三菱パジェロミニ&日産KIX 19台目 PAJERO MINI

親しいディラーと色について話して、マイナーチェンジ前の白の角目買ったけど、
ディラー曰く、白は白に白を重ねて塗装してあるから、小さい傷が付いても目立たないってよ。

それに個人的にはパジェミはツートンだったら黒とか青もかっこいいけど、単色黒は悩むほどのアドバンテージはないかと思う。
あくまで俺の感性だけど。

黒とか埃とか泥が付着して乾くと目立つ。
逆に白は泥乾いても目立たない。
一番手がかからないのはシルバー。
ちょっとぐらいの埃や泥なら何も目立たない。
雪降って溶けて乾けばもうキレイ。

みなさん色々ありがとうございます。
結局現行型の白かシルバーにすることになりそうです。
でも白の中古相場は高いみたいですね。
新車価格と殆ど変わらないので新車も検討してみようかと思うんですが新車だと車両価格+いくらくらいみなきゃいけないですか？

デラによるよ。
複数メーカー取り扱っているならさらにメーカーとにもよるんじゃないかな。
安くて3〜4万、高くて20万くらいじゃないかな。
複数店競合させるか、新古車買う手もある。

そうなんですか。今日一日かけてデラ参りしてみるかなあ。
2年オチ1.3万キロ中古本体価格139万て微妙ですね。
同じ条件で新車をネット見積もりしてみたら162万円でした。
ただし中古の方は最低でもHDDナビとシフトノブが付いてるようですが。でもナビは安いゴリラで十分だしシフトノブは必要といわけでもないから。
そうなると問題は新車の場合いくら値引きしてもらえるかになりますが仮に10万円値引きしてもらえたら中古との価格差2〜3万円になりますw

サイト見てみたが、俺ならZRかVRでオプション少しつけて本体＋10万以下じゃないと買わない。
中古や新古は装備と程度と相場見て新車価格とも比べて納得できれば買う。
そうじゃないなら手出さない。

シルバーが一番事故られ率低いと聞いたことあるよ
ナビは2DINのだったら要らないな　ああでも現行だと格納モニターでも目線下になるか
要らないナビなら売ってしまえばいいんじゃないかな　配線外すのが面倒だけど
今はナビ持ってない・すぐには用意できないんなら付属してるのは有りだと思うよ

お騒がせしましたがやっと決まりました。
相場より安い現行のシルバーにしました。
つーかこんな新しい年式の車に乗るの初めてなんですが@@
ルーフボックス付けてキャンプ行こうと思いますがこれって純正のルーフレール付いてなくても後付で付けられますか?
ドアと屋根の隙間で固定するタイプは出来れば避けたいですが・・・
純正取り寄せて加工して取り付けが一番確実でしょうけどスポイラーとセットでちょっと高い。色も若干合わないかもしれないし。
しかもそれはハイマウントストップランプ付きじゃないし。
納車は来週です。うおおおおお楽しみだああああああ
アウトドア満喫するぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
春は信州のロングダート走って夏は北海道行くかあああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>959
後半のはVIPでやってくれ！

長文失礼。

ディーラーで板金塗装やってる者だが、塗装について。
昔の白(パールのはいってない単色のホワイトソリッド)は、952の言うように白に白を重ねていた。
だから、年数たつと艶がなくなってくるんだが、最近の白は、ソリッドでもちゃんとクリア(透明な塗料。ニスのような役割)をかけてます。
水島製作所という新車組み立て工場で採用されているのが「水性塗料」という塗料で、これはクリアをかけないと耐候性がないので、ちゃんとクリアもかけてる。
同じ白でも、ホワイトパールは、もともとクリアをかけてある。白い色の層。パールの層。クリアの層。この三つの層で「3コートパール」になってる。
ちなみに、黒(ブラックマイカ)は2コートパール。黒い色とパールをまぜた塗料の層とクリアの層の2層で2コートパール。
今の三菱の車の黒は「X42」というカラーナンバーで、必ずパールが入っています。

>>959
シルバーで正解です。修理する側としても、シルバーは直しやすいので。
ちなみに、クリアの層さえぶち抜かなければ、傷はコンパウンドで磨けば落ちますよ。

この車めちゃめちゃ運転しやすいですよね？
免許取って最初に買った車がパジェロミニだったから、もう他の車運転できない気がする…
教習車運転してたはずなのに、今もうセダンとか乗るの怖いｗ
でも可愛くてたまりません

