【どこでも】現行ジムニーPart35【走るよ】

どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

前スレ　【スズキ】現行ジムニーPart34【JB23】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1242035467/
ジムニー オフロード パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

2get

(^-^)

1乙

社外タービンってやっぱ速い？燃費どのくらい？

>>1
本当か？

親父のジムニー日曜日借りて、小樽にでも行ってみようかな…

>>1死ね

>>7
何でやねんｗ

しかしこの時期、燃費が10もいかねーよ。
3型辺りから何か燃費2割くらいいいよなー、うらやましい。

>>1
懐かしいタイトル、デザインいいね。　乙！

しかし、なんで燃費とチンコのデカさは鯖を読む奴が必ずいるんだろうね。

ここって「ジムニーシエラ」（1300ｃｃ　オプションは共通）については書いちゃダメなの？

>>12
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◎【JB23】街乗りの現行ジムニーpart5【JB33 JB43】 [車種・メーカー]
○【スズキ】ジムニー総合スレ 57型 [車種・メーカー]

水深15ｃｍほどの川渡り初挑戦して
タイヤとかどうなってるんだろうと顔を出しながら
ゆっくり渡ってたらメガネが落ちて流れていった。
捜索願出した方がいい？

デラで一年点検してきた。3インチ上げ（コイル・ショック・ラテラル・プロペラシャフト延長・その他諸々）
HKSマフラー・4Wayステダン・スタビ外し・ブーストアップ等、すべてOKだった。
車検時は、スペアタイヤキャリアだけノーマルに戻してね、との事。
デラも工場長しだいで、四駆ショップと変わらない対応してくれるのね。

整備の人も車が好きでその商売やってるからね
何かと縛られるのは大変そうだ

もう、ステダン！？

ジムニー大好き( ∵ ) (／＼) (｀_´)

ハロゲンバルブの明るいのを教えてくだされ！
前に使ったのは〇IAA クリアホワイト？ 3700K

>>19
ジムニーにはＨＩＤ似合わない レイブリックのサー◯ットクリアか小糸のクリアタイプ Ｉ◯Ｆは暗い

何で 似合わないんだ？

ハロゲン→熱出す→雪とける
ＨＩＤ→熱でない→雪とけない→暗くなる→吹雪の中涙目でライトの雪かき

バーナーって言うくらいだからＨＩＤの方が熱あると思ってた

５５Wバーナー→熱出す→雪とける

19はHIDの話はしてないんじゃないか？ｗ

>>20
IPFでもこれは良かったぞ！
ttp://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/X4.html

伏字にする人は人前でチンコとか言えない人？

坊やも大人になればチラリズムの妙味が解るようになるさ

ジムニーにHIDは対向車に凄い迷惑かけそうな気がするけど

ウイ〜ンって下るじゃん

>ウイ〜ンって下るじゃん
光軸の問題じゃないじゃんｗ

大型のＨＩＤの方が迷惑じゃん
後ろに付かれて後頭部ハゲてきたもん

100kgほど軽くしたいんだけど。。。

５月登録ワイルドウインドAT
ナビ、ETC付け替え含め１５７万なんだがこんなもんですか？
ﾃﾞｨｰﾗ-はなんか信じれません。
値段頑張りますとか最初から底値は決まってるのに何回も細かく勘弁してくださいと言いながら最終的にこの値段で悩み中です。

セッティングまともにしてくださいね

>>33
悩むなら買うな
絶対後悔する

俺は新車で６型買って後悔した
傷付くのが嫌で山走れん
中古にすればよかった

>>33
＞ﾃﾞｨｰﾗ-はなんか信じれません。
信じられない店で買ってもなぁ。
信用ならん店で後々メンテナンスまでお世話になりたくもないだろう。

>>36
店は信用できるんですが、値下げ頑張りますますとか言う営業マンみんな信用というか最初から変な駆け引きなしに底値でいいやんって思ってしまいます。

そりゃ交渉能力の差でしょ。

営業マン＞貴方

だっただけの話。

7型WW レギュラーよりハイオクの方が
音が静かで燃費も良い感じなんだけど
ハイオクマップなんてないよね？

>>32
やせろ。

>>39
気のせいだ

>>31
っ【加齢】

１型だけど確かにハイオク入れたらターボ使いまくってもそんなに普段と燃費変わらない。
高速乗ったりぶん回す時はハイオク入れてるよ。

イーマね ってそんなぬいいのか？

今夜は台風洗車でもするかな

http://www.tamiya.com/japan/products/19011suzuki_jimny/index.htm

次期型これがいいな・・。

俺も…

車が水没したあとはどうすれはいいですか？

>>48
まずは祝杯だ

>>49
え？ｗ
クロカンとかじゃなくて
災害で水没した場合も？

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>>51
それって専ブラでもでるの？

一型六万キロですが
デフから異音がorz
デラでオーバーホールするといくらくらいですかね
牧場跡地をかっとび過ぎました…

ﾜｲﾙﾄﾞｳｲﾝﾄﾞ新古車見に行ったけど前輪タイヤのホイール奥のディスクブレーキ？みたいなとこがサビサビだったんだがそんなもん？

そんなもんだ。

>>55
まじで。5キロしか走ってない新古車でそんなサビサビやったらだいぶやばくない？

外に置いてりゃすぐ錆びるよ
毎日乗ってブレーキ踏むから錆がとれるわけで

ちゃんと鉄を使ってるって証拠だな

>>56
他車種の新車でもこんな感じらしい
ttp://log.drift.jp/qanda/list/thread/41808.html

台風楽しみにしてたら地震きたｗ＠静岡

錆びない加工の施されたローターなんてヤダ。
つか夜車止めて翌朝見ると錆びてる。
そんなもんでしょ。
良い鉄使ってるんだなと思いなさい。

ステンレスのローターあるのかな？

鉄にもステンにもいろいろあってだな

カーボンセラミックオススメ！
ディスク代でジムニー買えたりしてな

バイクのは錆びにくい材質だよね。
CBX400Fとかはフィーリング重視で鋳鉄で
錆隠しのカバーが付いてた気がする。

>>65
インボードディスクですな。

バイクじゃサビも気になるだろうが、車じゃ私は気にならん。

なんかATのジムニーは買っちゃ駄目みたいな
雰囲気がある気がして踏ん切りがつかない・・・

>>67
おれATだけど河原へ行って遊んで
ｱｸｾﾙﾀｰﾝ？クルッと方向変える時はMTがよかったなあ
って思います
林道を含め普段はATの方が好きです

>>67
MTじゃなきゃ・・・なんて言っているのは、2chの中の極一部の人だけだよ。
気にせず好きな方を買おう！

>>68>>69
ボロクソに言われると思ってたら皆優しい（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

買ったらファーストカーとして頑張ってもらう事になるから
利便性なんかで迷っていたけど決心ついた！

>>67
ATいいよ。
ただクロカンしててエンストしたときにはパニクッた。

ATは駄目なんて事は思わないし言わないけど、
俺みたいにMTの方が運転が楽と思えるような変態になるといい事ばかりよｗ

こんなローギアードのMTなんて大変じゃね？

ATは通勤が超楽と知人が言っていた。

知人と私はなぜか同じ年式、同じ色のJB23。

知人のATはリッター7kmしか走らないとボヤいていた。
私のMTはリッター13から14km走ってる。

皆さん。　MTが燃費いいのは知ってはいるけど、こんなに燃費違うものなの？

私はATだけど腰抜け運転にしてからは12から14km走ってる。

初期的すぎてすまんが今のﾗﾝﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰと前のﾜｲﾙﾄﾞｳｲﾝﾄﾞって７型だよな？
XCとﾜｲﾙﾄﾞｳｲﾝﾄﾞやﾗﾝﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰってほぼ価格変わらなくて外観かっこいいのに街でほぼ見なくてﾉｰﾏﾙXCのが多いのって３万でも安い方がいいから？

XCなんてめったに見ないけど…

助手席の窓割られて
ナビ盗まれました
ガラスは幾らぐらいかなあ
も〜面倒だなあ
みんなも気をつけて

強化防弾ガラスを入れるしかないな

ジムニーでもホーネットを付けないといけない時代になったな。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org26394.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org26395.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org26397.jpg

これが愛車のプギャーな姿です・・
奥にあるボクシーもやられました。
間に2台止めてありましたがナビが付いてないので無事でした。
助手席のﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳは動くのに運転席側は動きません。
みなさんならディーラーとショップ、修理するならどちら行きます？

車輌保険使わないの？
自腹でも、最近の型式のようだから
まだ、中古のガラス使いたくないだろうし
工場もってれば、どっちでもいいのでは？

>>82
盗難も車両も入ってないんですよ〜
前の契約の時は入ってたのにケチった俺が馬鹿だった。
中古のガラス探してるけどなかなか見つからないっす
フロントとかリアサイドは結構あるんですがね。
とりあえず運転席の窓見てもらいにディーラー行って来ます。

かわいそす

カーナビ付けない方が安全なのか？

>>78
呪ってやりましょう！

>>78
犯人に罰が下るようにしときました！

ハンディGPS最強！！

ガーミンにEdge705でも

23のダッシュボード、ナビ置けってことでしょ？

RAMマウントって知ってる？

イタ車なんかでカーステに蓋がデフォでついてるのがあるらしいが
盗人に見えないように
日本の治安もイタリアレベルに近づいてきたのかねぇ・・・

シャッターとか付けたらどうだろう。

車ごと盗まれたら、どうしょうも無ぇべ？

究極、2万くらいのミニゴリラで十分

はじめて投稿します。購入相談はここでいいのでしょうか？
ジムニーのワイルドウインド７型　新古車？中古車？を購入予定です。
MTにするか、ATにするか悩むところです。
さて、どちらにすべきか。
クロカンはしないと思うけど、林道（伊賀越えあたり）は走りたい。
高速走行は月に２００キロちょっとです。あとは通勤往復３０キロ。

結論からいうと、誰かMT買えって背中を押してくれると助かります。

ちょい林道を走るくらいならATにすれば？

>>96
一番良いのは後で自分が後悔しない方。

>>96
悩んでる姿勢が気に入った。
MTにしろや。

>>96
通勤に使うならATかな

>>96
野郎は黙ってMTだ！

>>96
MT買えw

用途的にはATでも良いと思うのさ。燃費云々は「アクセル踏みすぎちゃダメ」って事でw
ただ、背中押して欲しいなら、押すぜ？w
…通勤を楽したいならATかもなぁ。趣味性全開したいならMTだが。

楽したいならATというよりワゴンRでいいじゃん、となってしまう。
MTなんか一日で馴れるし、楽しいよ。

このスレは意外に良い具合にAT派とMT派
が共存してるなｗ

荒れそうな話題のはずなんだがｗ

うちはｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄ５速AT四駆と
H11年XCのMTの二台あるからかもだけど
通勤ﾒｲﾝだとATでも充分楽しめると思うな
MTでも、ｵｰﾄﾏにできる後付けﾊﾟｰﾂって昔あったけど今あるのかな？
工賃わからないけど、５万しなかったと思うけど
ジムニー用あれば、あれつけたいよな！
どこまで使えるか未知数だが最強になれる可能性がある
男！とはいえんかもだけどさ！

中古でどっちか迷う人はATにして頂きたい
MTのタマ数と相場に影響が出ると困る

とオークション出物待ちの自分が言ってみる

９６です。
荒れる話題でした。申し訳ない。
仕事（タクシー）でもAT車に乗っているのでMTのほうがおもしろいかなと思って。
まさか今車を換えるとは思いませんでした。８日に無保険車にオカマ掘られて、
お盆明けには車を買わないと仕事にも行けません。
レンタの普通車なんて大きすぎて乗りたくないし。

で、前々から欲しかったジムニーを半ば勢い（半分やけくそ）で買うつもりです。
林道走って山野草等を撮影しにいきます。

軽のMTって回転高いから、クラッチすぐダメになりそう。

>>108
そうでもないよ。クラッチの減りと回転はそんなに微妙にしか関係ないよ。
一番関係あるのは繋げる、切る等の半クラ操作。

>>96
ちなみに自分は４型MTだけど回転数は町乗りで大体2300〜3000回転が常用域。
ほとんど町乗りだけどマニュアルで良かったよ。
新古車だと7型だからシフト周りはマニュアルよりオートマに合わせているからな・・・・

ちなみに俺も前の車お釜掘られてジムニーに買い換えたｗ

ナカーマ(^o^)／
俺も今４型MT乗り。
前の車お釜掘られてジムニーにしたよ。
しかも前の前の車もお釜掘られた…

自衛隊の軽装甲車ですらＡＴ仕様だというのに

>>110
アッー！！

え？今時MTとか冗談でしょ？
イニDとか車漫画の見すぎなんじゃ無いの？

MTを否定するつもりは無いよ。
確かに利点も有る。

けど、ATの利点も有る。

要は好みの問題だろ？

なんだろな、人のやってるゲームを横から眺めてるより自分でプレイしたい感じと言うか
あとクラッチが無いと揺さ振れないから脱出で困るってじっちゃが言ってた

>>110
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
５月にやられてまだ絶賛通院中だよ・・・・

>>112
なぜMTでイニDｗ　
しかも車種違うぞ、その理論だと10ｔトラックもイニDになっちゃうぞ。

自分は今までに１度だけATを所有した事があってつまらなかった
から（ATの人ごめん！）MTに乗ってる。仕事車では割り切れるんだけどね。
個人的になぜ世の中でMTが極端に減ってしまったのかが納得いかない。
でもATは運転しながらご飯食べれたり、RX-8やプレオみたいに
面白そうなシフトマチックがあるからいいよね。
そういえば、MTとATのスレってあったっけ？

ゆっくりタイヤを回したい時にはATが有利。
エンストの心配も無いし。

一長一短でしょ？

普段も使う車だから、トータルで考えると
やっぱりATが楽。

ま、オレ個人の考えだけどね

結局、使い勝手と
趣味性のどちらを取るのかだよね
俺は今北海道だから、最初はMTで走るのが楽しかったけど
最近、少しづつ嫌になってきたよ
車歴がｽﾄﾘｰﾄ系ばかりで、ｴﾝﾌﾞﾚなどｼﾌﾄｱｯﾌﾟ・ﾀﾞｳﾝ多用傾向だし
冬の渋滞のｽﾄﾚｽ・疲れもある
遊びだけならMT
ｵｰﾙﾏｲﾃｨならAT
ってとこが無難だと思う
あと俺限定ﾈﾀかもだか、犬や女の子と乗る時は
ATが圧倒的に有利だと思う！

>>116
ゆっくりタイヤを回したい時にはMTのトランスファダウンが最強!!

そういや会社のトラックはセミオートマだっけ
Ｔ字路右折で発進したら道路を横切る途中でシフトアップのクラッチオフ
２秒近く惰性走行で加速しないから氏ぬかと思った

>>112
漫画とかに影響されるな。
感性で感じろ！

その結果がMTであれATであれ好きな方ならそれでいいじゃないか。

結局、好みの問題でしょ？
最近のATは性能も良いし…

そのうちCVTって選択肢も出てくるかもな

通勤や長距離にはSX4に乗ってるが
ATMT問わずジムニー１台で通勤から長距離まで
結構こなせるものなんだろうか・・・

>>122
やる気があればジムニーだって原チャリだって徒歩だって世界一周できるよ！
要は自分の好きな物に乗ればいいんじゃ無い？

結局その個人の感性っゆーか好みなんだよな。
発信時の延々とｸﾗｯﾁ滑った感じで
違和感無ければATでも良いだろうし。
しかもJBのATはﾛｯｸｱｯﾌﾟ無しっっていう
前時代的な代物だからなおさらその感強い品。
ﾊﾞｲｸ糊あ俺にはMT1択しかなかったけどさ。

>>124
俺もバイク乗りだけど、ジムニーはAT一択だなぁ。
俺は操る喜びよりも旅する喜びが勝る人だからATの方がいいんだよね。

AT限定は負け犬

馬鹿がいる

…まあAT限定免許は少々切ないと思うけどなw
(運転技術云々というより、「乗れる車両の選択肢が狭くなる」という意味で)

おれもバイク糊だが、本来はATの方が好きだったんだぜ？
でも転職でMT車ばかりに乗るようになってさ(AT営業車→MTトラック類)、
いまは逆にATに乗ると激しく違和感があって困るw
そういうおいらのジムニーは4型MT。

つーか知人から中古で買っては見たものの調子が悪くてさ、
原因探すのが楽しくて仕方が無いのだがw(バイクも修理が趣味だったからかなw)

ATにしろMTにしろ、
でなきゃならない理由は無いよな。

どっちがいいわるいじゃないんだよね。
選択肢の問題。

ATじゃ無いと、停止や発進をしながらマックが食えないじゃ無いかww
ATじゃないと疲れた時に嫁さんや友人に運転を変わってもらう事も出来ないし・・・

逆にMTじゃ無いと出来ない事って何だろう？
一部の曲芸的なテクニックを除けばATもMTもできる事は変わらないよね。
ATかMTかよりも腕の差の方がはるかに重要だし。

家族で車を貸し借りする場合を考えるとMTは厳しい。
母や妹はAT限定だし。

本人だけでは選べない事情もあります。

>ATじゃ無いと、停止や発進をしながらマックが食えないじゃ無いかww

道理で、ATの発進時の事故が多いわけだねｗｗ

ATとMTの話が出ると、いつも不毛な叩き合いになってしまうな。
好きな方を乗ればいいだけなのに、互いに否定するからだな。

ただ、会社や他でAT乗ってると左足が楽で楽で
たまに魚釣りや山遊びし、
疲れきってる時、MTだと泣きたくなる事があるよ
次またジムニー買うならATにする確率高い気がする

ジムニーはもっと内装を頑張って（ｒｙ

後部座席の肘おき、いらねぇんだよなー

あれに当たって、リクライニングがめんどくさい
座席前に移動させると、足が窮屈だし

３型だがクーラーかけると吹き出し口が上をむくよな？
皆どうしてるかい？

同じく３型乗りだけど、中央の吹き出し口がグラグラなんで薄いアクリル板？(商品パッケージに使ってるやつ)を小さく切ってパネルとの隙間に詰めたら解決したで

ジオランダー６５０で街乗りとオフ走行どっちも走る場合どのくらいの空気圧がベスト？

前スレでメータ球を換えたついでに外したダッシュを家に持ち帰って
ゴシゴシ洗ったってｶｷｺしたものだが、おれの2002年のワイルドウインドの
吹き出し口もグラグラだ。外してネジでも締めてみるかと裏表から
眺めたが、締めるネジなどどこにも見当たらなかった。とすると前からの
はめ込み式ということだが、怖くて外せなかった

>>96
で、ATMTどっちを買うことにしたんだ？

うざったいので後部座席の肘おきを
たたき割ってやったw

運転席用のアームレストまた再販してくれゃ

裕子よ再婚してくれ

高速逆送
http://www.youtube.com/watch?v=2v_JA5bYXHY
http://www.youtube.com/watch?v=q_829lf5kRM

