【そろそろ】コペン９【last order？】

3気筒になる前に買え

スレタイ失敗しました
削除依頼出してきます

放置でヨロ

アゲ

こっちの板は、コペンオーナーの専用スレにしよう　冷やかし禁止

te

ココは重複スレです

削除以来出してきました

便器カーのスレはここか。

age

age

hage

誘導
【そろそろ】コペン10【last order?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289742997/

漏れはここにいたい

誘導先が埋まったけど・・・

じゃあ、ここを再利用といきますか。
俺もコペン買いたい。乗り出しで90万くらいに抑えたいけど難しそうだなあ。

乗り出しで90って言ったら、10万�`前後の低年式になるだろうね。最悪修復歴ありとか。

>>16
やっぱりそうだよねえ。。
五年落ち、六万km以下、三ヶ月保証くらいだと、乗り出し110万位はかかりそうだなー。

新車で買っちゃえば

車代と保険６等級、ガス代入れても月５万くらいでいけんじゃない

新車乗り出し最低170万だからな。ホイホイ乗り換えないなら新車が良いとは思う

ほいほい乗り替えるにしてもリセールバリューから新車がいいと思う。

中古の販売価は高いが、下取りは安いぞ。
フルノーマルのアル2でなければ3年後に残価60パーセントなんていかない。

趣味で買うから、170万はきついなー。

>>22
どこ住み？

>>23
千葉です

>>21
さすがに7万台以上は作りすぎだよな。
低年式車が叩き売り状態になってる。

アルティメットエディションSとアクティブトップって、
やはり足回りは全然違う？

アブソーバーが違うのと、リアパフォーマンスブレースの違いだけ？
それだけだと、体感でそんなに変わるものじゃないのかな？

一応、一応(重要)ビルシュタインだしね。違いは感じると思うよ。

お、少し硬めだな！ってくらいなのかな。
ちょうど近所の中古屋にあったから試乗してみるか。

代車でアルティマ借りたことあるけど、
ちょっとしっかりしているって感じかな。劇的には違わない。
街乗りだったら言われなければわからないレベル。

まぁ ビルシュタインのエンブレムとサスの青&黄はカッコイイよな

でもあのビル足はライセンス品だから、メイドインジャパンだよね…

黒が欲しいんだけど、中古の黒って台数が少ないのかな？

>>31
自分の好みの足に近くなるなら然程気にする事もあるまい
車音痴のブランド志向って人には我慢出来ないのだろうが

>>32
中古ってーか、黒が売ってた時期が短すぎたんじゃないかな。
俺、これまでに黒コペン10回は見て無いと思う。

黄色がなくなったことにショック

D-sport のLSD(1way)を入れるのにコミコミで１７万円かかるそうです。
相場はそんなもんでしょうか？

HAHAHAHA













ボリ過ぎだろ･･･

コペンは、ミッション降ろすのに、まずEg降ろす必要があるから
その分の工賃込みじゃね？

いやエンジンなんか降ろさなくてもリフトで上げれば普通に下から交換出来るぞ
触媒以降をずらせばファイナルのケース剥がせるし
ジャマだと思うなら補強メンバー外せば余裕

ただ走行距離の長い個体だとメンバーの取り付けに手間取るかも････

ＬＳＤつながりで・・・
私は、ＬＳＤなしコペンに乗っています。
１ＷＡＹとかはメンテが大変そうでイヤです。
メンテフリーの標準装備のスーパーLSDって効き目はあるのでしょうか。
違いの分かる方、どうか教えてください。よろしくお願いします。

俺もLSD無しで乗ってて、コーナリングで内側のタイヤが空転することがたまにあるけど、
そういう場合に効くわけ？

どっちかつーと生活四駆に近いノリ

生活四駆が分りません

42ではないが多分、本格的な物ではないと言う比喩では？
LSD付に乗ってるが、FFのわりに良く曲がる感じ。
滑りやすい路面で限界で試してないから一般道で法廷速度なら十分な感じ。

ＬＳＤ入れるのに時間はどれくらい？って聞いたら
「エンジンを下ろすから３〜７日欲しい」だそうです。
超○ートバックス、ディーラーともに同じ答えでした。
毎日乗るから、あきらめます。

いみふ
代車借りたら？
車検の時とかどうすんのさ

純正のLSDはどんな人が使うか解らないからかなり緩い＆反応が遅い設定だし
それが原因の一因でもあるけど効きが甘くなるって言うか効かなくなるのが早い

本気で走る人なら不満が出るだろうけど
普通の人にとっては、雨の日に思ったより安定する
積雪路等でスタックし難くなる等のメリットが意外に大きいと思う

追加
>>45
マニュアル通りの作業をするトコならその位の時間は欲しいだろうね
慣れたショップなら一番手っ取り早い手順でやるだろうから
次の日、上手くいけば日帰りも出来る

>>46
自分で通せば代車いらないんじゃない？

>>47
かなり緩い＆反応が遅い設定だし
それが原因の一因でもあるけど効きが甘くなるって言うか効かなくなるのが早い
→社外品のほうが効くのでしょうがメンテが・・壊れやすそうだし
>>48
日帰りできる店を探し続けるか迷っています。
**********************
ちなみにディーラーいわく
標準装備「スーパーＬＳＤ」
49,400（部品代）＋66,500（工賃） ￥115,900（税込）

Ｄ−ＳＰＯＲＴ「１．５ＷＡＹ」
91,350（部品代）＋66,500（工賃） ￥157,850（税込）

Ｄ−ＳＰＯＲＴ「　１　ＷＡＹ」
109,200（部品代）＋66,500（工賃） ￥175,700（税込）

ＬＳＤ付けたい
でも３日〜７日かかる
毎日乗りたいから諦めるしかない
でもやっぱりどうしても付けたいから日帰りの所探している

無駄な時間の間に今頃付いてただろうね

マイコペンを整備出して、コペンが代車とか良く聞く話し。
どういう理由で毎日乗りたいのか知らないが、ＬＳＤ付けるなら変化が
分かりやすいコペン代車って選択も良いんでない？

青空駐車で純正オプションのカバーしてる人いる？

風・台風の時のばたつきとか、普段から頻繁にカバー掛けたり、外したりだと、細かい傷付いちゃうかな？

細かい傷は覚悟して下さい。あとカバー掛けっぱなしで一週放置とかだと、
湿気が溜まり錆びやすくなります。

ありがとうm(__)m

まだ青空の方がマシか

ぱぱでびるに匹敵する(それ以上？)馬鹿コペン糊現る。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1117629/car/861236/2617299/photo.aspx

>>56
TYPE-Rに拘りがあるなら素直にホンダ車乗れよ・・・・・・・・・・。

フロントスーパーＬＳＤってググると￥３００００なのに
地元のＤラーで確認したら取り寄せで49,400（部品代）？なんで？
ＨＰで調べたら
『価格はメーカー希望オプション価格（消費税込み）で参考価格です。価格は販売会社が独自に定めていますので、詳しくは販売会社におたずねください。』
だってさ。別のダイハツに聞いたほうがいいのかなぁ？

何でコペンはスポーツタイプなのに古いムーヴのターボより遅いの!?
ウケる(笑)
俺のムーヴに抜かれて必死の形相で追走してきた(笑)

>>58
ヒント　メーカーオプション

>>59
ノロマな奴ほど周りの車が自分と競っているとか勘違いする典型

>>58 ゆとりの発想w

>>59
スポーツ=直線が早い 加速が早いと思っている典型的な例だね

早い=速いね すまんこ

>>59
神のGTOの親戚か？

代車でL900のRS借りた事あるが、結構パワフルで速いってオモタ。
EF-DETは結構面白いよ。最近のKFはダメダメだけどねぇｗ

>>63
だね、車って走る、曲がる、止まるをコントロール出来てはじめて早く走る事が出来て楽しいのがスポーツカーだと思う。

>>67
コペンが20年くらい前のターボすら付いてないビートに峠で煽られてたけど(笑)直線ではダイハツ最強エンジンEF-DET搭載のムーヴ900RSに余裕で負けるし(笑)
時期モデルはEFはもうないから三気筒のKF-DET搭載したら(笑)

9年落ちの自分の車、雨漏りやエアコンが聞かない、電気周りの故障が頻発。足回りもちょこちょこ。
他のみんなはどう？

>>68 ｗ

見た話しじゃ無くビート乗ってから言え

>>68
そんな妄想するほど悔しい思いをさせられたのかよｗ

キミのおばちゃんご用達の買い物専門車とコペンとでは
方向性が全く違うから比べる意味無いよ

>>69
8年落ち12万キロオーバー。
雨漏り無し、エアコン問題なし。足回り問題なし。
3年位前に一度運転席側の窓落っこち、1年ちょっと前に点火コイル不良で3気筒運転。
現在パワーウィンドウ時々動作不良、アクティブトップ時々動作不良、クラッチ異音とペダルの感触に引っかかりあり。
エンジンは快調。燃費は市街地から工業地帯の片道30km通勤で13〜14km/l程度を維持。
こんなとこッスね。
もうすぐ買い替えです。

>>72
お前悔しいんだろ!?
騙されて遅い車買わされて(笑)

>>74
オマエは夢見るスペック厨か
そろそろ買い物車スレに帰ってくれｗｗｗ

>>73
なるほど。情報ありがとう。
足回りも、エアコンも問題ないのかー。うらやましい。
けどクラッチイオンとペダルは気になるね。クラッチ周りがへたってきてるのかな。

気に入ってる車だから、もっと長く乗っていたい。
元気に頼む。俺のコペン！

コペン乗りはオタク多いよな。夜公園の駐車場でコペンの室内がチカチカしてるから近付いてみたら、プレステしてた。アホなの(笑)あの狭い空間にプレステ。横に乗る奴いないからいいのかな(笑)

>>77
44 名前:しあわせの黄色いナンバー [AZ-1] :2011/06/05(日) 19:36:03.26 ID:xBPaBzqv
お尋ねしますがタービンが焼き付きました。この際速いと噂のムーヴのタービンに換えたいんですができますか？

うんうん(^O^)

>>77
夜の公園でわざわざコペンに注目なんて・・・・・・えらくコペンが気になるお人なんですね貴方ｗ
欲しいなら欲しいと素直になったほうが気が楽ですよｗ




え？無職で買えない？そりゃ残念ｗ

>>80は典型的なバカだな。流れ読めよ。チンカス野郎。

>>81
バカはお前だよ。
自演のつもりなのか？
乗ってもないのにタービン焼き付いたとかw

>>82お前アホだろ？
流れ読めよ！ チンカス野郎!!

>>83
お前アホだろ？
流れ読めよ！ チンカス野郎!!

AZｰ1 ｗｗｗ
タービン焼き付いてムーヴのタービンｗｗｗ

よほどコペンが気になるんだな。
ローンでも組んで、買えばよいのに。

ローンが通らないから買えないんじゃない？www

コペンとかw

マジウケるわw

チイカスとマンカスはどっちが臭い？

お前らの方がくせぇよ

５万の中古ムーブでご満悦ｗ

五万って、タイヤ？

高い車が買えなくて嫉妬なら分かるが、コペンも買えないとは・・・

AT、NAのGTOでR34GTRより速いとか言っちゃうクチですねw

お前はネ申を愚弄するのか



いいぞもっとやれw

GTO(笑)
ｺﾍﾟﾝ(笑)

>>93
実用性が低い趣味車だからコペン買いたくても買えない人は多いだろ
俺とか

よく実用性低いとか言うけどさ、そんなに人乗せたりデカイ買い物する？
自分妻子持ちだが、家族で出掛ける時やデカイ買い物や人乗せる時は嫁の車だし、
普通の買い物ならトランクに余裕で入るし実際不便と思った事は年１〜２回あるかないか位。
買っちゃえよ。楽しい車だよ。なんとかなるさ

>>98
のような2台所有していれば1台が趣味車でも問題無いだろうけど。
2台も不要な人がコペンだけだと不便だろうね。
大人数乗せないといけない場合、レンタカーって方法もあるから
必ずしもコペンだけでやっていけないことは無いだろうけど。
最近ではカーシェアリングってのもあるし(都市部限定だが）

大人数乗せないといけない時の為、自分はミニバンで我慢して
乗せてもらう方の他の大人数は、趣味のクルマや他の事にちゃっかり金使ってたりしてな。

いやまー、言わんとする状況はわかるけどw

まぁ７〜８人乗りの車乗ってると使われるよね。
２シーターとか乗ってるとしょうがないって思われるけど。
その分油代+α払ってるけどね。
何が言いたいかっつうと年に数回の為に空気運搬車で通勤したくない、好きな車に乗りたい

コペンってスポーツタイプなのにFF(笑)
軽トラでもFRなのに(笑)
ダサ過ぎて何も言えねー(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

>>101
移動のための車と走る楽しさのための車の違いだよね。
スタイルにも個性を求めると余計実用性からかけ離れるもんね。
でも自分は後者を選ぶ。

>>102
毎日ご苦労様です

何も言えね〜とか言ってしっかり言ってる件

所でスポーツカーとして買った人ってどれくらいいるのかな。
自分は伝動ハードトップオープンだったから買った訳だけど。
んで期待してなかった走りもそこそこ楽しいって感じだった。
別に走りがＡＢＣより劣っていたとしても、ムーヴより遅かったとしても何とも思わない。
すなわち伝動ハードトップじゃ無かったら絶対に買って無かった。
こんな俺は少数派なのかな

伝動×
電動○

一応訂正

>>102
中古のポンコツムーヴ乙

>>105
力説ご苦労

力説ってｗ俺も電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟじゃ無かったら買ってないな。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰだとは思ったこと無いし。ｵｰﾌﾟﾝｶｰだったから買った訳だし。
別にミラオープンって名前だったとしても、今より遅かったとしても買ってたし。
ID:nwepc7dYが勘違いしすぎてる件

求めるものが「速さ」であるなら軽、ダイハツは除外すべきだろう。ココにくるな、、と釣られてやるよw
買い物用の軽より速い軽自動車で電動ハードトップだからコペンを買っただけ。
ロードスターもビートもＭＲ−Ｓも良いけど幌じゃ防犯面に不安がおおきい。

次は何と比較してくれるか自分は毎回楽しみにしてる。
まぁ軽トラと言うかトラックがFR又はMR、RRな理由も知らなければあまり知ったかで言わない方が良いと思うけどね。

>>110
マツダのロードスターは電動ハードトップがあるよ。

>>105
自分も電動ハードトップだから選んだ口。
マツダロードスターも候補に合ったけれどデザインがいまいち好きになれなかった。
スカイアクティブの新型が出ればと待っていたけれどすぐにでそうにない。
流石にis250cやSC430はデカ過ぎ。
FDからの乗り換えだったけれど、走りに不満は無い。むしろ一般道で使い切れるパワーで面白い車だと思う。
クーペとオープンをボタン一つでって所が魅力ではあるかと。

ところでコペンのサスをサーキット用に変えたいけど
みんなのオススメはなんですか？
ノーマルだとタイヤの外側ばかりが、めくれるように磨耗するのです。

>>114
サス でタイヤ ノーマル

??

