新型アルトにスポーティーモデルを!

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1しあわせの黄色いナンバー
ここでやれ
2しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 08:27:04 ID:0ijDILbJ
>>1
乙w
3しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 08:32:51 ID:8VwEQrjd
ミニのクーパーみたいなモデルがあってもいいかな
4しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 08:50:45 ID:zAtbl+wj
もっと景気が良かったらね
5しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 11:00:05 ID:hpx2HU1X
VW資本が入って、小粋な国際版アルトがドイツみたいな欧州諸国で販売されるんだったら
逆輸入車でホットハッチ仕様なんてのも出てくるかもしれないけど、
現在そのポジションにはスイフトが居るからなあ。

それより、エブリィバンとキャリートラックにスポーティーモデルを出してくれよw
6しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 11:14:22 ID:RRdRnUBD
>>4
景気は関係ない
売れるか売れないかだけ
残念だけど
7しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 11:25:23 ID:SWupQkVN
スズキ純正で、これぐらいセンスのいいアルトが出て欲しいよね。
ノーマルはダサすぎ
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/k-jmode/cabinet/item/s202-1.jpg
8しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 11:45:45 ID:hpx2HU1X
>>7
ネタか?
これがセンス良いって、昭和の生まれの人ですかw
9しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 13:27:23 ID:zAtbl+wj
景気が悪いのに減税も受けられない車が売れますかそうですか
10しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 15:09:45 ID:ovK9mvRZ
終了
11しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 18:23:07 ID:v2vqfLKH
LC欲しいんだけど、無理かな?
12しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 19:19:07 ID:sAm8e4KR
んなもんよりカプチーノ復活させろ。
2年でカタログ落ちでいいからw
13しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 16:44:34 ID:zrNtofZ0
>>7のアルトが背の高くなったアルトをしばらく観続けていた俺には逆に新鮮に感じられたw
14しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 18:47:44 ID:EKFQo5Ib
>>7

このモデルは売れなかったよなぁ
ヤンキー系がワゴンRへ流れてしまったからな
15しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 11:18:53 ID:eg6I616e
>>3
ググってたらミニとのサイズ比較が載ってる記事があったよ
三樹書房:車評オンライン:第18回 新型スズキアルト
http://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou18.html
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/18s-24.jpg
16しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 11:56:35 ID:8IDfKwFg
現行型では勘弁だがwアルトワークスは復活して欲しいな
最近の軽は、どのメーカーも箱型ばかりで同じにしか見えない
どのメーカーも低燃費謳ってるけど「カタログ燃費達成率は?って感じだしな
各メーカーの拘りやコンセプトが伝わらない車が多い
だから、復活希望!
17しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 12:25:21 ID:AwccCLfg
>>16
ESSEカスタムをどうぞw
18しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 12:34:37 ID:AwccCLfg
>>15
このオヤジが書いてるレビューは、昔ながらの感覚にとらわれて脱却できない哀れさすら感じるが
この本の読者や、このスレでは高く評価されるんだろうから、
そういうこという人もいるのかとは思うようにしている。
俺は鯉のぼり顔好きだけどね。NewMiniのふて腐れた鯉顔より可愛くていいじゃないか
19しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 02:18:31 ID:UgYL9d32
ESSEカスタムにターボかSC付ければイイかもね
乗った事無いからしらんけど。

つかセルボもう無いんだなwMT出してから消えろよ・・・
20しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 21:50:52 ID:StMcTfUF
>>17
おっそ!しかも、つまんねぇ〜!
21しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 20:25:00 ID:lWq5O3+3
>>5
エブリィワゴンなら分かるが エブリィバンやキャリィトラックにスポーティモデルはいらない
>>11>>12
LCを出したりカプチーノ復活させるくらいならアルトワークス復活してほしい
>>16
現行型でアルトワークス復活させるのがベスト
エクステリアデザインがかっこいいのにもったいない
ターボエンジン搭載のアルトラパンTなんか廃止でいいのに。
22しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 03:47:28 ID:BZ1iqnNo
コンセプトモデルみたいな外見でアルトワークスが出るならいいけど
現行アルトにエアロ付けただけでしょ。いらね
23しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 07:01:58 ID:GdNPawql
GSX−R風のでないかな?

 『アルト・アール』 (ゴロが悪いな・・・)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/363/748/html/b701.jpg.html
24しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 13:06:35 ID:06Lzi2Gf
やあ、おはやう。
25しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 16:06:11 ID:paeMF0TZ
中国市場だとしばらくはスポーツグレードが流行り続けるだろうから、日本で絶望的なモデルも
中国仕様なら出るかもね。国際版アルトなら中国やインドならワークスも出るかも。
26しあわせの黄色いナンバー:2010/05/02(日) 00:48:35 ID:GWY93JPQ
中国ならいけるかな?インドはモータースポーツに興味あるのかね
27しあわせの黄色いナンバー:2010/05/02(日) 01:12:12 ID:GBClvh74
海外アルトは国内版と全然別モノだから、海外アルトでそういうのが出ても、
日本国内は関係なさそう。
28しあわせの黄色いナンバー:2010/05/02(日) 02:18:16 ID:2WeYDZop
そうだね、国内では関係ないし、モータースポーツはこの先衰退の一途でしょうから。
そもそも海外版アルトは軽自動車じゃないしね。
29しあわせの黄色いナンバー:2010/05/03(月) 19:59:02 ID:Q5T2srcL
実車で、スーパーカーのチョロQデザインを再現してくれ!
オレ小学生の時に、ポルシェ930ターボとカウンタックとGTRを買う予定だったんだ・・・
30しあわせの黄色いナンバー:2010/05/03(月) 20:06:47 ID:no1VqUM2
test
31しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 08:06:24 ID:t5ajJDQh
ターボ車をいじってた経験からすると、ターボ+MTは無理だと思う。ターボが出ても、CVT+パドルになると思う。
というのは、MTで運転手が勝手にクラッチ切ってギヤを選ぶと、その瞬間瞬間の排ガス処理は、ターボラグで吸入空気量がバラつくターボだと難

しい。特に機関と触媒保護の為の燃料冷却をしていると、力は出ずに燃料ばかり喰って排ガスが汚くなる。それじゃ公道に出せない。パドル変速

ならCPUを介するから自動変速と同じ制御ができるし、無理な変速は拒否すればいい。あと、MTは駆動系の反力がエンジンや車体にダイレクト

に伝わるが、最近は、特にターボ+MTの負荷を受け止める設計をしていない。それは他の機種にとっては贅肉でしかないから。その点、CVTや

ATならトルコンの滑りで車体への負担を吸収できるので、比較的楽に対応できる。

現代版ワークスの計画があっても、そのターゲットがかつてのワークス的な物を求め続けていると、商機なしと判断されて、スポーティモデルの計

画自体がお蔵入りしてしまう訳で。
32しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 08:11:40 ID:t5ajJDQh
↑スマン、テキストで作って貼ったら、途中なうえにこんなになっちまった。
もしスポーティ版が出るとしたら、チューン版NAと若干締めた脚の仕様か、もしくは、その後付キットの販売。
その性格は、間違ってもラリーとかレースに使うものじゃなく、あくまで公道を気持ちよく走るというものだと思う。
いくらなんでも、スズスポは黙っちゃないと思うよ。
33しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 23:50:00 ID:/eCifOuh
>>31>>32
副変速機構付CVT+パドルシフトでもいいのでワークス復活してほしい
それに俺はノーマルで乗りたいのでエンジンチューニングなどはしない
ワークスが無理ならワゴンRスティングレーのアルトバーションみたいなのを出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの2グレードで

