■JA11ジムニー専用part5■

無いので立てた


前スレ
■JA11ジムニー専用part4■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252280577/

アナル

>>1
ジムニースレ乱立させるのはやめろ。

昨日、７０歳くらいの人に言われた。

兄ちゃんのジープかっこええなあって。

そのひとは、トヨタマークXにのっています。その人いわく

快適だけど、味が無い。むかしの車は味があったそうです。（良くも悪くも）。

ぼくのすきな、旧車、ダイハツベルリーナスパイダー、いすずコンテッサ。

>>4

＞いすずコンテッサ。

コンテッサは日野では？

過疎ってるなー

なにげにジムニーって雪ドリ楽しいね！３速卍、路面圧雪でコンデションよければ４速卍いける！！
デフロック入りだけど・・

ジムニースレはもういらない。乱立させるなカス。

ＪＡ１１の５型ゲットしました
ドッカンターボ面白いね

>>1
無いので立てた？おまえ頭悪いだろ？
ジムニースレの乱立は、ジムニー乗りの俺から見てもアホかと思う。

>>9
総合と現行、１１、３０位の棲み分けはあっていいと思う

その他のごみが多いだけでここは必要だろ

ここが本スレじゃないの？
>>9はどこ使えって言う気なんだろ

>>11
先スレ立てたときに重複したスレもあるし
棲み分けも必要ないだろう。

なら車スレ一本でいいんじゃね？

>>13
そりゃないよ。

>>13
ジムニー乗りだね。

つーかな、「JA11ジムニー専用スレ」と「JA11,71専用スレ」があるのはアホだろ・・・

どっちが本スレなのかはっきりさせてくれ

スレの伸びから見てこっちが本スレなのは間違いない

どうか今年の車検を乗り切れます様に！
金も無いけど、サスが経たって右下がりが始まって来た・・・

真っ暗の中でのバックが怖かったので、定番だよといわれたＩＰＦの８１６
って言うの付けて見たんですが。ルーフキャリア後端の取付でリアドア
の隙間から蛇腹チューブ伸びてかっこ悪いんですが、こういうのって普
通はどう処理してるんでしょう？

糞スレ終了

>>20
バンパーの下に付け直す

JA11は、走らない、曲がらない、止まらない（舗装路、３速AT）。
さらに、腰が痛い。舗装路はオフロードになる。でも僕には最高。
１６年乗ってます。（平成５年型バン）。

16年も乗ってるのに進化なしなのか

ドライバーな(*v.v)ハズイ...

>>20
リアドアに取り付け、穴空けて線出す。
俺はそうしてる。

本当は、ジープかキューベルワーゲンに乗りたい。
しかし、夏暑い、冬寒い、よってしかたなく
JA11、１６年おやじです。アポーン。

age

>>26
おいらは普段バイクだから幌１１でも極楽ですよん

JCJって活動してんの？

カキコ

平成5年式、走行14万のバン買った
舗装路での突き上げがひどすぎるんだけど
ショックとブッシュ変えたらある程度改善される？

リーフ換えないと無理だと思うの

ある程度ならなっ

もうスプリングじゃなくただの鉄の棒になってるから。

そこで増しリーフですよ

>>31

過去ログより
>>>360
>バンプストッパーわかるだろうか？
>これとホーシングの隙間見ると良い

>ヘタって隙間（ストローク）が少なくなりバンプストップをドン付いてるなら
>バネ交換or増しリーフでストローク確保

>ストロークはそこそこあるのにドン付いてるようなら
>ショックが用を為してないのかも
>外して抜けてないかチェック
>抜けてるとドン付くだけじゃなく、ボヨンボヨンするんで判るとは思うが、、、
>ショック外すだけなら簡単だから、交換考える前に見ておいた方が失敗は少なくなるだろう

JA11に乗っていたら、７０くらいのじいさんが、にいちゃん
その車かっこええやんって言ってくれた。まあうれしいけど
若い、ギャルに言ってほしい。５４才、おじさんorじじいより。

ジムニーJA11自慢。何年か前大雪がふって、みんな朝駐車場から車を出す為
雪かきしてた。ぼくのJA11は、４L、ローレンジで雪をラッセルして
悠々と発進した。まわりのひとが、”すごいね”って言ってくれた。
うれしかった。

>>38
ボンネット空けるとスカスカで地面見れちゃうけど
雪がエンジンルームに入って来たりしないのかな？

>>39
泥と違ってあそこまで汚れないからｗ

1型ってドアの所のルームライト点くスイッチボタン無いのか？見あたらない
んだが。

>>41
助手席探してもないぞ。

ヒンジ側

ほしゅサビ取り

巻き添えくらいました

>>36を試したらショックは１本スカスカ、他も抜け気味
リーフとバンプラバーの間は５cmない位だった
全部変えろって事か

基本です

俺はもう底付きしたままずっと乗ってるけどな。
ちょっとした凸凹で他の車の３倍くらい揺れてるのがちょっとはずかしいという問題はある。

走行中に急加速したり右にハンドル切るとｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺという妙な振動をともない
ブレーキが掛かるような動きが発生。
ハブなど下回り見たけど特に異常なし、まさかと思って給油したら治った。
買ってから３年、給油警告灯が無く、燃料計のエンプティの針の位置がかなり
高いと始めて知った。

>>42-43

見つけた、がこれスピーカーの穴から取るのか？

>>49
そう

>>48
純正の燃料警告機能です
そこから20km程は走行できるはずですが、早めの給油をお勧めします

>>48
ジムニーには付き物のハンドルのグリス切れじゃないの？

>>48
他車種だと一番下のメモリよりさらに下までいってあれっ？余裕じゃん
て感じだけどジムニーは一番下のメモリにかかったら危険

ディストリビューターキャップ取り替えたいのだが
通販で探してもない
どこかお勧め教えてください
お願いします　ﾍﾟｺﾘ

>>51
JA11にいつから燃料警告機能て付いてるの？

>>53
タンクへこましてしまったんですね
まずタンクガードからとあれほど・・・

>>55
たぶん７１の時代から・・・

>>56
タンクガードって本当に効果あるの？　飾りにしか見えないんだけど・・・

>>57
ジャッキかけても凹まなかったから平気じゃね？

>>58
黒姦してて岩にガンッって行ってもタンクは大丈夫？　

54
ディーラー。1500円弱だよ。

>>59
以前追突くらった時にはガードごとゆがんで
ガソリン漏れました。

>>60
ありがとうございます

>>56
JA11の1型には付いてない。

>>59
58じゃないけど
ガンッの程度によってはガードごと凹むけど無いよりははるかに丈夫になり安心
ただ中にはペラペラのただの飾りってのもあるから注意

>>64
ありがと

ジムニーは、古くても貧乏臭くない点がすごい。

リーフやらショックやらサス一式変えようと思うんだけどオススメの構成ってある？
月２〜３回、山を突っ切る位で後は舗装路しか走らないんだけど

>>66
どう考えても貧乏臭いと思うｗ

>>68
車両、移動手段って考えるとたしかにびんぼ臭い

がっしかし、うん十万する1/1プラモデルと考えると結構豪華ｗ

エンジンオイルは何入れてるの

>>70
白絞油

>>70
ルブロスってやつ使ってます

>>72
このオイル持ちがいいみたいだね 俺バックスのヴァンテージＳＪ トラブルないから十分

オイル交換したいのですがこのドレンボルトは自分のＪＡ１１に使えますか？
なぜかイエローハットやオートバックスに売ってない・・・orz

(STRAIGHT/ストレート) ドレンボルト&ドレンパッキンセット M14×1.5 スズキ、マツダ、ミツビシ用 19-0004

最近11幌買ったがライト暗すぎてバイクみたいで驚いてしまった
人生初HIDにハイブリッジファーストを選ぼうと思ってるんだがみんなはどこの使ってる?

>>75
クレバーライト　４３００ケルビン
ここはバイクでHID化する人たちに有名だけど、バラストも樹脂充填の
完全防水だしコネクタのパッキンもちゃんとしてる。

近所のイエローハットにおいてました(*^_^*)
フィルターもオイルも自分で交換したぜ(*^。^*)

>>77
次はミッション、トランスファー、デフオイルだね（´．д・`）
スパークプラグも交換時期じゃない？（´．ω・`）

>>78
それらは去年の車検の時に交換しました(*^_^*)
２年ごとでいいんだよね？

しかし、イエローハットでオイル交換すると２時間くらい待たされるからなぁ・・・
やっぱ自分でやるのが一番だよね１５分でできるし車に愛着も湧くしね♪

廃油の処理が面倒でさぁ

JA11掲載

＞ＥＮＧＩＮＥ３月号のP78-79にジムニーのってる

>>80
つ廃油でポン

ポイパックでしたorz

>>80
近所のバックスはただで引き取ってくれるぜ。
交換後の缶に廃油を詰めて缶ごとお願いしまーすでおけ。
まぁ店舗によるだろうけど一度そこらの店に聞いてみたら？

除草剤の代わりになる…これ豆知識な

ペットボトルに入れて生ゴミで捨ててる。まぁ、廃油でポンと同じだな。

廃油は金になるから、たいていタダで引き取ってくれる
でも捨てた方が楽

>>75
こだわりすぎ

ヤフオクで３０００円くらいで売ってるデジタルバラストで完全防水で３年保証のやつで充分
万が一不具合が出ても即新品交換してくれるし・・・
ハロゲンだって切れたら買い換えるって考えたら安いので充分だろ
保証があるだけＨＩＤの方が数倍マシって話

ちなみに俺上記のＨＩＤを新車価格２４００万の車に入れてるぞ
１年以上経ったがトラブル無し

11にHIDとかLEDとかヤメレ

明るい街乗り専用11もヤメレ

１１街乗り基本は足ノーマル ＨＩＤあまり好きじゃないのでマルチにクリアバルブ

久々にみたな>>91

最近6年式11幌を16万で買った
フェンダー、腹下に錆無く期間も良好だけどスピードメーターだけスピード出しても40ぐらいまでしか動かないしオドメーターの動きも怪しいorz…
修理って結構高かったりしますか？

あぁ……。ワイパーぶっこわしちゃった。
自分でバラす時間ないからディーラーもってったら、モーターやらなんやらで工賃含めて3万5千円とるってさ。
他に頼んで安くなる方法ないかな？

>>93
とりあえずワイヤーだけ変えてみたら？
トランスファー側から中のワイヤーだけ抜ける

>>94
時間有るならヤフオクで買う、解体屋巡る（スズキの軽なら合うかもしれん
ので合わせるため壊れてるものもって行くか品番メモる）

昨年末にパーツ頼んだがまだこない…

どうしたノースリバー

>>97
たぶん忘れられてる

あのオヤジよく忘れるから

>>98
だよなw
明日、電話するか…

？？
自演祭りでもあってるのか？取り敢えずマジレス

>>94
多分ワイパーのリンク関係をいじらなきゃならない故障なんだと思うが・・・
ＪＡ１１バンの場合はコンソール一式をごっそりはずしての修理になんだが？
時間工賃考えると案外妥当な値段だったりすると思われる。

>>100さんへ。

>>94です。
そうです。モーター、リンク交換なのでコンソールバラさなきゃいけなくて。
時間と手間考えると妥協な工賃ですよね。
ありがとうございます。

>>101


妥協な工賃＝×　妥当な工賃＝○

今3インチ上げてノーマルサイズのタイヤ履いているのですが、
車検許容範囲内で、どこまでサイズ上げる事が可能でしょうか？
もう少しボリューム欲しいです。

またオススメのタイヤはありますか？
山などで未舗装道は走りますが、クロカンは今のところやってないです。

さっき突然、排気温警告等が点きました。
一発死んでるのかと思い点検したけど大丈夫でした。
センサーの不良や、断線以外に何か原因はわかりますでしょうか？

デスビとか。

リーフの曲げ直ししてくれる業社を知っておられる方、教えて頂きたいのですが・・・
お願い致します。

>>103
タイヤサイズなら、１８５，１９５辺りまでならはみ出さなければＯＫ！
ただし、４ナンバーならＬＴでプライ数入ってないとダメ。

リーフ、シャックルでなら改公認が必要！
ただ、増しリーフで４ｃｍＵＰまでならＯＫと思った。

>>103
３インチも上げてタイヤはノーマルサイズって、すごいバランスだなｗ
車検許容範囲内でって、意味がよく分からん。
何の許容範囲だ？メーター誤差？全高？はみ出し？

>>103
意味不明ｗ
３インチ上げている時点で構造変更はしていると思うが…

>>103
ヨコハマタイヤのジオランダー。
サイズは6.50R16LTだな｡
細身大径で見た目にも3ｲﾝﾁｱｯﾌﾟに最適と思うぞ｡
ﾊﾟﾀｰﾝはﾏｯﾄﾞ系でｱｸﾞしｯｼﾌﾞですが､これが案外音も静かで耐摩耗も良い｡
(JSやSATやｹﾞﾀと比較してのことなので､あまりｱﾃにならないかもしれないけどね)

ＪＡ２２乗りなんですがＪＡ１１の方にご質問させてください
２２のドアミラーが見にくいのでＪＡ１１の四角いタイプに交換したいのですが
あのミラーの取り付け根元は１８０度動くのでしょうか？

取り付け位置が変わるので気になります。宜しくお願いします。

動きますん。

>>112 ご回答どうも有り難う。参考にします。

シートをレカロに替えた。乗り込む度に座面のサイドサポートに
きんたまぶつけるようになった。
メンズってそんなもんだよな

ジムニーにそんなサポートきついシート必要か？
むしろある程度の自由度があるほうが何かと使えると思うが・・・

レカロならＬＳだかＬＸだかあたり

きんたまデカくね？

乗り降りが楽なので純正シート使ってるが
競技の人とか、レカロとかバケットがいいのかね

競技するわけでもないのにレカロが必要って単にいすの座り方が悪いだけだろ

ケチの付け方が貧乏くさい。

まぁ、金が余ってるならレカロも良いじゃないか。

レカロ＝競技ってのは偏見だろ
長距離とか疲れにくくていいと思うんだが
フルバケは流石に競技以外では理解できないけど

>>117

シー卜に体を固定されちゃうと、ボンネットの先を身をのり出して見られないし、窓を開けて右前輪の位置を確認できなかったりで不自由でした。
V字とかロックとかの話しですけどね。

それと同じ理由で４点式などのべルトもだめだったなー。

修業が足りないのもあるけど・・・。

>>120
フルバケは、きちんと位置合わせたらものすごく楽だよ。

>>122
楽だけどガチでキモイｗ

フルバケ＆４点式ベルトは体に余計な力をかけなくて済む。
ハンドルとペダル操作に集中できるので良いと思うよ。

レカロ付けてた時もあったが、ウインチやチルを多用する場面では
乗り降りがわずらわしいのでやめた。自分の用途には合わなかった。
競技はやらない。コースや山遊びがメイン。
が、腰には優しかった。

乗り方次第で、人それぞれってことで。

シートをレカロに替えた。乗り込む度に座面のサイドサポートに
クリが当たっては体の動きが一瞬止まるようになった。
メスってそんなもんですよね

　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼ （ ;;;;(
　 ／　　＿ノ　 ヽ__＼) ;;;;) 　　
／ 　　 （─） 　（─ /;;／ 　
|　 　　 　 （__人__） l;;,´心の叫びやなぁ・・・
/　　　 　 ∩ ノ)━・'／ 　　　
(　 ＼　／ ＿ノ´.|　 | 　　　
.＼　 " 　／＿＿|　 | 　　　　
　　＼ ／＿＿＿ 　　

セキュリティ的な問題でレカロとかの高額品は抵抗ある
俺だけか？

>>121
競技やってるが同じ理由で極端なバケットタイプは使う気にはなれない。

４点式ベルトも拘束されるからやだけど何回も命救われてるから怖くて使わない気にはならない。
クロカン以上のことするなら余計なとこに金かけるより６点以上のロールケージと４点以上のベルトは保険と思ってつけてた方がいいとおも。

>>129
安全性が確保できるというのは本当の話しだと思う。だから迷うんだよな〜。

高所でのキャンバーターンやら、ダートでのタイムアタックなどでは、確かに必用を感じるのよね。（へルメットも）

クロカンあそびはだんだん工ス力レートしてくるから、どのレべルの安全装備が必要かの判継で誤認する場合が多いのも恐い。

やはり転ばぬ先の杖ですな。

激しいことはしないんでフルバケとかいらないんだけど、
純正は、ほつれるからからもうちょっとしっかりしたのに換えたいなあ。

純正は背もたれ一番起こしてもヤンキーのＶＩＰカーみたいな
ドラポジになるんで、ありえん。

皆のジムニーは後部ウインカーのランプアツシ腐ってない？

ウィンカーカバーのネジなら腐ってる
というか腐りきってるｗ

ステンのネジに変えようか考え中
過去ログみると若干問題ありそうだし・・・

取れなくなるからさっさと変えた方がいいよ。
というかもう手遅れかもなw

ランプアッシ内は苔生えてた。

リア、球切れで変えようと思ったらソケットが錆びて外れなくて、
ガラスのトコだけ取れたよ。

あそこはグリス塗っとくとこだなw

>>135
過去ログよく見てないからなんとも言えんが
若干の問題って電位差で錆びるとかの話か？

べつに気にする問題でもないと思うが？
ステンの方がはるかに長持ちするんだし

>>133
そこ、どうしてもヒットするのでよく交換していた部品だー。
腐るひまがなかった。

ヘッドランプ、フォグ以外の灯火類をすべてＬＥＤ球に替えたとして
浮く電力ってどのくらい？それって何かで体感できる？
教えて電気に詳しいえろいひと

>>139
（交換した球の消費電力）−（LEDの消費電力）やがな。

でかいのは制動灯と後退灯と方向指示灯で、それぞれ21W。
LEDだとせいぜい1〜2Wだろう。

体感できるかどうかはｼﾗﾈ。
エンジンかかっててオルタネーターが健全なら、電球でも何の問題もない。

>>139
ウインカーはハイフラ（点滅早く）なるから
それを防ぐ為、抵抗入れて電力合わせてるから・・・・

>>139
浮く電力って・・・　そんなもん浮かしてどうすんの？　電気代でも払ってんのか？　バカなのか？

>>140
夜間に点きっぱなしなポジション、テール、ライセンス灯はそもそも5Wだし
LEDにする意味あんま無さそうですね
バッテリーの負担軽くなるとか燃費よくなるんだったらとかちょっと考えたんだけど

