普通車から軽に乗り換えた人

自分は、煽りがやけに気になる。

まさに負け組の象徴ですね
中流から下流へ転落
軽自動車のKは下流のK！

>>1
わかる。あと女が乗ってんじゃねーのかって見られてる気がする。
けど、実際は坊主頭のひょろりマンだからな。

>>1
よう落ちぶれｗ

俺も換えようかな
普通車と軽の２台体制で乗ってたが最強は軽ばかり乗ってるし
なんだか軽でも良くなってきたょ
ってスレなかったかね？

もともと小さな車に乗っていたので
軽でもむしろ大きくなりました。
それでも燃費は僅かながら良くなったのは
技術が新しくなってるせいです。
軽を選択したのは最新の軽自動車が
大変良くなっていて普通車と遜色ないレベルに
達してきているせいもありますが
もっと大きいのは役人に高額な自動車税を毎年
払い続けるのが我慢できなくなったからです。

最新の軽は広々していて高速でも騒音は激減しており
経済性も期待通りで言うこと無しです。
安全性も十分なレベルです。もちろん小さい車ゆえの
危険性はありますが、私はバイク乗りなので相対的には
はるかに安全であり問題になりません。

唯一の懸念は高額な税金を払い続けてる方達に
本当にご苦労様ですとしか言えないことでしょうか。

2.5V6ツインターボから乗り替え
年間30万浮いた
あたりまえだがよく煽られる
コンパクトの女に煽られるのがどうもな

>>7
気にすんな
煽ってるような奴は尊敬にあたいしない
未熟な人間だから

>>5
俺も普通車と軽の２台体制。
普通車はオープンカーで乗るのは週に1回程度。年間の走行距離は２千キロ。
普段乗ってるのは軽。足車としては軽は快適。
高速利用の時はクルーズも付いてる普通車とか使い分ければ軽の欠点も補える。
軽は維持費も安いので普通車と軽の２台体制でも負担は少ない。
普通車はハイオクでリッター5キロ以下の燃費。軽の燃費は良いからガソリン代の負担は減った。
普通車がオープンカーとか趣味性の高い車じゃなけりゃ軽１台でもＯＫだとは思ってる。

セカンドに軽乗るような貧困層はファーストも軽で十分だよ
お前らは中流じゃないからな
中流はセカンドも最低でコンパクトだし

>>10
セカンドカーに何を求めてるの？ファーストカーに無い物を求めてるのと違うか？
俺の普通車はオープンカーは車幅が1.8m以上で狭い路地や小さな駐車場は厳しい。
だから車幅がファーストカーよりも30cm以上狭い軽が便利なんだよ。コンパクトでも車幅は1.7m程度。
セカンドカーはレクサスRXから軽まで検討したけど、俺は経済性と小さな車体の軽を選んだ。
ファーストカーがどんな車かでセカンドカーは変わってくる。
「中流はセカンドも最低でコンパクトだし」とか意味が無い。
ちなみに俺の普通車のオープンカーは1,000万オーバーの外車だよ。
俺が貧困層か中流かどうかは興味無いし、他人から貧困層と思われても気にならない。

軽も高額な税金を払える準備が進んでますよな、ビールもまずいニセビールを飲んでてもまた税金を付けられるし

>>12

今後の軽の税金について詳しく教えてください

本来のセカンドカーってのは、用途に合わせて買うのである
中流以上は、一台目は大人数荷物用ミニバン、二台目はフォーマル用セダン、三台目はレジャーSUV
みたいな買い方をするんだよ
間違っても二台目軽とかは買わない
結局、二台目に軽買うのは建売住宅買うような貧乏人だけだしw

金持ちがこんなスッドレ覗くわけないじゃんww

全員貧乏人だろ？

セカンドはアドレスだろ、ふつー

確かに金持ちだったら
間違っても軽板には来んわなｗ

狭い路地とか言ってるけど、どんだけスラム街だよｗｗｗ
金持ちならもっといいとこに住めよ(o^∀^o)

恵比寿の長者丸（品川区上大崎）に住んでるけど近所は狭い路地が多い。
田舎の人には信じられないと思うけど駐車場代は高い。
俺が借りてる駐車場は相場よりも１万ほど安く月４万円ｘ２台分。
近所で一番多い車はベンツのEクラス。田舎のワゴンＲ程？の多さ。
近所で軽に乗ってる人は少ないが狭い路地が多いのでたまに見かける。
コンパクトカーは全然見ない。プリウスとかは多い。
軽に乗ってるのは都心なのでお店の駐車場が少ない又は小さい、細い道が多い、維持費も安いから。

>>14
車が趣味なら、それも結構。
しかし、万人がそれを求めてるワケじゃない。

>>17
都内は広い敷地に防犯カメラだらけのデカイ一戸建てがあるすぐ向かいかたに
ボロイ安アパートがあったりするからな
そういうところでは、戸建てはレクサスが止まってても、すぐ向かいのボロアパートには
下痢便マフラーのビグスクが止まってたりする
すごく混沌としているんだよ
田園調布みたいなところは例外だけど、都内はわりとどこもそんな感じなんだよね

やっぱ遅い…

ターボは、軽とは思えないくらい速いよ。
大して燃費差ないから、今度は、ターボ買おうね。

若い時に車に金かけて、年がいって車なんかどうでもいい。
ってなったら乗り換える。

>>7
2.5直６ターボだが軽に煽られるぞｗｗ

車オタクだったが何回も乗り換え興味なくなってきて変えた 金がかからんし。
最初はパワーないとか思ったが運転の楽さやナビのDVDやテレビ見ながら自分の部屋感覚で好きになった。幅が小さいから市街地じゃすり抜けて走れる。
また普通車も乗りたい時も来るかもしれないが２年気配無し。

軽快に走って、車も運転しやすく、小さいから、愛着も持てて、
それでいて装備も結構豪華。

１０年前は、軽は、絶対いらないって思ってたけど、今の軽は、逆に欲しい。
次は、軽に乗り換える。

普通車→軽
軽最新モデルの進化を知らず、これを否定する人は、頭が化石

ディーラーは車検のとき代車として新型の軽乗らせるから
最新型のが欲しくなるんだよなー。最近のは足はヤワだが低トルクがいい。

あまり遠出しない人は軽

ならば軽は高速乗り入れ禁止でいいなｗ

軽の高速乗り入れが禁止になれば、
わざわざ高い税金・保険を納めてでも
普通車に乗る意味がでるんじゃないか

にゃおん

税金を心配してる人が高級車乗ってるの？

若い時ナメられるの嫌やったからデカイの乗ってたけど
ナメられた方が銭なるのわかってからは軽に乗ってる

通勤、近場用として安いボロい軽自動車に変えて数年経過した。
さすがに嫁さんには普通車を乗らせてるけど。

３ナンバーSUVから軽に変えた。
欲しい車がなく繋ぎで軽に乗るようになったのだけど
なかなかいいね。
始めは「運転してる気にならない」なんて不満だったけど
１ヶ月ぐらいで慣れて
こっちの方が運転しやすいかも・・・になった。
今じゃ「このまま軽でもいいか」って感じ。
狭い道も走れるし、駐車もラク、燃費もいい。
税金も気にならない。

ムーヴの内装凄くいいなぁクッションもいいし、デザインもいい

僕は33歳の男、和也といいます。
僕の悩みを聞いてください。
僕は高校卒業してから軽に乗ってます。貧乏だったのでローンも組めず中古を30万で買いました。
周りは高校卒業してから180SXやＦＤやＺやスープラやＧＴ-Ｒなどのカッコイイ車に乗ってるのに僕だけ軽。
この間軽のローンが終わったんですが僕は今だに軽にしがみついてます。
なぜなら僕は軽しか維持できないからです。
周りからは「軽乗りの和也！」「軽乗りのおカズ！」「軽乗りのカズちゃん！」などとヘンテコなあだ名まで付けられました…
悔しいです！
僕だって軽を卒業したいよ！でも…僕には軽しか維持出来ないんだ……。
好きな人ができても「あいつ軽に乗ってるんだぜ」って陰で言われてそいつらに持っていかれます。
道路では煽れれ、割り込みは１日３０回、ツバを吐きかけられたり、買い物に行っても店の近くに停めただけで怒鳴られたり、オートバックスに行ったらいつの間にかＤＩＹの作業台代わりにされてたり、小学生に蹴られたり。
こうゆう場合、どうしたらいいですか？
それが僕の悩みです。

＞貧乏だったのでローンも組めず
＞この間軽のローンが終わったんですが

貧乏ではなくなったって事？

もう少しまとめるといいね

38をコピペにしたいのか？あんまり面白くないが。

>>38
新手の軽叩き!?
さすが、こうゆう奴は文才無ぇなwww

文才が無いというか、リアリティーが無いというか、読むものを引き込む力強さが無いというか。

＞オートバックスに行ったらいつの間にかＤＩＹの作業台代わりにされてたり

ここはちょっと笑ったけどなｗ

家の経済事情で、セカンドカー（自分＆オヤジ共用）をアベニールエアロエクスプレスからKei（HN11s F6Aﾀｰﾎﾞ）に交代した。
なお、メインマシンはアルシオーネSVX・・・究極の金喰い虫orz

代車除けば、初の軽所有となる。
そりゃまあ、高速ぬうわkm/h爆走なんて真似は難しいが（つかメインマシンでもそこまでやらん）
規格更新後の軽が、ここまでデキるとは思わなかったというのが、素直な感想。
意外なほどに静かだし、加速はヴィッツ辺りがドン臭く思えるほどシャープだし、ハンドリングは軽快だし。
気付けばkeiの出番が増える増える。
SVXで毎日がグランドツーリングも良かったが、これはこれでフットワーク抜群で愉しくてたまらん。

メインマシンがお亡くなりになる日が来たら、これも軽４で交代でいいかな・・・と本気で思っている。

軽に乗り換えたら、乗り換えたで、良い点が見つけられるんだな。

普通の人はそうだろうな。

軽がいいって言ってる奴は、
自分に言い聞かせているだけだろ。
動けばいいってもんじゃね〜よ。
車としては最低レベルじゃん。
最低レベルの割には値段だけは
高いしな。
♪

>>48
和んだw

自己満足、大いにけっこう。
軽だろうが普通車だろうが仕方無しに乗ってる車にゃ愛着も湧かんだろ。

乗り換えたいんだが、長期に渡って試し乗りなんか出来ねぇしな。
買ってから後悔するとなるとな・・

軽を煽ってる普通車マンセーの連中は、自分が絶滅危惧種だと認識してるか？
お前らの言うことなんて、みんな尻ポリポリしながら聞いてるよ。
つーか、教習所通いのガキなんだろうけど。乗ったら分かるよ。

軽乗ってるヤツって、家族4人でオートキャンプとか行かないんだろうな

子供が小さいうちで、それほど遠出しないのなら、軽でも問題ないけど、
基本的には、家族4人でオートキャンプとかにはいかないだろうな。
そういう多人数乗車の機会の多い人は選ばないだろう。
当然だが。

普通車に戻りてぇ〜！
キューブ運転したいよ〜！

キューブでいいのか？
それも妥協するクルマだと思ったが・・・

>>53
心配するな。
そうゆう時は、もう一台の車で行くから。



まさか、軽一台しか持ってないとでも？

あぁ　貧乏な普通車乗りには
車を複数台所有するなんて想像出来んかｗ

>>53
どうせ軟弱キャンプなんだから、ロッジに泊まればいいんじゃねぇ

普通ロッジじゃねんの？
家族連れなんだから、

車内泊でしょ。

１BOXだとキューブあたりよりも積載能力あるんじゃね？

キューブの魅力は、クラスレスな作りの良さというか、値段のわりにしっかりした感じに仕上がっているところで、
積載量は、あんまりだな。座ったとき広々としているが魅力。

見た目は残念だけどな

定年迎えると軽乗る人多いよね。

キューブはプレハブ部屋にタイヤとエンジンつけた感じ

普通車から乗り換えたい。
タント、アトレーワゴン、ジムニーが候補。
雪のない地方在住だけど、冬は多少積雪地を走るので。
でも、アトレーはFRで、四駆だと超燃費悪いらしいし。
ジムニーは冬以外は過剰装備？
結局タント二駆、冬はスタッドレスがベストなのかなと。

自転車競技にはまってからだけどM3→ミラ→ハイゼットクルーズターボと乗り換えたが、これが良いやと思えてきた

レガシィワゴンからジムニーに乗り換えた。
視点も高いし狭い所も楽々。
なにより、段差が気にならなくなった。

税金安い軽に…
このご時世で節約ということで、

インプレッサWRXからR2に乗り換え。
>>68とほぼ同じだな。
あとリッターあたり2倍以上走る。
インプレッサの時はガソリン計見る見る減ったがR2は減らない。
税金が安過ぎでびっくり。
今まで天下りの餌になってたと思うと本当に泣ける。

普通車から軽に替えた。これで我が家は軽二台。
田舎だから夫婦で一台ずついるんだよね。

色々乗り換えて現在軽
でかい車は必要時にレンタカーで良いや
と思える
100キロ程度なら十分余裕になったし

ただコンパクトカーの税金安くなったらコンパクトカーにしたい…

オデッセイからエブリィに乗り換えて1年半
狭いのにも大分慣れたわ
サスがクソ過ぎるのを除けば十分満足できる

もう軽以外は乗りたくない
維持費が違いすぎるもん

小型車から軽に買い替えようかねぇ
貧乏だからな
今ならエコカー減税も適用されるだろうし

>>73
騙されたと思ってストラットタワーバーいれてみ？
ヤフオクで1万弱で手に入る
クソ過ぎる足が”普通”になって運転が楽になるから･･･

>>75
なるほど、試してみようかな
エブリィの最大の弱点はサスだから

あげ

過沿ってるなｗ花金だぜ！

みんなはいいよ〜。げんちゃからやっと軽を買ったんだよ〜。雨に濡れな
いよ〜うれしいよ〜

ハイエースからワゴンRｽﾃｨﾝｸﾞﾚ-に乗り換えました

半端ないよ…

>>80
どの辺が？

>>79
前は何乗ってた？

ツアラーVからムーカスターボに乗り換えたが小さい車はキビキビ動いて結構楽しいな
まあチープで苦笑する部分も多々あるが、これはこれで悪くない

取り回しは本当に楽

最近1500ccでもでかく感じる。
取り回しの楽な軽に乗り換えたい。

最近、ワゴンR買ったが本当に使いやすい。ミニ

駐車場や狭い道でのストレスから開放されて何だか車に乗るのが楽しくなった
自分にはコッチの方が合ってたんだな〜と
もっと早く軽にしとけば良かった

軽の比率って増えてきてるのかな？

取り扱いは楽だけど、長距離がキツイかな
狭いせいか何となく疲れる

でも税金とか保険の安さを考えたら軽は最高

長距乗っても50km年数回だし、殆ど買い物5km以内だからこれでいいや。

乗り換えたいが、欲しい軽が燃費の悪いタイプばかり。
ジムニー、アトレーワゴン、テリオスキッド
エコカーブームに逆行してるわ。

普通車から軽に乗り換えたものです。
乗り心地の良い軽に乗りかえると普通車に高い税金払って乗ってた事が
なんて無駄なのか思い知らされたりする事もある。
でも、年に数回高速で長距離移動するときは普通車の方がやはりいいなと感じる。
ターボ車であきらかにパワーに余剰があっても100Ｋｍ/ｈを越えると明らかに
緊張の連続となり、普通車のゆったり感のようなものが無いのである。
80Ｋｍ／ｈ程度で巡航すればそれほど怖くもないし燃費も一番伸びるのでいいが、
長距離は疲れ方がやはり違う。
例えれば　軽で50〜70Ｋｍ/ｈと普通車の80〜100ｋｍ/ｈの巡航が同じくらいに感じる。
というわけで自分としては他人に安いからと言って軽を薦めたりしないし、
かといって普通車を薦める事も無い。
予算と使用用途の兼ね合いで、自分にあった車を選んで欲しいと思っている。

自分の場合、高速の利用は年２回帰省で片道300ｋｍを往復するのみ。
あとは近所の買い物と片道10ｋｍの通勤のみなので、実質軽に乗り換えて正解だった方の人です。

年二回の帰省時にはレンタカーを利用するのがいいかもね

普通車商用バンがリッター22キロ
軽乗用がリッター17キロ
軽SUVがリッター13キロ

3台合わせても5ナンバー1台より税金税金安い
任意保険は5ナンバー1台より高いけど
いろいろなタイプの車に乗れる幸せ

軽とかのってて楽しいのかよ‥男としてどうなんだ

今の人は目的地に着けば楽しいとかどうでもいいんだと。
だいいち殆どの車がミニバンオートマで楽しいもクソもないだろ。
あくまでも楽しいはMTスポーツでの話だろ。

既婚子持ちになると普通車でも軽でも
「自分が運転して楽しい」と「家族で使って便利」と経済性のバランスが難しい

軽から普通車よりも
普通車から軽のほうが絶対多いとオモ

不況だし、そりゃそうだよ。

2.0Lターボ車から軽バンに乗り換えることにした。
仕事でトラックに乗ってたこともありゆっくり運転するのは苦痛じゃないし
スポーツタイプだとゆったり走りたいのにDQNが煽ってきたりしてうざかったので
軽で割り切って走る方が楽しそうでwktkしてる。
ただ峠では疲れそうだ。

よくある話だ。
特に疲れてる時とかDQNが煽ってくるんだよねぇ。
俺は2.0L四駆ターボ車から軽に乗換。

田舎だから夫婦で一台ずつ必要。
今は俺が普通車、嫁が軽だが、近いうちに軽二台になる。
無積雪地域在住だけど、冬には山行きで雪道を走るので
たぶん自分のはジムニー、嫁のは今のタントNAの予定。
軽とは言えどっちかって言うと嫁のタントは長距離用。

とある地方に出張した時バスが16：45分で終わるていた。
会社の定時前に終わるバスで何なの？
ホント車が無いと生きていけない。

バスは通学、高齢者用なんだな。

長距離はレンタカー使えば良いって意見があるが、二回も使えば税金差が埋まるよね…
だったら最初からコンパクトにすればって思うわ。
俺はスティングレー買って軽の進化に驚いたけど、それでも次はコンパクトにするよ。
新車で買って楽しくて頻繁に長距離走るようになったんだが疲れるw

軽云々以前に、ワゴンＲのシートポジションが長距離に向いていないんだな。
せめてMRワゴンだったらかなり違う印象だったと思う。

　2005　STI　SpecC17インチ（Fタイプ）＞VIVIO　RX-R（Bタイプ）

メリット
税金が激安、保険も激安。
燃費：我慢してリッター6＞元気よく走ってリッター10、我慢してリッター13
周りが放って置いてくれる。煽られるほど遅くない。
物欲に翻弄されない。されても知れてる。
幅が狭いから走行らくらく。
手の内に収まる動力性能。
タイヤが安い。（RE040は一本38000円、ヴィヴィオのRE01が一セット買える）
部品が小さいので整備が楽。
売った後、差額が170万くらい出た。
ミニインプレッサ、意外と運転が楽しい。
仮につぶしても平気。だってぼろいんだもんｗ


デメリット
強烈な加速とブレーキはないねぇ。
一回100キロ以上の高速移動はちょっと・・・（STI、びっくりするほど高速移動が楽。）
STIがたまに恋しくなる。

普通車から軽に。
夫婦で軽二台をめざしてるが、このご時世高速を使う機会が多いんだよね。
自宅から片道100kmでも使う。
その時は普通車を使ってるけど、これで軽だったら疲れるかなぁとか考えると
二の足踏むわ。(一泊旅行で一日片道500kmくらい走ることもあるし)
どうなんだろ？

最近普通乗用2LからNA軽バンに乗り換えて昨日も高速を300kmくらい走ったが
80-100km/hで抜かせながら走るなら普通車と比べてちょっと疲れる程度かな。
ただ加速力も登坂力も弱いので普通車より確実にペースは落ちる。
今までより３割以上時間がかかると思った方がいいかも。

軽はリヤカーの代わりをになってるので大人しく走ること

実家まで750キロ、今まで帰省はフォレスターで帰ってたがまさかの前日故障、
なので嫁のステラで12時間かけてのんびり帰った、疲れなんてたいしてかわらんｗ
残念だと思うのは荷物があんまり積めない位。

運転手はあまり感じなくとも・・・

ステラは四気筒だからなぁ・・・
俺も欲しかったんだけど。

４気筒はラグジュラリーですよな

新車の軽に１２０万出して乗る奴と
中古のセダンを２０万で買って乗る奴では
軽のオーナーの方が６倍金持ちと言うことで良いですか？

いや、ここの論法だと軽買う方が馬鹿ということらしいぞ

軽はロヤカーの代わりなので座席は公園のベンチみたいに固いし、言うこと無し

247 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/08/23(月) 01:22:52 ID:88LZnAw3
19年度　自民党が手放せない道路関連の課税　総額12兆円Ｗ

【車体取得】　　
　*4.855億円　　（目的/地方）自動車取得税（5％）　←　二重課税Ｗ
　*7.701億円　　（普通/国地）消費税（5％）
------------------------------------------------------------------------------
　12.556億円　　

【車体保有】　　
　10.740億円　　（普目/国地）自動車重量税（国3/4地方1/4）　
　17.477億円　　（普通/地方）自動車税
　*1.636億円　　（普通/地方）軽自動車税　
-------------------------------------------------------------------------------
　29.853億円　　小計　　4兆2409億円

