1 :
しあわせの黄色いナンバー:
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 14:36:26 ID:i68cR1k1
ジムニー初心者です。
ジオ650買ったんだけど街乗りとオフ走行時の空気圧ってどのぐらいにしてますか?あと街乗りの空気圧のままオフ走行しても問題ないんでしょうか?
>>4 チューブ入れているなら、クロカンマッド時1`以下でもいけるよ。
チューブ無しなら1.2`くらいかな。
オンは乗り心地や操縦性の好みになるけど1.7〜2.0`位。
お好みで。
クロスアドベンチャーXAは、標準グレードのXGより安いんだな。
>>6 そりゃ名前こそクロスアドベンチャーだけど、
装備はどう考えてもXG以下だからねぇ。
XAってグレード名自体が久々の復活だし、オートマが無いし、エントリーグレードマニアが喜ぶな。
クロスアドベンチャーXAジムニーって
新型NEWスイフトみたいだなぁ。w
>>6 限定車だから値引きが渋そうだし、最終的にXGの方が安くなりそうな気が…
XAは簡素モデル出せ出せ五月蝿いジムニー中毒者様に対するスズキのやる気。
ただ、キーレスもパワーウインドーも取ったのに、車重はXGと変わらないんだよねw
今度はエアコン、エアバック、パワステも外せとでも言い出すのだろうか…
XAが消費税無で 110万切ってるのね(消費税入れると超えるけど)
パワーウインドは不要なので、これがいい!
窓ガラスが全面UVカット仕様ならXAで決まったのだが。惜しい!
>>12 ほんとお前みたいなヤツは
ケチだけつけて
絶対買わないよなぁ
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 20:11:29 ID:7++Zcv8A
XAって 本当のターゲットは ショップのコンプリートー向けの
新車ベース車両だと思うよ。
XGは未使用登録車で中古検索すると XAより安く買えるし・・・
クロスアドベンチャーXC 現車見てきたよー
見るまではLVのベージュシートの方が良かったのにだったが
なかなかいい感じだった。
カタログもシエラが入ってるとはいえ、本ジムニーより豪華だし。
12P(表紙込み)最後の見開きは過去のジムニーの紹介が載ってる。
もう貰ってる人いるかもしらないけど、カタログは
見開きその1:ネットに上がってるページ(赤シエラ、グレーXC)
見開きその2:ジムニークロスアドベンチャーXC(白ボディ)
見開きその3:シエラクロスアドベンチャー(黒ボディ)
見開きその4:内装などクロスアドベンチャーの装備(&XA)
見開きその5:ジムニー40年の歴史(歴代8モデル紹介)
こんな感じ。
今日はもう面倒だけど、必要なら後日UP可能
現行乗ってます。
オススメのゴミ箱ってありますか?
デラの代車がSX4なんだけど、乗ってみて目から鱗
この1.5gENGいいねぇ、1.2dの車重を感じさせないトルク感
このENGが載ったら、シェラに乗り換える
乗り換えないだろうね
シェラなんて車無いし
>>20 同僚のシエラ乗ったけど、ギア比が高いせいかノッソリした感じ。
むしろ23の方が速い気がする。もっと馬力ないと高い税金払いたくない。
>速い気がする
これって意外と大事だよね。レースするわけじゃないんだから実際の数値より
体感的な印象がね。
25 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 22:32:44 ID:tZcdmOnm
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 07:15:05 ID:15MbzA2W
助手席下のトレイ、急ブレーキで出てこね?
急ブレーキを踏むような運転しないからワカンネ
23のタイヤがナローな分だけ出足が良いんだろ
>>26 ストッパーが引っ掛かるまで押し込んでないと出るよ
30 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 12:23:15 ID:15MbzA2W
>>29 しかも、そのロックが固い。
勢いよくガツンとしめないと、カチッ てはまらないんだよね
>>31 トレイ側の出っ張りについてる傾斜角がかなり急だから
>>30 ストッパーがかかるより手前にゆるいクリック感があるから
それと勘違いしてる可能性もあるな
ガツンと閉めてみそ
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 13:07:50 ID:15MbzA2W
屋根切りの手順をさがしています。
後処理の方法など
詳しく書かれているサイトなどありましたら、教えて下さい。
>>34 自分でやるの?
インプス2(小野沢板金)がやってたけど、
衝突した時の強度を考えるとプロに任せた方が良いかと。。。
36 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 07:41:23 ID:kAz5+UZR
>>35 ジムニーのボディーに衝突時の強度関係あるの?
あんなペラペラ鉄板じゃ、切ろうが切るまいが関係ないんじゃね?
>>34 屋根切るならロールバーつけるのを忘れないようにしてね。
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 09:53:51 ID:qKpdonuM
話切ってスイマセン。
今自分はスイフトに乗ってますが、父親が
ジムニー手放して買い換える
と言ってるのです。
自分としては、ジムニーを譲ってもらって乗り換えようと思ってるんですが、みなさんだったらどうしますか?
参考にしたいので意見をください。
ジムニーは走行6万キロ、オートマ、KANSAI?ってやつです。
街乗り中心で手荒くは使ってないようです。
>>38 スイフトとジムニー交換して、
車検切れまで使ってみれば?
お互い気に入れば、トレード成立
父親の車ならたまに乗って、気に入ってるから欲しがってるんだろうし、
スイフトからジムニーに変わってどうなるか理解してるなら良いんじゃない?
他人の意見を聞かないと決断できないレベルならやめとけw
父親が何買うかがキモ
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:54:40 ID:qKpdonuM
38です。
ご意見ありがとうございます。
父親はプジョーに乗りたい!と言ってます。
自分はジムニーに乗りたい、と言う思いと、今までありがとう、って意味で、スイフトを売ったお金でプジョーにつけるナビでも買ってあげられれば…と思いまして。
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 09:39:08 ID:rx1gBSgj
カスタムで付けられる最大のタイヤサイズて幾つですか。
KANSAIとは貴重すぎる!
KANSAIは独特すぎるカラーリングが災いしてレアになっちゃったな。
代車のスイフト返して、一週間ぶりに愛車ジムニーに乗った。
クセは有るけど、やっぱりジムニー良いな。身体にフィットする。
オフに行かないなら、スイフトの方が質感・パワー・コーナー・乗り心地など
全て上なんだけど、それ以上の魅力を感じるのは、何なんだろう。
ヒント:猫に小判
キザシが大判、スイフトが小判、ジムニーは・・・
真ん中に四角い穴あいた小銭
どっちみちヌコには無用。
53 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 20:34:11 ID:qfGr4omO
>>47 あまり走っていないから
その満悦感が君を支えている
乗り心地良くしたいんだけどお勧めのダンパー教えて欲しい
できれば車高はノーマルと同等がいいんだけど
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 02:57:17 ID:sDyJbJJ2
age
56 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 05:23:57 ID:nEETjORM
>>54 乗り心地だけならノーマルが良いんでないか?
ショック(サスも含めて)を柔らかくすれば、単純に乗り心地は良くなる。
けど、柔らか過ぎればロールなんかの揺れが大きくなる。
硬くすれば、揺れは抑えられるけどゴツゴツする。
(極端に大雑把な説明だけどな)
どっちも一長一短。
その辺のバランスがとれたのがノーマル。
ノーマルは、後部の積載時(人も含み)を考えバネが前より固い。
だから、普段一人か二人しか乗らない場合はピッチングが酷く乗り心地が悪い。
前後のバネレートを合わすとフラットな乗り心地になるのだが、
ノーマル車高だとバネ売ってないよね。20〜40mmなら、アライメント補正少ない
から、少し上げれてみれば?
ジムニー欲しい。
外見は見れば見るほどかっこいい。
インパネ周りはこの車の性格上仕方ないけど無骨で、今時のインパネじゃないよね。
あと、以前に高速を走ってたらかなり前のジムニーと遭遇したんだけど
うなりながら走ってたのが印象に残ってる。
今のはそうでもないと思うんだけど、かなり無理してた。
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 18:55:00 ID:t2oLn28n
>>58 >ジムニー欲しい。
外見は見れば見るほどかっこいい。
現行ジムニーのエクステリアデザインはかっこ悪い
理由はリヤサイドウインドウのデザインが中途半端でイヤ
次期ジムニーのエクステリアデザインは2代目ジムニーや
ライバルでもある初代&2代目パジェロミニを見習ってほしい
あとジムニーとは無関係だが
来年12月?のアルトのマイナーチェンジでワークス復活してほしい
スズキとVWが資本提携したのでDSG搭載してほしい。
>>59 前半「俺は」と「と思う」を文章の前後につけとけよ
61 :
黍団子:2010/04/20(火) 02:38:11 ID:HKptp43C
62 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 23:21:35 ID:pbgeH4fv
4月の時点でクーラーの効きがヤバ気
63 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 23:30:06 ID:YJjkh1S7
>>59 2代目ジムニーのデザインを見習えって、何でわざわざ格好悪いデザイン
を見習わなきゃいけないんだよw。
2代目いいじゃん〜
あいかわらず外観は好みの差が激しいな
現行も見慣れるとカッコいいよな
67 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 23:56:43 ID:zeRCFLlu
デザインで言えば、1代目>3代目>2代目。これ常識な。
昨日17年式XCを納車。
教習所以来初めてのMT車なんでまだまだ不慣れ。
発進の時どうしてもガクついちゃうね…
70 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 02:33:35 ID:t5Fkq7F2
コンビニで缶コーヒーのおまけ発見!
71 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 10:20:32 ID:G7xbO2w8
72 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 12:53:04 ID:M3KOj7zM
>>70 ファミマであったね。早速GET出来たよ。
4x4マガジン監修って書いてあった。
次は、パジェロをGETだぜ
JB23型のちょろQタイプは今迄
無かったのでうれしい。
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 17:47:22 ID:t5Fkq7F2
>>72>>73 俺はサンクスとミニストップで買った。 セブンとローソンには無かった。
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 18:47:36 ID:Evv1au1c
買ってどうするの?
青ボディしかないのかな
銀が欲しいのに
しかしなぜ今ドクロフェイスなんだ
それもご丁寧に黒ミラー&ドアノブて
車内に飾りたいね
>>54 4x4エンジニアリングから出てるJB23系用のダンパー(カヤバ製)はどうかな?
フロント CWJF005 スプリング長 +10〜+50
リア CWJR006 スプリング長 +10〜+50
(ソフトタイプ)
フロント CWJF010 スプリング長 +10〜+50
リア CWJR011 スプリング長 +10〜+50
スプリングは純正にスペーサー入れるか、スズキスポーツの20mm or 40mm upかな?
ロール対策は、タニグチから出てるスタビの強化ブッシュに交換すればOK
アピオはムチャ固いので腰に来るよ、コースでは、30分以内にヘタるし
ところでジムニー面白いがカネかかるなww
もともと2輪のレースしてたから、クルマもいじりだすと止まらない
ベース車両あわせて300万越しちゃったよ
合法的に改造だから割高になるのか?
排ガスの試験資料やアームの強度資料だって、5000円するしねえ
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 08:36:42 ID:TY4Rszxs
できればノーマル車高って言うんだからインプス401とかロードウィンとかになるんじゃね?
使った事ないからお薦めのしようもないが
ところで純正ダンパーのレート知ってる人いる?
80 :
77:2010/04/24(土) 14:31:59 ID:JQgQ42NO
メーカー F伸側 F縮側 R伸側 R縮側 (減衰力0.3mm/s時)
カヤバ 119kgf/mm 81kgf/mm 72kgf/mm 46kgf/mm
CWJR
トライフォース 131kgf/mm 62kgf/mm 69kgf/mm 37kgf/mm
ロング(カヤバ)
タニグチ 153kgf/mm 82kgf/mm 124kgf/mm 24kgf/mm
ソルブロング
スズキスポーツ 100kgf/mm 60kgf/mm 60kgf/mm 35kgf/mm
クロカン
※純正のダンパーレートは分からなかったww
スズスポよりは固めのはずだが、純正スプリングがヤワだから
スプリング20mmUPにした方が幸せになれるかも
あと、ノーマル車高対応のダンパー発見、たぶんカヤバ製
http://item.rakuten.co.jp/bradley/cef030/
81 :
78:2010/04/24(土) 14:43:26 ID:FTQxhGlK
ダッシュボード等の内装がすぐ傷つきやすが、修復可能?
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 11:24:08 ID:nqKDw5VV
Xアドベン買いました
ランベン買わなくて本当によかった
買ってたら激しく後悔してた
84 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 12:35:07 ID:BqlIsR5M
おめめ!
Xアドベンチャーのホイールいいよね
でもクエーサーグレーが変な色
カタログだと茶メタっぽいけど
実際みると紫がかったガンメタって感じだった
そりゃキモす
>>85 個人的には気に入ってる
ブラックのレザー調シートがやっぱり1番いいね
リアのアルミ製背面タイヤカバーはツートンになっていい出来栄えです
ベージュシートのラン弁買った人は後悔している人多いと思うよ
>>88 エアコンの効きに思慮が届くと暗色系は敬遠したくなると思うぜぇ〜…
90 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 00:12:40 ID:b7Zr+eqB
そんなに、小汚い服着てんの?
>>88 俺も実車見てきたが、思ってたよりシートよかった。
サイトやカタログではツルテカビニールチックに見えたので
正直期待してなかったんだけどね。
だけど、真っ黒になったから落ち着いた感じというなら
ベージュシートもいいと思う俺。
92 :
78:2010/04/26(月) 03:20:46 ID:kKw3FOLf
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 10:01:36 ID:QIWsOee6
>>86 クエーサーグレーだから紫がかったガンメタだと思う
宇宙のイメージ
>>93 宇宙のイメージは紫ががったガンメタなのかw
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 23:31:00 ID:4ToFlu6O
>>91 自分もベージュシート良いと思う。
実車見たけど黒は普通過ぎる。
以前あったオレンジ(?)シート、今思えばあれはあれで良かったかも。
ボディカラーは、展示車は赤だったがちょっと朱色っぽい感じ。
グレーが見たかった、店員いわくフツーのグレーだって言ってた。
どちらにしてもジムニーは欲しいときが買い時という事がよく分かった。
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 23:28:26 ID:BTpF4kAK
ホントXアド便出るの待たずにランベン買って大正解。
今日実車みてしみじみ思った。
>>97 はっきり言って大きな違いは内装がベージュか黒かのみ(車体色もあるが)てだけだよな。
99 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 16:06:16 ID:CSfjmXNE
アンダーガーニッシュ2枚重ね
アルミスペアタイヤカバー
そんなのより、助手席収納ボックス、ラゲッジランプを付けろと
そだね。
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/02(日) 15:03:10 ID:8k8HBdfs
前までのスレに較べて寂れているね
ハンドルジャダーに関してだけど、根本的には、ナックル部の精度(強度?)不足だと思う
というのは、シャーベット状の雪道でデフまで埋まってスタック
リアにタニグチLSD、チェ−ン4本持ってたので油断した
2時間後に脱出したが、ジャダー発生(80km/h前後)
新車で買って、走行距離800km。タイヤは、購入時のまま。
次の日、ショップに持っていく前に試走したが、ジャダーは全くない
その後、タイヤをMTに換えてオフロードコースを3000kmあまり走ったが
ジャダーは出ない
ショップの話だと、雪上でスタックしてるうちに、ナックル部のグリスが
硬化・片寄りしてジャダーが出ていたんだろうとのこと
車高UPでは、キングピン角・キャスター角の変化で、ジャダーは増幅される
大径タイヤでは、ナックル部への負担が増加する
一度、ジャダーが出ると足回りへのダメージが大きく、色々な箇所がジャダーの
発生原因となるそうだ
ホイールに雪が着いてただけだろw
シャーベット状の生ぬるい雪でグリスが凝固するってか?
北海道や東北のジムニー乗りは、冬期大変だな。
そんなこと言っちゃうショップ・・・
ホイール雪はスノアタ後きちんと落とさないと。
深雪でもなるからね。
北海道ではお約束。
腹が付くような状況でスタックなら、プロペラシャフトに若干雪が氷着しただけですごい振動になるよ〜
ま、こんな事は常識だし、ジャダーとか騒いでナンチャラの精度が云々言う人なら、チェック済みの事だろうけどね。
107 :
101:2010/05/03(月) 00:41:14 ID:XUfAU+KK
スタックしたのは峠付近に残ってた雪、天候は小雨
この手の雪は一番スタックしやすいから、普段は避けるけどジムニーなら
大丈夫だろうと油断して墓穴を掘りましたorz
そこから10kmあまり山道を下った時にはジャダーは無し
峠から降りてきた平地の路面温度計は13度
最初にジャダーが出た時に点検したけど、ホイル回りの雪は全部溶けていた
その後も、家までの20km、80km/h前後にするとジャダー発生
ちなみに、ステアリングダンパー付き
氷漬けの状態で2時間余りもがいてた(チェーンが1本切れた)ので、
ナックル部のグリスが硬化・片寄りしたとしか、俺には思えない(;´Д`)
スノーアタックは、ランクル70でさんざんしたけど、ジャダーの経験は一度もないなあ
>>106 >プロペラシャフトに若干雪が氷着
う、疲れ切っていたので、ここはよく見なかった
でも、プロペラシャフトだと、80km/h前後だけでジャダーが発生する?
