある部分は難しいだろうけど
それ以外は、一部改良かＭＣで対応できるんじゃないだろうか。

一部ムーヴでも採用されているものがあるが、それを進化させているし
追加になってるものもある。
「2.車両の進化」を採用するはずの次期ムーヴも気になるが、ＦＭＣはまだまだ先。
その頃にはワゴンＲも、かなり気合いをいれて新型を出すはずだし。

出たばっかだと不安があるから、来年の年末まで待てるなら待った方がいい。
Ｌですらアイストが標準装備されJCで27くらいになるはず。115万円くらい？
JCで22→27ってのは、年間走行距離1万km、モード燃費達成率6割、150円/Lで
計算すると、年間で約2万円の差になるよ。

>>697 ありがとう

やっぱ新型エンジンで時代が先に進もうかって所だし待った方がいいか

98年02年06年10年とFMCだから、次は14年かな
ワゴンＲは98年03年08年だから13年か

MCでエンジン載せ替えってあるの？
新カスタムRSは微妙にエンジンいじってあるらしいけど･･･

>>698

お財布の面からいっても精神衛生上からいっても、次の一部改良モデルで
第三世代ＫＦが載るまで待った方がいいよ。
700の人があれこれ言ってるけど、第三世代といっても基本的にKF型だから
一部改良またはＭＣで換装は十二分に可能でしょ。
ミライースに近い燃費は無理だろうけど、どう考えても第二世代KF型よりも
モード燃費は2割以上良くなるはず。
登場は早くて12月、遅くても来年夏までには、、、って思うよ。
まあ、「最大」馬力やトルクは第一世代KFよりもさらに悲惨になるみたいで
そこが気になるが、坂道でアクセルベタ踏みで失速するようなことはないでしょうな。
まあ、改R06A＋改CVT搭載の次期ワゴンＲが気にならないでもないけどね。
R06Aの出来の良さには驚いた。今後が楽しみではある。

旧型車って正規ディーラーじゃ入手出来ないものなの？

>>701もありがとう

MCで乗せ換えもありなら、来年再来年でワゴンＲもムーウﾞも
実装されるかもしれないって事か…これはその時相当悩むだろうな…


R06A試したけど、静音といい低振動といい
試した事を後悔するぐらいの完成度だったし
あれをさらに煮詰めると一体どうなるんだ

L900前期なんだが、中華製HIDに交換可能ですかね？

その際メーター内のハイビームの青ランプが
連動可能なのか知りたいんだけど・・・

特殊なキットでも必要でしょうか？

>>703

フィットシャトルの1.5リッターを試乗した。エンジンはますます熟成されており
回転の滑らかさは4気筒としてはかなりのレベルになっていた。出来の悪い6気筒よりいい感じだった。
KF型に目をやると、ムーヴに載った第二世代KFは、燃費向上のためフリクションを低減したせいか
それなりに回転が滑らかになっていた。静粛性は大幅に上がった。
静粛性はエンジンの改良だけが要因じゃないけど。
ミライースのプロトタイプの試乗記を見ると、第三世代KFはさらに熟成が進んでおり、
回転の滑らかさはさらに向上したらしい。出来の悪い4気筒よりも良いかも。
ttp://autoc-one.jp/daihatsu/report-795083/

第三世代KFは、燃費もそうだけどエンジンの回り方などの質感の向上に俺は期待している。
ただ、第一世代R06Aも意外なほどよく出来ており(静か、滑らか、トルキー、低燃費)、
次期ワゴンＲには第二世代が載るっぽいので、それも正直気になる。

R06AをMRワゴンにだけ載せたのって明らかに実験だよな

でも７ヵ月経っても不具合無い所を見ると相当に練られた物なんだろう

KFが出たとき、低速トルクと高回転域でのパンチ力に驚いた。ある意味ＮＡで十分だなと。うるさかったけど。
ところが、第二世代になると燃費はたしかに上がったようだし静かにもなったが、
今ひとつ登坂能力とか追い越し加速が悪くなった気がする。30kgも減量したのに。

ミライースに載る第三世代はさらに馬力などは劣化するようで、730kgのミライースで
やっと普通の加速かもしれない。これが800kgくらいのムーヴに載ったら。。
4000rpmで6.1kg･mって、ロングストロークなんだからもう少しなんとかならなかったのか。
第一世代のR06Aの出来の良さはKFよりも衝撃的だった。
今後、熟成されていくことを思うと、ダイハツはモード燃費はいいけど、加速はかったるいって
ことになりやしないか心配だ。昔のスズキは論外だったが、今じゃ静粛性も負けてしまってる。

しかと

704だけど、900系に合うHIDは見つけたけど
相変わらずハイビームランプの件は解らないまま・・・


話は変わるけど 最近ムーヴ900系のカスタムターボの四駆を知り合いから譲ってもらいました

んで遊びでドライブシャフトを抜いて
二駆仕様に改造してるんだが、四駆と比べで
1キロくらいしか燃費が伸びなかった
やっぱりデフ部の回転摩擦ロスと重量とがネックになってんのかな

