峠で軽乗ってスポーツカーを煽れるか？

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/04(土) 15:59:09 ID:CSnDJaDB

流石に上りは付いていけないが、下りでなら結構食いつけるよね
ランエボとかは流石に無理だけど、ロードスターとかシルビアなんかは遅いほう
それにしても、パワーで劣る軽に食いつかれるスポーツカードライバーって情けない

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/04(土) 18:45:01 ID:Gt464NOx

峠によると思うんだが…
後、食いついてるようで単に平均速度が低いが故に車間が開かないだけとかさ。
ま、それ以上に貧乏人の僻みにとられるスレ建てるのって考えた方が良いよ。
自分の為にもさ。

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/05(日) 07:08:01 ID:NB/J58KE

すまんサンバーでした。

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/05(日) 18:35:34 ID:3xka2oiP

煽れるじゃなくて、カモれるだろう？
相手が２駈で、路面凍結してて、こっちが４駈ならね。

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/05(日) 21:18:00 ID:3TmnC1kp

>>1のような馬鹿が時より存在するがカーブで２速に叩き込んでクラッチを
繋げてやれば後ろで限界状態でパニックブレーキ→後は適当に刺さっている。

峠道や山道では車間を十分に空けるのがルールです。

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/05(日) 22:17:48 ID:tTwxGUo0

>>1
普通車流してるだけだよ

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/06(月) 01:45:35 ID:/RuNSPZO

緩いカーブは軽快で、レクサス乗ってるとよく地元軽に煽られるけど
タイトなコーナリングは軽は曲がれないんだよな。
だからシフトダウンしてアクセルパコパコしながらライン取りで曲がるしかないだろう。
それからさっきNHK総合テレビでやってた酷道とかだと、
普通車Uターン出来ないからやはり全長短い軽SUVは意味があるな。

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/06(月) 02:32:27 ID:yl0hP79a

ｱﾙﾄﾜｰｸｽ、ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R、ﾐﾗTR-XX、AZ-1、ｶﾌﾟﾁ、ｺﾍﾟﾝといった走りに優れたﾀｰﾎﾞ付きのすばしっこいＫｶｰなら峠の下りは意外に速いよ

ﾊｲﾊﾟﾜースポーツｶｰがパワーをもてあます狭いクネクネ峠の下りならドライバー次第では軽スポーツは無敵になれるかも

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/06(月) 02:37:54 ID:yl0hP79a

郡ｻｲの峠アタックでｲﾝﾌﾟ・ﾗﾝｴﾎﾞを抑えてｱﾙﾄﾜｰｸｽが最速タイムを叩きだしてた事からも、軽量である事は武器なのだよ。

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/06(月) 06:25:44 ID:lpdIxBKZ

>>7

NHK (笑)

お前おっさんだろ(笑)

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/06(月) 06:55:23 ID:G4N04qNx

軽の運動能力が侮れないのは解るが、
一般公道では安全運転が前提。

煽るとかカモるとか、馬鹿がやる事だよ

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/06(月) 21:57:27 ID:N3ghGkm1

スポーツカーは意外と飛ばしてないよ
ミニバンのほうが飛ばしてるよ

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/07(火) 13:13:16 ID:3UeFUsMN

パワーの無いエンジン回さないと登れないから　そう見えるんじゃねｗ

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/07(火) 13:32:12 ID:0ziWM50z

峠だと意外と原付も速い…
余裕は全く無いけどな

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/08(水) 17:36:42 ID:m4vXHQnZ

漫画の読みすぎ

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/08(水) 18:56:51 ID:TDoS2Sz1

2ストの原チャ速いじゃん、いまはもうスクーターしかないけどレーサーレプリカのバカっぱやいのがあったぞ。

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/08(水) 19:13:45 ID:On/aGuv2

バイクの話だけど
峠通いしてた若いころどこの峠でも一番速かったのは2ストクオーターでも4ストマルチでもなく
RZ125だったの思い出した

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/09(木) 11:23:42 ID:2xGOSFaT

NSR50とかCRM50とかギャグとかはまあまあ速い。

あとメイトとかカブもそれなりに速かったりする事もある。

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/09(木) 20:52:58 ID:Vhoj5dyl

ギャグは4サイクルだろ
すげー遅かったぞ見掛け倒し

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/09(木) 23:56:20 ID:Z/62IfGF

下りならトゥデイで余裕

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/10(金) 00:50:36 ID:Y2MFdLKJ

旧規格の軽で８０馬力もあれば、コーナーもｶﾞﾝｶﾞﾝ踏んでいけるから足まわりしっかり強化してれば大抵の峠の下りなら最速になれますよ(・∀・)ﾉ

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/10(金) 17:51:57 ID:I9LNFjTG

軽連中は一定速度で走らないよな

下りだけ妙に元気
上りで思いっきり邪魔。

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/10(金) 23:09:26 ID:ker0lbgI

上りでも速い軽と言えば、赤帽とかワークス系位かね

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/10(金) 23:22:07 ID:iYpB5ER/

旧規格の軽で上り坂ならノーマルの６４馬力でも十分食いつける
下りはオーバースピードになって危険やめとくのが吉

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 00:40:40 ID:Wpr1vtfl

私は昔から軽ターボで毎晩のように峠攻めてますよ（主に下りメイン）　

全開での下りは最高ですよ

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 00:57:29 ID:JNv1iBLR

下りはブレーキパッドの消耗が激しいし、トレッドが狭いので
コーナーでは不利
車重６００ｋの旧規格軽ターボなら上りで普通車と張り合える
しかし今の軽は重いから上りは勝負にならない

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 01:38:10 ID:m6fdzb0A

>>26
なら全ての軽を旧企画に

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 08:42:30 ID:Wpr1vtfl

>>26
峠程度では軽のトレッドはさほど不利にはならないですよ。旧規格のｽﾎﾟｰﾂKであれば、むしろ下りの方がどんな車相手でも軽く鴨にできますよ(・∀・)ﾉ

特にコーナー進入なんかはインプ・エボのｹﾂをつつきまわす事も簡単です。

ストレートで離されても、コーナーで軽く取り戻せますしね

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 09:44:07 ID:vk1Xc2YL

旧規格軽と普通車のトレッドの差は約３０ｃｍ
この差は大きい
鉄道で言えば狭軌と標準軌のようなもの
つまり軽では片輪が浮いてしまう
下りコーナーで軽に負ける普通車は単に腕が悪いだけだってりして

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 12:32:48 ID:Wpr1vtfl

仮に車重６５０キロの軽ターボと車重１３００キロのｽﾎﾟｰﾂｶｰがあるとしよう。
車重の差が６００キロもあればﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄも全然違う。すなわちそれはコーナー進入速度は軽量な車の方が速いということな

急勾配のﾀﾞｳﾝﾋﾙにおいては尚更ですよ

１8０Km/hとかｽﾋﾟｰﾄﾞ出すとこならトレッドの問題とかまた出てくるけど、そんなﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞで曲がる直線的な峠は私は知りませんｗｗＷ

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 13:28:14 ID:QLHiE3xQ

アルトワークス辺りは糞速い
ワゴンＲのRRとかは……ミニカとタメ張れるかって次元じゃないかな

冬場で雪が有ると除雪車と路線バスが一番速い。

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 14:25:36 ID:vk1Xc2YL

>>30
１３００ｋｇはいくらなんでも重すぎだろ
その昔ミラターボで勝負して下りで完敗した相手はこれ
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/CHARADE/5002205/index.html

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 14:58:20 ID:Wpr1vtfl

>>32
昔のｺﾝﾊﾟｸﾄは車重800キロ未満の多いから100馬力程度のエンジンでも速いよなｗｗＷ
ｶﾙﾀｽとかｽﾀﾀﾎﾞとかな

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/12(日) 16:19:05 ID:Wpr1vtfl

そりゃ２０年も前のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなら今の軽より軽いわな

ちなみに普通車で１３００Ｋｇは今の時代軽い方ですよ。
インプ・エボは１５００Ｋｇくらいあるし、シビックＲも１２７０Ｋｇある

私が言いたいのは、軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄな旧規格のｽﾎﾟｰﾂ軽は峠のﾀﾞｳﾝﾋﾙを気軽に楽しむのに最適という事です。

勿論乗り手次第では普通車を負かす事くらい容易いはずです

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 00:56:18 ID:nZXnFejW

>>32
今どきそんな古い車走ってないから大丈夫ｗｗＷ

いくらｽﾍﾟｯｸ的に有利に見えても昔の車はボディ剛性が低いからハンドル切ってもｼｬｼｰが曲がっていこうとしないからコーナー区間で踏めない車もけっこう多いよ

オレが軽で峠走るなら、速く走るならｳﾞｨｳﾞｨｵのｽｰﾁｬｰ。

１人で楽しく走るならﾎﾝﾀﾞのﾋﾞｰﾄを選ぶかな

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 01:52:40 ID:06COpX8Q

ビートいいね。
常に高回転キープで忙しいけどＮＡならではの突っ込みとＭＲの旋回スピードは病みつきになる。
基本的にカプチとかワークスのターボ勢は立ち上がり重視の方が安全で速い。

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 06:52:23 ID:bnf01Czq

出せないのでなく出さないだけ

軽が余計にバカにされるだけなんでやめてください

峠でも軽だろうがDVD見ながらゆっくり走るだろ？まさかCDしか聴けなくてすることないから…とかは勘弁してよ

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 10:23:00 ID:/q6KeF/R

DVD見ながらとかマジでやめてください
見とれて気がついたら崖の下とか有り得るよ

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 10:53:38 ID:nXeUg74C

DVD見ながら運転した経験から言うと、
峠が一番向いてないな。
高速や一般道が向いてるとは言わないが、
峠はやめとけ。

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 13:15:16 ID:nZXnFejW

結論

旧規格のｽﾎﾟｰﾂＫ（ﾜｰｸｽ、ﾐﾗﾀｰﾎﾞ、ｳﾞｨｳﾞｨｵ、ｶﾌﾟﾁ、AZ-1）ならうまい人が乗れば普通車もｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟも煽る事も鴨る事も簡単です
下りなら尚更

但しﾐﾆﾊﾞｿTypeの軽は論外。　

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 15:27:39 ID:T7wCZ+k2

旧規格の軽は潰してもどってことは無いかもしれないが
普通車のスポーツカーはそうはいかない
だから普通車が本気でアクセルを踏み込むとは思えない
それに旧規格の軽は中古車市場では希少だから
大事に乗った方が幸せになれる

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 15:53:10 ID:MDQmUfZ/

>>40
なにが結論だよバーーカwww

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 16:41:07 ID:/q6KeF/R

シャレードロックンディーゼルってどうなの？

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 17:18:16 ID:zDDfMezK

DVD観ながら峠走ったら
搭乗者皆酔ったｗ
危険だから　真似するな

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 18:44:26 ID:nZXnFejW

>>41
軽乗りも普通車乗りも、頭のネジ外れちゃってる人は峠でアクセル全開は常識ですよ。特にﾎﾝﾀﾞの赤ﾊﾞｯﾁﾞ乗りはｗ

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/13(月) 19:49:32 ID:9v1CJi96

>>45
NSX-Rはそんなに踏めませんよ、多分

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 00:22:46 ID:6EqK1toR

峠でアクセル全開はおっかなくて無理だわ

つーか夜の峠を走ってるとどんどん不安になってくる
走り屋連中はネジがダース単位でぶっ飛んでやがる。

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 01:19:14 ID:lphSUAhJ

峠は夜の方が安全だったりするよ。
対向車もライトで確認できるし。

いつ誰（車）が飛び出してくるかもわからない公道なのでさすがに１００%全開は危険だから、せえぜえ９０%くらいかなオレは。
残りの１０%は何かあった時に対処できるようにマージンとってる。

夜中の峠はライトに反応して脇から動物が飛び出してきたりするのでそれもけっこう怖い

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 01:44:25 ID:6EqK1toR

ライトがある分安全と言える事も有るけど、俺は昼の方が安心できるな
100ｍ先が見えない状態で速度出して降りていくとか泣きたくなってくるぜ
高速道路なら夜でも昼でも比較的相違なく安定して走れるんだがなぁ。

一度狸の死骸が真ん前に落ちてた時はびっくりしたわ
あれが鹿だったら今頃レスしてないかもしれんね。軽トラ乗ってた時だし。

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 07:50:03 ID:vclkeUqo

結論

旧規格のｽﾎﾟｰﾂＫは貧乏人の憧れ

新車ほしいよ・・・・・

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 10:23:42 ID:w8HvhzyQ

旧規格軽はＮＡでも現在のターボ車並の走りをする
４速で１４０ｋ出せる
旧規格軽を１５年間乗り続けているが手放す気にはなれない
排気量が８００ｃｃに変更され無い限り買い換えないだろう

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 10:49:32 ID:6EqK1toR

旧規格軽と言ってもピンキリだからなぁー

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/14(火) 20:11:31 ID:2cqAK1oh

>>51
ビート遅いよ。

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 00:34:58 ID:Bzf36/4V

車を速い遅いでしか判断出来ないバカｗｗｗ

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 03:23:53 ID:cnZlAP1+

まあ旧規格のＮＡのｾﾀﾞﾝﾀｲﾌﾟの軽なら現行の糞重いワゴン尺とかムーベのﾀｰﾎﾞついたﾐﾆﾊﾞｿと加速力は同じくらいだろうね。
なんせ今の軽は旧規格の軽より２００ｷﾛ近く重いわけだし。

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 06:09:37 ID:0GlpcGw+

直線は速い車
コーナーは速いドライバーが勝つって言ってたおっさんが

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 08:08:51 ID:PaourWzs

もっともだ。

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 08:28:21 ID:cnZlAP1+

オレの地元の峠は狭い上にほとんどがきつい低速コーナーの連続なので、普通車よりも軽ﾀｰﾎﾞの方が遥かに速く走れる

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/15(水) 21:32:00 ID:wyShRf3Z

場所によるよな
まあ乗る人にもよると思うけど

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/16(木) 15:29:45 ID:/rYAFXwK

フロンテ辺りまで軽くすれば、それはそれで馬鹿っ速かもしれないけど…

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/17(金) 01:59:09 ID:UD8g0sT8

走り屋仲間のﾋﾞﾋﾞｵが速いこと速いこと。
登りはさすが俺の２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞにはついてこれないけど下りなんかは水を得た魚状態だよね！
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄもかなり奥だし軽いからコーナーの突っ込みなんか普通車の比ぢゃない。
狭くてﾂｲｽﾃｨな峠の下りなら軽ﾀｰﾎﾞは乗り手次第ではかなり速いんでないかな？

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/19(日) 18:15:22 ID:yWJMNCGe

>>61
何が水を得た魚だよｗ
一生ポンコツドン亀ビビオのってろや貧乏人ｗｗｗ

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 09:06:15 ID:GunKqoDl

>>61
だからなに？

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 12:37:04 ID:jitmnHXG

下りだったらぶっちゃけ自転車でも車に付いていけるからな

軽の方が安全だが。

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 13:02:42 ID:1ymj1QiI

箱根七曲り下りとかだと軽で容易にでかいのをつつけそう。
追い越しは無理だけど。
あと、車がやっとすれ違うような細い道のくねくね山道。
追い越しは難しいけど、あおるのは楽勝。

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 14:21:53 ID:3MAruZuU

ねーねー、旧規格って３６０ｃｃってことなの？

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 14:31:36 ID:uo5HY4a/

平成11年以前の横幅140cm以下の規格。

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 20:20:29 ID:MfX0Mcuo

下りしか煽れない軽はな…

上りなら原付二種にすら煽られるんじゃね？

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:16:36 ID:PcATwQUk

峠（笑）

今2010年すよ

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 22:34:11 ID:RJVoz7PL

下りで、地元のオサーンの50ccカブにあおられまくったあげく道譲ったRX7みたことあるよ。

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 15:19:03 ID:Y5E6I81s

おい喪まいら、軽トラックには用心しろ

俺が100psライトチューンのコペンに乗ってた頃
三重県のどっか知らん初めて通る峠道で、国道出るまでずっと軽トラックに張り付かれっぱだった
上りも下りも!!
有り得ねえだろ普通
外観はノーマルだったが、あの軽トラックもチューンドだったかも知れない

まぁ、初めて行く峠道では地元ナンバーの軽トラックには用心しろ、って話だ

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 15:21:44 ID:Y5E6I81s

>>70
カブって80までしか出ないだろ？
それか、もっと出るカブあるの？
RX7のドライバー、居眠りでもしてたんだろ

73 ：70：2010/09/23(木) 15:31:47 ID:mVc29uz1

>>72
その道は、車で80出せるところはほとんどないぞ。
(80まで加速する前にカーブが来る)
250のレーサーレプリカクラスのバイクなら出せるところが何箇所かあるけどな。
そんなバイクでもカブに抜かれるのを何回か見たけどな。

74 ：70：2010/09/23(木) 15:34:30 ID:mVc29uz1

>>73くらいの道になると、小ささいのが有利で
上りでも軽で7と互角に走れるな。

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 16:41:54 ID:Y5E6I81s

>>73
文面だけ見てると俺の一番苦手なタイプの峠道みたいだな
俺は上り下りどっちでもいいが数少ない直線で引き離して、コーナーでは最低限の減速で速い突っ込みして相手の視界から消えるのが得意だった
今は引退したから他の趣味やってるけど、な

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 16:44:09 ID:Y5E6I81s

>>73
と言うかそのカブのライダーの腕が秀逸なんだろ
あるいは、その峠道に特化してるか

普通のライダーがカブ乗ってレーサーレプリカに勝つとか有り得ない

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 16:55:26 ID:NNMFa3sG

そのカブはきっと豆腐を配達していたに違いない

78 ：70：2010/09/23(木) 17:27:11 ID:Sx+y7/ma

ふむ。みんな想像できないようだな。
センターラインのない広さの道が続く国道だよ。片側が深い谷ね。
カーブミラーは、ちゃんとついてる。直線は50mない。
大型車車同士がすれ違うときは、徐行でめ一杯端によってすれ違う。
カーブは、カーブミラーないとやばい。
速く安全にはしるコツさえつかめば、カブなんか楽勝でちぎれる。
それなら、納得するかな?

>>76
そういう道に慣れていないドライバーやライダーはみんな亀になるね。
たいていはおいつかれて突っ張って逃げようとするが、振り切れなくて怖くなって道を譲る。

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 18:22:09 ID:Y5E6I81s

>>78
んや
愛知県の某市郊外の県道がちょうどそんな感じだ
確かに80まで加速する前に次のコーナーだったorz
あの県道では軽スポの上手い奴に張り付かれるとRだろうがエボだろうがインプだろうが形無しだった

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 18:38:46 ID:zZKwCRcc

どこの酷道だ？興味を引かれるんだが

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 19:23:59 ID:IJtENQ/R

>>70
これはない。カブ乗ってたらこんなウソは恥ずかしくて言えない

82 ：70：2010/09/23(木) 19:59:05 ID:EjRr+B96

>>80
四国のR194。ただし、新寒風山トンネルが出来る前の話だよ。
古いほうのトンネルルートでしばし見られた光景。
今も使われているけど、道はもっとひどくなってるかもしれない。

>>81
まだわからんちんがいたか。
センターラインのないブラインドコーナーが半分で満足に直線がない。
片側は谷。なれない車は直線でせいぜい40kmしかだせない、カーブは徐行にちかくなる。
慣れたものは、慣れない者が信じられないペースで余裕で走れる。
>>80が酷道といっているが、慣れたものにとっては酷道でもなんでもない。

カブは、伊達にスーパーカブと名乗っているわけではないよ。
出た当時は、速い原付だった。

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 20:22:32 ID:zZKwCRcc

>>82
四国か、1000キロ位向こうじゃないか。
流石にカブで行くのは無理だな。
四国といえばR439がある意味有名だよな。

カブは出た当時は業界の標準馬力の倍は出ていたらしいからね。
今で言えばCBRみたいなもん。
ただ、今のカブは燃費も加速も最高速も月並みだからなぁ

84 ：70：2010/09/23(木) 20:33:59 ID:MPRVbK37

>>71のようなのもみかけたよ。
>>82のような道では地元の軽トラが速いんだな、これが。
しかも、仕事の途中なので本気モードの走りじゃない。でも速い。

免許取立ての初心者が、ガクブルしながら運転しているとどんな車だって一般道で遅いだろ。
山奥の細い国道にはいったら、多くのドライバー・ライダーが初心者と同じ状態に
なる。しかも道が細く直線が短いの自慢のパワーを出せない。

>>83
四国まで行かなくても似たような山道は、たくさんあるよ。
ただ、相手にしたい車が来てくれるかどうかは別だが。

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 22:00:55 ID:zZKwCRcc

>>84
純粋に走ってみたいんだよな
車を煽るとかそういう悪趣味な事はしませんわ

車で行くか…それでも遠いけど。
帰りに大坂でたこ焼き食って京都駅付近で八ツ橋買って、って楽しめそう。

86 ：70：2010/09/23(木) 23:27:07 ID:H6+8Nz8c

>>85
R439は以前に四国出行われていたラリーレイドのコースになっていましたね。
オンロード派の私は走りませんでしたが。

このあたりで探してみてはどうでしょうか。

酷道(Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%85%B7%E9%81%93

酷道なら、車体の小さいのが有利だからのぼりでも軽でスポーツカーを煽れるところ多いと思います。

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 13:02:54 ID:46xOvLdB

なんつーか、ド下手の車が地元の株につつかれてただけだろ。
性能とか関係ないじゃん。
ド下手は何に乗っても遅いよ

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 14:45:46 ID:fwjYk3Ts

>>86
近場にも腐るほど酷道は有るみたいだな

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 14:52:42 ID:/7GDCz6v

>>87はウマシカであることををさらして楽しいのかな。

細い道の峠なら、上り下り問わずスポーツカーを軽でカモれるわけ。
車幅が広いため相手にも寄ってもらえないとすれ違えない。視点が低いから複数先のコーナーが見えにくい。
という構造上のハンデを腕と性能でカバーするのは限界がある。そんなこともわかんないんだからな。

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 16:15:12 ID:AMRx9g/G

パワーウェイトレシオってのは、全力出したときの数字だから。
山道の直線の短い道路では、軽でもスポーツカーと互角か
それ以上に速いよ。（車重が軽いから）
山道の登りは、コーナーをうまく攻めれば互角。
ただ、登りだから相手がターボだとかなわない。（コーナー出口の立ち上がり加速）

峠（山道よりも、なだらかな道）では、直線が長い分スポーツカーが有利。
でも、コーナー速度はその気になれば互角。
軽は、軽い分だけパワーウェイトレシオ値の実力を出しやすい。

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 16:18:07 ID:AMRx9g/G

>>90　訂正
パワーウェイトレシオってのは、全力出したときの数字だから。
山道の下りで、直線の短い道路では、軽でもスポーツカーと互角か
それ以上に速いよ。（車重が軽いから）

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 16:59:39 ID:fwjYk3Ts

ま、無茶して事故ったら元も子もないんだけどな。

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 17:29:34 ID:AMRx9g/G

草津の白根山は、軽じゃきついだろうからあきらめてるが。
麦草峠２９９号はどうだろうか？

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 18:29:27 ID:lP+lr2Co

上りの瞬間、減速してやると面白いよな
軽が加速出来ず後ろの普通車に煽られている

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 19:55:25 ID:UsiFDMBU

軽自動車は幅が狭い。

これを利用してカーブの手前でアウトによっておいて
アウト→イン→アウトで曲がれば減速は最小限で済む。
対向車が絶対にいないなら反対車線も活用する。

普通車では幅が広いため同じようなことをしてもできない。

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 20:22:18 ID:jmYos7Ge

>>94
まあ車間少な杉、止まってやれｗ

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 20:57:01 ID:fwjYk3Ts

>>94
何となくでハンドル握ってるAT房が考えそうな事だな

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 21:20:55 ID:AMRx9g/G

軽に限らず、坂道の斜度とギアの兼ね合いで２速か３速か
どっちつかずな場合があるよね。

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 22:13:36 ID:hI2OF07g

もう随分昔の話だが
400ccのバイクで、軽に加速で全く歯が立たなかった事がある。
エンジン換えてあるに違いないが、ありゃびっくりした。

後知恵でたぶんRE雨宮のシャンテなんだと思うんだけど、アレなら大抵の車に勝てるな。
中身はともかく形は軽だｗ

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 22:20:38 ID:AMRx9g/G

軽って、排気量で馬鹿にするけど。
４輪の中では、車中は軽いからな。

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 22:26:17 ID:AMRx9g/G

http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY&feature=related

102 ：恥ずかしいスレ：2010/09/25(土) 07:44:48 ID:F0HY/c5E

貧乏軽の心の拠り所です。
一生、夢を見ていましょう。妄想乙w

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 07:47:10 ID:LXyNZBjJ

と、ネタにマジレスかます構ってちゃんでしたとさ。

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 18:44:20 ID:g4mCFXjr

続きまだ～？

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 00:38:17 ID:uQNJMoXx

なんだよここ
たった105レスで終了かい
ふざけんな、もっと引っ張れよー

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 07:01:11 ID:T7Yxt8sJ

ビビオ海苔の武勇伝まだかね？

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 20:04:52 ID:/JKtr3+R

>>82
話大げさすぎ！旧寒風山のルートしか無かった頃を知ってるが、
カブじゃ話にならんよ。
ヘアピンも多いがかなりの高速ステージだよ。

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 20:57:13 ID:Hlm028OD

>>107
でも7が道譲っていたよ。
オイラ(250)も一緒に譲ってもらった。

>>101
サーキットでポルシェ鴨れるんだから、峠なんか問題なしだな。

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 23:43:02 ID:/JKtr3+R

>>108
そりゃ7がのんびりドライブしてただけじゃない？
旧寒風山、中腹以降はトンネルまでかなりスピード処が多く
160ｋｍ以上出る処もあった。
まあ、昔の話で車もそれなりに改造してたがね。
下りでも同じ！バイクではかなりの腕が無いと4輪には置いていかれる。

110 ：87：2010/10/01(金) 01:33:33 ID:N2YjVBP5

>>109
いちおう西条側です。
楽勝で四輪煽ったりちぎっりしてましたが?
必死こいて走ってるか、余裕があるかは後ろから見ればわかるでしょ。
やばいのはかなりあぶなっかしい。
無理して事故った馬鹿もみたことあるよ。
7はあぶなっかしかったね。

初めてとか経験の少ない車は、かなり危なっかしい。
だから、「慣れ」ってかいているでしょ。

>バイクではかなりの腕が無いと4輪には置いていかれる。

車でもバイクでも速い人は、速い。勝負どころも違う。
速い人の車には、下りがつらかったけどね。
車はずうたいでかいの邪魔でおいこしにくい。無理な追い越しはさすがに危険だからな。

ところで、バイク・軽・スポーツカーでそれぞれ得意不得意があり勝負どころがちがうというのがわからんか?

