【スズキ】MH23スティングレー 6台目【ﾜｺﾞﾝR】

■ラインナップ
TSターボエンジン
Tターボエンジン
X DOHC　VVTエンジン

■スズキ ワゴンRスティングレーホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/index.html

前スレ
【スズキ】MH23スティングレー 5台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254479475/


仲良く使ってね

( ~っ~)/

よくある質問

Ｑ　ＸとＴで迷ってますがどっちがおすすめですか？
Ａ　予算が許すならＴ（ＴＳ）にこしたことはありません。

Ｑ　燃費について
Ａ　平均的に１４〜１９ｋぐらいのようです。極端に悪い場合は買ったところにもって行きましょう。

>>1乙


戻1000/1001:阻止押さえられちゃいました[]
2009/11/30(月) 15:57:02 ID:4b6zwp4y
1000ならスティングれー乗り全員幸せになる


(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

スティングレーなら納得するが、スティングれーだと駄目じゃないか

>>1乙

　　　∧〃∧
　 　(･ω･` )
　　~旦⊂　ヽ
■■■■■　)
　■■■ ∪∪

よくある質問

Q：XとTで迷ってますがどっちがおすすめですか？
A：NAとターボでは、ターボのデメリットを考えると、
　 パワーが必要十分と思うなら、NAがおすすめです。
　 1〜3と7を見れば、経済性でターボが劣ることが間違いありません。

ターボのデメリット

1．車両価格が高い。
2．燃費が悪い。
3．こまめなオイル交換が必要。
4．アフターアイドリングが必要な場合がある。
5．NAよりも整備性が悪い。
6．ターボが焼き付いて壊れる可能性がある。
7．軽なのにエコカー減税がない。

Ｘのメリット。

軽自動車は、最下位グレードが一番お徳。
以上。

軽のNAでパワーが足りないと感じるなら、素直にスイフト買っとけと思う。
ターボより安く買えるぞ。

スイスポを半年で売った俺ｗ

Ｘ買うなら、必ずＣＶＴのほう買えよ。
4ATはやめておけ。
シフトレバーのとこ見れば、どっちか分かるからな。

今日・・・じゃなくて昨日Ｔ納車されますた。
１１年6ヶ月オチワゴンＲからの乗り換えです（ターボ有り）
Ｘには知り合いのクルマを運転させてもらったんですがCVTの変速に結構違和感かんじました。
でもＴだと全然そんなことなかったです。
ＣＶＴ変速とターボは相性いいのかも。

それにしても１１年6ヶ月ぶりの新車だ・・・・ぐふふふふひう
無職なのに・・・

>>12
オメ　別に無職だからって車買っちゃいかんわけじゃないだろ
無職＝無収入とは限らんしな（笑）

しっかし、CVT+ターボでもハードな運転したら変速がついてこん　燃費重視なんだろな

Ｔ海苔です。
13インチの鉄チンにインチダウンして乗りたいんだけど
タイヤ外径狂いゼロに出来るサイズってないんだよな？

>>7はX海苔の卑屈です。
車両価格が高い→ターボ＋装備がついてて、あの値段差はむしろ安い。

燃費が悪い→CVTのお陰でNAもターボもほとんど燃費に差はありません。走り方の問題です。

オイル交換→Mターボの改良版なので従来のターボほど神経質にならなくて大丈夫です。
　　　　　　　　　Dの担当は4000〜5000kmでも問題ないですよ。との事。

アフターアイドリング→高速をフルブーストで何十分も運転するなら少しは必要ですが、
　　　　　　　　　　　　　　基本的に全く必要ありません。

NAよりも整備→車買う時に整備性うんぬん言う人はチャリでも乗ってればおｋ

ターボの焼き付き→アフターアイドリングが必要ないので心配する必要ないでしょう。

エコカー減税なんてエゴです。減税受けるためにNA買うんだったら、プリかインサイトでもいけばいいと思います。

同感
プリウス試乗したけど　あのマッタリ感は許せん

やはりターボが付いていることで、車本来の加速になるというか
８００ｋｇ超える車だから本来１０００ｃｃぐらい欲しいけど、軽は６６０ｃｃまでなので
仕方なくターボで補充しているといった認識。

旅行で高速のPAで友達と居たら、
スカスカの軽箱にオッサンが４人乗ったのが近くに来た。
で、軽を囲んでエアロやタイヤについて語っていた・・・
涙無しには見られなかったお・・・

>>15
同感
まず普通車を買いますよね＾＾

ラパンのNAに乗っているが、全然パワー不足は感じないよ。
カタログで見れば、
ラパンのNAのCVTは800kg。
スティングレーXのCVTは860kg。
スティングレーTのCVTは880ｋｇ。
よって、NAが欲しいけどパワーが心配な人はラパンか今月出るアルトを買えばいいと思うよ。
スティングレーのターボよりも走るから。

ターボに乗ってる人はピザばかりですから、55キロの俺はNAでOK。

最近23ｽﾃｨﾝとすれ違う事が増えてきたけど、Xが多い。
セカンド、サードカーが当たり前の田舎だからかね。
都会では、T、TSが多いんだろうか…

>>15
NAのオイル交換は、1万キロでも問題ないですよ。

>>15はT海苔の卑屈です。
俺はXのCVT海苔だが、はっきりいって街中や高速の走行車線
でパワー不足を感じる時はないぞ。坂道や高速追い越し時に、若干
パワー不足を感じるがSモードで十分対応。それぐらい
NA＋CVTの完成度は高い。

なんだかんだいっても燃費はカタログの数値より明らかにNAがいい。

逆にターボなんかどこで要るんだよー？
それぐらいNA＋CVTの完成度は高い。

>>11大賛成！！

NA＋4ATはぜったいNG。

来年４月から環境税取られます。

だからその若干のパワー不足が嫌なんだよ。
１０万と少しで余裕あるパワーが買えるからいいじゃん。
私のＴは常に平均燃費は１８キロ行ってます。十分ですよ。

>>23
ターボ乗った事ないのはよくわかったから。
おれのTSは買ってからの平均燃費17km/lだよ。

NACVTで完成度が高いとか言うけど、
ターボCVTの方が完成度高いと思う人がほとんどだと思うがな。

>>15が言ってるように
ターボ＋その他の装備で10万そこいらなら絶対お買い得はTだとおもう。

パワーが有りすぎ！とか言うんなら車なんて走ればいいとか思ってる人間なんだろ？
そんな人は中古車でもかっとけよ。X買って公開してるX厨め。

あのさあ、余裕とか若干の不足とか、俺はターボでも普通にパワー不足感じるんだが？
だからって俺には下駄用の車だからそれをガタガタ言うつもりもないけど
何をどう感じるかは人それぞれだからどっちでもいいじゃんよ
いつまでもしょうもない話題だわ　誰か次の話振ってよ

価値観は人それぞれ。
X派もT派もケンカすんなよ。
同じスティングレー乗りじゃないか。

・ω・)っhttp://same.ula.cc/test/r.so/hideyoshi.2ch.net/dqnplus/1259684932/l10?guid=ON

20年式と21年式って形違ったりする？

パレットＮＡが家にあるんだけど町中で乗る分には、コンパクトカーと静粛性が変わらないからビックリした。高速だとパワーがないけど。。
ワゴンRのTだとかなり静かで、100キロ巡航時などはどうですか？また、風に煽られることはありますか？

>>30
色が2色減った。そんだけ。

>>30
毎年毎年形かえてたら大変だしｗｗｗ

>>31
パレTとMCのRR乗ってるもんです。
高速巡航での静寂性はCVTのおかげだと思う。

パレよりワゴンRの方が若干だけど、風の影響はうけにくい。
若干だけどね。

そもそも風気にするならトールワゴン系はやめといた方がいいと思うよ。

3センチくらいローダウン出来ればいいんだけど
おすすめある？

タイヤハウスがスカスカだからローダウンしたいって言ったら、
整備も何もかもお断りになるよと言われた。
でもその営業マンって自分の車はローダウンしている。

軽でエアロ・ローダウン・社外マフラー

にしてる奴ほど痛いモノはない、３歳児でも分かる。

３歳児じゃ分からんだろ

質問です
TとTSの違いって何でしょう？
イルミネーション　タイヤサイズ　スピーカー
とかはわかったのですが、細かい所までは書いてなくて…

来年から犬、猫飼ってる人に税金取られるらしいよ。

>39
サイドエアバックとか
オーディオ本体もグレードが高くなるんじゃなかったっけ？

>>39
ベンチレーテッドディスクブレーキ
イルミ、タイヤ、サイドエアバック

>>39
HGSS

HGSSってなに？

3センチローダウンならRSRのハーフダウンが、いいんでは。ほとんど変わらないらしい。ローダウンしてもデラOKでしょ。4センチローダウンしてるけど、デラで、交軸調整とサイドスリップ調整してもらったよ。

39です
皆様回答ありがとうです

ブレーキ、エアバックが違うとなるとやっぱりTSになるのかなぁ

>>45
んじゃーそれで決めよっかな

>>45 ショックアブソーバも一緒に交換しましたか？
スプリングだけ交換しようかどうしようか迷ってます。

>>48
バネだけで十分かと・・・

バネ交換だけ。RSRのダウンサスで、車検ギリギリクリアのダウン量。見た目もいいし、高速では、コーナリングいいよ。一般道じゃ多少乗り心地悪い。乗り心地重視なら、車高調かな。

>>49
ありがとうございました。

10mmのローダウンってやる価値ある？

タナベにも３センチダウンのサスあるよ。
レートが純正と変わらないぐらいだから純正ショックでも十分。

前に乗ってたＭＣにＲＳＲのバネだけ組んだときは
舌噛みそうになるぐらい乗り心地が悪かったよ。

>>52
見た目が変わるかってこと？
ならば、たとえ話を一つ。
人間って、10%の変化には気づきにくいが、20%変化すれば気づきやすい。

これをタイヤハウスの隙間で例えると、
仮にノーマルが100ミリだとすると、10ミリダウンは気づきにくい、20ミリダウンすれば気づきやすい。

ＸのタイヤってＴＳにもつく？スタッドレス付け替えたいんだが

>>15
> エコカー減税なんてエゴです。減税受けるためにNA買うんだったら、プリかインサイトでもいけばいいと思います。

スバルフォレスターは2000ccターボでエコカー減税の対象だけど、
スティングレーのターボは660ccで対象外なんだねwww

エコカー減税は元々大型の車を売りたくて決めたものなんで、車体や排気量がでかいほど有利なザル法ですよ。

ローダウンって車体傷めて寿命縮めるだけでメリットないじゃん
お金継ぎ込んでする奴の気が知れんわｗ

>>58　人それぞれだから!
派手に族車っぽく､ならなければいいんじゃね！

安車だから痛むとかあんま気にならないな。

フェンダー伸ばして隙間隠すか？

昔、日惨セレナにフェンダーの隙間を埋めるオプションがあったな

>>57
セルボのSRはエコカー減税に対応していますが、何か？

自分もスティングレーを買おうと思っているのですがもう少しすればマイナーチェンジしますかね？

もう少しすればマイナーチェンジするし、更にもう少しすればフルモデルチェンジするし、更に更にもう少し(ry

もう少しすれば絶版です

マイナーチェンジは副変速機が付いた新型CVTでおｋ？

以前の普通車はｻﾝﾙｰﾌ付きだったが軽乗用車にもｵﾌﾟｼｮﾝでｻﾝﾙｰﾌ付けることができたら良かったのに〜　安全面があるから無理なんだろうけど‥

↑
同感です

前新車でRRのサンルーフ付き頼んで納車されたんだけど
マットに鉄くずがいっぱい落ちてた
スズキでどんな作業したんだと思った
内装組んでから屋根切ってんのかよ

↑
マヂですか。鈴木さんもアバウトですね。ハネウマのエンブレムの車は、新車で異音がするからドアの内張り剥がしたらコーラの空き缶が出てきたらしいw

ローダウンについてスズキとダイハツの看板を掲げた整備工場で聞いてみた。
スズキ車、特に現行ワゴンＲはローダウンにかなり不向きらしい。
例えば３０ミリのローダウンは、ムーブを６０ミリローダウンするくらいの
足回りへの負荷があるんじゃないかと。長くていうか３年も乗るのなら
ローダウンは止めとけと言われた。

今日TS4WDのｽｽﾞｽﾎﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰつけた白をみたけどなかなか格好いいな〜
おいらはT4WDのｽｽﾞｽﾎﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰつけてますが、並べたらどうなんだろう
(つ´∀｀)つ

>72
どのような点が不向きなのか具体的に説明しろよ
言ってることそのまま聞くだけなのか

四駆買うとか頭いかれてるの？

MCRRの4WD→T2WDに乗り換えたけど4WDにしとけばよかったかなと少し後悔してる
雪の日はほとんどないし燃費・加速が落ちるのや転回のしにくさ、リコールがあったりしてやめたんだけどね
FFはちょっと荒っぽいハンドリング＆アクセルワークでハンドル取られてふらついたりタイヤ滑ったりするけど4WDだとそんな挙動はしないね
2WDになってから、直進の発進時の安定度の違いでも普段から結構効いてたんだなと気づいたよ

雪道でABSの効果ってほとんどないんでしょ!？

X海苔でハイオク入れてる人いますか？燃費や、パワーは、変わりますか？660だから、期待できそうな気がするけど。

レンタカーでワゴンＲのCVT車を乗ったことある？
あれば一度借りたい。

>>78
ハイオク入れてもなんもかわらんし
ハイオク仕様のエンジンじゃないのにハイオクいれたらむしろダメ。

>>79
デラで試乗したら？

デラでもいいんだがレンタカーのほうがじっくり乗れるかなと思った。

>>67
来年の秋に丸２年になるからその辺りでマイチェンになる。

副変速機は搭載されると思う。どの程度の現ＣＶＴと差があるかと
パレットはＣＶＴは初なので参考にならないが待つのもありかな。

明日納車　すっごく楽しみ！
ちなみにT
今の車がNA3速ATだから、CVT+ターボかなり気になる・・・

>>82
試乗してないのかｗ

たぶん、腰がぬけるくらい良くなってると思うよ。

>>82
びっくりして漏らしちゃうから
大人用おむつして乗るんだよ

>>80 レギュラー仕様にハイオク入れても な〜んも問題無い

問題は無いが意味も無いな

>>86 いや 多少燃費は良くなるはず…

ハイオクもレギュラーも
ｼｪ○とｼﾞｮ○では燃費がだいぶ違うぞ。
因みにT4WDだけど
ｼｪ○のハイオク入れてオイルはｼｪ○ﾋﾘｯｸｽ5W-30だけどﾘｯﾀｰ16だよ

レギュラー仕様にハイオクを入れても壊れる事は無いと思うが
燃焼の為の点火タイミングが若干違う為にエンジンにかかる負担は多少出ると思う
よって長く乗りたいのなら仕様に合ったものを入れるのが一番！

78です。皆さん、色んな意見ありがとうございます。ちなみにXですが、現在700�`走行で燃費15です。スティングレイにして良かった。かなり、気に入ってます。

ハイオクは燃えにくくなるんですよ？

洗浄成分に期待する以外メリット内科

レギュラー車にはレギュラー入れなさい。
オクタン価違うし燃えにくく微量ながらスラッジが蓄積していく
長く乗りたいならレギュラー入れよう

>>92
ときとしてハイオクを言えれたらエンジンの調子がよくなることもある？

レギュラーにハイオクを入れるより、時々ガソリン添加剤を入れたほうがいい。

>>94 ガソリン添加剤みたいな 訳のわからない物は あまり入れない方がいいよ ガソリンスタンドの金儲けに過ぎないから って 昔ディラーの整備士さんに言われた

そりゃ、ガソリンスタンドで勧められるようなものは入れないほうがいいだろうな。

俺が勧めるのはWAKO'SのF-1。
OEM製品が日産のディーラーでも売っているから、試してみて欲しい。
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/005/

ガソリンスタンドの店員に勧められて初めてガソリン添加剤を入れた後にオイル漏れが始まったｗ
年数乗った車だったのでオイルシールの劣化が進んでいたのも原因だったと思うけど
添加剤でトドメさしてしまった感ってあるかな？

>>98
それ
水抜き剤じゃね？

>>95
ディーラーでも、メーカー純正のガソリン添加剤は売ってるけどな。
スタンドで勧められる800円くらいの水抜き剤は、ホームセンターで買えば100円程度。

>>97
KUREやSTPのガストリートメントは時々入れてる。
安いから、まぁ気休め程度に。

本日T・2WD無事納車
ターボ+CVTすげえええええええええええ
60キロでタコ1500rpm！前車は60キロで3000rpmちょいだったから大感動＞＜

>>101
感動しすぎてオシッコチビらなかったかいｗ？

>>102
さすがにそれはなかったｗ

ガソリン添加剤は距離をそれなりに走った頃に
PEA系がオススメ

ただし添加後はオイル交換も忘れずに

>>103
高速合流時はシフト（？）ダウンがオススメ

>>82 >>101 納車オメ!!

先ほどみんカラでセキュリティに関し気になることが書かれてるのを見つけた。詳細は見に行ってくれ。
スティングレー　みんカラ　ホーン　等でぐぐれば出てくる。
実際にバンパー下から手を突っ込んでみると難なく数秒でホーンのコネクタを外せた。

とりあえず、ステーを緩めホーンを１８０度回転し、ハーネスごと上部に手繰り寄せ、
バンパー下からコネクタやハーネスに直接手が届かない位置に変えた。
この対策はバンパーを外すことなく12mmメガネ1本で短時間で可能だ。
ハーネスのクランプ2箇所を手探りで外すのにコツが要るが、ツメの上下をつまむ感じで外す。
ハーネスのクランプ位置を少々ずらして付近の穴（形が丸なので緩めだが）に留めなおせる。

しかしながら、実車のバンパー裏を見れば、この対策だけでは不十分だと分かる。
ただ、みんカラでのレスにあるように、『通常あるべきところにあるべきものがない』というのは、
一分一秒を争う場合、作業的にも心理的にもその車は見送りや後回しとされる大きな要因になるだろう。

ホーンを全く別の場所に移設するのがベストだろうが、ホーンのコネクタ部分にさわれないように
上部に移設に加えてカバー的なステーを追加で12ｍｍボルトに共締めするのも良いかもしれない。

投稿者は泣き寝入りになってしまったようだが、これは『純正のセキュリティなんてそんなもの』で済まされる次元ではないはずだ。
作動する前に無効に出来、時間稼ぎにすらならないのだから。
それどころか、その道のプロにとっては逆抑止力になるほどの設計だろう。
この手口による被害増大の実態が証明されれば、本来は集団訴訟ものだろうと思う。
少なくとも、みんなでクレームを上げて欠陥と認めさせ、サービスキャンペーンなりで直させるべきだ。
その前に、まずは自衛しよう。

>>82 >>101
納車おめ！
いつ注文しました？

当方11/17注文、11/24完成。12/1に遅くとも１０日までには
納車できると連絡がありましたがまだ納車日確定の
連絡はなく・・・待ち遠しい日々を送っております。
この言い方はもう10日納車と申しかないのでしょうな。

訳あって三菱のDで注文したのだが今スズキの工場で
オプション取り付けてますって・・・
やっぱ他社Dで頼んだDOPもスズキDで付けられるのだろうか。。。
TSバイオレットで、頼んだDOP取り付けいるようなの格納ミラー＆オートロックと
ETCくらいなのだが。
町通しすぐる。

>>106
車外ホーン+リレーの俺めしうまw

>>106防犯上そんなカキコしなくても‥

>>106
アホでつか？

>>109　>>110

この問題はまとめて台数をこなすようなその道のプロ集団には既知というのは自明だ。
仮に、ここのカキコを見ていまさら実行するやつがいたとすればそれはど素人であり、そういった犯行による被害は全体からすれば微々たるもの。
一方、このままこの問題を隠蔽し放置した場合、今後発生するであろう被害が増大することは想像に難くない。
逆に、問題を明らかにして自衛したり、多数のユーザーからメーカーに警告を送ることにより、根本から対策がなされれば今後防げる被害は桁違いであろう。
そうなれば無論、結果的にど素人による犯行に対しても効果がある。
よって、隠蔽するのは非論理的だ。以上、q.e.d.
こんなことわざわざ書かせないでくれ。
反射的に防犯上〜とか言うのは『木を見て森を見ず』という。これ豆な。