仕事帰りにオープンってストレス解消に最高！

初めてコペンスレにきたけど、２つあるし本スレはここでいいんでしょうか？

質問させていただきたいんですけど
アルティメットエディションはBBSホイールにレカロorレザーでビルシュタインダンパーが標準ですよね？
アルティメットエディション�Uは、アルティメットエディションから特に中身は変更なしと考えＯＫですか？
アルティメットエディションＳはレンズがさらに変わったってとこですかね？

探してるんですけど、違いがいまいちわからなくて(；´Д｀)

特に変更ないならH19年のアルティメットエディションを買おうかと検討中です。

一台目にRX-8があるから同じようにレカロとビルシュタインダンパーが付いてるのが欲しくて。

コペンはMTで奥さん用にする予定です。

Sだと最初からディスチャージヘッドライト。
それ以前はメーカーOPのGパッケージじゃないとハロゲンだよ。
中古ならアクティブトップの動作は確認しておくのが吉。

19年式だてアンテナがラジコン仕様の奴だからちょっと古く見えるね。
あとはアクティブトップとの違いは
クリアテール、クリアハイマウントストップランプ、ブラックメッキフロントグリルとブレースバーが標準装備かな

一応もう一言
ＢＢＳは鋳造でビル足もオーバーホール出来ない。MOMOステもホーンボタンが押しにくく径もデカくスポーツ性に欠ける

>>121
レカロの件抜けてるぞ

>>119-122
有難うございました。
せっかくのビル足なのにオーバーホールできないんですか…。
足がオーバーホール可てホイールも鍛造だったらエライ金額になってたんでしょうね。
この様子ならレカロはセミバケって感じですかね。

ラジコンアンテナが嫌ならＥＤ�UＧパケかＳあたりを買っとけばなんとかなるという解釈でいいですか？

曲がるときもオンザレールでゴーカート気分を味わえるって聞いてすごく楽しみです

もう一回聞いていいですか？
コペンのサスをサーキット用に変えたいけど
みんなのオススメはなんですか？

>>124
サス でタイヤ ノーマル

中身は純正シートの骨組みっていうレカロの件抜けてたな…

>>125
わかりませんので、いい加減にしろ。

>>127
スルーしろよ

だって、だってね
ノーマルだとタイヤの外側ばかりが、めくれるように磨耗するのですよ。

もう一回聞いていいですか？
コペンのサスをサーキット用に変えたいけど
みんなのオススメはなんですか？


意味わからん解答いい加減にしろよ

早く教えろやボケカスアンボンタン共

>>130
サス でタイヤ ノーマル

サスを換えたいとか多くくりな質問。

まずは予算だな。後はサスの交換が必要なほど乗りこなせてるかだ。
不満点が判ってればここで聞くよりチューニングショップで相談するほうが余程良いぞ。

しいて言えばハーフウェイのキャットウォークがオーダーメイドだから好みの方向性に仕上げられる。

>>130
サス でタイヤ ノーマル

>>135
同意

サス でタイヤ ノーマル

これしか言えねー俺のクソ以下な奴ってなんなの??

>>137
・
↑

>>137
うざがられてるって気づけよ

気づけるかよ！

うざがる前に自分の試したサス書けよ！　それだけだろ？

>>141
>>133と >>134を三回読み直してこい。そして、サーキットで走り込んで、シャフトを2、3本交換してから出直してこい。

>>130
オーリンズ

スレでなく、ショップでオヌヌメ聞いた方がいいんでない。

>>141
どこのサーキットを走るかぐらい書けよ！それもできないのかよ？

そんなお前みたいなのにオススメは車高調整式スポーツキットだ。45万で買えるぞ。
調整幅に満足できなくなったらフルカスタマイズキットに変えろ。150万するが細かく設定できるぞ。
ついでにスタビも設定できるが足が決まるまでは触らないほうが吉だ。

二月半ば契約から長かったが、ようやくオープンにして走れるようになった。

今ニュースで、赤コペンが土砂崩れに半分巻き込まれてるのやってた。

勿体無い…

>>147
あっ、そのコペン自分も見たよ。
土砂に埋まりかけだっよね。

>>130
赤サス派が多いぞ。

震災でつぶれたコストコの立体駐車場でもコペンが犠牲になってたな

おまえらよく観察してるなぁ・・・・・・・。

いや、このクルマ目立つから…
というか、脳が追っかけてるんだろうな。

好きなクルマは大体、霞んで見える位の距離から判別できる。

目立つ

コペン早く来てくれ

死んじゃう

っていうか人に文句言いながら足探すとかどんだけ必死ww
足の動きの好みとか人それぞれだし
まずガチサーキットとかガチ峠じゃないなら適当に店に聞いて良さそうだと思ったの買えよw

皆やさしすぎだろ

だいたい聞いてる本人も具体的にどうしたいとかわかってないんだろ
だからサス でタイヤ ノーマル
で十分だと何度も教えてやってるのに

>>155
サーキットだよ、教えねぇなら文句も出るだろタコ！
今つけてるものを書けといってるだろうが！
ノーマルサスなら黙ってろチンカス（俺の）
>>156
・で気づけるかよ！バカ！
タイヤが外側だけめくれるように無くなっていくって言っただろうが！
ノーマルよりは硬いほうが防げるだろ！
ちゃんと読めやクズ！

>>157
お前、調子こき過ぎだから誰も教えてくれないことに気づけ！
ボケが！

>>157
だから、何人も サス でタイヤ ノーマル だってアドバイスしてるじゃん。何を言ってるの？

馬鹿だから仕方が無いんだよ。
ショップ行って聞けばいいのにな。
そもそも好みで違うし走るコースでもセッティング変わるし予算も何も出さないでどうしろという感じだよな。

もしかして「・」が読めないのかｗ

サスペンションとはサスペンションアーム、スプリング、ショックアブソーバーの3つによって構成されていますが…

タイヤの片ヘリはアライメントの狂い、空気圧、運転の仕方によって起こる。
足回り固めれば防げるとも限らない。

もう一回聞いていいですか？
コペンのサスをサーキット用に変えたいけど
みんなのオススメはなんですか？


オ ス ス メ な

俺のクルマよりよく見かけるのでむかつく。

嫌いじゃないけどね。あと100万安かったらほしいな。

>>165
おまえさんの車は何なんだよ？

>>164
キャットウォークと言ってるだろうが。
お前はもう来るな

>>164
とっとと消えろ！

オススメさっさと教えろやカスが

>>169
サス でタイヤ ノーマル

どうしても、何が何でも今つけてるものを書けといっても書かない。
ノーマルサスなら黙ってろって言ってるだろクソガキチンカス共（俺のな）

>>164
おすすめ
http://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?products_id=54083

>>166
FN2

>>172
URLにタミヤってアホかクリックしねーよ つまんね〜
さっさと教えろ

>>174
うるせーぞ、矢作。

エナペタル。
ほら答えたからｶｴﾚ。

ほんっっっっっっとに使えねーガキ共だな！
俺のチンカスと言ったが取り消しだ！　俺のチンカスのほうがお前らよりマシだ。役立たずが！
もう、お前らココに来んなよ！　いいな？

結論:
馬鹿に何を言っても無駄。
以後スルー推奨。

>>177
お別れの最後に質問

まだチンカスなんかあるの？
チンカスって小学生の時以来見たことないんだけど
まだ皮被ってるん？？

日本人の70％が仮性包茎です

よし、鍛造ホイールをオークションで落とした。
タイヤ履かせたいんだが、コペンじゃホイール運べないよ。

トランクに３本 助手席に１本又はトランクに２本助手席に２本余裕ですよ

> 182
トランク３本入りますか！まだ現物到着してないので試せないんですが、希望の光！

行けるよ 勿論タイヤ付きで
トランクを後ろから水平に見た場合
／＿＼

こんな感じにまず中心に一個置いて、八の字に２個置ける。

> 184
おー、有難う御座います。
助手席に一本、汚れないようにするためのシートがあれば完璧ですね。

助手席はめいっぱい前に出して背もたれを倒す
シートベルトをハブかスポークに通す
コーナリングで倒れるのであらかじめドア側にもたれておく
内張りが傷つかないよう何か挟んでおけ

助手席に2本という技もある

D-SPORTとHALFWAYのLSDどっちがいいかな？

ドングリの背比べ
基本的に軽自動車のパフォーマンスには必要の無いパーツ

ジムカーナの人のブログとか見ると必須とか、はずしたくないとか書いてあるし
動画をみると軽なのにクリクリ〜ンって車が回転しててカコイーと思って知ってる人に聞きたくなりました。。

コペンにLSD(>_<)

まじウケる(笑)

コペン良いね。これほどキビキビ走るとは。期待をよい意味で裏切ってくれた。
ランエボのセカンドカーとして購入したけど、満足。

震災前に頼んでやっと納車、

昔仕事で軽1BOXのターボに乗ってたので、あんなもんかなぁ?と思ったら
車重と前面投影面積が小さいからか、よく転がる感じがする。
乗ってて楽しい、最近バイクがちょっとそっちのけになってるぐらいw
ちょっと山道持って行ってみたい気分になるし、オープンにすると
信号待ちで鼻くそほじるのに躊躇するけど、バイクとも違う新鮮感が楽しい。

いろんな意味で楽しい車です。

エッセよりパフォーマンスわるいよ。

コペンはオープンカー
エッセとは軽と言う共通点しかない。

>>194
ミラベースの車体

>>194
コペンだけはスペシャルだって思いたいんだな。

共用部品多いこはご存知かな？互換性ある部品ばかりなんだね。

そりゃコペンのほうがいい部品をつかってることは確かなんだが

フレームとかは似たりよった・・・

だからなに？
コペン乗ってて楽しいよ〜

エッセは糞遅いけど面白いのは認めるよ。
あの値段でよく頑張ってると思う。

>>198
そうおもう。
あれは弄ってなんぼだから
ノーマルだと劇遅

エッセ5MT乗ってる｡震災前免許取得してディーラー行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかも主婦の買い物クルマだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡坂道発進苦手だから。
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞでコペン
抜いた｡つまりはコペンですらエッセ5MTには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡

ネタになりきれてないなw

オープンじゃなきゃコペン買ってない奴がほとんどなんだからエッセと比べるのが間違い。
速さを求めてコペン買った奴ってそんなにいるか？

>>201
まだネタに成るんだから、マジで神だよなw
きんもーっ☆なんて、昨日の出来事だよな(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>202
コペンの中身ってワークスやアヴァンツァートと同類みたいなもんだから、
あながち遅いってワケじゃないと思うよ。
オープンボディだからボディ剛性は低いけど。

なんでコペンスレでエッセを語るのかがよくわかりません

ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから知らないけど
ﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAなんて
＾＾マジかYO! it's バカ

神を知らないのか。

もう神のＧＴＯはおっさんホイホイの域に達してしまったようだ。

>>206
神を知らないくせに偉そうにw

神の乗り物である「GTO、NA、AT、白のフルエアロ」は、車板で最速の車に認定されている

>>206
まだ初心者さんだから温かく見守ってあげましょう。
此れからもっと車のことについて詳しくなって行くでしょうから。
次はどんな車が登場するか楽しみです。

>>202
まずオープンカーに速さを求めている人はいないだろうね。
同じオープンカーと比較するならまだしも、全く違うコンセプトの車と比べる事自体がナンセンス。

ﾐｾﾞｯﾄ5MT乗ってる｡震災前免許取得して・・・
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして・・・
感動・・・
れ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=bEBmAGdAhHk
↑参考

ﾈ申って2000年くらいだっけ？
もう10年以上語り続けられるって
ほんと神だなw

>>200
そりゃ140km/hも出されたら勝てません。参りました。
だって137km辺りでリミッター効いちゃうんだもん。

しかも純正ﾀｲﾔｻｲｽﾞでのﾒｰﾀｰ読みで137km位でﾘﾐｯﾀｰだから実際は137kmなんて出てない訳で…
140も出されたら叶いません。ｴｯｾ速いね凄い！参りました。
ECU書き換えや交換せずに、ﾘﾐｶだけでも170は軽く出ますがね。

>>216
軽くじゃなくて必死こいてじゃない？
タコ８０００まで行かないでしょ。

４速で８５００まできっちりまわして１７０ちょいでしょ

大げさだよ　軽くでますとかｗｗ

ｴｯｾ海苔ｽﾚ違いのﾁﾝｶｽ君にわざと言ってんの空気嫁よ。
ったく

>>217-218
あら あなた2連続で同一人物なのね。ｴｯｾ海苔さんでしたか。すみません

>>220
違いますよ。
私はエッセ海草じゃないです。ｗｗｗ

ダイハツを貶すのが好きなだけです。

特にコペン糊はお菓子なのが多い。

脳内すいーつな連中が

本当に興味がないならスレを覗くことすらしない。

暇人なのですね。分かります。

>>223
まったくその通り。

もしくはヒマを持て余しているので相手してくれる人をry

プライド高いんですね　わかります。

プライドかよｗ

そっちのやることが下等なだけだろ

リミカは犯罪です♪

何罪？

>>229
無罪

ビタミン罪

もう少し面白い話題を、、、

Z4での話だけど、首都高で渋滞中で停車中にオープンにしようとして、動作中に車動き出す→動作停止→中途半端な位置で停止→風の抵抗Max→まじでこわれそう→けど停車できない、で必死に右手で押さえたまま20分くらい走行したことあるよ。
コペンはどうなのかな。

コペンは車のデザインは良いが
ヘッドライトとテールランプのデザインが残念すぐるな
ヘッドライトとテールランプのデザインをカッコ良くしてもう一回マイナーチェンジ出来るな
それでこの型は完成形だろ

そして新型へ・・・

それはただのあんたの好み
このデザインでそれなりに売れてんだから。
残念過ぎるって言うのは丸目のインプみたいなのを言う。
スバルも不評過ぎてソッコーデザイン変えてきたのはワロタ。
今見ればそれなりに見れるんだけどね。
勿論この意見も勝手な俺の意見。

デザインに関しては人それぞれだからまあいろんな意見があって当然だよね。
マイナーチェンジしやすさならヘッドランプにバンパー変えるのは常套手段だから有りかも。
最近のOEMはドアまで変えて全く違う車に仕上げているから
デザインだけで判別するのが難しくなった。
コペンは9年も外観変わらずに作り続けているのも珍しいかも。

オープン機構ってZ4もコペンと同じメーカーのやつなのかね
ベンツとは同じって前に書いてあったけど

ヘッドライトは丸目を貫いてほしいな
もう少し小さくてもいいとは思うけど

>>233
そうなるので、自分のコペンは自己責任で
車速の配線殺して
走ってても開閉出来る様にしてるよ( ´ ▽ ` )ﾉ

自分も自己責任でいつでも化やってる〜 便利過ぎるよね
まぁそのあとフルオートルーフキットにしちゃったけど。フルオートルーフキット快適過ぎる。更にターボタイマーがあると、
オープンのままコンビニへ→キーを抜きワンタッチして降りる→自動でクローズ→立ち読みしながら閉まるのを見届ける。
コンビニから乗り込む→エンジンかける→ワンタッチ→トランスフォームしながら駐車場から出る。

注目度もハンパない

グリルないときはあか抜けなかったが
大口グリルになって良くなったな
あとはヘッドライトのデザイン何とかしろよ

>>216
リミカすると170余裕で越えちゃうよね。

>>241
釣りなのか？

一応1300cc用のシャーシー設計だから
それなりに高速でも安定性はあるんでないの？

ECU書き換えでリミカしないと排気温度が高くなって
危険という話もあるよ

ゆとり世代には、神の伝説は通じないらしい(´Д` )