>>709
中華製の奴はつけたこと無いから解らないが
ベロフのHIDはハイビームにするとインジケーター点いてた

>702
在庫あれば取り寄せてくれる

>>709
センターデフ大丈夫なの？つーか付いてるのかちょっと判らないけどさ

>>710ありがとう参考にさせて頂きます

>>712シャフトを下ろしたのは俺じゃないから
詳しいことは解らないけどとりあえず問題ないみたい

純粋な二駆より燃費が伸びなかったのは
デフの摩擦や重量もあるんだろうけど
もしかするとギャー比が二駆とは違うのかな？ が、原因かもしれん

どっちにしろ燃費が大して変わらないなら
秋が終わる頃には四駆に戻すことにするよ

>>706
どこかで見たが開発期間３年だってね。それが短いのか長いのかわからんが。

開発３年じゃなかったかな
何にせよ規模はともかく、前の型を作った直後から
次への構想は始まってるだろうから３年以上はかかってるだろ

>>715
震災の影響で世に出てる台数がまだ少ないからかもしれないが、R06Aって上のレスでもあるように
不具合情報出てないよね。


ダイハツは完全新型じゃなく改良版でどこまで行く気なのかな？

彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…

軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

>>717
こんな女に乗る男って恥ずかしいｗｗ

>717
その前に彼女見つけなさいw

ムーヴの金属ベルトって交換する必要あるの？
一応10万キロで交換推奨らしいけど、
他の人に聞くと、まず廃車まで切れる事ないって聞いたけど

切れたら交換

>>720
念のため10万キロ交換と表示が出ているが、20万キロは行けるらしい
それ以上だとチェーンが伸びてタイミングが狂って不調になる場合もある
伸びて狂うかは運次第

>>717
おまえはバブリーな男だな。軽乗りをバカにしたいのは分かるが
そんな文章を考えてる自分を恥ずかしいと思わないか？

こんなかなり古いコピペに

中古でムーヴ選ぶならどの年代の型がｵﾇﾇﾒ？
用途は買い物メインにたまに片道50kmのお墓参り（高速利用）、通勤家族の渋谷までの送り（１５〜２０km？）
片道100km以上の旅行とかは年1であるかな

>>725機械なんだから総合的に考えて新しい目が良いに決まっとる
てか予算くらいかけよ

長距離高速に乗らないのならターボに拘る必要はないと思う

個人的に・・・型式はわからんが、三代目の後期、ノンターボかな

>>725
個人的にL175の07年位のが良い気がする
価格も安くなってきたし

L175

コピペに反応してるやつって
痛いところつかれたんだろうねｗ
みてておもろいわｗ

Ｌ175の最高出力と最大トルク、それぞれの回転数わかる人いますか？

>>730
RSです

軽の上限だと言うことは察しが付くがそのぐらい自分で調べろや

あっ　まあいや

もちろん、一応ググって出なかった上での2ｃｈでの質問。
出なかったから、ここで聞いてみたまで。
まずググるのなんて当り前。

現行ＲＳが4000ｒｐｍになってるので、ステインが3000ｒｐｍだったのを
思い出し、もしかしてＬ175ＲＳも3000ｒｐｍじゃないのかと気になったから。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f379%2f713%2f1379713%2fp1.jpg
直ぐ出たぜ

文字化けして見れない

あっそ

画像が文字化けって斬新だなと思った

あらためて思うわ車重がね〜。

>>738
ビューワ使ってないのか？
右クリだと、文字化けするぞ、その後、押せるけど、どーでもいいからやめた

ビューワって何のだよ。お前が使ってる糞ビューワ自慢は他でやれ。

うわあ切れた、おもしれえｗｗ普通に答えたのに、この程度のレスで、切れてる奴ｗｗ
何のビューワかぐらい自分で調べろやｗｗ

ビューワ使ってるお前すげえですねwwww

で、何のビューワ？wwwww

どんどん自慢しちゃいましょうよwwwwww

>>743
ビューワの数なんて知れてるのに一々聞いてくる奴、おつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いやお前のうんこビューワにマジで興味ないわ。
画像なんて基本中の基本が表示できないなんて悔しいんだろうけど、マジで他で自慢してこいよ。

お前に興味持ってくれなんて一言も言ってないしｗｗｗｗｗ
アドレスコピペしてまで画像を見るのが面倒なだけ。
最初に何のビューワか、俺に聞いておきながら、急に興味ないなんて変更する奴ｗｗ
まじで使ったことないとしか思えないレスだなｗｗｗｗｗ
二重人格め！！！

今から出かけるから、暫くレスしねーぞ。

L900前期カスタムターボ4WD、１１年式87000キロ、事故歴なしを知り合いから譲ってもらった

機関に関してはエンジンは静かで絶好調！！
ただATの調子が悪かったのでリビルト品に載せ替え、ついでに足回りの全ブーツ類、
水、オイル、アッパー／ロアーホース、エアークリーナー、オイルフィルターなどを交換

内装は徹底的に清掃してナビとETCを追加

外装はドアなど二ヶ所を軽く板金、ついでに艶の抜けたボンネット、
グリル、サイドステップ、前後バンパーを信頼してる板金屋で塗装
年式、走行距離にしてはかなり綺麗な車になるはず・・・

仕上がったらHID入れてみる予定
また一台コレクションが増えてしまったなｗ

>>725
とにかく、MTに拘りないならKFエンジン＋CVTの組み合わせの車がバランス良い。

装備とかでソニカが良いなあって思ってた。
ソニカの動画とか見たら、今でもソニカ良いなあ…って思う。

生産が５ヶ月前に終了してたし、エコカー補助金も付くので俺はL175S(X"VS�V")にした。

>>726
とはいえ、いくら新しいのが良いとはいえ、エンジンに負荷がかかりそうなアイドリングストップ機能は、必要なのか？
エンジンを停める＝人でいう心肺停止状態みたいなものだと、車工場に勤める親戚から聞いたが…

