[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]

3速で100キロとかバカな事やってっから、どっかの鉄製の部品が削れてるんだか壊れてるんだかで、鉄粉でまくってるんでないの？

>>783
あ〜あ
いらん情報与えるかなぁ
といっても自称博士ですからこんな事常識だと思うけど

>>785
今更知っても、慣らし終わってるから手遅れでない？
それに、バカには理解できないと思うよ〜ん

tp://www.tacmain.com/bbs/bbs_program.cgi?mode=res&resno=1963

平成21年式最終型Keiワークス乗り / タルちゃん

最近新車でスズキのKeiワークスを買ったのですがこの車はノーマルでブースト圧が1.0近くも掛かる凄い車なのですがどのオイルがオススメでしょうか?
ちなみに取扱説明書には5W30と10W30が指定されてます。
スズキはタービンの耐久性が無いとの噂もよく聞くので心配です。

あと新車の内は合成油を入れたらダメとの話も聞いた事があるのですが新車から1000キロ程度でエステルオイルを入れても大丈夫でしょうか?

No. 1963 2009/10/1(Thu) 18:01

頭の悪いオイラに教えてくれ
・慣らし中
・オーバーシュート
・3速で100Km/h
・オイルに鉄粉
このキーワードから想定される乗り方ってどうなの？

通常なら『慣らし中』の走行距離の時に、2速から『オーバーシュート』するまで全開加速を行いシフトアップ。
『3速で100km/h』（脳内メーター読み）まで持って行くような運転を常日頃から行っており、
そのためエンジン内部に異常を来し『オイルに鉄粉』が（大量に）出るようになった。

そんなとこ？

踏み方によってブースト掛けない走りが可能、それをやると燃費がよい
とか書いといて一方で
monotaroだと軽くてブーストの掛かりがいい
とか書いてるしな。
矛盾してはいないんだがこのバカの場合ミスなんだろうな

板の管理人のバカセに、オイル漏れの質問だそうだ
なんとバカセのホームからの質問だｗ

【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269155484/

>>791
どこまで迷惑をかけるのだろうか＞バカセ

プログラムに強いバカセ謹製の２ch内自動巡回検索ツールで
「オイル漏れ」の言葉で即座に信号を出し、バカセ参上〜！と相成るｗ

半クラ無しで発進できるMT車って何なのさ。免許すら持ってないだろ、コイツ。



204 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2010/04/22(木) 07:16:25 ID:PVLqKwge
それでもK6Aワークスの低速トルクは必要十分にありますよね。何より驚いたのは半クラ無しで2速発進が可能なむ事です。
まぁ新車のワークスなのでコンディションが良いのでこれが中古のワークスに当てはまるかは分かりませんが(^_^;

ちなみにワークスの2速ギヤはサンバーの3速ギヤに相当します。

タルちゃんって「樽ちゃん」ってこと？
なんだろう、普通に呼吸してるだけなのに息苦しさを感じる

クラッチ壊したいんだとさ。んでスズキの部品は壊れやすいﾆﾀﾞ、となるw

無知な人が無知な情報を垂れ流す。。。
これはもう犯罪と言っていいレベルでしょうな。
↓で正しいクラッチの使い方と、クラッチの存在意義を勉強しましょう。
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mtad.html

>>797
そこのサイトもバカセにかかれば難癖の嵐

いや、全部「俺の知識。俺が見つけてきた知識ﾆﾀﾞ」になる不思議。

>>798
それはつまり「恥の上塗り」となる訳で。
大いに笑える妄想を聞かせてもらいたいですな。

そろそろ500kb超えそうなので次スレ立てておいた。

[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/

[0W-20]★低粘度オイル 7L★[5W-20]
910 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/04/21(水) 09:01:15 ID:7K+Zoec00
>>909
初回車検が来るまでですね。1オーナーで3年以内までです。

つまり新車から3年以内でも中古車や新古車は新車と呼びません。

『ターボ付き軽のオイル part7』
331 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/20(火) 21:30:26 ID:uPKqmoge
プラグの火花の強さなんて始動性が若干良くなる程度でそれ以外は関係無いですよ。
その証拠に交換時期を3倍以上過ぎた電極が短くなったプラグから指定の新品ブラグに交換しましたがコンマ何秒始動性が良くなっただけで加速走行時は何の変化もありませんでしたよ。

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/21(水) 08:57:24 ID:5gJPZnev
点火系のトラブルの場合はプラグコードかデスビが原因と相場は決まっていますよね。
つまりプラグは無交換で良いのです。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
817 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/21(水) 20:44:40 ID:FhHJYnW/
>>815
サンバーは人を乗せたり送迎には向いてませんよ。
軽自動車で最も固いのがサンバーですからね。あとサンバーは軽自動車で最も座席位置が高いので乗り降りに不便なのでとても送迎に使える車ではありませんよ

