2 :
基礎知識:2011/02/14(月) 18:13:11 ID:bj4pAc4s
>>1乙
現在のFFベース軽四駆が多く採用しているビスカスカップリング方式について
動力経路
Fデフファイナルギヤ→トランスファ→前ペラシャ→ビスカス
→後ペラシャ→Rデフ→Rドラシャ
前輪(左右どちらでも)が空転した場合に動力が後輪に伝わる方式ですが、
ビスカス自体が結構硬いため、前後輪に回転差がなくても少しは動力が
伝わっています。
>>2 基本は直結4駆と同じだが
プロペラシャフトにビスカスカップリングをかませる事でタイトコーナーブレーキング現象を低減している
って方がわかりやすくね?
ビスカスの硬さはMT(ギアニュートラル)ならタイヤ交換の時によく分かる
FFは前輪がクルクル回るのに対し、上記4駆方式の場合かなりの力を入れないと回らない
・・・ハンドブレーキ解除してケツもどちらか浮かせば面白いように回るよ(危ないから気をつけてね)
ちなみに低μ路で曲がるとき、窓開けとけば前輪が滑ってないのにケツがズルズルするのが音で分かる
車買って丁度1週間でスリップして自損事故
車動くけどタイヤ曲がってるし、なんかオイル漏れ取るし最悪だ
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/14(月) 21:20:47 ID:VqwSU9y9
素直に4WDにしたほうがいいぞ
>>7
4WDだよ。最近まで東京住んでて雪でこんなに滑るとは思わなかったよ。トホホ
サードで30キロで坂下っててスタットレス付けてたけど普通に滑った。
凍結道路に対する認識が甘かった・・・修理代いくらだろうな
>>8 タイヤが曲がってるなら廃車の可能性もあるな
車両保険には入ってないのか?
それからスタットレスじゃなくてスタッドレスな
まあ、そこら辺から雪に対する認識の甘さがよくわかる
まぁ、下りじゃブレーキ踏んだら、2駆4駆関係ないからなぁ
雪国民じゃないけど1乙。
東京じゃ数センチの雪で大騒ぎです。
朝は事故や転倒者続出が確定的です。
東京でも冬はスタッドレス履けよとw
12 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 04:18:04 ID:nrH821oE
>>8だから言ったじゃん! 買って一週間?ご愁傷様としかいいようない(^人^) 下り坂は30km出し過ぎてる。俺15kmでスピンしたから同じく四駆…スピード出てなかったから、溝にはまって停止したが…
13 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 04:22:34 ID:nrH821oE
ちなみにおまいと同じ奴 みんなガード突っ込んでた3台突っ込み、一台フロント大破してた。下り坂では四駆も二駆も同じ。まぁ いい経験なったろ(笑) これが雪の恐ろしさなんだよ。人巻き込まなくて良かったな。人居たらお前の人生終わってたぞ。
東京じゃ、大雪降ると大きな道路は陸橋があるから通行止め。
下りで止まれないから。
15 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 04:27:51 ID:nrH821oE
雪の下り坂だろサード?自殺行為(笑)
>>8 滑った時にビビってブレーキ踏んだだろ?
4駆MTで滑った時にビビリブレーキは死亡フラグ、そのままエンストしてタイヤ全輪ロック
カーリング状態になる
まあ、凍り具合がどのぐらいだったか知らんが30キロなら滑りつつもエンブレでコントロール出来るはず。
でも、30キロで3rdはシフト選択ミスだろ、バンバンブレーキ踏まないと加速する。
雪道でMT車の無闇なブレーキは死亡フラグだ。
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 09:29:43 ID:RtDEG7+6
下り坂はNだろ。
18 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 09:34:01 ID:ssg2S2Gs
>無闇なブレーキは死亡フラグだ
アホかw
ブレーキ以前にスピードの出しすぎだ
ブレーキの問題じゃねーしww
上り坂は、あまり滑らないし、
滑ったとしても致命的な滑り方にはつながらないからね。
その勢い保ったまま、下りにさしかかると、
上のような事故につながる。
まぁ、良い経験だろ
>>17 ねーよ
>>18 30キロで出しすぎはねーよ、さっきも書いたがどんな路面状況かしらねーけどな
つか、4駆のエンブレ(速度維持)のみで曲がれねーならブレーキ踏んだら
余計に曲がれねーよ
だから滑ってもハンドル操作と速度維持のみで曲がるのが一番なんだよ
それで曲がれなかったら速度オーバーだ
21 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 09:59:43 ID:ssg2S2Gs
脳内ドラテクもほどほどにしとけよw
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 10:32:45 ID:dfk0Snq2
一概には言えんが、30Km/hは遅過ぎ。
40Km/h位でエンブレかけながら下るのが安定するだろ。
ま、路面や勾配・タイヤなんかの状態によるけどな。
まあ、こまめなブレーキが命だよな〜
30キロ大丈夫なんていうやつは、凍結路面をなめすぎ(笑)
24 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 10:46:56 ID:ssg2S2Gs
40Km/h位でエンブレかけながら下るのが安定するなんていうやつは、馬鹿すぎ(笑)
東京方面の重い雪での話しだが…
奥多摩近辺を走ってたとき、ジムニーでカーブを
25`くらいでクルリンと回ったことあるわw
それまで食いついていた後輪のグリップが
なぜか突然なくなってねぇ…ビックリしたわ。
もう、下りは怖くて20`くらいで慎重に走ったw
雪国の人なら、もっと上手いんだろうね。
寒い地方の滑らない雪とは比較にならないけどね。
トロトロ歩くぐらいで下りに進入してもスタッドレスでも
そこから停止出来ない圧雪路が出来上がったりするし。
>>26 今年は北海道ぐらいだろ
東北は0度近辺行ったり来たりでツルッツルじゃん
28 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 11:52:07 ID:dfk0Snq2
お前らみたいな下手糞がトロトロ(30Km/hで)走るから
ツルツルな路面が出来るんだよ。
29 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 12:05:32 ID:dfk0Snq2
>>24が賢いのは判った
同時に、雪道下手糞なのも判った
どうせ雪国の奴らじゃないんだろ
30キロなんてスピードで走ってたら、坂でも煽られる。
夏場と同じスピードで流れてもらわなきゃ毎日遅刻するわ。
すべったところで雪がクッションしてガードレールにも当たらんしな
対向車線に飛んでかなきゃ事故はない
32 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 13:32:52 ID:dfk0Snq2
右カーブで、左の縁石にタイヤ擦りながら曲がってく荒業見たら
腰抜かすんだろうなw
あ、「サイドカットする」とか言って信じないかな?
アスファルト
タイヤを切りつけながら
暗闇走り抜ける
34 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 17:09:46 ID:nrH821oE
>>17教えたのか(笑) 実はそうなんだよな。意外に知られていない。オートマのDは少しでも動くからパワーかかってる。MTでもローだとクラッチ戻した時少しパワーかかる。だから滑る
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 17:14:38 ID:nrH821oE
非常に危険な場合ニュートラルが鉄則。おもいっきり自転車より遅いくらいで そうすればたいがいの坂は降りれます。
37 :
8:2011/02/15(火) 17:24:17 ID:eKe1MQws
修理の見積もりしてきた。
1人目の業者には廃車て言われて2人目には最低20万言われたけど
どうしても諦めれきれなくて業者探しまくってたら15万で治してもらえるとこ見つけた
ホント雪道はもう気をつけないとって思ったよ。
学生だけど3月は頑張って25万稼ぎます
車軸まで逝ったのを15万程度で直すんじゃアブナくね?
廃車なら車両保険+30万ぐらいで同じ新車買えるだろ
そんな車が真っ直ぐ進むと思えないwwww
そんな車乗りたくねえ
>>39 >>6は新車とは言ってないぞ
まあ俺もそんな車治ったとしても乗りたくない
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 23:04:50 ID:nrH821oE
気持ちわかるな。買ってまもないと愛着あるんだよなあまり酷い時は諦めて、全損にして買う方がいいよ。
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/15(火) 23:07:43 ID:nrH821oE
エンジンいってないなら いいかもね。真っすぐ走らないとか言ってるが、中古車なんかそんなんばっかだよ(笑)それを隠して売ってるわけだし
まあ、学生さんだし練習用にいいでしょ
きちんと直せばちゃんと走るよ
さすがに5月にもなれば、札幌も雪なくなってるよね?
ミクのライブの追加公演が札幌で5月3日なんだよね。
運良くチケット当たったら、ロングドライブを楽しみつつ
札幌まで遠征しようかと思ってるんだが。
路面の雪は無いな
積み上げた雪はまだ解けずに残っている可能性はあるが
5月はさすがに無いだろ。桜満開のころだし
注意するなら山間部の日陰ぐらいじゃないか
どこ通っていくのか知らないけど
大雪山周辺は6月でもあったような気がする
札幌には無いかも知れんが、途中には結構あるんじゃないか?
どこから来るかは知らんけど。
本当のアイスバーンだと
直結でも徐々に横に流れるもんだな
53 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/17(木) 00:00:21 ID:b1iXGuUy
>>16 以前軽トラが雪道で路肩に突っ込んでた。多分ロックしてエンストしてハンドル操作ができなかったんだな。
それと関係無いが、止めといたら坂で滑り落ち始めたり。
54 :
46:2011/02/17(木) 08:35:56 ID:4FqR1OpJ
レスどうもありがとう。東京から行くよ。
とりあえず、夏タイヤで大丈夫そうだね。
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/17(木) 14:49:51 ID:MTNO6tXs
お前人の話ちゃんと聞いてたのか
あれ? 山間部避ければ大丈夫ってことじゃないの?
ひょっとして、函館とか苫小牧とかから札幌に行くには
絶対に山間部を抜けないとダメってことなのか。
じゃあ、スタッドレスとチェーンも積んで行くわw
5月だろ?Sタイヤで来ても大丈夫だ
車で札幌って東北道〜フェリー〜北海道上陸って経路かな??
函館まで来れば後は高速で一本道で札幌まで行けるけど
夏タイヤでもぜんぜん問題ないだろ
去年のゴールデンウィークを思い出せ。
>>56 多分大丈夫だけど、雪が降る可能性はある。
スタッドレス持ってるなら念のため履いて上陸するのも手かと。
東北のどっかからフェリーで上陸するつもりでした。
そうか、5月でも雪の可能性はあるんだね。
やっぱスタッドレスも積んで行くことにしますわ。
まぁ、ミクライブのチケットが当選しなければ
北海道行きの話は始まらないワケだがw
峠でも走らない限り雪の心配なんてねぇよw
大体4月にタイヤ交換が普通だし
ミニカは、雪道ヤバイよ。とくに凍結路面で滑り出したらアウト。
GWに夏タイアでもうすぐ摩周湖ってトコの峠頂上で大雪降ってきて
あんときゃ泣いたなw
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 13:18:49 ID:xDto/0Ui
恐ろし動画だな。これが四輪の恐怖…滑ったらぶつかるのみ。怪我無かったのはホントに不幸中の幸いだよ。大型トラックなら即死…四駆だから過信ってのは、ないよ。FFやFR でも無茶する奴は居る。
一度事故経験すると1年ぐらいは恐怖心が消えないよね
オレ以前、交差点で信号待ちしてたら後ろから居眠り運転の大型トラックが
突っ込んできて激突されたことあるんだけど
それ以来ミラーにトラックが映ると背筋がムズムズして怖かった
我慢して毎日運転してたらだんだん気にならなくなったけど
助手席に乗ってたときに右直事故起こされてからは
しばらく交差点が怖かったな。
でも
>>63これ見るとワゴンRのTECTボディはかなり安全性が高いな
これだけぶつかって軽症で済むんだから
70 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 17:39:54 ID:00ZUDAcW
ランクルで任意保険未加入とかタチわりーな。自賠責保険の範囲内で済めばいいが、もし後遺症でも残ったら泣き寝入り。
しかしこういう映像が手軽に見れて勉強になるね。
71 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 18:32:29 ID:uPaZGn0M
勉強なるったって動画のように一方的に突っ込んでこられたら防ぎようないわ
つーかニコ動に同じのあるんだけどぶつかる瞬間の”うわーぁぁぁ!”の所コメントがおもしろすぎてワラてしまったwww
すまんwww
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 20:13:06.41 ID:00ZUDAcW
>>71 これ見たらシートベルトしないで乗れなくなるよ。
これ昔の軽トラなら死んでるよな…
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 22:44:54.18 ID:xDto/0Ui
ベルトだって危険なくらい。出来ればバケットシートに4点ベルトとロールバー 人間なんざフロントガラス突き破り飛んでく。
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 22:49:54.87 ID:xDto/0Ui
>>67 だよね。うちダンプに追突されめっちゃくちゃになった思い出が…半年くらい恐怖症抜けなかった。でもあんな感じで亡くなった人も居るんだからね。 そうゆう意味じゃ生きてるだけ幸せなんだな
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 22:56:22.66 ID:xDto/0Ui
動画でシルビアに大型トラック突っ込んだ奴みたけどみてられなかったよ(T_T) セダンは低いから、トラック下に入り込んで 彼女とドライブだったんだろ 女性は即死…さぞかし苦しかったろう。イライラしても安全運転でね。
>>63 ボンネット短いワゴンRでも死ななかったのか…
相手のランクルの型なんだろ
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/20(日) 06:18:45.94 ID:yUt7XayV
ランクルという名のハイラックスサーフ
それランクルプラド
ルーフキャリアにはしごみたいなやつ積んでね?
衝突のショックでフロント突き破って飛んできたら即死だろ
81 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/20(日) 13:05:18.55 ID:y/2k4ciM
ランクル?半端じゃなく強いよね。うちバイクでぶつかって初めて骨折した相手(笑)20年以上骨折した事無かったけど… あれはトラックに指定してくれWWW
ランクルにトラック有ったなそーいや
4tとケンカして相討ちだったりするしなあ
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/20(日) 20:41:58.95 ID:QwUH/b0G
トレーラーVSランクル見たけど、ランクル亡くなられたようでした。
ランクルのシャシーはトラックのような作り(昔ランクルのラインで働いていた)だけど
さすがにトレーラーには負けるようです。
四トンなら、当たりどころよければ大丈夫でしょう(わたしはトヨタ・カリーナで4トンと当たりましたが大丈夫でした)
しかし軽ワンボックス&軽トラは
前からあたると死ぬ可能性大。
>>83 馬鹿野郎、軽なんて命張って乗ってるに決まってんだろ
軽乗りを冒涜するな
車はみんなそうだがな
86 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/20(日) 22:53:54.51 ID:y/2k4ciM
トレーラーWWWあんなんどんな車両でも無理 あれは車じゃない(笑)
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 01:06:54.89 ID:E63iZf4O
アホみたいなハイリフトにしたハマーとかならトレーラーの運転手をやっつけれるかもしれんぞ
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 01:49:29.46 ID:ReuBmDwc
>>82 二トンならトラック負ける。フルキャブだしフレーム構造だから、キャブは意外にヤワ。
>>83 ランクルは日野車体だっけ?FJは福生あたりで積まれてるの見るな。
やっぱラダーフレームだからだよ。
ランクルの頑丈さと信頼性は世界中の紛争地域で実証済みだからな
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 10:21:20.39 ID:SlCPwHvN
軽のクロカンってこれからどうなるんだろ
テリオスキッドはFMC出来るほど売れてないし、パジェロミニは三菱に余力ないしジムニーは新型のエンジンが使えないみたいだし
元々ジムニーが細々と売ってたカテゴリーだし淘汰されてくだろう
耐久性や走破性重視のジムニーに新型エンジンは不要
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 10:45:10.00 ID:mZEJFPOw
ジムニーだって風前の灯状態だぜ。
次期モデルはシエラに一本化かって話もあるし。
K6Aエンジンを使い続けるにも限度があるからな。
テリキは廃止決定的だろう。
パジェロミニは日産の意向次第じゃない?
ただ次期モデルがあるとしても、デリカミニかRVRミニみたいな車になるだろうな。
94 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 10:54:21.28 ID:ReuBmDwc
>>93 パジェロミニに関してはiをベースにしたZみたいな次期型を開発していたらしい。ついでにタントみたいな背高軽も。
金が無くて中断したままらしいが、元ネタが有るだけに日産との提携でどうなるか。
ミニキャブは出すみたいなんだけど。
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 12:06:30.40 ID:GAGWGC/j
>>93 シエラだって怪しいもんだ。
今さら1300クラスの縦置きエンジンを開発するのか?
海外需要ったって、エスクードが有れば良いわけだし。
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 12:14:05.10 ID:mZEJFPOw
シエラは海外需要がかなりでかいから無くしはしないだろう。
1500に拡大する噂もあるし。
軽ジムニーは日本だけで販売数も多くないし、
エコ一辺倒な今のご時世を考えれば、 消滅してもおかしくない。
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 17:07:35.73 ID:GAGWGC/j
軽ジムが無くなってシエラが残る?
軽ジムの流用だからあのボディなわけで、
他にあの狭い室内にメリットは無いだろ。
逆に考えりゃ、シエラが残るなら軽ジムも存続。
ま、専用ボディで出るなら別だが・・・
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 18:28:15.79 ID:ReuBmDwc
>>95 K6もF6も縦横自由じゃね?1300ccは分からないけど
99 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 18:39:39.36 ID:GAGWGC/j
ミッションの都合ってもんが有るだろ?
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 20:48:12.71 ID:ReuBmDwc
>>99 そう、問題はエンジンよりミッションだな。
エクストレイルやアウトランダー見る限り、FFベースでもまずまずの車を造れるとは思うけど、ファンが認めないよねぇ。
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 21:33:53.39 ID:mZEJFPOw
そういう頑固なファンが、車の進化を阻害する原因でもあるんだけどね…
102 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 21:59:36.72 ID:SlCPwHvN
5ナンバーFR5MTの衝突安全ボディ、ABS、パワステ、バワーウィンドウ、エアバッグ無しで車体重量900キロ以下で価格は150万円以下ですね
わかりません。わかりたくもありません
ニュータイプ
105 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 04:28:57.48 ID:wp2OEnQ5
そういえば近い将来、ESCが義務化されるらしいが、パートタイム4WDでクリアできるのだろうか?
FFまたはFR、つまり2駆ならこれまでにも採用例は多々あるが、フルタイムでない4WDでは
可能なのだろうか?2駆と4駆で挙動が変わったりしそうだ。出来ても車両価格が大幅に上がり
そうで、安いのがとりえのボンバンや2駆の軽トラなんか成立しなくなる?
106 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 04:32:48.27 ID:+FHKABpY
>>101 進化ねぇ・・・
車自体、何か進化した?
