○○○○○サンルーフ付き軽自動車○○○○○

サンルーフは気持ちがいいよ〜！

http://t.pic.to/1134v1

剛性うんぬんなど俺には体感できない

>>38
剛性云々より車に乗ること自体が自殺行為
そもそもサンルーフを後付けすることで剛性が低くなって死亡率が高くなるなら商品として成立しない
輸入品だから安全性度外視なんてことはない

死にたくなければ車には関わらなければ済む話
車は運転せず、車には乗らず、車には近付かず、車が走る道路は利用せず、車がある世界で生活しない

CTワゴンＲ ターボとロフトが同じ値段だったので 迷わずサンルーフを選んだ もう13年目だが後悔はしていない 今でもガラスサンルーフを開ける時はワクワクしています

現行軽自動車でサンルーフ付きってある？

サンルーフ全開で子供（友達付き）送迎して子供達立ってサンルーフから頭出してはしゃいでる。低い高架橋の下を通過。
子供達の頭高架下に置き忘れたとかっていう事件から全開サンルーフなくなった様な気がする。

剛性が低下するとか言ってる38、41はサンルーフと
オープンカーを混同しているようですね。（笑
言葉使いも相当知性の低さを感じさせますし。（爆笑

つか剛性が低下すると体感できるのはジムカーナとかで走り込んでなきゃ無理
普通に街乗りやたまに峠を攻めるぐらいじゃ剛性よりパワーやトルクが気になると思うんだが

まあサンルーフの偉大さが分からないやつには何を言っても無駄w

ぬこスキーな漏れはコレを見てサンルーフが嫌いになった
http://www.youtube.com/watch?v=7Guufs3mdgg

コレは酷い・・・

こわ・・・・・
カメラ固定で狙って撮ったあたり余計にこわ・・・

連投スマン
なんだコマーシャルか
えげつない発想するもんだな

数年前の特撮CMにマジレスってあほ過ぎるだろ

>>57
そんなこといちいちレスせんでも・・・・・ｗ

トゥディの他に、ヴィヴィオやセルボモードもガラスサンルーフオプションあったね。
バブル時期に開発された車は凝ってる。

ヘリコプターキャビンとか言って、周り中ガラスばっかで重くてしょうがなかったな

サンルーフは車内が明るく開放的になるので狭さを感じやすい軽には良いと思うけど
ただ剛性云々よりも車重が増すんじゃないかな　特にハイト型の場合トップヘビーになり易いと言うか
どこかに後付け可能な軽量タイプとかあるといいんだけどね

たしかにそれはある
最近じゃ昔より一回り大きくなってるからなおさらだね

AZ-1には開かないグラスルーフついてるけどデメリットしかないよ
気温15℃程度で車内が暑い

シェードつけれ

後付サンルーフって、どんな軽でもOKなの？

基本的におｋだと思うけど、最近多くなったルーフにプレスライン入っている車はどうなんだろ。
特にスズキに多い気がする。

先月手動の後付けサンルーフ取り付けたよ、
今回はプレスライン付きの車だったからコーキング剤使ったけど雨漏りは無いね。
後付けは三回目だけど、ガチガチなサスにした時だけ雨漏りしたけど、ダウンサスくらいなら大丈夫みたい。

手動を選んだのは、約６kgで軽いのとフルオートに比べると窓が大きいから。
中古で一万くらいだったし…
ちなみに取り付けたのはKei。

>>67
君は馬鹿だ

サンルーフよりキャンバストップがいいな。
そんでパンダみたいにくるくる丸めるのがよいな。

>>67
中古で一万は安い。俺も同じ手動にした。安いのと電動の半分位の重さだったから。
ルーフの鉄板切りはハサミで自分で切った。これが一番大変だったが成功。
取付も全部自分でやった。
全部ひっくるめて６万くらいでできたな。雨漏り等の不具合は今のところなし。
自分でやった分さらに愛着がわいて気に入っとる。サンルーフいいね！