>>747
スレチじゃ ボケ！！

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

ぴらーれす

4万キロ以上乗ったL150でも期待以上で引き取ってくれた

運転席の窓開けるスイッチってずっと点灯してたっけ？
白かったとおもったらオレンジだか赤っぽくなってたんだけど、気のせい？
助手席のは白いんだけど

イースの技術を使ったムーヴって来年あたり出るかな？
大半はＦＭＣを待たずに一部改良かＭＣで対応できそうだし。
その技術が採用になれば、アイスト付でJCで27くらいはいくんじゃね？
数万円のアップなら、それを待とうかな。
アイスト付のＴＮＰムーヴと、アイストなしのＭＲワゴンの実測燃費比較じゃ
実は後者の方が良いらしいからね。

最近金玉来ないから、暴れたい放題だな藁

みんからで新型ムーヴの燃費見てるけど、結構良さそうだけどな

勿論、走行状況にもよるだろうけど

AC使用街乗り燃費　9〜10　
軽だから燃費良いと思って乗り換えたが酷いな
普通車と比べて税金が安いだけ

いまだに初代乗ってる人いる？
全然見かけない

>>757
運転下手クソを車のせいにするな

今乗ってるL150でもACで14出てるのに・・・

>>757
きも
20いけるだろ
一般道で100キロだす馬鹿なんだろうけど

>>759 >>760 >>761
多分こいつら後続車がイライラするようなトロトロノロノロ発進なんだろうな
オラオラ！　どけぃ！！　邪魔なんだよー！

だな。

>757
しかも普通車みたく猛暑昼間ではｷﾞﾝｷﾞﾝに冷えない

何故かエアコンはよく効くんだよなあ。
通勤だけだからかな

いや、ムーヴはエアコン効くよ

車高が高い車ほどラジエーターの面積が広く取れるからね
室内の広さとのかねあいもあるから、一概には言えないが
箱バンとかミラとかと比べると、遥かにエアコン効く

エアコンはラジエーターではなくコンデンサーどす。

>>767
いや、エンジンの水冷も含めってことで
昔あったひどい車は、エンジン用ラジエータの前にエアコンラジエータ置いてたりした
冷えないばかりか、下手すると停止中はエンジン廃熱が前に逆流したりして

ムーヴってフロントスタビライザーが全車に付いてないんだね
知らんかったよ

多いよな公道をノロノロ走る軽海苔が。
燃費を気にしてのエコ運転なのか無神経なのかダサイ奴なのか知らんが、
下手糞でボケな女ならまだしも、男なら貧乏臭い走りをするな！っての

コンプレッサーだと釣られてみるtest

>>768
昔の車はその配置でも冷媒がR12だったから良く冷えた

>>768
ひどい車と言うが、ラジエーターの前にコンデンサー配置しないと走行中に冷えんだろ
停止中より走行中の事を考えて配置するのは当然
車なんだから

>>772
ヴィヴィオ乗ってたけど、ぜんぜんだめだったよ。
あとミニみたいな姿したミラとか。

100キロくらいで暴走して、やっと普通になるレベル
停車時には木陰を選んで停止したり。

>>773
それなりに場所考えないと
初代のシティとか、エンジンルームが部品で目いっぱいで
エンジンとエアコンのラジエーターが2段重ねでバンパーの裏とかに入りこんでた
整備どころか掃除もできないレベル

>>759 >>761
極一般的な運転をすると夏場AC使用街乗りだけの燃費は実質12が精一杯
＞20いけるだろ
バカかおめｗｗｗ

>>776
ごめんなさい

>>776
型式なに？型式は。

だからエアコンはコンデンサーなんだって。

運転が下手クソな奴は下手クソなだけあって、下手クソな運転にも気付かないようだなw

初代って何？
まだ走ってるのか

燃費の話でてるが自分のはL175Sで昼間エアコンつけて街乗り9〜14、高速14〜17。
平均燃費計表示で

平成9年、138000キロ、フロント左足回り交換、
フレーム修正アリ、初期型ムーヴCLフルタイム四駆ノンターボ

新車からずっと乗ってるけど質問ある？

他には最近手に入れたL900カスタムターボ前期もあるぞ

>>782
何でそんなくず鉄乗り換えないの？

>>783不具合ないし調子良いし
何より愛着があるからな

>>784
AT？

>>785ＡＴだよ、しかも3速ＡＴだ
毎日通勤の足で2〜3速をマニアル操作して
乱暴に扱ってきた割にはトラブルは無しだな

今時3ATって、軽トラか

>>776
＞実質12が精一杯(実質)
>>781
＞昼間エアコンつけて街乗り9〜14(平均燃費計表示)

L175Sではこれが普通　
これ以上の数値が出る人は同じ街乗りでも街の条件がかなり違う

>>780
ATで街乗りに下手クソも上手も無いｗ
仮にかなり下手クソ運転でもそれが原因で燃費が3〜4割減は無い

L175S 4AT 平成20式
街乗り？(都内-主に環八、環七、山手通り、新目白通り　)
エアコン使用時　満タン方にて計測燃費 11km／L

4ATだが発進時or加速時3000回転以内のエコ運転
「重い車体を660ccの小さいトルクのエンジンでの加速だから、
3000回転以内の発進では後続車が追い上げてくること頻繁」
常時3000回転以内のエコ運転でも11km／L　荒いキビキビした
運転をすると9km／Lは確実だろう
コンパクトカーを2台乗り換えたが、
上記と同条件の街乗りでどちらも17km／Lを下回ることはなかったので
運転が下手とは言えないと思う。