俺の希望としては
来年12月?のアルトのマイナーチェンジでワークス復活してほしい
スズキとVWが資本提携したのでDSGを搭載してほしい。
34しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 04:06:09 ID:OK46DH0F
まあMTに越したことはないがCVTでもワークスが復活するなら俺としては嬉しい限りだが
35しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 04:31:23 ID:6zWL9cfN
>>33
なぜそこまでアルトにこだわるの?
R1とかじゃダメ?
36しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 05:48:17 ID:uDwJV728
DSGがスズキに乗るとしたら、スイフトスポーツだろ。
スズキのスポーツモデルが欲しい人はスイフトスポーツがあるし、スズキもそう考えているはず。
37しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 08:27:17 ID:7aW6AC1G
>>33
31です。
そういう考え方には共感する。スティングレー的だと個人的にはドレスアップの方向性がちょっとアレだけど。実用的かつ走りの軽快な小型車が欲しいとなると、現状ではベースはアルトになるね。
車体設計の話はエンジンチューンした場合ではないです。吊るしで実馬力が64ps以下か疑わしい660ccターボ+MTを受け止めるには、それ以外の仕様とは違う対策が必要、ということ。
DSGは欲しいと思うけど、軽にはどうかなぁ。
3833:2010/05/22(土) 21:50:00 ID:O+2/TWC3
>>35
R1は3ドアで不便そうだし サイドビューのエクステリアデザインはいいんだが
フロントマスクが好きになれない
そしてもう生産終了しているし。
39しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 11:01:43 ID:0/4OWwA+
 出ても新車を買えそうもない人らが
  
吠えているね
40しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 19:37:29 ID:l9Egxca0
大人しく遅いスイスポでも乗ってればいいじゃん。
41しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 19:43:40 ID:ZbPzz37a
>>35
R1は重すぎ
42しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 00:43:35 ID:YdQrV+L+
R1はコンセプトからアレになって出た瞬間「終わった」と思ったな
43しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 05:16:29 ID:/Vm5ymtW
セルボSRはダメなの?結局ケチついて出ても買わないじゃないの?
44しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 10:51:54 ID:gevL8WMi
>>43

おそらく、昔から継承されている軽自動車のオーソドックスのセダンスタイルで、
スポーティモデルが出るのに意義があるのかと
45しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 10:56:11 ID:4rSg7wnT
アルトのスポーティモデルはこんな形にして欲しい。
スズキさんがんばってよ。
http://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo01.jpg
46しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 18:47:26 ID:is/Fk2fN
47しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 22:29:08 ID:nv0+RVsQ
スポーツモデルにCVTなんて糞。外道。
3ペダルMTこそが真のスポーツ。
48しあわせの黄色いナンバー:2010/05/27(木) 02:24:25 ID:OlCMI+ok
>>47
そういうのは、オバちゃんが運転する3ATに勝ってから言ってくれw
49しあわせの黄色いナンバー:2010/06/02(水) 09:23:34 ID:WbQSfOcX
非ワークスのスポーティモデルって、実は24型でトライされてたんだよね。
初期のXセットオプション車がそれ。
フォグランプと14インチアルミ+ポテンザタイヤの追加などで、
実はワークスばりの装備を奢られていた。
良くなった脚をさらに楽しんでほしいがために設定されたモデルだったが、
残念ながら、理解されずに売れなかった。
 
25型は4駆もバンも含めタイヤサイズを統一する程仕様数を絞っているから、
スズキはもう、ああいうお遊びをするつもりはないんだろうよ。
仕様数が減った分、じっくり開発できた結果、標準系の評価が高いんだけど。
 
もし次回、スズキがそういう動きをしたら、それを察して迷わず買うことだね。
エアロパーツとアルミを装備するだけのモデルかもわからんが。
50しあわせの黄色いナンバー:2010/06/03(木) 19:05:00 ID:QmFA0pBa
>>49
>良くなった脚をさらに楽しんでほしいがために設定されたモデルだったが、
残念ながら、理解されずに売れなかった。

脚が良くても あの女々しいエクステリアデザインじゃねぇ
それにNAエンジンだし
現行アルトのエクステリアデザインはかっこいいなぁ

>もし次回、スズキがそういう動きをしたら、それを察して迷わず買うことだね。
エアロパーツとアルミを装備するだけのモデルかもわからんが。

ワゴンRスティングレーのアルト版ってとこかな?
NAエンジンだけじゃなくて ターボエンジンも設定してほしい
出来る事ならば
来年12月?の現行アルトのマイナーチェンジでワークス復活してほしい
スズキとVWが資本提携したのでDSG搭載してほしい。
51しあわせの黄色いナンバー:2010/06/05(土) 21:45:01 ID:CJbqLP95
ミラカスタムをベースにした特別仕様車でミラTR-XXが復活する噂らしい
トランスミッションはマニュアルモード付のCVTらしい
その勢いで
来年12月?のアルトのマイナーチェンジでワークス復活してほしい
スズキとVWが資本提携したのでDSG搭載してほしい。
52しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 11:02:10 ID:8WoQ/4qK
>>50
ディーラーオプションのエアロやアルミをセットで付けた仕様じゃないの?
53しあわせの黄色いナンバー:2010/07/08(木) 20:07:02 ID:NCo+TepI
DSGは重すぎる気がするよ…

普通にCVTかMTで良いです。

現行型で出るなら内装は黒くしてください。

現行の顔形だとターボのインタークーラーのインテークはなんか似合わないからラパンSSみたいに
隙間からダクト導入の方がいいっす。
54しあわせの黄色いナンバー:2010/07/09(金) 20:30:01 ID:8fLh0Kv1
>>53
7速DSGは6速DSGより軽いらしいけど
たとえアルトワークスが復活してもDSG搭載するかどうか分からないけど
黒い内装は賛成。
55しあわせの黄色いナンバー:2010/07/21(水) 06:46:50 ID:jT7RzAQW
保守上ゲ
56しあわせの黄色いナンバー:2010/07/21(水) 17:38:55 ID:HTA5kQDm
GSX-R1000というバイクのイメージと取り入れたスイフトhttp://minkara.carview.co.jp/userid/628555/blog/17857697/
57しあわせの黄色いナンバー:2010/09/17(金) 11:36:50 ID:ZifFV1hG
ベースはアルトバン5MT。
当然ターボ。

内装は色のみの変更。
形状はそのまま使うことでコストアップ回避。
内装色は出きる限り全ての部品を黒にする。

外装はリップスポイラー追加のみ。
ポルシェ993RS風のリップスポイラー。
30mmローダウン。
バン用鉄ホイールはそのまま。

価格は100万円。

コンセプトはスポーツベース車。
オプションはスズスポ任せ。

現行アルトのデザインならそこそこ売れると思う
修さん!お願いします!
58しあわせの黄色いナンバー:2010/09/17(金) 13:48:51 ID:UD8g0sT8
見た目だけの雰囲気スポーツなんか出されてもな

59しあわせの黄色いナンバー:2010/09/20(月) 01:32:47 ID:Nmi+x13Q
結構な話だがMTは標準で頼む。
60しあわせの黄色いナンバー :2010/09/20(月) 14:36:50 ID:O+cKXj8K
>>57
なんか中途半端だな・・・