軽を送迎に使うなら「ダイハツ タント」や「スズキ パレット」が良いでしょう。

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/21(水) 20:47:47 ID:FhHJYnW/
特にお年寄りなんかサンバーの後部座席の乗り降りなんかシンドイですよ。
とにかくサンバーは前も後ろもシート高が高すぎます。

サンバーはシート高は軽クラスでNo1なのです。長所ではなく短所になりますが(^_^;

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/22(木) 07:19:36 ID:PVLqKwge
>>820
普通車の話はしてませんよ。
軽自動車カデゴリではサンバーが1番乗降性が悪いです。いかんせんシート高が高すぎます。
>>822
「ダイハツ タント」や「スズキ パレット」に乗ってから言って下さい。

【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
238 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/22(木) 07:22:24 ID:PVLqKwge
>>236
なるほど。乗用車でも貨物タイヤの装着は合法なんですね φ(．．)

【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
204 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/22(木) 07:16:25 ID:PVLqKwge
それでもK6Aワークスの低速トルクは必要十分にありますよね。何より驚いたのは半クラ無しで2速発進が可能なむ事です。
まぁ新車のワークスなのでコンディションが良いのでこれが中古のワークスに当てはまるかは分かりませんが(^_^;

ちなみにワークスの2速ギヤはサンバーの3速ギヤに相当します。

>>802
＞ちなみにワークスの2速ギヤはサンバーの3速ギヤに相当します。

これさぁ
サンバーは2速発進うんぬん言ってたのに、なんでワークス２速＝サンバー3速なんだ？
実はサンバーも3速発進楽々って思ってたんか？

>>803
あぁほんとだ
そういう計算ができないんだろうね
朝鮮人の中でも、さらに下等な白丁野郎だからなぁ、バカセって
頭の中にはウンコが詰まってるんだろうと思う

本日の晒し上げはこれかな？

＞その証拠に交換時期を3倍以上過ぎた電極が短くなったプラグから指定の新品ブラグに交換しましたがコンマ何秒始動性が良くなっただけで加速走行時は何の変化もありませんでしたよ。

俺は逆の体験を証拠として持ってるんだが。
燃費記録はこいつと違ってウソを吐かんのだぜ。

だったらバカセもワークスの標準イリジウムは廃車まで交換すんなよ？とw

プラグなんて消耗品だから交換するのは当たり前
クラッチやオイルやブレーキパッドやタイベルやファンベルトやタイヤ等と同じ消耗品
軽自動車博士なのに、内燃機関の動作原理をまったく理解してない発言には、失笑というか失禁してしまうわボケ
整備士学校のヒヨっ子共の足元にも及ばない知識の浅さを、胸張って披露できる恥知らずな性格には感服するがな
プラグメーカーも、磨耗が進んだら交換を推奨してるが、これは金儲けのための戯言なのか？
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/life/
では軽自動車博士の反論を期待しておるぞ
反論できないのなら、土下座して謝れば許してやらん事もないけどな
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ついに軽自動車博士を堂々名乗る、か。

反抗的だな。
所詮「情報泥棒」のくせに。

>>806に反論するならシリンダー内の燃焼状態＝爆発の伝搬まで包含して説明が必要だね
チビたプラグでも火花さえ飛べば点火できると言い張るだろうから

>>805
3スレも過ぎれば忘れる鳥頭だからなぁ
数瞬後には違うことを言い出すと思う
今のところはプラグについては交換不要説で一貫しているけど突然変わる可能性は充分にある
予想としては
「プラグを交換するのは当然です」
「プラグ交換すればオーバーシュートで1.2です」
「プラグを交換したら0.5までしか上がらなかったブーストが2.5まで上がるようになりました」
「ブースト0以下を心がけてプラグ交換すれば40Km/Lは当然ですよ」
「Worksが100馬力なのはプラグ交換をしているからです」
「KeiWorksにはドイツ製レカロがついているので3000Kmごとのプラグ交換は常識ですね」
「LSDが標準で搭載されているKeiWorksだからプラグ交換が必要なのです」
ってところか

・ブースト1.0を越えるワークスはプラグ交換が重要ですよ。
・サンバーはプラグ換えても駄目でどんどん劣化しますよ。
・スバルはケチなのですぐにプラグ換えた方がいいですよ。
・プラグ交換さえ気を使えばオイルなんて換える必要ないですよ。
・プラグ交換しないとVHVI、100％化学合成、monotaROのオイルも劣化しますよ。