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 11:54:32 ID:oj5CJioW

下りだったらノンターボの軽でもそれなりに速いかも

怖くて飛ばしたくないけどな

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 20:24:34 ID:hjKzh5g7

>>110
楽勝で四輪煽ったりちぎっりしてましたか、それはあなたが
常人を超えるレベルにあると言うことでしょう。
私レベルでは、バイクも四輪も勝負どころは同じと考えてます。
ポイントはブレーキングがもっとも重要で、コーナリングや立ち上がり
はその後に続く操作で、勝負どころは同じとなりますね。
出来れば後学のために、あなたの言うそれぞれの勝負どころをお聞かせ
ください。

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 21:23:17 ID:7kPHEok5

ここはバカの集まりかｗｗｗｗｗ

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 00:58:03 ID:teAq4SJ8

煽ってみたところでどうなんだ
何も残らんだろ　空しいだけ

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 17:50:49 ID:0RY56F+M

バカに付ける薬なし！！

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 19:33:58 ID:V+qPzp5U

今の軽は背が高く車重が1ｔ前後のばかり。
現行車でスポーツカーを煽るのは、ターボ付きでも厳しいんじゃないか？
と言うか、旧規格のターボならとんでもなくヤバイ車種がそろってるけどｗ
カプチ、ＡＺ-1，アルトワークス、ＴＲ-ＸＸその他エロエロ

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 19:33:22 ID:B+ejtMMr

マンガの影響力はすごいなｗ

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 19:48:38 ID:7CrjXRTK

軽は、軽いから山道の下りでは。
ポルシェでも負けない。

パワーウェートレシオってのは、最大の馬力で表現してるから。
最大の馬力を出すシュチエーションなんて山道には存在しない。

直線のある峠ならポルシェにも勝ち分はあるが。

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 09:31:29 ID:zmVqTKFl

へぇー
で？

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 12:01:26 ID:+ejXJyhW

上手い奴には敵わないよ。

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 12:12:40 ID:AHXslNNp

ン年前の出来事。
椿ラインの下りで、煽ってた訳でもないのに前を走るインプが道を譲ってくれた。
その後、後ろについて来てたけどすぐにミラーから消え去った。
そんな俺はアルトワークス乗りですｗ

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 12:23:25 ID:+3/DZ7ta

すぐに次のコーナーじゃ、ターボの意味がないからね。
ターボなしの２０００ｃｃの車と、軽い軽自動車じゃ
軽が勝つわけだ。

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 12:39:51 ID:/YkXmX2z

アルトワークスは斜め上な速さだろ
おっかねぇ

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 16:51:29 ID:7bvMKo+2

>>121
それがどうした？

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 16:52:38 ID:4oo/Tz0U

峠で勝ってもミニサーキットで勝てないのは意味なし。
峠じゃ違法な上に正式なタイムで評価できない。
ミニサーキットでも普通車を実際にカモれるのってカプチくらいじゃね？

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 12:35:33 ID:OIOXDt3o

>>125
既出だと思うけど、サーキットを走るトゥディの動画。
http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 12:38:53 ID:poRkQ/0a

慣れや言い訳にしたり相手に勝る自分のウデの良さを自慢したら意味ないじゃんｗ
大型車両も通るくらいの幅があれば同じ人間が乗った場合
スポーツカー＞普通の車＞軽自動車＞カブ（笑）
だろ。
貧乏で仕方ないのかもしれんが借りてでも一回、普通車に乗ってみ

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 13:13:42 ID:TiZzJEPF

腕が並だとハイパワーなスポーツカーは乗りこなせないので、案外コンパクトのFF車が速かったりする。
軽も速いよ。

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 13:41:59 ID:wqev+SoO

レースするやつはわかるだろうけど、バイクは小さい排気量から乗る。
まあ、子供だからということもあるが。
車も、同じで普通車にいきなり乗ってもその良さや、運転技術の
向上は望めない。まずは、小さい排気量から慣れて。
少しずつ排気量を上げていく。
その過程で、車重とパワーの違いを実感してはじめて上手に
曲がれるようになる。

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 20:34:10 ID:2Ztz1VF3

>>127
正論！

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 12:32:35 ID:850Nd2Pt

ここからは貧乏人の腕自慢スレになります。

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 15:02:20 ID:QmmLge8S

糞狭い峠だったら、軽よりもバイクの方が楽かもな。
普通車でも走れない事は無いが、走破にとんでもなく時間がかかる場合もある、かも。

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 15:48:00 ID:7P8IIsDN

>>132　道幅の狭い峠はナナハン速いよ。
そこは、普通車やスポーツカーよりナナハンがライバル。

134 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/10/06(水) 15:54:40 ID:8fhBOmQa

これだけはいいたい
軽は幅の広いタイヤはけなくて限界グリップが低すぎる

135 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/10/06(水) 15:56:41 ID:8fhBOmQa

軽＝グリップが低いから
下りでもｋｓ

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 16:04:29 ID:7P8IIsDN

>>134　そこはＡＢＳつかって曲がる

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 16:10:17 ID:6m7e+Ny2

軽、普通車問わず

煽るとかカモるとかブッチ切るとかは
低学歴の底辺がやる事

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 16:22:22 ID:3n70Qxfj

排気量あって、トレッドが広いIQ最強か

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 17:25:54 ID:850Nd2Pt

iQホイールベース短すぎ。軽より短い。

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 19:03:35 ID:JlbYFKas

>これだけはいいたい
>軽は幅の広いタイヤはけなくて限界グリップが低すぎる
ぷっｗ↑脳内だけの馬鹿がここに居るにょｗ
こいつは軽い車体と重い車体の差を考慮出来ないんだにょｗ

141 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/10/06(水) 19:45:36 ID:8fhBOmQa

強烈に軽い軽じゃないと恩恵を受けにくい
1000kg切ってる最近のコンパクトカーのが断然グリップはいい

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 19:52:25 ID:kobQAJRc

お前らの頭のグリップは悪い

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 20:50:39 ID:850Nd2Pt

>>141
あんまり太いハイグリタイヤ履いてもアンダー強くなってかえって曲がらないぜ。
車にあったサイズが必要だろ。でも最近のコンパクトのスポーツモデルは速いよな
195のポテンザとか平気で履いてるし、昔ワークスとか乗ってた連中はみんなMTのコンパクトとかに流れていってる。

144 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/10/06(水) 21:31:49 ID:8fhBOmQa

軽さと速さを両立してる例がヴィッツRSターボ
コーナー多い峠でもおまえらの軽じゃ絶対勝てない

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 21:45:53 ID:TQSooEsX

>>144
それは反論できない

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 22:49:05 ID:7P8IIsDN

レールの上を走っているかのように曲がる。

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 23:04:56 ID:X0XhjDsq

酷道で160km/h自慢の馬鹿はほうちということで

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 09:47:36 ID:dNbMosVk

>>147
軽は160キロ出ないからな。

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 10:12:19 ID:a5N6BtZw

ｳﾞｨｯﾂＲＳなんか遅すぎですからｗｗＷ

タイト＆ツイスティな峠の下りはｳﾞｨｳﾞｨｵＲＸ－Ｒとかアルトワークスあたりが最強なのは、もはや走り屋の常識ですよ。

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 10:18:22 ID:g5EGdYOD

下りはそれほど差はないだろ、加速する距離が短いから。

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 12:41:17 ID:+lwKJdBs

脳内だけで喚いていないで一度アルトワークスかＲＸ－Ｒ辺りに乗せてもらうと良いにょｗ

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 12:47:44 ID:g5EGdYOD

○○に乗ればわかるよ　←　どうわかるのか説明できない逃げのレス

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 13:00:05 ID:s2RNIOnG

セローとかAX-1とかランツァみたいなバイクも峠では結構速い。
軽いしそれなりに馬力有るから、軽とかの直接的なライバルになりえるんじゃないだろうか？
ナナハンも悪くないけど、今の600cc級のバイクも速いんだよな。
リッターも速いが、峠で速いかまでは知らない。ネイキッドとかなら速いのかな？

軽で軽くて速いと言えば、ワークスやTR-XXや軽トラ系だろうな。
ワゴンRのRRみたいなのはちょっと厳しいかも。

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 18:15:17 ID:+lwKJdBs

>○○に乗ればわかるよ　←　どうわかるのか説明できない逃げのレス
脳内で軽は絶対遅いと思い込んでるから理解できないんだにょｗ
その小さな車体からくるライン取りの自由さ。
その軽い車体からくるコーナーの速さ。
小さいエンジンとは言えターボによって鋭い立ち上がり。
出来る事なら君を助手席に載せてあげたいにょｗ
でもゲロッたりチビッたりは禁止にょｗ

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 18:50:03 ID:1/SSt8UL

言いたいことは判るが、それを言ってしまうとコンパクトカーで強力なのがいるからな・・・
シティとかどうにもならんわｗと思う旧規格乗り。

軽もコンパクトも、あの時代のは良かったな・・・
現行で同じようなのとなるとミラバンに過給器付ける位しか選択肢ない。

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 19:19:26 ID:7MBXAjve

>>149
いまどき走り屋ｗｗｗｗｗｗｗ

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 20:38:18 ID:e4qQ+8pL

軽規格ってＴＣ２０００のタイムの最速ってどれくらいなのだろうか？
あくまで車検有りの軽規格で白ナンバーとかなしで。

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 22:07:32 ID:g5EGdYOD

>>154　これ、他のスレで俺が書いたんだけど。
軽が速いのは認めるよ。

211 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 21:27:42 ID:C+r8TPKn
一応、図にしてみた。わかりずらいから。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up126687.jpg

213 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 21:30:34 ID:C+r8TPKn
説明の文字は、読みづらいかもしれないんでＴＥＸＴで貼っとくわ。

※ここで、２速に入れるがクラッチをつなぐと
エンジン負荷が大きいので、下り坂ならフット
ブレーキなどで時速４０ｋｍまで落とす。（数秒間）
そして、４０ｋｍでクラッチをつなげる。
（コーナーのサイズしだいでは、クラッチ操作
を加減する事もできる）

なぜこのような事をするかというと、図の区間Ａ－３のところは重要で。
ここにきて、はじめてコーナー前半の全貌を目視できるのである。
たいていの車は、区間Ａ－３の後半でシフトダウンする。（エンジン回転が高いとシフトできないから）
そして、エンジンブレーキをかけながらコーナー前半に突入する。しかし、ここは大変に忙しい場所である。
１、進入速度を決める。
２、ハンドルの切れ角を決める。
３、コーナー中間地点の位置の確認。
４、対向車、ミラー、路面状況の確認。
だから、ここでシフトをミスったりするとパニックになるのである。
曲がりながら、フットブレーキをかける羽目になる。危険である。
これらの理由で、前もって余裕のあるときにギヤだけ入れとけば
図の40kmの位置では、ハンドル操作に集中でき他の車よりも楽にコーナーに入れるのである。
３、の中間地点ではＲの大小もあるがコーナー後半のことを考えて２速なら3000rpm、
３速なら4000rpm程度になるようにしたい。

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 22:11:42 ID:g5EGdYOD

でも、今日ぐぐったらエンジンブレーキは非常にエンジンに悪いとのこと。
（レッドゾーン以内でも）
今後は、運転方法を変える。
エンブレの前に、フットブレーキ一回入れることにして。
速度で、計算して３０００－４０００回転でクラッチつなげる
ようにギヤを選択してコーナーを曲がることにした。

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 23:30:48 ID:26RAUc1D

先生、ブレーキングしながらシフトダウンはダメなんすか？

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 23:37:49 ID:T/cvy5uW

軽の安物ペダルだと無理

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 23:38:27 ID:a5N6BtZw

Kﾄﾗは重心高いしパワーないから無理wwW

アルトワークス、ミラターボ、ヴィヴィオあたりは軽いし適度にパワーもあるし、コントロールしやすいので狭い峠の下り限定なら恐ろしく速い。

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 00:07:39 ID:+jy3CjcX

連中に快適な走行と言う物は存在していないのだろう。

全く以て必死すぎて…

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 07:29:26 ID:MJyX1ldY

>>163
軽を貶めようと必死になってるにょ。
峠でスポーツカーを煽るのに快適性って言ってる時点で自爆してるにょｗ

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 18:28:24 ID:sfy+mxSX

下りといえどもスポーツカーと同じコーナーリングをしたら間違いなく転倒する。

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 21:24:06 ID:MJyX1ldY

>下りといえどもスポーツカーと同じコーナーリングをしたら間違いなく転倒する。
ぷぷぷっｗ
いったいどの車種を指して言ってるのか不明にょｗ
と言うか、ワークスやTR-XX等が簡単に横転するとは思えないし、
カプチやAZ-1等なら横転させる方が難しいにょｗ

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 21:32:30 ID:sfy+mxSX

サーキットじゃワークス、ヴィヴィオって結構転倒しているぞ。目の前で転がったのも見たことがある。

車幅が狭い以上、物理的な限界は普通車には敵わない。

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 21:42:37 ID:E1pOYtFi

サーキットって、ここは峠スレだし。

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 22:05:07 ID:Bld74K7L

軽トラにバイクのエンジンか、キャリーならアルトワークスエンジン載せるのはどう？

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 22:38:00 ID:IWnevNIR

ワークスだのヴィヴィオだの、何時の車よ。
もうマトモに走るの無いんじゃないか？

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 00:51:06 ID:aGr8bOvm

ヴィッツタボって速くね？筑波1分11秒だよ。
マーチ12SRも14秒台、デミオワンメイクも13秒台、フィットは少し遅い16秒

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 03:34:21 ID:xUNFxHiu

ｳﾞｨｳﾞｨｵRXRは筑波1分13秒台だったから、今のコンパクトスポーツより速いぞ

旧規格のスポーツKに好んで乗る人は、エンジンOHや各部のリフレッシュなんか当たり前で、きちんと当時以上の性能維持してますよ(・∀・)ﾉ

で本題ですが、サーキットと峠ではスピードレンジがかなり違います。
峠はしいてあげるなら低速レンジでタイムを競うｼﾞﾑｶｰﾅに似てる

低中速メインのコーナーの続く峠の下りで速い車(私の乗ったことのある車)

１位→ﾛｰﾀｽｴｷｼｰｼﾞ
２位→CR-X　ｽﾀﾀﾎﾞ
３位→ｳﾞｨｳﾞｨｵRXR　カプチーノ　アルトワークス　ミラタボ　

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 14:54:13 ID:R1MLP6Tm

ここは峠のスレだからスレ違いかもしれんが、
峠だと正式なタイムが無いので正確な速さの判断ができない。
せいぜい、相手に追いつくかぶっちぎられたくらいでしょ。相手の腕にもよるし、低レベルな
バトルでスポーツカーに勝っても意味がない。

狭い筑波といわれるけど、軽では広すぎるかもね。
以下は愛知県にある峠を模したサーキットの車種別タイム

http://www.autoland-tsukude.net/syasyubetu_bosyuutyuu_kaisyuugo.htm

こうやってみるとカプチは速いな。十分、リッタースポーツを食える。
それでもエボ、インプなどの一線級のスポーツカーにはさすがに勝てないが。
軽トラもなかなか侮れないタイムが出ている。

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 00:35:04 ID:j6xppBsq

郡ｻｲの峠ｱﾀｯｸ(ｴｷｽﾊﾟｰﾄｸﾗｽ)でｲﾝﾌﾟ・ｴﾎﾞを押さえて優勝してたのアルトワークスなんですけどｗ

峠で速い車ってのは、軽量でコーナーで踏んでいける車

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 02:38:25 ID:WcLBkIC4

今、路上を見て存在しているのはワゴン尺とコピー位だよな？

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 05:04:38 ID:5bFTkLrF

現行アルトやミラなんてなんであんなことになってしまったんだろう・・・
グス・・

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 05:57:53 ID:dqIXE80n

>>176
アルトに関して言えば、現行型は峠道で結構楽しめたよ。
代車で現行の４ＡＴ乗ったけど、Ｄ入れっぱ＆アクセルコントロールだけでかなり攻められる。
適度な車重と、それに上手く釣りあうエンブレを生じるメカだと、こうも走り易いのかと驚いた。
いつも６０km/hぐらいで走る所を、気合も入れずに９０km/hぐらいで行ってた。
そう、それと適度に高いシートポジションも、見通しが良くて速さに拍車かけたのかな。
車の周りに何があるか良く見えて、道幅を存分に生かして走れた。
いや、捨てたもんじゃないよ、ホント。

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 07:13:40 ID:lLWImZ/p

低速でヘアピンが連続するような峠って軽には不利だよね
中途半端な高速コースの方が軽には有利だと思うんだけど

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 07:20:00 ID:bTdbr71p

腕と車がよければ、サーキットでナンバー付Todayが7をチギりポルシェを喰った事実があるのだから、「峠で軽がスポーツカーを煽れる」ことは間違いない事実。

軽量な車両だと、腕がなくても扱いやすいためタイトなコーナーの連続や下りではそこそこのペースが出る。

同じ腕でも(特にレベルが低いもの同士)軽がスポーツカーを煽れるシーンは多くなる。

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 11:27:37 ID:GkUKITCA

>>179
あのツデイはもはや軽じゃないよ。あんだけ弄った軽どこにあんだよw
無制限に弄れんならどの車でも速くなるに決まってるw
ノーマルで比べてくれよ。ツデイなんか激遅だろ。追い越し車線を走ってると邪魔でしょうがねぇ

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 12:15:02 ID:VSnBie5v

>>180
>あのツデイはもはや軽じゃないよ。

660cc+4速(らしい)+ターボ+公道用タイヤでつ。軽規格の寸法のようですし、エアロパーツもたいしてついていませんががなにか?

>無制限に弄れんならどの車でも速くなるに決まってるw
公道を自走してきながら無制限にいじったナンバーなしのポルシェや7(たぶんスリックはいてる)に勝ってますよね

>ノーマルで比べてくれよ。
ノーマルだとタイヤも純正のままということになる。そうなると峠を走る多くの車が比較対象から外れる。

明確な線引きはできないでしょ?
無理やり線引きしてもあまり意味はないと思いますけど。

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 13:25:09 ID:GkUKITCA

てか、ああいうツデイ、公道で見た事ねーよ。
いくら金かけたんかしらんがエンジンだって、壊れるギリギリまでブースト
あげくのはてに壊れてんじゃん…そこまでしないと勝てない軽
おぬしのトデイも恐らくNAだろ？もっと一般的な話をすっぺ

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 14:22:26 ID:sc0iq4ev

>>182
>公道で見た事ねーよ

見た目は普通ですからね。あなたの気づかないだけかもね(笑
自分が見たことないから「存在しない」とでもいいたいのかい?

>いくら金かけたんかしらんが
>そこまでしないと勝てない軽

どうみても負けた7や抜かれたポルシェの方が金かかってる。
動かしがたい事実として
「自走してきたいじった軽でもっと金のかかっている化け物カーたちにサーキットで勝った」
ということ。

条件がそろえば軽でも勝てることに変わりはないわけだ

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 14:45:21 ID:j6xppBsq

>>178
脳内乙

まったく逆ですｗｗＷ

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 14:57:02 ID:j6xppBsq

サーキット仕様にｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝすればどんな車でも速くできるがな(・∀・)ﾉ

あのスペシャルなﾄｩﾀﾞｲﾀｰﾎﾞが激速なのは誰もが認めているよ

ただ公道でみかけるﾄｩﾀﾞｲは遅い。遅すぎるのも事実なわけだ。

で、話を本題に戻すと、長年峠をいろんな車で実際に走りこんできたオレにいわせれば、低速コーナーの続く峠(下り)で道幅もタイトであればあるほど軽の優位性はでかい。(旧規格スポーツモデルの軽に限定)

逆に高速コーナーメインのステージでは、軽自動車のトレッドの狭さが不利になるのは言うまでもない。

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 15:19:31 ID:cjs0zO9p

ノーマルのエンジンならNAで64psだしているビートのエンジンが速そう。
ターボラグもないし。
チューンする余地は少ないかもしれないけど。

>>185
GkUKITCAをいじって遊んだだけですよ。

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 15:46:48 ID:j6xppBsq

軽のNAエンジンも面白そうだけど、やっぱﾁｭｰﾝとなるとﾀｰﾎﾞ車かな(・∀・)ﾉ

軽乗りってどーしてサーキット仕様のどっかのﾃﾞﾓｶーの話をして、だから○○は速いとか言っちゃうわけ？
速いのは、あくまで特別に改造されたﾃﾞﾓｶーであって、君たちが普段乗ってる軽自動車とは別物だという事を肝に銘じなさいｗ

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 15:51:00 ID:j6xppBsq

ちなみに私が試乗した軽で最高に速いと感じたのは
Ｒメカニカルの２００馬力のコペンのレーシングカーね(・∀・)ﾉ

おいらの普段乗るコペンとは全く別物でしたよ

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 15:59:17 ID:uRp5UegS

そこまで言う>>187が何に乗ってるのか知りたいにょ。

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 16:00:07 ID:uRp5UegS

書き込み遅れたにょ〇TL

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 16:19:08 ID:DfQRVE3s

>>187
>りってどーしてサーキット仕様のどっかのﾃﾞﾓｶーの話をして、だから○○は速いとか言っちゃうわけ？

軽が速いといっているんじゃなくて本来遅い軽で「峠で軽乗ってスポーツカーを煽れるか？」という可能性を語っているだけ。
「どんな条件でもそんなことありえない」と語るGkUKITCAのようなのが遊ばれているだけ

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 16:45:12 ID:GkUKITCA

>>183
だーかーらー
一般的な話をしろってのボケwww
で、おぬしのトデイは何馬力あんのwww
正直に言おう。トデイ遅すぎ一般車の邪魔www

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 17:06:03 ID:j6xppBsq

結論

低中速メインの曲がりくねった狭い峠の下りなら上手いドライバーが乗れば過給機つきのスポーツ軽(ｱﾙﾄﾜｰｸｽ、ｳﾞｨｳﾞｨｵRXR、ﾐﾗﾀｰﾎﾞ、ｶﾌﾟﾁ、AZ-1、ｺﾍﾟﾝ)をちょこっとﾁｭｰﾝした程度の車でも充分に格上のスポーツカーをｶﾓれます。

という事です。

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 17:56:44 ID:FApqO6WH

初代のトゥデイで速いのはあんまり見たことないけど、
２代目の、ビートと同じエンジンの奴は超絶的に速かった。
ＦＦ大好きな俺には良い車だったな。

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 17:58:45 ID:Jg0iXQEg

>>176
ミラバンをターボ化すればいい。
軽ワゴンの最上位クラス買う位の予算で車体+αで結構手を入れれるしな。

メーカー純正でホットモデルが無いのは寂しいけど。

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 18:16:16 ID:r+0fuS3W

キャリィにK6Aターボ付けるのも中々楽しそうだな。

ミッションが64馬力位に耐えられるか、インタークーラー等を空気の吸える状態の場所に置けるかどうかが問題だが。

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 18:16:22 ID:Qdoq+6hC

下りは車重との戦いだものな。
狭い下りで重たい車を振り回せる技術やハートのほうがすごいわ。
こっちは軽の車重ですらやっとこさだから、感心するわ。すごいなあって。

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 18:22:02 ID:Qdoq+6hC

軽ですら下りをちょいと攻めるとすぐに4輪ドリフト状態になるから、
ハートが弱いおいらなんてすぐに流したくなっちゃう。
大きい車であんな真似はたぶんできない、怖すぎ。

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 18:26:56 ID:r+0fuS3W

そーいえば友人がダートでサニトラ使ってドリフトしてたりしてたな

軽と殆ど変わらない重さとはいえ、結構度胸があるのか恐怖が麻痺してるのか…

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 19:12:31 ID:p6GhpPb9

>>198　ABS使って曲がってる

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 19:26:25 ID:GkUKITCA

俺は上りは限界まで攻める。テール流した事何度もあるが下りは流した事ない
正直、恐いな

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 19:42:39 ID:j6xppBsq

峠の下り攻めるの怖いなんて言ってるやつは、どんな車乗っても速くは走れねーよｗｗＷ

邪魔だから峠くるな

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 19:48:06 ID:r+0fuS3W

車を棺桶にしなければ良いがな。

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 19:48:45 ID:p6GhpPb9

ＦＦだから、下りはエンジンブレーキかけるとまともに前輪が沈んで。
後輪が浮くからね。

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 20:02:43 ID:OMKnoYUJ

>200
ABSで前輪ロックしなくても曲がっている途中に4輪が滑ってこない？
ターンインした後でまずリアが滑って、滑走中にフロントまで滑ってきて、
そのうちフロントのグリップが戻って、それからリアの滑りをコントロールしてという感じになるんだけど。
いいタイヤを履いてないから？

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 20:15:15 ID:p6GhpPb9

>>205　それは、スピードが出すぎてるんじゃないの？
普通に、限界攻めると後輪からロックしていく。
なぜなら下りのヘアピンコーナーは、後輪が浮いている状態だから。

後輪がロックしてＡＢＳが作動するが、４輪がすべるのはそもそも
道に枯葉や砂利があるからじゃないのか？

ターンインしてリアがすべるのは、ドリフト状態なのか？
もっと、スピードをコントロールできないのか？（コーナー突入速度）
そして、フロントまですべるのはありえない。
なぜなら、ほとんどの車重がのっているのだから。
すべるとしたら、コーナー中間の加速で空回りならわかるが。

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 20:37:47 ID:GkUKITCA

いい車乗ってるから正直、潰したくないんだよ…
ギリギリまで走るがテールスライドはさせない事だよ
軽の新車が7、8台買えるよ。軽はそういった意味ではいいよな。
潰しても捨てられる。

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 20:48:28 ID:r+0fuS3W

例え価格的にはそうだろうと、思い出のある一台で無茶はしたくない所だろう
それが軽だろうと、軽の8倍の車だろうと変わらんさ

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 21:26:31 ID:IrHaZwPw

>206
そうだね、最初はリアが滑るからって遊んでいただけだったんだけど、慣れちゃったんだろうな。
知らず知らずのうちにオーバーペースになってたのかも。
慣れって怖いね。

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 22:54:05 ID:HX6PjASP

上りも急いでいたら曲がる度にリア滑りっぱなしになるから困るよね。
燃費が気になるから、そんなに急ぐことはあんまりないけど。

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 23:23:42 ID:AJ15HvXj

裏ヤビツでならS15をちぎった事ある。
草で道幅のプレッシャーが増してたからだろうけど。

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 23:57:35 ID:qCOoi0yD

>207
テールスライドしなくて済むんだったらそれがベストじゃない？
軽のタイヤは細いから滑るのなんて当たり前で、
滑るのを前提にコントロールしてるってだけでしょ。
いつまでこの滑りは続くんだっていう長いカーブなんて体調悪いとめまい起こしそうになるし。

