【ダイハツ】 ムーヴ　Part59　【MOVE】

オイルの偏り、エアを吸ったんでは？

L900なんて、発売して12年経ってるんだから不調も出るさ。

軽く踏んでるアクセルから足が離れただけだろ

アイドリングで1200回転って高くない？
異常だよ。見てもらわないと。
ブレーキ離しただけで、40キロくらいまで加速しちゃうじゃん？

>>604
＞アイドリングで1200回転って高くない？
釣りなのか？
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

8年度のムーブカスタム（E-L600S）のエアコンフィルターの場所を教えていただけますか？
グローブボックスを外してみたのですがそれらしい箇所が見当たりません。
ぐぐっても古い車種のせいか出てきません。
知ってる方おながいします。

助手席に座って右足をコンっと蹴った時のあたりじゃなかったかな

L900だけど、イエローハットにオイル交換に行った帰りに
エアコンフィルターのカバーが外され、ネジとKYCのドライバーが転がってたことがあった。
まさに助手席に座って右足をコンっの辺り。
ごめんなさい。

レスありがとう。
最近譲り受けた車なので勝手がわからず。
車屋に持って行った際聞いてみたけどわからないと言われたので…
明日助手席で右足あげてきます。

L152Sのリアショックの価格知ってる人いますか？

600ってエアコンフィルターの設定あったんだ、知らんかった、マジで

L150カスタム乗りですが L150カジュアルのテールライトをカスタムに装着は可能でしょうか？

助手席で右足蹴って当たった辺りを調べたのですが
それらしきものはありませんでした。
画像の矢印の辺り、他もチェックしたのですが見落としてるのでしょうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8sjaAQw.jpg

>>611
一応サンエレメントというところからフィルターが出てるみたいなので
設定はあると思うのですが…

>>613
その矢印のもう一つ左隣の箱の下から覗いたらないかな？L900はそこだけど

>>613
サンエレメント・・・軽くぐぐったけど解明できず

設定があるのはエアクリのフィルターじゃないの？

１０年以上前の軽自動車に、エアコンフィルターなんて無いような気がする
エアバッグやABSあオプション設定の時代だったしね

http://www.gmo-toku.jp/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BCSA-5051/item/3838032/

これか？
エアクリだけど

リアショックの値段を…

L900のエアコンフィルターはココ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0138688-1282180320.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0138689-1282180367.jpg

そこ、めっちゃ冷たくなるよ。。

>>588 昔見たイギリスの車雑誌のムーブの紹介に「great name」とあったな。
日本人が「移動」とか「動く」という車名を見たら仰天する感じだな。

わざわざ画像をありがとうございます。
後で確認してみますがエアコンフィルターはなさそうですね

>>616
エアクリでしたね…勘違いｽﾏｿ

>>620
台湾で「イサム」という名前のファミリア（現地仕様）を見たような気分なんだろうな。

車の名前にMOVE（動詞）と付けるなんて、彼らからみたらアホなんだろうなｗ

それにしても、なぜ＞618はL600についての質問をL900を例に説明しているのだろうか・・・・

親切の一環とみてもいいのだろうが、同じ車種でも世代が異なれば構造は全く別。
かえって混乱をきたす。
ちなみに、L150のエアコンフィルターはグローブボックス内。

しかし、説明に具体性があるのは非常に評価できる

>>623
"英語で「市民の」という意味" や "英語で「ぴったりの」という意味"
と、やたら形容詞を付けたがるメーカーや
ウサギだの赤エイだのと何屋だかわからないメーカーもあるんだし、
いんじゃないの。