全速度域で出ると思う
もがいてたのに硬化偏り?
2時間程度で?
それこそ北国のジムニーは、もっと過酷な状況で
2時間以上放置されているのだが・・・
硬化・片寄りが起きるとしたら、北国の通勤ジムニーは
通勤時ジャダーに悩まされている率が相当高そうだなwww
雪があるところまでノーマルタイヤで行けるらしいところで
そんな状態に陥るなら、本当に大変なことだねwwwwwwww
109 :
101:2010/05/03(月) 10:33:03 ID:EtxWHyEF
>>108 実際に起こったことだし、正直、俺も驚いたんだww そう笑わないでよ
スキー場で雪に埋もれたクルマを掘り出して運転しても、異常が頻発する事はない
俺の場合とどう違うのかは考えてたさ。シャーベット状の雪の上で亀になって、
車輪だけが空転してたから?? ちょっと違う気がする。
進行方向(登り、LSDが1wayなのでバックでは無理)へ向かって、アーム類
の下の雪をかき出しては、揉み出ししていた
日が暮れ始めて焦ってきて、前輪ドライブシャフトのスプラインをなめやすいと聞いてたが、
ハンドルを左右に小さく切ってフロントタイヤのサイドウォールも使ってもがき始めた
右後輪のチェーンが路面のアスファルトに接地し始め、クルマが少し動いた思ったら、そこの
チェーンが切れた。予備のチェーンに交換して、ハンドルを強く左右に切りつつ揉み出したら、
なんとか脱出成功。
シャーベット状の雪の上で、ハンドルを強めに左右に切ったため、硬化していたナックル部のグリスが
片寄りしたのかなと思うけど、この辺は自信ないよww
体験談を書いてるのにありえないとか決め付ける人が多くて嫌になるよね。
そういうのに限って有効な情報はゼロ。
w多用恥ずかしい。
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/03(月) 19:38:12 ID:/Peo3xly
草生やして頭ごなしに小馬鹿にする奴がずーっと常駐してるよな、このスレ
ショップに言われたからといって疑念も抱かず丸ごと信じるなんて
なんと素直で純真な人なんだwww俺は感動のあまり泣いたwww
114 :
101:2010/05/04(火) 00:21:41 ID:dkzx8t9W
>>113 うーむ、泣かないでよww
でも、こうして煽ってくれる人がいるおかげで、あまり賢くなくて頭使うのが嫌な俺でも
あれこれ考え直すことができるので、一応レスありがとうネ
2ちゃんでは、生暖かくROMってる偉い人が、そのうち理路整然と解説してくれる
パタンが多いので俺は消えます
春秋は主に2輪に乗ってるけど、2輪の場合、ホイルバランスとっても
タイヤ(同じ銘柄でも出たり出なかったりする)と車体の相性で
特定の速度域で「ジャダー」が出るのは良く経験する
今回のジムニーの場合も、80km/h前後の速度域だけで発生する共振パタンの
ハンドルのブレだったから、ジャダーで間違いはないと思う
慌てて当日の夜、通販で買った工藤のジャダーストップフルキットは、まだ
箱も開けてませんorz
?????§???????????¨????
116 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/04(火) 00:49:27 ID:EguaFuEf
ショップにとっては、とても良いお客様です。
>>114 君が発言すればするほどジャダーなんて物が極めて特殊な現象に思えてくるよ。
君がジャダー厨ならむしろ発言を控える事をお勧めする。
現行じゃないけどこの前ジャダー出た。それも一度だけ。
なんか特定の条件があるのかもね。
ジャダーの経験値ゼロのくせに起こる方が異常と言い張る奴の側が
よっぽど厨と呼ぶにふさわしい
アホは黙っとけよ
アホ臭い理由をダラダラと書くからだろ
お、ブラウザ復活w
なぜか文字化けして往生してたwww
ジャダーの話題になると皆不機嫌になるよな
治らないからってイライラぶつけるのは良くないと思うよ
根拠の筋がイマイチ通ってないからだよ。
ジャダーの話になると確かに荒れるな。困ってる人は多いのに意図的にこの話題を
つぶそうとする人間が出てくる。お前は工作員かと言いたくなる。
また現行でなくて申し訳ないんだが、バランサーウェイトというものが脱落した事がある。
家の駐車場から出てすぐにゴトッと地面に落ちた。拾ってみると直径5cm、長さ20cmぐらいの鋼の棒。
走ってないから分からないが、これがないと振動がでるのだと思う。
ジャダー出る人は同じように取れている可能性は無いかな。
126 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/04(火) 16:00:20 ID:CuSELV16
どこについてるの?
どこだろうねw 修理出した時には聞かなかったんで分からない。
6型XG新車フルノーマルでジャダーでたけど、ホイール換えたら直ったよ。
純正鉄チンの時は3度バランス取りしても、ステアリングダンパー付けても直らなかったけど。
ジャダーが新車から出るなんてそもそも欠陥車じゃないのかな?
パジェロミニでは聞いたことない。
つっこみ待ちですか?w
70を降りて特に欲しいクルマが無いんだが遊べそうだからジムニー買ってみるかな。
ジャダーとかいろいろあるみたいだけど、新車で買うときこれやっとけや
これ買っとけ(OP的なもの)というのはありますか?
特になし
>>132 >>新車で買うときこれやっとけや
計画的な支払い
純正LSD付けるなら注文時に。ABSのせいで後付け不可だと言われた。
>>132 リアのスピーカーは付けてなくて後悔した。
>>135 ん?ABSのせいでLSDが後付け不可?
どうしてだろう・・・誰か教えて!エライ人。
助手席に空気嫁
>>137 エラクないエロイ人だが、ディーラーで「付けるなら今だけですよ」
と盛んに奨められた。
調べてみるとジムニーのムック本には
「2型からABSが標準装備となり、制御に影響するためLSDの後付は出来なくなった」
とある。工場でLSDを組み込むときにABSシステムも対応するよう変えるのだろう。
社外品はどう対応しているのか分からない。
>>141 ほほぅ聞けば納得
すると後付けはワンウェイLSDにしとくのが無難ってことになるな
ジムニーにLSD付けるメリットとデメリットは何?
助手席のシートベルト警告灯の配線は何のためにあるのだろ。
不思議で仕方がないのだが・・・
146 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/06(木) 17:58:13 ID:9STC1Ttz
輸出に左ハンドルが有るからだよ
空気嫁にシートベルトは男として最低限のルールだろ。
エアバッグが空気嫁だった件について
空気圧が高すぎるとやっぱしジャダー発生しやすいみたいですね。
自分、6型フルノーマルだけど、ジャダーが頻繁に出てて、
調整前は2.5ぐらいにしてたんだけど、空気圧2.0にしたら不思議とジャダーがおさまった。
ジャダーって最新の7型でも報告あるの?
>>150 それはジャダーなの?
22乗りだけど、車検整備で2.5kg入れられた時はガタガタ車体が跳ねて揺れまくった。
最初はスペンションが壊れたかと思ったほど。
2.0でも多くないかな。22だと指定が前1.4kg、後1.8kgなんだけど。
23だと1.6の1.8が指定空気圧だな。
俺22で純正アルミ+grandtreakAT2だけどハンドルgkbrたまに起きてたが
中古の鉄チンホイル付きスタッドレスもらってこの冬履いてる間は起きなかったな。
155 :
132:2010/05/07(金) 22:47:56 ID:ju/GpSJa
規制で書き込みできませんでした。
みなさんありがとうございます。
>>134 ニコニコ現金払いで準備してますので支払いは大丈夫です。
>>135,137,141
現行ジムニーで注文時にLSDって可能なんのでしょうか?
カタログのオプション表にはそのような項目は無かったので。
ググってみたところパーツとしては存在しているようですが。
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/ji-g-27/ 70の時はデフロックだったのでLSDはありませんでしたが、
メーカーOPで可能ならJB23にLSD装備したいですね。
>>136 当然ですがフロントも純正は期待できなさそうなんで、
フロント交換、リア取り付けで検討します。
>>138 タイヤはオススメってあります?(サイズ?それともM/T?)
最後に少し、ノーマルは車高(見た目)がイマイチなので
2〜3インチアップも考えているのですが、ノーマルを乗って
後で改造するべきか、どうせやるなら最初からやった方がいいのか。
後者だとコンプリートカーも視野に入るんでしょうが、バンパーなどは
ノーマルでいいので、2〜3インチアップ+タイヤを185に交換程度
で考えています。
純正LSDはスズキのジムニーサイトにあるアクセカタログに今でも載ってるよ。
157 :
132:2010/05/07(金) 23:11:28 ID:ju/GpSJa
>>156 早速サイトのアクセカタログを見て、LSD見つけれました。
工賃入れたら10万8千円もするのかぁ。
本体価格74000円+参考取付費29250円って書いてるけど
これってどういうことなんだろう?
LSDのメーカーオプションって製造時にラインで取り付けるものだよね?
だったら、工賃とか関係ない気がするんだけど。
アクセカタログに載ってるってことは販売店がLSDを仕入れて
販売店の整備の人が取り付けるってことなんだろうか?
158 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/08(土) 00:05:04 ID:UViuwg5A
LSDが後付出来ないなんて聞いたことないけどなぁ〜
所詮は機械物なんで普通に付くと思うけど・・保障とかの絡みかな?
ジムニーはノーマルでも良くできていると思うので
ノーマルを味わってから少しづつ改良ってのがお勧め!
>>155 ジムニーはセンターデフはデフロックどころか直結なので、センターデフ自体がないよ。
その代わり乾燥路面だと4WDでは走れない。
タイヤはまずはノーマルで林道を走りまくって、不満がでたらMTをいれればいいよ。
ジオのMTはノーマルサイズがあるから車体を一切いじらずに入れられるからいいね!
>>157 アクセサリーカタログに載っているものは、メーカーオプションでは無く
ディーラーオプションになるから、
>アクセカタログに載ってるってことは販売店がLSDを仕入れて
>販売店の整備の人が取り付けるってことなんだろうか?
↑これで正しいと思ふ
ジムニー用だと良く分からないが社外品のLSDでも
「ABS装着車は取付け不可」とか
「ABSに作動異常があっても保証しない」
となっている物は多い。正規ディーラーだと嫌がりそうなシロモノだ。
なんだかLSD信者が多くてワロスw
>>159 あなたデフを勘違いしてるよ
すいません
煽りとかじゃないんで
>>162 よく聞くよね。
LSDのせいで回転差が出にくくなるから、ABSが作動しなくなるのかな。
>>161 後付け全く問題なし
>>163 小石の多い坂道登るとLSDのありがたさが分かる
もしかして、ダートに入るとすぐ4WDにしてないか?
ダートは、基本的にFR+LSDで走るのが面白い
狭い急坂続きだと、もちろん4WDだが
>>165 >LSDのせいで回転差が出にくくなるから、ABSが作動しなくなる
ブレーキが効いてる状態では、回転差は少ないので関係ないよ
1wayのLSDで装着不可のものは少ないと思う
ABS付きのクルマ2台に、クスコのLSDとOS技研のLSD付けてるけど全く別物
OS技研のLSDは、ふだんはオープン同様、効き始めるとデフロックに近い効き味
LSDというより、オートデフロックという感じ
つまり、2ウェイやイニシャル上げたLSDだと、
ABSに影響するってことでいいの?
169 :
132:2010/05/09(日) 01:22:06 ID:DIOATl1Q
>>159 元70乗りの俺、ちょっと悲しかった。w
170 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/09(日) 09:03:04 ID:saKnItUr
バイパス70kmで走ってたらアンテナにカブトムシかクワガタが激突した
後で確認したら粘着質の(ry
山道走ってて木の枝にヒットしたときもそうだけど、
二段目まで伸ばしてると当たったときボディを叩くんだよな
結構な音がするから折れたかと思ってビビル
>>170 アンテナにカブトムシてもの凄い確率だな
洗車機ぶち込む時にアンテナしまい忘れたことがあるけど
あんな音?
前乗ってたナナプラのアンテナはすぐ折れたな
洗車機つかってたけど、最近は注意書きに名指しでジムニー禁止と書かれてしまった。
>>172 ざっと泥くらい落としてから使えよ・・・
>>172 泥にまみれる使い方されるのはジムニーとブルドーザーだけになったということだな。
APIOタニグチとも新規制対応のマフラー出たね
どっちにしようか マジ悩む
おまいらどうするよ?
走り車ではLSDは必須だよね(グリップもドリも)
でもジムニーだとかなり好き嫌いは分かれそう
本格的なクロカンだとやっぱデフロックじゃないと って人も多々・・・
俺はLSD好きだけど
180 :
132:2010/05/11(火) 14:12:19 ID:4UtYzjw9
アピオ(笑
APIO(笑)
現行でフロントスピーカーのデッドニングって、可能なのか?だれかやった人いる?
そもそも10センチという手に入る最小のスピーカーしか付かないけれど、少しでも
マシな音を鳴らしたいと思ったわけだが・・・あの取り付け位置が・・・
ただのスピーカー交換だけで腰が攣りそうなあの位置。あんな所で切ったり貼ったりとか、
無茶過ぎると思うんだが。ドアなら普通の車と同じように作業できるんだろうが、
それってただの防音強化にしかならないよね?それでもやらないよりマシ?
何とかしてあの、スピーカーの周りの大穴を塞ぎたいんだが・・・
>>183 別に無理な位置とも施工に苦労する訳も無いと思うが...?
まあ、やればやっただけの効果はある。
でも満足のいくものにはならないと思う。
ただ純正と比べてクリアで限界の高い環境にはなる。
FMラジオもよりはっきり聞こえるようになる。
あと、フロントウィンドウのところにツーイーター追加も有効だとは思う。
185 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/12(水) 07:48:35 ID:O2JTwf49
新規性のマフラー対応って アピオと谷口だけ?
>フロントウィンドウのところにツーイーター追加
そのままつけると高音キツクなりますよ。
窓側に向けて反射させるかダッシュ下方につけないと
フロントスピーカーとの距離差が出すぎます。
>フロントスピーカーとの距離差が出すぎます。
あー、やっぱり?
最後の3行を誰かが書くのを待っていた。
188 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/12(水) 18:13:14 ID:Efaj1kuj
エアコン吹き出し口からカナブンのバラバラ死体が飛び出てくるお
なんで?吸い込み口に金網とかついてないの?(´;ω;`)
ちょっと迷ってるんだけどさ
縦180cm高さ40cm程のキャリアボックス積んでも可笑しくないかな?
ご意見頂戴!
>>189 近所にキャリアボックス乗せてるジムニーがあるけどおかしくないよ。
俺はルーフラックだけど用途しだいだと思うよ。
>>190 サンクス!
目的がキャンプ道具積むんだけど、
ラックとBOXどっちが使い勝手が良いかな?迷う・・
濡れても良いものならラックのほうが安いw
キャンピングカーを引いて車検を取りにいってるブログがあったよ。
そういやぁ、ルーフテントつけている奴いる?
WWに付いてたレールに載るなら買おうかなと。
>>176,179
藤壺が作っててもAPIO(笑)専売の静香御前マフラータイプF "真音"なんだぜ。
APIO(笑)で買うわけないじゃない。
そうするといまんとこタニグチ一択になるのかな?
>>189,190
キャリアボックス、ルーフキャリア、他にコンドーム。
男なら何を付けるかくらい人に意見を求めず自分で決めるべきだと思う。
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/12(水) 23:40:46 ID:syytkNJe
タニグチ(笑)
>>197 179はアピオ専売モデルじゃないよ。藤壺ブランドだから
オートバックスでも買えるものだよ。
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/13(木) 12:12:33 ID:U0zaXMYM
hksと藤壺か
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/13(木) 18:25:37 ID:d9pJ6XIo
おめーら遅いくせに爆音させてんじゃねーぞ
いい歳こいて恥ずかしくないか?