>>141
ハイフラ防止用のリレーってのなら大丈夫？

>>143リレー噛ませるのなら無問題

そんな事より哀れな>>142の相手してやれ

>>142
あげてまでして揚げ足とって…
乗ってるキモい11が透けて見えるようだ

>>145
残念　ジムニーなんか乗ったことも無いわ　あほ

ともかく熱い友情が感じられるな

>>146
お前バカだろｗｗｗ
頼むから一生ジムニーには興味示さんでくれ
ここにも二度と来なくていいからな
わかったな？

>>148
バカにバカって言われたよｗ　

>>142
あげてまでして揚げ足とって…
キモい>>142が透けて見えるようだｗ

相手にしなきゃいいのに・・・

おまいらもういいわ
とにかくkaYXGwfTは日付変わってももうここには来んな

CT21SワゴンRのタービンって
ポン付けできるか分かる人いますか？
タービンブローしちゃったもので…

>>139
ヘッドライト（６０ｗ前後）を点けると点けないでなにか体感できるのか？

厳密に言えば発電に食われる馬力分だけアップだし、燃費もコンマいくら位で伸びるだろうが・・・

>>154
バカは相手にしない方がいい

>>kaYXGwfT
素朴な疑問でジムニーに乗ってもいないヤツがなんでここにいるんだ？
しかも丸一日PCの前にいるってどんだけ自由人なの？


あ、ただのかまってちゃんか

自演乙

だな
>>154 = >>155　くさいし。
もうほっとこうぜ

単管バンパーを取り付けようと思っています。
クランプカバーとエンドキャップ、正面のウインカー移設で
車検・警察は大丈夫でしょうか？

>>159
車検はメーカーがはっきりしている物なら可。
うちのはどこのモノか謎なので毎回付け替えてますが。。

警察は、ウインカーがちゃんと見えていれば問題無いかと。

車検は規定内のサイズで左右対称なら単管でもＯＫです。

オレは角パイプで自作したバンパー付けてる。
全長は合わせたつもりだったけど、10mm短かった。
やっぱ細かく測るのね。

>>160>>161
レスありがとうございます！！
助かりましたm(__)m

相反する内容の二つにありがとう・・・か

実際にはメーカー製、他車流用、自作は区別されません。
規定にあってるかどうかだけです。

バンパーは足回りと違って安全率1.6とか面倒なのないので見た目
がよほど危険と判断されない限り大丈夫。
ただし、11には関係無いはずの去年から始まった車外突起物規制
に引きずられて厳しい地方もあるらしい。

純正にプレス増しリーフ品を取り付けようとチャレンジしたが反りが強すぎて、前後は固定できたが真ん中位置合わず…
諦めるしかないか？

>>166
８ｍｍもしくは、２分５の全ネジで締めこんでシャコ万！

2年ほどかけて少ない小遣いの中からオクや楽天でパーツを買いこつこつ仕上げて
いった、かなり理想の形になってきたかなとニヤニヤと11を見てたらふと気が付いた
メッキとステンのパーツが多くてギラギラした車になっとる！いやらしい仕様だ、
これで内外に青いLED沢山付けたら完璧かも（何が）、LEDは間違っても付けないが
クロカン戦闘仕様とは正反対のVIP仕様？11幌の完成は近い…orz

>>168
それはそれでアリだと思うな。

>>168
ステンレス系は基本的に塗装しないもんな
以前ウェザリング塗装？(汚し塗装みたいなの)のを見たことあるが渋かったな

>>168
人それぞれだとは思うが、俺は無しだな
「ギラギラ」「いやらしい」なんて気付いたんなら
今から方向修正すればいい

純正長のモ○ローショック付けてみたけどロールが出るようになった ノーマルショックの方がいいのかな?

12万kmのJA11-5ゲットしました
ちょっとした路面の段差でハンドルがふらつく時があるんだけど
ジムニーってこんなもんなの？

ショック抜けてるんじゃね？

定番のキングピンベアリングだろ

JA11 4型　6万5000�`　が下取りから流れてきて購入しようかと思ってるんですが
オバちゃんが足として乗っていて結構程度が良いんです

しかし　3ATなんです

初めてのジムニーでよく判らなくって　勉強してるのですが
いじったりして遊び倒そうかなって思ってます
MTに越した事ないのですが　ATでも楽しめるのでしょうか？
それともMT乗せ変えってのも有りなのでしょうか？

ご意見を聞かせてください。

3速ATで満足できるならいいんじゃね？
俺は絶対満足できないから候補にすらならない。
MT載せ替えるくらいだったらMT車探した方がいい。

昨日のルパン三世にビキニトップ仕様のジムニー出てきたな

似たような仕様なので観てて嬉しかった

>>178
やっぱり誰かが書き込むと思ったｗ

>>176
できるもんならやってみろよｗｗｗ

ジムニーは改造しないとクロカンできない。

遊びで使うならATは無しだな。15万以下なら距離も少な目だしMT乗せ替え前提で有りかも。

みなさん　ご意見ありがとうございます。

初めてのジムニーだし最初はATで乗ってみて　不満が出てくれば
MTに乗せ変えてみたいと思います。

ただ中古車屋のオヤジが20万出すって話が出てて・・・金額的に競ってます
MT乗せ替えっていくら位なんだろう・・・10万ぐらいかな〜

>>184
どっかに頼んで載せかえるつもりなの？
中古パーツ買って全部自分でやるんなら未だあれだが
AT車売って、MT車買ったほうが確実に安いし早いし手軽だと思う

>>182
いや、そうとばかりは言えないと思うぞ。
とりあえずタイアとそれに千ューブ入れればかなり遊べるだろう。
どうするかはそれから後でも遅くはないはず。

AT→MTの載せ替えを個人でやるとしたら
MT車1台丸々用意した方が部品集める手間が省ける
というか丸々1台用意しないと無理に近いだろ。

>>184
数年前に、後輩がAT→MT載せ替えするのを手伝ったが
載せ替えに関するノウハウを持った人が身近にいなかったので
元となるAT車と、ドナーのMT車（ボディ以外良好・丸ごと用意）、パーツリスト、
サービスマニュアルのそれぞれで事前にじっくり検証して作業に入った。
こまごまとした箇所が違ったりして、かなり大掛かりな移植作業だった。
まあ、完璧主義のオーナーのこだわりもあったわけだが。
結果としては、部品取り用のMT車を生かして、ボデーを載せ替えて再生したほうが
早かったのでは？と反省。というか後日の笑い話。

とりあえず５速で転がるようにするだけなら、もっと簡単だと思うが、
後々のメンテやトラブルのときに困ると思う。
まして、他人（どっかの店とか）が作業してたら、どこがどうなってるやら・・・

ということで、素人にはオススメできないと思います。私も素人ですが。

>>184
どういう遊びをするかによるが
まずはタイヤやサス変えるって手もあるけどな
ATでも十分遊べるはず

取りあえずATで１年くらい遊んでから、
２０万出すオヤジに売ってMTに乗り換えればOK。

んじゃ最初からＭＴしろよｗ

前の車につけてたウスラでかいオートメーターのタコを付けようかと思案してたが
いまいちここだという場所がないな。コイン入れのところくり抜いて付けるのが
良さそうだがナビが綺麗に収まってるので断念、付けるのやめとこう。

>>182
無改造でクロカン出来る車種ってなに？

>>193
ウニモグ

「軽で十分」とか言ってるわしは脚路瑠命の本地仏、亜瑠都大権現じゃ
軽乗仏教を世界に広めて人間界の衆生を救うのじゃ

もう春休みなのか？

当方11ガンメタ乗りですが、
カーショップに同じ色のタッチペンやスプレーが見つからない場合
どうしてますか？
ディーラーに売ってるとも聞いた事もあるのですが

Soft99やHoltsで混ぜてもらう。ちと高いけど。

手に入る色で全塗装

ディーラーでタッチペン購入
スプレーは無いかなぁ。。

迷わずつや消し黒。

>>197
アサヒペンのサビ止めペイント（速乾）

soft99とか、オーダーでスプレー詰めも作ってくれるよ。
ガンメタって言われても、色々あるから分からんけど。
カラーコードで調べてくれ。

まぁ、古いJA１１に新車時のカラー塗っても浮くぞ〜。
オートバックスとかで似た色探す方が色は合うかもね。

>>197
調べたら純正タッチペンが
99000-79380-***(*が色番号)
みたい。

で、>>197さんのジムニーのガンメタがどれか判らないけど、
色番号で「38B」のチャコールグレーMだとして
タッチペンの品番は99000-79380-38Bだと思います。700円ぐらいみたい。


検索するとスイフトのバンパーの車体色が出るので、
本当に色が合ってるかどうかはディーラーで聞いてね。

１５万ｋｍ　ノーマル　車検込みで１６万って高い？

ですか？　外装は綺麗です。

ja11バンをセカンド車として購入。
相場とかはわからないまま、仲の良い車屋から委託車を購入。
１２万キロ走行のノーマル車。平成３年式かな？錆はひどくない。
車両が９万円。仮ナンバー申依頼、車検費用、リサイクル料
前後ブレーキの分解整備、バッテリー、オイルを車検整備の中に含めて
交換してもらって５万円。
計１４万円です。

普段ほかの車両でお金を使ったり、お客さんを紹介したりしてるとはいえ
自分でも安く買えたと思います。

まあ安いと思う

197ですが皆さんありがとう
今までスズキの近似色を使ってましたが
色が薄すぎてかえって塗らない方が
よかったみたいな感じの仕上がりでして、、、
とりあえずタッチペンはディーラーで手に入れてこようかと
スプレーはホルツ辺りで調合してもらおうかな

色塗るよりホルツの黒パテの方が目立たない

>>210
もう解決しましたんで。

>>211空気嫁
197ですがタッチペンをディーラーで
入手して早速塗ってみたら案の定色が濃いw
例の薄いタッチペンと調合してなんとか自己解決
スプレーもきっと濃いだろうけどオーバーフェンダーに
塗るつもりだから多少の色の違いは目を瞑ろうかなと

>>210
艶消し黒かそう黒パテ 同色塗るとますます目立つ

プレス増しリーフ入り純正品が反りが強すぎて取り付けできねー！
いらんゴミを買っちまった…

キタガワリーフ買うかな

スパイラルチャンバー風神ZERO使ってる香具師いる？

俺も苦労したが全体重かけたら付けれたな、当方体重100�`

ふしぎ発見に大量のジムニー出てたな

キツキツのリーフはタイダウンベルトで引っ張って付けるって何処かのhpに書いてあったな。

一度バラして、親バネだけにしてから組むんだよ。
その後、しゃこ万でくわえてセンターボルトを締める。
結局その方が楽だし、作業も速い。

ニュートラルの時に白煙が半端ない・・・３速〜トップになるとピタリと治まるんだけど、原因は何かな？オイルの漏れかな？

タービンが怪しい・・・・

タービンですか・・
そんな状態で３ヶ月程、毎日通勤で往復１０キロ位のってますが、遠出で高速使って４００キロ位１日で走ったらぶち壊れますかね？

一番楽観的な見方すれば、ブローバイホースが詰まってるだけかもしれんから、
交換すれば、白煙は収まるかもしれない。
いずれにしろ、ぶっ壊れる前に早く入院させた方がいい。

給油キャップが硬くて回らず、スタンドで給油のたびに店員がヒーヒー言ってるんだけど、
なんかいい対策ない?

クレ556

キャップのゴムのところに鍵穴用粉入り潤滑材塗ってる。
ただ粉なので燃料に混じってしまった場合なんか怖い。
まあ、ごく少量なのでタンクに入ったりはしないと思うけど…
それか、シリコーン潤滑スプレーを塗るか。

>>224
うちのは以前寄ったGSでおじさんがなんかスプレー噴いてガソリンちょっと垂らしてくれてから
軽く回るようになった
バイパスのインター近くだったのでガソリンの値段はボッタ価格だった

>>220
半端ない=×　半端じゃない=○

>>225,226,227
把握。
ちょっくらマグライト持って556吹いてくる。

ttp://www.k-products.jp/detailed.php?no=080513&word=便利アイテム

セルフな俺はこれ付けてる
まじオススメ具合よす

１００円ショップで売ってる滑り止めシートを常に忍ばせている

皆さんのを参考にしようとしたが俺のは軽く回る事に気が付いた

そういや俺のキャップも結構固いな、普段からキーロックしてないから
ちょっとしたいたずら防止になると思ってたし
スタンドの兄ちゃんが毎回頑張って回してるわ

>>233
４０年以上人間やってるけど、そんなところいたずらされたヤツ見たこと無い。

燃料キャップの鍵かけてる？

掛けてない

燃料キャップには掛けてるけど、ドアはロックしない
さすがに車から離れる時はキーは抜く

>>234
俺もお前みたいな奴初めて見たわｗ

>>234
稀にタンクに異物入れられるとかあるよ
始動不良で入庫したダットラのタンクからウマー棒らしきビニールが出てきたのを見た事がある
一年前くらいに何処かの市営バスがやられてニュースになってたような

ボンネットからキュルキュル音！しかもかなり大きい音！ベルトが緩んでるのかな？

ベルトに水ひっかけてみ
音が大きくなるならベルトの緩みか劣化

水なんかかけて大丈夫なんすか？

>>234
大昔だけど親父が海で原チャリのガソリンタンクに砂入れられた事あるよ
何回も修理に出したがエンジン回復せず廃車・・・

世の中、愉快犯というのは居るものだ

>>239>>243

じゃ聞くがお前等二人が今から死ぬまで燃料タンクに鍵かけないでいたとして
いたずらされると思うか？　アホ

知り合いはトラックのタンクに灰皿用の芳香剤入れられてた

ガソリン抜かれるってのもいたずらのうちってのも判らないアホはもうそろそろほっとこうぜっ

って俺はタンクに鍵かけないんだけどな

いたずらとかは、地域の実情にもよるだろ。
都市部と田舎とでは違うだろうし。

おなじ土俵で言い争ってるのがナンセンス
ちなみに俺の所は、ど田舎で、車は納屋兼整備工場に
カギ付き駐車だ。

ぬこによくイタズラされる。

ときどきタイヤの上にイタチの糞がある
縄張りの一角になってるようだ

いちおう都会の住宅地の中の、100台程度の集合青空駐車場。

そう頻繁ではないものの、２〜３年に１件くらい周りの乗用車は車上荒らしに遭ったり、
給油口をバールやマイナスドライバーでこじ開けられ、ガソリンを盗まれたりしている。
プロの犯行ではなく、どうやら小僧が遊ぶ金や走り回るガソリン欲しさにやるみたい。

今のところ俺のジムニーが大丈夫なのは、中に大した物が入っていなさそうなのと、
タンクキャップの見た目にカギが付いてるからだと思う。

あのキャップが、どんなカギでも開くことが知られたらヤバいかも。

でもあれだな、実際やられたとして、無理矢理バールでこじ開けられるよりは、
素直にガソリン抜かれた方がマシかな。

とりあえず、キャップに「天ぷら油」って書いとくか。

教えてください。
ジムニーとパジェロミニではオフロードを走る場合どっちの方が強いのですか？
砂浜を走るのには4ＷＤはどっちが強いですか？また、どっちの方がスタックし
やすいですか？

強いって何の比較か意味不明だ、ロッククローリングとか極端な話じゃな
く道が荒れてるって程度ならどっちも大差ない。
砂浜は軽い車体で幅広のタイヤ履けば4駆である必要さえない。

JA11 ふけないのでデスビキャップやらプラグコードやらを取り替えたら調子いいなあ

>>ＧＳで天ぷら油を給油されるに70ｵｰﾏｲ

それにしても、何でスズキ（車）の２ストは、あんなにアホサウンドを奏でるのか。

バイク（とS以外）の２スト車は、バーーンという、スポーティなサウンドなのに、
ジムニーを含むSの２ストは、ボンボンボンと、小太鼓をたたいてるような
なんともカスなサウンドになってる（ノーマルチャンバーの場合）。
オレが小学生の時、Sの車に乗ってるだけでバカにされてたし、あんなゴミ車、
世の中にリリースしているアホメーカは、今でも恥だと思っている。

ヒント
http://www.youtube.com/watch?v=U6HbZLa5q-4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=crrQ1-ngIYI&feature=related

>>255
勉強して出直してこい。

>>255
俺はいい音だと思ったけど。
お前は何様なんだ？

>>255はゆとりの重低音厨だろwww

m9ﾟδﾟ)っ

いい音だと思うけどな
ｵﾝﾎﾞﾛ ｵﾝﾎﾞﾛ ｵﾝﾎﾞﾛ ｵﾝﾎﾞﾛ

255はコピペとして後世に残りそうな悪寒、、、

まずバイクの２ｓｔと車の２ｓｔを比べてるのがまずおかしい
それにどの２ｓｔも”バーーン”なんて表現されるような音はしない

それよりなによりスズキ以外の２ｓｔ四輪の音をよく知っているふうなのが一番おかしい

>>255
普通2ストの燃焼方式だとボンボンボンだろ？^^

>>263
255は最近中免をとって２ストレプリカを買った工房だろｗ

>>262
ダイハツやマツダの２ｓｔ四輪のサウンドを聞いたことがあるが、
Sみたいなクソサウンドはしない。
タイで２台の２ｓｔ　トゥクトゥク（ダイハツ製？）に乗車したことあるが、
音はスポーティで加速が良く、ビビッタ経験もある。