進化してるのは電子制御の部分で、
車本体の進化は止まってるだろ。
107 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 05:13:39.68 ID:Cdf9KmOy
↑馬鹿発見WWW 車体進化してねーとか してるから。何年前の話それワロタ
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 07:46:08.43 ID:+FHKABpY
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 10:13:07.89 ID:+FHKABpY
ID:Cdf9KmOyの返答が無いなぁ
お前さんこそ何年前から思考停止してんだ?
110 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 12:43:50.07 ID:Cdf9KmOy
あほにかまうほど暇じゃないWWW
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 13:31:48.02 ID:+FHKABpY
>>ID:Cdf9KmOy
暇が無いならイチイチ書き込んでんじゅねーよ バカ
オマエに無いのは、反論する知識だろ?
それとも、「進化した車体性能」を探すのに必死で暇が無いのか?
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 13:44:11.44 ID:+FHKABpY
他人をあほ呼ばわりするなら、
一つでも「進化した車体性能」とやらを挙げてみろよ。
ま、反論が怖くて挙げられない腰抜けだろうがなWWWWWW
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 14:29:16.75 ID:HM32ex6p
ヤダこの人キモい
進化というか考え方が変わったんだろうが、
対衝撃ボディとかねじれ剛性とかは確かに良くなった気がする。
115 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 15:22:23.27 ID:+FHKABpY
>>114 それも10年くらい前から変わった気がしない。
CADの普及と工作精度の向上、安全とエコ志向で、ノーマル町乗りなら確実によくなってる。
だが、どのメーカーも外観のデザインを除けば、没個性で同じような車しかなくなったのも事実。
スバルが軽自動車撤退するのに象徴されるように、思想や主張優先の車作りは、悲しいことだが時代遅れになった。
117 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 15:35:16.10 ID:UfhSqsrS
コペンはおもしろい車だと思うな
あれなら欲しい
進化っていうかコストダウンの流れになってるだけで、一概に進化してるとは言えないんではないの?
そもそもニーズに対して考えれば、人によっては退化と捉える場合もあるでしょ
時代の流れによって性能面では退化、耐久性では向上した
>>119 そうなのか?
奥田の5年動けばいいって発言はどこいったんだ?
>>105 FJはパートタイム4駆でVSC・TRCが標準
雪国でこれから車買うのにおすすめってある?
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/23(水) 00:52:20.21 ID:68nGJVxA
テリキにしとけ
メガクルーザー
対積雪用で軽ならジムニー、パジェロミニ、テリオスキッドだな
凍結路に関しては別に何でもいい
129 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/23(水) 09:02:40.84 ID:mZuHRWVC
バモス推しとく
130 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/23(水) 09:56:50.60 ID:UJuJW9N0
>>129 個人的な好みじゃないよな?
いや、バモスは好きだけど、
オススメかと言われると・・・
雪国と言っても幹線道路は除雪完璧、生活道路はみんな自前の除雪機器や
トラクターで除雪していつも道路にはチョットの積雪だけってとこ多いし
雪国レベルによるんじゃないか
雪国ほど除雪は徹底してやってる。これは除雪車などが十分に完備されてるから
逆に普段めったに雪が降らない地方では除雪車そのものが無いから除雪できず
いつまでも危険な圧雪が道路に残ってしまうことがある
133 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/23(水) 10:40:33.93 ID:8hhEQvkS
本当の豪雪地域は融雪パイプが有るからあまり道に雪は無い。
無い地域でも除雪車が出るから不自由は無いな。
都市部の住宅街や脇道がヤバイ
すり鉢状態の20cm近くの圧雪にマンホール部だけ穴
暖気が来るとザクザクシャーベット化や腹擦る轍化
走行距離の1割にも満たないけど
雪道を語る時って、こういう1番の難所を主軸に言ってるからな
幹線道路→生活道路の優先順位だからドカ雪降っている朝イチがヤバい
幹線道路に出るまでにスタックするっていう
だからここを突破出来るだけの走破性能が必要になる
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/23(水) 14:17:28.00 ID:UJuJW9N0
そんな日は、「歩く」って選択肢も有る。
137 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/23(水) 14:18:17.93 ID:UJuJW9N0
すまん
これから車を買おうって人には無いな。
138 :
122:2011/02/23(水) 14:34:58.70 ID:b4Mhcwwr
たくさんありがと!
全部調べてみる。
うちは超豪雪地帯で、除雪も完璧だけど、どうしても除雪が追い付かなくて
凍った雪道を走らないといけない(しかも山だから坂道も多い)事も多いんだ…
>>138 近所の家でどんな車乗ってるか
分かってれば、どんな車がいいのか何となくわかるだろ
タントでもパレットでもなんでも良いがとにかく四駆な
>>134 まさしくこの通りだな
幹線道路しか一切走らない生活の人はそりゃ楽だろうけど
>>132はちょいと浅はかすぎるわ
>>132は、
雪国の中でも余程除雪面で恵まれた地域で住んだ経験があるか
ニュースやネット上の情報でそれを知っているが、住んでいるのは
ほとんど雪の降らない地域か、かな。
自分は東北住みだけど、除雪体制は各市町村ごとに全然違う。
冬季ジムニー(JB23のMTデス)の安心感は只者ではない。乗ったモノしか分からないだろうが。乗り心地や燃費など、過酷な環境を一度体験するとカワイイ個性である。
圧雪路位であれば4駆にすらしない上、除雪前の3,40cmはあろうかというか雪道も止まる事はない。素人判断だがタイヤ外径が大きい事とそれと比較し軽車重がそれをもたらすのか。
過信は禁物であると前置きはするが「どんな道だろうが生きて帰れる小さな相棒」である。
余談だが、降雪地で通勤に使うのであれば渋滞を除いて定刻出勤が約束される。
ホントに、ずっと大事にしたい。
まわるまわるじだいはまわる。
軽いとは言うが、今のジムニーは1トンあるwww
ちょっと伺いたいのだが、スタッドレスは圧雪路に強いが
新雪には弱いと聞いた。雪国人としての意見はどうだろうか?
当方は都心住まいだが、買い足したFF(LSD入り)軽に
ブリザックGZを履かせてみた。色々な所をドライブするため
冬季はスタッドレスを履かせたほうが良いと思ったからだ。
これに、新雪や脱出対策として、チェーンなども持った方がいいかな?
>>145 新雪はどんなタイヤでも弱いんじゃない@首都圏だが・・・
2WDならチェーンはあった方がいいと思う
俺のは4WDだけど一応積んでる
ちなみにLSD付ってめずらしいね、車種は何?コペンとかかな?
埋まるなら雪質より車と車高の問題
新雪だからハンドル取られて事故るとかそういうレベルのドライバーはいない
それは単にオーバースピードの問題で路面状況に合わせた運転が出来てないだけ
雪自体は凍結路や圧雪、ブラックアイスバーンに比べたら障害ですらない
埋まった時の対処は脱出ヘルパー、毛布、スコップ、牽引ロープなどを
>>145 雪国人なんて、はっきり言えばチェーンなんか持ってない
・・・牽引ロープだって持ってない
有るのは車に積もった雪をよせるブラシだけ
どういうことか分かるよな
いや、なんつーか吹き溜まりっていうの?
軽い雪
あれは乗っちゃうとグリップしなくね
>>148 除雪した道しか走らないんじゃない
スノーラリーとかのスタッフやるけど、救援車にはチェーン履かせてるし、場合にはよっては2WD部門は中止するよ
除雪される事ないような道走るならFFなんて無謀だよ
車買い直して下さい
>>149 そんなのでスタックする奴はいねよー
>>150 もはや、一般道じゃないじゃないか
>>145の色んな所が一般道以外を指すなら
チェーン・スコップ・牽引ロープ・非常食・アマ無線機辺りが必要だろ
携帯だと電波通じない所が沢山ある
チェーンつけるなら最初から「そういう所」を想定した時くらいしか着けない
つまりアスファルトの上を走る分にはチェーンなんて着けない
林道とか走る気なら要るんじゃない?
普通の人はそんなところ走らないから「雪国の人はチェーン使わない」って意味
>>152 だれもスタックとは言ってねえだろ
圧雪とは違うと言ってるだけ
ちなみにラリーってのは一般道で行われるんだよ
主要道ではないだけ
まあ、コースによっては冬季閉鎖中の道路を開放してもらってユンボで馴らして使うけど
一般道でもここは通れないと思ったら通らないしな
基本無理はしない、これに尽きる
そういえば、雪降らないところから来た奴には雪道で爆走してるように見えるらしいが
あれは、普通に走れるところは普通に走ってるだけだから
危ないところでは慎重に走ってるんだぞ
>>154 吹き溜まりあっても嵌らなきゃどうってことないでしょ
チェーンもスコップも牽引ロープも要らないじゃん
まあ
>>145は雪国人に聞くより
>>146と同じ雪降らない所の奴で
たまに雪道走る奴に意見聞くのがいいかもな
雪国人でチェーン常備なんて下手したら笑われる
>>156 吹き溜まりはどうでもいいけど、場所によってはチェーンはいるだろ
民宿近くの急坂でFF引っ張ってやったぞ
>>157 そうそう、雪国人の行動範囲なんてしれてるからな
何このお子ちゃま
いやーカッペがうぜーから
そのかっぺに教え乞うている人との会話なので雪道素人は黙ってて下さい
あと板的に軽自動車前提だから車としても限られている
素人?あなたが雪道を普通に走ってるだけの人間なら俺のほうがうまいかもしれないけどね
まあ、雪より氷が専門かな
つかアドバイスになってねえから言ってるだけだし
もっと山道とか走る人間出てこないの?
危険と思ったら走らないじゃ参考にならないんじゃないの?
俺らは山奥の民宿に予約したら行かなきゃいけないわけだし
まあ、ここは車板に誘導張られてから覗いただけなんだけどね
軽の2駆って言っている時点で普通の人は大体の状況を想定するもんです
首都圏に住んでいる氷専門のプロドライバーさんならその経験活かしたアドバイスでもしてあげたら?
FFって時点でチェーンも必要になるような目は避けた方がいいと思う。
だからチェーンはあった方が良いって書いてあげてるじゃない
それを行動範囲のせまい雪国人が否定してるんだろ
まぁ無いよりはあった方がいいね
ついで言うならチェーンが必要になるような道で軽2駆も無い
どっから山奥の民宿に行く状況の想定が出てきたかは知らんけど
そういうところ行くなら車高ある四駆買って下さい
車高ある四駆>>>>チェーン巻いた軽2駆だから
危険と思ったら走らないってのも大事と思うよ。
そうそう、そんな限界点模索するような話ならそもそも車が間違っている
そんな状況でチェーン巻いたから行けた!とかただの運試しだよ
もっと道悪くなったら対処出来ないんだから
最初からそんな時期に山奥行かないか送迎バスにでも乗れば?ってだけ
つか
>>163のような返信してるだけで雪国人駄目駄目だろ
地元じゃないって、行く奴が都心住まいって書いてあるじゃん
馬鹿なのか?
>>169 そりゃそうだろうな
ただ、経験なくて危険の判断も何もないだろ
そのためにチェーンを持ってろって事だよ
2駆じゃ亀になる前にスタックするんじゃないの?そんな時に役立つと思うけど
>>170 どこでも送迎バスが走ってるとでも思ってるのか?
これだから行動範囲の狭い奴は話にならない
つか、もう屁理屈だね
本当、おこちゃまだ
だからさ、軽2駆の前提で話してんじゃん
自分も四駆乗っているんでしょ?
それで行動範囲が〜とか土俵違いもいいとこだよ
あなたの言っている事は軽2駆でもチェーンさえ巻けばどこでも走破可能って言っている話
自分の行動範囲に見合った車乗ってくださいっていうのが適正なアドバイス
四駆乗りが言う事じゃないからw
まぁ、どこまで念頭に置くかによって対策もまちまちだから難しくはあるねぇ。
>>145はもうちと補足し問いた方がいいのかも。「色々な所」がどこまでなのかとか。
あと、行動範囲が狭いって言っても山はゲート閉められたら春までどうしようもないし
平地でも雪壁作られたら通れないし行動範囲が限られるのもしょうがない話よ。
まーだやってんのか
ID:TSNiLcNYやID:d5T9Czsiみたいな奴はちゃんとチェーンもってけよ
チェーンつけるときは最初から付けとくか、どっかの駐車場で付けるんだぞ
スタックしたら付けられるような状況じゃなくなるからな
あと、路上でチェーン巻いて轢かれる馬鹿いるから気をつけろ
スノーラリーに参加するような車にチェーンが必要とは思えないが
JAFごっこがしたいならもってけ、牽引ロープもなw
>>173 何を勘違いしてるんだ馬鹿たれが
誰もチェーン付けて突き進めなんて書いてないんだよ
判断誤ってスタックした時に、脱出用にチェーンを使えといってるんだよ
スタックしたら、その時点でチェーン巻いて戻ればいいんだよ
頭悪いのか?
送迎バスも無いような小さな民宿なら当然そこまでの経路が
どう行った道なのかも考える
まとまった観光地なら除雪も行き届いているし共同の送迎バスもある
バスが無いって事は恐らくは除雪の行き届いていない道なのだろうと想定する
じゃあどうするか?と言えば走破性の高い車で行くか、最初からそんな時期に行かないかだ
間違っても軽2駆でチェーンさえあれば何とかなるだろう、とは考えない
行動範囲が広いのと無謀なのとは話が全然関係ない
勘違いするなよと
>>176 ついにこのレスが来たか
亀にならない限り、チェーン無くても脱出できるぞ
・・・例外は大型トラックだが、大型トラックで来るのか?www
亀になったら?
チェーン有っても脱出できねーよw
>>175も言っているが、スタックしたらチェーン撒くどころじゃない
チェーン巻けるくらい路面整理できるならそもそもスタックから脱出できるからなw
>>164 通年営業する民宿なら、そこまでの道はFFでもFRでもスタッドレス履いていれば到着出来る位に除雪がされてます。FFであれば運転難しくないので4駆までは要らないかもね。
アイスバーンで安心したいならチェーンはあっても良いのでは?
ただ、慣れてる地元民のアベレージスピードとは差がありますから、時折路端に寄って道を空けてね。マナーです。ムリしてスピード出すとチェーン切れて鞭に変身、車ボロボロになるよ。
ココの皆さんにはないと思うけど、お願いだからチェーンは駆動輪に巻いて欲しいデス。毎年出没するんです。それでまた不思議とユックリ走るのがニクい。
深雪での走破性は、4駆前提で車高の高さによる筈ですね。腹がつかえると4駆だろうがチェーンを履こうが虚しく空転しますよ。
>>177 勘違いしてるのはおまえ
それに俺の場合はスキーやスノボーやりに行くから時期は外せない
>>178 俺はスコップ積んでるけどな、まあ、2駆じゃ亀になるまで行けるとは思えない
脱出できてもまたスタックしてもしょうがないだろ、だから付けとけという事
>>179 チェーンにもよるんじゃない?
俺のコーニックはちょいと雪どければ巻けそうな気がするけどな
スタックから脱出できない車がいるから何度も牽引して引っ張ってやったんだが?
それって振り子で出られるレベルの事を言ってるのか?
>>180 除雪にもタイミングってあるからね
俺が救出したのは前の日から降り込んで除雪が入る前さ
まあ、もともとマイナーな道っていったらいいのかな
お前がスキーやスノボ行くのと、質問者の状況とは違うだろw
お前が軽2駆で山奥の民宿やらスノボやら行っているならまだ発言権あるが
四駆ですって言ってるし
だから勘違いしているって言っているんだよドアホちゃん
腹つかえの亀状態は1回やっちまった。
エンジンかけっぱで時間おいたら熱で雪が溶けたのか
動けるようになったw
林道で他の車が来なくてよかったw
>>182 そういう日もありますね。だとするとチェーン巻いてもかなり大変じゃないですか?雪の上で亀さんになりますよね。一度上に乗ると途端にビクともしなくなり、ヒトが押す位じゃ動きません。
スタックしない様なクルマが何台か通った後くらい(クルマによる模擬除雪)にやっとこ普通のクルマが通れそうですね。
>>183 なんだ、論破されたら話の摩り替え?
チェーンを持っていた方がいいかって質問に、二駆も四駆も関係ねえだろ
4駆でも万が一のために積んでるんだから、二駆ならもちろん積んどけってことを書いてるだけだろ
この意味馬鹿な君には理解できないかな
>>185 亀ほどの深さじゃなかったよ、俺のスカイライン(4WD)は何気に走れてたし
どうも勘違いしてるけど、チェーンで登らないよ、スタッドレスでスタックしたらそこで終わり、後はチェーンをつけて退散して民宿に入れないと連絡するだけ
ここでも揉めてますなw
>>186 うん、無いよりはあった方がいいね
それで山奥の民宿行けるようになったりスタックから脱出出来たりする訳じゃないけどな
もう寝るから誰かまとめろよ
最低は、チェーンとスコップか、牽引ロープは田吾作が引っ張ってくれない事多いしな、あれば安心だけどな
>>184ランクルが冬季閉鎖道路を開放してもらってコース確認にいったら、速攻で亀になってた
救援にフォレスターを出すも遥か手前で亀、縁縁歩いて雪掻きして脱出できたわ
1時間位ほったよ
>189
チェーンってゴムしか使った事ないんじゃない
>>189 さっきの発言だとチェーンなしで脱出できるんだよな?チェーンがあって脱出できなというのは何故なんだ?
チェーン巻けるくらい路面整理できるならそれ以前に毛布かスノーヘルパーで脱出できるから
>>190 1時間もご苦労様・・・
俺が亀さんしてた時間は20分くらいだったんだがw
おやすみ。よい夢を。
>>193 でも、チェーンつけた方が、またスタックする確立は減るからね
おし、寝る
車は結局なんだったのかな?それが気がかりだな
軽2駆のスタッドレスでチェーン巻かなきゃいけないような状況ならどの道長くもたない
軽2駆の走破性能の限界なんてそんなもん
チェーンが必要となるような道走るなら4駆買うか、そういう道は避ける事
軽2駆チェーンより走破性上がるから
そういう話しているところに俺の行動範囲は広いだの、スタックに脱出できるだの
明後日な事言い出したアホがID:d5T9Czsi
オマケに四駆乗ってスノボだの山奥だの言ってます
そりゃ当たり前だろと
>>197 相変わらず馬鹿な事を書いてるな
都合の悪いことは顔真っ赤で読めないんだろう
大体、チェーンも使った事ないんじゃないのかお前?
うさんくさい
行動範囲は広いさ、会社行って帰ってきて、おこたに入ってるおまえとは違うからな
どっちもNGですっきり
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/24(木) 07:35:22.75 ID:yraG15Db
四駆スタッドレスより二駆チェーンの方が走破性高いだろ?