ジムニー買う予定で色はずっと前から買うなら白って決めてたんだが、
近所でここ2ヶ月くらいのうちに二台の白ジムニーが。。
あまりにも被りすぎるんで、黒かクエーサーグレーにしちゃおうかなぁ。
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/14(金) 01:11:50 ID:VNtz8Rk6
パールホワイトがあるぞ
値段が違うところみせてやれ
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/14(金) 09:02:56 ID:GoXrX7PC
爆音皇帝のステッカーはってるやついるけどこれなに?
>>193 ジムニーでジェットスキー積んだトレーラー牽いてるの見たことある。
シートの良さに惹かれて今日Xアドベンチャー予約してしまいました。
これからよろしくお願いします。
208 :
203:2010/05/14(金) 14:10:20 ID:5ZYIc7Uh
>>207 >Xアドベンチャー予約してしまいました。
普通に売ってるものを予約とかあるんでしょうか?
じゃあ訂正
注文しました
おめ! 何色?
年中雪の降らない地域に住んでる者がジムニー乗ってたら変? 「無駄」とか言われる?
轍が深くて普通の車だとデフ玉擦るような場所にいればおk
ヒント:沖縄でもジムニーはよく見かける
はよう泥まみれになろうや
そもそもジムニーが雪国向けっつう発想が間違い。
ジムニーはアイスバーンではメッチャ怖な乗り物だからな。
>>219 ジムニーは飛びぬけてるよ。
体制変化の挙動がチョロQ並になるから。
体制変化(笑)
トラクションはいいんだがコーナー怖いよな。
確かにジムニーのアイスバーンでの挙動はメチャ怖い
ホイールベースが短いからだろ
いきり立つ暴れん坊の後輪を
世話焼きの前輪が辛うじてなだめてる…
ってカンジですよね、冬道
FRのミドルセダンなら、ゆるーっとケツ流れるけど、ジムニーはいきなりパーンといく。
アイスバーンでジャンプ台のある越線橋を調子に乗って四駆にしないでアクセルベタ踏みで登っていったら、
ジャンプ後に真横向いた。
逆ハン切って逆真横向いて収まった。
焦ったけど楽しかった。
アイスバーンということは慣性の方向にしか行かないから、場所によってはそんなに怖くは無いんだな。
結論:怖い≒楽しい
ジムニーは
ホイールベースが短い、重心が高い、前後リジット、のおかげで
凍結路面走ってて限界を超えた時の挙動は結構ピーキー
その辺の乗用車と同じようにカウンターを当てたんじゃワンテンポ遅れる
素人の方はカウンター遅れてそこからオツリオツリで危ないことに・・・
何が怖いって路面が全面スノー、アイスならいいが
滑って横向いてるときに舗装路面が顔だしてたり。
バイク用語?でいうハイサイド起こしそうw
ないないw
てこの原理にしては支点が貧弱すぎる。
てかスノーは怖いと思ったことは無いな。
深雪シャーベットは嫌だけど。
雪道ならプリウスの方がいいよな・・・
メーカーもジャダー対策やってるのね
リーディングアームのブッシュとステアリングリンクのナット
ホイールバランスとるのは基本として、古い型なら各ブッシュも点検
ラテラルのブッシュ劣化が、原因な例もあり
ソースはディーラーの工場長
ってことは7型ならジャダー対策済みってこと?
ジムニーは、登坂能力に優れると気づきました。
昔45万で買ったボロいシビックだと、1速でエンジン唸りながらじゃないと登れないような場所が、
2速で軽快に登れました。
だから2速はギア比が低いのか。納得。
235 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 18:08:35 ID:WTXitQ1t
展示車青だったがなんかおもちゃっぽい
黒は汚れが目立つ
赤い車乗ってた友達が自殺した
結局グレーにした。
近所のスズキアリーナ、40周年記念セールって折り込みチラシ入れたり
店頭に旗立てときながら
試乗車はおろか展示車すらないってなんなの?
237 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 21:19:45 ID:93r00okZ
まぁ そんなものずら
238 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 21:36:49 ID:blxqjmfk
左ハンドルのサムライはラテラルロッド逆に着いてるのかね?
タイロッドの配置考えたらそうなのかな、と
239 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 22:41:04 ID:/HvF4tse
シャダー出ても据え切り発進2回で収まるからあんま気にしないな
雪道で轍がある道路を走行した後に、
アスファルト路面で70k以上出したときのみ、たまに発生
新車購入直後の冬にも発生したから、劣化というよりは癖なんだと思うが
極めて限定的な条件でしか発生しないよ、うちの子は。
もうすぐ3万kmで、月に2,3回は林道走ってるし、色々弄ってるけど。
シャダー出ても据え切り発進2回で収まる
意味わからん
241 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/17(月) 02:45:01 ID:fhV9DJ8j
初めて4wdlの威力を知った。
マジで惚れた。。。
MT?
だとギアの選択肢が広くてダートでかなり快適だわさ。
243 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/17(月) 10:55:06 ID:ffgPLpxl
今、ジムニー試乗するとライトが光るプルバックジムニーの
キーホルダーがもらえるんだよな。でも試乗車がない。
>>224 それって出会い系から来る迷惑メールと同じじゃん。
「今登録すると100%素敵な出会いがあります。」
でも、そこには女の子はいない。w
>>245 ホイールベースが短いと素敵な出会いがあるある。。。ねーよ!
クエーサーグレーメタリックはまさしく宇宙の色だよな。
>>248 お前は大気圏を出て宇宙へ行ったことあるのか?
>>244 ジムニー以外でも試乗すれば貰えるよ
ちなみに、試乗してないけど板金に出した時と
友達の付き合いで行った時、計2つ貰った
>>234 >昔45万で買ったボロいシビックだと、1速でエンジン唸りながらじゃないと登れないような場所が、
>2速で軽快に登れました。
それは単にエンジンの特性。とくにホンダのNAは回してナンボのところがあるから。
別にそれが登坂に弱いわけじゃない。
252 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 20:27:48 ID:PRB7sXu9
それ言い出したらキリがないだろ
悪路最強は、純正でLSDが入ってるKトラか?
悪路の定義
田んぼ
255 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 00:59:01 ID:CmAd8TaS
「使用感」が特性で反論されてもショーがないだろ
実際に一速じゃないと登れない所を2速で登ってる体感があるんだから。
投稿者の無知があるにしても
256 :
183:2010/05/23(日) 16:45:12 ID:kkL7GTdP
JB23のフロントスピーカのデッドニングオワタ・・・全身が痛むwww
工程はこんな感じ
用意したもの
・制振シート ・防音スポンジシート ・スポンジ(洗車に使うようなやつ)
・まずスピーカを外し、スピーカの上と下にある隙間をスポンジを切ったものを詰め込んで、塞ぐ
・できたスピーカホールの内面全体に、制振シートを貼る。ホールの上下はただのスポンジだが、気にせず貼る
・ホール底面に防音スポンジを貼る
・スピーカを取り付ける。その周りをぐるっと取り囲むように制振シート
・内装パネルの裏側も、制振シート→防音スポンジシートで全面を覆う
以上。結果だが、ボリュームを上げていっても嫌な音がしなくなった。もともとダッシュ上にツイター、運転席下に
サブウーファーがあって、フロント10cmだけで鳴らしていたわけではないのだが、それなりに効いた、と思う・・・
バランスが完全に変わってしまったので、これから再調整したら真価がはっきりすると思う
位置のつごう上、作業は全て片手でやることになる。まったく、あんな位置にスピーカ穴を設定した人を呪い殺したく
なるような辛い作業だった(´・ω・`)
あんなでっかいフロントドアがあるんだから、素直にドア側にもっと大きい穴を開けてくれればいいのに。
ドアのデッドニングは、気が向いたらやるつもり。そもそもドアはスピーカホールとは独立だから、防音の意味しかないと
思うけど
ドアは消耗品だからじゃね?
>>256 GJ
ダッシュ上にツイーター、運転席下にサブウーファー
まんま俺と同じだw
良い参考にさせてもらったよ
正直、あまり効果なかっただろ
あんなに奥にSPがあるんだもんな
頭を突っ込むと、いい音で聴こえ過ぎて泣けた・・・
音量大きくするのはいいが、窓開いてるのかと思うくらい
外に音漏れまくりだぞ
リフトアップ車とか遊びで欲しいなと思うんだけど捕まらない?
泥に捕まる。
泥に捕まると大魔神が現れる。
大魔神が現れるともう試合終了。
真面目な話真っ黄色のナンバーで43ばりのオバフェン着けてる奴ってなんなの?
不法改造ってそんなに捕まりにくいもんなん?
ハミタイで捕まったヤツは知ってるけど
バーフェンで捕まったヤツは知らない
by群馬県在住
266 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 21:36:09 ID:0+fey4ut
見た目があんまり派手じゃなかったらまず捕まらないでしょう
でも事故った時に保険が下りなかったら人生終わりだな
テレビCMやるのか
268 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 22:52:32 ID:07H0PwTe
見た目に惚れてクリーピークローラーの650履いたんだが、一つ問題が発生しました。
しばらく駐車(7・8時間)したあとに走り出したとき、ダン、ダン、ダン、って、一箇所だけ凹んでいるみたいな振動が
伝わってきて、15分くらい走るとだんだんおさまってくんのよ。ちなみに空気圧は4本とも2.4キロくらい。
タイヤの特性?なのかな?詳しい人いたら教えて下さい。
毎回ネコふんでるとか
諦めろ 所詮、台湾製
>>268 バイアスタイヤはなるよね
くせがつくのかな?
JA11にジープサービスはいてた頃よくなったな
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/25(火) 12:35:45 ID:/5xnkX7t
チューブ入り?
273 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/25(火) 17:53:21 ID:hXN9qGop
タイヤの空気圧上げとけば良いんジャマイカ?
3.0k位に。
274 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/25(火) 21:36:05 ID:45esu/eT
268です。いろいろアドバイスどうもです。
しばらく様子見てみて、我慢できなかったらジオにでも履き替えるしか
なさそうですね。
舶来品に品質を期待したのが間違いだったみたいです。
ちなみにチューブは入ってないです。
マキクリが長時間駐車で凹むというのは割と有名な話
水平じゃない駐車スペースにジムニーを常時駐車しても問題ないよね?
うちの車庫前方が下ってるんだが一応パジェロミニは大丈夫だった
俺は右側下がってるところに駐車しているぞ。
278 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/25(火) 23:09:54 ID:b28sz0nq
問題ある車ってあんの?
芳香剤がこぼれるからだよ
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 00:14:03 ID:NUm67qvV
オートクロスのリアランプとアピオのリアランプ
どっちがカッコ良い?
アピオ(笑)
前後の傾斜よりも左右の傾斜の方が車には良くなさそう・・・
ブッシュとか変形しやすそうな気がする
>>282 奇数日(月)は前から偶数日(月)は後ろから駐車
オートクロスのテールは、浸水とレンズの黄ばみ報告多数あり。。。
アピオのは、同じ物が送料込み二万円で売ってるから、デザイン好きなら買いかな
先に出た方を1年前に付けたが、たしかに強い雨だとちょっと水が入るし、透明部分も少し黄色くなってきたかな。
おとなしいデザインは好きだが、ちょっと暗いので車検は通らないこともあるらしい。
MTの質問。
シフトチェンジに忙しいですか?
>>286 そんな質問するような人は素直にAT買ってください。
>>286 まず彼女に握ってもらえ
話はそれからだ
釣りと通勤用にジムニー買おうと思うんだけど
だいたい燃費的はどんなもんすかね?
290 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/28(金) 20:57:16 ID:n80a//HC
真面目な話、「〜〜用に」でジムニーって選択肢、無いような気がすんだよね
他に乗り心地、燃費、積載量で良い車一杯あるし。
乗ってる俺が言うのもなんだけど。
俺の6型は最近調子がよくて、ナビ計測で15q/l走った。
吸排気弄りと大径タイヤで悪くなるはずなんだが。
TVでジムニーのCM してるらしいね
>>290 おお、思ったより走るもんだね!
〜〜用については、俺のとこは山の中とか入っていくのに小型の四駆が便利なのよね。
北海道っていう土地柄なのかもしれないけど。見た目もジムニー好きだし。最初はラングラージープと悩んだけどw
>>292 北海道なら尚更ジムニー勧める人は少ないような気がするが
ブラックアイスとかでは高重心ショートホイルベースの車じゃキツクないかい?
>>293 ぶっちゃけ何でも滑るときゃ滑るから気をつけて走るしかないと思ってる。
シルビアよりは楽さw実際そこまで滑るってことも少ないしね。滑る乗って路面見ての運転が下手な人だとしか言えない。
>>294 夏場はなんとも無いが、低ミュウ路でのこの手の車の動きはトリッキー・・・
ま〜乗れば解ると思うけどね
慣れで何とでもなるだろ
家庭の都合で
オールシーズンでフォレスターとジムニーを割と交互に乗ってるけど
違いを検討しようとか考えない限り、気にしなくなってしまった。
>>294 ブラックアイス走るならシルビアの方が楽だな。
当然発進意外な。
33ローレル長年乗ってた俺が言うから間違いない。
狭いの気になんないんなら、釣りの足には悪くないんでない?
遠出はつらいだろうが。
>>298 遠出の足として、ジムニーを選ぶ事にした
ジェベル250XC(TMRキャブ仕様でパワフル)、航続距離400km以上
最強のオン・オフツーリングバイクだが、ジムニーの快適さに負けた
保管場所に苦労してるから売ろうかな・・・
とか書き込んでいるうちに、心変わりするんだよね
あの道、ジムニー(つかクルマ)じゃ走れないぞとか思い出してww
>>299 バイクからしてみたら、遅くても屋根付きエアコン、ヒーター付きは天国だよね。
きっと心変わりするに違いないよ。
ジムニー停める場所があるのなら、ジムニーの前に横向きに置いても普通車より省スペースなんでないかと。
クエーサーグレーいい色だな
欲しい〜
最近ジムニーのCMよく見る。 欲しい・・・
ワイドバイザーって付けてると何か良いことあるの?
普通のバイザーで十分のように思えるが
>>303 好みでしょ。
俺も普通ので十分だからというjことで、細い方だよ。
>>303 付けてる。
普通のバイザーよりも窓を大きく開けても雨が入ってこないってメリットがあるよ。
ただ、運転中にアンテナを伸ばすのにすごく邪魔。
それなら雨の時はエアコン使えばワイドは不要かな
CM見るとブルーもいいなぁ〜
>>307 CMはオリジナルソングを使用しないと<JA12
売れ筋とは言い難いジムニーのCMをしてくれるとは驚いた。
スズキは硬派だという企業CMの意味もあるのかな。
それだけスズキはジムニーを看板に出す販売戦略で
少なくとも暫くの間は生産中止の懸念は無いってか
フルモデルかマイナーチェンジも期待できそうだな
>>311 逆に、「CM流しても売れねーし、販売打ち切りでいいんじゃね?」とか言い出さないか心配だ
CM見たけど
やっぱメッキパーツは安っぽいな
メッキパーツって安い車に付けるとメッキパーツだけ浮いてて安っぽさが際立つな
315 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/30(日) 01:06:14 ID:aImO0TRJ
CMはHTタイヤであんなとこ走ってるのが違和感
実際問題ないとは思うんだが
AZオフロードの中古が少ないのは
バラしてジムニーと合体してジムニーとして売られてるから?
想像力豊かな人ですね
>>1のオフロードパフォーマンスの動画もHTタイヤだろうか?
タイヤぐらい替えてる?
319 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/30(日) 11:35:38 ID:Cs5LRvbY
今どき、 減税対象じゃない車で、しかもモデルが12年目車のCM って かなり珍しいよね。
有る意味気合いが入っているなあ。
>>315 CG使えば海にも潜れるし空だって飛べるよ
>>319 Xアドベン見込みより売れてなくて
あわててCM作ったのかもね
そろそろ
>>307 のページのJA23/JA43をなおしてよ、スズキの中の人。
普通に考えれば単に40周年記念だからCM出してるのだろうが
しばらくフルモデルチェンジの予定が無いからテコ入れという考え方も・・・・
SJ40TH
4型乗りだけどジムニーのCM見れて何故かうれしかった
326 :
名無しさん:2010/05/30(日) 22:42:11 ID:zx3uFj6S
ジムニってオフロードの性能が高いようですが、
高速道路の長距離運転もそこそこ快適でしょうか。
はい。
そこそこ快適です。
>>326 軽トラ、ワンボックスより快適です
乗用でこれよりキツイのは・・・
すいません思いつきません
90キロくらいで走るならまあ快適と言えるレベル。
100キロ出すと長距離はあまり快適とは言えなくなる。
それ以上も楽に出せるが不快になる。
>>326 ロードノイズ、路面からの突き上げ、直進安定性などから、
快適に巡航できるのは、90km/hくらいかな
(185/85のMTタイヤの場合)
185/85のHT or ATタイヤなら、100km/hくらい?