【燃料】
　28.449億円　　（目的/国税）揮発油税（24.3+24.3＝48.6円/Ｌ）　←　ガソリン
　*3.044億円　　（目的/地方）地方道路税（5.2円/Ｌ）　←　ガソリン 　
　10.360億円　　（目的/地方）軽油引取税（32.1円/Ｌ）　←　ディーゼル
　**.280億円　　（目的/国地）石油・ガス税（17.5円/ｋｇ）　←　タクシー
　*5.378億円　　（普通/国地）消費税（5％）
---------------------------------------------------------------------------------
　47.511億円　　合計　　8兆9920億円（うち道路特定財源　5兆5043億円）

ねぇねぇ　ロヤカー　ってなーに？

あざわ総理になったら暫定税率の２４円は確実に廃止すると思われます
そのために代表戦にでるみたいです

暫定税率が終わっても、日本も終了するからな
そもそもうさん臭い奴が代表になるくらいなら、管の方がマシだ。

軽はロヤカーの代わりをになってるので普通車みたいに高速で色々な事をやると
横転するのでコワイよな

暫定税率を廃止して、環境税とか炭素税を導入するんじゃないのかな。

ロヤカー？

ヒント：キーボードの”I” と”O”

いやいやそういうことじゃなくて
>>117は煽りに来といてミスタイプするって
どんだけ恥ずかしいんだよってことじゃないのか

意外と牢屋カーと捻ったのかもしれない

りとろの打ち間違いですけどもロヤカーの方が新鮮な響きがあって
いまの軽にふさわしい名前が生まれました

タウンエースからハイゼットターボバンへ

小回りきいてイイネ
荷物もそれなりに乗るし

軽はリヤカーの代わりなのでハンドルを支えてる金属棒の直径が２５ミリくらいで
ピニオン歯車がそれに刻まれてる状態を想像して下さい、なんてかわいい装置か分かるでしょ

そうですよな　直径２センチの鉄の棒で１トンの車銃を受け止めてるよなもので
曲がるのが怖くなる

銃積んでんのか？

スゲーな

ナイト2000にだって積んでるんだ
軽に積めないわけでもあるまい

とにかくドラシャでも直径が３センチもないので折れないか心配で心配で高速で走ったり曲がるのも低速で曲がるようにしていますよ

>>134
日本語がおかしいのは置いといて、

3cmで怖いなら、普通車でも乗れる車は限られるな。

普通車から軽に乗り換えて燃料が軽油でよくなったので助かっています^^

スカイライン乗ってるけど、年間走行距離でいうとロードバイクの方が走ってる。
もったいないので軽に乗り換えようかと思ってる。ゴルフバック２個と人間二人が
つめたら十分だし。

>>137
そんなあなたにミゼット�U

>>137
ゴルフ場に軽で乗り付けるの？
それはやめた方が・・・

俺は軽も乗るし軽の存在を否定はしないが、
ゴルフを趣味にしているんなら
せめてセレナとかの普通車ワンボックスあたりにしといた方がいいと思うんだ

奥さんと二人で行くぐらいならそんなでも無いけどさ
友人を乗せてゴルフ場に行く事になった時に
軽だとちょっと・・・ねぇ・・・・


釣りとかなら軽も似合うが
ゴルフとなると事情が違う気がするんだ
あくまで個人的な感覚で申し訳ないけど

そんなのいちいち気にしないだろ
別に何でもいいよ
ベンツでも綺麗にしてなけりゃやっぱりみすぼらしい

そもそもゴルフとか行くのが信じられんがな…

おかまをどうするかに似ていますよね、性同一性障害とかいいますが
障害は失礼かもしれません、立派なおかまと言う性が存在するのでその異種を排除するだけの軽たたきは
ひとでなしのする事ですよな

自転車も趣味なので、ジムニーとか欲しいんだけどなあ。
ゴルフ場の従業員みたいになっちゃうけどさｗｗｗ

＞１４２　そうですよな

そうですよな

うちは嫁、子二人の４人家族だから１台はミニバンだけど、自分の通勤用にフィットＲＳからステラＳＣ付に変えたよ。
ステラは女性向けのイメージがあって嫌だったけど
ちゃんと調べてみると、4気筒、独立サス、ＳＣとスバルらしさがあったんだよね。
イメージのせいか嫁も快諾してくれたし、我が家にとっては乗り換えて良かったです。

あっそ

まさかこんなに維持費が安くなるとは・・・

命の価値も安くなります

保険金が貰える確率普通車の四倍らしいね

オイルも６Ｌを必要としたときに比べて３Ｌ以下なので半額ですむ

大型におかまされると、紙くずみたいになるのでコワイよな

うん
JCのライフ買い足したんだけど今の軽ってこんなに後席広いんだね
でも結局前席しか使わないんだよね
何の救いもない後席なんか荷物置き場以外に使い道がない

２ヶ月前に３０セルシオから新車のジムニーに
乗り換えたんだけど、ちょくちょく嫁のライフ乗ってたんで、
町乗りでの走りの悪さはそこまで気にならなかった。
むしろ税金安い、駐車スペース気にならない、
車出すのが気軽とメリットの方が多いと思うんだが。

高速道路の巡航はどう？

あかん

>>146
夢を壊すようで申し訳ないが、軽の排気量に４気筒はあまりメリットがなく、コストだけは上がる。
独立でないサスペンションというのは現在ではほぼトーションビームのことだと思うが、
コーナリング性能などはむしろ優れている。
悪路を走ったときのレベリング能力は独立サスの方が優れているが（耐久性などは話が別）、
いまどき悪路などどれだけ走るのか、また悪路を走るのならもっとふさわしい車があるだろう。

最近の軽は室内がとても広い。
コンパクトカーより広い。
全長は前から規格いっぱいなので、エンジンルームを詰め、ホイールベースを延ばして対応している。
しかしこれ、ぶつけるとサスペンションにダメージをくい、フロントならラジエターを壊して自走不能になる確率が高い。
もちろん修理にも影響する。

事故しないということで。よろしく。

>>155
乗りかたしだいだよ 追い越しは下りを利用したりすればNAでもけっこういける
最近の軽は侮れん

各社、安全対策車体を採用しているから、コンパクト以上でも事故ったらグッチャグチャに変わりない。

軽自動車にカマほったコンパクトの方が、エッっと思うほどぶっ壊れているのが有るよ。

妄想でも何でもなく、実際にね。

コンパクトはコスト&軽量追求で驚くほど薄い鉄板
軽より重くてスピード出る分、壁にぶつかったらダメージ大きいだろうね

６６０Ｃで４気筒なら１気筒は１７０ＣＣしかないので非力です

DOHC4気筒が好きなんだ

普通車から軽なんかに乗り換えちゃったら人生終了（笑）

↑ お前も終わったな！

１７０ＣＣしかないのは宇宙の原理に合わないので非力です

EVになれば排気量関係無くなるだけ
残るのは軽規格の外寸だけになる

ほぼ１００馬力／リッター

というか

軽＝車に興味ない奴でよくね？

いや、車種にもよる
コペンとかジムニーとかニッチな車種は特別枠かと

宇宙の原理に合わせるには最低でも２５０ＣＣは居ると

何と言われようと4気筒DOHCがいい

つい最近まで11年式ツアラーVを新車から乗り回してたけど軽にした。
車主体の生活から降りた感じだな。車に対しての興味も薄れたのもある。

歳取ったせいもあるだろ。次世代の若者に譲った。大事にしてやってくれ。。

>>174
ちなみに何に乗り換えしましたか？

R33GTRVｽﾍﾟ→Y33ｼｰﾏ4.1LV→そしてそしてJB7ライフターボ………

ハンドルを動かすラックピニオンの金属の軸の大きさが小さいので
あんな大きなタイヤを付けてよくもまあ強度が持つのかな

１７０ＣＣに逆に車体を合わせていくと３６０ＣＣ時代の車体がピッタリ合うと思います

３気筒だと１気筒あたり　660/3=220
４気筒なら　220×4=880

900ccを新軽規格にすれば丁度いいかもね
上手く宣伝すれば需要が出そうな気も

1000ccから普通乗用車扱いにするとリッターカーの立場があれだが

今660だからといって3で割って4かけると880というのも大雑把過ぎｼﾞｬﾏｲｶ

どうせ新規格エンジンになるんだから
220に拘らなくても良くなる可能性もあるんだから
200×4気筒で800ぐらいから始めるかもしれんし
もしかして250×3で750ということも有り得る
何かワクワクしてきた


勿論タラレバの話はキリが無いんだけどなｗ

750だったらバイクのエンジン流用で

普通車から乗り換えた？って言っても
普通車は親のZ11キューブなんだけど
自分の車欲しくて死んだ柿の木を撤去して狭い場所に現行アルトラパンのターボ置いてるんだけど。
Z10キューブならギリギリ置けたけど中古はイヤだからね。


感想だけど意外と今の軽って走るね。
キューブ借りてた時は、すげーベタ踏みして必死こいてるんかなとか思ってたけど、普通に1400ccのキューブと大差無し。
むしろ最初の加速はラパンのが良いと思う。
全然踏まずに60まで出る。

でも、ちょっと煽りが気になるかな？
ベッタリ煽られた事は無いけど、車間が近く感じる。後ろが短いからか？

一番は二車線で左車線の先頭で信号待ちしてると、後ろの車が右車線に行く率が高いね。

大型トラックが止まってると加速遅いから右車線に行く時あるよね？
あんな感じで｢軽は遅い｣って思われてるかも？
ラパンなんて女性が運転してるとしか思われなそうだし。

で、税金が変わるなら次はまたキューブかbBかな〜。
もっと横幅稼いでもらう。
最近のコンパクトは1695mmとか大きすぎ。
ヴィッツとか長さ短いのにリアから見た不自然さと言ったら・・・。

日記にでも書いてろカス

>>182

次はホンダのゼスト系（含むスパーク）にしなさい

軽でリア独立サスってロール凄いんだよね。
昔のミラはセミトレだが「ダワンダワンに暴れる」だって。
結局リジッドの方がタイヤがほぼ垂直に接地するし、ロールセンターが高いからロールが少ないってことで採用される。

代車で乗ったけど予想以上に酷いね、軽って
アクセル踏んでも40ｋｍ/ｈまでしか加速しない
踏み続けてればじわじわスピードが乗ってくるけどそれでも60ｋｍ/ｈまでしか出ない
これでどうやって高速乗るんだ？
遅すぎて周りに迷惑かかるし、乗り心地も悪いし、紙のような脆弱なボディで公道走るのが怖い
通勤に使ったけど、帰りには一日の疲れが倍になった

何年前の軽自動車だ？
それより普通車の代車に軽？おまえなめられてるよ

よく、軽は小回りが利いて狭い路地でも楽なんて言ってる奴がいるが逆だな
大通りが苦痛で走れないから狭い路地ばかり走ってるんだと分かった

それは明らかに調子悪い軽だな。

188は自分が無知なことがわかった！
ちなみに俺はミニバンとNAの軽自動車持ってるが最近は軽がファーストカーだな

>>186
何回も事故て修理に入れてるんだろう
業者も運転下手糞な奴の身の丈に合った代車を用意しただけ
自分の能力を悟れよ

転職して、給料下がったし　今まで乗ってたSUVから
乗り換え予定。維持費が安くなるのはやっぱり一番の魅力。

http://www.bidders.co.jp/pitem/146701399/aff/09HMtGjAfK.UbrBnnrQ1C4_--/9721499/IT

188も馬鹿か
そんな事は無い
どんなボロ借りたんだよ
代車でそんなボロ借りたなんてお人よしだなw

代車って普通は車格が上の奴持って来るよね。
ほらいいでしょ？　買い換えたくなるでしょ？　って感じで。

店によるよ。安い所だと、軽しかないのは普通。

軽は、それ以下が無いんだから
お前らにとっては同格以上の代車が出てくるのは当然なんじゃね？

朝から馬鹿乙

俺もリストラされたしステップワゴンから軽にしようかな
でも来年から軽の税金が四倍になるかもとか聞くしなぁ

タントカスタムかパレットSWて若い男が乗っても恥ずかしくないよね？

>>199
リストラされてもタンカス買う金あるのか、羨ましい。
税金以外の維持費も全然違うので節約するのならいいんじゃないか？
つかホンダの軽は買ってやらんのか、バモスホビオとかゼストスパークとか
まあホンダなら荷物を積まないんならフィットの方がいいかもしれんが。

買い換えるくらいなら、まだステップワゴンに乗っていれば？
勿論、高年式なら売るのもありだが。

ステップ高年式じゃあないんだよなぁ
ホンダの軽に欲しいのがないw
タントカスタムとパレットSW以外だとジムニー良いと思うけどパジェミニ乗ってたとき車内狭すぎで後悔した
しかも軽のくせにリッター4とかだった
仕方ない、しばらくステップ乗るよ

ジムニーも狭いよ。ステップワゴンは良い車だから、ゆっくり考えた方がいいと思うよ。

次の車検とかタイヤ交換時期とかまでにゆっくり検討すればいいんじゃないか
乗車人数とか乗る地域によってはコンパクトカーの方が安くつくことも多いし。

なにを、いってんだ。
次の職探すのが先だろ馬鹿だなあ

最近ホンダは軽にヤル気がないからな。
ほぼスズキとダイハツの２強

メーカーなんてどれでも一緒だろ
しょせん軽なんだし

通常、ステップダウンだよね。自分は、これまでずっと

ステップアップ、グレードアップしてきた。

まず、５０のスクーター、昔用語でギア付きにステップアップ。

その後、ついに５５０の軽自動車へ。

このときの感動は忘れない。雨、風←もちろん軽でも影響はあるけど、

原チャリだと「命」にかかわる、そして雪・・・

関係ない、エアコン付き、カーステ聴ける・・・

もう、これ以上はいらないよって「髪」に誓ったはずなのに、

髪は最近裏切って・・・しかもカッパ禿げだ・・・関係ないな・・・

その後、６６０へ、そして、新規格軽・・・つまり大きくなった。

でも、今も軽だけど、５５０、６６０、新規格と、常に大きくはなって

る・・・自分で自分が恥ずかしい。？自分で自分を褒めたのは

マラソン銀メダル？

でもね・・・ずーっと、その時々の軽規格に乗ってるんだけど・・・

基本十年スパン・・・そして、さ、買う車の「発表」時期の関係もある

けどさ、ほんと、十年一昔だよ・・・

ガタガタになった十年くらい落ちた軽で、新車の軽に試乗すると・・・

感動の嵐・・・すばらしい車だと思うもん・・・

・・・幸せってこんなところにもあるんですね・・・

ガタガタになった十年くらい落ちた軽で、

Lサイズセダンに試乗するとどうなのかな？悔しくて叩くのかな？ｗｗ

セダンですか？・・・。いや、２１０様も、今の軽に乗ってみて下さい。

自分、東京には「坂」が無いものだと信じて生きてきましたが・・・

平坦な道路を「軽」で走っても、「セダン」で走っても、

「今」あまり違いがないんですよ・・・

その、「差」を感じることができないことも、

「幸せ」の一つです。

駅近に家建てたら駐車場の幅が狭くて、軽に乗り換えた。
だけど、２週に１回くらいしか乗らなくなった。
正直、車いらねえかも。

ガソリン代はあまり気にしてないが　税金・車検費が換えるきっかけだった。

車検の時は部品やオイル類やクーラントをやたら替えるのに
代車とか整備してんのかという位ボロいのがある
本当はそれで良いんだろうな

整備はしないが、点検はしているからね。

>>211
ありがたい思考ならそれもよし。
俺がどうこう言う事でもないしね。

>>216

ま、車を道具と考えるか・・・相棒と考えるか？

普通の体力があるか・・・

車の目的ってなんだ？移動手段だろ？

移動することに単価をあげる？

あんた、立派な社会人だね・・・

あとな・・・

軽自動車ってのは、「体力」がいるんだ・・・

疲れるんだよ・・・普通車に比べると・・・

若いうち、だけなんだよ。

ま、下道、１０００キロぐらいがちょうど「いいな」

意味わからんだろ・・・

まあ、普通車で生活してくれ・・・

こちとら、ビンボーだからな。税金納めてくれよ。高額納税者様

すまん。自分、普通車に乗ったことがない（オーナーになったこと）

間違いだった。友人や兄弟の車（普通車）を運転したとき、

この坂、こんなに楽に走れるっけ？、４人乗車なのになぜ？？？

自分、軽しか乗ったことのない人だった。ここに来る資格はない・・・

２０年以上前の軽はターボ車以外80Km/h以上で走るのが怖かった。
当時の普通車は100Km/hこえるとオルゴールが鳴り出してうるさかった。
これが660ccになると打って変わって高速で100Km/h出せるようになった。
平成10年ともなるとコンパクトカーと変わらなくなった。
現在、高級車ですか？ていうレベルの軽がある。

近い将来、税金上がって絶滅種となるのは時間の問題か。

自分はデリカスペースギアからアイへの乗り換えですが、
アイの方が乗り心地もパワーも上のように感じる。

660から1500に乗り換えたときのエンジンの余裕感がすごい
2500を1500に変えたときは非力すぎると感じたのにな
しかし平地＋3％くらいまでの登りなら日常で不満は特に感じない

>>199　です
現在は実家に帰って失業保険（月17万程）貰いながらニートしてます。
最近は去年買ったっきり乗ってなかったジャイアントのクロスバイクばかり乗ってて
軽どころか原二スクでよくね？とかおもってる
仕事は失業保険の給付期間終わってからさがすよ

街乗り主で年間4000�`位しか走らないせいもあってか、
軽で煽られたこと無いよ。

3年前セレナで制限速度守って走ってたら
後ろから軽トラに煽られたことがある。

俺がまさにそうだけど、
ミニバン持ってて結婚を機に、嫁用足用に軽購入して、
段々ミニバン乗らなくなって、これいらなくね？と夫婦会議、現在軽にしぼった。
って話しを同僚ともよくする。そのぐらい今の軽は本当に良くできてる。
５年前の軽とは桁違い。

最近の軽は走りはどうですか？
昔平成七年式のＡＺワゴン乗ってたけどゆるい坂とか非常に非力だった
軽にするならターボかスーチャ付がいいのかな

>>225
ATだとやっぱ非力だよ。
5MTだと特に不便は感じない。CVTはいいらしいね

>>226
そうなんですね
新車がよかったけど予算的に中古のターボ付きさがしてみるよ

3年前に煽られたことを未だに根に持ってるなんてどんだけ執念深いんだ

?