同じ車種が前提だぞ。
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/24(木) 09:07:15.24 ID:GtJzPjWF
登りはFRでドリドリ下りは4Hグリグリ
遊びでスノーアタックでしか雪国とか行かないけど
基本としてスタッドレスはトレッドパターン見て分かるとおり凍結、圧雪路用で
浅い雪にも対応できますって程度。
深い雪ってもうマッドと同じ、それに対応するため深いグルーブと高排出性の
MTタイヤ見たいなパターンを擬似的に作るのがチェーン。
じゃあ積雪はMT最強?と思うとチェーンの硬いエッジの方が有効だったりする
ときもある。
つまり、1km進むのに4時間かかるような遊びは面白いけれど遊び以外でそんな
所を走る必要ないとこに住んでて良かったって言いたかった。
>>200 同じ車種である必要はないな
二駆と四駆な時点で値段も違うんだから
金+して大した走破性も無い生活四駆買うくらいなら最初から
それ用の四駆買うだけの話
タイヤ外径も違うしな
車高ある四駆>>>>>>チェーン巻いた二駆>>チェーン巻かない二駆
そんだけだよ 積雪ってのは腹がつっかえるくらいの量になったら話にならん
そうなったらチェーンなんて巻いても意味がない
ノーマルパジェロミニ+スタッドレスでの積雪路動画
http://www.youtube.com/watch?v=pG0hevRNUbM 車高+四駆ってのはこれくらいアドバンテージある
これと同じくらいの道普通の軽二駆にチェーン巻いて走ってみたら?
絶対無理だから
uw2gUqOu 君は何と闘っているんだい?
非雪国人からすると雪国人なんて除雪費なんて無駄金使わされるお荷物
いうなればナマポレベルのカス
そんなカスが雪を語るなんて笑えるぜ
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/24(木) 19:41:14.14 ID:yraG15Db
>>203 単純に走破性の比較をしただけ。
チェーン巻いたカプチーノと
スタッドレス2Hモードのジムニーを比べるバカが出そうだから断っただけ。
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/24(木) 23:25:27.45 ID:3qZKkhKq
凍結した上り坂なら、チェーンを巻いたカプチーノの方が上だな
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/24(木) 23:55:06.52 ID:xgsAoAEf
また下らんね〜四駆乗った事ないんじゃないWWW まぁとにもかくにも、四駆は四輪ドライバーみんな体験してほしい。特に雪道 凍結路面で。チェーンなんか必要ないって思えるから
209 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/24(木) 23:59:14.48 ID:xgsAoAEf
ちなみに四駆 圧雪 20cm 前後走った事ある人どれぐらい居るのか、知りたい。
ジムニーは除雪してる道まで余裕で出てける
セカンドの背の低い系四駆は5メートルくらい除雪車して力尽きた
最近の暖かくなってきたが
今度はシャリシャリ路面で後者は腹ついてスタック
なんなんだスタンバイ四駆
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 00:34:12.82 ID:MpjSfw4u
>>190 ランクルで亀なんて入るべきじゃないってのw
あれだけ重さが有るとジムニーの方が良かったね。
>>211 ランクルの無能さが 身にしみてわかったようだな
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 06:08:04.57 ID:2RgrUA7b
単純に、例えば、
四駆のアルトより、チェーン巻いたFFアルトの方が走破性高いよね。
って言っただけなのに・・・
なんでここの住人は、こんなにひねくれてんだ?
>>208-209なんだこのくだらないレスは・・・
ちなみに、圧雪の20cmってなんだ?
圧雪ってのは降った雪が踏み固められた状態の事を指すと思うんだけど
凍結路面はFFでも四駆でも注意してても滑ることがあるよ
デフロック>>>ビスカス>>>>>デュアポン>>>>>>>>>e4WD>FF>FR
↑乗ってて不快
どれも腹がつかえたら同じだけど、深雪・圧雪・凍結・ザクザク・登坂等の俺の総合評価
異論は認めます
217 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 13:17:29.44 ID:/jOddI2n
間違えたwww深雪な きにすんな
218 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 22:30:44.68 ID:MpjSfw4u
e4WDは興味あるけど、アレだめなの?
少し前に語られてた気がしたけど、前スレだったか。
>>218 雪道の発進時だけ有効。たしか時速30km以上になると解除されるはず
>>218 うちの隣のマーチは30kmか40kmか知らないけど凍結路で駆動力が切れた時点で
スピンして大破。e4WDはイクナイって言ってた。
222 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 23:12:33.09 ID:/jOddI2n
そんな面倒なシステムいらね フルタイムで十分
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 23:13:47.61 ID:/jOddI2n
だいたい細かすぎなんだよな。メーカーも
224 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 23:17:29.11 ID:N7TbjA7n
凍結路で30キロ以上出す奴が馬鹿
そもそも発進時以外4WDのメリットは無し
そのため、発進時に「確実に」4WDになっているe-4WDは素晴らしいシステム
22時ごろ、R274の占冠過ぎたら大渋滞
制限速度60キロのところ、時速35キロで走ってやがる。
何事かと思ったら、釧路ナンバー...
冬なんだからすべるのは当たり前だろうに。
頼むから冬道走らないでくれ。
ていうか道央にくんな!
なんていうとちょっとあれだから、後ろをたまには確認してね。
貴方の後に70台以上連なってたから。
e4WDってトラクションコントロール的機能もあるんだよね?
なのにそれですらスピンして大破ってことはスピードの出しすぎじゃないの
どんな車にのってようが、スピンして大破するってことは、
根本的に状況判断を間違えてるって事。
道具の問題じゃなくて、乗り手の問題だな。
229 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/26(土) 00:56:33.06 ID:IiBeP8qE
デミオのe4WD代車で乗ったが、上り坂でスリップしまくり。
タイヤのせいかもしれないが…
30キロ以上だとモーター切り離しとかになるの?
ならないとしてもフリクションで弱サイドブレーキ状態になってたりしないよね
軽を買おうかと思ってるけどどんなのがいいか思案中。
過去にパジェロミニを持ってたから、普通の奴にしようと思ってるけど、何かってもこあい思いしそうだ...
税金も上がるような噂だし。
パジェロミニで恐い覚え?
どんな事?
>>145 ジムニーの1トン越えは
XCのATだけだと思うが
雪で浮いて、あさっての方へ
北見峠と飯山峠?なので雪質はそれぞれ違う。
236 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/27(日) 13:35:48.50 ID:JlGDEuCC
237 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/27(日) 14:05:46.80 ID:H958imIJ
俺もこんな風になった事ある。アクセル開けすぎWWW
238 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/27(日) 15:54:02.12 ID:zWOHcfIP
常時4輪駆動の車じゃなきゃこんなんなるだろうw
>>235 パジェロミニに罪はない
お前の未熟な運転のせい
悔い改めよ
やっぱ軽じゃ無理なんだよ
上のワゴンeみたいなことは、
よく経験あるけど、ハンドル切り杉なのかな
カウンターあてても、今度は逆の方向へ回り始めて、
雪壁へドン
パジェロミニ良かったけどな
>>241 ハンドルの切り過ぎではないでしょ、タックインか路面の変化によるもんではないでしょうか
FFに限らず非駆動輪より駆動輪の方が路面に対して抗力があるし、FFだとフロントに重量があるんで限界的には
フロントの方が高い、だから滑りやすい路面でリアの方がブレイクしやすい
カウンター当てておつりもらうのは、カウンターが遅いのと当てすぎ
つかFFは進行方向にステアリングを合わせてパワーオンだ
四駆でアクセル強めに走ってると、前輪滑っておっとっとと思った瞬間
後ろからの急なケツ押し来てびっくりするぐらい姿勢が崩れる時ある
>>239 何か軽の特性を分かってないみたいだな。
パジェロミニに限らず、雪で浮いてコントロールできなくなる奴は年に数回見るけどな。
上り・下り・平坦でもな。
新雪15cmぐらい積もると実感できると思うけど。
こういうタイプが安全運転!つって大渋滞を引き起こすんだろ。
雪国に来ないでください。
こんな感じ?
247 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/27(日) 23:42:13.99 ID:H958imIJ
ていうかうちもワゴンRだし(笑) 雪道バリバリ走るんだけど、一度体制崩すと結構滑る。だからって他が安全っていう訳じゃないけど…
>>246 パジェミは重いでしょ
AE86位はあるよ
それでも浮くけど
経験的に1.3tは乗った事ないけど、1.2tじゃまだ安定感足りなかった
1.4tちょいの車は安定してた
>>236は普通にFFが尻を振っただけでしょ
画像だと50mくらい手前から路面に残雪があるし
左に斜面があり山陰になるのだから予測可能で 単なるド下手
>>248は
後100年くらい雪道を経験したてからレスしろ厨房
出た雪自慢
ナマポレベルのカスが威張ってる
除雪費無駄だから死ねよバカ
悔しそうだな
雪国の山道ってちょっとぐらいの積雪なら直線に入ったとたん
みんな80kmぐらい出すのなついて行けんよ
出せる所では出さないと遅刻するからな
>>250 別に悔しくもない
自分を晒さず他人を批判するだけの馬鹿が2chには多いからな
また馬鹿だと呆れてるだけ
ただ、除雪費無駄にされるのは悔しいね
除雪なんて自分達の自治体の税収だけでやって欲しいもんだよ
どこかに反対する団体ないかな、あったら参加するんだけどな
出せる所と出せない所が分からん奴が事故る
除雪の山を超えようとしてカメになる奴も多いね
車は3台使っているが
軽の四駆にはいつも2tの牽引ロープと3tのエアジャッキを積んでいて
毎シーズン2〜3台は助けるよ
今年は多かった
259 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/28(月) 17:19:53.20 ID:zWMkCvJY
生きての
生きての?
生きての??
生きてーの(´・ω・`)?
かえって新雪が積もった状態のほうが走りやすい
ふとみ銘泉からR275札幌に向けて帰るときの話しだが
266 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/01(火) 00:15:58.41 ID:28zFWu/t
やだお(´Д`)
267 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/01(火) 16:53:41.38 ID:jeqkSHv/
軽トラは雪道は走行禁止。
軽トラはみんな亀になっていた。
普段は軽トラだが雪の日は乗用車にしている。
268 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/01(火) 17:10:17.99 ID:IjoPhqlL
HIDは雪が溶けずに積もるってホント?
>>268 ヘッドライトの形状によるけど、ネイキッドの丸目だと間違いなく積もる
雪があまりに酷い時はHIDじゃなくても積もるけど
>>268 JA11ジムニーにHID付けてるけど、吹雪の中走ってて段々暗くなってくると
ライトの周囲の凹みの形で厚さ3cm位の氷が出来てる
>>267 本当に軽トラに乗ってるのか?
軽トラは荷台が軽いと弱いが 荷を積んで重くすれば強い(雪でも良い
最近は少なくなったが
古い軽トラはセンターデフロックが付いてて雪道にむちゃ強いぞ〜
軽トラは構造上四駆じゃないと雪道まったく走れんだけだろ
それ以前に、今の軽トラも殆どパートタイムじゃねーの?
4WDじゃない軽トラなんてあるの?
デフやビスカスの入ったフルタイム、リアルタイムより
センターデフロックの付いたパートタイムの方が悪条件には強いぞ
積雪の環境だとよほど小回りしない限り
ロックの内輪差のなんて気にならない
276 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/02(水) 00:25:41.62 ID:omFOjZmp
センターデフロックの付いたパートタイム4WDなんて、軽クラスに存在するの?
現行では テリオスキッドとパジェロミニに付いてたと思う
ジムニーは不明
ちょい前の軽トラに四駆には普通に付いてた
スタックなど本当に悪条件の時は
ビスカスなんかより
4輪を強引に回すセンターデフロックの方がたよりになるよ
パートタイムにはセンターデフなんてついてないよ。
デフロックってのはリアのデフをロックしている。
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/02(水) 02:07:49.37 ID:4PKXiZ1J
テリオスキッドはフルタイム
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/02(水) 02:23:07.30 ID:omFOjZmp
>現行では テリオスキッドとパジェロミニに付いてたと思う
>ジムニーは不明
>ちょい前の軽トラに四駆には普通に付いてた
はぁ????
テリキはセンターデフロックはあるが「フルタイム4WD」
パジェロミニ、ジムニーはセンターデフの無い、単なる「パートタイム4WD」
軽トラは、サンバーのATとアクティは、ビスカス式4WDでそれ以外は「パートタイム4WD」
もちろんセンターデフなど無い。
リアデフロックの事を指しているのなら、軽トラは一部に設定はあるものの、
パジェロミニ・ジムニー・テリキには、過去から現在に至るまで、設定されていた事実は無い。
適当な知識を得意げに振りかざすのはみっともないぞ。
パートタイムはセンターデフなんて無いけど
4駆にすると前と後ろは直結
だからパートタイムの4駈ONは
センターデフ付4駈のセンターデフロック状態
って常識だよねぇ
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/02(水) 18:24:51.33 ID:bAk6CzeJ
>>282 ワラタw
明日 明後日と雪予報だな 楽しみ〜
>>281 昔のハイエース商用バンにあったのと同じタイプ
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/03(木) 10:15:13.29 ID:YNRsJ/JQ
昔のハイエースのバンは、パートタイム4WDかセンターデフ+ビスカスのフルタイム4WDしか無いよね。
288 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/03(木) 23:32:04.17 ID:YMnDMQMK
>>285 昔はそうだね。ただハイエースは結構早い時期からフルタイム四駆だったような。
ホンダも結構早い時期から四駆のフルタイム化してきたけど。
軽トラでもアクティとサンバーのATはフルタイム、ハイゼットはATもパートタイム。
キャリィとミニキャブは確かめてない。
会社のミニキャブはパートタイムだった
290 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/03(木) 23:39:52.51 ID:zuVxkzyU
エブリィもパートタイム
291 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 01:42:10.97 ID:kdmuRBx3
>>288 軽も他メーカーもそうだけどハイエースは昭和の末期には
すでに4WDがラインナップされてたよ。フルタイムのヤツは
おそらく3Lデーゼルターボのバンではないグレード、かつての愛車だったし
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 11:51:17.01 ID:WlA39OPz
ミニキャブはイージーセレクト4WD
293 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 14:26:42.97 ID:jA8GKY7K
サンバーはセレクティブ4WD、ホンダはリアルタイム4WD。
同じ呼び名でもメーカーや車種で能力違うんだから4WDの形式の
区分けなんて使う側にとってはどうでもいい
295 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 18:43:16.24 ID:FLbteXue
それお前だけ
雪国で買い物下駄用にムーヴ乗ってるけど
あれの4WDで十分雪道走るわ。今んとこ困ったことない
スタッドレスも安いしまさに下駄用。流石にBSのスタッドレスにしたが
メイン車もBSだけど18インチの扁平タイヤだからタイヤ代だけでかなりの額
MOVEだと13〜14インチ。13インチでいいなら3万くらいで買える
メインは純正18インチだけど
スタッドレスは16インチ
ゴツゴツ路面の突き上げも吸収するし 安い
軽なんだからみんな同じだよ
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 21:13:23.80 ID:5BjVGetP
軽に18インチって凄いね
300 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 22:23:15.70 ID:Bm1nu447
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 23:50:41.03 ID:uiUcFJKZ
ジオランタン
302 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/06(日) 13:04:40.71 ID:x8AeW7v7
札幌は雪解けの季節だが
これはこれでまた滑るんだ
雪はまだいいけど凍結路面は怖いね。
コーナーでアンダーが出たり、下り坂でタコ踊りとかヒヤヒヤした。
MTだからブレーキはエンジンブレーキを主につかうとか
タコ踊りはアクセルONとかすればいいのかな。
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/06(日) 21:38:21.21 ID:hR0HVGIN
毎年越冬することでクルマが傷む
路地のザラメ雪で埋まり
溶けかけ氷であずり
朝夕のブラックアイスに道民が涙する
「あずり」って何?
307 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/06(日) 23:41:17.78 ID:vgYDlR1+
あずましくないの意味かな?
あずる=スリップして発進不能になること。大型車の人は"余す"ともいう。
クラシコアズーロ
方言を方言だと知らないで使ってる人もいるんだねw
>>308 うちのほうじゃ
ねまる
標準語かと思ってた
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/07(月) 14:57:54.39 ID:8km5SOLq
ねっぱる
うちらのほうじゃ「ねまる」=「座る」だ
車がスタックなんかで動けなくなるのは「つっぺる」だな
ちゃがまる
とりあえず地方も晒せよ
すこす前から方言スレになったべ
550時代の軽で冬の長距離、特に峠越えは冒険に近いものがあった。
深夜営業のスタンド探し、今より平均速度が高かったので営業車に煽られたり大型車に追い越されるときには飛ばされそうになったり。
ブレーキも前後ドラムで効きも良くなかったし。
現行の軽では多少アンダーパワーな位で普通に行けたので感動した。
318 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/07(月) 22:02:44.81 ID:xd/8231p
>>310 キチガイって関西では割と普通に使われてるが、差別用語として放送禁止なのね。
某元大臣がTVの生で言っちゃって慌てて訂正と謝罪入ったけど、関西人だから仕方ないよなぁ。
ヤン車や走り屋車に、キチガイ車とか言ってたしさ。
319 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/07(月) 22:07:06.09 ID:xd/8231p
そういや自分は関西弁ベタベタでしばらく関東支社勤務してたんだが、関東の人は関西弁怖いらしいね。
もう駅やディーラーなんかでクレームつけたらみんなビビりすぎ。
関西では割と駅員もディーラーマンも怒鳴り返してきたりするから、言葉と言葉のキャッチボールできるのに、関東じゃ言葉と言葉のドッチボールになっちまう。
まだ大阪弁のほうが本音でぶつかる分良いんだけど、そこに建前っていうかニュアンスが入ってくる京都の人たちのほうがよほど怖い。
ましてや東北、北海道の人では太刀打ち出来ないと思うけど。
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/07(月) 22:59:02.82 ID:aSTq6HLp
広島の方言が怖い
ぶっちゃけ関東以南は全部関西なまり
へっぺこいた
がもきゃ
今シーズン
ねごまったのは3回
過去最高
326 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/08(火) 06:13:34.50 ID:kM02gU9U
なぜ関西の人って、
関西弁が標準語だと思ってんの?
327 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/08(火) 21:00:07.10 ID:Y4HJsys9
ねごまった?
スタックのこと?
