【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part6【Conte】

>>951
カスにカスって言われてもなぁ・・・・・・(´Д｀；

だが待って欲しい
>>951の言っているカスとはもしかしたらカスタムの略のことではなからうか

ＣＶＴが減速時にクカクシカジカ

CVTのせいで本気の加速が出来ない

アクセルべた踏みでおｋ

リコール通知のハガキってもう届いてる？

まだ来ないな。

うちはきた

販売順なのかも知れんね。俺買ったの去年７月だし。

シートベルトのアラームってしばらくすると鳴らなくなるのね。
初めて今日知ったｗ

960だがリコールのハガキ来てたわ。
まず検査して、該当の型番であった場合修理との事。
俺のは今のところガソリン臭いとか無いから大丈夫っぽいかな

フロントのDマークがカクシカなら衝動買いしてたかも試練…

ワイドバイザーって後付けできますか？
買ってからやっぱりほしいと思ってるんですが。

>>964
出来るよ！部販で直接買うか、営業に頼むかだな。

ガソリン流出

>>966
お前に何がわかるんだよブサイク

昨日ディーラーに行ったら、コンテのカクシカモデル（プラムブラウンクリスタルマイカ）、ワイドバイザー、泥除け、マット、ナンバーフレームセット（メッキ）、すべてコミコミ（ただし納車は自前）で127万と言われました。
今使ってる車がボロボロで、急いで車を購入しないといけないので、足元見られてるのかな〜とも思いましたが、こんなものでしょうか？
一度OK出してから、値引き交渉って難しいですか？

ハンコ押してなきゃOKだろ。「やっぱりお金が用意できない」で済む。

ハンコはまだ押してません。妥当な金額なら押してもいいんだけど・・・。

>>968
オプション多少違うけどウチも全く同じ金額でした
多分、それ位がデフォの提示額なんでもう数万は頑張れるかと思います
ウチの場合その額で了承してからディーラーオプション5万円分位おねだりしましたよ

コンテ→旧型キューブ
コンテカスタム→旧型bB

マイナーチェンジする前のコンテを新車で買うことはできるのかな？

>>968
ダイハツ助成金
って言ってみ？

リコールの点検言ってきたー
思いっきり交換対象で吹いたわｗ

ドアノブの形状が残念だよね。
ココアでさえ上級なのに。

ノブはともかく鍵穴がね…
キーレスだと基本使わないしもっと目立たない所に目立ちにくい形で配置してほしいわ。
ボディーコートしてると水アカ流れ痕のラインが増えるのも嫌。

968ですが、ダンナにも交渉してもらったけど、これ以上値引きできないって言われました〜。
購入補助金12万くらい出るし、交渉もめんどくさくなってきたので、もういいやって思って、昨日契約してきました〜。

んああああ迷う
Xspecial買おうと思ったんだけどX+Sとすごい迷う

月々出す金そんなに変わんないような気もしてきたんあああああああ

分割だと数万とか誤差だよね。

>>980
やはり？
迷っております


ラゲージのカーペットマットとアッシュトレイぐらいならサービスでつけてくれるかしら･･･

コンテ購入を検討中でずっと迷ってるけど、
走ってるコンテ見てると、最近微妙にデザインが古臭く思うようになってきた。
たしかにプルハンドル式ノブはやめてほしい。

>>981
ナンバ−フレ−ムでしたらサービス出来ますが？？

買うならシルバーだな

赤もいいぞ！

黒。黒。黒。

そして紫へ・・・

コンテカスタムRS　納車されました。

よく走るし、静かなのに驚きました。
ワゴンRとは乗った感じがかなり違いますね。
軽とは思えないというのが感想です。

意地悪く言えば、
軽には軽のよさがあるのではないかと思うのですが、
軽なのに背伸びして普通車になろうとしているよう
な気がしなくもないですね。

でも満足してます。大切に乗りたいとおもいます。

これ気に入ったんだけど、
男で乗っても変じゃないかな？
車の事は、よくわからないけどラパンとかは男微妙って何処かで見たので・・・（軽は全部微妙かもですが）

デザイン的にｊはラパンよりも無味無臭だよ。
道具感の方が勝るから、色次第で男でも全然OK

初めての夏だが、エアコンＯＮだとえらい燃費下がるね・・・。
あと軽だから仕方ないけど、こんなにパワー落ちるとは思わなかったｗ

セカンドカーだから贅沢はいえんが。

>>989
車雑誌によると、カスタムのほうのコンテのターゲットは若い男性なんだそうだ。
だから気にしなくて良いと思う。

ところで次スレは990さんに頼んで良いのかな？

>>992
990だけど、今、新規でスレ建てしたらホスト制限でエラった。
誰か頼む。

埋め埋めですが、>>989さん、確かに女性ドライバーは多いようですが、

当方も、このたびコンカスＲＳ・２ＷＤのパールホワイトの寒冷地仕様を購入しましたよ。
納車も無事済み、現在慣らし運転中の500kmの走行です。
先日、日帰りドライブの一部高速利用で、信号がほとんどない田舎ばかりの走行でしたが、
376km走って20.6L使用したので、18km/Lの燃費となりターボ車の慣らし中としては十分満足でした。
ＣＶＴ車なので踏み込み過ぎないよう注意していましたけれど。
ちなみにターボ車なら、平坦地100キロ走行で2800rpmほどなので、使用回転数はかなり低いです。

また当方暑がりなのと、センターメーターが大嫌いなので、ムーカスでなしにコンカスにしたのですが、
屋根板がかなり前まで延びているため直射日光が当たりにくく、
よってエアコンがよく効くので、これを選んでよかったです。
よく言われていた風切音ですが、三角窓の隙間がすでに対策済みなのか、
100キロ走行でも、私はそんなに気にならなかったです。
低いエンジン音が、心地よく？車内に響いてきます。

あと純正ＨＩＤライトはかなり明るいですよ。
夜間走行時は以前のアトレーのハロゲンライトの時と比べ運転は楽です。

欠点はラゲッジアンダーボックスがないので狭いタイヤハウスに、
三角表示板やら牽引ロープやらブースターケーブルとかしまうのに少し難儀したのと、
フロントセンターアームレストの高さが低すぎで、
当方はクッションを当てて高さを調節しています。

次スレ

【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part７【Conte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278083124/

俺もセンターメーター嫌いだな。
視認性良いっていうけどあれ嘘でしょ

>>996
あるサイトのご意見では、センターメーターにすると
右ハンドルでも左ハンドルでもダッシュボードを流用でき、
つまりコストダウンの為だけだとの、意見を読んだことがあります。

ちなみに針式水温計の省略もいただけませんが、
たしかに純正の針式水温計のほとんどは、
中間のところで針が変動しないようになっていまして、
オーバーヒート直前でしか、針はＨに動かないけど、
そんな純正の針式水温計でも、めったにないがＨに上がる前に気が付けば、
エンジンの損傷を防いでくれるはずです。
正直、赤の警告灯だけでは見落としそうです。

いちばん下のグレードの液晶表示の燃料計も、
センターメーターだと見落としそうで、私は怖いです。
オーソドックスなアナログ針式表示のほうが、立体感があって分かりやすいです。

>>995
次スレ乙


高速走行時の騒音、やっぱ三角窓が原因なのか
一度ディーラーで見てもらうかねぇ

銀河鉄道999

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