S以外の２ｓｔ（バイクを含む）　→　バンバンバンバンバンバン
Sの２ｓｔ　→　ボンボンボンボンボンボン

間違いない。
JA11の話題でもないのに、多くの反応を頂きありがとございます。
共感してくれる人がいるかなぁーと思いまして。。。

>>265
それはお前にとってのクソサウンドなんだろうよｗ
よっぽどクソな人生送ってるんだなｗ

これまでの流れをどう読んだら共感されてると思えるのだろうか、、、
感心するほどのプラス思考だな。

>>265
SJ30乗りです。

まぁ、音なんて人によって感じ方が違うものだし、
スポーティだと思うかどうかも人次第なので、
どうでもいいことだとは思いますけどね。

アナタがおっしゃるＳの２ストクソサウンドとは、
おそらくSJ30やキャリイなどの３気筒のことだと思います。

対して、マツダやダイハツの４輪２ストは２気筒でしたから、
音が違うのは当たり前です。

また、アナタが乗ったトゥクトゥクの２ストエンジンに、
何が使われていたのかは分かりませんが、
ちょっと調べてみたところでは、ベスパが多いようです。

だとすれば、およそスポーティな走りは物理的に不可能です。
オープンエアやローギアードであることなどから、
体感的に「見た目の印象以上に良く走った」という程度であり、
もしも本当にそれでビビったのであれば、
Ｓの２スト４輪に乗ったらチビるかもしれませんｗ

Ｓの４輪２スト３気筒はエキマニ部を集合させることにより、
排気をタイミング良く干渉させ、充填効率を向上させています。

これは120°クランクの２スト３気筒だからこそ可能なことで、
高回転域の伸びやピークパワーには不利ですが、
その代わりに低中回転域での広いトルクバンドを実現しています。

時々、２ストなのに集合させてるのはクソ！なんて言う人もいますが、
実は非常に良く計算されたエキマニなのです。
（２輪の「集合チャンバー」なる物とは別です）

そんなわけで、
あのクソサウンドは、スズキがWGPやWMXなどの２輪のレースで培った、
実戦的な２ストのノウハウから生まれているのですよ。

最初にも言いましたが、音の好き嫌いはあるでしょうが、
それは自分の中だけで思っていればいいことでしょう。

いい加減な知識や勝手な思い込みで語ると、
同意を得られるどころか、アナタ自身が笑われますよ。

長文失礼いたしましたｗ

今日塗装のもりあがりつついたら穴空いた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
穴が5か所になった。

>>268　横レスだけど、とても参考になった。

>>268
いいこと言った。
しかも２サイクル３シリンダーは不快な振動をかき消してくれるしね。
俺もSJ30と750SSの２ストも大好き人間だから共感できる。

先日はどうもありがとうございました。
もうひとつ教えてください。
４ｗｄ／Ｌギアで砂道を走行して舗装道路に入ったため２ｗｄにチェンジしようと
ノブを動かしたら切り替えギアがニュートラルに入ったまま動かなくなってしまい
ました。２ｗｄにも入らず車も動かなくなってしまいました。
どこか壊れてしまってたのでしょうか？
すんません、どうしたらいいのか誰か教えてください。

ハンドルを直進状態に戻せば切り替えられるはず

>>273ありがとうございます。
壊れてるんじゃないんでしょうか？
ハンドル戻してもトランスファノブが４ｗｄにも２ｗｄにも入なく現在Ｎの位置
から硬くて動きませんが噛み合いが悪いだけでしたらなんとか調整しようと思い
ますが・・・。
すみません。ワイルドな走りをするジムニーに魅力を感じ乗ってたんですが＾＾：
買い替えですかね？助けてください。

ちゃんと、停止して切り替えたの？
とりあえず、車体ゆすったりハンドル回したりクラッチ切ったり、やれることやって、
駄目ならJAFよぶしかあるまい。

>>275さん再度ありがとうございます。手順は説明書どおりに停止して行いました。
やっぱりどこか壊れてるのでしょうか・・・。へこみます。。。

>>274
お前ネタウザイよ。

もっと強く引いたり押したりしろ

>>272
タイトコーナーブレーキかかっているのだから、少しバックしてみろ。
後続車がいると難しいだろうけど、ほんの数十センチでもやれるだけやってみな。

時系列
02/28(日)05:49　砂道から舗装路に入ったところで、ファーのレバーがNのまま動かなくなる
02/28(日)08:29　現在も、4WDにも2WDにも入らず、Nのまま。
02/28(日)09:05　手順は説明書どおり停止して行うも、Nのまま（推測）

みなさまどうもありがとうございました。当ＪＡ７１は安楽死ってことで廃車に
なりました。原因はどうもトランスファの限界を超えたことによるものだと言わ
れました。今までそんなものだと思いながら乗ってましたが、トランスファノブ
を切り替えたときに一瞬ですがギギィッとなってましたこと話したら教えてくれ
ました。確かに家にある軽トラもエルグランドも４ＷＤに切り替えてもロックの
カチンというような音しかしませんでしたので＾＾：
砂浜での走行はそうですが、スタックした車の牽引などで付加をかけすぎたみた
いですね。また新しいジムニーが見つかったらまた仲間に入れてください。
みなさん本当にありがとうございました。

あらら、トランスファー交換で復活できないんか？

だな。トランスファーだけで廃車はもったいなさすぎる。
余裕見ても2時間ぐらいで交換できるのに。

>>281
さようなら。
二度と来ないでください。

解体屋で拾ってくりゃいいのに

トランスファー交換とか普通の人はしないよ
自分はしてるけどw

トランスファー交換は普通でしょ。

解体屋に落ちてる車の方が程度が良くて悩む俺

なに、よくあることだ気にするな

最近エキマニあたりから排気漏れしだした
もう何回目だろうか

つか、７１か・・・

11個人売買の方がまだいいな。直すより。

エキマニ変えるときバリとりとかするときっちりやると案外割れないよ

質問させて下さい。
最近特に雨の日ですが、初動から数キロ走るまでの間
アクセル踏んでもカスカスッと言う感じで加速していきません。
何が原因でしょうか？
11の4型MTです。

>>293
もう少し具体的に書くとより良い答えが期待できると思うが。
速度がどれくらいで、何速で加速しないのか、
数キロ走ったあとは症状が回復して問題なく走るのか、
それに対していままでに試みたこと、改造の有無など

まずは、ｴｽﾊﾟｰ回答として点火系（プラグ、コード、キャップ等）の確認ｵｽｽﾒ

これも定番の症状だな、多くはデスビキャップが原因。
簡単に開くから確認してみよう。

カッコイイ
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=4863886
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=50815793&comm_id=616673

ウォーターポンプから水漏れ。修理工場に見積してもらった。ポンプ、タイベル、ファンベル、エアベル交換で 三万六千円って安いですか？

>>297
部品代で1万数千になるので工賃2万ちょいは標準か少し安いかな
ってくらい。
ここまで開けるならクランクシャフトとカムシャフトのオイルシール
交換も忘れずに。

>>294
レスどうもです。
まだ対策は何もしてないです。
症状が出るのは特に2〜4速で、カスカスしながらなかなか回転上がりません。
しばらく走った後は症状は無くなります。
弄りは外観、足周りのみです。

>>298
レスありがとうございます。
六年式の多走行車で不具合もちらほらと…。自分では直せず何時も修理工場まかせなので工賃は気になるところでした。
シール交換の件も考えてみます。

購入後初車検だ、なんか交換しといたほうがいい部品ってある？

車

>>301
腎臓

>>299
まず安価でできることはプラグ・プラグコード･デスビキャップ・ローターの交換
全部で5000円しないと思うし自分で出来る
プラグ交換が汎用工具だとﾁｮｯﾄ大変なぐらいだと思う
これでかなり改善されるんじゃないかな
それでだめなら次って感じ

グリルとバンパーの間の鉄板って交換出来るものでしょうか？
両端に＋ネジ付いてるけどボディー側には溶接されてるようだけど
ものスゴいサビでグサグサなもので

今日6ヶ所穴ふさいだ。
錆との戦いに疲れてきた＿ﾄ￣|○

>>306
おつかれさま。
穴塞ぎはグラスファイバー？

俺も荷台のマット下に穴見つけたよ。晴れたら埋めないとだ

錆チェンジャー塗ってポテチのプラスチックをセメダインスーパーXでくっつけるだけｗ
前にやったとこ3年経ってるけど平気だから、耐久性は大丈夫かな。

>>308
なんという荒業w
実績あるし、面白そうなのでやってみます

自分はグラスマットとPOR-15だな。運転席足元や荷台後部の錆びてる所ごと
広範囲にサンドイッチとかやってるんでもうボディの2割くらいは置き換わっ
てるな。

ドアヒンジの軸のサビを止めるor遅らせる良い方法ないかな
とりあえずオイル注してみたけど・・・

>>310
バイクのタンクでは使ったことあるけどメチャ硬いよね。
補修後の塗装はやっぱり専用プライマー必須？

>>310
グリスのような流れにくい油がいいとおもいますよ。
予算があればステンレスのヒンジとか

JA11に乗ってます。22万キロ走りました。加速が悪いです。
オートバックスでオイル式フラッシングしましたが1日で元通りです。
朝イチだと加速もわるいです。あと、回転数が最低でも1300以下にはならないのと、アイドリングのとき1800回転くらいです。
予算がすくないので、とりあえず点火系を変えようとおもいます。
寿命よりも性能を選ぶとしてオススメのスパークプラグはありますか？
あと、機械式フラッシングもできるという話だったのですが老齢ジムニーに機械式はだめですか？
助言がほしいです。おねがいします orz

アイドリングは調整、もしくはISCソレノイド交換。

フラッシングは無意味。
スパークプラグは標準品でいいのでプラグコードとデスビキャップ、ローター
まで交換した方がいいイリジウム3本分程度で全部揃います。
他の点検はエアクリーナーできれば圧縮圧力、エキマニの割れ。
この距離だと燃料フィルターが原因も良くある、スロットルボディの清掃で直
った場合もある。

>>314
いい人だぁ

エコカー減税に補助金も出るなら買い換えようかなぁ
JA11から乗り換える車が無ぇ (←いまここ)

新車を買ったつもりで借金してJA11をフルメンテナンス&お好みに改造なんてどうでしょう

>>314
ありがとうございます
かなり参考になりｍす

フラッシング、エンジン清掃系の添加剤はガスケット類痛めそうで怖い

ステンのヒンジに変えたら結構いい感じ

>>320
電位差で余計に錆やすくなるぞ(ボディー側が)

一瞬で錆びるわけでもなし

山へ行くと一瞬でボロボロになるな

ドリルなんかでボディに穴あけてその部分にはさび止め塗るにしても、落ちた
切りくずはいつかサビちゃわね？そこが袋状になってて掃除も出来ないような
とこだったらボディにもサビがうつってしまうんじゃね？
俺いっつも気になるんだけど、俺だけかね？

>>324
ドリルで穴を開けなきゃいいんじゃね？　
そう思うの俺だけかね？

>>324
錆びがボディ表面に出てくるまでにはもっと錆びやすい部分がきっと

セル回した時に二秒位オイルマークが点灯するのはジムニーの仕様ですか？

2秒はちょっと長いけど始動時に点くのは車種問わずある。
メーカーの考え方でしきい値以下ですぐ点くのと、一定時間維持した
場合につくとか色々ある。

点灯しっぱなしじゃないんだろ？
エンジンオイルはちゃんと入ってるんだろ？
じゃ　大丈夫だ

フロントドライブシャフトの付け根？からグリスが漏れてるのですが、これはいわゆるブーツのシール類交換で治りますか？素人ｊａ11乗りなものでよろしく回答ください。

>>330
プロペラシャフトじゃね？

>>330
グリスの漏れている場所と漏れ状況による
まず、「ブーツのシール類」ってのが意味不明。

デフオイルがナックルケース内部に侵入し、
デフオイルと混ざったやわらかいグリスが流れ出ているなら
ドライブシャフトオイルシール不良。

ナックルケースのホーシング側の球状の箇所から固いグリスが漏れているなら
ナックルのシール不良。

漏れている箇所を詳しく書け。
「フロントドライブシャフトの付け根？」じゃ、わからん

ていうかさ、たとえ原因が分かったとしても自分で直せるわけじゃないんでしょ？
だったら、最初からディーラーなり修理工場に持ち込んで、
「これはいわゆるブーツのシール類交換で治りますか？」
って聞いたほうが早いし正確だとは思わんのかね？

>>333
まぁ、思わないんだろう。
写真くらい貼ってくれればいいのにね

そこまで考えるやつなら最初からこんなところで聞かずに修理工場もってくだろ

>>330

こんな感じにブツブツ言うことしか出来ない気持ち悪いやつらだから
もうここにはこない方がいいよ

>>336
だったら、アンタが答えてやればいいんじゃないの？
いい人ぶってるアンタのほうが、よっぽど気持ち悪い。

素人だろうが玄人だろうが同じＪＡ１１乗ってるんだからさ
仲良くやろうぜ

気持ち悪いとか言うなし
判んないんだから質問してるんだし
教える側もググレカスとか言わないでさ
判る範囲で教えてあげて

と偽善者ぶって自分は動かないタイプだろ　とか言わないでねｗ

>>338
写真を貼るとか、エスパーがいるとかなら話は別だが、
説明できない人に対して回答は出来ない。
素人をバカにするつもりはないんだが、
修理工場に持ってけってのが一番いい答えだと思うね。

>>338
お前山梨県民だなｗ

コラムカバー交換しようと外したが特殊な工具が要るんだな、今日の所は
断念して工具を調達してこよう

コラムにSST必要なところなんてあったっけ
＋ドライバだけで取れたような

>>341
トルクスの太いのが要るからね。

僕はストレートでセット物を買っ
たけど、結構色々使えてお買い得
だった。

>>341
トルクスはイジリ止付きじゃないからヘックスの太いので外せたはず。
じゃなければメーターずらすってのもあるがネジが外しづらいのでお勧めしない。

ジムニー乗り始めてから工具がどんどん増えていく件。。

点検出したら
マニ周辺排気漏れ、オイル消費大、左右ナックルからグリス放出、ハブのガタ過大、ショック2本オイル漏れ
ボロ過ぎわろたｗｗｗｗｗ

>>346
ほんとだｗ　ボロいわ(笑)

>>346
それ、普通だろ。

あと俺が土日でコツコツ修理したのは、
クラッチ磨耗交換、シフトレバーリターンスプリング破断、コラム部樹脂劣化
グローブボックス蝶番部破断、ステアリングシャフトブッシュ部異音
タービン寿命、キングピンベアリング不良、燃料フィルター不良
エアコンヒューズホルダー溶解、デスビキャップ部端子磨耗
ISCソレノイドバルブ不良によるアイドル不調、エアクリーナーアウトレットホース劣化
スピードメーターケーブル不良、ワイパーリンク部不良、プロペラシャフトブーツ劣化
タイミングベルト交換、ウォーターポンプ交換、ブレーキ前後OH
イケイケガンガン走行でフロントドライブシャフト骨折交換

まだありそうだが、とりあえず思いついたのはコレくらいか

「ジムニー定番トラブル解決辞典」なる本が売られていた
トラブルがあることを前提として堂々と本になっちゃう日本車なんてコレくらいだろｗ

日常使用が目的じゃないからね

すでにレトロカーの域に入りかけてるからね。

エンジンルームからカラカラ音がするおm(._.)m

調子良さそうじゃないか

朝雨だったけど加速したら2400回転以上にあがらねえ
ミッション換装1ヶ月前に頼んだのに中古受注言って音沙汰ねえや
スズキ通りかかったらギラギラに塗装されたJA11要相談で売ってた
絶望した；；

>>354

>>354
縦読みかと思ったら違うのか

絶望感は伝わってくる

雨で回転あがらずって８割はデスビだよね

純正鉄ホイールって最近の(23用とか)使って平気？
微妙に違うって記事をどっかで読んだような気がするんだけど
どこだったか思い出せない。

>>359
うろ覚えだから間違っているかもしれないが…
フロントのエアロッキングハブの周りに６型以降段差があって、
ホイールにもその段差を逃げるためにハブ逃げ用の穴が大きくなっているとか
だから　JA11→JB23-6 ×　　JB23-6→JA11 ○　こんな感じで流用出来るんじゃないかな？

間違っていたらゴメン

>>360

なるほど。ハブ径と段差の違いみたいですね。
ttp://26975096.at.webry.info/200711/article_3.html

ありがとう。

ワイパー動かなくなった。。。（涙）

ワイパーの修理って結構面倒臭いんだよなぁ

幌なら楽だけどね

発進時、踵つけてクラッチ抜く癖がついちゃったんだけど直した方が良いかなあ

ワイパーのモーターが滅茶苦茶熱くなってた。。。
モーターが死んだみたい。

軸にガタもあったしワイパーまわり丸ごと交換かな。
幌車で良かったよ。

>>365
なおしたほうがいいのかもしれないね
他の車乗る時、癖でもおなじことしてヘマ犯しかねない

JA11/12とかSJ30ってフロントガラスのワイパー下部分（ボンネットとフロントガラスのつなぎ目）
の付近、どこの洗車機ためしてもちゃんと洗ってくれないんよね。
ほかのひとはどう？