>>220
ターボ付きのiなら親戚が持ってるけどいい感じだよ。
親戚は前が非力な軽ボンネットバンだったので乗り換えたらネ申だったとかｗ

>>221
俺は660NA・3ATから1700・CVTに乗り換えることになったがどうなることやら・・。
ターボ付き軽の程度のいい中古を買う予算があればまだしも、予算30〜40万だと
税金の差を考えても、と思ってしまった。

1500ccのFFセダン乗り。嫁はタントNA
タント結構気に入ってるからタント2台体制でもいいんだけど
どうせならもっと軽いほうが走りやすいかな。
本当にほしいのはジムニーだけど、雪国でもないし燃費を考えたら×だしね。
ムーヴやステラとかの軽トールワゴンがベストなのかなと。

パッソのチョコレート色ナビつき。
可愛かった。
パッソもいいかな。

軽のCVTは走りが良い分、街乗り時の燃費が悪い
つまり遠出で燃費のみを意識するのであれば軽のCVT一択だろう

軽に乗り換えたけど大変満足しております。
まあ依然乗ってたのがシティという軽自動車と変わらない小さいクルマだったし。
軽と言っても最新の新車、それも乗用軽最大室内を誇るタントだったし。
まじで室内は2倍くらい広くなった。車重も150kgも重くなって
排気量は1/2になったのにパワー感はあまり変わらないというのも凄い。
燃費も僅かですが良くなったし。
流石に旧式ホンダマチックと最新4ATの差が大きかったということでしょう。

でも一番うれしいのは日本の役人に大金を貢がなくて済むということです。

別に税金全てが公務員の給料になっているわけではなかろうに

1.5コンパクト乗ってた
結婚して車検を機に嫁の軽1台にした

んで650のバイク追加
軽のトロさにストレス溜まったときはバイクで一気に晴らす


もうすぐ子供が生まれるんだが軽で大丈夫なのか不安になってきた

コンパクトカー手放すんじゃなかったかな･･･

>>231
同じような境遇で、スズキのソリオやスイフトなんかも考えてる。
市街地でデカくないし高速も軽のようなキツさはない気がして。
でも軽にしないと税金は今と変わらないんで、結局は軽買うかも

ターボにすれば高速でもコンパクトと大差ない走り
だが、気持ち悪意のある追い抜き方をされることがある

軽ってあの平べったい鉄板の上に乗ったような乗り味が苦手だ。

でも２Lミニバンでさえだいぶ緩和されてはいるが同じ雰囲気だよね。

2･5のセダンから軽に変えた。コンビニ行くのに取り回し楽。ｶﾞｿﾘﾝ代半端なく安いし、町乗りには十分だよ。

軽はリヤカーに乗ってる感じなので１枚の板の上に乗ってるのと似ていますよ

JALの奴らが続々と軽に乗り換えてます（笑）

娘達のフェラーリやランボルギーニが駐車場を占領してしまったので仕方なくポルシェから小さい軽自動車に乗り換えました。

>>243
フェラーリもランボルギーニも
ポルシェ軽自動車も、全部同じ大きさだから

キミのトミカパーキングには影響無いだろ？

菅総理に物申す
http://kakalov.cocolog-nifty.com/

>>237
コンパクトカーは軽に毛が生えた程度だから、ターボ軽にしておけば不満は解消できる

>>237
ソリオはかなり微妙な気がする。
軽をそのまま大きくしたみたいな感じだしなぁ。
高速をガンガン走るならスイフトだろう。

今は車は街乗り100パーセントだから軽にした。
走りは街乗りだけなら充分。静かだし中も広い
かっ飛ぶ時は俺もバイク(ＺＸ10Ｒ)で高速をかっ飛べば無敵

俺も軽に乗り換えたけど、ランニングコストがリッターバイクより安くていいな。

代車なんて、良い車だしてもボロボロにされて返されるから、ボロいのをだす店が多いんだよ

明日から軽自動車生活開始
3000ｃｃ→660ｃｃをどんな風に感じるだろうか

それにしても何でそんな極端なダウンサイジングが多いんだ？
嫁の尻にでも敷かれてるのか？

生活アップするから

取り回しが楽になる。
税金が安くなる。
高速は走るがつらい程でもない。

元が2L超とかやりすぎだろう。
税金も高いし古いのだったら尚更燃費も悪いし。

3000CCでハイオク7km/lの普通車から軽自動車に、今日から乗り換え
小回りが利きすぎて車庫いれで内側に切れそうになるし、
そこらへん走っても燃料計がびくとも動かないし、違う世界の車だねぇ
あと、パワーない分軽いから案外ダッシュ力があるのに驚いた

>>252
前の車が修理費十数万の故障したからしゃーない
その上、前の車は障害者の送迎使用にも使ってて自動車税免除対象
だったから、今後の維持費考えてダウンサイジング
税金＋任意保険で比較しても、軽の免除なしのほうが12,000円安かったｗ

５月になれば更に実感するはず

>>256
乗り換え前と後の差がすごいなｗ
ちなみに、今の軽って何？

>>258
ミラのＸグレード。
運転してて楽しい車だね、これ。

俺も2,5から軽にしようか悩んでる。
車なんか通勤ぐらいにしか使わねーし

軽も国産じゃん
普通でも国産じゃん
ぷ。

>>261
急にボーリングなんかし出してどうした？

>>260
軽にしろ！　気楽で良いぞ

そう。
今の軽はいい
俺も街乗り(通勤等のみ)しか乗らず、高速も使わないから軽(ライフ･ディーバ)した。
広いし、静かだし、ボディもしっかりしてる。
ただ燃費は思ったほど良く無いがね。

巣に帰れ

ここ(軽板)が巣ですが何か？

アンタこそ自分の巣(車板)に帰れよ。

ぷ。＿＿＿＿＿＿＿iii

俺はマーク�U2.5から、軽カーに乗り換えたで。
正直軽カーの方が断然取り回しがいい。
なぜ早く気付かなかったんだろう。あの頃は若かったからかな。

グロリアで車検代25万超えで、まじ涙だった頃が懐かしい

先月、ワゴンRの車検代8万で若干お釣りがキタ

もっと早く替えれば良かったぜ

乗り換えたいが地方在住で、結構高速に乗ることが多いので踏み出せずにいた。
そう思って高速走ってみたら、俺80〜90km/hしか出さないし
軽に抜かれまくってる現状があった・・・

>>268
＞断然取り回しが良い！

頭の悪い下手糞は軽で十分というか、もう貧困軽カーから出てくんなｗｗ

>>269
高くね？

ﾃﾞﾗで出したんじゃね？

軽のNAって非力だから運転が大変なのかと心配してた。

そこでレンタカー借りて試してみた。
サンバーの１BOXは100kmhで走れたし
プレオもトルクの細さは気になったものの普通に走れた
ワゴンRもフル乗車でテストしたがフル加速で
併走するアストロが諦めるくらいの出足を見せてくれた

もちろん買う前に同型車で試乗もした。
ディーラーの近くの坂道を探しておいて
登ってみた。全く問題なかった。

そしていよいよ購入の日

事故にあってしまい、車に乗るのが怖くなって、購入をあきらめた・・・と

キムチ君？

上げ

下げ

他にも書いてあるが、部品代や保険料や税金が安すぎてワロタ

いや、普通車がボッタなのか…

自動車税が3万くらい安くなったが他は大して変わらん
俺は1.5と2台体制だから長距離や山坂多いところに行くときは1.5に乗っていく
一台しか持たないと考えると上り坂で毎回感じるストレスで（平地の人には実感できないと思うが長野だと現実にキツイ）
次は車重1トン以下で1.3とか1.5の普通車を買うと思う（重量税と自動車税のバランスを考えてこのあたり）
車重1トン以下ってのが存在するのか判らないが前乗ってた1.5も今の1.5も1050キロくらいで1万ただ捨ててるようなもんなんだよなー

部品代が安くなったって奴は今まで乗ってた車が大きすぎたんだろ。
1.3〜1.5Lクラスとの比較だとそこまで変わらないだろうな。

>>279
先進諸国でもトップのボッタ。
車税全て官僚様の御餌ｗ

m9(^Д^)軽乗りﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　で埋まってるかと思いきや、またーりほのぼのスレですねw
パッソとワゴンR2台体制だが、高速はなぜがワゴンR。

パッソは高回転がノイジーで疲れる。余裕はあるんだけどね。

2台体制って言ってるやつは自分用では無いんだよな？
普段の足は軽で、もう1台は特殊な車なら分かるんだが
軽と1.3〜1.5クラスの乗用車って分けわからん。

家族と共用なんじゃない。用途に応じて使い分けるということでは。

軽は絶対いやだって言ってきかない相方用。車自体にこだわりは無いのでパッソ。
自分の車のガソリン減るから遠出はおいらの車でってことです...orz

よく続くなそんなのと

自分の車は軽が絶対嫌なのに、遠出で旦那の軽に乗るのは全然平気と。
ものすごいダブルスタンダードだな・・バカ女にはありがちだけど。

しかし、どう考えても、パッソよりおしゃれな軽はいくらでもありそうというか、
パッソよりダサい軽の方が少ない。

箱型ブサイク車に慣れたらそうだろうな。

コンパクトハッチバックを軽サイズに落とし込むとソニカみたいなニッチになっちゃうしなぁ。
軽のデザインは妥協の産物だろ？悪くはないが優れてもいないと思う。

そこで、
軽バンですよ

３〜４人で遠出するときに
「俺のワゴンR出そうか？」とか普通にいう人いるよね、
そんな言い方されたら、俺のマークX出すしかなくなるだろうが！ｗ

18の頃はアメ車が好きで趣味でサバーバン乗ってサバーバンは取り回しや燃費悪いから普段の足はトゥデイだった。
20の頃はサバーバン売却してセルシオ乗ってたけどセルシオでフラフラはガソリン食うから普段の足はトゥデイだった。
んで今現在(25歳)はセルシオもトゥデイも売却して初期フィット一台にした。
やっと自分に一番あった必要な車を手にした。
軽自動車だけじゃ不便だしでかいのもってなるともったいないから今のあれが一番。
無駄がない。

>>294
フィットが良い車というのは認めるが
残念ながらスレ違い

やっぱりサンバーバンが最強だったのか

空気も読まず、スレタイも読まず、日記のようなレスをする。
そういうものに私はなりたい。

これからイースとか出たら、さらに普通から軽に乗り換える奴増えるだろうな

軽はETC無しでも毎日上限1000円で決定みたいだね
4月から3年間らしいが・・・

http://www.47news.jp/CN/201102/CN2011021401000829.html
これか！
しかしこれ大丈夫なのか？予想されていた中では一番安くなってないか。

高速に買い物帰りの軽おばちゃんと貧困軽弄りオヤジが増えるなｗｗ

後者はオマエだろ

安いからって高速使う人は金貯まらん。
真のドケチは下道で旅をするのだ。

おや、ここは軽自動車板か？

事故の確率と時間を考えたら1000円は安いね

時間と、疲労だな。
レジャーの場合でも仕事の場合でも時間は限られから、使いたくはないけど、仕方ない。

２リッターから軽に乗り換えたが
断然軽のが運転が楽しい

クラウン3000CCからアイに乗り換え。
正確には2台乗っていたのを1台に減らした。
クラウンからは順当ならプリウス乗り換えだと思うが、アイ面白いよ。
ただ三菱ディーラーとつきあうのは疲れる。

軽は運転したの１回しかない。１５年くらい前に。
すぐにエンストした。身長１８０くらいなんだが狭さで
クラッチ操作がキツかった思い出しかない。
最近は広くなったと耳にするが１８０くらいで軽の人はどんな感じかね？

現行ライフだけどシートを限界まで下げなくても余裕あり
上も余裕ありありだしトラックとバンを除いて単純に後ろに荷物がほとんど積めないってだけの普通車感覚

>>308
ディーラでちょっと乗ってきなよ。
意外だと思うよ。

追突時もスカスカな後席が簡単に潰れる分、前席は若干安全かもね。

おれも軽にすればよかったな。
税金無駄すぎる。

軽なんて結局税金目当てだよな
安くなかったらこんなガラクタ乗らねーし

　　　　　　　　　　　　　　 ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　 ＜　　嫌なら見るな！　嫌なら見るな！ 　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　 ノ Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Yヽ

　　　　　　　　 ／￣(Ｓ）~＼
　　　　　　　／ ／ ∧ ∧＼ ＼
　　　　　　　＼ ＼ (ﾟДﾟ ) /　/
　　　　　　　　 ＼⌒　　⌒　/
　　　　　　　　　　）_人＿ ノ
　　　　　　　　　 /　　　　/
　　　　　 ∧＿∧　∩　 （　　　）)
　　　　　（　　　； ）ω　 ￣￣ヽ
　　　γ⌒　　　⌒ヽ ￣￣|　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>３０６
ガソリン代やパッドやタイヤなどの消耗品が安いから安心してぶん回せるぜ

哀れ・・・惨め・・・

>>315
確かにそれはありだな

ｋ１１マーチから現行ラパンに乗り換えました

［軽にした理由］
本当はｋ１３マーチにする予定でしたが想像以上に横が大きくて車庫入れ時にドアミラーを畳まないといけない為です。
フィットやヴィッツはミラー畳んでも完全に無理でした
ラパンみたいな軽だと畳まずにすんなり入ります。

以前に代車で借りたＺ１０キューブはマーチと幅が大差ないので入りましたが中古はイヤでした。


［感想］
・やっぱりルームミラー見ると車間距離や煽りが気になります。今は慣れましたが

・案外走ります。
マーチが58psしか無かったのもありますが54psのNAでもマーチより速い気がしました。
64psのターボにしましたが普通に2400ccのミニバン並みに走る感じです。

・案外広い。
横とトランク以外はラパンの圧勝です。
横は軽の中でも凄く狭い気がします。


もうちょっと待ってればｋ１１マーチサイズのソリオが買えたので少し後悔してます。

K11はもともと走らないしねぇ。エンジンは静かだったけど。
乗り味もへろへろだから今の軽なら広さ以外負けないわな。

おばちゃんかよｗ

ガソリンが高くなれば軽板が盛り上がる

2年前1.8オーパからムーヴに乗り換えたけど維持費の安さと広さにビックリした。
坂道や高速なんかに乗るともたつくけど満足してます。

軽のエンジン掛けるときの音が嫌だ
なんであんなに高音で五月蝿いんだ

今はフィットに乗ってます、燃費や走りかなり良いです。事故で廃車に。


15ﾏﾝｷﾛ走りましたがエブリワゴンに乗り換え検討中いかがでしょうか？燃費は仕方なくても１５ﾏﾝｷﾛくらいまで持てば大丈夫す

昨年、CR-Vからスパークに乗り換えました。
維持費の都合で乗り換えたけど非力なのがとっても哀しい。
それでも高速道路100キロ巡行は当たり前にできる。

あっそ

そりゃ軽でも100km/h巡行はできる
安定性と快適性が無いだけで

しかし大きめの車から小さめの車を華麗にスルーして
一気に軽ってパターン多いな。
そんなに不景気なの？それとも嫁の尻が重いの？

それだけリッターカーあたりに魅力がないんだろう。

でも乗り換えて満足してる人はそれでいい訳だが、>>325みたいな
奴は1.3〜1.5Lクラスと比較検討したほうが幸せだったのでは。

俺のまわりで軽にダウンサイジングした奴って軽以外眼中になかった、
という人のほうが多い。（理由は経済的事情か嫁の圧力）

>>328
嫁の尻が軽いと非常に困る

1.0〜1.3Lクラスにするほうが絶対後悔はないと思うけど
それでは税金面で大差がないんだよね。
自分も1.2Lのソリオにするか軽にするか検討中。

２〜２．５リッターのセダンを中古で買う
プラス軽自動車を新車で買う

今ほぼその状態なんだけど2.5Lの税金厳しい。
あと、セダン中狭い。4人乗りで軽と大差ない。

誰がなんと言おうと「節税対策」でしょ。
税金に大差なければ誰も軽に乗ったりはしない。

自宅のガレージがものすごく狭いとか、家の前の道幅が狭いとか、
そういった特殊なケースを除いて。

>自宅のガレージがものすごく狭いとか、家の前の道幅が狭いとか、
特殊なケースのうちのガレージｗ
大型バイクとスクーターも入れてるのもあるが、
なによりガレージの向かい側に違法駐車する馬鹿が多くて軽じゃなきゃ無理。

>>336
同級生の家なんて旧規格の軽でも門扉が閉まらないんだぜ！ｗ

>>335
ずいぶん視野の狭い奴だなお前ｗ

　金　が　な　い　。

道　が　狭　い

このサイズで収めろって言われると、とんでもなく優秀な日本人。
コンパクトカーには無い技術者の情熱が感じられる。

気がするw税金安いしw

排気量が小さいにもかかわらずコンパクトより車両価格が高いものが多い。

コンパクトにし過ぎると逆に金掛かるんだよ。

HIDとかキーフリー標準とか同価格帯の
普通車より快適装備は多いし
価格が高めになるのは仕方ない。

だから快適装備＋そこそこ走る＋各種税金・保険優遇とあればコンパクトカーより軽に流れるのは自然。

まあ120万ぐらいだと、軽はそれなりのグレード、コンパクトは下位
グレードってなってしまうね。
コンパクトで快適装備充実グレードだと軽ターボ並になる。
ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/13l/

ただ、値引きはコンパクトのほうが大きいのでそれを考慮する
必要があるけれど。

ターボでも無い限り加速や上り坂でコンパクトと差が出るのは仕方ない
それ以外でのメリットは狭い道でのすれ違いや駐車スペースかな
それと、普通に乗っていてもリッター2�`くらいコンパクトより燃費が良い

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

普通に乗っていて、てのが人によってかなり違うようだ。
まあ自分としても思うところはなくはないが、これについて議論を
すると客観的データがないだけに結論が出ないしなぁ。

取り回しが楽なのは助かる。大きい車なんて要らないし
おまけに税金や高速料金も安いし。
で、軽に買い替えたとたん税金が普通車並になったり
高速料金の優遇制度が終わったら悲惨だな。

よく勘違いされるが、税金が上がる前に
登録された車は新税金は適用されん。

は？

そんなことしたら新車販売ゼロになるな。
今のうちに中古の軽買占めとけば一儲けできるぞw

クソワロタｗ
軽叩きの連中は環境税が全ての軽に適用されると思ってる奴が多いのかｗ

軽の税なんてしらねぇよｗ
そもそも乞食用企画とか知りたくもないしｗｗ

数万円の税金ごときで優越感に浸ってるって安っぽい人生だなｗ

>>354は>>352と>>353の無知ぶりを
あざ笑ってるだけなのに
過剰反応で税金が気になるのが見え見えな>>355と>>356のおバカぶりがアツイ。

>>357
それをわざわざageてまで書く君のおバカぶりもかなりのもんだねｗ

>>357
悔しそうだねお前

>>342
排気量と価格が比例する根拠を知りたい。
そういった既成概念を取り払わないと、100万円以上する軽自動車を買うのは難しいｗ

342は比例しないと言ってるので聞いてもムダ。

>>357
一番の無知が何言っちゃってるの？ｗ

>>362
遅レスださっ。
よほど気になるんだろうなw

うわぁ常駐かよ・・・余程気になるんだろうな
気持ち悪いオッサンｗ

>>364
今度は即レスw
軽乗ってないんだろ？なんで来てるの？w
どっちが気持ち悪いんだよおっさんw

確かに軽スレにわざわざ出張してきてるのに、軽なんて興味無いとか言われても説得力ないわなｗ

人生で一度くらいは軽自動車を所持してもいいと思ってる。

せやな

最近普通車から軽に買い換えたが10年程度は乗るので
これが最後か、あったとしてもあと1台。
車は外の世界への窓と割り切れば軽で充分。
今は５台目だが乗り換えるたびに排気量が小さくなる。

>>369
退職してからスーパーへ行くぐらいだから軽に乗り換えた。
あと5〜6年乗ってコンパクトカーに戻すかなと思っている。
それが多分最後の車になりそう。

たぶん、次はEVになっているかと
それまで今ので頑張るつもり
今週からガソリン値上げしたね
軽ならリッター￥200まで上がってもそんなに
苦しくないな、月に１回くらいしか給油してないし

EV専用としてガレージに200V分岐コンセントを用意しとけよ。
炊飯器の使用と同時に充電するとブレーカーが落ちるからなｗ

EVはマスコミが煽ってるほど普及しないよ。
そもそもEV用に原発作る気もないくせに、電気をどうやって作るつもりなんだ。

>>373
深夜電力

>>371
私も給油は2ヶ月に1回。

前の車の2倍以上走るｗ

カローラ→ＲＶＲオープンギア→マツダミレーニア→ミラココアっす。

>>377
なんか多趣味ですね

>>377
私も多々色々。
カリーナＥＤに始まり、ＭＸ−６、セルボ、サニーカリフォルニア、Ｚ３２、
レガシーＴＷ。新車はＭＸ−６とレガシー。

…で、今は中古のワゴンＲ（H14年式）です。セダン、ワゴン、スポーツと
いろいろ乗ってきましたが、軽は気楽で良いです。確かに煽り、無視などの
普通車もいますが、結局は相手ドライバー次第。
会社が替わり、通勤に使わなくなったこともあり、常にのんびりモードです。

１番ワクワクしたのはＲＶＲオープンギアだったっす…
運転席の屋根がリア方向に電動で収まる仕組みは良かったなぁ。
ミラココアは多分運転し易いだろうから、楽しみです

レガシィ→レガシィ→エスティマ→アルファード→VW→レガシィ

と乗り継いで、今サンバー。ちなみに初めての軽。
今までの人生がいかに馬鹿で浅はかなものだったのかと知らされた。
ミニバン乗ってた時代は黒歴史。

5万のチャリ→8万のチャリ→12万のチャリ→30万のチャリ→15万のチャリ→6万のチャリ→130万の軽

スプリンタートレノ→インテグラ→インプレッサ→R2
>>381
レガシィはカムカバーからオイル漏れした？

>>382
高級なチャリが多いですね。サス付きのMTBとか海外メーカー？

自転車での通学、通勤も良いものです。雨と冬がツラいのと、乾燥
するとホコリっぽいのが鼻とノドにきますが。
昔の軽はエアコン無しで夏場に灼熱地獄でした（それで痩せてた？）
比べると今時の軽は必要充分です。

>>377
関係ないけど、男でミラココアって珍しいな、かわいくていいね〜
男だよね？

ネカマです。

スプリンターマリノ（中古）→インテR（新車）→カペラワゴン（友人に車検切れをもらった）
→スターレット（嫁のペーパードライバー対策：格安中古）→フィット（新車）→ラパン（新車）

レビン92中古
→オデッセイ３リッター（前の前の型）新車
→エブリィワゴンターボ新車

エブリィにしてから維持費が下がった。
燃費は悪いけどオデッセイ３リッターよりはマシｗ
ただ運転席と足元が狭いのが不満かな。

AE91の1500�tレビン
↓
JZX81マーク�U2.5
↓
MRワゴンスポーツターボ
軽ターボでストレスなく余裕で走る
全ての維持費安い。全く問題無い。

>>383
オイル漏れはどのレガシィも無かったかな。

バラードCR-X→101レビン→R33GTS25ｔ→S-MX→L900ムーヴ

ムーヴかわいいよムーヴ

41 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/03/02(水) 08:08:49.81 ID:hO6zFTh/
ガソリンがまた値上がりだってさ。
俺はカブしか乗ってないからちょっとくらい値上がりしてもかまわないが
車ももってる奴は大変だろうな。特に３ナンバー。

>>390
えー俺のは左右二回づつだったORL

お薦めの軽自動車教えてください
5年落ちまでなら中古車でも可です

先代ムーカスが断然かっこいい

>>394
未使用車オススメ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>394
どんな使い方するのか言ってくれないと教えられない

>>394
高速多用するならターボ付き
燃費優先ならムーヴ、ミラ、アルト

みなさんありがとう

使い方は主に街乗りで高速はほとんど走りませんが、山道はちょくちょく走ります
ですのでターボが良いと思っているのですが、運転する楽しみも重視したいのでMTも考えています
しかしターボ＋MTの軽自動車は殆どなく、どちらかを選択して妥協するしかないのかなと

代車で乗ったスティングレーNAやラパンNAは思ったより走る印象なのでNAのMTでも結構キビキビ走るのか、それともATターボの方が気持ち良いのか悩み所です

ちなみに今は2500ターボに乗っているので燃費はあまり気にしません
これよりはずっと良いと思うので

連中の妄想「軽でもターボだと１３００ccと変わらない！！」

>>401
連中って誰よ？
何かの軍団と戦ってるのかい？

>>400
ターボ＆MTだとジムニーとかテリオス、あとコペンぐらいだね。
NAだとエッセ、商用ミラ、アルト。

ターボは旧世代エンジンだし、NAは価格重視の車種で微妙なところだな。
あんまり期待できたいけど、来年のホンダ新型スポーツ軽とか。

パジェロミニ（ｷﾞﾘｯ!）

セルボSR。直噴ターボとMTじゃないけど7速マニュアルモードそこそこ楽しいです。普通車から乗り換えたけど満足してます。

>>402
自覚があるならよしｗ

>>393
BE BHのオイル吹きは仕様だよね
10万キロを超えるとほとんどの車両で左右のオイル吹くでしょ

>>402
理解が悪いね軽ちゃん。

マークXからコペンに乗り替え
通勤専用だから、実用性は無視
通勤が楽しくなった。
契約から納車までの間、軽に250万も出した事に葛藤の念もあったが、今は大満足です。

>>408
京都のクソガキ

ごめんねｗ
在日中古軽オヤジ怒った？

ランサー１．８GSRからミラバンMTに換えた。

6900cc6MTから自転車に乗り換えた

エコですな。

ＧＪ！

NICE!