>>107
ども
11/22契約、11/30車到着、12/5納車でした

生産が間に合ってないらしいね

俺は10/17契約、納車は11/27だった。車検完了日が11/19。
長めに待ったけど無事納車されたしまあいいや。

助手席のリッド付インパネボックスの蓋って普通は開けっ放しにできるの？
俺の車は重さで蓋が勝手に閉まるんだけど

>>114
目一杯空けた時に「カチッ」って音がしてロックしない？
しないなら故障と思われ

>>115
即レスありがとうございます
最大まで開けたらロックしました
通りで使いにくいと思った
説明書には書いてなかったような

>>82
>>101
NAの3速ATから乗り換えるのに、なぜターボにしたの？
XのCVTでも十分感動は味わえたと思うけど。

俺は一週間もかからなかったけど、タイミングの問題か

なんとなく酉つけてみた

>>117
転勤で山間部の方へ異動になったから

この車用のシートカバーでいいのありますか？
まだ座席のビニールとってないんです・・・

>>120
Clazzioシリーズとかオヌヌメ。
Bros.Clazzioなら楽天で１２,０００円くらいからで売ってる。
アームレストのボルトが固くてゆるめるのがちょっと大変。

>>114
これって買ったばかりだと皆「あれ？」って思うみたいねw

>>120
bros　クラッツィオ
車種別に作ってあるからすごくピッタリ。
質感満足。

1万5千円くらいであるから探すよろし。

更新すればよかった。俺ばかすorz

>クラッツィオ
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

>>122
先週、納車されたばかりでしたので気づきませんでした。

ところでこの車のセンターパネルを傷を付けずに剥がすのは難しいんでしょうか？
オーディオレス車だったのでCDをサービスで付けてもらったのですが
シルバーの枠部分に抉った痕が着いていたので

>>126
先週納車されたばかりなら、Dの担当に相談する方がいいかと。
後々気になってからじゃ、遅いよ。

早いうちなら向こうも嫌な顔しないはずだし。

MH21/22やMCと比べると外す時に傷が付きやすいだろうね。

>>126
はずしたことある人は傷防止用のマスキングをしてるみたい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/367560/car/472842/908267/note.aspx

あれ？もしかして銀色の枠部分ってはずせない？？？

>>128
内張ははがせるのにシフトロック知らないんだなぁ。

>>127
ディーラーじゃなくてモータースから買いました。

一応文句は言いましたが最近の車のは硬く着いていると言われました。
へたに修正すると余計ひどくなるのでやめたほうが良いと言ってました。
また交換してもパネルをつけるときにまた傷がつく可能性があるとも言ってました。
養生テープを張ってもそんなものなんですかね

自分でナビをつけようと思っていたので参考までに質問させて頂きました。

噛み込みがかなり堅めで、養生テープ貼って作業しても危ないね

>>120ﾋﾞﾆｰﾙ早めに取っちゃいなよ〜　俺は納車の時にﾋﾞﾆｰﾙ処分してもらった!それどこか後部席のﾍｯﾄﾞﾚｽも外した!邪魔くさくて‥

>>126　
自分もオーディオレスで買いました、納車時にオーディオの取り付けるところは
カバーを外して納車してもらいましたよ。
（ｶﾛのオーディオを自分で取り付ける為に）

その後何度かパネルを外していじってますが、その度にドキドキしますね

外す時は、ビニールテープを枠に沿って貼り、内張り剥がしにもテープを貼って
作業してます、今のところ５〜６回外しましたが、傷はついてません。

参考までに取り外し方を書いてみました。

サブディーラーで９万円の値引きが出たので、それを盾に正規ディーラーに値引きを迫ったが、３万円値引きから全く応じない。

マットやバイザーをサービスしてもらえないか交渉したが、全く応じない。

仕方ないので、サブディーラーで買おうと思うけど、アフターサービスはどうなるんでしょう？ピットが倉庫レベルのしょぼさで、どうも不安があります。

ちなみにそのサブディーラーは隣県のディーラー傘下で、正規ディーラーとな無縁です。

↑
だっらサブディーラーでいいのでは？
故障したら隣県のディーラーで直して貰えると思うよ
因みにオレは、値段も大切だけど今後の事考えて、
いつもお世話になってるディーラーで、
実質値引き0 オプション約十万円サービスで
T4WDを170金で買いました
ディーラーとサブディーラー共に、
アフターサービスは万全で満足してます。

その実質値引きっていうのがオプションサービスの事じゃないのかｗ
オプションサービス=実質値引きだろ。

自分は、中古車屋経由で買いました。けど、そのあとは、一ヶ月点検から、整備関係も含め、ディーラーです。オイル交換も、一万円で、5回出来るみたい。もちろん一回おきのオイルフィルター込みです。これって普通なんですかね。

>>138
普通。
メンテパックみたいなのでしょ？俺も入ったよ。
正確な値段忘れちゃったけど。

サブディーラーで買おうが、その地域の自販がサブDに卸してるんだからサブDで買った車をDに持ち込むのを拒否する理由はない
他県の自販で買おうがDの全国販売網で面倒を見ることになってるんだから、万一ふざけた態度を取るなら客相にチクれ
ていうか、引越しとかで購入店に行けなくなったなら客相が最寄りのDを紹介してくれるもん

ま、どちらで買われたお車ですか？のイヤミな決まり文句は言われるが、そんなに気にせず面の皮厚くして購入店以外のDに持ち込んで良いよ
そのDの顧客増えるんだし次はそのDで買い替えてくれるかもしれないんだし
おっと、サブDで買った車をDに持ち込むのと同じ感覚で近所の別のサブDやその辺の車屋に一見で持ち込むなよ（爆）

てことで、DがサブD以上の値引き額を出すことは出来ないからDの値引きがショボイくなるのは致し方ない

去年の９月登録の新古車買ったけど、
ホイールのサイズを教えてください。
長野は冬のためにスタッドレス買わないといけないので、
探しているけど細かい数字の違いが分からないので…。

>>141
ノーマルで履いているタイヤと同じくものを買えばいいよ

X・T　14×4.5J +45　100-4H
TS　　15×4.5J +45

ＴＳって１５インチだったのΣ(￣□￣;)

ＴＳにもＸのサイズのタイヤって取り付けれますか？

>>145 大丈夫です 一応ショップでフィティング(試し付け)してもらって下さい 自分は全く問題ありませんでした

>>146よかった！ありがとう！

>>136-140

アドバイスありがとう。ではサブディーラーで買ってメンテナンスはディーラーに頼みます。

ただ、競合させて負けた方にメンテナンスさせるのというのはちょっと引っかかるものがある。

面の皮厚くしておきますw

>>148、いい人だね〜でも気にスンナ

自分も昨日大安吉日契約してきた
新車でX、CVT、２WD、バイザー、マット、希望ナンバー
以上全てコミコミで、125金…こんなもんかな？

>>149
おめでとう〜(つ´∀｀)つ
仲間だね
宜しく(^o^)/

>>149オメ　何色です?俺はｼﾙﾊﾞｰ

>>149 オメ〜 ヲレはグレーのTSだお〜

>150、こちらこそよろしくです

>151、自分はグレーです

>152、おお！TS！カラーは同じですねw
ぶっちゃけ、ブルブラと悩んだんですよね

>>153 ブルブラもいい色だよね〜(^^) あんまり見かけ無いし… ヲレも正直迷ったよ… 無難な選択したけど…

スティングレー(ＣＶＴ、ＦＦ、ＮＡ)の実燃費は、どうですか？

>>155
もうそういうのいいから。

こんなところで聞くより価格.com逝った方が幸せになれると思う

燃費なら価格.comより みんカラの方がいいと思うけど

>>155
いいよ。

偉大な総理大臣様のサラリーマン給与認識
http://www.youtube.com/watch?v=7wKbtHcbC_Q

http://www.asahi.com/photonews/NGY200912080004.html
衝突で大破した軽ワゴン車（左上）と、横転したキャリアカー

軽乗りの貧乏人どもよｗ
これが現実よ( ´,_ゝ｀)プッ

MH23のスレでCTだされても。

空気圧2，4入れるとカタログの燃費がでる感じです。

あとね下回りコトコト異音でＤに出したけど異常無しって言われた。

ちとノイローゼになりそーだ。

若い衆は音楽爆音で異音なんて眼中かもしれんが

大人は静かに乗りたいんだよね。

どこかに異音診断のプロはいないのか？

>>163
ただでさえ突き上げが大きいのに2.4にすると走行による温度上昇でさらなる乗り心地悪化は必至。
14インチと15インチでも路面の状態によっては違いが分かるからなあ。
できれば大人は静かに、そして快適に乗りたいので、燃費のためだけに空気圧をあげたくないな。

異音は多種多様で難しいけど、これはまずい！！な典型的な音じゃない限り、
放置しても重大な問題にならないことが多く、追求してもコストに見合わないのよね。
だから、些細な異音はさらに具体的な症状、故障が出るまでは様子見で優先順位は低い。
他にも仕事あるんだからいちいちそんなの構ってられないというのが本音。

それでも、気になるならば先に、それなりの費用を出すと言うしかないよ。
散々時間かけて発生源探して、結局サンバイザーがちゃんとストッパーに嵌ってませんでしたじゃ
金取れんでしょ。ディーラーなら彼らの工賃は時間８０００円前後だよ。
走行しながら２人がかりで数時間かけて異音の発生場所探してたらどうなる？

↑
ディーラーの人と一緒に乗って確認するのが一番いいですよ
私もｺﾄｺﾄさんが居なくなりましたから(^-^)/

たかが下駄代わりの軽にそこまでこだわらなくても・・・・

>>164
僕はスズキの地元なんで工場に持ち込んじゃおうかな

>>165
コトコトさんの原因はなんでしたか？

プレミオかワゴソ尺粗チングレーどっちにしようか悩んでます。

町のりや近くの高速くらいなら全く、問題ないもんな軽自動車でも。
初代ワゴンR乗り換えの俺には高級車に思えるw

軽がダメとかいってる奴は旧規格しかのった事ないんだろうなぁ。
最近の軽は結構いいんだけどなぁ。

決めました、プレミオにします。

フロントはクラウン、リアはＬＳ。やはりプレミオには死角ないよ。
エンブレムをレクサスにしても違和感ないし。

>>167
どうしても気になるなら自分の時間と労力を使って徹底的に究明したら？
他人にテキトーに問題なしって言われても納得できないけどな・・・俺も神経質だから異音は今までの他車でもとことん自分で場所探したよ。

ま、軽に高級車並みの品質を求めるのもどうかとは思うが、妥協したら進歩も止まる、難しいところ。。。

>>165です。
原因は天井のﾊｰﾈｽがボディに干渉してました。
きっちり直して貰いました。
ディーラーの方も一緒に音を確認したのが良かったです。

Ｔ乗りです。先日、はじめて高速乗りました。
前乗っていた軽だと、100km/hも出せば車内はエンジン音でうるさく、車体も安定せずとても疲れる、という感じでしたが、
スティングレーは、気付けば120km/hぐらい出てて、車内も割と静か、安定性もある、と軽とは思えませんでした。
片道１時間ぐらいでしたが、ぜんぜん疲れませんでした。

雪道より凍結路でABS付きは止まらないから怖い

凍結路より雪道でHID付きは見えないから怖い

ボディ強度と安全性比較

１５年落ち１５万普通車＞＞(越えられない壁)＞＞１５０万ボッタカスタム軽ｗ

>>178
それはない。

>>175
片道一時間くらいで疲れる軽なんて今時ないよ。

>>177
そうなの？
雪の降らない地方に住んでるからわからないや。

>>179
いや、あるよ。

独フォルクスワーゲンがスズキに最大20％程度出資し筆頭株主に
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20091209AT1D0900409122009.html

>>180
ねーよ馬鹿

>>180
みたいなアフォは無視しとうこうぜ。

１５年落ちのベンツと喧嘩したら負けるな。

>>184
最新のベンツだって４トントラッククラスと事故れば負けるだろ

え？ＣＤ入れるボックスってあれロックできるの？
目イッパイ開けようとしたら怖いからできないんだけど。
ってか、もう目イッパイだろ？って思う所まで開けても、全然ロックが掛からない・・・

いよいよ明日納車されるぞ〜〜〜〜

注文から３週間ｗｋｔｋ続けた毎日だった

今夜は激しくｗｋｔｋで眠れねぇ

１５５　５５　１４
に合うチェーンってありますか？

うん。

買っちゃった(*^_^*)
Ｘ新車で買っちゃった♪貧乏だけど買っちゃった♪

今月中旬に納車だって！
お父さんのオンボロ軽ッパコを廃車にして、補助金ももらうんだ(*^_^*)
楽しみ♪楽しみ♪楽しみ♪

ぶつけたら悲しいから、車両保険に入ろうか迷い中・・・

車両保険はクルクルじゃなくて一般で入れよ

>>191
クルクル・・・？

>>192
車対車 ＋ 限定Ａ （くるくるＡ）とは？意味は？
http://insurance.support-carlife.com/jisyo-kuru-a.html

>>193
わお〜ありがとうございます！
多少高くても、一般で入った方がいいのですね。

保険など疎いので・・ありがとうございました(*^_^*)

>>193
何色買いましたか？

>>194
何色買いましたか？

>>196
ブルーイッシュブラックパールです♪
初の黒だから手入れが不安・・・。
今までは白に乗ってたけど、それですらボロボロにしてしまって(T_T)
まあ、免許取って初めての車で、ぶつけたりしたんだけど。

なにか気を付けた方が良い事とかありますか？？

>>197
貧乏を承知で言うけど、業者でコーティングやってもらいなさい。
下手に自分でワックスや簡易コーティングやると、黒はムラムラになって目もあてられなくなるぞ。

自分はルナグレーだけど、ワックスやコーティングはかけずに、３週間に１度のペースで手洗いで
シャンプー洗車するだけにしてる。
こまめに手洗いシャンプー洗車、これが一番。

>>198
こまめに手洗いシャンプー洗車が一番だって？？？

一番は、出来るだけ洗わないことに決まってるだろ
濡らす頻度が高いほど錆びるわ洗車で拭き傷が付いていくわ

そもそも手入れが不安なら黒に乗るなっちゅーの
雨の日に走って乾いてイオンデポジット、日が照ってウォータースポット、加えて夜露に濡れて埃まみれとか悲惨
タダでさえ、軽の塗装は弱いんだから気にしてもしゃーないって

ま、俺は電動シャッター付きガレージ保管で雨の日は別の車。これでほとんど洗車要らずで錆びも出にくい
塗装の紫外線ヤケもゴム・プラスチック類のヤレもほとんど無くで新車のニオイまで長持ちｗ

え？オチ？
鳥のフンが付いたのを１〜２週間放置してたらコーティングがハゲた　Orz
やっぱり弱いなSGコート。。。

つまらんことに揚げ足とるなよ、寂しい奴だな>>199

青の自発光式メーターと青のイルミネーションがかなりイケてるのに、純正オーディオと
エアコンがオレンジ色に輝くのはミスマッチだと思うのは俺だけ？
どうせならそこも青にしてほしいぜ！！

>>201
青にすればいい。ただそれだけ。

一番手入れが楽な色はやっぱシルバーかな？

というかこの車、色の選択肢が少ない気がする。
黒系は凝視しなきゃ違いわからんし、実質
黒、白、シルバーの三択だよね・・・。

座席のｼｰﾄなんだけど､座ったｹﾂあたりのｼｰﾄ布が降りたとき多少たるんだりするけど､どうなん?？

>>204 私には 座面が高い気がする…

>>200
揚げ足？寂しい？そんな高級なもんじゃねーよｗ
何にしろ自分のやり方が一番とかつまらん思い込みや自己満足の押し付けはうぜーの

寂しいと言うなら休みの日に必死こいて洗車の方がよっぽど寂しすぎだろ
使い方や保管環境が悪いなら最初から黒系選ぶべきじゃないし買うなら覚悟しとくもんだ

どうせ一つ目立つ傷がついたとたんに今まで必死に洗車してたのがウソのようにしなくなるんだしな
それならいっそのこと最初にガリっとやっといた方が楽だし将来の無駄な時間と労力を失わなくて済む

手入れを気にする人は黒系を買わない　こんなの今更なんだからテンプレでも入れとけYO

>>206
バカだなぁ。
必死に洗車してるんじゃなくて、車が好きで洗車が楽しいんだよ。

>>207
ほらほら、また他人にバカとか言い出したよｗこの民度の低さがたまらんなｗ
んでもって、お前が悪い〜とか荒れ始めるいつものパターン　もう飽きたわ

自分の価値観押し付けたり、自分と違う価値観の存在を認められない人間は大変だな
ま、そんなに車が好きなら湿度の低い地域の中古車の程度の良さを体験すると良いよ　日本じゃ難しいが
まさか洗車で大好きな車を痛ませてるとは想像だにしないだろうから　洗車好き乙ｗｗｗ

ソフト99 プリズム シールド　最高！

>>198ありがとうございます♪
コーティング、昨日ディーラーに連絡して頼んでみた(^_^)v

今までスタンドの洗車機で済ましちゃってたけど、
これからは手洗いのみで頑張る！！

大事なことなので2度いいます

ソフト99 プリズム シールド　最高！

一応貼っておくか…。　

【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】68
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258795644/

オススメの洗車剤・コーティング剤は？54
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259507345/

【ダイソー】100均のカー用品17【グッズ・洗車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254559947/

ターボも良いがNAで車体を軽くして燃費と動力性能を上げて欲しい。
トールワゴンは厳しいだろうがこれからの時代はさらに燃費向上は必須だろう。

だったら、アルトラパンでも買えばいいんじゃないの。
ターボ同士を比較しても60kgは軽いよ。

トールワゴンが好きだ。今後に期待したい。

乗ってる本人が１０キロぐらいダイエットすれば燃費も向上するんじゃね？ｗ

去年から今年にかけてダイエットで14キロ減量(今体重53キロ)したが、
ＭＣ２１Ｓ（７９０ｋｇ）→ＭＨ２３Ｓ（８８０ｋｇ）へと乗り換えてしまったので
果たして燃費に効果があったのかよ〜わからんw

ガソリンエンジン自体でこれ以上の燃費向上は、
アイドリングストップ機能でもつけなければ無理だろう。

快適装備を全部外すに１ラパン

ダイハツエッセが軽い理由に
内装でトリムがついつないのもあるのでは…
トリムがないだけでも大分違うのではないでしょうか？

>>220
単純に車がちっちゃいからだろｗ

エッセは窓ガラスの面積を減らすようなデザインだよな。

納車されて一週間経過
ブレーキが若干弱いような・・・？

>>223
感覚的なものがあるから難しいね　どの車と比べて？

>>224
母親が乗ってる17年式アルト
でも、前車だったザッツよりはマシだけど

車体重量が違うだろ

軽量鉄ちんで解決だろ

スティングレー買ったのはいいけど、
縦横比がバスと同じだからダサいし恥ずかしいから下げたいんだけど・・・
ホントに上級グレード？と思う走行性能だし、見た目が無いT。T
全面改造とかって出来るもんなのかなぁ？

サードカーはコペンにすればよかったよ・・・
５０km程しか乗ってないけど、売るか4台目として使うか検討中です。

はいはいワロスワロス

>>228
ショップ持っていって屋根切ってもらえw

現行のTSで200万程だったんだけど、
明らかにチョイスミス感満点ですｗやっぱり改造はやめて仕舞っときますね・・・
３台目はコンパクトカーかコペンでも買います＾＾

622 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2009/12/12(土) 11:27:39 ID:QowrX361
スズキ・ダイハツ・ホンダ社内、軽部門での茶飯事。

なに！うちの軽を買ったカスがハンドルミスでハリアーと正面衝突！？
で！どうなったんだ！？・・・なに！ハリアーの下に完全収納されてペシャンコだと！？
クッソー！カスユーザーめ！！おいっ！絶対にメディアを口止めしておけよ！！