328 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/09(水) 19:25:05.75 ID:Y8HY0n/g
じょっぴんかる
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/09(水) 20:15:38.01 ID:1T64lUzf
なまら、はんかくさいべあ
330 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/09(水) 20:19:36.10 ID:UcVPjV1N
なのはどだっきゃわやくせーんだね
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/09(水) 20:37:09.69 ID:wfqC9gsJ
そろそろ('A`)ウゼー
332 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/14(月) 15:21:14.93 ID:cchXimJ7
んだー
隣の家のセルシオ海苔のDQN兄ちゃんがスタンドで20リットルしか入れてくれないと不安がってたが、俺の軽太郎は15も入れれば満タンだし♪
この頃の雪解けでザクザク路地でも埋まらんから羨ましがってたわ。
334 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 23:06:59.75 ID:zmJ5Yjzl
春雪か
この時期の雪は走りにくいな。
336 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/17(木) 14:23:43.24 ID:XFlJT9Hf
>333
ツイン乗り乙でござる
337 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/27(日) 12:44:04.75 ID:C9lFCeDz
02年製のスタッドレスで今シーズンも乗り切れた!
まだ溝もあるし来年はどーするかな?
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/27(日) 22:07:43.28 ID:Jr2p1B27
雪の日の軽トラ程迷惑な物はない。
チェーン巻けよ。
尻振りまくってた。
普段は軽トラだが雪の日は乗用車にしている。
軽トラは冬眠生活。
スレ違いだが田んぼの中に入って行く奴もいる。立ち往生するだけ。
>普段は軽トラだが雪の日は乗用車にしている。
逆の奴は結構多いがお前さんみたいな奴は見た事ないな
二駆の軽トラならまあそうなるかもしれんが、雪降る地域だと大抵四駆だろ?
雪の日の軽トラは、4wdでもそうだが、とにかく遅い。
だから自分も気をつかって乗用車乗るよ。軽トラ4wdよりFF乗用車の
ほうが自分も安心だしね。
342 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 09:07:38.32 ID:bvDrz4qP
おまえら、そろそろタイヤ交換の季節ですよ
>>342 こんなに降ってるの見たら、まだまだ換えられねーよ
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 12:07:53.40 ID:5JoiT061
つーか軽トラ4WDが雪に強いだなんて言い出した奴は死ねよ
あんな腹が低くてタイヤが小さいようなもん、何の役にも立たねえよ。
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 13:09:00.93 ID:I9wnNJ8E
うちは雪降ると軽トラだけどな?腹が低い?
確かにセミキャブは腹打ちやすいけど、うちはフルキャブだから問題ないや。
スタッドレスだからチェーンなんか巻いた事ない。
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 15:44:23.55 ID:nWyB4CYE
>342
冬将軍が溜めてるからまだ外せないだろ
去年の四月がどうだったか思い出せよ
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 15:54:05.01 ID:cYtMkeUR
確かに軽トラは遅い。
けど、雪降ったらトロ臭いジジババが出てきて流れない。
結果、軽トラでも十分なワケだ。
ランクルだって、先詰まりしてりゃ軽トラと同じ速度。
>>347 雪道の路肩によく刺さっている車が、ランクルという。
>>344 どんな路面を想定してるのか知らないけど4WDであれば普通に雪道に強いだろ
30cmの深雪を漕いで走れないとか言うなら前提がおかしい
350 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 20:12:54.07 ID:cYtMkeUR
そーいや何年前だったかなぁ
雪の峠で路肩に落ちてたランエボ。
ドライバー曰く
「カーブで滑り出したからブレーキ踏んだんだけど、止まりきれなかった」
だそうだ。
351 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 20:14:45.32 ID:4eurDMrA
フルタイム4駆ってドリフトやりにくくてつまんねーな
>>350 >「カーブで滑り出したからブレーキ踏んだんだけど、止まりきれなかった」
このドライバーアホだ、こういうアホ雪道走らんで欲しい。
>>351 ブレーキだけで振り回せるような人ならどんな駆動方式より楽しいよ
なかにはどうしようもない変な四駆もあるけどさ
スタンバイ四駆で思い通りにドリフトするのは俺には無理
アンダーを回避できない人は無理かもね
やっぱ軽は錆びやすいなぁ…ドアの裾の錆を早く手当てしないと。
ダイハツは錆びにくいな
エンジンルーム覗いてみ
鉄板の継ぎ目にコーキングがしっかりされてある
痛々しいのは鈴木と昴
継ぎ目からみるみる錆びだす
あとのメーカーは所有してないのでわからんが
ダイハツは仕上げが丁寧な印象
>>355 スタンバイでもパーツがあればね。
ウチのは前後LSDと強化ビスカス組んだらめちゃ遊べるようになった。
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/31(木) 21:36:58.93 ID:zeACQsSK
ダイハツは確かに錆に強いね。
一番弱いのはスバルかな
361 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/01(金) 20:36:39.99 ID:C2DPTkXd
>>351 エブリィやアクティみたいな後輪駆動ベースのフルタイムならできる。
362 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/02(土) 05:34:29.90 ID:pk7wpHWO
363 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/03(日) 12:37:48.55 ID:NVaLYR8+
また冬に戻ったな
戻ってないだろ
東北ではゴールデンウィークまでは冬
365 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/03(日) 17:12:32.59 ID:rzyoc22s
>>358 スズキのサービスもダイハツ車は細部の仕上げが丁寧だと言っていた。
ただ、うちはダイハツより安いからと笑っていた。
アンダーコートしてもらえばいいけどな。
あとスバルよりホンダの方が錆びる。
366 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/11(月) 17:27:00.86 ID:2Jz4zCzH
まだ冬装備なままだぜ
367 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/12(火) 13:00:02.60 ID:FkENAJmc
こんだー震源、千葉県界隈に移ってきたな
関東全域オワタ
368 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/16(土) 06:34:50.89 ID:VpvVoK1F
ゴールデンウィークまでか…そろそろ交換したいな。気温高い日の雨の日に、 若干滑るようになってきた。暑い日には、滑るよね。
双葉町の
貯蔵プールで
泳いできたぜ
370 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/20(水) 04:42:21.22 ID:soAKFnrz
当たったな。いや良かったタイヤ交換しないで(笑) 昨日雪で焦ったよ… やっぱりゴールデンウィークまでやめとくわ…
371 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/20(水) 15:57:46.94 ID:TQUB8k4K
どんな僻地か
372 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/20(水) 21:43:17.60 ID:ywXvncqZ
朱鞠内積雪53cm
そういうところはエクストレイルの4WDが向いてるな
374 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/20(水) 23:27:34.16 ID:ZdAeulHl
sage
375 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/21(木) 09:25:53.11 ID:wbvgL+B8
>>572 そういう豪雪地帯は駐在所のパトも郵便車も軽のSUVだよね。
パトはたまにジムニーシエラやテリオスもいる。
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/21(木) 19:25:44.02 ID:Fs+H4zho
ジムニーは高いので
なかなか配備されないらしい
〒
旅行トロピカル?
380 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/24(日) 10:56:45.05 ID:MxycKthu
タイアそろそろ交換か
381 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/24(日) 21:18:34.38 ID:2M9jvaDm
>>376 うちに真っ赤なジムニーの郵便車居るよ。下はさほど降らないけど、山に上がると結構積もるから。
95年頃のだな。
たまに現行のジムニー郵便車を見るけどちゃんと4ナンバー登録になってるしよくよく見ると今は廃番のXAベースではないか。カラーリングも郵政レッドだから恐らく特注品だろう。
台数は殆ど出ないだろうし、高価な筈だ。
ジムニーが高いというより
エブリィが安すぎ
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/27(水) 11:12:50.85 ID:QoOatbvM
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
誤爆乙。
豪邸住みはここには居ないと思われ。
さて、今日は冬装備の七つ道具を片付けるとするか…
387 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/01(日) 19:59:24.59 ID:U2tcd2D1
このスレも来冬まで夏眠するか
まだだ、まだおわらんよ。
ああ、北海道は雪が降った所もあるし。
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/04(月) 21:42:22.13 ID:oY4skVbi
そろそろスタッドレスに替えるつもりだが?
391 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 01:42:07.48 ID:DMbUKy7/
やっぱり軽自動車はサビやすいですか?車検時にスチーム洗浄、シャーシブラックしてればサビない?4WDの中古ほしいのですがサビが怖くて…
>>391 何年乗るつもりなんだ?
自分も、車検時のブラックだけだったけど11年乗れたぞ
マフラーだけは6年目ぐらいで穴空いて交換したかな
そのとき交換した社外マフラーの音量が11年目の車検で通らなそうだったら
手放したけど、まだまだ余裕で乗れそうだった
中古はわからん、錆より前のオーナーがどんな乗り方してたかじゃないの?
というか新車買えば良いのに、中古でも程度いいのは新車と値段そんなかわらないだろ。
軽の安い中古はウンコだぞ
393 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 04:20:12.70 ID:OylWNGdF
>>391 >4WDの中古ほしいのですがサビが怖くて…
サビない自動車はありませぬ
>>392 >新車買えば良いのに
事情があるし・・・古いほどに価値があるかも
CVワゴンR気に入ってます
ロアアームはウ○コですが、交換しましょう。
軽だから錆びるとかじゃなくて乗り手の手入れ次第だろ
どんな高級車に乗ってても雪国は融雪剤(塩分)を道路に撒くから
手入れしないとすぐ錆びる
買ってすぐにノックスドールとか鎧しないとね
かつ、こまめな洗車
夏は適当
冬は月二回くらい
下部洗浄付けて洗車機に突っ込む
396 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 10:28:47.07 ID:OylWNGdF
サビの原因はエンカルだけではありません。
海風とかも影響あります。
沖縄には新車が走ってないと聞いたことがありますが・・・真相は?
どうせ錆びるなら中古でOK!
397 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 20:31:43.41 ID:U816UUuX
>>391 なるべく関東以南の錆びてないのを選んで買うしかない。
よく鹿児島県にはテリオスキッドが多いと書かれているが、あちらは火山ガスで錆びる。
軽自動車4WDとノアのFFだと
雪道どっちが安全だと思いますか?
ある意味FFの方が安全
無理できないからね
雪国(というか圧雪アイスバーン、ブラックアイスバーン)では車がどうのこうのより
経験と腕だと思う。雪国特有の乗り方があるからそれに慣れる事が重要
例えば雪の無い地方の人が真冬の北海道でドライブしようなんてのは無謀
たとえ4WDだろうが事故起す確率が高い
冬に他所から来るレンタカーは大抵ブレーキ遅くてスリップor追突が多いな
ABS付きでもスピード出てるとコントロール不能になる
ABSなんて気休めだぞ
発進の楽さと、埋まりそうで埋まらない便利さくらいかな
4WDのアドバンテージ
グリップ失ったら怖いのは一緒なんだけど、4WDだから
大丈夫と過信して、スピード落としてないことが多いから
いざ滑ったら致命傷なのは4WD
FFだとすぐにたこ踊り始まるから、無茶走りできなくていい
北海道って冬でもみんな飛ばすからなぁ
一般道でも平気で100kぐらいで追い抜いていくし
素人がそれに釣られてスピード出してるとカーブで
曲がれなくて対向車線に飛び出して正面衝突とか
ガードレール突き破って崖下に転落とかよくある
e-4WDに乗ってたけどあんな"電動アシスト四駆"でも凍った道の安心感は段違いだったなあ。
但し低ミュー路面のコーナリングはESP付き2WDも侮れない。
FFはLSD付きの車は要注意。どアンダーが出てきてカーブで膨らんでしまう。
一般的には軽四駆のほうが走っていて安心だと思うが。
四駆はエンブレも四輪で効く♪
あ、ATね。CVTはあんまりエンブレ効かないから。
逆じゃね?
408 :
406:2011/07/13(水) 23:51:03.02 ID:368ZOBq3
>>407 あれ、そうなの?
ちなみに、どっちが逆?<エンブレ四輪 or AT CVT
もしかして両方??(^^;;
>>408 >あ、ATね。CVTはあんまりエンブレ効かないから。
こっちだろうね
アクセルオフしただけのエンブレはCVTの方が効くから
ATでシフトダウンしてのエンブレと
CVTでSレンジ入れのエンブレだと・・・
4ATなら、ATの方が強く効く
6ATなら、CVTと同じくらいかな
ただ、CVTのSレンジ入れはめちゃめちゃマイルドにエンブレに移行してくれて
ATのシフトダウンで一瞬ロックするような心配がほとんど無いのがいい
>>409 それってどんなクルマでも一緒なのかい?
CVTのセッティングの違いとかあると思うけど
>>409 > アクセルオフしただけのエンブレはCVTの方が効くから
これか?
軽自動車板だから6ATは無いね
4ATでも60km/h以上の高速道路の速度域ならCVTより強く効くけど
60km/hくらい以下の速度域だとトルコンがロックアップされてないから(2速3速までロックアップされるホンダを除く)
スッーとエンブレなんて効いてないかのようになるから
回転は1000rpmちょっと(燃料カットでかつ最弱のエンブレ)だけどトルコンはロックアップされてる状態でエンブレかけるCVTの方が強いと思うよ
CVTは、ロックアップ解除してアイドリング分の燃料を消費でもさせなきゃ、これ以上弱くは出来ないし
なるほど。
3AT 4駆軽:CVT4駆軽:CVTミニバン:4ATディーゼルSUV
の比較でそう感じてたけど、
軽の4ATとCVTだと感覚が逆転する場合もある
(というか、そっちのが現在主流?)んだね。
「CVTエンブレ効かないから運転しづらっ!」って
思ってたけど、最近はそう毛嫌いするほどでもないのか。
感覚がどうのという話じゃなく、原理的にCVTの方がエンブレ効くんだよ
表現方法が気に障ったんならすまん。
難しいこと(原理)はよく分からんので、どう感じるかで
理解しようとしてしまったよ(^^;
あ、投稿しちゃった・・・
アバウトな感覚とか、難しい原理とかは端折って、
「軽4ATとCVTではCVTの方がエンブレ良く効く!!」ってことでおけ?
>>412 3ATはギアが少なすぎで
4ATディーゼルはエンジン回転数がガソリンより圧倒的に低い関係で
CVTより強く効くね
一昔前のガソリン4ATはニュートラに入れたかのようなエンブレの効かなさだよ
ちなみにCVTはアクセルオフの後ブレーキ踏むと、その踏み方しだいでは2000回転とか3000回転とかエンブレを強めてくれる制御がある
ブレーキ無しでも
傾斜感知のセンサーやナビのデータで下り坂の場合はエンブレ強める制御があるものもあるし
一昔前のCVTはアクセルオン、オフでギクシャクして不快だったよなあ。
タコメーターの針が下がりながら加速するってキモい現象もあったし。
最近のには乗ったこと無いから暇なときに試乗してみようかな?
CVTのエンブレはクリープと一緒で作ってるんだよな
減速時の変速比もCVTは無段階だから電子制御で何とでもなる
>>417 >一昔前のCVTはアクセルオン、オフでギクシャクして不快だったよなあ。
マニュアル車は?
直結だからCVT以上にアクセルオン、オフにダイレクトに反応するけど?
豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半
>>419 ちょっと前迄のCVTは動力の断接に電磁クラッチを使っていたのでクリープせず、車庫入れや渋滞のときにはもどかしい思いをした。
現在ではトルコンを使っているのでそういう不自然なことはなくなった。
以前の4WD-MTムーヴでやらかした。
ブラックアイスバーンでつるつるの路面
下りきつめの左カーブ、減速が足りなかっ
たのかオーバーステアでケツがふれた
ブレーキ踏まずに右カウンター当てたが
やりすぎたのか、今度は逆に振れた
カウンター当てを数回繰り返して結局ス
ピン。後ろから突っ込んで左リアの角が
めりこんだ&左前輪パンク、左前コーナ
ーランプ破損
アクセルはやっぱ怖くて踏み込めなかっ
た。でも、ちょこん とでも踏んでおけば
立て直せたのかもな
50km以下には確実に落としていた。でも
40kmまで落としておけばたぶん滑らなか
ったと思う。法定は60kmのカーブでした。
今回は通勤の燃費に耐えられずFF-MT
軽にしたけど、所詮はヘタクソなので、事
故った裏道は使わず、カーブと高低差の
少ない本道を使うよ。10月末からは。
運転上手い奴ならどういう選択しただろ
う? と今も疑問。安全な道を選ぶんだろ
うね。
あ、チェーンは買うつもりです。
何処を縦読み??
マジレスすると、強化センターデフと前後LSD入ってなきゃ無理
入ってないなら逆ハン当てずにセンターに戻して祈れ
>>422 質問の回答とは少しズレるかもしれないが
うまいというか慣れてる人は最初からアクセル開け気味で、そんな状態に陥る事自体を回避してたりする
以前は雪国だとFRの車でケツ流しながら曲がって行ったりする60歳くらいの婆さんとかが普通にいたりしたし
今の60歳はFR車が減り過ぎたせいで
そんな運転を身に付けてる人は減ったが、、、
(
>>1の続き)
市民の党は今年4月の東京都三鷹市議選で、田宮元リーダーの長男を擁立したが、落選している。長男の
母親は、55年に石岡亨さん=拉致当時(22)=と松木薫さん=同(26)=を欧州から北朝鮮に拉致した
として、結婚目的誘拐容疑で国際手配されている森順子(よりこ)容疑者(58)。森容疑者は北朝鮮に
とどまっているとされる。
同紙は世界の共産主義勢力と親密な関係を構築していたとみられ、58年にはカンボジアのポル・ポト派
幹部のイエン・チリト元社会問題相からもメッセージを受け取っていた。イエン氏は、今年6月に始まった
ポル・ポト派の大量虐殺を裁くカンボジア特別法廷に被告として出廷している。
菅首相の資金管理団体「草志会」は、市民の党から派生した政治団体「政権交代をめざす市民の会」に、
平成19〜21年に計6250万円を寄付。民主党からは同時期、草志会へ計1億4980万円が献金されて
いた。献金の意図について、菅首相は7日の参院予算委員会で「政治的にいろいろな意味で、連携をすること
によってプラスになると考えて寄付した」などと答弁している。
−おわり−
427 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/18(月) 05:46:06.90 ID:ZoRQutrd
雪用ワイパーのままだ
リアは年中冬用にしとくが
暑いよー(>_<)
雪国のコペン乗りは不利だな。
夏は暑くてオープンに出来ないし、雪降るとカメに成っちゃうし…
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/20(水) 19:04:56.58 ID:A6NNww1d
そもそもオープンカーはアメリカの雨量の少ない地域でしか売れない
普段使いの実用車の他に、趣味車を持てるとしたら
コペンかロードスター と憧れているが、
そんな甲斐性も無く・・・・
ファーストカーがロードスター は
雪国の既婚&子供ありにはちょっと厳しいもんな
実用かつ趣味車のジムニーなら甲斐性なしでも、、、
自分が2シーターオープンで嫁さんにミニバンってのはそこそこ居ると思う
俺の場合ツルツルの路面になるとグリップがきかなくなるのがアナルでわかる
アナルがきゅっとしまるというかアナルが危険を教えてくれる
だからその感覚が来たら減速かければまず問題にならん
君と同じ状況になったらハンドル逆に切ったり戻したりしつつ、アクセルとブレーキ状態見ながら交互に踏む
感覚で勝手に体が動くからうまく説明できないけどけつが振られてもなぜか建て直せる
>俺の場合ツルツルの路面になるとグリップがきかなくなるのがアナルでわかる
>アナルがきゅっとしまるというかアナルが危険を教えてくれる
悔しいが、言いたいことが感覚でわかってしまう自分が悲しい
かの桜井真一郎氏も"お尻センサー"って言葉で表現していたね。
HICAS開発のときの話に出てきた。
アナルセンサーと金玉センサーは有名だね
えいなりかずきか
雪降りますか?
