【スズキ】 ツイン Part4 【TWIN】

2シーターで荷物はほぼ積めないけど乗って楽しい、見て楽しい、弄って楽しい
そんなツインについて語りませんか？

初代
【ATMT】SUZUKI　ツイン　TWIN【Hybrid】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170521405/

2代目
【スズキ】　ツイン　Part2　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199578669/

3代目
【スズキ】　ツイン　Part3　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232097378/

dat落ちしたようなので新スレ立てました。

昨日やっと「無償修理のご案内(リコール)」ハガキが届きました。
（すでに車検ついでに交換済みです。）

前オーナー所有時にマフラーに何か起きたらしく、
去年の6月に中古で購入したときにはほぼ新品のマフラーが付いていました。
前オーナーが支払った修理代金に対しては補償されないのかな。。。

とりあえず助手席にバッテリー搭載して、日産・三菱の間にとびこんじゃえよ

おついん

>>3
？？

昨日、無事納車しました。
不良ﾏﾌﾗｰも交換してくれました。

外観だけで惚れて買ったけど
ホント何も付いてないのね（ガソリンVみたい）

ところで車検証はどこに保管するのでしょ？
今は予備ﾀｲﾔの保管場所・・・
ﾗｼﾞｵもｽﾋﾟｰｶｰも何にもない・・・・音がほしい・・・
これに合うｶｰﾅﾋﾞはすべて込み込み20万だってさ

>>6
オレもラゲッジボックス付けるまでは、スペアータイヤの所に置いてた。
シートのポケットは何か不安で。

まあツインに乗ってたのは、四年以上前の事だけど。

スピーカーの配線は来てるから自分で取り付けると達成感大きいよ。
5千円のスピーカーと1万円のMP3対応CDプレーヤーで十分じゃない？
ナビもゴリラとかでいいやん。20万はさすがに勿体無い気がする・・

>>6

オンダッシュ(吸盤スタンドタイプ)のカーナビならセンターメータの上に付きますよ。

ツインっぽい自動車はもう作らないのかな・・・

車検証は、シートの裏側のポケット。

6です。レスあり・・・

とりあえず1500円のﾗｼﾞｶｾを助手席に置きました。
ｶｰﾅﾋﾞは色々と検討してみます。

>>車検証は、シートの裏側のポケット。
明日、調べてみます。

マフラーを換えたら、最高速が５キロぐらい上がった感じ。

オンダッシュのカーナビは正面の凹みに置ける
ベストポジションだってば

やっとハガキきた

まだ来ねー。まあマフラー作るのも大変だろうしな。

朝夕の通勤路でマッタリ乗ってるから
リコールでマフラー変えて吹けが変わったとか分からんが
とりあえず燃費が少し良くなったよｗ

修理ついでにツインの生産もお願いしてきてね。

>>17
それ季節の所為。

ようやく雪溶けして暖かくなったから洗車してくる。
でも錆が融雪財で酷いんだよなあ

前スレ987です。
ガソA購入しますた！(｀･ω･´)

いや〜本日現車確認しましたけど
やっぱ可愛いですねぇ。

来週末納車なんで今から楽しみです！
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!

>>21
おめ。

>>21
ガソＡのタマ数減ってきているから見つかって良かったね。
ともかく、おめ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>13
> マフラーを換えたら、最高速が５キロぐらい上がった感じ。

最高速ってどれくらいですか？

こんなとこにも警察の手が・・

130キロ

メーター読み
140km/h出るよ
タイヤ155/65-13

理論値を超えてるが、下り坂か？4速か？

リミッタ当たるよ。

先日突然買い替えてから
会社では注目の的だわ・・・

何で当時は売れなかったんだろ？
ヤッパ時代を先取りしすぎたか

プレミアがつきそうだから
あまりいじらず大切に乗らないとね

弟の同年式5ナンバーアルト5MTは普通にメーター読み140出た。
だが俺の3ATツインではエンジンが可哀想なくらいブン回っちゃうので
100以上出す気にならなかったｗ
そう言うのを求める車じゃない、そう自分に言い聞かせてる。

最近ツインが目につくようになったのは、
おれがツインが欲しくてしかたないからなのだろう。

スズキさん責任とってください。

買っちゃいましょう。俺はビート欲しかったんだけど「もう少し安くなったら」とか迷ってるうちに
良いタマが無くなってきて「故障したら嫌だな」になって買えなかった。
ツインならまだ大丈夫だ

前スレ987＝21です。
本日納車されました！

ガソAの軽さは感動モノですね。
表示馬力以上の速さに感じられましたよぅ。

ただ…
最近（？）のFFにしてはトルクステアが強いような…(；´∀｀)

とは言え、一昔前のハイパワーFFを操ってるようでそれはそれで楽しいですね。

とりあえず…
腰痛持ちなので速攻レカロに換えましたが、
シートに当たりリバースに入らなくなりました。

今夜は泣いて良いですか？(;つД｀)

>>34
オメ
忘れないで欲しいのは、ツイン≠スポーツカー
特に、急ブレーキ時とかの挙動には注意してくれ。

>>34
おめ。
前後の荷重が変化するシチュエーションで挙動が極端に出るから注意してね。
登りコーナーで路面の出っ張り踏んだらスポーンとアンダー出て笑った。
車体が短いから基本的にクイックだけど、中身はただの安い軽自動車っての忘れちゃ危険ｗ

純正シートは確かに安物で腰に優しくない印象だなぁ。
仕事帰りに疲れて腰に来てるときは特に辛くなってくる。

突っ込み重視の軽い回頭でミヌバンあたりを引き離して遊ぶくらいにしましょうね
ヨコ加重かけるクルマじゃないもんね

リヤガラスのハッチから水漏れ
スペアのところに水が溜まってた。
ガラスの右下がりがあるので
こいつが原因でしょうか？
調整のしかた教えてください。

あと、当て逃げされた。
フロントバンパー内のフレームに
付いてる部品がえげつないことに
なってる。くそっ、こんな小さな
クルマにぶつけるとかどんだけ
下手なんだよ(T_T)

>>38
駐車場でタイヤ留めにタイヤが当るまでバックしたらアカンよ
両脇にミニバンとか駐車すると　空いてると思われて‥

ガラスの右下がりは対策品があるとかないとか過去スレで見たが
根本的解決ではないそうな

マメに右上がりに負荷をかけながらボルトをマシ締めとか
ホムセンでゴム買ってきてガラスの右角んとこに当たるように貼って
右下がりにならんようにするとか　いろいろやってみたらん

>>39
ありがとう。
ぶつけられたのは、左フロントタイヤ
側から前方に向かってなので状況が
イマイチわかんない。
ご指摘のとおりタイヤ留めまでいかない
ように注意してる。

ハッチの件は、頑張ってみる。

チラシの裏
自分で軽自動車検査場持ち込んで車検受けてきた。
自分のミスで自賠責保険の日付間違えてトラブったけど、それ以外すんなり合格。
スピード検査の機械、異様に重たいんだな。自分のツイン、3速で40km/hに出来なかったわw

後継のLCはまだ販売されないの？

ツインの中古にしようかスマートＫの中古にしようか、今、悩んでいます。
予算が７０くらいなので、ツインでしたら高年式でもいけますが、スマート
でしたら低年式（2000年〜2003年くらい）になってしまいます。
乗ってどっちが楽しいのでしょうか。使い勝手やメンテの違いなども含めて
アドバイス等いただければ嬉しいです。よろしくお願いいたします。

>>43
他の車に煽られてしょうがないよ。
ありえないほどクラクション長くならされた。
俺より若い原付のガキに煽られたりとかもあった。
1人で移動する、エコでいいかと思って買ったけど、運転するたび肩身が狭い思いで手放した。

>>44
そこらへん覚悟はしてます。
自分も以前外車から軽に乗り換えたとたん強引な割り込みが増えたり
車線変更の際なかなか入れてくれなかったりなどなど経験済みなので
多少の免疫はあるつもりです。

ビートやらツインやらしか乗ったこと無いが、煽られたりとかの経験は一度も無いなあ。
土地が田舎のせいかもしれないけど。

>>43氏
元スマＫ乗りです。
自分、ツイン乗りになってまだ間もないんですが
「楽しさ」で言えばツインです。
＃速さは断然スマＫですが。

使い勝手も大きな荷物を頻繁に出し入れするような状況じゃなければ
ツインで不満はありません。

メンテではスマＫが「外車」であることをイヤと言うほど思い知らされました。
それほど壊れる車ではありませんが壊れたときは泣きたい位の修理代です。(;つД｀)
（他にも雨漏りの持病やゴム部品の弱さには泣かされました。）

ただ…
一つ言えるのは（どちらを選ぶにしても）「この車じゃなきゃダメだ！」と言う想いが無いと
末永く維持出来ないと思うんです。
ツインでもスマＫでも妥協で選ばないようにしてあげてください。

そんなヲイラは今日インパネを外しました。(；´∀｀)
長文スマン。

>>47
両方のクルマを所有したことのある方のご意見、とても参考になります。
そもそも私がこういった2人乗りの車の購入を考え始めたのは、普段はバイク
乗りであり家族もいないことから実質2人乗れて雨がしのげれば十分（屋根
付きバイク的な考え）。出来れば小さくて可愛い車がいい（取り回しが楽。
駐車しやすい）。軽が欲しい（維持費安い）。と言ったところからです。

スマートKと比べて「楽しい」と書かれてますが、具体的にはどんなところ
が楽しいなと思われたのでしょうか。

メンテの面は気付きませんでした。スズキだとどこでもディーラーはあるし
やはりその面では国産車がよいかもしれませんね。

確かに、どちらにしてもある意味特殊なクルマだと思いますので、よーく
考えて決めたいと思います。が、ご意見をいただいてツインのほうに傾き
つつあります。とても参考になりました。ありがとうございました。

ツイン
ホイールベース　1.8m
車両重量　590kg
最小回転半径　3.6m

スマート　フォーツーK
ホイールベース　1.8m
車両重量　750kg
最小回転半径　4.1m

この数値の違いでも判るんじゃないですか？

スマートは　スタットレスタイヤが探せなくて　諦めた。
ホイールが３つ穴だし・・・
ツインはモデルチェンジを待ってたら消えたので諦めた。
試乗車すら探せずに、内装の作りもイマイチだったし・・・
昔のアルトを思い出す鉄板剥き出しは・・・
結局　AZ-1を中古で買ったが　経年劣化による維持費が辛くて手放した・・

濡れ雑巾で拭けるし、磁石使えるし、鉄板むき出しってイイのに。

ダンデム型の二人乗りはそろそろ商品化していいよね？

バイクのトランポ兼用軽トラからの乗り換えだからスマートは分からんけど
雹にやられて屋根・ボンネットボコボコになるカプチーノよりはマシだぞいｗ
アルミで板金効かんから全交換で40万かかるよって・・・orz
ツインの良い所は、中身は少し古いアルトと共通部分多いって事かな。
例えファンベルト切れたって、そこらのSマークのディーラー行けば
その場で交換できてウン千円で済んじゃう気軽さが良いよ。
安っぽいのは否定しないが、それもまた味だと納得してる。
高級なのが良ければロードスターでもS2000でも買えば良いじゃん。

この前パソコン買った時に、積めるのか？って思ったけど
助手席倒して押し込んだらちゃんと入った。
意外と何とかなるモンだｗ

>>44
そんなにあおられるか？
ルームミラー見たら結構近く見えるけど実際は離れてたりするけどな

車線変更とかでも結構すんなり入れてくれたり
お店から出るときとかも入れてくれたりするけどなぁ


指差されるけど・・・

煽られることより、
50ccミニカーと間違えられて、ありえないような追い越しをされることが、たまにある。
そんな追い越しをするのは、いかにも車オンチっぽい人たち。

>>55
普通こんなところで抜くか？ってことがたまにあるが
そういう理由だったのかw

むしろミニカー登録のATVの方が煽られないなｗ
交差点で普通に片輪走行とかするんだけど
（↑左右駆動輪が直結で浮かさないと素直に曲がらないのよ）
ベタ付けで後ろにいたRX-7がその直後から
途端に車間開けたのには笑ったわ。

それはそうとリコールで代えたマフラーなんだけど
熱もってくるとなんか綿菓子のような甘くて香ばしいにおいがしてくるんだけど・・・俺のだけ？

飴でもくっついてるのかな

>>58
はい！サービスで飴塗らせてもらってます！

新品のガスケットか何かが焼ける臭いじゃないの？

デビュー当初なんとも思わなかったツインが
最近見るとすごく欲しく感じるんだが
後継車みたいなのはでないのかな？

中古での購入を検討したら想定価格思いっきりオーバーしててびっくりしたｗ

同じくらいの価格で新車なら買いなんだけど
新車価格と比べて中古があれではちょっと考えてしまう

なぜあきらめる必要がある！何を迷うことがある買い取れ！今は悪魔が微笑む時代なんだ！

同年式のアルトなら15万とかで売ってるんだけどねぇｗ
ツインだと何でか50万や60万は普通に付いてるし。
意外とね・・・ネットや中古車情報誌に
価格を乗せるような所は高いのよ。
それなり整備もしっかりしてるんだろうけどさ。
そういう所に情報を載せない個人の小さい車屋とか
友人知人が通勤途中で見かけたとかって情報を
丹念に集めて回ると安めの出物に遭遇できる事もあるよ。

数年内に各社から似たようなサイズのが出揃うのではないかと思い続けているんだが・・・
ミゼットみたいに後に続くものがない希少車となってしまうのだろうか

批判を承知で書くなら　軽４は庶民的な乗り物
どうせ買うなら規格枠一杯の箱のようなクルマにしようという層が大半です

小さく不便に作ったら売れません　

>>65
>批判を承知で書くなら〜

いや、別にいいんじゃねぇの？
そういう風に考える人がいたっていいし、むしろ多いだろう。
企業としては売上が低迷するようだと困るから、万人受けするものを
優先する。
別に批判に値する意見でもなんでもないと思う。

ツインが街に溢れようが、売れなかろうが、俺にはどうでもいい。
ツインやミゼットのようなクルマを発売したってことが大切。
要は、そのクルマのどこに価値観を見出すかってだけの話。

>>65
批判なんてしないよ、全くもってその通りだと思う。
減税の効くハイブリッド車を除いたら、今やワゴンだのミニバンが大流行でしょ。
つまり普通の人にしてみりゃ軽に限らず同じ免許で乗れるなら
人や荷物がいっぱい積めて、窮屈感のない大きい車の方がウケるって事。

だが他人は他人、自分は自分。
世の中の多くの人が何を求めていようが
合法的に好きな車にそれればそれで良いじゃん。
俺たちはたまたまツインみたいな小さい車が好きだった。
それだけの事だよ。

　１　拍手

遅かろうと　狭かろうと　割高だろうと
かわいいからすべて許せてしまうのです。

昔チョコレートのCMで「大きいことは良いことだ！」って言ってたしなw

車に関しては、低くて軽くて小さい方が正義ですよ。
高くて重くてデカいのはただの荷馬車です。

今ツイン購入を考えている者です。
すごく楽しそうな車なんですが、試乗した感じ、ちょっと非力かなと感じました。
購入後にターボ付きのエンジンに載せ換えようと思っているのですが、
広島県内で、ツインまたはスズキ車のノウハウを持っているオススメのお店（デラ除く）とかありますでしょうか？

>>71
いいこと言った！
正義どうこうは置いといたとして、大きなクルマしか評価されないのは
どうかと思う。

この流れに立ち向かったのがスズキ「ツイン」とスバル「R1」「R2」なんだろう
スバルは結局売れずに軽撤退になるなんて皮肉なもんだな

おれはああいうクルマこそ評価されるべきでないかと思うんだが。もちろんツインも。

連スレ失礼！


>>72
ツインの専門店は聞いたことないけど、スズキ系のクルマをいじってくれる所なら
たいていおｋではないかと。

ターボEg載せ換えといってもアルトワークスとほとんど同じらしいから、ツインの専門知識とかは特になくてもおｋだと
思われ。

自分はやったことないからどうなんだかは分からないが。

>>72
オレもガソＡ壱型、新車で買った直後はそういう妄想した。
ツインで一度怖い思いすると（特に下りコーナーとか）、
そういう気が無くなるしアンダーパワーにも納得する。
そういう改造したいなら、エッセかミラバンをベースにした方が、遥かに楽しくて
安全な車が出来ると思う。

パワー不足よりも、
３ＡＴなので、ＯＤが欲しいと常々思っている。

>>76
同意＠ガソV
街乗りしてても40Km/hくらいで3速入って
そのままずっと引っ張っていくから
高速乗ると100Km/hとかエンジンうなり続けて騒がしい。
5MTのアルトだとあんなにブン回ったら140Km/hくらい出るよ。

まぁスピード出してどうこうって車じゃない。
普段はマッタリ走るのがツインの流儀だ、と独りで納得してる。

>>77
ガソVですか

燃費とかどうですか？

>>78
片道20Kmのやや渋滞通勤用途で15Km/Lをチョイ超えるくらい。

試乗がATでパワーないなぁと思ったがMTだとなんとかなるもんだ。

>>80

つまり3ATだと不都合と？

マッタリ市街地だけ走ってる分には3ATでも不満無いんだけど
ちょっと高回転使って元気に走りたいなー何て時には困るわな。
フガッとアクセル踏み込んで2速に落ちてから加速始まるタイムラグがさ。

シフトレバーを引けよｗ

田舎は一般道でも70km/hで流れているんで、やっぱりODが欲しい。

皆、ツインに多くを求めすぎ。

俺はあと車幅と車高と車長が30センチずつ小さくなれば何もいらないよ？

ツインに求めたいのは軽さ・燃費・5MTだけだな

>>85
つ原付4輪？

>>85
車長？

埼玉在住ガソＢです
昨日の早朝、近くのセルフで目一杯まで給油し
一日かけて4号線・50号線・6号線で
北茨城〜大洗あたりに魚を食いに行きました。
走行距離で380kmちょい。
帰宅前に朝と同じスタンド寄って、
同じ給油機で同じように目一杯…
16.4L入ったんですが、リッター当り23.35Km？
普段はどんなに頑張っても20km行かないんですが、
この結果には自分でも驚きです。
ちなみに、二人乗車・エアコンOFF・
高速は使用せず、一般道・バイパスを使用しました。
茨城県内ではペースが速くて…
ODがあったらと、私も思います。