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 02:22:47 ID:jftHPyu6

ｳﾞｨｳﾞｨｵＲＸ－Ｒで某峠下り最速のオレにいわせりゃ、ﾗﾝｴﾎﾞ？ｲﾝﾌﾟ？
あんな糞重いクルマなんか屁でもねーなｗ

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 02:33:43 ID:Bs5dSkJO

ラパンSSも仲間に入れてあげてください・・・お願いします・・・

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 07:00:26 ID:zUYODdpw

>>213
脳内乙ｗｗｗ

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 14:10:21 ID:1363KyWO

>215
いや、コース次第ではヴィヴィオが最速というのもありえるんでないかい？
低中速はバカ速いから。
タマが少ないから今では程度の良い中古車はなかなか見つからないけど。
見つかってもたいがい事故車だし。

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 17:33:33 ID:uZY/0nle

>>216
そのケースなら最速はシティだなと思うヴィヴィオ乗り。
あれもタマ無いけど・・・
雪道ならと思ったが、ストーリアX4には勝てる気がしないw

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 18:38:15 ID:qPofq3Oi

>217
シティやスタタボはどっかんターボだから案外扱いにくいんでないかい？
下りの山道はパワーより車重の軽さやバランスの良さのほうが価値が高いと思うぞな。
ヴィヴィオは探したけど見つからなかったので乗ったことがないけど、
傍目から見て下りの山道はすごく速そうな印象がある。
WRCは伊達ではないっていう感じ。

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 18:54:20 ID:Y6592Hhn

ヴィヴィオＲＸ　Ｒ乗ってるけど、言われるほど速くないよ。ＳＣだとそれほどパワーが
出せないし、ＴＣのワークスの方が加速感がある。
ヴィヴィオは足回りと車体のバランスの良さだろうな。しかし、足回りが良くできている割には
転倒が多い。Ｋ４耐久で転倒しているのは大抵ヴィヴィオだったりする。

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:03:59 ID:jftHPyu6

ｳﾞｨｳﾞｨｵRXRはいい車だよ(・∀・)ﾉ　
軽だから絶対的な速さは排気量のでかい車にはかなわないけど、スーパーﾁｬｰｼﾞｬｰはけっこう強力で100Km/hまでの加速なら結構速い。
筑波でも１分13秒台でラップしてただけあり、ボディが軽としては剛性がしっかりしているので、結果コーナーも安定し、アクセルを踏んでいけるのが強み。
車重も700キロと軽いのでブレーキでも詰められる。

93年WRCのサファリの低中速セクションではセリカやレガシィよりタイムが速かったのは有名な話

ちなみにRXRはノーマルで90馬力近く出ていたのはホント！

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:18:38 ID:jftHPyu6

さすがにサーキットだとタービン交換したﾜｰｸｽにストレートで負けるけど、コーナーは断然ｳﾞｨｳﾞｨｵが速いな(・∀・)ﾉ

ｼﾞﾑｶｰﾅではｳﾞｨｳﾞｨｵが圧倒的に速いしな

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:21:58 ID:Y6592Hhn

新規格で一番速い軽って今何があるんだ？現行の車種なんてほとんどバンばかりに
なったワケだが。
コペンも重いだけで言われるほど速くないし。

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:29:44 ID:oZKiE2Zl

>>222
車格と共に衝突基準も変わってんだから、
何乗っても重いに決まってんだろ。

軽いのはお前の脳みそだけってことだ。

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:31:08 ID:jftHPyu6

現行ならｺﾍﾟﾝぢゃないか？パーツたくさんあるし
いくらでも速くできるよ

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:43:52 ID:cxTKpBSW

以前ヤビツの登りでワゴンRにちぎられてたランエボがいたな。
まあコースの習熟度と腕の差が決定的に開いてたんだろうけど。

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:00:28 ID:2tkw5Oyw

>>222
ミラにKF-DET載せた奴が有ればそれだろうが…

Keiワークスも落ちたしなぁ。

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 21:30:15 ID:jftHPyu6

旧規格より２００キロも重いからな新規格は
ノーマルだと非常にもっさりだよな
新規格で魅力的なのはｺﾍﾟﾝだけだなオレは。

パーツ多いしタービン換えば１２０馬力楽々出せるしボディ剛性も高いから、安心してかっ飛ばせる

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 23:12:14 ID:zndRU1AP

>>218
シティは初代の方じゃなくて2代目の方。
EFシビックを一回り小さくしたスタイルのようなやつ。
軽いし、エンジンもNAでは1.3lクラス最強。

あの時代は上から下までどのクラスもホットモデルが揃ってたからな・・・

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 00:49:01 ID:qcl+QsiE

シティなんか余程いぢらん限り鈍亀以外の何ものでもない。
ノーマル同士なら旧規格の軽ﾀｰﾎﾞの方が運動性能は上

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 04:12:21 ID:g7F+xne0

>228
調べてみたけど納得。
乗る人が乗ればすごいんだろうね。
トゥデイに1.3Lエンジン載っけている感じだもの。
凄いわ、これ。

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 20:40:44 ID:qcl+QsiE

峠の下りが速い車とはスペックが凄い車ではない。
パワーより、軽量でトータルバランスに優れている車、コーナーでｶﾞﾝｶﾞﾝ踏んでいける車が速いという事を理解しなさい

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 22:11:24 ID:K7FFHp3p

コーナーでｶﾞﾝｶﾞﾝ踏んでいける車？そんなのが有ればそりゃ速いはな。

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 22:58:40 ID:3XtM3+LZ

うーん、同じレベルもしくは似たようなレベルの乗り手だと結局はスペックの差になるんでないかい？
同じ車でもタイヤが違えば、相当な違いが出るだろうし。
車重が軽とそんなに変わりなく、低重心でパワーのある車は旋回速度がすごく高いのではないかとみるのだが。
それこそ吐き気を催しそうになるほどに。
当然乗り手を選ぶわな、そんな車は。

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 15:40:11 ID:i54t2isE

ミニカは意外と峠でも速そうだった。
結構軽いし、馬力はそれなりだから…まあ、タイヤ次第だけどね。
どんなに性能が良くてもタイヤが丸坊主だったらダメだ。

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 21:10:31 ID:tmy8PzYD

久々に山道に行ってきたら怖いこと怖いこと。
ダメだ、こりゃ。

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 21:18:18 ID:zSS26ENg

今日、空気圧見たら１．５とか低かった。
２０００ｃｃ乗ってたときはこんな事なかったのに。

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 21:19:06 ID:zSS26ENg

やっぱり、峠で飛ばしたりすると。
２０００ｃｃと違って、デリケートなんだね。

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/15(金) 00:00:03 ID:MfuDSnzt

http://lovelybenchu.blog70.fc2.com/blog-entry-1194.html

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 06:15:27 ID:nGdiwsTX

>>229
んなもんポン付けのターボかスーチャでケリがつく

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 07:12:49 ID:4d5yTZy+

>>238　おもろい

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 11:32:55 ID:a+MHDDbr

>>239
エンジンパワーだけで、どうにかなるレベルじゃない。

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 12:27:08 ID:XPgWqdcY

GA2シティって、ホンダはどんな客層狙って作ったんだろ？
耐久性や安全性は最低だが、安くて速かった。

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 12:57:57 ID:PYFnRge2

軽自動車じゃ無理っしょ(笑)下りは、そこそこでも登りは桁違い。

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 12:59:49 ID:PYFnRge2

土屋圭市？さんに軽自動車でやって欲しい

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 12:48:06 ID:Ci0qWTT2

>243
技量以上のオーバースペックの車に乗っているのなんてゴマンといるから。
上りでも軽ターボに煽られちゃったりしてね。
そして下りで上りで抜いた軽NAに煽られちゃって、
こんなはずじゃとか言って焦っちゃったりしてw

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 14:58:45 ID:U/HmBdfu

>>245

取り敢えず、上りも下りも一定速度で走れ。バカ軽が。

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 15:52:23 ID:AEmKH3Ug

>246
おっ、核心ついちゃった？
よく見かけるタイプだから別に驚かないよ。
まあ、軽を批判しているのに限って、
軽に乗せたらロクに走らせられないのばっかりだから。
レスポンスが悪いとか文句しか言わないから。
横に乗せりゃ、そんなに滑らすなよ、スピード落とせよ怖いよ、とかくらいしか言わないしw
女の子のほうが怖いとか言わないのな、ケロっとしてる、あれ不思議。

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 17:50:27 ID:wee0Ta8b

足を固めて2000rpm以上キープして走れば普通車は煽れる
が、ムチャな運転したくない

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 18:04:19 ID:Vp5JLkpe

５００PSで５０PSに合わせるのと、６４PSで５０PSに合わせるのは難易度が全く違います。
２００PS使いきれるか怪しい、非常に狭いサーキット（千葉南とか）だと、軽自動車が普通車を食うことはよくあります。
あと、サイズが小さい分だけラインに自由度がありますから、その点も有利に働くと思います。
ただ、道路の幅が８ｍを超えると、普通車には歯が立ちませんね。

普通車側にやる気がなければ追いついてしまいますし、サーキットのラップタイムのような明確な指標がない峠で、何をもって煽ったとか勝った。
軽自動車の方が速いとみなすかを、誰もが納得する形で言い表すのは大変難しいですね。

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 18:28:57 ID:wWoRTpdX

峠並の狭さのサーキットの車種別ラップタイムを見ればいいんでない？
これを見れば、カプチは結構速いな。
しかし、トータルでは普通車にさすがに勝てんか。

http://www.motorlandsuzuka.com/04timeranking/2008.htm
http://www.motorlandsuzuka.com/04timeranking/2009.htm

http://www.yz-circuit.com/link_page/ranking/rank_hon_long_Radial.html

http://www.autoland-tsukude.net/syasyubetu_bosyuutyuu_kaisyuugo.htm

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 18:59:52 ID:7HnAW76E

カプチにハヤブサのエンジン載せれば良いんじゃね？

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 19:05:13 ID:isg6okPa

>250
フラットなサーキットじゃそんなにアンダーで悩むことは少ないだろうからなあ、
どうかな？
故意にどアンダーになるセッティング同士で比べてみりゃかなり近い数値になると思うんだけど。

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 19:56:46 ID:wWoRTpdX

>>250
俺、昔、上記の３つとも走ったことがあるけど、一番下のサーキットは一周700ｍの間に高低差が8ｍもあるよ。
重い車ほど不利になる。路面状況も凸凹で峠とほとんど変わらないよ。

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 19:58:30 ID:7HnAW76E

面白そう

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 20:07:36 ID:wWoRTpdX

>>254
ちなみに一番下のサーキットは電光掲示板でタイムが表示されるから
誰が速くて誰が遅いのかがギャラリーにもはっきりわかるのが恥ずかしいがお勧め。

一番上のところはロングストレートの後にヘアピンカーブが多いのでブレーキが辛い。
こちらはカーナビのＴＶチューナーにタイムが送られてくる。

真ん中のコースはパワーが要るので軽じゃちょっと不利かも。
どっちかというとドリフト枠がメインだよ。

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 20:10:01 ID:7HnAW76E

ふむ……軽で厳しいとな？

それならプロボックスディーゼルターボを持ち出すしか有るまい

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 20:12:36 ID:wWoRTpdX

>>256
一番下は過去にプロボックスも走っていたよ。

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 20:13:45 ID:7HnAW76E

お見それした

259 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/10/18(月) 02:12:58 ID:MrMrP/KE

コーナリングは軽よりエボインプのほうが安心してつっこめる
この時点で軽はｋｓ

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 05:27:13 ID:GfES0aqn

エボやインプは電子制御あるからねー。
センターラインが引いてあるようなところなら、その通りでしょう。

群サイの峠アタックで、カスの軽自動車にハイパワー4WDが負けている事実もありますよね。
ああいった特殊な地形では軽自動車が有利になると思いますよ。
軽自動車に負けたエントラントの腕が、ヘッポコだったとは思えません。
また、裏ヤビツのレコードは軽自動車ですし。

峠の定義を明確にしないとダメなのかも。
センターラインの有無とか、離合の可否とか。

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 11:24:52 ID:WM8MN+OY

エボはタイヤが太いからね。峠は無理じゃないか。
走れないとは言わないが。
レース場と違って、枯葉や砂利があることを考えると、
限界で攻められないし、電子制御（ＡＷＤ）の挙動を
その、枯葉の上で正確に行えるのか不安で。
限界でせめて、逆ハンを切って逆にスピンしたり
しないだろうか。
インプのタイヤはランサーより細い。
仕様が違うからね。だから、どちらかといえば
峠向き。だけど同じくＡＷＤは発揮できないと思う。

ランサーは峠でも日産Ｚや、シルビア程度には勝てるが。
軽には勝てるかどうか。

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 17:21:43 ID:XYgYJ0hn

峠といっても、国内ラリー見ているとどう足掻いたってエボ、インプに勝てそうな気がしない。
極狭いジムカーナくらいじゃない？軽が有利なのって。

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 21:39:05 ID:/qPFO6D6

おまえら真剣すぎｗ
あくまで遅い軽でもうまいやつが操れば遅い奴が乗る普通車は食える事はある
脳内スぺオタには分からん世界が峠にはある
それでいいじゃないかｗ

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 21:48:25 ID:WM8MN+OY

そりゃ、国内ラリーも峠だろうが。
ここでいう峠は、高速道路や一般道に対してのものであって。
国内ラリーに軽で出場するなら、ランエボにもハンデがあるわけで。
互角かもしれない。

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 06:56:23 ID:bgAkbw7/

軽がセブンに勝ってる動画あったよ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm291532

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 15:21:32 ID:TyyLm8CH

峠やﾐﾆｻでの軽自動車の速さを認めたくない人って軽自動車で速く走れない人なんだよな
　
上手い人が乗った軽自動車が狭い峠では驚くほど速いのは当たり前のことで驚くことではない。

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 16:55:03 ID:jD3HnaYj

実際にミニサで普通車レベルのタイムが出る軽を見たことあるが、
そのままじゃ車検すら通らないカリカリに弄ったやつばっかりじゃん。

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 17:13:26 ID:TyyLm8CH

Sﾀｲﾔ履いた軽ターボは峠下り最強ですよ

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 17:16:19 ID:jD3HnaYj

Ｓタイヤじゃ車検通らないジャン。

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 17:26:14 ID:gS5e/nWK

下り限定ならアルトワークスの最後の奴とか速いよ。ロドスタのときに
よく追っかけられたけど。

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 17:49:57 ID:TyyLm8CH

郡ｻｲの峠アタックで
ｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟをおさえて優勝してたのアルトワークスなんだよな
ちなみにｴﾎﾞ・インプもエキスパートクラスの人が乗る激速いやつ。

下りは軽さが一番の武器ということです。

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 21:00:42 ID:ClBRHZn6

という夢を見たんだ

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 21:45:39 ID:uqVxvuni

ところで、タイヤは何がいいの？
峠は。

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 22:01:15 ID:+/pRdcgA

最近、ハイトワゴンばっかりでアルトワークスとかホットモデルが無くなったな

ミニカダンガンとか復活して欲しい

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 22:12:55 ID:TyyLm8CH

ｳﾞｨｳﾞｨｵのスーパーチャージャーはサーキットでもﾃﾝﾛｸのロードスターより速かったよな

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 22:57:34 ID:R3O1rCUN

ロードスターもアルトワークスも所有したけど
ちょいといじったワークスは完全にＮＡ６のロードスターより速かったよ。

走って楽しいのはロードスターだったけど。

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 23:05:56 ID:/mf4jegJ

＞走って楽しいのはロードスターだったけど

全面的に同意

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 23:51:12 ID:TyyLm8CH

走り好きからすればひと昔前は魅力的な軽自動車多かったよな
最近の糞重いミニバン軽とかもう秋田からハッチバックタイプのいかにも軽自動車ってのを出してほしい。
ﾄﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞはMTのみ

エンジンは過給機つき

FFでいいから車重は750キロ以下が望ましい

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 00:09:10 ID:I4LFeF0H

どうせ買わねーだろｗ
お前が出せよ口だけ野郎

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 12:44:29 ID:JVkQvMkQ

ミニカバンなら速いし軽いし燃費も良いぞ
ターボ付いてないけど、その分軽いから関係ないな。

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 13:49:49 ID:qMatqCp7

>>280
設計が旧すぎ

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 14:12:21 ID:+rQO7gLT

連キャブ（ワンオフ）のKカーは大体速い。

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 15:39:19 ID:3G4clVTX

>>281
ボンゴよりは新しいだろ。
まーそろそろFMCするんじゃね？

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 16:35:01 ID:m5keeVvG

ターボよりソレックス付きの軽を発売してくれ

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 17:03:16 ID:nnatlR67

旧規格軽ターボなんざ俺のスーパー7で一瞬でブッチするぜ！！

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 02:02:52 ID:amVi6vsl

>>284

軽なんてソックスで十分。
極細マフラーに被せておけw

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 15:43:42 ID:gCq8wZG+

いやいや、そこは俺のロングマフラーでぐるぐる巻きにしてあげます

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 16:30:19 ID:I4M+PwWv

>>285
もう新車で買えないんだから丁寧に乗ってやれ。

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 20:25:00 ID:TmX4i45I

カプチーノなら86を食えるよ　漫画では

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 23:51:16 ID:26daDb8G

つかﾊﾁﾛｸが速いと思ってるのお前だけだよｗｗＷ
これだから、ﾘｱﾙに峠走ってない糞素人の妄想は笑えるｗｗＷ
旧規格軽ターボはﾉｰﾏﾙでもﾊﾁﾛｸなんかより余裕で速いからｗｗＷ
峠の下りなら尚更な

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 00:04:01 ID:HYMcWL+I

津奈木峠へGO!

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 00:52:25 ID:qM2UtcV6

現実は峠をダンプにベタベタ状態にて煽られる軽。

前に軽、後ろにダンプと言う状況の時に後ろのダンプがソワソワしていたが
車間は十分な状態。

広い路肩があったからダンプに譲ったら軽煽りスタート。

アレは凄かった。
乗っている車で扱いがココまで違うと笑えるね

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 01:40:15 ID:w1vQQEYE

「後ろのやつ避けてくれたの見ただろ。お前もさっさとどけ」ってだけで別に車種別で煽ってるわけじゃあるまい
むしろ先に軽が道を譲ってたらお前がダンプに煽られてたんじゃね？

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 05:02:36 ID:wTMC+M94

>>290

＞これだから、ﾘｱﾙに峠走ってない糞素人の妄想は笑えるｗｗＷ

サーキット派からしたらその言葉が痛々しく感じるな。
まあ、ここは峠のスレだけど。

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 05:12:37 ID:0IaOYrRl

＞サーキット派からしたらその言葉が痛々しく感じるな

サーキットと峠の違いは走ってる人間の質
サーキットまで来て走ってる人間は、ある程度粒が揃ってるから、車の性能の方が影響大
峠はへたくそもいっぱいいるから人の性能で逆転できる隙がいっぱいある
別におかしな話じゃない

86が遅いと言ってる人種も、軽が遅いと言ってる人種と同じ

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 10:56:28 ID:H+qJnEaO

10t車も積んでなければそれなりに速いはずなんだよな。
ああ見えても物によっては400馬力超えてるし、空荷なら大体8t切ってる。

まあ、現実的には下り限定だろうな。

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 13:10:33 ID:dsAbuA/O

糞重いダンプが峠で速いわけねーだろバカｗｗＷ

空想も休み休み言え

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 17:51:44 ID:Mk/GqqNk

平の10tに比べりゃ短いからな。
それでもトレーラーヘッドよりは遅いだろ。それにあれ、物凄く跳ねる乗り物なんだぜ。

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 18:58:44 ID:aoCTXtf2

64PS以上なら平地の200m位なら軽の軽さで普通車には勝てる

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 22:34:04 ID:QKWrLrbw

64PS以上（笑）

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 22:52:53 ID:ArDfFLia

ダンプなら俺でも勝てる自信ある(笑)

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 22:54:05 ID:ArDfFLia

アルトワークスとかなら下り坂最速なんじゃないのか？想像だけど…

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 23:04:14 ID:j8wyBIQz

カプチーノよりワークスのが早いかも

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 23:04:31 ID:Mk/GqqNk

登りでもはえーよあれは。

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 04:28:42 ID:sFxizUo9

平地の２００ｍだけで勝てても嬉しくねぇｗｗｗ

つか、それを言うなら出だしの１０ｍなら俺のケッタの方が速いぞ

ランエボより速いアルトワークスって実際ＴＣ２０００だと何秒くらい出るのだろうか？

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 06:15:51 ID:Cn8dXYYA

峠のグリップで一番速かったのはEG6
ランエボやインプが峠を攻めてるのなんて見た事がないｗ
３Lクラスなんかは論外ｗｗｗ

軽最速クラスのKK3とかなら
なんちゃって走り屋レベルが乗る2Lターボクラスなら
軽くチギれると思う

実際峠をグリップで走り込んでる奴は
ドリフト野郎よりキレてるからなｗ
グリップの走り見てるとドリフトの方が安全と思えるわｗｗｗ

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 12:45:27 ID:jJOPOlwn

>>306
ﾘｱﾙに峠走ってる人だね！さすが本当の事わかってる
KK3→ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rが侮れない速さなのも納得

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 21:29:57 ID:F296Md8f

あまり話題に上がらないんだがミラＴＲはどうなんだ？
アルトワークスより軽いと訊いたことがあるんだが

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 22:28:00 ID:zswp+DvW

>>308
女ヤンキーの御用達という印象しかない

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 23:00:29 ID:/pQ6jFw3

ミラは曲がらない

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 00:57:07 ID:8ua1SEz4

>>300
大阪には200馬力のコペンがあってだな…

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 01:40:41 ID:lHx5ZE1+

ﾌﾙﾁｭｰﾝしたレーシングカーの軽とかぢゃなくて、
普段乗ってる車同士の競争なら、ｵﾏｲら程度のヘボいレベルなら腕次第で何とでもなる。特に峠なら軽ターボが格上のスポーツカーをｶﾓるのは簡単だろう。

しかし、超一流のレベルになると、やはり車の性能がモノを言う。

まあ～ｵﾏｲら程度のレベルなら腕次第なんだよ

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 05:01:16 ID:OdpHCAwQ

嫁用のR2に乗ると煽られる
同じ速度でもB4の時は煽られないのに何故だ

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 07:36:15 ID:ihNFEkA3

>>313
追い越しできない道にはいったら20ｋｍぐらいで走るといいよｗ
煽ってきた奴が後ろの車に煽られだすと目ン玉吊り上げて顔真っ赤にして原始人みたいに何か叫びだすから
その様子をルームミラーで観察しながら悠々ドライブを楽しむといい

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 07:43:51 ID:8ua1SEz4

>>314
おまｗそりゃまずいだろ
信号待ちの時に絶対降りて来るってば

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 07:46:20 ID:8ua1SEz4

>>313
そらまぁ… B4だと煽った側が負ける確率が高いからだろJK
まぁ、煽ってる側がB4より速い車なら別だが

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 04:02:50 ID:NJ2iFNdU

砂利道では無理でした

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 21:55:53 ID:2jQAP5yj

オプティ・ビークス最強説

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 22:42:39 ID:SRHthaHs

初めて走ったTC1000でカプチーノに追い回されたS15Rは俺です。
ヘタクソすぎですまん。

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 05:47:12 ID:Q3uEr5AY

先月職場の人とその友人とでバーベキューをした帰り、帰り道の途中という事で
見るからにケチそうな職場の友人の車で帰るハメになりました。
良く車の話をしていたので、車好きだと思っていましたが、
車は真っ黒のボディに黄色いナンバーをつけたみすぼらしい軽でした。
車が好きで軽自動車？あり得ない。
私の家の車はベンツのEクラスですが、いつもの感じで助手席のドアを開けたら
あまりに軽くて薄っぺらいドアだったので後ろにひっくり返ってしまいました。
車内も触れるところ全てカチカチのプラスチックでオモチャみたいな安っぽさ。
この感触はどこかで・・そう！弟が昔作ってたプラモデルといっしょですね（笑
「バィィィン」とペラペラのドアを閉めると車体が左右に揺れました。
そして聞いてもいないのに「これターボモデルだから乗り出し200万しちゃったよｗ」
とか言ってきます。車で200万がもしかして自慢？どれだけ志低いの？と思いながら
適当に相槌をうっておきました。
そのターボとやらも高速に乗れば役立たずで、ただただ「ビョエェェ」と
高校生のバイクみたいな音を立てるだけで、次々と左側から普通の車に
追い越されていきました。
でも普通の車よりバイクの排気量に近いんだからしょうがないですよね。
その後も峠の下りならスポーツカーにも負けない話、
（ナニ峠って？田舎者キモイ・・・）
本当のお金持ちは見栄を張らないから軽を選ぶ人が多い話、
（ナニ本当のお金持ちって？妄想キモイ・・・）
もうウンザリの帰り道でした。
まぁ今はその時知り合ったアウディの彼とラブラブなので、いい笑い話ですけど。

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 06:37:47 ID:Nr+W6IB/

リアリティーが足りない。

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 07:20:50 ID:vTR3hAqy

>>322
死ねw

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 08:19:24 ID:DQfRn6Tc

>>320
凄いねコレ、事実しか書かれてない

>>322
自分で言ったんだ、早く自殺しろよなww

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 08:41:35 ID:ug1ZFBly

>>323 うけたw

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 09:04:24 ID:XRtVdg+q

軽スポーツと普通車スポーツの２台持ちの俺が一番最強

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 09:10:34 ID:ug1ZFBly

>>325
何と何もってんの?

