【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part6【電気自動車】

パナソニック　1モジュール140本×14＝約20kwh（1セル＝2,9Ah）
充放電回数＝1,500回/10万km＝容量70％
http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E2EBE2E1E28DE2EBE2EAE0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;df=3

2,9Ahでこれだけの耐久性なら更に耐久性を上げたという4,0Ahのセルなら2,000回/12万km位かな？
テスラ・モデルSに搭載の3,1Ahのセルで42kwh仕様と65kwh仕様で
価格の違いは60万円だから、1kwh＝26,086円。
今の5倍以上の生産量にするらしいし4Ahになったらもう少し価格は下がるか。
内外大手20社から引き合いが来てるって言うし。

GSユアサの本部長のコメントで、電池メーカーからすると各自動車メーカーによって要求する電池のサイズや容量が
バラバラで中々同じ電池の供給が出来ないらしい。18650型ならそこが有利なのかな？
この性能なら（PC用18650型）ってのは全然ネガにはならないかもね？
i-MiEVにこの電池乗せて200万円以下で販売すれば結構売れると思うけどなぁ。