【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】6
パチンコなんて辞めましょう
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/25(月) 08:44:04.04 ID:bRTDhn8F
地方には他にラウワンやショッピングセンターくらいしかレジャーがないんだから仕方ないだろ
>>939 やめたほうがいい
純正の21Wにしなさい
パチ野郎って自分が売国奴ってことに気付いてないからタチが悪い
ダッシュボードの固定になにがいいかな?微妙にボコボコ模様があるからつきにくい気がする
追加メーターは激ピタを使っているんだけど落ちない程度。
レーダーをつけたいんだがもっと接着性が欲しくて剥がしても残らないのがいい。
なにかおすすめないかな?
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/27(水) 00:13:52.56 ID:E8loRRZ4
なんでよ
パチンコって勝てば在日に回る金取り戻せるわけで
意義のある娯楽だとおもう
まあいまはまだ在日に金渡してる段階だが
958 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2011/04/27(水) 03:50:43.96 ID:TN0s+3rx
面白い!
>>956 >>接着性が欲しくて剥がしても残らないの
そんな都合の良い物は無い
法定速度を守っていればレーダーなんて必要無い
ekシリーズでターボとマニュアルとレカロの組み合わせが
できればよかったんだけどなぁ
>>960 >>956じゃないけど、これダッシュボードには向かないよ。
高温に曝されるとがりがりに固まって大変なコトになる。
激ピタを画像検索したら…
ワラタwwwwwwwwww
登録商標されてないのかな?
ダッシュボードかコラムに装着してんの想像してしまったじゃねぇかw
ekとオッティだとekのほうがオーディオついても若干安いんだね。
街乗りが中心ですが走りの方はやっぱりミラとかと比べても劣る?
968 :
(^o^)/:2011/04/30(土) 16:01:48.15 ID:QeAACwjd
ekとオッティ
969 :
(^o^)/:2011/04/30(土) 16:03:28.75 ID:QeAACwjd
ダッシュボードかオーディオ
970 :
(^o^)/:2011/04/30(土) 16:10:45.68 ID:QeAACwjd
ekとオッティだとekのほうがオーディオついても若干安いんだね。
街乗りが中心ですが走りの方はやっぱりミラとかと比べても劣る?
971 :
(^o^)/:2011/04/30(土) 16:29:02.83 ID:QeAACwjd
街乗りが中心ですが
972 :
(^o^)/:2011/04/30(土) 16:31:34.26 ID:QeAACwjd
ミラ
遅れてすみません。ありがとうございます。
>>959 もちろんそうですが、レーダーはこういったアクセサリーが好きでつけているというのもあります。
特に高速ではオービスに写るほど出せませんし(60kmとかのところなら別ですが)
飛ばすタイプでもないですからね。
>>962 一応今はセルスター付属のRO-105ですが、物はいいようです。固まるのは困るなぁ。
定期的にチェックして変えるかな。
基地害がいたるところでコピペしまくってるな。
ミラに大してハンドリングの面では勝ってるが加速は負ける
CVTの耐久性に懐疑的な俺はek かな?ミラにも4ATがあるけど車に乗ってる感はek のほうが濃いし。
震災の影響で前のMT軽が使えなくなり、緊急でekワゴン3ATに
乗ることになったんだが、非力すぎてMTより運転が疲れるwww
割と長距離を運転することが多いし坂も走るんだが、こりゃ完全にミスマッチ。
でもハンドリングの素直さとか内外装のまとまりとか、過不足なく丁寧に
作られている点がたくさんあるのは良かったよ。
これでエンジンが良ければ絶対もっと売れる良い車だ。
ある意味今まで以上に運転が楽しくなったw
あとは燃費。まだ給油してないのでどんな結果になるか。
978 :
(^o^)/:2011/05/01(日) 00:08:08.74 ID:Mfy23BrI
名門にっさ丸と合体するのーよ
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/01(日) 11:41:49.16 ID:H1m+h8fj
3代目ek楽しみだ
ベンチシートで比較的フラットな造りのためホールド性が悪く
そのせいで長時間ドライブで腰に負担がかかるようです
さきほど通販で腰当てクッションを注文してみました
GW明けに遠出の予定ですがその際に使ってみます
ekワゴンは形や装備は文句無いんだが、エンジンとミッションがね。せめてエンジンが
新型になればいいのにな。
>>981 先代のアルト。
車体も軽いしエンジンもそれなりに軽快に回って、思ってたよりキビキビ走ったよ。
MTっていうのもあったんだろうけどね。
ただコーナーでふらつきやすいし、見た目が安っぽかったり装備が良くなかったり。
まぁそういったものを求める車ではない。楽しんで運転できる良い相棒だった。
アルトは走りはそれなりに軽快だけどそれ以外がイマイチ。
ekは走りはイマイチだけどそれ以外はなかなか良くまとまってる。
特性が正反対な車という印象。
986 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/01(日) 23:57:53.79 ID:OKsjsy4x
いまのekのデザインが好きなんだがいつまで売るのかなあ。
できれば新車で買いたかったが、うちの10年落ちミジラーノ車検通したばっか。
2年後に乗り潰したジーノちゃん廃車にして乗り換える算段なんだが。
予定通りなら来年モデルチェンジだよ
でもミラからの乗換えだと遅くて走らないと感じると思うよ
ekのデザインは初代が最高でそっからどんどん劣化してきてるなぁ
ワゴンもスポーツも
989 :
986:2011/05/02(月) 04:16:22.07 ID:V4tlFYQX
そか。飛ばさないからとろくてもいいんだが、デザイン変わるならイラネ。
ミラも今年新しくなるし、イースにでもするかな。でもCVT嫌いなんだよねorz
スポーツは確かに初代が最高。ワゴンは2代目の初期型が好き(グリルが網になる前)。
990 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 05:27:45.31 ID:MT7rmahZ
>>988 初代は引き締まったボディだったが二代目は若干丸みを帯びた感じになったせいで劣化した。
まあ一番の不満はエンジン。
2代目が丸みを帯びた性で、むっくりして締りのない感じになってるのが嫌ですね。
2代目マイチェン前後どっちもグリルデザインがあってないし
リアもストップランプのLEDの並びが楕円配置で
せっかくの直線デザインが崩れているのが残念。
そうかなあ。2代目の穏やかな雰囲気が好きなんだが。 初代はマイチェン後なら。
初代ekのデザイナーは石井成久さんでいいのかな
昔テレビでekのデザインについて語っていたのを見たような
今はデザイン部長も変わって三菱の車はまるいのが主流になってるから
新型ekもまるくなるんじゃないかなあ
来年3月にタイ生産で安くてひとまわり小さくなる新型コルトが出る予定だけど
そっちはすげーちから入れてるぽいんだけどなあ
右のウインカーランプ(メーター内の)が
早く点滅するなぁと思ってたら、フロントウインカー球が切れてました。
お知らせ機能なんですね。
>>994 10年以上前から、ほとんどの国産車はその仕様だと思うが……。
さて
次は
どんな
車になるんやろな
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