いっそのこと快適装備(空調やラジヲ)も無くして助手席と後席も省いて、
内装を引っぺがして、ロールバーで補強して運転席のみバケットシートで
価格は47万円でどうだ?
61しあわせの黄色いナンバー:2010/09/20(月) 14:43:17 ID:rmh53pP3
62しあわせの黄色いナンバー:2010/09/21(火) 19:08:08 ID:/e0XxUgp
面白いと思ってやってんのかね
63しあわせの黄色いナンバー :2010/09/21(火) 20:09:39 ID:m6tDVAwx
車体前方に取り付けてある廃土板が除雪車向き「雪国」で活躍しそう
64しあわせの黄色いナンバー:2010/09/21(火) 21:44:47 ID:/e0XxUgp
安けりゃいいってもんじゃない
利幅もないと企画も通らない
グレードは一つ。モノグレード。

エアコンは必要
そもそもサーキット専用車は売れないからダメ
ロールケージとかはスズスポでカップカーキットみたいな感じで用意
サーキット装備の欲しい人はそっちで自分でつける
6560です:2010/09/21(火) 23:01:53 ID:m6tDVAwx
>>57 に対する洒落なので・・・マジレスさせてごめんなさい
66しあわせの黄色いナンバー:2010/09/22(水) 10:27:08 ID:HAzfXbjq
オプションでプロジェクターキセノン欲しいね
現行のヘッドライトにはよく似合いそう
67しあわせの黄色いナンバー:2010/11/14(日) 01:38:37 ID:H/NHnMIw
エリーゼでも買ってくれ
68しあわせの黄色いナンバー:2010/11/14(日) 11:37:49 ID:Fexf9HdD
エリーゼとホワイトロリータでいつも迷う
69しあわせの黄色いナンバー:2011/01/24(月) 23:34:52 ID:+p5ndmAv
テクニカのアルトバンターボええな
70しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 01:02:38.13 ID:vTk20MNj

アルトワークス復活希望

ただしFRでね
71しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 07:09:18.73 ID:p9xj2jBH
>>48
勝つだの勝てないだの関係なくね?
マニュアルを運転する事が楽しくて好きって人もいるんだから
ましてやワークス好きはマニュアル好きも少なくないだろう
72しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 09:09:07.74 ID:7rNrKiK8
ワークストラッキン FR サニトラ風に
73しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 06:20:19.39 ID:NqxN00S3
現行デザインをワークス風味にしても格好悪いね…
74しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 19:27:04.71 ID:RRlZ25DN
じゃあワークスを現行デザイン風に
75しあわせの黄色いナンバー:2011/02/27(日) 23:54:02.56 ID:pIRbrFuE

ワークワークするものにして欲しいね
76しあわせの黄色いナンバー:2011/03/01(火) 10:50:45.66 ID:cj4Nruo3
SEXしたいね。
77しあわせの黄色いナンバー:2011/03/02(水) 18:28:06.72 ID:Ja81vybZ
あるといいねー
78サバキ:2011/03/02(水) 21:46:32.36 ID:4aNOR8fo
HA24V、走行距離36000キロ、もろた〜
79しあわせの黄色いナンバー:2011/03/03(木) 16:20:41.64 ID:nNCVRDb1
最近、新型をよくみかける
白と銀色だったけど、デザインがいいからか高級っぽくに見えた
80しあわせの黄色いナンバー:2011/03/13(日) 09:11:46.29 ID:breXVtPf
商業バンと普通のアルトって10年乗るとしたらどっちが維持費で得なの?
テクニカバン欲しいなぁ〜
81しあわせの黄色いナンバー:2011/03/13(日) 13:59:09.31 ID:XMUxB4oH

コペンをFR化するショップが出て来たので

FRアルトはもういいかな
82しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 07:47:44.87 ID:OeIyJA0i
なかなか良スレ
83しあわせの黄色いナンバー:2011/04/01(金) 06:07:38.34 ID:vfdSA/uR
最新のR6Aを搭載したワークスの復活を望む
84しあわせの黄色いナンバー:2011/04/03(日) 20:35:00.77 ID:W3ZTI2O1
>>83
今年12月?のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R06Aターボエンジンを搭載したワークス復活してほしい
トランスミッションは7速パドルシフト付CVTでもOK。
85しあわせの黄色いナンバー:2011/04/03(日) 20:37:15.82 ID:oaKbyu61
MT以外は要らない
86しあわせの黄色いナンバー:2011/04/03(日) 20:49:44.20 ID:iZ59vNUx
アルトも背高じゃなく
低くしてほしい
87しあわせの黄色いナンバー:2011/04/04(月) 00:38:25.62 ID:w/kAC62I
>>86
少しずつ上がってるのが嫌だよな
自分で初めて持つ車なんだが、今乗ってるHA24でも高く感じる
88しあわせの黄色いナンバー:2011/04/04(月) 20:29:36.89 ID:f6e5gGO3
なるべく低くして
足まわりを固めて
スイフトスポーツの軽バージョンが理想的です
89しあわせの黄色いナンバー:2011/04/04(月) 20:41:05.97 ID:6lypR8pf
ややショートボディで軽量な2+2の2ドア
リアはプリウスインサイトのような燃費追求ファストバックスタイルで
イース対抗の低燃費モデルを作って
それをスポーツモデル化したワークス出してくれれば理想
これならエコ需要もスポーツ需要もOK
90しあわせの黄色いナンバー:2011/04/05(火) 20:45:00.69 ID:8voAuk9g
>>89
フロンテクーペ&初代セルボまたは2代目セルボみたいなエクステリアデザインで
セルボ復活してほしい
R06Aターボエンジンと7速パドルシフト付CVTの組み合わせにしてほしい
2+2の4人乗りにしてほしい
駆動方式はFFでもOK。
91しあわせの黄色いナンバー:2011/04/09(土) 18:21:54.22 ID:TnyHQoho
360cc時代の軽自動車はスタイルが斬新だな
92しあわせの黄色いナンバー:2011/04/09(土) 21:07:24.36 ID:QqOrCsOK
スズキに限った事じゃないけど最近のはデザインがダサいのばかりだね。 
軽、普通車問わず。
93しあわせの黄色いナンバー:2011/04/09(土) 23:19:25.72 ID:subJxwKk
>>92
どういうデザインがかっこいいと思う?
現実的な選択では。
94しあわせの黄色いナンバー:2011/04/10(日) 19:18:31.54 ID:idO/+PP1
1960年代〜1970年代の軽自動車は魅力的です
95しあわせの黄色いナンバー:2011/04/10(日) 20:33:10.75 ID:fmM/zPCB
3ドアでターボ、
5速MTとCVT

