（楽しさ）軽MT海苔いるか？13th（最強）

1 ：ToTAs：2010/09/14(火) 17:45:23 ID:/IV4MAKu

時代に逆らって軽ＭＴを愛する人いますか？
軽バンから走り系まで意見交換しましょ。

[前スレ]
（楽しさ）軽MT海苔いるか？12th（最強）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269294352/

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 19:51:06 ID:zjAEbjCz

2げとん？

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 21:48:14 ID:+jMpS/pH

加齢に>>3ゲット

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 22:54:58 ID:6cRW51LT

よｎゲト
sage推奨

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 00:47:05 ID:oiTYZr2o

5ナンバー、ゲット

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 11:22:38 ID:bDHtdTfw

６速マニュアル
ゲッツ。

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 14:23:38 ID:+9e7EN8r

7イレブン、いい気分

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 15:58:23 ID:TnN0Cl7P

やったね！フジテレビげと！！

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 17:04:39 ID:HY26sBiE

くるくるぱぁ～

な、俺orz

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 17:59:17 ID:V36063nz

10万キロはまだ新車のうちだぜ！

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 18:33:47 ID:LKK6fSv/

11年目から本番

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 18:46:36 ID:WdpAZHsi

バック（後退）のときの半クラもやはりクラッチ痛めるもんなの？

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 19:47:09 ID:tT2gZUXn

>>12
全てのクラッチ操作はクラッチ板を摩耗する
いちいち気にしてもキリがない

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 20:34:53 ID:lnuodUj+

クラッチは消耗品だ

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 20:49:26 ID:xKPv9xKn

クラッチミーーーーート！

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 21:00:36 ID:XJlTofBM

ワゴンR　RRの　5MTに乗ってます。　軽くて走りやすい！

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 21:28:00 ID:Dw8OsBfF

アールアールってまだあったんか・・

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 22:00:52 ID:pr42e238

FFなのにRRとはこれいかに

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 22:04:52 ID:qnDROM1W

ウマイ。
座布団持ってきて。

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 22:21:17 ID:pr42e238

ウマイじゃなくて、答えるんだよ。
「・・・なのに～というがごとし」って。知らんの？

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 00:27:12 ID:d8HYqJ46

しらん

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 03:17:46 ID:qcXgUtF1

知らんのか。しょうがねーな。

>19なんて謎かけで「・・・とかけて～と解く」と言った時点で
ウマイと言っているようなもんだ。まだ途中だろボケッ、って感じ。

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 08:53:55 ID:seW3sW8C

皆さんがおすすめの軽ＭＴってある？
（できれば新車で買える年代のもの）

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 10:12:16 ID:GSfjCG9k

難しい質問だな。

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 10:12:58 ID:w2xYn86N

車のタイプ絞ってから、あるいは絞りつつMTあるかどうか見るものだと思うんだが
MTだったら何でも良いってこと？お勧めにケチ付けない？実際はそんなことあるまい
軽トラ・箱・ワゴン・セダン・クロカンで好みは違うんだし、他の要素だってある
ただMTってだけならスズキ・三菱・ダイハツ・スバルの4社のHP見に行けばいいよ
マツダ・日産はOEMだから見に行かなくてもいい　トヨタは軽が完全にないから除外

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 10:52:11 ID:kTjaT6EU

これにてMT完了！

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 11:01:59 ID:eFq4F72j

>>25
何処に住んでて何人で乗りどんな走り方乗り方をしたいのか
くらいは最低限提示しないと無理じゃね？
条件によっては無理とかリッターカー買えと言われるかもしれんが。

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 11:50:16 ID:5ih7PocG

ＭＴ車って車種が限られるでしょ
ＡＴ，ＣＶＴしかない車種多い

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 12:46:29 ID:w2xYn86N

>>27
それを俺に言われても困るんだが　他の要素だってあると言ってるし
まぁ平均的に乗る人数くらいは最低限かねぇ　乗り方も自然の驚異もいくらかカバーできるけど人数だけはどうにもならん
今のところ、｢軽MT乗りたいけどどれにあるのか分からんから教えてもらおう｣と捉えてるから何も言わないなら何も挙げないでいいと思う

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 12:58:00 ID:kTjaT6EU

原口のボケのせいで軽ブーム終わるかもな

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 13:23:06 ID:eFq4F72j

>>29　アンカー間違えてた。正しくは>>23宛でした申し訳ない。
「どの車種にあるのかわからん」なら掲示板で聞くより書店で購入ガイドとか買った方が早いよな。
提灯記事かもしれないが、各車の性格の違いもわかる。

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 14:47:46 ID:CL8iEFUi

>>23
MTらしさを味わうなら、やはりコペンだろうな。
パワー重視だと↓しか残らないが、1BOXを外すとコペンしか残らん。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html?brand=HO%2C+MI%2C+SB%2C+SZ%2C+DA&b_type=K&uri_flg=1&mt=6%2C7%2C8%2C9&opt=1&mp_flg=0&mt_min=10&mt_flg=0&pwr_max=15&pwr_flg=0&turbo=T%2C+S%2C+B&search=%B8%A1%BA%F7

あとは、「条件を指定し直す」で好きな条件にしてみれば。

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 15:19:01 ID:VX/erPBV

先代ラパンSSが、いろいろな場面で使いやすいよ！

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 21:51:03 ID:CA/SaUam

増税だって？

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 22:55:33 ID:m+f1WJfJ

MTは信号ダッシュだけはATに負ける

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 23:01:23 ID:senYc3xE

>>35
そこでギア比で負けないように2速3速発進ですよ！

というとまた荒れるか

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 23:35:41 ID:wcdzi3TL

別にダッシュしてもなぁ
負けたく無いなら
ラインロックしてバーンアウト位すればいいんじゃないか？

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/17(金) 00:38:52 ID:jARoPNbG

まともなグレードが残ってるのはSUV、商用1BOXとエッセ、コペンくらいか
SUVは嫌いじゃないからいいんだが、個人的には実用も併せたクロスオーバーがいいわ
ネイキッドカムバーック

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/17(金) 01:03:47 ID:sQNe4p0G

税金4倍はまだ決まったわけじゃないだろ？
それに世論が黙っているわけがない。

でも、可決されたら軽に乗る意味なんてなくなるよなぁ･･･

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/17(金) 11:15:56 ID:G0H4b7fO

すべての車を
４倍に上げてもらわないと

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/17(金) 11:56:13 ID:VHFSdAhu

軽乗用に一種と二種つくって重量でわけりゃいいのに。

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 00:25:39 ID:hJZElb+U

どうして税金って上げる方向でしか考えないんだ、バカ民主とバカ官僚共は。
自分達の給料さえ巻き上げられれば、多くの人が苦しんでも平気なのかよ。
軽トラが複数台ないと仕事に差し支える農家にとってどれだけ深刻か、考えてないのかね。

今やクルマは贅沢品でも何でもないんだから、普通自動車の税金を半額にすれば良いじゃん。
リッターカーで年3万とか、高過ぎ。

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 01:01:20 ID:Ma91jz+b

ひとつ教えて欲しいのだが
今回の増税話はリッターカーと軽が同じだから税金も同じにって話なんだけど
そもそもリッターカーってそんなに利用されてるもんなの？
そんなにリッターカーの車種あったっけか？
周りでコンパクトカーというと最低でも1.3Lなんで。

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 11:31:06 ID:rsMnGGl7

リッター(オーバー込み)カーってことなんでないか
どちらにせよ提言されただけで騒ぎすぎ
こんなの通したらまた選挙のやり直しだよ

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 13:53:45 ID:kVZQYVpO

早めに騒いどくのがいいんだよ
まだ早いとか言ってたら気づかないうちに決められる

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 15:38:44 ID:l7gPdATo

今日スーパーでいつものように買い物を済ませて駐車場から道路へ
出ようとしてると歩道を自転車が走ってきたのでブレーキを踏んだ
次の瞬間「グオーーーォン」とけたたましいエンジン音が
わーーーっ！
やってしまったーーー
アクセルとブレーキを踏み間違えた、俺としたことが何ということを
しかし、再度ブレーキを踏んで事無きを得た
そう、幸運なことにギアがニュートラルだったのだ
もし、ＡＴに乗っていたら今頃は・・・・・
ＭＴ海苔で本当に良かったと思えた一日であった

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 16:01:52 ID:wro20LZc

いや、MTでやらかしちゃった日にゃもう車に乗らないほうがいいだろぅ

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 16:29:11 ID:UpzDckJl

軽のMTを選ぶにあたりシフトフィールで一番のメーカーってどこでしょうか？

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 17:14:10 ID:kVZQYVpO

>>47
譲歩してもATには絶対乗っちゃダメだよね
つかギヤがニュートラル？クラッチ切ったんじゃなくて？と思うのは俺だけだろうか

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 17:55:32 ID:rtHiVI22

作り話だろ
踏み間違えるなんてありえんからね

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 18:30:36 ID:hJZElb+U

踏み間違いはあり得ん。
アクセルとブレーキを両方踏んでしまった経験なら俺にもある。
クラッチ切ってたから問題なかったけど。

だからATは怖いんだ。

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 18:53:04 ID:kVZQYVpO

踏み間違いがあり得ないとは思わないけど、話に不自然な感じはする
MTだって踏み間違いをする奴はする　事故に直結しないだけ
ま、踏み間違うって理解できんけどな　普段MTでATもちょくちょく乗るけど気配すら無い

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 18:55:51 ID:rsMnGGl7

あり得ないなんてことはあり得ない

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 19:19:26 ID:uLc+1Rvd

>>48
カプチーノとビート

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 20:26:58 ID:lboH6f+R

踏み間違いするような奴は、AT乗ってようとMT乗ってようとそのうち事故る運命。

>>43
一応マティスはリッターカー。あまりというかかなり普及はしてない。

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 21:03:43 ID:nds5JnFd

>>55
デーウとか誰も知らねえよｗ
パッソ/ブーンとかもうちょっと分かりやすいのあるだろｗ

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 21:26:56 ID:RUeX3Vcy

自信過剰は、それこそ大事故の元だぞ。
俺も1度だけあるわ・・・踏み間違え。
止まろうとしてるのに、グングン加速していくの。
うああああああああああああああああああああって。

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 21:46:17 ID:DKTlVeT8

このまえ免許とって17年目にして初めて、バックで駐車中に踏み間違えした。
クラッチ切ってたから良かったけど、レブリミットにぶち当てた。
レブに当てたのも初めてだった。ちょっとへこんだ。

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/18(土) 23:19:49 ID:6oN2f2LX

仕事で先代のライトエース（AT）に乗ったら踏み間違えてあわやぶつけるところだった。
セミキャブってアクセルが内側に寄ってるからな。

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/19(日) 14:59:44 ID:CeZlsmOH

車によっては
アクセルペダルと
ブレーキペダルが近い車があるから
足がデカイ人だと
ブレーキ踏んでるけど
アクセルも踏んでいた
ということもある。

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/19(日) 15:41:42 ID:4Ga1Qufv

親父の仕事車のエブリイに初めて乗ったときは
ペダル踏み間違え相違になったな

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/19(日) 23:59:24 ID:xVqsKhOA

ＭＴは駐車ブレーキ使わず坂道発進失敗してズリ落ちるケースを見落としちゃイカンと思う。
おれが完全停止だった所へ前の車が落ちてきたのに、俺が追突したって相手方がゴネて、
エラく面倒なことになったことがあってさ。
ドラレコで参考画像提出したんだけど、相手がゴネて大変だった。
エンストして車がガクガクしたのを、俺が追突した衝撃と言い張ってやがんの。

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 00:04:30 ID:Ot8TnDvS

>>62
ちなみに車間はちゃんと取ってたよな？

AT全盛のせいか上り坂停止で先行車が下がることを
全く予期してないのか車間が近いときがある。もちろんMT乗りの俺はドキドキ
（せめて平坦のときより気持ち多目に取って欲しい）

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 00:21:12 ID:e3Tq4Dzd

そいう車にはわざとチョコッと下がってから発進しる。

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 01:46:57 ID:fbBneTui

オープン直後の本屋に行ったら駐車場激混み。
屋内駐車場の2階に回されたところ、上りのスロープでも大渋滞。
こういう場所の傾斜ってキツイから、途中で止まるとさすがにサイド発進しないと下がるんだよな。
普段は全くサイド発進なんてしないからさ、めちゃめちゃ空ぶかしした上にズリ下がったよ。

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 02:09:21 ID:F7Q59G07

かっこわるｗ

でも俺もやっちゃいそう

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:15:18 ID:xpBztZlo

後ろのインド人もビックリ

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:23:53 ID:VSyCcvji

>>62
車間距離空けてればぶつからずに済んだのにな

あとATでも下がることあるからやっぱり車間距離はとらないと駄目

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 16:01:59 ID:chLjcYkd

坂道発進の練習だな。

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 17:26:12 ID:bT23cSxA

爆音マフラー装着して思いっきりふかしてやるといいお

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 17:28:46 ID:7L/x5QN8

坂道発進は意識した時の方が、かえって下がるw

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 18:26:30 ID:X2DqoedM

坂道発進は半クラの腕の見せ所

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 18:46:36 ID:sVNG2FO+

>坂道発進は半クラの腕の見せ所

ハンドブレーキの腕の見せ所でもある。

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 18:55:28 ID:RYi1a86Z

>>72
普通にハンドブレーキでよくね？
MT運転歴もうすぐ20年だがずっとハンドブレーキだ。
楽だしスムーズだし安全だし。

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 21:06:08 ID:GTIC2a9o

ヒント：ヒールアンドトゥー

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 21:50:31 ID:XMJeuMcp

ヒールアンドトゥーはカーブ前で使用するときみたいに
終わった後も少しブレーキ残すときはいいけど
坂道発進みたいにブレーキ残さずアクセル、のときは適さないと思う。

足の左側でブレーキ、右側でアクセルのような変形H&Tは
ペダルの踏み位置の記憶が曖昧になって歳取ってから
踏み間違い事故やらかしそうなのでやらない方がいいと私は思う。

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 23:38:03 ID:HHVwQZq3

クラッチミートのポイント押えときゃ
一般道なら多く見積もっても10cm以内で収まらないか？

坂道発進でヒール＆トゥーは使った事無いから良く分らんな―。
峠とか行っても、ブリッピングはするが
ヒール＆トゥが必要な程ブレーキングで頑張らないな。

WRCのドライバーとかも市販車で攻めてもヒール＆トゥやらない人多くね？
パニッツィとかソルベルグなんかのペダルワークはそんな感じだったな。
最初見たときは結構謎技術だったなｗ

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 07:54:31 ID:WNgLplfs

>>77
前に見た動画は、めちゃくちゃ半クラ使ってた

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 09:51:09 ID:jBcYBVlP

そういえば、前に「F1だってもうＭＴじゃないよ」みたいな話聞いたけど
今でもレース、ラリーってＭＴ車主流なのかな？

つーかレース、ラリーの車がＭＴ（クラッチ操作のあるもの）である必要性ってある？
長い時間、高速度の運転とかしなくちゃいけないから
なるべく省ける操作は省いて運転に集中させたい・・・と思うのではないかと。

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 11:20:14 ID:6ee7Z59Z

省けすぎると最後は無人だろ
あんまり省けすぎたらスポーツじゃねえわな

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 12:33:42 ID:lbldoyoR

そういう極論じゃなくて

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 12:34:07 ID:3ti1NJ9n

ラジコンｗ

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 12:59:12 ID:WNgLplfs

>>79
レースはレギュレーションの範囲でベターを目指し千分の一秒の世界で争うんだから
MTが主流とか主流じゃないとか関係ないわな。

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 13:10:20 ID:lbldoyoR

>>83
じゃあ、H&Tがどうだとかの議論はチャンチャラおかしいわけですな。

ラリーなんてそれこそ時間を争うもんじゃないし。
（スペシャルステージは除くとしても）

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 13:12:27 ID:vJgseZuN

３ペダルMTじゃないといってもトルコンATでもないしな

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 13:30:21 ID:h380vo6r

パドルシフトなだけでMTだよ＞F1
ピットストップの時はクラッチ手動だし。
だからたまにストールさせるやついるし、TCなくなったから
スタートなんかクラッチ操作も差がある。
まぁクラッチつうてもボタンだったりパドルだったりするがな。

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 13:49:06 ID:sQWfTjeG

ラリーではブレーキはピンポイント（荷重移動のきかっけ作りなど）でヒール＆トゥはタイムロスになるのでほとんどの人が今はしないよ
回転合わせとアクセルコントロールだからMTじゃないと自分の思い通りに挙動を乱すのは難しいと思うけど

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 17:17:58 ID:zUCXd8Uj

まあMTが時代遅れと言われればそれまでだけどねえ
CVTにMTモードが付いてたりするけど、あれも結局は両方選択できるならATオンリーで使わなくなりそう
いずれMTオンリーなCVTが出ればそれでもいいかなと思ってる

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 17:30:07 ID:vJgseZuN

洗濯機の、乾燥機能付ドラム式がどれだけ普及しても２槽式の需要はなくならない
みたいなもんだと思ってる

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 17:40:39 ID:ECDW1IlP

法人登録の商用車がある以上MTは無くならないとオモテル

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 20:46:01 ID:86Skn84c

3ペダルの旧MT車については、商業車も急速に無くなるよ。
既存の手持ち車輌にこだわる零細業者なら、もうしばらくはMT乗りを雇うかもしれんが
車輌の入替えであえてMT車購入する経営者はほとんどいないでしょ。

旧MT車が残るのは多分ごく一部の趣味車中心に。
それもこれまでのスポーツに偏ったものより、ゆったりと扱える小型車が受ける気がする。
悪く言えば懐古趣味だが需要はそこしかないんじゃないかな。
スポーツ車は世界的に既に新しい方向にシフトしているし

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 20:52:38 ID:zUCXd8Uj

いや、趣味車は専らATだろ

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 21:24:42 ID:WNgLplfs

趣味車もセブンやモーガン辺りまでいくとMTだろう
小金持ちや成金が安直に買いそうな趣味車はATだな

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 22:10:31 ID:+RyNO9oD

ADバンもATだけになったしな。
MTは商用需要よりも年寄り需要の方が大きいのかもな。
最後にMTが残るのはトラック、バスか・・・

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/21(火) 23:57:38 ID:5RIR2fuf

どちらかというと商用車こそATであるべき

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 00:01:51 ID:ojCKEWVX

>>94
バスもMTはかなり少なくなってきた………

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 01:33:29 ID:lEePh8+U

P2からじゃ無理なんだっけ、やってみる

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 02:13:42 ID:1FOZ01Ck

バモスはMTよりもターボなくなったのが致命的

あの巨重でNAは軽い拷問だよ
でも前からMTはターボなかったっけ

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 06:35:58 ID:Q79xjFSR

俺の気のせいかもしれないが、いつのまにかサンバートラックからスーチャーが消えた？

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 13:38:21 ID:9NExSlo5

それは
重大案件。

てか、スバルは
軽から撤退したし。

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 14:50:25 ID:Lw3ICOa+

オイルを０ｗー２０から　１０ｗ－３０にしたら。
エンジンブレーキの感触がよくなったな。
０ｗだと、油膜がなくなりかけてた感じ。

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 18:01:47 ID:9xeDnL3E

何故5w-30にしない？

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 18:07:58 ID:Lw3ICOa+

はっきりと違いを実感したかったのと、安かったからｗ

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 09:49:10 ID:pgSR+u5/

スレチ、貸す！

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 15:49:31 ID:Ihaw4zs6

5MT、ターボ、FRってカプチーノとテリオスキッドとジムニーくらい？

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 17:16:21 ID:7kubYP+O

パジェロミニもじゃないか

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 17:40:42 ID:/0uIjAMv

あと商用1BOX

今はコンパクトカーのほうがまともなMTがあるからなあ

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 17:50:00 ID:TfZ5pgZy

FRの話のなかで、まともなコンパクトカーMTて何？

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 23:07:49 ID:ALs4nDtV

>>106
パジェロミニの5MT FRはターボレスらしい。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html?b_type=K&mt=6%2C7%2C8%2C9&dv=2&opt=1&mp_flg=0&mt_flg=0&pwr_flg=0&turbo=T%2C+S%2C+B&search=%B8%A1%BA%F7&pagenum=1

>>108
排気量で絞ったら、RX-8が出てきたでござる。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html?opt=1&mt=6%2C7%2C8%2C9&uri_flg=1&cc_min=1000&cc_max=1300&dv=2&search=%B8%A1%BA%F7

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 00:21:54 ID:pwAigmCh

いやジムニーもFRないよ、厳密に言えばあるんだが台数はかなり少ない。
パートタイム4駆だからほとんどの時間FRで過ごすからFRて書いてみたんだ、
パジェロミニもパートタイム4駆だよね？

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 02:41:46 ID:IC7Y1Ggv

>>103
粘度高めた故の症状を顕著に現してるね
残念ながら燃費については確実に悪くなったって事だ

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 04:50:42 ID:yJ0j4+BU

ビートはFRじゃないのか？

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 07:19:40 ID:0dqBdYnb

>>112
MR

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 08:04:00 ID:86i+IHET

しかもNA

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 08:07:52 ID:AMRx9g/G

>>111　燃費は落ちそうだ。
０ｗ－２０だと、発進時エンジン回転がピーキーだったが。
１０ｗ－３０だと安定して、２速発進も楽にできた。
オイルって、深いな。

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 11:15:22 ID:mfHFpbiD

粘度上げると
冬にエンジンが
掛かりにくいぞ

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 02:27:20 ID:jkA7GAMP

>>110
ジムニーてFFだったっけか
てかこのご時世わざわざFRで造る車ってほとんどないな
やっぱFFのほうがいろいろお得なのか

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 11:18:11 ID:yyMa1JsZ

>>117
>>110が言ってるのは4WDに出来ないモデルがないってこと
4WDモデルもパートタイムだから普段はFR
FRでないならボンネットの長さは思いっきり無駄

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 15:56:45 ID:pyWdRQb7

俺は社員だぞ！

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 21:34:17 ID:TSVcGhs4

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 16:07:17 ID:2WaX1j37

派遣やるくらいならバイトだな

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 12:47:34 ID:pvpA//Nk

>>117
部品点数だけでも段違。
センターシャフトだけでなく、ミッションケーシングが単体かEg下回り一体か等。
地味な所ではリヤにトラクションが掛るとリヤブレーキの容量も大きくせざるをえなくなる。
あとはリヤ駆動よりフロント駆動のほうがコーナーのアクセルミスによるスリップ事故が減らせるという世論が最大の敵な。
今は安全性を無視した車は作れないんだよ。

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 12:59:04 ID:wkSDvsD5

>アクセルミスによるスリップ事故が減らせるという世論が最大の敵な。

世論はそんなこと言わないよw
車に詳しく無いし。
単純に「FFにすれば部品点数が少ない＝コストが安い＝車両価格が安い」
「ＦＦにすれば室内空間が広くできる」その2点だけでしょ。

また車を趣味にしている人からすると技術の進歩で
「ＦＦの走りが良くなった。昔ほど悪くない」ってところなのでは。

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 13:07:18 ID:WhU+4+4U

なんかＦＦの話になってるけど、俺も最近始めてＦＦ買って運転したが。
これほど、重量の軽さが走行、燃費に有利だとは思わなかった。
５ＭＴのせいもあるのだろうが。
コーナー手前でブレーキングすると、自然と重心が前に移動するから
前輪が地面に押し付けられた結果。エンジンブレーキがよく利くし、
コーナーもスムーズに曲がれる希ガス。