強化アームでキャスター補正してることが前提だけど
ホイールベース短いから、直進性は悪いよね。三菱ジープもランクル70も一緒。
ランクル77や80は直進性良かったな。でも狭い林道をキビキビ走る23の方が面白い。
路面からの突き上げを緩和するのに良いサス、アブソーバある?
オナーになったんだが、まずはこれを解消したい。
高速だと、ユラユラとした横揺れがずっと続く感じがするよな。
常に小刻みにハンドル修正してしまう。別にハンドル固定したままでも
フラフラ蛇行したりするわけでもないのに、体が勝手に反応してハンドル動かしてしまうんだろうね
独立懸架にすれば、どっしりと落ち着くのかな。でもそれはジムではなくなってしまうし。
>>334 たぶんボール循環式ステアリングギアの影響も大きい
70を売ってきたのでJB23を買う予定な俺。
吊しで買って、コツコツ弄るか、どうせ弄るんだったらコンプを買うか悩み中。
コンプを買うとしても(笑)の店では絶対に書いません!w
どやって書うの?
今ならクロスアドベンチャーXAを買ってコツコツいじる
どっかのスレで誰かが言ってたけど
コンプやATはナイよな
そんなんで「ジムニー楽しい」って馬鹿か
つ、釣られていいのか...?
>>340 釣られ用テンプレ
( ゚Д゚)っ 「またお前か」
燃料投下ですね、わかります。
ほ、本当に釣られていいの?
おまえたち、ボクに釣られてみる?
by ウラタロス
つ、釣り針はどこだ!?
23って二十年持たせること可能?
タービンとか交換しないとだめかな?
>>346 条件により可能だとは思う。
でも最低限経年劣化する消耗品は変えないとダメだろ。
日立06タービンは耐久性低い。石川島播磨タービンでブースト1`以外なら、
もつんじゃないの。タービン壊れる前にエキマニ割れると思う。
おれのマイジムニーは17万`突破しても快調
セルだけ一度交換した
タービン換えないの??
>>349 オイルキャッチタンクは賛否分かれるよね。デラは要らない、四駆屋さんは必要
と言うけど、インタークーラーの中のオイル見ちゃうと有った方がよいのかな?
オイルキャッチタンク入れてれば、インテーク系にブローバイが回らない訳
ではなく量が減る程度なので無いよりは良いって感じかな。
>>352 レス、ありがとう
今日、ジムニーをメンテして貰ってるお店に行ってメカニックの人に聞きました。
結論は、微妙w
・吸気経路が複雑になる分、こまめなメンテが必要になる
・キッチリと溜まったオイルを捨てるならいいけど、ちょっとオイルを捨て忘れると
溜まったオイルが吸気系に多めに流入してマズー
・エンジンがヘタって来てブローバイガス中のオイルが増えてから装着しても遅くない
・K6Aのエンジンは簡易セパレータがあるので、もともとブローバイガス中のオイルは多くない
ということで、せっかく買ったオイルキャッチタンクの装着は見合わせることになりましたorz
キャッチタンクつけて
大気解放がいいじゃないかな
ディーラーで新車契約するとき手付けって今いくらぐらい取られるの?
10万?
ジムニーほしいけど、軽ターボってすぐだめになるよね?
メンテ次第
ブローバイ大気解放すると、インテーク系が汚れなくなるけど、クランクケースの
換気が充分出来なくなるから、エンジンオイルの劣化が早くなるのと、車検に通
らなくなる。競技専用なら車検いらないし、競技毎にオイル替えるけど、一般使用
だと微妙だよね。
オイルキャッチタンクはクロカン的な意味では横転対策ですよ。
散歩をしようとジャージ姿で玄関を一歩出たら、
通りがかったフル装備の登山家に
「山を舐めるんじゃない!」
と怒られた。 (´・ω・`)
大阪の天保山登山にフル装備で出かける気概。
>>355 普通は一割じゃない?
まあ、ディーラーによっちゃ無しでもよかったり五千円でもよかったり。
そういうのは売れ筋の車だろうけど。
てか買う店で聞くのが一番。
40周年記念モデルゲット!
10年は乗るぞ〜
>>364 おめ!
でも、41周年記念モデルにすごいの出るよ。
今日、試乗してきた。
車高が高い以外はごく普通の車だとおもう。
俺は神を見たような気がする。
>>364 納車オメ
オレも来週契約予定だが青かグレーで悩み中
菓子菓子そんな今が一番楽しい
軽離れした高品位な走りだけどインフォメーションの弱いスティングレイよりかスポーティだったりする?
それとも軽トラLIKE?
電車ライク。
むしろ北海道で走ってるディーゼルの汽車かも。
MTタイヤを履くとバスの乗り心地になる
>>361 特に用も無く趣味で登ってる登山家のほうが遊びで山登ってて山舐めてるのに・・・
ってネタを何かの4コマで見た
というか
>>361は、どんな山奥に住んでいるのかと。。。
フル装備の登山家が普通に通るとか、ジムニー乗りには天国だね。
山はたまに行くから魅力を感じるのであって
常に足場の悪い所で生活するのは修験者だろ
修験者もしくは変態が多いと思う
MTほしいけど、信号からの発進が辛そうだな・・。
常にフルパワーでしょ?
そうでもないよ。
全開ベタ踏みは滅多に無い。
全開の軽ATには置いてかれるのはちょっと悔しいが張り合う車でもないしな
それNA?
それNAんてエロゲ?
梅雨入り前にドアミラーをハイドロフィリックミラー(親水ミラー)にしてみた。
鈴木純正OPのエブリィ用。ポン付け出来るのに、何故かジムニーには設定なし。
ブルーミラーでもあるので、西日や夜も快適だよん。
熱線どうするの?
>>383 TOTOの光触媒フィルムは何の役にもたたんかった
387 :
383:2010/06/07(月) 22:30:01 ID:bFcYYINK
雪国じゃないので、熱線は捨てました。
TOTO光触媒も使ったけど駄目で、ガラコのミラーコートZERO使ってたんだけど
親水性は良くて見やすいんだけど、ミラー拭けないし、ちょっと触ると落ちるんだよね。
で、同僚がスイスポに入れてた鈴木純正が良かったんで、形が同じエブリィ用なら
付くだろうと、やってみたら加工なしで、ポン付け出来た訳。
>>387 俺のXGミラーと交換してくださいませんか。
スイッチも欲しいです。
ダミーのスイッチカバー送りますよ。
ヒーテッドには無理なんだなw
>>388 ごめんなさい。ノーマルパーツは、とっておきたいので。
熱線使うなら、ミラーを鍋で煮て、フチゴム柔らかくしガラス外して裏に熱線を
貼れば使えると思うけど、年に何回か雪が降るかな?という地域なので、
やるのメンドクサイわな。スキーとかも行かないし。
スキー場へ行く程度なら熱線なんか使わないよw
なんかすごく身体の調子が悪いよ
ジムニーでおいしいもの食べにいきたいな
ジムニーのレンタカーってあるかな
ジムニーのレンタカーなんて、無いだろうと調べたら、有るのねw
御殿場のカマドに、23のATカーナビ付きで一日五千円+消費税
ディーラーあたりでやればいいのにな。
ジムニーに限らず、趣味性の強い車のレンタル。
今日XーADV契約してくる
都内にはあるらしいな
ハマーとかのレンタル
いっそのこと重機レンタルしたらどうだ?
ミシンなんていらねぇ。
フェラーリなんかもレンタカー有るけど、むしろウニモグ乗ってみたいな。
オーストラリア行くと脚組んだパトロールやランクルのレンタカー有るから楽しい。
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/10(木) 14:15:31 ID:odywso5W
>>401 そんなこと分かってるよwww
変わったクルマ運転したいっつーからボケたんだよwww
てか、ボケの解説したらシラけるだろーがwww
ジムニーのレンタカーじゃ誰も大切に乗ってくれそうもないな。
北海道とか四駆で走ってみたいけどジムニーを
レンタカーって採算とれるのかな?
このあいだ札幌で1日5000円で借りたレンタカー、
(生活四駆のコンパクトカーですた)
2日で1000q走ったけど、これ100万円で10万q
相当だろ。みんながこんな乗り方してたら
赤字だよね。現実にはそこまで走る人は多くない
だろうけど、あまりおいしい商売じゃないよね。
>>405 大きく儲かる商売でないのは確かだけど、お前さんみたいに
馬鹿みたいに乗る人もいれば、近所のスーパーに買出しに行く
ためだけに借りる人もいるだろうから均衡は保たれるんじゃない?
関係ないがレンタカーを三泊四日で2千q乗ったことがある。
408 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/11(金) 19:46:41 ID:YlndhhJ7
東北の某県にはリムジンのレンタルが有ったし
教習車が外車の学校もあったよ
410 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/11(金) 22:00:16 ID:Vl9OBJk4
リムジンのジムニーがあったのかとオモタw
想像したけど結局は狭いのなw
23買ったら女にモテル?
モテルのはその人間の徳と努力(善悪ニアラズ)
童貞がピュアな認識で言うところの「恋愛」を経て結婚している、
童貞がピュアな認識で言うところの「ピザ」を数人知っているし
大学時代にヤリチンだったピザもいる。
>>409 初めての教習車は190ベンツでした〜な東北の片田舎w
外車で釣り上げる教習所は多いですよね。
バイクにハーレーとか。
近所の自動車学校ではRV教習ってのやってる
教習車はCR-Vだったかな
>>416 こんなのあるのかw
でも、やっぱり後ろに乗るのは前のシート倒してなのかな?
これただのデモカーだから。
ジムニーをリムジンにしたら
リムニー?ジムリン?
>>422 台湾とかで?走ってたジプニーって・・・
ジムニーのレンタカーあったらパーツすり替えられそうだな
マスタングのGT350のエンジンみたいに
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 09:08:12 ID:DKrZlr+T
車検通る範囲内で爆音系マフラーオススメない?
ちなみに5型。
スズキならヨシムラかな。
何処かのデモ車でヨシムラマフラー付けてるのあったな
どんな音鳴るのか聞いてみたいな
好んで爆音にするのは頭がちょっと足りないよね
車検が通る時点で爆音とは言えないと思うのだが?
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 18:28:48 ID:DKrZlr+T
>>428 そうです。あなたより頭がちょっと足りないんでうるさめマフラーが好みでして
>>429 ちょっと書き方間違えました。車検通る範囲内でのうるさめマフラーに訂正です
目的が騒音を撒き散らす事か。なんだかなぁ。
連休前の納車で2000キロ少々走ったが燃費がリッター10キロ前後だぞ。
ATだとこんなものか?
まぁ慣らしの最初で回りに迷惑をかけまくりとろとろ走ったときは15キロ行ったが
流れに乗って走ると10キロ少々だ。
電車なんて一トンで10馬力だぞ。
それに比べれば23なんて余裕。
>>430 うるさいとモテないしまともな友人は去って行くからノーマルお勧め
>>433 それならジムニーもレールの上を走ってもらうしか・・・
電気モーターの低速トルクは凄いからね。
ジムニーEVは3速以外使うとミッション壊れるとか。
うちの工場の中はレールが敷いてあって、トロッコで鋼材を運ぶのだが
剛力でもない普通のオヤジが3?ォとか手で押して動かしているからなー
あ、文字化け失礼
3トンね
>>435 そういえばジムニーベースの軌陸車の写真をネットで見たことが
>>433 電車が1トン?流石にそれはないw
1トン辺りてことか?
ごめん、よく読んだらそうだよなww
>>433 電車が1トン?流石にそれはないw
1トン辺りてことか?キリッ
俺バカスww
馬鹿じゃないよ、障害だよ。
下手に出ると上から踏まれる。
インターネッツは怖いなぁw
445 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/16(水) 23:49:43 ID:0sfKevHZ
新車で買って2万キロほど乗ったが、凄く運転が楽しくて良い買い物をしたな〜
って思うのだが不満が一つ。
シートベルトの位置って変えられないのですか?俺、身長は170cmチョイなん
だけど座高が低いので、ベルトが首の辺りに掛かって痛いやら苦しいやらで運
転が凄く辛いです。
皆さんどうしてます?昔は足の短い奴(座高の高い)を馬鹿にしてたけど、今
ではチョット羨ましいです。
肩にかかってるベルトが状態を動かすと下にズレるんだが
>>445 足が短くて、座席が前すぎるんじゃないの?
ヘッドレストの角にベルトがあたって、首に直接こないよ
海外版は上下に調整出来るらしいけど、国内版は何故か固定。何でだろうね。
俺は座高は普通だから位置は問題ない。
それよりも伸びきったパンツのゴムのような
ベルトの戻りを何とかしてくれ。
あれ、事故にあった時にほんとうにちゃんと固定されるのか?
たまに助手席に人乗せて降ろした後、シートベルトみたら100%伸びきった状態で泣ける
あるある
そのあとドアに挟んだりしてな・・・
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 15:09:09 ID:03Jx6kRU
工藤LEDテールはエムブロ制でしょ?
>>453 宣伝乙...と言いたいところだがマジで?
しかしこのシート、EVA四号機色のガチャピンに見えてきた。
らくらく君を付けたが、ただでさえ戻りが悪いシートベルトが完全に戻らなくなるので
結局使ってないわ。高い買い物だった。
457 :
445:2010/06/17(木) 23:48:32 ID:XpbmA+Zh
>>446 スマソ、意味が分からない。
>>447 いや逆。座席はかなり後ろまで下げる。180cm近い友人と同じ位の長さだから
足は短くない。ちなみに俺=173cm、友人=178cm
ただ俺はどちらかと言うと椅子を後ろに下げると同時に、背もたれを結構倒し
て乗るのが好きだから、低い座高が更に低い位置になってしまうというのはあ
るが、背もたれを最も立てても鎖骨に当たって痛いんだよなぁ。
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 23:55:30 ID:O1pNXZUV
どんな体型か良く解らんけど 女の子の様にクッション轢けばおk
>あれ、事故にあった時にほんとうにちゃんと固定されるのか?
外しても戻らない。伸びきったままバックルが下に落っこちてサイドシルにあたって
ゴッとか鳴る。気づかずに降りてドアを閉めると、挟まってゴリっと鳴ってあわてる
そのくせ、ベルトしたままグローブボックス開けようと体を伸ばすと、ガッとロックして
体をシートに縛り付ける
なんなんだろう、あのシートベルト。
慣れないうちは背もたれに磔の刑なんだよな。
車体揺られてシートベルトロック
↓
反動で背もたれに押し付けられてシートベルトロック
↓
車体揺られてシートベルトロック
↓
反動で背もたれに押し付けられてシートベルトロック
以下繰り返し。
背もたれに押し付けられてシートベルトロックはしないだろ
>>461 あー、足回りノーマルだとならないのか。
ギャプの多い林道走ってると、シートベルトが徐々に締まっていき一人SMプレイ
状態になる(´・ω・`)
OFFやる人は、固定ハーネス必要だね
解除の仕方分かればそんなに苦労はしないんだけどな。
社外シートを自由に選べる環境にないので
とりあえず4点式を導入したよ。
ノーマルシートでもそれなりに操作性は良い。
スズキの軽トラ乗ってて、なんてやる気の無いシートベルトなんだと
思ってたらジムニーもそうなのか。
なぁ、やっぱり車よりもオフロードバイクの方が遥かに走れる林道は広いよね。
だったらフィットやワゴンRとセローの方が良くないか?
いや、もちろん趣味は人それぞれだけど、俺にはそう思えてきた・・・
カラ身なら二輪で林道は楽しいけど、キャンプ道具積んじゃうともうダメ><
罰ゲーム状態><
車なら荷物満載でも関係ない
バイク林道は、日帰りの荷物なしか、テン場に荷物置いてから行くしかない
バイクで林道は、いまいちまったりできない
虫が鬱陶しいし。
それと、無理が効く分、事故って涙目の可能性が跳ね上がる。
下手すると、自分の足で下山できないし。
なーる。
キャンプ込みだったら断然車だよね。
こっちは関東だから車で走れる林道が少なくて、嫌気がさしてたんだよね。
>>469 虫は嫌だなぁ。
バイクでオフを走るなら必然的にフル装備になるから虫刺されは少ないと思うけど、
暑くて疲れるだろうねw
まったり出来ないっていうのは確かだろうな〜
でもバイクなら今までいけなかったあのルートが、ゲートの先が・・・
フヒヒヒ!!
