軽ターボフル装備とかｗｗｗ

カスタム、粗チングレー、ディーバ、
貧乏人の苦し紛れにしても情けないｗｗｗ
がまず無理じゃねぇ？

「軽自体がまず無理じゃねぇ？」

フルデコレーションのウンコの様だｗ

軽は最強

普通車の入れないような場所に釣りに行ったり山菜採りに行ったりするし駐車場も狭いから、
やむを得ず軽自動車を選んだが、車中泊も頻繁にするし、乗車時間が長いので、
快適に過ごせるようエブリイワゴンのフル装備、ノーデコレーション。
デビュー間もなくにもかかわらず、ナビ無し本体153万、ナビ付き総額175万と安かったが、
それでもノートやイストと変わらない値段。
釣り竿もたくさん積めるし、そのまま車中泊できる最高の車だね。
どんなに狭い道でも行ける小ささなのに中の広さは抜群。
俺にとっては完璧。燃費は悪いし、加速もヴィッツに毛が生えた程度だが、これ以外の
車ではどうにもならない。
最高だぞ、エブリイワゴン。

こんなな情けないゴミを新品で買うなら、
普通車の中古を買いますね＾＾

>>6
 普通車を中古で買うと、型が古いのに妙に新しいナンバー
になってしまって、「私は新車に手がでなかったので、中古車を買いました」
と思われるのがやな人もいるよ、
どこの馬の骨かもわからんやつが屁こいたかもしれない中古車でも
人それぞれ価値観が違うだろうから、買うやつは買うだろうけど、
新車の軽のフル装備、別にいいじゃない

と、釣られてみましたが

お掃除の時出てくる、小銭やレシート、髪の毛やイヤリング等、コンドーさんｗや
いにしえの食い物だったらしい何か？まあ色々想像力を試されるアイテムが中古車には
あるからなぁｗ

軽で170万とか凄いな

しかし箱バンの使い勝手は並みの普通車以上
小回り利く荷物乗る車内で寝れる！

軽ターボって言ったら旧規格軽だろが！
今の軽は目糞鼻糞www

１７０万とかすごいな、
バカじゃなければフィールダー買うよ。

いや、トヨタ車買う奴も馬鹿だろ

しょぼい普通車買うなよ
軽の215万と普通車の800万くらいの二台でいんじゃね
俺はどちらも満足だが 何か？

>>12
よく読め、普通車はダメだと書いてある。
つうか、軽箱に乗り慣れると３ナンバーエステートでさえ狭く感じる。

>>5
泥棒にぴったりだなｗ

だいたいターボって響きがもうなんというか、普通車乗りからは考えられないね
なにそれ？って感じ
普通に加速できないの？

>>17
普通車だってタービン付いてるだろ！
　ベタな突っ込みしてみる

>>17
スーチャはどうなんだ？

>>19
いつの時代の車だよw

>>17
お前の車カローラだろ？

>>15
確かに
箱に乗り慣れるとセダンなんか苦痛意外のなにものでもない

「上に広いｗ＝室内が広い」
この考えは軽脳故みたいですねｗｗ

ブサイクな広さを利点と勘違いしちゃうのは痛い・・・
その広さを友達や彼女に自慢しない方がいいよｗ引かれるからｗｗ

>>23
軽太郎は本当にアタマが悪いから...

>>22
スカスカな車が広くて、
フィット感のある車が狭いのですねｗ
もう完全に軽から抜け出せない脳ですねｗｗ

http://livedoor.blogimg.jp/warosmania/imgs/0/6/063e2fb7.jpg
なかなかいいんじゃない？

軽自動車叩きしてるやつら、もう少し頭使ったレスできないの？見てて痛々しい。

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【横浜】17、【所沢】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：八王子、所沢、湘南、、習志野、大宮 、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