上り勾配のヘアピンは、前輪を鳴らしながら上る。
はっきり言って、すごく面白い。

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 13:21:50 ID:zwmsBons

世の中にはスペックだけありがたがって乗ってる人もいるから。
小排気量の小型車ではFRよりFFのほうが圧倒的に有利ってことは、
近年のいろんな車事情を見ても明らかだし。

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 17:04:46 ID:tK8ZcccG

オラのFF軽MTは発進時にホイルスピンしてまうがな。

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 18:08:53 ID:E94d1e+d

FF一色になるのは寂しい、つまらんという声はよく分かるが
軽乗用ではFRはMRなみに不利な要素が多いだろな。
むしろ最後の砦はRRだったろうが風前の灯火、つかアイにMTないし、スバルは終w

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 19:08:22 ID:6WxgSBaH

アイはRRじゃねーし

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:03:45 ID:V77W30WZ

MTのラインナップがあればFFだろうがFRだろうがこだわるつもりはない、というかシンプルなのに越したことはない

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:35:50 ID:tK8ZcccG

仮に、アイにMTターボがあったとしてもお断りだ。

あんなデザインには堪えられがな。

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 21:01:11 ID:vfmOUjLx

ひさびさに２㍑車で高速乗ったけど
静かすぎてワロタ
追い越しも余裕あるし

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 21:07:59 ID:0wE5o70K

>>131
で、普段は5.2リットルですか？
それとも0.049リットルですか？

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 21:39:49 ID:WhU+4+4U

三菱車は重い

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 21:43:40 ID:WhU+4+4U

>>131のレスは自然だと思う。俺もパジェロから乗り換えたんだけど。
軽は、基本ゴーカートだと思ってる。
町中を、昔遊園地で遊んだゴーカートで走り回ってる感じ。
ワイパーやウィンカーはあるものの。
おもろいｗｗ。

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 03:50:16 ID:9veepopA

加給器付いてれば尚可

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 06:43:35 ID:H+8ezNBv

俺はFRの方が運転しやすいな、一番はMRだが好み問題だと思う。

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 13:16:32 ID:r1UirTaY

>>133
重いというより古い
軽はNAでまともに走るのが本質だよな

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 14:15:16 ID:spQIJUHy

三菱の軽エンジン3G83はバランサーシャフトが軽のエンジンでは珍しく付いているんではなかったか？
乗り心地と言う点では他社より一枚上手。
古いけど優秀なエンジンだよ。燃費は今となってはダイハツには見劣りするけども。
三菱が特許取ってるから、他社は低価格帯の軽のエンジンには使えないんじゃなかったか？

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 17:09:13 ID:qbudMPnN

>>138
wiki見ても書いてないから多分無いだろう
でも振動もノイズも気にならん優秀さだ
しかしアイのエンジンは惜しい
アレのツインカムは3G83より2割軽いらしい
ミニカに載ってSOHCになればどれだけ軽いエンジンになっただろうか？
アイも5MT欲しかったな

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 17:30:21 ID:7TVhu4g2

>>137　三菱はミニカしかＭＴの設定がないからな。（パジェロミニ以外）
>>139　エンジンが軽くても、トータルが９００ｋｇ超えじゃ意味ないよね。

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 17:36:15 ID:KdtuMJqx

金がない俺は最大の重量部品である「ドライバー」ってヤツを
軽量化する必要があるようだｗ

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 17:44:26 ID:qbudMPnN

>>141
健康化も出来て一石二鳥
>>140
EKワゴンにも5MTはある

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 18:26:30 ID:7TVhu4g2

>>142　ああ　あった。
実は、ステラ乗ってるんだけど。
ギヤチェンジ（シフトアップ）するときに、エンジン回転が落ちないように
ダブルアクセルみたいな感じなのが自動的に入るんだけど。
これって他のメーカーも同じなの？

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 19:00:40 ID:spQIJUHy

>>143
シフトアップだと普通は無いよ。
自動で回転合わせをする車もあるけど、シフトアップで回転増はまず無い。
シフトダウンだと可能性もあるが。
クラッチを切るときにアクセルを戻すのが遅いから、空ぶかし状態になってると思う。

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 19:15:32 ID:spQIJUHy

そんなことより、

トヨタ、軽自動車に参入　ダイハツからＯＥＭ調達
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1285651024/

2011秋めどにダイハツ３車種のOEMを予定しているらしい。
将来iQの6MTが軽に乗るような間違いが起こって欲しいね。
まず無いだろうけども。

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 20:07:12 ID:wrSNuPTi

>>143
むしろ早く回転落ちて欲しいところなのに
回転落ちないように・・・ってどんな嫌がらせなんだw

>>144
>クラッチを切るときにアクセルを戻すのが遅いから、空ぶかし状態になってると思う。

それだね、きっと。
たまにやってしまうことあるけど恥ずかしいんだよね。
MTは操作失敗するとちゃんと挙動にでるから面白い。

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 21:12:23 ID:7TVhu4g2

>>144　一応、スバルに確認したんだけど。回転は上げないんだけど。
下げないでしばらく維持してる。
峠とか山道の上りを攻めるときに重宝する。
要するに、スバルは軽でもここまで作りこむから。
ダイハツの安さに勝てなかったんだな。

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 22:04:31 ID:jlRisKtG

電スロの欠点だね。他のメーカーも電スロ採用車だとストレス溜まるみたい。
やっぱＭＴはワイヤーだね。

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 22:46:43 ID:n0lnBaax

>>147
>回転は上げないんだけど。下げないでしばらく維持してる。

それはステラ5MTに限って、ということ？
ヴィヴィオ乗りだけどそんなことナイナー。

>峠とか山道の上りを攻めるときに重宝する。

ようワカラン。詳しく。
つーか軽で上り攻めて面白いのか？下りならともかく。
（そもそも上りで攻められるのか？）

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 22:54:22 ID:7TVhu4g2

>>149　
＞それはステラ5MTに限って、ということ？
＞ヴィヴィオ乗りだけどそんなことナイナー。

ビビオ？　知らないな。

>峠とか山道の上りを攻めるときに重宝する。
たとえば、山道を走るでしょ。そのときにギヤチェンジすれば上りならエンジン回転が
下がるから、後ろにいる２０００ｃｃの車に煽られるわけ。
でも、エンジン回転数が維持できていれば普通にダブルアクセルの作業は要らない分
時間が節約できて、他の作業に時間を回せるでしょ。（前方確認とか）

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 23:23:34 ID:e6uTFKZL

>>150
おまえいちいち操作する度に、そこを目視でもしているのか？

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 23:27:51 ID:n0lnBaax

なんかヴィヴィオ知らない時点でスゲーネタくさいんだが

>>150
なんか言っていること全然ワカンネーわ。
シフトダウンでの話ならワカランでもないけど
シフトアップでの話だしな。
そのダブルアクセルというのも初めて聞くし。
（ダブルクラッチなら分かるのだが。しかもダブクラもそんな必要じゃないしな）
ペダル操作数個入ったくらいで前方確認ができなくなるのもなんだかナー。

もしかして相手にしちゃいけなかったかも・・・

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 00:13:14 ID:TypxeTCq

回転数維持ってのが意味不
そりゃ単に非力だからって話じゃないの？
シフトダウンすれば上がりそうなもんだが。

いい加減にアクセル踏んでクラッチ繋げば
空ぶかし→回転数合わないために一瞬回転落ち→持ち直すもパワー無いので我慢の子
ってパターンは有るような…

意図的に、回転数を上げずに維持するメリットって何？

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 02:34:42 ID:gNqJVvzo

エアコンつけてるとシフトうｐの時に回転落ちで合わないから
煽ってくれるんなら助かるかも。

でもこの人が言ってるのはなんか勘違いしてるね

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 02:59:05 ID:VjkcoEst

最近の軽ってシフトアップ時のアクセルオフでそんなに
早く回転落ちるもんなの？

当方旧規格に乗っているが回転落ちるの遅いから
落ちきるのが待ちきれなくて少し高めでつないじゃって
いつも軽くガクつくんだけど。

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 08:59:23 ID:bgq8Qht+

つーか、 ID:7TVhu4g2 が常人の想像を絶するほど
すべての操作が遅いことはわかった

コイツ、ニュートラルでいっぺんクラッチ繋いでるんじゃね？

>>152
俺もワカラんけど、B踏みながら踵でA煽るのも
コイツに言わせりゃダブルアクセルって可能性はないか？

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 10:04:40 ID:Te+b9uLs

ダブルアクセル
って、こないだ終わった仮面ライダーの話かと思った

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 11:00:15 ID:MYvgUqmR

普通はフィギュアスケートの話だよね > Wアクセル

>って、こないだ終わった仮面ライダーの話かと思った

ダブルタイフーンだったら知っているのだが・・・歳感じるなぁ。

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 13:03:17 ID:vp6fWVps

解からないなら自分で調べりゃいいのに
何でも噛み付く亀っているよね

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 13:18:07 ID:Wn91od+z

どのことを言っているのかさっぱり？

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 14:23:41 ID:dF2OLBql

>>155
おまいさんは2ストジムニー海苔か？

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 15:22:17 ID:Te+b9uLs

>>158
今やってる仮面ライダーOOO（オーズ）の前が
キカイダー的な色遣いの「仮面ライダーW（ダブル）」でそのライバルライダーが「アクセル」だったのよ。
板に無理矢理関連づけようとしたが特撮で軽といえばギャバンしか思い出せない…
トミカヒーローは日産車だからOEMの軽は出さなかったしなあ。

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 20:09:50 ID:knHI4hVF

>>158
カメバズーカ！

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 20:16:56 ID:BdEnYCZX

なんか痛い流れw　爺特ヲタの巣窟かよ

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 21:35:49 ID:5cWwyaTX

おやおやすねてるんでちゅか？しょうがないでちゅね

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 22:08:03 ID:bjDb0VQz

キモ

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 22:12:27 ID:9+rA8mEP

おまえら、３速で４０００～５０００回転（エンジンブレーキ）で坂下ってるとき。
その回転数で２速入るか？
特に、ダイハツとスズキ。

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:31:49 ID:5cWwyaTX

>>167
どんな車でも入らないだろう。
つーか無理矢理入れたらミッションがイカれるだろ。

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:34:48 ID:9+rA8mEP

>>168　そうなんだ、ステラは入るぜ。

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:37:32 ID:9+rA8mEP

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up126644.jpg
とりあえず貼っとくわ。

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:40:51 ID:5cWwyaTX

>>169
へぇ～。
それってもしかしてクラッチ滑り気味というオチ？

(CVTのマニュアルモードというオチも考えたが
2速に落とさせてくれなさそうだし）

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:43:38 ID:9+rA8mEP

３速で４０００～５０００回転だと時速５０～６０キロ。
２速だと６５００～７５００回転。レッドゾーンぎりぎりだ。
で、普通に２速に入る。
たぶん２０００ｃｃの車でも、この回転域は入らないと思う。
でも、ステラは入る。
で、フットブレーキかけて時速４０ｋｍに落としてクラッチをつないで
エンブレかける。

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:46:24 ID:9+rA8mEP

>>171　先に、ギヤが２速にはいるが。
つなげるかどうかは運転手の判断。
クラッチが壊れそうなら、つなげない。
ただ、先に道路状況の判断ができて、車は常に先先の状態で
余裕を持って事象に対応できるってこと。

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:48:16 ID:9+rA8mEP

ランサーなんかもそうだが、結局エンジン回転が高いとギヤがシフトダウン
できない。
だから、コーナーで苦労する。
たいていのコーナーは２速まで落としたいからな。
でも、できない。
しかし、スバルはできる。

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:48:55 ID:5cWwyaTX

>>172
なんか>167の話と違うんだが。
3速4,5千回転で走ってて、その回転数(4,5千回転のまま)で2速につなぐという話だろ？
普通は回転合わせるところ、回転合わせずに2速につなぐ
というトンチンカンな話じゃないのか？

それとも「その速度のまま2速につなぐ」の間違いか？

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:49:19 ID:BzCc8EOy

昨日から何？
ステラ乗りはアホっていうイメージをわざと植えつけようとしてるの？
それともマジで言ってんの？

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:49:50 ID:9+rA8mEP

フットブレーキで、ミッションに優しい回転まで落としてクラッチをつなげる。
先に、ギヤが入ってるから、操作はあわてなくていい。

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:51:23 ID:9+rA8mEP

>>175　簡単に言うと、約６０００回転で２速にギヤチェンジできますか？
って聞いてるの。

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:52:38 ID:9+rA8mEP

俺が、知りたいのは３気筒のダイハツではどうなのかって。

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:56:06 ID:9+rA8mEP

まあ、要するにスバル以外は６０００回転あたりのクラッチ
ミートはできないし、ギヤチェンジの際もエンジン回転数の
維持システムもないってことがわかった。
こういうのはカタログに書いてないから知りたかっただけ。

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:56:50 ID:5cWwyaTX

>>179
気筒数は関係ネーけど。ギア比の問題だし。

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:59:42 ID:5cWwyaTX

>>180
>ギヤチェンジの際もエンジン回転数の維持システム

あれってアンタがギアシフトの際、アクセルオフするの遅れたために
空ぶかししちゃってたということだったろ。
なんか格好良さそうな名前付けてるけど。

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:01:16 ID:RDF0Jlsa

現行のミラに乗ってるけどちゃんと回転落としてからじゃないと入らないよ

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:02:55 ID:C+r8TPKn

>>181　いちいち貼るの面倒くさいから貼らないけど
ミラの>>170の表もあるわけ。
当然、ステラより回転数は低いわけ（同じ速度で）。
だから、聞きたかったの。

でも、操作性においてステラが勝ってる結果になった。

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:04:57 ID:C+r8TPKn

>>183　　了解、普通はそうだよね。
だから、ブレーキ踏んでエンジン回転数落ちてからギヤ操作の工程に
入る。
でも、ステラはすでにギヤは入ってる。
これが、峠を攻めるときにどれだけ有利か、わかる人はわかると思う。

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:08:13 ID:C+r8TPKn

要するに、お前らのｷﾞﾔボックスはいかれポンチなんだよ。
ブレーキ踏んで速度を落とさなきゃ２速に入らない。
でも、２速に入ってもその時点で速度は（エンジン回転数）落ちてるから
望んだ加速ができない。
そういうことだ。

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:09:28 ID:C+r8TPKn

連投、ごめん。

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:35:59 ID:euaIPUKZ

結局、3速4,5千回転で走っていて、速度落とさず回転合わせて
2速に落とせるか、という話で
ミラとステラではミラの方が全体的に各ギアのギア比小さめ。
だからミラの方が同じ速度でステラより回転数低め。

ギア比小さめということはレッドまでのマージンがステラに比べて
大きいからミラの方がステラよりも2速につなげそうだけど、
ミラ乗りが無理と言っている所を見ると
単純にミラのレッドゾーンがステラより低めである・・・ということで理解合ってるかな？

つーか結局レッドゾーン高いか低いかというだけの話？

189 ：１８７：2010/09/30(木) 00:42:25 ID:C+r8TPKn

>>188
＞単純にミラのレッドゾーンがステラより低めである・・・ということで理解合ってるかな？
俺は、レッドゾーンはミラもステラも似たようなものだと思う。
ただ、ギヤボックスの設定でエンジン回転とギヤの位置で入れてはいけない限界点が
あって、ステラはそれをクリアしてるのだと思う。
実際、ギヤを入れようとして弾かれたら、運転つまらないと思う。

190 ：１８７：2010/09/30(木) 00:45:12 ID:C+r8TPKn

でも、言ってる事は１００％同じ気持ちだ。

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:56:52 ID:AE/d1Fwp

シンクロの力の差じゃない

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:58:58 ID:z7mt6DgW

>>172
> で、フットブレーキかけて時速４０ｋｍに落としてクラッチをつないで
> エンブレかける。

え？3速5000rpm 50kmからクラッチ切る(A)→ギアを２速に入れる(B)→クラッチ切ったまま(C)→
フットブレーキで速度を落とす(D)→40kmになったらクラッチを繋ぐ(E)
ってこと？

最低最悪の運転だね。(A)から(E)までエンブレが効いてないよ。
ブレーキパッドが激しく消耗するし、ギアのシンクロが痛むし、
自動で回転をあわせてくれると言ってることから推測すると、
おそらく(E)のクラッチを繋ぐ時点でも回転あわせをしていないと思う。

調子に乗ってカーレースの真似事をやってる下手糞の見本みたいな運転だな。

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:02:50 ID:C+r8TPKn

＞最低最悪の運転だね。(A)から(E)までエンブレが効いてないよ

それでも、いいでしょ。そういう道なんだから。
ギヤが入らなくて、ぎりぎりまであくせくするより安心する。
無理に、２速入れてエンジンに負担かけたくないけど。
２速に入っていっていれば、いつでもクラッチ切ってエンブレできる
安心感。

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:08:15 ID:oaS+uSq1

よし、途中でNに入れよう。

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:08:32 ID:C+r8TPKn

要するに、Ｃの段階でエンブレかけてもいいわけ。
でも、エンジンちゃんがかわいそうだから、ブレーキかけるの。
で、エンジンの負担がかからないところでクラッチを戻す。

これが、長持ちの秘訣。

だいたい、ギヤが入らないって怖いよね。
スポーティーな走りが制限されて面白くないでしょ。
そんな車に乗ってても。

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:11:43 ID:z7mt6DgW

>>193
> いつでもクラッチ切ってエンブレできる安心感。

まずクラッチを切るっていう用語はクラッチを切り離すっていう意味だからね。
そこから教えないといけないほどの初心者なのか。

あと、クラッチを切っている（クラッチが離れている）状態って言うのは、
車の挙動が不安定になるので、できるだけその状態を作ってはいけないって言うのは、
常識だからね。
特に直線以外で10km/hもの速度変化を伴いながらそれをやっては絶対ダメだ。

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:12:25 ID:euaIPUKZ

>>195
つーか、ブレーキ踏まずに2速につなげるとかいう話はどこへ？
そこに優越を感じてたんだろ？

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:17:47 ID:euaIPUKZ

>>196
一応フットブレーキ掛けているみたいだから
いわゆる空走状態(=N走行=不安定)じゃないと言えるけど・・・ちょっとねぇ。

半クラも含めてMT乗りはクラッチをなるべく踏まないように（踏んでる時間を短く）
したいもの。

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:18:49 ID:C+r8TPKn

>>196　言葉尻で反論か、悪いがスルーさせてもらう。
車の挙動がどうとか言うけど、不安定ならクラッチつなげればいいだけ。

>>197　どこに書いてあるの？

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:23:39 ID:C+r8TPKn

別に、クラッチ切っていてもいざとなればシフトアップしたり
クラッチつなげてエンブレかけられる準備ができていれば
いいわけで。
そういう選択手をもちながら、運転するって楽しいでしょ。

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 03:11:41 ID:AE/d1Fwp

ID:C+r8TPKn

これは酷い。
ほんとに免許あるのか？
車持ってんのか？
空気読めないてよく言われないか？

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 06:04:48 ID:4rGLO+8w

ギアチェンジのa to zまで語ってるようだが
>>200で適当なこと言い放ってるし
内容が支離滅裂で目茶苦茶なんだよな

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 06:17:24 ID:9Ck3lLlU

2速でクラッチ切って待機するより3速に入れてエンブレ効かす方がいいと思うんだが　ブレーキ踏んでるんだし
大きな先読みしかしてなく小さな先読みでやることすっ飛ばしてるやり方に見える
先にギヤ入れて、しばらくしてクラッチ繋がなきゃならないほど余裕ないって単に不慣れなだけじゃ？
普通にすることも出来るのにわざわざそんなことやってるのなら無駄でしかない

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 08:16:47 ID:IBMIMx0w

ID:C+r8TPKnは一般的でないクラッチ操作をしているわけで
それがどのように合理的なのか完結に述べてくれないと理解できない
なので彼の罪はそれができる文章力がないところ
推測して読んでも混乱してる人が多数いるみたい

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 08:57:41 ID:V89HVphx

まぁ普通に考えたら3速のまま減速してからシフトダウンだわな。
サーキットなんかで先にシフトダウンする時はダブルクラッチで煽って繋ぐわな。

回転差デカい時にクラッチ切っぱでシフトダウンとかただのシンクロクラッシャーだろ。

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 09:02:54 ID:Q4dfZlzy

>>199
>どこに書いてあるの？

>>185
>了解、普通はそうだよね。
>だから、ブレーキ踏んでエンジン回転数落ちてからギヤ操作の工程に
>入る。

>>186
>要するに、お前らのｷﾞﾔボックスはいかれポンチなんだよ。
>ブレーキ踏んで速度を落とさなきゃ２速に入らない。

これらあたりから。
「減速・回転落ちさせないで2速にシフトダウンできるか」という話なのに
>172でブレーキだのエンブレだの出てきて「？」という感じ。

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 09:19:27 ID:Q4dfZlzy

>>204
>彼の罪はそれができる文章力がないところ
>推測して読んでも混乱してる人が多数いるみたい

同意。私も混乱させられた一人

大元の>167の質問が
「みんなの車は、シフトダウンにおいてレッドゾーンに近いくらい高めの回転域で
ギア比離れた低いギアにつなげられるトランスミッション機構になっているか？」
を聞いてるなんてワカンネ。

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 18:36:12 ID:WmwE7YuR

ID赤い奴は馬鹿なの？

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 19:42:06 ID:9Ck3lLlU

今日試してみた
5速で普通に走ってる時にクラッチ切ったまま2速　入るっちゃ入る
ただし、クラッチ切ってるのにノークラ変速みたいな手応えがあってすぐには入らない
押し込めばすぐにでも入るかもね、シンクロ虐めにも程がある　まぁ既に傷んでるっぽいけどやりたくないなコレは
もし繋いだ場合の予想回転数（かなりてきとー）は6000くらい？レッドにはまだ余裕がある

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:09:34 ID:1XAPdxjT

で？

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:27:42 ID:C+r8TPKn

一応、図にしてみた。わかりずらいから。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up126687.jpg

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:28:04 ID:H5R/GDLu

>>210
軽自動車の運転の半分はお母さんの優しさでなりたっています。

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:30:34 ID:C+r8TPKn

説明の文字は、読みづらいかもしれないんでＴＥＸＴで貼っとくわ。

※ここで、２速に入れるがクラッチをつなぐと
エンジン負荷が大きいので、下り坂ならフット
ブレーキなどで時速４０ｋｍまで落とす。（数秒間）
そして、４０ｋｍでクラッチをつなげる。
（コーナーのサイズしだいでは、クラッチ操作
を加減する事もできる）

なぜこのような事をするかというと、図の区間Ａ－３のところは重要で。
ここにきて、はじめてコーナー前半の全貌を目視できるのである。
たいていの車は、区間Ａ－３の後半でシフトダウンする。（エンジン回転が高いとシフトできないから）
そして、エンジンブレーキをかけながらコーナー前半に突入する。しかし、ここは大変に忙しい場所である。
１、進入速度を決める。
２、ハンドルの切れ角を決める。
３、コーナー中間地点の位置の確認。
４、対向車、ミラー、路面状況の確認。
だから、ここでシフトをミスったりするとパニックになるのである。
曲がりながら、フットブレーキをかける羽目になる。危険である。
これらの理由で、前もって余裕のあるときにギヤだけ入れとけば
図の40kmの位置では、ハンドル操作に集中でき他の車よりも楽にコーナーに入れるのである。
３、の中間地点ではＲの大小もあるがコーナー後半のことを考えて２速なら3000rpm、
３速なら4000rpm程度になるようにしたい。

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:43:46 ID:z7mt6DgW

>>213
MTテクニックあれこれ 54回目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284475058/

ここに行くといいよ。
このスレにはあなたのレベルに合う人がいませんから。

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:51:55 ID:KuKQJC7K

>>214
非常に遺憾ですｗ

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:54:46 ID:C+r8TPKn

>>214　そっち行くわ！thx!