ジムニーにバイクキャリアつけてキャンプ行けば良いんじゃね
オートバイが積めるようなキャリアってあるの?
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/19(土) 08:45:36 ID:rkwgmTvm
>>471 いくらバイクでも、ゲートの先はマズイだろ?
>>473 牽引するヤツじゃね?
俺もいろいろ考えたが、結局 登山に収まった。
バイクより奥にいけるよ
バイクは、近場のツーリング用
476 :
473:2010/06/19(土) 10:05:57 ID:LzQVdHPY
>>475 あ、なるほど、トレーラーか・・・
ジムニーならヒッチメンバーも余裕で付もんね!
XアドベンチャーXAのAT出してくれないかな
腰痛持ちのおっさんにはマニュアルは・・・・
腰痛とMTは関係ないだろ
還暦むかえた、うちのじい様はMTしか乗れんというのに
ドアだって、ノブ持ってバーーーン!!って閉めるぞ
>>478 腰痛が悪化して左足にも痛みが来てるもんで_| ̄|○
クルマ云々の前に整形外科行け
それ単なる腰痛じゃなく椎間板ヘルニアの気配アリ
けっこう左半身にくるよ、クラッチ&シフト操作は。
たまにマニュアルのレンタカーとか乗ると、ほんと右手右足だけしか
働かせてないのがよくわかる
俺も腰痛から右足の感覚がちょっとおかしくなってた。
食生活の改善とこまめな休憩で少し回復したが。
>>480の言うとおり、足にまで来たら、整形外科行ったほうがいいぞ
そんな奴らがブレーキとアクセル踏み間違えてコンビニ突っ込むんだろ
ATだったらXGでいいじゃん
買う気ないだろ
どちらかというとシートをだな
足(主に左)に来るのは坐骨神経痛じゃねーの?
歩け。走れ。運動しろよ。
治るやつはあっさり治る(筋力低下で再発するけど
このスレ老人多すぎw
それだけ現代人は腰に不安ある人が多いということ。
だが、腰が悪くともジムニーに乗るのはやめられないんだな
491 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 14:20:16 ID:ZGJG14Co
ジムニーのランバーサポートって効く?
シートのツボの部分に磁石入れたらよくね?
493 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 21:50:10 ID:SHjCELkG
腰に違和感のある人にはシートヒーターお勧め
冬は至極だし、今の様な時期でもエアコン+シートヒーター
でなんだかとってもイイ感じ
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/21(月) 08:12:12 ID:KDxUHfkq
Aピラーのところに握りがあれば
乗り降りに腰の負担が軽減するのに
まず痩せろやピザデブw
ジムニーってチャリンコを車内に積めますか?
>>498 正直車内はワゴンRの方が広いって答えで良いかなw
まあ折りたたみなら乗るんじゃない?
ルーフキャリアやスペアタイヤにつけるキャリアもいけるからそっちじゃダメ?
>>499 ルーフキャリアは駐車場に入らなくなり、スペアタイヤのはもし落っこちたら…とかが心配なので、中には入ったら嬉しい感じです。
MTB(MTB風じゃなくて)やロードレーサーだったら、クイックリリースで前後ホイール外せば余裕で車内に積めるよ。
さすがにリアシートは倒さないとムリだけど。
UGOを買ってしまった俺は・・・orz
まぁ、寄り合いで酒飲む時の足だから、積めれば何でも良かったんだが。
>>501 それを聞いて安心しました。
まさにロードレーサーを積みたいなと考えていました。
雨が降ると左Cピラーあたりからシュワッシュワッて音が聞こえてくる
静かな場所でアイドリング停車中に聞こえるくらいの音量で数秒おきに
なんなのこわい
>>504 マフラーに水滴当たってるんじゃない?
雨の日に車の下覗きこんでみたら
>>502 自転車だって飲酒は違反だよ。
まぁそんな取り締まっちゃいないけど、捕まる云々より事故が怖いわな。
>>507 とりあえず、寄り合いに自転車で行くだろ。すっと、2次会誘われて、タクシー呼んで行くわけだ。
帰りはタクシーで家まで帰っちまうから、次の日ジムニーで、自転車回収するわけだな。
>>508 なるほどね。そのまま乗って帰るのかと勘違いしてたわ。
でも自転車で行くぐらいの近場だったら、
ハナっからタクシーで行ったほうが回収の手間かかんなくて楽じゃね?
>>506 マフラー右でもパイプは左通ってるし、フレームとかから水滴落ちてるんじゃないかと思う
日曜にクロスアドベンチャーXCが納車されたが
クラッチペダルの形状が酷いな
繋ぐ時に踵を付けない操作の人には問題ないだろうけど
ペダルを上げる・繋ぐ時に左足の踵を付けたい自分には、ジムニーは向いてなかった
これから購入する人は、展示車ではなく絶対に試乗した方が良い
当たり前の事だけど
MTの試乗者車がどこにも無かったのが悔やまれる
クラッチ上げるときに床にかかとを付ける?足でかくね?
クラッチはかかとを浮かせて脚全体で操作するものだと思ってた
その車なりの乗り方にあわせるのに時間が掛かるのは仕方ない。
車を自分に合わせるのも手だけど。
>>512 たいていの人はその通りだと思うから問題ない
アクセル、ブレーキはカカト付けるのが基本とされるけど、クラッチはストローク大きいし
カカトは付けないな、俺も。人それぞれか・・・。
クラッチで踵つけねーよw
おいおい、さすがに釣られすぎたろw
半クラ多用する変なクセ付いてるんじゃないの?
ATにして、左足ブレーキに慣れた方がいいんじゃネーノ?と思うが。
520 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/22(火) 07:27:10 ID:N9jVrsoH
これが本当の踵落しだ。
アンディフグかよ!って全然つまんね ('A`)
522 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/22(火) 09:28:11 ID:nM3dBpMM
>>511 (クラッチの)ペダルを上げる・繋ぐ時に左足の踵を付けたい
クラッチペダルは通常は、踵をつけないで操作する。
フォークリフトがお勧めですよ
教習所でカカトつけていいのはAだけって習った気が
>>511 俺も足首固いから、かかと滑らす派でクラッチに最初驚いたよ
トレッキングシューズとか長靴とか履いたら操作しやすいよ。
かかとのでかい靴に替えてみ
手元にある愛読書には
アクセル 踵をつけて操作
ブレーキ 踵をつけないで操作
クラッチ 膝の屈伸を使う
って書いてある
踵付けるのはその人の癖なんだろうし別に良いが、
そんなことで、ジムニー買ったのは失敗だってのは悲しいやら切ないやら
オルガン式ペダルの古い911とかモノポストレーサーならわかるがなぁ
それより靴の爪先がステーにあたるのが気になる
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/22(火) 12:55:11 ID:6sqIevrN
でも、
>>511がマニュアルのジムニー買っちゃった圧底サンダルのギャルだったら?
今時厚底はねーよw
女ならいい て意味か?
よくわかんね。
ジムニーでリフトアップはよく見るけど
車高ダウンする人って居るのかな?
ダウンしたらフォレスターみたいなスタイルになりそうw
旧ジム用の3インチダウンブロックなる物をネットで見かけたことが有るような無いような
>>528 そう!
つま先が当たって引っかかるんだよね。
どうにかならないものか…
.∧_∧
ハァハァ (´Д` ;)
(=====)
(⌒(⌒ )@
/\ ̄し' ̄\
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普通に、フロアに厚板かなんかを敷けばいい話じゃないの?
好みのポジション調整くらい自分でやれと言いたい。
538 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 14:51:12 ID:1xWdL+iq
ねえちゃんがジムニー乗ったら
乗り降りでパンツ丸見えだよな
ねえちゃんよりお姉ちゃんが欲しい
540 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 15:12:31 ID:h/x+zNee
>>538 全国の山間部ではねえちゃんだけでなく ばぁさん までジムニーに乗っているからな
生活必需品だよ
パンツ丸見え車って、
・ガルウィングで車高が低いスポーツ車(見られるほう)
・車高が低いスポーツ車(見るほう)
だけだと思っていた。
女性がジムニー乗ってるの見るとかっこいいと思ってしまう。
山国なのでかなりの頻度でジムニーを見るが、女性ドライバーはほぼオバハンという現実
すらっとした美人のネーちゃんが乗ってるのを是非見てみたいが見たこと無いなー
1度どうみても農家にしか見えない婦人が改造ジムニーに乗ってたがあれは家族のだったのだろうか・・・
すらっとしたイケメンがジムニー乗ってるのを見てみたいが
いつもブサメンじゃねーか、と
>>543を見る度に思ってる山国の女性たち多いよ
純正フォグのバルブ交換ってバンパー外さないと出来ないですか?
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 19:04:21 ID:CFgd0NGc
ナビ付けたいんだけど振動とかで音飛びや故障などあります?
へこみ一つねぇw
室内なのにオフロード。
追突で押し出されたってな
俺のもハイマウントストップランプついてないから微妙に怖い
じぶんでつけれ
>>546 CDとかならともかく、最近のナビはSDメモリーとか対応だから音飛びは心配しなくていいと思うよ。
ナビ自体もDVDやHDDナビよりメモリーナビのが安心できるんじゃないかな。
>>545 7型だけどバンパー外さなくても余裕だったよ
ボディマウントの穴から手を入れて配線外して、ソケット捻ればOK
そういえばセダンリアスポにストップランプ付けるの流行ったな。
十五年以上前かw
そういえばナイトライダー2000も一時期流行ったなw
なんでいきなり過疎ってんの
ネタが無いからでしょ
aaa
エアコンつけたら走らんなァ〜
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/02(金) 05:20:26 ID:yjnRd8wZ
>>559 4型のAT乗ってるけど、こんなもんでしょ
そんなに飛ばす車じゃないわけだし
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/02(金) 08:08:35 ID:EmiCrr/x
っていうか、軽四全般はエアコン作動させると走らないわけで…
563 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/02(金) 12:42:58 ID:yjnRd8wZ
>>553 余裕とは言い過ぎ。
なんとか出来るレベルじゃね?
そもそも、あの穴ってフォグバルブ交換の為の穴じゃないし
助手席側は余裕だった
初めてで5秒掛からずにバブルは外せた
運転席側は仰向けで潜って外したけど
右はカプラー外してからじゃないと外れないね
泡?
子供騙しな話だな
何が楽しい?
スピーカーの音があまりにショボイので交換を考えています。
お勧めの10cmスピーカーと交換のやり方を教えて下さい。
>>568 10cmなんてサイズ、どのメーカーも力を入れてないから、一番高い奴を買っとけば
後悔はしない。たいした値段じゃないし。
位置が位置なのでツイター別体型は必須。フルレンジとか同軸2ウェイだと高音が全く
聴こえない。あとパワードサブウーファーを座席下に。これでショボい10cmの低音を
ごまかせる。
交換は、サイドシルのカバーを外して、キックパネルを外して(ビス1本あり)、あとは付け替えるだけ。
ツイターをつけるなら、ネットワークはスピーカー下の隙間にでも突っ込んで両面テープで固定する。
とにかく作業性は最悪なので、今の時期なら涼しい日にやることをお勧めする。無理な体勢で
勢い余って、ねじ回しでコーンを突いて破ったりしないように慎重に。
デッドニングは上の方にやった人がいたかな。
d
がんばってみます
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/03(土) 12:53:20 ID:XdkA/mB7
みんから でデッドニングしてた人いたけど
すごくこうかあったみたいね
カセットやらMDなんか聞かないし、USB付いてる1DINに換えた。
ついでにスピーカーも換えようと思ったんだが、知り合いの車屋に
「4スピーカーにしたら?」って言われてフロントそのままでリアに
追加した。工賃込たった3万でこんなに変わるのかとビックリ。
ジムニー海苔の諸先輩方に伺いたい。
H2年式ボロ刑トラ海苔の俺が現行ジムニーに乗り換えたら幸せになれるのか?
幸せになれそうなら、この夏のボナースで乗り換えるつもりだ。
どのくらい幸せになれるか俺に知らしめてくれんか。
>>573 ボーナスを将来のために貯蓄しておいた方が幸せになれるよ
>>573 マジレスすると、軽トラが2WDなら4WDの安定性で幸せになれるかもしれない。
今まで行けなかった道なき道を突き進めるかもしれない。
車中泊ができるかもしれない。
シートが後ろに倒せる。
積んだ荷物が雨に濡れない。
とりあえず、車体サイズとか考えるとジムニーに行けない場所は、
他の車では絶対に行けないから、そういう意味では世界最強のクルマ。
その最強のクルマに乗っているという感覚で幸せになれるかもしれない。
>>574 サンクス 貯蓄の選択肢は考えてなかった。
最後の手段として選択肢に入れとくことにします。
でも基本「乗り換え」の方向で幸せになりたいと考えてる。
>>575 マジレスサンクス
H2年式の刑トラ(S83Pの4WD 4F ACレス メーター2周目後半)に乗ってる。
通勤舗装路片道45Km。 釣りや山菜取りやらの目的で
年間平均30日位は林道や廃道を走る。
どうなってもいいゴミ刑トラ故の走破性に不満は無かったが
転勤をきっかけに通勤距離が10倍(4Km→45Km)になり
エアコン無ではきつくなったのと、もうすぐメーターが3周目になるので
夏本番の前に現行ジムニーに乗り換えたくなった。
クロカンなどやる気は毛頭ない。廃道と言っても、
キコリや猟師の古いノーマルジムニーが走れる程度。
クソボロ刑トラなら無理すればなんとか行けるが年に何回か
動けなくなることがある。
(刑トラなのでスコップとロープがあれば自力で生還できるレベル
つまり車体がひっくり返るほどの道ではない)
ざっとこんな使い方だった。
車中泊できれば土日連投できるって事で、スゲー幸せだ。
軽ワンボックスでいいじゃん。
>>577 軽トラからなら何に乗り換えても満足できそうだ
でもまあ、その使い方ならジムニーに惚れたとかじゃない限り別の四駆車の方がイイとは思う
惚れてるなら最高の車だが、そうでなければ欠点だらけの凡カーになるし
軽トラや軽箱ワゴンって、ちょっと雪が降ると気の毒なほどフラフラになってるな。
バランスが悪いんだろうか。
いやいや、雪国では軽トラ最強伝説があるんだが
>>583 デリカさんDISってんのかYO
とはいえ、フェンダーの干渉さえ何とかすれば、
軽トラもエブリィもボディの軽さがあるから、リフトアップも面白いと思うけどね
>>578 俺、キャンピングや車中泊が本来の目的ではないので。
>>580 ごもっとも。
俺が出会うキコリや猟師は軽トラかジムニーばかりなんで
山を走るのはジムニーが一番いいのかと思う。
今日試乗車探し回ったがどこにも無し。
中古車センターでマツダブランドのATを見つけて試乗させてもらった。
スパルタンなのかと思っていたが意外と普通でスゲー快適。
荷室は狭い。しかしカッコイイ!!
今の俺の身の丈に合ってると思った。
ちなみに素モデルXCが値引き 8マソ。
さあ、思い切って一歩踏み込むんだ!
>>578 見るたびに思うんだが、「カリッ熱ちち」といいながら鍋から食ってる丸い物体は何なの?
梅酒用の青梅を煮たもの?
あとコッフェルで炊いたメシに納豆ぶち込んだものを食って、その食器を少しの水とトイレットペーパー
だけでぬぐって出発って、ありえないよね?
初心者な質問で申し訳ないですが、ジムニーとかのスペアタイヤにスコップを
付けているのをたまに見かけますが、あれはどういう時に何に使うのでしょうか?
死体を埋めるの以外で。
>>589 いるか?いらないだろ
>>590 本来はスタックしたときに腹付きしたトコやタイヤ周りを掘る脱出用
今は見た目だけ100%
>>591 純正あったのか公式のアクセサリーカタログ探しても無かったもんで
>>591-593 なるほど、やっぱり掘るために使うんですね。
タイヤの下に入れるのか?とか思っていました。
街の中でスコップむき出しって、危なすぎる。せめて刃先にカバーくらい付けてくれ。
野糞用に買おうと思ったことならある。
22/12スレでは、野糞用と認定されてたな。
どんだけデカい野糞するんだよ
ナイフ持ってると検挙?だか反則金?取られるらしいけど
スコップは大丈夫なの?
突起物規制じゃどう見てもアウトだなあ。
最近の年式ならスペアタイヤのボルトもまずいからタイヤカバーついてるみたいだし。
まあ別件で捕まったときに注意されるぐらいじゃね?
オフやるなら、スコップよりクワの方が使い勝手がよかったりする。
クワつむなら軽トラにしとけ
昨日X-ADV納車
やっと仲間に入れたお(・∀・)
みんな宜しく^^
オメ〜
色は何色にした?