>>623
だよw
日本語で「動け」とネーミングした方がいいんじゃね？

ポンコツだから、「動け」とねww

オイル交換時に添加剤とエンジン内丸洗いも薦められた。
２万５千キロ走行。
今までオイル交換は五千キロ毎に二番目に安いのにしてた。

それぞれいくらするんだって言ってた？

キーワード【 スズキ ダイハツ ムーブ タント 韓国 部品 ワゴン 】

オイルは種類によって違う。
一番高いのは工賃込みで四千円ちょい。
丸洗いは忘れた。
千二百円かな？
添加剤は1400だったかも。
ただそれらまとめてやるとセットで安くなるとか。
今までのオイルは工賃込みで２k未満。
新車1ヶ月時はデラで頼んだけど、もっと高かったが
東京ダイハツはどんなオイル使ってるんだろ？
こちらからは指定しなかった。

タントスレから来た者です。
ムーヴに購入を切り替えて、XVS�Vを検討しておりますが…

11月に噂されているムーヴFMCの内容がちょっと気になっております。
タントのMCについては、現行より5万ほど値上げするとの事ですが…
ムーヴは何が変わるかどなたか御存知ではないでしょうか？
個人的にCVTと、座席フラット、AUX端子の条件は欲しいのですが…

ムーヴが値上がり(装備の変更する内容にもよるが…)したり、XVS�Vのグレードが無くなるか、無くならなくても装備がオプションになって高くなるなら、近日中に購入を考えようと思ってる。

流れ無視すまないが………。
L900AT乗りなんだけど、ここ最近低中速から加速するとき、ギュルギュルと
詰め替え用シャンプーなんかを絞り出す時みたいな音がするんだけど、原因はなんだろうか？

停車からの発進直後はしないで速度が20〜40Km/hの時にしないのが一番気になる………。

>>627
貴方は何万キロ乗るの？
10万kmも乗らないで乗り換えるんだったらそんなのする必要無いよ。
E/G内丸洗いってのがフラッシングの事なら、安いオイル（4L1000円位の）で
500km位走れば良いと思うよ。
怪しいフラッシングは灯油成分だから…

>>632
ベルト滑りのような気がする。
発進時に踏み込むより低中速から加速する時に一気に踏み込んでるんじゃないかなぁ。
車検や点検が近いのならそのとき交換依頼してはどう？

勘違い訂正
エンジン内丸洗いの料金は五千円近くする

けっこうな値段するんだね
さんくす

丸洗いって何するんだろう（謎

エンジンコンディショナーを筒内にぶち込むのかな？

>>636
シリンダーヘッド周りからオイルが漏れていた時に行う
エンジンスチーム洗浄を思い浮かべたけど違うみたいですねぇ？

>>632
＞633が言うように、原因はベルトだと思う。
４年以上換えてなかったら、まず間違い無い。
900もベルト２本だよね？
だったら、部品代3千円、工賃5〜6千円位かな。




フラッシング、内部洗浄・・・・漏れは絶対やらない

オイルをベシャにする成分で古いオイルを流れ出させる
↓
そのベシャ成分は完全には抜けきらない
↓
新しく入れたオイルもベシャ気味＆成分混合


やるんだったら、
ウンコオイルを入れて、少しエンジン回してすぐに捨てる

13B-REWや1JZ-GTE(twin)の時は、どっちも抜けが極端に悪いのでこれをススメられた。
でも、やらんかったけど。

車の事を考えると、洗浄系をやるよりも、3000キロ毎に全合成油を入れてあげたほうがいいよ。

>>636
参考までに
http://www.beat-sonic.com/fra.htm

MCしたら色の追加とかないんかねー…
青系の車が欲しいんだが

あの娘は今日もムーヴで男の家に…

ジェームスではエンジン内部丸洗いっていうのやってるが

エンジンの内部洗浄って汚れがひどかったりすると、細かな傷をふさいでた汚れが落ちたり、落ちた汚れが
傷を誘発したりして逆効果になる事があるって聞いた気がするが………。
まぁ、オイル管理きちんとしてれば大丈夫だと思うけど。
話変わるが、今日エンジンルーム点検したら水漏れ見つけて焦ったけど、どうやら空調からの排水ぽい。
この場合、次回の12ヶ月点検までとりあえず放置しても大丈夫かな？