めっちゃﾜﾛﾀw　あの馬鹿なら言いかねんし。

kei
216 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/23(金) 06:56:40 ID:KMBYa0Wc
>>213
Keiは積載能力も意外と高い事も忘れてはいけませんぞ

サンバーバン
849 : 軽自動車博士 ◆9G12fmecqU : age : 2010/04/23(金) 07:03:53 ID:KMBYa0Wc
>>846
送迎にはスライドドア車が最も適しています。
>>847
ですからサンバーはシート高が高すぎて「ヨッコラショ !」と乗る事になり降りるときは飛び降りる感じになります。

パレットやタントなら歩いてスライドドアが開いたら腰をスライドさせるだけで乗り込む事が可能です。降りる時も地面が丁度良い位置にくるので高齢者でも安心です。
サンバーじゃお婆ちゃんなんかだとシート高く地面が遠すぎて足を骨折しかねません。
人を乗せるのに考慮されてないのがスバル サンバーです。
同じように見えても他社の軽1BOXは座席低いのでサンバーより高齢者にやさしいです。

-----
【住人から156cmの豚フリークスに宿題出たよ】
850 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/23(金) 08:34:10 ID:OXv8xYBA
>>849
軽自動車博士と言うわりには、稚拙な文章書くんだな
タント、パレット、サンバー、その他箱バンの座席高を示せよ
タントは地面から座席面まで何センチ、という風にな
そして、その座席高の差が人の乗り降りにどう影響するのか、具体的に示せよ
身長差や年齢、足腰膝の不具合も考慮に入れた、最適な座席高を示せよ
軽自動車博士なんだから、当然知ってるよな
知らない訳ないよな、軽自動車博士なんだからよ
各車のステップ高や室内高も考慮に入れての発言だよな
軽自動車博士なんだから、あらゆる角度から物事を見て計算し尽くした発言だよな
俺は頭悪いから、よくわかるように全ての数値を提示して、理論的に比較した答えを聞かせてくれよ
軽自動車博士なんだから、そんな説明簡単にできるよな
ちゃんと説明できんか？
白丁博士の間違いでした、と謝るなら許してやってもいいぞ
ほれ、ごめんなさいは？

ぉぃぉぃ宿題増えてんじゃん

あと>>809は「3スレも〜」は「3レスも〜」の待ちがい
今頃気がついたorz

トラック
242 ：元サンバー乗り(19年式)：2010/04/24(土) 07:27:03 ID:ilVyIcVf
>>240
おめでたまきん !
定期的にドライブシャフトのオイルシールからATオイルが漏れてないかチェックしましょう。

バン
864 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/23(金) 14:03:01 ID:YtgaOleO
タントやパレットに　俺のバイクが載るなら買う。
マジで即買いだｗ　載るなら今から買いに走るよｗ
KTM250EXC-Fなんだけど　載る？>>博士。

872 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/24(土) 07:21:53 ID:ilVyIcVf
>>864
高齢者や人の送迎の話をしているのに車にバイク積むなんて0.01%未満の人の使い方ですよ。
>>864
もはや原付以外のバイクは全然売れてませんよ。
その全然売れてないバイクを車に乗せる貴重な人の事まで軽自動車メーカーは考えてませんよ。

kei
220 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/24(土) 03:03:07 ID:HeuYsgWT
AT CVTはMTみたいにクラッチ操作によるエンブレ微調整が出来ないよな
ツルンツルンの凍結路ではこの少しの差でセーフかアウトか決まったりする

雪国じゃないとこは関係ないけども
221 : 214 : sage : 2010/04/24(土) 04:57:35 ID:NW7/EqiY
MTに拘るのは、雪国だから
AT4駆よりも、MT2駆のが安定するのですよ

222 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/24(土) 07:16:41 ID:ilVyIcVf
>>221
なんと言ってもワークス2WDはヘリカルLSD標準装備ですからね。

★凍結路にて★
オープンデフ装着車→立ち往生する
ヘリカルLSD装着車→普通に走れる
>>219
いやいや昔と違って特に若造連中から見ると今やMT車に乗ってるってだけで尊敬の眼差しで確実に格が上がりますからね。

自尊心を満たすためにもMT車に拘るのです。

224 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/24(土) 07:57:13 ID:Zcc1vcTP
>>220
ホントに免許持ってる？
ATやCVTの構造や特性を理解してないだろ
バカセが文体変えて書き込んでるかと思ったわ
別人だとしてもバカセと同レベル

