【H】ホンダの新型軽の情報その2 【H】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：しあわせの黄色いナンバー：
ようやく概要が見えてきたホンダの新型軽自動車
情報や要望妄想雑談などどうぞ
前スレ
【H】ホンダの新型軽の情報【H】
http://desktop2ch.net/kcar/1183197122/?guid=ON
2 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/04(火) 12:27:25 ID:vU8zn5+b
現在わかっている情報
情報源は10年11月のホンダビジネスミーティング
１２年２月タント対抗
新型CVTを採用？燃費は22km/l
カスタム系のターボ、ホビー要素を持たせた派生モデル有り

１２年３月ガソリンエンジン版EV-N
社内開発コードBX　燃費は30km/l
以上雑誌立ち読みの記憶なので間違っていたら訂正お願いします
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/06(木) 19:41:17 ID:AWl+3wvr
どーせダメだろ。所詮ホンダの軽だから。
技術的にはライフとかは2,3世代前の感じだし。
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/06(木) 23:50:26 ID:GOZ/DvLC
伊東ホンダ社長「日本を盤石に、けん引役は『軽』」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110105-00000022-rps-bus_all
5 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/07(金) 06:21:35 ID:+ukIv1HZ
トップがこれじゃホンダ終了。今更なに甘っちょろいこと言ってんだか。
ユーザーからホンダの軽に不満や要望が出ていた時にやらんと。
時機を逸した。遅すぎ。こんな今更なことが許されたのはせいぜい5年前。

上位から脱落したライフが今のホンダ軽の姿。ホンダは負けた。完敗。
今はホンダの軽＝ダメ・魅力なし・遅れているイメージが固定化。
今更これを覆すのには5年〜10年はかかるだろう。無理かも知れない。

今更遅過ぎてマイナスイメージからの挽回は厳しいし技術的にもダメだろ。
ホンダはスーパーカブとフィットだけ作ってればいいんじゃね？
それが技術力も資本もないホンダには分相応だろう。
6 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/07(金) 14:15:10 ID:yA3kPBJ3
八千代が作るの、それとも　ホンダダイレクト？
7 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/07(金) 19:52:56 ID:38Qoerhj
>>4の記事に
>2012年から鈴鹿製作所で軽自動車の生産を開始し
とあるから時期的に見て>>2の新型からホンダ生産って事かな
8 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/08(土) 09:01:49 ID:1SHFxOht
ホンダの軽（笑）　しかも2012年からだってよ。
随分余裕あるんだねホンダ（笑）
9 ：sage：2011/01/08(土) 15:45:38 ID:CEl3Iqn2
BXには期待してるんだがな
できれば80万くらいで
んで、軽の低回転トルクの無さをカバーする為に20万＋でハイブリッド
EV-Nは…
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/08(土) 16:17:18 ID:iaAJHnm8
１２年の２月３月発売つーと
エコカー減税間に合わせるには
出てすぐ買うくらいのタイミングじゃないと駄目っぽいな

しかし新型車でしかも生産体制を大きく変えた直後の初期生産…地雷臭が
11 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/11(火) 08:42:29 ID:A5YYCmca
ホンダ、エンジン刷新前倒し　クラス首位の燃費　「軽」で巻き返し
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110111/bsa1101110501001-n1.htm
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/11(火) 17:01:45 ID:+KldCC+O
燃費の件は怒変態エンジンなんだろうなとは思うけど
OEM販売してないし数作って安くする戦略は難しいだろうな
車種の整理統合を一気に進めてほしいな
13 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/11(火) 17:25:33 ID:5yldEppr
今年中にも軽自動車に搭載ってあるけど
ライフやゼストのエンジンをＭＣで交換するって事か？
１２年予定の新型軽の発売前倒しだったらうれしいが
14 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/12(水) 22:25:03 ID:ttEFOcGP
ホンダの技術力じゃ無理だろ。
自慢のHVも「なんちゃって」だし。
今時前世紀の技術のVTECにたよってて、開発能力ゼロ。
どうせ今のままパッとしない性能で高くて狭いだけの軽だろｗ
15 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/13(木) 10:27:38 ID:K8DSUU1H
もともと360ccだった軽規格の引き上げを要望したのはホンダだったと聞いてるぞ！
16 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/13(木) 12:23:08 ID:+YE4DOyD
軽自動車は後進国向けにグローバル展開すればいいと思う。二輪車の次の
ステップの乗り物として売れると思うけどな。
17 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 10:46:55 ID:Po4B+38L
今のホンダの軽は狭い室内で燃費が悪くて割高だから改善策を考えてみた。
ガソリンタンクを前座席の下あたりに持ってきて車室スペースを広げる。
Egをツインプラグ化し、CVTを採用して10/15嘘燃費を良く見せる。
世界中から低品質低価格部品を調達して国内では組み立てだけにする。
ライフを廃止してフィッツで売り出す。オレって天才じゃないか？
18 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/16(日) 21:56:34 ID:mZWlf2KS
八千代工業の工場拡張に金銭投入を断念して
人材と生産キャパシティのあいている鈴鹿工場の3ラインに持ってくるってのが正解なんだろうね。
19 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/16(日) 22:28:05 ID:VDB+Kyo8
いやいやいや。正解なら撤退しかないだろｊｋ
20 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/17(月) 21:57:46 ID:XIwKs/AV
ホンダってもう駄目だね
少なくとも10年前に終わってる
新モデルを出してもあとが続かない（例That's）
もったいぶって出しても見てがっかり（例ZEST）
他所の真似ばっかりの寄せ集めに落ちたね。
21 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/18(火) 22:02:22 ID:SSJqEYh8
evの軽を出すのが、ホンダ
22 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/18(火) 23:06:20 ID:Hsz30j7C
ホンダＺをＥＶで再販して欲しいな
あの車体だと電池載せるスペースありそうだし
23 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/21(金) 00:55:13 ID:wdI9pJmp
>>人材と生産キャパシティのあいている鈴鹿工場の3ラインに持ってくるってのが正解なんだろうね

トヨタも日産も軽は作ってなく本田も子会社に委託生産してるのは採算が合わないからだろ？
本田で軽を作ったら採算度外視かライバル車より値段高くしないといけないだろ？
新エンジンで新CVTで新ボディーでコスト掛かりまくりだろうに…
こんなアホな社長で大丈夫なん？本田は
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/21(金) 08:09:25 ID:EX0VpWCK
ホンダが新型軽を投入する頃には、トヨタの新型コンパクトHVに
フィットHVが駆逐されていて苦しい時期だろう。
こんなことやってる場合じゃないと思うが。
軽撤退が現実的だと思うが。
25 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/21(金) 14:38:26 ID:wdI9pJmp
>>軽撤退が現実的だと思うが

国内販売台数に占める軽自動車の割合考えれば絶対ありえない、軽撤退＝国内撤退
地方は50〜70%も占めるから軽をがんばって売らないとディーラーにすら来てもらえず
普通車の販売にも影響出る、その辺が地方公務員にクラウン、アルファード売りまくってる
トヨタとの違い。
欧米の2倍の給料もらってる国、地方公務員がいる限り不況下でもトヨタは安泰。
その他メーカーは小型者をセコセコ売らないといけない（不況下であえいでる一般人にな）
26 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/22(土) 01:26:16 ID:zUGA/n9O
>>22
スペースないと思うんだが、復刻はして欲しいよね
http://q.pic.to/14f16o
http://h.pic.to/y3e0z
27 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/22(土) 07:22:13 ID:TzfW8zp+
>>25
日本の公務員ってそんなに優遇されてんのか。知らなかった。
↓参考のためにソースきぼん。
>>地方公務員にクラウン、アルファード売りまくってるトヨタ
>>欧米の2倍の給料もらってる国、地方公務員
これは大問題だな。
28 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/22(土) 13:51:22 ID:j4SzR+9C
>>27
ソースも何もネットできるんだから調べれば？
車だけでなく地方だと大手住宅メーカーで建てて住んでるのは公務員がほとんどだよ。
後ね給料が高いだけでなく年金も共済年金で独立した年金制度で少ない掛け金でたくさんもらえる。
退職金も民間平均より更に欧米より遥かに高額。
29 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/22(土) 23:28:06 ID:TzfW8zp+
>>28
なあんだ。ソースってネットかよ。古いデータでまともな比較じゃないよな。
欧米といっても国によって平均年収違うし。
>>地方公務員にクラウン、アルファード売りまくってるトヨタ
これもソースが見つからないんだけど。
なんか小泉時代から言われてることの受け売りっぽいな。
今のデータないの？　悪気はないけどいい加減なカキコするヤツ覆いから。
30 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/23(日) 00:05:25 ID:53rTNwK4
>>29
俺の兄は元公務員の郵便局勤めだが、現在32歳で給料はそんなにいいとは思えん。
乗ってる車はスターレットだし、未だにアパート暮らしだ。
公務員は他の企業と同程度の給料で、ボーナスも周りに合わせるらしい。　といってもその基準が
よく新聞で出てる「今年のボーナスはなんぼ」って記事らしいけど
31 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/23(日) 09:22:20 ID:7TaZ3/FM
>>25
確かに国内新車販売台数の1/3程度が軽四だし、今後も増えるだろう。
だから撤退はあり得ないというのは間違い。あのスバルですら撤退した。
開発・コスト・販売競争に負けたからだ。ホンダも既に負ている。

新型ムーヴやMRワゴンを見てみろ。これが現実。ホンダは2世代遅れてる。
12年にタント対抗での新型（新型CVT: 燃費22km/l）投入などとは笑止。
来年そんなもの出しても既に1世代遅れ。お話にならない。
他社は既にそのレベルの車種が旧型主力商品で今後は次の世代を出す段階。
今のホンダの技術力では巻き返しどころか追いつくのも絶対に無理。

自分の中だけで新型なんてのはダメ。現行ライフが全てを物語っている。
ホンダの軽担当者は全員自由競争の原理から勉強し直す必要があるな。
結論は軽撤退とホンダの国内販売縮小しかないはずだ。対応が遅過ぎる。
軽の開発に力を入れ初めるべきだった時期は5年前。遅きに失した。
ホンダは負けたんだよ。まだ分からないの？　お話にならない。
32 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/23(日) 11:35:32 ID:QHBnL3Qv
もはや軽生産撤退
小型車・普通車以上に特化
スズキや三菱からのOEM供給がベターじゃないかな
33 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/23(日) 23:58:31 ID:TDhv44X8
このZいいと思うけど、なんで駄目だったの？
http://www.honda.co.jp/news/1998/498108b.html
３ドアだから？

＞　ミッドシップレイアウトで50：50の理想的な重量配分
＞　アクティブな機動力を発揮する全車4WD。
＞　操る楽しさを広げる、新開発「5リンク・リジッド・リアサスペンション」。
＞　15インチの大径でありながら最小回転半径4.6mの優れた取り回し性。
＞　小型車並みの長い室内空間を実現した「スーパーロングキャビン」。
＞　ミッドシップならではの便利な「フロントユーティリティボックス」
34 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/24(月) 01:19:19 ID:YpRLvhXV
>>33
重い。燃費悪い。
当時としては高い価格と思われた。
実はリアシート周りは床は高いわ、エンジンや駆動系が出っ張っているわであまり使えない。

個人的に面白い車だとは思うけど購入する勇気は無い。
35 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/24(月) 17:53:55 ID:zin2eUWk
地方の公務員の行政職が給料いいのは有名。

田舎ほど親が娘は公務員に嫁がせろというぞ。

俺はゼストだが　公務員の友達はインスパイア乗ってるまだ28歳だ。
36 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/25(火) 23:33:16 ID:LVaIKMk0
名ばかりの新エンジンﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
37 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 11:57:26 ID:h+TnUD6Y
>>23
ザッツは開いているラインで作っていた。ライン稼働率考えたら従業員を遊ばせるより可動した方が
いいからね。

しかし、ホンダはCM戦略や先読み出来てないよな。軽自動車にかんしては。フィットが売れているから
価格的にぶつかるんだろうけど。
スズキやダイハツはおもいっきり家族向けのコンセプト打ち出している。
しかし、新型MRワゴンのデザインには…。OEMの日産も涙目。
38 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 15:02:52 ID:g4dK/d6Z
俺は新型MRワゴンすきだけどな
ナオンが運転してるイメージはわかないよね
39 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 16:57:45 ID:KgCRGioZ
普通車に特化したってコンパクトとミニバンしか売れないだろ・・。

セダン系もシビックは国内販売中止、アコード、インスパイア、レジェンドと全部コケてるし。
車自体はいいのにグレード展開や価格設定がバカすぎる。
40 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 18:45:22 ID:h8F+eVWZ
おまえら、アクティがあるのを忘れるな！
アクティは、自動車税　4千円。
最高だよ。
41 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 18:55:20 ID:mmUUfVb0
アクティのバンはFFになるんでしょ。ステップバンの再来。
42 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 20:33:46 ID:82XkVmx3
>>38
ナオン？？
43 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 21:12:14 ID:jZrlzOAJ
>>42
1980年代に流行った単語です
気にしないで下さい
44 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 20:09:29 ID:lTQO5iG3
EV-Nは５ドアで出るのかな？
45 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 22:19:02 ID:VBQJI9NF
あのサイズで後席ドアなんかつけられないだろ？
EV-Nはあの一輪車みたいなのがついてれば
かなりのプレミア感がでると思うんだが
逆についてなかったら単なる軽自動車
46 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 23:18:49 ID:AgnFupxw
ベストカーを立ち読みして幸せな気分になった。
47 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/30(日) 08:25:11 ID:jJOVFZJZ
そんなことで幸せになれるのならオレもしてみるか…
48 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/31(月) 01:39:45 ID:LuHJ0AJ2
U3-Xよりモトコンポを載せたい
49 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 21:38:56 ID:ulRKDTl1
なにが新型だｗ　身の程知らず。バカ丸出しアホンダｗ
1月の販売台数でホンダは日産に抜かれて4位に転落してんじゃんｗ
軽撤退しかないだろ。軽どころか世界販売台数でも日産に抜かれたし。

ホンダはフィットとミニバンとスーバーカブだけ作ってればいいっての。
50 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 22:21:07 ID:wet7Mb6n
それが今の状態じゃん
51 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 07:13:53 ID:rGZZFqoA
スポーツ軽
エッセ級　低価格軽　（60万円台）
ゼスト後継
タント級軽
バモス後継

この5車種でokだろ、軽は
新型660ccエンジンとCVT採用で、一部MTモデルもラインナップしとけば大丈夫



52 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 11:06:59 ID:o+ypBWjW
>>51
多すぎ。

新エンジンとCVTで
ライフ
タント対抗
アクティ
を作っとけば充分。
53 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 11:17:59 ID:tSPGkjg7
シャーシどうせ共通なんだから
オプションとボデーだけ選べるようにすれば良いよ
54 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 21:41:48 ID:7HT0Y4jt
もうダメだって。OEMを売ってる日産に負けたんだぞ。ダメダメ。
お話にならない。2,3世代遅れてるから新型を出す頃にはまた負ける。
ダイハツやススキの新型を見てみろって。絶対に追いつけない。無理。
ホンダの技術力では太刀打ちできない。撤退した方がいい。撤退しかない。
資本をフィットやミニバンに集中して細々とやるしかないだろ。

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 06:14:47 ID:zCioRMqe
まあな。今計画中の新型を出す時には一世代遅れかもな。
新型MRワゴンやムーブの居住性と燃費は脅威。追いつくだけでも難しい。
しかも、もっと凄い後続が次々と投入される。ホンダでは無理だろうな。
現行車など笑っちゃう程レベル低いしｗ　ライフにゼストだってよ。
いつの時代の軽？って感じだよなｗ
56 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 07:03:25 ID:YyNGzg9T
一位にならなくてはいけないの？
57 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 12:36:00 ID:ghD8fQQJ
技術力以前に、先を見た商品開発や技術の投入が出来てないんだよなぁ。
登録車は売れる車を作れるのに軽では作れないでいるという・・。

登録車メインのメーカーだとありがちなパターン。
今のままじゃいずれスバルの二の舞だな。
58 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 21:37:05 ID:bP+Kj321
>>56
少なくとも1位に迫れないとまずいんじゃない？
59 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 03:25:32 ID:jFOLyQGo
本質的に軽をバカにしてるメーカーの社員に
ちゃんとした軽が開発出来る訳がない
60 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 03:30:44 ID:cL8THk8F
>>59
何となくそれありそうな気がする。
ホンダだってスバルだって技術力がない会社ではないからな。
逆に技術でいえばダイハツやスズキのほうが新しい物はないぐらい。

それで、ダイハツやスズキは魅力的な軽を出しているのに何故に
ホンダからはこんな軽しか出てこないのか、という歯がゆさがある。
61 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 06:48:52 ID:uT809JTg
JB5はかなり真面目に
作りこまれていたと思うが
それでも売れなかったからな
62 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 09:51:07 ID:UGVm4oNn
ちゃんと作るつもりなら自分のところで作るでしょ。
他社に丸投げで一番のものが出てくるのは難しい。（丸投げではスーパーカブは出てこなかった）
ホンダは２輪買うならいいが、４輪は車種によるし後はジェット機が良さそうだけど、これは小型ジェットのスーパーカブではないかな。
本気で作り込まないといいものは出来ない。
63 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 15:02:34 ID:WVZKHQdi
>>59
で作ってる車はミニバンなんだよね
タイプＲだけがプライドのよりどころ
64 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 18:17:55 ID:q+xjjLNn
ホンダは技術の出し惜しみしているようでならん
せっかくの技術もよに出さないなら何の意味もないのに

可変バルブとか他社は普通に採用しているって言うのに
65 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 01:40:20 ID:9IA7L6un
>>63
ミニバンよりもシビック、アコードの販売台数の方が遙かに多い。
出てくるものの出来は開発リソースの投入量がものをいう。
66 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 03:14:54 ID:EH/cEwRs
アメリカでのアコード（日本ではインスパイア）、シビック、CR-Vの台数はものすごいもんなぁ。
国内でのフィットを越えてるのが3車種もある。
67 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 09:53:07 ID:yhl7VuwY
ホンダに技術力があるとか逝ってるヤシがいるけど本当か？
本当の実力なんて、あの安っぽいライフ程度だろ。あれが限界。
今のホンダの技術力じゃあ厳しい軽の競争で生き残るのは無理。
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 19:34:05 ID:QMJyaHeR
>>67
技術力は軽以外に車について言ってるんでしょ
69 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 21:04:02 ID:yhl7VuwY
>>68
そうだよ。だから普通車も入れて、そんなに凄い技術力あるの？
まさか前世紀の古臭いVTECとかなんちゃってHVのIMAとか？
20年前なら多少の先進性もあったかも知れないけど、
今のホンダは世界レベルでは凡庸なメーカーの一つに過ぎない。
むしろ新興国で乱立するその他大勢のメーカーの部類に近い。
70 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/06(日) 18:15:51 ID:j1Rr6Lvd
つi-dsi
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/i-dsl/
71 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/06(日) 20:46:46 ID:+y7fKiUy
>>70
ウィッキペディアでは、2001年6月フィットに初採用したとなってるね。
ふーん。それがホンダの最新の技術なのね。10年前のヤツがねえｗ
それから、位相差点火技術自体は、メルセデス・ベンツのSOHC3バルブ
エンジンでは、i-DSIに先んじてこの技術を採用しているとなってるな。
そういうのを先進的な技術力って言っちゃうのかホンダでは。ふーんｗ
72 ：64：2011/02/06(日) 23:10:30 ID:+gqCQAgE
>>67
俺はそんな意味で言ったつもりはないんだが日本語が不自由なばっかりに•••••

ホンダは上級車にしか技術投入をしないけど他社は普及価格車にもドンドン採用して
導入コストを下げてる。

最新技術を投入した車を1万台作るのと、
2万台作るのとでは知識レベルではかなり
違うでしょ

ただしリコールは怖いけど
73 ：↑：2011/02/09(水) 01:45:38 ID:c97nWvS8
>>33
＜＜　このZいいと思うけど、なんで駄目だったの？　＞＞
同じコンセプトで、ＲＲにしてしまえば、車高を下げられるし
＜＜　この形で(軽で）ＭＩＤもＲＲもね〜〜だろう　＞＞
４ＷＤにしたければ、シャフトをフロントまで引っ張ればいい
74 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/10(木) 15:10:01 ID:xwp1/tp6
age
75 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/11(金) 12:51:34 ID:H07XoKE1
いまクルマ界（二輪も含めて）の最大のトピックは電動化だ。
ハイブリッド、EV、プラグインHV、太陽電池、キャパシター、。。。

ホンダはハイブリッドを作ってるがどうもバイク時代から電気に弱いイメージがある。
実際、ホンダ車は二輪も含めて電気系がお粗末で故障する実例が多い。
たしかに機械系と電気系はまったく異なる分野だ。
ホンダがいまから電気を学習するのでは遅すぎると思う。
それゆえ残る手段は協力、合併だろう。
電気メーカーとの協力や合併しか生き残りの道がない。

たとえば三菱自動車はすっかり弱体化したのに
i-MiEVを開発できたのは三菱電機のお陰だ。
ホンダも一人で生き残りが困難なら良いパートナーを
見つけるべきだ。日本国内に限らない。
76 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/11(金) 14:20:27 ID:1kAmaRyG
ホンダは我が道を行く、仮に三菱自動車、マツダ等の合併を考えてもホンダ側には
何のメリットも無い。
77 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/11(金) 15:26:54 ID:yZ/S/+UM
>>76
メリットだらけだろ。長年技術があるフリして誤魔化してきたが、
実はホンダは先進技術を全く持ってないのがバレてきた。
三菱やマツダの技術の方が遥かにレベル高い。
バイク屋に毛が生えた程度の技術を一から指導してもらうことだな。
まず、車作りとはなにか、その基礎編からだなｗ
78 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/12(土) 07:13:01 ID:BGIiIfk1
>>77
それでも無理だろ。今時作ってるのがライフ（笑）だぞ。
加速も燃費悪もくて安っぽい内装。乗り心地は極悪。
価格だけ他社並みだから超割高。即刻退場して欲しいメーカー。
79 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/12(土) 09:57:52 ID:g+e4ohhj
ホンダの軽はいかにも重いと言う感じが車体からにじみ出てほとばしっていますが
売れていますか
80 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/12(土) 14:54:06 ID:yUmUHXT0
ホンダ軽は一見車重を感じさせないデザインだけど実際スペック見ると結構あるんだよなこれが
81 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/12(土) 17:06:35 ID:FEtu9fst
初期タイプのザッツあるんですが売りに出したらいくら位になりますかね？
走行距離は２万キロも行ってないんですけど。
82 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/12(土) 20:42:14 ID:0Wrpv18d
４気筒から３気筒にしたというような事はありまへんか
83 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/13(日) 18:25:49 ID:h1a3Iho6
ホンダには技術的に軽は無理みたいだからOEMで良いんじゃね？
ただし、ズズキのワゴンRとかMRワゴンをOEMしちゃうとフィットが
売れなくなりそうだから、アルトあたりをOEMすればおｋ。
それでもライフよりは出来が良くて安いし、良いこと尽くめ。
84 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/13(日) 23:52:23 ID:C/aaqQTM
ホンダとスズキ提携とか面白そうだ。
バイク好きな人間からすると複雑な心境だが。

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/14(月) 17:41:06 ID:BFfV46Mo
スズ菌さんとだけはやめてくれい！
86 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/14(月) 19:20:48 ID:cZmYj4cv
1970年代に一世を風靡したライフステップバンの21世紀版かつタント対抗車がホンダ新型軽なのだろうか。
ついでにライフピックの復活も希望。
87 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/14(月) 19:26:40 ID:p7JA+N7A
ホンダは軽に関しては普通車の枯れた技術を落とし込んでいるだけだからな
ATも昔のアコードかなんかの技術だったらしいし
エンジンもシンプルなシングルカムにターボ
88 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/15(火) 01:03:00 ID:BtoLI64i
ホンダの軽は積極的に選ぶ理由が皆無だな
89 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/15(火) 03:05:08 ID:DI3rBRyW
普通車と比べると、手抜き感があるのは否めないな。

>>87
他社で4ATが当たり前になってる頃に平気でターボモデルに3AT
積んだりとかしてたもんな。
（ホンダが当時4ATを作れないはずはないのだが）

>>88
今時のCVTのフィーリングが気に入らないが下位グレードは
買いたくない、とか・・。
90 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/15(火) 07:23:57 ID:v3hJ5rrK
というわけでホンダの新型軽には全く期待できない。
ワクワク感ゼロだし、今更止めとけよって感じ。
普通車も技術的に遅れてきて2流になってるから無理。
ホンダの最新技術を軽に投入したとしても、それでも時代遅れ。
91 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/17(木) 04:19:31 ID:lTNmOT0E
ttp://www.j-cast.com/2011/02/16087954.html?p=all
92 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/17(木) 11:42:04 ID:EY3+5vza
もっと急げよ
93 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/17(木) 15:16:28 ID:AIJKxzDS
もう頑張らなくていいから
ミニバン屋として全うしろや
94 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/17(木) 20:43:21 ID:eDkLFDP4
もうホンダの軽は輝き失ってるって。
http://money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=JC87954&cc=06&nt=00
95 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/17(木) 20:55:10 ID:u8QGjgXm
他社がDOHC可変バルタイで達成するスペックを
シングルカム２バルブで出しちゃうのがホンダ
96 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/17(木) 21:02:29 ID:ioZigYEw
だよな・・CVTっつっても故障多発されても困るｗ
97 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/17(木) 22:13:12 ID:ryvxq5cE
ホンダ、国内向け車種絞り込み　新興国向けの開発に注力
http://www.asahi.com/car/news/TKY201102110198.html
98 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/18(金) 14:56:19 ID:o/aYt6Ck
アホンダはフィットとステップワゴンだけ売ってろ
99 ：64：2011/02/18(金) 15:35:05 ID:3AvFeWOv
>>97
車種絞られたら、付き合いでホンダ車買ってる人は厳しいな

そろそろダイハツかスズキに鞍替えするかなぁ•••••••

ってなるんじゃないか？
俺はなりそうだ
100 ：64：2011/02/18(金) 15:40:02 ID:3AvFeWOv
って言うか軽自動車に関しては、ダイハツが同じシャーシつかって色々なタイプ出し
てくれてるおかげで、売り上げ台数見るだけで何が売れるのかが素人でもわかるんだ
から後はパクリを出せばいいんじゃないかね？
101 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/18(金) 23:33:13 ID:IhLFBLfJ
商用車の需要があるから、
軽自動車撤退は難しいのかな。
ホンダには、軽自動車の規格がなくても
ホンダならではの軽自動車を作って欲しいな。
たとえば、コペンみたいなオープンカーとかいいと思う。
102 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/18(金) 23:41:56 ID:yV4anHQt
日産、自前にこだわらず　他社から供給受け品ぞろえ重視
〜ホンダの伊東孝紳社長は「我々は製造業であって、卸売業ではない」と話し、
　自社開発にこだわる姿勢を示す。
http://www.asahi.com/business/update/0215/TKY201102150552.html
103 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/19(土) 00:24:58 ID:12EIqvsO
>>102
だったら、日産に卸せばいいんじゃね？
104 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/20(日) 11:10:02.92 ID:Capm7N/w
ダイハツのタント
スズキのムーブみたいに

助手席のシートを前に折りたためるようにして
車中泊できるようにしてくれ

そしたら購入の検討対象にいれる
105 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/20(日) 14:19:47.36 ID:wavTIKH+
つまりＳ−ＭＸの６６０版を出せば売れるですよと。
106 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/20(日) 14:23:29.93 ID:xmMdY0YE
＞スズキのムーブみたいに
107 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/20(日) 18:14:56.09 ID:MLQcofjw
>>104
スズキのムーブ以外は同意
108 ：64：2011/02/20(日) 18:17:18.42 ID:gFwSN3rA
>>104
まぁ、スパイクとかぶるからダメだろうな
109 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/20(日) 18:39:52.85 ID:tvQZdhD2
今年登場予定のタント対抗の軽。新エンジン＋ＣＶＴまで投入してやっと10.15モードが22。
今さら感が強い。デザインが圧倒的に良いのなら売れるだろうが、あの手の軽は
どれもこれも似たような感じだから、パレット以上に売れないと思う。

ＢＸは来年登場だっけ？10.15モードで30。全長3,100。
イースはＪＣで30。来年は２気筒版でＪＣで35。しかも全長3,400　5ドア。

どちらも価格は似たりよったりなんだろうけど、居住性、燃費で圧倒的な差。
これも売れない予感がする。
110 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/21(月) 14:26:23.76 ID:CK/L63wl
ＢＸってレトロデザインのやつ？
あれはちょっと欲しい
111 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/21(月) 22:34:18.08 ID:ObBe5mt6
BXも5DHBで出るって話が出てるが
3DHBも出して欲しいな
復活レトロカーで世界的に人気になってるビートルやミニ、５００なんか
みんな3DHBだ。追加グレードでリアドアを持たせたミニクラブマンにしても
ドア２枚は片側のみでしかも観音開きにしてリアドアの存在を誤魔化している
(後にクロスオーバーでなんてのも出たがボディサイズ的にもはや別物)
欧州においても実売は4ドアセダンや5DHBがメインだと言うが
何故これらの車がわざわざ販売面で不利な3DHBにこだわっているのかは
デザインの優先に他ならないし実際に売れているという事は
それ(デザイン優先)が需要があるという事だろう
112 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/21(月) 22:40:38.45 ID:skvICYMw
だからさ、
ホンダにはフィットがあるんだから軽とは言え、
フィットを超える燃費値はカタログに載せられないと何度言えば･･
113 ：64：2011/02/22(火) 00:48:46.35 ID:WK1Hfj6o
>>112
ホンダのダメな所は多分そんな所なんだと思う。

別に他車よりカタログスペック良くてもいいじゃない。

ぐらいの気持ちで軽自動車作らないと中途半端な物しか作れないよ。
売りの無い車なんて誰も欲しくないでしょ

軽で車中泊 スパイクとかぶるからダメ
燃費がホンダ車最強 FITとかぶるからダメ

ホンダはいつまでそんな事続けるのかな？
114 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/22(火) 02:24:19.16 ID:SCV6Neyf
車種を絞るらしいから
フィットかステップワゴンか軽かの３択になってわかりやすくなるよ
いや、ホンダは買わないという選択肢があるから４択か
115 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/22(火) 03:03:34.24 ID:ZIBQPsfk
軽自動車だけで言えば100人中92人が4つ目を選択してる
116 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/22(火) 20:05:33.40 ID:lIJTte0X