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 09:42:41 ID:XRtVdg+q

カプチとインプレッサＳＴＩ（クーペの方）

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 12:23:05 ID:Rjqdw2Yt

インプは涙目？丸目？

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 12:55:24 ID:kyfHRSsA

>>327
二台所有なんてうらやましすぎるぞ。
オレは頭の中でしかできないってのに・・。

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 14:22:00 ID:rRP2SySv

>>328
その前のGC8型だな。
インプレッサリトナがベースのやつ。

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 16:08:17 ID:at459Rs6

ｳﾞｨｳﾞｨｵRXR速すぎてﾜﾛﾀｗｗＷｗＷ

あれならウマイ人が乗れば峠最強も納得

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 16:30:41 ID:KQNPASp0

>>312
> しかし、超一流のレベルになると、やはり車の性能がモノを言う。
そこそこ上手くなりゃ誰でも感じる事だろ、それ。

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 16:58:19 ID:8yAzoqT5

RX-Rの速さに気がついたヤツがまた一人・・。

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 18:32:58 ID:zH9JihnX

インプレッサもウィッシュも走行性能はさして変らんよ

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 21:44:47 ID:at459Rs6

>>334
それはキミが車の性能を半分も引き出せてないからそう感じるのだよ(・∀・)ﾉ

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 23:22:29 ID:dlW2ZNFu

>>331
あぁ、そいつぁ速いぜ
ライトチューンのコペンとタメ

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 23:23:36 ID:dlW2ZNFu

>>334
発進加速20mまでは、なwwwwww

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 23:42:21 ID:Td/14Phf

カプとインプSTI持ちの俺峠で感じるのは

カプはメチャメチャ速い！！・・・と感じるけど
インプは、ふーん・・・って感じで誰もついて来れないほど速い！！

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 08:11:13 ID:XmOnfTZj

走行技術語る奴で乗ってる車スバルって答えたら話半分で聞くようにしてる
聞いてても途中から車の装備・性能自慢になってくる

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 08:33:43 ID:LbGFigmZ

>>338
ヒント:車両寸法

同じスピードで峠走っててもバデェが小さいと体感速度が上がる
だからと言って同じ峠にセルシオやプレヂデント持ち込めば当然、実速度は遅い

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 08:44:35 ID:Fn2Le+Dw

>>327
別に羨ましくはないけどな?
インプレッサそんなに好きでもないし。

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 08:45:45 ID:oBAgGy7S

俺もインプレッサＳＴＩ持ってるけど、スバルユーザーの他車を一切認めない風潮は
ものすごくムカつく。

スバルも車の素性は良いがクソなところも結構多いぞ。
まとまりのない寸胴デザイン、エンジン、エアフロ、ミッションは直ぐに壊れるし、
塗装も弱い。直４でもオイル漏れ。

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 08:47:58 ID:Fn2Le+Dw

もう一台はマニア多いしww

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 08:52:32 ID:Fn2Le+Dw

どのメーカーもそうだね。
インプレッサがそうだって訳じゃないけど、
スバル＝オイルダダ漏れってイメージは
もう俺の頭から拭い去れないww

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 09:03:15 ID:oBAgGy7S

ヴィヴィオもサンバーも漏れ漏れだもんな。
スバルはバイクのカワサキと同じ香りがする。

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 09:17:34 ID:o9eTkR+Y

ぐにゃぐにゃシフトのおまけつき。

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 09:56:37 ID:Fn2Le+Dw

その、もれたオイルに付いた砂埃とマフラーの熱、そして漏れ続けた年月で
コッテコテになってるエンジンいくつ見てきた事かw
スバルで綺麗なエンジンはマジでレア物だったよw

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 12:36:14 ID:cMnM++3H

カワサキのバイクとスバルの車持ってる奴はそうとう逝ってる

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 16:07:37 ID:9s5N8WKL

カプチーノはノーマルだとたいしたことないけど、改造ﾊﾟｰﾂが多いから、ﾁｭｰﾝすればかなり速くなる。
一方ｳﾞｨｳﾞｨｵRXRは改造ﾊﾟｰﾂこそ少ないものの、ノーマルで乗ってもかなり速い軽自動車だったな

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 16:38:40 ID:b7ne5Saq

>>342
まあ、そういう風潮はあるなｗ
自分はヴィヴィオ乗りだが他社はともかく、直系のレックスやプレオすらディスるオーナーがいるし。
そのくせインプには憧れを持ってたりとか・・・

ただ自分で言うのもアレだがヴィヴィオ乗りは変わり者というかひねくれ者は多い気がするw
そもそも速いしパーツはあるしエンジンもすぐ出てくるアルトを選ばず、あえて選んでる訳だから当然か。

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 16:47:21 ID:sc2VLkdl

今スバルの軽を選ぶのならサンバーSCかステラかな

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 17:35:58 ID:49ZySO/6

>>320
最高です

しかし軽ってすぐ峠の下りならって言うよな普通に走れよｗ

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 17:39:44 ID:CkGyy+KH

一定速度で走れない軽は周囲の迷惑に成っている事を自覚出来ていない。

だから煽られる。

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 17:46:58 ID:sc2VLkdl

煽られたら譲って煽り返せば良いんじゃね？と思うんだが、
未だに煽られた事が無い。

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 18:01:55 ID:6sp3u0dK

ちょっとでも煽られてるなと思ったらおもいっきりアクセル踏んで突き放すわ。
勝負師の魂が我慢ならない。

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 21:06:03 ID:SR4655e+

煽られた事が無い
結局は乗り手の問題なんだよなｗ

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 21:10:39 ID:oBAgGy7S

煽る、煽られるじゃなく、街乗りは普通に冷静に安全に走れよと思う。

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 23:14:42 ID:x+rhfriR

>>353
おばちゃんが運転する高級セダンのほうが運転技術が未熟でよっぽど迷惑だわ。

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 12:07:30 ID:H4OzAt+i

ｲﾝﾌﾟとｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R所有してるけど、ｲﾝﾌﾟstiでどんなに頑張ってもｳﾞｨｳﾞｨｵに適わない峠(下り)もあるよ。
狭いツイスティな峠では軽量コンパクトで瞬発力のある車が速いことは誰もが認めますよ

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 12:15:11 ID:MsPz8jdL

糞狭い峠みたいなところだと3ナンバー車より軽、もっと言うとバイクの方が得意だよな。

原付まで行くと流石に厳しいが…

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 13:09:56 ID:2z979Tud

>>358
なんで？
おばちゃんが運転する軽のほうがよっぽど迷惑でしょ
VSCも無い、プリクラッシュも無い軽でｗ

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 16:55:24 ID:4c2KXGBA

>>359
どっちもショボｗ

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 18:45:44 ID:lOS46BdX

結構居るんだな。俺もインプＳＴＩとヴィヴィオＲＸ－Ｒの２台持ちだよ。
立体駐車場の下りでは、まあ、ヴィヴィオの方が速いな。
ミニサーキットやストレートが２００ｍくらいあればインプの方がブッチ義理だけど。

>>362
ショボイのは認めるが、ヴィヴィオよりも良い軽ってカプチ、AZ-1やワークスくらいしか思いつかない。

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 20:06:24 ID:uFP5h1s+

ワークスはヤバかった。
660の旧規格の後ろに一度乗っただけだが、物凄いGと加速だった。

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 20:20:51 ID:SGlIhJj5

とりあえず、あれ、だ
ヴィヴィオRXRはライトチューンのコペンとタメな事だけは頭に入れといてくれ
RXRに勝つつもりなら140ps以上のコペンが必要だ
RXRに上手い奴が乗ってたらコペンが100psだと負ける、120psでも安心できない

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 20:47:44 ID:lOS46BdX

新規格でミラターボやワークスみたいな車ってもう出ないのかな。
軽自体が総じてつまらなくなった。ミラもアルトもプレオも同じようなトールワゴンに
なったし。

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 20:52:28 ID:uFP5h1s+

ミラバンのMTとかハイゼットとかにKF-DET積めば面白そうなんだけどな。

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 22:33:37 ID:H9sZYvG9

ハイゼットはあるだろ
マイチェンでEF型に比べて1.0km/Lも向上してる

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 22:39:24 ID:uFP5h1s+

>>368
クルーズカーゴがあったな

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 00:19:30 ID:GYhdxV0i

軽さは正義

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 06:17:46 ID:640U2g3a

コペンは重いしな。

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 07:50:22 ID:nnhqn6gT

そのぶん現行の安全衝突基準を満たしてるけどな。

373 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/01(月) 03:45:58 ID:pmfzBv2t

軽は下りが速いっていうけど
コーナーの速度はある程度追いつけるかもしれない
でも0-80kmの加速が一瞬のインプエボだと相手にならない

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 03:59:05 ID:KAs9135E

そもそもスポーツカーに勝てる軽といっても、カリカリに弄られて快適性無視した
レーシングカーみたいな車だもんな。

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 05:46:39 ID:jrr7ZEbx

昔のアルトワークスは速かった

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 11:05:55 ID:iya7QmrF

ｲﾝﾌﾟ・ｴﾎﾞで速いのは軽量でとことこ改造された競技車かＷＲＣカーだけな

市販車のｲﾝﾌﾟ・ｴﾎﾞでは重すぎて峠の下りではさほど武器にならないよ　

腕が同じなら峠の下りＥＫシビックとか軽ターボの方がぜんぜん速い

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 11:17:20 ID:/6ikyV1t

同意

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 14:20:03 ID:GiRB7blX

ﾐﾆｶ最強

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 16:13:56 ID:4/IEA6XK

ﾐﾆｶｰ最強

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 21:22:57 ID:uAm41IO9

各種車雑誌で偶に話題になるビート後継機だが
今のホンダに期待をしていいものか……

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 22:30:30 ID:RN4V8KPq

バリバリのエボ、インプを煽る気もしないが
さりげなくマイペースのエボ、インプも煽る気がしない・

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 22:47:20 ID:CGGWH9Hj

>>380
NEWビート　ル　
ってオチじゃないよな

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 23:19:18 ID:iya7QmrF

今のご時世ホンダが金かけて軽スポーツカー開発するわけがないから期待すんな

384 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/01(月) 23:20:12 ID:pmfzBv2t

頭文字Dにでてくる峠だと
正丸以外は軽じゃ絶対煽れない
下りでもパワーが必要

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 23:34:07 ID:jrr7ZEbx

ストレートが短くタイトコーナーが連続する峠ならアルトワークスやヴィヴィオＲＸＲが有利だな

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 23:53:43 ID:iya7QmrF

軽ターボやコンパクトカーぢゃなきゃ速く走れない峠もあるってことを覚えておいた方がいい。

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 23:56:44 ID:4/IEA6XK

峠を早く走る意味を100字以内で述べよ。

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 00:12:03 ID:OAla17gk

早く降りれば麓のコンビニのトイレが借りられる
遅いと立ちション

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 01:03:42 ID:9084ATps

>>386

石榑峠とかは軽の方が絶対はやいもんな。
ここはインプエボ、レベルなら上りでも勝てるし。バイクにはちょっと勝てんけど。

http://ja.wikipedia.org/wiki/国道421号

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 10:28:10 ID:952P2Hi1

>>385
ミラターボは？

軽って下りでもコース限定しないと勝てないんだなｗ

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 11:53:39 ID:LFsgwPFt

軽自動車死亡のお知らせ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1288662386/405

405 名前：アンクル窓(チベット自治区)[] 投稿日：2010/11/02(火) 11:48:47.94 ID:mShF64SF0
軽トラバカにするやつは、この軽トラに勝ってから言え。

http://www.youtube.com/watch?v=Grz1roy0U3g&feature=fvsr

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 11:55:29 ID:LFsgwPFt

>>391　←　これ見ると、軽いことがどれだけ有利かわかるね。

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 12:01:19 ID:eU90XIp8

>>389
石榑峠のブロックゲートをいかに高速で抜けれるかってのを昔知り合いが挑戦してた

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 14:11:50 ID:mdRr8YMo

>>391
ん… まぁ、あれだ
ショップ渾身のデモカー持って来られても、ね。
そういうのは例外中の例外だから。

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 14:12:58 ID:LFsgwPFt

おまけ
http://www.youtube.com/watch?v=lU99-yjU9qg

396 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/02(火) 14:24:46 ID:1janpkb2

正直この加速やられたら一瞬で離されるってお前ら
http://www.youtube.com/watch?v=gp9Rz4h_Xvk

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 16:47:51 ID:rIxU2lQt

>>396
これは無理

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 17:40:02 ID:lGsBUPJ/

フィットＲＳ
ヴィッツＲＳ
この辺りのクルマが一番扱い易い？
アルトワークスやヴィヴィオＲＸＲ、ミラターボＴＲＸＸ、ミニカダンカン等あの時代の軽スポーツも捨てがたい

399 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/02(火) 18:18:28 ID:1janpkb2

>>398
コンパクト最速はコルトRA ver.R
軽最速は純正でsitパーツぶっこんであるvivio RX-RA

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 19:45:37 ID:mdRr8YMo

４００だったら寝るw

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 19:53:17 ID:3vGf/coE

フィットＲＳか
ＭＣで色々と変わったみたいだがあのデザインだけは好きではない

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 20:33:06 ID:YAVAaa0B

見た目はデミオがいいなあ

403 ：うんこ：2010/11/02(火) 21:58:38 ID:VUJp+Q++

スーパー7系は
やっぱ、コンパクトになるのかw?

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 23:28:01 ID:UsuWwG9J

フレイザーfc-4は、ここ的には反則？

405 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/02(火) 23:30:05 ID:1janpkb2

もし新車で買えるならvivio RX-RAが欲しい
ガチの競技ベース軽だったからな

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 23:37:28 ID:fJXs9vOh

所詮、自称走り屋スペック厨の能書きｗ

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 23:56:59 ID:2pLlggFF

自称走り屋自身のスペックを100字以内で答えよ。

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 00:06:02 ID:Kn0+JQrM

RX-RAよりFFのRX-Rの方が速い件

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 00:39:15 ID:QcYtuYYW

>>408
そこはRX-RAがラリーベース車というだけで、走れない走り屋の頭の中では脳内パワーアップですよ！

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 00:50:12 ID:V5lFp7KF

軽さが最大の武器だからな＜ＦＦ

411 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/03(水) 01:11:51 ID:FA0hXe2X

RAは純正でstiサス　LSD　クロスミッションついて
エアコンとっぱらって軽くしてるから速いよ
おまえらと意見がずれると思わなかった

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 01:23:27 ID:QcYtuYYW

>>411
RX-R FF 車両重量710kg
RX-RA 4WD 車両重量740kg
ヒント　フリクションロス
　　　　LSDは抵抗にもなる
　　　　必ずしもクロスミッション入りが速いとは限らない。

まぁ、脳内走り屋には分からんかも知れんがｗ

413 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/03(水) 01:37:29 ID:FA0hXe2X

>>412
ターマックでチューニング前提なら軽いFFのがいいね

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 01:41:07 ID:QcYtuYYW

>>413
はいはいｗ

415 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/03(水) 01:45:49 ID:FA0hXe2X

RAよりRが速いってのは別として
最初から完成されてるモデルのRAは魅力的なんですよ

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 02:16:37 ID:SMxOmBtg

おいおい一番速いのは
うん○漏れそうなおっさんが乗ってる赤帽だろ

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 02:30:48 ID:aAOkYlWS

>>416
目が血走ってるクリーニング屋も大排気量を武器に軽をあおりまくりっちゃ

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 07:21:33 ID:TmOKKfuG

>>417
大排気量？
クリーニング屋なんかヂーゼルｗとかヂーゼルターボだろうに

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 15:22:49 ID:v0DXY2+g

ミラターボ＞＞＞アルトワークス＞＞ヴィヴィオ＞ミニカダンカンジュニア

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 15:34:23 ID:Kn0+JQrM

軽自動車最速はｳﾞｨｳﾞｨｵRX-RのFFだったはず
筑波をﾉｰﾏﾙで１分13秒台でﾗｯﾌﾟしてたはず

確かﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸも走ったって聞いたぞ

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 15:38:46 ID:v0DXY2+g

>>420
それはドライバーがうまかっただけでヴィヴィオオーナーは４気筒のミラターボを一番速いと認めている

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 15:50:16 ID:sz5G0FhC

職場で家が某峠挟んだ向こう側の街にある女の子がいる
この前飲み会があって一緒に乗せていってもらったんだけど速い速い
毎日往復してるだけあってガンガン飛ばす
峠は慣れだと思いました

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 16:14:54 ID:3pNzHhOl

>>420
アレも怪しいという意見も結構あるけどな。

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 16:53:40 ID:V5lFp7KF

廃版になったＫワークスってどうなんだろ？
初代スイフトみたいに背が高いからよくロールするって訊いたんだけど

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 17:46:31 ID:Kn0+JQrM

ﾐﾗはたいして速くない
http://m.youtube.com/watch?v=EqZiFU_7k-0&rl=yes&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 18:26:56 ID:PFLu/7Zg

>>424
もともと当時流行ってた「街乗りRV(笑)」車としてデザインされてるからね
単純にコンセプトがダサくて無理
走るために生まれてきたスポーティKカーと一緒に語りたくないよね

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 18:49:44 ID:gg0LzLII

そば屋の出前
ラーメン屋の出前
食堂の出前
コイツ達のフルチューニングしたホンダアクティが最速だよ
農家の納屋でフルチューニングしたスズキエブリィの百姓も捨てがたい

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 19:13:58 ID:QcYtuYYW

>>420
だったはず
してたはず
って聞いたぞ

いい加減ですねｗ
それに、スレタイに“サーキットで速い・・・”って書いてあるか？ｗ

>>421
>ヴィヴィオオーナーは４気筒のミラターボを一番速いと認めている

どのオーナーだよｗ
全ヴィヴィオオーナーの総意ですか？ｗ

>>426
>走るために生まれてきたスポーティKカー

そんなもんねーよｗ

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 19:52:33 ID:rJOnBTPi

ここは貧乏くさいオンボロ旧規格の軽ハッチバックでプアスポーツを楽しもうというスレだもんな。

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 21:15:07 ID:Kn0+JQrM

旧規格軽ﾎﾄﾊﾁ最高(*´∀｀*)

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 22:07:33 ID:q36jd4JN

自動車改正の案では、既に登録されている車は、今の税額のままになるそうだから、
軽自動車は貴重になるぞ。オマイラ持ってる軽自動車は大事にした方が良いぞ。

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 22:09:53 ID:PFLu/7Zg

>>431
また駆け込みで車が売れるんですね

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 22:20:07 ID:ELOfkCgP

速いとか遅いでなく、普通に走ってても、
普通のオッサン、オバサンに煽られる軽は嫌だ。
前が詰まってても、軽は軽視される。

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 22:48:20 ID:Kn0+JQrM

軽に乗ってて思ったんだけど、割り込まれたりするの多いよなｗ

こっちが小さい車だから実際より遠くに感じるのか近距離でもﾜｷから強引に飛び出してくる車も多い

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 23:17:02 ID:V5lFp7KF

>>431
いや、もしかしたら製造から１０年以上経過してるから環境に悪い（のと早めに買い替えを促す）ので
税金を引き上げますっていう手を使いそうな気がする

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 23:28:28 ID:q36jd4JN

軽自動車の排気ガス規制は、ディーゼルがない所為もあって、早くから現在同等だったので、
そういう規制は変だ。
今の古い車は自動車税増税という制度も軽自動車には適用されていない。
車自身も小さく軽くてリサイクルが容易だし、長く乗った方が環境的にも有利。
明らかに嘘吐く規制はまずいだろう。

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 08:28:13 ID:lnw9n0S8

>>434
うん
しかし全長短いから、スラローム(すり抜け走行)もやりやすいからチャラwww
俺が120psコペンに乗ってた頃は本気でスラロームやればバイクにもついて行けた
峠じゃなくて市街地走らせればチューンドＫが最速
すぐ信号だから大排気量スポーツとタメ

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 10:23:35 ID:oxczWLaI

乗ってて面白かったのはF5Bツインカムのワークスだな

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 13:24:41 ID:wSpWAUr8

ｱﾙﾄﾜｰｸｽ、ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R、ﾐﾗﾀｰﾎﾞ、ﾐﾆｶﾀﾞﾝｶﾞﾝ、ｶﾌﾟﾁ、ﾋﾞｰﾄ、AZ1
といった旧規格軽のスポーツモデルはどれも楽しい車だよ(*´∀｀*)

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 13:31:02 ID:8u7ocnWA

K6Aターボ乗せたキャリイとかアルトワークスとかワゴンRRRとかなら結構張り切って走れそうだな。
ノンターボでもそれなりに走るし。

アルトワークス同士だとF6Aの方がK6Aより楽しいかな？

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 17:40:36 ID:yhfyEzmJ

Ｋ６Ａは名機です
チューニングベースとしては最適です

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 18:03:38 ID:oxczWLaI

>>441
K6Aは耐久性が不安で駄目だろ
ある程度までは簡単にパワーでるけどそっから先が厳しい
無尽蔵に資金あるならいいけど、金かけてちょっと無理したら要OHとか話にならん
ある程度金かけなきゃいけないが、伸び代あるぶんとことん弄るつもりならF6Aのがいい

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 19:49:51 ID:wSpWAUr8

ﾉｰﾏﾙ～ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ程度ならｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rが速くて楽しかった

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 21:24:16 ID:QgURpx0K

>>439
キャロルターボも混ぜてよ

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 21:35:26 ID:yhfyEzmJ

ラパンＳＳが欲しい
羊の皮を被った狼！

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 22:21:28 ID:qWqgsgH6

ラパンはアシがついてこないとか聞いたことあるが。

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 01:17:43 ID:pejDFW+r

最近の車種ならラパンＳＳやエッセが速いな。サーキットのタイムも軽としては悪くなかった。
オプティとかどうなんだろう？

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 02:54:05 ID:TAEaGim2

新規格は旧規格より１００キロ以上重いからﾁｭｰﾝしないと話にならない

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 13:43:54 ID:jJY9G/9Z

三菱ミニカダンガンの４気筒２０バルブエンジンは速かった！
しかし、メカニズムが複雑な為、今は生産していません

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 14:48:28 ID:TAEaGim2

ﾀﾞﾝｶﾞﾝは３気筒１５バルブの方が速かっただろ

４気筒２０バルブはマイルドだった

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 06:24:07 ID:M8xVcJUd

4350 1730　1365　2520　1160kg　補強＆軽量化　4WD
ダンロップZ1
F225/45R16 R205/50R16
1994cc 改
350ps/6700　46.0kg/4400

F.RLSD　

5MT　3.083　2.062　1.545　1.151　0.825　4.444

軽で勝てますか？

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 06:28:02 ID:u5HOQ4hA

>>451
道幅が1.7メートルの峠なら余裕。

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 07:53:14 ID:NBX+1wpQ

>>451
今時そんな全長の短い2000ccスポーツカーなんでないぞ
スイフトは1600、フィットは1500だっけか
ランエボやインプは全長がもう少しあつた気分がする
外車は知らん

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 07:57:33 ID:NBX+1wpQ

>>452
道幅1700mmって、おいw
１車分じゃねぇかよwwwwww
一通の道以外、そんな道有り得ねぇ
軽でも左右ギリじゃねぇかwwwwww

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 09:43:40 ID:MiPwQYMW

>>451
旧インプレッサＳＴＩ（ＧＣ８）改と予測した。
ホイールベースと全長同じだし。フェンダーはオーバーフェンダーでいける。
軽い車重もＧＣ８なら可能。（１ｔ切ってるのも居るし）

どのみちノーマルのＧＣ８でも軽じゃ１００ｍもストレートがあったら勝てないな。
パワーウェイトレシオが違いすぎる。

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 13:06:38 ID:lecBFgbz

んなスペックどうでもいいだろ（笑）
それより場所、路面状態、ドライバー、の詳細頼む。

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 13:12:37 ID:+E0obKe1

軽量化された四駆ターボには適わないけど、　ViViO　RXRで峠メインならｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂやCOLTバージョンRあたりのコンパクトスポーツともいい勝負できるよ

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 23:53:43 ID:3ncYc+o0

前に仕事中、峠道をハイゼットで走ってた時にアルトワークスにえらい勢いで抜かれたが
同じ真似をプライベートで乗ってるクーパーSでできるとは思えんわ
まぁ俺の腕と度胸の不足が理由の9割だが

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 07:47:30 ID:TykCsh4L

車両価格とドライバーのビビリ度は比例するからな

460 ：うんこ：2010/11/07(日) 11:39:05 ID:CLaII9Cy

さすがに、子どもできたら
無茶な運転はやめたw

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 11:53:58 ID:weoi92sI

>>460
そらま仕方ないね
クルマに限らず結婚した時点で趣味は終焉を迎える
趣味続けたけりゃ独身貫くしかない

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 19:20:38 ID:mcYEy6VL

>>441
デスビタイプの初期型Ｋ６Ａはすぐ壊れるから認めません
すぐエンジン歪む、アルミエンジンで面研ほぼ不可能（歪み限度0.03ｍｍ）でＯＨ不能になります
特に１型と言われてる最初期エンジンはレブリミッター効く9000回転まできっちり回すとすぐ逝きます

チューニングベースならＦ６Ａツインカムのほうが圧倒的に向いてる
ピストンとかバルブはＫ６Ａ同様強いほうじゃないけど
よく回す軽でエンジンブロックが頑丈なのはかなり有利

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 19:26:35 ID:hsvq+7rH

あのさー　ここは峠スレなんだけど。
具体的に、どこの峠走ってるんだ？

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 19:28:01 ID:mcYEy6VL

箱根の七曲

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 19:30:31 ID:hsvq+7rH

七曲は有名だよな

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 19:42:32 ID:ttgQs4pr

暗峠

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 19:49:19 ID:QHFLGtgo

犬鳴峠

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 19:50:33 ID:hsvq+7rH

>>466　もう、無理ですｗ
ウィキ見ましたが。
やっぱり、関東と関西（その他）では。
峠の意味を共有できないと思いました。

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 20:06:27 ID:KJKxEvUF

裏ヤビツ、長尾、箱根裏～東海道、都留道志24号かな

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 20:47:07 ID:weoi92sI

箱根新道静岡県側wwwwww

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 10:21:52 ID:AbcYuf9g

あの化け物とでいは、なんで国産勢トップまたは二位ではしれたんだろう？
同じレーシングチューンなら普通は、大排気量車のほうがはやいだろう。
参加した国産勢にロクなチューンされていなかった？
とでいは、レーシングドライバーで他の国産勢はドライバーが峠のにいちゃんレベルしかいなかった？
もともと差の出にくいコース？
とでいはホームコースに対し他は初めて？
そもそも国産勢にとでい以外のレーシングチューンがいなかった？

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 22:11:23 ID:XOsOfr3I

>>471 日本語で

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 09:59:53 ID:Tsvhvura

軽で勝てますか？
赤城北
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2269.3gp.html

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 13:41:54 ID:yUY0DHFT

R17三国峠、R253八箇峠、R291桜町峠かな

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 01:34:20 ID:uhnvtoO5

馬鹿ばっか

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 03:21:16 ID:moHitXb4

田口峠ー麦草峠

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 07:11:34 ID:t/lzdQSh

>>475
黙れハゲそう思うならスレ見るな童貞

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 09:41:58 ID:0PT90n02

峠で数人乗せて走行すると軽では酔いそうだな

あの変にロールする姿は見ている方が気持ち悪くなる

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 12:27:10 ID:/rQE3Oku

軽じゃなくても酔った

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 12:42:51 ID:4BhfsxQ4

なるたけロールさせない様に走ればおｋ

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 16:21:06 ID:hsaEixby

峠で数人乗せて走ったら死ぬ

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 16:33:41 ID:zOJ3zncR

軽でフル乗車は何度見ても笑えてしまう。

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 18:57:36 ID:t/lzdQSh

>>482
これには全面同意するしかない

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 20:54:45 ID:wFx8MiKG

>>471
日本語で頼むわ

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 22:57:32 ID:Im6qehnw

>>471はこれの事だろ?
http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY
http://www.youtube.com/watch?v=wbSAxu6XdsE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3r73o3eDkEE&feature=related