>>232
で、この話なんだけどさ、どこで笑えばいいの？オチはどこ？

岩手
岩手
岩手出身の女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
岩手
岩手

壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗ

長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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△▼【万引捏造】96期[Part15] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/1260543134/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/12★60390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/125★7679254/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

>>232
セカンドカーになぜに軽自動車？

サードカーにスティンを買ったんですが、
あまりにもダサく恥ずかしい為、仕舞っといてちゃんとした３台目買おうかな＾＾

てことです。

カッコは悪いけど、速いしいい車じゃん。

20年式と２１年式って見た目とか中身変わってるところある？

>>238
ない。色が青と赤がなくなっただけ。
スティはね。

コトコト五月蠅い車だ

それでも俺はこの車好きだ。

スティングレーTS
20年式　走行１万キロ　本体121万　諸費用15万て買いですかね？

ガソリン添加剤買ったんだけど、よく見たら60?につき一粒って書いてあるんだけど…

これって半分に割って入れても大丈夫なのかな？

>>242
レスに対するレスくらいしようぜ。


>>243
添加剤なんていれなくておｋ

あのホイールハウスの隙間、なんかの間違いだろｗ
特にリア。

広ければ広いほどカッコイイじゃん。

全てがスカスカの箱型棺桶に乗ってて何？
カ・ッ・コ・イ・イ？　・・・大丈夫ですか？ｗ

冷蔵庫見てカッコイイはない。
電子レンジ見てカッコイイはないよな。
洗濯機見てカッコイイもないよな。
脚立見てカッコイイもないな。
スコップ見てカッコイイも…ないな。
軽ワゴン見てカッコイイ…………よね。

オイラも軽ワゴン乗ってるけど（それこそワ○ンＲだ）、あれは道具でしょ？
あり使い勝手以外興味はないな。

カッコ良さはある！…って人はフェチなんだろうな〜。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>248
何をもってかっこいいと言うか、かっこいいの定義は人それぞれだが、分かり易く見た目で考えると
同一メーカーに、同スペック・同価格の車があったと仮定したら、結局最後は見た目で選ぶしかないわけで
よって、フェチかどうかに関わらず一定の見た目の良し悪しが判断に影響することは否定できない。

ちなみに俺は買う時にこの車を特にかっこいいとは思わなかったので中立的だということを申し添えておくし
足車を選ぶ時、見た目の良さの占めるウエイトはそんなに大きくはないが、かっこ悪い車はまず選外だな。

>>249
顔文字とか感情的で説得力ないし、板のレベルが低く見える＝この車乗ってる人間のレベルも低く見られちゃうよ。

少なくも車は道具だとか思っている人は軽自動車板になんかこないと思うけどな
俺は前に中古のワゴンR載ってたけど、本当にどうでもよかったから専門板に来ようなんて気も起こらなかったし
>>248は多少なりとも車に対して興味なり、コンプレックスなりがあるんだろうと思う

軽に乗ってかっこいいとか言ってる池沼がいる事に驚いたｗ
普通ただの下駄代わりだろ？
ただの道具だよ

・縦横比がバスレベル。
・ボンネットがケートラ型
・スカスカでペラペラ
・下駄に装飾
・装備で子供騙し
これだけでも選外条件としては有余るｗｗ

いちいちマジレスするのもなんだけど、その辺りは普通に価値観の話じゃないか？
自分の価値観こそが世界の価値観だー！
みたいな書き込みは頭の程度が露呈するから止めた方がいいんじゃないか。

>>252
クルマは道具だよ。お前は馬力280とか一人なのに無駄に広いクルマとか買って自慢してるタイプだろ。
傷付けたくないから普段は乗らないで軽に乗ってるんだろ？それただの貧乏性。

>>255
×クルマは道具
○軽自動車は道具

>>256
そんな必死になるなよw
営業に使われてる登録車だってｲﾊﾟｰｲあるだろ。

>>256
クルマが道具じゃなきゃ何なんだよ。

人生…かな？

昨日契約してきた。
TS 2WD ESP付きでオーディオレス。
色はブルーイッシュブラックパール。

オプションでフロアマット、ワイドバイザー、ナンバーリムをつけて、
MC21S・RRを１２万円で下取りしてもらい、
現金支払い１５３万円で決めてきました。
ETCとロックナットの移植はサービスです。
オーディオは持ち込み取り付けで別料金。

決めた直後、面の皮を厚くして、競合させたディーラーへ
メンテナンスのお願いをしてきました。

「ショックです。」との言葉を受けてしまい、背徳感を感じてしまった。
だったら、もう少し値引きなりサービスなり頑張って欲しかったが・・・。

明日、工場に発注です。納車が年内に間に合うかどうか。

>>260
おめ。ESP付きとはナカマ。
TSにする理由のひとつにopでESPつけれるからだよね。

納車年内は無理じゃないかな。

>>260
おめ！
年内納車は早くてギリギリかな

>>260
おめ
自分もちょうど一年前にギリギリ納車して貰いました。
確かクリスマスの2日前です

>>260 さんもクリスマス頃納車されると良いですね
(^-^)/

>>261-263

どうもありがとう。
ＴＳを選んだのは全くそのとおり、ESPを付けられるからです。
設定がなければTにしていました。
おかげで、ムーヴやAZワゴンなどと迷わずに済みました。

私自身が大晦日まで仕事なので、年内に受け取れるかどうかは微妙です。
特に急いでないので、伸びたらMC21に乗る機会が増えたと思っておきます。

>>260
いきなりDに押しかけて、他所で買ったわ　あとはヨロシク？ｗｗｗ
一応事前の競合時に、メンテのこと考えて本当はお宅で買いたいんだけど、
この値段じゃどうしても合わない、他所で買って持ち込ませるとかさせないで〜〜とか懇願パフォしたんだよね？（笑）

ま、どーでもいいけど、客にそんな気を使わせるスズキの販売体制に問題あるんじゃね？って一言くらい言えば、
「ショックです。」じゃなくて「申し訳ありません。」と出てくるのが当然だと思うけどね・・・
ま、一営業マンや店長が限度を超えた値引きを勝手に出来るわけじゃないから言ってもしょうがないが
例えば、Dで売る新古車はカタログ−5万円以上の店頭”表示”しちゃダメな時があったり、色々売る側の都合なとこあるのよ

ま、建前上ﾎﾝﾄにサブより引けないとこもあれば、実は交渉次第でサブ並みに引くDもあったり、地域とその時の状況次第
ある程度の下取りとDOPがあれば総額からの値引きでごまかせるからね
とりあえず、オメｗ

ESP付きと４WDどっちが良いかなぁ…

ＥＳＰはそんなに惹かれるかなぁ。オレはＡＢＳの恩恵もよく実感できない。

>>265

あんたはエスパーか？
それとも私に応対した営業氏かな？と思えるくらい全くその通りです。

今の車もサブディーラーで買ってメンテナンスはそこのディーラーに出していたので、今回も同じことです。もっとも今回は露骨でしたけど。

その営業氏とは別に付き合いなどそれまで全くなかったし、商談中、見積もりを何回も書き直しに奥に引っ込むも、出てきた見積もりは本体３万値引き以外オプションや工賃を定価でそのまま乗せていたりと、正直これ以上交渉しても無駄だと思ったわけで。

総額での値引きも交渉してみたが、全くだめ。

まあ、私が下手な交渉したからでしょうね。

耳の痛いレスだったけど、どうもありがとう。

>>268
無料点検でもメーカーからお金もらえて会社の利益になるんだから、心配するな。
オイル交換なんてもの凄い利益じゃないか。
例えば、車検を３台受ければ営業マンは新車１台売ったくらいの評価になるんじゃないのかな。

>>268
別に耳の痛くなるようなこと書いたつもりはないけど
面の皮厚くするだけで値引きが３万から９万になるんじゃーやっぱお話にならんよなｗ

俺が買ったDは見積り以来する前にどん位行ける？ってコソーリ聞いたら、１１万匹は行けるでしょーってつぶやいてたけどね
同系列D別店舗であんまり値切ってなかった人でも７万匹は行ってたしな

ちなみに、車両本体の値引き額を明示するとこは少ないと思うけどね、曖昧にするために大抵コミコミ幾らになるよ
そもそも俺の契約書にはDOPの定価はもちろん価格すら載ってないしｗ

ま、下手な交渉以前に地域が悪かったとしか言いようがないんじゃね？俺でも同じ結果だったと思う
ところで地域はどこらへん？やっぱ田舎？

>>270

いきなり１1万ねえ…。うらやましい限りです。
地域は兵庫県。川一本渡ったら大阪府。地域の中では田舎かなw

大阪のディーラーは正規でも５万スタートだったんだけど。ちょっと遠いのが難点。

>>270
どうも地域ごとの自販によって値引き額に開きがあるみたいなんだよねー
だから値引き幾らだけどどう？ってｶｷｺあっても何とも言えないのよ
みんなが大体の地域書いてくれると参考になると思うんだが。。。

いきなり１１万って言っても一応、サブで買ったのをリコールで持ち込んで顧客登録はあったけどね
実際の交渉は決算月でもなかったし１５万匹行ったら御の字と思ってたら、下取りもないのに余裕超えで拍子抜け
どうも数字足りてなかったみたい。ま、タイミングも運だね

↑アンカーミス
>>271の間違い　スマソ

みんな何万キロ走った？

>>274
おまえは？

１年で７戦キロです

>>274
5日に納車した82の者だが、まもなく1000キロ

>>277
82の者だが、って誰もお前が何者かまで聞いてねぇんだよ
ちょっと相手にされたくらいで、なんとなくトリつけてみた、とかどんだけ自意識過剰なんだよ（笑）
しかもそのあと誰にも相手にされてねーしw
気持ち悪いからささっと事故って死ね

>>277
「納車した」って、ディーラの人？
納車先の客がまもなく1000キロなんだね。

「新築しまして」と聞くたびに「お前は大工か」とツッコむ
うちの会社のおじいちゃんみたい。

いい加減キチガイに慣れろよｗ

お前の会社は購入したものが入ってきたら「納品した」と言うのか？と。

>>279
>>282
偏執病？？

>>271
大発本社工場の近くだな

>>280
家の持ち主が「新築した」というのは文法的におかしくないが、
車を買った人が「納車した」というのは文法的におかしいよな。
プレゼント貰った人が「プレゼントした」っていうかい？

>>285
もういいよどうでも。
別に正式な文章かくわけじゃあるまいし、いちいち細かい事ひっぱるなよ。

そんな事よりＩＤがRR。

納品したって言う人も言葉の使い方間違ってるけどさー

そういうレスがある度にツッコミ入れてる人もどういう意味で

「納品した」って言ってるかぐらいわかるでしょいい加減ｗ

おまいらどんだけｗｗｗ

早く愛車の自慢大会開催しるｗｗｗ

>>285
面白い！

あまりにも的外れな例えでｗ

新築と納車は語句の構造が違うから。ｗ
プレゼント・・・・日本語をまともに知らない人がなぜ外国語？

どんなにエコドライブ心がけても良くて燃費が１３台
平均は１２前半
ターボで１５，６行ってる人はラッシュ時走ってる？
近所への買い物とかでチョコチョコ使ってる？
到底信じがたいよ

>>290
T2WD　納車後１ヶ月程度は15弱うろうろしてた　遠い目
今は買い物チョコチョコで11.5で安定してるな
長距離走らないと全くダメ

燃費計を見ながら丁寧に運転して15km/L台。

古いリッターカーレベルですねｗｗ

>>291
まあその位だよね。
ちょっと安心した。

>>293
冗談抜きでそんな感じだから困る
でも軽って、もともと燃費は良くないよね。

JC08モードにターボ車は記載されていないのはガタッと
落ちるんなだろな？

走りはいいだろうけどこれからの時代はNAで燃費＆軽量化と進んで行って
ターボは減っていく方向になると思う。

>>295
軽だからこそターボは必要じゃない？1.5リットル上は自己満足でしかない。

>>296
同感！！
ターボは必要だ

ってか、
皆さんカラカラ近く走って満タンいくつ位入りますか？なんかムーヴ(前車)の方がかなり入ってたような…

>>297
そりゃぁタンクの容量が違うから。
ワゴンR　30L
ムーブ　36L　ターボ車40L　だったかな。

なんでカタログや取説を見ないんだろう？

ターボで平均１８kmとか言ってる人は
ガス欠までで実際500キロ以上走るの？

スティングレー乗るようになってから煽られるようになりました。どうにかしてください。

>>301
お前が情けないから煽られるんだよ
俺なんか一切煽られたことないぞ

>>302
情けない？何が？
つまらないレスならしないでもらいたい。
無駄。

つまらないレスとは>>301の事をいうのです。

Tで平均燃費計は15.6Km/Lと表示されてる。
瞬間燃費計なんか気にしないで、サクッと加速して巡航に入っちまえばいい。
しょうもないもん付けるからチンタラ加速するバカが増えるんだよ。

ゆっくり加速が必ずしも燃費がよくなるというわけでもないのにねぇ。

エコ運転して燃費の悪い人は無駄なアイドリングとかしてるんじゃないですか。

>>306
そう、加速してる限り瞬間燃費計は一桁。
加速状態を長く続ければそれだけ燃費は不利になる。
日産のあの人みたいな、神がかった足を持っているなら別かもしれんけど。

そんなに燃費を重視してないから俺的にはどうでもいいよ
燃費落ちても冬の寒い時や夏の暑いときにエコエコ気を使う車より
エンジンスタータで快適に乗れる車の方が俺にはよっぽど価値があるから

過度に数字を気にして腫れ物に触るように運転するより、
必要な時に必要なだけはストレスなく踏める方が精神的にもエコだね
あくまで俺にとってはだから、いつも言ってるけど価値観はそれぞれってこと。

>>290
T・２WDに乗ってるが、最低でもリッター17はいってる

信号も少なく、交通量の少ない田舎の国道レベルでは簡単に１８ｋ／Ｌはいくよ。
チョイ乗り程度だと全然伸びないけどね

しかし高速の燃費がイマイチだな。

助手席Aピラー付近から段差でミシミシ音がするんだが
グローブボックスでもないし何なんだろ？

黒T2WD
サンヨーナビ、バイザー、フロアマット、イルミネーション4点セット、イルミネーション（グリル、Hランプ、ナンバーフロント、リア）で値引き22万って上出来かな？

自分が納得してるんならいいんじゃね

値引き自慢したいんだろう

燃費が悪いとか言ってる奴は自転車乗っとけよ。
自力で１０キロ移動するのは辛いぞ。
１００円かけて車移動するのどっちが楽だ？

と、いつも思って車（Ｔ）に乗ってる。

カタログが大嘘ってことでいいじゃん。21.5ってｗ

>>317
カタログは嘘はかいてないよ。
ただ燃費の計り方10・15モードが大嘘ってだけ。

どのクルマでもカタログの燃費で走るのは難しいでしょ。運転の仕方や荷物積んでたり助手席によく人を乗せるとかで全然変わるからね。

T4WD、通勤で片道7�`、たどり着くまでに信号12ヶ所。
止まらず目的地に行くことは不可能。既に氷点下なので出発前に暖気20分。
この条件で燃費は9�`だ。どうだまいったか。

１０・１５にあわせてセッティングする国内メーカー
おかげで実燃費との差が大きい
対する欧州車はカタログ値は低いが実燃費との差が小さい
どっちが消費者にとって有益だろうね

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

■10モード燃費測定

アイドリング状態 (20秒)
時速20kmまで加速する (7秒)
時速20kmをキープして走行 (15秒)
時速20kmから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
時速40kmまで加速する (14秒)
時速40kmをキープして走行 (15秒)
時速40kmから時速20kmまで減速 (10秒)
時速20kmから時速40kmまで加速 (12秒)
時速40kmから減速して停止 (17秒)

■15モード燃費測定

アイドリング状態 (65秒)
時速50kmまで加速する (18秒)
時速50kmをキープして走行 (12秒)
時速40kmに減速して走行 (4秒)
アクセルをオフにした状態 (4秒)
時速40kmから時速60kmまで加速 (16秒)
時速60kmをキープして走行 (10秒)
時速60kmから時速70kmまで加速 (11秒)
時速70kmをキープして走行 (10秒)
時速70kmから時速50kmまで減速 (10秒)
時速50kmをキープして走行 (4秒)
時速50kmから時速70kmまで加速 (22秒)
時速70kmをキープして走行 (5秒)
時速70kmから減速して停止 (30秒)
アイドリング状態 (10秒)

※上記10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出される。

国土交通省認可時の測定条件

3,000km 慣らし走行後の車両
完全暖機状態 60km/h 15分暖機後モード測定
走行抵抗設定 車両（空車）状態＋110kg（2名乗車分）
搭載電気機器 OFF状態
エアコン OFF状態

10・15モード燃費な

所詮女性専用軽自動車 男で軽海苔はキモイ

>>322
ｗｗｗ

寒いとダッシュがギシギシするもんですか？

今日の朝エアコンの表示のところに雪の結晶みたいなマークが出てた
あれって何？

>>329
氷点下

6月からＸ乗りです。
スタッドレス買うの忘れてて、今あわてて探してるんだけど、どのサイズを買えばいいのかわからない。

夏タイヤと全く同じサイズでいいんですか？
それともインチダウン？ってのをした方がいいんですか？
初めての車なのでなにもわからなくて・・・
安く上げようとネットで探してますが迷ってしまいます。

昨日から雪が降ってきたので、かなり焦ってます。
ご教授お願いします＞＜

軽箱ってちょっと雪積もったら屋根潰れるんでしょ？

331
155/65R14で 良いですよ
ヤフオクで安く出てますよ

もう一度
>>331
155/65R14で 良いですよ
ヤフオクで安く出てますよ

スタッドレスとなればブリザックでしょ〜!?？

上段グローブボックス外すの
引っ張るだけでいいの？

K-STYLEなんかに載ってる軽をドレスアップしてる女って、
なぜ例外無くブス・・・・

今日、ナンプレの電球をLEDの雷神に替えました！
めっちゃ明るくて良いですよー(´ー`)
ところでﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの電球の形式教えてください。

>>338
H8

軽を買うビビリは漏れなく極黒スモークの珍音キモ改造にするからなぁｗｗ

>>329
氷点下じゃなくて凍結注意じゃなかったけ？
3度くらいでもでるよ。寒いから気をつけて運転してちょ！って事でしょ。

なんで取説を読まないゆとりがこんなに増えたんだろう。

>>333-335
ヤフオクでブリザックREVO1を落札しました。
今も雪がしんしんと降り積もってますが、届くまで徒歩通勤でがんばります。
ありがとうございました。

>>341　以前の車は0℃になるとアラームと表示で教えてくれた!外気温度表示が常時表示されている方がいいな〜‥いちいちボタン押して表示がすぐ消えるからね〜

ノクタンの色のタッチアップペン、カー用品店でもホームセンターでも売ってないよね？
オレ仕方なくディーラーから純正品頼んだよ。700円にしてもらった。35円サービスでね。
一週間待ったよ。

そうそう、オレ↑は東北の田舎ですが、最近は雪んこマーク常時点灯だな。

埼玉だけど
きのうから雪ん子マーク点灯してるよ

雪ん子地区の人たちは大変だね
錆なんかスグだもんね

てかさー
フロア踏むとふにゃふにゃしてね？

新車6ｹ月点検と同時に ホーンを取り付けてもらったのですが、ホーン本体が２コあるにもかかわらず、１コしか付けて無かった… これって、クレーム対象？ もちろん、取り付け工賃は支払ってます。 元々のホーンが１コしか付いてないので、仕方ないのかな…。