パジェロイオとか普通のパジェロも痛快だよ

>>942
ＶＲのＡＴを今交渉中で、ルーフレール＋スポイラー、寒冷地、Ｇコート
お手軽パック＋つくつく保証、フロワーマット、フォグランプで163強です。
ところで3万くらいのアームレストつけてる方いますか？
いたら使い心地教えてください。邪魔になるかなぁと心配なもんで。

ぶっちゃけ、ルーフレール＋ルーフスポイラー付けてる奴って馬鹿っぽく見えるよな。
H56AもH58Aも。あんなのただの飾りじゃん。
実用車であるパジェミになんであんなもん付けるのか理解できない。

>>965
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆが実用車とかw
人も荷物も全然のらないのに、実用車とはあり得ないだろww

おもちゃだよ
だが、これほど楽しいおもちゃは、他にないだろうw

おれは、次コペンを狙っているけどな

>>966
パジェミの次に？軽２座OPEN？
状況が許せばツガイにして欲しいところ。
（三菱とスズキのツガイです）

一部のマニアを除きOPENに出来る期間は限られます。
アウトドアグッズも乗せれません。
狭いです。低いです。

でも、ドライブ先での缶コーヒーがとってもおいしぃです。

＞ルーフレール・・・キャリア次第では脚立もラダーもなんでもOKです
＞ルーフスポイラ・・・主にリアガラス汚れ防止用。ウイングじゃないです

>>967
もちろん、ﾌｧｰｽﾄｶｰ他にもっているよ
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰだけど

今度はSUVじゃなくて、
ｺﾍﾟﾝとかﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗りたい
SUV買っていることから分かるように雪降る地域だから、
本当に乗れる時期が限定されるだろうけど

テリオスキッド二台とパジェロミニ所有してますが、なにか

テリキOUT、ジムニINだとステキすぎる・・・。
・・・Zも。

ルーフレールの方が重量載せれないよ
ちょっとスマートじゃなくても重量載せられる方がいいよ　見た目大して違わないんだからさ

あとスポイラーは飾りじゃない　ウイングの方がよっぽど飾り

プロの方がおられるようですね。
詳しい説明有難うございます。銀で良かったあああああああ！！！！！！！！！
白は年数が経てばただの安塗装になりそうな気がするのに対して銀なら未来的なフェイスにも合ってるかなと思いまして。(白の方失礼)

ルーフBOXには重量配分的に軽いけど嵩張るもの例えばシュラフとか衣類など収納したいですね。
ところでお薦めのルーフレールありましたら教えて下さい。
あと軽の規格では3インチまでリフトアップ可という認識であってますか？
別に2インチでも1.5インチでもいいのですがサス交換のみで出来るならしたいですね。出来ますか？工具はあります。
でホイールをインチアップと。。。

社外のルーフレールってあったのか・・・

H56Aだが低速走行中右ミラーをブロック塀にヒットしてミラーとドアバイザー破損orz
サイドボディガリらなかったのが幸いだったが。
ミラーはD交換、中古購入したバイザーに張り替えるべく割れた奴を剥ぎ取ったら粘着剤ごと所々塗装が持って行かれた。
取り敢えずタッチで直して上から付けるつもりだが、無理矢理引っぺがしたのが不味かったかな？

ルーフレールっつーか、ルーフレール無しのH56AにINNOのステーとキャリア付けてる。
頑丈。

>>974
ミラー交換といえばH58Aで一時期、
ディーラーOPで電動格納ミラーが用意されてたけど、
5〜6万円と高価だったなあ

あれ？IDが変わってる。２ｃｈ落ちたのか。

続きまして、ミラーといえば真ん中位にある線。ヒーターの熱線かと思ってた。
下半分はワイドなのね・・・

あ、俺も何だか分からなかった　何かの目印？って
下側は曲面って言われてもピンとこない

>>942,964
その見積額ってスタッドレス入ってるの？

中古スタッドレス4本を2万で買わないかと打診されてるんですがどうなんでしょうか？
2年前購入で9分山です。何シーズンくらいもつんでしょうか？

>>974

カッターナイフでバイザーとボディーの間の両面テープだけ切れるよ。
できるだけボディー側にテープを残すように。
ボディーに残った両面テープはヒーターガン(ドライヤーでも代用可)で暖めながら指ではがすと綺麗にはがせるよ。
バイザー側に張り替える両面テープは、3Mの両面テープ(ブラックフォームタイプ)がおすすめ。粘着力が純正品より高い。