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:55:50 ID:KuKQJC7K

>>216
オマエに愛スレ心はないのかｗｗｗ

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 22:01:03 ID:C+r8TPKn

>>216　ってか、異論を受け入れるココロの広さがここにはないわ。

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 22:24:37 ID:KuKQJC7K

>>218
涙拭けよ。

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 22:30:24 ID:C+r8TPKn

>>219　それは、俺を抜かしてから言え。

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 22:43:36 ID:9Ck3lLlU

>>210
いや、最初の頃は入る？って聞いてたから確認してみたのと、どれだけ変なことかってことの2点
ただそれだけ

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 22:51:52 ID:KuKQJC7K

>>220

>>218 の間違いだろ？

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 00:31:04 ID:4WqwfhVp

大半がやらないし特にやる価値も無いことを
妙に凄いこととして評価してるってだけの話じゃねーのか？

2速に入れるだけなら3速レッドから2速に「入れるだけ」なら大概の車で出来るぞ
ジムニーでも普通にできるな。
ただ、スバル車だとインプ、フォレスターは街乗りでも異常に2速に入れ難いな。
回転合わせしっかりやんないと、固くてとても入らない。

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 08:52:38 ID:TrDTFd8p

>>213
40km/h以上で下り坂クラッチ切りでブレーキとか止めとけ。
他人に迷惑かける前に止めとけ。

>>223
10年前辺りまでのスバル車は抉らなくても2速シンクロが壊れる。
むしろノークラでアクセルだけで入れた方が楽だったりする。

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 21:19:00 ID:b+lLrrDx

直線60Km/hを4速走行、300m先信号赤なら
アクセル踏まずに30Kmぐらいに落ちたとこで2速走行でいいってこと？

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 21:29:52 ID:vrZe4VOM

いいも悪いも無いよ。
そんなのタイヤのグリップ有り余ってるだろ。
街乗りで限界グリップ気にする運転してるやつは免許剥奪でいいよ。
実際に施行されても、このスレ内なら検挙率０％だと信じてるが、どうよ？ｗ

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 21:32:39 ID:yTereq0m

>>224　他人に迷惑はかけてません、なぜならついてくるやつはいないから。

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 21:56:46 ID:vrZe4VOM

その程度のレベルということですね、わかりますｗ

とにかくサーキットやジムカの走行会池。
お前はOBに市販車で、あっさりあしらわれるタイプと認定しますた。

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 23:53:27 ID:XJlHr3u7

>>227
危なっかしくて距離を取りたい奴っているもんだ。
誰とは言わんがｗ

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 18:36:21 ID:f+zSZWqk

>>228
お前は長男か。
あまりにも自分本位すぎる。

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 23:58:54 ID:LT1i78Ip

お前ら何難しい議論してんだよ。
スピードのったらシフトアップして、落ちたらダウンさせればいいだけじゃん。

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 00:01:28 ID:rNNa6Q4R

それだけじゃ楽しくない

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 01:37:13 ID:Sil35AHd

でも基本だよ？

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 23:19:09 ID:i7dl++3j

しばらく経ったが>>214のスレにクラッチ切り二速君が現れない件

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 01:56:00 ID:w139ilEd

そいつならさっきからココへ書き込んでんじゃんｗ

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 23:17:43 ID:tv2sKaPA

どこでもいいからターボＭＴだしてくれ。

※コペンは除く。

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 23:18:23 ID:tv2sKaPA

※重量800キロ以内な

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 02:02:41 ID:cnpdqYGA

800kg以内ならターボいらなくないか

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 02:04:19 ID:ERK+NY8/

>>238
ターボあってもよくないか？

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 08:23:54 ID:83Njpsdr

>>236
つ　サンバーSC 2WD

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 11:26:58 ID:bvmGVlg9

自分でターボを組めよ。

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 12:39:25 ID:cnpdqYGA

>>239
あってもいいけど必要ないと言われればそれまでなレベルだな

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 12:45:03 ID:E1pOYtFi

常に、３－４人乗るならターボのほうがいいだろ。

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 12:54:34 ID:KwkrlU6w

軽にターボw

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 13:05:38 ID:E1pOYtFi

軽っていうイメージやめて、６６０ｃｃの軽量なマシンってイメージにしてください。

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 13:06:54 ID:STk4qBIZ

加給器って言ってくれ

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 13:11:32 ID:GPwcFBwC

MSC付きの軽自動車は今後無くなるから
過給器=ターボってことになるわな

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 13:28:08 ID:qVpDR1id

3000回転でシフトうｐするようにしていますお(・ω・)
＠ライフ

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 20:54:42 ID:cnpdqYGA

>>243
そういう人は快適性あげて重いのを選ぶんでないか

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 22:17:12 ID:5ECtxGkz

そもそもそういう人は普通車を選択すべき

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 18:15:36 ID:Hrx/z9AM

峠でワゴンRにちぎられた

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 21:31:43 ID:smWRgBU3

明後日、出会い系で知り合った熟女とドライブに行ってくる。もちろん、俺の軽MTで。

相手は44歳、3人の子供を持つ人妻。ゆえに、人目を気にしながらの郊外デート。
知り合いに出くわしてもまずいので、あまり目立つ場所へは出歩けない。
となると、昼間に人目を気にせず二人でゆっくりできる場所って･･･限られるよな。

低速から効くスーチャーの鬼トルクを見せてやる。

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 21:36:47 ID:p6GhpPb9

そんなの見たくないと思うよ

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 22:22:47 ID:4ZMJWxZ7

トダイでデートって恥ずかしいよな
待ち合わせ場所にあれがきたらそのまま帰られてしまいそうだ

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 00:03:20 ID:cif7KjGz

だとしたら馬鹿女除けとして十分いい仕事するじゃん > トゥデイ

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 02:07:17 ID:O/QaIq5h

ツデーでレンタカー屋まで行って
レンタカーで楽しいデートすりゃいいｗ

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 03:44:20 ID:gpwy2QZc

>>252
下ネタかよ

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 22:16:04 ID:3H64dGEQ

え？

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 22:32:01 ID:MgAszLsj

>>253
ﾜﾛﾀ

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 22:54:16 ID:FvO+hazn

>>252
公然猥褻は犯罪です

261 ：252：2010/10/12(火) 19:38:11 ID:QA37oxxI

>>252だが、チューまでしかできんかった。

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 20:52:38 ID:GEZd6sf2

正直に申告するとはたいしたものだ>>261
でも無駄なスーパーチャージだったね。ブローしなければいいがｗ

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 20:55:35 ID:2kSWTXJn

MT乗るよりSEXしてた方がよっぽど楽しいんじゃないの？

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 21:19:44 ID:xAJbd3hI

比較する揉んじゃないわよって隣のばっちゃがイってた

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 21:52:05 ID:QA37oxxI

>>262
帰りにホテル寄って熟デリ呼びました。

見事に白いオイル噴出。

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 01:18:04 ID:GmwftXbA

はげ

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 02:19:26 ID:5pBTJZBp

MTフルタイム4WDの軽をだせ
ATなんぞすることなさすぎて眠くなって事故るわ！！！

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 02:55:51 ID:pRqaxlsz

FFで充分だろ

4駆ほしーならジムニーでも乗ってろ

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 09:44:24 ID:XCLn6gjU

お前ならお買い物しか用がないからFFでいいだろう

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 12:56:05 ID:FhlZ4qWX

パートタイムのヴィヴィオ乗ってるが4WDスイッチの出番が無い。

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 13:02:02 ID:l3cR+rv4

>>267
つテリオスキッド

俺はイースに期待してるが果たしてどうなるのやら
燃費は20も走れば十分だから低価格と利便性をがんばってほしい

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 13:06:15 ID:Te079Z/H

>>270　スバルのパートタイムか　乗ってみたい

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 13:06:43 ID:YUlMCJjT

>>270
期間社員ですね

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 16:05:02 ID:Vfq6FJ9A

ザ・パートターイムババ～♪

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 18:31:53 ID:FhlZ4qWX

>>270
あの4WDってランプが妙に気に入って4WDにしたんだけど、積雪地方じゃないと本当に出番が無いよｗ
買ったばかりの頃、どうしても使いたくてジャリ駐で一回入れて遊んでいたが、ハンドル切ると小石が飛んで危なかった。
後は大雪が降った時に数回使っただけだな。
シフトノブの上の真赤な4WDスイッチも今じゃすっかり色褪せてオレンジ色だ…。

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 20:13:41 ID:gf83KM3k

>>275
大事にしてあげてね

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 21:23:42 ID:B7eN3885

４駆スイッチって
ミサイルスイッチみたいなやつか。
｢発射｣とか言って。

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 22:19:53 ID:YUlMCJjT

4苦スイッチですね

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/15(金) 22:27:28 ID:v1O/DRnh

放置プレイｗ

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/15(金) 23:06:37 ID:YD0tgNM9

やっぱ肉です

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 13:36:55 ID:/NLIKbrq

毎週火曜と金曜は隣に人妻を乗せる日。
旧規格は狭いからキスがしやすい。

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 22:22:52 ID:JBkeHd8d

うっせハゲ

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 10:45:13 ID:WE2gno8Q

ちょっくらイチャイチャしてくんぜﾉｼ

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 15:05:08 ID:j+x5DbaB

ちょっくら通報してくるﾉｼ

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 22:10:28 ID:WE2gno8Q

ふ～
ただいま。

今日は車チュー＆胸モミ止まりだったぜ。
時間が少なかったからな。
そうそう、人妻さんに言われたぜ。
「この車マニュアルだったんだ～全然気付かなかった～」って。

キスなみに俺の運転が上手いからだな。

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 22:35:15 ID:uqVxvuni

６速に入れられなかったんだな

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 23:41:01 ID:WE2gno8Q

ああ、
6速は未だに幻だぜ。

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 02:12:52 ID:0jz75pP8

物によってはMTとCVTの車体価格が変わらないのは少し悲しい
定地燃費も負けてたりするし、邪魔者扱いされすぎじゃね

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 15:05:51 ID:9+MX0P5N

大型乗ったら7速まであったぜ

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 22:36:45 ID:Xs/A7UfM

軽はフィットRSやスイフトスポーツを見習って、カスタムモデルにMT加えるべきだ
何故にCVTやATにタコメーター付けてMTにはなかったりするんだよ

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 08:24:41 ID:xt/DmyAe

>>290
すごく同意する

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 08:52:33 ID:3QYNHblw

最近のMTはほとんどバン仕様だからでしょ。

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 10:55:46 ID:Rv8OSoh9

思い切り引っ張ってもレッドゾーンまでいくことないからタコメーターなんかいらんわ

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 11:23:50 ID:mX0PvSgr

>>293
タコをその程度の役割しかみてないなんて・・・

アイドリング回転数、燃費のいい回転数、パワー（トルク）バンド、
燃料カットの最小回転数、自分のお気に入りのシフトポイント、etc

これくらいを知ってタコを見るようにするとちょっとは運転が面白くなるのに。
（異常が発見しやすくなったり）

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 11:28:25 ID:dPRJ3QPz

まあいらないと言われればそれまでだけど、どうせ付けるんならMT車に付けろよとは思う

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 11:34:52 ID:E26XBZnF

スピードメーター見れば、エンジン回転数わかるよ。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up128172.jpg

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 11:51:48 ID:+sGMtRUE

タコより、水温計なしの車が日頃の精神衛生上やだ

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 13:35:43 ID:IJZkfpRA

>>297
今日日通常運用でオーバーヒートなんて宝くじな確立だしな。
しかし、俺もアナログの方がなぜか安心する。

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 16:42:55 ID:xy+u2NoB

水温計って目盛振るのってやっぱり難しいの？

計れないのに「計」ってどうかなと思って。

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 17:51:11 ID:wTMC+M94

車によっては街乗りでも結構許容ギリギリな温度になる車もあるから
温度は書かない方がいいのかもしれない。

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 17:56:45 ID:3QYNHblw

実際の温度なんて知ったところで意味が無い。
自分の使ってるクーラントの沸点知ってるか？知らないだろ？
燃料計と同じでおおよそが解ればいいんだよ。

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 18:02:19 ID:dPRJ3QPz

>>299
最近は水温警告灯でなかったっけ

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 18:08:43 ID:800P1qVC

でもなー最近はやりの水温計ナシって
水温低い→青点灯　通常→消灯　異常→赤点灯だったかな

実際の運用上問題なくてもおおよそすぎないか？
たしかに指針式のも表示がテキトーといえばテキトーなんだけど
無いと精神的になんか落ち着かないｗ
やっぱコスト削減が目的なんだろうな

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 20:49:57 ID:TkI+Rjuz

俺は以前名神高速でオーバーヒートした事あるから
水温計は無かったら不安になるな。

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 21:11:09 ID:nHley61i

>>290
エッセカスタムは

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 01:16:39 ID:jMIsXKbO

>>305
あれは例外的にあるけど、それ以外はなかったはず

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 08:26:58 ID:MM/Zaz4W

代車でプレオのMTに乗ってるけど、これはストレス溜まるな。

とろいのなんの。NAだとこんなに非力なのか。
こんなんじゃ怖くて高速は乗れないな。

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 08:39:32 ID:EXLB7H/b

それは、運転に問題があるんじゃないか。

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 10:22:24 ID:mvPUEGRj

308に同意。
以前プレバンに乗ったことあるが、よくできたクルマだったぞ？

ヘッドカバーは赤かったけどなｗ

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 10:27:36 ID:V0iGgi5w

CVTのプレオバンに乗ったことあるけどL275よりかなり静かなんだよね
エンジンの作りの違いが大きいのかな

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 10:34:55 ID:8LgeQl7C

>>307
代車でMT車だすとこあるんだね。

312 ：307：2010/10/23(土) 11:39:02 ID:MM/Zaz4W

普段の足がRX-Rなもので･･･

でも、一番怖いのはパワステだな。
普段の感覚でハンドルきると大変なことになる。
脚もやわやわなもんだからなおさら怖い。

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 16:20:48 ID:jMIsXKbO

>>311
あえてMT借りようものなら慌てられて軽トラでもいいですか、だもんな

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 17:07:03 ID:8HzJ1nQq

ジムニー海苔ならＭＴがデフォ

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 19:50:50 ID:EXLB7H/b

ってか、街乗りでＮＡで不自由したことはないが。
峠でも、さくさくいける。

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 20:17:45 ID:7978nIab

下りだけね・・・登りは後ろから来た車に道を譲る。
カーブの内側通る羽目になるとすげー登らない。LSDが無いせいもあるけど。

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 20:31:34 ID:EXLB7H/b

その、峠のイメージが違うのかも知れないが。
普通に上りも、軽さでさくさくいける。

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 20:44:59 ID:MM/Zaz4W

新規格NAじゃかなり軽量化しない限り、どうがんばってもサクサク行けないと痛感しましたよ。

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 21:10:35 ID:7lN2hLsW

通勤で使う近所の急な上り坂は３速全開で40km/hだ。
試しに２速に落としたらやかましくなっただけでやっぱり40km/hだった。

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 21:16:31 ID:IIfPTH1N

峠道の認識とサクサクの基準に埋めがたい差があるんだろう
ま、ふつーに走ればそれでいいけど、ふつーの認識にも差があるんだろうな。

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 09:24:59 ID:lxI6Az7v

>>317
こういう奴がいるから「軽海苔はw」って言われるんだよな
トルクもパワーもないのに峠の上りなんかトラックより厳しいだろうが

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 10:03:51 ID:/e6zaiQN

楽だよ

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 11:01:11 ID:UpIYBkI4

昔、パワーウェイトレシオの話したんだけど。
軽自動車は、車重が軽いから重い車に比べると。
その効果が現れる場合が多い。
いくら、ランエボでも常に２８０馬力出してるわけじゃないからね。

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 13:53:20 ID:avZLQMMR

3500rpmで最大トルク43kg/m出してくるクルマと比べること自体…

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 16:24:05 ID:EqcIdKB6

エボの場合、踏んでも踏まんでも速いけど軽は踏まなかったらただのガラクタだからな。

軽自体、お買い物グルマからスタートしているから本気で踏むと冷や汗掻きながら走る羽目になる。

まぁパワー自体たかがしれているから、曲がりの多い下りの峠だと気持ち良いよねマジで！

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 18:09:31 ID:YTczlvM9

>踏まんでも速いけど

ランエボはクリープまで速いのかよ。すごいな

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 18:11:41 ID:oWeqm43r

>>326
えっと。その餌、食いついても良いの?

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 18:18:08 ID:yD+yRzKi

そもそも速さを求めて軽を買うのはオタクくらいなもんだろう

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 18:33:22 ID:UpIYBkI4

わかってねーな、峠は時速０－８０ｋｍくらいの範囲で勝負する。
ランエボでもＧＴ－Ｒでも、あいつらの設定は時速２００ｋｍオーバー。
峠のスピード範囲では、車重が半分の軽のほうがパワーはあるわけ。

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 19:30:36 ID:uR4LLp6t

今も代車のプレオだが、
100kmオーバーの走りが恐すぎる。

RX-Rなら針振り切るまで踏んでも余裕なのに。

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 19:34:13 ID:UpIYBkI4

やっぱり、運転が下手なだけ。自己紹介　乙。

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 19:42:50 ID:6/qaVdn9

>>330
そもそも、軽は８０km/h以上出せないだろ？

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 22:27:31 ID:aPxqYB71

軽をフルチューンして普通乗用車をカモにしたい

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 22:41:21 ID:bpT65hZ8

貧乏くさいチューンド軽なぞ、俺様のスーパーセブンでぶっちぎってやるから。ククク・・

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 00:56:28 ID:xjCwZ50/

いいなあ。

ふれいざーでいいから乗ってみたい。

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 01:01:43 ID:xjCwZ50/

FC-4

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 02:22:20 ID:+htXiXwz

いやだから代車で飛ばしすぎなんだよ。
馬鹿だろ、借り物だろ

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 08:01:23 ID:hUaFjij0

>>334
バーキンだろｗ

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 11:24:40 ID:IgHR7vNV

タバコ値上がり

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 11:27:54 ID:JEPEcEpM

そもそもタバコはひつようない

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 13:30:32 ID:RyOOYYtC

ヤニオーナーの車はフケツ

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 15:22:06 ID:i+vA9/k0

>>326
MTｽﾚでクリープ(笑)っすか。
その餌、デカ過ぎて食いつくの大変っす。

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 17:54:35 ID:uWFgJs11

>>329
エボは低回転でトルクMAXだと書いてあるだろが。
ダートなら感性殺しきれない差がでるけど、アスファルトの上じゃ軽より遥かに重さを感じさせないほど軽く振りまわせるよ。
まぁでも力任せ的なのより軽のほうが面白いんだけどさ。

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 17:56:00 ID:uWFgJs11

感性・・・orz

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 18:11:46 ID:aHZvw8Su

感性殺したら乗り味も何もないだろ

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 19:33:53 ID:hUaFjij0

>>343
せっかくみんなスルーしてたのに…

エボとＲを同列に語るのはリア厨くらいなもんだ

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 20:00:19 ID:6h81ChWd

>>342
スポーツカーのAT車なんか乗るようなダセー奴が何言ってるの？

という皮肉を込めて書いたつもりなんだけど
>327といい>342といいなぜか理解できずエサだと言い張る始末

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 20:10:08 ID:uzurtjKT

>>347
まずは自分の始末をつけてから次いこうや。

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 20:20:46 ID:6h81ChWd

>>348
始末なんてねーよ。
「エサ食っていい？」と言った連中が赤面して終わり。

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 21:09:24 ID:9UE2/y30

>>349
まぁまぁ、照れ隠しはそれくらいにしてｗ

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 21:32:41 ID:IK6XIpVx

バカだな、エボってターボ効くのは３５００回転からだから。
それまで、重い２０００ｃｃの車。
コーナーなんて、落ち葉や砂利があるのに。
限界攻められるわけ無いよね。
しかも、タイヤは首都高仕様の扁平だし。
ＡＷＤ電子制御って、レース場ならまだしも。
砂利が舞っているかもしれない、一般の道じゃ。
怖くて役に立たない。

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 21:48:07 ID:uzurtjKT

>>349
それはいかんな。つまらない皮肉よりも、その分厚い面の皮の皮をちゃんとしましょうね、ぼくちゃん。

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 21:51:11 ID:uzurtjKT

いかんいかん。
「ちゃんと始末しましょうね」
だよ>>ぼくちゃん

354 ：351：2010/10/25(月) 21:56:58 ID:IK6XIpVx

実は、軽の細いタイヤが峠では威力を発揮する。
まるでレールの上を走るかのように曲がる。
なお、インプレッサはエボよりタイヤは細いし車高も高い。
たしかにＷＲＣ仕様。

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 22:19:16 ID:QQ8UZEo4

GC8WRXはいい車だったなあ。
軽いし速いし、大人しく走ればリッター10kmのエコ運転だって出来た。
15万km走ってクラッチやられて手放したけど、今も後悔している。

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:17:49 ID:Qed2GHCO

これどう思う？？
http://www.bidders.co.jp/pitem/146701455/aff/09HMtGjAfK.UbrBnnrQ1C4_--/9738370/IT

