ABC◆3大軽スポーツ AZ-1・ビート・カプチーノ 専用◆6
糞スレ終了
ウンコは健康のバロメーター
善玉菌と野菜と運動で腸内環境を整えましょう
いいウンチをしましょう
この辺りの人達は、スカトロマニアなのか〜
へ〜wwww
黄金、って言って欲しいなぁ〜
ダイハツ製和風便器型四輪軽自動車に興味を持つと、どうしてもうんこに
親近感を覚えるのは仕方ないと思うが、ここはその話をする場所じゃないしw
旧スレの
>>987 今のホンダはホンダらしさ?ってのを失ったとは思う;ホンダのびっくり箱@三本談w
エンジンの回転方向も他に追随してきたし、擬ミックwとして癖がなくなったのが
つまらなくもあり・・・
>6
えらそうにww死ねよ社会クズ ヲマエみたいの死んだほうが友達も喜ぶよ 会社の迷惑だから早く死ぬか消えてくれ
マニア達よ・・・ww
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/10(日) 15:24:38 ID:h2Aq8Pww
俺はちがうと思うぞww
落ち着けよ
なんだよ専用って
厨丸出しじゃねぇか
18 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/11(月) 07:35:55 ID:yDdxxXMo
ああ〜ww
スカトロの仲間にされたのかと思ったww
ABCには乗ってないし、スカトロじゃないしw
「ww」←に、マニアという言葉は適切じゃないと思うし。
因みにAにはほとんど興味ない。 BとCはちょっとだけ興味あるが
欲しいとか乗りたいとまではなってない。
ぐばい
ウンコペン湧きすぎだろ
規格外鉄クズABC海苔必死すぎだろw
ああ、専用って入れたから変なの沸いてるのか
鉄クズ専用スレ
いちいち反応するなよ
25 :
1:2010/10/12(火) 03:34:23 ID:YjoQgDM2
なんでこんなに荒れているの?
スレタイが悪かったのかなぁ・・・
>>21 排気量そのままのピザ規格がえらいと思ってるの?w
新しいことだけしか誇れないとかかわいそうだな。
>>23 ID変わり待ち乙www
カタログ落ち廃車専用スレ
メーカーの本音
何時までボロクソ中古車乗ってんだよ、さっさと諦めて新車買ってくれよ
オマエラポンコツ中古海苔貧乏人が鉄屑維持するために
本来必要の無いはずの部品無駄に作らされたり在庫させられたり迷惑なんだよ
さっさと解体屋に捨ててこいよ
まあそうだろうな
でもそんなの知ったこっちゃねえ
乗り換えて欲しかったら後継機を出せよ
いや、マジで
まだ乗ってる人がいるってことは、出すもんも違えなければ誘導できるってもんだが…
まぁ先代の売れようを思えば分の悪い大冒険なんだろうがな。
しかし…カプチがつぶれたらいくアテがねぇなぁ。ロドスタもデブっちまったしよぅ
自分はカプチーノ全損になってAZ-1買ったわ
エンジン弄りにくいけど錆落とすのが楽で助かる
>>300 うん、俺も経験有るから解るな!
1年近くガレージで寝かしていたからなぁ・・・
始めの1ヶ月は、「こんなものだったかな?」と、特に意識もしていなかったけど、
有る日、突然クラッチワイヤー切れかけてて、発進の度にエンジンを切って、
セルだけで発進してたよ。 シフトうpは回転数さえ合わせれば簡単だけど、
でも、モノ凄く長く感じた30kmでした。。。
ワイヤー交換後、2本程度しか繋がっていなかったです。
あら、誤爆失礼しました!
>>34 まったく違うフィーリングだと思いますが、
実際はどんな感じなのでしょうか?
AZ-1には乗った事が無いので参考までに。
>>29 カタログ落ちとか馬鹿かおまえw
しかも顔真っ赤にして連レスかよ。
とっとと最強伝説スレに還れよw
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/13(水) 10:47:07 ID:3kg07e6x
カタログ落ち廃車専用スレ
39 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/13(水) 11:13:27 ID:CeibfStD
ポンコツスレ
おれのワークスもww
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/13(水) 11:18:41 ID:necV+BXb
>>27 ←こんな奴が新規格ボディーで出たら真っ先に飛びつきそうwwwwww
41 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/13(水) 11:31:36 ID:+YCTG5Z1
>>34 見えにくいところが錆びるので要注意だぞ マジで
AZ-1はアウターパネルを剥がしたら恐ろしい事態になってる事がたまにある。
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/14(木) 07:27:35 ID:F7b71r+U
スバルの軽は昆虫顔www
45 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/14(木) 07:28:57 ID:F7b71r+U
プレオはセーフ昆虫はR1 R2ね
ここも解体屋行きになったようですwww
>>46 先々代ミラベースのポンコツは巣に帰れよw
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/15(金) 14:38:39 ID:gM7QRfyO
ぽん骨、骨太だよな?w
専用設計の軽量スポーツカー
今となっては貴重だな
運転してほんと楽しい
>>47 生産打ち切り
カタログ落ち
入手困難な部品もちらほら
規格外の鉄屑海苔君
解体屋からご苦労さんw
スクラップで公道走るなよ
>>49 貴重ですよね。
俺はビートですけど、こんなに楽しいとは!
しかし走っててAやCも見かけると嬉しいッスね。大事に乗っていこ。。
>>50 生産中
カタログ掲載中
部品入手可
新規格軽自動車
ディーラーで販売
何一つ優れてないって気づけよ。
新規格とはいえ旧規格に贅肉がついただけのやっつけ新規格車だろ?
まぁ部品入手性だけは羨ましいけどな。
さ、とっとと最強伝説に戻った戻ったシッシッ
>>52←うぁコイツ馬鹿だw
生産中止になったのは
売れないからだけじゃなくメーカーが見限ったという
世間からもメーカーからも見放された結果だろう
つまりは完全なる嫌われ者って事だw
どちらが優れてるとか以前の問題で
部品も手に入らない
メカーも早く手を引きたくてしかたがない
そんな整備不良の夢見る貧乏人の汚いスクラップと
現実に新車で売られている車を比べる事自体がナンセンスだろ
しかもゴミの方が優れているかのような言い草
ホント救い様の無い馬鹿としか言い様が無いな
コペンの利点、それは保障が使えるということ
これはかなりデカいぜ
それぐらいしかないがな
あと現行車故に廃盤になってる部品が無いということ
これもデカいぜ
お互いの車をけなすような書込みして何かプラスでもあるのか?
おれはコペ乗りだが、ABCも含めて古い車を綺麗に走らせているのを
見ると素直にいいなと思っていたが、ABC乗りとすれ違った時にニヤっと
されるとこのスレの中の人間性の低い書込みを思い出すよ。
58 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/17(日) 03:17:15 ID:rhcvNk/F
スクラップ置き場スレ
相変わらずCとBは見掛けるけどAはめっきり見なくなった
元々数が少ない上に事故りそうな操縦性だもんな
>>57 俺はBEAT乗ってるけど、コペンもイイと思ってる。特にグレーが好き。
お互い煽ってるアフォなんか気にすんなよ。
俺はカプチ海苔だが、コペンは新車保障効くのがうらやましい
>>57 俺も昨日カプチとすれ違ったが、
ここと同様のマニアかと思うと噴出してしまったw
駐車場にABCがあるとついつい隣に止めてしまう
煽るもなにもここに出張してくる最強伝説さんが多すぎるだろ。
ABCスレなんだからとりあえず最強伝説さん消えてくれよ。
ポンコツだろが鉄屑だろうが好きで乗ってるんだからほっといてくれ。
最強伝説さんも自身もってミラベースFFオープンに乗ればいいだけだろ。
だよな。
人が好きで乗ってるクルマけなして何がおもしろいんだろう?
ちょっと理解に苦しむなぁ。
以前ABC海苔に嫌な事されたとかならそのドライバーに直接文句言えばいいだけっしょ。
釣られてるのかも知れないけど見てて気分悪いよ!
俺はコペン乗りだが正直、失敗したと思ってる。Bとすれ違うと羨ましくて、つい中指立てたくなる。
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/18(月) 01:09:46 ID:DkqchNPE
>>57 俺はA海苔だけど別にコペンを悪く思った事ないよ
醜い言い争いをしてるのは一部の人間って事で…
ヤフオク見てると特にAが飽きられた感じがするな
去年まで車体なんて滅多に出てこなかったのに今年になって常に業者が回転寿司してる
出品手数料だけで何万払ってんだろ
>>68 まあコペ買う金あれば
程度それなりビートのエンジンOH&オールペン&足回り&幌新調しても
まだまだ釣りがくるからなあ。
73 :
68:2010/10/18(月) 20:54:47 ID:yrbFOMEq
一度友人のビート運転させてもらったんだわ。
それ以降、コペンのつまらなさばかり際だってしまってなぁ・・・
峠の下りをビートで走る快感は忘れられんし、コンペじゃ絶対に味わえない・・・orz
隣の芝生ではありませんが、無いものねだりは泥沼の始まり。
それぞれに良い面悪い面が有るのが当たり前なので比較はそれ程意味を持たない。
優れた車ではなく好きな車に乗る、それだけだと思う。
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/18(月) 22:09:53 ID:6QIGbWqj
たまにはVIVIO T−TOPとリーザスパイダも話の和に加えてください
オーナーが率先してネタ振ってくれればOK
マイティボーイも入れてやってください
それは却下
コペンはダイハツで生まれました。スズキの発明品じゃありません。ダイハツ工業のオリジナルです。
しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です。ビートがお好き?
結構。ではますます気に入りますよ。さあさどうぞ。コペンのニューモデルです。
快適でしょう?んああ仰らないで。FFで屋根が電動トップ、でも幌なんて見かけだけで夏は熱いし
すぐ縮むわすぐ雨漏りするわろくな事はない。天井もたっぷりありますよ、どんな長身の方でも大丈夫。
どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ。
いや、馬力は変わらないと思うが・・・
ビートはホンダで生まれました。スズキの発明品じゃありません。本田技研のオリジナルです。
しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です。コペンがお好き?
結構。ではますます気に入りますよ。さあさどうぞ、ビートです。
快適でしょう?んああ仰らないで。MRで屋根が幌。電動トップなんて見かけだおしで夏は熱いし
すぐ縮むわすぐ雨漏りするわろくな事はない。
天井も拳一個分の余裕がたっぷりありますよ、どんな長身の方でも大丈夫。
どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、レッドゾーン回転数から違いますよ。
BGM:「じんじん」by 原由子
>>82 電動トップは流石に縮まないだろ…
やるならちゃんとやれ
まぁ、所詮コペンだし。縮むんじゃね?
↑
あたりまえの思考すらできなくなったのかw
ベストカープラスにABCの対決とかいう記事が書いてあったが
本誌もそうなんだけどなんでベストカーはBばっか持ち上げるんだ?
セナが活躍した91年に誕生とか、F1と同じ自然吸気のエンジンとか
いちいちF1に例えるのが痛い
>>87 F1と同じNAとかいうならせめてDOHCにしてほしかったよなぁ。
Aはスタイルが良いけど走りが危うい
Cはスタイルそこそこで走りは良い
BはAとCの中間・・・・
記事書いてる奴も適当に書いてそうだな
>>88 DOHCにするとエンジンの尺が伸びて収まりきれんんだとさ。
女子から見ると
Aは興味はあるが恥ずかしくてとても近寄れない。なんでドアが上に?悪目立ちじゃん
Cは見たくも無い。見かけただけで臭いがうつりそう
Bは乗ってはみたいけど、髪の毛が乱れそう
A'乗りだが、何でそんなにCが嫌なんだ?
むしろAの方が女子受けは悪そうに思えるんだが……
どれも窮屈で乗り心地悪い車っていう印象しかないんじゃないの。
どっちかってーと、どれもクッションがないと運転できないんだよね
ABCが出た当時はともかく今の女は窮屈な車なんて乗らないだろ
広いミニヴァンでズンドコオーディオが好き
女基準で物事考えてる奴は何なんだ?
女のためにABC乗ってるわけじゃねぇんだにょ
Cは足元が広いから見た目ほど窮屈じゃないのにねぇ…
Cは足元広いね、母親が買い物置けて便利とか言っていた。
でも、乗り降りはやはり面倒か難しい様だったのでダイハツのワゴンっぽい中古を買い足した。
そしたら、ホイールのPCDが110と言う専用?設計でありました。
Cでホイール無いな〜と悩んでいたのに余計な悩みを抱えた。素直に鈴菌に従えば良かったのか。
でかいミニバン乗り回してるのは大概30代〜の男だけ。
女は世代を選ばずコンパクト〜軽だし、
Bだけはたまに女でも乗ってるの見かけるな。
Aの足元が異常なだけ
フットレストが小さすぎて常にクラッチ甘踏み状態だよ
女なんかどうでもいい
ミニスカでAZ−1に乗り込んでパンツ見せろ
>>100 PCD110なんて必要とする人が少ないホイール、
いくらでも転がってるだろーに?
中古でだけど
>>97 足がペダルに届かないのか?
消防並みのドチビかよwww
チビは車に乗るなよ
相変わらず底辺の奴の書込みが多いスレだなw
うるせーバーカ
さっさと最強スレにカエレ基地外ゆとり情弱オヤジ
突然すまないが、話を聞いてくれないか?
BかC、どちらを購入しようか迷っている。
スペック的なことは理解しているのだが、どちらも一長一短ありで
決めかねています。
そこで、B海苔とC海苔に聞きたい。
お互いの(BはCの、CはBの)羨ましいところは何だろうか?
できれば購入の参考にしたいので、教えてちょ。
Bは軽トラエンジンで鈍足
Bはトランクがオマケ程度で不便
Bはウンコ
Cはネ申
>>110 俺はデザインで決めたよ。
Cの方がオープンにしなきゃトランクあるしターボだからトルクもあるし
Bより整備がしやすい・・・と良いことばっかりなんだけど
どうしてもCのデザインが好きになれなかった(Cの人スマソ)のでBに乗っているよ。
愛車を眺めて「買ってよかった」と思える方を選んでくれたまえ。
>>111 >>Bはウンコ
俺のBが黄色いからかー!
ネ申と思える車に出会えてよかったね。
俺もB乗ってるけど、ミッドシップってのとデザインが好きで買った。
Cは加速とか良さそうで羨ましいけど、Bには速さを求めてないし…。
Bが好きだけど、Cもイイと思うよ。どっち買ったかレポよろ。
>>110 自分の事は自分で決めろ。誰も責任取っちゃくれないぞ?
>>110 以前Bを所有していました。
Bはビニール幌&リアウインドウなので劣化するし悪戯が心配
フロントが軽い故に加重を乗せないとドアンダーになる
所詮NAの660ccなのでぶん回しても遅い
荷物を載せるスペースがほとんど無い
ミドシップでプチNSX的なスタイルが気に入った
運転というより操縦って感じで「頑張って走らせている感」が強い
簡単で手軽にオープンにできる
結婚を期に売っちゃいましたがとても楽しいクルマでした。
でも今度はCが欲しくなって…禁断症状が出ていますw
確かBってルームミラーがNSXの奴と同じなんだっけ?
そんな当たり前の事を今更・・・
パーツの共有はドコのメーカーでもやってるし、いつの時代でもやってる
そりゃそうだけど
あの新車で1000万円するNSXのパーツを軽自動車に使ってるんだぜ?
なんであんな見辛いNSXのミラーなんかにしたんだろうか
もっと安くて見やすいの沢山あるのに
110で質問した者です。
回答くれた方、貴重なご意見サンクスです。
やはりBの意見としては『デザイン』と『MR』が魅力。
幌、リアウィンドウにリスクを抱え、走りには期待しない方がイイ・・・
と言ったところでしょうか。
『運転というより操縦』と言う言葉、ちょっと惹かれました。
色々ご意見ありがとうございました。
あと、できればC海苔の意見も聞きたいなぁ・・・
C海苔の人、満足なところと不満なところ、教えてちょ。
俺はC海苔だが
Cは軽自動車にしては整備性が良い
普通の横置きターボだと何するにもインクラ外さないといけないけどカプチなら問題ないし
オルタネーターやプラグの交換も簡単
走りもいい、ワークスあたりだとコーナリング中どんどん外にはらむところも
Cなら狙ったラインで曲がれる、コーナリングが気持ちいい
加速も120キロぐらいならすぐ出るし、正直セカンドで乗ってる素イフトより速い
不満なところはやっぱ雨漏りだな、普通の雨なら問題ないけど先月みたいな大雨だと色んなところが漏って大変
サーキットで全開走行してリミッター当たる直前で屋根が飛んでいったから怖くて全開にできません
F6Aはカムカバーのオイル漏れ修理するのにタイミングベルトまで外さないといけないから大変
あと、カプチでよく言われてる2速のギア鳴りがたまにある
>>120 変なところに気を使って大変だな。NAならそんな所に気を遣う必要も無い
ひょっとしてNAってロードスターのことをいってるんじゃないのか?
