【ダイハツ】 ムーヴ Part60 【MOVE】

燃費は知らないけれど、ノロノロ加速はエゴ運転だと思うんだけど…。

でもLA100でグイッと加速からノロノロ加速に変えたら
燃費がリッター15km→21kmに変わったのは紛れもない事実なんだよ

150系のエコタイヤ
工賃込みで1本6000円って、どうよ？
ちょっと前、タイヤって値上げされたよね？

燃費とかエコとかにこだわるなら内燃機関を動力源とする車に乗るなよ
ソーラーカーか燃料電池にしろ

>>951
カーナビのエコ計測でテストしてみると
まったり踏んでまったり戻すほうがよいみたいだし、
燃費も、これみよがしに良いみたいよ
6日に1度給油してたのが、8日に1度くらいな感じになる。
年寄りが運転してるときの加速度で加速するくらいが良いみたい。

>>953
そんなに違うのか…
L602だけど、3,000近く回してる。
15km/Lくらいかなぁ。

ヴィヴィオ(NA)乗ってた時、24km/Lとかいってたのが懐かしい…

いいや駄目だ
この車を選ぶ強者共はカタログ燃費以上を叩き出す事が必須だ！

>>957
60キロ定速あたりが一番良いっていうけど
メーターでだいたい70キロ辺りが、一番エンジン音も静かなので
そのあたりめざしてゆっくり加速していけば、燃費が良い
だいたい、暴走時の70％前後しか燃料食わなくなる

>>950

ターボの場合も初速ゆっくりだと燃費変わる？

結局どこかでターボ効き始めるから意味が無いのかな

>>954
ブリエコ145/80R13ならまあまあ。
それ以外は高い。
ヨコブル155/65R14ならまあまあ。
ダンルマだと少々安い
ブリスニだと高い。ブリプレ、エコだと結構安いが、まあ無理な値段。

>>961
60〜80km/h巡航をするような感じで加速していく分には
燃費が良いが、
40km/h位で、運転してる人は明後日の方向でも向いて運転してるのか？
って疑ってしまうような運転の仕方だと、かえって燃費悪くなる。
なので、渋滞路や街中は、燃費最悪だよ。


なんか上の方のレスが揉めているけども
己の見た体感した事以外は信じないって方には何を言っても無駄なんだろうけども。

>>963 サンクス

やっぱ低速がネックなんだよなぁ…
しかし40でも最悪とは参ったな

ノロノロ加速でも、キレてぶち抜いていった輩に、次の赤信号で追いついちゃうんだから
やっぱエコだと思うんだけどなー
信号の少ないド田舎は知らんｗ

>>961
ゆっくり加速するとブーストがかかる回転数まで上がらない

次スレどうするの？
総合スレとしてpart61で立てる？

瞬間燃費計の推移をチェックしながら走れば、30〜40km/hまでの加速も低燃費のまま持っていける
平均燃費計ははっきりいって常時表示させておく意味がないので瞬間燃費計をデフォにしたほうがいい

通勤で山道通るんだけど、ちゃんと加速する方がやっぱり燃費悪いのはなんで？
単純計算で8km/lと4km/lで加速する場合、一キロの登り坂を走れば消費するガソリンは8km/lの方が少ない。
回転数を上げて最もトルクが得られる状態で走る方が燃費がいいって話はCVTじゃなくて4速オートマの古い情報な気がしますけど。

>>963
己の見た体感した事以外は信じないって方にはって・・・
お前の机上の理論は実際には当てはまらないってことじゃねえか

赤信号とかで止まるときに
わざわざニュートラルにしている馬鹿はまさかいないよな？

↑
止まる時じゃなくて
止まっている時な

>>967
よかばいよかばい。
ご苦労さんですばい。

>>971
してるよ。
Ｄのままだと、振動が…。
バックミラー震えるし。

>>951
横レスだけど、計算してみたよ。
加速が加速度一定だとすると、

�@60km/hまで30秒
　加速30s　　0.250km 0.017L　15km/L
　巡航30s　　0.500km　0.020L　25km/L
　合計60s　　0.750km　0.037L　20.5km/L

�A60km/hまで10秒（走行時間1分が�@と同じ）
　加速10s　　0.083km 0.017L　 5km/L
　巡航50s　　0.833km　0.033L　25km/L
　合計60s　　0.917km　0.050L　18.3km/L

�B60km/hまで10秒（走行距離750mが�@と同じ）
　加速10s　　0.083km 0.017L　 5km/L
　巡航40s　　0.667km　0.027L　25km/L
　合計50s　　0.750km　0.043L　17.3km/L