こっちはひどくなってくから今度自分で洗うしかなさそう。

あと、サビも角っこにあって爪でペンとかでほじるとパイの実みたいにぼろぼろくずれる。
ドアのカギもなんかまわらないし。エンジンのほうはまわるのに。
これもこまったけど対策ってなにがあるかな…

ドアの鍵はキーレスつければ解決。

鍵穴からCRCぶち込んで翌日トライ

フェンダーミラーだと洗車機×だよね。

手洗い推奨

>>367
鍵あけっぱにしとけば使わなくてもいいぞ

それと洗車機はワイパーのリンクが逝くから使わない。

四人乗れる軽が必要でJA11を探査してるんですがバンしか見つかりませんがJA11って
ワゴンは存在しないんですか。
それと目を付けてるJA11なんですが前ジョイント（丸い形でタイヤの内側のところ）にグリス
が少し出てるというか塗りたくったようなんですけどこれが普通ですか。漏れてる感じではなくて粘土みたいに固い乾いた感じのグリスでした。

JA11にワゴンなんてない。そもそも４人乗るならジムニーはやめとけ。
JA12WかJA22Wのコイル車ならワゴンがあるが４人乗車はきつい。
ワゴンRとかの選択肢はないのか？

>>374
みえみえの釣針に食いつくなよｗ

さて、リレーでもかまそうか。

>>376
セルモータだね、
俺も対策済み。
あとエアコンのヒューズ(エンジンルームのバッテリー付近にある)も
チェックしてみて！
俺のとか溶け(焦げ)る寸前だった！

しかしこのジムニーはホムセンのやつで修理できるから助かるわな〜

ワイパーリンク逝った orz
修理手順紹介してるサイト見たら自力で修理する気力が萎えた
まあ３０万キロ超えた老体だから仕方ないけど

ダッシュはずしか。
暇さえあればやってみたいけどなあ。

ワイパーは取り付け部のパネルが腐ってるのも多いよね
っていうかそれで歪んで故障するのかも

取り付け部は何時も気に掛けてて
錆び亀裂グラツキも無くて安心してたら、突然作動音がおかしくなって
リンクの方が行きやがった。拭き取り範囲バラつき過ぎて泣いたｗ

では、これからシフトグラグラの修理始めますわｗ

エアコンパネルと灰皿の豆電球切れてたんでホムセンで買ってきて交換した
緑の電球カバーが焼き付いてて切れちゃったんだけど、さすがにコレは売ってなかったわ
でも、夜も明るく見やすくなって良かった良かった

ガソリンスタンド1km手前でガス欠ったwww
純正警告機能は結構秀逸。素直に従うべきだったw

H5年式っていったら何型になるんでしょうか？

>>384
JA11

質問なんですがシフトアップってどのくらいの回転数でしてますか？(街乗り時)
自分は大体3500〜4000でクラッチ切ってつながったときが大体2700位、
シフトアップ完了まで１秒強かかるんですが遅い？
MTド素人・ジムニー乗りが周りにいないんで自分の運転があってるかワカラン･･･

367です。>>368-372ありがさんっす。
手洗い…そのまわり黄砂がたまって塗装もベロベロはげだしたから
昼にでも会社前の洗車スタンドいってきます

>>386
自分は3000くらいにならないうち2800とかでクラッチ踏みつつシフトチェンジ。
クラッチ踏んだままアクセル踏んだりしてたまにヴウオン！ってしてるけど orz
回転数あげすぎると燃費もっと悪くなる固定概念があって...

>>384
「JA11 1型 5型 車体番号」でｇｇってみ。いろいろわかるはず。
車体番号くらいはすまんけど自分でみつけだしてくれ。
まあｇｇって調べれば何型か一目瞭然

鍵穴にCRCはダメだぞ吹いた時は一時的によくなるが
油分にゴミホコリが溜まってかえって悪化するぞ。
鍵穴専用の使うか鉛筆の芯粉にして突っ込んどけ。

>>386
俺は４〜５千回転くらいで繋いでる。ミッションガタ来てるからあまり低回転は使いたくない。。

シフトアップ完了までが遅いなら、シフトノブに触っている時間を意識的に短くしてみるとよいかも。
加速中ずっとシフトノブに手を当てているのを止めて、ギアを変えたら左手はすぐにハンドルに戻す。
これが意外にシフトアップ速度向上に繋がるし、とっさのハンドル操作にも対応できて一石二鳥。

５千回転ってすごいな！エンジン焼けるような音しそう！

国道とか流れの速いところで周りに合わせようとした場合
6千回転くらいまで回さないとついてけない

ぶん回しても5千回転くらいで頭打ちなんだよな、うちの子。

>>391
そこまで回さなくてもついていけるぞ
どっかおかしいだろ

おいらのはベタぶみで100キロ位が限界だけど回転数は４千までしか上がらん！

>>386
街乗りでギアチェンジの時間なんて気にする必要ねーよ
焦らず目的のギアにしっかり入れるほうが大事。
回転数的にはいいチョイスだと思う。
〜４０００くらいが出力的に見ても実用域だったはず

まあ、クロカンだと6000キープとか普通だから
壊れたりしないけどね。

>>393
１００�`出すには４千回転じゃ済まなさそうだが。。

wikiより
1990年2月-（1型）
55ps/5,500rpm 8.7kg・m/3,500rpm
1991年6月-（2-4型）
58ps/5,500rpm 8.8kg・m/3,500rpm
1995年11月-（5型）
64ps/6,000rpm 10.0kg・m/4,000rpm

トルクピークは結構低回転なんだな。でもこのトルク出すと俺のガタガタミッションにはきつそうだ。。
というわけで俺はやっぱり５〜６千回転回そう。。

>>391 >>393
どっか悪いから早く診て貰えｗ

>>396
たしかに、普通５千前後回ってるはずだよな

>>397
？？？

>>397のいってることがわからない
ミッション労わるなら低回転、低負荷での走行だろ。

　　　　　　　 　＿
馬力　　　　／　　　　　　　トルク　 　＿
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　回転数　　　　　　　　　回転数　　　


俺の買得、ぶん回せばトルク低くなるじゃん

それベンチの話だろ、過給しまくりの全開性能じゃねーかｗ

車検から引き取ってきたけど灰皿はそのまま、洗車もしてなかったのは初めてやったわ。

車検代いくらやった？

77000円。前回は75000円。今回は4回目。

>>405
えらく高いな。
俺はいつも5万8000円とか9000とか。
5万円代後半だな。知り合いんとこだし。
まあ常日頃、いろいろ自分でメンテナンスしてるから
トータルでは変わらないのか。
さあて、次はそろそろリアデフオイル交換か〜

フクピカで一通り拭いてやったら調子いいじゃねぇか。。
かわいいやつめ。

いつものとこに出す時、1万でと言って法定費用＋1万しか
出さない、4万ぐらいだ。

スタッドレスタイヤからトーヨーのMTに履き替えた、走り出すとボディが
何時にも無くギシギシ言い出す…タイヤの剛性をモロに食らってるのか！

11純正幌車ですが、洗車機にぶち込んでも大丈夫ですか？
隙間から入ってこないでしょうか？

ＪＡ１１乗りの平均年齢ってどれくらいだ？
ちなみに俺は２４だ！

>>410
ワイパーがガタツキやすい車(持病)だから
止めたほうが無難。
手洗いでも簡単に終わるだろ。面積小さいし。

>>412
止めといたほうが無難ですね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

スクリーンがあっという間に曇りガラスの向こうは風の街状態になりそう

今日会社に停めといたらワイパーに書類が挟まれてた。
なんぞこれと思ってワイパー持ち上げたら、ワイパーだらーん
つい先日の雨の日は普通に動いてたのに…
仕事で時間ないしどうしたもんか…

最近知ったんだが幌型のフロントウィンドウって倒れるんだね
倒したまま走ってる人は見たことないけど

まあ違法だからな

>>417
かなり黒に近いグレーで
ギリギリ違法では無いと聞いた事があるような・・・
まぁ未だ幌運転したこと無いから知らないけど

完全にアウトだよ(笑)
ルームミラー無くなるだろ。

保安基準で指定されてる後方視界はルームミラー無くてもクリアーできる。
トラックはもちろん自動車でも後部全部塗り潰し車見たことあると思う。

>>419
そっかアウトだったか、ごめん

>>419
ﾜﾛﾀ
JA11なら倒してもルームミラー使えまっせ

道交法やら保安基準漁っても
可倒できる場合の文言がなかったんで聞いてみたんだが…
陸運局にでも問い合わせればいいのかな?

俺のスーパーセブン、フロントガラスが無いぞ。

スマートクロスブレードもな

オイル交換の事で質問ですが
JA11の場合、上抜きと下抜きどちらが多く抜けるんでしょうか？
ご助言よろしくお願いします。

ルノースポール・スパイダーなんかどーなるんだよｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/460769/car/381278/profile.aspx

>>423
「ジープやジムニーのフロントウインドウを倒して走行したら違法か」でググれ
個人のページだけどなｗ

実際に地元の警察署に問い合わせてみたことがあるけど、
「特に問題はないですが、気をつけて乗ってください」って回答だったよ。
そんで本当にやってみたけど、目が痛いし、風圧で疲れるし、決して快適じゃない。
なにより、万が一にでも飛び石が目に当たったらと思うと恐ろしい。

フルフェイスかぶればw

真夏、海水浴場に向かう道で黄色い11がドアも外し窓も倒して走ってた、
乗ってたのは若い男女4人でとても楽しそうだったのが印象的だった

>>431
それでもシートベルトはきっちりしてる図はシュールだなｗ

でもガラス倒すと、驚異的にカッコ悪くなるよな。

>>433
ドア枠が残るフルメタルドアだからだろ？
ハーフメタルドアにしたら目茶カッコイイよ

程度の良い11の幌車見つかった！

うれしい〜

で、ちょっと聞きたいんだけど、完全に純正形状の
社外の幌って有るかな？
今付いてるのが、何だか形が若干違う気がすんだけど。

やっと規制解除か？@infoweb.ne.jp

>>435
完全に純正形状の「完全に」がどのくらいのことを指してるのか
わからんけど、純正形状で幌骨を使用するタイプでも数社から
販売されてますよ

ttp://4wdsuv.auto-g.jp/cat/36/5/24_0.html

そういやシエラって幌あるんかな？
俺は見たことないが

パノラマルーフ乗りなんですが上の窓から雨水侵入して床が濡れてるんですがやっぱ周りにコーキング流して止まりますかね〜同じような症状の方いらっしゃいますか?

>>437
ないよ

>>438
とりあえず天井はがしてコーキングしてみればよいんじゃない？
パノラマは天井ボロボロとは無縁ではがしやすいんだから

>>436
今付いてる幌が、パッと見純正形状なんだけど
なんかリア側が微妙にスラントしてると言うか
丸みを帯びてる感じなんで、いわゆる「純正形状」っていうヤツでも
出してる所によって微妙に違うのかなと思って…

色々見てるとキタガワのが一番純正っぽいけど
写真だけじゃよくわからんもんで、聞いてみたんですわ。

4月に入ってから車検を通したけど、
18年経過した車両は重量税が安くならんってさ。
いい加減に買い換えろってか?

ごく最近JA11を買いました。ジムニー初心者です。80km超えると金属音がするのはタービン終了の予告ですか。

>>442 　8,800円から7,600円だったよ。　H5年式海苔だが・・・

>>444
H4式・・・

今考えるとたかが軽で３つもぼでぃバリエーションがあるなんてすげーよな。

ジムニーのってると、こぎれいなオフ車ルックのかぼそい足回りが気になってしょうがない。

以前オイルキャッチタンクつけたが、意外にブローバイが多くてびっくり！

カタログが公開されてるね

どこに？

40執念記念特設ページだな

おぉアリガトウ！

執念と言えなくも無い

>>447
ターボですから
だからオイルメンテはマメね！　（ｷﾘｯ

>>447
極端な場合は圧縮抜けてるかもしらん

F6Aはオイルじゃなく茶色い水が大量にでるんだよな

腐りかけたオレンジジュースみたいのが出た

後ろのリーフ、シャックル側じゃないほうのシャフトがブッシュと一緒に
回り硬くて抜けない、シャフト切らないとダメなのか…

ハンマーでひっぱたけ！

知り合いのジムニーのシガーソケットもCDプレイヤーも電動サイドミラーも動かない
でもなぜかCDプレイヤーの取りだしだけ作動する
何が原因なのだろうか……

電動だと…？JB23スレかと思ってスレタイ見直したわ
全部壊れてんじゃね？としか言いようが無い

>>459
CD取りだし、バックアップ電源（正常）で駆動可
その他、ヒューズもしくは断線ってところじゃね？

>>461
知り合いのカーショップで見てもらったら配線は問題ないと
原因分からないのでスズキ販売店へお願いしますだそうな
スズキはこんなトラブルは普通のことなのかな？？

後ろのドアのドアクローザー？ダンパー？のガスが抜けちゃってるみたいで
ドアがバタンバタン勢いよく閉まっちゃうんだけど
自力で直せないものかな？

>>461
ＡＣＣ系統　断線かヒューズ飛んでるだけじゃね？
ＣＤデッキはＡＣＣと常時で電源取ってって時計とかＣＤ取り出しは常時から供給

>>464
感謝します！
今度会ったときにヒューズを確認してみようと思います

マキシスクリーピークローラー装着！カッコイイな〜

今日は風が強くて大変でした。お陰で眠くならずに済んだけど。

ブッシュ交換で少しは直進安定が出るかな？

コンビニで模型のおまけが付いた缶コーヒー発見

燃費対策としてアーシング、フィルター、点火系(コイル、プラグ、コード等)、マフラーの他に何するべきかね？

軽量化

タイヤの小径化

ドライバーのダイエット

>>468
どこのコンビに？
おまけうｐ

通勤兼遊び用の幌車だけど暖かくなってきたのでビキニトップ、ハーフタルドアで行こうかなと思うんだけど確実にあほだとおもわれるよな?

>>469
燃費対策やるときに費用対効果を考えると軽量化（自分を含む)しか方策はないと考えるが？

>>474
”人の目は気にしない”これにつきるｗ　自己満足できればそれでいいやん

JA11 おまけゲット！　近くのサンクスだった。

ねーねー！ジムニーには市販のドリンクホルダーってつけられないよね？みんなどうしてるの？

定番は助手席前のアシストグリップに自転車ハンドル用
ドリンクホルダー。

>>474
勇者だな

俺の知り合いはフルメタルドアだけどビキニトップにスクリーン無しで毎日通勤してるぞ？

缶コーヒーのおまけJA11。
さっそく自分の11と同じ色にしてみた。

>>480
それって俺のことか？

俺がいつも見かけるJA11はFRPトップにビニールカーテン使用だな

雨の日は乗ってないみたいだが

スレ違ったら当然笑顔でグーポーズだよな。

ジムニーのりはすれ違う時お互いガン見の法則だね(^o^)v

俺はホーン鳴らすよ

JA22の電動パワステを取り付けてみた。配線図見ながら配線接続後に試運転したが重いまんまだった(泣)
JA11にJA22の電動パワステを取り付けてる方、アドバイスや、詳しく掲載されているサイト情報等教えてください。よろしくお願いします。
ちなみに、コラムは22のですがハンドルとコンビスイッチが近すぎなので11に変更予定！ また、キーシリンダーも22のから11のに変更予定です。

俺ならパワステより、純正オプの38cmサイのモモステ付けたほうが幸せな気がするが・・・

>>488
487です。
ハンドル替わっても重ステには変わり無いじゃん(笑)

大径になったぶん若干楽に回せるだろうが、既に大径ステアリングに変更済みっす。

パワステにしたいのは首のヘルニアって診断されたから、負担減らすために取り付けたいのさ！


結構ネットにはパワステの取り付け方載ってるけど、配線になれば写真付きで載せているのって見つけられなかった。

やってて楽しいけれど、配線系は苦手なのがよくわかった(笑)

11ってどの年式もパワステなゃないんですか？

オレの１１は最終７年式でパワステですが…

` ﾟ` :.; "ﾟ`の１１も平成5年式でパワステですが…

あれ、３型まで重ステだっけ？

油圧式パワステにすりゃいいじゃん

最終型買ってみたけどパワステなのは良いが３周くらいしちゃうハンドリングに馴れないわｗ

自分のがパワステなのか重ステなのかわからないお(+_+)
中古で買ってモモハンドルついとるけど

>>494
もう電動買って取り付けちゃったんだから仕方ないのさ(笑)

確かに１１の油圧式パワステって廻りすぎて少し戸惑うよね〜

１型重ステだが、さして不満は無いなぁ

うちの油圧パワステのは2型だった気がする

>>499
一度でもモーグル走ってその言葉なら尊敬するわ

>>501
1型幌、重ステ+38ﾊﾟｲﾓﾓｽﾃでトライアルも出たけどそんなに重くなかったよ。
これが35ﾊﾟｲになるとかなり重くなるけど。

クロカンでの重ステはほんとしんどいよ
ここ！って時にハンドル回ってくれないあの悔しさ
>>487
油圧の後付けより電動の後付けの方が楽だったけど
配線はモーターからの電源と時計裏から黄色茶色配線拾ったくらいしか覚えてねえわ
運良く他の適当に繋いでみたら動いたから配線のアドバイスはできない　すまんｗ
オレはコラムとキーシリンダーは11の使ったよ

ワイパーリンク固着してた。
交換したら見違えるほどスムーズにワイパー動いた。

もっと早く交換しとけば良かったよ。

冬の間に酷くなったパワステのオイル漏れを自分で修理してみた。
分かっていたけどピットマンアーム固着しすぎであきらめてサンダーで
切断してドロップタイプの新しく買ってきた。
オイルシールはほぼ同じ大きさの適当なの突っ込んで完璧に漏れ止まった。

491です 私のは4年式（4型？）だけどハンドル重たいんですが昔の車のパワステってあんなに重たいんですかねぇ

所で１１は何年式からパワステになったの？素朴な疑問ですが…

話題ぶった切り申し訳ないです。
通勤の為にほぼ毎日乗っているけど始動する時に(雨、夜、寒い朝の順に多い)アクセル踏んでもボゴゴゴゴとなかなかふけきらず30秒〜1分くらいはスピードが殆ど出なくてそこからは普通に走り出すんだけどこの症状はどこを改善すればよくなりますか?