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 23:08:28 ID:moHitXb4

>>485　ウイルス

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/11(木) 03:58:10 ID:Bx1bL2xu

>>484
まあ「自分だけが分かっている」妄想がここまで強くなっちゃうともう駄目だろうね

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/11(木) 19:16:38 ID:DT6t6Ait

>>486
どこが？

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/11(木) 23:13:38 ID:GZBYkTFN

ランエボは無理。下りでも無理。コーナーが連続するようなところで
差を縮めてもすぐにそれ以上の差が開く
加速がキチガイじみてる。お前らあれにどうやって勝ってるの？

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/11(木) 23:26:39 ID:EpdqOqiv

後ろから銃でタイヤを狙撃

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/11(木) 23:40:27 ID:MJNmBRKb

ランエボは、ぎりぎりまで攻められない。
なぜならＡＷＤだから。
その挙動を理解することはできない。

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 00:13:25 ID:M852QMkv

それは貴方が四駆に乗り慣れてないだけ

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 01:51:58 ID:F0/n0Oko

>>489
お前がウンコなだけ。峠で速いランエボなんて実在しねーw

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 10:09:20 ID:h1ySkZBM

ランエボもインプも無理
峠ゾーン入る手前のアプローチで見えなくなります

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 10:44:05 ID:MFNIV5/V

Zやスープラとかなら下りで十分勝てる

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 11:02:36 ID:ABzRkO6p

下りといっても色々ある訳で…
ターンパイクで勝てたら神

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 12:35:47 ID:MFNIV5/V

ターンパイクとかサーキットじゃんか
無理
といいたいとこだが俺のカプチーノなら勝てる
といいたいとこだが１０年前の話
今はタントなんで転がってまうわｗ

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 13:35:59 ID:po0tPBF0

急勾配で曲がりくねった峠道の下りはランエボ・インプよりも軽量でコーナーで踏んでいける車が速いよ。
DC2ｲﾝﾃR、EK9あたりは扱いやすいし、峠のベストマシンかな。

旧規格の軽自動車、例えばカプチーノやｱﾙﾄﾜｸｽ、ｳﾞｨｳﾞｨｵRXRあたりは峠なら格上のマシンも喰える

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 15:49:59 ID:StDlcCPf

下りの話ばっか
他は無理か

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 17:01:29 ID:ErSALJMM

ターンパイクだったら登りでカモるなんて絶対ムリ
ワークスで走ったことあるけど１００が精一杯だぞ
スポーツカー軍団なら１８０以上は出せるところだぜ
ＣＡ１８ＤＥＴのシルビアでさえ１８０は出たからな

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 17:36:57 ID:OSyyYSBw

>>498
ストレートが1cmも無いところしか無理なような気がしてきた

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 17:47:54 ID:EUTGFYJs

登りでカモることが出来ればネ申

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 20:16:27 ID:OjdyEWBg

立体駐車場のループなら勝てる・・・かも？

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/12(金) 21:50:03 ID:M3PUZc89

軽自動車だからって、割り込んでくるフェラーリがいるんだけど。
こっちのほうが速いから。
勘違いスンナ、鈍足野郎。
都会の運転は、コース取りが全てなんだよ。

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 11:32:12 ID:PFFVH5Bu

同じ速度域での楽しさは軽の方が上。
ビートで峠を走ったが、車線内での自由度、アイポイントが低いからかスピード感、
限界が低いのか低速でも来るリアのハッピー感。
対向車来ててもっつーか、制限速度付近でもかなり楽しい。
対向来てても余裕がかなりある。

一台ほしくなっちまったよ。マジで。

でも、ターンパイクの上りで加速しなかった・・・・・
3速ふん詰まり、2速吹けきり。１Lマーチかよw

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 12:10:09 ID:/S5FDFOu

ターンパイク登りは100馬力カプチーノで160km出たぞ
ノーマル相手なら登りでも勝てる

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 12:19:50 ID:fc0+k1D0

ターンパイクの登りは軽ぢゃ無理。

いろは坂の下り、長尾峠の下り、正丸峠、全国各地にある狭い峠道ならｳﾞｨｳﾞｨｵRXRが最強

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 12:28:38 ID:jcKXNFNB

腕の差が同レベルで仮定するとフルチューンしても軽じゃターンパイクの登りは無理
あそこはスピードレンジの高い峠で勾配が急でもＧＴＲとかＮＳＸだと２００キロは越える
殆どが高速コーナーなので軽のショートなホイールベース、トレッドの狭さでコーナリングは厳しい

軽で走るならカーブのきつくて狭い峠じゃないと無理

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 12:33:30 ID:/YmHNwiH

正丸峠なんて、あんな悪路走れるの？

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 13:28:50 ID:fc0+k1D0

正丸峠ていどで悪路とか抜かすなｗ

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 14:13:21 ID:jcKXNFNB

正丸なんてスポーツカーが全く来ないからバトル以前の問題だろｗ

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 17:03:07 ID:ThGPA+vr

正露丸

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 17:14:27 ID:TAUGcMgW

俺達素人のレベルだとさすがに峠でスポーツカーに勝つのは無理だろ。
速いトゥデイやワークスがあるといってもカリカリに弄られているし、
ドライバーもそれなりにサーキットを走りこんで腕も確かだろうし。

俺らのレベルで勝とうと思うと、ジムカーナで、すべてのパイロンをサイドターンで曲がる
レイアウトなら軽の方が速いだろうな。

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 17:48:03 ID:AfZvTQUs

>>513
それだったら、軽よりシティーやCR-XやDC2インテグラTypeRの方が速いｗ

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 18:11:27 ID:fc0+k1D0

ラリーやってるｵｯｻﾝの乗る軽ターボは激速だぞ

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 22:54:30 ID:s0UlF7Q5

手遅れ感最強だよねｗｗ

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 23:00:08 ID:t3PghE60

>>513でもスポーツカーってどれをさすのか解らないけど(笑) ヘタレは結構居るよ。だからかもれる。どんなハイパワーでも峠とかじゃ限られますからね。

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 23:01:21 ID:t3PghE60

速い車はみんな速いか？大間違い(笑)

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/13(土) 23:04:49 ID:2ZCoRpXv

このエボⅢに遭遇したらおとなしく道譲るわ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w56698425

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 00:16:39 ID:h6HmAqgY

レーシングチューンだが軽がサーキットでポルシェやセブンをちぎった例がある通り、なにがあるかわからん。

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 05:04:28 ID:wVjXw8is

それがそのままお前らに当てはまるの？

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 05:13:13 ID:lt28d/G1

月３でサーキット走行やってるけど、軽でスポーツカーに勝てる自信は無い。

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 10:50:18 ID:3MCRg5Gw

腕がないね

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 13:13:59 ID:defKZqru

峠じゃわからんぞ。

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 13:18:45 ID:DnLiCuWM

昔、ミラターボに乗ってた友人は六甲で無敗だった。
その友人にただひとつの黒星を付けたのはプロのレーサーだった。

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 13:19:01 ID:defKZqru

ハイパワー車のネックはあの重量…F1とmotoGPのバトルみたろ？(笑)二輪車余裕綽々。どんなハイパワー車でも重きゃ駄目なんだよ。スカイラインんとき、よく軽自動車にちぎられたもんだ。そんで今軽

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 13:21:04 ID:defKZqru

アルトワークスなんか,ぶっちぎりに速かった。

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 14:09:07 ID:KcPmu0+k

EG6改で某峠最速になり、敵がいなくなってつまらないのでｳﾞｨｳﾞｨｵRXRに乗り換えてみたけど、相変わらず下りは最速ですｗＷｗＷ　

『軽ぢゃ速く走れない』って言う人は自分自身が軽に乗ったら速く走れないだけで、腕さえあればライトチューン程度の軽でも異常に速く走れますからｗ

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 17:47:04 ID:2R7a3J6q

>>526 二輪車余裕綽々

バイクは下りは遅いけどな。

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 18:23:44 ID:rCo/6Pnb

なんか妄想で話してる奴が沸いてきたな

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 20:46:10 ID:L2GakLIo

峠で速いバイクってw

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 21:54:34 ID:KcPmu0+k

ターンパイクみてーな高速メインの峠。

いろは坂のような低速ヘアピンの連続する峠。

正丸峠のような狭いﾂｲｽﾃｨな峠。

峠といってもいろいろあるからな。
一概にこの車が速いわけがないとか勝手に決めるのはよくない(・∀・)ﾉ

軽自動車に乗ってようが、本当に速いやつは速い。
それだけだ

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 22:21:40 ID:JgQ6ir3r

いい年して軽で峠の危険走行ですかｗｗ情けなし・・・ｗｗ

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 22:41:21 ID:defKZqru

？普通車ならOKって事？普通車だって、いい年こいて危険走行してる奴いるしwww

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 22:53:36 ID:ivjdBbgo

>>533 >>534
いいから帰れ
二度と来るな

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/14(日) 23:15:02 ID:KcPmu0+k

>>533

ｵﾏｲみたいに下手ではないから別に危険な事をしてるわけではないｗＷｗＷ

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 01:28:42 ID:6ZVkep2X

下手とか上手いとかｗｗ
オッサンが公道走りながら言う言葉じゃないよねｗｗ

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 01:31:55 ID:6ZVkep2X

珍装に仕上げた軽に乗り、

公道で速さを競うオッサン・・・ｗｗｗ

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 01:36:21 ID:20iQ+KPD

>>537 >>538
アンチは消えろ
二度と来るな

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 07:19:23 ID:+kAwUtYF

どうでもいいけどお前らセンター割ってくんなよな
この前アルトワークスがブラインドコーナーをセンター割って来て危なかった
こっちがブレーキ踏まなきゃ確実に事故ったわ

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 07:52:05 ID:ylo0KnBm

死ねばよかったのに

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 11:23:38 ID:VlaV53t4

昼間からブラインドコーナーでセンター割って走ってるやつは走り屋に限らず、ちんたら走ってる貨物野郎にも多い。
　

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 19:55:44 ID:6ZVkep2X

珍装に仕上げた軽に乗り、

公道で速さを競うオッサン・・・ｗｗｗ

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 20:44:58 ID:1nZVCHWT

>>543
オッサンって何歳から？

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/15(月) 22:27:10 ID:CbRuHBIA

>>540
http://www.youtube.com/watch?v=J48P9b9-OeM
こういう運転してそうだよね

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/16(火) 00:43:34 ID:tughDN8E

夜ならライトでわかるけど昼間のセンター割りは解らないから危険日本語でなくてごめん(笑)

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/16(火) 02:59:56 ID:3B/JToDy

走るなら深夜の峠だな。邪魔も入らないから思う存分攻めれる。対向車がきたときもライトで確認できるしな。

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/16(火) 13:21:03 ID:tughDN8E

だから深夜に車が走るわけ。知らんかったのか(笑)

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/16(火) 20:18:14 ID:OiZ5mwID

ブラインドアタック

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/16(火) 20:41:20 ID:9SeI/qCa

>>547
弄った軽で攻めるわけだ・・・

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/16(火) 22:16:33 ID:3B/JToDy

今日も深夜の峠をｱﾙﾄﾜｰｸｽ改で攻めてきますよ～(・∀・)ﾉ

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 00:01:20 ID:FKyr8Zgl

プッｗｗ

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 00:28:23 ID:SMBNjxD+

アルトワークス速いよね。ダッシュでランエボに勝てる。瞬発力は軽自動車が上

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 00:31:21 ID:SMBNjxD+

ワークスなめてると、ちぎられるぞwww何でも普通車速いと思ってんだろ？大間違いだぞ。

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 00:35:42 ID:SMBNjxD+

ランエボにしろGTRにしろあの重さがネックなんだよな。どんなパワーあっても重きゃ意味ないんだよ。

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 00:59:07 ID:wmGvjoBj

まあ、ノーマルじゃ0-60でも余裕で負けるけどな。

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 01:35:40 ID:OintF43+

下りはブレーキングで詰めれる車が速いことを理解しようぜ素人諸君(・∀・)ﾉ

オレにいわせりゃ、ラリーやってる人が乗る四駆ターボは激速だけど、それ意外は粕同然ｗＷｗＷ

軽ターボで余裕で勝てる。
腕が違うんだよ坊や達とはさｗＷｗＷ

558 ：￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣：2010/11/17(水) 01:37:46 ID:dyNuC7Jm

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559 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/17(水) 03:35:05 ID:PFb3s48G

軽は遅い

幅があるタイヤはけないからカス

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 07:49:04 ID:68D1fT41

事故って死なねーかな

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 08:50:46 ID:jzLH1Obv

釣りで書いているのか、本気なのかわからんが、
レベルの低いスレだなｗｗｗ

車は軽いにこしたことはないが、アルトワークスなんてサーキットでしょっちゅうコーナーで横転しているのを
みかけるぞ。バランス悪いしな。
コケないのは重心の低いトゥデイ、カプチくらいか。
ヴィヴィオも逆に四独の足がネックになってこける。

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 15:47:58 ID:6nlj3UnX

ワークスに限らず、車高下げると乗り心地極悪だからな。

それでもエブリイで峠を攻めるとかそういうのよりはよっぽどマシだ。

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 16:48:36 ID:C5TzXLmg

腕前が同等で考えるとさすがにワークスではランエボには勝てんよｗ
ワークスをフルチューンしても無理、発進して９秒ぐらいは前に出れるかもしれないけどそのあとスコーンて抜かれて終了
そもそも軽をフルチューンしてランエボに噛み付くこと自体痛々しい

ワークスは直線番長だからコーナリングなんてヘロヘロですぐアンダーになるし

564 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/17(水) 16:59:37 ID:PFb3s48G

峠は加速勝負だから
車重÷最大トルクの数値が低いほど速い
軽のメリットは本当軽いしかない

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 17:03:36 ID:C5TzXLmg

本当に軽いしかメリットないよな
ボディーがヘロヘロで重心高くてコーナリングで横転する危険性があってコーナリング限界低いから
コーナリングが速いと言ってもヘアピンみたいな急な低速カーブ以外は大して早くないし

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 17:19:47 ID:FKyr8Zgl

その利点も９００kgの重量で・・・

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 18:53:31 ID:wmGvjoBj

車重700kg 200ps 排気量800ccのランエボインプとタメはる車は
すでに軽規格逸脱してるしなあ。

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 18:59:26 ID:jzLH1Obv

まあ、おれのヴィヴィオには暗峠の下りではランエボもインプもついてこれないがな。

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 19:09:45 ID:FKyr8Zgl

軽乗りオヤジが度々軽で攻めに来るR３０８はやはり酷道だなｗｗ

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 19:42:55 ID:OintF43+

峠が舞台ならエボ・インプよりＳ２０００の方が速いんだがｗ

エボ・インプが速いのはダートとサーキットくらいぢゃね？

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 20:41:39 ID:RwdjpR/K

エボよりパジェロの方が良いな

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 21:17:18 ID:I9Ohxcww

>>568
あそこ攻めたら命がいくつあっても足りないｗ

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 21:47:26 ID:c5s59yIR

>>560
うん、おまえが、なwww

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 23:06:48 ID:bWyXRvav

俺は死んだよ

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/17(水) 23:11:57 ID:wmGvjoBj

>>570
S2000は重いww
DC2でお願いしますwww

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 00:22:43 ID:bjR6vjxo

>>563 なに９秒？スタートダッシュで９秒はデカイよ(笑)ランエボでは勝てない。大体そんな長い直線道路そんなないだろ？あっても信号で引っ掛かり、他車に邪魔されたり。一番美味しいとこどりが軽自動車ですよね。

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 00:25:03 ID:bjR6vjxo

まさにストリート最速。アルトワークスただ高速道路は使えない。

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 00:26:23 ID:2/ueplp6

>>576
スタートダッシュの9秒ってせいぜい300mくらいじゃね？

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 00:31:17 ID:bjR6vjxo

それ以上軽に望むな(笑) でも凄いだろ。その区間は勝ってるんだから。軽自動車がランエボに？それだけでもスクープだろwww

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 00:44:03 ID:bjR6vjxo

カプチみたか？35GTRとほぼ同じタイムで走るモンスター居るんだぞ。軽さは武器になる。よく太った奴におまいが軽量化しろ!!とか言うが、あれは利にかなってるんだぞ。

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 01:39:10 ID:ccE1hOD3

0-100を3～4秒台出すランエボ GT-Rにダッシュで勝つには、
相当なモンスター軽になると思うが。
かなり弄ったカプチーノでも5秒台、220psで互角。
9秒抑えるとか、普通無理じゃね？
奴らは12秒ちょっとで400mはしりぬけるぜ？

582 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/18(木) 02:42:34 ID:xP52/cp4

軽で腕に自信のあるやつR299来いよ
相手になってやる

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 03:02:13 ID:mDYxktZm

さっきから 0-100Km/hのどうのとか、ﾌﾙﾁｭｰﾝの軽がどうのとか言ってるけど、パワーやスペックが優れているだけで通用するほど峠は甘くない。

そもそも200馬力も出てるサーキット専用の軽ｶｰぢゃレスポンス悪すぎて峠では使いものにならない。

特に峠の下りは、パワーがあるだけでは無理。逆にパワーがなくても軽量である車はそれだけでも武器

レスポンスのいいエンジンを搭載し、軽量でフットワークが軽くブレーキがよくきき、ハンドリングが素直でコーナーを素早く安定して走り抜けれる車。
そーいう車が峠では速いんですよ素人諸君(・∀・)ﾉ

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 04:25:48 ID:pkYdQ9kc

迷惑行為はやめましょう。常識を持って行動しましょう。

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 04:57:04 ID:bjR6vjxo

やっぱり軽自動車が速いんじゃん。サーキット専用車と言っても峠向きにセッティング出来るだろ。それにサーキット=直線番長だと思ってないか(笑)色んなコースあるんだぞ。

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 08:45:43 ID:5WMw2XAv

まぁ、あれ、だ
峠、サーキットは限られた地域のドライバーしか行けない
しかし市街地走行なら誰でも楽しめる
のろまな一般車を動くシケインに見たててのスラローム走行ならチューンドＫスポーツが最強
俺が現役だった頃はランエボやインプさえついて来れなかったぜ

ヒント:短い全長は市街地走行では最強
こっちがギリですり抜けできる状況なら普通車はすり抜け不可能

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 09:14:38 ID:uXF1aYhV

公道でＤＱＮな走りをして勝っても面白くないし、勝った気分にもなれねぇ。
傍から見たらレベルの低い馬鹿にしか見えんし、事故ったらシャレにならん。
すり抜けで勝負するなら俺のケッタの方が車より速いぜ？

車の性能、自分の腕を見極めるなら、やっぱサーキットのクリアラップ時のガチンコタイムアタックに限る。
それぞれのサーキットのタイムランキング登録すれば正式な記録も残るし、自慢もできる。
ミニサーキットのテクニカルコースなら軽でもそこそこ良いタイムが出る場合もあるぜ。

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 09:24:31 ID:FmAF9BYP

ミニサーキットだと軽も頑張ってるな。
http://www.autoland-tsukude.net/kurumaranking_2010_kaisyuu.htm
カプチーノはええｗ

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 09:50:48 ID:uXF1aYhV

>>588
作手サーキットはレイアウトがほぼすべてコーナーだし、軽も結構速いぞ。
ちなみに軽トラの走行会もそこでやってる。

ただし、このコースは軽は横転しやすいので注意な。横Ｇがものすごくかかる。

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 12:43:54 ID:25fopO6p

横転する様な走り方をしなければおｋ

横転さえしなければ、アルトワークスもエスクードパイクスピークもかっ飛べる。

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 12:57:56 ID:TI/bYzKI

それは無理、常に横転する恐怖と戦う
横転するかしないかのところで走る

万が一縁石に乗ったりしたらすぐ横転
限界を超えた横Ｇが来たら横転

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 14:51:06 ID:7FP4aqOl

マージンの無い走り方をする奴はただの自殺志願者だ

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 15:03:15 ID:mDYxktZm

横転する程Gがかかる峠なんか日本にはないぜ

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 16:16:07 ID:RL3/WC0u

必殺、溝落し

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 18:07:36 ID:Dx3HVGCu

>>591
内側浮いたらカウンター当てて減速すればいいじゃない

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 18:40:46 ID:64mV/KlL

・「姉たちの奴隷のようだった」。大阪府門真市本町の民家で９月に変死した
　田代悠里子さん（１７）と、傷害容疑で逮捕された姉の恵里子（２１）、交際相手の
　梅崎大吾郎（３０）の両容疑者の関係について、近所の人はこう語った。
　仲の良い姉妹だったが、恵里子容疑者と梅崎容疑者が付き合い始めた
　平成１９年ごろから、悠里子さんは友人を避けるようになり、極端にやせて
　体調を崩していった。

　「もう友達をやめさせてください」
　中学生だった悠里子さんから友人に突然、メールが届いた。両容疑者が
　「出会い系サイト」で知り合い交際を始めたころで、以前は明るい性格だった
　悠里子さんが不登校になり、友人と遊ばなくなったという。同級生の一人は
　「お姉さんたちにそうするように言われたのでは」とみている。

　近所の人たちは、「はよせえや」と怒鳴られながら、梅崎容疑者らの後をついて
　歩く悠里子さんの姿を見かけた。恵里子容疑者らと同様に派手な色に髪を
　染めていたが、やせ細り、歯が抜けたり、顔にあざができたりしていた。近所では
　「虐待ではないか」とうわさになったという。

　捜査関係者によると、両容疑者には生活保護で毎月計約１５万円の収入があったが、
　悠里子さんの毎月約２０万円のアルバイト代も取り上げ、ゲーム機を買うなど
　遊興費に充てたという。
　通夜で友人は、悠里子さんの顔に化粧で隠しきれないあざがあり、唇が切れているのに
　気づいた。「何でこんな目に…」と涙が止まらなかったという。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101117/crm1011171113008-n1.htm

※>>2-10につづく。動画あり。

※画像：
・田代恵里子容疑者：http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/101117/crm1011171113008-p2.jpg
・梅崎大吾郎容疑者：http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/101117/crm1011171113008-p1.jpg

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 20:53:30 ID:YGJoAlm6

スレタイに“峠で”と書いてあるのに、“サーキットでは”、“市街地では”、“信号ダッシュでは”なんて言ってるヤツは、
日本語も分からない池沼。

>>583
アナタは玄人みたいだが、峠の玄人ってどんな方のことを言うんでしょう？ｗ

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 21:15:04 ID:K58rznMa

オーバースピード気味でヘアピン曲がろうとしただけで横転する軽自動車
（カプチーノとビートとトゥディ除く）
ヴィヴィオで運転席側が完全に浮いて横転寸前だったのをおもいっきり体を窓側に傾けて回避したことある

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 22:38:02 ID:RL3/WC0u

11000回転まで、きっちり回せ

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 22:53:20 ID:sTeeg84Q

脳内峠アタック楽しそうだな

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/18(木) 23:01:34 ID:qNzQmGKQ

GT-R VS WAGON R !?
グランツーリスモ5、11月25日についに発売！
http://www.gran-turismo.com/jp/

602 ：峠の走り屋 ◆6FsY63j1kQ ：2010/11/19(金) 02:51:14 ID:hNvzzE5X

今日軽とバトってみたんで感想を
こっちは1.5ターボLSD有り
軽はコーナーが速いんだけど相手もコーナーが同等だと相手にならない
軽が普通車煽るにはコーナーでつめるしかないのに

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 04:42:05 ID:eKd01f/U

>>588そうでしょ。場所によっては軽の方が速いよね。

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 04:44:20 ID:eKd01f/U

>>602それはダウンヒル？軽相手だとダウンヒル意外は無理

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 06:30:09 ID:wYPeyQ8z

速い軽なんて見たこと無いぞ
お前ら下手くそすぎないか？

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 09:13:45 ID:kfG35utx

釣りスレなんで

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 12:09:11 ID:ZZ8ouk0V

軽でも速い人は本当に速いよ。
峠なら尚更よくある話だ

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 12:10:03 ID:ULA/YYz6

無理

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 12:22:49 ID:kDgAmp66

>>607
結局巧い人は速いし、巧い人は公道で無茶な運転はしない

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 12:41:35 ID:AboZLhuA

俺なんてヴィヴィオ（ＮＡ）で140キロくらいでＲ３５ＧＴ－Ｒをぶち抜いたぜ？

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 13:19:20 ID:eKd01f/U

↑ある。ある。俺…GTR35 だぜ！余裕綽々… ん？35？あれ、ちぎっちゃったよ

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 13:22:58 ID:eKd01f/U

そもそもさハイパワーな車でさ軽自動車、煽って大人げないと思わない(笑) 大体、コーナー多いコース選ばず直線多いコース選らんでさ。

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 13:56:01 ID:D72RCRaN

余裕のない走り方してる奴は車種関係なくバカに見える

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 15:57:56 ID:eKd01f/U

↑おまえだけだwWw

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 16:04:35 ID:eKd01f/U

街中には街中に合う車ってあるじゃん。逆に峠には峠に合う車。だから、街中で派手な走り屋系とか浮いて見える｡

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 21:36:13 ID:ZZ8ouk0V

ｵﾏｲらレベルなら峠での速い遅いはクルマの差より腕の差で勝敗が別れるのが峠での相場ってもんだ。　

軽ターボで走り込んで腕研くのはいいもんだぞ。
パワーに頼らない走らせ方を覚えたそーいうﾔﾂらが、上のクラスのクルマに乗り換えた時は恐ろく速くなるからな

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/19(金) 22:39:44 ID:OZL4D/gV

そしてなぜ未だに軽で走り込んでいるオッサンがいるのか？

負け犬のような人生を送り、貧乏で軽しか維持できないからだ

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 00:08:39 ID:Amy8vB5U

待って欲しい。
そのおっさん達は金を手に入れても、
軽に隼載せようとしたり、ケータハム乗りになったり、
「ロータスが一番だよ。なぜなら…」と聞いてもないこと喋り続けるイヤなヤツになるしかないんだ。