全米が泣いた！

スレが終了しててワロタ

2000ccターボから徒歩に換えた
車が無いって素晴らしい！
そして他人の車がウザい！

都会はそれでもいいけどな

軽はリヤカー並みのやわいクルマなので高速でも８０くらいで走らないとあきまへんよ
あたると紙くずみたいになって人間は豆腐なのでグシャグシャになります

いや高速で事故ったら軽も普通車も大差ないよ
無事なのは１０ｔダンプぐらいなものだよ

あまり車の角をすらなくなった。
燃料タンクがせいぜい３０リットルなので
給油の回数が気になる。
今度はできれば2シーターが欲しいなあ。

ガソリンが減らねぇｗ

高速道路で、横風に注意するリスクはあるが、トータルでは
軽の方が良いかもな。

トールワゴンタイプにしなければおｋ

通るワゴン以外ねーし

4人乗るならちょっと無理。
中の人より、外からの見ためが大変そうで切ないです(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>423
あまり？
免許返上した方がいいんじゃないの

>>422 また妄想かよ

すぐにでも買い換えたいが、ひとつだけ。
高速道路を走る機会が相当増えたので
軽だと今までより車に負担がかかるのではと。
ちなみに乗員は大人ふたりです。

高速を走る機会が多い人には薦められないな。
常に左車線を80km/h程度で走ってる人でもない限りは。
巡航速度が上がると軽は燃費・走行安定性・安全性とも不利。

ただ高速料金は軽は安くなる。
なので走り方次第。

>>431
車種にもよるがターボあれば快適、なくても二人なら十分走る
高速なんていくら追い越してもあまり意味がないんだぜ

>>432-433
ありがとう。
巡航速度に関してはまったく問題ない。今でも80〜90km/h程度でしか走らないし。
気にしてるのはエンジンで、5000回転くらい（？)で長い時間走り続けて
こういうのが慣習化するとエンジンって大丈夫なのかなと思った次第で。

ターボがあればかなり快適だけど、NAでもハイギヤードなのを選べばいいのかなと。

NAは出足が遅いってだけで80〜90kmの流れにのってしまえば3000回転くらいでずっと走ると思う
ターボ車でも速度が安定してしまえば過給器は休んでるんだし、高速巡航ならNAと同じようなものかと

>>431
負担がかかるのは車ではなく「人」です
最近の軽は相当良くなっているとはいえ、高速をメインに走るのであればジワジワと負担が来ると思いますよ
騒音や乗り心地、緊張感で疲れは想像以上に来るかと
助手席の人も同じく

スタリオンから三菱ｉに乗り換えた

WRXからR2に乗り換え。
WRXでも高速90kmぐらいで走るぐらいに落着いた。
R2で大体同じ速度域だから気にならない。
CVTだから回転も低い。

軽自動車を誤解している方々え年金爺から余計な一言じゃ
三年前NA4気筒DOHCAWDの軽で東京〜岩手の座敷わらしに一泊二日で会いに行ってきた
二年前同じ車で東京〜青森恐山までババァと車中一泊で行ってきたぞ爺だけにちんちんは元気ないが体は疲労感無しじゃたよ
ちなみに巡航速度は約１２０Ｋ位　加速時にCVTが五月蝿いだけじゃた
確かにクラウンロイヤルサルーンやスカイライン２０００GTに比べればちょちねしかしこれらの車は静か過ぎて眠くなる危険な車じゃしガソリン代は高い爺の車は１４０キロ走行でもリッターあたり１２キロ走るぞ　

高速でも場所による。
法定速度の範囲内での巡航だとしても、勾配区間が多い地域だとターボは必須。
関越道や上信越道をNAで走るなんて罰ゲームに近い。

一方で平坦な区間だと>>435の通り。

>>439
恐れ入ります
ちなみにその「NA4気筒DOHCAWDの軽」の車種名を教えて頂きたいです

AWDってステラじゃね？

>>440
年金爺の愛車で辛いと思った所は中央高速下り談合坂付近の登り勾配アクセルを床まで踏みつけても１１５k位しか出なかった関越・上信越自動車道は１２０〜１３０kで余裕で巡航じゃ

>>441
442さんが答えじゃ
新車の時から調教して来たのでそれなりに走ってくれる
爺はお迎えが近いからこんな運転してるけど皆の衆は法規を守って安全しなされや

きもw

>>443
ありがとうございます
御高齢になると視覚・聴覚・味覚とあらゆる感覚が自覚なきうちに麻痺して来ます
御自分で余裕だと感じても相当危ない場面もあるかと思いますのでお気をつけくださいませ
どうか未来ある若者を道連れになさらぬようお願い申し上げます

飛ばしすぎｗ

>>434
旧型になったけど、アルトのHA24Sで昨年末埼玉から実家のある岩手まで帰省した時は
平均100キロくらいで走って（90〜110くらいが多かった）エンジン回転数は3500〜3800rpmくらいでしたよ。
5000も出したら上にいらっしゃる年金爺さんみたいになると思います。
ちなみにこの車は4速で100キロまで引っ張って、そこから5速に入れると120キロから上も
加速していきそうになりましたｗ怖かったのでそれ以上は出してませんが。

このときの平均燃費は25km/Lくらいでした

高速だとそんなもんだろ

ジムニーＪＡ11は5000rpmで180出ました
そのときはファイナルギアはオートマ用でトランスファはＪＡ22でした

マンハッタントランスファー

御高齢になると脚立から落ちる人が多いので危ない事はプロにやってもらう仕事が多いですね

山陰高速は1300ｃｃのビッツでもきつかった。
あれを軽で走るとか地獄すぎる。

ていうかジジイだからって法規違反してもよい道理はないがな。

ジジババになると悪い事をしている自覚がないから厄介

>>449
で？
オマエの車の仕様なんて知りたくもないんだが・・・？

エルグランドからムーヴに乗り換えた、思ってたほど乗ってて疲れないな、街乗りが多いから軽の方が楽に感じる。

ところで皆さん、軽に変えた理由は？やはり経済的に普通車を維持できなくなった？自分はプラドからダイハツカーゴに変えようかと検討中です。(経済的理由)

>>457
バイクに変えてから、車の性能はどうでもよくなったから今軽だ。

>>456
むしろ、今まで街乗りでエルグランドというのが罰ゲームだったわけで･･･

>>458
メインが大型バイクなら四輪で妥協できるよな。
軽なら屋根が付いてる原付感覚で所有できるし。

軽への乗り換え前でまだ1500ccセダン乗ってるが
街でエルグランドやらランクル(プラド含む)なんかが対向車になると
「無駄な車に乗っちゃって・・・」って思うけどね。
高速とかだと違うけど。

そういう自分は今のでもでかく感じて運転が面倒になってきたので軽に替える。
経済的にも助かるしね。
高速は・・・機会が多いけどなんとかなると思ってる。

>>460
コペンがオススメ

>>459
GTRでもリッターバイクの加速には勝てないしな。
しかも、俺が昔乗ってたのがスポーツカーだったから、
今の軽の広さと快適装備にむしろ感動してるくらいだw

高速でも二人乗りまでなら軽で全然問題ねぇよ。
高級車乗ったことねぇから2000ccまでの乗り味までしか知らないから乗り心地レベルがかなり低いだけかもしれんがなｗ

>>463
軽NAで高速は怖くなるくらい加速しないぞｗ

車によるな。

NAはキツイけどターボなら軽でもほとんど困らないよなぁ
ケツが痛いのはクッションで解消するとして、他は音が五月蝿いくらいか

ごがつはえいよなーわかるー

>>464
嫁のR2がNA（一応DOHCの方）だけど、120km/hまで普通に出るしecoオード
切ってLレンジに入れれば追い越し車線も普通に走れるよ。

とりあえず俺のC23セレナ（四駆MT）より燃費良いし音も静かだし
運転してて疲れないから、月に２〜４回八王子から前橋まで往復
するときはR2借りてる。
さすがに荷物は乗らないから、二人でR2一台は無理なんだが……。

燃費とか経済的にも助かるが、高い税金払うのがバカらしくなってきたのもある
狭い道でのすれ違いや駐車スペースとか利点も多いし
見栄張って２リッターオーバー買う気も起きない

乗り換え検討中。
田舎暮らしで、周りは結構軽が多いんだけど
たまにプチ都会に出ると、軽が少ないので凹む

今や三割が軽

田舎は7割くらい軽だな。

>>469
細い道で擦れ違い楽なのは良いよね。
つか、幅広の外車乗ってる人に限って左側余裕あるのに詰めてくれなかったり
するから、そういう高い車に気を使わなくて済むのは助かる。

http://www6.plala.or.jp/expreso/kvsf.htm
ぶっちゃけ、普通車一台で軽自動車二台持てるからなぁ。2L以上は完全に
趣味な気がする。

>>470
田舎は夫がSUV系やミニバン系で嫁や子供が軽という複数台所有が当たり前

>>474
うちはその反対で嫁がコンパクトミニバソ、俺が軽ｗ

税金がやってられん。5万円以上と7千円の差は大きい。そのぶんチューニングやガソリンに回せるからｶﾅﾘ助かる。安いからって楽しさは変わらないしね

俺もそう
俺がライフ、カミさんはセレナに乗ってる

>>474-475
うちもカミさんが普通車で自分が軽だわ
田舎だから軽のほうが楽
高速も慣れればどうということはない
バイクで走るのと比べれば、雨風しのげるし天地の差

おまえらｗｗｗ

ミニバンで通勤されてもジャマです。
結婚したら見栄貼らないでください。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

俺がワゴン、嫁が軽だけど、子供も巣立ったしこの際二台とも軽にする。

セレナって３列シートの８人乗りだっけ？
そんなに家族いるのか？子供だってせいぜい２人ぐらいじゃね？

>>482
ウチはまだ子供いないけど、ダイビングとスキーが趣味で大学時代の友達と
4〜5人で出かけることが多くてセレナになったよ。
以前はインプレッサワゴン乗ってて、本当はフォレスタに乗り換えようと
思ってたけど男5人で二列は地獄なんで、そうなるとやっぱり三列が必要
になってセレナ。

趣味がダイビングだけなら他の選択肢もあったんだろうけど、スキー行こう
と思ったら俺の腕だと雪道ATはキツい……。

ウチはファーストはフリード７人乗り（主に奥様使用）だけど
４人家族で月に何回かジジババを乗せて遊びに行ったり食事に行ったりと
やはり１台ミニバソあると便利。
だけどセレナクラスまでは大きすぎてウチには必要ないな、て感じ。
で、俺の軽は主に通勤用。

でも３列に一杯人が乗るとあまり荷物が積めないという諸刃の剣

ほとんど市内しか乗るのに使わない場合が多いので軽４でちょうどいいです

フリード買うくらいならラフェスタを買う。

2500ccスポーツカーが15年落ちでボロボロになったので軽NAに乗り換えました。
浮いたお金で旅行に行ったり、美味しいものを食べたり、生活レベルは向上するね。
でも金に糸目をつけないならやっぱり高級車に乗りたいのは本音。
「軽が良い」じゃなくて「軽で良い」っていう感覚はどこかにあるなぁ。

軽に乗るなら変なのがいい
スズキジムニー
三菱ｉ
スバルサンバー、とか

１〜２人乗用だけど、高速巡航がひどく疲れなければジムニーに替えたい。
これと燃費が壁になってる。

オフロード必須じゃなければ、せめてテリオスキッドとかの方がいいのでは。
ジムニーで高速とかガソリンぶち撒きながらの拷問じゃなかったっけ

ジムニーはノーマルなら乗り心地も戦費も恐れるほどではない。
しかしオフロード踏破性もまずまず位。

オンロードしか走らないがMTに乗りたいが為だけにジムニーを選ぶのは馬鹿だと思う？

いや、ありじゃない？
日産のディーラーで聞いた話だと、背の高さ（見切りの良さ）でKIX買ってく
女の子が意外に多いとか。

というかジムニー、パジェロミニ意外に女ユーザーが多い。

女はもっこりが好きなだけ

>>493
MTなら他のでもいいのでは

JA11だけは純正部品でギヤ比上げ下げ出来るよね
22トランスファ30ファイナルでハイギヤになるし
30トランスファで71ファイナルにすりゃジールBくらいローギヤになるし

>>493
自分も乗り換えようとしたときにそう思ってたけど、
結局軽い車にした。

エッセは燃費良いよ。
安いから新車が買えたしw

>>492
ノーマルジムニーの走破性を侮ってるね？

3ATの騒音と燃費はどうですか？特に関越みたいななだらかな登り坂か続く高速なんか辛くないですか？

つらいと思います。
まあ、3ATといっても廉価グレード新車か、旧規格どっかんターボかでかなり違うな。

新車ターボでMT乗りたいぜ。クラッチ付のCVTってできないもんかな。

>>502
技術的にはできても、商品化は無いだろ

>>503
クラッチペダルはただのスイッチで良いんだよな。でも需要が無いか。
マニュアルモードはなんか違う。クラッチも操作させて欲しい。

ええと、そうするとアレか、フットスイッチ踏まないとギアがチェンジ出来ないような
仕様のCVTにすれば良いのかな？

単なるMTの方が楽しそうだなぁ。

スレを初めっから読んだんだが、軽だと高速はキツそうだね。。。
やっぱ排気量からして当たり前かな？

今すぐじゃないんだけど、チャリのトランポとして、
軽を増車しようと考えていたんだが。

乗り換えではないので、厳密にはスレ違いでスマン。

>>506
ターボなら問題ねえよ。
高級車ばっか乗り継いできたってなら
ちょっとキツいかもしれんが
大衆車とならそう変わらん。

トランポとして使うってことはワンボックスタイプだな？
昔VAMOSで東京から福島まで原付乗っけて往復したことがあるけど、特段
疲れたってことは無かったなぁ。
むしろ当時乗ってた1,500ccの日産バネットコーチの方がオーバーギア
無いし風でふらつくしで大変だった記憶がある。

>>507
ターボ付きなら無問題ですかね？
個人差があるのは当然ですが、スレには「全然余裕」っていう人と、
「スゲェ疲れる」っていう人が居るので、結局どっちなんだ？って思って。

周りに軽乗りが居ないので、乗ると(高速で長時間)するとレンタカーくらいしか体験できない。。。
「今すぐ借りて来いよ」と言われれば、それまでですが。


>>508
Yesです。ワンボックスを考えてます。
チャリ載せて、片道100〜300km位を想定しています。
運転で疲れちゃうと、目的地に着いて「さあ、チャリで行こう」ってならないんですよね。

それ程疲れれないなら、検討しようかな。。。

まあ、正直個人差はあると思うけど、最近の軽でしかもターボ付きなら
「そこまで疲れる人は普通車でも1500cc以下なら100kmが限界」
なレベルだと思う。

あと、学生時代に旧型のサンバーで群馬−神奈川間を何度か往復
（下道メインだが17号を通るのでそこそこ飛ばした）したけど、こっちも
特には疲れなかった。
もっとも、俺乗ったのは5MTだが、ATだと3速までしか無いから高速は
少し辛いかも。

一応、バモスとかサンバーだとエンジンがリアミッドないしリアだから高速でも
音がうるさくないし、エンジン位置も低いから他の車よりも安定してたってのが
あるかもしれない。
普通にフロントミッドのアトレーとかエブリィ選んじゃうと、パワーはともかく
音とか夏場の暑さで死ぬかもね……こればかりは乗ってないんで
分からないけどさ。

>>510
なるほどですね。

嫌味でも何でもなく、小型車＆軽自動車に乗ったことがないので、
実体験を通した感覚が分からないんですよね。
ただ車は好きなので、"スペック厨"になってしまう。。。

もう少し調べてみます。ありがとうございました。

片道３００kmとかバイクでも疲れてくるわw
そっからチャリとか、ようやるわ。

>>512
褒め言葉として受け取っときますw

長距離移動は普段の車で慣れてるんですよ。
普段、大排気量(と言っても3.2ですが)のスポーツクーペに乗ってるので、
高速道路では凄く楽。

ただ、前後輪＆サドルを外さずにチャリを入れるのはﾁｮﾄ難しいので、
二の足を踏んでる感じです。車も汚れますし。。。

そこで、道具として割り切った車が欲しいな。っと思った次第です。

>>513
百聞は一見に如かずだから、試乗すればいいでしょう

>>514
ですね。ありがとうございます。

自転車なんて乗せたら汚れるし傷つくし
初期型タントで充分だな。中古でも50万くらいだろ。

http://kurotant.blog106.fc2.com/blog-entry-7.html#
はー、タントでも一応ママチャリ乗るんだな。
MTBが前輪外して積載は別にワンボックスタイプじゃなくても出来ると思ったけど、
カーゴタイプじゃない軽でもママチャリ乗っけられるのは僥倖。

金があるならレンタカーで実際に１日使ってみるのがいいよ
セールス横に乗せて30分弱だけ平地を走ると判らないことも結構ある

>>518
ただ、ﾚﾝﾀｶｰだと乗りたい車種を探すのに苦労する・・

乗りたい車種扱ってても、営業所によっては「クラス以外は選べません」の一点張り
だったりするしな。

年間5000km以下なら間違いなく軽自動車で十分

金さえあれば軽になんか乗らないのに・・・

>>522
そういう発想の人は多少無理してでも普通車乗った方が精神衛生上いいんじゃね？
イヤイヤ乗ってもストレス溜まるだろ？

普通車もピンキリだしな。
2000cc以下だと値段も性能も軽以下の車種も多いし。
ナンバー白けりゃ、いいってんなら別だけどｗ

そんなあなたにライトバンですよ

軽海苔さんって何でナンバーの色を気にするの？
自分で黄色選んだくせに・・・

軽乗りが、気にしてるんじゃなくて
普通車乗りが見栄はって黄色を
嫌がってるだけでしょｗ

そういうのに限って、軽よりパワーの
ない安っすいリッターカー乗ってたりするし。黄色じゃなきゃ、何でもいいのかよｗ

車を道具にしか思えなくなってきたし金かける対象ではなくなったので
次回は軽への乗り換えを真剣に考えてたが
弟が2.0Lからさらに大排気量に…
しかも2.0Lなんて小さいからと言う理由で。
考え方の違いとはいえ複雑な心境だわ。

ナンバーの色なんて気にした事ないな…。
寧ろ黄色いボディカラーならプレートが一体化して美観が良いな〜位に思っている。

>>526
気にしてるのは、お前だな
自分の価値観が世間のそれと同じだと思ってる奴ほど、実は世間と大きくズレてる事が多い。

>>528
蟻とキリギリス兄弟
年金生活と言う冬の時代がやがてやって来るその時兄弟は・・・

兄へ一言差額でキャバクラ狂いしないように
差額は年金の足しに成るようにちゃんと○○で運用し増やしなさい

>>528
悪いけど、幼稚な弟さんですね。

2リッターSUVから変えようかと思うけど維持費の差は年間10万円くらいか
でも8年落ちで下取り40万円しか付かないし
軽を新車で買うとして、差額は100万円
それを埋めるためには10年乗らないといけないわけで…
その10年間の安全性や高速での安定性を考えると
乗り潰した方が速くて安くて安全なんだよなぁ
同じように悩んでいる人いない？

高速乗れば高速代優遇、燃費とか考えれば10万以上差がつくはずだが。
2L車程度じゃ、安全性だの安定性も
大して変わらんしｗ

>>533
結論でてると思うけどな。乗り続ければいいんじゃない？

>>533
そんなに迷うんだったらそのまま乗り続けたほうがいいんじゃない？
維持費が事前の算出通り計上されるとも限らないし、
事故や故障でプランが完全に崩れる可能性もある。
○年で元を取るなんて考えは捨てたほうがいいよ。
とらぬ狸の皮算用。

>>533
元は取れないよ。車は売ったり買ったりした時点で絶対に損するよ。
無理せず買い換えられる時が買いどき。

>>533
軽に限らず、車は基本的に乗り潰すのが一番安いよ。よっぽど修理費が
掛かるような不具合車は別として。

元々高めのグレードで人気のある車種を３年ごとに乗り換えるんだったら
また話は変わってくるけど、それも今だと残価設定型クレジット払いに
誘導するため３年落ち車の評価が意外に低かったりするし。

色盲だから色の区別つかん

車に限らず、家電、洋服なんでも買わないのが一番安上がり。
でもそれじゃツマランだろ？

車格違いすぎてがっかりする部分もあるが、これで軽かよ！って驚くことのほうが多いぞ。きっと。

でも最近の軽自動車って高いよね 新車中古車に関わらず
いくら維持費が安くても車両代の事を考えると買い替えは難しいわ
オートエアコンとかいらないからもっと安くして欲しい