>>243
つりなのか？
ミラ・・・

ミラベースだが剛性全然ちゃうよ
たしか1.3ﾘｯﾀｰの海外仕様の奴も0.66ﾘｯﾀｰの奴もｼｬｰｼ一緒じゃなかったか？
ベースってそのままだとおもっちゃってる？

>>246
うむ・・・つりなのか
剛性・・・

ミラベースでなんの問題もないんだからどうでもよくね？

　　　　 (~)　　　　　　　　 , -ｰ,
　　 γ´⌒｀ヽ　　　　　／ 　　|
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　　 .（´･ω･`）　／ 　　 　 　 .|
　　 （　つつ'@.　　　　 　 　　 |
　　 ゝ,,⌒）⌒）.　　 　 .　　 　 |
￣￣￣し' し'　　 　 　 　 　　 |
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（ﾟ､ ｡ ７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )〜


　?／l、
　（ﾟ､ ｡ ７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )〜


　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜

>>242
いや、釣りじゃなくてマジなんだけど・・・・・ｗ
社外メーター読みで178出たぞ。車体は分解しそうだったがなｗ

ミラベースｗ
ＦＦｗ
リアブレーキドラムｗ
スポーツカーなのになんでそんなに遅いの？ｗ

って叫びたいの？

どうぞどうぞ

>>252

　　　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　 　 　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　 　　　／　⌒　　　⌒　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼
　　　　　　　　 ＿|__　　 　（__人__） 　　 　 |
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　|　 |　 |　{　.::::::●:::::　 }
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　ヽ　ヽ ヽ　　 `ｰ一'´

ミラとかどうでもよい

ミラベースだっていいじゃない
コペンだもの
　　　　みつを

かなりどうでもいい

週末が楽しみだ。オープンにしてドライブしよう。

雨大丈夫？

>>257
放射性物質大漁に吸い込んでください

>>258
本物のコペン乗りは雨でもオープン。バイク乗りに通じるものがあるよね。

>>259
福島沖で取って神奈川港に卸した神奈川産の魚をたくさん食べていってね！

>>261
本物のコペン乗りは放射性物質なんか恐れず都内でオープンで駆け抜ける

気持ちいい(^-^)

おし、俺もオープンにしてこれからドライブしてくる！

じゃーオレも！＠ふぐすま

みんなで放射能浴びれば怖くない
みんなで放射性物質吸えば怖くない。

二時間みっちり行ってきたが、風が強くてオープンはすぐやめた。
それにしても、良く曲がる足だこと。

コペンオープン＠ふぐすまより
雨の日に喫煙者コペンの助手席に乗るほうが体に悪そう

この季節、朝方に屋根あけてちょっと出掛けると、爽やかだね、

ちょっとだけ屋根開ければ良いじゃないの

コペンのように見てて幸せになる車は少ないよね。

魅力的な車が、ぜんぜん無いよね

もうすぐ7年目の車検なんだけど、次に乗る車が見つからないからあと2年乗るしかない
2年後にまだいい車が無かったら、もう一台コペン乗り継ぐしかないと思ってる

俺はむしろもう車に過剰な思い入れを持つ必要はないと思えてきたので、
次の車は積極的に妥協できる車、5段階評価で各項目3以上、総合4と思える車にしようと思ってる。

コペンは2が付く項目もあれば、5段階でも6を付けたいところもある車だった。

フィットとかまさにそういう車だよね。
ん〜つまんない

>>273
あー、なんていうか激しくごめんって言うか。
次はフィット(HV)にしました・・・。

まあまあ、個人によって好みがあるわけだし。

ちなみに俺は>>272のような妥協をとって、インプレッサを手放し、ミニバンに乗った。3年してMT車に乗るわくわく感が忘れられずコペンに戻ってきた。

新型ビート次第ではダイハツが本気でコペン後継を考えるかもね。
他車種流用しまくりでもいいからスポーティーな軽が賑わうといいな。

三菱がアイベースでミッドシップスポーツを作ったら面白いんだけどなあ。

新型ビートは軽でもなけらゃCR-Zﾍﾞｰｽのオープンじゃなかった？
ライバルはロドスタらしいみたいだし。

>>277
コンセプトカーであったよね、アイミーブのスポーツタイプバージョン。
あれ市販しないのかな？サイズは軽枠超えてたけどさ。

免許18歳で取って、ずーっとオープンカー乗ってきた。
20代半ばになって、落ち着かないとな〜と思ってコンパクトカー買ったけど、コペンずっと気になってた。

今、31歳、結婚して旦那も子供もいる。ふつーの軽自動車乗ってるけど、コペン忘れれないよ。この先乗る事はないだろうけど、独身の時に乗ってたら良かった。

何か憧れの車です。

>>280
別に結婚しててもファーストカーあれば問題ないだろ。

二台持つ余裕がないと理解してやれ

地域や収入にもよるけど、主婦の身で自分のクルマは難しいだろ。
車が1人1台必要とか、買い物用にもう一台買い増し、とかなら旦那さん巻き込むのもアリだが。

俺なら、嫁がコペン欲しいとか言い出したら、予算決めてそのままディーラーに一緒に行くな。

２ちゃんで高収入アピールっすかｗ

>>284
コペンくらいで高収入とか思うなんて、よっぽど貧乏人なんだなw

趣味車の遊び車が欲しいと嫁が言って、２００万弱ポンと出せるのは金あるんじゃないの？

>>286
そんなん割に普通じゃね？

>>287
駐車場が高かったりとか、人によるな。うちは四万かかる。

>>280は残念だったね
>>283>>285>>286みたいな人と結婚出来れば憧れのコペンに乗れたのにね。いわゆる負け組だね。頑張れ！

アンカミス
>>280は残念だったね
>>283>>285>>287みたいな人と結婚出来れば憧れのコペンに乗れたのにね。いわゆる負け組だね。頑張れ！
生きてりゃそのうち良いことあるさ

>>290
黙れよ。自分が貧乏人って煽られたからって他の人に絡むな。

>>290
貧乏人はすぐに僻むw
迷惑だよ。

>>280
人間は自分が思っている以上に、もっと自由なんだよ
コペンが欲しければパートでもなんでもやって手に入れればいいじゃないか
何もせずに、何も失わずに、自分が欲しい物が手に入るとは思ってないよね

がんばれ
コペンが貴方にとっていいか悪いかは乗ってみなければわからないけど
指をくわえて遠くから見てるだけなんてつまらないよ

>>293
んであなたは子持ち主婦なの？
まずムリなんだろ。>>280の書き込みを見るに。

>>293
子供居たらまずコペンなんて無理だぞ。

>>295
４万払えない貧乏人には無理だよね。コペンなんてセカンドカーが普通だしな。
君はファーストカーっぽいけど

>>296
なんか貧乏って言葉に敏感だね。

>>296
誰だよ、最初にこいつを貧乏呼ばわりした奴は。
癇癪起こしてるじゃねえかw

2RYmbPv0 ＝貧乏人

貧乏人とか負け組とか、人を蔑むような書込みして楽しいのか？

まぁーた始まったぁぁー

>>299 IDがDQN

正直、どうでもいいw
ウルティメイトについてる
補強って、きくの？

ｳﾙﾃｨﾒｲﾄｗ

まぁultraをウルトラって読むんだからいいんじゃない？

>>303
アルティメット

パフォーマンスブレース

後付けも出来るし安い。
気になるなら自分で付けて乗り比べるたほうがよい。

とアルティメットエディション2のオーナーからの意見です。
てか逆に教えて。

マンホールなどの段差で体感できるよ

アルティメイトか、すまん間違った。
２人の変わった意見により、付けてみます。

段差越えた後のボディの共振が減ると良いな。

慣らし中だけど、楽しい車。

あら、アルティメットか、失礼。

>>308
是非、取り付け後の感想聞かせて欲しい。

そろそろタイヤ交換検討中なんだけどポテンザRE-11履いている人で車検は問題なく通りました？
色々調べてたらフェンダーからはみ出しているように見えると言う人がいたので。
もちろん純正サイズでの話。

22万�`か・・・・・・・興味本位で見てみたい。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700250481720110406003.html

>>310
便乗
RE11の寿命ってどんなもんか聞きたい。

柔らかいんだから短いってのは聞くけど、純正品と比べて70%ですってのと、半分ですってのとでは印象が違いすぎる。
経験則で答えられる人居ないかな？

ミニサーキットで本気で一日遊べば寿命は一日だ。

>>313
確かに。
スポーツランド山梨で走ったら１日で終わった。
右コーナーが多いので左ばかり減って帰り道まっすぐ走らなくなったし。

>>313-314
純正品でミニサーキット何日持った、って書いてくれれば初めて参考になるな。

何日なんて参考にならんだろ。
因みに純正ポテンザも本気でミニサーキットで遊べば１日で終わる。
知らんけどＢＳプレイズあたりでも１日で終わる人は終わるんじゃない？

純正ポテンザもプレイズもRE-11も、人によっては一日だ。
では何の参考にならんよって話だろ。
同じ人がだいたい同じ条件で乗り比べてどうだって聞いてるのに。
比較するのにその他条件をコロコロ変えてどうする。
なんか、もういいよ。>>310の質問に答えてあげて。

>>310
ピロアッパーいれろよ。

サイドのリムガードがはみでるからさ。

>>317
>>310の質問に答えてあげて。
ってお前が310=315=317だろｗ

大体、質問者の意図通りに答える義務はないから。
答えてくれる人が現れるまで待つ謙虚さが必要。
>>315みたいな物言いだとなかなか教えてもらえないだろうねｗ

そもそも質問として成り立ってないもんな
70％と半分じゃ別に印象違いすぎないし
だいたい6割方じゃね
同条件で試験などできないし

聞いてるようじゃ11はオーバースペック過ぎる
均等に擦り減った11は格好悪いよ
まあ安いタイヤの空気圧でもまめに見とけ

*****山で見通しの良いまっすぐな道でのこと*****
時速４０〜５０ｋｍの遅いディーゼルSUV、プラドがいたので
「見通し良いし対向車もなく、まっすぐな道なので対向車線から抜こう」と思い、
対向車線にでるとプラドも対向車線に！
意味ワカラン！抜かせない理由がワカラン！３回も同じことを繰り返したが
ガマンの限界・・・滅茶苦茶にクラクション鳴らしてやったら
窓から手を出しプラドは路上に停止した。。停まれってことか？？　バカは相手にしたくないので
そのままぶっちぎってきました。　俺がおかしいの？プラドがおかしいよね？

>>319
310なんですけど、315でも317でもありません。
ここに来る人は意外とRE11履いている人少ないのかな。
とりあえずもうしばらく待ってみます。

317さんお気遣いありがと。

>>321
面白がってるだけだろ。
反対車線に出て妨害はした事無いが、わざとトロく走行しといて抜きに来たらアクセル全開で抜かさせないってのは友達が面白がって良くやってた。
格下の車が格上相手にそれやると、顔真っ赤っかでおもろいんだとさ

>>323
迷惑運転だな。
友達選べよ。

友達の話なんだけどー


半分くらいは本人の体験だよね

それが２ちゃんクオリティだろ？そう言っとけば犯罪な書き込みも逃げられるしね。
まぁ俺の書き込みは友達だが(半分俺じゃね？)

コペンで走ってると結構煽られるなー。
けどコーナーは車体が軽いせいかぐいぐい曲がってくれるから、後ろがついてこない。

煽られて必死で逃げたり、焦りまくるって人多いけど、ハザード出してパスとかもなんなんで、ちんたら(２０キロ位)走って勝手に抜かさせるのが一番精神衛生上吉。
煽られてから上記の技使うと顔真っ赤っかで楽しすぎるって友達が言ってた。

20kmはねえだろw
徐行じゃねえか。

>>328
ハザード出さんと追い越し禁止で違反になるからだしてね。
田舎だとｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが30〜40キロで巡航してるが・・・

ん？ハザード出されても違反になるのか？

>>322
純正ホイールなら無問題すぎる
ホイール変えるならサイズによる

>>322
馬鹿やろ

人の返事くらいみろ。

>>326
2chクオリティ。。。。。おっさんか？

>>331
ありがとうございます。

タイヤの角が張っているような感じなので
。
検査官によっては細かく言う人もいて最近は厳しく感じる。

煽ってくる奴は100%下手糞な件について

煽ってきた挙句カーブで無理して付いてきて路外に落ちるのは止めてくれ

そういうのは俺も経験がある。
１本道なのに気がついたら後ろから消えていて
あきらめたんだろうと勝手に思っていたが、

次の日新聞を見たら転落死亡事故になっていた。
人生をあきらめたのかな？

>>335-336 運転上手いアピールワロタ

旧型のロードスターと比べてコペンの走りの良い部分ってありますか？

ロードスターはFRというメリットがありますが、コペンはロードスターよりも運転するダイレクト感が強くて楽しいように想像してます。

実際ロードスターと両方運転された方で、それぞれの勝る部分を教えて下さい。

正直無いよ

大体ロードスターと共通なのはオープンってだけで、車格から排気量から駆動方式から
全然比較の対象じゃない気がするんだが・・・・・・・。

走行性能についてはねえ。
でも、屋根の性能ならコペンが上。

めちゃくちゃ考え込んでみたけど、正直ないかなぁ。
ホイールベースはコペンの方が短いかも！

>>338
ロードスターの旧型と言ってもNAなのかNBなのか、またマイナー前なのか後なのかとか色々あるからもっと細かく聞いた方が良いのでは？
流石にNAのようなのはガタが多いのとメンテにお金が掛かるからやめた方が良いと思う。あとパワー不足を感じる。

質問の意図から考えるとコペンに決めたいが迷っているように感じるが？
背中押して欲しいのでしょ?