ＡＺ−１
ビート　　　→　「 Honda S660 」　
カプチーノ
コペン
117 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/22(火) 21:10:42.44 ID:Cc9UEkLG
おそらく
１２月発表
１月販売
だとみた！
118 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/22(火) 21:33:14.06 ID:Lp+438Kg
モーターショーに出展されるかな
119 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/22(火) 21:58:08.71 ID:HFDG+f/X
>>11で２０１２年以降の順次刷新を目指して開発中の新型ガソリンエンジンを
前倒しして今年中にも軽自動車に搭載する。ってニュースあるから
案外早いかも
ライフやゼストのＭＣでエンジン載せ換えって可能性もあるが
120 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/22(火) 22:09:54.94 ID:fS25cLa/
>>113
キミらのダメな所は多分そこなんだと思う。
ホンダは軽自動車専業メーカーじゃないんだよ
121 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/22(火) 23:01:57.05 ID:CkvUN1x1
みんなの気持ちは伊東社長が感じ取っているみたいだぞ
http://www.asahi.com/car/news/TKY201102220320.html
122 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/23(水) 02:26:50.27 ID:8TdWGSH/
ＥＶや軽を作れとは言ってない
魅力のある車を作れ
123 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/24(木) 13:30:02.76 ID:SFTuEzQB
ＦＲの軽

ハンドリングが良い軽を通勤に使いたい。帰りに、ちょっと寄り道するのだ。
124 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/24(木) 22:01:09.57 ID:NZVs1I07
八千代が軽乗用車の生産をやめるっぽいね。
MagXのtwitterより。
125 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/24(木) 23:17:55.78 ID:rROK7xRQ
ターボの代わりに同じくらいの価格でIMA搭載車を設定できればいいのに。
て言うかダイハツの燃費の良さはマイクロハイブリッドを採用してるから
だろ。
126 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/24(木) 23:36:21.27 ID:ZGFlIMnR
イースの事だろうがあれはＴＭＳでの発表当時から
ハイブリッドに頼らないで従来のガソリンエンジンで低燃費を目指す〜
みたいな事を言ってたよ

ただイースが目標にしているJC08での30km/lは
イーススレの住人にも新型ムーヴやミラとかを引き合いに
さんざん計算されて無理無理言われている
127 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 02:16:12.65 ID:9qBg8UgK
BXの予想価格がプレミアムモデル並だけど、こういうタイプは簡素且つ低価格で攻めつつ外観のデザインには気を使うくらいがいいのになー
128 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 03:12:54.32 ID:jHQhhZ+F
１５０万円くらい？
129 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 06:14:31.07 ID:NqxN00S3
黙って散々噂に聞くビート後継を出して下さい。
お願いします。
130 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 06:44:30.04 ID:wziSOJfV
http://goo.gl/6nfxI
なんというニッチカー・・・新型ミラジーノがフェードアウトしたのにこんなの売れないだろ。
アルト並みの90万以下なら何とかなるか？
131 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 09:50:22.32 ID:9qBg8UgK
>>128
120〜150くらいの予想だった
EVモデルの使い回しだから無駄に贅沢装備になるのかもしれんが
アルト並の価格とMTがないとラパンでいいわになりそう
132 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 12:51:17.31 ID:nBn8Gjkp
>>130 ２代目ミラジーノが不振だったのはニッチじゃなくなったからだろ
初代は徹底したレトロデザインとミラの小ぶりなプロポーションが相性良く
室内が狭いけどこのデザインなら乗りたい。というニッチな層に売れて大ヒットした

が、２代目でデザインをモダンに進化させようとレトロ感を消したり
流行に合わせて室内を広くデブなプロポーションにして爆死

同じことはラパンの初代と現行でも言えて
販売ペースはほとんど半減している(販売開始からの数年で比較)
ＢＸには他社のこの失敗から学んで
幅広く売れるために汎用なデザインにしたり室内を拡大してデブにしたりしないで
思い切りニッチな路線を狙って欲しい
133 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 14:04:31.14 ID:jHQhhZ+F
>>131
ベース１００万にして
あの一輪車みたいなのを１０万でオプションにしてほしいな
134 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 17:37:52.98 ID:E0KeefAl
ホンダ版カプチーノ買いたい。
俺のカプチーノはもう１１万キロだ。買換えだ。
135 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/25(金) 20:50:38.11 ID:wziSOJfV
http://goo.gl/nh3i7
ワゴンRのほうが圧倒的にかっこいい（・∀・）ｲｲ!!　
何処に勝算があったんだろうなホンダ。。。
136 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/26(土) 13:01:23.55 ID:9C57qwxU
ホンダの車は全体的に高価でATしかないのがなぁ
バモスにはなぜかターボを廃止したり、割と自己都合で下方修正がある
137 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/26(土) 14:58:45.66 ID:fxfxRf6F
普通車でもマーケティング迷走まっしぐらだもんな。
シビックにしても、アコードにしても・・。
138 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/26(土) 16:39:47.21 ID:kytR2zvB
シビック、アコード、なんか
ただの「品揃え」だから。
フリードに対するシエンタをいつまでも継続生産してるのと同じ理屈。
139 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/26(土) 16:50:29.38 ID:fumg9FYg
>>137
シビック、アコードは国内需要は考慮してないから。
140 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/26(土) 18:15:01.70 ID:UDv6GL8C
ミニバン屋に何を求めても無駄
141 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 07:47:09.05 ID:LUlQo3gh
助手席を前に折りたたんで、成人男性でも車中泊できるようにするのは
最低限の必須条件だな

現状だと、
スズキ　ワゴンＲ
スズキ MRワゴン
ダイハツ　タント
あたりが候補
142 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 09:17:17.03 ID:WNXswldw
日産JUKE的なデザインを軽に落とし込めれば買っても良い。
つーか、そこしかホンダが入り込めるすきまが無い。

今さらタント対抗3番煎じも無いだろうし。。。
143 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 10:20:21.71 ID:g4kHSk3n
ターボ搭載車との価格差が約15万円だから、同じくらいの価格差でIMAを載せる
ことは出来そうですね。
144 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 10:30:05.47 ID:rs1kudYJ
タント対抗クラスの軽。今さら感がつよいね。リッター２２ｋｍってのもインパクトがない。
パレット同様、タントに勝つことはまずない。
来年のＢＸは？これもしょせんはパイクカー。話題になるのは最初だけ。
リッター30だっけ。10.15モードで。
ダイハツのイースは、今年　JC08モードでリッター30。来年は２気筒でＪＣで35。

話にならん。

ライフに新エンジン、ＣＶＴが採用されるのは2013年か。
問題はデザインだな。ホンダのデザイン力は年々劣化してるから。
145 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 12:15:49.10 ID:LrRVRPO8
フリードスパイク風味のはそれなりによさげだが値段次第だな
BXは100万以下でMTあれば欲しい

斬新さを出すなら、タンデム二人乗りとか、バスケットみたいなシートアレンジで四人乗れる軽トラとかだしてほしい
146 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 15:04:43.90 ID:ZlNBbCnP
>>142
JUKEってホンダから最もかけ離れたイメージのデザインだなあ

どう考えてもタントみたいなのの市場を狙う気まんまんでしょ
トヨタだって軽に参入するのは「おいしいから」であって
何か積極的な提案をしたくてやろうとしてるわけじゃない
147 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 16:24:17.36 ID:jdsmUx+l
マガジンＸを読むかぎり、
おまいらが望むホンダ軽は出てこないぞ。
148 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 16:38:32.75 ID:n0SFIsTB
>>147
八千代工業
軽乗用車生産撤退へ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0251691-1298791806.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0251692-1298791825.jpg
149 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/27(日) 22:17:52.34 ID:MX/i8agS
八千代に関する動きはね
軽自動車の税体系が無くなることを意味するんだよ。

つまり、軽自動車枠の市場が解放されるわけで
客はいくら買いたいと思っても
軽自動車を買うメリットが無いのだから
次に買うなら普通車を買う客が増える。

ようは“その時”に軽自動車の客を抱えていれば、
すなわち、買い替えチャンスを獲得できる。

トヨタもそれを見越して参入してきたわけだし、
ホンダは将来のフィット客として軽自動車の客を
より多く獲得しておきたい。

したがって、どのマーケットが効率的かを
タント系のボリュームに見定めたということだろう。

八千代は軽自動車工場の予定だったわけだが
国の施策によって事情が変わったということなんだし
ホンダに限らず各社、最後の軽自動車開発になるんじゃないかな。
150 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/28(月) 06:13:02.84 ID:zvhNsFP0
軽自動車の枠がなくなって、超低燃費車の税金が1万5000円程度ならそれはそれで良い流れ。
税収も増えるしそのまま輸出も出来る。

見た目、居住性、燃費すべてバランス良くなるだろうな。
151 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/28(月) 08:15:16.00 ID:QzAGAYGv
10年間の遅れを取り戻すために
HVに金ぶっこまなきゃあならんから
軽まで手が回らないらしい。
今度出るハイトワゴンも手抜きだろうよ。
152 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/28(月) 18:20:36.85 ID:OsHEP9Z3
HVに金ぶっこんでIMA程度の出来かよｗ
終わってるなホンダはよっｗ
技術のないメーカーは悲惨だなオイっｗ
153 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/28(月) 20:57:32.00 ID:UZME3pbz
バモスの外観は嫌いじゃないんだが
いい加減インパネ廻りを一新してくれ
シフトレバーの位置は昭和の香りがするぜ
154 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/28(月) 21:59:07.28 ID:L0obb5mR
まあ、各メーカーともに粘着工作員がいるがなんなんだろうねこいつらｗ

ホンダが軽自動車で、本業のダイハツやスズキを凌がないといけない
理由がかけらも見当たらんが。

単に大手メーカーの品揃えの問題なら、そこそこ利益が出れば
類似カテゴリで2位でも3位でも4位でも困らんだろうに。
アホなのかと。
155 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/28(月) 22:16:30.80 ID:IaYNgWqP
バモスのインパネ周り、一新と同時にタコメーターなくなったりでもしたら
目も当てられない。
シフトレバーも商業用ではない箱バンでフロアＭＴってバモスだけのはずだから
そのままでいて欲しい。
インパネシフトは長身（足長）には遠いのよー
156 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 00:44:47.82 ID:ozKfA7nG
BXは
・３ドアHB　→　5ドアで重くしてどーする、かわいくないし
・内装　→　EV-Nのままで
・90万　→　安くなくては今の若いモンには売れん
・20万UPでIMAモデル　→　燃費40km/Ｌめざせ
・車重750kg　→　Fitより300kg軽くてモーターアシストならば、かなり軽快？
・なんならボディも強化プラスチックで

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 00:45:50.76 ID:ozkMA74n
バモスはターボなくなったのが痛い
ソロで乗るなら我慢できるが、それなら違うの選ぶしな
158 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 00:56:50.65 ID:ozKfA7nG
スズキのＴＷＩＮって、49万〜だったんだな　すげー
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012699.html
159 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 05:59:11.16 ID:rjudRznj
ホンダの軽は勝手に自滅してるだけだしな。

ライフはデザインで冒険wしなかったらネームバリューでそれなりに売れたはず。
ザッツも地味〜に売れてたんだし、切り捨てるよりFMCでタントに変身するとかさ。
160 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 08:02:56.87 ID:Tz0NNZg6
自滅というよりも、これが実力。この程度。
世界レベルではヒュンダイにも負けている。

ホンダの場合、もうデザインとかの問題ではない。
ネームバリューとかｗ　いつの時代の時代錯誤ジジイなの？
もう、若い世代には、そんなもの関係ないし誰も知らない。
ホンダの軽はコスパが超悪くて割高ってこと以外に特徴がない。
買いたくなる要素が全くないから売れないだけ。
161 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 13:29:21.81 ID:CZ7jtdCC
軽と関係あるかわからんが、アメリカの格付けで自動車メーカー本田が１位になってた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110301-00000009-wsj-bus_all
こういう情報を上手に使う事ができればいいんだけどね。

ホンダの軽って、顔になるようなものがないよね。
あくが強いというか。
スペックで多少劣ったとしても、魅力のある車種だったら買おうって思う
人いるだろうに。
162 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 14:31:04.45 ID:FgmoIUW7
>>156
あの一輪車みたいなのを売り出せよと思う
あれがついてるとBXには普通車にも無いプレミアム感が出てくる
163 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 19:48:21.47 ID:0VuYNhsp
>>160
なんでおまいはそんなにホンダのことが大嫌いなのにホンダの
スレに粘着してるの？
心の病気？
164 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 20:19:54.40 ID:I6xbCMz1
>>160
何で必死なの？？何と戦ってるの？死ぬの？
で、今日はいつもの「アホンダ」は無いの？？
165 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/01(火) 20:56:17.53 ID:ufJLlM3t
軽はOEMしかない日産に抜かれそうってどうなんよと思う
166 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/02(水) 01:34:27.03 ID:XILfm/bA
もう次回の買い替えはホンダ車やめてスズキかダイハツでもかうかな
167 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/02(水) 07:51:59.65 ID:TNl0GuPC
>>165
日産は、
三菱やスズキのディーラーの、特設会場みたいなところで、
三菱やスズキのディーラーで行う契約業務を代行しただけ。
168 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/02(水) 17:58:55.95 ID:3gGnZ6iJ
ヒュンダイ以下と言いたいだけなんじゃないかと。


頑張れホンダ。
乗りたいって思える軽を作ってくれ。
他所と同じ事してももう勝ち目はない。
169 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/02(水) 19:30:05.76 ID:nmPtDX52
東京タワーが2本になったってゼストなんか買わん。
ファミリーカーのにおいなんてほとんどないのに、何であのCM？

ホンダのCMいいイメージ無いな。インサイトのは可愛かったけど。
170 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/02(水) 19:47:12.13 ID:ZlEnJJ6c
>>168
技術的に相当離されてしまったから、もうダメだろう。
171 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/02(水) 21:10:18.62 ID:3gGnZ6iJ
>>170
バイクの話で悪いが、ＣＢ１１００みたいなのを期待してるんだ。
技術だけで語れない、欲しいって思えるやつ。

http://www.modest.jp/pocketvan.htm
例えばこんなの出したら、売れるんじゃないかなぁ。ダメかな？
172 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/02(水) 21:27:39.72 ID:YXodtQEM
それ顔だけじゃねーか
173 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/02(水) 23:27:22.09 ID:ZlEnJJ6c
基本性能がSやDよりも圧倒的に劣ってるから結局ダメだろ。
新型を出しても日産にじわじわ抜かれるのがオチ。
高いだけで狭いし燃費性能が悪すぎる。超安っぽいし。
頑張っても無駄。頑張ればいいってもんじゃないし。
174 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 00:10:54.83 ID:l+Ag8FWq
実際軽の性能なんてどこもそう変わらんと思うのだがな。
ＳやＤに燃費ではずいぶん離されてしまったようだけど、
もう少しよくなって、ガワが二番三番煎じでなきゃ、買う人は
いる・・・と思う。
ので171のようなのどうだろう？って思ったのよ。
それ以外にも、選択肢は多い方が良いと思うし。

というか>>173はホンダに恨みでもあるのか？
175 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 00:40:50.99 ID:EgbC1j8Y
しょーもない車売って金稼いでるだけの白物家電メーカーになったんだから不満もあるだろ
176 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 01:02:54.54 ID:hGxbquKn
>>174
そうまで言うからにはホンダの車になんて一切興味を持たなくなる
のが普通の人なわけだが、こいつに関してはそうまで言うのに
まだ発売日すら確定してないホンダの新型軽自動車スレに
毎日毎日張り付いてホンダをたたき続けてるんだから、
恨みどころの話じゃないだろｗ

立派な偏執狂だよね。
177 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 04:14:38.41 ID:ohlwwtak
トヨタは関東自動車、トヨタ車体で日産も日産車体などの子会社で生産し
軽は子会社でも採算合わず他社からOEMで調達してるが、ホンダは米ビッグスリー
みたいに自社生産しミッションなんかもビッグスリーみたいに内製だろ
こんな高コスト体制だからいち早く鋼材を韓国から調達してるけどもうコスト的に限界じゃないかな？
ホンダは根本的に生産体制（完成車から部品まで）見直さないとだめだろ。
軽に力入れるなら尚更徹底的に低コストで生産して浮いた分開発に回さないと
スズキやダイハツに全く歯が立たないと思うんだが。
ホンダの経営者は算数できるの？ってレベルにしか見えないｗ
178 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 04:31:35.93 ID:ohlwwtak
トヨタ　　　平均年収710万
トヨタ車体　平均年収645万
日産　　　　平均年収627万
日産車体　　平均年収592万
ホンダ　　　平均年収697万
八千代工業　平均年収653万
　
スズキ　　　平均年収513万
ダイハツ　　平均年収583万　
179 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 06:09:49.66 ID:PTrPhx+B
>>176
お前「基本性能」の使い方間違ってる
180 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 07:14:04.54 ID:6fctFNDg
>>179
は？
俺が「基本性能」なんてどこに書いてる？

幻覚でもみてるの？
181 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 07:52:44.51 ID:TS1sqSzx
既定路線の軽規格撤廃後、
ホンダはフィットに1000ccを設定すればいいだけなのに
今だにスズキダイハツを祭り上げてるバカは何がしたいの？w
182 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 11:05:36.66 ID:l+Ag8FWq
>>181
今のままだと仮に軽規格撤廃されたとして、ユーザー層がホンダには
流れて行かないだろ。
今のうちに軽ユーザーをある程度ホンダが抱え込んでいなきゃならんだろ。

それと、スレタイくらい嫁。
183 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/03(木) 12:49:56.22 ID:GKGLPAiL
>>182
全くその通りですね。

ほんとバカ丸出しの恥さらしカス>>181
184 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/04(金) 21:47:50.39 ID:upC1mpdk
軽だけじゃなくて、普通車の国内販売も堕ち始めたし
世界販売も全然ダメだろ。話にならんな。
ホンダが技術あるとかブランドだとか思ってるのは
今や国内のごく一部のヲタだけだろうな。
数年以内に新興国のメーカーに飲み込まれるだろう、確実に。
185 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/04(金) 21:55:15.42 ID:k1GpYJ7z
はいヒュンダイヒュンダイ
ホンダがどんなに糞になったとしても、ヒュンダイは買わないな。

で、>>184は>>161のリンクの記事を見て、どう思う？
186 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/04(金) 21:57:48.45 ID:QzbpKSiX
まともなスポーツモデル出すまではアホンダのままでよし
187 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/04(金) 21:59:16.94 ID:upC1mpdk
ホンダの軽を評価したら中国車と同等だったのになｗ
アンフェアー米国の評価などを有難がるバカｗ
本当にバカだなｗ
188 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/04(金) 22:27:14.85 ID:Mr8Yg8Tc
情弱のみなさん
日本メーカーで今期、利益トップはどこですか？
189 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/04(金) 22:48:42.87 ID:k1GpYJ7z
おいおい、日本にしかない軽規格を普通規格の支那車と比べてどうするよ？
せめて同規格で比べろって。
>>187がこのスレですら共感されない、チラ裏妄想を垂れ流すのと、仮にも
自動車大国の情報誌が発信する情報と、世間の注目度はさてどっちだろうな。
190 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/05(土) 06:45:41.87 ID:mwdzbR43
>>188
だよな。利益を追求し過ぎて高価格低コストをやり過ぎて販売低迷。
軽の低迷も酷いが、ついにフィットはHVを入れても販売が堕ちてきた。
フィットHVはプリに勝てないし、ノーマルフィットはヴィッツに抜かれた。
合計でなんとか2位をキープしてるように取り繕ってはいるがねｗ

ホンダ車は日本一コストをかけてない安物のくせに高い。それが自慢かｗ
ライフなどはまさにその典型。売れないはずだ。価格だけ一人前ｗ
品質、質感、性能は三流。こんなホンダが新型出すって逝ってもねｗ
どうせ高いだけのゴミ車作るだけだろ。ホンダはいらんわｗ
191 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/05(土) 07:09:30.26 ID:iwyRD1H+
ここまで悲観的な人達って何なの？
192 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/05(土) 08:46:24.55 ID:mwdzbR43
見る目を持った賢い消費者ってとこだろうな。
193 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/05(土) 11:43:30.09 ID:SMrbkfwY
自分の考えが正しいと信じ込んで、空気悪くしちゃうタイプ。
こういった人ってどこにでもいるんだな・・・。
案外いい歳したおっさんに多い気がする。
あ、特アの工作員？もしかして俺釣られてる？

ＣＲ−Ｚが出ると聞いた時、わくわくした。
ＣＢ１１００がモーターショーで出た時も。
両方とも買ってはいないが次の買い替え時の候補になってる。
こういう選択肢を与えてくれる会社には頑張って欲しい。
で、>>192はこのスレにいらない存在だ。賢いならどっか行って自慢してな。
正直ウンザリだよ。
194 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/05(土) 13:29:35.77 ID:mwdzbR43
ＣＲ−Ｚは本当に crz だったからなｗ
crzなホンダ・クオリティー・・・
195 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/06(日) 03:53:28.31 ID:Kndc9s51
普通車に関しては、フィットとステップワゴンを除くと日本の需要に
合わない車種が大半な上、ラインナップや価格設定が完全にタコ。
国内の販売戦略やマーケティングをやってる奴の顔が見てみたい。

海外向けにピザ化した車でも、マツダやスバルは国内でそれなりに
売ってるのに。
アクセラやインプが年間2万台以上売れる中、シビックは1万台も
売れずに国内販売終了。
アコードやインスパイアも今のままだと同じ道をたどりそう。

何だかホンダもアメリカの自動車メーカーになっちまった感じだな・・。
実際、アメ公は日本人以上にホンダが好きな人多いし。
196 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/06(日) 08:08:43.09 ID:ibsVgAnq
ホンダだけ薄利多売じゃないから悔しいんですね？
わかります。
197 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/06(日) 10:51:32.57 ID:uzmrMMUt
>>196
おまえ超バカだなｗ　逆だろ。売れないから利幅を増やしてるだけ。
それでもバカヲタが買うからなんとかやってられる。
極悪性能のチープな車で値段だけ高いDQN車。
だからホンダ海苔にはDQNしかいないってことだｗｗｗ
198 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/06(日) 13:28:48.94 ID:Y6iUQaYQ
何とかやってるようにも見えないけどな。
いずれ薄利多売の車種以外は日本から消えていくと思う。
199 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/06(日) 21:06:49.62 ID:Nmn2IaBs
北米万歳したホンダ
ホンダ万歳したメリケン

そしてリーマンショック
200 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/06(日) 22:24:13.66 ID:ibsVgAnq
ホンダ終末思想ってどの板でもアンチに大人気なんだよね。

ま、普通車と変わらない税制に変わる、いわゆる増税後に
フィットを充実させておくのが重要なのであって、
ホンダにとって軽自動車は、
もはや消化試合、大した市場じゃないっていう意味なんだよ。
軽専用工場はいらなくなったから八千代をやめたわけ。

とりあえず増税で駆け込み需要が殺到するからね
その品揃え、として出すだけ。

どういう意味かというと、
生産キャパから言ってスズキもダイハツも
納期待ちで増税期日に登録が間に合わなくて、
去年のエコカー補助金祭り以上の喧騒になる。
あの時は、在庫車がない、または納期が厳しく
補助金間に合わない、となれば
装備、グレード問わず、展示車でも売れていってもう売るものがないってディーラーもあったくらい。

そこに、品揃えがあればいいのよ。
ホントにマジで軽自動車なんて自動車メーカーにとって消化試合だから。
簡単に言うと泥船なんだよwwww
201 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/06(日) 22:44:55.84 ID:MW9V+kNy
ホンダは一度軽乗用車から撤退したからね。
あの時やめたのも軽乗用車のうま味が小さくなったから。
202 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/06(日) 23:08:09.78 ID:1puyM0mu
その頃のホンダはこいつの生産に必死なのであった・・。
ttp://static.cargurus.com/images/site/2007/09/27/12/24/1974_honda_civic_coupe-pic-21718.jpeg
ttp://1.bp.blogspot.com/_MiZ-UqDwf6c/TPCpmL82riI/AAAAAAAAHQo/YRjaXqsQqhQ/s1600/1975%2BHonda%2BCivic%2BCVCC%2BHatchback%2BFirst%2BGeneration%2B1.jpg
203 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/07(月) 02:42:22.06 ID:8j0ihtMX
アホンダ様には次は原付から撤退していただきたいものです
204 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/07(月) 06:19:29.48 ID:Fjd7ohD/
原付は近々海外生産に移行するから国内撤退は既に決定してるだろ。
いい加減な軽作りも消費者に見限られてるから掛け声だけでは無理。
圧倒的に技術面で不利なホンダは結局軽からも撤退ってオチだろｗ

フィットの販売にも陰りが見えてきたし危ないな。
必死にフィットHVを出したのに、HVとノーマルの合計でも
それまでのノーマルの販売台数に届かなくなってきた。
HVの割合も7割とか逝ってたのが5割に落ちた。インサイトと同じ運命。
世界的には既にマイナーメーカだから仕方ないと言えばそれまでかｗ
205 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/07(月) 13:00:36.24 ID:F1hDXlXl
原付は既にほぼ海外だろう
品質低下が酷くてシールめくれてたりハンドルがデフォ位置で真っ直ぐならないとか聞く

軽は、BXとタンパレ対抗車次第だな
206 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/07(月) 18:07:54.72 ID:JK5UjNz9
>>204
HVて何？？？
207 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/07(月) 20:17:16.58 ID:SYoYNZlU
>>206
雑種のこと
208 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/07(月) 21:17:46.59 ID:Fjd7ohD/
流石にンダｗ関連スレｗｗｗ
あたま悪いのが多いｗｗｗ
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/07(月) 21:26:44.51 ID:JK5UjNz9
>>207
hybrid　？？
210 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/07(月) 22:09:51.25 ID:8j0ihtMX
hyvridだよ！
211 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/08(火) 00:24:48.46 ID:WzYJc5ME
hybrid vehicle
212 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/08(火) 06:02:59.01 ID:ih4VhKe3
へぼいネタにしょぼいマジレス。超ぬるぽスレw
213 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/08(火) 06:13:37.38 ID:rGfNam9F
ンダ車買わされるのは、こういうしょぼい連中だから仕方ないよ〜っとｗ
214 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/08(火) 15:37:59.56 ID:qgZ99+Td
ホンダ関係なく人間性が残念な人がいるようですね
215 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/08(火) 18:19:05.31 ID:XKdkdmcu
恥ずかしいからって無理にネタにせんでもｗ
216 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/09(水) 14:08:53.47 ID:f1xTq894
>>204
Honda Vaka
217 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/09(水) 21:39:33.71 ID:phSGKBaI
ホンダ社長、国内で「スポーツ軽」に意欲
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201102/2011022400934
218 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/09(水) 22:12:29.94 ID:WGlV9glV
>>217
これは大失敗の予感
219 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/10(木) 01:29:37.95 ID:oYFiR2RP
だっさい走り屋イメージのターボみたいなの出してくるんだろうなあ
220 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/10(木) 04:40:10.42 ID:tsbNzmPN
極限まで高効率スペースの低燃費路線で勝負するのは
今のホンダの技術力では絶対に無理という判断でしょう。
で、短絡的に今時スポーツ軽ってｗ　ただの逃げ。敗北主義ｗ

技術力に差があり過ぎて勝負にならないんだから撤退しかないだろｗ
221 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/10(木) 06:07:25.09 ID:Cba2fAOV
ソニカ、セルボの後追いでもするのかね。
性能良くても、デザインでこけるからやるだけ無駄。

どうせ得意のウルトラマン顔だろw
222 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/10(木) 08:01:53.00 ID:tsbNzmPN
まあ、ホンダのダメ軽があった方が、他メーカーのを買う時に
良い買い物をしたという優越感に浸れて幸せになれるから
ホンダのダメ軽はあってもいいけどね。
存在価値はネガコンｗ　希少なダメ対抗車ってとこかｗ
223 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/10(木) 13:21:19.00 ID:l2O/lXmW
草のせいで私怨の自演か工作に見えん。
224 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/10(木) 22:31:13.28 ID:tsbNzmPN
最高に冴えないカキコ>>223　ｗ
気の利いたこと言えないタイプ？
225 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/10(木) 23:46:00.52 ID:cyxi3Znj
>>224
批判しかできないタイプか 　ｸｽｯ

自分のコトバで意見してみな
例えば、自分の理想の車。
226 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/10(木) 23:58:14.35 ID:l2O/lXmW
>>224
つける薬のない人格の者に言う事はない。
あんたにどんな使命があるのかわからんけど、関わりたくない生き物なのだと
もう十分判った。

草の使い方、恥ずかしいよとだけ言っておこう。
空気読めないおっさん
227 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/11(金) 05:50:09.35 ID:1VW+/YYn
それなりに期待はしている。何か画期的な勘違いをしてくれそうだしw
228 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/11(金) 05:58:04.62 ID:nd24onGq
>>227
漏れもホンダの軽には「それなり」の期待はしてるけど。
確かに何時も必ず「画期的な勘違い」をするのがホンダなんだよなあ。
確かにこれまでずっとそうだった。実感。うまいこと言うね。
229 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/11(金) 09:04:12.28 ID:dj2XzGss
>>217
ビート後継開発が本格化か
230 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/11(金) 10:55:37.51 ID:VzKZUaw2
ビート・ツー
231 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/11(金) 20:44:11.95 ID:1VW+/YYn
ビート後継なのにタント対抗。それがホンダクオリティ。
232 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/12(土) 02:19:42.69 ID:+5ZJb9MQ
ホンダが造ると一番低いグレードで200万超えてcvtしかなさそう
233 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/12(土) 08:09:02.24 ID:OdkKLsPp
つホンダの考え方