>>89
すげえｗｗｗ

23キロっていえばハイブリッド車を除いたカタログ値の最高記録超えてるような気がｗ

ガソリンＡ乗りだが
昨日給油したらリッター30.49kmも走ってた。

家族が勝手に使って給油してたって落ちですね、分かります

ガソAで満タンから600kmも走れるのか？

ツイン購入を考えています。
試乗した感じはよかったのですが、収納の少なさにビックリ。

シートの背面にある車検証とか入れれそうなポケット。
あれは運転席にも助手席にもあるのでしょうか？

ドアについているゴムの入れ物。
運転席についているのはよく見かけるのですが、助手席にはあったりなかったり…
グレードや年式による違いでしょうか？

エアコン・オーディオのスペースの下に、空間がありますよね。
あそこに2DINくらいの物が置けるボックスみたいなオプションの設定はありますでしょうか？

収納に不満があるなら買わないほうが良いよ

エアコンの下の床のスペースは、置けないことはないけど、
暖房の通り道です。

前に乗ってたビートに比べると
ツインはその気になればいっぱい収納場所できますな。
ビートときたらトランクに一升瓶すら入らなかったし(笑)

うちのはシフト前に100均で買ったBOXを貼り付けて
その中にカップホルダーもどきとかCDケースを入れてます。
リアは滑り止めシート貼って、スーパー籠を置いて
地図やら工具やらを放り込んでますよ。

ビートの収納能力のなさはある意味神がかってると思うんだｗ

完全に趣味車だよねｗ

>>94
車検証とか写真とかヘソクリとか薄いものなら天井裏に仕舞える（隠せる）よ。
車検証入れは無理だろうけど。

勢いで27インチのiMac買った時は、渡された箱があまりに巨大で
マジで積めないかも？って思ったが助手席倒して押し込んだら積めちゃったよｗ

昔乗ってた6点ゲージのカプチーノには流石に荷物積むのは無理だろうな・・・
と思ってたけど屋根外してロールバーの上にヒモで縛り付ける方法を駆使して
脚立からフスマまで色々運んだけどね。

>>97さん、ウチのも滑り止めマット敷いてプラケース2個を安置してます。

シート背面のポケット、ドアのゴムの入れ物。
これは最終型の物だと分かりました。

皆さん色々工夫されてるんですね。
みんカラも見てみたのですが、とても参考になりました。
検討してみます、ありがとうございました。

あー俺もシフトの向こうに100均のプラボックス置いて小物入れとドリンクホルダーにしてる。
底にマジックテープのトゲトゲの方を貼れば床のカーペットにしっかり固定できるよ。

ガソAだと満タンで600はガス欠怖くて無理だけど500ちょいは走るよ。燃費25位だなあ。

まあそこら辺もカワイイところのひとつじゃないかなぁ

と、プラス思考な発言をしてみる

また出れば良いのに。

次出すならもっとサイズ小さくしてEVで頼むよ

今だせば当時より売れると思うけどなぁ

小さい車に乗ればやろうと思えばそれなりに荷物が積めてしまうということがわかる

エアコンかけまくってるのに、真冬の頃より燃費が良いｗ

コールドスタート

>>108
そんなことあるんだ・・・

>>94で質問した者です。
また皆さんにお尋ねしたい事があります。

自分はツインを、通勤、買い物、ドライブなどなど、すべてのステージで使おうと思っています。
当然高速道路も使うとは思うのですが、ここで質問。

高速道路を走行するとします。
　普通自動車で時速100キロ走行　→　体感も時速100キロ走行
　ツインで時速100キロ走行　→　体感は時速○○○キロ走行
この○○○は、皆さんはどれくらいに感じますでしょうか？

>>111
100キロ→100キロ
とんでもないクルマに見えるけど普通に走る分には普通の軽自動車だよ。
交差点を曲がる時とか駐車時に「おおッ」ってなるけどね。
あ、雨の日は100キロ→120キロ

ＶＷとの提携発表の時海外ニュースサイト？でＬＣの写真が使われていたが
ＶＷに自社製造ノウハウが無くＯＥＭで欲しいジャンルの車といえば
スマート/ＩＱ対抗のシティコミューターだろう
ただし軽自動車の全長そのままでは欧州ではシティコミューターにはならない
全長を切り詰めたツインやダイハツコンセプトカーのe:sのような物が必要
ツイン復活の可能性は有ると思うよ

ラパンベースでＬＣ顔にしてＶＷマークを付ければビートルミニとか言っても
通用すると思うんだがどうだろうか

>>111
ATならエンジンがうるさい分＋１０キロ

>>111
横風は五割増しの体感っすよ

>>111
まあ、普通に高速は走れるけど、高い速度からの減速は（特に下り）他車よりも安定性が劣る。
この車は常に止まる時の事を考えながら走らないと、咄嗟の時に対応が出来ない。

エンジン始動直後のアイドルアップ＋エアコンでアイドルアップ＋下り坂
＝力任せにブレーキ踏まないと止まらんのでいつも家の前の坂を下るのが怖いｗ
でもまだABSは作動した事がない気がする。

>>111
もう一台所有のオデッセイと比べると、一般道(田舎)でも高速道でも、
追従車両がないとき同じ場所で、自然に20キロ差で走ってます。

高速道路の場合、
オデッセイのときは、パトカーをミラーで気にしながらセーブして走る感覚で、
ツインのときは、道路凸凹を気にしながらセーブしないで走る感覚で。

都市高速は走るけど遠出はしないなぁ　イロイロ(煽られたり騒音で)疲れる　

>>119
煽られてると思ってるだけじゃないか？
ツインに乗ってると後続車がやたらと近く感じるけど
後続からしたらいつもの車間ってのはよくあること

たくさんのレスthxです。
そこまでは気にしないでいいようですが、ポイントポイントで、普通車とはやはり感覚が違うようですね。
あまり飛ばしたりせず、無理しないで楽〜に運転してれば問題ない印象を受けました。

買おうか買うまいか考えていたとこなのですが、買うほうに近づいた気がしますｗ
皆さん、ありがとうございました！

こういう車また生産しないかな
今の時代だったら昔より売れると思うんだけど

時代を先取りしすぎちゃったんでしょうな

>>121
よほどのこだわりがない限り、買わないほうがいいと思う。
だって、中古で買っても新車なみに高いし、二人乗り、加速悪い、速度でないですから。

ただ、好きになると、たまらないくらい大事にします。

私は買うときはそれほど思いれはなかったんだけどね。今では、もう人に言えないくらいに貢いでます。

>122 IQの２シーター買えば？

>>124
禿同!!

ついでに、市街地のシグナルスタートならまったく問題ないですよ

軽いからいいよね
加速もブレーキもいい影響しかない

軽いから跳ねたりうるさかったり飛んでったりするんですけどね

この車乗って、久々に四輪車でジャンプする経験したわｗ
一瞬空中でハンドル軽くなって結構怖い。
そして着地の時の衝撃音に二度恐怖。

飛ばしすぎです。

高速（っつっても50km/hくらい）でコーナリング中の強めのブレーキを掛けると、驚きの挙動をするな

あのホイールベースと考えればどんな挙動がでても納得せざるを得ない。

あれが短いホイールベースの(安全面的な意味で)限界じゃないかなぁ
あれ以上短いと「高速でスピンなんてよく聞く話だ」なんてことになりそう･･･

だがあの短いホイールベースでも直安性は悪くない
ハンドルから手を離しても(危険なのは承知ね)真っ直ぐ走ってくれる
セッティングがノーマルでトーイン気味？なのかもしれないが

この前直角に近い上りカーブを上がろうとしたら内輪のトラクションが抜けて怖い思いしたな
だがそれが良いｗ

俺のツインさ、燃料が残り一目盛り付近で勢い良く交差点を曲がると
エンジンがガス欠っぽい感じでアクセルベタ踏みでも全く反応がなくなるんだけど
みんなの車は大丈夫？

燃料残り一目盛ってば、ランプも点いて、目盛り点滅だろ？
残り１リットルぐらい？

そんなになる前に給油するから、知らね。

>>135
燃料ポンプはガソリンの中に浸ってることで冷却してるから
空回しの頻度が多くなると寿命が縮むよ。

>>135
燃料が少ないときに強い遠心力が掛かるようなコーナリングすると
ガス欠症状起きるよ、特に左コーナー。
６年ぐらい前にこの話題出てるから過去ログ見れば、もう少し詳しい事が解るかも。

軽トラでガソリン少ない時に急坂で止まったらエンストしたっけｗ
冷却もあるが空気吸ってポンプの空回しも怖いと思うな。
あと経験上あんまり底まで使うと溜まってた水やゴミを吸い上げて
燃料フィルター詰まらせたりエンジン不調にさせたり
良い事は起こらないから、ケチって最後まで使わない方が良いと思う。

アルトを半分に切ってくれねぇかなぁ

タイヤ2個になりまつ

>>136-139
なるほど、車にはよろしくないんだ
これからは早めの給油心がけます。
情報サンクス！！

ちょっと気になったんだが
UVカットガラスって
2型からで合ってる？
ガソリンBだけの装備？
分かる人教えてー

ガソリンA　ハイブリAにはなかったねぇ

>>143
Ｖもありです

>>144,145
わいのAには付いてないってことやね
どおりで暑いわけだ
レスthx

いや・・・・UVって紫外線なんだけど。
透過して来て暑いのは赤外線でしょ。

俺が中学生の時アルトが47万円という超低価格で販売した
実家は自営業のため近所の足替わりとして母用にと購入した
母は気分転換のためか、自分の車を持った嬉しさかは定かではないが
お茶を入れた水筒と一緒に俺を乗せ、半径4-50km圏内ではあるがいろんな場所へ連れていってくれた。
ある時人気がほとんどない田舎道でふと母が「あんた運転してみる？」と言ってきた
学校から帰ってきて暇があればアルトの運転席に座っては、運転の真似事はしていた。
俺は冗談だろと思いつつも運転を代わった。真似事とは言え最初の数回はエンストしたものの
５分もしないうちにクラッチのタイミングは覚えてしまった。
後にも先にも母を乗せてドライブできたのはこの一回だけ
既に若くして先立った母ではあるが、ガソAを買ったのもそんな母との思い出があったからこそ
ツインのコンセプトが当時のアルトを思い起こさせるのだ。

だからツインA海苔はUVカットガラスだの、エアコンなんて豪華装備はいらねぇんだよ
Tシャツ一枚で窓全開で我慢して走れよｗｗｗ

>>148
ごめーん。
夕立の中、窓閉めてエアコン全開で仕事から帰って来ちゃった。

ホーンを変えたいのだがオススメはございます？

好きなのん付けたらいいけど　スペースとか考えなあかんよん

三連がいいよ

ツインを新車で買いたいんですが、お勧めはありますか？

>>153
新車は、かなり難しいと思うが．．．．
ま、頑張って探してくれ。

新車ツインが欲しいアナタには、特にオススメは有りません。
探した探して探した結果、新車で売れ残ってたツインがあったら
それがガソAだろうがハイブリッドだろうがとにかく買う甲斐性だけが
最低限必要なオススメです。

てかもうとっくに生産終了してんだから
新車が欲しければ他の車を考えた方が良いよ。

>>153
こんなのあるよ
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005644675&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=0

goo-netかなんかで未登録車がでてたよ。
150万円だったかな。

やっぱ高いねえ

ほんと当時の価格で出してくれればそこそこ売れると思うけどなぁ

5年もまったく動いてない車とかまだ中古車買ったほうがいい気がするのは俺だけ？

test

>>156
走行用バッテリー腐ってんじゃね？

質問です。
AT用のｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽをMTに付けようと流用定番の部品
２８１３９‐７４Ｆ００
２８１３６‐６３Ｅ００‐５ＰＫ
７５８１３‐７４Ｆ００‐５ＰＫ
７５８１１‐８０Ｈ００‐Ｐ８Ｗ
７５８３０-６０Ｄ００
を入手したのですが７５８３０-６０Ｄ００ってどこに使うのですか？

>>162
画像うｐ

>>162
７５８１１‐８０Ｈ００‐Ｐ８Ｗをフロアに固定する金具じゃね？

最高速度１４０�`でた。

>>165
140�`も出せるような立派な私道をお持ちのあなたが
羨ましい。

>>166
私のTWINはシャシダイで200キロオーバーしてます。

570kg以上だろ、おい

>>168
200km/h以上でございます。

その「TWIN」は四輪か？二輪か？

>>170
ここは、四輪のスレじゃね？

TWIN好きな皆様に質問です！
TWINの純正のスプリングレートが知りたいのでご教示下さい。

普段鞄しか乗せてない助手席のシートに黒かびが・・・対処法を頼む

外してジャブジャブ水洗い＆カビキラーだな。黒カビって体に悪いんじゃなかった？
ハッチからの水漏れとかチェックした方がいいんじゃない？普通カビないよ

幽霊が座ると濡れます

水洗いしても乾燥しきらんとまたカビの原因になるし
金属部分が錆びそうで怖いね。
濡れ雑巾で拭き洗いして軽くアルコールでも吹いとけば？
今は除菌用のアルコールって割と普通に売られてるし。
でなきゃファブリーズで良いんじゃない？

鞄の除菌が必要だったりして

やー原因分かったわｗ
ペットボトルのジュース買う→俺「袋いらないです(ｷﾘｯ」→車内では飲まないので助手席に放り投げる

まあそりゃカビますわな…
とりあえず助言どおりアルコール除菌しといたけど黒いのは目立つなあ。
なんかカバー買おうかしら。イエローハットにでもいけば売ってんのかね？

この形のシートカバーなんて売ってない。
座布団敷いとけ。

>>178
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l42227981?u=;chihoshizu

>>178
＞なんかカバー買おうかしら
純正オプションのジーンズ地風味の奴はやめとけ。
オレは半年持たずに切れてきた。

>>180
これいいな。ちゃんと真面目にツイン用に作ってあるみたいで

俺は座布団敷いてる、ホムセンで800円位の奴。
背もたれにはお古のモトクロスジャージ着せてるわｗ
つかね、納車されて3日目位で助手席に弟を乗せたら
タバコの灰を落としやがってシート座面に5mmくらいの
焦げ穴作られたんで御座いますよorz

>>180
通気性が悪化して、中でカビが大繁殖しそう。

レカロシートに替えたい
腰に優しいってほんとかね
助手席に乗る人が気の毒だし
俺自身も痛いんだよね

>>185
ヲレ、腰痛持ちなんでレカロに換えてます。
立ってるより（レカロに）座ってた方が痛くないので
一度座ると手放せません。

でも・・・
ツインだと間違いなく着座位置は上がりますけど。

レカロっつってもランバーサポートがエアバッグとかで調節できるやつに限る。
楽すぎて、長距離走行後、車から降りたとたんに、腰砕けになる。
それほど、楽っちゃあ楽ｗ

今まで腰が痛いとかなかったのにツインに乗ると痛くなる。
5万くらいのレカロでも腰痛なくなったよ。車検の度に載せ替えるのが面倒だが。

ツインに限らないんだろうけど、国産車のシートは座面が柔過ぎなのかな。
しっかり腰を支えてくれない感がアリアリなんだよねぇ。
軽トラとかの、ただの板にスポンジ貼っただけのシートの方が
腰に優しかった様な気がするｗ

シートはともかく、
左膝がATシフトボタンに当たるので、
縦型？のものに換えたいな。

どんだけガニ股で座ってのよ？ｗ

シート変える→座面上がる→足がステアリングに干渉→大股開き→ボタンに干渉、、、かな？
D型ハンドルに変えるか、ボタンが上についてるノブに換えればいいんじゃね？

>>189
スズキのここ5年以内くらいの設計の車は
シートが硬めでいい感じなんだけどね（スイフトとか）
ツインはもっと前だからつらいところ

自分すごい胴長、短足なんだよね(´･ω･`)
座面が高くなると頭が当たるの確実だし・・・
でも欲しいな良い策がないものか

別にデフォのシートに文句ないっす。

>>188
車検通らないかな？
以前購入したのは、生産終了品だったのかよく分からなかったが
確かレカロのシートレールで、箱にEC22Sって書いてあったんだが・・・
車検対応品だと思って購入した覚えがあるんだけど

>>196
レカロ純正のシートとレールじゃないと構造なんとか試験を通ったものと認められないから
車検してるトヨタのディーラー嫌がってたよ。「出来れば戻して持ってきて」って。
とりあえず3年前に純正レールはなかった。

実家に呼び出されて、両親と親父のモコに乗って蕎麦食いに行った。
しかも実家に行く途中に目の前を通過した蕎麦屋にだ。
だがお袋は言う、だってあんたの車じゃ3人乗れないもん。

えぇえぇはいはい、ツインで悪う御座いましたdrz

>>198
蕎麦屋で合流すればよかったんじゃね？
つか、チラ裏

今日、久しぶりにガソAをみたage

無料化実験の高速道から出てきた赤いツイン目撃ｗ

バキューム計の負圧、みなさんどこから取ってますか？
インマニ横のゴムキャップ被せている所はバルジが無くて不安なので・・・。

>>201
スマートもツイン（黄色）もみたことあるよｗ
思わずガンバレ！と思ってしまった

地元銀行が営業用に使ってるから近所でよく見かける（紺色）

中古車屋にツインの未登録車が飾ってあってビビった
しかもＭＴ

皆さん、サイドブレーキのすきま穴にお金落としませんか？
落とすと取るのが難しい。

サイドブレーキのカバー外すとレーシングカーみたいでかっこいいぞ。触れると油臭いけど。
100均のピックアップツールって三本の爪で掴むやつで取ろう

206さんと同じくカバーは外してます。
なんていうかツインちゃんのサイドブレーキすぐ伸びちゃわない？
半年に一回は調整してるような・・・

ジワジワじゃなくてギャーって一気に引くのは伸びやすいとか。

次はさらに進化してシングルとして復活するな。

ツイン熱にかかり中古車を物色中です。
一般的な中古車選びはするとして、
不具合の出やすい所や、錆が出やすい所などなど、、
ツインに限って特別気にして見ておく所ってありますでしょうか？
ご指南お願いします