>>350
そんなもんその場ですぐわかる事だろ？
そこで確認しなかった>>350にも落ち度がある。

リレーも一緒に持って行ったの？
何でもかんでもすぐクレームって。
とりま、Dの担当に相談してみろよ。

いきなり色が少なくなってるな
ワゴンＲもスティンも

新色出さないのかな？

>>351さん 確かに、すぐに確認しなかった自分にも落ち度はあります。 営業さんに連絡しますm(__)m

年末に向けてワゴンR､明日ｺｲﾝ洗車場行こうかな〜!？明日晴れても寒いんだよね〜‥

>>350
それでもDは取り付け前に確認すべきだと思う。
やんわりとクレームすべき

>>355さん ありがとうございます。 Ｄに電話しましたが、閉店した後で誰も電話に出ませんでした。 また明日の営業時間中に電話します。

　　　　　 ｜
　　＼ ○ ○ ○ ／
　　○／￣＼○
─○|　 ^o^　|○―わたしだ
　　○＼＿／○　　　
　　　○ ○ ○
　　　　｜｜ 　↑この先一方通行です 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　【これがFF13だ！】
　　　／　　＼
　　｜ 平原.｜　＜神ゲー＾＾　コレが11章の本当の姿だ！ｗ　←　うわああああああああああああああ　　
　　　＼　　／
　　　　｜｜　↑この先一方通行です
　　　　　＼＼
　　　　　　││＜なんだこのMAP！？道が斜めだと！？
　　　　「￣＿」
　　　　││↑この先一方通行です
　　　　││＜ふぅ・・・MAPいつになったら曲がるんだ・・・
　　　　││↑この先一方通行です
　　　　││＜ムービーきれいすぐるｗMAPはまだ序盤だしこんなところか
　　／ｽﾀｰﾄ＼

夏にクーラーが今いち効かないと思ったけど、
暖房も暖かくなるまで時間が掛かりすぎだろ。
会社で乗ってるミラバンはすぐ暖風が出るのに・・
エアコン使えないなぁ

ミラバンに買い換えれ

>>358
デフロスタースイッチオンで、内気循環にするよろし。

>>358
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n83398672
これつけろ

Tに標準搭載のオーディオデッキにMP3/WMAって書いてあるんだけど、MP3の再生出来る？
普通にデータ形式で焼けば大丈夫なのかな。
フォルダ分けとか対応してるんだろうか。

>>362
mp3の再生はもちろん可能です。
また、mp3で焼く以上、データ形式です。
フォルダに関しては、曲ファイルが入っているフォルダだけ認識します。
例えば、アーティストフォルダ→アルバムフォルダ→曲（mp3）という構成なら、
アルバムフォルダだけ認識します。

>>363
ありがとう。
オーディオデッキにむやみに非対応形式のCD突っ込むの怖いから助かったよ。

>>364
>オーディオデッキにむやみに非対応形式のCD突っ込むの怖いから助かったよ。

純正のオーディオはメモリーがちゃっちいからMP3/WMA再生すると壊れやすいって話を聞いたことがあるんで、
俺はいまだに恐くてＣＤ−Ｒとか入れたことが無いw

>>365
そんな話初めて聞いたんだが。
メモリの大小は壊れやすさ関係なくね？

おれはナビつけてるから関係ないけど。

>>365
半導体に”ちゃっちい”という表現はどういう意味だろうなあｗ


あ、ちなみにフォルダ名に全角使えますか？

>>366
それが、購入する際に自販の営業さんから聞いたのよ。
mp3とか聞きたいならオーディオレスにして最初から市販の対応品をつけたほうがいいですよって。
前に純正で壊れてから買い直したお客さんがいて結局高くついたからって。
自分は普段はドライブ中に音楽とかあまり聞かないんで、それ以上詳しくは聞かなかったんだけど。

>>367
ごめん。「ちゃっちい」という品の無い言い方はここに書くために要約したいいかたで
実際はもうちょっと穏やかな言い方だった。「あまり性能の良いメモリーではありませんので…」とかなんとかw

>>368
ちゃっちいか、すまん。ちっちゃいと読み間違えたわorz

普通にCD-RもCD-RWも再生できてるよ
極稀にエラーでるけど、入れなおしたら大丈夫だったよ

>>365
その話をした人間はバカだなｗ
CD-Rに焼けるデータは最大で700MBなのにｗ
mp3対応とうたっている時点でmp3の容量云々はまったく関係ないんだけどｗ

純正スピーカーって満足できますか？　　　変えなくても大丈夫かな？

>>371
たぶん純正オーディオが壊れて買い替えたお客さんがいたのは本当だろうけど、
そのお客さんがどういう使い方で故障に至ったのか、ディーラーではその故障にどう対応したのかが
いまいちわからない話だった。
(メーカーでmp3対応と謡ってる以上、よほど変な使い方しなきゃ壊れないもんね。お客がクレーマーだったのかな？)

営業さんはきっと「mp3再生してて故障しても、前もって壊れやすいと御警告致しましたので保証は勘弁してね♪」
とでも言いたかったんだろうw
それもなんだかなぁ…な話なんですが。

ipod＋純正オーディオで音楽を聴いていたのだが、日本語表示が出来ないのでこれを買った。

http://www.alpine.co.jp/products/headunit/digital_media/2009/ixa-w404j_feature.html#display

店の兄ちゃん取り付けに苦労してた。
操作感イマイチ。でも、音はすごく良かった。

オレの地方この時期、パドルシフトは大活躍ですがな。
凍結路、降雪路に不安なく減速するね。
MT車と変わらんね。

>>375
でしょでしょ━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━

自分も感動しました
(^-^)/

ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰXだけどｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰの部分､なんか活用あるかな〜ｽﾍﾟｰｽｶﾞもったいない!

ブースト計とかを付ける

ターボタイマーを付ける

>ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰXだけどｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰの部分､なんか活用あるかな〜ｽﾍﾟｰｽｶﾞもったいない!
ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰTだけどｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰの部分にETCの受信機を入れてる。

>>377
ナビのGPSをいれる。

>>380‥ってか外し方がわからん‥

>>382
上部の黒い蓋を開ける。
「そっと開けないとﾂﾒが折れるかもしれないから、気を付けてください」

冬はとくに割れやすいから室内を暖めておきましょう
初心者はビビりすぎるので多少強引に…^^

>>383ある程度分解しなくても済むんだ〜､ﾂﾒだけで引っ掛かっている感じ？
｢バキッ☆!｣ってなりそう��(;´д`)

>>385
すこしは調べろ。

スレのびないな。みんなマイナーチェンジの副変速機エンジン待ちかな。

>>387
もしかしてCVTがエンジンだと思ってる人？
ミッションとエンジンは別だよ。

>>388
確かによく分かってはないけど燃費が上がるんでしょ？うらやましいです。

いつＭＣするんだろねぇ
外観も少し変わるんだろなぁ

>>390
新型ムーヴにぶつけようとしたけど

新型ムーヴがビビッテ出てこない

>>391


ムーヴのＦＭＣは
来年の秋頃らしいね

スティンのＭＣも
そのくらいの時期にしたならば
ちょっと引っ張り過ぎだなや

目玉の新型ＣＶＴは
既に量産されているというのに

特別仕様車はまだかいな

>マイナーチェンジの副変速機エンジン

これついたラパンＸ ＣＶＴ買ったけど燃費は街乗りメイン
一日15〜25�`くらい走行で18〜19�`/�gってかんじ。
けどなんか発進して30�`超えたあたりでショックあるんだね。
CVTなのに。

>>394
副変速機のせいだろうね。
副変速機をつけずにもっとワイドにギヤ比とれるCVTがでたらいいんだろうけど。

>>394
ラパンのCVTはスティングレーのと同じヤツだろ。
新CVTが搭載されているのはパレットと新型アルトの2車種だけだよ。

スティングレーのＣＶＴって壊れやすいの？
マイナーチェンジまで買うの待ったほうがいい？

>>393
これ以上つける装備があんまり思いうかばないけどねぇ。

>>396
そういやそうだね。失礼した。

>>397
ｓｔｇのCVTが壊れやすいとはどこ情報？
CVTの不具合はこのスレには報告されてないはず。
それにMCで副変速機付きCVTのせるだろうけど、確定事項ではないよ。

むしろ副変速機付きCVTの性能や耐久性のほうが未知数だよな。
今買うなら現行のスティングレーのCVTのほうが安心だ。

TS購入したよ〜納車が２６日だぁ〜ナビつけようか迷ったけどつけなかった…音楽大好きな俺はあのオーディオが離せなかったよ

あとエンジンスターターつけるのわすれた…

>>399
パレットの副変速機でデータが集まるからスティンに載る頃は大丈夫じゃないかな。

>>400
スターターのメリットってよく分からないなぁ。自分はただガソリンの無駄に感じる。

>>401
今まで付けられる車にはいつもスターター付けてきた。
俺にとっては特に冬の寒い時は必需品。ちなみに雪が降るのは年に数日程度の西日本だから
良く解らんけど、寒い地方だとかなり重宝するもんなのかな？

ガソリン代？どーでもいいわ　軽だしターボ選んだ時点で燃費に元々期待してないしね。
3リッター4リッターの車の燃費に比べたらかわいいものって感じ。
明らかに不必要な時にまで使ってるわけではないし、快適な方が良いからケチケチしない。

埼玉県とかじゃなきゃ付けるでしょ

>>402
自分も付けた事はあったんだけど冬なんて特にエンジンが温まって温風が出るまで時間がかかる。朝とかアイドリングを長時間やると近所迷惑だしね。
でも真夏は便利かも。

新車なんだけど冬は暖気運転って必要あり？何分くらい？

暖気運転って書く奴がいるけど、馬鹿なのかな。
暖機運転が正しいのに。

おぉっとミスった

暖機運転って必要あり？

そもそも暖機運転ってどんな事？

>>407
俺はエンジン回転が、普通のアイドリングに落ち着くまでしかやらないけど

>>408
オートチョークが機能停止するまで

>>410
間違えた>>407

エンジンスターターって勝手にエンジンかかったときに暴走しないか心配

>>412
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

クラリオン、スズキの軽自動車向けにモニター付CDプレーヤーを供給

クラリオンは、スズキの『ワゴンR』『ラパン』『エブリイ』『アルト』向けに
モニター付CDプレーヤーを開発しOEM供給を開始したと発表した。
今回OEM供給を開始したモニター付CDプレーヤーは、2DINサイズのCDプレーヤーに
外部カメラの画像を表示するための4.3インチTFTディスプレイを搭載する。
安全指向の高まりから、リアビューカメラやサイドビューカメラなど、
自動車へのカメラ装着の需要が増えている。これら車載カメラの画像を表示するためには
カーナビゲーションのディスプレイを使うのが一般的だが、
カーナビ装着率の低い軽自動車や小型車にとって車載カメラ普及の障害となっていた。
今回クラリオンは、車載カメラの映像を見ることができるモニター付CDプレーヤーを開発、
手軽に車載カメラと接続できることをアピールして販売を促進する。
今後、軽自動車や小型車などに展開していく。

>>412
適当＆無知な事しかいわない君はもうこないでいいよ。

>>414
パレットについてたバックモニターつきCDプレイヤーのことだろうか。

今日車が届くよ〜♪
今年中に間に合って良かった！
人生で一番楽しみなクリスマスかも〜〜

俺、最近車検とったからMCまで待つよ

>>416
おめ！

>>415
Pレンジじゃないと始動しないから走り出すことは無いとはいえ
なんらかの要因でDやRに入ってしまう可能性もあるので
>>412の心配はそんなに的外れというわけではないだろ。
そもそも道交法では車両を離れるときに原動機の停止を義務付けてるのに
こんなもの売ってるほうがおかしい。
寒冷地では窓の曇りがとれるまで暖機運転するのは仕方ないが
夏場に車内が冷えるまでとかは論外。
まいずれにしてもリモコンを使うならせめて車が見えるとこにしておきたい。

>>419
つDやRではエンジンは始動できない
つリモートスタート中Pレンジから動かすとエンジンは停止する
この2つの組み合わせでリモートスタートによる暴走は無い訳だが

>>420
その機能が故障なく働いてればな

>>419
＞なんらかの要因でDやRに入ってしまう可能性もあるので
何らかとは？？どんなケースか具体的に　車がナイトライダーだったとか言うなよ？

そもそも、無人にも関わらず機械的なシフトロックが解除されてギアが入ってしまうのならば
その車は有人始動時でも勝手にギアが入って動き出す可能性がある超常現象な車ってことだろ

何故か、始動時はDレンジじゃないのでエンジンは掛からないが、
俺がエンジン掛けたらその後、勝手にDに入って動き出すかも･･･そんな可能性考えて普段から始動してるのか？？？

それならば電子的ノイズやプログラム異常によって誤動作が考えられるアクセルバイワイヤの方が
よっぽど何らかの異常事態が発生する可能性が高いのに、エンジンスタータだけ心配するのは的外れだろ

＞そもそも道交法では車両を離れるときに原動機の停止を義務付けてるのに
幾らでも居るよな、エンジンかけたままちょっとコンビニにとか、サイドかけ忘れて自分の車に轢かれたりするやつ
幾つもフェイルセーフのあるエンジンスタータだけ目くじら立てるのはフェアじゃねーな
売ってる方がおかしいというなら、その前に運転者が車両を離れたらエンジン停止するように義務付けるべき

そもそもMTでクラッチ踏まずに始動して事故る人為的ミスの確率の高さを棚に上げてエンジンスタータを槍玉にあげる方が論外
だから今はクラッチスタートシステムは義務付けられてるんだろ



>>421
それは、上記のクラッチスタートシステムが故障無く働いていれば･･･と言っているのに相当する
クラッチスタートシステムが無い時代に有人でも暴走することがあったわけ事だから
わざわざエンジンスタータにだけフェイルセーフの故障を想定させるのは不公平

どんなシステムにも故障があるし人為的ミスもあるわけで、その確率を無視して
エンジンスタータはおかしいと非難するならば、そもそも車の存在自体が危険なのでおかしい。

>>422
貴殿がスタータ使ってるのは分かった。　　それを責めはしない。　　便利だもんな。
誰も文句も言ってない。

だがよ、自分の目に見えない所で（音が聞こえるとか理屈こねるなよ）、クラッチが繋がったら
1トン前後の物体が動着だす状態を作り出すのに、何となく漠然とした不安を感じる人も居るって事。
2重3重のセ−フティが有ったとしてもね。
その辺、分かってくれや。

俺は家の風呂入れるのも、リビングの遠隔スイッチ使わないで、風呂場まで行って、浴槽横のスイッチ使うタイプ（W

>>423
まず、その思い込み癖は止めた方が良い。
俺はエンジンスタータを使ってない（無論、取り付けたり使った経験があるからこそ語っているが）ことを最後に但し書きするのを忘れたのはスマンことだが、
書いてないことまでをも決め付けるのは貴殿の思考や視野が狭まるだけ。

俺はただ、中立的な立場で語っているのよ
ここは普段から自分と異なる価値観を認めない人間が多いからね
そうならぬよう世の中には一定のルールが定めてあるわけであり、現状エンジンスタータ自体は違法ではない
そして、そのルールを遵守していて事故が起これば製造物責任だし、ルールを破った状態で事故が起これば自己責任。
しかし、ルールは万能ではないので万一を心配するのも自由＆自己責任だが、過剰に神経質になりそれを他人に押し付けるのは横暴もしくはお病気。それを分かってくれと主観的に言われてもキリがない
そういうのがエスカレートした輩が電磁波が〜とか言ってるｗ　他にもっと脅威なものは幾らでもあるだろ？

例えば、俺は重量物や長尺物満載の大型トラックの真後ろは走らないようにしてる
万一（いや、ちょくちょくあることだが）、落下してきて下敷きや串刺しになったらとか漠然と想像してしまい、不安で仕方がないからｗ
だが、積載自体は違法ではないし、俺が不安だから積むなとか、そういう車両の後ろは走るなと他人に強制したりはしない

>>400
購入おめで�d
スティングレーの純正オーディオなんか出力が低いから
カーナビにした方がが音がよくなるってディーラーの店員さんに言われたよ

要するにエンジンスターターすら買えない人が買えない理由探して自分に言い聞かせてる訳か
不景気って嫌だね

おまえら、スレタイ１００回読んで書き込め

エンジンスターターの話はスレ違いだ
他でやれよ

T商談、4万引きだった
ウチでは一律この値段です
タイヤの窒素充填2千円は削れますけど

・・・売る気あんのか

>>428 凄い強気だね ヲレなら他の店もまわってみるけど

5kmぐらい走ってるが新古品で定価より25万近く引いてもらったぞ
もちろん美品でだ

大阪近辺の人でスティングレーX探してる人なら
軽自動車専門店のTAX茨木店がおすすめ 安いと思うぜ

↑ところがどっこい、諸費用で15万くらい取られるんだろ？
おれは別のとこでそうだったぜ

総支払い額で比較しないとね…

>>430
素人丸出し乙　初マイカーかよｗｗｗ
まず、製造車検保管運搬だけで5〜7kmは最低限必ず走行するわけ
んで美品もなにも、登録済み未使用車でググれ
登録から半年程度経過したTで車両120万前後が相場
つまり値引きというか、普通によくある値落ちだから、それ（笑）

>>432
うん、13万ほどだった

>>433
大阪府で支払総額のってるところで一番安かったんだorz

>>434
詳しく教えてくれてthx
登録済み未使用車でぐぐったら結構安いところ出てくるね
関東の方まで行ったら安いんだけど遠いんだ・・・。
3年で買い替えるからもし近畿圏内の人なら安いとこ教えてほしい

>>435
未使用TSの特価品なら
近畿から関東まで買いに来る人はいる
X,Tだと微妙だけど

しかもそれだと新車じゃないからお金も戻ってこないんじゃない？
今は12.5万円くらい戻ってくるよね

>>436
確かにX Tだと運搬費用or交通費で微妙になっちゃいますねorz

>>437
12.5万円の補助金を受けるに13年経過した場合じゃないとだめだそうす
最初に買ったキャリイトラックは13年もたってないしまだまだ使う（汗
5万円の補助金も未使用車は中古扱いなのでだめだそうです
12.5万戻ってくるなら新車の方がいいかもですけど、5万なら未使用車の方が安いらしい

12.5万円戻ってくるのは、スクラップインセンティブ
普通に買うと軽の補助金は5万円+減税でターボ車はゼロ

>>438-439
そうなんだ、ごっちゃにしてたな

洗車しようと思うんだけど、100均の洗車スポンジで適当に洗っても傷つかない？
色は黒なんですけど

適当に洗えばどんなスポンジでも傷はつく。

黒はガソリンスタンドで手洗いしてもらう方が無難かもな
洗車半額キャンペーンとかやってる時を狙えば結構安上がり
極力金かけたくないとか自分で洗って満足感味わいたいなら別だが
テキトーにやって傷だらけにするよりはお勧め

鳥の糞をごしごしやっちゃうと傷つきますよね
車のコーティングって当たり前なんですかね？

自宅で洗車できる環境にない人、こまめに洗わない人は、黒などの濃い色はおすすめできない。

また黒系の洗車で無限ループ開始ｗ　次は燃費の無限ループか？ｗｗｗ
まあ現行スレくらいは読もうよ
黒は洗車傷磨き傷ホコリ目立ちまくり
コーティングの有無に関わらずウォータスポットからは逃れられない運命

２２日にTのパールホワイトが来たの〜。
（なんと待つこと１ヶ月ちょい。）
もう嬉しくって嬉しくって、毎晩ちょっとずつ乗ってたら300kmくらい走ったわ〜。
あたしんとこ、北海道の寒〜〜いところだから、パドルシフトでエンジンブレーキみたいなのするのがとても便利に感じて嬉しくって〜。
（言葉が変でもつっこまないでね）
ただね、逆バージョン？（シフトアップっていうの？）がまだ上手にできないのよ（唸）
ちょっと気持ちが焦っちゃって、ピピッって言われちゃうのよね。
そのたびに車に『あぁ、ごめんね、ごめんね』って謝っちゃう。
もう少し練習したいけど、大雪の日は車に乗りたくないのよね〜。
滑ったら怖いし、元々運転するのへたくそだし。

ただ嬉しさ余って、書き込みしちゃった〜。

>>446 ┐('〜`;)┌

>>446
そうでしょそうでしょ(^-^)b
ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄは雪道に非常に役立つから便利だよ〜