別に車なんて自分が好きで乗ってるんだから他人がとやかく言うことじゃない
極端な話、走れば良いわけだし

>>541
軽も高いけど、コンパクトカーも意外に高いからどっこいどっこい。
結局は売れ筋だから値下がらないんだろうけど。
オートエアコンって、そんなに必要なんかね？点けっ放しにしている人は
いるし、確かに車内は快適だけど、軽を選ぶ人が燃費も気にせずに延々と
オートエアコン点けるかなぁ。

>>542
だが「走ればいい」って考え方が文化としての車を劣化させてくのも事実
だけどな。

俺はオートエアコンの車乗ってても必ずマニュアルで操作してたな
こまめにON OFFしてしまう

最近の車は丸くて不細工で欲しいと思うのがないね
おもちゃっぽいというか、ガキっぽいデザインばっか

軽乗りではないが、オートエアコンって国産or外車問わず、
自分の快適温度と違うことのほうが多いかな？個人的にはだけど。

まー走ってる場所、交通状況、天候等で幾らでも変わる＆自分自身の
体温でも感じ方が変わるので、一概には言えないけど。


最近、軽高いね。
もっとシンプルかつ素の良さを生かした軽が良いね。例えばエッセみたいな。
値段も安くて、装備過多になり過ぎてない軽がいいと思うんだけどな。
シンプル過ぎて商用車にならない程度にw
それで色んな車形があると、なお良し。

>>545
エッセは個人的にデザインがなぁ……フロントは丸く、リアは切り落とした
ようにすっきりというのは2CVあたりから通じるデザイン手法だけど、
リアタイヤ周りのボリュームとリアゲートあたりのすっきり加減が
フロントのボリュームとマッチしてなくて違和感覚える。
R2みたいにリアの直線部分にもボリューム出したりタイヤハウスの
主張を前後揃えてれば……と思う。

まあ、なんにせよ日本は箱型しか基本売れないってのが異常だね。
みんな縦に伸びたデザインになっちゃって、その中で健闘してる
エッセはありがたい。

>>546
けど、前の丸みに合わせてリアフェンダーにヴォリュームを持たせると、
後ろ姿が偽ニュービートル(先日発表になったモノに非ず)が出来るような気がw

にしても、軽はトールワゴン＆ワンボックス。
普通車は小型車＆ミニバン＆プリウス。
どのメーカーも似たような車(デザイン)ばっかで、面白く無いですね。。。

そりゃ車好きは「ガイシャ」に行くわ。って思います。自分もそうですし。
中に良いのは勿論有りますけどね。

>>541

そんなあなたにミニキャブトラック

車体価格は最安グレードなら税抜きで、なんと55万5千円！

エアコンレス、重ステだし、キーレス？集中ドアロック？パワーウインドウ？なにそれおいしいの？な車w

しかも上位グレードでも鉄板剥き出しな内装と、スパルタンな仕様となっております。

>>548
学生時代は代車の軽トラで「俺ツーシーターのミッドシップ乗ってるよ！」って
言って遊んだものだ……。
実際、軽いし重心は低いしフレームも固いしで、結構走れるんだよね。

重ステってなつかしいなぁ！
切り返す時なんか地獄だったよね

重ステは車体を少しでも動かしながら切れば全然問題無いんだけどね。
据え切りするとまったく動かない。

今の車はパワステ標準だから据え切り簡単だけど、タイヤに負担掛かって
そうで何かヤダ。

>>546
ミニカはどうだ？
シンプルでリーズナブル、良くもなく悪くもないあの軽セダン。

軽に増税が向かわないように普通車乗りは軽からまた普通車に乗り換えるようにしてほしいな

そんなに旨くなくても回転寿司で十分って
言ってるようなもんだろ軽乗りは
なんかみじめだね

>>552
最終型はあの時代の三菱らしいデザインで、FTOとかランサーとも通じる
手法が感じられて悪くないとは思ってる。
ただ、エッセには感じられるフレーム感がミニカだと希薄で、サイドの段差
をそのままリアに持ち込んで削り出した感じの段差もアクセントにはなって
るけど内部のフレーム感を表現しているものではないのが残念といえば残念。
もう少し段差前後のパネル傾斜角を変えるか、リアのタイヤハウス周りを
ブリスター風に叩き出せばガラッと印象変わりそうだと思った。

会社の車で以前ミニカ乗ってたけど、ほんと良くも悪くも無いよね。
ただエンジンは良く回ったから3ATでも首都高で狩場線や湾岸線を問題無く
走れたし、大人二名乗車で出足の不足感を感じたことも皆無だった。
旧規格の軽の感覚が好きだった人でも扱いやすいだろうね。

>>554
寿司なんて元々江戸の路上で販売してた元祖ファストフードだよ。
君だってラーメンは一杯一万円の「五味融合皇帝麺」しか認めない訳じゃ
ないだろ？

タウンビーは色々レトロチックでカッコイイと思う。

シンプル機能でやっすい軽自動車ってほんとに売れるのか？
一部のマニアに受けるだけでしょ。
そんな赤字覚悟の車作るわけない。

田舎ではゲタ代わりに軽に乗るんだよ
動けば安い方が良い

>>554
バカ野郎！！
充分なんじゃないんだよ！
回転寿司しか食えないし、軽にしか乗れないんだよ！貧乏なの！
ざっけんなっ

>>558
そういうやつは中古買うだろ。

>>560
田舎では壊れたら困るので逆に無理してでも新車にするんじゃないか？
足代わりだからないと生活できないし、辺鄙なところで壊れたら命にかかわるし
ディーラーも遠いし修理屋も少ないから修理に時間がかかる。

アメリカみたいだな…性能や高率より堅牢さが求められるのか。
それだったら走行距離20万ｋｍくらい走れる軽じゃないとな。
交通量も少ないし自分のペースだけでトコトコ走るだけならパワーとか関係ないしね。

田舎と言っても色々だからな。
本当に人里離れた田舎は軽とは限らない。
ちなみにそっと大事に使えば20万kmは普通に走れるでしょ。

最近乗り換えたばかりだけど都内で混んでるけど適度に流れている状態の割り込みが前よりだいぶ増えた。
前の3ナンバーの時は同じ間隔でもそんなこと少なかったから気にしたことも無かっただけにちょっと気になる。
最近の軽を知らなかっただけに車の出来自体には満足してるんだけど。

遠目に小さく見えて距離がある様に見えるんだろうな。
向かってくるバイクとかも距離感がよく掴めないしな…

俺は逆に割り込まなくなった
普通車に乗ってる時はパワーがあったから引き離せたけど、軽にしてからは十分な間隔が空いていない限り割り込まなくなった

割り込まれるようになった、ということでしょ
俺の場合は3ナンバーのときとあまり変わらないが・・・
(3ナンバーのときも結構割り込まれてた）
車間開けて走ると目の敵にされるわ

>>567
車間あけて割り込まれても気にすな
事故らないのが1番だお
ちなみに、信号待ちの時も車一台分開けると良い
俺は運転歴20年で仕事は個人タクシーやってる

悪いが個人的にタクシーの運ちゃんにはなんというか、敵愾心を覚えるな…
全てが全てでは無いだろうが、「生活が掛かってる」ってのを笠に来た態度で考え違いした運ちゃんが多い。

>>569
確かに多いね
俺は安全運転でガツガツ系じゃないから！
自分も同業者はあまり好きじゃないしね

>>569
普段あんまりタクシー乗らないんだけど、お盆の時期に乗ったときに
「チッ、これだからサンデードライバーは駄目なんだよ……」
って言いながら右折レーンの列を直進車線から抜いていかれた時には
おいおいバカ正直に右折レーンで右折待つのの何が悪いんだって
喉元まで出かかった。

出かかっただけで言えなかったけど。

乗せるお客への丁寧な対応と、周囲の車のドライバーに対する態度のギャップに不信感覚える事が多いよね。
まあ、乗客に親切なのは当たり前だけどね…日中長く運転してればカリカリしてくる事もあるしｗ

>>568
>ちなみに、信号待ちの時も車一台分開けると良い
↑
これやると追突されるぞ。 後ろの車がもう１台分進むと思ってる所でいきなり止まるんだろ？
まあ、なんにしてもウザイのでやめれ。道路はお前の物じゃない。

>>573
それを言うならお前のものでもないぞ
止まれの標識あるのに追突しそうになってる後ろの車はお前か？

>>573
あなたは多分、自分では気付いてはいないと思うが、減速が遅いと言うか急ブレーキ気味。
運転の上手い人の助手席でも乗ればわかると思うが上手い人の運転は乗っていて疲れない。
俺の友達の運転は信号の度に身体が前にいく。
乗っていてスゲー疲れる。
俺は大型10年、タクシー10年乗ってるが事故は0。
自損は無く貰い事故良くある奴ってついてないとか、ぬかすけど大抵は自分にも問題あり。
なぜ、一台分開けると釜掘るの？
車間空けてないから釜掘るんだよ！
プロのドライバーは多いけど大体は名ばかり。
本当のプロは道も熟知してるし、事故はしないし、車間空けていても目的地まで迅速につくよ！

>>575
補足
もちろん車一台分あけるのはケースバイケース。
基本的にその方が絶対にいい
ちなみに俺は23区だよ。
銀座、六本木、渋谷、恵比寿、霞ヶ関全てこの運転。
君は自分の運転方法で良し！
事故するなら単独な
他車には絶対に迷惑かけんなよ。

排気量が1/4になった！

ワロタｗ免許もっちゃいけなさそうな人いるな。
「追突」って、車間距離やブレーキランプで推測できないのか？
それとも、いつでも前の車煽りまくってんのか？

車一台分は空けないけど、「前の車が動かなくなっても
そのままハンドルを切れば別車線に移動できる」くらいの
車間距離は取るようにしている

>>575
俺は573じゃないが、車一台分空けて止まると追突される可能性が上がるってことだろ。
前車がここで停止するだろうと思い込み、他に気を取られて前車から目を離して衝突なんてありがち。
大体、車一台分も空けるのは渋滞のもと。
まぁ車間空ければ玉突き事故を防げる可能性もあるが…

畢竟、安全面に置いてはケースバイケースかもしれんが、
利便性においては、この行為は迷惑甚だしい。

そういや似たような行為がJAFメイトで推奨されてたな。

停止する時は前車より多めに車間を開けて減速。
後ろについたのを確認したら前に詰めて停車。という内容。

まぁこれは高速での渋滞時に追突を防ぐ方法として紹介されてたんだけどね。
しかし一般道で、これをやってる車をよく見かけるようになったな。

前車の動きを予想するのは事故防止になる。
濃いスモークガラスやトラックのうしろを走ると疲れるのはそれが阻害されるから。

あと交差点でのヘッドライト消灯もやめれ。
まぶしい=そこに車があるってことだ。そのうち事故もらうよ。

ってだいぶスレ違いw...orz

田舎の軽は都会のチャリンコ感覚！！

田舎ドライバーは歩行者、自転車の処理はドドドド下手。

>>584
というか、都会の人たちは戦慣れしてるというか何というか…
歩行者も車も二輪も「俺が俺が〜」の競争社会だから、
トロトロ走ってる二輪が前にいたら、安全マージンなど取らずチャンスとばかりに追い越す。
田舎だと「何だよトロいなぁ〜」などと言いつつもしばらく後方を走行、安全な位置で追い越す。

軽は変速レバーが折れるのと違うかと思うほど車体全体がやわいので大人しく走らないとどこかがちぎれそうだ

>>586
怪力自慢乙

えええ〜そうかなあ。
この頃の軽は良くできているよ。乗り心地も悪くない。
良く走るし、軽は日本の誇りです。

嫁はタントNA,俺はフィールダーに乗ってるがConteかCocoaが欲しい。
タコメーター必須だからConteかな。

Cocoaにもタコ付いてた・・・

俺の趣味車のほとんどはNAの軽より遅いし暑いし寒いし軽の方が快適。
だから普段乗りは軽。軽で困ることって言ったら馬鹿が煽ったり急な割り込み
してくることくらい。それにしても、まー遅いからしょうがないね。で終わり。
高速で移動とか家族で旅行の時はSUV使うけど１ヶ月１回程度。もったいない。
スポーツカー１台で全てまかなう友人もいるけど、凄いなと思うと同時に
軽買えばいいのにと本当に思う。

>>589
ATにタコメーターとか無用の長物だろうに

ランクルのＡＴにタコは不要

>>592
俺のファンカーゴに対する挑戦だな？www

タコメーター無いとエンジンかかってるか分からん。
最近の軽はそんなレベル。

でもGWに高速乗ったけどやっぱ怖いわ。
横幅をもうちょっとだけ何とかして欲しいな。

大型の普通車からの乗り換えだが
普通に走るのに不満はないな。

ただ災害時や緊急時は不満が出るだろうが・・・

4300ｃｃ→660ｃｃでも何の不満も無いよｗ

むしろ、おまえらに何があったのかが気になるｗ

K11からミラココアに乗り換えた俺に死角は無い。

750のバイクから660の4輪に転向したぜ

軽もあるけど２０km位の移動なら大丈夫だね、
基本マークXだけど。

>>598
破産したんだよ。
残った現金じゃ軽しか買えん。

ワゴン車を追突事故で廃車にした
軽自動車マジ楽しい　やっぱりＭＴだな　ＣＶＴには懲り懲りだ

もう正直金がない。管理職になっても年収は変わらない。
一方、子供の学費は増え続けて今や250万/年。嫁は専業主婦のまま。

で、ビーエムの5を売っぱらって中古の軽にしました。R2のS。昔々の学生
時代を含めても最も安いクルマ。25年ぶりの中古。初めての軽。

俺の人生どれだけ惨めなのかな、どこで間違ったのかなと思ってましたが、
人生リセットしたみたいで今は車に乗る度に清々しい気分です。

あ、今の愛車の名誉のために付言すれば、100キロまでは前の車と同じ位
の加速をしてくれます。長文すみません。

ビーエムの5は格好良いですよね、特にひとつ前の型
中古の軽は割高に感じますが、今の車は丈夫なので選択肢としてアリだと思います
そして一度軽に乗ると乗る前の偏見はどこへやら、高級セダンとは別の快適さに気付き満足してしまいます
ただやはり車はセダンが最も格好良いという考えは変わりませんね

俺はこれまでセダンに微塵も魅力を感じた事がないんだよな…ｗ
バイク乗り的価値観だと車の意義は「積載性」にあったから。
セダンの静粛性や快適性は悪くないが、バイクに比べると全然所有欲を満たす乗り物ではなかった。
だってさ、運転してる時は自分の乗ってる車、自分からは見えないしｗ歯がゆい感じ？
スポーツカーもバイクに比べると遅いしね。性能持て余すというか、発揮する道なんて無いでしょ。
軽はバイクになんか近かいんだよ、ブン回して走らせられるから。
乗り心地や唸るエンジンはまあ、2.0Lセダンと比べてもトレードオフだと割り切れる範囲だし全然許せる。

>>589タコメーターが男の勲章なのかい？それとも燃費走行wかい？

>>604
嫁は働こうとしないの？

>>606
単車乗りだが、ワインディングではスポ車に譲ろうな。遅くてひっかけそうになる。
お互い得意な分野がある。
わかるよな。単車と四輪乗っているなら。

>>604
俺なんて１０台乗ったけど新車なんて１台だけだ。
最安車は￥３万のカリーナ。
まぁ着実にランクアップしてきてるから楽しいけど。

車って生活レベルを表してる感じはするね。
よほどの車好きとかじゃない限り。

だが、街乗り、狭いワインディングならM3より軽が絶対的に楽しいけどな。
MTに限るがね。
まあ、M3糊だからって貧乏人なんだけどね。

そらそうだ中古安いんだから高いなんて誰も思ってない。

中古で痛い思いをすると新車しか買えない

んなことない。
また状態の良い中古車探す。

値段相応。痛い目見たくなきゃ最低80万は出そう。
30万以下で掘り出し物探すのも面白いけどね。

>>612
なんだよ。中古がやすいって調べたら高いジャマイカ！

探し方が悪い。国産コンパクトの値段で十分使えるのがたくさんあるだろ。欲しいのか？

>>616
俺のはE92だけど、中古ならデラ物でも600万もあれば買えるよ。
さすがにコンパクト中古の価格ではないけど、金持ちじゃなくても買えるよ。

軽の中古探すような人にとっては600万なんて車に出せるわけがない
金持ちとか貧乏とか関係なく価値観の違い

虚勢張ってみたいんだろう。買っても誰も驚いてくれないし
車好きは3のクーペか、くらいでバッジ見てもまず本物かと疑う。
最近は疑ってくれる車好きさえいないからこういうとこで頑張るほかない。

ウチも>>604さんとまったく同じ境遇です。

25年間3ナンバーばっかり乗ってたんで税金と車検費用から解放されたのが何より嬉しいです。

私は軽の中古探すような人だが、軽の中古って高いんだね
というか値段なりと言うべきか
年式問わず50万だとそれなりの玉で、状態の良い玉を選ぶと80万を超える
そうなると新車という選択肢が出て来てしまって迷う

M3乗ってたとき、おおっ！てな表情で振り返ったりガン見するのは
好きそうな３０〜４０代位のおっさんだけだったな。
あとはだ〜〜れも見向きもしない。まあ自己満足で乗ってください。
BMWなんてそんなもん。

乗り換えで唯一の不安が長距離の高速巡航だったが
今のところ一日500kmくらいならどうってことなかった。

>>623
向かしジャガー乗っていたときは女子高生でも振り返ってみてたぞ。
やっぱそのくらいしないと無理だな。

そんなメスガキはいらない！

おお！さすがは末尾F1・・デカイこというなあ。

え？BMのMなんて自己満以外で乗るやついるの？
軽のMTだって自己満だろ？
違うの？

なんかスレチだな。すまん。消えます。

女子高生じゃ勃たないな。キモオヤジ・ジジイに犯られてるんなら勃つな。

昔「恋のから騒ぎ」で、さんまが「車の趣味は女の好みが出る」って言ってた。
ジャガーに乗る男はゴージャスな女を求める。
パワーのある車は巨乳好き？
高級車好きはイイ女、ファミリーカーは家庭的な女…とすると、

軽好きの男は…総じて「ロリコン」趣味、つー事になるｗ

軽自動車は趣味の車じゃないだろ
頭大丈夫か

ロリコンじゃなくて「見た目はぱっとしないが金のかからない女」だろうな。
才色兼備で派手な嫁さんが必要な地位じゃなけりゃ手堅い選択だろう。

ロリコンてのはもっと特徴のある可愛い車を選ぶだろ。
ま、ラパンやらエッセ、コペン選ぶ男はそうかもな。
ｋに限らず例えばミニ、パンダ、チンク、２ｃｖ、ミジェット等等。
（（ってオレやん。。））
タダの軽は>>633の意見に概ね同意だ。派手ではないが家庭的でそつない
良妻賢母といってもいいかもな。

>軽自動車は趣味の車じゃないだろ

頭大丈夫か ?

