三菱パジェロミニ&日産KIX 14台目 PAJERO MINI

パジェロのリヤディファレンシャルについて
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12498

リヤディファレンシャルのリヤカバーを締結するボルトに異品を組付けたものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると当該ボルトが緩み、作動油が漏れ、
最悪の場合、走行不能になるおそれがあります。

>941
犬はよほど気にいった匂いがなければかじらない

20代後半の女子は巨乳か？

とうとう鈍足スイッチONの季節が到来＠沖縄

赤ツートンパジェロミニ乗ってるおにゃのこに萌える。
カラシ色のパジェロミニ乗ってるおっさんイカス。

グリーンとシルバーのツートンに乗ってる、34歳製造業、男はどうでしょうか？

明日、納車されるんだ！
楽しみだ！
本体１４万で買った初代だけどやっと乗れる。

ジオランダーH/T−S未走行（3月の月初めに購入、車には未装着）
12年式の純正アルミに装着済（アルミ傷あり）
高値じゃなくても良いので北陸かその近隣の県で
手渡しOKで欲しい人いませんか？
ドライブついでに近くまで持ってくのも良いし取りにきても良いです

だめもとで書いてみた　　欲しい人いたらステアドおねがい

パジェミ初購入してから二年半で二台廃車になったので
我が家とは相性が悪いという事でパジェミを卒業する事になりました

>パジェミ初購入してから二年半で二台廃車になったので

何か気になったので二年という短期間で2台廃車になった理由教えてたもれ。

想像してみた

１台目　アラレちゃんに轢かれた
２台目　ガッちゃんにかじられた

ストリートファイター�Uのボーナスステージにウッカリ駐車したんじゃないか？

>>961
アレ？パジェロミニだったかなぁ・・・ｗ

今日、友達施工で窓にダークフィルム貼ってもらっちゃった。
荷物まるみえではずかしかったんだよね。

>>961
OH!My God!!
涙。。。

>>959殿　聞いて下さるか
1台目は片側2車線の道路の雪道で対向車が中央分離帯を乗り越えて突っ込んできた
周囲に車がいて逃げ場がなかった。
対向車線が見え難い場所だったので、いきなり目の前に車がっ！！という事らしい。

2台目は夜勤の残業帰りに、それまで全然眠くなかったのに急カーブを曲がったあと
意識が無くなって気がついたら赤信号を無視の状態で交差点進入し、横道から青信号
で出てきた車と右側後輪部分に接触して、足回りとフェンダーとリアバンパーが凹み
修理代55万だった。

自分は修理して乗りたかったけど、現在の主な使用者が替えたいと言うので諦めた。

てすと

やっと解除された

>>964
ってことは手放そうとしてるのは3台目か
なぜ2台目とのお別れの時に別のにしなかったのと素朴な疑問
つか、主な使用者さんに別の車用意してキミがパジェミ乗るってのは無し？

パジェミ乗用者への
ジム煮乗用者の偏見・差別は異常

ジムニーはリスペクトしてるよ。
でも、テリキはディスる。

友達がパジェロミニで一旦停止無視、、左側面に思いっきりリッターカーぶち当たり
＾＾；んでもって田んぼに落下
でもミニは強かった自走できた
相手の車は前輪二個とも飛びました。
お互い怪我無し
でもミニはリアタイヤは変な方向に曲がってデフにまでダメージある模様
5速ギアの横方向が動きにくくなりました。田んぼに腹底打ったせいもあるかな、、
あとドライバーが身体をシフトに当てた可能性も捨てれない
（シートベルト無しだったそうです。飛んだときから記憶無いそうで）
こういう場合ミッション交換ですかね？
ＦＦと違いシフトケーブルがなくミッションから直にシフト出てると記憶してるんですが

ジムニ乗りにも同じこと言える気がするんだが
俺は両方好きだから該当しない。でも現行ジムニの顔は好きじゃないな
パジェミ選んでる理由は、トランスファーがレバーなのとエンジン音の好みかね
テリキ？素直にムーヴ乗ればいいと思う。軽の大きさじゃ無理なコンセプト