>>221
>>222
ID変えて小細工してんなよ
無知が際立って別人に見えないぞ

バカセよ、日本には差別制度がなくてよかったな
お前のような白丁野郎は生きている意味はねぇんだよ
↓Wikiより転載
○朝鮮半島で白丁が受けた身分差別
1.族譜を持つことの禁止。
2.屠畜、食肉商、皮革業、骨細工、柳細工以外の職業に就くことの禁止。
3.常民との通婚の禁止。
4.日当たりのいい場所や高地に住むことの禁止。
5.瓦屋根を持つ家に住むことの禁止。
6.文字を知ること、学校へ行くことの禁止。
7.他の身分の者に敬語以外の言葉を使うことの禁止。
8.名前に仁、義、禮、智、信、忠、君の字を使うことの禁止。
9.姓を持つことの禁止。
10.公共の場に出入りすることの禁止。
11.葬式で棺桶を使うことの禁止。
12.結婚式で桶を使うことの禁止。
13.墓を常民より高い場所や日当たりのいい場所に作ることの禁止。
14.墓碑を建てることの禁止。
15.一般民の前で胸を張って歩くことの禁止。
これらの禁を破れば厳罰を受け、時にはリンチを受けて殺された。
その場合、殺害犯はなんの罰も受けなかった。
白丁は人間ではないとされていたためである。
現在もなお罵倒語として「白丁」（ペクチョン）「白丁野郎（ペッチョンノム）」という言葉が使われることがある。
以上。
ここが朝鮮でなくてよかったなバカセ

おい、バカセ見てるか？お前ほんとに在日なんだな。クズの中のクズじゃん。
人に迷惑かける事でしか己の存在を誇示できない白丁。
これからも皆に白い目で見られながら罵られて生きていくんだな。いい気味だぜ。
せいぜいトンスルでも飲んでホルホルしてろ、うす汚いチョン公がw

>>814
自尊心がどうとか
これってヘタクソの劣等感の裏返しだね。

>>815
日本で言う、え〇・ひ●んに相当するな。
なるほどﾊﾞｶｾにはお似合いの身分だね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　新スレです
　　　　||￣￣|| 　∧∧ 　 　 　楽しく使ってね
　　　　||＿＿|| (´･ω･`) 　 　 仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/

バカセは度重なる荒らしでプロバイダーから強制的に退会させられたのかな

Keiスレしか見てないんだけど、他スレでも奴は具体的な突っ込みをされているのかな？

>>821
サンバースレはバンとトラックは全力迎撃体制。
赤帽スレは住人が少なすぎてチビ豚に荒廃させられてる。
ターボオイルスレではみんなほぼ放置。

一方、車板のオイルスレではそれなりにレスを付ける人もいる状態。

すべての車に乗って40ｋｍの測定までしてるらしい
自動車評論家でも無理だよなｗ

257 名前： しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日： 2010/04/28(水) 06:48:34 ID:vskaoQxM
>>256
そんな精度の良いスピードメーターは法規上純正ではありえないんですけどねぇ。
車検の40キロ測定でさえ全ての車に誤差がありましたから。

40kmって下手したら1速でだろ？ｗｗｗｗｗｗ

test

>>823
全てのメーカー、全ての車種、全てのグレードに加えて出荷された全ての車かもよｗ
評論家じゃなくて軽自動車博士だし、それくらい可能なのかもなｗｗ



・・・ん、まてよ
となると、おいらの車もバカセがチェックしてるってことか？
それは激しくイヤだな

>>826
とはいうものの、あのバカ同じKeiのXターボさえも知らないときたもんだw
（本スレ>>164参照）

だってサンバーとエブリーとkeiワークスしか知らないんだもん

世界最速の軽自動車＝Keiワークス

東豚杯世界最速選手権エントリー車両
・1年で売っぱらわれたNA 5MTのTVサンバー(4WDでもSCでもない所謂貧乏仕様)
・あちらこちらから異音がしてるF6Aのエブリイ
・H21式Keiワークス

この3台だけ。。。。

なるほど、それでバカセはkeiワークス最速と言ってたのかぁ！（棒読み）
きっと、頭の中にはその3台しか軽は存在してないんだろうな…それじゃぁ仕方がないや。

バカセは好きなスズキ車が無駄なグレード廃止の「仕分け」されてショックみたい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265023433/899

[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/

186 ：ｒｅｆｆｉ@報告人 ★ ：2010/05/10(月) 11:29:15 ID:???0
So-net様より対応完了のご連絡がありました。
この件は虹＠報告人 ★さんが通報しておりましたがこちらでも確認しました。
非公開要請がきておりましたので転載は差し控えます。
以下の規制を解除します。

so-net 規制 No.5
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1271011805/32
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