【ダイハツ】 ムーヴ　Part57　【MOVE】

運転席の真ん前で良くないか？

>>936
未だに『ハイジェット』って言う
ヤシいるんだな！！

ダイハツ、中国・吉林汽車とボデー部品製造会社の合弁を解消

中国吉林／ボデー部品製造会社の合弁解消に関するお知らせ

日本経済新聞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=240353&lindID=4

次世代ムーヴはキーフリーも廃止しちゃってコストダウンに成功。

もういっそのことPWやCVTも廃止しちゃえば良いのに。

ダイハツムーヴ。　形は好きなんだけど軽だから買わない！！

スケールアップして１５００位で出してくれたら考えてもいいよ

６００系のフロントドライブシャフト、
ハブベアリングバラさなくてもハブから抜ける？

新スレよろ。

age

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なんか冬になったらエンジンのかかりが悪いんだけど
みんなそんなもん？で普通なのかい？

冬はバッテリーが弱くなるからでしょ
あまりおかしいようならバッテリー交換をお勧めする

ふむ。
それが突然死ってやつかな？
もう充電しても再生不能か…。

>>962
エンジンが冷えてて燃えにくいんだよ。

燃費にも影響あるしなあ

つーか冬場はボンネットに毛布かけとくのは常識

忘れちゃいけないラジエターの前には段ボール

しっかしまあ、ダイハツの主力車種であるムーヴ、しかもたぶんもっとも売れているだろうＬの
10.15モードが18.4？ひどいね、こりゃ。先代のライフターボより悪いじゃん。
10.15モードなんて実測燃費とかけ離れているのはわかっちゃいるけど、他車との比較には
いちおう参考にはなる。ムーヴＬってエコカー減税対象外になったんだっけ？
過去に買った人はどうなるんだろう？しかもかたくなにJC08モード併記を拒んでる。
まだ義務づけられてちゃいないけど、他社はぼちぼちやってる。
よほど悪い数値なんだろうね。ムーヴＬだと16.5とか？
ちなみにライフＧは19.6、ワゴンＲ　ＦＸが20.4、あまりにも差があり杉る。
1月の売上に影響するのかな。

16,5が悪い数値か…

確かに、普段乗ってる原付は楽勝でリッター50行くしなぁ…

>>969
今、平成１５年式ムーブノンターボに乗ってるけど
エッセの可愛らしさを見て、「こりゃあ、遅そうだな」と判断して、
速攻で追い越しかけたら・・・・・

速攻で追い越し返されたお・・・・・・orz
同じ軽で重さが違うからなな

エッセ軽いねえ

そりゃエッセはドアはペラペラだし床板は思いっきりドンッってやれば踏み抜けそうだしで軽さのかわりに犠牲にしたものがいっぱいあるから。

インド車のように10万円台の車がそのうちできるなｗ

ムーヴＬのJC08は公表していない(あまりに悪すぎて出来ない？)から何とも言えないけど
2006年に登場した全高1600ちょっとのＮＡ軽４ＡＴで、10.15モードが18.4って異常でしょ。
ちょっと前まで21と言ってたのに、なんの断りもなく18.4に下方修正。
JC08モードを出したがらないこと、平均燃費計をあまり付けたがらないこと、モード燃費と実燃費が
他社よりも乖離具合が大きいこと、などなど疑問がやっと解けた。

ちなみに、他社の４ＡＴ　10.15モードはライフもワゴンＲも22。
ムーヴが18.6。おいおい。

おかげで「いつのまにか」ムーヴＬ　４ＡＴはエコカー減税の
対象外になっちまった。今どき対象外って。

新規に買う人はまだいいぞ。
今まで数年乗ってきて、次の年から税金が増えますとかマジでありそう？

おいおい、何で増えるの？とかｗ

いや、昨年12月の改良（?）以降のが減税対象から外れるだけだよ。
客相に聞いてごらん。

買い替えのときの買取は確実に下がったな。

信じたあなたは負け組み
相手を見ろｗ

て

今買うのと、来年まで待つのと、どっちが得だろうね。

プッシュスタートとステアリングスイッチを復活させろ
それとセンターメーター死守

>>982
走行距離が短い人なら現行でもいいんじゃないか。例の件で今月から販売台数はぐっと減ると
思われるので値引きも増大するはず。ただ、人気がなくなるってことは将来売るときも不利って
ことやね。乗りつぶすなら別。
次期モデルは、キャリーオーバーみたいだから現行のように劇的な進化はないだろうけど、
ネガつぶしは期待できる。

ダイハツ特有のＣＶＴノイズが気にならないなら、ＣＶＴを採用するグレードは増えるはずだし、
ＣＶＴなら現行でもＮＡなら22とそんなに悪くないので、次期モデルならやっとワゴンＲの23に
肩を並べるかもね。

タントエグゼの顔、シートや価格を見て思ったが、俺なら次期モデルまで様子を見る。
大したことなかったら、ぐっと安くなるだろう現行の新古車を狙うね。

長文失礼。

ワゴンＲの方が燃費いいのかｗ

ttp://www.caa.go.jp/region/pdf/100107hotline_1.pdf

今回の件もう誰か相談はしたのかな？

本来ならスレチだが、敢えて言わせて。
スバル　ステラ　L海苔です。

スバルは、
ステラを来年６月に生産中止にして、
次はOEMでムーヴかエクゼを導入するらしい噂なのだが。

現行ステラの性能より落ちる物が、次のステラにだなんていわれると、
傍目から見て、どうかな？と思う。

頑張ってよ！…頑張らないと。

もう、あなた一人の体じゃないんだからね！

って感じで。

スバル軽ユーザーとしても、由々しき問題だ。

>>986
？？
何を相談するんだ？

>>986
マークされてるよ

消費者庁、ダイハツのリコールを2日前に注意喚起
http://response.jp/issue/2009/0911/article129464_1.html

ダイハツ工業が9月10日に国土交通省に届け出た『ロッキー』のリコール（回収・無償修理）は、
今月1日に発足した消費者庁が8日に発表して注意を喚起したものだ。

省庁や自治体は、事故情報を把握した場合、消費者庁に通知することが義務付けられている。
今回、消費者庁は国土交通省から、ダイハツのロッキーが山中で約30分のアイドリングで駐車後、
室内でタバコに火をつけると引火したとの通知を受けた。

これを受けて消費者庁は、同省の調査の結果、後席右側トリム内に取付けられているキャニスター行きホースの
チェックバルブに亀裂が入っており、そこから漏れた燃料蒸発ガスにライターの火が引火したと推定。
車両は以前から走行中にガソリン臭がしていたとのこと。現在、チェックバルブの亀裂原因について調査中であることを公表し、
ユーザーに注意を促した。

今回、この2日後にダイハツ工業がロッキーのリコールを届け出ており、
事故情報をいち早く伝えるという消費者庁の役目を果たしたことになる。

消費者庁の注意喚起の第一号だ

ダイハツって基本賄賂とかしないから生贄にされたんだな。

>>987
どこをどう比べて性能が落ちるとか言っているのやら・・・
オレから言わせてもらえば
ステラはオレが乗る先代ムーヴカスタムRに比べても
劣る所、多々あるぞ？
現行は先代以下なのか？ｗ

エラーで立たなかった

だれかたのみます。。。

次スレ

【ダイハツ】 ムーヴ　Part58　【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263185983/

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燃費偽装記念

ダメハツ

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