シート固定金具が錆びやすいような…
というか内装は総じてチープなので、自分で色々いじるつもりじゃないとこだわり派には厳しいかもね。
なんか色々むき出しだし。俺は好きだけど。

>>210
ダンパーが一本なので　リアハッチガラスが右下がりになりやすく
こまめに調整してなかったり　対策用の弱いダンパー(？)にしていない個体では
ガラスエッジがボディに当って　塗装はげ→サビになってるかも

>>211 >>212 レスありがとうございます。 210です。

まだ現車は２台くらいしか見てないんですが、
シート固定レールはどちらの車体も錆びていた記憶があります（しかも運転席だけ）。
左右で素材が違うのかなぁ・・くらいにしか思ってなかったのですがもともと錆びやすいんですね。。

リアハッチのダンパーはそういう対策品があるんですか、、、
ハッチ周辺に塗装剥げがあったら要確認ですね。

もちろん、中古車買いなので細かいところは自分で色々やるのも楽しみの一つだと思ってます。
ただただ出来ることならハズレだけは買いたくないなぁ・・とついつい思ってしまうのでした。

3型　最終年8月登録車ですが　今月2回目の車検です
通勤使用ですが近所なので　走行3万キロ弱です　

もーちょい乗ります

>>214
>もーちょい乗ります

まだたったの3万キロじゃないか
30万キロまで乗る気でGO！だ

・内装全剥がしの全塗装
・ターボエンジン換装
・4AT化
・HID化
・レカロシート
・助手席に巨乳ツインテールJK

俺の夢ツイン

・内装全剥がしの全塗装
・ターボエンジン換装風
・気持ち4AT化
・HID化みたいな
・レカロシート気分
・運転席に粗チンツインテールのマダオ

現実のツイン

>>215
>214はもーちょい乗るけど、>>213がそれまで待てるなら、
売ってもいいよと言ってるって流れなんだと思ったが違うのか。

>>217
エンジンスワップして4AT化するなら、現行ワゴンRのCVTパドルシフトがいいんじゃね？
ところで、
>内装全剥がしの全塗装
これの費用はいかほど？
お高いんでしょう？

確かにツインの内装はシンプルでチープ感は否めないが、先日ステアリングを
ツートン色に本革巻きしたら、イメージが変わったよ。
2万円くらいかかったのが痛かったけどね・・・。

内装のジュータン地っていうの？あれは素人の俺でも簡単に剥げたよ
天井も剥いだけど、接着剤が分厚く塗ってあって、そっちを剥がすのが大変

プラ部品、かなり風化してきた。
リアガラス下の内装、日の当たる所が細かい短冊状に剥がれてきた。
後ろホイールハウスとボディーの堺のゴムが、ビローン。
左ドア、硝子を挟んでるプラ部品、カパカパする。
エンジンは調子いいんだけどね。

>>222
部品だけ注文すれば？
俺はリアガラス下のは部品だけ注文して自分で付け替えたよ

こんにちは。ガソA2型に7年乗ってます。

バンパーに縞模様が浮き出てきたのですが
部品交換しかキレイにする方法はないですかね？

オートグリムのバンパーケアがいいって聞くけど
俺は試したことが無い。

>>224
いっそボディと同色に塗る！という手もあるぞ

>>225
情報有り難う！試してみます。

>>226
パンダカラーがお気に入りなんです＞＜

ガソAと言えど２型はブルーグレーバンパーなので
パンダ成分が弱いのが難点。

うわぁわぁわああああん！（＞△＜）
おわた、おわたよ！
完全におわたよ!（T△T）.

>>229
どうした？
事故全損でもしたか？

>>230
後継機が出ない事考えると・・・

うわぁわぁわああああん！（＞△＜）
おわた、おわたよ！
完全におわたよ!（T△T）.

>>231
全損か…
ご愁傷さまとしか言いようがないが、お前は怪我はないのか？
大した怪我がないなら君のツインはいい仕事をしたということだ
さよならするか愛を注いで直すかは君次第だよ

ちなみに俺のツインはフロントをかなりやってしまって
事故歴ありになったが直して乗ってるよ
ただでさえ次が無い車なんだから愛でカバーするしかないよな

ＬＣﾏﾀﾞｰ?

>>232
心配してくれてありがとう・・・（T△T）

バンパーが潰れただけだから平気だお。色々頑張ってるツインに感謝

そろそろ気まぐれでアルトを半分に切断してもいいんじゃないかな？

10年ぐらい前のクラウンのシート貰ったんだけど、ツインに使えるかな？

>>236
＞10年ぐらい前のクラウンのシート貰ったんだけど
捨てるのに手間＆金が掛かるからくれたんじゃないかと
ツインに付けるにはそれ以上に手間＆金掛かるかもよ

test

みんな今までありがとう。
スクラップになってもみんなのこと忘れないよ。

はっはっは
ツインは滅びん
何度でもよみがえるさ

ツインも各色見たけど、カワイイのは黄色、カコイイのはシルバーだな。

>>241
一番ツインらしいのはガソAのパンダカラーだけどな。

来週から赤ツインに乗るぜい

軽自動車の税率が改正されたら一番納得がいかない車だよな

>>244
小泉が三位一体の改革で地方交付税をがっつり削っちまったから
今、地方自治体はヒィーヒィー言ってて、この間の全国知事会でも
消費税増税マンセーだしね。

これで、自動車総連がどう出るかだな。
前回は小沢を通じて、揮発油税の暫定税率を実質維持させたが
今回は果たしてどうかな？
軽自動車をつくってないメーカーが絡んでたら、希望はないね。

ま、いずれにせよ、道路特定財源を廃止した今、目的税もへったくれも
ないから、どうせ子供手当てと年金に消えるんだろうけどね。

>>243
ｵﾒ!

ツイン、意外とドアがデカイのな。
中古車屋で見せてもらった時、予想以上に風に煽られて驚いた。
当時のアルトの３ドアのドアと同じぐらいは有るんだろうか？

>>241
シルバーなんてあるんだ・・・見たことない

ブラックは見たことあるけどただでさえちっこいのが
一層引き締まって見えたｗ
あと水色は可愛かった

>>248
私のツインはシルバー
私もシルバー

>>248
水色乗りですが、まずは　ありがとう
普通の軽のように気合なくさるげなく乗れますよ
白黒MTの人はなんだか目が三角

>>250
そりゃ〜あの軽量ボディに希少なMT車だから仕方ないかと。

シルバーとレイクブルーはガソBカラーパッケージという最上級グレード。
特にシルバーは希少。シルバーはバンパーと色が近いのでスッキリ見える。

ガソリンＡのＭＴ車を買おうと思ってますが燃費はやっぱり驚くほど良いですか？
街乗り２０Km/Lいきますでしょうか。通勤に使おうと思ってます。
またパワステ無しなんですが支障はないでしょうか？

>>253
5年ほど前までガソリンA乗ってました。
私は街乗り中心で19km/ｌ位であんまり良く無かったです。
パワステ無しは通常走行は気になりませんが低速時はチョットキツイです。

余程の事情がない限り今更ツインを買うのは（特にガソリンＡ）お勧めしません。
安定性の悪い車なので中古には事故車もかなり多く出回ってると思います。
サスペンションやマフラーが交換されている車両は特に注意してください。
どうしてもというのでしたら必ず試乗（1名乗車）して状態を確認してください。

×マフラーが交換されている車両は
○社外マフラーに交換されている車両は

>>254
ありがとうございます。
私もパワステ無しが気にかかっていました。
ガソリンＢで安いのを探してみて試乗して決めます。

>246
�d!
遅れに遅れて、ようやく今日１型のＶが納車されたよ。
ちまちまといじりながら長く付き合いたいねえ。

>>256
パワステなしに乗ってるけど別に問題ないですよ。
タイヤが細いので、すえ切りしてもそんなに力が要るわけじゃないし、むしろくるくる回りすぎるパワステより、
タイヤの動きがしっかり把握できて自分は好きだけど。
どっちも試乗できるといいんだけどねえ

>>209
「モノ」だろ。

このクルマは案外　オッサンがラフに使ってたり
スポ車と勘違いしたMT海苔がボロボロにして手放してるから
>>254に同意

年よりが大事に乗っているってのも地方ではあり。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020464420100606005.html
これ安くていいですね、ただ諸費用が見えないのがこわいです。

>>262
左ドア下のヘコミが気になるなー

魅力的ですね☆

>>253
北海道民だが、リッター20�qは余裕。
停車時の切り返し位だよ？パワステ欲しいとか思うの。

>>260
一部のバカ共と一緒にしないで下さい；；

ツインで車中泊

>>266
意外と出来るよね

カーセンサーとか見てると結構修復暦ありの車が多いけどなにかあるのだろうか？

>>268
スポ車と勘違いしたMT海苔がボロボロにして手放してるから

>>268
玉数が少ないから、事故車でも売れるからじゃないの。

>>268
超軽量で超フロントヘビーな為、高速度からの強めのブレーキングで
前に荷重が移動した際に後ろの荷重が抜けて車体が不安定になりやすい
特に1名乗車だと右前につんのめるような挙動をする
その特性を理解してない人がかなり居たのではないかと

特に雨、雪等の下り坂のカーブなんか普通に走ってても怖い。

ツインで寝た

メカフェチ乙

>>268
>>270も言ってるが
代わりになる車のない車だから事故ありだろうと売れる
…と判断する販売店が多いというだけの話だろうね
普通なら全損廃車→新車コースだが代替きかないしなぁ

ツインで炊飯

二代目ツインが発売されるならMT車設定されると欲しいかも。

今日ローダウンサスｗを組んでみた。


以下チラ裏。

フロントストラットのセンターナットは素人じゃまず緩まない。
ヲレは馴染みのデラで（インパクトで）緩めてもらった。

リアは「ダンパーを抜いてアクスルが降ろせ」とサーマニュに書いてあるが
ダンパー上部のナットはレンチを振る隙間が無いので緩められず。

結局ラテラルを抜きアクスルをずらしてダンパー下部を抜いた。

またローダウンするとアクスルが左に寄ると聞いてたが
見た感じ酷く寄ってる気配無し。

調整式ラテラルの入手はどうしようかと思ってる。


長文スマン。

>>277
どこのメーカーのダウンサスにしましたじゃ？
いずれはやらなきゃいけないので、お値段なんかも教えて頂けると幸いです

>>278
某み○からｗの情報でＲＳ☆Ｒは柔らかい、
エスペリアはリア下がりが酷いってことでズームにしてみました。
＃ヤフオクで送込み￥12,820也。

しかし…
＞アクスルが降ろせ
思いっ切り誤字ってますね。

回線切って氏んでくる…(;つД｀)

>>279
ﾄﾝｸｽ！！！

ガソAだが通勤が信号無し30km山間コースになって燃費が28〜30位になった
喜び勇んで久しぶりにこのスレ来たら、>>271読んで怖くなった。

雪道走った事ない俺が、冬タイヤツインで峠を下る事ができるんだろうか？

>>281
ツイン発売当時にカー雑誌に載ってた開発者インタビューによると
峠道等での使用は想定していないとの事だった。

雪国在住だが、下るのはむしろ簡単。
そりゃ、どかんとブレーキ踏めば、あっという間にケツが踊りだすけどさ
エンジンブレーキかけながら、そろ〜っと行けばおｋ

ちなみに、グッドイヤーのスタッドレスは二度と買わないと心に誓いました。

>>281
荷室にバラスト代わりの砂袋でも積めばいいんジャマイカ？


ま、その分慣性が増えて滑ったらどうしようもないけど。

フツーの軽自動車より明らかに小さい特殊なクルマでESPも無し
より慎重な運転を求められるのは当然だと思ってたが。

>>283
ブリヂストンなら一番安いスタッドレスでもOK?

>>286
てか、それ以外に選択肢ないとｵﾓ

>>281
チェーン最強
場所取らないし冬場は積んでおけば何かと捗るよ

>>281
普通に日勝峠を下ってるぜ？
勿論、安全運転だけどな。

年中凍り付いてる峠じゃ参考にならんぜよ

わが県で中古のツインはイエロー一台（走行５万）
結構チラホラ走ってるんだけどね
今日はホワイトをみかけたよ
銀行の営業用に紺色が使われている

ところで、TWINの回転パルスって
１回転２パルス？４パルス？

ツインのシート上部はゲゲゲの鬼太郎のネズミ男のシルエットに似ているので
レカロに変えたいが、狭いスペースだから苦労するだろうか？
誰かレカロ付けた人います？

>>293
つけてますよ。
私以外にも一杯つけている人を知っています。

>>281

信州でツインにのってました。
雪の峠道でも積雪が多くなければ走れます。
（ちなみに鰤ザック履いてました）
>>283のいうとおり、下り坂はむしろ楽ですよ。
降雪時積雪時の登りのほうがちょっと怖い。

とある冬の日、路面が前日の雨が凍り付いてツルツルになって
同じ市内でたった二時間で六十件以上のスリップ事故が発生した時も、
意外とちゃんと走れましたよ。やはり軽いからかな。

ただ、その軽さゆえか、凍ったわだちなどで簡単に車が弾かれたりするんで、
スピードは上げず、まったりトコトコ走るのがいいと思うよ。

>>293
レカロつけられるけど、俺の場合、サイドは擦れてた。
つけてる人たくさんいるし、ぐぐると記事がいくつか出てくるよ。

車検出してから発進するのに回転を上げすぎたり下がってガクガクとかコントロールが異常に難しくなった。
クラッチもつながる位置がバラつく感覚。理由が今日わかった。
シートだ。純正だとまともに運転出来ない体になってしまってたようだ。レカロいいぞ

デフィーのシートカバーを付けたついでに、運転席をリクライニングできるようにしたんだけど
寝転がったらリアハッチから寝顔が丸見えだｗ
フィルムを貼りたいが素人じゃ無理っぽいし、やってくれるとこ探さないとなあ…

レカロに変えると着座位置が少し上がるみたいだね。
リヤハッチはアーム一か所で上げ下げするため、フィルムを貼ってもヒンジの
部分がヨレやすい。技術がある人じゃないと綺麗には貼れないよ。

久々のｶｷｺです。

昨日の日曜日に１２時間高速周回しました。
ＱICからﾄｰﾀﾙ760Km走って同じＱｲﾝﾀｰへ

当然、ＥＴＣは動作ｴﾗｰで係員に走行ルートを
自己申告、まあ正直に話して2700円でしたが。

ツインでの高速快適速度は90km/hまでですかね
常時100km/h走行ではチト神経が疲れるわ・・・

助手席のシートレール？を塗装しようと思うのですが…

塗装が乾くまで、取り付けずに運転したら違法ですかね？

>>300
怖くて運転できないだろうに。

>>301
えっと…運転席ではなく、助手席なんですが…

>>302
シートはずしておけばいいんじゃね

陸運局に行って乗員変更の手つずき（←何故か変換できない）をすればおk

>>304
tetudukiでおｋ

新型ツイン　期待してます　鈴木さん
MT忘れないでね

>>305
いやマヂでげいいん（←何故か変換できない）を追求されても…

geiinnでは変換できない。genninnとやってみよ。

なんかスレのふいんき(←何故か変換できない)が悪いね

昨日痛飲し胃が痛く、ツインで通院。（ちゃんと変換できた）

日本語使えない奴はミラにでも乗ってろ。こっちくんな。

>>311
洒落が分からんヤツってリアルで痛いぞｗ

・・・っつうかオマエが「こっちくんな」ｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　

>>312
きもいよ

北方領土(←何故か返還されない)

>>312
ここで、洒落はいらないと思うけど

>>313
オマエの気持ち悪さには負けるよｗ

>>315
じゃスレが活発になる「ここで必要な何か」を提供してくれよ。
出来なきゃ黙ってROMってろ。

>>316
洒落で活発にしてどうするの？

それじゃ活発になりそう（笑）なネタを投入
この間マフラーを換えてみました。
ツイン用じゃなく、ワゴンＲ用を無理矢理。
リーンバーンだからあまり期待してなかったけど
結構良いっスね〜走りが軽くなりましたよ。

ホンモノのツイン用ならもっと良いのかな…(;つД｀)

昨日初めてこの車を見ました。
ショップの駐車場で俺のスプラッシュの隣にいつの間にか
止まっていた。
両方同じ青色で並んでるのを見てなんか笑ってしまった。

思ったより小さいしデザインもいいねえ。
新型出たら欲しい気がする。

>>319
新型なんて出ないだろうから中古探して買ってしまいなさい
MTならプリウスより燃費いいよ

>>316の気持ち悪さに乾杯。

>>313=321
今頃顔真っ赤にして何言ってんの？ｗ

気持ち悪い蛆虫な上にｽﾚの流れについて来られない愚図・・・
ホント、お前の人生には同情するよｗｗｗ

以上、気持ち悪い蛆虫の自作自演でした。

>>323
あのさー自作自演の意味分かって言ってんの？

あ！ゴメンゴメン、お前の書き込みが「自作自演」なんだよねｗ

いや〜まさかここまで脳ミソ腐ってるとはねぇ。
お前と一緒にしたことを蛆虫さんに謝らないといけないなｗｗｗ


じゃ蛆虫以下のチンカスｸﾝ、次の煽りを楽しみにしてるよｗ

お前ら保守のやり方が違うだろ・・・

ところでダッシュボードの青緑っぽいのがそろそろ気に入らなくなってきたから
塗装しようと思うんだけど、お手軽でお薦めな塗料あったら教えてください
それとこの色は反射するからダメよって色もあればついでに！