でも安全運転を･･･ m(__)m

パドルでエンブレって多用してるとフロントだけ止まってスピンしそうだな
いやどうなんか知らんが

その後>>446を見たものは誰もいない…

塗膜が生っぽい新車で、雪国。
エンカリでどうなることやら。

錆びたら、レポよろしく。

今日TSが納車されました。

自分の中ではいろいろあっただけに、今はホッとしています。
ここの住民の方にもいろいろお世話になりました。
厚く御礼申し上げます。

軽とは思えない走りにただただ驚愕。
大事にこき使います。

しかし、収納スペースは多いものの、その一つ一つが小さいため、
MC21では綺麗に収まっていた荷物がなかなか入らなくて難議しましたw

CDしまうと出しにくいのが難点
解氷スプレーとかも収まるスペースが微妙に足らないので後ろに投げ込んである

確かに微妙にピッタリだから取りにくくて面倒だ。

黒だけど月一で洗車機で洗ってます。噴き上げ面倒だからGSで

CDは携帯カバーに入れてナビシート下に入れてる
解氷スプレーは後席ドリンクホルダーにでも入れておけばおk

>>448
うんうん、便利で嬉しくなっちゃう〜。
安全運転しますとも、しますとも〜。
お互い安全運転で楽しく冬道乗りこなしましょうねぇ♪

>>449
雪道とか坂道ってエンジンブレーキが便利っていうか基本って思ってたから、そういうの聞くと不安になる〜。
前に乗ってた車がMT車だったからシフトダウン面倒だったんだけど、今なら速攻でぶぅぅぅんってエンブレかかるから、面白がって使ってた〜。
まぁスピンしたら『きゃー』って言っておく〜。
って言いながら、本当にスピンしたら『キャー』の声もでなくてただひたすら『死ぬっ』って思って、心臓どくどくするだけなんだけどね。

>>451
レポ、かしこまりました〜。
でもさ、でもさ、エンカリ効果の錆びなんかが怖かったら、北海道で新車になんて乗れないよね〜。
あ、パールホワイトが錆びやすいべって事か。
正直、この寒さと雪との戦いで精一杯でさぁ、錆びとなんて戦ってなんていられんっちゅーの。

横から見た姿、特にリアドアの絶壁感が残念だ。
何で尻上がりのデザインにしたのかなあ。
あのデザインでホイールハウスのすかすか感も増していると思う。

>>455
噴き上げって、火山かよ！

中古車高いな・・・
５０万くらいでないかな

50万の軽中古なんてスティングレーに限らずろくなもんじゃないから止めとけ

10年落ちの軽自動車でも50万ってなかなか見つからないんだよな。

初めて車買うんでそんな高いのは買えませんぜ

TSだけど冬タイヤ買うとき
１４にインチダウンして軽いホイールにしたら燃費が2キロも上がったｗ
夏タイヤもこのホイールで行こう。純正は重過ぎる

10年落ちでも見つからないなんて極端な話でもないが
文字通りのポンコツがいっぱしの値付けで売れるのが軽中古市場
見る目があればそれなりにいい買い物もできるかもしれないが
一般的には、車体50万で探すならそのうち10万を維持費に回して40万の普通車にしとく方が無難
現行スティングレーが50万で買えるのは何年後になるだろうな

大きな事故歴あれば5年落ちでも50万に近いだろ

軽の中古は割高だって言いたいんだろうが、中古車鑑定眼なんて軽でも普通車でも同じ事だろ？

スティングレーはまだ5年も経ってないから5年落ちの相場も何も無いが、例えばMRワゴンとかムーヴカスタムあたりで
H16年式の相場検索すれば、50万円も出せば普通に良質車が見つかる事ぐらい分かる。
MH23だってあと3年もすれば、H19年式のNAなら良質車でもその辺が相場になる筈。修有なら当然もっと安くて二束三文。

それから10万円キープする話にしても、3年前後乗れば税や保険で埋まっちまう額だから、それ以上乗るなら負担増。
偉そうに助言めいた事書くなら、ちょっとは調べたり収支考えたりしてから書けよ。

>>464
軽量ホイールって何履かせたの？　ＣＥ２８とか？

自分Ｔ乗りで、純正からスタッドレス１４インチのクレールＳ１０という
ホイル履かせたけど燃費は純正より落ちているよ

まず、NAならとか後出しせず最初から書いとけ。ターボ車と全く値の付き方が違う。
10年落ちのMCターボで相場は40万弱。その車体の買取や下取り価格はゼロ〜数万なわけだが
それが店頭に並ぶと40万になるということ。

事故車も買取は二束三文だが、修復して再商品化するという意味を理解しろ。
買取が二束三文でも売価は二束三文じゃねえ
それで飯食ってるやつらがいるんだ。　社会経験の乏しいクソガキが

相場＝その車の車両としての残存価値なわけないだろ、50万と言う価格は需要と供給で決まっている
付いた値段をお前が高いと思うか思わないかは相場に全く関係ない
ネットに載ってることだけが世の中だと勘違いするなよ　偉そうにｗ

ターボ+CVTに乗ってる人教えて。
高速で120ｋｍで巡航したら、回転数はどれくらい？
あと燃費。

後出しだの最初からだのまったく意味不明だな。どのレスに対して言ってんだ？
下取り価格やら、俺の主観と相場の関係なんて一体どっから涌いて出てた話なんだか。
一般論として50万の軽より40万普通車が薦められてるが、その根拠がおかしいって話だ。

>>470
４３００ぐらいじゃないかな。

>>472

ありがとう。
結構低めですね。

>>473
ただし、登りも下りもあるから。

>>470
法定速度って知ってる？

>>475
速度リミッターって知っている？

スピードメータが、１８０ｋｍまであるか知ってる？

>>477
軽のスピードメーターは140km/hまでとマジレス。

>>478
正解です！

軽自動車は１４０ｋｍまで。普通車は１８０ｋｍまで。一部の車種で異なります。

普通車の１８０ｋｍは、高速道路の上り坂（傾斜度）６％で１００ｋｍで走行するため
のアクセルの踏み具合で、平坦で同じ踏み具合だと１８０ｋｍとなるようです。

軽自動車はどうなのでしょうか？
私の考えでは、その昔は高速道路での軽自動車の最高速度は８０ｋｍでした。
普通車と同じ考えで１４０ｋｍだと思っています。

軽のハイトワゴンで１２０とか、死亡フラグまっしぐらじゃねえの？ｗ

軽で１８０キロ出すと空中分解して最後にはハンドルだけになるから危険だよ！

はいはい。

T糊だけれどんも
下り坂はエンブレ凄いんだけど大丈夫かな？
なので軽くアクセル踏んでるんだけどね。

>>483
日本語でおk

エンブレっていってみたかっただけなんだよな

ハイト系は値段が高いから、セダン系のミラカスタムＲＳでも買うか、と思って値段調べたら
スティングレーＴの方が安かった。
誰か、この理由を真剣に調べた人いたら、教えてください。

RSは最高価グレードでTは中間グレードってことじゃないの
具体的には15インチと14インチの差とかそのへんだろう

つかほとんど同価格じゃないか
（1420000円と1417500円）

みんな〜〜　
あけましておめでとう〜〜
今年もｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰともども　宜しく〜

Tで120キロ出して走ったんだけど軽じゃねーなｗ

１２０程度では足回りがドッシリ落ち着くしね

>>490
で、静かなんだわ

新車ならともかく、ターボは中古では絶対買ってはいけない車。

>>492
同感。
オイル交換やメンテナンスもろくにせずに飛ばすだけの奴が多いからな。

>>493

買うなら、走行１万キロ以下。

>>494
1万キロ以下だったら、新車を買ったほうがいいな。

スティングレーのＭＣっていつごろかな？

俺はいまMC待ちなんだが、販売店も把握してないみたいだが、春くらいじゃないか？
と言っていた

オイル交換なんて、ビッグで充分。

ワゴンＲステイングレイのＤＱＮが三名死亡・・・　
http://www.mbs.jp/news/jnn_4324986_zen.shtml

これ別にＤＱＮじゃねえよ、お前が童貞なだけ

>>499
どうみてもスティングレーではない
ホンダのエディックスかフィットRSでしょ

とマジレス

普通車って書いてあるじゃん！
と、俺も釣られておく
しかし過疎ってんな

無茶な割り込みをしてきたワゴンＲにクラクションを鳴らしたら、
急停車しジャージを来た頭の悪そうな若者が怒鳴りながらこちらに向かってきました。
窓を開けろと言うので、窓を開けたら右手で胸倉を捕まれ、
顔を思いっきり近づけてガタガタ言い出したので、パワーウィンドウを閉めてやりました。
当然、右手と顔は挟まってしまい、悲鳴をあげるＤＱＮ。
「しっかりついて来いよ！」声をかけ、車を発進させてやりました。
徐行しながら１００メートルほど走らせ、窓を開けて開放。
走り去る時バックミラーで確認するとＤＱＮは座り込んでいました。

これって車名の部分だけ変えてマルチに使うん？

>>503
よくやった、よし逮捕だ。

>>502
携帯が規制されているから過疎ってるんじゃないの？

>>506
そっかあ規制かかってるとかどこで分かるか知らんから分からんかったわ

503は挟み込み防止機構付きが普通になってて使えないな

>>497
雑誌だと１０月になってましたよ。確定情報じゃないと思いますが。
雑誌はザ・マイカーだったかな。

軽自動車＠2ch掲示板

>>508それまで副変速機付CVTは搭載されないのかな？

隠れムーヴィスト発見！！

Ｔだけど
デラでオイルとエレメント交換するといくら？

>>508
10月で2年目だからな。
俺は13年超の車があるので、補助金の出る9月までに買わなきゃならない。
まぁ、副変速機付CVTは欲しいけど、バックモニター付きCDプレーヤーはいらないから、
今の型でいいけどね。

Ｔ海苔　乗って丸３ヶ月　3500�`走行しました。
もうそろそろ、高速乗ってエンジンぶち回しても良いですか？
一般道で、2速ホールド　6000ｒｐｍぐらいまではたまに回してるんですが。
おそろしくスムーズに上まで回りますね

釣られてみる
3000も慣らし運転なんてするなよ・・・
あと2速でそこまで引っ張る意味が良く分からん
慣らしなのか無茶運転してるのかはっきりさせろと

俺の爺さんは3000キロ弱で初回車検を受けたぞ。

TS納車後２回目の満タン給油。
メーター読み358.5km走って22.98l入ったので
燃費は満タン法計測で約15.6km/l。

仕様用途は通勤で多少のアップダウンはあるものの、平坦道といっても
いいコースでの結果。

まあ・・・思ったほどではないけど・・妥当かな・・。
車に当たりがでてきたらもう少し伸びるかな。

>>517
道路の起伏より信号の数と交通量がはるかに燃費に影響するよ。
小型スクーターで信号のない山坂道を走ったときにリッター42Km走った
のでそう確信した。

車検の必要な爺さんがいるのか

スティングレーMH23SのショックアブソーバーはMH22Sと同じものなのかな？

>>512
Ｄへの電話代が惜しいのかな？

ただのDQNちゃんだろw

TSはみなさんどれくらいで購入してますか？
見積もりだしてもらったけど本体（オーディオレス）+諸経費+ノーマルバイザー+ノーマルフロアーマットで165万という回答だったけど・・・

諸費用やOPにもよるだろうが、スレを見てる限り新車の場合
コミコミから３〜１８万位の値引
要するにピンキリってことｗ

気になったところ

�@サスが固い→全長、ホイールベースが短いため？
�Aブレーキの効きが甘い→ディーラーは余裕を持たせてると回答
�Bベンチシートだから、ホールド性が低い
�Cリアタイヤとボディの隙間が広い→積載を考慮して？

Tに乗ってるが、後部座席だと小さな段差を乗り越えただけで結構なショックが伝わる。

なんかさー
cmではドア閉めて静かさアピールしてるけど
そうでもないような
2代目ワゴンRからそんなに変化ないような感じなんだが。

リヤは単純にウルサイな　フェルト敷き詰めているけどまだまだ
足回りも柔らかいようで柔軟性に欠けるから段差をよく拾う

いやいや、足回りは普通に固いだろｗ
特にリアは乗り心地悪くてすこぶる不評だ

ノーマルのワゴンＲなら乗り心地は良好？

後席スペース広げまくって後席がほぼタイヤの↑にあるから仕方ないよ。
後席はMH21の方がいいかもしれない。
広さは圧倒的に23だけど。

バネレートは柔らかいと思うよ
タイヤがプアなのは仕方ないにしても、ダンパーが駄目なのだと思う。

リヤだけ乗り心地悪いと感じるのであればリヤタイヤの空気圧低くすれば気持ち程度良くなる

リアのウルサイのどうしたらいいですか。
安価で静かにする手段ありますかねぇ
>>528　詳しく知りたいです

まずホームセンター等のカーペット切り売りコーナーに行ってフェルトを探す。
厚さは５ｍｍから１０ｍｍ程度　値段は数百円程度

買ってきたらリヤの工具箱類が入っている発泡スチロール収納を外す。
そうすると後席取り付け金具からリヤバンパーまでの鉄板がむき出しになるので、
そのままフェルトを敷く。
最後に収納を元に戻して終了。
こんな感じです。

>>534
1cm厚のシートは止めた方が良い
工具箱がきちんと収まらなくなって異音が出る
ソースは俺

ありがとう。ホームセンターいってくるかな

ターボのCVT車って、エンジンかけてすぐだと反応がトロいの？
指導直後はアイドリングはやや高めになってるはずなのに、ターボ４AT車の時に比べて出足の力が無いというか、
加給域までの立ち上がりが遅いというか。
５分くらい走ってると停止→発進でもスムーズな出足になる。
それとも個体差なのかなぁ？

もし全般的な傾向だとしたら、ディーラーで試乗する場合、暖機運転無しだと印象悪くなりそう。

>>537
暖気中はロックアップしずらい。
トルコンでひっぱれるとこまでひっぱってしまう感じ。

暖気終わるとトルコンはほんとに最初だけになる。

>>538
レス�d
なるほど。
寒い時期はしょうがないみたいですね。

ちょっと教えて欲しいのですが
内装にLEDを仕込んで、それをTS純正のイルミと
連動して点灯させたいのよ。
消灯時の残光までそのままに。
なにかよい方法あるのでしょうか？

今日安直にイルミのSWから電源取ればよいのかと思って
挑戦したが所詮SWはSWだた。。。

地球語でよろ

純正リアスピーカーの共振が酷すぎる。。
こういうのってどうしたら治りますか？

>>542
ボリュームを下げる

騒音車は人気のないところで単身事故って死ね

共振はデッドニングなどで対処するしかない

爆音マフラー車も人気の無い道で電柱に激突して死んで欲しいねっ☆

こいつらに頼めよ

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪の除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

何でターボ車はJC08モードの記載はないの？
10-15モードとの開きがあるからあえて記載を避けたのかな？

>>540
運転席側ドリンクホルダーのイルミ配線から取ったよ。

この車に↓これ付けられませんよね？
http://item.rakuten.co.jp/morisan/e-wrmh21/

スズキのターボは64馬力以上出てるってほんとうですか？

本当だよ64馬力だよ

>>551
MH23はたぶん64psぐらい。
他のDIやSターボは64ps以上でてるはず。

表示は自主規制で64psにしてるだけ。

>>550
付くかどうか以前に最大300Wで配線の加工は一切要らずワンタッチでって
バッ直なしか？？？　ろくなもんじゃないだろ
ていうか、高いわ

このシートカバー買おうと思うんだけど、ダメかな？
他のより安いんだけど
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/amiami-x.biz/g/LE-1012/index.shtml

うん。

>>556
なんでダメ？
やっぱりダサい？

うん。

そうかー、やっぱりもうちょいいいの買うわ。
トンクス

>>559
brosオススメ。
ちょいそれより高いけど、ピッタリ
これ買っとけば公開しないよ

ダッシュボード奥から聞こえるミシミシ音何？

>>561
・ほんとにダッシュボード奥で部品がギシギシいってる
・別の場所の音が車内で反響してダッシュボード奥あたりから聞こえるように感じる
　（サンバイザー取付部・バニティミラー照明配線・Aピラーのきしみ・ペダル取り付けetc.）

>>561
俺も感じてた

粗悪低コスト車だから已む無し、
コンパクトが４０万で作って１２０万で売ってるのに、
珍軽は２０万で作って１５０万で売ってるんだからしょうがないよ。

>>561-563
オレも同じ症状で　
ディーラーに修理依頼したよ
原因は、ルームランプの配線が天井に干渉してました。
今は完全に直りましたよ。

配線とかじゃないと思う。
噛み合わせのオレンジのピンみたいのが鳴いてんじゃないのか？
きしみ音寒くなってから出はじめたでしょ？
寒くなってから段差でグローブボックス辺りから
ギシギシ言ってる。

クラッツィオＳがいいよ。
俺は白Ｔに黒色のクラッツィオＳ着けてるけど、恐ろしいくらいフィッティングが良い。
ズレもないし。
ただ自分で取り付けるなら、今の気候だと寒すぎるからキツイかも。夏だと死ぬよ。

ＣＰを考えても、クラッツィオＳは良い買い物をしたよ。

>>565
近所の車屋で買ったから社長に見て貰ったけど、
このくらいしょうがないって受け付けて貰えなかった。
150万も払ったのに異音くらいじゃ動いてくれない。

>>566
うちのはグローブボックスからじゃないよ。
明らかに前方のダッシュボードの中からで
かなりフロントガラスに近いところから音がする。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1434554829
ベストアンサーのをオーディオから流せばいんじゃね。

小人が住んでいると思えば気にもならないはず

>>571
「ハイホー！ハイホー！」

>>568
150万もじゃねーよ　150万しかだ
150万でも一応ちゃんと走るんだから
それ以上の付加価値が欲しかったら高級車を買えばいい
異音で悩まされることも少なくなる

>>573
わかった。スズキの車は二度と買わない。
おまえのような物言いしか出来ない奴と
同じ車には乗りたくない。

>>574
今乗ってる車も売ってこいよ
粋がるのはそれからだ

>>574
軽一台しか車持てないような奴に限って
おまえみたいな過剰な要求をしてくる
そういう奴は他車に乗っても同じことほざいてるさ
そしておまえの乗る車は無くなるｗ

ちなみにおまえとか奴とかいう物言いは
おまえがしたからそのまま返したということを付け加えとく

お前らうざいな

>>574
馬鹿相手にそんなにムキにならなくても・・・

>>574
近所のおっさんじゃなくてスズキのディーラーで見てもらったら？

やさしいな、おまいら。

どうもこのスレって基地外が数名常駐してるな。
馬鹿に餌やると喜んで食付くからスルーしなよ。

純正オーディオの文字が消えるんですが
今日走っててオレンジだけなのであれーって思い
叩いてみたら文字が出た。
この症状俺だけ？

空行を叩いたが何も出なかった。

すまん

>>582
なにか思い当たる原因ない？
CD−Rとか認識しにくいのを入れちゃったとか

誰が馬鹿や基地外だって？

んじゃ民度が低くて一から十まですべて書かなきゃ分からんこのスレ住人のために書いてやる

150万の車だから異音が出るのはしょうがないのか？
そりゃ150万だろうが1500万だろうが異音は出ないにこしたことはない

そもそも150万だから異音が出るのは当たり前だとかいう問題ではないのだ
例えば車高調のピロアッパー付きはカタコトうるさいが構造上仕方がないとは思う
だが、諦めずに改良を続けたらいつの日か静粛性の高い車高調ができるかもしれない
異音は出るもの、それが常識と諦めるのは簡単だがその瞬間、進歩は止まる

だから、150万の軽でも諦めさえしなければ少しづつ異音も出にくくなるよう改良され進歩するだろう
だが現状では、このような異音の発生自体が少ない、または許されない車は150万では買えないのが現実だ

しかし568はそれを150万も払ったのに社長は〜と不平不満をこんなところにぶつける
ますは車の性能に直接関係しないことは保証の対象外と書いてあるからよく読め

次に、568が社長に要求していることは何なのか？教えてやる

ダッシュボードのフロントガラス付近、この異音の原因を徹底的に追究するとすると
おまえらもちょろっと触って知ってるオーディオパネルを外すなんてお遊びなんかじゃ済まんのだ

