軽自動車はMT限定にすべき

>>359
＞日本の車がオートマになったら日本人の運転技術が劣化するよ。
357の一元的な論理展開には勝てんわw

ついでに技術革新によって事故減少に成功、
そして今はアクティブセーフティ技術の進歩でさらに大きく事故減少が可能というデータが世界中から出てるが、
たいてい、技術進歩を否定しているのはMT厨だよな

N ONEからMTターボ出るぞ

>>361
俺はターボなんて無用だな。

>>360
技術進歩は良いことだけど
オートマ車、衝突防止装置で日本人の運転能力は劣化するよ。

本当にオートマ厨房はバカだな。

マニュアル車にすると
何処で１速にして、何処で走りながらニュートラルにするか？
みたいな行動が体が覚えて安全運転に繋がるんだよ。
何でも自動にすると頭の中で考えないようになるんだよ。
>>358
事故率のデーターはトラックとかは含まれているのかな？

アクセルワークはＭＴのほうが鍛えられるよ
無意識のうちにガクガクしないように
アクセルの調整をしているうちにうまくなる
峠でいきなり凍結している場面に出くわしたとき
この微妙なアクセルワークが役に立った
まあＣＶＴなんかのほうがもっとうまくやるだろうけどね

>>363
＞オートマ車、衝突防止装置で日本人の運転能力は劣化するよ。

事故が減る事を運転能力劣化って、お前バカだろw
衝突防止装置とかで事故が減る事ははっきりしてる
人殺しMT厨は俺の運転能力凄いゼ！公道最速は俺だ！とかやってろよ

↑思考力も劣化しちゃってるんだな。

なるほど
2輪車も全裸で乗れば緊張感から
安全運転になるね

>>366
>事故が減る事を運転能力劣化って、お前バカだろw

お前、俺がそんな事を、いつ言ったんだよ？
オートマ厨房は車を自動で運転しているから
モノが考えられないんだね。

事故率だけどスクーター、バイク、トラックも含まれているのかな？

中大型トラックは、今はセミATというか、セミMTというか、半自動変速というか。
そういうの（スムーサー、INOMATなど）が主流。

ここに来ているオートマ厨房は
コンビニアタックについてどう思っているのか知りたい。

メーカーは売ればMT作るし売れなければ作らないからMT厨は新車でMT買わないとMT車は淘汰される。

軽キャン乗りにはMTしか選択肢がないぜ。
余裕の300万越えでMTというだけでなく、手回しウィンドウ、当然カーナビもキーレスもなし！
パワステとエアコンぐらいはあるぞ。

>>371
どうせMT厨は急発進防止装置とかで対応は否定なんだろ

>>374
いや否定はしないが・・・
でもそれは車の進化であって、そんなものに頼っていたら運転手の能力は劣化するだろ
ってこと。

例えば、
タクシーはしょっちゅう利用しているが自分で車を運転したことが無い奴の運転能力なんて
ペーパードライバーと同じだろ？

コンビニアタックの加害者って
ほとんどがAT免許無かった頃の世代じゃん

>>376
そうでもない。実は若年層もかなり多い。
ttp://www.is.kyusan-u.ac.jp/~matsnaga/Research/%83y%83_%83%8B%82%CC%93%A5%82%DD%8A%D4%88%E1%82%A2%82%CC%94%AD%90%B6%83%81%83J%83j%83Y%83%80H22KSU.pdf

>>377
2011年の踏み間違い死亡事故は43件
うち65才以上が33件
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333689658/

だからコンビニアタックのニュースはたいてい高齢者になる
高齢者のコンビニアタックは若者より重大事故になりやすいから

それにしても、
「クリープが無いと違和感があるぞ！」
という要望がすんなり検討され実用化されて、
「MT設定を残して欲しい！」
という要望が完全に無視されてるのは何故なんですかね……

