【どこでも】現行ジムニーPart40【走るよ】

普通の車よりは水には強いが、車が傷むことには変わりがないということだろう。

最低地上高がある分普通車よりは深い水には入れるさ
けどタイヤ半分位の水位でも水を?き分けて進むわけだから、デフ上部まで水が流れるしもっと上に水が跳ねる

水に強いって言ってる奴は>>946のブリーザーって何か知らなかったり
渡河冠水突入の入り方抜け方の基本とか知らない奴だろうな

あ

「ブリーザー」 breather

ブリーザーとは、ブレーキ／クラッチフルードやエンジン内部のブローバイガスなどを抜くための穴やパイプ・ホースの総称。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6264568
ジムニーを買って初めての冬になるんだけど、これ見ると実はこの車そんなに雪道は走れない・・・？
こんなんだとちょっと不安だわ。

そこそこ腕が必要だよね？
慣れれば凍結路も怖くない。

>>956
それノーマルタイヤの後輪にチェーン巻いてるだけじゃん
雪の降らない地域のやつがスキーとかで降雪地方に来て
四駆を過信して調子乗ってる典型的な例

ジムニーは滑るというのは北国では常識

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

【交通】ドリフト禁止　車の「横滑り防止装置」義務化へ　国交省、まずは新車で
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291449975/

ジムニーも8年後には横滑り防止が付くのか

いやシエラが普通車の規制に引っかかるから4年後かな

>>956
札幌で一冬に見たジムニー

片側二車線の道路でスピンして中央分離帯に激突
右折した時に曲がりきれなくて雪山に激突
走行中、勝手にスピン

ちなみに全て女性だった。

>>956
頑張ってたのは伝わった

ジムニーでスピンとか、車の運転自体に相当向いてないか
ジムニーが四駆ってことを知らないで乗ってんじゃねえのか。

ジムニーは滑るよ
とくにアイスバーンでは簡単にクルンと回る
圧雪路では比較的強いけどな

>>944
ノーマルだと水深渡河性能（冠水性能）は300mm程度でその辺の普通車とまったく同じだぞ
調子ん乗んないほうが良いかと

>>965
たぶん、おまえが一番向いてないと思う。
毎朝、凍りの峠を走ってみな。
仕事で使うサンバーの方がよっぽど楽だよ。
ラッセルは最強だけどな。

>>956がノーマルタイヤにチェーンだけだとしても、あんなに走らないものなん？
結構グイグイ行く様を想像してただけに、かなり意外だわ。

>>969
俺は足まわりはノーマルに純正ＬＳＤとスタッドレスだけど、あの位なら楽勝だぞ
なぜあんなに進めないのか逆に謎な位だｗ

>>956
これぐらいの雪＆登りなら、うちのじいちゃんの軽トラで楽勝でいける。
ただし、荷台に重しが必要だが。
ふかふか雪の未舗装路って、慣れてないとけっこうしんどいよ。

MTタイヤで雪国はどのくらい走れますか？
除雪された国道や県道、一般道から横に入った狭い住宅街のそこそこ除雪された道、雪は降っているが積もっていない一般道、夜が明けたら数センチ雪が積もっていた道の駅の駐車場、5〜10センチ雪が積もった道、
どこまで？？

>>972
しらね。
雪国の人は雪降る前にスタッドレスに換えちゃうからね。

ジムニーは雪氷では加減速は有利かも知れんが曲がりは弱いな。

自分は22乗りなんだが22は重量配分が50:50に近かった気がする。
23もそれに近いんじゃないかなと。スポーツカー並みだよね。

だから雪とかではFFより鼻の入り悪かったり、逆にスピンしやすかったりするんじゃないかな。

センターデフがないからアイスバーンに弱いってのもあるね

>>972除雪された国道で>>956並だと思ってください。
MT タイヤは 純正タイヤより役にたちません。

>>968　俺は運転にはめっちゃ向いてるよ。
俺はランドベンチャーだから雪とか関係ないし。

やっぱり積雪路は馬最強だな、猛吹雪でも黙々と歩む馬
うちの地元では馬持ってない家の子は遅っい牛ソリで集団登校してたな

つまり雪の降る地域に住んでる奴らは負け組ってことなんだな。
勝ち組でよかった。

>>976
除霊された国道で･･･って読んだ

まだジムニーのHPにクロスアドベンチャーあるね。
在庫あればいいな。

XA?XC?

自分は燃えた車の車両保険でXC買うつもり。
＠蛇乗り

また火の玉ジムニーの予感。

>>981
XAはもうないだろうな
XCはおそらくオーダー出てから作ってるだろうから納車まで1ヶ月ぐらいかかるぞ

日曜にスズキに行ってクロスアドベンチャーのカタログ貰ってきたけど、普通にXCしか載ってなかったぞ。

見た目があんまり好みじゃなかったので、普通のXC5MTで見積もり出してもらったら、
総額173万とか・・・・・（DOPのナビとスペアタイヤカバー含む）
軽にしては高すぎじゃね？こんなもんなの？

ジムニーは意外に高いから、そんなもん。
いやならパジェロミニ買って下さい。

>>986
いやいや、パジェロミニ最廉価のZR（XRはノンターボ2WDなので除外）よりXGのほうが安いし。
VRのNaviEditionなんて諸費用入れたら180万だぞ。

７年前になるが、XC買うときに三菱行ってパジェロミニと比較したが、
店の人に、ジムニーと比較してますって告げたら、とたんに戦意喪失してたｗ
ジムニーの外観にケチつけるのがやっとだったみたいだ。

逆にスズキ行ったら比較してるっていっても取り合ってくれないｗ
ジムニーは指名買いがほとんどだから強気すぎる

ヤフーの知恵袋なんかで、パジェロミニ関連のトピに必ずしゃしゃり出てきて、ミニを貶してジムニー宣伝していく輩がいるけど、
同じジム海苔としてみっともないな。まさかお前らじゃないよな？

>>987

俺去年ワイルドウィンド買ったんだけど、そんときはパジェロミニのNaviEditionなんてなくて
凄く安かった気がするが。
まぁラダーフレームのジムニーが欲しかったからパジェロミニは参考程度にしか見てなかったんだけど、

>>990
まさか。
そもそもパジェロミニ関連のところなんて行かないよ。

でも、考えてみたら俺、パジェロミニに乗ったことない…

>>990
パジェミニなんて気にもしてない
ジムとパジェミニを比較するようなのは中身何も知ってないような人だけ

>>993
同意。構造もアフターパーツの数も違うし。俺もからかい半分だったから。
でも、実際パジェロミニはどんな感じなんだろう？
乗り比べた人っているんだろうか。

スズキの人に聞いたらパジェロミニはジムより乗用車に近い感じって説明されたな

>>994
乗せてもらった事あるが
思ったよりゴツゴツ感あったわ
ステアもフロント独立の割にダルい
普通の軽にデカいタイヤ履かせて、屋根も少し高めて、上がった重心に対応した(しきれてない)サスにしただけの車って印象

別に好きでは無かったが、それなりに関心させられる物もあった、親パジェロの「ミニ」とは思えず
こんな出来でパジェロ好きに認めてもらえてるんだろうか？と思った

パジェロは良い車だとはおもうんだけどなー
ミニはホントヒドイな

四駆風乗用車選ぶ機会があるならば、まだテリキの方を選ぶなぁ

地震

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