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:20:18 ID:VAOO3ksR

すごく・・・大きいです

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:28:04 ID:UxFvTntY

ランエボがいいのはわかったから、ここは軽板です

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 18:06:59 ID:y+TuD+2u

今日も軽MTで人妻と密会してきました。
二人でいる時は安全運転に努めます。

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 21:58:55 ID:PST+xF8P

なんだ君は？

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 22:37:16 ID:kxyUmfkz

>>360
不審者か変質者だろ

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 22:42:13 ID:ibg3/NIb

なんだちみは

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 08:25:16 ID:n/06cqc1

マニュアル軽（ＮＡ）のミッションオイル交換ってどの位でやってますか？

何かあんまり交換しなくても問題無いとゆう話もあるんだけど・・・

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 09:02:43 ID:XRtVdg+q

>>363
ＬＳＤ入っていないなら年1回くらいでいいんでない？

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 10:08:41 ID:BKYRMGq4

>>363
サービスマニュアルでは大体2年に1回だから、それと同じか
それ以下の間隔で好きにすれば良い。

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 11:16:24 ID:it8shOza

俺なんか
５～６年に一度交換だぜ。
ＡＴみたいに
シビアにならなくてよい。

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 11:17:36 ID:Hcbg20yM

交換しなくていいよ

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 11:29:20 ID:FssMBdsQ

ジムカーナ用のビートはクラッチ交換するときについでに変える
トランポ用のエブリイは車検が切れたら車ごと変える

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 11:43:36 ID:a/YJF6U+

１０００㌔くらいにまず交換（金属粉が出やすいので）
あとは車検ごとに交換かな

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 13:18:35 ID:1sa1haYI

とりあえず入ってりゃ大丈夫

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 14:22:50 ID:z9bw64o0

俺は新車から無交換のままだな
10年以上経ってる

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 16:49:01 ID:P+rW6Vgf

11000回転までブン回したら

373 ：780：2010/10/27(水) 17:44:04 ID:A0+4/NiM

>>371
その餌おいしいの？

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 21:49:42 ID:c0J37vXE

意外と
そんなものでしょう。

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 22:04:03 ID:NDG1Fvz0

>>371
車検のときどうしてんだ？
ユーザー車検か？

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 23:18:52 ID:axl68XBs

車検はユーザ

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 19:59:01 ID:eYyGy25y

ＭＴの軽欲しい。

378 ：菅原：2010/10/28(木) 20:40:15 ID:LvqlPq3c

>>372
「朝日ソーラーじゃけん」

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 06:36:22 ID:8QISVOTi

>>378
ぶんたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ～

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 06:37:28 ID:8QISVOTi

>>377
買えw

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 07:00:24 ID:ErKd8myB

>>377
楽しいぞ！下取り無いけどな！ｗ

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 09:18:18 ID:SVlmckWe

エッセとかにはあるのに乗用バンにはなかなかMTないよね

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 10:00:54 ID:sfQ0msM5

俺の軽MTでデートしている人妻さん。

『･･･帰りは遅くなっても大丈夫だから、今度夜にデートしよう』

だって。まいるね。
ついにその日がきたか。

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 10:01:45 ID:UempvkRU

箱にこそMTいるのになあ
バモスはターボないから論外

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 14:24:46 ID:/UX8/pu7

1カートン箱買い

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 21:47:12 ID:59ALiw0U

>>385
「タバコ・・・ダメ・・・絶対・・・」

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 22:50:58 ID:65P3WJNW

禁煙しようにも今治療薬が在庫切れらしいな
俺は元から吸ってないから関係ないが

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 11:45:42 ID:jdy9VLHb

つ[ニコレット]

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 12:10:20 ID:wypqfzYA

エッセのように灰皿無いのにすればいいよ

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 13:01:10 ID:iBeVOq1Y

灰皿あっても取ればいいじゃん

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 13:55:41 ID:lMdd3oE9

F6Aツインカムを持ってて最近程度のいいHA12Vを手に入れたので積み替えする事にした
綺麗に積もうとサービスマニュアル買ってハーネスめくりだしたがそろそろ限界がきそうだ
だれか変換KIT作ってくれ

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 17:19:59 ID:TcvSw382

灰皿は小物入れだろ
狭い閉鎖空間で喫煙って相当なヘビースモーカーだと思う　軽だとなおさら狭いし
あとJAF Mateにも車内での喫煙は危ないってあったぞ　行為もだけど煙で視界悪化

そう考えると何で灰皿あるのか疑問だね　最近じゃあドリンクホルダーに入れるタイプの場合もあるみたいだけど
シガーソケットの場所を工夫すれば1DIN分のスペース確保できそうだし
車種によってはそういったキットもあるみたいだし、もう基本灰皿無しでいいよね　欲しい人がオプションやキットでまかなえばいい

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 17:38:28 ID:Yb5a+Hjj

>>392
禿しく動悸！

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 17:50:47 ID:trjVGuuU

副流煙が目に入っても痛いし確かに危険だな

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 20:55:51 ID:ccnI/jPf

おいら喫煙者だけど、不器用だから運転しながらタバコ吸えない…．
おかげでクルマは禁煙車ww

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 08:20:01 ID:z4T0L32d

時計くらいは標準でつけてほしかったな

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 08:49:41 ID:qBYbz1SU

>>393 禿げしく禿げ?ww

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 09:13:55 ID:sM8lXSld

いくらMTでも喫煙車には絶対にのりたくないな
あとペットが乗ってた車もいやだ

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 09:19:50 ID:VXeGopqQ

業者が仕事に使っていたバンも止めとけと
よく友人に言われたことがある。
何積んでたかワカランし。

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 17:41:30 ID:iYZioyF4

>>396
デッキかナビに大概付いてるじゃん

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 21:52:38 ID:HZDJDZkH

いつかカーブでガードレールにぶつかるような気がしてならないんだがｗ

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 20:49:46 ID:AA6sJoma

MTとCVTで値段差がないのもあるけど、こうなってくるとますます肩身狭くなるな

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 21:17:17 ID:0Ohv4h2C

雨の日にクラッチペダルがすべるのですが、なにか対策ありますか？
よく量販店で売られている後付ペダルはどうなんでしょうか？

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 21:27:00 ID:pO+yyId7

長靴を履く

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 21:36:20 ID:yhfyEzmJ

ラパンＳＳが欲しい。

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 22:03:59 ID:yn9tpzms

>>403
もしかして、かかとをつけてペダル踏んでる？
教習所で習ったとおりの踏み方すれば靴の底が濡れてても滑らないよ。

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 23:06:58 ID:oxczWLaI

>>403
ttp://www.monotaro.com/g/00018393/?displayId=41&dspTargetPage=1
これを貼る

408 ：403：2010/11/05(金) 06:40:18 ID:k6D4CL7s

>>406
はい、かかとをつけてペダル踏んでます、初心に戻ってやってみます
>>407
試してみます、ありがとうございました

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 07:25:00 ID:w2CqoM+U

かかとをつけて踏むとか凄い足首強いんだなｗ

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 07:53:09 ID:Fz+gi5R0

かかとをつけていて奥まで踏み込めるの？

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 12:38:33 ID:gsxD80Ku

アルトワークスではできたぞ

ブーツ履いてならな
つなげるとき妙なゆれが発生してしまうけど

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 14:59:48 ID:TQ/oQcch

クラッチョイ踏むときは
ひざで操作するでしょ？

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 01:47:13 ID:bFO7byk7

モリで突く中国人船長のキャプ画像（より鮮明なやつ）
http://an.to/4322244jpg

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 06:40:11 ID:miHom0pc

>>413
それもう秋田

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 23:14:05 ID:bhfc8Y8Q

>>413
ナツカシス。ｷｬｰ！！

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 00:42:16 ID:xzeY9wza

バカヤロ
テメー
WindowSize勝手に変えるんじゃねぇ！

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 10:19:58 ID:Zz9/5Cp7

携帯から見れないんだけど…

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 13:24:00 ID:WWA06bNG

ヨカタナ（´・ω・｀）

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 01:22:55 ID:pHmd69Li

ほしゆ

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 11:28:23 ID:gjhtFJOw

MTの方が燃費がいいんだから税金優遇してくれてもいいと思うんだ。

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 11:49:12 ID:TZqWi1Mx

だが断る

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 14:04:22 ID:aLa5HjJl

だが快諾

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 14:14:31 ID:MVbql3bc

>>420
今はCVTとそう大差はない、というかムラの少ないCVTのほうがいいくらい

軽はそろそろ原点回帰して軽さを求めてもいいんじゃまいか
現状は無駄に高級志向すぎる

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 14:26:22 ID:bZ5bTHAE

>>423
エッセの惨敗っぷりを見ればメーカーもそんな気にはなれんだろ

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 16:19:44 ID:2Esyigsz

>>423
豚みたいな軽だったら税金upの話もうなずける。

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 16:23:59 ID:JHpGCWym

>>424軽さが半端すぎたのが敗因
500kgを狙って作れば売れるぞ

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 18:25:26 ID:5mBpLs2B

エッセのMTはいいとおもうけどね。
メーカーがダイハツということが駄目なだけで。

エッセのATは3ATだっけか？これがネックだよな。
ダイハツ直営の中古屋行ってエッセに興味示していると
「こっちのムーブの方が4ATで燃費いいですよ」と勧められるし。

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 18:38:40 ID:tkWR+ao5

スタートのとき後ろのＡＴ車にへばりつかれます
軽のＭＴ最悪

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 19:02:08 ID:2LfXEm3S

私のワゴンR5速マニュアル車は信号スタート時の加速では何故か速い！
Ｋ６ＡのＮＡツインカムです

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 20:14:51 ID:UBdVz1ce

まぁ今ならエッセ買うならアルト買うわな
重量一緒だし

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 20:20:28 ID:jNqO4KQJ

>428
ＭＴのせいぢゃないよ

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 20:26:38 ID:MVbql3bc

>>430
アルトもミラもなんか微妙というかプレーンなデザインになって面白味がなくなった

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 21:16:17 ID:eodVOQp2

普通にスタートしたらＡＴのが早いわな
ＭＴはギア変えている間加速が止まる
ＡＴはスムーズに加速して行く
エンジンがうなるほど引っ張ったら違うかもしれんが
町のりでそんなことしたくないわな

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 21:23:23 ID:aGoBrV5/

>>432
今の軽って全部トールワゴンしか選択肢ないもんな。残りは実用性のないコペンくらいだし。
今の時代こそホットハッチが欲しいものだ。

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 21:24:59 ID:dPtDKopH

ATより遅いのは発進時のクラッチミートだけだろ

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 21:40:16 ID:pV+4nJGx

>>434
トラックもSUVもあるではないか

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 21:56:17 ID:pV+4nJGx

ekワゴンのMT欲しい

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 22:32:54 ID:H25ijrm5

>>433
軽のATは速いかな？変速遅いし、ワイドだし。

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 22:38:42 ID:ah2dUTE9

ＡＴなんか出だし遅すぎだからｗ

ＭＴ乗りのおまいらどんだけｸﾗｯﾁﾐｰﾄ下手くそなの？ｗＷｗＷ

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 22:57:08 ID:+sReM+eC

>>438,439
普通に考えたらギア比の違いの話しだよね

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 00:25:20 ID:hboUBVsr

スズキＫ６Ａエンジンを搭載しているＮＡ車とターボ車を比較したら？
５速ＭＴターボ車＞ＮＡ５速マニュアル車＞ＡＴターボ車＞ＮＡオートマチック車
やはりマニュアル車には適わない！

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 10:59:41 ID:dDX610kH

初めてカーセックスした。

もちろん、俺のKMTで。

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 12:14:43 ID:2ZNo/m97

K M T
肛門突いて？

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 14:54:26 ID:2kDC9PO3

信号ダッシュ遅い奴は1速で6500回転まで回せよ。

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 15:00:30 ID:J+ut3TZR

旧K６ターボだが出足だけは遅いね、ATにチギられる

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 16:28:38 ID:lLzxot1S

>>445
ATって2リッターのか？
それで契られたのか？

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 17:49:11 ID:9cECaV3n

ミッションのシンクロ壊していいならATより先行けるわな。
10万Km以下で1・2速のシンクロ壊すヤツは大概「MTはATより速い！」とか言ってるヤツ。

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 20:15:16 ID:4C7eKN60

>>441
NaマニュアルとATターボの位置が逆だ。

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 22:09:24 ID:VMZ3MJay

3速ATとかは流石に速くないと思うけど。

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 04:59:04 ID:G3aMZdfa

>>447
25万乗っても大丈夫だったけど

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 21:36:28 ID:fno7TaO8

思い切り踏めばMTがやはり速いが普通に踏むとギア変えてる間に
ATに置いていかれる。街中の０－５０キロ加速ハーフスロットル時（普通に加速）での話
間違いない。
でも燃費重視でMTにした俺は遅くても問題なし
発進時のクラッチミート云々ではない
3ATとかのちがいでもない
４０－８０キロ加速ギアトップ状態だとMTがハーフスロットルでも速い
坂道加速ではMTの圧勝

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 21:49:35 ID:NZGofDSe

そもそも軽で速さ競ってどうすんだと。

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 21:57:15 ID:S685MTGf

競う必要は無いけど、後続のATが先行のMTに対して
ATと同じように加速しなくてイライラしているとしたら嫌だな。

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 22:48:13 ID:fno7TaO8

イライラするほど加速の違いはないけど
２車線軽い気持ちでよーいどんで５０キロに達したころには
約１車身半差がつくことが多い

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 02:56:59 ID:WnvjBKp/

なんかめっきりMT仕様の軽が減って寂しいな。
今乗ってるのはKeiターボ@2001年
ロープレッシャーターボだけど、楽しいぜ。

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 06:57:22 ID:0Zrj5uK9

スタートダッシュは２速発進すると早いですね

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 12:51:12 ID:mdz0J8eq

2速発進はクラッチ痛める・・・ってのは、結局のところどうなの？
乗り手のスキルを同等と仮定したら、やはり1速スタートの方が車に
優しい？

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 13:26:05 ID:HVBgD7CA

>>457
速くクラッチを終わらせたいなら2速発進はお勧め。

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 14:22:08 ID:8nmXfNuk

>>457
2速で1速と同様の加速をしようとすれば痛めるのでは。
私の場合、赤信号、下り坂で、完全に止まっていない状態で発進させられるときは
2速、場合によっては3速スタートとかさせてるけど。

完全停止で2速発進は流石にやらない（雪道とか別にして）。

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 16:01:18 ID:0qccvpi+

>>459
それは「発進」とは呼ばないぞ

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 18:14:05 ID:GdOOsC2c

>>460
じゃあ、459は無視してちょうだい。

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 18:31:04 ID:09RgIOHG

半クラ時間が0.5+0.5秒なのが1秒に変わるだけだと思うが
やたらと回して繋げば削るけど、普通に繋ぐ分にゃ傷めるという程じゃなかろう
回転合わせして半クラなしの繋ぎをすれば当然2速発進の方が削るが、一般的にはやらない

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 19:07:11 ID:HVBgD7CA

つーか、この流れに対して、なんの為の1速だよと突っ込みたい。

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 19:10:41 ID:gucseoCA

>>463
坂道発進じゃね？

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 19:48:37 ID:h+r62pfR

2速発進でググってみ否定的な意見ばかりだから

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 20:15:46 ID:iKgfl65H

今の車はクラッチの耐久性が昔と団地なので気にするレベルじゃなくなったんだよ
九社とか教科でやってみ
すぐ逝かれるから

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 22:08:03 ID:09RgIOHG

坂道発進、他車の牽引、積載ギリギリなどで1速使えばいい
擬似クリープもだな　一時停止後に顔を出す時などの微速
他に段差を越える時なんかにも

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 22:26:43 ID:HVBgD7CA

よく、免許取り立ての小僧は２速発進に拘るよな。

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 22:51:56 ID:r9mJerJ4

でもぶっちゃけ坂道や悪路からの発進以外じゃ2速が丁度いい
まあ乗り手次第だからどっちでもいいといえばどっちでもいい

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/25(木) 18:05:50 ID:RXUadBNH

ＡＴにすればよかったねｗ

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 01:15:57 ID:KZbM71+V

ATとか楽すぎて逆に怖いわ

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 01:17:57 ID:QlJa1AMe

トゥデイハミングのシフトショックが好きだった。最高に遅いのも愛していた。

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 10:59:48 ID:XBvlCXQs

基本的に軽はMT、普通車ATで選ぶべきだよ

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 11:27:11 ID:WAgH08J5

>>473
できたらその理由を。
多分、軽は非力だから的確にギア選べるようにした方がいい
普通車はパワーある車を選べるからATでいい
ということかなーと想像。

私は軽はCVTでもいいと思うのだが。

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 12:46:49 ID:OAbTb6+G

>>462
1→2で半クラ使うの？

476 ：ミモー：2010/11/26(金) 14:44:14 ID:F4LqLhXZ

マモー

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 16:56:38 ID:OUaBG1Bn

2速スタートでアクセル無しでクラッチつないだ場合は
クラッチはノーダメージという書きこがあったが本当なのか？

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 18:56:48 ID:+zJDp4Tl

CVT？AT？全部MTがいいよ俺は　たとえ中古しか選択肢がなくなってもMTを選ぶ、車の状態にもよるけどね
軽とATは一番合わないんだろうなぁ　でもCVT嫌いです　普通車でも嫌いです

>>475
半クラを全く使わないのは自分で回転合わせるしかないよ
そうでない限り、どのギヤからどのギヤに変速しようが半クラを使う　違うのは時間
極論を言えば、一気にペダルから足離して繋いでショック無くても半クラを使ってる

>>477
考えればわかると思うんだが、そんなわけない
それ言ったやつは多分別のことを言ったんだと思う　そうでないなら何でそうなるのか説明して欲しいね

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 19:21:33 ID:F4LqLhXZ

まさに2速3悶

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 19:27:33 ID:aFk6Taxi

２速を追う者は１速も得ず

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 19:30:07 ID:F4LqLhXZ

2速の話

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 20:38:29 ID:1v5RwVYk

健速乙

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 21:39:08 ID:F4LqLhXZ

軽の～為な～ら～女房も泣かす～

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 21:45:56 ID:s6XiDxxV

CVTは、その構造上小型車にしか付けれんから軽ならCVTの選択もありえりさ

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 22:08:09 ID:QZsgQr0n

二速の草鞋

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 04:30:03 ID:nsZW0Af5

たまには3速の話しもしてあげて

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 07:55:22 ID:7NnImwJq

メニコン

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 10:32:39 ID:9aYaVADm

女は三速に家なし

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 11:18:43 ID:LOfZydhp

3速好きですよ。
低速から加速することはもちろん
引っ張ってそこそこ速度を出すこともできるし。
エンブレの減速具合も強すぎず弱すぎずいい感じ。

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 12:51:58 ID:agH6iOsI

2.5速

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 22:25:03 ID:9aYaVADm

ヘソ下三速

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 22:37:12 ID:kq1wjIyO

>>489
3速はいいですよね
アルトHA24Sに乗ってますが、3速なら20～80㌔まで幅広く加速できるのがいい。
普段は50㌔くらいで4速にしちゃいますけど、60㌔くらいまでなら3速のままのほうが加速もいい。

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 04:00:35 ID:pH1TxEgo

３速のシンクロ逝った時は辛いもんがあった

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 08:20:44 ID:o+q10ou/

三速は坂でも使うし四速で走ってて先の信号赤だと三速に入れてエンブレ使いつつ
途中で青になったときの加速に備えたりするし結構重要だな

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 17:33:40 ID:v16EYrHj

そういえば昔、２速ATのミラ運転した事が（ｒｙ

スレチ失礼

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 23:21:06 ID:ZYNxWjyG

low と hi しかないのか。すごいな。

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 14:47:18 ID:Z7JLgbdA

>>455
それいいな
Mターボ搭載のMT車って無いからね

やっぱりターボラグとか少なくて扱いやすいの？

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/01(水) 17:21:14 ID:pkvI/sHF

>>497
NAなK6Aに乗ったことがないからわからんけど、下からトルクあるよ
扱いやすい
でも、ターボ特有の加速は全くない。結果、ターボラグもない
ついでにタービンの回る音も聞こえない

車検の代車でラピュタ K6AターボAT(64ps)がきたんだが、フィーリング違いすぎ
タービンはみゅんみゅんうるさいし、ATはもっさりしてる
過給した加速だけはいいがな。あと、回転数上がりすぎで燃費悪そう

ウチのKei、タービン止まってんじゃないのか？w

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/01(水) 17:26:35 ID:dS4Bn8kL

そういえば、エブリイターボこないだ運転したけど、言われないとターボ車ってわからないくらい滑らかだったな。
吸気音もしない。
俺の車はＳＣが付いているけど、エンジンのピックアップはトルクのあるＮＡみたいなもんだしな。

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/01(水) 22:16:25 ID:pztl8CDc

んぺと

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/01(水) 22:56:24 ID:djaL9yk0

MT関係ないけど、何でもかんでもフォグランプ付けたがるな
あれ実際霧の時にはたいして役に立たないし、夜間のサブに使うと遠くが見づらくなるしでいらなくね？

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/01(水) 23:38:34 ID:zFLlrJ3t

ロンドン走る時に必要だろ
バカ！

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 00:13:25 ID:wJ1y4l9/

>>501
霧の夜にヘッドライト点けたことある？

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 00:33:59 ID:maxuIAS/

装着はいいと思う　てか霧の出る地域なら推奨
だが、霧でもなんでもないのに点灯する奴はダメだ　雨すら降ってないのに
最近だとフォグじゃなくデイライトの場合もあるみたいだが、じゃあヘッドライトと同時はおかしいだろ
あとLEDのランプ、指向性考えて欲しい　高輝度なのは視認性上がっていいんだが目に焼き付くのは危ない

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 00:52:36 ID:l9UbYGSg

フォグってか補助灯だから、普通に霧や雨関係なしに夜間点けてるよ

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 01:08:01 ID:gvecBVJT

霧がないからこの話は終わりな

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 03:00:20 ID:Zy1xVBdp

誰ウマ

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 03:37:34 ID:HZFGToWy

>>498
ウチはKeiワークスとカプチーノの2台だが、タービンの回転音はどちらも聞こえない｡
Keiワークスは、吸気フィルターを純正互換のモンスタースポーツのに換えたら、
吸気音がするようになった。
ターボ特有の加速は両方ともある。故にターボラグもある。

登り3％程度の高速道で100km./h出せるなら、ターボ効いてるんじゃないか？

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 10:17:34 ID:RTcP8EPz

うちの方は年に数度朝方に濃霧が発生するのだが
他人の車でフォグランプが役立っていそうに思えたこと1度もないな。
普通にライトをハイビームにしてくれればいいという感じ。

いっぱいライト類付いているのは見た目格好いいということなんだろうけど。

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 10:34:48 ID:CubTueF7

>>503
霧の夜はヘッドライトも付けないとあぶなくね？

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 10:44:27 ID:RTcP8EPz

霧の夜に限らず夜はヘッドライト点けないと危ないよ。

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 11:57:01 ID:reawxyim

霧の夜にヘッドライトつけると何も見えなくなる

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 12:42:18 ID:clSKB0v4

視界というより、車そのものを白い布で覆ったように真っ白になるよな。
微かにボンネットしか見えないの。

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 13:32:02 ID:qUtTmlDS

オプションで付けると嬉しくてつい点けたくなっちゃうもんだろ！

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 15:06:42 ID:PMBtQGKi

標準装備だった俺涙目ｗ

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 15:24:23 ID:eYXkIJtY

HIDいれてみたけど特に使わないしLEDバルブいれてポジションにした

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 16:27:00 ID:J1WrSldm

ランエボとかジムニーについてるようなライトだとフォグって感じだが
10cmぐらいのは補助灯だな。それでも普段まったく使わない。

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 19:44:31 ID:gvecBVJT

フォグだけに答えがシビエだなぁ～

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 20:07:15 ID:ydJmKtqZ

>>518
http://fx.104ban.com/up/src/up10569.jpg

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 21:03:04 ID:KHFtpzaK

>>519
1匹スポット参戦中ですね

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 21:47:36 ID:gvecBVJT

>>519
ん？審議チュン？

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 22:30:23 ID:eYXkIJtY

　ヾヽヽ　　　　　＿　＿　　　　､､
　(,, ・∀・）　１　丶|丶|　　ー-,　　-千-　__ 　ヽ　　　|
　ミ＿ノ　　┴　./､|/､|　　　（　　　ﾉ　　___|__　__ノ　　ｏ
　　″″