なんちゃって四ドア軽四駆を乗るにはテリキが良いかと。

>>969
ミッション交換するより免許返上するべき

歯医者

テリキはあれでアリだと思うが内装の古さがな
まあでもあれならネイキッドのがいいかも

>964
　要するにパジェミの欠陥じゃなくてドライバーが悪かったってことね

>>964
むしろパジェミニに助けられてるような感が。
特に第一の事故。
箱型なら下手したら両足切断ものだな。

>>964殿
ちょっと勘違いしておられる
修理代55万は見積もりでした。
2台目の修理を諦めて他車にしたわけです
パジェミ修理してあともう一台買う余裕はないです

>>975殿 >>976殿
まったくその通りだと思います。

自分の中古パジェロミニが、１０万キロを越えたから、タイミングベルト交換したほう
がいいとかカーショップで言われたんですけど、パジェロミニだと約いくらで交換する
ものなんですか？
車詳しくないんでググったら、ウォーターポンプなんてのも交換したほうがいいようで。

ベルト交換すれば鳴かなくなるかい？

鳴くとかいうより切れたらとっても困るから安全見こして交換するよね
ウォーターポンプ共々車検の時にやっちゃうのが多いけど

タイミングベルトはほとんどの車が10万キロ目安かと
たいていは8〜9万キロで交換する。気軽に点検できないから状態でなく距離数なんよ
切れたらエンジンご臨終だもの、早めが安全（一部ご臨終にならない車もあるけど、ベルト交換しなきゃ自走不能）
ベルト鳴きはまずファンベルト調整から。こっちは見えるからひび割れなどを目安に交換
ウォーターポンプ交換は、ついでに出来る＝交換のために周りの物を外す所が共通なんで、たいてい同時を勧められる
別々に作業してもらうより工賃安くなるし、壊れるとベルト負荷増大と冷却系沈黙で一時的（オーバーヒート）にも長期的（ベルトが10万キロ待たずに切れる）にも危ない

>>978
ﾍﾞﾙﾄとﾎﾟﾝﾌﾟのｾｯﾄ交換した時6ﾏﾝ弱だった記憶が…

>>981>>982
情報ありがとうございます。店まわって聞いてみたりしてみようと思います。

ミニのマフラーを繋ぐ触媒？みたいなもののカバーが錆で腐食して
取れかかってるんだが。
これそのまま運転しても大丈夫かな？
修理代高そうだorz...

>>984
場所わからないけどマフラーの補修キットなら売ってる
ほんとに腐ってるなら交換だろうけど

>>985
ぐぐってみました。
その名も純正触媒だそうです。
マフラーの繋ぐ太鼓みたいな形をしている。

>>986
触媒ないとパワー上がったり（逆に下がったりも）するけど
ないと排ガス規制で車検通らなくなるよ、DQN車みたく爆音になるし

>>987
車検はまだまだ先ですね。（来年の七月
すぐに修理した方が吉？

>>988
信頼できる専門職にみせて見積もりとるのが吉
万一脱落とかしたら自車もだけど後続車が危険だしね

>>989
了解
明日にでもデラ行って来ますorz

足回り調節したら８０ｋｍ以上の安定性が変化
今まで小刻みなハンドリング調整が必要だったのが要らなくなった

/チラ裏

>>991
どんな感じにしたのか聞きたいな

ところで次スレだれか頼む
立てられないんだ・・・

>>992
スタッドレス→ATタイヤ
ショック交換
リヤ10mmリフト

大したことしてないね。俺の車は事情が逢ってリヤが重いんだけど
新車の時より良くなった感じ。
その代わりハンドルが重くなった。多分10mmリフトの影響でバランスが変わった

>>994
FRのトラクションより操舵って感じか
まぁそこまで大きくないだろうけど微妙にかわるもんなんだね

新スレ建てたけどタイトルミスッた
１５台目のはずが１４台目にorz
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263440669/

だれかやる気のある奴がいれば
三菱パジェロミニ&日産KIX 15台目 PAJERO MINI　で建ててちょ

ごめん新スレこっちだった
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271165265/

パジェロミニの音っていい音だったんですね。
購入数年後から、維持経費節約のために一年中
スタットレス履いてて乗車時はいつも窓締め切り
でいる我が車のマフラー音をじっくり聞いてみます明日。

四気筒限定だろう

>>994
そういえばバイクも前荷重で安定させるね
大型2輪とったときの波状路思い出した
あれは逆に低速でだけど

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