ツインの中古買おうとしたら
家族に猛反対くらってアルト買う事になったよ…
少し援助してもらうから文句も言えない

いつか自分だけで車買えるようになる頃には
ツインが復活してるといいなぁ…

>>326
それまで俺が大事に乗ってやるからな。

>>326
復活したＴＷＩＮはもうＴＷＩＮとは違う気がします。
今のＴＷＩＮが好きだから乗っています。

旅車　ツイン

２シーター３ｍ未満丸デザインコストカット設計燃費30km以上で出たら
それはツインです

ツインに毛布積んで昼寝

ツインで下栗の里

ツイン未だによく見るな　可愛いよ

今日見たよ、やっぱりかわいいな

もうすぐ冬だが、お前らはアンダーコートしてますか？

>>335
錆びやすいのでしたほうがいいと聞いたけどしてないです。
やっぱりやろうかなぁ　長く乗りたいし

机の中からマフラーリコールのハガキが出てきたんだけど
今からでも交換してくれるのかな？

>>337
今頃か、できない事はないだろ

ツインって古くても高いねぇ。

コンパクトでいい車だと思うけど。

いい車だから高いのさ

生産台数13000台程だしね。今、何台生き残っているんだろう？

昨日、会社からツイン（青）で帰宅してたら
前の車もツイン（黄）だったよ！

>>342
通勤途中に見るTWINは３台あるので、たまに連なることもあります。

>>343
あぁ君か
来週もよろしく

>>344
たぶん、違います。

>>343
R17B 使って通勤してるんだが、
赤ツイン見かけるな。
その黄色ツインは初めてみた。

黄色ツインの前を走る青ツインは先週見た

今日初めて冬タイヤというものを履いたのだが
ガソAなのにパワステが付いたんじゃないかってくらいクルクルハンドルが回り始めたんだけど
冬タイヤってこういうものなの？

逆に事故りそうだわ
ちなみにタイヤはピレリの一番安いやつ
店員に「アイスバーンに弱いです」って言われたｗ

>>348
そんなもんそんなもん。同じくｶﾞｿAにﾌﾞﾘｻﾞｯｸ履いてるけど、毎年最初にあややってくらいハンドル回ってしまうわ。
でも、そうなる割には燃費は上がらない@信号多杉の都会住み

>>348
地面との接地面積が冬タイヤはグッと減るからね。タイヤのパターン見比べたらよく判る
んでハンドルが軽くなったからと、いつも通りの運転をしてるとタイヤ痛めるから
あくまでハンドルはゆっくり切って、じわじわと切りこんでいくとちょっと長持ちするよ
駐車するときも（非パワステ車の基本だけどね）動いてからハンドルを回す。
停止状態で回すとタイヤによろしくないから気をつけましょう

札幌でミラーバーンだと空気圧を1.5ぐらいまで落とさないと辛いときもあるなあ
ビードは落ちないから大丈夫

うちの地域じゃツインをよくみかけるから欲しくなりますね。
銀行の営業用とか、派手な（なんか色々全面に貼ってる）のもいますが。

我が県では中古で３台（白１台AT、黄色２台ＭＴ（自社の宣伝用だったらしい）
ＭＴ安いけど乗ったことがないです・・・・。

昨日は青ツイン見て、今日は白ツイン
近所のプロパン屋にも白ツイン(前はそこ黄ツインだった気が)・・・結構見るね
あー羨ましいｗ

遂にツイン買った〜
ってか来た〜

想像以上に快適だった〜
車屋まかせで頼んだスタッドレスがグットイヤー アイスナビだった〜
心配だ〜

おめ

>>354
いらっしゃい。
末永く可愛がってやってください

>>354
グッドイヤーなら良いじゃん
安いからと言ってハンコックとか薦めてくるところよりはるかに良心的だよ

タイヤ替えようと思うんだが、135-80R12よか155-70R12の方が安定するかなあ？
いっそ13インチのアルミにしたほうがいいのだろうか？

いいなあ・・・
水色ツインがかわいくて目に焼き付いてる
キレイな水色だった（濃くもなく薄くもなく）

ツインが死にそうなので

次はＩＱにします。

またツイン買えばいいじゃないか

１２年の３月まで待てばEV-Nの軽自動車版が出るみたいよ

ツインって中古でも高いよね

>>362
本当？

ベストカーソースだけど
最近行われたホンダのビジネスミーティング
(この会合があった事は経済新聞でも取り上げられた)
で来年度発売の車の説明があって
その中にＥＶ−Ｎを軽自動車として１２年３月発売という話があったらしい

EV-Nはあんまり「なごみ系」じゃないなあ。

IQの後ろ姿はツインの後ろ姿（オムツ）をデカくした感じだなｗ

IQは顔が・・・・すごいエイ顔だけどマジでモデルがエイなんだろうか

地元の白ツインが（5MT）が買われていった
やっぱ買う人まだいるんだな

テールレンズをツリ目か上下逆にしてみたい

２ヶ月ほど前に青色ツインを手に入れました。
兎にも角にも可愛い顔つきに一目惚れでした〜〜

HID入れたり、内装チマチマ弄ったりして遊んでたんですが、
先週辺りから右リア（ショックかな？）からキーコキーコ音がして気持ち悪いんで年内に一回入院です・・とほほ

>>369
チェリーかよｗ

>>371
わかってくれてうれしい

最終ツインのブラックパールって人気色なの？
俺的には水色のほうがかわいらしくてツインっぽいと思うのだが。

ツインで一番快適（マシに）寝られる方法教えて

>>374
助手席を前に倒してその上に体をＬ字型（足は助手席、上半身は荷室）にして寝る。

ラゲッジボックスが装備されていないグレードは段差を無くす工夫が必要。

ハイブリッドは分からん。

サンクス
L字に寝る状態になるんですね。
防寒対策して初日の出車中泊チャレンジします。

クリスマスプレゼントの宅配なら赤ツインが一番似合うだろうな

ツイン工房ってどこにあるの？

君の心の中にあるさ

俺３型乗りなんだけど、シートがほつれてくるんですが…。
黒の内装のほうがいいと思っていたが、ちょっと残念。

おまいらのツインはどう？ほつれてくる？？

ツインのハイブリッドですが
カービューのレポートで「思ってたほど燃費が良くない」というレスをいくつか見たので
調べてみたら前期と後期とではファイナルのギア比が大分違いますね
後期のが大分燃費いいでしょうか？
前期５.０３０　2003年1月(平成15年1月)〜2003年12月(平成15年12月)
後期３.９１９　2004年1月(平成16年1月)〜2005年12月(平成17年12月)

オーナーの方、実際のところいかがでしょうか？

出だしにパンチがわりとあるが、燃費がよくないのは初期型のハイブリッド
に対しパンチはないが燃費が抜群によいのが中､後期型のハイブリッド

ツインの復活希望ってどこに言えばいいの？

オサムちゃんに言う
相良あたりにいるかも

>>383
まあ一般的に考えると客相かと。

でもツインは当時、色々とタイミングが上手く合って
記念事業的に発売出来たんだと思うので（2輪チョイノリとのコラボとかラインでの新人研修等）
何かしらの画期的なプランがないと上層部が納得しないかと。

じゃあ、すこ〜しホイールベースを長くして「カルテット」を出して！

と思ったけれど、それじゃ普通の軽自動車だなorz

まぁ、そこまで行かないにしてもiQのナロー版か、R1だわな。
aiとかLCとか出して欲しいな。

>>386
初代のスマートみたいな話だな
あれは別物ではあるけど

大晦日age

今年も大事に乗ろう。

あけおめ

濃いグレイのツインを初めて見た
一番みかけるのは赤と黄色だけど結構色々なカラーがでてるのね

>画期的なプラン
欧州向けのシティコミューターとして輸出して販売ってのはどう？
トヨタのIQなんかは
スマートが欧州で受けている優遇税制を受けられる為に作った車だって話だけど
ツインならサイズ的にそのままいけるんじゃね？

>>391
グレーではなくて上級グレードのシルバーでねーか？

>>393
濃いグレーってことだから塗り替えた奴じゃね？
他の軽より塗り替え料金が安いって訳じゃないらしいけど
趣味性強い車だから塗り替えてる人多いんじゃないかなあ

3型にはグレー有ったんじゃないか？

3型カラー
ガソA　白
ガソV　紺　黒　赤　白
ガソB　ガソVと同じ
ガソBカラーパッケージ　ブルー　シルバー　

紺＝キャッツアイブルーメタリック
俺が乗っているから間違いない

結構くすんだ濃い灰色だったよ
黒に近いようで・・・正直あんまりキレイな色じゃなかったｗ
つうてもシルバーはお目にかかったことがないのでなんとも・・見てみたいなぁ

しかしハイブリッドは今でも高いね
走行距離7万超えで70万弱って・・・・
我が県では黒と水色、紺、白はめったにみない（黄色と赤、青ばかり）
紺は地元銀行の営業用で走りまわってる

たしか、2型まではガソBカラーパッケージにグリーンメタリックがあった。
濃い灰色だとカラーパッケージのバンパー色（ミディアムグレーメタリック）に
合わせて同色で塗装した車かも。

そうそう！バンパーに近い色だったから
合わせたのかな？とそんときちょっと思った

今日書いたばかりなのに走行距離７万超えのハイブリッド（紺）が
購入されててびっくりした・・・・

先日、２型水色購入しました。
今から納車が楽しみです。

最初は黒内装がいいかなあと思ったんだけど、水色だと青内装も似合っているし、
まるっこいルームミラーもかわいらしい。

早く来ないかな〜。

ガツガツと穴あけたり、線を繋いだり。
楽しいよ♪

自分も前からツインに興味があって近日買う予定です
みんカラ見たら皆のDIYの腕前がほんと凄いね、びっくりしたよ
ガラスサンルーフ装着とか・・エンジン＆ATのスワップとか・・半端なし

自分は手始めに３０L燃料タンクに挑戦します

まるっこいルームミラーは1型じゃね？
前のオーナーがスワップしたのかな？

>>404
楕円ミラーは1型＆2型のガソB以上
だったと思うが。

ボディ色が青系以外だと、やっぱ黒内装のほうがしっくりくるのかな〜

>>392トヨタなあＡＹＧＯがいいな。
日本じゃ輸入になっちゃうけどスタイリッシュで操作性も良さげ。

>>405
ガソB以上は、防眩の切り換えが付いてる台形のやつじゃね？

>>408
1、2型のA、Vが台形でBが楕円
3型から全て台形だったと思う
防眩の切り替えについてはわからん。

>>406
絶対3型の黒内装の方がオシャレ。唯一レイクブルーが青内装が似合いそうだが、
そもそも青内装はスマートの内装色の真似であり、女性客を意識したもの。
個人的には3型シルバーが黒内装とバッチリでオシャレだと思う。

３型で黒内装になって、スズキとしてはコストダウンしたんだろうね。
青内装はグレードごとにシート地を違えていたりしたのに、黒内装ではそれを
やめてしまったもんな。悪く言えば「普通の軽自動車」っぽくなってしまった。

でも、ドアインサイドハンドルやシフトレバーがもともと黒なことを考えると、
全体としてはやっぱり黒内装のほうが調和がとれているとも思う。

>>403
燃料タンクってすごく危険な香りがするんだが・・・

>>412
ガソリン携行缶を２つ積めばおｋ

７万キロ突破した
最低10万までは走ろう

このクルマほど通勤に適したクルマはない
唯一無二

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

お日柄がいいので、明後日ツインがくる。

早く来ないかなあ〜。

いいなあ〜
地元じゃ走行距離10万超えのが売れててびっくりしたわ

思ってた以上にキャビンが広くて驚いたよ
もっと早く出会いたかった＞ツイン

>>429
外見がちっちゃいのと、軽＝狭いって概念があるのか人を乗せると皆口を揃えたように
「わっ、広い」と言ってくれるのがなにより嬉しい

前に走る分には普通よね。

カタログ表示でガソリンタンクが２１Lのはずなのに先日２２L入ったけど
どういうことでしょうか？　ちなみに　
デジタルメモリ１つが点滅してから３０KM走ったヒヤヒヤのところで入れました。

１．パイピング部分に余計に入った。

２．ガソリンの計量器をいじってあって、多く販売したようにだまされた。

>>432
理由はわからないけど、普通にありました。

皆さんありがと
高速SAスタンドでしたが給油中にトイレ行っていたのでやられたか思ったけど
疑ってはいけませんかね＾＾

まいったよ。
120km/h巡航できるね！

>>432
２１Ｌと書いてあっても給油口ギリまで入れればもっと入るから
ギリギリまで走って給油したのならそのくらい入るよ

水色ツインキター！

無事に納車された。今日は保険がないから、夜の０時までは運転はガマン。
でも、乗って車内であれこれといじくって楽しんでいる。かわいいなあ。

ツインのエアコンって３段階しか風量切り替えがないけど、アルトとかの４
段階あるパネルに交換したらもっと風量が大きくなるのかな？

どなたか実験した方はいますか？

>>438
納車おめでとう！
ツインはいろんな意味で楽しい車だよ。
可愛がってやってね。

エアコンの風量は、他のスズキ車は三世代前と二世代前のエブリィしか乗ったことないんだけど、
３段階も４段階も最大風量値は変わらないと思う。
間違ってたらごめん。

自分も最高に気に入ったよツイン！
嫁さんのと自分のとで２台欲しいぐらい気に入ってしまったんだけどさ・・・
ただ、走行いってる割には高価なのでもう１台は別の軽にしますけどね
ハイブリッドなんで信号待ちのアイドリングストップが気に入ってます
ブレーキ離すとスターター回らずに静かにエンジンが掛かかるのが非常に心地よいし
なぜか燃費は２０ｋｍ/Lいかないけど満足してます

>>438
保険って時間指定なしに車両入れ替えとかだと午後4時で切り替わったりする記憶がある。

水色とか銀色とか明らかに高級感あってうらやましい。　おめ

439さん、441さんありがとうございます。ツインオーナーの仲間入りさせてください。
今はルームランプやナンバー灯をLEDにしたりしてひたすら時間がたつのを待っています(笑)

ワイパーを動作させたら、ガラス面積に比べてブレードが短いように思いました。
運転席側も助手席側も、１サイズ長いもの（それぞれ+25mm）に交換しようと思います。
実際にオーナーになると、いろいろな発見があって楽しいですね。

>>442
いいよね。ツイン

>442
俺は運転席側は＋25ｍｍの475ｍｍで、助手席側はそのままの400ｍｍだね。
助手席側も長くするとワイパー同士がぶつかるかもしれんよ。

今日気づいたけど助手席にリクライニング機能がついてないんですがどうしよう・・

>>445
削ればいい。

引っ張る取っ手の部分もなかった気がしますが、もう一回今から見てきます

背中ん所にぴらぴらがあるよ。

見てきました、そうだったんですか運転席と造りが違うんですね

シート外して(ボルト四本回すだけ)、中のパーツを削れば、後ろにもいける様になったはず。あれ？これって運転席の事だっけかな？

まあ、そこらへんはネットで探したらすぐ出てくるよ。

思ったよりも簡単にできちゃいます。
前のオーナーがしてたらいいね。

アドバイスどうもです！

さて、やっと日が変わったのでこれからツインで初ドライブに行ってきます。

あちこち楽しく走り回ってきました。
ホイールベースが短いので、やっぱりぴょこぴょこした感じがしますね。
お約束ですが、Ｕターンでは思わず笑ってしまいました。
案外純正サイズのタイヤでも大丈夫でしたので、しばらくノーマルのままにしておきます。
（キャップのデザインも好きなので）
乗る前は４速ＡＴだったらと思っていましたが、実際に走ると３速ＡＴでもキックダウンばかりしていたので
ＯＤなんていらないなあと納得。
車内は思ったほどうるさくないですが、ロードノイズが多めですね。鉄板むき出しだから仕方ないのか…。
パワステは軽すぎて気持ち悪いです。
後方視界も悪いですね。でも丸いルームミラーはお気に入りです。
今日はさっそく解体屋に行ってきます。


もう、名無しにもどります。スレ汚し失礼しました。

>>453
良かったね♪
面白い事したら、報告お願いします。

水色ｳﾗﾔﾏｼｶ。水色ってまだ一度しかみてことない我が県・・貴重すぎる。
大事に可愛がって乗ってくださいねー。

ツインのMTって乗ってる方います？
中古車販売店がCMに使ってる白があるんだけどMTなんで。
・・・・・・それよりまずＭＴ乗りこなせる自信がないのが辛い。
かなり昔は乗ってたんだけど久しぶりにみたら？？になってしまった。

>>455
はーい。

最高速度140km/h
巡航速度110〜120km/h可
らしい。
MT5速

100km/hは楽々だが

止まる時の事を考えると、あんまり
スピード出す気になれない。

フロントバンパー外したら、フェンダーに引っ掛けてある部分を折ってしまったorz

今日の日没後走行中、対向車からの飛び石か何かでフロントガラスに何かが直撃して傷がついた。
割れてはないけど１cmくらいの線が入ってしまった
むかつくプンスカ

>>459
ここはよく折れます。
ちょっと注意するようにすれば折れることはなくなります。（上に上げるように）
私は今のバンパーが３個目なのでなれました。

ツインの水色はレイクブルーメタリックという色で２型３型のガソリンBカラーパッケージという
グレード。２型の青内装に似合うと言われている。
グリーンメタリックの設定もあったが、売れなかったのか最終型カタログでは
消えている。