まあ操る楽しさは甲乙つけがたいとだけ言っときます。

>>338
俺はコペンのコーナリング性能は好きだけど、ロードスターだって足固めたらもっと曲がるだろうし。なんとも言えない。けど、楽しい軽自動車だってのは間違いないよ。

ひとつだけ。コペンのトルクと初速だけはどんなにがんばってもロードスターのが上。

所詮軽 設計も古すぎる
でも楽しいとだけ言っておく。

>>337
煽る奴が下手だと書いてるのだが読めないか？
それともオマエ自身が煽って恥じかく側の人間か？

>>338です

購入に迷ってます。
ロードスターのFRには引かれますが、コペンの方がデザインが好きなのと、電動ルーフなのと、車体が小さいのでロードスターの売り文句である人馬一体感が実はコペンの方が上なんじゃないかと考えてます。

来年結婚予定の彼女がAT限定なんで、購入はATになりますが、やはりMTの方が断然楽しいでしょうか？
ATでも楽しめる車でしょうか？

質問ばかりですみません。

>>346 読めてるさ。煽る奴が下手って事は煽る奴より上手いってアピールしてんじゃん。
煽る側でも無いし、煽られても基本無視してるけど、煽る奴でお前より上手い奴も下手な奴も世の中広いんだからいるよって事。

基地外に煽られて振り切って勝った!とか下手くそ!俺の方が上手い!
とか思っちゃってるって事だろ？実は煽られても無いのに勘違いしちゃってる事もありそうだね。
基地外は相手にしない方が世の中得だよ。

>>347
これだけは譲れないってポイントは何かな？

俺はMTが好きだけど、ATを検討してるのにFRにこだわる意味も良くわからないし。

>>347
連投ですまんが、一体感って、走りにこだわるのならロードスターかな？

コペンはATでも楽しめると思うけど、びっくりするくらい収納性能は少ないし、居住空間は狭いよ。トランク開けるのも面倒だし。

もしメインの車、一台目として考えてるなら、俺はロードスターをお勧めする。

>>350 ATでもFRのが楽しいよ。まさかFR=ドリフトとかイニＤ脳？

>>347
ロードスターのATは知らんけど、コペンATは試乗したことがある。
コペンATはあんまりお勧めしない。
低ギヤで引張りすぎる感じで、結構うるさい車という印象を受ける。

>>347
FRにこだわるならロドスタを選んだ方が良いかもね。
前後重量配分もほぼ50対50に近いし加速は期待出来ないがコーナリングはニュートラルで楽しい。

コペンもFＦにしてはよく曲がるのでフロントヘビーな車のようにアンダー出やすくは感じない。

あとコペンに乗るならMTの方が良いかもね。
コペンで不満なのがノーマルのままだと高回転まで回らないとこかな。
街中走るなら不満まないけどね。

ロドスタが楽しいのはドリフトさせるからで
FFが楽しいのはLSDでぶりぶり引きまわすからで
普通に走る分には何だって同じだよ。

ロドスタは誰でも自在にドリフトできて楽しいが、
以外とタイムは出ない。うまいカプチーノの方が早い

こぺんこぺん

ちっちゃくたって　一人前〜♪

ロドスタはドリフトをさせるのが楽しい？
ナ イ ワ

免許がないやつに反応しちゃダメだよｗ

>>348-349
そんなに悔しかったのかよｗ

>>359
悔しいのお前だろｗ

>>360
お前の煽り、つまんねえな。
やるならもっと面白くやれや。

>>347
つーかさ、結婚するのに２シーター？　マジで？
ロドスタ、コペンのどちらも勧められないよ。

４ドアのパドルシフトのATは？

ATは試乗経験しか無いんであんまり何も言えないが、MTのコペンは楽しい
ロードスターの運転経験は無いんでなんとも言えない
コペンを買うならMTだと思う　まあ、ロードスターも同じだと思ってるんだが
なので、ATを買うならやっぱりどっちを選んでも同じだ

カッコが気に入ってるほうを買ったほうがあとあと後悔しないかもな
そしてコペンは維持費がとにかく安いのと、リセールが高いという利点がある

あえて主観だけで感想を言ってみたけど、>>347の参考になったかな？

>>357
FF/AT乗りには無縁の遊びだしなｗ

>>365
そいつに反応しちゃだめだよ。
面白くない煽りしかできないんだから。

ドリフト(笑)

下手糞（笑）

ミラ
FF
トーションビーム
ドラムブレーキ

それも含めて

楽しんだな

コペンってやつはね。

ダメハツ

楽しいからなんだっていい

走って楽しい。
眺めて楽しい。
オープンで楽しい。

もし、煽られ耐性が少ないなら、FFオススメ。
FFだとオーバースピードになっても、アンダー出るけどアクセルを
緩めれば曲がれるから楽。

FR、ここではロドスタのNCだと、基本アンダーステアだったけど、
オーバースピードになると弱カウンターを当てないとダメで、普通に
走ってる人なら結構難しい。

NAに比べれば相当アンダーに振ってはあったけども。

ＦＦでタックインとか普通っしょ。

>>367は余程「運転」にコンプレックスを抱えてるんだなぁ

AT限定だからって恥じる事はないのに

>>337
もう１０年以上前の話だが、
あの車の変な挙動からするとLSDでもやってたんじゃないかな。
一応、思い出したついでに今度花でも置きに行こうかなと思うよ
今はそこだけガードレールじゃなくてコンクリートになってる。

みんカラにコペンのＡＴをパドルシフト化してるヒトいるね。それならATもアリかも。

最近のワゴナールとかもパドルシフトだよな。
シフトDownUpのタイムラグを何とかしてほしい。

あと０−１００の加速がでMTとATでかなり違うのがなんとかなれば
ATも良いけど・・。

パドルシフトなんて面白がって使うの最初だけだよ。

ぐはっ CR浜崎あゆみで5万ストレート
某オクで落札したコペン用パーツ払えねー笑えね〜

ATは楽だからいいんだけどなー
俺も昔はフルエアロのGTOなんて化け物に乗って東関東自動車道を荒らしたもんだけど、
いい大人になってコペンATに乗り換えた

当時、バトルではGTRですら俺に勝てず某スレでは神扱いされてたのは内緒だぜ？
免許取りたての俺でもATは簡単に扱えた。アクセル踏んだら走り出す感動は今でも忘れない
スポーツカーなのにATだから操作も簡単。コペンに乗ってもやっぱり俺はATだな

コペンは力が無いと言われているけど個人的には速いと思うよ
ロドスタと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけどさ、乗ったことないからわからないけど、
店員さんは大差ないって言ってたよ
それにコペンにはターボがあるし、NAロドスタより断然いい

ターボはやっぱりあったほうがいいよな
昔は知らなかったんだけど、タービンあるかないかで走りがぜんぜん違う
一度知ってしまったらアホ臭くて誰もNAなんて買わないでしょ
個人的には軽でもコペンは十分に速い

とりあえず中古探しにいってごらん
マジでかっこいいから見た瞬間に即決。個人的には大満足だと思うよ

ネタになりきれてない
つまらん ０点

>>382
つまらん。
ネ申になりきれてない。

>>382
神のその後を騙るとはなんと不遜な

たしかネ申のその後はBMだったな。

この時期、暑さがやわらぐ19時過ぎのドライブが最高に気持ち良いな。

うむ。
生暖かい夜風が気持ちよい。

しかしこの時期は屋根あけると虫が・・・。

田舎道の信号待ちとか、近くに街灯があったりするとびくびくするよね。

絶対全国探せば頭に鳥の糞直撃した奴いるよな
フロントガラスは二回経験あり

>>391
今日久しぶりに洗車出来た・・・が
洗車機（門型）から出たトコで洗車機の上にとまった鳥にやられたようだ
拭き取り始めたらトランクの糞に気付いた･･･orz

きっと次の日は雨だから流れるさ、気にすんなｗ

さすがに拭き取ってるでしょw

やっと念願のコペン購入！

めっちゃ嬉しい(^-^)

>>395
おめ

>>395
おめでとう。さあ、オープンにしてドライブに行くんだ。

私も先月納車でした、震災の影響で随分待たされたけど、じっくり慣らし運転してます。

おめ！

おお、意外と震災後の納車の声が見えるね。おめでとうさん
この時期、日の出てる時間のオープンは、地獄だよ早朝がオススメ

最近は意味もなく５時に起きて２時間半オープンドライブ堪能してる。
気分爽快で普段仕事のストレスも吹っ飛ぶぜ。
早朝の鳥のさえずりを聞きながらコーヒー飲みながらのタバコは格別過ぎる。

コペンは素晴らしい。
トランクの開閉スイッチがアクセサリーボックスに有ることをノゾケバ。

最近の年式でもそれはかわらないよね？？ね？

スイッチの位置が何故そんなに不満なのか理解不能

>>401
それはガソリンの給油口だろ
トランクは鍵かキーレス長押だろ

トランクはキーレス長押し、給油口はみんカラで流行ってるやり方でヒモ引っ掛けてセンターコンソールからヒモ出して引っ張れば開くようにしてるからストレスフリー

キーレス長押し？！

えーーーーーー！

ん？

教えてくれてありがとう。試してみる。


兄ちゃん帰ってきたら、ぶん殴ろうと思う。

兄ちゃん？

>>407
ひょっとして今まで知らなかったとか。

まぁ、ディーラーマンですら知らなかったと言うのを聞いたことがあるぐらいだが
マニュアルには書いてあるんだから見ておこうよね。

>>409
うん、知らなくて、マニュアルも無かったので、今取り寄せてもらってる。
一ヶ月以上も前に頼んだのに、まだ来ない。。

車は兄ちゃんのおさがりです。

いい兄ちゃんじゃないか！
ぶん殴るなら譲ってくれ！















コペンだけ。

>>410
ひょっとしたら兄ちゃんも知らなかった！
と言う落ちかもしれないぞ。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
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ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
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キーレス長押し教えてくれてありがとう！本当に快適になりました。

友人の前で、トランク開けにくいんだよねー、ってやってた事が恥ずかしい。。

普通は逆だからね。

キー長押しで開けて、
荷物を入れた後、軽く押して電動で閉まるさまを見た友人は
大抵、スゲーって反応ｗ

友人に任せず自分でやらないといけないこと
トランクを閉めささない。あれ閉まってないあげてガツッ連発するから
助手席から降りる時はドアを開けにいきましょう
シートベルトが巻ききれなくて閉めてゴッってなる

助手席の奴がシートベルトをガッてするとムッとするよな。助手席の奴は何も悪くない。ダイハツが悪いのにたまにしか乗せない嫁につい
前から言ってるだろ！気を付けろ！
って言ってしまった事数回…愛妻よ、ごめんね…
今は誰乗せても降りた瞬間左手伸ばしてサッと内側に引っ張ってる。

ダメハツに吹いた(笑)

後期型でシートベルトガイド変わったって事はダイハツもあそこの作りは問題だったと認識してるんだろ
それでもあの程度しか改善できないなんて．．．
普通なら肩口の根本の巻き取る所から作り替えないと駄目だろ

>>419
何十年も前から言われてる訳で･･･orz

オープンにして走ると、結構、燃費悪くなる？

関係なくね？

普通の速度で走ってれば関係ないよ。
高速だと空気抵抗の分、若干落ちるかもって程度

高速のオープンは、エアコン最大と同じぐらい燃費が悪くなるよ
きちんとデータ取ったわけじゃないけど、リッターあたり１ぐらい

リッター１なら誤差じゃんって思ったけど、
満タン４０リッターとして４０kmと考えるとでかいな。

信号待ちとか低いギヤでの燃費を加味すればものすごく
効率悪いな
たぶん実測地と違うかSA、PA寄りすぎだと思う

俺は、何回かクローズとオープンで、
それぞれ高速の同じ場所、同じ距離(400km)を走ったけど、
リッター2〜2.5は違うかなあ。
>>425 とスピードの違いもあるかもしれんが。

昨日カッティングシート(マジカルカーボン)をセンターパネルに貼ったんだけど、ＡＣボタンの丸い穴と、インジケータ？の対の穴は切り込み入れて貼ったんだけど、
この暑さでその部分だけ剥がれて来てたから細い棒でグリグリっとしたら今度は色が剥げてきた。
マジカルカーボンって接着力とカーボン部分の耐性悪くないですか？

検索して初めてみたんだけど、熱して伸ばせる商品みたいな事が書いてあるね
暑いところに置けば熱でダレると思うし、接着が落ち着くまでは涼しいところにおいておいたら？

はじめて行った駐車場で車止め豪快に乗り越えちゃったぜ
前輪後輪とガツンガツンと嫌な音したけど、幸いタイヤだけに当たって
ボディーには傷なかった　ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

そんなに豪快に行ったらアライメント調整必要だぞ。
ほんのちょっと縁石に乗り上げただけでも狂うんだから。

ホイール替えてからキャッツアイがすごく怖い。

>>432
＞ほんのちょっと縁石に乗り上げただけでも狂うんだから。

鉄屑三兄弟かよｗ
もしコペンでの話だとしたら
足回りのブッシュ類がヘタってジオメトリ維持出来なくなってるだけだよ

我が家にもようやくきました！！
かわいいナリして怪獣のようなコペンにくらくらｗ
色々いじり回したいけど、純正の部品てあんま市場に流れてないんですねー
ここやみんカラで勉強させてもらって、一杯一杯かわいがりたいと思います！
(｀･ω･´)ノ

>>431
後輪が乗り超えてそのまま前輪がぶつかったのなら、もはや人が死ぬレベル。
後ろに人が居なくてよかったね。
動画でよく見かけるけど、ショッピングセンターの屋上駐車場からバックで落ちたり、
コンビニに突っ込んでいくのと同程度のミスだから笑ってないで猛省しないと次は大事故だと思うよ

>>402
オープン状態で放置もコンソールにキーをかければ
トランクは鍵がないと開けられないという意味。

>>434
勿論車全般での話し
体感できてないだけで狂ってる

>>438
で、お前はアライメント調整をしょっちゅうしてるのか？

>436

後輪からではなく前輪、後輪の順です
駐車場から出ようとしたら大雨で車止めが変な所にあったのが見えなくて．．．
スピード的には10k未満でしたけど、車止め自体もバンパーに当たらないような
低い奴でしたので思いの外乗り越えてしまった

よくあるアクセルとブレーキの踏み間違え事故かと、勝手に想像してた
キズなくてよかったね
これからも安全運転で

だぁ〜っ、
さっきレブ当てちまった。
AT 乗りだが、停止→フル加速中にマニュアルモード変速のつもりでシフトノブ前へ→実はマニュアルモードになってなくてニュートラルへ(涙

一瞬だったしメーター見る余裕なかったから実際の回転数は分からんが。

直後からアクセル踏むとエンジンルームから｢シュゴ〜ッ｣ってスゲー音がする。
アイドリングは普段通り安定、マフラーから白煙や異常なし、アクセルをパーシャル程度踏んでも音はなくじんわり加速する。普通に加速しようとするとスゲー音。
察するにタービンまわりのパイピング抜けかな、、、と思うんだがどうだろ？

ブーストかかる位に踏むと音がする。

教えて、エロい人！

>>442
加速には異常なくて音だけスゴイのであれば、タービン〜エアクリ間でパイピングが抜けてるんじゃないかなー。

＞＞443

参ったよ。

以前、S 13、S 14、R32、Z32とか乗り継いできたけど、こんな事なかったから焦った!!ブーストのオーバーシュートなんかとは違うのかねぇ？

とにかく明日の朝からバラしてみるよ！

ありがﾄﾝ

華やかな！？車歴の割にちっちゃい奴ですね
あ、コペンもちっちゃいし御似合いですよ

>>445
いかにも夏休みらしいショボイ煽りだな

>>445
ちっちゃいのはお前だって気付かないんだなw

コペンのタービン交換ってDIY で可能？

>>448
お前例のムーヴ乗りだろ

>>448
ココで聞く時点で無理じゃないか？

>>448
コペンはそうゆう事する車じゃないニダくぁｗせｄｒｆｇｔひゅじこｌ

中古でコペン買う時○○年式以降にしとけみたいなのありますか？

>>452
自分の予算と相談したら？

>>452
自分の予算と相談したら？

>>452
リコール修理完了かチェックくらいじゃないか

>>455
なるほどリコールあったんですね
他には大きな改良はなさそうですね、ありがとうございます！！

>>452
確か一部の配管が樹脂製から金属の物に変わったと言うのを聞いたような。
いつから変わったかは自分でググってちょ

>>457
ググってみたけどわかりませんでしたｗ
でも細かい改良は結構ありそうですね、ありがとうございます！！

ググってわからないことはない

コペンは2004年(平成16年)5月ぐらいまでが前期、それ以降が後期。

納車のタイミングとか登録とかの関係で少しずれたりするみたいだけど、
型式がLA-L800Kなら前期、ABA-L800Kなら後期で確定

主な変更は排ガス規制、クーラントの三又プラ部品を金属部品に改善(リコール？)、
ガタピシ音防止部品。あとは知らない。

まあ、後期買っておけば間違いないけど、前期ならリコール部分だけチェックせよ。

ブレーキ踏んだ時にｷｷｨｰって音がするんですがブレーキを離しても数秒音が鳴り続けます。原因や対処法等を教えてください。

>461

つ耳栓

またはブレーキパッドの残りを確認して貰うのがよろしいかと

ありがとうございます。


耳栓て（笑）

まだ2000�`位しか走ってないんですけどブレーキパッドは、そんなに早く消耗するものなんですか？

>>463
オレも新車で買って半年間くらいキキィーって鳴ってたけど、知らない間に鳴らなくなった。
あとクラッチのギギギも。

>>463
2000キロで消耗するわけない。
新車なら、こんなとこで聞くよりもディーラー池

ローターの間に石が挟まってるに1000ガバス。

なんだそりゃ

>>460
なるほど、では後期型で検討していきたいと思います
詳しく教えて頂いてありがとうございます！！

ありがとうございました。とりあえずディーラーに聞いてみます。

>>467
ローター(ディスク)とカバーの間の事だと思う

カバーあったっけ？
カプチでは定番だったが

俺は理解できたぞ。

>>470
ありがとう。

ディーラーが営業時間外なのでココで教えてください。
クラッチ交換純正の費用って幾らくらいでしょうか？

明日朝一で聞け

まるっと交換したわけじゃないけど、クラッチオーバーホールとついでに板交換で9万円くらい取られた気がする。
はっきりとは覚えていない。

まじ？
ttp://response.jp/imgs/zoom/352516.jpg

>>476
これはマツD・・・
あれ、誰か来たみたいだ・・

来年ぐらい新型出してくれー。
現行中古買うから。

コンセプトカーのデザインの評判が悪いから新型出せないとか言ってたが
じゃあ変えずに出せばいいじゃん
あと二気筒ターボ出せ

>>456
前期型の中古買うとダイハツからリコール部品に関するチェックの案内くるよ
そんときに過去のリコール部品チェックして交換してなかったら全部交換してくれる

FF車のＬＳＤ装着のデメリットは以下の３つ。
果たしてそれを超える楽しさが待っているのか？？
�@ステアリングが中立へ戻ろうとする反力（キックバック）が強くなったこと。 少し舵角を与えてもググッっと戻される感覚がある。
�A ハンドルが少し重くなった。
�Bクラッチの繋がり方に違和感。