今年の冬も大雪だ
何故かって?
猛暑の年は海水の温度が高い
海水の温度が高ければ蒸発する水分が多い
一度上昇した海水の温度は簡単には下がらない
以下略・・・・
一度上昇した海水の温度は簡単には下がらない
9月も10月も11月も蒸発が多くなる
そうすると落ちるものが多くなる
以下再略・・・・
鰤のスタッドレスの
履きつぶしは超滑る
皆さん何に乗ってるんですか?
今まで白が好きで白ばかり乗っていたが
次ぎ買う時は絶対白以外にしてくれと家族に言われたw
冬、車を探すのが大変なんだそうだw
俺はすぐ見付けられるけどなぁ・・・・・
夏、車内の温度上昇が黒より低いなら
白も考えない事もないんだが
同じじゃー黒にしちゃうわな
>>444 除雪とか猛吹雪とか車どこだよ状態で白いのに傷をつけた経験はある
>>446 俺も雪かきスコップでやっちまった事がある つД`)・゚・。・゚゚・*:.。
俺は雪下ろしのとき瓦2枚割った
車に瓦?
霊柩車?
母屋の雪下ろしをした時に瓦を割ったって事じゃねーの
その瓦が車に直撃したのかどうかはちょっと判断に苦しむが
多分スレの流れからして車に直撃させちまったのではないかと・・・
瓦も自宅に在庫してなければ手配しなくちゃならんし
車も酷い事になるし散々だったと思われ(-人-)
イヤ、車は関係ない
家の屋根瓦のみ
なーんだwww
軽板なんだし、ちょっとでも車に関係ある話かと思うじゃん
恥ずかしいじゃないかよw
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/28(日) 23:32:11.34 ID:7MIXwxzG
>>447 でも古いジムニーではそんな傷が渋い
ジーンズみたいなもんよ
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/29(月) 09:09:26.15 ID:Aq1qNIog
>>ID:AcYTFJTZ
なんかボケたつもりだろうけど、見事にスベッたな
ドンマイ
割れた瓦が車に直撃?
勝手な妄想w
でもま車絡みの話だと思ったんだろ
平和だな〜
まだ8月だもんなぁ
屋根が瓦。て時点で積雪量が知れとる
ツウになると、融雪屋根でも融けきれない端の雪ピ部分が落下して屋根が凹む。ソース俺
461 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/29(月) 15:56:05.98 ID:Aq1qNIog
>>640 それウチの嫁もやった
積雪地では軒下に停めるなよ
屋根瓦って時点で極少数派だろうな
>>460 豪雪地帯だが瓦屋根あるぞ。
古い家や大きい家なんかがそうだな。
嫁の実家(古い家)の増設したトタン屋根にコールタール塗った時、大屋根の劣化したセメント瓦を3枚ほど割った。
デブだからさ。
>>463 セメント瓦は風化すると脆いから軽い奴が乗っても割れるから気にスンナw
でもセメント瓦を修繕するとなると今は焼き瓦が主流だから入手するのが厄介だったりする
工務店の倅よりwww
>>464 トタンに替えて剥がしたヤツかなぁ、軒下に20枚ほど無造作に置いてあった。
現行車で、FFベースの4WDで最低地上高が高めの奴って無いですかね?
親が車を買い替えるにあたってKeiかEKアクティブを考えてたら、どっちも生産終了してて
何を買うか迷ってます
ちなみに、ジムニー、パジェロミニは2ドアだから駄目、テリオスキッドはデザイン的に
年寄りが乗るには厳しいから駄目、だそうです
AZワゴン
AZワゴンってワゴンRより車高高いの?
469 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/05(月) 16:24:05.80 ID:iNpbuvjs
車高の話なんか誰もしていない件
同じボディで車高が高かったらイコール最低地上高が高いってことじゃん
>>466 クロカンとSUVのそいつら除外しちゃったら選択肢なんて全く無いよ。
未使用or新古のKeiかEKアクティブか旧スイフト、シボレークルーズ辺りしかないね。
>>470 タイヤサイズが同じなら最低地上高なんて同一車種はみんな同じじゃん。
リフトアップしたジムニーでさえタイヤサイズノーマルならノーマルの最低地上高と変わらん。
わかるぅ?
>>471 >>467があえてワゴンRじゃなくAZワゴンを挙げたから、もしかしたら
サスが違うのかと思ったんだよ
EKワゴンとEKアクティブみたいにさ
軽じゃ選択肢なし。
SX4かビーゴ&ラッシュにしとけ。
軽よりは安全で乗りやすいだろうし。
>>466 FFベースじゃあ無いんだけどサンバーはどうだい?
雪路に強いし軽箱では足下広いほうだし何せ今買わないともう無くなるし。
仕事でも無いのにバンなんか乗りたくないそうです
年寄りなんでワゴンとバンは同じだと思ってるみたいで
なかなか難しいねぇ。でもエアロの無い普通の軽乗用だったら田舎の使用も充分過ぎるくらい考慮されているんだろうからアルトやミラ辺りがフロアシフトなので無難かも。
インパネシフトでも良いならムーヴやワゴンRなんかも選択肢に入るね。
雰囲気だけならかつてのラシーンを彷彿とさせるミラココアなんかも良いかも?
なんかもうどうでも良くなってきたみたいで、ワゴンRかライフでいいとか言い始めました
とりあえず見た目でこの辺が無難に見えるそうで
今までは初代エスクードでしたが、めっちゃ積もったらもう諦めて家から出ないって
レスくれた方々、申し訳ありませんでした
ちんけな装備で重くばかりしてないで
その分を乗員保護のための装備に充てろ
室内空間を優先させて
安全性を犠牲にするようなことはやめろ
嗜好を優先させた車つくりから脱却し
安全性を重視した車つくりにシフトしろ
普通車との正面衝突死亡事故ではたいてい軽側が死亡の現実を直視しろ
はい
事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の2倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実
>>482 問題はぶつかった時に死ぬ率じゃなくて
乗っている時間の総量に対して死亡する率なんだけどな
走ってる車の総時間当たりの事故率に事故死率を掛けないと
当たった時死亡する率が倍でも、当たる率が3分の1以下ならそれは死ぬ確率が低いということ
484 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/08(木) 20:25:24.33 ID:vO9yFUZQ
来年、北海道に転勤なんだけど、オススメの車種、スペックがあったら教えくれませんか?
用途は通勤とあったかい時期の休暇に車内泊で旅することです。
>>484 寝やすそうな軽だと、ワゴンRやタントを良く見かけるね
>>484 車中泊特化で最終チャンスのサンバーバン!
5年10万キロ走った軽トラが無事故で
新車で届いたばかりのハマーが即日事故ったら
ハマーより軽トラの方が安全な車となるのか?
キチガイがわいてるな
このスレタイ的には車の大小よりも今シーズン履く冬タイヤのほうが大事だと思う訳だが。
今年も浜だな
事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
鰤だな
次の車検通したらその次の車検までの間に車を取り替える予定だから
なるべく金を掛けたくないけれどタイヤは命に関わるからなぁ
今シーズンぐらいは持ちそうなんだが・・・・・
定評ある鰤や浜の中古か
トーヨーやダンロップの型落ち新品か
はたまたカーショップに良くある韓流か
似たような値段だよな?
496 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/10(土) 08:52:30.99 ID:ECAJ97jl
497 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/10(土) 09:04:52.39 ID:CZoUtX19
>>492 て事は、事故を起こすドライバーはカスって事だろ?
それで生き死にの心配?
カスの命なんてどうでも良い
>>494 換えとけ
次の車も軽ならタイヤ流用できるかもしらんし
滑って自爆ならまだしも、誰かに怪我させたら・・・
>>494 個人経営の車屋を経営してる友達とかいるなら、Amazonとかで安くタイヤかって
はめてもらうといいよ。
タイヤ買うならアマゾンよりヤフオクの方が安いと思う
>>498-500 レスd
友人に車屋いないけど知人に相談して安く嵌めて貰う事にしたよ
まあ冬タイヤは4ヶ月ぐらいで間に合うから年落ちタイヤでも乗り切れるだろうし・・・
皆さん本当にどうもありがとう<(_ _)>
>>501 1シーズン使用ならそれこそオクに放出してもそこそこの値段で処分できるしな。
503 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 12:55:44.27 ID:EoSC12Hi
タイヤはめるとか一瞬で終わってるのにボッてるよな
504 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 13:29:46.09 ID:jn2ApPOa
>>503 だったら自分でやれば?
と、タイヤ屋は言うだろう
タイヤ屋ではめるのって1本1000円ぐらいじゃね?
それよりタイヤの値段の方がネットとの差がありすぎて嫌だわ
1本700円〜800円。
3ナンバーRV車で700〜800円でした
GS(ジョモ)でやってもらいました
空気調整ありの場合確か800円だったと記憶
510 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 19:12:02.85 ID:IpGV8lsB
通勤用にイース
冬用にジムニー
趣味用にコペン
この3台所有が夢
ジムニーって完全趣味用じゃないのか
冬というか道無き道を行くならジムニーだけど
冬の道路用ならテリキだな
513 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 19:40:01.27 ID:IpGV8lsB
俺は極端な車が好きなんだ
514 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/12(月) 20:08:09.49 ID:BKewtdV3
冬道のジムニーはスピンしやすいよ。重心高いしホイールベース短いから。
腕次第でしょうな
車よりも堅実な走りが一番だね
あと二駆で滑るような局面はどうせ四駆でも滑る
四駆のメリットは雪にハマったときに脱出がちょっと楽
確かに冬タイヤの性能が格段に向上したこともあってFFのみのプリウスが北海道でも激増している。
暖房による冬の充電不足=の燃費低下ほうが不満なんだとか。
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 08:15:19.80 ID:wT9ruGFf
>>517 ちょっと楽なレベル
出来ないわけじゃない
腕前が必要になる車なんかには乗れん
521 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 15:26:19.41 ID:wT9ruGFf
>>520 どんな車でも、ある程度の腕前は必要だろ。
そしてほとんどの人はその「ある程度の腕前」で乗りきってる。
腕前っつうより、過信しない無理をしない心構えだろう。
隙を生じぬ二段構えです
腕前が無いと・・・
衝突事故で女性死亡 茨城・つくば市
2011.9.14 02:09
13日午前8時5分ごろ、つくば市古来の県道交差点に進入した近くに住む農業、豊島光恵さん(71)の軽トラックが同市春日、高校講師、田村朋也さん(29)の乗用車と出合い頭に衝突。
豊島さんは全身を強く打ち間もなく死亡し、田村さんも腰に打撲などの軽傷を負った。現場は信号がなく、豊島さん側に一時停止義務があった。(つくば中央署調べ)
腕以前の問題だろ
526 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 20:30:20.85 ID:H5EBWYAo
ジムニー(MT)とスーパーカブの2台所有が最強といわざるを得ない
527 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 20:42:12.95 ID:YeI0Jsbu
別に北海道だって冬場にFRのマジェスタとかシーマ乗ってる奴居るしね
腕前だろ
だいたい路外放出してるのはデリカ
なんでデリカは路外に出たがるのかw
デリカだのランクルだのパジェロだの重量級で飛ばすのは完全にフラグ
幾ら四駆でもあれだけ重けりゃ踏ん張り切れないわな。
余談だがそういう奴らの間でフルピンスパイクを履いてる奴が地味に増えてる。端から見たらDQN も良いとこだねw
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
>>530 金持ち生活すると
貧乏生活には、戻れない。
金がないなら、賢いんじゃないかwww
その人に言っても返事はまずありません。
533 :
530:2011/09/24(土) 08:23:51.31 ID:xN87wi4k
>>531 僕のチンコしゃぶってくれませんか?
よろしくお願いします。
はい(//)
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/25(日) 13:53:34.97 ID:1NWBbUnT
何時ごろ雪降り始める?
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/25(日) 14:09:34.33 ID:cM/1qQQx
俺がウンコ漏らしたら
538 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/25(日) 19:25:29.69 ID:WS4O2Htq
初冠雪あっったお
富士山だけど
ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ
いよいよ季節だね(^O^;)
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/03(月) 14:03:24.89 ID:dAaCzLDu
寒いな。北海道は日中でもストーブなしじゃいられなくなってきたな
昨日の深夜にみぞれやあられが降ってた@札幌
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 01:33:59.64 ID:AdBX4ezJ
北海道は秋無しで冬だもんな
冬がはじまるよ♪
来る」だろ
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 20:29:28.99 ID:BxAs0ACT
最近の若いもんは…
お越しになるだろが!
冬将軍様のおなーりーーー
近頃春ちゃんを見かけなくなった、、、
A;軽は普通車と衝突したら
ヤバイだろ
B;何言ってるんだ!
普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw!
A´;俺はお前より走るのが早いんだぜ
B´;何言ってるんだ!
お前はボルトより遅いじゃないかw!
A;軽は普通車と衝突したら
ヤバイだろ
B;何言ってるんだ!
普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw!
A´;俺はお前より走るのが早いんだぜ
B´;何言ってるんだ!
お前はボルトより遅いじゃないかw!
A¨;俺はお前より給料が高いんだぜ
B¨;何言ってるんだ!
お前の給料は社長より低いじゃないかw!
軽乗りは自分のことは毎度棚上げ
他人の褌履いて話すのが大好き
急にどうしたんだ
まぁ、おちついてチンコでもしごけよ
しごいて拭きとったティッシュと共に下水路に流れて人知れず消えていけよ
配管詰まるだろ
つ 樹海
スタッドレスに何時頃換える?
オレは11月半ば位には換えようかと思ってるが
そんなもんでいいじゃないんか
12月だろ
559 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 18:46:08.78 ID:a2NYY3Ev
オイラは山ん中だから
来週ぐらいには替えるよ
去年は28日に積もったからね
@蔵王
560 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 18:32:42.34 ID:hsXPd+Cy
雪タイヤ交換完了
何時でも降っとくれー♪
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/18(火) 08:52:38.02 ID:y7dIGY9Z
交換すると、なかなか降らないんだよなぁ・・・
563 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/18(火) 20:50:05.73 ID:e2xk39LJ
ダンロップグラスピックが吠えるぜ!!
564 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/18(火) 22:44:03.13 ID:JWZBQQv8
ブリヂストンホロニックが吠えるぜ!!
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/18(火) 22:50:39.38 ID:dS+QW8ll
ダンロップDSXで十分だよ 福島
ミシュランマキシアイス2が吠えるぜ!
ABスノートレックN1がほえ…ホエえええええええ!?
ジムニーはパートタイム四駆
テリオスキッドはフルタイム四駆
なのにジムニーの方が本格的と言われるのは何故ですか?
何となくフルタイムの方が凄そうな感じがするんですけど
>>568 ジムニーはラダーフレームだとか、最低地上高とか対障害角度とか、
4WD-Lとか、いろいろな理由から。
>>568 LSDやデフロックのないフルタイム四駆は一輪嵌まるとスタックしてしまうから
パートタイム四駆は対角スタックしない限り大丈夫。
もっともオフロード以外ではそんな場面にはまず出逢わない。
>>570 テリオスキッドってデフロック無かったっけ?
テリオスは知人が乗ってたので付いてたのを覚えてるんだけど
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 21:35:30.53 ID:w8BQ3Xkz
センターデフロックとLSDも入れれたはず
ありがとうございます
パートタイムの方が融通がきく、といった感じなんですね
ジムニーは悪路(と新雪)には強そうだけど
単なる凍結路だと普通の四駆の軽と変わらん、
というか重たくて車高高くてホイールベース短いぶんむしろスピンしやすそう
>>568 本格ってのはクロカン用としてね
一般道、高速道路、普通の雪道はテリキの方が走りやすい
凄い雪道は互角かな
もはや道じゃないところはジムニー
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 11:01:24.34 ID:0t/TTS0o
パートタイム四駆は曲がらない
テリオスのフルタイムのが走りやすいな
577 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 12:10:48.17 ID:aYYcpRW9
パートタイム(四駆)の構造を理解出来ない奴が乗るのがフルタイム。
と、初めてフルタイムが出た時には思った。
嫁がパートタイムをなかなか理解してくれない
フルタイムだと夕ご飯作るのが遅くなるからな
580 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 14:23:52.46 ID:aYYcpRW9
>>579 文句が有るならオマエが作れ。
それも嫌ならもっと稼いで来い!
と、言われた
賢い嫁だ
軽でフルタイム4wdなんて無いだろ
アイは一応前後20:80で駆動してるらしいが…
フルタイム四駆がどういうモノかと言い出すと荒れる元だが、
テリオスキッドはセンターデフ式。
2:8のトルク配分なら惰力が伝達してるだけだろうな
現行車じゃないけどZもセンターデフ方式(と呼ぶにはちょっと変則的だけど)
587 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 08:17:25.59 ID:taXciVem
4WD→2WDの切り替えが着いてなきゃフルタイムで良いだろ。
世間一般の認識もそんなもんだ。
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 22:49:37.77 ID:ZkfFKP73
軽でセンターデフ積んでるのは、テリキと昔のアトレーだけ。
Zもあるって
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
>>590 来客が多くてきっちり部屋が稼働する豪邸に住んでる人は正しい選択
人も来なくて空き部屋ばかりで、清掃業者も入れられず埃積もらせてる豪邸に住むのは金のへたな使い方だろうな
今時の軽自動車は四畳半一間なイメージでもないがな、ワンルームマンション位だろ
普通車が小さな一軒家で
四畳半でパーティー?
レンタルホール借りれば何の問題もないだろがw
>>589 Zは単なるビスカス式4WDですが何か?
>>594 FFユニットをそのまま90度横に向けて左右の車輪代わりに
前後のドライブシャフトとしたのがZだよ
一般的に言うところのビスカス式とはだいぶ違う
>>595 でも前後逆なだけで、結局は普通のビスカス4WDといっしょだよ。
もともとのデフがトランスファーになってるだけ。
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
家ですることは寝ることだけって言うなら四畳半一間で足りるだろうが
趣味が有ったり家で何かするとなると四畳半一間じゃ間に合わんだろ
だから、軽規格も拡大してるしそれをいっぱいに使う軽トールワゴンが人気なんだし
1人暮らしに豪邸は要らんけど
少し広めのワンルームマンション位は必要だろ
四畳半でパーティー?