最近俺の友人でアホな事を言うやつがいる。
俺も車は好きで彼も自称車好きらしい、彼は自分の好きな車(アルファード、ゼロクラウン等のカスタム)じゃないと車好きとは言えないらしい。
軽自動車は車好きじゃないらしい。
俺は勝手に車好きじゃないと決めつけられてるし最近ついていけない。

趣味には人それぞれだし、何を主張しても、所詮趣味だし。
良いんじゃないの？

言わせとけばいいじゃん

軽自動車も普通車も車は車だよ
弄ろうが弄るまいが好きであることに違いは無いと思うぜ

多分、その人は自分の価値基準に同意が欲しくて極端な事を言ってるだけだろう…
狭量な軽叩きの見下しとは違う様な…ちいと偏屈なだけでしょ。

よくあるけどMT派の人がAT乗りは車好きと認めないってのもあるね
価値観は人各々だし主張は結構、だがそれを押し付けて来る人は苦手

それに価値観や趣味趣向は変わるよね
俺も昔はデカい車や速い車が好きで乗ってたが、今では小さくて金の掛からない車の方に魅力を感じる
みんな若いころはそんなもん、年とったら変わる

>>640
MT派の「車好き」ってのは、運転（操作）するのが好きってヤツだろうから
ATは認めがたいんだろう。
だいたい「車好き」ってのが大雑把すぎる
バス好き、トラック好きや乗る派、撮る派もいるのに。

>>640
ATMT論争好きな奴らってどうなの？もう飽き飽きだよ。
ATがMTより劣ってるなんて誰も思ってないからATでいいんだよ。
劣等感持つことない。ただ、、、MTのほうが面白いのは真実なんだなー
>>641
みて眺めるのも好きだけど、乗るともっと楽しいのに。と思うだけ。
否定はしない。

ロリコンとかさんざん煽っておいて飽き飽きとかｗ

MTは免許とって間もないなら退屈しなくて面白いだろうが、多くの人は面倒に感じ廃れる一方。
デジカメ全盛の中で銀塩は味があっていいんだと頑張るようなもんだな。

イニDがブームになった頃、久々にあった後輩が『車好き』を自称し、MR2のATに乗っていた。
なんでも『ツーシーターは目当ての子以外は乗せなくて済ます断りが容易』とか言ってたな。
MTでない事を一応突っ込んだが、
『大学の頃、スクーターでセカセカすり抜けして通学していた頃は
　車なんて渋滞して不便な乗り物だと思ってたが、判ってなかった…
　車というのは余裕を持ってリラックスして乗れるからATの方が良い』

なんか、相変わらず口先ばっかで語るなーと思ったが、俺もATの方が良いのは同意だった。

>>643
かんけーない。
>>644
飛躍しすぎ＆意味不明な例出すな。車で語れ。
だから、面倒ならATでいいの。
でも車を楽しみたいならMTが楽しいと思うよ？
それだけ。両方持って使い分けりゃいいだけ。簡単なこと。

乗り換えてすぐは加速ややかましいエンジンにうんざりしたもんだけど
小さいから駐車しやすいとか
細い道が余裕とか
金銭的に楽とかいい部分もたくさんあるね
でも汚い古い軽だけはさすがに乗りたくないな
軽なら最悪でも新古車を買うべきだ

ダイハツの軽とかのATとパッソATはどっちが加速いいの

軽の中古は古くて距離数乗ってても高いね

>>645
MR2が面白いのは車がよくできてるからでMTだからじゃない。ATで十分面白い。
昨今はスーパースポーツでさえクラッチペダルあるほうが珍しいように、
MTしかないのは技術力がないのとほぼイコール。

>>646
おまえがMT楽しい楽しい言うのは初心者かまだ数年で運転が新鮮だから。
ずっと乗ってりゃそれが当たり前になって別に楽しいも何もない。

>>648
どっちも床まで踏めば別だが、余裕あるのはさすがにパッソ。
軽は需要あるから下取りも高いよ。新古車限定で買う必要はないけど。

MR2はかなり好きだったなあ・・・
無くなっちゃってかなり残念だった
今もし新車で買えるなら多分買うｗ

俺はクルマより中のドライバーにしか興味が無くなった。
街中ならスムーズで危険を見越した運転が出来ているか？
例えば交差点でも安全マージンを充分取ったレコードラインがあるかと思うが、
先行車が俺がイメージするラインと違うと「フッ、この程度か・・」とガッカリする。
そのラインじゃないと立ち上がりのスピードに影響して燃費にも響くし同乗者も酔う。
速い上手いのはクルマじゃなくてドライバー。クルマに乗せられている人かを判断する事によって安全も保たれる。

軽まで落ちたのか。なむ

95年式のポンコツ軽に乗ってたときは１度も煽られたことなかったけど、
スポーツタイプの軽に乗り替えたら凄ぇ煽られるようになった。

>>653
その95年式ポンコツ軽とスポーツタイプの軽の車種を教えてください。
また、どのようなクルマに煽られますか？
煽られた時の対応も併せてお願いします。

この前事故ってしまい後釜の車選び中でちょうど軽にいしようかなぁ
コンパクトカーに更にコンパクトな車（パッソとかキューブとか）って軽との違いって何？ナンバーの色以外で
家には一台ある普通車は母親が諸事情があり毎日乗ってる
今度買うのは軽で行こうかな、パッソとか
やっぱりムダに税金払いらくないから軽にしようか迷う
軽に乗るのは通勤用として片道15〜20分だから軽か、コンパクのさらにコンパクトな車にすべきか迷う
コンパクト車のさらにコンパクトな車って軽とどうちがうの？税金がちがうだけ？

おんなじこと何回も書くなw

マジレスすると横幅の差からくる安定感だけは絶対に埋まらない。
ホイールベースは同等だからまっすぐ走る分には良いんだけどね。

>>655
好きな車、欲しい車を買うのが基本。
車なんか全部同じに見えるというのなら、色とかで選んでも良い。

好みが明確なら恐らく迷ってない。
軽と一括りにどれもこれも同じに見えても無理ないよな。

リッタークラスと軽の差は無論あるけど拮抗してきたのも事実だから、
目に付いた数台を候補に挙げて店で乗り比べるといい。

新エンジンのMRワゴンがかなりよかったからスレ的にも軽のそれを推したいが、
中古まで含めるなら本体価格がかなり落ちる小型車のほうが安上がりかもな。

ATターボかMT NAかで迷う
ターボは気持ち良いが燃費がねー

俺は前に乗ってたのがノンターボだったから
次はターボがどんなもんか乗ってみたいなと思って
ターボ車にしたｗ
次はノンターボに戻すかターボのままで通すかまだ決めてはいない

ちなみに前に乗ってたノンターボの軽は燃費が悪かったのかもしれないが
ターボは燃費が悪い悪いと聞かせられていたので
さぞかし軽ターボは燃費が悪いものと思っていたら
前乗ってた奴より燃費が良くてコーヒー噴いたｗ

>>660
ブーストかけっぱなしなら、いくらでも悪化させられるけど
必要な時だけターボの恩恵を受けつつ
必要の無い時は、NAに迫る状態で走るって使い方も出来るからね
軽NAだとそもそもがローパワー過ぎて、全体的に踏み込みがちになりかねない

>>661
昔のならいかにも今効き始めましたとわかるが、
ここ数年出たもんでわかるほど明確な「どっかん」ってあんの？
コペンはそうだがそれ以降で知らないんだが。

>>662
無いんじゃね？
でも恩恵を受けるのにどっかんである必要も無いし。

>>656
この前事故ってしまい後釜の車選び中でちょうど軽にしようかなぁ
コンパクトカーに更にコンパクトな車（パッソとかキューブとか）って軽との違いって何？
ナンバーの色以外で
家には一台ある普通車は母親が諸事情があり毎日乗ってる
今度買うのは軽で行こうかな、パッソとか
やっぱりムダに税金払いらくないから軽にしようか迷う
軽に乗るのは通勤用として片道15〜20分だから軽か
コンパクのさらにコンパクトな車にすべきか迷う
コンパクト車のさらにコンパクトな車って軽とどうちがうの？
税金がちがうだけ？
家にもう一台ある普通車には母が毎日乗ってる
コンパクトカーと軽の違いって何？
コンパクトカー（パッソとか）を通勤（片道15〜20分）に使ってる人いる？ナンバーの色以外で
この前事故っちゃって軽にしようかなぁ
税金がちがうだけ？母親が諸事情で毎日乗ってる
やっぱりムダにナンバーの色以外ですべきか迷う

軽自動車は
大きさが3.4×1.48まで、
排気量が660ccまで、
定員は通常4名までだが、これは軽の制限ではなく、横幅が1,48mまでなのでそうなっているだけ。

自動車税が、市町村税の軽自動車税になり、小型乗用車より安い。通常乗用車で7200円。貨物で4000円。
自賠責保険が、小型乗用車とは別になり、少し安い。今は24ヶ月で、21970円。小型乗用車は24950円。
重量税が、重さに関係なく2年で7600円。小型1t以下は2年で20000円。

高速道路通行料が、軽、2輪枠になり、普通乗用車の8割。
任意保険も小型乗用車とは別枠になり、やや安い。

以前は制限速度は普通乗用車と違う場合があったが、現在は中速車がなくなったので、一般道でも高速道でも同じ。
旧規格では衝突安全基準がないか、普通乗用車と別枠だったが、今は同じ。
制限速度も同じだし、見分ける必要もないので、ナンバーが黄色い理由がない。
乗車定員違反を見分けるためか？それとも有料道路で見分けやすいためか？

燃費は車が小さく軽く、排気量も小さいので良い。
しかし、最近は背が高く、重量級のハイトワゴンが多く、一概に燃費がいいともいえない。
しかしこれはミニバンでもそうだが。

排気量に制限があるため、一般にアンダーパワーで、高速道路に弱いとされているが、
一般的な軽でも、最高速が130km/h以上なので、十分であるもいえる。個人の主観による程度まで高性能化している。

でも、同じ技術水準で造ったらリッターカーならその分更に良い出来になりそうなもんなのに、
なんで軽とコンパクトは拮抗してるんだろう？燃費も実際はそんな凄い差がでてるもの？

>>649
免許とって２５年。購入した車５０台以上。現在ある車１０台。
全て自家用。それでもMTは楽しい。お前のようなヤツを
井の中の蛙大海を知らずというんだバカめ。

それほどの数買っそれでも満足できず買い替え続けるって、
病的に飽きっぽいか学習能力ゼロかのどっちかだろ。
かわいそうにって言葉しか浮かばん。

>>664
話の本節とは関係ないが、文体が激しく癇に触る

>>667
バカは言いすぎじゃない？
MR2はFRとはまた違った重量バランスによる慣性モーメントの少なさやトラクションでゆっくり走っても楽しいのは確か。
ミッションの種類とはまた別の話

>>670
・・・MR2？うーんと・・あのね、前後の文面から
俺がどのレスに反応したのか考えて書けよ。

>>668
いろいろな車に乗れて楽しいけど？＿まだまだ行くよ〜！
どれ乗っても同じ？＿で、ATでいい？トンでもないボケ老人か、
それともまだ若いのにすでに自分の限界を知って無関心無感動に
なった哀れな蛙か・・もう一回言ってやる。
井の中の蛙大海を知らず。若いならチャレンジを。
老人なら早く生まれ変わることを勧める。

>>665
定員4名は軽の制限のはず。

軽自動車は車庫証明要らん。要る地域もあるが名変も自分でできるし簡単。

>>670
大雑把でわかりやすいもの以外受け付けないんだよ。M3など猫に小判。
MTは考える頭もいらないし左手足動かす運動かリハビリにでもなるんだろう。

>>671
そこまで頭悪いと清々しくていいな。
経験が何一つ身になってないのがある意味すごいよおまえ。
あんまり笑わせないでくれ、
大海に出たはいいが不毛な車遍歴ばかり重ねてもう帰ってこれないだろ。

井の中のカエルしか言葉を知らないんだろｗｗ

>>674
つまらんヤツ。あくびが出そうだ。
そうだな、不毛な車も数台はあったかな。
例えばBMWの7とかな。つまらんおやじ車だったよ。お前向きだな。
今はベストな10台が揃ったから大海に出てよかったよ。
ま、結局お前は車好きじゃないというオチだな。
狭い範囲で賢く安楽な生活を送りたまえ。

>>675
いちばん合った言葉だからな。それ以外見当たらん。

まあ、広く色んな車種に携わって来たのは財産だよね。
俺はバイクは結構乗ったけど、せいぜい１５台くらいだ。
マニアとかエンスーって程のめり込んでなかったけど、
それでも色々見識というか、バイク観みたいなものは培われたよ。
でも車なんて精々４台くらいしか乗ってないから、大仰な車観なんて打てないｗ

でもね、普通の人はバイクでも車でも、早々乗り継いだりして来ないもんなんだよね…。
そういう狭い車暦の範疇で各々がジャッジするんだから、それに併せて説明してあげるのが識者の筋ってもんじゃないかな？

>免許とって２５年。購入した車５０台以上。現在ある車１０台。

ふーん、って事は最低でも43だよね。
幼稚な43歳だなwww
台数は多けりゃ良いってもんでもない。
1台1台じっくり乗ってみれば?
大体、25年で50台も所有して実際に乗った時間どのくらいなの?
全部、満足に乗れてないでしょ?無職なの?
今だって10台所有しててちゃんと乗れてるの?

どうしても厨房にしか思えないwww
って釣られてみる。

なんつーか女と同じで、
乗った数自慢されても、タダのDQNにしか見えないっつーか。

経済力はともかく、精神的には未熟ね。
黙ってりゃ羨望の的なのに。

やっぱ、雄弁は銀かねぇ。

>>679
助手席に乗って運転スキルを体感してみたいものだ

何故運転スキルの話になるw
全然話が噛み合ってないじゃんw

俺は女の話を例に出して、
「そういう自慢は下品だよ」って言っただけなのに、
運転スキルとか何の関係があるの？

なんだよ、女体の運転スキルを御教授願いたいという事だろ　
ネタなんだろうからスルーするか　
味のある返し方しろよｗｗｗ

ちなみに俺は680氏ではない

あーゴメン。マジレスだと思った。。。

お詫びに明日、好きな子に告白してくるわ。

>>683
おっ！ガンガレ〜〜

>>684
THX！

>>654
トゥデイからソニカ（前オーナーがやや走り屋っぽい仕様にしてた）。

＞どのようなクルマに煽られますか？

と言われても様々だし、いちいち覚えてない。
追い越し車線でしか煽られたことないから普通に道開けるよ。

もし１車線道路で煽られたらノロノロ運転に切り替える。

>>686
煽るのって普通車かね？
現行規格の軽でソニカ煽って抜ける車種なんて数えるほどしかどころか数えるほども無いと思うけど。

>>687
BMWとかトヨタのセダンとか。

トゥデイの時よりスピード出してるのに煽られるようになったんだよな。
外見がその筋の人たちを刺激するんやろうね。

あ

あの顔だもんな…。

>>678
いろいろ経験するとちょい乗りでもいい車かそれ程でもないか直ぐ分かるが、
ためしにちょいと買ってみようかと興味が沸くことがある。で、暫く乗る。
そこで判断し、数年乗るのかずっと乗るのか決めているわけだ。
つまらん車を後生大事に乗り続けて何になる？そりゃ、大雑把でATしか
乗れない君には理解できない世界であろうよ。
ところで俺は自慢なんかしてない。お前が>>649でレスして来たから、
俺は初心者じゃないけど？と返すため明かしただけ。忘れたか？坊や。

もちろん俺も台数稼ぐことが最良とは思っていない。
ちょっと下品だが、>>679が言うように女も同じだな。しかし女と車は
決定的に違うものがある。（わざわざ言うものではないので省略する。）
偶然か、はたまた少ない経験で本物を見極める能力を手に入れたか、
はじめから又は数台で最良の一台を見つけられ、それを乗り続けられる
人もいるだろう。それはとても幸せなことだ。でもATのMR2？が最良なの？
・・・まあ趣味趣向はいろいろだから。馬鹿にしすぎはどうかと思うが、、
俺も一番好きなのはもう２０年乗り続けている一台だからな。
小さくまとまりすぎってのは、、まあお前の人生だし俺の友人でもないしな。
幸せならそれでいいか。

お、連投長文スマン。じゃあな。

俺、>>649じゃないんだがw

＞ATのMR2？が最良なの？

そんな事誰か断定的に言ってたか？
俺は品質以外で出来の悪い車なんて存在しないんじゃなかって思うわ。
…少なくとも日本製ではね。
何にしても一長一短はある訳で、その揺れ幅が大きいモノがクセとなり、
満遍なく無難なものが没個性になって、よく出来てるのにツマラナイと感じたりする。
どこをどう好むかは人其々で、ある人間がダメ出しする車は単にその人の志向に合わなかったってだけでしょ。
同系等の車種でも商品としての微妙な差別化が計られているものだし、どの点を選択するかで後悔したり満足したり。
気に入る気に入らないってのはその程度のモノで、某かの不備があっても、それを許容出来るかどうかでしかない。

ただ、色々なジャンルにに満遍なく乗る事で凝り固まった価値基準や、了見の狭さを払拭できるとは思う。

>>694あーそう？お前ら同じようなもんだから由としとけ。

>>695
＞俺は品質以外で出来の悪い車なんて存在しないんじゃなかって思うわ。
＞…少なくとも日本製ではね。
＞何にしても一長一短はある訳で

現行ist、ちょっとびっくりした
なにこれ？って

フラれたんかな？

>>698
フラれてないよw

ただ、昨日は相手側がﾁｮﾄ忙しそうだったから、遠慮しただけ。
立場＆責任がある娘だから、少し。。。ね。

顔は見せたけどって、完全にスレチw　
住民の方々、スマです。

>>695
むしろ日本車では、品質以外で出来の悪い車しか存在しないんじゃないか？
部品部品の質に問題がなくても、残念な車ってのがあるだろ。

たとえば？

>>701
日産ジューク
昼間見る分には個性的だなていどだったが
夜見たらライトの位置がおかしい。

>>702
ウチの嫁
ジューク見るたびにデザインが嫌いと言ってるな

ほんと悪いジュークだよな・・・・・














ｽﾏﾝ　|||illi ○|￣|＿

審議終了】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「はいはいわろす」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

＞ジューク

ホントは<｀∀´> こうしたっかんじゃないのかな…

で、上に止められて（｀＝´）こうなったと…

ジュークはホント、好き嫌い激しいね。
でもあの車の一番残念なところはCVT。
特に上級の四駆モデルとCVTのマッチングが悪すぎ。
結構良く走るのにあの組み合わせが最悪。

>>678はナニを審議したの？

704のダジャレに突っ込んだんじゃねーの
言った本人が謝ってんのに
わざわざ審議終了とかばかじゃねとか思うがｗｗｗ

それにしてもジュークは顔も中身も残念だ

>>702
妙に納得
ジュークは先代マーチの出来損ないみたいなデザインで生理的に受け付けない
現行フーガやスカイラインも同じく
ウネウネし過ぎてて気持ち悪い

ゴーソ辞めろってことだ。

ゴンゴン　ゴンゴン　ゴーンゴーン　ゴォーーーーーーーンッッｗ














ｽﾏﾝ　|||illi ○|￣|＿

>>711
ＩＤ変えてまで寒いダジャレ言ってんじゃねーよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

現行フェアレディZやジュークを見るたびに
最近の日産のデザイナーはトチ狂ったのか？と思ってしまう
でもジュークが結構売れているところを見ると
センスが悪…他人とちょっと違っている人ってのは一定数いて
そういう人たちにとっては「待ちに待った」デザインなのかな、とも思った

ダサいって言ってるのは結構上の世代の人じゃないの？
カッコイイ車像ってのが既に出来上がってるような人。
考え方が保守的で、先進的なデザインは認めない。

アヴェンタドールやムルシエラゴよりは断然カウンタック、
現行ZよりはZ32＜Z31（S130飛ばして）＜S30（但しGノーズ）の方が良い、…みたいな？
でも先進的なデザインでも三菱アイやトヨタWiLLサイファは好評を博して認められたデザイン。
ジュークは異形…というか、そういう異端さを第一義に求める向きには琴線に響くモノがあるのかもね。
…としか解釈できないｗ
つーか、誰もカッコイイと思って選んでないでしょ＜ジューク

ジュークはジュークがかっこいいと思った人しか買わないでしょう。
そこそこ売れていることを考えると、かっこいいと思う人もたくさんいるのでは。
もっと背が低ければそれなりにスポーツカーとしての機能性があるのとは思うけど、
それだとさらにマイナーになるだろうな。

正直オッサン年齢だがｚもジュークも好きだ。
残念なのは上にも書いたがジュークはCVT。MTで乗ってみたい。
ｚはライトのデザインがやりすぎかな？それとデカ過ぎのところと
乗り味までもハリボテ風で作りこみがいい加減すぎるところかな。
スタイルは結構いいのに惜しいね。

やっぱりフラれたんかな

遅レスだけど、フラれてないよw
ってか「やっぱり」ってなんだよw

お互いﾁｮﾄ忙しいから、中々機会がないだけ。

>お互いﾁｮﾄ忙しいから、中々機会がないだけ。

うん、そう思いたい気持ちは分かるwww

ｂｂ

自分が1500cc、嫁が軽(田舎なので2台必要)
もう軽二台でいいかってことで自分のを買い換えるつもりで
先日嫁の軽を乗ったんだけど、結構きつかった。
高速道路の巡航は問題ないけど、国道の峠超えで限界を感じたわ。
AC切ってもあんまり変わらないし、ターボならアリと思ったがタントNAにはきつかった。

いやタントは軽らしからぬ重さだから当たり前だろ
ミラとかにすればおｋ

軽から普通車に乗り換えたが快適すぎてﾜﾛﾀｗ
もう軽なんか二度と乗れんわ

具体的な車種プリーズ

タイヤデカイし、幅もあるんだから普通車のほうが快適に決まっています。

0歳の子供１人いる25歳夫婦なんだが嫁のモコともう1台タント買おうと思うんだがどうかねぇ？
やっぱ普通車いるかなぁ(´･ω･`)

同じようなクルマ買う意味が分からない・・・理解できない。
軽でもせめて趣味に走ったクルマ買っとけといいたい。

>>727
経済事情もあるし、何とも言えないが
年齢が若いからお子さんがあと一人増える可能性高いし
ノアみたいなでかい普通車あった方がいいと思う

>>727
ソニカRSかセルボSRがおすすめ
中古しかないけど

税金だよ、税金。それがすべて。

>>727 上の方にも言っている人いるが同じような車を買う意味が分からん。
モコがあるならもう一台はノア、ヴォクシー、ステップ、フリードあたりの車が良いのでは？
嫁に↑の車乗らせといて自分は通勤や近場の足にモコ乗っとけば？
んで休みに遊びに行くときは普通車で行けばいいし。

こだわりや金銭的にどうしても軽自動車二台持ちじゃなきゃって言うなら一台はアルト、ミラ、ミニカ、もしくはケイトラにしておいて、もう一台はタントカスタム、パレットSW、エブリー、バモス、アトレーあたりにしとけばいいと思う。

ライフとワゴンRとか同じ用途の車二台はやめたほうがいいとおもうな。
モコがあるならもう一台はコペンとかジムニーとかビートでもいいと思うし。

>>734
3人家族で使うのにそれは無いだろ。。。

タントとアトレーワゴン。

>>725
逆に最近、普通車から軽に乗り換えた奴だけど
運転と乗り降りが楽すぎて良いよ。
「軽」って言われる所以がホント良く分かった。

子供の気持ちになってみろよ・・・
お父さんがダッサい軽で迎えに来たときにゃ泣けるぜ＞＜

クーラーも無い、ぶつけてボロボロの
ダッサイ軽で迎えに来てくれたな、おかん、たまーにおやじｗ

　　三度目のドライブ

　　話してくれた

　　子供の頃の夢

　　「オヤジの車が好きだった」

　　あなたごしの街あかり揺れてる



LINDBERG - MINE（Live Version 1990.9.5日本武道館）
この曲のこの歌詞が好きだった
俺にとってのそれは430グロリアだった

>>738

MXでジャンボーグエースやってて観たんだが、そういうのと全く真逆の話だったなｗ

＞第二〇話「ポンコツ自動車の大反乱！」
＞和也の学校に転校して来た正夫の父・敬介はダンプの運転手だった。
＞だが、敬介は新しいダンプを購入するために、正夫が母の様に愛していた
＞ポンコツダンプの「ゴンベエ」を自動車解体工場に売り払ってしまったのである。
＞ゴンベエを必死で探す正夫をよそに、グロース星人はゴンベエに乗り移り…
http://www.mxtv.co.jp/jumborg_a/ep/index.php?j=0