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 18:30:25 ID:yPS+7V7W

チュンジ・セコ！！

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 18:33:25 ID:AB+uDObt

　ヾヽヽ　　ヾヽヽ　　　　　　　＿　＿　　　　､､
　(,, ・∀・）　(,, ・∀・）　⌒，　丶| 丶|　　ー-,　　-千-　__ 　　-千-　__ 　ヽ　　　| 　|
　ミ＿ノ　　ミ＿ノ　　／　　/､| /､|　　　（　　　ﾉ　　___|__　　ﾉ　　___|__　__ノ　　ｏ　ｏ
　　″″ 　　　″″　　￣￣

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 22:58:16 ID:qaN4A+AZ

3羽揃えば

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 23:03:27 ID:hBr/S9rf

2羽逃げる

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/04(土) 13:34:27 ID:yjMn9TU7

じぃ～んせぇ～ぃわぁ～

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 00:33:56 ID:8Ckf9l3X

ら～く～ば～か～り～

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 09:51:14 ID:zj09d/gJ

わんつぅ～ぱんつぅ～

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 23:30:48 ID:cCZpZDCi

旧規格の軽自動車が欲しい
アルトワークス辺りが良い

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 23:57:28 ID:M6qQgTB/

>>530
出たな、旧規格軽崇拝クソジジィw
買えばいいじゃねーか？
買えても、腕は付いてこないがなw

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 09:47:56 ID:pW0nMiM5

>>531
最近の中古軽自動車って腕を付けて売ってるのか？

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 10:50:39 ID:/RizXAat

>>531,>>532

不覚にもﾜﾗﾀ

ま、乗ってる内に腕も上がるだろうさ。
問題はMT設定の車が少なすぎるって事だいな。
今新車で買えて面白そうな車種ってどんだけあるんよ？
ジムニー、コペン、サンバーバンくらいなんじゃね？
ステラは・・・ガワがどうしても好きになれん

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 13:06:33 ID:BHPx8EUz

>>533ジムニーが候補にあがるなら、パジェロミニも是非。
前足が独立だからジムニーよりロード向きでっせ。

パワー無いけどorz

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 14:07:06 ID:qNRzjZbK

エブリイにMTターボないんだっけ？

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 16:52:16 ID:z2b2+y2z

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 17:30:26 ID:fchg3QA7

■三菱
　ミニカバン、ミニキャブ、パジェロミニ
■ホンダ
　アクティ、バモス
■スバル
　サンバー、プレオ、ステラ
■スズキ
　アルトバン、エブリィバン、キャリイ、ジムニー、ワゴンR
■ダイハツ
　コペン、エッセ、ミラ、ムーブ、テリオスキッド、ミラバン、ハイゼット

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 19:34:59 ID:yAGM8X9N

>>537
それがどうした

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 21:31:09 ID:/RizXAat

現行MT車種をあげてくれたんじゃね？

この中で、面白い（楽しい）車ってなると、本当に少ないと思うんだな。
サンバーはなくなる事が確定してるしなぁ。他の箱はどれも似たり寄ったり。
パジェミはジムニーに比べたらそりゃ快適なのかもしれんけど、面白みって
事ではジムニーのが上かなって思う。テリキもそんな感じ。
コペンはいわずもがな。
少し前まではラパンSSやKeiworksとか他にも選択肢あったのに残念だ。

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 23:37:33 ID:9mshTcvK

eKワゴンが入ってない…

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 23:55:49 ID:fchg3QA7

ほんとだ、見落としてた。ekスポーツの方にないから無いかと思ってたよ

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 02:02:24 ID:63B23uwg

アルトのバンじゃないヤツにもMTあるだろ

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 07:49:21 ID:VaUowtKp

スポーツモデル用意しといてMT無いとか何考えてんだ？

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 07:59:15 ID:U1gW9Gf5

いまどきのメーカーときたら(以下略

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 14:51:41 ID:i1IOuDdo

ＭＴはあってもターボがついてないよね

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 16:39:35 ID:5yy9Q7z9

エコドライブのためのMTなんでしょ

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 18:34:37 ID:D7CQAnfJ

だからこそ今、タンデム２シーター５速ＭＴターボの出現が待ち望まれる
メーカーもつまらない車ばかり作ってないでいい加減気づけよ

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 19:13:57 ID:U1gW9Gf5

おもろいクルマ造っても売れんからね…

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 19:41:43 ID:7BQ/Gb3I

より載る車ばっかだからね　普通車のミニバンブームが軽にも来た感じでトールワゴンが売れ筋
軽トラ・箱バンよりスタイリッシュかつ実用性ってのが理由なのかね？

個人的には、載せること考えるなら素直に箱バン選ぶところ　トールワゴンよりは面白味あるし
もちろんターボMTで

そういや軽もターボ減ってるのかな　普通車は壊滅状態だし

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 20:49:05 ID:34e9hsb/

今MTで出してもコスト削減には結びつかないからな

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 23:39:38 ID:z0b8xmYa

サンバーは例外らしいが箱バンはトールワゴンよりMTでも燃費がかなり悪い

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 02:17:55 ID:FoCw50/H

メーカーのMT離れか・・・

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 08:22:28 ID:OAC50f8P

>>551
ああ、そんな感じするわ。うちのは12km/l前後で推移してる。
乗った感じだと駆動ロスとギア比の問題な気がするよ。

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 08:39:39 ID:Q988VswK

>>547
タンデム2シーターってVWが作ってるあれか？
なんでタンデムにこだわるのかわからん

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 12:39:33 ID:EfjbOH6f

BATげと

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 12:43:57 ID:0DHhjRmT

でもビートの助手席は無いよなｗ
せめてヴィヴィオくらいのオフセットなら納得できるのに。

しかしスポーツモデルにMTが云々というのはどうなんだろう。
スポーツというかレースの世界じゃ20年近く前から油圧セミオートやノークラのシーケンシャルだし、実はスポーツモデルだからこそATなんじゃないの？

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 13:05:24 ID:OAC50f8P

レースは勝たなきゃだめなんだからレギュレーションが許す限りハイテクにするだろ。
例えば一般車でもMTとDCSくらべたらDCSの方がシフトは早くて正確、2ペダルだから
左足ブレーキつかえるし速く走れる。トルコンATと比べたって下手糞が乗るMTと比べたら
ATの方が速い。
じゃあそんなこと考えてMT乗ってんのか？ってきかれたらどう答えるの？

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 13:28:16 ID:D+MsY9O8

絶対速度を極めるのもスポーツ
操るのを楽しむのもスポーツ

箱車でもフォーミュラでもスポーツはスポーツ。優劣を付けるようなことではないわね。

ただMTの楽しさは無くしたくない

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 13:38:25 ID:azSpkLPO

軽に限った話じゃないんだけど

ガキの頃後部座席から親のシフトチェンジする手を見て育った。
あの頃は、あのグニグニはなんなんだろう？って思った。
少し大きくなると助手席に乗せて貰えるようになり、ギアを変えて
いるんだと理解した。そのほかのスイッチなどにも興味を示す。

それから20余年経ち、手段としてでない新車を買えるようになった。
というのに、なんだこのラインナップは・・・。
と、少し㌢㍍な気分になってもた。

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 15:35:38 ID:W99YKR/c

ＭＴ車自体はまだまだあるだろ。５ＡＴの方が少ない。
いいなーと思ったのに限ってＭＴが無かったりするだけで。

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 19:39:54 ID:KVxWyyjv

>>559
うちが田舎のせいもあるけど、そうやって親の運転を見て
結構車のこと覚えたりするよね。
私は全然車に興味無かったがそれでもウィンカーの出し方、ワイパー/ウォッシャー液の仕方、
アクセル/ブレーキ/クラッチの位置、チョークレバーの位置、ボンネットの開け方、
半クラの意味、そしてざっくりだけどシフトチェンジのタイミングも親のしぐさで覚えている。

たまに車板の教習生スレや初心者スレ見て、ボンネットの開け方知りませんとか
見ると、最近の人はあまり親の運転を見てない、もしくは親に車乗せてもらう機会が
少ないのかなと思ったりする。
（で、そのことを書き込むとなぜか決まってブチ切れる奴がいる。そいつがここ読んでませんよーに）

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 19:53:56 ID:OAC50f8P

最近の車はボンネット開けてもカバーで覆われちゃったりしてる基本メンテスフリーで
メンテするさいはディーラーへどうぞだしな。

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 22:43:24 ID:FoCw50/H

>>559
俺はﾊﾞｽのうてし見てたな。
ローがノンシンクロだったみたいで、レバーがブルブルしてた

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 23:02:09 ID:i/E6BdE1

>>556
オマエは、何知ったかぶってウソこいちゃってるの？
レースで使ってるのはATじゃなくてMTだぞw
本当にクラッチがないと思ってるのか？
クラッチの操作が機械任せになってるだけだ。
バカだから、意味が分からないか？

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 23:16:20 ID:LlMno+KZ

>>553
うちのNAMT箱バンははずっと１６～１７なんだけどターボモデル？

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 00:18:00 ID:+C0o2wEg

>>561

全ての親がボンネット開けたりする訳じゃないからだよ。
ウチの母親も「エンジンオイルって何？」なレベルだし。

あと、その人の観察力ってのもあると思う。
見てても何とも思わん人もいる訳で。

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 00:46:20 ID:jr2jtITM

>>566
それはアンタとアンタの母親がまだ若いからじゃないの？
エンジンオイルはともかく、昔、ボンネットは素人でもよく開けたもんだよ。
バッテリーがあがってケーブルつないで復活なんて普通にやってたし、
ウォッシャー液も自分で入れてたしさ。
今だとロードサービスとか業者さんに頼んでしまうんだろうけど。

>あと、その人の観察力ってのもあると思う。

単純に興味があるかどうかだと思うよ。
ガキのときは大人になったら車の運転できないと駄目だと普通に思ってたよ。

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 01:30:02 ID:YjOcaZfe

ATが普及したおかげ？でどんな奴でも車を動かす事ができるように
なったわけだけど、ある程度構造理解したうえで運転するのと、
ただ動かすのではぜんぜん違うって事なんじゃないかのぅ。

昔はMTしかなくて、ある程度理解していないとまともに扱えない構造
だったから、必要に応じて自分でメンテする機会がそれなりにあった
って事なんじゃないかの～。
作りも今と比べたらシンプルだったろうしね。
初めて親父がAT車に乗った時の嬉しそうな顔を今でも覚えてる。
それほど画期的だったんだろうなぁ

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 07:59:28 ID:vIEv0CvJ

>>565
s201のNAMT,パートタイム4WD。

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 08:01:11 ID:vIEv0CvJ

車の運転は業務に当たることだから、
わかんねーとかいってる奴には、最低限理解しろと言いたい。

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 08:08:57 ID:vscn7Z59

>>569
やっぱ四駆は燃費悪いんだなあ

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 08:50:39 ID:L2WoFkAC

>>568
>初めて親父がAT車に乗った時の嬉しそうな顔を今でも覚えてる。

うちの親父は「クラッチなくて怖い」「ブレーキ離すと勝手に進む」と
違和感バリバリの表情だったw
そんな親父も今では「半クラって何だっけ？」というほどのAT車乗り。

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 11:44:25 ID:xmmQf5Bk

親がMT乗りな人羨ましいなぁ
俺は両親ともAT（免許そのものは限定じゃない）だから、
教習所行くまではブレーキ踏んでエンジンかけるのとボンネットの開け方くらいしか知らなかった　あとタイヤ交換
そんで興味もそんなになかった　O/D-OFFってスイッチの役割説明してもらってもピンとこなかった

そんな俺が限定免許を選ばなかったのは運がよかったのかも
親がAT、自分はMTのおかげで両方運転するから、MTで良かったと実感できる

ちなみに初めての教習車運転で乗る前に駆動輪と燃料聞かれたのは困った
種類があるくらいは座学でも出てたけどボンネット開けて見て判断とか知らんがなって思ったな

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 12:50:00 ID:c1b9M7KL

ボンネット開けて駆動輪判断とか、インスパイヤなんか間違えるやつ続出しそうだなｗ
ちなみにそれ正解はボンネットじゃなくて、運転席のドアの間に張ってある標準空気圧と燃料シール見ろって事じゃねぇの？

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 13:49:07 ID:YjOcaZfe

ふと疑問に思ったんだが、シフトブーツ蛇腹が多いのは
安いからって事？

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 13:50:47 ID:XjYYHxEv

>>574
縦置き5気筒FFとか変態レイアウトにも程がある

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 14:36:04 ID:vIEv0CvJ

アクティ・バモスを縦置きと横置きで作っちゃうような会社だし

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 15:50:20 ID:EKOlU4ec

縦置きだとギアシフトもワイヤーではなくてダイレクトなものなの？

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 18:51:39 ID:xmmQf5Bk

>>574
いや、その辺りには全く触れなかった　座学の方では触れたけどね
ガチでエンジン見て｢ど～れだ？｣だったよ　駆動輪はまだしもガソリン・ディーゼルは燃料シールか音じゃないと分からん
イメージでFRのガソリンって答えたら両方違ったわな　まぁ豆知識程度の話で関係ないと言えばない事だったけどね
ちなみにランサーだったと思う

>>575
そりゃ革を使うよりは安いでしょう
かと言って何もないのは見た目としてもアウトだし

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 21:51:16 ID:fY64Mcul

今の新車ってMT造ってるんですか？
スバルの中古プレオ乗っててめっちゃ愛車になってますけど
やっぱり新車が良いです

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 22:40:49 ID:BXlEEoDH

>>580
ggrks

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 22:49:46 ID:fY64Mcul

>>581
ググッたら分かりました
ステラとかMTも選べるんですね

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 01:22:33 ID:Rf3nfXrA

MT乗るならやっぱりTURBO付きだよなｗ

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 02:49:53 ID:rnN8FqWO

非力なNAをシフトテクで操るのが楽しいんじゃないか

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 03:06:44 ID:PqEO+LQ6

MTならじゃなく、軽ならでしょ

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 12:16:16 ID:oyCQpQp9

ATなら別にいいけどMTはタコメーター付けてほしい

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 12:18:53 ID:6hR1F8pK

ピーキーな初期K6Aターボもなかなかいいよ

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 13:07:17 ID:4KjCpPHv

しかしAT車にばかりタコメータをつけMT車に付けない意味不明なメーカーばっか

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 14:41:37 ID:qNbWQQfP

MT乗りはノーマルでタコ付けといてもどうせ社外付けるからバランス悪くならないようにとのメーカーの優しさ
ついでに水温計も取っときました

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 14:48:04 ID:VHwHaNLJ

シフトブーツの蛇腹をみるたびにプニプニつついてしまう。
なんであんなに気持ち良いのか？

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 16:04:50 ID:PqEO+LQ6

いやタコは付いてたらわざわざ追加しないだろ変態以外は
油圧とかブーストとか、追加するならこれらが先

そういや普通車もタコ付いてないのあったり増えたりしてるんかな？
現実の車がゲームに近づいてどうすんだよ・・・

水温計はランプに変わったが、あれサーモスタットの交換分からないんじゃないかと思う
どうせセンサーは変えてないだろうから希望すればメーターに戻せるべきだと思う
燃料計を2つのランプにするようなもん（燃料計ほど致命的ではないが）

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 19:50:51 ID:1JHZbnB7

オレは標準で付いて無かったから自分でタコ追加したけど
標準で付いてるのに追加するのはなんでなの？

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 20:16:29 ID:6hR1F8pK

11000まできっちｒｙ

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 21:38:17 ID:e470QfR/

>>592
次のどれか
　1.標準のタコの位置が悪くて見づらい
　2.標準のタコが壊れたため
　3.標準のタコの誤差が気にくわない
　4.追加メータの機能（オープニングデモも含む）が欲しい
　5.なんとなく格好いいから

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 21:48:07 ID:tT8KGGr2

タコがないとエコ運転やエゴ運転出来ないだろ

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 23:34:04 ID:qc1LrFE0

以前、代車の何かが燃料計までランプだけだった。
正直、いつガス欠になるかと怖かったわ。

AT、ていうかCVTのタコは、見てて興味深いものはあったよ。
ふーん、60km/hで巡航してると1100rpmまで落ちるんだ、みたいな。

見易いと言われていたセンターメーターも見難いと言われて元に戻りつつあるしｗ
代車を見る限り燃料計や水温計もアナログに戻りつつあるように感じる。
タコも一時期よりは増殖傾向にあると思うし。

これで軽MTも復活してくれると嬉しいんだがな。当分望み薄だな orz
それと、運転がタコなのもやめて欲しいｗ

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/12(日) 02:08:13 ID:yMhyoT9B

寅さん帰ってきたって？

byタコ社長

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/12(日) 03:47:03 ID:MkuvmhAC

>>588
ＭＴは趣味の世界と判断されたんだよ。

考えるな感じろってことじゃね？

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/12(日) 07:46:48 ID:umW4MYy5

メーカー：　MT金にならない→適当で良い

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/12(日) 17:02:44 ID:R8lEOMnF

タコメーター／電圧計を自作したN/AのMT乗りの俺が来ました。

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 03:29:39 ID:hzdowQF9

さいなら～

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 06:54:03 ID:JdLqdjbg

>>597
冥途での会話か?

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 12:44:23 ID:1HwkHcUW

>>596
センターメーターほどバカな発想はないよなぁ。
どう考えても視線が左前にいっちゃうって小学生でも解るレベルだよ。

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 15:04:25 ID:mhzisgeP

センターメーターの車を買う奴はメーターなんか見てない法則

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 15:12:19 ID:NjHIb1oO

まぁでもメーターの位置とか大きさとか見やすくするのは難しいよ。

apexiのデジタルメーターを付けたことがあって
回転数だけ最低でも必要だったんだけど
　1. 回転数のみ1行表示(数字の大きさ：大きい)
　2. 回転数とその他(速度,電圧等）の2行表示（数字の大きさ：1.の1/4くらい）
でどっちの表示が見やすかったと思う？

最初 1 の方が字が大きいから見やすいだろうと思ったんだけど
これが案外見づらい。字を大きい分、数字が全部いっぺんに読めずに
左から右へといちいち読んでしまう。
それで 2 にしたら数字小さいけど数字全体が目に飛び込んできて非常に見やすかった。
こんなこと実際にやってみないと分からなかったな。

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 16:57:26 ID:ZUAUSPus

>>605
回転計とスピード計は針がいいなあ。
ぱっと見でなんとなくつかめるように

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 18:09:51 ID:tFomWYPx

一度デジタル表示にするとアナログ（針）のありがたさが分かる。
デジタルメーターでもアナログ表示できるものがあるけどありゃ駄目だ。

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 18:39:05 ID:yHbo8S5Y

>>605
針式には敵わないけど、バーグラフだとまぁまぁ

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 20:54:54 ID:85MuQ6EH

とうとうムーブからもMTが消えたな。

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 07:06:18 ID:/7EuRITk

ぶっちゃけ俺の中では存在を忘れてた＞ムーブMT

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 20:04:39 ID:fQ+4l9vf

ダイハツの軽MT、やたらシフト渋い渋い言われてるな

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 01:43:43 ID:ZrRF7WzQ

昔のトヨタのMTってそんな感じだ

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 20:25:47 ID:hvTJD9SS

軽トラ以外で最後に残るのはどの車だろうｗ

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 23:11:44 ID:l2Es/uOZ

ジムニーじゃないか

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 06:10:16 ID:JiZjpNNN

>>614
のこるのか？

むしろスズキって残るのか？

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 08:02:18 ID:wrQYTP2u

スズキは新興国に脱出可

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 12:30:16 ID:snSI/7Pr

パジェロミニじゃない？ミニキャブベースだし

逆に、軽トラ以外で今MT設定ある車のどれが最初にMT捨てやがるか
ムーヴから消えたらしいから次はワゴンRかね

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 12:41:53 ID:1EgGEtMh

コラムやインパネシフトでウォークスルーが当たり前って風潮だからなぁ。
結局今乗ってる車をコツコツメンテしていくのが一番なんじゃないの？

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 13:42:29 ID:1F4WGBLV

スバル山じゃないが、そろそろ買い占め時か

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 15:45:54 ID:XsFoEW3d

スタートは一速で６千回転くらいまでひッパっテルの？
ある程度まわさないとうしろのＡＴに張り付かれるじゃん

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 18:02:33 ID:wjGlSphQ

>>617
俺はアルトに残しておいて欲しい
同様にミラも残るのでは？
バンのみって可能性もありそうだけどｗ

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 19:46:23 ID:wrQYTP2u

MT絶滅寸前前に軽規格がどうなるかだな

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 19:54:04 ID:snSI/7Pr

>>621
その辺りは既にバンのみじゃない？まだ残ってるのあるかもしれんが
商用にのみ残したタイプは消えそうな気がする　特定グレードのみのパターンも危ういかな
残して欲しいって話なら全部残して欲しいわｗ　ATが許されるのは初心者までだよねーとか言えるようになって欲しいくらい

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 20:04:55 ID:snSI/7Pr

>>622
あー、税金の話ね
現状でも、燃費差5でおおまかに年間1万キロ超えるならリッターカーの方が安い感じ
1.0～1.5Lで比較したんだっけかな、1.3～1.5Lの車に替えると仮定して
どれだけ縮まるかはわからんけど、町乗りでも替えた方がトータルで安くなる人はかなり出てくる
もしかすると5kキロが分かれ目になるくらい縮まるかも

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 21:08:56 ID:1F4WGBLV

本来技術が進歩すれば排気量は小さくなって良さそうなんだが、
どうも日本は逆に行く傾向にあるな

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 21:42:20 ID:snSI/7Pr

小さいと言っても限度があるってことじゃ？
確かガソリンエンジンで1シリンダあたり200ccが効率出る下限だったような　200～600だっけ
ってことは、間を取って3気筒で1.2L、4気筒で1.6Lあたりが理想的なんじゃないかと
燃費の良いコンパクトもこの辺りの排気量だし、欧州のも1.2Lくらいじゃなかったっけ？

まあ、その燃費の良いコンパクトの税金が高くて軽が安すぎるってのがね
元々軽は金無い人の枠だったから現状に沿ってないのは別問題として安いのはいいとして、
排気量あたりで比べるとくっそ高いコンパクトってのがいかんわな
燃費悪い大排気量車は金額で言えば確かに高いけど排気量あたりで見ると全然
どう見ても庶民から搾取する図　なんで金持ち優遇してんだよってね
そりゃ軽に流れるってもの　新660cc規格で衝突安全性の基準も普通車と同じになったし
動きが欧州と違うのは技術面より税金ってことよ

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 00:47:56 ID:AU9axwIM

欧州ってどんな税制なの？日本より良いの？

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 04:20:16 ID:59FjD460

何をもって良いとするかだけど、燃費やCO2排出量など環境配慮型に移行する動きがある時点で日本より良いと言っていいかも（日本だと実質追加）
差だけど、2～6倍はあるそう　上記移行をした国と比較したらもっと開くかも　欧米とだと10倍超えとか
軽での税金で比較してもまだトントンがいいとこって感じかね　向こうに軽は無いけど
あちらさんは妙なことすると確実に国民が動くから納得のいかない税制にはしてないと思う　日本みたいに暫定税率ズルズルとなんて殴り込み決定じゃない？

そういや、どっかのスレで各国の税負担金比較っての見たことあるんだが、どこだっけ
とりあえず見つけたの
【自動車の平均寿命=１１年間で換算する自動車保有にかかる税の国際比較】