レンタルホール借りれば問題ないだろがw
ビスカス4WDでも、FFよりは安心感は有る
それでもケツも前も滑らせられるけどな
前が滑ったら死ぬかもしれんね…
>>601 君の世界には、四畳半と豪邸の2種類しかないのか?
もしかして君の認識では6畳間ですら豪邸? それは寂しい人生だろ
世の中には家族が居る人もいるそういう人には豪邸は不要でも複数の部屋のある家が必要だよ
ビスカス4駆はバカにできんよ。
2駆とは大違い。
ビスカスだろうが発進時と埋もれた時の脱出時の安心には十分すぎる性能だよ
もちろん滑ったら二駆と等しくヤバいが
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 06:25:14.52 ID:K8rtWL0J
だからぁ
ビスカスだのセンターデフだのって意識してる奴なんて少数派だっての。
むしろ駆動方式の違いを理解し、それに見あった走り方が出来る程のスキルが有れば、
四駆なんて必用無いだろ。
(もちろん一般的な雪道の話な)
スタッドレスタイヤって何シーズンぐらいで交換してる?
2シーズン約2万km走ったアイスガードを今シーズンも履くか買い替えるか悩む。
溝がスリップサインまで2ミリぐらいなんだけど替え時かな?
スキルがあればノーマルタイヤでも
雪道は平気だ
それは無い
>>607 んー、1シーズン1万キロなら、俺だったら替える・・・かな。
うちの軽は一冬4〜5千キロなので、スリップまで2mmなら
粘ってみるかも。
駄目だったらシーズン途中で替えてもいいし。
あ、細かいけど、
スリップサインじゃなくて、
スタッドレスの交換サインね↑
607 が言ってるのも多分そうだと思う。
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 06:51:41.21 ID:LWUMALS2
>>609>>610 雪道なら平気・・・とは言わんが、意外と走れる。
けど、さすがに曲がらない。
十分な減速が必要だな。
ま、その時点で平気じゃ無いんだが、全く走れないワケじゃないって事だよ。
だからって、オレはそんな無謀な真似はしないけどな。
614 :
607:2011/10/27(木) 08:10:16.34 ID:Kcmw9lzL
そうそう交換サイン
今年の冬はたぶん1万kmも走らないだろうから取り敢えず今のを使って滑るようなら買い替えるよ
プラットフォームね
スキルが無いと
タイヤ交換とか
スリップサインの話になる
ほっしゅ
スキルある奴は丸ぼうずの夏タイヤで雪道走るのかよ
レーサーですらコースの状態や天候などでいろんなタイヤを使い分けるというのになw
621 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 18:28:40.52 ID:ci+2TNoF
うちのは10年物のスタッドレスだな
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 22:11:38.79 ID:zXDw/FVg
軽のスタッドレスなんて毎年替えるもんでしょ??
623 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 22:34:48.96 ID:l1nIq6wg
俺は毎年2本づつ換えてる
626 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 07:33:49.87 ID:A/8wnRRj
>>619 丸ボウズの夏タイヤを平気で履いてる奴に、そんなスキルが有ると思えないんだが?
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 08:11:27.71 ID:at6haZZ4
今年は安く手に入れて手組した。軽四は楽
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 08:47:08.61 ID:Em8Y2+Hx
年に数回の積雪だから減りが早い、2年目はない。
履きつぶして、毎年履き替えた方が安全。
軽のタイヤ値段なんて、しれてるしね
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 09:15:18.79 ID:A/8wnRRj
>>627 ビードどうやって落とした?
まぁ捨てるタイヤなら気にならんか
丸坊主のタイヤで事故を起こさない奴もいるが
起こす奴もいる
それはスキルの差だろう
まぁ丸坊主のタイヤを平気で履いてる時点でスキルを語る資格は無いがな。
だな
リスク管理も出来ない奴にスキルを語る資格は無いよな
う
知人に新し物好きな奴がいて冬は殆ど乗らんのに気になった新製品に直ぐ変える奴がいて、そいつのお下がりを格安で貰える。感謝感謝。
いまだに02年製のスタッドレスだ。。
さすがに今シーズン限りにするわw
軽じゃないけど、我が家にも冬8シーズン、
その後夏におろして8シーズンのスタッドレスがある。
年数たつと、ゴムが硬化して夏にはいても減らなくなるんだよね(^^;
今の冬タイヤも8シーズン目で、制動距離が伸びてきたので
今シーズン限りにする予定です。
変態は鈴菌所持者ばかりではないんだな。
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 14:26:19.82 ID:zVUsta7W
ミラの4駆にスタッドレスタイヤ
とチェーンで冬の山間部の温泉には行けますか?
>>638 山間部って言っても、普通に除雪してる所と
してない所があるからなぁ
温泉のオーナーに電話して聞いた方が良いぞ
まあ、スタッドレスのみで行けない様な場所は
チェーン有っても行けない
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 15:48:42.17 ID:zVUsta7W
草津と塩原と万座と四万温泉なんですがどうでしょうか?
石川は雪国に入りますか
643 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 19:42:38.81 ID:G9M3ZGXy
>>639 チェーン有っても行けない道路は通行止めだろ?
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 20:01:36.66 ID:RGiiQGrr
チェーン巻いても行けないなら営業しないだろ
雪中行軍でいけ
そろそろウォッシャー液を濃いめにしないとな、朝窓ガラスが凍ってたよ@札幌
俺も札幌住みだけど10月半ばにはスタッドレスに変えたよ
昼間はまだまだ暖かいけど夜中だったり早朝勤務だったりするもんで・・・
>>647 自分も遅番で深夜帰りなんでこれからの時期9割大丈夫でも橋の上とかマジヤバいからなあ。
そういやこの時期橋の欄干に突き刺さってるの車をよく見かけるなぁ
ひき逃げ、軽自動車50m飛ばされ女性死亡
1日午前3時30分頃、北海道江別市上江別西町の市道交差点で、同市ゆめみ野南町のパート従業員長谷川あすみさん(39)の軽自動車が一時停止を無視した乗用車と出合い頭に衝突、約50メートルはね飛ばされて横転した車内で長谷川さんが首を強く打ち、死亡した。
乗用車も空き地に突っ込み、運転手は逃げていたため、江別署でひき逃げ事件として捜査。現場近くにいた男が運転していたことを認めたため、同署は同日午後にも道交法違反(ひき逃げ)容疑などで逮捕する方針。
道警幹部によると、男は30歳代アルバイト。酒に酔った状態で、迎えに来たという男性と現場近くにいた。
現場は信号のない丁字路交差点で、乗用車は登録が抹消されたナンバーが付けられていた。
>>650 よく居るよね。
橋の上で黒光りしてる路面にビビってブレーキ踏むヤツ。
で、「滑る〜」って騒ぐ。
そこでブレーキなんて踏むなよ
又は、路面を見ないで姥ケット突っ込んでスピンする奴。
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw
655 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 11:57:59.70 ID:BXNheTRn
今年の秋は夜でもあまり冷えないぁ
>>655 暖冬らしいからね、札幌も市内の雪は来週頃だろうって言われてるし
年越し辺りからドサッと降るのが暖冬って冬の何時ものパターンだよ
ドサッと降った雪が湿り雪だったらその日から一週間は
女房の相手はできません。
ラニャーニャで冬は寒くなるって予報でてたけどね
節電やら原油高騰やらで色々大変だから今冬は特に暖冬でお願いしたい
元旦は外に出たくねーけど、窓ガラスより雪が積もるってんだからしょうがないよな
なんで母屋と車庫を近づけたんだ。吹き溜まりになって思いっきり積もるだろ…
662 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/05(土) 23:15:44.89 ID:Qrc4TBcO
毎年「暖冬」って聞くなぁ〜
寒くてもいい
降雪量さえ少なければ
664 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 17:33:20.62 ID:8PeXXzyF
スタッドレス・・どうしようかなあ
貧乏だから2本チェンジかな
今年はラ・ニーニャで平年より寒い、雪は多めという長期予報が出てるね。
666 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 21:01:01.03 ID:vHY5yxuj
カマキリの巣は低かったぞ 今年は少ないのか?
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 00:19:14.08 ID:K2byIWGu
ダンロップDSXで十分
コストパフォーマンスと性能のバランス最高
北海道・東北の雪・氷に負けるな
DSXのOEMのZEA買った
こっちの方が安かったんで
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
まだIG10履いてるけど
?
671 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 20:06:22.06 ID:sqiesO1p
ええこっちゃー
俺はもうスタッドレス履いてるぞ
てか、去年から・・・
それは世間一般では履きつぶしと言うのでは
つかそれはもう坊主なんじゃねw
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 21:09:37.33 ID:PeDeDxfH
レボ2の安いのみつけた
まあ降るの12月になってからだが
用意しとこかな
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 21:28:03.23 ID:NXIMABjz
軽自動車は軽いからチェーンなんか要らないよって車屋さんから言われてます
>>676 夏orオールシーズンタイヤだと凍結路でケガするよ。
そんな車屋があったら二度とは行かないな
どうせその車屋のおっちゃんは冬は軽乗らないとかいうオチじゃないよなw
680 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 23:04:35.13 ID:PeDeDxfH
軽過ぎてトラクションがかからなくて
かえって滑るんだが
すまん、勘違いしてた
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 12:26:55.51 ID:xiQ/OtgY
特例は別として軽の四駆で普通以上のスタッドレスならチェーンなんていらないよ。
3分山とか捨てるようなスタッドレスでも上りは以外と行けるけど下りとか滑り出すと止まらない。
チェーン規制出たらスタッドレスでもアウト。
保険のつもりでチェーンは一応トランクに積んでるよ。
・花王不買 → 花王より良い製品が見つかって幸せ・心も体も健康に
・他の会社 → 広告費かけないで売上げ増加
・花王ファン →いつもより花王が安く買えて幸せ
・花王社長 → 「不買の影響は全く無い!」
・2ちゃんねら → 今日も勝利で飯がうまい
・ネトウヨ連呼リアン → ネトウヨ連呼バイトが増えて幸せ
・地球 → 花王製品使う人が減って地球にもやさしい
* *
* +
n ∧_∧ n みんなが幸せになる花王不買
+ (ヨ(* ´∀`)E)
Y Y *
雪の降らない地方だとチェーン規制でスタッドレスも止められるよな
チェックする奴が馬鹿だから
東北だとそんなの見たことねえわ
北海道住みだが、乗用車にチェーンを巻く人は、スキー等で山へ行く人でもまず出逢わない。
そもそもチェーンを持っている人がいないし。
スタッドレス初期にネットチェーンが流行ってたことはある。
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 13:22:15.93 ID:8tgNp55K
ここ5年位、夏用タイヤ履いたことない
年中スタッドレスの履き潰し
まあサイズ的に安いというのもあるが
一昨年位から安さに拍車がかかってるような気がする
BSでも一本3000円
>>688 スタッドレスだと夏の乾燥路面だと止まり難くなるからやめた方が良いぞ
明日から雪が降るというのでスタッドレスに交換してきた
まあまだ札幌市内は3日振ってもうっすら積もる程度だろうけど
690 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 17:17:23.93 ID:h1R4kDlg
仙台の積雪なんてまだ1ヶ月も先だと言うのに、
あんまり安いんでスタッドレス買っちまった。
マイカーにブリザックなんて初めてだよw
2011REVO2込み込み22k
減っちゃうからまだ倉庫に仕舞っておくよ
691 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 20:34:05.59 ID:VQAVWjMh
>>686 馬鹿が。冬タイヤ規制とチェーン規制は別物。
>>691 冬タイヤ規制とチェーン規制はどういう状況で分けられるの?降雪量?
北海道ではチェーン規制を見たこと無いな。
694 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 22:40:56.48 ID:3+Sob9HZ
>>693 よし。俺様が答えてやろう。(・∀・)現場の判断ダ。
まじめな話。冬の道と言っても、気温、積雪、雪質、降雪・・・・・湿った雪やら、乾いた雪。
気候条件、道路条件、走行条件は色々だ。
だから日本国中一律に、積雪何センチとか、気温何度で決められる事ではないのです。
地域の、その日その時々の状況で決めている。
北海道ではいまどきチェーン巻いてる車なんていないからな
スパイクタイヤは履いてもいい地区があるんだよな
test
698 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 13:50:19.20 ID:vNHgDVNK
699 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 18:51:38.91 ID:CA8M/nvO
スパイクタイヤは原則禁止になったんでない?
一部の許可を受けた車両(人)だけOKとかじゃなかった?
条例で禁止されてる県とされていない県が有るのと
製造・輸入・販売に何ら規制がされていない。
本来原付等2輪も規制されるはずだが、条例下にあっても店舗に相談すれば割と簡単にに手に入る。
基本的には定められた特別車(緊急車両等)は問題無し。
禁止が明言されていない地域では、何ら問題無く運用できるのが現状。
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 22:44:20.23 ID:drcPUABY
>>693 たまに大型車はスノータイヤでもチェーン装着な時ある
>>694 だからその現場で判断する奴が馬鹿だからスタッドレスでいいのにチェーン規制にしちゃうんだろ
>>699 乾燥(湿潤)路面ではね。
圧雪・アイスバーンでは禁止されてない。
ただ、現実に圧雪・アイスバーンしか走らないのは不可能でしょ?
だから禁止状態。
(自治体にもよるけどね)
704 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 17:58:51.85 ID:p6fVwIUO
北海道なら
北海道雪だすね
706 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/16(水) 01:23:17.08 ID:WhGNhgwG
駆動輪だけでもスパイク履きたい
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/16(水) 07:08:39.44 ID:/ARHU/cd
>>706 FFか?
いずれにしても、2本だけスパイス履くなら
駆動輪に関係無くフロントだろ。
いや駆動輪だろ
少なくともチェーンはそうするのが普通だし
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/16(水) 09:39:55.19 ID:Kx1GpI5L
一部だけ効くの履くと、強めのブレーキングしたときにスピンしやすいんだよなぁ
今ならABSついてるから、そんなに問題ないんだろうけどさ
710 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/16(水) 10:35:56.61 ID:/ARHU/cd
>>708 チェーンってのは緊急用でしょ?
常時履いてるタイヤとは違う。
少なくとも俺は「発進・加速」よりも「曲がる・止まる」を優先するがね。
いや、2本だけスパイス履くならスタッドレス4本履くわ。
RWDで前スパイク後スタッドレスなんかにしたら、圧雪上ならともかくアイスバーンはスピンしまくってまともに走れないはず
712 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/16(水) 19:30:43.63 ID:bAK/p4Cx
動かないタイヤにスパイクって下手するといつまでも走り出せないんじゃねwww
どう考えても駆動輪に履くだろjk
714 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/16(水) 20:15:01.46 ID:+JMZq/F8
昔はスパイクタイヤの粉塵災害で凄かったな
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 07:33:13.05 ID:O4NG9GRX
716 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 12:35:19.51 ID:GCg6Gxfi
Fスパイク、Rスタッドレスって話でしょ?
俺だったらFにスパイク履くな。四駆でもFRみたいな動きして楽しそうだしね。
制動距離を重視するならば前輪にスパイクを履かせたほうがいいと思う。何れにしろグリップのバランスが崩れてしまうので低速限定だが。
常識知らずばっかりw
まあそもそも軽のFR、MRで雪道走る奴がかなり少ないだろうしな
ちなみに前スパイク後スタッドレスじゃないけど、近い状態で
前に3シーズン履いたスタッドレス、後新品スタッドレスという状態で
AZ-1走らせたことあるが、かなり怖かった
発進はまあなんとかなるが、もう回る回る
間違えた
前新品、後3シーズンね
ちなみにそういう組み合わせにした理由は、やっぱり走る事よりも曲がることや止まる事を重視しようと思ったから
もちろん超素人考えだったという事を思い知りました
今朝結構積もったなw@札幌市
朝積もった雪が溶けて濡れた路面がブラックアイスになってたよ。
江別の角山の橋上で新車のフィットシャトルがギトギトになってたよorz …
凍ってるって焦ってブレーキ踏んじゃったんだろうな?
MRのエブリイで雪道走って、橋の上で思いっきり滑りましたよー
滑る方向が歩道の無い欄干方向だったら、今頃足が無かったな…
スタッドレスタイヤはライトとレフトがあるんだぞ
場所を確認して付けろよ
俺、
最近知りました・・・・・・
スタッドレスタイヤ全てが方向指定じゃないけどな
俺のも方向指示のないスタッドレスだな
安モンなので
ブリザックは指定なかった気が
メーカーの方針で差があるからな。
と言うか今気づいたけど回転方向指定のあるスタッドレスはあるけど、
左右の指定のあるスタッドレスとか無いんじゃね?
いや回転方向が決まってたら
ホイールは裏返しに嵌められない以上
左右は自ずと決まってくるだろw
>>731 自己レス
つまり買うまでは左右指定はないけど
一度買ってホイールに嵌めたら左右が決まっちゃうんじゃないかってことね
勿論シーズンオフになったらタイヤをホイールから外すってんなら
ローテーションも問題ないけどさ
いやさすがにそれは言われんでもわかるわw
>>733 いやあ言っとかないと突っ込まれるんじゃないかと思ってw
別な板だとすぐわかることでも
あれこれ揚げ足取られるからつい癖になっちゃってたようだ
ごめんね(;^ω^)
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 11:34:59.81 ID:PGWTM4g4
うたうだ理屈こねるより日頃の安全運転と4本スタッドレス、心配ならチェーン常備でいいよ。
わかった!クルマ乗らないといいんじゃね?
738 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 13:43:49.44 ID:HIU2IUbm
>>719 仕事でハイゼットカーゴ二駆で雪道走るが、慣れれば別に普通に走れる
ヒソヒソ二輪で走るんですって( ゚o゚)ヤダァ(゚o゚ )ネェ、キイタ?( ゚o゚)オクサン(゚o゚ )アラヤダワァ
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 14:51:00.97 ID:PGWTM4g4
>>736 チェーン常備って・・・
どちらにお住まいですか?
心配なら常備って普通だと思うけど
ここ雪国スレだし
742 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 16:40:09.92 ID:PGWTM4g4
>>741 札幌、旭川、苫小牧、帯広他、数少ない知人だが、
チェーン常備って人は居ないな。
ま、俺の周りが普通じゃないんだろうな
「心配なら」って言葉が目に入らないんだろうか
自分の運転に自信があるのか過信してるのか知らんが、
他人の判断をとやかく言うつもりは無いよ
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 17:25:13.18 ID:PGWTM4g4
>>743 俺の周りに、そんな心配性が居ないって事か?