クロカンするならMTの方が確かに利点はあるけど街乗りならATの方が遥かに楽だわな。
燃費はATの方が悪いが燃費気にする車じゃねーしな。

PIVOTのATシフトコントローラー付けたらATのかったるさはなくなる。

>>145
近々そうするつもりです
相手も見つけてますからご心配なく

>>140

悪いことは言わないから、オフ走る度に自分で圧抜いて、
帰りにGSで入れてもらうべき。
時間かかるし煩いけど携帯用のポンプもそんなに値段高くないよ。

まあどうしても両立したいなら160ぐらいじゃないかな。

2ちゃんのリンク先ってクリックしても無反応なときあるよな。
なんでだろ？

>>150
使用料払ってる？

無知で初歩すぎるかもだがなぜクロカンするならMTなんだ？
あとなんでMTの方が燃費がいいのかわからない

軽のＡＴにはロックアップつうのが、省かれてるからじゃね？

燃費が悪いのは、流体クラッチだからだろ

触発して、けさ洗車ついでに
後部座席の肘おきを外そうとしたが
ガタが無くて爪がよくわかん
裏からビス止めしてあるオチか？

さすがに１年経ってないのに
ボコボコにしたら口きいてもらえなくなるわ

>>153
その通り。シエラはロックアップついてるから燃費悪くない。

ロックアップkwsk

誰か説明してやれよ
まずはトルコンの原理と採用理由から

ポータブルナビとメモリナビは一緒？
で、その中でオススメ教えてくれ

> 吹き出し口もグラグラだ。外してネジでも締めてみるかと裏表から
わっシャーが見える場所で釣り糸の細い奴を表から通して何回か巻いて縛ると直るぞ。

初歩的な質問で申し訳ないんだが
ワイルドウィンドとランドベンチャーって何が違うの？

ワイルドなウィンドと
ランドをベンチャーする違い。

>>160
毎年5〜6月に発売されるのがランベン、
毎年11〜12月に発売されるのがWW。
装備はその都度違うことがあるのでなんとも言わんが。
一応、ランベンは木目関係が好きで、WWは防水関係が好き。
具体的には毎年仕様が微妙に変わるのでなんとも言えんのだが。

ＷＷはスポーティな感じで、ランベンは落ち着いた上品な雰囲気？
悪く言えばオヤジくさい、と思うのは俺だけですかそうですか。

>>161
両方とも響きがカッコイイな！

>>162
素で参考になった有り難う！
そっか毎年微妙に違うのか

>>163
感覚的に解り易い説明サンクス！

>>164
スズキの過去のニュースリリースを漁ってみ。
http://www.suzuki.co.jp/release/index.html
毎年微妙に違うからw

>>165
何度も丁寧なレス本当に有り難う
初めてのジムニーだから勉強になるよ（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

ということは今年の１１月〜１２月にまた新しいＷＷが出るんだよなぁ〜しまった〜ちょっと前にＷＷ買ってしまった。
シートかっこいいからいいけど

いや、欲しいと思ったときに買うのがベストだと思うぞ。

だれも今回のランベンの「あの内装」を予想できなかった訳だしナ。

ああ、パンスト被せたみたいな質感のあのシートね。

ホワイトとブルーで悩むな。

どっちがいいんだろ？
っていうかカラバリヤバスギw

車高上げるて高速走ると安定性あるの？

>>171
車高の上げ方次第。
ネット漁ってりゃ色々情報転がってるから、まあ漁ってみ。

白い彗星使っている人いる？

172ありがとう

【自動車】スズキ、パキスタンで累計100万台達成：四輪車のシェア50％超 [09/08/14]

スズキのパキスタン生産子会社、パックスズキが四輪車の累計生産台数100万台を達成した。
1982年以来、乗用車「フロンテ」、商用車「キャリイ・トラック」などを生産、現在は同国内で50％超のシェアを握る。

政情が安定しないこともあってパキスタンでの販売は伸び悩んでいるが、
スズキはインドなどと並び重要な市場と位置付けている。

パックスズキではこのほどギラニ首相を迎えて100万台達成を祝う記念式典を開いた。

ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090814AT3B1400214082009.html
ソースのソース：スズキ　ニュースリリース
スズキのパキスタン工場が四輪車生産累計100万台を達成
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/0803/index.html

＞＞パキスタン製でも良いからジムニー残してくれないだろうか？

パキスタン製のジムニーなんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

リヤのバンプストップラバーどうやって外すんだ？

バールのようなもので（ry

万力かバイスで挟んで、大きいスパナ使って無理矢理。

パキスタン製軍用ジムニーとかなら欲しい。

エクスカリバールのようなもので。

左右からグゥー！っとできるようなもので。

ようつべなんかのﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰの動画で
ガレ場の坂道とか苦戦してるのみると
ジムニーのが走破性高いような気がするよ

思いっきりがいいだけでしょ？＞ジムニー海苔

地球にも車にも優しくない走りする人多いし┐( -""-)┌

どうでもいいが、FTR買ったw

維持費大変・・・。

>>185
何言ってんだよ！

俺は＋原２スクに妻子だぞ！

＋？
これなんで？
っていうかそもそも原２で三人乗り?

ダートは楽しいよな・・。

以前車上荒らしに遭った者ですが
ナビをコネクター手前でぶった切られたせいで青い１５Ａのヒューズ1つ切れてました
そのせいでルームランプが点灯しない、助手席の窓が動かない
メーターパネルが常にマックス点灯になる
エンジンが1秒ぐらい遅れて掛かる、リモコンでドアロックを開けてキーを差し込んでも
暫くするとカギが掛かるという症状でしたが直りました。
窓は12000円+工賃10000円なので自分ではめようと思ってます。
ナビの配線も店任せだったのですが、自分で取り外してるうちにドアの内貼りも含め
いろいろパカポコ簡単に外れる事を知りました。
だれか窓ください！

>>189
98でいい？ｗ

サンヨーのゴリラ付けてたけど
サイドガラス割られてもっていかれた
作動には暗証番号打ち込まないとダメなんだが
それをクリアにできる暗証番号があるらしい

そしてまた懲りずにゴリラ買った

おでは まぴおんだべ

わたすはBZNｰ100です
見向きもされません

悪い事は言わん！もうナビは付けるな、またヤラれるぞ。

ダミーセキュリティーとセキュリティ入ってますシール付けた

効果あるといいな

>>195
そのシールは中国語も書いてありますか？

そういうの見ると、むしろ車体揺らしたり叩いたりしたくなるんじゃないか？

俺も三洋のゴリラを付けてるけど
旧型のCDナビだから誰も盗んでくれない。

>>189

もう30代なんだから窓くらい買いなさい。

パジェロミニから乗り換えようと思ってるんだが色が微妙だ
限定車で赤系の色が来ることはあるのか？

>>199
あなたも友達はジムニーだけなんですね‥

>>201

クッ･･･････な、何の事だか私にはさっぱり････orz

>>200
近いところでは一昨年まではWWにワインレッドの設定があったな。

mio350だけど見向きもされない。

ワインみたけど、あれヤベェ。

キモクなる。

アームレストだしてくれゃー 左手置き場ないんよ

>>92
たしか、どっかのメーカーがが、カーステとかインダッシュナビに付けられるカバーを出してたよ。

>>206
6型以降から設定無くなったと聞いた
俺も付けたかったんだがなぁー

おれも肘置きほしいわ〜サイドブレーキがあるからオートバックスにあるような箱形肘置きは無理やんな？

>>206
自分のシフトレバー握ってみるのは？

手は、助手席の彼女の太股に置いてるぜ

>>211

悲しいウソだな。

読んでいるこっちが辛くなる。
それが狙いか？

>>211
その彼女、ビニール製じゃない？

それは、噂の人間型エアバックかな？

凄いなジムニー乗りってｗｗ
ひょっといて君等はエスパーなのか？

そうだそうだ。
本当の話っていうのは

「指を彼女の下着の中にいれてるぜ」
だよな

・・・やったことありますが指負傷w

ひょっといて
は、なんか笑えるな

ECON付けてる人居るかな？
付けようかなって思ってんだけど…

クラッチワイヤーってどうやったら外せるん？
ワイヤーの交換を考えてるんだけど、その前にメンテナンスをやろうかな？と思ってるので…

スズスポのｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ買うなら他の安いやつの方がいい？
変えたところで何がどうなるか分からない素人ですが。
キットで買ったほうがいいのかな？

どう考えても、

スズスポのｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ　＞　他の安いやつ

だろ。

ショックの話題出てますから便乗質問させて頂きますが、
ストリート重視で固め（ストローク小で良い）の
スプリング含めたキットで、比較的リーズナブルな、お薦めってなんでしょう？
JB23.１型の初ジムニー・初オフロードなんで、まったくわかりません
車高もあげる気は特にありませんが
80km10年落ちに近いノーマル車なんで、足回りから手つけるべきかなと思っています
実は固定式でも構わないので、純正にしろ！と言われそうですが
せっかくのジムニー、ちょっと、つまらん気がしまして…
ただ小遣いは少ないです！
マウント・ブッシュの類の交換が先かなぁ？
油脂類は、ほぼ交換済です
もし、よろしければ
どなたか、ご教授お願い致します！

>>221
メーカー品は高いじゃんって言われると思ってました
スズスポの商品を選ばない人の理由はなんでしょうかね？

スズスボは純正アクセに入るだけあって、値段相応な良い物だとおもう。
でも割引無いから値段高すぎなのと、用途が中途半端でどっち付かずだからあえて選ぶものでもないね。

ジムニーJB２３のデフ、水はいらないの？
ホースとか付いてないんだけど？

新しいﾗﾝﾍﾞﾝ買うつもりだがターボのプシュンって音聞こえる？

>>225
入るよ、入りまくるからデフ浸かったらデフオイル交換必須

自分でホースとか付けて対策する方法もあるからググって調べてみなよ

>>226ほとんどしない。

>>223

スズスポのはサブデラで、レース用の部品だからダメと言われたけど、
APIO笑のはOKという？？な状況だったため。

この前APIO安心キットのみ付けた俺のジムニー、そこのサブデラで車検通ったよ。

普通車ジムニーのATのひと燃費どのくらい？
１０ｋｍじゃ普通？

>>222
方向性にもよるのでまずしばらく乗ってみてどうしたいかを決めなきゃ。

カスタムするにしても各部リフレッシュ兼ねた方が工賃安上がりだろうし。

>>230
使用してる地域とかによって燃費かわってくるけど、とりあえず漏れの場合は満タン時から燃料警告灯がつくまで走って約400キロ位のびるよ

>>222
一度も変えてないどノーマルな足回りなら
変えた方がいいだろう。安いのはノーマルだが…。
ブッシュやマウントもヘタりがきてる部分は当然あるだろうから、
サイフと相談してどこから手をつけるか決めた方がいい。

タービン交換しますた

23のMTってクラッチ繋がるのがかなり手前で狭いと聞いたのですが
ホント？

かえるプランでジムニー購入してる人っています？
今検討中。。。

7型ワイルドウインドの人に聞きたいんだがWWロゴ入りラゲッジトレーマットついてる？
オプションでつけてる？
新古で契約して納車まだだがネットで見たらラゲッジトレーマット写真に写ってなかった。
他の店も見たら付いてるとこと付いてないとこあるけどオプション？

>>235
ワイヤーの調整で何とかなるんじゃね？
>>219ワイヤーの取り外し方は解らんけどね(笑)

>>237
ラゲッジトレーはディーラー装備なので、
新古じゃないのがあっても不思議じゃない。

>>239
まじっすか〜ネットで色んな店の新古車見てみたら結構ラゲッジトレーマットないの多かったから気になって。
開けた記憶あるけど確かなかったからないわなぁ〜ショック

言いづらいんだけど、
前にＷＷのラゲッジマット買えないかディラーに聞いたら
専用なんで台数分しかないから難しいけど、売りますよっｗ　
・・・って事で買ったんだけど

ダンボールに梱包されていて、品番は、99000-99032-C04
別の地区からの伝票つきで、届いた

これ新古車から取ったやつじゃね？

他に、ヤフオクでもスペアに買ったから、オク捜せば？
ただ、送料が１４０クラスで、高いから注意！

>>241
台数分本間は最初から付いてるのを新古車のやつは取っ払われてる可能性があるんかなぁ。
オークション探して見ます。
ちなみにいくらで買えましたか？

>>230
俺はノーマルの1型乗ってるけど遠乗りで11�`
通勤で5〜6�`だよ。

【どこでも】現行ジムニーPart35【走るよ】　オフロード走ります！
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart5【JB33 JB43】 オンロード走ります！

わかりやすいスレタイ気に入ったｗ

>>231
>>233
亀レス、申し訳ありません
財布と相談しながら、色々悩んでみることにします。
ジムニー乗りの基本・定番なんて無いって事ですよね
前車だと大体ここ押さえておけば心配ないみたいな
感じでしたので、もしかしたらと思い・・・
ありがとうございました！

タービン交換しようや はやくなるで(*￣3￣)♪(￣ロ￣lll)

新車時よりオイルキャッチタンクつけてるのだが
ぜんぜんたまらない
今2年で5万キロこれは正常ですか？

>>247
異常です

>>248
配管間違いないいんだけどね
スージーのタンクなんだけど
なぜでしょうね？

>>247
個体差がある。
俺が前に乗ってた２型はあまり溜まらなかった。
オイル交換をマメにやっていた。
逆に短期間でたくさん溜まるなら、エンジンに異常がある証拠。
おそらく正常だと思うぞ。

溜まるかどうかはタンク本体ではなく配管の影響が大きいはず。

タービン社外品ですか？

>>249
タンクの構造上、アウト、インの区別がないから、本来の機能は効果なし。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　自己満足したんだろ？
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼　
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　・・・付けてねぇけど
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

デラでオイルキャッチタンク付けた方が良いんですかね？って聞いたら
あんなものは飾りです。と言われたよ・・・

お守りみたいなもんだ。

偉い人にはそれが分からんのですよ

>>243
通勤で2500クラスのセダンと変わらないか幾分悪いジャマイカ。
まさか四駆にしてないよね？

ジムニーは燃費わるいで(*￣3￣)♪(￣ロ￣lll)

スタートでアクセルをぐーんと踏んで信号でキーって止まってら燃費はわるいわな。

>>255
俺もデラで同じ事を言われた。オイルキャッチタンクは23には要らないと言って、こんな物を注入↓
http://www.usccom.co.jp/chemical/etc/ZP-superXeco-cleaner-engine.htm

日産・マツダ・三菱・スバルもディーラーで純正扱いだそうな。


PCVバルブが鍵なのかな？

>>261
オイルの添加剤なんて典型的なディーラーの小遣い稼ぎの商品じゃん。
ディーラーが進めてくれたから効果がある！とでも思ってるの？

騙されて喜んでるなんてかわいいじゃないかｗ

前スレ969です。
昨日燃料満タン入れたので報告。

型：JB23　４型
車両総走行距離：19000�`

レギュラーガソリン：

走行中の注意：
町乗りのみ。追い越し、信号の加速時等、エンジン回転は燃費
を気にしないで加速。エアコンもガンガン使用。本当に何も考えない普段使い。
走行時は大体2500〜3500がメイン回転数。

燃費向上器具：無し。

走行距離　351.0�`
燃料数量　35.91�g

351÷35.91＝9.77

1リッター9.77キロ


でした。

まぁ、燃費良くは無いけどもし燃費気にするなら他の車乗れば
良い訳だし、ジムニーに乗りたいから乗ってるわけで気にしない。
昨日ハイオク入れたのでどうなるか、また報告します。

>>264
AT?

>>262-263
水抜き剤かなんかと勘違いしてるだろ
オイルの銘柄の違いをどうこう言うより余程確実な効果があるはずだが

>>265
あ、MTです。

添加剤の類は、効果があるやもしれんが弊害もあるかもしれない代物ばかりだからねぇ。
まあディーラーが薦めるモノに関しちゃ、現在酷い不具合報告が無いのだろうけど。

基本的にオイル添加剤は嫌いだなぁ。
そんなもん入れるくらいならエステルベースの高級オイルでもくれてやった方がまだ効果が(ry

MTでも10キロ割り込むんだ・・・

…いや、うちの4型MTも市街地で燃費気にせず乗れば、
普通に10km/L以下だぜ？w

通勤で自動車専用道70キロ規制(流れ的にはもっと速いですが)を20キロほど走って
一般道は5キロくらい・・・信号はほぼつかまらない（五ヶ所有るけど）
ジムニーだと燃費的にきついパターンかな・・・
MTでリッター14位走ってくれると嬉しいのだが(買い替え検討中）
ATは一番最初のスコリミ乗ってたから極悪燃費で懲りてるのでパス・・・

>>266
優しい俺が教えてあげるけど、いわゆる添加剤はエンジンオイルの粘度を下げて燃費が良くなったりフケがよくなった様に見せかけてるの。
確実にエンジンの寿命を削ってるよ〜
いいオイルをいれるかオイル交換の頻度を増やした方が100倍マシだね。

タイヤどんなのはいているの？
スレチだがJA22　14ｋｍ/lは走るよ

>>272
妙な思い込みしとるなぁ
粘度と保護性能の優劣は直接比例しません
モリブデンの作用機序でも調べてみたら？

タイヤはブリヂストンのデューラーAT694です。
乗っているときは必ずエアコンつけていたのが効いているかも・・・

JA22憧れるな・・・しかも幌モデルはロマンだね。
ジムニー探してた時、JB23の中古と値段変わらなくって驚いたｗ
結局、高速等の長距離移動や、普段の事考えてJB23にした。

ジムニーに乗ったらこうなった・・・・。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1238420431/331

俺の６型最近15.6ｋｍ/リットル以上は走る。
今回は15.9ｋｍ/リットル、空気圧2.2ｋｇで片道通勤30ｋｍ、
最高時速70ｋｍ/ｈ、信号ほとんど無しのど田舎。
レギュラーのブースト１ｋ仕様。

MTで10切るって異常だろ。
常にACオン・ベタ踏みか。

今の季節ですので、AC常時オン(いや、オーディオも聞いてるしね)、
信号多い街中でのチョイ乗りメイン、回転数は加速時4〜5000rpmまで回すと、
MTでも10km/h切れるぜ？w

>>279
オーディオとかナビは燃費関係なくね？
エアコンはありありやけど

>>280
だって、窓開けたままだと外に音漏れるじゃん。
別に害の無い音楽やらラジオやら聞いてるけどさ、
不必要に音ばら撒いて走りたくないから、私は閉めている事が多いなぁ。