copenにLSDは・・・

いらんな。

ミラにLSD

>>481
純正のは簡易タイプだから、効きも少ないが
その3つのデメリットも無いよ。

エッセにＬＳＤ

チャリンコにLSD

や〇ざがLSD

>>485
純正持ってないから、今からつけると１０万円コースですね。。

俺の体にLSD

>>476
これって軽自動車？

>>476
またFFかよ

ラジコンにLSD

トイレにLSD

トイレにSWD さわやかSWD

ついにウチのコペンも
定番トラブル「クラッチペダルのギコギコ異音」が！

♪さわやか サワデ〜

俺の初代14年式のコペンだけど約9年5万キロだけどノントラブルだよ

オープンにしたいんですがサイド引く→上のロックを解除→ボタンですよね？
前はオープンに出来たのに今できなくて焦ってます。開閉のランプ?が点滅するだけです。

>>499
トランクのカバー外れてないかい？

ありがとうございます。カバーが外れてました。

>>501
礼には及ばないぜ、夏の夜のオープンは最高だよね！

流星群見てくるかな

定番トラブル「クラッチペダルのギコギコ異音」解決のため
ディーラーにいくと盆休み！！　県内全部電話してやったけど
「８/１８から営業します」と留守電・・・・・うわぁぁぁぁん

あー、クラッチ異音は定番トラブルだったんか。
あんまり調べなかったんで知らなかったよ。

俺はディーラーでオーバーホールで10万円近くとられて、その後1万キロも走らずに再発した。
というか、OH直後のクラッチも別の意味で感触おかしかったから整備の出来もあまり良くなかったんじゃないかと思うけど、何が悪かったんかねえ。

もうコペンを手放してしまった今となっては意味の無いことではあるんだけど。

>>502
オープンカーは本来冬にオープンにするらしいね
まあ結局は持ち主の自由だけど

コペンにチャイルドシート装着してる猛者はいませんか？

俺は１年中オープンだぜ

ションベンでたっちゃぶる？

>>507
チャイルドシートはいけない事はない。ベビーシートは無理。後ろ向きは以ての外。
エアバッグが怖いよ。
うちの場合はアップリカのhttp://www.aprica.jp/products/childseat/child_junior/93014_5
を使ってる。このデザインだと、他社でコペンのシートに収まるものは無かった。底部の幅の問題。
これでも底に隙間ができるからそれを肉厚のウレタンパッドで埋めたし、またシートベルトバックルの角度の問題で横にほんの1センチほどだと思うがオフセットしないといけない。
あとやっぱりエアバッグが怖いからシート位置は一番後ろがデフォ。批判は受けると思う。

3歳か4歳になるのを待って、簡易式のジュニアシートを付けるのが楽ではあると思う。
まあ頑張れ。

上記製品の適合は1歳からな。

>>507
ジュニアシートならつけてるぜ。
アルティメットに乗ってる。

うーん、まだ生後三ヶ月です。
もう少し時間が経過するのを待ちますね。

>>505　１０マソはデカイね。しかも再発？
もう、あきらめようかなぁ・・・

息子とオープンドライブ楽しみだぜ。

まだ腹の中だけど。

車検の見積もり15万だった
ディーラーだったらこんなもん？

年式、走行距離、交換部品を書かないで金額比較できないよ

エンジン交換なら15万で格安

>>516
交換部品なしで7〜8万ぐらいかな。

ブレーキパット、ベルト三本、エアフィルタ、下回りの高圧洗浄と塗装、半年毎の点検三回付きで15万弱だった。
さすがに高いよな（笑）

>>515
このスレの連中は、ほとんどロンリーボーイだから気持ちが分かる連中は少ないぞ。

下回りの塗装が高いのかも？

でも、すごく大事！　俺のコペン真下からみるとサビっぽい色がちらほら出てきてるもん

>>520
俺には理解できるぜ。
息子が一人、腹にもう一人いるからな。
今は二歳の長男とオープンを楽しんでる。

車検で15万かかるなら、売却して買い替えを考えるな

ブレーキパッド、ベルト3本だと7年目車検でしょ？

??

いや、9年目だよ
買い換えも考えたけど、買い換えるほどほしい車がないのと、すこぶる調子いいからまだ乗り続けよかなと。
9年落ちなんて売っても値がつかないだろうし、潰れるまでのるかなー

＞半年毎の点検三回付きで
これはサービスの押し売りなので断るべき。

>>526
ホリデー車検とか、そんなんあるじゃん。
本当に必要最低限だけで済むし、交換した方が良いところも、
ちゃんとユーザーに見せて説明してくれる。
この前SUV系の車を車検だして8万だったよ。

ちなみに俺は9年落ちのコペン、走行3万kmの程度の良いのを90万で買ったよ。

9年落ちで3万だと、前のユーザーがあんまり乗らない人だったんだなあ。
心配なのはゴム類くらいかね。

>>529
記録簿がついてて、オーナーは過去2人だけだったみたいで、両方とも
大事に乗っててくれたみたい。内装も思ったほか綺麗だった。
ただ、パッキン系は表面にパリパリひびが入ってる感じだね。
ベルト（タイミングベルト以外）も細かいクラックが表面に入ってる。

明らかに劣化してるのはエアコンかな。絶望的に効かない。
後はクラッチの弱さが気になるかな。もっとガツンとギアにつなぎたいのに、
結構半クラ保ってあげないといけない感じで・・・。コペン用の強化クラッチとかないのかな？(笑)

JB エンジンってタイミングベルトある？

>>531
ないよ。
カムチェーンならあるけど。

今コペン（MT）探してるんだけど、80万以下だと
修復暦があったり、走行10万ｋｍ超えてたり、結構厳しいですね。

ダイハツ コペン 次期型、900ccの2気筒エンジン搭載か
http://response.jp/article/2011/08/15/160971.html

海外仕様って所が味噌だな
万が一出ても1.3同様国内じゃ販売されないんじゃないの

いい加減コペンなんてやめて大人しくZ4にしとけって

Z4がコペンみたいにマメタンクになったら考えてやらんでもない

Z4（笑）

Z4の新型はトップギアって番組で褒めちぎられてたな。
旧型Z4はウンコ扱いだったけど。

新型Z4最高だぞ

Z4がいいならZ4のスレに行けよ
何時までもココに粘着してないでさ

まぁ、笑われて逃げ出すのがオチの貧乏人なんだろうけどｗ

ATしかない。

この人、2mぐらいあるのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=n3XefPRSRwk

>>542
間違い

次期型、900ccの2気筒エンジンってコトは・・・・・・・


現行型、勝ち組決定！中古相場も値崩れ無し！

コペンイースくるか

コペン終了のお知らせ、ぽぽぽぽーーーーーーーーーーん！！
http://response.jp/article/2011/08/15/160971.html

>>547

>>534

新型コペンのスレ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1313458292/

今度タイヤ交換するんだけど、バルブも一緒に替えようと思ってる。

コペンに合うバルブって、何ミリのやつ買えばいいの？？

バルブの規格は一つしかないと思ったが･･･

２気筒・・・・・エンジンフィールがどんなものか楽しみである。

2気筒＝バタバタとか考えてる奴って団塊世代か？

ブォーンとはならないと思ってるが違うのか？

ドッドッドルルじゃないのか

半端な3発よりはスムーズだぞ

バランサーいれてるんでしょ？

昭和脳ウゼェ

たかだか23で昭和に楯突くんじゃねー！

世代厨＋」脳厨か。確実に社会不適合者っすね。

保守

+」

そろそろ剛性を高めるかな。
涼しくなってきたし。

剛性高めてもサーキット行かないなら飾りにしかならない。
まさか、街乗り＆峠、エコタイヤじゃないよな？

好きにさせてやれよ

剛性と涼しいっていうのはどこで繋がっているのだ？

自分でやるんじゃない？

涼しくなる→オープン多用→剛性不足を感じる→補強
じゃないかな。

車をいじるにはあまりにも暑かったからさ。
サーキットには行きません。
ただ固めの足が好きだからさ。

後、固めの足っていっても、
自己満足のレベルだから。
性能がどうの、って話じゃないです。

1回本気で峠を走っただけでガタピシ音がけっこうするようになるから、
補強したい人は補強したほうがいいんじゃないかな。

街乗り、普通のドライブ、とか言う人なら全く無縁の話だと思うけど。

コペンハそーゆー車じゃないニダ<#｀Д´> ！

コペンのガタピシ音ってオープンに関わる部分の接触音だから、
走りに関わる部分の剛性を補強しても音に関しては意味ないよ

寺で納車んとき、「距離にしてどれくらいでギシアン(がたぴしのつもりで聞いた)しますか？」
って言って、すぐ気付いて、変〜な空気になった

>>574

MT赤コペン乙

ワロタwww

>571
対向車ありの一般道でHONKI？　ちゃんちゃら

フルチェーンすっかな

フルチェーンって？

１回サーキットで走ったらエンジンが壊れるくらいのシビア
チューンのこと
当然ブレーキも１レースごとに交換するレベル

一瞬、フルチェーンがフルチーンに見えた。

フルーチェ食べよ…

走ってる最中に天井のロックが外れてる時になる警告音が鳴って、ABSのマークとサイドブレーキ引いたときのビックリマークが付きっぱなしになった。
エンジンかけ直したら直ったけど、電子系がどこかやられ始めたかな。
こんな現象になったことある？
九年落ちのアクティブトップです。

>>580
ええのう、金持ちは

わしなんぞ、やっと買ったがローンでアップアップだ

>>582
そっか、この車もう9年落ちとかいうのが存在するんだね。長寿だなぁ。

>>582
もう寿命だろ。　さっさとダイハツ行って買い換えれ。

全輪チェーン装着

なして？

フルチェーン

普通車板の最後はありえない展開だったな…

あんなもんじゃないの？
MT vs ATとかで定期的に争ってたじゃん
part112までいったのは凄いね

軽自動車スレに誘導する人たまにいるが別にあそこは普通車板じゃなくね？

今現在、新車発注すると納車まで大体２ヶ月ほど？

そんなもんじゃん

おれんときは震災後だったけど、２ヶ月できた

みなさん何色コペンですか？
白色がよさげなんですけど黒もかっこいいしシルバーもおしゃれだし

>>594
確かに白色がよさげで黒もかっこいい。
でもシルバーもおしゃれですね。

色数だいぶ減っちゃったよね。
ソニカのブルーが設定されてたら欲しかったな。

おらはシャンパンか黄色欲しかっただ

シャンパン欲しかったクチだけど、飽きそうだなぁとあとあと思った。
今は白が欲しい。パール乗り。

コペンにリクライニングバケットシートってつけてるひといますか？
どんなの装着できるのか知りたいです。

新車契約したいけどほんと色悩ましい

それが楽しいんじゃないか(´▽｀)

かわいくて派手な色が似合うと思うんだけど、そういう色は無くなっちゃったんだよな…

ドライブレコーダーつけようと思ったら、ちょうどつけたい所に車検シール貼ってあった。
剥がしたいんだけど貼り直しきくかな？
端っこ爪でちょっと剥がしたらすげー汚く残ったからすぐやめたけど。
ドラレコ付けてる方いますか？

次期コペンの写真をベストカーで見たが、俺はカッコイイと思うし、こんなデザインの車も有りだと思う。
３気筒でも２気筒でも良いから早く出して欲しいな。

軽規格じゃないのに？

何を買っても隣の芝は青く見える
俺は黒だけど、当時全く興味なかった黄色が今はかっこよくみえる

>>606
俺のスチグレはいつ観てもカッコイイ

他の色はアウトオブ眼中(笑)

タナベのフロアブレースつけてんだけど穴が合わない
ボルト入れる順番を色々変えてたらうまく行きかけてるんだけど
止める順番とか他にもなんかコツとかある？

ちなみに納車2週間でボディのゆがみはないはずです。
先週つけたサイドシル補強バーはすんなり全部の穴が止まりました。

>>607
スチグレって道路の色と同化してなんかイマイチなんだよな。
芝生とか自然の緑の中なんかだと映える。

ダイハツのコーポレートカラーである赤が最高だろJK

スチグレってあのシルバーが色褪せたような
変な色の事か？
速攻でラインナップから消えたよなw

最初は黄色にしようと思ってたんだけど
ヒートガードがカッコよ過ぎてシルバーにしたわ

>>610
赤は最初はいいんだが、色あせは早いわ、朱色になるわであまりいい事がない。
屋内ガレージみたいな余程いい環境もってないとおすすめできない。

>>606
俺は黒最高だと思うけどな。それかパールホワイト。

てか、みんな面白いな。
自分とは別の色が気になるんだなｗ

自分は、銀は汚れが目立たないって聞いたからかな

しかし、街で見るコペンはみんなピカピカで凄いと思うわ
泥だらけのマイコペンがたまに恥ずかしくなる
そろそろガラスコーチンしてもらおうかな？

俺も黒が一番カッコいいと思う。

あの黒コペンに、リアウィングをつけると、
初代バットマンカーみたいで最高だと思ってるのは内緒だ。

＞＞616

ナイショをここで話すなよww
でもそのノリ、嫌いじゃないぞ

コペンのルーフ開閉は屋根のロックやトランクの荷物以外では
車両側は停止状態のみを検知して作動してるの？
車両の傾きまでは関与しない？
例えば極端な話45度くらいの坂に止めてたら作動しないとか。

屋根のロック解除、トランクのカバースイッチ、トランク閉状態、サイドブレーキ、車速信号のゼロ、これら全てを検知してると開く。
45℃でも開く。でも180℃だと開かないので注意。

℃じゃないや

あ、もういいや

たまにバイザー上げたままクローズにしてしまう事がある。
挟まっても閉まろうとするからこわい。
押しっ放しにするのが面倒で別にスイッチを付け足したせいでもあるんだけどね。