日本　　　　　　81.4万円
ドイツ　　　　 46.9万円
イギリス　　　　64.2万円
フランス　　　　38.8万円
アメリカ　　　 19.8万円

（1800cc、1.5ｔ以下　車両価格180万円の場合）

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 06:31:18 ID:qvw6yknk

なんでかアメリカだけ自動車の販売価格安いし、そのうえ税金掛からないんじゃそりゃ車売れるわな。

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 10:58:15 ID:59FjD460

ちなみに>>628の比較は保有段階、つまり取得段階は抜けてる　おそらく走行段階も抜けてると思う
で、保有段階は欧州と日本はそう変わらんらしく、走行段階はちと高いみたい
高いと言っても日本みたいに揮発油税と消費税の二重課税はしてないだろうし、暫定のくせにいつまでも続けるなんてこともないだろう

アメリカは走行段階でも安い　取得段階は分からんが免許とか車検とか考えると敷居はかなり低いよな
まったく羨ましい　住みたいとは思わんが

ちなみに欧州、AT設定だと車両価格高くなり、ディーゼルはガソリンの倍ほど課税されるとか

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 12:12:17 ID:iFouQB/L

>>617
パジェロミニはMT云々前に車種が消えそうだわ
今MT買うならコンパクトのが力入ってるよな
フィットとかスイフトとか

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 18:17:45 ID:59FjD460

>>631
いや、ここ軽MTスレだから
ついでにパジェロミニはすぐには消えない
三菱の軽整理対象でもない

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 20:58:47 ID:iAYwP13M

またやっちまった
今日スーパーの駐車場から道路へ出ようとしたとき左から車が来たので
慌ててブレーキを踏んだらアクセルも一緒に踏んでしまった
幸い低速走行でブレーキを踏む時はクラッチも同時に踏む癖が付いていたので
エンジンの空ぶかしで済んだ
ＡＴだったらドカ～ンになってたよ

だからＭＴは絶対残して欲しい

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 21:54:07 ID:ZurOAObU

ブレーキ踏むくらいの踏み込み深さでアクセル踏んでもほとんどすすまんやろ

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 22:12:40 ID:59FjD460

>>634
焦って更にアクセル踏むのが踏み間違いの心理
あまり進まなくても当たる時は当たるよ

ってか、駐車場での低速走行でクラッチ踏まずブレーキだとエンストじゃないか
おまけに｢また｣って・・・正直技能講習だけでももう一回受けるのを勧める　いずれ事故るよ？
譲歩してもAT乗ったらダメだわ

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 02:43:29 ID:OXvsLiJA

H&T以外は緊急時でも一緒に踏むこと無いなぁ

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 10:13:33 ID:P1/KFdn+

ブレーキとアクセルを踏み間違えた結果重大な事故になるとニュースになるが
ニュースにならない物損事故以下であればかなりあるのではと思う
ニュースを見て、もしＭＴ車に乗っていたら怪我人を出さずに済んだのに
とつくづく感じる
ＭＴは人に優しい

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 13:36:26 ID:R68Pmc+W

あれはブレーキとアクセルを踏み間違えたと言わされているだけだろ

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 17:12:15 ID:4Jn2JveY

ＭＴで一番危ないのはギアの入れ間違い。レーシングパターンの車で後ろに特攻かけそうになった。

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 21:54:10 ID:tX+0IgbJ

>>639
それでもブレーキとアクセルの踏み間違いよりは危険じゃないと思う。

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 21:55:56 ID:JQ8SqDgF

クラッチ触れた瞬間に分かるしな

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 11:45:06 ID:DrSQ7yRs

>>635の「焦って更にアクセル踏む」って状態になったとき、ＭＴならＡＴよりは安全って理屈が分からん。
パニック状態でクラッチ切れるのか？
そもそも、クラッチ切ったらエンジンブレーキ全く利かなくなるじゃん。ＡＴ車と比べて
「重大な事故にならずに済む」ほどの差があるの？

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 12:11:14 ID:09qeqkRs

>>642
発進時は前進・後進関係無く半クラから始めるからすぐにクラッチ踏める。
走行時はブレーキで減速したらシフトダウンあるいは
停止するときエンストならないようにクラッチを踏む用意はあるので
割とすぐにクラッチ切れる。
とにもかくにもMT乗りはクラッチのつなぎ方が上手い下手はあるとしても
クラッチを切る動作は無意識にできるようなっていると言ってよい。
私個人はパニック等ヤバかったらクラッチ切り&ブレーキがくせになってる。

そもそもMTは「焦って更にアクセル踏む」という状況がすくない気がする。
MTはATと比べて速度によるギア選択、クラッチワークなどがあるから難しいという話もあるが、
逆に言うと全部決められた手順なのでおかしな操作をしにくい、あるいは
おかしな操作をすると違和感を受けやすい。
そのあたりも安全につながっているのでは、と。

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 12:21:40 ID:LaRjhDnD

>>437
> ekワゴンのMT欲しい
激安ジョイフィールドは年内で終了らしい。
中古でも探せばないことはない。

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 14:09:17 ID:7OLBSXxZ

ブレーキとアクセルを踏み間違える事故はほとんどが低速走行時に発生している
ＭＴなら低速走行時にニュートラルで惰性走行する場合が結構ある
この状態ならブレーキとアクセルを踏み間違えても空ぶかしだけで済む
年齢に関係なく判断ミスは誰でもやる可能性がある
その結果、最悪命が失われることになる
ＡＴは楽ではあるが、同時にリスクもある
ＭＴは軽トラだけという事態は勘弁して欲しい

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 16:55:52 ID:WOcwKTMq

MTが幾ら安全でも軽トラじゃ死ぬる

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 17:32:09 ID:1AZjCF7d

>>642
「重大な事故にならずに済む」ほどの差があるよ。

AT車のペダルの踏み間違いで致命的なのは、ブレーキのつもりでアクセルを踏むこと。
この場合、ブレーキを踏んでいる（つもり）なのにブレーキを放すか、さらにブレーキ(のつもりのアクセル)を踏むかの二者択一の選択になる。
MTだと踏むか踏まないかのほかに、クラッチを踏むという選択肢が増える。しかもこれは確実に動力を切る事はわかっている。
クラッチを切るとかギアを抜くとか、とっさに取る行動の感覚はATに慣れるとわからないかもしれないが、MT乗りなら身に染みついてるから考えなくても出来る。

パニックになると両足踏ん張る事が多くて、パニック時にクラッチを踏み込んでしまう傾向にある（たしかJAF調べ）
だからMT乗りにとっては「重大な事故にならずに済む」ほどの差があるよ。AT乗りにはMTに乗るリスクの方が高いだろうけど。

俺も、ATのミラで踏み間違いをした事がある。
正確に言うと、ブレーキを踏んだつもりが靴の端にアクセルも引っ掛けて両方踏んでしまった。
ペダルの深さと位置関係で、ブレーキ踏んでも吹けあがるので止められない。
ブレーキだって思って踏んでるから、止まらないし吹けあがるしでかなり焦るな。
いや、足がでかいのにも問題はあるけどｗ

この時はエンジン切って止めた。
この方法はAT/MT関係なく使えるけど、パワーアシストも切れるから重い車ほどブレーキを蹴り込まないと効かない。ステアも重たくて結構大変。
低速時ならまだいいけど、速度が出てたらヤバイ。

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 21:59:22 ID:WgWqEu5j

>>647
あるある。
俺も借りた代車のAT車で同時踏みで焦りまくった。足でかいし。
今はMT車しか乗る気にならないね。

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 22:21:15 ID:kyC/gxu6

MT車でクラッチ踏むのは右足の判断と関係ないからね
ブレーキ踏むとき＝クラッチ踏む（エンブレ使う場合も結局は踏む）
あと、左足も使うため姿勢を崩しにくいとも考えられるかな
左足ブレーキは左右がごっちゃになりかねんし、逆に姿勢を崩す（両足が体の中心より右になりバランス悪い）

MTはATに比べて同時処理が多いと思う
大体はシフトチェンジのことが頭にあるから、ハンドル切ってもウインカー出しても多重処理
処理内容が多いからより把握している必要がある、これも違いの一つじゃないかな

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 23:40:14 ID:KcBNCkrS

>>642
誰もが書いてるが、パニック状態でもクラッチ切れるよ。
発車や停車時は半クラ、あるいはいつでもクラッチ踏む準備をしてるので、車が自分の予想と違う挙動をすると反射的にブレーキとクラッチを踏むもんだよ。
ソースは俺だが。

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 01:09:16 ID:yzut7NSP

つーかもういまさらMT車種増やそうが踏み間違いするような奴はATしか乗らんだろ
AT車一掃するか操作方法根本的に変えなきゃどうにもならん

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 01:16:06 ID:JR6pDfd9

俺はAT歴の方が貼るかに長いけどね
今となってはMT車は軽だけだけど
ATで踏み違える奴は何乗っても事故る

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 01:16:33 ID:bh1Sn+sM

上り坂でブレーキ踏んで止まってる状態から１㍍だけ後退するときって
ＡＴ車はＲに入れるの？

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 07:22:32 ID:FxENwXHm

うん。クリープでも下がるような坂だったらDのままブレーキだけ調整すれば良い。

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 07:54:19 ID:g0a+jjUE

Dで後退はやめたほうが
せめてN入れようよ

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 11:18:40 ID:W9soeGWx

Dで後退するとエンストしてブレーキ重くなる設計でしょ？

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 12:56:08 ID:6h/oX4ZW

>>648
おお同志ｗ
　足がでかいのは何かと損だよねぇ。

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 18:59:58 ID:s5KJVO6C

よほど急な坂じゃないとDで下がらんな～

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/20(月) 19:08:46 ID:e2c493QO

周りに車や人が来ないとも限らんし素直にＲに入れるべきかと。
バック白ランプ点灯はそれなりに意味あるよ

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/21(火) 00:34:45 ID:hdlRuE8X

足がでかくても問題ないと思うが？
ちょっと動かす量が多くなるだけ　一般的な範囲内の大きさならだけど
普通程度だけど、冬は靴底の面積が大きいブーツ履くから全く分からなくはない
真っ直ぐ真ん中で踏むようにしてるせいか、かすめたことはあっても同時踏みは無いよ

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/23(木) 20:52:21 ID:RuU+bVf4

セダン系は贅沢言わないからタコメーターくらいつけてほしいわ

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/23(木) 23:12:01 ID:u1AobxaN

隣の軽を見たとき、タコメーターが見えたから
あぁ、CVTだな
と思ってしまうが、あながち間違いじゃないだろうな

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 00:26:27 ID:hzG7tf7O

軽ではないがヨタの最新Vitz RSにも5MTが残ってるんだな

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 03:34:44 ID:d4U/c0eh

CVTでもタコ付いてないのあるよ
別にミッションで区切ってはないと思う　MTの場合は付いてないのは無いと思うが

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 07:40:16 ID:t0jS1OsF

MTについてないのが多すぎるから話が上がってるわけで

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 07:45:53 ID:T5CKVEa9

ｷﾞﾔ比で計算して、頭に入ってる。

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 07:51:32 ID:c1Dz3sFS

自動車メーカー、超初心者のこと考えて欲しいすわ

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 07:53:57 ID:T5CKVEa9

エンジンがうなりだしたら４０００回転

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 08:41:35 ID:sX8vBnWX

>>663
iQには6MTがあるという謎

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 08:56:30 ID:4Wx/KUe/

>>664
タコがついてたらCVTという話をしてるんだぜ。
ついてなかったらMTとも言ってないし、CVTならついてるとも言ってない。
この違い、わかる？

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 09:09:59 ID:4FSCuqAY

>>670
言いたいことは判るがすごく判りにくいな

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 10:16:59 ID:i4V3uTIs

高校数学でやるだろ？

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 10:24:06 ID:KrnNtCWb

>>667
だったらー、CVTかATが優先だろうな

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 10:35:28 ID:b4jrXzar

つーか超初心者なら教習車と同じ車格の中古買えよ
軽は初心者用じゃねーぞ

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 11:01:49 ID:c1Dz3sFS

今日、縦列の教習やっと＼(^o^)／ｵﾜﾀ

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 11:45:21 ID:sSS4J968

タコの話題もいいが、スピードメーターについても話さないか？

最近の軽、特にNAモデルはデザインが酷すぎると思うんだ。
まるで温度計みたい。

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 12:09:28 ID:AfGFgose

許せても楕円までだな。今のワゴンRとかムーヴみたいなデザイン重視の形はちょっと…

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 12:30:09 ID:0Q9n30L0

正直今となってはＭＴでもタコメーターの必要性を感じない
特にＡＴやＣＶＴには全く必要無いと思う

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 12:31:25 ID:AfGFgose

なくても良いけど、ある方が安心するって程度だな。

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 12:51:24 ID:QXBp2BaH

>>664
> MTの場合は付いてないのは無いと思うが

･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ MTだけど付いてないんだよう

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 14:46:25 ID:sSS4J968

140km以降に余白のないメーターも嫌いだな。

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 14:47:51 ID:3XTpN/OB

>>678
>正直今となってはＭＴでもタコメーターの必要性を感じない

十中八九、コイツはタコメーター付のMT車に乗ったことがない、
もしくは、乗ったことはあるがボケーっと乗っていただけのどちらか。

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 15:19:38 ID:0Q9n30L0

>>682
お前が運転ド下手なのは良く判ったよｗ

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 15:37:43 ID:EkYZF61U

>>669
誰得？

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 17:03:13 ID:t0jS1OsF

タコメーターの後付はかんたんなのかい？
メーター一個くらいやったら安かろ？

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 17:07:30 ID:6FfE0Ql+

>>685
まぁ簡単だが、置場所で悩むもんだわ。

# スミスのタコがほすぃ

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 17:10:49 ID:Hz1eRtdw

なぜタコメーターの必要性を感じないの？
まさか、音で回転数がわかるというのかい？

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 17:16:08 ID:T5CKVEa9

ってか、営業車はタコなくても。問題なく運転してるだろ。

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 17:17:24 ID:neKkBjBQ

上までいっぱいに使うんでなく、早めシフトアップ基本の運転なら
さほど必要は感じないんだろうね。 >蛸メ
ついてて無駄なモノとは思わないけどな

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 17:46:11 ID:bl3L0pKD

必要か否かで問われれば必要ない
でも、あることで運転に幅が広がるし視覚化されるから楽しみも増える

正直キーレスや電動格納ミラーやパワーウインドウより優先度は高いと思っている

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 18:01:18 ID:zWXKoQXx

同じ車に３年以上乗っていればエンジン音で回転数は分かる
後付のタコメーターって高いからな
あんなもの買うくらいならタコ焼き買って食った方がまし

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 18:05:17 ID:T5CKVEa9

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up131721.jpg

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 18:13:50 ID:8q6pvL3Z

>>683
図星の上に、何も分かっていないか。じゃあ、だ・め・だ・な。

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 19:29:46 ID:c1Dz3sFS

> スイフトhttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/suzuki_swift/11_l.jpg
> フィットhttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2010/honda_fit/09_l.jpg
> コルトhttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/382/149/38.jpg
> デミオhttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/274800/021_o.jpg
> Aクラスhttp://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/518/272/U00002518272/U00002518272_8_001.jpg
>
> ヴィッツhttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/toyota_vitz/14_l.jpg

軽じゃないけど
ヴィッツという車も酷いと思うのです

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 19:47:02 ID:d4U/c0eh

大体なら音でわかるけど、やっぱ要るかな
ATやCVTならどうせ自動だから無くても困らないが

>>694の画像だとAクラスが一番いいかな　次がコルト　デミオはちょっと足りない
悪い順だとヴィッツ、フィット、スイフトかな
数字の下を針の中心に合わせられると見にくい　変に区切られても見にくい
つかヴィッツ・・・省きすぎだろ

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 20:14:15 ID:/p4qP42P

というわけで、タコはこっちおいといて

野郎ども！メリークリスマス

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 21:33:11 ID:sSS4J968

ヴィッツなにこれ･･･
その返の商用バンよりひでぇ･･･

あ、クリスマスね。
俺はひと足早く、15歳年上の彼女とラブホで一日過ごしたよ。

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 22:17:15 ID:t0jS1OsF

コルトとフィットがいい

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 22:24:10 ID:T5CKVEa9

コルトはラリーアートバージョンがいいが、保険が高い。

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/24(金) 22:31:22 ID:tWqMWHAU

>>694
スイフツはどうして字体まで寝かしちゃったのかね？？
これじゃダメだろ

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/25(土) 01:22:24 ID:2sXrAHXN

クラッチ板が磨り減ってくると半クラの位置がだんだん高くなってくるそうですが、
それは乗ってて気付くくらいに高くなるんですか？
それとも気付かないくらいゆっくりゆっくり高くなってくるの？

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/25(土) 02:37:12 ID:cyfbaxPR

そんな一気に減るクラッチがあったら凄いよね

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/25(土) 08:58:55 ID:Yc/fU290

クラッチは普通に乗っていれば１０万キロは楽に持つ

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/25(土) 09:55:05 ID:z02HiSum

廃車予定の7万kｍ走行のミラバンで1速半クラ全開とかして遊んでたけど半日経っても普通に繋がって驚いた
色々煙出てたけど

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/25(土) 16:59:19 ID:jSOd9O1q

>>701
気付かないくらいゆっくりゆっくり高くなっていく

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 02:15:35 ID:D3ebB0ID

ラパンＳＳ乗りです。
非力な軽のＭＴこそ６速であるべきと思うんだけど、みんなどう思う？

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 02:53:41 ID:Nax4wOHR

mt車2台持っていると違いがわかりやすい。

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 03:00:19 ID:+P/z1aqe

峠の登りなんかで2と3の間もしくは3と4の間が欲しくなる事は結構あるね
このギアだとパワー余り、でも上げると失速
CVTでもない限りこればっかりは仕方ないと思うけど

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 07:06:42 ID:E31xud8Z

5速の上って意味でなら無駄だけど、刻むってことなら欲しいかも
別に必ず一つずつ変速しなきゃならんわけじゃないから有る分には困らないし
1速より下って方向でもいいか　特にNAは厳しいだろうから

ただ、軽に限らず搭載が僅かなMTを更に6速ってのは無理っぽいなぁ
6速自体が少ないし、軽への搭載例ってたぶん無いだろうし

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 07:16:30 ID:cOvPKK7K

>>709
エクストラローで我慢しなさい

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 08:16:55 ID:kVUNP1aq

今より出力やギア比変わるんならまだしも
現状でそもまま1速追加した簡易6速ならいらね
足元邪魔くせーし

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 09:31:41 ID:ZhtCwoK5

>>710
セロー乗り乙

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 09:48:47 ID:eTk7gWOq

6速が追加されるんなら現状のギア比に追加でも
各ギアをクロス化しても良し

軽の5速は高速乗った時にうるさい
また、微妙に3速で登れない坂があると2.5速が欲しくなる

理想的なのは今より各ギアをクロス化しつつ6速を今の5速よりハイギアードする感じ

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 11:14:16 ID:KQvJd9r1

軽トラには欲しいけどそれ以外は5速で事足りるわ
エンジン小さいから五月蠅いのはどうしようもないし、スレチだけどCVTならまだマシでないか

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 15:00:53 ID:Nax4wOHR

軽じゃないけど、サーキット走行で自分の車にクロスミッションいれたことがあるけど、
エンジン出力との兼ね合いであまり速くならんかったな。
なんでもかんでもローギアードにすればよいってもんじゃないよ。

常に高回転を維持できるのはよいが、シフトチェンジも増えるし、コースに合っていなかった。

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 18:40:20 ID:6NiQL9U+

むしろ４速にして最高回転数をあげてほしい

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 19:33:29 ID:eTk7gWOq

>>716
流石にそれは無いわ

ただ、エッセみたいな簡素な軽（もちろん２シーターの貨物登録）で車重600kg
エンジンはバイク用の600ccのエンジンをストロークかボア上げて660ccにして
６速ギアにしてやれば、相当面白い車出来そう

最大トルクが8000rpmで、最大出力が10000rpmで発生みたいな

2500rpm以下お断り車

まぁ、妄想ですが

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 19:46:57 ID:STMbqjEB

>>717
２気筒にして６速ギアなら楽しいと思う。

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 20:03:43 ID:KQvJd9r1

バイクのエンジンにしたら燃費悪すぎになる

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 21:12:22 ID:STMbqjEB

>>719
燃費は変わらないと思うが、トルクの出る回転域が狭いので
車の様に重量があると扱いづらい

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 21:35:16 ID:BX/amHcU

物理的には載ると思うので、ターボ化とクロスミッションで補完できそうだがな。
どこもやらない所を見ると、トルクの問題か自主規制かなぁ。

この際CVTでもいいから出してほしいもんだ。

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/26(日) 22:13:51 ID:1AfPsF09

フェラーリやM3ぶっちぎる隼のエンジンのせたminiとかsmartなら有名だが
660ccではキツイな

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 00:00:34 ID:+kwkm0zH

スーパーカブのエンジン12個乗せようぜ
ウォーズマン理論でいくと、燃費100km/L x 12 の…脅威の1200km/Lだーっ！！

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 00:39:45 ID:+vW4Y0lG

50ccの１２気筒で600ccか。
しかし、カブは30キロ一定で実質７０ｋｍ/Lいけば良いくらいだ。

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 11:03:52 ID:X0dAsvSf

>>706
トルク無くて巡行出来ないんじゃ？
軽の7速オートマは巡行出来ない

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 13:48:22 ID:fZ7ZgQ5b

平地を120km/3500rpmじゃ無理かね？

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 14:00:26 ID:n7kUrV0y

トルクが無い？
多段化はおいしい回転数を外さないようにクロス化するだけで
上に付け足すわけじゃないよ

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 14:39:44 ID:eeSXHQk1

実用性はともかく乗ったらおもしろいだろうな

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 15:17:51 ID:Ov89nkeM

706です。
言葉足らずで申し訳ない，僕のイメージとしては713さんのようなものです。
あるいは１速と５速は変えず，２～４速の３つのギアを４つに刻むとか。
ラパンSS用にそんなミッションが発売されたら，きっと買うだろうな。
まあ妄想だけどね。