３型発売当初にはブリージンググリーンの設定あったよ。

レイクブルーって、パールが入っているよね？
光の当たり方で色が変わるね。

昨日は１cmくらいの傷だったのに
今日10cmくらいのヒビ割れに成長してしまった
修理に８万くらいかかるそうなプンスカ

>>464
ご愁傷様…
社外品のガラスだったら、もうちょっと安く修理できるんじゃない？

>>464
純正ではないけどヤフオクで新品7300円で出てるよ
工賃は相場で25000円ぐらいだと思うよ

カラパケ用のカラードバンパーって、部品で出せるの？
出せるんだったら自分のツインも「なんちゃってカラパケ」にしたいのだが

>>467
もうないと言われた。
塗るしかないはず。

>>468
もうないのか…orz
今のバンパーも傷があるから、ちょうどいいかなと思ったのに


バンパーやフェンダーって、部品で出すといくらぐらいなのかな〜

カラパケのミディアムグレーメタリックのバンパー（メーカー塗装）は新車に付いている分だけ。
部品として注文しても無塗装のバンパー。自分で塗らなければならない。
だからカラパケに乗ってる人は大きなダメージ受けると二度と新車時塗装は無理だから
大事に保つしかない。

>>470
あの色、スズキの何かの製品に塗っている（いた）色じゃないの？
初めて知った。

今日は仕事休んでHID装着。

55Wつけたら、やっぱり明るいねえ。
バンパー外したところに「ここにバラストをつけてくれ」といわんばかりの場所があるんだねｗ

ツイン買ったら「弄りたおしてやろう！」って思ってたけど
オーディオと外気温計を付けただけ

割切れるってか意外と現状満足

セカンドカーに最適
物凄く気に入った

>>464
車両保険には入ってないの？
飛び石で保険使用しても等級上がらないのを保険屋はアピールしないよね

新型エンジンか

ツインにも乗るのかな？

>>455
MT乗りだけど楽しいよ。
シフトがスコスコという訳では無いけど操ってるという感じが一番するｗ

>>473
どうせならタコメーターとか取り付けてみては？回転数に興味が無ければバキューム計でもいいかも
アクセル開度が判りやすくなって燃費走行しやすくなる


過去スレにターボ換装してた人が写真うｐしてくれてたがまだ乗ってるのかな？
2年近く経つが音沙汰も無いようだし降りちゃったのかな…

ホーンかえたお
やっぱ３１シーマホーンだお

ハイブリッドなんだけど、普通の街乗りで燃費１２km/�gいかなかったよ。
思ったほどパワーアシストがよくなく弱い感じ、その上エンブレが異常に効くから燃費が悪化するのかな
駆動用バッテリーの交換時期でしょうかね、でもまだ警告灯ついてないし、困った。

>>479
おれのツインターボより燃費悪いぞ

>>472
そこにエアホーンが付く

純正のキャップのままにするか、それとも13インチのアルミを履くか、それが問題だ…

と思ったが、ためしに１３インチを履いたらハンドリングがしっかりしてものすごくいい感じ！
道路の段差もボディに響かないでタイヤで吸収できている。
８０タイヤだとショルダーが高すぎて、ブヨブヨして逆に衝撃を吸収しきれないのだろうか？

自分もつい昨日、ノーマル鉄チンから１３インチアルミに換えたんだが
タイヤのグレード違いを度外視しても、あきらかにシャキっとした乗り心地になった。
設計段階ではこっちが本命だったんじゃないかって思うわ。。。

でも、純正のキャップも捨てがたいんだよなあ…orz
すごく悩むわ。

純正ホイールに冬タイヤ履けばいいやん

>>484
重くならないの？

>>487

>>484でし
ちなみに自分が入れたのはBBS鍛造の13*4にBSのEP100 155/65-13の組み合わせ。
量ってないんで何ともだけど、作業した人によると「持った感じで分かる程度は軽かった」　らしい

ツインの純正12インチは軽すぎて結果、足回りが動きすぎて
バタバタした感じになるんだと思う。

そんな俺はMRワゴン純正13インチタイヤ＆ホイル履いてた。

>>488
ダウト！
１３インチ化は確実に重量増。

燃費に影響を考えると、変えられないんだよね。

12インチのアルミにすればいいじゃんｗ

>>492
よくある12インチのアルミは鉄っちんより重い事実。

重くなって良くなるってこともあるんよ　軽すぎる場合は

"走り"はですよね？
燃費は重くなったら、下がるでしょ？
俺は走りより燃費かなぁ？
ってホイール変えた事ないけど（笑）
変えたら、変えたで戻れないんでしょうね。

アルミってかっこいいしなぁ。出来ればつけたい。

13インチにしたら燃費が１割ちかく悪くなったな
そんなに変わるもんかとビックリした

>>496
タイヤサイズを教えれ

ツインにとって、ベストバランスのタイヤサイズはどれなんだろう…

135/80/12
155/70/12
145/65/13

>>498
満足するポイントは人それぞれ。
ちなみに俺は165/60R12

タイヤの事って全くわからないんだけど
車屋にまかせたら純正ホイールに145/70R12のタイヤがついてきたんだけど良いの？
ってか口頭で純正ホイールって言われただけだけど
後で調べたら純正が135/80/12Rであれ？って思って・・・
同じホイールでタイヤサイズっていろいろつけられるんですか？

>>500
ざっくり言うと、クリアランスに問題が無く、車体からはみ出ず、スピードメーターの誤差が
規定の内であれば、おｋ

で、145/70R12だと、メーターは実際のスピードより速めを指すけど、速めに出るのは
規定によると、その逆より許容の幅が遥かにでかい。

>>501
ありがとうございます
今まで４０キロぐらいで走ってるつもりの時は実際は３０ウンキロだったんですね
そりゃ渋滞にもなるわけです

ちなみにホイールサイズってどこかに書いてあるのでしょうか？

>>502
ホイールサイズ？
いや、規定にはないよ。

ちなみに件のサイズを計算すると、40km/hで走ってるつもりの時は、ほぼ39km/hだね。
で、規定には31.0km/h以上42.5km/h以下の範囲とあるから、問題ないよ。

すみません
聞き方がへたくそでした
今履いているホイールのサイズを知りたいのですが
ホイールを見ればどこかに書いてあるのでしょうか？
インチだけ合っていればＯＫなのでしょうか？

>>504
ぶっちゃけ、ホイールは知らん。
けど、リム径だけ合っていればいいってもんではないよ。
ヨコハマによれば、145/70R12の適応リム幅は、以下の通り、結構幅を持たせてあるから、
そんなに神経質になることはないと思う。（単位はインチ）

3.50B
4.00B
4.50B
5.00B
4J
41/2J

ちなみに、推奨リム幅は、4.50。
もう寝るぽﾉｼ

ツインに乗っていると、「これ、電気自動車ですか？」と言われる。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

コピペ埋め立て荒らしがこのスレにも湧いたか。
うぜえぇぇぇぇぇ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

sage

あぼーん

>>522
>いっぱいいる
アンケートでもとったのかよ。
いっぱいいるのソース出せ。

あぼーん

論点ずらしはいいから、サイレントマジョリティーのソースだせよｗ

>>524
　自分で　スレ立てて　向こうでやれ！

自分が情弱なのに逆ギレしている奴ってかわいそうだね。

こんだけマルチポストしまくってると、むしろ宣伝だ罠

荒らしに「荒らすな」と言われている>>523がかわいそう過ぎるｗ

話はかわるけど、みんなレジスタは何番入れているの？
ちなみにガソリンＢです。

>>530
ヲレのはN番だったが車両の個体差でデフォは違うんじゃね？

とりあえずハイオク仕様で6番を入れてみたけど7番でも大丈夫そうな感じ。

プラグをイリジウムタフに交換したら、エンジンが静かになった。
気のせいかもしれないけど、パワーも出ているように思える。

何かすると変化がすぐに分かって楽しいね。

HIDにしたいが、この車は乱反射がひどそうだから躊躇しちゃうよ

>>533
大丈夫。
心配だったら35wにしておけば?

フロントバンパーの取り外し方法の載ってるホームページ知ってる方みえたら教えて下さい。

>>534
ありがと
その路線も考えます
>>535
詳しくないけど↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~bono/twin7.htm

値が一向に落ちない
プレミアですか？

>>536
情報ありがとうございます。
部品が来たら外してみます。

>>536

追加注意として

タイヤハウスに一個ずつタッピング螺子で固定されています。
下には2個のクリップと上に４個だったかな。
それとナンバーの後ろに一個です。

つめに引っ掛ける部分が割れやすいのでちゃんとつめからはずしてください。
はめるときは、ボディーに傷がつきやすいので気をつけてつけないといけません。

バンパー下のクリップをつける場所は注意しないと内側に入っちゃうのでちゃんと外に出るように誘導しましょう。

最近ダッシュボードがビリビリいうんだけど、何が原因でしょうか？
同じような症状が出た方はいますか？

>>540
オレのはセンタメーターのカバーが震えて音がしてたので　
適当にシール材とか接合部に塗ったら直った
うまく伝わらないなら　ごめん

>>540
ありがとうございます。さっそく対策してみます！

>>535です。
本日フィットのﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟが届きましたので早速ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外して装着しました。
暗闇の車庫でやったのですが見事に３個爪を微妙に割ってしまったのと両サイドの爪がかかっている枠を
割ってしまいました。（汗！）
まぁ私としてはいつもの事なのですが、装着してしまえば特にズレもなく完了しました。
明日、走って異音がしなければOKと言う事で！
ありがとうございました。

>>543
だから言ったのに
まあ、つめが割れても、タッピング螺子とクリップが止まっていれば隙間も出ないけどね。
私は相当折ったから今では折らなくなりました。

俺はバンパーの爪を片方折っちゃって、１日落ち込んだよ…

テオプラス履いてみたけど、これはすごくいいね！乗り心地や静粛性で車格がワンランク上がったよ。

ファルケンシンセラ、デジタイヤEC201とも比較すると、
テオプラス＞シンセラ＞＞EC201だった。
EC201はうるさいし乗り心地も悪いしでいい印象なかった。
すべて純正サイズでの比較です。

ツインってヤフオクとかで売ってる
ELM３２７スキャンツールって使えるんでしょうか？
使ってる方います？

>>547
BLITZのTouchBrainってツールがOBDコネクタ使ってて
ここの適合表見ると拾えてるようだから使えそうな気もするけど
自信はあまりない。すまない

ダッシュがビリビリいっている原因が分かった。
エアコンのダクトだ。

これはダッシュをおろさないと対策できないなあ。
ツインのダッシュって、簡単におろせるのかな…？

>>549
ヲレはダッシュが留まってるビームごと外したよ。

で、ビームには各ハーネスのカプラーが固定されてる…と。(；´∀｀)
（さらにビームにはステアリングのシャフトも固定されてる。）

エアコンのダクトなら下から洗車スポンジとかを挟み込んで対策出来ないかな〜

固めの細い木か、鉄の丸棒にビニールテープ巻いたのを、
通風孔から、斜めに入れて、ダクトをあちこちグリグリやると、
マシになるかも。

ＴＷＩＮにつく車高長って何があるのでしょうか？
ＴＥＩＮなんか見ていると、
ワゴンＲ用でもブレーキホースの取り付けに注意マークが付いてます。

あぼーん

(^-^)

岩倉市ってどこにあるんだ？
ローカルネタは、まちBBSでやれ

ファミリーオートの宣伝も、ここまでくるとすごいものがある。

550,551さんありがとうございました。

ダッシュボードを下から覗き込んでダクトとスカットルの間に詰め物をしたところ、
無事に音はやみました。ダッシュボード下ろさないですみそうです。
今度オーディオとエアコンパネルも外して、さらに対策をしようと思います。


今度はガラスハッチ下の内張りがビリビリ言っている…。とほほ

『バイクは危ないので、チョイノリはツインにしました。』
『ツインのエンジンは650ccはあり、自動二輪車にすると、大型車になります。』

そうです、車重６００kg程、タイヤも4本あり走行抵抗も大きいはずなのに、
私の550ccのバイクより燃費が良いです・・・・

www

>>560
www ×
Bmw○
F650GSです。

なにこのKYな書き込み

今日ディーラーに行ったら、赤ツインが停まっていたので並べて停めた
ディーラーマンも驚いていたよ

本屋の駐車場で、青ツイン停めて本屋に入った。
１時間ほどしてから帰ってきたら、
黄色のハイブリッドが隣に停められていて

若干舌打ちした

富士山の日にちなんで
ちょっとドライブにR1→R139→R138→R469→R52→R1
のルートで行こうとオモタけど
おっさん一人のドライブは侘しいのでやめた(´・ω・｀)

>>565
ツインと一緒じゃないか！

なんなら私がご一緒しても・・・

お！ファミリーオートの荒らしが全部あぼーんされたぞ！
非常によいことだ。

ツインのテンパータイヤの代わりに標準タイヤを積んだら、
重りになって少しは乗り心地がよくなるだろうか…

4本積んだってたいして変りゃしねえ

>>570
言われてみりゃそのとおりだね。正直すまんかった。
でも、テンパータイヤより使い勝手がいいから標準に載せ換えようと思う。

ところで、１〜２型のホイールキャップって、センターが微妙にずれない？
低速で走っているときに見ると、非常に気持ち悪いのだが。

ステアリングコラムのカバーが外せない！
何であんなにがっちりはまっているんだ！？

似たパターンでSMARTを隣に止められた時は舌打ちした

SMARTは気にならないなあ
自分はIQのが嫌でし

街中でスマート（フォーツー）に遭遇すると仲間みたいに
見られるのが嫌なのか大抵逃げてくけどな。

>>575
逃げてくって具体的にどういうこと?

>>576
近くのコンビニに入っちゃったりUターンしちゃったり
後ろから来てると物凄く車間距離開けられたり
フォーツーとは５００�b以上一緒に走った記憶が無い。

ふーん。

今日、ツインを買ってから初めてツインとすれ違った。

うれしくてパッシングしたが気が付いてもらえなかった…orz

>>577
まあお前が逃げたくなるようなDQNなんだろうな
後は自意識過剰なのかも

と自意識過剰なDQNが申してます

>>581
といい加減な返しをする自意識過剰君なのでした

そんなに目くじら立てないで
同じユーザー
穏やかにやろうや

ああ、こころが洗われるレスをありがとう。
仲良くしよう

仲良くするもなにも元はと言えば>>580の下衆な煽りが発端なんだが？

ま、自分は煽るクセに煽られるのは許せないオコチャマらしい対応だがなｗｗｗ

ここで>>583からの無限ループ

そんなに目くじら立てないで
同じユーザー
穏やかにやろうや

ああ、こころが洗われるレスをありがとう。
仲良くしよう

カラパケノーマル車とガソBバンパー同色車とガソAキャロスポ付車は
ユーザー層が違うので　むやみに仲良くならんほうが良いよ

俺の独断と偏見によると、
・カラパケノーマル…メインのクルマを持っていて、ツインはチョイ乗り用。シャレで持っていたら面白いと思っている。
・ガソＢバンパー同色…ツインがメインで、スマートへのコンプレックスからあれこれと手を入れてがんばっている。
・キャロスポ…ツインしかクルマを持っていないＤＱＮ。パーツがたくさん付いているのがえらいと思っている。

くだらねぇとつぶやいて

おまいらのツインは大丈夫か〜？

>>592
だいじょぶ!　なんとか帰宅できた@東京

先日タイヤをスニーカーからス二２に換えたら鳴かなくなって面白くない。お勧めタイヤないですか？あと最近３速入りにくくいです。共感するひといます？

次は　１速が入りにくくなるか　３速が消える　てのがおおい

中古価格 高騰でワロタ

>>596
ガスA乗り
自分が買った値段とほとんどおんなじで売られてたｗｗ

なんでだろ？誰が買うの？

またこういう車だしてくれないかなぁ。

ガソリン高騰するとツインも値上げするんじゃね？

タワーバーを装着したら、感じるエンジンの振動が減った気がする。
コーナーもクイっと曲がれるし、やっぱり効き目あるね！

気のせい

プラシー棒

>>602
ﾜﾛﾀ

自分のもタワーバー入ってますが、
確かに５〜６０kで走ってる位で楽しい、
速くはないケド ＦＦのカート乗ってるみたいで

リコールで替えたマフラーが既に異音がするのですが、皆様はどんな感じですか？
固体差かなぁ？

半径150Kmにツインが一台も無い地域に住んでるんですけど、超弩田舎であるせいか、
結構目立ち、悪いことは全くできません。もうしませんけど。。。
昔の話ですが、ちなみにこのクルマ、車内で1人もしくは2人で行う日常生活のほとんどの作業・動作ができましたよ。
車中泊で真冬の雪国も含めた片道1600kmの旅も難無くこなせました。ちなみにハイブリッドです。

半径150kmにツインが無いって
八丈島の島民とか？

２人でする作業 動作って、何をどこまでやったの？ｗｗ

スズキ通淫？

>>608
>>591

最近近所にツインが増殖している
初めてお姉さんが乗っているのを見たぜ

ワシも今日見た

紺色のツイン

かわええな＾＾

ドアをデッドニングしたらものすごく車内が静かになったお

なんだかんだ言っても、タイヤは純正サイズが一番バランスがいい。
あらためて感じたよ。

>>613
そうかな〜
ヲレは最近155/70-12に換えたけど今まで感じてた頼りなさが払拭されて
安心感が増したよ。

純正サイズが良いのは燃費だけで「走る、曲がる、止まる」の
全てをスポイルしてる気がするんだけど？

>一番バランスがいい

まぁ、なんのバランスかによるわな。
見た目のバランスかも知れんし。

ちなみに俺は、メーターが狂うのを承知の145/70R12。
あんまりグリップを上げるのも、ローリングしそうでこえーしｗ

燃費命です。

冬タイヤで納車されたから昨日夏タイヤではじめて走ったけどカーブが安定してビビった
普段の乗り心地と静粛性は冬の方が良かったなぁ

パワステないんで細いタイヤがいいです

こんな軽い車のタイヤを少し太くしたぐらいじゃ大して重くないだろ？
どんだけ虚弱なんだよ

まぁ、性別によるわな。
女かも知れんし。

最近暖かくなってきたから窓開けて走っていると気持ちが良いのだけど
エンジンの悲鳴が掻き消されていつもよりスピードが出てしまう

140km/h出るし。
快適だね、車中泊しちゃったよw
あとはサブウーハー付けたいね。

周囲が迷惑なので出さないでください

ま〜確かに140は出し過ぎだけど小さいクルマって言うだけで
煽ってくるヴァカも居るからソコソコの高速安定性は欲しいよね

>>622
バッ直の配線用の穴はバッテリの裏側にあるよん　ま　知ってたらお節介だが

最近サスがガコガコ言い始めた気がする

140でるか？
釣りだよな？？

ユー、 出してみなよ
それとも俺に抜かれたい？

ワイパーゴムビロビロなんだけど
良いワイパー有ります？

３型のメーターパネルに交換したら、夜は水色がきれいだ。
エアコンパネルもハーネスを組み替えて３型のに交換するぞ！

ラジオのノイズにプラグ交換が効いたよ。

AMラジオにすごくノイズが載るようになって、アース取り直したけど駄目。
エンジン切るとキレイに聞こえるから症状ググってプラグ交換してみたらマジで良くなった。
ツインってイリジウムだったのねｗ