【経済】ホンダ４００ｃｃ以下二輪　２〜３割安く
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110311-OYT8T00172.htm?from=yoltop

＞日常生活で使われることの多い４００ｃｃ以下のクラスは、低価格化が不可欠として、国産から輸入に切り替える。
＞今月半ばには、排気量２５０ｃｃの「ＣＢＲ２５０Ｒ」を４４万９４００円と、同クラスとしては中古車に迫る低価格で発売する。

＞趣味性が強く、付加価値の高い大型二輪は国内生産を維持するが、円高に対応しエンジンなどの中核部分を除く部品
＞を順次輸入品にシフトする。
234 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/12(土) 09:43:19.43 ID:+5ZJb9MQ
まあバイクはエンジンが9割くらい重要度占めるし品質保持できるならその他輸入でも無問題
235 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/12(土) 18:42:28.75 ID:iREFtMwm
ジョルノとかいう新しい原付は台湾製みたいなデザインになっちゃったんだが
236 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/13(日) 00:39:04.52 ID:heI0NGgV
ジョルノは外装換えたTODAY
237 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/14(月) 17:02:15.52 ID:Nnpx9/6w
ホンダの軽？　いらん。不要。
238 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/14(月) 22:46:07.88 ID:cFZECeBQ
EV-Nは今年の東京モーターショーにでてくるのかしらん
239 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/15(火) 05:32:02.61 ID:LWLQJhVa
ホンダのEV？　いらん。不要。
240 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/15(火) 13:39:12.84 ID:Kd+RJDAx
この震災で何処のメーカーも計画を修正しないとならなくなるかもしれんな。
これで軽を切り捨てたら、もう駄目だと思わざるえない・・・

>>237　>>239？いらん。不要。
241 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/15(火) 15:37:37.76 ID:ahMNBXZh
>>238
ＥＶ−Ｎってもう名前変わってた気がする
242 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/15(火) 15:38:32.44 ID:ahMNBXZh
ホンダは電気で走る車より、カセットボンベで走る車を開発した方がいいかもしれん
243 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/15(火) 17:12:40.42 ID:LWLQJhVa
まあね。
今のハイブリッド技術や軽四の高スペース効率/低燃費化技術の競争で
ホンダが他メーカーと対等に戦って行くのはもう無理だろう。
特に価格が高すぎてコスト面では今でも圧倒的に不利。
システム開発技術と生産コスト低減技術の両面の技術不足から考えれば、
ホンダはもう軽から撤退するしかない状況のはずなんだよな。
244 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/15(火) 23:21:17.28 ID:Vz17q6n4
>>243
？ww
245 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/16(水) 00:35:22.97 ID:iLg1H9Sz
だからさ、おまえはアホなの？死ぬの？
軽から撤退じゃなくてさ
軽自動車の方が撤廃されるのだよ。

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/16(水) 02:32:49.15 ID:7+UA2/La
という夢を見たんだ
247 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/16(水) 06:20:10.20 ID:rZfh5x43
>>243
ネガキャンがんがれ、超がんがれw

フィットHVは十分価格で勝てるだろ？構造もシンプルだし、バッテリー次第でさらに安くなる。
技術よりデザイン、販売力だな。新型ライフもゼストもZも見た瞬間ｲﾗﾈだったしw
248 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/16(水) 09:30:32.11 ID:bgRvtkjX
>>247　であなたの車はなに？
249 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/16(水) 13:36:36.87 ID:UtgSXWHp
>>247　どうせライフもゼストも変えないボウズのくせにｗ
250 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/16(水) 21:12:57.69 ID:7+UA2/La
ＥＶってだけではもう注目されない
これからはＥＶすら低燃費？が求められる
まだＥＶすら出せてないホンダは一周遅れになりかけてる
251 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 01:31:03.11 ID:apZzQKZ2
へぇ、そうかい。
じゃ、EVどころか、
ハイブリッドすら出せてないメーカーたちは大変だなwww
252 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 02:04:26.54 ID:Zo49600g
世の中の大半のメーカーはハイブリッドスルーしてＥＶに直行しようとしてるんだがｗ
253 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 10:09:40.03 ID:5likqkcR
HVは一見低燃費で良さげに見えるが、ガソリン車と比べて複雑化するしバッテリーも寿命が7年くらいで、燃費だけみると10年以上乗らないと元が取れないという
結局は割高で無駄に複雑にしただけなんだよな
254 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 13:10:06.26 ID:apZzQKZ2
>>252
充電設備がアレなため、客はハイブリッドに直行してますがwww
255 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 14:42:36.53 ID:sPtx5mNI
ホンダは軽を自社で作りたくて作るのでなく人が余ってリストラしないとやばいので
その延命措置として取り合えず急遽自社するだけ。
ライン工の実質労働時間
ホンダ　約1850時間　平均給与697万
八千代　約1950時間　平均給与653万
ダイハツ約2200時間　平均給与583万
スズキ　約2100時間　平均給与513万

これから3機種出るらしいがどんな勘違い軽（値段、デザイン、企画）が出るか楽しみｗ
256 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 14:49:48.33 ID:lu5DseUC
HVといってもプリウスなんかはバカ売れしてるだろ。
世の中に相手にされてないのはホンダの軽くらいだろ。
ショボい、極悪燃費、割高の三拍子が揃っちゃってるからなあｗ
257 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 17:31:37.55 ID:wv7ORCcF
>>255
お前が何故にここに常駐してるのかが疑問だ疑問ｗ
258 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 17:54:40.63 ID:friyY5zY
>>256
ホンダは軽を打ち切ったのが間違いだったな…
他社はOEMで提携したり、CVTで低燃費化してるのに…

ホンダだけどことも提携せず、独自路線で行くから、デザインも古臭くなってきてる。
先代ライフの垂れ目ライトは、かっこわるかったし、新型ライフのCM見てホンダエンブレムを付けた２世代前のムーヴカスタムかと思った。


電気が無ければ所詮EVは使い物にならなくなる。
オール電化でIHコンロにした家なんて、今回の停電のように電気が無ければ使い物にならんよ。
ガソリンは使うがHVに軍配があるかな…
AT作るくらいならCVTに変えた方がいい。
259 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 19:21:31.51 ID:apZzQKZ2
だからさ、ホンダじゃなくてね、
国が軽を打ち切るんだよ
何回も同じこと書き込むなよクズ
260 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 19:54:01.23 ID:lu5DseUC
>>259
クズはお前ｗ　結局法案は出せなかった。何も知らんヤツだなｗ
しかも原口と交代した片山総務大臣は軽規格自体は残すと明言。
さすがに地方の味方の片山。地方の現状を分かっている。

こんな放射線が飛び交ってる状況で環境税も何もあったもんじゃない。
どうせ民主には法案提出はもう無理。
何度も恥ずかしい間違いを書き込むなゴミ、カス、クズ>> ID:apZzQKZ2
何も知らん脳みそスカスカのボケでも生きてられるのが驚きｗｗｗ
261 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 21:47:34.41 ID:apZzQKZ2
オマエは政治の手順を知らなすぎるなw
2012年軽撤廃は既定路線で揺るがないから。
今年は最初から風向きを読む年なんだゾ。
残す、残さない、でガス抜きしてオマエのようなクズの声を聞くのが目的。
あ、勘違いすんなよ、聞くだけだけらなwwwwwwwwwww
262 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 21:53:33.27 ID:4yBaUQqM
八千代が軽作らないなら、ホンダのアクティは無くなるの？
アクティはきゅんきゅん走るところが結構スキなんだけど
263 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 22:02:08.76 ID:lu5DseUC
>>261　ID:apZzQKZ2
無知蒙昧とはお前のためにある言葉だなｗ
恥の上塗りを繰り返す情弱カスｗ
ここまで的外れなチンカスも珍しいｗ
264 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 22:11:58.22 ID:apZzQKZ2
くやしいのぅwwwwwwwwwww
265 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 22:49:24.60 ID:lu5DseUC
論破されて、そんなに悔しかったかｗ　正直なヤツｗ
まあ、そんなに泣くな。お前程度のバカでも生きていけるしｗ
266 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/18(金) 08:42:05.78 ID:IhwnAOvV
ここまで家屋や車を含めた経済的な打撃が大きいと、
今後地方での軽自動車の需要が益々増えそうだな。
燃費性能が良くて低価格で室内が広くて実用性が高い軽。
ホンダには無理だな。ライフ（笑）とかゼスト（笑い）じゃな。
頑張れ日本人。頑張れ、スズキ、ダイハツ、三菱。
ホンダは逝ってよし。
267 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/18(金) 09:10:13.49 ID:TvqU0WXu
>>266　ミニカに乗ってるのw
268 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/18(金) 09:34:23.86 ID:IhwnAOvV
ミニカ？　安いだけで狭くて五月蝿くて前世紀のオールド軽だろ。
ライフ（笑）とかゼスト（笑い）と同じような代物だから乗らないｗ
269 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/18(金) 10:08:53.09 ID:BwIGQhDf
ライフのインパネの使い勝手のよさは最強なんだけど。
270 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/18(金) 10:59:41.74 ID:IhwnAOvV
まあ、軽業界ではマイナーな存在のホンダの中ではそうなのかもね。
「ホンダの軽の中ではインパネの使い勝手が良い」程度の車。
271 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/18(金) 11:24:21.72 ID:SaIpfAcY
お前なんでここにいんの？
272 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/18(金) 12:54:04.09 ID:imzgB5JQ
他に居場所が無いから。
273 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/18(金) 13:40:44.34 ID:/5BSmsCn
ホンダは積極的に叩くのが吉と占いにあった
274 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/19(土) 08:36:56.08 ID:B0QuwS1+
ホンダを応援してる漏れだが軽はちょっとねｗ
ファーストはホンダのままだが軽の方は他メーカーに乗り換えた。
ていうかスズキとダイハツの軽が良すぎるｗ
275 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/19(土) 13:29:26.00 ID:nQgy2KzE
↑↑↑↑↑↑↑
だからさ、なんで常駐してんの？w
276 ：↑↑↑↑↑↑↑：2011/03/19(土) 13:42:53.42 ID:B0QuwS1+
なんで自分に矢印向けて訳け分からないこと自問してるの？
「だからさ」ってなあに？　お前が常駐してるのが疑問なら出て行けｗ
277 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/19(土) 16:46:50.26 ID:nQgy2KzE
やっぱりオマエだったのかwwwwwww
278 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/19(土) 18:37:41.98 ID:B0QuwS1+
俺がお前を知らないように、お前は俺を知らない。
なぜなら、ここには初めてカキコしたから。
279 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 00:31:29.74 ID:9Eez4XFr
図星を突かれて開き直りですねw
わかります
280 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 09:42:27.26 ID:D+U6ooh8
いつから【ホンダの軽はなぜ失敗したのかスレ】になったんだよw

ekワゴンやエッセみたいな軽らしいシンプルな車が良いな。
まあ、ホンダのことだからぼてぼてデザインで超不人気→やっぱり撤退コースだろうな。
281 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 11:02:21.11 ID:SPSQltEX
>>280
でも現状は成功しているとは言えない状況だよね。
Todayとかあった時代にはホンダの軽は結構存在感があったけど。
今は「ホンダって軽作ってたっけ？」って感じ。

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 12:40:32.92 ID:gCxEsJ1M
Todayは一代目、二代目ともによかったな
二代目の内装デザインもけっこうよかった
283 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 14:28:17.56 ID:qwGRa39x
>>280
タント＆パレット対抗車だろ？
その二つはかなーりシンプルなデザインだから
ホンダはゴテゴテだろうな
284 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 14:58:18.95 ID:9Eez4XFr
そのトゥデイの内装のフローティングパッドデザインを継承してるのが
ライフとゼストなんだけどみんな批判してる割には何も分かってないんだね。
285 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 16:24:56.42 ID:D+U6ooh8
そんなの当時の軽にしてはよかっただけ。
ライバル2社こんなですが、それで勝てますか？
http://goo.gl/BINTO
http://goo.gl/lFWBD
286 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 16:43:11.26 ID:9Eez4XFr
いったい君は何と戦ってるの？w
287 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 17:22:02.75 ID:SPSQltEX
まあ、今のホンダがＳやＤの軽に対抗できるのは価格だけだからな。
ただし、同価格帯なら明らかに室内が狭くて性能が悪い。
燃費も加速も静粛性も負けてるから何を言われても言い返せないのが辛い。
288 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 18:16:30.39 ID:9Eez4XFr
ここに来る奴らには、
軽自動車で食ってる軽専業メーカーはスズキとダイハツのみ、
っていう重要なポイントが欠落してるんだな。
軽をメインに作るメーカー、と
片手間に軽も作るメーカー
の違いも関係無しに比較しちゃってるわけだ。

軽枠撤廃のこともホンダにしてみれば
どちらでもよい、という状況で、
撤廃なら1000cc級の小型車を投入すればいいし、
継続ならタント、パレットクラスが今のボリュームゾーンだから
そこへ投入しようとしてるだけのこと。

ホンダ軽の歴史を見ても再参入後は
トゥデイがある中で、ワゴンＲが出てきて市場を作り、
ワゴンＲ、ムーブが二大巨頭で足元を固める中
ライフがかなり遅れて出てきた。

今はそれが、タント、パレットに変わっただけのことだし。

ホンダにとって軽自動車は【品揃え】としてあればよいだけの存在だし
君らみたいな奴らがそれに不甲斐なさを感じて
いろいろ思うことがあるのか知らないが、
ホンダのそういう歴史やスタンスに気付くのが遅かった無知、としか言う他ない。
289 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 18:54:49.99 ID:gCxEsJ1M
>>285
ﾀﾞｾｪw
ダイハツスズキは、内装がスキになれないす

というか今、軽に限らず内装いいくるまってないなぁ
EV−Nぐらいシンプルにしてほしいのに
FIAT500の内装はスキ
290 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 21:11:04.63 ID:SPSQltEX
てゆうか、力を入れてるというホンダの普通車もあまり売れてないし。
フィットも唯一のコンパクトってだけ。そんなにご大層なものじゃない。
コンパクトを何車種も持ってるトヨタや日産に比べるとやっぱり、
ライフ並みにショボいのは間違いない。普通車も軽と同じレベルｗ
バイクがメイン？　ああ、バイクもヤヴァいんだっけ？
世界レベルではヒュンダイの足元にも及ばないｗ　所詮バイク屋の車ｗ
291 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 21:11:57.62 ID:D+U6ooh8
>>288
いったい君は何と戦ってるの？w
292 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 21:55:18.11 ID:SPSQltEX
>>291
間抜けな愚問ｗ　頭悪いなお前ｗ
293 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 22:31:02.46 ID:9Eez4XFr
軽ビジネスすら分からない無能ができることは
オウム返しくらいかwwwwwwww
294 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/20(日) 22:39:41.52 ID:9Eez4XFr
>>290
ホンダ叩きに
軽はスズキとダイハツを、
普通車はトヨタと日産を、
単純に使い分けるだけの、ただのバカだろオマエ
295 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 00:40:29.30 ID:QCpRLCAE
このスレ、アンチホンダの人が多いみたいだけど、
私は単純に軽自動車の概念覆してくれるメーカー
はホンダかなぁって思ってる。

たとえば、今の軽ワゴンのはしりのステップバン、
MM思想のトゥデイ、軽スポーツのBEAT。
軽自動車の革新はホンダがやってきたことの様に思
うの。

他の軽メーカーは、売れるものを追求してるだけで、
思想とかアイデンティティとか、自分たちの欲しい
小型車っていうのが感じられないのはなんでだろ？

日本規格の”軽自動車”は、ベンツのスマートとか、
トヨタのiQ、タタのNANOにも対抗できる、
ライトモビールになれると思うけど、
国内で｢スズキｻｲｺｰ｣言ってても、クルマのガラパゴス
化が進んじゃうだけ。

も少し、”小さいクルマとはなにか”のはなしがほしいな。
296 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 00:49:22.91 ID:FZ9aE8YY
アンチホンダの頭ん中は
鈴木とダメハツ以外は軽自動車を作っちゃダメｗ
ホンダは潰れるべきｗ
ていう希望と期待だけでイッパイイッパイだから無理です。
297 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 00:50:49.60 ID:QCpRLCAE
スズキのTWINは値段もコンセプトも革新的
だったけど、いかんせん女の子が｢ｶﾜｲｲｰ！乗りたーい｣
って思うクルマじゃなかったのが残念だったかなぁ。
298 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 00:59:45.24 ID:QCpRLCAE
>>296
無理ですっていわない！（そんなこというのはﾀﾞﾒです）
TWINはホンダを超えたコンセプトを打ち出してたと思う。
商業的にはｱﾚだったけど…
299 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 01:17:23.01 ID:O1Xa+xci
2シーターは大きなマイナス
コペンみたいな高級路線ならまだしも、あれなら軽トラで十二分
R1みたく一応でも4人乗れるパッケージングでないと
300 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 01:20:28.86 ID:QCpRLCAE
ワゴンRとかの、軽ワゴンって海外ではどなんだろ？
フランスでは、シャトー毎にブドウ収穫して運んでるとか、
イタリアなら、狭い小道でもくるくる走ってるとか。
いいとおもうんだけど。

今思ったけど、軽ワゴンってポップな色合いが似合うデザイン
が少ないよな気がする。
(黒とかガンメタ(暗いシルバー)？みたいな暗い色が似合うデザイン？)
ホンダのステップバンは水色がスキ。
301 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 01:30:09.63 ID:QCpRLCAE
>>299
うん々。
一応でも4人乗れる、のは大事とおもう。

友達4人で乗ってても、(長距離じゃなければ…)小さいクルマのほうが
会話がし易くて楽しかったりする。ｷｬｰ♪っていいやすい
これがお父さんのおっきなクルマだと、
｢……ユッタりしてるねー…なんか音楽かけてー……｣
ってみたいな。
302 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 01:39:05.63 ID:QCpRLCAE
ああ、今私は工業デザインを専攻してて、秋に出す卒論に、
｢グローバルスモール｣をテーマにした未来のクルマの資料を
準備ちゅう。

(アンチホンダ含めて)みんなの意見きかせてくれたまへ。

できれば来年ホンダに入社してヒコーキとか小型自動車の
デザインしたいって思ってる。
303 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 06:34:44.23 ID:xqgKUywT
極端すぎておもしろい。どんどんやれw

トゥデイのころだって結局ミラ、アルトに勝ててないだろ？
R2やソニカがだめで三菱i、コペンがまだあるのも最低限売れる魅力があるからだな。

ホンダの革新的な軽にその魅力があればいい。あればね。
304 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 06:37:55.31 ID:P7vqnMMz
iはあの台数でよく続けてると思う。
コペンは元から少量生産を前提に開発されてるからな。
とはいえ今では専用になってしまったエンジンはさすがに苦しいかも。
305 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 06:52:16.18 ID:DGA2aFZx
とは言ってはみても所詮ライフとゼストじゃなあｗ
306 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 09:01:32.62 ID:FZ9aE8YY
やっぱりバカだからまだ理解できないんだろうね。
アルト、ミラが軽自動車に初めて市場と呼べる潮流を作ったんだ。
そこへ初代ライフ以降、軽撤退していたホンダが
トゥデイで再参入した。

それ以来、現在まで
このポジションがホンダ軽の立ち位置で変わってない。
アンチども、わかったかい？
ビジネスにはね、流れを作る側と流れに乗る側があるんだよ。

勝ててない勝ててないって
最初から
流れを作るトップグループじゃなくて
流れに着いていく第二集団のスタンスなんだし、
勝ち負けはホンダがいてもいなくても
スズキとダイハツの間のみで論じるテーマ。

第二集団の中ではすでにマツダが軽撤退して随分経つし、この前はスバルが脱落、
残るはホンダと三菱のみだ。

軽でライバルとか勝ち負けとかは
スズキとダイハツの関係に使う以外は使い道ないの。

トヨタとヒュンダイはライバルなのかい？

あと、ツインもR2も
スマートが出たことに触発されただけのただの流行り。
所詮、流行りものは廃りものなだけ。

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 09:28:41.08 ID:DGA2aFZx
現実から目を逸らすヲタｗ　ホンダは国内の登録車でギリ第二グループ。
国内の軽部門でなんとか第三グループ。それも危ない状態ｗ
世界レベルでは超マイナー。グループというより番外。これが現実。
308 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 09:39:34.05 ID:FZ9aE8YY
妄想を現実と呼ぶバカｗ
ホンダの純利益は国内メーカー一位。
国内の軽部門には第三グループまで無い。
世界レベルではオマエはゴミ。
309 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 10:59:50.44 ID:DGA2aFZx
バカはお前ｗ　純利益などは年度によって違う。
経常利益+特別利益−特別損失だから、またすぐに元に戻る。
国内の軽部門には第三グループまで無いというならホンダは論外ｗ
お前は世界レベルでは存在すらしていない。
310 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 11:01:40.31 ID:yHO+QghK
ホンダと三菱が共同開発すればスズキ･ダイハツに対抗できないかな？
311 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 11:23:12.72 ID:FZ9aE8YY
経常利益+特別利益−特別損失

↑↑↑↑↑↑↑↑↑
なにこのバカ算数は？www
【書き込む】をクリックする前に、
合ってるかどうかママに確認してもらいなさいwwwwwwwwwww
312 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 11:31:08.29 ID:FZ9aE8YY
とりあえずアンチは、
反論が無いか、できない、
のどっちかしかないのは分かった。

ホンダは軽撤退すべき、
という希望と期待だけでイッパイのお花畑だということもな（笑）
313 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 11:40:13.26 ID:1S42aRLu
＞経常利益+特別利益‐特別損失

＞↑↑↑↑↑↑↑↑↑
＞なにこのバカ算数は？www
＞【書き込む】をクリックする前に、
＞合ってるかどうかママに確認してもらいなさいwwwwwwwwwww

ンダヲタが恥ずかし過ぎる件

まあ、ンダヲタに恥なんて始めからねえかｗｗｗ
314 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 12:52:29.82 ID:FZ9aE8YY
コラコラ、お花畑クンたちwww
税金は払わないのか（笑）
315 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 13:08:09.09 ID:1S42aRLu
ごまかしたいようだけど、無理だなｗ

短時間でどれだけ恥をかくつもりなんだンダヲタは。

マゾか？？
316 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 13:23:07.54 ID:FZ9aE8YY
商法上でも純利益って言ったら税引き後利益なことを指すんだぜ。
こうやっていつも他人に補ってもらわないとダメな人間なんだなアンチどもは。
涙ぐましいっていうか、
不憫すぎるわwwwwwwwwwww

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 13:33:29.71 ID:DGA2aFZx
ンダヲタのバカさ加減に心底驚いたわｗ
318 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 13:40:15.06 ID:FZ9aE8YY
>>316

当期純利益とは、
税引前利益（経常利益＋特別利益−特別損失）から
法人税、住民税、事業税、法人税等調整額を差し引いた後の利益のこと。


税引き前なのに純利益なわけないから。
収入がないから納税義務のない>>317と一緒にしちゃダメだぞwwwwwwwwww


319 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 13:45:01.96 ID:FZ9aE8YY
>>317
どうしたぉぃw
目が真っ赤だぞwwwwwwwwwwwwwwww
320 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 13:48:47.42 ID:DGA2aFZx
純利益の計算が分かったら、この意味も分かるはず。

>純利益の増益幅が大きくなるのは、中国の移転価格問題が政府間で解決し、
>引き当てのうち700億円強が不要となり利益計上されることになったため。

ソース
ttp://response.jp/article/2010/07/30/143520.html

国内メーカーで一番になったのは一時的なものだよ。
バカヲタどもがプププププッｗｗｗｗｗ
321 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 13:55:55.99 ID:FZ9aE8YY
政府間での話しがついたんだから
ホンダだけの話じゃなくて
トヨタや日産はホンダ以上の数字が出てるっていう意味な。
つまり、一時的じゃなくなったわけさ。

で、オマエのバカさ加減にいつまで付き合えばいいの？（笑）
322 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 13:57:38.69 ID:FZ9aE8YY
ID:DGA2aFZxのバカさ加減に心底驚いたわｗ
ID:DGA2aFZxのバカさ加減に心底驚いたわｗ
ID:DGA2aFZxのバカさ加減に心底驚いたわｗ
ID:DGA2aFZxのバカさ加減に心底驚いたわｗ
ID:DGA2aFZxのバカさ加減に心底驚いたわｗ
323 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 14:02:47.81 ID:DGA2aFZx
ンダヲタは頭悪杉ｗ
ンダの軽にはこういうパアしか乗らないｗ
ンダの軽は消え行くのみ〜♯♪♪♪ｗ
324 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 14:04:10.44 ID:FZ9aE8YY
なにこの敗北宣言はｗ
325 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 16:55:50.26 ID:DGA2aFZx
お前が勝手に一方的に敗北宣言しただけだろ。知るかヴォケｗ
しかし、結構沢山のヲタが涙目で見ていたとは、、、
おれって、、、、　し　あ　わ　せ　ｗ
326 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 18:02:44.99 ID:FZ9aE8YY
何一つ反論できてないからそうやって逃避するしかないもんな（笑）
327 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 19:01:05.07 ID:DGA2aFZx
ホンダの軽がダメな件か？
ホンダのIMAを含めた技術が世界的には全く認められてない件か？
どっちも反論する気はないねえ〜ｗｗｗ
328 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 19:47:14.82 ID:xqgKUywT
>>306
ホンダの軽自動車は道楽かw

おなじ道楽ならダイハツのミゼット2やネイキッド、コペン、ソニカのほうが俺は好き。
販売はダメダメでも、やりたいことやり尽くしてる感じが良い。

しかし、そんなかっこいいポジションじゃないだろ？
どう見ても愛想笑いしながらすり寄って来てるだけwww
329 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 19:57:45.24 ID:FZ9aE8YY
ID:DGA2aFZxの恥ずかしい書き込みについてだよｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
経常利益+特別利益−特別損失
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:04:07.72 ID:DGA2aFZx
ソレで十分意味が通じるはずだがなｗ　バカヲタ以外にはなｗｗｗ
なぜなら、

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ホンダの純利益は国内メーカー一位。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↓↓↓

という、世界一恥ずかしい間抜けなカキコに対する返事だからな。
ホンダも恥ずかしいメーカーだが、ヲタは盲目バカしかおらんのうｗ
まあ、バカだからホンダの駄車を買わされてしまうんだろう。プププっｗ
ほれ、もっとかかってかい。バカヲタ全員出て来い。
バイク屋が作った中途半端な駄車が良いというカスは出て来いｗｗｗ
331 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:18:40.40 ID:QCpRLCAE
モンスター２ちゃんねらーに乗っ取られた…
332 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:21:21.48 ID:FZ9aE8YY
それじゃ税引き前だから。
無法者DGA2aFZxだけの独自会計基準は社会では通用しないぞ。
世間知らずの無知がバレた瞬間だな。
それにホンダの今期純利益一位はオマエが何をどうやろうが揺るがないゾｗ
これはお花畑じゃなくて現実だからな
333 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:26:32.58 ID:DGA2aFZx
ホンダ株と同じように一年も経たないちに元の位置に戻るよっｗ
フィットハイブリッドを投入して、ようやく2位を保ってる程度。
フリードもステップもズルズル落ちてきたよなっなっなっｗｗｗ
インサイトは製造中止したんだよな。もう、ランキングで見ないからｗ
ホンダは軽なんか作ってないんだよなっｗ　最近見ないしｗｗｗ

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:39:56.92 ID:FZ9aE8YY
トヨタがかつてのトヨタに戻るまで最低でも数年は掛かるって
この前トヨタが発表したばかりなのに。
だからキミのご希望は叶わない。
一年も経たないうちに戻らないんだよ。
本当に残念なヤツwwwwwwwwwww
335 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:41:55.66 ID:1S42aRLu
普通は特別損益を加減する、で通じるよ。
ンダヲタは焦ってググって法人税等を見つけたんだろうが。
簿記やった人間ならいちいちそんなことで話は止めないし、勝ち誇ったりはしない。
一日無駄な時間を過ごしたことを普通は恥じるが、ニートなんだろう。
336 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:44:05.62 ID:DGA2aFZx
落ち逝くホンダをトヨタが抜き返すのは一年もかからないだろう。
そもそも規模が違うんだし。比較が無意味。
ホンダがトヨタより儲かってるとかカン違いしてない？
トヨタは世界で戦ってる。ホンダなどはその他大勢の一つに過ぎない。
道端の石ころほどにも気にしてないだろｗｗｗ
337 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:51:43.72 ID:FZ9aE8YY
コミュニケーション苦手なの？
もうホンダは不況前に戻ったのに
あと数年トヨタは落ちたままなんだよ。
338 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 20:55:05.77 ID:FZ9aE8YY
理解力がサル並みなことも分かった。
ID:DGA2aFZxが夢心地で書いた>>320

>>321でその間違いを指摘してあげました。
339 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:13:16.65 ID:DGA2aFZx
反論になってないｗ　筋違い。まあヲタのやることだからｗ
ここから数年間ホンダは落ちていく。
フィットが思った以上に売れない。
フリードとステップが堕ちてきた。
軽が全然ダメ。ホンダのピーク後の転落が来る　よ　か　ん　ｗ
340 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:20:06.43 ID:FZ9aE8YY
キミの個人的なただの空想じゃんｗ
341 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:20:45.62 ID:FZ9aE8YY
あ、空想力もサル並みだとバレましたwwwwwwwwwww
342 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:22:25.85 ID:DGA2aFZx
それは、ちがうな。
ホンダには売れる車はなくなる。
苦しい時代が続く。
343 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:23:21.96 ID:FZ9aE8YY
苦しいのはオマエだろww
344 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:24:32.86 ID:FZ9aE8YY
見苦しい
の方が正しかったかなｗ
345 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:32:27.01 ID:DGA2aFZx
痛いところを突かれて涙目で連投とは必死だなｗ
でもこの冷徹な事実は変わらないｗｗｗ
346 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:37:24.24 ID:FZ9aE8YY
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ホンダのピーク後の転落が来る　よ　か　ん　ｗ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑



よかん
よかん
よかん
よかん
よかん
よかん

キミの個人的なよかん≠冷徹な事実

本当に恥ずかしすぎるわｗ
347 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:39:37.04 ID:FZ9aE8YY
サルは今すぐお山に帰りなさい。
ホンダの軽自動車に轢かれるぞｗ
348 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:40:31.78 ID:DGA2aFZx
ホンダの軽なんか走ってるの見たことないから大丈夫ｗ
349 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:46:16.47 ID:FZ9aE8YY
見たことないのにライフとゼストは知ってるじゃん。
本当にダメだな、嘘つきなおサルさんは。
350 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:48:50.27 ID:DGA2aFZx
ホンダが堕ち始めたのが極限までやっちゃった製造車種整理。
苦し紛れに商品を売れ筋だけに絞ると一時的に利益があがるが、
事業全体としては徐々に縮小していくんだよな。
今のホンダがそれ。目先の利益に喰いついて、やっちゃったなｗ
苦し紛れのパクリ軽導入かよｗ　技術力がないからダメだろ。
パクリとは言っても結構技術が必要だからね。ホンダにはそれがないｗ
351 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:51:26.12 ID:FZ9aE8YY
また妄想しちゃったの？
それは売れ筋をプリウスに絞ったトヨタの話しだね。
ところでホンダの軽自動車に轢かれる“よかん”はしないの？ｗ
352 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:55:02.34 ID:DGA2aFZx
>>349
お前本当にバカだなｗ　自分でバカ宣言かよｗｗｗ
「ホンダの軽なんか走ってるの見たことない」
→ライフとゼストは知らないはず、という短絡思考ｗ
もっとも論理的思考を出来ない愚か者だからホンダなど応援するんろうがなｗ
353 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:57:21.87 ID:DGA2aFZx
>>351
ほほほほ。車種数も数えられないアホ露呈ｗｗｗ
で、もっとトヨタを叩けよ。この非論理的な的外れカスがｗ
354 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 21:59:42.47 ID:DGA2aFZx
アホンダ信者がどんなに妄想しても、ホンダはろくな新型軽を作れず、
国内成績も堕ちる来期になるのは必至ｗ　残念だったなｗ　ああ楽しいｗ
355 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:00:57.94 ID:FZ9aE8YY
ほぅほぅ、どうやらエサが足りてるようだなw
356 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:01:10.52 ID:xqgKUywT
お前ら被災地行ってその無駄なエネルギー使ってこいw
357 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:02:08.38 ID:FZ9aE8YY
なんだ、おぃ
エサはまだまだあるから
そんなに必死になるなよwwwwwwwwwww
358 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:05:46.89 ID:DGA2aFZx
可愛そうに。アホンダとアホンダラ教徒の断末魔かｗ
359 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:07:20.72 ID:FZ9aE8YY
ホンダの新型軽自動車、
10.15モード値、34km/L
2012年投入

次のエサはこれでいいかな。
360 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:09:02.43 ID:FZ9aE8YY
ID:DGA2aFZxって末っ子か一人っ子でしょ？
361 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:11:26.12 ID:DGA2aFZx
>>359
空想＆誇大嘘情報リーク乙

しかし、ホンダの新型軽に乗るような間抜けの顔見てみたいねｗ
そういう頓馬は周囲にいないからなあｗｗｗ
362 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:30:00.35 ID:FZ9aE8YY
アレ？やっぱそうなんだ〜ｗ

いくら何でもまずいエサは食わないみたいね。
選ぶなんて生意気だぞwww
363 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:32:44.41 ID:yCpRLuVK

なんかレス新着多かったから何事かと思ったら
バカが迷い込んで住人と口喧嘩してただけだった
364 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:37:31.15 ID:DGA2aFZx
ホンダの軽ってのは、どうして室内が狭苦しい割りに燃費が悪いのかね。
しかも割高。技術がないから、取り柄のない惨めな車しか作れないんだよなｗ
365 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/21(月) 22:45:31.87 ID:FZ9aE8YY
なんかホンダの軽ってID:DGA2aFZxみたいな車なんだね。
同情はしないけどｗ
366 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/22(火) 06:47:16.16 ID:v1aIz4T4
なんか変に盛り上がってるなｗ
たかがホンダの軽なのになｗ
367 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/22(火) 10:08:33.15 ID:bIGsYaGx
確かにホンダの軽は割高
ＳとＤは新古車大量発生戦略で新車が安いw
それでもそれぞれ儲かってるんだから好みの問題。
わざわざアンチのフリして大騒ぎするんじゃないよっと
マジに書き込んでみる
368 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/22(火) 14:14:46.38 ID:u6DDDv0t
ライフＧ 105万
ムーブＬ 112万
ワゴンＲ FX 107万

CVTはムーブだけ。
装備もみんな似通ったレベル。

割高？て声多いけど一番安い。
たとえCVTを買うために７万払っても
対価に見合った燃費効果ないよ。
369 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/22(火) 15:03:33.29 ID:bIGsYaGx
>>368　なるほど
こっちの地域はホンダの値引きが一番渋いんで
他社が安く思えただけか（相見積もり）
（ライフ6万・ムーブ11万・ワゴンＲ10万）
370 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/22(火) 19:01:47.56 ID:kR83s+TF
単純に魅力がないんだよ。
安いだけならオレはエッセを買う。
371 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/22(火) 19:20:35.34 ID:jmO6lbKb
つーかどうせ小銭稼ぐためだけのラインナップなんだからＯＥＭにしろよ
誰もホンダオリジナルなんか期待してないよ
372 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/22(火) 23:39:31.02 ID:Rq6wmr6c
なにやら言い争い（）があったようだが、
二人に共通した意見があるように見える。
それはホンダの軽はショボいってことだ。
373 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/23(水) 06:42:55.71 ID:hV4YZ7yU
いるんだよねこういう人
何もかも終わって誰もいなくなった後、
独りで喋りだすタイプのショボい人
374 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/23(水) 06:54:58.57 ID:AHhgsvl0
ダイハツ、スズキの最新型を越えることは無理だろう。
日産、三菱連合のほうがよっぽど期待出来る。
375 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/23(水) 07:38:01.91 ID:hV4YZ7yU
ニサン三菱はスズキダイハツの････
376 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/23(水) 11:15:03.75 ID:W3w4TJXW
>>303
トゥデイなんて、アルトやミラに比べたら車内空間が窮屈、小さいで人気無かったんでしょ。
軽セダンのバンで４人乗りしてるようなものだ…
>>310
その三菱もスズキと提携でしょ。

>>328
ネイキッドって、MAXをカクカクシカジカしたものだと俺は思う。
そのカクカクシカジカがコンテに生かされてるんじゃね。

ミゼット２はブックオフでたまに見る感じかな…
販売はダメダメでも、ミラとムーヴが有ったからやって来れたと思う。
377 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/23(水) 18:11:40.69 ID:7H9okroG
>>376
ブックオフで見る感じとか言われてもw意味わからんわ
378 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/23(水) 18:15:47.28 ID:mmmCfQm+
>>376
ライフは室内を広くしたけど、結局人気無いけどねｗ
379 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/24(木) 00:31:38.38 ID:vjoP5quR
Ａグループ：普通車がメイン
トヨタ（ダイハツの軽自動車も売り始めた）
ホンダ（軽自動車もちょっと作ってる）
日産（スズキと三菱の軽自動車を売ってる）
三菱（軽自動車もちょっと作ってる）
マツダ（スズキと三菱の軽自動車を売ってる）
スバル （作るのヤメてダイハツの軽自動車を売ってる）

※作ってるのはホンダと三菱のみで、他はスズキ、ダイハツ、三菱の代理店。


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
Ｂグループ：軽自動車が本業
スズキ
ダイハツ




ホンダより三菱の方が心配だ。
380 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/24(木) 05:44:41.43 ID:fIk51gON
まだ粘着するんですかw
スズキもダイハツも普通車を「ちょっと」作ってるのは無視ですね。わかります。

しかし、だからなんなんだ？軽自動車のマーケットが2種類あるとでも言いたいのかな？

同じ土俵で勝負しないから勝てないんじゃね？ホンダに甘すぎホンダオタw
381 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/24(木) 07:56:15.25 ID:vjoP5quR
Ａグループ：普通車がメイン
トヨタ（ダイハツの軽自動車も売り始めた）
ホンダ（軽自動車もちょっと作ってる）
日産（スズキと三菱の軽自動車を売ってる）
三菱（軽自動車もちょっと作ってる）
マツダ（スズキと三菱の軽自動車を売ってる）
スバル （作るのヤメてダイハツの軽自動車を売ってる）

※作ってるのはホンダと三菱のみで、他はスズキ、ダイハツ、三菱の代理店。


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
Ｂグループ：軽自動車が本業
スズキ（普通車もちょっと作ってる）
ダイハツ（普通車もちょっと作ってる）




全社が同じ土俵だけど？
382 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/24(木) 09:14:12.57 ID:7FMgKw6E
なんでホンダの新型軽の情報って板で
スズキ・ダイハツ厨が暴れてんの？
383 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/24(木) 13:46:46.80 ID:pN8T59fh
アホンダ信者が身の程を知らないからだろう
384 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/24(木) 15:22:51.72 ID:Ovg7X6KI
皆が言うように、
今のホンダは魅力的な車が全くない。
売れ筋車種に絞り込む余りにかなりの顧客を失ったのも事実。
ぱっと見バリエーション豊富なように見せて、
違うのはバンパーやグリル、ホイールだけの違いだったり、だいたいライフとゼストの差異が少なすぎる。
売れないライフを廃止にして背の低いtodayを乗用型と商用型の二種類で造れば今より売れると思うと元ディーラーマンが言ってみる。
385 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/24(木) 19:12:56.78 ID:fIk51gON
>>381
同じ土俵なら分けるなw
何がしたいんだお前はw
386 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/24(木) 20:08:51.71 ID:vjoP5quR
土俵にちなんで
Ａグループが東
Ｂグループが西
ってことで。
387 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 01:58:29.05 ID:c413U69Z
>>386 シード権を光岡にあげよう（　´∀｀）
388 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 05:57:20.65 ID:Klnt4OJR
スズキの現行軽の質感うｐがやばすぎるんだよ
ホンダも出し惜しみしないで質感上げないと
誰も見向きしないで忘れられる
389 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 07:32:23.38 ID:0gmd1keM
>>381
そういう仕分けならホンダはＣグループ。
普通車も軽自動車もちょっと作ってるｗ

>>388
フィットやフリードを見る限り、出し惜しみじゃないと思うぞ。
今のホンダの技術力ではライフでいっぱいいっぱいかと。
390 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 08:06:12.40 ID:qs9Y7JiB
>>384
もうやめとけ・・
完全にお前の負けやってｗ
391 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 14:18:26.19 ID:+zRHMw1X
で、いったい誰の勝ちなの？
392 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 15:08:26.62 ID:c413U69Z
>>390
誤爆っぽい
393 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 19:50:56.88 ID:0gmd1keM
誤爆はホンダの軽だろｗ
394 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 20:51:50.37 ID:22/m0KdB
　　　　　　,..-‐−-　､、
　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,
　　　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､
　　 .i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　　 .|:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》
　 　.|:::i´｀ 　 `‐-‐"^{" ｀ﾘ"ﾞ
　　　ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i
　　　　｀i、 　 ･=-_､,　.:/　＜同じ顔6つ並べてバリエーション豊富というのかね？
　　 　 　 ヽ　　　 ''　 :/
　　　　　 　` ‐- ､、ノ
http://www.honda.co.jp/LIFE/selection-price/

まあ、このあたりがホンダの限界。
スズキダイハツはバンパーやヘッドライト、ボンネット、フェンダーの意匠変更でカスタム作ってるのにな。

研究が足らん。やる気も見えない。行き当たりすぎだろホンダ。
395 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 21:13:33.75 ID:c413U69Z
更に言わせると、インサイトもオデッセイもFCXもみんな同じ顔。
俺、オデッセイの土偶顔嫌いなんだ
396 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 22:29:33.63 ID:c413U69Z
Ｄで働いてた時の話。
todayで来店した老夫婦
客「軽を探してるんだが」
俺「それなら、ライフがありますよ」
一通りライフを見て
客「背が高すぎて納屋に入らん」
俺「じゃあ、フィットはどうでしょう」
客「これは長いから納屋に収まらん」
俺(´･ω･｀)
…結局アルトにかっさらわれましたとさ。
397 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 22:56:48.63 ID:uFFIZAM4
一度軽乗用車から撤退したこともあったし。
398 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 23:00:04.07 ID:c413U69Z
>>396
軽を探してるらしかったが小さければ普通車でも良いという話だった。
別に軽限定で探してた客にフィットを薦めた訳ではないので悪しからず
399 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 23:26:41.37 ID:c413U69Z
>>397
あの当時は軽売らなくてもバイクが売れてたから乗り切れた。
今、軽を撤退したらホンダは立て直すことはほぼ無理。
400 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 23:29:23.94 ID:+zRHMw1X
ようするに、ｵﾏｲﾗの話をまとめると
フルラインナップメーカーが最強だ
て言いたいだけだろ？
401 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 23:34:13.60 ID:c413U69Z
>>400
まあそんなとこだ。
ライフとゼストに大して差異がないからな。
402 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/25(金) 23:34:14.05 ID:t3kY+UzP
>>395
俺は今のホンダ車の顔は好き。　
10年くらい前の涙目ライトの頃は大嫌いだった。
403 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 00:09:31.99 ID:L8Oq/C9u
2011年2月国内自動車販売台数
　　　　　　軽　　　　　普通
ホンダ　　14353　　34273
ダイハツ　50937　　　286
スズキ　　45339　　 7486
　OEMや海外生産考慮すると
　　　スズキ△
そして、ホンダの軽に期待するのはもう・・・
404 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 00:38:12.50 ID:neR9Ft6z
>>399
軽乗用車をやめたのはシビックを輸出するため。
405 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 05:27:18.59 ID:3xZQPnvd
>>403
へえ。軽と普通の合計ではホンダはＳにもＤにも負けてるんだね。
それでヲタのＳとＤに対するアタリがきついのかｗ
ホンダの軽って何の取り柄もなくて、つまらない代物だから無理ｗ

ホンダは車種を絞って収益率を上げたが、それは危険を伴うんだよな。
フィットは確かに売れてるが、少し飽きられて販売が鈍ってきた。
そうなると販売台数自体が落ちる。そしてやがてマイナーメーカーに転落。
今はその入り口にいる感じ。大ヒット車を出し続けないと堕ちる悪循環。
収益率だけ追求するような、縮こまったセコい志がホンダの先細りの原因。
406 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 06:26:30.54 ID:62uikh4M
日産 16167台　> (ゼストの販売数ほどの壁) > ホンダ 14353台
http://goo.gl/cyoFM

モコ、ルークスだけでこれだけ稼ぐ日産。
フィット食っちゃうくらい気合入った軽じゃないとほんとに終了だな。
407 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 07:50:16.57 ID:mtfNYJN8
>>405
軽と普通の合計でＳにもＤにも勝ててるのはトヨタしかないよ？

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 08:51:35.32 ID:/rXu05oF
>>403　販売台数じゃなくて登録台数じゃね？
Ｓ・Ｄの新古車の台数凄いことになってるぞ（Ｈもだがw）
409 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 09:29:58.97 ID:3xZQPnvd
>>407
今現在で、トヨタ>>スズキ、ダイハツ>ニッサン＞ホンダ、ってことだろ。
先細りだから、今後堕ち続けて、やがてマツダにも抜かれるってこと。
410 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 09:49:48.09 ID:mtfNYJN8
なんで先細りなの？
一人っ子だから？ｗ
411 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 20:53:33.56 ID:4sDEtl9F
>>409
やめとけって
どう考えてもお前の負け　これ以上やっても惨めなだけだってｗ
412 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 20:57:06.29 ID:oiFw6IzJ
ところで新型軽の話はどこ行った？
413 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 21:17:15.93 ID:3xZQPnvd
ないだろｗ　ホンダ自体ないからｗ
隙間狙いのホンダが軽の熾烈な競争に耐えられるはずないしｗ
ライフを箱型にして終わりだろ。どうせホンダのやること。
これまでのショボい軽で分かるだろ。無理無理ｗ
414 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 21:31:58.51 ID:oiFw6IzJ
CX BX HXは出るのは確実なんだが、画像とか無いのかね。
415 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 22:49:15.83 ID:Q2WeEJO2
>>414
BXの画像はぐぐればでてくる
でも5ドアはイヤだな、EV-Nと同じ３ドアにして短く軽くしてほしい…
416 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/26(土) 22:51:35.83 ID:Q2WeEJO2
来年発売なら、今年の東京モーターショーにでてくるだろけど、
今年できるのかね、モーターショー？
千葉臨海地区も地震の影響あったみたいだけど幕張は…
417 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 01:09:27.25 ID:7mb/7ZbX
イースやエッセもそうだけど、後席の居住性捨ててるんだから3ドアでいいよな
418 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 03:00:27.21 ID:VGEww8mU
だから
ＢＸにはあの一輪車みたいなのをオプション設定しろって
あれがついてるだけで一気にプレミアム感が出る
419 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 04:16:55.48 ID:1Xl5HsTb
面白い車だが居住性の問題で一般ウケしないだろう。
このカタチでＥＶを出す意味合いも今一つ分からない。
既にＥＶが何車種かある中で狙いを持って出すならまだ分かるが。
420 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 06:26:06.81 ID:F1AABziZ
>>このカタチでEV出す意味
EVにはEVらしいカタチが必要ーって意味？
カタチの意味は、小型/軽量で電費の向上じゃろ、価格低減もあるかも
狙いは、リーフとかi-Mievみたいな未来っぽ過ぎるデザインじゃなく、
今の軽のゴツイ系でもない、フツーぽさを狙ってると思う
あと、ecoな人が好きそうな無印っぽいデザインで、メディアの注目
度向上が狙いか

もう一つの意味として、ホンダの軽はこんなに革新的！って発表した
い為に、ワザと今のはやりの車と違うカタチにしなければならないって
事情もあるかも

>>一般ウケしないだろう
同意。バクチだよねこれは
日産/三菱と同じように、EVは企業イメージ戦略だけと思う
今のところEVで儲け出せれるとは思ってないでしょう

電池の革新があるまではEVに期待はしてない
早く３ドアのBXハイブリッドだしてくれ
421 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 08:36:20.84 ID:DZglH6DU
イースが新しい市場を作るほど売れるとも思えないけど、
ダイハツ、スズキ、ホンダのちびっこ自動車競走はちょっと見てみたい。

採算度外視の余裕が各社にあるのか疑問だが。
422 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 15:51:02.60 ID:1Xl5HsTb
スズキはちびっこいの作るって話はあるの？
423 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 19:23:16.05 ID:F1AABziZ
あ、俺も気になった
トヨタはiQのEV版来年出すみたい
424 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 19:43:01.84 ID:1Xl5HsTb
ぷっ、iQｗ　論外。世界的にも全く相手にされてないｗ
425 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 20:27:47.78 ID:VGEww8mU
アストンマーチンが認めたけどね
ホンダはどこに認めてもらったのかな
426 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 20:52:46.64 ID:wJYuzk1M
BMWのMシリのエンジニアが
高回転エンジンをマスターしているのは我社とフェラーリ、そしてホンダのみだ
って言ってたっけ。
427 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 20:56:59.51 ID:XJXK40Pd
アストンマーチンて誰？？
428 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/27(日) 21:02:07.86 ID:F1AABziZ
>>427
マジなのかネタなのか判別不能だ
429 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 07:22:31.93 ID:u/XKy4mq
いまだに超古臭いVTECがご自慢とか笑っちゃうしかないしｗ
そんなホンダに先進性を求めてもだめ。
ＳとかＤの劣化コピーが関の山だろｗ
430 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 07:39:36.71 ID:1z6QkvBZ
なんで生まれたの？
431 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 09:15:48.51 ID:KsRiLDy9
今の若い子はＳとかＤののぺっとした感じが好きだよね
432 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 21:05:48.74 ID:0nSsS9q0
>>429
もうやめとけって・・・
433 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 21:17:08.24 ID:7rBg/CpF
新型ビートの話はないのけ？
434 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 21:30:52.96 ID:FKq8EZtH
HONDA Ｎ６６０
435 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 22:21:11.05 ID:7rBg/CpF
>>434
それはザッツの改造パーツ
436 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 22:55:47.11 ID:EWSXpiCX
>>433
4月に何か動きがあるらしいよ。
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/29(火) 23:17:00.15 ID:7rBg/CpF
>>436
サンクス
久々に心躍る車が発表されたらいいな
438 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 06:06:53.34 ID:KddmF78o
ホンダの新型には期待はしてないけど、DとSには期待してる。そんな感じだ。
ホンダに触発されてダイハツがOFC-1市販してくれればそれで良い。

ホンダは捨て駒。なんでもいいw
439 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 06:40:57.34 ID:8iTwRJEn
つまりホンダに期待してるのですね。
440 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 07:03:35.77 ID:dxSBKirf
>>432
だよね。ホンダには軽は無理だからやめとけばいいのにねｗ

>>433
ほう。遂にホンダが軽四から撤退か？
なるほどね。やっぱりねえ。
441 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 07:10:49.55 ID:dxSBKirf
アンカー間違えたｗ
>>436
ほう。遂にホンダが軽四から撤退か？
なるほどね。やっぱりねえ。
442 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 14:08:34.23 ID:Aarzccuc
ホンダの情熱と車が燃え上がる！
443 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 17:42:10.54 ID:po+rw0Ja
>>441
お前まだいたの？？なんで？バカなの？何と戦ってるの？死ぬの？？
444 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 19:43:51.19 ID:dxSBKirf
>>443
たった一回書き込んだだけでこの基地外レスｗ
ここの住人のブチ切れぶりが気に入ったｗ
喜べ。常駐してやるぞｗ
ホンダの軽自体はなくても良いと思うがｗ
445 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 19:44:57.26 ID:w6yNXDYG
>>436-437
FFでかまわないから格好良いデザインで出してくれたら嬉しい。
446 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 20:20:07.64 ID:I1klUdux
>>443
まあ気にしなくていいよぅ
アンチホンダはおれらよりホンダ依存症の人だから

すごくホンダに詳しいし。　ホンダ博士と呼んでやろう


>>445
どんなの？おれはEV-Nのデザインのままで660ハイブリッドがいい
447 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 20:23:19.58 ID:I1klUdux
ホンダ博士はなに乗ってるの？　アルト？
448 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 20:33:12.06 ID:I1klUdux
アルトって、今年来年ブレイクしそうな（イースとかEV-Nとかのよな）ミニ軽自動車
のコンセプトを先取りしてるよな　安くて低燃費、移動に十分な性能
449 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 21:44:23.57 ID:KddmF78o
100万以下であの質感、装備。実際スズキは相当な実力者。
特にデザインの優秀さがそう見せてるんだよな。

ホンダにはできんよ、ホンダにはw ぷっw
450 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 21:51:04.80 ID:8iTwRJEn
如何せん、軽自動車はガラパゴス種なのが痛いなｗ
所詮、内弁慶。
451 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 22:11:51.01 ID:veydK3aG
>>448
というかあれはエッセのFMCみたいなもんだろ。
452 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 22:55:27.37 ID:dxSBKirf
世界的にはガラパゴス種と言えばＩＭＡだろｖｗ
453 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 23:03:55.50 ID:KddmF78o
ディーゼルが主流の国から見たら「なにやってんの？」って感じだろうな。
独自規格、規制がプラスになってないのがなんともねぇ。
454 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 23:42:18.31 ID:8iTwRJEn
>>452
このスレ的にガラパゴス種と言えばオ･マ･エだけどなwwwwwww
455 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 23:52:27.90 ID:I1klUdux
＞特にデザインの優秀さがそう見せてるんだよな。
456 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/30(水) 23:53:54.89 ID:I1klUdux
>特にデザインの優秀さがそう見せてるんだよな。
さすが、ホンダ博士だ
457 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/31(木) 00:11:35.72 ID:RVfgnpwY
>>452
Ｆ１に使われる予定のハイブリッドシステムはIMAと同じ原理だが、それでもガラパゴスと？
ハイブリッドの意味を辞書で調べなさいな。
複合的な出力装置を備えた物をハイブリッドと云うのだよ。
簡単に云えばサンバーのガソリンとガスだって広義的にはハイブリッドよ。
WinとMAC
MS-DOSとDOS/V
VHSとβ
ジャンプとサンデー
MOとPD
ホンダとヤマハ
iPodとウォークマン
PSPとDS
キリンとアサヒ
ペプシコーラとコカコーラ
醤油とソース
そこまで二極化して互いを否定し合うのは宜しくない。
458 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/31(木) 00:26:39.43 ID:xRMcyO5Q
このスレが訳わかんないのは、情報を出さないホンダが悪い。

そう、ホンダが全て悪い。（・Ａ・）ﾎﾝﾀﾞｲｸﾅｲ!!
459 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/31(木) 06:24:35.30 ID:AE7eZGFy
他社の劣化コピーを出すってだけで、話題性も先進性も売りもないから
これ以上の情報がないからだろ。仕方ないよ。
460 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/31(木) 07:33:37.50 ID:pL5iW76f
いやー、ホンダが嫌いならホンダの新車なんて興味もたないのが
普通なのに、まだ確定的な発売情報すらない車種のスレにまで
張り付いてたたき続けてる奴キモイなｗ

自分が異常行動してるって自覚しろよ。

俺は国産の大手メーカーの技術力なんて大同小異だと思ってるから
どのメーカーだろうと気になる車種があれば興味わくけどね
461 ：445：2011/03/31(木) 10:27:30.47 ID:Y1dNn1Ox
>>446
俺は普通に“現代版”ビートって感じがいい。
462 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/31(木) 13:45:00.40 ID:jQIRHSWf
常駐するといっておきながら一目散に逃げ出した虚勢張りのバカはどこ行った？w
463 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/31(木) 14:04:11.00 ID:wbCCYUJD
教えて！ホンダ博士ってスレタイにすればいいと思う

アンチの方が言い負かそうと必死になってホンダについて
勉強してるしなｗ
464 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 00:54:12.21 ID:e0XrlcIT
>>461
うん。現代版BEATがでてくれたらうれしい！

でも、今の時代に、オープン２シーターが売れるかな…
3代目ロードスターは売れてないらしいし、コペンも正直ﾋﾞﾐｮｰだし

といいながら、1月に初代ロードスター(ブラック)の中古を28万で買ったがなッ！
ハードトップつけて、オープンカーの醍醐味を殺して乗り回してる♪
465 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 01:00:07.42 ID:e0XrlcIT
>>459
それって、スズキ、ダイハツのこと？

ホンダステップバン＞スズキワゴンR＞ダイハツムーヴ
466 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 06:36:20.77 ID:8EDofCMU
http://goo.gl/HdgKx
ステップバンは良い車だ。
でもその資産を生かせないのもホンダらしさ。

当時、販売はさっぱりだったんだっけ？
467 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 06:49:27.07 ID:Db/AOG+X
これをもっと進化させた現代版が軽ではタント、登録車ではソリオ。
今のホンダの技術ではまともに対抗できる車は絶対に作れない。無理ｗ
Ｅｇも古いiVTECの次世代を新型軽に乗せないと追いつけない。無理無理ｗ
468 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 09:37:18.75 ID:dWt8j3Qx
無駄なのはオマエの方だから、節電に協力しなさい。
469 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 10:18:00.32 ID:uyWgT0X3
中日ーホンダ
阪神ースズキ
巨人ーダイハツ
ヤクルトー日産
広島ーマツダ
大洋ースバル
セリーグに例えるとこんな感じだなw
470 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 10:26:54.10 ID:mv5J0JSk
カープといいマツダといい…いやなんでもない
471 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 12:58:27.69 ID:P+yjgDxL
>>464
俺も期待してるよ。　
コペンはデザインが好きじゃない。
472 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 17:15:22.63 ID:jj2/HX7D
>>464
2シーターならアクティがあるじゃまいか
473 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 17:55:57.72 ID:mv5J0JSk
>>472
２シーターミッドシップ
474 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 21:04:52.15 ID:JF/KKnIy
2シーターミッドシップ・・・アクティそのものじゃねーか
475 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 21:13:01.64 ID:Db/AOG+X
これがホンダとヲタの限界っちゅうやっちゃなｗ
476 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 21:30:13.85 ID:e0XrlcIT
さすが、ホンダ博士だ
ホンダの限界を見通している
477 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/01(金) 22:02:33.92 ID:dWt8j3Qx
アイツはsageを覚えたのはいいが
そこからまるで進歩が無いな（笑）
もう限界か？wwww
478 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 01:43:03.66 ID:/F95Orr/
>>436のネタは、21日の上海モーターショーのことかな
479 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 06:02:24.36 ID:U1subZ3q
へえ。ホンダが軽業界に参入するんだ。知らなかった。
フィットが売れてるのに、なんで今更軽を作り始めるの？
480 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 07:09:35.97 ID:ls7yXj5Q
>>479
ライフ、ゼスト、バモス。彼らのことも思い出してあげて＾＾
481 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 08:53:35.47 ID:gZt876oV
>>479
お前まだいたの？？なんで？バカなの？何と戦ってるの？死ぬの？？
482 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 10:24:58.52 ID:U1subZ3q
>>481
えっ？　オレなんか気に障ること言った？
ごめん。なんかここ雰囲気が恐い（汗
483 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 13:53:45.02 ID:tWMYpRoV
青山王子がゼスト気に入ってた件ｗｗｗ
484 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 13:55:45.69 ID:5P/35yCa
軽板No.1の釣堀、本題新軽スレへようこそ！
485 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 14:21:51.49 ID:ls7yXj5Q
誰がうまいこと言えとw
ダイハツスズキ相手に「やれば出来る子」気取りのホンダ。