ぬ、こんな書き方だと意味不明になっちまうか？

今の季節暑いし、「窓開けて風入れればマシ」かもしれんがオーディオ垂れ流したくないので、
窓を閉めてエアコンを常時ONにしています。

これならOKか。

>>281
気がついたら昨日開けっ放しで「キラッ☆」を聞いていた俺ガイル・・・・

めっちゃ恥ずかしかった

>>283
窓全開で、「恋のミクル伝説」を聴いてる俺が通りますよ。

>>283
…そ、そうか。まあ大丈夫なんじゃね？
歩道歩いてる爺婆にゃ、痛さ具合はわからんしな。

>>284
マジで吹いちまったじゃねーか！コーヒー返せw
そ、それは、ナシだろ、せめて窓閉めとけw

…ったく、こっちは慎ましやかに窓閉めてミク曲聴いてるっつーのに。

>>284
みっくるんるん♪

某声優の神谷浩史がガソリンスタンドで洗車をお願いした時の話、
洗車が終わって店員がニッコニコ顔してたから何だろう？
と思って乗ったら車内で「シャアがくる！！」がかかっていたらしい。

｢もってけ！セーラー服｣を聴いてる俺は勝ち組。

後輩の車に乗ったとき、大音量で宇宙刑事ギャバンが流れ出したこともあったなぁw

でも一番のツワモノはFMトランスミッターでMP3プレーヤー
に入れた痛曲を聞いている人じゃね？
だって、同じ周波数で使っている車が近くにいたらそっちにも
流れるんだぜ、「Yes!プリキューア」って・・・・・

>>288
絶望したーっ！
糸色望が「絶望先生絵かき歌」を聴いてないなんて、
絶望したーっ！

イリジウムプラグにするとなんか違いわかる？
デンソーのでいいの？

>>291
なにその電波ジャックw

スレ間違えたのかとオモタ
近所に痛ジムニーがいるのも納得した！

>>283
もともとイジリウムじゃないかな。

下手なことしないなら対応表見て買えばいいと思うよ。

どうせならイジリウムMAXにしろよ。

プラグ一本グラグラやったわ
交換したら ねんぴあがりますた

俺は…水樹奈々とか…

栗林みな実もいいぞ

東方は少数派ですかそうですか

ぼきは椎名へきる だよ

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/539/985/1539985/p1.jpg

このスレでやるんじゃねーよオマエラ

>>331 サンタナのカブリオレジムニーぽいけど
どこの国だろう？兵士AKみたいのもってるし
まあどんな車でもスピード出して
ぶつかればこうなるよね

>>303 >>276の間違いでした
すいません

>>302
これ確か何かで載ったハヤテのfisジムニーだよね。

奥のJA11はどう痛いんだろう？

最高速どんくらい？
ぼきは120でないんだが のぼりだと100いかんあるよ


風が福岡 きくを

>>302
埼玉県方面でミクってますごめんなさい…。

クロカン初心者です。オフ行く時なぜ空気圧低くするんですか？

>>308
　　　 _＿＿＿＿
　　_r"――――ﾐ＼
　／／／三~ヾﾘﾘﾉﾉΛ
ノ／／ﾐ三ヲ"￣￣丶ﾘﾍ
i/／ﾐ三ｦ"　　　　Ｙｿ
|/ﾐ三彡 ＿＿　 ＿ Yｿ
|ﾐヾ_/ ヽこﾗ　ｲこﾗリ
|ﾐﾆ(ﾍ 　 ￣ 　|　 |
ヾﾐ人　､＿ `=イ＿ノ
　丶丶　　-<三= /
　 |　＼　　⌒ /
　 |＿　＞―-イ
　　￣＼＿＿_/
ググレカス[gugurecus]
　西暦一世紀前半〜
　没年不明

えらく痩せちゃったな

ごめん
test

H12年のXCを購入予定なんだけど足回りはノーマルで185/85R16って履けますかね？

足周りノーマルだとどれ位がタイヤハウスに干渉しない限界ですか？

足周りノーマルで、というのはタイヤハウス内のボディマウントも切ったりしないで、完全にポン付けの状態での事です。

限界は知らんが、俺は215-65-16で無問題

6型を新車で買って間もない頃は、室内灯が付いたり消えたりするとき
パッとじゃなくて徐々に消えていったりしたような気がするんですが
電球を入れ替えたりした後に、パッと付いたり消えたりするようになりました
なぜでしょうか？

リタイヤして知人の農家を手伝っている親父に、
プレゼントしようと思うのだがどうだろう。
今は5年落ちのアルトで片道10km通ってる。
自分の家までは高速使って25km位でたまに遊びに来る程度。

>>316
事前に燃費がアルトと比べて2/3に落ちてもかまわないか確認するべき

>>314おぉ、漢だ



でもそれってサスがボトムしたらタイヤハウスとかと当たりませんか？

>>316
貴殿は立派だね〜
その用途なら、軽トラか、軽ワンボックスの方が使い勝手がいい。

>>317
どうもです。
>>319
まあそうなんですが、お手伝い程度のアマチュアですからね。
年寄りがジムニーで野良仕事なんてかっこいいかなとちょっと軟派な発想なんですよね。
燃費とあわせて本人の希望聞いてみますね。

>>320
道具置く小屋が畑のそばにあれば・・・
ないなら素直に軽トラにしなされ

>>318
ハンドルをいっぱいに切ってフルボトムすれば擦るかも…
けど、そんな状況なんて滅多に無いっしょ？

よって、そのまま履いてます。

>>322
貴方は6型で185買おうか迷ってたおれに勇気をくれた恩人です

燃費について

遠出などするとカタログ値くらいはでますか？
（高速など、ストップアンドゴーが少なめノ走行）

高速使うと逆に燃費が落ちかねない罠。

>>324
　あなたが別の車でカタログスペックを出せる人なら出せる。

　おちょくっているわけでないよ。スペックとはそうしたもの。

>>326
ありがとうございます。
今乗っている車ではカタログ値はだせていますので
ジムニーでもできるかと思います。

ただ、ジムニーはターボ車なので、ちょっと気にはなりますけど。

クロカン系の車は、高速でいい気になって踏むと・・・・

また、すいません。

ジムニーは車高が高いですが
やはりロールは気になりますかね？

ロールよりもジャダーが気になる4型海苔ですが。

>>329
セダンタイプの乗用車と比べれば、そりゃロールしますよ。
…燃費やらオンでのロールやら、そこらへん気にするなら、
ジムニー以外でたくさん良い候補がありそうな気もするが･･･。

>>327
低燃費走行法を知ってるなら、高速時の空気抵抗にも気付くでしょう。
あと、効率的なエンジン回転数に見合うスピードと…



ま、215なんてタイヤ履いた俺には関係無い話だが

>>330
そうなんですが、林道も気にしなくてもいいのかなと
思いまして。

ジャダーというのはなんですか？

>>331
低燃費走行というか、MTでなるべく早めにギアあげて
一定速を心がけているだけなので、それ以上のことはあまり・・・

ジャダー気になるなんて、D行けよ。

>>332
未舗装路や軽い林道(崩れていない林道)程度ならば、
ジムニーでなくとも某D社や某M社の車でも十分ですし、
あっちのほうはフロントが独立懸架ですので、ジムニーよりオンロード向きかと。
ジャダーについてはジムニーの持病といわれる事もある現象です。
調べりゃわかる。youtube等で検索すれば、素敵な映像が見れる予感もするw

>>333
いや、今度キングピンベア交換してみる。

林道でロールってすげーな

ジャダーの動画初めて見たけどありゃ凄いなｗ
よく事故起きないよ・・・・・
原因は判明しているの？リフトアップしたらなるとか？
ナックルの劣化でノーマルでもなるとか？

ロールが気になるのは街乗りのことです。

>>336
これ？
http://www.woopie.jp/video/watch/6a39683a9acf21e8

ワゴンRスレで見た文が↓
お盆で高速を走ってて気が付いたんだが。
3千〜4千回転で、90から100キロで走るよりも、4千〜5千で110から120で走行する方が燃費は良かった。

って書いてたんがジムニーもそう？

>>327
今何に乗っているの？

>>338
それ

>>339
燃費気にするなら、ジムニーなんて止めた方が…

ジャダー対策だと 工藤自動車とマットが別々のやりかたでだしてるよな

あれでなおるん？

おいらの11は、タイヤ交換して直ったよ。
単純にホイールバランスが狂ってるって場合もあるよ。

直るかもしれない

ってだけ

直る車もあるし直らない車もある
俺は直らなかったんでステダンで無理矢理止めてる

>>343
俺の3インチ上げた23はジャダーが酷かったけど工藤自動車のジャダーストップでおさまった。

取り付け簡単だしなかなか良いよ。

今日、三回目の車検に出してくるよ。

しばらく乗れないなんて寂しい(ﾟｰÅ)ﾎﾛﾘ

ハイオク限定ステッカーはりたいけど カバー表にするか 裏にはるか悩む

つーか なんで赤色しかないんだよ 黄色にしろよ！紛らわしいわ

俺用メモ

なんとなく北へ車を走らせてみた

使用車両： JB23WW(7型）ATフルノーマル
行程： 札幌〜稚内〜枝幸〜札幌
走行距離： 792Km
燃料消費： 52.4L
燃費： 1L当たり約15.11Km

燃費の話が出てたので参考までに

オンでオフロードタイヤ履くのは良くないのかね？
外見的にインチアップして履かせたいんだが

ジャダー動画初めて見た！
オイラのノーマルジムニーも80�`出したらたまにこの現象起きるぜ；；

オンロード四駆乗りから、縁あってジムニー乗りになりましたが
皆さんはエンジンオイル何使ってますか？
今まではオールシーズン0or5−40W位で
BP、レッドライン、モチュールなんて感じでしたが
参考までに皆さんの使ってるメーカー・銘柄知りたいです！

「ジャダー」でつべ検索するといきなりトップにジムニーの動画が出てくるな
とほほ・・・

>>352
ガルフ厨がきましたよ

おれはボストロールエッヂいれてるぞ さんりったーかんあるしな

リサイクルショップで買ったジャンク品の1000円のカーステの中にＣＤが1枚入ってた
オ〜オ〜オ〜オ〜オ〜オ〜オ〜オ〜オ♪ＭＣハマーだった

>>352
モービル１、シェルヒリクス、ワコーズ、カストロ等

>>340
今、ヴィッツに乗ってます

どうせなら遊べる車と思い、ジムニーも検討中です。

燃費うんぬんの車じゃないのかもしれませんが
やはり気になります。
現行だと４０Lタンクですが、１給油で５００ｋｍは余裕でしょうか？
それとも給油ランプがつくくらいでしょうか？

>>358
スレの冒頭から一通り読んでみても損は無いぜ？

遊ぶなら、旧型買って、DIYで修理やいじっるってのも一興。

>>344
　うちの6型はホイールバランスだったよ

312、313なんだけど足回りがノーマルの個体の場合、ジャダー対策でＤに持ち込んだらいくら位かかるのですか？

九年落ちなら経年劣化で症状が出るのも覚悟しておかないと駄目かな
それとも経年劣化は関係無くジャダーとは無縁な個体もある？のかな？

>>350
（人によっては）見た目が良いって言う利点があるよ
後は悪い部分しか無い

運がよければジャダーが止まったりもするかもしれない・・・

>>358
とりあえず他の車検討してる時点でジムニーはおすすめ出来ない
一応400ｋｍの時点でランプが付いた、高速道路9割（90km〜100km巡航）

MTタイヤはすぐ減るよw

>>362
足がノーマルなら滅多にジャダーは起きないから、そこまで心配しなくてもいいと思う
もし起きるとしても経年劣化で起きるのはベアリング、ブッシュ、
シール類だろうから、びっくりするほどは掛からないんじゃないかな

>>365有難うm(._.)mございます
安心したー

一応納車の時にはホイールバランスは取っておくようには車屋に言ってあるので帰り道は高速を走って様子を観察してみます。

俺が思うに、ハンドル切った時に前輪のタイヤが内側のタイヤと、外側のタイヤの回転の差が原因で、タイヤが偏摩耗して、それ摩耗が積み重なってジャダーが出てるんだと思うんだ。

それもあるかもしれない。

何もキングピンとは限らないから。

300キロ走ったら 燃料ランプ点滅なんだが (・・、)ヾ

>>369
やんちゃすぎwwww

貧乏ランプって言うよな？＠静岡

川崎に住んでたころは400Ｋｍくらいで燃料ランプ点灯だったけど沖縄に引っ越したら夏場は280〜320くらいしか走らない；；；

山に行くので、登山口までの林道を走る時に不便を感じて、カローラからの乗り換え検討中。
展示車に乗っかってみたけど、前席は結構広いですね。
大人二人だったら十分。ただ後席はどうしても・・なので
四人で旅行にはちょっときついのかな？

書き忘れました。
高速も結構走りますが、80〜100km/h巡航はどう？

リアは非常用と割りきるべき 高速は苦手
金あるならなんとかなるけどね

修験者ですか？いくらなんでも、大人4人で高速使って山行くのに、ジムニーじゃ・・・・
せめて、ビーゴ＆ラッシュ、荷物とか考えたら、できればエスクードあたりの方が、
山に着くまでも、着いてからも幸せになれると思いますよ。

昔、貧乏ランプって言ってた@北海道

プロペラシャフトブーツの交換をしようと思いますが、ニップルが付いてない様です。
ただ緩めたらいいだけですか？
ニップルを買うには、どのサイズを買ったらいいのでしょう。
後、グリスはシャシーグリスでOKですか？

あ。ニップル付いてました！
シャシーブラックを吹いていたので、ゴムに見えた…

俺の6型は普通に流れに乗ってリッター6から7くらいだな。
ちょっと調子に乗ってはしると6切るよw

3000以下で超ノロノロ迷惑走るシケイン消えてくれ状態ので走っても10いかねーな。
アピオ(笑)の足に6.50履いてATでブースト1Kスペアタイヤなしリアシートなし、荷物は常時30キロ位はつんでるな。

俺も買う前は悪くても10は走ると思ったが、ノーマルでも走らんかったよ。
8から9位だった。

まぁこんなもんだが、結構幸せだぞw

ジムニー乗りは燃費気にしちゃダメ

それでもってんなら、フルノーマルで荷物もスペアタイヤも降ろす。
暑くても窓全開。
後の渋滞を気にしない。

ただ、それでもジムニーって車は・・・

燃料代は気にしなくても航続距離を気にせざるをえない

グリスはシャシーグリスと、リチウムグリスの両方買いました。
プロペラシャフトのボルトが外れない…
4Hに入れておもいっきり回すと、デフが壊れたりしないですか？

JB23W ﾜｲﾙﾄﾞｳｲﾝﾄﾞの最大積載量教えて下さい。
自動車保険の申し込みで最大積載量が必須なんですがコピーしてもらった車検証には書いてありません。
お願いします。

>>384
貨物登録したの？ノーマルなら乗用だから、積載量関係ないよ

>>385
いや、自家用にしています。
最大積載量の欄が必須になっているんですが皆さんは空欄でしたか？

横レスすまん

自家用は関係ないよ
乗用(5ﾅﾝﾊﾞｰ)か貨物(4ﾅﾝﾊﾞｰ)かの問題。
乗用なら、積載量そのものが有りません。
たぶん保険屋の勘違い？


てか、そんな保険屋信用して良いのか？

すみません、ハイフンマーク入れたら大丈夫でした。
ちなみにネット申し込みでSBI損保でした。

コンピュータは融通利かんからなぁ

プロペラシャフトのジョイント部分のボルトの外し方教えて下さい。

＞390
回す・・・
ってそりゃわかるか。

たぶん・・フロントのペラがまわって外せないってこと？
どうすれば外せるかが想像できないスキルなら
駆動で大きな力掛かるところだから、作業甘く見ないほうがよいよ。
作業手伝ってくれる知識ある人いないのかな


って　何したくて外すの？

JB23Wって運転席と助手席一番前までずらしてシート倒したらフラットになりますか？

>>392
後部座席のリクライニングには限界があるが、
一応、運転席・助手席を倒して、後部座面と大体フラットにすることは可能。

フルフラットを目指すなら、後部座席の座面外しが必須。

>>390
貴方は手を出さない方がいい。
PLとSM、必要工具はそろっているのかい？

>>391
フロント側のブーツを交換したいので。

ボルトを取るだけと思って甘く見てました…

D.I.Y.精神は立派だけど、
精神力だけじゃ無理があるよ。
知識と経験が有る人が身近に居ると良いのだが…


ところで、
JB23の車高について
スプリングのみの交換でリフトアップ。
普通に走れる限界は？

>>394
プロペラシャフト用の分割ブーツは無いのだろうか？

>>395
多分、30mm程度が限界値。
ショックとラテが一杯一杯になってくる予感もスルガ。

>>393
PLもSMも持っていません。
ディーラーで売ってくれるのですかね？
ヤフオクに出品されてるのは偽物？ディーラーの物と一緒ですか？
やっぱり弄るには必要ですね。

>>398
ディーラー行ってこい。
ヤフオク、どれが偽者でしょうか？
(時にコピーモノもあるやもしれんが、偽情報書かれたものがなぜ(ry)

…というか。機械を弄る基礎が無いと、PLもSMも猫に小判な状態になりますが…。

仕事柄、電気関係は得意なんですが…

とりあえず給料が入ったらディーラーに行って買ってきます！

ＪＢ２３の完全メンテナンスの本買ったら
何でも出来る気になった
おーし、ワイパー交換しちゃうぞ

がんばれ！お前なら出来る！

いやあの本なくてもワイパーくらいは(ry

…ゲフンゲフン

たかがワイパー、されどワイパーだぞ！

そうだったな、ワイパーを笑うものはワイパーに泣くんだよな。
失礼した。

今週末に納車なんだけど、少し気が早いが今年の冬こそはドカ雪になって欲しいよな

せっかくジムニーを買ったのに、また暖冬だとなんか損した気がする

パウダースノーを蹴散らしながら走ったらさぞかし気持ち良いだろーな

ロール凄くて運転しながら酔いそうw

>>406
雪道じゃなくても林道とか楽しめるじゃまいか

シリコンワイパーがそろそろ駄目なので、ガラコ塗って最初についてたいい加減駄目駄目なワイパーに戻した。

特に問題ありませんが何か？

>>406

パウダースノーを蹴散らしながら走ったら、カーブでそのまま崖から真っ逆さまよ。
ってか林道なんて書いてないね。

>>409
誰も何も聞いていないのに、何か？って聞かれても････

完全メンテナンスファイル
最終日はフロントグリル脱着してフォグランプ交換しちゃうぞー
おれの経験値ではココまでが限界だ

>>410

それが何か？

現行の最新型でも高確率でジャダーは発生してしまうかな
ジムニーは乗りたいけどそれが事故の原因になるかもと考えると悩む

最新型ではないけど
毎日乗ってる時は何ともないけど
しばらく乗らないでいると、軽く振動感じる時があるから
ローターの錆が一番の原因かな？と思ってる
ジムニー共通の悩みなら、設計・強度の問題だろうから
ローター・パッド交換でも解消しないのかも？
そういえば、アフターパーツで、ジムニーってブレーキキットってあるのかな？
極端な事言うと、ブレンボ装着とか…
フロントだけだろから、なさそうな気も…
まあフロントタイヤの磨耗も更に激しそうで
ローテ大変なだけだろーな
あと、俺は林道より雪道が好きだ
雪道の方がコントロールしやすいし
遊べる環境も雪道の方がセーフティマージン高いってのもあるし…
住んでる地域によるんだろうけどね