こういうのがあればいいな
96しあわせの黄色いナンバー:2011/04/10(日) 21:34:09.82 ID:1CUQwV/E
>>95
そんな時代遅れの車種一生出ないわ。
9792:2011/04/10(日) 21:50:28.39 ID:kj9VKbK4
>>93
自分はABCみたいなデザインがカッコイイと思う。
コペンのデザインは嫌い。ABCみたいなデザインの軽が出てほしいと思う。
98 忍法帖【Lv=4,xxxP】 :2011/04/15(金) 12:37:56.43 ID:TNqD2fMx
99博多もん:2011/04/17(日) 11:40:38.92 ID:azWvrBtV
アルトが有ると
100しあわせの黄色いナンバー:2011/04/17(日) 21:15:00.65 ID:HqHDAP3j
100GET
今年12月?のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R06Aターボエンジンを搭載したワークス復活してほしい
トランスミッションは7速パドルシフト付CVTでもOK
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい。
101しあわせの黄色いナンバー:2011/04/17(日) 21:43:12.73 ID:xV6xWkEi
>>100
お前今何乗ってるの?
102しあわせの黄色いナンバー:2011/04/22(金) 23:04:19.14 ID:BnxG9nd4

アルトよりエッセの方が軽い

でもエッセはボンネットが高いのがちょっと

どうせならアルトのFRスポーツが出て欲しい
103しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 11:55:17.86 ID:nySWFC2z
アルトワークスだしてくれ〜
即買う
104しあわせの黄色いナンバー:2011/08/27(土) 21:55:12.00 ID:xWvOI0Zc
アルトスポーツで略して

[アルスポ]というのはどーかな?
105しあわせの黄色いナンバー:2011/08/28(日) 00:38:29.11 ID:HJP71Hvw
アールトスポというのは
106しあわせの黄色いナンバー:2011/08/28(日) 01:10:34.04 ID:C4w7y6aX
パワートレインとガワはセルボSRで良いんだ。同じアルト系統だからな。
ただアルトの上位車種だと言う事でおしとやかに振っていた足回りやエンジンセッティングを
スポーティーに振ってくれるだけで良いんだ。
R06Aが出た現在でも軽ターボの燃費はトップだしグリーン税制にも対応してる。
此れなら現在のプラットフォームでのセッティングを出すだけで開発費は済むはず。
MT求めてる人間はもうそんな時代は来ない。アキラメロン
107しあわせの黄色いナンバー:2011/08/28(日) 07:15:33.49 ID:thc4olBH
今のアルト、そのままでも充分走れる車だと思うけど、
だからこそ、プラスアルファ程度のジョギング感覚のスポーティモデルはアリだわ。
山道ドライブには、ヴィッツとかだと幅がありすぎるんだよ。
108しあわせの黄色いナンバー:2011/09/01(木) 01:39:31.33 ID:r6qKBSi4
ハイパーモデルを
109しあわせの黄色いナンバー:2011/09/08(木) 21:04:44.67 ID:2RgcvOUL
>>100
R06Aって設計に余裕が全く無いから、チューニングはほぼ不可能と言う記事を
どこかで見たような気がするんだが??
復活ワークス用エンジンとしては不向きなのでは??
110しあわせの黄色いナンバー:2011/09/08(木) 21:41:13.58 ID:cjKRJmL1
何時ものワークス復活して欲しい君は、ただ単に自分がイイと思ったものを
技術やコスト無視して搭載して欲しいって言ってるだけだからなぁ。

チョット前までDSG載せろとか、とんでもない事言ってたし。
111しあわせの黄色いナンバー:2011/09/10(土) 15:34:56.71 ID:ZNGE8Ntm
アルトのスポーツタイプはアルトSコンセプトに仕様
112しあわせの黄色いナンバー:2011/10/22(土) 05:16:07.25 ID:ziCAak4H
Rトーというのはどーかな?
113しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 02:51:51.74 ID:hDJukyTL
R2があるので微妙
114しあわせの黄色いナンバー:2011/11/01(火) 22:04:17.74 ID:j45R7y9Z
アルトは販売ランキングでベスト10入りしてるが1万台いかない
115しあわせの黄色いナンバー:2011/11/01(火) 22:19:05.20 ID:DmdZ8qwi
次期アルト、スイフトミニとスイスポミニみたいな外観でヨロ。
116しあわせの黄色いナンバー:2011/11/02(水) 07:27:23.53 ID:A+l2UOuz
それはどっちかと言えばアルトじゃなくKeiなのでは
117しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 15:04:19.85 ID:2WTDJLLW
ワークスじゃなくてもイイからターボ+MT出して欲しい…
120万くらいで…
118しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 00:15:24.94 ID:iFHznq7O
>>110
いいじゃん、希望言ったって。

俺たちは経営者じゃないし。
119しあわせの黄色いナンバー:2011/12/07(水) 05:02:54.19 ID:kYNGohrF

アルトエコにスポーツタイプを
120しあわせの黄色いナンバー:2011/12/07(水) 11:17:20.37 ID:4zYedN/F
>>112
そうか、スバルの後継でR10か
121しあわせの黄色いナンバー:2011/12/19(月) 02:35:30.41 ID:ZkMuVoUo
ターボエンジンだけ載っけてくれればイイからさ、スズキさんおねがい!
122しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 21:12:36.80 ID:isZ1m/Q6
>>121
実は、「現行でターボエンジンが載っているアルト」は存在する。
それは・・・「アルトラパン」だ!!

残念ながら現行車ではMT仕様はないが、先代ならSSというターボ、マニュアル、低車高という、今となっては貴重なグレードが存在した。

現行車はCVTだが、T(ターボ車のグレード名)のFF仕様車は、なんとあのコペンよりも車重が軽く、なにげに現行ターボ車最軽量である。

↑と言っても、800kgは超えているが・・・。
123しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 21:20:49.27 ID:QaOzyIkT
>>122
スズキはMT載せる車間違ってる。
124しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 21:55:06.18 ID:B1xe3+Hs
CVTでも良いから現行のラパンでSS出してくれたらSUZUKI褒めてやるが...
125しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 22:48:49.90 ID:MX0HqQB3
そんなモノより最新のプラットフォームでセルボ出せ。
未だに動力性能と燃費を共に上回るパワートレーンは出てないんだから。
126しあわせの黄色いナンバー:2011/12/21(水) 06:56:00.91 ID:E8Q8Pmbr
セルボはアルトスポーティーモデル以上に可能性無いだろ
個人的には好きだったけど...
127しあわせの黄色いナンバー:2011/12/21(水) 16:54:58.98 ID:ZWATr0Bu
>>126
あるだろ。
ただ次に出るのが10年以上先になるかもしれんがw
128しあわせの黄色いナンバー:2011/12/21(水) 23:10:00.58 ID:a3LU/dom
>>124
現行アルトラパンにSS復活させるくらいなら
現行アルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R06Aターボエンジンを搭載したアルトワークス復活してほしい
トランスミッションは7速パドルシフト付CVTでOK
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバージョン出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの2グレード構成にすればいい
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
現行アルトラパンのターボエンジン搭載グレードのTを廃止してまででも
現行アルトまたは次期アルトにターボエンジンを搭載した
スポーティーグレードを出してほしい
>>125
もしセルボが復活するならば
初代または2代目セルボみたいなエクステリアデザインにしてほしい
2+2の4人乗りで
駆動方式はFFでもOK。
129しあわせの黄色いナンバー:2011/12/22(木) 08:53:52.20 ID:p8vx34qW
R06Bか。また変態の歴史が一ページ。
130しあわせの黄色いナンバー:2011/12/22(木) 20:41:17.04 ID:hfljwrVB
某フヂツボの所で見るR06Aターボは、ブースト0.4kg/cm2でトルク15k、80ウマーくらい出てなかった?
800kgくらいあっても、取り合えず不満は少なそう(そりゃ直ぐに慣れてしまうだろうが)?
チューニン具云々は、ブレーキとサスカットwだけで、当分遊べそうな気がする・・・
131しあわせの黄色いナンバー:2012/01/08(日) 23:09:19.78 ID:+Eaa6r3t
揚げ
132しあわせの黄色いナンバー:2012/01/09(月) 17:04:53.01 ID:bJuK8Xwx
age
133しあわせの黄色いナンバー:2012/01/10(火) 07:30:46.65 ID:TvewpL96
>>95
R06AはMTを捨てたからこそ、出てこれたのかもね?各性能や軽量化含めて。。
胸の谷間は多くの場合、賞賛されるのに、トルクの谷間は非難される、世知辛い世の中だからなw
マニュアルトランスミッションは、謝罪と賠償を要求してよいと思うw
134しあわせの黄色いナンバー:2012/01/17(火) 01:59:47.42 ID:OVCgENqw
まずはドアの枚数減らそうぜ
3ドアでいいじゃんよ軽で4人乗車とかワゴンR系に任せとけばいいよ
135しあわせの黄色いナンバー:2012/02/16(木) 23:46:03.84 ID:o02vw4K+
揚げ
136しあわせの黄色いナンバー:2012/02/18(土) 19:45:11.64 ID:eUDBoNcR
んなのより新型セルボ作れや
137しあわせの黄色いナンバー:2012/02/20(月) 21:50:00.53 ID:MhlDlFmC
>>136
セルボ復活させるんだったら
フロンテクーペ 初代セルボ 2代目セルボみたいなエクステリアデザインにしてほしい
エンジンとトランスミッションの組み合わせは
R06Aターボエンジンと7速パドルシフト付CVTの組み合わせにしてほしい
2+2の4人乗りで
駆動方式はFFでもOK