124 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/23(土) 16:03:09 ID:sm3aw1H7
C乗ってますけど雨が漏ったことはないね。
整備性に関しては最悪ですね。ビートは知らないけど、エンジンルームなんて普通のメガネやラチェットでは使う場所がないくらい。
ガレージジャッキも入らないから板に乗り上げてからじゃないとジャッキアップもでいきない。
ルーフがアルミで三分割なのは本当に便利。右だけ外しても十分開放感あるし。
ビートは雨天だとどのクルマも窓にタオルはさんで走ってるけど。
Bは幌変えれば雨漏りしない
Cはすぐ雨漏りする
>>125 まともな物に張替えようとすると15万くらいかかるけどな
サードメーカーの安い商品はゴミみたいインチキ品ばかりだから安さで選ぶなよ
安物は一年持たんぞ
>>126 余談だが
ホンダのデルソルは新車でも雨漏りしてたぞw
車体がグニャクニャだから
車体が捻られるような力の掛かる所でルーフを閉じると
ルーフがきちんと納まらず隙間だらけになってしまい
雨水が駄々漏れになる・・・orz
走ってるうちに振動で納まるけど早く尼漏りを止めたいなら
出来るだけ平滑な場所に飛び込んで開閉し直せばいい
飛行機が足出すために機体揺らすのと似たようなもんか
もうA買っちゃいなよ!
ABCみたいのが好きなら、
これからの新車を見込んで、ここはせいぜいB買って盛り上げるべきじゃないか?
買ったほうにせよ、盛り上げる以前に中古が手がかかりすぎて新車だせやボケ!って言いたくなると思うけど。
多少中古が売れたってメーカーには何の影響も無いだろ
細かいことぐだぐだ考えないで好きなの買えよ
むしろ生産中止されてるような車のために
パーツをストックしなければならないから迷惑
>>133 ならホンダに出来る事はもう何も無いという事だ。
あとはトヨタ&ダイハツに市場を創ってもらうのを期待するのみってことだな。
それなら話は早い。
最近トヨタはやたらとやる気だからな。
オーナーズクラブにメーカー関係者呼んでも内心では新型買ってくれよと思ってるんだろうな
でもBからCRZとかありえないから
宗一郎さんなら・・・宗一郎さんならきっとやってくれる!!
単純に速さだけを求めるなら、200馬力程度までならFRよりもFFの方が有利というのが定説
負け犬の遠吠えですね、わかります
>>137 CR-X、CIVIC、スターレット、86、7、VIVIO・・・
やべえ、好きな車ばっかりだ
やっぱりこの頃は良かったなあ
カプチーノはコーナリングがはえぇな
コーナリングが速いんじゃない。
コーナリングくらいしか張り合えるところが無いの
負け犬で結構
別に勝ちたいとも思ってないから
つーか単に速い車が欲しかったらABCなんか買わん
望んだのは楽しい車ね。結果は皆違う。
どの車もいい車なんだから争う必要はないでしょ
良い車だからこそ争いたいのだよ
争うのは良いんだけど、他車を蔑むのは辞めようや
148 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/25(月) 07:55:13 ID:n1/05Rom
一神教と同じだから仕方ないんだよ
Aだけは頭ひとつ飛びぬけてる感じがする
中古車価格も信じられないぐらい高いし、変態度も高い
プロトタイプはリトラクタブルライトだったとか・・・
Aが高いのは、人気が無くて生産数が少なかった。
加えて、BやCに比べて故障率や全損率が極端に高いので希少性があるってだけだ。
ヤフオク見てても圧倒的に球数が少ないね
152 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/25(月) 21:55:11 ID:XJCeW/Zm
>150
故障率は特別高いという気はしないけど
まぁ、あのドア故にダンパー代とかドアモールのちじみなどの悩みはあるが、
それ以外は特別金かかる所は無い気がする
それになんといってもプラスチックボディはよほどのことがない限り割れたり凹んだり
しないのが最高
>>143-144 負け犬がひり出すお約束のセリフだねw
負け犬の遠吠えはもういいからキエロゴミ屑
>>153 テンプレみたいな切り替えしだなw
だーれも得しないからあんたが巣に帰れ。
>>149 そうそう、リトラ!!
量産車でもリトラならCじゃなくてAを買ったと思う
それほど重要なアイテム
156 :
144:2010/10/25(月) 22:49:55 ID:eZ8J+/vt
>>153 キエロもなにもABCのスレだろ?
不思議だ、好きな車を選んだら負けなのか?
すまん
ココが鉄屑ゴミ屑が最後に辿り着くゴミ溜めスレだったな
そんなに褒めるなよ
てれるじゃないか
>>157 いい加減幼稚すぎてネタにもなってないから辞めてくれw
160 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/26(火) 00:10:42 ID:Qed2GHCO
>>160 もし、ポジションに使うなら無駄。カプのポジションは上に向かって付くから普通のバルブの方が
光は前方に行く。今LEDの製品を入れて入るけれど天空に向かって光が出ているけれど前方には
殆んど光が行っていない。
鉄屑捨て場スレ過疎ってんね
民族大移動?
165 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/28(木) 00:29:26 ID:JCE73d2o
きっと車と同じで脳味噌まで錆びて朽ち果てたんでしょw
166 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/28(木) 22:26:16 ID:nH2CDcP2
スクラップ置き場スレ晒し上げ
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/29(金) 03:52:44 ID:JzuLFeRk
>>166 AZ-1&CARA専用スレにまでわざわざ出没ご苦労様です。
鉄屑が気になって羨ましくてしょうがないんでしょw
自分で鉄屑と言っておきながらスレ確認してるなんて乞食がゴミをあさってるみたいだな
ID:AAxUVYJ9
必死だな鉄屑海苔w
>>170 俺が乗っていたミラージュ・サイボーグ4WDなんてどこにもないんだよ
それを考えるとここまで中古が残っているなんてスゴイと思う
まあ、買ったは良いけど飽きちゃってすぐ手放すオーナーが多いから
ここまでの中古車市場が成り立つんだと思う
で、過去に買ってみたじじいの感想
ビート 力なさ過ぎ、キャリトラの方が面白い、つか、ホンダの完成度が嫌いとよくわかった
カプチ ドラテク求められ過ぎ、へたくそは乗るなと言われているみたい、完成度高すぎ
キャラ (゚∀゚)アーヒャヒャヒャヒャ 馬鹿すぎて自分に一番合っていましたとさ
というチラ裏もあるということで
サイボーグはまだ普通にあるだろ
いまだにジムカとか土遊びで現役だし
ビートは2万台弱の登録があるって聞いたぞ
ビートは結構 生息しているよね
スクーターならほぼ全滅だが
廃車とか解体の話よく聞く割にBCは結構見かける
AとCのフルオープンは本当に見ないがw
Aは許してやってほしい。
クローズでも。
というかAの場合、オープンに出来ないことが辛いくらいだと思うのだが…温室グラストップだぞ?
>>177 あまりルーフの脱着はしたくない、落としてルーフに傷付くかもしれないし
外して付けたとき、ゴムについた今までのクセのせいで隙間ができて雨漏りするかもしれないから。
Cの屋根ってアルミでもろすぎるからすぐに傷付いたり破損するんだよw
あと屋根はタワーバーみたいな役割も兼ねてるからオープンにするとボディ歪みを促進する
でもね、オープンにすると開放感が凄くて気持ちいい
Aがオープン化出来たら マジ ゴーカートだよね、w
182 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/31(日) 21:47:22 ID:/TS7RFkL
真冬でも面倒でずっとサンジェード付けっぱなしだったな
本当に偶に外すと一瞬開放感はあるんだけど、
それでもメッシュになってるからイマイチなんだよなぁ
元A載り
新車でAを買って今に至るけど、
サンシェードは元々持ってないし、欲しいと思った事も無いな。
北海道在住だからか。
北海道だと下回りの錆がヤバそう
Cは結構オープンで乗ってたけどAはサンシェード外す気にもならんわ
暑くて先月までエアコン使ってたくらいだし
Cはエアコンなくても耐えられたのに
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/11/03(水) 08:11:14 ID:6wp0EQ60
Aは窓もまともに開かないしなぁ
本当に変態好みの車だよ(遠い目)
うちのCは運転席側のパワーウィンドーの動きが悪すぎて途中で止まりそうになる
Cのパワーウィンドウの瞬間消費電力馬鹿に出来ないよ
無効噴射時間に影響するくらい電圧降下するしマンパワーウィンドウの方が良かったりする
B乗りだけど、今日Aとすれ違ってCにブチ抜かれた。やっぱり、AもCもいいのおー。
ABCの中では一番遅いBだけど
コーナリングが一番楽しいのはB
Bは
交差点でシフトダウンせずに走れた帯域の大きさには感動した。
A,Cではすぐにノッキング起こすから真似出来なかった。
NAとターボを比較されても困るけどな
F6Aターボの低回転大気圧付近が薄く進角が多いのはわざと
進角を減らせばタービンの立ち上がり早くなるけどあえて素人が勝手にデスビ進めて壊されないようにノッキング出るようになってる
ノッキングではなくてスナッチングでは?
F6Aってノックセンサー無いんだっけ?
Cでも完全フルノーマルのEA21Rなら4速2500からでもガクガクしないで加速するぞ
エアクリノーマルじゃないとだめ、EA11Rはガクガクする
社外のエアクリに換えたらおもいっきり低速トルク落ちる、フィルタータイプでも駄目
キノコから純正に戻したら低速トルクがおもいっきりぶっとくなり高回転は全く変わらなかった
純正エアクリが一番気持ち良い
タービン換えてブーストおもいっきり上げてるような車には必要かもしれないけど
軽の場合ノーマルタービンの車に付けるとデチューンになる
それでも付けたいならAFCみたいなの付けてセッティングしないとマジでデチューンになる
AFC(笑)
恥ずかしいから人前で言わないほうがいいよw
名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]
2010/11/13(土) 17:54:29 ID:kn1C9iF30
(真)彼氏に乗ってもらいたい車ランキング
1位: カプチーノ(34%)
「あの狭い空間にいると興奮するの」(26歳)
「対向車線を走るダンプがこっちに突っ込んできたら確実に逝っちゃうんだ!って思うとドキドキする」(27歳)
2位:AZ-1(25%)
「事故死亡率No1は伊達じゃない。知り合いが一人逝ったわ」(30歳)
「AZ660みたいなリトラクタブルライトなら最高だったな」(27歳)
3位:ビート(12%)
「原由子がイメージソング唄ってたなんてサイコーね」(25歳)
「排気音が軽トラと同じで親しみがあるわ」(27歳)
4位:ケーターハム スーパー7(9%)
5位:T-REX(7%)
6位:軽自動車(4%)
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/11/14(日) 12:48:35 ID:PZnOxj2a
>>188 バッテリー変えたほうがいいんじゃないの?
Cはドアガラスのゴムが劣化してくるとドアガラスを動かすときゴムと擦れて動きが悪くなったり
下手すると途中で止まったりする、それでも無理矢理動かすとモーターに負担が掛かってモーターが逝かれる
アーシングすると上がりが早くなる例もあるが
大抵はドアのゴム交換してガラスの位置を調整すればかなりマシになる。
ちなみにドアのゴムは今買うと片側8千円近くする、高い
BにせよCにせよ、部品なくなったら困るから誰かつくってよ。
まぁ、一部のオーナーズクラブでは作ってるけどな
高いとか言って部品発注しないから更に値上げされるか廃盤になるんだろ
純正部品の値段はかなり良心的な部類なのに
高くても部品が出るだけマシ
Bに限らずホンダは廃盤になるの早いらしいな
Aも結構廃盤になってるらしいな
スズキは一部のホースが汎用品に切り替わってるけど主要なパーツはまだ手に入る
F6Aはオーバーサイズピストン以外は入手がわりと容易だし助かる
純正オーバーサイズが出ないのはF6Aだけじゃないよ
あの犯罪業者のせいで軽自動車用は全メーカー共に廃盤回収済み
>>197 >「AZ660みたいなリトラクタブルライトなら最高だったな」(27歳)
AZ660なんて知らんぞ?
AZ550 Sports TypeAの事を言いたかったのだろうが・・・
ま、シッタカ君の言う事だ、AZ660って事にして話すすめさせようやwww
どんなシッタカ話を始めるか見物だww
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/11/15(月) 18:30:48 ID:RD5ZfEz4
LSDのがっこんがっこんもノッキングで良いでそ?w
dion規制で見てるのが多いが、ギスギスし過ぎだぞ。。
LSDのガッコンガッコンはチャタリングじゃないの?
前の車に機械式付いてたけどヘタレだからコーナーリング中より車庫入れの方が体感できたな
グランツーリスモ5の発売日が決まったようだけど
Bだけプレミアムカーじゃないのかよw
只の主観的印象なんだが・・・A糊だけど、いたづら目的で
Cのエンジン買ってみた。
些細な点だが配線(電装)の取り回しも美しいく合理的?
一部は素材から違い、鈴木のスペシャリティーカーと汎用エンジンの
違いを見せつけてくれちゃってますねw
あれだ、生まれも育ちも良いが、過保護なぼっちゃんエンジンって所
くやしくないモンw
Aはマツダがデザインと設計をしたが、生産と組み立てはスズキがしてる。
どっちもアルトのエンジンを使ってる。
AZ-1
F6A型:直列3気筒 657cc DOHC 64PS/6,500rpm 8.7kgm/4,000rpm
カプチーノ
F6A型:直列3気筒 657cc DOHC 64PS/6,500rpm 8.7kgm/4,000rpm
異なるのはミッション(FRとMRの違いだけ)
両者の性能差は車重による所が大きい
>>212 >生産と組み立てはスズキがしてる。
ダウト
ちなみに
ビート
E07A型:直列3気筒 656cc SOHC 64PS/8,100rpm 6.1kg/7,000rpm
あとカプとAZ-1はエンジンのセッティングがちょい違う
AZ-1は基本的にワークスRSそのまんま
カプはマニホールドが絞られていてちょっと低回転寄りになってる
カタログ厨は情報の正確さだけが取り柄なんだから嘘書くなや
そういやカプは1995年にマイナーチェンジして、エンジンをオールアルミ化してたな。
コンピュータもAZ-1の8bit(ファミコンと同じ)から16bit(スーパーファミコンと同じ)に換えて
最大トルクが10.5kgm/3,500rpmにアップしてる。
ミッションもグレードで違う物が付けてるのがある。※こっちはグレードダウンで3速ATに。
ちなみに、重心位置(高さも含む)では
AZ-1>カプ>ビト となっていて、この順番は事故率と比例している。
AZ-1の最も多い事故は横転事故。重心位置が高すぎる為だと言われていて、多くのオーナーは
窓ガラスを粉砕するハンマーを備えている。だってドアが開かなくなるんだもん
AZ-1は確かに重心高めだけど、平地で実際に横転したなんて話はほとんど聞かないぞ?
田んぼにつっこんでひっくり返ったり、法面に乗り上げて横転とかはあるけどな
サーキットとかの高μ路面にハイグリップタイヤ履いたりとかしない限り、
横転する前にタイヤが負けるってば
AはRR的な予告無しの挙動をするから事故りやすいと聞いた気がするが…
>AZ-1の最も多い事故は横転事故
常識的に考えてそんなわけがない。
it4bWcKoが適当すぎて笑える
たぶんリア厨
だね、免許持ってる人の発言とは思えん
だからAとCで一番違うのはタービンだよ
AはRS/# MTとタービンもECUの中身もまったく同じ
Cはタービンがワークスieとほぼ同じサイズだからパワーバンドも狭いし上もまったく伸びない
あとK6A旧規格は16ビットじゃない
H8/534 536でググレカス
>>225 ワークス専科に堂々と軽自動車初の16ビットECU搭載って書いてあるんだけど・・・
あれは誤植だったのか?
>>212 Aですら前・後期と言えそうな小変更があるし(スペックも部品注文も問題ない、絶版は別w)
Cはメジャーアップデート?で前・中・後期に別れるのかな?売れてるスズキ車なんて
同一形式で7〜型まで逝くもんなぁ。。
で、組み立てだが・・・ツダ系列のクラタ工業が社運を掛けて、散っていったのさ・・・
まあ後の景気背景からAに手を着けずとも、似た様な状況になったかも知れないが
破滅へのアクセラレータにはなったな、だって社用車がAZ-1だぜ?推して知るべしw
クラタって会社自体はまだ存続してなかった?
勘違いかな?
合併してキーレックスに社名変更してるね
>>230 結構なリストラ後に合弁の形になったが、思いこみwかも知れないけど、合弁条件がクラタに
不利だった様子?(根拠は無いw)
元クラタの中の人が、近くのインターチャンジで出店をしていたのは事実の様でして
再就職斡旋が出来る環境なら、技能を生かす職場へ行くと思うから、テキ屋っぽい仕事は
会社が余り斡旋しないんじゃないかな?(個人の拘りまではわからないが・・・)
合併と合弁は全然違うんですが……
結構、はづかしいw
最低だな
このスレの情報通はなんでこんなにいい加減なの?
いくら2ちゃんとはいえ適当すぎ
>>220 Aは横転多いよ、重いガラスが天井にあるから見た目に反して重心は高い
だから横転したときの為に窓ガラス割るハンマーを常備してるオーナーは多い
横転が多発、と横転が一番多い、はえらい違いだぞ。
たしかにコケたら脱出できないあたりとかA特有な事故っぽいとは思うがな。
・他車と比べて横転事故が多い
・AZ-1で発生する事故では横転が一番多い
意味が全然違うな
前者は正しいが、それでも実際に横転するケースは稀
後者はありえない
おまいら、軽トラのエンジンが
前だか後ろだか知らないが
同じだろ?www
出川哲朗か、
哲朗出川かの違いwwwwwwwww
>>235 最低野郎だけど、クラタは悲劇のヒロインじゃなかったのか?悪の三浦製作所が札束と机でトントン♪
三時までに入金しないと、不渡りだよ〜会社の権利と技術を寄越しナ〜
断腸の思いでサインして、取引銀行に向かう・・・その場は凌げたが、零細企業じゃ社長も連帯保証人に
なってるから、全てを失って債権のみ残し首くくっ(ry
それじゃ計画的に会社つぶしたな、旨い汁を吸って肥えやがったんだ、人間性も疑うぜw
>>237 ドアの内側?(可動するガラスの当たる所)のフレーム、あれは手で動かせるらしいじゃない?
