軽自動車と原付の所有

>>823
損と言うか、ジャイロは元々ミニカーに入るはずだったんだけど、
特例を儲けて、原付免許しか持っていない人も乗れるように
軸距離一定以下は原付一種として認めるってなった。
これからのミニカーは3,700ってのはおかしいよな。
あれは元々、福祉車両が多いカテゴリーだ。

ピンクナンバーの124cc以下の原付二種では高速は乗れない。
(慣例的に125ccとこのクラスは言われている)
125ccにピンクナンバーは無い。

トライク登録すれば51ccでも高速乗れるんだな
二輪はダメだけど

>>822
すまん勉強不足は俺のほうだった。
感謝する。

>>829
別に気にしてないがまさか本当に走ったのか？
マグナキッドみたいに…

KTMの125DUKEが欲しいけど原二のくせに50万だからなあ

KTMですぜ?
高いのは当然でしょう。

軽の燃費が少しばかり良くなったもんで軽ばかり乗ってたらガソリン代15000円になってしまった
原付に乗ろうっと
ヘルメットいっぱい買ったし

2stだから、燃費気にしない。
気にしていたら、乗れない。

俺のも2stだけど燃費気にした運転してるわ
頑張っても28程度だけど

古い2ｓｔ、燃費気にした事無くて22〜24ってとこかなぁ
ガス代は別に良いんだけど、タンク容量小さいから給油めんどいな

私はリッター10kmくらい?
走る距離短いから、とにかく開ける。

2ストでも80ccなら普通に35km/Lくらい行くぞ。

エブリィにプレスカブ５０積んで帰ってきたときは
ミラー外してギリギリぐらいの寸法だったわ。

いつも、KDX125SR積んでいるよ。
勿論、フォーク縮めるけど。

軽乗用車の後部座席取っ払ったら、軽貨物登録できますか？
(゜_゜>)

構造変更マンドクセ、よ。
乗用から貨物への変更はハードル低いって。
貨物から乗用はハードル高い。

理想→新型コペンと現行CBR125R

現実→軽貨物と原２カブ

理想→キャリィKXとCD125T
現実→ワゴンRとカブ50

富士重工赤帽サンバーに好きな原二でFA?

今のタイ製CBR125Rだったら、
国産カブのほうが乗りたい。
妥協して、17PSのCBX125Fかな。

>>845
スバルはもう軽を作ってないよ…売ってるけどね…

俺は軽に車載したいからモトコンポ欲しい
中古は高いし状態のいいのは手に入らないから諦めてる
ハスラーみたいな個性的な車がヒットしてるし
ああいう原付も出ないかな

結局、普通自動車の免許で小型二輪を乗れる様に改正ってされるんでしょうか？
この話が出てから五年位経ってるんですが難しいんでしょうか？

超スレチだけどストリートビュー・パートナー・プログラムって
報酬はあるのかな？
軽や原付でも良いなら参加したい

>>850
あれはサーキットとか遊園地とか被写体の持ち主を募集してるんじゃね？

小型二輪乗りたいよな
自動二輪取っとけば良かった
時間的余裕ないしガキに混ざってこの年で教習所に行くのは無理だわ

>>847
んなこた知ってるから。
わざわざ富士重工って書いたんだけどな

KFのハイゼットなんて要らねーんだよ

>>849
二輪業界が要望は出しているが、
要望を出しているだけの段階。
多分、無いと思った方が良い。

>>854
残念ですね　軽自動車があるので現状だと小型二輪は不要なんですが
普通自動車の免許で乗れるなら乗りたいなぁとは思っていたもので

>>848
モトコンポって死ぬほど遅いぞ。
ノーマルだと目一杯回してせいぜい40km/h出るか出ないかくらい。
中古価格が異常に高いってのは同感だな。新車価格8万だったから。
俺は現行当時中古を3万で買ったのをずっと室内保管してある。

モトコンポは乗るバイクと言うより、
飾る為のバイクですからね。

うーん、モトコンポも可愛いけどスズキチョイノリの方が身近に手に入りますね(^^)

グロム楽しそう(^^)

価格が微妙

グロムって、基本モンキーですよね?
遊べそう。

>>860
NSR50ぽい骨格、足回りにクラッチレバーが付いた二種カブのエンジン？？

ちょっと違うかな？
最近グロム増えましたね
マジ欲しいです(^^)

簡単だから普通免許に125ccまで乗れるようにしろとか言ってる奴さ、
それなら、軽のAT運転なんか簡単だから、普通免許のATの免許を相当簡単に取れるようにしろってのは、
反対なんだろ？軽のATなんかめちゃ簡単だから、軽AT限定免許でも作って、8万円くらいにすれば？ってのはどうさ？
そうすると、軽の既得権益派は反対するくせに、125ccになると簡単だから付帯しろとか都合いいこと言うよなぁ。
簡単って言うなら、軽のAT運転こそめちゃ簡単だろ。

郷に入らば郷に従えって良い言葉があってですねぇ
ただ125ccの教習は5万以内に収めても良いとは思うな。
7万も出して125cc限定取るより、10万ちょい出して普通二輪か大型二輪取った方が楽しそうだし

普通免許持ってる人は講習を受けることで125ccまで乗って良いと言うのはどうかな。講習は実技も学科もありで、AT限定で一日程度。MT免許で二日程度。
ほとんどの人はAT限定を取るだろうから、運転も難しくはないし、普通車運転できるのなら、速度感や車両感覚もまあまあだろう。
講習は自動車教習所へ丸投げすれば良いし、費用も二万円もあればいけるだろう。

原付の規制(30km/h制限とか二段階右折とか)を撤廃すれば125までとか言わなくて済むのになぁ。

そうとも言えるけど、実技試験がないのは30km/h制限があるからこそとも言えるわけ、簡単ではないと言うか。
それに125ccだとパワーがあるし、二人乗りも可能だよ。

っていうか出力で規制すりゃいいのにな

>>866
今の実技試験なんてあって無きが如しだからねぇ…。
大型二輪見ればわかるけど免許は金で買えると言われる時代だしw
二人乗りは昔の原付(つまり規制前)なら普通にできるだけのパワーがあった。
だから諸々の規制は廃止して、あとはその車輛の性能に見合った使い方をすればいいと思ってるんだけどね。

何の規制もないんだったら、やっぱり125ccくらいほしいので、
何でも良いから125ccに簡単に乗れるようになる方が良いだろ。

車のオマケ免許で乗らせるには125ccは危険だな。
極端な例だが30年前のCZ125(スクーターだよ)なんか手に負えないだろう。
それでも乗るなら大半は死亡か軽傷では済まない位の事故起こすよ。
そこまで行かなくても22psフルパワーの125ccは現在でも入手可能だからオマケ免許に乗らせるべきではない。
50ccの性能で物足りないと思うなら自動二輪の免許取った方がいい。

若くて運動神経いいお前らなら125ccは四輪のオマケで〜とか言えるよな
でも自分の母親や近所のジジイとかがオマケで125cc乗るの考えてないだろ？
怖くて外歩けんわw

だから講習を義務付けるんじゃない。わざわざ講習を受けて、割高な原付二種を買う人は限られるって、

バイクの免許なんて20歳超えたらほぼ教習所内で最年長だよ
俺なんて18歳で取った時ですら回り年下ばっかりだったし

今、小型免許取る人多いみたいよ

もちろん原二に乗るために

大型も多いぞ。
何を血迷ったかバイクに興味持ち出したオッサンどもが。
そして乗りこなせず盆栽化して行く…w
同じオッサンでもリターン組は普通に乗りこなしてる。