狙い目は横浜か
多摩はおかしい

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実際に売れているのは激安モデル。

中には何をとち狂ったのかゴミに馬鹿デコレーションｗ
見ていて痛々しい

きがついたら。　２５０万程になってる　俺がとおります。
軽箱タボ４WD　電動サンルーフ付き　快適っす。

>>33
ゴミ軽に乗ってる時点で恥なのに、なんでさらに軽で4WDだの軽でサンルーフだのさらに痛いこと言うの？
恥ずかしくないの？

恥ずかしくない。

軽ターボフル装備さえ買えない人は文句言うなよなぁ〜wwwwwwwww

>>33
新車でサンルーフ？

おいらのアトレーには設定がないんで
後付けでも欲しいんですが。。。

ついでに字光式ナンバーにしましたｗ

ドリルで穴開けろ！
鉄板薄いからすぐ出来るぞー

>>38

便所によく使っている押し出し式のサッシなんか良さそうだ

なるほど、それはピッタリだ！

字光式ナンバーはやめとけばよかったのにな

軽の字光式ナンバーの存在を知らないバカ犬がウロウロしてやがる
田舎ではありえないが東京都を夜間走行する場合は要注意だ。

字光式は人気がないので、若番が予想できた。
希望じゃなくて３桁（・１ｘｘ）取得でき、嬉しいっすｗ

>>41
なぜ東京は要注意？

>43
バカ犬＝無能警官

>>43
東京では、そんな低能な事して喜んでいる馬鹿を見掛けない為。


逆にド田舎に向かえば向かう程増加するよな、馬鹿が。

>>34
まあゴミだと思っていればいい

>>27
ん？意味が分からんな？

>>47
27はグロ・・・見せて楽しいか？

レスのない画像は踏む気になれん

軽はただナンバーが黄色いだけの車となったのであった

あ

>>47
相当暇なんじゃない

ﾃﾄｽ

軽ターボでフル装備にできなかったが24万のナビ付けて気分はフル装備

廉価コンパクトで最安見積もりとかの方が最強ｗｗｗ

元SUV乗り
今じゃミニバン

こんな俺にはフル装備軽じゃないと気が済まん

軽ならターボ以外は乗る気にならない

軽のターボっていろいろ込で170万円とかするよね
すごいお金持ちの乗る車だよ
俺なんて貧乏人で見栄っ張りだから170万円の予算で
中古のセルシオと下駄用のボロミニカバン買って乗ってる
2台持っても170万円の予算があれば2台買った上で
維持費まで十分ねん出できる

それHDDナビ付いてるだろ
ナビ外せばもっと下がる

タントカスタム、エグゼカスタム、コンテカスタム
パレットSW、ルークスあたりだと150万円台後半から160万円オーバー
諸経費入れたら170万円にはなるだろう
HDDナビとバックモニター付けてたら200万円だよ

ナビは、仕事以外では携帯の古ブラウザで事足りるし
バックモニターは運転が下手、注意力が無いとしか感じない
軽という超コンパクトカーで、何故バックモニターが必要なのか謎

廉価コンパクト吊るしとかｗ

軽のフル装備以下の車に乗ってるが
ナンバーは白いから勝ち組だ

1.5Lの廉価コンパクトであるNOTEを買った方がいいのでは？

軽自動車にプライド持ってるから、コンパクトカーは乗らない

軽バンなんて石焼き芋のイメージだな。
イモくせー車だ。

女子は石焼き芋が大好きなんだゾ（ぷんすか

ターボ付きの軽は速いよな

ロフト付きの四畳半は広いしさ

よく「ターボが壊れた」っていうけど、
どうやってわかるんだ？

セカンダリータービン止まってｒｙ

鶴岡で車衝突、１人死亡
2011年12月19日

19日午前8時55分ごろ、鶴岡市本田の国道7号で、酒田市千石町2丁目、アルバイト原田明子さん（52）の軽乗用車と、三川町横山、会社員坂野百恵さん（23）の乗用車が衝突した。
原田さんは頭などを打ち、同日午後7時、搬送先の鶴岡市立荘内病院で死亡した。死因は出血性ショック。

鶴岡署によると、原田さんは走行中にスリップして対向車線にはみ出し、向かってきた坂野さんとぶつかった。
当時、路面はシャーベット状態だった。現場付近では、今年8月にも2人が犠牲となる死亡事故が発生している。

今更だが>>58
近所にほぼ同じパターンの人がいるぞ。
ミニカバンではなく、初代ワゴンRだが。

家の前に初代セルシオを停めているんだが、それにはめったに乗らない。
普段は、ワゴンRばかり乗ってる。
しかもそのワゴンR、よく見たら無着色バンパーの最廉価グレードなんだよ。