リアは内側から蹴飛ばせば外れ、フロント以外は何とか脱出可能らしいが・・・
幸運な事に試す機会が無いからねぇ。。
>>239 そう言えば以前アクティーもあったな、同じくエンジンは後ろだがレベルの違う
静かさなんだなぁw
とるるる〜シュイーン♪とがっさがっさ〜ギャィーン♪で結構違うじゃねーのw
アクティーの3スロは思った程、作られていないのかね?
Aは窓から逃げるって事は無理だからね、w
ドア故障は致命傷だよね
もっとも、事故ッた時点でドライバーは・・・
リアウィンドウを内側からけっとばすと外れるらしい
だから一応「窓から逃げる」事は可能だそうな
>>242 両側が同時に壊れる可能性は、低いんじゃないかね〜?ドアパネル切って貰い脱出した人も
居るみたいだが、ゴニョゴニョをゴニョゴニョしてゴニョりゴニョれば(ry何とかなるでっしょw
構造は完全に左右対称だから、図画工作が1とかだった人じゃなければ何とか出来る・・・かもね?
一番やばいのは横転事故
ひっくりかえるとどうやっても開けられないw
まあビートやカプの場合はAZ-1よりも横転しにくいかもしれんが、
横転してしまったらAZ-1よりもやばいけどな
Aって亀だな・・・
横転してすりすりオープンは流石に笑えねえw
Aなら3人もいれば、起こせないかな?
去年深夜の真鶴道路旧道で現行のミラがひっくり返ってたが
俺と近所のオッサン2人の計3人でで亀になったミラ起こせたからAZ−1なら起こせるんじゃね?
実際、サーキットでひっくり返ったAZ-1を数人で起こしたという話も聞くよ
事故状況を変えて良いのか?
まあ、ガス漏れとか危ない状況は変えるべきだが。
>>251 以前、警察の人に「事故状況を保存しておくのは大事だけど、通行の妨げになっている場合は可能な限り邪魔にならない様に移動させて欲しい」
と言われたよ
254 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/11/24(水) 21:45:28 ID:fKyjkc6l
車なんて何の拍子でコロンといくか解らないからなぁ
昔交差点曲がるとき前輪が歩道乗り上げたトラックが簡単に
コロンと横転したのをみてビックリしたよ
>>251 まづは人命救助これ最優先、二次災害の防止措置、その後の優先度?ってっか対物なら
衝突位置の場所に目印でも付け、さっさと移動して欲しい邪魔だよ。。
救助しようにも、AZ-1の場合はほとんどが即死だからなぁ
また馬鹿が現れたか
どういう意味で「ほとんど即死」なのか説明してみろよコラ
ちなみに俺はAZ-1に15年乗って3回事故ってるが
いずれも怪我らしい怪我はしてないぞ
せいぜいがムチウチ程度だ
お前スーパーサイヤ人だろ、普通の人間なら即死だった
じゃあ何か?AZ-1の場合は20〜30km程度で小型車から追突されても即死するとでも言うのか?
凄いラッキーマンなんだな
262 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/11/26(金) 11:17:28 ID:CDWguqRU
好きな車に乗って死ねるのなら本望だ
Kカーで三途の川を渡るとは・・・ 死にきれんわw
ジムニーなら渡れる
>>264 お盆はジムニーのミニカーを飾っておくんですね、わかります><
って言うか
>>257の運転適性が著しく低い件について
まぁ俺に比べたらマシじゃね?
・免許取って車買って半年で当て逃げされてムカついて勢い付けてバックしたらポールにバンパー激突、修理代50万
・その数ヵ月後にパチ屋でバックしたら真後ろのランクルもバックしてきてドア破損
・更にその数ヵ月後に箱根で煽られて全開かましたらカーブでスピンして前から突っ込んだ
・そして数ヵ月後に雨の日に片側2車線道路の右走ってたら左車線の車に突っ込まれた
それから9年間無事故
・元旦にターンパイク走りに行ったら直線でいきなり真横向いて前からガードレール激突してその反動で半回転して後ろからガードレールに突っ込んで廃車
・車買い換えて1ヶ月後、右折しようとしたらチャリが突っ込んできてチャリがビビってコケて俺の車の下に滑り込んで車で踏んづけた
・1年で車買い換えて、今年の9月に右折待ちしてたらオカマ掘られた
10年で7回事故した俺のほうが適正ないな
はい武勇伝、武勇伝
>>267 ・・・それだけの目に遭って御自身は無事なのですか?もしそうなら凄い幸運。
AZ-1だから平気ですよ
>>269 そ〜なのか〜? てっきりIDがAMGだからかと。
AZ-1の大量消費ですね
そもそも、大量消費するほどの数が生産されていない
現存してる数も減る一方だしな
そりゃ増えたりはせんだろ
275 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/12/05(日) 09:16:08 ID:IxIlgzAX
未登録車両も極少数、一時抹消でディーラー保管(店舗内)のが放出されて
登録数の減少幅は押さえられるかも?
(潰される数の方が、当然多いけどね。。)
あれだけ錆びやすい素材で作られた車だぜ?
未登録だろうが、なんだろうが、減少するペースは変わらんよ。
もっとも、動かさなきゃ事故による消失は減るけどね。風化していくペースと差はないだろう。
キャラのエンブレムをAZ-1のに換えて、上げ底する手もあるにはあるが・・・キャラの方はもう絶滅してるかもしれん
こないだ某地方イベント行ったら、俺含めてキャラが3台いて、AZ-1は1台も無し
ちょっと笑った
AZ-1にしろキャラにしろ、笑われて当然だよな
今日、地元の解体屋(NGPグループ)に黄色のビートが入っていた。
これから分解され部品ごとに売られていくのかと思うと、助かる人もいるのだろうが複雑だ。
ウチの近所に白くて変なエアロ付いたAZ−1と
赤黒ツートンのAZ−1があるぜ
赤黒AZ−1のところはタイヤが無いAZ−1がもう一台置いてあって多分部品取りだろうな
相当なマニアだと思った
社外品を付けてる時点でただの厨房だよ。マニアとは違う。
ググったら白いのはM2みたいだな
赤黒は外観ドノーマルだった、同じ敷地にワークスもあった
免許取りたてでカプか……ある意味必然かもな
286 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/12/08(水) 20:46:15 ID:cb2MK1YZ
仲間が死んだんだ 追悼ツーリングしようぜ
俺Cだけどとりあえずリミッター当ててきた
Aだけどリミッター解除してる・・
Aはしようがしまいが、同じだろう。(死亡率)
290 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/12/09(木) 21:34:52 ID:+fMh9trq
物騒な画像見せたら、連れにうちのAはどうなんだと?と問い詰められ正直にもっと酷いだろうと言った。
それでも、安全運転を約束に持ち続けていいと言われ、感謝したっす。
ロングノーズだからCはわりと正面は安全だろうと思ったけどこれは凄いな
というか多分物凄くスピード出てたと思うよ
俺50キロで衝突したことあるけどこんなにならなかったから100キロオーバーで走ってたんじゃね?
正面衝突だと重量差がダメージ差になるからな。
車重3倍近いんじゃね?
なんだかんだ言っても、しょせん軽自動車。壊れて当然だわな。
ってか壊れてこそ、中の人間を守れるように「普通は」設計されているもんだ。
AやCは壊れた時点で、中の人もアレだが
その点Bは安心感あるよな・・・遅いから
オレはAを降りた後につれにカミングアウトしたら 殴られたw
>>290 をうらやまし
馬鹿野郎!
お前のこと心配で心が泣いて殴ったんだぞ
いい相方じゃないか
寧ろ
>>290は多額の保険金が掛けられてないか心配になってくる
うちもAZ-1に乗って出掛ける時はスピード出すなって必ず釘を刺されるわ…
AZ-1に乗るときは車庫からでちゃいけません!!
カプチに比べるとビートは玉数多くて安いけど
FRに比べてMRってドリフトしにくいのかな
>>300 君はもっと車の事を勉強したほうがいいよ。
駆動形式以前にビートはパワーが無さすぎてドリフトが維持できません
雨の日とか雪道なら楽勝さ!
ドリらなくても楽しいクルマだからいーの!
306 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/12/12(日) 22:29:28 ID:YCtZDz5R
>>289 車体番号2107以降の物は、改修が行われ強くなってたな
AZ-1A2とするべきだが、大人の事情って奴でねw
敵正面の防衛力は、ここ20年の進化もありかなわないが
攻撃は最大の防御ナリをコンセプトに、敵の頭上へポップアップし
質量差を跳ね除け、敵車両を無力化出来るから
Cよりは安全な車両になってるなw
>>306 車体番号2107以降と1000番台前半を持ってるけど、どっちもアウターパネル外した事あるけど何が違うのかわからん。。。
外観上じゃわかんないの?
改修が行われたのは「書類上」だけでのこと。
車体ナンバーだって、ちゃんと生産順に付けられてるわけでもないし
スポット溶接箇所が微妙に増えてても書類上だけのことか?
ま、車体自体が強くなったとか言えないレベルだけどな。
溶接箇所が増える事自体がおかしいんだよwww
製造ラインでスポット打つとこ間違えたんだろw
ドジっ子な溶接ロボットか・・・
以前、マツダの工場のラインを見学させてもらった時に聞いた事。
・溶接箇所は出来るだけ増やさない。少なければ少ないほどいい(金蔵疲労の可能性が増える)
・溶接時に火花が飛ぶような溶接はしてはいけない(素材が酸化しやすくなる/つまり錆びる)
ちなみに溶接の過程を見学しながらだったが、ハデに火花を飛ばしてた。
案内してくれた技術者は「本当はあんなのはダメなんですよね・・・」と遠い目をしながら
火花散る生産ラインを見ていた
>>307 構成材からしてイスカンダリウム含有量が違うしな。。
>>313 カン詰めの蓋みたいな、カシメをもっと使えそうな気もするんだけどね?
うにぃ〜っとジグを通す度に、強力に結合、修理は困難w
何か都合悪いんだろうなぁ。。
>314
アルミだと接着剤やリベットも使う。
近年は接着剤を多用してるな
まぁ、AZ-1はプラモデルみたいなもんだし、接着剤でいいかもしれんね
>>315 航空機じゃ標準工法?だけど、パネル単位で納入され組立られる
車だったらもっと簡素で低コストに出来そうだからねぇ。。
(飛行機はモジュールでって場合も多そう)
車向けのアルミしゃーしは、普通に溶接してなかったっけ?
あうデー辺りが押し出し材で、ホンダがモノコックってのも興味深いw
二輪じゃ散々作ってただろ?と問いつめたい所。。
検査体制にも問題があるな、接着や苦ラックの検査が車検じゃ
難しいだろうしね?(パックリ割れるまでスルーでしょ?)
接着剤代わりにPOR15オススメ
乾くとマジでコチコチ、試しに適当な鉄板2枚の間に塗って重ねて乾燥させたら
マジで取れない、引っ張ってもハンマーでブッ叩いても取れなくて
最終的に
防塵するし塗るだけとお手軽
POR15の悪評は良く聞くよな?手に着いたら1週間は取れない
信じられん最低だ、ネイルも痛みそうだしw
それに塗装の重量増は馬鹿にならないからな。。
でもAだけはジンクリッチを毎年刷毛塗りでも良いかな〜とw
それは手に付ける奴がアホなだけ
きっちり長手のゴム手袋すれば問題なし
ネイルとか言ってる時点でアホなのはわかるけど。
全体に塗るもんでもないし、POR15って水みたいで厚みのない液体だから重量増なんて全然問題無い
>>321 厚みがないから大丈夫ってのは低脳の考え方。ついでにコチコチに硬くなる素材ほど脆いんだよ。
柔軟性が無い素材ほどパキパキになる。もうちっと、考えて物を言おうな
ID:GB4eMU/Vはマルチでレス付けてるが業者なの?
そうじゃないなら商品名はボカして頂戴
>318
ホンダはNSXと初代インサイトでアルミボディの扱いが随分違うのかな、欧州メーカーにリサイクルを考えてないってNSXが批判されたせいで笑)。
アウディはアルミボディのA8やA2、スチールとアルミのハイブリッドボディのTTをやってるから、溶接も接着剤もリベットも全部やってると思う。
あと、日産のGT−Rも結構なアルミ使用率だったか……。
俺のエボ9MRもアルミだよ
>>324 NSXが先走り汁出しすぎだとは思っていたけど、そんなにアウディーって
アルミシャーシあったんだなw
>>323>>325 P○R15みたいなw/エンジンは化石みたいなw
>326
現行のA4をアルミボディにした試作車もあったはず。
AZ-1はカッコイイけどさすがにあのスーパーカールックは街中だと少し恥ずかしいなw
ノーマル外観のカプチーノが一番街中に上手く解けこめそう
外観だけで比べると
Aはスーパーカー
Bはスポーツカー
Cはスポーティーカー
外観限定での話なら
Aはスーパーカー
Bは現代的スポーツカー(当時の感覚だとちょい未来的?)
Cは古典的スポーツカー
じゃないかな
爺婆とちびっ子からは「ちっさい車」として同じだと言われる。
そらそうだ
なにしろディーラーの人間でさえそんなレベルだからな
コペンが発売された時にAZ-1乗って見に行ったら、
ショールームに居たじじいに
「なんか同じようなの乗ってるじゃない?わざわざ見にこなくてもいいんじゃないの?」
「っていうかいつまでそんな車乗ってるつもり?もっと大きい車乗ったら?」
とか、客に対するものとは思えないタメ口で言われた
それまで割とコペンに興味あったけど、絶対に買わねえとその時決意した
ちなみにその事をダイハツの公式サイトの問い合わせで送ってやったら、
後日そのディーラーの所長と暴言じじい(副所長と判明)が菓子折り持って謝罪に来たらしい
俺は仕事で家にいなかったけどな
て言うか平日日中に普通の社会人が家にいるわけねえだろっつーの
>>331乗ってるクルマも小さいがやってることも小さいね
>>331 良い事をされましたな、車にステータスを求める割にこだわりは理解できない輩は多いですから。
ダメなのは車だけじゃなかったわけだ。ダメハツの名は伊達じゃないな。
つうかそんな言動の奴が副所長ってある意味すげぇと思うけどな。
昭和の香り漂うモーレツ社員ってやつか?
きっとトヨタから出向→そのまま都落ちって感じのやさぐれ爺だったんだろ。
スズキだとCが自社の車と知らないセールスマンが多い
ジジイに片足突っ込んだようなオッサンは詳しく知ってる人多いけど
若いメカニックはボンネットの開け方すら知らない
修理頼むとボンネットも開けずに「この車は古いですからね〜仕方ない」みたいな感じで追い返そうとする
これはカプチーノに限ったことではないが、古い車は大抵こういう扱いされるな
だからもうデラで修理しないで片道2時間掛けて専門店持って行って修理してもらう
嘘ばっか
まぁあまりにも酷いから嘘だと思っわれてしまうのはしょうがないな
ダメハツは社長からして軽は貧乏人の乗る車とか言ってなかったっけ?
要するに上から下まで同じ価値観なんだよ
ダイハツの社長が?あんたら何売りながら言ってんの?
俺コペンアンチになるわ
>>340 別にダイハツを擁護するつもりはさらさらないけど、2ch程度の書き込みを
鵜呑みにするのは危険じゃまいか?
コペンを買えない連中のスレ
コッペパンなら欲しい。丁度、こばらが空いてんだ
コパンでもいいぞ
ゴハン最高!新米うまいよ
ゴパン欲しいけど買えない
>>336 もうそろそろ消えそうなスレwだが、ここまで来て本物だよw
54:阻止押さえられちゃいました :2009/01/26(月) 12:33:04 ID:VeRLx3fG [sage]
ザム店で新車を見に行ったとき、
「現在は何にお乗りですか?」
「エチュードだが。」
「・・・えーと、どちらの会社のお車ですか?」
\(^o^)/
言っちゃ悪いがエチュードだのクレフだのあの辺は仕方ないと思う
だよな、エチュードとカプチーノじゃレベルが違う
カプ知らないセールスマンなんてたまたま新入りだったってだけだろ
小さな町に住んでいるC乗りだが、町のおばちゃんや爺婆は外車だと思っているらしい。
同じ会社の人が事故にあったのだが、それが何故か自分が事故に遭ったと情報が流れ、「事故ったの誰?」
「あれ!小さい外車の人」という情報が人づてに伝わっていた。世間ではこんなもんなんだろうな。
このスレの人はいちいち奇異な目で見られたがっているようですね
ただの中途半端に古くて小さい車ってだけなのに自意識過剰すぎですよ
少なくともAに関しては奇異な目で見るなって方が無理がある
奇異な目を力に変えてこそ、A乗りの心意気ってもんよ
たしかにAは少し特殊だね
アンチではなくCとBに乗ってるから聞いてて恥ずかしい
ごくごく普通に楽しいクルマだからね
Aはもっと特殊なだけでBもCも充分特殊ですよ
確かに特殊だな。でも特別ではないわな。
その差がわからない選民思想の人がキモイっていわれちゃうわけだが。
そーそー、オレが言いたかったのは
>>359みたいなこと
50年前のイタ車や英国車とかならまだしも
ABCなんてどこの町工場でもディーラーでも普通にメンテしてくれるし
ごくごく普通の20年前の国産と同じ下駄代わりに乗れるクルマ
たいして壊れもしないし
そこが良いのであって変に話を誇張して敷居を上げてほしくない
そういうことだな
A'で毎日通勤に使って、先日とうとう20万kmこえた
どっかの誰かみたいに乗らずに保管、乗って消耗させるのは馬鹿、みたいな事を言ってる奴こそ馬鹿だわ
車ってのは乗る為にあるんだよ
さすがにここ数年は毎年どっかしら壊れるけど、まだまだ機能パーツは欠品にならんからな
直せなくなるまではそうやって乗り続けるよ
>>352 第二種養成施設だっけ?高等学校で3級整備免許は取れるから
(大学の機械系や航空機からの、転身も多いのかねぇ?)