現行アルトまたは次期アルト 次期ミラ(次期ミラが無いのならミライース)に
ターボエンジンを搭載したスポーティーグレード出してほしい
アルトワークスやミラTR−XXみたいのじゃなくても
5代目セルボSRや7代目ミラカスタムRSみたいのでもいいので出してほしい。
138しあわせの黄色いナンバー:2012/02/20(月) 22:17:09.30 ID:LobXRFHT
>>137
ワークス復活して欲しいとは言わなくなったんだね
139しあわせの黄色いナンバー:2012/03/04(日) 22:04:17.09 ID:WF0ZcV2D
パドルシフトて…

あんなもん何がおもろいんだか
140しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 16:35:44.20 ID:TTV4qLVl
>>134
今や軽セダンではミラVANにしか3ドアしかないからね

商用だけでは勿体無いYO,スズキなら5ナンバーの3ドア出してくれるはずだ
141しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 17:07:48.80 ID:HEChRcmg
新アルトワークス
エンジン3000cc350PS
全長5m全幅2.5m
最高時速280キロ
さらに緊急時はアフターバーナーで時速500キロまで出る
タイヤは295/30R24
142しあわせの黄色いナンバー:2012/03/09(金) 14:04:31.19 ID:s3CU399C
3ドアVAN+エコのガソリンタンク20Lの組み合わせだったらもっと軽くできるぞ
700kgは割るね
143しあわせの黄色いナンバー:2012/03/09(金) 23:29:33.49 ID:lzo1YKKs
アルトワークスバンはまだですか
144しあわせの黄色いナンバー:2012/03/10(土) 21:21:21.61 ID:3vmQJ+Q6
ミニカやエッセ亡き後
軽量車の鏡はアルトだ!
イースの730kgは重いよ
改悪だ
145しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 22:01:32.29 ID:PPP03iEs
フロンテクーペワークスかマイチーボーイワークスまだ〜?
146しあわせの黄色いナンバー:2012/03/18(日) 13:19:53.26 ID:o5v2j0Qr
アルトをベースにマイティーボーイ作ったら700kg割るかもね
軽トラックより軽いの出来そうだ
147しあわせの黄色いナンバー:2012/03/21(水) 12:11:58.70 ID:jyoWoWG4
今の新型アルトは購入したい気がしたいんだけど
「アルト=女性の足」な感じがして購入意欲が薄れる
内装がベージュ一色なのがキツい
ワークスとかターボじゃなくて男性が乗ってもちと恥ずかしくない
グレートを考えてほしいなぁ1円でも安く提供するのがスズキの強み
なんだろうけどそこが仇になるんだよねぇ
148しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 22:22:26.39 ID:TqTc/yHU
ダイハツに乗れ
149しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 13:00:17.01 ID:U9DJ/WfQ
ツインワークスまだぁ〜?
150しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 23:35:24.85 ID:pV0BlnKE
キャリイワークス開発中

だったらいいな
151しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 00:49:52.73 ID:neGnsNFI
>>147
内装のベージュはどうしようも無いけど黒メタのボディ色なら男が乗っても似合いそう。
152しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 00:41:31.50 ID:9PPQp7YK
輸出モデルはカッコいいのにな、
あんなへぼい内装じゃ無いし、
サイドミラーなんかも丸くなくて全然良いよ。

国内市場って女性中心にしか考えて無いような…
あの内装は車好きの男なら絶対引くと思うけどな、
細かいこと言うとウインカーの音なんかも気に障る
153しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 07:52:46.67 ID:zNCHcoV2
ワークスはドキュンが殺到するのでやめてほしい、ドキュンよけのためにどんがめの車しかつくらないようにしてね
154しあわせの黄色いナンバー:2012/08/07(火) 12:01:47.16 ID:6xRMYXgq
Keiワークスが売れていたらスポーティーモデルも残っていただろうね
ユーザーがスポーティーモデル作れって言うのを真に受けて作ると、ユーザーはあれこれ難癖つけて買わず、売れないので生産中止というのが現実
155しあわせの黄色いナンバー:2012/08/22(水) 10:39:31.24 ID:cnChYvn1
昔のセルボみたいにRRの車造ってくれんかな。
4WDのリアエンジンならもっといいが。
156しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 04:55:00.37 ID:en1ixaM/
アルトはバンかFのMTで十分スポーティー。10年落ちのワークスとサーキットで走らせたら現行が勝つよ。
157しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 21:13:52.56 ID:ESPRcAVr
新型ワゴンRの軽量化手法つかった次期アルトで
ターボモデルでないかな。
N-ONE対抗で。
158しあわせの黄色いナンバー:2012/12/19(水) 11:29:39.89 ID:K4IArpa+
新型アルトできがよすぎ!
54馬力で十分
At派はCVTじゃなく4ATを選んでほしい
159しあわせの黄色いナンバー:2012/12/21(金) 19:15:36.73 ID:CH9ZlfAq
RS-ZがK6A Sターボ 64馬力
ieがK6A NA 54馬力 
なんてかっこよくね
160しあわせの黄色いナンバー:2012/12/26(水) 12:32:08.91 ID:uN3CvCxB
アルトベースのクーペ出せ。
161しあわせの黄色いナンバー:2012/12/31(月) 13:36:10.65 ID:phickXCC
現行アルトGにタイヤ195/50/15、アルミ5.5j-15オフセット+45入りますか?
162しあわせの黄色いナンバー:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:pcgSWjOQ
25 アルトに 車高調 マフラー エアクリタワーバー 16インチでお山で遊んでる。 俺が来たよ(笑)
163しあわせの黄色いナンバー:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:0nzQV38h
スレチ
164しあわせの黄色いナンバー:2013/09/17(火) 13:50:39.04 ID:QmfiMSaf
>>158
だな、車重680なら加速も良さそうだし燃費も良いし見た目も良いし値段もお手頃だし、マイナーチェンジしたミラを買うか迷ってたが、新型アルトを雑誌で見た瞬間これだと思った
165しあわせの黄色いナンバー:2013/09/17(火) 13:56:32.55 ID:QmfiMSaf
バイクの時もそうだったがSUZUKIには何か人を引き付ける力があるような気がしてならんな、色々迷うが結局はSUZUKIの物を買っちゃうんだよな
166しあわせの黄色いナンバー:2013/09/19(木) 03:29:00.70 ID:z0dvqgHv
mjd?
167しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 14:21:52.25 ID:Dtn4tYri
ワークス復活キボンヌ
168しあわせの黄色いナンバー:2013/11/08(金) 07:13:06.36 ID:QruiBSct
とりまアルトのFMCはよ。
169しあわせの黄色いナンバー:2013/11/29(金) 03:41:55.89 ID:U0fTg/zI
早くしろ。
170しあわせの黄色いナンバー:2013/12/07(土) 23:59:54.99 ID:wmKdk1HN
>>164
680kgというのはミニカVANがその車重だったな