はしょって大まかに流れとして書くが
エアコンのガスを回収し、クーラントを抜き、エバポやヒーターコアを外して、
ブロアユニットを外し、ステアリングコラムを下ろし、干渉する内装を剥ぎ、
もちろんメータやその他のハーネスやパネル類も外して、
残ったハーネスとエアコンダクトとビームが共締めされた
くそ重いダッシュボードを傷をつけないように細心の注意を払い二人がかりで社外へ運び出す
これでやっとフロントガラス付近を目視し触れるようになるんだぞ
元に戻す時はこれにエアコンラインの真空引き＆ガス＆コンプレッサーオイル充填、
クーラントのエア抜きまで伴う

しかしながら、異音の発生場所はそこからとは限らないし特定もできないかもしれない
さらにダッシュの脱着そのものが新たな異音発生の原因になったりして堂々巡りだ

自分じゃ知識も腕もないが、これだけの人件費を出すから何とかしてくれと言うなら分かるが
150万もとかいう奴には、到底出せないだろうし、そんなこと考えもしなかっただろう
そもそも、現状150万の車にはそれだけのコストをかける価値はないのだよ
副代理店として売っただけの社長の対応は妥当だし、ディーラーもこんなのにすべて対応してたらきりがない

568が自らの時間と労力を費やしてこの作業をやる決意があるから、
徹底的に異音を追求したいというならアドバイスもしてやったが
568は何をした？
社長が動いてくれないとここでダダこねてるだけだろ

だからそういうのに悩まされたくないなら、静粛性も価格にコミコミな高級車を買えと書いた
それを長文は読めない住人向けに4行で書くと馬鹿だの基地外だの・・・
馬鹿や基地外な要求してるのはどっちだ
まずはこんな車しか買えない自分を恨め　話はそれからだ

うわー痛すぎる

誰か
三行で
頼む

なんかいきなり伸びてびびったが

>>549
地球語外の発言にレスサンクス
やっぱそこからがベターですよね。。。
ある程度わかってはいたが、もっと楽なゆとり向けの
方法がないかなぁと期待して。
周りの知人はヒューズから採れとかさすがにそりゃ無理だろって
思ってはいたのですが。

さらにお馬鹿な質問だとは思おうのですが
そこから配線とって、そこのイルミだけほかと比べて光量変わるってことは
ないですよね？
小学生の豆電球の実験必死で思い出し中

>>583
ＣＤ入れてない空の状態になっています。
ラジオの状態です。
文字が消えていても音は出ていました。

先日、大阪の芝田自動車にスティングレー購入の件で電話したんだけど、
未使用車で本体価格は安いけど、諸費用が高い。いろいろ聞こうとすると、
「うちは150台以上扱っていて、、、、」とかいって、まともに答えない。
ネット上の物件はすべて売り切れ（ほんとか？エサまきなのか？）
こちらで、購入した人いますか？
悪徳業者では、ないとは思うのですが。ちゃんとしたディーラーで新車を
購入したほうがいいですか？

>>591
諸費用は幾らしたの？
よくある本体価格を下げて良く見せ諸費用でとるやり方だな。

ここはディラー系列ではなかった？
ただこの手法を使う店では買うのは避けた方がいいかと思う。

マーフィーの法則
【馬鹿と議論するな。はたから見るとどちらが馬鹿かわからない。】

>>592
TSで、諸費用は、約１５万と言われました。保障引継ぎ費用とかがあると言ってましたが、
これは、妥当なものでしょうか？

>>593
独り言乙
議論になってなくても書くだけで馬鹿に見える

>>594
妥当がどうかは自分で判断しろ。
買うのも乗るのも自分だろ。

ただおれなら高いと思う。

>>594
15万は高い。未使用といっても登録済の中古車なんで新車の諸費用よりも
安くなるはず。妥当な金額とは思えない。

費用は発生するが保障継承も自身でディーラーに持ち込んでやってもらえば
安くあげられる。

>>582
>>590
取扱い説明書を読みながら自分の車で色々試してみたけど、ラジオ受信中で液晶が全くの非表示って状態は無かった。
液晶のコントラスト調整で一番薄くした状態でも、文字が消えるって事は無かった。
例えCD利用中に何らかのエラーが出た状態でも、エラー表示の文字が出るらしいし、
オーディオのスイッチOFFにしても走行中なら時計表示になるわけで。

頻繁に起こる症状ならディーラーへ行って見てもらったほうが良いかと。

そういえば静電気全く来ないな
他の車ではしょっちゅうバチバチいってるけど自車のスティングレーだけはこない
静電気逃がす装備付けてるからか？

もうすぐ決算期だし特別仕様車でるかな？

ノーマルには特別仕様車が出るのが確定してるけど、こっちは色が減っただけだもんな。
やっぱ売り上げの比率がスティン>>ノーマルというかんじになっちゃってるのかな。

前のスティングレーも格好よかったけど今回はさらにいい。
ついでに言うとノーマルのワゴンRも素晴らしい出来と思う。

http://www.daily-tohoku.co.jp/news/2008/11/25/img0811251101.jpg
　　　　|　 |　　　　　　　　岩手主張の境界線
＼__／　　ヽ　　　　　　／
　　　　　　　|　　　　／
　青森県　　|　　／　　　　●←なべ漁場
　　　　　　　ヽ／
　　　　　　 ／ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣青森主張の境界線
　／ ￣ ￣　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　
/　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 l＿|＿l
/　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　 　.　　　　　　-┬
　　　　　　　　　　　 |　　　太　　　　　　　￣/￣￣　　 ￣|￣　　　フ　 ヽ ヽ、＿〃＿＿ 　 ＿|＿ヽヽ
　　　　　岩　　　　　|　　　　　　　　　　　 ／|￣￣|　￣￣|￣￣　/　 　 |　／　　　 　　/　　＿|＿
　　　　　　　　　　　 |　　　平　　　　　　　　 ￣￣　　 ＼./ 　　　 ヽ＿ノ　（＿＿　　／＼　　　|
　　　　　手　　　　　|
　　　　　　　　　　　 |　　　洋　　　　　　　　　　　　　　|￣￣|　　|￣￣|　　／￣l
　　　　　県　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./　　|　　　|　　 ＼/
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 .|＿＿|　　_／
＼＿　　　　　/＼/＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼／￣　　/＼　　　　　　　　　　宮城主張の境界線
　　　　　　　　　|　　 ＼
　　宮城県　　　|　　　　＼
　　　　／￣￣＼ヽ　　　　 ＼岩手主張の境界線

ブーストアップした

スティングレーX（129万）と特別仕様車（127万）の差

+オートライト
+ドアミラーウィンカー
+万人向けグリル

-ハイビーム対応キセノン
-シート生地グレードUP
-インパネBOXグレードUP
-アームレストポケット
-照明付両側バニティミラー
-ブラック内装
-遮音性UP
-空気圧警告
-スポーティなグリル、クリアテール

未確認だけどこれ位の差かな
たしかにスティングレー買ったほうがいいかも

今日X契約してきました。
納車は２月初旬の予定。

>>589
変わらないよ、イルミと連動したいならココが一番楽だと思うよ。
ヒューズからも取れるけど、イルミ電源マイナスコントロールだよ。

>>599
静電気を逃がす装置って、なんか付いてたっけ？

>>606
おめ！色は何色でしょう？

>>607
ご丁寧にありがとうございました。
無事取れました。
やってみたら意外と簡単でした。

↑
こういう時はTSがちょっとうらやましい…w

次はグリルにLEDテープ貼りたくなるでしょ？
簡単だからやってみてね。

静電気って自分自身に溜まるもんだろ？
車とか関係なくね？
自分の着ている服が摩擦で静電気起こしやすいかそうでないかの違いじゃねえのか？

>>612
静電気は溜まるものじゃないよ？

>>613
電荷が溜まるって言えば満足かい？

純正オーディオのUSB接続ユニット着けた人
使い心地はどうですか？

>>615
結局社外のデッキに変えたよ。
USBで再生しても曲名でないし、所詮純正。
音は社外の奴かって自分好みに設定したらいいよ。

>>610
そうです！次はグリルにLEDテープ貼る予定です
つかすでにもう40cmのLEDテープ×２購入済みです
ただスイッチつけてonとoff切り替えたいので
エンジンルームから室内に配線をどこから引けばいいのか
困惑中です。もしよければご教授いただけると助かりますが・・・

天井もファーに張替えましたし
どんどんDQN化していく。。。

乗ってる人は30歳バツ２の独身某上場会社の係長
同僚に乗ってる人間に合ってないと言われたけど
車くらいアフォみたいにしたいんじゃ

>>617
自分は先にブースト計配線通していたから同じ所から、
ブレーキフルードタンクより左奥にある小さいゴム栓に穴を開けたよ。

スイッチはエーモンのロッカスイッチ取付したけど、
サイズ大きかったから削った、ONしたらスイッチLEDがアイスブルー色
気に入ってるけど、純正スイッチをお勧めするよ。

この車にTS-WX11A付けてる人います？

>>619
呼んだ？

>>620
これって純正のオーディオに付けれたりするんですか？
それとも別にオーディオなりスピーカーなり買わないといけないんですか？

去年のメガネの日に納車して、もういきなり「６ヶ月無料点検」の案内ハガキが来た。
ってか早すぎだろ。まだ丸３ヶ月経過した程度
どうせ、半年後が３月の繁忙期に当たるから、さっさと来いよって事だろ？
そうは問屋がおろさねえ。
ちゃんと半年後に行ってやるよ。

>>621
調べたらわかるよ。
せっかくネット繋がってるんだから、検索しようよ。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0121/index.html
スティングレーには意地でも特別仕様車は出さない気なんだな

スティングレー自体がワゴンRの特別仕様車では

派生モデルだから特別仕様車とは違うだろ

前のモデルだと特別仕様車もあったのに今回はなぜやらないのだろうか

>>621
あぁスマソ、カロナビ付けてるからナビ直結になってる・・・

記憶違いでなければスピーカーラインから繋げられると思ったから純正オーディオでも使えたと思うよ。
ワイヤードリモコンが付いてるから操作はそれでできるし。
本体も4WDでなければ余計な細工無しで運転席シート下に収まるよ。

ｓｔｇに特別仕様車って他にいる装備があんまり浮かばないんだけど。
車速ロックとロック連動ミラー格納ぐらい・・・？
両方自分で付けた方が安いから自分でつけるけど。

バック連動ミラーと車速ロックくらいだな。残りの必要な物は全て付いてるし

>>622
納車したの？　営業の人？
案内ハガキが来たなんておかしいよね。
出したならわかるけど。

>>627
なるほど。ありがとうございます。

>>630
いい加減ウザいんだが。揚げ足取り房はもう来なくていいからな

揚げ足取り房にいちいち反応する人ももう来なくていいと思う。

>>633
揚げ足取り房にいちいち反応する人に反応する人ももう来なくていいと思う。

もう藻前等全員まとめて巣へカエレ

「納車した」は、
「"人"が"モノ"を納車した」と他動詞的に使うだけでなく、
「"モノ"が納車した」と自動詞的にも使うから、
用法として何ら問題はなく、そもそも揚げ足が取れていない。

>>628
ノンターボにドアミラーウインカー付けるとか専用色入れるとかそれくらいしか思いつかんよね。
TS専用オーディオ付けるというのもありかと思ったが、オーディオレスにしてくれたほうが色々便利だし。

スティングレーはほとんどの装備が標準で付いているから
特別仕様車が出るとは考えにくい
出るとしたら
ナビを付けたモデルか
いくつかの装備を外した低価格モデル
のどちらかしか思い浮かばない

>>636
> 「"モノ"が納車した」と自動詞的にも使う

すまないが意味がわからない。その用例で合点のいくものを挙げてくれ。
実は私も「納車した」は正しいのではないかと思い始めているのだが、
見解に相違があるようだ。あなたの説明だと解りづらいので実例を頼む。

「我が家にエアコンが納品した」

とか言わないしね。

標準車のフロント周りのスティングレーとか標準車のテールランプのスティングレーとか標準車の内装のスティングレーとかが出るんじゃね？

>>640
それこそFX-Sリミテッドじゃんｗｗｗ

スティングレーだとあとはオーバーヘッドコンソールとか室内イルミとかw

>>636
自動詞として使うのは頭悪い人だけです。
しかし「納車される」という表現を使えない人が多いのには
本当に驚く。どういうことなんだろうか。

前モデルで特別仕様車出してみたが、利益率低かったんで今回はパスなんだろ？ｗ

>>643
そうやって言葉は変化していくから

>>639
「我が家にエアコンが納品した」なんて言わないよ。
「我が家にエアコンが納品された」だろ。

なぜ２回言った。

（お笑いの）我が家がエアコンを納品した。

家のエアコンごときに納品って言わない。
エアコンが届いたとかならわかるけど。

>>644
単純に売れてるからテコ入れが要らないってだけじゃないの。

またコイツ…

926 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/09/29(火) 23:05:32 ID:/bcuBkrp
352 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/05/11(月) 12:54:53 ID:MrxN6SND
>>351
「納車してきました！」って、営業の人？

357 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/07/11(土) 13:40:57 ID:Bd2Wlu8+
>>349
納車したの？　されたんじゃなく。

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 12:40:27 ID:HJhbpsF8
>>37
納車先のお客様のことを心配するなんて、やさしい営業マンですね。

624 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 13:13:06 ID:3ospNmOQ
>>611
「納車して」って、営業の人？
納車先の客が自損事故起こしたの？

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 13:16:53 ID:dJ1oXL4q
>>901
「納車して」って営業の人？
納車先の客がこすったの？
今度からペーパードライバーの人には車両保険を勧めたほうがいいよ。

キチガイカキコは決まって１３時前後、今夜も夜勤バイトお疲れさん。
明日の昼も目覚めの「日本人に正しい日本語の使い方」教えてね、オーバーステイさんｗ

純正オーディオって、mp3やwmaのタイトル出る？
トラックの数字だけ？

複数のファイルを入れたCD-Rって読める？

>>652
ttp://yuttari-taka1st.seesaa.net/article/119686379.html

>複数のファイルを入れたCD-Rって読める？
わがんね。
誰か人柱よろw

>>652
大丈夫だよ。
ビットレート高め（高音質）で４枚ぐらいアルバムが入った。
CD-R１枚で４〜６枚のアルバムが再生できるＣＤチェンジャーみたいなもの。
あれは便利。

ワゴンRスレも見てるけど、
「納車された」を「納車した」と書く人はこのスレのほうが明らかに多いんだよね。
やっぱDQNが多いからかな？

納車でぐだぐだ、、、これもヌルポ、ガッ！扱いでいいんじゃんね？












ぬるぽ

納車から3ヶ月。
スポーツモードってあるんだな・・。

>>655
基本的には「納車された」が正しいのですが、このスレで
「納車した」と書く場合には若干事情が違ってきます。

スティングレーはワゴンRのスペシャルバージョンで「鋭い」
「刃のように尖った」という精悍なイメージを持っていることを
忘れないでください。また、男らしさ、サムライといったイメージも
スティングレーのキャラクターを説明する場合に適切です。

さて、スティングレーでいう納車は「刀を納める」という慣用句に
端を発しています。「侍が刀を（鞘に）納める」のと同じように
「ドライバーはスティングレーを（ガレージに）納める」わけで、
「本日納車した」という言い回しは決して誤用ではありません。

越後屋が代官に小判を納める場面でも同じことが言えます。
越後屋が「どうぞお納めください」と小判を差し出すのにたいし
代官をそれを（懐に）納めます。この場合「納められた」という
表現はされません。これもスティングレーで「納車した」という
表現が一般的になった理由であると説明されています。


「ナイトライダーは現代の騎士」というフレーズはあまりに
有名ですが、転じて「現代の武士」と言えるのがスティングレー
乗りです。以上が、このスレで「納車した」が使われる理由の
説明になれば幸いです。

スティングレーユーザー会

納車　をＮＧワード登録した。

今日、免許取ってから初めてこの車(NA)運転したが、出足が酷すぎるな。ターボじゃなきゃキツイってのが良くわかったわ。

>>660
4ATのってるって落ちだろわかるよ。
ターボも乗った事ないなら乗ってからレスしろよ。

免許とって浮かれてんのはわかるけど、安全運転しろよ。

ターボでもエンジンかけてすぐの暖機運転中だと、ちょっと反応がとろい件　(´･ω･`)

>>661
一応CVTだが、、、今まで教習車しか運転したことなかったから出足の悪さに驚いたんだよ。ターボはまだ乗ったことない(乗るつもりもなかった)が、購入するならターボ車かなって思った。あと、別に浮かれてないけど、心配してくれてありがとう。

>>663
懐かしいな教習車。
俺は教習車がディーゼルエンジン（低速トルクもりもり。クラッチつなぐの楽々）だったから、
家の1300ccガソリンエンジンＭＴ車に最初に乗った時、かなり面食らった記憶が…w

>>664
俺も教習車がディーゼルで、発進のときアクセルをあまり
踏まないでクラッチつなぐ癖がついてしまい、
はじめてガソリン車にのったときはちょっととまどったな。
それから回転をあげてつなげばいいってきづいて、
それからしばらくはゼロヨンやるみたいに急発進してた。

>>653>>654
動画付きの説明は大変分かりやすいですね。
もっと外部メディアに踏み込んだ展開だと、純正でも良いかな…って思います。

下記のとおり訂正します。失礼いたしました。

× 越後屋
○ 越前屋

スティングレーユーザー会

こんなの見つけた
http://store.shopping.yahoo.co.jp/king-muffler/tic-701ff.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/king-muffler/enlargedimage.html?code=TIC-701FF&img=//a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/king-muffler_tic-701ff

>>668
んで？そのDQNマフラーにどんな効果があるの？

DQNになれる

>>668
かっこいい〜。おらのＴＳに付けてみたいな。

ノーマルでも極端な車高短でもダメなマフラーって…

なんでノーマル車高だとだめなんだろ

ロッソモデロ＝どあほメーカーに認定

>>668
ただでさえ軽自動車はマフラーで低速トルク稼いでいる部分が有るのに
こんな太いパイ＆多穴のマフラー使ったら、発進が相当トロくなるんじゃないか？

ノーマル車高がだめな理由が知りたいね。
なんか構造上あるんかな？

40代のオイラはTS乗りだけど、ノーマルで夜はイルミをこっそり点灯させてひとり喜んでます

スティングレーXとFX-Sリミで迷ってます。
ディスチャージはプロジェクター式のほうがそうでないものより暗いと聞きましたが、
スティングレーに乗ってる方はどうお感じか、教えていただけないでしょうか。

明るさ的には同じだが、対向車のことを考慮してるため、プロジェクター式の方が暗く感じる。

それって、プロジェクターじゃない奴は対向車のことを考慮していないみたいに読める。
社外品ならともかく、市販車がそんなわけないだろ。
プロジェクターはヘッドライトをコンパクトにでき、デザインの自由度が高まるのがメリットだが、暗いのは事実。
スティングレーはDQN向けで大してかっこよくはないんだから、FX-Sリミテッドのほうがいいよ。

>>678
デザインがどっちでもいいならｓｔｇがおすすめ。
スズキのプロ目のHIDはバイキセノンだからハイビームにしても
ローが暗くならず、且つハイもHIDだよ。

パレとMCのRRのHIDのってるけど
パレのバイキセノンは明るくてカットもかっきり聞いてておすすめ。

最近のスズキのプロは暗いなんて事はないんじゃないだろうか。

１０年前よりだいぶ良くなってる無段変速機とかついてるし
パドルシフトはまだ使い方がよくわからないけど

>>680
マルチリフレクター式と比べた話だから。どうしてもマルチリフレクター式の方が広範囲を照らすからプロジェクター式の方が暗く見えるのは仕方がない事。

ってか、プロジェクターじゃないやつって・・・もうちょっと知識付けような。

>>682
下り坂でのシフトダウンの時は便利。いちいちMモードにしなくてもいいし、
ステアリングから手を離さなくてもいいのは便利。
シフトアップは・・微妙。低速ギア時のレスポンスは悪いし、ギクシャクするし、
CVTに任せたほうがいい。
山道では恩恵に預かれるのだろうか？走ったことないけど。