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 15:18:25 ID:pbdkih/t

FFでこれ以上MT横に伸びると降ろすのだるいのでいらないです

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 18:45:01 ID:I37gheBw

しかしNAの軽トラ軽バンはあまり荷物載せない人のためにハイギアードなグレードも用意していいんじゃないかと思う

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 20:29:25 ID:QPYCPp3S

パジェロミニなんだけど、４ＷＤにしたほうがギアが
サクサク入る気がするんですが、気のせいですか？

病院にいったほうがいいですか？

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 20:37:52 ID:El3Rg0+/

ジムニー(JA11)だが6速が欲しいと思う事がある
と言うかオーバードライブ
もしくは副変速機にもう一速1:1を

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 21:04:04 ID:k8xLBYs4

よく考えたら副変速のギア比だけ変えれば軽トラも普通にハイギヤード方向に動くじゃん
ハイ・ローじゃなく1速(現状のハイ相当)、2速にしてくれてもいいよな

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 21:53:08 ID:H5LgU6aG

>>731
それはもう購入時の選択ミスとしかいいようが・・・
あまり積まない人にはアルトバンやミラバンがあるではないか

まあでもミゼット2が復活したらありかもしれない

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 22:01:55 ID:B9gyJYst

JA11はトランスファーのニュートラルとかイランからもう1速って感じだな

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 22:07:18 ID:I37gheBw

>>735
荷物載せないというか重量物載せない人ね。
荷室の広さと高さは欲しいけどそれほど重いものは載せないって業種結構あるんじゃない？

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 22:35:54 ID:H5LgU6aG

業務用なら尚更ローギアードのほうがよくないか？
軽で長距離移動するわけでもないし

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/27(月) 22:41:29 ID:I37gheBw

>>738
キチガイ？

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 00:27:21 ID:4Njplsrj

カセット式ミッションでポンと交換できたらいいのに

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 02:51:44 ID:pLcXQvMU

>>733
自分はJA22だが巡航用に回転数抑える6速ほしいな

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 05:33:26 ID:TOTDP3EV

2stキャリーは楽しかった
あと日野4t車6MT5気筒200馬力のやつ

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 05:46:36 ID:eIBRihD+

シフトフィールのかっちりした軽MTが猛烈に欲しいが今じゃ皆無だよなあ
コペンじゃ荷物載らなすぎて選べないし、いっそiQに逃避しそうになる

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 05:54:25 ID:PBL52YNZ

え・・・iQに惹かれる要素が分からないんだけど俺っておかしいのかな
それならヴィッツ選ぶわ　まあトヨタ自体を選ばない傾向にあるけど

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 06:33:59 ID:eIBRihD+

現在通勤用ソニカ乗りで、CVTであること以外に全く不満は無いんだが
なんかもうMTに対する飢餓感に耐えられなくなってきてる

自分もトヨタはあまり選ばないけど基本ちっちゃい車が好きなんで
逃避的選択でiQの6MTに走りそうなこの頃

スーチャGRNMが販売となったら多分ポチっといく…

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 07:29:31 ID:B1zbqLaU

>>745
同意
冬用にソニカ乗ってる
四駆だけど背が低いので
この大雪じゃすぐ腹がつく
質感の高さとハンドルのスイッチがお気に入りだったが
車検きたらジムニーかパジェロミニにするつもり

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 07:32:10 ID:B1zbqLaU

MTの飢餓感というより
CVTのMTモードのモッサリ感覚に全く慣れない

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 07:38:00 ID:9sdbGHY1

>>745
fiat500のアバルトとかどう？

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 10:14:40 ID:9eyAHt+j

iQは流石に無いなーまだコペンのがいい
走りたいならスイスポとかCRZがいいと思う
与太からも新型スポーツ出るみたいだからそれ見てもいいかも

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 10:28:29 ID:1/gzn58Q

三菱って重いでしょ

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 10:43:25 ID:PBL52YNZ

iQには6MTあんの！？それなら選ぶ理由になるか・・・？
いやまぁ、既にMT乗ってるからやっぱり選ばないんだけど
そうじゃなかったとしても、軽のMT選ぶかな　ジムニーやパジェロミニ以上に狭く感じる

ちっちゃいのが好みならCR-Zよりはスイフトかねぇ
CR-Zは2シーターと思った方がいい&後方視界最悪だけど、現代のスポーツカーとしては非常に良いと思う
どうせ妥協で選ぶなら絶対iQよりこれらの方がいい

軽だと・・・eKとかMRとかかな　セルボってまだあるかな？あれ確か走りにも着目した感じだったと思う
MTあればの話だけど　いっそ中古でワークスやヴィヴィオに手を出すとか
今の軽セダンって格好が好きになれないんだよなー

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 10:57:57 ID:JYLChhsC

オプティとかエッセじゃだめなの？らパンＳＳもそれなりにサーキットじゃ良いタイムでているよ

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 11:51:09 ID:QMO4MPl8

ダイハツは全てにおいてバランス良く糞だからなぁ
エンジンもMTも足回りも剛性もECUも内装も外装も飛び抜けて悪くはないけど誇れる物がなんもない
会社の方針でそういう風に作らざるおえないんだろうけど、どっか尖って欲しいと思うミラバン乗り

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 11:57:28 ID:YZKOUmI5

ミラバン乗っててそれ言われたらダイハツもかなわんでしょ

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 12:29:42 ID:Y9n8DZKV

言わざるおえない

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 13:04:22 ID:gSIhxBVl

>>745
iQはなぁ…。ゼロヨンで軽より遅かったぞ。

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 13:21:20 ID:PBL52YNZ

ああ、エッセやラパンもいいかもね　これまたMTあるのか確認してないけど
今のアルトよりは断然ラパン選ぶ
しっかし、スバル出てこねぇｗ数ないから仕方ないけど

ってことで>>745よ、iQはやめとけ　軽にも希望は残ってるぞ！
iQスレでもマイナス方向っていう・・・
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286605692/

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 13:54:56 ID:aCFl7I9X

>>753
万人に乗ってもらうためにはそうなるわな
スズキのジムニーなんて、ホンダのカブと同じで意地で売ってるだけだし

あっ、エッセとコペンは対極で尖ってるじゃん

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 13:55:33 ID:+eBMziup

ぼくのトッポBJ Rがいちばんかっこいいとおもう

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 14:26:15 ID:QMO4MPl8

>>754
今のダイハツで弄るの前提ならエッセとの二択しか無いと思うがなぁ
コペンはクーペモデルでたら考える

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 14:49:31 ID:kbnUlwKG

人によって物を選ぶ基準や価値観は違う。
相談してるワケでもないのに、他人の趣味にケチつけるヤツはクソだと思う。
「軽なんか乗る男は貧乏くさいw」とぬかすヤツと同類で、大きなお世話だろう？

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 16:12:53 ID:o3XAbpA9

>>759
なに？ポッポSL？

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 16:41:09 ID:9sdbGHY1

世界の車窓はじまた

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 21:01:32 ID:Wjb7KkSN

>>758
ジムニーは意地というか
惰性な気もしないでもない

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 21:04:08 ID:eIBRihD+

色んな意見どうもありがとう。iQ評判悪過ぎわろたｗ

クルマ自体としちゃ、否定的評価も多いソニカで十二分に満足してるくらいなんで
標準的な現行の軽にカッチリしたフィーリングのMTさえ積んでくれれば
それだけで大満足なんだけどねえ…

毎日の通勤程度でも、運転しながらスコンスコンと気持ちよく左手動かして
左足でクラッチ合わせるあの感覚が無いっていうことが、不適切な例えかもしれないけど
まるで寝たきりになったようなストレスでもう仕方ない･･･

ビートのカチカチ決まる感触やカプチのズコズコいく感触を経験してるんで
ぐにゃぐにゃの(失礼)商用バン風MTではなかなか不満が拭えないんだよなあ

とりあえずiQの試乗車探して、言いだしっぺの責任もってレポしますわ。
思い切り板違いだけどｗ

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 22:09:17 ID:4Njplsrj

>>765
ハズレも多いが、億で安い中古買って整備して乗るとか
去年4万で検付セルボモードのMT落としたけど、重宝してるよ。

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 22:58:57 ID:pLcXQvMU

だってiqってスティングレーより遅いんでしょ

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 23:05:21 ID:e58LjmTs

>>765
ああ、グニョグニョシフトは確かに気持ち悪いよなぁ。
3→4は指先で軽く入るのが俺の好み。

で、当然ながらバックに入れるときは、ヌルポッと入ることも。
今のekはギヤがうまく入っていなくてさがらないこともたまにある。

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/28(火) 23:33:28 ID:CAVJvk5L

>>768
ミツビシはそんなことあるね。パジェロミニだけど。
コンビニに頭から入って、出るときにバックギアに入れたいのに入らないｊから1度１速で前に出てからバックに入れなおす。

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 03:47:49 ID:wfd2G8sw

入らない時は一度ニュートラルでクラッチ繋げば入ると思う
Rどころか1も2も引っかかるぜ　古いし走ってるから仕方ないことだし、もう慣れたけど

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 04:26:37 ID:4LXvU73p

一度クラッチを切って、入れ渋ったギアにちょっと押し付けてからもう一度入れ直すと
MTの構造上確実にスコンと入るよ。
他のギアに入れる方法より切り返しは多くなるけど個人的にはオススメ

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 07:00:11 ID:MaC6bhwb

＞入らない時は一度ニュートラルでクラッチ繋げば
http://www.youtube.com/watch?v=u5blp89Vwvk
こんな感じかな？

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 07:33:43 ID:EaXLyogy

旧規格最終型のエブリイに乗ってるけどシフトフィールはものすごくいいと思う。
スコスコ入るしストローク結構短いし

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 07:36:23 ID:oMvvGUEh

旧規格って550？

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 07:41:42 ID:EaXLyogy

>>774
660。
MRの時期のやつ。

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 08:00:01 ID:iMNnyJVC

サンバーほどのグニャリシフトはそうそうない

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 08:07:33 ID:oMvvGUEh

いやいや、ダイハツもなかなかだよ。
つーか、サンバーってRRのせいか荷物積んだ時ハンドル効かなくてムッチャ怖かった記憶が有る。それ以来乗ってないけど。

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 08:32:06 ID:zN9EHzKo

>>777
そうですか？エッセカスタムのMTですがしっかりしてますよ？

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 08:35:59 ID:33+GKKiB

なんか話かみあってなくね？

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 08:40:32 ID:5ScVrJsR

ギアが噛み合ってないんだろ

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 08:43:11 ID:4LXvU73p

>>778
相対論にならざるを得ないんだが、エッセカスタムのMTは
他のどの車と比べてしっかりしているんだ？

逆にどの車と比べるとしっかり感で劣る？
単なる主観でなければ非常に興味があるんであえて質問。

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 08:52:00 ID:rkCBIFzD

あまりにも乗る機会が無い、あったとしてもATばかりなの出されても良く解らん
ビート基準でお願いします

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 09:06:08 ID:oMvvGUEh

>>778
オラ、エッセDセレクションのMT乗ってるよ。
その他にミラージュRSMTとカローラMT持ってるけど一番変だと・・・・・・何か？

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 09:07:54 ID:EaXLyogy

>>783
正直トヨタと日産のMTは糞だと思う

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 09:15:23 ID:oMvvGUEh

まあね、カローラとミラージュ比べると・・・・。
でも、ダイハツの入った感の無さはちょっとな、車自体は楽しいし気に入ってるんだけど。

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 09:20:17 ID:EaXLyogy

>>785
押し込まなくてもゲートに押し当てるだけで自分から吸い込まれていくのがいいMTだよね

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 09:22:33 ID:oMvvGUEh

うんうん、わかるわかる。

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 13:30:38 ID:iMNnyJVC

ロッド式にしてくだしあ

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 14:19:05 ID:N6vEwzFa

ジムニーのシフト入れにくさはガチ
なんであんなふにゃふにゃなんだ？

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 14:36:42 ID:USsM7u+Q

シフトフィールはFFか4WDかでも結構違うな

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 14:59:00 ID:Ur7osZWJ

確かにジムニーのギアは独特っぽいな。
自分は毎日乗ってるからなんとも思わなかったが
友人に運転させるとMT普段乗ってるやつですら
おおっあれっ？
とか言うｗ

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 15:10:10 ID:rkCBIFzD

ジムニーはシフトレバーが長すぎで曲がり過ぎ
ミッション自体は悪くないんだけどね

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 15:18:23 ID:acGmrLYR

ＪＢ２３の５型以降だと多少改良されてるとか…
４型乗ってる友人に自分の７型乗せたら「カッチリしてる」と言ってた
レバーが長いのは、短くすると単純に届かなくなるのでしょうがないかと

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 17:26:33 ID:iSFs+ygh

>>789
免許取って初めて乗ったポンコツジムニーは
さらに根元のピン？が減ってたのか折れてただかで
グラングランだった
おかげで次に乗ったマトモなジムニーで驚愕した

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 17:35:36 ID:F+5R/ho1

トヨタ、日産のＭＴの良さはフィールじゃなくて耐久性だと思うぞ。

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 19:47:04 ID:N6vEwzFa

カタログとかで見た感じほとんど一緒のパジェミはどうなんだろう？
ジムニー買う前にパジェミの試乗車も乗ったけど、ＭＴがなかったので
そこがわからなかったんだよな。
あれでカッチリ入るようだったら、パジェミ乗りになってたかも。

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 20:12:07 ID:EaXLyogy

>>795
耐久性っていっても他のメーカーのミッションもも20年20万キロ位もつからなあ。
それ以上長持ちするよと言われてもメリットとは思えない。

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 20:16:42 ID:F+5R/ho1

安心したまえ。スバル車はそこまで持たない。

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 20:24:21 ID:EaXLyogy

>>798
そうなの？俺の周りで結構古い車乗ってるやついるけどミッション壊れたって話は聞いた事ない
スバオタは何が良くて乗ってるのよ？

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 20:40:35 ID:4ipeX+ZZ

①軽でもスバリストを気取れるとこ、
②壊れるとこ（治して故障自慢が出来る）、
③車自体がコダワリだらけだから（軽で４気筒とか独立懸架とかスーパーチャージャーとか）自慢話が出来るとこｗｗｗ

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 20:43:02 ID:F+5R/ho1

>>799
良いのは足とエンジンのピックアップだよ。決して耐久性やスタイルが良いとは思っていねえ。
ヴィヴィオをサーキットで使い続けて７万キロでＭＴブローしたのでＯＨした。

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 20:43:43 ID:F+5R/ho1

ちなみにインプＳＴＩも持ってるぞ。

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 20:45:53 ID:J7rdvpjk

555？

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 20:59:17 ID:RmvMBZSF

>>799
GC8WRX乗ってたが8年10万kmでクラッチが滑り出した
交換も考えたが他にもヘタりが出てきてたのと、カミさんが妊娠したこと、
リセール価格が思った以上によかったことを総合的に考えて大人しい車に乗り換えた
今は後悔しているorz

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 21:06:16 ID:F+5R/ho1

>>803
そう。

>>804
ＧＣ８で１０万キロももてば大往生だと思うよ。
扱いが悪かった俺のインプは５万キロでクラッチもＭＴも一度換装したし。
ガラスのＭＴとはよく言ったもんだ。

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/29(水) 21:37:55 ID:vlnT4sr8

ベスパ400です

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/30(木) 23:06:43 ID:me/V2P2c

ホンダの小さい新型はやっぱCVTオンリーになるんかな
もうこれから期待できるのはイースとバンだけになるのか・・・
バンはポップな外装に替えると化けるけど、思ったより高価で驚いた

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/30(木) 23:35:03 ID:kxnf8wke

ATの燃費の悪さや走りの悪さをCVTが解決しちゃったからなあ
商用を除き今後ますますMTは趣味用遊び用って感じになるだろう

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/30(木) 23:44:37 ID:8pbpw4fO

「ATのデメリットをCVTが解決した」と言って置いて
なぜか結論は「MTは趣味用」。アホ過ぎて何もいえね。

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 00:48:55 ID:/pRCa9h9

などと意味不明な事を言っており

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 00:57:49 ID:LaZ6HEBz

次のニュースです

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 01:46:57 ID:Y7dsmmWU

「などと意味不明なことを言っており」と言う変質者が頻繁に出没しており
警察が注意を呼びかけております。

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 02:11:28 ID:INNXEof+

伝達効率を考えると、CVT仕様のをMT仕様で出せば燃費もっと伸びるんじゃね？と思う

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 02:12:26 ID:DKfqmG/t

>>813
つ CR-Z

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 02:42:27 ID:LorC+myo

電気自動車になると単なる可変抵抗器となってシフトチェンジ自体がなくなるんだろうな。
つまんない。

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 07:13:57 ID:j6ecRGph

>>809
一般道をだらだらとドライブするだけが趣味じゃないんだよ。
スポーツ走行やオフロードはMTのがいいんだよ。
まあ俺はだらだらドライブするのも通勤に使うのもMTのが好みなんだが。

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 08:24:21 ID:swwcLiWV

冬道はMT

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 09:50:25 ID:7UuWrO4M

>>816
809書いた者だけど、レスする相手間違えてないか？

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 10:38:20 ID:zKfkSWzV

>>818
あってるように思うが

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 11:56:31 ID:7UuWrO4M

>>819
じゃあ、いっぺん医者に脳診てもらったほうがいいな。
明らかに頭おかしいから。

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 12:05:18 ID:hvsN7Iav

>>816
オフロードでエンストの心配が無いATっていうのも重宝だったりするけどな

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 12:58:53 ID:domigGZC

>>809 >>818 >>820がかなり頭おかしい事だけは良く判ったよ

何かの車でATは車高が低くなるから
オフロードとか問題外って聞いた事がある

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 12:59:20 ID:7UuWrO4M

オフロードってそんなにエンストの心配するもんなの？

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 13:00:22 ID:7UuWrO4M

>>822
やっぱ分かってねーわコイツw

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 15:33:56 ID:MxCyF7P8

>>823
止まったらまたかけりゃいい話だしな。
それよりクラッチで駆動力微調整できる方がよっぽど役に立つ

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 17:00:01 ID:oFtOkbTJ

貶めるだけで何も建設的な意見を言わないのって、人としてアカンと思う。

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 18:19:10 ID:sL0PzVy6

アクセル踏んだ時のロスする感じが嫌＞AT

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 18:40:39 ID:hvsN7Iav

>>823
不整地を走行するときは、Ｌモードなどでギヤ比を落とした上で
クラッチで微調整図るんだけど、舗装道路走るときと違って
必要な駆動力を見極めながら与えるのが結構たいへん。、
動き出したとたんにガックン！なんていうこともあるからね。
あと、水溜まりなんかでマフラーが水没しかけてるときなんかに
うっかりエンストなんてすると悲しいことになる。
MTの方が断然面白いけど、ATはATなりに便利よ。

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 21:02:10 ID:swwcLiWV

ひどい雪道だとエンストしまくるね

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 23:41:32 ID:k+L0qxK7

>>822
オフロードも想定した軽でMT・ATで最低地上高が変わる車って見たことないが
そんな車もあるんだなぁ

クロカンスレ辺りでATでは「もみだし」できないなんてのを見たことが有るが
負担がでかいだけで出来ないってことは無いよね？

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 23:44:34 ID:KueHCBYX

NとD間をガチャガチャやれば、もみだしできそうな気はする

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/31(金) 23:57:13 ID:60h0yx5x

そういう遊びする人は大概ガチムチにカスタムするから些細なもんだろう
もっと一般的な利点を挙げた方がいい

今日は何故か足首痛くてクラッチ操作が苦痛だった
五体健康でないと乗れないけど楽しいぜ

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/01(土) 18:50:58 ID:6Gb/jKrA

ぼくのトッポBJがいちばんかっこいいな

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/01(土) 19:32:19 ID:zpvGz+dR

>>833
屋根ばかり高くボンネットが異常に低い奇形。

でもシフトフィールは同世代のワゴンRなんかより良いな。

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/01(土) 19:53:57 ID:6Gb/jKrA

>>834
おまえ、ごうかく

トッポがきてからまいにちたのしいです。１０年前のだけど、ぜんぜんたのしいです

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/02(日) 01:25:03 ID:0CxYR0Cw

これは、笑うところだよな？

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/02(日) 01:47:12 ID:4TDBtmoN

ライフダンクにmtがあればなあ

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/03(月) 22:16:31 ID:9wXRPkkl

>>831
フロアシフトなら何とかできるかも試練が、コラムATでそれやるのは地獄。
もみだしではなく、幅寄せだが異常に疲れた。

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/03(月) 22:19:24 ID:S0F8LW8G

>>838
旧タント運転させられたときシフトレバーの操作しにくさに嫌気がさした。
あの位置で曲がってる必要なんか全然無いよね。まっすぐな棒のほうがはるかに操作しやすいと思う

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/03(月) 23:50:12 ID:cJtj+XPK

曲がってないと他の何かをするとき干渉するんだろ。見たことないから解らんけど

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/04(火) 01:37:40 ID:UEFhnBRy

コラムシフト車はシフト無くしてスイッチボタン式でいいと思う
どうせ走行中にシフトダウン使わないだろ
ODボタンだけ押しやすそうなとこにつけとけばいい

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/04(火) 02:44:47 ID:ec5o3fBy

むしろAT車はボタン式の方がいい。
頻繁に操作するわけでもないのに無駄にスペースとるレバーは邪魔。

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/04(火) 07:51:59 ID:EyHJOxoY

ハンドルのオーディオボタンの代わりにつけてくればいいのに

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/04(火) 08:58:29 ID:8ul28vIg

操作ミス増えるから勘弁

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/04(火) 09:23:31 ID:h3pIj3Uh

ムーヴからＭＴが消えて残念
エッセで我慢しておくか

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/04(火) 10:00:59 ID:x3tHxLDj

やっと規制解除
この4日間ずっと規制だったぜｗ

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/06(木) 00:49:13 ID:61Qvy+uL

>>842
そうそう。ボルボのバスみたいに、インパネに押しボタン並べておけば十分。
逆転スイッチを操作しやすいが誤操作が無いようにあれば理想。

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/08(土) 11:23:36 ID:+m8Uinm5

いつか軽に２ペダルＭＩは来るのか

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/08(土) 13:03:28 ID:b8XK86a9

そういうのはコペン辺りがやるかもね
つか他の会社も頑張ってくれと言いたい

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/08(土) 13:56:58 ID:pFvYZ4bW

凝ったやつは重くなるのが問題だな。
軽いけどすぐ壊れる・変速遅いとかだと、CVTにパドルでいいやってなるだろうし。

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/08(土) 20:29:48 ID:C68UDmJp

今度入った会社の配達用の車はエブリイのMTですた

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/09(日) 13:28:06 ID:WbpXfH16

インパネシフトのエブリィはシフトが遠くて運転し辛くね？

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/09(日) 21:09:45 ID:4NbV0zYb

スズキは最後にエブリィワークスとかわけわからないの出してくれねぇかなｗ

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/09(日) 21:30:53 ID:5+4Rdr06

>>852
F6Aの頃のなんで、フロアでした。

>>853
カプチーノのEG載るのかしら？

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/10(月) 00:46:12 ID:Rflp98OJ

キャリィワークスだろ
エンジンなんか剥き出しで荷台に載せとけ

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/10(月) 06:03:22 ID:P65zf/sM

セルボェ・・・

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/10(月) 15:05:12 ID:XUtVdLK6

>>855
是非スーパーチャージャー・ダクト付きで

それかジムニーワークスでも可（上屋の車体樹脂化して軽量化とか）

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/10(月) 15:35:57 ID:jWYtQPPv

>>854
DE51V製作中だけどこんな感じ
ttp://uproda.2ch-library.com/331729skx/lib331729.jpg
ターボなら吸気周り次第でフロア切らずにいけるかも

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/10(月) 21:23:17 ID:lbLgsl1a

おー、MRか

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/11(火) 12:50:09 ID:nzQzqCKa

>>858
愛すべき馬鹿だな

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/11(火) 21:19:12 ID:p+w/hX34

レベルの高い変態だなｗ

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/11(火) 22:53:02 ID:jhdBk713

よく見たらツインカムF6AにFCRとか完全な浪漫仕様じゃねーかｗ
何この夢の箱バン

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/12(水) 01:32:20 ID:pMRoK1/c

>>857
軽じゃないけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=2yth9KZ7x-Y
イメージ的にはこんな感じ？