平成生まれの人でも、新入りじゃない可能性があるんだな・・・
ポケモンマスター目指してたり、変身♪と唱え殴る蹴るwに明け暮れた
頃の車なんて知った事かと言われればそうだなw
まあ、Aのレア度は銀のエンゼルって所でw
パンチラはガンガン見えますか?
はっきりいって、見えない。
歩道が車道より一段高くなってるとか、特殊な条件じゃないと。
というかパンチラはガンガン見えるもんじゃないだろ、チラっと見えるもの
チラッと見える、もしくは積極的に見に行くミラーマンの二択だからな
熱い視線がばれないようにサングラスが必須
フルフェイスヘルメットなら最強
警察に捕まったら横転しても大丈夫なように被ってますと言う
ここ試験に出るぞw
(自転車+歩道の高低差)*スカート丈/漕ぎ具合=1<なら丸見えなw
きみらは肝心な事を忘れ取る。Aに乗る・・・否、近づく女性など皆無であることを。
つまり
[(自転車+歩道の高低差)*スカート丈/漕ぎ具合=1<なら丸見え]*女性0人
0に何をかけた処で、結果は0にしかならんよ
ドライブレコーダーを超低アングルでゲフンゲフン
[(自転車+歩道の高低差)*スカート丈/漕ぎ具合=1<なら丸見え]をXとする
X=妄想 だが
X * 0 =現実 となり
X * 1 = 犯罪 となる
AZ-1はかっけーな
所持したいとは思わないけど一度乗ってみたい
自分はカプチ乗り
たまに見るリトラのAZ-1がかっこよすぎる
AZ-1は重いのに速いよな
なぜなんだ・・・
空力に尽きる
そんなに空力に優れているのか・・・
さすがだな、最高速何キロぐらい出るんだろうな
確かリ解で180位
カプの10km増しだな
AZ-1すげぇな・・・
自分のカプでサーキット走ったとき一度試したけど
140ちょっと越えたぐらいでフロントの接地感無くて怖くてアクセル緩めちゃったよ
車高が高かったからフロア下に空気が入ってたのかも
AZ-1てカプ以上に重心高いんだろ?
そんな車でよく180まで踏めるな
AZ-1はカプチーノより、ふたまわりでかいカタツムリ飼っているんだっけ。
アルトワークスと同じやつ?
カプはエンジンルームに余裕があってワークスと同じサイズのカタツムリを入れると自主規制値を簡単に超えてしまう
逆に言うと小さめのカタツムリで同じ出力が得られるほど効率が良い
>>380 見た目の割に重心高いってだけで別にカプより高いって事はないだろ
と思ったけど、カプってオープンカーだから重心は低めなのかな?
そば屋の配達用か>カブ
また空力厨かよ
数ヶ月前も同じ知ったかしてたろ?
カプチーノのタービンは3サイズも小さいのに同じ出力得られるわけないじゃん
風量多
ワークスR
AZ-1タービン=後期ワークスタービン
1型ワークスタービン=F5Bワークスタービン
EA11Rタービン≒SOHCワークスタービン
風量少
パンチらよりは健全だな、タービン廚w
フジツボ測定で10馬力程違いが有るようだが、最高速は20km/h近い差が出てる
大体オープン車が語ること自体、嘆かわしい、ズラは飛び脳が凍傷になった
可能性があるなw
確かにHB21SアルトワークスのタービンとEA11Rのタービン並べてみたらEA11Rちっけーと驚いた
タービン小さいのはコストの問題かな?
>>382 アルトワークスと同じエンジンじゃないの?
だからアルトワークスのタービン付けても自主規制超えないんじゃ?
>>383 AZ-1が出た当時、高速走るとトレッドが物凄く狭くて背の高い車運転してるみたいで怖かったと言ってた
元々カタログ値超えてるだろ
>>388 いつまで正月気分なんだよw
旧規格H系ワークスとカプチーノの比較で申し訳ないけど
ワークスよりカプチーノのほうがハイギアードだよね?
タービン小さい分ギア比でスピード稼いでいるのかな?
ワークスの場合3速9000で100キロ出るけど
カプチーノの場合3速7500で100キロ出る
成人式まで数年だもんな、馬は大幅に逃げていると思う・・・
って事で64Ps税金は7200円を死守してくれよん〜
カプチーノは、ワークスの4WDよか重いのでスズキは中低速のモタツキ解消の為に
SOHC用のタービン径にした。 それでも低回転がもたついたのか低中をトルクに
降った味付けにEUCプログラムをF6A中期以降変えた。
AZ−1は、ツインカムF6Aのワークスのまま持って行った。
そんなけ
カプチーノよりAZ-1のほうが重いじゃん
マツダは気にしなかった
>>392 マツダはアルトワークスそのままを導入・・・気にしなかったって言うより既存車から供給受けたからじゃない?
足回りもそのままだし・・・
足とエンジンぐらいだろ?そんなのカプチの奴と重さ変わらないし
先月に免許を取った20♂です。
MT練習用に買うのは勿体ないですか?
AZ-1が一度見たときから良いなと思ったんですが
軽だし小さいから走りやすいよね?
すげぇ勿体無い
車体だけで100万ぐらいはするぞ
AZ−1は走りにくい
重心高くてコーナリングがピーキーでMRだから難しいよ
実用性皆無だし、一昔前の衝突基準だから事故ったら氏にやすい
MT練習用なら先代アルトバンあたりのほうが良い
新車ならMTの設定があり軽量なエッセかアルト
タマ数豊富で20万もあれば買えるし、足換えるだけでそこそこ走れる
悪いことは言わないからガキはスタタボ辺りにしとけ
ワークスie辺りで練習するのもありだけど下手したら死ぬから
k11マーチあたりで練習するといいと思うよ
パーツも豊富で1300のMTはタマ数少ないけど1000MTならまぁまぁタマ数ある
軽自動車より作りもしっかりしてる
30万あったら買えるでしょ
現行だと、エッセはたのしそうだよなー。
AZ-1は、マトモな状態にもってくのに金かかるぞー。
あと、玉数少ないからこれ以上潰し用で減らさないでくれ。
まぁ、部品取りオフがまってるから、オーナーとしては、潰したら潰したで嬉しいんだがw
軽はAZ-1でもアルトでも保険料一緒でしょ
エッセの何が気に入らないってセンターメータなんだよな。
だったらほぼ同スペックのミラバンに乗るよってなわけだ
>>403 なるほど、インテリアまでは見てなかった。ちと、がっくりやね。
社外スピードメータとか目の前に並べられて便利!
>>396 Bなんてどうよ?
MTしか無いし、一応MRだ。
球数豊富だし、値段も安い
基本遅いし、速く走らせるには慣れないと無理だから
練習には丁度いいんじゃない?
おまけに天気のいい日は、オープンでまたーりと走ると気持ちいい
407 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/06(日) 11:24:54 ID:xV/lv2OA
Bはたしかに、いいね!
絶対的スピードは金があればどうとでもなるし、ノーマルでの気持ちよさや爽快感、あとは何よりコーナー最高で楽しめそう。
むしろ、ノーマルの気持ちよさを壊したくなくて弄るのに躊躇してしまうくらい、気持ちよさは断然。
Aのりだけど、ノーマルの素性はBがイチバンな気がす。速さなら間違いなくCがよいかと。
Aはふいんき(何故かry)スポーツだから、ノーマルだと、色々大変。どMじゃないと辛いだけw走る棺桶だしw
あ、ハンドリング感覚は、Aは異常かも。
だからABCを初心者の練習用に勧めるなと・・・・
好きな車に乗ればいいだろ。誰が何に乗ろうと勝手だ。
ABCはおすすめできないだろ
新規格NAでアクセルベタ踏みで走るほうが楽しいし、ABCよりブッ壊れにくい
>>410 そうだね。青二才の児童は、そういう児童車の方が似合ってるよね
そんなことないよ、ABCは勿体ないし修理とか多い
安くて故障の少ない新規格NAのほうがガンガンに走れて練習になる
413 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/07(月) 00:43:36 ID:KZUWc957
エッセでいいやん。
仕事で使ってるけど、ちょっと弄ると面白そう。
という俺はB乗り。
エッセはなぁ〜スペックはまぁまぁなんだけどあの外観が・・・
俺ならHA23アルトとか乗るな
>>396 猛反対されててワロタ
俺もお勧めは出来ないと思うけどw
マジでじゃじゃ馬だから乗るならかませで慣れてからにしなw
免許取立てでAZ1て童貞がSMクラブで筆おろしするようなもんじゃないの?
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/07(月) 17:09:19 ID:cgqlXP82
わかるような…わかんないような(笑) 簡単に言えば不慣れなチンコでSM風俗嬢相手してもこばかにされるだけ…って事だよね(笑)俺もオススメしない。
418 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/07(月) 17:11:00 ID:cgqlXP82
奴らはプロ級WWW
免許取りたての若者は普通車に乗った方がいいよ。
その方が安全だから。
車に不慣れなのに、軽自動車で飛ばして事故ったら、最悪の事になるからね。
ていうか、公道では飛ばさないでね。
怖いものなしで勢いのある若いガキが運転したら間違いなく事故るだろうな。
ある程度自重できる奴が乗るべき
古い*経年劣化で良い所無し。多少お金掛けても、へたった他の部分が足を引っ張るw
ガシガシ走るのなら別の車が良いかとは思う。。
>>396 Aは予想以上に小回り効かないよ?軽トラが高級車wに思える程、車室内五月蝿いよ?
基本的に車として駄目な奴と思った方が良いw
それでも「A」に乗りたいのなら、財布と相談の上・・・でも、モッタイナイw
>>422 軽トラってギヤ比が低いからうるさいと思うけど・・・
>>423 550cc時代じゃあるまいしw、80〜100km/h辺りから、Aは会話が成立しないぜw
軽トラはビーンとかギャイーン♪とかだが、Aはぎィーン&しゅわしゅわごわごわひゅごー♪系の音が
速度の乗数dbAで襲って来る感じw
ノーマルのAなら充分会話できるだろ
軽トラだと無理
最近の軽トラ乗ったことある?
あるよ、80キロとか出すとエンジン唸ってうるさい
軽とらに快適性は求めちゃいけないと思った
>>424 A乗ってるけどうるさいとは思わないよ
ちなみにマフラーはフジツボ
以前所有してたミゼット2のほうが騒音、振動とも遥かに上だった
ガキの頃から親にカートやジムカやらされてたならともかくAはないわ
CからAに箱換えしたけどCの挙動がマトモに感じるくらいAはヤバイ
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/07(月) 23:42:10 ID:zamcyn/1
いや、マジでAに乗ってから、ドライブデートがキッカケで何人の女と別れたことか。。。
未来ある若者は、もっと快適で会話が平和に成立するクルマに乗った方が良いと思ふ。
10代からずっとバイクばかり乗ってて、25の時に田舎に帰って、とりあえず足車としてカルタス買って、
1年くらい経ってからAZ-1買った
バイクと違って雨風しのげるし、荷物だってバイクよりは積めるし、助手席の奴とも普通に会話できる
挙動がピーキーと言われても、バイクと違ってコケるわけでもないから安心感も大きい
特に不満なかったよ
まあそれから十数年経った今では、他の車に乗る機会も増えて、いかにAZ-1が特異であるかは理解したわけだが、
それでもやっぱりそんなに不満はない
>>423 でもBよりハイギヤードかも知れず?100km・h巡航でもAの+2000回転弱じゃないかね?
レブリミットの違いで速度の頭打ちは、目の前でもあるが。。
んも、ここのA乗りはw一般的な尺度でみると、変態が多し、フォネティックコードが
日常会話に入っているなw
[運転席]アルファ、ブラボー、チャリー・・・over?
[助手席]copy,アルファ、ブラボー、チャリー・・・
とあの狭い車内で会話が行われていると思われるwいや会話を諦めるって選択肢もあるな。。
Aの+2000回転だったら相当煩いだろw
Aは5速3500ぐらいで100キロ巡航だから軽トラは6000ぐらい回ってることになるぞ
>>433 少し前の軽トラで100km・h巡航なら、そんなもんじゃないかと思うw積載・追い風・登り勾配に
打ち勝にはそれ位のあぐれっしヴさが必要。
多くのワークス活動家では、タイヤサイズもワンメイク145R12 6〜8PR LT、ラグタイヤで
苦行を積む者のいるだろうw
その速度・回転域だとう〜ん、う〜んと唸り声を出す、個体もあるしな?
(全車じゃ無いのか?あれ)
補足、唸るのはAZ-1の方ね。。
ハブかどっかイカれてるんじゃね?
きちんとメンテぐらいやれ
新車からだぞwう〜〜ん う〜〜ん う〜〜ん
う〜〜ん う〜〜ん♪
ハブは左前?かな、全力で切ってると鳴くが、まだ大丈夫な音質w
う〜ん♪は視聴領域の下限に近く、気付かない人居ても不思議では無いかも?
ただ気付いたら不快なもんだよ。。
それ壊れてるよ
うちのも一時期そんな音してた
やっぱり原因はハブベアリングで、交換したら静かになった
まあそれでも高速走るとエンジンその他の音でうるさいんだが
>>439 凄く限られた領域、5速の3500〜4000少々とかで鳴り出す感じ?ハブじゃ無いと思うけどね。。
I/C付近から感じるが、音質的に指向性が乏しく(面で鳴ってる可能性ある)ここだ〜と
言い切れないまま17年w
こんなのサンバーバンで荷室のシートやカーペット全剥しで鉄板むき出し以外、今までないぜ。
(これは因みにアイドルで、ぼよよ〜ん♪系の音がする、アイドル以外は鳴らないんだな)
Bの軽トラ音が最強w
4気筒ならまだ音ましなんだけどな
660ccの4気筒なんてそれしかメリットないが
素人考えだけどラゲッジに防音用マット被せれば少しはAのやかましいエンジン音改善されるかなあ?
でも吹かしてシフトアップする時のキュィィィン、カシュゥンって音好きだけどw
>>443 改善はされると思うが、解決には別の車が良いかと?w
燃料空付近から→満タンで、重量+20kg弱、乗った感覚では、お・重めぇ〜w
(そりゃ直ぐ慣れるけど)極力荷物を積まないのが、気持ちよさの秘訣?と個人的に思う。。
まあ彼女乗せたりを考えるなら最初からコペン辺り買ってるわな・・・A買った金でアルティメットエディション買えるしw
頭を捻って工夫するのも楽しみの一つだし今更別の車にゃ乗れないなw
≪まぁいいや、サァ仕事に行くか≫
《金欠でどれも買えない。皆、楽しんでくれよ》
>>441 トルルルルルル〜♪チッ チッチ チッチ ♪(アクティーキャブ車だと燃ポンがプランじゃ式で、その音)
下の口wのばさばさは同じか?w本物には敵うまいw
Aのヤフ辺りの40万の奴、お店の60満位の奴、どんなモノが来るのだろう?
448 :
B乗り:2011/02/10(木) 13:04:06 ID:m4ahHO+z
≪これで出張も終わる≫
≪俺 実は職場に恋人がいるんすよ≫
≪戻ったらプロポーズしようと≫
≪花束も買ってあったりして≫
お前、今夜走ったら死ぬぞ。
あれ?AZ-1のスレ落ちた?
落ちたみたいだな。立てられる人、スレ立てヨロ。俺は弾かれた。
やっぱり人口の差なんだな
Aの現所有者はもう4桁切ってるんじゃないの
bcは5000くらいは居そう
多分C>B>>>>>>>>>>A
でも意外とCが急速に減ってるような気がするなぁ
ウチの市内じゃ明らかにBのほうが多く見掛ける
Cは錆がなぁ〜
エンジンとかは丈夫なんだけど
Bは逆
BよりCの方が生産台数少なかったんじゃなかったっけ?
Aはカルトカーなので言うまでもないがw
Cはトランクが意外と拾いから使い勝手良いよな
スポーツカーに使い勝手求めちゃいけないんだろうけど
プラグコードやプラグへのアクセスも楽だし
整備性もABCでは一番良好だ
Aが一番最悪だったな
購入時には整備性とか考えなかったな、おかげで工具がべらぼうに増えた。
>457
Bも錆るのよ けっこうザクザクにw
>>459 Cはタービンやオルタネータ交換がめんどくさいぞ
オルタはサブフレーム外せば交換できるけどタービン交換は本当にやりたくない
463 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/18(金) 21:50:03 ID:Sv0ptoAi
整備性なんて何やるかによってどれが良い悪いなんてコロコロ変わると思うけど
馴染みの修理工場の工場長曰く、エンジン降ろし易いから意外と整備し易い、だそうだ
あの人に頼むと何かって言うとすぐ降ろす
あ、Aの話ね
>>462 Cのタービンは狭くて大変だけどオルタはそこいらの横置きエンジン車に比べたら全然楽だろw
サブフレーム外すだけで交換できるんだからはじめてやっても1時間で交換終了したぞ
>>464 軽は全体的にエンジン降ろすの楽だよ
Aはエンジン降ろすのに車内と車外いったり来たりするから大変
>>466 Aはエンジンフード開けてボルト二本緩めるだけだよ
交換に10分かからない
ジムニーなんかは縦置きでもスペースあって楽なんだが
Cに乗ってるけど
25マンでBの中古車を見つけたんで買ってみようかしら
>>468 買ってみようかしらって、
25万だとその後のメンテで50万以上かかるわよ。
28万のCに乗ってるけど
購入してすぐにデスビ、サーモスタット、プラグコード、燃料フィルター、ISCV、ホース類、オルタ、他
約10万円分パーツ買ってきてDIYで楽しみながら交換した
別にブッ壊れてた訳じゃないけどトラブル予防の為に
毎月気が向いたらルーフモールとか窓のゴムとか買って楽しみながら部品交換してる
ボロいけど走るのには困らないな
さすがF6Aだ
F6Aは名機。コレだけはガチ。
シャシーとかは、いつか要レストアと思ってるけど。
F6Aは低速がスカスカ気味以外は良いな
オイルマメに換えてればなかなか壊れないし
すぐブッ壊れるK6Aとは大違いだ
全然スカスカじゃないけど?