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 00:18:44 ID:TXItgyio

「ロータスが一番だよ。なぜなら…」⇔「軽が一番だよ。なぜなら…」

ｗ

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 00:19:00 ID:Amy8vB5U

そんなわけないだろ、と思うだろうが、
俺の上司の課長が部長に昇進したとき、
今まで乗っていたボロボロジムニーを捨てると言い出し、
じゃあなんに乗るんですか。マークXですか？と聞いたら、
台湾に輸出しているコペンがいいらしい。とか言い出したからだ。

まあ、よく考えたら、
普通車が欲しい。個人輸入で。
の話しになっていて、結局は軽から降りてる訳だが。

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 00:38:07 ID:mKbf5ojO

>>617
サーキットでは結構盛り上がってるぜ
軽の走行会も結構あるよ
軽はカートより安いし金掛からないから気軽に遊べる
普通車より遅いけどアクセルベタ踏みで走れる爽快感は良い

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 09:24:23 ID:3r50hk0+

ただのオナニーじゃん

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 10:38:13 ID:KmRJ56RZ

>>620
非常に難解なので、一般人にも分かる平易な日本語に訳していただけないでしょうか？

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 13:08:40 ID:wWv/CFyf

>>621わかってますな。手軽さが受けてるんだよ。今はみんな、お金ない人多いから少ない予算で楽しく走れるが基本ですよね。

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 13:11:15 ID:wWv/CFyf

わざわざ、走り屋系の車買ってさ、大金かけるより手軽に安く楽しむ。これですよね(^-^)

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 13:24:01 ID:Amy8vB5U

>>622
オナニー超気持ちいいじゃん。
通勤中ずっとオナニーとか凄えことだぜ。

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 13:31:31 ID:Amy8vB5U

>>623
輸出用コペンには1リッターエンジンが搭載されていて、
それマジヤバイと部長が飛びついた感じ？

NAだろうから、ターボ積んだりするの大変そうな気がするけど。
個人輸入より、どっかのショップでエンジン積み替えた方が、安そうだし。

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 15:38:25 ID:KmRJ56RZ

オマエは頭に蛆が湧いてるのか？
小学校からやり直せ！

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 17:39:20 ID:Amy8vB5U

やり直したいです？

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 18:17:02 ID:TdMFouQb

小学校からやり直したところでバカ貧乏な両親だからおんなじだ
親をチェンジしてー

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 18:50:46 ID:crdRTce+

>>630
自分の力でなんとかしろよ

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 19:29:09 ID:Amy8vB5U

親が見たら泣くぞ。

最近は酷い親が多いけどさ。

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/20(土) 22:54:51 ID:gYbPQmap

うちは中学の時に親父が借金作って女作って子供作って失踪したけど、
それでもやり直せるなら小学校からやり直したいわ

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 00:15:57 ID:Q/gOqIF/

おまいの親父の事なんかどうでもいいんだよ

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 01:57:40 ID:45WrOFlM

>>631
努力するのも才能の一種だからな
もちろん俺はそんな才能もありま千円。親がクズだから

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 02:15:01 ID:kl3jmnLY

>>635

軽連中は他人のせいにして当人は努力しないよね。

だから軽なんか乗っているんだよ。
連中には似合っているけど。

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 19:04:54 ID:2LfXEm3S

昔の雨宮シャンテみたく軽にロータリーエンジンを載せてください

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 19:16:25 ID:aGoBrV5/

高くてもそこそこヒットできたコペンを考えると、ロータリー軽ってのもありだね。

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 19:32:10 ID:EMcOqWIx

ロータリー+スーパーチャージャー

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 19:33:37 ID:Q7OXMUCL

でもコペンは速いから売れたわけじゃないしな

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 19:47:54 ID:aGoBrV5/

コペンは速さを求めたモデルじゃないでしょ。

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 20:00:14 ID:ah2dUTE9

ﾉｰﾏﾙだとたいした事ないがﾊﾟｰﾂが多いから、後からいくらでも速くできるのがｺﾍﾟﾝ

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 20:42:37 ID:T9pfvX7v

自分でやるのは手間がかかるからメーカーチューンドのコペンエボリューション出せよ

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 21:02:49 ID:X5I7u9Fe

大阪には200psのコペンがいてだ、な…

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 21:17:43 ID:aGoBrV5/

新規格でもオープンじゃなくてクローズドで2シーターならそこそこ速い車ができそうだね。
需要は無いだろうけど。

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 21:29:52 ID:ah2dUTE9

なんもしなくて物凄く速いのがｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R

なんもしないと大したことないけど改造すると物凄く速くなるのがカプチーノとアルトﾜｰｸｽとｺﾍﾟﾝ。

公道走れないなんでもありサーキット専用になると、ﾄﾞﾝｶﾞﾗのﾄｩﾃﾞｨも意外と速い。

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 23:10:23 ID:Q/gOqIF/

すごいわかります。そんな感じですよね。ﾋﾞｨﾋﾞｨオって四気筒だよね？たいして変わんないとか、聞くけどどうなんですかね？大分違う気がするんだけど…

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 23:17:39 ID:ah2dUTE9

ｽﾊﾞﾙのSC付きのは4気筒のﾜﾘに音が賑やかだよ

軽のエンジンの中ではｲﾁﾊﾞﾝ高回転までスムーズに回るエンジンかと

オイル滲みは持病だけど

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/21(日) 23:24:58 ID:aGoBrV5/

街乗りはＧＸ－Ｒの方が低速トルクがあるので楽。こっちは回らないけど。

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 00:00:42 ID:zPh0qZK+

スーチャー無しのヴィヴィオ（５ＭＴ）で箱根の登りに挑戦したらほぼ１速入れっ放しでしたｗ
２速でもなんとか登るけどちょっとでもアクセルオフするとすぐガクガクになって超遅かったけど
下りはメチャクチャ面白かった

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 00:30:34 ID:diUA+4rH

だろうね(笑) つかよく登り切ったな。軽自動車はダウンヒル専用と考えていいよ。

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 06:12:32 ID:ZGJt5gI8

後ろは絶対見るな！！

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 06:23:35 ID:5Xx050DR

おいおい、軽なんかで峠いくなよ恥ずかしいから

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 09:46:52 ID:nBp+aeNA

むしろ軽だからこそ峠だろ

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 14:06:37 ID:NJ6emihp

軽トラで峠はよくやる

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 16:17:57 ID:diUA+4rH

やっぱねどっかの姉ちゃん言ってたけど、軽自動車で普通車ぶっちぎるのは快感だよ。びびってんのがひしひし伝わるwWw

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 17:03:42 ID:C94flGf+

コンプレックスのかたまりだなぁ・・・

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 19:43:10 ID:vb1NXJua

これからの軽はもっと軽量化するべきだ
４人乗ったらまともに走らないでは話にならない

現在のサイズのまま軽量化するには
タイヤの位置はそのままで車幅のみ２０ｃｍ小さくする
ちょうどフェンダーだけ１０ｃｍ出っ張る感じになる
タンデム２シーター（フロントは運転席のみでセンターにセット、リアは２人用）
車高を１．４ｍ以下にすれば、車重は６００ｋｇ台になるはず
ノーマルでも十分速いはずだが５速ＭＴターボモデルがあれば
峠でも高速でも活躍できるはず

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/22(月) 20:26:00 ID:VMZ3MJay

ケータハム行けや

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 00:01:58 ID:cty18O0R

>>658
活躍って何？ｗ
安定しない車で危険な速度を出して攻める事？ｗｗｗ

軽を弄るオッサンは手遅れでテラワロスｗｗｗ

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 00:31:09 ID:QiaYGaW9

>>660
お前脳みそに蛆湧いているぞ
病院行って手術して来い

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 00:47:32 ID:g+Khw2US

ヴィヴィオが速いといっても０－１００ｋｍ/h加速が所詮、９～１０秒台だもんな。
いくらなんでも峠でスポーツカーに勝つのは無理っしょ。

ローリングスタートのパイロンターンバトル（どんなニッチな条件だ）
ならなんとかなるかもしれないが、軽だと横転との戦いになるもんな。

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 01:27:10 ID:yG8pYMCX

すーなしプレオで更埴から坂城の登り

頑張っても９０だぞ

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 19:13:48 ID:vYxDZRFZ

>>661
手遅れテラワロスｗ

せいぜい軽で活躍してくれたまえｗｗ

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 20:38:30 ID:QiaYGaW9

重く、重心が高い現行の軽でスポーツカーと張り合おうなど
馬鹿なことはやめた方がいい
その点旧規格の軽は車重は６００ｋｇ台で軽量だが
トレッドが８ｃｍ短くおまけに重心は高いので
現行軽同様峠には向いていない

しかし、軽サイズでもＦ１の形態に近いものであれば
スポーツカーと同等に張り合えるに違いない

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/23(火) 21:16:20 ID:aQgUFjgH

カプチーノとビートとトゥディは重心低いぞ
下手なスポーツカーより低い

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 00:46:20 ID:4r7jaOgM

車高１１０cm以下ならね。

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 01:03:18 ID:HVBgD7CA

ＡＺ１は割と重心高いな。ロールすると怖い。
すーパーセブンの軽版があったけど、それが事実上の軽最速だろうな。

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/24(水) 01:43:38 ID:gWDFJzjE

ワークスとかチュ～ン手がけておった
ガレ～ジウチイデ氏が髄膜炎かなんかでお亡くなりに
なったみたいワニ、本物の宝をもった人が早死にする
ＦＲＢユダヤ金融資本奴隷税金と利子”だけ盗む
ゴイム召使が蔓延る世界ワニがね
http://1stmotor.dtiblog.com/?mode=m&no=250&photo

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/25(木) 21:42:12 ID:xBzYRwXG

一番非力な国産スポーツカー、マツダロードスターでも
車重１１００㎏、１７０馬力

軽は２シーターのコペンで
８３０㎏、６４馬力

重量３割、馬力３倍近く違う。物理的に無理。
相手がやる気のない時、煽ったり、抜かしたり出来るだろうけど
お互いの運転スキルが同じで、共に本気なら、
下りでも、直線があるたびに引き離される。

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/25(木) 22:20:46 ID:OFwJT00f

まあコペンが糞なのは認めるが、速さってのはそんな単純にピークパワーや重量だけじゃわからんよ
以前、友人のNB8Cと俺のAZ-1で、停止状態からヨーイドンスタートしたらAZ-1の方が速かった
軽同士だと、例えばビートなんてスペック上は一応AZ-1と同じ64馬力だけど、正直比べるのも阿呆らしいくらい遅かったし

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/25(木) 22:35:09 ID:Cee7rGnz

ＡＺ-1とかワークスやヴィヴィオは実測だと８０馬力ぐらい出てることもあるからね
0-300ぐらいならＮＢに勝てるかもしれないけどそのあと段々差を詰められて抜かれちゃう

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/25(木) 22:40:04 ID:V00B/y+A

たしかに、１３００ｃｃあたりの軽量車種は大敵だ。
だが、２０００ｃｃクラスには勝てる。
パワーウェイトレシオは、最大の馬力で車重を割ってるからね。
最大馬力なんて発揮できない場所では、２０００ｃｃの重量が
運転の妨げになり、つまらないドライブになる。
時速２００ｋｍで永遠に走れる道路は、日本には無いからね。

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/25(木) 23:10:53 ID:xBzYRwXG

>>671
あいにく、今の軽自動車には
純粋なスポーツカーは存在しない
大してロードスターは、言うとおり単純じゃない
よういドンで買ったとしても、10分も走ったら結果は明らか。
1時間も走ったら…ＡＺ－１じゃあ…ｗｗ

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/25(木) 23:16:53 ID:Cee7rGnz

軽は常にギリギリ全開を強いられドライバーもマシンも息切れする
そして抜かれる

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 00:03:54 ID:I0IKbajd

軽を弄るオッサンは手遅れ

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 00:23:33 ID:QlJa1AMe

>>673
インテＲやＧＣインプ、エボ３あたりは軽いのでジムカーナも速いぞ。

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 00:45:04 ID:aFk6Taxi

車重６００ｋｇ、車高１．３ｍ、６４ｐｓ、タンデム２シーター
このスペックでＦ１モドキを作れば勝てる

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 00:49:53 ID:JIZMoiPd

F1モドキにしては重くね？
車高も高すぎるし

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 00:54:00 ID:QlJa1AMe

普通にフレイザー買った方がよさそう。

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 06:02:53 ID:97rbbsm4

>>676
身の程知らずだからいけない。

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 09:46:23 ID:geaonFHE

フォーミュラーKeiなら・・・ナンバー取れないからダメかw

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 15:23:34 ID:K0Ss7ckr

ゼロ理論VS公道最速理論

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 18:45:38 ID:97rbbsm4

ＡＺ－１や
へんてこなワンオフじゃ
峠へ行って帰ってこれない可能性もあるだろ
火を噴いたりｗ

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 22:00:58 ID:78rDruMq

この前峠の下りでランエボあおったぞ、ジムニーで。ランエボがかわいそうだった…

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 22:30:44 ID:y146P+Uz

ランエボ遅いから、設計がダメ。年式にもよるが。
シフトレバーが長すぎて、シフトチェンジに時間がかかる。
その１－２秒がせっかくのターボ加速を台無しにしている。
軽のシフトレバーと同じｗｗインプレッサのほうがいい。

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 22:45:59 ID:78rDruMq

インプ＞ジムニー＞ランエボで解決？

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 22:55:25 ID:TIGm7XrG

オレはランエボでインプに勝ったゼ！！

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 23:08:49 ID:fLbGPIWd

>>686
トラックでもないのにシフトに1～2秒もかかるって、どんなウスノロだよw
このスレってロクに走れもしないヤツに限って、トンチンカンな能書き垂れるんだなw

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 23:23:26 ID:JIZMoiPd

＞軽のシフトレバーと同じ

ビートのシフトレバーは国産車ではトップクラスに気持ちいいぞ
まあ車そのものは遅いんだが、細かい演出がよく出来てる車なので、
実速以上に飛ばしてる気分になれる
逆に車自体は軽の中では結構速い部類に入るAZ-1はシフトが駄目
特に2速の入りにくさはほとんど欠陥車レベル

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 23:35:35 ID:78rDruMq

ビートってミッドシップですよね。そんなにシフト気持ちいいんですか？

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 23:38:57 ID:JIZMoiPd

S2000が出るまではあれが最高だった、という声も多い
俺はS2000乗った事無いから、乗った事のある車ではビートが最高だった
運転して気持ち良いしね
ただしスピードメーターを見てはいけないw

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/26(金) 23:47:54 ID:78rDruMq

ほー。軽くくりだとイメージ的にはＦＲのカプチーノの方がシフトのカッチリ感があるかなと思ってました。ビートも面白そうですね。

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 00:37:53 ID:6lZrqJYf

vivioのロングストロークシフトもなかなかの白物だぞ。シフトチェンジしてる気にさせる。

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 00:39:42 ID:MUDOTI0Q

家電かよ

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 00:45:45 ID:mc/ibt/9

スバルのシフトって独特なの多いですね

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 01:46:01 ID:BGXQGjAb

>>695
きっとヴィヴィオのミッションは、冷蔵庫や洗濯機に勝るとも劣らないんだよ。
よく分からんけどw

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 06:14:50 ID:Bdt4yJUC

>>689　もう少し、詳しく書くと。ランエボ（７以前）乗ってるやつは、
できるだけ敏速にギヤチェンジしたいから。グリップをかえるわけ。
１ｃｍでも２ｃｍでも短くしたいから。（ノブ操作距離を短くしたいから）
しかしそうするとギヤを入れるのに力がいるわけ。
で、うまく入らない率が高くなって１０のコーナーのうち数個はだいなし。
ギヤが入らないから、ニュートラルに戻して再度入れるのに３－４秒。
こんな感じ。現実見ようよ。

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 06:56:39 ID:MUDOTI0Q

んなわけあるか

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 08:58:51 ID:mc/ibt/9

だがギヤのダルさは十分伝わったぞ。ちょいオーバー気味だが…

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 10:12:31 ID:lHdMio5r

峠といっても
東海道の石畳での話ですね

わかります

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 11:29:31 ID:mc/ibt/9

狭い峠なら軽でも何とかハイパワー車についていけるぞ！

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 12:10:10 ID:E+v8dgMg

昨日免許取ったとかの乗った車ならたとえR35でも問題なし。

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 12:36:27 ID:mc/ibt/9

いや、街乗りでブイブイ言わしてるレベルなら大丈夫だ。カーブミラーが連チャンであるような峠なら。

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 12:47:42 ID:BGXQGjAb

>>698
ただのレス乞食かウケ狙いか？
言ってる事はキチガイレベルだなw

一応マジレスすると、シフトレバーの長さと操作の速さは、比例しないぞw
レバーが短めなMR-2（SW20）や、RX-7（FD3S）、カプチーノにも乗った事あるが、特に速くシフトできたワケじゃない。
逆に、昔のバスみたいにフロアから長いレバーが生えてたマーチRは、速くシフトできた。
超クロスミッションだったからな。
よく、クイックシフトレバーに代えたらシフトスピードが上がると勘違いしてるヤツが居るが、レバーはほとんど関係ない。
クロスのドグやシーケンシャルミッションに載せ換えれば、かなり速くなるが。

ランサーエボの1、2、5にも乗った事あるが、普通の速さでシフトできたぞ。
ブーンX4はフィーリング悪い上に、速くシフトできなかったけど。
オマエこそ、妄想で能書き垂れてないで現実見ろよw

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 12:56:13 ID:BGXQGjAb

>>698
あと、シフトミスして入れ直すのに3～4秒もかかるヤツは、ウスノロ。
コーナー10の内いくつもシフトミスするようなヘタクソは、滅多に居ないだろ？w

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 13:41:57 ID:mc/ibt/9

シフト苦手な人は夜な夜なシフトワーク練習するべし。ハイパワー車を峠の下りでアオる第一歩だ！

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 18:29:40 ID:lHdMio5r

最新のランエボに汁

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 20:01:18 ID:YwPqI8zK

>>705
＞逆に、昔のバスみたいにフロアから長いレバーが生えてたマーチRは、速くシフトできた。
＞超クロスミッションだったからな。
これどう言う理屈？回転の上げ下げ幅が小さいからとかそういう事？

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/27(土) 20:33:40 ID:mc/ibt/9

マーチR運転したことあるって…羨ましいな～。

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 12:39:52 ID:FbR1wj0N

ランエボ速いよ。
したからトルク出すエンジンだし、峠も速いよ。
XはFQ360が標準か？って思うほど重くなったけど。

でも、ランエボで峠走りまくる人は周りにいないな。
ただでさえ高い保険料を上げたく無いって人ばかりw

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 12:48:05 ID:RgQ+IOj7

>>709
回転数が近いとギヤって入りやすいです。回転数が離れてるとシンクロがギヤの回転合わせる為に時間がかかる。それ無視して電撃シフトすると凄い音します。回転数合わせればクラッチ無しでもギヤって入ります。

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 13:39:09 ID:W1XlYv4Y

ランエボに勝てるとか言ってる奴はランエボと勝負したことない奴だろ
理論とかあれがどうとか関係なしに次元が違いすぎるぞ
運転してる奴が同レベルなら絶対勝てない

ヘタクソのランエボなら煽れるという意見が出るけどそれは逃げだな

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 14:07:20 ID:RgQ+IOj7

運転手が同レベルでなかったら？運転レベルの差がどのくらいなら下りでランエボやインプに追い付くんだろね？

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 14:14:25 ID:W1XlYv4Y

生まれてはじめて峠走ったレベルなら追いつけるかと。

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 15:24:11 ID:RgQ+IOj7

軽側は？F1ドライバークラス？ｗ

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 16:23:04 ID:Jw5FQ8Qv

>>712
それってピックアップの良し悪しのほうがはるかに影響でかいんじゃない？

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 18:18:34 ID:RgQ+IOj7

>>717
んっ？なんかシフトフィールの話と離れてきてるような…。だけどシフトの速さを考えたらピックアップも重要かもしれないですね。

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 20:20:50 ID:cIujqaG7

そもそもランエボはスポーツカーではないからここで話すのはスレ違いじゃないか

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 20:22:08 ID:14OhhnqB

>>719
速いから無問題
速さが正義

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 20:43:14 ID:h+OM36yC

>>710
死ぬ気で走らせれば、コースによっては上のクラスのクルマも食いまくれるが、あんな悪魔のようなクルマは乗らない方がいい。

>>717
オマエは何を言ってるんだ？
シフトアップにピックアップはそんなに関係ないだろう？
シフトダウン時の事を言いたいんだろうが、シフトダウンにそんなに速さは必要ないだろう？
>>720
じゃ、オマエは遅いから悪なw

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 21:05:36 ID:RgQ+IOj7

>>721
今度はシフトアップ限定話になったの!?

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 21:12:27 ID:h+OM36yC

>>722
オマエは何でそんなに、日本語の理解力が低いんだ…

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 21:20:00 ID:Jw5FQ8Qv

>>721
ピックアップのいい車は回転落ちも速いっしょ。
クロスのどうの言うよりほんのちょっと軽いフライホイール入れるだけで劇的にシフト速くなるよ

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 21:24:07 ID:RgQ+IOj7

>>723
まぁ理解力とかそんな話どーでもいいんだけどさ。おたくなら結構走ってるっぽいから聞くけど、軽でハイパワー車に下りで着いていけると思う？

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 22:36:10 ID:h+OM36yC

>>724
言ってる事のピントがズレてる。
キミはシフトを速くするために、フライホイール軽くするの？
それにフライホイール軽くするのはいい事ばっかりじゃないんだよ。
レスポンスは上がるけどトルクがなくなるから、遅くなる事もある。
ノーマルミッションと軽量フライホイールより、ノーマルフライホイールとクロスミッションの組み合わせの方が、シフトスピードも峠での速さも上だと思うんだけどねぇ。

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 22:53:28 ID:RgQ+IOj7

フライホイール変えても回転下がるのは大してかわんねんじゃね？ダッシュポットをイジったってなら話は別だけど。トルクも大して変わんなかった。ケツ滑らした時の吹け上がりが良くなってドリフトの飛距離とキレが良くなったけど。

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 22:53:53 ID:h+OM36yC

>>725
そういう曖昧な質問には、付いていけるとも言えるし、付いていけないとも言えるw

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 22:57:56 ID:Jw5FQ8Qv

>>726
シフトのため以外に軽量フライホイールの意味なんかあるのか？
それにクロスレシオもデメリット多いじゃん。

>>727
フライホイールっていうかエンジンからクラッチまでの慣性重量の問題なんだよ。
これが軽ければ無負荷時の回転の上がり下がりは速くなる。

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:02:04 ID:RgQ+IOj7

>>728
まぁ質問にムリあるからね。けど「オレなら可能かも」ぐらい言ってもらいたいな～。

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:13:34 ID:RgQ+IOj7

>>729
？？シフトチェンジ早くするためにあなたはフライホイール変えたんですか？オレはレスポンス良くしたかったから&メタルクラッチに交換したついでに。そっかぁ、そういう考え方もあったか～。

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:15:26 ID:h+OM36yC

>>729
だから、“峠で”って書いてるだろう。
上りも下りもハイスピードコーナーもタイトコーナーもある事を考えれば、軽量フライホイールに換えるより、クロスミッションを入れた方がトータルで速くなるだろう？

>シフトのため以外に軽量フライホイールの意味なんかあるのか？

そんなん初めて聞いよ。
一度ちゃんとしたチューナーに、何で軽量フライホイール入れるか聞いてみなよ。
金儲け主義じゃないヤツにな。

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:20:23 ID:Jw5FQ8Qv

>>732
だからなんのために入れるのか言ってみろよｗ
まさか加減速でのレスポンスなんていうんじゃないよね？
クラッチつながってる時の回転重量の変化なんて微々たるもんだぞｗ
それこそプラシーボでしかない

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:31:16 ID:h+OM36yC

>>730
ランエボ、インプレッサSTIを国内トップレベルで速く走らせる連中の速さを知ってるので、簡単についていけるとは言えない。
相手がハイパワー車に乗せられてるレベルだったら、ついていける事も多い。
下り、タイトコース、夜、お互い知らない道と条件が増えるに従って、ついていける確率は上がる。

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:42:34 ID:RgQ+IOj7

>>734
そ～そ～、そういうコメ待ってたんですよ。そりゃ本気で走ってる４駆ターボ車なんか軽で相手になるわけないのはオレも走ってたからわかります。けど街乗りに毛が生えた程度のヤツならなんとかなるって…。

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:45:42 ID:Jw5FQ8Qv

よくわかんないんだが
＞ランエボ、インプレッサSTIを国内トップレベルで速く走らせる連中
これってどういう人達？
もしかして峠の走り屋とかのこと？

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:46:38 ID:hVxfsqI7

>>736
Aライ持ってレースしてるやつじゃねーの。

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:54:44 ID:h+OM36yC

>>733
で、軽量フライホイール入れると、シフトスピードが劇的に速くなるの？w
峠を走って1キロ当たり何秒も速くなるの？w
クロスミッションはコースによっては、キロ何秒も速くなるよ。
サーキットで1／100秒でも速く走りたいとか、タイムはともかくレスポンスを重視したい人がつける物だと思ってたけど、違うの？
まぁ、パーツメーカーやショップに高い金を払って、景気上昇に貢献してくださいw

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/28(日) 23:59:17 ID:Jw5FQ8Qv

>>737
で、ランエボとか乗って国内トップクラスというとスーパー耐久ST-2とかか。
そりゃめちゃめちゃ速そうだな

>>738
そもそもシフトの速さの話じゃなかったっけ？ｗ
3歩歩いたら忘れちゃうの？

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:02:21 ID:uHGrwUPD

【幻の蛇は古代生物？】福島県いわき市で白亜紀の地層からツチノコの化石が発見される（画像あり）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1290948938/

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:04:48 ID:0MKKPzI+

>>739
ラリーかもよ

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:07:02 ID:RgQ+IOj7

>>739
違う、シフトフィーリングの話をしてたんですよ。気持ち良く入るとか入らないとか。どこからか早いシフトって話になって…オレが電撃シフトってフレーズ出しちゃったのがマズかったんですね、、スミマセン。

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:08:26 ID:n6Gtb7R/

>>736
ラリー、ダートラ、ジムカーナの全日本選手権でメダル取る人達だよ。
峠の走り屋なんて、トップレベルかどうか分からないだろ？w

で、軽量フライホイールに換えると、シフトスピードは劇的に変わるの？w
オマエ劇的にバカそうだから、もう相手にしないな。

>>737
Aライなんて金払えば初心者でも取れるから、持ってれば速いワケじゃないんだぜ。

まぁ、匿名掲示板での戯れ言だから、オレなんて免許持ってなくて自転車しか乗れないヤツかも知れないぜw

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:13:01 ID:wS9EnKOs

>>743
軽量フラホ入れる理由に回転合わせが速いってメリット挙げないやつがいるほうが驚きだけどなあ。

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:18:04 ID:Jkbf0bR2

>>743
また～、チャリンコ乗ってる人がマーチRの話なんかしませんからｗ煽らないでください。とにかく、軽乗ってるからって自信無くさないで練習すればハイパワー車もカモれる可能性があるってことですよね。