５ＭＴだけどエアコン付けても１７くらい走るよ
回転数はあまり上げない

最初から純正カーナビついててipod対応らしくてナビの画面で操作できる
らしいんだけど、接続ってナビ外して背面にケーブル接続するのかな？
素人じゃ難しい？

俺の書いた燃費は妥当なんだ？
小型乗用車だと税金や保険等の負担は軽と比べてどれぐらい増？

現行ＲＳ改の実燃費がどうなってるのか気になる


先月末に切り換えたとしても、
まだどこも納車されて無いだろうから実測でるまで、まだかかるよなぁ

>>791
現行のカスタムに乗ってるけど、
結構モニターの使い勝手はいいと思うよ。
電気屋で売ってるケーブル？買えば、
トランスミッター設定する必要ないし、
スマホに入れてるデータも再生できるし。
ナビのデータが少々古いのが痛いかな。

燃費を気にしてるやつがいるけど、ムーヴにも来年にはe：Sテクノロジーが
採用されるんじゃね？(一部は採用済み)
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/2011/0719-2/index.htm
燃費は2割以上良くなるはず。

>>795
悪いが、燃費気にしている御方々は年寄りなので買い替えは無理。

イースの低燃費は軽量・小型化による所が大きいから
今のムーウﾞにエンジンだけ載せ換えても２割増しは無理だと思うけどな

>>797

そうだろうか？730kgのミライースで30だろ？
ムーヴＬは810kg。重量や空力の差はあれどいくらなんでもアイストなしで
27くらいはいくんじゃね？今は22くらいらしいから、2割増しは確実かと。
来年になればわかるよ。

いまからムーヴで買い物。
外は体温並の気温の炎天下。
エアコン全快でも熱いんだよな

>>781
氏ね！

これまた香ばしいのがｗ

175S NAだけど、たまに後部座席に人を乗せる事があるので思うけど、後ろまで風が行き届いてくれたら嬉しいなと思う。

冬は足下冷えるし、夏は前が冷えて後ろは蒸し暑いし…
親戚がVOXYに乗ってて、後ろは独立したエアコン付いてるから、ムーヴでも有れば良いのにと俺は思った。

ムーヴで往復約1000�`走った
さすがに疲れた
軽で無茶はするもんじゃないね
次は素直にレンタカー使うわ

ところで軽自動車のメリットってなんだろ？

・税金が安い
・車検が安い
・小さいのでメンテ費用が安い
・小さいので取り回しが楽
・市内走り最強
・ゲタ代わりにとりあえず

こんなところか。

年々、車重が増しているので燃費云々は論外で。
新しくなっても車重増してるから、実燃費は10前後以外の書き込みは
年金生活者認定って事で。

なに仕切ってるの？？？？？

>>805
童貞乙ｗ

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ　
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
…と素人童貞が大興奮しております

>>802
おまえ血液型Ｂ型だろ

>>804
＞実燃費は10前後以外の書き込みは 年金生活者認定って事で

燃費が15以上とか言う奴はせこい貧乏たれ運転をしてるって事で

>>802
前も吹き出し口前は冷たい風当たっていいけど空間は熱いままだよ。
普通乗用車みたいに全体が冷えて汗が引くみたいにはならない

＞798
　80kgの差ってのは大きいぞぃ。
　もう少しゼイ肉しぼればアイストなしで27はいけるかと。

飛行機にも採用されてる、炭素繊維を車に使えば、
かなりの軽量化が図られると思うけど。。

安価ミスかと思ったら素かよ

【ダイハツ】 ムーヴ　Part61　【MOVE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1312418865/


上記のスレが何故か停止したので
スレチかもですが>>80さんへ返信したいので
こちらで失礼します。


>>80ありがとう
有名どころの製品じゃないけど、とりあえずHIDのキットだけ購入してみて
もし駄目ならインジケータを点灯させるキットを購入しようかと思います

それにしてもヘッドライト裏のクリアランスがないね(;^_^A

作業するにはバッテリーとエアクリBoxくらい取り外さなきゃならないかな。。。

L175のNAなんだけど千葉の幕張のコストコ名物の立体駐車場の急な坂で
エンストしそうになりエアコン切った
エアコン付けたまま登りきれるんだろうか…
坂道の途中で停まったら発進は不可能くさいw

>>813
それ以前から削除依頼出てたけど、荒らしが無視して立て続けていた偽スレ

>>815そうなんですか、、、

てっきりL175より古い型式は
スレチかと思ってました(;^_^A

>>813
僕はマスクとバンパー外してライトユニットを外して付けたよ
そのまま付けようとするとバーナー壊してしまうと思う

>815-816
だよね。
誰だかわからんけど未だに
「これがムーヴ総合スレの６２でなくＬ１７５と１８５スレで削除されたのが
　ムーヴ総合スレの６１だと言い張ったり、停止解除してくれ！”なんていってるのいる。
ならばこの過去スレ１〜６０と誰かさんのいう本スレ６１の過去スレ１〜６０は別スレであるはずだよね。
たまたま偶然消費スレ数が同じぐらいなだけで

馬鹿な削除人が本スレをスレストしてるし
ここは総合ではなく、限定スレ>>1の日付見りゃおかしいの分かるだろ

削除人はバカだな。
荒しスレが見抜けないのなら、削除人なんかするな。

誰か綜合スレお願い致します

>>1に「4代目を語るスレ」と書かれているのに重複と判断する削除人の頭はどうかしてる
（若しくは車に疎くて「4代目、L175/185」の意味が理解できなかったのか。）と思うが、
100歩譲って重複だとしても、総合スレ側を停止するのはかなりのバカ。

まぁ削除人のバカさ加減は置いとくとして、
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1312418865/11
このスレ終了時点で、分離前のpart58以降に、
L175/185スレが59・60・61・62の４スレ、
総合スレが59・59・60・61（80レス）の4スレ弱
の合計８スレ弱を消化してることになる。
ついては、次スレを
【ダイハツ】 ムーヴ　Part67　【MOVE】
で立てるのが無難な対応と思うがどうだろうか。