�@＞�A�Bだから、60km/hまで30秒の方がイイね。

この場合は「同じ距離を同じ時間掛けるなら、
速く加速した方が巡航速度を下げれる分、巡航中の燃費が良くなる」
てしなきゃダメなんじゃない？

�C49.1km/hまで10秒、49.1km/h巡航中の燃費が30km/L
　加速10s　　0.068km 0.014L　 5km/L
　巡航50s　　0.682km　0.023L　30km/L
　合計60s　　0.750km　0.036L　20.6km/L

これなら�@＜�C

あれ？ここって燃費スレだっけ？

このムーヴ乗りはいったい何考えて運転してんだ？
http://www.youtube.com/watch?v=RsFLGjJn1Tk&feature=relmfu

>>977
燃費スレじゃないけど
自分はそうしてきたからーって理由でしかモノを語れない低脳がいるから
善意でレクチャーしてくれる人がいるだけみたい
頭の弱い人はわざとノロノロと走って、他人に迷惑かけることで快感を得るみたいだしね

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
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　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
…と自分で自分の謎理論を解説しております

>>975-976の数字は、どうやって割り出した統計だ？
カタログ眺めてギヤ比と燃料消費率を単純計算したとか？

>>974
あらそうなの
わざわざNにするとミッションに負担かかるし
Dよりガソリン食うよ。

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1312418865/

>>981
机上の妄想だよ。
コイツらの理屈では急加速すればするほど燃費がよくなる。

984 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2011/08/04(木) 10:09:07.54 ID:Ip6mEmRL
>>981
机上の妄想だよ。
コイツらの理屈では急加速すればするほど燃費がよくなる。

>>983乙！

一気に加速してスピードをのせるって言っても
せいぜい2500回転くらいでシフトアップする位。
そもそもMTで有効な手法。CVTやATでは普通に
加速がいいんじゃない？

急加速すればするほど必要な燃料は増大するのは当然だが、倍の加速なら倍の燃料消費と単純に考えてるアホがいそうな気配がするな。

それはさておき、一番燃費がいい巡航時のデータと組み合わせて一気に加速を勧めるのは間違ってる。
まったり加速だろうが急加速だろうが、巡航とのバランス次第でどっちにも転がる。

>>981
アンカー先の>>951が例示した条件だよ

>>982
そうなんだ…ありがとう。
でも、振動の方が耐えがたいし…。

シフトダウンしてエンブレ使いまくりだから、ミッションによくないことばかりしてるわ。

次はMTに乗り換える!!

エンブレってミッションに悪いのか？

むしろ推奨だと思うんだけどな

>>989
＞49.1km/h巡航中の燃費が30km/L
この条件は見当たらないが、根拠は？

乗る地域によって燃費のいい乗り方も変わるって事でFAでいいじゃん。
さっさと巡航速度へ乗せても、すぐ次の赤信号に引っかかって信号待ちじゃ意味ないし
のろのろ加速でも、次の信号が青に変わるタイミングで進入できりゃエコでしょ。

>>992
>>976に書いたとおりだよ。
「同じ距離を同じ時間掛けるなら、速く加速した方が巡航速度を下げれる分、
巡航中の燃費が良くなる」の例として示したもの。

>同じ距離を同じ時間掛ける
加速10秒、巡航50秒で走行距離が�@と同じ750mになる場合の
巡航速度は49.09km/hと計算できるでしょ。

>巡航中の燃費が良くなる
その条件下で合計の燃費が�@の20.5km/Lを上回るには、
巡航中の燃費が29.61km/L以上でないとならない。
切りのいいところで30と書いただけ。

巡航50s　　0.833km　0.033L　25km/L
↓
巡航40s　　0.667km　0.027L　25km/L

これは60km/h巡航時における距離の違いを単純に4/5で割っただけだよな
同じ速度域では距離と燃料消費量は比例するからこれは単純計算でいい

しかし、60km/h巡航→49.1km/hにおいて

巡航50s　　0.682km　0.023L　30km/L
こう導き出す過程がわからん

>>979＝>>989＝>>994
単発IDで同一人物ってことは、またクソ金玉の恥さらし講釈か

稚拙な算数やってる暇あったら49.1km/h時の燃費実測値持って来いカスがｗ

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

（）笑

単純な比例式にあてはめたら、巡航速度が低速であればあるほど燃費良くなる計算になってしまうんじゃないか
巡航速度が違っちゃうとダメだと思う、実際のテストデータを並べて検証しないと

同意

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