>>677
最初はいらないと思ってたけど、
オーディオのパネルををメーターの発色と同じになるように調整したら
ブルーイルミとマッチしてしまったので、私もつけています。

ただし、職場の女を仕事場から駅まで乗せたら・・ドン引きされたようです

>>684
山道でのマニュアルモードいいよ
特に雪道

イルミってそんなにいいですか。自分は､すぐに飽きると思うし自慢げに点けてたら恥ずかしいような。
だからＴにしましたけど。

内側ドアハンドルに標準でイルミがついてたらよかったのに。

この車ってシガーライターどこに付いてます？
内装の画像見てもよく分からないのですが・・・

http://stingray.up.seesaa.net/image/IMGP5537.JPG

助手席足元の赤いやつだな

>>689
まあ、確かに1回は使えるが…

　　　　　　　 　 　 　 , -‐-'´ー- 、._
　　　　　　　　　　,、' : : ,:-'´: : : : : : :＼
　　　　　 　 　 ／: : :／: : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　 /:/ : /: : :, : : : : : :/: : : : : : : ヽ
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　　　 　 　 　 '; : : : : ;|ヾ　　　　　,ィ')y'/;ィ:/
　　　　　 　 　 ヽ:|'; :{ヘ 　 　 _ 　 ゝ./!'´ !'
　　　 　 　 　 　 /' ヽ! 、　　　´,. ィ':i/
　　　　　　 _,,..../　　　 /｀ ‐' ´l／リ゛。o Ｏ
　　　　　　ノ　｀丶、　　{、　　 ´　　　　　　　（ ドライブって、
　　　　　/ ' ‐- 、 　 ＼トヽ、 　　　　　　　　　　　　どんな普通車なのかしら♪
　　 　 ,イ;;;:::、:_:::::::｀ヽ、 _＼!｀)、 　
　　　 i;/　　　 ヽ::::::::::::', ｀>ヶ、:>　　
　　 　 !　　　　　'、:::::::::::',∨|:ハ! ',
　　　 /　　　　　 iヽ、:i::::::',. |:| ';〉 i　　
　　　/　　　　　 l 　 /::::::::',.L!　';. !
　　 /　　　　　　| ! /::::::::::::l　　ハ
　　/　　 　 　 　 V::::::::::::::::l / /　 ',
　 /__,.、 -‐┐　　 l::::::::::::::::l　/　　 ,〉
　　　｀|　　　'7:ー‐'、:::::::::::/ /|__／|
　　　 |　　　 |;;:::::::::）:::::::〈　|:ヽ　 |

>>688
ttp://www.carmate.co.jp/upload/save_image/ls115-500.jpg
意外と電源ソケットが写ってる写真ってないね。
（シガーライターはディーラーオプション）

↑
あ、一応シフトレバーの右のが電源ソケットね。

追記　電源ソケットは標準装備。シガーライターはオプション。

>>692
なるほど。ありがとうございます。

やっと規制解除になったぁ〜＼(^｡^)／

規制解除になったの？

キチガイ軽脳が解き放たれるｗ

新車かディーラー中古でＴＳ検討してるんですが後期型はいつ発売なのでしょうか？

軽とはいえ高い買い物なので慎重になってます。

今年の秋にマイナーチェンジするお！！！　

ターボなしＸでもウインカードアミラーになるお。　

ターボのＴＳはベンチレーテッドが廃止になってバンパー形状などが変更されるお。

>>700
今年の秋ですか。

我慢して待った方が良いかもしれませんね。

やはりムーヴカスタムよりスティングレーの方が装備多いですよね。

さすがにベンチレーテッドブレーキを廃止するとは思えないな。

わざわざＴＳだけベンチレーテッドにしたぐらいだしな。

TSを1年程乗っているんですが
純正オーディオの時計って時間の修正した覚えがないんだけど
GPSレーダーの時計とほぼ一緒で時間のズレが無いんだけど
電波時計かなんかでしょうか？

気のせいかもしれないけど皆さんのはどうでしょうか？

>>704
Ｔに半年くらい乗ってるけど、そういえば時計調節いじってないな。
ラジオ放送と比べて十数秒くらい送れてるかんじ。
さすがに電波時計ならもっとピッタシになりそうな気が…

>>700
ベンチレーテッド廃止はない。
あるとしたらTにもベンチくらいつける。

>>701
TSなら別にマイチェンしても装備の追加なんてほとんどなさそうだけどね。
副変速機付きCVTがのるくらいか。

規制解除age

もう少しハンドルが軽かったらなぁ〜

これが電動パワステ？
切った戻しもサポートされてる感じ？

所詮、お気軽な軽自動車なんだし。
ゼロ発進の低速域はパワステ軽めを希望。

ヌルい？

パワステはちょうどいいよ。
軽いより重い方がいい。

旧規格の軽とかのるとバカみたいに軽いよ。

確か一部の高い車には速度感応式のパワステがあったような。

ムーブコンテ乗りの女性がバックで車庫入れしてる時、
後ろを見ながら、手の平でハンドルを『くるくる』切ってた。
やっぱりお手軽なのは良いよねぇ？
許せない？

初めてパワステ握ったときはあまりの軽さに違和感ありすぎてとまどったなｗ
なれれば楽だけど微調整とかの感覚が微妙にずれるからちょっと神経使った

今日ノクタンを見たけど、夜見るのと曇りの日に見るのと
晴れに見るのとでは全然違うね
光にあたると格好良いかも。

赤は暗いところで見るとかっこいい
明るいところで見ると・・・・・・

赤？
小豆色の間違いだよな？

>>701
匿名のソースもないアホ丸出しの文章をどうして簡単に信じられるの？

最近の電動パワステは速度感知式なんじゃないの？

スティングレーのディスチャージは、
マルチリフレクター式のディスチャージとくらべたら暗いかもしれませんが、
ノーマルワゴンRのハロゲンよりは明るいでしょうか？

>>717
あたりまえ。
むしろ最近のプロ目はマルチリフレクターと光量でほとんど遜色ないよ。

そろそろ1ヶ月点検なんだが
なんか受けるときの注意点とかってある？

特にないと思います

助手席下のフロアマットを引っ掛ける
留め具が外れまくるんですけど
これって私だけ？？

私ならディーラーに言って直してもらいます。

Ｓ

関係者から聞いた話だが、マイナーチェンジでターボは廃止になるらしい。

>>724
はいはい、そんな事ありえないから。
君、mcでベンチレーテッド廃止って言ってた人でしょｗ

>>724
そうなんですか？！
はみ出し情報をありがとうございました。

モデルチェンジ後の予想写真とかありませんかかね？

ターボは廃止するほどには売れてないわけじゃないと思うんだ。

>>724
パレットＳＷでターボ設定無しだったら信じたんだけどねぇ…w

FX-Sリミが出て、スティングレーとの装備の差がなくなったので、
マイナーチェンジでスティングレーはなくなるらしい。
二つの顔と内装を用意するより、一つに絞ったほうがコストがかからないからだそうだ。

>>730
>二つの顔と内装を用意するより、一つに絞ったほうがコストがかからないから
パレットのマイチェン時にわざわざ二つの顔を用意してなかったら信じたんだけどねぇ…w

DIターボエンジンはどうするんだろう。

今日駐車場の車止めでバンパー下こすってしまった
(ToT)

>>732
最後の設定車種セルボとともに消えました。

消えたね、処でMRワゴンって需要あんの？

>>735
４〜１０月実績で軽第４位です。ミラより売れてます。
（日産モコを含みます）

スズキではそんなに売れてないが、モコとしてだと結構売れてるから消えることは無いんじゃないかな

>>728
長野県在住だが、すれ違う現行スティングレーの概ね７割方は
サイドミラーにウインカーが付いている。
たぶん、ＮＡの販売比率の方が低いじゃないのかな？

>>738
オレも長野県在住だが、やがりすれ違う現行スティングレーはウインカーミラー
が多いと感じてるぞ・・・
ちなみに会社の後輩Ｘ買って後悔してました。

やっと規制解除
明日納車です
ちなみにT。楽しみすぐる

後で補助金の５万が還ってきても奢らねぇ〜んだからな！
とか言えば？

そうすると差額は差し引き10万？
10万をどう捉える？

ドアミラーウインカーは勝者の証かな…

オーディオコンソールの上隙間、TSではスピーカーが入ってるところに
ETCのアンテナを付けたいと思ってるんですが可能ですか？

↑
うん

関係者から聞いた話だが、Ｔに特別仕様車が出るらしい。
15インチホイールになって、ベンチレーテッドディスクやESP、
カーテンエアバッグ、ハイグレートサウンドシステム、
ブルーイルミネーションが付くそうだ。

>>744
はいはい。ＴＳだろそれ。
マイナーチェンジで外見や装備が変わるぐらいなら､すぐに買いたいけど副変速機が付くとなると待っちゃうよな。

16年落ちの車に乗ってる俺は、
エコカー補助金の切れる今年9月までに買わなきゃならない。
本当はマイチェン後がいいんだが、まぁ仕方ないな。

ちなみに補助金の半年延長がなければ、今月か来月買う予定だった。
年度末に買ったほうが値引きは大きいのかな？

来月は決算期だからいつもよりも値引きはいいと思う。

流れブッタ義理で悪いが最近エンジンスタートでキュルキュルしてる
おまけにエアコン付けるとさらに異音がでる
走ってると消える

どっか壊れてる？俺のT

>>749
そんな事ここで聞いて直るわけじゃないんだから
素直にDへ。

ベルトの張りの問題。調節だけで直る可能性大。

素珍グレイって数年でベルトが泣き出すのかよｗ
えらいポンコツ車だなｗｗ

>>749の乗り方がどうせ乱暴なんだろ。

まあコンパクトとの違いはそこもあるな、

「コン＝コスト４０万、売り値１２０万」で

「軽粗チン＝コスト２５万、売り値１５０万」だからなｗｗ

中古車は買った事あるが、新車は初めてだ･･･。
新車値引き交渉した事ないんだが、5万~15万ぐらいでピンキリか
この車が欲しいって泣きついたら案外値引いてくれたりしない？ｗ
そんな甘い考えじゃダメかな？素直に競合させたほうがいいのか

>>749
ただ、タイミングベルトの問題だろ。
交換しろ。

>>755
何もしらない奴は黙ってろよ。
K6Aはチェーンだ。

>>756
まじかｗ
ごめんなさい。

自分でOIL交換すると解かるよ、
新しいOIL入れる時DOHCのチェーン見えるよ！

>>754
そんな事したら店側にとってみればいいカモじゃん。
こいつは買うとわかったら、定価or端数切り程度の金額提示して「限界です」で終了。
小規模の販売店の多いスズキのディーラーなら尚更。

サブディーラーで聞いた話だが、本家に限定車が出て
装備差の無いスティンXの契約が増えたそうだ

スズキの戦略としか思えんな。
だいたいフルモデルチェンジでシートリフターつけないとか・・
初代からリミ２、もしくはスティングレーに乗り替える奴も多いんじゃないか？

TSのバイオレットにスズキスポーツのフトントバンパーとバイザーフロアマットとメンテナンスパックで諸費用コミ170万だったけど妥当でしょうか？

>>762
はいはい、妥当妥当。
次の患者さんどうぞ。

プッシュスタートボタンが糞過ぎねえか？
エンジン切ったらCDかかってんのに全部ストールするし
CDかけようとするとエンジンかかるし（ブレーキ踏んでるからだけど）

かと言って今度はエンジン切ってもう降りたいのに
ACCになってドア開けるとビービーうるさいし
ターボなのに燃費もまあまあだし良い車だけにプッシュスタートだけ許せん
日産みたいな回す奴にして欲しい

>>764
ただ単に説明書よんで理解すれば済む話じゃねｗ

>>764
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

便乗質問。
エンジンかかってる状態でラジオ聴いてて、ラジオは聴きつづけたままエンジン切るって無理？
一回完全停止後、ブレーキ踏まないでボタン押すしかないのかいな？

>>767
ニュートラルにしてボタン押せばいいんじゃね？

ニュートラルでボタン
しかし後でエンジン切ろうとすると一回イグニッションオンになるアフォ仕様w
おまけになんか心配でうっかりブレーキなんか踏もうものならエンジンかかるorz

次は絶対プッシュスタートは買わん！

自己訂正
×後でエンジン切ろうとすると
○後で車降りようとすると

>>768
>>769-770
レス�d♪　今度試してみる。

>>769
藻前は日惨車でも買ってろ

>>772
日産車ほすぃ。でも高くて買えない。

プッシュスタートは
かなり気に入っているのでやめないで欲しい

やめないでほしい

横流しして別のメーカーのエンブレム付けた軽自動車なんて要らない。
AZワゴンなんて指差されそう。

ハイトな軽の時点で笑いもの。

Dのままボタンプッシュしてもラジオやカーナビつけっぱでエンジンダウンだぜ
危ないから真似するなよ！絶対だぞ！

>>764
プッシュスタートは見た目は良いけど
滅多にないだろうけどリモコンが壊れたときに
キーでエンジンが掛けられないのが少し不安

>>779
>>リモコンが壊れたときに キーでエンジンが掛けられないのが少し不安

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
取説嫁

>>780
電池切れの時10秒間ボタンにリモコンを近づけるって奴でしょ

エンジンかけられるじゃん

そういえば、このリモコンの電池交換はどうやるの？
知り合いにスイフト乗りがいるけど、あっちは自分で電池交換してたけど

なんで取説読まないの？

確かに取説読まずに質問だけするバカが増えたよな。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=10884601/

さっき試したら「ニュートラルでボタン」でラジオつけたままエンジン切ることができました。
教えてくれた方々サンクス。

俺も感謝！

ゆとりは取説なんて読まないんだろ？ｗ

>>776
一般人はスティングレーとAZ-ワゴンカスタムの違いなんて分からないし気付かないｗ

SとMの違いを教えてあげるから、
そこで四つん這いにおなりっ

Xってフォグランプのスイッチあるけどあれ飾り？
押しても点灯しないんだが

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

Xのフォグランプはバカには見えない仕様なんだよｗ

飾り程度の照度ｗｗ
さすがDQN御用達のポンコツ車ｗｗｗｗ

副変速機を早く付けろ

Ｘの２ＷＤ（ＣＶＴ）を契約しました！バイザーとマット付けて諸費用込み１２７万で
嫁さんの車です。納車が楽しみだそうです。後はナビを社外でつけたいがおすすめありますか？？

ナビスレ行けよ

DQNってマジ笑えるんですけど、何か？ｗｗｗ

ライフの黒又は白って定番？
そう言う雑誌でも有るの？ｗｗｗ
カリスマDQNが、愛車にしてるとか？ｗｗｗ

おっと乗用車でも、HONDAはDQNだぜ？ｗｗｗ
全車種、低脳馬鹿丸出しｗｗｗ

昨日、ドカタがスティングレー運転してたｗｗｗ

そう言ったDQNが好んで乗る車なんだねｗｗｗ

それを楽しそうに乗ってる君達は、





人生、負け組み、DQNｗｗｗｗｗｗｗ

DQNは最悪だが、
おまいも最悪だな

800みたいな、中卒DQN生活保護に褒められたｗｗｗ



早く乗用車買える様に働きなｗｗｗ




工場でｗｗｗ

なんか買えなくて妬んでる人がいるみたいだな。

HIDが明るいからフォグの意味無いね。
社外で明るいフォグ用電球って有る？

HIDは霧の中を見通せるの？

>>803
フォグもHIDにすれば良い

マイナーチェンジをネタに現モデルの値引き幅は、変わりますか？

>>806
はっきりした情報が無かったら難しいんじゃないか？

>>801
スティングレーも軽「乗用車」というカテゴリーなわけでｗ

>>806
マイナーは9月頃だからあてがうのは少し早いんじゃない？

あてがう　?がふ 【▼宛てがう/充てがう】
（動ワ五［ハ四］）

補足説明「当て交(か)う」の意か

(1)ぴたっと物を付ける。あてる。

「受話器を耳に?・う」

(2)適当と思われるものを与える。

「新入社員向きの仕事を?・う」
「酒さえ?・っておけばおとなしい」

可能動詞 あてがえる

◆アクセント ： あてがう 0 3

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/3852/m0u/%E3%81%82%E3%81%A6%E3%81%8C%E3%81%86/

コーティングのオプションって付けといた方がいい？
５年保障だけど、５万くらいするんだが。

付けた方がいい。

>>811
それってディーラーで施行するの？
専門店に発注するのならまだしも
ＳＧコートとかいうやつならアホくさっ

あ、SGコートならせいぜい３万円くらいか。
スズキの正規ディーラーＯＰで５年保証ってあったっけ？

５万円も払うなら専門店に相談して
普段の車の保管や洗車の状況に合わせて
コーティングの種類を選択したほうがいい

>>812-814
ありがとう。
ちなみに、今日見てきたのはマツダのAZワゴンカスタムです。
MGコートって言うらしい。１年、３年、５年の３種類あったよ。

下駄車のサードカーにコテコテ着け過ぎｗｗ痛い人に見られますよ？

>>816
ファーストカーをコテコテにしとるやつもおるがなｗ

今日、X 4WDのパールホワイトを契約しました。バイザー、マット、カーナビ、スタッドレス(アルミ付き)、スノーワイパー、コーティング付けて155万でした。車体から17万引いてもらったけどもう少し安くなったのかな？

>>818 いいんじゃね

>>819
十分ですよね。FX-S リミテッドと悩んでこっちにしたけど、オートライト付いてないんだな。付いてるもんだと思ってたよ。ま、要らないとは思うが。
NA買ったけど、ブログとか見てればターボ付きの方が燃費いいみたいだね。ちょっと失敗したかな？

>>818
契約おめでとう
納車楽しみだね

>>821
ありがとうございます。20日には納車される予定なんですが、何しろ雪国なので先日のような大雪だと納車されないかもしれません、、、
契約してから納車までがものすごく長く感じるって言ってますが、本当なんですねww今からwktkしてます！！

>>820
もうＸ契約したんだから前向きに考えよう
・オートライトなんて下道では使わないよ
・パドルシフト、過給機はあるに越した事はないけど無くても困らないよ
　オイル交換もラフでいいし、過給機が要因の故障はなくなる
・ミラーウィンカーもみてくれだけの装備だよ

>>816
だから痛い人に見られたいんだが
仕事上MyCarを使うことはないし
普段は真面目に頑張って仕事してるのよ

髪を茶髪にするわけにもいかんし
車くらいアフォにしたいのよ
せめてセカンドの軽カーくらいは。

こんな俺は本当は負け組み？

>>823
ミラーウィンカーどうしてもよいと思えないTS糊だんだが。
ただバイクも乗ってるので、二輪車にとっては非常に
ありがたい装備だと思おう。

>>823
ですよね！
ミラーウィンカーも魅力的だったしパドルシフトもいーなと思える機能でしたが、特に必要ないかな？と契約時に思えたんだけど今になってから、、、
もう契約しちゃったし、それにXでも十分な装備ですしね。

後の人の為に言っとくが迷った時はＴにするのが吉

ミラーウィンカーが嫌でXにした俺のような変態もいるんだぜ？

目の前でチカチカ光られると、ウザくてしょーがない。
安全面ではいいかもしれんけどね。

パドルシフトは普段の街中ではほとんど使用しないが、
峠の下りを走ると、これほど便利なものはないというくらいに
付いてるとありがたい

>>827
試乗した？
ミラーウィンカーなんて乗車時は見えないよ

ちょっとお聞きしたいのですが
ブルーイッシュブラックパールってやっぱり青がきつい感じの色なんですか？
パンフレット見ても小さくていまいちよくわからなくて

>>826

よくある質問

Q：XとTで迷ってますがどっちがおすすめですか？
A：NAとターボでは、ターボのデメリットを考えると、
　 パワーが必要十分と思うなら、NAがおすすめです。
　 1〜3と7を見れば、経済性でターボが劣ることが間違いありません。