バカな削除人の尻拭いをするようで、甚だ遺憾ではあるが。

なんで綜合スレが削除なの？
あほなの？
熱帯夜で頭沸いちゃったの？

　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 | ∧ /⌒l .∧ .|｀Ｙ} 　　 重複荒し＝>>823もうあきらめたら？
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{ 　　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｯ
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　 　　　(⌒)
　　,.ィ'´ﾄ. 　　　　　　ﾄｪｪｪｲ　　　.::::;'　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　|ｒ-ｒ-|　　　:::/　　　 ノ__　 |　.|　|　|
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　　｀ﾆﾆ´::　 .:::/.､ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼￣｀ー‐---‐‐´

スレタイにも >>1 にも「L175/185S型専用」と有るように見えるんだが。
それでこっちが総合スレで向こうが偽スレだとすると…

要はこんなタイトルでスレを立てた >>1 が阿呆という事でＯＫ？

アホは正当な依頼受けて削除を実施した削除人を誹謗中傷するお前だけ
気に入らなければ2chから出て行け

あ、削除じゃなくてスレストか。どちらにせよいい傾向である

>>826
どの辺が正当？
説明できる？

スレタイに175と表記があったがこれの前スレもその前も総合スレとして立てられていた
このスレだけ荒らしによって１75専用と捏造テンプレが建っているが、
総合スレとしての継続性は客観的に認められている
削除人判断もこの手の荒らしには慣れてるから判断を間違わなかった

後、いつ削除人を誹謗したんだろうね。俺。
削除人も阿呆だって事を自ら認めてどうするｗ

>>825
>>822のリンク先にあるように、このスレは60のころから
「現行・新型を語るスレ」と入っているよ。当時の新型とはL175Sのこと。
さらにいえば、59でスレタイに【L175S】と入れた時点でそう。

総合スレというのは現行型・新型を語るスレであっているよ
だいぶ落ちたけどその文言が書いてたった当時は150とか900スレも存在していた
古い型式は隔離スレ、残った総合スレが現行や新型を扱うスレというのは前々から変わってない

>>831 理解した。ありがとう。
って事は、最初に書いた >>825 の内容で有ってるよね。
何で絡まれたんだ俺ｗ

>>832
だからこの総合スレには傑作175の名をスレタイに残しつつ
175専用スレを別に設ければよいのではないかな

>>830
削除人を阿呆と言い放ち誹謗に値しないとか図々しいにも程があるよ
ゴネ厨荒らしは早々に立ち去ってほしいね

>825
多分最近数ｽﾚが同じ香具師が立てたのかな？
スレタイはサブタイトルが誤解招く人がいる感じのムーヴ正規スレの６２台目だけど、
スレ立て人の明らかにおかしいところは＞１の文面だね。
重複スレ何度か立ててきた人間がこのスレ立てて、わざとそういう文面>>1にしたんじゃないの？
荒らしってことになるが。

スレッド自体は普通にpart1から継続してここまで来てるし、おかしいのは最近数スレ？もしくはこのスレ主の＞１で狙い持った文面。

仮に次期モデルが仮にL１９５Ｓとして出た場合、１例として
【Ｌ１８５Ｓ】ムーヴpart71【Ｌ１９５Ｓ】
　　ムーヴ総合スレの７１代目です
みたいな感じになる事もあるだろうし。

>>834
＞だからこの総合スレには傑作175の名をスレタイに残しつつ
全く理解不能ｗ

836>>829
今スレからそうだったのか。サンクス
確か以前もpart60前後の重複スレが複数削除されてなかった？
削除されても荒らしさん、重複スレまた立てて、そしてスレストされるを繰り返すと。

>>835
だから、俺は削除人を誹謗するつもりは無いってばｗ
文句は>>825を見て何故か>>826を返したID:sIpY2/4Aに言ってくれ。

まぁとりあえず旧モデルを別スレに分離した方が良さそうですな…。

自分は826でないが、>>825氏が削除人を誹謗したとも全然思ってない。
＞要はこんなタイトルでスレを立てた >>1 が阿呆という事でＯＫ？
ＯＫ

旧モデル専用スレ必要なら立てればＯＫ。
総合スレは自然に現行モデルの話題が多くなるが、ムーヴ全世代の話題ＯＫ。

とりあえず、誰か
【L175S】 ムーヴ４代目　Part1 【L185S】
を立てておいて下さい。

L175Sが本当に名車ならば、いずれ専用スレが必要になるだろーし。
それに型落ちして９ヶ月近く経つんだしもう良いだろうよｗ

これは見当違いだったかも
自分も人見る目ないなｗ

同じ荒らし行為のスレ立て依頼だそれ
何者か、匂ってきたぞｗ

>>841
いま早急にそのスレを立てるのは反対。
拙速な対応は混乱を増す恐れがあるから。
このスレ終了時での対応で十分と思う。

次スレのスレタイは、総合スレとして>>822の
【ダイハツ】 ムーヴ　Part67　【MOVE】
で良いと思われ。

その上で必要があれば、旧型であるL175S専用スレを別途立てる。
スレタイ、テンプレは概ねこのスレと同一で良いと思う。シリーズNo.は1で始めるも良し、5で始めるも良し。