俺は先月ガンメタ買ったよ^^
>>605 ガンメタかなり評判いいね(・∀・)
オレはガンメタとブルーで悩んだ結果
ブルーにしたお^^
>>600 ナイフは銃刀法違反でその場で逮捕だが、新聞紙などで厳重に包んでると
見逃してくれる場合あり、俺、猟用の剣鉈って刃渡り30センチくらいのを
検問で見つかった時に「猟で使う」と新聞紙で包んでて助かったことある。
その代わり、銃所持許可証と猟友会会員証の提示を求められたが・・・
下痢便だとちゃんと深く穴掘らないと跳ねまくって靴がえらいことに
ジムニースレってどこでも糞の話ばっかだな
本物のオフ車の証拠だろう。山の中にトイレはない。
そのままにしておくのはマナー違反。
ちゃんと埋めるべし。
水源に近いところでしてはいけない。
バクテリアに分解してもらうので、深すぎても浅すぎてもよくない。
野糞のマナーです。
野糞のマナーと言えば、お尻拭いた後の紙はトイレットペーパーを使うこと、
ポケットティッシュは分解されにくいから持ち帰るか、その場で燃やして灰にすること。
紙燃やすついでに山一つ燃やした馬鹿を知ってるんで
燃やすのはオススメしない
野糞の話はもういいだろう。
野糞を埋めたあとは誤って他の者が掘り返さぬやうに
交差させた形の小枝などを差して印を付けておくこと
実に難しいですね
山に行くのはやめておきます
618 :
590:2010/07/07(水) 23:40:40 ID:tYfbfq1b
つまらない質問をしたせいで、変な流れになってしまった…orz
申し訳ない。
シエラから23に買い替えた家が近所にあるんだが、
タイヤ&ホイールをわざわざ前の車から移植していた
あの三本スポークアルミが格好悪いのに、と思う自分が変なのか・・・
>>619 シエラは15インチだよね。
デザインよりタイヤサイズが気になる。
それもあるけどオフセット違うしワイドトレッドにしたかったんじゃない?
ボディからはみ出ないか?
ハミ出るよ
25ミリのオバフェンで車検通るかとおらないかってとこじゃないかな
625 :
619:2010/07/08(木) 18:48:06 ID:8f62QDaD
うん、はみ出してた
車検通らないのは勿論いずれ整備不良でキップ切られると思う
9ミリか10ミリくらいじゃないと はみたいはだめでやんす
現行のジムニーは吸盤でダッシュボード上に固定する
タイプのナビ付けることができますか?
>>627 漏れのは2002年ごろの型だが、エアコン吹き出し口の上辺りが平らになっているよ。
普通の車といっしょじゃね?
ATでも意外と燃費が良いな
ちょっと遠出したらリッター14くらいにはなる
CXJ履いた中古が3ヶ月以上売れてない
あんなダセーホイールじゃ当然か
632 :
573:2010/07/11(日) 12:15:54 ID:bEs6HbFF
>580
昨日、今日で違うのも試乗してきた。
4車種+もう一回ジムニーに試乗して(どれもATの中古車だ)
結局パジェロミニかジムニーに絞ったんだが、パジェロミニは快適で装備も今風なんだが、
快適すぎて普通だった。(これはこれでスゲー良いことなんだが)
ジムニーはパジェロミニよりは軽トラ寄りの乗り味で雑さがあるが、この跳ねる感と
いうか良い意味での安っぽさが山に行くと良い味がでるような気がした。
なにより俺はジムニーに乗ってる時の方が楽しいと思った。
つことで、素モデルXC(5F)を注文してきた。
580の言うとおり他のに乗ってみて、結果ジムニーにしたから良かったと思う。
惚れては無いが、乗りながら惚れさせてもらうことにする。
みんなありがd
>>629 >吸盤でダッシュボード
オフやら林道走ってるとふっとびませんか?
>>632 オレもジムニー買う時にパジェロミニ試乗したけど、内装はしょぼいと思ったけどな。
妙に角ばってて、86とかその時代のデザインって感じがしたよ。
ドリンクホルダーとかたくさんあって便利だけど、普通の変哲のないつまらないクルマだと思った。
パジェロミニは普通車をリフトアップしただけの車。
乗ってて楽しくないと思うよ。馬鹿みたいに高いし。
まがい物。本格的な四輪駆動車を求めるならジムニーだな。
俺はパジェロミニだけどなw
正しい選択だ!
俺はジムニーだけどな。
638 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:06:00 ID:T1/tL1oq
>>632 パジェロミニはモノコック
ジムニーが人気あるのは四駆に特化したラダーフレームだから
次期ジムニーはモノコックなんて噂もあるから今買えるなら買っとけ
>>632 おめ
オフ四駆乗りとして一つアドバイスするなら空気圧は自分でチェックすること
人任せにすると九割九分アホみたいに高く入れられるから
ゴトゴト感の高いジムニーの乗り心地が本来よりさらに悪くされる
特に前輪は並の普通車より大幅に指定圧低いから要注意
車検出すと平気で2.5kgとか入れられて戻ってくるからな。
俺燃費厨だったから2.5くらいは入れていたけど・・・
え、よく平気で乗ってたな。
オウトツの少ない舗装路でも小刻みに左右に揺れてすごかったぞ。
四駆って初めて乗ったけど、四駆にすると走りが安定していい感じですね。
高速とかは四駆の方がいいかも。
>>643 舗装路は原則四駆禁止
回転差の負荷でフロントのドライブシャフトがやられるから
高速ならまだいいがABSがまともに機能しなくなるからお薦めできない
>>643 4Hにして走りが安定したと感じたのは、単にハンドルが重くなって、手に感じるフラフラが
低減しただけでしょう。細いタイヤ×細い車幅×長い脚 による高速フラフラ感は
宿命のようなものなので、諦めましょう。
あとこの車で舗装路で4H/Lに入れるのは、「オカマ掘ってください」と宣言するみたいなものなので、
やめましょう
>>645 >「オカマ掘ってください」と宣言するみたいなものなので、
>やめましょう
え?なんで>
街乗りだと殆ど4Hに入れる機会がないね。
多くて雪の日。せいぜい夕立くらいか。
>>647 夕立程度で4Hいれてたら車ぶち壊れるよ?
あれは路面が見えない、圧雪路やダートで入れるもの。
>>644 ほんとにヤラレちゃいますか
可能性があるよ、位でなく?
ハンドル切らなきゃ問題茄子
舗装の4駆状態でもタイヤが速度差を吸収してくれるのでそう簡単に壊れはしない。
ただデフにもタイヤにも負担が掛ってるは間違いないのであまりするべきではないのは確か。
>>649 一般道で継続的に使ってたら確実に壊れる
過去スレで実際やらかして涙目のまま修理の結果報告もせずに消えた人いたなあ
アスファルトで、雪が所どころにあって、日陰は凍っている下り道は4Hで走っていいのかな?
時代だな。そういうのを、自分で判断できなきゃ、スタンバイ四駆にしときな。
って言うのはかわいそうか。
そういう所は、車のダメージよりも安全優先で、4駆いれとけ。
ただし、除雪してある駐車場みたいに、雪無くて、ハンドルかなり切る場面は4駆をはずせよ。
>>653 下りなら四駆要らなくね?
エンブレって言っても、それが影響するような速度域で走ることってあるんかな?
>>655 四駆は全部同時に滑り始めるからかえって危ないと言うな
寒冷地住まいじゃないから実体験としてはしらないが
普通に考えたらABS任せにした方が安全なはず
冬道で4駆を過信してはいけないというのなら良く聞く話だが、ジムニー
のように4駆ー2駆が切替えられる車で4駆の方が危険なんてことあるの?
タイヤが空転するような状況(冬道・乾燥路問わず)だと
定説としては二駆に較べ四駆(電子制御や機械的制御が無いものに限る)は曲げ難いのが一点
一方で、四駆は悪路に強いというのも一点
矛盾してる様だが、理屈ではあまり矛盾していない
この点はググればすぐ判るんじゃないかと思う
で、多種多様な運転者の立場・環境からみて
総じてオートマチックに安定してるのは四駆
でも、それぞれの癖を理解して実践できてる運転者なら、あまり安全性に差は無いんだな
過信云々はラリー系・クロカン系四駆ドライバーへのアナウンスだよ
この手のPRは車両性能による警鐘でなく、運転者の性能への警鐘だよ
>>658 四駆が有利なのはトラクション伝達に優れるという点「だけ」
ハンドル切れば必然的にタイヤを滑らせなきゃいけないのがパートタイム四駆
逆に四駆の方が安全に曲がり止まれると思うファクターってなんかあるかな?
>>645 それもあるけど、お尻の下がビタッと安定している感じがしました。
今までフラフラしている板の上に座っていたのが、
安定した板の上に座っているような感じ。
>雪道を2駆で走れと?
誰がそんな話してるんだ?
そんな奴俺には見つけられないぞ
こいつらジムニーなんか乗ってないやつだろ。
こういうことは体験的に乗ってたらわかることだし、
舗装路4Lで一度駆動系ぶっ壊して
痛い目見ないとわからんゆとりばっかじゃん。
ほっとけよ。
エンジンブレーキが四輪に伝わるな
666 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/13(火) 02:16:51 ID:NK3517dL
ジムニーは所詮中途半端な四駆だからなぁ
GTーR並みの知能制御四駆で燃費が25位なら伝説の鬼車に成れる
それはなんて言うプリウスですか?
四駆のプリウス、欲しいなぁ。
あるの?
センターデフついてないのに4区の電子制御なんて、できるの?
まずはセンターデフつけて常時4区にしなきゃ。
そしてそれは、もはやジムニーではないかと。
雪もいいけど
大雨でも最高です。
九州北部
>>666 電子制御一切廃して前後もデフロックすれば逆に中途半端では無くなる・・・
雪道での四駆の効能って直線でのトラクション
下り以外でのコーナーの安定性
下りで四駆じゃ無いと安定しないって速度域なら完全にオーバースピード
前出の乾燥路とアイスバーンが混在しているような場合四駆に頼るのは危険過ぎる
R32時代(初期)のアテーサって雪道に弱いって事になってるんだが・・・ま、いっか。
まずはミラーバーンも圧雪路も一緒くたに語るみたいなのは勘弁してほしいよな
雪国の人と雪道走ったことのある人が実体験を遠慮がちに。
雪道なんて一度も体験したことない人がオレはスペシャリストって
顔で雄弁に語っておられますね
梅雨も明けようというときになかなかタイムリーな話題だ。
2インチアップのキット買いたいんだけど、自分でも付けられるか心配
>>677 ロングブレーキホースだけショップで付けてもらえ。
後は自分で出来る。
>>677 「自分でできますか?」、「簡単ですか?」と聞くヤツにはできない。
自分でできる可能性のあるヤツは、少しでもバラスなり、情報を検索
するなり、最終的に本当に疑問が解消できない、具体的個所を
質問をしてくる。
あれだろ、あれ
>>683 40周年モデルのクロスアドベンチャーが販売終了ってだけのことでしょ。
人気無かったみたいね…
>>684 いや、それはわかるんだけどさ。
以前、クロスアドベンチャーXCってWWやランベンみたいに
普通の特別装備車って聞いたから。
まさかに素のXC,XGだけってのは考えにくいから
また何か出すんじゃろうか?
ジムニー自体の終了だったりしてw
三菱Jeepも最後は特別仕様だったしなぁ・・・・・
クロスアドベンチャー創りだめして在庫が無くなったら終了ってことか?
>>688 どうなんだろね?
専門店が言ってるから終了は確定だろうし、
あまり売れなかった(ルーフレールとか、ルームランプがないとかあったし)から
新しい特別仕様車を出すのか、暫くはXG,XCだけになるのか。
わざわざCMやったくらいだから、ジムニー終了はまずないだろう。
連投スマソ
もし、すぐにさらに魅力のある特別仕様車出たら
クロスアドベンチャー買った人の心中やいかに?
得装車なんて厚化粧の汚いババアみたいなもんよ
規制解除記念下記小
圧雪アイスバーンでは普通車と比べてもジムニーのショートホイール修正が加わるから滑り出したらチョロQのような挙動になる。
が、慣性も働いているので進行方向から大きく外れることはない。多分。
どうしようもなくなったらフルロックしたいところだが、ABSが邪魔する。
そのような路面でも乾燥路とアイスバーンが混在しているような路面でも平坦路ならFRモードでいいだろう。
坂だとやっぱ四駆でないと。
チョロQ挙動でケツが出てもアクセル加減と逆ハンでは対処は難しいと思われる。
よって坂では四駆でゆっくり慎重に走る。
>>692 北日本を除いて軒並み最高気温30℃超えだというのに君は何を言ってるんだ?
反省はしないしする気もない。
それでいい
理屈が気に入らなきゃ理屈で返すのが筋ってもんだ
現行スレですから
温暖化のせいか豪雨がもう日常的に起るようになってしまったな。
冠水に比較的強いというジムニーの特徴を伸ばせば新たな需要が生まれる
のではないだろうか。
もう少し防錆や防水対策を行う必要はあると思うが。
防錆が重要だなw
渡川とかでクラッチ浸水すると滑るて本当?
今回の大雨で車高の高い車ブームが巻き起こる…?
オレがジムニー買ったのは、普通車よりも災害に強いと思ったからというのも理由の一つ。
俺ならジムニーよりもステップワゴンで車内泊を選ぶな・・・
JAFによれば普通車が冠水道路に突っ込んだ場合、水深5cmでも動かなくなる可能性がある
らしい。弱すぎw
修ちゃん、エアクリ、オルターネータが高い位置にあるジムニーに「豪雨地仕様」を作って。
>>706 マイディマイデイメスラ。
メスラメスラ。
メスメスメスリャティメス。
メスメス。
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/18(日) 00:19:54 ID:PlKF2H4O
大雨で水没した車もジムニーだったらそうなるまえに脱出できたんじゃないかと思うね・・・
40周年記念モデルは今月で終わりとのことですが、
それ以降の情報をお持ちの方お願いします
この車って横から見るとでかいけど後ろから見ると小さいのなw
ちょっと意味が分かりません
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/18(日) 16:16:29 ID:PlKF2H4O
ちんぽを鏡に写すとでかく見えるのと同じだよ
716 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/18(日) 19:16:01 ID:yYjPsvPA
>>712 横からだろうが後ろからだろうがどこから見ようが小さく見えないか?
何だとこの竹の子の里が。
わかりやすく説明すると
目の錯覚って言うんだョ
純正タイヤがすり減ったので交換を考えています。
普段はほとんどアスファルトでたまに林道をのんびり走る程度なのですが
A/TかM/Tかどちらにしたら良いかアドバイスいただけませんか?
完全ノーマルでオフロードコースに行くこともないです。
>>720 その条件で質問するならH/TorA/Tではなかろうか
横から見ると
タイヤがでかい
押し出し感がある
よってでかく感じる。
後ろから見ると背は高いがタイヤも細いし頼りなく見えるのだ。
723 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/19(月) 06:53:29 ID:0H1o7W0W
>>720 国産のA/Tタイヤでよろしいかと。
林道をトコトコ走るくらいなら、A/Tでなんら問題なし
M/Tは見た目は、らしくてかっこいいが、オンロードで使うにはいろいろ妥協も必要。
>>724 横レスすみません。
今はノーマルタイヤなのですが、そのうちM/Tにしたいと思ってます。
オンロードで妥協が必要というのは、具体的にはどういった点でしょうか?
五月蝿かったり燃費が延びなかったり
あと雨で滑りやすいとか。
MTタイヤはオンロードで走る分には悪い事ばっかりだよな。
見た目でのこだわりがなければATタイヤの方が良いと思う。
林道や、オフロードコース程度なら全然問題無く走れるし。
195のトランパスMT使ってるけど、雨の日でもネガに思うほどは滑らないね。
それよりパターンも考えられているので思いの外静かだし、セルフクリーニング性能は高いので高速でもハイドロはまず起さない。
純正より4%ほど外周大きいから1〜2キロは燃費落ちて発進も多少かったるくなるけど。
買ってから夏も3シーズン目ということもあって、いい加減かなり減ってるし、固くなってるしで
ABSカットしないで簡単にロックさせられるくらいグリップ力も低下してしまった。
林道は行くけどクロカンや泥は殆どやらないので次はジオのAT-Sにしようと思う。
タイヤATとMTだと減りはどっちが早いとかあるかな?
