【ダイハツ】タント【エグゼ】Part.２

ＭＣ前のｴｸﾞｾﾞ買うとき丸フォグが良くて
ﾉｰﾏﾙからｶｽﾀﾑ化しようとしてＤに止められた俺は非常に複雑
待てば良かった…

>>934
あんた変態ダナ

納車完了したお。

N BOXスレで好きなこといってるよ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326711224/882

嫁と肉便きぃちゃんの許しが出たから買う

オヤジが軽なんて有り得ないっ！

ＣＭ見てきました
おまいらは許してもらえるんだってよ
ダイハツってバカだよな

東大発

NBOXのCMでアホみたいなダンスしてる姉ちゃん
人気出そうだな

Nボにはまったく興味がないので関係なし

肉

きぃスペシャル
1998000円
きぃちゃんと一晩共にできます

MC後のタントエグゼL買いました
エコアイドル運転しづらいですね
1ヶ月単位でエコアイドル有り無しの燃費差測ってみます

運転しづらいってのは、具体的にどんなふうに？検討中なので教えてほしい。

>>947
停止前にエンジンストップするのでゆるゆる止まろうとすると思ってたより手前で止まってしまい、
そこでついブレーキ緩めるとまたエンジンがかかり・・・とか
緩やかに発進しようとしてもエンジンがかかるラグでカクついてしまったりとかですね

まだ前車の感覚で動かしてるので慣れたら平気かもしれません

エコアイドルをOFFにすれば良い話なんだけど、それはおいといて、
例えば赤信号付近で前の車がブレーキから徐行の流れで停車。
自分も停車するが、前の車が詰めようと更に前に進む。しかもチンタラと。
こんな状況ではエンジンON、OFFの繰り返しでイライラする。
右折レーンでも同じような状況になる。

>>949
俺詰めないよ。
クラクション鳴らされた事無いよ。

田舎だし。

一度止まってから、ソロソロ詰めるの勘弁して欲しい。車一台分以上動く人とか。最初からきちっと止まれって話。

エコアイドルって・・・
ギャラが安いアイドルのこと？

再利用アイドルです

アイドリングストップ自体がエコで地球に優しいを売りにしてるけど
カタログやCMでいかに低燃費ですってアピールするだけのもんだからな
使いやすさは環境のことなんて全然考えてない技術
こんなもんなくていいよ

なんかかわいそうになってきたから良い点も

・長い信号待ちが苦にならない
・ギリギリで赤信号につかまってもむかつかない
(アイドリングストップ時間のメーターを眺めて幸せな気分になれる)

・長時間運転して疲れてる時、停車時のエンジン振動が無いとちょっとホッとする

親父がクルマを軽に替えたなんて有り得ない！

アイドリング・ストップ中は、エアコンも停止しているの？
曇らない？寒くない？

送風になります。

>>957
余熱があるのか感じる程変わらないですね
ただ、夏場どうかなー

ありがとうございます
アイドリング・ストップ中は、ワイパーやヘッドライトは節電されているの？
バッテリー上がり心配じゃない？

>>960
節電もなにもバッテリーが通常の車よりデカイの積んでるし、
バッテリー容量が少なくなればエンジン再始動じゃないか？

しかし，エコアイドルにもやはり欠点が存在する．
そう！！　バッテリー　だ．
〜何回もエンジンを切ると言う事は，同じ回数だけまた再びエンジンを始動させる〜　　と言う事になる．
エンジンを始動させるにはかなりバッテリーを消費する．
車会社は，エンジンを繰り返し始動させるのに必要な電力を確保する為に，大容量で，高機能なバッテリーを搭載させている．
これにより，たび重なるエンジン始動に負けない電力を供給しているのだ．
しかし，何回もバッテリーを　充電⇔放電　を繰り返すと，必ず起こる事は劣化である．
電極にサビなどが段々付着して行き，新品の時の能力を発揮しなくなってしまう．
だから
車検の時や，定期点検の時に　車検屋さん　や　ディーラー　が狙ってくるのは
そう
『 あちゃ〜　バッテリーが弱ってますねぇ〜．．．これなら，今年の冬とかにエンジンがかからなくなる恐れがありますよぉ〜〜
念のために交換しましょうかぁ！！！！　でもこの車はアイドリングストップ車なんでいいバッテリーを積まないとイケないんですよねぇ 』
ってなカンジである．
またこのアイドリングストップ用のバッテリーがやたらめったら高い！！！！　　
まだムーヴのアイドルストップのバッテリーの値段はわからないが，参考程度に同じく，アイドリングストップの機能を持っている日産“マーチ”のバッテリーのお値段は何と
5万5千円
たぶん実際にはこれより安くはなると思うが，　ホームセンターで普通の軽自動車用のバッテリーを買うと4000円も出せばバッテリーが買える．
その差は何と5万円
アイドリングストップしない今までのムーヴの燃費は22km/?　．．．今回の新しいムーヴの燃費は27km/?！！！！
レギュラーガソリン価格をリッター130円と換算する．
一年間で1万キロ走るとすると，
　　　　　　　　　　　　　新ムーヴ　　　　　　　　　旧ムーヴ
燃費(10･15モード)　　　　　27km/?　　　　　　　　　22km/?
年間のガソリン消費量　　　　370?　　　　　　　　　　454?
年間ガソリン代　　　　　　　4.8万円　　　　　　　　5.9万円　　　
年間ガソリン代の差　　　　　-1.1万円