相当数の意見はあると思うのだが

全てMTにすべき。GT-R35なんで事故多いか解る？セミオートマだからだよ。オートマは踏むだけだから、速い。事故の原因は皆ATまだ解らないのかな…

>>377
>>378
事故そのものは全年齢で起こすが高齢者が重大事故になるのは
操作ミスを認識して修正するのが遅いんだろうな
ブレーキを踏んでると思い込んで更にアクセルを強く踏むとか
>>379
実際クリープがあるとノロノロ渋滞の多い日本では便利だけどね
>>380
R35が事故が多いというエヴィデンスは？
そもそもスポーツカーの事故率は平均より高いから保険料率も高いんだが？

コンビニアックの原因は
操作レバーに問題があると思うけどね。
ＭＴの場合はバックする場合は、Ｒを後ろに入れるけど
オートマの場合はＲがＤよりも上のあるから勘違いしやすいんだよ。
マニュアルの場合でバックに入れると「よし、今から後ろに下がるぞ！」
と言うのが頭の中で理解できるのだけどね。
>>379
同意。オートマが多いのは女性の意見を聞きすぎるのが原因の一つだね。
何でも自動で動くのは危険すぎるし、運転能力が劣化するよ。
こんな事を言ってもオートマ厨房には理解できないと思うけどね。

>>381
右足だけで運転するから間違えるのだと思うけどな。
マニュアルの場合は頭の中で1速にしたとか、
2速にしたとかが理解できるけど
オートマにはそれが頭の中で理解できないから操作ミスが発生すると思うよ。
オートマ厨房がＭＴを嫌がるというのは踏みあわせが上手くできなくて
エンストが発生するのを恐れているんだよね？

ミラとプレオで悩んでるんだけどどっちがいいですかね

現行なら同じ車種なんだからディーラーの対応が気に入った方でいい

六連星の方がかっこいいんだからスバルのでいいと思う

>>384
その2つならミライースの方が装備よくね？

軽mt乗りはギア入れて駐車しない情弱多いから
手で押すと進むね
mt乗る資格ないね

>>387
イースはスレチ

TPPで 軽自動車税　撤廃！？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1361799349/

最近MT車ってそうそう乗ることないんだが

ちょっと前に仕事で軽トラMTに乗ることになって
ペットボトルとタバコ持ち替えながらシフト動かしてたら
助手席に座ってた同僚から奇妙な目線を注がれてたわ

なんならシンクロ無しのダブルクラッチもやったりますよ！

実はタバコが嫌だった同僚

>>391
俺は逆に軽トラのATなんて滅多に乗らない（いつもMT）んだが
昨日２年ぶりくらいに他所の会社の軽トラAT（幌付き）に乗った。

朝借りて夕方満タン返ししたが嘘みたいに燃費が悪いw
幌付きを差し引いても２割も燃費が悪いなんてありえん。
おまけにいつもは少々積んでてもグイグイ登れる坂がアクセル全開でも
周りのペース乱すほどしか速度がでないw マジで糞だわ、軽トラAT。

軽「貨物」はMT限定にすべき。

>>393
この人はセカンドにする事を知らない情弱ｗ
自分の無知情弱をネットに晒すｗ

キックダウンするでしょ

両親と弟がATでMTなくてさ
自分はそれを使わせてもらってるんだけど
気分転換用にMT欲しくなるわ

http://www.youtube.com/watch?v=I3IiyxsZYwU

>>395-396
http://yamaro.asablo.jp/blog/2013/03/28/6760751

MT限定、ターボ禁止、定員2人までにしよう。

http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n165223

MTは保険をあげるべき。
危険だし。

http://miwashokai.com/wp-content/uploads/2010/12/20101223-2.jpg

AT限定でしか免許取れないような池沼に免許を与える事自体間違いだろ

>>401
論点のすり替えがひどい
馬鹿の極みだな

そんなことより軽はノンパワステにしろ、
パワステの感触キモすぎるんだよ

>>405
いや、車種によっては軽でもノンパワステだとやたら重いのがあるから
パワステは要ると思う

たしかに、ノンパワステを前提とした設計をするに越したこともないが

電動だからでしょ
情強は油圧買うよ

電動でもパワステ殺せば楽しい車になるんだよな

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