>>608
個体差結構あるから頑張るしかない。
大体は、入る穴以外のボルトをギリギリまで
伸ばしておけば残り一個の穴には楽にはいるもんだけどな

エロい話かと思った

コペンはオートマチックでも楽しめますか？

デミオやヴィッツの1500よりも加速は鋭いでしょうか？

>>625
AT wwwwwwwww

じゃあなんなのさ！

コペンはオートマチックで乗るとバカにされるんですか？

右手の親指を骨折して洗車ができない。
で、コペンを初めて洗車機に入れたんだが•••
これからも洗車機に入れてしまうんだろうか。

>>628
俺はMT好きだけど
ATでも良いと思うよ。
その人のスタイルによる。

>>628
MT好きな人は本人がAT車をいやがるだけで、別にAT車のオーナーをバカにする訳じゃないと思うよ

>>625
マジレスするとATだと加速は鈍い。
特に低速トルクがないので出だしがもっさり。
出足の加速を求めるのなら、MTの方が良い。

ATが良いのなら、加速の鋭さは諦めろ。
出足が遅いだけで、スピードに乗ればターボも効いて
遅くはないし、楽しめるとは思う。

吸収排気変えるだけでも出足は格段に良くなる。
ATでマフラー交換に否定的な奴は多いが
コペンは理にかなっている。

コペンハそーゆー車じゃないニダー<丶｀∀´>

by車音痴のAT限定

ATでマフラー交換が理に適ってるだってw
ボーボー間ふりゃ〜族ですねっっw

下痢便マフラーさいこー

MT厨がわくとスレが廃れるw

いやほんと謝って
>>634

AT限定免許って池沼免許だぞ？

らしいな
639がAT限定免許持ってるの見て俺もそう思ったんだよ

俺も思った
AT限定は障碍者くらいだろ

>>640
そんなに悔しいのならさっさと限定解除してこいよ

釣られるのもなんだが、
コペンのAT糊はたくさんいても
コペン乗るAT限定は女除けば皆無だと思うぞ…

それとも、みんカラやってるような男には結構いるのか？
身分証明書として晒す機会の多い免許に限定なんてあったら
男としては確かに自殺ものだが…

また、ATMT議論か。
AT叩く奴なんて社会的偏見アリアリなんだから、議論するだけ無駄。

ATしか売ってない現代では、MT免許なんて無用の長物だろうし、
まともなMT乗りなら人の価値観に干渉したりしないで、静観してるだろ。

基地外と話したいの？

>>644
同意する部分もあるが、その言い方だとあなたもMTにたいして偏見があるように聞こえるよ。

MT免許って何だよｗ
MTが正規免許で、AT限定なんて障碍者用だよｗ障害者

だいぶ中古安くなってきたなあ

　　　　　　　　　((⌒⌒))　　　　）　コペンハソーユークルマジャナイニダー　　　　　（
　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　）　　　ATゲンテイデマチナカナガスノガカッコイイニダー　　（
　　　　　　　　| ヽ、　 .| ヽ、　　)　　　　　　　　　　　　　　　(　
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))　　〔￣￣!￣￣￣￣￣|　（(
￣￣￣￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　バン！　　バン！

試乗車はATだったけど、十分におもしろかったぞ

コペン糊なんてオッサンばっかだろ。
限定はさすがにいないっての。

そうそう、AT限定しか持ってない身障者なんかいないって

荒れてますね？

日本は異常なまでにAT率高すぎだよな。
AT禁止にしたら道が空いて良さそうだが。

>>653
信号変わってエンストとかで大渋滞になると考えないの

エンストしたくらいで大渋滞って、ありえない

乗れないヤツの僻みですかねw

今ある車のほとんどが一時的に道路から消えるのに、
なんで大渋滞になることを考えないといけないの？

因みにエンストなんて三年に一回くらい、うんこもらしそうな時しかしないだろ？

とりあえず、コンビニに突っ込む事故は減ると思うよ。

やっぱ　うんてんは　まにあるのほうが　いいな

>>654
運転適正のない奴等は免許取らせなければいいだけの事だよ
落とし続けてカモにすればいい

>>660
そんなこと書いてるお前に運転適性何てものがあるとは思えないな。
更にAT限定なんて最悪だね。

AT限定とか当たり前になってきてるとは言っても、男で人前で言うには恥しすぎる・・・・。
女性はいいと思うよ。

ATしか乗らないならAT免許でいいじゃないか。
免許なんてそういうもんだ。

田舎じゃ社用車はMTが多いからね、AT限定だと・・・なだけで
必要が無ければ限定でもいいじゃない
恥ずかしいとか言って人は昔の人でしょｗ

>>661
最悪なのはお前だろ

別にどうでもいい討論もうおわらね?ww
ATとMTになんの偏見をもっているのか・・・

MTもってて乗ってたら女にモテるのか?w

俺はMT免許もってるけど
MTが偉いとかいうやつのイメージはオッサンしか思い浮かばないのだが

一生MTに乗らないだろうって思ってるやつのほとんどのやつは本当に一生乗らないんだから、
MTの免許うけたって金の無駄なんだし。

ATをNGワードにしちゃえばいいよ

AT,MTは、今始まったことじゃない、する〜するのが一番かと。
さて、そろそろ発売から10年くらい経つんだが、（まだだっけ？）
このご時世、4気筒ターボ車はもう望めないとして、3気筒になったら、この車選ぶ？

AT限定解除なんか一週間かからずにできるんだからやってみれば

AT限定に過剰反応ｗ

>>664
確かに昔の人なんだろうけど、今現在、世の中仕切ってるのは
その昔のオッサン世代なんだよね。
ひょんな事でAT限定しか持ってませーん、で、印象悪くなる場合もある。
MT免許持ってて損は無いよ。大は小を兼ねるじゃないけど、AT限定じゃ
MT運転出来ないからね。

点検の時に、わざとMTの軽トラ借りて、坂道発進で冷や汗流してるよ。
Copenだから迷った挙句ATにしたけど、Kopenだったら、間違いなくMT買ってた。
やっぱFRおもろいじゃん！

MTが偉いとは思わないけど、AT限定はゆとりの象徴みたいで恥ずかしいと思う。
何か重要な能力が欠けてるみたいで。

ほらね

そんなタイプがよくオープンなんか乗るね

ホントに他人の事に首突っこむ奴ら多いよな
免許なんて自分の意思で好きな方を取得してるんだからほっとけよ
人の事より自分の心配でもしてろ

と、AT限定が顔真っ赤でファビョってますｗｗｗ

次スレからはATはスレ違いと言うことで。

オフ会でもMT AT で派閥が別れたりで疲れたからAT は別スレでやってくれ。

>>678
さすがにこれはキモイ…

>>678
次スレからは678はスレ違いと言うことで。

オフ会でも678だけ派閥が別れたりで疲れるだろうから678は別スレでやってくれ。

ATのシフトレバーも場所とって邪魔だから
インパネあたりにでも変えて欲しい

>>677
俺は普通免許だよ、バカ野郎ｗ

>>677
俺は無免許だよ、バカ野郎ｗ

AT限定ってあるのは知ってたけど、本当にとる人いたんだね。
しかも男で。

コペン糊なんて35以上のオッサンばかりだろ。
この世代は、AT限定が世に出始めたばかりで男も女もAT限定は皆無。
最近のゆとりになら男でもわずかにAT限定はいるだろうが
基本的にコペンスレでこの煽りは妥当では無いとマジレス。

MTなんか作るのやめたらいいのにな

>>686
ATしか乗れないからって、そういう考えは良くないと思うよ・・・・(´･ω･`)

このスレの会話のレベルの低さはなんだww

多少経費も下がって安くできるだろ

>>686
コペンのATなんか作るのやめたらいいのにな

俺の会社の後輩(男)は、AT限定であることを自慢してくるw
ヤツ曰く、MTの免許なんて金の無駄だそうだ。
ただ、詳しく聞き出すとMTを取得しようとしたが、センスが悪過ぎてAT限定しか取れなかったらしいw

MTにこだわるのに軽買うの？ｗ

>>692
頭の中が軽だなw

軽だと税金安くて、維持費が抑えられるからね。
後は車庫証明もいらない自治体が多い。

俺がコペンにした理由はそんな所かな。
趣味でもなんとかキープできる。

>>692
車もファッションの一部としか考えられない人はそう思うのだろうね

>>692
いわゆるゆとりってやつ？

>>692
いわゆるオートマのビクスクでマフラーぶいぶい言わせて大音量の音楽掛けてる系ですか？

ミッションと軽かどうかは関係なくない？

AT限定しか取れない奴は運動神経のみならず頭も足りないって事を再認識した

こんな所でしか文句言えない奴は運動神経のみならず頭も度胸も足りないって事を再認識した

オウム返しカコワルイ(・∀・)

AT限定なんて取る奴は車に興味の無い人間です
AT限定でコペンに乗ってる奴等はコペンが好きなのではなく
洒落た車に乗ってる自分が好きなだけの勘違いナルシスト

AT差別はほどほどに。
どっかに、まずAT限定の嫁さんがコペン買った。
その後旦那がハマって、MT買いなおして、嫁さんにAT限定解除させたって話もあったなあ。

MTの方が楽しいし、燃費良いし、良い事が多いと思うけどね。

AT差別じゃなくて車音痴のAT限定差別だね

聞かれてもないのにこたえるけど、
うちは第一子の出産と同時にMTコペン買った。
二子の産後の息抜きに嫁さんをMT教習に通わせた。
けど、乗ってないよ。無駄になったっちゃあなった。ATなら乗ってたんだろうなぁ。

技術の習得とか、その向上に楽しさを感じる人はMTをえらぶ。
ATを選ぶのはただのアッチョンブリケ。

さすがに>>706の書き込みはヴァカだと思う。

なんでATコペン乗り＝AT限定って決めつけてるのかがわかんないんだけど、AT限定って少数派じゃない？
自分はMT免許持ってるけど、家族がとか、街乗りメインで渋滞楽だからとか、
そんな理由でAT乗ってるひとのほうがが多い気がするけど。

読んで字の如く、限定のみを対象としてるからでしょ。
どこのスレでも繰り広げられてるコピペなんジャマイカ？
コペンスレでは、ほとんど効果無いと思うがw

スピード自慢やカスタム自慢のレスが書き込まれると
すぐに貧乏人や池沼で車音痴のAT限定がファビョりだすけどね

MTで免許取ったけど、コペンはAT。
こんな俺はどうしたらいいの？

>>711
MT運転できてAT乗ってる奴は徹底スルーらしい。

>>711
ファーストカーはMT、コペンはATの俺は・・・

>>711-713
馬鹿にされているのは「AT」ではなくて
AT限定の池沼とATコンプレックス丸出しのうんちくん

>>710
軽自動車をカスタム、ドレスアップっすかｗ
先輩マジパネェッスｗｗ

軽自動車をｗｗｗｗｗｗ

>>715
きみのママチャリは吊るしが一番

>>701
くだらない事で人をバカにする奴のほうがよっぽどカッコ悪いだろ

>>717
そんなに悔しかったのか？
とりあえず涙拭けよ

>>718
何言ってんの？このウジ虫はｗ
まさかそれ面白いと思ってるのか？

ディーラーで、コペン試乗車が無かったんで職員のコペンMT乗せてもらったんだけどクラッチが異様に重かった
結構ふんばらないと押し込めないくらいに
コペンのクラッチって皆あんなもんなのかな？それとも強化クラッチ入れてたのかな？聞けばよかった

ちょい硬いくらいじゃないのかな

足短いんでないの？

>>719
いいかげんそのすぐにファビョる癖治せよ

ゆとりには無理か？

>>713
まともにMT運転できるのに、せっかくのコペンでATを選んでしまったのは残念だと思うよ。

せっかくのコペン

>>722
ファビョる?何言ってんだこのクズｗ
また得意のＡＴ限定とか言いだしそうだがＭＴ乗ってるよ

>>721
足は別に短くないけど…

>>720
自分のはノーマルだが
踏ん張らないといけないほど重く無いよ。
いろんなMT車乗った中では扱いやすいクラッチだと思う。

アクアってカーショップのコペン用後付けプッシュスタートボタン気になる…

>>725
その妄想癖治せよゆとり
精神的な病気は簡単には治らんだろうがな

粘着うぜぇ〜（笑）

>>723
その残念な事を二回したよ♪(´ε｀ )
二回目も悩まず、ATにしましたが何かw

>>729
朝からごくろーさんｗ自分に都合が悪くなると妄想に精神的な病気かよ
本物のクズだな、お前

わざわざ時間を空けて他人のフリして批判とか頭悪いのか？

ほ

>>731
あなたは残念な人ですね

>>711
そういう人が多い
AT乗ってるからAT限定免許って決めつけるとかバカだな

ぐあーコペンのMT欲しい。住んでる所が下町だから、道も狭いし、AT限定嫁とデミオ乗ってるけど、まじ欲しい

>>736
改造とかサーキットの話に過剰反応してファビョる奴が車音痴でうんちのAT限定なのは事実

俺はコペンATは試乗のときに一回乗ったっきりなんだけど、
あのAT自体の出来があまり良くないように感じた。
むやみに高回転まで引っ張って、アクセル緩めてもなかなかシフトアップしなかったし。
ありゃ燃費悪いし、スポーツ的な走りするにしてもどうよって感じ。

軽自動車の全開走行で上手くなった気になるんだよな。コペンってw

>>740
チャリンコの全開走行で上手くなった気になる癖に (　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>738
またお前か

>>738
車を買えないからってそう僻むなよ。
MTっていっても君のは21段式マウンテンバイクだろ？www

>>742-743
そうやってファビョって噛み付くから隠しておきたい事もバレるんだよ
そんなに悔しかったら限定解除してこいよ、簡単だからｗ

ＭＴとはいえ、軽自動車だし、ノーマルだと、こんなモンかい？コペン・・
http://www.youtube.com/watch?v=2KEhDdRthUM

>>744
マジでお前にレスする奴がＡＴ限定免許だと思ってんのか？
だとしたら相当なアホだなｗｗ

>>744
そうやってファビョって噛み付くから隠しておきたい事もバレるんだよ
そんなに悔しかったら人間解除してこいよ、氏ぬだからｗ

　　　　　　　　　((⌒⌒))　　　　）　　マジでお前にレスする奴がＡＴ限定免許だと思ってるニダ？（
　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　）　　　　だとしたら相当なアホニダーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　（　　　
　　　　　　　　| ヽ、　 .| ヽ、　　)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　
　　　　　　　 / 　ヽ─┴　ヽ　　 )／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒丶
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　バン！　　バン！