フィットシャトルも泣かず飛ばずになりそうなデザインだし、そんな余裕ないだろう？
486 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 20:00:39.90 ID:/F95Orr/
たしかに
フィットのデザインは好きだけど、シャトルはなぁ…
487 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 20:59:27.37 ID:tWMYpRoV
最新ゴルフヴァリアントを見たときは、
「うわ、ゴルフ６ってヴァリアントのこと考えずに作ってたんだな」って思った
フィットシャトルに関してはそれ以上のやっつけ感を感じる
それを考えたら違和感のないデザインに収まってるプリウスアルファは実はすごいのではないか
488 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/02(土) 21:02:30.48 ID:GbRmv9+M
こんなところでキャンキャン吠えてないで
シャトルスレに書こうなｗ
489 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/03(日) 07:58:02.67 ID:1CsXIlF8
>>480
今は亡きライフ。懐かすぃ〜ｗ
490 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/03(日) 11:35:06.18 ID:NTWVlCtq
なんでこんなにわかりやすいのか謎だｗ
491 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/04(月) 06:38:16.93 ID:uBhrs/qY
思った以上に震災のダメージが大きい。
こんな状況じゃ新型は出せないんじゃね？
492 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/04(月) 17:46:41.88 ID:YXdvK4H0
>>485
正直フリードでいいんじゃないかと思う
493 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/04(月) 22:14:59.89 ID:xvFkeSEd
部品単位で日本に依存してる物は多いから、一時的に質の悪い物が溢れる
かもわからんね。

震災（人災）関係なくホンダの質は・・・・とか言い出す奴が沸きそうだが
お決まりの返事でよろしく。
494 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/04(月) 22:27:14.55 ID:bQLMzBQP
一日も早い日本の復興を願ってます。
495 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/05(火) 13:45:48.10 ID:Cb1EBbEV
アホンダ信者はブリオで満足？
496 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/05(火) 18:00:12.80 ID:8KxcawHb
>>495
お前まだいたの？？なんで？バカなの？何と戦ってるの？死ぬの？？
497 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/06(水) 13:49:12.03 ID:8WcWPE8M
ＦＲ軽だして
498 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/06(水) 22:13:51.76 ID:YeGf+EPf
もうからんから出さんだろ。
499 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/08(金) 22:37:37.31 ID:mvIwUp05
FFでかまわないから格好良いデザインのビート後継だしてくれたらいい。
500 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/09(土) 05:36:16.62 ID:QqOrCsOK
500
501 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/09(土) 15:41:00.89 ID:LiQZqlks
アホンダは500のパクリカー出すの？
502 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/09(土) 16:15:33.45 ID:C7jT2ler
2気筒エンジンはパクリトヨタ系列のダイハツが担当です。
503 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/09(土) 17:25:57.22 ID:CyaPMfLb
>>501
お前まだいたの？？なんで？バカなの？何と戦ってるの？死ぬの？？
504 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/09(土) 19:15:52.10 ID:3Nu9B5qP
S360かバモスホンダ復活希望。
505 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/09(土) 23:06:45.01 ID:a/8meWaQ
毎日のようにEV-Nのサイトを眺めてる
ホンダの中の人、小出しでいいから情報をリークしてくれ

頼むからハイブリッドでよろ
506 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/10(日) 03:40:38.69 ID:31wXHpPp
・Ｕ３−Ｘがつかない
・４ドアになる
・ＥＶの価格は３００万オーバー
・ガソリン車は中身がショボイ
ガッカリする条件はいっぱいあるよ
507 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/10(日) 09:37:39.24 ID:oUzSzCxi
http://response.jp/article/img/2005/09/30/74758/68426.html
4年も前に発表してるわ、デザインも上手だわでえらいことです。
クラシカルと未来のいいバランス。さすがスズキ。

え？EV-N？勝算ないだろ？誰が買うよ？
508 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/10(日) 10:13:40.04 ID:vWzFWzd5
>>505
つ BX
509 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/10(日) 13:28:08.25 ID:9Kn4Alps
>505
赤いBXの予想イラスト見たけど、あれはイヤだなぁ
4ドアだし、バンパー膨らんでてレトロ感が強すぎ
510 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/10(日) 16:57:11.92 ID:vWzFWzd5
100万以下で2ドアならありだと思うけどね
あれはレトロというよりポップな感じだわ
511 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/10(日) 18:00:06.74 ID:wJ7ngURg
デザイン的にはザッツでいいので
ハイブリッドでEVでもいいから
中身の電動化を進めてくれ。

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/10(日) 19:11:05.28 ID:idO/+PP1
ホンダＴ６６０
ホンダＮ６６０
ホンダＳ６６０
513 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/11(月) 03:03:07.89 ID:Fk1h7OJP
俺は逆に、ハイテクはいらんから車本来の機能のスタンダードが欲しい。
フロアＭＴとタコメーター。これに４輪独立サス。
サンバーがなくなる今、ガワがかっこ良かったら２年後位に買うよ。
514 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/11(月) 22:34:07.90 ID:pPNbpJc3
次のエンジンはCVTだと思うんだが、
CVTでMTってできるの？
515 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/12(火) 06:04:36.71 ID:ObQR1nLO

　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜
516 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/12(火) 06:33:38.24 ID:FiNbAW8Y
スズキとダイハツの同時OEMをする唯一のメーカーを目指すのが吉。
ワゴンＲ、ムーブ、タントとその派生車全車種。これは強力。
ホンダの軽じゃ絶対にダメだから、生き残りのための究極の一手。
517 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/12(火) 13:46:51.79 ID:cPO8eePo
乗用は他社OEMでも構わんが、貨物のMRプラットフォームは無くさないで欲しい。
518 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/15(金) 12:25:22.18 ID:qoJVCtmI
コラムシフトじゃないザッツかダンクが出たら買う。
519 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/16(土) 08:31:02.98 ID:gYBi0EVX
>>514
でっかい釣堀だこと
520 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/18(月) 14:40:00.84 ID:yT0dRyAO
>>491
ふむ
521 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/19(火) 13:20:13.01 ID:wmM48if/
努々
522 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/22(金) 02:57:47.37 ID:mLb3tOjI
旧ﾗｲﾌやｻﾞｯﾂのように背が低いの希望。
今はﾊｲﾄﾜｺﾞﾝばかりで、飽きた。
時代なんかな
523 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/22(金) 21:36:44.09 ID:pKtHf4jh
ホンダの軽じゃあイメージ悪くて、今は何作っても売れんだろ。
一旦撤退してライフとかのダメダメなイメージが忘れ去られてから、
「ホンダ軽業界に進出」みたいな売り方するしかないんじゃね？
524 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/22(金) 22:31:15.82 ID:8OMHuKsv
>>522
国内で稼ぐために軽作ってるんだから
売れ線のハイトワゴン以外をホンダに望むのはお門違いとしか
525 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/23(土) 07:23:22.37 ID:GPaPLBxC
ﾗｲﾌ、ｾﾞｽﾄ、ﾊﾞﾓｽどれもﾊｲﾄﾜｺﾞﾝなのにまたﾀｯﾊﾟ高いのだすって･･･
容量だけのつまらない車ばかりにﾅﾁｬｳｰﾖ
526 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/23(土) 09:22:40.78 ID:+X6on8XI
ゼストはいらない子。タント対抗車登場で引退するんじゃね？
ﾎﾝﾀﾞはまともな顔作れないし、どうせ現行ライフ顔にしてくるだろうけど。
527 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/23(土) 11:50:02.40 ID:YuakUYZK
ゼストがいらないならホンダの軽自体いらんってことだ。
国内で設けるために開発コストをかけずに適当に作る軽に期待するのは愚。
どうせ新開発とか大騒ぎして、トール系の車体をポン付けして終わり。
ゼストの時のようになｗ　ホンダの軽なんてそんなもの。学習しろってのｗ
528 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/23(土) 12:35:23.90 ID:8YXQTUcD
ゼストの実車を初めて見たときは笑ったな
中身殆どライフじゃんって
529 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/23(土) 13:24:59.86 ID:KsH/3Cz8
>>527
オマエまだいたの？
学習しろってのｗ
530 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/23(土) 15:51:00.71 ID:JFGzA0QY
早くパレットのパクリ出して!!
531 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/23(土) 18:46:15.94 ID:YXWJAEa/
ホンダスポーツ６６０

ホンダスポーツトラック６６０
532 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/24(日) 02:27:25.74 ID:JnLJWvhG
トゥディはもう出ないの？
無理なの？
バカなの？
533 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/24(日) 02:42:49.32 ID:7lcI8FSh
>>530
で、出たらパクリとかって嘲笑して絶対に買わないでしょう。
だから嫌です。すぐには出しませんので、どっかに逝って下さい。

>>531
あなたのような素っ頓狂な自称ホンダファンがホンダを窮地に陥れたんです。
どーせ反省しないから言っても無駄でしょうか。

>>532
はい。バカだから出しません。なにか？
534 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/24(日) 07:55:48.98 ID:CwJDiLsk
ヨシムラチューニングのホンダＳ６００
Ｓ８００
Ｎ３６０
ホンダＺ
バイクのヨシムラも昔、ホンダ四輪車チューニング＆レースに参戦していた
535 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/24(日) 08:19:23.98 ID:q+ShBNPw
名前は ソウイチローにしよう！せっかくだからＤＤＡＣエンジンを復活して天国のオヤジにドヤされんように１万回転キッチリ回るエンジンにしろ！ついでだからリヤサスはクロスビームな
536 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/24(日) 08:24:46.28 ID:RFPkWwoQ
３ドアで出せば割り切ったかっこよさがあるものの、
５ドアになっちゃうのがダサダサなんだよね
537 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/24(日) 08:25:02.09 ID:CwJDiLsk
>>535
ソウイチローのポップ仕様もね
ヨシムラの手曲げ集合マフラー装備
538 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/24(日) 08:38:41.91 ID:mYia4tSK

Life
Z
BEAT
バモス

この４台だけでよくね？
539 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/24(日) 11:21:05.74 ID:QD/7c3H7
>>538
Zなんているか？
540 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/25(月) 15:14:02.40 ID:DrN43+za
かなりいる
541 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/25(月) 17:41:05.85 ID:tGvvgPQe
少なくとも今時Life 、Z 、BEATの3車種は確実に売れない。不要。
どれも発想・企画が古すぎて現代では受け入れられないので御用済み。
前世紀の遺物のワンボックスは、過重量、危険、極悪燃費の三拍子で、
近々消え逝く運命だから、現行バモスが最終版となり消え去る運命。
国内の小銭稼ぎなら新型＝タント劣化コピー版を細々販売すれば十分。
542 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/25(月) 17:51:22.24 ID:rBRjt52M
ビートは要る。　
てか出します。
543 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/25(月) 18:02:16.03 ID:tGvvgPQe
それじゃあ、まさに”バカ”丸出し状態だなｗ
544 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/25(月) 18:07:23.32 ID:Vhz3BamC
アホンダですから
545 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/25(月) 18:20:57.11 ID:7y3xHYlg
>>544
お前まだいたの？？なんで？バカなの？何と戦ってるの？死ぬの？？
546 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/26(火) 00:36:42.19 ID:DDRrEH43
なんか三菱よりもショボイな・・
547 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/26(火) 01:15:19.54 ID:+55tsAP6
三菱は軽をシティコミューターとして都市生活のイメージの中に位置づけてる
色んな商品を扱うグループ企業ならではの広い視点をもってる
ホンダはそういう視点がないから車が単なる自己主張、街にとっての異物としてたち現れてくる
ホンダ車の存在そのものが夜の住宅街での珍走の迷惑走行みたいなもんだ
548 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/26(火) 01:22:46.79 ID:7TdVSqMS
シティコミューター（笑）

軽自動車は地方に行くほど保有率がグンと高くなる。
つまりシティコミューターなどではなく、
安価で簡便な、ただの移動手段。

スズキがあればよく、ホンダもダイハツも三潰しもいらない。
549 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/26(火) 11:34:11.51 ID:RoBeSMna

Zの様なコンパクトSUVは今後需要が伸びます。
550 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/26(火) 11:39:19.04 ID:Q1tsgBNL
１社独占だけだと緩やかな腐敗に。
２社だと現状で（SとD）お互い潰しあい。
ユーザーにとっては選択肢としてホンダもMも必要。
でも今のホンダに魅力があるのかと言うと、残念な結果に。
新型がどれだけ魅力的な物が出てくるのかだな。
551 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/26(火) 15:02:43.76 ID:zpJPzB8X
つまり、ホンダは登録車でも軽の世界でも、ただの当て馬、その他大勢。
このまま何の魅力もないショボい糞車を安く作ってれば良いてことだなｗ
格安駄車製造会社＝産業ゴミ製造工場＝ホンダていうのが本質ｗ
なんの先進技術もない3流メーカーに期待するのがバカｗ
552 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/26(火) 22:20:19.08 ID:7TdVSqMS
低学歴って悲しいね
553 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/27(水) 01:46:40.99 ID:qNb0cuTe
>>552
お前が低学歴なのは、努力してこなかったのが原因。
こんなところで泣いてても無意味。しかもスレチ。
可哀想だが何もしてやれん。同情もしてやれんｗ
554 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/27(水) 08:48:21.53 ID:ACXVs2Qc
タンパレ対抗だと無駄に天井高いだけの車になりそうだ。
それならバモスの運転席を後ろに下げてエンジン前に積んだカタチがいいな。
1BOXとタンパレの中間ポジション。

乗り降りが多少面倒だけど
こっちのほうが遠く見渡せるし運転が楽だと思う。
555 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/27(水) 12:34:52.10 ID:VOweDT/z
後部座席のスライド量がアルファード並で、完全フルフラットOK
クルコン標準、IMA搭載、後席両側スライドドア
こんな車をホンダさん出して下さい。
556 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/27(水) 14:48:56.36 ID:zHipN0Et
このサイズにナンチャッテじゃ燃費堕ちるだけだろｗ
八方塞がりだなホンダ。バイクみたいに国内撤退して逝くんだろうな。
557 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/27(水) 16:00:07.28 ID:8geZ38qN
>>549
Zは小型車（1000〜1500cc）で復活希望。
558 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/27(水) 17:51:59.97 ID:tgT3IE/I
なんかこのスレ雰囲気悪いからこっち移動するわ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303022155/
559 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/27(水) 23:56:21.88 ID:zHipN0Et
お前が変な誘導するから雰囲気悪くなったんだろ
誘導厨はもう来なくてよし
560 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/28(木) 10:43:10.86 ID:eQT4X5xl
ムーブ＝ＤＱＮ車（20代前半位までの）
ワゴンＲ＝ＤＱＮ車（４０位のおばさんまでの）
ライフ＝おっさん・おばさん車
こういうイメージなんだが・
ちなみに俺はライフに乗ってる
561 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/28(木) 13:13:39.80 ID:R6s2PVn4
定番車種と希少車を比較してる時点で無理があり過ぎｗ
「軽自動車」でイメージする車種にホンダ車はないｗ
562 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/28(木) 18:44:24.43 ID:+k1tddTK
軽自動車が中心じゃないから当たり前
563 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/28(木) 21:24:22.19 ID:qurAVSSC
その通り。ホンダと言えばフィットとスーパーカブしかない。
それ以外はないに等しい。なんかあったとしてもクソ。
564 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/29(金) 22:51:44.77 ID:sW+WNIQ0
ホンダの軽ってライフとかだろ。で、新型？　論外ｗ　クソワロタｗｗｗ
565 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 06:14:26.72 ID:Qib57tEs
雨漏りだけはかんべんしてほしい。
566 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 11:12:51.76 ID:y+W8WDUL
スレタイ読めない奴多すぎ('A`)
567 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 12:48:57.85 ID:r3JsybpN
仕方無いべ
SもDもオリジナリティてもんがなくて、ホンダ叩くことでしか自己アイデンティティを維持できないんだから ここに粘着してるんだよ

其々のスレで話してくれればいいんだけどね
568 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 13:43:58.33 ID:l1KswTu7
軽の世界ではホンダこそがオリジナリティーゼロ。現行車がライフだぞｗ
新型などはタントのパクリ宣言をする始末ｗ　ライフ同様劣化コピーだろｗ

ホンダが軽部門で取り返しのつかない失敗をした原因は明白。
国内でそこそこ儲かれば良いという古い発想を変えらずに開発を怠った結果、
熾烈な競争をしているＳとＤに技術的に追いつけなくなった。

新型軽が失敗する理由も同じ。甘い汁を吸った時代の古い発想のままだから。
新型フィットを開発した時のような「本気」を新型軽の開発で出しても、
ＳとＤの次期新型にはもう追いつけないというのが今のホンダの実力。
このまま手抜きなら、ライフ並みのカスしかできない。完全に時代遅れ。
569 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 13:53:10.15 ID:/XNgziNC
今更タントやパレットのコピーなんか出しても仕方が無いのにな・・
バモスの新開発を諦めて安易な他社コピーを後継機種にするなら無駄な足掻き
570 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 16:33:07.94 ID:7TZmV+8e
タント対抗はどうでもいいがBX(ガソリンEV-N)に期待
ショーモデルのテイストで出るならかなり独自色の強いニッチな車になるだろう

室内を広く〜とかレトロデザインは古臭い〜とかつまらない横槍が入って
ラパンやココアと同じような車にならない事を祈る
571 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 16:42:37.88 ID:bz7MHZro
超変人ニッチだから月150台も売れれば良い方じゃね？
あれでお洒落なつもりなのかよｗ　超ダサダサｗ　ズレまくりｗ
メカや居住性確保の技術がＤとＳより10〜20年は遅れてるから、
奇天烈な外装で注目を引くくらいしかでないのは理解できるがｗ
572 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 21:04:44.50 ID:WW8jsGPm
デザインダメ、メカ見るとこなし、そりゃ売れんなあ
俺はアンチじゃないよ、むしろファンだった

でも、最近の様子見て見限ったよ
よほど魅力的なモデル連発しないと、取り戻しはムリだろな
573 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/30(土) 23:51:24.79 ID:zFngzOil
JB5が出たときは、静粛性やﾛｯｸｱｯﾌﾟAT等、軽自動車の水準をいっきに引き上げた。なんて言われてたのにね。
確かに当時試乗してみるとコンパクトカー並みの性能だった。
今のHONDAはやる気が感じられないよな、確かに。
574 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/01(日) 02:59:11.14 ID:kL2dRXZR
フロアＭＴとタコメーターを残した唯一の箱、バモスをホンダの最後の良心と思って
るんだけどな。実際はただＭＣおろそかにしただけだとしても；

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/02(月) 10:40:09.71 ID:k2rn3lwQ
ホンダ博士（粘着アンチ）も相変わらず絶好調だな

アンチの方が叩くために勉強に勤しんでるからなｗ
576 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/02(月) 11:37:05.39 ID:GQoBq7p+
こんなに期待されてるんだから
頼むぞ！ホンダの新型
577 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/02(月) 17:54:49.30 ID:EEsoN28q



　　　　　　


578 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/02(月) 19:25:27.39 ID:7sFp1umf
>>576
今のホンダに何を頼むっての？
どーせ、背の高いライフくらいしか作れんだろうよ。
579 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/02(月) 20:53:09.10 ID:Wl7biljt
ホンダの自前主義(笑)が悪い方向へ出てしまったね

スズキやダイハツの軽レベルへの
キャッチアップは、厳しいだろうね
580 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/02(月) 22:08:38.39 ID:HxfDj+3s
Bピラーレス、両側スライドドアときたらポルテみたいな大型スライドドアしかないぜ。
ただ上に伸ばしただけで売れるなんて思ってないよな。

後発なんだから派手なおまけがほしい。ﾎﾝﾀﾞには無理かw
581 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/02(月) 23:15:35.29 ID:7sFp1umf
ライフ(笑）とワゴンＲ・ムーブの差を見れば結果は明白。
オリジナリティーどころか良い所なしの劣化コピー駄車ｗ
582 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/03(火) 07:39:36.02 ID:cIrmiv87
いまホンダに必要なのはN660とZ660
583 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/03(火) 14:34:05.25 ID:V1jlNHz4
いいかげん背の低い軽作れっつーのに
584 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/03(火) 18:06:42.81 ID:bIOLCj1s
エレメント（観音開き）の軽版はどうだろう？
585 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/03(火) 22:17:31.01 ID:eVRhq/eW
今ホンダに期待してるのはＢＸだけ
それも最低グレード100万切ることが条件
主力グレードが120万
上位グレードが140万
586 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/03(火) 22:47:42.85 ID:j+wOudp2
今のホンダに何か期待するのは無能な間抜けだけｗ
587 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/03(火) 23:12:32.92 ID:BCYYwbtS
>>583
ビート後継まで、しばしお待ちを
588 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/04(水) 00:42:20.56 ID:V/EmwwPa
DとかSスキーは、こんな粘着馬鹿ばっかなんだな
いいかげんステップバンの劣化コピーで喜ぶのはやめてほしい

てかアンチホンダは、D,Sが好きな訳じゃなくてホンダ嫌いなだけか…
すまんD,Sファンの人　こんな奴だがそっちのスレに仲間入りさせてやってくれ
ほっといたらいつまでも独り言止まらない様な、かわいそなｶｽだけど。
ｶｽはｶｽでも、おからくらいには役にたつ可能性は…ある　虚言癖はあるけど、このスレではホンダ博士といわれるくらい(メカのことは詳しくないけど)市場シェアとか売上高に詳しいいい奴だぜ。

年末の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰでBXでてくるかな？ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ軽がｷﾎﾞｳなんだけど
589 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/04(水) 00:49:17.76 ID:V/EmwwPa
〜教えて！ホンダ博士〜
ホンダがスズキ･ダイハツ並みに売れる様になるには、どうすればいいですか？
590 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/04(水) 06:25:13.77 ID:Wup1rvoG
八千代工業じゃなくて、ホンダが新型軽出すの？
591 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/04(水) 07:04:54.08 ID:O7UFIsGz
>>ID:V/EmwwPa
相変わらず現実からズレまくった間抜けなカキコしかできないンダ猿ｗ
592 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/04(水) 13:26:24.12 ID:I54B+5a5
猿が猿を笑ってら
593 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/04(水) 15:11:41.66 ID:u/F7w5CC
そんなことよりさ、
軽自動車規格を早く無くそうぜ。
そしたら軽の客は一気にフィットやヴィッツに流れるからSとDは即死だよ。
594 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/04(水) 15:34:25.84 ID:8ZhK2WiC
>>593
スズキは海外があるから死なない
ダイハツはなんやかんやでトヨタの力で死なない
595 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 10:29:55.66 ID:CL3JFEPY
軽自動車規格がなくなったらＳとＤが本腰入れてコンパクトに参入
ホンダの最後の砦も消滅＝ホンダ国内業績悪化（国内4〜5位に転落）
ＳとＤの燃費向上技術と極限のスペース効率を訴追した技術は半端ない
フィットなどはコンパクト市場から即退場ってとこだろｗ
596 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 16:22:11.56 ID:ktMgFLgf
効率がよい、といわれる800〜1000ccが主流になるならそれでもいいと思うが、まあそこにホンダがいるかどうかはわからんな
597 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 16:39:01.20 ID:DbsBY/Mp
ま、ＳやＤには軽自動車規格のための生産設備しかない
ってところがポイントだけどなw
598 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 19:00:37.88 ID:CL3JFEPY
ま、それでホンダは、おこぼれニッチで生きるしかない
ってところがポイントだけどなｗ
599 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 20:24:02.01 ID:cFquFcok
ま、ＳやＤにはミニバン作れない以外ホンダに劣るところは無い
ってところがポイントだけどなw
600 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 20:49:50.00 ID:CL3JFEPY
シエンタ、パッソセッテ、ソリオ・・・情弱ンダヲタかよｗ
ミニバン作るのは軽にハイテクを詰め込むのと違いお手軽簡単ｗ
そんなことしか自慢することがなくなった後進技術ホンダｗ

まあ、ホンダはバイクに続き軽も国内撤退しかない
ってとこがポイントだけどなｗ
601 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 21:23:08.63 ID:DbsBY/Mp
軽にハイテク（笑）
602 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 23:13:52.60 ID:CL3JFEPY
ンダは技術開発が停滞してるからヲタはハイテクの意味が分からないかｗ
なんちゃってを最新ハイブリッドとか思っちゃってるからな、、ぷぷぷぷｗ
603 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/06(金) 00:04:02.84 ID:KOBjJQm5
>>601
キャブからインジェクションによるCPU管理は、軽から始まったんだが
因みにトゥデイからな
604 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/06(金) 01:31:26.12 ID:597pVNkD
>>602
お前まだいたの？ｗ
605 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/06(金) 11:24:48.37 ID:KOBjJQm5
連休中にフィットハイブリッド乗ってみた
走り出しとか、追い越し加速がやはり良かったす
1.2tもある車体であんだけ効果あるなら、軽い車体の車ならもっとスゴイのではと思った
トヨタのハイブリッドシステムをダウンサイジングするのは難しそうだけど、ホンダのなんちゃってハイブリッドなら小型化しやすいと思う

早くハイブリッド軽をだしてくれ
ｷｭﾝｷｭﾝ走る軽自動車乗りたい
606 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 09:29:16.88 ID:UAUiU4aM
なんちゃってのクセにIMAは結構スペース取るからなあ。
スペース効率が悪くて重くてバカ高い軽HVの誕生じゃあ洒落にならんぞｗ
JC08燃費が30km/Lのイースが80万以下でで出るからなあ。
確かにイースは小さいが、IMA搭載軽の室内居住性と価格で対抗できるか？

IMA搭載で室内やラゲージの使い勝手が犠牲になって
ライフ程度の居住性なら110万円程度が限界だろ。
てことはIMA搭載は高くつきすぎて無理じゃないか？

ホンダの軽関連の技術は古すぎて軽業界で生き抜くのはもう無理だろ。
607 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 10:18:29.78 ID:v4jvafue
>>606
IMAのカットモデルだと幅５cmほどのフライホイール状のユニットが、エンジンとトランスミッションの間に収まってる感じだった
車幅がきつい軽規格では確かにむずかしそう　あと電池の格納場所がどこになるかだなあ
フィットでは＋30万でハイブリッド化できてるからコスト的には80万＋30万で110万　そんなもんじゃね？

今年の年末が楽しみだ
てか軽ハイブリッドをホンダが出すなんて、公式発表はまだないよな
608 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 10:43:58.55 ID:UAUiU4aM
いや。もっと高くつくな。ライフベースなら95.5万+30万で125.5万から。
しかし、フィッハイ的な上乗せならイラネ装備つけて140万からってとこ。
フィッハイ同様、期待ハズレの販売台数で終了間違い無し。

しかも、実燃費は70万円代のイースに完敗で終了がオチｗ
今のホンダの実力・技術力なんてそんなもんだろ。

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 11:21:10.47 ID:x2SJ3WLQ
2気筒IMAだったりして。
610 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 15:04:28.77 ID:v4jvafue
>>609
気筒あたりのボアがでかいほうがトルクでるからいいんだけど、振動がなぁ

初代トゥデイ(550cc2気筒)がじいちゃんの家にあるが、今の車に比べたらやはしハンドル越しに振動がくる
611 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 15:31:16.66 ID:yWPMBpld
いくら30km/Lでもね
イースもデミオも普通に売れないよね

今の流れも今後の流れも電動化。
トヨタとホンダがハイブリッド、三菱がＥＶ
これが主流だ。
なんちゃってハイブリッドでもお手軽ＥＶでもいいのよ、
キーワードは電動化なんだから。

ダメハツ、マシダはバスに乗り遅れたことを自ら宣伝するようなもの。

これからはスマホなのに誰がガラケーなんか買うのよw

軽自動車の今後に関しては
どこが軽ハイブリッドを出してくるか、
注目点はそこだけ。

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 15:43:26.83 ID:x2SJ3WLQ
>>610
IMAだとトルク変動を減らす効果がある。初代インサイトの時にはそういう謳い文句だった。
613 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 17:29:19.70 ID:8xE16LGC
軽はマイクロＨＶで、って伊東社長言ってたんじゃなかった？
614 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 17:39:37.79 ID:UAUiU4aM
ダイハツとマツダは本物のハイブリッドの提供を受ける予定だから、
独自開発しないってだけのことでしょ。
独自開発って言っても、なんちゃってじゃあねえ。ぷっｗ
燃費向上効果ほとんどないしｗ　意地だけじゃだめだよね。
やっぱり技術がないメーカーは悲しいね。
615 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 19:04:56.71 ID:yWPMBpld
やっぱり電動化の遅れは深刻みたいだね
616 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 19:25:40.91 ID:UAUiU4aM
だね。ホンダは市販に繋がるEVも高性能HVもないからなあ。
ホンダもトヨタからTSH入れればいいのにね。
出来損ないのIMAはそそそろ諦め時だよな。
617 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 19:31:03.38 ID:yWPMBpld
ダメハツとマツダのことだよ
618 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 19:37:09.42 ID:UAUiU4aM
だよね。ダイハツとマツダはさっさとTHS導入の決断をしたから賢いよね。
問題はホンダだな。売れない出来損ないHVを3車種も抱えていて大丈夫か？
新型軽など作ってる場合じゃないだろっての、ねｗ
619 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 19:40:36.67 ID:yWPMBpld
THS信仰もほどほどにな。あれ、もうすぐ特許切れるからさ。
マツダはそれまで待つことにしたみたい。
この乗り遅れはかなり深刻。
620 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 19:56:24.59 ID:UAUiU4aM
だよね。ホンダやヴぁす！
621 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 20:01:12.92 ID:v4jvafue
スズキのTWINのハイブリッドはどうだったんだろう
軽量、小型、(本体は)安価、ハイブリッド　とやってほしいこと全部やってくれてるのにな
性能で目立ったレビューをみたことないな　失敗作だったの？
622 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 20:06:15.48 ID:v4jvafue
THSって、部品点数多すぎて小型化、低価格化しづらいシステムじゃん
小型車で利益だしてるマツダ、ダイハツには向かないんじゃないか？
623 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 20:19:44.78 ID:UAUiU4aM
まあ、だからダイハツは軽のハイブリッド化はしないと言ってるんだろね。
それでもイースなどはIMAより燃費が良くて70万円代だから売れるだろうね。
やっぱ、なんちゃってはどこまでいってもなんちゃってだなｗ
高いだけで燃費も良くないし、中途半端なシステム。
624 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 20:32:18.84 ID:yWPMBpld
二気筒のブルブル振動エンジンだから誰も買わないw
お疲れ様
625 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 20:48:57.52 ID:v4jvafue
>>623
必死になってエコランしたらプリウスは燃費がいいけど、(電池フィットの4倍以上積んでるから？)
フツーに運転してたらプリウスよりフィットのほうが燃費いいらしい(プリウス重いから？)
まあ車格が違うから一概にいえないけど　電気自動車普及するまでは、IMAで十分な気がする
626 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 22:16:20.90 ID:UAUiU4aM
IMAで十分って( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
フィットハイブリッドのカタログ燃費向上って、
アイドリングストップの効果を差し引いたらほとんどないだろｗ
IMAの効果なんてほとんどないのに・・・・
騙されてる情弱が多いこと多いことｗ
627 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 23:18:02.73 ID:8xE16LGC
>>626
ＦＩＴのＨＶは1.5Lクラスのスペックだから。
本当なら１ＬエンジンでＨＶ化するべきだった。
まだ、出るかどうかも分からんが
40km/lくらいになるらしい。
ブリオ(たぶん)+１Ｌエンジン+ＩＭＡ
628 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 23:30:35.96 ID:UAUiU4aM
あんな下手な言い訳信じてるヤツって本当にいるんだ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
40km/Lなんて本当に信じてるヤツっているんだ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ホンダの技術じゃ絶対に無理。IMAなんて使ってるようじゃもっと無理。
正式に発表するまではいくらでも嘘情報をリークできるからな。