＞どうやら空調からの排水ぽい。

正常だと思うけど

L175のXVSに乗ってるのですが、
XVSのバータイプの燃費計をXVS2の数字表示の燃費計に交換は可能でしょうか。
メーター総交換だと可能だと思うのですが、
出来れば表示部だけの交換で済ませたいと思います。

空調の排水、フロアから真下に出るんだとおもってたけど、エンジンルームに撒き散らしながらでるの？タマキンン

そうなんだ

へーあんがと

ああ、そうなんだ


ということ

新型ムーヴは、エンジンの馬力が上がるのか気になる。

現行は、58馬力。

キーワード【 燃費 ワゴン ムーヴ ダイハツ 韓国 ムーブ 部品 】

>>650
それはないんじゃね？
KF-VE/DETにテコ入れするとは思えない。
現行車と比べ、ピラーレススライドドア採用しても車体軽量化で燃費向上とか…

＞ピラーレススライドドア

タントと被るから無いだろ

ムーヴほしい

>>652
ダイハツのエンジンサイクルは短いからどうかな。

とりあえず今日ディーラー行ってきたが、ムーヴのFMCについては来年なんじゃないかという話を聞いた。

今以上に装備が増えるとか性能が上がるとかじゃなくて、今後は価格競争に突入するんじゃないかって話だが…
とりあえず、今の技術は一つの完成形である訳でこれ以上、燃費が上がるとかでは無いと思う。


必要最低限の装備(ミラバンのみたいに)を付けて価格は落とし、あとはオプションで欲しい物は付けて下さいって形になるんじゃないの？

今からじゃ補助金は貰えないし、XVS�V(2WD)いつ買うかな…
北海道は2WDがほとんど
出回ってない為、注文になってしまうらしいが…

2WDということは雪が無い時しか乗らないって事？
なら、来年の購入で良いじゃんw

>>657
もし、冬の北海道は2WDじゃ走れないって思ってるならあんたはおめでたいよ。
ちゃんと寒冷地仕様2WDも有るんだが…
俺は元々、タントのNAで良いとは思ってたが、ムーヴのXVS�Vの装備が気にいった。

北海道のダイハツディーラーの試乗車はほとんど(たぶん全て)4WDかターボだと思う。
車種によっても違うとは思うが2WDについては北海道の場合、大半が注文になるだろう。

2WDでも普通に乗れるんだね〜
雪、滅多に見ないからさ。

FRでの雪道は遊びで走ったことあるけど、FFで走ったこと無い。

深いところだときついね
FFでスキー場の駐車場から出れなくなったことある・・・
札幌市内とかならFF余裕

＞札幌市内とかならFF余裕

まじっすか！
中途半端に降ってるこっちの方が危険ですね。
気温が高いから降る→凍る→滑るだw

親会社が攻撃されれる

【国際】米当局、走行中にエンジンが停止する恐れがあるとしてトヨタ「カローラ」を本格調査
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282638401/

>>660
確かに視界50〜100メートルくらいの大雪でも降らない限りFFで充分だと思う。

>>661
ミラバン3ATのNAに３年乗ってるけど、雪で立ち往生なんて数える程しかない。
大抵はバックしたり、前進したりしてみて何とか脱出出来る感じだが、それでもダメなら雪かきスコップで掘ってあがきながら脱出かな…
つるつる路面なら2WDも4WDも弱いが、4WDの場合重さや４輪全て回転してる(ABSのような状態な)ので、滑ったら持っていかれやすいデメリットもある。
まあ、冬道の4WDの特徴についてはたぶん免許取得の際に勉強してると思う。
北海道は札幌などの市街地より郊外の国道(R234)とか地方ほど除雪が上手い。
札幌は雪が多いから夜中に排雪作業したりして、走りやすくするが、路面が削られて滑りやすかったりする。
札幌市の除雪の方法や費用については、どこか解説してるHPがあるから良かったらググってみて下さい。