へー。

今日いぶし銀なツインを見たｗ
下道からバイパスの入り口のＳ字を華麗に抜けていかれました
かっこよかった('-'*)

そうゆう自意識過剰なﾔﾂが事故死するんだよ
覚えておきな。

おきな めぐみ

おきな めぐみ

かっこよかった('-'*)

おきな めぐみ

こだまでしょうか

>>634
別にスピード出してたとはいってないけど＾＾；
おわｋぐらいだと思うよ
もっと出てなかったかもね
折れは信号で止まってたからね

ちょうど3年前のGWに貼ったステッカー（ライン）を剥がしたら、塗装も剥げた
10年目迎えたら全塗装してあげよう

>>641
全塗装、いくらくらいかかるかなあ？
自分もしたいと思ってるんだけど…デフォルトの塗装薄すぎだよねえ

あえてフェンダーミラーをつけたいと思うのだけどツインにしっくりくるミラーがない

塗装工の人に表面だけなら、パネル1枚2万だと思えって言われたことがある。
（ただし、ホントにパネル1枚だけなら3万だとも言われた）

バンパー前後*2
フェンダー前後左右*4
ドア左右*2
ボンネット*1
ルーフ*1
リア*1

ざっと見て、ここまでで22万。
後は、パールだのマイカだのになれば、更にうｐ。

全塗装したけどコネ利用して10マンでお釣りきた。バンパーなしで。
バンパー塗ってもそんなに変わらないと言われたけどやっぱりツートンがツインらしいとか思ってたんで。
ホンダのショアラインベージュなんとかってゴールドってか茶色でマットに塗ってもらった。
ほれぼれする格好よさ。汚れも目立たん。是非皆さんもマット塗装を！クリアー無いから安くなるしね。

>>643
旧車のフェンダーミラーを流用してみたら？
どう言うのが好みなのかからんけど
http://www.irex-jp.com/catalog/default.php/cPath/102
http://www.irex-jp.com/catalog/images/P7250026.jpg
http://www.irex-jp.com/catalog/images/kp30_fender_mirror_r.jpg

>>646
それも考えたんだけどメッキパーツが似合わなそうで・・バンパー含め真っ白しろすけ
KP30のミラーいいですねー。これを白に塗って付けたらぴったりするかも
理想はLCのフェンダーミラーの形ですね
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/suzuki_lc/

情報ありがとです！

お前ら、オートグリムのバンパーケアだけはガチだぞ。
騙されたと思って使ってみてくれ。

>>648
オートグリムは信頼してるし　使ってる　ちょい高いけどな

最近の車でこれだけバンパーケアが必要なクルマもないな
自分はバンパー塗装組なのでクレポリメイトの小さいサイズで十分だったりするのだが

確かにオートグリムはどれ使っても安定感あるよね
レジンポリッシュなんて目から鱗モノ

かなり前にこのスレで情報提供があった希ガス。
使ってみたら劣化の縞々がかなり目立たなくなったよ。

有り難う、過去のお前ら。

とうとうツインとお別れすることになってしまった。

白黒でチンマリした背格好から、「チビパンダ」と名付けて可愛がってきた。
もともと親のセカンドカーだったけど、こいつのためだけにＭＴ免許とって、初めての自分の車になった。
結婚しても夫婦で窮屈に乗っていた。
でも子どもが産まれるんだ…。家庭を持つってこういうことなんだな。
実家の車は何代もかわってきたけど、こんなに愛着のわいた車はなかったよ。
また誰かに可愛がってもらえよ。さよならありがとう…

>>652
おめでとう。新しいオーナーの元でまた元気に走って欲しいね

きっと双子が生まれるんだろうな

ヤマダく〜ん、654に座布団一枚！

山田くん、654の座布団、全部とっちゃえ。

つか、ツインの中古車高杉・・・
ウチのガスA売りたくなってきた

生産終了の新古車が100万だもんなー
さすがにプレミア以前のボッタクりだと思うわこれは
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=7/SC_UCCarModelCD=30653/SC_PrefectureCD=22/SC_UCLocationCD=833/2013227/

しかもガソAじゃね？

>>658
走行距離が１５ｋｍ　って、まだ、そんなのあるんだ

>>658
俺は別に高いとは思わない
今新車で買えない車を新車同然の状態で買いたいのなら
タイムマシンで過去に行くか高値で買うしかないじゃん？

つうかツイン復活しないかなぁ
R06A型エンジン+CVT+アイドリングストップで
ツインハイブリ並みの燃費値になりそうなのに
完全受注生産車にすれば無駄も省けると思うし

>>658
ミラーは1型の前期モデルのようだけど、助手席には1型後期モデルから装着になった
パワーウインドウスイッチがついてるように見えるんだが。

>>661
だったらはやく買ってこいよ

昨日ツイン手に入れました！いい車ですね。
タイヤ＋ホイール買いたいんだけど素人で分かりません。
13×4.5J 4H PCD100 OFF+45　155/65R13
これってはけるよね。車検は大丈夫かな？

履けるし、車検も大丈夫。
ただ厳密にいえば、メーター狂うし、ダウンサスだと干渉する。
13インチの理想は155/60R13

>>664
ツインはフロントの絞りがきついので車検は微妙

早速ご回答ありがとうございます。

>>665
155/60R13が理想ですね。

>>664
確かに絞りがきつですねぇ。

ツインユーザ14インチの人も多いんですよね。ハイブリッドノーマルには14インチは重いかな

>>661
アルトがMCでそうなるんじゃない？

>>666
インセット45なら大丈夫じゃね？

>>669
実は正にオレが　クロススピードX5　+43？に155/65R13を履いてて
そうDラーから言われたのであるよ　検査官によるって

ま　そのままで通ったけどね

最近中古で買って取説ないんだけど、
アイドリングストップしたりしなかったりするんだけど
これって判断は自動ですか。

たしか、ある程度走った後じゃないと、発動しない筈。

>>671
右折の時はしなかったと思う

ツイン発売当時のホリデーオート増刊号より抜粋

特徴は、上り下りに関係なく勾配をクルマが感知したときはアイドリングストップしないこと。
エンジンを停止している状況でブレーキからアクセルへ踏みかえたとき、そのタイムラグで
クルマが後退（前進）する可能性があるからだ。安全性を考えてアイドリングストップさせない
この方針も好印象だった。

>>671
取説はスズキ自販のお店で取り寄せ
できると思う。

671だけど
メータ部みたら、車の形に！マークがついている警告灯が付いていた。
左の一番下の警告灯で薄いオレンジ色の警告灯
明日、ディーラに行ってくる。やばいのかなぁ。

スズキまたツインみたいな車を創ってくれ

オールドギア、うぜーな。
他のオーナーの日記が追いやられてるじゃねーか。
ツインの愛車登録、消せよ。

ツインに乗って１週間、燃費も良いし楽しいですね。
会社で必ずツインの話題になります。
本日かっこいいアナログ時計を追加してみました。

ツインが廃車になって1週間、買い換えたIQがあまりに面白くなくてガックリ。

サブのツインにkeiのMターボ載せた
飛ばさないからこれでも十分早い

IQ面白そうに見えるけどトヨタだから無難にまとまっているのかな

>>681
ターボうらやましい

デーラー言ったらいくらで買いました？とか色々聞かれ
大切に乗って下さいと言われた(^-^)

またリコールのお知らせ来たけど
前回リコールで交換したマフラーも良くなかったという事か
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2011/0630/index.html

また陰気なDラー店長とムダ話しなあかんやん

>>683
交換してから半年くらいから一定の回転数でカタカタ言い始めた

この際だから対策品はセンター2本出しとかにしちゃえばいいのに

そのうち車検毎に新品マフラーに無料交換になったりしてw

リコールされちゃったマフラーってもらえないかな？
予備として置いておきたいな

予備がほしけりゃ新しいのを買うしかないな

>>671
ハイブリッド買ったけど燃費よくなくて散々ですよ
通勤使用で１２ｋｍ/Lですよ

>>690
俺のターボより燃費悪いな

>>691
回生による抵抗が異常なほどに強くて惰力走行ですぐにスピードが落ちます
だからアクセルをしょっちゅう踏んでます

どなたか駆動用バッテリーを外して乗ってみえる方いたらどうか情報ください

バッテリーの寿命でアシストが無くなってるってことは？

バッテリ外してただのガソBの4ATとして乗ると
燃費がのびるかもしれない

>>694
ガソBの４ATはかなり貴重な存在だな

>>692
俺のもハイブリッドだけどスピード落ちないなぁ。モータ部故障してるんでね？
俺のはディーラー行ってエラー確認したけど、バッテリの電圧のばらつきといわれた。
購入すると20万、買っても充電に２日かかるといわれた。
ミンカラにいたね１ヶ月半バッテリはずしている人

パワーアシストは一応機能してますが、ただ短いです
原因は単なるバッテリーの寿命なのか、それとも回生モーターの故障でしょうか・・
来週ディーラーへ行ってみてもらってきます
あとバッテリー外しに興味があるのでミンカラで探してみます

>>697
「twin_hybrid_ec22s.pdf」をぐぐると資料が取得できるので参考になるかも

>>698
すごい資料ありがとう！

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309719411/l50

【自動車】スズキ、ツイン1万台を再リコール…過去の対策効果なく [11/06/30]

45 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/07(木) 04:49:28.36 ID:WeeTuxxP

ツインローターを載せよー

700getしてたか

Dラーから招待状が届いた
本状もってこいだと

いつ来いとは書いてない　
40分くらいの作業だそーだ水

前のリコールもまだいっていなんだが、もう一枚くるまで待つかな

>>704
二つもらえるのかな？

中古で買ったツインがタバコ臭かったので、
徹底的に拭き掃除およびシートをはずして水洗いしました。
それでも臭いのでバケツの水に少し洗剤をいれ
天井部をタオルで拭いたら水が黒くなったので、これはと思い
黒くならなくなるまで掃除したら臭いはずいぶん少なくなった。
タバコの臭いは上の方にたまるのねぇ。これで益々ツインの魅力アップ！

消毒用アルコールで売られているエタノールでもかなり落ちるよ
ただしエタノールが乾燥しきるまでアルコールの臭いがすごいし、眼がしょぼしょぼするので
何日かは乗る前にドア開けや窓開け運転になるが
盗難の心配が無ければ窓開けっ放しなら一日で大丈夫かも

猫に車内に入られて小便される可能性大

>>707
確かにエタノールは良いかも。抗菌効果も期待できるし夏場はすぐ乾くね。

どこかのサイトにタバコ臭する車は冠水車と思って外せる物は外して洗えるものは洗い、
徹底的に拭き掃除しなさいと書いてあった。確かにそう思う。

今、マフラー交換でディーラー来てる。
そろそろオイル交換と思ってたからいい機会だったw
対策品はタイコ部分と排気管後端側パイプが
分割になってスプリングで圧着固定に変わってる。
そこで振動逃がす構造なのかな、前のは一体型に補強ステー付き。

リコール行くのめんどくさいなぁ
リコールって別に急いでいかなくても良いよね？

>>711
次回車検までの間でよかったと思うけど
なるべく早めの方がイイと思う。

荷室ってどうにかしてカスタムできませんか？

カスタムとは具体的になにを指しているか知らんが、なんぼでもできるでしょ。
金さえあれば。

数年前のことなのですが、
信号待ちで停まっていたツインのお尻にゼンマイが付いていました。
信号が青になって走り出すと、ゼンマイがくるくる回りだしました。

どなたかこの素敵なパーツの詳細をご存知の方はいらっしゃるでしょうか。
いろいろ検索しても全然出て来ません。

>>715
それが本当の”ツインハイブリッド”だよ

聞かれたことへの答えでもなければ、面白いわけでもない。
と言うか、むしろつまらない。
逝ってよし。

そんな面白くないレスに脊椎反射するオマエも同類だけどなｗ

IDが変わるのを待ってたんだ、かわいいｗ

よく言われるんだよね、可愛いってｗ

でも煽りとしては面白いわけでもない。
と言うか、むしろつまらない。
逝ってよし。

>>720
必死なところが尚かわいい。

必死な脊髄反射かわいいｗ

生産終了して6年も経つと

荒れるなぁ

>>723
保守乙、と思い生暖かく見守ってます。

朝からF5連打して待っててくれたのに遅くなってゴメンねｗ

でも結局その程度なんだ？
楽しみにしてたのに残念だよｗｗｗ

バッテリが復活するかもしれないサルフェーション除去装置というものがあるんだなぁ。
ハイブリッドにつければバッテリ復活するかな。
20万かけて交換するよりましだな(笑)

バッテリーの電極棒を引っこ抜いてガシガシ磨いたら復活しないかね

>>727

ちょっと厳しいかな。

色々調べてるけど合計200Vだから作業も怖いねぇ。

間違えた　↑
俺は726だった。

７１５の書き込みをした者ですが、どなたもご存じないでしょうか。

ツイン専用、というわけではないと思いますが。
ちなみにわたしがゼンマイ付きツインを見たのは関東です。

情報お持ちの方がいらっしゃいましたら、是非教えてください。
めっさ欲しいので。

>>730
普通に自作品だろ。
モーターに取っ手付けるだけだろ？

ぜんまいじゃなく、ぜんまいを巻くねじだろ。

チョロＱ風に見せる後ろに乗せるでっかい10円玉は　どっかで見た

>>730
みんカラに車種違いで同じことしてる人居たけど
こんなイメージなの？リアワイパー加工だそうで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/789305/profile/

でもツインちゃんってリアワイパーないし、アルト用の加工して付けたのかな？

エンストまでの軌跡を教えてくれ

・３メモリの途中で給油ランプが点く
・２メモリになるとソワソワしてくる
・１メモリで恐怖に負けて給油する

ここで給油しなかった場合、１メモリが消えた瞬間にエンストするのか、
それともメモリが消えた状態からさらに50km程度走れるのだろうか。
エンストした事ある人おしえて

>>735
点滅してからも結構走れるぞ。

>>736
２メモリ→１メモリ→１メモリ点滅→エンスト
って事？
点滅しらんかった

>>737
1メモリになった途端に点滅してたような気がしたけど。

3メモリ→まだ170kmは走る余裕余裕
2メモリ→まだ100kmは走る余裕余裕
1メモリ点滅→あと50ｋｍは走る。今日通勤して帰りに給油しよう
往復30km弱の通勤だが、だいたいこれでエンストはしたことない
ただ1メモリになって帰る頃になると交差点を勢い良く曲がるとエンスト気味になる

311の朝、ギリギリだから帰りに給油しよぉ〜って出勤して
帰りにはガソスタ全部停電して閉店、道も大渋滞。
橋が何箇所も通行禁止になって迂回に次ぐ迂回。
空いてりゃ30分の通勤路が、4時間かかった。
確かに最後のメモリが点滅してた。
翌日電気復旧したエリアでガソスタ営業始めたんで
速攻で給油したが20.8リッター入った。
ガソスタがあと1〜2km遠かったらどうなったかと。

それ以来、あんまりギリギリまで我慢しない事にしてる。

JAFか保険屋のロードサービスに入ってたら
高速以外はなんとかなりますやん

ゼンマイの件でレス書いていただいた方、ありがとうございます。

>>734　そんなイメージです。わたしが見たのはもっと大きなものでした。

やはり自作なのでしょうか。
大きなゼンマイを探してみます。

>>742
どうやって固定するかが問題だな。　
風圧もかかるし、しっかりつけないといかないし。
できればクルクル回って欲しい。

>>742
ハッチ用のキーシリンダ取っ払って鉄板に挟み込ぬ。
脱落の可能性もあるから柔らかい素材で。

いたずらも考慮して　もしヤられても
本体にダメージがない方法で取付けて‥

とか　考えるとキリがないw

つーか、柔らかい素材じゃねぇと突起物でアウトだろ。

　　/ﾄ.＼　　 ＿　　　／|:|
　　|:|　＞:::´:::::::::::｀:::＜ |:|
　　|／:::::::::::::::::::::::::::::::: ヾ{　　　　　　　　　　　　　　　　-─ ､
　 /:::::::}::八::::ﾄ:_」:::::::::::::::::',　　　　　　　　　　　　 　 /:::::::::::::ﾉ
.　{::::::V‐ト ヽ{´Vヽﾊ::::::::::::} 　 ＿　　 　 　 　 　 　 .:::::::/￣
　 �Y::{Ｙ7ﾊ　 ´7ﾊ　|:::::::::::レ← ､ ヽ. 　 　 　 　 　 |:::::::|
　　 |:::} 弋ﾉ　 弋ﾉ　!:::::::Y ,ｨ'⌒ヽヾﾊ　　　　　 　 _|:::::::|＿＿ 　　　　　　気になってたんだけどゼンマイじゃなくて
　　 |公ﾞ.　 ､　 ， ﾞ 人:::::ﾊ V廴丿 ,ﾚｏ 　 　 r≦ rﾍ:::::::ﾏﾆ⊃≧ 　　　　ゼンマイ（ねじ）まわしでしょ。
　　 ∨V{/≧=- ァ=ミ∨Vヘ ＿／∠ニヽ　 {ヘ三ヲマ三ヲﾍヲ}
.　　　　　　 　 Y⌒丶 ｀￣´　／／,ｨ'⌒ヾﾊ　 ､ ＿＿＿＿＿_ ﾉ
　　　　　　　　 | 　 　 ヽ　　 ゝ'　{ V廴 丿}ｊ　　　　　|:::::::|
　　　　　　　　 |　　 　 |　　　　　 ヽ ＿_ ノ′　　　　|:::::::|
　　　　　　　　 |　　 　 |　　　　 　 　 ＼　　　　　　　;:::::::;
　　　　　　　　 |　　 　 |　　　　　　　 　 ＼ 　 　 　 /::::::;′
　　　　　　　　 |　　 　 |、　　　　　　　　ｘ介ｘ __ ／:::::: ′
　　　　　　　　 |　　 　 |ﾊ　　　　 　 ィ､／ ＞‐/::::::::／
　　　　　　　　 |　　 　 ∨}　 　 ィ´ _」/ヽ/＿/-‐ｧ´
　　　　　　　　 |　　　　 } Ｌ ィ´_｣´　 ! ／,／/,／
　　　　　　　　 |ー──1.L_ 「　」 -‐ﾍ> ′/´
　　　　　　　　 ﾄ､＿＿,ﾉ l　 ｢　｣ ｚ‐ｧ'　　/
　　　　　　　　　　}　　 |　｀７⌒´　/　　 /
　　　　　 　 　 　 'ﾍ辿ﾘ　 /　 　 /　　 /
　　　　　　　　　　　　 　 /　　 , ′　, ′
　　　　 　 　 　 　 　 　 /　　 /　　, ′
　　　　　　　　　　　　 /　　 /　　/
　　　　 　 　 　 　 　 /　　 /　｀７
　　　　　　　 　 　 ／ｰ‐ｧ ′　/
　　　　 　 　 　 ／　　 /　 　 /