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/12(水) 08:23:25 ID:V8TLAGcI

>>858
ちょっと質問なんだけどDE51のリアドアにある謎の丸いつまみは何のためのもんなの？

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/12(水) 09:30:20 ID:7MIm5Id8

>>864
リアシートをフラットにした時に間仕切り棒みたいなのをつける為とか聞いた気がする
付けてる車見たことないから本当かは知らない

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 00:51:19 ID:jkQsLCpg

ちょっとワケ有りで20年前のアルトMTに乗ってるんだが…

　　　　　　なにこれクソ面白いんですが！w

車重640㌔しかないから速いし、挙動はキビキビしてるし
ちょっと荒くアクセル踏むとホイルスピンまでしやがるw
これにドッカンターボ積んだワークスが、どれだけ
キチガイ仕様だったか判った気がするよ…軽さは命だな。

次の車はKeiワークスやめてアルトワークスに決めたw

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 04:49:19 ID:vD7ncf4R

そうなんだよ、軽自動車ってバカにされるけど。
それは、軽さの体験をしないやつの言い草で。
Ｆ１でも軽量化が、最初のステップなのに。

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 05:04:21 ID:mPa68Exn

軽自動車は軽い自動車じゃないからな。
軽く自動車なんだよ。自動車のようなもの。

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 06:25:44 ID:9Mp1fNUp

除雪車来るの遅いので渋々軽ジムニー
重いよ～

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 09:55:57 ID:RN6a0XN2

逆にオイラは旧規格の軽しか乗ったことないからその軽さがよく分からない。
よく「このタイヤはいい」「このタイヤは道路にくいつかず怖い」とか言うけど
軽いせいか（それともタイヤが細いせいか）何履いても全然変わらん/ワカラン。
ただ人に「車重どれくらい？」と聞かれて「650kgだよ」と答えると
大概「軽っ！！そんな軽いの！？」という反応するから面白い。

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 13:45:48 ID:xRBq/FgN

軽い方が運転してて楽しいしな。
CR-Zみたいに飛び道具使わずともコペンをクローズボディにしただけで
燃費も楽しさも対向できるんじゃないか？

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 16:40:59 ID:jkQsLCpg

>>867
だな。アルト乗って、しみじみ思ったよw

>>869
俺のジムニーは700㌔だで。軽いよ～
現行型は1ｔあるからねぇ…

>>870
たまにレンタカーで今のムーヴとか
ワゴンRとか乗ると、かなりもっさりしてるw
今の軽って、650㌔＋大人3～4人分くらいだしね。

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 21:40:19 ID:ILNMTcIF

>>872
ジムニーで700kgってJA71とか？
俺のJA22は900kg近くある

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 21:59:36 ID:vD7ncf4R

重い車体でも、ターボだからってことなんだろうが。
燃費は悪くなるよな。

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/15(土) 23:06:22 ID:xj5oZPc9

>>873
幌の30辺りじゃね？
71だともうちょっと有ったような気がする

初代のジムニーは600ｋｇだったとか聞いたが

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/16(日) 00:37:12 ID:HP6h3SmJ

>>868
けい【軽】

1 「軽自動車」の略。
2 （他の語の上について）
①一般的なものより軽いことを表す。「―金属」「―機関銃」
②程度が軽いことを表す。また、簡便・気軽であることを表す。「―過失」「―演劇」

提供元：「デジタル大辞泉」

軽自動車の軽は2の②から来てるんだろうね

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/16(日) 03:25:27 ID:rV8Hdkx2

いや、簡単な自動車だろう。
そもそもの発端の経緯からして。

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/16(日) 05:34:40 ID:6E9Xo0uY

>>873
875が正解。30幌です。幌車は雪国じゃ辛いよね…

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/17(月) 12:56:54 ID:OV7o2Nm/

>>866
待て、ちょっと待て。
そんだけ古い軽でも手を出す勇気があるなら、その前にミニカアミに乗ってみれ。
600kg切った車重に2ストFRは、一度体験するとアクセル戻すだけでつんのめる4ストには戻れない楽しさがあるぞ。
非力だが軽いうえにサスがチープなだけに激しく振り回せる、そんな車だ。

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/17(月) 13:31:10 ID:UurgZMoy

>>879
いいねーミニカami55！wwwwwww
もうね、乗る前から楽しいのがわかるよね。

でもねぇ…昭和車の維持は2stジムニーで精一杯よ。
いまもエンジンOH中で、併せて細々した消耗品交換して
車検まで一緒にやったら…40万円飛んでいったw
だからね、ワークスは最終型を買うつもりなのよ。
な～に、たった10年前の車だ。新しい新しいwwww

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/17(月) 16:25:21 ID:WYkq6Ef6

平成車なんてまだ新しいぜ

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/21(金) 11:41:19 ID:3q0gzjOa

じゃあ
ほとんどの車が
新しいな。

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/21(金) 20:41:55 ID:2ZSt7wKJ

MTで目新しい情報は、今年はイースが出るくらいか

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/21(金) 23:06:40 ID:2ZSt7wKJ

ミニカもそろそろ生産終了か小ささ路線意地でFMCしてほしい

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/22(土) 07:35:05 ID:WiNnOwg1

ミニカは何気に需要が高いんじゃないかな？
信金や電力会社やお年寄りとかに。

仮に生産終了したとしたら、代わる車あるのだろうか？
ekはハイトワゴンだから後釜にならないだろうし。

俺としては、日本最安値車として残ってほしいな。

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/22(土) 16:38:06 ID:Fu93iv1Y

MTしか買ったこと無い。
今はパジェロミニ（愛称：ヨツンバイ）
仲良くやってます。

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/22(土) 20:44:59 ID:YxkWxU2/

>>885
需要あるなら尚更FMCを期待したいところ
三菱はどうにも腰が重い

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 14:53:46 ID:MuIcc8LO

俺のじいちゃんが、普通車のバンから軽に乗り換えることになった。

やはりMTが欲しいそうだ。
選択肢は少ないよな～

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 15:01:29 ID:keAGDtTD

エッセ最強伝説

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 18:42:44 ID:On3yG1Fu

もうTodayみないな軽は出てこないのか・・・

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 20:12:57 ID:micfjSt8

>>864
ありゃドアの窓を全開にする時に回すノブだよ

892 ：しあわせの黄色いナンバー＠エッセを継続させようの会　会長：2011/01/27(木) 20:19:47 ID:y86xA5wN

>>888
エッセいいぞ。すすめとけ。

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/27(木) 21:19:49 ID:b2ov6XYX

バン乗ってたのならサンバーなんていかが？
もうすぐなくなっちゃうし買うなら今よん

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/28(金) 02:17:32 ID:PtbpHjBL

ここはあえてコペンで小粋さを演出するとか

てかコペンて小柄な割に重いな

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/28(金) 07:30:41 ID:lNdznKN2

新しいツデーなのだ！

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/28(金) 08:01:11 ID:NS3YrOJ3

エッセにターボつんだら面白そう

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/28(金) 20:29:01 ID:OxX1RPQC

名前はエッセエッセで

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/28(金) 21:18:18 ID:WuSGDhYO

>>894
小柄っつっても、全高が低いだけで縦横は軽規格一杯だしな。

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/28(金) 21:50:44 ID:9ZplYXyV

>>897
エッセエッセエッセか。

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 01:41:53 ID:pBGTOrNM

バスケットは結構革新的だと思ったけど商品化は難しいんかね
あんな風にシートアレンジで軽トラぽく使えたら一台で何役もこなせる

でも後席は幌になるから冬は地獄か

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 01:47:32 ID:EJ9q+a62

ダイハツが660cc以下のディーゼルエンジンの試作品あるらしいから、マジで出てほしい。
トルク番長をMTで乗るのも面白い。

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 09:37:23 ID:sXBS1D+a

いいな。
電気自動車よりも興味がある。

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 12:15:00 ID:UFvfrkm+

>>901
最低でも6MTほしいな

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 12:48:47 ID:gSpmTY3d

>>901
ダイハツの660ｃｃは2気筒2サイクルディーゼル　SC付き54ps
ttp://response.jp/article/2003/10/22/54966.html

昔のシャレードディーゼルに乗った事があるけど、パワーは無いし回らないしであんまり面白くなかった。
今調べたら 38ps/4800rpmだったようだ。車重は今の軽より軽いなぁ。

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 16:44:27 ID:UFvfrkm+

馬力よりもトルク

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 16:49:47 ID:GKeuskyR

>>905
13.3kgmだってよ。実用化は難しかったんだろうか・・・

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 17:52:20 ID:NhHnPKJJ

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 18:52:02 ID:xs75tH0E

660ccでデーゼルなら何らかの加給機は必須だし
重量増。5速なら80km以下は使えんだろう

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 19:06:41 ID:V2sAWHGi

２サイクルディーゼルより２サイクルガソリン直噴エンジンを開発してもらいたい

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 21:24:56 ID:5ebvb5nX

90年頃だっけ？
各社ﾓｰﾀｰｼｮｰで参考出品してたのに、どこいっちゃったんでしょうね？>2st

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/29(土) 23:38:29 ID:sC+3so+u

>>904
ディーゼルだから回転上がりが悪いんだよな。
>>908
シャレードNAディーゼル5速MTで40キロで5速入ったから
わりといけるんじゃない

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/30(日) 17:30:19 ID:n+vbDYgk

今の技術でミゼット2出してほしいわ
低燃費と低価格で二人乗りならそれなりに需要は望めるだろう

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/30(日) 17:40:40 ID:FULSzeYE

いっそタンデムにして前面投影面積を最小に

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/30(日) 19:21:32 ID:EG6nLjKd

ミゼットは出したけど売れんかったろ

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/30(日) 19:30:42 ID:AAEEaml2

なんだなんだ知らないの？
予想外の売れ行きでミゼット２の手作りラインフル稼働だったんだぜ。
現在そのライン利益率の高いコペン作ってるけど。

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/31(月) 10:03:18 ID:Jm9WvUDK

２サイクルディーゼルは２気筒でもトルクが太いので宅配の軽トラに利用すれば
エンジンの価格が少々高くても燃料代で元が取れるのだから市販すればいいのに

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/31(月) 11:57:02 ID:KZBywk3m

ヤンマーポニー

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/31(月) 16:38:17 ID:J3mQb/6K

燃える男の赤いトラクター。

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/31(月) 17:18:37 ID:6/HEtmhI

免税軽油廃止ｗ

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/31(月) 21:32:40 ID:6WlPUvrt

宅配軽トラは電化される方が早いかな

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/01/31(月) 23:27:14 ID:5G+Evu3x

軽に軽油を入れる日も近い

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 10:47:49 ID:eiRv9axw

ディーゼル軽が市販されたら間違ってガソリンを入れる奴が出てくる

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 16:57:01 ID:cQn5kAsd

私は、軽MTに乗っている人間は卑怯だと思います。
貧乏を理由に軽に乗っているという事実やその劣等感を、MT車が運転出来るという優越感で誤魔化しているに決まっているからです。
何故そこまでして貧乏を否定しようと思うのですか？
これを期に罪の意識を持ち、更生して下さい。

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 17:07:35 ID:9dgMsNU2

AT限定免許、ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 17:09:17 ID:PrSyZ1rw

>>923
何と戦っているんだ？
MT乗りが優越感抱いているっていう発想こそ貧弱だぜw

俺なんか「え？MTですか？」って聞かれた時は
「ええ、金が無くて安いMT車しか買えなかったんですよw」って言っているんだぜw
ああ、貧乏で悪かったな。

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 18:00:07 ID:vQZAmUbb

オマイラまた釣られてんのかｗｗｗ

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 18:07:06 ID:PrSyZ1rw

>>926
やべ、釣られちまったぜw
でも「金がないからMT車にした」って説明するのは本当の話w
遅いと評判（？）のプレオバンですよー。

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 18:12:38 ID:LDmPc0yt

>>927
プレオは呆れるくらい糞遅いなｗ
素直に3気筒にしろよｗ

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 18:31:20 ID:V3TwVCUy

ｗ
会社のプレオバンも遅いな、オラのエッセの方が断然速い。
あと、なんであんなにローが低いの？いくらバンとは言え。

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 19:56:33 ID:PrSyZ1rw

>>928
＞呆れるくらい糞遅い
ははは・・・　orz
929の人も書いてますけど、ギヤ比が中途半端な感じがしますね。
でも「吠えるエンジン（音だけ）」は3気筒では味わえないかもw
ヴィヴィオ（ビストロ）乗ってた関係でプレオにしたんですよー
某所で100km/h以上出ることは確認済みですw

>>929
確かに1速の低さは異常ですw
しかしそれでもエンストするってどういう事でしょうねー
免許取り立ての時に買った550cc3気筒よりも粘りがないですよー
（そこ、運転が下手とか言わないようにw）
平地なら2速発進でOKですよ。
トルク感が薄いので基本的に回して（回転数上げて）乗る車です＞プレオバン
60km/以下で5速に入れると失速するわ燃費悪いわで3気筒とは別の乗り方が必要ですw
ま、何も考えずに市街地走行して15km/L出るんで助かってますけど。

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 22:34:11 ID:bMdTdrkA

なんか初めてスバルの4気筒乗ったときには、すげーパワーバンド狭い車だと思ったし
パワーバンドをなるべく外さないように乗るなんてどこのスポーツカーだよとか突っ込んでた

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/01(火) 22:48:01 ID:r+0ChPtr

ディーゼルの排気量実用下限は軽よりずっと上だったと思うが
作れるとは思うけど、クリーンディーゼルどころかコモンレールすら採用してないのにでさえ負けるよ
重量と排気量のバランスが悪い現状を見ればディーゼル軽は魅力的に聞こえるし期待もしたいけどね

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 09:40:53 ID:lcgQE74J

軽のディーゼルは期待できるが、その前に軽の排気量を１０００ｃｃに上げることが先決だ
１０００ｃｃなら２気筒２サイクルディーゼルのメリットが発揮される
ダイハツが試作した６６０ｃｃディーゼルは少々無理がある

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 10:48:25 ID:CNx+iamg

ターボ車に乗ると余裕ありすぎてついつい速度出しちゃうな
うおー登らねぇ！とかいいながら走るのが楽しいわ

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 11:07:40 ID:lH2i6SeD

ライフのMTも遅いですよー

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 20:21:43 ID:VVtvQXvl

>>933
1000ccといったら旦那、パッソなんかと同じ世界でっせ。
嫌でも税金上げの話になりますぜ。
（下手すりゃ29800円にw）

>>931
＞すげーパワーバンド狭い車だと
あー確かに。
遅いのはそこら辺にあるのかもしれませんねー

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 21:44:18 ID:5G9OcHKd

L500系ミラ
最高。

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 21:50:11 ID:dNBw57Pi

>>931　安いオイルなんじゃないか？

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/02(水) 21:50:12 ID:lcgQE74J

１５年前の軽規格拡大の時に本来なら８００ｃｃになっていたはずだった
８００ｃｃでも良いが新たにエンジンを開発する費用がかかる
１０００ｃｃならリッターカーのエンジンをそのまま流用できて経済的
更に１０００ｃｃ化によって車重８００ｋｇ以上の車種は燃費が良くなる
即ちＣＯ２の排出量が減ることになる
ＣＯ２の排出が減るにもかかわらず税金を上げるのはナンセンスだ

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 00:21:04 ID:YQARJPo8

もっと視を世界に向けよう。
はなっから日本はCO2に関しては低燃費な国なんだよ。
ここがアメリカならその話も通るかもしれんが。
そもそも、仮定ばかりで何ら説得力が無いぞ。
主張通りに排気量が拡大していったとしてもその分
安全装備や設計が見直されて重くなっていたんじゃないの、多分。

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 07:41:59 ID:bGAi8+hv

実際360→660になって、大きさも大きくなったけど結局室内空間になってるしもうバカかかと。
室内空間なんてスバルR1ぐらいでいいんです、あとはクラッシャブルゾーンにしてください。
4人広々乗りたいなら普通車買えと、税制優遇の意味がわからんちん。

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 10:23:32 ID:gxS6C0Q7

軽は２シーターが
前提ってことで。

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 10:54:22 ID:52zyA0+R

全高を低くして欲しい
つか、元に戻して欲しい

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 11:32:44 ID:HgHo5sfq

軽トラしか無くなるだろ

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 16:37:50 ID:okGmKGgt

>>942
よーし、ウチの車はバンだからOKだな。
後部座席があるじゃないかって？・・・ああ、荷物が前に飛んでこないようにする仕切り板のことかw

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 17:16:04 ID:bGAi8+hv

後部座席がありますん

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 17:45:14 ID:KnllU2Ik

軽にディーゼルを積めば燃費が良くなることは分かっているにもかかわらず
６６０ｃｃの排気量がそれを阻害している
軽にディーゼルが積める様に１０００ｃｃ化を早急にやるべき
５速ＭＴとの組み合わせでリッター３０ｋを目指さなきゃ

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 17:59:09 ID:HgHo5sfq

素直にシャレードでも買えよ

バイク板の600㏄厨房みたいで見苦しい

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 18:00:35 ID:okGmKGgt

>>947
最大の阻害要因は九（八）都県市ディーゼル車規制じゃないのー？

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 18:24:14 ID:KnllU2Ik

>>948
見苦しいのはお前の顔だ

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 19:15:29 ID:mKXErZ81

どノーマルライフにフルストレートマフラーでNAスポーツカーみたいな音になったお(´･ω･｀)

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 19:36:33 ID:8gDgZ8ss

11万kmのミラをクラッチ交換する事になった
今までシフトの入りが異常に悪かったからどれくらい改善されるか楽しみだw

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 19:40:30 ID:PEssOSXH

クラッチよりシンクロ換えた方がいいと思うなぁ～。

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 19:49:18 ID:bGAi8+hv

事故車取りのミッションに換装しちまえ。

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 20:54:55 ID:bP+Kj321

>>952
当たり前だけどミッションオイルもね

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 21:57:08 ID:bDRBy/wK

ミラ（500系）は
クラッチ弱いからな…

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/03(木) 22:49:13 ID:HgHo5sfq

ミラはミッション以外は良いかなーってレベルの車だな

958 ：質問：2011/02/04(金) 17:43:12 ID:D0BXCimw

最近、半クラッチの位置がちょっと高くなった気がします。
気がするだけで錯覚かもしれないんですが、
走行52000㌔で人からもらって今58000㌔です。
三菱パジェロミニ、平成７年製造。
たった6000㌔走っただけで半クラの位置が高く感じられるほど
クラッチって摩耗するものなんでしょうか？
ちなみに去年１１月に知り合いの自動車修理工場に持っていったら
「クラッチは下のほうで切れてる、滑ってない」と言われました。

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 18:18:38 ID:pH9vEr1i

冬服になって服の厚み分ドラポジがすこ～し前に出たのが原因とも考えられる

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 23:11:32 ID:wxkJ+ufB

苦しいたとえ

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/04(金) 23:24:35 ID:MiY2nAGe

靴を新しくしたとか？

962 ：958：2011/02/05(土) 01:25:24 ID:UVGpXRwB

いやー、靴とか服とかは変えてないですね。
座席の位置をずらしたとかは・・・あるかもしれません。

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 06:43:35 ID:Z+ZtbH/a

気のせい

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 07:05:52 ID:dF61b8+Z

実はものすごく半クラ使う人だったとかw

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 08:57:58 ID:eNJRkSkU

半クラは１秒以上使ったらダメだよ

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 12:09:26 ID:X4S7JuSi

前の職場にもの凄く下手糞なおばさんがいましてね
2速発進しかしなくて、発進ごとに半クラを多用していたら1年でクラッチ終わった。

んごっ
(ここで2速)
うわん、うぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁんごっ
(ここで3速)
んべべべべべべべべべべべべがっつん
(信号待ち)
うわん、うぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
あら３速だわ
上に戻る

別の職場では5秒以上クラッチ踏んだらブザーが鳴るシステムを後付けしてた
こういうシステムがあったという事は、この手のおばさんが多かったんだろう

967 ：958：2011/02/05(土) 12:23:32 ID:UVGpXRwB

半クラは発進の時以外は使わないようにしてて、
まあ一秒以上になる時もあるかもしれませんが・・・
そんなに多用してないと思うけど

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 13:34:15 ID:X4S7JuSi

>>967
通常6000ｋｍくらいでクラッチが摩耗するなんて考えられない。
よほどのヘタでない限り、50,000kmくらいじゃ寿命の半分も使ってないはず。
というわけで、通常じゃない事が起こってるか、気のせいか。

シートを下げてるのに1票。

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 17:22:19 ID:3XDaEheq

前に乗ってた人がけっこう削ってたとか、
乗る人が変ったんで>>958さんの運転の仕方に合わせてアタリが付いたとか

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 18:18:08 ID:iLi2j2ex

まあクラッチも消耗品だし、そんな極端な例は稀だよ
それにビビってあまり使わなくなったら本末転倒だし

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 19:22:21 ID:QMJyaHeR

やっぱり理想は
ブーン、スコッ、ブーンだよね

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 20:02:01 ID:ZStSMONl

(´･ω･｀)おれのことか

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/06(日) 02:08:49 ID:prI2ctgJ

>>971
俺は
グウォーン、ﾂｰﾝｶﾂｰﾝ、グーンだ

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/06(日) 03:28:05 ID:RgiapkTh

フィンガーシフトかw

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/06(日) 09:49:47 ID:g8cjGyvQ

ｸﾗﾁ交換は四駆だと面倒だから工賃高いらしいな。。。0rz

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/06(日) 09:53:32 ID:XamZAiqX

どれも10万キロ以上乗ったけど、
クラッチ交換したこと無し。

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/06(日) 11:58:07 ID:QpC8CYkH

他人の車助けてるとクラッチ板なんてすぐつるつるになるよ
パジェロに乗ってたときそうだった

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/06(日) 12:56:50 ID:f/+HvnFP

>>975
ジムニーのクラッチ交換は比較的楽そうだったけどなぁ
ジャッキ使ってなかったし

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/07(月) 12:56:33 ID:OAKiiA9q

横置き4WDの場合、EgにミッションケースがくっついてるからEg下ろさないと交換できないんだよ。
ついでにセンターデフ部がフロア下に潜り込む形になるからEgもまっすぐ引き上げできなくて面倒。

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/07(月) 17:10:50 ID:OC3nF/Ft

パジェロミニは縦置きな

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/07(月) 17:17:28 ID:QiGLjS79

テリオスってまだ売ってるんだっけ？

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/07(月) 18:51:05 ID:IwYCpHbq

ヤンマー・ポニーは360cc　V形2気筒だったかな。

今時の軽ディーゼルなら660cc 直列2気筒（バランサー付き360度クランク）
ターボ付きで十分実用車が出来る。

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/07(月) 19:35:34 ID:OC3nF/Ft

>>981
キッドはまだあるはず
テリオスは完全にラッシュと化したんじゃないっけ？

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/07(月) 21:38:20 ID:I7KRn0Lt

>>982
そしてそのエンジンをミツビシiみたいなレイアウトで乗せてくれたら
ディーゼル特有の音もそんなに気にならなくなりそう。

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/07(月) 21:49:11 ID:kHPxqhpY

iをクーペで出してくれたらなあ。

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/08(火) 07:55:54 ID:RXtn+r8u

テリキは売ってるけど、あのデカさと重さじゃ
軽快感は楽しめなさそうw　雪道は強いだろうケド。

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/08(火) 09:16:25 ID:pfhecGiU

うむ。
あれじゃ
スポーティーな走りは無理。