>>508
80％の確率でデスビ

>>507
年式だけでは語れない複雑

'91.11月パワステ初登場　２型の限定車ワイルドウインドリミテッド
'92.7月３型〜バンHC,パノラECに装備
'94.4月４型〜バンHAにも装備
幌車にはパワステ設定無し
（間違いがあったら指摘よろしく）

ただ、ユーザーにより後から装備したり外したりがあると思うので
ボンネットを開けて見て確認するのが確実かと。

>>509
レスありがとうございます。
車検が近いのでその時に交換しようと思います。

とりあえず、端子の錆落しくらいしといたら？
ぐぐれば、やり方のってるページすぐみつかるよ。

>>512
今日は雨降っているんで明日してみます。
ありがとうございます。

雨の日に調子が悪いのは、電気系統に異常があることが多い

自分もエンジンルームあらったときそんな症状になった
デスビのすいぶんとって差し直したらなおった
自分の車、ワイパーのびびりが気になるんだけど、音しないようにできる?
あと、幌のリアスｸﾘｰﾝ寒い日にいじったらぱきってなってわろた

コーヒー金の微糖のおまけのＪＡ１１ゲットだぜ

>>515

ワイパーのビビリはリンクが壊れてる可能性大。
幌車で良かったね！

>>516
俺は一番ドリップ微糖のおまけのJA11ゲットしたぜ！
これ車検通らねぇじゃないか・・・

監修？が4×4マガジンでちょっと驚いた

コーヒーがオマケだろーw
どこが微糖だよ〆あれ

俺はチョロＱが四駆なことに驚いたぜ
ＪＡ１１フロント軽すぎてウィリーするなｗ

雨振りは嫌だね〜雨漏りしてるし！パノラマの窓枠部分にコーキング回したのにまだ雨漏るんですが…あとはどこから伝わってくるか…リアの足元水びだし(+_+)

こっちは雪だし

>>522
リアフェンダーが腐って穴あいててタイヤが
跳ね上げた水が入ってくる。

>>522
床にも穴が空いてたりするからみてみ

レスどうもです。駐車したままで水びだしです…(+_+)上からきてるみたいですがいまだ特定できずどうしたものやら…

あとはリアハッチじゃないとしたらクラックだな

ハザードつけずらいm(._.)mどうしたらいい！

慣れろ！

もしくは増設しろ

つけなければおk

>>522
・うまくシーリングできてない
・リアウィンドウのウェザーストリップ
・パネルのつなぎ目
可能性としてはこんなもんじゃないか?
水性塗料なんかぶっ掛けて漏れ場所を探ればまちがいないだろ

灰皿とルームランプの明かりが「ついたりつかなかったり」するのだけど電球が悪いの？接触が悪いの？

おばけがいるんだよ。

今更ながら金の微糖チョロQget
ちゃんと４駆でﾜﾗﾀｗ
ミラーがちょっと違うね

リアフェンダー修復開始
サンダーで錆とって錆チェンジャー塗って穴あき部にパテ盛って面倒臭くなって終了

次回作業はGWだな

俺はいきなりPOR-15塗って終了

俺は見なかったことにして終了

どうせ山でぶつけるし放置して終了

サンダーでサビを落とすと、フェンダーが無くなりそうな気がする今日の俺。

激しく錆で朽ちたボディってどの程度まで車検通るんだろ。

http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/sns/1271123602/92
1日3回ランダムにコピペすると良い事が起こります！

2型幌海苔です。
雨の日に右足がビチョビチョになるのですが原因が掴めません。
外気取り入れ口のパイプはちゃんと接続されていました。
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

検索したらフロントウィンドウのパッキンが怪しそうですね。
ウィンドウ倒したら元に戻らなくなると聞いたことがあるので躊躇してますorz

外気取り入れ口を完全に塞いで様子を見てみるってのもひとつの手

あと右足の脛から甲にかけてなら右スピーカー裏辺りあるいはその上方の錆穴を疑ってみれば？

>>544
たしかにフロントウインドウのパッキンから入って来ることは多い。
別にウインドウを倒したからといって元に戻らなくはならないが。
あと、ドアのパッキン（ウエザーストリップ）がヘタっていると、
幌を車内に巻き込んでる部分から雨が伝ってくることがある。
特にベストップ等の社外幌の場合は、
もともと雨のことはあまり考えていないようなので注意。

4型11に中古ミッション乗せてもらいました。
でも停車してる地形によってギアを入れにくくなることがあります。
クラッチを最大限にギューっと踏まないとギアが動かないこともあります。
これって、悪いのはミッションの取付ですか？それともハズレミッションでしょうか。

このMT、40キロくらいで走ってると2速1速入らないんですが今はもともとシンクロがわるいくるまだし
って言い聞かせてますが、シフトフィーリングは木材に刃物を当ててるくらいモッソリした感じです。
ハズレつかまされたんですかね・・・

>>547
クラッチが減っただけではないですか？

俺もまずクラッチ調整だと思う。

あと40ｋｍで３速から２速のシフトダウンなら6000回転
まで上げれば入る1速なら1万回転ちょい

>>548 >>549

クラッチ3点も交換した（らしい）んです。でも仕上げがなんかテキトーで…
ミッション変わってめっさ喜んでたんだけどなあ
車検は安くしたいとおもってユーザー車検にするために
ミッション頼んだ場所とは工場別にしたんです。

え、その「別の工場」で事前診察したらアッチへんだコッチへんだ言われました orz
エンジンオイルをおろしたときにボルト緩めたのかもしれないんですが
それが、マンマゆるめっぱなしで油もれまくってったり
メーター誤差ひどかったり…素人じゃこんなの見抜けないです orz

ちょい今見てもらってるところでクラッチ調整御願いして、ダメならまた相談します。あざす;;
出費ひどい＞＜

｢エンジンルーム JA11｣で画像ググったら吹いたwwww

>>551
ちょｗｗ　ﾃﾗﾁｶｽ
サンクスでおまけゲット＠札幌

>>551
移動要塞w
やさしいオーナーでよかったね

>>547
>このMT、40キロくらいで走ってると2速1速入らないんですが
裏技教わらなかったのか。。１速は回転数的に無理があるが、２速に入れるには以下のコマンドが必要。

任意のギア
↓
１速に入れようとする（もちろん入らない）×２
↓
２速（ここでサクっっと入る）

>>547
上→上→下→下→左→右→左→右→Ｂ→Ａ→startで完璧に入るお

年式的に考えて中古ミッションなんて動けばうごけばマシだろ…
クラッチ調整は業者側のミスだろうけど

ギアはコナミ製だったんだね

>>556
お前ももう日本に来て長いんだからそろそろ日本語覚えろよ　金玉

>>558
スマン

やっぱ一度はＭＡＸＩＳはきたいよな？

トランパスMTで充分

georander一択だろ、馬鹿にされるぞ？

>>560
ＭＴ２よりまさる所は同サイズでのタイヤ外径以外は見出せなかった

クリーピークローラー650に履き替えますた

個人的に回転方向のないのが好み
なので、いまだにJSとMT2

MT2の7.00-16履きたいけどジオ6.50-16に比べると
重さと外径の差で出だしが悪くなり街乗り辛くなるかな？

>>566
つ ttp://gioca.sakura.ne.jp/catherine/favorite/ja11-17.htm

素朴な疑問ですが7年式のｊａ11に乗ってるんですが、メーターの距離って6ケタ表示なんですがよく5ケタ表示だから走行不明とかって話ききますが何年式から6ケタ表示になったの？

>>568
年式は判らなかったけど、
パーツリスト見たところ多分4型からだと思う。

ごめんよ〜、71なんだよ〜、二度と来ないからさ〜、許しておくれよ〜

いろいろ履いた結果マキシスクリーピークローラー最強

あとは糞だな

>>571
お前のプラシーボなｗ

で月一回ぐらい川原で遊ぶだけと

結論
マキシスクリーピークローラー最強

ガソリンスタンドでオイル交換したらいくらくらいかな？

>>543
うちのはフロントウインドウのパッキンのアンテナケーブルを通す穴から車内に浸水してたよ。
ホームセンターで排水管用のパテ買ってきて修理した。
その後は浸水無しです。

>>575
ピンキリ

>>575
此処で聞くより給油のついでにスタンドで聞けよｗ

参考になればいいが
家の近所のスタンドの場合、軽自動車オイル交換1545円
使用オイルはSJ級5W-30だってよ

ありがと(*^O^*)
いいやしだな

2000ｷﾛ位の走行でオイル交換必要な場合もあるの？

モーグルとかで、距離伸びない割りにエンジン酷使すれば、そういう場合もあるでない？

2月に11バンに乗り替えたんだが、サービスマニュアルってスズキ自販で買えるの？

>>582買えますよ

>>583
スズキ自販に電話したら「サービスマニュアルは販売出来ません」って言われたorz

自家塗の全塗して早1年ですが〜また錆てきたよｗｗｗＪＢ23魅力ないしな〜

最近に酷くなったパワステギアボックスのオイル漏れ直そうと思ったが、
ピットマンアームが外れない。
あんな頑丈な部品をスプライン切ってあるテーパー部に押し込むとか
他に方法無いのかよ設計ミスだろと思う。

>>586
つプーリー抜くヤツ

>>586
汎用プーラーでは不具合と言えるほど軽くはまってないと無理。
専用プーラー＋バーナー加熱＋上からパイプ当ててハンマー
ぐらいでも無理なときは無理。
最後はサンダーで切断。

白いかわいいネコがボンネットで寝てたから
チュチュ言いながらラスク片手に近付いたら
ボンネットに脱糞して逃げやがった
帰る前だったけど怒りに燃えてここに書き記す絶対に許さん
フラッシングしたばかりのかわいいジムニーなのに！

猫の爪あと猫尿猫糞はジムニーの勲章だろ

>>589
なんだよ、おめ〜、な〜にがかわいいジムニーだ、どあほ。

猫に糞されたらボディ積み替えが基本でしょ？な〜にが、フラッシングだ！
くたばりな！

んな基本きいたことないわぼけ

ぬこに糞されたら、とっつかまえて山奥の林道に突撃して解放してくるのが基本だろ
もしくは自宅に持ち帰るのも可

ぬこ
http://www.youtube.com/watch?v=hKPtE82Cj_I

今日は暑かったね
おいらの11は冷気でないから夏はシンドイな！
昨夏はガス入れたら２日間だけ快適だったな！
ワンシーズンだけの応急処置とかできんもんかね？
皆のは冷気でるの？

ＤＱＮジムって呼ばれてて、そこらじゅうから冷気がでてるよぅ〜〜

もう冷気なんかは出ない
天気のいい日は窓を全開だよ
あの爽快感はJAとSJ乗りの特権
いまの車じゃあの気持ちよさはもう味わえない

自分でレトロフィトしてしまった俺は負け組か？

>>597
やせ我慢ｗ

だいだいジムでエアコン付けてるのはＤＱＮだろ。新車で買って即とっぱらう
のが常識だ。

ジムw

ジム、通ってるぅ〜？ｗ　汗、流せよぅ〜ｗｗ　ジム。ジム、ジム海苔ｗｗ

きもいｗｗ

　　　　　　　　　　＿　　　　　 　 /_⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ ` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ
.　　　　＿＿　　　　　　　　　 / ＃　 ,_!.!､　　ヽ 　
.　　　　　　　　　　　　　　　　（　__　⊂⊃　 , , ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　　　厂
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　　　　　＼　　　　 　 　 _,, （　　　,ｒ'",ｒ''"´￣　　　,, -−──､、 _ヽ）
　＿＿　　　　　 　 ,ｒ'"　 　　＼ 　〈　　　　　　　　　ｒ'",ｒ''"￣｀"'　　八　!
　　　　　　　　　／　　　　　　　＼　 >、　　|　　　　　 ヽ　　　　=＝ｭ 　 rj
　　　　　　 　, ｨ　　　　　　　　　 /　/　＼　ヽ　!　　　　　　）　　､tｯ ､,ﾞ '　tｯ|　
　　　　　　,ｒ' /　　　　　　　　　 ＼__)　　 !:.　　ヽ｀'''ー - 一　　　 `ー ' 　　⌒ヽ､_　　　　　　　.厂￣i
　＿ 　　ノ ,イ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､::.　'ー--一　　　　　　． ,ｲ　　 　　　"'''ー----一'" 　　　,'
　 　 ／／ ,'　 　 ..::'"⌒ヽ、　　　　　　　 　!::.. 　　　　 |　　　　　　 　ﾟ ´ ...:^ー''; ､ 　　　　　　　　　_ノ
　　/　/　 !:.　　 　　　　 　ﾞ、　　　 　 　 　 ﾄ､::.´ .|　　　　　　　　 　r ζ竺ﾞ　`ーー‐‐‐‐‐一''"´´
　　/　/　 !:.　　　　　　　　　　　　　　　 　　|　　 /⌒　　　　　　　　　｀ 二(
　 （　( 　 |:::..　　　　　　　　i::. 　 　 　 　 　 !::｀'''ー-一＜´厂￣￣￣
　　ヽ､）　 !::::...　 　 　 　 　 !::::...　　 　　　　ﾞ､::.. 　 　 　　ﾞ 、
　　　　　 人:::::::..　　 　 　 　ﾞ､::::::::.......＿＿_,,ゝ､:::..　　　 　 ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>599
　　　　 /::::...＼::::::....　　 　 　 ヾ￣￣　　 　/::::..ヽ､:::.. 　 　 　＼ 　　　　　　　　　　　　　　 　＿ ヽ○/
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　　　 〈:::::::::::::::::::::/｀ヽ､:::::.....　 　 〉 　　〈:::::::::::::::::::::...人:::::::::..... 　 〉 　　　　　　　　　　　　　　　　ノ ゝ
　　　　｀ー─一'" 　　 ｀ー─一'ﾞ　 　 　 ｀ー−一'" 　 ｀ー─一'ﾞ

>>595
ウチのは、R12代替ガス2本とオイルを入れれば、ワンシーズンは持つ。
1本だけだと、残暑の時期にクーラーが効かなくなって耐え難い苦痛を味わう。

いつも車検に出す整備工場のオヤジだとガスは1本しか入れないが、
いつも給油に行くスタンドのオヤジだと、ガス2本とオイルのフルコース。
どこから漏れているのか調べて直せばいいのだろうけど、その手間と
カネを考えたら、毎年ガス補充の方が安くつく・・・

雨降りのため当方ジムニーがエンジンがガクガクブルブル回転が上がんないし止まること数回マジでデスビ交換だなそろそろ最初にコード類ｏｒプラグ交換で症状改善するかな〜？

R134になったのはどの型あたり？

>>605
デスビ・キャップ・コード・プラグ
変えるなら一気に変えたほうがいいとおもう。
そりゃ出費は高いけどさ...我慢です！

>>603
ジムニーは気持ちの悪いゾウとは違うだろいい加減にしろ

アピオのグリル取り付け完了！
光軸合わせるネジのところが微妙にずれてる...