これって完全に見栄っ張りだよな。

四畳半に床の間付けてどうする

茶道を極める

安いほうがいいよな
同じ物ならな

７７

頭金用意して家買う？　　
ローン組んで無駄な金利払うってかw

四畳半に５０年住んでも家賃は１０００万程度だが
家を買えば３０００万以上要るだろがw

家が手に入る？　
死んであの世に持っていけないだろがw

老人になると貸さない？
賃貸契約を自動更新にしておけばいいだろがｗ

家と賃貸は違うのだよ
普通車と軽みたいなものだな

スレ違いだけどな

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺の勝ち

そうだな。キミにとっては四畳半が一番いいのかもな。

俺は四畳半に住んでるが
浮かした金で結構贅沢な暮らしをしてるんだぜ

ラーメンにはチャーシュー２枚
ほうれん草も入れてるんだぜ。

あと、餃子はほしい。

俺は、四畳半に住んでるとことを会社の同僚には内緒のままだ

軽自動車とコンパクトカーどちらを選ぶべきか？

少しでも安全を求めるならコンパクトカー。
安全性より経済性を重視するなら軽自動車。
非常に簡単なお話。

なぜ軽自動車が時代とともに規格を大きくしてきたかを考えれば軽の問題点は一目瞭然です。
単純に小さいと安全性が保てないから。
未だに軽は幅148ｃmの制限で居住性を保つためドアが非常に薄い。
普通のコンパクトカーは幅160〜170ｃm程度と比較すればいかに薄いかがわかるはず。
ドアに突っ込まれて無傷で終わるか足が折れるかくらいの差がでます。
死亡事故以外の事故でも確実に差はあります。
むち打ち症の症状でさえ、軽自動車では差が出ます。

しかしながら、重度事故の確率が低いと言って安全性に言及しないのも自由です。

投稿日時 - 2012-01-23 18:55:31


http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa7259995.html

軽自動車が追い越し車線を走る訳は。。。

左車線は車がたくさん走ってるから怖いわけよ
特に、大型車のたぐいにすぐ後ろを走られた分には
生きた心地がしないわけよ
追突されたら軽なんかではひとたまりもないという頭があるから

追い越し車線なら
ダンプ・大型車は少ないし
第一、追い越されないから安心
軽乗りはこう考えるからさ

軽ターボって意外と素早いのよ
一方、ターボ無しの普通車はドン臭いので、追越ちゃうんだな

大型車に抜かれるのが恐怖だもんな

ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ

アホか！

お前が買った中古住宅を先に見せるのが筋だろ！

昔は、
今に比べ事故が少なかった為

今の軽と　昔の軽を
比較すれば、
昔の軽に乗ってた人の方が安全であった。


相対的に、、、
今の軽は
昔の軽より危険になった。

自動車事故死亡者数は年々減少している件について

＞昔は、
＞今に比べ事故が少なかった為

というのが理由なら、軽以外にも当てはまる話。無駄。


↑
と言う反論があった、、、
それに対しての反論
↓



当時、スバル３６０で
６０キロ出して走ってた奴なんかいないって

普通車ならいたがな

今は軽でも１００キロの時代だ。

どっちが安全か（だったか）わかるだろ

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。

なーんだ〜、、
お前は中古の一軒家なんかに住んでるのか

フフフッ、、、
俺は、
新築の四畳半にずーと済み続けてるんだぜ

軽での自損事故でも同じだ

たとえ、軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。

危険なドライバーだとは言うがな。

安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

熱田の新堀川に軽自動車転落、男性死亡　

2012年3月4日 09時06分

３日午後１０時５０分ごろ、名古屋市熱田区花表町の新堀川付近の通行人から「川に軽自動車が落ちて運転手が閉じこめられている」と通報があった。消防隊が川に沈んでいた車から、５０代とみられる男性を助け出した。病院へ運ばれたが２時間半後に死亡した。

熱田署や名古屋市消防局によると、軽自動車は名古屋ナンバーで、川の右岸から転落したとみられる。通報は「大きな音がして、振り向くと川の中央付近に浮いていた」という内容だった。