ボンネット付きでは一番軽かった(ツイン除いて)

軽トラのSTDの700kgよりも軽かったな
171しあわせの黄色いナンバー:2014/01/12(日) 13:37:37.35 ID:uh0f0BRn
新型11月発売予定きたな

ついにきたな、燃費40行くだろこれ、俺はこの時をまってたんだよ
172しあわせの黄色いナンバー:2014/01/24(金) 00:00:15.69 ID:XWiSeDkS
>>171
!?
ソースくれよん!
173しあわせの黄色いナンバー:2014/01/24(金) 22:06:23.59 ID:y9blR+sl
>>156

10年落ちのワークスでも現行が勝つのは不可能

ttp://alto-works.jugem.jp/?eid=8
174しあわせの黄色いナンバー:2014/02/09(日) 10:39:40.02 ID:drIRtQwA
不可能を可能にしないと意味がない。 
俺たちは今を生きてるんだ。
175しあわせの黄色いナンバー:2014/02/10(月) 19:35:33.20 ID:mnftUxQU
現行ではどうあがいてもワークスに勝つのは無理。
176阻止押さえられちゃいました:2014/03/12(水) 21:42:43.52 ID:u/cwfEci
I.T.L廃止して欲しいよ、そうすればタイコを後ろに持ってこれるし、
更に燃料タンクも幅を広げてバランスもとれて、容量も35lは確保出来ると思うのだがな
177阻止押さえられちゃいました:2014/04/12(土) 20:51:14.09 ID:oWgZfzjY
とりあえず3ドアはあり得ないよな、そんな金型作る余裕があれば5ドアの改良に力を入れるだろう。
そしてCVTの耐久性は時代とともに上がっているからMTのターボ(高級)モデルは出ないだろう(2400ccクラスでさえCVTな車種が多いのが証拠)。
というわけでラパンを改良して重量ダウンしてくれれば良い、そうすればラパンターボはホットな軽になるだろうし現実性は非常に高い。
つーかラパンはいつになったらアルトエコ達と同じ改良を受けれるんだよ。
178阻止押さえられちゃいました:2014/04/12(土) 20:59:58.20 ID:jCGNNTHq
金型??
プラモデルと一緒にすんなよボケ。

いくら耐久性が上がってもスポーツモデルにCVTなんかありえない。

ラパンなんて角角過ぎてホットな軽とはほど遠い。
そんなのいらんわ。
179阻止押さえられちゃいました:2014/04/12(土) 21:06:55.87 ID:oWgZfzjY
>>178
まあ厳密にはプレス機だが・・・・。
CVTは時代だからしょうがないよ、いちいち一部の老害の為にMTなんか用意できないよ。
そしてデザインに関してはラパンファンはお金を落としてくれるんだからラパンしか無いよ。
角角はそれはそれで初代ワークスやハコスカだと思って割り切れば良いよ。
180阻止押さえられちゃいました:2014/04/12(土) 21:23:43.18 ID:QN+FU0Ps
ラパンの後継がハスラーだと思っていたけど
ハスラークーペになるのかな
181阻止押さえられちゃいました:2014/04/12(土) 21:30:09.34 ID:oWgZfzjY
ハスラーがラダーフレームだったらジムニーの完全後継だったのに、残念。
182阻止押さえられちゃいました:2014/04/12(土) 23:51:27.67 ID:s6LPpkRx
スズキはもう軽スポーツなんか生産しないんだから
素直にスイフトスポーツ乗ろう
183阻止押さえられちゃいました:2014/04/13(日) 09:33:49.68 ID:8LDJy0Mv
>>182
ラパンターボにアルトエコ達の改良受けたクラストップの超加速マシンならあり得るだろ。
実際ラパンターボは現行モデルがあるぐらいだし。
184阻止押さえられちゃいました:2014/04/13(日) 13:29:24.21 ID:ZTXAI2y5
CVTとの組合わせしかない時点で糞
ミニバン軽の中で加速いいなんて言われても食指が動かない
もう軽スポーツの時代は90年代に終わったんだよ
素直にコンパクトカーのスポーツグレード乗れよ
185阻止押さえられちゃいました:2014/04/13(日) 14:08:34.84 ID:aOrCxybE
コンパクトのスポーツグレードなら
デミオMT1,5cが一番安いよな(しかもAT限定免許ならCVTもあるし)。
フィット1,5cに関しては新型ゆえに値引きとかが・・・ねえ。
そしてこの2車種を選んだ理由としては変なエアロパーツとの抱き合わせじゃないところが良い。
FFにリアスポイラーとかわけわかんねぇよ、しかもそんな蛇足の為に値段吊り上げるとかwwwww
そして重量命の軽スポーツとか言ってるやつに限ってアルトワークスやコペンにリアスポイラーとかwwwww
186阻止押さえられちゃいました:2014/04/13(日) 21:46:55.96 ID:ZTXAI2y5
AT限定免許の時点でスポーティーな車に乗る資格ねーけどな
シンショー以外でAT限定なんか取ってるやつはバカの極み
187阻止押さえられちゃいました:2014/04/14(月) 06:47:33.79 ID:7Sp7jox2
>>187
AT限定だからこそコンパクトや軽のスポーティーなんだろう?
真のドライバーなら本格スポーツだろう。
188阻止押さえられちゃいました:2014/04/14(月) 10:24:25.24 ID:oO6+iS1Z
軽やコンパクトカーはMTで乗ってこそ楽しいのに
人生損してるなお前ら