最後、
「皆さんどうか今乗ってるクルマを大切に何時までも乗りつづけてやって下さい…」
みたいなナレーションで〆ていたなｗ
高度経済成長期の時代背景で「旧い物を大切にしない」って風潮を風刺していた脚本主旨だったのかもしれないけどね。
いつも主人公の青年に口喧しいオヤッサンが「子供の気持ちを考えろ」って旧い物の味方を応援してるのが笑えたｗ
（あと青いマツダコスモが不整地で爆走してるシーンがちょっと珍しかったｗ）

>>738
ちっちゃい頃はそんなの気にしないし、気にするような年齢になると
親自体と行動するのがイヤになるから軽だろうが外車だろうが
そう変わらん気もするけどな

BMW325とジムニーを持ってるんだが、ジムニーの方が目線が高いので、子供には好評orz

ウチの弟が小学校教師なんだが、なんの授業か知らんが、車を例えに出して勉強の説明をしようとしたんだ。
その時に、子供の気持ちを掴む為に「（地域柄？）みんなのお家でも車に乗る家も居るでしょう？」みたいな聞き方で関心を引こうとした。
で、「ウチは○○」「ウチは××」と自分家の車種の名前（だけは知ってるから）皆言い出した。
で、その中で比較的裕福な問題児が人気大衆車（名前失念）に対し、
「へっそんな貧乏たらしい車に乗ってて恥ずかしくないのかよ、オマエラの家では！」
と騒ぎ出し、教室をドン引きさせたらしい…まあ、問題児だからしょうがないが。
一応、弟は先生としてモンスターペアレントとか最近の煩わしい問題もある手前、当り障りない事言って場を治めたそうだが。

田舎の実家が5ナンバーミニバン＋軽ハッチバックの2台体制なんだけど
こないだ俺が乗ってる軽ワンボックスを親父に見せたら
「これで十分だなあ。ミニバン乗りつぶしたら軽でもいいな」って言ってた。
田舎なら軽で十分だわ。どうせ家と畑とホムセンの往復しかしないし。

小学校の時に相手の家の車なんて興味なかったな。
ゲームボーイ持ってないのかよ〜(　´∀｀)σ)Д｀)　とかそんなレベルだったし。

親が車に必死だから子供もそうなるんだろ、きっと。

>>740
俺にとってのその車はBMW2800。今で言う７シリーズのようなモデルだ。
俺も家族が出来、子供も出来た。あの頃の思い出になぞって７を買おう！
と買ったんだが・・・全然俺に合わねえ車だった・・直ぐ売り払った。
で、それを越える車としてポルシェを買った。ら、家族で乗るにはキツイ！
で、レンジローバーも買った。（（ん？スレチガイ？？））
というわけでちょい乗り用にタントを買った。（これでいいかな？）
タント、いいね。

うちは白のカローラだったよ。
昔からだ弱くて車酔いしまくって助手席が定位置になり
その後玉突き事故、
ダッシュボードで額かち割って流血したのを思い出す。

軽に乗り換えて1週間。
明らかに軽い車体の挙動やエコタイヤの浮遊感にも大分慣れた。
アクセルの踏み加減（ぶっちゃけガバガバ）も分かってきた。
問題ないわ。

始めて来た人へ、ようこそ！
戦後政界史上最大の事件です！
超簡略まとめです。

■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。

ここで、
「市民の党」＝「市民の会」＝「MPD」
(まとめて「市民の党」と呼びましょう)

市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。

菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)

つまり、
「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」
という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
ほぼ確定ではあるが、これが証明できれば、外患誘致罪(刑法81条)で、
菅を合法的に死刑にできる。拉致やテポドンとの関連もある。

そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ！

隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→　　http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/

>>750
スレが違うでしょと言いつつ同胞である庶民を虫けらのように扱い利権に群がり利権を貪ってる奴らの仲間かい（3.11以降を見れば分かるしょ）

お金ないのに諸事情により普通車乗ってた。だけどこの度軽に乗り換え。
ガソリン代半分くらいになったし税金の安さは言わずもがな。一人で乗ることが多いので
パワー不足もそんなに気にならない。

とゆーか最近の普通車ってデザインがネタ切れしてきたのか個性的すぎるのおおくない？
そりやそうでないのもあるけど。

19

普通にリッター１６キロ以上走るから
少々ガソリン代上がっても問題ない

ツインと軽トラはいいぞ。
エアコンばりばり効く。

カプチーノでドライブ
http://www.youtube.com/watch?v=Jl_932xezcI&feature=related

乗り換えるのはいいけど糞狭いのだけは勘弁

妙なもので、普段から普通車から軽に乗り換えたいと思ってると
周りで新車を買ったって見聞きしてもまったくうらやましくないのな。
先日は周りの二人が新車のオデッセイとランクスを乗ってきてたけどまったくだった。

たぶん、自分がほしいと思ってるアトレーワゴン、ジムニー、ムーブコンテなら
かなり羨ましかったと思うと考えると、ちょっとゾッとする。

最近、大型二輪が欲しい
車はもうどうでもいいかんじ

砂糖大根が欲しいんだけど流石にろくな玉ないね

>>759
おれもそんな感じだわ

>>759
雨天が多い日本では、大型バイクは不要

軽バンが良いよ

若い時が一番気張った車乗ってた気がする
といってもセフィーロ止まりだったがｗ
おっさん化してからどうでもよくなって軽になった

遠出しなければ軽で十分だよね実際
頻繁に100キロ以上とか乗る人には勧めないけど
俺もエコカー補助金の時に13年落ちの普通車からNAライフに変える前は「軽なんて・・・」と思ってたクチだけど上り坂以外は特に不満ないわ

片道30kmくらいなら耐えられる。

一台はデリカD5、もう一台はi。
が一番ベストな選択だね。
もしくは
セレナとミライース
だな。

ワゴンRとアドレスだな

軽バンmtに自転車これ最高
観光地のはずれで車を止め、自転車で観光地を散策
適度に運動になるし、適度に腹も減る
バカだかい駐車場代を払う必要もなく
行きたいところは、すぐ近くまで行ける
車ばっかり乗ってても疲れるだけだしね

つまり軽自転車が一台あれば足りるってことだ。

１両方乗ってるけど
そんなに変わらないよ。６０キロ出れば十分だからね。
でかいから煽られないとか無いよ。
メルセデスＳクラスとかはしらないけど笑

通勤なら軽でいいや。
でも首都高は１３００とかのコンパクトの方がやっぱり乗りやすいかなぁ。
軽と比べたらやっぱりいくらか静かだし。

1300もあれば常識的な速度域だとトルクで走れるからね。
回さないと走れないようだとストレスにしかならない。

・キャラバン(仕事兼用)・クラウン
に加え、今回ムーヴを買いました。前がいるのにやたら右ミラーにわざと映るように煽りを受ける回数が激増。最初の頃は降車していって脅していたが、最近は面倒臭くなり、わざと減速＆ブレーキ。イラつく…
早く慣れなきゃな。

ｸﾀﾞﾗﾈ

軽自動車のったことないんだけど、維持費が安いので買おうか迷ってます
今コンパクトカーですが、よく比較されてますが
実際のりごごちに差はありますか？
軽はエアコンがきかないとか、高速はスピード出しにくいとか
山道を登りにくいとか本当にあるんですか？

車乗るのは基本1人でたまに1人のせるくらいなので
3人以上のせることはなくて戸建の駐車場がコンパクトか軽しか入らないので
必然的にこの2つしか選択肢がないんですが
維持費が違うので、買い換えようか迷ってます。

たまに休みに週2〜3回片道3時間くらいの高速含めてドライブに行くことと
通勤、買い物位です

660CCのエンジンというのがよくわからないんですが
今乗ってるのは1300CCで山道も特に不便と思わず
高速でブうーんと聞こえるのも気になりません。



あと海の傍ですがどつちがさびにくいとかは関係ないですよね

775の書き忘れですが

買う時は、スライドドアでターボ付きで予算は経費混みで200万以下希望してます

>>775
1300並みの動力性能を得たいなら軽ターボだな。
坂のある道、高速道路を走る機会が多いなら燃費には目をつぶってターボにするしかない。

まあ、一般的に軽NAはすべてにおいて余裕がないけど、
軽量なモデル（エッセ、ミラ、アルト等）ならそこそこ元気よく走るよ。
耐久性とかそういうのはあまり期待しない方がいいかな。

200万も出して買うなら今のに乗ってたほうが幸せだと思う
1.3でも150万も出せば燃費いい車買えるでしょ今は

>>775
200万もあるならラクティス1.3Lに欲しい装備を付けたらいい。

五年乗る位ならいいけど、
それ以上はスライドドアなんかも怪しくなってくるんでしょ。

ワゴンRとか背の高い大きめな軽はエアコン効かなそうなイメージあるなｗ
小さなミラとかは普通に効くよ
反対にコペン迄いくと熱のせいで効きが悪いらしい

買うにしても新車っぽいからいいけど中古で
ATなら3ATとかだと坂死ぬほど遅い、MT、4ATあればなんとかなる

ムーブに乗ってたけどエアコンはかなり効いたぞ。
まあスモーク張ってたけど。
三菱はエアコン効きそうだな笑

そんなに変わらないと思うけど、
霧ヶ峰積んでるわけじゃないだろうし。

シガーソケットにDC-ACインバータで霧が峰
バッテリー何分もつかな

秋篠宮家のディグニティは霧ヶ峰だって聞いたよ

デボネアの中古価格は古くなるほど高くなるｗ

スカイラインも古いほうが高いなｗ

離婚したけどミニバン売って軽に変えようかな。
子供が出来たら乗せる筈だった座席を見るのが辛くなってきた。

今年中にはイストからムーヴかココアに乗り換える予定です。
昨夜、台風の大雨で冠水した道を１５分くらい走らなければならず、
とても怖い思いをしました。

走りながら、これもしかして軽自動車なら止まっていたんじゃないか？
という考えが浮かんできて心配になってしまったんだけど、
やっぱり違いはあるんでしょうか？

冠水した道で水没するのって車高しだいでしょ
軽とか普通車とか関係なくない？
軽でもジムニーとかだったら、水没しにくいんじゃない？

アクセル戻さなければ大丈夫

>>790、>>791
ありがとう！馬力も関係あるのかなと思ったんだけど、車高ですか。
参考になりました。

娘ｗ

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

↑懐かしいな笑

ν速じゃ毎回みかけるぞｗ

RS乗ってるけど乗り心地悪いぞ
タイヤも185/55/16とかいう選べない糞サイズだし
前の車のホンダ純正アルミが余っているのでスタッドレスは185/70/14に変えようと思ってる

室内のビビリ音、カタカタ音？、風切音等、セダンしか乗ったことなかったから最初動揺したけど
最近はそれを自力で改善するのにハマってるｗ
かなり静かになったが風切音が厄介だな退治に時間かかりそう

>>798
根性があるなら、Aピラー内にスポンジとかウレタンとか詰め込むか注入すると
風きり音はだいぶ低減できるよ。

>>798
セダン乗ってて、よく軽自動車にのれるなぁ。普通に苦痛じゃね？

>>800
日本には、「足るを知る」という美しい言葉がありますよっと。
欧米文化にはこの感覚や概念がないので、それに毒されてる奴は
普通車セダンから軽なんて、レベルが下がったと思って屈辱的なんだろうな。

まあ、俺みたいに、ミニバン乗ってたけど嫁の軽自動車のほうが運転してて
楽しいんで、そっちばっかり乗ってる変態もいるけどw

>>799
�d
やってみる

>>800
あんま距離乗らないせいか思ってたより問題なかったよ
セダンつっても大衆セダンだよｗ

高速使う頻度が月1でもあるなら
軽を買うべきじゃないね

高速は10年に1度乗るぐらいかなｗ

>>803
俺は普通車のミニバンだけどチョイ乗りや通勤メインで高速は１年に２回乗るかどうかだからＥＴＣも持ってないよ
最近は燃費の悪さと税金の高さに嫌気が差してきたよ・・
もう軽で充分だろと本気で思うわ

>>801と同じで家もミニバンと嫁軽
軽乗るたびに「おお楽だわ運転」て思う
増税きたらミニバン売る、そして今後は新車買わない。
通勤用に５０ｃｃバイクにでもするわ、しかも中古のやっすいやつに。

月一どころか毎日高速走ってるんだが
3200からの乗り換えで最初こそ安定感のなさに驚いたが
三日で慣れた

高速に乗ると何時も大渋滞
ポルシェもベンツも軽カーも走行性能同じだね

>>808
長時間乗った時の疲れ度合いが違うけどね
まぁポルシェはアレだけど・・

ハゲ頭は風の流れを知ることが出来る

本当はお金がないくせに＾＾

>>810
髪がなきゃ当たってるなくらいしか感じないと思うが

10年落ちシビックから軽のコンテカスタムかスティングレーに乗り換え考えてます。
普段は街乗りで高速はほとんど乗らないのでNAで大丈夫だと思うんですけど
たまに日光行ったりとかしたいです。ＮＡだと厳しいですかね・・？いろは坂とか‥

大丈夫じゃないか？概ね渋滞してるし。

NAならMTじゃないとな

NAでも4ATなら問題ない
CVTは止めとけ

CVTでもシフトをSとかLにすれば坂道でも問題ない

>>816
アルトのCVTに乗ってるが、4ATよりぜんぜんマシだよ

ＮＡで日光はちょっと疲れそうだけど年一回なら
わざわざターボにしなくても大丈夫そうですね
ありがとうございました

3ATのクソさは異常
AT買うなら4ATだよ
cvtはしらね

>>666
軽乗りのプライド傷つくから盲目になってんの。軽が120kmでエンジン揺らしながら走ってる中、普通車は180kmは余裕で走れる設計だ

まあいろんな意味で軽には余裕がないよね

>>821
180kなんてオービス恐ろしくて出せないw

軽で不足するシチュはいくらでもあるけど、それが必要な人はそもそも乗り換えないわけで

貧乏なので軽にしました

軽はトレッドとホイールベースが短いから、直進安定性は低いね。
けど高速でも日本の法定速度守って100キロで走るんなら何も問題ない気がする。
まぁ、車に静粛性を求める人にはうるさいと思うけど

それを静かにするのが楽しみになってる
随分静かになったぞｗ
100キロなら以前のってたプレセアぐらいにはなったｗ

リッターカー乗りだが、車内が広いだけでエンジンは非力で軽とあまり変わらない。
軽ターボより遅いｗ

新車で買って11年乗ったランクル70からMRワゴン（Ｔ）に乗り換え予定です。
理由は年取ってクラッチが重いのがつらい、雪道の下りが怖いとかです。
下取りが高い（150くらい）ので借金少なくてすみそうだし。
車に対する情熱というか興味が冷めて来たのもあるかも。

>>829
聞き捨てならんな
軽だってめっちゃ楽しいんだぞ

>>830
ちょい言葉足らずでした。車というのは70に対してです。
家にはジムニーJA22とKeiがおります。
どっちも楽しんでおります。
もしMRワゴンにするとスズキが三台ですね。

>>831
oh.こちらこそ失礼
俺はビッグホーンイルムシャーRSからネイキッドに乗り換え
あっちも楽しかったけどこっちも振り回せて楽しいよ
2駆で不整地はダメダメだけど

>>832
いえいえ、
ランクルの前は最終型ジェミニイルムシャーRでした。
最高に楽しい車で自由自在に走った。HＢだったけどデザインも秀逸。

昔は色々と車関係に金かけたなー、、、、

俺も乗り換えたいと思った時期があったけど
嫁が軽乗ってるし、結局、ちょっと走るには小さいんだよね・・・
金もないしそろそろ替えどきなのでもう少し悩むだろうけど。

ホンダの四駆ミニバン乗ってるけど燃費悪いから通勤用にアルト買うたよ
燃費２倍でワロタ
アルト新車だからいろいろ買ってきて付けるのスゲー楽しい
最近じゃ休みの日に嫁と出かけるのもアルトだわ
ちっさいといろいろと捗るよね
つーかマジで「家に一台アルトいいな」状態

>>835
なにが捗るんだ？

>>835
ミラだけど、小回りの良さには感動したよ。
この位置でこっち向けるのかと。

>>837
サンバーに乗ってみたら、旋回性は笑っちゃうレベルになるぞw

D5とパジェロのショート持ってたけとパジェロをパジェロミニにした。楽しくてしかたない。

パジェロのメタルトップはオイラも持っていたけど、見た目と違って結構でかい車だったな。
何せ重いし。

ごめん、スレチだと思うけど質問いいかな？
スズキのカプチーノみたいな軽自動車って他にない？なんというか、これって軽なの!?みたいな

マツダのAZ-1
ホンダのビート

ビート、コペン

ありがとうヽ(´ー｀)ノ参考になった

>>841
ツインも仲間に入れてやってくれw

ミゼット�U

Fiat500

今ならコペンだろうな

>>847
FIAT500は軽じゃないよ

>>849
ｼﾛｳﾄ

>>850
ｸﾛｳﾄ

>>850
いや、1969年式を所有してるんだけどさ。
排気量は499ccだけど、普通車なんで。

結論：排気量じゃなく車体のサイズだろ

初年度登録時点の規格で決まるんだっけ？
例えば360CCの軽に550CCエンジンを積んだら
外寸そのままでも軽とは認められないとか。

>>854
そうです。
ただし、現行基準の要求特性を満たして形式変更すると、
全く別の車両として新規登録できるよ。手間と金が個人では無理なレベルだけど。

FIAT126は専門ショップがそういう通し方をして、その店で販売される車体は
普通車ではなく、軽登録で販売されてた。

日本の糞狭い一般道は軽の大きさが一番楽だわマジで・・・
大人数載せたり高速主体で使うなら普通車がいいけど。

軽乗るなら普通車との２台体制じゃなきゃ。
軽NA３AT俺の下駄車と軽スーチャーCVTお母の買い物車所有してるけど、NAじゃ遠出はキツイ。高速なんて間違っても乗る気しない
スーチャーなら遠出も平気、普通に走るだけなら高速も問題無いレベル。

普通車は1，2NACVT兄のと2.0NA5AT家の　2.0Turbo6MT俺のメイン　あくまで普通車の大衆車と比べて

一番感じるのは軽は剛性不足、ボディ足回りタイヤ全てに感じる、安心感はやはり1.2普通車のが大分ある。

パワーは加給気付いてれば不足感は無い、NAは酷い、３ATって事もあるが街中ですらまともに走れないレベル、しかしそこが又可愛くもある。

しかし狭い裏道や駐車場など取り回しに限ると軽は偉大、超楽でありますし税金や維持費の安さは最高でやめられません。

それ以外全部普通車の勝ちかなぁ・・加速、安定感、剛性感、実際の走行性能、2.0NAと軽加給気　車種にもよるけど8：2で普通車の勝って感じ。

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

交通事故：３台衝突、４人死傷　対向車線にはみ出す−−高知の県道　／高知


１５日午後３時ごろ、高知市大津乙の県道で、高知市葛島３、無職、寺田陽子さん（６９）運転の乗用車が、対向車線を走ってきた軽トラックと正面衝突した。

軽トラックを運転していた奈半利町乙、無職、能勢顕さん（６６）と助手席の母里美さん（８４）は間もなく死亡。

寺田さんは首などに重傷。寺田さんの車は、別の軽乗用車にもぶつかり、運転していた高知市一宮東町１、会社員、秦泉寺洋史さん（５１）が軽傷を負った。

南国署によると、現場は片側２車線の見通しの良い直線。寺田さんが中央線を超えて対向車線にはみ出したとみて原因を調べている。

年寄りが起こす事故ばっかり。

俺が言いたいのは
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ

自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw

車のせいではない個人の宿命であり寿命と言う事だ

人の生き死にを宿命で片付けてしまう奴って

サルですか？

軽乗用車の男性死亡、横手市　スリップし対向車と衝突

１７日午前５時４５分ごろ、横手市十文字町鼎の県道で、同市雄物川町大沢、重機オペレーター木村裕さん（５４）の軽乗用車が、同市十文字町、会社員高橋誠さん（５５）の乗用車と衝突した。
木村さんは市内の病院に運ばれたが、約１時間半後に多発外傷で死亡した。高橋さんにけがはなかった。

横手署によると、羽後町方向から同市増田町方向へ向かっていた木村さんが、前の除雪車を追い越そうと反対車線を走行中にスリップ。対向してきた高橋さんの乗用車とセンターライン付近で衝突したとみられる。
事故当時、路面には雪が積もっていた。

現場は片側１車線の直線道路。同署が詳しい事故原因を調べている。

軽とか１３００ＣＣの車だと高速走行はやっぱキツイ？
具体的に教えてほしい

>>865
比較する状況を具体的に提示せよ

例えば軽や１３００ｃｃで１００ｋｍ走行だと傷みが早いとか
馬力のある車よりも燃費が悪いとか

むしろ、高速道路では最低でも1200〜1300以上でないとツラい。
軽自動車ならターボがほしい。

ターボ付きの軽は速いよな

ロフト付きの四畳半は広いしさ

ロフトなしの四畳半より何倍もマシ

>>869
ロフト付いてると、冷暖房費が余計にかかる。ターボも一緒。

あと、最近のCVTだと軽でもそれほどストレスなく高速走れるよ。

秋田の方は『横手豪雪パ〜ンチ』を喰らったのが原因みたいですね…

お悔やみ申し上げます
byだじゃく組合

俺の最近（約15年くらい）の車歴

３０００ツインターボ
↓
２５００ターボ
↓
３０００NA
↓
２０００NA
↓
２０００NA（FF）
↓
１３００HV
↓
１３００HV（上のHVより50万近く安い）
↓
６６０NA


順調に下降していっています・・・・
次は屋根の無い乗り物メインかな・・・
一応全部新車なのが最後のプライドｗ

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>874
あんたいたるところで見かけるなあｗ
ほんと軽が好きなんだなあｗ

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

ここではガレージの話はしないのかい？

>>873
おい、おれなんかずっと柵の外だぞｗ

ようこそ軽の世界に！

>>878
思ったより軽って遅くないんだね。
出だしとか意外に加速するんで、これで充分と思ったよ。

メインユースは渋滞路ばかりの道で、100馬力以上の車なんて今思えば馬鹿らしくて仕方ないよｗ

>>879
その先は軽トラだから精進しろよ。

>>880
いや、屋根なくてタイヤ2輪の乗り物にいきそうｗ（メインとしての）

>>881
セグウェイか...