地方は国道から一本入ると除雪がされてなくて、腹擦ったりする事もある。
低重心のホンダ車なんか不利だと思う。

ちなみに北海道は台風などで冠水になる事があまりないので馴染みがない。
前レスで少し言い過ぎた事に謝罪したい。
大変申し訳ない。

2駆が見つかると良いね。
欲しいのはL17系でしょ？
GAZOOで捜せばヒットすると思うよ。

【7203】トヨタグループ204【( ﾟдﾟ )】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1282880123/

あれ来月あたりFMCじゃなかったっけ？
まだ情報ぜんぜんなのね・・

>>666
いつもの工作員によるガセネタを信じてる人ってホントに居るんだｗ

>>667
ほとんど全てのカー雑誌に10〜11月FMCってスッパ抜かれてて
予想イラストまで出てるのに、信じない人ってホントに居るんだｗｗｗ

L900NAなんだけど、冷却水サブタンクの最低量のラインってどの辺にあるの？
MAXのラインは見えるんだけど、それ以降はバッテリーが邪魔でよく見えない・・・。
少し下に○が三つ並んでるんだけどそこでいいのかな？

>>669
MAXまで入れとけば無問題。

俺のL900NAが昨日の夜、エアコンの効きが悪くなって「マジかよ、チョベリバ！」
とか、思ってたんだけど、結局オーバーヒート気味で、走行風当ててやると
また、エアコンキンキンに冷えだす感じ。
ボンネット開けたら案の定、冷却ファン回ってなかったんだけど？
マジむかついて、マジダイハツシネとか思ったけど、今朝になったら復活してた。

これってDIYで直せますか？教えてください。

>>668
新型ムーヴの写真これ!?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1140592236
これだけ見た感じではいまいちパッとしないね

昔のミラになってるじゃんww

空気抵抗とか考えるとそうなっちまうんだよねww

この写真１枚だけじゃあなんともいえないけど
保守的になりすぎてムーヴだけデザインが逆行っぽいな・・・
他の写真見てないからなんとも言えないけど下手したら爺婆向けになりそうな感じだ
今の現行ムーヴ見たあとでさえワゴンＲやパレット見たら多少古さを感じる
新型ムーヴカスタムはどんな感じだろうか？

現行ムーヴ（カスタムじゃない方）はヘッドライトだけ正面から見てもカッコいいね
バンパーは古臭いデザインだけど

それ予想だろ？
あたるわけねーじゃん

>>690
文章読んでる感で、
貴方のスキルでは全然無理

期待に答えろよ>>690

>>677
テメー！！！ブッコロ！！！
俺がその昔「ミニ四駆のタカ」って呼ばれてたの知らねーーのか？
シャーシの肉抜きで俺の右に出るやつ居なかったぜぃ！
おめーのムーヴも肉抜きしてやっから、覚悟しとけ！！！

>>690にはホント申し訳ないと思ってる。正直すまんかった。
で、>>670の質問答えてくださる方、いらっしゃいませんか？

チョロＱ四駆のタカ？

>>679
無理

やめておけ

http://response.jp/article/img/2010/08/31/144547/279012.html

>>670
＞結局オーバーヒート気味で、走行風当ててやるとまた、エアコンキンキンに冷えだす感じ。

おいおい
ネタなのか？

>>670
ファンの制御には2系統あり、一つはラジエターの水温、もう一つはエアコンガス圧です。
なので、エアコンをONにすると水温に関係なくファンが制御され回転します。
オーバーヒートするとエアコンのガス圧が異常になり、コンプレッサーを強制的にオフします。
・走行風を当ててやるとエアコンは正常に動作する
・翌日復活していた
とのことから考えると、電動ファン自体か、リレーの問題かと思われます。