てか、そんなに心配するのは普通じゃないだろ。
(個人の見解です)
まぁ日常生活圏内なら、スタックする事も希だし、しても直ぐに助けがはいるからな。
家の車(家族も含め)では、ちょっと山奥のスキー場や温泉に行く4WDにだけ、チェーンを積んでる。
>>738 いや俺だってAZ-1で10年以上雪道走ってるんだが・・・
そうじゃなくて、FR、MRでフロントスパイク、リアスタッドレスという組み合わせの是非の話だよ
>>707- からの流れを読んでくれ
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 21:41:28.70 ID:qYhxIIGZ
>>746 是非で言えば非だな。
4本同じタイヤを履くべきだ。
748 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 22:52:56.37 ID:BAyrrE/a
同感。
同じパターンのタイヤが一番ですよ。
銘柄が変わるとグリップや挙動に安定感が…
ましてや仙台市が全国に先駆けてスパイクタイヤ禁止した時にスノータイヤや初期のスタッドレスが混走してていたよ。
過信は禁物ですよ。
だからそうじゃなくてだな・・・
4本同じタイヤ履くのが一番なのは誰でもわかってんのよ
やむをえず2本だけスパイクの場合、前輪か駆動輪かって話
>>749 だめだめ
例え話を根本的に許さない人種に何言っても無駄無駄
>749
制動力重視なら前綸、駆動力重視なら駆動輪で良いだろ
FFしかないから当然前輪だろjk
前輪にグリップの良いヤツを履かせないと滑って死ぬぞ
755 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 07:06:56.91 ID:lx7ttIlU
四輪スパイクはブレーキ効かね〜
スパイクで夜にブレーキかけると火花が散って綺麗なんだよな
ドライバー自身には見えないけど
最近またサイドを引かないで、ギヤ入れて停めてるんだけど、
夏の習慣が抜けてなくて、
駐車場で立ったまま外からチョンとエンジンかけたら、
3速なのにそのままかかっちゃって、とろとろ走りだして焦った!
同時に、俺の車は今ものすごく絶好調だということがわかったよ。
ちなみにキャブのサンバーだけど。
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 10:03:21.02 ID:uT8FVccB
>>749 ここは軽板
>>752の言う通り、FFか4WDしか無い。
当然フロントって答えになるんだけど?
ま、仮にFRが有ったとしてもフロントに履くけどな。
試しに、夏タイヤで雪道走ってみな。
以外と進む止まるは出来るけど、とにかく曲がらない。
フロントのグリップの重要性が認識出来るよ。
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 11:38:48.44 ID:8MoCRuOC
ジムニー、パジェロミニ、ビート、AZ−1の存在が・・・
それより軽トラや箱バンが‥‥
軽FRなのにカプチーノが出てなくて泣いた
エブリイ/キャリイとかアトレー/ハイゼットとかミニキャブとかサンバーとか
外車だな
チグハグあべこべに履くスタッドレスと夏タイヤだと?
棄てるレベルの古いスタッドレス一台分の方が良い働きするんじゃね?
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 20:48:13.34 ID:eATu1VQv
横滑り防止装置があれば・・・
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 20:54:18.60 ID:eATu1VQv
軽のタイヤなんて安いんだから、
「やむをえず」なんて言わないで買おうよ
768 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 20:58:34.52 ID:kwTdkqJn
>>749 RWDで2本がスパイクなら、迷わずリヤにスパイク履く。
フロントは極端な話すれば夏タイヤでも何とかなるしスタッドレスなら普通に安心。
フロントにスパイクは、雪無しだと怖くてダメだわ
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 22:08:31.82 ID:lx7ttIlU
雪無しスパイクは止まらないよね
>>758 仮に、とか言ってるくらいだから、実際に運転したことなく想像でしか言ってないだろ
フロント夏タイヤ、リアチェーンでもFRやMRならアクセルオンで余裕で曲がる
逆ならそもそも走り出す事ができないし、なんとかかんとか動きだしたとしても
回りまくってまとも走れんわ
最近のレスを見ていてスマートKって冬場はどうよ?って興味が沸いた。
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 10:15:52.86 ID:TrbsVDO4
>>771 >フロント夏タイヤ、リアチェーンでもFRやMRならアクセルオンで余裕で曲がる
それじゃフロント荷重抜けて益々曲がらない。
更に踏み込んで、リアをスライドさせれば曲がるには曲がるけど、今度はカウンターが効かない。
ま、フロントヘビーな車種(軽トラ等)なら何とかなるかもな。
774 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 10:35:50.92 ID:IIxpuMSa
>>771 それリアが流れないから直線番長で路外放出だぜw
FRでアクセル踏みながら雪道曲がるは止めた方がいい
惰性でコーナーを抜けるんだよ
>>773 乗った事ないの?
キツイ下りのヘアピンとかなら別だが、普通な道なら本当に普通に常識的な速度で走れるよ。
慣れたら、ほんの軽くステア入れてアクセル踏むだけで向きが変わって行く。アンダー出すならタイミング悪いかアクセルワーク悪い。
あと、フロント夏タイヤの場合はフロントに荷重掛けない。
ブレーキでフロントがすぐロックするなら、オレはブレーキバランサー代わりとステア代わりにサイドブレーキも日常的に使う。
うちの母親すら、普通車FRの時にはサイド使ってた。
776 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 12:43:33.67 ID:jkkYuPVo
トラックなんかはフロントにハゲツルテンタイヤにリヤだけチェーン巻いて普通に走ってるよ。
つか四駆限定の話だっけ?
それとも二駆限定の話?
二駆だったら迷わず駆動輪に履く。
ドリフトしたいならフロントにスパイクだけど。
>>775 はぁ? 何言ってんだ?
普通の雪道を普通に走るなら、スパイクだのスタッドレスだの言わなくても普通に走れるだろ。
それだけなら、駆動輪に履くのも良いだろう。
極端に滑るアイスバーンや緊急回避時に安全なのはどっちかって話をしろよ。
>>776 それは上り坂のセミトレーラーだろ?
セミトレーラーの登坂能力知らないの?
滑ったら終わりだ
どこ行くかわからん
雪道を夏タイヤで走るバカはおらん
いたらバカ未満だ
ハカ
781 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 20:27:53.26 ID:IIxpuMSa
>>775 FRの場合ある程度慣性つけて、アクセル無しでハンドルを切った方がいい
曲がらないなら少し踏み込んでもいいが、万が一フロントが滑りはじめたら手立てが無く、終わるから慎重にね
だから雪道でFRは難しい
FFならハンドルを切った方向に引っ張ってくれるし、グリップが無くなったらアクセルOFFで大丈夫
雪道でFR乗るとオーバースピード気味になりやすいから、玄人にしか扱えない
フロントが滑って制御不能になるのはむしろFF。
真面目な話、雪道に限らず
FRだろうがFFだろうが4駆だろうが、後輪が前輪より滑り易い状態ってのはマジでヤバイだろと。
特に下りとかだと、喰いつく前輪を軸に
ただでさえ喰い難い後輪も相まって後半分が、簡単にブンブン回っちゃうよ?
後ろが滑るより、前が滑るほうが怖い。
ハンドル操作は基本的に前輪でしか出来ないところを、その前輪が頼りにならなくなるってのはヤバいだろ。
カウンターの当て方とか知らんのだな・・・・
お前はフロントが滑り出したらそのままパニックにでもなってろよ
カウンターで収まるレベルなら誰もこんなレスしねーってw
前スパイクで後夏タイヤなら、ほんとにどうしようも無いレベルの
オーバーステアなんて当たり前に起こるけどなぁ
>>783 そんな状態でどんだけスピード出して走るつもりだ?
前輪チェーン後輪夏タイヤの初心者さんが
直進じゃ普通に走れたからって調子こいたのか
交差点で右折しようとしたら180度クルリと回ったのは見たことがあるw
恥ずかしかったのかそのまま走り去っていったけどw
>>786 いやいやそうじゃなくてカウンターの当てからすら知らん気がしたんだよ
この状態じゃ確かにカウンターだけじゃ収まんなくなるだろうが気構えがあるのとないのとでは違うだろってさ
雪道でRWD乗ったことないのに想像だけで物を言ってる奴がなんと多いことか
4WDとFFしか乗ったことないわ
FRで冬道はおれは未知の領域
ただ、4WDの坂道上りカーブも結構怖い
ハンドル切りながら吹かすと、オーバーステア気味になって
ケツがぶれまくる
FF歴が長くて、未だに4WDの扱いわからん
>>790 オーバー??アンダーじゃなくて?
もしオーバーなら、曲がる前に反対側に振るのやめろ
昭和60年代の、4輪スパイクタイヤを履いた当時の4WD軽トラが雪道最強だと思う。
あの頃の4WD軽トラは今より地上高が高くて亀になり難かった。
まさに向かうところ敵無しで、今よりもでかでかと目立ってた4WDエンブレムが実に頼もしく見えた。
今の軽トラは年寄り仕様になっちまって、除雪されてないところだとすぐ亀になってだらしない。
>>777 RWDで極端に滑るアイスバーンで前スパイク後スタッドレスで走ってみろ
ほんのわずかにハンドル切っただけで回るぞ
796 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 18:56:51.90 ID:eSIfOHlZ
FRでカーブ曲がる時は恐くて踏めないな
FFの場合フロントのグリップが無くなったらアクセル放せば回復しやすいが、FRはそういう手立てが無い
ABSに任せてブレーキを踏み続けるしかないかも
>>787 交差点内で180度回転したら、戻ってこねえか?
カウンター厨は死ねばいい
カウンターなんて態々当てるまでもなく、勝手に当たって、挙動安定とともに
勝手に収まるだろ。
自動車学校に真面目に通ってれば、対処法は座学で習うし。
自分でカウンターをコントロールしなきゃいけないのは
意図的に滑らせて、意図的にアクセルを過剰に踏み足したときだけだ。
雪道 山間部で 事故0なんだけど・・・これって運?かれこれ4年乗ってる
初代 普通車+ノーマルタイヤ
2代 普通車+ノーマルタイヤ
3代 軽+スタットレス
軽+スタットレスが一番 滑る希ガス
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 22:28:59.53 ID:3RCaptiy
今日、スタッドレスタイヤに交換した。
ライトのバルブもホワイトからイエローバルブに変えた。
4年乗ってる ×
4年走ってる ○
単に、路面が凍結していなかっただけでは
スタットレスなんて書くくらいだ・・・
わかるだろ
ノーマルタイヤって普通に使うけどな
俺自身は夏タイヤって言うけど
>>799 んなわけねーだろ。
スタッドレスタイヤ意味ねーじゃん
全く同じ製品つかっていたとしたら、軽のタイヤって幅が狭いからグリップしにくいんじゃないの?
車体性能が全く違うとしたら、話は別だけどね。普通車にはVSCとかいろいろついてたけど、軽にはなんにもなかったとか。
どっちにしても、軽って雪道は弱いけどね。車幅狭いから路面荒れたところ走らないといけないし、下も低いからすりやすいし。
冬は道幅狭くなるからその点は軽が便利
810 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 07:19:07.35 ID:VYGrQbJY
しかし轍の幅に合わないのでタコ踊りを覚悟する必要がある
バーフェン付けてワイドタイヤ履かせれば良いんじゃね
まあ白ナンバーになるが
幅が狭いからグリップしにくいとか、意味が分からない
凍結路の轍の怖さを知らないな?
まぁそんな雪が降るところってのは、軽自動車所有率も高いから
それほど轍に困るってこともないんですけどね
そうなんだよね
車通り多いところは除雪が行き届いてるし
田舎の除雪悪いところは軽が多いから、さほど轍でこまらない
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 12:09:07.77 ID:VYGrQbJY
>>812 どんなワイドタイヤ履いても、トレッド幅変わらなきゃ何の意味も無い。
むしろハンドル取られ易くなるだろ。
>>813 幅って、タイヤ自体の幅でしょ?
氷上に限って言えば、単純に接地面増えるからグリップは良くなるよ。
雪道系スレでの(自称)雪国在民の書き込みは
リアル雪国在民からしてみると面白いので
どんどんよろしくお願いします
あれの地元も雪が結構積もる地域ではあるが
ちょっと狭い路地に行くと轍が三本線なので
関東から来る義弟にとっては珍しいらしく
もし対向車が来たらどうやって待避するかほんの一緒考えるらしいw
だから俺はこう言って安心させてやっている
「お前が心配になるほど滅多に対向車なんか来ないから安心しろw」と
田舎の雪道では轍は3本だ。
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 13:17:52.39 ID:uQvGBF1K
どんなタイヤ履こうが、乾燥路面のようにはいかないんだからから用心するしかない。
すべったら終わり
どこに行くかは神様だけが知る
舗装の轍は大型車仕様だよね。
あれ軽のトレッド幅にシックリくるんだよなww
ブラックアイスのときは怖いけど
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 17:25:24.95 ID:VYGrQbJY
登りのカーブで滑り出したから、慌ててブレーキ踏んだけど止まりきれなかったw
って、路肩に落ちたドライバーが言ってた。
登りのカーブで滑り出したから・・・ 下りのカーブでは慌ててブレーキ考えられるけどねw
路肩に何度も落として上手くなる冬道なんだよね
雪だから廃車にならないし、怪我もしない
いやいや、雪壁の裏側はコンクリとかたまに入ってるから
雪に突っ込んで車がケガするから
んだんだ
しかも新雪ならともかく根雪の硬さも馬鹿にならない
雪だからと侮ってるととんでもない硬さで
まるでブロック塀じゃないかって位の強度があったりする
農道なんかだとあまりの雪で道路と田んぼの段差も
分からなくなるほどになっていたりするから
落ちてみてとんでもない落差だったりするんだぜ
経験者は語る、ってか?
カーブ中に滑りだしたら、基本的にブレーキ踏んでも何の解決にもならない
事だけは知っておくべきだろーね
基本的には
フロントが滑ったら→アクセルをゆっくり抜いて我慢。フロントのグリップ回復を待つ。
リアが滑ったら→ハンドルは某バスケ漫画よろしく手は添えるだけ。自然にまかす。
且つ、じわじわとアクセルを抜き後輪のグリップ回復を待つ。
FFの場合は等速を保つほうが、良い場合が多い。
基本的に急な操作は控えるのが基本。
フロントの滑りはカーブへの進入速度が高い傾向
リアの滑りは旋回速度が高い傾向を示す。
まぁ、一概には言えないのであくまで目安だ。
接地面積が大きいほうがグリップしやすいのはウソ!?
都会の車(インチアップしたタイヤ)を借りて地元雪国に去年帰省したけど・・
偏平タイヤだと車重に比べ設置面圧が下がってる(タイヤと路面の接地面積が大きい)ので
タイヤと路面の間の水を排水しきれなくなる・・orz
ハイドロプレーニング現象バリに滑って・・スタッドレスタイヤ怖い((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
スタッドレスは人間の体重でも効くみたいだぞ
>>681 単に無茶な運転してるだけだろ、借りた車なら勝手が違うから尚更
>>830 偏平タイヤの特性の悪い部分が冬道で増幅されていたと思われ。
タイヤの剛性が高く中に入る空気の量も少ないので雪路に対する柔軟性が劣るんだと思う。
スパイクタイヤの時代は面圧が高い方がグリップするという事で、あえて標準より細いタイヤを履くという事もあった
スタッドレスは一応理論上は接地面積が大きい方がグリップするという事になってるが、雪道は舗装路と違って
平らであるとは限らないので、結局の所は幅が広いからと言ってグリップ力が高いとは限らない
834 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 07:18:59.50 ID:Elap5Q0Q
ま基本的な話であって、実際には様々な要因で変化するのは当たり前。
雪道なら尚更。
例外持ち出して「そんな事は無い」って言われてもなぁ
轍が3本綺麗に存在するなんてのも脳内設定だしな。
実際は軽が一番走りにくい。いったん雪がシャーベット
になったあとに路面が荒れて凍ったりしたら、特に軽
にはつらい状況。
グチャ雪の場合は重量有る方が走りやすいけど
凍結路、圧雪路は軽みたいに軽い方が走りやすい
轍の深いところを乗り越える場合は重量ある方が楽
ボコボコになってしまってるとことは何乗っててもつらいな
やっぱ状況次第だわ
シャーベットからの凍結とか一番走りたくねえなwww
>>835 綺麗に、ってのは集落内の道路でならたまにあるよ。
幹線道路では滅多に無いな。
839 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 20:23:35.44 ID:Elap5Q0Q
深夜(早朝)の峠とかでも、3本轍は良く有る。
完全にトラックの轍だよ。
見通しの悪い右カーブで轍が4本→3本になるのは恐怖。
非積雪時もそうだが、対向車線に割ってきて走ってる車は
何考えてるんだと
今まさに中途半端に降雪→凍ってデラデラ。
夜勤の帰り道、轍が酷いんだよね。トラック街道なもんで。
余談ながら北国で三輪トラックが早々に姿を消したのと360cc軽が普及しなかったのは冬道に弱かったからだと聞いた。
三輪だと轍に弱く雪路で足を取られ、当時の軽は普通車と比べてトレッドが狭すぎて走りづらかったそうだ。
スバルのAWDスーチャ《プレオ、ステラ》か
パジェロミニかジムニー
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 19:38:29.90 ID:zuQPns3H
ズルズルのブラックアイスバーンで、轍から出ようとして踊ってる車。
特に曲がる訳でもないなら、轍から出る必要無いよね?
むしろ、轍をレール代りにした方が走りやすいって気付かんのかねぇ?
>>843 ブラックアイスバーンなのにレール代りになる轍があるの???
>>843 ブラックアイスバーンに轍???
と思ったらもう書かれてたw
排ガスや粉塵で黒く汚れた雪が溶けてから凍った道のことを「ブラックアイスバーン」だと勘違いしてるとか
大概の雪道、雪国関連のスレは
脳内雪国在住者の妄想書き込みを
リアル雪国在住者がニラニラ生暖かく見守る所だからな
>>830 スタッドレスは潰れというか、たわみというか、も重要
偏平タイヤだと、たわみが減るから、幅というより、車重とタイヤ剛性のアンマッチの結果だろう
ひっぱりにしてると、なおさら剛性上がって効かなくなる
扁平にしないと、そうそう幅は広げられないけどね
849 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 21:30:09.29 ID:UQFb10HG
>>843 轍に合わせて走るのも大事だが、轍が合わないなら抜け出した方がいいんじゃないかな
通勤用、プレオAWDからセルボFFにして1年
豪雪地とはいえセルボで十分だわ
国道はともかく、県道市道は消雪パイプの恩恵があるからと山間地行く用があるとき以外は不安もない
とりあえず、軽は雪道に弱い。軽が走りやすい路面状況なら、ほかの車種は全て走りやすい。
市街地を下駄履きで走る程度ならFFで十分。
852 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 04:16:55.63 ID:SLH9rkQ+
>>844 トラックが作ったアスファルトの轍が有るだろ。
>>849 何も両方合わせる必要は無い。
しかし挙げ足取りの好きな奴が多いなw
トラックが作ったアスファルトの轍、4本轍・・・
内側2本がピッタリ合うだろう
あれ、すごく走りやすいぞw
話し変えて悪いけど、冬場運転中に履くクツってどうしてる?