ホンダには無理無理。ライフｗ作ってるメーカーだぞｗ　絶対に無理ｗ
629 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 23:37:16.05 ID:UAUiU4aM
まあ、あまり売れんだろうな。これ結論。
630 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 23:38:15.21 ID:88Vit7n1
あぼーんっと。
631 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 23:45:17.71 ID:v4jvafue
必死だなホンダ博士w

東京ﾓｰﾀｰｼｮｰの出品情報とかっていつくらい出てくるモンなんだろか
ホンダの新型とか、ダイハツのイースとか二気筒エンジンとか、スズキの新型とか
三菱はEVで新ネタだすのかな
今年は軽が面白そうだな
632 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/07(土) 23:54:07.95 ID:UAUiU4aM
確かに技術的に遅れてるホンダ以外の新型軽が楽しみだな。
背の高いライフなど誰も欲しいとは思わなんだろう。
633 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 01:26:36.07 ID:DFPubHBv
>> 628
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
w ｶﾜｲｲ
634 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 01:34:39.22 ID:DFPubHBv
>>632
ﾊﾊﾊﾊｯww　ライフ敵視のホンダ博士　ライフで事故でもしたん？wwww
そりゃお前の運転技術が悪悪だったんだろうよ　よそ見でｵｶﾏ？ちゃんと前みろよ!!w
今は何のってんの？テリオス？wwwww
635 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 09:38:18.18 ID:RYDR3ntT
意味ワカンネー煽りだなw
軽じゃなくても1000cc + IMA + 1000kg以下 + 120万以下 + 30km/l以上 + 高い静粛性 + 広い室内空間 + Hエンブレムなし なら買っても良い。
636 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 10:05:09.12 ID:ExRJC2Pl
煽りっていうか、今更事実をそのまま書かれてもなんだかなあって感じｗ
ホンダの軽の業績は落ちる一方だしフィッハイも普及型HVには程遠い状態。
そんなことは皆分かってる。分かってるからこそ軽は撤退しない宣言だろ。
ボロクソに打たれてダウン寸前で「オラかかって来んかい」宣言。カッコいい。
637 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 10:12:30.66 ID:IN+m7YXY
ホンダは軽の投資が変なところに行くな
アクティトラックをフルキャブで新設計したり
ザッツでこけて、また変なデザインでゼスト出したり
SOHCで2バルブ、超ショートストロークという
トルクが薄くなりがちな軽に不釣合いなレイアウトのエンジン開発したり

そのくせ、売れ筋になるところに金かけない
バモスが売れたら10年以上フルチェンしなかったり
ライフのフルチェンは実は旧型のキャリーオーバーだったり
CVTの開発を後回しにして未だに4ATとか
638 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 12:20:17.39 ID:ExRJC2Pl
ホンダはこれまでも軽には投資してこなかったし、これからもないだろ。
スレタイの通りパクって続行宣言したことだし。投資はゼロだろ。
ライフの天井を高くして終わり。販売台数はけなくても大儲けだなｗ
639 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 12:59:31.20 ID:oPzR1f2y
ホンダは軽専業メーカーじゃない。
片手間のビジネスになるのは当たり前。
これ散々既出だし。
ショートストロークのあのエンジンは
もともと800〜1000ccに使うつもりのブロックだから。
これ、JB5が出たときに散々言われたことだし。
つまり軽規格撤廃の準備をどこより先駆けてるってこと。
まだ分からないの？
バカなの？
はやく士ねばいいのに。

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 13:01:08.85 ID:cfYpLHgc
ショートストロークなのは軽自動車だと小型車と比較して常用回転数が高くなるから。
641 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 14:59:26.49 ID:Bnh58YPr
そのショートストロークエンジンのせいで、肝心の軽自動車自体が
他社から走行性能も燃費も遅れをとってるんだよ
片手間でやってるからいい加減でいい？そんな言い訳がビジネスで通用するか
それならさっさと撤退すべきだろう

どんな言い訳しようとも、軽自動車自体が売れないんじゃ本末転倒だろ？
そんなことも分からない盲目的な擁護は見ていて痛いだけだぜ

確かにP07Aは軽く吹け上がって高回転が得意だが
常用ではトルク感の希薄さが際立っちゃうんだよ、踏み込んだら気持ちはいいんだけど
しかし、街中での運転ではトルク感の薄さはかったるさと
燃費に悪さにつながるだけ

ダイハツもスズキも、エンジン特性はロングストロークに振ってるよな
今のトレンドは軽はロングストロークだろう

ちなみに俺はゼストスポーツに乗ってて、その印象を書いてる
ただのアンチじゃないぜ
642 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 15:16:48.21 ID:oPzR1f2y
あ、車選びの失敗談ですね？
ただの自己責任です
643 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/09(月) 23:40:43.90 ID:suaYpeHc
どうせステップワゴンタイプのフロントメッキギンギラ仕様の顔で登場するよ。
そして性能やスペックより見た目だけでその手の顔が好きなDQNが購入してくれる。
644 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/11(水) 00:35:48.77 ID:S/G63r8l
グリルはホンダ内部で流行の
数本スリットのついた肋骨グリルになるんだろうね。

あれメッキ処理と相まってとにかく気持ち悪いよ。
フリードスパイクなんてボディ同色かクオーターウインドウの嵌め込みパーツと同じ色でいいじゃん。

いったいホンダ内部でメッキ多用を推進してんのは誰なのよ。社長か？
645 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/12(木) 00:02:14.83 ID:xtgjETkN
おーいだれか教えて？　>>55に　「新型MRワゴンやムーブの居住性と燃費は脅威。
追いつくだけでも難しい。」　って書いてあって燃費は分かるけど居住性がすごいって具体的にどういうことなの？
646 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/12(木) 01:50:43.18 ID:7qC5O1k3
>>644
発展途上国で大人気なんだよ。中国やタイ、インドなどで。
647 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/12(木) 06:29:17.97 ID:xSp2qbvM
>>645
震災前のレスに今頃レスするなw

まあ、削るとこ削ってなおかつピラーレスにできる車体剛性とか。
トヨタのノウハウもあるんだろうが、これから作るホンダとの差は歴然。

ホンダ車のがっちり感は嫌いじゃないけどね。
648 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/12(木) 08:04:41.72 ID:aslqwxm9
トヨタの場合ね、ピラーレスの剛性より、
片方がスライドドアで、もう片方がヒンジドア、
がヤバいよ・・・
左右で剛性や重量のバランス違うためか
アイシスはボディ骨格が歪んで、ルーフに皺ができてた。
検索すれば画像も出て来るよね。
649 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/12(木) 10:20:05.89 ID:2rE9c34u
パワーもなければ、燃費も悪い。
これがホンダのエンジン。
スズキ・ダイハツより３世代遅れていると称されるわけだ。
650 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/12(木) 14:08:43.51 ID:2R988WNv
>>647 サンクス
他にも居住性ですごいところってどんなのがあるの？
651 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/12(木) 15:43:45.07 ID:cJVq6an2
街乗りならダイハツ・スズキの
ｃｖｔと燃費は大差ない
652 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 15:32:33.70 ID:t6BkOGBW
それにしても、遅すぎる。
653 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 19:14:57.66 ID:CzoJyTUO
>>641
だからこそ、ホンダは新型DOHC+CVTを、ホンダ軽の命運をかけたホンダタントに搭載する。
ホンダは相応の理由がないとDOHC化すら許さない社風だが、その影響ですっかり置き去りになったのが軽だ。
他社がガチで攻めている中、ようやくホンダも軽エンジンを改めるわけだ。

>>644
今のめっきのセンスは、本田宗一郎がカミナリ落としそうなものだね。
「メッキが要所で少しだけきらっとしているのが洒落てて良いんだ！こんなムダにガバガバ使いやがって！」
654 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 22:52:49.62 ID:YooQ2Jvw
>>648
皺＝しわ
って勉強になりました。
655 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/14(土) 06:43:40.86 ID:Z27xGu0r
>>653
本田宗一郎「俺の考え」なる本でメッキやコストとかの話をしているよ。

>>654
錆＝さび
も覚えておこう。
656 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/14(土) 13:57:10.74 ID:u9uNRGOZ
所詮田舎のバイク屋ｗ
スーパーカブを作った時がピークだった。
657 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/15(日) 03:53:18.22 ID:MWdjB8N+
最終的にはマイクロハイブリッド技術とアイドリングストップを併採用してタント・パレットと同サイズのクルマで驚異のリッター30km/lを実現できるらしい。


フィットには既にハイブリッドが販売されているので、マイクロハイブリッド技術は軽自動車用に開発されている。


まぁ無いと思うがターボ＋マイクロハイブリッドが出来たら神だな。
658 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/15(日) 07:24:31.61 ID:9TJPss2K
マイクロハイブリッドなどは手軽なのが売りの軽が高くなるだけで邪道。
しかもバッテリー使ってるIMAの燃費向上効果自体が怪しいもの。
そのキャパシタ版などは重量増で効果はほとんど相殺されるだろｗ
バカ高いだけでカタログ燃費が少し良い程度の環境破壊車だろ。
資源の無駄遣いでしかないな。
659 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/15(日) 09:15:10.85 ID:wOymrOMQ
なにこれ、大人が書いてるの？
660 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/15(日) 20:20:47.22 ID:hQXv4TKw
軽さは正義だよ。
661 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/15(日) 20:52:09.59 ID:yyvt91gW
バモスは最悪だな。いまどき3ＡＴで手動スライドドア
なめとんのか！
662 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/17(火) 06:26:21.81 ID:QK29Rv61
そういうクソ車でも喜んで買っちゃうンダヲタがいるからだろ。
ヲタってのはホンダ車なら何でも涙流して喜んで買う頭の弱い子だから
改良などせずに適当に作ったバモスだとかライフを売ってやってる。
そんな感じで客を見下した感覚で商売してるんだろうなｗ
663 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/17(火) 06:41:30.75 ID:OkHnTESb
>>662
お前まだいたの？何と戦っているの？馬鹿なの？死ぬの？
664 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/18(水) 14:12:27.13 ID:ihm935km
ホンダ博士をバカにするな

ホンダを叩きたいからって理由で
毎日毎日ホンダの研究をしてる偉い人なんだぞ
アンチほと研究熱心なやつはいないｗ
665 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/18(水) 17:09:13.73 ID:Ei5Ar3dr
仕事してないのかな？w
666 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/20(金) 07:22:53.27 ID:IK7vxXEK
思った通り過疎ってる。ホンダの軽など話題性ゼロだし。
新型を出すとは強がってはみたものの軽四撤退ってオチかｗ
667 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/21(土) 06:30:50.60 ID:7zFs7r/F
まあ、今はホンダの技術力などは知れてるからな。
IMAなんて世界的には全く評価されず欲しがるメーカーもないし。
今時まだVTECなんていってるの？って感じでバカ扱いだからなｗ
そんなものを軽に搭載したところで重くて高い駄車になるだけだろ。
668 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/21(土) 06:36:57.00 ID:VAMRprlJ
軽で実装するならVTECよりもCBR400Fに搭載されたREVの方じゃないかな？
669 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/21(土) 07:53:53.07 ID:7zFs7r/F
古い技術しか出てこないなｗ　古い古い。不要技術。
今のトレンドでは燃費重視低回転型にCVTの組み合わせ。
高回転型Egで安定した低回転トルクを確保するREVを何のために軽に？
高回転型Egスポーツなどを今時出すのは犯罪だぞ。
670 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/21(土) 15:40:14.32 ID:3P2IoPyT
根拠は？
671 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 08:54:30.19 ID:sagmFVXA
まあ結論としてはホンダはカブだけ作ってろってことだな。
それ以上のものを作れなかったんだから、それで食っていくしかない罠。
672 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 09:09:19.69 ID:eNSzAXem
このクズ、何でまだ生きてるの？
673 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 12:57:18.55 ID:QYRV3k0O
只単に一方的に憂さ晴らしをしたいだけなんだろ。
可哀想に・・・
674 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 13:08:37.87 ID:/sbF63e4
>>668
バルブ片閉じVTEC。
675 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 13:29:02.96 ID:0w8roL7R
>>668>>674
MTREC再び、とか？（妄想だけどナー）
676 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 13:34:48.74 ID:sagmFVXA
カブをトライクにする方が早い。
ホンダのEg技術はどれも古すぎて終わっとるｗ
677 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 14:06:17.59 ID:Lis4NCO+
>>676
なんちゃってアトキンソンサイクルエンジンじゃなく
本物のアトキンソンサイクルエンジンを小型化したの作った
ホンダのEg技術が終わっとるんなら自転車にでも乗ってろｗ
678 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 14:24:35.33 ID:sagmFVXA
いや。ホンダにはスーパーカブのEgを超える技術はない。これ真実。
679 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/22(日) 14:42:30.80 ID:Lis4NCO+
まぁ世界一、最強のバイクだからな。
それは事実だ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0
680 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/23(月) 02:37:10.68 ID:bhExhGxe
>>676
商業ベースで航空機用ジェットエンジン作ってるメーカーは、国内で唯一ホンダだけだけどな

家庭用発電機から航空機まで、エンジンのホンダ
681 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/23(月) 07:29:16.94 ID:fkW2rKJV
そんなホンダでも軽は全然ダメだよなｗ　技術的に20年以上遅れてる。
性能、スタイル、スペース効率全てで他メーカーより劣っている。
追いつくのは無理だからOEMで良いよ。開発力も技術力もないんだから。
682 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/23(月) 07:45:27.52 ID:9hFIIUG3
オマエと同じで無能なんだなｗｗｗｗｗｗｗ
683 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/23(月) 13:10:04.26 ID:CHOZ08hd
>>1
684 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/23(月) 15:50:20.26 ID:jB0kYk3O
http://www.honda.co.jp/tech/power/exlink/

このエンジンを軽にのせろ
単気等でいい
振動はモーター付けて打ち消せ
685 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/24(火) 06:04:36.26 ID:tWOeTRIi
そこでV-twinだろ。それで振動を打ち消せたら神。
VTシリーズや軽にEXlinkが搭載されたら即買いだな。
これまでのホンダの軽四軽視の姿勢も帳消し。許す。
でもホンダは絶対にやらんだろ。このまま地獄に直行だな。
686 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/24(火) 17:16:56.06 ID:wceHhCKI
>>681
おーい、教えてくれ。スペース効率が優れてるって具体的にどういうことなの？
後席が足組めるぐらい広いことを言ってるの？
687 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/25(水) 22:53:10.34 ID:zXwVQda6
ﾎﾝﾀﾞが一番好きなﾒｰｶｰだから乗ってます。
とにかくﾎﾝﾀﾞ車が好きで我が家は全車ﾎﾝﾀﾞ。
近所の人に俺がﾎﾝﾀﾞ関係者かと問われました。
688 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 02:14:18.12 ID:7OCiybmW
スバルもダイハツ車になってしもうた。
689 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 05:37:33.33 ID:NYKHcFqz
>>687
そりゃあそうだ。どんだけホンダが好きでも軽は別物だから。
登録車ならまだしも軽にまで乗ってるなら関係者か頭が変かどっちか。

ホンダが好きだからこそオレはホンダの軽は絶対に買わない。
ガッカリするし、何よりあんなのを許してはホンダのためにならん。
あんないい加減なモノを作っているようでは益々先細るだろう。
690 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 06:22:53.48 ID:edBNKH5a
いつから
「ホンダの新型軽はなぜ失敗したのか？」スレになったんだw

情報出ないなぁ、ミッドシップでタイヤでかくてタント対抗でスポーツ軽でﾘｯﾀｰ30km走っちゃって100万円切る隠し玉があるんだろ？
691 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 07:58:26.94 ID:9z+t1XrB
ホンダの軽が一番マトモだった。
乗り比べたけどやっぱ軽にCVTってダメだわ

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 10:13:01.30 ID:1PbXShUN
最近の軽は後席が広いとかいってるけど、後頭部が当たりそうなところまでシートを後ろにスライドさせてるだけだよね
693 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 15:37:28.80 ID:wXWGi/lY
>>692
馬鹿かお前さんは。低床フロア化にどんだけ努力してるか知らない輩め
694 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 16:17:20.51 ID:1PbXShUN
>>693
やっと答えてくれたなｗ　室内が広い理由あとは何があるの？
695 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 21:10:31.93 ID:NYKHcFqz
>>691
それが一般消費者の感想なら、今頃ライフはトップ独走だな。
しか〜し、現実は、、、ぷぷぷぷぷっｗ　笑える話だなｗｗｗ
696 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/26(木) 21:50:51.43 ID:i6Gwrl+7
BX(ガソリンEV-N)だけど
未だにマガジンＸは記事にもカレンダーにも情報を載せていないな
マガXはタント対抗の社内コードネームも他誌と違うもので記事にしていたし
若干情報が食い違っている

BXの情報は自分の知る限りではベストカーと月刊自家用車に載っていて
どちらも情報源はホンダのビジネスミーティングで
フィットシャトル、インサイトＭＣ等後に実現しようとしている情報に
混じっての物なので信憑性は高いと思うが
大手スクープ誌の一つが全く触れていないというのは少し不安だ
697 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 05:06:28.05 ID:36rScQPX
ホンダが本気で軽を出せば相当いいものが出来るような気がするが
今は､トヨタに遅れをとったハイブリットに人材資材を集中的に投入。
軽重視といってもどの程度やれるのか疑問。
ただ､ここ１０年くらいの投げやりなやっつけ仕事は止めるだろうけど--。
698 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 05:39:41.65 ID:AFfdBZDK
絶対に無理>「ホンダが本気で軽を出せば相当いいものが出来るよ」
有り得ない。技術のホンダとか言う大嘘に騙されてないか？
今のホンダにはそんな技術力も力量ない。軽業界は激しい技術開発競争中。
それについて行けなくてホンダは負けてしまったというのが真実。

ハイブリットに人材資材を集中的してあの程度なら軽は絶対に無理。
投げやりなのではなく、「ライフ」と「ゼスト」がホンダの力量。
もっと良いものなど作れやしない。あれが今のホンダの全てを語っている。
そろそろ幻影を払拭して現実を見ようよ。ライフがホンダの軽の限界ｗ
699 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 06:46:16.28 ID:yi43nBsu
新型軽とかどうなるんだろうな。
製造工場のライン稼働すらヤバイ状況。
700 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 06:53:04.49 ID:G9Bz+3W5
>>699
なんで？鈴鹿は物理的な震災影響受けてないし
電気も関西電力だし
何がヤバイの？
701 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 07:07:46.48 ID:AFfdBZDK
ホンダ
702 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 07:49:42.50 ID:ancgF8KZ
やっぱりバカなアンチの言うことはウソだった。
ホンダの軽自動車にしてよかったわ

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 12:19:32.90 ID:qx9liiRd
アンチはウンチ
704 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 21:42:55.31 ID:4+LR6uZg
>>696
ビジネスミーティングでは4ドアが展示されたみたいですね。
背は思ったより高いとか…

元々は来年３月だったけど、震災でずれ込むかな？
705 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 03:26:16.45 ID:2hCs1lDZ
>>700
鈴鹿市の板より
793 名前： 東海子 投稿日： 2011/05/16(月) 22:57:19 ID:F5547CXQ [ p15202-ipngn100102motosinmat.mie.ocn.ne.jp ]
ホンダの鈴鹿製作所って、７月〜８月の
３０日間操業停止ってホントなんでしょうか？
796 名前： 東海子 投稿日： 2011/05/17(火) 09:34:03 ID:lyMRbwzw [ so7-2.cty-net.ne.jp ]
７９３さん、ほんとみたいですよ。
815 名前： 東海子 投稿日： 2011/05/18(水) 20:48:40 ID:Bmvrwh9A [ p2191-ipbfp604motosinmat.mie.ocn.ne.jp ]
ホンダは7月14日〜8月21日まで休みらしいよ
857 名前： 東海子 投稿日： 2011/05/22(日) 01:07:21 ID:oNowdBSA [ p3140-ipbfp201motosinmat.mie.ocn.ne.jp ]
本田が週休四日になるってホント？
862 名前： 東海子 投稿日： 2011/05/22(日) 10:51:13 ID:mel1gB+A [ nfmv001015019.uqw.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>857
7月だけらしいよ
706 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 04:58:41.09 ID:u06urwl1
>>700
脳みその無いクルマは作っても意味無いってことだよ。
707 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 08:39:03.76 ID:vRH0vYSx
>>704
ライフ（笑）みるだけでも毎回残念な思いをするのに、
背の高いホンダの駄作（笑）を見なくてはならないとは。
実力ないんだから分相応にフィットあたりに資本集中するべきなのにねｗ
708 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 09:37:55.33 ID:1ZEAfS6t
だったら見なけりゃいいのに。
709 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 17:06:53.89 ID:wOw0DeeL
知能低いから理解できないだろうが
スズキみたいな副変速付きの偽物CVTなんかより
ライフの4ATの方が全然マシなんだぞ。
710 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 18:00:37.90 ID:1mtyzCth
>>705
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2011/05/26(木) 11:48:45.84 ID:VcecyY4k
震災後 ルネサスに各自動車会社が復興支援に出掛け復旧に協力した
ホンダさんだけ 交通費等を請求
７月からの部品供給を制限され 大型連休に発展しました
711 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 19:56:03.21 ID:ARi4sIAw
>>709
どういうふうにマシなのか、詳しく教えてくれ
4AT>CVT論、興味あるな
712 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 20:26:42.18 ID:wOw0DeeL
アレレ？おかしいなァ〜w
副変速付きって書いたから詳しくも何もないはずだゼ？
713 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/28(土) 20:43:31.29 ID:wOw0DeeL
副変速付きなんだから
もはや無段変速はウソだしハイギア時に踏み込むとね、これがまた
ちゃんとキックダウンもしちゃうんだぜ〜（笑）
わかるかい？
原理的には2ATと同じなのがスズキのCVTっていう意味なんだヨ〜w
燃費も10.15モードが良くなるだけのカタログスペックを飾るためだけの偽物。

ちなみにダイハシはもっとヒドいゾ。
無知は罪だからさ、知恵袋でも使って聞きなさいwwwww
714 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 01:32:41.06 ID:QjZLzISC
要するにホンダは副変速付きのCVTまで開発が進まなかった。
ジャトコから買うわけにもいかないしね。
715 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 03:38:49.83 ID:7EUqWXBX
ホンダは偽物を買うバカじゃないってことだねw
716 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 08:40:49.83 ID:085ocFYV
だな。むしろ偽物を作る方だしな。
717 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 10:18:54.46 ID:9Dm80vYh
>>700
関西電力じゃなくて中部電力の地域だよ。
中部電力といえば浜岡原発
718 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 10:27:51.10 ID:ZUM3lWdn
シングルディーゼルターボにＩＭＡで１２０万以下くらいで出して欲しい。
振動や音はそこそこでいい。
燃費をひたすらに求めた特化モデルで燃費でスパーカブの実燃費と張り合って欲しい。
719 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 10:47:22.27 ID:085ocFYV
燃費向上効果がほとんどないIMAは重くなりコストがかかる分不利になるだけ。
軽の利点はその軽さにある。それを殺すのは愚か者の選択。
IMAの燃費向上効果の半分はアイドリングストップ効果だろｗ
720 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 11:22:02.50 ID:7EUqWXBX
アイドリングストップはカタログ燃費が良くなること以外の効果ないから。
CVTと同じさ。

ほら、両方を積極的に取り入れる軽自動車メーカーが一番ＣＭ多いだろww
721 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 11:55:59.25 ID:U7Q7MGA2
相変わらず、盲目的擁護が痛いスレだなあ
722 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 12:50:16.75 ID:085ocFYV
>>720
確かにフィットはCVTをいち早く取り入れてカタログ燃費を誤魔化したし、
アイストの燃費向上効果をハイブリッドという名前で売ってるなｗ
あまり売れてないけどなｗ　最近はハイブリッドの販売は半分以下ｗ

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 14:52:04.97 ID:7EUqWXBX
このスレはホントに無能ばかりでウケるね

自ら答えを書いてるのに気付いてないみたいだが
まさにそのとおりで、ようするにホンダが始めたフィットのビジネスモデルを各社が真似てるだけなのよw

それに一世代遅れたニ大軽自動車メーカーを祭り上げてドヤ顔してるのがバカアンチたち。
話題も古い。

今のモデルはトヨタが始めたハイブリッドビジネス。


軽の偽物CVTでもありがたくお買い上げする奴らがいるのと同じでさ
ハイブリッドを名乗れればそれでいいのよ。
つまりトヨタとホンダ、それ以外はダメだね。

マツダは提携してトヨタからTHSを受けて使うようだけど
それなら最初からトヨタハイブリッド買えばいいんだし
コピーＴＨＳを買う意味も価値もないもんね。

あとカンバン方式と同じでね、
ＴＨＳもトヨタしか使いこなせないからそのうちわかるよ。
トヨタハイブリッドの優位はその性能から
トヨタグループ固有のコスト低減力や原材料の調達力に変わったから
ただハイドーゾと技術だけポンと渡されても
それは何も告げずに猿へスマートフォン渡すようなものw


あと、フィットのハイブリッドが半分以下だって？
ハイブリッド販売比率4割の計画なんだから、
バッチリ予定通りで順調じゃんwww



724 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 15:09:06.57 ID:085ocFYV
IMAとTHSを同列に扱いたい「気持ち」だけは理解できるが無理〜ｗ
売れているのはTHSだけ。世界的に認められているのもTHSだけ。
グローバルにはIMAなどは誰も知らないしダメーカーも欲しがらない。
唯一多少通用している国内販売も成功かどうかびみょーｗ

「HVであることが普通」を目指したフィットハイブリッド。
最初だけフィット販売中7割がハイブリッドだとかドヤ顔してたがｗ
今は半分以下ｗ　見る影も無い。世界的には大失敗。日本でも失敗。
これがホンダのハイブリッドの実力。THSと同列に語るのは間違い。
グローバルには既に無いも同然の技術である。残念だったなｗｗｗ
725 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 15:55:56.70 ID:0ECEFpHh
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/jin115g/imgs/b/6/b649c469.jpg
金田バイクｋｔｋｒ
726 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 16:00:42.60 ID:dp5tjoLQ
みれない
727 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 16:52:15.50 ID:7EUqWXBX
>>724
無能クン、
ホンダよりハイブリッド車を多く売っているメーカーを挙げてみなさい。
トヨタ以外でネw
728 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 17:51:44.90 ID:085ocFYV
ｗｗｗ>>トヨタ以外でネｗ

ここまで卑屈な敗北主義者を初めて見たｗｗｗｗｗｗ
汎用型ハイブリッド車を作ってるのはトヨタだけ。
あとはその他大勢。国際的にはIMAなど全く知られて居ない。
性能が悪すぎて国内でもHVとは思ってない人がいるくらいｗｗｗ
729 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 17:59:25.91 ID:7EUqWXBX
な、答えられないんだよ、オマエの能力ないから。
730 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 18:05:37.67 ID:7EUqWXBX
いいかい、オマエの論法はいつも一種類だ。バカのヒトツ覚え。

ハイブリッドの前に、
汎用型、とか枕詞つけて
トヨタが一番、というオマエ好みの結論を誘導してるだけ。


女みたい。
731 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 20:17:37.42 ID:hD7YKhAe
12月に本当に出るのか？
スティングレーと迷ってる
732 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 20:35:18.80 ID:kBdeKzH9
Train Train〜♪
ふと頭によぎった。
733 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 21:03:53.25 ID:5Z0Jxl+w
ホンダはトヨタの特許に引っ掛からないで
THSと同じ燃費が出せるようなハイブリッドシステム開発に一番金をつぎ込んでるような
気がするのは俺だけ？
734 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 22:16:10.56 ID:7EUqWXBX
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101220/1033984/

遊星ギアも使わない。
特許もクリア。
735 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 22:31:52.39 ID:5Z0Jxl+w
>>734
知らんかった
情弱スマソ
736 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/29(日) 23:50:02.57 ID:gsX2Sef1
でもバモスはいいんだよな
エブリィとかハイゼットよりいいとこいってる
電動スライドつけば完璧
737 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/30(月) 03:53:19.69 ID:cuBwTlGU
>>731
だが出ても初期不具合、初期不良に悩まされる。ベストは2年目のマイナーチェンジ後。
だけど、それを言い出すといつまでも買えない。
738 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 04:21:19.34 ID:B6/3xo5j
ンダヲタのＴＨＳコンプレックスってスゲェのなｗ
ここやＨＶ関連スレ見て改めて驚いたわ。まっ仕方ないけどな。
自他共に認めるほど性能と国際的な評価が違い過ぎるからなあ。

世界的にはトヨタ以外で実用ＨＶを作ってるメーカーは
存在しないという認識だしね。
でもホンダがＨＶ作る意味ってあると思うがね。
ダメなモノもあっての競争だからな。比較対照としての存在意義とか？
739 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 05:41:41.58 ID:DN87wnE5
おこぼれ頂戴戦法だろ、だっさｗｗ
740 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 07:55:51.48 ID:4VZOXc7B
ドイツブランドに対するレクサスのことですね、わかります（笑）
741 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 10:37:35.04 ID:B6/3xo5j
IMA程度でTHSに対抗できてると思ってる時点で頭が逝っちゃてるよね。
トヨタと肩を並べてるつもりの妄想が相当な重症なのを物語ってるよなｗ
世界的にはハイブリッドと言えばプリウス以外にない。