バイザーを貼り付ける時に、ボディー側をホワイトガソリンをしみこませたウエス(ただのガソリンでも可)で脱脂＆清掃しておかないとすぐはがれます。
この時期は気温が低いので、両面テープの接着力が落ちるので、貼り付ける直前に、バイザーに貼った両面テープをドライヤーで暖めたほうがいい。
貼り付けた後は車体が揺れるくらいバイザーを押して両面テープを貼り付ければok

>>980
基本的に中古スタッドレスはお勧めできない
購入年より製造年の方が問題になる、残り山はあまり関係ないからね
製造年が3年を超えているなら、なおさらお勧めはできないよ
どうしても買うなら、1シーズンしか使えないと割り切るしかないよ

>>980

夏タイヤならまだしも、スタッドレスで二万円は高すぎる。1万円でも考える金額だわ。
ちなみに韓国製の夏タイヤなら新品で一本3700円だからね。

そろそろ廃止にするべき。軽規格　2台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1257004673/

韓国製タイヤってどうなの？
普通に走れるレベルにあるなら夏タイヤで欲しいんだけど
昔知人がファイヤーストーンのタイヤ履いてバーストしたから
韓国産も同レベルくらいなイメージあるんだけど

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299385952/l50

二万は高いですか。
でも新品で買うと馬鹿みたいに高いような。軽ならもっと安いんだろうか。
去年ハイエースの半トラック用みたいなスタッドレス買ったら8万だった。
あとかなり値切ったので総額(含約300kmの陸送）＝( 車両本体＋6万)今度はこっちが聞く番かなあというのもありまして。
ちょっと困った感じで前オーナーから売ってくれといわれていると言われたら皆さんならどうされますか？

雪国暮らしの人間なので安全性に直結する部分はケチりたくない。
スタッドレスは新車買う度、多少予算オーバーしてもいつも国内メーカー製新品を同時に買っている。

>>987
新品だってせいぜい4万ちょいだろ。
正直そんなゴミに近いものが2万なんて高すぎるよ。
雪国なら正直こう思う。
処分したいってんならタダなら引き取ってやんよ、というレベル。

あんまし雪降らないところでたまにいく雪山に使うくらいならいいとおもうけど。

最後の行が>>980で買わないか？から売らないか？になっているのが意味わからん。

次の冬に雪山に行きます。
自宅付近はあまり雪積もりません。凍結もほぼなし。
例えば製造から5年経ったスタッドレスでも普通タイヤよりは遥かに凍結路でグリップするとかあるなら正直1.5万くらいに値切って買ってもいいかなくらいに考えてます。

＞例えば製造から5年経ったスタッドレスでも普通タイヤよりは遥かに凍結路でグリップする

確かにグリップはするけど、凍結路は何履いても滑る。
まあそういう用途なら止めないけど。

死にたければいんじゃね？　冬タイヤとブレーキとかの安全に関わるとこに金をかけないのは
バカだと思うけどな。ボディは自分でタッチペン程度だが、機関と安全装備はキチンと工場で
見てもらってるぜオレ

いくらなら適正価格ですか？
購入後2年のパジェミ用中古スタッドレスはゴミですか？

適性価格ってのは自分がそれに納得できた価格

夏タイヤと比べれば確かに効くだろうけど、そもそも比較対象が間違ってる
何でサイクルスパンが3年なんて短いものなのか、調べて考えるこった
んで、雪・凍結なめんな　山は更になめんな

分かっててギリギリ金をかけないのはいいが、よく分かってないくせにケチるのがバカ
ディーラーや整備工場で車検時に出されたプラン言いなりの方が遥かに賢い

>>993

とらえ方は人それぞれだが、俺は中古スタッドレスは全部ゴミ。
凍結路面に関して言うなら、991の言うとおり。パジェロミニに限らず、レクサスだろうがBMWだろうが、どんな車でもすべる。
冬の路面は、まず強くブレーキ踏んだ時点でスリップ確定だからね

>>964

去年、買った新車のエクシードは総額160万円だった。前の車は下取りが3万円だったので同額。

エクシードなら最初から色々全部、付いているよ。

さて、中古LLCを使おうなんて人がいるだろうか？
LLCのサイクルは通常2年、ただ排出しただけのこれを支払いの有無を問わず使う人はいるだろうか？
4年経過したLLCなら尚のこと　ボーダーラインが目視で確認できないもので年数残ってないものは中古ではない

やっぱりゴミですか・・・でもかなりまけてもらったしなあ。
諸費用が300kmの陸送費込みで6万て店としては堪らんだろうしw
5000円で引き取って次の冬だけ使うとかするかなw

どっちみち3シーンズしか使えないとなると4万/3=1.3万
5000円なら安いですね。1万円でもいいかなあ。

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