ジャダーって、フルノーマルでも起きるの？

一般的な他の車でのジャダーの原因で多いのは、ブレーキパッドやホイールバランスだけど、
滅多に起きるものでもないし、対策も分かりやすい。

ジムニーの場合、ナックルのガタが原因ってのが多いね。

最新型でも関係なしに起きてるから、ナックルの精度自体の問題だろうけど、
リフトアップしないと顕著に現れない。
だから、スズキは問題にしないし、基本的にリフトした車はディーラーでクレーム受け付けてない。

つまり、ジャダーが気になるならリフトアップしないのが良い。

リフトするとキャスターが立つのが問題になる
その一点についてのみ言えばキャスター補正済みのトレーリングアームを使えば
影響無いって理屈になるね
本質的な解決にはならないが

逆に言えば、リフトアップしなけりゃ滅多に起きない。
起きてもメーカーで対応してくれる。

て事？

要は無改造のノーマルならジャダーは気にしなくていいということかな

あと３日で新車のJB23W来るんだけど慣らし運転ってみなさんどれくらいの感じでやりましたか？

>>420
アクセルベタぶみしなきゃ良いよ。
しても良いと思うけどw
それよりもあなたがジムニーに慣れてね。

>>418,419
そういうこと。

ただし、新車じゃないならジャダーに詳しくないディーラーだと、金ばっかかかるはめになるかも。

その場合専門店持っていって見てもらったほうが安くあがると思う。

>>417
間違えた

×トレーリングアーム
○リーディングアーム

そういえばJB33、43もナックルまわりは同じパーツなんだろうか

>>423
ナックル周りは基本的に同じだよ。
ホーシングとその中身が違うだけじゃないかな。

ただ33,43は23よりフロントヘビーなのでジャダー起きやすくなってる。

新車で購入してすぐにマフラー交換したから、ノーマルマフラーの良さを知らんかったけど、今ノーマルジムニーに乗る機会があって乗ってるんだけど、低速トルクがあって街中で乗り易いね。
音も靜かで車内もしずかだし。

>>412
？

キャスターブッシュとキャスタードリームを前だけで6個入れたりしても大丈夫ですか？

>>427
何をしたいのかがわからない。

>>421
ありがとうございます。
JB23Wってリアにしかスピーカーないみたいですけどフロントドアにスピーカー入れるスペースはありますか？
なければスピーカー入れるのにかなり工賃取られてしまいそうですねぇ

逆

足元にスピーカ、リアはオプション用に空間があるだけ。
(…そんな事聞いてくるくらいだ、オプション付けてないだろう。)
ドアは無理ちゃう？いや、なんでも自作してしまう凄腕さんなら何とかするだろうが。

>>429
どっちにせよ足元の10cmスピーカーじゃ音の限界知れてるから、
いっそドアに大径なスピーカー入れちゃえばいいよ。

ワンオフでしか無理だけどもさ・・・

足元にあってリアには空間があるんですか〜ありがとうございます。
買ったのがWILDWINDの未使用車だったのでオプションとか何もありませんでした。
リアに空間があるということはスピーカー買って取り付けてもらってもそんなにお金はかかりませんよねぇ

>>433
いや、お金結構掛かるかもしれないよ？「メンドクサイ作業だからｗ」
アクセサリカタログでは、商品＋参考取付費5250円ってなってる。
…両側取り付け5000円でいけるなら、任せてもいいかなぁ…と不精な私は思ってしまうw

リアにスピーカー欲しいな　
純正の音にゲンナリなんだがフロントも替えるべきなのか

>>429

ドアにアウターバッフル制作して16cmのスピーカー入れてるよ。
ドアの内張に奥行きはないからバッフルの厚み50mm近いけど
運転や乗り降りには支障ないよ。

凄腕さんキタコレｗ

場所はあるけど、配線はない可能性大

せっかくなんで写真うｐってきた
ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=25823

車両は6型WW、新車一ヶ月でやっちゃったｗ
ボードは15mm厚のMDF3枚重ね、3枚目（SP直後）はリング状、ドア取り付け側は一回り小さくして内張の切れ目を隠すようにした。
現物一発で作ったので写真では内張大きく切ってるけど実際ここまで切る必要はないと思う。
スピーカーケーブルは1.25sq程度なら純正の配線通っているブーツに通ると思う。
自分は太すぎて通らなかったけど・・・


自分では運転や乗り降りには支障ないと思うけど、オフを激しく走る人はやっぱりじゃまかも・・・

>>426
お前も律儀な奴だな。ｗ

>>438
どこの場所を言ってるのか皆目見当もつかねが、
リアスピなら右か左のフェンダーに4pin来てる。
内張り剥がさないとならないけど。

左右のドアのスペースのこと言ってるなら、フロントスピーカーカバー外して、
ドアスイッチ関係の配線が通ってる蛇腹に配線通せばいい。
あとは>>436氏のような加工だな。

タイヤ道場やってるところとかドアスピやってた気がするから、ぐぐって調べてくれ。

>>439
ちょｗｗ。
内張りダイレクト貫通。

XGだとドアの開閉スイッチ関係の配線だけだから、ドアの蛇腹に増設配線通すの容易だったんだけど、
やっぱWWだとヒーテッド自動格納ミラーとかの配線もあるだろうから蛇腹に増設配線通し難かったりするの？

>>441
WWでも蛇腹に余裕はありました、自分は根本的にスピーカーケーブルが太すぎて通らなかっただけです。
2枚目にちょっと映ってますが、被服厚めの3.5sq×2は何とか通りそうでしたがめんどくさくなってやめましたｗ

ういるどわいんど

フォグランプ付けようと思っているのですが
ランプのレンズがクリアーで玉がイエローのと
レンズがイエローで玉がクリアーのだと
どちらが明るいですかね？

やっぱしイエローレンズで高輝度バルブ付けた方がいいっすか？

いいっすよ

>>444
透明より色付きレンズが透過率は低く、球の輝度表示は色付きの状態での計測値ではないかと
見え易さはまた別の問題・・・
黄色は物の輪郭がよく見えるという事になってるね
あと、本来のフォグランプは霧と地面の間の隙間を通す物
バンパー下くらいの高さじゃないと無意味なんだそうな

>>436
うーむ　もうすこしセンスほしい気も

こんな感じに
http://blog.oricon.co.jp/break_out/daily/200507/06

タービンブローした 鬱だ

詳しく

タービン持って床屋に行ったんだよ。

宝くじに高額当選した人がよくやるバスタブいっぱいの札束の代わりにター

ボクシングの新技？

札束風呂したら高確率で湿疹でるよ！
俺と彼女は、昔なったし
医者曰く、札は雑菌だらけだとさ！

サービスマニュアルを持っている人に質問ですが、概要と追補版1〜5まであるみたいなんですが、概要だけでも大体は解るのでしょうか？

>>453
嘘つき大嫌い

W.W.　ｳｫﾙﾀｰｳﾙﾌ
そう言えば、あれもｽｽﾞｷだったな

ﾌｫｸﾞの球切れた
普通にH1ﾊﾞﾙﾌﾞ買っちまった
ﾚｼｰﾄ捨てちまった

どーすんだよ

>>456
俺が３万で買い取ってやんよ

>>457
マジでか？

着払いで送るよ

ここは俺が

>>454
概要でもある程度は役に立つよ。
電気配線図集は別にあったほうがいいけど。
↑これの追補版もあるけど、整備と違って新しい1冊あればだいたいわかる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..　 -―――-　 ､、
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　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶、
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　　　　　　　　　 /　　　　　　 　 　 　 ‐く　　　　　　　　　　　　　　　＼　　￣￣　　　　　ﾞi
　　　　　　　　　j　　　　　　　　　　　､__,ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _,,.. -''′
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　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 i
　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　 　 　 　 ＿＿_,ノ　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　 ！　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／
　　　　　　 　 　 ﾞ ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. - '
　　　　　　　　　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,..　 -‐'"
　　　　　　　　　　　　　丶､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,.　-‐ '"
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`　''''ー‐-------―‐　''''""´

5型にブーコン取り付けたんですが、いまいち置き場に困ってます。
個人的にはダッシュボードの上に配線が見えるのがいやなので
灰皿下に設置してみましたが、そうすると運転中は非常に見づらくコマってしまいました。
どこかいい設置場所はないでしょうか？
オーディオのところは両方とも埋まっています。

この度の車検でJA22のサモスタに交換したけど、ノーマルと水温変わんないよ…
選択ミスだったかな？

やっと明日納車や〜長かった！

納車　どのくらいかかるわけ？

>>465
おれのは未使用車JB23WWで約２週間ちょっとだったけどめっちゃ長く感じました

在庫車ならそれくらいだよね
これが生産からだと一ヶ月くらい　かな？

俺はシエラで不況の在庫整理の生産してない時だったから、
全国ラスト一台で、凄く遠距離から陸送かけたりで凄い時間掛かったなぁ。
1ヶ月半ぐらい。

今思えば色や未使用車に拘らなければもっと早かったんだろうなｗ

ぶーこんつけたら ぶすとけいいらないて まじ？

すみません・・おたずねします。
前ルームランプの電球交換しようとしたところ、力を入れすぎたのか
電球を付ける際、奥にへっこんでしまい、同時にスイッチがぷらぷら
になり、電球も点いたり点かなかったり接触不良を起こしています。
これはルームランプ丸ごと交換しないと駄目でしょうか？直せるなら
できれば直したいのですが・・　お知恵を貸していただけないでしょうか？
JB23 5型です。よろしくお願いします。

>>468
妥協はするな。
後悔するから。

>>470
直せる。６型だけど同じ漢字になって焦ったけども分解してスイッチの構造見たらたぶん理解できると思う。

>>472
どうもありがとうございます。それを聞いてほっとしました。
とりあえず今、夜勤から帰ってきたところなので、少し休んでから
分解してみようと思います。あまり器用なほうではないのですが
がんばってやってみます。

>>472
ランプ裏の黒い部品が折れてなければいいね。
折れてたら、くっつけるか交換だけど、
うまくくっつけられるかどうか。

>>472
分解する時ねじなめました。
固いので気をつけてどうぞ。
ついでにLED化→幸せ

11月の限定車は上品な内外装で頼むぜ！

現行買ってる時点で負けｗ
何でか質問してみて？

放置プレー開始！

>>477
ポンコツ乗り、乙。

お前という奴は．．．。

現行は丸みおびてて好きなんだけど

俺も現行のひ弱さはごめんだわｗ

丸くて可愛い現行好きな俺は異端なのか？

何でわざわざ現行スレに現行がダメだとか言う奴が来るんだ・・・

あれか、ジムニー乗りでない奴の陰謀か？
気をつけろよ皆

本当は、前モデルの最終型が欲しかった。
でも家庭の有る身だと、嫁の意見も聞かなきゃならない。
メインで乗るのは俺なのに…
買う以上、しばらくは乗らなきゃならないし、
総合的に検討した結果、現行購入。
そんな人も居るんよ

7型買ったお
6型より燃費いいのかお？

>>472
俺もLED化した時に外れた。
爪が甘くなって、スイッチ操作時に外れやすくなっちゃった。
で、接着剤で固定しました。
不安だったら、参考までに

LED化すると暗くならないか

>>470
とりあえず、ルームミラー取り外してみようか。
そしたら解決するわ。

ちなみに、＋のネジで止まってて、良い感じに締まってるからネジの頭舐めないように気お付けながら作業するんだよ。

>>488
LEDによる。
高照度タイプなら結構明るい。
ただ、色の関係で暗いと感じるかも…

＞476
限定車って今回のランドベンチャーで終了じゃないのか？
て言うかランベン、生産期間今年一杯まで（？）延長するらしいぞ。
と言う事は・・・？

keiが生産終了だぞ。

販売台数低い23なんて消えるんじゃね？w

モデルチェンジの可能性はあっても、ジムニー消滅は無いと思うぜ？

…ま、どういう形であれシエラは消えないからなぁ。

ディーラーの話だと、今は燃費重視で四駆を買う人が減っているから、市場の状況を見ている状態らしい。
テリオスキッドもパジェロミニも、モデルチェンジしないのは同じ理由。
JA同様、息の長いモデルになりそうだ。

ちなみその店、Keiのカタログは既に撤去されている。

燃費基準で消えるんじゃね？

>494
でもなぁ、右を見ても左を見てもワゴンRやムーヴといった
ハイトワゴンが多くて個性がないから、SUVも生き残ってほしくはある

普通車だって、ミドルクラスはSUVはミニバンに駆逐された。
軽なら尚更・・・

まあ、生産終了したら、そーいうの欲しがるニーズが他社に奪われるって話だからなぁ。
止めるに止めれない状況なんじゃね？

今日納車されました。
ターボってシュッパシュッパ言うイメージだったけどそんなことないんだなぁ

でも儲からなかったらやめるでしょ

>>492
10年FMCせずに50万台売れてりゃ主戦力だろ。

>>498
パジェロミニとテリオスキッドのシェア奪えば一人勝ちみたいな
先に消えるのはそっちだろうな
それよりジムニーで問題なのは低年式車の買い替え需要が少ない事のような気がする
なかなか潰れてくれないからなぁ

>>502
多分、パジェロミニはまだ売り続ける気があるぜ。
大改装したばかりだし、日産ルートも確保。
販売数維持するための手立てをしっかり打っている。

テリキが、わからん。
上位モデルは既に無い訳だしジムニーのように小型車と部品共通で効率化できているわけでもない。

テリオスキッドは軽SUVでありながら5ドアという武器があるから
ニッチな需要で生き残れると思うな

>>485
なぁ、そんなバカ女と結婚して人生楽しいのかオッサン？オマエみたいなバカ
男がいるから世の中の女が調子に乗るんじゃねーの？

６型でドア開けてまた閉めて暫くすると勝手にロック掛かるように出来る？

>>506
なにそれインキーしたいの？ｗ
うちの4型はキーレスで開錠しても運転席ドアを開けなければ勝手に閉まるけど。
開錠→助手席ドア開けてかぎを車内に→ドア閉める→勝手に鍵かかる→インキーできあがり

キーレスで閉めたあとで
さっき閉めたっけかなあって思うときがあるから
聞いてみた

そういえばこの前　キックスみたわ

>>505
だよなw
そんな嫁とは離婚しろ。

>>505,510
車が一番　ってほうが普通じゃないと思うけどね

にしても独身が気楽でいいよ

>>505に同意できる奴のいることに驚いた
青いねぇ

車が一番なんて、童貞なんだろ

車に乗ってる時間が一番リラックスしてる
嫁の小言にはうんざりだ
ジムニーしかないんだ

>>514

be single.

>>505>>510
お前らも、結婚して子供が大きくなったら判るよ。
ま、年収700万とか800万も有りゃ別だが…

ジムニー限定車こいこい！

みんなも毎日嫁の愚痴聞いてんだ
よかったw

トランスファーの周辺はいつも油が飛び散ってますか？
おれのだけですか？

俺はついさっき嫁に
今時の車はキーレスとか集中ドアロックなのになんでうちのは・・・
赤子を連れてるときになんでレカロシートなんて使い辛い・・・
散々言われたよ・・・

しかも燃費悪い・・

ここ現行スレですけど・・

肘置きってどうしてますか？
オートバックスとかに売ってるやつ？

ま、嫁子供を大事にしないすぐ離婚を考えるような雄は結婚しない方が良いよ。

そうだね

て言うか嫁より車が大事な奴ってどう考えたって不幸以外の何物でもない
違う？

嫁は所詮他人だぞ。昨今の離婚率みてみろ。

人生いろいろ。
理想とする幸せのカタチも人それぞれ。
他人が決めつけることではない。

って、ここジムニーを語るスレですけど？

>>526
それだったら耐久消費財以下ってわけでもないだろ

おまいら、何を熱くなっているのだ？
嫁よりジムニーが大事ってのは、単なるモノの喩えで
こんなスレで嫁の愚痴はノロケにしか聞こえんけどな。

って、ここは（ry

>>519
それ、たぶんそれMTオイル漏れてるよ。
まあよく有ること、足回りの仕様と走行教えて？

>>530
６型ドノーマルＡＴ車です
走行距離15000ｋｍで林道にチョコチョコ行くぐらいです

>>511
アホか？どこにクルマが一番なんて書いてあんの？たかが車を買うのに、女の
顔色伺うのがバカな男だって言う事でしょｗ

>>523
逆だろ？夫を大事にせず、夫の金しか興味の無いような女とは結婚なんて
するもんじゃねーって事だろｗ。

つかここでバカ嫁の肩を持つ男って、嫁が始めてのシロートだろｗ？

結婚なんてしてもしなくても失敗w

質問あります。ジムニーの動画見てて横転した時撮ってる人がエンジン切れって言ってましたがエンジン切らないとどうなるんですか？

鉄屑になるw

>>533
なるほど結婚生活失敗の玄人でらっしゃると
さもありなんｗ

オイルすえないからやきつくんじゃね

>>532
罵り合いをするつもり？

後先考えずに買えるほど安い買い物じゃないだろ？

余程の収入が有って、数十万のオモチャを買える余裕が有る人は良いけど、
大多数の人は、耐用年数まで考えなきゃならない。
それでなくても、ジムニーなんて特殊な車種なんだから…
嫁にその趣味が無い以上、
そんな特殊車両を買う為には理由が要るし、
納得させる為に、諦めなきゃならない事も有る。
家族全員が楽しめる遊びならいざ知らず、
自分一人の遊びの為に、家計を圧迫させる訳にはいかんだろ？
そんなの亭主関白でもなんでもない。
ただの子供じみた我が儘だ。

それすら理解出来ずに、ただ貧乏人を罵りたいなら、
良いスレがたくさん有るからそっちに行ってくれ。

>>539
たかだか百万台の車を買うのに家計がどうのこうのいう奴が、11だの23だの
言うのが間違ってんだよ、つかそもそも結婚するのも間違ってるし、クルマ
を持つのも間違ってるわ。貧乏人なら貧乏人らしく原チャリに乗れば良いの
では？

だいたい貧乏を楯に、女に家計や家庭での主導権を握られているのを恥とも
思わず、納得している（納得しようと自分に言い聞かせている）根性が女々
しいんだよ。

まあ女にモテないバカ男に限って、一度掴まえた女を逃がすともう二度とシ
ロート女とは接触できなるかもという強迫観念を抱くのだろうから、どんな
にバカ女だとしても卑屈になるんだろうなｗ

>>540
キミは童貞か？

惚れた女を一生守り抜くと決意する覚悟が無いんだな。

てか、誰も言いなりになってるとは書いてない。
お互いの言い分を認め合い、お互いが納得できる行動を取るのが正常な家庭だろ。
自分勝手な事をしたいなら一生独身を通せば良いだろ。
ま、それも一つの生き方だよ。