落ちたとみられる川岸は、南向きの一方通行の道路と川の間に駐車場がある。川岸に柵はなく、駐車場には所々車止めもなかった。

熱田署は、身元と、車が走行中に誤って落ちたか、駐車場への出入りの際に転落したかを調べる。

新堀川では、２００３年１０月と０９年１２月にも、川沿いの駐車場から誤って車が転落する事故があり、それぞれ乗っていた男性１人ずつが亡くなっている。

ターボーまだー

100GET

101GET

福沢アナ降臨

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。

安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。

気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

軽でもバイクに比べたら安全極まりないでしょ。
だけどバイクは無くならない。それと同じ。

軽をおとしめるのに必死になってる紳士の連中の脳内がドウイウ構造になってるのか知りたいほどだ

データも知らないズブの素人が
安全論議に加わってくるから
話が噛み合わなくなるんだ

そういう奴らが決まって言うのは
データは？
ソース出せ！
だ。

かみついてくるなら
ちゃんと
情報をインプットしておけよ

専門分野の話なんだからさ！

８００万の車で電柱に衝突して即死しないでよ

現に軽自動車（NA・最廉価グレード）に乗っている俺からすると、バックモニターやらナビやらの装備はいらないが、ターボは必要だと思う。
俺の住んでいるのが坂の多い地域ってこともあるが、上り坂とかで力不足に感じることはしょっちゅうあるんだよな。

問題は、現行の軽自動車の大半が、最上級グレードにしかターボ仕様車がないこと。

エコだの低燃費だの騒がれている今日では無理なんだろうが、一昔前みたいに、最低限の装備しかない廉価グレードで、ターボ付きという仕様も作ってほしい。

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、

しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる


軽は、勝てる相手が居ないw

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

死傷事故の９割近くが
車対車衝突だってこと知ってた？

単独死傷事故なんて
全死傷事故の
数パーセントしか無いんだぜ

特に、

正面衝突事故※で死者が一番多い車種が
軽自動車なんだぜ。

※相互事故の中の正面衝突事故のことだぜ

軽は、
普通車より正面衝突《死傷事故》は少ない
が、
正面衝突《死亡事故》は普通車より多い。

衝突件数が少ないにもかかわらず多く死んでるという事実。

これは、
当たり負けしてると言うことだ。


＞軽は普通車並みの安全性・・・　　　？
アホか！

普通車は
死なずに怪我で済む割合が高い。

が、

軽は
怪我だけでは済まず死ぬ割合が高い。





ということだ、、、。

ミニクーパー乗りのオレはセーフってことですね

>>112
旧規格の軽自動車抜いたソースよろしくお願いします。

お前は、
バイクは車と衝突しても、車に乗ってる人を殺さないから
バイクの方が安全な乗り物だと思ってるバカだろ。

>>116
間違ってなくね？
人を殺した方が安全なのか？どう考えても危険だろ。車が安全ならバイクの運転者死なないだろ。

お前は歩行者轢き殺しても車は安全って言うんだろ。

>>117
116は歩行者轢き殺したら、死ぬ歩行者が悪いっていいそうだな。

交通弱者との事故で安全語る奴は頭がおかしいから相手にしない方がいいよ。

ワイルドだろうぅ〜

>>117
お前、、、理解してねえな

殺した方（車）が危険な乗物で
殺された方（バイク）が安全な乗物

と思ってる奴はバカだということだ。

小学生でもわかるように書いてやるぜ

お前は、
バイクが車と衝突しても、
バイクは車に乗ってる人を殺さないから
バイクの方が安全な乗り物だと
思ってるバカだろ。

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。


軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並みの車とでも主張する気かねw

死傷事故の９割近くが
車対車衝突だってこと知ってた？

単独死傷事故なんて
全死傷事故の
数パーセントしか無いんだぜ

特に、

正面衝突事故※で死者が一番多い車種が
軽自動車なんだぜ。

※相互事故の中の正面衝突事故のことだぜ



近間専用車でスピードも低いってのによ、
死に方だけは一丁前だ。

走行距離を考えろ
コンパクトはたいがい走り込んでるはずだ。

たとえ同じ走行距離だったとしても、
軽は街乗り、コンパクトは遠出・高速（軽比）のイメージがあるから
エンジンぶん回したコンパクトより
そろ回しの軽の方が（もちが）いいなどと素人は思ってしまう