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:20:36 ID:0MKKPzI+

>>743
>Aライなんて金払えば初心者でも取れる

取れません。取れるのはBライ。
Aライは競技の参加実績とグループへの所属もいるじゃん。
まーBライとってそれを使ってれば普通に取れるだろうけど。

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:24:08 ID:wS9EnKOs

>>746
Aライなんて一回競技に出て途中リタイヤしなければ取れるよ。リザルトが関係あるわけじゃないし
金払えば取れるっていっても過言ではない。

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:38:44 ID:n6Gtb7R/

>>744
メリット、デメリット全部挙げなきゃいけないの？
で、回転合わせが速いと、峠でキロ当たり何秒も速くなるの？
で、そのメリットは、競技もしないのに十何万も金払うだけの価値があるの？

>>746
ゴメンよ。
競技会でリタイアして完走印貰えなかったら一発じゃ取れないね。
言い過ぎたよ。
おじさんが悪かったよ…

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:42:09 ID:wS9EnKOs

>>748
軽量フラホいれるのに10万もかからんだろ。どんなボッタクリされてるんだ？
純正流用でも結構軽く出来たりするし、その場合部品代だけならクラッチ込みで4万もかからん

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:54:08 ID:Jkbf0bR2

>>749
純正流用するくらいのビンボーなら自分でクラッチ交換くらいするだろ。ショップに頼るな自分でイジれ。

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:57:08 ID:n6Gtb7R/

>>749
ミッション脱着工賃は無しか？普通はフライホイール換えるなら、クラッチも換えるだろ？
オレは自分で脱着するから、部品代だけでいいが。
で、峠でキロ当たり何秒も速くなるの？
オマエは>>739か？
ウザイから、もうレスしないから。

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 00:57:57 ID:wS9EnKOs

>>750
だってショップチューン前提で話すんだものｗ
自分の車チューニングショップなんて低学歴の集まりに触らせるほど馬鹿ではないよ

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:02:07 ID:fri5BT57

学歴とか何言ってんだ？
餅は餅屋

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:08:55 ID:wS9EnKOs

>>753
一応旧帝の機械工学科出てるからねえ。
チューニングショップなんて機械の最低限の知識すら無いよ。
勉強もしてないし、話しててうわあ。。って思っちゃうレベル。
マジでそんなところに任せるくらいならマニュアルガチガチのディーラの方がマシ。

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:10:04 ID:n6Gtb7R/

名人、名匠、名工、名プレイヤー、人間国宝は、みんな高学歴なんですねw
知性に溢れるヤツは、流石に言う事が違うぜw
ちなみに、“流石”って書いて読みは“さすが”な。

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:11:05 ID:Jkbf0bR2

ダレが何コメしたかわからなくなってきましたねｗ

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:15:45 ID:wS9EnKOs

>>755
車の性能を上げるために部品交換したり加工したりするってのは設計しなおすことと同意だし、
設計者が妥協したところ、法令でそうせざるを得なかったところ、コストダウンの対象にしたところを
きちんと見分ける必要がある。
それには機械工学の知識は必要不可欠だし、それを勉強しようとしないチューナーは糞。
そしてほとんどがそうだ。

でも中にはきちんと勉強して高度な独自研究まで加えてるやつもいる。
そういうチューナーはだいたい工学部出てるけどねｗ

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:16:42 ID:Jkbf0bR2

ちなみにドラテクって学歴関係無いからね～。

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:18:06 ID:wS9EnKOs

>>758
学歴は関係ないかもしれないけど力学の理解はかなり関係あるよね

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:20:19 ID:Jkbf0bR2

そんなの死ぬほど走ってればわかってくるべ。

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:29:06 ID:/Ozi0DLz

低学歴が必死だな

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:30:34 ID:Jkbf0bR2

なんでチューニングの話になるんだ？そんなんで軽がハイパワー車に勝てると思ってんの？ウデだよ、ウデ！テクニックが勝敗決めんの！そうでしょ？

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:33:38 ID:2R/MQZ/k

ところでシフトスピードってなんぞ？

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:38:21 ID:Jkbf0bR2

>>761
コラコラ、東大出が一番早いのか？そんなんじゃねーだろ、峠って…(ちょっと酔ってるんで…ゴメンなさい)

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:38:23 ID:wS9EnKOs

>>762
ドラテクって要するに物理的に優位に立つ為の技術だぞ

>>763
俺はシフトスピードなんて変な言葉使ってないからねｗ

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 01:58:52 ID:Jkbf0bR2

>>765
物理的にドリフト語ってくださ…あ、ムリかなぁ。いや、高学歴な貴方な…いや、、やっぱキビシ、いやどうだろ？って煽ってもしょうがないね、くだらない。っつーか、貴方は走ってるの？

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 02:13:01 ID:/Ozi0DLz

峠の下りではターボ四駆よりもRX-7やシビックの方が驚異ではないか？

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 02:19:52 ID:Jkbf0bR2

>>767
確かに。んでそいつらに軽で追い付けるかって話。どう思います？

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 02:28:19 ID:/Ozi0DLz

お前の頭がどうかと思う

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 02:33:02 ID:Jkbf0bR2

確かにｗムリってことですかねｗ

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 02:52:15 ID:z0SQgTdy

ドライバーの腕なんてピンキリだし峠での比較なんて無理でしょ
煽った煽られたと大騒ぎしてるが相手のコンディションはどうだったの？本気で走ってたと言えるの？

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 09:40:17 ID:XzOqbYE3

車重６００ｋｇ、タンデム２シーター、低重心の軽が出てこない限り
小型スポーツカーと張り合うのは無理
それに軽のあの小さいシートは運転していて疲れる
運転席だけはゆったりサイズにして欲しい

娯楽性とシティーコミューター機能を兼ね備えて尚且つ現在の軽より安全で
低燃費の軽を必要としている
軽の販売台数も頭打ちの現在、メーカーも知恵を出さないとね

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/29(月) 21:41:44 ID:Jkbf0bR2

娯楽…シティーコミューター……

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 00:11:16 ID:uok0CZPP

軽くとか低重心とかって限界超えた時ピーキーな挙動になりませんかね？それだとただレールの上走ってる感じになってしまって運転の楽しさが無くなってしまいそう。

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 00:42:53 ID:jcU8y8R3

公道で「本気」とか「コンディション」とか「煽る煽らない」とか・・・

軽に乗る手遅れなオッサンはマジでヤバイなｗｗｗ

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 06:53:17 ID:358t+YKg

>>775
軽に限らない

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 09:27:45 ID:VSY6SU4t

軽に乗る手遅れなオッサンｗｗｗ

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 09:58:44 ID:358t+YKg

スポーツカー(笑)に乗る手遅れなｵｻｰﾝ
ＶＩＰカー(笑)に乗る手遅れなｵｻｰﾝ
ミニヴァソで寝る手遅れなｵｻｰﾝ
も御忘れなく

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 14:59:08 ID:nM39ZzkY

計算と暗記だけ詰め込んだユダヤの召使政府官僚公務とか
金融業など税金や利子”盗むしかとりえない人は
高くて制御された大排気量の鉄の棺桶のらねば
本物の小さくて、軽くて素早くて可愛い己で治す事も出来る
可愛い軽飼ってる本物の漢には勝てないじゃろう

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 17:21:00 ID:uok0CZPP

何だかわからんが感動した

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 20:54:25 ID:jcU8y8R3

弄った軽で峠を攻める極手遅れなオサーン

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 20:55:11 ID:JGLFA3Up

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　　　　　 l　　　ヽヽ　　｀''ｰ- ､､､ｒ‐<
　　　　　ヽ　　　ヽヽ　　　　　　/!　　`iｰ
　　　　.　　ヽ　　　ヽ＼　　　 //　　　|

　　　　　　　南冲厚釜史定［なんちゅうあつかましさだ］
（越前国の刀工。生没年不祥。作刀期間1493～1526年）

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 21:01:39 ID:P8jE7lg/

>>774
なんとなくオンザレールって言葉が浮かんだ。
褒め言葉だったような

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 21:28:37 ID:uok0CZPP

家族と旅行に行くならそれでもいいけど、それってもうスポーツでは無くなってない？もうちょっと…ねぇ

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/30(火) 22:12:36 ID:fAbCmB6u

>>772
普通に使える車で良いよ。
旧規格乗りだが、今のラインナップならミラバンにターボとMTが付いてるが出れば買い換えるわw
新車買ったつもりでレストアも考えたが、現状で生産終了パーツがある状態では今後に不安が付きまとうし・・・

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/01(水) 01:25:30 ID:DjzA9H+6

トラックを改造したキャンピングカー(大爆笑)にドヤ顔で乗ってる超絶手遅れなｵｻｰﾝｗｗｗ

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/01(水) 11:23:13 ID:NBoYy0LQ

>>786
ほほえましい裕福な家庭や、
幸せな後世を送る団塊世代って感じだな。

終身軽ポッキリの独身キモオヤジはどうかな？ｗｗ

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 01:53:29 ID:Jf6y6Y4H

終身軽オジサン＝童貞

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 08:58:26 ID:0ZnTn0V0

いやいやいやいや
軽乗りじゃなくても高齢童貞なんかいくらでもいるから
軽乗りに限定するのは良く茄子

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 09:00:14 ID:N1wjSj1T

>>785
旧規格のＭＴは貴重な存在だから大事に乗り続けて欲しい
ＮＡでも今のターボ車並の加速力があるし、燃費も２０ｋ/Ｌ以上稼げる
最初の３気筒ミラターボは５速ＭＴのバンだったが
現在はバンにターボをつけても需要が無いからな～

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 10:20:19 ID:Qvc+un+C

NAで今のターボ並の加速…
それは無いわ

旧規格の軽量でパワーバンド維持したら気分は味わえるけど
ターボ車と実際の加速は比較にならん

あ、下りだけの話か
釣られたわ

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 10:52:01 ID:B1ZlS1Qz

旧規格のトゥデイやビートと、現行規格の1t級ターボなら、加速の面ではいい勝負じゃね？

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 12:53:59 ID:owNgfy7G

お前実際に運転したことないだろ

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 13:04:58 ID:B1ZlS1Qz

ごめん、ないわ
旧規格のNA,ターボ、新規格のワゴン系NA,ターボはあるけど、
1t級のワンボックスやiのターボは運転した事ないんだ

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 13:15:16 ID:zj7byOre

旧規格のNAエブリイバンと新規格のターボエブリイワゴンとじゃ全然加速が違ったぞ。

バンは低回転、出だしが速くてワゴンは中高回転、ひと転がりから高速合流程度までが速かった。
まあ、今のエブリイjoinターボは試乗した事ないからどの程度かは判らんがね。

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 16:47:49 ID:NeRW88Om

>>794
ノーマルのビートやトゥディなんてクソ遅いぞ
速い言われてるのは車内ドンガラでエンジンカリッカリにイジってある奴だけ

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 17:11:35 ID:yy+ZRoxA

>>796
トゥデイはそのとおりだな。
ビートはそこそこ走るけど

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 17:13:54 ID:B1ZlS1Qz

遅いと言ってもNAの中では速い方だろ
それで例に挙げただけだよ

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 20:07:37 ID:eYXkIJtY

ビートも回るだけでそんなに走らないじゃん
軽やかに回るから乗ってて楽しいけど

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 20:30:37 ID:g1kEebJ6

>>792
旧規格のドゥテイや二ートと、現行規格の1t級ターボなら、加速の面ではいい勝負じゃね？

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 20:53:14 ID:oUqliv6X

トゥデイってそんなに走ったの？

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/02(木) 21:27:18 ID:iSEvr93r

>>798
エッセより遅いんじゃないかな？

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 00:20:02 ID:X5QLB+fH

>>798
妄想だけでエラそうな事言っといて、ショボイ言い訳だなw

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 01:52:27 ID:cAV381Dn

エラそうだったか？そう感じたなら謝る、すまん
まあ確かに1t級ターボは乗った事ないから妄想と言われても仕方ないな
とりあえずビートは友人が乗ってたので何度も運転した事ある
MTRECのトゥデイは無いが、ビートより速いと聞いてたので一緒に挙げた
まあビートは確かに遅いが、それでもアルトのNAよりは速かったよ

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 08:37:05 ID:8K62h9od

ビート遅い言うとすぐ他の車種持ち出して～より速いよとか
いい訳うぜぇ、ビートは遅い

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 08:42:38 ID:tzuqyqrm

ターボの欠点は低速域ではＮＡよりトルクが弱いこと
だから信号の多い市街地ではＮＡの方がキビキビ走行できる
今の軽は重い車体による動力性能の低下を補う為にターボを付けているので
旧規格のターボ車のように背中を押し付けられる様な加速感が無いのが残念
つまり６００ｋｇ台に車体に乗せてこそターボ本来の醍醐味が味わえる

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 08:48:21 ID:p59cz6oi

az-1のりだけど、ビートはコーナリングスピードが速い。

おいらも精進しなければ。

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 11:03:47 ID:l048O6HA

AZ-1はコーナー不安定なイメージがあるけどどうなんでしょう？ケツが滑ると止まらないとか。

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 11:18:02 ID:kNMcemhh

>>808
ジムカーナで見てる分には常にオーバーステアやスピンと戦ってる印象があるなw
ただうまく纏めてきたらさすがに速い。

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 11:27:00 ID:GKz53CjO

AZ-1は事故った時に特にヤバいってうわさがあるみたいだな

まあ旧規格なら全部そんなもんだろうけどさ。
古いエブリイとかだと運転席の前には鉄板しかねーしwww

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 11:45:24 ID:l048O6HA

やはりミッドシップはスピンとの戦いなんだな。ゼロカウンター出来るような踏める足が作れたらかなりイケるんでない？

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 12:25:00 ID:N289iTYC

>>810
噂じゃ無いぞ
あちこちFRPな上にガルウィングだから強度が全然足り無い
MRだからフロント側に何も無い
室内狭いから逃げ場無い
速い上に乗ってる奴が飛ばすので事故ったときのダメージ半端ない
旧規格の枠組み内でも別格にヤバイ

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 12:26:31 ID:GKz53CjO

>>812
すげぇ車だな。
ちょっと興味湧いてきた。

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 12:37:29 ID:l048O6HA

速いけどリスキーっていいね。ただ運転席狭過ぎだった記憶あるなぁ。

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 13:20:35 ID:VTb7OX4S

ＡＺ１、サーキット運転させてもらったことあるけど、激しくスピンしやすかった。
クイックステアなので余計にシビアというか。着座位置が低い割に重心が高い。
外装やドアはぺランぺランなので事故ったときはさすがに怖いな。
ただ、運転の楽しさにおいてはこの車以上の車って無いと思う。
二人乗ると逆にめっちゃ狭いのが楽しい。
いまでも中古で百万以上するのも多少理解できる。

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 13:48:44 ID:kNMcemhh

>>810
事故率がNo1だしなw
まあ約3000台しか無いし、1台の事故が及ぼす影響が大きいってのもあるけど。

ただ横転して逆さまになったら確かに脱出するのは不可能な車だな。
窓も殆ど開かないしw

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 14:43:54 ID:l048O6HA

>>815
そんなに高いのか!?

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 15:03:43 ID:VTb7OX4S

>>817
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S023

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 15:10:58 ID:l048O6HA

ホント高っ…。それでも欲しい人いるんだろね。やっぱカプの方が楽しめるか。

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 15:25:10 ID:KZB4i1XC

カプチーノ、ビートとかって他のどんな国の市販車でも味わえないスピードに依存しない楽しさがあっていいよな。

メーカーがコスト制限や時代の技術枠で出来なかったことを今だから実現させていくベースとしても楽しいかも。。
まぁ、最新車にはかなわないのだがw

こんな戯言書いていたら、また欲しくなってきてしまった、あぅー

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 15:31:16 ID:VTb7OX4S

俺もＲＸ－Ｒ乗りだけど、A,B,Ｃといわれる車種はヴィヴィオ、アルトやミラに無い何かを持っていると
思うよ。軽ホットハッチは所詮買い物車だし。

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 15:44:30 ID:l048O6HA

もうちょい簡素な足回りのFR軽が出ればいいのに。カプとか凝り過ぎだと思う。ストラットとホーシングで十分だわ。

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 16:03:42 ID:VTb7OX4S

カプチやビートは実用性に欠けていたからな。俺としてはＫＰ６１みたいなハッチバックでの
ＦＲをだしてほしいもんだ。タイヤもたくさん詰めるし。
４ＷＤ改ＦＲという手もあるけど、デフやドラシャの強度が圧倒的に足りていないし。

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 16:28:27 ID:l048O6HA

KP昔乗ってたわ。パワー無いけどタイヤもショボかったからドリフトの練習には良かった。

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 16:47:51 ID:FnoH8veq

ＡＺ－１の日常の使いにくさはまさにスーパーカーのそれと同じ
窓開かないからマックのドライブスルー逝くときはドア全開状態で入店、まさにスーパーカー。

ＢやＣはまだ日常にも使える
ＡからＣに乗り換えたけど、Ｃは日常メンテする上ではわりと整備性は良い
インタークーラー外さないでプラグやデスビに直接アクセスできるのは嬉しい

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 17:11:23 ID:VTb7OX4S

AZ1でドライブスルーや券売機はカッコ良いと思う。
知らない人はドアの開け方もわからない車だし。

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 18:35:11 ID:KZB4i1XC

友人のA見せて貰ったけど、盗難防止力は軽自動車ではピカイチだな。

開け方わかんねぇヨ！w

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 21:30:26 ID:blKh9fDi

ビートの防犯性能をみよ！

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 22:04:27 ID:4sLzsq+w

カッターで幌破っておめでとうございます

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 22:23:40 ID:cAV381Dn

>>822
>>823
ジムニーをFRにすればお前らの希望通りの車になると思わないか？

と言うか、かつてほんの一時期、FRのジムニーあったんだよなぁ

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 22:28:00 ID:l048O6HA

>>830
フロントホーシングだ…。頼むからフロントにキャンバー付けさせてくれｗ

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 22:32:18 ID:4sLzsq+w

>>822
ＡＺ-1なんか４輪ともストラットだぜｗ

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 22:44:04 ID:l048O6HA

>>832
それもアリｗとにかく最近の足は複雑過ぎ。簡単でいいんだ！

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 22:58:45 ID:cAV381Dn

軽なら最近の車でも別に複雑じゃないだろ？
フロントがストラットでリヤがトーションビーム、4WDならアクスリジット、ってのが大半だと思うけど

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 23:13:59 ID:l048O6HA

>>834
軽の話じゃないんだけど走りを意識するとすぐＷウィッシュボーンとかって世の中の流れ…。そんなのイラネーから！８６も十分峠走ってっからってね。カプとかもそうだったんでない？

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 23:34:00 ID:4sLzsq+w

別に複雑じゃない
８６がシンプルすぎるだけ

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 23:41:26 ID:mgl2qOlK

もうひとりの天然

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/03(金) 23:43:31 ID:X5QLB+fH

>>835
オメー幾つなんだよジジィ？
腕もないんだから、クラッシックカーでチンタラ走って軽に煽られてなさいw
昔が懐かしいなら、余所のスレで戯れてろ！

とオッサンが言ってみる。

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/04(土) 00:02:10 ID:ZFYL5lNg

あらオレ責められてんのか？ゴメン。つや消し鬼キャン引っ張り時代だから…ちょっと違ったかも。

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/04(土) 00:46:58 ID:wc0HgDRu

Wウィッシュボーンで複雑とか言われてもメーカーも困るだろうな

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/04(土) 01:44:38 ID:HeZggOBW

このへんに無理やりナンバー付ける
http://www.suzukisport.com/motorsport/race/formula/index.html
http://www.ducks-garden.co.jp/K4GP.html

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/04(土) 08:02:58 ID:Tpb9X1WH

スズキならキャリートラックだろ、FRレイアウトで2シーターだし。
タイヤだってたくさん運べるぞ。

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/04(土) 20:43:27 ID:7N8Zp66Q

軽トラは所詮軽トラ

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/04(土) 20:46:19 ID:cwkPmTVp

キャリィには一時期スーチャーとかターボとかあったしな

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 04:33:50 ID:rpZ+5qx9

日光いろは坂の下りなら軽自動車のが速いよ

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 11:04:36 ID:B68P1NjU

>>845
その日光いろは坂の下りでは、誰しもが、軽に乗った方が速く走れるんですか？

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 11:12:13 ID:IMRB+Jkn

童貞のオッサンが必死こいてようやく普通車に追い付ける程度

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 14:29:56 ID:QHTZb/Ts

童貞で自称クルマが趣味の軽を弄るダメオヤジ・・・

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 15:27:36 ID:zj09d/gJ

>>848
日本語の使い方がおかしいな・・・
三国人だということがばればれだよ

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 18:12:32 ID:rpZ+5qx9

クィックでタイトコーナーが連続する峠の下りなら軽自動車が速いよ
旧規格のアルトワークス、ミラターボ、ヴィヴィオ辺りは腕があれば最速でしょうか

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 19:26:06 ID:B68P1NjU

>>850
アナタみたいに話を大袈裟にして、事実と違う事をいかにも本当のように語る人を、世間ではホラ吹きって言うんですよ。

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 19:40:04 ID:MQGIlVih

×連続する峠の下りなら軽自動車が速いよ
○連続する峠の下りなら軽自動車でも速い人はいるよ

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 19:51:56 ID:ePQ8GMEG

峠は上りをゴリ押しで登るのもアリだね。

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/05(日) 22:53:50 ID:B68P1NjU

>>853
先生、悦に入っているところ申し訳ありませんが、“ゴリ押しで登る”というのはどういう意味ですか？
今まで聞いたことないので、教えてください。

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 00:36:14 ID:3o/NXH5f

童貞オジサンが気合いを入れれば登りでブーストがかかる

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 01:12:31 ID:HMazgZ0Q

具体的にいえば、2.1くらいブーストがかかる。

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 02:13:06 ID:63o94A5J

軽も普通車もどっちとももってりゃいいじゃん
旧規格軽は趣味の玩具

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 04:01:27 ID:cCZpZDCi

一昔前のいろは坂では旧規格の軽自動車に乗った走り屋が出没してたよ

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 12:43:39 ID:yviMt7QN

適当に走ってた程度だけど
下りでフル加速出来る2L～の乗り手は少ない
実際めちゃくちゃ怖いよ
5%ぐらいの下りでフル加速したら良く分かるかと

なので基本フル加速な軽で追い付きやすいイメージはある
足回りしっかり組まないときついけどね
軽いから跳ねやすい

ただバランス考えると軽ではパワーちょっと足りないかな
俺は1.5Lターボぐらいが一番楽で速いと思う

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 13:05:39 ID:4KG3rwLa

たしかに４ＷＤターボの２Ｌ車と軽ターボＦＦ乗ってるけど、元々の限界が高いので下りで少しカウンターステアあてるくらいの
速度になるとめっちゃ怖いよ。このくらいになるととてもじゃないけど軽じゃ追いつけないと思う。
峠みたいなミニサーキットでの話だけどさ。

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 19:31:58 ID:M6qQgTB/

>>860
サーキットでそんなんでビビってるんじゃ、峠の下りでは、まとも2Lターボ4WDを走らせられないんじゃないの？
そういう人が、タイトな峠の下りで、ちょっと腕に覚えのある人の普通の軽に追い回されるんですよw

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 20:08:24 ID:cCZpZDCi

旧規格軽を舐めるなよ
若造共よりバカがイッパイ居たんだよ
昔はな！
今の若造共はマシンの性能に助けられてるだけ
性能の劣る軽で限界を知れ
そうすりゃ速くなれるよ

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 20:41:33 ID:M6qQgTB/

>>862
キモっ…

若造にも、偏屈クソジジィにも、クルマに乗せられてるレベルのヤツはいっぱい居る。
昔を懐かしみたいんだったら、他のスレでにしろよ。
軽より、もう少し大きいバランスのいいクルマで走り込んだ方が速くなるわ。

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 21:31:27 ID:R6w6cXf4

>>772
シートは違うが多分最速の軽
ttp://www.gold-auto.com/spec/fc_4.html
カタログ値435kgの車重にカプチーノのエンジン
6.8kg/ps

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 21:59:37 ID:HMazgZ0Q

それをカプチーノみたく150PSまで引き上げたら、
すごいことになりそうだな。

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/06(月) 22:31:56 ID:aTLbxZ4Y

これならスポーツカーと対等に張り合える
だけどお高いんじゃないですか～

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 00:11:22 ID:Tmix+Alt

>>859
カプチーノで全開するのもかなり怖いぜｗ
車体が極端に小さいのと車高が低いから
自分はシルビアも乗ってたけどカプチーノで１００キロ出すとシルビアで１５０キロ出すのと同じぐらい怖いお

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 07:45:52 ID:FDCeqrtt

わかる、わかる。
自分はAだけど、100超えたあたりからフロントの接地感がなくなるし、踏めても120くらいだわ。

パワー上げる前に、フロントどうにかしなきゃ。。

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 19:26:17 ID:uODnmJWJ

軽脳をどうにかしたほうが・・・

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 19:39:29 ID:0THFWazg

>>860
サーキットでは、化け物トデイの例もあるから参考ていどにしかならない。

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 21:36:32 ID:m2csp+4F

>>868
スペアタイヤ移設してないの？格段に違うよ
だいたい、踏めて120ってストレス溜まりそう……
街中でもちょっと直線があればそのくらい出したくなるでしょうに

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 21:55:40 ID:uODnmJWJ

>>871
軽乗りの実態ワロスｗｗｗ

危険運転常習の手遅れオヤジｗｗｗ

信号ダッシュや自爆特攻とかマジやめてくれ！ｗｗ

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/07(火) 22:12:35 ID:a/cQgIr+

>>871
今度バッテリーの移設とフロントデフューザーを装着して試してみようと思う。
それでダメなら、ヤフオクでスペアタイヤ探してみる。

まだまだ、踏めるんだね。
マイカー、見直した！なんか嬉しいっす。

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 00:26:50 ID:IMYKeCAD

>>859
脳内無免か？
同じドライバーなら確実に普通車の方が怖いと感じる速度は高い
軽がフル加速で必死に追いかけてこようが普通車は適当にアクセルを
開けているだけで楽に離せる