あぁ　付け加えておくけど

自分は我慢しといて、女房には勝手我が儘を許してる亭主はまた別だぞ。
ま、それも一つの生き方なんだろうけど、

お互いが、我慢する所は我慢して
共に楽しめる事を楽しむ。
それが“共に生きる”って事じゃないのか？

>>531
トランスファからのオイル漏れって聞かないし、
飛び散り激しいのがエンジン側ならATF漏れてるかもね、ATでもたまに聞くし。
新車で買ったならクレーム修理になるかもよ。

>>535
こけた方向にもよるが、オイル上がりによるオイルハンマー。

ジムニーを検討してて、どうせなら上位グレードもチェックしないとねということで
ランドベンチャーのサイトを見てたんだが、なにあの銀歯
JB23の初期の穴空きフロントはかっこよかったんだが

>>544
そりゃ純粋に好みの問題
どっちかと言えば個人的にはウィンカー内蔵ドアミラーの方が問題

12年型XCが納車されたのだが以外と経年劣化も感じられず良い感じ。

高速で130まで出してみたがユーチューブで見た様なジャダーは出なかった。
ただ、さすがに路面に対する接地感が希薄で、安定感が有るのは良いとこ120まで。

やっぱりジムニーはフルノーマルが最高やね

特別仕様車は、ノーマルグリル付いてくるよ

町の車屋のほうが専門店より知識あるって…
マジアホな店あるんだな
びっくりやわ
みんからのみんなにいっとくわ

みんからｗｗｗ

もう・・・・・買っちゃってイイ？

ついに車内の荷物が助手席まで攻めてきました
どうしたらいいでしょうか？

>>551
とりあえず頑張って片付けよっか。

結婚云々で楽しそうなので
一言。
皆幸せなら毒男でもなんでもいいと思う。
結婚して子供も居るから幸せとか
独身で自由な金がたくさんあるから幸せとか人それぞれでしょ。
家で嫁子供の楽しそうな会話を聞きながら
ジムニープラス読んでるのが幸せな人も居れば
もう金かける所が無いってくらいジムニーに金かけて幸せな人も居る。
結婚して幸せな人もして不幸な人も居るだろうよ。
所得云々嫁の尻に敷かれてる云々はもういいだろ。
皆共通してジムニー好きなんだから変な罵り合いなんかしないでくれよ。
そんな事よりおれのジムニーのジャダーをどうにかしようよ！

>>551
ルーフキャリア

>>551
男は黙って全部捨てる。

>>552
お前のジムニーなんて知ったこっちゃない。
俺のを何とかしてくれ。ｗ

>>551
運転席に攻めてきたら教えて。

>>552
とりあえず、足回りノーマルに戻してみよっか。

>>555
お前さんのジムニーも知ったこっちゃない。
とりあえず俺のから何とかしてくれw

フィットでパワーがねぇと嘆いてる俺には無謀？＞23

俺のジムニーはジャダーおきてないけど
ハンドルが真ん中でカックンってなるんだよな
これをなんとかしてくれ

その前に日本語でおｋ。

２型のＸＡで集中ドアロックすら付いてないのですが
後付集中ドアロックキットつけた人いますか？
ヤフオク（５０００円位）ので大丈夫かな？

あと運転席側の鍵穴の蓋？（普段は閉じていてカギさすとき内側に開く奴）
閉じないで開きっぱなしになっちゃったんだけど直せないのかな？

>>562
つけた人はいますね。
キーレスつきなら初期型の純正赤外線キーレスより
よっぽど快適かもしれない。

鍵穴はとりあえず5-56でも噴いてみたら？

>>519
たぶん4WDスイッチでないかな。
アッシ交換だけど、原因がＯリングなので
ホームセンターで売っている水道配管用のＯリングに交換することで治ります。
停止状態であればスイッチ外してもダラダラオイルは出てきませんので。
にじむ程度であれば結構良く見る風景。

もしダダ漏れなら・・・大抵　ファの後ろ側のシャフトシールが逝ってます。
ここは降ろさなくてもインパクトで中央のナット緩めてばらせますが
普通の人だとディーラー行きですね。
シールそのものは安いですが工賃かかります。

>>552>>555>>558
上の方のレスにリフトアップとか改造しなければ
ジャダーは滅多に起きないと書いてあったけど3人とも無改造？

>>541
オマエさぁ、自分が女にモテない間男だからって他人を一緒にするなよｗ。
クルマが一番とか、言ってもいない事をレッテル貼るようなバカだから多少
妄想癖なんだろうけどさ。

>惚れた女を一生守り抜くと決意する覚悟が無いんだな。
これこそシロート童貞の戯言なんだよなｗ。自分の狭くて情けない恋愛観を他人
にも認めてもらおうというのは甘いんじゃない？同姓から見て格好良かったり、
尊敬できたりするような恋愛観ならともかく、キミのは単に嫁の言いなりになっ
て一生捨てられないようにしがみついてるだけだから。ついでに言うと嫁から見
たら単なる金づる。恋愛（結婚）なんて男と女の駆け引きなんだよ。キミはその
駆け引きに負けただけ。俺から見たら憐れなバカ男だけど、自分が納得している
のなら（しようとしているだけだと思うが）それも一つの人生なんじゃない？

>てか、誰も言いなりになってるとは書いてない。
>お互いの言い分を認め合い、お互いが納得できる行動を取るのが正常な家庭だろ

バカ嫁の言いなりになって、好きだった11を諦めて嫌いな23にしたんだろ？
ただそういうのを何でこのスレに来ていうわけ？23のスレへ来て本当は11が良
かったなんてバカだろ、オマエも嫁も。つか11のスレへ行けよ。

スピーカーはオートバックスでいれてもらってますか？

ぼくはイエローハットです

１型のキーレスは何であんなに感度悪いのだろうか？マグロ？

フロントスピーカーは余裕で自分で換えれますよ。
店員さんにどの型式のやつが合うか聞けばいい。

このサイト見ればイメージ沸くはず
http://www.alpine.co.jp/products_info/installation/

>>565
オマエまだ居たの？
童貞って言われて、よほど悔しかったの？
それぞれの家庭に、それぞれの事情が有る事も理解できないガキは、
ガキらしく、他に軽乗りを叩くスレ有るから、
そっち行けよ

>>565
いいかげんうぜぇ
余所でやれやカス

おんなってさ女ってさ、店から道路に出る時とか一旦停止の所とか
止まるのは分かってるんだけど寸前までスッと出てくるよね。
中には先っちょ飛び出して止まる人もいるけど
出来ればさ、止まりますよ〜って感じで止まって欲しいよね。
それとも俺がビビリ症なのかなあ

>>572
女に限った話じゃないよな。
一停とかで「おい！　お前止まるんだろうな？」
って奴だろ？
見通しが悪いならともかく…
見通しが良いから、こっちからもそこまで見えてんだけど
もっと手前で止まれよ。
つか、停止線もっと手前に有るよな？



けど、これってジムニーに限った話でもないよな？

女は「惰性」を考慮した運転しないよね。
前方の信号なり車の速度見て
自分ならここらでアクセルぬいてボチボチ減速していく
てタイミングでアクセルから足離さないもんね。
んで助手席で右足にンッて力入ってるんだよね。
ジムニー関係無くてごめん

【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ28【禁制】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251066081/

こっちでやれ。

ボルトのM8のピッチ1.25だったかな？
コーナンとかで売ってなかったけど、ジムニーのボルトの交換する時はみんな何処で買ってるん？

>>576
普通ピッチのはホームセンターでいいけど、倍ピッチのボルトは普通に売っていないね。
スズキの部品センターで直接買ってるよ。

クラッチの遊びの調整は簡単に出来る？

>>578
ラジエーター後部付近のクラッチケーブル途中にあるアジャスター（ケーブルの途中にリングついてるのわかるかなぁ）回す方法と、ミッションにワイヤー入る部分のゴム回す方法の２つ。

ペダルの位置調整は根元のアジャスタボルトの高さ変えればできるけど、位置が深い場所なのでここは回しづらいかな。

>>576
普通のネジよりもピッチが細かい細目ネジは、ここで買ってる。
ttp://item.rakuten.co.jp/nejiya/c/0000001204/

40周年記念ジムニーはいつ出るのですか？
11月の追加って、なんでしょうか？

答え：出たとき。

巷の情報なんてみんな憶測だよ。
買いたいときに買えばいい。

最近の傾向だといつ買っても惜しいと思わない仕様だけどね
無くてもいい特別仕様。

>>577 >>580
ありがとう。参考になります！

15年式(って何型？)のATなんだけど、
シフトレバーって、今の型に交換出来ないのかなぁ？
なんか安っぽくて…

>>584
ゲート式にしたいのね。
できなくもないけど、ボックスの取り付けステイの形状が変更になっていますので加工が必要。
下のカバーも変更になっているのでそれごと交換だけど、ドリンクホルダ部分がトランスファレバーに干渉するのでその加工が必要。
元のATのカバーに加工する方法もできなくはないけども。
あとはリンクケーブルと配線先の問題だけなので。

>>585
なんでそんな特殊な質問に細々即答できるんだ・・・すげーな

>>585
即答(！)ありがとうございます。

いろいろ加工が必要なんすね
検討します

いやすごくないすごくない。

5型からミッションのところのカバーがMTとMTとでデザイン別意匠になってるでしょ
だから、MTにAT用カバーつけてもネジ穴合わない情報知っている。
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　ということは、マウント部分が変わっている
（4型までのMT/ATはカバーのネジは共通場所）

4型までのMTに5型AT用カバーつけてもファレバー干渉する
→ということは4型までのATでも同じ

あとはクラウンなどのゲート式ATへの換装情報

これを総合的に考えての「机上論」ね。
実際にやってるわけでないけど、最低予想できること書いただけ。

>>588
一般人はそこまでの予備情報をなかなか持っていない故…私も即答は褒めるぜ？w

jimmny高いお。。。

なんでジムニーって高いの？
軽トラと共通の車体じゃないの

それはね、ジムニーは中古軽四のホームラン王だからだよ

XCは高い
横のUVカットとスモークガラス付けてくれれば、XGで即決なんだけど

東京近郊で普通車ではチョット…
だけどジムニーなら余裕って道、教えてください。
ダート初心者です
てか、まったく走った事ないです…orz

よく分からんが地図を見てだなあ、細い道を探してみんしゃい。
そこに行けば案外あるよ。
あとはgoogle地図の航空写真。
山に白いスジが枝分かれして入ってる。
そこは林道の可能性がある。
でも危険なポイントは一人で入ることはお勧めしない。

まあ、春先のまだ雪が完全に消えていない普通の林道ならそんな感じかな。

>>594
検索すればいくつか出てくると思うよ。

航空写真は、お薦めできないよ
昔、その発想でどこに行けるのか冒険したが
ことごとくゲート等で入林禁止
ただ一人で行くな！は大賛成！
林道抜けて、農道入ったはいいが
休耕地で草に覆われた水路に落ちた事がある
携帯圏外で一時間ちょい位歩いて、見つけた農家で
農作業中断してもらってトラクターで引っ張ってもらった
ちなみに、水路に落ちた時
ただの溝だと思い、運転席から降りた瞬間
水路とわかったよ！
胸まで浸かったが、幅が狭く
水没しなかったのと、車にダメージがなかったのが
せめてもの救いだった
どこでも走るよ！のスレタイは嘘だよ！

お勧めしないと言っておきながら俺はよく独りで行く。
確かに入林禁止は多い。
でも虱潰しに入り口を探せば一山全部禁止とかなければ必ず入れるところはある。
で、中で繋がってたりはする。
何も無いところから入って、出てきたら立ち入り禁止看板あったなんてザラ。
一山超えて水場に向かったらダムの管理事務所の敷地に出た。
進入禁止コーンこっそり避けて出て行こうとしたら見つかっちゃった。
別に怒られなかったけど。

怖いのは山親父。
東京は月の山親父？

PC壊れて携帯オンリーです…
地図って手、忘れてましたw
やっぱ、一人じゃヤバイか…
ベンツとか走ってる林道はおk？

23って良く見るけど、ロール凄そうだな。
あれイヤにならない？

>>594
4駆系のダート走行イベント探してみたら？
初心者でも気軽に参加できるのがあるとおもうよ。

>>570
エッ？シロート童貞が何言ってるの？バカ嫁の言いなりになってる事を指摘
されたのを悔しいからってちょっとしつこいんじゃね？つか23嫌いなんだか
ら、バカ嫁と一緒に11スレ行けば？

JA11といった旧型のジムニーに憧れはあるが、オフロードは走らないし
装備の快適さを考えるとJB23しか選択肢はないか

確かに。
JA11やJA22も良い車種ではあるのだが、実際購入には至らず、
JB23乗りになった私。

リーフは以前乗ってた70で既に満足満腹になっていたし、
22は直進安定性の悪さに閉口してしまったゆえ、見た目ではなく実を取りました。

>>602
しつけーよオマエ
何ムキんなってんだよ？

23が嫌いなんじゃなく、11の方が好きってだけだろ

23でもオフロード走行性能充分だし普段生活使用もするなら賢い選択だと思う。
11→23に乗り換えた私の感想。

しかし、車体自体何年持つんだろう？
どなたかレスしてた気がしたが
H11年車１型検討中だけど、見える範囲に錆がでてる様子もない！
今のマイカーなんて、H12年車で
ドアの水抜き近辺やシートレールのボルトなど錆サビだよ
冬、高速走り過ぎだからだけどさ

>>607
高速減らせば、さびも減らせるってことですね

融雪剤ね。
下道オンリーでもこまめに洗わないと。

高速もだけど、峠も融雪剤酷いよ。
下回りの、飛び石で付いた傷から
あっという間に錆が…
毎年、雪が降る前にアンダーコート出来りゃ良いんだけど、
思い付いた時には積もってる。

でも、最近のは錆びに強い？

８型はさらにアンダーコートが念入りになる

>>604
だからさっさと向こうに行けよ、人生の敗北者ｗ

>>605
ハァ？しつこくてムキになってるのは>>604だろ？

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1250781999/(ｷｼﾞｮｌ板）

「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

新車JB23W買ったんだがもうすぐ５００キロなんでオートバックスでエンジンオイル交換してもらうつもりなんだがJB23W乗りのおすすめエンジンオイル教えてください。

スズキ純正オイル

>>612
まだ居たの？
大体オマエ・・・


ま、青筋立てていきり立ってるバカに何言っても無駄かｗ


>>614
特にエンジン弄ってないなら>>615に同意

>>616
ププッ、よっぽど悔しかったみたいだねｗ。金は無い、嫁はバカ、女に
モテない・・まさに人生の敗北者そのものだもんなｗ

＞ID:DKVeDARs

なんでいちいちガキの戯言に反応するの？
ばかなの？しぬの？

ヒント パソコンと携帯の自作自演

>>618
バカなのは間違いないでしょ。だって嫁に家計を握られてこんな所で
愚痴を言ってる輩だぜｗ。しつこいし。

なんで日本人は家の金を嫁に任せるんだろうな
一家の主が管理するのが世界ではスタンダードだというのに

平日の昼間に車と嫁の話ができるとはなんとも優雅だね

>>621
そりゃオマエ
後先考えない>>620みたいなバカが多いからだろ？

>>618
ガキに反応した俺がばかだった。
しんでくるから、話を本題に戻してくれ。

>>615
ありがとうございます
安めのスピーカーフロントとリアとツィーターをオートバックスで買ってつけてもらった人いませんか？
総額いくらくらいになったか教えていただきたいです。

>>625
工賃8000円ぐらいじゃないの
店員によっては余分な穴あける人もいるから
見張ってた方がいいよ

リアはフロントと同じ10センチだと隙間が出来るから12センチがお勧め。
金の無い椰子はフロントのスピーカーをリアに移すだけでも音質がかなり改善するぞ。
ジムニーの構造上最初からリアの方にスピーカーをつけるべきだと思う。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/343173/car/244475/485620/note.aspx

純正アクセカタログでもリアには１２cmの設定あるし、スズキ的にも可能なんだろうね。
前はならさないで後ろだけに良い１２cmスピーカー付けたほうが、
安く済んで音質改善されるんじゃないかなー。

リアはシートとか外さないといけないから、その分の工賃結構掛かる気がするけど、
実際試していくらかかったか知ってる人いないのかな？

ちなみに俺は自分でばらしたから工賃0円、死ぬほど疲れたけどね・・・

工賃、一応アクセサリカタログ的には5250円だけどねぇ。
って、私調べて>>434で一応書いていたんだけど。

あ、あと。なんか、色々ごめん。ちなみに私はまったくの別人ですゆえ。

リアサイドはフロントのような大きさの問題を多少回避できるけど
今度は逆に剛性無いのが問題。
ビビリ音が出やすいね。あとシート裏で低すぎるのも問題。

ジムニーなんて純正のしょぼいスピーカーで十分だと思うけどね〜
いい音を楽しみたいのならセダンとかの方がいいと思うんだけどね。
俺の個人的な感想だけど。

じゃあそうしろよ。

誰も止めないから。

先月新車で買ったばかりなのに下回り他もう錆びてる・・・
あまりにも酷過ぎるススキ

どっか広場にストックしてあったやつなのかな。

苫小牧とかそんな感じの各メーカーの広い駐車場あるぜ。

>>633
そんな過酷な地域に住んでるのに何で下回りシャーシブラックしておかなかったのかと。

あと、SUVだから下回りが特に目立つから見えるだけのような気もする。

まあ錆ても走るのに全く影響ないんだけど
格好悪いし、悲しいんだよね！
俺が勤める会社があるﾋﾞﾙの青空駐車場に
ボディまで錆穴あるジムニーが一台あるけど
その持ち主、そこそこの会社に勤めてる奴だが
ビンボハゲってアダナついてる
頭はフサなんだけど、彼のジムニー、塗装もハゲてるからさ
誰も話もした事ないけど、錆車持ってるだけで、知らない奴らに、アダナつけられるのも悲しいね！

いいスピーカー取り付けてどんな音楽聴いてるんだろｗ

アームレストだせ

なんでドアスピーカーにしないであんな奥まったところに１０ｃｍスピーカの
穴なんか開けるのよ
２ドアで長いんだから、ドアにフツーに１６ｃｍとかのスピーカ穴を開ければいいのに
デッドニングだって、ドアに施してもほとんど意味ないだろ。かといってスピーカが
ついてる側のボディ、あんな奥まったところでは手の出しようがない

初音ミクとかｗ

>>624
もう二度と帰ってくんなよ、人生の敗北者君ｗ

初音ミクオーケストラ（YMOアレンジ）の為だけに
スピーカ交換する決意をしますたｗ

>>642
あるあるｗ

車の性格を考えりゃ、それほど高音質は必要無いんだろうが、
それにしても純正の音が悪過ぎ。
２段開いてるって事は、
それなりのデッキを入れる事を想定してたんじゃないのかよ？　スズキ