>>70

天井を挟みで切るってのが凄い根性だ。

俺は３回とも1980円のグラインダーと鉄ヤスリ。
サンルーフはミニ用？のみたいでガラスに1985と年式みたいのが書いてあったよ。
内貼りは無かったからベパストの内カバーを買って加工取り付けしたけど…

とりあえず手動だから簡単な閉め忘れ防止機能を付けた。
マグネットスイッチ２個とリレーとブザー。
マグネット一個は窓に、もう一個のマグネットはサンバイザーに埋め込み、でリレーはアクセサリーに繋いでブザーに。
エンジンを停めた時に窓が開いていればブザーが鳴るんだけど、サンバイザーを下げれば強制的にブザー停止するようにしたよ。
これで、停車中でもサンルーフを開けとく事が出来る。
リードを使えば、さらに安く出来るね。

あと手動はボルト一本で取り外し出来るでしょ？
それも、結構取りにくいから、一回り細いボルトのシャフトだけとナット、それにスプリングでワンタッチ取り外し出来るようにもしたよ。
参考までに…


>>68
賛辞と受け止めておくよｗ

サンルーフが一番いいな
分割ルーフや幌は開け閉めがめんどくさい
カプチーノなんて年に数回開ければいいほうだし

後付けサンルーフの新しい業者ができたみたい
http://sunroofer.net
手動タイプのやつがなかなかいい感じ。

シェード付き手動サンルーフが5万程度で買えるんだな。結構安いな。

バモスの純正サンルーフってスライドかチルトするの？

>>75
しないお
シェードもスライドではなく取り外し式(´･ω･)

ヨーロッパではここ数年ガラスルーフが大流行してるね。
向こうの流行りは遅れて日本でも必ず流行るんで
これからガラスルーフの時代が来るよ。

かつて富士重工はスバル360の車重を減らすため
ルーフの一部を樹脂製にした歴史がある日本なら
軽用の軽量ガラスルーフ（ポリカーボとか）なぞ楽勝でしょう。

>>74
http://sunroofer.net
で友達が最近シェード付き手動サンルーフを付けたんだけど、すごくいい感じだって。
１０ｃｍも上にチルトするんだって。
取り外すと開口面積が大きいからオープンカーみたいな雰囲気を味わえるって。
工具を借りて自分で取り付けたみたい。
今なら５千円のキャッシュバックキャンペーンもやってるそう。

…業者乙と言わざるを得まい

>>77
ラフェスタやエアウェイブなど、とっくの昔からフォロワーと言えそうなものが出てるじゃないか。
それらにしても登場時こそ印象的だったけど、今となっては特別に流行っているようには見えないよ。

残念。
やはり、新型のニッサン・マーチはサンルーフ仕様が無かった。

中国人がサンルーフ取り付けたら雨漏りするからなｗ

まだあったかｗ

>>81　に便乗。
http://sekinesan.ddo.jp/k12march/index.html
参考。
Ｋ１１やＫ１２でここまでやっても大丈夫、という例。
ちなみにこの人はハンドメイドでやってる。

バブルルーフって知ってる？
ちょうど泡のように膨らんだ樹脂製の屋根だよ。
今はタントみたいなハイトワゴンが大流行だけど
天井が高くてもその空間を実際に使うわけじゃないんだよね。
それだったら重くて燃費悪くなるハイト系より
ミライースみたいな軽量車にバブルルーフを付けたほうが
広々天井と高燃費を両方実現できていいじゃないか。
（ちなみにポリカーボネイトの強度は鋼鉄並みです）

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テス

【山口】車の走行中、サンルーフから頭を出していた６歳児、高架下に頭をぶつけて死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380556922/

　締切型のサンルーフでもいいからどこか発売して

いや

あ

初代ワゴンRの大型サンルーフ付のロフトも見かけなくなってきた

サンルーフ+ルーフキャリアの新しい形。開けると舞い散る埃と日陰ｗ

Ｎ−ＯＮＥにキャンパストップでたの？