「ホンダ？なにそれ？　HVを作ってる？　どのメーカーでも作れるだろ。」
というのが世界の常識。問題は普及とHVとしてポジションの有無。
残念ながらホンダのHV全車種には世界的に認められたポジションはない。

そう言えばこの状況ってホンダの軽にも当てはまるよな。
先進的な性能とか逆に手軽な軽というポジションを持つ車種がない。
絶滅危惧種のように数が減り消滅への道を辿っているのはそれが原因。
742 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 11:36:55.98 ID:B6/3xo5j
まあ、今回は軽製造から撤退する踏ん切りのための新型投入だろう。
あかんかったら納得して軽業界から全面撤退、ってことだろう。
で、これまでの情報では、どうやらその「あかん」っぽい感じｗ
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 12:07:59.76 ID:4VZOXc7B
こういうダメ人間あっての社会だからな。

でも底辺としての存在意義ですらギリギリだから
あかん、かったら次は人生から撤退するしかない。

これまでの書き込みでは
すでに、あかんっぽい感じｗ

これがこのスレの常識。
744 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 12:17:09.49 ID:B6/3xo5j
>>743
お前がダメ人間なのはネット上でもリアルでも明白。
お前の存在意義意がギリギリという認識が既に甘い。
お前は既に人生から撤退してなければならなかった。

お前のこれまでの書き込みは、あかんっぽい感じではなく完全にアウトｗ
お前の認識はまだまだ甘いな。これが世界の常識ｗ
745 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 12:37:06.16 ID:nwGAre02
洋楽ロックの対訳みたいでかっこいいなw
746 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 13:11:29.74 ID:4VZOXc7B
認められてよかったな>>744
これで次察しなくて済むし
こんな過疎スレで虚勢を張ってキャンキャン吠える必要もなくなった。
ほら、生き方を教えてくれた>>745にお礼を言って。
747 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 22:39:14.20 ID:Xx5IZcJr
ホンダのハイブリッドが失敗した理由は性能が低いだけじゃないと思われ。
低性能車の価格、つまり、コスパがヨタ車より低いのが主な敗因かと。
例えばフィッハイ、性能に見合った価格、128万程度なら売れたはず。
748 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 22:44:48.51 ID:O0QQLbJD
>>747
そんな事したら素フィット売れなくなるし
ＨＶ用のラインって確か２本しかないから
ますます供給できなくなるじゃん！
749 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/31(火) 23:15:32.39 ID:Xx5IZcJr
だってHVなのが普通にするって言ったのはオレじゃないもん。
ホンダだもん。オレ悪くないもん。普通のフィットがHVってことだもん。
750 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/01(水) 01:05:50.64 ID:traRnJmQ
寄居がハイブリッド量産工場になる予定だった。
リーマン、震災、
すべてが根底から何もかも狂った。
751 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/01(水) 01:14:16.66 ID:ur9HUkHf
ホンダの全てが根底から狂っているのはリーマンや震災のせいじゃない。
今に始まったことではない。10年前から狂ってるというのが正解。
752 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/01(水) 04:14:08.06 ID:wrDW7cNZ
>>750
え！？アキュラ向けのV6エンジン工場じゃなかったの？
753 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/01(水) 12:28:14.11 ID:QKW9bAuN
ホンダだけじゃなくてホンダ儲も根底から狂ってるからなｗ
いつも妄想を繰り返し、とんでもなことを言い始める。
それがヲタクオリティーなんですよｗ
754 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/01(水) 20:05:55.24 ID:traRnJmQ
コイツの人生はどこで狂ったんだろう（笑）
755 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 05:18:07.76 ID:z6odhpkl
それは答えようがないなあ。一度も人生狂ったことがないんでねえ。
ああでも、ID:traRnJmQの人生がどこで狂ったかは答えられるぞ！
生まれた時からだｗ　生まれてきたこと自体が間違いｗ　残念なヤツｗ
こういう生まれなかった方が良かった不幸なヤツが好むのが

ホ　ン　ダ　ｗ

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 08:02:56.68 ID:bz2wpqCl
アハハ、素直な性格なんだね（爆笑）
757 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 08:16:25.74 ID:sHnxIVJZ
まっとうな人生を送ってきたのなら他人をdisって悦にいる神経は持ち合わせていないはずなんだが。
758 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 11:38:45.37 ID:z6odhpkl
>>757
他人をdisって悦にいるオマエがまっとうな人生を送ってないのは分かった。
しかし、そんなことをここで告白されても、、、どうしろと言うの？
同情でもして欲しいのか？　そんなんじゃあ益々軽蔑されるだけだぞ。
759 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 16:13:53.09 ID:sHnxIVJZ
>>758
はぁ？ｗｗ　あんただよｗｗ　日本語分かりませんか？ｗｗｗｗ
760 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 18:14:35.62 ID:/AkxV0Oo
>>751
俺もそう思う。
北米で頑張る事しか頭に無く日本を切り捨ててたからな。
本田宗一郎が死んで間もなく狂ったって感じかな？
761 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 18:56:09.91 ID:ap9kR5yG
本田宗一郎が社長の頃から北米は重要な市場だっただろ。
CB750を北米で売りまくった利益で乗用車事業をやっていたのだから。
762 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 01:17:16.49 ID:hbbiAQ4C
>>759
オマエが日本語を正確に理解できないことは分かった。
でも、それはオマエがまっとうな人生を送ってないからだ。
763 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東電 67.3 %】 ：2011/06/03(金) 01:20:14.03 ID:flX9AnL+
>>762
ageてる時点で構って欲しくて仕方ないと言ってるようなもんだな。
ネットでしか虚勢はれないヘタレなんだと察しがつく。かわいそうに・・・
764 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 01:26:50.73 ID:hbbiAQ4C
>>762
なぜアゲてるか本当の意味も分からないくらいドン臭いヒヨコのくせにｗ
ひっこんでろ頭の悪いカスはｗ
765 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/03(金) 01:30:35.62 ID:flX9AnL+
>>764
・・・・
涙拭けよ！(´；ω；`)
766 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 01:41:07.89 ID:hbbiAQ4C
オマエが自分で書いてる通りオマエが涙まみれなんだがｗ
オマエ本当にバカだな。本物のバカって始めて見たｗｗｗ
767 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/03(金) 02:01:02.07 ID:flX9AnL+
>>766
安価もちゃんと打てずに煽ってる事にきじゅいてましゅかー？
まぁ、だから今度は安価指定しなかったんだろうけどｗ
良い子だからもう寝ましょうね〜
べろべろばー


ノシ
768 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 02:20:50.09 ID:hbbiAQ4C
あららっｗ　バカが逃走しちゃったよ〜ｗ
アンカーを打たない意味も分からないガキがネンネかよっｗ
コイツ本当に何も知らないで生きてきたんだなｗ　お荷物のゴミかよっｗ　
769 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 14:55:26.34 ID:aCCjglZy
ペケの新型予想図がパレットに似すぎてワロタｗ
タントに対抗して出したパレットがタントの半分以下の販売。
それをパクって出すホンダの新型はさらにその半分だろｗ
タント登場後随分経ってからパクってる時点で10年遅れだな、こりゃｗ
ホンダの辞書には先進性とかチャレンジという言葉は存在しないらしい。
今頃こんなもの出してもトレンドがそろそろ変わりそうな悪寒ｗｗｗ
770 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 15:00:57.94 ID:aCCjglZy
それから安価打たずに「オマエはバカ」って書いてあるカキコにレスると
自分がバカだって認めたことになるからな。初心者の中学生とかは要注意ｗ
ヨコレスゴメン。
771 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 15:31:24.82 ID:bRDOkEfA
草の使い方で程度が知れる、良い例ですな
772 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 18:26:30.33 ID:3bL5/R6m
まあ現行ライフ（笑）作ってるようなメーカーじゃダメだろ。
軽部門で最後の賭けに出たんだろうけど、如何せん実力不足は否めない。
最初からフィット一本に絞れば良いのに。
社名もホンダからフィットに変更するとかｗ
773 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 00:45:20.47 ID:qfspIFQP
>>772
ライフにスゴイ恨みがあありそうだが、何があった？
774 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 15:31:24.74 ID:TToAnN3g
恨みとなんとかじゃないんじゃね？
乗ったら誰もが不快になるからだろ。
ホンダもなんでこんな車作っちゃったかねえ。
775 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 15:37:46.86 ID:0Javt7mg
そうか、みんなのためにライフと戦ってたんだね。
776 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 16:49:55.03 ID:TToAnN3g
わざわざ戦う必要ないのになｗ
もう虫の息だから可哀相にな。
777 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 19:32:09.62 ID:d0EV59Ra
噂に聞く、インテグラとビートが復活した時　
ホンダの巻き返しが始まる（ｷﾘｯ
778 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 22:10:27.03 ID:qfspIFQP
EV-Nに期待だな（でもハイブリッドでだしてね）
iQよりもちいさいらしい
779 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 23:05:09.52 ID:sPQev4Zd
欧米含め気筒数削減と直噴がトレンドになってるけどホンダは？
なんかフツーに３気筒の何の仕掛けもないエンジン出しそうで怖い。
そろそろリークとか技術開発情報とかないの？
780 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/05(日) 04:29:57.17 ID:S3fMTbZt
意外とエンジンに新技術を投入するよりも外観やシートアレンジに力入れるような気がする。
3気筒エンジンも目立った新開発こそないけど、ちょっとずつ改良はされているワケだし。
トゥデイの3気筒のころからだとキャブからインジェクション、ライフでダイレクトイグニッションコイルになったり。に
ABSとかもよりコンパクトなシステムになったり。
CVT搭載すればついでに電子スロットル化くらいか。

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/05(日) 06:01:02.17 ID:xw229OHh
新技術が枯渇したホンダは何の変哲も無い3気筒で出すしかないだろう。
外観やシートアレンジで誤魔化す以外に今のホンダにできることはない。
燃費はDやSには勝てないだろうが、CVT効果でそこそこにはなるだろう。
ホンダに何か打つ手があるとすれば後はびっくり価格くらいのもの。
軽ではブランド価値は全くないから100万以下で出してみてはどうか。
782 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/05(日) 20:34:00.98 ID:Rf9fyDb6
トゥデイ復活すればいいのに。
783 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/05(日) 21:34:32.17 ID:SS5oaL2M
>>782
つttp://www.honda.co.jp/TODAY/
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/05(日) 22:22:06.29 ID:e3nG10K2
軽スポーツ出ないのかな〜？
785 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/05(日) 22:29:18.01 ID:gs2T/7o/
トゥデイは初代(赤)に乗ってた
初めての自分のクルマ(じいちゃんから5000円で買った)だったけど、スゴイよかった
2気筒でばたばたしたエンジンで、エアコンつけっぱなしで200kmも走るとオーバーヒートする奴だったけど、広いしかっこいいしで気に入っていた
786 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/05(日) 22:33:56.10 ID:gs2T/7o/
軽スポーツは、バブル期だからこそできた奇跡なのかも
最後の軽スポーツ(と思われる)コペンってどれぐらい売れたんだろ…
787 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/05(日) 22:40:52.89 ID:gs2T/7o/
ホンダの軽って中が広く感じるんだけど、気のせい？
トゥデイ(初代)、トゥデイ(2代目)、Z(後期バージョン)のったけど、今のワゴンRより広く感じた。
ドアが薄いのかと思ったけど大差なかったし、視覚デザインのテクなのか

ライフは狭く感じたけど
788 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/06(月) 15:29:00.48 ID:V1naaR5D
コペン対抗でビート　
エッセ、アルト対抗でトゥデイ　
を出せばいい。
789 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/06(月) 15:43:41.53 ID:KtCJ2Q8d
けち臭いモータースに毛が生えたようなメーカーだから所詮は消えゆく運命にある。いつまでたっても本田宗一郎だなんてばかげている。
ホンダディーラーも最低、技術力無サービス体制まったくなってないし、経営者はばかばっかり。
若者が生きがいを持てないようなメーカーがなにが生き残れるのだろうか？

全く売れない展示者をディーラー店長自らプライベートで乗り回す哀れさｗ
小奇麗な車を（当然だがｗ）とっかえひっかえデモ目的で乗っているのだろうが
端から見れば「ウチ全然売れてませんアピール」以外の何物でもないｗ
売る手のディーラーが完全に乗り手のオーナー化してますからｗ
恥を知れ恥をｗ



信号待ちでよく見るけど
ホンダの軽って何であんなにマフラーがプルプル震えてるの？ｗ


薄い鉄板と甘い溶接で出来ているから？ｗ

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/06(月) 17:52:57.99 ID:1QwC4zkB
それはね、トヨタグループの某マフラーメーカーを使ってるからだよ。
791 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/06(月) 18:17:14.00 ID:veGJ30ms
ホンダオタは平気で嘘を付くｗ

そんなにホンダが好きなら
ホンダディーラーの店長になればいいよ。



全く売れないけど、自分で乗り放題だからｗ

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/06(月) 23:46:23.47 ID:6QhechYR
>>789
プルプル震えてたっていいじゃない、軽なんだから、
某トヨタのbBとかいう車はプルプルじゃなくてブルブル震えてるよ、恥ずかしいね。
793 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 00:23:31.63 ID:oEvH2RXo
震えていても問題ないのでは。
794 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 01:15:01.84 ID:NDB1PDMu
マフラーのマウントゴムが振動を逃がしているからな。劣化もあるだろうが。
硬質タイプの強化マウントゴムに交換すればいいだけだ。
795 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 06:24:02.42 ID:npd4kQTB
【自動車】ホンダ、軽と小型車を扱う新店舗を展開へ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307380603/

やっと情報出てきたが、ほんとに車は開発してるのか？
796 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 07:25:36.79 ID:8+7weese
結局一本化が失敗だったってことねｗ
やってることは実質プリモの復活じゃねえかｗ
ホンダ車と同様、ホンダ自体が迷走してるねｗ
797 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 08:06:32.64 ID:NJ5EfJcD
ｸｯｸｯｸ、オマエ、本当に何も知らないんだな
798 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 14:49:53.54 ID:/pMSyRez
>>795が事実ならラインナップも充実するかもね
期待しよう
799 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 15:28:37.99 ID:CKDWCTAh
開発どころじゃ無いわな
800 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 19:23:24.67 ID:npd4kQTB
ダイハツ、スズキにラインナップで勝てる秘策でもあるのかね。
現状では、軽もコンパクトも数が足りないんだが。

まあ、IMAがあるだけ多少有利かもしらんが。
801 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 20:28:50.71 ID:hEqmwndY
メインはホンダタント、それだけじゃ物足りないのでオープンMR軽スポーツ。
軽スポーツはまたまた軽トラ流用だが、今回はエンジンもまんま軽トラ。
安くして性能とか関係ない楽しさを追求
802 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 20:42:53.50 ID:/pMSyRez
軽スポーツはMTでデザインが格好良ければ充分　
スペック云々は構わない
803 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 20:50:05.28 ID:hEqmwndY
デザインは・・・ユルカワ系
804 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 21:24:15.35 ID:/pMSyRez
デザインは現代版ビートって感じで出せばいい　
好みはあるだろうけどCR-Zも現代版CR-Xってデザインだし、安全基準云々含めても一目見てビートって感じのデザインに出来るはず
805 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 21:56:09.27 ID:8+7weese
>>800
IMAなどはただのお荷物。こんな駄システムにこだわるのは不利なだけ。
アイドリングストップの方が燃費改善効果が大きいんじゃないか？

ろくな先進技術がないホンダが軽で勝負するとすれば価格だけ。
100万以下でタント対抗を出せば少しは売れるかもしれないな。
806 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 21:59:52.30 ID:NJ5EfJcD
な、バカだろ？コイツ
807 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/08(水) 01:33:49.20 ID:Xr06s5QV
軽の生産なんか国内にこだわる必要全くないぞ
808 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/08(水) 05:41:29.80 ID:TTnZDVPR
現地で売れない変な規格車なんて海外で作る意味ない。
809 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/08(水) 19:47:37.49 ID:C1JlErap
どこでも売れない変なホンダ車なんてもう作る意味ない。
810 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/09(木) 12:16:20.55 ID:LnxX2PLT
販売不振ヨタ工作員必死だな
811 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/11(土) 03:23:23.88 ID:GY7Me7u+
今売ってるホリデーオートにビート後継の開発が正式始動って記事が。　
私、期待して待ちます。
ただ、予想デザインは超絶カッコワルイからあんなのだけは勘弁…
812 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/11(土) 03:56:33.03 ID:h7GyRTZ3
>>811
まじで！
ビート買うぞ！
伊東さん頼むよ〜
813 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/13(月) 09:54:28.22 ID:4X8hUrE1
>>811
↓にある表紙のが予想デザイン？全然系統が違うな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/171917/blog/
実際はコペンをもっとユルくした感じ、カッコいいとかいうアピールは無い。
814 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/13(月) 17:31:12.76 ID:AQ/eUsru
ホリデーオートの予想CGとは違ってくると思うけどね。　
ベストカーの予想CGぽくなると思うんだけどね、ライトの感じとか。　
ホリデーオートのみたいなら買わない。　
ベストカーは信憑性はともかく予想CGはカッコイイからパクればいいのに。
815 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/13(月) 22:57:09.93 ID:aDzW/Qfr
ビートと同様　ちょっと売れてすぐ廃盤　いらね
816 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/13(月) 23:09:08.25 ID:WAykBB5T
営業いわくビート後継なんかガセでしょと。
そんなのが売れる時代じゃないと。

確かに色緑に塗ってまでエコをアピールしてるのに時代錯誤な感じはする。
HVかな？
817 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 01:37:49.77 ID:SHqKpOKj
ビートを出すくらいなら現行バモスを昭和バモス風にオープンにして欲しい。
818 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 02:24:51.64 ID:k79Q0AhO
ビートwktk
819 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 17:10:37.93 ID:4sIxq0dY
モビオのシャーシを使って、オープンMRを出せば？
820 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 22:02:00.15 ID:+IalEG3g
車種を絞るついでに4輪やめて2輪に投資集中すればいいのに
821 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 23:18:03.15 ID:SLF0p1QF
ホリデーオートだと５ナンバーサイズだけど、ビート後継って言えるのか？
822 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/15(水) 01:43:36.40 ID:b4LhTn/C
名前はどうでもいいわ
俺は小さいスポーツカーが好物だからデザインが格好良ければ無問題　
それより重要なのはFT-86含め、スポーツカーが盛り上がって他社からも出てくれるのが大事　
今は選択肢が少なすぎる
インテグラも是非とも復活してほしい　
86がそこそこ売れたら日産がシルビア復活させたりもあり得る
823 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/15(水) 02:51:16.20 ID:b4LhTn/C
まぁ、一番ベストは軽規格でビートが出てくれる事だけどね　
欧州市場も視野に入れてるから仕方ないか　
出てくれるのは嬉しい
824 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/15(水) 05:43:36.14 ID:aZYbFqJa
なにがベストだｗ　バカだろお前。無駄。
そんなクソ車が今の時代に売れるかっての。
回収不能な資本投入でホンダの寿命を縮めるだけ。
825 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/15(水) 06:36:11.14 ID:x8H9yAS+
>>821
5ナンバースポーツ？ロードスター対抗なのか？
まあ、そっちの方が売れるなきっと。
826 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/15(水) 19:26:05.85 ID:Ktb3RBcl
乗用バンをFFにして軽トラックをMRで残したことはエライよな。
これでFFスポーツで新型ビートタイプを登場させずに済むもの。
なんだかんだで軽トラックベースで良いんだよ。
827 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/16(木) 12:56:08.40 ID:bkwCKLD8
頑丈、軽量、簡素
あとはお好きなように…
軽ならむしろ軽トラベースのほうがウリになるよなw
828 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 01:20:49.04 ID:iZr71po0
ぶっちゃけCR-Zより軽トラの方が楽しいもんな。
829 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 06:54:20.56 ID:LNBBa+aA
CR-Z　×
crz 　○
830 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 10:05:55.26 ID:ACB9+DAx
orz
831 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 21:03:21.27 ID:unjGTgJs
哀しいかなホンダ車は日本では生産終了してからその存在の素晴らしさを気づく事が多い。
832 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 21:27:58.42 ID:LNBBa+aA
ホンダが消滅してからその存在に気付くってか？
いやいや普通気付かねえだろｗ
833 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 21:36:22.28 ID:CP/VaKeo
なにいってんだこいつ
834 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/18(土) 13:36:23.53 ID:A4qBFjUe
ビートじゃなくてCR-ZベースのHVオープンカーじゃん。
軽関係なし。
835 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/18(土) 19:01:08.86 ID:hQsF0tia
ベースはCR-ZだけどHVじゃないみたいよ。
836 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/18(土) 19:21:45.68 ID:W82dbuJb
スポーツタイプは何度も情報だけが先行して苦渋を飲まされた。
発売されるまで信用しない。
837 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/18(土) 19:43:16.14 ID:4yj7KDjS
新型軽も同じかもよ。信用できないのは同じこと。
情報だけ先行して結局勝てないと怖気づいて中止とかｗ
有り得そうで笑える。てゆうか今更勝ち目ないだろｗ
838 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/18(土) 21:14:09.39 ID:zTII1uiB
ビートが発売されて20年が経つのか…
839 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/18(土) 21:32:30.76 ID:4yj7KDjS
この20年間ホンダは全然伸びなかったな。
いや、むしろ退化した気がする。
840 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/20(月) 20:01:36.84 ID:tMw6p6Re
そろそろホンダはヒュンダイとか日産の傘下に入れてもらって、
車作りの基礎から教えてもらう時期に来たということだろうな。
まあホンダの名前は消滅することになるが。

別に誰も困らないし。
841 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/20(月) 21:13:01.94 ID:pHR+hORR
はい、ヒュンダイヒュンダイ。

あんなメーカーの傘下に入るぐらいなら潔く逝って欲しい位だな。
というかニッサンもホンダイも軽の技術にはまったく関係ねー。
時々沸く質の悪い世論操作の人は何なの？馬鹿なの？死ぬの？
842 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 05:31:42.41 ID:pmsD3Adf
>>841
へえ。ホンダはヒュンダイの傘下にはいってホンダイになるのか。
もう少し気の利いた名前はなかったのか？
ホンダイか。ホンダイ。。。　気に入ったｗ

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 08:21:19.34 ID:li9J6OKp
アメリカのヒュンダイのCM知らんのか？
844 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/06/21(火) 19:07:41.60 ID:2/y+4qB+
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_2778/
845 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 19:30:07.96 ID:AgaJYyDo
>>844
すげーな。サイドのラインまで変えたのか。
ライフのグレードの違いなんて間違い探しレベルなのにw
846 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 23:17:57.52 ID:bxD82Fr+
ビート後継は普通車か、仕方ない。　
新たなラインナップに背の低い3ドアMTの軽を出して下さい。
847 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/22(水) 18:40:33.87 ID:IWKJfLVy
ビートにcbr600のエンジン載せて出してくれ
それだけでいい
848 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/22(水) 23:44:13.39 ID:kQ2uCTW/
夢はあるが、燃費がすごく悪そうだな。
849 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/23(木) 06:11:36.60 ID:tRqk5vDr
こんな不便で不経済な車は売れない。
加速感と風を感じたいならバイクに乗れ。
バイク屋の車などそもそもがダメ。
当然バイクが本命だろう。
850 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/23(木) 18:19:32.22 ID:wNE0j1ph
中古のエアウェイブ（シャトルは格好悪い）を考えていたが、ビート後継だかOSMだかが市販されるなら、景気づけに不経済な車が欲しい。
851 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/23(木) 19:13:29.91 ID:FdNmUdqW
シャトルとエアウェーブの違いがわかる天才あらわる。
852 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 00:07:33.96 ID:zEGiT6nW
エアも十分に格好悪い。ホンダならバイクに乗っとけ。
デブかお前は。
853 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 00:09:32.86 ID:nfDfHKSo
夢のねぇバカ共これ見ろ

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E0E1E294EB8DE0E1E2E4E0E2E3E38698E2E2E2E2;at=ALL
854 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 00:30:57.96 ID:gzcdleWu
>>849
よく風がどうとか言うけどさ、ヘルメッツが邪魔なんだよな。
855 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 00:32:18.70 ID:+KdoTl+G
>>853
さすが日経「ビートのような手軽なスポーツカーの開発を始めた」って言ってるだけなのに
20年も前のビートがベースとかありえないだろ
856 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 00:34:09.64 ID:db6Qruuc
BEATは、4輪のバイクだ！
また、ミッドで作ってくれるんだろうか？？

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 01:54:53.18 ID:L3Ycb5Ad
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110623-00000017-jijc-biz
858 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 06:12:56.41 ID:Ywn0bFNz
>>855
一番上の大きい文字ぐらいちゃんと読めw

今風のずんぐりぼってりボディで来るか、スリムなビートサイズで来るか楽しみだな。
859 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 08:09:45.56 ID:L3Ycb5Ad
シャープなやつ頼む。
お芋さんはダサい、インテグラもお芋さんで一気に格好悪くなった。　
てか、デザインは『OSM』でいいかと思う。コレを煮詰めれば。
860 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 08:52:37.27 ID:ktJmkFBp
電動メタルトップは、無駄に重くなりそうだから、幌でええわ。
但し、リアウィンドはガラスな！
オーディオは、当然、2DINサイズで頼む。
エンジンは、F1ターボエンジン化もあるから、
ターボエンジン搭載で…
なんてやってたら、予想販売価格200万以下では収まらないか？w
861 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 15:56:39.43 ID:Zn+JiYHO
しかしやっとｺﾍﾟﾝを駆逐出来る軽がﾎﾝﾀﾞから出ると思うとwktk
862 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 17:56:50.50 ID:Eyq+KZ09
KERSとDRSは付かないの？
863 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 19:08:15.99 ID:Ywn0bFNz
2DINサイズオーディオでいくら上乗せするつもりだw
864 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 19:25:29.63 ID:pihFmT5n
やっとホンダらしさが蘇って来て嬉しいしワクワクする
865 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 23:01:47.85 ID:Ttt4vq9I
軽スポーツは非オープンでやって欲しい
ビートやコペンみたいに軽サイズでオープンクーペとかやると
天井の高さや視界の面で大柄な男性には厳しい

トゥデイの延長線のような２ドアor3DHBで
運転席と助手席の２名乗車に不自由の無い程度の室内スペースで
軽量コンパクト、軽快な乗り味のを期待
866 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 23:12:46.03 ID:draqvWH8
>>865
オープンにして乗ればいいじゃない。
そんなに速い車にはできないだろうから、どこに面白みを持たせるか考えたときに、
ミッドシップの乗り味とかオープン仕様とかがビートの楽しさだから、オープン仕様は外せない。
867 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 23:34:34.54 ID:L3Ycb5Ad
軽規格、MR、オープン2シーター、MT、ガソリン車（非HV）…
現代版ビートでいいです。てか、現代版ビートがいいです。　
好きです、ホンダ。
868 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 00:30:21.21 ID:xnrelUwx
>>858
お前アホだな日経読むのはじめてか？
そこの部分はいつもの日経の飛ばしなんだよ
経済を題材にしてるだけで東スポとかわらんわ
869 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 03:08:14.09 ID:Q+JDuq/i
スポーツオープンカーも良いけどおれはこんなのが良いな。
http://www.geocities.jp/papertoy_box/make/98CmdCar.html
870 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 05:16:19.04 ID:wGLF444K
600ccクラスでオープンならCBR600RRだろ。安いし滅茶早いし。
どうせオープンカーなんて3台目とかの遊び車だろう。
セカンドカーの次に買うならCBR600RRの方が楽しいと思うぞ。
871 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 05:35:41.87 ID:pCHT2iwj
>>865
お引き取り下さい。
いちいち例外ｗに合わせてられません。
ｂｙ ホンダ
872 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 07:07:38.87 ID:wGLF444K
ホンダのバイクは良いけど車は極悪だからな。特に軽は。
873 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 09:09:03.50 ID:kDTStWX6
>>864
俺も久しぶりにテンション上がったよ。　
ホンダには本当に頑張ってもらいたい。　
ヘタに考えずにビートのコンセプトをそのままに。
発売は早くて2、3年後ならコペンも無くなってるだろうし貴重な軽スポーツに期待。　
維持費も安いと気軽に手が出せるから。
874 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 12:23:31.75 ID:wGLF444K
まあな。コペンが現役のままだと全然売れないからな。
ここは隙間を狙う作戦しかないだろ。
875 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 12:34:37.76 ID:6sy2FjPe
軽でオープンてバカを晒すようなものじゃん
876 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 14:30:43.56 ID:k7g6Lh+O
コペンもオープンなんだけどな。

そもそも軽でオープンってのはビートとかカプチーノが最初にやりだして、
ずいぶんと浮いた存在だったと思うけど、
それが未だに軽スポーツといえばなんかオープン、みたいに定着したんじゃないかな。
最初にオープンにするのは軽じゃなくても勇気いるとおもうけど、
いっかい体験したら、逆に屋根つきなんて暗くてうざいからやってられなくなる。
海外もレクサスもオープンが増えてるし、自家用でも巨大ルーフで解放感ある車がでてきてるし。
877 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 14:34:07.65 ID:QrLEGQB0
軽だからｵｰﾌﾟﾝだろｗ
所詮玩具のような趣味の世界なんだぜｗ
下手な国産のｵｰﾌﾟﾝｸｰﾍﾟ乗ってる方が恥ずかしいｗ
ﾚｸｻｽｸｰﾍﾟなんてその最たるﾓﾉだなｗｗｗ
あ、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは純粋に走りを楽しむ車だから別なｗ
878 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 15:18:02.80 ID:iIOw8pGV
ホンダの公式見解ではビートはスポーツカーではない。
一般人がどう解釈するかは自由。
879 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 15:29:06.84 ID:QrLEGQB0
ｺﾝｾﾌﾟﾄはﾋﾞｰﾄを踏襲するんだろうが、車体は今の軽規格一杯のｻｲｽﾞにしてもらいたいｗ
880 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 17:31:56.16 ID:O7IU2OA3
>>879
それなんてタント？
881 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 21:39:56.11 ID:14GZRVt8
あのビートがスポーツカーじゃないと言ってたからスポーツカーと言ったらどんなん作るの？
手軽だけどNSXとかS2000みたいに本格的なんじゃね？ホンダだけに
882 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 22:49:25.25 ID:O7IU2OA3
NSXの何が手軽なんだよw
883 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/25(土) 23:57:38.57 ID:14GZRVt8
NSXが手軽なんて書いてないけどｗ
884 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 01:01:45.79 ID:iUMibUF7
>>878
発売当時、「スポーツカーです」と公言しちゃうと
某役所からお許しが出なかったんじゃなかったっけ？