>>748
そんなに悔しかったのか？
ＡＴ限定のコペン海苔に虐められたからって粘着はやめような、ボクちゃんｗ

AT限定？
車好きの間では笑い者だろうけど
今時一般人の間では普通だろ？

なんで限定にこだわるのかなー
MT免許あってコペンはATなら
たくさんいるだろうけど
限定に限定するとなると女かゆとり世代しか…

相当狭き門を彼はいつも狙っているのが気になるな

ATならムーヴでよくね？

MTで改造とかサーキットならロードスターで良くね？

>>753
コペンもロードスター。

>>754
車両の分類のことではなく特定の車種のことを言っているのがわからないってアスペか？

>>755
マツダロードスターって言え。

コペン最近乗り始めたんだけど、
車高低いから、ｊｋのパンツが見えそうｗ

ダイハツの伝統からすると、コペンはスパイダーと言うべきではないか。

軽枠で語ってるのに普通車持ち出してくる時点でアウト。
よって>>755がアスペということでジャッジメントですの。

じゃあ、別物のATとMTを持ち出してくる奴もアスペだな。

>>757
見えそうで見えない！ふしぎ！

>>761
確かに！なんか、もうちょっとなんだよね。
シートをレカロにでも変えて、視点下げようか考え中。

誰かが、ランボルギーニガヤルドが、
一番パンツ見やすいって言ってたの思い出して、妙に納得したわ

見え易さではスーパーセブンに勝る物無し。

パンツ見やすいとか得した気分になれるな

>>747
＞氏ぬだから

そろそろ翻訳ソフトを更新したほうがよくない？

パンツよりもブラ見たいです。

>>765
いちいち揚げ足取ってご苦労さんw

マンコが見たいわ

やりたいわ

>>767
祖国に帰って初等教育からやり直して来い

オマエモナーw

自分が在日だと認めるんだｗ

>>769
オマエDQNだなw

いい加減ゆとりウザイんだが

パンツ何色だったら幸せな気分になる？

白

MTコペン乗りで、今までMTの車しか乗ったことがない35のおっさんだけど、
エンジンの動力がダイレクトに伝達されるのならATの方がいいな。
ちょっと前にアルファの147のMT乗ってたけど、セレスピ乗ってけばよかったと今でも後悔

トルコンのATはどんなに小細工してもダイレクト感でMTには敵わない。
逆立ちしても無理。

あ、CVTは論外ね。

>>776
まあ、ロックアップ作動時の速度域ならダイレクトだけど低速、変速時の滑ってる感は必ずあるから
MTのダイレクト感には及ばないよね。
コペンではないがツインクラッチSSTとかDSG搭載している車とかなら良いかもよ。
セミオートマとかあったら良いのにね。
慣れるまでは、大変だけど。

>>778
CVTは擬似7速とかできてそれなりに面白いよ

Dレンジのふみっぱの方が速いけど

中古のタイヤ付きアルミホイールを買った
人生発のスタッドレスタイヤだけど、165/55R15で扁平率あがってるのもあるけど、
純正ポテンザと比べると以外と静かで乗りやすい（剛性感はかなり低いが）。

神奈川の海沿いなので真冬でもスタッドレス必要無いけど、
ほぼ新品タイヤなので高速乗らないし真夏まではこれ使っておくかな。

豪雨強雨で弱いから注意ね。

JAFメイト乙

今日オープンで走ったらすげー気持ちよかった！
やっぱ秋がオープンには一番の季節だねぇ〜

目立たず生暖かい夜風の気持ちいい真夏のオーポンが最高。必ず突っ込む奴いるが、走ってるときに車内に虫が入ったり顔に当たる確率は皆無だから。

知らない人は真夏の晴天の昼間が一番気持ちいいんでしょ？って思ってるみたいだよね

死にそうになるけど･･･orz

冬ですら晴天は暑い

>>787 ピザ？

173センチ69キロ
ピザかも

身長57m
体重550ｔ

ピザですか？

超ガリ
棒かよ

>>790
ｺﾝﾊﾞﾄﾗｰV 乙

V、V、V、ビクトリー

コンバイン1,2,3

ah　ah　あらっしぃ〜

この３日で1,000キロほど走ってきたよ。
走りには満足だが、さすがに車中で連泊はキツかったw

車中泊は無理があるよ

せめてもう少し、リクライニング倒れれば、寝れるんだがなぁ

>>796
狭いのに車中泊ってすげえな。 高速PAで仮眠しかしたことしかねぇわ。

助手席の方に足を投げたら結構いける。
よくやってる・・・

今日、コペンの掃除してたらスズメバチの死骸があってマジびびったｗ
助手席の後ろに死んでた。
オープンで走ってた時に、忍び込んだのかも
刺されなくて本当に良かった。(^o^)

東モでコペンの後継出るよーだね

それ本当なの？

写真見たが…ﾀﾞｻかった…

上のほうで出てるやつのこと？あれって後継なの？

東モって昔はもう少し発表されて実際市販される車多かった気がするんだけど、
ここ数年はコンセプトばっかで興味なくなったよ
っというかみんなお姉さん狙いばっかだし

俺は現実味が薄いコンセプトの方が嬉しいけどなあ。
市販される車ならちょっと待てばいずれどこでも見られるんだし。

市販されない車なんか意味ないだろ？美術展が好きってノリか？　
俺は市販を前提としないいかにもコンセプトってのは興味ないけどな。

コンセプトならコンセプトでもっとはじけたデザインのモノでもいいんだけど、

微妙にアリかなって感じの車を発表だけして終わりじゃドキドキ感が．．．

毎回つられるのも疲れるよ

だいぶ前にモタショに出品されてたDボーンを市販化して欲しかった・・・。
Dクロスはこれの発展系なのかな？

>>807
市販される車を全部自分で買えるわけでも無いし、
市販されない車でもレースカーとかなら興味がある人も多いだろ？
どんなものに興味があるかは人それぞれなんだからそんなに否定しなくても良いだろうに。
心が狭いな。

メーカーの「やる気」に興味を持てないなんて･･･

車好きじゃないってだけか

コンセプトがまるで駄目って訳じゃないけど、
東モの楽しみにランク付けするなら、

１．新モデルの発表
２．外灯無し
３．外灯無し
４．お姉さん
５．コンセプトカー

です。

まぁ、新型コペンは今コペン買えない奴の希望の星だからなぁ
新型コペン待ちと言ってりゃ、自尊心も保てるしw

そういう嫉妬心丸出しの書き込みはいいから

>>813を誰か訳して

>>815
金がなくて買えないのを、見栄張って『時期コペン待ち』と言い訳してるって言いたいんだろ。



マジレスでよかった？

俺がオーナーになったのは2008年だけど、コペンが出たのは2002年とそろそろ10年選手だからなぁ
作りが旧式化したのは否めない

>>816

「ゆとり」の一言で片付くと思うが

やけに反応してる所みるとコペン所有してない奴も意外と多く来てるのか。

ほとんどがエアオーナーかと・・・・。

>>817
デザインに関して言えば今でも十分通用すると思う。

>>821
ていうか、後継のデザインは迷走してるよね・・・・・。
それだけ現行のデザインが完成されてるのかな？

社外のエアロとかも含めてよくできたデザインだと思うよ
10周年記念モデルでオートエアコン装備とかになってくれないかねぇ
セカンドに考えてるがエアコンスイッチ周りの古臭さだけが残念

Audi TT -> 新TTのがっかり感だけは避けてほしいな・・・

>>822
確かに迷走中だね。
だからなのか次の東モに出るアレは全く違うコンセプトなデザインだし。

雑誌で出たデザインで無難なものはあったからセンスの問題かな。

ビートルみたいな進化なら良いと思う。

コペンでオートエアコンとかイラネ。

オートエアコンと間欠ワイパー装備はいるでしょ？あとオートライト。標準装備で。

プッシュ式エンジンスタートスイッチも

いるのは2WDと４WDの切り替えレバーのみ

>>826
P/SもP/WもインジェクションもA/Tもアクティブトップも要らないんだろ　わかってるって

俺は、ミストだけは付けて欲しい
ハイゼットにすら付いてるのに(^_^;)

現行は古典的な雰囲気だから次期型は未来系にしたらどうかな。
メーターなんかも液晶デジタルなんかにして。

ミストって何？どこの部分ですか？

ミストワイパー、とミストウォッシャー、どっちも要るわあ

コペン乗りの談笑の場で無く
エアオーナーの妄想の場になってるのな

まぁ、実際に乗るようになったらあまりスレを覗かなくなるのは確かだな

ドア開けたら雪はいちゃうようなとこなので
シケってフロントの内側凍るので除湿剤設置
しようと思うが意味ないかな
解けるまで動けないからアイドリングで10分待たないといけない
外は削り取るので90秒で視界は確保できる

>>835
屑鉄に夢見るリア厨アンチも忘れないであげてｗ

AT限定君はどこ行った？

AT限定どころが現役のゆとりもいたよ

俺はATを買った。オープンで流して乗るならATで十分だしね。
ちなみにAT限定ではないし、普段は某外車のMTに乗ってる。

普段外車のMTに乗ってるなら、尚のことコペンをATで乗る意味が分からない。
試乗したときのコペンのATってむやみに高回転まで引っ張ったりして、個人的には結構ストレスだった。
燃費も悪いらしいし、パワーの無い車はMTの方が良いと思ったよ。

>>842
流しで乗るって書いてあるじゃん

デーラーでオイル交換した後ブーストが08くらいまでしか上がらなくなった
今までは1.0までは上がってたんだが

なんぞこれ

ちなみにまだ5000キロしか走ってない

>>844
配管を一度チェックしてみては？
ディーラーでOBDコネクタから数値読み取ってもらうか。

ブースト計(連成計？)の不具合またはリセットが必要な機種もある。

>>843
流そうが攻めようが同じだろ。

>>841
はいはいwww

>>841
外車のMTって何？

メガーヌRS

メガーヌ使えたのはGT2だっけ？

>>850
へー　贅沢な選択だね
メガーヌってリア狭くない？

さほど狭くないよ。
RCZは狭かったけど。

ゲームで実車オーナー気取りｗ

ちゃんと僻む奴いるよな〜w

で絶対に証拠の画像うｐはしないとｗ

自称メガーヌオーナーは逃げ出したｗ

つまらない嘘付いてまで見栄張りたいものなのかねぇ

コペンの次はメガーヌＲＳと考えている俺
左ハンドルは使い勝手悪そうだけどね…

>>858
＞左ハン

最初のうち本気で走るとシフトの時に手の甲で力一杯ドアを叩いた記憶が･･･

俺は小指の骨にひびが入った事がある。
恥ずかしすぎて病院でも私生活でも本当のことは言ってない。誰にも。

右ハンドル選べない車はさすがに通勤で使う気にならない。

右でも左でも大して変わらないと思う。
右折だけ気をつければ路駐見つけやすいし左もいいかな。

自称メガーヌオーナーは完全に逃げたね

>>862
まあ、ためしに試乗してみれ。

今、テレ東でルノーＲＳ出てたぞ
しかもオーナーは女

>>864
コペンの前は左ハンドルだったから試乗はいらん。
ネタっぽいけどスピダー乗ってた。

メガーヌオーナーさん画像うｐしてよ

出来ないだろうけどｗ

左ハンドルって右折の時怖くないの？
特に対向右折車がいる時なんてどうやってんの？
勘で曲がってんの？

>>868
右折レーンあるところかなるべく右折しないようにルート作る。
どうせイベントでしか乗ってなかったからそんなに苦ではなかった。

>>869
つまり実用とすると苦になるわけだ。

>>870
人によるとしか。実用してないから俺にはわからん。

>>868
対向右折車が曲がって視界が開けるのを待つしかない状況が多いと思う。
車高が低い車は特に。

日本での左ハンドルほど運転しにくいものは無いよね。
チケット受け取るゲートとかめんどくさすぎ・・・

真っ直ぐな一車線での大型追い越しは決死の覚悟が必要だよね

merikuri

モデルチェンジするならクーペも出して欲しい
今は頭のところが発狂するレベルの狭さ

>>875
フェローMAXハードトップみたいなエクステリアデザインで
２＋２の４人乗りにしてほしい
ピラーレスは無理だと思うけど
できれば開発中の２気筒直噴ターボを搭載してほしい。

いっそのことフェローバギーの復刻を・・・・・

皆さんのコペンの燃費はどれくらいですか？

片道7kmの通勤メインで、冬場14.5km/L、春夏秋は17.0km/L
5MTで、飛ばすでもなく、エコランでもなくという走りです。

遊びで少し遠乗りすると19〜20ですね。

>>878
俺は片路30kmの通勤で、夏場は13km/L前後、秋冬春のエアコン使わない時期で14km/L前後。
MTで、エコランはしていない。

80000kmでの平均燃費は16.7km/L

ATです。

平均13.5km/Lだけど最近エアコン全開にしてるから12km/Lぐらいになってる

今日オートバックスで追加メーターの見積もり頼んだら
油温と油圧はセンサー同居させるスペースが無いから片方しか無理とか言われて涙目

みんな良すぎだろ…。

せいぜい12km/�gぐらいなんですけど。AT

>>883
コペンの場合ATはMTよりも燃費悪くなるから、そんなもんでしょう。

ATだけど今の季節は平均13.5km/Lぐらい。
最高でも14.5km/Lぐらいが限界。
常時マニュアルモード走行です。

マニュアルモードだとロックアップ効かないからなぁ。

>>886
ロックアップ効かないのは知らなかった…
普通にATのまま運転する方が燃費いいのかな？

デフォのATだと、かなり高回転まで引っ張っちゃうんじゃなかったかな？
俺はAT仕様は一回試乗しただけなんだけど、そういう印象があった。

75km/h以上で走る時はATモードの方が燃費は良い。。。。。

ＭＴだけど、町乗りでもほとんど20km/lは切らない。
東名だと東京名古屋間で25km/lだった。

どこの改造車だよｗ

そんなにオイル燃えてたら煙すごいんじゃね

>>890
きっと計算間違ってるよ。
それができるならイース作るのに苦労はなかっただろう。

>>890
そんな低速で走ってたら周りに迷惑掛かるから止めなよ

>>894
？ｗ

>>893

俺も高速で最高が23ってのがあるから、流れにのって走行すれば可能だと思う（もちMTね）

自分は街中で何も考えずにターボもそれなりにかかった状態で運転しても15km/lだから頑張ればカタログ燃費を出す事は出来るかもしれない。
ちなみに1人乗車でMT。

いつのまにかDスポーツのメーターパネルが廃盤になってて絶望した
クモイのは視点移動が大きすぎるしNRFのはポン付け感がひどいし
諦めてダッシュボードに並べた方がマシかな？

>>898
あの手の後付フルスケールメーターって、
新車時の工場装着のメーカーオプションにして欲しい。

後付けすると、どうしても取付時距離＋０ｋｍって車検証に記載されるし、
下手すると距離不明車扱いになってしまうし。

俺は付けたいと思ってから、もう2.5万kmも走っちゃったな...もうイイや。

えっ、助手席エアバッグのところにつけるやつじゃないの？

>>899
オドメーターなんて新車納車時でも20km弱くらいは普通に回ってるから気にすんな

だからメーターパネルはそれじゃねえって。

20kmなら1万キロも走れば誤差の範囲だから気にならないけど、
2.5万キロ走ったあとにメーターが0に戻るのは気になるでしょ。

勘違いしてるのは>>899だけでしょ。
他の人はみんなわかってるって。
http://www.dsport-web.com/copen/43_b.html

>>896
似てる。自分は東名、伊勢湾岸、新名神、名神、中国道、山陽道を
走って22.3

高速で20オーバーは分かるけど、街乗りで20切らないってのは無いと思うなあ。

メーター交換て、ディーラーだか指定工場で交換してもらえば車検証の距離は但し書きされるでしょ？

>>907
上の方の話は、それが嫌だって書いてるんじゃ？

高速だと回転数が上がるから、そんなに燃費よくないけどな。ウチの場合。
100km/h維持だったらせいぜい17km/l程度。
60km/hぐらいで空いている信号の少ない国道を走れば20km/h近くいくけど。
ちなみにMT