スピーカー変えてデッドニングしたってそれなりに効果あるし、
やるかやらないかそんなもん人の勝手だろ。

>>642
漢（多分あて字）だな。

>>643
あんましねーよ。

>>644
2DIN入れられる大きさじゃないと不便でならないだろ。

音に関して元が悪すぎる車だからこそ、毎日乗るんだから、
ちょっとでも良いから快適にしたいってのは悪い事ではないでしょ。

とりあえず快適装備ついてなくて軽量で
カットブレーキやLSDやガードのついたジムニーRが欲しい

ABSはマジいらね

ノーマル(7型)のフロントはなんか地味だな
これをシエラのような骸骨のフロントに変えることは出来る？

>>647
お前みたいなアホが雨の日に轢かれないためにABSはあるんだよ。
有り難く思えw

ABSは時代の流れだからねぇ

スズキも、快適装備重視グレードと、
走破性能重視グレードの二本立てにしてくれれば良いのに。

>>648
ボンネット交換。
正確にはキャッチも交換。

>>647
カッティングブレーキは難しいね。
ラリー用の油圧サイドブレーキだって車検無理だから。
それにそもそもドラシャの強度が保証できないよ。

スズスポの装備が最初から付いたグレードとか出せば良いのにな。

でも結局本気でやる人は全部社外品つけるだろうし、全く売れなさそうだ。

>>652
公道走行不可という建前のパーツ付けて売るわけにゃいくまい。

形から入る人も結構居る。
需要は有ると思うよ。

純正パーツの(精神的な)安心感も見逃せない。

ズズスポの強化アームは構造変更要らないの？

いりますん

大きな声じゃ言えんが、
民間車検場なら、極端なリフトアップとか
車幅からはみ出るようなタイヤ履いてなきゃ
結構、車検通っちゃう。

ま、そこまで見てないのかな？

↑意味不明ですがな。
やっぱABSいらねーから、もっと軽くしてくれ。

すまん>658は>649へのれすだ

>>658

しまったミスった
>>658
軽量化ならABS外すよりエアコン外した方が良くね？

アンカ数見て何故>>658が人気なのかと訝しんだら

>>658
お前がブッダかキリスト並に安全運転が出来る事を証明しない限りABSは外せませんな。
実際「ABSなんていらね〜よ」とか言ってる奴ほど事故を起こすしね。

>>663
JB23の全車標準装備でもないんだが。

>>661
軽量化なら運転手が人並みに痩せるのもいいと思う

>>664
でもそれって1型だけでない？
現行は全車ABSでなかったっけ？？

>663

いや、全車はずせってんじゃないよ。
昔、競技ベース車両でスズキはR、スバルはRAとかダイハツはX4とか有ったでしょ

それをジムニーでも有ったら欲しいなって話し。
ずっと競技車乗ってたんでABS無しが当たり前なんです。ABS効くとかえって怖いのよ

>663が免許とった頃にはABSが普通だったのかな。なら解らなくても仕方ないけど。

ABSキャンセルすればいいんでは？

それがさぁ・・・
今のスバルインプのRAにあたるスペックＣ、そしてストーリアX4のあとに続くブーンX4もＡＢＳ標準なんですよ。今は。
（ランエボＸのＲＳはABSなしだね。）

でもまぁ　確かにジムニーのＡＢＳの制御はどうかと思うことはある。
クロカンだとヒルダウンで空走して怖い思いすることもあるし。
せめて４Ｌでキャンセルなってくれればいいんだけどね。

どこかのカプラー外せばABSキャンセルできるんと違う？
以前乗ってたFDはそうだった。
確かに慣れないとABSは逆に怖い。
あの前に滑る感じがなんとも…

>>667
ABSブロックにつながってるコネクタ外せばよいよ。

>658

まもなく、あと2〜3年でガチで氷河期が来るらしい
R2売ってジムニーに買い換える予定
その時はよろしく

地球の気候変動ってそんなに早く変わるの(ry

でっかい隕石落ちてくればね。

いや、マジで
アサヒドットコムにも載ってた
なんでも太陽の黒点活動と関係があるらしい
なんでも地球温暖化の方ばかり煽ってるが実際は氷河期突入寸前らしい

まあ数年前から(具体的には忘れた)地球トータルでの気温が低くなってきているってのは知っているし、
「CO2他温暖化ガスが増えているはずなのに…」と、そのテの学者さんたちや政府が
困っている事は知っているがw

まあジムニーに乗っても滑るだろうけどね

これ付ければ大丈夫だよ！
ttp://www.n-west.co.jp/sv/4x4hyper.html

軽くしたけりゃリスペアタイアとアシートを外してガソリンを10リッタしか入れない。
これだけで50キロ近く軽くなって加速フィーリングも良くなる、燃費も少し改善する。

>>676
R2はあきたの？

ABSは確かに怖いわな。

俺は6型乗っているが、会社の3型が凍結した踏み切りの手前で停車させてくれないという自殺仕様だったんで、
ABSカットも考えて保険屋とも相談したけど、そこまで性能悪くなかったからABSカットしないで現在に至る。

>>680
俺もスペアタイヤとその取付金具外して
ガソリンは常に半分以下にしてるけど
だいぶ軽快になるね

JB23でクロカンやるとエアバッグは反応する？

車重が軽いんで、ABSカットは有効技だけど
降雪・路面凍結する地域での市街地乗りだと厳しいんだよね
ジムニー仲間＋その他で、ABS付き車と無しで
会社の敷地内でチキンレースまがいの事やって遊ぶんだけど
ABS付きに軍配があがる
これ何故やるようになったかというと
会社の先輩が公道で多重衝突にあって
ABS車と制動距離の違いで、前のABS付きが
前方を塞ぐ事故車両前で止まれたけど
無しの先輩は止まれず、突っ込んだって主張した事から検証したんだけど
年式や腕前問わず、ABS付き完勝だった
冬でも全般に、一般道で80〜100km、高速でも120kmオーバーで巡行する田舎だから
クロカンみたいな遊び時以外、低速走行以外は、ちょっと厳しい！
ちなみにスタッドレスの夏使用も、かなり危険だ
（常識かな？）

６型のヘッドライト飛び石で割ってしまって交換しようと思うんだけど
これってヘットライトレベライザーのついてないヘッドライトはつかない？
新品だと１万超えるんだけど、オクだと３０００円くらいであるから悩む

>>684
しない。
衝撃感じるような溝突っ込みとかしてエアバック開くなら
その時点で足回りも破損しているかと。

>>685
場合によるよ。
安全技術的にはABSは最後までロックさせないで回避運動するためのもの。
路面摩擦を計測して制御するわけではなく均一制御してしまうから
ロック検出の限界速度を任意選択できればいいんだけどね

>>686
ライド自体つく。
けど車検が通らないと思う。
レベライザ部分はかなり加工しないと移植不可に見えるよ。

まぁアンチABS派がいくら喚こうが、今後ABSのない乗用者もジムニーも販売されない訳だし・・・
ABSが嫌なら事故責任で勝手に切ればいいんじゃない？

あ、自己責任だね。

いちいち喧嘩腰の変な奴は置いといて・・・
ABSの前後バランスをコントロールできる点は運転技術じゃどうにもならないからなぁ。
特にリアドラムだと。
フロント完全ロックでもリアはするする回るセッティングとか多いし。

>>690
フロント完全ロック…しないのがABSじゃね？

前後バランスも、路面によって変えれりゃ申し分ないのは解るけど、
一般市販車に求めるのは…
勘違いして、かえって危険な奴も居そうだし。

結果的に、メーカーが万能と思うバランスを設定してるんでしょ？
(万能と言えば聞こえは良いけど…判るよね？)

後は好みなんじゃないかなぁ

すでにABSは切ってますよ。
エアバッグも撤去しましたし、リアシートにスペアタイヤもはずした。
アンダーコートも剥がしたし体重も10キロおとしました。

あとはABSユニットを外して1型のブレーキラインを移植すれば軽量化の第一段階終了ですね。

でもエアコンは絶対に外しません。

>>692
ネタだよね？

そこまでやるなら旧式のジムニーを買えばいいのに

>>691
ABS無しリアドラム車の話だよ。
そこからさらに踏み込んで後輪のキャパを使いきれるのがABSの有利なところ。
実際はキックバックにびびって踏めない人も多いみたいだけど。

>>692
そんなことしないで、バギーに乗ればええやん。

フロントスピーカーを社外スピーカーにする場合スピーカーカバーサイドステップを外しビスとか取って純正カポッと外して社外スピーカーをそこにカポッとはめるだけとかそんな簡単な作業？

>>697
サイドステップ？の爪が全部折れるｗｗｗ

>>698
なぜ折れる？
ALPINEのサイトにジムニーのスピーカー取り付け説明？みたいなん見たけど車初めて買ったし訳分からん。みんな知識ありすぎ。
カポッっとはめるだけなら出来るやろうけど線を繋いだりとかなったらもうだめだ。
純正から社外にカポッっと取り付け出来ないん？

>>700ｼﾞﾑﾆｰ

>>699
線は宙ぶらりんだけど、ちょっと動くだけでカポカポ付けれるレヴェル。

ジムニー海苔は総じてカスだおｗ
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>>699
付けられるスピーカーとそうでないものがある。
ディーラーでアクセサリカタログに載ってるやつを
買えばポン付けじゃないのか？

サイドステップのカバーは、前知識無いと逆にネジって外したくなって爪折るのはよくわかる。

確かに面倒といえば面倒だが、リア内装まわりを外すのは難しいことはない。
純正スピーカー、または対応スピーカーでない場合、リアスピーカーの配線は
左右まとめて4端子のコネクタとして左後ろのホイールハウス付近にあるので、そこから先の配線が必要。
（位置が剛性はまた別問題）
アルパインの説明図はジムニーワイドのほうにリアの図あるよ。
ttp://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/265_9801_a.pdf

純正リアスピーカーって、苦労してシートまで外してあんな位置につけて、
音悪いんじゃね？
俺はフロント２ウェイ（ツイターはダッシュの上）＋リアの天井にサテライトスピーカ
吊るしてるけど、やっぱり埋め込み式の方が音いいの？

ツィーターのことを今度からはウィーヒヒーって呼ぶことになったんだっけ？

俺のはＸＡだったんで配線すらなかった。（もしかしたら片側まではきてたかな？）
もう何年も前のことだったんで良く思い出せないけど
１回シート外したりして構造知る良い機会だった。
ちなみに一番下のグレードでシートも今のと違ってショボイやつだけど
ＸＣのシートを４席交換、集中ロック・ルーフレール・リアワイパー以外は
ほぼＸＣになった。（後悔・・・してないよ・・・）

フロントスピーカーなんか、ボルト外してコネクター外したら終わりじゃ…？

苦手な人もいるんだって。
エンジン交換ほいほいやっちゃう人もいれば、俺なんか到底無理。

>>705
元があの音質だから、少しでも改善したい。
けど、外見は変えたくない。
そんな人も居るでしょ？

ただなぁ、ジムニーにウーハーまで積んだりしてる奴見ると
ミニバンにスポーツマフラー付けてる位
違和感があるんだよな
自己満足なんだから、ケチつけるべきではないんだけどさ

まあ改造は法に触れない程度に好きにすればいいんじゃない？
赤の他人がそれにケチをつけるのはお門違い

俺はカロの小型ウファーこっそり積んでおいたよ。

JC54はまだですか？

ジムニーにはショボいスピーカーが似合うよな〜

これにバックモニタとか
バンパー内臓のセンサーとかってあるのかな
運転苦手なもので・・・

こんなちっこい車にバックモニタ？センサ？・・・

そもそも運転苦手ならやめた方がいいよ

すまん・・・
車のない生活ができればいいのだがのー

ほら、運転の苦手な主婦とか
ちょっと運転が重荷になってきた年配の人とか
いろいろ需要はあると思うんだ。

ちなみに、アラウンドビューみたいなのも欲しいから
前後左右に天上から下向きに口角カメラを付けて
モニターに写して欲しいぐらいだ。
そして近接センサーと連動してぶつかりそうになると教えてくれる！

あのな・・・
みんながみんな　ヲマイラみたいに神テクなわけじゃないんだよｗ

純正アクセ見れ

そういう人は迷惑だから運転しない方がいい

>>711
フロント10センチしかつかないからこそ、サブウハーが必要なんじゃない？
しかもあんな奥まった位置にあるから、ツイター分離型もやむなし。

昔乗ってたスバルの軽は、ダッシュの左右端に、上向きにスピーカ穴が
開いてたけど、あの位置って結構よさげなんだけどな

　俺も車庫入れが下手なので分かるぞ。
　リヤバンパに埋め込む近接センサーは純正アクセサリーである。
　4.5万円と高い。
　フロントバンパに付けるコーナーポールは1.3万円。
　カタログ落ちしたが、リヤアンダーミラーは0．5万円。
　バックモニタはカーナビのアクセを後付すれば可能だと思う。

大型トラック乗りのうちの父親はジムニーは視界が悪くて車庫入れできん！
とお怒りだ。
皆がスイスイ運転できるわけじゃないんだよ。

あれ以上視界良くて車両感覚掴み易い車もそうないだろ。

視界悪い・・・？？？

>>725
慣れるとわからないかもしれんがこの手の車は足元の死角が広くて不安なもんだよ。
ホンダHR-Vに乗ったときフェンダーのサブミラー付いてないのはアウトだろと思った。

>>723-724
親切に教えてくれてありがとう。
そうだよね、苦手な人だっているよね

ってか、ピップエレキバンみたいなのじゃなくて
もっとこう・・・まるっきりバンパーの内側に取り付けるヤツとか
ないのかなー

オレがデバイス開発したりするから図面よこせといいたいぐらいだよｗ

車庫入れの練習でもしたら？
マトモに運転する能力が無けりゃ乗ってはいけない、それが運転免許という資格

日産のアラウンドビューモニター搭載車に買い換えれば問題解決ですよw

>>728
開発できるような技術力が有るなら
実車分解ししたほうが早か無いか？

>>729
言ってる事は解るけど、
出来る・出来ないと
苦手・得意
また、やり易い・やり難いとは
考え方が違うっしょ？

例えば、バックモニターだって
無くたってバック出来るけど、有った方がし易いのは確かでしょ？

俺はオートクルーズ機能が欲しいな。
ハンドルとアクセル、ブレーキをコンピューター制御して、高速移動中は睡眠時間にする。
下道では自由気ままに走る。
これだ。

今日走行中に4WDマークと4L表示が同時に点滅したんだけど何が原因なんでしょうねぇ？
取説にはディーラーで点検を受けて下さいとしか書いてないので明日ディーラーに行きますが…
この症状出た方いらっしゃいますか？
ちなみに7型走行距離5400キロです。

オレ大型ダンプ乗ってて自分の車はジムニーなんだけど
ジムニーの車庫入れすごく下手糞で2回は切り返すｗ

>>734
7型ならクラッチスタートシステムを解除してないか？
もしビンゴならそれはアウトです。

>>733
つﾞ　混雑の最後尾に強烈なカマ　高架下へダイブ！　etc…

>>735
オレ４トンロング乗ってて自分の車はジムニーなんだけど
ジムニーの車庫入れ(以下ｒｙ

ジムニーの前はカプチーノ乗ってたんだけど、カプチの車庫入れはさらにヘタｗ

自分の車より、走行距離も走行時間も圧倒的に４トンの方が長く付き合ってるわけで、
前車軸の上に座ってる４トン車のあとに、後輪直前に座るカプチに乗り換えると車庫入れ感覚がメタクソだったわ

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　ジムニーに買い換えよう！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

>>736
早々とありがとうございます。
残念ですがビンゴではありません。
交差点で減速チェンジ(ヒール＆トゥー)して再び加速する時にチカッチカッチカッってけっこう早い点滅でした。
エンジンを切らない間の走行で2回ありました。

>>729
まともに運転できなくても免許は取れるけどな。
高速まっすぐに走れんような奴でも

すいませんついつい洗車してしまいました。
ジムニー海苔にとって洗車は御法度ですよね。
以後気をつけますのでお許しください。

運転の免許を得るのは権利だとかで訴訟になる国もあるっけ。
事故する奴は何度もするし、何度やっても運が悪かったとしか思わない。
運転の資質無しで生涯不許可というケースがあってもいいのにな。
人命がかかってるにも係わらず、この辺の司法のバランス感覚はよくわからない。

ま、車庫入れ苦手というだけで運転するなってのも同様にアンバランス極まりないけど。

林道探索で細い道に入って行ったら左側の木が成長し過ぎてたんで右側ギリギリを走ってたけど、左側は木で擦りまくった…

そのまま進んで行くと、どんどん木が多くなり、途中で諦めてバックで引き帰した。

左側は浅い傷が入りまくりでかなり凹んだわ…
こんな俺はヘタレですか？

なんだなんだＰＳＰでナビソフトあるんだー
カーナビ買う必要ないじゃん
儲けっ！

免許とってしばらくして、後ろ見るの止めてから、車庫入れは余裕になったな。
変な具合に首を捻じ曲げた状態で、片手でフルロックまでハンドルを回して、
同時に両足も微妙な操作を要求されるんだぜ？まるでアクロバット

ちゃんとまっすぐ座って、３つのミラーを素早くスキャンしながら両手でハンドル操作すれば、
後ろを直接見る必要なんかない

カラーコーンとか置いてあるときは軽くぶつけて感覚鍛えてるんだぜ

大型車乗ってる人間が違和感あるから難しいってなら理解できるが
普通乗用〜軽ﾚﾍﾞﾙ乗りなら、車庫入れなどバックはジムニー楽勝だろ！
ところで左フェンダーにあるチビミラーは何の為にあるんだろ？
小人か、駐車枠の白線見る用かな？

>>748
ゴム挟んで上向きにすると
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰになるよ

>>748
あれを見て、完璧に寄せれたぜ！
と思ったら、全然寄ってなかったw

>>746
周りに誰も居ない状況なら多分それが一番安定したやり方かもしれない。
でも、どっかの駐車場などは自転車や横切り歩行者など突っ込んでくる奴らがいるから
巻き込まないために目視も必要。

>>748
あのミラーは何のためにあるのか未だに知らぬ(´･ω･`)
デンジャーな道を突破するときに使うのかな？

なるほど、左サイド崖とかで、ギリギリなら有効かもな

>>748.752
ネタだよね、ネタだと言って。
マジレスすると左に曲がるときの巻き込み防止ミラー、はずすと車検
通りません。確か４ＷＤ？だったか車高が高いと取り付けの必要あり
らしい。うろ覚えですまん。

ネタじゃないですよ
あのショートノーズに現実的に絶対必要かと言われたら
よほど座高低い人か、小人用じゃないと見ない気がする
四駆だからってのはありえないから
利用価値低くても、車高で必須なのかもですね！