まぁ、がんばれ

ｸﾀﾞﾗﾈ

とか言われてるぞｗ

俺も>>882でそう思った。
>>880でやめときゃよかったのにｗ

パジェロミニのノンターボがＦＦだったら買うんだけどなー。
車検も税金も安いし。

3000→ロータリー→1300→660
うん

REついに終わったね

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

エコなんて言ってるのは貧乏人だけ。金持ちの辞書に「エコ」という言葉はない。

金持ってる奴から
より多くの税金を巻き上げる

国の思惑にまんまと乗せられた
大金持ち豪邸住みは
アフォ

俺は賢く四畳半

絵画とか骨董品とかビンテージカーも金貨に全て登録制にして
資産税導入ってのはどうよ？
もちろん店にある商品も対象。
だれもさんどうしないんだよねー。

四畳半はトイレ掃除が楽でいい
大便器１つで済む
お前らは小便器も掃除してんのか？

バカ過ぎw

>>890
白ナンバーだって豪邸ってほどでもないだろ。
軽が4畳半ならコンパクトで6畳ワンルーム、カローラクラスで2DK。
レクサスですら100平米レベルのタワーマンションレベル。
豪邸・・・？乗物に例えたら、自家用クルーザーレベルだろそりゃ。

貧乏人を気にする 金持ちは、いない！

車にセントラルクリーナー付けて欲しいな
車内に放射性物質が溜まるのが怖い

普通車から軽に乗り換えたいと思ってるが、高速ではどうなんだろ？
いつも軽に抜かれてるけど、エンジンへの負担って相当な気がする。

今回初めて軽買ったんだが、シートの上下調整やハンドル高さ調整機構が
最上位グレードにしか無かった。

軽って総じてこんなもんなのか？

>>896
俺の勤務先で酷使されてたハイゼットカーゴ、
毎日最高速出してた時期あったが（少なくとも1年間日祭日除く毎日）、
30万キロ走り抜いたぞ。（30万超えたあたりでリース期限終了した）

ちなみに慣らし運転も全く無し！ｗ
初日から荷物満載でアクセル全開とかやってた（じゃないと坂道上らない）
エンジンはお前さんの思ってるよりよっぽどタフに出来てるよ。

ただしオイル交換は3000キロ毎必ず実施してた

>>896
CVTのおかげて回転数は意外と低いよ。

900

まあ商用車は長持ちしてナンボだからね

>>897
そんなもん

性変認められた記念に34GT-Ｒからｉに乗り換えた！
身のまわり、もっとおんなのコに変えていくぞぉ!!

軽乗用車の男性死亡　真岡


23日午後４時45分ごろ、真岡市物井の市道十字路交差点で、茨城県筑西市小栗、アルバイト山崎暢一さん（64）の軽乗用車が右から来た乗用車と衝突。山崎さんは搬送先の病院で死亡した。

真岡署は、自動車運転過失傷害の疑いで乗用車を運転していた芳賀町上延生、農業岩崎真誉容疑者（35）を現行犯逮捕した。同署は、原因を調べている。

>>904
軽が危ないってコピペ？衝突性能を実験してる社団法人のホームページ調べればわかるけど普通車と同じくらいの衝突性能の軽は結構あるよ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/
一応ソースね。ちなみに財団法人の間違いでした。。。サーセン

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だととんだ勘違いをしていたりするもんだ

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだ

必死ですねｗ

軽自動車の死亡事故の記事になる物は、年寄りばかりというのが気になるポイント。
車の安全性がどうというより、車の運転をする資質がない奴が不注意で死んでるだけでしょ。
相手はいい迷惑。

必死の長文すぎて読む気しないwしかも連投

ここ普通車に乗ってた人たちだしね。

昔のＣＲ−Ｘより今の軽のほうが安全だよな〜ｗ

軽乗りは、今　vs 今での比較は大嫌い
今　vs ３０年前の比較が大好き

俺の１９８００円のパソコンは
３０年前に２００万円もしたオフコンより性能がいいんだぜ

どうだうらやましだろw

軽に乗ったから死ぬわけじゃなくその人の宿命で有り寿命なのだ

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>917
安全性高い軽の存在をソースつきで教えられてよほど悔しかったんだろうな

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴は
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離と思い込んでいるに違いない

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

ベンツに乗ったて戦車に乗ったて死ぬときゃ死ぬ
軽に乗ったて何十年も生きてる人もいる
軽VS電車で生きてた人もいる
普通車VS電車死んだ人もいる
人にはそれぞれ寿命てもんがあるだよそんな事も分かんねのけ

軽に乗ってる時点でぶつかれば死ぬことは覚悟してるだろう
当たらなければどうということはないという考えで乗ってるはず

じゃあ俺大型トラックに乗るお＾＾

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

寿命と犬死は違うと思うけどな

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

軽乗用車の男性死亡　真岡

23日午後４時45分ごろ、真岡市物井の市道十字路交差点で、茨城県筑西市小栗、アルバイト山崎暢一さん（64）の軽乗用車が右から来た乗用車と衝突。山崎さんは搬送先の病院で死亡した。
真岡署は、自動車運転過失傷害の疑いで乗用車を運転していた芳賀町上延生、農業岩崎真誉容疑者（35）を現行犯逮捕した。同署は、原因を調べている。


鶴岡で車衝突、１人死亡

2011年12月19日
19日午前8時55分ごろ、鶴岡市本田の国道7号で、酒田市千石町2丁目、アルバイト原田明子さん（52）の軽乗用車と、三川町横山、会社員坂野百恵さん（23）の乗用車が衝突した。
原田さんは頭などを打ち、同日午後7時、搬送先の鶴岡市立荘内病院で死亡した。死因は出血性ショック。
鶴岡署によると、原田さんは走行中にスリップして対向車線にはみ出し、向かってきた坂野さんとぶつかった。
当時、路面はシャーベット状態だった。現場付近では、今年8月にも2人が犠牲となる死亡事故が発生している。


関越道で４台絡む玉突き事故、運転席で１人死亡

１９日午前７時１５分頃、埼玉県新座市片山の関越自動車道上り線で、中型トラックが、渋滞で止まっていた軽自動車に追突し、玉突きで前方の乗用車など２台が被害に遭った。
県警高速隊の発表によると、軽自動車は全焼し、運転席で１人が死亡しているのが確認された。玉突きされた車の男性２人も軽傷。
県警は、中型トラックの同県小川町小川、久保よし秋容疑者（４１）を自動車運転過失致死容疑で現行犯逮捕した。「脇見をしていた」と供述しているという。
近くに住む無職の男性（６３）は「ドーンという大きな音がしたので自宅の窓から見るとトラックが炎上していた。その後も数回、爆発音がした」と話していた。
関越自動車道上り線は同日午前７時３０分から、所沢―練馬インターチェンジ間で通行止め。


軽乗用車の男性死亡、横手市　スリップし対向車と衝突

１７日午前５時４５分ごろ、横手市十文字町鼎の県道で、同市雄物川町大沢、重機オペレーター木村裕さん（５４）の軽乗用車が、同市十文字町、会社員高橋誠さん（５５）の乗用車と衝突した。
木村さんは市内の病院に運ばれたが、約１時間半後に多発外傷で死亡した。高橋さんにけがはなかった。
横手署によると、羽後町方向から同市増田町方向へ向かっていた木村さんが、前の除雪車を追い越そうと反対車線を走行中にスリップ。対向してきた高橋さんの乗用車とセンターライン付近で衝突したとみられる。
事故当時、路面には雪が積もっていた。
現場は片側１車線の直線道路。同署が詳しい事故原因を調べている。


雪でスリップか　車衝突１人死亡−−胎内　／新潟

１６日午後５時２０分ごろ、胎内市村松浜の国道１１３号で、村上市川部、運転手、佐藤岩太郎さん（５６）の大型トラックと、対向車線を走っていた新潟市中央区神道寺南、専門学校生、後藤龍一さん（１９）の軽乗用車が衝突。
後藤さんは胸を打ち間もなく死亡した。胎内署によると、現場は片側１車線の直線道路で、当時は雪が積もっていた。後藤さんがスリップし車線をはみ出したとみられるという。

３台衝突、４人死傷　対向車線にはみ出す−−高知の県道　／高知

１５日午後３時ごろ、高知市大津乙の県道で、高知市葛島３、無職、寺田陽子さん（６９）運転の乗用車が、対向車線を走ってきた軽トラックと正面衝突した。
軽トラックを運転していた奈半利町乙、無職、能勢顕さん（６６）と助手席の母里美さん（８４）は間もなく死亡。
寺田さんは首などに重傷。寺田さんの車は、別の軽乗用車にもぶつかり、運転していた高知市一宮東町１、会社員、秦泉寺洋史さん（５１）が軽傷を負った。
南国署によると、現場は片側２車線の見通しの良い直線。寺田さんが中央線を超えて対向車線にはみ出したとみて原因を調べている。


酒気帯び競輪選手の車が衝突、軽乗用の女性死亡

青森署は１１日、青森市新城、競輪選手佐々木健司容疑者（３７）を道交法違反（酒気帯び運転）容疑で逮捕した。
発表によると、佐々木容疑者は１１日午前４時２０分頃、近くの国道７号で、酒気を帯びた状態で乗用車を運転した疑い。
丁字路交差点を直進中、右折してきた同市浪岡、パート豊川光子さん（５６）の軽乗用車と衝突、豊川さんは病院に運ばれたが出血性ショックで死亡した。佐々木容疑者の呼気からは基準を超えるアルコールが検出された。


正面衝突１人死亡１人重体　大分の国道交差点
2011.12.6 12:48

６日午前６時４０分ごろ、大分市鴛野の国道１０号の交差点で、同市畑中の会社員、甲斐久男さん（５０）のワゴン車と、同市杉原の会社員、遠藤岩男さん（６２）の軽トラックが正面衝突した。
遠藤さんが全身を強く打って死亡、甲斐さんは肺挫傷などで重体。
大分南署によると、現場は片側２車線の交差点。甲斐さんの車が反対車線にはみ出し、対向してきた遠藤さんの車とぶつかったとみられる。詳しい事故原因を調べている。


交通事故：車線はみだし？
車衝突１人死亡　容疑者逮捕−−益田　／島根

３日午後０時２０分ごろ、益田市美都町の国道１９１号笹倉トンネル内で、同市中吉田町の会社員、島村有樹洋容疑者（２６）運転の普通乗用車と、同市美都町仙道の会社員、時光俊昭さん（５３）運転の軽乗用車とが衝突。
時光さんは全身を強く打ち約６時間後に死亡した。
益田署は島村容疑者を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕。時光さんが死亡したため、自動車運転過失致死の疑いで調べている。
同署によると現場は片側一車線のカーブ。同署は島村容疑者が中央線をはみ出し対向車線の時光さんの車と衝突したとみている。

ご苦労なこった

必死wwここでコピヘしかできないニートと自動車を何台もオシャカにしてデータとってる団体とではどちらが信用できるかは明白

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

ハイハイ必死乙

>>932
可哀想
軽が売れ出し普通車が低迷仕出したので生活が困窮してるのかな
犬死だろうが自殺だろうがそれが宿命で有り寿命なんだよぉ〜　wwww

人の生き死にを宿命で片付けてしまうって・・・

サルですか？

ただ例えアルファードでも、8tトラックに全力で衝突されたら死ぬよねw

なんか一人だけ必死なのがいるな
バカにされたの？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>936
Ａ；軽は普通車と衝突したら
　　ヤバイだろ

Ｂ；何言ってるんだ！
　　普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw！



Ａ´；俺はお前より走るのが早いんだぜ

Ｂ´；何言ってるんだ！
　　 お前はボルトより遅いじゃないかw！



Ａ¨；俺はお前より給料が高いんだぜ

Ｂ¨；何言ってるんだ！
　　 お前の給料は社長より低いじゃないかw！





軽乗りは自分のことは棚上げ
他人の褌履いて話すのが大好き

軽でも普通車でも比較的安全な車種もあるし危険な車種もあるのに軽と普通車だけでくくるのはナンセンス。まあここで荒らしてるやつは軽を差別して楽しんでるだけだろうけど

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

>>940
じゃあ戦車にでも乗るか家から出るなよ。あ、引きこもりのニートだったっけ

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/
まあここ見て落ち着けよ

バイクよりゃ安全だ

>>944
アホか！
車よりバイクの死者の方が少ないだろ

オレ富裕層だけど、軽自動車に乗り替えた。
だって税金安いし、保険安いし、高速代安いし、燃費いいし、タイヤ代安いしいいことずくし。
え？ケチだって？これがオレ流。何とでも言いたまえ。

>>946
貧乏人の特権を富裕層が利用するでない。
年収400万円以下しか軽自動車を保有できないようにしないといけないね。

>>946
同感、結構そういう人多いと思うよ
運転も楽だしね

あと、軽を馬鹿にしてる奴は気をつけるこった
煽ってぶつけたら、へたな高級車より高くつくぜ

俺の親方が高級外車好きで一年ごとぐらいに次々乗り換えてるんだけど、
今はAMG仕様のベンツ乗ってて、周りの空気も読めず現場にそういう車で来るから
周りではだいぶ冷ややかな目で見られたり、陰口たたかれたりしてる。

本人は純粋に車好きなだけなんだけど、TPOってもんがあるからね。
俺はそういうところにはアシ車の軽で行くようにしてて、隠し持ってる
スポーツカーなんか絶対出さない。

そうそうその辺のコンビニとかスーパーとかいくのにハマー乗る？と思う。軽からコンパクトカーあたりがオールマイティに使える気がするな。趣味でハマー持つのもいいと思うけどさ

ハマーとか止める場所でも苦労するだろｗ
仕事で大型に乗ってる人は止めるのに苦労しない車を選ぶよな。

まああれだ、極端な例だけどさ

駅近駐車場オーナーの爺さん、駐車場の収入だけでも100万/月以上は
ありそうだが、軽箱に乗っている。当然屋根のあるカーポートだ。
一方、店子のオヤジが野晒し駐車場に高そうなベンツをとめている。
人の価値観なんで人それぞれ。

野ざらし駐車でヘッドライト黄ばんだ高級車ほどみっともないものは無いな

朝の通勤で、今の時期は露天駐車と屋根付駐車がハッキリ分かって面白い。
高級車が霜着きまくりだったり、ボロい軽が霜一つ無かったりw

こんばんは
僕は普通車ではなくて小型車ですけど
全長は軽自動車より短いクルマに乗ってました
買い換えるとき同じ程度の大きさのクルマが欲しくて
軽を検討しました
調べると最新の軽の方が古い小型車より安全性で上でした
昔はエアバッグも無かったし車体強度も強化されていました
実際車両重量で比較すると200kgも重くなっていました
もちろん普通車も検討しましたが
大きいし不経済だしそれと
知人が損保協会なんだもんで
一般道での事故データを見ましたが
死亡率は小型車も軽も同じくらいの大きさでは
大差がないことが判りました
僕個人は普段の足は二輪車なんで
道路の上は戦場と同じと言う認識ですし
危険は承知のうえですが
四輪は人を乗せるのである程度の安全を
確保すべきと思っています
最新の軽なら正しく使えば安全性でも
使い物にならないレベルは脱していると思います
（ただし高速道路は原則使いませんが）

>>955
俺は契約してた屋根付き駐車場が取り壊される事になったので、
潔く軽に乗り換えたよ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/
このサイト見るとゼスト、ムーヴ、タント辺りの衝突性能は普通車並みなんだなと思う

今借りてる駐車場、俺の隣にスターレット止まってんだけど、
俺が乗ってる今の軽より小さい。

衝突安全性能は一昔前の普通車をしのいで当たり前なんだろうな

先月ランクル70８（最終型）からMRワゴンに乗り換えた。
ランクルは図太いフレーム車で大概の普通車とぶつかっても
無傷だが、同等のトラック等フレーム車や硬いものにぶつかると
エアバックも無いし乗員はものすごい衝撃を受ける。
もちろん軽も心許ないが衝突安全性に関してはランクルよりは
安心感がある。

↑
ランクル708→ランクル70

>>956

自宅は屋根つきでも、出先や会社で青空なんてパターンも有り得るからなぁ。

俺の場合、自宅は青空、会社は屋根つきwww
しかも夜勤あるから、夜勤開けだと「自宅は屋根ありの駐車場なんだな」とか思われてるのかな？

軽乗りは、今　vs 今での比較は大嫌い
今　vs ３０年前の比較が大好き

俺の１９８００円のパソコンは
３０年前に２００万円もしたオフコンより性能がいいんだぜ

どうだうらやましいだろw

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

安全運転を心がけていたとしても・・・

高級車だろうが軽自動車だろうが人とぶつかれば人は死ぬ
ハーレーだろうがスーパーカブだろうが車とぶつかればバイクに乗ってる人は死ぬ
メードインチャイナの自転車だろうがシトロエン製の自転車だろうが車とぶつかれば
自転車に乗ってる人は死ぬ

↑車種は関係なし

車同士がぶつかれば
車種によっては助かる場合がある

>>968
おまえその理論に疑問持たなかったか？あたま悪すぎだろw

ここ数年というか10年ぐらい前から、路上で派手に事故起こしてフロント周りは
ぐちゃぐちゃでも、フロントガラスにヒビ一つ入っていない状態の軽が多いんだよな。
衝突時の乗員保護はだいぶレベルが上がってきてると思う。

普通車との正面衝突死亡事故の場合
ほとんど軽側が死ぬ現実

>>962
俺もそのパターンで、
仕事行くのが嫌だったｗ

特に紫外線強い季節は

金がないから軽。これがすべて

>>973
それしかないよな

金ある奴がさらに金増やしたい（節約）って場合もあるぞ

そういう奴はまわりから「ｹﾁ」と呼ばれてるｗ

大富豪が四畳半
金が増えるw

安いほうがいいよな
同じ物ならな

今の普通車がカーテンエアバックが付いているので、
付いている軽で一番安い奴、ご提案願います。

横から突っ込まれたときが、とてもじゃないけど
半身不随になるような気がして・・・。

普通車ではスイフトが標準で付いているので
軽じゃないときはスイフトにしようと思っています。

軽のカーテンエアバッグってゼストとNBOXにしか無いんじゃないかな

ちょっと調べたらMRワゴンとかにもあるのな
出なおしてくる

ありがとうございます。
ホンダ党なので、ライフもありますね。

車を楽しみたい→乗れれば良いか
で軽に移行
今の軽って装備快適じゃん
しかも維持費激安

満足だよ

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

バイクよりは安全かなと思ってる
自衛手段はスピードを遅くすることだけ
60km制限の所をを50kmで走ったり

>>986
それは周りに迷惑になるからやめろよw

バイクより
車で死ぬ人の方が多いんだぜ

>>988
絶対数が違うからな。
割合で言えばバイクの方が上だよ。

かつてカローラの保険料率が高かったのと同じ。

絶対数がちがうだろ

一番危険な乗り物は飛行機だろ
事故ったら先ず助からん

死亡率は、ほぼ１００％だ

>>991
潜水艦って乗り物あるの知ってるか？
あと、宇宙行く乗り物。

戦争で大勢死ぬのと
喧嘩で一人死ぬのとでは

大勢死ぬ戦争の方が危険だろが

>>993
で？

>>992
潜水艦は事故っても浮かぶ可能性があるだろ
飛行機は墜落したら大破するしかないが

日本の宇宙ロケットは９５％以上の成功率だってこと知ってる？

>>994
大勢死んでる車の方が危険だってことだよ

>>995
飛行機は事故っても不時着する可能性もあるだろ。
潜水艦は沈む方が圧倒的に多い。というより、
軍事機密的に乗員の命を奪ってでも沈めるけどな。

日本のロケットは人が乗れるように作ってないので、乗り物と言うには微妙。

潜水艦は事故っても浮き上がる手段を持っているが
飛行機は墜落したら不時着する手段など持ってはいない

>>997

軽から普通車に乗り換えようと思う。

1000なら軽自動車は叩き売る。
こんな自動車買わなきゃよかったと
後悔している。

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