後ろのブッシュの中にはカラー入れないとダメなのか、今気がついた…。
ホームセンターで合いそうなパイプ探してこよう。

リヤウィンカーのネジが取れん
錆びてボロボロｵﾜﾀ

ドリルで頭を飛ばせ

中身も錆ボロで更にｵﾜﾀの予感ｗ

ＪＡ１１ってﾘｾｰﾙ価値高いのか？

幌だったり程度良い玉ならな

皆ＧＷはジムニーでどこいくの(o^_^o)

最近ＪＡ１１乗り出した新参者ですが
洗車機に掛けたら助手席の足元からドバーって水が流れてきて
エアコンの噴出し口からも水がちょっと出てきたんですが
どっかドレーンが詰まってるとか抜けてるとかなんでしょうか？
尋常じゃないぐらい水が流れ込んできたもので・・・

フロントウィンドウ前の空気取り込み口の水抜き口が詰まってるのかな？
バルクヘッドのエンジンルーム側に2ヶ所水抜き口あるから、針金か何かで突っついてみては？

>>616
よく洗車機かけたな。。。その勇気は褒めてやる。

友達がJA11とハチロク（2Dレビン）所有してるが
どっちも旧車でどっちもボロボロ・・・
何か男気を感じたな

俺の11幌はピッカピカだから男気は無いのかな

この車買ってから初めてタペット調整してみた
冷感時で　IN/0.15　EX/0.17　が適正なクリアランスみたいだけど
俺のは冷感時　INもEXも0.25〜0.30位でビックリした
適正値にあわせてみたけどF6A独特のカチャカチャ音はたいして変わらなかった
エンジンのレスポンスは鈍感な俺でも分かる位良くなりました

調整できないw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org857430.jpg

プレス機でRリーフの反りを修正してみた。
まぁまぁ反ったな、これなら1インチいけると組んで見ると車高は心持5mm位
上がったかどうかな感じだ…増しリーフ買うか

>>622
きれいな顔してるだろ、死んでるだよそれ

G.Wにナビを付けるつもりのJA11乗りですが
車速センサーは分かりましたが
バック配線(リバース)は、どこから取るのがベストでしょうか？
テールランプ裏だと剥き出しなので漏電とか配線が長くなるの事が心配で。

>>625
ボンネット開けてコイルとデスビの間あたりのバルクヘッドを
下から這い上がってくる線でミッションに繋がってる赤と黄の
赤の方。
ここも濡れるので慎重に。

クラッチ踏み込むたびにキィキィ五月蝿いので支点とその周辺にＣＲＣ
吹いたんだが変化なし。。。どっから鳴ってんの？

天気がいいのでビキニ外して市内ドライブ。
暑い…直射日光が俺の頭皮を襲う、パイパンになりたくないので
直ぐに帰宅した

GWに洗車してWAXかけてやった。錆は見なかったことにする。

エンジンルームや下回りもきれいにしてオイル滲みとかも見なかったことにするんだ

据え置きタイプのスピーカーを天井につけたいんだけど何かうまい方法
ありますか？いま考えてるのは天張りの純正ステー？をもう一個入手して
天井のリア付近にネジ止めしスピーカーを固定する方法。どうでしょ？

Ｌアングル？の長いのというか、棚とか作るやつでどう？

むしろ問題は音楽を楽しめるような車かどうかという事だ

Lアングルは第一に頭に浮かんだんですが、屋根の形状に合わせるように
アールをつけないと重量物を支えられないかな〜と思い、現在保留中です

>>633
まあ、そうですけどねぇ・・・現状で最大限に楽しみたいわけですよ

結局は、ちゃんとフロントのSPが自分に向けて音が飛んでくるようにセッティングするのが一番なんだけどね。
足下にセパレートツイター追加してみ。

リア吊ってたけど結局邪魔で外したし。

>>635
ツィーターとは頭に無かったですね。出物があったら選択肢に入れてみます

シフトノブにA4くらいの紙を触れさせると
エンジンさんががんばっている音が聞けます

>>631
据え置きの裏に普通についてるボルトをそのまま使うのがいいよ　天上に穴開けてさ
ルーフに蝶ネジが露出しててもドンマイってことでｗ

>>638
蝶ネジはどうかと思いますが、防水防錆をしっかりやれば丸皿ネジで屋根貫通
で固定させるって手もあるなあ、って考えた事はあります
まあやりませんけど

穴空けるくらいなら強力マグネットで吊したら駄目？

>>640
却下

左右に突っ張り棒渡して、そこに取り付ければ？

どこぞの猛者は、天井じゃなくて、
後ろのサイドパネルを木製の板で作ってそのパネルに固定してたな。

ｔｅｓｔ

>>640
いかに強力とはいえマグネットはちょっと怖いですね、万が一のときに。

>>642
私の発想の出発点はそれです。で、「あ、だったら純正のステーを使ったら
どうか？」と。

>>643
それ私もネット上のどっかで見たことあります。しかしスピーカーの向きが
前じゃなく横になってしまうので、音像的にどうかな、と。
まあそんな事気にする車でもないんですけどね

私のつまらない相談にこれ以上レス消費するのも心苦しいので、この辺で
解決します。みなさんありがとうございました。

これは？
http://item.rakuten.co.jp/edigi/jan-4958043034642/

俺はこれをセンターピラーにつけてる
低音なんてないけど
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l32970933

サテライトスピーカー＋ちっこいサブウーファーで最強　＾＾ｖ

今日ミッションオイルを交換しようと思いカー用品店へ行ってみるとGL4がなくGL5ばかりしか売って無く買わずに帰ってきました。
明日別の所へ行き探してみますが、無い場合はGL5を入れて大丈夫なのでしょうか？

JA11は足元標準位置に16cm付けられる（浮くのでバッフルかます）
セパレートタイプを選んでツイータをダッシュ上に設置で
純正10cmとは雲泥の差で聞きやすくなる
これから買うなら選択肢に入れておくと良いかと

あと、なかなか面白いのがBOX自作のシート下設置

こういう上向きにするんでは無く
http://www7a.biglobe.ne.jp/~mulikestudio/11vf5.gif

斜めっても良いから出来るだけ前向きに
あえて言うならこんなん↓
http://blog-imgs-22.fc2.com/h/e/n/hencar/1173s.jpg
がっちり造れば10cmSPでもOKなので前向かせられる

>>649
無いなら仕方ないんじゃね？よくシンクロ痛めるとか言われるけどな

俺はここ2年ほどGL5使ってるけど今のところ問題ないよ

>>651
実際に使われている方の話を聞かせていただいてとても参考になりました。
あまり気にしなくても大丈夫みたいなのでGL4が売って無い時はGL5を使ってみます、ご返答ありがとう御座いました。

>>649
通販で買えば？
交換も簡単だし。

２０年ほど前、俺が小学生のころ、Sの車乗ってるやつは
バカにされてたけどな。
クラウンとか普通にある時代に、小太鼓をたたいてるような
気持ち悪いサウンド発しながら白煙を吐いて走る車は、
子供ながらにムカついた記憶があるわ。
あんなゴミ、よくリリースできたもんだわ。

ボンボンボンボンボン。。。。。。。。

ミッションオイル交換したらギヤ入りやすくなった！


...気がするが、もしかして気温が暖かくなってきたせいか？

ホームセンターでトヨタのGL4が売ってたのでそれを入れてみました。
オイルを抜く所のネジがマグネットになっていて砂鉄みたいなのがびっしりで「こ、これは…見なかった事にしよう」とか思いつつ
綺麗にして付け直しました。
初めての作業だったので頭からオイルをかぶったり手持ちのラチェットハンドルのサイズがドレンボルトのネジと違って慌てて買い
に行ったりと少し失敗した所もありましたが結果は1・2速の入りがスムーズになり快適になったのでばっちりです。

ミッションオイルってドレンから出てきたのがちょうど排気管に
ぶつかって大変なことになるよね

色々探したけどわからないのでここでお聞きします。
遊べる林道・廃道やいつでも入れるようなコース等の情報知ってる方教えてください。
競技・トライアル専用みたいなとこは見つかるんですけれど・・・。
兵庫県の南部住みです。（関東よりの異動でこっちにクロカン知り合いいません）近辺で無いでしょうか？
または、教えてくれるようなサイトとかブログとかでもいいんです。
宜しくお願いします。

>>658
違法行為者ｵｺﾄﾜﾘ━━━( ﾟωﾟ )━━━!!!!

>>658
地図に載っているような林道以外は、公表しないのがマナーです。

運転席側のフロントガラス下のエアーベンダー（って言うの？）ヒーター
なんかの空気が出るとこね。
あそこからエアが全く出ない。助手席側は完璧に出る。
冬場フロント曇って大変だった。

これはダッシュボードなんかを外さないと修理不可能？？

ホース抜けなら下から手を突っ込んで直せる。
あとヒータユニットの底のフラップは完全に閉じてる？

>>662
ありがとうございます。
明日調べてみます！

>>654
お前まだ粘着してたのかｗ
しつけぇな。

>>654

>>664に便乗。
ＳＪはいい車。小さい頃よくにのせてもらった。
椅子がないけど後ろに乗って、中めっちゃきたなかったなー。
農家のオジの車で汗くさかった。あれで親父に兄弟で海につれていってもらって
それが忘れられなくって自分が大人になったときジムニーが欲しくなって手に入れた（ＪＡ１１だけど）。
一生あのＳＪジムニーのエンジン音と海の思い出を忘れる事はない。

ケツ論
ＳＪのエンジン音は芸術だお
きもちわるくなんかないお
ゴミだなんてひでー事いうなお(^ω^)

↑最高ですよ〜自分もガキの頃、お袋がｓｊのフォロ車乗っててあの頃の音とか忘れられずに自分もｊａ11に乗ってますよ〜そんなお袋も未だにジムニー乗りだよ〜まぁｊｂですがｗｗｗ

wは連発しない方がいいよ

あときちんと改行しよう

>>668
余計なお世話だ。

>>658さんに似たような人がyoutubeにコメント入れてるよ
http://www.youtube.com/user/masa20100430
アド付で返事くれてるみたいだからそっちで聞いてみれば？

ずっと疑問だったんだが、リアウインドウの真ん中辺りの棒って何か意味あるの？

荷室内に乗車設備を設ける場合に限って、乗員を保護するために仕切り棒を設ける
らしいね

つまり、乗車定員を2人に構造変更したら棒は要らないってことでおk？

>>673
4ナンバーである以上車検で要ると思う。

逆だろ荷物によるガラス破損防ぐためだろ。
しかも最大積載量500kg以下だと必要ない。

つまり、乗車定員関係無く棒は要らないってことでおk？

ジムニーは無くていい、エブリィなんかも付いてない。
車検で窓に棒が必要な貨物車は運転席と荷室も壁か棒で
隔てる必要がある。

11の場合は必要だろ

JA11にエスクードの1.6L載せたいんですが
やった方います？

>>679
http://www.suzukiconversion.com/

収まるなら何でも可能じゃないのか、あとはカネ。

１１は窓の倒れる奴が良いです
訳あってケージ入れてフルオープンで乗ろうかと
山に猟に行くときに使うので道路外ですと車内からも発砲OKですから
オープンのほうがいいんです
軽くしないとウィンチ、軽用クレーンをつけようかと思うのです
現在２３の５型とエスクードに乗っています

>>682
日本語でおk

２ちゃん書き込みで推敲はしないよ

どれくらい金は用意したらいいんだろう？
構造変更もあるし

自分が質問してるんだから推敲くらいしようね・・・じゃないと回答できないよ

んで要領つかめないから推測で答えるけど
車体は１０〜１００位でピンからキリまでよりどりみどり
自分の求める程度・仕様のものを買ってくれ

>>417
オソレスすまん、合法だよ。
昔調べたんだけど材質には指定が有るけど、フロントウインドウをつけないといけないって法律は無い。
ルームミラーは見えなくても付いてりゃOK

どなたか原因を教えてください。

ドライブシャフト？なのかわからないのですが写真の部分からグリース？漏れが酷いです。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzZWQAQw.jpg

>>687
定番のナックルからのオイル漏れです。
オイルシール劣化でデフオイルが流れてきてグリス洗い流してます
要オーバーホールです。

１１は動かなくて良いです
書類つきで錆が酷くなく事故してなければOK
エスクードは書類無くても良いからエンジンの掛かるMTならOK
エスクードはタダ同然だと思うけどジムニーは２０万位はいるかな
載せ買えキットとエンジンMTオーバーホール
その他車体改造云々で３００位あればなんとかなるかなと

>>688
レスありがとうございます！
デフのオイル漏れでこんなんなるんですね・・・
勉強になります！

>>689
すまんな、そういう車が今は12.5万円に化けるんだよ。

シエラにだったらTA01系の1.6なら容易に積めたはず

>>688
デフオイルが流れきてるようには見えんがな？
ナックルシールの劣化だろうな
まぁ要オーバーホールに違いはない

11でエンジン不動なんてゴミ値だろ
と思ったけど錆なし、修歴なしじゃ難しいな

11でエンジンとミッションは使わないので書類があればいいんです
錆は落として亜鉛の溶射位で済む程度がいいです
フロアの切り貼りは勘弁してほしいかな
エスクードはエンジンミッションオーバーホールしますが
ついでにボアアップでもしようかと思います
その余地があればですが、、、
ECUは純正使って補正いれてハーネスは新品に換えます。

ドライブシャフトとリアデフの継ぎ目からオイル漏れしてる・・・
入院させます・・・

お大事に・・・

ボンボンボンボンボン

フロントグリルとフロント、リアのウィンカーのネジが腐ってナメってる・・・
ディーラーに持って行ったら、見積もりで７kだ、半日くらい作業にかかるってさ
これって良心的かな？
お店の人嫌そうな顔してた・・・

暗にやりたくね〜よって言う意思表示だべ！

自分でやれよ。

♪南風うけながら♪生まれた♪ま〜まの姿で♪

>>700
自分でできないからディーラーに行ったわけだが？
値段は良心的だと思う、工賃４５００円だからな、半日かかったら赤字じゃんって思うしｗ
でも顔に出すなよな・・・

ツールやケミカル使っても、ドリルで頭飛ばしても
30分は絶対かかりません。

>>703
本当かｗ？
半日かかるって言うのは店が混んでるからなのかな
車検や修理の予約でいっぱいとか。
３０分で終わるならあんな嫌な顔せんでもいいのに・・・

こんなことなら何時も行ってる、ジムニー専門の中古車屋さんに行くんだった
でも車で一時間かかるんだよな＞＜

>>704
俺も最近そのネジ変えた。
錆びてネジ頭腐ってて大変だった
けど、難しい作業じゃないから
自分でやるのはどーう？

バンパー外して裏からペンチなんかで
グリグリ回せばいける。

愛着もアップするよ。

>>706
いや、もう頼んじゃったしｗ
しかしいくらそこで買った車じゃないからってあの対応はちょっとムカツクな・・・

なんかきもい

>>708
つ鏡

ディーラーのサービス工場長って何歳くらいなんだろう？
俺より年上ならあの対応で許す、あ、俺２８歳ね。

ｻｰｾﾝ(´･ω･`)

俺も最近変えてみた
ステンネジにグリス塗っておくと良いと聞いて
一生懸命ネジ全体に塗り塗りしたけど
先っちょにつけておくだけでも良かったのかなぁ？

ちなみに腐って取れなかった２つは見なかったことにしてる
球が切れて必要な時にドリルで飛ばそうと思ってる

ディーラーのサービス工場長って何歳くらいよ？
パッと見同年代位に見えたんだが
近くで見たら肌年齢がおっさんのそれだった
若く見えるけど３５くらいはいってんのかなぁ？

パーッと遊んで忘れろよ

いや、忘れられない、来週もう一回会うことになるのだから。

か

自分でねじ山つぶしといて、ディーラーの態度が気に入らないとか、誰も知らない工場長の歳教えろとかｗ

来週また愚痴読まされるんだぜｗ

最近ホームセンターではステンレスボルトやビスばかりでメッキのヤツが少ないな。
ステンレスビスなんか使ったら電蝕で他がさびさびになるから使いたくないよ。

電触ｗｗｗ
触れた瞬間グズグズに腐るのか

>>715
自分で直したのを持って行って「直っちゃいましたｗ」とでも言ってやれよ

ところでｊａ11にシエラのメッキホイルを履かそうと思ってるんだけどオバフェンは何センチぐらいがいいですかね〜それとノーマル車高で干渉はしないよね？詳しい方よろしく

ナンバー灯ってリヤバンパー外さなくちゃ交換できないよね？
イ○ロー○○○で工賃２１００円取られたんだが騙されてないよな？

黄色帽子に行く前にいつも車検頼んでる中古車屋に行ったら
雨だから無理って言われてムカツイタ
アポ無しで行った俺も悪いんだがぞんざいな扱いを受けて傷ついた・・・
もう二度と行かねーよ！

ばちが当たってもしらんぜよおおおお！！！
（軽自動車屋に）

いちいちキレやすい奴らだなｗ

>>725
いい人だと思ってたのにあの扱いには幻滅したぜ・・・
これからは車検も黄色帽子にたのもう
ところでリアバンパーの取り外しって素人でも楽勝だよね？
さっき挑戦してみたんだがバックランプ球の側のボルト外すところで暗くなったのでやめたｗ

>>726
車検を何回かお願いしてるのにあの態度はないわ・・・
ナンバー灯なんてプロなら１０分でこうかんできるだろうに
雨に濡れたら死ぬのかｗ？

なるほど、こりゃ確かにショップもウザがるわｗ
11海苔なら球交換ぐらい自分でしろよ

>>729
ネジがナメッてたのでネジの交換を頼んだんだよ
悪いのは俺なのか？

俺って病気なのかな？
何なんだこれは？
狂ってるのは俺と車屋とどっちだ？

おまえ

お前にはジムニー向いてないよ。ワゴンＲにでも乗換えを勧める。

>>732
は？ネタだろ？
>>733
嫌だ、お金ないもん（´Д`）
俺は間違ってない！
しかし黄色帽子ちゃんとバンパー外したのかな？
信用して大丈夫だよね？

なぜ疑うのか

・自分でバンパー外してみようとリアバンパーのボルトを外してみたらやけに固かった
・リア左テールランプを外してみたら泥が付いてた（泥除けがなくて雨が降ってたからかもしれんが）

何でそんなファビョってんの？
雨の中、ネジが舐めてるのにバルブ交換を中古車屋にやらせようとするお前が悪いだろ
整備工場とか兼ねてるなら知らんが

>>735
車検整備や修理もやってる所だから腹が立ってるんだよ
もうあそこには二度とイカネー！

うおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！
腹立つぜ！！糞がぁああああああ！！！！！！！

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:

皆でグルになって俺を馬鹿にしやがって・・・
もう嫌だ、本当に疲れるよ・・・

こんな古い車乗ってんだから、色々不具合が出てきて当然。
店だって、古い車の整備は二の足を踏むのも当然。
そういうのを踏まえて金や労力使うのを楽しめなきゃ、この車乗れない。

だから、お前には向いてない。

>>740
その店はジムニー専門店なんだが？
俺だって金があればディーラーで新車買いたいよ＞＜
嗚呼・・・
最近の車屋は人間味がなくて不愉快だ・・・
嫌な時代だなぁ・・・