>>747
>>732

８人乗りのハイエースと乗り分けてるけど、補い合っていい感じ。

もっとも、そもそもの動機は家の駐車場に２台置こうと思ったら、ツインしか入らなかったんだけどな。。。。。

ハイエース乗りとは酒席で意気投合したことがある　つまり対極であると

前にツインの代車でハイエース乗ったけど、燃費の悪さにびっくりしたな。
家族が多いとか、沢山の荷物を載せる必要があるとかなら便利でしょうけれど。
近所のスーパーまでハイエースクラスの車を走らせてる主婦とか見ると、そんな大きな車必要ないよなといつも思う。

そりゃ、車重だけで２�d近いからな。

ただしハイエースで近所のスーパーに月10回行ったとしても
たいした燃料代にはならない

言われて見ればツインとハイエースはローテク高機能激渋系として通じるところがあるな。
むしろプリウス・アルファードあたりに異物感がある。

ハイエースにツイン　入るんじゃね

>>754
俺もソレ思って友人の幅広背高のハイエースのハッチ開けて確認してみたが
多少の犠牲を厭わなければイケそうだと思った。
いや・・・イカなかったんだけどね。

エアコン入れて走るとあまりにも力がないから、レジスタ交換してみた。
なかなかいい感じだよ！
もともとはNだったが、８番を入れてみた。
レギュラーでも違うから、ハイオク入れたらもっと違うかも！

イグニッションレジスタ?
なんかお手軽でよさそうだね

>>756
みんから見てもコスパ最高のコメント多いみたいね
俺も8,9番買ってきて入れてみよう

エアコンないけど！

ツイン＝側車付全天候型スーパースクーター

軽自動車を馬鹿にする連中が何をわめこうが、ツインの実用性は揺るぎない。

車板じゃあるまいし　軽板の車種スレには来ないよ　軽叩き

乗っていてこんなに楽しいクルマはめったにない。
不満がないといえばウソになるが、そこをどう克服しようかと考えをめぐらすのが
また楽しい。

今まで買ったクルマの中で一番乗っています。

そういや車・メ板の頃は【アンチの巣窟】だったね　ツイン

車にうといお袋でさえ、他人のツインが走ってるの見かけると
「あんたのと同じ車が走ってた」と認識できるくらい
特徴的でインパクトの有る車、それがツイン。
だがしかし、お袋が見たのは本当にツインだったのかは謎。

ツインの助手席に乗った事がないんだけど
助手席の乗り心地ってどうなの？

>>764
運転席とたいしてかわらん　おおむね評判は悪い

>>764
運転席に比べて物凄く圧迫感（特に左前方）を感じる。

>>764
思ったより普通だねって反応に飽きた。

>>766
なんと無くそれ解る
何か軸がぶれてる様ななんとも言えない不安感がある

>>766
運転席だって物凄く圧迫感（特に右前方）を感じるよ

それじゃ外車に乗れないよｗ

>>769
いや、それ以前に、乗り心地はどうだ？と言うQに対して答えになってないわな。

>>764
ノーマルならリクライニングは一段階のみ。ほぼ直立と思わんばかりの角度
例えるなら地方向け特急のシートみたいな座り心地とでも言おうか
あまり長時間乗ってるのはツライですよ

そういや助手席は前後にも動かなかったな…

>>769
運転席は若干、左にオフセットされてるんで
助手席よりは、いくらかマシ。

おまえらツインに多くを求めすぎ！

>>773
そうだったのか
謎が解けた

ツインは2シーターだが2人で乗る車じゃないよな。

あえて言うなら、双子の兄弟がそれぞれ1台づつ買う車だ。
と双子の弟に言ったが瞬時に拒否されたdrz

ジェミニは？

街のショート

>>778
それじゃﾜｹﾜｶﾒすぎるだろｗ
機動力を活かして神出鬼没とか、そんなような意味だったはずなのにｗ

町の遊撃手

坊さんのツインとすれ違った　貧乏暇無しの今日も仕事な通勤ツイン号

「ヤングこち亀２０１１」にツインが出てくる話が再録されてる

イースは4ドアになったんだね
ツインとの日々はまだまだ続きそうだ

通常の吹き出しでエアコン入れると、風が顔に当たるしあまり冷えない。
位置をデフロスターにしてエアコン入れると、なかなか心地いい。

湿度が高いとフロントガラスの外側が結露するけど。

>>784
結露が嫌でなかなかデフ＋冷風にはできない。　
寒いときは噴出し口を上に向けてます。

エアコン…
やっぱりOPでつけとけばよかったな。
渋滞ない田舎でもやはり夏場の雨天は厳しい。

>>786
漢なら暖房＋風量MAX＋デフ＋両窓ちょい開けで我慢する

リアハッチ全開という大技があるのを
以前のスレで教えてもろた

夏の夜はココチいい

>>787
以前エアコンも窓のバイザーも無い軽トラでやってたが
梅雨の雨の日とか、窓開ければ雨が吹き込む
閉めれば温風でサウナ状態＋湿気で我慢大会の様相だった。

乗り換えたツインはエアコン付いてる奴だから大喜びさw
てか外側結露ならワイパー使えば良いんじゃ無いかな？

>>789
あぁよく読んでなかった・・・外側ね。それならワイパーささっとで終わりだよね

>>790
すぐ曇るのでそうもいかないのよ

街の遊撃手 懐かしいなぁ

リコールのマフリャー交換と１年点検　終了

まふりゃー交換の時間どの位かかった？
前回と同じなのかな？

そういえばまだ通知が来ない

>>794
1年点検込みなのでわからないｗ
セカンドカー使用なのでまる半日　預けた

車検と一緒にやって貰っても良いけど高いんだよなぁ。
整備適当だし…冷却水あふれた分そのまま引き渡すとかマジあり得ない。
ラジエーター割れたかと思ったよ

俺はマフラー交換だけで１時間もかからなかったよ。
整備の人といっしょになって腹のさび具合とか見ていたｗ
ピットに入っていいなんて、いいディーラーだなあとしみじみしたよ。

俺は1時間チョイだったかな。
ただし先客もツインのマフラー交換で
順番待ちしたし、ついででオイル交換もした。
メカさん、知恵の輪みたいだって言ってたよ。

test

欲しいけど中古でも高いね。
新車で買うのと変わらないじゃんって思うけど、もう新車を買うことは出来ないの？

>>801
出来ない。
生産終了から何年経ってるんだよ。

>>801
できない。

安全のためハイマウントストップランプをつけようかと思っておりますが、
どんなのが似合うのかなぁ。　皆さん付けてます？

>>804
ターボキャロスポ　ハイマウントストップランプつけてます。

>>804
二輪用の丸いテール買ってきて自作したよ
ツインのテールと似合う用な丸いやつ

毎年　荷物降ろす際に頭に当てて　脱落させるけどね

>>804
付けてないけど、バイク用のストップランプ？で
LEDで薄型の両面テープで貼り付けられるのが
使えそうだなーって思った事は有る。

>>805
良いですねぇ。でも個人的には今のままでよいかな。

>>806
なるほど、二輪用と言う手もありましたね。
確かに窓も小さいし、荷物置きも小さいし触れて落ちてそうだけど。
勉強になります。

丸っぽいのが似合うよねぇ。

この前ツインの助手席の話を聞いた者だけど
ツインで二人で旅行ってキビシイ？

助手席が相方で、ツインへの愛情は無し
一日五時間くらい運転の３日間
高速は半分くらい

相方次第としか言いようが無いなぁ

>>809
相方に聞けよ。

ツインに愛情がなかったらこんなもん短いアルトバンだよｗ

３日は普通の軽でも疲れるから厳しいかもね。
野郎ならノリでいけるかもしれないけど、
相方が女性なら俺ならやめる。　

通勤には最高のクルマです。
エアコンも超効くし、俊敏だし、車内狭くもないし、素晴らし過ぎる。
５万キロの中古だけど買ってよかった。

>>812
てことは、ターボの俺はワークスを名乗ってもいいよな。

>>815
ええよ

助言ありがとう
普通車で行く事にしました

>>814
俺も通勤メインで時々近所の買い物用途。
でも中古で買ったのが冬であんまり気にしなかったが
夏になってエアコンの効きは凄く効くって程では無いんだよね。
一応ガスは入ってるし流れてるみたいだが
どっか詰まってるとかなのかなぁ？

>>818
そういう場合はどっか詰まってるというよりどっかに抜けてる

３６℃の猛暑でも自分のツインは凄く効くよ

渋滞に詰まったり都市部をグルグル回る時以外はつけないなぁエアコン
冬はつけるけど夏は…寒くならね？
むさい男二人で乗ってたらつけるけどな！

>>821
ヒント）on-offじゃなく温度調節

うちのもすごく効くってほどじゃないな。マジェスタのほうがすぐに冷えるわ

>>823
レクサスの450だっけかなあれお勧めマジ涼しいよ！

バカじゃね〜の？
そんなデカイ車と比べる事自体ナンセンス。

>>825
じゃあ、エアコン寒いほど効くっていうのは「軽自動車としては」、って意味なの？

と言うか密閉立違うしなぁ
マジェスタは知らないけどレクサスの高いのはシートからも風が出てくるので俺の様なデブには超素敵！

>>826
じゃあ、前出の大型車はツインと同じA/Cコンプレッサーを使ってるの？

>>828
頭大丈夫か？

>>829
オマエよりは大丈夫だよｗ

>>830
そうか、よかったなｗ

よかったね。

はいはい。

ツインってパワステオイルって無いよね？

だめだ、震災の影響で道路の段差が多くあるせいか
最近今3万5000キロなんだけど、小さい段差で突き上げる振動が厳しい・・・
ムチ打ちになりそうだ。

仕事で2tトラックも乗ってるけど
ツインでなんでもない段差でも猛烈に突き上げ喰らう。
重量積載前提でスプリング固いし
前輪の上に座席があるんだからさ。
それに慣れたらツインはソフトで楽だわ。

>>836
そうですかぁ。トラックは乗り心地よさそうだけどそうでもないんだ。

今、ツイン用サス売ってるのかな？交換したらサスと工賃で7〜8万ぐらいかかるのかな。
友達には固めのサス組んでるんだ！なんていってごまかすかな。

>>837
自分も最近サスが気になり出したのでもし交換されたらレビューお願いします。

>>836
実家のキャリーに乗ったら自分のツインよりも圧倒的に乗り心地もいいしシフトフィーリングも
カチッとしてるしハンドリングもナチュラルで楽しくてチョット凹んだ。

>>839
ホイールベースを考えたら至極当然のことですが、何か？

最近ケンカごしなのは　ツインぽっち君が原因か

中古でも高いけど出たら出たですぐ売れるんだよなぁ
わが県あと１台
赤が不人気だったけど・・

カプチーノ用？の14インチアルミの付いた
黄色いのは売れなくて、その車屋の自家用車になってたな。
タイヤの空気抜けてペチャンコになったまま展示してんだもん。

>>842
希少車なので、乗っていると結構気持ちいいですよ。
高いといっても所詮、軽だし。

羨望なき注目　今だ　キワモノを見るような目で見られるけどね

昨日、対向車の知らない兄ちゃんに窓開けて手を振られて誰だっけ？と悩んだ。
俺って人気者〜っ。　ツイン乗ってて良かった。。。　　ぬ？

>>846
それは俺
って嘘ですが、手を振りたい気持ちは分かります。

羨望なき注目
言い得て妙だな。

今時羨望の眼差しで見られる車ってあるのか？
エンツォが走ってても一般人的にはうるさい車って認識なんだけど

>>847
やっぱり君か。困るんだよねぇ。手を振っちゃいかんよ。

確かに羨望無き注目だよね。
希少車に乗っていると、変な所いけないよねぇ。案外見られてるんだよね。
鼻すらほじれねぇ。鼻ぐらい自由にほじらせてくれ。

でも防犯にはなるなぁ
みんなが見ててくれるから

厨房に「ちっちぇーっ!」て叫ばれたこと二回あるよ。受けると嬉しいよ

>>852
コンビニのバイトさんに可愛い車♥って言われた事は有るよ。

ただ　可愛くないオッサンの乗車率が異常に高いのだ　ツインw

サーセン

俺もサーセン

じゃ俺も

俺もだ。
しかもピザだ。
ｻｰｾﾝ

オレのほうこそ　サーセン

俺もピザだ。
やっぱサーセン

小さくて可愛らしい車ってピザ率高くね？

話の途中で悪いんだけど
俺はピザデブに比べれば少しだけイケメンだわ わりー

あれじゃね、自分にはない物を求める感じ？
あるふぁーどとかにガリガリのちっちゃいのが乗ってるのと同んなじじゃね？

あぁ　スポ車にオタクｗ

今日リア三面にフィルム貼ってもらったんだけど
ダンパー（をガラスに留めてる）部分って剥がれやすくない？

ボルト締めるとシワになるし、ハッチ閉めるとダンパー圧で浮いてくる・・・

オマイラのはどうですか？

>>864
もう二年を越えるが、しわにもならないし剥がれてもいないよ。

>>864
もう七年を越えるが、しわにってるけど剥がれちゃいないよ。

毎年夏になるとフィルムを張りたいと思うけど
張りたい張りたいと思っているうちに、今年も秋になった

>>864
うちのは安全策で留め具部分の周りを２ミリぐらいカットして貼ったよ

毎年夏になるとエアコンを付けたいと思うけど
付けたい付けたいと思っているうちに、今年も秋になった

>>864
めんどくさいからダンパー外した
シワとかになるのってフィルムのせいじゃね？
安い奴とかだとペラペラだし

う〜ん・・・
やっぱり施工する業者によっても違うのかな〜
レスくれたみんなアリガ�d。

とりあえずダンパー固定部分はプラリペアを充填してリジット化、
ボルトはステーにワッシャー噛まして干渉が最小限になるように細工しました。

もしこれから施工される方は鬼門なんで気を付けて！

>>871
確かに施工業者でずいぶん差があるということを聞くので、
可能なら評判を聞いてから行くのが良いと思う。

わが県ツインの中古が入らなくなった・・
うちの母がベージュとブラウンの中間っぽい
色のを見たと言ってるがこれって塗ったよね

水垢まみれのホワイトってオチじゃww

カラパケのシルバーじゃねえか

黒と同じくらいレア

今日後ろの方からピーーーとなって異臭が漂った。
そして信号で止まったらアイドリングストップしたのは良いが、ブレーキ外しても
エンジンスタートしない。焦った。おそらく後ろのバッテリいかれたのだろう。
いまサービスプラグを外して乗っているんだけど・・・
誰か後ろのバッテリ外して乗ってる人いない？

後ろの方からピーと言えば
燃料ポンプ？
煩くね？

>>876
ハイブリッドの話？
ハイブリッドの技術的な話題とかは、ココでは殆ど見た記憶がないんで
素直にスズキディーラーに聞いたほうがイイと思う。

>>878
中古で買ったハイブリットの話。ネット上には実際おろした人の情報が少ないんです。

>>877
そういえば、外から聞こえたようだし、アクセル開度と同じタイミングでピーピーいってた。
燃料ポンプかも。その後若干焦げ臭かった。

やっぱりデーラーに聞きに行くのが良いね。長く乗りたいし、爆発したくない。

ディラー行ってきた
ピーは不明
アイドリングストップからの復活出来ないは再現
バッテリー交換20万円は出せないから自分で降ろします

>>880
重量があるバッテリー全部下ろせば燃費が上がったりしてw

>>880
ハイブリッドは４速ＡＴだし、バッテリー下ろしたほうが実燃費伸びるんじゃね？

リアが持ち上がって　前下がりになるような気がするのは　オレだけ？

問題は、バッテリ196Ｖ直流に感電しないかどうかだなw
直流はヤバイらしい。ゴム手袋買ってこないと。

ミライースいいな
この技術を移植して40km/Lのミゼット的な車を出してほしい

ミライース自体には、なんの魅力も感じないが、おさむちゃんが触発されて
ツインの後継車発売を決意してくれることを望む。

ハイブリッドはオイル交換の注意事項に感電死の危険が在る旨が書かれてたのみて以来触りたくない

バッテリ降ろした。40kg〜50kgぐらいダイエットした感じかな。良いかも。

ミライース燃費は良いかもしれんが、普通だな。
スズキも燃費の良い車出すんだろうなぁ。
ツインレベルとは言わないが、楽しい車出してほしい。

>>880
感電死しなかったね、お疲れ様。
走り回った感じをまたレポートしてくれるとうれしい。
４速ＡＴのツイン欲しいよ〜

>>889
スイフトのアイドリングストップが出たね。
アルトとかにも採用してくれるといいな(出来ればツインｷﾎﾞﾝﾇだけど)