K6Aに13年乗ってるがノートラブルだぞ
そもそも21RのK6Aって時期的に全部欠陥じゃないの?
他車種の旧K6Aは水経路改良繰り返して最終的にインジェクター容量変更だし
旧K6A(プラグコード付いてるタイプ)は欠陥品だよ
H系アルトワークスに初搭載されたんだけど
エンジンすぐ歪んでヘッドガスケット抜けるから凄くクレーム来た
んで慌てて冷却水の水路改良した2型K6Aが出来た
7000とか多用するとすぐ歪む
大きく分けて3回改良されて多少良くなったけど、それでも歪み易いエンジンだった
低速スカスカ気味なF6Aに比べてK6Aはモリモリで性能は良いが悔やまれる
俺は21Rから11R乗り換えだけどF6Aの耐久性の凄さは感動したな
低速というか、低回転だあね。
F6Aで2速徐行してたらエンジン止まりそう。
K6Aに関してはベース車両としては完全に新規格の方がゴミじゃね
燃料リターンなしとあのECUのせいでマジで終わってる
R6Aはどうかなあ
今日はCで箱根までドライブ逝ったけどB3台、C1台、コペン5台とすれ違ったな
さすが現行車、コペンはよくすれ違う
481 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/20(日) 21:12:48.74 ID:39nAZmNo
俺は距離15キロの通勤で同方向にCが一台、すれ違うBが2台、コペンが2台いる。
結構濃い地域? @千葉県南部
鉄ブロック万歳
アルミブロックはゴm(ry
鉄ブロックいいよな
プラグカバーが熱で歪むようなオーバーヒートでも面研だけでブロックは再利用できるしw
つーか、どんだけ無理すればプラグカバー溶けるんだよ
先日出たベストカープラスにABCの記事あったな
>>483 空焚きならアイドルでもw夢を壊して悪いな。。
今のホンダじゃスポーツを勘違いしてそうだな
あまり期待しないほうが良いような気がする
その情報あまりあてにしないほうが良いよw
ミニバン屋に何ができるかよ。
せいぜいスティングレーみたいなもんが出てくるのが関の山だろ。
百歩譲って、FFで若干背が低めのホットハッチが出れば万々歳。
ビートの後継とか変な夢を持つと裏切られるぞ。
今の時代でスポーツ車ってのはCR-Zとかアクセラみたいのだろ。
今の自動車メーカーに期待してる人間なんていないでしょ
FFのゴミなんて出されても逆に困るしw
ビートの後継なんて何年も前から話出て未だに出てない
FFで出る可能性が高い
>>490 スティングレー格好良いじゃん。
と、コルベットを想像しながら発言してみる。
ワゴンRも好きだけどね。
>>493 FFでもいいやって層はとっくにコペン買ってんじゃね?
でもホンダヲタはコペン買わないでしょ
ホンダが出すからいいんじゃね?
俺はカプチ海苔だからよくわからんけど
ホンダオタなら、VTECじゃないとダメじゃない?
CR-ZにVTECと電動屋根つけて完成。
CR-ZにVTECというか普通のガソリンエンジン載せる計画はあるらしいぞw
でもCR-Zのサイズじゃ軽自動車じゃないし
ホンダヲタ釣るにはやたらと回るエンジンにすればおk
9000ぐらいで最高出力いくような普通に考えたらアホみたいなエンジンにする
そうするとホンダのエンジンは高回転まで回って気持ちいいってホンダヲタが絶賛して満足
ホンダが良いからじゃない。本田宗一郎が良いのだ
まったくだな!
最近のホンダ車はイラネw *ただしバイクは除く
バイクも最近のホンダはわけわからんのが結構多いんだが
>>501 トゥデイSPとかイイじゃない?
でも、VT1300はハーレーV棒を意識しすぎているねw
新型エンジンのビートだろうな
軽に力入れるらしいし
新型の希望があるならいいじゃないか。
A乗りの俺は後継なんて望むべくもなく、老体も風化の一途で涙目だぜ。
鈴鹿で生産増強すんでしょ?
商品の幅を広げずして対抗できるとは思えない
ビートくらいのことはやるんじゃね?
とはいえ、すぐにダイハツなんかも追いついてくるぞ
頑張れ本家
いまさらフロンテクーペ復活希望。
がんばれスズキ
新型のビートを出すのなら、新型の本田宗一郎も作らないとな。
今の社長や親族じゃダメだ。
ツッこんで欲しいと思うから言うけど
何でリアタイヤバカでかいの?
前14、後17インチ?
絵のうまい奴がお遊びで書いただけだろ
どうみても軽サイズじゃないしエンジン積むスペースが無い
フロアに積むんじゃね?
実はEV
ホンダには嘗てN360という居住性・経済性・高性能エンジンという車があったろう。
今の技術でも同様な車を出して欲しい。もちろん裁判沙汰にならない程度に。
今のホンダじゃ無理だろ
ンダが得意なNAでパワーが出るエンジンは排ガス規制で無理だよ
そこを何とかしてきたのがホンダだよ
517 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/27(日) 14:26:32.39 ID:WM6nbzoH
>>516 厳密には金儲けが目的じゃない頃の古き良き時代のホンダならな。
N360のベースはバイクのエンジンでなかったっけ
利益を追求するのが企業の本文だが?
>>517はNPOしか興味が無いのか?
モロ同列じゃん
別に営利企業であってくれても構わんだろう。当然のことだ。
問題はロマンとでも言おうか、実利以外のために儲けを減らすことを飲めるかどうかなんだよ。
出して損するようじゃ、別の意味で問題だ。
今のホンダには期待できん。昔のホンダには期待できた。
ちなみにトヨタが出すようになったら連中の頭を疑う。
松田が出したら、病気が悪化したのかと歓迎する。
ミニバン売って金を稼がないと研究開発費に回せないだろ。
スポーツカーに転用出来るシャシーが、ホンダに無いのが痛いな。
FF車を流用してMRにするとしても、殆ど専用並に費用がかかるだろうし。
新ビートは、フィットを魔改造したコペンみたいな車になるのかなあ。
ホンダZが出た時は
ミッドシップ4WDターボで
淡い期待を抱いたのだが
ミニバンで稼いだ研究費を無駄遣いして作ったのがあのくそったれなHVどもだろうが。
ロボットとジェット機だろ
とりあえず目標には一歩ずつ進んでいるようだ
ビートの後継と言われてるけど
軽じゃなくて1.3リッターのNAで出しそう
MR-Sぐらいのサイズで
アメリカはともかく欧州とか豪なら多少売れるはずなんだけどね
ライトウェイトキチガイはこういう車大好きだぞ
オーストラリアでライトウェイトスポーツが人気ってのはあまり聞かないな
むしろオーストラリアだと紫外線問題でオープンは嫌がられそうだな。
日焼け止め塗らないと、行って帰ってキタ頃には、茹で蛸のように赤ら顔w
んじゃオプションで日焼け止めクリーム付ければおk
本田純正日焼け止めクリーム。
入れ物にタイプRの赤地H書いてけばンダヲタが喜んで買いそうだなw
価格は1万ぐらいで
>>534 オーストコレアは物心付く前から、お出かけ時には塗ってるから、十分社外品wがあるよな?
日本のホンヲタの方が売れるな。。
>>524 変更点を最小にするため、名前もビィットに変更w
>>508のビートにはHonda FCX rear in-wheel motorが採用されています
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/03(木) 19:29:50.46 ID:wy6oAQ4p
今日AZ−1を見た、ミニカーみたいだった
CR-Xを軽規格で出したらいいかな、とか思ったがやはりオープンは外せない条件かな。
539 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/03(木) 19:53:39.99 ID:wy6oAQ4p
軽規格でABCみたいな車出した場合完全なハードトップだとシートの交換とか
車内の後ろ側イジるときとか狭すぎる
オープンかおもいっきりドア開くガルウィングが必須
fiat500のzagatoに不覚にも萌えてしまった。low and smallはイイね。
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 20:26:09.90 ID:mWiEL3cT
スレチにも程がある去れ
そうだ。去れ
おれじゃないだよ!!
544 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/05(土) 00:40:33.80 ID:kgGMzDQH
>>541 視野が狭いな。どうせ自分のクルマのみが正義なんだろ?
同じカテゴリのクルマ好きとして嘆かわしい限りだよ。
同じカテゴリってのも、またずいぶん視野が広いな
>>545 車スレには
3ナンバー3?の車までコンパクトだと言い張り
必死に軽を蔑む貧乏中古コンパクト海苔が蔓延っていてだな・・・・
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/05(土) 16:35:35.43 ID:Ujge2p6f
ここはABCのスレだ
Aと言ってもアルトとかアウディとかベンツとかクルーじゃないぞ
C系アルトのRS#くらいは混ぜてやってもいいんじゃね
ACの臓器ドナーとしてみんなもお世話になってるだろ
出問w
ビートの”本スレ”を探しているんですが「URL」を何とぞ教えてください!
サビが酷くて困っています、何とぞ良しなに。
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/05(土) 23:31:10.98 ID:gRlKh/68
別格の鉄屑www
軽は所詮軽
白ナンバーだぜ
なんか、ここの乗り手は大きく二種類に分けられるのが見えてきた。
• 金なら楽にR35以上買える以上あるが、敢えて3車の何れかを大切に乗っている。
•金が無いので、本当は高級スポーツに乗りたいが、仕方なく軽枠でなんとか維持できる範疇なので乗っている者。
まぁ、なにが言いたいかは書かないでおくよ。レスの言葉の端々には隠そうとしても見えるもんだね、楽しんでいる人と、【妥協】している人。
↑妥協乙
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/06(日) 17:45:38.09 ID:TLeDEag1
俺はアルトワークスが欲しかったんだけどなかなかお目当ての物が見つからずイライラしてた
暇なときヤフオク覗いたら最落なしの20万で同県で出品されてたカプチがあったんで適当に25万で入札
カプチは人気だから50万まで上がるだろwwwとか思ってたら25万で落札
それ以来カプチにハマってます
カプチは気になってたけど車両価格が高いのと普通の車より上級者向けだと思ってたけど
慣れると普通だな、スーパーの買い物とか問題ないし
トランクあるから米10キロ買っても問題ない
30キロの米袋も入るぞカプチーノは。
冬季はたまにつっこむ。まぁ、気休め程度だが・・・
俺もヤフオクで冷やかしに30万で入札して風呂から出てきたら25万で落札してたな
かなり仕上げたのに結局事故ってバラ売りしたがw
>>555 俺、金は無いけどAが一番好きだよ。別のABC見かけると嬉しくなるのは何でだろうなー。
ちょっと前にこのスレかAスレで初MTでA買いたいって言ってた学生さんが
「それは筆下ろしでSMクラブ行くようなもんじゃないのか」とか言われてたが俺には正直教習車より乗りやすかったw
意外とパワーあってあんまりエンストしないしショートシフト操作し易いし(2速のシフトフィールが悪いけど)。
好意補正のせいかなぁ? もちろん他人にお勧めはしないがw
Aは雨の日にいきがらない限り普通の車じゃね?
直進でも怖いくらいハイドロするがw
>>560 すごく同意。世間一般で言う中間層な自分だが、誇りを持ってAZ-1に乗ってる。
不可避な事故で再生不可能になるまでコツコツ知恵を絞って大事に乗り続けたいな。
そして、実際に接するオーナーさん達の人柄にも後押しされてしまうかも。
ぶっちゃけ、心からクルマを子供のように楽しんでいる変態なヒトばかりで最高だね。
再生不能な事故って、運転者もさいせ
おおっとそこまでだ
ABCの何が良いって小さい事が良いんだよな
仮にそのまま普通車並のサイズだったら見向きもしなかったかも知れん
実際俺はそれでロードスターは候補から外したし
565 :
562:2011/03/07(月) 09:54:27.33 ID:FH7MdVaM
>>561 う〜ん効かない(ハンドルが)、待ってよう。。と、落ち着けるw車?
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/07(月) 16:29:50.45 ID:xRCjjbTH
>>564 さすがにABCは小さすぎると感じた
初代ロードスターぐらいの大きさが一番いいよ
>>567 NCの実測長さと、みた目の大きさの違いにビックリ。
Bはカッコイイ
Cはかわゆい
Aはなんというか超越している
タイムマシンかもしれない
>>567 お子様ゴーカートと同レベルの物を大っぴらに公道で乗れると考えるんだ
あくまでレーシングカートじゃなくてお子様ゴーカートね
先週の日曜日やっと 例のラジコンAZ-1の番組が地元で観れた。
今回はクラッチトラブル?!
Aはカエル
Bはネズミ
Cはわけのわからないもの
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/08(火) 15:43:15.15 ID:xKdThU69
A・・・・AHO
B・・・・BAKA
C・・・・CHINPO
先日Bを中古車屋で見て即買いしてしまったんだけど、コックピットは意外と小さすぎずいい感じだった
初期のロードスターと比べても遜色ない感じがしたよ
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/08(火) 22:18:08.41 ID:IR2XIPRd
Bは運転席のほうが広いからな、助手席が狭い
キャパが限られている以上、そういう割り切りは気持ちいいよな。
>>576 それは気付かなかった!
男を乗せるのはきついかな
女の子なら問題ない…か?
Bの助手席は運転席よりは狭いってだけで十分余裕あるよ
少なくともAの助手席みたいな拷問具ではない
カプチは助手席広いよな
まあ足元は広いな
あの車幅で、あれだけ脚を伸ばせられるんだからね
でも、助手席に乗せる人が居ない・・・
代わりに油圧ジャッキちゃんや、各種工具ちゃんが乗っているorz
Aは助手席が斜めかつ、スライドなしで狭苦しいのに、膝を軽く抱えながら文句も言わすいつも喜んで乗ってくれる彼女に感謝。
そんなに狭いか?
ハンドルがないだけまだ助手席の方が眠れる
その彼女の出身はオリエント工業ですか?
あの娘無口だよな
リアルラブドーl…ゲフンゲフン
>>583 俺は文句言われて 泣く泣く手放した(丁度1年前)
オリエント工業製の彼女を手放したのか?
オリエント工業に里帰り制度があることに驚いた
確かに捨てるに捨てられんよな
車の中古はいいけど、オリエント工業の中古は嫌だな。
人間の中古も嫌だろw
機械は手を入れて当たりに出来るけど女はハズレのまま
>>594 折れは新車には一度も乗った事は無いんだwクルマにも・・・処女にも・・・
598 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/10(木) 20:56:31.44 ID:6bwDcaFl
んじゃオレのアナル処女を差し出してやろう
アッーー
そんなことしなくていいから(良心)
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/11(金) 08:55:28.85 ID:7A6tv2EV
A=アナル
SEX
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/13(日) 16:25:26.60 ID:xTyT7EP5
オナニスレに変更しました。
オナホール、ラブドール、ローション(滑降剤)について
みんなで語り合おう!
ぺぺローションをエンジンオイルに5%添加すると
エンジンが別モノのようになるよな
普通に焼き付きそうなんだが・・・
バカだなぁ
燃料タンクに角砂糖を数個放り込むだけで簡単に馬力上がるんだぜ
あと、シフトレバーのシフトブーツには貫通タイプのオナホがオススメ
蜂蜜の入った壺をスプーンで掻き回すがごとくねっとりした官能的シフトフィールになる
608 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/13(日) 19:56:19.06 ID:gq9cshjn
燃料タンクに角砂糖数個入れて壊れるのは迷信ですよ
数個ぐらいなら角砂糖はタンクの底に残るだけで影響はない
ガムシロップとかだとやばいかもな
610 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/14(月) 17:27:39.87 ID:tii7UcDq
>>607 昔シフトレバーをバイブにしてた奴がいたな
結果シフトフィールが改良されるならばいいかもな
セックス、オナニー
それぞれに良さがある。
Aって、AZワゴンの事だよな?
614 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/19(土) 11:34:22.08 ID:ZMBhYgA7
アルトのことだろw
オートザムだろw
616 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/19(土) 12:40:57.99 ID:ZMBhYgA7
?
ABC中止なのか。
来年は転勤先で維持できないから手放さなきゃならん予定なのだが・・・。
まー、開催しないものに参加は出来ないからな。諦めるしかないか。
はー、中止なのかー。
大きいイベントなんだからそれこそ募金みたいなのやりゃいいのにな。
620 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/21(月) 19:25:35.01 ID:N39ssnuX
参加者数も少なくなりそうだし、妥当じゃね?
>>619 某SNSでそういうコメントもあったがABCではやらない。
やりたければ勝手にやれ。と一蹴してたよ。
>>620 それなら参加者が少ないので開催しません。で良いんじゃないか?