おまけに、
価格が高い方が信頼性も高いと思ってるのがド素人

貧乏人が群がって需要と供給の関係で値が高いだけなものを
「こっちの方が優れてる」「いいという証明だ」などと
大きな錯覚に陥ってるのが中古軽乗り連中なのだ。


その結果、
少し高いが「じゃあこっち」。。。。

>走行距離を考えろ
>コンパクトはたいがい走り込んでるはずだ。

勝手な思い込みにもほどがある。

５万キロも走ってる軽なんか買わんからな

これでまた一つ
軽自動車が危険な車だということが証明されました。


重体は児童３人に　妊娠中の女性は重傷　逮捕の少年、無免許か
2012.4.23 12:11

２３日午前８時ごろ、京都府亀岡市篠町篠上北裏の府道で、集団登校中の小学生ら約１０人の列に軽乗用車が突っ込み１０人が負傷した事故で、男子児童１人が意識不明の重体となった。
このほか意識不明の重体になっているのは女子児童２人。

府警は自動車運転過失傷害の疑いで、車を運転していた亀岡市の少年（１８）を現行犯逮捕。車には少年のほか２人が乗っていた。

府警によると、少年は「間違いありません」と容疑を認めている。無免許だったとみられる。少年らの話によると、一晩中、車で走っていたという。

府警によると、負傷者は現場近くの市立安詳小の１〜５年の男女児童９人と保護者の女性（２６）。重体の３人は２年生と３年生の女児と１年生の男児。少なくとも保護者女性を含む４人が重傷を負った。
女性は妊娠中だった。負傷児童は５年生が１人、３年生４人、２年生１人、１年生３人。

　

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

何に乗ってるの、ハマー、ダンプカーなどかな

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

軽乗りは
安全性を突かれると
戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

軽自動車の危険性が誰にも否定できなくなったな


千葉で登校児童の列に車、１人心肺停止

２７日午前７時３５分ごろ、千葉県館山市大賀の県道で、路線バスを停留所で待っていた同市立館山小の児童４人に軽乗用車が突っ込んだ。小学１年の男子児童１人が救急車で病院に搬送されたが、心肺停止の重体。

現場はＪＲ館山駅から南西へ約４キロ。同小の西約２．５キロの場所で、海岸線を走る道路沿いに民家が並ぶ地域。

豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ

>>131
軽に限らず日本人は全般的に車の安全性に興味がない
車の安全性を気にする人は例に漏れず自分を知識人だと思っており
理屈っぽくて空気が読めない者が多い

運か努力かで成り上がったのか単に知識があるだけで底辺なのかはともかく
世渡り下手な人間である事は明らかで、お金が無くなれば周囲から誰も
いなくなるようなタイプである

ここまで読んで
フル装備の意味をまったく理解してない>>1にそれを指摘した奴ゼロ

これがオマエラ
これが今の2ch

人の生き死を運命で片付けてしまう奴って・・・

サルですか？

アルトワークスを舐めすぎだな
軽でAWDでターボなんて化物マシンは今後出てこないぞ

>>137
軽箱・・・

軽・A(4)WD・ターボ・ついでにツインカム・・・
ジムニーが在るじゃないか

チンケな車ほどギュンって走るし
ハッチバック閉めるときペンッて音が鳴る

わぁったわぁった

俺は豪邸に住んで高い固定資産税を払うなんて
まっぴらご免だ

ヘイヘイ

小さいボディがありがたいときもあるから、軽も１台持っているが、
ファーストカーにある装備がないと不便なので、けちらずに装備を追加していったら
結果的にフル装備になって２００万に届きそうになった。

何でいちいち言い訳がましいこと言うかねえ…
ステイタスを維持しなきゃいけない地位でもあるまいし、
そこいらのオッサンが軽に乗ってても誰も何とも思わんだろ。
アホたれｗ

思ってると思うよ
口には出さないだけで

>>136
人類って元々サルじゃなかったのか

>>147
元々は微生物か何かだろ

タンパク質の一種。

なーんだ〜、、
お前は中古の一軒家なんかに住んでるのか

フフフッ、、、
俺は、
新築の四畳半アパートにずーと済み続けてるんだぜ

>>150
ほんと？

俺は四畳半に
最高級のソファーを置いてるんだぜ
快適だぜ

思い込みは、個人の自由

豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ

?