現行ムーヴ乗りだが、一年待って新型になってから購入すれば良かったかなと後悔。
次期ムーヴが良かったらマジ凹む。
ＦＭＣになったら指咥えて見てるしかない俺

>>685
そんな事考えてたら一生新車なんて買えない。

貴方みたいな人は残価設定で3年ごとに乗り換えるか、中古車をMCの度に買う事を勧める。
一番良いのは残価設定で返却された車が良いと思うよ。

まぁデザインは良くなったとしても中身は改悪だと思うw

新型はコスト対策が進んで、現行型より見劣りする部分が多くなってると思うんだ。
現行型まではかなり開発費をつぎ込んでたから特に。

>>663
今年の最深積雪がムーブ全高の倍になった我が地元では、FFはもはや車扱いされてませんｗ

現行機（先代プレオ）の後継機を2台にまで搾ったものの、ムーブ4WDの燃費の悪さが気になってムーブとステラのどっちを買おうか悩んでいます。
でも、試乗したステラはプレオに似て発進時のトルクが細くてなぁ・・・

誰か背中を押してくれ！

スーチャ付きなら発進時モリモリじゃないの？乗ったこと無いけど

ちょっとうるさいけど…

>>690
ガッカリ…
>>683
まーた、自分の頭の中のちっさいちっさい世界が常識だと思ったのか？ｗ
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>>666 >>668 >>671
ムーヴFMC時期についてだが、ルクラスレ(http://c.2ch.net/test/-/kcar/1268576718/6-7)見て、今年のFMCは無いと俺的判断。

要するに
�@ムーヴのオプション品カタログの値引きが来年3月まで(来年4月以降にアクションがある)
�AディーラーでFMCは来年じゃないかってこの前言ってた
�Bブーン(ルミナス)/パッソ(セッテ)やエグゼ/ルクラの登場がほぼ同時期なのを考えると、ダイハツも時期を合わせないなんて事はないはず。
�Cスバル開発の軽自動車生産終了時期が見えているのに、ムーヴだけ先に販売するなど以ての外。
スバルが時期をズラして後発で出せば、機会損失が目に見える。

これら４つから話をまとめると、来年4月にムーヴFMC/新型ムーヴのOEM＝ステラで登場
が、一番信憑性ある。

『エコカー補助金も終わる時期に合わせ、以前は丸４年だったから今年も４年の11月で…』
って話は、雑誌やネットで騒がれてるだけであって、これらの条件が揃ってる以上、今年はムーヴFMCはきっと無いだろうな。
今年、11月にムーヴFMCがあるって思ってる、奴もこれで考え改めるだろうか？

>>692
おまえなにいってんの？
暑さでわいてんの？

>>693
スバル厨だから気にするな。

>>691
そのレス痛杉ます

リコール：ダイハツ「ムーヴ」など５８万台
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100903k0000m040034000c.html

　ダイハツ工業は２日、軽乗用車「ムーヴ」と「ミラ」の計５８万１１９２台（９５年８月〜００年７月製造）のリコール
（改修・無償修理）を国土交通省に届けた。
後部方向指示器のオレンジ色レンズが、長時間日差しにさらされると退色し、道路運送車両法の保安基準に適合しなくなる恐れがある。
ドイツやオランダなどに輸出した約２万２３００台もリコール手続きをする予定。

だからクリアにせず、カバーを黄色にしろと言ってんだろが！

サイドミラーを縦型にしろと何度言ったら・・・

オプションでバック対応の電動ミラー売るのが目的なんだろうけど
オレに言わせれば、はじめから電動ミラー分の金とって、
サイドミラーの下に一体型の足元見えるミラーつければよい

>>695
タマキン先輩ちょりーーっす

>>691
キンタマに挑みたいのは分かるけど、少し勉強してからにしようよ
だからムーヴ海苔はバカだって言われるんだよ