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/21(月) 19:49:41.35 ID:N39ssnuX
震災の影響で参加者が少ないんでしょ
どっちにしても九州までなんか行けないからどうでもいい
おはみのはいつも通りやるんだな。あいつの基準が判らん。
だな。ブレてんな。
ABCの祭典(笑)
久しぶりに笑ってしまったよ。
頼んでやってもらってる訳じゃないから中止しても結構だが中止の理由もなんか勝手だな。
祭典とかと位置付けるなら参加者の事を考えろよ。震災を理由に参加者がやりたくないとか、安全が確保できないというのなら判るが、
俺(主催者)が楽しめないから中止な。って話初めて聞いたわ。
結局主催者のオナニーイベントなんだな。それを偉そうにABCの祭典とかデカク出てて笑える。
今回の件でABCを盛り上げようという意味でやってるんじゃなくて主催者の自分本位だというのだけは判った。
何度か参加してるがもう参加はしないわ。高速で数時間かけて大分まで行くの馬鹿らしい。
内容も微妙だしな。ミーティングという割には同じ車両のオーナー同士や知人の会話だけだしクジ引きが一番時間取るし。
広島のABCはその欠点を補う為に色々努力してたな。
エンジン解体ショーとか面白かった。試乗もさせてもらえたりとかもあったみたいだな。去年で終わりと聞いてるだけに残念だ。
九州のイベントとかはどうでもいいがこれが原因で他のイベントにまで伝染して中止とかにならない事を祈るわ。
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/22(火) 08:27:41.83 ID:hWE4nII+
先の話だけど、年末の大黒ミーティングはやりたいな。自主的にでも。
そして、一年後また安全運転でまた会おうと毎年のように言い合って解散したい。
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/22(火) 16:26:03.89 ID:iAbCpHNo
オープンカフェだけやってくれれば良いよ
>>624 結局あいつのエゴなんだよ。
ツッコまれるとキレるだろうな。
涙が止まらないとか精神病院いけよ。
そして入院して出てくるな。
主催者連中の中に異を唱える奴いないのか?
で、中止にせずに例年通り普通に参加募集したらお前らの事だからこんな時期に非常識だとか言って叩くんだろw
やっと追い付いた
c海苔だが、167cmの女を乗せた時は後悔したな
文句も言わなくて素直に乗ってくれたけど、そのあとオッティに替えてデート続けたら「やっぱり広い!」って言われた
ABC の運転者はいいけど、助手席で何分も同じ姿勢なんだから確かに辛いよね…
17年所有してるけど、助手席に乗ったのは2〜3回だと思う。
助手席はとにかく怖い。
狭く感じるし。
足は伸ばせるんだけどねぇw
>ABC中止
奴等は金儲けに繋がらない事はやらないよ
635 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/22(火) 21:08:07.99 ID:C1KcY6a8
Cだが、運転席がバケットで助手席がノーマルシートなんだが
先日助手席に座ったら座面高く窮屈でこんな車の助手席乗りたくねぇと思った
運転席はローポジだから気にならないんだけど
ノーマルシートで乗ってるひとすげぇ
>>631 それは殆どいないんじゃなかろうか。
ABCオーナー自体の数が少ないし、他は注目してないし。
>>634 よくよく考えたら内訳どうなってんだろうな。
ABC後は盛大な打ち上げやってるみたいだし。
あれだけの場所貸し切るリスク背負ってやっているんだから
利益出して打ち上げしても良いと思うけどな
俺だったら赤字出したら怖いし絶対やりたくない
>>635 Cの助手席で文句言うとは何と贅沢な
とAのオーナーなら思うはず
>>637 HPに貼られているショップが協賛し様々なものが提供されてる。
有志から物が提供されたりもしてるから殆ど金掛ってない。
リスクよりこれだけ旨い話もそうないわ。
>>641 金掛かってないと思うなら場所は関西圈から南ならどこでもいいからでお前が仕切って代わりにやってくれ
行くから
は?本州で関わってるならイベント開催の大変さ判るんじゃないのか?
判るが、自粛はしないし儲けも考えてない。
お前みたいなカスは参加しなくて結構。
ま、お前が関わってるのはABCが集まるイベントじゃないんだろうからな
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/24(木) 14:29:32.35 ID:xM3/Q+56
燃費が一番良いのはビート?トランク狭いのでタイヤ交換とかどうしてますか?
648 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/24(木) 14:34:24.65 ID:ZKSnUvKo
燃費はどれも大してかわらないだろうけど
ビートが一番非力で重いからビート一番はないでしょ
>>647 カタログ値で、
A:720kg 18.4km/L
B:760kg 17.2km/L
C:700kg 18.0km/L
ビートのスペアタイヤは、ボンネット下に収納。
>>646 ABCの様な趣味車だけでなく高級外車も集まるがな。
ABC以外も集まるならイベントの主旨とかが違うんで比較するのが間違いだと俺は思う。
ただ勘違いして欲しく無いんだが、ショップ協賛品は貰ったら貰ったまんまじゃないぞ、ちゃんとお礼も送ってるみたいだし、足りない景品は購入してるって話だから、多少の利益はないと続けられるものじゃないと思う。
俺は単なる参加者だけど、前にパーツ買ったついでに駄目元で協賛品お願いしてみて快諾してくれたショップの代表に聞いた話だけどな。
>>651 ABCじゃないから違う?アホか。イベントには代わりないだろうが。
俺達の利益は皆が楽しんでくれること。
協賛する所は集まったイベントに参加して宣伝して結果として利益を得てもらう。
イベント終了後はお茶菓子に御礼状を添えるくらいだな。
>>647 Aで平均20Km/L前後だけど
この前22Km/Lいった
>>653 >
>>647 > Aで平均20Km/L前後だけど
> この前22Km/Lいった
物凄く燃費良くない?カプで13〜23って範囲なのだけれど。
常に早め早めのシフトアップを心掛けていますので3000rpm以上回したことはありません。
どんな時でもターボを効かせないようにするのがコツです。
下りでイグニッションOFFも効果的ですね。
とか言いそう。
ビートで21〜22k/Lって燃費は普通。だってNAだもの。
Aで平均20Km/Lって事は、壊れてるんじゃね?
>>656 ごく普通に乗ってるだけ
トロトロ運転でもないし、飛ばしもしない
必要な時は5000回転くらいは回してる
Aで田舎なら平均20Km/L前後は普通だな。
あくまで田舎の交通の流れの中で。
一度大きいタービン装着してタービン慣らしを兼ねて
高速を含め500km程交通の流れに沿ってとにかく余分なアクセルを踏まないように走ったら
27km/Lまで燃費が伸びて驚いたよ。
100km/hちょっとでは正圧にも入らない
レスポンスの悪い高回転向きタービンのお陰だが
660 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/24(木) 23:18:10.66 ID:wrE6+sM2
燃費凄いな、燃費の計算は満タン法?
俺はCで信号が100mごとにあるような場所に住んでて片道10キロの通勤メインだけど
普通に3000回転メインで走って14q/Lだよ
前に乗ってたアルトワークスやスイフトでも14前後だったから乗り方かな?
20なんて絶対無理
先日FUEL1ぶっこんで高速道路乗ったら16q/Lいった
>>660 10kmの通勤と市街地ならAでも似たり寄ったりだと思うよ。
Aは確かに燃費が良かった。
普通に往復15kmの通勤で使っていても20は軽く行った
CR-Zに乗り換えたけど 加速、燃費共にAの方が良かった。
静かさだけは・・・
663 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/25(金) 08:08:44.55 ID:buiffqRB
ありがとうございます。ビートは重いから一番燃費悪いみたいですね トランクにスペアがあるので14インチ1本積む事可能?
>>663 重量に加えて、ビートは高めのギア比でエンジン回してキビキビ走
らせるかんじだからやや燃費も悪化する。自分が通勤に使って頃は
15km/Lぐらいだった。
因みに、5速で60km巡航は3,000rpm、100km巡航は5,000rpmぐらい。
14インチは純正形状なら確実に収まる。
>>664 ありがとうございます タイヤ交換もスタンドで1本ごとに交換出来ますね
>>665 あれ、ギア比=変速比のつもりで書いたんだけど違ったかな?
ABCで比較すると、3,4,5速はBが一番高いから。
高い低いの解釈が逆ですね
ギヤ比が高いほどエンジンの回転数は下がるんですよ
100km巡航で5,000回転なんて軽トラ並にローギヤードだな
670 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/25(金) 19:47:51.67 ID:tcsPPaxA
Bは軽トラと同じエンジンだししょうがない
俺のCは100キロ巡航3500回転だぞ
100キロ5000回転なんてやかましすぎるんじゃない?
でもそのローギヤードさが一般道での手抜き運転を可能にするね
いちいちシフトダウンしなくても止まらない限り4速5速でチンタラ走れてしまう
4速5速は軽トラや普通車より粘るもんね
Bの加速時の音の情けなさときたら
マジ軽トラとしか思えない・・・・orz
>>673 A海苔の俺だが、エンジン内にスピーカーを取り付けて、
ソレを鳴らそうかとマジで考えているw
訂正
エンジンルーム内なww
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/26(土) 20:59:37.78 ID:ZY5hCWcH
エンジン内wwwwすげぇ
およそ趣味車に求められるロマン要素の中では最もABCと無縁っぽいな>エンジンサウンド
だいたい心臓が弱いのに配管細工で音だけデカくしても本物のV6〜エンジンには敵わんし
そもそも優先順位の上位にエンジン音が来るなら最初から大排気量車買えって話だし…
デカい車が嫌なら最近じゃフィアット500ツインエアなんてのもあるしな
ということで外装ばっか弄って音関係は弄らない事にしてるA乗りの俺
678 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/27(日) 08:09:21.62 ID:sVRcUaMm
まぁ所詮3気筒エンジンだし音は普通の軽と大して変わらん
どうせオーディオ聞いてるし
むしろ排気音は静かな方がいいな
680 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/27(日) 17:11:33.24 ID:HfIRsVFk
車の音が煩くてオーディオなんか聞こえない
音圧用?wのスピーカーボックスとして、もう一つ直3を積めば、音と6気筒(3ピストン)
を両立じゃないか?w
682 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/27(日) 19:32:19.49 ID:HfIRsVFk
こうなったらエンジン内にスピーカー付けるしかないな
BとCはオープンの時も音楽聴くのか?
Bは当時の軽としては結構凝ったオーディオが載ってるんだよな
車速に応じて音量が上がるシステムとか
当時友人のビート乗った時のちょっと感動した
俺のAZ-1なんか100km/h越えたら音楽なんかロクに聞こえやしねえ
AZ-1だとロードスターの
スピーカー付きのシートに換装できるじゃないか
>>684 よくそういう話聞くけど、100km超えても少しボリューム上げれば普通に聞こえる
c乗りだけれど、好みの音楽がジェネシスとかマイク・O・Fとかなので、走り出したら聞こえない。
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 21:27:02.95 ID:EEmb+NgQ
ノックスドール塗ったりスーパーウファーやツイーター付けたり色々やったけど、
俺の耳では相当大きな音出さないとAZ-1は音楽なんて聴けなかったが
>>686 聞こえるか聞こえないかで言えば確かに聞こえるけどやかましすぎ
そこまでボリューム上げるとエンジン音と合わさってノイローゼになるレベル
ノーマルマフラーのA乗りだけど100kmでも普通に音楽聞けるよ
マフラー変えてるからうるさいんじゃないの?
>>689 爆音マフラー?オレのはフジツボだけど、ボリューム上げると言っても常識的な範囲で充分聞ける
ボリューム上げれば確かに聞こえるけど、耳が馬鹿になりそうで嫌だ
純正オプションが付いてる程度でフルノーマルだよ 嗜好の違いだな
俺は運転中エンジン音に負けないボリュームの音楽聞く気にはなれん 気疲れする
ああ684から続いてる話題だから言い忘れたけど高速域での話な
40km/hで流してる最中とかなら流石に大丈夫だ 大体60km/hが俺のボーダー
嗜好の違いと言われれば確かにそうだね
BGMとして聞くには不都合無いって感じかな
その証拠に高速で会話するとなるとさすがに厳しいもん
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/29(火) 05:31:58.16 ID:E0RuF5bb
個人差はあるにしろAZ-1が五月蠅いのは間違いない
仕事で同年代のサンバーやミニキャブとかの軽トラ載るけど、
それより五月蠅いもん(AZ-1がマフラーノーマルでも)
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/29(火) 08:42:17.83 ID:AZNGOB36
>>689 走ってるときおもいっきりボリューム上げて
信号待ちで止まったらボリューム下げて
走り出したらまたボリューム上げるの繰り返しで疲れたから
もうオーディオ使ってないな
ステアリモコン取り付けて信号や路地はATT押せばいいだけだぞ
そもそもカプチーノはそこまでして音楽聞くために苦心する車じゃねーべや。
音響こだわるならデッドニングもバッチリの自走式物置にでも乗ってればいいじゃない。
地デジもDVDも何でもござれだよ。マルチモニタもできるしね
俺はA乗りだったけど DVDプレーヤに地デジチューナ付けて
堪能してたお
ナビもオーディオもPCも全部必要
助手席終わってる
>>701 バカヤロー なに言ってやがるんだ?
男(漢)なら地図1冊だけで十分だろw 女を(娘でも可)乗せてやれよ!
俺はヘタレだから一応、フラッシュメモリをキーホルダー代わりに付けてるけどな。。
漢なら勘だけを頼りに行け
漢とは不便な生き物だなあ
俺は男だけど漢じゃないからナビ使う
俺はiPhoneのナビソフト使ってる。
ナビなんて助手席の女に頼めよ。
イライラするかもしれないけどな。
助手席には大事な空気を積んでいるから誰も乗せられないよ
空気嫁がそんなに大事か
空気嫁も窒素ガスを充填すると乗り心地が良くなるらしいぞ
水素で天国行き
712 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/16(土) 17:00:17.67 ID:FnYwKu2C
空気嫁って水素やヘリウムで浮くモノなの?路上に落ちてる萎んだのしか
見たこと無いのだが・・・あの穴も重量増???作りを良くしらないが
差し込んであるっぽい?
からけくらいよめるわい!
空気は吸うもんで、読みもんじゃないんだが…どんな教育受けてきたんだ?
教育なんか受ける前から空気くらい吸ってるけどな。
おまえは教えてもらうまで呼吸してなかったのか?
教えてもらうまでは空気なんてものの存在を認識してなかったよ
718 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/18(月) 01:07:51.13 ID:Eibghtth
>>707 車に付いてるナビが女の声で喋るんで恥ずかしい
ホモなんでもっといい男の声で喋ってほしい
>>718 声優の声でナビしてくれる機種無かったっけ?
若本の声のナビもあるぞ。
闘魂ナビで注入してもらえ
722 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/19(火) 00:17:33.48 ID:cuPTtfhC
>>720 若本のどこがいいんだ?
20年ぐらい前の若本なら良いけど
最近のはだめだろ
アナゴさんdisってるのか?
724 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/19(火) 01:49:56.85 ID:cuPTtfhC
最近の若本の喋りは狙いすぎてて嫌なんだよ
昔みたいに普通に喋れと
若本が狙ってるんじゃなくてクライアントがああいう喋り方してくれって注文出してるんだろ
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/19(火) 04:25:13.70 ID:hpqS1Nyb
アナゴだって最近のはドスが聞いてて粘っこい喋り方だろ
あのしゃべり方が好評でオファー殺到なんだからしょうがないだろ。
売れなかった頃のアイドルが好きでしたみたいな奴だなw
むかしの若本はガチで2枚目ボイスだった
いまの若本はあんなしゃべり方にかぶれてしまって(これ本当)、かなしい
それは演技の問題じゃなくて、与える役や台本の問題だろ。
銀英伝とかみたがやっぱり若本は若本だったぞ。さすがに強力若本とは違うがな…
>>729 そりゃ若本は若本に違いないよ
ただ最近はもう彼自身の嗜好の問題であんな妙な演技ばっかりになってるのが残念って話さ
最近のあれは音響監督の演技指導とかじゃなく、彼の独自性みたいなもんで
あんなんだから、そんなふうな役ばっかりオファーがくる
昔のファンからしたら悪循環さ
もういいからお前らアニメスレなり声優スレなり行けよ
それでも若本の話したけりゃエキゾーストノートが若本になるマフラーとか持って来い
こなたエンジン思い出した俺もスレ違い。
733 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/20(水) 00:13:26.07 ID:ML4RVmbk
>>731 それ欲しいなw
回転上がるとぶるあああああああああああーー!
若本ブローオフとかいいな
アクセル離すたびにプシュ!じゃなくてぶるぁ!って叫ぶの
つまり、「サウンドレーサー若本」ってのを作ればいいわけだな。
お、なんか売れそうだなw
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/20(水) 00:48:29.22 ID:ML4RVmbk
俺としてはアクセル離すたびに男の喘ぎ声が出るホモーオフが良いな
なんか売れそうじゃね?
エキゾースト : アア〜〜ン?
ウェイストゲート : オフッ!
クラッチミート : ッーン!
ABS : アッアッアッアッ
>>736 一つ忘れてるぞ。
タイヤスキール音
イクッ〜〜〜〜
しまった!ここはABCスレに偽装されたホモスレだアッー!!
>>737があぼーんなのにNGワードに引っかかってるらしいワードが無いふしぎ…
一体なぜ
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/29(金) 17:29:04.70 ID:DFdDYGGi
今日AZ-1見たぜ
741 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/29(金) 22:08:20.75 ID:/iBO2m06
すれ違うのが速すぎて3回も唱えられなかった
なぜそこでUターンしない?