まずはMT免許とってこいでないと話にならない

シンショーでもないのに
AT限定なんか取ったやつはバカ
189阻止押さえられちゃいました:2014/04/28(月) 06:16:20.87 ID:KILUbYB6
鈴菌はオワコン。
190阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 13:26:52.75 ID:DAp18SEP
出してほしいッス。
191阻止押さえられちゃいました:2014/05/16(金) 08:35:04.00 ID:J+1H+uah
アルトワークスは人気有る
ワークスは名乗らなくてもいいけど
アルトスポーツを名乗るのはいいんじゃない
FRでお願いします
192阻止押さえられちゃいました:2014/09/26(金) 23:35:16.04 ID:i8TORLGv
新型でスポーツグレードが設定されるけど
ターボにMTはなさそう
193阻止押さえられちゃいました:2014/09/26(金) 23:47:59.81 ID:MWy7rMMJ
>>192
またかよ・・・AGSだけとか勘弁してほしい
MTあってのスポーティーグレードだべ
194阻止押さえられちゃいました:2014/10/03(金) 21:58:15.65 ID:fQA8UtYc
アルトエコワークスSエネチャージを希望する
パワーモードに切り替えてフルパワーボタンを押すとバッテリーが切れるまでモーター全開で極悪な加速をする機能を搭載
195阻止押さえられちゃいました:2014/10/04(土) 13:47:46.23 ID:6ih7KZDV
壊れたら痛い出費になりそうだな。

なんで普通にターボで出さないのかね?
196阻止押さえられちゃいました:2014/11/08(土) 18:27:53.52 ID:xj6Fd3yy
お前らはルー大柴みたいな女が好きなんだな
まあ、そういう趣味もあるかもな
197名無し募集中。。。:2014/11/15(土) 01:11:35.52 ID:d0KP5y/y
改造前提w
スズキの設計者もかわいそうだな
198名無し募集中。。。:2014/11/15(土) 01:15:06.10 ID:d0KP5y/y
>>195
ターボMTは軽では無理(現代では)
前のほうにくわしく
199阻止押さえられちゃいました:2014/11/16(日) 11:32:42.21 ID:f2gQd2Ei
FMC後、3月にアルトワークスが出るみたいね。
200阻止押さえられちゃいました:2014/11/16(日) 19:10:31.68 ID:wpQ9Oxg+
201阻止押さえられちゃいました:2014/11/17(月) 07:04:02.62 ID:yF5QfUFl
復活ワークス
http://i.imgur.com/ltr0pFs.jpg
202阻止押さえられちゃいました:2014/11/17(月) 07:26:52.11 ID:OKwFw5cP
出れば充分魅力的。
まあ、3ドア化は無いだろうけど。w
203阻止押さえられちゃいました:2014/11/17(月) 23:43:04.83 ID:Nt+Fj0Tx
204阻止押さえられちゃいました:2014/11/17(月) 23:46:21.25 ID:EUnlfu9O
>>203
おいおい…スズキの社内コンプライアンスのレベルが
うたがわれるぞ
今時こんな情報コントロールもできない会社は
生き残れませんよ?
205阻止押さえられちゃいました:2014/11/17(月) 23:57:30.77 ID:9T+gHbAn
>>204
コントロールしてるだろ
マガジンXですら掴めないのがスズキ
206阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 00:32:01.09 ID:/x2zkuYO
販社がお漏らししてるんだな
207阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 00:34:46.47 ID:3MLTDeU0
三月まで待てねえ
待つのがつらいorz
208阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 00:39:31.43 ID:gvk5QPOR
ターボの4ナンバー出ないかな。
209阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 01:07:44.34 ID:clnGzkiP
>>7
群馬県辺りのもとヤンキーとみた
210阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 15:53:16.30 ID:QjYdl6aO
みんカラ情報だとターボRSに5MTも設定されるらしいね
211阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 17:24:54.36 ID:4vXjFupF
屋根付きターボ売る暇あるなら、オープンも考えないと
スズキは完全に他社から置いていかれるな
212阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 17:34:24.54 ID:pfVb14Cc
オープンは捨てていいわ

世間的に変質者の乗り物だ
213阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 18:10:18.07 ID:wn0G2NmZ
俺もオープンとかいらんけどスズキ乗りは変態。
214阻止押さえられちゃいました:2014/11/19(水) 08:22:44.64 ID:+uea7hT3
>>213
ダイハツ乗りは衆愚
ホンダ乗りは狂信(盲信)
215阻止押さえられちゃいました:2014/11/21(金) 10:49:05.77 ID:P/23u4C+
3ドアMTじゃないなら要らん。
216阻止押さえられちゃいました:2014/11/21(金) 12:44:37.87 ID:b5Ief06x
四年前のスレを再利用しますかね
217阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 02:57:02.72 ID:WOQFkePc
837 :阻止押さえられちゃいました:2014/11/21(金) 12:32:16.23 ID:CejREcNN
燃費37km/L、-60kgの軽量ボディ、AGS、ターボは、ほぼ確定
http://s3.gazo.cc/up/36793.jpg
http://s3.gazo.cc/up/36794.jpg
218阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 03:23:46.10 ID:ED+zHPVT
ターボで37km/Lは凄いな。
219阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 03:27:20.66 ID:m+igd0pE
37km/LはNAエコグレードでしょ
ターボRSは27km/Lらしい
220阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 13:50:21.45 ID:Z29oHyq8
加給器付いて37は流石に無理だろうなぁ

ターボRSはスタビ標準になるだろうしボディー補強もあるかもしれないから
燃費スペシャルのグレードより重くなるんじゃねーかな?