年間5000キロしか走らない人
　　　　　　　　　　　　　新ムーヴ　　　　　　　　　旧ムーヴ
燃費(10･15モード)　　　　　27km/?　　　　　　　　　22km/?
年間のガソリン消費量　　　　185?　　　　　　　　　　227?
年間ガソリン代　　　　　　　2.4万円　　　　　　　　2.95万円　　　
年間ガソリン代の差　　　　　-0.55万円
と，アイドリングストップでないムーヴとの差が5000円にまで縮まってしまう　
大体年間１万キロも乗っている人であれば，５年間乗れば元を取れるが，軽自動車に乗ってる人って年間１万キロも走らない気がするんやけど・・・・・
車検なんか長くて３年に１回，それ以降は２年に１回受けないとイケない．．．
５年間もバッテリーを交換しない！　と言う状態をディーラー，車検屋さんが許すはずが無い！！！
『　冬に車が動かなくなりますよ　』
と，さりげない笑顔でバッテリー交換を進めてくるはずだ！！！！
絶対そうに決まってる！！！！！
ってか，まずバッテリーって5年ももつノンか？？？？
俺が使っているバッテリーの保証期間は２年のヤツやねんけどなぁ・・・・・
ttp://blog.goo.ne.jp/uedakeiichi/e/415945b1a3b9e8e7c893e8ac8bab496e

エンジン止まりまくりで、エアコンがすぐに弱くなるので、夏場は地獄です。というインプレも他で出てる・・

結論から言えばアイドルストップ車は自然環境にやさしい
それだけのようだ

よし分かった！
これからはアイドルストップスイッチをOFFにする。で、バッテリーを5年持たせて交換の時は普通のバッテリーにするw

アイドルストップは一回OFFにしたら、自分でONにするまでOFFでいいのにな

バッテリーに負担かけるか、ガソリン代に負担かけるかって事か

アイドリングストップのメリットとデメリット【自動車リサーチ】
ttp://car-research.jp/car-articles/idle-stop-system.html

メリットとデメリット

メリット

まず燃費が良くなることがあげられる。
ただし、燃費の改善は期待するほど大きくない。
実燃費の5%程度の改善と思っていたほうがいいだろう。
年間ガソリンを15万円使うドライバーであれば、年間7500円程度の節約になる。
信号待ちで静かなのもメリット。
もちろんCO2排出量が減るわけだから環境にもやさしい。


デメリット

先に述べた通り、わずか5%の燃費差では経済的メリットは少ない。
バッテリーが大型されているため、バッテリー交換に掛かる費用が年間で2500〜3000円程アップする。
そうすると年間のガソリン代の節約は5000円程になる。
アイドリングストップ車は6万円〜10万円程度車体価格が高いから、元を取れないケースが多くなるだろう。
再始動の高速化により、運転の違和感は少なくなったが、繰り返されるエンジンのON/OFFに煩わしさを感じる人も多いはずだ。
アイドリングストップ中はエアコンが送風になるのも我慢を強いられる。
アイドリングストップ車を選ぶべきか？


現状では、アイドリングストップ車を避けるようなグレード選択でも問題ないと思う。
アイドリングストップシステムは、今後の進化に期待したい装備。さらに燃費や始動性が向上することができれば、標準装備化されていくだろう。
ユーザーに装備の選択をさせている段階では、敢えて選ぶ必要のない装備である。

長いよ。もっとまとめてくれ

点検の為、台車でエグゼカスタム借りたけど、大変乗り易かったなー
降車の際、静電気すごくてマジびっくりしたけどね。

それより気温が下がると燃費が2割3割
当たり前な具合に悪化するのを何とか汁！

>>971
寒冷地オイルに変えてみたら？

皆さんメーカーからはがきは来ましたか？

>>971 確かに。
でもまぁ、ある程度はしょうが無いよね。
朝一でエンジンかけた時は ２割3割増の勢いの高回転でアイドリングするし、走り始めても しばらく高回転キープだし
毎日の通勤距離の短い人程、燃費悪化を感じてるかも。 この車に限ったことじゃないけどね。
メーターの中に燃費計が無かったら、それほど気にならなかったのかも。

>>970
そりゃおまえの服装だろ

俺のエグゼは最近15km/Lだよ。ブーストアップしてるけど踏まなきゃそんなに悪くない。

今日契約しますみなさんよろしく〜

>>977
オメデト〜
よろしくです

昨日新古車のエグゼカスタム買いました！
おまけでナビも2011年版だけど最高グレードのやつつけてくれたし、良い買い物だったわ

>>979
今の時期に新古車はもったいない気が。

でもおめでとう。

>>980
相場はよく分からんけど、カスタムG走行距離6キロナビ付きこみこみ120万だったので、補助金考えてもお得じゃないですかね？
フロントも旧型のほうが好きなデザインなので満足してます！
納車が待ちきれないわー

>>981
旧型が好きなら問題ないね。
変な事を言ってすまなかった。
しかし新古車もそんな安いのか。

ちなみに自分は来週納車だ。

サンルーフ付が出ないかな・・
サンルーフ欲しい