新型ワゴンR・スティングレー試乗してみて思ったけど、コンパクトカーより加速が良くて
エンジンの音が良いです　静かで〜

ダイハツやホンダも試乗したけどエンジン音は、やはり「軽自動車の音」でした
あくまで個人的感想です
皆さんも本当の事実知りたいならディーラへ行って乗り比べてみて自身で
フィーリングを確かめて下さいね
普通車から乗り換えるなら、スズキは違和感無いと思いますが・・

軽ターボフル勃起ｗｗに見えた

N-BOXカスタムターボにナビや何やらかんやらで
見積もり合計が267万でワロタ

せめて200万以内に納めなさいよ

田舎なら細い抜け道を楽に走るために軽のほうがいいこともある

俺が住んでる四畳半は
天井が高いから広いんだぜ

age

sage

軽ターボフル勃起！！！

イクぅ〜

フル装備って、エアコン、パワステ、パワーウィンドウでいいの？

フルオートエアコン

エアーバック ２個以上、サイド、カーテンが付いてればさらによし

俺の名前はつじこうへい。京都のクソガキって呼ばれてるぜｗｗｗ
京都南部に住んでる。軽乗りは全員俺ん家の田んぼに落としてやるからかかってこいや。

＞全員俺ん家の田んぼに落としてやるからかかってこいや。

イネに実が入ったら逝くわ、コメ出来ねぇぞw
百姓失格だなww

メカに詳しい諸氏に質問する。
ターボ付きの軽自動車のエンジンは、660cc×1.7（ターボの係数）＝1,122ccに相当するんだろうか。
でも軽自動車の馬力の上限は64hpだよね。
こりゃどう考えればいいんだ？

表記だけ
６４馬力超えてれば、上限まではテストしない

>>171単純計算で１０８馬力超か…
体感的に６４ってことはない気がするけど。

軽ターボはパワーよりトルクに振ってる。

「64馬力超えてれば、上限まではテストしない」って、
64馬力超えてればマズイんじゃねえの？
そのための上限なんだから。

自主規制だし
国の規制じゃないし
新規格辺りからのターボは測ると70馬力前後は普通にあるし

64馬力以内でなければならないことはないんだよね。
ジムニーなんかは70馬力ぐらいあるらしいし。

>>6
京都のクソガキ乙

まぁ、事務兄は重たいし･･･

スティングレー DIは実測値80ps超えてたって話だろ？
そら速いわな

ヴィヴィオやプレオのＳＣエンジンはノーマルで100PS近く出ていた。

>>171
厳密には、日本でいう馬力＝ps≠hp

トルクが常に一定ならパワーは回転数に比例するのはおわかり？
軽のターボエンジンは一応の64馬力規制のせいで（普段は殆ど回すことがない）
高回転域の出力が去勢されてるから（少なくともそういうことになってる）、最大出力の比較は殆ど意味無し
比べるなら、常用域（〜4000rpmくらいかね）のトルクの方が遥かに有用で、例えば軽のターボエンジンが10kgm前後、NAが6kgm前後だとするなら、乗ってみればこの数字なりの違いは体感出来る筈（出力を邪魔する妙なエコシステムは無いものとして）

で10kgmのトルクってのは、車種にもよるがNAのリッターカーのエンジンで出せるかどうかって数値で
車体の軽さを勘案すれば、軽のターボは1200〜1300ccクラスの動力性能といっても間違いじゃないでしょ

なんでターボはグレード高いのにしか載せないの？
内装豪華でなくても下のグレードにも載せて欲しい。
ごく普通の希望ですが

>>183
つＮ−ＯＮＥ

スバルのプレオは最上級グレードと中間グレードに、それぞれ性格の異なるターボ(SCだが)搭載してたな。
あれは良かった。

ワゴンRもカスタム系とノーマル系にターボそれぞれ無かったっけ？

全部入れても200万もいかないから使い捨てにできるって点ではいいよね。
知り合いには見せられないけどさ。

むしろ知り合いも軽だったりする