ターボのデメリット

1．車両価格が高い。
2．燃費が悪い。
3．こまめなオイル交換が必要。
4．アフターアイドリングが必要な場合がある。
5．NAよりも整備性が悪い。
6．ターボが焼き付いて壊れる可能性がある。
7．軽なのにエコカー減税がない。

ベンツ、輸入ガソリン車として初のエコカー減税対象のEクラス発売
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/06/045/

ベンツのくせにエコカー減税の適応を受けるなんて、
大金持ちのくせに子ども手当をもらうようなもんだね。

>>830
正直、実車を見比べないと写真じゃ違いが…

スパークブラック(ZHY)のスティングレー
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005179852
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002091453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/U/000000/57/U00003388457L.JPG
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002091453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/884/U00003388457_6.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002091453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/884/U00003388457_8.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002091453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/884/U00003388457_4.jpg

ブルーイッシュブラックパール(ZJ3)のスティングレー
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005187148
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002091453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/U/000000/74/U00003388474L.JPG
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002091453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/884/U00003388474_5.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002091453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/884/U00003388474_9.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002091453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/884/U00003388474_6.jpg

スズキ・ワゴンR ボディカラー(注・新型発表時)
http://www.auto-web.co.jp/shinshakun/080925_wagon_r/body_color.html

>>830
ディーラーいわく出てるのはブルーブラック
なぜならスパークブラックは角度によってはカナブンの羽みたいに金光りするらしい

やっぱ４ATはだめだなぁ

834
>スパークブラックは角度によってはカナブンの羽みたいに金光りするらしい

旧型の写真だけど…
http://response.jp/imgs/zoom/106167.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/106170.jpg
カナブンっぽいかなぁ？w
http://response.jp/imgs/zoom/104969.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/104970.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/104971.jpg

>>830
ちょっとは参考になりそうな写真みっけた。

スパークブラックパール　【色のお話】
http://blog.goo-net.com/arena-ngizm/archive/47
ブルーイッシュブラックパール
http://blog.goo-net.com/arena-ngizm/img/47/ZJ3.jpg
スパークブラックパール
http://blog.goo-net.com/arena-ngizm/img/47/SB2.jpg

俺はブルーイッシュ（ｒｙにしたけどスパークのほうがいいなぁ…。

pivotのホームページで新しいクルーズコントロールが紹介されているのだが、その動画がスティングレー。
つまり、クルコン付けられるって事だよね♪

>>838
まじー
ほしー

>>837
スパークってホンダじゃなかった？

>>838
ピボットって日産じゃなかったっけ？

なんで数レス前のやりとりを読まないでレスしてるのか理解できない>>840

>>838
>pivotのホームページで新しいクルーズコントロール

http://pivotjp.com/tha_ac.html
オートクルーズ動作映像
http://pivotjp.com/tha_movie.html

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1265722527.jpg
スティングレーだとスイッチをインパネ側につけてるね。

クルコンって、巡航してる時間より停止してる時間のほうが長い日本じゃあんまり需要が無いから付けないだけだよな。

軽自動車は高速でスピードを一定に保つのに
かなり神経使うからクルコンあったら楽かなあと妄想している

>>844
速度出すような時は普通車使えばいいのに

ごく最近の納車で、いま慣らし中なんだけど、燃費稼ぎにエンブレを多用したらダメかな？

軽自動車ってそんなにピーキーなのか？ｗ
怖くて乗れねーなｗｗ

>>830
ここも参考に

スズキ黒系ボディカラー比較
http://www.wbs.ne.jp/bt/arena-ngizm/zj3zhy.html

ブルーブラック乗ってるけど
遠目ではただの黒
近づいて洗車直後の太陽の下で真っ黒ではなく
青みがかかっている黒なんだということがかろうじて判別できる程度のもの

純正のオーディオに
社外製のサブウーハーは付けられないって聞いたけどこれ本当？

うん。

>>850
できるよ
スピーカー出力端子からの入力に対応できる奴なら無問題

>>851-852
レスありがとうございます。

↓のサブウーハーを買おうと思っているのですが、
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx11a/index.html

>>852さんの言っていることは
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org640460.jpg

↑の意味でおｋでしょうか？

>>853
コレをカロナビと組み合わせて使ってるがカロ以外(もちろん純正も)と組み合わせて使えるよ

>>846
それで燃費が稼げるの？

>>855
エンジンブレーキのときにヒューエルカットが働くから、僅かにガスの消費が減るのは確か。

そんなに燃費を気にしながら乗るより楽しく走ろうよ

ドアのスピーカーを４つ共にクラリオンの3way(op)にしてるんだけど
ダッシュボードのデフォのツィーターが仕事してる？って位、高音がしょぼい…

オプションで変えるか？
何かお勧めってある？

スティングレーでフルフラットやってみた
これはクッションとか置けば普通に寝れるね。

軽ってどれも高速道路だと分解しそうじゃない？
まあサードカーで高速乗る事はないかｗｗ

そんなことはない！

釣られちゃダメダメ

むしろ運転の心地が良くて居眠りしかけたほど。

なんか軽で十分だよな

最近の軽はよく出来てる

>>859
横になって眠れるクルマが理想です。
どんなシートアレンジにしたのですか？
凹凸にクッションや毛布を埋めたりしましたか？

>>866
この間やったのは、助手席を後に倒して、お尻のあたり（段差が出来てるところ）に
クッション置いてみただけだったけど全然問題なかった。
１枚だけだとちょっと高さがものたりないので１枚＋薄手のクッションでもおいて段差を無くして
そこにマットや毛布等をしけばほぼ完璧になるかと。

ちなみに、クッションは５００円で買った低反発クッション。ABでも同じのが６００円前後で売ってたはず。
普通に運転するときも良い具合だし良い買い物したなーと思う。
マクラはどうしようかな・・・今使ってる腰当てで十分良かったからもう１個買うかな。

少し気が早いが秋のMC予想
X　
副変速機CVTに変更
ミラーウインカー搭載　
オートライト搭載
外観一部変更
4AT廃止

T、TS
副変速機CVTに変更
外観一部変更

メインは副変速機CVTが搭載されることかな　

>>864
発進時及び100�q前後走行で頑張っている感のない
ターボ車であれば同意。

>>858
＞ttp://minkara.carview.co.jp/userid/306628/car/200781/389261/note.aspx
俺はこの方法でやった。効果はありドラムのハイハットの音が聴きとれるようになった

この作業ができないのであれば各メーカー出てるツィーターを既存の場所に置くしかない。

>>850
レス有難うございます。
コンデンサーを入手してもダッシュボードをバラす勇気が…
悩みは尽きないですね。

高速利用することが有るなら、最初から1200cc前後の普通自動車乗った方がよくね？

＞　1200cc前後の普通自動車

>>873
たぶん幅が１７００mm以上あるんじゃね？

アルファロメオMITOが近いかな>1200ｃｃ前後の普通乗用車

道路運送車両法上の区分で普通自動車は
「小型自動車、軽自動車、大型特殊自動車及び小型特殊自動車以外の自動車」

そういう揚げ足取りして楽しいかい？

コンデンサ交換でここまで変わるのならやってみたいな

高速利用することが有るなら、最初から1200cc前後の道路運送車両法上の区分で言うところの普通自動車乗った方がよくね？

初心者で車を買いたいのですが、
最低限として「９０ps以上・縦横比０.９５未満・ペラペラじゃないドア」
の車が欲しいのですが、何かよさそうなのありますか？

どいつもこいつもスレ違い

>>880
一昔前に比べると、どの車もドアは薄くなってきとる。
厚いドアが欲しけりゃ高級セダンかオープンカーを買いなさい。
軽自動車は自主規制でノーマルだと64psに抑えられとる。
だから90ps以上の車が欲しけりゃ普通車を買いなさい。




こうですか！わかりません！

Bros Clazzio Type2を取り付けました。
作業時間4時間。

出来栄えには満足。別の車になったような感じ。
終わる頃には手先はボロボロ、腰痛も発症。
手が滑って自分で自分の顔をぶん殴るアクシデントもあったけど、
苦労の甲斐があった。

しかし、ドライビングポジションが合わなくなった・・・
レザーがなじむまでの辛抱ですかね？

>>883
おつかれー

スティングレーのＭＣ待ちだったけど10月にムーヴはフルモデルチェンジするんですね。
ワゴンＲを越えるように造ってくるだろうから迷うだろうなぁ。

センターメーターをなんとかしないと幾らカッコ良くても無理ｗ

ハンドル重い。遊びが特に。
まがり角とかで早くハンドルを切ると少し軽いけど。

先代のワゴンＲとかセルボとか、
ある時を境に『ずっしり』パワステになったみたい？

昔のアルトワークスとか、良い感じで軽かったんだけどなぁ。

>>871
ツィーターは小さめのマイナスドライバーを使うと取れるよ

デラ行って外してもらうこともできる

クライスラー　ジープ・パトリオットがエコカー対象車で
スティングレーＴがエコカー除外なんて酷すぎないか日本政府

え！？ドライブって・・・この軽で？？

>>890
目隠ししてＴの助手席に乗ってのドライブで
軽と分かればあんたはエクセレント

>>891
いくら何でも判るだろ

ドア開け閉めした時に既にわかりますｗ

>>889
とりあえず重くしてでかくすればなんでもｴﾛｶｰになるんだよ。

>>887
2ndスイフトからスズキの車は明らかに変わりましたねえ。

私は今の重めのパワステの方が好きですね。
ロックトゥロックも前に乗っていたMC21は4回転だったのですが、
MH23は3回転になってシャープさが増した感じです。

感じは人それぞれですが、慣れの問題かと。

そんな微妙な感性があってすごいな
俺は特に何にも感じないけど

>>893
ドアを開け閉めしないと判らないのか。

高速の平坦な所を１００キロ巡航なら１０００CCクラスとは遜色ないってか、勝ってる

軽自動車の思想でリッターカー作ったらフィットなどとは比べ物に
ならないユーティリティが実現できそうなのに意外に出てこないね。

リッターカー自体が世界戦略車として扱われる。
ユーティリティーよりデザインを優先したがるヨーロッパでは、ああいう背高ワゴンは商用車扱いされがち。

>>899
そんな事はないし、税金上がるぜ？
底辺軽脳に払えるのか？ｗｗ

>>900
なるほど。
話がずれるけど軽って輸出できないのかな。
ヨーロッパにいくとスマートが大量に走っているらしいのに。

この車は収納スペースが少ないけどコンソールボックスとか
使っている人いますか？
お勧めの商品とかありますか？

>>902
そのままはさすがに無理ぽなんじゃ。

エンジンを少し大きいのに変えて輸出するのもあるらしい

純正のオーディオで使えるmp3をISO9660でシコシコ焼いてます。
ディスクチェンジの必要がない便利さは良いねぇ。

でも一世代戻った感じ？

どこかポンコツ感が否めない…

グレードＸはＤＯＨＣ、ＶＶＴエンジンなんて書いてあるけど
顕著に鈍重な乗り物だね。

パレットはもっと重いけど。

パレットは重いのにターボないとか
軽じゃ馬力不足すぎそうなイメージしかない
絶対もたつきそう・・・

>>906
はじめからipodを繋げれるようにしてくれてたら・・・
USB接続でディスプレーに曲名が表示できるようにして

>>908
軽でなくても、ああいったカーゴ車は普通もたつくもんじゃないかな？

ヨーロッパで売るなら絶対このブレーキ性能じゃムリ。
他がよくてもこれじゃ見向きもされない。

ワゴンRのブレーキって結構遊び多くない？

スズキ全般に言えると思うけど遊びじゃなくて踏みしろが大きい。
俺は好きだが、人によっては頼りないと感じるだろう。

>>913
確かに少し頼りない感じがするわ
でも気に入ってます

エンブレを効かせながらブレーキを踏むと、更に抜けた感じがします。
まぁ、ブレーキが少し温存できますが。

>>911
そうか？
ブレーキ性能が良く？ても中国製タイヤ履かせてる車よか
全然ましだぜ？

一目瞭然
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_all.html

Xを見積もってきて一つ聞き忘れたことがあるのですが
シガーソケットは最初から付いていますか？

OP

>>918
シガーソケットは付いてる
シガーライターは付いてない

シガーライターには使えないが、
その他レーダー探知機電源等汎用には使える

なるほど
どうもありがとうございます

Ｔのパールホワイト、今週２１日納車予定です。
ここの情報見て悩むこと半年・・・・・
待ち遠しくて色々妄想中。
みなさんありがとう！！！

>>923
21日なら日曜だから来週だろ！
今週とは日曜から土曜まで。
おぼえときな！

>>923
おめ

>>923
おめでとうござます。自分は今週土曜日にXのパールホワイト納車される予定です。wktkしますよね！

>>923>>926
みなさんおめでとうござます。
私も今週土曜日に納車される予定です。
このスレも見てたんですが、結局
補助金に後押しされてXパールホワイトです。

>>923>>926-927
3人ともPホワイト納車オメ

タイヤのローテって、距離何キロ走ったらやってますか？
Ｄからは、８０００キロ走行毎って言われた。
で、営業マンの言い間違いなんだけど、タイヤローテ、タダでやってくれる事になったよ

トヨタ自販で働く知人から新車で買うことになった。
マット＆バイザーは社外品。文字が入ってないだけで殆ど同じ。
車検証はトヨタのマークがバッチリ。
点検＆車検も何故かトヨタで。
でもスズキのディーラーより温かみを感じた。
スズキ自販やる気無し。

>>930
トヨタの知り合いから買うんだから冷たくされる分けないし新車を買う前提で
行ってるから販売員はニコニコに決まってる。トヨタは今いろいろ大変だからなおさらだ。

こっちも今週の土曜日に納車なんですが、雪国なんで今のMC22Sに着いている13ｲﾝﾁのｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履くことできますか?

ちなみにｻｲｽﾞは155/65R13
次はTのFFです

売れてるね

ここで空気読まずXの黒納車予定

というか黒としか決めてないんだけど
スタンダードに黒といったらどの色になるんでしょう？

>>924
月曜から日曜までだと思ってたよ。
ひとつ勉強になった。
サンクス！

>>929
あまり走らないなら、車検毎で十分だと思う。
よく走るんなら、1万キロごとぐらいで。

スティングレーの黒って、ライトとグリルのメッキ調が強調されてるから、
ラジエター周りの黒が映えてる白を買った。

ＮＡでＣＶＴな『へたれ』だけど、頑張ってます！感があったもんで。

手入れのし易さなら断然白かシルバーなんだが
シルバーには加齢臭を感じる・・
白はDQN臭さが無くなるからいいね

>>939

黒DQN
シルバーオッサン
白清潔

これは世の中の常識

俺、汁婆〜。ごめんねオッサンで。
ズボラ洗車でいいから楽だぞぉ〜w
いっそJAFマークやハーフレースシートカバーでもつけちゃおうっかな。

シルバーは先進性、高品質といったイメージを演出する色。
スティングレーのようなシャープで洗練されたデザインにはよく合う。

シルバーがねずみ色と表現される場合にはおっさん臭いイメージとなる。

Bros Clazzio を結局外した人いる？

取り付けてみたんだけど、どうも俺には合わないようだ・・。
シートの座り心地が悪化してしまって、通勤に40分乗っただけで
腰と太ももに疲労感が出てしまう・・。

装着前に淡路島にドライブしたときは、1日じゅう乗ってても
全然疲れなかったのに。

今度の休みに外します。
12000円、無駄にしちゃったな。

>>942
いや、洗車さぼってるからｼｬｷｰﾝとしたシルバーではなく、ねずみ色に見えるんだわw

>>943
微妙なものなんだなぁ。
俺はケツが鈍感なのか、座り心地は気にならないや。
Bros Clazzio装着して3ヶ月、そろそろ使用頻度の高い運転席の座面のカバーは骨が当たる部分がへこんだままになってきた。

十人十色
好きな色に乗れ

>>943
勿体無いから外す前にうp！

>>943
中古品としてヤフオクに出せばいいじゃないか。

いましがた納車（された）記念パピコ

>>943
条件が合えば譲って頂きたい、晒しときます
[email protected]

>>948
オメ

クリヤーテールにシルバーは似あわん、ボケて見える

>>942
箱バス型の醜い棺桶がシャープで洗練されたデザイン？ｗｗｗプッｗｗｗ

軽☆太郎はどれだけ有り難い脳なんだかｗｗｗｗｗ

所詮箱型にコテコテ着けても・・・ｗ

>>948
納車されたんだねおめでとう。
無事故でね。

>>943

おま、よくそんな低グレード取り付けたな。
俺はその上のクラッツィオＳにした。ドンピシャ合ってて問題無し。
安いのを使うからそうなるのだ明智君

>>954
そんな言葉には釣られないよ、二十面相君。いや、通販業者君w

>>955

白スティンに黒クラッツィオＳはすげえ渋いよ。
着けてみたらお前もわかると思うわ。
ブロスクラッツィオとは生地が違うから、当然フィット感や質感も違う

やっぱり、太ももと腰にハリが・・ww
俺には純正の生地が一番のようだ。静電気がきついけどw
もうシートカバーはいらない。

>>949
取り付ける時にアームレストの部分を少し引き裂いてしまったけどいい？
不器用だから外すときにも何らかのダメージを与えてしまうかもしれない・・。

条件は・・・性懲りも無く今度はトヨタ純正の間欠作動時に時間調節のできる
ワイパースイッチを取り付けようと思うので、その足しぐらいで

途中で送信してしまった。

外したら一応捨てアドに連絡入れます。

デフォのイスじゃ満足できないの？
静電気がイヤなだけなの？

車から『そっと』降りてカギを束状に握って
カギの先っちょをドアのリベット等に近づけたら

『パリッ』って放電！　すっきり！

じゃダメ？

ドア開ける→ボディ触る→降りる→ボディから手放す→ドア閉める

静電気気にする人って
ちんこちっさそう

静電気が平気な人もいるの？
たまに、「痛ってぇ、くそぼけ！」と怒鳴りたいぐらいバチッ！と
来るときがあるし苦手だよ。

静電気ってシートの素材で変わってくるのか。知らなかった。
普段はレクサスに乗ってて何でもないから高い車は起きにくいのかと思ってた。

静電気を気にするヤツは
まず自分の服装から気にしろよ

俺、逆にスティンだと静電気が一切来ない
でも他の乗用車だとバチっとくる
あと、ドアノブでもくる。

>>962
静電気防止グッズの、もって金属部分に近づけると光るってやつやってみたことがあるけど
めっちゃ光ってビビったことがあった。音もハンパじゃなかったな〜
普段はバチッともいわないのに・・・

アッシュトレイをラパンのドリンクホルダーに付け替えれるみたいですがMH23でもできるのかな？
実際にやっている方いますか。

いよいよ明日納車だww
このwktkをどうやって抑えればいいのかなww？

オナっとけば？

スティングレーTって純正以外のオーディオだと
コネクター買わないとハンドルスイッチ使えないんだな・・・

>>969
逆にステアリングスイッチで社外品オーディオを無加工で操作出来る車種って何よ？
ある事はあるがごく少数だろ

>>970
そういうものなのか
これが初車で勉強が足りなかった

サマソ

>>963
> 普段はレクサス

大づかみやなｗ

そうなんだ…コネクター買えばハンドルスイッチが使えるんだ…
ＸじゃなくてＴにすれば良かったかな…

>>959
いや、シートには満足しています。
だから、大事に使おうとカバーをかけたんだけど、
裏目に出てしまった感じです。

静電気対策は全く考えていなかった。
>>960の方法も含めて対応します。

そろそろROMに戻ります。

納車した


後ろがMCよりひろーいって嫁さんもご満悦


ちなみにTの白です

>>972

963>>が高い車って書いてあるんだから
ＬＳ６００に乗っているってことじゃないのか？

そんな金持ちが、軽自動車板を見ているとは思いもしなかったｗｗ

>>976
スマソ、GS450h
やっぱ革シートだからなんだろうか？
一度もバチッときたことがない。

下駄代わりのつもりでワゴンR買ったんだが最近の軽って良くできてるのな。
最近はこっちメインになってる。

>>977
GS乗りからみて足回りとか乗り心地はどう感じる。
また静粛性がだんちだと思うけど音楽聴いたりするのに
不便を感じない？