そんなんだから、お前、その店からうざがられてんだよ。

このスレには新車乗りたいような人は居ないと思うが...
いや、11の新車があれば皆乗りたいかな？www

>>742
車屋乙ｗ
俺は間違った態度はとってないつもりだぞ？
俺はこれっぽっちも悪くない！悪くないもん！

>>742
IDが11

工場長だろうが社長だろうが客には関係ねーんだよ！
糞が！
黄色帽子の接客が結局一番マトモってｗ

そもそも、なんでネジが舐めてるんだよｗ
まぁ、嫌な客を厄介払いできて、ショップの人も清々しただろうな

俺は嫌な客なのか・・・
頭下げてお願いしてるのにあんなぞんざいな扱いはないと思うなぁ・・・
欝だ・・・

>>748
とりあえずうさい
最初の書き込みの件、ナンバー灯、バンパ外さなくても替えれたと思う。


どのみち工費取られるなら、まずは自分で外してみたら？
調べたら外し方なんて山ほどあるし、自分で外せたら工費分浮くよ。

マジレスすると、こんな所でうだうだと愚痴を垂れ流し続けてりゃ
ウザイ奴認定されるのも仕方ない罠

リアルでもネットでも、空気読むスキルは重要だよ

>>749
黄色帽子にお願いしたらバンパー外さないといけないと言われ
承諾したら工賃２１００円取られた
騙されてないよね？
>>750
いいじゃないか、減るもんじゃないし。

お前ら何と戦ってるんだ？

そろそろスルーで。

2000円あればＬＥＤのライセンスランプ付けられるな

ジムニー発売40周年！！

オス！俺です！

テールレンズが割れてたので中古車に行ったらただでくれたｗ

あそこのおじさんはいい人だなぁ・・・

一昨日はごめんね<m(__)m>

たぶん黄色帽子では騙されてたなｗ二度とイカネーｗ

ところでヘッドランプの交換って自分でも余裕でできるよね？

まだ大丈夫なんだがシールドビームタイプなのでそろそろ交換しようと思うんだが

両目のkoito製のが８５００円で買えるから自分でやったほうが大分得だよね

黄色帽子だと１５kかかるって言われたｗ

訂正

×中古車
○中古車屋さん

また妄想が始まった

妄想じゃねーってｗ
何が妄想なんだよ？

で、またねじ山潰すんだねｗ

頭のネジは外れてるのにね

>>760
この野郎ｗ
>>761
渋いねぇオタク全く渋いぜ

>>756
ここで聞く前に自分で調べてどうしても分からないから聞くとかしてんの？
自己解決できるだろそれぐらい

>>763
うるせーよガリ勉眼鏡！

俺は２ちゃんに人情ってもんを求めてるのさ。

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ネジなめ報告まだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　　　すずきん　　 .|／

影丸＝紅　これはガッチガチ！

ヘッドライトのネジが舐めてたから中古車屋もっていったら(ry

とか言い出すかと思うと胸が熱くなるな

ヘッドライト外せるか不安なら一回外せばいい。
出来ないと思ったらどこかに持ってけばいい。

ヘッドライト　テールライト　ネジはまだ外せない♪

ヘッドライトのネジって何？
光軸調節用のネジ外すアフォ・・・・

>>770
まぁよく聞く失敗だわな
かくいう俺も経験者な訳だが・・・orz

ノ
俺もｗ

ヘッドライト回りのネジは錆びてよくなめるので全部新品に変えました

父ちゃんがエンジン確か同型2型同士でエンジン載せ変えたら
チョークが効きっ放しになっちまったんだが
どこを間違ってると思いますか？

>>774
日本語

>>775
文章かなりおかしくなってた申し訳無い

父が整備士で、俺の（確か）2型のエンジンを同型同士で載せ変えたら
チョークが効きっぱなしになって戻らなくなっちまいまして
多分どこかが間違ってるんだが何処が間違ってるのか父にも判らないらしく
何かこころあたりがある方居ませんか？

ホース抜けてないか？
亀裂（見ただけじゃわからん）入っててエア吸って内科医？

>>776
まず、EPIなので、キャブレターでいうところのチョークは存在しない。

アイドリングが高い症状だと勝手に仮定して・・・
正常にアイドリングしていたエンジンを載せたなら
配管（バキュームホース）接続間違いや、接続忘れ

接続が正常ならば
ISCソレノイドバルブ不良
アイドルアジャストスクリュー誤調整
あとは・・・

>>777>>778
ありがとう御座います
父ちゃんに言ってチェックして貰います

すてきなお父ちゃんだな

いろんな技を、盗めるうちに盗め！

エンジンルームにパーツクリーナー吹いてみ
アイドリング変わるならバキュームホース切れたり、ガスケット切れたりして
エアー吸ってるから
一応簡易的な診断方法ね

パーツクリーナーは可燃性だから、気をつけないと出火する事もあるぞｗ

オバフェンを付けた黄色ナンバーのジムニーを良く見かけるけど、
あれって違法改造にならないの？
場合によっては警察に止められたりするのかな？
俺もオバフェンを付けようか考え中なんで、実際どうなのか気になる
警察に止められた人います？

厳密には違法改造だし脱税行為でもある
もちろん警察に止められる可能性はおおいにある

ただはみタイよりはいくらか安全な気がする

>>785
やっぱり普通に違反だよね
でも30mmくらいならそれほどうるさく言われない気もする
あと、オバフェン化した事によるデメリットを色々教えてもらえると助かります
一番心配なのが乗り心地とハンドル操作、
加えて足回りへの負担など

不正改造車通報窓口
https://www.keikenkyo.or.jp/cgi-bin/01/kaizou.cgi?mode=atfirst

>>786
オバフェンつけるだけなら乗り心地もハンドル操作も足回りの負担も今とまったく変わらない・・・はず

ひとつ50kg位のオバフェンとか、5mとか極端なサイズとか、胸が熱くなりそうだな。

スケルトンだったら（ｒｙ

良くも悪くも見た目のみ。

>>786
V字や、狭いモーグルとか側面をこする場面で必ず脱落するので嫌いである。

ナローボディじゃなきゃ嫌

>>776ですがどうにか直ったみたいです
ただ、どうしたら直ったか聞いたら
「チョークのバルブのユニットを替えた」と言われました

他の人には通じないから
ISCソレノイドバルブの交換と覚えましょう

>>795
おお！>>778さんも書いてるそれか！
父ちゃん古い人だから・・・
みんなありがとうございました

メーター走行14万、オイルのチェックランプが点いてゲージ見たら気持ち程度しかついてなかった。
定期的にオイル変えてるはずなのにと思ってオイル変えて高回転回したら白煙がががが

>>797

落ち着け！

ガスケット飛んでるんじゃね？
はよ車屋もってけｗ

運がよければ、ブローバイホースの交換だけですむかも・・・

運がわるければ、タービンブロー、
オイルが少ない状態での高回転運用で子メタルにダメージ→エンジンフルＯＨか載せ替え

タービンブローと、オイル上がり。どっちの方が悪い？

数時間掛けて純正IC磨いた…まるで社外品のようだ！

やっべ！ワイパー壊れたヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

久しぶりにワイパー動かしたらウォッシャー液が
でねぇ〜　ｵﾚﾓｰヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

ウチのは中古だから、最初からブレード曲がってたんだぜヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

おれだってナンかアレだぜヽ(°▽,°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

岡田ジャパン　ヽ(°▽,°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

うちのは、ワイパーが下がりすぎて窓枠まで拭いてる　ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

ジムニースレはみんな楽しそうな人たちだね　ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

俺なんて、後ろのバンパー曲がってたから、手で持ち上げて直したぜヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

ワイパーって何なんだぜ！ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

もうすぐ１９万キロ ３０万キロまで大丈夫かな?

>>813
それはお前次第なんだぜ？ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

流れを戻すんじゃねぇよ　ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

結構気に入ってるんだぜ？ヽ(°▽(°▽(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍﾍﾍﾍﾍ

手の掛かる子ほどカワイイと言うんだぜ？　ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

お前らのせいで、ジムのりが嫌われるわけか・・・・

俺はザク派なんだぜヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

誰か純正の前後バンパーいりませんか？
タバコとコーヒーでOKです
＠九州北部

ワイパーの付け根から雨漏れしてるから、ワイパーリンクごと交換したぜヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

純正リアバンパーにハイリフトジャッキかけたら曲がって
ランプ類斜め上向いてるぜ

>>822
素敵な馬鹿だなｗ

おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と

神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！

ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ

>>822
絵に描いたような斜め上の修理ｗ

エルグランドってVQ３５じゃなかったっけ
まぁコピペでスレチだからどうでもいいが

797だけどタペットカバーはぐったら>>622みたいな状態だった
ヘッド降ろす前に心が折れた…。

今週末フロン3本入れます！漏れてませんように。

>>826
どうでもいいけどVQ25もあるわな。

俺のJA11もレクサスエンブレムで武装してみよっかなヽ(。▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

エヘヘ飽きた

ベンツエンブでなんちゃってGクラスが定番ですな

そもそも、なんちゃってジープだぜ？　ヽ(°▽、°)ﾉｱﾋｬﾋｬﾋｬ

>>831
形そっくりだよねｗ

じゃ、俺はレンジローバー貼ろう。

くだらねー流れ

枯れ木も山の賑わい。

よう、お前らのオンボロ頑張ってるか？

うん、がんばってる

ダッシュパネル無くても頑張ってる

走行中エンジン音が微妙に変わってレスポンスが落ちたりするんだけど何だろ？
表現難しいけど、普段の「ブォーン」が「フヴァーン」って感じで別でファンが回ってるような音になる。
クラッチきっても変わらず、走ってるとまたもとに戻ったりする。
普通に走れるんだけど、なにか一枚かぶせたようなモッサリ感が...。

点火系？

と、適当なこといってみる。

>>840
ターボ逝った

インテークパイプ？

クーラーってオチじゃないよな

>>843
それだなｗｗｗ
エアコン壊れてて使ってないから忘れてたわ

症状把握しようと思って乗ってきた。

...なんかエアコンっぽいwww
サーセン。買って初めての夏なもんで。

わっはっはｗ
こやつめｗ

やばい、エアコンコンプレッサー動かなくなったorz

純正のこのフロアカーペット？
黒いやつ。
これってゴミとか絡まるよなー
簡単に掃除できねぇかなぁ？

エアコン、掃除といえばエバポレーターの簡単掃除には
トイレットペーパーの芯に曲がるストローをガムテで止めて
掃除機の先にはめると良いよ

普段の掃除でも余計な物を吸わずにパソコンの内部とか
綺麗に掃除出来るからお奨め

車高についての質問です。
最近JA11を購入しました。
購入当初からTOYO　195R16C 104/102Qサイズのタイヤが付いています。
この車は元々車高が高くなっているようで、
タイヤとフェンダーまでの隙間が前後約140ミリほどあります。
シャックルやリーフは見た限り純正っぽいです。（素人目なので正確には良く分かりません）
140ミリというのは、やはり何かしらリフトアップした証拠ですかね？
通常のノーマルジムニーでは、
タイヤとフェンダーまでの隙間はだいたい何ミリくらいあるのでしょうか？
宜しくお願いします。

慌てて俺の測ってきた。フロント13cmちょい、増しリーフ1枚と1インチ程度上がるシャックル
でこの数値、タイヤは同じ銘柄サイズ9部山です。

175/80R16 ドノーマル15年もので、いま測ってみた。

多少斜面なので、前80-90mm、後ろ110mmくらい。平均100mmくらいかなと。
だいぶヘタってるんですかね、、、

みなさんご丁寧に有難うございます。
大変参考になりました。
自分のジムニーも少なからずリフトアップされているようですね。

ワシの４インチＵＰ（若干ヘタリ気味）＆クリーピークローラー６５０−１６
で１５ｃｍくらい前に履いてたトランパスＭＴ１９５の時で１６ｃｍくらいです
なので１４ｃｍなら２〜３インチＵＰくらいかと、参考までに・・・

ボディリフトだったと言うオチではないですよね？
連投スマソ

足を弄ってあるなら車検証に書いてあるんじゃね？

>>854
貴重な情報有難うございます。
ちなみにボディリフトはどういう仕組みで車高を上げるのでしょか？

>>856
約一週間ほど前に車検受け渡しで購入したのですが、車検証には特に何も書かれていません。
購入店の話によると、規定内の高さだから特にマル改の必要はないそうです。
ただ、そこの自動車屋はジムニーに関してほとんど知識がないので、
どのようにリフトアップしているかはまったく分からないそうです。

ボディリフトってフレームとボディの間にスペーサー挟むだけだっけ？

>>858
そういえば今日ホイール交換でジャッキアップして下回りを覗いたところ、
ボディとフレームの間にゴムブッシュみたいな物が数個挟まっていました。
元から付いてるノーマルの部品かと思っていましたが、
もしかしたらあれのおかげでリフトアップされているのかもしれませんね。

100均で買ったまな板を切って挟むだけ

オーバーフェンダーをビス止めするのに、だいたい何カ所くらい穴を開ければいいんですか？
あと、傷防止のふちゴムはホームセンターに売ってあります？

ふちゴム売ってるな、カー用品コーナーじゃなく道具（工具）コーナー辺りに

>>857
リーフスプリングやシャックルを変更している場合には
構造変更手続きが必要。

車検証に特記事項がないのならば、緩衝装置が純正のままか、
あるいは検査の甘い民間の車検場で通したかのいづれかかと。
（ここ数年、実務から離れているので法改正があったらすみません）

自分の車なので、のちのちのトラブルやメンテナンス、車検等のため
どこが、どのように変更されているかはオーナーが最低限知っておくべきだと思います。
つか購入時に確認すべきだと・・・

万一構造変更するとなったら
ジムニーの場合は･･･

整備工場の人が各項目測定・計算
↓
書類にカキカキ
↓
提出�@（協会へ？）
↓
合否郵便が来る（合格なら↓へ、不合格ならやりなおし）
↓
提出�A（最寄の陸運局へ）
↓
合否連絡が来る（ＯＫなら↓へ、不備ならマッタかけられる）
↓
OK出たら陸運局で改造車検予約
↓
順番回ってきたら車検

とかいうクッソ面倒臭いステップを踏ませられる。
その間は絶対に乗ることはできない。
自分の場合その期間1ヶ月。
ＴＤＮ老婆心。まあ覚悟しいや。

自分は製品の強度計算書あったんで自分でやった、最初に出す2枚のOCR
は純正の数値だけ書いてわからんところは軽自動車協会に聞いた数字その
まま書いた。ない場合計算式も教えてくれるから寸法測れば書ける。
1週間程度で電話来て車体検査です持ってきて下さいって言われるが普通
に乗ってきていいですって言われた。
足回りのみなら軽自動車協会もジムニーの構造変更慣れてるから最初に
相談した方がいい。

>>864はケツの穴が小さい低所得層で
>>865は親切で友達がｲﾊﾟｰｲ居るナイスガイなのは分かった。。

ケツの穴が小さい←→ケツの穴が大きい＝ホモダチがイパーイ居るナイスゲイ

うむ。なるほど

アッー！

ショックからオイル漏れてたので4本交換したら
ダメだったの左リアだけだった。
排気管の熱かな

H3のJA11　友人にいくらで譲れば妥当何かな？

>>870
5万

ビール6本

5万とビール6本










付けてあげる

最近エアコンが走ってて効いたり効かなくなったりするんだけどガスかな？それかスイッチかな？説明へたですまん…だれか教えて

車検1年あるんだけど
5万と1升にする
俺ビール飲まないから
おまいらありがとう

F6Aターボのエキマニってどうしても割れますか？
社外か純正かで迷ってます

エキマニは消耗品

>>877
ありがとうございます
やっぱそうですか…
純正も高いっすねぇ

まぁ、奇数気筒は割れやすいってのもあるけど、割れる時は割れるからなｗ
純正の方が割れ難いけど、バンテージきれいに巻いた社外等長も結構丈夫
ついでにターボタイマー組んだ方が安心感は増すけど、結局は財布と相談かな

>>870
図書券3000円分

タニグチ製のサイドステップ（昔のメッシュタイプ）を取り付けてる方に質問です。
助手席側はすんなり簡単に取り付け出来たのですが、
運転席側がうまく取り付け出来ません。
車体フレームの裏側が助手席側と運転席側では微妙に違うようなのですが、
どのようにして取り付ければ良いでしょうか？
コツなどがありましたら是非ご教授下さいませ。

いっそ溶接してしまうってのもテだな

11のフルメタルドアを補助金目当てで廃車にしようとしたら
もっと高値で売れたでござるの巻き

アクセルを急にベタ踏みするとエンジンが息付くのは仕様？

自己解決しました。
付属のボルトではなく、更に長めのボルトを使う事で取り付けが可能になりました。
どうもお騒がせしてすみません。

仕様かって聞いてんだよ！あ？

純正どノーマルのJA11なんて稀少品でもない限り、仕様もクソも無い罠

>>887
つ ｽﾙｰ力が試されてるんだぜ？

スルーとかじゃなくてマジで心配なんだけど
普通に走る分には問題ないが
急にアクセルベタ踏みすると全然加速しない
こういうもんなの？

間違いなく故障。

故障か・・・orz

エキマニのクラックじゃね

いつものアレが腐ってるんじゃね？

不安になってちょっと愛車に乗ってきたら
ちゃんと加速したｗ
なんだったんだろうあれは・・・

ホーシング逆付けをすることでのメリット・デメリットを教えてケロ

メリット：「俺ってジムニー海苔」って気になれる
デメリット：整備士のおっちゃんにイヤな顔される

メリット：　車高があがる
デメリット：　街海苔で逆付け？と馬鹿にされる

金も掛からず簡単に出来るのかね

メリットなんかなさそう

それだけじゃね〜

JA11のタペット調整をスズキのディーラーに頼んだら工賃いくらぐらい掛かるかな？
自分でやればタダなんだけどちょっと自信がなくて・・

>>895
デメリット
ペラシャフトの角度が大きくなり、異音や振動が発生
重心が高くなり、不安定。横転のリスク増
トラクションがかかりにくくなる（らしい）
個人的に嫌い

>>901
意外に調べても値段無いんだね

みんなディーラー行く感じじゃないので、
レス待ちより最寄りのトコに聞けば早いと思うよ。

>>903
どうもです
近々ディーラーに注文部品を取りに行くので、
その際に色々と聞いてみようと思います

>>904
最初からそうしろ金玉

報告してね

暑くなったね

そろそろエアコン欲しいな
パワステもあれば閉め切った室内で汗かかなくて済む

うちのは最低グレードのやつだけでエアコンは寒いしパワステもついてるよ。

俺のもエアコン強力だよ。
かみさんの22より冷える。

寒いなんて贅沢だのう。
ウチの奴なんてガス空っぽだから、
夏は窓全開だぜ。

俺のも強力なのだが・・・

臭いも強力・・・orz

動くけど微冷。

ところでエアコンってなに？

>>913
パワーウインドウの事だよきっと!!