今頃フルライトチューン化を完了させたAで夜中ふらっと房総半島一周してき
たが満タン法で燃費24km。フルエキゾが効いてるのかコンピューターが効い
てるのか知らんが恐ろしく燃費良くなった。何が原因なんだろ?。(従来20km弱
745 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/01(日) 12:03:47.07 ID:fnMjS1dI
高速道路走ると燃費良くなるのと同じ
ストップ&ゴーが少ないんだろ
古ライトチューンって何だ?
タービンとか排気量upとか以外の一通りのパーツを休みの間に実家で付けたん
だけど高速いつも通り100kmちょい越えで巡航して帰ってきたら燃費が22位走
ってたのに交換後18弱に成っちゃってね。まぁパワーアップしたからしょうが
ないって思ってたら昨晩ダラダラ300km程走ったら24kmでどうしてなんだろう
なぁって思ったの。
デザートイーグルの排気系一式が効いてるのかコンピューターの燃調関係なんかなぁっと(4000以下は燃調リーンなんかなぁっと
馬鹿なの?
高速で無駄に踏まなければタービンの過給がなくなる分燃費上がって当たり前だろ
749 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/01(日) 19:28:16.72 ID:bhgNnZkI
?
お前馬鹿だろw
燃費良いことは悩む事ではないから、問題無し。
以前の運転や仕様について考えるべし。
751 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 04:56:00.77 ID:QDg8P+/f
リッター18とかどんだけ田舎に住んでるんだよw
俺のとこなんか80〜100mおきに信号あるぞ、いい加減にしろ
信号青になって進むと既に次の信号が黄色になってるようなクソ街
スイフトでもワークスでもリッター14しかいかねぇ
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 14:15:33.12 ID:Eq6YDQOL
>>748 正しい。
5速100km平地巡行なら、過給なしで逝けるので、順当。
排気量upと書いてあるだろうが
>>755 “タービンとか排気量upとか以外”とかいてあるだろうが
>>756 ”パワーアップした”とかいてあるだろうが
64馬力はあくまでメーカーの自主規制であって、法的規制じゃないはずだが?
車両法での軽の規格はサイズと排気量で区分けされている。
勘違いしてる人おおいよね
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/04(水) 00:15:04.23 ID:8kWLGEVo
でも軽がノーマルで64馬力以上出したらコンパクトカーとの境目が薄くなってしまう
そうするとそこに目を付けた政府が軽の税金を引き上げる
軽は維持費が掛からないのが一番のメリットなんだから
税金引き上げられるぐらいなら今のままでいいよ
軽は金が維持費が安いからいいんだ
パワー欲しかったら社外のタービンキット100馬力にするし
デモもクソも64馬力撤廃の話を誰がしてるんだ?
「パワーアップして64馬力超えたなら白ナンバーに変更しろ」って阿呆は数レス前にいたようだが…?
でも所謂エコカーってやつが増えてくると、軽規格自体が趨勢に合わなくなってくる可能性はあるよな
VWルポやFiat500みたいなクラスのコンパクトカーが、660cc以下のエンジンに小径タービン組み合わせてくるのは目に見えてるし
そうすると、相対的に排気量がでかい上に64psの自主規制キャップが嵌った軽自動車は、実は一番危うい立場じゃないのか
エコブームで終焉するとされていた大型サルーンやスポーツカーが実際は売れ続け、大型の2+2クーペなんてのも一般的になりつつあるし
自主規制枠の撤廃と、自動車税制の大規模な改革(排気量区分のみにする、など)を早急にしないと、日本の自動車業界自体が陳腐化する可能性ある
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/04(水) 12:39:52.86 ID:8kWLGEVo
トヨタが軽市場に参戦するから今後何か起きそうではあるな
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/04(水) 12:55:46.77 ID:so5IhQ5I
トヨタが参入するから現状維持だろ
ABC含む趣味の旧車にFIAT500TAのカムシャフトレス2気筒エンジン載せる
みたいな素敵サービスを展開してくれるメーカーが現れたらレストアと近代化が一挙に果たせていいのになあ
と、車の中身に疎いトーシロが日々妄想しております
カムシャフトレス???
>>766 エンジン換装は認可取るのがメンドウらしい
世話になってる修理工場の社長がローバーミニを軽登録しようと苦労してる
1度認可されれば同じエンジンなら量産できるらしい
ローバーミニって今の安全規格では形式認可されないだろ。
「AZ-1に隼のエンジンでも積んだら面白そうだな〜」とは、よく妄想するww
海外でカプチーノとビートに隼のエンジン載せた車あるねw
その昔、
日産が、小型車を開発するとき
試験的にカワサキの6気等のエンジンを、
車に積んでテストした事があるそうな
>>770 F6A死んだらまたF6A載せたらいいじゃん
俺はそうしたよ
俺のA、ジムカーナ仕様とかにする気ないからいっそ後期型K6Aでもポン付け出来たらいいんだけどなぁ
10kg軽いってのは結構大きそうだ
今K6Aの事調べてたら更に後継のR06Aなんてあるのか。
K6Aから更に4.5kg軽量化、音も静かとか最高じゃん。
…どっかで生きたF6Aを下取りにして格安で換装とかして貰えんかなぁ。
「生産終わった今となっては状態の良いF6Aは貴重だよ!」とか言って。
O/Sピストン喪失は朗報?あれだけ作られたエンジンだからね〜珍しいとは言われるが
次の世紀まで残っていそうw(解体屋の底、廃村の車庫の中とか・・・)
R06だっけ?極初期に事故等で解体されたエンジンは、思った以上に安価で
流れるんじゃないかな?需要は無いと思うからね?ヤフオクを凝視しよう。。
絶対やらないのにそういうことを適当に書くのはやめろよ
デメリットしかないのに
779 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/09(月) 19:28:50.61 ID:bZDkzP1b
ミーティング中止かよ
コメントみて萎えたわ
780 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/09(月) 22:48:00.25 ID:OqqwJf88
>>703 勘ナビゲーションシステム 声掛け呼び止め機能付
よし決めたAZ-1明日買ってくる
やめとけ
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/11(水) 07:02:59.36 ID:UzzPxFjj
買って後悔するのも人生
買わなくて後悔するのも人生だからなぁ
Aは買うとき高くても売るときも高いから
買って失敗したと思っても金銭的ダメージは
そんなでかくないかと
買って後悔するのも人生
買わなくて後悔するのも人生
それなら買わなくて後悔したほうが無駄金使わなくて済むね
とっちにしても後悔するなら、買ってから経験したいな
もし後悔する事になっても・・・
だって一度きりの人生だから
786 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/17(火) 21:29:05.10 ID:akpmdOQq
はじめて乗り込んだときにちょっと後悔するかも
慣れれば平気になるが、あの狭さはちょっと怖い
後悔するかどうかは今まで乗ってきた車によるだろ
Aなんて快適なほうだ
788 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/17(火) 22:41:29.40 ID:akpmdOQq
Aが快適ならCなんて天国だな
Bも人間界だな
狭いよ〜、(ライトが)暗いよ〜、怖いよ〜
>>788 BよりもCの方が狭いんじゃない?
Bは助手席が狭いけどね。
Bはミッドエンジンの恩恵で実は意外と広い
着座位置が低いせいで、最初に乗り込むときは窮屈に感じるけど
助手席で足が伸ばせるってのは素晴らしいことだよな
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/18(水) 00:38:13.61 ID:xSZxigxN
AとBはペラシャが無いからその分広い
Cはペラシャがあるからシフトノブのあたりが高くなってて窮屈
Aが広いとか何のジョークだ?
>>794 Cはセンタートンネルのおかげで小物入れの位置が高く、
そこにひじ載せることで安定した姿勢でシフトをガコガコできる利点にもつながっている。
797 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/18(水) 08:44:22.05 ID:xSZxigxN
でもローポジシートに交換すると肘が小物入れに当たってシフトチェンジがやりにくくなる
Aの背後のスペースが羨ましい
それ言うならCの広大なトランクスペースだろ。
Bは全くスペース無いよな・・・・・・。
幌閉じてればそこそこ物置けるスペースはある
801 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/19(木) 00:12:06.34 ID:hZxDWHhk
Cのトランクは広いぜ
10Kgの米袋だって余裕で入るぜ
スペアタイヤ外せば更に広くなる
802 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/19(木) 00:38:05.53 ID:u9v+UNMN
不良中年の第一歩って事で
Bデビューした。
やっぱ、屋根無しは楽しいな
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/19(木) 11:13:43.01 ID:We+dLJaP
やっぱりABCは最高だな、最新フェラーリ乗るよりかベクトルは違うかもしれんが、マジ楽しい。
乗ってる連中もイかれた奴ばかりで、最高だよ。
今は、A乗りだけどカリカリNAチューンのビートとか妄想してたまらなくなる時があるわ。
804 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/19(木) 11:52:15.18 ID:hZxDWHhk
フェラーリ乗ったことあるのかよw
確かにお前いkれてるよな
イカれてないABC乗りなんて居るのか?
イカれてるは褒め言葉だ
>>805 A乗りだが、こんなのに乗ってる俺ってイカれてるな・・・
って思った事は1度や2度じゃないな。
イカれているのから選択したのか、乗ってからイカれたのか。
イカれた俺がチョイスして、乗ったら最後拍車がかかった。
優等生のA乗りとして一言、一緒にしないでくれる?w
酔っ払いの多くは「まだ酔ってない」という
>>809 本当は狂ってるくせに、謙遜しやがって・・・
A海苔はドMだと思う
813 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/22(日) 00:16:36.99 ID:8avJ+APB
本当にイカれてる奴は自分からイカれてるなんて言わない
否定する奴が本当のイカ男
ボケ老人は自分がボケてることを理解できない
815 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/22(日) 02:14:35.52 ID:Q5cPbr1b
B糊な私は不良中年気取っています。
C海苔の私は、「2人乗りの赤いオープンカー」と言って見栄を張っています。
たまに、馬鹿な女子供はフェラーリ様と勘違いしてくれますw
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/22(日) 06:18:18.59 ID:CPXhBU4/
馬鹿と言うより現実の女なんて車なんてあんま興味ないんだよ
黄色ナンバー=軽自動車なんてのも知らないし
車に興味があるのなんてもうオッサンだけ。
819 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/22(日) 09:29:54.27 ID:Q5cPbr1b
そうだよね。若い頃はホントに一生懸命車で遊んでたなぁ。
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/22(日) 10:23:09.24 ID:Q5cPbr1b
ミニバン出だした頃から。若い子の車の選択が変ってきて
同じ車なら、広い方が良い。になった
その後、車は無駄、に変ってしまった気がする。
買わない理由は幾らでも後付け出来るけど、
買えない理由を押し切って買っていた私だな。
822 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/22(日) 11:43:45.34 ID:8avJ+APB
4万円60回ローンで車買って
金無いから昼飯はいつも白米にソースだった
あと小麦粉焼いたのが主食
5年続けた
流れ壊してすまん。
間違えるの予想して見栄をはってる
>>816が一番みっともなく見えるのだけど・・
「二人乗りのスポーツカーっぽい軽自動車」って言ってるけど、たまに
「あの屋根開く奴?」と聞かれることがある
どうやらコペンと間違えてるらしい
3大軽スポーツ今も結構に走ってるな
直し費用でかなりかかってるはずだが好きなんだろうな
数年前、ド田舎にてカプチーノに対する女子高生の会話。
女子高生A「あ!なに?あの車カッコイイ!」
女子高生B「ええ〜フェラーリ?すごい!!」
A「「あれ?でも黄色いナンバー?・・」
B「なあんだ〜軽じゃん!」
ABそろって「ちいさーい!」
ちびっ子に「ちいさい」と言われてもマイナスな気持ちにならないのに、女子高生に言われると
やたらと気分がダウンする。
褒め言葉にしか聞こえんのだが
CよりもAのほうがフェラーリっぽいよね?
830 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 02:04:11.28 ID:II+x20Pq
バカ女はフェラーリしかしらないからな
女の言うことやることはシカトするに限る
>>830 ですなw あとは、ベンツとBMWにポルシェ程度でしょうw
以外とロールスロイスやベントレーは知らないメス豚も多いですね。
私の憧れのTVRを知っている女には出会った事がない・・・ 夜の店の話しですが。。
832 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 08:01:24.20 ID:nSc7k+lG
んー、なんか無駄な気がする。
1台くらい実用的な車を買った方がいいだろ。
それ、うちの近所の人だ。まさにこの3台の為に家建てたって感じ。
この近辺、結構こんなクルマ持ってる人多いんだよな。
半径2km以内に知ってるだけであとビート3台と光岡ゼロが居る。
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 10:51:13.49 ID:qrXNqAuI
女にウケようとする時点で間違い。w
自己満で十分だけど、狂いたくは無いな
>>832 この人、ナンバー隠さなくて大丈夫なのかな?
>>834にほぼ特定されているから無駄だろうけど・・
>>836 今は車のナンバーは個人情報には当たらないから隠さなくても問題は無い
理由は一般人によるナンバー照会が出来なくなったから
昔はそれが出来た名残で隠す人がいるだけ
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 16:39:22.74 ID:qrXNqAuI
オレの車ナンバーは
名前を数値化しているから
地元ではバレバレなんだよな。w
839 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 16:40:32.92 ID:II+x20Pq
3台もあったら錆が3倍気になって精神が疲弊して死んじゃうおw
しかしこのエアロはちょっと・・・
3台と聞くと一瞬羨ましく思ったが動画見たら全然羨ましくなかった
841 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 17:38:12.32 ID:II+x20Pq
3台もいらないけど屋根付きの駐車場が欲しい・・・
今日も雨でボディカバー掛ける日々
Cは雨に気を使う
BØDYカバーって、高い安いで違いある?
C用にネット検索中だけど、安いので十分かな?
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 18:02:50.12 ID:II+x20Pq
安いのはカバー外したときボディに毛が付いたりする
高いのは固定する箇所が多くて最高
ハーフボディカバーは寸足らず、もうちょっとデカいといいんだけど
>>832 カプチから順番に出すしか無いんでないかな?
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 09:51:35.70 ID:YNcW8Xqn
847 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 10:32:58.50 ID:hnrU9dNE
ガルウィングにも憧れたが
オープンに勝てなかった私が居る。
848 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 17:35:17.29 ID:kvsOLL+t
オープンはいいんだけど
雨が気になる
849 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 19:16:35.16 ID:HKvCj+LP
傘が有る。
オープンは1台あるから迷わずAに逝った
ミッドシップのオープンが欲しかったから迷わずBでした。
ガレージ空いてるからACも欲しいが多分嫁が出て行くな。
A好きが変態紳士なのは当然として、BとCもわりと棲み分けされてる感じがするな
C乗りはなんか、普通のクルマ好きの延長上というか、常識的な考え方が残ってるよ
B乗りは良くも悪くも自由すぎる
Cは更に小さくしたロードスター(NB)みたいだもんな、見た目も
良くも悪くも、あの時代のそれぞれのメーカーの体質というか、本性をよく表してるのがABCだと思った
そこから判るのは、
・色々と伊達じゃねえなマツダ
・アホのまま大人になった奴がいっぱいのホンダ
・優等生すぐるダイハツ
ということだと思う
日本人ってすぐに分類したがるよな。
そもそもCはダイハツじゃねーよ
正直スマンカッタ
死にたい…
上の動画で、黄No.のままオーバーフェンダー付いてるけど違法じゃないの?
違法だな。通報してやれば?
やっぱり違法だよな。
違法じゃなきゃ、カプチーノにオーバーフェンダー付けたいけど我慢しとくか。
通報はしないよ。
なに?
オーバーフェンダーにしたいけど黄色は変えたくない?
逆に考えるんだ
「フェンダー以外を内側にヘコませればいいさ」と考えるんだ
黄色にこだわるワケじゃなくて、違法行為は嫌なだけ。
オーバーフェンダーは格好良いから付けたいけど、法律を犯してまで付けたいと思わない。
ネタにマジレスされたでござるの巻
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/25(水) 09:39:45.11 ID:L7FwBBwr
オープンは開放されているから、自由過ぎる環境だよな
4点ロールゲージで固めているけど
やっぱ屋根なしは気持ち良いわ
少々の雨でも屋根付けずに走っていると注目の的。w
てs
>>863 自らネタと言わざるを得ない程
掴みどころも展開も無いクソレス
867 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/25(水) 18:48:31.81 ID:81d/58Dx
Cは屋根がギシアンする
ルーフの付けるたびに音したりしなかったり
ルーフモールの値段クソ高い
屋根のゴムも凄く高い
ガラスの周りのゴムはもっと高い
雨降ると見えないところで雨漏りしてそうで気になる
とにかくCはすぐ錆びて穴開くから雨の日にフロアが湿ってるとその下は錆びてるんじゃないかと心配になって
ついカーペット剥がして確認してしまう
屋根付きガレージ欲しい
>>858-860 動画のオバフェンのサイズはわからないけど、左右+2cmまでは合法のはず
フェンダーモールは合法
870 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/25(水) 22:53:15.64 ID:JBqkp4jM
車検証記載の寸法から±20mmまでは構造変更なしでおk
カプチーノは旧規格なので構変すると白ナンバーになります。
前に車検証からはみ出たら即白って言われたぞおい。どっちが正しいんだ?
872 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/26(木) 09:37:36.66 ID:lYK2WDwc
即白って軽の幅超えるからぢゃね?