自分は22でATタイヤに乗っているんだけど思いの外、タイヤのノイズ小さいよね。
もともとタイヤノイズが伝わりにくいのか?エンジン音がでかいから気づかないのか
>>726-728 レス有り難うございます。
なるほど、音と燃費と滑りやすさですね。
見た目が好きでM/Tがいいなーと思っていましたが、そういった面も考慮したいと思います。
ありがとうございました。
M/Tだと雨の日にマンホールでABS効きまくるからねぇ
ジムニーってトルクありそうだけど、数値は他の軽と同じなんだよね。
なんでだろ?
エンジンが同じだからでしょ。
他がどうとかあまり考えたこと無いけど、たぶん低回転でトルク出すようにしてるだろうし
フライホイールも重くしてあるはず。
>>728 見た目かっこいいけどスタックしやすいAT-S
良くも悪くもK6Aですから
AT-Sが見た目かっこいいなんて初耳だな。
カッコ気にするならMT以外はありえないでしょ。
>>737 有り得るか有り得ないかは個人の感覚
つまんねーこと言ってんじゃないよ
23用のジオランダーHTが四本五万で売ってたのですが、高い?
工賃別です。
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/21(水) 02:04:07 ID:ZM9QMNh8
742 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/21(水) 22:41:22 ID:UYlnNLdG
Xアドベンチャー買ったがもったいなくてダートとか走る気にならん
この車は世古で買う車だな
なに?
オレも新車で一年半くらい経つけど、ワックスでヌルテカです。
林道走りたいけど傷つく勇気がない。
ジムニーなのにヌルテカは恥ずかしいけど、綺麗に保ちたい。
こんな僕はジム乗り失格ですか?
良質な中古の元になるんだからいいんじゃないかな。
ワックス塗る人いるんだ
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/22(木) 01:11:51 ID:L3Bh1gnb
俺なんか屋根付き保管で雨の日は乗らないし 砂利道は避けて通るぞ!
屋根付きシャッター付きだが車庫出た瞬間いきなり砂利道だ…
ワックスと超ガラコ併用で雨の日は超楽しい。
ガラコのサイドミラー用すごすぎワロタ
100%完璧に水滴つかないなんて…インド人もびっくり
窓ガラスへの撥水コートは夜の雨は何も見えなくて死ねるので嫌いだ。
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/22(木) 21:48:06 ID:qa1yoTds
>>747 俺の場合屋根付き車庫、ワックスは月に一回、スーパーやTSUTAYAなんかの駐
車場では汚いクルマや凹みのあるクルマの隣には絶対停めない、オマケに土禁
だ。
クロカン・ダートコースでガンガン乗り回すのが第一目的で新車購入してるので
凹みや傷は気が向いたら修理に出す程度だな。半年に一回はワックス掛けるけど。
綺麗に乗りたいなら自家用車で十分。
趣味車のジムニーに、そんな気遣い必要無いわな。
でも生涯付き合いたい相棒だけど。近いうちにドナー車両を購入したいね。
ドア下やフューエルリッド角ならまだしもボディパネル真ん中から
錆が浮いてくるような車だからワックスはむしろかけといた方がよい
ボンネットフードの裏はワックス掛けるおね?
そこにワックスする意味がわからん。
シャーシブラック一回塗ったら生涯もちそうだが
Xアドベンチャー XAは CMのおかげか 予定より早く売り切れたって ジムニーコンプリート販売しているSHOPのブログに書いてたよ
値段がかなり安かったからね>XA
7年前、新車の時に買ったチタンコートとかいうコーティング剤が、未だに残っている。
年に数回しか塗らないけどね。なんか腐ってそうで、早く使いきって買い換えたいんだがw
軽にしてはデカいといわれるが、面積そうとう小さいんだろうな。洗車用品代、助かってます
ピカピカジムニーオンロード走行会でもやりたいね
やりたいw
オンロードだったらタニグチのスポーツソルブが良いのかな?
XCはいつまで販売するの?
ワックスなんてw
って思ってたけど、ピカピカオンロードおもしろそう
正直どうでもいい
余命少しだけど、一度乗ってみたかったjb23・5MT。
>>766 それほどまでにジムニーのことを愛していたんですね。
是非、体調がいい時を見計らって、熱中症には気を付けてお楽しみください。
どうやらXC終了はガセだったらしい。
専門店が間違えるってどうよ。
今朝、爆音マフラー、オーバーフェンダー、ピストンのスペアタイカバーの
JB23に遭遇したが黄色ナンバーであそこまで車高あげてバーフェンつけるなら
なんでシエラにしないんだろ
おまいらの目にはこういうジムニーはどううつるんだ?
>>769 結果論だな
最初からオバフェン前提で23買ったとは限らない
ちょこちょこ手を入れてったらそうなったんだろ
後から本人43にしとけばよかったと思ってるかもしれないが
車買う時点で完成形のビジョンが明確にある奴の方が少ない気がするぞ
車いじりなんて
772 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/25(日) 12:11:40 ID:hORUOZSv
>>760 コート剤などの使用期限は2年が限度だよ。あとは酸化していくから、
そんなの塗ってたら塗装面のクリア層が痛んでしまいますよ。
>>773 まjで!?今さら遅いわwwww
てか、ボトルを見たら「酸化チタン配合」と書いてあるから、大丈夫なんじゃ・・
この車、プラグコードの劣化がないからいいよな。
特別に強化してるのか?
そりゃ雪山で動かなくなったら大変だけど。
>>769 オバフェンで黄色ナンバーのバカは世の中から消えて欲しい。
ジム乗りとして恥ずかしいわ。
>>777 同意。最低限軽規格ぐらいは守ってほしいわ。
>>778 だよね。
それだけ弄ってるっとことは、当然ジムニーに
相当の思い入れがあるってことなんだろうから、
ジムニー乗りとして最低限のマナーは守って欲しいよね。
軽規格とか無意味な自然破壊。
ああ、軽規格を平気で無視する人は当然のごとく自然破壊もやってるか。
マジで降りてもらいたいな。
車幅云々より、わざわざマフラー交換して爆音にしてる馬鹿は死ねよ
両方やってるヤツは即死ねってことか?
そうだな
死ぬよりは改心して欲しいね
前から見ると迫力は多少あるんだけどな。
社外オーバーフェンダーは後ろから見ると
かなりのガニ股で格好悪い。
そういう意味では、シエラは上手にバランス取ってるなと感心する。
純正はだてじゃないな、と。
車幅に収まってる「そこそこのサイズの細身大径タイヤ」
ジムニーいじるなら、その程度にしとく。
さりげなくてイイと感じるけど。
オフでの転倒予防という点では劣るのか・・・知らんが。
もうワゴンRとマウンテンバイクでいいよ。
マウンテンバイクで山道登るのしんどいよ
酸化する事に意義がある
坊がつる酸化
791 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/27(火) 19:01:09 ID:PPXD+avh
秘境の民、それが酸化。
ジムニーにハイオク入れてる奴、挙手!
ジムニーにMTB載せたら、より一層山が楽しくなるかな
1300から乗り換えたら余りの遅さに驚くかな?
V6 2000から乗り換えたが驚かなかった
Kターボ結構いけるよ
いくら何でもそれはない
798 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/28(水) 00:13:36 ID:z1fQtKvb
S2000からの買い替えに躊躇ってます
V6 2000てマツダのあのあたりか
>>795 1300から乗り換えた
出足と80kmからは遅い〜と感じるけど、あとは普通
ブン回せば一般道では速いと感じるかな
>>800 速いと感じる?意外だな。
RX-8から乗り換えでしょ。
スズキエスクードにもV6 2000があったな。すぐに2500になってしまうけど。
>>798 何を求めるかだろ
ロードスター乗ってたが、山病ぶり返しでジムニーに。
ロードスターの脇にテント張ったときに、何かがオカシイ事に気付いたよ
のんびり走るタイプだけど数百km程度の高速はよく使うので
買う前に一度乗ってみたいんだが、レンタカーでおいてる所ってあります?
数百km程度の高速はよく使うなら買わない方がいいと思う
重いにしても軽ターボだから街中ではキビキビ走ることはできるとおもうけどな。
遅く感じている奴は普通車でトルクに物を言わせてガンガンアクセル踏んでる飛ばしすぎ傾向な人なんじゃないの?
>>801 RX-8が遅いから間違いないよ。
ジムニーで街中でキビキビはしると燃費がうんこになるおw
場所にもよるけど信号でいちいち停まるような運転はしなくていいと思うんだ。
完全停車にて1速から引っ張りまくるか、完全停車無しでせいぜい2〜3速辺りからまた加速するか。
>>803 昨シーズンだったか、湘南ナンバーのロードスターが埼玉・中津川林道を
いきいきと元気よく走ってて驚いたんだが、ひょっとして君か?
>>809 残念ながら違うw
でも、FFコンパクトカーで激しい林道を走った事あるけど、
クロカン車では経験出来ないドキドキ感が満載で楽しいよw
さすがに、危険を感じて四駆に乗り換えたけど
811 :
798:2010/07/28(水) 22:28:35 ID:z1fQtKvb
S2000買うことが出来る人なら2台持ちがいいよ。
俺はバイクもあるし必要性感じてないから四輪はジムニーだけでいい。
813 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/29(木) 14:15:49 ID:z9c356p6
みんカラにスクーターなのにカテゴリーをジムニーにして
ブログつけてるやつ痛すぎだな。
燃費40km/g台とか、もうね...
日本語でオケ。
パワーカーブ、トルクカーブの性能曲線が見たいんですが整備書以外で
実測シャシダイ値が見れるソース探してます。ググっても見つかりません。
ノーマルで実測70ps、12kg/mくらい出てますか?
>>815 ジムニー雑誌にノーマルと改造後数種類のが良く載ってる。
馬力はともかくトルクはノーマルではそんな出ないよ。
>>813 砂糖水をジュースの変わりとかもうね。
ジムニー乗りとして恥ずかしすぎるがな。w
>>815 最近あったな。
一型だけど。
ジムニーの雑誌だったかな?
パワーが欲しければシエラの1300ccエンジンいじったほうがいいように思えるが
>>817 そもそもスクーターだから、ジムニー乗りじゃない件。
なのにジムニーのカテゴリ。w
klx125買ってしまったw
バルブクリアランス調整はヘッド開けるだけでできるのかな?
デラに頼んで掛かる費用はどのくらい?
K6Aはシム式だから部品取り寄せ時間も必要なんだろうな
オイルクーラーってどこに付いてるの?
>>822 ヘッド開けだけでできる。
費用は18000-20000円くらいだったかと。
>>823 オイルフィルターの上。水冷式
鈴木の伝統油冷式ならよかったのに。
オイルクーラーの油冷式ってわけわからん
SACSのこと言っているのかな・・・・
ナビつけるとしたら2DINとポータブルどっちがいいかな?
モニタの視認性重視で
2DINだとエアコンの吹き出し口の下にモニタだから見ずらいかな
吸盤タイプのポータブルは林道なんかで吹っ飛ばないでしょうか
>>785 自己レス失礼
程ほどでいい感じの車高のジムニーを見たけど、
タイヤの分だけじゃないみたいでした。
それなりの雰囲気求めるとやっぱりサスにも手を出してしまうのかw
>>827 サンヨーゴリラの小さいの使ってるけど、設置場所をダッシュボード上の右端に置いてる。フロントガラスに接するまで追込んで置けば、タッチ画面の操作時に安定する。
モ二ターの足下にはノンスリツプのシートを敷き、フロントガラスとの接点には家具耐振用の「何度でも貼って剥がせる」をあてると良い感じ。
いろいろな設置用アタッチメントが販売されているけど、ただ置くだけで0Kなので、気軽に使えるよ。
>>829 個人の感性にもよるけど、2インチアップ位いで丁度良く見えるかな〜。
タイヤのチョイスにもよるけどね。
ジオランダーの6.50が似合うのではないかと。
>>827 Nuv-u3使っているが、1年乗って、林道程度だが、不備はない。ダッシュボードの右端に付けてるよ
>>829 おれも2インチupくらいが、かっこよくみえる
車高の高さと田舎もん度数は比例する
車幅に対してタイヤの太過ぎる・・は自分の感性には合わない。
都会人、田舎もんに関わらず 「それはナイな」ってのは存在するかと。
それぞれ「オレのが一番」でいいんじゃないの。
>>836 アメリカの東海岸ならね。おれもブッ太いタイヤでギンギンなんだろうけど、ここはアジアのモンスーン・・・。
車高やらタイヤ、なんでもそうだけど、極端なのって「アピール」感があってうざい。
カレーでもガラムマサラだけふんだんに使ったのに出くわす時に感じるあの感覚に似たなにかだ。
ジムニー糊なら田舎もんが羨ましいはずだろ
つーか車好きなら都会を走りたくないのが普通
ジムニーは太いタイヤより細いタイヤの方が似合うと思うんだけど
ノーマルのタイヤより細くしたら制動距離悲惨なことになるのかな?
>>840 これもバランスだけど、ノーマルより細くする必要は無いんじゃね?
つーか、ゲタ山タイヤ欲しい。
おれ、ォッサンだから、ゲタ山の走行音が郷愁さそうんばよなぁ〜。
話題がそれた。
ゲタ山タイヤって?
>>843 ピンポーン!
そうそう、ラグタイヤです。
縦方行だと思いの他トラクションが強くて、古典的なパターンだからとあなどれない逸品ですよ〜。
停止寸前のバイブレーションなど、近代ではおおよそ考えられないもの。
少し摩耗すると、接地面が増すため、走行ノイズもハンパ無いし。
マゾヒスティックな方向けのタイヤですな。
MT買うかAT買うか悩んでます。
MTって楽しい?
昔は88NSR乗ってました。
>>846 MTはそれでなきゃダメな人以外にお薦めできるシロモノじゃないな
2dトラック並みのタッチとぺったんクラッチ
エンジンは普通の軽ターボだからトラックみたいにもっさりではないが
まぁ俺はMTの方が楽しいけど
>>846 思いっきリ逆に振るってのも面白いんじゃね?ダメならヤフオクにでも流して、置い直せばよいしね。
つうか、88NSRクレ
2stバイク乗りならMTっしょ。
渋滞で左手が死ぬ思いしたバイク乗りからすれば車のクラッチなん
か天国のように楽だし、低速域での粘りも雲泥の差。
ただし加速も雲泥の差(遅い)
2ストのバイクはエンブレ弱いから車だと少し苦労するでしょ。
幸いジムニーはフライホイールが重いから半クラはあまりいらないけど。
MT以外のジムニーなんて考えられん、
オートマ限定免許?よく生きてられるね。
AT乗ったことないけど、ターボとATは相性がいいと思う。
MTはシフトするときアクセル抜くから過給も落ちちゃう。
>>850 おれも同意見だな。
「走る」のではなく「走らせる」ほうが面白いよね。
>>854 MTにトルコン載せれば良いんじゃね!
トルク増幅も出来るし
MT=クルマを操る行為を楽しむ
AT=ただの移動手段
街中を走ってると省エネ運転でダラダラと走る車が多いからMTジムニーでは、もの
すごくストレスがたまる。4速と5速の中間くらいのギア比が欲しい。
スズキHPのジムニーオフロードパフォーマンスの動画ってノーマルジムニーが、ものすごくデコ
ボコした所を走ってるけど、スタビって外してあるのかな??
ポータブルのカーナビをダッシュボードの中央に乗せる場合
何インチぐらいのモニタのナビがいいのかな?
5.8じゃ大きすぎる?
MT乗ってる人見かけると、あらあらご苦労さんwといいいたくなる。
>>850 ジムニーってそんな遅いのですか?
CBR250RRと同じくらい?
MT程度の操作を苦労と感じるような人はATと言うか車を運転するべきでは無いと思う
うらやましいんだろw
いやもうAT限定の妹が
>>860みたいなことを言うんだが
これが酷い運転で・・・
ミッション煽り自体が古臭い
好きな方に乗れよ
くだらね
AT、MTの話になると必ずこうなってしまうな。
>>862 MTを操作する程度の運動神経がないやつには、免許を与えるべきではない。
だからアクセルとブレーキを間違えるとか、ありえない事故が起きるんだ。
年取ってMTが運転出来なくなったら、ATに乗り換えるのではなく、免許を返上するべき。
たしかに高齢者ほどMT運転する必要あるね、ボケ防止にw
しつけーんだよスレチのバカども
秋になったら百キロ荷物積んで旅に出ようと思うのだが
問題ないよな。
カヤック装備一式30キロ
キャンプ道具一式20キロ
娯楽用具、食料、10キロ
酒 40キロ
ってところ。
871 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/09(月) 20:28:46 ID:EC97qQMB
ジムニーの心配の前に自分の肝臓の心配をw
>>870 酒40kgてw
どこまで行くのか知らんけど、
あちこち行くなら行く先々の酒買って飲んだほうが旅っぽくね?