エアコンは効くけど車内が軽トラの匂いがします

エアコンは効くけどサイドブレーキ引っぱったまま？と思うくらい走りが重く

エアコン効きます
フロントガラスに霜が降りるくらいに

エアコン効くけど実感できるのは太陽が出てないときだけだな

お助け下さい。

昨日30�oのスペーサー（品質も良く結構高価な部類）を装着したのですが、
走行中に運転席の足元から『ゴッゴッゴッ・・』という異音が聞こえてきます。
締め付けが足りないのかな？と思い、先ほど増し締めしましたが一向に改善されません。
一応スペーサーも前後入れ替えてみましたが効果なしです。
聞こえてくるのは運転席側だけです。
時速20�`くらいから聞こえ出し、タイヤの回転に合わせて音が早くなります。
ちなみにタイヤの溝に石などは挟まっていません。

タイヤのスペックですが、31／10.50−15で、ホイールが15−6.5JJ オフセット20です。
ボディリフトの2インチUPで使用しています。
スペーサーを使う前はまったく異音は聞こえませんでした。
ただ、スペーサーを使わないとハンドルを一杯に切った時に内側が若干 干渉します。
60mmのオバフェンも装着していますが、そちらへの干渉はありません。

フロントだけスペーサーを外してリアだけ残すというのはやはりおかしいでしょうか？
もし不具合が出なければそれで暫く乗ってみようと思うのですが・・。

どちらにしても、スペーサーが原因だというのは分かるのですが、
こういった異音がする症状の場合、どういう解決策がありますでしょうか？

お手数ですが、ご教授の程 宜しくお願いします。

>>919
>どちらにしても、スペーサーが原因だというのは分かるのですが、
答えでてるじゃん。外せば解決するだろ

>>919
ボルトの長さが足りてないんじゃね？
もしくは、若干ズレてるとか・・・
あと、ネジ山は舐めてなかったかい？

タイヤの位置の変更とか空気圧の思い切った変更で
試してみる。
アライメントの変更でパターンノイズが出るようになった
だけでは？

みなさんアドバイスどうも有難うございます。

先ほど原因が判明しました。
気になっていた運転席側は関係なく、実は助手席側のホイールナットが手で回せるくらい緩んでいました（汗）
たぶん昨日仮止めしたままジャッキから下ろして、本締めするのを忘れていたようです。
危うくホイールが外れる所でした。

現在はスペーサー、ホイール共に4本きちんと本締めし、
ハンドルのブレや異音もなく快適に走行しています。

本当にどうもお騒がせしました。

増し締めしたの運転席側だけだったのかよｗ
タイヤの脱着した時は、一応全部やっとけ

エアコン効きまへん
ガス量点検するサイトを見てみても、霧が見えるわけでもなしし、
気泡も見えない。よく分かりまへん・・・
スイッチ入れるとエンジン音大きくなるのでコンプレッサーは生きている？
原因を特定するいい方法なにかありますか？

>>925
A/Cオンにしたときコンプレッサー回ってるか確認
プーリーが外だけじゃなくて内も回ってればコンプレッサーは動いてる

早速ありがとう
昨日確認したときはプーリー回ってるのは確認できたんだけど、
内にもあったというのは知りませんでした。今車の近くに居ないので
のちほど確認してみます

>>924
今回のようなイージーミスは初めてです（＾＾；
初心に帰るつもりで次回からは十分気を付けます。

>>925
十分ガスがある場合は、
エアコン作動時にリキッドタンクの丸い覗き窓からブクブクと緑色の液体が見えるはずです。
全然見えない場合はガスがほぼ０に近い状態だと思います。
自分もエアコンが効かなかったので先日ガスを入れてやりました。
今のところ寒いくらい効いています。
但し、ガス漏れの原因は判明していませんw

段差とか振動が加わるとライトが両方消えるんだけど何処が原因だと思いますか？

接触不良だろJK

>>928
ガスはお幾ら程しました？
工賃も教えておくれやす（´・ω・｀）

>>927
スイッチ入れた時に、コンプレッサーの辺りから「カチッ」「ブーン」と音がしたら正常
「ブーン」だけならコンプレッサーがご臨終の可能性ががが

まぁ、ガス（とオイル）を入れてやったら動く事もあるけど

>>931
自分の場合は中古車保証が適用出来たので全て無料でした。
エバポレーターの清掃もサービス。
一応ガス漏れ探知器で調べたそうですが、
特に漏れはなかったそうです。
たぶん、ガスと工賃入れて一万もしないと思いますよ。
ちなみに車はJA11の最終型のワイルドウィンドウです。
ちょうどガスの規格が変わった頃の型なので、
昔のガスに比べて若干安いそうです。
とりあえずディーラーに問い合わせるのが一番いいかと。

>ワイルドウィンドウ

風じゃなく窓なのかｗ

窓開けた時の巻き込みはワイルドだな

エスクード野窓

>>933
ワイルドウィンドウｗ　まさか偽物じゃあるまいなｗ

いやまあ冗談だが情報をありが�d。
JA11でも最終型だと新しいガスだったのかー。
ウチのは古い奴だから、ガスがあるかどうか自体がぁゃιぃんだよね。
ともあれ、良心的な店っぽいね。ジムニーライフを楽しんでくんさい(´∀` )

つまらんレスが続いてるな。多分親父臭ｸｻｯ

乳臭い奴がつまらんレスつけてるなぁ

じじいが軽に乗って粋がってる姿悲しすぎるな

おまいら全員、いい歳こいてガキばっかりかｗ

歳はオヤジで頭がガキ　　最悪だｗ

俺なんて年齢は20代なのに頭頂部だけ40代だよ

mixiのアスペ君みたいな奴も乗ってるから無問題
あの2ch覚えたての厨房的な書き込み恥ずかしくないのかな
アスペだから関係ないか

>アスペだから関係ないか

覚えたての厨房的な書き込み恥ずかしくないか？

＼うんこっ／

社外リーフを入れようと思ってるんだが、このスレ的にはキタガワが一番！ってことでおk？

＼うんこっ／

12/22スレがうんこスレだったようだが。

>>947
だから、何を目的としての「一番」かは人それぞれ
コストか、足の動きか、乗り心地か、トライアルでの入賞目的か、
ただ車高が上がればいいだけなのか、耐久性か、アフターパーツの豊富さか、

シャックルの交換を自分でしようと思うのですが、
デフ、もしくはボディフレームにジャッキやウマを掛ければいいのでしょうか？
一応作業の流れはyotubeのシャックル交換の動画で確認済みですが、
交換に関して特に注意すべき点はありますか？
宜しくお願いします

ジムニーが修理から帰ってきたら、スピーカー追加するんだ。
￣O￣)ノ

>>951
見て分からないのを２chで聞くってのもな〜
まあ車体に潰されるなよ

下に潜って足周りをいじる時はウマ必須だよ
生卵をゆっくり潰すみたいに、じわじわ圧死とかイヤだろ？

>>953
まぁそういってやるなｗ

注意点はリアの交換の時にはしっかり輪留めをしておく事、
ホーシングに馬掛けてシャックルはずすなんておバカをやらない事、って位かな？

シャックル外しするときはフレームをウマで支えておいて外す。ホーシングはダンパーでぶら下がってる
状態になるけどパンタジャッキでホーシングを少し持ち上げてやると外しやすい。
ウマ掛けたらジャッキ抜いてクルマを目いっぱい揺さぶってから30分くらい放置して傾いていないのを
確認してから仕事掛かった方がいいよ。
揺さぶって少しでもグラグラしたりしてるようでは危険。

有難うございます
大変参考になりました
怪我しないよう慎重に作業を進めたいと思います

純正シャックルが錆びて抜けにくい事もあるのでゴムハンマーとバールも準備したほうがいいですよ

>>958
了解です！
一応↓の動画のような手順で作業をしようと思っているのですが、
タイヤは付けたままでも問題ないでしょうか？
個人的にタイヤが付いている方が、
もし万が一何かあった場合でも安全な気がします・・

http://www.youtube.com/watch?v=Bg2trDOrDpY

>>959
シャックルのみ交換であればタイヤは外さなくても大丈夫ですね。

手順もようつべの通りで概ねOKです。バールは長めと短めのと2本あれば楽かと思います。
作業自体は簡単なのでケガだけはしないように頑張って下さい。

お約束だけど構造変更しろよ。
強度検討書持ってるか？

>>961
大きなお世話

>>961大きなお世話

小さな親切だろ

大きなお世話サマー

もう夏だね

>>960
ご丁寧に有難うございます！
ここ数日雨が続いて中々作業に入れませんが、
無事に取り付けできましたらご報告します

>>961
強度計算書はありますが、とりあえずシャックルを交換してみて、
乗り心地が極端に悪化した場合即座にノーマルに戻すつもりです

>>962
どちらさまでしょうか？

a

規制解けたｗ
あの、JA11に社外水温計つけてる人〜〜〜！
センサーはやっぱアッパーホースからとるよね？
で、町乗りで大体何℃くらい？
今の時期で平均６５〜７０度なんだが、、、。
（ラジエタ、エンジン、吸排気フルノーマル）
エアコン付けて、信号待ちしてたら７５℃いくときもあるって感じ。
低いよね？

今日無事に取り付けを完了しました
慎重に行ったので怪我も無く、約1時間弱で作業を終えました
ゴムハンマーやバールは必需品ですね
というか、これがないとどうにもなりません
コツを掴んだので、次回はもう少し早く作業が出来そうです

インプレですが、すでにワイトレ化していたお陰もあり、
コーナリングは闇雲にロールせず、かなり安定しています
ハンドルのブレもなく、直進性も良いです
現在ボディリフトで2インチUP、今回のブーメランシャックルで2インチUP、
計4インチ程UPしていますが、ブレーキホースにも余裕があり、見た限り問題なさそうです
その内、ショックやリーフも変更予定です

乗り心地に関しては、以前よりも足回りが柔らかくなった印象を受けます
以前だったらちょっとした段差や凹みを通過しただけでゴツンっとダイレクトに響いていましたが、
それが今ではフワッとした感じであまり衝撃を受けなくなりました

それにしても、やはり背が高いと見た目がカッコ良く、ついつい色々な角度から眺めてしまいますｗ
運転席からの眺めもいいですね

次はステン製のタンクガードを取り付ける予定です
（30mmスペーサー、ステンシャックル、ステンタンクガードなどで、どんどん重量が増えていくのが困りもの・・）

アドバイスを下さった皆さん、この度は有難うございました
また何かあった時は、どうぞ宜しくお願いします

>>968
間違いなくサーモスタット外されているね。
余程特殊でない限り、エンジンは水温は90度前後で安定するように設計されている。
70度くらいではオーバークールで燃焼効率は悪いし燃費も悪くなる。
冬時は水温が上がるのかなり遅かったんじゃない？
早めに見てもらった方がいいよ。

>>970
ところがどっこい、
サーモは新品つけてるんだOrz
なぜだぁ〜！

>>970
ちなみに、通常走行時、
水温計の針はどのくらいを指してる？参考にしたいんで。
俺っちのは１０分の３か４orz

現在ボディリフトで2インチUP、今回のブーメランシャックルで2インチUP、
計4インチ程UPしています

>>969
ノーマルリーフ、ノーマルショックで、
ボデーリフトで２インチ上げ、シャックルで２インチ上げって
ものすごく足が動かない仕様だな。かっこわるｗ

まあ、見た目だけ車高を上げたいのなら、それでもいいか。

>>972
ごめん。
俺、JA22海苔だから参考にならんかも…
JA22の場合、暖気完了後は丁度真ん中よりチョイ下あたり。
アナタの言い方だと10分の4.5ってとこかな。
だから11もそんなモンじゃない？
ちなみに後付けの水温計はちゃんとしたメーカーのもの？
中古の古い奴は精度が狂ってるのがあるし、
オートゲージみたいに中国製のものは新品でもアテにならないらしいよ。

ちなみに特定のスポーツモデルを除けば、自動車の純正水温計は水温に比例して動かない。
40℃くらいでLoラインにかかって60℃で規定の位置に止まる。
その後98℃以上になるまではそこからピクリとも動かない。
リニアに動きすぎると乗ってる人が不安になる場合がある為だそうな。
最近の自動車は警告等だけで水温計の付いてない車種も増えたしね。

サーモじゃないならファンカップリングが固着してんじゃね？
と予想してみる

JA11V-5

クーラー効かなくなってるのが分かってから
約１ヶ月経過。そろそろ我慢出来なくなって
来たので、さっきガスとチャージキットを注
文した。

今週末に作業出来ると良いんだけど、青空ガ
レージなのでお天気頼み。晴れて欲しい。

>>975
オートゲージですorz
一応純正水温計とは連動して動いてるような
感じなんですが、、、レスサンクスです。
>>976
ファンカップリング、それっぽいですねぇ、、、
レスサンクスです

>>974
近所にエアロつけてローダウンした基地外JA11がいるけどそれよりは全然いいと思うが

ｼｬｯｸﾙで2ｲﾝﾁupって、どんだけ長いｼｬｯｸﾙ使ってるんだろう

>>980
ブーメランシャックルって2インチアップだっけ？

>>974
ジムニー愛好家の方から見れば、邪道でカッコ悪いと思われるかもしれませんが、
個人的には見た目も乗り心地も大変良く、非常に満足しています
ちなみに街乗りがメインなので、足の動きは特に気になりません

>>979
うちの近所のジムニー専門店に、車高の高いジムニーがゴロゴロあるのを見て、
あまりの迫力につい自分もマネたくなりましたw

>>980
厳密には2インチ以上UPのブーメランシャックル（ロング）を使っています
ノーマルに比べ、65mmUPします
ただ、装着して車高を実際に測定すると、40〜50mm程度しかUPしていません
これは個体差があると思います

シャックルがノーマルに比べて65mm長いからといって
65mm車高が上がるわけじゃないぞ

>>983
そうみたいですね
それでも見た目的にはかなりのup量です

>>984
シャックルだけでそこまで上げると
キャスター立ちすぎてコーナリング怖くない?

まぁバネ換えたら少しは寝るから
今のうちといえば今のうちなんだが

>>985
大径タイヤとスペーサーのお陰で、コーナリングは安定しています
結構な急カーブでもフラつく事はありません
どっしりとした感じで走行出来ます
現状で特に不満はありませんが、念の為にショックとリーフも変更予定です

もしワイトレ化せずノーマルのままロングシャックルに変えた場合、
フワフワして挙動が安定せず、コーナーで怖い思いをしないといけないかもしれませんね

お前は何もわかっちゃいない

なんか間違ってない大丈夫だと必死に自分をだましてるように見える。
普通は絶対に乗りたくない仕様だ、問題なく乗れてるのは逆にどこか
おかしいんじゃないのか

リーフ逆反りしてるんでしょ

>>987
そうかもしれませんね・・

>>988
スペックだけを説明すると、とんでもないお馬鹿仕様に思われるかもしれませんが、
実際は運転もしやすく、本当に以前より乗り心地が良くなりました
やはりどこかおかしいのでしょうか？ｗ

>>989
今のところリーフはいじっていません

おまいら、そんなに他人の車にケチつけんなよな。

どこをどういじろうが人の勝手だろうが。

>>991
有難うございます
そう言ってもらえると心強いです
ネットや雑誌などでジムニーの凄い改造車（違う意味で危ない改造）をたくさん見掛けますが、
そういう方達に比べると、自分はまだまだ可愛い方だと思っていますｗ

個人的にも、乗り心地が悪ければ即元の仕様に戻す予定でしたが、
想像以上に運転しやすく見た目も良いので、暫くはこのまま楽しみたいと思います
ちなみにこの仕様でクロカンはしません


皆さん、このような新参者に長々とお付き合い頂き、どうも有難うございました

65mmも長いシャックルで乗り心地が良くなったと思えるなんて、
ある意味とても幸せなことじゃないか。
自分が良いと思ってるなら、それで良いんだよ。
俺は間違っても乗りたいとは思わないが。

最近のスレの流れを見てるとジムニー乗りって嫌な奴多いね

クロカン車っぽいのは皆気が荒い

>>995､994

ただの偏見やな

改造=×、固定概念の塊やね

柔軟な発想力が無いから会話力が未発達なんやろね。

小さいなぁ〜


たまに情報無いかなとここ見るけど

改造話とかはほとんど断ち切られとるね

俺は走り重視の改造してるけど、別に見た目重視のいじり方でもいいと思うな

せっかく嬉しくて書き込みしたのにシャックルで上げただけでふらつくだの乗り心地だのと言われてる人が可哀想だった

俺の11の仕様なんて、とてもじゃないが公表できんなｗ

1000！

見た目重視なことには問題ないけど、部品変更による弊害を補正しないと
危険なこともあるって話なんだがなぁ･･･

実際、シャックルだけで盛大に上げて、タイトコーナーで怖い思いをしたことがあるから尚更

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。