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 00:54:51 ID:hfc+P0Oj

>>874
>>859は下りって書いてるけど…

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 01:12:46 ID:IMYKeCAD

だから？

877 ：876：2010/12/08(水) 01:14:56 ID:vDAXmKp9

軽自動車でスポーツカーを煽れます

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 01:21:04 ID:IMYKeCAD

実際どこの峠でどの時間帯に行けば煽られるんだ？

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 01:25:07 ID:vDAXmKp9

日曜の昼に軽自動車で箱根行けば嫌と言うほど煽られますよ

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 01:25:35 ID:msYGe7En

>>866
外車なので価格はニュージーランドドルの為替レート次第
その為一時期は本体価格200万円割ってたが一時期は400万円位した
らしい

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 02:29:18 ID:PsM2VEmK

公道上において、

軽で他車を煽るオヤジｗｗｗｗ

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 02:31:28 ID:jRQO8rFd

公道上で他車を煽るような奴は軽だろうと普通車だろうとDQN

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 02:36:18 ID:WkrBIc1g

>>882 スレタイ１万回音読しろｋｓ
出てけ、二度と来るなヴォｋ

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 05:21:06 ID:WpxQbCmE

軽だろうがなんだろうが、楽しく走るのが峠だと思うよ。
イニDなんかでやってるのは、完全公道閉鎖しての全開バトル
だからね。出来ないでしょ、普通。楽しく走れれば軽だろうが
普通車だろうが関係ない。

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 05:36:17 ID:g6H/mDRt

峠では
０k～１００kへの加速が早い車
低回転からトルクがでる車
スーパーチャジャー>ターボ>NA

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 09:14:36 ID:jI2Y9Spx

童貞オジサンは今日も軽に乗る

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 12:42:52 ID:NLplQ/c2

どうでもよか

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 15:15:09 ID:ljd13fhF

気持ちんよかー

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 18:21:00 ID:D7CQAnfJ

あ～～行く～～！！！

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/08(水) 23:54:22 ID:jPEJPDZg

走り屋の皆さん
通勤山道で煽らないでください軽フルノーマルで
上り譲りますけど
下りイン側草擦って溝落とし慣性ドリやって
かならず中盤で追いつきます
地元の通勤車は帰り道速いどぉ

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 00:36:51 ID:A8kEeMr6

>>890
俺は、峠に行って地元の軽が前を走ってたら。
要注意して、けっして抜かさないことにしている。
（しばらくすれば居なくなるから）
それは、都会人にはわからない事情があるわけで。
以前、
追い越したら、路面がアスファルト→砂利道になってた（工事中？）
スピンして山肌に衝突。（ランサー：修理費１２０万円）
その他
追い越し禁止区間で、白バイにつかまる。
（罰金８０００円？ゴールド→ブルー免許）
とにかく、ろくなことは無い。

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 00:40:51 ID:204oxNyy

俺はシルビアでターンパイク走ってたらスピンしてガードレール８枚倒して７０万請求されたことあるぜｗ
保険入っててよかった

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 05:45:00 ID:peulz7gv

>>888 >>889 あ、そこらめえぇぇぇ～

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 09:32:26 ID:CPap71hc

>>890
たまにさお前みたいな地元の貧乏人が必死こいて運転しているのを見るけど
簡単に追いつけるし追い越した後も追いつかれることなんて全くないぞ
遅い軽を追い越して普通に運転してたら血相変えて貧乏人が追ってきたって構図だろ
最初から速いペースで走れ

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 11:46:17 ID:V4C+xERx

ランサー・・・

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 12:16:56 ID:peulz7gv

>>894
わし(笑)８９０じゃないけど
三重県伊勢市方面の初走行峠道で地元の軽トラックに軽く30分以上、直線以外の全域でベッタリ張り付かれた
こっちはコペンorz
地元民侮るな

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 12:28:44 ID:5sZBBbJn

軽トラってＤＱＮ運転手が多いせいなのかやたらいきがってる奴多いよな

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 12:36:32 ID:FV845JlX

軽トラは無駄にレーシーな音だからな。
しかも乗ってて楽しいときた。

あれでリクライニング出来れば言う事なしなんだが。

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 12:51:35 ID:CPap71hc

>>896
お互い軽じゃん
あんたがNSXやランエボに乗っていても同じ事を相手は出来たか？

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 13:49:17 ID:wGvSGPob

>>896
年寄りはATは怖いとか言いながらギアチェンジ面倒だからって減速しないからなぁ
カーブとか知り尽くしてるし

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 15:02:13 ID:peulz7gv

>>899
んまぁ、お互い軽は軽なんだが当時乗ってたコペンは120ps仕様でな……
地元じゃあ格上相手にがっつり走ってたのに
初走行峠で撃沈したさorz

直線部分では一気に引き離してんのにタイトコーナーで手こずってる内に追い付かれちまうって図式が軽く30分以上続いた

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 16:21:47 ID:FV845JlX

そりゃ地元の走りなれた人間と初見の奴とじゃカーブの速さは段違いだろ。
まあ、世の中そういう事もあるさ

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 16:57:37 ID:rj823aRv

峠をランエボ使って通勤している俺最強だな。毎日嫌がらせのようなタイミングでやってくる便意と戦ってるから
はえーぞ

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 17:02:52 ID:FV845JlX

うん、早そうだ。

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 17:26:34 ID:QLXBJIxO

便意は、人の限界を超える力を呼び起こす

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 19:10:10 ID:i/E6BdE1

>>901
所詮お山の大将だったんだな。いくら地元民が相手とはいえ、軽トラに30分も追いかけ回されるなんて…
本当に速いヤツは、初めての道でも速い。

>>903
そうだな、最強だな。

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 19:49:53 ID:6omiOkhG

たかが峠走るのに本当に速いヤツがどうとか馬鹿なの？

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 19:58:52 ID:SW8r9T2m

サーキット走るようになってから峠がバカバカしくおもえてきた。レベル低すぎだし、違法だし。

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 20:00:43 ID:HKhcnEKa

　　　　　∧＿∧
　　　　　（　 ´Д｀）　　　　　 >>907
　　　　／　　　　＼　　　　　　　暴走？迷惑？バカを言うな。
　　　/ /＼　　　/￣＼　　　　　公道はお前達周辺住民の所有物じゃねえ
　＿|￣￣＼　/　ヽ　＼　　　　　国のもんだ。そしてそれを作る資金元はｵﾚ達だ
　＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）　　　　迷惑なら来なければ良い。　引っ越せば良い。
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　道路は車が走る為の物だ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　　　のんびり走りたけりゃ走れば良い。
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||　　　　　ｵﾚ達は死の縁を見てーからぶっ飛ばして走ってるだけだ
　　　 .||　　　　　　　 || 　道路で車を走らせる事の何が珍走か
免許と車を持っていれば誰でもやっている、一般的な事だ
速度が低いか高いかの違いしかない
車を走らせている事に何の変わりもない
法的に問題があると言うなら言わせてもらおう
お前は速度を厳守し、破った事はないのか？標識・表示を間違い無く守り、破った事は無いのか？
危険だと言うなら言わせてもらおう
ｵﾚ達の金で買った車だ。そしてｵﾚ達の体、命だ。　お前には関係ねえ
一般車、一般人なんてｵﾚ達にとってはパイロンみてーなもんだ
当たれば当たった時
賠償金を払って謝れば良い
場合によっては何年か檻に入っていれば良い
悪質だと死刑を宣告されれば死ねば良い
跳ねられて死んだ人が可哀想だの、遺族が迷惑を蒙る等聞きたねえ
遅かれ早かれ死ぬ事に変わりはねえ
汚染された現代社会の悪い空気に揉まれて苦悩する心配を考えれば
むしろ
感謝しても良いくれーだぜ
一般的に言われる「常識」だとか言う考えで語ってるヤロウはさっさと出ていきな
ここは勇者のスレッドだぜ
今を最高に生きようとしねーﾔﾂの来る所じゃねーぜ

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 20:17:25 ID:C3xPfEp2

つーかコペンで１２０馬力あってもそんなに速くないしなぁ～

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 20:41:19 ID:FSsNo4Ul

下手な普通車よりは速いよ。
DC2とかFTOとか軽量FFスポーツと比べたらあれだけど、
最近の1t軽く超えるようなFFよりは、ぜんぜん速いし楽しい。

912 ：890：2010/12/09(木) 22:57:27 ID:1UollrQr

下り道は直線一切無く最期まで複合タイトコーナーたまにウネリ有り
たぶんこの下り道は８６ロードスターカプチーノ古いスターレットヴィヴィオ
あたりが一番楽しく振り回して速く家に着けると思うこの頃

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/09(木) 23:03:34 ID:tBZyy594

コペンは動きもエンジンの回りもモッサリでつまらん

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 00:22:01 ID:QAqEINvJ

今日は新しい彼女と遊びに行くもんね。
帰りはシティホテル？くくく。

なんて思って走ってますと・・・・。

おや、ボロ車がどんどん車間詰めて来るじゃない。
軽か。しかも何年前のだよあれ。うっとおしいなあ。
おれのアウディにぶつかるんじゃないよ。

少しアクセルを踏み込みますと・・・・。

げ？まだ煽ってくるよ。
おいおい、それは近すぎるだろう。
バンパー擦るぞ。分かった、分かったから
そんなに急いんでるなら、どこにでも行けよ。

で、道を譲りますと・・・・。

ありゃー。なんなのあの勝ち誇ったような態度は。
中指立てたりしてさ。なに考えてるんだかね。
もう事故ったらいいのに。

２キロほど走ると・・・・。

ああ。さっきのボロ軽がガードレールに刺さってる・・・・
ほんとに事故ってるよ。なんだかなあ。

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 01:54:13 ID:ctE2vgMY

趣味も何も無い田舎の軽おやじが旧道で危険運転するスレｗｗ

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 11:39:25 ID:PGQ5sTOh

軽トラこそ最高のスポーツカーである。

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 12:02:16 ID:auYr+bFv

まじで4台ちぎったことあるよ。道幅せまくて
くねくねカーブ連続でさらに夜ならいけるよ。
逆を言えば夜でカーブ連続で道幅狭いという
条件だからこそ車両感覚とアクセルワークとハンドル技術という
車じゃなく運転者の技術だけで勝負できる。

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 13:43:32 ID:ctE2vgMY

公道で危険運転を繰り返し、

２ｃｈでそれを正当化しようと必死な、

軽を弄って乗る独身中年キモダメおやじ・・・お粗末ｗ

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 14:13:40 ID:ChxiBtIc

>>917
軽トラに遊ばれた俺が言っても説得力茄子だが、全面同意

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 16:33:37 ID:ALa3iifX

俺の三菱ＧＴＯには大多数の軽は勝てないだろ。

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 16:39:58 ID:FOXfY/hX

俺のってどんなＧＴＯ乗ってるの？
スペックを教えてください

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 16:42:43 ID:XjYYHxEv

白くてNAで96年式でフルエアロなら勝てないな

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 20:08:32 ID:B4feU2hQ

なつかしいwwww

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 20:55:19 ID:BN9Ousjv

黒塗りのベンツは煽れないんだろうなここのオッサンどもはｗｗｗ

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 20:55:46 ID:Bhp199dg

>>917
“ちぎった”という事は、普通に走ってるクルマが追い越させてくれたんじゃなく、速く走る意思を見せているクルマを、強引に追い抜いたんだよね？
道幅狭くてコーナーが連なる道で…
そんな所で4台も“ちぎった”んだよね？
そこは一方通行だったの？
一方通行だったとしても、長めの直線がないと危なくない？

そういう道では例え速く走れる腕があったとしても、一般的な常識とモラルがあるドライバーであれば、追いついた時点でアクセルを緩めてある程度の車間距離を開けて、相手のペースに合わせて付いていくと思う。
相手が待避所や安全な場所でよけてくれたんなら、抜く事もありだけど。

こういうのは、他人の安全を十分に考えてない、DQNの自己満行為と言われてもしようがないんじゃない？

じつは、勢いに任せてハッタリかましちゃった？

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 21:11:08 ID:oYmS9e2r

じいさんの運転している軽トラ4台じゃね？

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 21:20:28 ID:vscn7Z59

>>925
普通前にいて後ろの車を引き離すことを「チギる」と表現するもんだと思ってたんだが

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 21:22:36 ID:RIWcsR2p

>>922
神のGTOのせいで、GTOのイメージ堕ちたよなあ。
スープラと同等、N1耐久じゃGTRと戦ってたのに。

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 21:46:44 ID:Bhp199dg

>>927
言いたい事はわかるが、じゃあ>>917は後ろに4台連なってたのを引き離したと解釈するの？w
それとも、1回1台ずつ4回に渡って“ちぎった”の？w
オレの理解力じゃあ、>>917の文面から少なくとも3台は追い抜いたと読んだんだが、違うのか？

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 21:58:47 ID:vscn7Z59

>>929
まともなやつは４回別のクルマをチギったって受け取ると思うぞ

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 22:11:59 ID:QAqEINvJ

契りっていやあ五木ひろしだろ

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/10(金) 22:20:49 ID:Bhp199dg

>>930
まともじゃなくて、スマンね。
>>917本人なのか？

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 06:07:44 ID:EbtGBtjC

>>932
全然別だけどｗ
チギッたを抜いたって受け取るやつがいるのにびっくりした。
チギるよりぬくほうが難しいんだから抜いたなら抜いたって書くでしょ

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 10:40:41 ID:s20nxBM6

917本人だが先にいかにもな車が三台まとめて
自分に道譲って後から煽ってきたから引き離しただけだよ。

925こそ何でもかんでも叩こうとする前にスレタイと文章読解力と
常識的な推察力をみにつけてね。

軽で後ろから4台も抜き続けるわけないだろｗ

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 14:35:45 ID:Abhe7jKS

今時、チギると言う言葉を使う時点でDQN決定！！

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 14:59:46 ID:II7MvRNc

誇り高いチギールの戦士

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 20:43:11 ID:m0zvuiKs

孤高(笑)
孤高(笑)
孤高(笑)
孤高(笑)
孤高(笑)

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 20:53:34 ID:UrNLxjUj

>>934
悪かったよ。
>>917のような難解（稚拙？）な文章にレスしたのが間違いだったね。
スルーするべきでした。
でも、
>4台ちぎった
という表現が、
>三台まとめて自分に道譲って後から煽ってきたから引き離した
という事実だったと理解できる者が、この世にどれだけいるだろう？
何パターンもの解釈ができそうだと思うのだが、“文章読解力と常識的な推察力”を“みにつけ”ていれば、誰でも導き出しえたのだろうか？
凡人もしくはそれ以下のレベルの俺には、無理でした。
現に>>930＝>>933のように、自信満々に事実と違った解釈をしていた者もいるし・・・
あと、「もう1台は？」という新たな疑問も浮かんでくるが、凡人レベルでは推察できかねますｗ
>>917＝>>934の要求する“文章読解力と常識的な推察力”は、超人レベルに思える。
軽で4台ごぼう抜きしてちぎるより難しいよｗ

>軽で後ろから4台も抜き続けるわけないだろ
俺もそう思ったから、超絶神業テクニックの持ち主か、“普通に走ってるクルマが追い越させてくれた”か“ハッタリかましちゃった”んだと考えたんだよ。

凡人を下回る文章読解力の俺が意見するのはおこがましいが、独り言だったらブログかツイッターにでも書けばいいが人に理解させようと思うんなら、せめて8割の人が正しく理解できる文章を書くべきでは？
それと、敢えて前は突っ込まなかったが、“ハンドル技術”って何？
せめてステアリングワークと言ってｗ
>>936の言う“誇り高いチギールの戦士”は文章作成能力は低い？ｗ

以上長文失礼

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 22:00:05 ID:UgGdtRkD

昔緊急で病院に行く為に、山道の上りを普通に走ってるクルマを
5台一気にゴボウ抜きさせてもらいました。
重量670キロ以下ブースト1.3以上130馬以上
勝手に追い越してすまん
ちなみに誰一人煽ってこなかった.....
話とは関係ありませんが..ちょっとした神業テクニックは持っています笑

自分は文章作るのが苦手ですが５割くらいの方理解できました？

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 22:17:47 ID:Jjd7U7xm

お前ら制限速度を守れ

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/11(土) 22:36:54 ID:W35wQ3p/

初代MOVE-SR（中身ミラターボと同じ）に乗り続けてるけど、色々ガタが来ても買い換えは躊躇ってる。燃費が22km/l（夏場）は有難いし、何より速い。
それでも買い換えるとしたら、候補はエッセカスタム一択。
アルトワークス復活しねーかなー。

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/12(日) 00:17:11 ID:ICaqYstf

>>939
そんな長い直線があるとは思えないから、ブラインドに突っ込んでったんだろうな。
夜はライトである程度判断できるから、人が寝てるとかが無い限り昼より読み易いよな。

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/12(日) 08:55:03 ID:TcfzQwGd

まぁ、ある姑息な小技使えば直線の長さ無関係で10台以上軽く抜けるわけだが……

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/12(日) 09:47:27 ID:NMLzGux4

>>942
釣られるのは、楽しいですか？w

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 11:37:52 ID:tQN1CXQD

俺は煽るとか煽らないとかじゃなく
自分のペースで楽しむのが峠だと思ってる。

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 12:16:26 ID:BKMB2Agx

正論来たこれ

おまいら反省しる!!

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 12:28:16 ID:j84PYeJM

自分のペースより前走車が遅かったら？

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 16:02:11 ID:BKMB2Agx

>>947
いちいち書かせるのが趣味？
スポーツカー海苔なら、そこは阿吽の呼吸で分かって欲しいだす

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 17:08:12 ID:ZUAUSPus

>>947
安全に抜ける直線までおとなしくついていって、対向車がなければ抜く。
あおったり無理に抜こうとしたりはあほらしい

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 18:37:41 ID:lhukPrHK

峠なんて俺の通勤の道に過ぎない。
煽るとか、煽られるなんてバカか？

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 19:20:37 ID:qgOPyqMD

>>948-949　←この辺はわかってないね。
どんどん、道が終点に近づくんだよ。ひょっとしたら前の車は
同じところが目的地かもしれないし、抜ける場所があったとしても
終点間じかかもしれない。峠、終わっちゃうよ。
正解は：
車間距離をとって、各コーナーを攻める。コーナー出口で前の車
に追いつくが。そこで、速度を落として次のコーナーに備える。

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 19:52:14 ID:DXpZD2dj

>>947
縛りプレイ発動だろう。
3000回転以上回しちゃダメとか、
車間距離を直線だろうがコーナーだろうが一定に保つとか、
前走車は麻薬を嫌々売らなきゃならない美女で、俺はそれを知った上で逮捕しなきゃならない刑事とか。

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 19:52:29 ID:ZUAUSPus

>>951
何度でも気が済むまで往復して走ればいいじゃない

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 22:19:50 ID:1ucGYQ7F

>>952
3000ってキツくない？
NAならともかく、ターボは回転数で出力を稼ぐからねぇ。

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 22:21:50 ID:ZUAUSPus

>>954
逆だろｗ

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 22:25:58 ID:1ucGYQ7F

>>955
高速走行してれば逆だね。スマソ

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 22:27:30 ID:ZUAUSPus

>>956
すべてにおいて逆だよ。
ターボのメリットって回さなくてもトルクが出せるセッティングにできることと
回らないセッティングのエンジンで高回転のパワーも確保できるってことだ

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/13(月) 23:29:11 ID:mJ5A/Oyf

>>951
何偉そうに語っちゃってるの？
正解なんてねーよ。
ただの独りよがりのオナニー野郎じゃねーかw

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 00:46:59 ID:v5POK8m4

>>947
いつ仕掛けてくるんだ？
ここか？この次か？まだ先か？
絶対にこいつは仕掛けてくる？くるんだろぅ？
いつでもこいやぁ！！

と一人仁Dごっこ。

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 06:23:08 ID:5fyBBaZ/

あえていかないwww

961 ：峠のカリスマ：2010/12/14(火) 08:36:38 ID:5fyBBaZ/

これだけは、言っておくダウンヒルで軽さは絶対的な武器になる。
ダウンヒルでビートの本気走りみたけど、めっちゃくちゃ速かった。
その後、ストラトスの全開本気走りみたらほとんど互角。
軽自動車だからって発想は捨てたほうがいい。
でないと、そのうち痛い目にあうかもな。
ダウンヒルで軽さは最大の武器だ。

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 09:04:38 ID:MWUNvIL/

>>957
ターボ用の低圧縮エンジンでブースト余りかからない低回転時でもトルクって出せるもんなの？
それ嫌でハイコンプローブーストでエンジン組もうかと思ってんだけど

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 11:24:47 ID:GB4eMU/V

だから最近のターボはタービン小さくしたりして低回転でフルブーストになるようになってる
マーチスーパーターボみたいにスーパーチャージャーで低回転補ってた車もあったけど
それは大昔のターボ技術がショボい頃話で今のターボでは必要ない

確かにＮＡに比べてターボは低圧縮だけど最近のターボ車は低速トルクに支障をきたす程低圧縮ではない
ヘタクソチューンの９０年代カーとかバカデッカイタービンでも付けない限り極端な低速トルク不足とかは感じない筈
軽の場合４０００も回せばすぐフルブースト（1キロぐらい）だ

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 20:40:08 ID:AH/YAbWK

最近のターボって低回転のみ作動する生活ターボだろ

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 21:23:05 ID:Cf7FQJvp

>>962
低速トルクは圧縮比低いほうが出る。結局高い圧縮比＝大きな抵抗だからね
その分高回転回らなくなるんだけど、ターボなら圧縮空気入れてくれるからパワーが出せる

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/14(火) 23:34:03 ID:zbcfvEgI

>>964
よく知らないんだけど、その生活ターボってバイパス回路があって、ある程度回転が上がるとターボが効かなくなったりするの？

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 00:54:16 ID:bZfu11Wt

>>963
ツインチャージャーはVWが直噴と合わせてやってたような。

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 01:26:48 ID:l/AmBgrG

スポーツカーは知らんが、現行のデミオスポルトはタイトコース速い。
車体も1000kgジャストだから、ダウンヒルもかなりのもの。登りは軽がいくらターボで頑張っても1500には勝てない。

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 06:31:44 ID:IQ9MNvCG

軽で上り勝負するわけ無いだろwww
ダウンヒルはいい勝負になるかもね。
でも、パワーじゃないよ。車体がでか過ぎてもだめだし

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 08:22:05 ID:cgDG/bbk

昔のミラターボはめちゃ速かったな。
あれのせいで64馬力自主規制ができたんだっけ？

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 08:39:39 ID:r5diCjnL

>>965
なんかおかしくね？
その原理だったらペリロータリー最強になるわけだが

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 09:08:14 ID:Yzb6XsN1

>>970
どうせ一部軽はストックで80ps近くあるから自主規制なんざ無問題

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 09:12:33 ID:bbAPznto

スズキは初代ワークスを８４馬力で申請しようとしたら許可が降りなかったから６４馬力にしたという
初期型のヴィヴィオＲＸ－Ｒは実測８０馬力ぐらいだったそうな。

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 09:22:18 ID:WtatVAtr

>>961
ダウンヒルやる奴はアホ

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 19:27:13 ID:Yzb6XsN1

>>974
アップヒルはいいのか？

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 19:32:04 ID:Tvqy7niW

>>973
軽の名前の後にRX-Rってギャグだなｗｗ

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 20:10:26 ID:X9ni7Sma

>>975
世間ではそれを、“ヒルクライム”って言うんだよ。
恥ずかしいから、ちゃんと覚えておこうね!

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/15(水) 22:32:58 ID:bZfu11Wt

>>976
ラリーで活躍してた車だ。ギャグでもなんでもない。

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 00:24:02 ID:97zz1X0c

WRCに出てクラス優勝したこともあるんだよな

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 05:23:49 ID:b2GWHZ0p

市販車のECUに裏モード仕込んでたのなんてあの車くらいだろｗ
あのECUだけはマジでうらやましいわ

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 07:45:11 ID:G7cpKfw4

しってる。
凄いよね・・・
最初見たとき、なんだ？このボロ車って
思ったwww　調べてとんでもない車だとわかったよ。
中古車市場でも、RX-Rの良いやつはすぐに売れてる。

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 08:23:52 ID:ZaaXZA/P

確か川の中も走れるんだよね

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 09:57:18 ID:9KzHn34g

プレオも怪しいな
なんか仕込んであるだろ、あれも速すぎる

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/16(木) 13:17:20 ID:AFvBhTOb

R1のSC付とかな。

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 00:45:35 ID:AU9axwIM

初期型ＲＸ－Rに乗ってるけど、速いっていっても軽の中では速いだけで、
普通にシビックとかスターレットにはストレートで置いて行かれるから。

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 07:32:59 ID:h1c29jYv

そりゃそうだろwww
誰がストレート勝負しろと？

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 09:01:23 ID:qZSfgiC+

馬鹿野郎ｗ
スターレットはＳＲのＳ１３シルビアＫ’ｓに匹敵するぐらい加速良いんだぞ
２リッタークラス相手でもいい勝負できる凄い車

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 10:34:26 ID:hIdNDgMY

意外と速いのがワゴンRワイドのターボ

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/17(金) 22:06:18 ID:wjnRhmFs

ワゴンR-RR　ｗｗｗｗ

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 07:02:56 ID:E+8BR5KN

>>９８７そうだよね、たしかかっとびスターレット
ってコマーシャルやってたくらいだから。
そういえばシャレードとか見なくなったよね。

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 08:51:25 ID:Lzsy4MOf

シャレード古すぎ。
次のストーリアも生産中止になっている。

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 15:05:19 ID:X3aEBZ5z

>>991

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 17:30:37 ID:4Jn2JveY

旧規格軽や旧車の話しか出てこない時点で軽でスポーツカーを煽る時代は
終わっとるな。

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 20:11:09 ID:X3aEBZ5z

仕方ないさ、現行Ｋには６なもんばっかしか残ってない

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 20:29:27 ID:tUwN51pv

コペンかうくらいなら20万くらいで旧規格引っ張ってきた方が楽しめるからな

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/18(土) 22:30:48 ID:Jw7rcbjk

>６なもんばっかしか残ってない

日本語ｗｗ

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 10:29:10 ID:CXU/sbH8

>>995
さすがに20万の旧規格はヤバい。

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 10:55:43 ID:N6YJ2Lws

２０万の旧規格なんてまともなの無いぞｗ
何か重大な故障抱えてたりして１年もたない固体ばっか

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 11:27:54 ID:BbDteGw0

>>995と>>997 >>998は永遠に通じ合えないなｗ

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/12/19(日) 12:31:27 ID:VQxAlDmr

1000なら昼飯牛丼特盛り

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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