密造酒でも持って行くのか?
酒は現地調達でいいんじゃね?
カヤックの燃料が酒なんだよ。
酒の一滴は血の一滴だぞ
酒は現地の地酒調達が旅の掟だろうが!
>>870 酒 40キロ
笑った。
おまえとは友達になれそうな気がする。
ジムニーにそんなたくさん積めるの?
ガソリンタンク(40リットル)の中が実は酒とか。ウオッカなら走れそうだ。
MT6速なら迷わずMT買うと思うが
価格がATより10万高いとかいったら結局AT選ぶだろうなw
MT好きなら価格差関係なくMTでしょう。
>>880 逆に6速AT(パタパタシフト付き)だったらAT買っても良いかな
パレットの副変速機付きCVTあれはFFベースの車専用か?
足のクラッチって難しいよな。
左手のほうが楽。
ボウヤ、なれろ。
>>884 バイク乗りなら普通そう思う。
オン・オフ共にタイムアタックするような遊び方してたやつほどね。
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/11(水) 04:29:20 ID:/avsbKqW
AT車は片輪が乗るもんだ。
左腕、左脚、使えるうちに使っとけ。
荒らしうぜぇ
前にジムニーに自転車載るか質問した者です。
自転車買ったのでやってみました。
まず、タイヤ付けたままだと入りません。
前輪を外せば、なんとか入りますが、立てて入れるのは無理です。
今のところベストな入れ方は、前後輪はずして、フレームは横にして入れる感じです。
枠には収まりませんが。
自転車載せたら、同乗者は乗れません。
何かうまい載せ方あったら教えてください。
ちなみに、7型です。
チャリうぜぇ
チャリならTERZOのスペアタイヤに装着するタイプの車載器ではこんでる。
天井にキャリア付けて載せる方法もある。どちらもチャリの前輪外さないとだめだが
助手席は前に倒れなかったか。
ママチャリなら乗せられそうな気がするけど。
>>894 ママチャリならて
ママチャリよりかさばる自転車って思いつかないぞ?
>前後輪はずして、フレームは横にして入れる
?MTBだとそれで助手席にも人乗れるし、前回そう答えたはずだが・・・
折り畳みMTBで解決
前回そんな書き込み見たが・・・
898 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/11(水) 14:15:50 ID:/avsbKqW
ママチャリよりかさばる自転車→郵便配達、牛乳配達でつかわれる自転車。
すみません、書き忘れました。
自転車はロードで、サイズは550mmです。
もう自転車で行って帰ってこい。
そもそもジムニーにロード積むという発想が(ry
>>877 それに近い荷物+嫁70キロを積んで旅に出ようとしている俺がいる。
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/12(木) 16:55:02 ID:5AduseEi
旅立ちは軽装なのに行く先々で地酒を買い込みすぎて
帰還時には荷物満載になってる俺がいる。
直線で左に寄っていく
タイヤの状態が左右で違うと曲がるのは体験して知ってるがそれもない
ジムニーの場合アライメントが狂ってもハンドルが中立からずれて直進するか
タイヤの偏磨耗がひどくなるだけのような気がするんだが
詳しい人はおらんかね?
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/12(木) 21:50:20 ID:ssD7HWI+
日本の路面は多くが路肩に向かって傾斜している
+
ジムニーは設計の面で、セルフセンタリング性能が最低クラス
+
ゴムブッシュ等の経年劣化による足回りの磨耗
>>908 自慢じゃないが人を乗せて走ったことはないぞ
>>906 オレのは20万キロの1型だが18万キロあたりから同じ症状が出ている。
修理工場ではブレーキかも?と言われた。
とりあえず9月になったら修理に出すので原因はわかる。
>>906 俺のも左よってくぜ?
路面が左に傾いてるからじゃねーの?
試しにセンターラインを中心において走ってみれば?
対向車にぶつかってもしらんけどw
912 :
906:2010/08/13(金) 10:05:57 ID:ujCpPZh8
>>910 逆に左リアのドラムにデフオイルが染みだして効いてない状態でも左に寄ってた
修理しても症状に変化は無し
フロントのパッド左右で減り具合に差も無し
>>907 >>911 4m道路の真ん中走ってても出るから路面の傾斜の所為ではないな
ハブベアリングなら異音や振動が出ていっきに悪化するはずだし
ブッシュかねぇやっぱり
オレのもデフオイル染みだしてるわw
修理工場では左フロントブレーキがバッドと干渉してるのでは?という見解だったけどブッシュかも?という事も言ってた。
今回の修理は念入りに行うのでブッシュも替えるつもりだけど。
914 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/13(金) 15:55:04 ID:JIK/JTWA
足回りが白なら
フレームの歪みかエンジンマウントのゴムブッシュが怪しいな
フレームに関しては、
ぶつけたりしたことがないのであれば
設計時に意図的に撓らせたり歪ませているものが
経年劣化で「復元できなくなる」ことが原因だったりするので
劣化しているものに単純に矯正をかけるよりは
社外パーツ等で劣化分を補う方が
結果的には安くつくし、より長く持つと思う。
本当に歪んでる場合、この手のパーツはボルト位置がずれてポン付けできないので
ジャッキアップ等で矯正しながら取り付けることで、歪みの改善もできる。
>>912 ステアリング・ギアボックスじゃね?
キングピン回りとセットで部品代&工賃3万円コースかな〜。
916 :
906:2010/08/14(土) 08:09:59 ID:fKjlKct4
>>914 エンジンマウントが影響するんだろうか
ヘタリは確かにあるが
因みに走行10万km
>>915 ステアリングギアボックスがどういう状態だと中立が出ないのか詳しく教えて
一応確認だが電動パワステのフィーリングに極低速でカクカクした
感触があるのはデフォかな?
タイヤの偏磨耗が前輪外側、後輪微妙に内側からはこれもデフォ?
>>906 俺のもそうなる。けど道路のセンター走ると大丈夫。道路のわずかな傾斜が原因かと。
タイヤと車体の隙間が広くてパンク修理がしやすくてとてもよい。
919 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/14(土) 21:11:29 ID:ayOEf0oJ
履いたままパンク修理する人がどれだけ居るかだな
タイヤチェーンを巻きつける時は楽で良いな。だがタイヤチェーンを巻くやつがどれだけいるかだけど。
23買ってから、職場の異性にモテモテになりました(35歳 神奈川)
>>920 スタッドレスだけ細身すればよくね?
夏タイヤにチェーンで雪道とかありえないし。
エアコンオンで前に進みますか?
エアコンONで前に進む車か、どんだけクリープ強いんだよ。
はい?
>>922 そうなの?じゃあ何のためのチェーンなの?
>>926 一般道のアイスバーンや圧雪路ならスタッドレスで大概ごまかせる
新雪もりもりだとチェーン巻かなきゃ無理
>>926 スタッドレスだけで手に負えなくなったら、スタッドレスにチェーンを巻く。
夏タイヤにチェーンとか、どんだけ雪道をナメてるのかと。
>>928 べつにナメてるわけじゃないだろう。
雪深い地域や寒冷地ならいざしらず、北関東在住のおれは夏タイヤにチェーンだぞ。
ちなみにトラクションタイヤだと、チェーンがタイヤの溝に落ちて効果がでないため、夏タイヤを基台とする場合もある。
まあ、クロカン雪中行軍という特種なシーンであるがな。
8ミリのラダーチェーンを四輪巻きするとすごいぞ、なにもかもが。
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/19(木) 00:08:27 ID:Tj8LEHfb
>>929 同意。たまに出て来るんだよな、スタッドレス馬鹿が。首都圏に住んでいて、
年に1回積雪があるかどうかの人がスタッドレスとか、アホかと。
931 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/19(木) 00:24:40 ID:JCt/Ohyq
夏タイヤにチェーンvsスタッドレスにチェーン
雪道ならほぼ互格かと・・・
タイヤチェーンはそれを上手く使いこなすのがジムニー乗りのたしなみだっ!
雪中の現場まで、雪道や凍結路の出現する可能性が全くない地方が羨ましいわ
うちの地方には来なさそうだからいいや
凍結路に弱い車、スタッドレスはブリヂストンがいいの?
外気が38℃とか軽のターボエンジンは大丈夫なのか?
1300ccとか海外でも売ってるやつなら砂漠に放り込んでもOKなのだろうが
軽のエンジンってどうなの?
>>933 自分の仕事現場へのシーンなんだろうけど、その条況が普遍的であるかの様な発言をして自己完結するあたりが、なり子供っぽいな。
こういうやからが、備え万全という思い込みで、路肩に落ちてたりするよね。しかも決って下り坂カーブだったりするのが笑える。
気を付けて走ってね。(笑)
>>936 自分のレスはガキっぽく見えないとでも思ってんのか?
読み直してみろよ
>>935 もしかして今年は暑いから、エンジンにダメージ無いか心配してるのか?
水温計が付いてるから、それを見れば目安になるよ。
猛暑でエンジンが壊れることはない。
そりゃオーバーヒートはし易すくなるがな。
整備不良やエンジンに高付加掛けなくても
通常の街乗りや渋滞でオーバーヒートはありうるのか・・・
>>937 「バカ」と言われて、「お前の方がもっとバカだ」と言い返すから、ガキだと思れれるのよ。
自分の頭も道具の一つだぞ。
もっと使いこなそうな!
>>939 エアコンの送風温度が上がって、冷えにくくなったり、熱ダレで少しパワー不足になったりするものの、オーバーヒートはしないな。
暦の上では秋なのに夏だな。
>>940 幻と戦うのはやめとけとだけ忠告しておく
決め付けが現実にすりかわるタイプのようだが
ちっ、スレ汚しちまった
オーバーヒートしたかったら高速運転後に即エンジン停止だね。
ID:ziX+Rj0Hが痛い子過ぎて涙が出た
>>933のどこが噛み付かれなきゃいけないのかも理解できんしな
左に寄っていくのは多分パワステが原因。
トルクセンサーがいかれている。
前輪リフトアップしてエンジンかけてみな。まっすぐだったタイヤが左むくから。
ジムニーのシートもうあと5センチ後ろにさがらないもんかね、
などと考える身長185センチであった。
>>948 185もあると窮屈だろうなぁ
天井に頭つかえない?
>>949 948とは別人だが、頭上は問題ない。
海外への販売を考えると、グローバルなサイズで作られるのかな?
運転姿勢も楽なので、3台乗り継いでるよ。
183センチだけど平気だなぁ
一番うしろまで下げると運転し辛い
ドラポジ見直したら?
>>951 そうそう、読んで思い出したわ。
クロカン遊びの時は1ノッチシートを前に出すな。(186センチ)
953 :
573:2010/08/21(土) 12:20:31 ID:qZdXSBBD
>>632 で7/11に発注したジムニーが今日納車された。
試乗車はATだったが、MTの方が更に楽しい。
>>639 のおっしゃるとおり、前後タイヤ空気圧2.2K位だったよ。
みんなありがd
何でオーディオのスペースが下でエアコンの吹き出し口が上なの?
ナビ導入する場合逆の方がナビ見やすいのに
いまどきインダッシュタイプのカーナビ買えない貧乏人なんていたんだ?
23がでたころはナビつけるやつなんか少なかったんだろう。
しかしジムニーってナビとかいろいろと取り付ける場所に難儀するよな。
現行のオーディオ位置はスズキの標準的な位置だと思うがJB23も初期型はずいぶん下だな。
このスレはインダッシュだからオーディオスペースが下過ぎて見辛いんだろって
>>955にレスしちゃ駄目なのか?
逆に6インチ前後のオンダッシュカーナビを中央に取り付けたら
上過ぎて視界が塞がりそうだなw
ダッシュボードの右側、ピラーに寄せて取り付けるのはどうよ?
小型のポータブル・ナビなら最高の設置場所。
右手で操作するにも都合が良いし、死角が少ない。
PNDでモウマンタイ。
>>961 取り付けるとき、エアコン吹出口の丸い膨らみがウザいw
今年の夏はまだ一度もエアコンを使わずに頑張ってるぞと。
何そのダイエットw
俺も曇り取り以外は使ってないな。
止まっている時間が長いとちょっと暑いけど。
967 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/22(日) 23:00:40 ID:A9Yfejo3
クロスアドベンチャーXAが納車された。使い倒すつもりで現物も見ずに
あえて白を選んだんだが役場の車というよりは紅葉マークが似合いそうな雰囲気だ。
宇津田氏脳。
白がいいよ。黒だと夏はエアコンが負ける。
ジムニーは車高が高いから、夏は暑いよな。
エアコンなしなんて凄い。
そうそう、太陽に近くなるからなw
>>969 太陽に近いからか?
それはさておきバルクヘッドの遮熱は弱いな
ステアリングポスト脇にモワッとした熱溜りがある
だが窓を開けた時の解放感は高いからエアコンレス耐性は並以上だと思う
車体色がシルバーでよかったと思う炎天下の昼下がり。
ファンネルスロットルチャンバー入れたらトルクも燃費も良くなった。オヌヌメ
今年はさすがに工アコン回さずにはいられないな。
窓を開けて入って来るのは35度の温風。
湿度も高くて、汗が気化しないし・・・。
もうダメポ。
>>974 3年前のWWに装備されてたアルカンターラ、すげぇぞ。
この陽気なのに全然汗でベタベタにならない!
976 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/24(火) 00:05:01 ID:Jkn3IJax
ジャダーになっじゃったー。
そんなジャダレーはやめなシャレ
やっぱりジムニー乗りってレスラーとか海坊主なオッサンしかいないんだ…。
俺みたいなイケメンでスレンダーなナイスガイもいるよ。
ワシのことかゴルァ
981 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/24(火) 21:47:03 ID:Jkn3IJax
私は歌う相撲取りだぜ。
恋の四十八手教えてあげる
突っ張り うっちゃり 突っ張り うっちゃり 上手投げ
突っ張り うっちゃり 突っ張り うっちゃり 腰くだけ
突っ張り うっちゃり 突っ張り うっちゃり 肩すかし
突っ張り うっちゃり 突っ張り うっちゃり 播磨投げ
時に優しく、
時に厳しいジムニーが好きだ。
これからも末永く乗っていこうと思う。
嘘だけどなw
>>975 次限定車はアルカンか? 無理だと思う。高価だから。
984 :
798:2010/08/25(水) 22:45:43 ID:TDP7ci3K
いや、エルカンターレだろ
カンタービレじゃね?
>>984 そんなことを書くとホントにS2000に乗ってるのかを疑いたくなってしまうな
長いこと乗ってるが後部座席に座った記憶がない。
ジムニー、普通車からの乗換えを長いこと夢見てたがあきらめた。
田舎在住で、どこに行くにも高速を使うので、ちょっと無理だと判断。
コンパクトにするわ
>>988 そんなあなたにジムニーシエラ
コンパクトカーですよ?
100キロ未満でトコトコ走れば高速も問題ねーけどな
そもそも制限速度は100kmだからな。
田舎の山道や高規格なバイパスを走るのはこのぐらいのパワーが楽しいな。
パワー使いきる感じがあっていい。
峠道とかも幅狭いから楽だし
現在スイフトに乗っています20代後半独身♂です
年末に車検なのでこれを機に軽に買い替えを検討していて、ジムニーが候補です
写真が趣味で未舗装道路を走ったり山道を走る事が多くてスイフトだと不便です
ですが高速道路も使った長距離ドライブもするのでその辺が不安です
片道40分の通勤にも毎日使います、基本彼女と2人乗りしかしません
どうでしょうか?
>>993 その情報だけではアドバイスできません。
彼女のスペックと写真うpが必要です。
これのひとつ前の22で田舎通勤一時間毎日走ってるが問題ないよ。
高速は、まあ100巡航は可能じゃないかな、楽チンとはいかないかもだが。
あとはATかMTかにもよるんじゃないかな
>>993 自分のじゃないけど、片道600kmくらい走ったけど(主に高速)時速100km巡航なら余裕あって楽だった
他の車に比べればそれなりに揺れて助手席は少ししんどいけどまあ許容範囲
2人以内ならそこそこ快適、3人以上は後席が拷問
>>993 基本彼女と2人乗りしかしません
ジムニーでおk!
ジムニーぐらいで乗り心地が悪いと言ってるやつはただの甘ったれ。
耕運機に比べたら快適すぎるわ。
俺なんてホンダのGダッシュ乗ってる。
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/27(金) 18:30:13 ID:q56+KAfG
ノーサスフォークリフト海苔の俺様が1000get!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。