制限速度60km/hの通称高速道路な自動車専用道を制限速度を守りつつ走ったらかなり伸びそうだな。

福岡モーターショーいってきました
コペンも展示されててなかなかの人気でしたよ

一番人気は86だった
第一印象は「でかっ！」

そろそろ花粉でオープンが辛い季節になってきたなぁ
冬の間のオープンは快適だったのに

コペンってアンテナ取ったら洗車機突っ込めるかな？
この時期手洗いは辛いよ

100均でゴム手袋買ってきな
冷たさは感じないぞ

ダイハツ・コペン アクティブトップ／ムーヴX【短評（前編）】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025872.html

>狭い。本当にミニチュアカーに乗っているみたいだ。
>6、7年ぶりに乗る「ダイハツ・コペン」は、何よりもその圧倒的な狭さで驚かせてくれた。
>自動車に限らなくても、こんなミニマムなスペースは長らく経験していないような気がする。
>電話ボックスだって、何年も入っていないし。あまりの閉所感に、息苦しい感じさえしてきた。

その狭さすら楽しめるようでないと
コペンに長くのることはできんよ。

>>915
＞調子に乗ってスピードを上げると「速度に注意してください」
とクルマから声がした。

エエー？！こんなんウチのコペは無いぞ　@UE�U初期
まあ無い方がイイがｗ

なんでもかんでも室内広くしようとする風潮の中
こんな車があってもいいじゃないか！と思う反面
コペンのシートに座って「さすがにこれは無理だ」とあきらめた身長183の俺
後継車種と目されるDXはボディ載せ替えでワゴンっぽいリアにしたりといった
アイデアが提示されていたがあんな感じで高身長の人でも乗れる
ハイルーフ(全高1400mm位)が選べたらいいな

クローズ時のコックピットって感じの閉塞感と
オープン時の開放感のギャップがいいよね

代車でムーヴ乗った時の感覚が>>915の記事と全く同じだったわ
コペンに慣れすぎてベンチシートや広い車内で不安になったし
コペンの感覚でハンドル切ったら体が助手席に飛ばされそうになった

>>918
俺身長同じくらいだけど、8年以上乗ったよ。

>>918
自分も身長183だけど・・・慣れた
お尻から頭を下げながら乗ればＯＫ
中はいったら大丈夫でしょ？
ビートは腿がステアリング下に当たるし・・・足元狭すぎて断念した

>>915
メタボピザには苦しいだろうね

コペン買って直ぐにスポーツレザーシートにしっくりくるまでダイエットした
車に体を合わす羽目になるとは思わなかったわ

>>923
スポーツレザーシートってなんぞ？コペン5年乗ってるが始めて聞いたわw

今のカタログにはそう書いてあるよ

俺も体重85kから75kまで2ヶ月で落ちたよ
特に何するわけでもないんだけど、
人間狭いところにいると体がそれに順応して小さくなるみたい

>>926
競馬の騎手みたいな話だな

2ヶ月で10kgとか大丈夫なのかそれ。

問題は絶対量じゃなくて割合よ

>>926
体大丈夫か？
特に何もしてないのに急に痩せるって
一応病院で検査してもらった方がいいぞ

とかマジレスしてみたり

オイルフィルター移設キット付けてもらっったんだけど
アクセル踏み込んでブースト圧が0より上になると下の方から「シュー」って空気の漏れる音がするようになった
とりあえず週末まではなるべくターボ使わないようにしてれば大丈夫かな？

>928
>930

いやもうかなり前の話なんだけど、特別体調が悪いと言うことはなかったよ
っというか体重減ってその分健康になった

まぁ、それでも理想体重より10k近くオーバーしてるし

なんにしてもこれで学んだことは人間も盆栽と一緒で入れ物（例えば服や車等）
が楽だと簡単に太るし、逆に窮屈だと小さくなる

>>931
ブーストメーターの仕様が書いていないからわからないけれど、その配管漏れでは？
メーターは正常にうごいているなら違うだろうけど。

コペンって毎日のようにオープンにしてると
不具合が出たりしますか？

>>934
雨とか雪の日はクローズでいいと思うけど

>931
単純にタービンの音じゃない？いままでは意識してなかったと
>934
ない

>>931
シューーーーーッ











と言っているのは細野です

>>933
さっき確認したけどブーストメーター周りは大丈夫だった

>>936
今まで聞こえてた「ヒューン」って音と一緒に「シュー」って音も聞こえ始めたから警戒してる

オイルフィルター移設するときにエアクリーナーとインタークーラー外してるみたいだしそこら辺が原因なのかな?

エアクリーナーは入り口だから、漏れるというよりは入るところだな。
インタークーラーなら過吸器よりも後にあるから、そっから漏れるかね？

>>938
そこまで外しているなら配管漏れを疑うのが一番かもね。
移設キット取り付けてもらった所には相談してみては?

>>940
平日は時間が取れないから土日に行ってみる
とりあえず週末まではターボを極力使わないエコ運転に専念するわ

俺も次のコペンクローズドでいい
いやコペンがオープン前提なら別の名前でクローズドクーペ出してほしい

オープンで走ったらなんか不思議と遊園地の乗り物運転してる気分
閉めるとそんなことないんだが

みなさんにお聞きしたいのですが、
雪が積もり、コペンで轍を走行中
カメになってしまい完全にタイヤが空転してる場合、
一番いい脱出方法はどのような手段があるでしょうか？

毛布をタイヤ下に入れ込ませる

コペンはどんな舗装路走っても楽しそうだな。
買ったら山道とか走りたい。

>>943
折りたたみスコップで掘る
どうせ脱出してもすぐつっかえるよ

>>945
＞ コペンはどんな舗装路走っても楽しそうだな。


一応書いておくけどコペンはFFだよ
楽しさを第一条件にするならコペンの３〜４倍は楽しいロードスターにしたほうが無難
あの形がいいならだけどね
形や経済的な問題でコペンにしたいのならおせっかいスマン

>>947
ロードスターはいらない
コペンだから買った

次期ロドスタの仕様によっては、コペンから乗り換えるかも

3〜4倍楽しいってどういう算式で出ましたか？

昨日コペン二度目の車検から帰ってきた
代車のムーヴから乗り換えると狭さが実感するが
何故か狭さに心地よさを感じる俺は変態？

ルーフのゴムを交換してもらいガタピシ音もなくなり快適だぜぃ！

FRだから楽しいとか、FFだから楽しくないとかいうものじゃないと思うけどなあ。
ロードスターは良い車だと思うけど、これだけ違う車だと、確かに同じ楽しさというのは求められないだろう。
コペンの楽しさの一因は軽であることから来てるとも思うし。

ロードスターならではの楽しさを求める人にはコペンは合わないだろうし、
コペンに楽しさを感じる人がロードスターを楽しめるとも限らない。

>>951
俺も代車がムーブだったけどベンチシートと広い車内に違和感感じまくったわ

コペンのクローズ時のコックピットみたいな狭苦しさとオープン時の開放感のギャップが好きだわ
もう次買う車からオープンカー以外の選択肢が無くなった

他車種スレに出張して来てまでFF卑下してFRマンセーしてるような輩に
FRの楽しさを理解してる人なんていないよ
珍走漫画の読み過ぎでFR＝カッコイイ！って思ってるだけの車音痴のゆとり

いや　それを言っちゃおしまいだよ>954

ところで、今度の6月で確か10周年の筈なんだが、
何かこれといったアナウンスとか無いのかねー？

今のコペンって電動格納ミラーついてるの？

元オーナーだけど気になったので…

>>954
FFを卑下してるんじゃなくて運転の楽しさ優先な人には単純にロードスターのほうが向いてるよってことが言いたいだけなんだよ
例えば交差点を2･30ｷﾛでスーッと右折するだけでもビンビン体に感じる楽しさってのはFFじゃ有り得ない感覚でしょ
山道を流してるときに車の向きをアクセルで加減する楽しさや、
アクセルを踏み込んでいくと自然に向きが変わって曲がっていく楽しさもある(FFでも機械式デフ入れてできないことはないけど自然な感覚じゃなくて強引だし低速コーナーしかできない)
クローズの限界域でも楽しいし、その先に君が嫌ってる？ドリフトがあるだけで、
そこまでロードスターでやる人は少ないだろうしドリフトも楽しいだろうけど、そこまで行かなくても充分すぎるほどに楽しいしね
頭が重くなくて重量バランスが50:50に近いことがどれだけ重要で気持ちいいことかもロードスターなら分かるはずだし
そういうことが言いたいわけで、別にFFを卑下してるわけじゃない
それにFRの楽しさを味わうのは君が思ってるほど難解でも何でもないよ

>>958
コペンがFRだったらいいのにってのは思うよな

>>958
FR教の人？
なんか凄い必死さを感じるんだけど・・・・・ｗ


10ｔｈアニバ出るなら新色出して欲しいなぁ〜
モーターショーで出品されてたイースの青みたいな
鮮やかな青が欲しい。

>>958
それだったらMRの方がよっぽど良い思いできるよ。

駆動方式とかそんなことどうでもええから
>>957
教えてよ。

まぁ 知らないなら良いけど…

ロドスタとコペンならブレーキ性能比べたいな

何かコペンって前ブレーキすぐロックするイメージ有ったので
タイヤが悪かったのかな
解らんけど。

タイヤが悪いわ。マジで。
んでコペンでデンカクなんか聞いた事もない。
ミラー畳むと視野角が変わって不便って事と、厚みがあるので畳んでもそんなに幅が縮小しない事、
世に溢れるミニバンや軽ワゴンとミラー高さなどの位置がブッキングしない事などから、日常的に畳みたくなる事が(おれの場合は)ないって乗り出してから気づいた。

>>960
なんか触れちゃいけないものに触れてしまってゴメン

>>961
ロードスターと対比するMRっていうと自然吸気のMR2やMR-Sかい？
う〜んどうかな。その辺りの話になると実用性と挙動の好みの兼ね合いじゃないかな
MRじゃなきゃ駄目って人はずっとMRばかり乗ってるし、
最低限のトランクが必要でMRの頭が軽すぎる挙動が頼りなくて不安って人も居るしね
具体的にどんなシーンでMRが好きなんだい？
自分は面白いポイントがそこそこある車なら駆動方式問わず全部が好きなんだ
だからコペンならではの低重心かつWBやトレッドのコンパクトな小気味よいFFも好きなんだよ

>>963
おっ‥
ありがとう。

タイヤか
ハイグリップ履けば良かったな…

へぇ〜電格付けるスペース無いのかな？
有っても良いと思うんだけどな

俺セカンドで乗ってて一々降りてミラー畳んで壁に寄せてたから(笑)

>>964
国産MRはAZ-1しか乗ったこと無いが・・・
コペンの前はスピダー乗ってたよ。
どんなシーンって言われても・・・
何から何まで楽しかった。
ある程度実用性重視でコペンに乗り換えた。

>>963
＞ミラー畳むと視野角が変わって不便って事と

・・・畳んだまま走るわけじゃないよな？

>>967
ミラー畳むとガラスが定位置に動くんだよ
畳むと戻す度に調整しないと危ないって事じゃないのかな？

>>968
そんなめんどくさい格納式ミラーなんて知らないぞ。
もしそうなら使い物にならん。

最終グレード出るとしたら
電格ミラー、インテリジェントキー、プッシュスタートエンジン、オートライト　くらいは装備して欲しいな

電動格納くらいかな、欲しいのは
キーとリモコンを一体化してほしい

>>969
コペンに乗ってみれ。不便だぞ。

>>972
いや、元だけど乗ってたよ。8年以上。

>>970
現在、ダイハツは軽スポーツの「コペン」の生産を2012年8月までに終了する計画だ。
これは歩行者保護の安全基準へ対する対応が難しいためというが大きな理由。特に車高の低さが災いしている。

http://blog.livedoor.jp/reboblog/archives/51609026.html

なので現行コペンから手を引いたら
装備の充実化は難しくなりそうですね
悲しい事です

なんかトヨタダイハツでコペン後継出すんじゃねーの？
D-Xどこ行ったって感じだけど。

むしろ、D-Xは来て欲しくないわｗ
モーターショーの評判良かった、市販化アリでしょ？と
大して格好良くないのにカー雑誌が無理やり持ち上げてて気味が悪いのだが
持ち上げておいて売れ行き低迷したネイキッドの失敗はもう忘れてんのか？この記者たちは

コペンはデザインは全く古臭く無いから、エンジンだけ最新型に変えるだけでいいような気がする

トヨタのコンパクトオープンもコペンっつーよりはディークロス寄りだったけどな。結局あのフォルムってか車高が対歩行者の安全性で問題になってるなら車高上げざるを得ないんじゃないの？

ロドスタとかが問題無いのはでかいから？

車高の低い車がどんだけ人を跳ね殺したってんだよ
むしろ普通の車やトラックの方が多いだろ
わけのわからない法律作りやがって
かの有名な低車高スーパーセブンも売れなくなるだろ
メーカー殺しだよ
益々スポーツカー離れするよな
それともなにか？
ハイブリッドカー販売促進対策か？
こりゃあトヨタか日産の献金圧力だな

うろ覚えだったからリンク先見たけどRX-8もこれの影響なんだ。まじかー。

てことは次期ロドスタも危ういんだな。
これからはオープンやスポーツクーペなんかは外車買うしかなくなるのかな。

>>971
どんだけ狭い駐車場に停めてるんだよ。
この方九年コペンのミラーたたんだことねーぞ。

>>958
＞954 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 07:44:22.81 ID:TKyQXm5F 返信 tw しおり しおりを削除する
＞他車種スレに出張して来てまでFF卑下してFRマンセーしてるような輩に
＞FRの楽しさを理解してる人なんていないよ
＞珍走漫画の読み過ぎでFR＝カッコイイ！って思ってるだけの車音痴のゆとり

>>980
あれば便利な程度ですよ
駐車場は狭くはない

あれID変わってるわ

これからのスポーツカーって安全基準のために86かBRZくらいのボンネット高じゃないと販売できないのかね
軽規格にもその安全基準を当てはめるつもりかな

安全安全言うなら
バンパーなどフロント部にエアバッグ付ければいいだろ
ポィ〜ンっと跳ね返せばいいのさ
そして跳ね返された歩行者が横の車にグチャ
ウゲ　そうぞうしたら　ミンチ食えなくなった

どこらへんが面白いと思って書き込んだの？

ネタにマジレスするけど、
ぶっ飛ぶのには変りないが、
エアバッグは衝撃感知してからしか膨らまないからな。

そこへのエアバッグって歩行者にとってデメリットしかないだろｗ

つまりぶつかった衝撃でエアバッグ開いて二重の極み状態ってことか

何それこわい

>>987
それにマジレスすると、乗員保護用のエアバッグと歩行者保護用のそれを同じシステムで開発するアホいないだろ。
ちょっと考えれば、バンパーに急接近する物体を検知して歩行者保護用のエアバッグ作動とか思い付かないか？
追突防止の自動ブレーキが実現してる時代だぞ。

実はマツダが考案してた

レーダーセンサーとカメラにより前方を横断中の歩行者をいち早く捉え、衝突の可能性があると判断した場合、警報などでドライバーに注意を促します。
ドライバーの回避操作が遅れ、衝突が避けられないと判断した場合には、自動的にブレーキをかけて衝突速度を下げると共に、歩行者の脚部への傷害を軽減するためのバンパーエアバッグが作動します。
さらにボンネットを持ち上げてエンジンとの隙間を広げ、ウインドーエアバッグも作動させて歩行者の頭部などへの傷害を軽減します。

http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/mitigating/img/protection/main.jpg

震災後　こういう案が出ていたそうです
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/8/b/300/img_8b342952c1738b9b9e51f37ee9b5390730216.jpg