今度、雪国に引越しする予定なんだけど、運転のしやすさと、雪道の歩きやすさを考えると、どんなのが良いのかなと思って?
>>854 マジで長靴
でも、足曲げたときにゴムが膝裏にかかるぐらい長いのはやめた方が良い
・・・個人的な意見だけど、膝裏に触れるのが気になるし服が濡れる
>>855 ありがとう。
やっぱり長靴かぁ。
通勤がブルーになりそうだ(ーー;)
出るのに苦労するほど深い轍が出来てるなら道路管理者の責任問題になるな
>>858 実際、ブラックで事故が毎年起きているのも事実なんだよ
単独だけども、道路設備も破損させる事案だったが当事者に聞くと
深い轍に取られ特攻して逝った。そうだ。
道路管理者に連絡を入れ写真も撮るよう教えてあげたが、しばらくしてそこを通ると
見事キレイに轍がなくなっていたよ。
道路管理者の素早い対応に感謝すべきだな
861 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 15:06:55.78 ID:+6osGpRO
>857
長靴が一番
普通の靴の方がブルーになるよw
862 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 15:22:58.53 ID:SLH9rkQ+
>>857 運転中でしょ?
普通に運動靴でも履けば良い。
長靴は助手席にでも置いとけばOK
そういや、車に乗り込むとき
靴に付いた雪を落とすために、足をパンパンと叩き合わせるんだが
力入れすぎて足が痛くなることがあるなw
くるぶしとくるぶしが当たると悶絶とまではいかないけど痛いよな
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 16:49:44.63 ID:SLH9rkQ+
うっすら涙が滲む事もあるよなw
>>854 オレはスノトレかちょっとゴツいスニーカー履いてる。
スノトレか・・・ 夏靴一択 降れば長靴だねww
長靴は冬場は車の中に常に置いておくな。
なんか履きなれた靴じゃないと違和感バリバリで運転しにくい。
てか、長靴でそのまま運転とかマジ危険なんだけど。やめてくれ。
>>870 長靴探し始めてたんだけど、何買えば良いんだ?
872 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 21:54:38.75 ID:gnzdTSoy
>>871 横レスだけど「野鳥の会」で使ってる長靴いいぞ
コンパクトに折り畳めるし、なかなかカッコイいw
詳しいことは忘れたんでググってみてくれ
>>870 まさか運転する時は脱いで違う靴履くか素足になるかするだろ
流石の俺でも軽トラぐらいしか長靴で運転はしないわw
素足はやめとけ
いざって時踏力足りないし危険だぞ
長靴だとアクセル踏むと一緒にブレーキも踏んでしまうんで運転できんわ
その長靴サイズ合ってないんじゃね?
いや普通の靴でもちょっと幅が広いのだと同じようにブレーキ踏んでまう
足元狭いのよ@AZ-1
AZ-1って足元狭いのか
自分はテリキだけど冬場は長靴のまま運転してるわ
コメリの1280円の長い長靴をクルマに積んどいて
980円の短い長靴が普段履き&運転用
横道に話がそれるが、雪道の歩き方で北海道と東北地方の人で違いがあるのかな?
雪国以外の人は簡単にコケているようだが・・・
東北だが、靴と靴下の組み合わせが悪いと
そのうち完全に靴下が脱げてるような歩き方だなw
>>879 冬でも特に靴変えたりしないかな
普段からビジネスシューズ的な滑りそうな靴は履かないし、
雪まみれになって濡れる事もあるけど、そういうもんだと諦めてる
北海道住みだが、冬は小股で足を引きずるような歩き方になるなあ。
長靴以外には別に冬用の靴は持って無いよ、ビジネスマンは冬底の革靴は持っていると思うけど。
以前福井県に行ったときに窓の雪を落とすのにぬるま湯を車に掛けているのを見て驚いた。スノーブラシって余り普及していないみたいだね。
面倒だから端折ってるんじゃねーの
おれは冬場は、庭からホースでジャバジャバ水掛けてるよ。
ブラシは積んでるけど。
そんな恐ろしい真似できんがな
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 22:11:02.38 ID:8sIjjGKv
庭から水が出せる季節なら良いかもね。
出せるだろ、水抜き栓ついてれば。
というか、ついてない訳無いけど。
で、けっきょくなに履けばいいの?(ーー;)
北海道の真冬にそんなことしたらフロントガラスが濡れた先から凍って却って酷いことになってしまう。
デフロスターがまだ効いていないときウオッシャー液を出した途端に凍って視界を遮ってしまうこともある。
>>889 連書きですまんが
底がツルツルのもの
キャンバス地のもの
サンダル系
これ以外だったらなんでもいいと思う。
でも長靴は持っておくべき。
>>881 足を置くように、上から踏みしめながら歩く。
前後の摩擦の大きい歩き方は滑る。
>>890 あるあるw
それで夜中に事故りそうになった。
季節の変わり目でまだウォッシャー液の希釈多めだったから、
予想以上の冷え込みで噴射した途端フロント一面真っ白に…
ワイパーがその上をザリザリと撫でてる時のガックリ感ときたらもう。
雪国といっても、比較的暖かい雪国(北陸や近畿北部、山陽等)と
非常に寒い雪国(北海道や東北北部)じゃ常識が全然ちがうからな
暖かい雪国は水撒いて雪を解かすが、寒い雪国ではあり得ない話
今日の札幌市内はすごいアイスバーンだった
新車の初冬でABSの効き具合の限界が良くわかった
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 07:04:27.00 ID:+IAE5Ydf
先ほど交差点で曲がりきれずに歩道に乗り上げてしまいました。
慎重に運転してたつもりなのに。(札幌)
慎重に運転してて何で事故が起きるんだ?
あれだな、
自分は安全運転を心がけていたのに死亡事故を起こしてしまった
ってのと同じ言い方だな
してたつもりだからだろ
すべる「かもしれない」運転しろって教習所で習っただろ
>>896 何が起こったかは大体想像が付くよ。
どどんまい
>>897 嫁が料理中に包丁で指を切ったときに同じ事言ってやればいいんじゃないかな。
<先ほど交差点で曲がりきれずに歩道に乗り上げてしまいました。>
て、曲がれるスピードで走らないから乗り上げるんだよなw
左折なら、曲がりきれずに対向車に突っ込んでやりました。と言った所だね
>>895 だよな
仮に冬場に駐車スペースや庭に水なんか撒いた日にゃ
下手するといつまで経っても解けずにそのままつるっつるのてかてかになっちまうw
道民の北海道自慢が始まったなw
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 12:57:27.75 ID:5XRMRImh
氷上性能いつになったらスタッドレスがスパイクに到達すんだろ?
904 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 13:28:57.90 ID:YlWSGVFA
>>903 今のままだと無理だろうから、お前が開発してくれ
905 :
896:2011/12/01(木) 17:14:26.13 ID:huSvSUgK
みなさん厳しいですね。
スピードも控えめで、もちろんスタッドレスも履いてましたが
あまりにツルツルだったため外側に滑っていきました。
信号の柱をなんとかさけられて被害なしですんだけど。
スタッドレスにはもっと性能向上してほしい。
今朝は除雪車がたくさん走っていたけど、除雪だけじゃなく
砂まく車も走らせて欲しいよ。
十字交差点の左折(左折直進共通レーン)なら
曲がらねぇと思った瞬間、左折キャンセルして直進って良くやるわ
丁字路なら諦めるしかないな。
交差点のブラックアイスバーンはマジで声が出ちゃうんだよなあw
クッソやらしい氷の張り方しやがって…
>>897 人それぞれ慎重時の技能も差があるからな。
駄目な奴は駄目だろ。
>>908 > クッソやらしい氷の張り方しやがって…
裸で仰向けになった女を足の方から見下ろすような感じ?
マジで飛ばして来る道路で冷えたときに水を撒いて注意を促してやったよ
下回りの洗浄で寒くて行きたくはないんだけどコイン洗車へ行ったら床が凍って凄いことになっちゃうんだよね。
一度転んで悲惨な目にあったことがある。長靴とウィンブレ上下は必須だな?
913 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 22:12:43.66 ID:Yt/At69C
ロングの百均合羽で十分
くるみの替わりにホタテ貝の殻使えばいいじゃない
>>905 < スピードも控えめで
控え目では突っ込む事はないんだがな
早い話、曲がれない=スピードが出過ぎ なんだよな
目測を間違えた訳だよ
どんなに滑る路面でも状況に合わせたスピードで曲がれるけどもな
>>892 北海道だが深雪なら靴に雪が入らないようそうかも知れんが、
アイスバーンはスケーティングみたいにして小股で足を前後に滑らせて歩くな。
なんか明らかに妄想で書いてる奴が居るのが面白いなw
理屈で出来ると思うなら1シーズン住んでみればいい。
918 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/02(金) 03:21:11.43 ID:H+Py51+N
テカテカになりやがって。。。@札幌
見ろ!道路が油谷さんのようだ。
道路に罪は無い
止まるように走れ
すべったら終わりだ
あとは運任せ
諦めが早いなw
すべらせてはしれよ! 解決だw
ちょっとくらいの滑りを押さえ込んで走るか、ハナから滑るくらいで走れないと渋滞の最前列。
通勤時間の核爆弾。
他のウテシから、内心さついを持たれるなwww
927 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 12:31:33.65 ID:aJKMG6ra
みんな何で踏み固められてツルツルになった轍を走るの?
ま、おかげで轍の脇の滑り難い圧雪が・・・
軽自動車は片側を轍に落としこんでガイドレール代わりに
片側を圧雪に乗り上げて駆動力と制動力を確保と
非常に美味しい走り方ができる、亀になる危険もあるが・・・
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 21:09:14.74 ID:Hs0GNATe
>927
良くも悪くも安定してるから。
轍の脇の圧雪よりはランダム要素が少ないもの。
ここのところのレスを書いた皆さんが日頃のテクを披露するにはうってつけのコンディションだったよ→今日の日勝峠
轍に嵌まってツルツルの路面に涙するか、はたまた轍を外せばザクザクの路肩の雪に絶望するか…
コースアウトや横転連発でそれはそれは酷かったわorz
>>931 これから標準仕様になる季節だから(笑)
冬の始まりと終わり頃って中途半端に冷えたり急に凍ったりで真冬みたいに路面が締まっていないから何かと厄介なんだよな。
今日も江別、当別、石狩、札幌の北、東区は酷かったな。
934 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 20:29:05.80 ID:RuAgpXmQ
今日は最悪の天気&路面状況だった
ハイブリッドはいいけど、やっぱ四駆が欲しいと思った
935 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/05(月) 21:41:37.34 ID:mW8711Nd
雪国新潟のジムニー海苔だけど、路面が凍結しない限りM/Tタイヤでもまだまだ行けるぜ
実はスタッドレスタイヤに交換するのがめんどくせぇ〜だけw
こういう奴はさっさと死ねばいいのに
と思う
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 06:51:29.72 ID:geup8psr
いや死ぬのも時間の問題
938 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 07:29:41.41 ID:BxAMAAaF
>>936,937
お前らばかか?降雪時はそれなりの運転を心掛ければ
事故らねぇ〜んだよ。
ようは急が付く運転をしなければタイヤは滑らないもんだ。
はいはい、レス乞食乙
また、道民の自慢がはじまった。オラの北海道は雪と氷の王国なんだよなw
tes
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い
MTタイヤもスノー対応詠っている物あるから状況によってはそう悪いもんでもない。
でも3シーズン履いたSJ6より遥かにおとる。
トランパスMT。
春先の雪残る林道探索はMTタイヤだと楽しい。
944 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 15:08:00.03 ID:6el0rdh6
路面が凍結しない限りMTタイヤ
でも十分だな。オレも春先になると
ジムニーにスコップとノコギリを積んで
林道探索に行くぜワラ
945 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 15:28:12.31 ID:tL//Oym9
>>894 北海道新幹線は気温が低すぎて、東北上越みたいに散水で消雪できんと聞いた
どんなか想像できないから、今冬フェリーで北海道に車を持ち込んで運転してみる事にするわ
東北高速0円キャンペーンだから都内から青森市まで突撃する
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 16:58:31.81 ID:iPIJBAcB
>>945 スケートリンクかカーリング場を想像してちょ。
実際、北海道の小学校なんかでは雪の校庭に散水して簡易スケート場をつくるの。
交差点付近にミラーバーンが出現すると、マジでカーリング場級だから、
ブレーキ踏んでも止まるどころか減速すらままなりません。怖いよ!
大切なマイカーなど持ち込まず、タクシー乗車程度にしておくのが無難。
>>945-946 タクシードライバーの運転じゃ良くわからないだろうし
レンタカー借りて乗るのが良いんじゃね?
レンタカーには保険も掛ってるだろうし
948 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 17:29:18.22 ID:tL//Oym9
>>946 なるほど
想像を絶する世界だね
すすきのに行きたいんだよね
>>948 すすきの行ったら飲むんじゃないの? 飲むならタクシーの方が便利だと思うけど
950 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 17:31:35.99 ID:JHoRH1KC
北海道住みだけど、交差点ではわざと後輪を滑らせる走り方が安全に感じる
前輪がロックしたらホント何も出来ない
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 17:59:05.99 ID:9VIq32AF
俺も元ジムニー乗りだけど圧雪ならM/Tタイヤのほうが走りやすかった記憶が・・・
凍結路なら圧倒的にスタッドレスだけどな
結論:様々な状況を考慮してスタッドレス履いとけ
バカは自爆しろ
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 19:00:27.15 ID:tL//Oym9
954 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 19:34:23.68 ID:iPIJBAcB
雪道の運転体験をする前に、先ずミラーバーンになった横断歩道を歩いてみたら?
それで路面状態に驚いたら、運転しないほうが御身のため。
ミラーバーンではABS作動しまくりだしブレーキもハンドルも効かないし、
下手すりゃクルマが停まる以前に運転者の心臓のほうが先に止まるよw
また道民の自慢が始まったな。シベリアは大変だのお。
時期によって雪国とされる地域が違うんだろう
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 21:17:14.04 ID:iPIJBAcB
雪が降らない暖かい地域に住んでいる人達がうらやましいよ
あ・ああ〜ぁ・・・ ホントだなぁwwwwwww
寒いのは割と平気なんだけどやっぱ雪は困るわ
雪さえ降らなきゃ一年中冬でもいいのに
冬の雨は色んな意味で最悪。
雪の方がマシ。
雪が積もってる時の雨は最悪だな
そうじゃなきゃ別にどうってことない
>>959 苫小牧とか浦河なんてどうよ?
浦河なんてここが北海道か?って位雪が少ないぞ。おまけに夏も涼しいし。
>>962 浦河、その代わり仕事が無い。北海道全域で仕事無いけどさらに上を行く仕事のなさ。
つうか、産業が無いんだよ。競馬馬の産地ではあるが、競馬不振の今景気は最悪。
おまけに、日支庁の統廃合で、道職員も引き上げて行っている、もうオワタ町常態。
ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ
>>964 早く感じるだけで、正直マーチにも負けるわ
相手すんな
>>962 地震は多いぞ!震度も大きいし、津波も来る!!
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/07(水) 21:13:10.41 ID:xh/1ZKyt
そりゃ亀になったら駄目だべ
軽トラ四駆が雪に強いなんて思っている雪国住民はいないわけで
ほんと立ち小便してたら凍ったからキンタマちぢみあがったわ
極寒の地に行ったら小便小僧が一瞬で凍ったように小便したまんま凍ってるんだぜ。
974 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/08(木) 13:00:00.71 ID:88qDKzdl
ジムニーにチェーン巻くとしたらどのタイヤに巻けばいいのでしょうか?
予備タイヤ以外全部だろ
どんな道走るのか知らないけど
凍結路なら全部だな
深雪なら前後どっちかでも、まあ何とかなる
977 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/08(木) 14:34:19.27 ID:88qDKzdl
前輪2つと後輪1つの3つが滑らないと聞いたのですがどうなのでしょうか?
滑らないタイヤなど無い
>>974 FRベースだから普通に後輪だろ?
凍結路で四輪に巻いたら横滑りが酷いぞ。
深雪ならば四輪も有りだろうが、排土板付きでしか俺はジムニーの四輪チェーンは見たことがない。
980 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/08(木) 19:30:53.54 ID:WCELkeIm
963見て思ったけど、ここに稚内の人は居るのかな?
よく人が住んでるよな
稚内に住めれば地球以外でも住めそう
>>981 コメントでも指摘されてるように、凍結路面でのスリップはESCじゃ防げ無いと思う
雪道や凍結路面でのESCの有り無しの差を大きいよ。乗ると実感する。
ただし、まともなタイヤを履いているとか無謀運転をしないという条件付きで。
ESCが軽にも早く普及して欲しいと願っている(OP設定でも結構)。
不意に滑る前に意図的に滑らせた方が良かったりするよな?
軽に姿勢制御が完全義務化されるのは2018年…
ESC,ESPとか昔のABSみたいに各社で名前を統一して欲しいもんだ。
滑ったところで大した破綻も無いので
正直どうでもいいかな。
趣味車の場合、解除の手間・金考えると、無い方が良い。
スピンはしないかも知れないが、刺さるのは確実だね。スピード出し過ぎ!
991 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/08(木) 23:00:38.11 ID:WCELkeIm
VSCが働いても逝く時は思い切りだから怖い
大丈夫かなと思うと逝くんだよね
そんなもん雪道で1回転しようもんなら無意味
軽なら自力でコントロールするしかないだろ
絶対に死なない乗り物などどこにも無い!
(各自資力が許す限り)より頑丈な車に乗って
万が一に備えよ!!
安全運転第一
軽など論外
軽はぶつけられたら死亡率が一番高い車です。
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/09(金) 07:05:09.26 ID:D/r4xVly
梅酒
995 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/09(金) 07:24:54.87 ID:hcOBe+Cn
バカが湧いてきたな
事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の2倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実
998 :
忍法帖【Lv=15,xxxPT】 :2011/12/09(金) 13:42:56.10 ID:3oMebvOk
999 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/09(金) 13:44:52.14 ID:lQLPNTux
ウメ
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/09(金) 13:45:22.57 ID:lQLPNTux
1000
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。