ちょっと中古車のジムニーみてるんだけど
値段が物凄いな
そんなに需要が多いのか
それとも中古車として簡単に出す人がいなくて玉数がないだけか・・・

元値が軽にしては少々高いうえに、買う人は車種指名買いが多いですから。

氷河期が来ればもっと値上がりするよ

23って納期どれくらい？？

ジムニー海苔はあまり手放す印象はないな
飽きにくいというか、車自体に惚れ込むというのか…

>>759
今はXCフルノーマルで約一ヶ月
もうすぐ届くから待ち遠しい

ome

>>761
おめでとう

>>759
俺も9月半ばにはＸＣ納車される。
8月終わりに契約したから3週間から1ヶ月かな。
パーツは多少つけたけど…。

>>761>>764
おめ！

イイよなぁ
新車が買えて…

俺なんて５年落ちの中古

でも、やっと手に入れたジムニー
かわいいっす

新車でも中古でもジムニーはジムニー。
可愛がってやって下さい。

おれも5年落ちだけど、ジムニーってデザインがあまり変わらないからいいよね

ジムニー乗るやつは漏れなく珍音信者なんだろ？ｗｗ

MT乗りの人普段左足どこに置いてる？
フットレスが無いから付けようかと思ったけど
定位置(クラッチ横)に置くには狭すぎね？
大足じゃないけどとっさの時抜けなくなりそうなんで
クラッチ手前辺りにしてる

フルサイズの大型ウイング乗ってて
バックの時イメージ通りの弧を描いて下がれるけど
ジムニーはやや外に膨らむ…
車高が高いと
大きいとでも錯覚するんだろうか…

9月にジムニー契約予定だけどランドベンチャーのシートだが試乗したところ汗ばんだ。ちなみに今の自家用車はローレルのファブリックシートだがこれでは汗ばんだことはないのだが？通常シートの方はどうだろか？

>>772

つ体質

シートはどうだかわからんが、やっぱり軽だからクーラーは弱いよ
９〜10月だとまだ日差しは強いから。

ローレルナツカシス。
俺も6型買う前は33ローレルでした。
タッパあるもんで、R32GTSのバケットタイプシートポン付けしてますた。

買って(乗って)みて気付いたんだけど、
思ったより小回りが効かない。
俺が過大な期待をしてた？
フロントストラットのFF車(トゥディ)の方が小回り効いたんだけど…
構造上仕方ないのかな？

>>775
シートって簡単に交換できるもの？いままでファミリア、プリメーラ、プレミオ、ハイエース、ローレルなどいろいろ乗ったが、ハイエースバンのシートの汗ばんだ不快感を感じだのだが

まじで？
でもリーフのジムニーと比べて雲泥の差だよ。

溶接がきほんだべ

>>778は>>776へのレスです。

>>777
プラットフォームっつうの？
同系列の車種なら物にもよるけど無加工でいけたりする。
C33ローレル世代ならR32GTRのシートは特に人気があり、S13辺りにも付けてる人多かった。

ジムニーの場合は即社外シートに交換というのも多いから、ヤフオクみたりコンプリートカー取扱店に相談すれば
下位グレードの新品シートはあるんじゃないかな。

こっちは涼しい地域なんであんまし参考にならんと思うけど、6型XGのシートはそれほど汗ばんだ不快感は感じなかったな。
腰痛持ち予備軍なんで、レカロのエルゴメドD入れたけど、それも汗ばんだ不快感はそれほど感じない。

前車スカイラインからの引継ぎレカロSR3
7型フルノーマルで行くつもりだったけど、やっぱ純正は腰が痛くなる

シートの前下がりと前上がりでは、居心地に差があるの？

>>778
板バネって、そんなにハンドル切れないの？
215/65/16なんてタイヤ履いてるのも原因？

何を基準にするかじゃね？
俺はカマロからの乗り換えだから信じられないくらいハンドル切れるw

この車、クラッチって重い？

ちょー軽い

>>783
23ほどハンドルが切れると板バネに当たる。多分。

コイルだとタイヤ内側の中央にあるので邪魔にならない。

>>785
クラッチは軽い．．．と思う。
でも6型（7型も？）はクラッチの感覚が半分くらいで変わるしその辺で繋がるので操作しにくいかも。
人によっては半クラ〜繋がる位置調整してる。

新車で買って一週間


道路のぼこぼこしたとこを通るとシートに突き上げ感が伝わるなぁ


でも運転してるだけでなんか楽しい

>>546
亀レスだが、俺も去年12年型XCを買ったよ。ワンオーナーで、たばこを吸わない人だったみたいで
外観は多少の凹みはあるものの、８年落ちにしては程度は良かった。
ただ、最近両親を載せて出かける機会が多くなってきてるから、２ドアだと辛くなってきた・・・。
（八十八カ所参りに付き合わされてるだけとも言いますが）

そういや、腰痛持ちの人が運転席のシートを変えたって書き込みはよく見るんだが
後部座席のシートってそういうのはあるのでしょうか？

12年式2型あたりのXCのリアシートなら今の型よりリアはいいと思うけど・・

オイラの15年式って３型？

>>771
癖じゃね？

GF8インプレッサからの乗換えを画策しつつ
最寄りのスズキディーラーの小ささに戸惑い中
みなさんジムニーの前の愛車は何ですか？

JA71→JA11→JA11→JB23 New!

俺は君と同じスバリストだった
BE5のB4で、STI、ｾﾞﾛ、ｼﾑｽ、ﾌﾟﾛｰﾊﾞ…など、いじりまくりだったが
不況で嫁に、これ以上いじるな！言われて中古ジムニー買った
そしてジムニーばかり乗ってたら、B4売るはめになった
考えてみりゃ、冬はビルに戻してたが
夏はオーリンズにわざわざ付け替えたり
ジムニー新車一台は軽く買える程、投資してた
車一台減り、嫁は新車パッソを買い
俺は、車遊び引退したと公言し
ジムニー乗りになった事は、まわりには話してない
ただ、実はこれはこれで良かったかもしれない
巡行速度が七割になり、飛ばさなくなった
普通の人になれたよ！

突き上げ感・・・？

>>793

ＤＲ−Ｚ400ＳＭ

>>793
アドレスv125

今はジムニーとアドVの二台体制

>>793
JA11→アコード→ラファーガ→JB23＆キャンピングカー＆TZR250

>>793
スターレット→インテR→インプSTI→JB23
本当にジムニーになってから飛ばさなくなったｗ

>>793
EF8CR-X→初代フィット→ネイキッド

初ターボなのにだんだん最高速度が落ちてる気が・・・・。

７０スープラ→マイティボーイ→ビート→カプチーノ→２３

速い車→安くて楽しい車→趣味(サーフィン、スノボー)で使える楽しい車
と来た
次は４０のランクルが欲しいな

今は違うけど

カローラ→初代アルトワークス→AW11→ミニ→JA11→JA22→ディスコ→JB23→185サーフ→フィット1.5

また林道行きたくなったのでセカンドカーとしてジムニーを買う予定
JA11、JA22、JB23乗ったけど、トータルではJA22が好きだ

あ、ここ現行ジムニースレだったな・・・
JB23は高くて買えないから逝ってくる・・・

>>801
フィットから乗り換えるとパワー不足？

>>805
パワーはあるさ
出す所が違う

>>805
ん〜・・・・
狙っているところが違うから
なんとも言えない。

ただ車全般の楽しさはかなりUPしたよ。

明日Jb23のAT試乗します。MTは先日してみました。家の車庫に実際いれてみて確認します。普通車と並列駐車なのでスペースの確認です。
営業車兼自分専用遊び車として都内で使う予定、オーディオって一度純正で試してから後々替えればいいかな？それとも最初からディーラーでつけてもらう方がかしこいかな？

>>804
中古で同じ程度ならJB23の方が安いよ。

>フロント10センチしかつかないからこそ、サブウハーが必要なんじゃない？

ウーハーはリアドアに取り付けると場所を取らなくて良い。
オクで買った20センチのスピーカーをリアドアに取り付けたけど良い感じ。
加工が必要だが...

解体屋で適当なスピーカー(確かカリーナのＦドア)拾ってきて交換してみた。
見違える程、音質が良くなった。
純正スピーカーって、どんだけ低品質？

ついでに、リアスピーカーも付けた。
場所に疑問は有るけど、付ける価値は有る。
また、安物でも効果有り。

そんなに拘りは無いけど、ある程度は良い音で…
って人にはオススメ

激安オイルたもしつみるにだ

ジムニーて乗り心地悪いんですか？
ワゴンＲと比べるとどんな感じですか？

俺はワゴンRより乗り心地良いし運転しやすいと思う。
初期型ワゴンRと現行ジムニーの比較になっちゃうけど。

あと中身は大分狭くなった。

初代ワゴンＲより現行ジムニーの方が良いなら安心しました。
初代ワゴンＲはケツが痛くなるし突き上げが酷かったから。

>>808
MTはシフトチェンジに忙しいってホント？

>>808
純正オーディオってあったっけ？
おれんとこは何も付いてなかったよ
取り付けも意外と簡単だったから
自分で出来るよ
と、この間初めてオーディオ交換した俺が言ってみる

>>816
普段、2000cc国産ATと比べられませんが、都内でのるなら忙しいです。いつもシフトチェンジを楽しみたいかたはMTいいんでない？試乗したらまた感想upします。

3型の限定車に、
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54375720
のコンポが付いていた。
このコンポの出力は45Wx4なのに付いているスピーカーの耐入力は10Wだった。
高速などでボリュームを上げるとスピーカーが壊れた。
クレームで無償修理するも同じスピーカーだった。
で、またもや壊れた、2度目もクレームで無償修理！
その後音がバリバリ歪んでまた壊れた、さすがにクレームは言い辛いので自分で換える事に！
外してみるとAMラジオ用としか思えないしょぼいシングルコーン・スピーカーだった。
スピーカーを交換し4スピーカーにしたら音が良くなった。
JB23の場合4スピーカーにする事は非常に効果がある。
しかしましになるだけであって良い音など期待してはいけない。
まぁ黒電話の音が最近の携帯の音になるくらいの変化と思えば良いだろう。

俺の４型ランべは前ケンウッド後カロッツェ。
ケンウッドは2WAYで、高音域用ツィーターはインパネ両脇に装着。
カロは天井とリアピラー内張の間から吊り下げ。
相当音良いよ。ただ後ろに乗った人は、すぐ耳の横で音がするから気になるみたい。

MTは1速2速がデカい音がするだけで全然ひっぱってくれないですね
2速発進したい衝動を抑えながら乗っています

>>821
あんたジムニーに向いてないかと。

>>819
コピペですか？

おはようございます。

>>822
ジムニーは小排気量で車重が重いんだから、ギアチェンが忙しいのは当たり前。
向いているとかいないとかの問題ではない。

おとなしくATにするのも有り。
クロカン時も、ATが有利な場合も有るし。

>>820

リアに吊り下げるスピーカーってなんて名前？
ツィーター？
吊り下げるスピーカー取り付け簡単？

>>826
って段階で、あなたには難しい気がする・・・・・。

ＡＴ車とＭＴ車の燃費は結構の差がありますか？
近々、検討をしております。

>>826

サテライトスピーカーだとおもうよ
図画工作3ぐらいなら取り付けできる

>>828
ＡＴ通勤のみで８〜９キロ
結構大人し目に走ってます

>>829
図工３かぁ？
専用キットになってて、道具が揃ってれば出来るかな？

８〜９キロですか…かなり悪いですね(／_＼;)
乗り心地は突き上げとか酷いですか？

突き上げ感は酷くない。
ただ他の車より硬いし突っ張る感じはある。
軽トラ的という感じ
カッコイイ軽トラ。

>>831
なんせ、１トンの車体だからねぇ…
燃費悪いのは仕方ない。
むしろ、ＭＴでどれだけ伸びるのか興味深い。

乗り心地だが、
突き上げ感は気にならないなぁ
車重と車高があるぶん固めなのは確かだね。
ただ、車高が高い分
ロールによる横揺れが気になる。
車高が低ければ、傾くはずが、左右にズレれる感じ。
分かる？

あ、足はノーマルで街乗りの話ね。

後は、積雪時の走破性だな。
その為に買ったジムニーなんだけど…

MTだと１５くらい走るよ　

８３２さん、８３３さん、ご意見有難う御座います。自分はオフロードを走る訳でもなく雪も降る所に住んでいる訳ではないのですがジムニーのスタイルに惚れています。あまり燃費が悪いのならＭＴにしようかなとも思います。
ただ海は子供と行った時に砂浜を走れたら爽快だろうなと思い、購入を考えています。
乗り心地の固さとはスポーツタイプのようなゴツゴツした感じでしょうか？
買うならジムニーで何もいじらないと思います。

燃費なんて、走り方でそうとう変わるよ。
もっとも、ジムニーって燃費気にして乗る車じゃないと思うし…

欲しい車を買うのが一番。

>>835
それならパジェロミニやテリオスキッドのほうが良いと思います

今まで、やわらかい足の普通乗用に乗ってたら
長距離とかじゃ辛いかもな
特にリアシートなら、もっと厳しいと思う
そこをオフロードやスポーツ車みたいに割り切る必要があるよ
燃費も気になるなら、お薦めしない
砂浜で四駆遊びしてたら、どんどん燃料なくなるよ！

>>837
ジムニーのスタイルが気に入ったって言ってるのに、他社勧めるっておかしいんじゃないか？

８３５です。軽４駆ならジムニーが欲しいんですよね。他社の同タイプは乗り心地が良いのでしょうか？
燃費は通勤にも使うのでＭＴにします。砂浜走行はたまにです。殆どが街乗りですがジムニーのスタイルが好きなんです。
ただ事前に情報があった方が助かります。

ジムニーの場合、硬めなのかな？
乗り心地は個人差で各人色々だからなんとも解らんけども
「そういう車だ。」として乗るといいよ。

>>840
オレも通勤でMT使ってるけどさ
シフトチェンジめちゃくちゃ忙しいぜw
信号ダッシュで二速へのクラッチミートでヘマするとドッタンバッタンガッシャンなって車内が大地震になって眠気も一発で覚めるぜ
狭い車内も音の悪いスピーカーもすぐ曇る窓も生温いエアコンも

でもそれを補って余りある愛着が湧いてくるぜ
遠出してどっかの野原なんかに停めてるとすげーカッチョいいんだよなぁ

多分乗ったら、数ヶ月で自分の車を「ジムニー君」て名づけてるオマエがいるよ

ツッコミ所は「砂浜を走れたら」だと思うんだが。
大概の砂浜は車両進入禁止だし、デフロックも無いジムニーで砂地は怖くね？

８４０です。色々とご意見有難う御座います。買う直前には試乗はしますが少しの試乗では知識不足に過ぎない気がしまして…
だから皆さんの意見は助かります。
買ったら１０年以上の付き合いをしたいですし たまに砂浜を走り 他の車には無い楽しさを味わいたいです。しかしジムニーは頑丈そうですね(^-^)

なんでジムニーにデフロック付けないんだろうな

乗り心地を重視するなら、パジェロミニのが良いんでない？
試乗程度の感想だけど…

ただ、どっちにしてもリアシートは、
小さい子供ならともかく、大人はちょっと・・・

ま、そういった欠点(？)を差し引いても、
ジムニーのデザインが好きなら悩む事はないよな？
↑にも有ったけど、「デザイン以外はそうゆう車」って割りきる。

痘痕も靨
乗ってりゃ可愛くなるって！

どうもバイクからしてスズキ乗りなので、
鈴菌感染者の癖で、他社製を薦めたくなってしまう…ｗ

>>844
乗り心地に関しては、試乗で確認してくれ。
感じ方人それぞれな事もあるし、ここに居る人の感想が全てとも私は思わない。
舗装路を快適に走りたいなら、パジェロミニ等の方に分がある。フロント独懸だしね。

それでもジムニーが欲しいという意固地な貴方なら。さっさと買ってこい。

リアシートの座り心地を重視したいなら４型。
インタークーラーが大型化されてたり、動力的にも１〜３型よりも上。
５型〜の方がインパネとか新しくギアリングとかも適切らしいが、
シートのコストダウンが酷すぎる。リアシートは１型XAとほぼ同じだし。

私はあえて４型最終ランドベンチャーを探して買った。歴代ジムニーで一番金掛かってると思う。

リアシートは、いっそ思い切って外す！
フラットになって使い勝手が良い。
が、ファミリーユースは無視しちゃうけなｗ

>>848
おれも4型最終ランベンだよ。
たしかにリアシートはまだマシだ罠w

しかし、これからもっと金が掛かる予定w
ショックオイル漏れとか、まあ色々ｗ

現行のジムニーとパジェロミニは車体がよく似ているので（ツートンカラーはパジェロミニだとはわかる）
メーカーのエンブレムを見ないと見分けがつかないのだけど
その二つを一目で見分けるポイントは何だろう

>>851
外観。
ブレーキランプなんて位置も違うし。
ヘッドライトも極端に言えば丸と四角。

デフロックて何ですか？
またジムニーには付いてなくてパジェロミニには付いていたりするのですか？

>>851
ジムニーが好きならば見間違うことはないよ。

リフトアップしてればジムニー

皆さん、ご意見ありがとうございますm(__)m
試乗してセールスさんにも色々と聞いてみたいと思います。

7型ATなんだけど、下道より高速の方が燃費良くない？
下道は11〜12、高速は13〜14って感じ。
下道では３０００回転以下、高速では90km/hで頑張って燃費運転してるんだけどね。

普通下道よりGO&STOPの少ない高速の方が燃費いい。
聞くまでもないだろ。

今のジムニーのATも、まだロックアップ付いてないの？

高速も90km巡行だからだな
120km超えて走ると、これまたミルミルうちに
燃料が無くなっていくわ
回転数が高過ぎるもんな！

857さんのＡＴ車は燃費が良いですね！
高速では100キロ以下がベストなんですね。

ルーフレール使ってる？
スノボー載せるやつっていくらくらいすんの？

ジムニーの、この独特の所有感ってなんだんだろうね？買って7年になるが乗ってて毎日運転が楽しい！

　カローラやワゴンRは、すぐに空気のような存在になってしまうのは
完成度が高いからだと思う。
　ジムニーはいろいろと気を遣う部分もあるので毎日新鮮なのかも。

乗り味について
他の軽とくらべて
ノーマルで
少し硬めだが、オンでもガンガン踏んでいけるしオフでも一般人の想定内では、まったく問題ない。
車高が高い分ロールは気になるが、過重移動に気をやれば問題ないレベル。
車重がかなりあるのでモッサリ感やギャップでの車体振動は大きめ

ノーマルでは、当然オンロードを基準にセッティングされている。

フワフワや変な揺り返しも抑えられていて、俺は嫌いじゃない。
その分硬めの足なので、ギャップなどは良く拾うと思う。
燃費を除けば90点の車。
車重をあと100キロ落とせば100点満点。

燃費
ATのはなし
3000回転以下で走らないとリッター14とか15は出ないと思ったほうがいいだろう。

では実際、3000以下だとどういう状態がというと
スタートして時速20キロを5秒
時速30キロを5秒
時速40キロを5秒
3000回転だと60キロまで出ないくらいの速度。
60キロ出すまで30秒はかかる。