そういやターボグレードの燃料タンク20gだけは止めて欲しいぜ
みせかけだけの燃費カタログ値向上のせいでしょちゅうガソスタinとかカンベンな
221阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 14:45:46.20 ID:izobYXgO
>>217
それバラしてあるから左ページは素アルトだな
http://or2.mobi/data/img/84878.jpg
222阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 16:44:19.57 ID:pyasmR+9
車両重量ー60キロとかあるけど、
現行のアルトのMT仕様が700キロ切るくらいなのに、
それよりさらに軽くなってるってこと?
223阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 17:03:56.05 ID:0a5L0XUn
>>222
出回ってる情報だと、普通のアルトよりターボRSの方が軽いって話だよ
その人はMTもATもあるって言ってるけど
224阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 20:10:06.68 ID:ZluIMTkh
ドイツのオートMTを採用してほしいな
225阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 20:13:59.12 ID:ZluIMTkh
600キロの車体にしたら空を飛んでいくのとちがうのかな
140から150キロは出るんでしょ
226阻止押さえられちゃいました:2014/11/23(日) 06:50:56.97 ID:KZ4q108/
ターボRSはロボタイズド5MTらしいよ。
227阻止押さえられちゃいました:2014/11/23(日) 11:31:30.98 ID:gLh17+GB
自動制御MTなのですばらしい、けどドキュンを吸い寄せるのはやめないと
228阻止押さえられちゃいました:2014/11/24(月) 11:27:28.70 ID:JBLGPFiE
AGS搭載だったら胸熱だな。
229阻止押さえられちゃいました:2014/11/24(月) 15:55:04.60 ID:zom2pMca
メイン(休日&遠出用) WRX S4
サブ(通勤&近場用) アルト ターボRS
いま両方商談中だわ。
230阻止押さえられちゃいました:2014/11/24(月) 20:37:20.63 ID:yXHiEdj2
まだ価格も決まってない車の商談してるの?
231阻止押さえられちゃいました:2014/11/24(月) 20:43:03.93 ID:bf8LfSeq
まだカタログも無かったわ
232阻止押さえられちゃいました:2014/12/01(月) 00:13:11.68 ID:G8z5X17e
>226
普通のMTはないの?ロボタイズドMTたって所詮オートマと変わらんジャン
233阻止押さえられちゃいました:2014/12/04(木) 07:43:58.06 ID:E1jlLKpu
3ペダルMTはあると思う。
234阻止押さえられちゃいました:2014/12/04(木) 12:22:30.25 ID:2WyTLiMf
スティングレーとハスラーはターボはCVTしか無いんだな
235阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 07:51:45.58 ID:h2o92kiZ
RSで打ち止めなのかワークスが後に控えているかで全然違ってくるよなぁ
236阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 11:30:42.41 ID:PgBez4mf
ワークス出しても一部のユーザーしか乗らないとは思う
その一部のユーザーのオナニーに付き合うだけの力が今のスズキにあるのかね
237阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 14:44:08.62 ID:nNr3BQFB
ワークス、早う
238阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 14:45:16.83 ID:nNr3BQFB
ワークス、早う
239阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 14:46:52.54 ID:nNr3BQFB
初代RS-Xの試乗での感動を再びくれぇ
きんもちよかつたなぁ、あのエンジンは
バイクじゃ、バイク
240阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 20:20:23.01 ID:3HTejH3R
600キロくらいだとドブにはめた時の脱出が楽だよな
241阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 20:37:08.43 ID:hWyXLqXB
>>240
後ろ1輪なら2人も居れば持ち上げられそう
ジャッキで上げるにしても押し倒すのも楽だろうな
242阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 20:38:19.37 ID:CCrlViAe
スズキはやっぱり田舎者が多いのかな
243阻止押さえられちゃいました:2014/12/12(金) 10:06:40.34 ID:BPKCXQeq
>>239
あのときはハチャメチャぶっ飛んでたね
それまでターボとかDOHCの仕様が出てて十分思ってたのに
合体しちゃうもんな
244阻止押さえられちゃいました:2014/12/13(土) 00:30:02.87 ID:bTH1clkP
新アルト正直かなり欲しい
245名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:36:09.02 ID:SBzMq2yU
6速MTドグミッションでお願いします
246名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:40:48.55 ID:hh+urDvV
シーケンシャル式ドクは俺も欲しいが無理だろ
247名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:47:04.38 ID:SBzMq2yU
バイクのミッション流用して左足でシフトアップダウン、左手にクラッチレバーなら…w
248名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:52:45.20 ID:YRp7xWM4
249名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:29:38.00 ID:QbZEuKSG
ワークスは3ドアMTでお願い!
250名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 04:07:09.37 ID:2zvQkz+l
251名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:17:47.67 ID:afv2lhad
>>249
3ドアはボディーとドアを作り換える事になるから金型にスンゲーお金が掛かってまず無理
多分ダイハツミラバンが最後の新車で買えた軽3ドアになるんじゃないかな?個人的には俺も欲しいけどね3ドアは
252頼んでいる?それか、最初からある?:2014/12/14(日) 10:41:23.70 ID:iBc6CPWX
カテゴリーによるが、
5ドアで行けるでしょう?
253阻止押さえられちゃいました:2014/12/14(日) 22:57:51.05 ID:2zT/EYFI
4ドアなら…
254阻止押さえられちゃいました:2014/12/15(月) 05:36:53.41 ID:zxV6AuUO
ガソリンタンクさえでかければなー
255阻止押さえられちゃいました:2014/12/15(月) 08:54:47.59 ID:8O0FQ6Yf
俺はチンコでかいからそこまで望まん
256阻止押さえられちゃいました:2014/12/15(月) 09:34:11.37 ID:jBIdKaHf
257阻止押さえられちゃいました:2014/12/15(月) 11:14:52.70 ID:HHyC4JuY
ムーブの素のターボが127万なんで、アルトだと120切らないと厳しいな。
258阻止押さえられちゃいました:2014/12/16(火) 18:47:39.06 ID:/T31cw+E
259阻止押さえられちゃいました:2014/12/16(火) 20:07:23.14 ID:9Ll+Epth
260阻止押さえられちゃいました:2014/12/17(水) 05:43:47.88 ID:r+HMOTaa
リアガラスが小さすぎるし寝かせすぎ
261阻止押さえられちゃいました:2014/12/17(水) 06:04:29.51 ID:HuBZ88Ar
FR出たら買う
262阻止押さえられちゃいました:2014/12/17(水) 06:06:56.95 ID:0dtZE0nx
四駆ターボMTだろ
263阻止押さえられちゃいました:2014/12/17(水) 10:42:15.19 ID:HuBZ88Ar
264阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 02:15:43.25 ID:Kmc40zdM
MTだから運転がおもしろい。
265阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 02:19:42.68 ID:Kmc40zdM
>>177
3ドアの方が、車体剛性は高い。
266阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 03:23:21.53 ID:XGQd6s4Y
RSおいくら万円?
267阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 15:08:12.25 ID:HXlv5Fe9
>>265
そう思われがちだが実際は4ドア5ドアの方が剛性高い
センターピラーで剛性確保しやすいからねw
268阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 15:44:29.75 ID:q/c4OFpY
>>267
3ドアだってBピラーはあるぞ
269阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 20:02:31.48 ID:YzYmiE0E
骨とかどうなってるか解らんから直接比較は出来ないけど、
常識的に考えたら3ドアの方が4ドア5ドアより剛性はあげやすいだろうな
270阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 20:51:22.18 ID:HXlv5Fe9
>>269
ドアがデカい分開口部が大きくなるので剛性面では確実に不利
スポーティーに見えるのと剛性は全くの別物
271阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 22:16:17.63 ID:ddac7kCJ
272阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 09:16:15.43 ID:4RfM+gDz
厳密に言えば
トランク付きの2ドア>同4ドア>ハッチの3ドア>ハッチの5ドア。
いくらドア開口部が広いといっても同形状のタイプならドア数が少ない方が
剛性は上。
273阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 09:21:01.45 ID:apS3H/Ca
>>271
いらねぇアルトでいいわ
274阻止押さえられちゃいました:2014/12/27(土) 08:22:18.33 ID:bD0F8qlJ
>>271
東京モーターショー仕様車って何だ?
275阻止押さえられちゃいました:2014/12/30(火) 20:29:17.08 ID:/5nysyLK
アルトがどうなろうと
どうでもいいけど

現行カワイイ系から
とんでも糞デザインに
変わってて
見た瞬間コーヒー吹いた
俺様がたまらず
書き込みに来ましたぜ!

マツダのキャロルも
この屑デザインに連動してるわ
無いわコレ

半年後フェイスリフト
フルチェンジだな

それにしても酷いデザインだわ

ホンダのプレリュードと
同じ匂いがするぜ!
276阻止押さえられちゃいました:2014/12/31(水) 01:45:10.58 ID:gfb5bz28
>>275
随分と周回遅れだな
277阻止押さえられちゃいました:2014/12/31(水) 16:58:23.80 ID:9K65e+zW
フェイスリフト=マイナーチェンジ ってことも知らないアホは失せろ
278阻止押さえられちゃいました:2014/12/31(水) 21:23:17.84 ID:zckBq98m
興味の無い車なので
ノーマークだったけど

あんまりな糞デザインに
ショックを受けた!!!

こんな車が
ウジャウジャ
街中を走り回るなんて
ギャグマンガの世界だわ

それでもよ〜く見たら、
真ん中にグリルを
はめ込んだら
まだマシになりそうだね。
279阻止押さえられちゃいました:2015/01/19(月) 04:50:54.87 ID:Xg391Yd1
280阻止押さえられちゃいました
>>278
お前はまだ何も分かっていない