>>817手間は掛かるけど確実な方法ですね！

さすがに『取り付け簡単５分』
は眉唾ものかなｗ

>>818ここへは今年８月からなので
正直わからないんですよ、、、

結論は、>>1が童貞ってことかｗ

犯人は金玉

>>846
負け犬降臨ｗ

常時論破され、顔ﾏｯｶですよｗｗｗ

>>839
タイトルは正論
タイトルを阿呆と思いこの総合スレを175専用スレに仕立て上げた>>1が阿呆

それでいいよ

金玉ってなんなん？
書き込むと必ずレスがもらえる魔法の言葉「金玉」
おかげで、淋しい思いをしなくて済むよ

>>841 あわわ。間違えた。
843氏の言うとおり、
【ダイハツ】 ムーヴ　Part67　【MOVE】 で誰かお願いします。
(ごめんね。遅い盆休みでボケてるかも)

なんか過去スレ見てきたけどPart58まではマトモだったっぽいので
テンプレはその辺から引っ張ってくれば良いかな。

用事が済んだので名無しに戻りますが…(笑
別スレの >>61さん、色々とレポありがとう。
ようつべに上がってた動画も見てきて、決心がついた気がします。

という事でこれから印鑑と現金抱えて交渉先へ突撃しますｗ

>>849
負け犬悔しいねぇ

うぜー

また、レスが付いたよ
ありがとう「金玉」

いや、もうきっとこのままの流れでスレが立つ気がする…
>>1が阿呆とかどうとか以前に、なにか悪意を感じる
きっとこの車を良く思ってない人がいるんだろう

175のほうが新型に見えてしまう不思議

>>853
みっともないと思うけど。

金玉だと言いたいのだろうが、彼は夜中しか来ないから。
邪魔だから消えておくれ。

>>856
ほっとけ
本人が来ない時間にしか書けないいつもの負け犬氏だろ
悔しさが伝わってきて面白いけど

>>856-857
＞彼は夜中しか来ないから
いちいち自白しなくていいよ、ナナシキンタマ

>>858
ﾋｯｼだなｗ

>>853
まずは免許取ってから来ようよｗｗｗｗｗｗｗ

負け犬ピーーーンチ

このパターンいい加減にしろｗ

一部改良で第三世代KF（圧縮比11.3)は載るのだろうか。
同じKFだからＦＭＣじゃなくてもＯＫな気がするが。
モード燃費は2割以上よくなるみたいなので、ちょっと気になる。

荒らしいい加減に汁ｗ
重複削除されても何度でも立てる
→削除人に喰ってかかる
→本スレでも何で自分のスレが本スレなのに削除されるんだ！！！と何度も暴れる
→過去モデルスレ立ててくれ！（に路線変更）
→過去モデルスレとかいいつつＬ１７５Ｓ＆Ｌ１８５Ｓスレｐａｒｔ１立ててくれと言いだす
→認めたくない心情抑えて、ここの次スレを６７にしようを連発ｗ


本スレは普通に６２→６３じゃないかｗｗｗ

>>858
うぜーぞコイツ

ﾌﾙﾎﾞｯｺにされたのがよっぽど悔しかったんだろうなｗ

勝ちたいです！って素直に言えばいいのに

きんぎょく

まあ勝ち負けでいえば175の圧勝ですけどね

ターボとNAの燃費差はどれくらい？

ぶっちゃけ、175ってカッコ悪いと思うけど。

なんで選ぶのか疑問だよ。

バッテリー変えたら左サイドミラーが勝手に閉じて止まったら開くようになりました
これを直す方法分かる方いたら教えてください

>>871
現行より旧型のL175やL150の方が見た目は絶対いいよ
現行、特に標準車はコストダウンがもろ分かるほど安っぽい

ふ〜ん
RSが減税対象になったんだ

16インチホイール→15インチホイールか
http://www.daihatsu.co.jp/

エアコンフルで街中をウロウロしたらマジ10km/L以下だな

>>871
マトモなセンスを持っていたら、鈴木の方を選ぶよな

自分が欲しいもの選べばいいんだよ。

漏れも175以降はナシだと思う

新型カスタムは白がカッコよく見えるのは気のせい？

　　　　 ●
　　('A`)ﾉ　ﾊｯ !!
　　（ヽ　）
　 ＜●＞

　 ●
　 （('A`)　ﾊｯ !!
　　（　 /）
　 ＜●＞

　 ●　　●
　 （('A`)ﾉ　ﾊｯ !!
　　（　　）
　 ＜ω＞

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

９００紀です

それ♀だな

確かに175も185もデザインは相当に悪い。
選んだ人、なんで？

どうせアンチ175とか言ってる人は、
L900とか古いムーヴかコストダウン満載の現行に乗ってるんでしょ？

>>871＝>>878＝>>883が同一人物の件

>>885
ﾋｯｼだなｗ

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ﾄ、150ｽﾚﾉｷﾝﾀﾏｶﾞﾓｳｼﾃ…>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

でも、175がダサいのは定説では？

175こそ源流の600に近い存在で崇高な()

>>887
お前の大好きな175否定されただけで金玉認定かよ。
どんだけヤツに劣等感抱いてんだよｗ

>>890
ﾋｯｼだなｗ

敢えてL175の欠点を探してみる。

キーフリーが駄作。ガチャガチャうるさい上に閉じ込みするバカ続出。
メーターのオレンジ色がイマイチ。インパネが視界を遮る上に掃除しにくい。
でもクルコン＆ＶＳＣ装着車は羨ましい。

後期型？何それｗ

そーいや、金玉ホントに来なくなったな。
なんで？
つまんなくなった？
相手に疲れた？
見捨てないでよｗ

>>892
> キーフリーが駄作。ガチャガチャうるさい上に閉じ込みするバカ続出。
> メーターのオレンジ色がイマイチ。インパネが視界を遮る上に掃除しにくい。
> でもクルコン＆ＶＳＣ装着車は羨ましい。