いよいよ「S660」発売となるのか。
885 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 02:00:35.26 ID:4gUF3rK8
出るのはビート後継で決まりでしょ。　


602:しあわせの黄色いナンバー :2011/06/25(土) 21:36:00.33 ID:14GZRVt8 [sage]
>>600

総会ではたくさんの株主からいろいろな質問が出されましたが、「かつてあったビートのように
小さくて楽しいクルマを作って欲しい。私は72歳になるので早くしてくれないと間に合わない」
という質問というか要望があり、これに対して伊東孝紳社長が「直近のスポーツカーは大きなク
ルマだが、コンパクトな軽自動車のスポーツカーも開発を始めている。(質問した株主に)間に合
うタイミングで投入したい」という趣旨の回答をして、満場から拍手喝采になっていました。
886 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 05:56:53.69 ID:hGTDWQSR
>>801で既出
887 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 06:01:35.57 ID:hGTDWQSR
【自動車】ホンダ、ビートの後継となる小型スポーツを2013年に発売!?…1.5L級の直4搭載のFFか [11/06/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308851773/40
> こんな車は計画に存在しない。
> ビートの後継として存在するのは、アクティトラックがベースの廉価な軽MRオープン。
> ホンダ四輪を開発する栃木研究所50周年記念として全社から企画募集、投票を経て選定された。
> エンジンもトラック要素のまま、性能は追求せず、ゆるいキャラクターから通称”ゆるすぽ”と呼ばれている。
888 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 06:18:15.84 ID:b64NB1si
トラックのEgを流用とはね。開発能力も資金も尽きたってことか。
しかも、そんな覇気のない負け犬の発想が投票で決まったとか。
終わってるな。ゆとり世代の無能な開発のゆるい仕事か。不要。
負け犬ホンダのトラック流用ゆるゆるスポーツ軽。誰が買うの？
889 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 06:54:01.56 ID:mQ72ZEI4
ホンダもトヨタと同じで大企業病発病中だよね。失敗がないように無難でまあまあな車ばっかり。
890 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 08:55:31.00 ID:r55AozMd
>>887-888
「ソースは2ちゃん」ですね、わかります
891 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 10:49:36.56 ID:BCQFowfg
>>888
旧ビートのエンジンも、チューニングは違うけだろうけどトラックにも流用されていたよ。
それが今のアクティのエンジンにも繋がってるんだし。
ビートのエンジンとして戻ってくる形になるね。

たまに旧ビートのエンジン音がトラックと同じでダサイみたいな事いう人いるけど、
トルクフルで高回転もカバーするホンダのエンジンはもともとがバリバリと甲高いから仕方ないよ。
80〜90年代初頭の頃のF1のエンジンも同じ様にバリバリと甲高かったし。
トラックがたまたまトルクもりもりのエンジンが適正だから音的にもどうしても似てて仕方ない。
892 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 11:36:49.94 ID:b64NB1si
どう取り繕ってみてもトラックのエンジンの使い回しってことだろｗ
間抜けで苦しい言い訳が滑稽にしか見えないんだけど。

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 11:40:12.16 ID:2aoKGzeO
今は軽トラのエンジンが4バルブで、乗用車のエンジンは2バルブなんだよ。
894 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 11:43:36.97 ID:b64NB1si
それでいいならトラックの屋根ぶち抜いて乗ってたらｗ
一番大事な部分を流用とか。いらんわ。クソ車けてーい。
895 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 11:57:56.64 ID:4gUF3rK8
んな事ぁない。
896 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 13:25:55.50 ID:HU3vESfg
軽トラの良さが解らん奴はビートの良さも解らんと思う。
897 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 14:00:16.19 ID:b64NB1si
そのうちバネットの良さが解らん奴はGT-Rの良さも解らんとか言い出しそうだな。
ちゃんとしたメーカーはトラックとスポーツは全く別の開発をする。
トラックのエンジンをスポーツ系に流用とか、恥ずかしいメーカーだｗ
898 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 14:46:45.25 ID:B2mVG42I
Mtがあるのが第一。
ガワが好みなのが次点。
スペックはその次だ。

と、元ラパンSS、今現行ジムニーの鈴菌乗りがぼやいてみる。
899 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 16:59:50.02 ID:tf3UOyEo
MTで足回りしっかりしてればそれだけで十分楽しいはず。
軽トラエンジンでも気にしない気にしない。
900 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 18:08:38.50 ID:jXSfJmFq
オープンボディーで衝突安全性とか高めたらビートよりも重くなる悪寒
901 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 19:00:38.93 ID:4gUF3rK8
>>898-899
出る事が重要だしね。流用なら軽規格のMRでも安く作れる。コスト云々で出ないと意味がないし。
MTがあってデザインが格好良ければ問題ない。　
もともと速さ云々の車じゃないしね。　
ただデザインだけは格好良くしてほしい。
アレもコレも言いだすとキリがないから。
902 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 19:09:20.46 ID:cNdGyRg1
今のホンダの体質からいくと、出すとしても徹底的にコストカットしてくるだろうね。
旧ビートみたいな贅沢な作りはまず無理でしょ。
MRにしてもサス回りなんかも三菱アイみたいなトレーリングアームだろうし、
そのうちＭＲは頓挫して、FFの方向で進んで結局コペンと何ら変わらない
コンセプトになって販売計画そのものが中止なんてありえるかも？
個人的にはホンダのMRスポーツ軽に期待したいけど。
903 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 19:51:18.81 ID:LeHwRE1b
見えないところに金を翔けるのがホンダ
アピールポイントが薄いのがホンダ
不安定な乗りにくさを好むのがユーザー
リアが滑りやすいのを好むのがユーザー

Zやバモスのボールベアリングターボなんて奥の奥にレスポンス重視で採用なんてしてもユーザーは理解してくれない。
ビートの3連独立スロットもアピール弱いしな。

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 21:12:09.01 ID:b64NB1si
ここのオタどもはカブをレプリカ風にカスタマイズでもして乗ってれば？
しょぼオタどもにはそのアタリがお似合いだなあｗ

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 21:34:42.62 ID:tf3UOyEo
アクティ、バモスベースと聞いて急に興味出てきたわけで。
見た目でこけなきゃ売れると思うぞ。コペンより値段も安く出来るだろうし。

まあ、見た目でこけるだろうけどさw
906 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 21:51:12.31 ID:Z3/yX4y9
いいか〜〜、いまさら軽でMRってことは
ハイブリッドって意味なんだぞ〜
907 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 21:55:45.24 ID:4gUF3rK8
そう、ベース云々より見た目は大事。　
別にあれこれ考えずに初代ビートを今風にアレンジすればいい。　
ベストカーは記事の信憑性はともかく予想（妄想）CGは格好良いからヒントにしてもいいし。　
『OSM』とかいかにも今、ビートが出たらこんな感じだろうなってデザインだと思う。リアのデザインは格好悪いから修正してw
908 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 21:55:59.28 ID:tc/f/C3c
>>905
いやまて
同じ走りなら荷台と屋根がついてるほうが便利だろ
つまり、FRPボディーの軽量バモスを作れってことだ
909 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 22:36:20.24 ID:HU3vESfg
> 旧ビートみたいな贅沢な作りはまず無理でしょ。

当時は贅沢でも今じゃ極普通の技術とか結構ある。
910 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 23:03:29.89 ID:cNdGyRg1
>>909
4独サスとか専用シャシーとか専用エンジン(MTREC)とかコスト関係で絶対無理だよ。
911 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 23:18:58.12 ID:jXSfJmFq
>>910
タイで部品調達も車両組み立てもするから大丈夫ｗ
912 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/26(日) 23:21:12.66 ID:cNdGyRg1
>>911
それってホンダやビートファンからするとどうなのよ？ｗ
913 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 01:45:40.06 ID:hRr/srHK
バイクのPCXやCBR250で成功しているから。
でもHR-V系のあれはロゴベースだったけどフィットベースのコンパクトSUVとかは必要かも。

ビートっぽい奴はオープンじゃなくてもいいから
http://b-side-toy.com/SHOP/112000031000.html
こんなデザインで。
914 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 05:28:40.32 ID:TWSPnzrx
無駄だな。どーせホンダの軽だろ。なに期待したんだかｗ
ライフｗがホンダの実力ｗ　無理無理。無駄な妄想だってｗ
ハイブリッドとか逝ってるバカがいるがCR-Zなんてcrzな結果だし。
小さいcrzが一つ増えるだけ。これで新型の名前は決まりだな。crz...
915 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 05:51:25.41 ID:BkrVX8+A
エッセの軽くて意外とスポーティーってノリでいいんだよ。
MRで足固めて軽量ボディならノンターボでもきっと楽しいおもちゃになる。

CVTとか新エンジンとかは、楽しむための要素じゃないのよ。
916 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 07:34:37.33 ID:NsxqsfOp
>>915
おもちゃみたいな手軽感が欲しいねぇ。　
ハイブリッドは要らん。
無駄にコスト掛けなくていいからMRでお願いします。
917 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 10:40:57.90 ID:qivLFCsZ
ダンクのEgをノンターボ化して軽トラのシャシーで十分ｗ
なんだかんだでホンダの軽はEgはスゴイからな
軽貨物でもEgの耐久性はホンダと三菱がダントツでイイ！
株のEgでさえ18000rpm回せるようにもなる
ホンダなら軽トラ系を流用してもちゃんとスポーツカーにしちゃうだろｗ
918 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 11:31:04.60 ID:Xee9oM25
軽トラのシャシーとか1tの過積載に耐えるんだぜ。
理想的すぎるだろ。
エンジンだってトゥデイからビートからE07じゃないの。
足回りとギヤ比を見直してくれればスポーツ軽トラだって構わんわw
919 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 11:47:06.36 ID:NsxqsfOp
充分だね、あとはデザイン。
920 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 12:19:10.45 ID:4xXMU+Do
新型軽スポーツこそ、
「かっこよくなくちゃ…」
だよな！
921 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 14:46:15.00 ID:NsxqsfOp
うん、格好良くないとダメだ！　
見た目は重要だよ。
922 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 16:25:33.52 ID:ZoCOTerO
見た目は丸々、ライトも丸目。コペンよりもユルキャラである
923 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 17:53:03.27 ID:00mpjLxu

アンチも含めて「ビート後継が出る」ってだけでこれだけ
盛り上がれるんだから、発表されたら祭りだな。いつ出るんだろう。
924 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 20:11:37.65 ID:BkrVX8+A
むしろダイハツイース対抗でいい。80万円〜の軽量MRスポーツ。
オラわくわくしてきたぞ！
925 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 21:21:52.46 ID:ZoCOTerO
イース対抗は別に出すが、FFだ。
926 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/27(月) 21:33:43.67 ID:8hsINhWZ
NSR50の軽自動車版って感じで十分なんだけどなー。
927 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 07:24:33.15 ID:7DAGbe6G
>>922
別に速くなくてもいいけどデザインがカッコ悪いのは嫌だ。　
>>922はコペンっぽいからそういうのはコペンでやればいいよ。
928 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 08:08:48.21 ID:HUNeMf4P
ビートのデザインは秀逸だった。
当時のアクティのデザインもビートと共通性があったりして。
929 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 09:06:31.11 ID:7DAGbe6G
>>928
ホント秀逸だったよね。
アレをリメイクすればいい。
930 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 12:19:21.29 ID:ipf7bUrI
メーカーが新車登場させるときって共通性のある流れがあるから
今、登場するとしたらフロントグリルにメッキだろうね。
931 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 17:00:52.41 ID:H6QaFip4
NAで64馬力の軽を作ったのはホンダだけ？
932 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 17:55:35.52 ID:RveLSsGX
だけ
933 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 20:44:55.86 ID:/TNXhzHJ
で、今時狭っ苦しい極悪燃費のDQNホンダ車など売れるはずもなく、
またまた元を取るまで細々と販売を続けた後に撤退ってな結果だなｗ

あんな路上のゴミのような駄車が格好良いとか逝ってるバカの人数は、
ここのヲタとほぼ同数。　道路が、空気が、日本が汚れるから止めろ。

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 20:52:14.54 ID:lh0W+cWY
DREAM50というMT原付があったのだが、あれも後々に評価された。
NSR50のようなのも良いとは思うけどね。

何にしてもいい加減もう少し踏み込んだ情報が欲しいやね〜
935 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 22:03:01.67 ID:jqNCsnTN
当時のビートはトゥデイやシビックに似た顔立ちだったが
新型ビートが出たらフィットやCR-Zに似た顔になるのだろうか？
現行ライフみたいな貧乏臭い顔だけは勘弁。
936 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 22:24:57.65 ID:7DAGbe6G
>>935
フィットの顔はカッコ悪い…
普通に初代ビートみたいなカンジがいい。　
ベストカーのCGはいかにも今、ビートを作ったらこんなカンジってデザインだと思う。
私的には欧州シビックとか現行オデッセイみたいなライトもカッコイイ。
937 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/28(火) 22:27:38.58 ID:7DAGbe6G
たしかにライフみたいのは嫌だね…
スポーツカーにああいうのは特に似合わない。
938 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 00:04:39.81 ID:uzx7yRfB
>>933 ホンダ車燃費悪いかよ？ｗ
939 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 00:09:11.12 ID:QqtPBpQB
http://www.honda.co.jp/news/1990/4900223a.html

わかりにくいけど、全輪の部分の意匠がビートと同じ。
940 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 06:33:08.29 ID:UTjd0hJQ
無茶言うなw
941 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 06:59:01.06 ID:80leuora
>>938
はあ？　ホンダに燃費の良い車なんてあったっけ？
ハイブリッドはトヨタに負けてるしガソリン車はマツダや軽に負けてる。
カブ以外のホンダ車で燃費が良いなんてのは昔の話。フィットが出た時くらい。

>>939
お前らさあ、そんなに軽トラのエンジンとか足回りが好きなら
軽トラに乗っとけばいいだろ？　鬼加速に鬼積載能力で最強だろう。
格好も良い（？)しｗ　見方によっては。。。
942 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 09:30:19.00 ID:YVG4lYlv
>>941 おまえホンダ車乗ったことねぇなｗ
943 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 11:28:31.67 ID:fL7pd5Hk
>>933
軽にどこまで期待しているんかしらんけど、
ホンダの軽ってダイハツなんかと比べてそんなに狭いか？
WEB上でいいからよくカタログ見比べてみた方がいいよ。
確かに車外からみたイメージはホンダ車の方が小さい様な印象は受けるかもしれんけど。
軽の売り上げでホンダが下げてるのはデザイン面とかの問題もありそうだけど、
ディーラーに来た客にライフとか薦めるよりはフィット買わせる部分があるんじゃないかと思う。
944 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 11:40:56.21 ID:pvra1014
>>941
燃費でマツダに負けてるってお前タイヤ4個ついてたらデミオもフィットも同じかｗ
フィットはね、マツダだとベリーサと同サイズ。
それに30km/lすげーって言いたいんだろうけど
出力・トルク削って10.15モードの為に命かけたムーヴと同じ戦法。
結局、ストレスなく走るには今まで以上に踏むはめになるよ

後、農道ポルシェ(ｻﾝﾊﾞｰ)・フェラーリ(ACTY)っていうくらい凄いの知らんのか？
ホンダマガジンでも、ACTYはNSX・ﾋﾞｰﾄのDNA受け継いでるって言ってるよ
945 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 11:43:54.89 ID:CgbRKBEp
スポーツカーに関しては狭くてもいいなぁ　
タイトな感じも格好良い
小さいほどいいというか、小さくてキビキビ走る車が好きだから軽スポーツは好き　

ライフとかは他と大差ないんじゃない？
946 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 14:12:43.34 ID:40QeoY/t
しかし旧ﾋﾞｰﾄの狭さは異常。
ﾃﾞｻﾞｲﾝは良かったんで勿体無かった。
昔と違って今の軽規格はかなりｻｲｽﾞｱｯﾌﾟしてるんで期待してる。
947 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 14:51:03.12 ID:TBFGsd8P
>>946
カプチやAZ-1乗ったことないだろ
948 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 17:19:55.04 ID:6wd4DQb6
>>946の体型はどうなん？
949 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 18:04:05.28 ID:TBFGsd8P
ビートは「以外に広いですね」って言われる方が多かったよ。
950 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 18:08:51.79 ID:AabmJyfn
運転席の方が助手席より幅広だっけ
951 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 18:21:33.24 ID:TUnV8dlt
ビート発売当時のアクティ、トゥディも
運転席の方が幅広くなってた。
952 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 19:56:38.43 ID:80leuora
てゆーか変態用の自虐車だろこれ
どんなに小さくてもロドスタが限界だろ
953 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 20:12:36.58 ID:TUnV8dlt
>>952
ピザ乙
954 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 20:15:36.97 ID:TBFGsd8P
>>952
ピザ乙
955 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 20:24:55.39 ID:UTjd0hJQ
>>952
ピザ乙
956 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 20:33:20.93 ID:CgbRKBEp
>>952
ピザ乙　

ロードスターでもデカいくらいだよ　
軽規格で充分、小さいほうがいい
957 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 20:45:32.59 ID:TBFGsd8P
ピザ、満場一致w
958 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 20:54:15.23 ID:aZ2hgibe
>>952
ピザ乙

衝突安全ﾎﾞﾃﾞｨやら歩行者用のボンネットで重くてもっさりとしたデザインになりそうな予感。
959 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 21:05:35.53 ID:gE95ug9T
>>952
ピザ乙
960 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 21:16:49.09 ID:cQ767++h
>>952
ピザ乙
961 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 21:42:15.65 ID:CgbRKBEp
>>958
そこは頑張ってもらうしかないね　
安全基準はしょうがないけど、それなりに格好良く出来るはず
962 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 22:02:13.15 ID:pvra1014
ＭＲで出すのならボンネットは低くできるね。
963 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 22:03:43.35 ID:YVG4lYlv
むかしプレリュードて車はボンネットをフェラーリと同じ高さにしろと
指示が出て根性で同じにしたらしいｗ
964 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 22:16:44.36 ID:CgbRKBEp
>>962
そう、MRはデザイン的にも利点があるからね
965 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 22:20:26.47 ID:QqtPBpQB
ホンダの乗用車用MRは元はスタイリングのために研究された。
966 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 22:36:42.98 ID:UTjd0hJQ
>>965
その答えが↓だからなw
http://www.honda.co.jp/auto-archive/z/2002/
967 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 23:49:48.54 ID:QqtPBpQB
>>966
それは商用車の流用だからね。軽で四駆のためにエンジンを縦置きしたのは
アクティの初代四駆も同じ。系譜が違う。
968 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 01:50:52.39 ID:RUOCAeid
>>963
3代目プレリュードは、
「フェラーリより低いボンネット高」が売りだった。

4WSが、車庫入れは便利だが、後部座席に人を載せると
「変な揺れがしてクルマ酔いする」と良く言われた。

かつての、ワンダーシビックに始まるホンダブーム、
FITのヒットで、その再来が・・・とも思ったが、
「次」がなかなか出てこないね。

リーマンショックで、立ち消えになった「軽自動車戦略」の復活が、
次なる狼煙となって欲しい。
969 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 02:01:23.23 ID:r+htO4ma
デザイン面でもMRの恩恵は大きいからね。　
だからこそ、格好良いデザインを実現しないとせっかくのMRレイアウトも勿体ない。　
いくらMRでも格好悪いと売れない…
でもホンダはお芋さんインテグラや涙目オデッセイ出してた頃に比べるとデザインは随分よくなったと思う。　
あの頃は涙目はダサいはモッサリだわ、最低だった。最近のCR-Zやオデッセイは悪くない。　
CR-Zは一目で「CR-Xが今でたらこうなるだろうな」ってイメージ出来るし。
ビートも“らしい”デザインにしてほしいなぁ。
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 03:36:43.44 ID:I7FER08P
>>966
だが三本さんの評価は高い。
http://www.youtube.com/watch?v=eax9lTv_lCc
971 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 06:13:29.69 ID:Is+O+Jfb
日産フィガロを軽サイズまで小さくしてコペンっぽいライトを付けたら、BEAT後継車っぽくなる。
いかにもスポーツカーという格好良いデザインではないし、それに釣り合うような中身は無い。
速さは無いけれどゆっくりでも楽しい、豪華ではないけれど安くて追加で楽しむ余地がある、そんな感じ
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 06:59:57.55 ID:52fg1QdU
3年も前から2010年までに複数の新型モデルを発売するとしてたホンダだが。
結局何もできなかった。燃費や価格競争でリリース前から完敗した証拠。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/74175/

軽部門の強化が国内成績のカギだと考えてるのはホンダだけではない。
総生産台数が3.5万代にも満たないビートなどのスポーツタイプは無意味。
ワゴンRなどの2、3ヶ月分の販売台数にも満たない儲からない車など噴飯物。
完璧に時代遅れの発想。上質な居住性と低燃費を追求したトレンドと逆行。
1,2万人程度の時代遅れの頭の逝かれたジジイが買って終了。格好悪杉。

ホンダは軽四輪の製造・販売を軽視し過ぎた。この失敗は致命的。手遅れ。
軽の大失敗に続くハイブリッド戦略の失敗がホンダの致命傷になった。
どちらのケースも残念ながら2流の技術力が災いしたということ。
973 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 07:14:26.57 ID:Is+O+Jfb
>>972
今期の冬まで待てないってか。
974 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 07:23:28.43 ID:52fg1QdU
ぼけジジイ用のなんちゃって豆粒スポーツなどは最初から待ってないが、
セカンド用の軽なら燃費も良くて快適なのが山ほどあるから間に合ってる。
今更ホンダのライフ拡大版など誰も必要としてないだろう。
真剣な対応が8年（2世代）以上遅れたのが致命傷。巻き返しは無理。
975 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 07:58:14.82 ID:Usrmwndp
毎朝の巡回、ご苦労様です。
976 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 08:14:21.20 ID:52fg1QdU
まあ極小豆粒スポーツの話は、ど真ん中勝負から逃げてる証拠。
そんな中途半端なジジイ車に乗るくらいなら同じ600ccクラスのCBR600RR。
安いし滅茶早い。 どうせオープンなんて3台目の遊び車。
セカンドの次に買うならCBR600RRの方が楽しい。

まあ、反射神経と運動能力の落ちたジジイは、洟垂らしながらビートで
テレテレ走ってるくらいが可愛いがなｗ　公道走られたら邪魔だけど。
バイクの加速にビビってお漏らしされても家族が迷惑するだろうしなｗ
977 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 10:57:40.14 ID:QywMBvKz
足が届かない(T_T)
978 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 12:17:58.79 ID:r+htO4ma
>>971
それコペンまんまじゃんw
デザインもレイアウトも差別化してこそ意義があるんだよ。　
それならコペン買えばいいわけで。　
各車デザインの路線があるからね。ビートはビートぽい、コペンはコペンぽい。CR-ZはCR-Xを踏襲した良いデザインだと思うけど、CR-Zがマーチみたいなデザインだったら俺（CR-X海苔）は微塵も購入を考えなかった。　
HVは要らないから乗り換えてないけど。　
ビートは格好良いデザインでよくまとまってるから踏襲したものを出すといいと思う。
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 12:19:55.36 ID:e33nAYte
>>976
ピザ配達用ですか？
980 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 12:42:14.94 ID:IhKFGACO
CBR600RRを貶すつもりはないが…

ガタガタぬかすなら、NRくらい買え！
981 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 13:44:54.54 ID:Ji2AY4Qa
>>976 ビート乗ったことねぇなｗ
982 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 14:53:20.76 ID:GRU4SGjb
人間や荷物を運ぶ用の車種は一通り出揃っている。
バモスはともかく、ライフがそこに食い込む事は今の所ほとんど無理だろね。
スレの流れ的には、それ以外を期待してるって事でOK？
それが現状だとジムニーやコペン位しかないから、新ビートのような物に期待
って話なのに、何故CBRが出てくるんだか・・・。
ついでに言えば、最近の６００ｃｃクラスのスポーツ車はとても優秀で、下手糞
に走らせるほうが逆に難しい。
車に乗って迷惑な運転をする奴は何に乗っても一緒。
反射神経でカバーできるような運転って時点ですでに通常から逸脱してると思う。
983 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 16:51:29.24 ID:6FnrZFDc
>>976
加速＆スリルを楽しむならRZV500かRG500かMACH辺りを買えよ。
2ストのじゃじゃ馬っぷりにビビってお漏らしするような奴は
CBR600RRでテレテレ走ってるのがお似合いだろうがな。
984 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 18:31:46.13 ID:6RdeHTyc
ネタが無いからって中身空っぽの長文連発するなよw
985 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 18:38:18.94 ID:e33nAYte
RZV500はかなりこええぞ
986 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 19:50:16.06 ID:52fg1QdU
>>979
ピザ喰って太るという発想からしてジジムサイんだっての。このメタボハゲがっ。
代謝量が多いから幾ら食ってもまだ太らんわ。じじいとは違うっての。

>>980
じじいコラっ。いつの時代からタイムスリップしてきた。このハゲ。
NRはもう売ってねえよカス。ヴォケ老人が書き込んでるんじゃねえよ。

>>881
あるよハゲっコラ。お前は大型バイクに乗れねえじじいだな。
墓にでも入ってろっての。萎んだじじいには丁度良いサイズだろ。
ビートでどっかに突っ込んだらそのまま棺桶になるから丁度良いわ。

>>982
コラっじじい。お前はバイクに絶対乗るな。
バイクは二輪しかないんだっての。
道路のコンディションは刻々と変わるから、
常に滑ってバランスを取る必要があるんだってのハゲ。

>>983
いつの話をしてるんだってのこの環境破壊じじいはよっ。
お前が地球を温暖化させた張本人だっての。何が2ストだっての。
じゃじゃ馬なら超ピーキーな初代RZだろ。このバカ珍が。

70馬力以下のビートは却下。以上。

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 20:02:15.18 ID:jYVKV4vv
>>971
今更S600とかのクラッシクカーみたいな車なんて誰も買わないぞ、流石に。
正統なBeat後継車でもそれ自体はそれほど売れないだろうに。
CR-Zみたいな角張った感じじゃなくても、もっとシャープでクールなデザインじゃないとダメだ。
２０代がスーツでも乗りこなせるようなデザインじゃないとダメ。
貧乏Jr世代とかバブル世代とか高度成長期世代とかのコレクションカーじゃないんだから。。
988 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 20:16:34.01 ID:e33nAYte
>>986
相手を口汚く貶す事でしか自分の正気を保てなくなっちゃったんだな。ｶﾜｲｿｳﾆw
989 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 20:29:39.10 ID:52fg1QdU
>>988
口の悪いじじいだなオイ。こら。
洗濯バサミで口をアヒルみたいにしてやろうか？
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 20:35:27.07 ID:r+htO4ma
>>987
そう思う。だいたいクラシックとかレトロはコペンと被るし。それならコペン買えばと。　
ビートは良いデザインなんだから踏襲すればいい。
991 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 20:47:13.52 ID:Is+O+Jfb
ユルカワレトロなオープンカー、軽トラと同じMR、エンジン、変速機。
目を三角にして乗るようなクルマではない、安くて楽しいクルマである。
992 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 22:07:39.13 ID:I7FER08P
正直、くやしいけどダイハツの戦略は素晴らしいと言うしかない。
ムーブシリーズとくにラテとか基本はムーブ外観はユル系。女子向けの商品力あるもんな。
993 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 22:23:12.67 ID:Usrmwndp
そのユル系とやらは系譜を辿るとトゥディに行き着くんだけどね
994 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 22:26:33.20 ID:r+htO4ma
>>992
ホンダでいえば女向けはライフじゃ駄目なの？　
あと予定としてBXとか。
男向けの格好良いと思える軽こそ無いと思うけどね。コペンもスポーツカーなのに可愛いし。　
だからホンダは若者（男）向けにビート後継を考えてるんじゃない？
995 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/30(木) 22:27:24.74 ID:9du0CWHc
軽自動車はスタイリングが良すぎるとかえって売れないみたい。
ホンダだったらミニトランクのついてた、today、
三菱のiもスバルのR2もあんまり売れんかった。
だから格好良くしすぎない方がいいかもしれん
996 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/01(金) 00:28:06.45 ID:ocOHXIuH
ホンダの軽はどうしてもDQN臭い。
そっち系をターゲットにしてるのかね？
997 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/01(金) 01:51:50.08 ID:s1UA2p0N
>>995　それはスタイリングどうこうじゃなく利便性の問題だよ　
デザインはカッコイイほうがいい、特にスポーツカーはカッコ良くないとダメ
ビートにしてもオープン2シーターは利便性は皆無だけどそこは割り切ってカッコイイものを作るべき
スポーツカーに利便性・実用性を求めるのはナンセンス　
売れる、売れないはホンダもライフ等と同一には考えてないと思うんだよ　

あとR2とか個性的だけどカッコ良くはないしな　
カッコイイって系統の車を目指したわけじゃないだろうし　
まぁ、どこもかしこも馬鹿みたいに似たような背高の軽ばかり出す中で一風変わった物を試みた姿勢は評価できるが
998 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/07/01(金) 01:56:44.75 ID:XANci+Kd
>>995-997
R1・2が売れなかったのはダサかったに尽きるよね
ｉが売れないのは単純に高いからでしょ。
1台につきホンダへの上納金いくらくらいなんだろうね
999 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/01(金) 02:11:24.01 ID:s1UA2p0N
スバルは個性的だけど基本的にダサいからな
1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/01(金) 02:12:18.67 ID:s1UA2p0N
続きは次スレで
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。