だからジムニーは燃費を気にする車ではない。
という意見が多い。

>>866
なんかだいぶMTと違うな

ウチの4型MTは、一般道60〜70キロ遵守で遠出もせず走ってたら、リッター15行きましたよ。

燃費の話は年に４回にしようぜ
たまにはみんなの秘密の車内画像見てみたいな
もちろん掃除しちゃダメよ

凄く参考になります。皆さんがジムニーを愛する気持ちが伝わり、早く欲しくなりました(^-^)

愛着が湧いてきて馬鹿ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが
挟まったときドジっ子だな〜なんて思えるようになってきた

快適な移動空間・オーナーのノーメンテを求める車が多い中で
自分でいじれたり、低速域でも遊べる・ワクワクさせる
大人のオモチャなんだよなジムニーって！
俺にとって一番良かったのは、低速域でも楽しめるから
ストリートで峠を攻めたりするリスク
（自分にも、家族にも、他人にも）も少なくなった
男の遊び心・子供心・冒険心を駆り立てる
数少ない手頃な車で
やはり男にとって、大人のオモチャなんだと思うわ！
パジェロミニ・テリオスキッドは軟弱さが感じられるが
ジムニーには、ジープに繋がる
男臭さや硬派なイメージがする気がするよ

ジムニー最高

タービンのせかえ炊けど、燃費も悪化せず、低速も余裕だった

>>872
だが都心しか走らないw

>>872
でも、23になって男臭さは薄れた気がする。(外見な)
もっと無骨な外見でも良かったんだけどなぁ


けど、可愛い車だよ

いじるならブーストアップと社外タービンどっちがオススメですか？あとどっちが故障率低いですか？

社外

現行型が硬派？？

前の型知らんの？

ジムニーのオーナーのレビューを読むと楽しいという意見が多いが
その楽しいとはどういう意味だろう

ＭＴ車に乗っている人に質問ですが クラッチは軽いですか？

新車XCATでワイドバイザー、マット、ETCで定価176マン値引きで16マン、結構頑張ってひいてもらってる？なにしろ1回目の見積だったので、決めるか思案中

>>881
6型ＷＷ新車で車両価格が140万だった
マット・ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ・ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ・ﾅﾝﾊﾞｰﾘﾑ・ﾎﾞﾃﾞｨｰｺｰﾄ・ＥＴＣ
で支払総額総額161万。どうなのよ？

値引き幾ら？

クラッチは重いと思ったことはないよ　普通じゃない？

クラッチ重くないならＭＴで検討します。ジムニーて色々とオプション付ける人が多そうですね(^-^)自分はマットくらいしか予算的に厳しそう…

マットはぺなぺな真っ平らだからそれに合わせてホムセンのゴムマット切ってつかうといいよ。
雨の日雪の日床あんま濡れない。

喫煙者じゃなくとも、ワイドバイザーだけは
付けといた方が良いよ！

あーバイザー付けた。
雪国なんで下手に視界妨げたくなかったからワイドでないほう。

バイザーは高いですよね…マットもホームセンターにしようかと思ってました。お金無くて。

新車で買うの？

リアワイパーの停止位置変えてみた。
内張り剥がして、ワイパーユニット外して…
所要時間、約１時間。
無事作業終了。
これで雪が降っても、ワイパーに無理が…

って、ウイング付きだから意味無かったぁぁぁ


でも、ま
自己満でイイです

>>866
今日乗って確かめてみたら
MTだと3000回転で70キロでるんだが・・・
高速とかだとかなり差が出そうだな

普通車から23に乗り換えた人に聞きたいんですが、長距離の快適性は普通車と比べて全然違いますか？

なぜジムニーは運転が楽しいのか。
要はお徳感なんだよ。俺が思うに。
こんな性能高い四駆が軽でランニングコストも抑えられる。
過去にガソリンエンジンのサファリ乗ってたけど
税金もガソリン代も恐ろしい額なんですよホント、
それに比べりゃジムニーなんて本格的な四駆の中じゃ燃費良い方だとおも。

縁石乗り上げたりするだけで
うはwたのしww
てなるし。

…そんな、ワゴン3ナンバーのサファリなんて乗るから…。
ディーゼルバンのY60なら、そこまでランニングコストは高くなかったぜ？
毎年車検がウザイけど。

８９０さん、新車か新古車で考えています＾ﾛ＾;

お得感は確かに魅力ですね！

今SUVの2リッター買うか23ジムニー買うか悩んでます。少しでも気に入らなかったり長距離運転が疲れると普通車にすればよかったと後悔しそうで…でもジムニーが諦めきれません

>>893
カルディナからの乗り換えですが、

長距離？
快適性？
JB23になって、ある程度は改善されてますが、
基本的に、そうゆう類いの車じゃないと思います。

割り切りが必要です。

>>896
新古車にした方がちと安いよ。
もしくは中古なら金額的に抑えられるし
４型以前なら内装が違うよ。

>>897

つ JB43(白ナンバーのジムニー)

>>898
後悔してますか？

良くも悪くも軽ジムは大人のおもちゃです。

シフトノブが電動ｂ(ry
…判ります。

>>901
長距離って高速使うか使わないかで分かれるかもしれんが、
いずれにせよ、ジムニーと2リッターSUV(エクストレイルやフォレスター付近)と比べりゃ
ジムニーのほうが劣りますよ、当然の如く。
そりゃ、悩んで比較する対象が違いすぎますですハイ。

新古はお買い得感がありますよね！スズキのディラーにしようかと思うのですが数十キロしか走ってない車を試乗させて頂けるのでしょうか？
ＸＧのシルバーを考えてます。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1252498725105.jpg

後部座席を挟むように窓際に左右二つずつ付いている↑このふたのようなもの
はなんですか？何か取り付けるもの？今日はずしてみようと−ドライバーで
こじってみたんですが、外れなかったです。中に何があるんでしょうか？

>>905
JB33だとフック取り付けの金具が付いてる

ごめん、書き方ややこしかった
中には何も無く蓋を外して金具をつける感じ

>>907
いえいえ、どうもありがとうございます。やっぱり意味があったんですね。自転車とか
荷物の固定用ですかね。

>>904
XGはスピーカーはおろかアンテナさえ付いてないです。でもその分オーディオつけるなら
自分好みにカスタマイズできますね。買うときによそで買ってきたものを
つけてもらうこともできると思いますよ。

連投すみません。値引き情報は↓ここが参考になるかも。
ttp://kuru-ma.com/page079.html
俺の場合、オプションと車体値引きをあらかじめ自分なりに計算して
その数字を提示して、OKならここではんこ押しますってやりました。
営業さんは他社との競合をかなり嫌がりますから・・でもやっぱり安く
買いたいですから一発でやったほうがお互いのためだと思いまして・・

あと、クレジットカード持っててポイントためてるのならDオプは
クレカ払いにする手もあります。

乗り心地は極道級を覚悟していたんですが、舗装路ならそんなに悪くないです。
高速もそれなりにこなしますよ。一日で高速500�`走ったこともあります。
もちろん大排気量車とは違いますけどね。

燃費は6型MTですが、平均13ってところです。あんまりとろいと後ろの車に
悪いなと思って発進時は4〜5千まで回してるせいですかね。

....私には見える....普通車から憧れのジムニーに乗り換えたはいいが出だしの加速の悪さ
、MT車の街乗りでの合わないギヤ比、カーブでのすごいロール量、普通車より悪い燃費...
等に嫌気がさして、こんな車嫌いと捨て台詞を吐いて半年くらいで乗り換えるアナタの姿
が見える...w

＞発進時は4〜5千まで

マジカよ。

ＸＧはアンテナもスピーカーも付いてないのですか！w(°0°)w 何としてもＸＣを狙った方がトータルからして後付けよりも安く上がりそうですね！
知らなかったです。有難う御座いますm(__)m

空気圧って標準だとタイヤがポコッとなるけど
そのほうがいいの？

> いずれにせよ、ジムニーと2リッターSUV(エクストレイルやフォレスター付近)と比べりゃ
ジムニーの中古は同じ年式のフォレスターやRAV４より高いね。

せめて、エスク（ｒｙ・・・

ttp://autoc-one.jp/suzuki/jimny/special-365366/
によると、シートベルトのショルダーアンカー部の高さ調整
ができるみたいなんですけど、どうやるんですか？
自分の7型WW見てみたけどわからんかった。

シートベルトのバックルがいつもドアとシートにはさまって
出しにくいんでもっと上げたいんだけど。

海外向けのジムニーは出来るらしいよ。

出来ないって事は海外向けじゃなかったんだね。

まぁ、安心して、うちの車も無理だしココに居るほとんどの人も無理だからさ・・・

わしのウイウイもバックルがドアとシートにはさまって
むかつく

>>901
後悔はしてません。

ある程度、承知しての乗り換えですから。
カルディナの代わりって感覚で乗れば、後悔もしたかも知れませんが、
通勤にも使える新しいオモチャ。
そうゆう割り切り。

ちなみに、家族で出掛ける時は
別の車で出掛けます。

>>912
確かにXCや特別仕様の方が、＋20万程度の金額で後付け30万相当かそれ以上の物が付いてますが、
中にはそれらを不要物と割り切る人もいるわけで、＋20万更に＋αで自分好みに改造します。

20万あれば社外オーディオセット、足回り一式は入れられますよ。
コンプリート車ならXCや特別仕様と同じか少し安いくらいの金額から購入できます。

自分のはXG改ですが、渋い色のWW改は林道に入りたくないくらいかっこいいと思います。

>>913
まあ自己責任だけど
おれは街乗りしかしないし、燃費向上のために
多少空気圧高くしてる

ワイルドウインドになるとかなり装備が良くなるみたいですね！あの皮シートは夏場とか暑いのでしょうか？
ウインカーミラーもお洒落ですね！価格的に無理ですが…

ジムニーのワイルドウインドに興味があるのですが
ジムニーって高速道路では動力的にきついですか？
背が高く、ＳＵＶなら見晴らしもいいと思うので
あまり疲れないと考えたのですがどうでしょうか。
静粛性なんかも教えてほしいです。

動力的には無理をしなければそうキツくはないよ。
余裕を持ってリミッター出る。
回転数は高くなるけど、現行は思いのほか遮音がいいので
100キロ程度ならまあ隣の人とも声を大きくしなくても話せるくらいではあると思う。
白ナンバー車と比べればそりゃ落ちるけど。
背が高い分遅く感じる。
疲れるかどうかは距離にもよるし、シートとの相性もあるから何ともいえない。
腰痛くなる人は社外品入れてる人も多いみたい。

ありがとうございます。あとジムニーのfmcっていつ頃でしょうか？来年の三月までだったら待ちたい気がします。
でも、ジムニー買ったら林道に行ってみたいと思います。今から楽しみです。

一般道でもキツイのに高速なんて・・・

ジムニーで一般道きついとかおまいらどれだけ飛ばす気なんだよ。
まったり走れば全然おkだぜ。まわりの迷惑？気にする方が負けだ。法定速度守らず走る奴は死ね。

ジムニーは古くても下取りとか値段が付くみたいですね。
価値ある車なんだなと感じます。

>>927
ていうか法定速度+10~20km/hでも余裕だけどね・・・

>>927
法廷速度守るのは大事だとは思うが、流れに沿って走らない方が危険でしょ。

その前に今のジムニーなら流れに合わせるぐらい余裕じゃないか。

黄色いナンバーをバカにしたい奴が湧いてきてんじゃね？

けど、確かに2Lクラスの普通車と比べても
流れに乗れるには乗れるが、かったるい感は否めない。
しかし、逆に考えりゃ
まったり走る様になったおかげで余裕が出来た。
事故や、捕まる心配も減って安心。
走りの楽しみは、林道や砂浜で味わえる。
俺は知り合いの採石場で遊ばせても貰ってる。

気に入った車に乗って、楽しみの幅も広がったよ。

ジムニーってエンジン静かじゃないから
タイヤからのノイズ気にならなくていいかな

法定速度を守って、俺が流れを作ってますwww

前に乗っていたJA11は走行7万Kmで10万で売った俺。後悔しています。

気のせいかもしれないが、脳内ジムニーオーナーしかレスしていない気がする

ジムニーの人気色は黒ですかね？

タービンのせかえろ はやくなるぞ

>>936
俺は黒WWだけど、あんまり黒は見ないなぁ。
白が多い気がする。
ほかの車種だと黒は汚れが目立つから敬遠されるけど
ジムニはどうなのかな。

俺はシルバーで型は１型だから
黒ジムニーには嫉妬するというか
凄く羨ましいわ！

スピードについては、前車が0〜100kmたしか４〜５秒で到達する車だったから
かったるいけど、皆が言う様に低速で遊べるから文句はない
そもそも金があるなら、選択肢も変わるからね
低予算で楽しめる玩具だから、ジムニーが好きなんだよね

シルバーを検討しておりますが黒を見た瞬間、気持ちが揺れました(//∀//）
でもワイルドウインドは高くて手が出ないです。
渋い！

俺のは白。

黒やブルメタは渋いけど、
キズや汚れが目立つ。
手入れの事を考えると、白かシルバーだよね。

勝手な判断だけど、
オフへの本気度が判る？

濃色・・・それは見るのは良いが所有するとめげる色ｗ

速く走りたいならファイター行こうぜ

うちのは白
後悔はしてない。

>>944
後悔ﾌﾗｸﾞｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

ジムニーは楽しいけど彼女ができません・・・

>>941
白も水アカが目立ってくると一気にボロく見えてくるからなぁ。
不精だったら結局は銀一択になるんじゃね？

>>964
ジムニーのせいにするなよ。

>>948
>>964に期待。。。

やっぱ赤だろ、男なら

濃色系はエアコンの効きが気になる・・・
その心配がなきゃダークグリーンｶｺｲｲ

>>950
３倍の速さで走れますか？

光の速さで走れるかだと！！？

ジムニーのカラーリングでは
550時代のサビ止めペイントと見まごうばかりの赤に勝る色はナシ

まめな奴のなら、黒ジムニーの格好良さに適わない！
JB23が、JAに比べ軟弱になったという意見は否定しないけど
JB23黒ジムは中々男臭く、格好いいよ！
まあ俺の車歴のほとんどが白か黒だから、俺限定なのかもしれないけどさ
暑いのは黒車の宿命だから割り切れるしね

白い5型ジムニーだけど
洗車しようとボディーを拭いたら
タオルが白くなったよ；；

まったく女ってやつはどれもこれもパジェロって言いやがる
今度からグリルにＪＩＭＭＹってロゴ付けてもらいたいもんだぜ

> ＪＩＭＭＹ

ぱちもんじゃねーかｗｗｗ

ジミーｗ

> ＪＩＭＭＹ

中国製じゃねーかｗｗｗ

光軸調整ダイヤル、上下の調整は上のダイヤル？それとも下？

ウチのかみさん
パジェロの内装見て一言
「こっちの方が良かったんじゃない？」



解ってねぇぇぇ

上は上、下は下だったと思う。

リバースの方が良かった？

ジムニーの試乗車でマニュアルはあるのかな？

宝くじの一等並み。

無いんですか…
自分もＭＴ試乗したかったですよ＾ﾛ＾;

>>966
え？都内はAT試乗車探す方が難しかったが

>>961
斜めに動くって前にここで言われた

>>968
むしろジョイスティックにして、360°ぐるぐるがよかったか？
せっかくだからジョイボールにしなさい。

はじめてジムニーかいました。超シロート都内から遊びにいける、林道などおすすめ教えて欲しい。

>>970
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249634649/594-599

>>970
林道を走ってても、すぐに物足りなくなり
更に奥にいきたくなる。

河川敷や砂浜が楽しい。
けど、都会じゃ車の乗り入れはダメかなぁ…
田舎者の特権？

>>972
砂浜河川敷が楽しいんだ？都内近郊でないかな？

>>973
川原は楽しいけど注意しないと死ぬことになる

10年以上前か、立て続けに死人が出たことがあって
その後乗り入れできない川原が増えたんだよー

特に増水の後は慎重に、砂地の川原は車がスッポリ納まるくらいの
穴が幾つも有ったりするし、普通の水溜りに見えるのもある。

はまったら脱出できずに溺れ死ぬかもよー

川の話になるといちいち警告するな

汚すなとか死ぬとか

酒匂川で流されたジムニーが河口付近で発見された時にはピカピカだったとか
濁流でサンドブラストかけた状態だったらしい

誰も、川に入れとは言っとらん。

田舎の河川敷には、堤防と川原の間に広い荒れ地が有ったりするんだよ。

そう、単なるダート・砂場が川原に多いという話だよな

>>923
風が吹いたら普段の倍は疲れるよ
横風に弱いから

>>970
俺もシロート
林道初心者二人で奥多摩でも探索する？

>>980
ウホッｗ　グホッｗ

>>970>>980
危険な香りがwwwwwww

俺もシロート
混ぜてくれる？

ところで林道やダートってノーマルタイヤでも平気なの？

ついでにオレもシロートだよ
そこそこ整備されてるダートだったらゆっくり走ってさえすれば
ノーマルタイヤでも問題なく走れるよ
オフロード用のタイヤのほうがサイドウォールをより強化してある
だろうから安心感は全然違うと思うけど
それより底打ちのほうがよほど精神的にこたえる　orz

林道やダートで、そこそこ車走ってる道なら
ノーマルタイヤでも運悪くない限り大丈夫だよ
道無き道を行く！とかじゃない限り
国産有名どころなら、パンクしたことないなぁ
俺は、ジムニー以外でも、夏に履き古したスタッドレスで遊ぶんだけど
これも意外とパンクしない！
横の剛性低いから、高速度での下りは怖いけど
ターマックでもスライドさすやすいから
遊ぶには、お薦めだよ
命の保障は自己責任で！
雨での制動に難ありだからね！
あっジムニーじゃターマックでドリフトはやめといた方がいいですよ
簡単に１回転するからね！

ジムニーでターマックはトコトコが基本。

林道も純正タイヤで無問題。
そんな心配してるって事は、そんなに林道を走ってないと判断。
考えてもみろよ
営林署の車だって純正タイヤだろ？
ま、林道から奥に入るなら別だけどな。
純正がベロベロになるまて走り込めば、
オフ用のタイヤの有り難みも実感できる。
まずは腕を磨くのが先決。

>>983
走れんことはないが、サイドウォールが薄いから運が悪けりゃ岩で擦れてパンクするよ。

>>987
林道初心者が、そんなギリギリ攻めるか？
恐らく、滑り過ぎてヒットすんだろ
なら何履いてても同じじゃね？

むしろ、限界が高いダート用のタイヤの方が危険。

てか今どきの日本の林道なんてカローラでもほとんど行けるだろ

それがさ、雨に弱い地域だと
林道が川になって、溝できてる事多いじゃんか
タイヤはいいけど、デフ他打つのが嫌なんだよね
あと、まだ乾いてない時
その溝に乗り上げたら、滑ってヌルリンと回転したり…
まだ生還不能にはなった事ないけど
前に書いたが、トラクターに引き揚げられ、救出された事はある
林道先の農道だけどさ

ペタ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252659916/

林道シロート軍団結成か？w
まじで行く？

俺にも教えてくれ〜

>>行きましょ行きましょ

>>976

だったとか


らしい

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