お前の見解と全く逆だ。好みの問題だろ。

>>893
負け犬なんて滅多に来ないし、名無しに戻ってんじゃね？名無しキンタマとかじゃなくてｗ

>>892

色によっては、後期型かっこよくて好きだなな。

金玉、名無しに叩かれるのが怖くて、ビビッて出てこれないんだろｗｗ
偉そうに、コテハンなんか付けりゃ標的になるのに、その程度の事も気が付かんとは・・・ｗｗｗ
おっと、そういやＮＧnameに入れてたのを思い出した、俺が見えてないだけか？
まあ、どうでもいいけど。

>>896
コテハンつけるとってアンタ…

軽く見たけど、少なくとも4年半はコテ使ってるみたいね

704 名前：陰嚢 ◆.mqKJlIZ7A [] 投稿日：2007/03/07(水) 21:04:29 ID:rZ3HE1340
>>703
スペアタイヤの緩みはないか？



＞偉そうに、コテハンなんか付けりゃ標的になるのに、その程度の事も気が付かんとは・・・ｗｗｗ

やっちゃったねぇｗ
いつもの負け犬さんでしょ？

違うよ、2,3か月に一回ぐらいしか書き込まないよ
ほとんどＲＯＭ。

>>899
なーんだ、いつもの負け犬かよ

うぜーーーー

>>899
わざわざ言い訳しなくてもいいのにｗ

レス早いなｗｗびっくりしたわ
単発ＩＤばっかりだけど、そのいつもの負け犬やらと
やりあってるの奴が、それだけ多いって事か。

すまんな、本当に俺は、そいつらじゃないんで
煽られてもレスのしようがないんだ

>>902
まずは免許とれよｗ

免許ねーのかよ！

軽自動車が憧れの的！


童貞
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

なんか盛り上がってきてまつね。
負け犬氏の更なる強がりに期待。

＞単発ＩＤばっかりだけど、

やっちゃったねぇｗ
いつもの負け犬さんでしょ？

ﾌﾙﾎﾞｯｺやんｗ

負け犬氏逃亡ｗｗｗｗｗ

>>908
ﾋｯｼだなｗ

>>909
だから免許とれよ

>>873
メルツェデスAクラスに比肩するワールドクラスなワンモーションフォルムの175と
田舎のパーラーがお似合いの便所スリッパ150を同列に語らないでくれ給え

ｸｿﾜﾛﾀ

>>911
わかったわかった。

だから、免許取れってｗ

ﾋｯｼだなｗって言ってるヤツ、おまえどんだけ暇なんだよ
おまえが一番ここ覗いてるだろ

>>914
ﾌﾙﾎﾞｯｺにされたのが悔しくてたまらないんでしょｗ

隔離スレのご案内

L900系スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1276023600/
L150系スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1194269261/
LA100系スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1306214167/

>>911
童貞乙ｗ

>>917
何で毎回ムカついてるの？

ムーヴイースは来年登場かな。
どうせ大した加速じゃないんだから、いっそ低燃費の方がいいや。
アイストなしでJCで25は堅い？

依頼のあった新スレ早めに立てました
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1314277176/l50

不具合ありすぎた>>1なので、こちらは流すか消費させましょう。

>>918
ﾋｯｼだなｗ

>>920
スレタイミスったね…

>>920 乙乙。
【ダイハツ】 ムーヴ　PartXX　【MOVE】
のタイトルもシンプルで好きだったけど、まぁ良いんでないの。

しかし、今考えても>>1 は酷いね。
こういうのが居るから175海苔がバカにされるんだよ。まったく。

上げちゃったorz
ごめん…

どうみてもアンチ175糊の仕業だろ
バレバレのなすりつけage嵐乙

誰かL175S系の専用スレも立ててくれまいか。(Part1で)
正直今の総合レで175の話題を出しても煽り煽られになるだけでメリットが無いと思うが…。
落ち着いて175オーナー同士で情報交換できた方が幸せになれる、と思う。

いまいち型式と年式がわからんのだが

構造・性能を説明するのに形式＋時期（前期後期など）。

経年・車検・価格などを一発で説明しやすいのが年式。
中古車屋がよく使う方。
だから年式だけで車調べると、モデルチェンジ前後に引っかかってめんどくさいことになる。

>>928どもども
ムーブって型式が分かりづらいんだよなあ。
普通
Y31→Y32→Y33
みたいになるでしょう？

初代 L60#/610S型（1995年 - 1998年）
2代目 L90#/910S型（1998年 - 2002年）
3代目 L15#/160S型（2002年 - 2006年）
4代目 L175/185S型（2006年 - 2010年）
5代目 LA100/110S型（2010年 - ）

そうじゃそうじゃ。
600から900の流れはわかるけどなんでそっから150なのじゃ？
ほんまは1150だったのけ？

ダイハツ車は
L175(ムーヴ)
L275(ミラ)
L375(タント)
L575(コンテ)
L675(ココア)
みたいな感じで型式付けていってるからなぁ

>>930
多分900まで行ったからリセットしたいけど、L100だとリーザとかぶるから
150にしたんだと思う

リーザって懐かしすぎるぜ

茶茶？

l175sで東京〜宮城南三陸町往復
高速は95〜110km/hで南三陸まで行って仙台まで戻ってきたら空になった
満タンでおよそ580キロくらい走っただろうか
軽のNAにしてはホント良く走る