>>890
まだ生きていますよ。
全体的に軽くなったため
　・車体ポンポン弾むのは若干増加
　・トップギアからの加速性能は良くなった。
　・低速時のアシストはなくなったが、力不足は感じないし違和感なく加速する。
　・燃費はわからないが、ほとんど変わらないのではないかと思う。
　◎荷物が積めるようになった。

>>880
レポートありがとうございます。
車体が弾むのはまあ仕方がないところですね。
でも、走行性能についてはさして不満が出ていない様子でいい感じですね。
荷物が積めるようになるのは、確かに一番のメリットですね（笑）
ガソＢ用のラゲッジボックスや内張りを装備すれば完璧ですね！

雨漏りを発見。助手席フロアが水浸しになってしまった…とほほ

>>894
早期対策(要否判断)したいので漏れ箇所うｐぷりーず

>>895
先週あたりから車内がかび臭いなあと思っていて、最初はエアコンの匂いかと
思っていたけれどもこれは違うと判断。
フロアカーペットをめくったら助手席側がびっしょりだった。

どこから入ったのかはこれから突き止めます。

>>896
リアハッチじゃないの？

うちのも最近リアハッチを見たら、なーんとなく右側が下がってるんだけど、これって例のリコール部品?
多分まだ水は漏ってない…はず。明朝助手席マットめくってみる

リアハッチってリコールかかったっけ？

>>898
リアハッチの件に関しては
Dラーにしつこく食い下がったら右下がり対策の
弱いダンパーに交換してくれるらしい

普通は　あしらわれると聞いたよ

>>900
自分で買って、つけてもいいな。
弱いダンパーって何用のでしょうか？

ダンパー外した俺に隙はなかった！

とりあえずフロアカーペットをひっぺがして、ベランダに干しています。

いまだに助手席ドア側のウェザーストリップの中が湿っていることから、
ひょっとするとこのあいだの集中豪雨のときに片側だけ水没していたんじゃないかと
考え中。
サイドシルから水が入り込んでいたのかも。

今の状態でコイン洗車に行って、スチームかけまくって雨漏りの点検もします。

結果報告です。

ひたすらスチームで水をかけまくりましたが、リアハッチも含めて雨漏りは
ありませんでした。（リアハッチは以前に右下がりを直してあります）

豪雨のときは路肩に停めていたので、下がっている助手席側だけ水没したのだという
ことで今回は結論しました。

せっかくなので、フロアカーペットを全部スチームで丸洗いしてから取り付けました。
ツインはこんな作業も簡単でいいですね。
コンソールとシートを外せばすぐにカーペットがはがせるなんて、ホントにいじってくださいと
言わんばかりの仕様ですね(^^)

お騒がせしました。

それはそれで良かったのかな。
四輪車ってマット剥がすと床に水抜き用の
穴が有って、一応はプラのフタが付いてたり
するけど、その辺りから逆流とかしたのかも？

ガソA買って2週間。
車高調、オーディオ、サブウーファー、
14インチのブレーキ、ETC、タコメータ、キーレス付けた。
シート替えたいんだけど、純正からポジション下がるシートレールどこからか出てませんか？

>>906
老婆心から言っておきますが
(オレが言わなくてもキット誰かが言うだろうけど)

ツインは下りコーナーでちょっと危険な挙動をしやすいので
軽くて回頭性がいいからと勘違いして
スポ車のように扱うと危ないよ

>>907
雨の日の下り坂、ただの直線で強めに
ブレーキ踏んだだけでABS作動した俺のガソB。
迫る前走車のバンパー、ドキドキしましたぜ。

まぁ、あれだ
ツインは発売当時、開発者の雑誌のインタビューとかでも
「峠道等での使用は想定していない」って書いてあったから
無理な事はスンナ。

走る場所を街中での使用がメインでその他はレアケースとしてテストの工程を通常車種より減らして開発費節減
結果、少量生産車の割に価格が安めに提供できたのだとオレは思っている。

そう言えば2回目のマフラーリコールの葉書がまだ来ない。
そう言えば1回目のマフラーリコールの葉書もまだ来てなかった。

ツインのシートはリクライニングするの？

>>911
運転席4段階、助手席2段階のリクライニング機構がついてるよ。

>>907
下り自爆装置付のS2000に乗っていたのでその点は大丈夫だと思っています。

>>912
その4段階が体に合わないので困っているのです。

>>913
ランチアストラトスなみの
ホイールベーストレッド比をなめちゃぁいけませんw
しかも下り走行中ならリア過重もほとんどなく
ストロークない足回りでフルバンプ
めっちゃ早いスピンで立て直すこともできず

貴重な個体が同じテツを踏んで逝きましたw

>>907
昨年の冬、雪道のカーブでツインが側溝にはまってた。
同じ年、雪道の登り直線でもツインが側溝にはまってた。
同じ人かな？前に一度タラタラ走ってる白ツインを抜いたらガンガン煽られた記憶がある。同じ山道で…
アクセルひと踏み軽く引き離したけど、ちなみに青森の十和田の農道。

>>914
重量の前後バランスを勘定に入れないとなｗ

欲しいけど高いね…

ツインのコンセプトは、街中のA地点からB地点までの移動のための必要最小限なのに
おまいらは・・・

ホイールナットをネットで買おうと思うんだが、サイズはM12×ピッチ1.25でFA？

ok

>>920
�d

またまた書き込みます。すみません。
当方関東なので、昨日はわりあい強い雨でした。
で、今日ツインに乗り込むとまたしても助手席に雨漏りがありました。
フロアには染みていなかったので、これはもう助手席ドアが原因と判明しました。

現象としては、
ウェザーストリップは、ドア側に穴の開いたクッション部、室内側にボディと噛む
部分になっていますが、ちょうどその真ん中のへこんだ部分に水がたまっていました。
前回はこの水があふれてフロアに流れ込んでいたようです。

よくよく調べると、助手席ドアは運転席ドアに比べるとほんのかすかに外側になって
いたので、ストライカーの位置を調整してもう少し内側の位置で閉まるようにしました。
それと、ウェザーストリップの取り付け位置をずらして、水がたまる位置に穴が来るように
してみました。


本当は新品のウェザーストリップに交換したほうがいいのですが、またこれで
様子を見てみます。

ツインで河原にでも行って、日なたでのんびり昼寝でも
しようかなーって思ったら、先日の台風で増水した後で
すげー泥が積もってて・・・・あやうく帰れなくなる所だったよ。

帰って洗車しよorz

バンパーの裏にHIDのバラストを装着していたんだけど、片側死んだorz
エンジンルームも狭いし、みんなはどこにバラストを装着しているの？

定番だけど、フロントスタビをワゴンＲ用に交換した。
すげえ！こんなにロールが抑えられるものなのか！！
ヤフオクで中古を購入したけどコスパ最高だわﾋｬｯﾊｰ！

スタビ換えたいけど、物のわりに送料が高いんだよね

てｓｔ

昨日車が届いたー
やっと俺もツインオーナーになれました
しょぼいと感じる箇所がたくさんありますが
愛情もって乗っていきます

オメデトー♪
こんな変態車（笑）はもう二度と出ることは無いと思うので
お互い末永く可愛がっていきましょ〜

…そんなヲイラもツイン歴二年目の若輩者ですが(^_^;)

>>928
よかったねぇ
大事にしてあげてください。

>>928
間違っても愛情を『走り』に注いだらダメだぞぅｗ

ココは　おかしな先輩たちがおるから気をつけてね

>>928
納車オメ！
これで貴方も変態の仲間入りだｗ
あれこれいぢり甲斐のあるクルマだから、たくさんかわいがってあげてね！

ようこそ、こちら側へ

ぼちぼち人気に嫉妬する奴が

>>928の人気に嫉妬

じゃ俺は>>935に嫉妬

>>924
左はリザーブタンクとライトの間に、右はABSユニットの横に貼り付けてる。

前オーナーがレカロシートに換えてて
サイドブレーキがこんな状態です
こういうのって車検が通らなかったりとか影響しますか？

http://uproda.2ch-library.com/4417357sF/lib441735.jpg

>>938
前のオーナーが車検通したんじゃないの？
知らんけど走行中に触るもんじゃないから関係ないような、

車検はまだ1年残ってます
車検後に替えたとか、車検のときだけ戻したとかで車検通して
このままだと通らないとかだったら困るなと思ったわけです

駐停車時とか時々しか使わないとはいえ、ちょっと不便そう
助手席のシートの横側切り外しちゃおうかな

車検通るよ。
けど、気になるんだったらおいらの純正シートと交換しようか

回答ありがとです
安心してこのまま乗れます

ワロタ

あまりにサイド引きづらくて売っちゃったんじゃね？

ツインの場合クラッチ踏まないとエンジン掛からない仕様だし
マニュアルならギア入れときゃサイド使わなくてもいいでしょ

>>944

　　　 i｀i
　　　 | .|_,.､/'i
　　　ﾉ'" ﾆヽｲ
　　r〈　　　くﾝ　　　　　　__
　　ﾄ-'r､ｨ-へ7　 _Σﾆ'ゝ=<ｰｧ
　　Y　　￣'　|'"´　　　　　 ￣｀ヽ､
　　|　　　　　|___,,.._ゝ___　　　　, 　｀ヽ､
　　|　　　　 ｲ-'/´￣/￣ﾊ｀""''ヽ､ｨ　_i
　　|　　　　 / /|　/-!､ﾚ'　|　ﾊ_ !　 ｀''〈　　　こいつ最高にアホ
　　.|　　　　| / ﾚ'ー=､　　ﾚ,.=､､7　ﾊ　|
　　 |　　　 .|　| | ""　 　. 　ﾋ_ﾉｲ/ /__!ｲ
　　 |､__　　|,|　 |　　ｒｰ--､ 　 "i ﾄ !ソV､
　ﾄ､,ﾄ､,___,.ｨ! ',　ﾄ､　ヽ.__,ノ 　,.ｲ　ﾊ'￣'｀
i＼ |　　　　　 ヽ|｀「＞ｰr=i'"ﾚﾍﾚヽ|
〉　　ヽ､　　　　ｲ´　Σ>o<{ﾊヽ､ｨ'i_　
ゝ､_　　｀ヽr-'"´ ､　　／　　 i　 〉,　フ　　
　∠　　＞ヽ. 　Σ>o<{　　_,ｲ　　ｲイ.　
　　レへ,　　ﾊ　　 /　⌒　　|__,.-ﾍ.7　　
　　　　　 '⌒!,ﾍ／ ､　　　,　ﾄ,　　　＼　
　　　　　　　　r〉　'　　 i　　 ヽ'〈´ 　　〉
　　　　　　　／　/　　　!　　ヽ　ヽ､　/
　　　　　　/　　/　　　　　　　,イ　｀く
　　　　 ／ 　 /　　　　 _rﾍo'_　　　　ヽ､
　　　rく　/　　　　　　　レiヽ_７　　ヽ　 」､

それだと工藤凛しかロックしねーじやv

>>944 は無免許なんだから放っておいてやれ。

ツインのエンジンって、同じ時期のアルトと違うのかな？
コンピュータだけで出力を抑えているのだったら、アルトの３ＡＴのコンピュータに交換すればもっと走るようになると思うんだが。

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

>>948
アルトにはVVTがついていて速いよ。

車いす積んでるツインを見た
意外と入るもんだなぁと思ったｗ

中古で走行距離１０万弱の赤ツインが３９万って高い気がする

>>951
積めるよね。タイヤ交換のときも四本余裕だし。
こないだコストコに行ってみたけど、二人乗車でいつも通り買って大丈夫だった。
後はちょっと見にくくなったけど

>>951
普段使用では困らない。
荷物もそこそこ積める。

中古は需要と供給の関係だから、それだけ欲しい人がいるってこと。
TWINオーナには喜ばしいことじゃないかな。

940がサイド引き辛くて使うの面倒ならって代替案で書いたんだけど？
どこがおかしい？

食い下がってきたよ、このバカ

平坦なとこならいいけど

短時間の駐停車でエンジン切ってギア入れておくのはどこがおかしい？
サイド引かなきゃいけない法律でもあんの？

ちゃんと説明してよ

>>957
>法律でもあんの？
今時、小学生でも言わんだろｗ
つーか、説明しなきゃいけない法律でもあんの？ｗ

>>958
揚げ足取りは結構。やめていただきたい。説明する法律はないね。
私の疑問、代替案のどこがおかしいのか答えて頂きたい
それで納得出来るならすぐに身を引きます
既にスレ汚しになってる上、スレをageてしまい、正常な住人に対しご迷惑をお掛けします
申し訳ございません

>>959
>>956

>>959
>それで納得出来るなら
つまり、納得いかないなら居座ると？
脅迫してんの？

>>960
ありがとう。
学科でもギア入れておくのは安全のためアリだとは習った記憶があります

スレ住人以外を流入させてしまい、皆様には大変申し訳ございませんでした
そろそろツインも初期型は10年目に突入です、ブッシュ類まるごと交換してきます

失礼しました

>>962
>学科でも〜
それはあくまでもパーキングブレーキありきでのことでしょ。
決して代替ではないよ。
例えば、パーキングブレーキなし+ローギア状態で、前からぶつけられたら
ギアもあぼーん。
そんなことを教習所で教えるわけがない。
自分を正当化したい気持ちは解らんでもないが、間違えたメッセージは自分で修正した方がいいよ。

>>962
補助的なものでしょ。
サイドブレーキの代替えにはならないよ。

10数年前に　ちょっとしたFRのスポ車のMTに乗ってた時は
路駐(合法＆違法)の時は　絶対サイドだけで停めてたけどなぁ

レッカー屋が何するか　わかったもんじゃなかったしw

なんでこんなのほほんとしたクルマのスレで殺伐とするんだよ

944がとんでも発言して最終的に教習所の所為にしたからだろうな

年寄りってMT車でもギアニュートラルで止めるよな

>>948
同じK6Aだけど、コネクタがあわないし、エンジンが微妙に違う

AT車でパーキングに入れるとミッションロックになっとらん？
それ考えると、MT車で駐車時にギヤ入れといても良いと思うが。
業務でも運転してるが、サイド引き忘れや足りなくて
無人の車が勝手に動き出して事故ると怖いから
駐車時は必ずギヤ入れてエンジン止めてるなぁ。

>>968
やべ、MT乗りだけどニュートラルで止めてた
そういえばローとかバックで駐車するって昔習ったような気もする

スレ違いもたいがいに

ぼちぼち次スレの用意もして下さいね
オレは糞スレ立てまくってるんで無理

【スズキ】 ツイン Part5 【TWIN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319124204/

>>974
�d

ギア入れただけじゃ駆動輪しかロックしないじゃん。
っていうのは禁句？

まだ　その話するん

レジスタも交換したけどすぐに慣れてしまった
これ以上のパワーを求めるとなるとやはりエンジン載せ換えしかないのか…

>>978
それもすぐ慣れるよ。

>>978
分母が小さいから減量も効果あるよ
10�`ほど痩せてみなｗ

ツインはピザばかりが乗っているのが良く分かるレスだな

…とピザ本人が申してます

>>963
＞例えば、パーキングブレーキなし+ローギア状態で、前からぶつけられたら
ギアもあぼーん。

その位でミッションお釈迦になる訳ないだろ！

お釈迦にはならないけど俺ならミッション載せ替えるなぁ

それ、ミッションがどうたら以前にラジエタ壊れて
保険会社的には廃車て判断されそうだけどな。

>>983
もしかして>>944か？

絶滅危惧種なんだから大事に乗ろうぜ
生産終了10周年の2015年には生き残りはわずかだろうな

先日縁石に乗り上げてしまった

七年目の車検な訳だけど走行四万キロで結構どったんばったん乗ってるんだけど
そろそろ足回り手をいれたほうが良いのかなぁ

あれ？坂道なんかじゃ駐車時にギア入れとくのは常識だと思ってたんだが。。
前下がりのときはバック、後ろ下がりのときはローで。

駆動輪云々はFRにゃ関係ねーと言ってみるカプチ乗り。

>>990
パーキングブレーキした上でなら問題無いんじゃね？
上の方で言ってるのはギアだけ入れてパーキングブレーキなしじゃね？

>>991
あぁ、そういうことか。読み違ってた。
サイド引かずにってのは考えたこともなかった。

そんなもん本人の好きにすればいいと思う。
ギア抜き忘れたままセル回して人弾いたりしないようにね。

TWINはクラッチ踏まないとエンジン掛からないって書いてあったね。
ダメだおれ。。

TWINは昔カタログ見てそそられてた時あった。
結局買わなかったけど。
こないだ初めて実車見たけど、リトルマッチョな感じで格好良かったよ。

俺、昔カプチで今ツイン。
カプチみたいにグイグイ曲がっていかない。
ターボでもないから力強く加速もしない。
ホイルベースも短過ぎて最初は真っ直ぐ走れなかった。
まぁ微細な修正舵を必要以上に切っちゃうのが原因、慣れたw
車内積載量は同じだが、カプチの方が屋根が開く分だけ大物積めた。

なんつーか、頑張らずまったり走るのがこの車の流儀だと思う。

>>993
ロングノーズショートデッキ
ある意味　古典的スポ車のスタイルだからねｗ

勘違いするオーナーも多いのよ　ココ

>>994
同意。
カプチーノ12年乗って、
今ツイン5年目。

うめましょうか

うめましょうよ

では　part5でお会いしましょう

千

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