逆に昔の360ccでも軽の幅超えなければ
オバフェン付けても、軽のままだと妄想している。
構造的に即座に着脱可能な部品の装着で、車検証記載の寸法+4cm(片側2cmづつ)なら合法
溶接や叩きだしで幅が増えた場合は1mmでも違法、だったはず
>>872 現行規格はABCの旧規格より大分余裕あるからそれは無い
あくまで旧規格サイズ超えたらアウト、と聞いた
>>873 なるほど着脱可なら合法か
じゃあAのボディパネルは一応着脱出来るけど原型から形変えたら違法になるのかね
>>869 残念ながら最近違法になりました。きちんとビスかリベットで留めてないと駄目になったようです。
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/26(木) 17:25:36.75 ID:P/MKkMEk
>>871 軽は車検証に書いてあるサイズから1mmでもはみ出たらだめ
新規格のサイズに及ばないから平気とかはない
旧規格の車は旧規格
普通車は片側1cmまでおk
ごめん、全体で2cm(片側1cm)までだったみたい
>>877 これは古いでしょ?
最近また変わってるはずだよ。
結局どっちなんだYO
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/27(金) 15:10:33.39 ID:zeZCJrdx
軽自動車は車検証のサイズから変更あったらだめ
変更したら白ナンバー
片側1cmまでおkなのは普通車のみ
つまり国交省のサイトに書かれてる事が間違い?
884 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/27(金) 16:35:29.76 ID:zeZCJrdx
間違いではなく書いてることが古い
>>879が言ったように最近変わった
ドアプロテクターも違法か?
886 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/29(日) 00:11:51.85 ID:cIgV1e0N
>882
幅が合計で2cm以内の増減なら構造変更届が必要ないので軽自動車のままです。
構造変更届とは車検証に記載する寸法(数値)を現車にあわせて変更することです。
>884
その情報はどこで仕入れましたか?また、いつ変更になりましたか?
>885
上のリンクにある通り、指定部品になるので、
該当部品を装着した場合の車両の全幅が車検証記載の数値より±2cm以内ならOK
つまり片側1cm以上の厚みがあるプロテクターじゃなければ大丈夫だ。
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/29(日) 18:40:14.96 ID:DZIu2kCa
888 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/29(日) 18:44:12.65 ID:DZIu2kCa
普段ビート乗っててあまり気にならなかったけど、
ワンボックスで海沿い高速走ったら横風で流されてびびった
道路走ってんの、あんなのばっかだけど事故よく起きないな
890 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/29(日) 21:00:21.31 ID:N6IaYvZL
ここまで改造したら車検どうするんだろ?
オレのBなんてマフラー交換して
ディーラーで「108デシベルだから、駄目です。」って断られた......
他で計ったから103でOKだったのにぃ
891 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 00:06:24.91 ID:2m5crLWw
>>891 それ見ても何がどうなんだかさっぱりなんだが
893 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 01:17:48.85 ID:tEJBhQC0
>>888 大人のオモチャなら大人のルールを守って楽しめっつーのwww
いい年したおっさん共がこんなんばっかだから「車が好き」って堂々と言えないんだよな
警察もネズミ捕りなんかより違法改造車をバンバン捕らえて欲しい
自分ルールなんだろw
みんカラには限らないが車種を問わず多いわ。。。
896 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 10:58:35.24 ID:S+6qQ5Ag
受ける民間車検場も2種類に分かれるわな
違法改造そのままで通す、昔はお世話になった。w
ノーマルに戻して通す、今はこれが多いけど元の違法の姿にはしてくれない。
どっちにしても違法車両は不味いわな。
897 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 11:24:03.37 ID:8He4U2+Q
闇車検てまだあるのかw
車はまだあるみたいだね
バイクの方は無くなったみたい
899 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 12:14:44.62 ID:fstjxNYF
そういや、昔はスモーク2枚貼りしても
窓開けて車検通してくれたよなぁー。w
てす
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 15:44:09.45 ID:hbNFaYXU
老害ばっかだろ、若目の乗りてで此の手のDQN仕様で走ってるABC乗りいねぇぞ。
マジで、説教垂れる側にモラルハザードあるんじゃ、若手もクルマとかに興味なくなるわな。こんなんだから、軽ノリは貧乏とかDQNと罵られるんじゃね?
902 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 16:22:56.32 ID:thrq/UjY
ビンテージカーみたいにじじい車でしょ
オーナーの平均年齢40ぐらいだし
Aでデパート逝ったらじいさんに声かけられて私も同じの持ってると
62歳と言ってた、いつも車庫に保管してて他にヨタハチとケンメリもってると言っていた
おれもそんな風に歳をとりたいものだ…
ガキの頃一度だけ見た「飛行帽に白いマフラーでスーパーセブン」の爺様にすっげぇ憧れたんだよ
でもハゲ散らかしたデブがABC乗ってたらキモヲタの成れの果てにしか見えないよね
うるせーチ●毛頭皮に植えて天パーになれ
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 09:18:55.29 ID:ZUu0FcTy
先日オーバーフェンダー引っ張りタイヤ、内装なしロールバー入ったK11マーチ
痩せ型でチョビ髭生やして日焼けしたオッサンがジェットヘルムとグラサン装着して運転してた
なんかちょっと格好よいよ思ってしまった
中途半端にやると痛い人だけどここまでやられると逆に格好よいと思えてしまう
908 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 09:46:46.00 ID:zqIsNiEx
勉強不足で悪いんだが、ジェットヘルムって何?
聞く前に調べる癖付けろよ…ググッたら最初のページにあるじゃねえか
アゴまでカバーしないメットの事だよ
普通は最後の「ム」は付けなくね?
911 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 11:40:40.71 ID:ZUu0FcTy
やっぱそこにツッ込んできたかw
ジェットヘルムとジェットヘルメットどっちにしようか迷ってたんだよ
ジェットヘルだとなんか厨二ぽいから嫌だなw
912 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 12:08:46.36 ID:zqIsNiEx
いや、街中で見かけたって勝手に判断してしまったのだが
マーチでメットって格好良いか?
レース場で有ればアリとは思ったんだがな。
913 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 12:51:03.01 ID:ZUu0FcTy
ガリ体系の色黒チョビ髭グラサンオヤジだぜ?
格好良いに決まってるだろ
これがデブハゲキモオヤジなら格好悪い
いや、体型の問題では無く。w
箱を街中で乗ってのメットって怖いって事。www
そのままジムカーナにでも参加するつもりだったのかな?
確かにメットだけ異様な感じがするなw
916 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 15:37:29.01 ID:ZUu0FcTy
でもABCって平均年齢高いよな
オフ会とかミーティング行くと30代後半〜が多い
20代もいるけど割合的にオッサン層が多いな
コペン除く
買って13年経ちました
>>917みたいに若い時買ってからずっと大事に乗ってる人が多いんだろうな
919 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 17:14:04.81 ID:zqIsNiEx
俺は47だけど、オーナー歴一ヶ月。w
4点ロールにクイックボス。
ドライブの時はサングラスと帽子かな
足でかいから、ドライビングシューズが欲しいと思っている。
920 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 17:50:01.43 ID:ZUu0FcTy
俺はカプチだが、ちょうど1年経ったよ
20万で購入したタマなので心配だったけど
最初に10万掛けて消耗品交換したからかこの1年で走行不能になるようなトラブルはなし
とか思ったらインタークーラーのステーが根元からボキっと折れてるのを発見w
買って20年目…手放そうなんて気も起きない。
>>906 陰毛の毛根でも頭皮に植えると普通の直毛が生えてくるんだってよ。よかったな
以前にTVで陰毛を頭皮に移植した人の話をやってたけど、まんま縮れてたよ
ズルっぱげよりマシ。
そこまでするくらいならもう完剃すりゃいいんじゃねーの?
ハゲ対策は残った毛を延ばし隠すんじゃなく、
回りも短くすることなんだぞ。ワタナベケンを見てみろ
ハゲは隔世遺伝。
自分がハゲるかどうかはオヤヂを見るのでわなく、母方の祖父のハゲ状態を見れ。
>>926 そうだったのか
父方の親戚はみんなハゲなのに、母方のほうはみんなフサフサだから
オレはハゲる気配がないのか
ちょっと安心した
親Aの家系ハゲ
親Bの家系ガン
完全に詰んでる
929 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 00:16:41.04 ID:QRxc+/1B
A・・・AHO
B・・・BAKA
C・・・CHINCO
931 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/05(日) 00:35:53.11 ID:RMoQN/Q+
あの…CARA乗りの、俺は…Cで良いのかな…?
Aに決まってるだろ。単なるOEMだし。
A'
935 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 00:23:53.78 ID:ADRIa4B6
キャラは”キ”でいいんじゃね?
コペンは”コ”でおk
ABCキコ
936 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 01:02:44.64 ID:P3NVrY8p
ABC手コキ
手コキABC 〜入門編〜
手コキABCの貴重な産卵シーン
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 10:34:10.14 ID:KZ4ew//7
ABCは知ってても、それだけ〜じゃ困ります〜♪。って
CMソング聞いて一人で悶々してた私
歳がバレるぞW
このスレ、オヤジしかいないから。
旺文社か
中一時代買ってたな
>>942 ラジオがおまけで付いていたから買った。
おかげで寝不足を知る羽目になった、文化放送のアニメ番組、なんてタイトルだったか・・
アニメトピア?
俺が聴いてた時期だと田中真弓とか島津冴子とか出てたと思う
>>944 たぶん、それ。ま、車の話では無いのでココまでにしとこう。
趣味の人って同じ道に集まるか。
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 23:09:56.05 ID:P3NVrY8p
オレは科学と学習の時代。
お陰で科学(理科)に興味が沸いて
モノ作りに走った。
BEATのパーツも基本は自作で行く予定。w
ABC乗りには錬金術師までいるのか?w中古純正流用〜建材やら100円ショップまで裾野を広げるが
社外のボルトオンは買うと負けかな?と思う節はあるね?w
>>945 中学生じゃ一応学年とっぷの点数出したよ〜>理科、懐かしいアテストw技術の偏差は72だから
満点じゃないかな?問題は他が残念なだけで。。
948 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 09:51:08.11 ID:qV1jVRez
>>947 社外品のボルトンは、見つけた奴の情報料として買うのか
それを見つけ出す努力するのかだな。
オレは探す方だけど。w
AZ-1持ってる人達変態多すぎワロス、俺も欲しくなった
改造は全くしないタイプだから維持費もどうにかなりそうだ
改造したいという気持ちはあるが、毎年毎年どこかしら壊れるのを直すだけで
改造するところまで手が回らない
>>949 古いからねー改造じゃなく、純正維持するのもたいへんなんだなこれが。
例えばウェザーストリップの縮みとかゴムホースのヒビとか変えなきゃいけない所や変えたい所がドンドン出て来るんだよ。
でも楽しいと思えるなら良いおもちゃだぜw
>>949 今年買った俺のAは親父が「安くても事故暦有りの車だけはやめとけ」って強硬に言うもんだから
購入価格こそ掛かったが、かなり程度良かった上にマツダディーラーだったお陰で
納車前に消耗品全交換+点検整備してくれて良い買い物だった
買うなら多少初期費用掛かってでも程度の良さそうなの選びなよ
>>952 消耗品の中に水周りのホースは含まれてたか?
あれは程度が良かったり距離走ってなかったりしても
経年劣化で意外とボロボロになってるから気をつけた方がいいぞ
俺は高速を走行中にホース破裂してオーバーヒートでエンジン駄目にした
勿論だ、というかウェザーストリップとホース系の二大部品置いといて他のどこを交換するんだよw
お陰で当面は故障・維持関連に気を使わず改造に金を回せるぜ
最終的には誰がみても文句なしのスーパーカーな見た目にするんだ
とおもったら、オルタやインジェクターやらウォーターポンプやら不調が目に見えない所が急にご臨終に。
あれ?なんで俺自己紹介してんだろ?
「着いた途端に即爆発!スーパーカーの在るべき姿だ」 ―― J・C・R・クラークソン
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 14:57:16.47 ID:sJBbJWWd
>>950 修理ついでに部品を社外品に交換したりして修理と改造を同時にやるのが賢い
ラジエターホースは社外の強化品にしたり
オルタ壊れたらワゴンRの奴が強化になるからそれに交換したり
ノーマルで維持するほうが厳しい
>>955 長期放置プレイだと燃料系は不安だよなぁ。。フィルターがあっても、その先でガソリンが
腐るしタンクは錆びる、生成物が良いやつな訳ないしね。。
インジェクタはレアだが、他のうーぽんやらオルタは、消耗品って事でおkでもあるか。。
エンジンウエルダー貰って来て、溶接の環境が多少良くなったかな?薄物はMIGが欲しいが・・・
直流って楽だねぇ〜
959 :
949:2011/06/09(木) 11:03:05.27 ID:65DAhBpt
色々と返事ありがとう
>>950-951 元々壊れる車って聞いてるし、安いのは税金関係だけだとは思ってる。
もしとある部分のパーツが壊れたら純正よりか強化品の社外品つけようかなとも考えてる
一応購入もAZ-1を得意としている店舗で買おうかなと思ってたり
>>952 AZ-1の購入を100万、予備予算として30万前後を考えてるんだけどどうだろうか。
というかディーラーでAZ-1置いてる場所あるんだ…マツダが黒歴史にしたい車って聞いたから
納車前に消耗品全交換+点検整備ってのはいいなぁ、自分もそういうのにしたい。
思ったんだが購入した場合、最初にやりたい故障しない為の事前対策っていうのはないだろうか
色々と調べた結果
1・フロントナンバープレートを上にちょっと上げるか横に移動(AZ-1を的確に冷やせるように)
(軽自動車ってナンバープレートを横に移動って可能だっけ…?)
2・スペアタイアをフロントに移設、事故は知らん
他には無いだろうか、コレという対策よかったら教えてください
>>959 自分は1年半ほど前に当時の新車価格と同等の値段で極上車を買った
当初はあなたと同じくらいの予算を考えてたが
100万前後のタマも後々仕上げようとするとかなり掛かりそうだったから
予算オーバーだったけど思い切って購入に踏み切った
今のところ怖いぐらいにトラブルゼロ
Aって、スペアタイヤは前に積んでないんですよね?
フロントが軽過ぎてBよりもロックしやすいですか?
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 11:39:39.05 ID:4JjTpNMm
>>961 素人の素朴な感じでフロントの荷重が少ない方がむしろロックしにくいのじゃないのかな?こと、フロントにおいては?
どうなんじゃろ?
有識者の方、ヘルプ!
3
ロックうんぬんは移設前後で特に差は感じなかったな
高速走行時の接地感は大幅に良くなった
7月半ばで19年目か…そりゃ高齢になってる罠w
体はオヤヂ心は子どもの駄目っぷりよw
ビートとカプチーノは生誕20周年か
967 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 13:53:46.13 ID:qu/az7Rs
20周年記念品も出すはずだったの
震災で延期になったもんなー
何時イベントするんだろ??
>>962 パニックブレーキでガッンとやれば、タイヤの重み程度じゃ関係なくロックんロール
サスを沈めつつ踏力を増せば、結構止まる軽いは正義?を感じる、車内で乗っけた
物やトレイにあったのが、前へすっ飛ぶw
個人的にはリアが効かないからパッドで調整、BでもEカップよw
矢沢世代の俺にはわかる
翻訳なんて要らねえフィーリングだよ
シェ毛鍋江部
出たな!
地獄のロッカーw
だから、このスレはオヤジしかいないんだっての。
GG乙
高速で後ろからHIDギラギラさせながら早い車がすっ飛んできたと思ったら、AZ-1だった。
追い越し車線走ってるトラックの右路肩に寄ってびったりくっついて煽る煽る、トラックが左ウィンカー出して移動始めたら路肩使って抜いて行った。どんだけ急いでたんだ、つーか死にたいんだw
しかしあの車格でターボははえーな
トラック煽るってどんなDQNだよ
車残して士ね
HID化なんてDQNしかやらないよ
あ〜、俺、HID化している・・・。
多分うんこ漏れそうだったんだよ
経験ある…
あれは本当に地獄。
路肩に停めてやったろかってくらい。
>>980 ああ…
それなら仕方ないか…
友達にペットボトルにおしっこしようとして、入らなくて撒き散らしたヤツいるわw
>>98 信号すらどうでもよくなるよな
ほんと地獄
>>978 HID良いよ
あの明るさを体験するとノーマルで夜走るのが不安になるくらい
最近の車みたいにマルチリフレクターじゃなくカットレンズだから眩しくないし、収束率の悪いAZ-1のライトレンズが良い方にはたらいて、そこそこの明るさで広い範囲を照らしてくれる
オクなら一万以下からあるから、高効率ハロゲンなんかよりずっといい
>>985 ホントに対向車に全く迷惑掛からないのかね?
わずかでも他人の迷惑になる可能性があるならやりたくないな
まぁAZ-1に限らず今までライトが暗いなんて思ったこと無いから別にいいけど
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 23:22:22.15 ID:163D1Jnu
やらないか?
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ちんこまんこちんこまんこちんちんちん
ウホッ
988 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 23:22:46.93 ID:163D1Jnu
やらないか?
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ウホッ
989 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 23:23:11.85 ID:163D1Jnu
やらないか?
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ウホッ
次スレ立ててきますね
>>986 >わずかでも他人の迷惑になる可能性があるならやりたくないな
車とか乗らない方がいいと思うよ
あれ? >980のレスから1日以上経過しているのにdat落ちしてないのねw
>>992 極端なヤツだな、DQNの典型
究極は死ねってことになるな
わずかでも、なんて言う奴に対する皮肉だよ
ドカティ996
MHRの方が好き
梅
銀河鉄道999
1000だあああ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。