初期型X Limitedだけどプラグ交換したら加速のモッサリ感？がなくなって良かった
38480Kmで初めて交換

>>935
バカだねぇｗ

スポルザのフロントバンパー欲しいけど、高すぎる・・・

どこかに安く売ってないだろうか

ヤフオクにたまに出るよ

>>938

ありがとう。
１７５の後期型なんだけどなんで前期のスポルザバンパーに比べて大して代わり映えしないのに、
定価９万なんだろうか・・・高すぎる

金玉

>>937
貧乏なら歩けよｗ

>>939
ばーか

175以降はダサダサ

L600(3点)トッポ同様ウエストラインが低く頭でっかちなアンバランスフォルムは醜悪なだけで、モダンな初代ワゴンRに完敗
L900(4点)デザインの基本線はL600を踏襲したものなので下品なまま。DQN層の購買欲を煽る路線に活路を見出す
L150(3点)北関東のパチンコ屋にベストマッチする風貌。よく車内から乳児の蒸し焼きが発見される
L175（9点）メルツェデスAクラスに比肩するワールドクラスなワンモーションフォルム。軽の新たなるリファレンスを築いた
LA100(6点)負け組富士重ステラのテイストを盛り込まざるを得ずデザインは凡庸に。カスタムのほうがダサイという本末転倒な結果

　
ムーヴはＬ１５２Ｓですね(^^)

>>945
ばーか

軽に４亀頭は逆効果
素人が喜ぶだけ

カスタムダサいか？
標準の方がダサい気がするが…L175と違いが判らないし

>>948
ダサダサ

歴代で一番人気センスないよ

あんたセンスあるん

175以降は首都圏ではほとんど見かけない

古いのはよくみるが

L175はフロントのホイールアーチからAピラーまで伸びる力強いアクセントが前衛的である
旧来の貧相なダメハツデザインとは一線を画しているといえよう

2006年10月登録のカスタムRS
75万で売れました。
大切に乗ってきてよかった。
ありがとう。さようなら。

>>947
L152買って後悔してる俺が通りますよ
3気筒より遅いわ燃費はめちゃんこ悪いわ

そんなに高く売れるのか

>>
で、何買ったのよ？

>>954
加速が悪いのは事実だが、燃費は大差ない。
なんかバカが得意気でウケるｗ

JBも糞だがEFはさらに輪をかけて糞な欠陥エンジンだからな

KF最強

>>958
バカ杉ｗ

>>958
コペンはJB-DETだし、テリオスキッドなんて、EF-DETじゃなかったっけ？

L175(CVT)乗ってるが、KF-VEはパワーが有るが、高速域ではEF-VEのMAX(4AT)の加速の方が良く、俺は好きだ。
流石にCVTやATでの違いや高さによる空気抵抗等はあると思うが…

>>959
また嫉妬かｗ

>>961
なんで軽自動車に嫉妬するんだよｗ

KFのフラットなトルク特性は軽自動車を超越している
EFやJBなど普段使いにおいても常時ブン回してチープな排気音轟かせているウンコエンジンとは一線を画する

>>960
>KF-VEはパワーが有るが、高速域では…

ｶｯｺよ杉ｗ

175買って後悔してる童貞のヒガミだろｗ

>>963
>EFやJBなど普段使いにおいても常時ブン回してチープな排気音轟かせているウンコエンジン

車ヲタはそういうエンジンを好むんだよ
奴らは「快適な車や乗りやすい車なんかイラナイ!」とまで言ってるからね

>>966
車ｦﾀは軽自動車なんか乗らねぇよ

あ、車にアニメの絵を貼る方々でしたか、ｷﾓｯ

>>965
175から採用された優秀な内製CVTに嫉妬してるの？
以前愛知機械工業とかいうメーカーの糞CVT乗せてたのって150時代だったっけ？あれに比べたら雲泥の差ですよ

>>968
無知杉ｗ

>>964
鉄道好きだから、こんな言葉が出たと思う。
鉄道車両の性能で加速度を表す時に、低速域(0〜40km/hくらい？)から中速域(50〜70km/hくらい？)とかいう言葉を用いる時がある。


ちなみに>>960で言う高速域とは、120〜130km/hくらいと考えて欲しい。
120〜130km/hで巡航してたけど、MAXはまだまだ余力を感じる走りだった。
きっと、140km/h以上出しても余裕の走りだと思う。
当時俺が乗ってたEFエンジンのミラバン(L500V 3AT)に比べたらかなり楽だった。
まあ、MAXは親の車だし一応丁寧に扱わなければと思って130までしか出してない。
それに単眼メーターだから、エンジン回転数は解らない。

今乗ってるL175は、高速域ではCVTが足を引っ張っていると思う。
高速域では、アクセルを踏み込んでも無駄に回転数を上げてしまうだけで、スピードが上がりにくいと思う。

それにしても、初めてL175に乗った時、本当に軽？と疑ってしまう走りで、KF＋CVTにして良かったと思った。

JB-JLかJB-DET搭載車でないかな

>>969
トルコンないから坂道発進でブザマにずり下がるって本当？

L150のCVTは黒歴史
マジでリコールものだよ

>>967
コペンはヲタしか乗ってないぞ
しかもなぜかデブ率高し

AZ-1 カプチーノ ビートもそうだな

>>974
裕福な物好きか、単なるデブか知らんが…

コペンを新車やセカンドとして買うようなら、大半は裕福なんじゃないか？

>>970
鉄、まで読んだ

L185S乗っているんだけど、現行型のLA110Sに乗り換えた場合
トルク 10.4/3000→

すまん、途中で書き込んだ orz

次スレ
過去に遡って調べたら、専スレが４つあったので、次は4代目専スレのPart5で。
【L175S】 ムーヴ　Part5　【L185S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1315751198/

L175RSのホイールって5.5J+45？

>>979
氏ねよ

175なら900の方がいいな

150がすき(^o^ゞ